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TopGear GP - Johnson Pump

1. TG GP15 50 TG GP23 65 TG GP58 80 TG GP86 100 TG GP120 100 TG GP185 125 TG GP 360 150 aa 50 65 80 100 100 125 150 Ba G 1 4 G 1 4 G 1 2 G 1 2 G 1 2 G 1 2 G 3 4 Bb G 1 2 G 1 2 G 1 4 G 1 4 G 1 4 G 1 4 G 1 2 Bc G 1 2 G 1 2 G 1 4 G 1 4 G 1 4 G 1 4 G 1 4 Be G 1 4 G 1 4 G 1 4 G 1 4 G 1 4 G 1 4 G 1 4 Dk Rp 1 2 Rp 1 2 Rp 3 4 Rp 3 4 Rp 3 4 Rp 3 4 Rp 3 4 Bm G 1 4 G 1 4 G 1 4 G 1 4 G 1 4 da 389 400 493 526 526 633 774 db 112 112 160 160 160 200 250 dc 209 219 297 315 315 380 468 de M16 M16 M20 M20 M20 M20 M20 df 126 126 159 162 162 204 199 ea 60 60 80 80 80 110 110 eb 8 h9 8 h9 10 h9 10 h9 10 h9 14 h9 16 h9 ec 31 31 35 40 40 51 5 59 ed 28 j6 28 j6 32 k6 37 k6 37 k6 48 k6 55 m6 ef M10 M10 M12 M12 M12 M16 M20 ma 75 80 105 125 140 155 200 mb 75 80 100 115 115 155 185 sp 15 26 22 5 32 32 30 5 85 va 70 80 100 100 100 120 160 vb 120 130 160 160 160 200 270 VC 150 160 200 200 200 260 330 vd 12 12 14 14 14 18 22 ve 60 60 90 90 90 125 180 vf 14 14 17 17 17 22 24 vh 90 90 125 125 125 170 230 za 125 125 180 185 185 230 300 zb 125 125 160 180 180 200 240 ZC 359 359 453 476 476 580 664 ze 61 70 81 91 106 116 146 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 6 2 Conexiones de brida 6 2 1 TG GP2 25 a TG GP6 40 TG GP2 25 TG GP3 32 TG GP6 4
2. Pos Descripci n GP2 25 GP3 32 GP6 40 Preventivo Revisi n 0010 carcasa de bomba 1 1 1 0020 carcasa intermedia 1 1 1 0040 perno prisionero 4 4 4 0100 tapa superior completa 1 1 1 0600 pi n loco casquillo completo 1 1 1 X 0700 rotor eje completo 1 1 1 X 0710 cojinete de casquillo en eje 1 1 1 x 0720 tornillo de fijaci n 1 1 1 1030 tapon 1 1 1 1040 anillo de sellado 1 1 1 X X 1050 tap n 2 2 2 1060 anillo de sellado 2 2 2 X X 1080 perno prisionero 4 4 4 1090 junta 1 1 1 x x 1100 junta 2 2 2 x x 1200 perno prisionero 4 4 1210 tapon 1 1 1 1220 anillo de sellado 1 1 1 X X 1570 chaveta 1 1 1 X x 4000 tapa de la bomba bul n de pi n loco completo 1 1 1 x 5 1 2 Soporte de rodamientos Pos Descripci n GP2 25 GP3 32 GP6 40 Preventivo Revisi n 1400 soporte de rodamientos 1 1 1 1410 tornillo para cabeza de casquillo 4 4 4 1430 alojamiento de cojinete 1 1 1 1440 cojinete de bolas 1 1 1 x x 1450 circlip 2 2 2 1460 aro de soporte 2 2 2 1480 tornillo de fijaci n 2 2 2 1500 circlip 1 1 1 1510 arandela de seguridad 1 1 1 1540 perno prisionero 2 2 2 1550 placa de caracter sticas 1 1 1 1560 remache 4 4 4 1600 proteccion de malla completo 2 2 2 16 10 E Savetix tornillo para cabeza de casquillo acero inoxidable WW 4 4 4 en un a ES 1630 protecci n de malla acero inoxidable 2
3. 2 Empuje el prensaestopas 2040 y el seguidor 2000 hacia atr s tanto como sea posible 3 Quite las empaquetaduras 3000 viejas usando un extractor apropiado 4 Limpie a fondo la carcasa intermedia y el eje 3000 2000 2070 2090 2040 2090 2060 2040 2060 3000 2000 1420 2070 SL 7 E EL M E TT 1 ies ee ey p Tar ANN SST ES ANNE NS d ha y Sail Lz TE L SE RE H o 2060 2070 2090 3000 2040 TG GP2 25 ta TG GP6 40 TG GP15 50 a TG GP23 65 TG GP58 80 a TG GP360 150 2 Montaje de la empaquetadura del prensaestopas 1 Primero doble y retuerza la empaquetadura como se muestra en la figura inferior Mal Enr llelo alrededor del eje de la bomba y Bien empuje la empaquetadura hasta el fondo Use empaquetaduras de las medidas correctas No utilice un objeto afilado para empujar a la empaquetadura a su sitio ya que podr a o cortarla por ejemplo no use un destornillador En su lugar utilice un trozo de tubo del tama o adecuado cortado por la mitad Doblado y retorcido de las empaquetaduras 3000 ANN gt O TG GP6 40 4 pcs Despu s de haber montado las empaquetaduras TG GP2 25 3 32 y empuje el prensaestopas 2040 y el seguidor 15 50 360 150 5 pcs por GP2 25 a GP23 65 contra la ltima empaquetadura montada y apriete las tuercas a mano en sentido cruzado No apriete demasiado las tuercas Para evitar el funciona
4. 230V Carcasa intermedia para calefacci n el ctrica factor de p rdida 20 W C m2 instalaci n en exteriores pero con protecci n 110V Carcasa intermedia para calefacci n el ctrica factor de p rdida 20 W C m2 instalaci n en exteriores pero con protecci n 230V Carcasa intermedia para calefacci n el ctrica factor de p rdida 25 W C m2 instalaci n en exteriores sin protecci n 110V Carcasa intermedia para calefacci n el ctrica factor de p rdida 25 W C m2 instalaci n en exteriores sin protecci n 230V 9 Materiales del casquillo del pi n loco y del pi n loco SG CG BG HG SS CS BS HS US BR CR HR UR Casquillo del pi n loco de acero cementado con pi n loco de hierro Casquillo del pi n loco de carb n con pi n loco de hierro Casquillo del pi n loco de bronce con pi n loco de hierro Casquillo del pi n loco de cer mica con pi n loco de hierro Casquillo del pi n loco de acero cementado con pi n loco de acero Casquillo del pi n loco de carb n con pi n loco de acero Casquillo del pi n loco de bronce con pi n loco de acero Casquillo del pi n loco de cer mica con pi n loco de acero Casquillo del pi n loco de metal duro con pi n loco de acero Casquillo del pi n loco de bronce con pi n loco de acero inoxidable Casquillo del pi n loco de carb n con pi n loco de acero inoxidable Casquillo del pi n
5. 333 338 338 403 mc 5 e 152 152 152 152 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 6 4 V lvulas de seguridad 6 4 1 V lvula de seguridad sencilla TG GP2 25 TG GP3 32 TG GP6 40 TG GP15 50 TG GP23 65 Tama o de labomba TG GP dv mc tg 2 25 3 82 202 40 145 6 40 234 40 145 TG GP58 80 15 50 290 50 200 TG GP86 100 03 65 300 50 200 TG GP120 100 TG GP185 125 58 80 5 0 70 86 100 576 70 120 100 576 70 185 125 641 70 360 150 849 80 6 4 2 V lvula de seguridad doble MC TG GP58 80 TG GP86 100 Tama o de la TG GP120 100 bomba TG GP dw mc tv tw tz TG GP185 125 15 50 390 50 184 400 23 65 400 50 184 400 58 80 661 70 1178 238 86 100 697 70 219 300 120 100 697 70 219 300 185 125 762 70 1219 300 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 75 76 6 4 3 V lvula de seguridad calentada dn dm E TG GP15 50 do TG GP23 65 E N amp Y Y TG GP58 80 TG GP86 100 TG GP120 100 TG GP185 125 TG GP360 150 si TG GP15 50 TG GP23 65 TG GP58 80 TG GP86 100 TG GP120 100
6. Para determinar r pidamente el nivel ac stico total se puede utilizar la tabla siguiente L L 0 123 4 5 e L f L L 3 0 2 5 12 0 1 7 1 4 1 2 1 0 Lg L L corregida donde L el nivel ac stico total del grupo de bombeo total el nivel ac stico m s alto ch A el nivel ac stico m s bajo nn rr t rmino dependiente de la diferencia entre ambos niveles ac sticos corrected Este m todo se puede repetir para el caso de m s de dos valores Ejemplo Unidad de arrastre L 79 dB A Bomba L 75 dB A Correcci n L L 4 dB A Seg n la tabla corregida 1 4 dB A L 79 1 4 80 4 dB A total 3 7 3 Factores influyentes El nivel ac stico real del grupo de bombeo puede desviarse de los valores dados en las tablas anteriores por varias razones La producci n de ruido se reduce cuando se bombean l quidos de alta viscosidad debido a una mejor lubricaci n y a las propiedades de humedad Adem s el par de resistencia del pi n loco se incrementa debido a una mayor fricci n del l quido que resulta en una amplitud de vibraci n menor La producci n de ruido se incrementa cuando se bombean l quidos de baja viscosidad combinado con una presi n de trabajo baja porque el pi n loco puede moverse con libertad menor carga fricci n de l quido m s baja y el l quido no humedece mucho Las vibraciones en las tuber as la vibraci n
7. Si la bomba es calentada mediante c maras de calentamiento o calefacci n el ctrica reduzca el nivel de calor recibido Holgura axial 18 Compruebe la holgura axial y corrijala Vea la secci n 3 22 Instrucciones de mantenimiento Los gases salen libremente 19 Aumente la velocidad de la bomba Atenci n No exceda la velocidad m xima y compruebe NPSHr Si fuese necesario instale una bomba de mayor tama o La bomba es Velocidad de la bomba demasiado 20 Reduzca la velocidad de la bomba demasiado alta Si es necesario instale un bomba de mayor tama o ruidosa Cavitaci n 21 Reduzca la diferencia entre la bomba y el nivel del dep sito de aspiraci n Aumente el di metro de la tuber a Acorte y simplifique la tuber a de aspiraci n use el menor n mero de codos y de adaptadores posible Vea tambi n la secci n 3 19 Instalaci n Contrapresi n demasiado alta 22 Aumente el di metro de la tuber a Reduzca la presi n de trabajo Compruebe los accesorios filtro intercambiador de calor etc Desalineaci n del acoplamiento 23 Compruebe y corrija la alineaci n Vea tambi n la secci n 3 19 Instalaci n Vibraci n de la placa base o 24 Haga la placa base m s pesada o fije mejor la placa base y tuber as las tuber as Rodamientos de bolas da ados o 25 Sustituya los rodamientos
8. Tama o de la Tipo de cojinete Cantidad de grasa bomba TG GP gramos 2 25 6303 2RS1 Sin relubricaci n 3 32 6303 2RS1 Sin relubricaci n 6 40 6304 2RS1 Sin relubricaci n 15 50 3206 6 5206A 10 23 65 3206 6 5206A 10 58 80 3307 6 5307A 15 86 100 3308 6 5308A 20 120 100 3308 6 5308A 20 185 125 33106 5310A 25 360 150 7312 BECBJ apareado 40 Los rodamientos de bolas tipo 2RS1 est n engrasados de por vida y no es necesario volver a lubricarlos Ambas gamas la ISO 3000 y la Americana AFBMA 5000 son posibles y tienen las mismas dimensiones Los rodamientos deben limpiarse despu s de haberlos engrasado 4 veces Sustituya la grasa antigua por grasa nueva o cambie los rodamientos En el caso de funcionamiento a temperaturas elevadas es necesario lubricar los rodamientos entre cada 500 y 1000 horas Con grasa de la clase NLGl 2 para temperaturas de funcionamiento gt 90 C Con grasa de la clase NLGl 3 para temperaturas de funcionamiento gt 120 C En los casos de cargas extremadamente altas en los que la grasa pierda cantidades significativas de aceite es necesario engrasar los rodamientos despu s de cada uso a carga m xima Se recomienda la lubricaci n con la bomba todav a en funcionamiento pero pasado el momento de la carga m xima 3 22 3 6 Cojinetes de casquillo Se recomienda la comprobaci n peri dica de los pi ones y de los cojinetes de casquillo para ver si tienen desgaste a fin de evitar que
9. 2 1700 apoyo del soporte completo 1 1 1 5 1 3 Opciones de conexiones de brida GP2 25 Pos Descripci n GP3 32 Preventivo Revisi n GP6 40 0010 G1 carcasa de 4 la bomba 0050 pasador acero 1 Atornillado en las bridas opcional tornillo sobre 3999 bridas i 0060 pieza de anillo 2 0070 brida floja 2 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 5 1 4 Opciones de c maras 5 1 4 1 C mara sobre la tapa de la bomba Pos Descripci n GP2 25 GP3 32 GP6 40 Preventivo Revisi n 0200 tapa de la c mara 1 0210 perno prisionero 4 0220 junta 1 X X 0230 tornillo para cabeza de casquillo 2 5 1 4 2 C mara alrededor del cierre del eje e Gi 1580 Pos Descripci n GP2 25 GP3 32 GP6 40 Preventivo Revisi n 0260 carcasa intermedia con c mara 1 1 1 0270 tap n 1 1 1 0280 anillo de sellado 1 1 1 X X 1200 perno prisionero 4 4 4 1580 tuerca 4 4 4 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 62 5 1 5 Opciones de sellado Aros de empaquetadura PO 2090 3000 Te N 2000 1420 EE JOL 2060 2070 Pos Descripci n GP2 25 GP3 32 GP6 40 Preventivo Revisi n 1420 deflector 1 1 1 2000 seguidor 1 1 1 2040 empaquetadura 1 1 1
10. Configuraciones de sellado del eje TC AW CC XX Aros de empaquetadura de grafito PTFE Aros de empaquetadura blancos de aramida Aros de empaquetadura de fibra de grafito Piezas para la versi n de empaquetadura aros a petici n A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 13 AW 13 3 0 Informaci n com n 3 1 Piezas est ndar de la bomba Tapa superior Carcasa intermedia Eje de la bomba Soporte de rodamientos Bul n del pi n loco Rotor Tapa de la bomba Engranaje de pi n loco Carcasa de la bomba 3 2 Principio de funcionamiento A medida que el rotor y el pi n loco desengranan se crea un vac o relativo y el liquido entra en las cavidades creadas gt S gt IS Da El l quido es transportado en huecos sellados hacia el lado de la descarga Las paredes de la carcasa de la bomba y la media luna crean un cierre estanco y separan la aspiraci n de la descarga El rotor y el pi n loco engranan y el liquido es empujado a la conducci n de salida Si se invierte el sentido de giro del eje se invierte tambi n el flujo a trav s de la bomba A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 15 16 3 2 1 3 2 2 3 3 3 4 Funcionamiento del autocebado Las bombas TopGear se ceban autom ticamente si existe l quido suficiente en la bomba para llenar las holguras y los espacios muertos entre los dientes Para ver el funcionamiento del autocebado consulte tambi n el ca
11. Las bombas han de montarse horizontalmente sobre las patas incorporadas Los tipos diferentes de instalaci n tienen influencia sobre el drenaje el llenado y el funcionamiento de los cierres mec nicos etc Si se fuese a instalar la bomba grupo de bombeo de forma distinta p ngase en contacto con su distribuidor local Soporte A pesar que el pie bajo el cuerpo de la bomba la hace muy estable hay un soporte adicional debajo del soporte de rodamientos Especialmente cuando se efect e la transmisi n mediante una correa trapezoidal y o se use un motor de explosi n este soporte cercano al en JH acoplamiento es m s necesario Est dise ado a para absorber la fuerza de la tensi n de la correa DN y las vibraciones permitiendo al mismo tiempo la dilataci n longitudinal libre del eje de la bomba 3 19 3 Transmisiones Si se suministra una bomba eje libre el usuario es responsable de la transmisi n y su ensamblaje con la bomba El usuario tambi n debe proporcionar la protecci n de las partes m viles Vea tambi n la secci n 3 19 8 Gu a de montaje 3 19 3 1 Par de giro de arranque El par de giro de arranque de las bombas de engranajes internos es casi id ntico al par de giro nominal Aseg rese que el motor tiene un par motor de arranque suficiente Por este motivo seleccione un motor con una capacidad un 25 ma
12. TG GM yy yy FD G OO SG2 BG2 PRAW TG GM yy yy FD G OO UG6 BG2 PRAW TG GM yy yy FD G OO UR6 BR6 PRAW TG GM yy yy FD G OO SG2 SG2 GS WV TG GM yy yy FD G OO UR6 UR8 GS WV TG GM yy yy FD G OO UG6 SG2 GS WV TG GM xx xx FD G OS SG2 BG2 PRAW TG GM xx xx FD G OS UG6 BG2 PRAW TG GM xx xx FD G OS UR6 BR6 PRAW TG GM xx xx FD G OS SG2 SG2 GS WV TG GM xx xx FD G OS UR6 UR8 GS WV TG GM xx xx FD G OS UG6 SG2 GS WV TG GM xx xx FD G SS SG2 BG2 PRAW TG GM xx xx FD G SS UG6 BG2 PRAW TG GM xx xx FD G SS UR6 BR6 PRAW TG GM xx xx FD G SS SG2 SG2 GS WV TG GM xx xx FD G SS UR6 UR8 GS WV TG GM xx xx FD G SS UG6 SG2 GS WV TG H xx xx FD R OO UR6 BR6 PRAW TG H xx xx FD R OO UR6 UR8 GS WV TG H xx xx FD R SS UR6 BR6 PRAW TG H xx xx FD R SS UR6 UR8 GS WV with xx xx from 6 40 to 360 150 yy yy from 6 40 to 23 65 1 2 3 4or5 For materials made from plastic the following additional declarations apply e Certificate of compliance with EC1935 2004 food contact for gaskets in Gylon by supplier Eriks Baudoin see page 79 e Certificate of compliance with EC1935 2004 food contact for gaskets in RX Flowtite by supplier Eriks Baudoin see page 80 e Zertifikat Bewertung der lebensmittelrechtlichen Konformit t von Stopfbuchspackungen for packing rings in Buramex SF 6335 by supplier EagleBurgmann see page 81 82 Declaration acc FDA requirement for mechanical seal M7N by supplier EagleBurgmann see page 83 8
13. 185 125 300 300 300 240 300 360 150 300 300 300 240 300 Observaciones Liberaci n de la dureza del casquillo de acero S y del eje de acero endurecido 2 por encima de 260 C 3 11 3 Funcionamiento en condiciones de lubricaci n hidrodin mica La lubricaci n hidrodin mica podr a ser un criterio importante para la selecci n del material del casquillo Si los cojinetes de casquillo est n operando con lubricaci n hidrodin mica no hay contacto de material entre el casquillo y el bul n o eje y se incrementar considerablemente el ciclo de vida til Si no hay condici n para lubricaci n hidrodin mica los cojinetes de casquillo tienen contacto material con el bul n o eje y se deber tener en cuenta el desgaste de estas piezas Tama o de la bomba TG GP K hyd La condici n de lubricaci n hidrodin mica se cumple 0 05 6000 con la siguiente ecuaci n 3 39 7500 Viscosidad velocidad del eje presi n dif gt K hyd 6 40 9000 con viscosidad mPa s 15 50 6250 velocidad del eje rpm 23 65 4000 presi n dif bar 58 80 3750 K hyd constante de dise o para cada tama o de bomba 86 100 3600 120 100 2930 185 125 2500 360 150 2000 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 21 3 11 4 Par de giro m ximo de las combinaciones de material del rotor y eje de la bomba El par de giro m ximo admisible es una constante independiente de la velocidad y no d
14. 4 Repita esta comprobaci n a temperatura de funcionamiento y dedique el tiempo necesario para conseguir que la desviaci n de alineaci n sea m nima 5 Instale la protecci n Consulte la imagen inferior y la tabla correspondiente para comprobar las tolerancias m ximas permitidas en la alineaci n de las mitades de acoplamiento Va nax Tolerancias de alineaci n Di metro exterior del Va Va max Va min VF nax acoplamiento mm min mm max mm mm mm 96 110 2 5 4 6 0 18 0 18 Va min 111 130 2 5 4 6 0 21 0 21 131 140 2 5 4 6 0 24 0 24 141 160 2 6 6 7 0 27 0 27 gt 161 180 2 le 6 7 0 30 0 30 GC L3 181 200 9 6 6 7 0 34 0 34 201 225 2 6 6 7 0 38 0 38 acoplamiento con separador Transmisi n por correa Las transmisiones de correa tambi n incrementan las cargas en el eje y en los cojinetes Por consiguiente se deben imponer ciertas limitaciones en la m xima carga que debe soportar el eje en la viscosidad presi n de bombeo y velocidad 3 19 8 7 Protecci n de piezas m viles Antes de poner en servicio la bomba coloque una protecci n sobre el acoplamiento o transmisi n de correa Esta protecci n debe cumplir con la normativa EN 953 sobre dise o y construcci n Para bombas que funcionan con temperaturas por encima de 100 C aseg rese de que el soporte de rodamientos y los cojinetes reciban la suficiente refrigerac
15. TG GP185 125 TG GP360 150 Bo G 1 2 G 1 2 G 1 2 G 1 2 G 1 2 G 1 2 G 1 2 di 101 101 418 444 444 509 618 dj 119 119 458 484 484 549 738 dk 253 263 2 5 dm 62 59 5 98 5 103 5 103 5 103 5 135 dn 115 115 127 127 127 127 170 do 6 5 4 6 8 8 24 S dv 290 300 550 576 576 641 849 mc 50 50 70 70 70 70 80 tg 200 200 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 6 5 Apoyo del soporte We GE TG GP6 40 TG GP15 50 TG GP23 65 TG GP58 80 TG GP86 100 TG GP120 100 TG GP185 125 TG GP360 150 vm 90 100 120 120 160 160 160 200 270 vn 118 130 150 150 195 195 195 250 310 VO 10 17 17 17 20 20 20 20 20 vp 25 40 40 40 50 50 50 50 50 vr 20 30 30 30 50 50 50 50 100 vs M10 M12 M16 M16 M20 M20 M20 M20 M20 vt 10 12 12 12 14 14 14 14 18 vu 2 3 3 3 4 4 4 4 9 6 6 Pesos Masa Versi n Masa Peso 16 r Ta bl GP2 25 GP3 32 GP6 40 GP15 50 Bomba sin c maras kg daN 8 8 14 30 Extracci n delantera tapa de la bomba pi n loco kg an Ke Extraccion trasera ko daN 6 6 10 op eje carcasa intermedia soporte Tornillo sobre bridas kg daN 5 5 8 _ suplemento SO kg daN 1 1 1 3 C maras suplemento SS kg daN 2 2 2 4 5 OS kg daN 1 1 1 5 V lvula de seguridad kg daN gt gt gt 5 suplemento V lvula de seguridad doble kg daN _ _ E 13 suplemento Versi n Masa Peso S Me ig TE Ta H
16. presi n hidrost tica Viscosidad m xima Tipo de sellado del eje nb SE Empaquetadura PO 80 000 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 6 Presi n La presi n diferencial o presi n de trabajo p es la presi n a la que trabaja normalmente la bomba La presi n diferencial m xima para las bombas TopGear gama GP es de 16 bar La presi n hidrost tica es 1 5 veces la presi n diferencial por ejemplo La presi n hidrost tica para las bombas TopGear gama GP es de 24 bar El valor siguiente ofrece una presentaci n gr fica de las diferentes clases de presiones 0 5 o Fo O L S SE o bd ro ZO O D S O o ae Kan Dd o 5 Q L O oO L 5 E de me 8 2 oa a 0 3 3 7 Nivel ac stico 3 7 1 Nivel ac stico de una bomba sin arrastre Nivel de presi n ac stica La La tabla siguiente proporciona los datos generales del nivel de presi n ac stica A compensada L emitido por una bomba sin motor medido de acuerdo con 1503744 y expresado en decibelios dB A La presi n ac stica de referencia es de 20uPa Los valores dependen de la posici n en que se efect en las mediciones las indicadas fueron tomadas en la parte frontal de la bomba a una distancia de 1 metro de la tapa de la misma y corregidas en cuanto a ruido de fondo y reflexiones Los valores listados son los m s elevados medidos en las condiciones de funcionamiento siguientes Presi n de trabajo
17. 1101 junta 1 1 1 1 1 1 1 x x 1102 junta 1 1 1 1 1 1 1 x x 1200 perno prisionero 6 6 8 8 8 8 12 1210 tapon 1 1 1 1 1 1 1 1220 anillo de sellado 1 1 1 1 1 1 1 X X 1230 tap n 1 1 2 2 2 2 2 1240 anillo de sellado 1 1 2 2 2 2 2 X X 1570 chaveta 1 1 1 1 1 1 1 X X en a completo i i l i l l i pos 1100 aplica a bombas no alimentarias 2 por bomba pos 1101 aplica a bombas alimentarias 1 por bomba 5 2 2 Soporte de rodamientos Pos Descripci n GP15 50 GP23 65 GP58 80 GP86 100 GP120 100 GP185 125 GP360 150 Preventivo Revisi n 1400 soporte de rodamientos 1 1 1 1 1 1 1 1410 tornillo para cabeza de casquillo 4 4 4 4 4 4 4 1420 cierre en V 1 1 1 1 1 1 1 X X 1430 tapa del cojinete 1 1 1 1 1 1 1 AO eee AARDE l l 2 DE 1450 anillo el stico de retenci n 1 1 e X 1460 aro de soporte 1 1 1 1 1 1 1 1470 tapa del cojinete 1 1 1 1 1 1 1 1480 tornillo de fijaci n 2 2 2 2 2 2 4 1490 cierre en V 1 1 1 1 1 1 1 X X 1500 tuerca de seguridad 1 1 1 1 1 1 1 1510 arandela de seguridad 1 1 1 1 1 1 1 X X 1520 engrasador 1 1 1 1 1 1 1 1530 mio embutido 2 2 2 2 2 2 tornillo para cabeza de casquillo 4 1540 perno prisionero 2 2 2 2 2 2 4 1550 placa de caracter sticas 1 1 1 1 1 1 1 1560 remache 4 4 4 4 4 4 4 e E ME area ETS Se Sam E SC REISE y SE 00 Se EN EA EN S SC 1700 apoyo del soporte completo 1 1 1 1 1 1 1 A 0500 460 IM TGGP 07 01 E
18. 15 50 FD G 3 O S UG 6 U G6 AW 6 7 8 2 3 4 5 9 10 11 12 13 7 Opciones de c maras para cubierta de bomba O S E1 E2 E3 E4 E5 E6 Cubierta de bomba sin c maras Cubierta de bomba con c mara y conexi n roscada Bul n de pi on loco para calefacci n el ctrica factor de p rdida 15 W C m2 instalaci n en interiores 110V Bul n de pi on loco para calefacci n el ctrica factor de p rdida 15 W C m2 instalaci n en interiores 230V Pasador de pi on loco para calefacci n el ctrica factor de p rdida 20 W C m2 instalaci n en exteriores pero con protecci n 110V Pasador de pi on loco para calefacci n el ctrica factor de p rdida 20 W C m2 instalaci n en exteriores pero con protecci n 230V Pasador de pi on loco para calefacci n el ctrica factor de p rdida 25 W C m2 instalaci n en exteriores sin protecci n 110V Pasador de pi on loco para calefacci n el ctrica factor de p rdida 25 W C m2 instalaci n en exteriores sin protecci n 230V 8 Opciones de c mara alrededor del cierre del eje O S El E2 E3 E4 E5 E6 Cierre del eje sin c maras Cierre del eje con c mara y conexi n roscada Carcasa intermedia para calefacci n el ctrica factor de p rdida 15 W C m2 instalaci n en interiores 110V Carcasa intermedia para calefacci n el ctrica factor de p rdida 15 W C m2 instalaci n en interiores
19. 16 Tama o m ximo de las part culas s lidas 23 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 17 Sellados de eje 24 3 17 1 Prensaestopas de empaquetaduras 24 3 17 2 Materiales del aro de empaquetadura 24 3 18 V lvula de seguridad 25 3 18 1 Presi n 26 3 18 2 Calentamiento 26 3 18 3 V lvula de seguridad Ajuste relativo 26 3 18 4 Vistas de despiece y cat logo de piezas 28 3 18 4 1 V lvula de seguridad sencilla 28 3 18 4 2 Carcasa de muelle calentada 29 3 18 4 3 V lvula de seguridad doble 29 3 19 Instalaci n 30 3 19 1 General 30 3 19 2 Colocaci n 30 3 19 2 1 L nea de aspiraci n corta 30 3 19 2 2 Accesibilidad 30 3 19 2 3 Instalaci n en exteriores 30 3 19 2 4 Instalaci n en interiores 31 3 19 2 5 Estabilidad 31 3 19 3 Transmisiones 31 3 19 3 1 Par de giro de arranque 31 3 19 3 2 Carga radial sobre el extremo del eje 32 3 19 4 Giro del eje para una bomba sin valvula de seguridad 32 3 19 5 Giro del eje para una bomba con valvula de seguridad 33 3 19 6 Tuberias de aspiracion y de descarga 34 3 19 6 1 Fuerzas y momentos 34 3 19 6 2 Tuber as 34 3 19 6 3 V lvulas de aislamiento 35 3 19 6 4 Malla de filtrado 35 3 19 7 Tuber as secundarias 35 3 19 7 1 L neas de drenaje 35 3 19 7 2 Calentamiento de las c maras 36 3 19 8 Directrices para el montaje 37 3 19 8 1 Transporte del grupo de bombeo 37 3 19 8 2 Cimentaci n del grupo de bombeo 37 3 1983 Variadores de velocidades reductores motoreductores motores 37 3 19 8 4 Trans
20. 2060 perno prisionero 2 2 2 2070 tuerca 2 2 2 2090 aro de soporte 1 1 1 3000 aro de empaquetadura 5 5 4 x x A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 5 2 TG GP15 50 a TG GP360 150 Para aplicaciones alimentarias Para aplicaciones alimentarias 1102 S 1040 1030 12 1240 30 gt 1210 g T 2 1220 oe 2 1200 1600 1430 1420 1450 s lo para TG GP15 50 y TG GP23 65 Para aplicaciones alimentarias la forma de las juntas se ajusta a la forma del carcasa de la bomba A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 63 64 5 2 1 Parte hidr ulica Pos Descripci n GP15 50 GP23 65 GP58 80 GP86 100 GP120 100 GP185 125 GP360 150 Preventivo Revisi n 0010 carcasa de la bomba 1 1 1 1 1 1 1 0020 carcasa intermedia 1 1 1 1 1 1 1 0040 perno prisionero 6 6 8 8 8 8 12 0100 tapa superior completa 1 1 1 1 1 1 1 0600 pi n loco casquillo completo 1 1 1 1 1 1 1 X 0700 rotor eje completo 1 1 1 1 1 1 1 x 0710 cojinete de casquillo en eje 1 1 1 1 1 1 1 X 0720 tornillo de fijaci n 1 1 1 1 1 1 1 1030 tap n 1 1 1 1 1 1 1 1040 anillo de sellado 1 1 1 1 1 1 1 X X 1050 tap n 2 2 2 2 2 2 2 1060 anillo de sellado 2 2 2 2 2 2 2 X X 1080 perno prisionero 8 8 8 8 8 8 8 1090 junta 1 1 1 1 1 1 1 X X 1100 junta 2 2 2 2 2 2 2 x x
21. 28 16 36 5 6 0 90 0 81 1 23 4 490 7 0 124 0 32 3 13 6 490 7 0 124 0 32 3 13 58 80 10 48 6 8 0 124 0 66 1 52 16 48 6 8 0 124 0 66 1 92 4 490 7 0 124 0 16 6 25 oo 7 6 486 80 124 0 33 3 03 120 100 185 125 5 10 49 0 90 120 0 55 1 82 gt 16 62 11 109 0 86 1 16 4 82 11 200 0 12 8 33 6 82 11 200 0 12 8 33 360 150 10 84 12 200 0 19 5 26 16 88 14 200 0 32 3 13 Ejemplo ajuste la presi n est ndar establecida de una v lvula V35 G10 para el tama o de bomba 58 80 en 8 bares amp Presi n est ndar establecida de la v lvula V35 G10 11 bares v ase la tabla 3 18 1 gt Diferencia entre la presi n establecida real y la presi n establecida deseada 11 8 3 bares gt AH para aflojar el tornillo de ajuste 3 x 1 52 mm v ase la tabla anterior 4 56 mm iNota La constante del muelle p f depende de las dimensiones del mismo Se recomienda que compruebe las dimensiones antes de ajustar la presi n Si la v lvula de seguridad no funciona correctamente retire inmediatamente la bomba de servicio La v lvula de seguridad debe ser comprobada por su distribuidor local A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 18 4 Vistas de despiece y cat logo de piezas 3 18 4 1 V lvula de seguridad sencilla 7400 7240 XX OCCOOOK 7110 7100 7100 7170 7010 7150 7320 7050 Valvula de seguridad sencilla horizontal 7400 360 Pos Descripci n V18 V2
22. 3 22 7 1 Conexi n roscada Rp ejemplo Rp 1 2 3 22 7 2 Conexion roscada G ejemplo G 1 2 4 0 Instrucciones de montaje y de desmontaje 4 1 General 4 2 Herramientas 4 3 Preparaci n 4 4 Despu s del desmontaje 4 5 Rodamientos antifricci n 4 5 1 General 4 5 2 Desmontaje de TG GP2 25 TG GP3 32 y TG GP 6 40 4 5 3 Montaje de TG GP2 25 TG GP3 32 y TG GP6 40 4 5 4 Desmontaje de TG GP15 50 a TG GP360 150 4 5 5 Montaje de TG GP15 50 a TG GP360 150 4 6 V lvula de seguridad 4 6 1 4 6 2 Montaje Desmontaje A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 43 45 45 45 46 46 46 46 46 46 46 46 47 47 47 47 47 48 48 48 48 48 48 49 50 51 51 51 52 52 52 53 53 53 53 53 54 54 54 54 55 55 56 56 56 4 7 Calefacci n el ctrica 57 4 7 1 General 57 4 7 2 Calefacci n el ctrica en la tapa de la bomba en el bul n del pi n loco 57 4 7 2 1 Desmontaje 57 4 7 2 2 Montaje 57 4 7 3 Calefacci n el ctrica alrededor del cierre del eje en la carcasa intermedia 58 4 7 3 1 Desmontaje 58 4 7 3 2 Montaje 58 5 0 Vistas de despiece y cat logo de piezas D 5 1 TG GP2 25 a TG GP6 40 59 5 1 1 Parte hidr ulica 60 5 1 2 Soporte de rodamientos 60 5 1 3 Opciones de conexiones de brida 60 5 1 4 Opciones de c maras 61 5 1 4 1 C mara sobre la tapa de la bomba 61 5 1 4 2 C mara alrededor del cierre del eje Di 5 1 5 Opciones de sellado Aros de empaquetaduraPO _ 62 5 2 TG GP15 50 a TG GP360 150 63 5 2 1 Parte hid
23. 7330 7150 7040 7010 7110 Montaje y desmontaje de la v lvula de seguridad Montaje Compruebe la cara de cierre plana del asiento de la v lvula 7110 y de la v lvula 7010 En el caso de que la superficie este ligeramente dafiada se puede frotar con una pasta de esmeril apropiada Sin embargo en el caso de que est seriamente da ada ponga atenci n al ajustarlo en caliente se deber n sustituir el asiento de la v lvula y la v lvula Monte siempre el tipo correcto de muelle con las dimensiones orignales y un tornillo de ajuste apropiado lvea la secci n 3 18 3 Ajuste la carcasa del muelle 7040 y los pernos 7300 Encaje el tornillo de ajuste 7320 y la tuerca 7330 enroscando el tornillo de ajuste hasta la distancia medida H Fije esta posici n apretando la tuerca 7330 Observaciones Cuando se monte otro tipo de muellle o perno de ajuste la presi n de apertura de la v lvula de seguridad deber ser ajustada hidr ulicamente Encaje la tapa 7050 y los tornillos 7310 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 4 7 Calefacci n el ctrica 4 7 1 General Cuando est sustituyendo una calefactor de cartucho aseg rese de que se utiliza el mismo tipo de calefactor de cartucho dimensiones voltaje potencia 4 7 2 Calefacci n el ctrica en la tapa de la bomba en el bul n del pi n loco 4 7 2 1 Desmontaje Desconecte los cables del calefactor de cartucho 0800 del dispositivo electr
24. GP23 65 GP58 80 GP86 100 GP86 100 GP185 125 GP360 150 Bomba sin c maras kg daN 34 63 82 93 146 263 Extracci n delantera tapa de la bomba pi n loco kg Ban 19 Wi 29 e kg dan 22 45 50 49 90 116 eje carcasa intermedia soporte Tornillo sobre bridas kg daN _ _ _ _ _ _ suplemento so kg daN 3 9 9 7 10 16 C maras suplemento SS kg daN 4 5 13 13 7 15 20 OS kg daN 1 5 4 4 0 5 7 V lvula de seguridad kg daN 5 7 10 10 10 23 suplemento V lvula de seguridad doble kg daN 13 04 26 26 26 _ suplemento A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 77 E24 Declaration of Compliance for food contact materials Manufacturer SPX Flow Technology Belgium NV Evenbroekveld 2 6 BE 9420 Erpe Mere Belgium We hereby certify the compliance of the materials coming into contact with food during the intended use with the general requirements as of the date of this Declaration of Regulation EC No 1935 2004 of 27 October 2004 on materials and articles intended to come into contact with food and repealing Directives 80 590 EEC and 89 109 EEC This Declaration applies to the following product s Product TopGear internal gear pump Configurations TG GP xx xx FD G OS UG6 UG6 AW TG GP xx xx FD G OS UR6 UR6 AW TG GP xx xx FD G SS UG6 UG6 AW TG GP xx xx FD G SS UR6 UR6 AW TG GP xx xx FD G OS SG2 SG2 AW TG GP xx xx FD G OS UG6 SG2 AW TG GP xx xx FD G SS SG2 SG2 AW TG GP xx xx FD G SS UG6 SG2 AW
25. alcance valores excesivos en estas piezas Se puede realizar una comprobaci n r pida usando Tama o de Tolerancias radiales el sistema de acceso delantero y trasero la bomba TG GP m ximas admisibles Consulte la tabla para ver la holgura radial m xima 2 25 a 6 40 0 10 mm admisible de los cojinetes de casquillo 15 50 a 23 65 0 15 mm Para efectuar la sustituci n de los cojinetes de 98 80 a 120 100 0 25 mm casquillo p ngase en contacto con su distribuidor 185 125 0 30 mm local 360 150 0 35 mm A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 49 90 3 22 3 7 Cierres del eje Empaquetadura de prensaestopas PO En las bombas con empaquetadura compru bela peri dicamente para ver si hay fugas Una fuga ligera es normal Compruebe regularmente las conexiones del anillo de lubricaci n si es el caso Si la fuga por la empaquetadura es excesiva o cuando la bomba requiera mantenimiento sustituya las empaquetaduras viejas Esta operaci n se puede efectuar sin desarmar el rodamiento ni el soporte de rodamientos 1 Desmontaje de la empaquetadura del prensaestopas Afloje las tuercas del prensaestopas 2070
26. commande Besteller Auftr Nr Order no Customer No de command client 389607 Hersteller Manufacturer Fabricant Kommission Commission no Node commande EagleBurgmann Germany A70 968 Gegenstand Gleitringdichtu ng Zeichn Nr Object Mechanical seal Drawing no non Garniture m canique d tanch ti Ho de plan Fabr Nr Stilck Fa r no n Quantity No de fabrication Nombre Runddichtringe O rings Joints toriques M7N 40 00 002391 047 Einzeltell component Part pl ce d tach e Werkstoffe Materials Materiaux Bestatigung Confirmation Confirmation Hiermit best tigen wir da EagleBurgmann Runddichtringe aus Werkstoff V16 den Anforderungen gem FDA Vorschrift Code of Federal Regulation Title CFR 21 S 177 2600 entsprechen Herewith we certify that EagleBurgmann O rings made of material V16 fulfill the requirements of FDA regulation Code of Federal Regulation Title CFR 21 177 2600 Nous confirmons par la pr sente que les joints torigues EagleBurgmann en V18 sont conformes aux demandes selon la prescription FDA Code of Federal Regulation Title CFR 21 8 177 2600 Bemerkungen Remarks Remarques Fluor Kautschuk Fluorcarbon rubber Elastomere en carbone fluor EagleBurgmann Germany GmbH amp Co KG 82502 Wolfratshausen pg fags Telefon 08171 23 0 Telefax 08171 23 1214 www eagleburgmann com Wolfratshausen
27. de arranque relativamente alto Durante la operaci n se producen cargas de choque debido a las pulsaciones inherentes en el principio de bomba de engranajes Por consiguiente elija un acoplamiento que tenga 1 5 veces el par recomendado para una carga constante normal Monte sin emplear una herramienta de impacto ambas mitades del acoplamiento sobre los ejes de la bomba y del motor respectivamente Alineaci n Los ejes de la bomba y del motor de grupos completos est n alineados con precisi n en la f brica Despu s de la instalaci n del grupo de bombeo se debe comprobar la alineaci n de la bomba y del eje del motor y volver a alinear si es necesario Las mitades de acoplamiento solo pueden alinearse moviendo el motor el ctrico 1 Coloque una regla A sobre el acoplamiento Quite o a ada los calzos necesarios para situar el motor el ctrico a la altura correcta de manera que la regla de estimador toque ambas mitades de acoplamiento en toda su longitud Consulte la imagen 2 Repita la misma comprobaci n a ambos lados del acoplamiento a la altura del eje Mueva el motor el ctrico de manera que la regla de estimador toque ambas mitades de acoplamiento en toda su longitud 3 Para asegurarse de que la comprobaci n tambi n se realiza mediante calibres de espesores externos B en dos puntos correspondientes de ambos lados de las mitades de acoplamiento consulte la imagen A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014
28. de suministro en la posici n m s alta y la conducci n de retorno en la posici n m s baja de forma que el agua condensada se drene por la conducci n inferior En el caso de suministro de l quido las posiciones no tienen importancia Se proporciona un tap n de drenaje Bh y puede considerarse como conducto de drenaje TG GP58 80 a TG GP360 150 3 C mara alrededor del cierre del eje Conecte el conducto de suministro y el conducto de retorno a ambas conexiones de la carcasa intermedia Se proporciona una tap n de drenaje en la carcasa intermedia en la parte inferior Bg En el caso de que el suministro sea de vapor este drenaje puede conectarse a un conducto de drenaje para evacuar el agua condensada Nota Despu s de la conexi n compruebe el apriete del circuito de calentamiento y ventilelo apropiadamente 4 C maras en v lvula de seguridad alrededor de la carcasa de muelle Las c maras que est n sobre la v lvula de seguridad est n dise adas para uso con vapor saturado m x 10 bar gt gt 180 C o con un medio no peligroso m x 10 bar m x 200 C Est n provistas de conexiones roscadas Bo consulte el cap tulo 6 0 para conocer las dimensiones La conexi n puede hacerse por medio de tuber as roscadas o conexiones de tubo con sellado en la rosca rosca c nica con aplicaci n de ISO 7 1 Para ver los tipos de rosca consulte la secci n 3 22 7 En el caso de suministro de vapor conecte la condu
29. de tal forma que No levante nunca el grupo de bombeo sujeto no puedan deslizarse El grupo de bombeo debe s lo por un punto Si no se levanta correctamente estar recto se pueden causar lesiones a las personas y o da os al grupo de bombeo 1 2 3 Almacenamiento Si no se pone la bomba inmediatamente en servicio se debe girar el eje una vuelta completa una vez a la semana De este modo nos aseguramos de que haya una distribuci n apropiada del aceite conservante A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 gt gt gt gt rr gt E Seguridad General ilmportante La bomba no debe utilizarse para usos distintos de los recomendados y para los que fue ofertada sin consultar a su distribuidor local La bomba debe instalarse y utilizarse siempre de acuerdo con las regulaciones y leyes nacionales y locales relacionados con la sanidad y la seguridad Cuando se suministra una bomba o grupo de bombeo ATEX se debe considerar el uso del manual ATEX por separado Ex s Lleve siempre atuendos de seguridad adecuados cuando est manipulando la bomba Realice un anclaje apropiado de la bomba antes de ponerla en marcha con el fin de evitar que se produzcan lesiones personales y o da os al grupo de bombeo Instale dos v lvulas de corte en ambos lados de la bomba para poder cerrar la entrada y salida antes de realizar operaciones de servicio y mantenimiento Compruebe que se se puede drenar la bomba sin causar lesiones
30. el lugar de instalaci n Herramientas Para efectuar los trabajos de mantenimiento y de reparaci n utilice solamente herramientas adecuadas y en buen estado Uselas correctamente Parada La bomba debe estar fuera de servicio antes de empezar los trabajos de mantenimiento y de inspecci n No debe haber presi n en la bomba grupo de bombeo Si el fluido bombeado lo permite deje que la bomba se enfr e hasta la temperatura ambiente 3 22 2 4 Seguridad del motor 3 22 2 5 Tome las medidas adecuadas para evitar que el motor se ponga en marcha mientras se est trabajando en la bomba Esto es particularmente importante en el caso de los motores arrancados a distancia Siga el procedimiento descrito a continuaci n Coloque el interruptor autom tico de la bomba en desconectado Desconecte la bomba en la caja de control Cierre con llave la caja de control o coloque un letrero de aviso sobre la misma Quite los fusibles y ll veselos al lugar donde vaya a efectuar el trabajo No desmonte el protector del acoplamiento hasta que la bomba est completamente parada Conservaci n Si la bomba no se va a utilizar durante un per odo largo Primero dr nela Trate despu s las partes internas con aceite mineral VG46 u otro l quido preservante por ejemplo aceite grado alimentario para aplicaciones alimentrias Semanalmente se debe poner en marcha la bomba brevemente o alternativamente se debe girar e
31. evacuar aire o gases durante el arranque o el funcionamiento Al funcionar solo en un sentido de rotaci n la tapa superior debe colocarse de modo que las ranuras de aspiraci n posterior est n situadas hacia el lado de aspiraci n En caso de tener alguna duda p ngase en contacto con su distribuidor local ranuras de z LS N aspiraci n posterior K Si la bomba gira en ambas direcciones la tapa superior debe colocarse de modo que las ranuras de aspiraci n posterior est n situadas hacia el lado de aspiraci n que m s se utiliza A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 19 5 Giro del eje para una bomba con v lvula de seguridad El giro del eje determina qu conexi n de la bomba es la de aspiraci n y cu l es la de descarga La relaci n entre el giro del eje y el lado de aspiraci n descarga es indicada mediante la placa de flecha de rotaci n que est fijada a la carcasa de la v lvula de seguridad Nota la rotaci n del eje siempre se mira desde el extremo del eje hacia la bomba A menos que se especifique lo contrario en el pedido las bombas TopGear se montan en la f brica para una rotaci n en sentido de las agujas del reloj v ase la imagen superior izquierda lo que definimos como el sentido est ndar de rotaci n Las flechas peque as 2 y 3 indican la direcci n del flujo de l quido bombeado T Aseg rese siempre de que la rotaci n del eje se corresponde con la posici n de los puer
32. i n loco tercer d gito siempre deber a ser inferior o igual a la holgura del pi i n loco segundo d gito De lo contrario existe riesgo de contacto entre el pi i n loco y la media luna de la tapa de la bomba 3 15 Juego entre los dientes de los pi ones TG GP 2 25 3 32 6 40 15 50 23 65 58 80 86 100 120 100 185 125 360 150 M nimo um 320 320 320 360 400 400 400 420 440 440 M ximo um 640 640 640 720 800 800 800 840 880 880 Holgura entre los dientes del engranaje 3 16 Tamanho m ximo de las part culas s lidas TG GP 2 25 3 32 6 40 15 50 23 65 58 80 86 100 120 100 185 125 360 150 Tama o um 80 80 90 120 125 150 165 180 190 225 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 23 24 3 17 3 17 1 3 17 2 Sellados de eje Prensaestopas de empaquetaduras Tama o de 2 25 15 50 86 100 la bomba TG GP 3 32 E 23 65 Get 120 100 Ze REN Di metro del eje 17 20 30 40 45 55 65 Anchura de secci n 6 8 8 10 10 10 10 ER 12 16 16 20 20 20 20 cierre hidr ulico Dimensiones en mm Materiales del aro de empaquetadura TC La soluci n m s universal La empaquetadura tejida del eje consta de fibras de PTFE con adici n de grafito y materia deslizante fibras GORE GFO Coeficiente de fricci n extremadamente bajo buena conductividad t rmica alta flexibilidad y volumen estable Adecuadas para apli
33. se ventilar la bomba Apriete los tapones de llenado Cuando se pone en servicio la bomba TG por primera vez o en caso de que se monten juntas nuevas los pernos que comprimen las juntas deben ser apretados de nuevo a los 3 o 4 d as para conocer los pares de apriete consulte la secci n 3 22 3 1 E ef 48 Llenado de la bomba A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 20 4 Lista de comprobaci n Arranque inicial Despu s de una revisi n exhaustiva o cuando se vaya a poner la bomba en servicio por primera vez arranque inicial se debe observar la siguiente lista de comprobaci n Conducto de suministro y descarga _ Las tuber as de aspiraci n y descarga est n limpias _ Las tuber as de aspiraci n y descarga no tienen fugas La tuber a de aspiraci n est protegida de forma apropiada para impedir que se introduzcan cuerpos extra os Caracter sticas _ Compruebe las caracter sticas del grupo de bombeo y de la v lvula de seguridad tipo de bomba vea la placa de caracter sticas RPM presi n de trabajo potencia efectiva temperatura de trabajo sentido de giro NPSHr etc Instalaci n el ctrica Compruebe que la instalaci n el ctrica cumple la normativa local Compruebe que la tensi n del motor corresponde a la tensi n de la red Compruebe la regleta de terminales Aseg rese que el par motor de arranque es suficiente no se debe utilizar un arranque estr
34. su funci n _ Compruebe que en el caso de bombas que pudieran alcanzar temperaturas de trabajo superiores a 60 hay colocados protectores suficientes para evitar el contacto accidental A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 41 42 3 20 5 3 20 6 3 20 7 Puesta en marcha Cuando se vaya a poner la bomba en servicio se deber observar la lista de comprobaci n y procedimiento siguientes La bomba est llenada de l quido Compruebe que la bomba se ha calentado lo suficiente Compruebe que las v lvulas de la aspiraci n y de la descarga est n completamente abiertas Ponga en marcha la bomba durante un momento y compruebe el sentido de giro del motor Ponga en marcha la bomba y compruebe la succi n de l quido presi n de aspiraci n Compruebe la velocidad RPM de la bomba Compruebe si la tuber a de descarga o el cierre tienen fugas Compruebe el funcionamiento correcto de la bomba O OOOHOO O U L Si la fuga por la empaquetadura del prensaestopas es demasiado grande ajuste apriete la presi n de ste ltimo Parada Cuando se vaya a poner la bomba fuera de servicio se deber observar el siguiente procedimiento Apague el motor _ Cierre todas las conducciones de servicios auxiliares circuito de calentamiento refrigeraci n circuito del medio para lavado enfriamiento r pido _ Si hay que evitar que el l quido se solidifique limpie la bomba mientras el producto est todav a en esta
35. vayan a bombear productos inflamables o explosivos es necesario colocar una conexi n a tierra adecuada Los componentes de la unidad deben estar conectados entre s con puentes de conexi n a tierra para reducir el riesgo de descargas de electricidad est tica Use motores que no puedan producir explosiones o a prueba de explosiones de acuerdo con la normativa local Coloque acoplamientos y protectores de acoplamiento adecuados Temperaturas excesivas Dependiendo del fluido a bombear se pueden alcanzar temperaturas elevadas tanto dentro como alrededor de la bomba A partir de 60 C la persona responsable debe proveer los medios protectores adecuados y colocar avisos indicando Superficies calientes Al aislar el grupo de bombeo aseg rese de que haya suficiente refrigeraci n proveniente del alojamiento del cojinete Es necesario para la refrigeraci n de los cojinetes y engrasado del soporte de rodamientos consulte la secci n 3 19 8 7 Protecci n de las piezas m viles Proteja al operario contra fugas y posibles chorros de liquido 3 19 2 5 Estabilidad Fundaci n La bomba debe ser montada sobre una placa o sobre un bastidor completamente nivelados sobre la base La base debe ser dura horizontal plana y sin vibraciones para garantizar la alineaci n correcta de la bomba motor durante el funcionamiento Vea tambi n la secci n 3 19 8 Gu a de montaje y la secci n 3 19 8 6 Acoplamiento del eje Montaje horizontal
36. 0 50 Tama o de la v lvula de seguridad para TG GP86 100 TG GP120 100 TG GP185 125 60 V lvula de seguridad para TG GP360 150 3 Materiales G V lvula de seguridad de fundici n de hierro Para aplicaciones alimentarias Debe de usarse v lvula de seguridad de acero inoxidable 4 Rango de presi n de trabajo 4 Presi n de trabajo 1 4 bar 6 Presi n de trabajo 3 6 bar 10 Presi n de trabajo 5 10 bar 16 Presi n de trabajo 9 16 bar 5 Carcasa de muelle calentada H V lvula de seguridad con carcasa de muelle calentada a En _ Valvula de seguridad horizontal V lvula de seguridad vertical A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 25 26 3 18 1 Presi n Las v lvulas de seguridad est n divididas en 4 clases de presi n de trabajo por ejemplo 4 6 10 y 16 que indican la m xima presi n de trabajo para esa v lvula Cada clase tiene una presi n establecida est ndar de 1 bar por encima de la presi n de trabajo m xima indicada A la presi n establecida se le puede dar un valor m s bajo seg n petici n pero nunca m s alto Rango de presi n de trabajo 4 6 10 16 Presi n establecida est ndar bar 5 7 11 17 Rango de presi n de trabajo bar 1 4 3 6 5 10 9 16 Rango de presi n establecida bar 2 5 4 7 6 11 10 17 3 18 2 Calentamiento 3 18 3 La carcasa soldada sobre muelle est provista de 2 conexiones roscadas Las conexiones de b
37. 0 aa 25 32 40 ab 65 70 84 ac PN16 85 100 110 ac PN20 79 5 89 98 5 ad PN16 115 140 150 ad PN20 110 120 130 ak PN16 4xd14 4xd18 4xd18 ak PN20 4xd16 4xd16 4xd16 am PN16 30 32 32 am PN20 30 32 33 zb 190 220 200 6 2 2 TG GP15 50 a TG GP360 150 TG GP58 80 TG GP15 50 TG GP360 150e TG GP23 65 z TG GP15 50 TG GP23 65 TG GP58 80 TG GP86 100 TG GP120 100 TG GP185 125 TG GP360 150 aa 50 65 80 100 100 125 150 ab 100 118 135 153 153 180 212 ac PN16 125 145 160 180 180 210 241 ac PN20 120 6 139 7 152 5 190 5 190 5 216 241 ad 125 145 200 220 220 250 310 ak PN16 4xd18 4xd18 8xd18 8xd18 8xd18 8xd18 8xd23 ak PN20 4xd18 4xd18 4xd18 8xd19 8xd19 8xd22 8xd23 am 21 21 24 25 25 28 30 zb 125 125 160 180 180 200 240 Bridas cuadradas en lugar de bridas redondas A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 72 6 3 6 3 1 C maras Calefacci n el ctrica TG GP2 25 a TG GP6 40 C maras SS con conexiones roscadas en la tapa de la bomba y alrededor del cierre del eje C mara sencilla SO con conexi n roscada en la tapa de la bomba C maras sencillas OS con conexi n roscada alrededor del cierre del eje TG GP2 25 TG GP3 32 TG GP6 40 Bf G 1 2 G 3 4 Bg G 1 2 G 3 4 Bl G 1 2 G 3 4 dg 59 75 dh 42 50 d
38. 0 de modo que se distribuya el calor uniformemente Aseg rese de que la funda del calefactor de cartucho 0800 est completamente cubierta con una fina capa de pasta de cobre Si el calefactor de cartucho 0800 tiene un cabezal de cer mica aseg rese de que la pasta de cobre no entre en contacto con el cabezal de cer mica Monte el calefactor de cartucho 0800 en el taladro de la carcasa intermedia 0020 y presi nelo dentro del taladrod hasta que llegue al final Conecte el ensamblado del conducto flexible 0830 el adaptador tipo B PG9 0820 y el agrandador 0840 a la carcasa intermedia 0020 Conecte los cables del calefactor de cartucho 0800 al dispositivo electr nico o el ctrico de control de potencia Conecte el conducto flexible 0800 el dispositivo electr nico o el ctrico de control de potencia A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 5 0 Vistas de despiece y cat logo de piezas C mo realizar pedidos de recambios Al pedir piezas de recambio declare lo siguiente 1 Tipo de bomba y n mero de serie vea la placa de caracter sticas 2 Coloque el n mero cantidad y descripci n Ejemplo 1 Tipo de bomba TG GP58 80 G2 SS SG2 BG2 TC N mero de serie 2000 101505 2 Pos 0600 1 Pi n loco Casquillo completo 5 1 TG GP2 25 a TG GP6 40 ea u 1460 1440 1620 1630 1600 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 59 5 1 1 Parte hidr ulica
39. 0 0220 TG GP 360 150 0860 Pos Description Version GP15 50 GP23 65 GP58 80 GP86 100 GP120 100 GP185 125 GP360 150 Preventive Overhaul 0040 Perno prisionero E1 E6 6 8 e 0200 Tapa de la c mara al frente E1 E6 1 0210 Perno prisionero E1 E6 12 0220 Junta E1 E6 1 X X 0230 Perno prisionero E1 E6 2 0240 Tap n E1 E6 S 3 0250 Anillo de sellado E1 E6 3 X X El 1 2 E2 1 2 0800 ee el ctrica 5 gt E5 1 2 E6 1 2 0820 Adaptador tipo B PG9 El E6 2 4 0830 Conducto flexible El E6 1 x 1m 2x 1m 0840 Agrandador E1 E6 1 2 0850 Tuerca de seguridad met lica El E6 1 2 0860 Tornillo prisionero E1 E6 S 2 ER Ha completo ES A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 5 2 3 4 Calefacci n el ctrica alrededor del cierre del eje en la carcasa intermedia Versi n E1 E2 E3 E4 E5 EG Pos Descripci n Versi n GP58 80 GP86 100 GP120 100 GP185 125 GP360 150 Preventivo Revisi n Carcasa intermedia M10x12 DIN916 A4 SECH fundici n de hierro Bice 0800 Cartucho de calefacci n el ctrica E1 E6 2 0820 Adaptador tipo B PG9 E1 E6 4 0830 Conducto flexible El E6 2x1 m 0840 Agrandador E1 E6 2 0850 Tuerca de seguridad met lica E1 E6 2 0860 Tornillo prisionero E1 E6 o A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 67 68 5 2 4 Opciones de sellado del eje Anill
40. 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 79 80 20 10 2010 kes the difterenci Antwerpen Anvers Antwerp Boombekelaan 3 B 2660 Hoboken Belgi Belgique Belgium tel 32 3 829 26 11 fax 32 3 828 39 59 Conformiteitsattest EU1935 2004 voedingscontact Attestation de conformit CE 1935 2004 contact avec des denr es alimentaires Certificate of compliance with EC1935 2004 food contact Omschrijving D nomination RX FLOWTITE flange gasket material Description Migration Fitted use M Simulant A 100 C M ACQUEOUS FOOD M SimulantB 100 C M FATTY FOOD M Simulant C 60 C M ALCOHOLIC FOOD M Simulant D 60 C M DRY FOOD Wij bevestigen U dat de door ons geleverde en hierboven beschreven goederen voldoen aan de EU1935 2004 voorschriften voor gebruik in de voedingsindustrie Par la pr sente nous vous confirmons que la mat riel livr en annexe selon votre commande en r f rence r pond aux normes en vigueur suivant les sp cifications de la CE1935 2004 Pour produits alimentaires We hereby confirm that the goods supplied with the above references are suitable for contact with food in accordance with EC1935 2004 regulation ERIKS nv Koen Fierens Kwaliteitsdienst D partement Qualit Quality Department Koen Fierens Eriks NV ERIKS BAUDOIN will make sure the origin of this material is coded 2014677 and will share any additional information when available A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11
41. 2 1 Recepci n 7 1 2 2 Manipulaci n 7 1 2 3 Almacenamiento 7 1 3 Seguridad 8 1 3 1 General 8 1 3 2 Unidad de bombeo 9 1 3 2 1 Manipulaci n de la unidad de bombeo 9 1 3 2 2 Instalaci n 9 1 3 2 3 Antes de poner en servicio el grupo de bombeo 10 1 3 2 4 Montaje desmontaje de la protecci n de acoplamiento 10 1 3 2 5 Placa de caracter sticas Declaraci n de conformidad CE__ 10 1 4 Definiciones t cnicas 11 2 0 Descripci n de la bomba 12 2 1 Designaci n del tipo 12 3 0 Informaci n com n 15 3 1 Piezas est ndar de la bomba 15 3 2 Principio de funcionamiento 15 3 2 1 Funcionamiento del autocebado 16 3 2 2 V lvula de seguridad Principio de funcionamiento 16 3 3 Sonido 16 3 4 Caracter sticas generales 16 3 5 Caracter sticas principales 17 3 6 Presi n 18 3 7 Nivel ac stico 18 3 7 1 Nivel ac stico de una bomba sin arrastre 18 3 7 2 Nivel ac stico del grupo de bombeo 19 3 7 3 Factores influyentes 19 3 8 Opciones de material 20 3 9 Opciones de c maras 20 3 10 Calefacci n el ctrica 20 3 11 Interiores 20 3 11 1 Materiales del casquillo 20 3 11 2 M xima temperatura en el interior 21 3 11 3 Funcionamiento en condiciones de lubricaci n hidrodin mica_____ 21 3 11 4 Par de giro m ximo de las combinaciones de material del rotor y eje de la bomba 22 3 12 Momento m sico de inercia 22 3 13 Tolerancias axiales y radiales 22 3 14 Holguras extra 22 3 15 Juego entre los dientes de los pi ones 23 3
42. 2014 Fraunhofer Institut Verfahrenstechnik und Verpackung Zertifikat Bewertung der lebensmittelrechtlichen Konformit t von Stopfbuchspackungen Auftraggeber Burgmann Packings Dublin 24 Ireland Auftrag PA 4073 05 Probe Burgmann Buramex SF 6335 Die Stopfbuchspackung Burgmann Buramex SF 6335 wird f r Dichtpackungen in Lebensmittelverarbeitungsmaschinen Rohren etc verwendet insbesondere zur Abdichtung rotierender Wellen etc in Armaturen Pumpen R hrwerken u a Die Stopfbuchse ist dabei in ein Geh use eingebaut und nur ber einen schmalen Spalt in Verbindung mit dem Beh lter oder Rohr das das Lebensmittel enth lt Die Stopfbuchse kommt dabei nur zuf llig mit Lebensmitteln in Ber hrung die durch den Spalt in das Packungsgeh use gedr ckt werden oder spritzen Die am Spalt anliegende Fl che betr gt dabei einer Kantenfl che 2 mm Breite Dabei sind die Systeme insbesondere bei Pumpen in der Regel so angelegt dass an die Welle im Bereich der Dichtung gelangendes Lebensmittel nach au en abtransportiert wird und nicht wieder in den Beh lter zur ck gelangt Stopfbuchsen werden f r Pumpen mit einem Durchsatz von mehr als 1000 I h und R hrwerke f r F llungen von mindestens 1 2 m verwendet Die Haltbarkeit der Dichtung betr gt ca 1 Jahr Dabei treten einschlie lich der Reibungsw rme Temperaturen bis 100 C an der Stopfbuchse auf Die Stopfbuchspackung wurde auf lebensmittelrechtliche Konformit t bez g
43. 360 150 M nimo um 80 80 90 120 125 150 165 180 190 225 M ximo um 134 134 160 200 215 250 275 300 320 375 3 14 Holguras extra Para indicar las holguras requeridas se proporciona un c digo de 4 d gitos xxxx en el pedido Estas cifras se refieren a las siguientes clases de holguras CO Holgura axial entre el rotor y la tapa de la bomba establecida al m nimo Holgura est ndar no indicada porque es la est ndar C1 C2 2 x holgura est ndar C3 3x holgura est ndar Los cuatro d gitos indican el tipo de holgura establecida y para qu parte de la bomba por ejemplo c digo 2332 2 3 3 2 Ls Holgura axial entre el rotor y la tapa de la bomba amp se puede ajustar v ase 3 22 6 Ajuste de las holguras Holgura diametral entre el bul n del pi i n loco y el casquillo de pi i n loco en caso de que el casquillo de pi i n loco no sea de bronce bul n del pi i n loco especial material 2 o 6 con un di metro adaptado para el c digo 2 o 3 en caso de que el casquillo de pi i n loco sea de bronce casquillo de pi i n loco especial de bronce con un di metro interior adaptado para el c digo Y o Z Holgura radial entre el pi i n loco y la media luna de la tapa de la bomba mediante mecanizado extra del di metro exterior de los pi i n loco para el c digo 2 o 3 Holgura radial entre el rotor y la carcasa de la bomba mediante mecanizado extra del di metro exterior del rotor para
44. 4 This Declaration shall be valid for a period of three years from the date that the pump has been shipped from our production unit This Declaration does not modify any contractual arrangements in particular regarding warranty and liability Erpe Mere 01 April 2014 gt Gerard Santema General manager 78 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 27 09 2010 ERIKS BAUDOIN Antwerpen Anvers Antwerp Boombekelaan 3 B 2660 Hoboken Belgi Belgique Belgium tel 32 3 829 26 11 fax 32 3 828 39 59 Conformiteitsattest EU1935 2004 voedingscontact Attestation de conformit CE 1935 2004 contact avec des denr es alimentaires Certificate of compliance with EC1935 2004 food contact EN 10204 2 1 Omschrijving D nomination Description Gylon BLUE 3504 M AQUEOUS FOOD M FATTY FOOD M DRY FOOD Wij bevestigen U dat de door ons geleverde en hierboven beschreven goederen voldoen aan de EU1935 2004 voorschriften voor gebruik in de voedingsindustrie Par la pr sente nous vous confirmons que la mat riel livr en annexe selon votre commande en r f rence r pond aux normes en vigueur suivant les sp cifications de la CE1935 2004 Pour produits alimentaires We hereby confirm that the goods supplied with the above references are suitable for contact with food in accordance with EC1935 2004 regulation Wi Quality Control Kwaliteitsdienst D partement Qualit Quality Department A
45. 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 37 38 3 19 8 5 A 3 19 8 6 El equipo el ctrico los terminales y componentes de los sistemas L1 L1 de control pueden tener a n corriente el ctrica cuando no est n funcionando El contacto con stos L3 L3 puede ser fatal y resultar en graves L2 L2 i i N N lesiones o causar da os materiales irreparables L nea Motor U volt 230 400 V 400 V 3 x 230 V delta 3 x 400 V estrella delta Motores de combusti n Cuando utilice un motor de explosi n en el grupo de bombeo consulte el manual de instrucciones del motor que se incluye con la entrega Si no se incluye el manual p ngase en contacto con el proveedor de la bomba Independientemente de este manual se debe respetar lo siguiente con todos los motores de explosi n Cumplimiento con las regulaciones de seguridad locales El escape de los gases de combusti n debe ser filtrado para evitar el contacto El motor de arranque se debe desacoplar autom ticamente una vez que el motor ha arrancado No se puede modificar el n mero de revoluciones m ximas del motor que est n preestablecidas Antes de arrancar el motor se debe comprobar el nivel de aceite Nota Nunca tenga el motor funcionando en una rea cerrada Nunca eche combustible al motor cuando est en marcha Acoplamiento del eje Las bombas de engranajes internos exigen un momento de par
46. 6 Tuberias de aspiraci n y de descarga 3 19 6 1 Fuerzas y momentos Nota Las fuerzas y momentos excesivos sobre las bridas producidos por las tuber as pueden ocasionar da os mec nicos a la bomba o al grupo de bombeo Por tanto las tuber as se deben conectar en l nea limitando as las fuerzas que act an sobre las conexiones de la bomba Soporte las tuber as y aseg rese de que permanecen sin tensi n durante la operaci n de la bomba F Ms Tama o dela e n m Nm 2 25 2000 315 3 32 2050 325 6 40 2200 385 15 50 2600 675 23 65 2900 800 58 80 3550 1375 86 100 4100 1750 120 100 4100 1750 M 185 125 5900 3750 360 150 10600 7150 Consulte la tabla para ver las fuerzas F y los momentos M m ximos admisibles sobre las bridas de las boquillas con la bomba colocada sobre una base s lida por ejemplo una placa sobre cemento o un bastidor s lido Cuando se bombeen l quidos calientes deben tenerse en cuenta las fuerzas y los momentos producidos por las dilataciones t rmicas en cuyo caso deber n instalarse juntas de dilataci n Despu s de efectuar las conexiones compruebe que el eje gira libremente 3 19 6 2 Tuber as Utilice tuber as que tengan igual di metro que las conexi nes de la bomba y que sean lo m s cortas posibles El di metro de la tuber a tiene que ser calculado en funci n de los par metros del l quido y de la instalaci n Si fue
47. 7 V35 V50 V60 Preventivo Revision 7010 Valvula 1 1 1 1 1 7320 F J030 ARC PE l l l Ja valvula 7040 Carcasa de l l l lJa muelle 7050 Tapa 1 1 1 1 1 7100 Placa de muelle 2 2 2 2 2 7110 Asiento de la 4 4 4 4 4 valvula 7150 Muelle 1 1 1 1 1 7170 Junta plana 1 1 1 1 1 X x 7180 Junta plana 1 1 1 1 1 x x 7240 Paca de 1111 lt caracteristicas 7300 Perno prisionero 7310 Perno prisionero 7320 Tornillo de ajuste 7330 Tuerca hexagonal 7360 Placa de flechas 7400 Remache 7420 Tornillo prisionero o ow ha pp NES ENS ENES via ES ES ENES CRE E NES V lvula de seguridad sencilla vertical 08 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 18 4 2 Carcasa de muelle calentada Pos Descripci n V18 V27 V35 V50 V60 Preventivo Revision 7041 Carcasa de muelle N A 4 4 4 4 calentada 3 18 4 3 V lvula de seguridad doble 8020 8050 KA 8010 V lvula de seguridad doble horizontal 8060 8030 V lvula de seguridad doble vertical Pos Descripci n V18 V27 V35 V50 V60 Preventivo Revisi n 8010 Carcasa Y 1 1 1 1 8020 Tornillo de cabeza cil ndrica 16 16 16 16 8030 Pasador 8 8 8 8 8040 Tuerca hexagonal N A 8 8 8 8 8050 Junta plana 3 3 3 3 X X 8060 Placa de flecha
48. 7N 40 00 002391 047 Buka 22 Q1 Q12 Buka 20 Q2 Q22 Hiermit best tigen wir da EagleBurgmann Gleitringe und Gegenringe aus den Werkstoffen Buka 20 Buka 22 gem FDA Information vom 24 05 1989 lebensmitteltauglich sind Herewith we certify that EagleBurgmann seal faces and stationary seats made of material Buka 20 Buka 22 can be used in food applications in accordance with the FDA information of may 24 1989 Nous confirmons par la pr sente que les grains tournants et les contre grains en Buka 20 Buka 22 de EagleBurgmann sont convenables pour l alimentation selon la information FDA du 24 05 1989 Bemerkungen Remarks Remarques SiC Siliziumkarbid drucklos gesintert Silicon carbide pressureless sintered Carbure de silicium fritt sans pression SIC Si Siliziumkarbid reaktionsgebunden Silicon carbide reaction bonded Carbure de silicium d p de la r action EagleBurgmann Germany GmbH amp Co KG 82502 Wolfratshausen Telefon 08171 23 0 Telefax 08171 23 1214 www eagleburgmann com Wolfratshausen den A70968 doc DT A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 22 01 2011 83 EagleBurgmann Beleg Nr Cert no Seite yon Page 2 of 2 Best tigung gem FDA Forderung Confirmation acc FDA requirement Confirmation suivant la prescription FDA CFR 21 Besteller Best Nr f Datum Gustomer EagleBurgmann Belgium BVBA Order no f date B104898 30 11 2010 Client No de
49. NLGI 3 BP LS2 LS3 Mobil Mobilux EP2 Chevron Polyurea EP grease 2 SKE LGMT2 LGMT3 Esso BEACON 2 BEACON 3 LGHO3 BEACON EP2 UNIREX N3 Shell ALVANIA R2 ALVANIA R3 Fina LICAL EP2 CERAN HV DARINA GREASE R2 MARSON L2 Texaco Multifak EP 2 Gulf Crown Grease No 2 Crown Grease No 3 Total MULTIS EP 2 Lubricantes recomendados por SPX A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 La grasa est ndar multiuso clase NLGI 2 es adecuada para temperaturas hasta 120 C Para temperaturas m s elevadas debe sustituirse la grasa est ndar por grasa de alta temperatura clase NLGI 3 Esta grasa es adecuada para temperaturas de hasta 150 C o 180 C dependiendo del fabricante Cuando se vaya a utilizar una bomba en un sistema o en condiciones de temperaturas extremadamente altas o bajas la selecci n del lubricante adecuado y de los intervalos de lubricaci n correctos debe efectuarse despu s de consultar con el suministrador de las grasas No mezcle diferentes grados diferentes marcas de grasa Tal mezcla podr a causar da os serios Consulte al proveedor de las grasas Relubricaci n Comenzando con el tama o de bomba TG GP15 50 los rodamientos de bolas necesitan lubricaci n a trav s de un engrasador cada 5000 horas de operaci n o cada 12 meses lo que se produzca antes Utilice un grado de grasa adecuado consulte 3 22 3 5 No engrase en exceso vea la tabla siguiente
50. S 11 2014 5 2 3 Opciones de c mara y calefacci n el ctrica 5 2 3 1 C mara sobre la tapa de la bomba 0230 0250 0200 0240 0210 Pos Descripci n GP15 50 GP23 65 GP58 80 GP86 100 GP120 100 GP185 125 GP360 150 Preventivo Revisi n 0200 tapa de la camara 1 1 1 1 1 1 1 0210 perno prisionero 6 6 8 8 8 8 12 0220 junta 1 1 1 1 1 1 1 X X 0230 tornillo para cabeza o gt 0 9 9 7 r de casquillo 0240 tap n _ 1 1 1 1 1 0250 anillo de sellado 1 1 1 1 1 X X 5 2 3 2 C mara alrededor del cierre del eje 1590 H 1580 Q 0260 D Sp 1200 lt gt I CH 0280 __ 0270 TG GP15 50 y TG GP23 65 TG GP58 80 a TG GP360 150 Pos Descripcion GP15 50 GP23 65 GP58 80 GP86 100 GP120 100 GP185 125 GP360 150 Preventivo Revision 0260 carcasa intermedia 1 1 1 1 1 1 1 0270 tap n 1 1 1 1 1 1 1 0280 anillo de sellado 1 1 1 1 1 1 1 x X 1200 perno prisionero 2 2 1580 tuerca 2 2 _ 1590 tornillo 4 4 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 5 2 3 3 Calefacci n el ctrica en la tapa de la bomba en el bul n del pi n loco Versi n El E2 E3 E4 E5 E6 0 x qe z Ss TG GP 15 50 185 125 Bi 0850 0210 023
51. SI MANUAL DE INSTRUCCIONES WHERE IDEAS MEET INDUSTRY TopGear GP BOMBAS DE ENGRANAJES INTERNOS TRADUCCI N DE INSTRUCCIONES ORIGINALES A 0500 460 IM TG GP 07 01 ES 11 2014 LEA Y ENTIENDA ESTE MANUAL ANTES DE TRABAJAR O HACER CUALQUIER MANTENIMIENTO EN ESTE EQUIPO gt Johnson Pump Declaraci n de Conformidad CE Directiva sobre Maquinaria 2006 42 CE Ap ndice IIA Fabricante SPX Flow Technology Belgium NV Evenbroekveld 2 6 BE 9420 Erpe Mere Belgium Por la presente certificamos que Las bombas de engranajes TopGear Gama GP Tipo TG GP2 25 TG GP3 32 TG GP6 40 TG GP15 50 TG GP23 65 TG GP58 80 TG GP86 100 TG GP120 100 TG GP185 125 TG GP360 150 suministradas bien sin transmisi n o bien suministradas como un conjunto con transmisi n cumplen las disposiciones de la Directiva 2006 42 CE ap ndice Declaraci n del Fabricante Directiva sobre Maquinaria 2006 42 CE Ap ndice IIB La bomba parcialmente finalizada unidad Back Pull Out perteneciente a la familia de produstos TopGear Gama GP puede incorporarse en la unidad de bombeo especificada y solo podr ponerse en funcionamiento despu s de que la totalidad de la m quina de la que forma parte la bomba en cuesti n haya sido declarada en cumplimiento con dicha directiva Erpe Mere 01 de abril 2014 Gerard Santema General Manager Indice 1 0 Introducci n 7 1 1 General 7 1 2 Recepci n manipulaci n y almacenaje 7 1
52. Vuelva a colocar los tapones y cierre las v lvulas si estuviesen instaladas 3 22 2 9 Circuitos del fluido Elimine la presi n de las c maras y de los circuitos de contenci n de fluido Suelte las conexiones de las c maras y de los circuitos de circulaci n o del medio para lavado enfriamiento r pido Si fuese necesario limpie las c maras y los circuitos con aire a presi n Evite las fugas de fluido o de aceite de calefacci n que pudieran afectar al medio ambiente 3 22 2 10 Calefacci n el ctrica En caso de que se aplique calefacci n el ctrica calentadores de cartucho el ctricos aseg rese de que la calefacci n el ctrica est desconectada y de que los calentadores de cartucho est n enfriados A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 47 3 22 3 Componentes espec ficos 3 22 3 1 Pernos y tuercas Los pernos y tuercas que muestren da os o tengan la rosca defectuosa deben desmontarse y sustituirse tan pronto como sea posible por piezas de la misma clase Para apretarlas utilice preferiblemente una llave dinamom trica Los pares de apriete aparecen en la tabla siguiente e Tap n con Ma Perno 8 8 A4 borde y junta Nm plana M6 10 G 1 4 20 M8 25 G 1 2 50 M10 51 G 3 4 80 M12 87 G 1 140 M16 215 G 1 1 4 250 M20 430 M24 740 Tap n con pesta a y arandela el stica M30 1500 3 22 3 2 Componentes de goma o de pl stico No exponga componen
53. a EN 60529 Seleccione un m todo adecuado de limpieza de los mecanismos el ctricos Sustituya los fusibles fundidos solamente con fusibles originales de la capacidad indicada Despu s de cualquier labor de mantenimiento compruebe los componentes de la instalaci n el ctrica para ver si tienen da os y rep relos si fuese necesario 3 22 2 8 Drenaje del fluido Cierre las conducciones de presi n y de aspiraci n tan cerca de la bomba como sea posible Sino hay riesgo de que el fluido bombeado se solidifique deje que la bomba se enfr e hasta la temperatura ambiente antes del drenaje Para fluidos que se solidifican o que se vuelve muy viscosos a la temperatura ambiente es mejor vaciar la bomba inmediatamente despu s de apagarla sggar ngola de las tuber as Lleve N siempre gafas de seguridad y guantes Utilice un gorro protector Existe el riesgo de salida de un chorro de fluido de la bomba Abra los tapones de aireaci n Be Bb y Bc Sino existe conducci n de drenaje tome las precauciones necesarias para que el l quido no contamine el medio ambiente Abra el tap n de drenaje Ba en la parte inferior de la carcasa de la bomba Deje que el l quido se drene por gravedad Purgue los espacios de la bomba con un medio de lavado o fluido de limpieza conectando un sistema de purgado en las siguientes aperturas de entrada Ba Be la parte de desplazamiento Ba Bb espacio detr s del rotor
54. a est disponible sobre la tapa de la bomba en el bul n del pi n loco y o en la carcasa intermedia para los siguientes tama os y entornos consulte la tabla Disponibilidad de calefacci n el ctrica en la gama TopGear GP no disponible disponible Tama o de Factor de p rdida 25W C m Factor de p rdida 20W C m Factor de p rdida 15W C m la bomba Sin protecci n en el exterior Exterior pero con protecci n Instalaci n en interiores TG GP del mal tiempo Bul n del Carcasa Bul n del Carcasa Bul n del Carcasa pi n loco intermedia pi n loco intermedia pi n loco intermedia 15 50 23 65 58 80 86 100 120 100 185 125 1 significa que la lluvia y el viento no pueden influir libremente en la bomba a causa del techo o porque lo ocultan otras piezas de equipo 3 11 Interiores 3 11 1 Materiales del casquillo Descripci n de los materiales del casquillo y campo de aplicaci n C digo del material S C B H U Material Acero Carbono Bronce Cer mica Metal endurecido Hidrodin mico si s hasta la presi n de trabajo m xima 16 bar lubricaci n si no 6 bar 10 bar 6 bar 6 bar 10 bar Resistencia a la corrosi n MOETEN Buena HE Excelente Buena buena buena Resistencia a la abrasi n Ligera Ninguna Ninguna Buena Buena Se permite e
55. a nadie y sin contaminar el entorno o el equipo cercano Aseg rese de que todas las piezas m viles est n cubiertas o tapadas de forma adecuada para evitar lesiones personales Todo el trabajo de instalaci n el ctrica debe ser realizado por personal autorizado de acuerdo con la normativa EN60204 1 y o las regulaciones locales Instale un interruptor bloqueable para evitar el arranque involuntario Con equipo adecuado proteja de sobrecargas el motor y otras piezas de equipo el ctrico Se les debe suministrar amplia ventilaci n de aire a los motores el ctricos para su refrigeraci n En entornos en los que exista el riesgo de explosi n se deben utilizar motores que est n clasificados como seguros ante una explosi n adem s de dispositivos de seguridad especiales Verifique esto con la oficina gubernamental que sea responsable por tomar dichas precauciones Una instalaci n inapropiada podr a causar lesiones mortales Los motores y cualquier otro equipo expuesto deben mantenerse lejos del polvo de l quido y de gases que pudieran causar sobrecalentamiento cortocircuitos da os por corrosi n e incendio Si la bomba gestiona l quidos peligrosos para las personas o para el entorno se debe instalar alg n tipo de contenedor hacia el que se puedan conducir las fugas de l quido Para evitar la contaminaci n del medio ambiente deben disponerse los medios para recoger todas las fugas que pudieran producirse Mantenga visi
56. ado Este personal debe estar familiarizado con la bomba y seguir las instrucciones dadas a continuaci n No seguir las instrucciones o ignorar las advertencias puede producir heridas al usuario o da os importantes a la bomba grupo de bombeo El equipo de procesos de SPX no se hace responsable de los accidentes y da os producidos como consecuencia de esas negligencias 4 2 Herramientas Juego de llaves para tuercas Ancho 8 ancho 30 Juego de llaves de vaso Ancho 2 ancho 14 Llave para la tuerca del eje HN 2 4 6 7 8 10 12 Destornillador Martillo blando Goma pl stico plomo Cart n papel gamuza Extractor del acoplamiento Extractor de rodamientos de bolas Aceite para montaje Por ejemplo Shell ONDINA 15 Esso BAYOL 35 o lubricante Por ejemplo OKS 477 Loctite 241 Temperatura m xima 150 C Loctite 648 Tipo resistente a temperaturas elevadas Grasa para rodamientos de bolas Para conocer los tipos consulte la secci n 3 22 3 5 Medidor para ajuste de la tolerancia axial Vea tambi n la secci n 3 22 6 Medidor para medir la altura V ase tambi n la secci n 3 18 3 del tornillo de ajuste de la v lvula de seguridad 4 3 Preparaci n Todos los trabajos descritos en este cap tulo tienen que efectuarse en un taller adecuado para las reparaciones o en un taller m vil dispuesto en el lugar de trabajo Trabaje siempre en un ambiente limpio Mantenga todas las piezas delicadas tales como cierre
57. aestopas 35 Compruebe y sustituya la empaquetadura del demasiado apretada prensaestopas Viscosidad demasiado alta 36 Aumente la holgura axial Vea la secci n 3 22 Instrucciones de mantenimiento Caliente la bomba Reduzca la velocidad de la bomba Aumente el di metro de la tuber a Nota Si persisten los s ntomas retire la bomba de servicio inmediatamente Consulte con su distribuidor local A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 21 1 Instrucciones de reciclaje y desecho 3 21 1 1 Reciclaje La utilizaci n de la bomba para otro uso o su retirada de servicio solamente deben efectuarse despu s de haberla drenado por completo y haber limpiado a fondo todas las piezas internas T iNota Al hacerlo tome las precauciones de seguridad adecuadas y las medidas necesarias para evitar la contaminaci n del medio ambiente Drene los l quidos y utilice el equipo personal adecuado seg n las normas locales de seguridad 3 21 1 2 Desecho El desecho de la bomba solamente debe efectuarse despu s de haberla drenado por completo Efect elo de acuerdo con la normativa local Cuando sea aplicable desmonte el producto y recicle el material de las piezas A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 45 46 3 22 3 22 1 A A 3 22 2 Instrucciones de mantenimiento General Este cap tulo solamente describe los trabajos que se pueden efectuar en el lugar de instalaci n para el manteni
58. anura de la tuerca de seguridad 1500 Afloje la tuerca de seguridad 1500 y quitela del eje de la bomba Desmonte la arandela de seguridad 1510 Empuje la tapa interior del rodamiento de bolas 1430 y el cierre en V 1420 para separarlos del rodamiento Desmonte el los rodamiento s 1440 de la bomba usando un extractor apropiado Desmonte el aro de soporte 1460 los anillos el sticos exteriores 1450 s lo de TG GP6 40 a TG GP23 65 la tapa del cojinete interior 1430 y el cierre en V 1420 TG GPT5 50 a 185 125 TG GP360 150 1460 1400 1470 1530 274 1500 1230 ZZP 1570 145014 NT Cz 1460 7 X 1510 LIFT 1540 1520 1430 lt 1490 1440 Si en a s F SE ies 1420 LU y 7 LE 1480 1400 1470 1440 1540 Cojinetes de rodillos TG GP15 50 a TG GP360 150 4 5 5 Montaje de TG GP15 50 a TG GP360 150 1 10 11 12 Coloque el cierre en V 1420 y la tapa interior del rodamiento de bolas 1430 sobre el eje de la bomba Coloque los anillos el sticos exteriores 1450 en el caso de TG GP6 40 a TG GP23 65 y el aro de soporte 1460 sobre el eje de la bomba Coloque un rodamiento 1440 nuevo en el eje Emp jelo contra el aro de soporte 1460 En el caso de la TG GP360 150 se instalan dos rodamientos de bolas 1440 emparejados en configuraci n O Coloque una arande
59. ar en la posici n off y bloqueado Siempre se debe volver a montar la protecci n de acoplamiento despu s de que se haya quitado Aseg rese de volver a montar tambi n cualquier tapa de protecci n Existe un riesgo de lesiones personales si la protecci n de acoplamiento no est montada correctamente a Coloque el interruptor el ctrico en la posici n off y bloqu elo b Desmonte la protecci n de acoplamiento c Termine el trabajo d Vuelva a montar la protecci n de acoplamiento y cualquier tapa de protecci n Aseg rese de que los tornillos est n correctamente apretados Placa de caracter sticas Declaraci n de conformidad CE Cite siempre el n mero de serie que est sobre la placa de caracter sticas junto con las preguntas relacionadas con la unidad de bombeo su instalaci n mantenimiento etc Cuando cambien las condiciones de operaci n de la bomba le recomendamos que se ponga en contacto con su distribuidor para asegurase de que tiene un bomba que funciona con seguridad y fiabilidad Esto tambi n se aplica a modificaciones a escala m s grande por ejemplo el cambio de motor o de bomba en un grupo de bombeo O SPX Flow Technology ON Belgium NV Evenbroekveld 2 6 BE 9420 Erpe Mere www johnson pump com www spx com Pump type Article No Unit serial No Date O gt Johnson Pump 9 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 1 4 Definiciones t cnicas Cantidad Viscosidad din
60. araci n Instale correctamente la carcasa de la bomba Vea la secci n 3 19 Instalaci n Sentido de giro del motor err neo 6 En los motores trif sicos intercambie 2 de las conexiones Cambie las tomas de aspiraci n y de descarga Atenci n Compruebe la colocaci n de la v lvula de seguridad La bomba se para O El nivel de l quido en el dep sito de 7 aspiraci n es demasiado bajo Corrija el suministro de liquido Proporcione un interruptor de nivel el caudal es Salida demasiado alta 8 irregular Reduzca la velocidad de la bomba o instale una bomba m s peque a Instale una conducci n de derivaci n con una v lvula antiretorno Succi n de aire 9 Repare la fuga en la conducci n de aspiraci n Compruebe o sustituya el cierre del eje Compruebe o instale enfriamiento r pido en el cierre del eje Conecte un tap n Bb a la descarga de la bomba para incrementar la presi n en la caja del ret n Cavitaci n 10 Reduzca la diferencia entre la bomba y el nivel del dep sito de aspiraci n Aumente el di metro de la tuber a Acorte y simplifique la tuber a de aspiraci n use el menor n mero de codos y de adaptadores posible Vea tambi n el cap tulo 3 19 Instalaci n El l quido se evapora en la bomba 11 por ejemplo al calentarse Compruebe la temperatura Compruebe la presi n de vapor del l quido Reduzca la velocidad
61. ares donde los cables est n sujetos a flexi n col queles soportes o fijaci n para impedir que se tuerzan o se rompan en el extremo de conexi n Adem s evite usar cinta en los cables en las zonas donde donde salen del calentador de cartucho El adhesivo de algunas cintas puede contaminar el calentador de cartucho y acortar la vida del mismo Antes de conectar los cartuchos compruebe las regulaciones locales actuales de su proveedor de suministro el ctrico as como la normativa EN 60204 1 Deje la conexi n de dispositivos el ctricos en manos de personal cualificado y tome las medidas necesarias para evitar que se produzcan da os en las conexiones el ctricas y en el cableado Los calentadores de cartucho son capaces de desarrollar altas temperaturas Por consiguiente se debe tener un cuidado extremo para evitar el contacto entre los calentadores de cartucho y materiales combustibles as como mantener dichos materiales lo suficientemente lejos para que no est n sujetos a los efectos de altas temperaturas A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 39 40 3 20 3 20 1 3 20 2 3 20 2 1 3 20 3 Instrucciones para el arranque General La bomba se puede poner en servicio una vez realizados todos los preparativos descritos en el capitulo 3 19 Instalaci n Antes de la puesta en servicio se debe informar a los operarios sobre el uso apropiado de la bomba grupo de bombeo y en el conocimiento de las instrucciones de segur
62. aspiraci n se debe comprobar constantemente la ca da de presi n en la conducci n de aspiraci n Compruebe tambi n si la presi n de entrada en aspiraci n de la bomba sigue siendo suficientemente alta Cuando la bomba trabaje en ambos sentidos hay que calcular las ca das de presi n en ambos casos A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 Operaci n de autocebado En el arranque debe haber suficiente l quido en la bomba para llenar el volumen del hueco interior y los espacios muertos y permitir que la bomba produzca una presi n diferencial Por lo tanto para bombear fluidos de baja viscosidad debe instalarse una v lvula de pie de un di metro igual o mayor que el de la tuber a de aspiraci n tambi n puede instalarse la bomba sin la v lvula de pie pero en una conducci n en U Nota No se recomienda el uso de la v lvula de pie en el caso de bombear l quidos de alta viscosidad Para eliminar el aire y los gases de la conducci n de aspiraci n y de la bomba hay que reducir la contrapresi n en el lado de la descarga En el caso de la operaci n de autocebado el arranque de la bomba debe realizarse con el conducto de descarga abierto y vac o que permita al aire o a los gases escapar con baja contrapresi n Otra posibilidad en el caso de conductos largos o cuando hay una v lvula de no retorno instalada en la l nea de descarga es instalar una v lvula de derivaci n con aislamiento cerca del lado de descarga de
63. ateriales del casquillo y del pi n loco C la bomba Pi n loco de fundici n de hierro G Pi n loco de acero S Pi n loco de acero inoxidable R TG GP SG CG BG HG ss CS BS HS US BR CR HR UR 2 25 200 200 200 200 u 8 200 200 200 200 3 32 200 200 200 200 u 200 200 200 200 6 40 300 280 240 240 300 250 300 200 240 300 250 200 240 15 50 300 280 240 240 300 250 300 200 240 300 250 200 240 23 65 300 300 250 240 300 280 300 200 240 300 280 200 240 58 80 300 300 250 240 300 280 300 200 240 300 280 200 240 86 100 300 300 250 280 300 280 300 240 240 300 280 240 240 120 100 300 300 250 280 300 280 300 240 240 300 280 240 240 185 125 300 300 250 300 300 280 300 260 240 300 280 260 240 360 150 300 300 250 300 300 280 300 260 240 300 280 260 240 Observaciones Liberaci n de la dureza del casquillo de acero S y del bul n de acero endurecido 2 por encima de 260 C Temperatura m xima C del cojinete de casquillo del rotor Materiales del casquillo del eje C Ee GP Carcasa G Fundici n de hierro S C H U B 2 25 S 200 200 200 200 200 3 32 S 200 200 200 200 200 6 40 300 300 300 240 300 15 50 300 300 300 240 300 23 65 300 300 300 240 300 58 80 300 300 300 240 300 86 100 300 300 300 240 300 120 100 300 300 300 240 300
64. ble por debajo del nivel de alimentaci n del mismo Cuanto mejores sean las condiciones de la aspiraci n mejor ser el comportamiento de la bomba Vea tambi n la secci n 3 19 6 2 Tuber as 3 19 2 2 Accesibilidad Debe dejarse suficiente espacio alrededor de la bomba grupo de bombeo para permitir la inspecci n el aislamiento de la bomba y el mantenimiento de forma adecuada Debe dejarse espacio suficiente enfrente de la bomba para poder desmontar la tapa de la misma el pi n loco y el bul n de este ltimo Para aflojar la tapa de la bomba vea ma Para desmontar las piezas giratorias cierre y eje de la bomba vea mb Para ajustar la presi n de la v lvula de seguridad vea mc Para ver las dimensiones de ma mb mc dir jase al cap tulo 6 0 Es absolutamente necesario tener acceso en todo momento incluso durante el funcionamiento al mecanismo de actuaci n de la bomba y o el grupo de bombeo 3 19 2 3 Instalaci n en exteriores La bomba TopGear se puede instalar en exteriores Los rodamientos de bolas est n sellados con juntas de goma en V para proteger a la bomba contra las gotas de agua En condiciones muy h medas se aconseja la instalaci n de un techo A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 19 2 4 Instalaci n en interiores Coloque la bomba de forma que el motor tenga una ventilaci n adecuada Prepare el motor para funcionamiento de acuerdo con las instrucciones del fabricante del mismo Cuando se
65. bles del calefactor de cartucho 0800 al dispositivo electr nico o el ctrico de control de potencia Conecte el conducto flexible 0800 al dispositivo electr nico o el ctrico de control de potencia A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 97 58 4 7 3 Calefacci n el ctrica alrededor del cierre del eje en la carcasa intermedia 4 7 3 1 Desmontaje Desconecte los cables del calefactor de cartucho 0800 del dispositivo electr nico o el ctrico de control de potencia Desconecte el conducto flexible 0830 dell dispositivo electr nico o el ctrico de control de potencia Retire el conducto flexible 0830 de la carcasa intermedia 0020 aflojando el agrandador 0840 Retire los tornillos de fijaci n M10x12 0860 Extraiga el calefactor de cartucho 0800 dando golpecitos suaves desde el lado donde est n situados los tornillos de fijaci n hasta que salga del taladro utilizando un punz n en forma de tubo que encaje en el taladro roscado Tenga cuidado de no da ar el taladro 0820 SA N 0020 INIA 0840 NGN LE 0800 E X N N 0860 SFR 4 7 3 2 Montaje Atornille los tornillos de fijaci n M10x12 0860 Antes de montar el calefactor de cartucho 0800 es absolutamente necesario colocar en la funda del calefactor de cartucho 0800 una pasta de cobre para altas temperaturas De este modo se garantiza que haya un contacto bueno e igual entre el calefactor de cartucho 0800 y la carcasa intermedia 002
66. bles las flechas y dem s letreros situados en la bomba Sila temperatura de superficie del sistema o de partes del sistema supera los 60 C se deben marcas estas zonas con texto de advertencia que diga Superficie caliente con el fin de evitar que se produzcan quemaduras La bomba no debe estar sometida a cambios bruscos de temperatura del l quido sin un calentamiento o enfriamiento previo de la misma Los cambios de temperatura grandes pueden producir grietas o causar una explosi n con resultado de heridas graves a las personas Durante el funcionamiento la bomba no debe trabajar por encima de las caracter sticas indicadas Consulte la secci n 3 5 Caracter sticas principales Antes de trabajar en el sistema o en la bomba desconecte la energ a y bloquee con llave el mecanismo de arranque Al trabajar en la bomba siga las instrucciones de desmontaje montaje del cap tulo 4 0 Si no se siguen las instrucciones se puede da ar la bomba o partes de ella Adem s se anular la garant a Las bombas de engranajes nunca deben funcionar sin ning n tipo de l quido Si funcionan en seco se producir calor que puede da ar las piezas internas por ejemplo los cojinetes de casquillo y la junta de sellado del eje Cuando sea necesario hacer funcionar la bomba en seco se debe hacer por ejemplo durante un tiempo corto con alimentaci n de l quido Nota Deber dejarse una cantidad peque a de l quido en la bomba para asegurar
67. caciones generales Temperatura de utilizaci n 200 C a 280 C Resistencia a los productos qu micos pH O 14 AW Fibras fuertes Empaquetadura de eje tejida formada por fibras de aramida sint ticas flexibles con materia lubricante sin silicona Resistentes al desgaste sin da ar el eje elevada densidad transversal y resistencia estructural y buenas propiedades de deslizamiento Usadas cuando se requiera una fibra fuerte por ejemplo con soluciones azucaradas pol meros resinas bet n industria papelera etc Usado como est ndar para aplicaciones alimentarias Temperatura de utilizaci n 50 C a 250 C Resistencia a los productos qu micos pH 1 13 CC Fibras de grafito funcionamiento en seco temperatura elevada Empaquetadura de eje tejida de fibras de grafito puro sin impregnar Bajo coeficiente de fricci n y buenas propiedades de funcionamiento en seco Usadas como empaquetaduras resistentes al desgaste a temperaturas elevadas Temperatura de utilizaci n 60 C a 500 C Resistencia a los productos qu micos pHO 14 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 18 V lvula de seguridad Ejemplo V 35 G 10 H 1 2 3 4 5 1 V lvula de seguridad V 2 Indicaci n de tipo di metro de entrada en mm 18 Tama o de la v lvula de seguridad para TG GP2 25 TG GP3 32 TG GP6 40 27 Tama o de la v lvula de seguridad para TG GP15 50 TG GP23 65 35 Tama o de la v lvula de seguridad para TG GP58 8
68. cci n de suministro en la posici n m s alta y la conducci n de retorno en la posici n m s baja de forma que el agua condensada se drene por la conducci n inferior En el caso de suministro de l quido las posiciones no tienen importancia A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 19 8 Directrices para el montaje Cuando se entrega una bomba eje libre el montaje con unidad motriz es responsabilidad del usuario El usuario tambi n debe suministrar todos los dispositivos y equipo necesarios para que la instalaci n y puesta en servicio de la bomba sea segura 3 19 8 1 Transporte del grupo de bombeo Antes de levantar del suelo y transportar el grupo de bombeo aseg rese de que el embalaje tenga una construcci n suficientemente robusta y que no se da ar durante el transporte Utilice ganchos de gr a en la placa base o bastidor Consulte el capitulo 1 0 3 19 8 2 Cimentaci n del grupo de bombeo El grupo de bombeo debe ser montado sobre una placa o sobre un bastidor completamente nivelados sobre la base La base debe ser dura horizontal plana y sin vibraciones para garantizar la alineaci n de la bomba motor durante el funcionamiento Consulte la secci n 3 19 2 5 3 19 8 3 Variadores de velocidades reductores motoreductores motores Consulte el manual de instrucciones del proveedor que se incluye con la entrega de la unidad Si no se incluye el manual p ngase en contacto con el proveedo
69. de bolas gastados La bomba Velocidad de la bomba demasiado 26 Reduzca la velocidad de la bomba consume alta Si es necesario instale un bomba de mayor tama o demasiada Empaquetadura del prensaestopas 27 Compruebe o sustituya la empaquetadura del energia Q demasiado apretada prensaestopas caama Desalineaci n del acoplamiento 28 Compruebe y corrija la alineaci n Hemasiaue Vea tambi n la secci n 3 19 Instalaci n Viscosidad demasiado alta 29 Aumente la holgura axial Vea la secci n 3 22 Instrucciones de mantenimiento Caliente la bomba Reduzca la velocidad de la bomba Aumente el di metro de la tuber a Desgaste r pido Contrapresi n demasiado alta 30 Aumente el di metro de la tuber a Reduzca la presi n de trabajo Compruebe los accesorios filtro intercambiador de calor etc Materia s lida en el l quido 31 Filtre el l quido La bomba est funcionando en 32 Corrija el suministro de l quido SECO Proporcione un interruptor de nivel o una protecci n contra el funcionamiento en seco Caliente el l quido Detenga o reduzca la succi n de aire Corrosi n 33 Cambie los materiales de la bomba o los par metros de aplicaci n Sobrecarga del Contrapresi n demasiado alta 34 Aumente el di metro de la tuber a motor Reduzca la presi n de trabajo Compruebe los accesorios filtro intercambiador de calor etc Empaquetadura del prens
70. de la bomba Si es necesario instale un bomba de mayor tama o Velocidad de la bomba demasiado 12 baja No suficiente capacidad Succi n de aire Cavitaci n Aumente la velocidad de la bomba Atenci n No exceda la velocidad m xima y compruebe NPSHr Repare la fuga en la conducci n de aspiraci n Compruebe o sustituya el cierre del eje Compruebe suministre un m todo de enfriamiento en el cierre del eje Conecte un tap n Bb a la descarga de la bomba para incrementar la presi n en la caja del ret n Reduzca la diferencia entre la bomba y el nivel del dep sito de aspiraci n Aumente el di metro de la tuber a Acorte y simplifique la tuber a de aspiraci n use el menor n mero de codos y de adaptadores posible Vea tambi n la secci n 3 19 Instalaci n Contrapresi n demasiado alta Compruebe la tuber a de descarga Aumente el di metro de la tuber a Reduzca la presi n de trabajo Compruebe los accesorios filtro intercambiador de calor etc El ajuste de la v lvula de seguridad es demasiado bajo A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 Corrija el ajuste de la presi n 43 44 S ntoma Causa Soluci n No suficiente capacidad Viscosidad demasiado baja 17 Aumente la velocidad de la bomba Atenci n No exceda la velocidad m xima y compruebe NPSHr Si es necesario instale un bomba de mayor tama o
71. de la placa base etc har n que la instalaci n produzca m s ruido A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 19 3 8 3 9 3 10 Opciones de material Temperatura m xima La temperatura global de las bombas TopGear de la gama GP es de 300 C pero 1 La temperatura m xima de los tama os GP2 25 GP3 32 y GP6 40 est limitada a 200 C a causa de los cojinetes de bolas de tipo 2RS La temperatura m xima es 20 C 2 Se deben de tener en cuenta los limites de temperatura dependiendo de los materiales usados para los casquillos de cojinete y el cierre del eje Opciones de c maras Las c maras S est n dise adas para uso con vapor saturado o con un medio no peligroso Se proporcionan con conexiones roscadas cilindricas conforme a la normativa ISO 228 200 C Presi n maxima 10 bar Tenga en cuenta que la presi n maxima de 10 bares ser el factor restrictivo cuando se utilice con vapor saturado El vapor saturado a 10 bares resulta en una temperatura de 180 C Temperatura maxima Material Fundicion de hierro Calefaccion el ctrica La calefacci n el ctrica est especialmente dise ada para bombear bet n y calentar la bomba desde la temperatura ambiente hasta aproximadamente 250 C Puede usarse con una fuente de alimentaci n de 110 V 230 V En el caso de que use con otras aplicaciones y o con temperaturas m s bajas o m s altas p ngase en contacto con su ditribuidor local La calefacci n el ctric
72. den 22 01 2011 A70 8 doc DT 84 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 E EE NOTES A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 85 NOTES 86 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 O WHERE IDEAS MEET INDUSTRY SPX FLOW TECHNOLOGY BELGIUM NV Evenbroekveld 2 6 BE 9420 Erpe Mere Belgium P 82 053 6027 15 F 32 0 53 60 27 01 E johnson pump be support spx com SPX se reserva el derecho de incorporar nuestro dise o m s reciente y cambios materiales sin necesidad de notificaci n previa u obligaci n de ning n tipo Caracter sticas de dise o materiales de construcci n y dimensiones tal y como est n descritas en este bolet n son proporcionadas s lo con fines informativos y no deben ser usados como referencia a menos que sean confirmados por escrito Entrar en contacto con su representante de ventas local para la disponibilidad del producto en su regi n Para m s informaciones acceder a www spx com PUBLICADO 11 2014 A 0500 460 ES COPYRIGHT 2000 2008 2011 2013 2014 SPX Corporation TopGear GP BOMBAS DE ENGRANAJES INTERNOS
73. distribuidor local El uso de la bomba para l quidos no adecuados puede da ar el grupo de bombeo adem s de existir el riesgo de heridas para las personas 1 2 Recepci n manipulaci n y almacenaje 1 2 1 Recepci n Inmediatamente despu s de la entrega quite todo el material de embalaje A la llegada compruebe inmediatamente el env o para ver si tiene da os y aseg rese de que la placa de caracter sticas designaci n de tipo concuerda con el albar n de embalaje y con su pedido En el caso de que existan da os o de que falten piezas debe preparar un informe y entregarlo al O O transportista inmediatamente Notifiqueselo a su TopGear C distribuidor local Model TG Todas las bombas llevan el n mero de serie estampado en una placa de caracter sticas Este es el n mero que debe utilizar en toda la correspondencia con su distribuidor local Los Serial No primeros d gitos del n mero de serie indican el a o ES PX SPX Flow Technology Belgium NV Evenbroekveld 2 6 BE 9420 Erpe Mere de fabricaci n gt Johnson Pump www johnson pump com www spx com 1 2 2 Manipulaci n Compruebe la masa peso de la unidad de bombeo Todas las piezas que pesen m s de 20 kg deben ser levantadas utilizando eslingas y mecanismos de elevaci n adecuados como gr as puente o carretillas elevadoras Consulte la secci n 6 6 Pesos Masa Use siempre dos o m s eslingas para el izado Aseg rese de que est n fijadas
74. do l quido Vea tambi n la secci n 3 22 Instrucciones de mantenimiento Nota Cuando el l quido retorne desde la tuber a de descarga a la bomba puede que sta gire en sentido contrario Esto se puede evitar cerrando la v lvula de la conducci n de descarga durante las ltimas vueltas Funcionamiento anormal Nota En caso de funcionamiento anormal o cuando se produzcan dificultades se deber poner la bomba fuera de servicio inmediatamente Informe a todo el personal responsable _ Antes de volver a poner en marcha la bomba determine la causa del problema y resu lvalo A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 21 Resoluci n de problemas S ntoma Causa Soluci n No hay caudal La bomba no se ceba Altura de aspiraci n demasiado alta 1 Reduzca la diferencia de altura entre la bomba y el nivel del tanque de aspiraci n Aumente el di metro de la tuber a Reduzca la longitud y simplifique la tuber a de aspiraci n utilice los menos codos y accesorios posibles Vea tambi n la secci n 3 19 Instalaci n Entrada de aire en la conducci n 2 de aspiraci n Repare la fuga Viscosidad demasiado baja 3 Incremente la velocidad de la bomba y reduzca la holgura axial vea la secci n 3 22 Instrucciones de mantenimiento Malla o filtro de aspiraci n 4 Limpie la malla o el filtro de la aspiraci n atascado Carcasa de la bomba mal instalada 5 despu s de su rep
75. e de la bomba Empuje siempre sobre la pista interior del rodamiento Si se empuja sobre el aro exterior se pueden da ar las partes rodantes entre el rotor y el eje Sujete el eje de la bomba junto al rotor no por el rotor Si se ejerce una fuerza axial sobre el rotor eje de la bomba se puede danar la conexi n prieta Los rodamientos tipo 2RS de las TG GP2 25 TG GP3 32 y TG GP6 40 est n sellados y engrasados de por vida En los rodamientos de los otros tama os de bomba hay que engrasar la jaula Nota A ada un grado corerecto y el tipo apropiado de grasa No engrase en exceso Desmontaje de TG GP2 25 TG GP3 32 y TG GP 6 40 1 2 3 Primero desmonte la mitad del acoplamiento flexible mediante un extractor de acoplamientos Retire la chaveta 1570 los tornillos prisioneros 1480 y los pernos tirafondos 1540 Desmonte los circlips interiores 1500 y 1040 y los anillos de soporte 1510 1400 Ahora se puede desmontar la caja del rodamiento de bolas 1430 Separe el soporte de rodamientos 1400 SE aflojando los tornillos 1410 SSA N S N N Cy IN Desmonte los circlips exteriores 1450 del eje Desmonte el rodamiento de bolas 1440 del eje Utilice un extractor adecuado Desmontaje y montaje de cojinete de rodillos TG GP2 25 3 32 y 6 40 Montaje de TG GP2 25 TG GP3 32 y TG GP6 40 1 2 3 Monte el soporte de rodamien
76. e de rodamientos con carcasa intermedia el eje y el rotor pueden sacarse con facilidad hacia atr s sin desconectar las tuber as de aspiraci n y descarga Cuando se use un acoplamiento espaciador no ser necesario mover el mecanismo de arrastre Consulte los cap tulos 4 0 Instrucciones de montaje y de desmontaje y 6 6 Pesos 3 22 6 Ajuste de las holguras Las bombas TG se entregan con el ajuste de holgura axial correcto Sin embargo en algunos casos la holgura axial debe ser ajustada Tolerancia axial normal Cuando se debe compensar el desgaste uniforme Tama o de ad la bomba TG GP Sax mm del rotor y del pi n loco 9 25 a 6 40 0 10 0 15 Cuando el flujo es demasiado bajo se tiene que 15 50 a 23 65 0 10 0 20 reducir el bombeo de liquidos de baja viscosidad y eleesizamicne 58 80 a 120 100 0 15 0 25 185 125 a 360 150 0 20 0 40 Cuando el l quido es m s viscoso de lo esperado la fricci n dentro de la bomba puede reducirse incrementando la holgura axial Para ajustar la tolerancia axial proceda como sigue 1480 Afloje los tornillos de fijaci n 1 480 2 Apriete los pernos 1540 3 El eje de la bomba con cojinete de rodamiento y rotor ser n empujados contra la tapa de la bomba La holgura axial es entonces cero 1540 4 Instale una galga en el soporte de rodamientos TG GP2 25 a TG GP185 125 5 Coloque el calibrador de separaciones contra el
77. ebe excederse para evitar da ar la bomba por ejemplo el eje de la bomba el montaje rotor eje y los dientes del rotor Mn para nominal en Nm Md par de inicio en Nm En N Rotor N Rotor T de I ee G Rotor Nitrurado sole G Rotor Nitrurado me Rotor bomba TG GP Acero Acero Hierro nodular Hierro nodular e inoxidable inoxidable hierro hierro 2 25 21 31 29 43 3 32 21 31 29 43 6 40 67 67 67 94 94 94 15 50 255 255 255 360 360 360 23 65 255 255 255 360 360 360 58 80 390 390 390 550 550 550 86 100 600 600 600 840 840 840 120 100 600 600 600 840 840 840 185 125 1300 1300 1300 1820 1820 1820 360 150 2000 2000 2000 2800 2800 2800 El par de giro nominal Mn ha de comprobarse en condiciones de trabajo normales y el par motor nominal del motor instalado convertido a la velocidad del eje de la bomba Durante la puesta en marcha no debe excederse el par de giro de arranque Md Utilice este valor como ajuste m ximo de par de giro de un limitador en el caso de que hubiese uno instalado en el eje de la bomba 3 12 Momento m sico de Inercia 6 40 15 50 23 65 58 80 86 100 120 100 185 125 360 150 970 TG GP 2 25 3 32 J 10 xkgm 0 25 0 30 0 75 3 9 6 8 32 94 88 200 3 13 Tolerancias axiales y radiales TG GP 2 25 3 32 6 40 15 50 23 65 58 80 86 100 120 100 185 125
78. eda efectuar su mantenimiento y limpieza Aseg rese de que la caida de presi n en la malla de filtrado sea calculada con la viscosidad correcta Caliente el filtro de malla si fuese necesario para disminuir la viscosidad y la ca da de presi n Para conocer el tama o de part cula m ximo admisible consulte la secci n 3 16 3 19 7 Tuber as secundarias Para ver las dimensiones de conexiones y tapones dir jase al cap tulo 6 0 3 19 7 1 L neas de drenaje La bomba est provista de tapones de drenaje A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 35 3 19 7 2 Calentamiento de las c maras 1 C maras de tipo S Las c maras S est n dise adas para uso con vapor saturado m x 10 bar gt 180 C o con un medio no peligroso m x 10 bar m x 200 C Est n provistas de conexiones roscadas BI consulte el cap tulo 6 0 para conocer las dimensiones La conexi n puede hacerse por medio de tuber as roscadas o conexiones de tubo con sellado en la rosca rosca c nica con aplicaci n de ISO 7 1 o selladas en el exterior de la rosca por medio de juntas planas rosca cil ndrica con aplicaci n de ISO 228 1 Para ver los tipos de rosca consulte la secci n 3 22 7 C mara S sobre tapa de la bomba C mara S alrededor del rea del eje GP225 5 GP23 63 GP58 80 gt GP360 150 GP2 25 gt GP23 65 GP58 80 gt GP360 150 2 C mara sobre la tapa de la bomba En el caso de suministro de vapor conecte la conducci n
79. el c digo 2 o 3 El c digo 1 significa siempre normal y no se requiere ninguna acci n especial A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 Los n meros indicados en las tablas siguientes son valores promedio en micrones um Holgura radial del di metro externo del rotor y pi n loco Holgura axial en la tapa de la bomba Tama o de la bomba holgura SE tapa de pi Bee pe bomba establecida en minimo C digo rotor 1xxx 1 xxx 2xxx 3xxx C digo pi n loco x1 xx x1xx X2xx X3XX GE pomoga xxx0 XXX 1 xxx2 XXX3 TG GP2 25 35 107 235 320 TG GP3 32 35 107 235 320 TG GP6 40 40 125 275 375 TG GP15 50 52 160 350 480 TG GP23 65 56 170 375 510 TG GP58 80 66 200 440 600 TG GP86 100 72 220 480 660 TG GP120 100 79 240 530 720 TG GP185 125 85 255 560 765 TG GP360 150 100 300 660 900 Holgura diametral en el bul n cojinete del pi n loco Tama o de la bomba zn m nm C digo para pasador adaptado de material 2 6 6 2 6 3 xx1x xx2x XX3X C digo para casquillo de pi n loco de bronce adaptado Y o Z xx1x ac XXZX TG GP2 25 90 180 270 TG GP3 32 90 180 270 TG GP6 40 110 220 330 TG GP15 50 150 300 450 TG GP23 65 160 320 480 TG GP58 80 240 480 720 TG GP86 100 275 550 825 TG GP1 20 100 300 600 900 TG GP185 125 325 650 975 TG GP360 150 400 800 1200 Nota la holgura entre el bul n del pi i n loco y el casquillo de pi
80. ella tri ngulo Compruebe que la protecci n del motor est ajustada correctamente Compruebe que el sentido de giro del motor se corresponde con el de la bomba OUO UCI Compruebe que se ha verificado el sentido de giro del motor desconectado de la bomba V lvula de seguridad _ Compruebe que est instalada la v lvula de seguridad en la bomba o en las tuber as _ Compruebe que la v lvula de seguridad est colocada correctamente Compruebe que el sentido del flujo de la v lvula de seguridad se corresponde con la posici n de las conducciones de aspiraci n y de descarga _ Sila bomba ha de funcionar en ambos sentidos compruebe que hay instalada una v lvula de seguridad doble LI Compruebe que se ha verificado el ajuste de presi n de la v lvula de seguridad vea la placa de caracter sticas C maras Compruebe que las c maras est n instaladas _ Compruebe que se han verificado la presi n y la temperatura m ximas del medio de calentamiento refrigeraci n _ Compruebe que se ha instalado y conectado el medio de calentamiento o el refrigerante adecuados _ Compruebe que la instalaci n cumple las normas de seguridad Transmisi n _ Compruebe que se ha verificado la alineaci n de la bomba motor reductora etc Protecci n _ Compruebe que todos los protectores y mecanismos de seguridad acoplamiento piezas giratorias zonas de temperatura elevada est n en su sitio y cumpliendo
81. es A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 10 1 3 2 3 1 3 2 4 1 3 2 5 Antes de poner en servicio el grupo de bombeo Lea el manual de funcionamiento y seguridad de la bomba Aseg rese de que la instalaci n se haya realizado correctamente conforme al manual de bomba pertinente Compruebe la alineaci n de los ejes de la bomba y del motor Es posible que se haya alterado la alineaci n durante el transporte elevaci n y montaje del grupo de bombeo Para un desmontaje seguro de la protecci n de acoplamiento lea a continuaci n Montaje desmontaje de la protecci n de acoplamiento Advertencia No se debe utilizar el grupo de bombeo con otros l quidos que no sean los recomendados Si tiene alguna incertidumbre p ngase en contacto con su representante de ventas Los l quidos para los que la bomba no es apropiada pueden da ar la bomba y otras piezas de la unidad adem s de causar lesiones personales Montaje desmontaje de la protecci n de acoplamiento La protecci n de acoplamiento es una protecci n fija cuyo fin es proteger a los usuarios y operadores de quedarse atrapados y lesionarse con el acoplamiento de ejes rotatorios El grupo de bombeo est provisto de protecciones de f brica cuyas m ximas holguras est n certificadas seg n la normativa DIN EN ISO 13857 Advertencia Nunca se debe quitar la protecci n de acoplamiento durante la operaci n de la bomba El interruptor de bloqueo de seguridad debe est
82. extremo del eje e inicie el calibrador 6 Afloje los pernos 1540 y apriete los tornillos de fijaci n 1480 empujando as el rotor y el soporte de rodamientos hacia atr s 7 Apriete los tornillos de fijaci n hasta que la distancia entre el extremo del eje y el soporte de rodamientos se haya incrementado hasta la holgura requerida 1540 TG GP360 150 8 Bloquee el eje de nuevo apretando los pernos 1540 La holgura establecida puede cambiarse de nuevo Por consiguiente al empujar el extremo del eje hacia atr s la holgura deber aumentar en 0 02 mm A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 51 52 3 22 7 Designaci n de las conexiones roscadas A fin de clarificar el tipo de cierre de las conexiones roscadas incorporadas stas se han clasificado de acuerdo con las normas ISO 7 1 y ISO 228 1 como sigue 3 22 7 1 Conexi n roscada Rp ejemplo Rp 1 2 Si no se proporciona una junta plana entonces recurrimos a la conexi n Rp conforme a la norma ISO 7 1 Esta conexi n debe ser sellada en la rosca Los tapones o conexiones de tuber a deben tener rosca c nica conrforme a la norma ISO 7 1 ejemplo ISO 7 1 R1 2 Tap n c nico ISO 7 11 R 1 2 z 1 A I l Extremo de tuberia c nico ISO 7 1 R 1 2 ISO 7 1 Tipo S mbolo Ejemplo Rosca DE Keren Cilindrico paralelo Rp ISO 7 1 Rp 1 2 Rosca Siempre c nica R ISO 711 R 1 9 ex
83. hasta 10 bar Medio bombeado agua viscosidad 1 mPa s Yon velocidad m xima del eje ss n__ min EE Ls dB A a bomba TG GP ES 25 n 50 n_ 75 n 100 n 2 25 1800 51 62 68 72 9 3 32 1800 53 65 72 76 9 6 40 1800 57 68 76 80 9 15 50 1500 61 72 79 83 9 23 65 1500 63 75 81 85 10 58 80 1050 67 79 85 89 10 86 100 960 69 80 86 90 11 120 100 750 70 81 87 91 11 185 125 750 71 82 87 91 11 360 150 600 72 83 89 92 11 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 Nivel de potencia ac stica L La potencia ac stica L es la potencia emitida por la bomba en forma de ondas ac sticas y se usa para comparar los niveles de ruido de las m quinas Es la presi n ac stica Lp que act a sobre la superficie circundante a la distancia de 1 metro Lia Loa Ls El nivel de potencia ac stica A compensado L se expresa tambi n en decibelios dB A La potencia ac stica de referencia es 1 pW 10 W L es el logaritmo de la superficie circundante a la distancia de 1 metro de la bomba expresado en dB A y aparece en la ltima columna de la tabla anterior 3 7 2 Nivel ac stico del grupo de bombeo El nivel ac stico de lo mecanismos de impulsi n motor transmisi n debe a adirse al nivel ac stico de la bomba en s para determinar el nivel ac stico total del grupo de bombeo La suma de los diferentes niveles ac sticos ha de efectuarse logarftmicamente
84. i n del aire circundante Las aperturas en el soporte de rodamientos no deben protegerse si las piezas giratorias no tienen ninguna proyecci n ranuras o chavetas que puedan causar lesiones consulte prEN809 Esto simplifica la inspecci n y mantenimiento del cierre del eje 3 19 8 8 Calefacci n el ctrica Cuando se entrega una bomba eje libre o un grupo de bombeo con solamente los calentadores de cartucho para la calefacci n el ctrica sin nuestro panel de control para calefacci n el ctrica el usuario es responsable de conectar los calentadores de cartucho a la red el ctrica 110 V 230 V Le recomendamos que conecte los calentadores de cartucho a un dispositivo electr nico o el ctrico de control de potencia accionado por un sensor de temperatura colocado en proximidad a los calentadores de cartucho Para evitar que el motor arranque antes de que se haya alcanzado la temperatura requerida en la bomba le recomendamos conectar este dispositivo electr nico o el ctrico de control de potencia al circuito del motor Si los calentadores de cartucho no vienen con un cable de conexi n a tierra por separado la instalaci n deber est r provista de una conexi n a tierra segura No opere los calentadores de cartucho con voltajes que sean superiores a los valores que aparecen estampados en el calentador Instale fusibles o interruptores de tama o apropiado para minimizar los peligros No tuerza ni trence los cables En aquellos lug
85. idad Este manual de instrucciones debe estar siempre al alcance de dicho personal Antes de la puesta en servicio debe comprobarse la bomba grupo de bombeo para ver si tiene da os visibles Los da os o cambios no contemplados deben ser comunicados inmediatamente al operador de la planta Limpieza de la bomba Puede que hayan quedado dentro de la bomba restos de aceite mineral procedentes de la prueba y de la lubricaci n inicial de los casquillos de cojinete Si estos productos no son aceptables dependiendo del l quido bombeado ser necesario limpiar la bomba a fondo Proceda como se describe en la secci n 3 22 2 8 Drenaje del fluido Nota Las bombas para aplicaciones alimentarias se conservan con un aceite de grado alimentario El aceite empleado NSF H3 soluble est aprobado Sin embargo la bomba debe limpiarse minuciosamente antes de la puesta en marcha inicial Limpieza de la l nea de aspiraci n Cuando se ponga en servicio la bomba TG por primera vez es necesario limpiar a fondo la conducci n de aspiraci n No utilice la bomba La bomba TG no est dise ada para bombear l quidos de baja viscosidad con impurezas Eliminaci n del aire y llenado Para que la bomba funcione correctamente es necesario eliminar el aire y llenarla con el l quido a bombear antes de la puesta en marcha inicial Desenrosque el tap n de llenado Bb Be y Be Llene la bomba con el l quido que va a ser bombeado Al mismo tiempo
86. k 80 100 d 45 56 ma 50 60 zg 61 76 zh 52 70 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 6 3 2 TG GP15 50 a TG GP360 150 C maras SS con conexiones roscadas en la tapa de la bomba y alrededor del cierre del eje 2xBl C mara sencilla SO con conexi n roscada en la tapa de la bomba C maras sencillas OS con conexi n roscada alrededor del cierre del eje TG GP15 50 TG GP23 65 TG GP58 80 TG GP86 100 TG GP120 100 TG GP185 125 TG GP360 150 Bf G3 4 G 3 4 G 1 G 1 G 1 G 1 G 1 Bg G3 4 G 3 4 G 1 G 1 G 1 G 1 G 1 Bh G 1 4 G 1 4 G 1 4 G 1 4 G 1 4 Bl G 3 4 G 3 4 G 1 G 1 G 1 G 1 G 1 do 87 87 121 115 115 135 175 dh 90 90 78 90 90 130 150 dk 132 132 160 160 160 200 250 dl 61 61 79 82 82 117 120 ma 75 80 105 125 140 155 200 zg 85 96 123 140 155 163 200 zh 111 111 154 174 174 211 222 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 73 6 3 3 Calefacci n el ctrica Calefacci n el ctrica en la tapa de la bomba en el bul n del pi n loco y alrededor del cierre del eje en la carcasa intermedia EE Calefacci n el ctrica en la tapa de la Calefacci n el ctrica alrededor del cierre bomba en el bul n del pi n loco E O del eje en la carcasa intermedia OE GP15 50 GP23 65 GP58 80 GP86 100 GP120 100 GP185 125 ma 178 183 208 228 243 258 dv
87. l verarbeitungsmaschinen ist konform mit den Anforderungen der Lebensmittelsicherheit gem US 21 CFR 170 3 i und Artikel 3 der EU Rahmenverordnung 1935 2004 Fraunhofer Institut Freising den 21 12 2005 Verfahrenstechnik und Verpackung d CG 19 Dr Roland Franz Dr Angela St rmer Pr fleiter Migration stellv Pr fleiterin Migration Fraunhofer Institut f r Verfahrenstechnik und Verpackung Giggenhauser Str 35 D 85354 Freising A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 Best tigung gem f FDA Forderung Confirmation acc FDA requirement Confirmation suivant la prescription FDA Besteller Customer EagleBurgmann Belgium BVBA ent Hersteller Manufacturer EagleBurgmann Germany Fabricant Gegenstand Gleitringdichtung Object Mechanical seal BEER Garniture m canique d tanch ti Fabr Nr Fabr no mn No de fabrication Einzeltell Gleitringe und Gegenringe component Part Seal faces and Stationary seats pi ce d tach e Grains tournants et Contre grains Bestatigung Confirmation Confirmation EagleBurgmann Beleg Nr d Cert no Best Nr Datum Order no date No de commande Besteller Auftr Nr Order no Customer No de command client Kommission Commisslon no No de commande Zelehn Nr Drawing no No de plan St ck Quantity Nombre Werkstoffe Materials Materiaux Seite 4 van Page of B104898 30 11 2010 389607 A70 968 M
88. l eje una vuelta entera una vez a la semana As se asegura una circulaci n adecuada del acelte protector A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 22 2 6 Limpieza exterior Mantenga la superficie de la bomba tan limpia como sea posible Asi se simplifica la inspecci n los letreros permanecen visibles y no se olvida lubricar ning n engrasador Aseg rese que los productos de limpieza no entren en el espacio de los rodamientos de bolas Cubra todas las partes que no deban entrar en contacto con los l quidos En el caso de rodamientos sellados aseg rese que los productos de limpieza no atacan a las juntas de goma No roc e nunca las partes calientes de la bomba con agua ya que algunos de los componentes podr an agrietarse debido al enfriamiento brusco y podr a salir al exterior un chorro del fluido que est siendo bombeado 3 22 2 7 Instalaci n el ctrica Las operaciones de mantenimiento en la instalaci n el ctrica puede realizarse solamente por personal entrenado y cualificado y despu s de desconectar la fuente de alimentaci n el ctrica Siga al pie de la letra las normas de seguridad nacionales Respete la normativa mencionada antes si se va a efectuar alg n trabajo con la energ a conectada Compruebe si los dispositivos el ctricos que se van a limpiar tienen un grado suficiente de protecci n por ejemplo IP54 significa protecci n contra polvo y salpicaduras de agua pero no contra chorros de agua Vea la norm
89. l funcionamiento en seco No Si Moderada No No Sensible al choque t rmico No No No Si dT lt 90 C No Sensible a la formaci n de burbujas en aceite No gt 180 C No No No Envejecimiento del aceite No No gt 150 C No No Se permite el procesamiento de alimentos Si No antimonio No plomo No trazabilidad Si Estos no son valores absolutos Son posibles valores m s altos o m s bajos en funci n de la aplicaci n vida til prevista etc 20 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 11 2 M xima temperatura en el interior Para algunas combinaciones de material se deben limitar las prestaciones generales de temperatura La temperatura de trabajo m xima permisible en los interiores depende de la combinaci n de materiales usados y sus dilataciones t rmicas as como del ajuste prieto para mantener fijo el casquillo del cojinete Algunos casquillos de cojinete tienen un tornillo de fijaci n extra En este caso la temperatura m xima permisible est basada en el ajuste prieto m s probable En caso de que el casquillo del cojinete no tenga tornillo de fijaci n porque el material y su construcci n no permitan que se concentre el esfuerzo en un punto la temperatura m xima permisible estar basada en el m nimo ajuste prieto Temperatura m xima C del material del casquillo de cojinete del pi n loco y combinaciones de material de pi n loco Tama o de M
90. l grupo de bombeo Un arranque accidental puede causar lesiones personales graves El grupo de bombeo debe estar montado sobre una superficie a nivel y o bien atornillado sobre la fundaci n o equipado con patas revestidas de goma Las conexiones de los tubos con la bomba deben estar montadas sin tensi n fijadas con seguridad a la bomba y con el soporte adecuado Un ajuste incorrecto de los tubos puede da ar la bomba y el sistema Advertencia Los motores el ctricos deben ser instalados por personal autorizado de acuerdo con la normativa EN60204 1 Una instalaci n el ctrica defectuosa puede hacer que el grupo de bombeo y el sistema se electricen lo cual podr a causar lesiones mortales Los motores el ctricos deben estar provistos de ventilaci n adecuada para refrigerarse No deben encerrarse en armarios estancos cap s etc El polvo los l quidos y los gases que pueden causar sobrecalentamiento e incendio deben ser desviados y alejados del motor Advertencia Los grupos de bombeo que se van a instalar en entornos potencialmente explosivos deben estar provistos con un motor de clase Ex de seguridad contra explosiones Las chispas producidas por la electricidad est tica pueden producir descargas y provocar explosiones Aseg rese de que la bomba y el sistema tengan una conexi n a tierra apropiada Compruebe las regulaciones existentes con las autoridades apropiadas Una instalaci n defectuosa puede resultar en lesiones mortal
91. la lubricaci n de las piezas interiores Si existe el riesgo de funcionamiento en seco durante un per odo de tiempo largo instale una protecci n adecuada para evitarlo Consulte con su distribuidor local Si la bomba no funcionase satisfactoriamente p ngase en contacto con su distribuidor local A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 1 3 2 Unidad de bombeo 1 3 2 1 Manipulaci n de la unidad de bombeo Utilice una gr a puente carretilla elevadora u otro mecanismo de elevaci n adecuado Amarre las eslingas de izado alrededor Si hay argollas de izado tanto en la Advertencia de la parte frontal de la bomba y la bomba como en el motor se pueden No levante nunca el grupo de bom parte posterior del motor Aseg rese de amarrar las eslingas a stas beo sujeto s lo por un punto Si no que la carga est equilibrada antes de Tenga en cuenta Utilice siempre se levanta correctamente se pueden intentar levantarla dos eslingas de izado causar lesiones a las personas y o Tenga en cuenta Utilice siempre dos da os a la unidad eslingas de izado 1 3 2 2 Instalaci n Todos los grupos de bombeo debe estar equipados con un interruptor de bloqueo como seguridad que impida el arranque accidental durante la instalaci n mantenimiento u cualquier otro trabajo que se est realizando en la unidad Advertencia El interruptor de seguridad debe estar en la posici n off y bloqueado antes de realizar cualquier trabajo en e
92. la bomba Esta v lvula se abre en el caso de tener que cebar y permite la salida de aire y de gas con una contrapresi n peque a La derivaci n debe ir al dep sito de alimentaci n no a la conexi n de aspiraci n 3 19 6 3 V lvulas de aislamiento Para poder efectuar el mantenimiento adecuadamente es necesario poder aislar la bomba Descarga El aislamiento se puede conseguir instalando v lvulas en las conducciones de aspiraci n y de descarga Derivaci n El paso cil ndrico de estas v lvulas debe tener el mismo di metro de las tuber as paso interior completo Son preferibles las v lvulas de compuerta o de bola Cuando la bomba est en funcionamiento estas v lvulas Aspiraci n deben estar completamente abiertas La salida nunca debe ser regulada mediante el cierre de v lvulas en las tuber as de aspiraci n o descarga Se debe regular cambiando la velocidad del eje o reconduciento el medio sobre una derivaci n de vuelta al dep sito de suministro Tuber as 3 19 6 4 Malla de filtrado Las part culas extra as pueden producir da os serios a la bomba Evite que entren estas part culas instalando una malla de filtrado Al seleccionar la malla de filtrado se debe poner atenci n en el tama o de las aperturas para minimizar las p rdidas de presi n La secci n transversal del filtro de malla debe ser de tres veces la de la tuber a de aspiraci n Instale el filtro de malla de forma que se pu
93. la de seguridad 1510 nueva Coloque la tuerca de seguridad 1500 y fijela doblando un labio de la arandela de seguridad dentro de una de las ranuras de la tuerca de seguridad 1500 Engrase el rodamiento Limpie el soporte de rodamientos 1400 Col quelo en la carcasa intermedia con la ayuda de tornillos 1410 Coloque la tapa exterior y la interior del rodamiento de bolas contra ste Mantenga ambas tapas juntas con la ayuda de los tornillos largos 1530 Coloque los tornillos prisioneros 1480 y los pernos tirafondos 1540 Ajuste la holgura axial v ase la secci n 3 22 6 Coloque el cierre en V 1490 la chaveta 1570 y el semiacoplamiento flexible A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 55 56 4 6 4 6 1 4 6 2 V lvula de seguridad La v lvula de seguridad no se debe desarmar sin haber aflojado del todo el muelle Antes de liberar el muelle mida la altura del perno de ajuste de forma que se pueda volver a ajustar el muelle a la presi n de apertura original Desmontaje Desatornille los tornillos 7310 y la tapa 7050 Mida y registre la posici n exacta del perno de ajuste 7320 V ase la dimensi n H Afloje la tuerca 7330 y el perno de ajuste 7320 hasta que se haya liberado completamente el muelle 7150 Retire la carcasa del muelle 7040 aflojando los tornillos 7300 El muelle 7150 la v lvula 7010 y el asiento de la v lvula 7110 est n ahora accesibles 7050 7320
94. lar caso a caso en funci n de la presi n par de giro y tama o de la polea Si necesita asesoramiento consulte con su distribuidor local 3 19 4 Giro del eje para una bomba sin v lvula de seguridad El giro del eje determina qu conexi n de la bomba es la de aspiraci n y cu l es la de descarga La relaci n entre el giro del eje y el lado de aspiraci n descarga es indicada mediante la placa de flecha de rotaci n que est fijada en la tapa superior de una bomba sin v lvula de seguridad 1 Direcci n de rotaci n del eje de la bomba 2 Lado de aspiraci n 3 Lado de descarga Y e Nota la rotaci n del eje siempre se mira desde el extremo del eje hacia la bomba A menos que se especifique lo contrario en el pedido las bombas TopGear se montan en la f brica para una rotaci n en sentido de las agujas del reloj v ase la imagen superior izquierda lo que definimos como el sentido est ndar de rotaci n Las flechas peque as 2 y 3 indican la direcci n del flujo de l quido bombeado T Aseg rese siempre de que la rotaci n del eje se corresponde con la posici n de los puertos de descarga y aspiraci n y con la direcci n que indica la placa con la flecha de rotaci n Si la rotaci n del eje es correcta con respecto a la posici n del puerto pero distinta de la direcci n que indica la placa con la flecha de rotaci n la tapa superior se debe desmontar y girar 180 Las dos ranuras de aspiraci n posterior a
95. lich der Anforderungen in USA und der europ ischen Union untersucht Pr fbericht PA 4532 05 Teil 6 vom 5 12 2005 Fluorhaltige Verbindungen wurden ber Halogensignale bei Gaschromatographie mit ECD Detektion aus dem Ethylacetat extrakt untersucht Fluorverbindungen sind unter 35 ug g Fluor quivalente im Material Da es sich bei der Stopfbuchspackung nicht um ein reines plattenf rmiges PTFE handelt ist die Anforderung an die gesamtextrahierbaren Substanzen gem 21 CFR 8177 1550 e 3 1 nicht anwendbar F r Dichtungen Stopfen etc wird die Migration auf die Gesamtmenge des m glicherweise in Kontakt kommenden Lebensmittels bezogen Bei einer absoluten Abgabe von 59 mg bei 30 min Kontakt bei 100 C wird der Gesamtmigrationsgrenzwert bereits bei Kontakt mit 1 kg Lebensmittel unterschritten Bei bergang in Chargen von 1000 und mehr liegt die Gesamtheit der maximal bergehenden Substanzen im ppb Bereich Fraunhofer Institut f r Verfahrenstechnik und Verpackung Giggenhauser Str 35 D 85354 Freising A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 81 82 Page 2 of 2 pages PA 4073 05 Burgmann Buramex SF 6335 21 12 2005 Einzelsubstanzen liegen daher erheblich darunter In der Realit t sind die Migrationen noch geringer da Lebensmittel das unbeabsichtigt mit der Dichtung in Kontakt kommt blicherweise nicht zur ckgef hrt sondern nach au en abgef hrt wird Die gefundenen Substanzen k nnen den f r den direkten Lebensmit
96. loco de cer mica con pi n loco de acero inoxidable Casquillo del pi n loco de metal duro con pi n loco de acero inoxidable A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 13 14 Ejemplos TG GP 58 80 G 2 S S SG 2 B G2 TC 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 TG GP 15 50 FD G 3 O S UG 6 U G6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 10 Materiales del bul n del pi n loco 2 5 6 Bul n del pi n loco de acero cementado Bul n del pi n loco de acero inoxidable nitrurado Bul n del pi n loco de acero inoxidable con revestimiento duro 11 Materiales del casquillo del eje 12 13 S wc I O Casquillo de acero cementado Casquillo de carb n Casquillo de cer mica Casquillo de metal duro Casquillo de bronce Materiales del rotor y del eje G2 G5 G6 N2 N5 N6 R2 R5 R6 Rotor de hierro fundido y eje de acero cementado Rotor de hierro fundido y eje de acero inoxidable nitrurado Rotor de hierro fundido y eje de acero inoxidable con recubrimiento duro para empaquetadura Rotor de hierro nodular nitrurado y eje de acero cementado Rotor de hierro nodular nitrurado y eje de acero inoxidable nitrurado Rotor de hierro nodular nitrurado y eje de acero inoxidable con recubrimiento duro para empaquetadura Rotor de acero inoxidable y eje de acero cementado Rotor de acero inoxidable y eje de acero inoxidable nitrurado Rotor de acero inoxidable y eje de acero inoxidable con recubrimiento duro para empaquetadura
97. mica kg p densidad dm Viscosidad cinematica mm v viscosidad cinem tica cSt Centistokes s Nota En este manual solamente se usa la viscosidad din mica SES Presi n e Presi n diferencial bar Presi n m xima en la brida de descarga presi n de dise o bar Nota En este manual a menos que se especifique de otro modo presi n es la presi n relativa bar La altura manom trica de aspiraci n positiva neta es la presi n total absoluta de entrada en la conexi n de aspiraci n de la bomba menos la presi n de vapor del liquido bombeado NPSHa se expresa en la columna de l quidos de medici n Alt Es responsabilidad del usuario determinar el valor de NPSHa ura manom trica de aspiraci n positiva neta La altura manom trica de aspiraci n positiva neta es el valor NPSH determinado despu s de pruebas y c lculos por el fabricante de la bomba para evitar la deficiencia de rendimiento debida a la cavitaci n dentro de la bomba cuando est a capacidad nominal El valor NPSHr se mide en la brida de aspiraci n en el punto en el que la p rdida de capacidad resulta en una p rdida de presi n de al mentos el 4 Nota En este manual a menos que se especifique de otro modo NPSH NPSHr Al seleccionar una bomba aseg rese de que NPSHa sea al menos 1m m s alto que NPSHr A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 11 12 2 0 Descripci n de la bomba 2 1 Las bombas TopGea
98. miento en seco la empaquetadura de prensaestopas del eje debe tener siempre alguna peque a fuga Coloque el resto de las empaquetaduras de la misma manera Empujelas hacia abajo una a una Tenga cuidado de que los cortes de las empaquetaduras siguientes est n espaciados a intervalos de 90 3 Rodaje de asentamiento de la bomba 1 2 Llene la bomba y arr nquela Deje que las empaquetaduras nuevas se asienten durante unas horas iNota Durante este tiempo la fuga por la empaquetadura del prensaestopas ser mayor de lo usual Durante el rodaje de acoplamiento de la bomba compruebe que no se calienta en exceso Tenga cuidado con el eje en movimiento Despu s del periodo de rodaje de asentamiento de la bomba apriete ligeramente las tuercas de la empaquetadura en sentido cruzado hasta que la empaquetadura no tenga m s fuga que unas pocas gotas por minuto A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 22 4 Extracci n delantera Las bombas TG tienen tambi n un sistema de extracci n delantera Para eliminar los restos de l quido o para comprobar el desgaste del cojinete del pi n loco se puede sacar la tapa de la bomba de su carcasa sin tener que desconectar las tuber as de aspiraci n y de descarga Consulte los cap tulos 4 0 Instrucciones de montaje y de desmontaje y 6 6 Pesos 3 22 5 Extracci n trasera Para lavar la bomba o para comprobar si el cojinete de casquillo tiene desgaste el soport
99. miento normal Para los trabajos de mantenimiento y reparaci n que requieran un taller le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor local Un montaje o desmontaje insuficiente o err neo puede llegar a producir aver as en la bomba con costes de reparaci n elevados y largos periodos de tiempo perdido Por lo tanto es de su inter s seguir cuidadosamente las directrices dadas en este cap tulo Durante las operaciones de mantenimiento en la bomba debido a inspecciones matenimiento preventivo o desmontaje de piezas de la instalaci n siga siempre los procedimientos indicados No seguir estas instrucciones o advertencias puede ser peligroso para el usuario y o da ar seriamente la bomba o el grupo de bombeo Los trabajos de mantenimiento solamente deben ser efectuados por personal cualificado Lleve siempre la ropa de seguridad necesaria que proporcione protecci n contra altas temperaturas y fluidos perjudiciales o corrosivos Aseg rese que todo el personal ha le do este manual de instrucciones por completo y especialmente aquellas secciones referentes al trabajo espec fico a realizar SPX no es responsable de los accidentes o da os causados por no seguir las directrices Preparaci n 3 22 2 1 Ambiente de trabajo en la instalaci n 3 22 2 2 3 22 2 3 Debido a que ciertas piezas tienen tolerancias muy peque as y o son delicadas es necesario disponer de un ambiente limpio durante el trabajo de mantenimiento en
100. misi n de motor el ctrico 37 3 19 8 5 Motores de combusti n 38 3 19 8 6 Acoplamiento del eje 38 3 19 8 7 Protecci n de piezas m viles 39 3 19 8 8 Calefacci n el ctrica 39 3 20 Instrucciones para el arranque 40 3 20 1 General 40 3 20 2 Limpieza de la bomba 40 3 20 2 1 Limpieza de la linea de aspiraci n 40 3 20 3 Eliminaci n del aire y llenado 40 3 20 4 Lista de comprobaci n Arranque inicial 41 3 20 5 Puesta en marcha 42 3 20 6 Parada 42 3 20 7 Funcionamiento anormal 42 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 21 Resoluci n de problemas 3 21 1 Instrucciones de reciclaje y desecho 3 21 11 3 21 1 2 Reciclaje Desecho 3 22 Instrucciones de mantenimiento 3 22 1 General 3 22 2 Preparaci n 3 22 3 3 22 4 3 22 5 3 22 6 222 1 3 22 2 2 3 22 2 3 3 22 2 4 322 29 3 22 2 6 3 22 2 7 3 22 2 8 3 22 2 9 3 22 2 10 Ambiente de trabajo en la instalaci n Herramientas Parada Seguridad del motor Conservaci n Limpieza exterior Instalaci n el ctrica Drenaje del fluido Circuitos del fluido Calefacci n el ctrica Componentes espec ficos 3 22 3 1 3 22 3 2 3 22 3 3 3 22 3 4 3 22 3 5 3 22 3 6 3 22 3 7 Pernos y tuercas Componentes de goma o de plastico Juntas planas Filtro o malla de la aspiraci n Rodamientos antifricci n Cojinetes de casquillo Cierres del eje Extracci n delantera Extracci n trasera Ajuste de las holguras 3 22 7 Designaci n de las conexiones roscadas
101. nico o el ctrico de control de potencia Desconecte el conducto flexible 0830 del dispositivo electr nioco o el ctrico de control de potencia Retire el conducto flexible 0830 de la tapa de la bomba 400 aflojando el agrandador 0840 Retire el calefector de cartucho 0800 tirando suavemente de l donde se encuentran los cables de conexi n o en el cabezal del calefactor de cartucho 4000 E ANNE af 77 ELL LLL N yA ALIS TZ LIL ALLEL 0820 0850 El SG Re Li 4 7 2 2 Montaje Antes de montar el calefactor de cartucho 0800 es absolutamente necesario colocar en la funda del calefactor de cartucho 0800 una pasta de cobre para altas temperaturas De este modo se garantiza que haya un contacto bueno e igual entre el calefactor de cartucho 0800 y el bul n del pi n loco de modo que se distribuya el calor uniformemente Aseg rese de que la funda del calefactor de cartucho 0800 est completamente cubierta con una fina capa de pasta de cobre Si el calefactor de cartucho 0800 tiene un cabezal de cer mica aseg rese de que la pasta de cobre no entre en contacto con el cabezal de cer mica Monte el calefactor de cartucho 0800 en el taladro del bul n del pi n loco y presi nelo dentro del talalro hasta que llegue al final Conecte el ensamblado del conducto flexible 0830 el adaptador tipo B PG9 0820 y el agrandador 0840 a la tapa de la bomba 4000 Conecte los ca
102. ontra el exceso de presi n Nota No utilice la v lvula de seguridad como regulador de caudal El l quido circular solamente a trav s de la bomba y se calentar r pidamente Si necesitara un regulador de caudal p ngase en contacto con su distribuidor local Sonido Las bombas TopGear son bombas rotatorias volum tricas Debido al contacto entre piezas internas rotor pi n loco a las variaciones de presi n etc son m s ruidosas que por ejemplo las bombas centr fugas Hay que considerar adicionalmente el ruido procedente de la transmisi n y de la instalaci n Como el nivel ac stico en la zona de funcionamiento puede superar 85 dB A debe utilizarse protecci n para los o dos Vea tambi n la secci n 3 7 Nivel ac stico Caracteristicas generales Importante La bomba est calculada para el movimiento de l quidos de la forma descrita en la oferta Si cambiase alguno o varios de los par metros de la aplicaci n p ngase en contacto con su distribuidor local Los l quidos no adecuados da an el grupo de bombeo e implican un riesgo de heridas a las personas El uso correcto requiere que se tenga en cuenta todo lo siguiente nombre del producto concentraci n y densidad Viscosidad del producto part culas en el producto tama o dureza concentraci n forma pureza y temperatura de ste presiones de entrada y de salida RPM etc A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 3 5 Caracter stica
103. os de empaquetadura PO TG GP15 50 y TG GP23 65 3000 2000 2070 A bee TG GP58 80 a TG GP360 150 2060 2070 N Il Ll TL LI y See 2090 3000 2040 Pos Descripcion GP15 50 GP23 65 GP58 80 GP86 100 GP120 100 GP185 125 GP360 150 Preventivo Revisi n 2000 seguidor 1 1 2040 prensaestopas 1 1 1 1 1 1 1 2060 perno prisionero 2 2 2 2 2 2 2 2070 tuerca 2 2 2 2 2 2 2 2090 aro de soporte 1 1 1 1 1 1 1 3000 aro de empaquetadura 5 5 5 5 5 5 5 X X A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 6 0 Planos de dimensiones 6 1 Bomba est ndar 6 1 1 TG GP2 25 a TG GP6 40 ISO R775 eb ec Fe ed TG GP2 25 TG GP3 32 TG GP6 40 aa G 1 G 1 1 4 G 1 1 2 Ba G 1 4 G 1 4 Be G 1 4 G 1 4 Bk Rp 3 8 Rp 3 8 da 246 293 db 80 100 dc 147 179 de M10 M12 df 81 88 ea 39 40 eb 5 h9 6 h9 ec 18 21 5 ed 16 j6 19 j6 ma 50 60 mb 50 60 sp 17 5 22 va 51 53 vb 90 100 VC 115 127 vd 10 12 ve 35 45 vf 10 11 vh 55 70 za 90 110 ZC 218 258 zd 65 80 ze 46 54 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 69 70 6 1 2 TG GP15 50 a TG GP360 150 ISO R775 eb ma ze ZC
104. p tulo 3 19 6 2 Tuber as V lvula de seguridad Principio de funcionamiento El principio de bombeo volum trico requiere la instalaci n de una v lvula de seguridad para proteger a la bomba contra las presiones excesivas Se puede colocar en la bomba o en la instalaci n Esta v lvula de seguridad limita la presi n diferencial Ap entre la aspiraci n y la descarga no la presi n m xima dentro de la instalaci n Por ejemplo debido a que el fluido bombeado no puede salir cuando el lado de descarga de la bomba est bloqueado la sobrepresi n podr a producir da os serios a la misma La v lvula de seguridad proporciona un camino de salida devolviendo el fluido bombeado al lado de la aspiraci n al alcanzarse un valor de presi n determinado La v lvula de seguridad protege a la bomba contra el exceso de presi n solamente para el flujo en un sentido La v lvula de seguridad no proteger contra el exceso de presi n cuando la bomba gira en el sentido contrario Cuando se utilice la bomba en ambas direcciones se necesitar una v lvula de seguridad doble La apertura de la v lvula de seguridad indica que la instalaci n no funciona correctamente Pare la bomba inmediatamente Encuentre el problema y resu lvalo antes de volver a poner en marcha la bomba Cuando no hay v lvula de seguridad instalada en la bomba ser necesario proporcionar otras protecciones c
105. r ulica 64 5 2 2 Soporte de rodamientos 64 5 2 3 Opciones de c mara y calefacci n el ctrica 65 5 2 3 1 C mara sobre la tapa de la bomba GP 5 2 3 2 C mara alrededor del cierre del eje 65 5 2 3 3 Calefacci n el ctrica en la tapa de la bomba en el bul n del pi n loco 66 5 2 3 4 Calefacci n el ctrica alrededor del cierre del eje en la carcasa intermedia 67 5 2 4 Opciones de sellado del eje Anillos de empaquetadura PO_____68 6 0 Planos de dimensiones 69 6 1 Bomba est ndar 69 6 1 1 TG GP2 25 a TG GP6 40 69 6 1 2 TG GP15 50 a TG GP360 150 70 6 2 Conexiones de brida 71 6 2 1 TG GP2 25 a TG GP6 40 71 6 2 2 TG GP15 50 a TG GP360 150 71 6 3 C maras Calefacci n el ctrica 72 6 3 1 TG GP2 25 a TG GP6 40 72 6 3 2 TG GP15 50 a TG GP360 150 73 6 3 3 Calefacci n el ctrica 74 6 4 V lvulas de seguridad 75 6 4 1 V lvula de seguridad sencilla 75 6 4 2 V lvula de seguridad doble 75 6 4 3 V lvula de seguridad calentada 76 6 5 Apoyo del soporte 77 6 6 Pesos Masa 77 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 1 0 Introducci n 1 1 General Este manual de instrucciones contiene informaci n necesaria sobre las bombas de engranajes TopGear y debe leerse cuidadosamente antes de su instalaci n servicio y mantenimiento El manual debe estar guardado en un lugar de f cil acceso para el operario Importante La bomba no debe utilizarse para usos distintos de los recomendados y para los que fue ofertada sin consultar a su
106. r de la bomba 3 19 8 4 Transmisi n de motor el ctrico Antes de conectar un motor el ctrico a la red el ctrica compruebe las regulaciones locales actuales de su proveedor de suministro el ctrico as como la normativa EN 60204 1 Deje la conexi n de motores el ctricos al cuidado de personal cualificado Tome las medidas necesarias para prevenir da os a las conexiones el ctricas y al cableado Interruptor autom tico Para trabajar con seguirdad en un grupo de bombeo instale un interruptor autom tico lo m s cercano posible a la m quina Tambi n se aconseja instalar un interruptor para fugas a tierra El equipo de interruptores o disyuntores debe cumplir con las regulaciones actuales como se estipulan en la normativa EN 60204 1 Protecci n contra sobrecargas del motor Para proteger el motor contra sobrecargas y cortocircuitos se incorpora un interruptor t rmico o termomagn tico Ajuste el interruptor a la corriente nominal que absorbe el motor Conexi n No utilice un circuito estrella tri ngulo con los motores el ctricos ya que se requiere un alto par motor de arranque Para corriente alterna monof sica utilice motores con momento de par de arranque reforzado Aseg rese de que haya un momento de par de arranque lo suficientemente alto para motores controlados por frecuencia y la suficiente refrigeraci n del motor a bajas velocidades Si es necesario instale un motor con ventilaci n forzada A 0500
107. r gama GP son bombas volum tricas rotatorias con engranajes interiores Est n fabricadas en fundici n de hierro Las bombas TG GP c maras de calentamiento refrigeraci n vapor varios tipos de cojinetes de casquillos diversos materiales de los engranajes y ejes v lvula de descarga y calefacci n el ctrica Designaci n del tipo Las caracter sticas de la bomba vienen indicadas mediante c digos en la denominaci n del tipo que se encuentra en la placa de caracter sticas Ejemplos TG GP 58 80 G 2 S S SG 2 B G2 TC 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 TG GP 15 50 FD G 3 O S UG 6 U G6 AW 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 Nombre de la familia de bombas TG TopGear 2 Nombre de la serie de bombas G Uso general P Versi n sencilla con empaquetadura 3 Los par metros hidr ulicos vienen indicados con el volumen desplazado por cada 100 revoluciones en dm y el di metro nominal de la conexi n en mm TG GP2 25 TG GP3 32 TG GP6 40 TG GP15 50 TG GP23 65 TG GP58 80 TG GP86 100 TG GP120 100 TG GP185 125 TG GP360 150 4 Aplicaci n No conveniente para contacto con alimentos FD Para contacto con alimentos 5 Material de la bomba G Bomba de fundici n de hierro 6 Tipo de conexi n 1 Conexiones roscadas 2 Bridas PN16 seg n DIN 2533 3 Bridas PN20 seg n ANSI 150 lbs A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 Ejemplos 1 1 TG GP 58 80 G 2 S S SG 2 B G2 TC 5 6 7 8 2 3 4 9 10 11 12 13 TG GP
108. rida no est n disponibles Temperatura m xima 200 C Presi n m xima 10 bar V lvula de seguridad Ajuste relativo El ajuste de la presi n est ndar se realiza en la f brica Nota Al probar la v lvula de seguridad montada en la bomba aseg rese de que la presi n no supera nunca la de ajuste de la v lvula 2 bar Para ajustar la presi n de apertura est ndar proceda como sigue 1 Afloje los pernos tirafondos 7310 2 Quite la caperuza 7050 3 Tome la medici n de las dimensiones de H 4 Lea la constante del muelle en la tabla que aparece a continuaci n y determine la distancia sobre la que se debe aflojar o apretar el perno de ajuste 7320 WWW if H J IX V lvula de seguridad vertical Modificaci n del ajuste de la presi n A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 Constante del muelle V lvula de seguridad descargado Dimensiones del muelle Tama o de sm la bomba TG GP Presi n Du d Lo p f AH mm para clase mm mm mm bar mm ajustar en 1 bar 4 25 5 3 0 64 0 26 3 85 T 6 25 5 3 5 66 0 43 2 33 6 40 10 25 5 4 5 60 1 72 0 58 16 25 5 4 5 60 1 72 0 58 a 4 37 0 4 5 93 0 21 4 76 15 50 6 37 0 4 5 93 0 21 4 76 23 65 10 36 5 6 0 90 0 81 1
109. s rodamientos cierres mec nicos de eje etc en sus cajas hasta el ltimo momento Siga siempre las instrucciones de la secci n 3 22 con relaci n a s retirar la bomba de servicio acceso trasero y acceso delantero instalar las empaquetaduras ajustar la tolerancia axial desmontaje de la bomba del sistema ajustar la v lvula de seguridad ubricar los rodamientos 4 4 Despu s del desmontaje Despu s de cada desmontaje limpie cuidadosamente las piezas y compru belas para ver si tienen da os En este caso sustituya todas las piezas da adas Sustituya las piezas da adas por componentes originales Al volver a efectuar el montaje use juntas de grafito nuevas Nunca use juntas planas que se hayan utilizado anteriormente A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 53 94 4 0 4 5 1 4 9 2 4 9 3 Rodamientos antifricci n General No vuelva a usar nunca un rodamiento desarmado o una placa de cierre quitada en el desmontaje Para montaje y desmontaje del cojinete y acoplamiento mim Utilice las herramientas correctas para inspeccionar la bomba sin que sufra cargas de impactos Los golpes pueden da ar el E fr gil material de los cojinetes de casquillo y del cierre mec nico El rodamiento tiene un ajuste prieto en el eje de la bomba y un ajuste flojo en el soporte de rodamientos El rodamiento se puede montar f cilmente calent ndolo a 80 C de forma que deslice sobre el ej
110. s 1 1 1 1 8070 Remache 2 2 2 2 A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 8020 29 30 3 19 Instalaci n 3 19 1 General Este manual proporciona las instrucciones b sicas a tener en cuenta durante la instalaci n de la bomba Por lo tanto es importante que el personal responsable lo lea antes del montaje y que est disponible despu s en el lugar de instalaci n Estas instrucciones contienen informaci n til e Importante para poder efectuar la instalaci n de la bomba grupo de bombeo correctamente as como para evitar posibles accidentes y da os serios antes de la puesta en servicio y durante el funcionamiento de la instalaci n Si no se siguen las instrucciones de seguridad se pueden producir riesgos para las personas adem s de para el medio ambiente y para la m quina y ocasionar la p rdida de cualquier derecho a la reclamaci n de da os T No seguir las instrucciones de seguridad puede causar riesgos al personal as como al medio ambiente y a la m quina y resultar en la p rdida de cualquier derecho a reclamaci n Es imperativo que los letreros colocados en la m quina por ejemplo la flecha que indica el sentido de giro o los s mbolos que muestran las conexiones de liquido est n visibles y se mantengan legibles 3 19 2 Colocaci n 3 19 2 1 L nea de aspiraci n corta Coloque la bomba grupo de bombeo tan cerca como sea posible del suministro de liquido y si fuese facti
111. s principales El tama o de la bomba est designado por el volumen de desplazamieto de 100 revoluciones expresado en litros o dm pero redondeado seguido del di metro nominal de la conexi n expresado en milimetros Tama o de d B D Vs 100 n max n mot Q th Q th v u v i Ap p test la bomba TG GP mm mm mm dm min min l s m h m s m s bar bar 25 13 5 65 1 83 1800 0 5 2 0 6 1 0 7 16 24 2 25 24 3 32 24 6 40 24 15 50 24 23 65 24 58 80 86 100 24 100 90 190 120 750 15 0 54 0 7 5 1 9 16 24 120 100 900 18 0 65 0 9 0 2 3 725 14 5 52 2 7 2 1 8 125 100 224 185 750 23 83 8 8 1 9 16 24 185 125 725 22 80 8 5 1 8 360 150 150 125 280 360 600 36 130 8 8 2 0 16 24 Clave d di metro de conexi n conexi n de entrada y de salida B anchura del pi n loco y longitud de los dientes del rotor D di metro perif rico del rotor di metro exterior Vs 100 volumen desplazado en 100 revoluciones n max velocidad m xima admisible del eje en rpm n mot velocidad normal del motor el ctrico de transmisi n directa a una frecuencia de 50 Hz Q th capacidad te rica sin deslizamiento a una presi n diferencial O bar v u velocidad tangencial del rotor v i velocidad del l quido en las conexiones a Oth conexi n de entrada y salida Ap presi n m xima de trabajo presi n diferencial p test
112. se necesario utilice di metros mayores para limitar las ca das de presi n Si el fluido a bombear es viscoso las ca das de presi n en las conducciones de aspiraci n y de descarga pueden aumentar considerablemente Los otros componentes del sistema de tuber as tales como v lvulas codos coladores filtros y v lvulas de pie producen tambi n ca das de presi n Los di metros longitud de las tuber as y otros componentes se deben seleccionar de tal modo que la bomba funcionar sin causar da os mec nicos a la bomba o grupo de bombeo teniendo en cuenta que la presi n de entrada m nima la presi n de trabajo m xima admisible y la potencia y par del motor instalado Despu s de efectuar las conexiones compruebe la estanqueidad de las tuber as Tuber as de aspiraci n Los l quidos deben entrar en la bomba preferentemente desde un nivel m s alto que el nivel de sta En el caso que el l quido sea aspirado desde un nivel m s bajo que la bomba las tuber as de aspiraci n deben elevarse hacia la bomba sin bolsas de aire Un di metro demasiado peque o o una tuber a de aspiraci n demasiado larga un colador demasiado peque o o bloqueado incrementar n las p rdidas de presi n de modo que NPSHa NPSH disponible se vuelve m s peque o que el NPSH NPSH requerido Se producir cavitaci n con ruidos y vibraciones No se descartan da os mec nicos a la bomba y grupo de bombeo Cuando se instala una malla o filtro de
113. telkontakt zul ssigen Paraffinen zugeordnet werden M glicherweise vorhandene weitere migrierf hige Komponenten liegen in jedem Fall unterhalb des Threshold of Regulation 21 CFR 170 39 Der Threshold of Regulation TOR wurde nach Auswertung nicht kanzerogener und kanzerogener Effekte einer gro en Anzahl repr sentativer Substanzen durch die FDA als ein spezifischer Wert der Exposition ber die Ern hrung festgelegt der deutlich unter solchen Werten liegt die typischerweise toxische Effekte induzieren Daher sind Bedenken zur Sicherheit vernachl ssigbar klein Der TOR betr gt 0 5 ug kg in der t glichen Nahrung F r die Bewertung des Migrationsexperimentes wird zus tzlich der statistische Anteil der Lebensmittel im Kontakt mit den Substanzen zum Gesamtlebensmittelverzehr eingerechnet Consumption Factor CF Statistische Daten liegen uns nicht vor Bei geringem Anteil und fehlender Datenlage wird mit einem Consumption Factor von 0 05 gerechnet Dies w rde einer maximalen Migration von 10 g kg ppb entsprechen In der EU wird zur Bewertung von Stoff berg ngen nicht bewerteter Substanzen durch funktionelle Barrieren die Anforderung der Nicht Nachweisbarkeit bei einer Nachweisgrenze von 10 ppb erwartet Entwurf Super Regulation Dies w rde auch den niedrigsten spezifischen Migrationsgrenz werten in der EU wie sie f r kanzerogene Monomere vorgesehen sind entsprechen Schlussfolgerung Der Einsatz der Stopfbuchspackung bei Lebensmitte
114. terna estrechada 3 22 7 2 Conexi n roscada G ejemplo G 1 2 Si la conexi n roscada est provista de una junta plana la llamanos G conforme a la norma ISO 228 1 Esta conexi n puede ser sellada con una junta Los tapones o las conexiones de tuber a tienen que llevar una pesta a de cierre y rosca exterior cil ndrica seg n ISO 228 1 Ejemplo ISO 228 1 G1 2 Tapones o conexiones de tuber a provistos de rosca c nica seg n la norma ISO 7 1 rosca externa ejemplo ISO 7 1 R1 2 tambi n pueden usarse Tap n con anillo ISO 228 1 G 1 2 NOS Extremo de tuber a c nico ISO 7 11 R 1 2 ISO 228 1 Clase de holgura Simbolo Ejemplo Rosca Solamente una G ISO 228 1 G 1 2 interna clase SE ISO 228 1 G 1 2 Rosca est ndar externa i ee G B ISO 228 1 G1 2B holgura extra ISO 7 1 Tipo S mbolo Ejemplo Rosca Siempre c nica R ISO 7 1 R 1 2 externa estrechada A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 4 0 Instrucciones de montaje y de desmontaje 4 1 General Un montaje o desmontaje insuficiente o err neo puede llegar a producir aver as en la bomba con costes de reparaci n elevados y largos per odos de tiempo perdido P ngase en contacto con su ditribuidor local para obtener informaci n El desmontaje y el montaje solamente deben ser efectuados por personal entren
115. tes de goma o pl stico cables mangueras juntas a los efectos de aceites disolventes agentes de limpieza u otros componentes qu micos a menos que sean adecuados Sustituya estos componentes si muestran se ales de dilataci n encogimiento endurecimiento o da os de otro tipo 3 22 3 3 Juntas planas No vuelva a utilizar nunca las juntas planas usadas Sustituya siempre las juntas planas y las t ricas el sticas de los tapones por piezas de recambio genuinas de SPX 3 22 3 4 Filtro o malla de la aspiraci n Los filtros y las mallas de la aspiraci n colocados en la parte inferior de la conducci n de aspiraci n se deben limpiar peri dicamente Nota Un filtro de la tuber a de aspiraci n atascado puede hacer que la presi n de aspiraci n en la entrada sea insuficiente Un filtro de la tuber a de descarga atascado puede hacer que la presi n de descarga sea mayor Rodamientos antifricci n Las bombas TG GP2 25 TG GP3 32 y TG GP6 40 est n equipadas con rodamientos de bola 2RS que est n engrasados permanentemente de por vida No necesitan engrasado peri dico 3 22 3 9 partir del tama o TG GP15 50 las bombas est n equipadas con rodamientos de bolas que admiten el engrase peri dico a trav s de un engrasador situado en la tapa del rodamiento Grasas recomendadas Consulte tambi n al suministrador Suministrador NLGI 2 NLGI 3 Suministrador NLGI 2
116. tos 1400 con los tornillos 1410 Monte el deflector 1420 sobre el eje Instale un rodamiento de bolas 1440 nuevo en la caja 1430 de rodamiento de bolas junto con los anillos de soporte 1510 y los circlips interiores 1500 Coloque un circlip exterior 1450 y un anillo de soporte 1460 sobre el eje Coloque el rodamiento de bolas montado junto con la caja de rodamiento de bolas sobre el eje contra el anillo de soporte 1460 Empuje con una herramienta adecuada sobre la pista interior del rodamiento de bolas Coloque el segundo anillo de soporte 1460 y el segundo circlip exterior 1450 sobre el eje Coloque los tornillos prisioneros 1480 y los pernos tirafondos 1540 Ajuste la holgura axial v ase la secci 3 22 6 Compruebe que el deflector 1420 se encuentra cerca de la caja del rodamiento Conecte si fuese posible Coloque la chaveta 1570 y el acoplamiento flexible A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 4 5 4 Desmontaje de TG GP15 50 a TG GP360 150 f 2 Desmonte primero el semiacoplamiento flexible con ayuda de un extractor de acoplamientos Desmonte la chaveta 1570 los tornillos prisioneros 1480 los pernos tirafondos 1540 y los tornillos largos 1530 Desmonte la tapa exterior del rodamiento de bolas 1470 y el cierre en V 1490 Separe el soporte de rodamientos 1400 aflojando los tornillos 1410 Golpee suavemente el labio de la arandela de seguridad 1510 para sacarla de la r
117. tos de descarga y aspiraci n y con la direcci n que indica la placa con la flecha de rotaci n Si la rotaci n del eje es correcta con respecto a la posici n del puerto pero distinta de la direcci n que indica la placa con la flecha de rotaci n la v lvula de seguridad se debe desmontar y girar 180 Si la bomba gira en ambas direcciones se necesitar una v lvula de seguridad doble ranuras de aspiraci n posterior Cuando se instala una v lvula de seguridad doble se fijar n tres placas de flechas una en cada v lvula A y B que indican la direcci n del flujo de l quido de cada v lvula flechas peque as 2 y 3 y una sobre la carcasa en Y C que indica la direcci n de rotaci n de la bomba que sea m s favorable flecha 1 Las dos ranuras de aspiraci n posterior sirven de ayuda para evacuar aire o gases durante el arranque o durante el funcionamiento Como s lo funcionan en una direcci n de rotaci n la carcasa en Y debe colocarse de tal modo que las ranuras de aspiraci n posterior est n colocadas hacia el lado de aspiraci n de m s habitual En caso de duda p ngase en contacto con su distribuidor local Aseg rese de que las v lvulas de seguridad est n montadas opuestas la una a la otra de modo que las placas de flechas sobre las v lvulas de seguridad A y B est n indicando direcciones de flujo de l quido opuestas A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 33 34 3 19
118. yor que la potencia requerida por la bomba Nota En el caso de la transmisi n mec nica de velocidad variable se requiere la comprobaci n del par motor disponible a velocidad baja y alta El par motor de arranque de los convertidores de frecuencia puede estar limitado Verifique tambi n que no se excede el par de giro m ximo admisible del eje de la bomba vea la secci n 3 11 4 En casos cr ticos se puede suministrar un mecanismo limitador del par de giro tal como un acoplamiento deslizante o con embrague A 0500 460 IM TGGP 07 01 ES 11 2014 31 3 19 3 2 Carga radial sobre el extremo del eje El extremo del eje de la bomba puede soportar cargas en sentido radial hasta la fuerza radial m xima Fr Vea la tabla Fr Tama o de la bomba TG GP Fr N max 2 25 3 32 400 6 40 700 15 50 23 65 1000 58 80 86 100 120 100 2000 185 125 3000 360 150 6000 Esta fuerza est calculada con el par de giro m ximo admisible y la presi n de trabajo m xima admisible de la bomba 1 se utiliza una transmisi n directa con un acoplamiento flexible no se exceder la fuerza indicada si la bomba y la transmisi n est n bien alineados A partir de la TG GP15 50 se puede utilizar transmisi n de correa trapezoidal En el caso de utilizar una correa trapezoidal Se puede seleccionar una mayor fuerza radial Fr m xima admisible como se indica en la tabla pero se debe calcu

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