AFR - Manual de Instrucciones
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1.2. Encendido Vista Posterior Punto de Medici n Estado Pobre Alarma Calibraci n Estado Pobre de Alarma Punto de Medici n Estado Plena Carga Punto de Medici n Referencia Calibraci n Estado Plena Carga 2005 DLAND Electr nica Argentina Pri A mir OOOO o E F T E lt DA AFR Manual de Instrucciones Electr nica Argentina Conexionado y procedimientos de instalaci n Descripci n del cableado N Cable Negro Conexi n a negativo de bater a N Cable Rojo Conexi n a positivo de contacto 12v N Cable Negro Mallado Lambda Conexi n de los cables internos a la se al de sonda lambda y el mallado a negativo de la sonda N Cable Negro Mallado Carga Plena Conexi n de los cables internos a la se al proveniente del sensor MAP Airflow Presostato y el mallado a negativo del sensor Calibraci n Alarma Para que el testigo funcione de forma correcta deber calibrar previamente los valores de de mezcla pobre y estado de carga plena Una vez calibrados estos valores el testigo se encender cuando el valor calibrado para mezcla pobre sea mayor que el entregado por la sonda lambda y el valor calibrado de estado de carga plena sea menor que el entregado por el sensor MAP Airflow Presostato Para realizar estas calibraciones se debe tener el equipo conectado a positivo 12v y negativo de bater a Necesitara tambi n de un multimetro en lo posible digital y de un perillero o destornillador plano no m
3. Mhi A Mim B em a AFR Manual de Instrucciones Electr nica Argentina 2005 DLAND Electr nica Argentina Pri A mir OOOO o E F T E lt DA AFR Manual de Instrucciones Electr nica Argentina Descripci n El AFR air fuel ratio es un medidor de mezcla con alarma inteligente de combusti n pobre dise ado para veh culos con inyecci n electr nica o sonda lambda adicionada La medici n de mezcla es informada de forma lum nica con un rango de 30 leds en funci n de los valores entregados por la sonda lambda La alarma dispone de una luz testigo de alta luminosidad La cual previa calibraci n act a con el vehiculo a plena carga ante un estado critico de combusti n pobre Este ultimo estado puede ser establecido y calibrado de acuerdo a las caracter sticas de cada vehiculo en cualquier valor intermedio del rango total de medici n de sonda lambda El estado de plena carga es determinado por la comparaci n del valor entregado por el sensor MAP Airflow Presostato y un valor previamente calibrado por el instalador de acuerdo a las caracter sticas del vehiculo Precauciones de seguridad Este equipo debe ser instalado solamente por un profesional No utilice este equipo para otro prop sito que el expresado en este manual No exponga la unidad a golpes humedad ni temperaturas excesivas Se recomienda conservar el manual para futuras consultas Todas las mallas de los cables de la unidad est n
4. ayor a 3mm de ancho Calibraci n valor tensi n lambda La que determina el valor de mezcla pobre es una tensi n de 0 a 3 75V que ser comparada con la tensi n entregada por el sensor de oxigeno La tensi n de calibraci n es obtenida en base a la tensi n deseada para que se encienda el testigo multiplicada por un factor de 3 75 As el valor a calibrar queda determinado por Tensi n a calibrar Tensi n Lambda deseada 3 75 Una vez determinado el valor de tensi n para el cual debe encenderse el testigo utilice un multimetro para medir tensi n y tome medici n continua entre los terminales Punto de Medici n Estado Pobre Alarma y Punto de Medici n Referencia mientras ajusta la Calibraci n Estado Pobre de Alarma hasta el valor deseado Una vez ajustado este valor retire el perillero y proceda a verificar nuevamente los valores con el multimetro 2005 DLAND Electr nica Argentina Pri A mir OOOO o E F T E lt DA AFR Manual de Instrucciones Electr nica Argentina Calibraci n sensor MAP AIRFLOW PRESOSTATO El que determina una carga plena es un nivel de tensi n de O a 12V que ser comparado con la tensi n entregada por el sensor MAP Airflow Presostato siendo necesario que el sensor utilizado de estos ltimos sea un sensor de nivel Una vez determinado el valor de tensi n para el cual debe encenderse el testigo utilice un multimetro para medir tensi n y tome medici n cont
5. conectados internamente a masa Consideraciones importantes Instalaci n el ctrica del vehiculo Antes de instalar el AFR en el vehiculo se debe tener en cuenta que una instalaci n el ctrica defectuosa o con altos niveles de ruido puede provocar el mal funcionamiento del equipo derivando esto en un da o permanente de la unidad Es necesario asegurarse que la instalaci n el ctrica en particular el sistema de encendido e ignici n se encuentren en perfectas condiciones Algunas de las recomendaciones a tener en cuenta verificando el buen estado de las mismas son Disponer de buj as resistivas de dos o m s electrodos Cableado antipar sitario de ignici n Estos cables deben tener una resistencia de 500 a 5000 Q Conexi n a masa del block del motor no menor a 35mm Todo cableado del AFR debe estar lo m s lejos posible del sistema de ignici n En caso de ser necesario se aconseja la instalaci n de un modulo de encendido capacitivo Funcionamiento de la sonda lambda Funcionamiento MAP Airflow Presostato Si utiliza sensor MAP o Airflow cerci rese que estos trabajen por nivel de tensi n 2005 DLAND Electr nica Argentina Mhi A Mim e gt AFR Manual de Instrucciones Electr nica Argentina Descripci n de partes Vista Frontal With Smart Lean Alarm Indicadores Mezcla Luz Testigo Alarma Mhiri AMIM E A F 4 E Electr nica Argentina Indicador de
6. inua entre los terminales identificados como Punto de Medici n Estado Plena Carga y Punto de Medici n Referencia mientras ajusta la Calibraci n Estado Plena Carga hasta el valor deseado Una vez ajustado este valor retire el perillero y proceda a verificar nuevamente los valores con el multimetro Si no desea utilizar MAP Airflow Presostato para que el testigo se encienda lleve Calibraci n Estado Plena Carga al m nimo de escala Luego cerci rese de conectar los cables internos del Cable Negro Mallado Carga Plena a positivo de bater a De esta forma el testigo se encender solamente considerando los valores entregados por el sensor de oxigeno o sonda lamba no discriminando carga plena Si no desea que el testigo se encienda lleve Calibraci n Estado Plena Carga al m ximo de escala Luego cerci rese de conectar los cables internos del Cable Negro Mallado Carga Plena con la malla del mismo Informaci n T cnica y de Contacto Fabricado y dise ado por Dland Electr nica Argentina Para obtener datos espec ficos sobre otros productos de DLAND Electr nica Argentina puede comunicarse con nosotros a nuestra direcci n de correo electr nico bien pude visitar nuestra p gina Web infoOdland com ar www dland com ar 2005 DLAND Electr nica Argentina rra Ana n paya Fabric do Y Disenadolp por On oepa coil p WES gt 2005 DLAND Electr nica Argentina
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