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Descargar - Club Nissan ARG

1. 29 CONTROLES DEL MOTOR Control de la bomba de aire Encender o apagar el ventilador Control del ventilador de alta velocidad di Aprendizaje de cig e ial 30 Control del ventilador de baja velocidad Posici n de control del aire en marcha m nima E RPM de control del aire en marcha m nima n 31 Control del retardo de la chispa Control de inhibici n del motor de arranque CONTROLES DE EMISIONES EVAPORATIVAS Control del solenoide de purga del c nister Control del solenoide de ventilaci n del c nister 33 Control de recirculaci n de gases de escape 33 Solenoide de ventilaci n de EGR recirculaci n de gases de ESCAPO cirio o 33 Prueba de evaporaci n en la fosa de servicio 33 ii e Gu a del usuario CONTROLES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE 34 Rel de la bomba de combustible 34 Desactivaci n de inyectores de combustible 35 Ciclo cerrado de combustible 4 99 Reajuste de compensaci n de combustible 35 CONTROLES DE DIESEL 36 Control de refuerzo 36 Solenoide de corte del motor 36 Control de sincronizaci n de inyecci n de combustible
2. Para seleccionar el control de las l mparas indicadoras de la transmisi n Para activar los dispositivos del control de las l mparas indicadoras de la transmisi n siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas de transmisi n 2 Seleccione los dispositivos del control de las l mparas indicadoras de la transmisi n en el men de las l mparas indicadoras de la transmisi n 3 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 4 Presione las teclas de funci n para alternar el estado del conmutador de salida de control Consejo Coloque los sensores en la parte superior de la pantalla para observar la reacci n de estos cuando pruebas son activadas o solenoides son alternados o ajustados MIL Lamp None Mil Lamp State Engine Speed Eng Coolani lemp Wali ECT Undetault LAT Vehicle Speed Frame Dl 3 76 154 153 194 Press Le Amo lor Freera Frame Figura Control de las lamparas Referencia de men L mparas de transmisi n GM o Saturn 43 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Control de la l mpara del cambio 1 4 El control de la l mpara del cambio 1 4 permite encender o apagar la l mpara del cambio 1 4 Para activar el control de la l mpara del cambio 1 4 Para activar el control de la l mpara del cambio 1 4 siga la secuencia siguiente 1 GM gt Pruebas especiales gt L mparas de transmisi n gt L mpara del cambio 1 4 2 Presione l
3. een Control de la l mpara del cambio hacia arriba CONTROLES DE ACCESORIOS Rel de embrague del acondicionamiento de aire Control de la terminal L del alternador se 45 Inhibici n de Crucero ii 46 Pruebas de actuadores i 46 Control de aire en marcha m nima 47 Prueba de activar o desactivar 47 Pruebas de interruptores n 48 OTRAS PRUEBAS n 48 Velocidad m nima del aire en marcha m nima 49 Reinicio de la l mpara de recordatorio de mantenimiento de emisiones EMR cana nnnnccnno 49 Ajuste del modo de sincronizaci n s Reajustar el control del aire en marcha m nima Reiniciar Combustible Adaptable Reiniciar sensor de posici n m nima del acelerador Reiniciar Porcentaje de Combustible Flexible ze Activar el seguro de la puerta n 50 Desactivar el seguro de la puerta 51 Informaci n del m dulo Informaci n del veh culo TIPO DE SISTEMA Especificaciones i TSB relacionado civic Indice de materias Pathfind r ssiiznia nni c nicas DI Pathfinder Quick Path occccccnncnonnccnnacananaroncanas 54 INFORMACI N DE C DIGOS v 55 Sinomasss
4. 3 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 4 Ajuste la posici n del motor del aire en marcha m nima con las teclas de funci n Referencia de men Posici n de control del aire en marcha minima IAC GM o Saturn RPM de control del aire en marcha m nima La opci n control de velocidad RPM en marcha m nima IAC se puede usar para determinar si el sistema utilizado para controlar la velocidad en marcha m nima velocidad en marcha m nima control electr nico del acelerador o combustible para diesel funciona adecuadamente Para ejercer mando sobre el control de velocidad en marcha m nima Importante La velocidad en marcha m nima del motor debe ser menor de 1000 RPM si el veh culo no est en PARK o NEUTRAL La velocidad en marcha m nima puede estar en cualquier nivel si el veh culo esta en PARK o NEUTRAL Para ejercer mando sobre el RPM de control del aire en marcha m nima siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles del motor gt RPM de control del aire en marcha m nima IAC RPM 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Ajuste la posici n del RPM de control del aire en marcha m nima con las teclas de funci n Referencia de men RPM de control del aire en marcha m nima IAC RPM GM o Saturn Control del retardo de la chispa El control del retardo de la chispa se puede usar para retardar la chispa del valor normal estableci
5. Las fallas se reportar n como c digos de problema de diagn stico despu s de completar la prueba Para activar la prueba de zumbido de inyectores KOEO Para activar la prueba de zumbido de inyectores KOEO siga la secuencia siguiente Ford gt C digos de problemas de diagn stico gt Auto diagn sticos gt Zumbido de inyectores KOEO Referencia de men Zumbido de inyectores KOEO Ford Estado de salida con llave en ON motor en OFF La prueba de estado de salida KOEO hace que los rel s de salida alternen entre su voltaje m s alto y tierra Siga todas las instrucciones en pantalla Cualquier falla se reportar como c digo de problema de diagn stico despu s de completar la prueba Para activar la prueba de salida KOEO Para activar la Prueba de Salida KOEO siga la secuencia siguiente 1 Ford gt C digos de problemas de diagn stico gt Auto diagn sticos gt Estado de salida KOEO 2 Para iniciar la prueba de estado de salida KOEO presione el pedal del acelerador para alternar los rel s de salida Referencia de men Estado de salida KOEO Ford 20 Auto prueba de llave en ON motor en marcha La prueba de llave en ON y motor en marcha KOER lee los c digos almacenados en la computadora del veh culo c digos actuales o c digos vivos y los c digos almacenados con el motor en marcha c digos sobre demanda y c digos de falla total Para activar la auto prueba KOER Advertencia
6. 1 Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Otras pruebas gt Reajustar el control del aire en marcha m nima 2 Siga las instrucciones en pantalla Referencia de men Reajustar el control del aire en marcha m nima Chrysler o Jeep Reiniciar Combustible Adaptable Esta opci n reinicia el ajuste del combustible adaptable seg n el ajuste predeterminado de f brica Esta prueba se utiliza cuando se reemplaza un componente que afecta el sistema de combustible Es de particular importancia reiniciar el ajuste del combustible adaptable para asegurarse que el sensor de O2 est entre m rgenes apropiados Para reiniciar combustible adaptable Para reiniciar el ajuste del combustible adaptable siga la secuencia siguiente 1 Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Otras pruebas gt Reiniciar combustible adaptable 2 Siga las instrucciones en pantalla Referencia de men Reiniciar combustible adaptable Chrysler o Jeep m7 Reiniciar sensor de posici n m nima del acelerador La opci n de reiniciar el sensor de posici n m nima del acelerador reinicia el ajuste del sensor de posici n del acelerador TPS al ajuste predeterminado de f brica Esta opci n se lleva a cabo despu s de utilizar la prueba Aire m nimo en marcha m nima cuando el control de aire en marcha m nima IAC se ajusta o cuando se reemplaza el sensor TPS 50 Para reiniciar sensor de posici n m nima del acelerador Para reiniciar el
7. 3 Presione las teclas de funci n para encender o apagar la l mpara del nivel de aceite Referencia de men L mpara del nivel de aceite GM o Saturn Control de la l mpara de presi n de aceite El control de la l mpara de presi n de aceite permite encender o apagar la l mpara de presi n de aceite Para activar el control de la l mpara de presi n de aceite Para activar el control de la l mpara de presi n de aceite siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas indicadoras del motor gt L mpara de presi n de aceite 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para encender o apagar la l mpara de presi n de aceite Referencia de men L mpara de presi n de aceite GM or Saturn 40 Control de la l mpara de dar pronto servicio al acelerador El control de la l mpara de dar pronto servicio al acelerador STS permite encender o apagar la l mpara de dar pronto servicio al acelerador Para activar el control de la l mpara de dar pronto servicio al acelerador Para activar el control de la l mpara de dar pronto servicio al acelerador siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas indicadoras del motor gt L mpara STS l mpara de dar pronto servicio al acelerador Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar Presione las teclas de funci n para encender o apagar la l mp
8. La opci n Control del solenoide de purga del c nister se puede usar para examinar la funcionalidad del sistema de purga de vapor de combustible Esta opci n anula el control del solenoide de purga del c nister desde O a 100 del ciclo de trabajo Para ejercer mando sobre el solenoide de purga del c nister La funci n de mando no operar si el nivel de vac o es lo suficientemente alto como para da ar el sistema de evaporaci n Tambi n se toma en cuenta la protecci n del tanque de combustible durante este mando Se establecer un c digo de problema si se detecta una falla Para Conmutar el solenoide de purga del c nister siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles de EVAP EGR gt Solenoide de purga del c nister 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Ajuste el solenoide de purga del c nister con las teclas de funci n Referencia de men Solenoide de purga del c nister GM o Saturn Pruebas especiales Control del solenoide de ventilaci n del c nister La opci n Control del solenoide de ventilaci n del c nister examina la funcionalidad del solenoide de ventilaci n del c nister conmutando el solenoide de ventilaci n del c nister entre encendido y apagado Para Conmutar el solenoide de ventilaci n del c nister La funci n para activar y desactivar el solenoide no se ejecutar si el nivel de vac o es suficientemente alto como par
9. a del Usuario Flujo de datos El flujo de datos consiste en las se ales el ctricas transmitidas entre la computadora del veh culo y los sensores e interruptores en el veh culo Los datos se convierten y presentan en un formato legible para el t cnico de reparaciones Vea figura Flujo de datos en general RC REGULE GT Yes Figura Flujo de datos en general M S ACERCA DEL FLUJO DE DATOS La funci n flujo de datos activa un grupo preseleccionado de sensores esenciales y los coloca en la parte superior de la pantalla como referencia Los restantes sensores e interruptores detectados en el veh culo son desactivados y presentados en orden alfab tico Cualquiera de los sensores e interruptores enumerados puede ser desactivado o activado y su presentaci n en pantalla arreglada Para visualizar el flujo de datos Para visualizar el flujo de datos siga la secuencia siguiente Todos los veh culos gt Men de diagn stico gt Flujo de datos 10 AE Logs Fan lor alko marja BALTE ai Fi JE A TE NY haai meam a i EFF E E LA Pra lan ee Oi Funciones de diagn stico Opciones en la observaci n del flujo de datos Al observar el flujo de datos un n mero de opciones tiles est n disponibles que permiten la revisi n o ampliaci n de datos e Activar o Desactivar datos de sensor e Grabar datos Ampliar la ventana de observaci n de datos e Trazar para realce visual de los datos e Mostrar co
10. de lo contrario obtendr resultados incorrectos en las pruebas Minimum iv Gu a del usuario Para comenzar Pathfinder 2000 Gu a del Usuario Instalaci n del programa de software e Si adquiri el instrumento de la siguiente generaci n de sistemas de informaci n junto con Pathfinder 2000 encontrar que el programa Pathfinder 2000 ha sido previamente instalado y est listo para efectuar an lisis de diagn stico en un veh culo e Si adquiri una actualizaci n a Pathfinder 2000 o a cualquier otro de los programas de la nueva generaci n de sistemas de informaci n debe instalar el programa desde el disco compacto la tarjeta compacta de Flash o copiar el programa desde el sitio de Web SPX en la red Internet al instrumento de la siguiente generaci n de sistemas de informaci n Si desea instalar actualizaciones del programa de software debe conectarse al sitio Web SPX en la red Internet y copiar la actualizaci n m s reciente Las instrucciones completas para la instalaci n de software desde disco compactos tarjetas compactas Flash o con actualizaciones copiadas desde el sitio Web SPX en la red Internet se encuentran en una hoja separada titulada Instalaci n de software en el instrumento de la siguiente generaci n de sistemas de informaci n Diagn stico con Pathfinder 2000 en general El programa de diagn stico Pathfinder 2000 procesa los datos del sistema de control de veh culos
11. gt Pruebas especiales gt Control de accesorios gt Terminal L del alternador 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione la tecla de funci n para activar o desactivar la terminal L del alternador Referencia de men Terminal L del alternador GM o Saturn 45 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Inhibici n de crucero El control de inhibici n de crucero permite apagar y encender la funci n de control de crucero M S ACERCA DE LA INHIBICI N DE CRUCERO El sistema de control de crucero es un sistema aut nomo sin embargo la computadora del veh culo puede inhibir la operaci n de control de crucero si sta detecta condiciones que volvieran el control de crucero indeseable La inhibici n de crucero puede permitir o inhibir la funci n de control de crucero Para activar la inhibici n de crucero Para activar la inhibici n de crucero siga la secuencia siguiente 1 GM gt Pruebas especiales gt Control de accesorios gt Inhibici n de crucero 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione la tecla de funci n para activar o desactivar la inhibici n de crucero Referencia de men Inhibici n de crucero GM Pruebas de actuadores La prueba de actuador muestra todos los actuadores en el motor del veh culo que puede ser controlados con el programa Pathfinder M S ACERCA DE LA PRUEBA DE ACTUADOR DEL MOTOR A Advertencia e Antes de realizar l
12. para una captura r pida de datos que ocurren antes y despu s que se presion la tecla de funci n RECORD El archivo grabado se puede reproducir y analizar posteriormente La GRABACI N A DISPARO est siempre activada Cuando un c digo de problema de diagn stico es establecido en la computadora del veh culo esta funci n captura los datos que ocurrieron antes y despu s del establecimiento del c digo y los guarda autom ticamente en un archivo Este archivo se almacena en la carpeta o directorio de reproducci n para ser visto en cualquier momento La CONGELACI N DE MARCOS est siempre disponible durante la observaci n del flujo de datos Presione el lado izquierdo de la tecla de direcci n para instant neamente congelar los datos y poderlos observar marco por marco Seleccione DIAGNOSTIC CODES c digos de diagn stico para observar los c digos de problema de diagn stico determinados por la computadora del veh culo El programa Pathfinder 2000 puede mostrar c digos pendientes para determinar si un c digo de problema est a punto de ser decidido Adem s el programa Pathfinder 2000 incluye en una lista las designaciones A B C y D de c digos de problemas de OBD Il enumeradas por General Motors para ayudar encaminar al t cnico en el diagn stico de problemas en orden de importancia Seleccione SPECIAL TESTS pruebas especiales para iniciar varias pruebas espec ficas de sensores para veh culos tambi n
13. para controlar dispositivos bidireccionales de General Motors y para observar en pantalla las reacciones inmediatas de sensores Seleccione PATHFINDER para pruebas r pidas de diagn stico que han sido expertamente preparadas con base en los procedimientos recomendados por fabricantes Las pruebas de localizaci n de fallas en PATHFINDER incluyen diagn stico por s ntoma criterios para establecer c digos colores de alambres especificaciones para puesta al punto o afinado tune up descripci n de circuitos valores de circuitos posibles causas referencia de instrumentos y t cnicas y t tulos de boletines de servicio t cnico Cuando complete la reparaci n verif quela con la prueba del ciclo de manejo Active supervisores o monitores de sistema espec ficos del veh culo o efect e una prueba de ciclo completo de manejo para activar todos los monitores de sistema del veh culo Si la reparaci n es correcta no c digo de problema ser establecido Para Comenzar Sani TA a al iZ 3 Inicie la ejecuci n del programa de diagn stico R pida In icial izacion de Pathfinder 2000 inscribiendo la descripci n del veh culo en las pantallas de informaci n del programa Pathfi nder 2000 vea las figuras Descripci n de veh culo 1 4 como ejemplos de pantallas t picas Coloque el cursor en la respuesta correcta y presione ENTER El n mero de pantallas requeridas para describir un veh culo puede variar El p
14. servicio siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt controles de EVAP EGR gt Prueba de evaporaci n de la fosa de servicio Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar Ajuste los par metros de evaporaci n en la fosa de servicio con las teclas de funci n VN Referencia de men Prueba de evaporaci n de la fosa de servicio GM o Saturn 33 Pathfinder 2000 Gu a del usuario CONTROLES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Las opciones de control del sistema de combustible permiten el control de el rel de la bomba de combustible la desactivaci n del inyector de combustible el ciclo cerrado de combustible y el reajuste de compensaci n de combustible Solamente los dispositivos detectados en el veh culo bajo prueba ser n enumerados Para activar los controles del sistema de combustible Para visualizar un dispositivo de control del sistema de combustible siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles del sistema de combustible 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para ajustar el dispositivo o para alternar el conmutador de control de salida Consejo Coloque los sensores en la parte superior de la pantalla para observar la reacci n de estos cuando pruebas son activadas o solenoides son alternados o ajustados O Hone Fuel Pump Helay State 4 64 199 Drg Undelauli LAT
15. significa que ninguno de los interruptores est activado Referencia de men Pruebas de interruptores Chrysler o Jeep 48 OTRAS PRUEBAS La opci n Otras pruebas configura un listado en men que incluye una colecci n de pruebas especiales adicionales dependiendo de las opciones instaladas en el veh culo disponibles para el veh culo en prueba Para visualizar las otras pruebas Para visualizar Otras pruebas siga la secuencia siguiente Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Otras pruebas EMR Lamp Reset Set Sync Mode Reset Adaptive Fuel Reset Flex Fuel Reset IAC Reset Minimum TPS Enable Door Locks Disable Door Locks Figura Otros pruebas especiales Referencia de men Otras pruebas Chrysler o Jeep Pruebas especiales Velocidad m nima del aire en marcha m nima La prueba de velocidad m nima del aire en marcha m nima verifica que la abertura fija m nima en el cuerpo del acelerador para aire en marcha m nima es correcta Para activar la prueba de velocidad m nima del aire en marcha m nima Para activar la prueba de velocidad m nima del aire en marcha m nima siga la secuencia siguiente 1 Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Otras pruebas gt Velocidad m nima del aire en marcha m nima 2 Siga las condiciones de prueba preliminar enlistadas en la pantalla para preparar el veh culo para la prueba 3 Visualice y responda a las direcciones en pantalla para completa
16. trote vices Figura Eventos de reproducci n Eliminar un archivo grabado Para eliminar un archivo seleccione el archivo de eventos a eliminar presione la tecla de funci n DELETE Vea figura Eventos de reproducci n 12 Grabaci n y reproducci n Para grabar y reproducir los datos Para grabar y reproducir los datos haga lo siguiente 1 Presione la tecla de funci n RECORD para crear instant neamente un archivo Vea figura Lista de sensores Un marco ser marcado con el n mero cero 74 marcos de datos identificados con n meros negativos antes de la marca cero y 75 marcos de datos despu s de la marca cero ser n capturados y guardados en un archivo en la carpeta o directorio de reproducci n Opcional Contin e observando datos en tiempo real o presione MENU para retornar al men del programa administrador de aplicaciones y reproducir el archivo 2 Si desea reproducci n seleccione Playback y luego presione ENTER 3 Seleccione un archivo de la lista para reproducirlo y luego presione ENTER Vea figura Eventos de reproducci n 4 Presione el lado izquierdo o derecho de la tecla de direcci n para observar cada marco en secuencia La ret cula vertical en la gr fica se desplazar para indicar visualmente el cuadro correspondiente a un momento dato Los datos trazados en un cuadro ser n agrandados cuando se coloca la ret cula sobre dicho cuadro Tambi n puede desplazar verticalmente hacia a
17. 1394 Degl H025 Bank 1 Sensor 1 Mot Ready Pies Leti furor hai Fissare Fiam TP Sens or ECT Fiam Ll Figura Control del sistema de combustible Referencia de men Controles del sistema de combustible GM o Saturn 34 Rel de la bomba de combustible El rel de la bomba de combustible enciende o apaga la bomba de combustible para ayudar a determinar si el sistema de la bomba funciona correctamente M S ACERCA DEL REL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Algunas aplicaciones tienen el interruptor de presi n de aceite conectado en paralelo con la bomba de combustible El interruptor de presi n de aceite activar la bomba de combustible independientemente del estado del rel de la bomba de combustible si la presi n de aceite es suficientemente alta Para estas aplicaciones pruebe la bomba con el motor no en marcha Para aplicaciones diesel esta prueba no es v lida porque la bomba de inyecci n es capaz de bombear combustible del tanque de combustible a n cuando la bomba est apagada Para activar la prueba del rel de la bomba de combustible Para activar la prueba del rel de la bomba de combustible siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles del sistema de combustible gt Rel de la bomba de combustible 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para alternar el rel La bomba de combustible ser encendida por
18. Congelar cuadro an 14 Ampliar 14 Imprimir 14 Trazan atta dea lia sa 15 Configuraci n de la presentaci n de sensor 16 Informaci n de c digos de diagn stico 17 C digos le dos o c digos actuales NL C digos pendientes 17 Falla posterior a borradura de c digos 18 Congelar cuadro ii 18 Borrar c digos 18 AUTO DIAGNOSTICO on 19 Auto prueba con llave en ON motor en OFF 19 Zumbido de inyectores con llave en ON motor en OFF 20 Estado de salida con llave en ON motor en OFF 20 Auto prueba de llave en ON motor en marcha 20 Prueba de buj a incandescente con llave en ON motor en Marcha ER 21 Prueba de contribuci n de cilindros con llave en ON motor OMC 21 Prueba del interruptor con llave en On motor en marcha 21 Pruebas especiales ss 23 Pruebas especiales M nono nonan cora nanincnno Estado de disponibilidad Ciclo de manejo da Prueba del sensor de oxigeno 02 Par metros de los componentes dae CONTROLES DE SALIDA Encender el ventilador de alta velocidad 28 Encender el ventilador de baja velocidad 28 Encender todas las salidas
19. Durante la prueba KOER mantenga las manos y cables lejos de cualquier ventilador y banda en movimiento para evitar lesiones corporales o da os al equipo Cuando la auto prueba KOER es activada se muestra el estado de los sensores e interruptores en el veh culo Un cron metro lleva una cuenta regresiva del tiempo remanente de prueba Cualquier c digo de problema de diagn stico encontrado se mostrar despu s que termine la prueba Para activar la auto prueba con KOER siga la secuencia siguiente 1 Ford gt C digos de problemas de diagn stico gt Auto diagn sticos gt Auto prueba con KOER 2 Siga cualquier instrucci n en pantalla Cualquier falla se reportar como c digo de problema de diagn stico La auto prueba KOER es una prueba cronometrada Si la prueba corre m s haya del tiempo l mite espere 10 15 segundos para que aparezcan los c digos Si los c digos no aparecen presione EXIT y ejecute nuevamente la prueba KOER Referencia de men Auto prueba con KOER Ford Funciones de diagn stico Prueba de buj a incandescente con llave en ON motor en marcha La prueba de buj a incandescente con llave en ON motor en marcha activa una auto prueba que ejerce la buj a incandescente y cualquier circuito relacionado Para iniciar la prueba de buj a incandescente KOER Importante El voltaje de la bater a debe mantenerse durante esta prueba Para iniciar la prueba de buj a incandescente con KOER
20. YIN Grand Marquis 7 Hesa dA Reuse M Demo Figura Descripci n de veh culo 4 1 Puerto externo DB 25 4 Cuando complete la descripci n del veh culo se 2 Cable adaptador de veh culo identificar el cable correcto para conectar el instrumento al conectador del enlace de datos del Figura Conexi n del cable del conectador de enlace de datos veh culo Enchufe el conectador de 25 espigas del terminal del cable al instrumento Vea Figura Veh culo y cable y la Figura Conexi n del cable del conectador de enlace de datos 5 Enchufe el conectador de enlace de datos en el cable al conectador de enlace de datos en el veh culo Vea la figura Conexi n del cable del conectador de enlace de datos al veh culo Funciones de diagn stico 1 Conectador de enlace de datos 2 Cable adaptador de veh culo Figura Conexi n del cable del conectador de enlace de datos al veh culo 6 En el men de diagn stico seleccione las pruebas a ejecutarse en el veh culo e Seleccione DATASTREAM flujo de datos para observar el flujo de datos de sensores e interruptores Seleccione DIAGNOSTIC CODES c digos de diagn stico para ver los c digos de problemas de diagn stico determinados por la computadora del veh culo e Seleccione PATHFINDER para pruebas r pidas de diagn stico que han sido expertamente preparadas con base en los procedimientos recomendados por fabricantes e Seleccione SPECIAL TESTS pr
21. apagar la l mpara del cambio hacia arriba Para activar el control de la l mpara del cambio hacia arriba Para activar el control de la l mpara del cambio hacia arriba siga la secuencia siguiente 1 GM gt Pruebas especiales gt L mparas de transmisi n gt L mpara del cambio hacia arriba 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione la tecla de funci n para apagar o encender la l mpara Referencia de men L mpara del cambio hacia arriba GM Pruebas especiales CONTROLES DE ACCESORIOS Las opciones de control de accesorios permiten encender o apagar los dispositivos de accesorios Para activar los controles de accesorios Para activar los dispositivos de control de accesorios siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Control de accesorios 2 Seleccione el dispositivo de control de accesorios en el men de controles de accesorios 3 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 4 Presione las teclas de funci n para alternar el estado del conmutador de salida de control Consejo Coloque los sensores en la parte superior de la pantalla para observar la reacci n de estos cuando pruebas son activadas o solenoides son alternados o ajustados Engine Speed TP Sensor ECT Undetault LAI Vehicle Speed mig Piets Left duro loi Fiesta Frame Degli Eph Figura Control de accesorios Referencia de men Control de accesor
22. de inyecci n y gire ligeramente la bomba para adelantar o retrasar la sincronizaci n Sila sincronizaci n est por arriba de 3 5 gire ligeramente 1 mm equivale a 2 la bomba de inyecci n hacia el lado del pasajero del veh culo apriete las tuercas de la brida y repita los pasos 2 y 3 Sila sincronizaci n est por abajo de 3 5 gire ligeramente 1 mm equivale a 2 la bomba de inyecci n hacia el lado del conductor del veh culo apriete las tuercas de la brida y repita los pasos 2 y 3 Referencia de men Sincronizaci n de inyecci n de combustible GM Control del rel de la buj a incandescente El control del rel de la buj a incandescente enciende o apaga las buj as incandescentes Para activar el control del rel de la buj a incandescente Importante de control del dispositivo de la buj a incandescente no debe estar activo El periodo de retardo estar activo durante 12 segundos despu s que se haya mandado continuamente una buj a incandescente en encendido durante 3 segundos Para activar el control del rel de la buj a incandescente siga la secuencia siguiente 1 GM gt Pruebas especiales gt Controles diesel gt Rel de la buj a incandescente 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para alternar el estado de la buj a incandescente Referencia de men Rel de la bujia incandescente GM 37 Pathfinder 2000 Gu
23. de estos cuando pruebas son activadas o solenoides son alternados o ajustados REY PER MINUTE THROTTLE POSITION 11436 3 51 ENG COOLANT TEMP 13 ENG COOLANT TEMP 3 43 INTAKE AIR TEMP 12 Frame 0 Pings Lett Sasa dou Fresa Fiam Figura Control de salida Referencia de men Controles de salida Ford 28 Encender el ventilador de alta velocidad La opci n Encender el ventilador de alta velocidad encender todos los ventiladores de alta velocidad controlados por la computadora del motor Para observar el ventilador de alta velocidad Advertencia Esta prueba activar los ventiladores Aseg rese de tener el suficiente espacio para evitar enredar la ropa o cables con las aspas de los ventiladores Para visualizar el encendido y apagado del ventilador de alta velocidad siga la secuencia siguiente 1 Ford gt Pruebas especiales gt Controles de salida gt Encender el ventilador de alta velocidad 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para alternar el conmutador Referencia de men Encender el ventilador de alta velocidad Ford Encender el ventilador de baja velocidad La opci n Encender el ventilador de baja velocidad encender todas los ventiladores de baja velocidad controlados por la computadora del motor Para observar el ventilador de baja velocidad A Advertencia Esta prueba activar ventiladores Aseg rese de tener el sufici
24. de problema seleccionado Puede haber m s de un grupo de condiciones de activaci n y de falla aseg rese de examinar todas las condiciones reportadas Cuando se muestra Racionalidad se describen las condiciones de prueba preliminar de Activaci n requeridas antes que se puede activar una prueba de sistema Para algunos pruebas de sistema se requiere m s de una fase de condiciones de prueba preliminar todas las fases se describir n en forma secuencial Las condiciones de falla requeridas para establecer un c digo de diagn stico son descritas al final Consejo Verifique la opci n Congelar cuadro si el c digo de problema est relacionado a las emisiones Algunas declaraciones de racionalidad requieren que se cumplan condiciones tales como motor caliente motor fr o u otras condiciones antes de declarar v lida la declaraci n Code B ry AATRONALITY CONDITION 1 Enable PHASE I Diagnostic Trouble Codes PUTOS PIO PM122 PI 23 P1106 P1107 P1121 ar P1122 Not Sel System Voli Between A E 16 Volts Engine Running Exhaust Gas Hecirculation Pintle Position Less Than 50 Figura Declaraci n de falla 55 Pathfinder 2000 Gu a del usuario El ctrica La opci n El ctrica identifica los problemas relacionados a escalas de valores el ctricos inaceptables encontrados durante pruebas de sistema Esta opci n se mostrar solamente si es aplicable al c digo de problema seleccionado Puede ha
25. dos segundos cuando activada La bomba de combustible se puede encender por dos segundos cuando activada con una tecla de funci n Referencia de men Rel de la bomba de combustible GM o Saturn Pruebas especiales Desactivaci n de inyectores de combustible El control de desactivaci n de inyectores de combustible activa cada inyector de 1 a 8 a un estado de encendido o apagado M S ACERCA DE LA DESACTIVACI N DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE La desactivaci n del flujo de combustible a un inyector debe provocar un cambio en velocidad que indica la magnitud del par de torsi n que contribuye un cilindro Nota 1 Las computadores en m quinas diesel compensan la deficiencia de combustible a un cilindro de manera que la velocidad no cambie Una mejor a en uniformidad de marcha cuando se restaura el combustible al cilindro deber a indicar la magnitud del par de torsi n contribuido por el cilindro Nota 2 Refi rase tambi n a los resultados de compensaci n de combustible una opci n que borra par metros que pueden ser err neos o calculados de manera sesgada debido a una prueba tal como el apagado de un inyector de combustible Para ejecutar la prueba de desactivaci n de inyectores de combustible Para ejecutar la prueba de desactivaci n de inyectores de combustible siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles del sistema de combustible gt Desactivaci n de inyectore
26. el seguro de la puerta ajusta la caracter stica de seguro autom tico de la puerta en la posici n OFF de apagado Para desactivar el seguro de la puerta Para desactivar el seguro de la puerta siga la secuencia siguiente 1 Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Otras pruebas gt Desactivar el seguro de la puerta 2 Siga las instrucciones en pantalla Referencia de men Desactivar el seguro de la puerta Chrysler o Jeep Informaci n del m dulo La opci n de informaci n del m dulo interroga a la computadora del veh culo y muestra informaci n especifica del veh culo como tama o del motor informaci n de emisiones y otras especificaciones variables del veh culo Para visualizar la informaci n del m dulo Para visualizar la informaci n del m dulo siga la secuencia siguiente Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Informaci n de m dulo 14474164 50 State Can Module 1945 DL DOHC A Cyl DOHC FEC 4 Cyl MPI Sequential Non Turba CAR Manual Trans Front li Figura Informaci n de m dulo Referencia de men Informaci n de m dulo Chrysler o Jeep Informaci n del veh culo La opci n Informaci n del veh culo proporciona las especificaciones Boletines TSBs T cnicos de Servicio relacionados la informaci n de sistema y cualquier otra informaci n pertinente proporcionada por la computadora de veh culo Para visualizar la informaci n del veh culo Para v
27. especiales gt Controles del motor 2 Seleccione el dispositivo de control del motor en el men Controles del motor 3 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 4 Presione las teclas de funci n para ajustar el dispositivo o para alternar el conmutador de control de salida Consejo Coloque los sensores en la parte superior de la pantalla para observar la reacci n de estos cuando pruebas son activadas o solenoides son alternados o ajustados High Fan None High Fan siale ECT Undetault LAI 8 Dei HO2S Bank 1 Sensor 1 Not Ready Pier Left fumes hor Fraste Hane Figura Control del motor Referencia de men Controles del motor GM o Saturn 29 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Control de la bomba de aire La opci n de control de la bomba de aire activa la bomba de aire durante 30 segundos Si es operativa el ciclo cerrado de combustible va a mezcla pobre y reacciona ante esta condici n enriqueciendo la mezcla de combustible Para activar el control de la bomba de aire Para activar el control de la bomba de aire siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles del motor gt Bomba de aire 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar La bomba de aire se activar durante 30 segundos esta prueba tiene un per odo de retardo de 60 segundos Referencia de men Bomba de aire GM o Saturn Encender o apagar el ventilador El contro
28. la sincronizaci n de inyecci n de combustible Antes de comenzar e La sincronizaci n solicitada para la inyecci n de combustible no debe ser mayor que el valor m ximo de sincronizaci n normal normalmente depende de las rev por min RPM Localice o grabe una marca est tica de sincronizaci n como referencia en la brida de montaje de la bomba de inyecci n Si reemplaza el m dulo de control de potencia PCM y la bomba de inyecci n al mismo tiempo consulte el manual de servicio del veh culo para los procedimientos de compensaci n de punto muerto superior TDC que se efect an en adici n a los procedimientos de sincronizaci n de inyecci n de combustible Para ajustar la sincronizaci n de inyecci n de combustible siga la secuencia siguiente 1 Arranque el motor d jelo llegar a temperatura normal de operaci n 2 Siga la secuencia siguiente GM gt Pruebas especiales gt Controles de diesel gt Sincronizaci n de inyecci n de combustible 3 Observe la sincronizaci n de la inyecci n La fluctuaci n promedio deber ser 3 5 Consejo Si se apaga el motor gire ligeramente 1 mm equivale a 2 la bomba de inyecci n hacia el lado del conductor del veh culo apriete las tuercas de la brida y repita los pasos 2 y 3 4 Sila sincronizaci n en promedio tiene 3 5 el ajuste est completo Si la sincronizaci n de inyecci n est apagada apague el motor Afloje las tuercas de la brida de la bomba
29. nent einen PES s r dev Pe net 56 Informaci n de datos y SENSOrES n 56 Referencias TSB cnn 57 Informaci n de B O B themes 57 Especificaciones sise 58 Ubicaciones de Componentes 58 Reinicio de la l mpara de recordatorio 58 Ap ndice sescoci niniosiranesirnconincacnicnanca ccn s DI Men s del veh culo eee eee eee eee 60 Gu a del usuario iii Indice de materias Precauciones de seguridad A Peligro When an engine is operating keep the service area WELL VENTILATED or attach a building exhaust removal system to the engine exhaust system Engines produce carbon monoxide an odorless poisonous gas that causes slower reaction time and can lead to serious injury or death Importante Advertencia fquidos bajo presi n se pueden escapar y provocar una condici n peligrosa si trabaja con l neas hidr ulicas o de combustible Aseg rese que haya suficiente ventilaci n y de que no exista la posibilidad de que surjan chispas que puedan encender cualquier vapor Ponga el freno de mano y bloquee las llantas antes de probar o reparar un veh culo Es especialmente importante bloquear las llantas en los veh culos de tracci n delantera porque el freno de mano no detiene las llantas delanteras No maneje el veh culo y opere el instrumento de prueba al mismo tiempo Cualquier distracci n puede provocar un accidente Ha
30. sensor de posici n m nima del acelerador siga la secuencia siguiente 1 Chrysler Jeep Pruebas especiales gt Otras pruebas gt Reiniciar sensor de TPS posici n m nima del acelerador 2 Siga las instrucciones en pantalla Referencia de men Reiniciar sensor de TPS posici n m nima del acelerador Chrysler o Jeep Reiniciar Porcentaje de Combustible Flexible La opci n de reiniciar porcentaje de combustible flexible reinicia el ajuste de combustible flexible seg n el valor predeterminado de f brica Para reiniciar el porcentaje de combustible flexible Para reiniciar el porcentaje de combustible flexible siga la secuencia siguiente 1 Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Otras pruebas gt Reiniciar porcentaje de combustible 2 Siga las instrucciones en pantalla Referencia de men Reiniciar porcentaje de combustible Chrysler o Jeep Activar el seguro de la puerta La opci n de activar el seguro de la puerta ajusta la caracter stica de seguro autom tico de la puerta en la posici n ON de encendido Para activar el seguro de la puerta Para activar el seguro de la puerta siga la secuencia siguiente 1 Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Otras pruebas gt Activar el seguro de la puerta 2 Siga las instrucciones en pantalla Referencia de men Activar el seguro de la puerta Chrysler o Jeep Pruebas especiales Desactivar el seguro de la puerta La opci n de desactivar
31. siga la secuencia siguiente 1 Conecte un volt metro digital a los polos de la bater a para monitorear el voltaje 2 Apague el acondicionamiento de aire el control auxiliar del tren motriz control de RPM y todos los accesorios 3 Coloque la transmisi n en Park o Neutral y arranque el motor 4 Si es necesario aumente la velocidad del motor para mantener el voltaje entre 11 8 y 14 voltios 5 Siga la secuencia siguiente Ford C digos de problemas de diagn stico gt Auto diagn sticos gt Buj a Incandescente con KOER 6 Siga cualquier instrucci n en la pantalla Cualquier falla detectada se reportar como c digo de problema Referencia de men Buj a Incandescente con KOER Ford Prueba de contribuci n de cilindros con llave en ON motor en marcha La prueba de contribuci n de cilindros con llave en ON motor en marcha KOER activa una auto prueba que ejerce cada cilindro del motor para determinar si todos los cilindros contribuyen de la misma manera Cualquier cilindro d bil detectado se reporta como c digo de problema Para comenzar la prueba de contribuci n de cilindros con KOER Para comenzar la prueba de contribuci n de cilindros con KOER siga la secuencia siguiente Ford gt C digos de problemas de diagn stico gt Auto diagn sticos gt Contribuci n de cilindros con KOER Referencia de men Contribuci n de cilindros con KOER Ford Prueba del interruptor con llave en On motor
32. veh culo haga lo p E ara identificar un nuevo tipo de 9 2 Seleccione en la lista el veh culo a ser usado de siguiente nuevo presione ENTER vea figura Lista de 1 Seleccione un fabricante de veh culos y presione reutilizaci n ENTER 2 Seleccione caracter sticas del veh culo en las varias pantallas de clasificaci n hasta que el veh culo sea identificado completamente 3 Note los cables adaptadores requeridos para conectar la unidad de prueba al veh culo fa GM Buick Century EMGINE POM 11 m Saban SIC ENGINE PCM 1 3 fl lhi basi Orpa Cai Lens DEM TESTS a 9 Archivo Guardar archivo Eliminar archivo Figura Descripci n de veh culo Figura Lista de reutilizaci n Eliminar la descripci n de veh culo Desc ripciones de veh CU lo Para eliminar la descripci n o identificaci n de un veh culo 1 Seleccione el archivo de veh culo a eliminar guardadas 2 Presione la tecla de funci n DELETE vea figura Lista de reutilizaci n La informaci n nueva de veh culos introducida en el programa puede ser guardada y seleccionada de nuevo para prueba de veh culos Un m ximo de 25 descripciones de clasificaci n puede guardarse en memoria para uso posterior Las descripciones de veh culos aceptan las siguientes tres operaciones Guardar la descripci n de veh culo e Volver a usar la descripci n de veh culo e Eliminar la descripci n de veh culo Pathfinder 2000 Gu
33. 37 Control del rel de la buj a incandescente 37 CONTROL DE LAS LAMPARAS INDICADORAS DEL MOTOR iii 38 Control de la l mpara del alternador 38 Control de la l mpara del cambio de aceite 38 Control de la l mpara para verificar medidores 39 Control de la l mpara de motor caliente 39 Control de la l mpara de refrigerante bajo 3 Control de la L mpara indicadora de mal funcionamiento MIL 39 Control de la l mpara del nivel de aceite 40 Control de la l mpara de presi n de aceite 40 Control de la l mpara de dar pronto servicio al acelerador 40 CONTROLES DE LA TRANSMISI N 41 Solenoide de control de presi n M Control de inhibici n de reversa M Control del embrague de convertidor de torsion ni 42 Control del engranaje de transmisi n 42 Solenoide de cambio 3 2 42 Control de los par metros adaptables preestablecidos o reestablecidos ii 43 Control de cambio saltado eee 43 CONTROL DE LAS LAMPARAS INDICADORAS DE LA TRANSMISI N eee Control de la l mpara del cambio 1 4 Control de la l mpara de inicio del 20 cambio seo Control de la l mpara de cambio
34. 5 psi in 10 minutes Spark Plug Gap 0 060 in 1 24 mm Spark Plug 41 940 Spark Plug Torque 15 Ib ft 20 Nm Firing Order 1 2 3 4 5 6 Oil Pressure 15 psi 103 kPa at 1100 RPM Compression Pressure min 100 psi 689 kPa lowest value is 70 of the highest amp Print Figura Especificaciones Referencia de men Especificaciones 1995 1998 GM Saturn Ford Chrysler o Jeep 58 Ubicaciones de Componentes Las Ubicaciones de componentes enumera la ubicaci n de la computadora del veh culo la caja de fusibles y el conector de enlace de datos Para visualizar las ubicaciones de componentes Para visualizar las ubicaciones de componentes siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt Pathfinder gt Ubicaciones de Componentes 2 Enel men mostrado seleccione entre las opciones siguientes Ubicaci n de conectores describe la ubicaci n del conector de enlace de datos DLC en el veh culo e Ubicaci n de computadoras describe la ubicaci n de las computadoras del veh culo Ubicaci n de la caja de fusibles describe la ubicaci n de cada caja de fusibles en el veh culo Referencia de men Ubicaciones de Componentes 1995 1998 GM Saturn Ford Chrysler o Jeep Reinicio de la l mpara de recordatorio El m todo usado para reiniciar una l mpara de recordatorio de mantenimiento var a entre veh culos y fabricantes La opci n Reinicio de la l mp
35. 995 1998 GM Saturn Ford Chrysler o Jeep Informaci n de B O B La opci n de la caja de conexi n B O B enumera valores de prueba para los sensores ubicados en los terminales de la caja de conexi n To View B O B Information Para visualizar la informaci n de la caja de conexi n B O B siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt Pathfinder gt Informaci n de B O B 2 Seleccione en la lista el n mero de una de las espigas de la caja de conexi n y presione ENTER para ver la informaci n sobre la espiga 3 Presione ENTER nuevamente para retornar a la lista de espigas o presione EXIT para abandonar BOB Information Connector C1 Connector Color BLUE Pin Number 4 Wire Color Light Blue Black Description 18 Times Reference Figura Informaci n sobre la caja de conexi n Referencia de men Informaci n de B O B 1995 1998 GM Saturn Ford Chrysler o Jeep 57 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Especificaciones La opci n Especificaciones provee especificaciones para puesta a punto afinado y del motor y sistemas Para visualizar las especificaciones Para visualizar la informaci n de especificaciones siga la secuencia siguiente GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt Pathfinder gt Especificaciones be Fuel Pressure KOEO 41 47 psi 284 325 kPa Key may have to be cycled more than once to achieve max pressure Fuel Pressure Leakage less than
36. Aprendizaje de ciguenal La opci n Aprendizaje de cig e al activa el algoritmo de aprendizaje de error de detecci n del ngulo del cig e al el cual calcula los factores de correcci n de los pulsos de referencia para el diagn stico de falsa explosi n o falla de encendido Cuando se capturan suficientes datos de impulsos de referencia los factores de correcci n del cig e al se calculan y almacenan en memoria Para activar el aprendizaje variable del cig e al DADVERTENCIA Las revoluciones regueridas en esta prueba est n entre 4000 y 5200 rpm Aseg rese que las ruedas con tracci n est n s lidamente bloqueadas antes que el aprendizaje de cig e al es activado Verifique los niveles de todos los fluidos en el motor No es deseable hacer correr el motor a trav s de esta prueba si ste tiene millaje elevado o poca fuerza Para activar el aprendizaje de cig e al siga la secuencia siguiente 1 Preestablezca las siguientes condiciones Apague el acondicionamiento de aire El veh culo debe estar en PARK o NEUTRAL Borre todos los c digos de problema La temperatura del refrigerante debe estar dentro de los m rgenes normales El error del cig e al no debe haber sido aprendido despu s de haber encendido el m dulo de control de potencia e Presione y sostenga la presi n en el pedal del freno 2 Refi rase al manual de servicio del veh culo para instrucciones de ajuste 3 Siga este curso GM Satu
37. DOS Las partes de reemplazo y opcionales se pueden ordenar directamente de su proveedor de equipo autorizado por SPX Su pedido debe incluir la siguiente informaci n 1 Cantidad 2 N mero de parte 3 Descripci n Servicio t cnico Si tiene alguna duda sobre la operaci n del producto por favor llame al tel fono 800 533 6127 solamenta en U U A Servicio de reparaci n Cuando devuelva su producto electr nico SPX a ser reparado por favor incluya la informaci n siguiente Nombre de la compa a Nombre de la persona de contacto N mero de tel fono Descripci n del problema Recibo de venta para reparaciones bajo garant a M todo de pago preferido para reparaciones fuera de garant a El pago se puede hacer con Visa Master Card entrega contra reembolso COD o por medio de t rminos de cr dito aprobados Para recibir una aplicaci n de cr dito por favor env e su aplicaci n al departamento de cr dito a trav s de fax al tel fono 800 962 8734 Env e la unidad a la siguiente direcci n SPX Corporation Owatonna Facility 2300 Park Drive Owatonna MN 55060 Attn Repair OTC Owatonna MN 55060 Tel fono 507 455 7000 Servicio a clientes 1 800 533 6127 Fax de servicio a clientes 1 800 283 8665 Servicios t cnicos 1 800 533 6127 Fax de servicios t cnicos 1 800 955 8329 Ventas internacionales 507 455 7223 Fax de ventas internacionales 507 455 7063 Internet http www otctools com O 2000 SP
38. ELETE Vea figura Eventos a reproducir 13 Pathfinder 2000 Gu a del Usuario Congelar cuadro La funci n de congelaci n de cuadros congela instant neamente el flujo de datos en formato tal como se observa Los datos pueden ser examinados marco por marco desplazando el cursor de ret cula para indicar visualmente el marco correspondiente a un instante en particular Los datos trazados ser n magnificados cuando el cursor de ret cula se mueve dentro de cada marcos Como congelar datos Para congelar datos siga la secuencia siguiente 1 Presione el lado izquierdo de la tecla de direcci n para mover la ret cula vertical vea figura Congelar cuadro El cursor de ret cula se mover para indicar visualmente el marco exacto correspondiente a un instante dado Los datos trazados ser n magnificados al mover el cursor de ret cula a la izquierda o derecha sobre la gr fica 2 Presione el lado izquierdo o derecho de la tecla de direcci n para desplazar individualmente los marcos hacia adelante o hacia atr s 3 Grabe los datos si deseado simplemente presionando la tecla RECORD 4 Presione EXIT para iniciar de nuevo el trazado de datos en tiempo real IGN ENTAL Ex GIGMAL MAF Frequency 20359 Engine Rum Time 36410 IL PULSE TH 147 MASS MA FLOW 51205 71 NI psa ale NG SPEED HARO PRESSURE A Fa Tot Reti a Pa Fiame E Accord La Graph t re 1 Indicador de marco congelado p
39. ENABLE activar o DIS ABLE desactivar Objetos de datos desactivados est n precedidos por un asterisco W Figura Activar o desactivar objetos de datos Activar objetos de datos Engine Speed Engine Coolani Temp Vehiche Speed Sensor AUT tarte rpm DegF mph 126 Cyl 1 Misfire Crt Cyl 2 Misfire Col T Frame Fresa Let droi tor Freeze Frame Acond F1 Enable E ToTo Desactivar objetos de datos GRABAR La funci n grabar crea continuamente un registro con los datos de sensor o interruptor Estos datos se pueden observar en tiempo seudoreal en una gr fica o en hasta 150 marcos de datos grabados y almacenados en un archivo para inspecci n posterior detallada M S ACERCA GRABACI N Se dispone de tres m todos para capturar informaci n de sensores y datos Grabaci n disparada por c digo de diagn stico Cuando un c digo de problema de diagn stico es establecido el flujo de datos ocurrido antes y despu s del c digo de problema es autom ticamente guardado en un archivo Este archivo es autom ticamente guardado en la carpeta o directorio de reproducci n para acceso en cualquier momento e Grabaci n y Reproducci n Presione la tecla RECORD para capturar hasta 150 marcos de datos de sensores que ocurrieron antes y despu s de ocurrido el disparo de grabaci n Estos datos son autom ticamente guardado en la carpeta o directorio de reproducci n para acceso en cualquier mom
40. La capacidad es referida porque hay algunas aplicaciones que usan un solenoide de control de TCC normalmente abierto y otras que usan un solenoide de control de TCC normalmente cerrado Para activar el solenoide del embrague de convertidor de torsi n siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles de la transmisi n gt Control del embrague de convertidor de torsi n 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para enganchar encender o desenganchar apagar el solenoide o para ajustar el valor de la presi n Referencia de men Control del embrague de convertidor de torsi n GM o Saturn Control del engranaje de transmisi n El control del engranaje de transmisi n ejerce mando sobre el engranaje de la transmisi n no sobre los solenoides individuales de los cambios Durante el cambio de engranaje por mando el solenoide de cambio 1 2 A y el solenoide 2 3 B se enganchar n encender o desenganchar n apagar 42 Para mandar el control del engranaje de transmisi n El motor no est en marcha no limitaciones El motor est en marcha e La velocidad del veh culo debe estar por debajo de 65 mph e Solamente se permiten cambios secuenciales de velocidad Dos cambios hacia abajo 3 2 2 1 se permiten solamente si la velocidad del motor no es excesiva seg n lo determine un valor calculado para el cambio h
41. PATHFINDER 2000 GU A DEL USUARIO Pathfinder 2000 NEXT GENERATION INFORMATION SYSTEM NOTICIA IMPORTANTE SEGURIDAD Todos las notas de peligro de advertencia y de importancia deben ser observadas para la seguridad del personal Estos mensajes de seguridad se presentan en los formatos siguientes e Peligro que significa riesgo de posible p rdida de vida e Advertencia que significa posible riesgo de lesiones personales e Importante que significa riesgo de da o del veh culo o del equipo de prueba e Notas que se a aden para proporcionar claridad y avisos de ayuda Estos mensajes de seguridad comprenden situaciones sobre las cuales la compa a SPX tiene conocimiento La compa a SPX no puede conocer evaluar y recomendar cursos de acci n para todos los posibles riesgos El usuario debe estar seguro que bajo cualquier condici n o procedimiento de servicio no se arriesga la seguridad del personal PROPIEDAD LITERARIA Este manual o parte de ste no puede ser reproducido almacenado en sistema de recuperaci n de informaci n o transmitido en cualquier forma o medio ya sea electr nico mec nico fotocopiado o grabaci n sin el previo permiso escrito de la compa a SPX DENEGACI N DE RESPONSABILIDAD Toda la informaci n ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual de informaci n t cnica se basan en la m s reciente informaci n disponible al momento de publicaci n La compa a SPX se reserva el
42. Spa Ped Figura Informaci n de c digos de problema de diagn stico 2 Para visualizar informaci n para un espec fico c digo de problema de diagn stico selecci nelo en la lista y presione ENTER 3 En el men mostrado seleccione entre las opciones siguientes e Descripci n del circuito muestra un resumen de la operaci n de circuito para el c digo de problema de diagn stico e Causas posibles enumera varias posibilidades que pueden haber causado la generaci n del c digo de problema de diagn stico Boletines T cnicos de Servicio TSB relacionados enumera todos los n meros de TSB disponibles para el c digo de problema de diagn stico Establecimiento de C digo describe las condiciones de prueba preliminar la fase de activar que se deben cumplir antes de llevar a cabo una prueba de sistema Muestra tambi n un men para seleccionar la visualizaci n de la raz n para el c digo de problema de diagn stico Muestra si la falla est relacionada a un sensor o si es el ctrica o mec nica la declaraci n de falla En el men mostrado seleccione una declaraci n de falla Racionalidad El ctrica o Mec nica para visualizarla M s acerca de declaraciones de falla e Racionalidad La opci n de racionalidad describe un sensor cuya actividad no es adecuada dentro de par metros aceptables cuando comparada con otra actividad de sensor Esta opci n se mostrar s lo si es aplicable al c digo
43. X CORPORATION TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS 15 11 00 Parte No 504526 SPA
44. a da ar el sistema de evaporaci n tambi n se toma en cuenta la protecci n del tanque de combustible durante este mando Se establecer un c digo de problema si se detecta una falla Para Conmutar el solenoide de ventilaci n del c nister siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles de EVAP EGR gt Solenoide de ventilaci n del c nister 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para conmutar el solenoide de ventilaci n del c nister a la posici n de encendido o apagado Referencia de men Solenoide de ventilaci n del c nister GM o Saturn Control de recirculaci n de gases de escape La opci n de control de recirculaci n de gases de escape EGR verifica la funcionalidad del dispositivo EGR digital o lineal conmutando el dispositivo EGR entre encendido y apagado o activando un ajuste lineal entre O y 100 Para conmutar o ajustar el control de EGR Para ejercer mando sobre el control EGR siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Control de EVAP EGR gt Control de EGR 2 Arranque el motor 3 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar la funci n de control de EGR expira por 60 segundos 4 Presione la tecla de funci n para el ajuste lineal del control EGR o alternativamente para activar o desactivar el dispositivo EGR Referencia de men EGR Control GM o Saturn Sole
45. a del usuario CONTROL DE LAS LAMPARAS INDICADORAS DEL MOTOR Las opciones de control de las l mparas indicadoras del motor permiten el control de dispositivos control de la l mpara del alternador l mpara del cambio de aceite l mpara para verificar medidores l mpara de motor caliente l mpara de refrigerante bajo l mpara indicadora de mal funcionamiento MIL l mpara del nivel de aceite l mpara de presi n de aceite y l mpara de dar pronto servicio al acelerador STS Cada dispositivo puede ser activado o desactivado Para activar el control de las lamparas indicadoras del motor Para activar los dispositivos del control de las l mparas indicadoras del motor siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas indicadoras del motor 2 Seleccione los dispositivos del control de las l mparas indicadoras del motor en el men de las l mparas indicadoras del motor 3 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 4 Presione las teclas de funci n para alternar el estado del conmutador de la salida de control Consejo Coloque los sensores en la parte superior de la pantalla para observar la reacci n de estos cuando pruebas son activadas o solenoides son alternados o ajustados MIL Lamp None Mil Lamp State Engine Speed Eng Coolant Temp Volt ECT Undefault IAT 153 Vehicle Speed 194 Frame O Press Left Arrow for Freeze Frame 3 76 154 Figura Contr
46. a tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione la tecla de funci n para apagar o encender la l mpara Referencia de men L mpara del cambio 1 4 GM Control de la l mpara de inicio del 20 cambio El control de la l mpara de inicio del 20 cambio permite encender o apagar la l mpara de inicio del 20 cambio Para activar el control de la l mpara de inicio del 20 cambio Para activar el control de la l mpara de iniciar el 20 cambio siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas de transmisi n gt L mpara de iniciar el 20 cambio 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione la tecla de funci n para apagar o encender la l mpara Referencia de men L mpara de inicio del 20 cambio GM o Saturn 44 Control de la l mpara de cambio El control de la l mpara de cambio permite encender o apagar la l mpara de cambio Para activar el control de la l mpara de cambio Para activar el control de la l mpara de cambio siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas de transmisi n gt L mpara del cambio 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione la tecla de funci n para apagar o encender la l mpara Referencia de men L mpara del cambio GM o Saturn Control de la l mpara del cambio hacia arriba El control de la l mpara del cambio hacia arriba permite encender o
47. ables No fumar no flama no chispas el ctricas etc Mantenga las precauciones normales para trabajar con l quidos inflamables No fumar no flama abierta no chispas el ctricas etc e Mantenga un extinguidor de fuego clase B disponible cuando trabaje con sistemas de com bustible Para visualizar el apagado y encendido de todos los conmutadores de salida siga la secuencia siguiente 1 Ford gt Pruebas especiales gt Controles de salida gt Encender todas las salidas 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para alternar el estado de las salidas 4 Presione la tecla EXIT para apagar todos los conmutadores de salida Referencia de men Encender todas las salidas Ford CONTROLES DEL MOTOR La opci n de controles de los dispositivos del motor permite la activaci n manual de los siguientes dispositivos de control del motor control de inhibici n del motor de arranque control de retardo de chispa RPM para control de aire en marcha m nima IAC posici n de control de aire en marcha m nima ventilador de baja velocidad ventilador de alta velocidad ventilador de enfriamiento aprendizaje del cig e al bomba de aire Solamente los dispositivos encontrados en el veh culo de prueba ser n enumerados Para visualizar los controles del motor Para visualizar los dispositivos de control del motor siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas
48. acia abajo El engranaje solicitado no puede ser mayor que el alcance de velocidad PRNDL seleccionado por ejemplo no se permite la 3a velocidad si el alcance de velocidad PRNDL es D2 Para mandar el engranaje de transmisi n siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles de la transmisi n gt Engranaje de transmisi n 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 1 Presione las teclas de funci n para mandar el engranaje de transmisi n Referencia de men Engranaje de transmisi n GM o Saturn Solenoide de cambio 3 2 El cambio 3 2 permite enganchar encender o desenganchar apagar el solenoide de cambio 3 2 Para activar el solenoide de cambio 3 2 Importante Si el motor est en marcha la transmisi n deber estar en PARK o en NEUTRAL Para activar el de cambio 3 2 siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles de la transmisi n gt Solenoide de cambio 3 2 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para apagar o encender el solenoide Referencia de men Solenoide de cambio 3 2 GM o Saturn Pruebas especiales Control de los par metros adaptables preestablecidos o reestablecidos El control de los par metros adaptables preestablecidos o reestablecidos permite preestablecer los par metros adaptables a los valores mantenidos por la computadora del veh culo para u
49. activar 2 Seleccione el inyector de combustible o el actuador a ser examinado los sensores del veh culo ser n mostrados junto a una gr fica del inyector de combus tible o del actuador seleccionado Observe los sensores y la reacci n de estos a la acci n del actuador Si seleccion un inyector de combustible active o desactive el inyector Inector Ka Test Injector 1 Engine RPM TPE Volta Coolant Temp Volts Intake Air Temp Volts 140 46 Intake Alr Temp 109 Fiat 0 Fress Leli Amoy loi Heera Frame 192 80 108 00 latin progres T Disable FI Enstie More Figura Activar o desactivar el actuador Referencia de men Prueba de activar o desactivar Chrysler o Jeep 47 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Pruebas de interruptores Las pruebas de interruptores muestran todos los interruptores del motor del veh culo cuya actividad se puede monitorizar Para monitorizar un interruptor Para monitorizar un interruptor siga la secuencia siguiente 1 Siga esta secuencia Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Pruebas de interruptores 2 Seleccione el conmutador o interruptor a monitorizar 3 Active el conmutador o interruptor del veh culo por ejemplo presione el pedal del freno para observar el interruptor de freno alternar de alto o bajo Durante la prueba Interruptor alto Switch High significa que uno o m s de los interruptores est activado e Interruptor bajo Switch Low
50. alyst Mistire Monitoring Heated Oxygen Sensor Dune Oxygen Sensor Done secondary Air System Done Firar DI luego determina cuales pruebas de monitor de sistema han Figura Prueba de estado de disponibilidad sido completadas DONE cuales est n pendientes PENDING y cuales fallaron Referencia de men Estado de disponibilidad Todos los veh culos Como activar la prueba de estado de disponibilidad Para activar una prueba de disponibilidad haga lo siguiente 1 GM Saturn Ford OBD Il gt Pruebas especiales gt Estado de disponibilidad e Chrysler Jeep gt OBD Il gt Pruebas especiales gt Estado de disponibilidad 2 Arranque el motor del veh culo 3 Si existen m ltiples m dulos de control de potencia PCM seleccione el PCM del cual desea examinar el flujo de datos algunos veh culos pueden tener solamente un m dulo de control de potencia y luego presione ENTER 4 Seleccione una prueba del estado de disponibilidad del monitor del sistema del veh culo Vea figura Prueba del estado de disponibilidad Todas las pruebas de monitores de sistema continuos y no continuos ser n mostradas para el m dulo de control de potencia y marcadas como DONE PEND ING o FAILED Si la prueba est marcada DONE todas las condiciones del ciclo de manejo se han satisfecho y las pruebas de sensores se han completado Si una prueba est pendiente refi rase a la opci n Ciclo de manejo en las Pruebas especia
51. ar 4 Presione las teclas de funci n para ajustar el dispositivo o para alternar el estado del conmutador de control de salida Consejo Coloque los sensores en la parte superior de la pantalla para observar la reacci n de estos cuando pruebas son activadas o solenoides son alternados o ajustados Boost Control Stale Engine Speed Eng Conlani Temp Voli ECT Undelault LT 110 Vehicle Speed 144 Fiame Press Left Anpa lo Freeze Frame AFT 104 Read E Stat Mois rerea 4 Danese Figura Control de salida Referencia de men Controles de diesel GM 36 Control de refuerzo El solenoide de control de refuerzo controla una v lvula de derivaci n o de compuerta que purga el exceso de presi n de refuerzo en los motores turboalimentador y superalimentador Para activar el solenoide de control de refuerzo Importante La velocidad del veh culo debe ser menor de 2 millas por hora antes que el solenoide de control de refuerzo pueda encenderse o apagarse excepto para los veh culos protegidos contra sobrealimentaci n por un mecanismo tal como un dispositivo de corte de combustible Para activar el solenoide de control de refuerzo siga la secuencia siguiente 1 GM gt Pruebas especiales gt Controles diesel gt Control de refuerzo 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para ajustar el ciclo de trabajo Referencia de men Control de re
52. ara de dar pronto servicio al acelerador co o Referencia de men L mpara STS GM Pruebas especiales CONTROLES DE LA TRANSMISION Las opciones de control de la transmisi n permiten el control de dispositivos de los componentes de la transmisi n control de presi n inhibici n de reversa embrague de convertidor de torsi n TCC engranaje de transmisi n solenoide de cambio 3 2 par metros adaptables preestablecidos o reestablecidos y control de cambio saltado Para seleccionar los controles de la transmisi n Para seleccionar los dispositivos de control de la transmisi n siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles de la transmisi n 2 Seleccione el dispositivo de control de la transmisi n en el men de controles de la transmisi n 3 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 4 Presione las teclas de funci n para alternar el estado del dispositivo o ajustar el dispositivo Consejo Coloque los sensores en la parte superior de la pantalla para observar la reacci n de estos cuando pruebas son activadas o solenoides son alternados o ajustados Engine Speed Eng Coolant Temp Yali 2 16 ECT DA Lindetanli IAT Hi Vehicle Speed 124 Frame I Pies Latt Ande hor Freeza Frama Raad T rees 4 Derea Sat Figura Control de la transmisi n Referencia de men Controles de la transmisi n GM o Saturn Solenoide de control de presi n El so
53. ara de recordatorio describe c mo reiniciar la l mpara de mantenimiento en el veh culo bajo prueba Para visualizar el reinicio de la l mpara de recordatorio Para visualizar el reinicio de la l mpara de recordatorio siga la secuencia siguiente GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt Pathfinder gt Reinicio de la l mpara de recordatorio Referencia de men Reinicio de la l mpara de recordatorio 1995 1998 GM Saturn Ford Chrysler o Jeep Pathfinder Quick Path Ap ndice 59 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Men s del veh culo General Motors Saturn Ford Chrysler Jeep OBD Il Flujo de datos Auto diagn stico Auto prueba KOEO Zumbido de inyectores KOEO Estado de salida KOEO Auto prueba con KOER Buj a Incandescente con KOER Lk x Chrysler Il Ford EEC V LT k k peep Contribuci n de cilindros con KOER I TT h h fermvater gt ogo kkkkkkkl kkl kkkkkk Prueba de interruptores con KOER SALGA C digos actuales C digos actuales Falla posterior a borradura de c digos C digos pendientes Borrar c digos Congelar cuadro PATHFINDER INFORMACI N DE C DIGOS Descripci n del circuito klekkl bl kk kh feenerai motors Causas posibles Boletines T cnicos de Servicio TSB Establecimiento de C digo Racionalidad X IX X IX IX IX X IX 1x IX IX IX IX IX IX El ctrica HANS kk bebe holek
54. as pruebas de actuadores en un veh culo con un encendido del tipo Sistema de Encendido sin Distribuidor DIS desconecte de las buj as los seis cables de buj as y conecte los probadores de buj as No de parte OTC 7320 entre cada cable de buj a y tierra Si no desconecta los cables de las buj as e inserta los probadores de buj a puede provocarse serias lesiones Las pruebas de bobina de encendido de actuador bobina de encendido 1 5 pueden provocar que se encienda el combustible en el m ltiple de admisi n 46 Algunas de las pruebas de actuadores pueden activar la bomba de combustible No desconecte las l neas de combustible o inyectores excepto si tiene instrucciones especificas de hacerlo en el manual de servicio del veh culo Una vez que termine la prueba reconecte las l neas de combus tible o inyectores de tal manera que las fugas de combustible no provoquen condiciones peligrosas Para activar la prueba de actuador del motor Para activar la prueba de actuador del motor siga la secuencia siguiente 1 Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Pruebas de actuadores 2 Seleccione un actuador en la lista mostrada 3 Presione la tecla de funci n para activar o desactivar el actuador AJC Clutch State Inactive Test in progress 0 07 Activate Deactivate Figura Prueba de actuadores Referencia de men Pruebas de actuadores Chrysler o Jeep Pruebas especiales Control de a
55. ber m s de un grupo de condiciones de activaci n y de falla aseg rese de examinar todas las condiciones reportadas Consejo Verifique la opci n Congelar cuadro si el c digo de problema est relacionado a las emisiones Algunas declaraciones de Informaci n el ctrica requieren que se cumplan condiciones tales como motor caliente motor fr o u otras condiciones antes de declarar v lida la declaraci n Cuando se muestra El ctrica se describen las condiciones de prueba preliminar de Activaci n requeridas antes que se puede activar una prueba de sistema Para algunos pruebas de sistema se requiere m s de una fase de condiciones de prueba preliminar todas las fases se describir n en forma secuencial Las condiciones de falla requeridas para establecer un c digo de diagn stico son descritas al final e Mec nica La opci n Mec nica identifica los problemas relacionados a condiciones mec nicas inaceptables encontrados durante pruebas de sistema Esta opci n se mostrar solamente si es aplicable al c digo de problema seleccionado Puede haber m s de un grupo de condiciones de activaci n y de falla aseg rese de examinar todas las condiciones reportadas Primero se describen las condiciones de prueba preliminar de Activaci n requeridas antes que se puede activar una prueba de sistema Para algunos pruebas de sistema se requiere m s de una fase de condiciones de prueba preliminar todas las fase
56. ble ble bell kl polo LI kh Sam Mec nica Causas posibles para diagn sticos de vehiculo Boletines t cnicos de Servicio Informaci n de datos y sensores X IX x IX IX IX IX IX IX IX X X IX X Descripci n y Prueba tuncional y Datos Referencias TSB Informaci n de B O B Especificaciones Ubicaciones de Componentes Ubicaci n de conectores Ubicaci n de computadoras Ubicaci n de la caja de fusibles Reinicio de la l mpara de recordatorio Pruebas especiales Controles de salida Encender el ventilador de alta velocidad Encender el ventilador de baja velocidad Encender todas las salidas Controles del motor Bomba de aire 60 Ap ndice Aprendizaje de cig e a Encender o apagar el ventilador Ventilador de alta velocidad Ventilador de baja velocidad Posici n de control del aire en marcha minima IAC RPM de control del aire en marcha minima IAC RPM eep Chrysler gt OBD II I frorarrev Retardo de la chispa Inhibici n del motor de arranque Control de EVAP EGR Solenoide de purga del c nister SANE x General Motors pelele ken Solenoide de ventilaci n del c nister Control de EGR Solenoide de ventilaci n de EGR Prueba de evaporaci n de la fosa de servicio Controles del sistema de combustible Rel de la bomba de combustible Desactiva
57. blema indica que la bolsa de aire se ha desplegado Los dem s c digos se borrar n y se apagar la l mpara de advertencia del S I R en el tablero Referencia de men Borrar c digos Todos los veh culos Funciones de diagn stico AUTO DIAGN STICO Las pruebas de auto diagn stico son un grupo de pruebas de diagn stico activadas y controladas por el veh culo Al terminar el ciclo de pruebas se muestran los c digos de problema o los errores El men de auto diagn stico muestra un grupo de pruebas de llave en ON con motor en OFF KOEO y pruebas de llave en ON con motor en marcha KOER disponibles a ser ejecutadas cuando el usuario lo requiera KOEO Self Test EOEO Self State Test in progress Press EXIT to Quit Test in progress E E20 Pies Sere Ckt Hgh Inpad Figura Prueba de auto diagn stico KOEO Para visualizar las pruebas de auto diagn sticos Para visualizar las pruebas de auto diagn sticos siga la secuencia siguiente Ford gt C digos de problemas de diagn stico gt Auto diagn sticos Referencia de men Auto diagn sticos Ford Auto prueba con llave en ON motor en OFF La prueba con llave en ON motor en OFF KOEO lee c digos almacenadas en la computadora del veh culo c digos actuales o vivos y los almacenados al momento de la prueba c digos sobre demanda o c digos de falla total M S ACERCA DE LA AUTO PRUEBA KOEO Advertencia Los ventiladores del veh c
58. ci n de inyectores 1 8 de combustible X IX IX X IX IX X IX IX x Ciclo cerrado del combustible Reajuste de compensaci n de combustible Controles de diesel X IX IX IX IX IX X IX IX IX Control de refuerzo Corte del motor Sincronizaci n de inyecci n de combustible Rel de la buj a incandescente L mparas indicadoras del motor L mpara del alternador L mpara del cambio de aceite L mpara para verificar medidores L mpara de motor caliente L mpara de refrigerante bajo XX IX Xx IX IX X IX Control de la l mpara MIL X IX IX IX IX IX IX X L mpara del nivel de aceite L mpara de presi n de aceite L mpara STS l mpara de dar pronto servicio al acelerador Controles de la transmisi n Control de presi n Control de inhibici n de reversa gt he he pk Control del embrague de convertidor de torsi n Engranaje de transmisi n El th mm L x mmm x x x m m I Ei Solenoide de cambio 3 2 Preestablecer o reestablecer los par metros adaptables Control de cambio saltado L mparas de transmisi n kkkhh L mpara del cambio 1 4 L mpara de iniciar el 20 Cambio L mpara del cambio L mpara del cambio hacia arriba Control de accesorios Rel de embrague de A C Terminal L del alternador X IX X X X X x x I
59. derecho de hacer cambios en cualquier momento sin ninguna obligaci n de notificar a cualquier persona u organizaci n acerca de tales cambios o revisiones Adem s la compa a SPX no ser responsable por errores contenidos en este manual ni por da os y perjuicios incidentales o indirectos incluyendo p rdida de beneficios en relaci n con el suministro desempe o o uso de este manual Pathfinder 2000 Gu a del usuario El programa de aplicaci n de diagn stico para motores 1995 a 2000 con m dulo de control de potencia OBD II Pathfinder Quickpath para veh culos 1995 a 1998 Gu a del usuario i Indice de materias ndice de materias Para comenzar 00000000000000000000000000000000000000 Instalaci n del programa de software Diagn stico con Pathfinder 2000 en general R pida inicializaci n de Pathfinder 2000 1 2 2 3 Funciones de diagn stico 00000 7 8 9 9 Descripci n del veh culo Nueva descripci n de veh culo Descripciones de veh culo guardadas Flujo de datos coomoocccconononcccnonnanaccnennnnrnnnnnnnnn recen OPCIONES EN LA OBSERVACI N DEL FLUJO DE DATOS cesar tenia 11 Funci n para activar o desactivar sensores del flujo de datos 11 GRABAR toc Liliana 11 Grabaci n disparada por c digos de diagn stico 12 Grabaci n y reproducci n eee 1 12
60. digos lentamente y que requieren un periodo de espera se muestra un cron metro en la pantalla El cron metro debe expirar antes de que los c digos se puedan ver o imprimir Para visualizar los c digos Para visualizar los c digos de problemas de diagn stico siga la secuencia siguiente e GM Saturn gt C digos de problemas de diagn stico gt Leer c digos gt C digos actuales OBD Il Ford Chrysler Jeep gt C digos de problemas de diagn stico gt Leer c digos Referencia de men C digos actuales GM o Saturn Leer c digos OBD II Ford Chrysler o Jeep C digos pendientes Los c digos de problema pendientes son c digos que recientemente se registraron en el m dulo de control del tren motriz del veh culo pero no se consideran como un mal funcionamiento hasta que el mismo c digo se graba en dos o m s ciclos consecutivos de manejo La opci n de c digos pendientes se puede usar para verificar reparaciones recientes porque indicar c digos de problema de diagn stico reportados despu s de un s lo ciclo de manejo Seleccione OBD Il como el sistema del veh culo para ver los c digos pendientes de cualquier veh culo dom stico o importado equipado con el sistema est ndar de emisiones OBD II Para visualizar los c digos pendientes Para visualizar los c digos de problemas de diagn stico pendientes siga la secuencia siguiente OBD Il gt C digos de problemas de diagn stico gt C dig
61. do por el m dulo de control de potencia Para ejercer mando sobre el retardo de la chispa La chispa se puede retardar continuamente si el motor est en velocidad de marcha m nima Si la velocidad es mayor la chispa se retardar por 30 segundos y luego la funci n de retardo de la chispa se desactivar por 60 segundos Para ejercer mando sobre el retardo de la chispa siga la secuencia siguiente 1 Coloque el veh culo en PARK o NEUTRAL 2 Siga el curso siguiente GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles del motor gt Retardo de la chispa 3 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 4 Ajuste la posici n de retardo de la chispa con las teclas de funci n Referencia de men Retardo de la chispa GM o Saturn 31 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Control de inhibici n del motor de arranque El control de inhibici n del motor de arranque activa o desactiva el solenoide de inhibici n del motor de arranque El arranque de la m quina por el motor de arranque ser impedido Para ejercer mando sobre la inhibici n del motor de arranque Para ejercer mando sobre la inhibici n del motor de arranque siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles del motor gt Inhibici n del motor de arranque 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Active y desactive el solenoide de inhibici n del motor de arranque con la tecla de funci
62. e pruebas espec ficas de sensores y sistemas No todos los veh culos pueden someterse a todas las pruebas disponibles Pathfinder determina la configuraci n del veh culo y luego muestra solamente las pruebas especiales que se pueden ejecutar en el veh culo TOTO LE ii TED ee ngi Figura Pruebas especiales en general Para visualizar las pruebas especiales Para visualizar las pruebas especiales siga la secuencia siguiente Todos los veh culos gt Men de diagn stico gt Pruebas especiales Referencia de men Pruebas especiales Todos los veh culos 24 age Vas dara 1A Him ric DU CON Pruebas especiales Estado de disponibilidad El estado de disponibilidad determina el n mero de m dulos de control de potencia activos y cuales monitores de sistema de veh culo han completado pruebas M s acerca del estado de disponibilidad Dos tipos de monitores de sistema de veh culo se usan en la prueba de sistemas de veh culos e Monitor no continuo de sistema del veh culo una rutina de prueba activada una vez por cada ciclo de manejo e Monitor continuo de sistema del veh culo una rutina de prueba activada continuamente durante un ciclo de manejo La prueba de estado de disponibilidad determina el tipo de m dulos de control de potencia usado en el veh culo y BJC System Relrigerat Catalyst Monitoring Comprehensive Comp EGA System Evaporative System Fuel System Monitoring Heated Cat
63. e veh culos para ver una instant nea de pantallas t picas de identificaci n de veh culos Nota La descripci n de veh culos se demuestra en la secci n Para comenzar de este manual bajo el t pico R pida inicializaci n de Pathfinder 2000 Enss Fareri vhech m im 5 si E is Saver vehucie m 4 mabini 25 Funciones de diagn stico Nueva de scripci n de Guardar la descripci n de veh culo P Para guardar la descripci n o identificaci n de veh culo a veh culo un archivo 1 Presione la tecla de funci n REUSE para copiar la descripci n de veh culo vea figura Descripci n de veh culo 2 Presione la tecla de funci n SAVE para guardar la descripci n de veh culo a memoria Una nueva descripci n de un veh culo requiere un n mero de entradas de datos de clasificaci n para identificar un veh culo para pruebas A medida que el veh culo es identificado el curso seleccionado de clasificaci n se muestra en la parte superior de la pantalla Cuando el veh culo ha sido completamente clasificado los cables requeridos para conectar la unidad de prueba al veh culo Reuse Volver a usar la descripci n de veh culo se muestran en la parte inferior de la pantalla Para usar el archivo guardado de una descripci n o identificaci n de veh culo Procedimiento para descripci n de veh culos 1 Presione la tecla de funci n REUSE vea figura Descripci n de veh culo Para identificar un nuevo ti
64. en marcha La prueba del interruptor con llave en ON motor en marcha KOER hace que los rel s interruptores alternen entre encendido y apagado Para iniciar la prueba del interruptor con KOER Para iniciar la prueba del interruptor con KOER siga la secuencia siguiente 1 Ford gt C digos de problemas de diagn stico gt Auto diagn sticos gt Prueba de interruptores con KOER 2 Presione el pedal de aceleraci n y luego lib relo 3 En forma ciclica conmute el control de crucero en las posiciones ON OFF RESUME SET ACCEL y COAST 4 Presione el pedal del freno de emergencia y luego lib relo 5 Presione el pedal del embrague o el interruptor de control de la transmisi n y luego lib relo 6 Presione firmemente el pedal del freno y luego lib relo e Si se presiona una vez el pedal de freno despu s de un paso de prueba se terminar la prueba y los c digos de problemas ser n transmitidos Para entrar directamente a las pruebas de paso presione y libere el pedal del freno dos veces despu s que el c digo 50 es transmitido 7 Siga cualquier instrucci n en la pantalla Cualquier falla detectada se reportar como c digo de problema de diagn stico Referencia de men Prueba de interruptores con KOER Ford 21 Pathfinder 2000 Gu a del Usuario Notes Notes 22 Pruebas especiales 23 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Pruebas especiales Las pruebas especiales son un grupo d
65. encender o apagar la l mpara para verificar medidores Para Activar el control de la l mpara para verificar medidores Para Activar el control de la l mpara para verificar medidores siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas indicadoras del motor gt L mpara para verificar medidores 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para encender o apagar la l mpara para verificar medidores Referencia de men L mpara para verificar medidores GM o Saturn Control de la l mpara de motor caliente El control de la l mpara de motor caliente permite encender o apagar la l mpara de motor caliente Para activar el control de la l mpara de motor caliente Para activar el control de la l mpara de motor caliente siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas indicadoras del motor gt L mpara de motor caliente 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para encender o apagar la l mpara de motor caliente Referencia de men L mpara de motor caliente GM o Saturn Control de la l mpara de refrigerante bajo El control de la l mpara de refrigerante bajo permite encender o apagar la l mpara de refrigerante bajo Para activar el control de la l mpara de refrigerante bajo Para activar el control de la l mpara de refrigerante bajo siga la secue
66. ente espacio para evitar enredar la ropa o cables con las aspas de los ventiladores Para visualizar el encendido o apagado del ventilador de baja velocidad siga la secuencia siguiente 1 Ford gt Pruebas especiales gt Controles de salida gt Encender el ventilador de baja velocidad 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para alternar el conmutador Referencia de men Encender el ventilador de baja velocidad Ford Pruebas especiales Encender todas las salidas La opci n Encender todas las salidas encender todos los conmutadores de salida controlados por la computadora del veh culo Para observar el encendido de todos los conmutadores de salida A Advertencia Esta prueba puede activar la bomba de combustible Si prueba la presi n y el volumen del sistema de flujo de combustible aseg rese de mantener las siguientes precauciones e Utilice protecci n adecuada en los ojos todo el tiempo Alivie la presi n del sistema de combustible antes de dar servicio a los componentes del sistema de combustible Para evitar derramar el combustible sobre el motor envuelva una toalla de taller alrededor de las uniones de presi n del tap n cuando conecte o desconecte los adaptadores El combustible presionizado puede ser un peligro de incendio Disponga adecuadamente de la toalla e Mantenga las precauciones normales para trabajar con l quidos inflam
67. ento Congelaci n de cuadros La congelaci n de cuadros est siempre disponible durante la observaci n del flujo de datos Presione el cursor izquierdo para instant neamente congelar los datos y para luego estudiarlos marco por marco 11 Pathfinder 2000 Gu a del Usuario Grabaci n disparada por c digos de diagn stico La funci n de grabaci n disparada por c digos de diagn stico est siempre activada Siempre que un c digo de diagn stico es establecido en la computadora del veh culo la funci n de grabaci n autom ticamente capturar los datos que ocurrieron antes durante y despu s de establecerse el c digo de problema Los datos grabados son autom ticamente guardados en un archivo residente en la carpeta o directorio de reproducci n Un archivo de datos de c digos de problemas es accesible desde el archivo de reproducci n para ser revisado en cualquier momento Observaci n de una grabaci n disparada Para visualizar una grabaci n disparada haga lo siguiente 1 Presione la tecla MENU para retornar al men del programa administrador de aplicaciones 2 Seleccione Playback y luego presione ENTER 3 Seleccione el archivo a visualizar y luego presione ENTER 4 Presione el lado izquierdo o derecho de la tecla de direcci n para observar cada marco en secuencia GM Buick Century ENGINE PCM 13 NGIHE PCH_dLE la Di Cadis Contour laap Penkes CH Lat Billie El 5a M Deise
68. fuerzo GM Solenoide de corte del motor El solenoide de corte del motor bloquea el ingreso del flujo de combustible a la bomba de inyecci n parando as la operaci n del motor Para activar el solenoide de corte del motor Importante La velocidad del veh culo debe ser menor de 2 millas por hora antes de activar el solenoide de corte del motor Para activar el solenoide de corte del motor siga la secuencia siguiente 1 GM gt Pruebas especiales gt Controles de diesel gt Corte del motor 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para alternar el estado del solenoide de corte Referencia de men Corte del motor GM Pruebas especiales Control de sincronizaci n de inyecci n de combustible La prueba de sincronizaci n de inyecci n de combustible se utiliza para ajustar la sincronizaci n de inyecci n de combustible cuando se reemplaza la bomba de inyecci n o para examinar o diagnosticar la funcionalidad del motor escalonado de sincronizaci n de inyecci n y la del sistema de combustible Importante Este procedimiento se intenta como un procedimiento de referencia para usarse despu s de un reemplazo de bomba de inyecci n o cuando necesita revisarse la sincronizaci n para un motor 1996 2000 GM 6 5L Diesel Siempre revise el manual de servicio del fabricante para conocer el procedimiento exacto de sincronizaci n para el veh culo Para ajustar
69. ga que una persona opere el instrumento de prueba mientras otra persona maneja el veh culo Aseg rese que haya espacio suficiente entre los componentes m viles bandas y cables usados durante cualquier prueba Los componentes m viles y las bandas pueden atrapar prendas de ropa suelta un cable de prueba o una mano o pierna y causar da os serios o lesiones personales Utilice protecci n en los ojos aprobada por la ANSI mientras prueba o repara alg n veh culo Los objetos que caen en contacto con los componentes que giran en el motor y los l quidos que escapan a presi n pueden provocar lesiones serias Las bater as automotrices contienen cido sulf rico y producen gases explosivos que pueden provocar lesiones serias Para evitar que se enciendan los gases mantenga en todo momento los cigarrillos encendidos chispas flama y otras fuentes de ignici n lejos de la bater a S est utilizando la bater a como fuente de energ a del instrumento de prueba conecte la presilla ROJA al polo positivo de la bater a y conecte la presilla NEGRA a una buena tierra o masa lejos de la bater a Para evitar que el instrumento de prueba se da e o que genere datos falsos aseg rese que la bater a del veh culo est totalmente cargada y que las conexiones a la computadora del veh culo est n limpias y apretadas SR Se deben usar los adaptadores de cable de veh culo especificados por la program tica o programa de software
70. h For EVAP Completion If Not Done Drive For 25 bin More Figura Ciclo de manejo S Fiirt Referencia de men Ciclo de manejo Todos los veh culos 26 Prueba del sensor de ox geno 02 La opci n del sensor de ox geno 02 muestra los datos de sensores para cada banco de sensores 02 en el veh culo lado del motorista lado del pasajero lado frontal y trasero del motor M S ACERCA DE LA PRUEBA DEL SENSOR DE OXIGENO La prueba de sensor de ox geno determinar la presencia de m s de un banco de sensores O2 Si hay m s de uno el voltaje ser mostrado para cada sensor en cada banco vea figura Etiquetas de sensores de O2 Para observar los sensores de ox geno Importante Caliente el motor a la temperatura de operaci n antes de efectuar la prueba Para visualizar sensores de ox geno siga la secuencia siguiente 1 OBD II GM Saturn gt Pruebas especiales gt Pruebas de 02 2 Si hay m s de un sensor de O2 seleccione el banco de sensores que se desea observar nu BISI Figura Etiquetas de sensores de 02 Figura Selecci n de sensor de 02 Pruebas especiales Bank Sensor Rich Lean thres volt 1275 Vols Lean Rich ihres wall 1 275 Volts Low woli switch time 1 275 Volts High waht switch time 1275 lis Rich Lean switch time 1 020 Seca Lean Hich switch time 1 020 SECH 1 275 Volts 1 275 volts 10 200 Secs Min volt test cycle Mas volt test cycle Time bfw transit
71. inuamente M S ACERCA DE GR FICAS La representaci n gr fica divide los datos de sensor en dos ventanas la de actividad pasada y la de actividad en tiempo real magnificada En la ventana magnificada el punto de disparo representado por una ret cula de l neas de puntos se puede desplazar sobre la l nea de datos para congelar y ampliar cualquier parte de los datos capturados Durante la representaci n gr fica las mediciones m nima y m xima se presentan junto con los valores instant neos de medici n Activaci n de gr ficas Para trazar una gr fica de datos haga lo siguiente 1 Seleccione el sensor a ser trazado presione la tecla de funci n GRAPH Vea figura Trazar 2 Presione nuevamente la tecla de funci n GRAPH para desactivar la funci n trazar Nota La tecla de funci n GRAPH tambi n desactiva o activa la pantalla de actividad de sensores Al presionar la tecla de funci n GRAPH la pantalla de datos navega por los siguientes estados GRAPH ON SENSOR DISABLE SENSOR ENABLE GRAPH OFF IGN CNTRL 24 SIGNAL MAF Frequency Engine Run Time IRL PULSE TH MASS AIA FLO 1 Sensor mostrado como gr fica 2 Tecla de funci n GRAPH Figura Trazar 15 Pathfinder 2000 Gu a del Usuario Configuraci n de la presentaci n de sensor La secuencia de representaci n de los sensores de veh culo es f cilmente vuelta a arreglar para permitir un agrupamiento de sensores en la parte superior de la pa
72. ions Figura Datos de pantalla del sensor de 02 Referencia de men Pruebas de 02 OBD II GM o Saturn Par metros de los componentes La opci n de par metros de los componentes muestra el valor actual para componentes o sistemas que no se monitorizan continuamente por ejemplo el catalizador o el sistema de evaporaci n M S ACERCA DE LOS PAR METROS DE LOS COMPONENTES La opci n de par metros de los componentes muestra tres valores de medici n de los componentes e valor actual e valor m nimo o m ximo especificado e valores m nimo y m ximo especificados La prueba de par metros de los componentes indicar si la prueba no est completa PENDING o si se ha completado DONE o si un valor reportado est fuera de l mites OUT Todas las pruebas del monitor del sistema debe completarse antes de que se obtengan datos v lidos para las pruebas de los componentes Antes de seleccionar la opci n de los par metros de los componentes puede seleccione la prueba Condici n de disponibilidad para determinar si todos los monitores del sistema del veh culo han completado las pruebas Nota La prueba del monitor de sistemas no funcionar hasta que el veh culo haya completado correctamente el ciclo de manejo del monitor del sistema requerido refi rase a la prueba de Ciclo de manejo para mayor informaci n acerca de los ciclos de manejo del monitor de sistemas Para observar los par metros de los co
73. ios GM o Saturn Rel de embrague del acondicionamiento de aire El control de embrague del acondicionamiento de aire A C permite enganchar encender o desenganchar apagar el embrague del acondicionamiento de aire Para activar el rel de embrague del acondicionamiento de aire A C Para activar el rel de embrague del acondicionamiento de aire A C siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Control de accesorios gt Rel de embrague de A C 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione la tecla de funci n para activar o desactivar el rel Referencia de men Rel de embrague de A C GM o Saturn Control de la terminal L del alternador La opci n de control de la terminal L del alternador permite activar y desactivar el terminal L del alternador M S ACERCA DEL CONTROL DE LA TERMINAL L DEL ALTERNADOR El Control de la terminal L del alternador alimenta energ a al circuito regulador de voltaje del alternador Si se desactiva la terminal L el voltaje del sistema se puede monitorear Si el voltaje es m s bajo el circuito del terminal L se considera como bueno Si no se observa una ca da en el voltaje de encendido la terminal L puede estar en cortocircuito al potencial de la bater a Para activar el control de la terminal L del alternador Para activar el control de la terminal L del alternador siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn
74. ire en marcha m nima La prueba de control de aire en marcha m nima IAC activa el motor AIC incrementando y reduciendo las revoluciones por minuto RPM del motor Para activar la prueba del control de aire en marcha m nima Para activar la prueba del control de aire en marcha m nima siga la secuencia siguiente 1 Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Prueba del control de aire en marcha m nima 2 Seleccione la velocidad a alcanzar en marcha m nima y luego presione ENTER 3 Active el motor de control de aire en marcha minima m xima vel 2000 rpm mediante la tecla de funci n apropiada para aumentar o disminuir la velocidad verdadera en rpm hala Sai Contea Tea Target RPM F20RPM Actual RPH 640 FFM T Iricieasa E Decrease Figura Control de aire en marcha m nima Referencia de men Prueba del control de aire en marcha m nima Chrysler o Jeep Prueba de activar o desactivar La prueba de activar o desactivar permite que el t cnico active y desactive actuadores mientras el motor est en marcha Esta opci n se usa principalmente para activar y desactivar los inyectores de combustible Otros actuadores controlables pueden estar disponibles dependiendo de la configuraci n del veh culo Para activar la prueba activar o desactivar Para activar la prueba activar o desactivar siga la secuencia siguiente 1 Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Prueba de activar o des
75. isualizar la informaci n del veh culo siga la secuencia siguiente GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt Informaci n del veh culo Referencia de men Informaci n del veh culo GM Saturn Ford Chrysler o Jeep TIPO DE SISTEMA La opci n de tipo de sistema muestra informaci n de identificaci n del veh culo y sistema Para visualizar el tipo de sistema Para visualizar la informaci n del tipo de sistema siga la secuencia siguiente GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt Informaci n de veh culo gt Tipo de sistema System Information Chrysler 1996 1999 Tx 1997 Chrysler Car Intrepid 3 3 OEM TESTS Figura Informaci n del sistema Referencia de men Tipo de sistema GM Saturn Ford Chrysler o Jeep 51 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Especificaciones TSB relacionados La opci n Especificaciones provee especificaciones para La opci n Boletines T cnicos de Servicio TSBs afinado puesta a punto motor y sistemas relacionados proporciona una lista de los boletines t cnicos de servicio que se aplican al veh culo Para visualizar las especificaciones Para visualizar la informaci n de las especificaciones siga Para ver los TSB relacionados la secuencia siguiente Para ver los TSB relacionados siga la secuencia siguiente GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt Informaci n de veh culo 1 GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt Informaci n de gt Especificaciones veh culo gt TSB relacionad
76. l de apagado y encendido del ventilador de enfriamiento permite apagar o encender el rel del ventilador La opci n Encender o apagar el ventilador se puede usar para encender o apagar el ventilador 1 2 Cuando se apaga cualquiera de los ventiladores este se mantendr apagado si la temperatura del refrigerante del motor est por debajo de lo que se considerar a como una temperatura excesiva capaz de da ar el motor o si el aire acondicionado est apagado Para conmutar el ventilador de enfriamiento Para encender o apagar el ventilador de enfriamiento siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles del motor gt Encender o apagar el ventilador 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para alternar el conmutador del ventilador Referencia de men Encender o apagar el ventilador GM o Saturn Control del ventilador de alta velocidad El control del ventilador de alta velocidad enciende o apaga el ventilador 30 Para conmutar el ventilador de alta velocidad Para encender o apagar el ventilador de alta velocidad siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles del motor gt Ventilador de alta velocidad 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para conmutar el ventilador Referencia de men Ventilador de alta velocidad GM o Saturn
77. larms Hationaliby Ciatarseneor Info oda gating Electrical E Lars k TSE Aelerences BOB Into Halp Mechanical apecilicabione 7 Lascripilon Component Locations Fungtion last Rem Lamp Reset Connector Location Computer Location Fuse Box Localion Figura Pathfinder Quick Path Para visualizar Pathfinder Quick Path Para visualizar Pathfinder Quick Path siga la secuencia siguiente Todos los Veh culos de 1995 a 1998 gt Pathfinder Referencia de men Pathfinder 1995 1998 GM Saturn Ford Chrysler o Jeep 54 Pathfinder Quick Path INFORMACI N DE C DIGOS La opci n Informaci n de c digos enumera todos los c digos de problema de diagn stico que pueden ocurrir en el veh culo bajo prueba Seleccione un c digo de problema de diagn stico de la lista para ver la descripci n del circuito las causas posibles Boletines T cnicos de Servicio TSBs relacionados las especificaciones de circuito de la caja de conexi n BOB y condiciones de ajuste de c digo Para visualizar la informaci n de c digo Para visualizar informaci n de c digos siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt Pathfinder gt Informaci n de c digos Code Information MF Spe Perl HAF Sens Cht Low Frequency Mass A Flow Sens Cht Hi Frequency MAP Sera CKE Los Wok MAF Sera Ckt Hol LAT Sens Ckt Low alt LAT Sens Ckt Hi Wok ECT Cki Woll Lo ECT CktWolt Hi TF
78. lenoide de control de presi n permite enganchar encender o desenganchar apagar el solenoide de control de presi n tambi n conocido como motor de fuerza o permite aumentar o disminuir el valor de presi n Para seleccionar el solenoide de control de presi n Si el motor no est en marcha e La corriente de anulaci n debe estar dentro de los l mites de calibraci n Si el motor est en marcha e La corriente de anulaci n debe estar dentro de los l mites de calibraci n No deber haber c digos activos de problemas con la transmisi n e Siel veh culo no est en posici n PARK o NEUTRAL la corriente deber ser menor de la determinada por los algoritmos de control e Si est en PARK O NEUTRAL la velocidad del motor deber ser menor de 1500 rpm Para activar el solenoide de control de presi n siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles de la transmisi n gt Control de presi n 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para enganchar encender o desenganchar apagar el solenoide o ajustar el valor de la presi n Referencia de men Control de presi n GM o Saturn Control de inhibici n de reversa El control de inhibici n de reversa permite enganchar encender o desenganchar apagar el dispositivo de inhibici n de reversa el cual evita seleccionar el cambio de reversa en una transmisi n
79. les gt Otras pruebas gt Reinicio de la l mpara EMR 2 Responda a las direcciones en pantalla para reiniciar la l mpara EMR Referencia de men Reinicio de la l mpara EMR Chrysler o Jeep Ajuste del modo de sincronizaci n El ajuste del modo de sincronizaci n se usa para reiniciar la sincronizaci n a cero 0 grados Para ajustar el modo de sincronizaci n IMPORTANTE No presione el acelerador durante este modo de reinicio de sincronizaci n esto detendr el proceso de sincronizaci n Si es necesario comience nuevamente con el proceso de sincronizaci n Para ajustar el modo de sincronizaci n siga la secuencia siguiente 1 Reinicie a cero 0 grados el sensor del distribuidor o el sensor de leva o cig e al dependiendo del veh culo 2 Siga la secuencia siguiente Chrysler Jeep gt Pruebas especiales gt Otros pruebas gt Ajuste del modo de sincronizaci n 3 La computadora del motor mover el ajuste a su posici n ptima Referencia de men Ajuste del modo de sincronizaci n Chrysler o Jeep 49 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Reajustar el control del aire en marcha m nima Esta opci n ajusta el control del aire en marcha m nima IAC al valor predeterminado de f brica Esta opci n se usa cuando se ha reemplazado o desconectado el motor IAC Para reajustar el control del aire en marcha m nima Para ajustar el control del aire en marcha m nima siga la secuencia siguiente
80. les para determinar el procedimiento de ciclo de manejo requerido para completar cada prueba del monitor no continuo del sistema de veh culo Si una prueba ha fallado un c digo de diagn stico ha sido establecido para identificar una condici n que debe ser reparada 25 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Ciclo de manejo El ciclo de manejo describe los pasos de prueba seg n especificados por el fabricante del veh culo y que cada monitor de sistema de veh culo debe seguir cuando ste conduce pruebas para determinar si un sistema o componente est operando de acuerdo a especificaciones Para seleccionar el ciclo de manejo Para seleccionar el ciclo de manejo siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn Ford gt Pruebas especiales gt Ciclo de manejo e Chrysler Jeep gt OBD Il gt Pruebas especiales gt Ciclo de manejo 2 Seleccione una descripci n de ciclo de manejo para monitor de sistema de veh culo y ejecute la prueba como descrito para activar y completar la prueba del monitor de sistema de veh culo Dime Cycle Henu Catalyst Monitor Comp Componenti EGR System EVYAP System Fuel system Full Drive Cycle Misfire Monitor Di Sensor 02 Sensor Heater I IAT Between 40 amp 100 Deg F amp ECT gt 130 leg FI Mal Test Yal bon 2 Verify 025 Monitor Completes 3 Drive In Stop Go Traffic For 20 Min With A Idle Periods 4 Then Drive At 45 MPH af 5 MPH For 10 Min Watc
81. manual Para activar el control de inhibici n de reversa Para activar el control de inhibici n de reversa siga la secuencia siguiente 1 GM gt Pruebas especiales gt Controles de la transmisi n gt Control de inhibici n de reversa 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n enganchar encender o desenganchar apagar el solenoide Referencia de men Control de inhibici n de reversa GM 41 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Control del embrague de convertidor de torsion El control del embrague de convertidor de torsi n TCC permite enganchar encender o desenganchar apagar el embrague de convertidor de torsi n Para activar el control del embrague de convertidor de torsi n Si el motor no est en marcha El pedal del freno no deber estar presionado Si el motor est en marcha e El pedal del freno no deber estar presionado El sistema TCC se puede comandar apagado solenoide de activaci n apagado o solenoide de control a su m xima capacidad solamente cuando NO este en Modo Caliente e El sistema TCC se puede comandar apagado solenoide de activaci n apagado o solenoide de control a su m xima capacidad solamente cuando el tiempo apagado no exceda de cinco minutos en total e Sistema de 2 solenoides cuando el solenoide de activaci n se comande encendido el solenoide de control deber ponerse a su m xima capacidad Nota
82. mbustible GM o Saturn Reajuste de compensaci n de combustible El reajuste de compensaci n de combustible permite poner de nuevo los par metros de compensaci n de combustible a los valore iniciales Esta opci n borra par metros que puedan ser err neos o calculados de manera sesgada debido a una prueba tal como el apagado de un inyector de combustible Para activar el reajuste de compensaci n de combustible Para activar el reajuste de compensaci n de combustible siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles del sistema de combustible gt Reajuste de compensaci n de combustible 2 Presione la tecla de funci n RESET FUEL para poner de nuevo los par metros de compensaci n de combus tible a los valores iniciales Referencia de men Reajuste de compensaci n de combustible GM o Saturn 35 Pathfinder 2000 Gu a del usuario CONTROLES DE DIESEL La opci n de controles de diesel activa el control de el solenoide de control del refuerzo el solenoide de corte del motor la sincronizaci n de inyecci n de combustible y el rel de buj a incandescente Para activar los controles de diesel Para activar los dispositivos de control de diesel siga la secuencia siguiente 1 GM gt Pruebas especiales gt Controles de diesel 2 Seleccione el dispositivo de control de diesel en el men de controles de diesel 3 Presione la tecla de funci n de inicio para comenz
83. mponentes Para visualizar la prueba de par metros de los componentes siga la secuencia siguiente 1 OBD II gt Pruebas especiales gt Prueba de par metros de los componentes 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione la tecla de funci n para observar el siguiente componente Ford Component Parameters Test Component Parameters Test READY Ready Stat S Print t a Ford Component Parameters Test Component Parameters Test IN PROGRESS FUEL TANK PRESSURE Result Increase Exit amp Print 4 Decrease Figura Prueba de par metros de los componentes Referencia de men Prueba de par metros de los componentes OBD II 27 Pathfinder 2000 Gu a del usuario CONTROLES DE SALIDA Las opciones de Controles de Salida permiten alternar entre encendido y apagado los actuadores de conmutaci n de salida controlados por la computadora del motor y que controlan el ventilador de alta velocidad el ventilador de baja velocidad y todos los conmutadores de salida Para observar los controles de salida Para visualizar los controles de salida siga la secuencia siguiente 1 Ford gt Pruebas especiales gt Controles de salida 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para alternar el conmutador de salida Consejo Coloque los sensores en la parte superior de la pantalla para observar la reacci n
84. n Referencia de men Inhibici n del motor de arranque GM o Saturn CONTROLES DE EMISIONES EVAPORATIVAS La opci n de controles de emisiones evaporativas EVAP EGR permite el control de los dispositivos de control de emisiones de evaporaci n solenoide de purga del c nister solenoide de ventilaci n del c nister control de recirculaci n de gases de escape EGR solenoide de ventilaci n de gases de escape recirculados EGR y prueba evaporativa en la fosa de servicio Solamente los dispositivos detectados en el veh culo de prueba ser n enumerados Para visualizar los controles de emisiones evaporativas Para visualizar un dispositivo del control de emisiones evaporativas siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Control de EVAP EGR 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para ajustar el dispositivo o para alternar el conmutador de control de salida Consejo Coloque los sensores en la parte superior de la pantalla para observar la reacci n de estos cuando pruebas son activadas o solenoides son alternados o ajustados 32 155 Es 10858 rpm 3 30 Y 135 Degt 134 Degli Not Head Engine Speed IP Sensor ECT Undefault LAT Host Bank 1 Sensor 1 Preso Left Arow For Freeze Pierre Figura Control de emisiones Referencia de men Control de EVAP EGR GM o Saturn Control del solenoide de purga del c nister
85. na transmisi n nueva Para preestablecer o reestablecer los par metros adaptables Para preestablecer o reestablecer los par metros adaptables siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles de la transmisi n gt Preestablecer o reestablecer los par metros adaptables 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione la tecla de funci n para preestablecer o reestablecer los par metros adaptables Referencia de men Preestablecer o reestablecer los par metros adaptables GM o Saturn Control de cambio saltado El control de cambio saltado enciende engancha o apaga desengancha el solenoide La activaci n del solenoide bloquea la selecci n de la 2a y 3a velocidad en una transmisi n manual Para activar el control de cambio saltado Para activar el control de cambio saltado siga la secuencia siguiente 1 GMt Pruebas especiales gt Controles de la transmisi n gt Control de cambio saltado 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione la tecla de funci n para apagar o encender el solenoide Referencia de men Control de cambio saltado GM Control de las l mparas indicadoras de la transmisi n El control de las l mparas indicadoras de la transmisi n permite encender o apagar las l mparas indicadoras l mpara del cambio 1 4 l mpara de inicio del 20 cambio l mpara de cambio y l mpara del cambio hacia arriba
86. ncia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas indicadoras del motor gt L mpara de refrigerante bajo 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para apagar o encender la l mpara de refrigerante bajo Referencia de men L mpara de refrigerante bajo GM o Saturn Control de la L mpara indicadora de mal funcionamiento MIL El control de la l mpara indicadora de mal funcionamiento MIL permite encender o apagar la l mpara de MIL Para activar el control de la l mpara de MIL Para activar el control de la l mpara de MIL siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas indicadoras del motor gt Control de la l mpara MIL 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para encender o apagar la l mpara MIL Referencia de men Control de la l mpara MIL GM o Saturn 39 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Control de la l mpara del nivel de aceite El control de la l mpara del nivel de aceite permite encender o apagar la l mpara del nivel de aceite Para activar el control de la l mpara del nivel de aceite Para activar el control de la l mpara del nivel de aceite siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas indicadoras del motor gt L mpara del nivel de aceite 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar
87. nfiguraci n para facilitar comparaci n de sensores e Imprimir en papel los datos capturados Funci n para activar o desactivar sensores del flujo de datos La rapidez con la cual las se ales del flujo de datos provenientes de los sensores del veh culo depende de dos factores La rapidez de transmisi n del protocolo del veh culo y el n mero de sensores en el veh culo La funci n de activaci n y desactivaci n autom ticamente preselecciona y activa un n mero ptimo de objetos de datos de uso frecuente para cada veh culo Esto significa que las se ales del flujo de datos para los objetos de datos preseleccionados son actualizadas con una rapidez relativa a la m xima rapidez del protocolo del veh culo Los objetos de datos restantes son desactivados y el flujo de datos de estos no es actualizado En cualquier momento usted puede activar o desactivar los objetos de datos que desee Al activar objetos de datos adicionales desactive los que ya no necesite observar La activaci n de un n mero de objetos mayor que el ptimo de preseleccionados volver lenta la actualizaci n de datos Nota Algunos veh culos pueden lograr mayor rapidez de actualizaci n si se activa un n mero de objetos de datos menor que el preseleccionado Como activar o desactivar objetos de datos Para activar o desactivar objetos de datos haga lo siguiente 1 Seleccione un objeto de datos luego presione F2 para accionar GRAPH trazar
88. nhibici n de crucero Estado de disponibilidad Ciclo de manejo Pruebas de 02 Prueba de par metros de los componentes AA ESA 61 Pathfinder 2000 Gu a del usuario BAER EEA A Pruebas de actuadores Pruebas de interruptores Prueba del control de aire en marcha m nima Informaci n de m dulo Otras pruebas Velocidad minima del aire en marcha m nima General Motors x x Chrysler Jeep Il Ford EECV kk x ix Reinicio de la l mpara EMR Ajuste del modo de sincronizaci n Reajustar el control del aire en marcha minima Reiniciar combustible adaptable Reiniciar sensor de TPS posici n minima del acelerador Reiniciar porcentaje de combustible Activar el seguro de la puerta Desactivar el seguro de la puerta Prueba de activar o desactivar Informaci n del veh culo Tipo de sistema Especificaciones TSB relacionados 62 Garant a limitada otorgada por la corporation SPX ESTA GARANT A EST EXPRESAMENTE LIMITADA A PERSONAS QUE COMPRAN INSTRUMENTOS DE EXPLORACI N UNIDADES SPX PARA SERVICIO AUTOMOTRIZ CON FINES DE USO EN EL CURSO NORMAL DE OPERACIONES DEL COMPRADOR CLIENTES Las unidades SPX est n garantizadas contra defectos en materiales y mano de obra por tres a os 36 meses a partir de la fecha de entrega al usuario con la excepci n del sistema de programa software residente en cada u
89. nidad o que acompa a a sta el cual est garantizado por un per odo de noventa 90 d as a partir de la fecha de entrega al usuario SPX garantiza que estos productos de programaci n cuando son debidamente instalados ejecutar n las instrucciones de programaci n pero SPX no garantiza que estos programas ejecutar n ininterrumpidamente ni libres de errores Esta garant a no abarca unidades que hayan recibido abuso o que se hayan alterado o utilizado para un prop sito diferente al intentado originalmente o que se hayan utilizado de una manera inconsistente con las instrucciones relacionadas con su uso El nico remedio para cualquier unidad que se encuentre defectuosa es la reparaci n o el reemplazo a la discreci n de SPX Bajo ninguna circunstancia ser SPX responsable por cualquier da o directo indirecto especial incidental o consecuente incluyendo p rdida de beneficios ya sea en base a garant a contrato da o legal o cualquier otra teor a jur dica La determinaci n final de un defecto ser hecha por SPX de acuerdo con los procedimientos establecidos por SPX Ning n individuo est autorizado para hacer declaraciones o representaciones que alteran los t rminos de esta garant a DENEGACI N DE RESPONSABILIDAD LA GARANT A ANTERIOR SE OTORGA EN REEMPLAZO DE CUALQUIER OTRA GARANT A EXPRESA O IMPL CITA INCLUYENDO CUALQUIER GARANT A DE COMERCIABILIDAD O APTITUD PARA UN PROP SITO EN PARTICULAR INFORMATION SOBRE PEDI
90. noide de ventilaci n de EGR recirculaci n de gases de escape La opci n de control del solenoide de ventilaci n de recirculaci n de gases de escape EGR examina la funcionalidad del dispositivo conmutando el solenoide de ventilaci n del EGR entre encendido y apagado El solenoide de ventilaci n de EGR se incluye en las aplicaciones diesel junto con el solenoide modulado de EGR normal para ofrecer una respuesta m s r pida del apagado del EGR Para conmutar el solenoide de ventilaci n de EGR Para ejercer mando sobre el solenoide de ventilaci n de EGR siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles de EVAP EGR gt Solenoide de ventilaci n de EGR 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Ajuste el control del solenoide de ventilaci n de EGR con las teclas de funci n Referencia de men Solenoide de ventilaci n de EGR GM o Saturn Prueba de evaporaci n en la fosa de servicio La opci n de prueba de evaporaci n en la fosa de servicio activa la prueba de evaporaci n de la fosa de servicio descrita para el veh culo en el manual de servicio del fabricante del veh culo Para activar la prueba de evaporaci n en la fosa de servicio Antes de activar la prueba aseg rese que la bandera de inspecci n y mantenimiento de evaporaci n EVAP IM no est establecida y que el motor no est en marcha Para activar la prueba de evaporaci n en la fosa de
91. ntalla para observaci n conveniente en proximidad Como ubicar sensores Para volver a posicionar un sensor seleccione el sensor y presione la tecla de funci n TO TOP Cada sensor seleccionado ser puesto al comienzo de la lista de sensores Como ordenar la lista de sensores Para ordenar la lista de sensores siga la secuencia siguiente 1 La lista de sensores puede ordenarse alfab ticamente por el m s activo o de acuerdo a sensores trazados Presione la tecla de funci n MORE presione SORT y luego presione ENTER Rev Per Minule 4112 ipi Throtile Position 1 30 V Cool Temp 125 DeaF intake Air Temp S Intake Air Temp 1 24 MOSS Bank 1 Sensor 15 56 Wehicle Speed Sensor Vehicle Power Focord 1 Ordenar sensores 2 Ubicar sensor al comienzo de la lista Figura Ordenar sensores 16 2 Seleccione el m todo de ordenar la lista de sensores y luego presione ENTER Seleci Sorting By Alphabet By Active Ey Graphed Figura Men de ordenaci n Funciones de diagn stico Informaci n de c digos de diagn stico Las pruebas de diagn stico son realizadas por el sistema de administraci n del veh culo La computadora del veh culo monitora el sistema y realiza pruebas de actividad cuando fallan las pruebas pasivas Cuando una falla ocurre un c digo de problema es generado y guardado en la computadora del veh culo como un c digo de problema pendiente o como un c digo de p
92. ol de la l mpara indicadora Referencia de men L mparas indicadoras del motor GM o Saturn 38 Control de la l mpara del alternador El control de la l mpara del alternador permite encender o apagar la l mpara del alternador Para activar el control de la l mpara del alternador Para activar el control de la l mpara del alternador siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas indicadoras del motor gt L mpara del alternador 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para encender o apagar la l mpara del alternador Referencia de men L mpara del alternador GM o Saturn Control de la l mpara del cambio de aceite El control de la l mpara del cambio de aceite permite encender o apagar la l mpara del cambio de aceite Para activar el control de la l mpara del cambio de aceite Para activar el control de la l mpara de aceite siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt L mparas indicadoras del motor gt L mpara del cambio de aceite 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para encender o apagar la l mpara del cambio de aceite Referencia de men L mpara del cambio de aceite GM o Saturn Pruebas especiales Control de la l mpara para verificar medidores El control de la l mpara para verificar medidores permite
93. ongelar cuadro OBD II 18 Borrar c digos La funci n borrar c digos borra los c digos de problemas de diagn stico de la computadora del veh culo Si borrar c digos no se muestra como una opci n disponible en el men consulte el manual de servicio del veh culo y use el m todo para borrar c digos especificado por el fabricante Como borrar c digos Para borrar c digos siga la secuencia siguiente 1 OBD II GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt C digos de problemas de diagn stico gt Borrar c digos 2 Siga las instrucciones en pantalla mientras el instrumento de exploraci n borra los c digos de la computadora del veh culo Si queda alg n c digo residual seleccione la opci n CLEAR otra vez Aseg rese que la llave est en ON encender y el motor en OFF apagado cuando borre los c digos Consejo Al borrar los c digos de problema tambi n se borrar la informaci n de congelar cuadro los valores aprendidos del PCM y las banderas de inspecci n y mantenimiento Si est en un rea 240 de inspecci n y mantenimiento verifique que est n activadas todas las banderas de estado de disponibilidad vea la opci n del men READINESS STATUS estado de disponibilidad antes de devolver el veh culo al cliente Nota de restricci n complementaria de inflables S I R de GM El c digo 52 de restricci n complementaria de inflables no se puede borrar de la memoria de la computadora del veh culo Este c digo de pro
94. os 2 Seleccione un TSB para visualizarlo y presione ENTER para ver una descripci n breve del bolet n TSE Fe 10 24 97 Fuel Pressure KOED 6 41 47 psi 264 325 kPa Key may have to be cycled more than once to achieve max pressure Fuel Pressure Leakage less than 5 psi in 10 minutes Spark Plug Gap 0 060 in 1 24 mm Spark Plug E 41 340 Spark Plug Torque 15 Ib ft 20 Nm Firing Order 1 2 4546 Oil Pressure E 15 pal 103 kPa at 1100 APM Compression Pressure B min 100 psi 609 kPa lowest value is f0 26 ol he highest Mo stari Diagnosis Cams hali PosltionfErankshafi Sensor 201 And 28 Pini Figura Especificaciones Figura Service Bulletin Referencia de men Especificaciones GM Saturn Ford Chrysler o Jeep Referencia de men TSB relacionados GM Saturn Ford Chrysler o Jeep 52 Pathfinder Quick Path Pathfinder Quick Path 53 Pathfinder 2000 Gu a del usuario Pathfinder Quick Path La opci n Pathfinder Quick Path eficaz en la b squeda de fallas provee pruebas r pidas expertamente preparadas con base en los procedimientos recomendados por el fabricante de veh culo proporciona gu a a los materiales de referencia y provee informaci n cr tica tal como especificaciones de puesta a punto afinado valores operativos de sensores diagn sticos de s ntomas y Boletines T cnicos de Servicio Vea Figura Pathfinder Quick Path Code Inicrmalion Sijmp
95. os pendientes Referencia de men C digos pendientes OBD Il y Ford 17 Pathfinder 2000 Gu a del Usuario Falla posterior a borradura de c digos La opci n falla posterior a borradura de c digos muestra todos los c digos de problema de diagn stico capturados y tambi n todos los c digos de diagn stico pendientes grabados en la computadora del veh culo desde la ltima vez que se borraron los c digos de problema de diagn stico Para visualizar fallas posteriores a borradura de c digos Para visualizar los c digos de problemas de diagn stico grabados despu s que los c digos fueron borrados siga la secuencia siguiente GM Saturn gt C digos de problemas de diagn stico gt Leer c digos gt Falla posterior a borradura de c digos Referencia de men Falla posterior a borradura de c digos GM o Saturn Congelar cuadro La opci n congelar cuadro muestra un cuadro de datos de sensor capturados al momento en que se establece un c digo de problema en la computadora del veh culo Para visualizar cuadros congelados Para visualizar los datos de congelar cuadros siga la secuencia siguiente 1 OBD II gt C digos de diagn stico gt Congelar cuadro 2 Si solamente tiene disponible un m dulo de control del tren motriz PCM se mostrar la informaci n del flujo de datos de Congelar Cuadro Si hay m ltiples PCM seleccione el PCM del cual se desea ver el flujo de datos Referencia de men C
96. r el procedimiento de prueba Una pantalla de RPM mostrar la velocidad presente en rpm Si la prueba indica valores fuera de l mites de la velocidad en revoluciones por minuto limpie el cuerpo del acelerador y ejecute la prueba nuevamente Sospeche defectivo el cuerpo del acelerador si la prueba indica que la velocidad est todav a fuera de l mites Al finalizar la prueba y todas las necesarias reparaciones efectuadas ejecute la prueba Reajuste del sensor en posici n m nima del acelerador TPS Siga esta secuencia Pruebas especiales gt Otros pruebas gt Reajuste del sensor en posici n m nima del acelerador TPS biriman ar dle Test SUN MPH Engine HIP ls engine speed 500 1300 RPM Figura Velocidad m nima del aire en marcha m nima Referencia de men Velocidad m nima del aire en marcha m nima Chrysler o Jeep Reinicio de la l mpara de recordatorio de mantenimiento de emisiones EMR La funci n de reinicio de la l mpara de recordatorio de mantenimiento de emisiones le permite reiniciar la l mpara de tablero de recordatorio de mantenimiento de emisiones EMR tambi n identificada como l mpara SRI una vez que se ha realizado el mantenimiento apropiado Para reiniciar la l mpara de recordatorio de mantenimiento de emisiones Para reiniciar la l mpara de recordatorio de mantenimiento de emisiones siga la secuencia siguiente 1 Chrysler Jeep gt Pruebas especia
97. rn gt Pruebas especiales gt Controles del motor gt Aprendizaje de cig e al 4 Siga las instrucciones en pantalla para activar el aprendizaje de cig e al 5 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar Referencia de men Aprendizaje de cig e al GM o Saturn Pruebas especiales Control del ventilador de baja velocidad El control del ventilador de baja velocidad enciende o apaga el ventilador Para conmutar el ventilador de baja velocidad Para encender o apagar el ventilador de baja velocidad siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles del motor gt Ventilador de baja velocidad 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para conmutar el ventilador Referencia de men Ventilador de baja velocidad GM o Saturn Posici n de control del aire en marcha m nima La opci n Posici n de control del aire en marcha m nima IAC permite el control de la posici n del motor IAC cuando se requiere una sobreposici n de control de la regulaci n de la cantidad del aire en marcha m nima Para ejercer mando del motor del aire en marcha m nima Para ejercer mando del motor del aire en marcha m nima siga la secuencia siguiente 1 Coloque el veh culo en PARK o NEUTRAL 2 Siga la secuencia siguiente GM Saturn gt Pruebas especiales Controles del motor gt Posici n de control del aire en marcha minima IAC
98. roblema activo reportando una condici n que debe ser reparada Existen tambi n c digos de problema que no son reportados como c digos activos a menos que hayan sido detectados dos o tres veces en consecutivos ciclos de ignici n Para examinar los c digos de problema de diagn stico guardados en la computadora del veh culo seleccione la opci n DIAGNOSTIC CODES del men de diagn stico Vea figura C digos de diagn stico en general Las siguientes opciones en este men proporcionan acceso a funciones que contienen informaci n adicional sobre c digos e Leer c digos que han sido grabados e C digos pendientes que han ocurrido pero todav a no se consideran malfuncionamientos e Congelar cuadro para facilitar la verificaci n de los datos de sensor capturados cuando un c digo de problema fue establecido Pruebas de auto diagn stico ejecutadas por el veh culo Al terminar el ciclo de pruebas se muestran los c digos de problema o los errores Figura C digos de diagn stico en general C digos le dos o c digos actuales C digos le dos o c digos actuales son fallas del veh culo que han sido grabado en la computadora del veh culo como c digos de problemas de diagn stico Este tipo de c digo se considera un c digo actual y debe ser reparado Notas Los c digos de problemas de General Motors est n listados como A B C o D en orden of importancia de reparaci n e Enos sistemas que transmiten c
99. rocedimiento de inicializaci n empieza inmediatamente al activar el instrumento Despu s de una breve auto verificaci n del sistema se puede seleccionar un programa del men del programa administrador de aplicaciones para comenzar las pruebas Para comenzar el programa Pathfinder 2000 haga lo siguiente Wehicia Identification 1 Presione el bot n de encendido para activar el instrumento Autom ticamente se inicializar el sistema operativo y se le presentar el men del programa administrador de aplicaciones 2 Seleccione PATHFINDER y luego presione ENTER Jee P ms Available Pathfinder 2000 QE TI Playback System Setup Selt Aunni ng Demonstration Fi D ipci hiculo 1 Cartridge Reader igura Descripci n de veh culo Figura Men del programa administrador de aplicaciones Year Range 10thVIN New Es Reuse T Demo Figura Descripci n de veh culo 2 Pathfinder 2000 Gu a del Usuario le Ideni 1 Ford 1990 1999 LX 1999 Mercury Car Grand Margui ENGINE o Reguired Cables Vehicle Identiication Ford 1990 1999 L 1999 PAS OBD II SSI and System Smart Cable h 3306 01 and 3305 73 GC a L Lincoln 3306 01 gt 3305 73 UY 2 How Erreurs I Dam New Es Reuse Demo Figura Descripci n de veh culo 3 1 Descripci n de veh culo 2 Cables de veh culo requeridos Figura Veh culo y cable Ford 1990 155959 Lex 1999 Mercury Coi Carine Bih
100. rriba y abajo el contenido del archive grabado para seleccionar diferentes objetos de datos para ser trazados simplemente haga sobresalir el objeto de datos y presione la tecla de funci n GRAPH 5 Presione EXIT para volver al men de reproducci n de eventos cuando termine de examinar los datos grabados Funciones de diagn stico Guardar un archivo grabado Para guardar un archivo grabado haga lo siguiente 1 Presione MENU para trasladarse al men del programa administrador de aplicaciones seleccione PLAYBACK IGN ENTAL 24 SIGHAL 4 MAF Frequency 303459 0 Engine Run Time 36470 y luego presione ENTER INJ PULSE WIDTH 1422 2 Seleccione el archivo de eventos y presione la tecla de M i AIA FLOW 1 funci n SAVE Un icono de disco aparecer a la izquierda de un archivo guardado vea figura Eventos de reproducci n Select Event tall Buck Danun ENGINES 17 BARO PRESSURE Frame Ed bi Graph t rere E Cadiac Conooum EMGIME FCM desp Lhee Eet Liso Siama Presione el lado izquierdo o derecho de la tecla de direcci n para observar cada marco en secuencia Tecla de funci n RECORD Figura Lista de sensores Evento no guardado Evento guardado Funci n guardar Funci n eliminar Trasladar eventos al comienzo de la lista Figura Eventos de reproducci n Eliminar un archivo grabado Para eliminar un archivo seleccione el archivo de eventos a eliminar presione la tecla de funci n D
101. s 1 8 de combustible 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para alternar el inyector de combustible Para verificar el efecto de desactivar un inyector observe la velocidad en rom aumentar y disminuir en un motor de gasolina Referencia de men Desactivaci n de inyectores 1 8 de combustible GM o Saturn Ciclo cerrado de combustible El ciclo cerrado de combustible transmite se ales de mando al control de combustible para operar en ciclo cerrado o en ciclo abierto M S ACERCA DEL CICLO CERRADO DE COMBUSTIBLE Cuando se manda operaci n en ciclo abierto la computadora del veh culo desactiva el aprendizaje de compensaci n de combustible de largo y corto plazo Para c mputos de compensaci n de combustible la computadora del veh culo utiliza valores de largo plazo aprendidos anteriormente y valores de proporci n de mezcla de combustible usada en ciclo abierto Para activar el control de ciclo cerrado de combustible Para activar el control de ciclo cerrado de combustible siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn gt Pruebas especiales gt Controles del sistema de combustible gt Ciclo cerrado del combus tible 2 Presione la tecla de funci n de inicio para comenzar 3 Presione las teclas de funci n para transmitir mando al control de combustible para que opere en ciclo abierto o en ciclo cerrado Referencia de men Ciclo cerrado de co
102. s se describir n en forma secuencial Las condiciones de falla requeridas para establecer un c digo de diagn stico son descritas al final Consejo Verifique la opci n Congelar cuadro si el c digo de problema est relacionado a las emisiones Algunas declaraciones de informaci n mec nica requieren que se cumplan condiciones tales como motor caliente motor fr o u otras condiciones antes de declarar v lida la declaraci n Referencia de men Informaci n de C digo 1995 1998 GM Saturn Ford Chrysler o Jeep 56 S ntomas La opci n S ntomas enumera los s ntomas de mal funcionamiento de un veh culo Seleccione una descripci n del s ntoma y Pathfinder enumerar las causas posibles y una lista de Boletines T cnicos de Servicio aplicables Causas posibles para diagn sticos de veh culo enumera varias posibilidades que pueden haber causado el s ntoma Boletines t cnicos de Servicio lista todos los n meros de Boletines TSB T cnicos del Servicio asociado con el s ntoma Para visualizar la informaci n del s ntoma Para visualizar informaci n de s ntoma siga la secuencia siguiente GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt Pathfinder gt S ntomas Referencia de men S ntomas 1995 1998 GM Saturn Ford Chrysler o Jeep Informaci n de datos y sensores La opci n de Datos y Sensor enumera todos los sensores disponibles por medio del flujo de datos Esta opci n est disponible en
103. todo momento no requiere que el instrumento sea conectado al veh culo para ver la informaci n Para visualizar la informaci n de datos y sensores Para visualizar la informaci n de datos y sensores siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt Pathfinder gt Informaci n de datos y sensores 2 Seleccione un sensor de la lista para visualizar las opciones siguientes Descripci n muestra una descripci n del sensor Prueba funcional y Datos muestra un gr fico del sensor si el instrumento est conectado al veh culo Un valor t pico para el sensor e informaci n relacionada se muestran est el instrumento conectado o desconectado Pathfinder Quick Path Function T Air Fuel Air Fuel Ratio Typical Value 14 2 1 To 14 7 1 FootNote The Powertrain Control Module uses fuel trim to maintain an air fuel ratio of between 14 2 1 14 7 1 Figura Prueba funcional y datos Referencia de men Informaci n de datos y sensores 1995 1998 GM Saturn Ford Chrysler o Jeep Referencias TSB La opci n de Boletines T cnicos de Servicio TSB enumera las referencias a n meros de TSB Para visualizar las referencias de TSB Para visualizar las referencias de TSB siga la secuencia siguiente 1 GM Saturn Ford Chrysler Jeep gt Pathfinder gt Referencias TSB 2 Seleccione un TSB de la lista para visualizar un resumen r pido Referencia de men Referencias TSB 1
104. uebas especiales para iniciar pruebas espec ficas para sensores del veh culo e Seleccione VEHICLE INFORMATION informaci n de veh culo para ver especificaciones provistas por la computadora del veh culo y Pathfinder Quick Path Nota Algunos veh culos no est n equipados con todas las funciones que Pathfinder 2000 es capaz de ejecutar o activar todas las opciones de men ilustradas no ser n aplicables a todos los veh culos solamente aquellas opciones de men pertinentes al veh culo ser n mostradas Vea Figura Men de diagn stico Datastream Diagnostic Codes Tests Special I Vehicle In Figura Men de diagn stico Pathfinder 2000 Gu a del Usuario Notes Notes Funciones de diagn stico Funciones de diagn stico Pathfinder 2000 Gu a del Usuario Descripci n del veh culo La descripci n del veh culo es requerida por el programa Pathfinder 2000 para crear un men particular que muestra una lista de pruebas y procedimientos disponibles El proceso de descripci n requerido para especificar un nuevo veh culo a menudo exige varios pasos El programa Pathfinder 2000 facilita este proceso acumulando hasta 25 descripciones de veh culos en archivos que se pueden usar de nuevo para especificar la descripci n de un veh culo Para usarlas de nuevo simplemente seleccione el archivo con la descripci n guardada y presione la tecla ENTER Refi rase a la figura Descripci n general d
105. ulo se encender n en 10 a 15 segundos despu s de iniciar la prueba Aseg rese de mantener las manos y cables lejos de los ventiladores ubicados bajo la cubierta del motor Cuando la auto prueba KOEO est activada se muestra el estado de los sensores e interruptores en el veh culo Un cron metro contar en forma regresiva el tiempo restante de prueba Cualquier c digo de problema de diagn stico generado se mostrar despu s que la prueba se complete Para activar la auto prueba KOEO Para activar la auto prueba KOEO siga la secuencia siguiente 1 Ford gt C digos de problemas de diagn stico gt Auto diagn sticos gt Auto prueba KOEO 2 Siga todas las instrucciones en pantalla Las fallas se reportar como c digos de problema de diagn stico La auto prueba KOEO es una prueba cronometrada Ocasionalmente puede correr m s haya del tiempo l mite si esto pasa espere 10 15 segundos para que aparezcan los c digos Si los c digos no aparecen presione EXIT y ejecute nuevamente la prueba KOEO Referencia de men Auto prueba KOEO Ford 19 Pathfinder 2000 Gu a del Usuario Zumbido de inyectores con llave en ON motor en OFF La prueba de zumbido de inyectores activa los inyectores de combustible los cuales cuando se activan producen un sonido de zumbido La prueba de zumbido de Inyectores KOEO activa primero todos los inyectores y luego cada uno individualmente Siga todas las instrucciones en pantalla
106. unto en tiempo cursor de reticula Figura Disparo de gr fica 14 Ampliar La funci n ampliar ZOOM agranda la representaci n de etiquetas y gr ficas Ampliaci n y reducci n Para ampliar la vista de datos de un sensor siga la secuencia siguiente 1 Seleccione la etiqueta de descripci n o la gr fica del sensor y luego presione la tecla de funci n MORE 2 Seleccione ZOOM y luego presione ENTER para agrandar o reducir la vista del sensor seleccionado 3 rpm 12136 3 081 123 Sensor mostrado ampliado Zoom Gr fica ampliada Zoom Funci n ampliar Zoom Funci n imprimir Figura Funci n ampliar Imprimir La tecla de funci n imprimir env a los datos observados a la impresora conectada Nota Una plantilla de impresi n con un m ximo de seis l neas de informaci n tal como el nombre del taller mec nico n mero de tel fono y cualquier otra informaci n deseada puede colocarse al comienzo de cada reporte impreso Seleccione Encabezado de impresi n en la opci n SYSTEM SETUP del men del programa administrador de aplicaciones Activaci n de la impresora Para imprimir data alinee el puerto de infrarrojo del instrumento con el puerto de infrarrojo de la impresora y presione la tecla de funci n PRINT Vea figura Funci n ampliar Funciones de diagn stico Trazar La funci n trazar muestra gr ficamente los datos de sensor en una gr fica actualizada cont
107. y los presenta en un formato f cil de leer El programa Pathfinder 2000 lee traza y graba los datos de entrada o salida de sensores e interruptores flujo de datos El programa tambi n lee los c digos de problema de diagn stico y ejecuta pruebas especiales La funci n de localizaci n r pida de fallas en Pathfinder provee pruebas de diagn stico r pido y datos para localizar fallas M S ACERCA DEL DIAGN STICO DE VEH CULOS El programa Pathfinder 2000 prueba todas las aplicaciones de la segunda generaci n de diagn sticos abordo de veh culo OBD II Aplicaciones tales como GM Saturn Ford Jeep y Chrysler as como la mayor a de veh culos importados desde Asia y Europa equipados con el sistema est ndar de emisiones OBD II El programa Pathfinder 2000 inicia el proceso de diagn stico creando un men de selecci n que hace una lista de pruebas y procedimientos disponibles para el veh culo descrito al programa por el usuario En el men de diagn stico particular a un veh culo se pueden seleccionar varias opciones de prueba con muchos recursos 2 Seleccione DATASTREAM flujo de datos para observar los datos de sensores e interruptores transmitidos desde la computadora del veh culo Los datos de sensores se pueden arreglar en la pantalla para f cil comparaci n observar en una gr fica de tiempo real grabar para inspecci n posterior o imprimir como documento Presione la tecla de funci n RECORD grabar

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