KDS 450SV
Contents
1. Posici n del mando al m nimo aceleraci n 0 Paso 0 2 3D FLIGHT 3D 3 17195 9 big 11 8 bis 10 s Mando en la posici n m nima Aceleraci n 100 Paso 8 10 1 Rango de Paso Aprox 25 grados 2 Si se setea el Paso demasiado alto resultar en una duraci n m s corta ATENCI N del vuelo y en un desempe o pobre del motor 3 Seteando el acelerador para que provea mayor velocidad es preferible a incrementar demasiado alto el Paso Vuelo Estandar Aceleraci n Paso 5 100 M xima Velocidad 9 11 85 65 Estacionario 5 6 e 40 0 Velocidad M nima 2 65 85 65 40 1 2 3 4 5 Curva de Aceleraci n Vuelo Estacionario Paso y Paso de velocidad de rotaci n Consejo Se recomienda usar un seteo de paso m s bajo si utiliza una velocidad de RPM m s alto Esto le permitir tener mejor potencia Libre 1 Vuelo Sport Aceleraci n Paso 5 100 9 11 4 85 3 80 5 6 5 100 90 85 80 1 2 3 4 5 Curva de Aceleraci n Vuelo de acrobacias simples Libre 2 Vuelo 3D Aceleraci n Paso 1 1 2 3 4 5 Curva de aceleraci n Vuelo 3D 12 AJUSTE Y SETEOS DE VUELO Mover a la Izquierda upa Ted Rotar a la derecha V2. Y 5 _ Tornillo de cabeza fresada M2x6mm Tornillo de cabeza fresada M2x6mm Vea la imagen instale el tercer servo fuera del soporte trasero del chasis principal o D El servo se instala externamente al chasis y el eje de salida debe ser orientado hacia la parte trasera del helic ptero ajuste el cable de se al en el espacio de retenci n para prevenir cualquier rasgu o Luego utilice los tornillos y tuercas para fijarlo Varilla de control de Tim n sil Por favor no sobre ajuste los tornillos aseg rese que el brazo de control se mueve suavemente Aa YY 6 ILUSTRACION DEL EQUIPAMIENTO ILUSTRACION DEL ENSAMBLADO DE PARTES Y EQUIPO Ilustraci n del paso del Rotor Principal en el grado 0 Varilla de enlace ___ Modo Normal Ajuste la paleta de la barra de Mando del acelerador Varilla de enlace vuelo Horizontalmente en la posici n m s baja Varilla de enlace D Ajuste el brazo de control horizontalmente Varilla de enlace Ajuste el c clico horizontalmente 1 SS Base de montaje de Man Z Bater a po IIIIWIII IIIAIIIXIU a eee A Ke Z gt Servo del tim n Instale el receptor en la parte WAN N N Pa trasera del Heli para evitar M
3. so ered openseape sa saeued un BINE 202 21122 ruo uo 101 d333Y 25592 5 2 o f w 1 9591 PP HOL SPW UN ewed 15 anua sojayered RIOD OINEI Ja SUA Ue NVD 9 NVD Osed ap sajoquos ajuaunenmadsa IOPRIASIY s gue2 s lu msis SO PIP SIDIN SCY Fey ep so ered s sayeued 9 ap 10 da931 un BOUEUZE AI 5 0 _ 740 Sc 79 3 1 2 2 9 uo Cf TRS gt Je 45 A 4500 Jl ugry 9 AJUSTES Y CORRECCIONES DE LOS SERVO Transmisor Servo Por favor tenga en cuenta en setear el sub ajuste en neutro para el primer vuelo Si el helic ptero se balancea por favor ajuste la varilla de enlace MIN Ajuste ambas varillas simult neamente para ajustar la inclinaci n adelante o atr s Ajustar la varilla M or N para la 4 inclinaci n a derecha izquierda Cualquier interfe
4. Porta barra de vuelo oscilante met lico Tornillo de Cuello 36714 5 7 M278 5mm Perno 1 5 18 7mm IN NO Rodamiento A 2 592 5 Rodamiento 1609 Totnillo de Cuello 2 92 LS M2 6mm vs 609 gt lt Sa At 2 j Tornillo de Cuello A 7 ad AS M27 7mm Rodamiento A y OR V Arandela 2 3 9 609 Aseg rese que las PA r Arandela esferas de enlace est n pe 8 Arandela firmemente aseguradas 2 3 5 0 6mm A O A sf 2 3 5 0 3mm Arandela lt Z Rodamiento Z 3 S 340 ee A 2 5 2 5 Rodamiento TA 2 5 2 5 gt Parte esf rica de Cobre Brazos de mezcla SF 4 7mm 31 45 5 5mm Aseg rese que los brazos se Tornillo de Cuello mueven suave y libremente M2 8 5mm jedioung WW P 2109 9 9 1 JONUOI opruy F nnan ollen i vjepuery 9 LW oeno ap WWS 0 S Z eepuery 1040 seed 2 OJUAMUEPO Y OU 14 Brazo de contro de barra vuelo met lico Tornillo fijaci n M3 3mm 340 38 3 4 5mm Tomillo cruz M2 5mm Plato c clico Anillo d
5. invaluable para el ensamblado puesta a punto ajuste y primer vuelo Se recomienda que practique con un simulador de vuelo basado en computadora SIEMPRE EST ATENTO A LAS ASPAS EN ROTACI N Durante la operaci n del helic ptero el rotor principal y el rotor de cola estar n girando a alta velocidad Las aspas son capaces de infligir serias heridas al cuerpo y da os al entorno Sea consciente de sus acciones y tenga cuidado de mantener su cara ojos manos y ropa suelta alejada de las aspas Siempre vuele el modelo a una distancia segura de usted y de otros as como de los objetos alrededor Nunca quite sus ojos del modelo o lo deje sin atenci n mientras est encendido Apague inmediatamente el modelo y el transmisor en cuanto lo haya aterrizado PREVENGA LA HUMEDAD Los modelos de R C est n compuestos de muchos componentes el ctricos de precisi n Es cr tico mantener al modelo y a su equipo asociado alejado de la humedad y otros contaminantes La inmersi n o exposici n al agua o humedad en cualquier forma puede causar una falla en el modelo resultando en un accidente o en la no utilizaci n No lo opere o lo exponga a la lluvia o a la humedad MANTENGALO ALEJADO DEL CALOR Los modelos de R C est n hechos de varios tipos de pl sticos El pl stico es muy susceptible a da os o deformaci n debido a calor extremo o climas fr os Aseg rese de no guardar el modelo cerca de cualquier fuente de calor como una horno o estufa
6. Es mejor guardar el modelo en interiores en clima controlado o un cuarto a temperatura ambiente OPERACI N APROPIADA Por favor utilice las piezas de reemplazo especificadas en el manual para asegurar la seguridad de la estructura Este producto es un modelo de R C por lo tanto no lo utilice para otro proposito OPERACI N SEGURA Opere esta unidad de acuerdo a su capacidad No vuele bajo condiciones de cansancio u operaci n inadecuada lo cual puede causar peligro 3 CONTROLES DE SEGURIDAD PREVIOS AL VUELO Antes de volar aseg rese por su seguridad que nadie est operando en la misma frecuencia Antes de volar controle que la potencia del transmisor y del helic ptero son suficientes para volar Antes de encender el transmisor por favor controle que el mando del acelerador este en su punto m s bajo y que el interruptor IDLE este OFF Cuando apague la unidad por favor siga el procedimiento de encendido apagado ENCENDIDO Por favor primero encienda el transmisor y entonces encienda el helic ptero APAGADO Por favor apague primero el helic ptero y luego el transmisor Un procedimiento inapropiado puede causar la p rdida de control habit ese a este procedimiento Antes de operar verifique que cada movimiento sea suave y en la direcci n correcta inspeccione los servos cuidadosamente buscando interferencias o engranajes rotos Verifique que no haya tornillos o tuercas flojos o faltantes F jese si hay alguna parte
7. LISTA DE PARTES eS i 1211 1142 72 1065 Ensamblado de Alojamiento Rotor Principal Porta palas rotor principal rotor principal 1024 72 1111 1110SV Brazo control arrastre Plato c clico CCPM Ensamblado unidad soporte de cola UD 2 d lt ye 7 1137 SV 11515 1023 Chasis de Fibra de Soporte Motor Soporte Servo carbono PE T m u m 2002 10 4 1014 2 1117 Rodamiento un sentido Tuber a pat n Soporte larguero de cola sm EE gt 2 1135A 1135A 1154 3 Ensamblaje paso de cola Horquilla de cola Base engranaje grande 6 A D 7 2 1154 1 SV 1154 1191 Engranaje de Rodamiento de eje Paleta barra de vuelo impulso de cola de un sentido 1016 1014 1015 Brazo larguero de cola Pat n de aterrizaje Pat n de aterrizaje met lico 1041 4 1036 Soporte montaje Canopy Soporte Aspas principales 1188 Tubos y arandelas TTT N sssss 22282 1002 1 1043SV 1003 1 Junta de goma del Canopy Set de varillas de enlace o ring eje portapalas pa P AR gt 1128 Soporte Balanc n Barra de Vuelo 1129 Brazo Mezcla SF 1081 Control Barra de vuelo 1196 72 Base de arrastre 4 OLOR 1108 1189 72 1117 2 1138 SV Ensamblado unidad de cola met lica Soporte rotor de cola Bloque rodamientos eje Chasis de fibra de principal vidrio W 1003 2 1104 11135V 1011 ponte Eje Portapala
8. rajada o faltante Cuidadosamente verifique las aspas del rotor principal y el porta palas La rotura o falla prematura de las piezas devienen en una situaci n peligrosa Controle todos los enlaces esf ricos para prevenir un juego excesivo y reempl celo seg n sea necesario no hacerlo resultar en una estabilidad de vuelo empobrecida Controle que la bater a y el conector de alimentaci n est n bien ajustados La vibraci n y el vuelo violento pueden hacer que el conector se suelte resultando en una p rdida de control Controle la tensi n de la correa de cola Cuando vea marcas como las de abajo por favor utilice adhesivo o grasa para garantizar un vuelo seguro 502 Aplicar adhesivo CA para unir a ue mm 609 Aplicar retenedor anaer bico para unir Verde Transparente 340 Aplicar traba tornillos para unir 340 Espesor Adhesivo Aprox 1mm OIL Agregar Grasa 609 Adhesivo para metales cil ndricos ej Rulemanes 340 Traba tornillos aplique una peque a cantidad en tornillos o partes met licas limpie el excedente En el desmontaje se recomienda calentar la uni n de metal unos 15 segundos Mantenga las partes pl sticas alejadas del calor Cuando ensamble enlaces esf ricos aseg rese que la letra A est hac a afuera 4 SECCI N DE ENSAMBLAJE Aseg rese que la montura se desliza arriba y abajo suave y libremente Alojamiento de Rotor Principal met lico 17 37 5 11mm
9. FUSELAJE CHASIS 1 Rodamientos eje principal El intervalo normal de reemplazo para una correcta operaci n es de 60 100 vuelos Si vuela en 3D o Acrobacias extremas seguido inspeccione los rodamientos con mayor frecuencia y acorte el intervalo de reemplazo seg n sea necesario 2 Rodamiento de un sentido Los rodamientos de un sentido tienen mayor tiempo de vida No es com n que fallen Para mantener el rodamiento de un sentido en buen funcionamiento retirelo para limpiarlo y lubricarlo cada 50 vuelos Si el engranaje principal de impulso esta suelto deber reemplazar el rodamiento de un sentido 2002 10 4 3 Correa de Transmisi n KDS utiliza solamente correas de alta calidad a prueba de estiramientos Sin embargo es imposible prevenir el estiramiento o desgaste de la correa Controle la tensi n de la correa regularmente y controle cualquier desgaste en los dientes Reemplacela seg n sea necesario VARILLAS DE ENLACE Y PIEZAS DE CONEXI N Durante el ensamblaje preste especial atenci n en mantener piezas de conexi n con una operaci n suave y evitar el exceso de juego en las conexiones No hacerlo resultar en una estabilidad de vuelo pobre Las varillas de enlace y las terminaciones se romper n y desgastar n debido al uso normal caidas o falta de mantenimiento y el ambiente Controle el desgaste y una operaci n correcta regularmente reemplace seg n sea necesario SISTEMA DE ROTOR DE COLA 1 Conjunto de control rotor de cola Cont
10. IDS es KDS MANUAL DE INSTRUCCIONES 1 INTRODUCCI N Gracias por la compra de un producto KDS El Helic ptero KDS 450SV est dise ado para una facilidad de uso un modelo de helic ptero R C capaz de realizar todas las formas de vuelo rotatorio Por favor lea el manual cuidadosamente antes de ensamblar el modelo y siga todas las recomendaciones y precauciones incluidas en el manual Aseg rese de guardar el manual para futuras consultas mantenimiento de rutina y puesta a punto El KDS 450SV es un nuevo product desarrollado por KDS Se caracteriza por el mejor dise o en el Mercado de Micro Helic pteros a la fecha proveyendo de estabilidad de vuelo para los principiantes y capacidades completas de acrobacias para los pilotos avanzados y una insuperable confianza en el soporte a cliente NOTAS IMPORTANTES Los helic pteros R C incluyendo al KDS 450SV no son juguetes Los helic pteros R C utilizan varios productos y tecnolog as de Alta Tecnolog a para proveer un desempe o superior El uso inadecuado de este producto puede resultar en heridas graves o incluso la muerte Por favor lea este manual cuidadosamente antes de usarlo y aseg rese de ser consciente de su propia seguridad o la de otros y la de su entorno cuando est operando los productos KDS El fabricante y el vendedor no asumen ninguna responsabilidad por la operaci n o el uso de este producto intencionado solo para el uso por adultos con experiencia en vuelo de heli
11. OM NX 1 T 1 a interferencia del motor o el ESC L 1 Ubicaci n de la Cinta AS Importante Antes de volar es necesario balancear las aspas Atornille las aspas del rotor juntas como en la ilustraci n Las aspas del rotor estar n correctamente balanceadas cuando se encuentren suspendidas exactamente horizontales Si no las aspas no s encuentran en equilibrio Esto se corrige aplicando cinta al aspa m s liviana de enlace A i Tew y 3 i Varilla de enlace D Ajuste de paso leve Para variaciones grandes gt Aplique un pedazo de cinta roja en un aspa o pinte una l nea roja con un marcador o pintura para identificar un aspa Arranque el helic ptero a una distancia segura y tenga a alguien observando el giro de las aspas en el angulo de referencia mostrado en la imagen Si la pista del aspa no est ajustado correctamente podr identificar el aspa con la marca roja girando m s arriba o m s abajo que la otra aspa Ajuste la longitud de la varilla de enlace acortandola o estirandola para poner a ambas aspas al mismo nivel S Z lt Q e p lt 22 A 2 Z ap 5 5 UQIY SIJUIMEIS SO BIBJSIDIN SCM Fey 5
12. arriba si el plato c clico es de un servo odos Servos empuje el mando del acelerador paso hac a arriba Si un plato ciclico REV en el transmisor para hacerlo mover hacia arriba Si tres servos se mueyen hacia abajo ajuste el valor de recorrido del CH6 del c clico en el transmisor para que se muevan hac a arriba Cuando las acciones de Aleron y elevador sean opuestas ajuste los valores de recorrido del c clico canal 2 y canal 3 CONTROLES MODO 1 Este modelo de helic ptero es un dispositivo mec nico controlado electr nicamente que viaja a altas velocidades y altitudes con aspas girando a gran velocidad que suponen un peligro potencial Por favor adquiera el h bito de realizar siempre un control de prevuelo del modelo entero antes de cada vuelo Si descubre cualquier pieza rota suelta o gastada no vuele el modelo Repare o reemplazo los items inmediatamente Luego de cada vuelo limpie todo el modelo y controle los da os o desgaste Siguiendo estos simples pasos tendr la m xima diversi n poseyendo y operando al helic ptero KDS gt Inclinar Der Inclinar Izq Izquierda Derecha Control de vuelo del c clico Avance Retroceso Retroceso Avance gt Control de vuelo de ascenso descenso 1 Ascenso Ascenso Aceleraci n Alto Bajo Descenso Desaceleraci n 11 AJUSTE DE PASO Y ACELERACI N VUELO GENERAL
13. c pteros a control remoto No es un juguete No es un Juguete Luego de la venta de este producto no podemos mantener ning n control sobre su operaci n o uso NOTA Vuele solamente en reas seguras alejado de otras personas No opere aeronaves R C en la proximidad de casas o multitudes Las aeronaves a R C son propensas a accidentes fallas y ca das debido a una variedad de razones incluyendo la falta de mantenimiento error del piloto e interferencia de radio Los pilotos son responsables de las acciones y los da os o heridas que ocurran durante la operaci n como el resultado de un modelo de aeronave a R C 2 NOTAS DE SEGURIDAD BUSCAR UN LUGAR APROPIADO Los Helic pteros R C vuelan a alta velocidad eso supone un cierto grado de peligro potencial Elija un sitio apropiado para volar consistente en un suelo plano y parejo un campo a cielo abierto o un amplio lugar cerrado como ser un gimnasio o deposito sin obst culos No vuele cerca de construcciones cables de alto voltaje o rboles para asegurar su seguridad la de otros y la de su modelo No opere su modelo en inclemencias del tiempo tales como lluvia viento nieve o oscuridad OBTENGA LA ASISTENCIA DE UN PILOTO EXPERIMENTADO Antes de encender el modelo y su transmisor aseg rese de que nadie est operando en la misma frecuencia La interferencia de frecuencia puede causar que su modelo u otros modelos se estrellen La gu a provista por un piloto experimental ser
14. e bloqueo Tornillo fijaci n Tornillo fijaci n M3 3mm M3 3mm 340 340 2 Tornillo fijaci n M3 3mm 2 O ajl Aprox 62mm 62mm Rote en el sentido de las agujas del reloj Varilla enlace A wes A Aprox 20mm 3 7 SS I Sz lt as A he ET A F Y i Varilla enlace B Aprox 23 5mm z Varilla enlace D amp Aprox 42mm 3 3 Varilla enlace M Varilla enlace O prox 41mm Aprox 31 3mm La longitud m s corta 4mm mira 3 hac a abajo 41mm o Vila nce o Var xace M gt 12 5mm 29mm 31 3mm w Gaai enlace E Vai enlace O x1 Varilla enlace N x1 lt 19 Tornillo de cuello M2 4mm 340 Soporte anti rotaci n A Rodamiento 5 11 5mm Soporte servo Bloque del eje principal met lico 23 22 7mm Tornillo de cabeza fresada M2 5mm 340 Tornillo de cabeza fresada Y M2 6mm lt 7 AN Tornillo de cuello 340 M2 4mm Tornillo de cabeza fresada Teg er porte larguero M2 6mm S gases Rueda prensa correa de cola L 22 340 Chasis Perno soporte Canopy Tomillo de cabeza fresada M2 10mm favor verifiquelo nuevamente Anillo de eje de un sentido Base de engranaje grande Engranaje de impulso principal 6 8 1 6mm 10 21 5 7 8mm M2 5mm
15. el brazo del Tornillo de cabeza fresada M2 6mm Arandela especial dela especial Horizontal de carbono Tornillo de cabeza fresada o de cabeza fresada Brazo del larguero de co omm 3 224mm 340 Tornillo de cabeza fresada M2X6 1 Controle haber rotado la correa 90 grados durante el ensamblaje 2 Tensi n de la correa Se recomienda tensar ligeramente la correa luego de ensamblar el larguero oe decane de cola para evitar vibraciones fricci n de la correa y deslizamientos M2x6 de rotaci n Posterior gt a 2025 AG AAA e 27 e DDR Y gt 125 ES E PEE pi ee g MEN 325 Aspas de Rotor de Carbono Hp ED 325mm Wes 44 il A A gt O SS pa ias ARAS MA impulso Debe poder aplicar un ligera tensi n a la correa con su dedo hasta que llegue a un punto a 3 4 del camino al borde opuesto del engranaje principal o 1 4 del camino pasando el centro virtual del engranaje principal Observe el diagrama 5 INSTALACI N DE LOS SERVOS 1 Por favor prepare tres micro servos 9g para el control CCPM del c clico y uno de r pida velocidad 0 12 seg con 60 grados micro servo 6 9g para el control del tim n de cola Primero quite el cuerno del servo de los tres servos del c clico Soporte del chasis de aluminio 1 5mm Llave Allen CIF lt 2
16. olar adelante Rotar adelante tt de Descenso gt A 7 7 Giro derecha Giro izquierda AJUSTES Y SETEOS DE VUELO ___ Derecha A s lt Izquierda Izquierda J Derecha 14 AJUSTES Y SETEOS DE VUELO N Z A x Z Cuando el helic ptero comienza a despegar del suelo El lentamente reduzca la aceleraci n para devolver el ass pa helicoptero al suelo Mantengase practicando esta maniobra hasta que controle el acelerador suavemente 1 Levante el mando del acelerador lentamente 2 Mueva el helic ptero en cualquier direcci n atr s adelante izquierda y derecha lentamente mueva los mandos de aler n y elevador en la direcci n opuesta to volar nuevamente a la posici n original 1 Lentamente levante el mando del acelerador 2 Mueva la nariz del helic ptero a la derecha o izquierda y entonces lentamente mueva el mando del tim n en la direcci n opuesta para volar nuevamente la posici n gt original Una alineaci n incorrecta puede causar vibraciones Por favor repita el ajuste de alineaci n para asegurarse que el rotor est correctamente alineado Luego del ajuste de alineaci n por favor controle el angulo de paso Aprox 5 en estacionario 15
17. p6 pl 0 4 2mm Rodamiento del eje de un sentido 5 6 21 mm Tubo del pat n Terminal del tubo del pat n a Pat n Ate Tuber a de antena 3 330mm 7 0 qu abeza fresada autoblocante eae 2 10mm Tornillo de cabeza fresada autoblocante 2 1 0 mm HINPAI ered PILOD 0 9 EZ 2 O OU 10 2 104 ejepuery WMA eJepuery 9 eJepuery opesal ejod 10101 02219 2 6 WWZ 0 G 4Z pjepuery lt lt 4 SS S gt A epesay ezaquo o A A ude 2 AE Ne 02 02 1 lt epesal 2 es lt S ES ee ee RIOD ap eajod af RIOD ofeueisua elep 4 ES CE SE 0 S L Z lt ww LZ Es epesay ezaqe y 9 2 wwe L ZW weena ph iia o ap Da ap BIO ap 2 92 v1 5 62 1 ejos e Aplicar algo de pegamento en los terminales de los brazos del larguero de cola para evitar vibraciones Cuando lo haga note que los terminales deben estar paralelos uno al otro o no podr n unirse correctamente Terminal d
18. rencia causada por la varilla N o la cubierta exterior por favor instale la esfera de enlace hacia dentro Las posiciones de los canales 2 y 6 son intercambiables luego de ensamblar como en la imagen Nota Setear el transmisor en el modo CCPM 120 grados Tire del mando del acelerador Paso hac a arriba 51 el plato c clico es de un servo o dos servos empuje el mando del acelerador paso hac a arriba Si un plato c clico REV en el transmisor para hacerlo mover hac a arriba Si tres servos se mueven hac a abajo ajuste el valor de recorrido del CH6 del c clico en el transmisor para que se muevan hac a arriba Cuando las acciones de Aleron y elevador sean opuestas ajuste los valores de recorrido del c clico canal 2 y canal 3 10 CONTROL DE PREVUELO varilla de FUTABA HITEC Transmisor Servo Yi P de NW Enlace Varilla de _ N J J nono foo PI y a R Aleron Cani Paso Can lt pi PREIS gJ W N SAA ve f T lt Q oo FE 90 O Bi ha CLAN _ 1 8 ae y k D __ Paso Can Aleron NOS L III I LS IS T I Y A re L Elevador Can2 Las posiciones los canales 2 6 son intercambiables luego de ensamblar como en la imagen Nota Setear el transmisor en el modo CCPM 120 grados Tire del mando del acelerador Paso hacia
19. role el rodamiento del rotor de cola regularmente Si hay un juego excesivo o huecos reemplacelo inmediatamente Evite cualquier conexi n o contacto con los componentes de cola y los rodamientos ya que esto causar desgaste excesivo y calor el que potencialmente puede deformar o derretir el sistema de cola 2 Ensamblaje unidad de cola Evite volar en pastos altos y yuyales Si el pasto o los yuyos se enriedan en la unidad del rotor de cola interferir n con la operaci n y causar n que el helic ptero se descontrole Siempre verifique que no haya objetos extra os en la cola y limpielos inmediatamente Evite el uso de lubricantes en las superficies expuestas del modelo ya que esto atraer y juntar suciedad y basura y causar fallas 3 Alojamiento del rotor de cola Desensamble el alojamiento del rotor de cola para limpieza y mantenimiento cada 50 vuelos si la cola no opera suavemente o muestra cualquier signo de estr s o desgaste por favor reemplacelo inmediatamente 4 Rotor de cola Controle las aspas del rotor de cola buscando da os regulamente especialmente si el helic ptero alguna vez golpea el suelo mientras vuela o luego de fuertes aterrizajes Las aspas del rotor de cola da adas producen vibraci n
20. s Varilla barra de vuelo Soporte antirotaci n Eje Principal OG A e N SS gt gt 1102 1017 1114 1208 Larguero de cola 347mm Varilla control de tim n Montura met lica servo Soporte Estabilizador de cola lt 4 1154 2 Ensamblaje eje Rueda prensa correa frontal Buje rotor de cola rotor de cola 1208 75 1192 1193 1 1193 2 Estabilizador Fibra Aspas rotor de cola Aspas 325mm fibra Aspas 325mm fibra de carbono de vidrio de carbono 1011 4 1042 1 1031 SV 1047 7 Anillo de bloqueo Plato de freno Correa de impulso Canopy fibra 397 mm de vidrio 1 WW eee MAU 2222 1040 1048 1 1003 4 002 4 Bolsa de tornillos Bolsa de esferas de cobre Collar de aluminio Junta de goma del 1137 3SV 1 Base bateria 2013 Valija de aluminio patin de aterrizaje 16 MANTENIMIENTO REGULAR El mantenimiento regular es necesario para mantener al helic ptero KDS 450 en optimas condiciones de seguridad de vuelo El modelo requiere una configuraci n precisa de sus componentes y ajustes que deben ser mantenidos por el propietario Mantenga un mantenimiento regular en el modelo para prevenir accidentes o perdidas y un ptimo desempe o LISTA DE CONTROLES DEL ROTOR PRINCIPAL 1 Alojamiento rotor principal Cuando el alojamiento del rotor principal este defectuoso o desgastado habr una vibraci n evidente y un control de vuelo pobre Controle el rotor principal el eje principal eje portapalas en busca de desga
21. ste o deformaciones Reemplace las partes seg n sea necesario para eliminar los desbalances 2 O rings Los O rings perder n su elasticidad con el tiempo Esto causa exceso de juego en el rotor generando inestabilidad Reemplace seg n sea necesario 3 Soporte Rotor principal Cuando el heli no vuele o reaccione inesperadamente incluso luego de controlar que los ajustes de paso y aceleraci n sean los correctos verifique los siguientes tems Partes pl sticas Rodamientos Rulemanes Aspas del rotor busque juego excesivo o piezas rotas o trabadas o con movimientos restringidos Es importante controlar el balance del rotor principal antes de cada vuelo Operar el modelo estando fuera de balance causar un desgaste excesivo y la falla prematura de piezas derivando posiblemente en una situaci n de peligro 4 Ensamblado del brazo de control Controle regularmente los brazos de control y varillas de empuje buscando desgaste rajaduras torceduras o piezas dobladas Es necesario que el movimiento de los brazos de control y las piezas de enlace se muevan suavemente para tener un vuelo estable y libre de vibraciones 5 Plato c clico Controle el exceso de juego en la esfera principal donde se monta el eje principal y el exceso de juego de las holguras entre los pl sticos y las superficies met licas El desgaste en el plato c clico resultar en una estabilidad empobrecida y una falta de control durante el vuelo Reemplace seg n sea necesario
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