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1. Regulaci n potencia bomba P1 modo S Regulaci n potencia bomba P2 modo S Presi n en P1 Presi n en P2 Caudal en P1 Rpm mA Presi n en P1 Presi n en P2 Caudal en P2 Rpm mA Regulaci n potencia bomba P1 modo L Regulaci n potencia bomba P2 modo L Presi n en P1 Presi n en P2 Caudal en P1 Rpm mA Presi n en P1 Presi n en P2 Caudal en P2 Rpm mA 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 031 Procedimiento 031 Prueba de Miliamperes XO200W Marr n Negro BrB Marr n Negro BrB O Separe el conector el ctrico del solenoide proporcional Usando el conector de servicio del kit de comprobaci n el ctrica WDB0055 conecte el contador fluke en serie como se indica a la derecha O O Usando el cable de enlace conecte el contador fluke en serie como se indica O Caliente la temperatura del fluido hidr ulico de la m quina o Mazo del lado ON 50 C s de la bomba pa o y Y Cable de enlace 330470 Miliamperes Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado seleccione el modo H mida y anote los miliamperes Con el motor a tope de vueltas y servicio accionado seleccio
2. Puerto G1 Puerto G2 presi n esperada Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tomar y anotar 25 35 bar 25 35 bar las presiones Seleccionar y calar la pluma arriba Tomar y anotar las presiones 314 bar 314 bar Seleccionar y calar el servicio del cazo abierto Tomar presiones 314 bar 180 314 bar Seleccionar y calar el servicio del cazo cerrado Tomar presiones 314 bar 180 314 bar Seleccionar y calar el balanc n abierto Tomar presiones 314 bar 314 bar Seleccionar y calar el balanc n cerrado Tomar presiones 314 bar 314 bar Seleccionar y calar el giro a la izquierda Tomar presiones 25 35 bar 310 bar Seleccionar y calar el giro a la derecha Tomar presiones 25 35 bar 310 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia delante Tomar presiones 345 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia atr s Tomar presiones 345 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia delante Tomar las presiones 25 35 bar 345 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia atr s Tomar las presiones 25 35 bar 345 bar necio do O y calar la elevaci n de la pluma 345 bar 345 bar Estas presiones dependen de la temperatura del aceite y de la velocidad del motor 9803 6503 Edici n 3 Secci n 2 REGRESO Procedimiento 022 Procedimiento de comprobaci n de m quinas
3. Seleccionar y calar la pluma arriba Tomar y anotar las presiones 284 bar 284 bar Seleccionar y calar el servicio del cazo abierto 12 20 bar 284 bar Seleccionar y calar el servicio del cazo cerrado 12 20 bar 284 bar Seleccionar y calar el balanc n abierto 284 bar 284 bar Seleccionar y calar el balanc n cerrado 284 bar 284 bar Seleccionar y calar el giro a la izquierda 206 bar 12 20 bar Seleccionar y calar el giro a la derecha 206 bar 12 20 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia delante 284 bar 12 20 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia atr s 284 bar 12 20 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia delante 12 20 bar 284 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia atr s 12 20 bar 284 bar Estas presiones dependen de la temperatura del aceite y de la velocidad del motor 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 021 Procedimiento 021 Comprobar las presiones principales de las bombas XO 130 XO 160 XO 180 gt REAR VIEW OF HYDRAULIC PUMP G1 403610 G2 JS130 a partir de 890083 3 JS160 a partir de 703390 A302850 JS180 a partir de 27 05 01 O Enchufar man metros 0 600 bar en los puertos G1 G2 O Calentar el aceite hidr ulico a 50 C
4. O Separar el conector el ctrico del solenoide proporcional AN Utilizar el conector de servicio del kit de pruebas E el ctricas WDB0055 para conectar el mult metro Fluke en serie como se indica 7 A o Mazo del lado de la bomba a O Utilizar el cable de conexi n para conectar el mult metro y v Fluke en serie como se muestra pk AN O Calentar la m quina hasta 50 grados cent grados de temperatura de hidr ulico Cable de enlace XO 130 w XO 160W Presi n Miliamperios Presi n Miliamperios secundaria secundaria de control de control de potencia de potencia Con m ximas vueltas de motor rpm y ning n servicio seleccionado 11 5 bar 355 mA 12 bar 370 mA seleccionar el modo H y medir los 10 10 miliamperios y la presi n secundaria Con m ximas vueltas de motor rpm y el balac n calado seleccionar el 11 5 bar 355 mA 12 bar 370 mA modo H y medir los miliamperios y 10 10 la presi n secundaria Con m ximas vueltas de motor rpm y ning n servicio seleccionado 7 5 bar 250 mA 8 bar 265 mA seleccionar el modo S y medir los 10 10 miliamperios y la presi n secundaria Con m ximas vueltas de motor rpm y ning n servicio seleccionado 0 bar 0 mA 0 bar 0 mA seleccionar el modo L y medir los miliamperios y la presi n secundaria 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 P
5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 6 kQ 6 kQ x D p 6 kQ 6 kQ 6 kQ 2 6 kQ 1 KQ x D D 1KQ 1KQ 1KQ 3 6 kQ 1k0 x D 1k0 1k0 1k0 4 xX xX xX xX xX xX xX xX 5 3 8MQ 38MQ 3 8MQ x O 38ma 38MQ 38M2 6 2M9 2MQ 2M9 x D 2M9 2M9 2M9 7 6 kQ 1KQ 1 KQ x an 1kQ 1kQ 8 6 kQ 6 kQ 1 KQ x as 1k0 1kQ 9 6 kQ 1KQ 1kQ x an 1ko 1ko D indica que no hay conexi n 9803 6503 Edici n 1 Secci n 2 REGRESO IMPRIMIR Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 104 Comprobar la instalaci n del sensor del motor Procedimiento 104 Si el sensor de velocidad del motor est montado incorrectamente puede causar problemas de p rdida de prestaciones y funciones relativas al CAPS por ejemplo traslaci n en alta velocidad la presi n m xima extra no funciona Si el sensor de velocidad falla completamente o la conexi n se pierde el n mero 0003 aparecer en el monitor de auto comprobaci n cuando se seleccione las vueltas de motor Esto aparecer incluso con el motor en funcionamiento Para comprobar la instalaci n del sensor cuentavueltas del motor debe llevar a cabo el siguiente procedimiento Procedimiento de intalaci n en motores Isuzu para XO 130 130W 160 160W 1 Quitar el sensor limpiarlo con un trapo sin pelusa e inspeccionar la punta del sensor por si hay da os Asegurarse que la rosca del sensor est limpia y libre de da os Cuidadosamente atornil
6. o 24v 10 o IN 0 10v 11 1 TO Pilot pump 24y Main pump AU ER e 318 e D o Z o CN6 15 Controller 9803 6503 Edici n 3 IMPRIMIR Secci n 2 REGRESO Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Procedimiento 067 Procedimiento 067 Testing the drive circuit XO200W cont d Operation Gear change Creep speed Pump flow cut solenoid valve solenoid valve solenoid valve Travel only ON OFF OFF y Travel amp Dozer ON ON OFF High Travel amp Other ON OFF OFF Travel only OFF OFF OFF gt Travel amp Dozer OFF ON OFF Mid Travel amp Other OFF OFF OFF Travel only OFF ON ON Co Travel amp Dozer OFF ON ON Low Travel amp Other OFF ON ON Work S H L mode F OFF Travel Pressure Travel High Mid Mode ON Blade OFF Flow cut Creep Solenoid No signal to 3 solenoid valve Valve ON solenoid valves ON 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 099 Procedimiento 099 Prueba de conmutadores de presi n Todas las m quinas con AMS salvo XO 70 ENGINE TEMP Baja O REA Gom ei iu E E W BOPO 8i 0 EA F am l A A a s ADE O UV o YH A335120 1 Encienda el motor 2 Pulse los botones set y mode simult neamente durante 5 segundos para accede
7. 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 552 GUIA DE FALLOS 552 Movimiento del cazo lento o sin fuerza X0200 220 240 260 Si se detecta que el servicio del cazo es lento o tiene poca fuerza completar las comprobaciones siguientes Test 003 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 012 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 023 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 028 Comprobaci n del control de potencia Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio de cazo Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 553 GUIA DE FALLOS 553 Movimiento de giro lento o sin fuerza X0200 220 240 260 Si se detecta que el movimiento del giro es lento o tiene poca fuerza se deber completar las siguientes comprobaciones Test 003 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 012 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 023 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 053 Comprobar el funcionamiento del freno de giro Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio d
8. Falta de fuerza en traslaci n X0O330 450 Si se experimenta falta de fuerza en la traslaci n se deben llevar a cabo las siguientes comprobaciones Test 004 Test 024 Test 050 Test 051 Comprobar la se al de la l nea negativa Comprobar las presiones principales de las bombas Comprobar el ajuste de las v lvulas de seguridad del motor de cadenas Comprobar la l nea de fugas del motor de cadenas Informaci n adicional En qu velocidad trabaja la m quina cuando el problema ocurre Ver adem s el fallo 662 9803 6503 TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TOD S LAS PRUEBAS 2 HORAS GUIA DE FALLOS 655 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 656 GUIA DE FALLOS 656 No se consigue la velocidad alta X0130 160 180 Si no se consigue la velocidad alta en la m quina llevar a cabo las siguietnes comprobaciones Test 052 Comprobar las velocidades del motor de las cadenas Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Cu ndo se selecciona la alta velocidad se muestra la liebre en el monitor SI NO Cuando se selecciona la alta velocidad qu presi n se observa en el puerto de pilotaje del motor para seleccionar la alta velocidad ver ilustracci n inferior E Q Da OTAN O ljo H i N O Puerto do pilotaje para alta velocidad SS 2 A318900 Vista frontal del bloque de v lvulas de 8 solenoids Solenoid d
9. REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 026 Procedimiento 026 Comprobaci n del Control de Potencia XO 130 XO 160 XO 180 M quinas de nivel 2 VISTA DE LA BOMBA Lumbrera de medici n gnive HIDRAULICA de la presi n secundaria de solenoide proporcional l 2 ALITA CIA 6 E V A407830 O Colocar un man metro 0 60 bar en la proporcional puerto de medida de la presi n secundaria del solenoide Marr n Negro BrB Marr n Negro BrB utilizado un adaptador apropiado rosca del puerto es 1 4 BSP con t rica O Separar el conector el ctrico del solenoide proporcional Utilizar el conector de servicio del kit de pruebas el ctricas WDB0055 para conectar el mult metro Fluke en a po Y serie como se indica S C 7 0 Mazo del lado O Utilizar el cable de conexi n para conectar el mult metro dela bomb LS Fluke en serie como se muestra Sra pom 20 NV O Calentar la m quina hasta 50 grados cent grados de ZE Y X temperatura de hidr ulico Cable de enlace XO 130 XO 160 X0 180 Presi n Mili Presi n Mili Presi n Mili secundaria amperios secundaria amperios secundaria amperios de control de control de control de potencia de potencia de potencia Con m ximas vueltas de motor rpm y ning n servicio seleccionado 15 bar 355 mA 12 bar 370 mA 12 bar 370 mA seleccionar el
10. 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 604 GUIA DE FALLOS 604 Descenso brusco de la pluma al seleccionar X0330 450 Si se detecta movimiento brusco al seleccionar la bajada de pluma hacer las siguientes comprobaciones Test 004 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Prestar atenci n especial a la presi n de control negativa cuando se selecciona la bajada de la pluma TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 HORA 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 605 GUIA DE FALLOS 605 Movimiento brusco del giro al seleccionar X0O330 450 Si se experimenta brusquedad en la operaci n de giro de la cabina cuando se selecciona el servicio se deben comprobar los siguientes puntos Test 053 Comprobar el funcionamiento del freno de giro Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Si se selecciona la elevaci n o bajada de pluma al mismo tiempo que el giro se aprecia m s suavidad en la maniobra de giro Si la respuesta es afirmativa se debe comprobar que las conexiones el ctricas de los presostatos en el bloque de v lvulas lanzaderas son correctas TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 HORA 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE
11. 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 056 Procedimiento 056 Comprobar el carrete auxiliar Arm 2 del balanc nx0130 xX0130W X0160 XO160W VISTA HACIA ABAJO DESDE LA PARTE SUPERIOR DEL BLOQUE PRINCIPAL frontal de la m quina Puerto a1 a Puerto dr1 f d A318940 O Calentar el sistema hidr ulico hasta 50 C O Colcoar man metros 0 60 bar en los puertos al pilotaje para seleccionar el carrete auxiliar de balanc n y dr1 puerto de drenaje de la c mara del carrete Puerto al Puerto dr1 presi n esperada presi n esperada Con m ximas vueltas de motor y ning n 0 3 bar 0 3 bar servicio seleccionado Seleccionar el balanc n y moverlo hacia afuera hasta 28 40 bar 0 3 bar llegar al final de carrera Seleccionar el balanc n y moverlo hacia dentro hasta 28 40 bar 0 3 bar llegar al final de carrera x0130 758000 758372 28 bar X0130W 716500 716593 28 bar 758373 758421 32 bar 716594 716618 32 bar 758422 40 bar 716619 40 bar x0160 702000 702250 28 bar XO160W 718500 718560 28 bar 702251 702290 32 bar 718561 718586 32 bar 702291 40 bar 718587 40 bar 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 057 Procedimiento 057 Prueba
12. Cambia la direcci n donde se detecta el fallo TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 4 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 652 GUIA DE FALLOS 652 M quina no puede trasladarse en l nea recta X0330 450 Si la m quina no puede trasladarse en l nea recta deben llevarse a cabo las siguientes comprobaciones Test 004 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 024 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 050 Comprobar el ajuste de las v lvulas de seguridad del motor de cadenas Test 051 Comprobar la l nea de fugas del motor de cadenas Test 052 Comprobar las velocidades del motor de las cadenas Informaci n adicional Medir la cantidad de desviaci n sobre una distancia de 20 metros y anotar las condiciones del terreno Si la m quina dispone de una v lvula de prioridad en la l nea de la bomba esta v lvula se utiliza normalmente para el circuito de bajo caudal localizar los dos latiguillos principales de servicio conectados a esta v lvula y montarlos unidos Cambia el fallo Intercambiar los dos latiguillos principales en la bomba hidr ulica Cambia la direcci n donde se detecta el fallo TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 4 HORAS 9803 6503 Edici n 2 Secci n 1 REGRESO INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS IMPRIMIR Secci n 1 GUIA DE FALLOS 653 Falta de fuerza de tra
13. Los colores que la tabla asigna a los cables corresponde al conector del motor O Prestar atenci n particular a la resistencia entre los terminales 4 cable marr n 5 cable rojo 7 cable naranja y 8 cable amarillo con el terminal 1 cable blanco que representan las conexiones internas del bobinado del motor NEGRO VERDE AZUL MARR N ROJO VERDE NARANJA AMARILLO BLANCO OSCURO CLARO NEGRO O 3 3 60 3 3 60 0 3 3 60 3 3 60 Q VERDE en AES S S O O S O O AZUL ES amp amp S ES ES amp a MARR N 3 3 60 E E 6 7 20 E 6 7 20 6 7 20 5 ROJO 3 3 60 Q 63 6 7 20 6 6 7 20 6 7 20 Q VERDE a NARANJA 3 3 60 5 5 6 7 20 6 7 20 65 6 7 20 65 AMARILLO 3 3 60 E 6 7 20 6 7 20 6 6 7 20 Q BLANCO A A A Q Q A A K 65 indica que no hay contacto a indica que no hay contacto hasta que el interruptor l mite se cierra entonces hay 0 5W 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 102 Procedimiento 102 Comprobar controlador del motor del acelerador todos los modelos salvo X070 No Funci n Bobina A1 del motor acelerador Bobina B1 del motor acelerador Earth shielding Toma de tierra principal Pulsos del motor Se al de llave de contacto Control CW Control CCW Bobina A del motor acelerador 10 Bobina B del motor acelerado
14. Procedimiento 067 Procedimiento 067 Prueba del circuito de traslaci n XO200W Presi n piloto al pedal de traslaci n Antes de que pueda haber desplazamiento pueden comprobarse los siguientes procedimientos e Presi n piloto de la bomba piloto al filtro piloto e Presi n piloto desde el filtro piloto a la lumbrera de toma IN de la v lvula de control de transmisi n e Presi n piloto de la lumbrera de salida OUT de la v lvula de control de transmisi n a la lumbrera C1 del bloque de solenoides de 9 estaciones Nota El aislador de servo C1 y el aislador de traslaci n C3 deben ser energizados antes de que pueda haber presi n de servo disponible para el pedal de traslaci n e Presi n piloto desde el pedal Velocidad media e Presi n piloto desde el pedal hacia delante en la lumbrera 1 e La presi n ahora cerrar el conmutador de presi n de traslaci n en la v lvula de doble efecto lumbrera S4 e La presi n de la lumbrera B8 ingresar en el bloque de v lvulas en la lumbrera B2 e Elcarrete se desplazar permitiendo que el aceite contenido en el sistema pase al motor de traslaci n V lvula de control de transmisi n e La presi n piloto ingresa en la v lvula y es reducida a 31 bar 2 bar por la v lvula reductora de presi n Entonces el aceite est disponible para el carrete de freno de mano Freno de mano puesto sin aceite sin traslaci n Freno de mano quitado y hay disponible aceite por el c
15. Si se experimenta falta de fuerza en traslaci n llevar a cabo las siguientes pruebas Test 011 Comprobar se al de corte de caudal m ximo control de traslaci n Test 022 Comprobar presiones de la bomba hidr ulica Test 060 Comprobar presi n de disparo del motor de traslaci n Test 061 Comprobar el ajuste de desplazamiento m nimo del motor de traslaci n Test 062 Comprobar velocidad de giro de rboles de transmisi n Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 3 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 704 GUIA DE FALLOS 704 P rdida total de la funci n de traslaci n X0130w 160w Si se experimenta p rdida de la funci n de traslaci n se debe comprobar Test 063 Comprobar presi n de paquete de embragues y freno de estacionamiento Informaci n adicional Cuando el conector el ctrico se desenchufa del presostato de seguridad para la traslaci n ver dibujo de la v lvula de control debajo se debe colocar un trozo de cable como puente en el conector del cableado el ctrico Se recupera la traslaci n Vista de la v lvula de control de la transmisi n Cable de puente Xa D Cableado el ctrico Se recupera la funci n de traslaci n cuando se presiona el pulsador manual del freno de estacionamiento Para hacer esto se empuja el pulsador y se gira des
16. XO160W 1 Test 043 Prueba de v lvulas de cierre de estallido de mangueras cilindro de pluma XO200 cilindro de pluma XO200W cilindro de pluma XO240 cilindro de pluma XO330 3 Test 044 Prueba de v lvulas de cierre de estallido de mangueras cilindro de pluma con articulaci n triple XO220 cilindro de pluma con articulaci n triple XO200W 3 Test 045 Comprobar v lvula HBCV X0130W XO160W pluma TAB 1 Test 050 Comprobar ajsute de v lvulas auxiliares del motor de cadenas 1 Test 051 Comprobar la l nea de fugas del motor de cadenas 1 Test 052 Comprobar las velocidades del motor de las cadenas 1 Test 053 Comprobar el funcionamiento del freno de giro todos los modelos salvo XO70 1 Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio 1 Test 055 Comprobaci n del carrete auxiliar Boom 2 Bucket 2 XO130 XO0130W X0160 XO160W 1 Test 056 Comprobar el carrete auxiliar Arm 2 del balanc n XO0130 X0130W X0160 XO160W 2 Test 057 Prueba de presi n de alivio de giro XO200W 3 Test 058 Prueba de giro pluma Prioridad XO200W 3 Test 060 Comprobar ajuste de la presi n de disparo del motor de traslaci n XO130W XO160W 2 Test 061 Comprobar el ajuste del desplazamiento m nimo del motor de traslaci n XO130W XO160W 1 Test 062 Comprobar velocidad de giro de rboles de transmisi n XO 130W XO160W 1 Test 063 Comprobar presi n de paquetes de embrague freno de estacionamietno XO130W XO160W 1 Test 064 Comprobaci n de las
17. XO330 XO450 2 Test 014 Prueba de conversi n A P XO200W 3 Test 015 Prueba de presi n de servo XO200W 3 Test 020 Comprobar las presiones principales de las bombas XO70 1 Test 021 Comprobar las presiones principales de las bombas X0130 X0160 1 Test 022 Comprobar las presiones principales de las bombas X0130W XO160W 1 Test 023 Comprobar las presiones principales de las bombas X0200 X0220 X0240 X0260 1 Test 024 Comprobar las presiones principales de las bombas XO330 X0450 1 Test 025 Prueba de presiones de la bomba principal XO200W 3 Test 026 Comprobaci n del control de potencia X0130 X0160 X0180 1 Test 027 Comprobaci n del control de potencia XO130W XO160W 1 Test 028 Comprobaci n del control de potencia XO200 XO0220 X0240 X0260 1 Test 029 Comprobaci n del control de potencia XO330 XO450 1 Test 030 Comprobar el caudal de las bombas todos los modelos XO salvo JS70 2 Test 031 Testing pump milliamps 3 Test 032 Prueba de presi n de direcci n 3 Test 033 Prueba de presi n de freno asegurado 3 Test 034 Prueba de flujo de bomba XO200W 3 Test 039 Prueba para aire atrapado en la l nea de pilotaje de la v lvula HBCV 1 Test 040 Comprobar v lvula antirrotura de latiguillos cilindro de pluma X0130 XO130W 1 Test 041 Comprobar v lvula antirrotura de latiguillos cilindro de balanc n X0130 X0160 XO200 X0220 X0240 X0260 XO330 1 Test 042 Comprobar v lvula antirrotura de latiguillos cilindro de pluma X0160
18. lvula se utiliza normalmente para el circuito de bajo caudal localizar los dos latiguillos principales de servicio conectados a esta v lvula y montarlos unidos Cambia el fallo Intercambiar los dos latiguillos principales en la bomba hidr ulica Cambia la direcci n donde se detecta el fallo TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 4 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 651 GUIA DE FALLOS 651 M quina no puede trasladarse en l nea recta X0200 220 240 260 Si la m quina no puede trasladarse en l nea recta deben llevarse a cabo las siguientes comprobaciones Test 003 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 023 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 050 Comprobar el ajuste de las v lvulas de seguridad del motor de cadenas Test 051 Comprobar la l nea de fugas del motor de cadenas Test 052 Comprobar las velocidades del motor de las cadenas Informaci n adicional Medir la cantidad de desviaci n sobre una distancia de 20 metros y anotar las condiciones del terreno Si la m quina dispone de una v lvula de prioridad en la l nea de la bomba esta v lvula se utiliza normalmente para el circuito de bajo caudal localizar los dos latiguillos principales de servicio conectados a esta v lvula y montarlos unidos Cambia el fallo Intercambiar los dos latiguillos principales en la bomba hidr ulica
19. n Abrir cazo Cerrar cazo Giro izquierda Giro derecha Tiempo del Ciclo de la M quina Medido en Segundos X070 XO130 XO130W XO160 X0160W XO200 XO200W XO240 XO330 X0450 180 1220 1260 Subir pluma 2 25 3 0 3 9 3 0 3 9 3 1 3 9 3 1 39 3 4 4 4 34 4 4 36 4 6 3 0 3 9 3 3 4 3 Abrir valanc n 24 30 24 3 0 28 3 6 28 3 6 24 34 25 3 5 2 9 3 9 24 3 0 2 5 3 5 Cerrar balanc n 2 3 2 9 38 2 9 38 32 4 1 32 4 1 35 4 5 4 0 5 0 3 8 4 8 2 9 3 8 3 7 4 8 Abrir cazo 2 6 1 6 2 5 1 6 2 5 1 8 3 0 1 8 3 0 1 7 2 7 2 1 3 1 1 9 2 9 1 6 2 5 4 0 5 0 Cerrar cazo 2 1 3 2 2 1 3 2 2 9 3 9 2 9 3 9 2 3 3 3 2 3 3 3 2 6 3 6 2 1 3 2 2 5 3 5 Giro izquierda 4 5 4 3 5 0 4 3 5 0 5 2 5 7 5 2 5 7 4 7 5 7 5 5 6 7 5 3 6 3 4 3 5 0 5 5 6 5 Giro derecha 4 5 4 3 5 0 4 3 5 0 5 2 5 7 5 2 5 7 4 7 5 7 5 5 6 7 5 3 6 3 4 3 5 0 5 5 6 5 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 301 Procedimiento 301 Prueba de tiempos de ciclo de la m quina Todas las m quinas con AMS Precaliente el fluido hidr ulico a 50 C 122 F Seleccione solamente modo S Accione todos los servicios 10 veces para garantizar que haya circulado aceite tibio por todo
20. n 1 GUIA DE FALLOS 558 GUIA DE FALLOS 558 Falta de esfuerzo de giro XO200W Test 053 Test 057 Test 058 Test 054 Test 100 Test 200 Test 300 9803 6503 Prueba de funcionamiento del freno de giro Prueba de presi n de alivio de giro Prueba de giro pluma prioridad Prueba del funcionamiento del carrete hidr ulico principal para el carrete de giro Prueba del funcionamiento de conmutadores de presi n Prueba de configuraciones de velocidad del motor Prueba de tiempos de ciclo de la m quina Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 600 GUIA DE FALLOS 600 Elevaci n de pluma lenta o sin fuerza X0O330 450 Si se encuentra que el movimiento de elevaci n es lento o tiene poca fuerza hacer las siguientes comprobaciones Test 004 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 013 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 024 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 029 Comprobaci n del control de potencia Test 054 Comprobar funcionamiento del carrete principal del servicio de elevaci n Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 601 GUIA DE FALLOS 601 Movim
21. A325404 O Identificar cu l es el carrete del servicio que queremos comprobar y qu lado del carrete recibir la presi n de servo cuando el servicio se accione en una direcci n determinada O Colocar man metros 0 60 bar en este puerto y tambi n en el lado opuesto del carrete O Calentar el sistema hidr ulico hasta 50 C Presi n en el puerto por donde se acciona el carrete presi n esperada Presi n en el puerto opuesto al de accionamiento del carrete presi n esperada M ximas vuetlas de motor y mie r 0 3 bar 0 3 bar ning n servicio seleccionado Con un servicio hidr ulico completamente seleccionado 28 40 bar 0 3 bar X0130 758000 758372 28 bar X0130W 716500 716593 28 bar 758373 758421 32 bar 716594 716618 32 bar 758422 40 bar 716619 40 bar X00160 702000 702250 28 bar XO160W 718500 718560 28 bar 702251 702290 32 bar 718561 718586 32 bar 702291 40 bar 718587 40 bar X0200 220 705001 705632 28 bar X0O240 260 708501 708683 28 bar 705633 705687 32 bar 708684 708703 32 bar 705688 40 bar 708704 40 bar X0330 712501 712514 32 bar X0450 714501 40 bar 712514 40 bar O Eliminar la presi n del sistema O Quitar la tapa del carrete en el bloque principal y retirar el carrete en busca de cualquier imperfecci n que sea signo de blocaje interno Colocar nuevamente el carrete en el bloque distribuidor y comprobar su desplazamiento suav
22. Accionar la 40 bar 40 bar traslaci n adelante Tomar y anotar las presiones 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 013 Procedimiento 013 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de la traslaci n XO 330 XO 450 Puerto Pm1 Puerto Pm2 o oA E Puerto SC SEO 1 2 laha M quinas de nivel 2 A436080 00 I O Enchufar man metros 0 60 bar in el puerto SC con un adaptador en T O Alentar el aceite de la m quina a 50 C Puerto SCIPm1 Pm2 presi n esperada Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tomar y anotar 0 1 5 bar las presiones Seleccionar el modo F Tomar y anotar las presiones 40 bar Seleccionar el modo S traslaci n extra lenta tortuga en el monitor Accionar la 40 bar traslaci n adelante Tomar y anotar las presiones 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 014 Procedimiento 014 Prueba de conversi n AP XO200W A437080 O Coloque el indicador de prueba 0 60 bar en A con el adaptador de derivaci n O Caliente la temperatura del fluido hidr ulico
23. Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 022 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 053 Comprobar el funcionamiento del freno de giro Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio de giro Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 529 GUIA DE FALLOS 529 Descenso brusco de la pluma al seleccionar X0O130w 160w Si se detecta movimiento brusco al seleccionar la bajada de pluma hacer las siguientes comprobaciones Test 002 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Prestar atenci n especial a la presi n de control negativa cuando se selecciona la bajada de la pluma TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 HORA 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 530 GUIA DE FALLOS 530 Movimiento brusco del giro al seleccionar X0130w 160w Si se encuentra que el movimiento del giro de la torreta es brusco al seleccionar el servicio completar las comprobaciones siguientes Test 053 Comprobar el funcionamiento del freno de giro Test 100 Comprobar presostatos Informaci n
24. H m ximas vueltas de motor y cerrar el balanc n hasta el final de su carrera Ver tabla inferior Anotar la corrienta de la v lvula proporcional de la bomba hidr ulica miliamperios Model Xx0130 XO130W XO160 XO160W X0O200 XO200W XO240 XO330 X0450 180 220 260 High Idle 2385 2385 2505 2505 2205 2205 2450 2250 2200 flight speed 2260 2260 2480 2480 2170 2365 2365 rpm s Arm stall H mode 2220 2220 2340 2340 1930 2160 2180 2050 2050 minimum rpm s Stall H mode 355 385 370 370 570 495 520 520 410 minimum milliamps 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 201 Procedimiento 201 Prueba de configuraciones de velocidad del motor S lo m quinas con AMS e Caliente la temperatura del agua del motor por encima de 50 C 122 FP e Pulsar Set Mode durante 5 segundos en el EMS e Use las flechas ascendente y descendente para desplazarse hasta el valor de vueltas RPM e Pulse ACK para visualizar la velocidad del motor ENGINE TEMP E 5s PoweR g i AAA E e W DOBO oi 0 E F n i ADSON me Modo Vueltas esperadas alto inactivo Vueltas esperadas cuchara Vueltas esperadas cazo sin ning n servicio seleccionado hacia dentro calada cerrado calado Modo A con conmutador 2145 50 RPM 2040 50 19
25. O Para ajustar esta presi n quitar el tap n del peque o cartucho en el extremo de la nnv lvula y ajustar seg n se requiera O Colocar de nuevo los latiguillos de pilotaje O Repetir este procedimiento para la v lvula del lado opuesto O Reajuste la v lvula de alivio principal con la configuraci n original Nota si se selecciona la bajada de pluma demasiado r pido la lectura del man metro dar un valor de presi n mayor que el que realmente opera Ajuste de la v lvula de presi n m xima Xx0130 350 bar XO130W 350 bar 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 041 Procedimiento 041 Comprobar la v lvula antirrotura de latiguillos Cilindro de balanc n X0130 X0160 X0200 X0220 X0240 X0260 X0330 Puerto P Puerto E O Calentar el aceite hidr ulico a 50 C O Setthe Main Relief Valve MRV pressure above the Auxiliary Relief Valve ARV pressure O Abrir el balanc n a tope con el cazo a 300 mm del suelo O Parar el motor con el bot n de parada de emergencia O Seleccionar suavemente cerrar balanc n hasta que el cazo toca el suelo Accionar entonces a tope para eliminar por completo la presi n en el servicio del balanc n O Quitar el latiguillo del puerto P taponar el latiguillo y dejar el puerto libre O Colocar el man metro 0 600 bar en el puerto E usando el adaptador apropiado O Arrancar el motor leva
26. SENSE POT POTENCIOMETRO DE SALIDA en el monitor Mover manualmente la palanca ver figura 2 elemento G Cambia el valor suavemente Si la respuesta es Sl ir a 5 si es NO comprobar que el potenci metro est firmemente fijado Comprobar el cableado figura 1 si ambos est n correctos sustituir el potenci metro figura 2 elemento H 5 Comprobar que el cable y las articulaciones del acelerador est n libres Con el motor parado desacoplar la articulaci n del acelerador figura 2 en J y a continuaci n empujar el cable tirar de l Se mueve suavemente la palanca en la bomba de inyecci n Si la respuesta es NO el cable est roto o presenta adherencia Sustituir el cable y comprobar de nuevo Se mueve suavemente la palanca G Si la respuesta es NO sustituir el casquillo de nil n si es SI ir a 6 6 Acoplar de articulaci n del acelerador a la palanca Poner en marcha el motor y empujar manualmente la palanca figura 2 elemento G Aumenta la velocidad del motor Si la respuesta es SI ir a 7 si es NO posible aver a de la bomba de inyecci n Edici n 3 REGRESO Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 105 IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 105 AMS Throttle Fault Finding Todas las m quinas JS controladas por AMS 7 Comprobaci n del solenoide del acelerador Figura 2 elemento A a Comprobar que los tubos flexibles al solenoide est n correctos
27. adicional Se hace m s suave el giro si se selecciona simult neamente la bajada de la pluma Si as ocurre comprobar que los conectores a los presostatos en el bloque de v lvulas lanzaderas est n conectados en el presostato que le corresponde TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 HORA 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 531 GUIA DE FALLOS 531 Las Prestaciones de la M quina son Insatisfactorias X0O130w 160w Si se aprecia falta de prestaciones en la m quina realizar las siguientes compobaciones Test 002 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 011 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 022 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 027 Comprobaci n del control de potencia Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 1 Secci n 1 REGRESO INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS IMPRIMIR Secci n 1 GUIA DE FALLOS 550 Elevaci n de pluma lenta o sin fuerza X0200 220 240 260 Si se encuentra que el movimiento de elevaci n es lento o tiene poca fuerza hacer las siguientes comprobaciones Test 003 Test 012 Test 023 Test 028 Test 054 Test 100 Test 200 Test 300 9803 6503 Comprobar la se al de la
28. cargas a 320 bar Ahora vuelva a ajustar la contratuerca D O Sostenga C y afloje la contratuerca B O Nuevamente cale el servicio de cuchara y fije la presi n en 290 bar atornillando A hacia fuera O Vuelva a ajustar la contratuerca B O Vuelva a colocar la manguera piloto de Y 9803 6503 4 Sm Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 010 Procedimiento 010 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de la traslaci n XO 130 X0 160 XO 180 P22 JS11200 JS130 a partir de 890083 JS160 a partir de 703390 JS180 a partir de 27 05 01 O Coloque indicadores de prueba 0 60 bar en las conexiones de la manguera que van a las lumbreras P12 P22 o las lumbreras Pm1 a Pm2 con un adaptador de derivaci n O Caliente el fluido hidr ulico a 50 C Puerto P12 Puerto P22 presi n esperada Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tomar y anotar las presiones 0 1 5 bar 0 1 5 bar Seleccionar el modo F Tomar y anotar las presiones 40 bar 40 bar Seleccionar el modo S traslaci n extra lenta tortuga en el monitor Accionar la traslaci n adelante Tomar y anotar las presiones 40 bar 40 bar Lumbrera Pm1 Lumbrera Pm2 Presiones esperadas Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tome y anote la presi n m xi
29. comprobaciones Test 002 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 011 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 022 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 027 Comprobaci n del control de potencia Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio de elevaci n Test 055 Comprobaci n del carrete auxiliar boom 2 bucket 2 Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 526 GUIA DE FALLOS 526 Movimiento del balanc n lento o sin fuerza X0130w 160w Si se da el caso de que el servicio del balanc n es lento o tiene poca fuerza completar las comprobaciones siguientes Test 002 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 011 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 022 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 027 Comprobaci n del control de potencia Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio de balanc n Test 056 Comprobar el carrete auxiliar arm2 del brazo Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos Informaci n adicional Si el cilindro de balan
30. condiciones de los embragues de marcha XO 130W X0160W X0200W 1 Test 065 Comprobaci n de las condiciones de los embragues de marcha XO 130W X0160W X0200W 1 Test 066 Prueba de presi n cr tica XO200W 3 Test 067 Prueba de circuito de traslaci n XD200W 3 9803 6503 Edici n 3 IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 ii GUIA DE PROCEDIMIENTOS ji Test 099 Prueba de conmutadores de presi n todos los modelos con sistema de monitoreo avanzado AMS 3 Test 100 Comprobar presostatos todos los modelos salvo XO70 2 Test 101 Comprobar el motor del acelerador todos los modelos salvo XO70 1 Test 102 Comprobar controlador del motor del acelerador todos los modelos salvo XO70 1 Test 103 Comprobar la unidad de monitor todos los modelos salvo XO70 1 Test 105 Detecci n de fallos de admisi n de gases del AMS todas las m quinas con AMS 3 Test 200 Testing engine speed settings all models except XO70 3 Test 201 Prueba de configuraciones de velocidad del motor todos los modelos con AMS salvo XO70 3 Test 300 Medir ciclos de trabajo todos los modelos 1 Test 301 Prueba de tiempos de ciclo de la m quina todos los modelos con AMS 2 Test 350 Comprobar el juego de giro todos los modelos 1 Test 351 Juego vertical de la corona de giro todos los modelos 1 Test 001 099 hidr ulica Test 300 349 general Test100 199 electricidad Test 350 400 mec nica Test 200 299 motor 9803 6410 Edici
31. de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 053 Procedimiento 053 Comprobar el funcionamiento del freno de giro todos los modelos salvo X070 Swing Motor A405810 O Fit pressure test gauge 0 60 bar into hose connection on hose A on the swing motor O Calentar el sistema hidr ulico hasta 50 C Presi n en puerto B presi n esperada M ximas vueltas de motor y ning n servicio seleccionado anotar presi n 14 bar Seleccionar el mando del servicio de giro anotar presi n 40 bar Soltar el mando del servicio de giro anotar presi n 40 bar durante 5 segundos y luego 14 bar Seleccionar el bloqueo 100 del giro anotar presi n despu s de 5 segundos 0 1 5 bar 9803 6503 Edici n 3 Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio Puerto de pilotaje b Carrete principal Puerto B del cilindro Procedimiento 054 Puerto A del cilindro Vista seccionada del bloque de v lvulas mostrando el carrete y los puertos de pilotaje mr E lt IIOL IOl Doar ai paa 11 1 LTIS A Da TE o Puerto de P pilotaje a O g E AA es Bloque de v lvulas
32. este paquete de embrague tiene facilidad para fugar pues lubrica los rodamientos principales de la caja de cambios Este adaptador especial anula esta funci n para permitir la comprobaci n de la presi n O Utilizando una bomba de mano se presuriza el paquete de embrague hasta 35 bar y se bloquea la bomba para mantener la presi n en el embrague O Comprobar la presi n en el embrague ante se ales de p rdida de presi n Ninguna p rdida de presi n debe observarse durante 3 minutos Si hay p rdida de presi n en la unidad de embragues habr que desmontar para investigaci n 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 065 Procedimiento 065 Comprobaci n de las condiciones de los embragues de marcha XO 130W XO 160W X0 220W Puntos de comprobaci n de los embragues A326280 Para comprobar la condici n de los retenes de los paquetes de embragues se debe seguir el siguiente procedimiento O Estacionar la m quina en suelo firme aplicar el freno de estacionamiento y liberar la presi n del dep sito hidr ulico O Desconectar y tapar el latiguillo mostrado O Quitar el adaptador del punto de comprobaci n del embrague y colocar un adaptador de referencia 816 15160 man metro 0 60 bar y bomba de mano como se detalla en el bolet n de informaci n t cnica 11 057 O Utilizando una bomba de mano se presuriza el paquete de embrague
33. hacia atr s 0 3 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia delante 25 35 bar 0 3 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia atr s 25 35 bar 0 3 bar Esta presi n var a con la temperatura del aceite y de las revoluciones del motor 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 002 Procedimiento 002 Comprobar la se al de la l nea negativa XO 130W XO 160W gt BOMBA HIDRAULICA VISTA TRASERA O 1 E P21 G1 e G2 A302850 CNN O Colocar un man metro 0 60 bar en las conexiones de los puertos P11 P21 con un adaptador en T O Calentar el aceite de la m quina a 50 C Port P11 Port P21 presi n esperada Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tomar y anotar las A 25 35 bar 25 35 bar presiones Seleccionar y calar la pluma arriba 0 3 bar 0 3 bar k A 40 bar cuando Accionar a tope el mando de bajada de pluma y tomar y anotar las presiones seleccione durante en los primeros 0 5 segundos despu s de iniciar la bajada Tomar y anotar las 0 5 segundos y 25 35 bar presiones durante el resto del recorrido luego 0 bar Seleccionar y calar el cazo abierto 0 3 bar 12 16 bar Seleccionar y calar el cazo cerrado 0 3 bar 12 16 bar Seleccionar y ca
34. hasta 35 bar y se bloquea la bomba para mantener la presi n en el embrague O Comprobar la presi n en el embrague ante se ales de p rdida de presi n Ninguna p rdida de presi n debe observarse durante 3 minutos Si hay p rdida de presi n en la unidad de embragues habr que desmontar para investigaci n 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 066 Procedimiento 066 Prueba de presi n cr tica XO200W A437090 0 Coloque un man metro 0 600 bar en las lumbreras del motor de traslaci n M1 y G 0 Con la m quina a la temperatura de trabajo conduzca la m quina a pesar de sus frenos a velocidad media y al tope de vueltas O O Eleve la m quina del piso conduzca la m quina al tope de vueltas a velocidad media Aplique lentamente los frenos y vigile los dos contadores O La marcha deber a aumentarse lentamente y el man metro de G deber a llegar a 190 200 bar antes de que el man metro de M1 se eleve de 0 bar para igualar la presi n en la lumbrera G La presi n cr tica es igual a 190 200 bar Nota La regulaci n es realizada mediante el tornillo de ajuste indicado debajo Si se gira el tornillo de ajuste hacia dentro hacia la derecha se reducir la presi n registrada tornillo de ajuste 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2
35. l nea negativa Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Comprobar las presiones principales de las bombas Comprobaci n del control de potencia Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio de elevaci n Comprobar presostatos Comprobar velocidad del motor Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS GUIA DE FALLOS 550 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 551 GUIA DE FALLOS 551 Movimiento del balanc n lento o sin fuerza XO200 220 240 260 Si se da el caso de que el servicio del balanc n es lento o tiene poca fuerza completar las comprobaciones siguientes Test 003 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 012 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 023 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 028 Comprobaci n del control de potencia Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio de balanc n Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos Informaci n adicional Si el cilindro de balanc n tiene v lvulas antirrotura de latiguillos llevar a cabo la siguiente comprobaci n Test 041 Comprobar la v lvula antirrotura de latiguillos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS
36. moverse suavemente Anotar la presi n en este punto pues se trata de la presi n de tarado de la v lvula HBCV Para ajustar este tarado es necesario remover la tapa del cartucho peque o y ajustar como sea necesario Re set Main Relief Valve to the orignal setting Si el TAB se selecciona muy deprisa se consigue una mayor presi en el circuito que puede enga arnos a la hora de interpretar la lectura del man metro para determinar la presi n de la v lvula HBCV Ajuste de la v lvula de presi n m xima XO130W 716500 350 bar XO160W 718500 350 bar 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 050 Procedimiento 050 Comprobar ajuste de v lvulas auxiliares del motor de cadenas ARV Puertos de medida de presi n alternativos ARV A318900 O Colocar man metros 0 600 bar en los conexiones de prueba de la bomba hidr ulica principal ver el procedimiento para comprobar las presiones principales de la bomba hidr ulica O Calentar el sistema hidr ulico hasta 50 C Comprobar el ajuste de la v lvula de presi n m xima auxiliar O Incrementar el ajuste de la v lvula de presi n m xima principal para permitir a la v lvula auxiliar que se alcance su presi n de tarado Ajuste de la v lvula auxiliar ARV Seleccionar y bloquear el motor de la cadena izquierda hacia adelante anotar presi n Ver tabla inferior S
37. pluma demasiado r pido la lectura del man metro estar por encima del real Ajuste de la v lvula de presi n m xima XO220 220 705000 350 bar XO240 260 708500 350 bar XO330 712500 712562 350 bar 712562 370 390 bar 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 044 Procedimiento 044 Comprobar la v lvula antirrotura de latiguillos Cilindro de la pluma triple articulada XO0220 Puerto E Puerto P Calentar el aceite a 50 C Set the Main Relief Valve MRV pressure above the Auxiliary Relief Valve ARV pressure Colocar el balanc n en posici n vertical con el cazo a 300 mm del suelo Parar el motor con el bot n de parada de emergencia Seleccionar la bajada de la pluma triple articulada hasta que el cazo repose sobre el suelo Accionar entonces el servicio a tope para eliminar la presi n residual O Quitar el latiguillo del puerto P taponar y dejar el puerto libre O Quitar el latiguillo del puerto taponar y colocar un man metro 0 600 bar en dicho puerto usando el adaptador adecuado O Poner en marcha el motor y levantar al pluma O Accionar lentamente la bajada de la pluma triple articulada de manera que aumente la presi n lentamente hasta que la pluma triple empiece a bajar O Tomar y anotar la presi n es la presi n de ajuste de la V lvula Antirrotura de Latiguillos O Para ajustar esta presi n se debe
38. rosca del sensor est limpia y libre de da os 3 Atornillar el sensor cuidadosamente 4 Parde apriete de 44 54 Nm Tolerancia entre la punta del sensor y el volante motor Ref 3 1 0 4 0 mm O Procedimiento de instalaci n en motor diesel JCB XO 200W 1 Quitar el sensor limpiarlo con un trapo sin pelusa e inspeccionar la punta del sensor por si hay da os 2 Asegurarse que la rosca del sensor est limpia y sin da os 3 Cuidadosamente atornillar el sensor hasta que toque el volante motor no hacer demasida fuerza 4 Hacer una marca desde la carcasa del volante motor hasta el sensor 5 Utilizando la marca como gu a desenroscar el sensor 2 vueltas completas y fijarlo con la tuerca de bloqueo Par de apriete de 44 54 Nm Tolerancia entre la punta del sensor y el volante motor Ref 3 0 0 25 0 25 mm Procedimiento de instalaci n para motor Isuzu XO 330 450 1 Quitar el sensor limpiarlo con un trapo sin pelusa e inspeccionar la punta del sensor por si hay da os 2 Asegurarse que la rosca del sensor est limpia y sin da os 3 Cuidadosamente atornillar el sensor hasta que toque el volante motor no hacer demasida fuerza 4 Hacer una marca desde la carcasa del volante motor hasta el sensor 5 Utilizando la marca como gu a desenroscar el sensor 2 vueltas completas y fijarlo con la tuerca de bloqueo Par de apriete de 29 4 Nm Tolerancia entre la punta del s
39. sobre el suelo con el balanc n completamente extendido O Fijar un reloj comparador un la mitad inferior de la corona de giro y colocar el palpador contra un tornillo de la mitad superior de la corona de giro ver dibujo superior O Parar la m quina Empujar con la mano el cazo completamente hacia un lado y mantenerlo en esa posici n mientras se ajusta la aguja del comparador a cero O Empujar con la mano el cazo completamente hacia el otro lado y observar la lectura del reloj comparador Alternativa O Colocar el cazo un metro sobre el suelo con el balanc n completamente extendido Parar el motor de la m quina O Empujar con la mano el cazo completamente hacia un lado y mantenerlo en esa posici n mientras se realiza una marca en la corona de giro que abarque las dos partes superior e inferior O Empujar con la mano el cazo completamente hacia el otro lado y hacer una marca sobre la parte inferior de la corona de giro esta marca debe coincidir con la posici n de la primera marca realizada sobre la parte superior de la corona O Anotar la medida entre las dos marcas y consultar al Departamento de Servicio 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 351 Procedimiento 351 Juego vertical de la corona de giro todos los modelos REGLAJE DEL PUNTO CERO 1 Coloque primeramente el brazo en posici n 2 Coloque un
40. 03 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 662 GUIA DE FALLOS 662 M quina en alta velocidad aunque monitor est en otra velocidad Si la m quina se posiciona en alta velocidad por s misma incluso cuando el operador no ha seleccionado la alta velcidad y el monitor no ha cambiado la informaci n de la marcha seleccionada se debe comprobar los siguientes puntos Qu presi n se observa en el puerto X de pilotaje ver abajo cuando _ se selecciona la velocidad media 2 se selecciona la velocidad media y se bloquean las cadenas hacia adelante y hacia atr s en ambas cadenas derecha e izquierda 3 se selecciona la velocidad alta Puerto de pilotage X Vista frontal de Solenoide de alta 5 o velocidad O bloque de ocho 0 solenoides O A326403 Qu tensi n el ctrcia se observa en el solenoide de alta velocidad cuando 1 se selecciona la velocidad media 2 se selecciona la velocidad alta TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 5 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 700 GUIA DE FALLOS 700 Velocidad m xima en traslaci n insuficiente X0O130w 160w Si se experimenta falta de velocidad m xima en carretera se debe comprobar los siguientes puntos Test 011 Comprobar se al de corte de caudal m ximo control de traslaci n Test 022 Comp
41. 1 Puerto PZ2 Pi2 presi n esperada Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tomar y anotar las presiones 25 35 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la pluma arriba Tomar y anotar las presiones 0 3 bar 0 3 bar y 40 bar cuando Accionar a tope el mando de bajada de pluma y tomar y anotar las presiones en seleccione durante los primeros 0 5 segundos despu s de iniciar la bajada Tomar y anotar las presiones 25 35 bar 0 5 segundos y durante el resto del recorrido luego 0 3 bar Seleccionar y calar el cazo abierto Tomar y anotar las presiones 16 20 bar 0 3 bar Seleccionar y calar el cazo cerrado Tomar y anotar las presiones 16 20 bar 0 3 bar Seleccionar y calar el balanc n abierto Tomar y anotar las presiones 0 3 bar 0 3 bar Seleccionar y calar el balanc n cerrado Tomar y anotar las presiones 0 3 bar 0 3 bar Seleccionar y calar el giro a izquierdas 0 bar 25 35 bar Seleccionar y calar el giro a derechas 0 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia delante 0 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia atr s 0 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia delante 25 35 bar 0 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia atr s 25 35 bar 0 bar Esta presi n var a con la temperatura del aceite y de las revoluciones del motor 9803 6503 Edici n 3 Secc
42. 12 A C68 ENGINE CONTROL S V JE 12 c22 207 THROTTLE VOLUME DIAL 0 oa N Fa En 1 1 ECU1 c2 CONN B V REF AA c87 se D OV REF 4 ENGINE SPEED SENSOR wy 1 P 8 THROTTLE VOL SDE Sia 2 I P 17 ENGINE SPEED ma G wY M I P 6 THROTTLE LEVER o THROTTLE POSITION sa 1 SENSOR c9 CONNB j wa 2 5 P s 3 IGNITION o 2A CONN B 19 1 15A C10 CONNC 154A FUSE AT CONN B 19 AND 20 FEEDS OUTPUTS 1 6 oa O P 1 THROTTLE CONT o c25 p 1 24V IGNITION 9803 69 tdici n 3 A346060 REGRESO Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 105 IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 105 AMS Throttle Fault Finding Todas las m quinas JS controladas por AMS Dai Fiter Blocked i Pressure Warming O Automatic Idle O Automatic Warm Up O Coolant Level O Emergency Stop O Engine Oil Dial Lower Bound Dial Upper Bound Sense Lower Bound Idie Sense Upper Bound Max E Throttle Control Data lalx DATOS DE REGULACION Sense Upper Bound S Mode D E L Sense Upper Bound H Mode ACELERADOR Sense Upper Bound F Mode Sense Upper Bound L Mode Sense Upper Bound Drive Made Reverse Rotation Protection O Throttle Control Throttle Control Data 9 or O 0n Actve O Open Circuit Short Circuit NoVoltage Failed DATOS DE CONTROL DEL ACELERADOR ecu1 Ecuw ems a e I Asc 4 O Mc service master
43. 60W 2 Fallo 531 Las prestaciones de la m quina son insatisfactorias XO130W 160W 1 Fallo 550 Elevaci n de pluma lenta o sin fuerza XO200 220 240 260 2 Fallo 551 Movimiento del brazo lento o sin fuerza X0O200 220 240 260 2 Fallo 552 Movimiento del cazo lento o sin fuerza X0O200 220 240 260 2 Fallo 553 Movimiento del giro lento o sin fuerza X0200 220 240 260 1 Fallo 554 Descenso brusco de pluma al seleccionar X0O200 220 240 260 2 Fallo 555 Movimiento brusco del giro al seleccionar X0200 220 240 260 1 Fallo 556 Las prestaciones de la m quina son insatisfactorias XO200 220 240 260 1 Fallo 557 Prestaciones deficientes XO200W 3 Fallo 558 Falta de esfuerzo de giro XO200W 3 Fallo 600 Elevaci n de pluma lenta o sin fuerza X0O330 450 2 Fallo 601 Movimiento del brazo lento o sin fuerza X0O330 450 2 Fallo 602 Movimiento del cazo lento o sin fuerza X0O330 450 2 Fallo 603 Movimiento del giro lento o sin fuerza X0O330 450 1 Fallo 604 Descenso brusco de pluma al seleccionar X0O330 450 2 Fallo 605 Movimiento brusco del giro al seleccionar X0O330 450 1 Fallo 606 Las prestaciones de la m quina son insatisftactorias X0O330 450 1 Fallo 650 M quina no puede trasladarse en l nea recta X00130 160 2 Fallo 651 M quina no puede trasladarse en l nea recta X0O200 220 240 260 2 Fallo 652 M quina no puede trasladarse en l nea recta X0O330 450 2 Fallo 653 Falta de fuerza en traslaci n X0130 160 180 2 Fal
44. 70 50 autom tico de presi n en cortocircuito Modo A conmutador 1945 50 RPM S lo durante 3 2040 50 1950 50 autom tico de presi n segundos despu s de dejar de conectado seleccionar cualquier servicio despu s 1360 RPM 50RPM durante X segundos Modo E 2045 BORPM 1950 50 1950 50 Modo L y P 1945 5SORPM 1850 50 1870 50 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 300 Procedimiento 300 Medir ciclos de trabajo todos los modelos O Calentar el aceite del sistema hidr ulico hasta 50 C O Operar cada servicio completamente al menos 10 veces para garantizar que el aceite caliente haya circulado por todo el circuito O Utilizar un cron metro para medir cada servicio desde el inicio hasta el final mientras el mando se acciona completamente O Repetir el ensayo 5 veces y calcular el promedio de las mediciones Si la m quina dispone de v lvulas para rotura de latiguillos HBCV y durante la prueba se detecta desfase entre el inicio del movimiento del cilindro hidr ulico con respecto al accionamiento del mando se debe purgar la l nea de la se al de pilotaje de la v lvula abrir el racor de la l nea y mover el servicio unas cuantas veces hasta expulsar aceite 1 test 2 test 3 test 4 test 5 test Promedio Subir pluma Cerrar balanc n Abrir balanc
45. CION PRESIONADO A FONDO XO130W X0145W XO160W XO175W XO 200W Vueltas Vueltas Vueltas Vueltas Vueltas esperadas esperadas esperadas esperadas esperadas Fabricaci n alemana High gear 2500 rpm 2700 rpm 2700 3000 2700 2850 1760 rpm 1760 rpm 1760 rpm 1760 rpm 2150 2250 High gear with dozer mode selected 1750 rpm 1000 rpm 1940 rpm 1000 1000 but dozer not operated 1250 rpm 1250 rpm 1250 rpm 1250 rpm 1250 rpm Medium gear 680 rpm 850 rpm 764 rpm 850 800 848 500 rpm 500 rpm 500 rpm 500 rpm 800 848 Medium gear with 460 rpm 350 rpm 520 rpm 350 270 dozer mode selected 330 rpm 330 rpm 330 rpm 330 rpm 270 but dozer not operated Creep gear 290 rpm 350 rpm 340 rpm 350 300 325 200 rpm 200 rpm 200 rpm 200 rpm 300 325 Creep gear with 290 rpm 350 rpm 340 rpm 350 300 dozer mode selected 200 rpm 200 rpm 200 rpm 200 rpm 300 but dozer not operated Tolerance 50 rpm s 9803 6503 Edici n 3 REGRESO Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 063 Procedimiento 063 Comprobar presi n de paquetes de embrague freno estacionamiento XO130W X0160W xX0200W NY lt VISTA DE LA BOMBA J HIDRAULICA E Puerto G7 a O D A T Puerto G6 A A306500 O Calentar el sistema hidr ulico hasta 50 C O Colocar man metros en las conexiones G6 y G7 Pue
46. ESA SM ESA ES E EA ME S 0 801 0801 O S 90 0 0 90 0 80 8BG O0OI1IaO a1Ia e S O0 O0 DODOI a1IaJ a 1n119O 80 086 8O O aOa1 1a1IaIal a ID ISNA IAD O 12 9 Sd o 0 2 69 8k 56 56 Q amp S S 0 56 56 56 k k k k k k 13 Q amp amp S amp 130 110 5 amp S amp amp 0 0 0 114190 0 0 0 2 69 8k 56 56 OQ Q O a 56 56 56 k k k k k k 1518010 56 56 72 136 101 101 90 Q Q 56 O 5 6 o 10 1 k k k k k k k k k 6 I amp I Q56 56 72 136 101 101 90 Q Q 56 OQ 56 0 10 1 k k k k k k k k k 7 80 10 561 156 72 136 101 10119 Q 56 OQ 5 6 10 1 10 1 k k k k k k k k k k indica que no hay conexi n 9803 6503 Edici n 1 Secci n 2 Procedimiento 103 REGRESO Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 103 Comprobar la unidad de monitor todos los modelos salvo X070 g WORK MODE Message E 3 Na 1 negro tierra 2 verde blanco ajuste de horas 3 azul verde ajuste de minutos 4 libre 5 rojo amarillo alimentaci n 24v 6 rojo verde alimentaci n 10v 7 amarillo blanco datos 8 amarillo dorado datos 9 amarillo verde datos O Si se sospecha de un fallo en el monitor se pueden comprobar las resistencias entre los distintos terminales siguiendo la tabla inferior
47. F HP Diagnostic Tool Datos de regulaci n del acelerador ooo Valores caracter sticos S R Inferior Superior Observaciones 1 Banda inferior de dial 0 70 2 Banda superior de dial 950 1000 3 Banda inferior de detecci n ralent 185 485 4 Banda superior de detecci n m ximo 445 760 Normalmente 170 350 mayor que el valor de la banda inferior de detecci n 5 Banda superior de detecci n modo S 410 720 Normalmente 25 45 m s baja que la banda superior de detecci n modo H 6 Banda superior de detecci n modo H 445 760 Normalmente la misma que la banda superior de detecci n m ximo o dentro de 10 Excepto en las JS145W y JS175W 7 Bande superior de detecci n modo F 390 700 Normalmente 45 65 m s baja que la banda superior de detecci n modo H 8 Banda superior de detecci n modo L 390 700 Normalmente 45 65 m s baja que la banda superior de detecci n modo H 9 Banda superior de detecci n tracci n 445 760 Normalmente la misma que la banda superior m ximo o dentro de 10 nicamente JS145W y JS175W OE 1 00 Note These are typical values actual values will vary according to the machine Values outside these ranges may still be acceptable All the figures in the control data are a binary code and can not be measured any other way The dial bands are read from the throttle dial The sensor value is read from the feedback potentiometer The value in the boxes will represent the va
48. FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 606 GUIA DE FALLOS 606 Las Prestaciones de la M quina son Insatisfactorias X0330 450 Si se aprecia falta de prestaciones en la m quina realizar las siguientes compobaciones Test 004 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 013 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 024 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 029 Comprobaci n del control de potencia Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 650 GUIA DE FALLOS 650 M quina no puede trasladarse en l nea recta X0130 160 Si la m quina no puede trasladarse en l nea recta deben llevarse a cabo las siguientes comprobaciones Test 001 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 021 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 050 Comprobar el ajuste de las v lvulas de seguridad del motor de cadenas Test 051 Comprobar la l nea de fugas del motor de cadenas Test 052 Comprobar las velocidades del motor de las cadenas Informaci n adicional Medir la cantidad de desviaci n sobre una distancia de 20 metros y anotar las condiciones del terreno Si la m quina dispone de una v lvula de prioridad en la l nea de la bomba esta v
49. JCB HEAVY PRODUCTS LIMITED SISTEMA DE DIAGNOSTICO DE FALLOS INDICE DE FALLOS PROCEDIMENTOS YUDA SALIDA COMO USAR ESTE DOCUMENTO Seleccionar con el rat n el bot n Indice de fallos Este bot n le llevar a un Indice de posibles fallos en la m quina Seleccionar con el rat n el fallo que quiere investigar Esta opci n le llevar a un listado de procedimientos de comprobaciUn del fallo seleccionado La ventana para imprimir el documento se mostrar autom ticamente Cliquer sur la premi re proc dure de test cela vous donnera la liste des op rations effectuer Ouvrez la fenetre d impression ASEGRESE QUE SELECCIONA LAS PAGINAS A IMPRIMIR ANTES DE PULSAR EL BOT N IMPRIMIR Si no hace esto el programa imprimir el documento completo Cuando la ventana de impresi n se cierre pulsar el bot n SALIR Esta opci n le llevar de vuelta al listado de procedimientos Nota Si ha utilizado la barra de desplazamiento vertical para bajar la p gina deber oprimir el botUn salir varias veces antes de regresar al Indice Repetir los pasos 3 y 4 para todos los procedimientos que quiera consultar Maestro de Procedimientos de Pruebas Este documento contiene todos los procedimientos de prueba completado con las lecturas esperadas Seleccionar en el Indice de los procedimientos de prueba le llevar a los procedimientos relevantes Imprimalo regrese al Indice y repita los pasos si es necesar
50. JS IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 022 Comprobar las presiones principales de las bombas XO 130W X0O 160W VISTA DE LA BOMBA presi n esperada HIDR ULICA G1 G2 A302840 O Enchufar man metros 0 600 bar en los puertos G1 G2 O Calentar el aceite hidr ulico a 50 C Puerto G1 Puerto G2 Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tomar y anotar las presiones 25 35 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la pluma arriba Tomar y anotar las presiones 314 bar 314 bar Seleccionar y calar el servicio del cazo abierto Tomar y anotar las presiones 314 bar 180 314 bar Seleccionar y calar el servicio del cazo cerrado Tomar y anotar las presiones 314 bar 180 314 bar Seleccionar y calar el balanc n abierto Tomar y anotar las presiones 314 bar 314 bar Seleccionar y calar el balanc n cerrado Tomar y anotar las presiones 314 bar 314 bar Seleccionar y calar el giro a la izquierda Tomar y anotar las presiones 25 35 bar 310 bar Seleccionar y calar el giro a la derecha Tomar y anotar las presiones 25 35 bar 310 bar Seleccionar y calar la traslaci n hacia delante Tomar y anotar las presiones 345 bar 345 bar Seleccionar y calar la traslaci n hacia atr s Tomar y anotar las presiones 345 bar 345 bar Seleccionar el modo F seleccionar y calar la elevaci n de la pluma 345 bar 345 bar Tomar las pres
51. LOS 658 No se consigue la velocidad alta X0330 450 Si no se consigue la velocidad alta en la m quina llevar a cabo las siguietnes comprobaciones Test 052 Comprobar las velocidades del motor de las cadenas Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Cu ndo se selecciona la alta velocidad se muestra la liebre en el monitor SI NO Cuando se selecciona la alta velocidad qu presi n se observa en el puerto de pilotaje del motor para seleccionar la alta velocidad ver ilustracci n inferior AU Na A R CCA e po WU c O Puerto de pilotage para alta velocided A318900 Vista frontal del bloque de v lvulas de 8 solenoides Solenoide de traslaci n a alta velocidad A326403 Cuando se selecciona la traslaci n en alta velocidad se observa tensi n el ctrica en el solenoide de alta velocidad Sl NO TIEMPO ESPERADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 5 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 659 GUIA DE FALLOS 659 No se consigue la velocidad de modo tortuga X0130 160 180 Si no se consigue la velocidad del modo tortuga en la m quina llevar a cabo las siguietnes comprobaciones Test 010 Comprobar se al de corte de caudal m ximo Test 052 Comprobar las velocidades del motor de las cadenas Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Cuando se selecciona el modo tortu
52. S 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 702 GUIA DE FALLOS 702 No se consigue la velocidad de modo tortuga X0O130w 160w Si se experimenta la p rdida de la velocidad del modo tortuga por ejemplo se cambia de la velocidad media a tortuga y no decrece la velocidad de la m quina se debe comprobar Test 062 Comprobar velocidad de giro de rboles de transmisi n Test 063 Comprobar presi n de paquete de embragues y freno de estacionamiento Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional El controlador CAPS no enviar corriente a ning n solenoide si piensa que el motor no est funcionando Comprobar que el controlador recibe se al del sensor de giro del motor comprobar si el contador de vueltas del motor indica 0003 en el monitor que significa que no se recibe se al del sensor en el controlador Cambia el monitor de la m quina del dibujo de flechas velocidad media a tortuga cuando se selecciona el bot n del sub monitor del lado derecho Recordar que la m quina solo cambia de velocidad media a modo tortuga si se selecciona el bot n del panel del lado derecho y no por el pis n del suelo TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 5 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 703 GUIA DE FALLOS 703 Falta de fuerza en traslaci n X0O130w 160w
53. Va el tubo flexible de alimentaci n al acceso P Est conectado el tubo flexible del dep sito al acceso T Est conectado el tubo flexible del actuador al acceso A Si la respuesta es Sl ir a 7b si es NO conectar los tubos flexibles correctamente b Comprobar la presi n en el acceso P Es la presi n mayor que 30 bar Si la respuesta es Sl ir a 7c si es NO comprobar el sistema de servopresi n c Comprobar la presi n en el acceso T Es la presi n menor de 1 bar Si la respuesta es Sl ir a 7d si es NO comprobar que el tubo del dep sito no est bloqueado d Desconectar el conector en el solenoide y poner en marcha el motor Disponer un cableado temporal para alimentar 24 voltios directamente al pasador 1 de la v lvula de solenoide ver figura 1 y una toma de tierra masa en el pasador 2 Va el motor a las m ximas r p m Si la respuesta es SI ir a 7e si es NO instalar un punto de prueba de 40 bar en el acceso A de la v lvula de solenoide proporcional en la posici n K verfigura 2 Con el motor funcionando cambia la presi n cuando se mueve el dial del acelerador Los valores caracter sticos son 4 bar en ralent y 20 bar a las m ximas r p m Si la respuesta es SI comprobar si la articulaci n est libre si la articulaci n est libre cambiar el actuador C Si es NO sustituir el solenoide A Nota En las primeras m quinas AMS el tubo de acero que
54. Ver tabla inferior En alta velocidad seleccionar la cadena izquierda hacia atr s Ver tabla inferior En velocidad media seleccionar la cadena izquierda hacia adelante Ver tabla inferior En velocidad media seleccionar la cadena izquierda hacia atr s Ver tabla inferior En modo tortuga seleccionar la cadena izquierda hacia adelante Ver tabla inferior En modo tortuga seleccionar la cadena izquierda hacia atr s Ver tabla inferior R gimen rpm Esperado En alta velocidad seleccionar la cadena derecha hacia adelante Ver tabla inferior En alta velocidad seleccionar la cadena derecha hacia atr s Ver tabla inferior En velocidad media seleccionar la cadena derecha hacia adelante Ver tabla inferior En velocidad media seleccionar la cadena derecha hacia atr s Ver tabla inferior En modo tortuga seleccionar la cadena derecha hacia adelante Ver tabla inferior En modo tortuga seleccionar la cadena derecha hacia atr s Ver tabla inferior Velocidad Esperada del Motor de Cadenas 9803 6503 R gimen de Giro del Motor de R gimen de Giro del Motor de Cadenas en Marcha Larga Cadenas en Marcha Corta X0130 48 5 31 25 X0160 47 25 26 75 X0180 TBA TBA X0200 220 47 5 27 5 X0240 260 46 26 27 75 X0330 TBA TBA X0450 TBA TBA Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n
55. a hacia atr s 343 bar 25 35 bar Seleccionar el modo F Seleccionar y calar la pluma arriba 343 bar 343 bar Estas presiones dependen de la temperatura del aceite y de la velocidad del motor 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 024 Procedimiento 024 Comprobar las presiones principales de las bombas XO 330 X0O 450 MA1 A436110 M quinas de nivel 2 A436080 O Fittest gauges 0 600 bar into hose connections to ports MA1 MA2 or ports a1 a2 for Tier 2 machines O Calentar el aceite hidr ulico a 50 C Puerto MA1 a1 Puerto MA2 a2 presi n esperada Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado Tomar y anotar las presiones aapa ds Seleccionar y calar la pluma arriba Tomar y anotar las presiones 318 bar 318 bar Seleccionar y calar el servicio del cazo abierto Tomar y anotar las presiones 200 318 bar 318 bar Seleccionar y calar el servicio del cazo cerrado Tomar y anotar las presiones 200 318 bar 318 bar Seleccionar y calar el balanc n abierto Tomar y anotar las presiones 318 bar 318 bar Seleccionar y calar el balanc n cerrado Tomar y anotar las presiones 318 bar 318 bar Seleccionar y ca
56. abo las siguientes comprobaciones Test 053 Comprobar el funcionamiento del freno de giro Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Se hace m s suave el giro si se selecciona simult neamente la bajada de la pluma Si as ocurre comprobar que los conectores a los presostatos en el bloque de v lvulas lanzaderas est n conectados en el presostato que le corresponde TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 HORA 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 506 GUIA DE FALLOS 506 Las Prestaciones de la M quina son Insatisfactorias X0130 160 180 Si se aprecia falta de prestaciones en la m quina realizar las siguientes compobaciones Test 001 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 010 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 021 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 026 Comprobaci n del control de potencia Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 525 GUIA DE FALLOS 525 Elevaci n de pluma lenta o sin fuerza X0O130w 160w Si se encuentra que el movimiento de elevaci n es lento o tiene poca fuerza hacer las siguientes
57. ara comprobar el caudal m nimo Seleccionar el modo H Seleccionar y calar la elevaci n de la pluma Tomar y anotar las presiones m ximas el caudal y las revoluciones del motor en la tabla de la hoja adjunta Repetir esta prueba en los modos S F y L Para comprobar el caudal m ximo Desconectar el latiguillo de pilotaje del control negativo de la bomba que estamos comprobando tapar el latiguillo y dejar el puerto de la bomba libre a la atm sfera Poner el motor a m ximas revoluciones en modo H No accionar ning n servicio Asegurar que la v lvula de carga est completamente abierta Leer y anotar las presiones de ambas bombas el caudal de la bomba en prueba y las revoluciones del motor durante esta prueba Repetir esta prueba en los modos S F y L Anotar los resultados Para comprobar el sistema de regulaci n de potencia Desconectar los latiguillos de las l neas negativas y los latiguillos de corte de caudal m ximo en las dos bombas Taponar los latiguillos y dejar los orificios de la bomba libres Poner el motor a m ximas revoluciones seleccionar el modo H Asegurarse que la v lvula de carga est completamente abierta Leer y anotar las presiones de las dos bombas el caudal de la bomba en pruebas las revoluciones del motor durante la prueba y la corriente del solenoide proporcional LENTAMENTE ir cerrando la v lvula de carga hasta conseguir leer 100 bares a las salidas de las bombas Leer y anotar las
58. arrete de cambio de engranejes y saliendo de la lumbrera A1 Cualquier presi n que estaba en B1 ahora puede ser ventilada hacia el tanque para impedir que funcionen ambos juegos de embrague e 31bar ahora alza el juego de engranaje y puede usarse traslaci n a velocidad media Alta velocidad e En sentido hidr lico la nica diferencia reside en la v lvula de control de transmisi n e Cuando se selecciona alta velocidad el carrete de traslaci n a alta velocidad se energiza y hay aceite disponible por la lumbrera B1 e Cualquier aceite que estuviera en la lumbrera A1 ser ventilado una vez m s al tanque Velocidad de modo tortuga S lo puede seleccionarse velocidad de modo tortuga cuando la m quina est en velocidad media As per Middle speed and Presi n piloto desde el pedal hacia delante en la lumbrera 1 La presi n ahora cerrar el conmutador de presi n de traslaci n en la v lvula de doble efecto lumbrera S4 La presi n de la lumbrera B8 ingresar en el bloque de v lvulas en la lumbrera B2 El carrete se desplazar permitiendo que el aceite contenido en el sistema pase al motor de traslaci n A se al hidr ulica desde el bloque de doble efecto C9 al bloque de solenoides de 9 estaciones El solenoide de velocidad de modo tortuga es entonces energizado el ctricamente y la presi n de servo se reduce a 15bar por medio de la v lvula de reducci n de presi n As se limita la cantidad de movimiento de carretes d
59. c n tiene v lvulas antirrotura de latiguillos llevar a cabo la siguiente comprobaci n Test 041 Comprobar la v lvula antirrotura de latiguillos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 527 GUIA DE FALLOS 527 Movimiento del cazo lento o sin fuerza X0130w 160w Si se detecta que el servicio del cazo es lento o tiene poca fuerza completar las comprobaciones siguientes Test 002 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 011 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 022 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 027 Comprobaci n del control de potencia Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio de cazo Test 055 Comprobaci n del carrete auxiliar boom 2 bucket 2 Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 528 GUIA DE FALLOS 528 Movimiento del giro lento o sin fuerza X0130w 160w Si se detecta que el movimiento del giro es lento o tiene poca fuerza se deber completar las siguientes comprobaciones Test 002 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 011
60. con el pulsador en servomando izquierdo pero no accionarla Tomar y anotar las presiones 0 1 5 bar 0 1 5 bar Seleccionar la velocidad media doble flecha en el monitor Tomar y anotar presiones 40 bar 28 bar Seleccionar la velocida media y preseleccionar la cuchilla pero no accionarla Tomar y anotar las presiones 0 1 5 bar 0 1 5 bar Seleccionar la velocidad lenta tortuga en el monitor Tomar y anotar las presiones 0 1 5 bar 40 bar Seleccionar la velocida lenta y preseleccionar la cuchilla pero no accionarla Tomar y anotar las presiones 0 1 5 bar 40 bar 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 012 Procedimiento 012 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de traslaci n XO 200 XO 220 X0O 240 X0O 260 BOMBA HIDRAULICS VISTA TRASERA Puerto Pm2 Puerto Pm1 O Colocar un man metro 0 60 bar en las conexiones de los puertos Pm1 Pm2 con un adaptador en T O Calentar el aceite de la m quina a 50 C Puerto Pm1 Puerto Pm2 presi n esperada AAA AAA AAA AEA S OO Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tomar y anotar 0 1 5 bar 0 1 5 bar las presiones Seleccionar el modo F Tomar y anotar las presiones 40 bar 40 bar Seleccionar el modo S traslaci n extra lenta tortuga en el monitor
61. conecta el solenoide A al actuador C puede sustituirse por el tubo flexible 627 10016 e Comprobar que el cableado al solenoide no tenga roturas ni cortocircuitos Est correcto el cableado Si la respuesta es Sl ir a 8 si es NO reparar el arn s 8 Comprobar la funci n de la ECU1 Comprobar otras funciones de la ECU1 por ejemplo el claxon los limpiaparabrisas las luces etc Todas las funciones del acelerador las realiza la ECU1 Todas las dem s funciones verificadas se desarrollan correctamente Si la respuesta es Sl ir a 9 si es NO sustituir la ECU 9 Se han montado cualesquiera circuitos adicionales en la m quina por ejemplo el aislador la radio de bater a central etc Desconectar cualesquiera equipos adicionales instalados y comprobar de nuevo 10 Informar sobre la aver a al servicio t cnico con la siguiente informaci n O N mero de serie de m quina O Cualesquiera c digos de error expuestos en el monitor o en el registrador autom tico de datos O Datos de control del acelerador registrados durante el problema Ver ap ndice 1 O Datos de regulaci n del acelerador Ver ap ndice 1 AMS Throttle Circuit Fig 1 TS From Service Manual Supplement nt pal En Eiza g A A 9803 6450 Page 5
62. de la m quina a 50 C 9803 6503 Edici n 3 REGRESO Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 015 Prueba de presi n de servo XO200W A436040 Procedimiento 015 O Coloque indicadores de prueba 0 600 bar en el punto de comprobaci n 1 Presiones esperadas O Caliente la temperatura del fluido hidr ulico de la Sin servicios m quina a 50 C i Cualquier servicio seleccionado O Las presiones deben ser comprobadas a la velocidad 35 bar 35 bar m xima del motor Para regular la presi n de servo O Quite el tap n A 0 Use una llave Allen en B y regule seg n sea necesario Atornille hacia dentro para aumentar la presi n hacia fuera para disminuir la presi n 0 Vuelva a colocar el tap n A 9803 6503 A436200 Edici n 3 REGRESO Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Procedimiento 020 Comprobar las presiones principales de las bombas XO 70 IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 020 A297090 G1 Principal Balancin Giro G2 Principal Pluma Cazo O Enchufar man metros 0 600 bar en los puertos G1 G2 O Calentar el aceite hidr ulico a 50 C Puerto G1 Puerto G2 presi n esperada Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tomar y anotar las presiones 12 20 bar 12 20 bar
63. de la presi n de alivio de giro XO200W Nota La barra de traba de giro manual deber a estar instalada para la prueba siguiente Pt gt a 3 can D LD TR y DS Coloque un man metro de alta presi n en la lubrera sensible a las cargas 1 de la bomba Desconecte y tapone la manguera piloto de Y 2 en el motor de giro Encienda el motor y eche a andar la m quina a 1250rpm Con el servicio de giro completamente seleccionado anote la presi n Si la presi n de alivio principal de giro es baja deber a regularse en la v lvula de control de torsi n Esta v lvula est ubicada en el bloque de v lvulas principales del lado inferior de la secci n de giro Para regular la presi n de alivio de giro Quite la manguera piloto de Y de la v lvula de control de torsi n Usando las herramientas correctas sostenga C y afloje la contratuerca B Enrolle A hacia dentro lo m s posible despu s trabe B hacia fuera Sostenga E y afloje la contratuerca D Vuelva a colocar la manguera piloto de 1 4 en la v lvula de control de torsi n Encienda y eche a andar la m quina a un m nimo de 1250 rpm Con el servicio de giro COMPLETAMENTE seleccionado regule C hasta que la presi n en la lumbrera sensible a las cargas llegue a 230bar Una vez que se ha establecido esta presi n ajuste la contratuerca D 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 058 Proced
64. de latiguillos Cilindro de pluma X0200 X0220 X0220LR X0240 X0260 X0330 VISTA DEL CILINDRO IZQUIERDO DE LA PLUMA Puerto P Calentar el aceite hidr ulico a 50 C Set the Main Relief Valve MRV pressure above the Auxiliary Relief Valve ARV pressure Colocar el balanc n en posici n vertical con el cazo a 300 mm del suelo Accionar la parada de emergencia para detener el motor Seleccionar la bajada de pluma hasta que el cazo repose sobre el suelo Accionar entonces el servico para eliminar por completo la presi n residual O S lo se puede comprobar una de las dos v lvulas al mismo tiempo Seleccionar por cu l de ellas se empieza O Enla elegida hacer los siguiente O Quitar el latiguillo del puerto P taponar el latiguillo y dejar el puerto libre O Quitar el latiguillo del puerto E taponar el latiguillo y colocar un man metro 0 600 bar en dicho puerto O Arrancar el motor y levantar la pluma O Seleccionar lentamente la bajada de pluma de manera que aumente la presi n suavemente hasta que empieza a moverse la pluma O Tomar y anotar la presi n en este instante es la presi n de ajuste de la V lvula de Antirrotura de Latiguillos HBCV O Para reajustar esta presi n quitar el tap n para acceder al tornillo de regulaci n O Enchufar los latiguillos O Repetir este procedimiento con la v lvula del lado opuesto O Re set Main Relief Valve to the orignal setting Nota Si se acciona la bajada de la
65. del giro de la torre es lento o tiene poca fuerza llevar a cabo las siguientes comprobaciones Test 001 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 010 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 021 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 053 Comprobar el funcionamiento del freno de giro Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio de giro Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 504 GUIA DE FALLOS 504 Descenso brusco de la pluma al seleccionar X0130 160 180 Si se detecta brusquedad al seleccionar la bajada de la pluma llevar a cabo las siguientes comprobaciones Test 001 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Prestar atenci n especial a la presi n de control negativa cuando se selecciona la bajada de la pluma TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 HORA 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 505 GUIA DE FALLOS 505 Movimiento brusco de giro al seleccionar X0130 160 180 Si se detecta brusquedad al seleccionar el servicio del giro llevar a c
66. descubrir el tornillo de regulaci n quitando el tap n O Re set Main Relief Valve to the orignal setting Nota Si se acciona r pidamente la bajada de la pluma triple la lectura del man metro dar un valor por encima del valor real operativo Ajuste de la v lvula de presi n m xima XO220 TAB 705000 350 bar 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 045 Procedimiento 045 Comprobar v lvulas HBCV X0130W X0160W pluma TAB Ss xt NO Puerto E 2 Puerto P Calentar el sistema hidr ulico hasta 50 C Set the Main Relief Valve MRV pressure above the Auxiliary Relief Valve ARV pressure Poner balanc n en posici n vertical con el cazo a 300mm sobre el suelo Utilizar el bot n de parada de emergencia para detener el motor Seleccionar TAB pluma partida hasta que el cazo descanse sobre el suelo Entonces presionar completamente el pedal del TAB hasta abajo para asegurar que toda la presi n del circuito se ha eliminado Quitar el latiguillo de la se al de pilotaje P cerrar la boca del latiguillo y dejar abierto la conexi n de la v lvula a la atm sfera Colocar un man metro 0 600 bar en el puerto E usando el adaptador apropiado Arrancar el motor y elevar la pluma Cuidadosamente seleccionar TAB y entonces se ser como lentamente se incrementar la presi n en el circuito hasta que la pluma partida comience a
67. e en el interior en ambas direcciones 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 055 Procedimiento 055 Comprobaci n del carrete auxiliar Boom 2 Bucket 2 X0130 XO130W XO160 VISTA HACIA ABAJO DESDE LA PARTE SUPERIOR DEL BLOQUE frontal de la m quina ads Puerto d Puerto dr2 LE CS ZA Puerto b A ANN C A PC LAI ZE J H Ru A318940 O Calentar el sistema hidr ulico hasta 50 C O Colocar man metros 0 60 bar en los puertos b pilotaje para seleccionar el bucket 2 d pilotaje para seleccionar el boom 2 dr2 drenaje de la c mara del carrete Puerto b Puerto d Puerto dr2 presi n esperada presi n esperada presi n esperada M ximas vueltas del motor y ning n servicio 0 3 bar 0 3 bar 0 3 bar seleccionado Seleccionar y calar el servicio de pluma 0 3 bar 28 40 bar 0 3 bar en elevaci n Seleccionar y calar el servicio de cazo 28 40 bar 0 3 bar 0 3 bar abri ndolo Seleccionar y calar el servicio de cazo 28 40 bar 0 3 bar 0 3 bar cerr ndolo x0130 758000 758372 28 bar Xx0130W 716500 716593 28 bar 758373 758421 32 bar 716594 716618 32 bar 758422 40 bar 716619 40 bar x0160 702000 702250 28 bar XO160W 718500 718560 28 bar 702251 702290 32 bar 718561 718586 32 bar 702291 40 bar 718587 40 bar
68. e giro Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 Secci n 1 GUIA DE FALLOS 554 GUIA DE FALLOS 554 Descenso brusco de pluma al seleccionar X0200 220 240 260 Si se detecta movimiento brusco al seleccionar la bajada de pluma hacer las siguientes comprobaciones Test 003 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Prestar atenci n especial a la presi n de control negativa cuando se selecciona la bajada de la pluma TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 HORA 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 555 GUIA DE FALLOS 555 Movimiento brusco del giro al seleccionar X0200 220 240 260 Si se encuentra que el movimiento del giro de la torreta es brusco al seleccionar el servicio completar las comprobaciones siguientes Test 053 Comprobar el funcionamiento del freno de giro Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Se hace m s suave el giro si se selecciona simult neamente la bajada de la pluma Si as ocurre comprobar que los conectores a los presostatos en el bloque de v lvulas lanzaderas est n conectados en el presostato que le co
69. e traslaci n iaee alta velocidad A326403 Cuando se selecciona la traslaci n en alta velocidad se observa tensi n el ctrica en el solenoide de alta velocidad SI NO TIEMPO ESPERADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 5 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 657 GUIA DE FALLOS 657 No se consigue la velocidad alta X0200 220 240 260 Si no se consigue la velocidad alta en la m quina llevar a cabo las siguietnes comprobaciones Test 052 Comprobar las velocidades del motor de las cadenas Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Cu ndo se selecciona la alta velocidad se muestra la liebre en el monitor Sl NO Cuando se selecciona la alta velocidad qu presi n se observa en el puerto de pilotaje del motor para seleccionar la alta velocidad ver ilustracci n inferior L E UT XT A o CCA e oi N c O Puerto de pilotaje para alta velocided A A318900 Vista frontal del bloque de v lvulas de 8 solenoides Solenoid de traslaci n iae alta velocidad A326403 Cuando se selecciona la traslaci n en alta velocidad se observa tensi n el ctrica en el solenoide de alta velocidad SI NO TIEMPO ESPERADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 5 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 658 GUIA DE FAL
70. egundos y durante el resto del recorrido luego 0 bar Seleccionar y calar el cazo abierto 24 26 bar 0 bar Seleccionar y calar el cazo cerrado 24 26 bar 0 bar Seleccionar y calar el balanc n abierto 0 3 bar 0 3 bar Seleccionar y calar el balanc n cerrado 0 3 bar 0 3 bar Seleccionar y calar el giro a izquierdas 0 3 bar 30 35 bar Seleccionar y calar el giro a derechas 0 3 bar 30 35 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia delante 30 35 bar 0 3 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia atr s 30 35 bar 0 3 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia delante 0 3 bar 30 35 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia atr s 0 3 bar 30 35 bar Esta presi n var a con la temperatura del aceite y de las revoluciones del motor 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 004 Procedimiento 004 Comprobar la se al de la l nea negativa XO 330 XO 450 PZ2 Pi me PZ1 A436100 M quinas de nivel 2 OO O Colocar un man metro 0 60 bar en las conexiones de los puertos PZ1 PZ1 con un adaptador en T O Calentar el aceite de la m quina a 50 C Puerto PZ1 Pi
71. eleccionar y bloquear el motor de la cadena izquierda hacia atr s anotar presi n Ver tabla inferior Seleccionar y bloquear el motor de la cadena derecha hacia adelante anotar presi n Ver tabla inferior Seleccionar y bloquear el motor de la cadena derecha hacia atr s anotar presi n Ver tabla inferior O Ajustar la v lvula de presi n m xima principal MRV otra vez a su valor correcto Ajuste de la V lvula de Seguridad del Motor de Cadenas X0O130W X0160 X0180 350 bar X0O200 X0220 X0240 X0260 353 bar XO330 X0450 324 bar 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 051 Procedimiento 051 Comprobar la l nea de fugas del motor de cadenas VISTA DEL MOTOR DE CADENAS SIN TAPA E Ep EAR N S60 NE z Puerto de fugas D A318900 Calentar el sistema hidr ulico hasta 50 C Quitar el latiguillo a tanque del puerto de fugas D en el motor de cadenas izquierdo Tapar el latiguillo Colocar un latiguillo entre el puerto de fugas D y un contenedor para medir Colocar el motor a m ximas vueltas y seleccionar velocidad media flechas en el monitor Caudal esperado de drenaje Itrs min Seleccionar y bloquear el motor de la cadena izquierdo consultar al Departamento de Servicio hacia adelante durante un minuto Seleccionar y bloquear el motor de la cadena izquierda consultar al Departa
72. elocidad de desplazamiento de en carretera Se debe comprobar de la siguiente manera O Quitar los cuatro tornillos de sujecci n de la placa inferior O Comprobar la dimensi n A seg n la tabla inferior y siguiendo el dibujo O Sila dimensi n A es incorrecta ser necesario ajustarla A A SS Vista del motor de traslaci n xo gt g i A301900 Tuerca de cierre y sellado Dimensi n A 130W 15 mm 130W m quinas para Alemania solamente 27 mm 160W 15 mm 160W m quinas para Alemania solamente 31 mm 9803 6503 Edici n 1 Secci n 2 Procedimiento 062 REGRESO Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 062 Comprobar velocidad de giro de rboles de transmisi n XO 130W XO145 XO 160W X0O175W XO200W Colocar material reflectante en el rbol O Calentar el sistema hidr ulico hasta 50 C A301900 O Levantar la m quina del suelo utilizando la cuchilla las patas de los estabilizadores o el brazo excavador O Seleccionar la alta velocidad y entonces seleccionar movimiento de avance durante 2 3 minutos para permitir que el sistema distribuya aceite caliente por el circuito O Fijar un material reflectante en el rbol de transmisi n y utilizar un tac metro para captar las vueltas en los casos siguientes PARA TODOS LAS PRUEBAS USAR LAS VUELTAS MAXIMAS DEL MOTOR Y EL PEDAL DE TRASLA
73. ensor y el volante motor Ref 3 5 0 2 0 2 mm 9803 6503 IMPRIMIR Secci n 2 REGRESO Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 105 Procedimiento 105 Localizaci n de aver as en el acelerador AMS Todas las m quinas JS controladas por AMS Figura 2 Conjunto de acelerador 2 AMS Nota Detector de posici n del acelerador detr s de la palanca del acelerador V lvula de control del acelerador Articulaci n del acelerador Actuador del acelerador Solenoide de parada Cable del acelerador Cable de parada Palanca del acelerador Potenci metro de reacci n TITIOT7TMUOUD gt Este documento describe el procedimiento para la investigaci n de problemas en el acelerador AMS Espec ficamente cuando el motor puede ponerse en marcha pero el dial del acelerador no puede controlar la velocidad del motor Realizar las siguientes comprobaciones a Confirmar que no est seleccionado one touch un toque o auto idle ralent autom tico Confirmar que no est cerrado el interruptor de presi n del martillo y comprobar que la m quina no est en modo de redundancia b Comprobar el fusible A2 15 Amp Sustituirlo si est fundido c Regular de nuevo el sistema del acelerador en el men de 20 segundos d Comprobar la versi n de software en cada m dulo ECU1 ECUW y EMS Si es necesario programar de nuevo con e
74. entro del bloque de v lvulas Al mismo tiempo que se energiza el solenoide de velocidad de modo tortuga el solenoide de conversi n A P se energiza e Entonces hay disponible presi n de servo desde la lumbrera C2 de la v lvula de control de transmisi n lumbrera de solenoide de conversi n P Pst Esta presi n actuar contra la bomba reduciendo su flujo Solenoide de conversi n AP Nota No puede accionarse la traslaci n hasta que el juego de embrague haya sido presurizado A437080 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 067 Procedimiento 067 Testing the drive circuit XO200W cont d 3 Speed Travel Creep relay FT Travel pressure switch Controller Travel IN 5 O pedal 0 O O CN5 6 A Y 24v OO Travel change switch OUT CN7 7 IN go 1 o Aa AS Creep OUT CNA 4 rn O i solenoid L CN6 1 Gear change solenoid valve valve 1 7 SY 2 Max Flow Q Cut o o A E o Pump PE flow cut relays 0 Oo di O Or 007 0 Travel pressure switch Amplifier o7 E Es All g 5 Pump flow GND 6 control solenoid o S GND 9
75. esi n aumentando o reduciendo la longitud del v stago B 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 034 Procedimiento 034 Prueba de flujo de bomba XO200W Contador de flujo Man metro sensible a las cargas Admisi n de gases regulable Carrete de prueba para flujo m x de la bomba Nro de pieza SSP0099 Presi n de la bomba Coloque man metros de comprobaci n 0 600 bar en los puntos de comprobaci n de la bomba principal Instale el carrete especial de prueba SSP0099 en la secci n de cazo de la v lvula de control principal Instale un contador de flujo en el orificio de medici n con el man metro entre las lumbreras de trabajo A y B de la secci n de cazo Instale el contador de flujo y la v lvula de carga lo m s cerca posible de la salida de la bomba en una de las l neas de la bomba Abra el orificio de medici n por completo Encienda el motor y precaliente el aceite hidr ulico hasta por lo menos 50 C Accione el cazo y anote el flujo m ximo de la bomba registrado en el contador de flujo 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 039 Procedimiento 039 Prueba para aire atrapado en la l nea de pilotaje de la v lvula HBCV Todas las instalaciones de v lvulas de anti rotura de latiguillos excepto cilindros de plu
76. ga se muestra el s mbolo en el monitor SI NO TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 660 GUIA DE FALLOS 660 No se consigue la velocidad en modo tortuga X0200 220 240 260 If experiencing loss of creep speed tracking carry out following checks Si no se consigue la velocidad del modo tortuga en la m quina llevar a cabo las siguietnes comprobaciones Test 012 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo Test 052 Comprobar las velocidades del motor de las cadenas Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Cuando se selecciona el modo tortuga se muestra el s mbolo en el monitor SI NO TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 661 Secci n 1 GUIA DE FALLOS 661 No se consigue la velocidad de modo tortuga X0330 450 Si no se consigue la velocidad del modo tortuga en la m quina llevar a cabo las siguietnes comprobaciones Test 013 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo Test 052 Comprobar las velocidades del motor de las cadenas Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional Cuando se selecciona el modo tortuga se muestra el s mbolo en el monitor SI NO TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 HORAS 9803 65
77. i n 2 REGRESO Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 005 Prueba de presi n de cierre sensible a las cargas XO200W B A437080 Para comprobar la presi n de cierre sensible a las cargas siga las siguientes instrucciones Caliente el fluido hidr ulico a 50 C Procedimiento 005 Conecte un man metro 0 400 bar en la lumbrera sensible a las cargas de la bomba A o B si hay colocado un punto de comprobaci n Genere la M X presi n sensible a las cargas est ndar calando el servicio de cazo hacia fuera y tomando nota de la presi n indicada en el man metro Seleccione refuerzo de potencia y vuelva a calar el servicio de cazo hacia fuera tomando nota de la lectura de la presi n Si las presiones no son correctas regule seg n corresponda Presiones esperadas Presi n m x SIN refuerzo de potencia 290 bar Presi n m x refuerzo de POTENCIA seleccionado 320 bar Regulaci n de la v lvula de apagado sensible a las cargas O Quite la manguera piloto de 1 4 y tapone la manguera pero deje la v lvula abierta a la atm sfera O Sostenga C y afloje la contratuerca B O Atornille A hacia la derecha tanto como sea posible despu s quite B O Sostenga E y afloje la contratuerca D O Accione la cuchara y c lela al tope de vueltas y atornillando C regule la presi n registrada en el man metro sensible a las
78. iento de balanc n lento o sin fuerza X0O330 450 Si se da el caso de que el servicio del balanc n es lento o tiene poca fuerza completar las comprobaciones siguientes Test 004 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 013 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 024 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 029 Comprobaci n del control de potencia Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio balanc n Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos Informaci n adicional Si el cilindro de balanc n tiene v lvulas antirrotura de latiguillos llevar a cabo la siguiente comprobaci n Test 041 Comprobar la v lvula antirrotura de latiguillos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 602 GUIA DE FALLOS 602 Movimiento del cazo lento o sin fuerza X0330 450 Si se detecta que el servicio del cazo es lento o tiene poca fuerza completar las comprobaciones siguientes Test 004 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 013 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 024 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 029 Comprobaci n del control de potencia Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete p
79. imiento 058 Prueba de prioridad giro pluma XO200W A436380 Para comprobar la prioridad giro pluma O Encuentre la v lvula de prioridad giro pluma e instale un man metro de 60 bar en A O Instale la barra de traba de giro manual O Anote la presi n con la m quina en prioridad de pluma en m qunas con AMS modo 1 y en priioridad de giro Nota s lo para m quinas con AMS Cuando compruebe la prioridad de pluma debe seleccionarse elevaci n de pluma al mismo tiempo que giro La prioridad de pluma puede elegirse entre 0 y 10 La diferencia de presi n entre cada d gito es de aproximadamente 1 5 bar Presi n esperada M quina en prioridad de pluma 15 bar M quina en prioridad de giro 40 bar Esta presi n depende de la temperatura del aceite 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 060 Procedimiento 060 Comprobar ajuste de la presi n de disparo del motor de traslaci n X0130W X0145 XO0160W X0175 Puerto X4 Vista del motor de traslaci n Puerto X1 a Ajustador de la a CN presi n de umbral A301900 O Calentar el sistema hidr ulico hasta 50 C O Levantar m quina del suelo con la cuchilla las patas estabilizadoras o el brazo excavador O Colocar adaptadores t ricas de 14mm en carcasa del motor y adaptador correspondiente en los man metros en los puertos X1 y X4 Colocar man metro
80. indicador de cuadrante y ajuste la aguja al perpendicular con la cuchara a 200 mm del suelo Pare Punto Cero el motor 3 Arranque el motor y alce el cuerpo principal con la 4 cuchara Cuando la parte inferior de la zapata est a 100 mm del suelo anote el valor en el indicador de cuadrante La aguja del indicador girar a izquierdas Este valor es L1 Baje el cuerpo al suelo confirmar que la aguja indica cero Gire entonces el cuerpo principal 180 y repita el procedimiento Esta vez la aguja girar a derechas Este valor es L3 5 A continuaci n coloque el indicador de cuadrante en la 6 El movimiento lateral medio viene dado por la ecuaci n parte trasera de la m quina y repita los dos L1 L2 L3 L4 procedimientos ya citados para obtener los valores L2 y 2 L4 Nota Pare siempre el motor al colocar o quitar el indicador de cuadrante o al leer el indicador 9803 6503 Edici n 1
81. io JCB HEAVY PRODUCTS LIMITED SISTEMA DE DIAGNOSTICO DE FALLOS ADVERTENCIA Los procedimientos descritos en esta publicaci n deben ser utilizados conjuntamente con el manual de servicio y manual de operador de la m quina correspondiente Observe todas las indicaciones de seguridad contenidas en todos estos documentos y manuales POR FAVOR HAGA CLICK EN LA CAJA INFERIOR ESTA ACCION INDICA QUE USTED HA LEIDO Y ENTENDIDO LAS ADVERTENCIAS REALIZADAS L SALIDA Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS EDICI N Fallo 500 Elevaci n de pluma lenta o sin fuerza X0130 160 180 2 Fallo 501 Movimiento del brazo lento o sin fuerza XO130 160 180 2 Fallo 502 Movimiento del cazo lento o sin fuerza X00130 160 180 2 Fallo 503 Movimiento del giro lento o sin fuerza XO130 160 180 1 Fallo 504 Descenso brusco de pluma al seleccionar X0O130 160 180 2 Fallo 505 Movimiento brusco del giro al seleccionar XO130 160 180 1 Fallo 506 Las prestaciones de la m quina son insatisftactorias XO130 160 180 1 Fallo 525 Elevaci n de pluma lenta o sin fuerza XO130W 160W 2 Fallo 526 Movimiento del brazo lento o sin fuerza XO130W 160W 2 Fallo 527 Movimiento del cazo lento o sin fuerza XO130W 160W 2 Fallo 528 Movimiento del giro lento o sin fuerza XO130W 160W 2 Fallo 529 Descenso brusco de pluma al seleccionar XO130W 160W 2 Fallo 530 Movimiento brusco del giro al seleccionar XO130W 1
82. iones y anotar Estas presiones dependen de la temperatura del aceite y de la velocidad del motor 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 023 Procedimiento 023 Comprobar las presiones principales de las bombas XO 200 X0O 220 XO 240 XO 260 BOMBA HIDRAULICA VISTA DE DELANTE Puerto G1 cerca del motor Puerto G2 cerca de la puerta A318910 O Enchufar man metros 0 600 bar en los puertos G1 G2 O Calentar el aceite hidr ulico a 50 C Puerto G1 Puerto G2 presi n esperada Ei Aeae O y ning n servicio accionado 25 35 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la pluma arriba 318 bar 318 bar Seleccionar y calar el servicio del cazo abierto 210 318 bar 318 bar Seleccionar y calar el servicio del cazo cerrado 210 318 bar 318 bar Seleccionar y calar el balanc n abierto 318 bar 318 bar Seleccionar y calar el balanc n cerrado 318 bar 318 bar Seleccionar y calar el giro a la izquierda 279 bar 25 35 bar Seleccionar y calar el giro a la derecha 279 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia delante 25 35 bar 343 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia atr s 25 35 bar 343 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia delante 343 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la cadena derech
83. ir los miliamperios y 10 16 bar 495 mA 7 14 bar 520 mA la presi n secundaria Con m ximas vueltas de motor rpm y ning n servicio seleccionado 28 bar 305 mA 26 bar 330 mA seleccionar el modo S y medir los 1 bar 1 bar miliamperios y la presi n secundaria Con m ximas vueltas de motor rpm y ning n servicio seleccionado 40 bar 0 mA 40 bar 0 mA seleccionar el modo L y medir los miliamperios y la presi n secundaria Pre m quinas de baja emisi n 9803 6503 Edici n 3 REGRESO Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 029 Comprobaci n del Control de Potencia VISTA DE LA BOMBA secundaria de solenoide proporcional A326250 O Colocar un man metro 0 60 bar en la proporcional puerto de medida de la presi n secundaria del solenoide utilizado un adaptador apropiado rosca del puerto es 1 4 BSP con t rica O Separar el conector el ctrico del solenoide proporcional Utilizar el conector de servicio del kit de pruebas el ctricas WDB0055 para conectar el mult metro Fluke en serie como se indica XO 330 XO 450 Lumbrera de medici n de la presi n Marr n Negro BrB y y Procedimiento 029 Tier 2 Machines A436290 Marr n Negro BrB ANA O Mazo del lado O Utilizar el cable de conexi n para conectar el mult metro de la bomba a Fluke en serie como se
84. l ltimo software e Comprobar la configuraci n de instalaci n y corregirla si es incorrecta Nota Puede aparecer el mensaje NO THROTTLE NINGUNA ACELERACION durante el AUTOWARM UP CALENTAMIENTO AUTOMATICO con ECU1 versi n 1 25 y versi n EMS 1 18 o inferior Si persisten los problemas despu s de las comprobaciones anteriores 1 Al regular el acelerador el motor aumenta la velocidad inicialmente y a continuaci n comienza a reducirla lentamente procedimiento normal Si la respuesta es Sl ira 2 si es NO ira 5 2 Comprobar el sensor de velocidad del motor Poner en marcha el motor y exponer las RPM del motor en el monitor 9803 6503 A436300 Se muestra la velocidad del motor correcta Si la respuesta es Sl ir a 3 si es NO comprobar el huelgo del sensor de velocidad del motor y comprobar el arn s utilizando la figura 1 Si ambos est n correctos sustituir el sensor 3 Comprobar el potenci metro de dial del acelerador Poner en marcha el motor y exponer THROTTLE POT POTENCI METRO DEL ACELERADOR en el monitor Girar el dial al m nimo a continuaci n al m ximo Cambia el valor de O a 5000 suavemente Si la respuesta es Sl ir a 4 si es NO comprobar que el potenci metro est firmemente fijado comprobar el cableado utilizando la figura 1 Si ambos est n correctos sustituir el potenci metro 4 Comprobar el potenci metro de reacci n sensor Poner en marcha el motor y exponer
85. l bot n del modo manual botones del lado derecho O Arrancar el motor O Presionar el bot n CHANGE una vez O Presionar el bot n SELECT hasta mostrar el mensaje CH PS O La informaci n de los presostatos se muestra en la pantalla del reloj Informaci n de los presostatos valor valor valor valor esperado esperado esperado esperado Sin seleccionar ning n servicio hidr ulico 0 0 0 0 Seleccionando el servicio de elevaci n de pluma 0 0 1 0 Seleccionando el servicio de traslaci n 0 0 0 1 Seleccionando el servicio de giro 0 0 1 1 Seleccionando el servicio de bajada de pluma 0 0 1 1 Seleccinando el servicio de elevaci n de pluma 0 0 1 1 X0330 450 solamente Seleccionar el servicio de martillo si hay 0 0 1 1 9803 6503 Edici n 1 Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 101 Comprobar el motor del acelerador todos los modelos salvo XO70 Conector del motor acelerador negro azul rojo 00 JOG OIADOQN verde oscuro marr n verde claro naranja amarillo blanco Procedimiento 101 com n de bobinas masa carcasa motor interruptor l mite CW bobina A bobina B interruptor l mite C CW bobina A1 bobina B1 Com n a interruptores 089571 O Si se sospecha de un fallo en el motor del acelerador se puede comprobar la unidad midiendo las resistencias entre los distintos terminales siguiendo la tabla inferior
86. la presi n Seleccione y cale el servicio de cazo cerrado y anote la presi n Seleccione y cale el servicio de cuchara abierta y anote la presi n Seleccione y cale el servicio de cuchara cerrada y anote la presi n Seleccione y cale el servicio de giro izquierdo y anote la presi n usando la barra de traba de giro Seleccione y cale el servicio de giro derecho y anote la presi n usando la barra de traba de giro Aplique los frenos seleccione traslaci n hacia delante y anote la presi n Aplique los frenos seleccione traslaci n marcha atr s y anote la presi n Seleccione y cale la pala de empuje elevada y anote la presi n Seleccione y cale la pala de empuje descendida y anote la presi n Seleccione y cale los estabilizadores elevados y anote la presi n Seleccione y cale los estabilizadores descendidos y anote la presi n Seleccione y cale la pluma de articulaci n triple hacia fuera y anote la presi n Seleccione y cale la pluma de articulaci n triple hacia dentro y anote la presi n Punto de comprobaci n 3 40bar 314 bar 314 bar 314 bar 314 bar 314 bar 240 bar 279 bar 343 bar 343 bar 250 bar 250 bar 250 bar 250 bar 314 bar 280 bar Nota Accionar el refuerzo de potencia alivio de dos etapas aumentar la presi n de la v lvula de alivio principal a 343 bar 9803 6503 Esta presi n depender de la temperatura del aceite y la velocidad del motor Edici n 3
87. lar el balanc n abierto 0 3 bar 0 3 bar Seleccionar y calar el balanc n cerrado 0 3 bar 0 3 bar Seleccionar y calar el giro a izquierdas 25 35 bar 0 3 bar Seleccionar y calar el giro a derechas 25 35 bar 0 3 bar Seleccionar y calar la traslaci n hacia delante 0 3 bar 0 3 bar Seleccionar y calar la traslaci n hacia atr s 0 3 bar 0 3 bar Esta presi n var a con la temperatura del aceite y de las revoluciones del motor 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 003 Procedimiento 003 Comprobar la se al de la l nea negativa XO 200 XO 220 XO 240 X0O 260 BOMBA HIDRAULICS VISTA POSTERIOR Port Pt2 Port Pt1 O Colocar un man metro 0 60 bar en las conexiones de los puertos Pt1 Pt2 con un adaptador en T O Calentar el aceite de la m quina a 50 C Port pt1 Port pt2 presi n esperada Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tomar y anotar las presiones 30 35 bar 30 35 bar Seleccionar y calar la pluma arriba Tomar y anotar las presiones 0 3 bar 0 3 bar 7 40 bar cuando Accionar a tope el mando de bajada de pluma y tomar y anotar las presiones en seleccione durante los primeros 0 5 segundos despu s de iniciar la bajada Tomar y anotar las presiones 30 35 bar 0 5 s
88. lar el giro a la izquierda Tomar y anotar las presiones 279 bar 25 35 bar Seleccionar y calar el giro a la derecha Tomar y anotar las presiones 279 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia delante Tomar y anotar las presiones 318 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia atr s Tomar y anotar las presiones 318 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia delante Tomar y anotar las presiones 25 34 bar 318 bar Seleccionar y calar la cadena derecha hacia atr s Tomar y anotar las presiones 25 35 bar 318 bar Seleccionar el modo F Seleccionar y calar la pluma arriba Tomar y anotar las presiones 348 bar 348 bar Estas presiones dependen de la temperatura del aceite y de la velocidad del motor 9803 6503 Edici n 3 Secci n 2 REGRESO Procedimiento 025 Prueba de presi n de la bomba principal XO200W A436040 O Coloque indicadores de prueba 0 600 bar en el punto de comprobaci n 3 O Caliente la temperatura del fluido hidr ulico de la m quina a 50 C Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 025 Presiones esperadas Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tome y anote la presi n de la bomba Seleccione y cale el servicio de pluma elevado y anote la presi n Seleccione y cale el servicio de cazo abierto y anote
89. lar el sensor hasta que toque el volante motor no hacer demasida fuerza Hacer una marca desde la carcasa del volante motor hasta el sensor Utilizando la marca como gu a desenroscar el sensor 2 vueltas completas y fijarlo con la tuerca de bloqueo Par de apriete de 44 54 Nm Tolerancia entre la punta del sensor y el volante motor Ref 3 0 0 1 0 mm Procedimiento para la instalaci n del motor diesel JCB en XO 130W 160W 1 Quitar el sensor limpiarlo con un trapo sin pelusa e inspeccionar la punta del sensor por si hay da os Asegurarse que la rosca del sensor est limpia y libre de da os Cuidadosamente atornillar el sensor hasta que toque el volante motor no hacer demasida fuerza Hacer una marca desde la carcasa del volante motor hasta el sensor Utilizando la marca como gu a desenroscar el sensor 2 vueltas completas y fijarlo con la tuerca de bloqueo Tolerancia entre la punta del sensor y el volante motor Par de apriete de 44 54 Nm Ref 3 0 0 25 0 25 mm 9803 6503 O O O q IKO Y O O O na O Continuar Edici n 1 REGRESO Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Comprobar la instalaci n del sensor del motor sigue Procedimiento de instalaci n en motores Isuzu XO 200 210 220 240 260 200W 1 Quitar el sensor limpiarlo con un trapo sin pelusa e inspeccionar la punta del sensor por si hay da os 2 Asegurarse que la
90. lo 654 Falta de fuerza en traslaci n X0O200 220 240 260 2 Fallo 655 Falta de fuerza en traslaci n X0O330 450 2 Fallo 656 No se consigue la velocidad alta XO130 160 180 2 Fallo 657 No se consigue la velocidad alta X0200 220 240 260 1 Fallo 658 No se consigue la velocidad alta X0O330 450 1 Fallo 659 No se consigue la velocidad de modo tortuga X0O130 160 180 2 Fallo 660 No se consigue la velocidad de modo tortuga X0200 220 240 260 1 Fallo 661 No se consigue la velocidad de modo tortuga XO330 450 1 Fallo 662 M quina en alta velocidad aunque monitor est en otra velocidad los modelos de cadenas 1 Fallo 700 Velocidad m xima en traslaci n insuficiente XO130W 160W 1 Fallo 701 No se consigue la velocidad alta X0O130W 160W XO200W 3 Fallo 702 No se consigue la velocidad de modo tortuga XO130W 160W XO200W 3 Fallo 703 Falta de fuerza en traslaci n X0130W 160W XO200W 3 Fallo 704 P rdida total de funci n de traslaci n XO130W 160W 1 Fallo 705 Deceleraci n brusca al soltar el pedal de traslaci n XO130W 160W 1 Fallo 706 Prestaciones deficientes de direcci n y frenado XO200W 3 Fallo 800 Reducci n excesiva de vueltas del motor en calado hidr uico todos los modelos 2 Fallo 900 Problema el ctrico y mensaje 0000 en el monitor todos los modelos 2 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 500 GUIA DE FALLOS 500 Elevaci n de pluma len
91. lues seen when the machine was calibrated Throttle percentage is the percent the throttle dial is turned 9803 6503 Expected value is the value it expects to see from the feedback potentiometer which is recorded when the throttle is calibrated Actual value is what the feedback potentiometer is really sending Error term is the difference between the expected and actual Integral term is the response time which is not needed for this publication Duty cycle is the frequency of the signal sent to the proportional solenoid Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 200 Procedimiento 200 Comprobar velocidad del motor todos los modelos salvo X070 O Calentar el l quido refrigerante del motor hasta 50 C 122 F O Quitar la tapa junto a los bot n del modo MANUAL O Presionar el bot n CHANGE una vez monitor mostrar CH MN O Presionar el bot n SELECT una vez monitor mostrar ahora CH RPM RPM mostradas en monitor Modo H y m ximas vueltas de motor Ver tabla inferior Modo S y m ximas vueltas de motor Ver tabla inferior Modo L y m ximas vueltas de motor Ver tabla inferior Modo H m ximas vueltas de motor y cerrar el balanc n Ver tabla inferior hasta el fin de su carrera O Presionar el bot n SELECT una vez m s monitor mostrar ahora CH PWM Corriente mA mostrada en monitor Modo
92. ma de control de corte de flujo 0 1 5 bar 0 1 5 bar Seleccione la modo F y anote la presi n 40 bar 40 bar Select standard mode select low speed tracking tortoise on monitor then select track service record pressure 40 bar 40 bar 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 011 Procedimiento 011 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de la traslaci n XO 130W X0O 160W P22 1911200 JS 130 a partir de 890083 JS160 a partir de 703390 JS180 a partir de 27 05 01 O Coloque indicadores de prueba 0 60 bar en las conexiones de la manguera que van a las lumbreras P12 P22 o las lumbreras Pm1 a Pm2 con un adaptador de derivaci n O Caliente el fluido hidr ulico a 50 C Puerto P12 Pm1 Puerto P22 Pm2 presi n esperada Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tomar y anotar 0 1 5 bar 0 1 5 bar las presiones Seleccionar el modo F Tomar y anotar las presiones 40 bar 40 bar O Quitar el conector del manocontacto de traslaci n debajo de la cabina y puentear el conector correspondiente con un cable Puerto P12 Pm1 Puerto P22 Pm2 presi n esperada Seleccionar la velocidad alta liebre en el monitor Tomar y anotar las presiones 40 bar 28 bar Seleccionar la velocida alta y preseleccionar la cuchilla
93. ma en X0130 X0130W y cilindros de pluma partida TAB en X0130W y 160W Instalaci n de v lvula de anti rotura de latiguillo en pluma 1 2 Calentar el aceite hidr ulico hasta 50 C y mover la pluma arriba y abajo varias veces Colocar el balanc n completamente extendido y bajar la pluma hasta que el cazo descanse en el suelo Poner el motor al ralent Mientras el operador baja la pluma muy despacio abrir el tornillo de purga en una de las v lvulas HBCV est localizado cerca del puerto P de la v lvula Permitir que el aceite fluya a trav s del tornillo de purga hasta que una columna limpia de aceite se observe de forma continua durante al menos 3 segundos Cerrar el tornillo de purga mientras el operador a n baja la pluma Repetir el procedimiento en el otro lado Instalaci n de v lvula de anti rotura de latiguillo en balanc n 1 2 Calentar el aceite hidr ulico hasta 50 C y mover el balanc n dentro y fuera varias veces Colocar el balanc n completamente extendido y bajar la pluma hasta que el cazo descanse en el suelo Poner el motor al ralent Mientras el operador mueve el balanc n hacia dentro muy despacio abrir el tornillo de purga en una de las v lvulas HBCV est localizado cerca del puerto P de la v lvula Permitir que el aceite fluya a trav s del tornillo de purga hasta que una columna limpia de aceite se observe de forma continua durante al menos 3 segundos Cerrar el tornillo de purga mien
94. mento de Servicio hacia atr s durante un minuto O Colocar el latiguillo de fugas nuevamente en el motor de las cadenas O Repetir el procedimiento anterior con el motor de la cadena derecha Caudal esperado de drenaje Itrs min Seleccionar y bloquear el motor de la cadena derecha consultar al Departamento de Servicio hacia adelante durante un minuto Seleccionar y bloquear el motor de la cadena derecha consultar al Departamento de Servicio hacia atr s durante un minuto O Colocar el latiguillo de fugas nuevamente en el motor de las cadenas Caudal esperado de drenaje consultar al Departamento de Servicio 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 052 Procedimiento 052 Comprobar las velocidades del motor de las cadenas Calentar el sistema hidr ulico hasta 50 C Hacer una marca en la cara exterior de la cadena caliente en todo el circuito de traslaci n Levantar una cadena del suelo girando la m quina 90 y levant ndola utilizando la pluma y el balanc n Operar el servicio de esa cadena hacia adelante y atr s durante 5 minutos aproximadamente para distribuir el aceite PARA TODAS LAS PRUEBAS SE UTILIZA MODO ESTANDAR MAXIMAS VUELTAS DE MOTOR Y EL PEDAL DE TRASLACION PISADO COMPLETAMENTE R gimen rpm Esperado En alta velocidad seleccionar la cadena izquierda hacia adelante
95. modo H y medir los 10 10 10 miliamperios y la presi n secundaria Con m ximas vueltas de motor rpm y el balac n calado seleccionar el 15 bar 355 mA 12 bar 370 mA 12 bar 370 mA modo H y medir los miliamperios y 10 10 10 la presi n secundaria Con m ximas vueltas de motor rpm 7 5 bar 250 mA 8 bar 265 mA 8 bar 265 mA y ning n servicio seleccionado 10 10 10 seleccionar el modo S y medir los 6 25 bar 220 mA miliamperios y la presi n secundaria 10 Con m ximas vueltas de motor rpm y ning n servicio seleccionado O bar 0 mA O bar 0 mA 0 bar 0 mA seleccionar el modo L y medir los miliamperios y la presi n secundaria Primeras m quinas XO 130 usan 250 mA en modo S ltimas m quinas XO 130 usan 220 mA 9803 6503 Edici n 3 Secci n 2 REGRESO Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento 027 Comprobaci n del Control de Potencia VISTA DE LA BOMBA HIDR ULICA O Colocar un man metro 0 60 bar en la proporcional puerto de medida de la presi n secundaria del solenoide XO 130W XO 160W Lumbrera de medici n de la presi n secundaria de solenaj proporcional utilizado un adaptador apropiado rosca del puerto es 1 4 BSP con t rica Marr n Negro BrB y y Procedimiento 027 Tier 2 Machines A407830 Marr n Negro BrB
96. muestra T g O Calentar la m quina hasta 50 grados cent grados de lt Cable de enlace temperatura de hidr ulico XO 330 XO 450 Presi n Miliamperios Presi n Miliamperios secundaria secundaria de control de control de potencia de potencia Con m ximas vueltas de motor rpm y ning n servicio seleccionado 11 8 13 7 bar 520 mA TBA TBA seleccionar el modo H y medir los miliamperios y la presi n secundaria Con m ximas vueltas de motor rpm y el balac n calado seleccionar el 11 8 13 7 bar 520 mA TBA TBA modo H y medir los miliamperios y la presi n secundaria Con m ximas vueltas de motor rpm y ning n servicio seleccionado 7 8 9 8 bar 410 mA TBA TBA seleccionar el modo S y medir los miliamperios y la presi n secundaria Con m ximas vueltas de motor rpm y ning n servicio seleccionado 0 bar 0 mA TBA TBA seleccionar el modo L y medir los miliamperios y la presi n secundaria 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 030 Procedimiento 030 Comprobar el caudal de las bombas todos los modelos X0 salvo JS70 Intercalar el caudal metro y una v lvula de carga regulable entre la salida de una de las bombas y su correspndiente distribuidor Enchufar man metros 0 600 bar en los puntos de prueba principales de las bombas Poner en marcha el motor y calentar el aceite hidr ulico al menos a 50 C P
97. n 3 Secci n 2 REGRESO Procedimiento 001 Comprobar la se al de la l nea negativa XO 130 X0O 160 XO 180 gt P11 G1 e Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Procedimiento 001 IMPRIMIR Secci n 3 BOMBA HIDRAULICA VISTA TRASERA P21 G2 cc O Calentar el aceite de la m quina a 50 C O Colocar un man metro 0 60 bar en las conexiones de los puertos P11 P21 con un adaptador en T A302850 Port P11 Port P21 presi n esperada Con el motor a tope de vueltas y ning n servicio accionado tomar y anotar las presiones 25 35 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la pluma arriba 0 3 bar 0 3 bar Accionar a tope el mando de bajada de pluma y tomar y anotar las presiones en los qeleccione durante 25 35 bar primeros 0 5 segundos despu s de iniciar la bajada 0 bar Seleccionar y calar el cazo abierto 0 3 bar 12 16 bar Seleccionar y calar el cazo cerrado 0 3 bar 12 16 bar Seleccionar y calar el balanc n abierto 0 3 bar 0 3 bar Seleccionar y calar el balanc n cerrado 0 3 bar 0 3 bar Seleccionar y calar el giro a izquierdas 25 35 bar 0 3 bar Seleccionar y calar el giro a derechas 25 35 bar 0 3 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda hacia delante 0 3 bar 25 35 bar Seleccionar y calar la cadena izquierda
98. ne el modo H mida y anote los miliamperes 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 032 Procedimiento 032 Prueba de presi n de direcci n XO200W A436040 Coloque un man metro de alta presi n en el punto de comprobaci n 2 Caliente el aceite hidr ulico a 50 C Anote la presi n con el motor a velocidad m xima La presi n deber a ser anotada cuando la direcci n es mantenida completamente virada hacia cualquiera de los dos lados Presiones esperadas Direcci n mantenida completamente virada 175 bar Para regular la presi n de direcci n 0 Afloje la contratuerca A 0 Use una llave Allen para regular la presi n B Nota Atornille B hacia dentro para aumentar la presi n o hacia fuera para reducirla Ajuste la contratuerca A A436250 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 033 Procedimiento 033 Prueba de presi n de freno asegurado XO200W Punto de comprobaci n A 0 Coloque un man metro de baja presi n en el punto de comprobaci n A en el eje trasero de la m quina 40 bar O Eche a andar la m quina y asegure el freno de pie hacia abajo Anote la presi n Presi n esperada de freno asegurado 65 bar A436120 0 Si esta presi n no es correcta regule la pr
99. ntar la pluma para separar el cazo del suelo O Seleccionar suavemente cerrar balanc n de manera que aumente lentamente la presi n hasta que el balanc n empiece a moverse sin brusquedades O Tomar y anotar la presi n en este preciso momento es la presi n de ajuste de la V lvula Antirrotura de Latiguillos HBCV O Para hacer el correspondiente ajuste de presi n quitar el tap n del cartucho O Re set Main Relief Valve to the orignal setting Nota Si se selecciona cierre de balanc n demasiado r pido la lectura del man metro dar un valor m s alto que lo que realmente hay Ajuste de la v lvula de presi n m xima XO130 758500 350 bar XO130W 716500 350 bar XxO160 701000 702503 350 bar 702504 370 390 bar XO200 220 705000 705824 350 bar 705824 370 390 bar XO240 260 708500 708748 350 bar 708748 370 390 bar XO330 702500 712562 350 bar 712562 370 390 bar 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 042 Procedimiento 042 Comprobar la v lvula antirrotura de latiguillos Cilindro de pluma XO 160 XO 160W XO 180 VISTA DESDE ABAJO DEL CILINDRO IZQUIERDO DE LA PLUMA Puerto P Puerto E Calentar el aceite hidr ulico a 50 C Set the Main Relief Valve MRV pressure above the Auxiliary Relief Valve ARV pressure Colocar el balanc n en posici n vertical con el cazo a 300 mm del suelo Parar el m
100. otor accionando la parada de emergencia Seleccionar la bajada de la pluma hasta que el cazo repose en el suelo Entonces seleccionar a tope dicho servicio para eliminar la presi n residual No se pueden comprobar ambas v lvulas al mismo tiempo Se tiene que elegir empezar por una de ellas En la v lvula elegida Quitar el latiguillo del puerto P taponar el latiguillo y dejar el puerto libre Quitar el latiguillo del puerto E taponar el latiguillo y colocar un man metro 0 600 bar en el dicho puerto Arrancar el motor y levantar la pluma O O O O O O Seleccionar lentamente la bajada de pluma para hacer que aumente suavemente la presi n O Tomar y anotar la presi n en este instante Es la presi n de ajuste de la V lvula Antirrotura de Latiguillos HBCV O Para ajustar esta presi n se debe descubrir el tornillo de ajuste quitando la tapa del extremo de la v lvula O Colocar los latiguillos O Repetir el proceso con la v lvula del lado opuesto O Re set Main Relief Valve to the orignal setting Nota si se selecciona la bajada de pluma demasiado r pido la lectura del man metro dar un valor de presi n mayor que el que realmente opera Ajuste de la v lvula de presi n m xima XxO160 702000 350 bar XO160W 718500 350 bar 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 043 Procedimiento 043 Comprobar la v lvula antirrotura
101. presiones de las dos bombas el caudal de la bomba en pruebas las revoluciones del motor durante la prueba y la corriente del solenoide proporcional Aumentar la presi n de 25 en 25 bares anotando cada vez las presiones de ambas bombas el caudal las revoluciones del motor y la corriente de la v lvula proporcional NO SOBREPASAR en ning n caso los 350 bar Abir por completo la v lvula de carga Repetir el procedimiento en los modos S y L Anotar todos los resultados Cambiar de bomba el caudal metro de bomba y volver a realizar las pruebas de caudal m nimo caudal m ximo y de regulaci n de potencia 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Comprobar el caudal de las bombas todos los modelos X0 salvo JS70 Continuar Caudal m nimo bomba P1 Caudal m nimo bomba P2 Modo Presi n en P1 Presi n en P2 Caudal en P1 Rpm Modo Presi n en P1 Presi n en P2 Caudal en P2 Rpm Caudal m ximo bomba P1 Caudal m ximo bomba P2 Modo Presi n en P1 Presi n en P2 Caudal en P1 Rom Modo Presi n en P1 Presi n en P2 Caudal en P2 Rpm H H S S F F L L Regulaci n potencia bomba P1 modo H Regulaci n potencia bomba P2 modo H Presi n en P1 Presi n en P2 Caudal en P1 Rpm mA Presi n en P1 Presi n en P2 Caudal en P2 Rpm mA
102. pu s Esto liberar el solenoide del freno de estacionamiento ver dibujo inferior as y Pulsador de desconexi n gt S manual de freno de estacionamiento TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUBAS 1 5 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 705 GUIA DE FALLOS 705 Deceleraci n brusca al soltar pedal de traslaci n XO130w 160w Si se aprecia deceleraci n brusca cuando se suelta el pedal de traslaci n se debe llevar a cabo la siguiente comprobaci n Test 060 Comprobar ajuste de la presi n de disparo del motor de traslaci n TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 HORA 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 706 GUIA DE FALLOS 706 Prestaciones deficientes de direcci n y frenado XO200W Si las prestaciones de direcci n y frenado son deficientes realice las siguientes comprobaciones Test 032 Comprobaci n de la presi n de direcci n Test 033 Comprobaci n de la presi n de freno asegurado 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 800 GUIA DE FALLOS 800 Reducci n excesiva de vueltas de motor en calado hidr ulico Cuando el r gimen de giro del motor se reduce excesivamente cuando se utiliza un servicio hidr ulico sto puede ser causado por una de las siguien
103. r 11 Alimentaci n com n para bobinas 00 XJDOOIAOQN Vista frontal del controlador del motor del acelerador 12 Com n para interruptores de posici n mostrando los n meros de terminal 13 Alimentaci n de 24V 14 Libre 15 Interruptor de posici n se al al controlador 16 Interruptor de posisi n l mite CW 17 Interruptor de posici n l mite CCW O Si se sospecha de un fallo en el monitor se pueden comprobar las resistencias entre los distintos terminales siguiendo la tabla inferior O Prestar particular atenci n a la resistencia entre los terminales 1 2 9 10 y otros terminales que est n conectados al bobinado del motor del acelerador zona sombreada de la tabla li 1 2 3 4 5 6 7 8 o 10 11 12 43 14 15 36 17 Wo eo ojoloe lee es jeje e eje e eje 2 S Sl eSl eo e 6 Il 6G ll S AIDI Q 3 amp S MM 0 2 69 8k 56 56 OQ 3 amp 0 0 0 56 56 5 6 k k k k k k 4 SS S90 o 2 69 8k 56 56 O QQ SO O 0 0 56 56 56 k k k k k k 5 S S 2 69 2 69 101 72 72 9 S S 269 Y 269 72 7 2 7 2 k k k k k k k k k k 6 8k 8k 10 1 136 136 Q Q OQ 8k 8k 136 13 6 13 6 k k k k k k 7 amp 561 561 72 13 6 101101010 56 0 5 6 10 1 10 1 10 1 k k k k k k k k k k 8 O 80 56 56 721 136 10 1 AIQ gQ 56 Q 5 6 10 1 10 1 10 1 k k k k k k k k k k 9
104. r al Submen 3 Use los botones de las flechas ascendente y descendente hasta que aparezca Pilot SW en la pantalla 4 Pulse el bot n ACK 5 Use los botones de las flechas ascendente y descendente para desplazarse por cada uno de los conmutadores y compruebe con referencia al cuadro siguiente Nota 22 bar 319 Ib pulg2 335 bar 4857 5 Ib pulg2 Funci n Pluma Elevaci n Martillo Pivote Marcha Superior Refuerzo de pluma Elevaci n de pluma OFF ON OFF OFF OFF ON S lo si la presi n de la bomba principal es superior a 335 bar Descenso de pluma ON OFF OFF OFF OFF ON OFF Cuchara dentro OFF OFF OFF OFF OFF ON S lo si la presi n de la bomba principal es superior a 335 bar Cuchara fuera OFF OFF OFF OFF OFF ON S lo si la presi n de la bomba principal es superior a 335 bar Cazo dentro y fuera OFF OFF OFF OFF OFF ON S lo si la presi n de la bomba principal es superior a 335 bar Giro izquierdo y derecho OFF OFF OFF ON OFF ON OFF Marcha OFF OFF OFF OFF ON OFF OFF Martillo OFF OFF ON OFF OFF ON OFF 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 100 Procedimiento 100 Comprobar presostatos todos los modelos salvo X070 a e N lala 0 CLOCK WATERTEMP HYD OIL TEMP FUEL y Pantalla del reloj O Quitar la tapa junto a
105. rincipal del servicio de cazo Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 603 GUIA DE FALLOS 603 Movimiento del giro lento o sin fuerza X0330 450 Si se detecta que el movimiento del giro es lento o tiene poca fuerza se deber completar las siguientes comprobaciones Test 004 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 013 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 024 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 053 Comprobar el funcionamiento del freno de giro Test 054 Comprobar funcionamiento del carrete principal del servicio de giro Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos Informaci n adicional Los modelos X0330 y 450 tienen la funci n adicional de la elevaci n prioritaria sobre el giro Esta funci n est dise ada para dar m s velocidad a la elevaci n de la pluma en detrimento del giro para cuando se carga un cami n Antes de iniciar cualquier procedimiento de chequeo en el circuito de giro hay que asegurarse de que esta funci n est desactivada mediante el interruptor en la consola izquierda TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS
106. robar presiones de la bomba hidr ulica Test 060 Comprobar presi n de disparo del motor de traslaci n Test 061 Comprobar el ajuste de desplazamiento m nimo del motor de traslaci n Test 062 Comprobar velocidad de giro de rboles de transmisi n Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 3 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 701 GUIA DE FALLOS 701 No se consigue la velocidad alta X0O130w 160w Si se experimenta la p rdida de la velocidad alta por ejemplo se cambia de la velocidad media a alta y no aumenta la velocidad de la m quina se debe comprobar Test 062 Comprobar velocidad de giro de rboles de transmisi n Test 063 Comprobar presi n de paquete de embragues y freno de estacionamiento Test 100 Comprobar presostatos Informaci n adicional El controlador CAPS no enviar corriente a ning n solenoide si piensa que el motor no est funcionando Comprobar que el controlador recibe se al del sensor de giro del motor comprobar si el contador de vueltas del motor indica 0003 en el monitor que significa que no se recibe se al del sensor en el controlador Cambia el monitor de la m quina del dibujo de flechas velocidad media a liebre velocidad alta cuando se selecciona el pis n del suelo TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 5 HORA
107. rocedimiento 028 Procedimiento 028 Comprobaci n del Control de Potencia XO 200 XO 220 XO 240 XO 260 VISTA DE LA BOMBA Lumbrera de medici n de la presi n E f HIDR ULICA secundaria de solenoide o M quinas posteriores proporcional A326240 A AS V A407830 O Colocar un man metro 0 60 bar en la proporcional puerto de medida de la presi n secundaria del solenoide Marr n Negro BrB utilizado un adaptador apropiado rosca del puerto es 1 4 BSP con t rica Marr n Negro BrB O Separar el conector el ctrico del solenoide proporcional Utilizar el conector de servicio del kit de pruebas el ctricas WDB0055 para conectar el mult metro Fluke en serie como se indica O Mazo del lado O Utilizar el cable de conexi n para conectar el mult metro de la bomba A Fluke en serie como se muestra y 92 O Calentar la m quina hasta 50 grados cent grados de WF N temperatura de hidr ulico _Cable de enlace XO 200 220 XO 240 260 Presi n Miliamperios Presi n Miliamperios secundaria secundaria de control de control de potencia de potencia Con m ximas vueltas de motor rpm y ning n servicio seleccionado 7 12 bar 570 mA 7 14 bar 520 mA seleccionar el modo H y medir los 10 16 bar 495 mA 7 14 bar 520 mA miliamperios y la presi n secundaria Con m ximas vueltas de motor rpm y el balac n calado seleccionar el 7 12 bar 570 mA 7 14 bar 520 mA modo H y med
108. rresponde TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 1 HORA 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 556 GUIA DE FALLOS 556 Las Prestaciones de la M quina son Insatisfactorias X0200 220 240 260 Si se aprecia falta de prestaciones en la m quina realizar las siguientes compobaciones Test 003 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 012 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 023 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 028 Comprobaci n del control de potencia Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 557 GUIA DE FALLOS 557 Las prestaciones de la m quina son insatisfactorias XO200W Si las prestaciones de la m quina son deficientes realice las siguientes comprobaciones Test005 Prueba de presi n sensible a las cargas Test014 Prueba de conversi n A P Test015 Prueba de presi n de servo Test031 Prueba de miliamperes de la bomba Test025 Prueba de presiones de la bomba principal Test200 Prueba de configuraciones de velocidad del motor 9803 6503 Edici n 3 Secci n 1 REGRESO IMPRIMIR INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci
109. rto G6 Puerto G7 presi n esperada presi n esperada activar el freno de estacionamiento en la cabina Con m ximas vueltas de motor y la alta velocidad seleccionada 0 3 bar 32 bar Con m ximas vueltas de motor y la velocidad media seleccionada 32 bar 0 3 bar Con m ximas vueltas de motor y la velocidad del modo tortuga 32 bar 0 3 bar seleccionado Con m ximas vueltas de motor y la velocidad alta seleccionada 0 3 bar 14 bar 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 064 Procedimiento 064 Comprobaci n de las condiciones de los embragues de marcha XO 130W XO 160W X0 220W Puntos de comprobaci n de los embragues A326270 Para comprobar la condici n de los retenes de los paquetes de embragues se debe seguir el siguiente procedimiento O Estacionar la m quina en suelo firme aplicar el freno de estacionamiento y liberar la presi n del dep sito hidr ulico O Desmontar y tapar los latiguillos del motor de traslaci n Quitar el motor de traslaci n de la carcasa de la transmisi n O Quitar el tap n del punto de comprobaci n de los embragues y colocar un adaptador de referencia SST0018 man metro 0 60 bar y bomba de mano como se detalla en el bolet n de informaci n t cnica 11 057 NOTA Solo es posible comprobar los embragues utilizando el adaptador especial SST0018 pues
110. s 0 600 bar en los adaptadores O Seleccionar la alta velocidad y entonces rodar hacia adelante durante 2 3 minutos para permitir que el aceite caliente llene el sistema Presionar completamente y bloquear el pedal de freno Pisar lentamente el pedal de traslaci n y cuidadosamente se incrementa la presi n del circuito de traslaci n La presi n debe subir en el puerto X4 Comprobar presi n en puerto X4 cuando la presi n comienza a subir en puerto X1 Si la presi n en el puerto X4 no alcanza los 210 bar o supera los 230 bar entonces el tornillo de ajuste debe ser manipulado O Para ajustar la presi n es necesario retirar la caperuza Atornillar el ajustador incrementar la presi n mientras que desatornillar el ajustador decrecer la presi n solo se permite llevar a cabo peque os ajustes Si la presi n de disparo es muy alta entonces la m quina tendr poca capacidad para subir pendientes y si la presi n de disparo es muy baja entonces la velocidad m xima que se podr conseguir ser baja Ajustes de la Presi n de Disparo X0O130W 210 230 bar XO160W 210 230 bar X0145W y X0175W 190 bar 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 061 Procedimiento 061 Comprobar el ajuste del desplazamiento m nimo del motor de traslaci n X0130W X0145W X0160W X0175W El ajuste del desplazamiento m nimo del motor determina la m xima v
111. s los servicios Use un cron metro para medir el tiempo que tarda el servicio en completar un ciclo con la palanca de mano seleccionada completamente Repita cinco veces y tome el tiempo medio e Sila m quina tiene v lvulas de cierre de estallido de mangueras y se siente alguna demora al accionar la cuchara hacia dentro la v lvula de cierre de estallido de mangueras debe ser purgada para extraer cualquier aire presente y se debe repetir la prueba Servicio accionado Tiempo segundos Elevaci n de pluma 3 0 3 7 Cuchara hacia dentro 3 0 3 6 Cuchara hacia fuera 2 5 3 0 Cazo abierto 2 0 2 5 Cazo cerrado 2 3 2 7 Giro 1 vuelta 4 7 5 2 Velocidad del motor de traslaci n en modo S e Eleve una oruga del piso girando la m quina 90 grados y alzando la m quina con la pluma y la cuchara e Haga una marca en el borde externo de la caja de engranajes de rodamiento e Accione el motor de traslaci n hacia delante y marcha atr s durante 5 minutos cambiando de marcha a intervalos regulares para distribuir el aceite tibio por el sistema Velocidad seleccionada Expected Gearbox RPM Modo de tortuga tortuga 24 4 Media 28 5 Alta conejo 46 6 9803 6503 Edici n 3 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 350 Procedimiento 350 Comprobar el juego del giro todos los modelos O Colocar el cazo un metro
112. slaci n X0O130 160 180 Si se experimenta falta de fuerza en la traslaci n se deben llevar a cabo las siguientes comprobaciones Test 001 Test 021 Test 050 Test 051 Comprobar la se al de la l nea negativa Comprobar las presiones principales de las bombas Comprobar el ajuste de las v lvulas de seguridad del motor de cadenas Comprobar la l nea de fugas del motor de cadenas Informaci n adicional En qu velocidad trabaja la m quina cuando el problema ocurre Ver adem s el fallo 662 9803 6503 TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 HORAS GUIA DE FALLOS 653 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 654 GUIA DE FALLOS 654 Falta de fuerza en traslaci n X0200 220 240 260 Si se experimenta falta de fuerza en la traslaci n se deben llevar a cabo las siguientes comprobaciones Test 003 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 023 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 050 Comprobar el ajuste de las v lvulas de seguridad del motor de cadenas Test 051 Comprobar la l nea de fugas del motor de cadenas Informaci n adicional En qu velocidad trabaja la m quina cuando el problema ocurre Ver adem s el fallo 662 TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 HORAS 9803 6503 Edici n 2 Secci n 1 REGRESO INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS IMPRIMIR Secci n 1 GUIA DE FALLOS 655
113. t 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos Informaci n adicional Si el cilindro de balanc n tiene v lvulas antirrotura de latiguillos llevar a cabo la siguiente comprobaci n Test 041 Comprobar de la v lvula antirrotura de latiguillos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 502 GUIA DE FALLOS 502 Movimiento del cazo lento o sin fuerza XO130 160 180 Si se detecta que el movimiento del cazo es lento o tiene poca fuerza llevar a cabo las siguientes comprobaciones Test 001 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 010 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 021 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 026 Comprobaci n del control de potencia Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio de cazo Test 055 Comprobaci n del carrete auxiliar boom 2 bucket 2 Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 503 GUIA DE FALLOS 503 Movimiento del giro lento o sin fuerza X0130 160 180 Si se detecta que el movimiento
114. ta o sin fuerza X0130 160 180 Si se encuentra que el movimiento de elevaci n es lento o tiene poca fuerza hacer las siguientes comprobaciones Test 001 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 010 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 021 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 026 Comprobaci n del control de potencia Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio de elevaci n Test 055 Comprobaci n del carrete auxiliar boom 2 bucket 2 Test 100 Comprobar presostatos Test 200 Comprobar velocidad del motor Test 300 Comprobar los tiempos de los ciclos TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 5 HORAS 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 501 GUIA DE FALLOS 501 Movimiento del balanc n lento o sin fuerza X0130 160 180 Si se detecta falta de fuerza o falta de velocidad en el servicio del balanc n hacer las siguientes comprobaciones Test 001 Comprobar la se al de la l nea negativa Test 010 Comprobar la se al de corte de caudal m ximo control de translaci n Test 021 Comprobar las presiones principales de las bombas Test 026 Comprobaci n del control de potencia Test 054 Comprobar el funcionamiento del carrete principal del servicio de balanc n Test 056 Comprobar el carrete auxiliar arm2 del brazo Test 100 Comprobar presostatos Tes
115. tes dos razones 4 El par demandado por la bomba hidr ulica es superior al par motor disponible Esto es causado por una regulaci n incorrecta de la bomba hidr ulica bien sea por ajuste incorrecto o blocaje del regulador de la bomba Esto puede comprobarse con el siguiente test Test030 Comprobar caudal de la bomba hidr ulica TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR ESTE TEST 2 HORAS El par motor disponible es inferior a la especificaci n de f brica Esto puede ser causado por las siguientes razones Fallo en el sistema de combustible Fallo en los inyectores Fallo en la bomba de inyecci n Estas sospechas pueden ser comprobadas enviando el equipo a un especialista reconocido Test 200 Comprobar velocidad del motor TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR ESTE TEST 1 HORA 9803 6503 Edici n 2 REGRESO IMPRIMIR Secci n 1 INDICE DE BUSQUEDA DE FALLOS Secci n 1 GUIA DE FALLOS 900 GUIA DE FALLOS 900 Problema el ctrico y mensaje 0000 en el monitor Si se experimenta problemas el ctricos y el monitor de cabina muestra 0000 deben llevarse a cabo las siguientes comprobaciones Test 101 Comprobar el motor del acelerador Informaci n adicional Ocurre el fallo tan pronto se conecte la llave de contacto Se ha sustituido o ajustado el cable del acelerador antes de que el fallo ocurriera Prestar atenci n a la condici n del cableado el ctrico del motor del acelerador en el entorno de la bomba hidr ulica b
116. tras el operador a n mueve el balanc n hacia dentro 9803 6503 Edici n 1 REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 Procedimiento 040 Procedimiento 040 Comprobar la v lvula antirrotura de latiguillos Cilindro Pluma X0130 X0130W Puerto E Puerto P O Calentar el aceite hidr ulico al menos a 50 C O Configure la presi n de la v lvula de alivio principal MRV por encima de la presi n de la v lvula de alivio auxiliar ARV O Colocar el balanc n en posici n vertical con el cazo a 300 mm por encima del suelo O Parar el motor con el bot n de parada de emergencia O Seleccionar ligeramente la bajada de la pluma hasta que el cazo repose en el suelo Seleccionar entonces a tope la bajada para asegurar que no queda presi n en el circuito de la pluma O No se pueden comprobar el ajuste de ambas v lvulas de seguridad a la vez Elegir por cu l se empieza O En la v lvula elegida O Quitar el latiguillo del puerto P taponar el latiguillo y dejar el puerto tal cual O Quitar el latiguillo del puerto E taponar el latiguillo y colocar un man metro 0 600 bar en dicho puerto O Arrancar el motor y levantar la pluma O Seleccionar lentamente la bajada de la pluma de manera que aumente la presi n despacio hasta que se inicie el movimiento de bajada O Leery anotar la presi n en este momento Esta es la presi n de ajuste de la V lvula Antirrotura de Latiguillos HBCV
117. uscando lugares donde el cableado est da ado TIEMPO ESTIMADO PARA COMPLETAR TODAS LAS PRUEBAS 2 HORAS 9803 6503 Edici n 2 JCB HEAVY PRODUCTS LIMITED SISTEMA DE DIAGNOSTICO DE FALLOS ADVERTENCIA Los procedimientos descritos en esta publicaci n deben ser utilizados conjuntamente con el manual de servicio y manual de operador de la m quina correspondiente Observe todas las indicaciones de seguridad contenidas en todos estos documentos y manuales POR FAVOR HAGA CLICK EN LA CAJA INFERIOR ESTA ACCION INDICA QUE USTED HA LEIDO Y ENTENDIDO LAS ADVERTENCIAS REALIZADAS L REGRESO IMPRIMIR Secci n 2 Procedimiento de comprobaci n de m quinas JS Secci n 2 i GUIA DE PROCEDIMIENTOS i EDICI N Test 001 Comprobar la se al de la l nea negativa XO130 X0O160 2 Test 002 Comprobar la se al de la l nea negativa X0130W XO160W 2 Test 003 Comprobar la se al de la l nea negativa XO200 X0220 X0240 XO260 2 Test 004 Comprobar la se al de la l nea negativa XO330 XO450 2 Test 005 Prueba de presiones sensibles a las cargas XO200W 3 Test 010 Comprobar se al de corte de caudal m ximo control de traslaci n X0130 XO160 2 Test 011 Comprobar se al de corte de caudal m ximo control de traslaci n XO130W XO160W 2 Test 012 Comprobar se al de corte de caudal m ximo control de traslaci n XO0200 XO220 XO240 XO260 2 Test 013 Comprobar se al de corte de caudal m ximo control de traslaci n

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