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1. 110 Mando electroneum tico del hidr ulico ss 110 Interruptor en la GRIS 111 Bot n pulsador en el GuSrZdSROTTOS rra 111 C mo se usan los botones DUOISGGOTSS rr 111 Circuito exterior del POTEO a 112 Cantidad del aceite tomado de las salidas exteriores del hidr ulico 112 Salidas traseras del circuito exterior del 113 Palanca del circuito 114 Mando del cilindro de efecto UNICO ss 114 Mando del cilindro de doble efecto 115 Mando del cilindro de doble GiGGiO ss 115 Salidas delanteras del circuito exterior del 115 Conexi n del las m quinas y aperos con el circuito exterior del hidr ulico 116 Distribuidor hidr ulico adicional sa 117 Versi n de cuatro posiciones de la SECCI N rrua 118 107 EQUIPO HIDR ULICO F152 EQUIPO HIDR ULICO El equipo hidr ulico est constituido por el circuito interior y el circuito exterior La presi n del aceite se deriva de la bomba de engranajes El equipo hidr ulico emplea la misma carga de aceite que la caja de cambios y la caja del puente posterior F 153 BOMBA DEL HIDRAULICO La bomba del sistema hidraulico no se puede desembragar Cuando esta en marcha el motor
2. 193 Ajuste del juego del pedal de GrmRrOOUS rss 194 Purga de aire del circuito hidr ulico del 194 Purga de aire del freno card nico 195 Purga de aire del freno de tambor delantero 195 Control del freno de RAE 196 Ajuste del freno de 196 Ajuste del freno de TTI ssssrr zaa 197 Cambio de los segmentos del freno card nico 198 Ajuste del juego en los cojinetes de rodillos tronc nicos de las ruedas delanteras de los tractores Z 8621 2 9621 rrua 198 Ajuste de las barras conductoras para remolque de un solo 199 Ajuste del cable bowden uuu02un00uunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 199 189 EG Sen F 273 CONTROL DE LA TENSI N DE LA CORREA EN V El tensado de la correa en Vse asegura como sigue ejerciendo en una correa en V una fuerza de 25 N la flecha de la misma debe ser igual a 7 5 mm Para poder tensar la correa en V al valor pre scrito hay que aflojar los tornillos de fijaci n 1 2 AJUSTES F 274 TENSADO DE LA CORREA EN V En los tractores Z 11641 cuando la tensi n de la correa en V es correcta la f
3. tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas la cabina lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 612 812 680 880 656 856 649 849 649 849 680 880 649 849 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 280 343 319 312 312 343 263 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES dde Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo Neum ticos delanteros 16 9R34 16 9R38 18 4R34 18 4R38 18 4 38 480 70R38 520 70R38 traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho 370 428 406 403 403 428 403 612 670 648 650 650 670 650 Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1565 1630 1630 1710 1710 1630 1710 explotaci n en la agricultura ajust able 1565 1865 1630 1850 1630 1850 1710 1860 1710 1860 1630 1850 1710 1860 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1500 1575 1500 1725 1725 1575 1725 para explotaci n en la agricultura ajus
4. 97 EXPLOTACI N EN EL TRANSPORTE Carga permisible del enganche de suspensi n para el remolque de un solo eje de los tractores Z 8621 Z 8641 Z 9621 Z 9641 2 10641 2 11641 Los valores valen para el tractor con lastres adicionales del eje delantero con arreglo a la tabla sin lastres en las ruedas traseras con la m xima admisible del eje trasero Velo Neum Tipo Equipamiento del tractor cidad ticos SO del tractor lastres pzs peso total lastres en kg 16 9 34 7 8621 lastres delante del bastidor 1 2 90 kg 86 lastres debajo del bastidor 1 3 120 kg Z 9621 sin lastres en las ruedas traseras 18 4 34 16 9 38 Z 8641 lastres debajo del bastidor 1 3 120 kg Z 9641 lastres delante del bastidor 1 7 240 kg i Z 10641 sin lastres en las ruedas traseras 18 4 38 18 4 38 16 9 34 18 4 34 16 9 38 Y lastres debajo del c rter 2 96 kg lastres delante del frontal el portalastres 14 619 kg sin lastres en las ruedas traseras enganche de tres puntos delantero lastres 16 456 kg toma de fuerza delantera sin lastres en las ruedas traseras Z 8621 lastres delante del bastidor 1 2 90 kg lastres debajo del bastidor 1 3 120 kg Z 9621 sin lastres en las ruedas traseras Z 8641 lastres debajo del bastidor 1 3 120 kg Z 9641 lastres delante del bastidor 1 7 240 kg Z 10641 sin lastres en las ruedas traseras lastres debajo del c rter 2 96 kg lastres delante del frontal el por
5. Control y ajuste de las holguras de las v lvulas X X x x x Control del funcionamiento de la lubricaci n del motor despu s del ar ranque Cada 10 Mh Control del nivel del aceite y de la estanqueidad de uniones del sistema de lubricaci n del motor Cada 10 Mh Limpieza de la caja del compresor del turbosoplador y de la tuber a de llenado Control de estanqueidad del turbosoplador y de los juegos de los cojine tes del turbosoplador Control del juego de los cojinetes de la bomba de agua Control de estanqueidad y de funcionamiento del mando hidr ulico del embrague Cada 10 Mh Control del nivel del l quido refrigerante y de la estanqueidad de las unio nes del sistema del refrigerante Cada 10 Mh Control de la estanqueidad del dep sito de combustible y del sistema de combustible Cada 10 Mh Mantenimiento del filtro de aire Cada 200 Mh Limpieza del panel del radiador con aire comprimido Cada 200 Mh Limpieza del panel del condensador del aire acondicionado Cada 50 Mh Cambio del l quido refrigerante x x 220 MANTENIMIENTO TECNICO PLANIFICADO CONTROLY Y MANTENIMIENTO DEL TRACTOR 2 Despu s de trabajar cada Mh Moto horas Operaciones del controly del mantenimiento BEBE Control y reglaje de la bomba inyectora Control de la estanqueidad de las uniones de la lubricaci n del turbo soplador Control de la estanqueidad de la tuber a de escape Control de la presi n de apertura de los inyectores y del funcionamiento de las t
6. F 193 ACOPLAMIENTO DE LA M QUINAS AL ENGANCHE DE TRES PUNTOS TRASE RO La varilla de elevaci n izquierda 1 es ajustable Para hacer el ajuste desacoplar el extremo superior del pasador del brazo de elevaci n Sirve para ajustar en forma aproximada la posici n El ajuste fino se hace con el tubo de la varilla de elevaci n 2 con ayuda de una terraja Los extremos de las varillas pueden ajustarse mutuamente en altura por un total de 200 mm El acoplamiento libre del apero agr cola con el tractor y su orientaci n en torno del eje longitudinal es posible despu s de desplazar el pasador 3 al orificio inferior 4 Los dos extremos de los tirantes pueden en este caso moverse mutuamente en altura uno con respecto al otro por un valor de 100 mm el apero es guiado en el sentido transversal con ayuda de las varillas limitadoras 5 Los extremos de las barras conductoras inferiores pueden oscilar desde la posici n central a cada lado cuando est acoplado un apero de la Categoria 11 por un valor de 100 mm en el enganche de tres puntos reforzado por 125 mm La oscilaci n lateral puede elemianrse mediante el bloqueo de las varillas limitadoras 135 ENGANCHES DE SUSPENSI N 277 I da D 23 E F 194 ACOPLAMIENTO DE LA M QUINAS AL ENGANCHE DE TRES PUNTOS CON LOS TERMINALES CBM Las barras conductoras inferiores y superior del engache est n provistas de los terminales semiautom ticos CBM Los mismos sirven para as
7. Designa la regulaci n mixta que es una combinaci n de la regulaci n de posici n y de la regulaci n de fuerza Es adecuada ante todo para la labor en terrenos con resistencia del suelo variable Designa la regulaci n de fuerza en la cual se reajusta el apero montado en el enganche de tres puntos autom ticamente en altura en funci n de la variaci n de la resistencia del suelo 109 F 157 PALANQUITA DEL GRIFO DE LA PRONTITUD DE REACCI N Gobierna el grifo situado en el distri buidor que sirve para dividir el flujo el aceite al circuito interior y circuito exte rior Cuando se traslada la palanquilla a la posici n horizontal hacia adelante el flujo del aceite hacia el circuito interior queda reducido al m nimo Por limitar el flujo del aceite en la regulaci n de fuerza 6 mixta se reduce la prontitud de la reacci n del hidr ulico por ej en la labranza en distintas condiciones de suelo EQUIPO HIDR ULICO F 158 MANDO ELECTRONEUM TICO DEL HIDR ULICO Es un mando complementario del sistema hidr ulico que permite levantar el enganche de suspensi n de tres puntos a la posici n superior sin que se cambie la posici n ajustada de la palanca de mando principal del circuito interior Este equipo se comanda sea desde el asiento del conductor con el interruptor el ctrico ubicado en la columna lateral derecha de la cabina 1 levantamiento en la vuelta sea desde afuera con los botones pulsador
8. PESO Neum ticos zel eo Neum ticos 16 9R38 18 4R34 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 traseros Puente trasero e 5150 160 5150 140 4340 140 5150 130 5150 140 5150 130 5500 160 5500 140 5500 140 5500 130 5500 140 5500 130 5500 130 5500 120 5500 140 5500 110 5500 110 5500 90 5800 110 5800 90 5800 110 5800 80 5800 90 5800 80 298 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 10641 Forterra turbo mm PESO 420 70R24 kg delanteros traseros tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros traseros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas Altura del tractor hasta el borde superior de la cabina Despejo debajo del soporte del puente delantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 673 873 647 847 647 847 673 873 647 847 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 336 310 310 336 310 299 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 10641 Forterra turbo mm PESO 420 70R24 kg delanteros traseros Altu
9. ed a ed mi SEA Zu Er gt EE GOA Tu TZ 5 AI Al AJUSTE DE LA CONVERGENCIA DE LAS RUEDAS DELANTERAS CONVERGENCIA DE LAS RUEDAS EN LOS EJES DELANTEROS NO PROPUL SADO Y MOTOR Le y oy rn F215 ajustar el volante al centro entre sus dos posiciones extremas de tal forma que la palanca principal de la direcci n hidrost tica quede en el eje longitudinal del tractor aflojar las tuercas de seguridad de los cabezales de las articulaciones de bola de las varillas de direcci n por delante en el plano horizonatal de los ejes de las ruedas medir la distancia entre los costados interiores y exteriores de los neum ticos marcar el punto de medici n dar un poco al tractor hacia delante de manera que los puntos marcados queden atr s en el plano horizontal de los ejes de las ruedas una vuelta de 180 y volver a medir la distancia entre los puntos marcados hacer el ajuste con las varillas de direcci n de manera que despu s del ajuste la diferencia entre el valor medido atr s y por delante quede igual a en el eje no propulsado de 3 hasta 9 mm A en el eje motor de 0 hasta 2 mm B la diferencia m xima de las vueltas que se dan a las dos varillas de direcci n puede ser igual a 1 vuelta como m ximo a partir de la posici n inicial sim trica hasta la posici n despu s del ajuste de la convergencia despu s del ajuste de la convergencia deben estar los tornillos de ajuste del
10. 198 AJUSTE DE LAS BARRAS CON DUCTORAS PARA REMOLQUE DE UN SOLO EJE La palanca selectora del sistema hidr ulico se colocar en la posici n para la regulaci n de posici n Los brazos del sistema hidr ulico se levantar n a la posici n m s alta Se enroscar n las tuercas en las varillas ajustables al tubo de gu a de manera que queden exentas de holgura Acto seguido las tuercas se desenroscar n por 4 vueltas AJUSTES F 294 AJUSTE DEL CABLE BOWDEN El ajuste se hace cuando el soporte completo con el gancho de tiro est en contacto con los ganchos de soporte El cable Bowden debe estar tensado de manera que en la palanca de mando en la cabina no haya juego alguno Termi nado el ajuste afianzar el cable Bowden con la tuerca para no poder aflojarse 199 NOTAS 200 NOTAS 201 NOTAS 202 EQUIPO EL CTRICO P gina EQUIDOOl CtTCO AAO 204 Informaciones de servicio d gular 204 Bater a de GGurmUISGOTOS a 205 Mantenimiento de la bater a de acumuladores rra 205 Recarga y mantenimiento de la bater a de acumuladores 206 Alternador iii a assists 207 Mantenimineto del alternador rss 207 Caja ds e io tata 208 Comprobaci n del reglaje de las luces en el frontal del 209 Reglaje de las luces en el frontal del 209 Comprobaci n del reglaje de las
11. 22 V lvula del 2 multiplicador 23 V lvula del 1 multiplicador 24 Sensor del atascamiento del filtro de aire 25 Trabador del diferencial 26 V lvula del trabador del diferencial 27 Alumbrado del tablero de mando 28 Buj as 29 Tracci n delantera 30 V lvula del eje motor delantero 31 L mpara indicadora de la reserva de combustible 32 Flotador 33 Indicador de la cantidad de combu stible 34 Term metro 35 L mpara indicadora de la falla 36 Ventilador 37 L mpara indicadora de la presi n del aire 38 Ventilador 39 Aire acondicionado 40 Man metro de presi n 41 Limpiaparabrisas delantero 42 Lavaparabrisas 43 Limpiaparabrisas trasero 44 Interruptor de los limpiaparabrisas 45 L mpara indicadora de la lubricaci n 46 Arrancador 47 Alternador 48 Desconectador de las bater as 49 Cuentarrevoluciones 50 L mpara indicadora de la carga 51 Acumulador 52 Caja de enchufe 53 Caja de contactos 54 L mpara testigo del freno de mano 213 ESQUEMA EL CTRICO DEL TRACTOR Faro de techo derecho Faro de techo izquierdo Calefacci n Limpiaparabrisas trasero Conexi n de la toma de fuerza trase ra Conexi n de la toma de fuerza de lantera 7 Conmutador del limpiaparabrisas de lantero 8 Linterna combinada trasera derecha 9 Alumbrado de la chapa de matr cula 10 Linterna combinada trasera izquierda 11 Conmutador del limpiaparabrisas tra sero 12 Lin
12. 2350 160 30 km h 2500 120 20 km h 3600 140 8 km h 4350 160 265 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo mm kg delanteros traseros Puente trasero 4860 160 5150 160 5150 140 5150 130 5150 140 5150 130 5200 160 5500 160 5500 140 5500 130 5500 140 5500 140 5500 110 5500 140 5500 130 5500 120 5500 110 5500 140 5500 110 5500 90 5800 120 5800 110 5800 90 5800 80 5800 110 5800 90 5800 80 266 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor Zetor 9641 Forterra turbo mm PESO Neum ticos E Bega 149 24 Bp paar Pr traseros tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas la cabina lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 673 873 647 847 647 847 673 873 647 847 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 336 310 310 336 310 267 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENS
13. Elevar las dos ruedas traseras y mandar al ayudante a girar una de las ruedas con la mano Simult neamente ir apretando la tuerca de ajuste 4 hasta que la rueda no pueda hacerse girar No seguir apretando m s Hecho esto aflojar la tuerca de ajuste por 5 6 de la vuelta 5 superficies de la tuerca y comprobar el giro de la rueda Una vez acabado este ajuste b sico comprobar el funcionamiento de los frenos de pedal a ver si su efecto frenador es id ntico De no ser ste el caso en el lado en que el efecto frenador es mayor aflojar la tuerca de ajuste 4 por el valor que haga falta 196 AJUSTES F 290 AJUSTE DEL FRENO DE MANO El ajuste del freno de mano sigue despu s del ajuste de los frenos de pedal La palanca del freno de mano debe estar aflojada Hacer el ajuste de tal forma que la tuerca autotrabadora 1 del tirante del freno de mano se halle en contacto con el pasador 2 en la palanca del freno de disco 3 Una vez acabado este ajuste b sico comprobar el funcionamiento del freno de mano a ver si su efecto frenador es id ntico en las dos ruedas De no ser ste el caso en el lado en que el efecto frenador es mayor aflojar la tuerca de ajuste 1 por el valor que haga falta 197 AJUSTES F 291 CAMBIO DE LOS SEGMENTOS DEL FRENO CARD NICO DELANTERO Los segmentos del freno card nico delantero deben cambiarse cuando el espesor de la zapata baje a un valor inferior a 2 mm Para ganar el acceso a los se
14. Gas leo de invierno NM 22 CSN 656506 la temporada del 1 11 al 31 3 Nota De una forma an loga deben emplearse las clases adecuadas en los pa ses extranjeros 228 MANTENIMIENTO T CNICO PLANIFICADO L QUIDOS DE SERVICIO Y CARGAS EMPLEADAS L QUIDO PARA FRENOS HIDR ULICOS Y EL EMBRAGUE PRINCIPAL El l quido para frenos SYNTHOL 205 amarillo conforme a PND 31 656 80 clasificaci n del l quido seg n el reglamento ISO 4925 nebo SAE J 1703 El l quido no sirve para condiciones de las tierras rticas 1 El l quido para frenos hidr ulicos debe cambiarse una vez por dos a os como m nimo sin miras a las motohoras trabajadas 2 Los l quidos de la misma clasificaci n pueden mezclarse m tuamente L QUIDO PARA EL SISTEMA DE REFRIGERACI N DEL MOTOR Y DE LA CALEFACCI N DE LA CABINA DEL CONDUCTOR PARA TRACTORES Z 8621 Z 10641 La disoluci n incongelable FRIDEX STABIL FRIDOL 91 y el agua demineralizada en la raz n de 1 1 5 reponer el nivel del l quido en la misma raz n Los flu dos incongelables que se recambian en el extranjero deben contener los aditivos anticorrosivos que protegen todos los materiales incluyendo la goma y la junta de la culata del sistema de refrigeraci n del motor y de la calefacci n del tractor 1 En los tractores Z 10641 est prohibido emplear para la refrigeraci n el agua sin disoluci n incon gelable 2 Cambiar el l quido refrigerante despu s de dos a os de explotaci
15. Salvo los casos indicados m s arriba est prohibido elevar la capacidad de carga de los neum ticos a valores que rebasen los valores indicados en la tabla por aumentar la presi n de inflaci n aumentando al mismo tiempo la velo cidad 186 PUESTA FUERA DE OPERACI N DEL TRACTOR Cuando el tractor est puesto fuera de operaci n por un periodo breve los neum ticos se inflar n al valor de la pre si n prevista para la conducci n en la carretera Cuando se pone el tractor fuera de operaci n para un tiempo pro longado almacenamiento el tractor se calzar y la presi n en los neum ticos se reducir al valor m nimo las ruedas no deben estar en contacto con el suelo NOTAS 187 NOTAS 188 La mayor a de los trabajos indicados a continuaci n requiere cierta experiencia y equipamiento del taller de servicio e instrumental diagn stico relativamente exigente Es por eso recomendable con fiar estas operaciones a los talleres de servicio especializados 6 autorizados AJUSTES P gina Control de la tensi n de la correa GEN rr 190 Tensado de la correa GON ssssrr 190 Apriete de la culata de los cilindros rss 190 Ajuste de la holgura de SOS rrura 191 Ajuste de la holgura de SOS rrura 191 Ajuste de los Inyectores atados tada lero tl 191 Ajuste de los inyectores sssrrr 192 Ajuste del juego de los pedales de TSIO rss 192 Purga de aire del sistema de frenos del freno
16. 236 NOTAS 237 NOTAS 238 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES P gina Datos t cnicos de los motores de los tractores Z 8621 Z 8641 Z 9621 Z 9641 VAO a7 E ere E E E re gO A 240 Datos t cnicos de los motores de los tractores 2 11641 242 Zetor 8621 Forterra DURO 244 Zetor 9621 gelatara Dala tai ira 244 Zetor 8641 Forterra DRO rss 254 Zetor 9641 Forterra DRO rss 254 Zetor 10641 Forterra aala AAE 282 Zetor 11641 Forterra oomoonccnoccnonenicananacinonanacaracaciononocanoccnonocanoca roca nononanoca nena nononanadaso 303 Dimensi n de los neum ticos delanteros aaa 316 Dimensi n de los neum ticos traseroSs aaa 316 Fuerza potencia CONSUMO A 317 Grados de velocidades de los tractores Z 8321 Z 10641 Forterra turbo 30km h O 318 Velocidades de los tractores Z 8321 Z 10641 Forterra turbo 40km h janta 319 Velocidades de los tractores Z 11641 Forterra 30km h a 320 Velocidades de los tractores Z 11641 Forterra 40 321 Toma de fuerza independiente trasera rss 322 Toma de fuerza independiente delantera sr 322 239 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DATOS T CNICOS DE LOS MOTORES DE LOS TRACTORES Z 8621 Z 8641 Z 9621 Z 9641 Z 10641 Modelo del tractor Z 8621 8641 Z 9621 Z 9641 Z 10641 Modelo del motor 1203 1003 1303 Tipo del motor Diesel de cuatro tiempos de inyecci n directa de combustible sobre
17. 28 Simbolo de la bateria de acumula dores 29 Simbolo de la distancia recorrida 30 Bot n de presi n para la reposici n de los datos diarios presentados en el registro Bot n de presi n del voltaje de la bater a de acumuladores El dato de voltaje aparecer en el registro con una precisi n de 0 1 V y al mismo tiempo se encender n las l mparas indicadoras 26 y 28 Bot n de presi n del n mero de los kil metros recorridos por d a o a 37 31 32 33 34 35 partir de la ltima reposici n El n mero de los kil metros recorridos aparecer en el registro y al mismo tiempo se encender n las l mparas indicadoras 27 y 29 Bot n de presi n de la velocidad de marcha instant nea en km hora que aparecer en el registro y al mismo tiempo se encender n las l mparas indicadoras 21 y 24 Bot n de presi n de las revoluciones de la toma de fuerza de 1000 min El n mero de revoluciones con una precisi n de 10 rev min aparecer en el registro y al mismo tiempo se encender n las l mparas indicado ras 22 y 25 Bot n de presi n de las revoluciones de la toma de fuerza de 540 min El n mero de revoluciones aparecer en el registro y al mismo tiempo se encender n las l mparas indicado ras 23 y 25 ELEMENTOS DE MANDO 38 CONMUTADORES INTERRUPTORES Y PALANQUILLAS a b conmutador de las luces conmutador de las luces entre el frontal y la cabina luce
18. A DE ACUMULADORES A Cargado en el veh culo y fuera del 1 mismo Una recarga sistem tica excesiva 6 insu ficiente har da o al alternador y abrevia r su vida til Un equipo de recarga bien ajustado mantiene el alternador en la pro ximidad del estado de carga plena Si el nivel de la tensi n es bien ajustado a 13 8 14 4 V y en caso de una explota ci n mediana del tractor basta con com probar y reponer el nivel del electr lito en el acumulador con agua destilada cada 6 meses Si la explotaci n del tractor es m s exi gente y el nivel de la tensi n regulado es diferente har falta comprobar el nivel del el ctr lito con una frecuencia mayor Una carga excesiva de la bater a en el veh culo de m s de 14 4 V se manifestar por una mengua grande del electr lito Una bater a de acumuladores desmon tada del veh culo una bater a que est instalada en el veh culo mas no est en explotaci n debe recargarse v ase el Al macenamiento de las bater as con elec tr lito cargadas Tambi n es recomen dable cargar la bater a en la explotaci n del veh culo antes de la temporada de fr o y despu s de la temporada de fr o El electr lito de una bater a agotada puede congelarse en el tiempo muy fr o cuando la densidad del electr lito es de 1 12 1 15 g cm y puede reducirse esencial mente su vida til descomposici n de la B EQUIPO EL CTRICO substancia activa ruptura del bloq
19. ancho de v a orientados hacia abajo durante el ajuste deben estar paralelas las superficies de los cabezales de las articulaciones de bola en las cuales se hallan los engrasadores las tuercas de seguridad de los cabezales de las articulaciones de bola se apretar n con un par de apriete de 122 136 Nm 150 AJUSTE DE LOS TOPES DE LAS RUEDAS Sin el enganche de tres puntos delantero DO sin guardabarros con guardabarros Neum ticos Ancho de Tope Tope Tope Tope v a de las derecho izquierdo derecho izquierdo ruedas A mm A mm mm 12 4 R24 1565 1715 1865 380 70R24 1630 d del 13 6 R24 1700 NEN E j 1850 H Geu 28 10PR 1865 F216 14 9 24 1710 AJUSTE DE LOS TOPES DE LAS 420 70R24 1860 RUEDAS DEL EJE MOTOR DELAN TERO Con el enganche de tres puntos delantero Los topes deben ajustarse cada vez que E sin guardabarros con guardabarros se modifique el ancho de v a de las Neum ticos Ancho de Tope Tope Tope Tope ruedas del puente motor delantero con v a de las derecho izquierdo derecho izquierdo forme a las tablas que siguen previo el ruedas A mm A mm aflojamiento de la tuerca 2 y desen roscado enroscado el tornillo 1 12 4 R24 1565 1715 1865 380 70R24 1700 28 10PR 1865 420 70R24 1860 CAMBIO DEL ANCHO DE V A F 217 CAMBIO DEL ANCHO DE V A DE LAS RUEDAS TRASERAS Los anchos de v a pueden ajustarse con ar reglo al ancho de los neum ticos en el margen siguiente
20. la bomba del hidraulico trabaja La bomba es disponible en dos tama fos Tipo de la Caudal suministrado bomba UC 20 60 l min UC 25 70 U min 108 F 154 CIRCUITO INTERIOR DEL HIDR ULI co En los tractores Z8621 Z 10641 es gobernado por la palanca principal del circuito interior 1 la palanca selectora del m todo de regulaci n 2 y la palanquita de la prontitud de reacci n 3 La posici n ajustada de la palanca del circuito interior es asegurada me diante el tope deslizable 4 No vale para los tractores equipados con el sistema electrohidr ulico F 155 PALANCA DEL CIRCUITO INTERIOR La palanca del circuito interior sirve para gobernar lo siguiente a b levantamiento de los aperos a la posici n de trasporte levantamiento m ximo ajuste en altura del enganche de tres puntos con el apero en el r gimen de la regulaci n de posici n y el ajuste de la profundid de la labor en la r gimen de la regulaci n de fuerza 6 regulaci n mixta ajuste de la llamada posici n libre flotante en el trabajo con los ape ros que tienen su propia rueda de apoyo EQUIPO HIDR ULICO F 156 PALANCA SELECTORA DEL M TODO DE REGULACI N Tiene tres posiciones designadas con las letras P M D P Designa la regulaci n de posici n en la cual se mantiene el apero montado en el enganche de tres puntos autom ticamente a una altura posici n constante con respecto al tractor
21. leo Est prohibido desconectar el alternador durante la explotaci n Est prohibido poner el alternador en marcha en vac o es decir con el cable desconectado del borne y con el borne D conectado A revoluciones m s altas engendrar a tal estado una tensi n muy alta en el alternador con lo que se destruirian los semiconductores Durante la operaci n no cortocircuitar nunca ning n borne del alternador Excitaci n adicional del alternador est prohibida Tal intervenci n traer a como consecuencia destrucci n de los semiconductores Proc rese que los bornes de conexi n tengan contacto bueno y que la puesta a tierra del alternador sea perfecta 207 EQUIPO EL CTRICO Ubicaci n de los fusibles en 2 Valor Sistema protegido la caja de fusibles del fusible F 301 CAJA DE FUSIBLES Para ganar acceso a la caja de fusibles es preciso quitar la tapa izquierda de la consola de la direcci n La caja de fusibles principal es de ocho polos En los tractores con la ca bina de seguridad se halla al lado de la caja de fusibles principal otra caja de fusibles m s que es de cuatro polos Los cortacircuitos son de cuchilla y cuando se recambian hace falta respetar su valor pre scrito En caso de repetirse la interrupci n va rias veces seguidas hay que ir al taller de reparaciones m s cercano interruptor de los warning luces de freno bocina salida 30 del rel del disyun tor del arranque eje moto
22. lo por un momento breve el equipo el ctrico debe estar conectado y el motor debe estar en marcha 124 SISTEMA ELECTROHIDR ULICO F 181 HUNDIMIENTO R PIDO Palanquilla 1 en la posici n d posi ci n libre En esta posici n la palanquilla debe sostenerse ya que despu s de soltar la palanquilla la misma asumir la posici n c de la regulaci n en el cual el sistema asumir la regulaci n libre TRANSPORTE DE LOS APEROS La palanquilla del levantamiento 1 se trasladar a la posici n a y se encla var con la palanquilla de bloqueo 2 125 F 183 POSICI N STOP PARADA Cuando se traslade la palanquilla 1 a la posici n b posici n de stop pa rada se detenedr instant neamente el movimiento del enganche de suspensi n de tres puntos F 184 LIMITACI N DE LA POSICI N SU PERIOR DEL ENGANCHE DE TRES PUNTOS Se hace con la palanquilla 5 La limitaci n puede realizarse en la mitad superior del recorrido del enganche de suspensi n de tres puntos F 185 TRABAJO EN EL CAMPO Ejecutar la operaci n con arreglo al p rrafo Cancelaci n del bloqueo y ajustar el valor requerido de los elementos con vista al ca r cter del trabajo que se est haciendo Para asegurar el hundimiento correcto del imple mento sirve el manipulador 4 Para ajustar la sensibilidad del sistema se emplear el manipulador 6 S mbolo de la sensib
23. luciones del motor a un valor inferior 800 rev min y nunca debe permitirse que el motor se pare por sobrecarga CONDUCCI N DEL TRACTOR F 105 BAJADAS Est n prohibidas bajadas sin que se tenga colocada una velocidad en la caja de cambios En baja das largas hay que colocar una velocidad tanto m s baja cuando m s escarpada es la pendiente La velocidad baja debe colocarse en lo posible antes de emprender la bajada Nota Para garantizar una bajada se gura es preciso colocar tal velocidad en la caja de cambios con la cual se podr a subir seguramente la misma loma 74 F 106 FRENOS DE PEDAL Son de tipo de disco h medos manda dos hidr ulicamente de dos pedales con un compensador autom tico de la presi n Durante la marcha en carretera deben estar acoplados los dos pedales con el trabador Los pe dales desacoplados para frenar la rueda derecha izquierda deben emplearse s lo cuando se trabaja en el terreno en el campo F 107 FRENOS DE TAMBOR DELANTEROS Se montan a opci n del cliente en los tractores con el puente delantero no propulsionado Z 8621 Z 9621 En el frenado con un solo pedal el freno de tambor delatero est fuera de operaci n CONDUCCI N DEL TRACTOR Y gt FRENO CARD NICO DELANTERO Se monta a opci n del cliente en los tractores con el eje motor delantero En los tractores equipados con el eje motor delantero y la caja de cambio de velocidades de la veloci
24. m nimo con una rueda frenada de la imprenta de la publicaci n Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha rueda frenada de la imprenta de la publicaci n Peso kg tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 280 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor A delanteros traseros Peso de los lastres delanteros lastres debajo del bastidor 1 3 120 1x30 3x30 lastres delante del bastidor 1 2 90 1x30 2x30 solamente Z 8641 1 5 180 1x30 5x30 1 7 240 1x30 7x30 solamente Z 9641 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 solamente Z 9641 Lastres del enganche de tres puntos delan tero 12 pzs tipo de bi d n 260 soporte 8 12x21 Peso del agua en los neum ticos traseros 2x250 2 260 2 340 2 335 Peso m ximo admisible sobre los puentes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Eje motor delantero 30 km h 2500 190 20 km h 3500 275 8 km h 4300 275 Puente trasero 30 km h 5200 160 5500 160 5500 140 5500 140 20 km h 5500 140 5500 130 5500 120 5500 110 8 km h 5800 120 5800 110 5800 90 5800 90 281 Zetor 10641 Forterra turbo CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 10641 Forterra turbo mm
25. neum ticos traseros mm 18 4 38 480 70R38 1575 1800 520 70R38 16 9 34 16 9 38 1500 1800 18 4 34 Los anchos de v a de las ruedas traseras pueden ajustarse por incrementos de 75 mm y el ajuste se hace por cambiar la posici n de la llanta y del disco F 218 AJUSTE DEL ANCHO DE V A DE LAS RUEDAS TRASERAS Los anchos de v a de las ruedas traseras son ajustables por incrementos de 75 mm y el ajuste se hace por cambiar la posici n de la llanta y del disco con la parte trasera del tractor izada para que las ruedas puedan girar libre Antes de la elevaci n no olvidar que hace falta calzar las ruedas delanteras para que el tractor no pueda arrancarse de su sitio Modificado el ancho de v a todos los tornillos que unen el disco con la llanta deben apretarse con el par de apriete de 210 230 Nm y las tuercas de los tornillos que acoplan el disco y el eje de la rueda con el par de 400 470 Nm Despu s de cada aflojamiento de la uni n de burlete apretar los tornillos al valor prescrito Despu s de recorrer una distancia de 100 m con un tractor no cargado volver a apretar las uniones con el par de apriete prescrito Una vez cargado el tractor apretar las uniones despu s de 3 Mh Despu s de 10 Mh volver a comprobar el apriete de las tuercas de los discos y de los burletes de las llantas de las ruedas Hasta las primeras 100 Mh ir comprobando a menudo el apriete de las tuercas de los discos y de los burletes de las rue
26. tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas la cabina lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 619 818 690 890 660 860 650 850 650 850 690890 650 850 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 280 356 324 314 314 356 314 248 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 8621 Forterra turbo Zetor 9621 Forterra turbo Neum ticos 9 00 16 16 9R34 16 9R38 18 4R34 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho 406 647 Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1500 explotaci n en la agricultura ajust able 1425 1800 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1500 para explotaci n en la agricultura ajust able 1500 1800 Distancia entre ejes 2395 Dimensiones principales mm tolerancia 2 Altura al borde superior del volante 1973 2001 2005 2011 2011 2001 2011 mo con una rueda frenada Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la publicaci n rueda frenada Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha d
27. uli co en la posiciones de presi n A en el distribuidor de dos secciones es la secci n que gobierna los enchufes r pi dos 3 y 4 B en el distribuidor de tres secciones es la secci n que gobierna los enchufes r pi dos 1 y 2 NOTAS 119 NOTAS 120 SISTEMA ELECTROHIDR ULICO P gina Diagrama de las funciones del sistema electrohidraulico EHR 4 Bosch 122 Ubicaci n de tablero de mando del sistema 123 Funciones de los elementos de mando rrura 123 Caudal de la POrES rss 123 Equipo desconectados aar earra aza 124 Cancelaci n del BIOOUGO rra 124 Hundimiento rapid6 2 ale ed eae ai 125 Transporte de los Ea 125 Posici n Stop letza AEA 125 Limitaci n de la posici n superior del enganche de tres 126 126 POSIGIOMNIDIG 4 35 E Ea A ANE 127 Empleo del Mando trasero esr 127 Botones pulsadores del mando exterior del sistema electrohidr ulico 127 121 SISTEMA ELECTROHIDR ULICO DIAGRAMA DE LAS FUNCIONES DEL SISTEMA ELECTROHIDRAULICO EHR 4 BOSCH La bomba del hidr ulico 1 suministra el aceite al distribuidor adicional del siste ma hidr ulico 2 y de all al distribuidor de regulaci n 3 que a su vez comanda los cilindros individules 4 5
28. 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 Distancia entre ejes Dimensiones principales mm tolerancia 2 2020 2007 2008 2008 2020 2008 Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la mo con una rueda frenada publicaci n Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la rueda frenada publicaci n tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 296 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 106041 Forterra turbo mm zek ea kg delanteros Neum ticos 16 9R38 18 4R34 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 bei adie a a eal Peso de los lastres delanteros lastres debajo del bastidor 1 3 120 1x30 3x30 lastres delante del bastidor 1 2 90 1x30 2x30 1 5 180 1x30 5x30 240 1x30 7x30 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 Lastres del enganche de tres puntos delan tero 12 pzs tipo de bi d n 260 soporte 8 12x21 16 pzs redondos 456 soporte 8 16x28 2x260 2x340 2x385 2x385 2x335 2x390 Peso maximo admisible sobre los puen tes kg Inflacion kPa a la velocidad maxima Eje motor delantero 2350 150 2500 100 3600 120 4600 150 297 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 106041 Forterra turbo mm
29. 85 319 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES VELOCIDADES DE LOS TRACTORES 2 11641 FORTERRA 30KM H El tractor est equipado con una caja de cambios de cuatro grados de velocidad de una velocidad de 30km h con desmultiplicaci n un mul tiplicador del par motor de tres grados inversi n de marcha y eje motor delantero 24 velocidades hacia delante y 18 velocidades hacia atr s VELOCIDADES HACIA DELANTE VELOCIDADES HACIA ATR S Ruedas Relaci n de 16 9 38 18 4 38 Ruedas Relaci n de 16 9 38 18 4 38 traseras transmisi n traseras transmisi n Radio seg n total 795 mm 820 mm Radio seg n total 795 mm 820 mm ISO ISO H 24 733 28 5 29 4 H 30 622 23 0 23 7 4 Hi M 28 597 24 6 25 4 3 Hi M 35 406 19 9 20 5 L 33 105 21 3 21 9 L 40 987 17 2 17 7 H 35 407 19 9 20 5 H 49 749 14 2 14 6 3 Hi M 40 938 17 2 17 7 2Hi M 57 521 12 2 12 6 L 47 391 14 9 15 3 L 66 587 10 6 10 9 H 57 523 12 2 12 6 H 71 609 9 83 10 1 2 Hi M 66 508 10 6 10 9 1Hi M 82 795 8 50 8 77 L 76 992 9 15 9 43 L 95 846 7 35 7 58 H 82 798 8 50 8 77 H 126 606 5 56 5 74 1 Hi M 95 732 7 36 7 59 3 Lo M 146 384 4 81 4 96 L 110 822 6 35 6 55 L 169 458 4 16 4 29 H 102 259 6 89 7 10 H 205 686 3 42 4 Lo M 118 233 5 96 6 14 2 Lo M 237 817 2 96 L 136 869 5 14 5 31 L 275 302 2 56 H 146 388 4 81 4 96 H 296 063 2 38 3 Lo M 169 256 4 16 4 29 1 Lo M 342 312 2 06 L 195 935 3 59 3 71 L 396 270 1 78 H 237 824 2 96 3 05 2 Lo M 274 975 2 56 2 64 La cuarta velocidad no se puede intr
30. C Almacenamiento de las baterias con 1 electr lito cargadas Antes de su almacenamiento las baterias deben cargarse hasta que se obtengan los sintomas finales de la carga se de sconectar n de la red de consumo se limpiar n y en los elementos se enros car n los tapones Las bater as en las vasijas de polipro pileno deben recargarse despu s de 3 meses de almacenamiento ya que su autodescarga es m s lenta Los intervalos en que debe comprobarse el estado del electr lito durante la recar ga de las bater as como m nimo 1 vez por 6 meses para reponer el nivel echar s lo el agua destilada En caso de estar conectados permanentemente los consu midores aun cuando est apagado el mo tor por ej el warning es preciso com probar el estado de la carga es decir la tensi n de reposo y la densidad del electr lito 1 vez por mes como m nimo EQUIPO EL CTRICO ALTERNADOR Es accesible previo desmontaje de la cara lateral derecha del cap La l m para testigo de recarga de color rojo se halla en el tablero de mando Una bombilla testigo de 12 V 1 2 W fun dida debe recambiarse sin demora En las reparaciones del tractor mediante soldadura al arco el c trico deben estar desconectados todos los cables del alternador Proteger el cable B contra cor tocircuito MANTENIMINETO DEL ALTERNADOR Durante el lavado y limpieza del tractor proteger el alternador contra contacto con el agua y gas
31. Cada 200 Mh Repostamiento de la grasa lubricante en los cubos de las ruedas delan teras 1 3 del compartimiento del cubo como m x Engrase de los gorrones esf ricos de la direcci n con grasa Engrase del cojinete del semieje en el reductor derecho con grasa Engrase de las crucetas y del ranurado del rbol articulado con grasa Control del juego de los cojinetes de las ruedas delanteras Control de la convergencia de las ruedas delanteras Control del apriete de los tornillos de las tuercas de las barras de direc ci n del varillaje de direcci n y de las ruedas Cada 200 Mh SISTEMA HIDRAULICO Engrase del tubo de la barra de torsi n de la regulaci n de fuerza con grasa lubricante Engrase de la biela de la regulaci n de fuerza con grasa lubricante Cada 200 Mh x x Engrase de los pasadores del cilindro hidr ulico adicional con grasa lubri cante Cada 200 Mh Engrase del mando telesc pico de la varilla de elevaci n con grasa lubri cante Cada 200 Mh Engrase de la varilla de elevaci n derecha del enganche de tres puntos Engrase de los pasadores del enganche de tres puntos delantero con grasa 222 y MANTENIMIENTO TECNICO PLANIFICADO CONTROLY Y MANTENIMIENTO DEL TRACTOR Despu s trabajar cada Mh Moto horas o o Operaciones del controly del mantenimiento MERGE BEBE Control de la estanqueidad de las uniones del circuito hidr ulico exterior del enganche de tres puntos delantero Control de la estanqueidad y
32. El tractor est equipado con una caja de cambios de cuatro grados de velocidad de una velocidad de 40km h con desmultiplicaci n un mul tiplicador del par motor de tres grados inversi n de marcha y eje motor delantero 24 velocidades hacia delante y 18 velocidades hacia atr s VELOCIDADES HACIA DELANTE VELOCIDADES HACIA ATR S Ruedas Relaci n de 16 9 38 18 4 38 Ruedas Relaci n de 16 9 38 18 4 38 traseras transmisi n traseras transmisi n Radio seg n total 795 mm 820 mm Radio seg n total 795 mm 820 mm ISO ISO H 19 787 33 3 34 4 H 24 498 26 9 27 8 4 Hi M 22 878 28 8 29 7 3 Hi M 28 325 23 3 24 0 L 26 484 24 9 25 7 L 32 789 20 1 20 7 H 28 326 23 3 24 0 H 39 799 16 6 17 1 3 Hi M 32 750 20 1 20 8 2 Hi M 46 017 14 3 14 8 L 37 913 17 4 17 9 L 53 270 12 4 12 8 H 46 018 14 3 14 8 H 57 287 11 5 11 9 2 Hi M 53 207 12 4 12 8 1 Hi M 66 236 10 0 10 3 L 61 593 10 7 11 0 L 76 677 8 60 8 87 H 66 238 10 0 10 3 H 101 285 6 51 6 71 1 Hi M 76 586 8 61 8 88 3 Lo M 117 107 5 63 5 81 L 88 657 7 44 7 67 L 135 566 4 86 5 02 H 81 807 8 06 8 31 H 164 549 4 01 4 13 4 Lo M 94 586 6 97 7 19 2 Lo M 190 253 3 46 3 57 L 109 496 6 02 6 21 L 220 242 2 99 3 09 H 117 111 5 63 5 81 H 236 851 2 78 2 87 3 Lo M 135 405 4 87 5 02 1 Lo M 273 850 2 41 2 48 L 156 748 4 21 4 34 L 317 016 2 08 2 14 H 190 259 3 46 3 57 2 Lo M 219 981 3 00 3 09 La cuarta velocidad no se puede introducir L 254 655 2 59 2 67 H 273 859 2 41 2 48 1 Lo M 316 639 2 08 2 15 L 366 550 1 80 1
33. F 99 MULTIPLICADOR DEL PAR MOTOR DE TRES GRADOS El multiplicador del par motor de tres grados es un equipamiento est ndard de todos los tipos de los tractores El multiplicador del par motor de tres grados se gobierna con dos botones pulsadores ubi cados en el cabezal de la palanca de cambio principal Se hace sin pisar el pedal del embrague bajo carga El cambio propiamente dicho es autom tico aun cuando el tractor est bajo carga H relaci n de transmisi n de 1 00 el grado m s alto M relaci n de transmisi n de 1 16 el grado mediano L relaci n de transmisi n de 1 34 el grado m s bajo CONDUCCI N DEL TRACTOR F 100 F 101 F 102 SE ALIZACI N DEL FUNCIONA CAMBIO DE LOS GRADOS DEL MUL 2xH aumentar la velocidad de marcha MIENTO DEL MULTIPLICADOR DEL TIPLICADOR DEL PAR MOTOR GO por dos grados _ PAR MOTOR H aumento de la velocidad de marcha x regucira la velocidad dd GE GO dos grados Los grados individuales del multiplicador del L reducci n de la velocidad de marcha par motor introducidos H L M son se ali zados con las l mparas indicadoras en el tablero de mando con el s mbolo de la tortu H los s mbolos no est n encendidos M est encendida una l mpara indica dora con el s mbolo de la tortuga L est n encendidas dos l mparas indi cadoras con el s mbolo de la tortuga Nota En el arranque 6 parada del motor est colocado autom ticamente el grado
34. H CONDUCCI N DEL TRACTOR ARRANQUE DEL TRACTOR DE SU 8 SITIO 1 2 3 Elegir las velocidades de carretera 6 velocidades reducidas Presionar el pedal del embrague Colocar la palanca de cambio de ve locidades y la palanca de inversi n de marcha en el punto muerto neutral Arrancar el motor Ajustar las revoluciones a 750 800 min Poner la palanca de inversi n de marcha en la direcci n de avance re querida del tractor hacia delante hacia atr s Introducir una velocidad adecuada para arrancar el tractor de su sitio 9 10 11 12 F 103 Elevar moderadamente las revolu ciones del motor Preparar el freno de mano para poder soltarlo Soltar el pedal del embrague hasta el punto en que empieza a embragarse la marcha y elevando simult ne mente las revoluciones del motor ir soltando continuamente el pedal del embrague Aflojar por completo el freno de ma no El arranque del tractor de su sitio debe ser continuo a lento Un arranque r pido puede sobrecargar el grupo motopropulsor elevar el con sumo del combustible gastar en exceso los neum ticos y hacer da o a la carga El arranque del tractor de su sitio a la 1 73 velocidad debe emplearse s lo en una subida con remolque pesado y en un terreno dif cil E 104 SUBIDAS En la subida debe hacerse el cambio de una velocidad alta a otra velocidad m s baja a tiempo para que no bajen las revo
35. L nea de retorno de la lubricaci n Lumbrera de aceite principal que va hacia el eje del caballete de los ba lancines Pon INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO F 234 CONTROL DEL NIVEL DEL ACEITE EN EL MOTOR Controlar el nivel del aceite todos los d as antes de emprender la operaci n con el tractor estacionado en posici n horizontal La varilla probadora 1 se desenroscar se secar con un pedazo de tela y se volver a enroscar Desen roscada de nuevo la varilla probadora el nivel del aceite no debe hallarse debajo de la raya inferior El nivel de aceite se repondr por el orificio de llenado 2 F 235 VACIADO DEL ACEITE DEL MOTOR Para vaciar el aceite se desenroscar el tap n de vaciado El aceite debe va ciarse despu s de terminarse la marcha 6 despu s de haberse calentado el mo tor a la temperatura de trabajo Antes de volver a enroscar el tap n de descarga el mismo debe limpiarse Comprobar la integridad del anillo obturador 168 F 236 CAMBIO DEL FILTRO DE TODO PASO DEL ACEITE DE MOTOR Debe hacerse cada vez que se cambie el aceite en el motor Antes de enroscar un filtro nuevo limpiar la superficie de sellaje del cuerpo 1 y del filtro 2 Apli car a la junta de goma una capa del aceite con que se llenar el motor y apretar el filtro con la mano Una vez asentada la junta a la junta del bloque del motor apretar el filtro por 3 4 de vuelta hasta 1 y 1 4 de la vuelta Des
36. MPa La presi n de servicio de apertura de los inyectores se ajusta al l mite superior del margen 22 0 MPa con ayuda de las arandelas limi tadoras 1 de distinto espesor que se colo can debajo del resorte 2 La posici n correc ta de la tobera inyectora 3 es determinada mediante las clavijas de posicionamiento en la superficie de sellaje El par de apriete de la tuerca de sujeci n 4 es igual a 50 60 Nm Antes de apretar la tuerca es preciso presio nar la tobera contra el resorte con ayuda de un soporte de madera AJUSTES F 279 AJUSTE DE LOS INYECTORES En los tractores Z 11641 es la presi n de servicio de apertura de los inyectores igual a 18 MPa Si el valor indicado di fiere del valor especificado m s arriba ajustar el resorte de presi n del inyector por a adir quitar las arandelas espe ciales que determinan el pretensado del resorte El control debe hacerse en el dispositivo de ensayo F 280 AJUSTE DEL JUEGO DE LOS PEDA LES DE FRENO El juego correcto entre el v stago de pist n de los pedales de freno y el pist n del cilindro principal es de 0 5 a 1 0 mm El juego debe ajustarse con los pedales desacoplados despu s del desblocaje de la tuerca de ajuste 1 en la cual est enroscado el v stago de pist n 192 AJUSTES F 281 PURGA DE AIRE DEL SISTEMA DE FRENOS DEL FRENO TRASERO Hacer la purga de aire con los pedales desacoplados por separado para cada una de las rued
37. STATICA Arrancar el motor y dejarlo en marcha en el r gimen de ralent en duraci n de aproximadamente 1 minuto Durante la marcha del motor en el r gimen de ralent dar unas vueltas al volante en las dos direcciones A A las revoluciones m ximas del motor virar las ruedas con el volante 3 veces alternadamente despacio y r pido a los dos lados hasta los topes limitadores de las ruedas A Apagar el motor y dejar bajar las ruedas del tractor al suelo En los tractores con el eje delantero no propulsado aflojar el tap n de purga de aire ubicado en la tapa superior del cilindro de trabajo necesario para llenar autom ticamente el interior del sistema de la direcci n hidrost tica de aceite nuevo y cuando empiece a salir el aceite se apretar el tap n Para ganar el acceso al tap n sacar la bater a de acumuladroes y la cubierta que se halla debajo de la bater a B 104 E 251 En todas las operaciones purga de aire de la direcci n hidrost tica fijarse en el nivel del aceite en el tanque para evitar que se aspire el aire en el siste ma de la direcci n Terminada la purga de aire probar y eventualmente reponer el nivel del aceite hasta la raya de la varilla proba dora C Controlar la estanqueidad de todas las uniones y l neas INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO F 252 CAMBIO DE LAS MANGUERAS DE LA DIRECCI N HIDROST TICA Las mangueras de la direcci n hidrost tica deben c
38. Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor Zetor 9641 Forterra turbo mm PESO Neum ticos kg delanteros Neum ticos 16 9R34 16 9R38 18 4R34 480 R78 traseros Puente trasero 40 km h 4860 160 5150 160 5150 140 5150 140 30 km h 5200 160 5500 160 5500 140 5500 140 20 km h 5500 140 5500 130 5500 120 5500 110 8 km h 5800 120 5800 110 5800 90 5800 90 258 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor mm Zetor 9641 Forterra turbo PESO Neum ticos u E 12 4 28 10PR Neum ticos 16 9R38 18 4R38 18 4 38 480 70R38 520 70R38 traseros Dimensiones principales mm tolerancia 2 Longitud de contorno completo con el meca nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape superior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas Altura del tractor hasta el borde superior de la cabina Despejo debajo del soporte del puente delantero Despejo debajo de la horquilla de la barra ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 665 865 647 847 647 847 665 865 647 847 Altura de la barra ajustable hasta
39. agua en los neum ticos traseros 2x260 2x385 2x385 2x335 2x390 Peso m ximo admisible sobre los puen tes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Eje motor delantero 40 km h 2350 110 30 km h 2500 100 20 km h 3600 100 8 km h 4600 120 301 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del SRINCIPALES Zetor 10641 Forterra turbo mm PESO Neum ticos zeia Neum ticos 16 9R38 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 traseros Puente trasero e 5150 160 4340 140 5150 130 5150 140 5150 130 5500 160 5500 140 5500 130 5500 140 5500 130 5500 130 5500 140 5500 110 5500 110 5500 90 5800 110 5800 110 5800 80 5800 90 5800 80 302 Zetor 11641 Forterra CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 11641 Forterra mm kg delanteros tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm 1967 1980 Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas 2820 la cabina 2711 lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 685 885 723 923 685 885 723 923 Altura de la barra aju
40. cabina sobre el guardabarros de la rueda tra sera derecha Al mismo tiempo se in stalan las salidas delanteras del circuito exterior B 6 las salidas traseras exte riores en el distribuidor adicional C 117 F172 En los tractores con el mando mecanico del hidr ulico se montan distribuidores adicionales con dos secciones y cada una de ellas en la versi n de cuatro posiciones EQUIPO HIDR ULICO F173 En los tractores el sistema electro hidr ulico se montan distribuidores de tres secciones y cada una de ellas de cuatro posiciones F 173a VERSI N DE CUATRO POSICIONES DE LA SECCION Posici n trasera extrema el aceite bajo presi n es conducido al enchufe r pido 4 6 Posici n mediana punto muerto neutral bloqueado Posici n delantera extrema el aceite bajo presi n es conducido al enchufe r pido 3 5 La palanca retorna autom ticamente a la posici n central Con una fuerza mayor se puede trasla dar la palanca de mando a trav s de la posici n lll hacia delante a la posici n IV posici n flotante libre Los dos en chufes r pidos y 4 5 y 6 comu nican con la l nea de retorno 118 F 173b A diferencia del circuito exterior del sistema hidr ulico de regulaci n en el distribuidor adi cional de dos secciones es la posici n flo tante la posici n extrema La primera secci n derecha del distribuidor adicional dispone del enclavamiento hidr
41. dd 12 4 28 10PR kg delanteros d 2 traseros tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas la cabina lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 665 865 647 847 647 847 665 865 647 847 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 328 310 310 328 310 283 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 10641 Forterra turbo mm PESO Neum ticos 12 4 28 10PR kg delanteros d 4 traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje 420 402 402 420 402 hasta la superficie de asiento del gancho 662 644 644 662 644 Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1715 1710 1710 1715 1710 explotaci n en la agricultura ajust able 1715 1865 1710 1860 1710 1860 1715 1865 1710 1860 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1575 1725 1725 1575 1725 para explotaci n en la agricultura ajust able 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 Dimensiones princi
42. de aire pueden trabajar a toda potencia sin re stricci n alguna hasta la temperatura del medio ambiente de 36 C INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO F 268 VACIADO DEL CONDENSADO DEL TANQUE RECEPTOR DE AIRE Vaciar el condensado por inclinar comprimir la parte sobresaliente de la v lvula Los tanques receptores de aire est n situados delante del eje trasero En los tractores Z 8621 Z 10641 se monta en calidad de equipo est ndard un tanque receptor de aire ubicado en el lado izquierdo del tractor 6 bien dos tanques receptores de aire ubicados en el lado derecho e izquierdo del tractor en caso de estar montados los frenos neum ticos En el tractor Z 11641 se montan en calidad de equipo est ndard los dos tanques receptores de aire F 269 CONTROL DE LA ESTANQUEIDAD DE LOS SISTEMAS NEUMATICOS Llenar el tanque receptor de aire a la presi n m xima Con el motor parado la presi n no debe bajar por m s que 10 kPa al cabo de 10 minutos El control de la estanqueidad de los sistemas neum ticos debe hacerse diariamente antes de emprender la marcha con un re molque un semirremolque En caso de presentarse un defecto en el sistema de frenos cuando cae la presi n a un valor inferior a 420 kPa se encender la l mpara de aviso en el tablero de mando 181 F 270 PRESION DE TRABAJO DE LOS FRENOS NEUMATICOS En la versi n de una 6 de dos man gueras la presi n de aire en el enchufe de dos
43. de dos mangueras Frenos hidr ulicos del remolque Mando del eje motor delantero assa Marcha con el eje motor delantero Como asegurar el espacio libre para el eje card nico del eje motor delantero 79 63 CONDUCCI N DEL TRACTOR Parada del tractor freno de TITO ss 80 Parada ule al da 80 NTE rru 80 ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR Antes de arrancar el motor es preciso comprobar lo siguiente 1 que el tractor est debidamente frenado 2 que la palanca principal de cam bio de velocidades y la palanca de cambio de la inversi n de marcha est n en el punto muerto neutral Si la palanca de cambio de velocidades est en otra posici n que es el punto muerto neutral el motor no se puede arrancar no est cerrado el interruptor de protecci n del arranque ARRANQUE DEL MOTOR EQUIPADO CON BUJ AS DE PRECALENTAMIENTO El equipamiento est ndard de los tractores Z 8621 2 10641 son buj as de precalenta miento CONDUCCI N DEL TRACTOR F 83 1 Introducir la llave en la caja de contacto del motor la posici n 0 2 Presionar el pedal del embrague 3 Colocar la palanca principal de cambio de velocidades y la palanca de cambio de la inversi n de marcha en el punto muerto 4 Ajustar un suministro elevado del com bustible aproximadamente 3 4 del sumi nistro normal 5 Poner la llave en
44. de la capacidad de carga de los dos neum ticos que est n montados en el puente Los valores permisibles de la capacidad de carga de los puentes se indican en las Caracter sticas t cnicas principales del tipo correspondiente del tractor En el tractor no deben estar montados en el mismo puente neum ticos de construcciones diferentes TRACTORES CON EL EJE MOTOR DELANTERO Dimensiones y tipo de los neum ticos Utilizaci n predominante 12 4 24 zte EEE AS ZE E E _ tera inflaci n kPa 200 250 130 160 130 160 Para trabajos con carga ie dor frontal 8km h inflaci n kPa 290 m x 200 max 200 0 capacidad de carga kg m x 2040 m x 1910 Dimensiones y tipo de los neum ticos A AAA A HH Utilizaci n predominante 14 9R24 380 70R24 420 70R24 del tractor Para trabajos de cultivo inflaci n kPa 130 160 130 160 130 160 capacidad de carga kg 1490 1700 1445 1650 1665 1900 k Para transporte en carre tera inflaci n kPa 130 160 190 190 capacidad de carga kg 1490 1700 1445 1650 1665 1900 Para trabajos con carga dor frontal 8km h inflaci n kPa m x 200 m x 200 m x 200 capacidad de carga kg m x 2550 m x 2300 m x 2300 Nota Los neum ticos 380 70R24 pueden substituirse por completo por los neum ticos 13 6R24 Los neum ticos 420 70R24 pueden substituirse por completo por los neum ticos 14 9R24 184 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO PRESI N DE INFLACI N RECOME
45. de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape superior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas la cabina lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 614 814 682 882 657 857 665 865 665 865 682 882 665 865 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 276 347 320 320 320 271 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo Neum ticos 380 70R24 16 9R34 16 9R38 18 4R34 18 4R38 18 4 38 480 70R38 520 70R38 traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho 369 429 406 402 402 429 402 611 671 648 654 654 671 654 Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1565 1565 1565 1710 1710 1565 1710 para explotaci n en la agricultura ajustable 1565 1865 1565 1865 1565 1865 1710 1860 1710 1860 1565 1865 1710 1860 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1500 1500 1500 1725 1725 1500 1725 para explotaci n en la agricultura ajustable 1500 1800 1500 1800 1500 1800 1575 1800 1575 1800 1500 1800 1575 1800 Distancia entre ejes 2390 Dimensiones principales mm tolerancia 2 Altura al borde superior del volante 1991 2020 20
46. del funcionamiento de los sistema indivi x x duales del hidr ulico Cada 200 Mh Control del nivel del liquido de freno y de la estanqueidad de los frenos hidr ulicos Cada 10 Mh Control de la estanqueidad de los frenos neum ticos y de la eficiencia de los frenos del remolque Cada 10 Mh Control del funcionamiento y del ajuste del freno de pedal y del freno de mano X X X X X X X X Ajuste del freno neum tico x x X Engrase de los componentes del sistema de frenos de los frenos hidr ulicos X Control del apriete de las tuercas de la brida inferior del regulador de la presi n del aire Vaciado del condensado del dep sito de aire por la v lvula de descarga Engrase de las superficies de deslizamiento de todos los aparatos neu m ticos con grasa Cambio de los componentes de goma en el sistema de frenos Revisi n del dep sito de aire con arreglo Cambio del diafragma limpieza y ajuste del regulador de la presi n de aire 223 MANTENIMIENTO TECNICO PLANIFICADO CONTROLY Y MANTENIMIENTO DEL TRACTOR D Operaciones del controly del mantenimiento Despu s de trabajar cada Mh Moto horas r EO j INSTALACI N EL CTRICA y Control del funcionamiento de la recarga Control del estado y del funcionamiento del equipo y accesorios el ctricos Control del voltaje de recarga Control del nivel del electr lito Limpieza de los terminales de cable oxidados y su preservaci n con grasa Control del arrancador d
47. del limpiaparabrisas trasero ala izquierda la calefacci n est cerrada 11 Interruptor para levantar el apero en la 4 x Interruptor para conectar y desconectar vuelta al llegar al final del campo el acondicionamiento de aire 5 En el compartimiento debajo del tablero de mando de la calefacci n puede insta larse la radio 31 ELEMENTOS DE MANDO F 48 ABERTURAS DE LA VENTILACI N Y DE LOS ALTAVOCES DE LA RADIO 11 Aberturas ajustables de la venti laci n de la calefacci n y del acondicionamiento de aire 12 Los altavoces de la radio s lo en caso del montaje preparativo para xla radio F 49 DESCONGELACI N DEL PARABRISAS DELANTERO Para asegurar una descongelaci n r pida del parabrisas frontal hace falta orientar las aberturas del conducto de aire centrales A bajo el ngulo de aprox 45 hacia el parabrisas frontal Las aberturas extremas B se orientar n bajo el ngulo de 45 hacia los rincones de la cabina Descongelado el parabrisas las aberturas extremas se pueden orientar seg n sea necesario hacia los cristales laterales de las puertas y los mismos pueden ir descongel ndose paso a paso Terminada la descongelaci n orientar las aberturas del conducto de aire de tal forma que el flujo de aire caliente no quede orientado directamente hacia el conductor sino hacia abajo a sus pies 32 50 MANDO DEL e ACONDICIONAMIENTO DE AIRE La conexi n del acondicionamiento de aire se
48. el aire y se correr a el peligro de una aver a de la bomba del multiplicador del par motor del acoplamiento del eje de toma de fuerza En el acoplamiento y desacoplamiento de los enchufes r pidos precisa proceder con suma precauci n tomando en cuenta la presencia del aceite residual que se queda adentro del enchufe hembra sobre el enchufe macho Por motivos de la protecci n del medio ambiente hace falta remover este aceite residual con material textil de cualqueir tipo 112 EQUIPO HIDR ULICO F 163a SALIDAS TRASERAS DEL CIRCUITO EXTERIOR DEL HIDR ULICO En la versi n est ndard terminan las salidas traseras del circuito exterior del hidr ulico en tres enchufes r pidos de los cuales los en chufes r pidos marcados 1 y 2 son de presi n y la presi n en el enchufe r pido cor respondiente depende de la posici n de la palanca del circuito exterior El tercer enchufe r pido marcado con O est interconectado directamente con la caja del puente posterior y est previsto para el aceite de retorno que viene desde los consumidores hidr ulicos exteriores por ej de los hidromotores rota torios etc La disposici n de los enchufes r pidos cor responde a los tractores equipados con el equipo hidr ulico sin distribuidor exterior F 163b La disposici n de los enchufes r pidos corresponde a los tractores equipados con el equipo hidr ulico y un distribuidor de dos secciones 113 F 163c La disp
49. el elemento tipo de tamiz 2 del depurador aspirador del aceite para transmisiones Lavar los dos elementos en gasolina escurrirlos y volverlos a instalar Reponer el nivel del aceite hasta la raya superior de la varilla pro badora de aceite seg n sea necesario 3 A partir de este momento puede emplearse el sistema hidr ulico del tractor sin restricciones 85 F 125 DESPU S DE 50 MH DE RECORRIDO En los tractores Z 11641 vaciar el aceite caliente de rodaje del motor y cambiar el filtro de todo paso del aceite de motor Rellenar el motor de aceite fresco hasta el nivel prescrito despu s de hacer girar el motor y una vez estabilizado el nivel del aceite en la raya superior de la varilla probadora de aceite Antes de reponer el nivel del aceite dejar el motor en marcha por varios minutos F 126 DESPU S DE 70 MH DE RECORRIDO En los tractores Z 8621 Z 10641 vaciar el aceite caliente del motor y cambiar el filtro de todo paso del aceite de motor Rellenar el motor de aceite fresco hasta el nivel prescrito despu s de hacer girar el motor y una vez estabilizado el nivel del aceite en la raya superior de la varilla probadora de aceite Antes de reponer el nivel del aceite dejar el motor en marcha por varios minutos RODAJE DEL TRACTOR F 127 DESPUES DE 70 Mh DE RECORRIDO Comprobar el apriete de las culatas en el motor frio con el par de apriete prescrito y en la secuencia prescrita de
50. en el dep sito de combustible queda 1 6 1 10 parte del vol men del dep sito 16 L mpara indicadora de la conexi n de la toma de fuerza 17 L mpara indicadora que indica el desgaste de las zapatas del freno card nico del eje motor delantero 18 Ignici n del motor de color amarillo 19 reserva 20 reserva TABLERO DE MANDO DIGITAL A 22 23 24 25 26 pt 28 29 21 qooooo eian UBICACI N DEL MANDO El tablero de mando digital se instala en calidad de equipamiento est ndardd del tractor Z 11641 y a opci n del cliente en los tractores Z 8621 Z 10641 DESCRIPCI N DE LOS INSTRUMEN TOS A l mparas indicadoras TABLERO DE man metro del aire C cuentarrevoluciones con el contador de motohoras D indicador del nivel de combustible E term metro del l quido refrigerante F registro TABLERO DE MANDO DIGITAL L MPARAS INDICADORAS Y BOTO NES DE PRESI N La ubicaci n de las l mparas indica doras en el tablero de mando digital es id ntica a la ubicaci n de las l mparas indicadoras en el tablero de mando an logo 21 L mpara indicadora de la velocidad de marcha instant nea 22 L mpara indicadora de la toma de fuerza de 1000 rev min 23 L mpara indicadora de la toma de fuerza de 540 rev min 24 S mbolo de la velocidad de marcha instant nea km hora 25 Simbolo de las revoluciones rev min 26 Simbolo del voltaje V 27 S mbolo km
51. en el rrOIOT rrua 168 Vaciado del aceite del 168 Cambio del filtro de todo paso del aceite de 168 Repostamiento del aceite en el motor rrua 169 Cambio del elemento filtrante del Combustible rra 169 Cambio del filitro preliminar del Combustible rra 169 Purga del aire del sistema de Combustible rss 170 Mantenimiento del depurador del aire rrua 170 Regeneraci n del elemento filtrante principal del 171 Cambio del elemento de Seguridad rrua 171 Montaje de los elementos assa 171 Posici n de la boquilla deuSGiSZO rra 172 Estanqueidad be Gaua iia ea een 172 Cambio del elemento filtrante de la direcci n 173 Purga de aire del circuito hidr ulico de la direcci n hidrost tica 174 Cambio de las mangueras de la direcci n hidrost tica 175 Cambio del l quido refrigerante rra 176 Control y cambio del aceite en la caja de cambio de velocidades 177 Orificios y tornillos de vaciado rr 177 Despu s de vaciar el aceite rrua 177 Puntos de engrase de relleno del eje motor delantero 178 Caja de la toma de fuerza delantera sr 178 Repostamiento del l quido para frenos rrua 179 Alargaderas amortiguadas de las rue
52. guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas la cabina lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 614 814 682 882 657 857 682 882 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 276 347 320 347 279 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor mm Zetor 9641 Forterra turbo PESO Neum ticos kg delanteros Neum ticos 16 9R34 16 9R38 traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho 369 429 406 429 611 671 648 671 Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1565 1630 1630 1630 para explotaci n en la agricultura ajust able 1565 1865 1630 1850 1630 1850 1630 1850 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1500 1575 1500 1575 explotaci n en la agricultura ajust able 1500 1800 1575 1800 1500 1800 1575 1800 Dimensiones principales mm tolerancia 2 Distancia entre ejes 2390 2010 1999 2010 Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha
53. hace con el interruptor que lleva el s mbolo en forma de un copo Para asegurar el funcionamiento correcto del acondicionamiento de aire precisa engendrar en la cabina una sobrepresi n Antes de conectar el acondicionamiento de aire es recomendable cerrar todas las ventanas puertas y la tapa superior de la cabina ENFRIAMIENTO DEL INTERIOR DE LA CABINA Para enfriar r pidamente el interior de la cabina se colocar la palanquilla del mando del diafragma de la calefacci n 2 a la posici n izquierda es decir se cierra el conducto de entrada de aire desde afuera Con el interruptor de cuatro posiciones de los ELEMENTOS DE MANDO F 51 ventiladores se seleccionara el grado corres pondiente de la velocidad del ventilador la posici n 1 2 3 Se ajustar n las rejillas de salida de aire bajo el ngulo requerido para que la corriente de aire no est orientada directamente a las personas que se hallan en la cabina la posibilidad de enfermarse debido al enfriamiento intensivo de las partes del cuerpo OPERACI N DEL ACONDICIONA MIENTO DE AIRE Cuando est conectado el acondicionamiento de aire y el diafragma de la calefacci n est continuamente cerrado la palanquilla 2 se halla a la izquierda o sea la entrada de aire desde afuera est cerrada el aire en el interior de la cabina est enrarecido ya que es respirado por los operadores Tal estado puede resultar en la fatiga de los mism
54. interior del elemento filtrante hacia afuera De esta manera puede regenerarse el elemento filtrante princi pal 3 veces como m ximo El elemento debe cambiarse 1 vez por a o CAMBIO DEL ELEMENTO DE SEGU RIDAD El elemento de seguridad no puede regenerarse Es preciso cambiarlo en los casos si guientes el elemento filtrante principal ha sufri do da o despu s de 5 operaciones de man tenimiento dadas al depurador del aire una vez por dos a os como m nimo 171 MONTAJE DE LOS ELEMENTOS En el montaje de los elementos a su sitio original prestar atenci n a lo si guiente las superficies de asiento en la base del gollete de salida deben estar lim pias los elementos no deben sufrir defor maci n en el montaje una vez montados los elementos y la pared de la rueda de labes y el partidor no deben vibrar la junta de goma en el diafragma debe asentar en el escal n de la envoltura INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO POSICI N DE LA BOQUILLA DE VA CIADO Una vez montados los elementos el depurador se cerrar con el recipiente de polvo que se hab a limpiado y la posici n del mismo se ajustar de tal forma que la boquilla de vaciado est orientada en el sentido vertical hacia abajo ESTANQUEIDAD DEL FILTRO Una vez montada la arandela de goma apretar la tuerca de tal manera que el dep sito de polvo apriete con su borde la junta en el diafragma de hendidura y asegure de es
55. la toma de fuerza trasera Por cerrar los dos interruptores se pondr n en operaci n las dos tomas de fuerza delantera y trasera La conexi n de las tomas de fuerza la se ala el s mbolo encendido ubicado en el inter ruptor la v lvula toma de 102 F 148 TOMA DE FUERZA TRASERA CAM BIO DE LAS REVOLUCIONES DEPEN DIENTES E INDEPENDIENTES PTO est n colocadas la revolu ciones independientes del eje de toma de fuerza N punto muerto neutral PTO est n colocadas la revolu sincro ciones dependientes del eje de toma de fuerza las revolu ciones son proporcionales a la velocidad de avance del trac tor ACCIONAMIENTO DE M QUINAS AGR COLAS 540 1000 min 750 1000 min 149 CAMBIO DE LAS REVOLUCIONES INDEPENDIENTES DE LA TOMA DE FUERZA TRASERA Para cambiar las revoluciones independientes de la toma de fuerza se dar la vuelta al terminal del eje de toma de fuerza 35 mm 1 Desmontar la cubierta de la toma de fuerza Aflojar la palca adaptadora Sacar y dar la vuelta al terminal Introducir de nuevo el terminal en su lugar con el extremo opuesto PON F 150 TERMINALES DEL EJE DE TOMA DE FUERZA Revoluciones min 540 y 1000 estandard A Terminal 540 6 ranuras 1000 21 ranuras estandard 540 6 ranuras 1000 6 ranuras opcional 540 1000 est ndard B 750 y 1000 750 6 ranuras opcional A 1000 21 ranuras cambio del n mero de revolucioens no es
56. la llave de la caja de contacto y cerrar la cabina con la llave 32 En el tractor equipado con la inver si n de marcha coloque la palanca de inversi n de marcha en la posici n para la marcha adelante 33 En caso de tener que alejarse del tractor con el motor en marcha no se olvide aplicar el freno de mano 34 Para bajarse del tractor empl e nor malmente el lado izquierdo de la cabina la puerta izquierda Primero eche un vistazo alrededor a ver si no se est acercando un veh culo que pueda pre sentar un peligro cuando Usted se est bajando a reci n luego abra la puerta 35 Para bajar empl e los pelda os y los pasamanos Si quiere bajar de la cabina por la puerta derecha proc da con sumo cuidado en el espacio donde se halla la palanca de cambios y la palanca de re laregulaci n manual del suministro del combustible NICAMENTE CON EL MOTOR PA RADO 36 Todos los trabajos relacionados con el repostamiento de combustible lim pieza engrase y reglaje del tractor y de las m quinas montadas pueden ejecu tarse s lo con el motor parado y con las dem s partes m viles en reposo exce ptuando el control del funcionamiento de los frenos del sistema hidr ulico y del del circuito de recarga de bater as 37 Antes de desmontar los costados del cap es preciso parar cada vez la marcha del motor En un edificio o un local cerrado puede ponerseel motor en marcha dado que est asegurada la extracci n de los gases d
57. la posici n En el tablero de mando est encendida la l m para indicadora de color amarillo que se ala el funcionamiento correcto del encendimiento caldeo Si pasa que la l mpara indicadora s lo parpadea en vez de encenderse en el sistema de caldeo hay alg n problema Sin embargo el motor puede arrancarse mas sin que funcionen las buj as de precalentamiento El defecto indicado 65 E 84 debe mandarse a arreglar en un taller de reparaciones especializado 6 Esperar hasta el momento que se apague la l mpara indicadora del precalenta miento 7 Hacer girar la llave a la posici n i arranque 8 Arrancado el motor inmediatamente sol tar la llave El arranque no durar m s que 15 segundos 9 Arrancado el motor ir reduciendo gra dualmente el suministro del combustible para prevenir que el motor trabaje innece sariamente a revoluciones altas Nota Bas ndose en la experiencia personal a una temperatura m s alta del medio am biente el conductor puede arrancar el motor antes de apagarse la l mpara indicadora del precalentamiento De la misma manera puede procederse en el arranque de un motor caliente CONDUCCI N DEL TRACTOR F 85 ARRANQUE DEL MOTOR EQUIPADO CON EL DISPOSITIVO DE TERMOAR RANQUE ELECTRONICO El equipamiento est ndard de los tractores Z 11641 incluye el dis positivo de termoarranque ele ctr nico El termoarranque facilita el arranque del motor a temperatura
58. la super ficie interior de abajo de la horquilla 328 310 310 328 310 259 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor Zetor 9641 Forterra turbo Neum ticos 12 4 28 10PR traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho 420 402 402 420 402 662 644 644 662 644 Ancho de via de las ruedas delanteras estandard 1715 1710 1710 1715 1710 para explotaci n en la agricultura ajust able 1715 1865 1710 1860 1710 1860 1715 1865 1710 1860 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1575 1725 1725 1575 1725 explotaci n en la agricultura ajust able 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 Dimensiones principales mm tolerancia 2 2390 Altura al borde superior del volante 2037 2016 2016 2037 2016 Di metro exterior del c rculo de viraje mini Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la mo con una rueda frenada imprenta de la publicaci n Di metro exterior de la v a de viraje con una Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la rueda frenada imprenta de la publicaci n Peso kg tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 260 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor Zetor 964
59. le entregar a Usted en la compra del tractor nuevo NDICE DE CAPITULOS Ubicaci n de los n meros de TGEREIGO ss Instrucciones de seguridad para el usuario Mantenimiento diario preventivo rra Familiarizaci n con el tractor rra Regulaci n electr nica del combustible Conducci n del tractor Rodaje Aplicaci n del tractor en el transporte Accionamiento de las m quinas agr colas A EE aak lacada lee Equipo danai UA Enganches de Cambio de la rodada de las ruedas Lastres adicionales Instrucciones de mantenimiento JAUBE 25 InStalaGiOn Ea aate Mantenimiento t cnico planificado rra Par metros t cnicos principales rra ZETOR 8621 9621 FORTERRA TURBO Zetor 8621 Forterra turbo 60 kW Zetor 9621 Forterra turbo 67 5 kW ZETOR 8641 9641 10641 FORTERRA TURBO Zetor 8641 Forterra turbo 60 kW Zetor 9641 Forterra turbo 67 5 kW Zetor 10641 Forterra turbo 76 kW Zetor 11641 Forterra 81 kW KRO ZETOR 11641 FORTERRA pees gl TI A EJ KO _ UBICACI N DE LOS N MEROS DE F BRICA Z 8621 10641 FORTERRA TURBO N mero de f brica de la cabina N mero de f brica del motor e SO ful PRE IE UBICACI N DE LOS N ME
60. los consumidores con excepci n de los limpiaparabrisas el lavapara brisas el ventilador de la cabina y la instalaci n del sistema de acondiciona miento de aire Una vez arrancado el motor la llave retornar autom tica mente a la posici n I CAJA DE CONTACTO 42 ELEMENTOS DE MANDO F67 F 68 PALANCA DE LA REGULACI N MA MANIPULADOR DE PARADA DE LA NUAL DEL COMBUISTIBLE MARCHA DEL MOTOR A suministro m ximo Sacando un poco y sosteniendo el parada manipulador la posici n extra da se S lo en los tractores Z 8621 Z 10641 parar instant neamente la marcha del motor Solamente en los tractores Z8621 Z 10641 43 F69 MANDO MANUAL DE LA REGULA CI N ELECTR NICA DEL COM BUSTIBLE El sistema gobierna electr nica mente las revoluciones y el su ministro del combustible para m s detalles vea el cap tulo Regulador electr nico del combustible En este sistema se gobierna el dispositivo de parada de la marcha del motor stopping device por cambiar la posici n de la llave en la caja de contacto a la posici n or ELEMENTOS DE MANDO F71 F72 PEDALES Y PALANCAS PALANCA DE CAMBIO DE VELOCI PALANCA DE CAMBIO DE VELOCI 2 Pedales del freno de pedal acopla DE MARCHA DADES REDUCIDAS dos mediante el trabador 1 Palanca de cambio de velocidades La palanca est ubicada a la derecha 3 Pedal de la regulaci n del suministro principal completo con los botones
61. me moria temporal 6 LABOR CON LAS REVOLUCIONES DE R GIMEN ALMACENADAS EN LA MEMORIA TEMPORAL Las operaciones a ejecutar en el punto 6 son id nticas a las operaciones espe cificadas en el punto 3 MANDO ELECTR NICO DEL REGULADOR DE LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR 1 SELECCI N DE LAS REVOLU CIONES DE LA TOMA DE FUERZA Con ayuda del terminal del eje de toma de fuerza trasero seleccionar las revo luciones de la toma de fuerza al valor de 540 1000 rev min 2 AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE AVANCE CONSTANTE 1 Con los botones pulsadores MIN 6 MAX ajustar las revoluciones del motor de manera que correspondan al valor de la velocidad de avance requerido La l mpara indicadora H O queda apagada 60 3 RPM17 EMBRAGUE DE LAS REVOLU CIONES DE LA TOMA DE FUERZA Y EL AJUSTE DE LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR PARA 540 1000 REV MIN 1 2 Embragar las revoluciones indepen dientes de la toma de fuerza Con el pedal de regulaci n el pedal de aceleraci n ajustar las revolu ciones del motor que correspondan a las revoluciones requeridas de la toma de fuerza en el rango de 540 1000 rev min MANDO ELECTR NICO DEL REGULADOR DE LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR 4 ALMACENAMIENTO DE LAS REVO LUCIONES AJUSTADAS DE LA TOMA DE FUERZA EN LA MEMORIA TEM PORAL 1 Presionar el bot n pulsador MEM La l mpara indicadora H O se en cender A partir de este momento las revolu ciones ajustadas del mo
62. mm tolerancia 2 2390 Altura al borde superior del volante 1991 2010 1999 2010 Di metro exterior del c rculo de viraje Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha m nimo con una rueda frenada de la imprenta de la publicaci n Di metro exterior de la v a de viraje con una Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha rueda frenada de la imprenta de la publicaci n Peso kg tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 256 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor AA delanteros traseros Peso de los lastres delanteros lastres debajo del 1 3 bastidor 120 1x30 3x30 lastres delante del 1 2 bastidor 90 1x30 2x30 Z 8641 1 5 180 1x30 5x30 1 7 240 1x30 7x30 Z 9641 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 Z 8641 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 Z 9641 Lastres del enganche de tres puntos delan tero 12 pzs tipo de bi d n 260 soporte 8 12x21 Peso del agua en los neum ticos traseros 2x250 2 260 2 340 2 335 Peso m ximo admisible sobre los puentes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Eje motor delantero 40 km h 2350 160 30 km h 2500 130 20 km h 3600 160 8 km h 4100 160 257 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del
63. n 3 Los l quidos FRIDEX STABIL FRIDOL 91 pueden mezclarse mutuamente No se ha verificado la posi bilidad de mezclarlos con l quidos de otras marcas 229 En el sistema de refrigeraci n del motor del tractor Z11641 Forterra debe emplearse nicamente el l quido refri gerante AKROS FLUID Est prohibido mezclar este l quido refrigerante con agua con otros l quidos El cambio debe hacerse despu s de 1200 Mh a lo m s tarde despu s de dos a os de servicio MANTENIMIENTO T CNICO PLANIFICADO F 308 MANTENIMIENTO T CNICO PLANIFICADO Sistema de refrigeraci n cambio del l quido refrigerante L quido refrigerante Motor cambio del aceite seg n Tabla 1 Dep sito del aceite del mecanismo de direcci n seg n Tabla 4 Dep sito del l quido para frenos Synthol 205 Caja de cambios seg n Tabla 2 Asiento del conductor pu o y poleas del asiento LA 2 Amortiguador del asiento del conductor Aceite para amortiguadores Pivote central de la consola del puente delantero 2 engrasadores LA 2 Alargaderas fijas de las ruedas delanteras 2 engrasadores LA 2 Cojinetes de las ruedas delanteras PM LA 2 Juntas de r tula de las palancas de la direcci n LA 2 Biela de la regulaci n de fuerza 1 engrasador PM LA 2 Pasadores del cilindro adicional del hidr ulico 2 6 4 engrasadores PM LA 2 Mando de la varilla de elevaci n 1 engrasador PM LA 2 Varilla de elevaci n de
64. pist n del cilindro maestro no se ajusta el ajuste se hizo en la f brica productora Se ajustar la posici n mutua entre el v stago de pist n y el ojo del v stago de pist n 1 de tal manera que el v stago de pist n quede extra do lo m s posible del cilindro y que el pedal quede apoyado en esta operaci n en el tornillo de tope superior 2 Acto seguido se asegurar el v stago de pist n con respecto al ojo con la tuerca 3 Hecho el ajuste se comprobar que el guardapolvo del cilindro no est deformado y de ser necesario se arreglar con la mano Tetor AJUSTES F 284 PURGA DE AIRE DEL CIRCUITO HIDR ULICO DEL EMBRAGUE En la purga de aire proceder de la misma manera como en la purga de aire del sistema de freno trasero El tornillo de purga de aire del circuito hidr ulico para desembragar el embrague est ubicado en el cilindro de desembrague del embrague 1 Al cabo de dos a os de ope raci n es preciso cambiar el flu do para frenos en todo el circuito de frenos incluyendo el circuito hidr ulico de desem brague del embrague 194 AJUSTES F 285 PURGA DE AIRE DEL FRENO CARD NICO DELANTERO La purga de aire del sistema de frenos cuando est montado el freno card nico en los tractores con el eje motor delantero debe empezarse paso a paso en los dos pares de los cilindros de la grapa Un par de la grapa del freno tiene 2 tornillos de purga de aire 1 el otro par cuenta con 3 tor
65. puntos delan tero 12 pzs tipo de bi d n 260 soporte 8 12x21 16 pzs redondos 456 soporte 8 16x28 Peso del agua en los neum ticos traseros 2x260 2x340 2x385 2x385 2x335 2x390 Peso maximo admisible sobre los puen tes kg Inflacion kPa a la velocidad maxima Eje motor delantero 2350 160 2500 120 3600 140 4350 160 289 DIMENSIONES PRINCIPALES mm PESO Puente trasero CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES Modelo del Zetor 106041 Forterra turbo tractor Neum ticos delanteros Neum ticos 16 9R38 18 4R34 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 traseros 5150 160 5150 140 4340 140 5150 130 5150 140 5150 130 5500 160 5500 140 5500 140 5500 130 5500 140 5500 130 5500 130 5500 120 5500 120 5500 110 5500 110 5500 90 5800 110 5800 90 5800 110 5800 80 5800 90 5800 80 290 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 10641 Forterra turbo mm kg delanteros Neum ticos 16 9R38 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 B eti rara et ib tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas la cabina lantero ajust
66. ruedas del eje motor delantero 149 Convergencia de las ruedas en los ejes delanteros no propulsado y motor 150 Ajuste de los topes de las ruedas del eje motor delantero 151 Cambio del ancho de v a de las ruedas 152 Ajuste del ancho de v a de las ruedas 152 145 Zetor CAMBIO DEL ANCHO DE V A ALARGADERAS AMORTIGUADAS STH ARAS ba zadi IA DD Wy d F 263 BLOQUEO Y DESBLOQUEO DE LA ALARGADERA AMORTIGUADA DE LAS RUEDAS DELANTERAS Bloqueo Destornillar el tap n 1 y guardarlo para usarlo en el montaje durante el des blocaje posterior En vez del tap n enroscar en el orificio roscado del buje del resorte 2 el tubo de tope 3 completo con la arandela de seguridad 4 Introducir en el tubo de tope el tornillo extractor M 10x1 25 5 y enroscarlo en la tuerca 6 en el interior del resorte de goma 7 Debido a ello el resorte de la rueda 8 quedar puesto fuera de operaci n y la alargadera est bloqueada Pra desbloquear la alargadera amortiguada proceder en el orden inverso Despu s del bloqueo y desbloqueo de las alargaderas comprobar la covergencia de las ruedas delanteras 146 264 El bloqueo y el desbloqueo de la alargadera amortiguada debe hacers
67. trica 15 209 F 303 REGLAJE DE LAS LUCES EN EL FRONTAL DEL TRACTOR El reglaje se hace con los dos tornillos 1 a la vez tanto para la direcci n ver tical como para la direcci n horizontal del haz luminoso en el sentido horizon tal 2 en el sentido vertical 1 hasta 6 Cada faro se regula por separado Para cambiar la bombilla se sacar la misma del lado trasero del reflector parab lico Ya que el espacio es bastante apretado soltar y mover un poco 6 sacar la bater a de arranque EQUIPO EL CTRICO F 304 COMPROBACION DEL REGLAJE DE LAS LUCES EN EL TECHO DE LA CABINA En el sentido vertical no debe hallarse ning n punto del rea iluminada que se halla en el nivel de la calzada a la izquerda del plano vertical que pasa por el centro del faro a una distancia mayor que 30 m del contorno delantero del tractor En el sentido horizontal deben ser los rayos del faro paralelos al eje longitudinal de simetr a del tractor El reglaje de las luces debe comprobarse con el peso en orden de marcha del tractor Los faros frontales de techo pueden emplearse en la marcha en las v as de comunicaci n s lo en caso de que al tractor est acoplado un apero montado de frente un equipo que cubre los faros principales montados en el frontal del tractor 210 ESQUEMA EL CTRICO DEL TRACTOR Emplazamiento de la bombilla Tensi n Potencia Porta l mparas faros asim tricos delanteros 45 40 W faros asim t
68. velocidad m xima admisible del conjunto tractor remolque semirremolque equipado con frenos neum ticos de dos man gueras es de hasta 40 km h 77 CONDUCCI N DEL TRACTOR F114 FRENOS HIDR ULICOS DEL REMOLQUE El mando de los frenos hidr ulicos del remolque es sincronizado con el frenado del tractor incluyendo la acci n frenadora La presi n de trabajo es inducida por la presi n del aceite suministrado por la bomba del sistema hidr ulico 1 En el circuito entre la bomba del hidr ulico independiente que no se puede desconectar est incorporada la v lvula de freno 2 La v lvula de freno del remolque es gobernada por la presi n del l quido para frenos desde el cilindro maestro en funci n de la fuerza que act a en el pedal del freno Cuando el pedal del freno est presionado por completo la presi n en el enchufe 4 debe ser igual a 12 hasta 15 MPa La v lvula de freno del remolque da prioridad a la funci n de los frenos y no al mando del sistema hidr ulico Durante la purga de aire de los frenos del tractor no se olvide purgar el aire tambi n de la v lvula de freno 2 con ayuda del tornillo de purga de aire 3 En caso de percibirse impactos en la tuber a del circuito hidr ulico al presionarse los pedales del freno de pedal precisa purgar el aire de la manguera 5 que va desde la v lvula de freno 2 al enchufe r pido 4 78 CONDUCCI N DEL TRACTOR F116 MANDO DEL EJE MOTOR DELANTE RO
69. 00 OHV 242 Filtro de aceite Filtros de combustible Modelo de la bomba de ineyec ci n Modelo del regulador Tipo de los inyectores Presi n de apertura de los inyec tores Angulo de avance de la inyecci n Holgura de las v lvulas en el mo tor fr o Holgura de las v lvulas en el motor fr o de escape CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DATOS T CNICOS DE LOS MOTORES DE LOS TRACTORES Z 11641 de todo paso desechable de una etapa con elemento filtrante recambiable BOSCH PFR 1K 90A 555 electr nico BOSCH DLLA 155 S 1323 180 8 bar 243 16 Zetor 8621 Forterra turbo Zetor 9621 Forterra turbo CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES SIONES Modelo del PRINCIPALES dde Zetor 8621 Forterra turbo Zetor 9621 Forterra turbo mm kg delanteros Neum ticos 16 9R34 16 9R38 18 4R34 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 Aa o eal tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros traseros estrechos Anchura por encima de los guardabarros traseros anchos Anchura encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del escape superior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apa gachispas 2794 Altura del tractor hasta el borde superior de la cabina 2684 Despejo debajo del soporte del puente de lantero 536 Despejo debajo de la horquilla de la barra ajustable en la posici n inferi
70. 07 2008 2008 2007 2008 Di metro exterior del c rculo de viraje m nimo con una rueda frenada Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la publicaci n Di metro exterior de la v a de viraje con una rueda frenada Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la publicaci n Peso kg tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 272 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo mm PESO Neum ticos a 380 70R24 traseros Peso de los lastres delanteros lastres debajo del bastidor 1 3 120 1x30 3x30 lastres delante del bastidor 1 2 90 1x30 2x30 solamente Z 8641 1 5 180 1x30 5x30 240 1x30 7x30 solamente Z 9641 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 solamente Z 9641 Lastres del enganche de tres puntos delantero 12 pzs tipo de bi d n 260 soporte 8 12x21 Peso del agua en los neum ticos traseros 2x250 2x260 2x340 2x385 2x385 2x385 2x390 Peso m ximo admisible sobre los puentes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Eje motor delantero 40 km h 2350 150 30 km h 2500 100 20 km h 3600 120 8 km h 4600 150 273 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 8641
71. 1 Forterra turbo Neum ticos 12 4 28 traseros Peso de los lastres delanteros lastres debajo del bastidor 1 3 120 1x30 3x30 lastres delante del bastidor 1 2 90 1x30 2x30 solamente Z 8641 1 5 180 1x30 5x30 1 7 240 1x30 7x30 solamente Z 9641 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 solamente Z 9641 Lastres del enganche de tres puntos delan tero 12 pzs tipo de bi d n 260 soporte 8 12x21 Peso del agua en los neum ticos traseros 2x260 2x385 2x385 2x335 2x390 Peso m ximo admisible sobre los puentes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Eje motor delantero 40 km h 2350 220 30 km h 2500 170 20 km h 3600 240 8 km h 4600 290 261 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor Zetor 9641 Forterra turbo mm PESO Neum ticos E 12 4 28 10PR traseros Puente trasero 40 km h 5150 160 5150 130 30 km h 5500 160 5500 130 5500 140 5500 140 5500 110 20 km h 5500 130 5500 110 5500 140 5500 110 5500 90 8 km h 5800 110 5800 80 5800 110 5800 90 5800 80 5150 140 262 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES NSIONES Modelo del PRINCIPALES dde Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo mm kg delanteros Neum ticos 16 9R34 16 9R38 18 4R34 18 4R38 18 4 38 480 70R38 520 70R38 B a ee
72. 10641 tiene correspondientes el calentador una potencia de 1000 Wa 1 El enchufe debe meterse primero en el calentador la tensi n de 220Vde la corriente 2 Reci n luego debe hacerse la conexi n del calentador a la red de consumo de el ctrica alterna 220 V En los tractores Z 11641 tiene el En vista a la reducci n del desgaste del motor en el arranque a temperaturas bajas calentador del l quido refrige el fabricante recomienda el empleo del calentador La duraci n del calentamiento rante una potencia de 500 W al depende de la temperatura del medio ambiente basta con 1 2 horas antes del voltaje de 220 V de la corriente arranque supuesto el ctrica alterna Una vez terminado el calentamiento desconecte primero el equipo de la red de consumo y reci n luego saque el enchufe del calentador Peligro de accidente por corriente el ctrica CONDUCCI N DEL TRACTOR Ban GO Ee f bi Re Se A Edo SEa GO DOOUUD jera te E 92 E 93 INMEDIATAMENTE DESPU S DEL CALENTAMIENTO DEL MOTOR ARRANQUE El calentamiento siguiente del motor se har en la marcha El calentamiento Despu s del arranque regular las del motor mediante marcha en vac o prolongada por elevar bruscamente el revoluciones al valor de 800 r gimen de revoluciones es para el motor perjudicial 1000 rev min y dejar el motor Mientras que la temperatura del l quido refrigerante no alcance el valor de andando sin carga por un peri 4
73. 120 ALEJ NDOSE DEL TRACTOR La llave puede ponerse de la posici n I a la posici n 0 s lo cuando el motor est parado debe estar encendida la l mpara indicadora de carga Cuando el tractor est estacionado en una pendiente el mismo debe estar asegurado para no poder arrancarse de su sitio espon t neamente deben estar aplicados los fre nos el motor tiene que estar parado seg n la inclinaci n de la pendiente debe estar intro ducida la palanca de inversi n de marcha sea para el avance hacia delante sea para el avance hacia atr s con la palanca de cambio principal debe introducirse una velocidad baja y las ruedas deben calzarse con cu as Antes de irse de un tractor equipado con la cabina de seguridad no se olvide sacar la llave de la caja de contacto y cerrar la cabina con llave NOTAS 81 NOTAS 82 RODAJE DEL TRACTOR P gina Principios generales del rodaje de un tractor nuevo en curso de las primeras 100 MOTONOras de SOIVICIO AE 84 En curso de la primeras 10 MR errea 84 Despu s de 10 Mh recorrido coococinccconcccconcconnccononcnnnaconancnnnccnrancnnanancnnnncnnnnnnns 85 Despu s de 10 Mh rGGOrriO rra 85 Despu s de 50 Mh rGGOrrO rra 85 Despu s de 70 Mh de rGGOrriO rr 86 Despu s de 70 Mh de rGGOrrO rra 86 Despu s de 70 Mh rGGOrrO rra 86 A partir de 100 Mh de recorrido rss 87 A partir de 100 Mh de recorrido nacer 87 83 RODAJ
74. 4 63 L 317 016 2 22 2 29 H 190 259 3 70 3 82 219 981 3 20 3 30 La cuarta velocidad no se puede introducir L 254 655 2 77 2 85 E 273 859 2 57 2 65 1Lo M 316 639 2 22 2 29 L 366 550 1 92 1 98 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES TOMA DE FUERZA INDEPENDIENTE TRASERA Relaci n de revoluciones del eje revoluciones del eje eie revoluciones del motor NINA del motor Po 2 8621 210641 1 95 1000 1950 1128 2200 1203 2350 TOMA DE FUERZA INDEPENDIENTE DELANTERA Relaci n de revoluciones del eje revoluciones del eje eie revoluciones del motor CIN del motor 12 8621 Z10641 C 1000 1955 en 126 2200 202 2350 322 NOTAS 323 NOTAS 324 NOTAS 325 Instrucciones para el manejo y mantenimiento Z 8621 Z 8641 Forterra turbo Z 9621 Z 9641 Forterra turbo Z 10641 Forterra turbo Z 11641 Forterra Edici n 1 1000 1999 No de la publicaci n 22 22 12 331 Zetor S A Departemento de documentaci n y publicidad Calle Trnkova 111 Brno 632 00 326
75. 5 C no subir las revoluciones del motor a m s de 2 000 rev min odo de 3 minutos En este intervalo de tiempo hacer el control de la lubricaci n correcta de la recarga las l mparas indicadoras de carga deben apagarse y de las dem s funciones que aseguran el funcio namiento correcto del motor 69 CAMBIO DE VELOCIDADES Los tractores est n equipados con una caja de cambio de velocidades sincronizadas de cuatro grados un multiplicador del par motor de tres grados la inversi n de marcha y un desmultiplicador de dos grados La caja de cambio de cuatro grados se gobierna con la palanca de cambio principal con botones pulsadores para el mando del mitiplicador del par motor 1 La marcha del tractor adelante y atr s se embraga con la palanca de la inversi n de marcha 2 Para la marcha atr s no puede introducirse la cuarta velocidad est bloqueada PALANCA DE CAMBIO DE LA INVER SI N DE MARCHA Con la palanca de la inversi n de marcha se selecciona la direcci n de la marcha del tractor adelante atr s CONDUCCI N DEL TRACTOR F marcha hacia delante 24 velocida des N punto muerto neutral R marcha hacia atr s 18 velocidades En la caja de cambio reversible se dispone de 18 velocidades de la marcha atr s que son aproximadamente iguales a las velocidades de la marcha hacia delante Pro eso se recomendable pensar bien y seleccionar la marcha hacia atr s adecuada para el car cter de tr
76. 7 e EAN 20 73 31 96 27 49 35 64 Fuerza de de tiro m xima en la barra ajustable sobre hormig n el tractor en orden de marcha con el peso m xi mo de los lastres con el patinaje igual al 15 y con el conductor en la cabina Fuerza de tiro m xima en enganche de suspensi n para remolque posici n central del enganche sobre hormig n el tractor en orden de marcha en la versi n est ndard con el peso m ximo de los lastres con el agua en los neum ticos y con el conductor en la cabina Fuerza de ascenso en el extremo de las barras inferiores del en ganche de tres puntos trasero en todo el recorrido a la presi n de 16 2 MPa con un cilindro auxiliar en todo el recorrido a la presi n m xima con un cilidnro auxiliar m xima a la presi n m xima con un cilindro auxiliar Fuerza de ascenso en el extremo de las barras inferiores del en ganche de tres puntos delantero en todo el recorrido a la presi n maxima m xima a la presi n m xima POTENCIA Y CONSUMO Potencia en la toma de fuerza alas revoluciones de r gimen del motor y con 1000 rev min em bragadas de la toma de fuerza kW 2 Consumo espec fico del combustible correspondiente a la potencia indicada m s arriba g kW h 2 31 21 67 34 30 37 26 30 16 37 85 42 31 11 14 5 280 280 7 24 26 5 70 284 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES GRADOS DE VELOCIDADES DE LOS TRACTORES Z 8321 Z 10641 FORTERRA T
77. ADORA H O EST ENCENDIDA 1 La l mpara indicadora H O est encen dida La l mpara indicadora est encen dida en caso de que est n llamadas de la memoria de larga duraci n las revo Se ir E E LT natuon ia ZZ RPM14 luciones m nimas 6 m ximas 6 en la memoria temporal est n almacenadas las revolucioens que ha Usted almace nado 2 Presionar el bot n de presi n MIN MAX con arreglo a las revoluciones a las cuales quiere Usted conmutar la me moria del sistema y sostenerlo presio nado por m s de 0 5 segundo CUIDADO En caso de que la l mpara indi cadora H O se aliz el funcionamiento de la memoria temporal en la memoria temporal eran almacenadas las revoluciones que Usted hab a ajustado estas revoluciones se perder n en forma definitiva despu s de ha berse llamado los valores de la memoria de larga duraci n DESCONEXI N DE LA MEMORIA RE TORNO AL MANDO CON EL PEDAL 1 La l mpara indicadora H O est encen 57 RPM15 dida El tractor trabaja con las revolu ciones del motor ajustadas en la memoria temporal en la memoria de larga dura ci n 2 Presionar el bot n pulsador MEM 3 La l mpara indicadora H O se apagar Est desconectada tanto la memoria temporal como la memoria de larga du raci n Las revoluciones del motor ajusta das en la memoria temporal se han perdi do sin embargo las revoluciones ajusta das en la memoria de la
78. Ae J SOLAI SOJA 2I SA VOS Al turbo 1 99 276 M Manual de instrucciones para el manejo y mantenimiento ZETOR El Manual de instrucciones para el manejo que tenemos el placer de presentarles tiene por objeto familiarizarles a Ustedes con el manejo y mantenimiento de un tractor nuevo Si bien que tengan muchos de Ustedes experiencias extensas con la operaci n de otros tipos de tractores Zetor les rogamos estudiar bien todo el contenido del presente manual En el mismo pueden hallar muchas informaciones nuevas y adquirir un resumen perfecto de los m todos de los cuales pueden sacar partido en trabajos de variada ndole Respeten los principios del manejo mantenimiento y de la seguridad de la marcha y el nuevo tractor Zetor les rendir servicios fiables y duraderos Miles de horas de trabajo llenas de satisfacci n les desea a Ustedes el fabricante del tractor ZETOR Brno Los datos relativos a las caracter sticas t cnicas dise o equipamiento material aspecto exterior son v lidos en el momento de la imprenta El fabricante se reserva el derecho a modificaciones El Manual de instrucciones para el ma nejo del tractor incluye la descripci n instrucciones para el manejo y manteni miento de la versi n est ndard y de los accesorios con los cuales puede dotarse opcionalmente el tractor La libreta con los cheques de servicio no forma parte del Manual de instrucciones sino forma un manual aut nomo que se
79. BIO DEL ACEITE EN LA CAJA DE CAMBIO DE VELOCI DADES Para comprobar el nivel del aceite en el mecanismo de transmisi n se emplear la varilla ubicada en el lado derecho trasero de c rter de conjunto de la transmisi n a las ruedas El orificio de llenado para el aceite para transmisiones se halla en la tapa del sistema hidr ulico Para ganar acceso al mismo hay que proceder desde el lado trasero del tractor E 257 ORIFICIOS Y TORNILLOS DE VACIA DO 1 del aceite de la caja del embrague 2 del aceite de la caja de cambio de velocidades 3 del aceite del c rter de conjunto de la transmisi n a las ruedas 177 F 258 DESPU S DE VACIAR EL ACEITE limpiar el elemento filtrante magn tico 1 y de tipo de tamiz 2 Cambiar el elemento filtrante de papel 3 Apretar el tornillo de la vasija del depurador con la mano no emplear herramientas terminada la limpieza volver a enros car todos los tornillos de vaciado echar el aceite aprox 40 litros ar rancar el motor y dejarlo en marcha por aprox 2 minutos apagado el motor y estabilizado el nivel del aceite en la caja de cambio de velocidades comprobar el nivel del aceite y reponerlo hasta la raya superior de la varilla probadora INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO F 259 F 260 PUNTOS DE ENGRASE Y DE RELLENO DEL EJE MOTOR DELANTERO CAJA DE LA TOMA DE FUERZA DE 1 engrasador de la mangueta de direcci n LANTERA 2 cojinetes lisos 2x del
80. CCI N CON LAS M QUINAS AGR COLAS ACOPLADAS EN EL ENGANCHE DE TRES PUNTOS DE LANTERO Durante la marcha del tractor con m quinas agr colas fijadas en el enganche de tres puntos delantero se permite la velocidad de 20 km h como m ximo En los tractores con el eje motor delantero que no est n equipa dos con el freno card nico es recomendable la conducci n con la impulsi n delantera conectada ENGANCHES DE SUSPENSI N i GO de HEZ E 206 ENGANCHE DE TRES PUNTOS DELANTERO PARA Z11641 FORTERRA Est previsto para el acoplamiento de las m quinas y aperos agr colas montados de frente de la Categor a Il seg n la norma ISO La fuerza de elevaci n m xima del enganche de tres puntos delantero es de 24 kN En este tipo del enganche de tres puntos pueden acoplarse solamente lastres redondos En el transporte de los aperos mon tados es preciso afianzar hidr ulica mente el enganche en la posici n elevada al efecto servir la v lvula de bola ubicada en el lado izquierdo del tractor enci ma del puente delantero Este aseguramiento hidr ulico es recomen dable tambi n en el caso de que al enganche de tres puntos no est acoplada m quina alguna F 207 amp MANDO DEL ENGANCHE DE ZO TRES PUNTOS DELANTERO El enganche est equipado con dos cilindros hidr ulicos de efecto doble a los cuales se conduce el aceite del distribuidor adicional exterior La elevaci n y el descenso se llevan a efe
81. DOP 150 S 428 4104 22 0 8 23 1 0 25 0 05 0 25 0 05 PP4M10K1f3461 DOP 150 S 428 4104 22 0 8 23 1 0 25 0 05 0 25 0 05 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DATOS T CNICOS DE LOS MOTORES DE LOS TRACTORES Z 11641 Modelo del tractor Modelo del motor Tipo del motor Versi n del motor N mero de cilindros Cilindrada Di metro x carrera Revoluciones de r gimen Orden de inyecciones Relaci n de compresi n Revoluciones de embalaje m xi mas Revoluciones de la marcha en vac o Potencia neta a las revoluciones nominales medida con arreglo a ISO 2288 Consumo espec fico m ximo a la potencia indicada Engrase del motor Consumo m ximo del aceite de spu s de 100 Mh de rodaje del motor Presi n del aceite a las revolu ciones de r gimen y a la tempe ratura del aceite de 80 C Presi n m nima del aceite a 700 r p m del motor y a la tempera tura del aceite de 80 C Temperatura del l quido refrige rante Tipo de la distribuci n Z 11641 1000 6 W Diesel de cuatro tiempos de inyecci n directa de combustible de cilindros en l nea vertical enfriado por agua 6 6000 66 105x115 5 2350 1 5 3 6 2 4 17 2520 750 10 79 249 a presi n con la bomba Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta 1
82. E DEL TRACTOR PRINCIPIOS GENERALES DEL RODA JE DE UN TRACTOR NUEVO EN CUR SO DE LAS PRIMERAS 100 MOTO HORAS DE SERVICIO Durante las primeras 100 Mh de servi cio cargar el motor normalmente evitar la operaci n con carga parcial del motor evitar el exceso de la marcha en vac o comprobar a menudo el nivel del aceite en el motor el consumo ele vado del aceite en el periodo de rodaje es una cosa normal controlar las uniones roscadas ante todo en la partes portantes del tractor F121 los defectos averiguados deben sub sanarse sin demora De esta forma pueden evitarse da os consiguientes y puede asegurarse la seguridad del servicio de la misma manera debe procederse en la reparaci n general del tractor 84 F 122 EN CURSO DE LA PRIMERAS 10 MH ejecutar el rodaje s lo en el trans porte apretar las tuercas de fijaci n de las ruedas delanteras y traseras con el par de apriete prescrito F 123 DESPU S DE 10 MH DE RECORRIDO Es recomendable pasar el aceite ca liente del mecanismo de transmisi n por un grupo filtrante de una capacidad filtrante de 20 micrones sea por aspi raci n sea por descargarlo a la unidad filtrante El mecanismo de transmisi n cuenta con 5 orificios de vaciado 1x caja de embrague 1x caja de cambio de velocidades 3x c rter de distribuci n final RODAJE DEL TRACTOR F 124 DESPUES DE 10 MH DE RECORRIDO Sacar y limpiar el elemento magn tico 1 y
83. El eje motor delantero est conectado en la posici n b sica la l mpara indicadora est encendida Para desconectarlo sirve el interruptor ubicado en el tablero de mando a el eje motor delantero est desconec tado b el eje motor delantero est conectado En el tractor estacionado tractor frenado motor parado est el eje motor delantero co nectado En los tractores con el fiador del diferencial del eje motor delantero embragable no debe estar conectado el fiador durante la conducci n marcha en la carretera Peligro de aver a en los virajes F117 MARCHA CON EL EJE MOTOR DE LANTERO CONECTADO El eje motor delantero se emplea en caso de resbalarse las ruedas trase ras con el fin de elevar la fuerza de tracci n del tractor En la carretera y en una base firme provoca la conducci n con el eje motor delantero conectado un des gaste elevado de los neum ticos de las ruedas delanteras Se permite una conexi n continua del eje motor delantero cuando el tractor tiene mon tada una m quina un apero agr cola de operaci n frontal Esta condici n est espe cificada en el manual para la explotaci n de la m quina correspondiente La velocidad de marcha m xima admisible de tales conjuntos es igual a 15 km h 79 F 117a COMO ASEGURAR EL ESPACIO LIBRE PARA EL EJE CARD NICO DEL EJE MOTOR DELANTERO En el montaje de los grupos cuando se acoplan las m quinas agr colas debe asegurarse un espa
84. Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo mm PESO Neum ticos zei Neum ticos 16 9R34 16 9R38 18 4R34 18 4R38 18 4 38 480 70R38 520 70R38 traseros Puente trasero e 4860 160 5150 160 5150 140 5150 130 5150 140 5150 130 5200 160 5500 160 5500 140 5500 130 5500 140 5500 140 5500 110 5500 140 5500 130 5500 120 5500 110 5500 140 5500 110 5500 90 5800 120 5800 110 5800 90 5800 80 5800 110 5800 90 5800 80 274 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor mm Zetor 9641 Forterra turbo PESO Neum ticos E 420 70R24 Neum ticos 16 9R38 18 4R38 18 4 38 480 70R38 520 70R38 traseros Dimensiones principales mm tolerancia 2 Longitud de contorno completo con el meca nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas la cabina lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 673 873 647 847 647 847 673 873 647 847 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 336 310 310 336 310 275 CARACTER S
85. IONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor Zetor 9641 Forterra turbo E AEE delanteros traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho 424 402 402 424 402 666 644 644 666 644 Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1710 1710 1710 1710 1710 para explotaci n en la agricultura ajust able 1710 1860 1710 1860 1710 1860 1710 1860 1710 1860 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1575 1725 1725 1575 1725 para explotaci n en la agricultura ajust able 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 Dimensiones principales mm tolerancia 2 2390 Altura al borde superior del volante 2028 2016 2016 2028 2016 Di metro exterior del c rculo de viraje mini Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la mo con una rueda frenada imprenta de la publicaci n Di metro exterior de la v a de viraje con una Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la rueda frenada imprenta de la publicaci n 268 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Neum ticos delanteros Neum ticos 16 9R38 18 4R38 18 4 38 480 70R38 520 70R38 traseros Peso kg tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero Peso de los lastres del
86. ISO La distancia entre los centros de las bolas de las articulaciones de suspensi n inferiores es igual 870 mm El di metro de los orificios en las bolas de las articulaciones de suspensi n inferiores es igual a 28 5 mm El di metro de la articulaci n de suspensi n superior es igual a 25 5 mm barra conductora superior la varilla de elevaci n izquierda la varilla de elevaci n derecha barras conductoras inferiores del engan che de tres puntos B ENGANCHE DE TRES PUNTOS TRASERO CON TERMINALES CBM En los tractores Z 11641 est mon tado en calidad de un equipo est n dard el enganche de tres puntos re forzado CBM con terminales en forma de gancho Sirve para el acoplamiento de las m quinas y aperos de la Catergoria Il seg n ISO El di metro de los pasadores inferiores es de 28 5 mm El di metro de la barra con ductora superior es igual a 25 5 mm barra conductora superior la varilla de elevaci n izquierda la varilla de elevaci n derecha las barras conductoras inferiores del en ganche de tres puntos manguito con asas PONS ONDA E 191 134 F192 PRECAUCIONES EN EL TRABAJO CON EL ENGANCHE DE SUSPENSION DE TRES PUNTOS Las personas que no est n autorizadas a operar los equipos adicionales del tractor no deben permanecer entre el tractor y la m quina apero montada A Nunca estacione el tractor con el apero montado en la posici n elevada B ENGANCHES DE SUSPENSI N UTA
87. L MOTOR NO AR RANCA Esperar 30 segundos Volver a colocar la llave en la posici n 0 y repetir el ar ranque No trate de ayudar al motor que se est parando con el motor de arranque para no correr el peligro de aver a del arrancador En los tractores Z 11641 nunca debe durar el arranque por m s de 10 segundos El arranque debe repetirse CONDUCCI N DEL TRACTOR ARRANQUE PROHIBIDO Est prohibido arrancar el mo d tor por cortocircuitar los termi nales del arrancador Vale el principio de que el tractor puede arrancarse nicamente desde el asiento del conduc tor En cualquier manejo reparaci n del motor de arranque es preciso desco nectar el polo menos de la bater a y co locar todas las palancas de cambio de velocidades incluyendo las palancas de mando de la toma de fuerza en el punto muerto neutral Los terminales del arrancador est n protegidos con una tapita protectora 67 CONDUCCI N DEL TRACTOR F 90 d CALENTADOR DEL L QUIDO REFRI ARRANQUE DEL MOTOR CON EL EMPLEO DEL CALENTADOR DEL L QUIDO GERANTE REFRIGERANTE El calentador del l quido refrigerante A las temperatura ambientales bajas facilita el calentamiento del l quido refrigerante est instalado en el costado del bloque el arranque del motor La instalaci n el ctrica de alimentaci n y su protecci n de motor contra el contacto peligroso debe satisfacer lo estipulado por los reglamentos En los tractores Z 8621 Z
88. MENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 11641 Forterra mm PESO Neum ticos E 14 9R24 Neum ticos 16 9R38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1710 para explotaci n en la agricultura ajust able 1710 1860 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1725 1725 1725 1725 para explotaci n en la agricultura ajust able 1575 1800 1725 1800 1575 1800 1725 1800 Dimensiones principales mm tolerancia 2 Distancia entre ejes 2648 Altura al borde superior del volante 2028 2046 2028 2046 Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha mo con una rueda frenada de la imprenta de la publicaci n Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha rueda frenada de la imprenta de la publicaci n tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 308 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 11641 Forterra mm PESO Neum ticos e 14 9R24 N Ati 16 9R38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 Pe diete Peso de los lastres delanteros lastres inferiores 2 pzs lastres delanteros portalastres 14 pzs Peso de los lastres traseros 2 4 2 6 2 10 Lastres del enganche de tres puntos delan tero 16 pzs redondos 2x260 Peso m ximo admisible sobre l
89. NDADA DE LOS NEUM TICOS DE LAS RUEDAS TRASERAS El valor de la capacidad de carga del puente trasero no debe rebasar la suma de los valores de la capacidad de carga de los dos neum ticos que est n montados en el puente Los valores permisibles de la capacidad de carga de los puentes se indican en las Caracteristicas t cnicas principales del tipo correspondiente del tractor En el tractor no deben estar montados en el mismo puente neum ticos de construcciones diferentes Dimensiones y tipo de los neum ticos Utilizaci n predominante 16 9 34 16 9R34 18 4 34 18 4R34 Para trabajos de cultivo Para transporte en carre tera inflaci n kPa 170 200 130 160 170 200 130 160 capacidad de carga kg m x 2380 2130 2430 m x 2565 2450 2800 Dimensiones y tipo de los neum ticos NA A ere PA em Me eee eee del tractor 8PR Para transporte en carre tera inflaci n kPa 170 200 130 160 140 160 130 160 110 160 capacidad de carga kg m x 2520 2255 2575 2700 2900 2625 3000 2635 3350 Nota Los neum ticos 480 70R38 pueden substituirse por completo por los neum ticos 16 9R38 Los neum ticos 570 70R38 pueden substituirse por completo por los neum ticos 18 4R38 El valor m s bajo de la inflaci n de los neum ticos delanteros y traseros se prev para trabajos de cultivo en suelos livianos secos arenosos La presi n de inflaci n m s alta est prevista para los trabajos de cultivo en suelos pesados y co
90. Presionando el bot n pulsador varias veces seguidas las revoluciones del motor se elevan gradualmente 2 Manteniendo el bot n pulsador opri mido las revoluciones suben instan t neamente Las revoluciones si guien subiendo mientras que quede presionado el bot n El bot n pulsador mencionado cumple otra funci n m s en combinaci n con el bot n de presi n MEM sirve para gobernar la memoria BOT N DE PRESI N min sirve para reducir el n mero de revo luciones del motor La revoluciones del motor se reducen con el bot n de presi n min en forma an loga a la ele vaci n de las revoluciones con el bot n de presi n correspondiente 1 2 El bot n pulsador mencionado cumple otra funci n m s en combinaci n con el bot n de presi n MEM sirve para gober nar la memoria 53 BOT N DE PRESI N mem sirve para almacenar llamar y borrar los valores ajustados de las revoluciones del motor de la memoria del sistema Se emplea sea por s solo 1 sea en combinaci n con los botones de presi n min max 2 3 REGULACI N ELECTR NICA DEL COMBUSTIBLE Sa 1 Ge gt L MPARA INDICADORA H O se aliza la desconexi n 6 conexi n de la funci n del bot n pulsador mem Se aliza el almacenamiento llamada borrado de los valores en la memoria y adem s la li
91. RIENTABLE La barra puede reajustarse en el sentido transversal a 5 posiciones a 80 mm La posici n ajustada se asegurar con un estribo de apriete En el sentido longitudinal puede ajustar se la barra a 2 posiciones a partir del extremo de la toma de fuerza 350 6 400 mm La barra transversal situada encima de la barra propiamente dicha permite tra bajar con los aperos que requieren que la barra est libre con el estribo des montado La carga est tica vertical permisible de la hoquilla es igual 12 kN 93 EXPLOTACI N EN EL TRANSPORTE F 138 ENGANCHE DE SUSPENSI N PARA EL REMOLQUE DE UN SOLO EJE COMBINA DO CON LA BARRA ORIENTABLE Est previsto para acoplar los remolques de un solo eje que tienen la lanza de remolque que satisface lo estipulado por la norma ISO 5692 el di metro interior del ojo es igual a 50 mm y la altura del ojo es igual a 30 mm El gancho del enganche de suspensi n se levanta y se hace bajar hidr ulicamente con ayuda de las barras telesc picas ajustables en longitud La carga est tica vertical permisible del enganche de suspensi n en los tractores Z 8621 Z 10641 es igual a 24 kN En los tractores Z 11641 es igual la carga est tica vertical permisible del enganche de suspensi n a 30 kN El enganche de suspensi n es capaz de transmitir la fuerza de tracci n m xima del tractor F 139 SUSTITUCI N DEL GANCHO DE TIRO POR LA BARRA ORIENTABLE El enganche est equipa
92. ROS DE F BRICA Z 11641 FORTERRA Placa de f brica del tractor N mero de f brica de la cabina N mero de f brica del motor SITE Te uru Numero de f brica del tractor i E Hale ct b SFr ZLE A E ES F5 UBICACI N DE LOS N MEROS DE F BRICA En el pedido de los repuestos y en todos los contactos tanto por escrito como personales emplee los datos de su tractor y an teselos en los cuadritos que se presentan a continuaci n gt y Tipo del tractor N mero de f brica del tractor N mero de f brica del motor ZETOR 8621 8641 9621 9641 10641 ZETOR 11641 La indicaci n a la derecha a la izquierda adelante atr s vale en la direcci n del avance del tractor El fabricante se reserva el derecho a realizar modificaciones en el dise o y en el equipamiento realizadas en el inter s del progreso t cnico F6 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA EL USUARIO Preste una atenci n elevada a aquellas secciones del Manual de instrucciones para el manejo y mantenimiento que est n marcadas con los simbolos siguientes Este s mbolo lo hallar Usted en todas las advertencias de impor tancia que se refieren a la seguridad de la operaci n At ngase a estas adverten cias y proceda en estos casos con suma precauci n Informe de estas advertencias a sus colaboradores as como a los dem s usuarios Con este s mbolo est n marca dos todos los cap tulos que
93. T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor mm Zetor 9641 Forterra turbo kg delanteros traseros tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas la cabina lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 614 814 682 882 657 857 682 882 Altura de la barra ajustable hasta la superficie interior de abajo de la horquilla 276 347 320 347 255 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor mm Zetor 9641 Forterra turbo PESO Neum ticos kg delanteros Neum ticos 16 9R34 16 9R38 traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1565 para explotaci n en la agricultura ajustable 1565 1865 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1500 1575 1500 1500 para explotaci n en la agricultura ajustable 1500 1800 1575 1800 1500 1800 1500 1800 Dimensiones principales
94. TICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor Zetor 9641 Forterra turbo Neum ticos 420 70R24 Neum ticos 16 9R38 18 4R38 18 4 38 480 70R38 520 70R38 traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho 424 402 402 424 402 666 644 644 666 644 Ancho de via de las ruedas delanteras est ndard 1710 1710 1710 1710 1710 para explotaci n en la agricultura ajustable 1710 1860 1710 1860 1710 1860 1710 1860 1710 1860 Ancho de via de las ruedas traseras est ndard 1575 1725 1725 1575 1725 para explotaci n en la agricultura ajustable 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 Dimensiones principales mm tolerancia 2 2390 2028 2016 2016 2028 2016 Di metro exterior del c rculo de viraje Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la m nimo con una rueda frenada imprenta de la publicaci n Di metro exterior de la v a de viraje con una Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la rueda frenada imprenta de la publicaci n Peso kg tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 276 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor Zetor 9641 Forterra turbo Neum ticos 420 70R24 traseros Peso de los lastres delanter
95. URBO 30KM H El tractor est equipado con una caja de cambios de cuatro grados de velocidad de una velocidad de 30km h con desmultiplicaci n un mul tiplicador del par motor de tres grados inversi n de marcha y eje motor delantero 24 velocidades hacia delante y 18 velocidades hacia atr s VELOCIDADES HACIA DELANTE VELOCIDADES HACIA ATR S Ruedas Relaci n de 16 9 38 18 4 38 Ruedas Relaci n de 16 9 38 18 4 38 traseras transmisi n trasera transmisi n Radio seg n total 795 mm 820 mm Radio seg n total 795 mm 820 mm ISO ISO H 21 969 30 0 30 9 H 27 200 24 2 25 0 25 401 26 0 26 8 31 449 21 0 21 6 L 29 405 22 4 23 1 L 36 406 18 1 18 7 H 31 450 21 0 21 6 H 44 189 14 9 15 4 3Hi M 36 363 18 1 18 7 2Hi M 51 092 12 9 13 3 L 42 095 15 7 16 2 L 59 146 11 1 11 5 H 51 094 12 9 13 3 H 63 606 10 4 10 7 59 076 11 2 11 5 73 542 9 0 9 2 L 68 387 9 6 9 9 L 85 134 7 7 8 0 H 73 545 9 0 9 2 H 112 457 5 9 6 0 1Hi M 85 033 7 8 8 0 3 Lo M 130 025 5 1 5 2 L 98 437 6 7 6 9 L 150 520 4 4 4 5 H 90 831 7 3 7 5 H 182 699 3 6 3 7 105 020 6 3 6 5 211 239 3 1 3 2 L 121 573 5 4 5 6 L 244 536 2 7 2 8 H 2 5 2 6 3 Lo M 2 2 2 2 130 029 5 1 5 2 262 977 150 341 4 4 4 5 1 Lo 304 057 174 038 3 8 3 9 351 984 211 246 244 245 2 7 2 8 La cuarta velocidad no se puede introducir 282 744 304 067 351 566 406 981 318 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES VELOCIDADES DE LOS TRACTORES 2 8321 2 10641 FORTERRA TURBO 40KM H
96. Zetor 1621 Forterra PRINCIPALES tractor mm E 380 70R24 kg delanteros traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho 467 709 Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1700 explotaci n en la agricultura ajust able 1630 1850 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1725 1725 1725 1575 1725 para explotaci n en la agricultura ajust able 1575 1800 1500 1800 1725 1800 1575 1800 1725 1800 Dimensiones principales mm tolerancia 2 2648 Altura al borde superior del volante 2020 2008 2038 2020 2038 Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la mo con una rueda frenada imprenta de la publicaci n Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la rueda frenada imprenta de la publicaci n tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 311 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 11641 Forterra mm PESO Neum ticos a 380 70R24 traseros Peso de los lastres delanteros lastres inferiores 2 pzs 96 2x48 lastres delanteros portalastres 14 pzs 619 portalastres 45 14x40 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 Lastres del enganche de tres puntos delan tero 16 pzs redondos 456 soporte 8 16x28 Peso del agu
97. a seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas la cabina lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 619 819 686 886 657 857 648 848 648 848 686 886 648 848 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 282 351 321 312 312 351 251 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES PRINCIPALES Modelo del tractor Zetor 8621 Forterra turbo Zetor 9621 Forterra turbo Neum ticos 10 00 16 delanteros 7 16 9R34 16 9R38 18 4R34 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard para explotaci n en la agricultura ajust able Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard para explotaci n en la agricultura ajust able Distancia entre ejes Dimensiones principales mm tolerancia 2 Altura al borde superior del volante Di metro exterior del c rculo de viraje m nimo con una rueda frenada Di metro exterior de la v a de viraje con una rueda frenada Peso
98. a el eje motor delantero desconectado b el eje motor delantero conectado En el tractor estacionado est aplicado el freno el motor est parado est conectado el eje motor delantero El eje motor delantero est conectado en la posici n b sica la l mpara indicadora est encendida y el mismo puede desconectarse con el interruptor 39 E 58 CONMUTADOR DE LAS LUCES DE EMERGENCIA WARNING f a luces de emergencia warning des conectas b luces de emergencia warning co nectas El funcionamiento de las luces de emer gencia warning es se alizado por la luz intermitente de la l mpara indicadora situada en el tablero de mando F 59 CONMUTADOR DE LAS LUCES ENTRE EL FRONTAL Y LA CABINA g a las luces en el techo est n des conectadas b las luces en el techo est n co nectadas El conmutador gobierna las luces en el frontal o en el techo de la cabina del tractor Las luces montadas en el techo de la cabina se emplean en caso de estar cubiertos los faros en el frontal por un apero montado en el enganche de tres puntos delantero Las luces en cendidas en en el techo de la cabina las se aliza un s mbolo encendido situado en el conmutador Las luces largas pueden encenderse s lo en el frontal del capotaje ELEMENTOS DE MANDO F60 BOT N DE PRESI N DEL TRABA DOR DEL DIFERENCIAL TRASERO DELANTERO j a trabador del diferencial desconec tado b trabador del diferencial conectado Para c
99. a en los neum ticos traseros 2x260 2x340 2x442 2x335 2x390 Peso m ximo admisible sobre los puentes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Eje motor delantero 40 km h 3000 130 30 km h 3400 160 20 km h 3600 120 8 km h 5000 160 Puente trasero 40 km h 5150 160 5500 160 5500 150 5500 160 5500 120 30 km h 5500 160 5500 160 5500 150 5500 160 5500 120 20 km h 5500 130 5500 120 5500 110 5500 110 5500 90 8 km h 6000 110 6000 100 6000 90 6000 90 6000 80 312 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 11641 Forterra mm dd 420 70R24 kg delanteros traseros tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm 1967 1980 Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas 2836 la cabina 2717 lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 679 879 717 917 679 879 717 917 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 342 381 342 381 313 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES t
100. a la velocidad m xima Eje motor delantero 40 km h 30 km h 20 km h 8 km h Puente trasero 40 km h 5150 160 30 km h 5500 160 20 km h 5500 130 8 km h 6000 110 96 2x48 619 portalastres 45 14x40 170 2x25 4x30 230 2x25 6x30 350 2x25 10x30 456 soporte 8 16x28 2x442 2x335 3000 120 3400 130 3600 100 5200 140 5500 150 5500 160 5500 150 5500 160 5500 110 5500 110 6000 90 6000 90 315 2 390 5500 120 5500 120 5500 90 6000 80 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES Dimensi n de los Modelo del tractor neum ticos delanteros 28621 28641 29621 2961 21061 ZIG tractor con el eje delantero no propulsado 7 50 20 9 00 16 x 10 00 16 x tractor con el eje motor delantero 12 4R24 12 4 24 12 4 28 10PR 13 6R24 14 9 24 380 70R24 420 70R24 14 9R24 Dimensi n de los Modelo del tractor neum ticos traseros PEA E E E 29 O E NA A 16 9934 3 E 16 9R38 x x x x X 00 18 4R34 x x x x x 18 4 38 x x x X 00 18 4 R38 x x x x x 480 70R38 x x x x x 520 70R38 x x X X X neum ticos est ndard 0 capacidad de carga reducida 00 capacidad de carga reducida para 40 km h el montaje no es posible si el tractor est equipado con una caja de cambios para 40 km h 316 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES FUERZA POTENCIA CONSUMO Modelo del tractor 2186211 5206915129691 152964 162010691
101. a palanca del distribuidor adicional a suele ser la palanca derecha del distribuidor o seg n la selecci n del operario TANQUE DE COMBUSTIBLE Como est ndard se montan en todos los tipos de los tractores tanques de ma terial pl stico de una capacidad de 180 litros En el tanque de combustible no debe pisarse 46 ORIFICIO DE VACIADO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE El orificio de vaciado del tanque de combustible sirve para descargar las impurezas y est situado en su fondo FAMILIARIZACI N CON EL TRACTOR F79 CONSUMO PROMEDIO DEL COM BUSTIBLE EN LITROS POR HORA DE LA EXPLOTACI N DEL TRACTOR ZETOR Tipo del tractor del motor EE 100 80 50 EIZU 17 59 1439 11007 79621 9641 20 0 Z 10641 21 86 Z 11641 28 30 F 80 SECCIONADOR DE LA BATERIA DE ACUMULADORES Esta situado en el lado izquierdo del tractor debajo de la parte delantera de la cabina 47 FAMILIARIZACI N CON EL TRACTOR 48 UBICACI N DE LOS LETREROS IN FORMATIVOS Y DE AVISO 2 letrero de aviso la mano E 3 letrero de aviso de la caja de cambios de 4 grados Ld 5 aviso del espacio de trabajo 086 6 coeficiente de la absopci n 0 86 7 aviso del arrancador Es 96 R_ 1002403 032402 8 letrero EHK FAMILIARIZACION CON EL TRACTOR 9 letrero EPA 49 NOTAS 50 REGULACI N ELECTR NICA DEL COMBUSTIBLE Todos los tractores Z 11641 est n equipad
102. abajo dado Para introducir la inversi n de marcha es preciso tener pisado por completo el pedal del embrague y tener el tractor parado Colocar la palanca de la inversi n de marcha a la posici n R 70 F 96 CAMBIO DE LAS VELOCIDADES DE CARRETERA Y VELOCIDADES REDU CIDAS H velocidades de carretera N punto muerto neutral L velocidades reducidas El cambio de las velocidades reducidas en la caja de cambio principal es igual como el cambio de las velocidades de carretera La palanca de cambio de las velo cidades de carretera y las velocida des reducidas puede actuarse s lo cuando el tractor est parado CONDUCCI N DEL TRACTOR F 97 CAMBIO DE UNA VELOCIDAD BAJA A UNA VELOCIDAD MAS ALTA Pisar el pedal del embrague el embrague quedar desembragado Soltar al mismo tiempo el pedal de la regulaci n de com bustible y colocar la velocidad m s alta cor respondiente Ir soltando continuamente el pedal del embrague el embrague se est embragando y elevar gradualmente las revo luciones del motor F 98 CAMBIO DE UNA VELOCIDAD ALTA A UNA VELOCIDAD MAS BAJA Presionar el pedal del embrague e introducir con la palanca de cambio de velocidades una velocidad m s baja pasando a trav s del punto muerto neutral Nota Es recomendable emplear en el cambio de una velocidad alta a una velocidad m s baja el procedimiento de doble desem brague para prolongar la vida til de los sincronizadores 71
103. able en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 673 873 647 847 647 847 673 873 647 847 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 336 310 310 336 310 291 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 10641 Forterra turbo mm kg delanteros OOO re e ai era era traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho 402 644 Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1710 explotaci n en la agricultura ajust able 1710 1860 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1575 1725 1725 1575 1725 para explotaci n en la agricultura ajust able 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 Dimensiones principales mm tolerancia 2 2390 Altura al borde superior del volante 2028 2016 2016 2028 2016 Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la mo con una rueda frenada imprenta de la publicaci n Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la rueda frenada imprenta de la publicaci n tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 292 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 10641 Forterra turbo mm kg delanteros tra
104. ades reducidas Palanca para embragar las revoluciones dependientes e independientes de la toma de fuerza Palanca del freno de mano y palanca de mando del enganche para remolque de un solo eje 22 Mando del hidr ulico ccccconccconococnnononononananonononinacannn 45 Mando manual del distribuidor adicional de tres secciones rss 46 Tanque de combustible ooooooccnnnncccnnnoncccnononnnonnnannnnnnnrn canon 46 Orificio de vaciado del tanque de combustible 46 Consumo promedio del combustible en litros por hora de la explotaci n del tractor 2 Seccionador de la bater a de acumuladores Ubicaci n de los letreros informativos y de aviso 48 CABINA DE SEGURIDAD F22 E 23 CABINA DE SEGURIDAD ABRIENDO LA PUERTA DESDE ABRIENDO LAS PUERTAS DESDE Para entrar y bajarse de la ca AFUERA ADENTRO bina empl e los pelda os y los Las puertas de la cabina pueden cerrase 1 Manecilla para abrir la puerta desde pasamanos con llave desde afuera adentro 2 Manecilla para enclavar el cerrojo desde adentro Cuando est la puerta abierta de par en par la misma est sostenida po la riostra a gas No es reomendable la conducci n con la puerta abierta peligro de su aver a 23 CRISTAL TRASERO Est provisto con pasamanos y en la posici n abierta se enclava con riostras a gas En la marcha en terreno irregular es recomendabl
105. alimentado con turbosoplador Versi n del motor de cilindros en linea vertical enfriado por agua N mero de cilindros 4 Cilindrada 4156 Di metro x carrera 105x120 Revoluciones de r gimen in 2200 Orden de inyecciones 1 3 4 2 Relaci n de compresi n 17 Revoluciones de embalaje m xi mas in 2460 Revoluciones de la marcha en vac o in 700 50 Potencia neta a las revoluciones nominales medida con arreglo a ISO 2288 67 5 Consumo especifico maximo a la potencia indicada 245 Engrase del motor a presi n con la bomba Gerotor Consumo maximo del aceite despu s de 100 Mh de rodaje del motor Presi n del aceite a las revolu ciones de r gimen y a la tempe ratura del aceite de 80 C Presi n m nima del aceite a 700 r p m del motor y a la tempera tura del aceite de 80 C Temperatura del l quido refrige rante Tipo de la distribuci n 240 Filtro de aceite Filtro de combustible Modelo de la bomba de ineyec ci n Modelo de la tobera Presi n de apertura de los inyec tores Angulo de avance de la inyecci n Holgura de las v lvulas en el mo tor fr o admisi n de escape CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DATOS T CNICOS DE LOS MOTORES DE LOS TRACTORES Z 8621 Z 8641 Z 9621 Z 9641 Z 10641 de todo paso desechable de una etapa con elemento filtrante recambiable PP4M10K1f3460 DOP 150 S 428 4104 22 0 8 23 1 0 25 0 05 0 25 0 05 241 PP4M10K1f3459
106. ambiarse despu s de cuatro a os a partir de la fecha de su fabricaci n la fecha est indicada en su superficie 6 despu s de haber trabajado 3600 Mh con el tractor o eventualmente inmedia tamente despu s de haberse detectado s ntomas de su deterioro es decir el san grado de la manguera una abolladura local la penetraci n del flu do de trabajo en torno de los terminales y por la superficie de la manguera deterioro de su envoltura por fricci n mec nica hasta su carcasa met lica deterioro del forro exterior de hilo en la mangeras de presi n baja En caso de presentarse un defecto de la bomba cuando el motor est en reposo la conductibilidad queda preservada sin embrago se notar incremento de la fuerza necesaria para operar el volante A velocidad re ducida puede conducirse con el tractor hacia el pr ximo taller de repara ciones para mandar a repararlo El volante no debe mantenerse por un periodo largo en las posiciones extre mas del volante la duraci n m xima es de 20 segundos de otra manera se recalentar a el aceite en la direcci n hidrost tica 175 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO F253 CAMBIO DEL L QUIDO REFRIGERAN TE Debe observarse el procedimiento que sigue Abrir el grifo de la calefacci n A y aflojar el tap n de sobrepresi n en el tanque compensador B Vaciar el l quido refrigerante del radiador Para ganar el acceso al grifo de vaciado desmont
107. anteros lastres debajo del bastidor 1 3 lastres delante del bastidor 1 2 1 5 Peso de los lastres traseros 2 4 2 6 2 10 Lastres del enganche de tres puntos delan tero 12 pzs tipo de bi d n Peso del agua en los neum ticos traseros 4068 3998 1743 1743 2325 2255 120 1x30 3x30 90 1x30 2x30 solamente Z 8641 180 1x30 5x30 240 1x30 7x30 solamente Z 9641 170 2x25 4x30 230 2x25 6x30 350 2x25 10x30 solamente Z 9641 260 soporte 8 12x21 269 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor E AEE delanteros traseros Peso m ximo admisible sobre los puentes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Eje motor delantero 2350 140 2500 100 3600 150 4600 190 Puente trasero 40 km h 5150 160 5150 130 5150 140 5150 130 30 km h 5500 160 5500 130 5500 140 5500 140 5500 110 20 km h 5500 130 5500 110 5500 140 5500 110 5500 90 8 km h 5800 110 5800 80 5800 110 5800 90 5800 80 270 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES NSIONES Modelo del PRINCIPALES dde Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo mm PESO 380 70R24 kg delanteros traseros tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho
108. ape abrupto del l quido refrige rante hecho que provocar a un enfria miento local r pido El contacto con una pieza congelada sostenida en la mano podr a resultar en un da o grave a los tejidos blandos 13 MANTENIMIENTO DIARIO PREVENTIVO Debe ejecutarse todos los d as o a lo m s tarde despu s de cada 10 motohoras trabajadas MANTENIMIENTO DIARIO PREVENTIVO F8 ESTANQUEIDAD DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Compru bese la estanqueidad del siste ma de combustible incluyendo el tanque de combustible Las fugas detectadas deben arreglarse sin demora NIVEL DEL ACEITE EN EL MOTOR Compru bese el nivel del aceite en el motor y la estanqueidad de las conexio nes del sistema de lubricaci n del motor Reponga el nivel del aceite al valor prescrito 15 SISTEMA DE REFRIGERACI N Compru bese la estanqueidad de las conexiones del sistema de refrigeraci n del motor y el nivel del l quido refri gerante Rep ngase el nivel del l quido refrigerante hasta el s mbolo MAX El nivel m nimo admisible es la raya inferior de la varilla probadora del nivel del l quido refrigerante MANTENIMIENTO DIARIO PREVENTIVO F13 FRENOS HIDR ULICOS FRENOS NEUM TICOS DEL RE FRENOS HIDR ULICOS DEL REMOL Compru bese la estanqueidad de los MOLQUE QUE frenos hidr ulicos del mando hidr ulico Compruebese la estanqueidad del siste Compru bese la estanq
109. ar la cara lateral izquierda del cap Vaciar el l quido refrigerante del bloque del motor Para ganar el acceso al grifo de vaciado desmontar la cara lateral derecha del cap Una vez vaciado el l quido refrigerante cerrar los dos grifos de vaciado dejar abierto el grifo de la calefacci n Llenar el sistema de refrigeraci n del motor de la disoluci n incongelante hasta el gollete del tanque compensador y cerrar con el tap n de sobrepresi n Arrancar el motor y dejarlo en marcha por un periodo de aproximadamente 1 minuto Reponer el nivel del l quido refrigerante en el tanque compensador hasta la raya MAX El nivel m nimo admisible es igual a aproxi madamente 40 mm debajo del nivel del asiento del tap n Cerrar el tanque con el tap n de sobrepresi n En los tractores Z 10641 probar la perfecci n de la purga de aire del radiador auxiliar Aflojados los tornillos en la c mara superior del radiador auxiliar debiera salir l quido l mpido 176 F 255 Nunca echar s lo agua en el sistema de refrigeraci n del tractor Empleo de otro tipo del medio refrigerante puede provocar una aver a del motor El sistema de refrige raci n de los tractores Z 11641 debe llenarse s lo con el l quido refrigerante Akros Fluid Est prohibido mezclar este l quido con el agua con l quidos de otro tipo INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO F 256 CONTROL Y CAM
110. ariable de la posici n de la rueda de direcci n tanto en ngulo como en altura Las dos funciones se gobiernan con una sola palanca AJUSTE EN NGULO El ajuste en ngulo permite ajustar un total de 10 posiciones en el paso de 4 en el rango de 16 hacia arriba y 24 hacia abajo 30 AJUSTE EN ALTURA La rueda de direcci n es ajustable en el rango de O a 80 mm cualquiera que sea el ajuste en ngulo ELEMENTOS DE MANDO F 45 F 46 F 47 TABLERO DE MADO DE LA CALE INTERRUPTOR DE CUATRO POSI TABLERO DE MANDO EN LA CO FACCI N Y DEL ACONDICIONA CIONES DE LOS VENTILADORES LUMNA DERECHA DE LA CABINA MIENTO DE AIRE Y DE LA RADIO a posici n vertical los ventiladores de la 6 Conexi n de la toma de fuerza trasera 1 Interruptor de cuatro posiciones de los calefacci n est n desconectados 7 Conexi n de la toma de fuerza ventiladores del sistema de calefacci n b primera posici n a la derecha marcha delantera 2 Mando del diafragma del sistema de lenta de los ventiladores 8 Alumbrado de la cabina calefacci n c segunda posici n la derecha marcha 9 Conmutador de dos posiciones del lim mediana de los ventiladores d tercera posici n a la derecha marcha m xima de los ventiladores 3 Palanca de mando del grifo del sistema piaparabrisas delantero y del mando del de calefacci n lavaparabrisas delantero ala derecha la calefacci n est puesta 10 Interruptor
111. arse con arreglo al grado de su atasca miento por sacudirlos y soplarlos con aire comprimido El atascamiento debe compro barse todos los d as Los filtros muy atasca dos deben recambiarse Los tractores no est n equipados con filtros especiales del aire aspirado a la cabina No est n por eso previstos para el trabajo con aerosoles y con otras materias nocivas F 266 MANTENIMIENTO DE LA INSTALA CI N DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE El elemento mas importante del sistema de acondicionamiento de aire es la limpieza del condensador del sistema de acondicionamiento de aire est situado delante del radiador del motor Un condensador del sistema de acondiciona miento de aire atascado reduce no s lo la eficiencia de la refrigeraci n del sistema de acondicionamiento de aire sino tambi n la eficiencia de la refrigeraci n del motor Aflojar la tuercas de mariposa que sujetan el condensador al miembro superior del capo taje bascular el condensador y soplarlo con aire comprimido 6 lavarlo con agua bajo presi n 180 F 267 Cuando el sistema de acondicionamiento de aire funciona bien el agua es condensada en el rea del techo de la cabina el condensado se conduce por las mangueras ubicadas en las columnas de la cabina y sale en el lado inferior de la columna Por eso hace falta asegurar el paso libre por las mangueras que evac an el condensado Los tractores Z 11641 equipados con el acondicionamiento
112. as Comprobar el nivel del flu do para frenos en el dep sito compensador La cantidad faltante debe reponerse con flu do para frenos fresco hasta el nivel m ximo Empalmar una manguera en el tornillo de purga de aire del cilindro de freno y sumergir el extremo opuesto de la manguera hasta el fondo de un recipiente transparente llenado parcialmente del flu do para frenos Presionar el pedal del freno aflojar el tornillo de purga de aire por 1 4 de vuelta como m ximo presionar el pedal del freno hasta el fondo y volver a apretar el tornillo de purga de aire Soltar el pedal del freno e ir repetiendo el mismo procedimiento hasta que cesen de salir burbujas de aire de la manguera Durante la purga de aire hay que seguir el nivel del flu do para frenos en el dep sito compensador para prevenir aspiraci n del aire 1 Proc rese que el extremo de la manguera quede en todo momento sumergido en el flu do y que el recipiente se halle lo m s alto posible 2 Al cabo de dos a os hay que cambiar el flu do para frenos hidr ulicos en todo el circuito de frenos 193 F 282 Durante la purga de aire hay que seguir el nivel del flu do para frenos en el dep sito compensador para prevenir la aspiraci n del aire 1 Al cabo de dos a os hay que cambiar el flu do para frenos hidr ulicos en todo el circuito de frenos F 283 AJUSTE DEL JUEGO DEL PEDAL DE EMBRAGUE El juego correcto entre el v stago de pist n del pedal y el
113. ateral izquierda del cap 1 Soltar el trinquete 2 que asegura la tapa superior Asegurar la tapa superior en la posici n levantada con la riostra 3 165 DESMONTAJE DEL FRONTAL Levantar la tapa superior del cap Sacar dos seguros de resorte de las clavijas introducidas en los orificios practicados en el mamparo delan tero Soltar el frontal del cap tir ndolo hacia adelante Desconectados los cables el ctricos de los conductores de los faros de lanteros el frontal puede desmon tarse del tractor INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO ESQUEMA DE LUBRICACI N DEL MOTOR CON EL TURBOSOPLADOR Esquema de lubricaci n para los mo tores de los tractores Z8621 Z 10641 Forterra turbo Alcachofa aspirante Bomba de aceite GEROTOR V lvula reductora Filtro de todo paso del aceite Lumbrera de aceite principal Interruptor mandado a presi n Gollete de repostado Varilla probadora de aceite Tap n de descarga del aceite 0 Lubricaci n del compresor 1 Lubricaci n del turbosoplador ZZ EO E NDOUTPOPD E 232 166 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO 167 F 233 ESQUEMA DE LUBRICACI N DEL MOTOR DE SEIS CILINDROS El esquema de lubricaci n vale para los motores del tractor Z 11641 Forterra 1 Bomba de aceite pricipal con la v l vula reductora Filtro de aceite Lumbrera de aceite principal Tobera lavadora del pist n refrige raci n del fondo del pist n
114. cambios eje motor delantero caja de engranajes de la toma de fuerza delantera Tabla 2 Z 8621 10641 Forterra turbo a Z 11641 Forterra Fabricante Paramo Pardubice Paramo Pardubice Esso Koramo Kol n Gyrol UTTO Gyrol PP80 Torque Fluid 62 Mogul Trans 80 Designaci n del aceite Clase de potencia API SAE J 308 NOV 82 Clase de viscosidad SAE y 306 MAR 85 Aceites para el eje motor delantero Tabla 3 Z 8621 10641 Forterra turbo a Z 11641 Forterra Fabricante Agip Rotra Multi THT DIRECCI N HIDROST TICA Tabla 4 En los tractores que no tienen el puente delantero impulsado se emplea el aceite hidr ulico OH HM 46 este aceite tiene las propiedades de aceites hidr ulicos de alta presi n designados seg n la clasificaci n ISO 6743 ISO L HM 46 Mogul HM 46 Mogul H LPD 46 En los tractores con el eje motor delantero se emplea el aceite hidr ulico OH HM 32 este aceite tiene las propiedades de aceites hidr ulicos de alta presi n designados seg n la clasificaci n ISO 6743 ISO L HM 32 Mogul H LPD 32 Mogul HM 32 Designaci n del aceite Clase de Clase de viscosidad potencia GRASA PL STICA Grasa pl stica LITOL 24 conforme a la norma 21150 75 clasificaci n de la grasa pl stica 6 PM LA 2 clasificaci n de la grasa pl stica ISO 6743 9 ISO L XBCEA 2 COMBUSTIBLE Gas leo de verano NM 4 conforme a la norma CSN 656505 para la temporada del 1 4 al 31 10
115. cenadas en la memoria temporal sin miras a la carga a que est sometido el tractor MANDO ELECTR NICO DEL REGULADOR DE LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR 4 DESCONEXI N DE LA MEMORIA TEMPORAL Y LLAMADA DE LAS RE VOLUCIONES DE ENTRADA Y DE SA LIDA EN LA LABOR DE LA MEMO RIA DE LARGA DURACI N 1 Con la regulaci n de pedal del com bustible aumentar las revoluciones del motor para prevenir su ca da brusca 2 Presionar el bot n de presi n MEM La l mpara indicadora H O se apa gar La memoria temporal quedar desconectada y el valor almacenado queda perdido definitivamente 3 Presionar y sostener presionado por m s de 0 5 segundo el bot n pulsa dor MAX De esta manera se llamar el valor almacenado en la memoria de larga duraci n El motor trabaja ahora en el r gimen de las revo luciones de entrada y de salida en la labor 5 DESCONEXI N DE LA MEMORIA DE LARGA DURACI N AJUSTE DE LAS REVOLUCIONES DE R GIMEN DEL MOTOR Y SU ALMACENA MIENTO EN LA MEMORIA TEMPORAL 1 Presionar el bot n pulsador MEM La l mpara indicadora H O se apagar De esta forma quedar desconecta da la memoria de larga duraci n 2 Con la regulaci n de pedal del com bustible volver a ajustar las revolu ciones de r gimen del motor el pe dal de aceleraci n 59 RPM16 3 Presionar el bot n pulsador MEM La l mpara indicadora H O se en cender Las revolucioens del motor est n almacenadas ahora en la
116. cio libre de 10 mm como m nimo en torno del eje card nico del eje motor delantero en toda su longitud y cualquiera que sea la oscilaci n del eje motor delantero En caso de falta de observancia de este principio se corre el peligro de aver a del tractor y de la m quina CONDUCCI N DEL TRACTOR F 118 PARADA DEL TRACTOR FRENO DE MANO En condiciones normales el tractor debe pa rarse despacio Poco antes de la parada 1 Presionar el pedal de embrague 2 Poner la palanca de cambio principal en el punto muerto neutral 3 En cada parada debe asegurarse el trac tor con el freno de mano para no poder arrancar de su sitio espont neamente La aplicaci n del freno de mano est se ali zada mediante la l mpara indicadora en el tablero de mando F119 PARADA DEL MOTOR Terminado el trabajo del tractor con plena carga del motor es preciso asegurar su en friamiento 1 Antes de parar el motor primero reducir las revoluciones a 800 hasta 1000 rev min y dejarlo en marcha sin carga por un periodo de aprox 5 minutos 2 Trasladar la palanca de la regulaci n del combustible a la posici n STOP Sacar el actuador de la marcha del motor stopping device y sostenerlo en la po sici n medio sacada hasta que se pare la marcha del motor En los tractores Z 11641 equipados con el regulador electr nico se parar el motor por hacer girar la llave en la caja de contacto a la 0 80
117. cto con la palanca de maniobra del distribuidor exterior 1 colocandola a la posici n 4 se llevar a efecto la elevaci n colocandola en la posici n 3 se llevar a efecto la bajada la posici n F est prevista para la posici n flotante la posici n N se presta para afianzar el enganche 141 F 208 REGULACI N DEL DESCENSO Y EL AFIANZAMIENTO HIDRA ULICO DEL ENGANCHE DE TRES PUNTOS DELANTERO La velocidad del descenso del enganche de tres puntos con apero montado puede regu larse con ayuda de la v lvula de estran gulaci n de retenci n El afianzamiento hidr ulico del enganche de tres puntos delantero se puede hacer en cual quier posici n con ayuda de la v lvula de bola haciendo girar la palanca de la posici n A por el ngulo de 90 perpendicularmente al eje de la v lvula a la posici n B ENGANCHES DE SUSPENSI N F 209 AJUSTE DE LA V VULA DE ESTRANGULACION Antes de emprender el trabajo con el apero acoplado al enganche de tres puntos delantero es recomendable ajustar la v lvula de estrangulaci n 3 de tal forma que el intervalo de tiempo necesario para bajar el apero de la posici n superior a la posici n inferior sea igual a 1 1 5 segundo Haciendo girar el cuerpo de la v lvula a la izquierda en el sentido de la flecha la velocidad del descenso se elevar F210 ACOPLAMIENTO DEL APERO MONTADO El apero se acopla con ayuda de los pasadores de uni n en la horquilla de
118. da de la regulaci n ma nual los botones pulsadores MIN MAX la regulaci n de pedal las revoluciones requeridas del motor Presionar conjuntamente con el bot n pulsador MEM el bot n pulsador MIN MAX con arreglo al hecho de si se quiere registrar en la memoria de larga duraci n las revoluciones m nimas m ximas del motor La l mpara indicadora H O se encender A partir de este momento estar n almacenadas las revoluciones del motor en la memoria de larga duraci n REGULACI N ELECTR NICA DEL COMBUSTIBLE OO 10 1 En caso de almacenarse las revo luciones m nimas no se puede al macenar un valor superior a 1500 rev min Si se trata de hacerlo el sistema almacenar autom tica mente el valor de 1500 rev min 2 En caso de almacenarse las revolu ciones m ximas no se puede alma cenar un valor inferior a 1500 rev min Si se trata de hacerlo el siste ma almacenar autom ticamente el valor de 1500 rev min RPM11 En la memoria de larga duraci n pueden almacenarse dos valores 6 sea las re voluciones m nimas y las revoluciones m ximas del motor que se han seleccio nado Estos valores quedar n almace nados en la memoria de larga duraci n aun cuando se pare el motor y se saque la llave de la caja de contacto Cuando se almacenan en la memoria de larga duraci n los valo
119. dad de 40 km h est inclu do el freno card nico en el equipamiento est ndard En los tractores Z 11641 incluye el equipamiento est ndard tam bi n un reforzador del freno card nico En el frenado con un solo pedal el freno card nico est fuera de operaci n 75 F 109 FRENOS NEUM TICOS PARA RE MOLQUES Y SEMIRREMOLQUES El mando de los frenos neum ticos de los remolques semirremolques y el mando de los frenos del tractor es rea lizado de tal forma que el efecto frena dor de los dos veh culos est sincroniza do La presi n de trabajo est ajustada por el regulador de presi n a un valor de 740 20 kPa Cuando la presi n baje a un valor inferior a 550 40 kPa la v lvula de alivio pondr fuera de operaci n los consumidores secun darios el fiador del diferencial la puesta en servicio del eje motor delantero el levantamiento neum tico del enganche de tres puntos el multiplicador del par motor la toma de fuerza A 2 i F 110 EQUIPO DE ALARMA DE LA CA DA DE PRESI N DEL AIRE Cuando la presi n del aire baje a un valor inferior al l mite cr tico de 450 30 kPa se encender la l mpara testigo de color rojo en el tablero de mando Est prohibido que el tractor con remolque semirremolque frena do siga caminando en caso de la ca da de la presi n por debajo del l mite cr tico de 380 kPa La marcha se puede reanudar re ci n cuando se recupere la presi n de air
120. das delanteras 179 Limpieza de los filtros del sistema de calefacci n 180 Mantenimiento de la instalaci n de acondicionamiento de 180 Vaciado del condensado del tanque 181 Control de la estanqueidad de los sistemas 181 163 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO Presi n de trabajo de los frenos DGUTTOUGOS rra 181 Mantenimiento y cuidado de los NeUM ticos rr 182 Inflaci n de los neum ticos aaa 182 Presi n de inflaci n recomendada de los neum ticos de las ruedas delanteras 183 Tractores con el eje delantero no propulsado 183 Presi n de inflaci n recomendada de los neum ticos de las ruedas delanteras 184 Presi n de inflaci n recomendada de los neum ticos de las ruedas traseras 185 Neum ticos para ruedas directrices rra 186 Neum ticos para ruedas MOtriCes rr 186 Neum ticos para ruedas MOtriCeS rr 186 Puesta fuera de operaci n del GOGO rra 186 164 DESMONTAJE DE LA CARA LATERAL DEL CAPO da del cap es preciso soltar dos clavi jas de enclavamiento 1 2 3 F 230 LEVANTAMIENTO DE LA TAPA SU PERIOR DEL CAPO Para quitar las caras derecha e izquier 1 Desmontar la cara l
121. das delanteras y traseras como m nimo 6 veces en curso de las primeras 100 Mh Comprobar el apriete de las tuercas de los discos y de los burletes de las llantas de las ruedas delanteras y traseras despu s de haber trabajado cada 100 Mh 152 NOTAS 153 NOTAS 154 Los lastres son indispensables para po der elevar la presi n ejercida en los puentes para asegurar la conductibi lidad del tractor y para asegurar su estabilidad en el trabajo con el cargador frontal deben respetarse las instruccio nes dadas por su fabricante LASTRES Lastres del puente delantero rss Lastres del enganche de suspensi n de tres puntos delantero Lastres de las ruedas Lastres inferiores en los tractores ZITA Lastres delanteros en los tractores Z 11641 V lvula para el llenado de los neum ticos de l quido Procedimiento a seguir en el llenado de los neum ticos de Procedimiento a seguir en la evacuaci n del liqudo de los neum ticos 159 C mo calzar las ruedas delanteras rrua 159 Peso m ximo del l quido en funci n de las dimensiones de los neum ticos 160 155 F219 LASTRES DEL PUENTE DELANTERO Combina Peso de los lastres ci n de los kg lastres pzs 1x30 3x30 1 3 120 Peso de los lastres kg 1x30 2x30 90 1x30 5x30 1x30 7x30 240 Comb
122. de las barras alzadoras del hidr ulico Los bra zos est n acoplados con las barras in feriores del enganche de tres puntos a la cuales est acoplado el apero agr cola que es levantado bajado sostenido en una posici n dada con respecto a la posici n del tractor La unidad de control electr nica 6 recibe las se ales por v a el ctrica desde los pasadores dinamo m tricos 7 y 8 que se comparan al valor requerido en el tablero de mando 9 A base de la comparaci n del valor requerido y el valor real se engendrar la desviaci n de regulaci n que se transmitir al distribuidor de regulaci n 3 El distribuidor se reajustar con ayuda de dos electroimanes propor cionales El levantamiento y la bajada no dependen de la carga F 174 122 SISTEMA ELECTROHIDR ULICO UBICACI N DE TABLERO DE MANDO DEL SISTEMA ELECTROHIDR ULICO El tablero 1 est ubicado sobre la parte superior del guardabarros derecho Substi tuye las palancas de mando del hidr ulico de regulaci n mec nico el circuito interior El funcionamiento del circuito exterior del hid r ulico es asegurado por el distribuidor adicio nal de tres secciones mandado con ayuda de tres palancas ubicadas en la superificie superior del guardabarros 2 FUNCIONES DE LOS ELEMENTOS DE MANDO 1 La palanquilla de levantamiento tiene 4 posiciones b posici n stop parada d posici n libre hundimiento el resorte retorna la palan
123. del asiento del conductor de combustible de presi n para gobernar el multipli H velocidades de carretera cador del par motor de tres grados N punto muerto neutral 2 Palanca de inversi n de marcha L velocidades reducidas 44 Zetor ELEMENTOS DE MANDO F73 PALANCA PARA EMBRAGAR LAS REVOLUCIONES DEPENDIENTES E INDEPENDIENTES DE LA TOMA DE FUERZA La palanca est situada a la derecha del asiento del conductor PTO est n embragadas las revo luciones independientes de la toma de fuerza N punto muerto neutral PTO est n embragadas las revo synchro luciones dependientes de la toma de fuerza las revolu ciones son proporcionales a la velocidad de avance del tractor F74 PALANCA DEL FRENO DE MANO Y PALANCA DE MANDO DEL EN GANCHE PARA REMOLQUE DE UN SOLO EJE 1 Palanca del freno de mano a soltado el freno aplicado el freno 2 Palanca para manejar el enganche para remolque de un solo eje a posici n de transporte b el enganche est desenclavado est bajado 45 F75 MANDO DEL HIDR ULICO a mando mec nico del hidr ulico b electrohidr ulico La descripci n del mando del hidr ulico sigue en el cap tulo que trata del equipo hidr ulico FAMILIARIZACI N CON EL TRACTOR MANDO MANUAL DEL DISTRIBUIDOR ADICIONAL DE TRES SECCIONES En los tractores equipados con el mando hidr ulico del enganche para el enganche de un solo eje se gobierna el descenso del enganche con l
124. dependientes elaia ea 102 Cambio de las revoluciones independientes de la toma de fuerza trasera 103 Terminales del eje de toma de DGTZS rss 103 Toma de fuerza delantera sentido de GIO 103 Ejes de toma de fuerza cubiertas protectoras 104 101 ACCIONAMIENTO DE M QUINAS AGR COLAS F 146 TRABAJO CON LA TOMA DE FUERZA Proc rese tener todas las cubiertas debi damente fijadas Terminado el trabajo volver a montar la cu bierta de la toma de fuerza Acoplar y desacoplar el eje articulado cuando la palanca de las revolu ciones dependientes a independien tes de la toma de fuerza est colo cada en la posici n N punto muerto neutral Todas las operaciones de reparaci n y lim pieza de las partes componentes de la m quinas acopladas accionadas por la toma de fuerza deben hacerse con el motor parado el acoplamiento de la toma de fuerza desem bragado y con la palanca de cambio de las revoluciones dependientes e independientes del eje de toma fuerza en la posici n N punto muerto neutral 147 MANDO DE LOS EJES DE TOMA DE FUERZA DELANTERO Y TRASERO La conexi n y la desconexi n de los acopla mientos de los ejes de toma de fuerza es electrohidr ulica Se hace con los interruptores colocados en la columna derecha de la cabina P el interruptor gobierna electromagn tica de la fuerza delantera Z el interruptor gobierna la v lvula de
125. do tambi n con la barra orientable que se halla en el lado opuesto del gancho de tiro La barra de tiro permite 3 posiciones de trabajo La sustituci n del gancho de tiro por la barra orientable se har como sigue bajar el soporte completo con el gancho de tiro a una posici n tal que permita sacar los fiadores a y acto seguido sacar el gancho de tiro fuera del soporte y volver a montarlo de tal forma que por delante del soporte se halle la boquilla para la barra orientable 94 F 140 BARRA ORIENTABLE DEL ENGANCHE COMBINADO PARA EL REMOLQUE DE UN SOLO EJE La carga vertical est tica permisible es igual a 12 kN y la barra es capaz de transmitir la fuerza de tracci n m xima del tractor DESBLOQUEO Y BLOQUEO MEC NICO DE LOS GANCHOS PORTANTES Se hace con la palanca ubicada a la izquierda del asiento del conductor a posici n de transporte b el gancho del enganche de suspensi n est desbloqueado bajado 1 Levantar las varillas del sistema hidr ulico a la posici n superior con la regu laci n de posici n activada 2 Trasladar la palanca de mando del en ganche de suspensi n a la posici n b y sostenerla all 3 Hacer bajar las varillas de elevaci n del sistema hidr ulico a la posici n inferior en curso del descenso soltar la palanca de mando del enganche la misma re tornar a la posici n original 4 Acoplar 6 desacoplar el remolque 142 Levantar las varillas del sistema hid
126. e CONDUCCI N DEL TRACTOR F111 FRENOS NEUM TICOS DE UNA Y DE DOS MANGUERAS l Enchufe de los frenos de una man guera Il Enchufe de los frenos de dos man gueras Cuando el remolque semirre molque no est n acoplados en los enchufes deben montarse las tapas 76 F 11 TANQUES RECEPTORES DE AIRE El equipamiento est ndard de los trac tores incluye un tanque receptor de aire de una capacidad de 121 El tanque receptor de aire est ubicado en el lado derecho del tractor delante del palier trasero Si el tractor est equipado con frenos neum ticos del remolque se monta al lado izquierdo del tractor delante del palier trasero un tanque receptor de aire m s de una capacidad de 121 El equipamiento est ndard de los tractores Z 11641 incluye los dos tanques receptores de aire CONDUCCI N DEL TRACTOR F112 FRENOS DE UNA MANGUERA La presi n de r gimen est ajustada por la v lvula de mando al valor de 600 20 kPa La capacidad de los dos tanque receptores de aire es igual a 24 I La velocidad m xima admisible del conjunto tractor remolque semirremolque equipado con frenos neum ticos de una man guera es de 25 km h F113 FRENOS DE DOS MANGUERAS La presi n de r gimen est ajustada al valor de 740 20 kPa La capacidad del tanque receptor de aire es igual a 241 La chapaleta del enchufe izquierdo es de color amarillo la chapaleta del en chufe derecho es de color rojo La
127. e aire Reglaje de los levantav lvulas Control de la tensi n de las correas del alternador y del ventilador Control de la tuber a del colector del alternador y del arrancador 225 Despu s de trabajar cada Mh Moto horas ol j CONTROL Y MANTENIMIENTO DEL TRACTOR s lo despu s de las primeras 50 Mh Cada 150 Mh Cada 10 Mh s lo despu s de las primeras 50 Mh Cada 300 Mh Cada 300 Mh Cada 600 Mh Cada 1200 Mh ejecutar con arreglo a la se alizaci n del indicador del atascamiento m s por lo m nimo una vez por a o Cada 600 Mh Cada 50 Mh Cada 1200 Mh Nota 1 2 4 5 6 7e 8 9 MANTENIMIENTO T CNICO PLANIFICADO depu s de poner un tractor nuevo en operaci n por la primera vez en un tractor despu s de la reparaci n general en funci n del nivel del polvo y de las impurezas en el aire aspirado paja etc cada 50 200 Mh en el trabajo con m quinas montadas de frente hacer la limpieza todos los d as en intervalos m s breves en funci n del nivel del ensuciamiento el intervalo m ximo es de dos a os hacer el cambio a lo m s tarde 4 a os despu s de la fecha de fabricaci n de las mangueras Las mangueras nuevas no deben ser m s viejas que 2 a os a partir de la fecha de fabricaci n de la manguera indicada en su superficie el intervalo m ximo es de 5 a os a partir de la fecha de fabricaci n del tractor el intervalo m ximo es de 5 a os a partir de la fecha de fabricaci n del d
128. e asegurar la ventana en la posici n cerrada peligro de quebrase la ventana Antes de emprender el trabajo con aperos montados en el enganche de tres puntos trasero es preciso comprobar que no existe el peligro de que el apero montado levantado a lo m ximo en el enganche de tres puntos trasero entre en colisi n con la ventana trasera abierta En caso de que se corra el peligro de una colisi n es recomendable trabajar con la ventana cerrada CABINA DE SEGURIDAD CRISTAL LATERAL En la posici n entreabierta est asegurado el cristal lateral con una manecilla de material pl stico 24 TAPA PRACTICABLE Para abrir la tapa practicable se presionar el mecanismo de la tapa y la tapa se entreabrir En la posici n abierta est asegurada la tapa practicable con una riostra a gas Por abrir la tapa practicable se aumentar la altura total del tractor Por eso precisa tener la tapa cerrada en los lugares con la luz reducida CABINA DE SEGURIDAD F 28 ORIFICIO DE AGREGACI N TOBERA DEL LAVAPARABRISAS La ventana inferior es fija y tiene La tobera puede ajustarse con una abertura para acoplar los manipuladores aguja de un di metro de 0 8 mm como con el apero agregado m ximo 25 DEP SITO DEL LAVAPARABRISAS Para ganar acceso al depos to se levantar la tapa superior del cap o se quitar el frontal CONEXI N DEL LAVAPARABRISAS Para poner en servicio el lavaparabrisas se pr
129. e escape ya que los mismos son nocivos para la salud PRINCIPIOS DE LA PROTECCI N CONTRA INCENDIO 38 El mejor m todo de repostar el com bustible es hacerlo despu s de termi narse la jornada y con el motor parado 39 En verano no debe echarse el com bustible hasta el mismo borde del tanque de combustible El combustible derramado debe quitarse inmediata mente 40 No eche el combustible en la pro ximidad de llama abierta y no fume 41 No fume y no use llama abierta en el control del nivel del electr lito en la ba ter a de acumuladores 42 At ngase rigurosamente a los princi pios de la protecci n contra incendio ante todo en el medio ambiente en que existe alto peligro de incendio heniles pajares etc 12 43 Tenga el extintor de incendio siempre en estado disponible si lo hay en el tractor 44 En caso de que el tractor trabaje en un medio ambiente flamable es preciso tener instalado en el tubo de escape del tractor un guardachispas PROTECCI N DE LA SALUD Y DEL MEDIO AMBIENTE 45 Los tractores no est n equipados con filtros especiales del aire aspirado a la cabina y por eso no est n previstos para el trabajo con aerosoles y otras sub stancias nocivas para la salud El kero s n el petr leo combustible los aceites minerales y los dem s derivados de petr leo que se emplean para la opera ci n y el cuidado del tractor puede pro vocar en el contacto directo con la piel varias enfermedades de la pie
130. e la imprenta de la publicaci n Peso kg tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 249 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 8621 Forterra turbo Zetor 9621 Forterra turbo mm PESO Neum ticos 9 00 16 kg delanteros traseros Peso de los lastres delanteros lastres debajo del bastidor 1 3 120 1x30 3x30 Z 8621 lastres delante del bastidor 1 2 90 1x30 2x30 Z 8621 Z 9621 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 Peso del agua en los neum ticos traseros 2x250 2x260 2x340 2x385 2x385 2x335 2x390 Peso m ximo admisible sobre los puentes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Puente delantero no frenado 30 km h 1770 220 20 km h 2390 275 8 km h 2650 275 Puente trasero 30 km h 5200 160 5500 160 5500 140 5430 140 5500 130 5500 140 5500 110 20 km h 5500 140 5500 130 5500 120 5500 140 5500 110 5500 110 5500 90 8 km h 5500 110 5500 100 5500 90 5500 100 5500 80 5500 90 5500 80 250 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES NSIONES Modelo del PRINCIPALES dde Zetor 8621 Forterra turbo Zetor 9621 Forterra turbo mm PESO Neum ticos a E 10 00 16 Neum ticos 16 9R34 16 9R38 18 4R34 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 B Bedi EB a tic tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tr
131. e los cojinetes de las escobillas y porta escobillas Control del alternador de los cojinetes rectificadores colectores Engrase de los cojinetes del varillaje de accionamiento del eje del lim piaparabrisas delantero y trasero Limpieza y engrase del mecanismo de enclavamiento del volante plegable Control del funcionamiento del asiento del conductor engrase de las partes m viles con grasa Control de la estanqueidad del amortiguador hidr ulico del asiento Engrase de las bisagras de las puertas de la ventana trasera de los pasadores z cerrojos de las puertas Engrase de la boquilla autom tica de enganche para remolques Engrase del enganche para el remolque de un solo eje Control y limpieza eventual de los filtros de aire Control del estado de los equipos de enganche y acoplados incluyendo el remolque 224 Cada 10 Mh Cada 200 Mh Ixi Cada 200 Mh Cada 200 Mh Cada 200 Mh Xx Xx X X X X X X X X X X Cada 200 Mh X X X X X X X X xX xX Cada 10 Mh Cada 10 Mh MANTENIMIENTO TECNICO PLANIFICADO CONTROLY Y MANTENIMIENTO DEL TRACTOR D Operaciones del controly del mantenimiento Cambio del aceite de rodaje Cambio del aceite del motor Control del nivel del aceite en el motor Cambio del elemento filtrante del filtro del aceite del motor Cambio del filtro del aceite del motor Cambio del filtro del combustible Control del estado de los inyectores Control de la bomba de inyecci n Control del filtro d
132. e purgar el aire colocar debajo del motor una cubeta adecuada para recoger el combustible que gotear del filtro y de la bomba inyectora Luego proceder como sigue presurizar el sistema de combustible dando varias veces al mando manual de la bomba de alimentaci n 1 aflojar el tornillo del emplame de alimentaci n del combustible al filtro 2 y dejar escapar la espuma apretar el tornillo 2 y volver a repetir el procedimiento hasta que despu s de aflojar el tornillo empiece a salir el combustible limpido de la misma manera purgar el aire de la bomba inyectora con ayuda del tornillo ubicado en el cuerpo de la misma 3 170 F 241 MANTENIMIENTO DEL DEPURADOR DEL AIRE El mantenimiento del depurador debe hacerse cuando el indicador indique su atascamiento se encender la l mpara indicadora de color rojo en el tablero de mando 6 por lo m nimo una vez por a o Para darle mantenimiento el depurador del aire seco precisa levantar la tapa superior del cap 1 Desmontar el recipiente de polvo 1 completo con la boquilla vaciadora de goma 2 y limpiarlo todo 2 Desmontar el elemento principal 3 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO REGENERACI N DEL ELEMENTO FILTRANTE PRINCIPAL DEL DEPU RADOR En caso de que el elemento filtrante no est da ado en el lado interior no debe haber polvo el elemento puede rege nerarse con aire comprimido de una presi n de 700 kPa que se har soplar desde el
133. e siempre bajo carga por el peso propio del tractor En el desblocaje de una alargadera no cargada ser a lanzado el mu n de la rueda por la fuerza del resorte comprimido El desmon taje del buje del resorte se hace en caso de que sea necesario desmontar la alargadiera amorti guada En vista al hecho de que en tal caso haga falta emplear herramientas especiales es re comondable mandar a hacerlo a un taller de reparaciones espe cializado CAMBIO DEL ANCHO DE V A F212 F213 CAMBIO DEL ANCHO DE V A DE LAS REAJUSTE DE LAS ALARGADERAS EXTENSIBLES DE LAS RUEDAS RUEDAS DELANTERAS EN EL EJE DELANTERAS NO PROPULSADO El tractor se asegurar para no poder arrancarse de su sitio el puente se levantar El ancho de via de las ruedas delanteras con el gato y se calzar de los tractores Z 8621 Z9621 puede Desenroscar las tuercas de los tornillos del puente y sacar los tornillos 1 ajustarse a los valores que siguen Aflojar las tuercas de seguridad 2 de los tornillos de los manguitos de las barras 1425 mm de la direcci n y destornillar los tornillos 3 1500 mm Sacar 6 introducir las alargaderas al ancho de v a requerido volver a insertar 1800 mm los tornillos del puente Las tuercas de los tornillos se apretar n con el par de Para modificar el ancho de v a se apriete de 130 140 Nm sacar n introducir n las alargaderas Asegurar la barras de la direcci n en las posiciones correspondientes con extensibles del
134. echo que se puede verficar con facilidad por desconectar la manguera del enchufe a un deterioro mec nico de la manguera 12 Tanto los frenos como el mecanismo de direcci n deben estar en todo mo mento en condiciones perfectas 13 En la marcha por v as de comuni caci n con remolques y aperos agr co las deben estar acoplados los pedales mediante el trabador 14 Est prohibido bajar pendientes sin que est puesta la velocidad 15 Una atenci n especial debe prestar se a la conducci n del tractor en pen dientes en terreno fangoso arenoso helado e irregular 16 Nunca debe excederse el ngulo de la pendiente m ximo que es igual a 120 respectivamente 110 17 Resp tese el peso total permisible del tren indicado en la placa de f brica del tractor o eventualmente en el guardabarros de la rueda trasera 18 En las curvas no debe estar em bragado el trabador del diferencial 19 Est prohibido subir y bajar el tractor en marcha 20 En la marcha del tractor con m quinas agr colas montadas en el en ganche de tres puntos delantero debe reducirse la velocidadad de marcha del tractor a 20 km h 21 En la marcha con m quinas monta das en las barras conductoras traseras no debe bajar la carga del eje dirigido a un valor inferior al 18 hasta 20 del peso moment neo del tren TRANSPORTE DE LAS PERSONAS MANEJO 22 En el tractor pueden transportarse s lo tantas personas cuantas vienen in dicadas en el pasa
135. egurar un acoplamiento y desacoplamiento m s f cil hecho en dos fases de los aperos del enganche de tres puntos sin la necesidad de una intervenci n directa por parte del conductor Los terminales se gobiernan con ayuda de los cables desde el asiento del conductor En la primera fase despu s de dar atr s y levantar un poco el enganche de tres puntos se acoplar n las barras conductoras inferiores al apero y en la segunda fase el conductor acoplar desde la cabina la barra conductora superior alojada en uno de los cuatros orificios de la consola En el apero se montar n primero las bolas de suspensi n CBM y con la riostra ajustable solamente en el enganche de tres puntos reforzado se ajustar el largo del eje del enganche de suspensi n En los tractores equipados con el enganche de tres puntos reforzado con los terminales CBM se har el ajuste fino con ayuda del manguito con asas El manguito de mando de la varilla de elevaci n debe estar colocado despu s del ajuste de la longitud en una posici n tal que las asas coincidan con la direcci n del avance del tractor 136 F 195 BLOQUEO DE LA OSCILACI N LATE RAL DE LAS BARRAS CONDUCTO RAS INFERIORES Introducir el pasador 1 en el orificio II apero de la Categor a Il en el orificio apero de la Categor a 1 El enganche de suspensi n est ajustado en la posici n central El ajuste fino de enganche puede hacerse con ayuda del tornillo 2 El bloqueo de la osci
136. eje delantero Hace falta tornillos y tuercas de seguridad elevar al efecto el puente delantero Apretar primero el tornillo 3 con el par de apriete 58 63 Nm con la tuerca de Cuando se montan ruedas delanteras seguridad desenroscada hasta la cabeza del tornillo y acto seguido apretar la frenadas el ancho de v a se aumentar tuerca de seguridad 2 con el par de apriete de 25 28 Nm por el valor de 18 mm Comprobar la convergencia de las ruedas delanteras 147 Zetor CAMBIO DEL ANCHO DE V A ANCHOS DE V A POSIBLES DE LAS RUEDAS DELANTERAS DEL EJE MOTOR Las tuercas de las ruedas delanteras DELANTERO EN LOS TRACTORES Z 8641 Z 9641 Z 10641 Z 11641 deben apretarse con el par de apriete de EAE SEak ancho de v a se hace por 124 24 13 6 24 12 4 28 14 9 24 cambiar la posici n de la llanta del Ancho de v a de las ruedas delanteras en mm Posici n de la llanta disco El tractor se asegurar para no poder arrancarse de su sitio el d Zo puente se levantar con el gato y se calzar 1620 a Desenroscar las tuercas de los tor fG nillos que acoplan el disco y la llanta y sacar los tornillos completo con las ee arandelas 1700 1715 1710 Cambiar el ancho de v a por ajustar Ep la llanta a la posici n requerida Volver a enroscar los tornillos com 5 pleto con las arandelas afianzarlos Y con las tuercas Apretar las tuercas Sd con el par de apriete de 270 300 e Nm 1860 Despu s de cada aflojami
137. eje motor delantero 1 orificio de llenado 3 orificio de relleno y de control del aceite del c rter de conjunto de la transmisi n 2 orificio de vaciado a las ruedas 4 orificio de vaciado de c rter de conjunto de la transmisi n a las ruedas 5 orificio de relleno de control y de vaciado del aceite de los reductores de las ruedas delanteras 178 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO 3 4 max 112 min F 261 REPOSTAMIENTO DEL L QUIDO PARA FRENOS Para ganar el acceso al dep sito hay que levantar la tapa del cap El nivel del l quido para frenos debe mantenerse en el margen de 3 4 altura m xima y 1 2 del volumen del dep sito altura m nima del nivel En el manipuleo con el l quido para frenos debe observarse rigurosamente una limpieza perfecta El nivel del l quido para frenos debe comprobarse todos los d as antes de emprender la operaci n F 262 ALARGADERAS AMORTIGUADAS DE LAS RUEDAS DELANTERAS Para los trabajos que requieren una carga m s grande sobre eje delantero que es el valor admisible para la versi n amortiguada 6 cuando se requiere la altura constante de la parte delantera del tractor las alargaderas amortigua das pueden bloquearse 179 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO F 265 LIMPIEZA DE LOS FILTROS DEL SISTEMA DE CALEFACCI N Los filtros ubicados debajo de las rejillas pro tectoras situadas encima del parabrisas de lantero en el exterior de la cabina pueden re gener
138. el circuito exterior a la posici n superior Con esta direcci n de movimiento de la palanca de mando del circuito exterior est asegurado que el aceite bajo presi n en el enchufe r pido 1 levantar los bastidores a la posici n vertical de transporte El enchufe r pido 2 comunica con el retorno Conexi n del hidromotor rotatorio Si est acoplado al circuito exterior del hidr ulico el hidromotor rotatorio es preciso conectar su l nea de retorno con el enchufe r pido 0 Conexi n del hidromotor de inversi n de marcha El hidromotor rotatorio de inversi n de marcha debe conectarse con los enchufes r pidos 1 y 2 En este caso hace falta instalar en las dos l neas las v lvulas de seguridad que limitar n con fiabilidad los picos de presi n durante la marcha por inercia de la m quina La l nea de retorno de estas v lvulas se conectar con el enchufe r pido 0 116 F 170 DISTRIBUIDOR HIDR ULICO ADI CIONAL Est previsto para las m quinas agr co las acopladas que requieren un mando aut nomo de dos consumidores hidr ulicos El distribuidor est ubicado en el lado izquierdo del tractor debajo de la cabina y se suministra en la versi n con la secci n de cuatro posiciones con una posici n flotante El distribuidor suele instalarsee en la versi n de dos secciones 6 de tres secciones EQUIPO HIDR ULICO F171 Las palancas de mando de las sec ciones A estan situadas en la
139. el l quido tambi n del otro neum tico 159 F 228 C MO CALZAR LAS RUEDAS DELAN TERAS Antes de elevar las ruedas traseras no se olvide calzar las ruedas delanteras para que el tractor no pueda moverse de su sitio LLENANDO LOS NEUM TICOS DE L QUIDO PESO M XIMO DEL L QUIDO EN FUNCI N DE LAS DIMENSIONES DE LOS NEUM TICOS Dimen Llenado al Disoluci n del cloruro de cal siones 75 agua limpia CaCl kg agua 1 carga adicional kg 16 9 34 16 9 38 18 4 34 18 4R 38 480 70R38 18 4 38 520 70R38 En la tabla se indican los valores para la temperatura de 30 C Preparaci n de la disoluci n 1 Cloruro de calcio anhidro CaCl se agrega al agua nunca lo haga al rev s 2 La disoluci n no es peligrosa sin embargo hay que proceder con precauci n Lavar las gotas derramadas con agua limpia 3 Antes de echar la disoluci n incongelable dejarla enfriar Observar la cantidad prescrita de la cal muerta 4 Lo disoluci n no debe llegar en contacto con las partes met licas y con la instalaci n el ctrica La disoluci n no hace da o a la v lvula de la c mara del neum tico 5 Est prohibido emplear la disoluci n incongelable preparada con arreglo a lo indicado m s arriba para el sistema de refrigeraci n 6 Los agentes incongelables vaciados deben liquidarse como un desecho especial Nota El volumen de la mezcla en el neum tico corresponde al llenado hasta la v lvula La mezcla incongelante puede
140. el tractor de color verde L mpara indicadora de los indica dores de direcci n del remolque No 1 L mpara indicadora de los indicado res de direcci n del remolque No 2 L mpara indicadora de la presi n m nima del aire en el sistema de frenos de color rojo Se encender cuando baje la presi n del aire para los frenos neum ticos del remolque a un valor inferior al l mite cr tico o sea 420 kPa Freno de mano de color rojo Est encendida cuando est aplicado el freno de mano Cargado de color rojo se enciende en caso presentarse un fallo en el sistema de cargado Lubricaci n de color rojo se en ciende cuando baje la presi n del aceite de motor a un valor inferior a 120 hasta 60 kPa Atascamiento del depurador del aire de color amarillo Se encender cuando est tupido el depurador de aire 10 L mpara indicadora del warning 35 11 L mapara indicadora de la tempe ratura cr tica del l quido refrigerante de color rojo se encender cuan do alcance la temperatura el valor de aprox 100 C no est conectada 12 L mpara indicadora de la conexi n del multiplicador del par motor de color verde 1 grado 13 L mpara indicadora de la conexi n del multiplicador del par motor de color verde 2 grado 14 L mpara indicadora que se aliza de defecto en el sistema de la direccii n hidrost tica no est conectada 15 Combustible de color anaranjado Se enciende cuando
141. el tractor est de acuerdo con las condiciones impuestas a un servicio seguro Cuando est acoplado un remolque 6 un apero hay que comprobar que est n bien acoplados y que la carga est bien fijada Nunca baje del tractor durante la marcha para acoplar el re molque Atienda tambi n a la seguridad de su ayudante etziela EI Ele aA Enganche de suspensi n ajustable en altura para remolques Boquilla mec nica del enganche de suspensi n ajustable en altura 92 Boquilla autom tica del enganche de suspensi n ajustable en altura 93 Glaziar 93 Enganche de suspensi n para el remolque de un solo eje combinado con la barra Orientable cc ui ld aan ieee eile 94 Sustituci n del gancho de tiro por la barra 94 Barra orientable del enganche combinado para el remolque de un solo eje 94 Desbloqueo y bloqueo hidr ulico de los ganchos 95 Bara ge ea rel 96 Agregaci n con remolque y Semirremolque rra 96 91 EXPLOTACI N EN EL TRANSPORTE F 132 GANCHO DELANTERO El gancho delantero sirve para remolcar el tractor sin remolque u otro equipo acoplado Para rescatar un tractor emplear una barra cable de tracci n Nunca deben emplearse cade nas Peligro de un accidente mortal en caso de romperse la cadena En los tracto
142. elantero est previsto para acoplar las m quinas y aperos agr colas de la Categor a II y se monta en los tractores con el eje motor delantero La fuerza m xima de elevaci n del enganche de tres puntos delantero es igual a 12 kN En el transporte de los aperos monta dos es preciso afianzar mec nica mente el enganche en la posici n elevada Este aseguramiento mec nico es recomendable tambi n en el caso de que en el engache de suspensi n de tres puntos no est fi jada m quina alguna Nota En el enganche de tres puntos pueden engancharse lastres tipo de bid n de forma redonda ENGANCHES DE SUSPENSI N F 201 MANDO DEL ENGANCHE DE TRES PUNTOS DELANTERO El enganche esta equipado con dos cilindros hidr licos de efecto nico a los cuales se conduce el aceite bajo presi n desde la salida exterior del hidr ulico enchufe rapido 1 La elevaci n y el descenso se llevan a efecto con la palanca de maniobra del circuito exterior 1 las posiciones de la palanca a b En el trabajo con el enganche de suspensi n delantero no emplear la posici n d de la palanca La velocidad de la bajada del enganche de suspensi n puede regularse con ayuda de la v lvula de estrangulaci n 2 139 E 1 KO 14 F 202 AJUSTE DE LA V VULA DE ESTRAN GULACI N DE V A NICA Antes de emprender el trabajo con el apero acoplado al enganche de tres puntos de lantero es recomendable ajustar
143. ento de la uni n de tal n apretar los tornillos al ar valor prescrito u Despu s de recorrer la distancia de N 100 m con el tractor no cargado vol E ver a apretar las uniones con el par de apriete prescrito 2000 2015 2010 Una vez cargado el tractor apretar SG BEA las uniones despu s de 3 Mh ancho de v a est ndard las dimensiones indicadas con letras de molde anchos de v a recomendados 148 AJUSTE DE LA COVERGENCIA DE LAS RUEDAS DELANTERAS 149 F214 CONVERGENCIA DE LAS RUEDAS DEL EJE DELANTERO NO PROPUL SADO La convergencia correcta de las ruedas delanteras en el tractor con puente delantero no propulsado es igual a 3 hasta 9 mm Antes de comprobar la convergencia comprobar y de ser ne cesario ajustar el juego en los cojinetes de las ruedas delanteras e inflar los neum ticos delanteros a la presi n de inflaci n prescrita La convergencia se mide en los costa dos de los neum ticos La convergencia S es determinada por la diferencia entre los valores medidos S B A bien S b a CONVERGENCIA DE LAS RUEDAS DEL EJE MOTOR DELANTERO La convergencia correcta de las ruedas delanteras en el tractor con el eje motor delantero es igual a 0 hasta 2 mm y se mide en las bridas de los cubos de las ruedas delanteras cuando las ruedas est n montadas la covergencia puede medirse en las llantas de las ruedas
144. ep sito de aire despu s de una aver a incluye el control de ajuste de los faros asim tricos delanteros y el ajuste de los juegos en los interruptores de las luces de freno el juego m ximo permisible entre el interruptor y el tope de los pedales de freno es de 0 5 1 0 mm en los meses del verano cada 100 Mh en caso de derramarse el l quido sacar la empaquetaura defectuosa del v stago de pist n lavar el amortiguador con gasolina y rellenar de 70 del aceite para amortiguadores 226 MANTENIMIENTO T CNICO PLANIFICADO L QUIDOS DE SERVICIO Y CARGAS EMPLEADAS Aceites para motores sobrealimentados Z 8621 10641 Forterra turbo Tabla 1 Fabricante Designaci n del aceite Clase de Clase de viscosidad potencia Paramo Pardubice M7ADS III TRYSK 20W 40 SF CD Paramo Pardubice M7ADS III TRYSK SUPER 15W 40 SG CE Paramo Pardubice M7ADS IV TRYSK SUPER TURBO 15W 40 SG CF 4 SHELL RIMULA TX 10W 30 SG CF 4 ARAL MULTI TURBORAL 15W 40 CF 4 SH ARAL AUSTROTRAC 10W 30 CE SF KORAMO Kol n MOGUL DIESEL DTT Plus 10W 40 CF 4 MV OMV truck M plus 15W 40 CF 4 SG OMV truck FE plus 10W 40 CF 4 OMV truck FE 10W 40 CE SG OMV austrotrac 10W 30 CE OMV truck LD 15W 40 CE OMV RME plus 15W 40 CE SG Aceites para motor sin sobrealimentaci n Z 11641 Forterra Akros Akros Motor Oil 30 s lo para el rodaje Akros Akros Super 15W 40 227 MANTENIMIENTO T CNICO PLANIFICADO L QUIDOS DE SERVICIO Y CARGAS EMPLEADAS Aceites para la caja de
145. erador Las revoluciones del motor se mantendr n en el valor constante por ej 1600 rev min al macenado en la memoria temporal sin miras a la carga del tractor REGULACI N ELECTR NICA DEL COMBUSTIBLE Cuando est ajustado de esta forma el valor constante por ej 1600 rev min las revo luciones pueden regularse sea a mano sea con el pedal sin que se pierda el valor al macenado en la memoria a Mediante la regulaci n manual pueden aumentarse bajarse la revoluciones del motor Para bajar aumentar las revo luciones del motor presione en forma interrumpida los botones de presi n MIN 6 MAX Con la regulaci n de pedal las revolu ciones del motor s lo pueden aumen tarse Una vez suelto el pedal las revo luciones del motor bajar n al valor alma cenado en la memoria temporal por ej 1600 rev min 1 2 3 RPM8 DESCONEXI N Y BORRADO DE LA MEMORIA TEMPORAL La l mpara indicadora H O est encen dida Presionar el bot n pulsador MEM La l mpara indicadora H O se apagar La memoria temporal est desconectada No es posible restablecerla En este momento est borrado en forma definitiva el valor ajustado por ej 1600 rev min Lo mismo pasar si se para el motor y se saca la llave de la caja de contacto 55 RPM9 AJUSTE DE LA MEMORIA DE LARGA DURACION 1 2 La l mpara indicadora H O debe estar apagada Ajustar con ayu
146. es ubicados en los extremos de los dos guardabarros traseros 2 110 INTERRUPTOR EN LA CABINA Se emplea para levantar el apero cuando el tractor llega al final del campo donde tiene que virar Cerrando el interruptor el apero se levantar abri ndolo el apero bajar a la posici n incial que se hab a ajustado con la palanca principal del circuito interior EQUIPO HIDR ULICO F 160 BOT N PULSADOR EN EL GUARD ABARROS permite al conductor acoplar el apero con una facilidad mayor ya que el mismo puede gobernar el movimiento de las barras inferio res del enganche de suspensi n de tres puntos desde fuera del tractor Mientras que est presionado el bot n pulsador el en ganche va subiendo cuando se suelte el mismo el apero bajar hasta la posici n que corresponde al ajuste de la palanca de mando principal del circuito interior Si el tractor est equipado con el enganche para remolque de un solo eje no levante el enganche de su spensi n de tres puntos trasero con ayuda de los botones pulsadores situados en el guardabarros hasta la posici n superior peligro de aver a del enganche 111 F161 C MO SE USAN LOS BOTONES PUL SADORES En el manipuleo con el enganche de suspensi n de tres puntos con ayuda de los pulsadores el ctricos el ope rador debe permanecer fuera del al cance del apero a acoplar para pre venir el peligro de quedar cogido herido por el mismo Para levantar el apero a
147. esionar el conmutador del lim piaparabrisas de dos velocidades si tuado en la columna derecha de la ca bina La duraci n maxima de la marcha ininterumpida de la bomba del lava parabrisas es 20 segundos ASIENTO DEL AYUDANTE El asiento del aydante es plegable A Soltar la riostra del asiento y plegar el asiento B El asiento plegado est asegurado en el guardabarros CABINA DE SEGURIDAD 31 COMPARTIMIENTO DE QUITA Y PON Y CAJA PARA HERRAMIENTAS El compartimiento de quita y pon est situado a la izquierda del asiento del conductor La caja para herramientas est situada en la parte trasera de la cabina detr s del asiento del conductor 26 F 32 ESPEJOS RETROVISORES Antes de emprender la marcha o el tra bajo hay que ajustar los espejos retro visores de tal forma que permitan observar toda la calzada o el campo de trabajo ASIENTO DEL CONDUCTOR MARS F 33 AJUSTE DEL ASIENTO SEG N EL PESO DEL CONDUCTOR La suspensi n del asiento puede ajustarse seg n el peso del conductor a 50 hasta 120 kg El ajuste se hace por dar vueltas a la manija cuadrangular El indicador del peso ajustado se halla en el receso de la cubierta trasera de asiento El recorrido el stico del asiento es de 120 mm Nunca ajuste el asiento en curso de la marcha Peligro de acci dente F 34 DEL AJUSTE LONGITUDINAL ASIENTO El asiento puede ajustarse en el sentido longitudinal con ayuda de la palanca izq
148. gmentos de freno se sacar n dos clavijas hendidas que fijan la chapa protectora El desgaste de los segmentos de freno es se alizado mediante la l mpara indicadora en el tablero de mando Nota En las zapatas del freno card nico se hallan contactos que en caso del desgaste de als mismas cerrar n el circuito el ctrico de se alizaci n F 292 AJUSTE DEL JUEGO EN LOS COJINETES DE RODILLOS TRONC NICOS DE LAS RUEDAS DELANTERAS DE LOS TRACTORES Z 8621 Z 9621 Asegurar el tractor para no poder arrancar de su sitio y elevar y calzar el puente delantero Destornillar la tapa del cojinete 1 y sacar la clavija hendida 2 de la tuerca encastillada 3 Apretar la tuerca encastillada 3 con un par de apriete de 15 Nm Aflojar la tuerca encastillada por 180 y aflojar el cojinete con golpes suaves asestados con una maza al cubo de la rueda Apretar la tuerca encastillada 3 con el par de apriete de 3 hasta 5 Nm Si no coinciden los escote en la tuerca encastillada con los orificios en el perno aflojar la tuerca hasta el orificio que est m s cerca La rueda debe girar sin holgura perceptible m s sin resistencia elevada Los cojinetes no deben ser ruidosos La junta del cubo de la rueda presenta cierta resistencia al giro y es preciso tomarla en consideraci n Inmovilizar la tuerca encastillada con una clavija hendida nueva Reponer la carga de grasa en la tapa 1 a 1 3 del recinto interior del cubo de la rueda como m ximo
149. hasta la raya en la caja del acumulador 233 MANTENIMIENTO T CNICO PLANIFICADO L QUIDOS DE SERVICIO Y CARGAS EMPLEADAS Nombre de la destinaci n Tipo de la carga 2 8621 Z 10641 en litros Z 11641 en litros Refrigerante Z 8621 Z 10641 Fridex Stabil Fridol 91 agua 17 5 19 08 demineralizada 20 5 23 000 Refrigerante Z 11641 Akros Fluid BE 18 51 Combustible Gas leo 4 Gas leo 22 Aceite en el motor seg n la tabla Tabla 1 i Aceite para la caja de cambios y la caja de 521 52 distribuci n seg n la tabla Tabla 2 Aceite para la caja del puente motor delantero Torque Fluid 62 Rotra Multi THT 1 j i THT p AE T nonoman 7 motor delantero Torque Fluid 62 Rotra Multi THT SEE tua E fuerza delantera Tabla 2 L quido para frenos HD 205 Aceite para la direcci n hidrost tica Tabla 4 2 7 2 9 Aceite para el amortiguador de suspensi n del aceite para amortiguadores 0 07 asiento Mars e 28621 Z 9641 ee Z 10641 En los tractores con el puente motor delantero es la carga del aceite por 2 litros mayor Para el trabajo del tractor en pendientes debe aumentarse la carga por 7 litros del aceite Cuando est n accionadas m quinas acopladas que requieren una cantidad mayor del aceite en el circuito exterior del sistema hidr ulico del tractor la carga b sica del aceite en la caja de cambios y la caja de distribuci n puede aumentarse hasta por 15 litros 234 NOTAS 235 NOTAS
150. ilidad m xima S mbolo de la sensibilidad m nima Ag Para ajustar el tipo de la regulaci n y su combinaci n se emplear el manipulador 7 126 SISTEMA ELECTROHIDR ULICO S mbolo de la regulaci n de fuerza S mbolo de la regulaci n de posici n El funcionamiento de las regulaciones levan tamiento y bajada puede observarse con ayuda de los diodos electroluminiscentes de indicaci n 8 y 9 En la vuelta se trasladar la palanquilla 1 a la posici n a despu s del viraje se volver a colocar a la posici n c El sistema de regulaci n asumir la posi ci n de trabajo antecedente la memoria de la labor Para ajustar la velocidad requerida de la bajada sirve el manipulador 3 En la posici n 0 el enganche de tres puntos no puede hacerse bajar SISTEMA ELECTROHIDR ULICO F 187 POSICI N LIBRE Para el trabajo permanente con el hidr ulico libre por ej en el trabajo con un arado provisto de una rueda de apoyo est prevista la posici n 4 del manipulador en la zona marcada con la letra F y la posici n del manipulador 7 junto al s mbolo F 188 EMPLEO DEL MANDO TRASERO El mando trasero sirve s lo para acoplar y de sacoplar los aperos agr colas El sistema de los s mbolos con los cuales est n marcados los botones pulsadores en los dos guarda barros del tractor corresponde al sentido del movimiento del enganche de tres puntos cuando los mismos se co
151. ina ci n de los lastres pzs 1 2 1 5 1 7 LASTRES F 220 LASTRES DEL ENGANCHE DE SUSPENSI N DE TRES PUNTOS DE LANTERO Lastres 1 Combina ci n de los kg lastres pzs aa HEEE To lastres 12 8 12x21 Lastres redondos 2 Combina ci n de los kg lastres pzs aal Tan lastres 16 8 16x28 Los lastres se suspenden completo con el portalastres de las barras conductoras infe riores del enganche de tres puntos delantero 156 F 221 Est n previstos para asegurar la estabilidad longitudinal del tractor cuando tiene acopla das m quinas de un peso elevado montadas en el enganche de tres puntos trasero los tractores 2 11641 En pueden emplearse en el enganche de tres puntos s lo lastres rendodos F 222 LASTRES DE LAS RUEDAS TRASE RAS Peso de los lastres kg Combina ci n de los lastres pzs 2x25 4x30 2x25 6x30 _ 230 2x25 10x30 350 LASTRES F 223 LASTRES INFERIORES EN LOS TRACTORES Z 11641 Pesos inferiores Peso de los lastres kg lastres pzs Do o 2 24 68 Se montan en la cavidad de la pieza fundida del c rter del bastidor con los tornillos que tienen acceso despu s de desmontarse el soporte de la bater a de acumuladores Combina ci n de los 157 ek EIE E 224 LASTRES DELANTEROS EN LOS TRACTORES Z 11641 Lastres delanteros Peso de los lastres ci n de los kg lastres pzs porta po
152. kg tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 404 645 1500 1425 1800 1500 1500 1800 2395 1974 2003 1990 2013 2013 2003 2013 Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la publicaci n Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la publicaci n 252 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 8621 Forterra turbo Zetor 9621 Forterra turbo mm PESO Neum ticos 10 00 16 kg delanteros traseros Peso de los lastres delanteros lastres debajo del bastidor 1 3 120 1x30 3x30 lastres delante del bastidor 1 2 90 1x30 2x30 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 Z 8621 2 6 230 2x25 6x30 Z 8621 Z 9621 2 10 350 2X25 10X30 Z 9621 Peso del agua en los neum ticos traseros 2x250 2x260 2x340 2x385 2x385 2x385 2x390 Peso m ximo admisible sobre los puentes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Puente delantero no frenado 30 km h 1850 200 20 km h 3200 350 8 km h 3500 350 Puente trasero 30 km h 5200 160 5500 160 5500 140 5430 140 5500 130 5500 140 5500 110 20 km h 5500 140 5500 130 5500 120 5500 140 5500 110 5500 110 5500 90 8 km h 5500 110 5500 100 5500 90 5500 100 5500 80 5500 90 5500 80 253 Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo CARACTER STICAS
153. l apriete de los tornillos individuales El control el ajuste y el apriete de la culata y el ajuste del juego de las valvulas deben mandar a hacerse en un taller de servicio especializado de marca 86 F 128 DESPUES DE 70 MH DE RECORRIDO Sacar y limpiar el elemento magn tico del fltro aspi rador de la caja de cambio 1 el elemento tipo de tamiz del filtro aspirador de la caja de cambio de velocidades 2 Cambiar el elemento de papel del filtro fino de todo paso 3 RODAJE DEL TRACTOR F 129 F 130 A PARTIR DE 100 MH DE RECORRIDO A PARTIR DE 100 MH DE RECORRIDO Terminado el rodaje el tractor puede Terminado el rodaje el tractor trabajar sin restricciones puede trabajar sin restricciones R gimen de servicio del motor de los R gimen de servicio del motor tractores Z 8621 Z 10641 del tractor Z 11641 revoluciones de servi revoluciones m xi cio recomendadas 1400 2300 min mas 2350 min revoluciones en el r revoluciones de servi gimen de ralenti 700 650 min cio recomendadas 1400 2450 min Eee ue del aceite 0 2 0 5 MPa cio recomendadas 700 10 min el r gimen de ralent min 0 05 MPa del aceite 0 35 MPa quido refrigerante 80 95 C el r gimen de ralent min 0 05 MPa temperatura del ata y l quido refrigerante 80 100 C 87 NOTAS 88 NOTAS 89 NOTAS 90 EXPLOTACI N EN EL TRANSPORTE Antes de arrancar es preciso comprobar que el estado t cnico d
154. l enganche La posici n fija y la posici n flotante del apero montado se aseguran con los pasadores de la manera si guiente colocando los pasadores en la posi ci n 1 se asegura la posici n fija del apero acoplado colocando los pasadores en la posi ci n 2 se asegura la posici n flotante del apero acoplado 142 F211 CONDUCCI N CON LAS M QUINAS AGR COLAS ACOPLA DAS EN EL ENGANCHE DE TRES PUNTOS DELANTERO Durante la marcha del tractor con m quinas agr colas montadas en el engan che de tres puntos delantero se permite la velocidad m xima de 15 km h Si el tractor est equipado con el en ganche de tres puntos delantero en el cual no est montado un apero es reco mendable sacar las varillas de elevaci n inferiores 1 de su alojamiento Para hacer el desmontaje es preciso desen clavar el seguro y sacar los pasadores 2 NOTAS 143 NOTAS 144 CAMBIO DEL ANCHO DE V A P gina Bloqueo y desbloqueo de la alargadera amortiguada de las ruedas delanteras 146 Cambio del ancho de v a de las ruedas delanteras en el eje no propulsado 147 Reajuste de las alargaderas extensibles de las ruedas delanteras 147 Anchos de v a posibles de las ruedas delanteras del eje motor delantero en los tractores Z 8641 Z 9641 Z 10641 2 11641 rss 148 Convergencia de las ruedas del eje delantero no 149 Convergencia de las
155. l irritan los ojos y las mucosas las v as digesti vas y las v s respiratorias superiores Al gunos de ellos aspirados sus vapores o bien ingeridos los mismos pueden provocar una intoxicaci n total 46 Los trabajadores que entran en con tacto con los productos de petr leo de ben observar consecuentemente los reglamentos de seguridad e higi nicos ponerse los medios de protecci n apro piados y trabajar en locales bien venti lados INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA EL USUARIO EN EL TRABAJO CON LOS DERIVA DOS DE PETROLEO 47 Despu s de acabar la jornada o antes de comer hay que lavarse bien con un agente de lavado que no irrite la piel y tratar las manos con una crema de reparaci n conventiente 48 En la conexi n y desconexi n de los enchufes r pidos precisa remover con material textil el aceite residual que se quede en el enchufe r pido macho y hembra MANTENIMIENTO DIARIO PREVENTI vo 49 Debe ejecutarse todos los d as a lo m s tarde despu s de cada 10 moto horas trabajadas CABINA DE SEGURIDAD 50 En caso de un deterioro del bastidor protector de la cabina de seguridad por corrosi n una aver a u otro m todo precisa recambiar la cabina de seguridad SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE 51 En ning n caso pueden desmon tarse hacerse girar por fracciones de vuelta o manipular en otra forma las uniones roscadas del sistema de acon dicionamiento de aire Podr a producirse un esc
156. la posici n de trans porte es preciso emplear la palanca del cir cuito interior que se trasladar a la posici n superior Cuando se pare el tractor con el apero montado precisa hacer bajar el apero al suelo no dejarlo en la posici n levantada F162 CIRCUITO EXTERIOR DEL HID R ULICO El circuito exterior del sistema hidr ulico suministra el aceite bajo presi n a los con sumidores hidr ulicos conectados a las sali das exteriores del hidr ulico que terminan en enchufes r pidos El di metro interior de los echufes r pidos tanto traseros A como de lanteros B es de 12 5 mm y dichos enchufes satisfacen lo estipulado por el estandard internacional ISO 5675 EQUIPO HIDR ULICO gt F 163 CANTIDAD DEL ACEITE TOMADO DE LAS SALIDAS EXTERIORES DEL HIDR ULICO De las salidas exteriores pueden tomarse como m ximo 12 litros del aceite para llenar los cilindros de trabajo de las m quinas acopladas cuando la carga del aceite en la caja de cambio de velocidades es de tipo est ndard es decir hasta la raya de arriba en la varilla probadora del nivel del aceite dado que el tractor no trabaje en una loma Para poder aumentar la cantidad del aceite tomado se puede aumentar la carga del aceite en la caja de cambios por una cantidad de hasta 15 litros Si se tomara una cantidad mayor el nivel del aceite para transmisiones podr a bajar a un nivel tal que las bombas de la caja de cambio y del hidr ulico podr an aspirar
157. la v lvula de estrangulaci n de tal forma que el intervalo de tiempo necesario para bajar el apero de la posici n superior a la posici n inferior sea igual a 1 1 5 segundo Haciendo girar el cuerpo de la v lvula a la derecha en el sen tido de la flecha la velocidad de la bajada se elevar ZI DEI Jabe F 203 ACOPLAMIENTO DEL APERO MON TADO EVENTUALMENTE DE LOS LASTRES DEL ENGANCHE DE TRES PUNTOS DELANTERO El apero est sujetado en las horquillas del enganche de suspensi n y fijado con los pasadores de uni n A los pasadores estan en la posici n superior est asegurada la oscilaci n lateral de la m quina de un valor de 8 los pasadores est n en la posici n inferior en el transporte de la m quina en terreno escarpado en la carretera eventualmente cuando est acoplado el lastre La posici n vertical de las asas de los pasadores afianza los pasadores dando una vuelta de 90 a la posici n vertical los pasadores pueden sacarse B ENGANCHES DE SUSPENSI N F 204 AFIANZAMIENTO MEC NICO DEL EN GANCHE DE TRES PUNTOS DELAN TERO Debe hacerse en la posici n superior elevada hasta no m s con ayuda de los pasadores de seguridad 1 y los ojales dobles soldados a las barras conductoras inferiores 2 El tubo transversal de la consola del enganche de tres puntos delantero sirve para fijar el extremo superior del resorte aliviador de la m quina agr cola acoplada 140 F 205 CONDU
158. laci n lateral de las barras est previsto para el transporte de los aperos montados y para las m quinas que durante el trabajo deben guiarse con precisi n detr s del tractor En el enganche de tres puntos reforzado pueden ajustarse las varillas limitadoras ininterrumpidamente en todo el alcance con el manguito rotatorio ENGANCHES DE SUSPENSI N E 196 F 197 En el tractor tienen que estar montadas siempre las dos varillas limitadoras BARRAS CONDUCTORAS INFERIO con el id ntico ajuste de los pasadores las dos varillas limitadoras des RES CON TERMINALES EXTEN bloqueadas las dos varillas bloqueadas En el trabajo con los aperos de SIBLES Categor a Il que requieren la oscilaci n lateral por ejemplo el arado es Facilitan el acoplamiento de los aperos preciso tener ajustada la rodada de las ruedas traseras a 1500 como presionados los estribos 1 los termi m nimo para prevenir la colisi n de las barras conductoras inferiores con los nales 2 se aflojar n Los terminales neum ticos Durante la marcha sin apero las barras conductoras inferiores extra dos se enhebrar n en los dos pa deben estar acopladas con resortes y la barra conductora superior debe sadores del apero y se afianzar n con estar montada en el enganche flotante clavijas 3 que est n ubicadas en el soporte sobre el terminal extensible A Dando atr s al tractor los termi nales se introducir n en las barras y se afianzar n autom ticame
159. lecha de la misma debe ser igual a 25 mm bajo la actuaci n de la fuerza de 50 N a 1 correa 190 F 275 APRIETE DE LA CULATA DE LOS CILINDROS Los pernos de la culata de los cilindros del motor deben apretarse en el motor fr o en el orden prescrito Tipo del tractor Z 8621 Z 10641 A Par de apriete 160 180 Nm Holgura de las v lvulas 0 25 0 05 mm Tipo del tractor Z 11641 B Par de apriete 1 primero 19Nm 2 luego 50 Nm 3 acto seguido apretar por el ngulo de 90 5 Holgura de las valvulas 0 30 0 05 mm 0 25 0 05 mm F 276 AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VALVULAS El ajuste de la holgura de las valvulas se hace en el motor frio La holgura correcta de las v lvulas de admisi n y de escape debe ser igual a 0 25 0 05 mm Ge alterna el movimiento de los balanci Alternaci n de los Se ajusta la v lvula balanc nes del del cilindro No m AJUSTES F277 AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS V LVULAS En los tractores Z 11641 el ajuste se hace en el motor frio con el pist n en el punto muerto superior al final de la carrera de compresi n La holgura de las v lvulas de admisi n y de escape es igual a 0 30 mm C mo alterna el movimiento de los balanci Alternaci n de los Se ajusta la v lvula balancines del del cilindro No cilindro A A A ER 3 2 4 191 F 278 AJUSTE DE LOS INYECTORES La presi n de servicio de apertura de los inyectores es de 22 0 0 8
160. los neum ticos traseros de Enroscar el inserto de la v lvula e inflar el neum tico a la presi n prescrita D ruedas dobles de l quido Terminada la inflaci n volver a montar el casquete protector de la v lvula Proceder en la misma forma y llenar el otro neum tico 158 LLENANDO LOS NEUM TICOS DE L QUIDO F 227 PROCEDIMIENTO A SEGUIR EN LA EVACUACI N DEL L QUDO DE LOS NEUM TICOS Elevar el tractor para quitar el peso del neum tico y darle una peque a vuelta al neum tico de manera que la v lvula quede arriba A Dejar salir el aire de la c mara y destornillar el inserto de la v lvula Darle una peque a vuelta al neum tico de manera que la v lvula quede abajo Durante la evacuaci n del l quido en el neum tico puede producirse vac o D le por eso una peque a vuelta a la rueda de vez en cuando de manera que la v lvula llegue a la posici n de arriba B Evacuar el resto del l quido de la c mara Enroscar al efecto el adaptador para el llenado de l quido y acoplar la conducci n del aire comprimido C Alimentar el aire comprimido hasta el momento en que quede de salir el l quido por el tubito del adaptador de aire Desenroscar el adaptador para el llenado de agua volver a enroscar la parte neum tica de la v lvula e inflar el neum tico a la presi n prescrita D Terminada la inflaci n volver a montar el casquete protector en la v lvula Proceder de la misma manera para evacuar
161. luces en el techo de la 210 203 Tensi n nominal polo menos conecta do a tierra Bater a 1 Z 8621 Z 10641 AKUMA 12V 135Ah AKUMA 12V 165Ah 12V AKUMA 12V 165 Ah HD AKUMA 12V 180 Ah Alternador con regulador de tensi n incorporado 2 Z 8621 Z 10641 14V 70 A GUS 12 85 Arrancador 3 12V 3 5kW y EQUIPO EL CTRICO E 296 INFORMACIONES DE SERVICIO ELEMENTALES La bater a de acumuladores debe estar conectada siempre con el polo menos a la masa y el polo m s debe estar interconectado con el alternador Una conexi n inversa traer a como consecuencia la destrucci n de los semiconductores del alternador En caso de emplearse una fuente de alimentaci n auxiliar una bater a para arrancar el motor del tractor no se olvide conectar correctamente las salidas m s a m s y menos a menos Para cambiar una parte componente del circuito de recarga desconectar la bater a de la masa del tractor De esta manera queda eliminada la posibilidad de un cortociruito accidental en los bornes 204 F 297 BATER A DE ACUMULADORES Para ganar el acceso a la bater a de acu muladores 1 hace falta bajar el frontal del tractor El seccionador de la bater a 3 est ubicado debajo de la cabina de seguridad en su lado izquierdo Es accesible desde afuera MANTENIMIENTO DE LA BATER A DE ACUMULADORES Es preci
162. mangueras chapaleta de color rojo es igual a 735 20 kPa y en el enchufe de una manguera a 600 kPa como maximo en el momento en que el regulador de la presi n alivie el com presor soplar el aire INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO F 271 MANTENIMIENTO Y CUIDADO DE LOS NEUMATICOS Comprobar en t rminos regulares la su perficie exterior del neum tico a ver si no se hallan defectos en el costado del mismo en la parte encima de su tal n 6 si la carcasa no est da ada Los neum ticos defectuosos de ben descartarse F 272 INFLACION DE LOS NEUMATICOS Los valores b sicos de la inflaci n recomendada se indican en la tabla que viene a continuaci n La presi n debe comprobarse en t rminos regulares antes de emprender la marcha mientras que los neum ticos est n fr os Para inflar los neum ticos se puede emplear el regulador de la presi n que tiene la funci n de un compensador de la presi n de un inflador de neum ticos y de una v lvula de seguridad Para inflar los neum ticos desenroscar la tuerca de mariposa del regulador de la presi n 6 el casquete de goma En vez de la misma enroscar la manguera para inflar neum ticos La manguera se enroscar hasta el final de la rosca para que se comprima la v lvula de retenci n Cuando en el tanque receptor de aire hay presi n maxima de 0 6 MPa 6 de 0 7 MPa en los frenos de dos mangueras el neum tico no se puede inflar En tal caso har falta red
163. mbiar los elementos filtrantes hay que desmontar las rejillas de cubier ta ubicadas en el voladizo del techo EQUIPOS DE SUSPENSI N Compru bese el estado de los mecanismos de enganche y de suspensi n del tractor y del remolque 18 F19 DESPU S DEL TRABAJO CON LAS M QUINAS MONTADAS DE FRENTE Y CUANDO EST N ATASCADOS LOS RADIADORES Qu tese la rejilla delantera para poder soplar las impurezas fuera del tractor L mpiese la pared frontal del radiador del motor con aire comprimido de la pared fron tal de los radiadores del condensador del aparato de acondicionamiento de aire impul sando el aire en la direcci n desde el motor hacia afuera Precisa remover las impurezas residuales debajo del cap para prevenir su aspiraci n repetida Compru bese la estanqueidad de las cone xiones del circuito hidr ulico exterior del en ganche de tres puntos delantero MANTENIMIENTO DIARIO PREVENTIVO PRUEBA FUNCIONAL BREVE Arrancado el motor compru bese que se ha apagado la l mpara testigo del sistema de lubricaci n del motor com pru bese el funcionamiento del sistema de cargado de bater as de acumula dores la l mpara testigo debe apagar se y el funcionamiento y la estan queidad de los circuitos hidr ulicos del mecanismo de direcci n 19 NOTAS 20 FAMILIARIZACI N CON EL TRACTOR El usuario del tractor debe fami liarizarse con antelaci n con los procedimientos recomendados y con las ins
164. mita ci n del rango de la elevaci n y reducci n de las revoluciones del motor FUNCIONES DEL REGULADOR ELE CTRONICO 1 Ajuste de la memoria temporal RPM5 2 Desconexi n y borrado de la memoria temporal 3 Ajuste de la memoria de larga duraci n 4 Llamada de la memoria de larga duraci n la l mpara indicadora H O no est en cendida 5 Llamada de la memoria de larga duraci n la l mpara indicadora H O est encendi da 6 Desconexi n de la memoria retorno al mando con el pedal Los valores de las revoluciones del motor especificadas para el almacenamiento en la memoria del sistema pueden reglarse sea mediante la regulaci n del combustible ma nual sea mediante la regulaci n del com bustible con el pedal pedal de aceleraci n El almacenamiento propiamente dicho la llamada y el borrado son posibles s lo en el tablero de la regulaci n manual 54 RPM6 AJUSTE DE LA MEMORIA TEMPORAL 1 La lampara indicadora H O debe estar apagada 2 Con ayuda de la regulaci n manual bo t n pulsador MIN 6 MAX 6 de pedal ajustar las revoluciones requeridas del motor por ejemplo 1600 rev min 3 Presionar el bot n pulsador MEM la l m para indicadora H O se encender 4 El valor ajustado de 1600 rev min est almacenado en la memoria A partir de este momento no har falta re gular de todo las revoluciones del motor El conductor puede quitar el pi del acel
165. mpactos En la labor no deben aparecer en el costado de los neum ticos con in flaci n m nima arrugas Los valores de la capacidad de carga indicados en las tablas valen bajo la condici n de que la velocidad del tractor no rebase el valor de 30 km h Los valores indicados se refieren a un solo neum tico Para el tractor no debe rebasar la carga m xima sobre el puente los valores de las capacidades de carga m ximas de los neum ticos 185 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO Al cargarse el tractor no deben rebasarse los valores de la carga permisible de los puentes indicados en la tabla Caracter sticas t cnicas del tractor La desviaci n de la capacidad de carga de los neum ticos de los valores b sicos se indica en las tablas que siguen Nota Los valores de la inflaci n de los neum ticos al 100 se especifican en las tablas de la inflaci n recomendada de los neum ticos en la secci n Utilizaci n predominante del tractor en los trabajos de cultivo NEUM TICOS PARA RUEDAS Dl RECTRICES Ruedas directrices delanteras km h de carga presi n 10 150 200 135 115 100 90 NEUM TICOS PARA RUEDAS MOTRI CES Ruedas motrices neum ticos diagonales km h de carga presi n 10 NEUM TICOS PARA RUEDAS MOTRI CES Ruedas motrices neum ticos radiales km h de carga presi n 10 el valor est en vigor s lo para car gadores montados de frente valor m nimo para 6 PR
166. mpriman El movi miento persiste mientras que dichos botones pulsadores se mantengan presionados En el mando trasero no est asegurada la limitaci n de la posici n superior mediante el sistema de regulaci n y la limitaci n se pro ducir en forma mec nica tope del cilindro El mando trasero no debe emplearse en la zona superior del movimiento del enganche de suspensi n de tres puntos Cada empleo del mando trasero provocar un nuevo bloqueo del sistema de regulaci n y har falta volver a ejecutar la Cancelaci n 127 F 189 del bloqueo v ase la secci n denominada Cancelaci n del bloqueo BOTONES PULSADORES DEL MAN DO EXTERIOR DEL SISTEMA ELECTROHIDR ULICO 1 levantamiento 2 bajada El movimiento persiste mientras que queden presionados los botones pulsadores En el manipuleo con el enganche de suspensi n de tres puntos con ayuda de los botones pulsa dores el ctricos debe hallarse el operador fuera del alcance del apero que se est acoplando para que ste no pueda cogerlo NOTAS 128 NOTAS 129 NOTAS 130 NOTAS 131 NOTAS 132 ENGANCHES DE SUSPENSI N A enganche de tres puntos trasero rrura B enganche de tres puntos trasero con terminales CBM Precauciones en el trabajo con el enganche de suspensi n de tres puntos 135 Acoplamiento de la m quinas al enganche de tres puntos 135 Acoplamiento de la m quina
167. nganche de tres puntos delan tero 16 pzs redondos 456 soporte 8 16x28 Peso del agua en los neum ticos traseros 2x260 2x385 2x335 2x390 Peso m ximo admisible sobre los puen tes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Eje motor delantero 40 km h 3000 160 30 km h 3000 160 20 km h 3600 140 8 km h 4350 160 Puente trasero 40 km h 5150 160 5500 150 5500 160 5500 120 30 km h 5500 160 5500 150 5500 160 5500 120 20 km h 5500 130 5500 110 5500 110 5500 90 8 km h 6000 110 6000 90 6000 90 5800 80 306 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 11641 Forterra mm BOE kg delanteros 2 tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm 1967 1980 Altura hasta la boca del tubo de escape superior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas 2836 la cabina 2717 lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 679 879 717 917 679 879 717 917 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 342 381 342 381 307 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DI
168. nillos de purga de aire 2 La purga de aire se hace con los pedales desacoplados de tal forma que uno de los pedales se presionar moderadamente y con el otro se purgar el aire de un par de los cilindros de la grapa del freno del circuito I Presionar el otro pedal y purgar el aire del segundo par de los cilindros de la grapa del freno del circuito Il Terminada la purga de aire del freno card nico delantero purgar el aire del freno trasero 195 F 286 PURGA DE AIRE DEL FRENO DE TAMBOR DELANTERO La purga de aire del freno delantero puede hacerse s lo cuando el sistema neum tico est llenado Sangrar el freno de tambor delantero con los tornillos de purga de aire de los cilindros de frenaje de las ruedas En la purga de aire presionar los dos pedales de frenos acoplados con el trinquete Al final se har sangrar el freno delantero AJUSTES F 287 CONTROL DEL FRENO DE PEDAL Tener los pedales del freno de pedal desacoplados y presionar el pedal con la fuerza m xima de aprox 500 N Si pasa que al pisarse el pedal el mismo baje casi al tope en forma de resalto en la parte de abajo de la consola har falta hacer el ajuste del freno de pedal F 288 AJUSTE DEL FRENO DE PEDAL Antes de proceder al ajuste del freno de pedal debe soltarse la palanca del freno de pedal y entre la tuerca 1 y el pasador 2 en la palanca del freno de disco 3 debe haber un juego Si el juego es igual a cero aflojar un poco la tuerca 1
169. nte en la posi ci n de trabajo B 137 F 198 BARRA CONDUCTORA SUPERIOR La barra conductora superior 1 es ajustable en longitud en el margen de 270 mm Se acopla al tractor en uno de los cuatro orificios como m ximo practi cados en la consola 2 que transmite la fuerza del apero montado a la barra de torsi n en la tapa del hidr ulico de regulaci n El tractor equipado con el sistema electrohidr ulico tiene una consola fija A con s lo dos orificios ENGANCHES DE SUSPENSI N F 199 BARRA CONDUCTORA SUPERIOR Al alargar la barra conductora superior proc rese que las dos articulaciones se desenrosquen del tubo de la barra conductora de tal forma que tengan la misma longitud 138 F 199a SELECCI N DE LOS ORIFICIOS EN LA CONSOLA El acoplamiento de la barra conductora superior a uno de los orificios 1 4 de la consola influye en lo siguiente la sensibilidad del hidr ulico de re gulaci n la palanca selectora del sistema est en la posici n D 6 M Cuando est acoplada la barra conductora superior al orificio 1 la sensibilidad de la regulaci n est puesta al valor m ximo la inclinaci n del apero en la posici n elevada en vista a la altura del sopor te del apero montado 460 mm 610 mm Cuando la barra conductora su perior est acoplada al orificio 1 la inclinaci n del apero es m nima F 200 ENGANCHE DE TRES PUNTOS DE LANTERO Enganche de tres puntos d
170. oberas inyectoras Cambio del elemento filtrante del filtro del combustible Control y ajuste de la tensi n de las correas en V del motor Control y limpieza del filtro previo del combustible Cambio del elemento filtrante de papel del filtro directo del aceite para transmisiones Cada 200 Mh Limpieza del elemento magn tico y de tamiz del filtro aspirador del aceite para transmisiones Cada 200 Mh Control del nivel del aceite en la caja de cambios Cada 200 Mh Cambio del aceite en la caja de cambios X X Control del nivel del aceite en la caja de engranajes de la toma de fuerza delantera Cada 200 Mh Cambio del aceite en la caja de engranajes de la toma de fuerza delan tera X X X Engrase de la junta de cruceta de la toma de fuerza delantera con grasa Cada 200 Mh PUENTES Y MECANISMO DE DIRECCION 3 Cambio del aceite en los reductores y en la caja del eje motor delantero x x X X X Control del nivel del aceite en los reductores y en la caja del eje motor delantero X Cada 200 Mh 221 MANTENIMIENTO TECNICO PLANIFICADO CONTROLY Y MANTENIMIENTO DEL TRACTOR E Despu s de trabajar cada Mh Moto horas Operaciones del controly del mantenimiento BEBE Cambio del aceite y del elemento filtrante de la direcci n hidrost tica x x 4 Cambio de las mangueras de la direcci n hidrost tica x 3 3 3 Engrase del pivote central de la consola del puente delantero con grasa Cada 200 Mh Engrase de la alargadera delantera con grasa
171. oducir L 318 318 2 21 2 28 H 342 323 2 06 2 12 1Lo M 395 799 1 78 1 83 L 458 187 1 54 1 59 320 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES VELOCIDADES DE LOS TRACTORES 2 11641 FORTERRA 40KM H El tractor est equipado con una caja de cambios de cuatro grados de velocidad de una velocidad de 40km h con desmultiplicaci n un mul tiplicador del par motor de tres grados inversi n de marcha y eje motor delantero 24 velocidades hacia delante y 18 velocidades hacia atr s VELOCIDADES HACIA DELANTE VELOCIDADES HACIA ATR S Ruedas Relaci n de 16 9 38 18 4 38 Ruedas Relaci n de 16 9 38 18 4 38 traseras transmisi n traseras transmisi n Radio seg n total 795 mm 820 mm Radio seg n total 795 mm 820 mm ISO ISO H 19 787 35 6 36 7 H 24 498 28 7 29 6 4 Hi M 22 878 30 8 31 7 3 Hi M 28 325 24 9 25 6 L 26 484 26 6 27 4 L 32 789 21 5 22 2 H 28 326 24 9 25 6 H 39 799 17 7 18 2 3 Hi M 32 750 21 5 22 2 2 Hi M 46 017 15 3 15 8 L 37 913 18 6 19 2 L 53 270 13 2 13 6 H 46 018 15 3 15 8 H 57 287 12 3 12 7 2 Hi M 53 207 13 2 13 7 1 Hi M 66 236 10 6 11 0 L 61 593 11 4 11 8 L 76 677 9 18 9 47 H 66 238 10 6 11 0 H 101 285 6 95 7 17 1 Hi M 76 586 9 19 9 48 117 107 6 01 6 20 L 88 657 7 94 8 19 L 135 566 5 19 5 36 H 81 807 8 61 8 88 H 164 549 4 28 4 41 4 Lo M 94 586 7 44 7 68 2 Lo M 190 253 3 70 3 82 L 109 496 6 43 6 63 L 220 242 3 20 3 30 H 117 111 6 01 6 20 H 236 851 2 97 3 07 3 Lo M 135 405 5 20 5 36 1Lo M 273 850 2 57 2 65 L 156 748 4 49
172. onectar el trabador del diferencial se presionar el bot n de presi n Una vez suelto el bot n de presi n retornar a la posici n inicial La conexi n del trabador del diferencial se se aliza por encenderse el s mbolo en el interruptor El trabador del diferencial se desconec tar autom ticamente al presionarse los pedales de freno En los tractores equipados con el eje motor delentero con el trabador del diferencial embragable se embragar el 40 mismo al mismo tiempo con el em brague del trabador trasero CONMUTADOR DE LOS INDICADO RES DE DIRECCI N DE LUCES DE CRUCE Y LARGAS Y DE LA BOCINA i a indicadores de direcci n a la de recha b indicadores de direcci n a la izquier da c bocina presionar el conmutador en la direcci n del eje d luces largas CAJA DE CONTACTO 0 I F 63 F 64 CAJA DE CONTACTO LLAVE EN LA POSICION 0 LLAVE EN LA POSICION I La caja de contacto est situada en la EI voltaje de todos los consumidores EI voltaje est conectado a todos los pared frontal del tablero de la consola de gobernados por medio de la llave est consumidores con excepci n del motor la direcci n debajo del tablero de desconectado La llave se puede sacar de arranque La llave est en esta mando posici n cuando el motor est en marcha 41 F 65 LLAVE EN LA POSICI N II En esta posici n est conectado el motor de arranque y la alimentaci n de todos
173. or 237 309 280 272 272 309 272 Altura del enganche para remolque al centro de la boquilla incrementos de 100 mm 614 814 684 884 656 856 648 848 648 848 684 884 648 848 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 277 349 240 312 312 349 312 Altura del enganche para remolque de un eje hasta la superficie de asiento del gancho 368 428 402 404 404 428 404 Altura de la toma de fuerza 610 670 647 645 645 670 245 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES dde Zetor 8621 Forterra turbo Zetor 9621 Forterra turbo mm 7 50 20 delanteros d traseros Ancho v a de las ruedas delanteras est ndard para explotaci n en la agricultura ajust 1500 able 1425 1800 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard para explotaci n en la agricultura ajust 1500 able 1500 1800 Distancia entre ejes 2395 Dimensiones principales mm tolerancia 2 Altura al borde superior del volante 1979 2005 1992 2014 2014 2005 2014 Di metro exterior del c rculo de viraje m nimo con una rueda frenada Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la publicaci n Di metro exterior de la v a de viraje con una rueda frenada Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la publicaci n Peso kg tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente tra
174. os Despu s de haber reducido la temperatura al 33 F 52 valor requerido es recomendable conmutar el diafragma a la posici n abierta la palanquilla 2 se halla a la derecha o sea est abierta la entrada de aire desde el exterior inme diatamente despu s de haberse enfriado el interior de la cabina Una regulaci n continua del sistema se har por abrir parcialmente la v lvula de la calefacci n con la palanquilla de mando de la calefacci n 3 Merced a eso se humedecer el aire seco del ciruito del acondicionamiento de aire TABLERO DE MANDO AN LOGO 123456 7 8 9 10 11 12 13 14 ec en SEES Z I SEIT 5 ON 9009290 y E gt 20 derdi Der 6 4 Y ys m BGA b fo Y i E e amp Seg o 120 A s A 15 16 itz das B D 34 TABLERO DE MANDO AN LOGO L MPARAS INDICADORAS UBICACI N DEL MANDO El tablero de mando an logo se instala en calidad de equipamiento est ndard de los tractores Z 8621 Z 8641 Z 9621 Z 9641 Z 10641 DESCRIPCI N DE LOS INSTRUMEN TOS A l mparas indicadoras man metro del aire cuentarrevoluciones con el contador de motohoras mec nico D indicador del nivel de combustible E term metro del l quido refrigerante TABLERO DE 1 Luces largas de color azul Est encendida cuando est n puestas las luces largas L mpara indicadora de los indica dores de direcci n d
175. os lastres debajo del bastidor 1 3 120 1x30 3x30 lastres delante del bastidor 1 2 90 1x30 2x30 solamente Z 8641 1 5 180 1x30 5x30 1 7 240 1x30 7x30 solamente Z 9641 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 solamente Z 9641 Lastres del enganche de tres puntos delan tero 12 pzs tipo de bi d n 260 soporte 8 12x21 Peso del agua en los neum ticos traseros 2x260 2x385 2x385 2x335 2x390 Peso m ximo admisible sobre los puentes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Eje motor delantero 40 km h 2350 110 30 km h 2500 80 20 km h 3600 100 8 km h 4600 120 277 DIMENSIONES PRINCIPALES mm Puente trasero 40 km h 30 km h 20 km h 8 km h CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES Modelo del tractor Neum ticos delanteros Neum ticos 16 9R38 18 4R38 18 4 38 480 70R38 520 70R38 traseros 5150 130 5500 110 5500 90 5800 80 Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo 420 70R24 5150 140 5500 140 5500 110 5800 90 5150 130 5500 130 5500 110 5800 80 5150 160 5500 160 5500 130 5800 110 5500 140 5500 140 5800 110 278 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del Zetor 8641 Forterra turbo PRINCIPALES tractor mm Zetor 9641 Forterra turbo kg delanteros traseros tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los
176. os con el mando electr nico del regulador Diagrama del sistema de mando electr nico del Bot n de presi n MAX rr Bot n de presi n MIN mo cocido a han Bot n de presi n MEN rrua L mpara indicadora Funciones del regulador electr nico Ajuste de la memoria Desconexi n y borrado de la memoria temporal Ajuste de la memoria de larga duraci n sr Llamada de la memoria de larga duraci n l mpara indicadora H O no est NO 56 Llamada de la memoria de larga duraci n l mpara indicadora H O GER eia a EAE Desconexi n de la memoria retorno al mando con el pedal 1 Ajuste de las revoluciones de entrada y de salida en la labor y su almacenamiento en la memoria rrua 58 2 Ajuste de las revoluciones de r gimen y su almacenamiento en la memoria Oli AA ae 58 3 Labor con las revoluciones de r gimen almacenadas en la memoria A A E 58 4 Desconexi n de la memoria temporal y llamada de las revoluciones de entrada y de salida en la labor de la memoria de larga duraci n 59 5 Desconexi n de la memoria de larga duraci n ajuste de las revoluciones de r gimen del motor y su almacenamiento en la memoria 59 6 Labor con las revoluciones de r gimen almacenada
177. os del cilindro de trabajo co munican con el retorno hecho que podr a provocar un movimiento no controlado del v stago de pist n 115 F 168 SALIDAS DELANTERAS DEL CIR CUITO EXTERIOR DEL HIDR ULICO Se montan en el tablero en la parte delantera derecha del tractor Su montaje depende de la existencia del distribuidor hidr ulico adicio nal Est n previstas para el mando de los adaptadores montados de frente La desig naci n de las salidas y su empleo es igual como en las salidas traseras exteriores El tractor est equipado con el equipo hidr ulico con distribuidor de dos seccio nes El tractor est equipado con el equipo electrohidr ulico con distribuidor de tres secciones El tractor Z 11641 est equipado con el sistema electrohidr ulico y un di stribuidor de tres secciones EQUIPO HIDR ULICO CONEXI N DEL LAS M QUINAS Y APEROS CON EL CIRCUITO EXTERIOR DEL HIDR ULICO Conexi n de las m quinas y aperos ensamblados de varias partes compo nentes En el trabajo con las m quinas agr colas ensambladas de varias partes com ponentes m quinas combinadas resbaladeros gradas que tienen acoplados con articulaci n los bastidores extremos que se basculan en el trasnporte a la posici n vertical con ayuda de los cilindros hidr ulicos auton mos mandados por el circuito exterior del hidr ulico del tractor es preciso gobernar la basculaci n de los bastidores extremos con el movimiento de la palanca d
178. os puen tes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Eje motor delantero 40 km h 30 km h 20 km h 8 km h Puente trasero 40 km h 5150 160 30 km h 5500 160 20 km h 5500 130 8 km h 6000 110 96 2x48 619 portalastres 45 14x40 170 2x25 4x30 230 2x25 6x30 350 2x25 10x30 456 soporte 8 16x28 2x385 2x335 3000 140 3400 160 3600 150 5100 160 5500 150 5500 160 5500 150 5500 160 5500 110 5500 110 6000 90 6000 90 309 2x390 5500 120 5500 120 5500 90 6000 80 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 11641 Forterra mm B 380 70R24 kg delanteros traseros tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas la cabina lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm 685 885 660 860 723 923 685 885 723 923 Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 349 323 388 349 388 310 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del
179. os ventiladores 31 Tablero de mando en la columna derecha de la 31 Aberturas de la ventilaci n y de los altavoces de la 32 Descongelaci n del parabrisas Gini 32 Mando del acondicionamiento de aire rrura 33 21 FAMILIARIZACI N CON EL TRACTOR Enfriamiento del interior de la cabina Operaci n del acondicionamiento de aire Ubicaci n del tablero de mando Descripci n de los instrumentos L mparas indicadoras Ubicaci n del tablero de mando Descripci n de los instrumentos L mparas indicadoras y botones de presi n Conmutadores interruptores y palanquillas Conmutador de las luces a Interruptor del eje motor delantero d Conmutador de las luces de emergencia warning f Conmutador de las luces entre el frontal y la cabina g Bot n de presi n del trabador del diferencial trasero delantero j Conmutador de los indicadores de direcci n de luces de cruce y largas y de la bocina i Caja de contacto Llave en la posici n 0 Llave en la posici n I Llave en la posici n II Palanca de la regulaci n manual del combuistible Manipulador de parada de la marcha del motor Mando manual de la regulaci n electr nica del combustible Pedales y palancas Palanca de cambio de velocidades y palanca de inversi n de marcha Palanca de cambio de velocidades de carretera y velocid
180. osici n de los enchufes r pidos corresponde a los tractores equipados con el equipo hidr ulico y un distribuidor de tres secciones EQUIPO HIDR ULICO PALANCA DEL CIRCUITO EXTERIOR En el r tulo est n indicadas las cuatro posiciones siguientes a La presi n en el enchufe r pido 1 el enchufe 2 comunica con la l nea de retorno La palanca se halla colocada en la posici n trasera extrema En esta posici n debe sostenerse ya que de otra manera retornar autom ticamente a su posici n b neutral punto muerto Posici n neutral de bloqueo Las salidas que van al enchufe r pido 1 y 2 est n cerradas y el aceite est bloqueado en el consumidor hidr ulico acoplado La palanca est sostenida en esta posici n autom ticamente por un resorte Posici n flotante libre Los dos enchufes r pidos 1 y 2 comunican con la l nea de retorno y el aceite puede correr libremente en las dos direcciones La palanca est ajustada en esta posici n con un cerrojo tipo de bola en la corredera La presi n en el enchufe r pido 2 el enchufe r pido 1 comunica con la l nea de retorno La palanca est colocada en la posici n delantera extrema La palanca debe sostenerse en esta posici n ya que de otra manera retornar a autom ticamente a la posici n c posici n flotante 114 MANDO DEL CILINDRO DE EFECTO NICO El acoplamiento se hace simpre en el en chute r pido 1 levantamien
181. pales mm tolerancia 2 2390 Altura al borde superior del volante 2037 2016 2016 2037 2016 Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la mo con una rueda frenada imprenta de la publicaci n Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la rueda frenada imprenta de la publicaci n tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 284 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 10641 Forterra turbo mm no 12 4 28 10PR kg delanteros 7 d traseros Peso de los lastres delanteros lastres debajo del bastidor 1 3 120 1x30 3x30 lastres delante del bastidor 1 2 90 1x30 2x30 solamente Z 8641 1 5 180 1x30 5x30 240 1x30 7x30 solamente Z 9641 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 solamente Z 9641 Lastres del enganche de tres puntos delan tero 12 pzs tipo de bi d n 260 soporte 8 12x21 16 pzs redondos 456 soporte 8 16x28 Peso del agua en los neum ticos traseros 2x260 2x385 2x385 2x335 2x390 Peso m ximo admisible sobre los puen tes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Eje motor delantero 2350 220 2500 270 3600 240 4600 290 285 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 10641 Forterra turbo mm PESO Neum ticos Neum tico
182. porte t cnico del tractor 23 Est prohibido que entre el tractor y la m quina apero montada perma nezcan personas que no est n autori zadas manejar los equipos adicionales 24 Antes de poner en marcha el tractor aseg rese que en el camino no se halle 11 una persona no autorizada o un obst culo 25 La velocidad m xima admisible del tren tractor remolque o semirre molque con frenos neum ticos de una sola manguera es de 25 km h 26 Resp tese el ngulo de talud m ximo admisible que es igual a 11 para los tractores Z 8621 y Z 9621 y 12 para los tractores Z 8641 Z9641 Z10641 Z 11641 DESATASCAMIENTO EMPUJE 27 Para llevar un tractor a remolque debe emplearse una barra de tracci n o bien un cable Nunca deben usarse cadenas En curso de la operaci n de desatascamiento es peligroso permane cer en la proximidad del cable de tiro 28 En el bastidor del tractor est insta lado el gancho delantero que sirve para remolcar un tractor solo o sea sin un remolque u otro equipo adicional enganchado 29 Para empujar otros veh culos re molques etc ev tese el empleo de vi gas o barras colocadas libre entre el tractor y el objeto empujado ALEJ NDOSE DEL TRACTOR 30 No se estacione el tractor con los aperos montados en la posici n levan tada INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA EL USUARIO 31 Antes de alejarse del tractor no se olvide aplicar el freno de mano colo cando una velocidad sacar
183. posible el terminal no es recambiable 1000 opcional 103 F 151 TOMA DE FUERZA DELANTERA SENTIDO DE GIRO Revoluciones 1000 1000 21 ranuras En los tractores Z 8621 Z 10641 concuerda el sentido de giro del eje de toma de fuerza con el sentido de giro del motor a En los tractores Z 11641 existen dos variantes posibles del sentido de giro del eje de toma de fuerza a concordante con el sentido de giro del motor b contra el sentido de giro del motor ACCIONAMIENTO DE M QUINAS AGR COLAS F 151a EJES DE TOMA DE FUERZA CU BIERTAS PROTECTORAS 1 Cubierta protectora del eje de toma de fuerza met lica 2 Cubierta protectora del eje de toma de fuerza 3 Cubierta protectora del eje de toma de fuerza delantero ISO 4 Cubierta protectora del eje de toma de fuerza 5 Cubierta protectora del eje de toma de fuerza para el enganche de supensi n ajustable en altura Una vez terminado el trabajo tapar siempre el eje de toma de fuerza con la cubierta protectora 194 NOTAS 105 NOTAS 106 EQUIPO HIDR ULICO P gina Equipo hidr ulico Eki a AT AEN E a ar TEA Gte 108 Bomba del hidra eu eeta 108 Circuito interior del hidr ulico ccccccccccccncccnoncnonononononononononononononoorororororononnnnos 108 Palanca del circuito ITSEIOT rss 109 Palanca selectora del m todo de regulaci n rra 109 Palanquita del grifo de la prontitud de
184. positivo de termoarranque electr nico 66 Qu hacer si el motor no arranca Arranque prohibido Calentador del l quido refrigerante Arranque del motor con el empleo del calentador del l quido refrigerante Inmediatamente despu s del arranque rr Calentamiento del motor Cambio de Palanca de cambio de la inversi n de marcha Cambio de las velocidades de carretera y velocidades reducidas Cambio de una velocidad baja a una velocidad m s Cambio de una velocidad alta a una velocidad MAS Multiplicador del par motor de tres Se alizaci n del funcionamiento del multiplicador del par motor Cambio de los grados del multiplicador del par motor Arranque del tractor de su sitio o A Ball EA E EEEa E E Ee Frenos de pedal caci n it a enter lee iare Frenos de tambor delanteros x Freno card nico delantero rra Frenos neum ticos para remolques y semirremolques Equipo de alarma de la ca da de presi n del aire Frenos neum ticos de una y de dos Tanques receptores Frenos de una manguera Frenos
185. prepararse por agregar el cloruro de calcio anhidro CaCl2 bien cloruro magn sico MgCl La dosificaci n de 0 40 kg de agregado a 11 del agua protege el neum tico hasta la temperatura de 30 C 0 3 kg protege el neum tico hasta la temperatura de 20 C 0 2 kg protege el neum tico hasta la temperatura de 15 C La dosificaci n de 0 55 kg de MgCl2 agregado a 1 del agua protege el neum tico hasta la temperatura de 30 C 160 NOTAS 161 NOTAS 162 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO La mayor a de los trabajos de mante nimiento t cnico planificado puede ha cerla el conductor mismo Sin embargo si su taller no dispone de un equipa miento t cnico suficiente es recomen dable mandar a hacer la ejecuci n de las operaciones m s dif ciles a un taller de reparaciones especializado Para ejecutar todos los trabajos relacionados con la limpieza en grase y reglaje del tractor de las m quinas montadas tener el motor y las dem s partes m vi les paradas salvo el control de los frenos y de la recarga de la bater a P gina Desmontaje de la cara lateral del GORDO rss 165 Levantamiento de la tapa superior del Cap rrua 165 Desmontaje eae 165 Esquema de lubricaci n del motor con el 166 Esquema de lubricaci n del motor de seis 167 Control del nivel del aceite
186. pu s de arrancar el motor volver a comprobar la estanqueidad INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO F 237 REPOSTAMIENTO DEL ACEITE EN EL MOTOR Por el orificio de llenado 1 echar la cantidad prescrita del aceite de motor arrancar el motor y dejarlo marchar por 2 a 3 minutos a 750 800 revoluciones por minuto Parado el motor y estabilizado el nivel del aceite volver a comprobar el nivel del aceite con la varilla probadora 2 y comprobar la estanqueidad del filtro del tap n de descarga y de las otras unio nes F 238 CAMBIO DEL ELEMENTO FILTRANTE DEL COMBUSTIBLE Para cambiar el elemento filtrante aflo jar la tuerca 1 y desenroscar la vasija 2 Despu s de volver a instalar la vasija limpiada con un elemento filtrante nuevo comprobar que la junta de la vasija asiente bien Purgar el aire del sistema de combustible Antes de limpiar y cambiar los elemen tos filtrantes del combustible colocar debajo del motor una vasija conveniente para retener el combustible que goteara del filtro 169 F 239 CAMBIO DEL FILITRO PRELIMINAR DEL COMBUSTIBLE Desenroscar la tuerca 1 y quitar el vaso 2 del filtro completo con la junta y el tamiz Limpiar el vaso y el tamiz en gas leo En el montaje antes de apretar la tuerca comprobar la posici n correcta de la junta Purgar el aire del sistema de combustible INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO PURGA DEL AIRE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Antes d
187. quilla a la posici n c Bloqueo s lo en la posici n de transporte Velocidadde la bajada 0 m x Ajuste de la posici n requerida del dis positivo de levantamiento Limitaci n de la posici n superior Sensibilidad de la regulaci n Mezclando los tipos de la regulaci n Ajuste continuo desde la regulaci n de fuerza a la regulaci n de posici n 8 Indicaci n ptica del levantamiento 123 9 Indicaci n ptica de la bajada CAUDAL DE LA BOMBA Los tractores equipados con EHR BOSCH tienen la bomba UC 20 de un caudal m ximo de 60 l min 6 la bomba UC 25 de un caudal m ximo de 70 l min La presi n m xima en el sistema hidr ulico equipado con EHR BOSCH mantenida con ayuda de la v lvula de seguridad es de 21 MPa SISTEMA ELECTROHIDR ULICO O E 180 EQUIPO DESCONECTADO CANCELACI N DEL BLOQUEO Despu s de hacer retornar la palanquilla El equipo el ctrico se desconecta con la Despu s de conectar el equipo el ctrico 1 a la posici n c el enganche de tres llave en la caja de contacto El equipo con la llave de la caja de contacto del Puntos asumir la posici n que cor el ctrico est desconectado el equipo motor el equipo alzador quedar blo responde al ajuste de los elementos alzador est bloqueado queado El equipo alzador no levanta y no baja Para cancelar el bloqueo co locar la palanquilla de levantamiento 1 a la posici n a basta con hacerlo s
188. r ulico a la posici n superior Los ganchos portantes entrar n debajo de los pasadores y acto seguido se har n bajar un poco las varillas del sistema hidr ulico Las barras del enganche de suspen si n no deben estar tendidas Obse rvar el juego libre m nimo x 95 F 143 DESBLOQUEO Y BLOQUEO HIDR ULICO DE LOS GANCHOS PORTANTES En los tractores equipados con el mando hidr ulico del enganche de suspensi n para remolque de un solo eje se hace bajar el enganche con ayuda de la palanca del distribuidor adicional suele ser la palanca derecha del distribuidor con arreglo a la opci n del operador 1 Levantar las varillas del sistema hidr ulico a la posici n superior con la regu laci n de posici n activada 2 Llevar el aceite bajo presi n al enchufe r pido en que est acoplado el cilindro hidr ulico Con eso se desacoplar n los ganchos portantes y la palanca se har retornar a la posici n del punto muerto neutral 3 Hacer bajar el enganche de tres puntos trasero a la posici n inferior EXPLOTACI N EN EL TRANSPORTE E 143a 4 Durante la bajada llevar la contra presi n al cilindro hidr ulico Con eso retornar n los ganchos portantes a la posici n de trabajo y la palanca retornar a la posici n del punto muerto neutral 5 Acoplar desacoplar el remolque 6 Levantar las varillas del hidr ulico a la posici n superior 7 Los ganchos portantes entrar n de bajo de lo
189. r delantero trabador del dife rencial toma de fuerza delantera con l mparas indicadoras rel 3 traba dor del diferencial alimentaci n del tablero de mando enchufe para l m para de servicio luces largas con l mpara indicadora luces de posici n izquierdas alum brado de la chapa de matr cula luces de posici n derechas faros de trabajo con l mpara indicadora luces de cruce derechas faro antine blina con l mpara indicadora luces de cruce izquierdas l mpara indicadora de las luces en el fron tal techo del tractor limpiaparabrisas delantero y trasero lavaparabrisas rel 4 ventilador de la calefacci n rel s 5 y 6 reserva aire acondicionado acoplamiento del compresor EQUIPO EL CTRICO E 302 COMPROBACI N DEL REGLAJE DE LAS LUCES EN EL FRONTAL DEL TRAC TOR Para hacer el control en la pantalla de reglaje el tractor debe estar estacionado sobre superficie horizontal y los neum ticos deben estar inflados a la presi n pres crita El ajuste b sico vertical medido en el tractor con el peso en orden de marcha es igual a 3 5 En la direcci n horizontal deben estar los rayos de las luces para lelos al eje de simetr a longitudinal del tractor 1 distancia entre la pantalla y el faro 5 m h altura del centro del faro encima de la carretera Ah inclinaci n del faro 3 5 de la distancia de la pantalla de ensayo 17 5 cm a levantamiento del dise o de la luz asim
190. ra del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho 402 644 Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1710 explotaci n en la agricultura ajust able 1710 1860 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1575 1725 1725 1575 1725 para explotaci n en la agricultura ajust able 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 Dimensiones principales mm tolerancia 2 2390 Altura al borde superior del volante 2028 2016 2016 2028 2016 Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la mo con una rueda frenada imprenta de la publicaci n Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la rueda frenada imprenta de la publicaci n tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 300 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 10641 Forterra turbo mm PESO Neum ticos E 420 70R24 traseros Peso de los lastres delanteros lastres debajo del bastidor 1 3 120 1x30 3x30 lastres delante del bastidor 1 2 90 1x30 2x30 1 5 180 1x30 5x30 240 1x30 7x30 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 Lastres del enganche de tres puntos delan tero 12 pzs tipo de bi 260 soporte 8 12x21 d n 16 pzs redondos 456 soporte 8 16x28 Peso del
191. ractor Zetor 11641 Forterra mm PESO Neum ticos E 420 70R24 traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1710 para explotaci n en la agricultura ajust able 1710 1860 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1725 1725 1725 1725 para explotaci n en la agricultura ajust able 1575 1800 1725 1800 1575 1800 1725 1800 Dimensiones principales mm tolerancia 2 Distancia entre ejes 2648 Altura al borde superior del volante 2028 2046 2028 2046 Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha mo con una rueda frenada de la imprenta de la publicaci n Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha rueda frenada de la imprenta de la publicaci n tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 314 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 11641 Forterra mm PESO Neum ticos E 420 70R24 N Ati 16 9R38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 dee ll Peso de los lastres delanteros lastres inferiores 2 pzs lastres delanteros portalastres 14 pzs Peso de los lastres traseros 2 4 2 6 2 10 Lastres del enganche de tres puntos delan tero 16 pzs redondos Peso del agua en los neum ticos traseros 2x260 Peso m ximo admisible sobre los puentes kg Inflaci n kPa
192. recha del enganche de tres puntos 1 engra sador LA 2 Barra de torsi n de la regulaci n de fuerza 1 engrasador LA 2 Mando del cable tipo de Bowden del enganche para remolque de un solo eje y del freno de mano LA 2 Cojinetes del ventilador de la calefacci n LA 2 Cojinete y accionamiento de palanca del limpiaparabrisas delantero y trasero LA 2 Pasador del brazo de elevaci n izquierdo LA 2 Pasador inferior de la consola del enganche de tres puntos PM LA 2 Pasadores de la puerta de la cabina LA 2 Tuercas tensoras de las barras conductoras inferiores LA 2 Juntas de cruceta de la toma de fuerza delantera LA 2 Caja de engranajes de la toma de fuerza delantera seg n Tabla 2 Pasadores del enganche de tres puntos delantero LA 2 Boquilla autom tica de enganche para remolques 4 engrasadores LA 2 Bater a de acumuladores Agua destilada Cilindro de desembrague del embrague despu s del desmontaje y desarme WACKER Silicon paste P4 Weich Rodillos de mando de los frenos despu s del desmontaje y desar me WACKER Silicon paste P4 Weich GO GO ZO b GA DO 231 MANTENIMIENTO T CNICO PLANIFICADO MANTENIMIENTO T CNICO PLANIFICADO Punto de engrase control Pasador del enganche para remolque de un solo eje LA 2 Reforzador de frenado secci n neum tica PM LA 2 secci n hidr ulica WACKER Silicon paste P4 Weich reponer el nivel
193. res Z 11641 el gan cho delantero forma parte del portalastres delantero Nota Cuando est instalado el lastre delantero en caso de emergencia puede emplearse para rescatar el tractor un perno introducido en el lastre de lantero F 133 ENGANCHE DE SUSPENSI N AJUST ABLE EN ALTURA PARA REMOL QUES El mismo sirve para acoplar remolques de dos ejes remolques livianos de un eje La boquilla de gu a es ajustable en altura en 3 posiciones a 100 mm Para el trabajo con implementos agr colas de distinto tipo har falta ajustar 6 abatir la boquilla seg n sea necesario eventualmente desmontarla completo con su soporte 92 F 134 BOQUILLA MEC NICA DEL EN GANCHE DE SUSPENSION AJUST ABLE EN ALTURA El di metro del pasador de la boquilla es igual a 30 mm La carga vertical est tica permisible es de 10 kN EXPLOTACI N EN EL TRANSPORTE Leako STERN F 135 BOQUILLA AUTOM TICA DEL EN GANCHE DE SUSPENSION AJUST ABLE EN ALTURA Durante el acoplamiento hace falta sacar el fiador 1 y al mismo tiempo levantar el pasador principal 3 a la posici n de arriba con ayuda de la pa lanca 2 Cuando la boquilla se en hembre en el ojal de la lanza el pasador entrar autom ticamente en el ojo del remolque acoplado Terminado el acop lamiento comprobar que el fiador haya entrado La carga est tica vertical permisible es de 10 kN d i 1 1 EL E Y yt i 1 i F 136 BARRA O
194. res nuevos de las revoluciones del motor m nimos y m ximos se borrar n los valores que se hab an almacenado en la memoria de larga duraci n anteriormente y se sub stituir n por los valores actuales sea con los valores nuevamente ajustados 56 RPM12 LLAMADA DE LA MEMORIA DE LAR GA DURACI N L MPARA INDICA DORA H O NO EST ENCENDIDA 1 La l mpara indicadora H O no est encendida 2 Presionar el bot n pulsador MIN MAX con arreglo al hecho de si se quieren llamar las revoluciones m ni mas 6 m ximas del motor almace nadas en la memoria de larga du raci n y sostenerlo por m s de 0 5 segundo 3 La lampara indicadora H O se en cender La memoria se ha llamado El motor mantendra las revoluciones constantes que se han llamado Las revoluciones pueden regularse REGULACI N ELECTR NICA DEL COMBUSTIBLE a mediante la regulaci n manual sea por presionar interrumpidamente los bo tones de presi n MIN 6 MAX Despu s de soltarse los botones de presi n las revoluciones se adaptar n a las revolu ciones llamadas de la memoria de larga duraci n b mediante la regulaci n de pedal con ayuda del pedal de aceleraci n y ello s lo para aumentar las revoluciones Despu s de soltarse el acelerador las revoluciones del motor se adaptar n a las revoluciones llamadas de la memoria de larga duraci n LLAMADA DE LA MEMORIA DE LARGA DURACI N L MPARA INDIC
195. rga duraci n quedan guardadas Ahora pueden regularse las revoluciones del motor sin limitaci n alguna con el pedal con ayuda de la regulaci n manual presionando alternativamente los botones pulsadores MIN y MAX REGULACI N ELECTR NICA DEL COMBUSTIBLE 1 AJUSTE DE LAS REVOLUCIONES DE ENTRADA Y DE SALIDA EN LA LABOR Y SU ALMACENAMIENTO EN LA MEMORIA 1 La l mpara indicadora H O est apa gada 2 Ajustar con el bot n pulsador MIN MAX la velocidad de entrada y de salida en la labor del tractor por ej a 1600 rev min 3 Presionar a la vez los botones pulsa dores MAX y MEM la velocidad est almacenada en la memoria de larga duraci n 4 La l mpara indicadora H O est en cendida 2 AJUSTE DE LAS REVOLUCIONES DE R GIMEN Y SU ALMACENAMIEN TO EN LA MEMORIA TEMPORAL 1 Apagar la l mpara indicadora H O con el bot n pulsador MEM 2 Ajustar las revoluciones de r gimen del motor con el pedal de acelera ci n 3 Presionar el bot n pulsador MEM La l mpara indicadora H O se en cender Las revoluciones del motor est n almacenadas en la memoria temporal 58 RPM16 3 LABOR CON LAS REVOLUCIONES DE R GIMEN ALMACENADAS EN LA MEMORIA TEMPORAL A partir del momento en que se alma cenaron en la memoria temporal las revoluciones de r gimen no hace falta hacer correcci n alguna El sistema mantiene autom ticamente el valor constante de las revoluciones de r gimen del motor alma
196. rgo de la pendiente 6 El arranque del motor mediante otro tractor u otro veh culo s lo se permite en caso de emplearse una barra de trac ci n puede arrancar el tractor sin la bater a de acumuladores con una bater a descargada o sin una fuente de corriente el ctrica exterior regulaci n electr nica de la bomba inyectora 7 El tractor debe arrancar se s lo del asiento de conductor con la palanca de cambio colocada en el punto muerto neutral En el arranque por cortocircuitar los bornes del arrancador se corre el peligro de un accidente mortal 8 La llave debe estar puesta en el inter ruptor de encendido en la posici n I 9 Para calentar el motor con ayuda del calentador el ctrico enchufar la clavija del cord n de alimentaci n primero en el calentador y reci n luego conectarla a la red de consumo Terminado el calenta 7 En los tractores Z 11641 no se INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA EL USUARIO miento primero desconectar el equipo de la red de consumo el ctrica OJO Peligro de accidente por corriente el ctrica EN LA MARCHA 11 Las mangueras del sistema hidro st tico de direcci n de los frenos y del sistema de combustible deben compro barse y en caso de percibirse s ntomas de deterioro hay que recambiarlas Co mo s ntoma de deterioro de la manguera pueden indicarse grietas peque as en la superficie de la manguera un afloja miento de la pretensi n en la conexi n de la manguera h
197. ricos de la cabina 45 40 W est conectado el filamento de las luces bajas linternas delanteras combinadas indicadores de direcci n 21W indicadores de direcci n 10W faro de trabajo 55 W linternas traseras combinadas luces traseras 10W luces de freno 21W indicadores de direcci n alumbrado de la chapa de matr cula tablero de mando aparato integrado KMGY alumbrado de la cabina interruptor del mando electromagn tico del hidr ulico 211 ESQUEMA EL CTRICO DEL TRACTOR ESQUEMA EL CTRICO DEL TRACTOR 1 Interruptor de las luces de peligro warning 2 Luces de peligro warning 3 Conmutador de las luces princi pales de posici n desconectadas 4 Conmutador combinado de los indi cadores de direcci n 5 Luces de cruce delanteras techo frontal 6 Luces en el frontal 7 Luces en el techo 8 Faro de trabajo 9 Faro antineblina 10 Luces delanteras izquierdas 11 Luces traseras izquierdas 12 Alumbrado de la chapa de matr cula 13 Enchufe de siete polos 14 Luces de estacionamiento 15 Luces traseras derechas 16 Luces delanteras derechas 17 Interruptor del multiplicador del par motor 18 Multiplicador 1 19 Mando de los ejes de toma de fuerza delantero y trasero 20 L mpara indicadora del atascamien to del filtro de aire 21 L mpara indicadora del multiplicador
198. rtalastres lastres 14 45 14x41 Los lastres delanteros de tipo de bid n est n suspendidos del portalastres Para prevenir su desplazamiento lateral est n asegurados con un pasador introducido entre los lastres centrales Los dem s lastres est n sujetados con dos grampas a los lastres centrales Nota Una vez insertado el pasador los lastres delanteros y el portalastres pueden emplearse como gancho delantero para desatascamiento en caso de emergencia Combina LLENANDO LOS NEUM TICOS DE L QUIDO F 225 F 226 V LVULA PARA EL LLENADO DE PROCEDIMIENTO A SEGUIR EN EL LLENADO DE LOS NEUM TICOS DE AGUA LOS NEUM TICOS DE L QUIDO Levantar el tractor para quitar el peso del neum tico y darle una peque a vuelta Todas las c maras de los neum ticos al neum tico para que la v lvula quede arriba A traseros cuentan con una v lvula que Desinflar la c mara de aire y desenroscar el inserto de la v lvula permite llenar las c maras de los neu Enroscar el adaptador para el llenado de agua y acoplar al mismo la manquera m ticos de l quido con ayuda de un de conducci n del l quido Llenar la c mara del neum tico de la cantidad adaptador prescrita del l quido Al efecto puede emplearse un tanque para el llenado por Est prohibido llenar las c maras gravedad B bien puede llenarse el l quido bajo presi n C de los neum ticos delanteros y Quitar la manguera y desenroscar el adaptador para el llenado de agua de
199. s Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape su perior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas Altura del tractor hasta el borde superior de la cabina Despejo debajo del soporte del puente de lantero Despejo debajo de la horquilla de la barra ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 680 880 343 Zetor 10641 Forterra turbo 656 856 319 295 380 70R24 16 9R38 18 4R34 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 665 865 320 665 865 320 680 880 343 665 865 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 106041 Forterra turbo mm PESO 380 70R24 kg delanteros traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho 428 406 402 402 428 402 670 648 654 654 670 654 Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1630 1630 1710 1710 1630 1710 para explotaci n en la agricultura ajust able 1630 1850 1630 1850 1710 1860 1710 1860 1630 1850 1710 1860 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1575 1500 1725 1725 1575 1725 para explotaci n en la agricultura ajust able 1575 1800 1500
200. s 16 9R38 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 traseros Puente trasero e 5150 160 4340 140 5150 130 5150 140 5150 130 5500 160 5500 140 5500 130 5500 140 5500 130 5500 130 5500 140 5500 110 5500 110 5500 90 5800 110 5800 110 5800 80 5800 90 5800 80 286 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor mm PESO Neum ticos kg delanteros Neum ticos 16 9R38 18 4R34 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 traseros Dimensiones principales mm tolerancia 2 Longitud de contorno completo con el meca nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Ancho encima del neum tico con el ancho de v a de 1500 mm Altura hasta la boca del tubo de escape superior silenciador del escape alargado completo con la chapaleta del escape y sin el apaga chispas la cabina lantero ajustable en la posici n inferior Altura del enganche de suspensi n para el remolque centro de la boquilla a incrementos de 100 mm Altura de la barra ajustable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 680 880 343 Zetor 10641 Forterra turbo 656 856 319 287 649 849 312 649 849 312 680 880 343 649 849 312 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 106041 Forterra turbo mm kg delanteros Some Pa
201. s al enganche de tres puntos con los terminales SUA 136 Bloqueo de la oscilaci n lateral de las barras conductoras inferiores 136 Barras conductoras inferiores con terminales extensibles 137 Barra conductora superior rru 138 Barra conductora superior sr 138 Selecci n de los orificios en la GOZO 138 Enganche de tres puntos delantero 139 Mando del enganche de tres puntos delantero 139 Ajuste de la v vula de estrangulaci n de via nica rru 139 Acoplamiento del apero montado eventualmente de los lastres del enganche de tres puntos GdSiGrmtSTO rss 140 Afianzamiento mec nico del enganche de tres puntos delantero 140 Conducci n con las m quinas agr colas acopladas en el enganche de tres puntos delantero rr 140 Enganche de tres puntos delantero para Z 11641 Forterra 141 Mando del enganche de tres puntos 141 Regulaci n del descenso y el afianzamiento hidr ulico del enganche de tres puntos delantero rr 141 Ajuste de la v vula de estrangulaci n rrua 142 Acoplamiento del apero montado rrura 142 Conducci n con las m quinas agr colas acopladas en el enganche de tres puntos delantero EAE 142 133 ENGANCHES DE SUSPENSI N A ENGANCHE DE TRES PUNTOS TRASERO Sirve para acoplar las m quinas y aperos agr colas montados 6 semimontados de la Categor a Il con arreglo a la norma
202. s de cruce interruptor de la luz antiniebla co nectado desconectado El funcio namiento de la luz antiniebla es se alizado por el s mbolo encendido en el conmutador interruptor del faro de trabajo co nectado desconectado El funcio namiento del faro de trabajo es se alizado por el s mbolo encendido en el conmutador interruptor del warning interruptor del eje motor delantero El eje motor delantero conectado es se alizado por el s mbolo encendido en el conmutador cegado cegado cegado bot n de presi n del trabador tra badores del diferencial dispositivo de parada de la marcha del motor stopping device en los tractores Z 8621 Z 10641 conmutador de los indicadores de direcci n de las luces de cruce y luces largas y de la bocina CONMUTADOR DE LAS LUCES a a el alumbrado est desconectado b est n encendidas las luces de posi ci n y las luces traseras el alumbra do de la chapa de matr cula el alumbrado de los instrumentos c est n conectados todos los consu midores igual que en la posici n b Adem s est n conectadas las luces de cruce o luces largas con arreglo a la posici n del conmutador de las luces direccionales de las luces y de la bocina ELEMENTOS DE MANDO F 57 INTERRUPTOR DEL EJE MOTOR DE LANTERO d El eje motor delantero debe emplearse en caso de patinaje de las ruedas traseras con el fin de aumentar la fuerza de tracci n del tractor
203. s en la memoria temporal 59 1 Selecci n de las revoluciones de la toma de 60 2 Ajuste de la velocidad de avance 60 3 Embrague de las revoluciones de la toma de fuerza y el ajuste de las revoluciones del motor para 540 1000 aei 60 4 Almacenamiento de las revoluciones ajustadas de la toma de fuerza en la Memoria temporal erarikinniinenloran 61 5 Maniobras con el tractor desconexi n de la memoria 61 51 REGULACI N ELECTR NICA DEL COMBUSTIBLE DIAGRAMA DEL SISTEMA DE MANDO ELECTR NICO DEL MOTOR El sistema consta de las siguientes partes componentes principales y del cableaje de interconexi n siguiente A Unidad de control electr nica Regulaci n manual el actuador cuenta con tres botones de presi n de diafragma y un diodo electrolu miniscente C Potenci metro acoplado mec ni camente con el pedal de la regula ci n del combustible D Captador de las revoluciones del motor E Regulador unidad de potencia REGULACI N ELECTR NICA DEL COMBUSTIBLE RPM1 BOT N DE PRESI N M X Sirve para elevar el n mero de revo luciones del motor Las revoluciones se elevan con el bot n de presi n MAX y eso mediante dos m todos 1
204. s m s bajas La du raci n del precalentamiento y el proceso mismo del encendido del combustible en el m ltiple de admisi n es regido auto m ticamente Nota Antes del arranque propiamente dicho es recomendable presurizar el sistema de combustible dando varias veces a la bomba manual F 86 Introducir la llave en la caja de con tacto de arranque Presionar el pedal del embrague Colocar la palanca principal de cam bio de velocidades y la palanca de cambio de la inversi n de marcha en el punto muerto neutral Girar la llave a trav s de la posici n I a la posici n II arranque y s lo hacer girar el motor En el arranque de un motor caliente el giro del motor puede omitirse Girar la llave a la posici n 1 En el tablero de mando se encender la l mpara indicadora de color amarillo que se aliza el funcionamiento cor recto del precalentamiento en el termoarranque a temperaturas su periores del medio ambiente el fun 66 F87 cionamiento del dispositivo de termo arranque no se activa Esperar hasta que la l mpara indica dora del precalentamiento se apa gue Hacer girar la llave la posici n I arranque Acabado el arranque soltar inme diatamente la llave El arranque no debe durar m s de 10 segundos Despu s del arranque del motor no ajustar enseguida el suministro de combustible que corresponda a revo luciones altas del motor E 88 QU HACER SI E
205. s pasadores 8 Hacer bajar un poco las varillas del del sistema hidr ulico 9 Las varillas levantadoras no de ben estar tendidas Observar el juego libre m nimo x F 144 BARRA DE TIRO Puede ajustarse en altura con ayuda del mecanismo de elevaci n del hidr ulico en todo el alcance de su recorrido A la barra de tiro puden acoplarse s lo aquellas m quinas agr colas que la carguen continuamente hacia abajo La carga est tica vertical permisible en reposo es de 8 kN En el trabajo con la barra de tiro debe estar desmontado el so porte del enganche ajustable en altura completo con la boquilla 96 F 145 AGREGACI N CON REMOLQUE Y SEMIRREMOLQUE El tractor puede acoplarse con un re molque de tractor reci n cuando est coordinado el funcionamiento de los frenos de servicio del tractor con los frenos neum ticos del remolque Cuan do est acoplado el tractor con un se mirremolque la carga est tica del puen te trasero del tractor no debe rebasar el valor de la carga m xima permisible EXPLOTACI N EN EL TRANSPORTE Carga est tica vertical permisible Carga est tica vertical permisible El peso m ximo del remolque 6 semirremolque frenado acoplado al tractor no debe rebasar el valor indicado en la placa de aviso del tractor y el dato indicado en el pasaporte t cnico del veh culo La velocidad m xima del conjunto est dada por la velocidad m xima permisible del veh culo m s lento del cojunto
206. se refieren a las secciones diferen tes del manejo mantenimiento ajuste y las instrucciones de seguridad en los tractores Z 11641 Forterra Los cap tulos marcados con este s mbolo deben estudiarse a fondo antes de emprender el manejo las reparaciones y el ajuste del tractor ed Este s mbolo lo hallar Usted en de todas las advertencias impor tantes relativas al manejo ajuste y reparaciones del arran cador Respete estas instrucciones y proceda en estos casos con suma precauci n Con este s mbolo est n marca dos los accesorios del tractor que no se montan en el tractor como est ndar se montan s lo opcionalmente REGLAMENTOS DE SEGURIDAD DE CARACTER GENERAL 1 El tractor s lo puede ser manejado por una persona adiestrada que tenga la licencia valedera para la conducci n de los tractores y est familiarizada a fondo con los principios de servicio y de seguridad 2 Adem s de las advertencias indicadas en el Manual de instrucciones para el manejo deben respetarse los regla mentos de seguridad y de tr fico de car cter general del pa s del usuario TRAJE DE TRABAJO CORRECTO 3 No se ponga traje suelto no apretado y no tenga pelo largo suelto 4 En todos los trabajos deben emplear se los medios de protecci n personal 10 convenientes prescritos calzado de trabajo guantes etc ARRANQUE DEL MOTOR 5 Est prohibido arrancar el motor por el libre descenso del tractor a lo la
207. sero 246 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 8621 Forterra turbo Zetor 9621 Forterra turbo mm PESO Neum ticos a 7 50 20 N Ati 16 9R34 16 9R38 18 4R34 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 bei ee ed ee Peso de los lastres delanteros lastres debajo del bastidor 1 3 lastres delante del bastidor 1 2 Peso de los lastres traseros 2 4 2 6 Peso del agua en los neum ticos traseros Peso m ximo admisible sobre los puen tes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Puente delantero no frenado 30 km h 20 km h 8 km h Puente trasero 30 km h 5200 160 20 km h 5500 140 8 km h 5500 110 5500 160 5500 130 5500 100 247 120 1x30 3x30 90 1x30 2x30 170 2x25 4x30 Z 8621 Z 9621 230 2x25 6x30 Z 9621 5500 140 5500 120 5500 90 1750 280 2362 350 2600 350 5430 140 5500 140 5500 100 5500 130 5500 110 5500 80 5500 140 5500 110 5500 90 5500 110 5500 90 5500 80 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES NSIONES Modelo del PRINCIPALES dde Zetor 8621 Forterra turbo Zetor 9621 Forterra turbo mm 300 16 kg delanteros Neum ticos 16 9R34 16 9R38 18 4R34 18 4 38 18 4R38 480 70R38 520 70R38 AAA o eel tolerancia 2 nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros anchos Anchura encima del neum
208. seros Peso de los lastres delanteros lastres debajo del bastidor 1 3 120 1x30 3x30 lastres delante del bastidor 1 2 90 1x30 2x30 1 5 180 1x30 5x30 240 1x30 7x30 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 Lastres del enganche de tres puntos delan tero 12 pzs tipo de bi 260 soporte 8 12x21 d n 16 pzs redondos 456 soporte 8 16x28 Peso del agua en los neum ticos traseros 2x260 2x385 2x385 2x335 2x390 Peso maximo admisible sobre los puen tes kg Inflacion kPa a la velocidad maxima Eje motor delantero 40 km h 2350 140 30 km h 2500 100 20 km h 3600 150 8 4600 190 293 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 10641 Forterra turbo mm kg delanteros Eire ai ere era traseros Puente trasero 5150 160 4340 140 5150 130 5150 140 5150 130 5500 160 5500 140 5500 130 5500 140 5500 130 5500 130 5500 140 5500 110 5500 110 5500 90 5800 110 5800 110 5800 80 5800 90 5800 80 294 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor mm PESO Neum ticos kg delanteros Neum ticos traseros Dimensiones principales mm tolerancia 2 Longitud de contorno completo con el meca nismo de enganche Anchura por encima de los guardabarros tra seros estrechos Anchura por encima de los guardabarros tra seros ancho
209. so mantener la bater a de acumuladores limpia y bien fijada al veh culo Sin embargo el mecanismo de fijaci n no debe deformar el dep sito del acumulador En las bater as de polipropileno no debe bajar nunca el nivel del electr lito debajo de la raya del nivel m nimo que est indicada en el dep sito EQUIPO EL CTRICO F 298 El nivel del electr lito debe reponerse nicamente con agua destilada 1 2 3 Antes de emprender el trabajo con el acumulador estudiar primero las instruc ciones para el empleo En el trabajo con el acumulador proteger los ojos con gafas con escudo protector El electr lito es c ustico y por eso precisa proceder en el manipuleo con el electr lito con precauci n Lavar la piel y el traje salpicado con electr lito y neutralizar las reas afectadas con jab n y agua Durante la recarga del acumulador se desprende del el ctr lito el hidr geno que mezclado con aire forma una mezcla explosiva Est por eso prohibido manejar llama descubierta en la proximidad del acumulador Una explosi n puede ser provocada tambi n por la chispa producida en la desconexi n aflojamiento del borne cuando el circuito de recarga est cerrado Guardar fuera del alcance de los ni os Un acumulador descartado es un desecho ecol gicamente peligroso en la compra de un acumulador nuevo entregue el acumulador viejo al vendedor que lo descartar gratuitamente 205 RECARGA Y MANTENIMIENTO DE LA BATER
210. stable hasta la super ficie interior de abajo de la horquilla 349 388 349 388 304 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES tractor Zetor 11641 Forterra mm kg delanteros traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho Ancho de v a de las ruedas delanteras est ndard 1700 para explotaci n en la agricultura ajust able 1630 1850 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1725 1725 1725 1725 para explotaci n en la agricultura ajust able 1575 1800 1725 1800 1575 1800 1725 1800 Dimensiones principales mm tolerancia 2 2648 Altura al borde superior del volante 2020 2038 2020 2038 Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha mo con una rueda frenada de la imprenta de la publicaci n Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha rueda frenada de la imprenta de la publicaci n tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 305 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 11641 Forterra mm kg delanteros traseros Peso de los lastres delanteros lastres inferiores 2 pzs 96 2x48 lastres delanteros portalastres 14 pzs 619 portalastres 45 14x40 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 Lastres del e
211. t pre traseros Altura del enganche para remolque de un solo eje hasta la superficie de asiento del gancho 428 406 403 403 428 403 670 648 650 650 670 650 Ancho de via de las ruedas delanteras est ndard 1630 1630 1710 1710 1630 1710 explotaci n en la agricultura ajust able 1630 1850 1630 1850 1710 1860 1710 1860 1630 1850 1710 1860 Ancho de v a de las ruedas traseras est ndard 1575 1500 1725 1725 1575 1725 explotaci n en la agricultura ajust able 1575 1800 1500 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 Distancia entre ejes Dimensiones principales mm tolerancia 2 2020 2007 2015 2015 2020 2015 Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la mo con una rueda frenada publicaci n Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la rueda frenada publicaci n tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 288 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Zetor 106041 Forterra turbo PRINCIPALES tractor mm kg delanteros traseros Peso de los lastres delanteros lastres debajo del 120 1x30 3x30 bastidor 1 3 lastres delante del 90 1x30 2x30 bastidor 1 2 1 5 180 1x30 5x30 1 7 240 1x30 7x30 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 Lastres del enganche de tres
212. t able 1500 1800 1575 1800 1500 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 1575 1800 Distancia entre ejes 2390 Dimensiones principales mm tolerancia 2 Altura al borde superior del volante 1998 2020 2007 2015 2015 2020 2015 mo con una rueda frenada Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la publicaci n rueda frenada Los datos pertinentes no eran disponibles en la fecha de la imprenta de la publicaci n Peso kg tolerancia 2 Peso en orden de marcha del tractor con la cabina puente delantero puente trasero 264 CARACTER STICAS T CNICAS PRINCIPALES DIMENSIONES Modelo del PRINCIPALES Zetor 8641 Forterra turbo Zetor 9641 Forterra turbo mm Neum ticos 16 9R34 16 9R38 18 4R34 18 4R38 18 4 38 480 70R38 520 70R38 Pr a ll a eee Peso de los lastres delanteros lastres debajo del bastidor 1 3 120 1x30 3x30 lastres delante del bastidor 1 2 90 1x30 2x30 solamente Z 8641 1 5 180 1x30 5x30 240 1x30 7x30 solamente Z 9641 Peso de los lastres traseros 2 4 170 2x25 4x30 2 6 230 2x25 6x30 2 10 350 2x25 10x30 solamente Z 9641 Lastres del enganche de tres puntos delantero 12 pzs tipo de bi d n 260 soporte 8 12x21 Peso del agua en los neum ticos traseros 2x250 2x260 2x340 2x385 2x385 2x335 2x390 Peso m ximo admisible sobre los puentes kg Inflaci n kPa a la velocidad m xima Eje motor delantero 40 km h
213. ta forma la estanqueidad de todo el filtro 172 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO F 247 CAMBIO DEL ELEMENTO FILTRANTE DE LA DIRECCI N HIDROSTATICA 1 Desmontar el frontal del tractor 2 Sacar la bater a de acumuladores 3 Colocar un recipiente adecuado de bajo del dep sito de la direcci n hidrost tica 4 Aflojar el tornillo de vaciado 5 Vaciar el aceite del dep sito E 248 Desenroscar la tapa del dep sito Sacar el elemento filtrante Montar un elemento filtrante nuevo Desconectar las dos mangueras 1 2 del cilindro de trabajo e insertar los extremos de las mangueras conjuntamente con la manguera de retorno en los recipientes para aceite usado Arrancar el motor dejarlo marchar a las revoluciones de la marcha en vac o 10 segundos como m ximo y dar 2 3 vueltas al volante en las dos direcciones para que expulse el aceite de la unidad de control mando y de la tuber a 173 F 249 11 Asegurar el tractor para que no pueda arrancar de su sitio y elevar el puente delantero 12 Colocar una vasija debajo del cilindro de trabajo y dando vueltas a las ruedas a mano expulsar el aceite del cilindro de trabajo 13 Volver a montar todas las uniones desacopladas 14 Llenar el dep sito de aceite y purgar el aire del circuito de la direcci n hidrost tica INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO F 250 PURGA DE AIRE DEL CIRCUITO HIDR ULICO DE LA DIRECCI N HIDRO
214. talastres 14 619 kg sin lastres en las ruedas traseras N 98 EXPLOTACI N EN EL TRANSPORTE Velo Equipamiento del tractor cidad lastres pzs peso total lastres en kg enganche de tres puntos delantero lastres 16 456kg toma de fuerza delantera sin lastres en las ruedas traseras lastres delante del bastidor 1 2 90 kg lastres debajo del bastidor 1 3 120 kg sin lastres en las ruedas traseras lastres debajo del bastidor 1 3 120kg lastres delante del bastidor 1 7 240 kg sin lastres en las ruedas traseras lastres debajo del c rter 2 96 kg lastres delante del frontal el portalastres 14 619 kg sin lastres en las ruedas traseras enganche de tres puntos delantero lastres 16 456 kg toma de fuerza delantera sin lastres en las ruedas traseras carga permisible del enganche de suspensi n para remolque de un solo eje 99 NOTAS 100 ACCIONAMIENTO DE M QUINAS AGR COLAS Antes de acoplar una m quina que recibe su par de acciona miento de la toma de fuerza del tractor comprobar que las revo luciones del eje de entrada de la m quina y del eje de toma de fuerza del tractor son iguales 540 1000 min Revolu ciones diferentes pueden resultar en da os y accidentes graves P gina Trabajo con la toma SRA 102 Mando de los ejes de toma de fuerza delantero y 102 Toma de fuerza trasera cambio de las revoluciones
215. terna delantera combinada iz quierda 13 Linterna delantera combinada de recha 14 Limpiaparabrisas delantero OA OO ei D 214 F 306 NOTAS 215 NOTAS 216 NOTAS 217 NOTAS 218 MANTENIMIENTO T CNICO PLANIFICADO P gina Mantenimiento t cnico planificado rra 220 Accesorios de motor ee rasen 220 Transmisiones east aaa ai ra aa ear 221 Puentes y mecanismo de direcci n rra 221 AI teren nee rer A 223 Instalaci n Zala 224 Cabina de seguridad y accesorios del tractor rra 224 Control y mantenimiento del tractor ra 225 Mantenimiento t cnico planificado l quidos de servicio y cargas empleadas 227 Direcci n hidrost tica tabla 4 rra 228 GrasaipldstiC aate Ta ia prai Eee 228 Combustible 4 32 20 done EO TAEAE 228 L quido para frenos hidr ulicos el embrague 229 L quido para el sistema de refrigeraci n del motor y de la calefacci n de la cabina del conductor para tractores Z 8621 Z 10641 229 Gu a de ubicaci n EAEE 230 219 MANTENIMIENTO T CNICO PLANIFICADO CONTROLY Y MANTENIMIENTO DEL TRACTOR 1 Despu s de trabajar cada Mh Moto horas o Operaciones del controly del mantenimiento Cambio del aceite del motor Cada Mh Cambio del filtro directo del aceite del motor Cada 200 Mh Apriete de las tuercas de las culatas de los cilindros
216. to la palanca est en la posici n a presi n en el enchufe r pido 1 final del levanta la palanca se trasladar miento a la posici n b punto muertvo neutral descenso la palanca se trasladar a la posici n c flotan te final del descenso la palanca se trasladar a la posici n b punto muerto neutral Nota La figura F 165 indica la disposici n de los enchufes r pidos en la versi n est ndard y con el distribuidor de dos secciones ge SEO EQUIPO HIDR ULICO F 166 MANDO DEL CILINDRO DE DOBLE EFECTO La conexi n se har en el enchufe r pido 1 2 movimiento la palanca est en solo sentido posici n a la presi en el enchufe r pido 1 final del movimien la palanca est en to posici n b punto muerto neutral movimiento en la palanca est en direcci n opuesta posici n d la presi en el enchufe r pido 2 final del movimien la palanca est en to posici n b punto muerto neutra Poznamka La figura F 166 representa la disposici n de los enchufes r pidos en la versi n est ndard y en la versi n con distri buidor de dos secciones F 167 MANDO DEL CILINDRO DE DOBLE EFECTO En el trabajo cilindro de doble efecto precisa trasladar la palanca de mando del circuito exterior lo m s r pido a trav s de la posici n posici n flotante cuando los dos lad
217. tor que corres ponden a las revoluciones de la toma de fuerza de 540 6 1000 rev min quedar n almacenadas en la memoria temporal El sistema mantendr autom ticamente las revoluciones constantes de la toma de fuerza sin miras a la carga a que est sometido el tractor 5 MANIOBRAS CON EL TRACTOR DESCONEXI N DE LA MEMORIA TEMPORAL 1 En las maniobras practicadas con el tractor con apero montado debe estar desconectada la toma de fuerza 2 Presionar el bot n pulsador MEM La l mpara indicadora H O se apagar A partir de este momento quedar desconectada la memoria temporal y los valores almacenados en la misma est n perdidas en forma definitiva El motor trabajar a las revoluciones de avance ajustadas que se han preseleccionado con los botones pulsadores MIN 6 MAX 61 RPM17 NOTAS 62 Antes de emprender la marcha con un tractor nuevo hace falta familiari zarse primero con el dia grama de cambio de velo cidades y probar las posi ciones individuales de la palanca de cambio de ve locidades con el motor en reposo En la operaci n normal antes de emprender la marcha hay que conven cerse de que el estado t cnico est de acuerdo con las condiciones estipu ladas para un servicio seguro CONDUCCI N DEL TRACTOR P gina Antes de arrancar el motor rss 65 Arranque del motor equipado con buj as de precalentamiento 65 Arranque del motor equipado con el dis
218. trucciones relativas a la operaci n segura del tractor Ser demasiado tarde hacerlo en curso de la operaci n P gina 5 2 2 tl at 23 Abriendo la puerta desde GST rrera 23 Abriendo las puertas desde adentro rss 23 Cristal MA ia aa CGristallateral sds Aa Eda era Tapa glia iee Orifieis de agregaci n u 2 2 lee cate dina des Tobera del lavaparabrisas Dep sito del GuSpSrSRrSOS rr Conexi n del lavaparabrisas LAGak Compartimiento de quita y pon y para herramientas 26 5 5 retrovViS reS ario a Ek pata ne at tukari 26 Ajuste del asiento seg n el peso del 27 Ajuste longitudinal del asiento rss 27 Ajuste vertical del ASIONtO tomaran ee ale 27 Asiento 28 Ajuste del asiento seg n el peso del Conductor rrura 28 Ajuste l ngitudinal ea aT ann 28 Asiento x gelea 29 Ajuste del asiento seg n el peso del GOGOZ rrura 29 Ajuste longitudinal y el ajuste del respaldo rrura 29 Volante illa 30 AJUSTE EN ngulo iii EE een ent aaa 30 Ajuste SM ab b io tat edar 30 Tablero de mado de la calefacci n y del acondicionamiento de alre y dela rad ori is od 31 Interruptor de cuatro posiciones de l
219. ucir primero la presi n a trav s de la v lvula para el vaciado del condensado ubicada en la parte inferior del tanque receptor de aire Una vez inflados los neum ticos volver a enroscar la tuerca de mariposa o bien el casquete de goma en el regulador de la presi n 182 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO PRESI N DE INFLACI N RECOMENDADA DE LOS NEUM TICOS DE LAS RUEDAS DELANTERAS El valor de la capacidad de carga del puente delantero no debe rebasar la suma de los valores de la capacidad de carga de los dos neum ticos que est n montados en el puente Los valores permisibles de la capacidad de carga de los puentes se indican en las Caracteristicas t cnicas principales del tipo correspondiente del tractor En el tractor no deben estar montados en el mismo puente neum ticos de construcciones diferentes TRACTORES CON EL EJE DELANTERO NO PROPULSADO Dimensiones y tipo de los neum ticos del tractor 6PR 6PR 6PR 6PR 10 PR Para trabajos de cultivo carga kg carretera capacidad de 645 745 755 875 810 900 860 965 1510 1790 carga kg Para trabajos con cargador frontal 8km h inflaci n kPa 350 350 m x 290 2 m x 320 capacidad de m x 1490 m x 1750 m x 1350 m x 1930 m x 2300 carga kg 183 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO PRESI N DE INFLACI N RECOMENDADA DE LOS NEUM TICOS DE LAS RUEDAS DELANTERAS El valor de la capacidad de carga del puente delantero no debe rebasar la suma de los valores
220. ue del acumulador Un acumulador muy agota do la densidad del electr lito inferior a 1 07 g cm puede congelarse ya a unos poco grados bajo cero Las bater as de acumuladores se cargan con una corriente de 0 1 de la capacidad total 6 una corriente m s baja hasta que queden completamente cargadas Para cargar la bater a puede emplearse tambi n el equipo cargador de tensi n constante de 14 4 Ven duraci n de 30 horas como m ximo con arreglo al grado del agotamiento de la bater a Una bater a completamente agotada de be recargarse en el tiempo m s breve posible De otra manera no podr a re stablecerse su capacidad total S ntomas de la carga La bater a se considera como comple tamente cargada si se desprende gas con la misma intensidad de todos los elementos si la densidad del electr lito es en todos los elementos igual a 1 28 g cm y si la tensi n total de la bater a medida durante el paso de la corriente de carga oscila en el margen de 15 3 16 5 V El estado de carga plena est confirmado por el hecho de que la densidad alcan zada del electr lito queda igual en las dos mediciones subsiguientes que siguen en el intervalo de dos horas Ejemplo ilustrativo del estado de la carga estado de la carga densidad del elec tr lito El estado de la carga es caracte 206 rizado por la densidad del electr lito y se averigua con ayuda del densimetro en cada elemento electr lito electr lito
221. ueidad de los del embrague y el nivel del l quido de ma neum tico de los frenos y la efi frenos hidr ulicos del remolque freno en el tanque compensador ciencia de los frenos del tractor con el remolque acoplado v ase el p rrafo Comprobaci n de la estanqueidad de los frenos neum ticos 16 MANTENIMIENTO DIARIO PREVENTIVO MECANISMO DE DIRECCI N Compru bese el nivel del aceite en el tanque del sistema de la direcci n hidrost tica Compru bese el apriete de los tornillos y de las tuercas del varillaje de direcci n NEUM TICOS Y RUEDAS Compru bese la presi n del aire en los neum ticos delanteros traseros Aj stese la presi n que haga falta seg n el tipo de la labor a ejecutar Com pru bese el apriete de los tornillos de las ruedas delanteras y traseras Nunca camine con los tornillos de las ruedas no apretados 17 CONDUCTO DE AIRE Cuando el depurador de aire se atasque de impurezas un sensor especial se aliza tal estado por encender una l mpara indicadora ubicada en el cuadro de mando MANTENIMIENTO DIARIO PREVENTIVO FILTRAJE DE LA CABINA Compru bense y de ser necesario limpiense los filtros del aire de la ventilaci n de la cabina ubicados en el voladizo frontal del techo Los filtros se recambian seg n el nivel del polvo en el medio ambiente Para regenerar parcialmente los filtros sac dalos o s plelos con aire comprimido Para ganar el acceso y para poder reca
222. uierda en el margen de 75 mm 11 posiciones 27 AJUSTE VERTICAL DEL ASIENTO El ajuste vertical del asiento se hace con ayuda de la palanca colocada en el lado derecho en el margen de 30 mm 3 posiciones ASIENTO DEL CONDUCTOR GRAMMER ASIENTO GRAMMER A opci n del cliente puede equiparse el tractor con el asiento Grammer F 37 AJUSTE DEL ASIENTO SEGUN EL PESO DEL CONDUCTOR El ajuste se hace dando vueltas a la roseta de material plastico ubicada en la parte delantera de la consola del asiento 28 AJUSTE LONGITUDINAL El ajuste longitudinal se hace con la palanca ubicada en el lado izquierdo del asiento ASIENTO DEL CONDUCTOR COBO ASIENTO COBO A opci n del cliente puede equiparse el tractor con el asiento Cobo i Ss In ihm AJUSTE DEL ASIENTO SEG N EL PESO DEL CONDUCTOR El ajuste se hace dando vueltas a la palanquilla despu s de haberse colo cado la misma en la posici n de trabajo 29 AJUSTE LONGITUDINAL Y EL AJUSTE DEL RESPALDO El ajuste longitudinal se hace con la palanca ubicada en el lado derecho del asiento Para ajustar el respaldo se har girar la roseta de material pl stico La roseta est situada en el lado derecho del asiento en su parte trasera ELEMENTOS DE MANDO VOLANTE INCLINABLE La columna inclinable del volante permite un ajuste v

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