48 kB 7th Jul 2014 IDAC
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1. los siguientes datos del personal deben ser provistos IDAC 2000 Enmienda 4 41 4 Vol I 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD e Nombre e N mero de licencia e Tipo de licencia c La firma u otra identificaci n positiva de la persona que aprueba el trabajo 2 Para operadores que operan bajo un programa de inspecci n estos registros deben incluir lo siguiente a Una descripci n del trabajo realizado datos aceptables al IDAC incluyendo la fecha de terminaci n b Para la persona que realiza el trabajo deben ser provistos e Nombre e Numero de licencia e Tipo de licencia c La firma y n mero de licencia de la persona que aprueba el trabajo D Asegurarse que el Operador ha mantenido los Registros de Liberaci n de Aeronavegabilidad 1 Para operadores que operan bajo un programa de mantenimiento de aeronavegabilidad continua los registros de liberaci n de aeronavegabilidad deben ser mantenidos hasta que la liberaci n de aeronavegabilidad es repetida o reemplazada o por lo menos 1 a o 2 Los operadores que operan bajo un programa de inspecci n no se les requiere liberaciones de aeronavegabilidad pero mantener sus aeronaves de acuerdo con los RAD 43 y 91 E Inspeccionar los Registros de Tiempo Total en Servicio Asegurarse que el operador mantenga los registros del tiempo total en servicio para la estructura motor h lices y rotores F Inspeccionar los Registros de Vida Limita2. MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD CAPITULO 41 INSPECCION DE LOS REGISTROS DE MANTENIMIENTO DE UN OPERADOR AEREO 9 ASIENTOS O MENOS SECCION 1 ANTECENTES 1 OBJETIVO Este cap tulo provee una gu a para inspeccionar los registros de mantenimiento de las aeronaves de un operador bajo la sub secci n 135 411 a 1 del RAD 3 GENERALIDADES Los registros de mantenimiento de aeronaves incluyen cualquier registro documentando la realizaci n del trabajo en una aeronave Los inspectores principales deben inspeccionar los registros de mantenimiento de un operador para asegurarse que cumplen los requisitos del RAD 5 CRITERIOS DE VIGILANCIA Durante la vigilancia de los registros de mantenimiento de las aeronaves de un operador los inspectores principales deben determinar que todo el trabajo fue basado en la instrucci n procedimientos o informaci n que ha sido aprobada previamente o aceptada por el IDAC Estos datos pueden ser a Manuales del fabricante b Boletines de servicio c Cartas de servicio d Datos incluidos en los programas de mantenimiento y o inspecci n del operador e rdenes o autorizaciones de ingenier a aprobadas f Directivas de Aeronavegabilidad AD g Otros documentos aceptados 7 IDENTIFICACION DEL PERSONAL A Operadores Operando bajo Programas de Inspecci n Los operadores bajo un programa de inspecci n no est n autorizados para aprobar una aeronave para retorno al servicio Por
3. ONAVEGABILIDAD SECCION 2 PROCEDIMIENTOS 1 REQUISITOS Y COORDINACION A Requisitos e Conocimiento de los requisitos regulatorios de los RAD 91 y 135 e Terminaci n del Curso de Adiestramiento para Inspectores de Aeronavegabilidad o su equivalente previo e Familiaridad con el tipo de operaci n a inspeccionar B Coordinaci n 1 Esta tarea requiere coordinaci n con los inspectores principales y tambi n requerir de la asistencia de la Divisi n de An lisis y Procedimientos T cnicos del Departamento de Aeronavegabilidad si es necesario 3 REFERENCIAS Y AYUDAS DE TRABAJO A Referencias e RAD121y135 B Ayuda de Trabajo Ninguna 5 PROCEDIMIENTOS A Programar la Inspecci n El programa de inspecci n es determinado seg n aplique por e Departamento de Aeronavegabilidad e Instituto Dominicano de Aviaci n Civil IDAC B Revisar los archivos del Departamento de Aeronavegabilidad C Inspeccionar los Registros de Mantenimiento Asegurarse que el operador ha retenido los registros de inspecci n mantenimiento alteraci n para cada aeronave incluyendo estructura motor h lice y accesorios 1 Para los operadores que operan bajo un programa de mantenimiento de aeronavegabilidad continua estos registros deben incluir lo siguiente a Una descripci n del trabajo realizado datos aceptables al IDAC incluyendo la fecha de terminaci n b Si la persona que realiza el trabajo no es un empleado del operador
4. apoyo en el archivo del Departamento de Aeronavegabilidad 9 ACTIVIDADES FUTURAS Ninguna IDAC 2000 Enmienda 4 41 7 Vol I 30 05 2010
5. da Asegurarse que el operador mantiene registros para las piezas de vida limitada como sigue e Estructura e Motor e H lice e Accesorios e Rotor G Inspeccionar el Registro de Reacondicionamiento Asegurarse que el operador tiene registros de todas las piezas que requieren ser reacondicionadas que incluyen el tiempo desde el ultimo reacondicionamiento horas ciclos o tiempo calendario IDAC 2000 Enmienda 4 41 5 Vol I 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD H Inspeccionar los Registros del estado de las Inspecciones Asegurarse que el operador tiene registros del estado actual de las inspecciones que incluyen la informaci n siguiente e Tipo fecha y tiempo horas ciclos o fecha calendario de la inspecci n y la fecha pr xima e Tiempo total de la aeronave en servicio I Inspeccionar los Registros de las Directivas de Aeronavegabilidad Asegurarse que el operador tiene los registros de cumplimiento de las Directivas de Aeronavegabilidad que incluyen la siguiente informaci n e El numero de la AD con fecha y numero de su ltima revisi n e El m todo de cumplimiento e La fecha pr xima y tiempo recurrente de la AD 1 Incluir la vigilancia de las AD en todo el trabajo en el cual un operador realiza mantenimiento Cumplir la verificaci n de las AD con los siguientes m todos a Cumplir la vigilancia real de las AD Para asegurarse que las AD son cumplidas correctamente una revi
6. l estado actual de todas las AD aplicables para el equipo del operador Algunas fuentes aceptables de procedimientos para cumplir con las AD son a Boletines de servicio b Cartas de servicio c Instrucciones de servicio provistas en las Directivas de Aeronavegabilidad d Autorizaciones u rdenes de ingenier a aprobadas IDAC 2000 Enmienda 4 41 2 Vol I 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 21 REPARACIONES Y ALTERACIONES MAYORES Se requiere que el operador retenga los registros de alteraciones y reparaciones mayores 23 REGISTROS DEL TALLER AERONAUTICO DE LOS TRABAJOS REALIZADOS EN AERONAVES DEL OPERADOR A Los talleres aeron uticos que realizan trabajos para operadores deber n cumplir dichos trabajos de acuerdo con el programa de mantenimiento del operador B Los talleres aeron uticos se les requiere conservar los registros de trabajo por 2 a os Sub secci n 145 219 c del RAD Algunos operadores han reportado que los registros de mantenimiento no est n siempre disponibles en los talleres aeron uticos m s all del per odo de retenci n de 2 a os Para evitar esta situaci n a los operadores se les debe requerir una copia de la documentaci n del trabajo del taller aeron utico en el momento en que el trabajo es realizado El operador es siempre responsable de obtener y retener estos registros requeridos por el IDAC IDAC 2000 Enmienda 4 41 3 Vol I 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AER
7. lo tanto el nombre y n mero de licencia de la persona que realiza el trabajo y la persona que aprueba dicho trabajo deben ser provistos B Operadores Operando bajo Programas de Mantenimiento de Aeronavegabilidad Continua En el caso de un operador operando bajo programas de mantenimiento de Aeronavegabilidad Continua un medio positivo de identificaci n tal como numero de identificaci n de empleado es requerido para cualquier persona que apruebe el trabajo 9 RETENCION DE LA LIBERACION DE AERONAVEGABILIDAD A Los operadores que operan bajo programas de mantenimiento de aeronavegabilidad continua necesitan retener el registro de cada liberaci n de aeronavegabilidad hasta que el trabajo de igual contenido sea repetido o remplazado por otro trabajo o por un a o despu s que el trabajo es realizado IDAC 2000 Enmienda 4 41 1 Vol I 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD B Los operadores bajo un programa de inspecci n no requieren una liberaci n de aeronavegabilidad 11 REGISTROS DE TIEMPO TOTAL EN SERVICIO El tiempo total en servicio contin a en la vida de la aeronave El reacondicionamiento del motor y certificaci n a cero horas tiempo calendario en servicio no se debe confundir con la certificaci n de tiempo cero desde el reacondicionamiento La certificaci n de tiempo cero desde el reacondicionamiento no afecta el c lculo del tiempo total en servicio 13 PIEZAS CON VIDA LIMITADA Los operadore
8. s deben tener un estado actualizado de los art culos de vida limitada Este registro indica el tiempo en servicio acumulado actual de cada art culo de vida limitada Esto se hace proporcionando los registros para cada art culo que muestra cada segmento de sus operaciones en servicio desde su fabricaci n Esto puede ser cumplido por uno de lo siguiente a Un registro de auditoria de seguimiento que provee un registro del tiempo en servicio del art culo b Un seguimiento de auditoria del tiempo que proporciona un registro del tiempo en servicio contin o 15 REGISTROS DE REACONDICIONAMIENTO Un operador debe mantener registros de reacondicionamiento de cualquier elemento que lo requiera por el programa de inspecci n o mantenimiento del operador Estos registros deben ser mantenidos hasta que el trabajo es remplazado o repetido por trabajo de alcance y detalle equivalente 17 ESTADO DE INSPECCION El estado de la inspecci n define el trabajo que ha sido y esta programado a ser realizado de acuerdo con el programa de mantenimiento o inspecci n Los registros de estado de inspecci n deben mostrar lo siguiente a El tipo mas reciente de inspecci n b El tiempo en el cual la inspecci n fue realizada c El tiempo desde la inspecci n mas reciente expresada en t rminos de horas ciclos o tiempo calendario d El tiempo programado y tipo de la pr xima inspecci n 19 DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD AD El operador debe mantener e
9. si n de la documentaci n tales como Orden de Ingenier a EO tarjetas de trabajo referencias al manual de mantenimiento y boletines de servicio b Realizar la verificaci n f sica de las AD previa 2 Asegurarse que las AD est n por c digo ATA 100 Incluir en los comentarios los n meros de las AD verificadas y resaltar cualquier incumplimiento encontrado J Inspeccionar los Registros de Alteraciones y Reparaciones mayores Asegurarse que el operador mantiene un registro de todas las alteraciones y reparaciones mayores K Inspeccionar el Sistema de Registros Asegurarse que los registros del operador est n mantenidos de acuerdo con el sistema de mantenimiento de registros L Analizar los Registros Evaluar todas las deficiencias para determinar si se requieren acciones correctivas M Informar al Operador Discutir la inspecci n Informar al operador de las deficiencias durante la inspecci n y discutir como resolverlas 7 RESULTADOS DE LA TAREA A La terminaci n de esta tarea puede resultar en lo siguiente e Si la inspecci n fue realizada por el PMI un reporte de las deficiencias debe ser sometido al Departamento de Aeronavegabilidad e Una carta al operador confirmando los resultados de la inspecci n IDAC 2000 Enmienda 4 416 Vol I 30 05 2010 MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD e Reportes de Investigaci n de coerci n si aplica B Documentar la Tarea Archivar toda la documentaci n de
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