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Motores de gasolina - Modelos de motor interior

1. Orden de encendido 1 8 4 3 6 5 7 2 Sistema el ctrico Tierra negativa de 12 voltios Alternador Amperios de operaci n 65 ambar s en caliente Capacidad nominal recomendada de la Amperaje de arranque en fr o bater a de 375 amps 475 mca o 90 amps hora i i RPM m ximas a aceleraci n m xima 4800 5200 Modelos con Kit de emisiones SAV1 Soo NOOO EN pa ona RPM Amperaje de arranque en frio de 650 amps 825 mca o 150 amps hora 1 Potencia nominal seg n los procedimientos de la NMMA Asociaci n Nacional de Fabricantes Marinos 2 Potencia nominal de acuerdo con los procedimientos de evaluaci n SAV1 Este procedimiento de evaluaci n se emplea para certificar que el motor cumple con los reglamentos Bodensee and Swiss Stage 1 Las diferencias de potencia mostradas son consecuencia de las diferencias en las RPM de prueba las tolerancias permisibles de prueba y o la instalaci n de componentes de juegos especiales 3 Medidas usando un tac metro de servicio exacto con el motor a la temperatura normal de operaci n 4 Se debe seguir un procedimiento especial para comprobar o ajustar la sincronizaci n Antes de intentar este procedimiento consulte con su distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser 5 Se debe seguir un procedimiento especial para ajustar las RPM de marcha en vacio Consulte con su distribuidor autorizado Mercury MerCruiser antes de intentar este procedimiento 6 La velocidad de marcha en
2. El prop sito del interruptor de parada de emergencia 1 es apagar el motor cuando el operador se aleje lo suficiente de la posici n que debe tener para accionar el interruptor tal como cuando sale arrojado accidentalmente de su posici n Algunas unidades con control remoto tienen un interruptor de parada de emergencia Este dispositivo puede ser instalado en el tablero de instrumentos o en el lado adyacente a la posici n del operador 74608 El interruptor de parada de emergencia mide aproximadamente entre 122 y 152 cm de largo estirado y tiene en un extremo un elemento fabricado para que se inserte en el interruptor y un gancho 2 en el otro extremo para sujetarlo al operador El cord n est enrollado para que su condici n de reposo sea lo m s corta posible y minimizar la probabilidad de que se enrede con objetos cercanos Se fabrica con su longitud m xima estirada para minimizar la probabilidad de activaci n accidental en caso de que el operador decida moverse alrededor de un rea cercana a su posici n normal de operaci n En caso de desearse un cord n m s corto se puede enrollar alrededor de la pierna o mu eca del operador o hacer un nudo para acortarlo IMPORTANTE El prop sito del interruptor de parada de emergencia es apagar la ignici n del motor cuando el operador se aleje lo suficiente de la posici n en que puede accionar el interruptor Esto podr a ocurrir si el opera
3. Este motor usa pistones de aluminio forjado en lugar de fundido para resistir las mayores tensiones creadas por su mayor potencia Los pistones forjados requieren una mayor separaci n entre pist n y cilindro para acomodar su mayor expansi n t rmica y por lo tanto es normal que algo de aceite pase de los anillos de los pistones y se queme en las c maras de combusti n La cantidad de aceite consumido depende principalmente de la velocidad del motor siendo mayor el consumo cuando el acelerador est a velocidad m xima y disminuir sustancialmente a medida que se reduzca la velocidad del motor 1 Detenga el motor Deje que pasen unos cinco minutos para que el aceite drene hacia el colector La embarcaci n debe estar descansando en el agua 2 Retire la varilla medidora de aceite Limpiela e introd zcala completamente en el tubo de la varilla 3 Quite la varilla medidora y observe el nivel de aceite El nivel del aceite debe estar entre las marcas FULL Lleno u OK Bien y ADD Agregar Si el nivel del aceite est por debajo de ADD Agregar 4 Quite la tapa de llenado de aceite Agregue el aceite especificado para llevar el nivel sin sobrepasarlo hasta la marca FULL Lleno u OK Bien en la varilla medidora IMPORTANTE No llene demasiado el c rter con aceite REVISI N DEL L QUIDO DE TRANSMISI N IMPORTANTE Se debe hacer funcionar el motor a 1500 RPM por 2 minutos justo antes de revisar el nivel 5 Solamente las Transmisiones
4. Haga funcionar el motor a velocidad de marcha en vac o en NEUTRO durante unos 10 minutos o hasta que la descarga de agua sea transparente 6 Pare el motor corte el agua quite el conector de lavado de la entrada de la bomba y vuelva a conectar la manguera de entrada de agua apriete firmemente la abrazadera de la manguera 7 Conecte la manguera de agua al dispositivo de lavado en la manguera de bomba de circulaci n 8 Abra parcialmente el grifo de agua aproximadamente 1 2 del m ximo 9 NO arranque el motor Deje correr agua por aproximadamente 5 minutos Cierre el suministro de agua y quite la manguera del dispositivo de lavado 48 CC823 76389 CCj967 Correa de mando serpentinosa Evite heridas graves debidas a gue las manos o la ropa gueden pilladas entre la correa y las poleas Antes de inspeccionar la correa cerci rese de que el motor est apagado y se haya quitado la Ilave de la ignici n Se debe inspeccionar peri dicamente el estado de conservaci n y la tensi n de la correa Nota La deflexi n en la correa se debe medir en la posici n que se encuentre a mayor distancia entre dos poleas Normalmente esta posici n se encuentra entre las poleas intermedias de agua de mar y de ajuste de la correa 1 Revise la tensi n de la correa de mando serpentinosa Si la deflexi n es mayor de 6 mm solicite a su distribuidor autorizado Mercury MerCruiser que ajuste la tensi n de la correa 2 5 7Ly el 350 M
5. Inc 32 87 32 e 32 e 11 32 87 31 19 e 65 Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgium M xico Am rica Central Am rica del Sur y El Caribe Mercury Marine Latin America 305 385 9585 305 385 5507 8 Caribbean 9010 S W 137th Ave Suite 226 Miami Fl 33186 U S A Mercury Marine Japan 81 53 426 2500 81 53 423 2510 283 1 Anshin cho Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Japan Asia Singapur Mercury Marine Singapore 5466160 5467789 72 Loyang Way Singapore 508762 69 CAj463 Folletos de servicio al cliente En ingles Las publicaciones en ingl s puede ser obtenidas de MERCURY MARINE ATTN PUBLICATIONS DEPARTMENT W6250 WEST PIONEER ROAD P O BOX 1939 FOND DU LAC WI 54936 1939 EE UU Fuera de los Estados Unidos y Canad comun quese con el Centro de Servicio de Mercury Marine o Marine Power International m s cercano para obtener m s informaci n Al hacer su pedido cerci rese de 1 Indicar el nombre del producto el modelo el a o y los n meros de serie 2 Indicar los folletos y las cantidades que desee 3 Incluir el pago completo en cheque o giro bancario NO SE ACEPTAN ENVIOS CONTRA REEMBOLSO CAj464 Otros idiomas Para obtener un Manual de operaci n y mantenimiento o un Manual de procedimientos en otro idioma p ngase en contacto con el centro de servicio m s cercano de Mercury Marine o Marine Power International para recibir informaci n Con su conjunto motriz
6. Protecci n contra sobrecargas del sistema el ctrico 2 unnn nanna 29 Controles Te MOtOS ida ina ara eh ald whine anid AR diene este ice 30 Arranque cambios Y parada vies aw che a 400 A wh esi ioe WE ee a ae aoe ae eo eee At 31 T bla de Operaci n us eet eet cee eng eth eet ee it bel Rune 32 Especificaciones 33 Aceitedel caner rerien cans be iat e ee e thc ee hapa as Wk Wh Tang ee ow a ns ee a a eve een 34 Especificaciones del Motor a rocan 0 202 ee dle dite baled ney Sit EK KNK KAL bee pees 35 P gina Mantenimiento 37 Complementos para el mantenimiento 006 c ccc zzz 37 Capacidades de d QUIdOsS us ses 28 243 adresse A et ae 37 Gasolina a Ordo tt a in ME a lat alte dns Dios caida 38 Revisi n del nivel de l quidos oococoooccccocncn see 41 Gambio de los liquidos nren pinon nr a a na an Duell ony eas okie 43 Cambio del filtro de combustible con separador de agua ooccocccccccconccnc nennen eee eae 45 Lubricaci n ern ee ir ao a ds da dd 47 Lavado del sistema de enfriamiento eee ll 48 Correa de mando serpentinosa oooocccccoo o 49 Emisiones s lo en EU ds dls de loo 51 A A EE EE O RN 52 Inspecci n y mantenimiento 0c need een eee ee 52 Almacenamiento prolongado o en clima frio 53 Almacenamiento del equipo motor 00 g n 53 Instrucciones de drenaje para modelos enfriados con agua de mar agua Salobre 0200005 57 Almacenamiento
7. correr por cuenta del propietario El uso de repuestos que no son de marca Quicksilver al realizarse reparaciones bajo la garant a El cambio de aceite lubricantes o l quidos como parte del mantenimiento normal correr por cuenta del cliente a menos que la p rdida o contaminaci n de stos sea provocada por una falla del producto que s podr a estar cubierta por la garant a Participaci n o preparaci n para carreras u otra actividad competitiva Ruido en el motor no significa necesariamente que existe alg n problema serio Si el diagn stico indica una condici n interna seria que podr a terminar en descompostura del motor la condici n responsable del ruido deber a corregirse bajo la garant a Da os en la unidad inferior y o la h lice por chocar contra un objeto sumergido se considera un riesgo intr nseco de la navegaci n Agua que entra en el motor por el carburador o el sistema de escape o por estar sumergido Tambi n en agua en el motor del arrancador Motores del arrancador y o inducidos o conjuntos de bobina de campo que se quemen o cuando el cable se sale del conmutador por dar vuelta al arrancador con demasiada insistencia Rectificaci n de v lvulas o asientos de v lvulas requerida por desgaste Falla de cualquier pieza por falta de agua refrigerante como resultado de arrancar el equipo motor fuera del agua materias extra as bloqueando las tomas de agua o montaje demasiado alto del equipo motor Uso d
8. Mercury MerCruiser acerca del equipo disponible para un servicio adecuado CAj864 RESPONSABILIDADES DEL DISTRIBUIDOR En general las responsabilidades del distribuidor ante el cliente abarcan las siguientes inspecciones y preparaciones previas a la entrega tales como e Cerciorarse de que la embarcaci n est debidamente equipada e Antes de la entrega cerciorarse de que el equipo motor Mercury MerCruiser y el resto del equipo est n en buen estado operativo e Hacer todas las regulaciones necesarias para alcanzar una eficiencia m xima e Familiarizar al cliente con todo el equipo a bordo e Explicar y demostrar c mo funciona el equipo motor y la embarcaci n e Al momento de la entrega el distribuidor deber entregarle una copia de la Lista de inspecciones previas a la entrega e Su distribuidor vendedor deber llenar completamente la Tarjeta de Registro de Garant a y enviarla por correo a la f brica inmediatamente despu s de la venta del producto nuevo CAj865 Operaci n a temperaturas bajo cero IMPORTANTE Si la embarcaci n funciona durante per odos de temperaturas bajo cero deben tomarse precauciones para prevenir da os por congelaci n al equipo motor El da o causado por la congelaci n NO EST cubierto bajo la garant a limitada de Mercury MerCruiser CAj867 Tap n de drenaje y bomba de sentina El compartimiento del motor en su embarcaci n es un lugar natural para que el agua se acumule Por esta raz n nor
9. colocando un recipiente adecuado debajo del motor Apriete firmemente el tap n de drenaje del sumidero de aceite al instalarlo 3 Quite y deseche el filtro de aceite y el anillo usados A Modelos con filtro de aceite remoto 4 Cubra el anillo de sello del nuevo filtro con aceite de motor Instale el nuevo filtro Apriete firmemente el filtro Apriete s lo con la mano no utilice una llave para filtros No apriete demasiado 5 Quite la tapa de llenado de aceite Agregue aceite del tipo correcto v ase ESPECIFICACIONES para aumentar el nivel sin superarlo hasta la marca FULL Lleno u OK Bien en la varilla medidora IMPORTANTE Siempre use la varilla medidora para determinar exactamente la cantidad de aceite requerido 43 CC978 44 CAj911 Cambio del filtro de combustible con separador de agua Tenga cuidado al cambiar el filtro de combustible con separador de agua Bajo ciertas condiciones la gasolina es sumamente inflamable y altamente explosiva Cerci rese de que la llave del encendido se encuentre en la posici n OFF Apagado Al cambiar el filtro de combustible no fume ni permita chispas o llamas expuestas en el rea Limpie inmediatamente todo derrame de combustible l Antes de cerrar la tapa del motor cerci rese de que no haya fugas de combustible Modelos EFI La bomba el ctrica de combustible y el filtro de combustible con separador de agua instalado en la f brica han sido cuidadosamente dise ad
10. compostura deber despacharse con cargos de transporte prepagados El comprador deber hacer constar la compra y la fecha de compra mediante presentaci n de la Copia del Comprador de la Tarjeta de Registro de Garant a o la Tarjeta de Registro de Garant a de pl stico ante el distribuidor autorizado que realizar el servicio Si alguno de los anteriores no se encuentra disponible el comprador deber proporcionar una copia de la Factura de Venta original Contrato de Venta para que se pueda realizar el servicio No se aceptar ning n reclamo bajo la garant a hasta que se haya presentado las correspondientes constancias de compra y de la fecha de compra Nuestra nica y exclusiva obligaci n bajo esta Garant a est limitada a la reparaci n de la pieza defectuosa o a nuestra opci n al reembolso del precio de compra o al reemplazo de tal pieza o piezas con otras nuevas o reacondicionadas certificadas por Mercury seg n sea necesario para resolver cualquier desperfecto resultante de defectos en material y mano de obra cubiertos por esta Garant a Nos reservamos el derecho de mejorar el dise o de cualquier Producto sin asumir ninguna obligaci n de modificar ning n Producto previamente fabricado VII CUALQUIER DA O INCIDENTAL Y O CONSECUENTE QUEDA EXCLUIDO DE LA PRESENTE GARANTIA SE EXCLUYE VIII DE LA PRESENTE TODA GARANTIA DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD CUALGUIER GARANTIA IMPLICITA SE LIMITA A LA DURACIO
11. continuaci n volverlo a revisar A ada m s l quido seg n sea necesario CCj961 IMPORTANTE Este manual contiene informacion b sica de Funcionamiento mantenimiento y garantia de su paquete motriz Mercury MerCruiser Si deseara realizar algunos de los puntos de mantenimiento por su propia cuenta debe obtener una copia del Manual de Servicio para su paquete motriz particular La informacion para obtener el Manual de Servicio se encuentra en la parte posterior de este manual CCj923 Gasolina a bordo Mantenimiento de rutina Al inicio Al final de cada de cada a d a d a nalmente Revise el aceite del c rter se puede extender el intervalo seg n la exper Eao iencia En caso de operaci n en aguas saladas salobres o contaminadas lave x con abundante agua el sistema de enfriamiento despu s de cada uso Revise el l quido de transmisi n Revise las tomas de agua para ver si hay desechos o vegetaci n marina Revise y limpie el colador de agua Revise el nivel de refrigerante S lo debe realizar el mantenimiento que sea aplicable a su paquete motriz particular 38 Gasolina a bordo Continuaci n Mantenimiento de rutina Cada Cada Cada Cada 200 300 500 1000 Seg n el Anual nee horas horas cane an horas horas fabricante mente 03 03 a E 05 05 de equipo men y te pe arog NDS anos a ae original EIC TT TTT rocie BISISESI anticorrosivo Cambie eacotey alv deren cosas TET Cami fio de comba
12. de la bater a en invierno 2 0 eee eee eee eee eens 62 Volver a poner en servicio el equipo motor 2 nett dete teens 62 Localizacion y correccion de problemas 63 Asistencia y servicio 67 CAj455 Informacion De La Garantia Registro Del Propietario ESTADOS UNIDOS Y CANADA Es importante que el distribuidor complete la Tarjeta de registro de garantia y la envie por correo a la f brica inmediatamente despu s de la venta del producto nuevo La Tarjeta de registro de garant a identifica el nombre y la direcci n del comprador original el modelo y el n mero de serie del producto la fecha de venta el tipo de uso y el c digo el nombre y la direcci n del distribuidor El distribuidor tambi n certifica que usted es el comprador y usuario original del producto Al recibir en la f brica la Tarjeta de registro de garant a se le emitir una Tarjeta de garant a de propietario de pl stico que es su nica identificaci n v lida de registro Se debe presentar esta tarjeta al concesionario de servicio en caso de que sea necesario el servicio de la garant a No se aceptar n reclamos de garant a que se hagan sin presentar esta tarjeta Al momento de la compra de este producto se le entregar una Tarjeta temporal de registro de garant a de propietario Esta ser v lida por 30 d as a partir de la fecha de venta mientras se procesa su Tarjeta de garant a de propietario de pl stico Si durante este per odo su produc
13. despu s que arranque el motor Si la presi n de aceite no est dentro de los l mites especificados v ase ESPECIFICACIONES detenga el motor inmediatamente y establezca la causa Si el motor est fr o h galo funcionar durante 1 6 2 minutos a marcha en vac o r pida 1000 1500 RPM Una vez calentado el motor vea el indicador de temperatura del agua para asegurarse de que la temperatura del motor no est anormalmente alta Si lo est detenga el motor inmediatamente y establezca la causa Aseg rese de que el sistema de carga est funcionando debidamente Vigile que no haya fugas de combustible aceite agua ni gases de escape del equipo motor Para meter una marcha mueva la palanca de control cambio con movimiento r pido y firme a la posici n de marcha hacia adelante FORWARD o hacia atr s para cambiar a retroceso REVERSE Despu s de hacer el cambio acelere hasta la velocidad deseada Para sacar la marcha mueva la palanca de control cambio a NEUTRAL NEUTRO y deje que el motor desacelere a la velocidad de marcha en vac o Si el motor ha estado funcionando a alta velocidad durante mucho tiempo permita que se enfr e dej ndolo en marcha en vac o durante 3 a 5 minutos Gire la llave de encendido a OFF 31 CCj829 Para evitar la posible entrada de agua que puede da ar los componentes del motor No ponga la llave del encendido en la posici n Apagado cuando el motor est funcionando a mayor velocidad que la d
14. enfriamiento tal como se indica en Instrucciones de drenaje C Modelos con sistema de enfriamiento de circuito cerrado Pruebe el refrigerante para verificar que proteger contra congelaci n a la temperatura m s baja esperada durante el almacenamiento Lubrique todos los elementos indicados en Lubricaci n Realice servicio a las bater as Consulte las instrucciones del fabricante Limpie la parte exterior del motor y vuelva a pintar las reas que sea necesario con Quicksilver Primer y pintura para pistola rociadora Despu s que seque la pintura roc e protector anticorrosivo Quicksilver o limpie con sello para almacenamiento Quicksilver o aceite de motor SAE 20W 55 74493 CCj968 Instrucciones de drenaje para modelos enfriados con agua de mar agua salobre MODELOS CON CARBURADOR Si la embarcaci n debe permanecer en el agua despu s del drenaje hay gue desconectar la manguera de captaci n de agua de mar y taponarla para evitar gue ocurra una acci n de sifonaje la misma gue permitir el flujo de agua de mar desde los agujeros de drenaje o de las mangueras desconectadas IMPORTANTE La embarcaci n debe estar lo m s nivelada posible para asegurar el drenaje total del sistema de enfriamiento La secci n de agua de mar del sistema de enfriamiento SE DEBE DRENAR COMPLETAMENTE para almacenamiento en invierno o inmediatamente despu s del uso en climas fr os si existe la posibilidad de temperaturas de congela
15. horas de funcionamiento o por lo menos una vez al a o lo que ocurra primero 1 Retire la v lvula PCV de la tapa de v lvulas de babor Desconecte la v lvula de la manguera y des chela Instale una v lvula PCV nueva en la tapa de v lvulas y vuelva a conectar la manguera Aseg rese de que la v lvula quede asentada firmemente en la tapa de v lvulas CAj913 Pruebas de gases de emisi n Su motor viene equipado con dispositivos especiales incorporados en el dise o y afinamientos especiales para reducir al m nimo el volumen de emisiones de su motor Se deber cumplir con e Los programas de mantenimiento recomendados especialmente los correspondientes al sistema de encendido e Los procedimientos especiales para afinamiento del motor para asegurar que estos dispositivos funcionen debidamente en todo momento e Los pasos correctos para que el motor funcione de acuerdo a las especificaciones S lo use repuestos Mercury MerCruiser para asegurar que se est n acatando los reglamentos sobre el control de emisiones CAj638 Instalaci n de sondas de prueba IMPORTANTE El distribuidor o la agencia de pruebas dispondr del equipo de pruebas y los adaptadores apropiados para este motor Las sondas de prueba se deben instalar de la siguiente manera Quite los tapones de ambos codos de escape Instale los acoples adaptadores del codo de escape de la manera siguiente Aplique sellador de tubos Loctite con tefl n a las roscas que entran en e
16. rotaci n a mano derecha y se situar hacia adelante frente para Marcha adelante H lice de rotaci n a mano izquierda IMPORTANTE El cable de cambios y las articulaciones del control remoto deben situar la palanca de cambios de la transmisi n de manera que se encuentre totalmente en las posiciones de retenida de engranajes FORWARD Adelante y REVERSE Retroceso con la palanca sobre la letra F en la caja de transmisi n cuando se impulsa la embarcaci n hacia adelante No hay letras F o R en las Transmisiones de Angulo descendente y en V Velvet Drive LA POSICION INCORRECTA DE LA PALANCA DE CAMBIOS PUEDE OCASIONAR EL FALLO DE LA TRANSMISION El da o causado a la transmisi n como resultado del posicionado incorrecto de la palanca de cambios no ser cubierto por la Garant a de la Transmisi n Velvet Drive Para obtener folletos de servicio y o piezas para su transmisi n Velvet Drive p ngase en contacto con Velvet Drive Marine and Industrial Transmissions Theodore Rice Boulevard Industrial Park New Bedford MA 02745 EE UU CCj846 Para obtener folletos de servicio y o piezas para su transmisi n Hurth p ngase en contacto con Mercury Marine Publications Department P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 EE UU 47 CC859 Be i WATER SEPARATA FUEL FILTER 1 75533 CCj940 Lavado del sistema de enfriamiento Cuando se efect a el lavado cerci rese de
17. si el operador se cae accidentalmente al agua Si el operador se cayera de la embarcaci n se puede disminuir enormemente la probabilidad de lesi n grave o la muerte a causa de atropello por la embarcaci n apagando de inmediato el motor Siempre conecte correctamente los extremos del cord n del interruptor de parada de emergencia un extremo al operador y el otro al interruptor de parada de emergencia Tambi n es posible la activaci n accidental o no intencionada del interruptor durante la operaci n normal Esto puede causar cualquiera de las siguientes situaciones peligrosas o todas 1 Los ocupantes pueden salir disparados hacia delante debido a la p rdida inesperada del movimiento hacia adelante una preocupaci n particular para los pasajeros ubicados en la parte delantera de la embarcaci n quienes podr an caer por la proa y posiblemente ser golpeados por la caja de transmisi n o la h lice 2 P rdida de potencia y del control de la direcci n en mareas picadas corrientes fuertes y mucho viento 3 P rdida del control al atracar Evite las lesiones graves o la muerte a causa de las fuerzas de desaceleraci n resultantes de la activaci n accidental o involuntaria del interruptor de parada de emergencia El operador de la embarcaci n nunca debe abandonar la estaci n del operador sin antes desconectar el cord n del interruptor de parada de emergencia de s mismo 13 CC670 Cou
18. vacio de los modelos EFI no se puede ajustar 35 CCj994 Especificaciones del motor MODELO 7 4L MPI 8 2L MPI Potencia en el eje impulsor en H P 3101 4001 clasificaci n SAV1 3002 Potencia en el eje impulsor en kW 2311 2981 clasificaci n SAV1 2242 RPM m ximas a aceleraci n m xima 4000 4400 RPM 4400 4800 RPM Modelos con Kit de emisiones SAV1 9 RPM m ximas a aceleraci n m xima 600 RPM3 Presi n de aceite a 2000 RPM 207 414 kPa Presi n m nima de aceite a marcha en 28 kPa vac o Termostato 71 C Sincronizaci n a RPM de marcha en 8 BTDC vac o Orden de encendido 1 8 4 3 6 5 7 2 Sistema el ctrico Tierra negativa de 12 voltios d Alternador Amperios de operaci n 65 amperios en caliente Alternador Amperios de operaci n 72 amperios en fr o Capacidad nominal recomendada de la Amperaje m nimo de arranque en fr o de 650 amps 825 mca o 180 amps hora bater a 1 Potencia nominal seg n los procedimientos de la NMMA Asociaci n Nacional de Fabricantes Marinos 2 Potencia nominal de acuerdo con los procedimientos de evaluaci n SAV1 Este procedimiento de evaluaci n se emplea para certificar que el motor cumple con los reglamentos Bodensee and Swiss Stage 1 Las diferencias de potencia mostradas son consecuencia de las diferencias en las RPM de prueba las tolerancias permisibles de prueba y o la instalaci n de componentes de juegos especiales 3 Medidas usando un tac me
19. A de peligro para que el usuario o el t cnico se percaten de instrucciones especiales relativas a ciertos tipos de servicio o de operaciones que pueden ser peligrosos si se efect an incorrecta o descuidadamente Siga estas instrucciones cuidadosamente Dichas Alertas de seguridad por s solas no eliminan los riesgos que stas se alan El cumplimiento estricto con las instrucciones espec ficas del presente manual al realizar trabajos de servicio a adido al uso del sentido com n al operar su motor son las mejores medidas preventivas contra accidentes ADVERTENCIA Peligros o pr cticas peligrosas que pueden ocasionar graves lesiones corporales o la muerte PRECAUCI N Peligros o pr cticas peligrosas que pueden resultar en lesiones personales menores da o al producto o da os materiales IMPORTANTE Se ala informaci n o instrucciones necesarias para una operaci n y o un mantenimiento correctos El operador piloto es responsable del manejo seguro y correcto de la embarcaci n del equipo a bordo y de la seguridad de los ocupantes Recomendamos enf ticamente que el piloto lea este Manual de Operaci n y Mantenimiento y que comprenda completamente las instrucciones para operaci n del equipo motor y todos los accesorios conexos antes de usar la embarcaci n 11 CAj175 ESTA P GINA QUEDA EN BLANCO CCj942 Informacion general CAj619 Interruptor de parada de emergencia 2 1 ANNI NINN
20. LOSION Cualquier fuga en el sistema de combustible constituye un peligro de incendio y explosion con riesgo de lesiones corporales graves y de muerte Es preciso revisar peri dicamente y con atenci n el sistema de combustible completo especialmente despu s de haber tenido el motor guardado durante un tiempo Se debe revisar todos los componentes del sistema inclusive los tanques de combustible sean de plastico metal o fibra de vidrio las tuberias de combustible los filtros de combustible y los componentes de inyecci n de combustible de los carburadores para cerciorarse de que no existan fugas debilitamiento endurecimiento areas hinchadas o corrosion Si se halla cualquier indicio de escapes o deterioro la pieza correspondiente debera cambiarse antes de hacer funcionar el motor 33 Debido a los posibles efectos negativos del alcohol en la gasolina se recomienda usar solamente gasolina sin alcohol siempre gue sea posible Si s lo se dispone de gasolina con alcohol o si no se sabe si la gasolina tiene alcohol entonces la inspecci n debe efectuarse con mayor frecuencia para cerciorarse de que no existan fugas ni anormalidades IMPORTANTE Cuando un motor Mercury MerCruiser ha estado funcionando con gasolina que contiene alcohol se debe evitar que esta gasolina quede guardada por mucho tiempo en el tanque de gasolina Estos periodos largos de almacenamiento muy comunes en el caso de botes crean problemas especificos En los autom v
21. Lac Wisconsin EE UU 2000 Mercury Marine Las siguientes son marcas registradas de Brunswick Corporation Auto Blend Jet Prop Mariner Merc MerCathode Mercury MerCruiser Mercury Mercury Marine Quicksilver Ride Guide Thruster y MMPP CC541 CAj859 iBienvenidos Ud ha seleccionado uno de los mejores equipos motores marinos que se pueden conseguir En el dise o se han incorporado diversas caracter sticas para lograr mayor durabilidad y facilidad de manejo Si se usa y mantiene como es debido Ud podr disfrutar de este producto durante muchas temporadas de navegaci n Para conseguir el m ximo rendimiento y un funcionamiento libre de problemas le pedimos que lea cuidadosamente este manual El Manual de operaci n mantenimiento y garant a contiene instrucciones espec ficas para el uso y mantenimiento del producto Sugerimos mantener el manual con el producto para que sirva de referencia r pida siempre que est navegando Le estamos agradecidos por comprar uno de nuestros productos Mercury MerCruiser y sinceramente le deseamos que DEPARTAMENTO DE ASUNTOS DEL CONSUMIDOR CAj741 Mensaje de garant a El producto que ha comprado viene con una garant a limitada de Mercury Marine Las condiciones de la garant a se establecen en la secci n Informaci n de la garant a de este manual La declaraci n de la garant a contiene una descripci n de lo que est cubierto y lo que no est cubierto la duraci n de la cobertura
22. MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO CE gt 2000 Mercury Marine Motores de gasolina Modelos de motor interior 90 860174J01 700 CCj893 Registro de identificaci n S RVASE LLENAR LA SIGUIENTE INFORMACI N Modelo de motor y caballos N mero de serie del motor 2 N mero de serie del conjunto del espejo de popa motor de popa Relaci n de N mero de serie de la unidad del motor de popa engranaje 3 Modelo de transmisi n Relaci n de N mero de serie de la transmisi n motor interior engranaje 4 N mero de h lice Paso Di metro 5 N mero de identificaci n del casco HIN Fecha de compra 6 Fabricante de la embarcaci n Modelo Longitud de la embarcaci n 7 N mero de certificado de emisiones de gas de escape s lo Europa N MEROS DE SERIE Los n meros de serie son las claves de referencia del fabricante para una diversidad de detalles de ingenier a que corresponden a su equipo motor Mercury MerCruiser Cada vez que Ud se comunique con su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser siempre especifique el modelo y los n meros de serie Las descripciones y especificaciones del presente eran vigentes a la fecha de su aprobaci n para la imprenta Mercury Marine debido a su pol tica de continuo perfeccionamiento se reserva el derecho de descontinuar cualquier modelo en cualquier momento y de cambiar las especificaciones dise os sin previo aviso y sin incurrir en obligaci n alguna Mercury Marine Fond du
23. N DE LA PRESENTE ALGUNOS PAISES NO PERMITEN GUE EXISTAN LIMITACIONES SOBRE LA DURACION DE UNA GARANTIA IMPLICITA NI LA EXCLUSION O LIMITACION DE DANOS INCIDENTALES O CONSECUENTES DE MANERA QUE PUEDE QUE LAS LIMITACIONES O EXCLUSIONES ANTERIORES NO SEAN DE APLICACION EN SU CASO La presente garant a le otorga derechos legales espec ficos y tambi n puede haber otros derechos legales que var an de pa s a pa s MARINE POWER INTERNATIONAL UNA DIVISI N DE BRUNSWICK CORPORATION FOND DU LAC WISCONSIN 54935 EE UU CAj861 Garant a limitada de 3 a os contra fallos por corrosi n Aplicable en Estados Unidos Canad y Australia I Garantizamos las piezas y los conjuntos de cada Mercury MerCruiser Producto fabricado a partir de 1988 y vendido con una garant a limitada de Producto de un a o o las unidades motrices Bravo y TRS de los Productos de rendimiento que tienen una garant a limitada de 90 d as que hayan quedado inoperantes como resultado directo de la corrosi n siempre y cuando se hayan tomado las siguientes medidas simples de precauci n especificadas en el Manual del propietario 1 Los procedimientos especificados de mantenimiento tales como el reemplazo de los nodos sacrificatorios la lubricaci n especificada y el retoque de las melladuras y ara azos se hayan realizado oportunamente 2 Se hayan empleado los dispositivos recomendados para prevenir la corrosi n detalles a continuaci n Il Esta garant a ent
24. ON EN SU CASO La presente garantia le otorga derechos legales especificos y tambi n puede haber otros derechos legales que varian de pais a pais Garantia Internacional De Mercury MerCruiser Motores De Gasolina FUERA DE LOS ESTADOS UNIDOS Y CANADA VI Garantizamos que cada conjunto motriz de motor de popa motor interior Mercury MerCruiser y los accesorios conectados a ellos nuevos sin incluir aquellos fabricados para fines de alto rendimiento en adelante denominados el producto est n libre de defectos de material y mano de obra pero solamente cuando el cliente compre u obtenga servicio de pre entrega de un distribuidor autorizado por nosotros para distribuir productos Mercury MerCruiser en el pa s en el que haya ocurrido la venta o servicio de pre entrega La garant a permanecer vigente por un per odo de un 1 a o desde la fecha de compra Puesto que esta garant a es de aplicaci n para defectos en materiales y en mano de obra no se aplica a desgaste normal de las piezas y a reajustes afinamientos o da os ocasionados por 1 Descuido falta de mantenimiento accidentes operaci n anormal o instalaci n o servicio incorrecto 2 Uso de un accesorio o una pieza que no ha sido fabricada o vendida por nosotros 3 Funcionamiento con gasolinas aceites o lubricantes que no son apropiados para el Producto 4 Participaci n en o preparaci n para carreras u otra actividad competitiva o el funcionamiento con una unidad in
25. Performance Boat Operation Operaci n de embarcaciones de alto rendimiento No de pieza 90 849250 1 de su concesionario distribuidor o de Mercury Marine 17 CAj7 Condiciones que afectan la operacion Distribuci n del peso La repartici n del peso pasajeros y pertrechos dentro de la embarcaci n tiene los siguientes efectos Si el peso se trasladaa la parte trasera popa e Generalmente hace aumentar la velocidad y las revoluciones del motor e Si el desequilibrio es excesivo puede que la embarcaci n empiece a cabecear e En mar agitado hace que la proa rebote sobre el agua e Aumenta el peligro de que entre a la embarcaci n el agua de la siguiente ola despu s de caer del planeo Si el peso se traslada a la parte delantera proa e Se levanta para el planeo con mayor suavidad e Se navega mejor en aguas agitadas e Si el desequilibrio es excesivo puede que la embarcaci n empiece a balancearse de delante a detr s forcar la proa a un lado CAj8 Fondo de la embarcaci n El fondo de la embarcaci n debe mantenerse en las siguientes condiciones para seguir alcanzando m xima velocidad e Limpio sin lapas ni vegetaci n marina e Sin deformaciones pr cticamente plano en el rea de contacto con el agua e Recto y liso longitudinalmente La vegetaci n marina puede ir acumul ndose cuando la embarcaci n est atracada en el muelle Es preciso retirar esta vegetaci n antes de ponerse en marcha ya que las t
26. Velvet Drive Detenga el motor y r pidamente revise el nivel de l quido girando el mango en T en el sentido contrario a las manecillas del reloj para retirar la varilla medidora El nivel del l quido deber a llegar hasta la marca de lleno FULL Si el nivel est bajo a ada el l quido especificado a trav s del tubo de la varilla en las transmisiones CCj814 6 Transmisiones Hurth Pare el motor y quite la varilla medidora para revisar el nivel Si el l quido se encuentra por debajo de la linea superior lleno agregue el l quido especificado por el agujero para la varilla medidora No llene demasiado Vuelva a colocar la varilla medidora con la tapa bien asentada CCj858 7 Transmisiones Walter V Drive Pare el motor y quite la varilla medidora para revisar el nivel Si el l quido se encuentra por debajo de la l nea superior lleno agregue el l quido especificado por el codo de respiraci n No llene demasiado Vuelva a colocar la varilla medidora con la tapa bien asentada CAj887 REVISI N DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR SOLAMENTE LOS MODELOS CON CIRCUITO CERRADO DE ENFRIAMIENTO Evite heridas graves de quemaduras No retire la tapa del refrigerante cuando el motor est caliente Puede que el refrigerante se expulse violentamente 8 Revise el nivel de refrigerante en el frasco de recuperaci n de refrigerante A ada el refrigerante especificado seg n sea necesario 9 Peri dicamente retire la tapa del dep
27. a Adem s se debe tener cuidado de evitar una interconexi n el ctrica entre el Producto Mercury MerCruiser y la pintura El da o por corrosi n que resulte de la aplicaci n inadecuada de pinturas a base de cobre no ser cubierto por esta garant a limitada TRANSFERENCIA DE LA GARANTIA Esta Garant a limitada puede transferirse a los compradores subsiguientes por el resto de la parte no usada de la garant a limitada de 3 a os contra la corrosi n CAj458 Cobertura de la garantia EI prop sito de esta secci n es de ayudar a eliminar algunos de los malentendidos m s comunes acerca de la cobertura de la garantia Se explica algunos de los tipos de servicio que no est n cubiertos por la garantia Tenga en cuenta que la garantia cubre las reparaciones que se hagan necesarias durante la vigencia de la garantia debido a defectos en los materiales o la fabricaci n No est n cubiertos errores de instalaci n accidentes el desgaste normal y una serie de otras causas gue afectan el producto La garantia se limita a defectos en los materiales o la fabricaci n pero solamente cuando la venta al consumidor se ha hecho en un pa s donde la distribuci n ha sido autorizada por nosotros Sitiene alguna pregunta acerca de la cobertura de la garantia comuniquese con su distribuidor autorizado Con todo gusto le contestar cualquier interrogante que Ud tenga La Garantia No Cubre Lo Siguiente Reajustes menores y afinamientos incluyend
28. a Se pueden realizar consultas Ilamando al Tel fono Directo para la Navegaci n 1 800 368 5647 o al n mero de la Fundaci n Norteamericana de Embarcaciones 1 800 336 BOAT 1 800 336 2628 Recomendamos enf ticamente que todos los operadores de embarcaciones motorizadas asistan a uno de estos cursos Usted debe revisar tambien el folleto Sources of Waterway Information Fuentes de informaci n de las vias de navegaci n de la NMMA National Marine Manufacturers Association En ella encontrar una lista de las fuentes regionales relacionadas con la seguridad el paseo en embarcaciones privadas y la navegaci n local y la puede obtener gratis escribiendo a Sources of Waterway Information National Marine Manufacturers Association 410 N Michigan Avenue Chicago IL 60611 EE UU OO JO a DB O ND 16 Realice las verificaciones de seguridad y el mantenimiento requerido Siga un programa regular y cerci rese de que todas las reparaciones se realicen correctamente Revise el equipo de seguridad a bordo A continuaci n se dan sugerencias de los tipos de equipo de seguridad que se deben llevar al navegar Extintores de incendio aprobados paletas o remos Dispositivos de se ales linternas cohetes o bengalas bandera y silbato o corneta H lice de reserva cubos de empuje y una llave inglesa apropiada Herramientas para reparaciones sencillas que sean necesarias juego de primeros auxilios y libro Ancla y cadena extra para el ancl
29. a recipientes de almacenaje herm ticos Bomba manual de sentina y tapones de drenaje extra br jula y mapa del rea Equipo de operaci n de reserva bater as bombillas fusibles etc Radio a transistores Agua potable Aprenda a distinguir los signos de cambios en el clima y evite la navegaci n en climas dif ciles y en mar picado Informe a otra persona ad nde se dirige y cu ndo espera regresar Abordaje de los pasajeros Apague el motor siempre que los pasajeros est n abordando o bajando de la embarcaci n o se encuentren cerca de la popa de la embarcaci n No basta con s lo colocar el motor fuera de borda en neutro Use dispositivos personales de flotaci n La Ley Federal exige que por cada persona a bordo haya un chaleco salvavidas dispositivo personal de flotaci n aprobado por el Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos que sea del tama o correcto y se encuentre al alcance adem s de una colchoneta o anillo flotador Recomendamos enf ticamente que todos los ocupantes de la embarcaci n lleven puesto un chaleco salvavidas en todo momento Prepare a otros operadores de la embarcaci n Instruya por lo menos a un ocupante a bordo acerca de los procedimientos b sicos de arranque y operaci n del motor y la conducci n de la embarcaci n en caso de que el piloto quede incapacitado o se caiga de la embarcaci n No sobrecargue su embarcaci n La mayor a de embarcaciones est n catalogadas y certificadas para una ca
30. a al motor en el que est instalado el alternador Cuando las bater as de dos motores diferentes est n conectadas un alternador suministrar toda la corriente de carga para las dos bater as Normalmente el alternador del otro motor no tendr que suministrar ninguna corriente de carga M dulo electr nico de control ECM de los motores EFI El ECM requiere una fuente de voltaje estable Durante la operaci n con varios motores un dispositivo el ctrico a bordo podr a causar un consumo s bito de voltaje en la bater a del motor El voltaje podr a llegar a ser menor que el m nimo voltaje requerido por el ECM y el alternador del otro motor podr a empezar a cargar ahora Esto podr a causar un impulso par sito en el sistema el ctrico del motor En cualquier caso el ECM podr a desconectarse Cuando el voltaje vuelva a encontrarse en el intervalo requerido por el ECM ste se restablecer a s mismo El motor funcionar ahora normalmente Esta desconexi n del ECM ocurre generalmente tan r pido que da la impresi n que el motor apenas ha omitido un ciclo de encendido Recomendaciones Bater as Las embarcaciones con paquetes motrices EFI de varios motores requieren que cada motor est conectado a su propia bater a Esto garantiza que el M dulo electr nico de control ECM del motor tenga un suministro de voltaje estable Conmutadores de la bater a Siempre se deben situar los conmutadores de la bater a de manera que cada motor fun
31. a bater a Limpie y ajuste la conexi n defectuosa Bater a desgastada Pru bela y c mbiela si est estrangulador CBj794 El motor no arranca o arranca con dificultad Causa posible Acci n correctiva Procedimiento incorrecto de arranque 8 incorrecto de Procedimiento incorrecto de arranque 8 Lea el Lea el procedimiento de arranque de Lea el procedimiento de arranque Tanque de combustible vac o o v lvula de cierre de combustible Llene el tanque o abra la v lvula cerrada El estrangulador no est funcionando debidamente Modelos con carburador Revise que los varillajes del estrangulador se muevan libremente Motor ahogado No trate de arrancar el motor antes de por lo menos 5 minutos V ase procedimientos de arranque Componente del sistema de encendido defectuoso Repare el sistema de encendido Filtros de combustible obstruidos e de combustible obstruidos Cambie los filtros los filtros AE T SZ pasado o contaminado C est contaminado drene el tanque Llene con combustible nuevo Tuber a de combustible o tuber a de ventilaci n del tanque Cambie las tuber as torcidas o s plelas con aire comprimido torcida u obstruida para eliminar las obstrucciones Falla en el sistema EFI si forma parte del equipo P dale a un Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser que revise el sistema EFI 63 CAj900 El motor funciona en forma dispareja falla o petardea R gimen de marcha en vac o dema
32. a funcionar el motor despu s que suene el zumbador SALVO PARA EVITAR UNA SITUACI N DE PELIGRO El sistema de alarma audible no proteger el motor contra da os Est dise ado para indicar al operador que ha ocurrido un problema Cuando suene el zumbador con el motor funcionando pare de inmediato el motor Investigue la causa y corr jala si es posible Si no puede determinar la causa consulte con su concesionario autorizado Mercury MerCruiser 27 CC924 CCj925 Protecci n contra sobrecargas del sistema el ctrico Si ocurre una sobrecarga el ctrica se quemar un fusible o el cortacircuito se desconectar Se deber ubicar y corregir la causa de la sobrecarga antes de cambiar el fusible o reconectar el cortacircuito 1 Un cortacircuito protege el cableado preformado del motor y la l nea de alimentaci n hacia los instrumentos Vuelva a conectar oprimiendo el bot n de RESET A Modelos con carburador B Modelos EFI excepto el 7 4L MPI C 7 4L MPI Nota En caso de emergencia cuando se tenga que hacer funcionar el motor y no se pueda localizar y corregir la causa de un fuerte consumo de corriente APAGUE o desconecte todos los accesorios conectados al motor y al cableado de la instrumentaci n Reponga el cortacircuito Si el cortacircuito permanece abierto quiere decir que no se ha eliminado la sobrecarga el ctrica Se debe seguir revisando el sistema el ctrico 2 En el puntal grande del solenoide de arra
33. ag MPI 3 7 4L MPI y el 8 2L MPI Si es necesario reemplazar o tensar cualquiera de las correas de mando consulte con su distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser A Polea tensora Polea de la bomba de circulaci n Polea del cig e al Polea del alternador moo DW Polea de la bomba de agua de mar 49 CC815 CAj474 Emisiones S lo en Europa CAj399 La informaci n siguiente es v lida s lo para los motores que tienen instalado un juego especial de emisiones Si se ha instalado el juego su motor cumple con los reglamentos Stage 1 Bodensee and Swiss CAj398 Tornillos de mezcla sellados del carburador El carburador en este motor tiene sellos en los tornillos de mezcla del carburador Estos sellos evitan que se reajusten las regulaciones de mezcla de combustible No retire los sellos de los tornillos de mezcla ni trate de reajustar la regulaci n de la mezcla de combustible Si se cambia la regulaci n de la mezcla de este motor podr a verse afectado el nivel de los gases de emisi n con lo cual se invalidar a la certificaci n de control de emisi n Estos sellos s lo pueden ser retirados por un distribuidor autorizado o una entidad examinadora de niveles de emisi n CAj99 Cambio de la v lvula de ventilaci n positiva del c rter PCV Este motor est equipado con una v lvula de ventilaci n positiva del c rter PCV Esta v lvula debe ser cambiada cada 100
34. antes es esencial que el motor cuente con una h lice que permita que el motor funcione a toda aceleraci n al m ximo o cerca del m ximo de las RPM recomendadas con una carga normal Esto no s lo permite que el motor alcance su potencia m xima tambi n es de igual importancia el hecho que posibilita un funcionamiento a las RPM recomendadas para evitar detonaciones perjudiciales lo cual evidentemente hace que el rendimiento del motor sea m s confiable y tenga una vida de servicio m s larga 20 CAj863 mae Informaci n importante Operaci n y mantenimiento RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO PILOTO EI piloto es el responsable de realizar todas las revisiones de seguridad de asegurarse de gue se haya cumplido con todas las instrucciones de lubricaci n y mantenimiento para un funcionamiento seguro y de llevar la unidad a un Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser para la inspecci n peri dica El mantenimiento normal y los repuestos son responsabilidad del propietario piloto y en este sentido ese tipo de servicio no se considera como defecto de fabricaci n o del material dentro de los t rminos y condiciones de la garant a Las necesidades de mantenimiento son determinadas por los h bitos operacionales y el uso individual Un mantenimiento y cuidado correcto asegurar el nivel ptimo de rendimiento y fiabilidad de su equipo motor y mantendr a un m nimo los gastos de operaci n Consulte con su Distribuidor Autorizado de
35. ara arrancar el motor CCj902 Arrangue cambios y parada Antes de arrancar el motor se debe poner en marcha el ventilador de sentina durante por lo menos cinco minutos para eliminar los gases de combustible del compartimiento del motor Si la embarcaci n no est equipada con un ventilador de sentina abra la escotilla del motor y dejela abierta mientras arranque el motor Es conveniente ventilar el compartimiento del motor antes de realizar servicio a cualquier componente del motor a fin de eliminar los vapores combustibles que pueden causar dificultades para respirar o ser irritantes IMPORTANTE Tome las siguientes precauciones No arranque el motor sin que se suministre agua a la bomba de toma de agua de mar para evitar que se da e la bomba o el motor No haga funcionar el motor del arrancador continuamente durante m s de 30 segundos En motores con carburador Cuando arranca el motor r pidamente desacelere para no pasar de 1500 RPM Jam s haga un cambio de velocidad a menos que el motor est funcionando a las RPM de marcha en vac o Realice el siguiente procedimiento seg n sea necesario 1 2 10 11 12 13 14 Haga todas las revisiones listadas en la TABLA DE OPERACI N Efect e cualquier otra revisi n necesaria que le indique su distribuidor o que aparezca especificada en su manual del propietario de la embarcaci n Coloque la palanca de control en NEUTRO Consulte A o B seg n sea apropiado para su mod
36. ara usarse en el motor Mercury MerCruiser CAj879 GASOLINAS QUE CONTIENEN ALCOHOL Si la gasolina que puede obtener en su rea contiene metanol alcohol met lico o etanol alcohol et lico deber a estar enterado de ciertos efectos negativos que sta puede puede producir Estos efectos negativos son m s graves con el metanol El aumento del porcentaje de alcohol en el combustible tambi n puede empeorar estos efectos negativos Algunos de estos efectos negativos se deben a que el alcohol en la gasolina puede absorber la humedad del aire originando la separaci n del agua alcohol de la gasolina en el tanque de combustible Los componentes del sistema de combustible de su motor Mercury MerCruiser resistir n hasta 10 de contenido de alcohol en la gasolina Sin embargo no sabemos qu porcentaje resistir el sistema de combustible de su embarcaci n Consulte con el fabricante de su embarcaci n en cuanto a recomendaciones espec ficas sobre los componentes del sistema de combustible de la misma tanques de combustible l neas de combustible y conexiones Tenga en cuenta que las gasolinas que contienen alcohol pueden causar el aumento de e Corrosi n de las piezas met licas e Deterioro de las piezas de caucho y pl stico e infiltraci n de la gasolina a trav s de las paredes de las l neas de gasolina flexibles e Dificultad en el momento de arrancar y mientras el motor est en marcha RIESGO DE INCENDIO Y EXP
37. arcaci n debe permanecer en el agua despu s del drenaje hay que desconectar la manguera de captaci n de agua de mar y taponarla para evitar que ocurra una acci n de sifonaje la misma que permitir el flujo de agua de mar desde los agujeros de drenaje o de las mangueras desconectadas IMPORTANTE La embarcaci n debe estar lo m s nivelada posible para asegurar el drenaje total del sistema de enfriamiento La secci n de agua de mar del sistema de enfriamiento SE DEBE DRENAR COMPLETAMENTE para almacenamiento en invierno o inmediatamente despu s del uso en climas fr os si existe la posibilidad de temperaturas de congelaci n Si no se hace as puede quedar agua atrapada y causar da os al motor por congelaci n y o corrosi n IMPORTANTE La secci n de enfriamiento de circuito cerrado se debe mantener llena todo el a o con el refrigerante recomendado Si se va a exponer el motor a temperaturas de congelaci n cerci rese de que la secci n de enfriamiento de circuito cerrado est llena con una soluci n de agua y anticongelante de glicol de etileno en una mezcla adecuada para proteger el motor a la temperatura m s baja a la que estar expuesto El refrigerante premezclado Quicksilver para motores marinos ya viene mezclado IMPORTANTE No use anticongelante de glicol de propileno en la secci n del circuito cerrado de enfriamiento del motor 1 Verifique que el motor est lo m s nivelado posible para asegurar el drenaje comple
38. as pare de inmediato el motor Vuelva a revisar la instalaci n del filtro 5 Arranque el motor Haga funcionar el motor a RPM de marcha en vac o hasta que alcance la temperatura normal de operaci n y se haya circulado el estabilizador de combustible Apague el motor 6 Cambie el aceite y el filtro de aceite 7 Sise ha utilizado la embarcaci n en aguas saladas contaminadas o cargadas de minerales lave con abundante agua el sistema de enfriamiento tal como se indica en Lavado del sistema de enfriamiento 8 Prosiga con las siguientes instrucciones apropiadas para su modelo para preparaci n adicional del sistema de combustible 53 CC839 CCj933 Almacenamiento del paguete motriz continuaci n MODELOS EFI Evite los incendios o las explosiones Cerci rese de gue el compartimiento del motor est bien ventilado y gue no haya vapores de gasolina durante la siguiente operaci n Evite los incendios y las explosiones El sistema de inyecci n de combustible est sometido a presi n cuando est funcionando Tenga cuidado al quitar el filtro de combustible con separador de agua Se podr a rociar combustible sobre el motor caliente y causar incendio o explosi n En el siguiente procedimiento deje que el motor se enfr e antes de tratar de quitar el filtro de combustible con separador de agua Tambi n sostenga una toalla de taller limpia sobre el filtro de combustible con separador de agua al retirarlo para evitar rociar com
39. aumentar la velocidad Retroceda la palanca de control desde NEUTRO con un movimiento r pido y firme hasta la primera retenida de marcha de RETROCESO Contin e empujando hacia atr s para disminuir la velocidad Palanca de desenganche de neutro Evita la activaci n accidental del cambio y el acelerador El bot n de bloqueo de neutro debe HUNDIRSE para sacar la palanca de control de la posici n NEUTRO Bot n de levante inclinaci n si forma parte del equipo Consulte Funcionamiento del levante hidr ulico Interruptor de parada de emergencia APAGA el encendido cuando el operador si est conectado a la cuerda se aleja demasiado de la posici n del operador para activar el interruptor Consulte Explicaci n y advertencia de seguridad del interruptor de parada de emergencia en la secci n Informaci n general Cuerda Consulte Explicaci n y advertencia de seguridad del interruptor de parada de emergencia en la secci n Informaci n general Ajuste de la fricci n del acelerador Para ajustar los controles de consola hay que retirar la cubierta Llave de encendido APAGADO ENCENDIDO ARRANQUE Bot n S lo acelerador Permite el avance con acelerador del motor sin cambiar de marcha Esto se consigue desengranando el mecanismo de cambio de la palanca de control El bot n S lo acelerador se puede oprimir solamente cuando la palanca de control remota est en posici n Neutral Neutro y s lo se debe de usar p
40. burador 6 Quite el filtro de combustible con separador de agua y el anillo de sello del soporte de montaje y des chelos 7 Cubra el anillo de sello del filtro nuevo con aceite de motor Enrosque el filtro en el soporte y apri telo firmemente con la mano No use una llave para filtros 8 Arranque el motor y h galo funcionar Revise la conexi n del filtro para ver si hay fugas de gasolina Si hay fugas vuelva a revisar la instalaci n del filtro Si las fugas contin an pare inmediatamente el motor y p ngase en contacto con su concesionario autorizado de Mercury MerCruiser 45 CC739 i am NON Um lin QU ES AN SS ps A gt 71480 46 CCj642 y ee Lubricacion Cable del acelerador 1 Lubrique los puntos pivote con aceite de motor SAE 30W A Modelos con carburador B Modelos EFI C 350 Magnum MPI Modelos D 454 Magnum MPI Modelos CCj714 Cable de los cambios 2 Lubrigue los puntos pivote con aceite de motor SAE 30W 3 Lubrique la esfera y los agujeros en la palanca con aceite de motor SAE 30W IMPORTANTE La esfera DEBE estar centrada en el agujero de retenida para cada posici n F N R Adelante Neutro Retroceso 4 La palanca de los cambios debe estar sobre esta letra cuando se impulsa la embarcaci n HACIA ADELANTE Esto no se aplica a la Transmisi n de ngulo descendente Velvet Drive En esta transmisi n la palanca de los cambios se situar en popa atr s para Marcha adelante H lice de
41. bustible sobre el motor 1 Cierre la v lvula de corte si forma parte del equipo Si no hay una v lvula de corte se debe emplear un m todo apropiado para DETENER el flujo de combustible del tanque de combustible al motor antes de proceder 2 Deje enfriar el motor Quite el filtro de combustible con separador de agua 4 Vierta una peque a cantidad de combustible en un recipiente adecuado a continuaci n agregue aproximadamente 60 ml de aceite para motores fuera de borda de 2 ciclos Quicksilver al combustible en el filtro de combustible con separador de agua Vuelva a instalar el filtro de combustible con separador de agua Arranque el motor y revise si hay fugas de combustible Si encuentra fugas pare de inmediato el motor Vuelva a revisar la instalaci n del filtro 7 Arranque y haga funcionar el motor a velocidad de marcha en vac o hasta que el filtro de combustible con separador de agua y el sistema de inyecci n de combustible est n vac os y se pare el motor 8 Consulte Lavado del sistema de enfriamiento y desconecte correctamente el suministro de agua a la bomba de captaci n de agua de mar 9 Despu s de la preparaci n del sistema de combustible complete los siguientes pasos seg n corresponda a su modelo A Limpie el supresor de llamas y las mangueras de ventilaci n del c rter tal como se indica en Limpieza del supresor de llamas y componentes relacionados B Drene la secci n de agua de mar del sistema de
42. chivo computarizado de la f brica e Este servicio es gratis En el caso de productos adquiridos fuera de los Estados Unidos y Canad comun quese con el distribuidor en su pa s o con el Centro de Servicio Internacional de Marine Power m s cercano para seguir el procedimiento de transferencia de garant a correspondiente a su caso CAj862 Plan de Protecci n de Productos de Mercury S lo Estados Unidos y Canad Se excluyen determinados productos de rendimiento instalaciones con tres motores y aplicaciones comerciales El Plan de Protecci n de Productos de Mercury proporciona cobertura contra desperfectos mec nicos y el ctricos inesperados que puedan ocurrir fuera del alcance de la garant a limitada est ndar El Plan opcional de Protecci n de Productos de Mercury es el nico plan de f brica disponible para su motor Puede comprar planes de dos tres o cuatro a os hasta 12 meses despu s de la fecha original de registro del motor Consulte con un distribuidor Mercury MerCruiser que participe en este plan sobre los detalles completos del programa 10 CCj890 Lea este manual detenidamente SI NO ENTIENDE ALGUNA DE LAS INSTRUCCIONES COMUN GUESE CON SU DISTRIBUIDOR PARA QUE LE HAGA UNA DEMOSTRACI N PR CTICA DE LOS PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE Y OPERACI N AVISO A todo lo largo de este manual y tambi n en su equipo motor se encontrar con avisos de ADVERTENCIA y PRECAUCI N acompa ados del s mbolo internacional
43. ci n Si no se hace as puede quedar agua atrapada y causar da os al motor por congelaci n y o corrosi n El da o causado por la congelaci n NO est cubierto por la Garant a Limitada de Mercury MerCruiser 1 Verifique que el motor est lo m s nivelado posible para asegurar el drenaje completo del sistema de enfriamiento 2 Quite los tapones de drenaje de los siguientes puntos A Lado de babor del bloque de cilindros Evite da os al producto No afecte el acople en Y cuando quite el tap n de drenaje Hay un Sensor de detonaci n para control del encendido en el agujero superior del acople No se debe aflojar ni quitar este sensor Se ha apretado a una especificaci n cr tica en la f brica B Acople en Y del lado de estribor C Parte inferior de los m ltiples de escape babor y estribor 3 Limpie los agujeros de drenaje introduciendo varias veces un trozo de alambre r gido Haga esto hasta que se haya drenado todo el sistema Nota Podr a ser necesario subir o doblar las mangueras para permitir el vaciado total del agua Haga girar ligeramente el motor para purgar toda el agua que haya quedado atrapada en la bomba de captaci n de agua de mar No permita que arranque el motor 4 Modelos equipados con tap n de drenaje en la manguera de la bomba de circulaci n Quite el tap n de drenaje 5 Modelos sin tap n de drenaje en la manguera de la bomba de circulaci n Afloje las abrazaderas de manguera y desconecte
44. cione con corriente de su propia bater a NO haga funcionar los motores con conmutadores en la posici n BOTH Ambos o ALL TODOS En caso de emergencia se puede usar la bater a de otro motor para arrancar un motor cuya bater a est descargada Aisladores de bater a Se pueden usar los aisladores para cargar una bater a auxiliar que se utiliza para accionar los accesorios de la embarcaci n No se deben usar para cargar la bater a de otro motor en la embarcaci n salvo que el tipo de aislador se haya dise ado espec ficamente para este prop sito Generadores La bater a del generador se debe considerar como la bater a de otro motor 23 CAj873 Diagn stico de problemas EFI si forma parte del eguipo Nota Todas las referencias a los modelos EFI son aplicables a los motores de gasolina del tipo EFI y MPI Su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser tiene las herramientas apropiadas para diagnosticar cualquier problema en el Sistema Electr nico de Inyecci n de Combustible EFI El M dulo de Control Electr nico ECM de este motor puede detectar algunos de los problemas con el sistema cuando stos ocurren y almacena un C digo de Fallo en la memoria del ECM Un t cnico de servicio puede leer este c digo posteriormente usando una herramienta especial para diagn stico CAj624 Filtro de combustible separador de agua La bomba el ctrica de combustible y filtro de combustible separador de agua instalado en f brica ha
45. cu l es la mejor manera de obtener la cobertura de la garant a renuncias importantes y limitaciones de da os as como otras informaciones relacionadas Por favor revise esta informaci n importante CCj961 IMPORTANTE Este manual contiene informaci n b sica de Funcionamiento Mantenimiento y Garantia para su paquete motriz Mercury MerCruiser Si deseara realizar algunos de los puntos de mantenimiento por su propia cuenta debe obtener una copia del Manual de Servicio para su paguete motriz particular La informaci n para obtener este manual se encuentra en la parte posterior de este manual Indice P gina Informacion de la garantia 4 Registro del Propietario cuco eve ie ehe bestehe Den ende hie Behr sale be ach ee Bien 4 Registro internacional del propietario HHesse nenn nennen nennen nenne 5 Garantia de Mercury MerCruiser motores de gasolina o ooccccccccccccconocnc nennen nennen nenn 6 Garantia internacional de Mercury MerCruiser motores de gasolina 206 c cece eect eee eee 7 Garant a limitada de 3 a os contra fallos por Corrosi n 0 0 c cece ete nennen 8 Lea este manual detenidamente 11 Informacion general 13 Interruptor de parada de emergencia 2 enn een 13 EMISIONES del esc pe Bema tok Banned oy elon Kt pe an ae ee 15 Sugerencias para la Navegaci n segura 1 ieee tenet nent eee eee 16 Proteccion de personas en el agua 6 s ly ly lyek kek kek e
46. dad necesaria de aceite Trate de determinar la causa del exceso de aceite llenado incorrecto bomba de combustible defectuosa etc La manguera del enfriador del aceite de motor est retorcida Enderece la manguera o c mbiela si est da ada si forma parte del equipo causando la temperatura excesiva del aceite y la p rdida de viscosidad Aceite diluido o de viscosidad incorrecta Cambie el aceite y el filtro de aceite utilizando aceite del grado y la viscosidad correctos Determine la causa de la diluci n marcha lenta excesiva bomba de combustible defectuosa etc 65 CCj524 Temperatura excesiva del liquido de transmisi n o la transmisi n resbala Nivel bajo de liquido Mantenga el nivel correcto del liquido La palanca de cambios de la transmisi n no est posicio Inspeccione las articulaciones del cambio y la posici n de nada correctamente causando el resbalamiento del em la palanca de cambios brague y el recalentamiento del l quido Las mangueras del enfriador de l quido est n retorcidas Enderece las mangueras o c mbielas si est n da adas CAj450 Corriente insuficiente de la bateria una vez cargada Causa posible Acci n correctiva Demasiada demanda de corriente de la bateria Apague todos los accesorios innecesarios Conexiones el ctricas sueltas o sucias o cableado da ado Inspeccione todas las conexiones el ctricas y cableado relacionados especialmente los cables de la bater a Limpie
47. de suma importancia que todos los componentes queden debidamente instalados y apretados De lo contrario si alg n componente el ctrico o del encendido se desconecta y existe alguna fuga de combustible los vapores de combustible provenientes de dicha fuga podr an arder a causa de las chispas que saldr an de la abertura Los motores marinos est n hechos para funcionar a aceleraci n m xima gran parte de su vida de servicio Tambi n se espera que funcionen tanto en agua dulce como en agua salada Para funcionar bajo estas condiciones cuentan con muchas piezas especiales Se debe tener cuidado al cambiar las piezas de motores marinos ya que las especificaciones son bastante distintas de las de un motor de autom vil normal Por ejemplo uno de los repuestos especiales m s importantes y probablemente el menos sospechado es la junta de la culata del cilindro Ya que el agua salada es muy corrosiva no se puede usar la junta de la culata hecha de acero de un autom vil Una junta de culata para un motor marino usa materiales especiales para resistir la acci n corrosiva Ya que los motores marinos tienen que poder andar al m ximo o casi al m ximo de RPM gran parte del tiempo se requieren muelles de v lvulas elevadores de v lvulas pistones cojinetes ejes de levas y otras piezas m viles de trabajo pesado especiales para una larga vida de servicio y un rendimiento m ximo Estas son s lo algunas de las muchas modificaciones especiales r
48. dentes operaci n anormal o instalaci n o servicio incorrecto 2 Uso de un accesorio o una pieza que no ha sido fabricada o vendida por nosotros 3 Funcionamiento con gasolinas aceites o lubricantes que no son apropiados para el Producto 4 Participaci n en o preparaci n para carreras u otra actividad competitiva o el funcionamiento con una unidad inferior para carreras 5 Alteraci n o retiro de piezas 6 Agua que ingresa en el los cilindro s a trav s del sistema de escape o el los carburador es Para efectuar el servicio bajo la garant a se debe dar acceso razonable al Producto Esta garant a no es de aplicaci n para 1 Gastos de acarreo botadura remolque o almacenamiento cuentas telef nicas o por alquileres del tipo que sean molestias o p rdida de tiempo o de ingresos u otros da os consecuentes o retiro y o reemplazo de divisiones o materiales debido al dise o de la embarcaci n para lograr acceso al Producto Bajo la presente garant a para hacer una reclamaci n se deber entregar el Producto para su inspecci n a un Distribuidor de Mercury MerCruiser que est autorizado para efectuar servicios Si el comprador no pudiera entregar el Producto a tal Distribuidor Autorizado podr notificarlo por escrito al Centro de Servicio o Distribuidor de Marine Power m s cercano El Centro de Servicio o Distribuidor de Marine Power proceder a disponer que se haga la inspecci n y compostura siempre que tal servicio est cubie
49. dor se cae por la borda o se aleja dentro de la embarcaci n a una distancia suficiente de la posici n del operador Este tipo de accidente es m s probable en determinados tipos de embarcaciones tales como embarcaciones deportivas de bordes bajos y embarcaciones de alto rendimiento Es tambi n probable que ocurra como resultado de pr cticas de operaci n deficientes tales como sentarse en el respaldo del asiento mientras que se conduce a velocidades de planeo ponerse de pie a velocidades de planeo operar a altas velocidades en aguas poco profundas o infestadas de obst culos soltar un tim n que est tirando en una direcci n ingerir bebidas alcoh licas y conducir o realizar maniobras atrevidas en una embarcaci n a alta velocidad Aunque la activaci n del cord n de parada de emergencia apagar de inmediato el motor la embarcaci n continuar desplaz ndose por inercia una distancia adicional seg n la velocidad y el grado de giro al momento de apagarse el motor Sin embargo la embarcaci n no completar un c rculo Mientras que la embarcaci n est desplaz ndose por inercia podr causar lesiones a cualquier persona que se encuentre en su trayectoria de la misma gravedad que la que causar a con el motor encendido Recomendamos enf ticamente instruir a los otros ocupantes de la embarcaci n sobre los procedimientos correctos de arranque y operaci n para el caso en que tengan que hacer funcionar el motor en una emergencia por ejemplo
50. ducto Internacional contenidos en este manual se encuentran otros detalles de esta garant a los cuales se incorporan aqu como referencia Los productos Mercury Marine son construidos empleando los m s avanzados procesos de protecci n contra la corrosi n disponibles Este sistema de fabricaci n complementado por la participaci n del distribuidor y el cliente en un programa de mantenimiento preventivo contra la corrosi n proporciona protecci n contra los costes de reparaci n en que se incurre a causa de la corrosi n marina RESPONSABILIDAD DEL PROPIETARIO Se debe proporcionar protecci n contra determinados tipos de da o por corrosi n usando sistemas tales como el sistema Quicksilver MerCathode y o el aislador galv nico Estos tipos determinados de da os por corrosi n son da o debido a corrientes el ctricas par sitas conexiones el ctricas en tierra embarcaciones cercanas metal sumergido o da o a causa de aplicaci n indebida de pintura antimoluscosa a base de cobre Si se requiere protecci n antimoluscosa se recomienda usar pinturas antimoluscosas a base de tri butilo esta o adipate TBTA en las aplicaciones de navegaci n de Mercury MerCruiser En las reas donde se prohiba por ley el uso de las pinturas a base de tri butilo esta o adipate se pueden usar pinturas a base de cobre en el casco y espejo de popa de la embarcaci n No aplique pintura a la unidad motriz Mercury MerCruiser ni al conjunto del espejo de pop
51. e combustibles y lubricantes inapropiados para el producto Nuestra garant a limitada no es de aplicaci n para cualquier da o ocasionado a nuestros productos debido a la instalaci n o el uso de piezas y accesorios que no sean fabricados o vendidos por nosotros Cualquier descompostura que no est relacionada con el uso de aquellas piezas o accesorios est cubierta por la garant a siempre que en otro sentido cumpla con las condiciones de garant a limitada del producto correspondiente CAj459 Transferencia De La Garantia La garantia sobre el producto es transferible a un comprador posterior pero s lo tendr vigencia por el periodo restante de la garantia limitada Lo anterior no ser de aplicaci n para productos usados con fines comerciales VENTA DIRECTA POR EL PROPIETARIO e El segundo propietario puede registrarse como el nuevo propietario y estar al amparo de la garant a limitada por el per odo restante de vigencia entregando la Tarjeta de Registro de Garant a del Propietario de pl stico del propietario anterior y una copia de la factura de venta como prueba de cambio de t tulo de propiedad En los Estados Unidos y Canad enviar por correo a MERCURY MARINE ATTN WARRANTY REGISTRATION DEPARTMENT W6250 WEST PIONEER ROAD P O BOX 1939 FOND DU LAC WI 54936 1939 e Se expedir una nueva Tarjeta de Registro de Garant a del Propietario con el nombre y la direcci n del nuevo propietario Se cambiar el registro en el ar
52. e mar cha en vac o No use el interruptor de parada de emergencia para apagar el motor a mayor velocidad que la de marcha en vac o Al salir de un planeo si una ola grande precedente fuera a pasar sobre el espejo de popa de la embarcaci n aplique un impulso corto y suave del acelerador para minimizar la acci n de la ola contra la popa de la embarcaci n No salga r pidamente del planeo cambie a retroceso y apague el motor Tabla de operacion ANTES DESPU S DEL DURANTE DESPU S DE ARRANCAR ARRANQUE LA MARCHA DE APAGADO Abra la compuerta del motor Observe todos los medidores Observe todos los medidores Voltee la llave de encendido a para revisar el estado del motor para vigilar el estado del motor OFF apagado Si hay algo anormal detenga el Si hay algo anormal detenga el motor motor Revise el nivel de aceite en el Revise que no haya fugas de Si hay interruptor de la bater a motor gasolina aceite agua l quidos p ngalo en OFF apagado gases de escape etc Si hay interruptor de la bater a Revise el funcionamiento de los Cierre la v lvula de combustible p ngalo en ON encendido ON controles de cambios y de si forma parte del equipo aceleraci n Si viene con ventiladores de Revise el funcionamiento de la Cierre el grifo de agua de mar sentina h galos funcionar direcci n si forma parte del equipo Abra la v lvula de cierre de Enjuague el sistema de combustible si forma parte del e
53. e t s 17 Operaci n de embarcaciones de alta velocidad y alto rendimiento 0c cece e eee nennen nen 17 Condiciones que afectan la operacion 18 Informaci n importante 21 Operaci n y mantenimiento ooocccccccc nennen nennen nennen nennen nennen nennen 21 Operaci n a temperaturas bajo Cero 2neennseneneenn nennen nennen nennen nenn 21 Tap n de drenaje y bomba de sentina oooccccccccccn nennen nennen nennen 21 Atenci n necesaria despu s de quedar sumergida la embarcaci n 06 ccc nennen nenn 21 Precauciones durante la botadura y operaci n de la embarcaci n ooooooccocccccnon ss 22 RObO del SQUIDO MO 000 ee ee A Dieb OKK Blech Grad er Po ae 22 Repuestos iia ied rre Br a EE TAK EES ir 22 Sugerencias para el mantenimiento por el propietario ooooooccccccccncnnco en 23 Precauciones con las bater as en sistemas con varios motores efi 0 6 zzz eee 23 Diagn stico de problemas efi si forma parte del equipo 2 eee eens 24 Filtro de combustible separador de agua o ooooccocccoc ges zzz nennen een nenn 24 Per odo de rodaje inicial de 20 horas 1 sss zzz 25 Despu s del per odo de rodaje inicial u nan seaun anena tenet enn eee ae 25 Revisi n de fin de la primera temporada 60 cc teen nennen nennen nee 25 Operacion 26 INSTUMENTACI N eat are eta nr ne RE V LE eta ale cide ne 26 Sistema de alarma audible 1 2 1 ene ene e need k 27
54. el ngulo de instalaci n y los sistemas de enfriamiento intercambiador de calor y tuberias de liquidos Model 350 cid 5 7L and 377 cid 6 2L 454 cid 7 4L and 502 cid 8 2L Aceite del carter con filtro 1 5 5 5 25 7 0 6 6 Sistema de enfriamiento por agua 15 14 1 20 19 0 salada 2 gt 5 25 5 14 1 Sistema de enfriamiento de circuito 20 19 18 17 cerrado 1 Siempre use la varilla medidora para determinar la cantidad requerida exacta de aceite o l quido 2 La informaci n de capacidad del sistema de enfriamiento por agua salada es s lo para uso en la preparaci n para invierno 37 TRANSMISI N AVISO Medidas del motor Litros Todas las capacidades son medidas aproximadas de los liquidos Nota Siempre use la varilla medidora para determinar la cantidad exacta de l guido reguerido Make and Model Capacidad Tipo de l guido Mobil 424 o L guido para transmisi n autom tica Dexron III 1 1 2 1 33 No mezclar Velvet Drive Mobil 424 o 72 Series L quido para transmisi n autom tica Dexron III 2 1 4 2 75 V Drive BARNS iNo mezclar 5000A E 5000V neat Liquido para transmisi n autom tica Dexron III Walter V Drive SAE 30 Heavy Duty Motor Exxon Spartan Model RV 36 3 4 0 75 EP 68 Gear Oil APG 80 Gear Oil ZF Hurth Velvet Drive 71C en linea 4 1 4 4 0 3 1 4 3 0 5 3 4 5 5 Liquido para transmisi n autom tica Dexron III 1 Se debe recircular el l quido y a
55. elo Motor con carburador Empuje el bot n de SOLO ACELERADOR THROTTLE ONLY y sit e el acelerador de la siguiente manera MOTOR FR O Mueva la palanca de control aceleraci n a la posici n de aceleraci n m xima luego regr sela a aproximadamente 1 4 de aceleraci n A temperaturas muy bajas puede que sea necesario bombear con la palanca m s de una vez MOTOR CALIENTE Mueva la palanca de control aceleraci n a 1 4 de aceleraci n MOTOR INUNDADO Mueva la palanca de control aceleraci n a la posici n de aceleraci n m xima Est listo para reducir la aceleraci n a 1000 1500 RPM tan pronto arranque el motor Motor con EFI Sit e el ajuste del acelerador de la manera siguiente MOTOR FR O Ponga en la posici n neutral velocidad de marcha en vac o MOTOR CALIENTE Ponga en la posici n neutral velocidad de marcha en vac o MOTOR INUNDADO Gire el interruptor de la ignici n hacia la posici n ON Encendido Ponga la palanca del acelerador en la posici n de 50 Trate de arrancar el motor Tan pronto como arranque vuelva el acelerador a la posici n de marcha en vac o Gire la llave del encendido a la posici n START Arranque Al arrancar el motor suelte la llave y deje que el interruptor vuelva a la posici n RUN Marcha Motores con carburador Si es necesario mueva el control palanca del acelerador hacia atr s para disminuir las RPM del motor hasta 1000 1500 Revise el man metro de aceite inmediatamente
56. equeridas por los motores marinos Mercury MerCruiser para brindar una larga vida de servicio y un rendimiento fiable 22 CAj872 Sugerencias para el mantenimiento por el propietario Si usted es una de esas personas con inclinaciones mec nicas a quienes les gusta hacer las cosas ellos mismos aqui tenemos algunas sugerencias para usted e Los eguipos marinos actuales tales como su equipo motor Mercury MerCruiser son m quinas altamente t cnicas Los sistemas especiales de suministro de combustible y de encendido electr nico proporcionan mayor econom a de combustible pero son tambi n m s complejos para el mec nico no capacitado e No intente efectuar ninguna reparaci n que no est descrita en el presente manual a menos que est consciente de las precauciones Precauciones y Advertencias y de los procedimientos requeridos Su seguridad es nuestra preocupaci n e Sitiene el prop sito de realizar usted mismo el servicio al producto le sugerimos que adquiera el manual de servicio para ese modelo Este manual explica los procedimientos correctos a seguir Se ha redactado teniendo en cuenta que lo va a utilizar un mec nico capacitado de modo que podr encontrar procedimientos que no entiende No intente realizar reparaciones si no entiende los procedimientos e Se necesitan herramientas y equipos especiales para algunas reparaciones No trate de hacer la reparaci n si no cuenta con las herramientas o los equipos corresp
57. ferior para carreras 5 Alteraci n o retiro de piezas 6 Agua que ingresa en el los cilindro s a trav s del sistema de escape o el los carburador es Para efectuar el servicio bajo la garant a se debe dar acceso razonable al Producto Esta garant a no es de aplicaci n para 1 Gastos de acarreo botadura remolque o almacenamiento cuentas telef nicas o por alquileres del tipo que sean molestias o p rdida de tiempo o de ingresos u otros da os consecuentes o retiro y o reemplazo de divisiones o materiales debido al dise o de la embarcaci n para lograr acceso al Producto Bajo la presente garant a para hacer una reclamaci n se deber entregar el Producto para su inspecci n a un Distribuidor de Mercury MerCruiser que est autorizado para efectuar servicios Si el comprador no pudiera entregar el Producto a tal Distribuidor Autorizado podr notificarlo por escrito al Centro de Servicio o Distribuidor de Marine Power m s cercano El Centro de Servicio o Distribuidor de Marine Power proceder a disponer que se haga la inspecci n y compostura siempre que tal servicio est cubierto por la presente garant a El Comprador correr con todos los gastos conexos de transporte y o duraci n del transporte Si el servicio no est cubierto por esta garant a el comprador pagar los gastos de mano de obra y materiales y cualquier otro relacionado con dicho servicio Cualquier Producto o pieza que el comprador env e para su inspecci n o
58. i n L quido de transmisi n Dexron III 2 Aceite del c rter Aceite para motores marinos de cuatro tiempos Quicksilver 4 Cycle Marine Engine Oil Vea ESPECIFICACIONES para alternativas y recomendaciones sobre aceite para temperaturas ambientales variables Todas las superficies externas Base de pintura y pintura en pulverizador Quicksilver y Protector Anticorrosivo Quicksilver 4 Refrigerante del sistema cerrado de enfriamiento Anticongelante refrigerante de glicol de etileno al 5 de duraci n prolongada mezclado con agua purificada en una relaci n de 50 50 Si no lo puede conseguir use una mezcla de 50 50 de anticongelante de glicol de etileno y agua potable En las reas donde las temperaturas no descienden generalmente a menos de 0 C se puede usar inhibidor de la corrosi n y agua potable CCj857 5 Mando Walter RV 36 V Drive Aceite de motor 30W Nota Si el motor est eguipado con un mando Walter V Drive tambi n se debe revisar el nivel del aceite de la transmisi n en la transmisi n Velvet Drive Tambi n es importante notar gue las dos unidades usan un tipo diferente de l guido Consulte las especificaciones de los l guidos en Accesorios para el mantenimiento una secci n previa de este manual CCj971 Capacidades de l guidos Motor AVISO Medidas del motor Litros Todas las capacidades son medidas aproximadas de los l guidos IMPORTANTE Podria ser necesario ajustar los niveles de aceite dependiendo d
59. iles los combustibles mezclados con alcohol normalmente se consumen antes de que puedan absorber suficiente humedad como para crear problemas pero los botes frecuentemente se quedan sin usar por suficiente tiempo como para que se presente la separaci n de fase Adem s durante el almacenamiento puede ocurrir una corrosi n interna si el alcohol ha eliminado las pel culas protectoras de aceite de los componentes internos CCj540 Recomendaci n acerca del tamano del grifo de agua de mar El grifo de agua de mar que se use deber tener un rea transversal interna igual o mayor que la de la manguera para evitar que se limite la circulaci n de agua Instale la v lvula en un rea f cilmente accesible y sobre un apoyo adecuado para que no se produzca fatiga de la manguera Se sugiere una v lvula de bola o de compuerta de 32 mm 1 1 4 CCj16 Recomendaciones acerca del filtro de agua de mar El filtro que se use debe ser de un tama o suficiente como para asegurar el mantenimiento de un suministro adecuado de agua para enfriar el motor Se requiere un m nimo de 114 litros por minuto 30 galones por minuto de r gimen de flujo CAj693 Aceite del carter Para obtener el rendimiento ptimo del motor y proporcionar la m xima protecci n recomendamos enf ticamente el uso de aceite para motores marinos de cuatro ciclos Quicksilver 4 Cycle 25W 40 Este aceite es una combinaci n especial de aceites de densidad 25 y 40 para motores marinos Si
60. ilindros Evite da os al producto No afecte el acople en Y cuando quite el tap n de drenaje Hay un Sensor de detonaci n para control del encendido en el agujero superior del acople No se debe aflojar ni quitar este sensor Se ha apretado a una especificaci n cr tica en la f brica C En motores de 350 pulgadas c bicas de desplazamiento 5 7L Acople en Y del lado de estribor D Enfriador de combustible E Parte inferior de los m ltiples de escape babor y estribor 3 Limpie los agujeros de drenaje introduciendo varias veces un trozo de alambre r gido Haga esto hasta que se haya drenado todo el sistema Nota Podr a ser necesario subir o doblar las mangueras para permitir el vaciado total del agua Haga girar ligeramente el motor para purgar toda el agua que haya quedado atrapada en la bomba de captaci n de agua de mar No permita que arranque el motor 4 Afloje las abrazaderas de manguera y desconecte ambas mangueras de la bomba de agua de mar 5 Afloje la manguera del acople en la transmisi n Walter V Drive si forma parte del equipo 6 Modelos equipados con tap n de drenaje en la manguera de la bomba de circulaci n Quite el tap n de drenaje 7 Modelos sin tap n de drenaje en la manguera de la bomba de circulaci n Afloje las abrazaderas de manguera y desconecte la manguera de la caja del termostato o de la bomba de circulaci n Deje drenar el agua 8 Despu s de drenar completamente el sistema de enfriamient
61. ilver son dise ados y construidos por Mercury Marine espec ficamente para los motores dentro fuera e interiores Mercury MerCruiser Servicio Lejos De Casa Si Ud no se encuentra cerca de su distribuidor local y se presenta la necesidad de obtener servicio comun quese con el distribuidor autorizado m s cercano Consulte las p ginas amarillas de la gu a telef nica Si por alguna raz n no puede conseguir servicio contacte al Centro de Servicio Internacional de Marine Power m s cercano Repuestos Y Accesorios Toda consulta acerca de repuestos y accesorios Quicksilver debe remitirse a su distribuidor local autorizado Su distribuidor tiene la informaci n necesaria para mandar por repuestos y accesorios si es que no los tiene en inventario Solamente los distribuidores autorizados pueden comprar repuestos y accesorios genuinos Quicksilver de la f brica Mercury Marine no vende a los distribuidores no autorizados ni al por menor Al hacer consultas acerca de repuestos y accesorios el distribuidor necesita el modelo y n mero s de serie del motor para hacer el pedido de las piezas correctas 67 CAj904 Soluci n de problemas Es muy Importante para su distribuidor y para nosotros el que usted est satisfecho con su producto Mercury MerCruiser Si alguna vez tiene un problema una pregunta o una preocupaci n acerca de su conjunto motor p ngase en contacto con su distribuidor o con cualquier Concesionario autorizado de Mercury MerCr
62. izado con todos los instrumentos y sus funciones en la embarcaci n 1 Veloc metro indica la velocidad de la embarcaci n 2 Tac metro indica las revoluciones por minuto del motor 3 Man metro de aceite indica la presi n de aceite del motor 4 Volt metro de la bater a indica el voltaje de la bater a 5 Medidor de temperatura de agua indica la temperatura de operaci n del motor 6 Indicador de combustible Indica la cantidad de combustible en el tanque 7 Contador de horas registra el tiempo de funcionamiento del motor 8 Interruptor del soplador de sentina Acciona el soplador de sentina si forma parte del equipo V ase el de Arranque cambio y parada 9 Interruptor de encendido permite que el piloto encienda y apague el motor 26 CC680 2 70518 CCj951 Sistema de alarma audible Es posible que su equipo motor est equipado con un sistema de alarma audible El zumbador del sistema de alarma audible sonar si ocurre uno de los siguientes casos 1 La presi n de aceite del motor es demasiado baja 2 La temperatura del motor es demasiado alta 3 La temperatura del fluido de transmisi n es demasiado alta Nota Para probar el sistema Se gira el interruptor del encendido a la posici n ON Encendido sin hacer girar el motor El zumbador sonar si el sistema est funcionando correctamente 1 Evite da os al motor No hag
63. l codo Instale los acoples en los codos Apriete firmemente los acoples BO DP w Inserte las sondas de escape C en los acoples y apriete firmemente La agencia de prueba conectara sus adaptadores y equipo de prueba a las sondas para realizar la prueba Una vez completa la prueba ellos deben quitar las sondas de prueba y los acoples aplicar sellador Quicksilver Perfect Seal a las roscas de ambos tapones y volverlos a instalar en los codos 51 CAj478 Otro mantenimiento Bateria Todas las baterias de plomo se descargan cuando no est n en uso Rec rguelas cada 30 a 45 dias o cuando la gravedad especifica cae por debajo de las especificaciones del fabricante de la bateria Consulte on las instrucciones y advertencias espec ficas que acompa an a su bater a Si no tiene esta informaci n a su disposici n tome las siguientes precauciones cuando manipule una bater a Evite lesiones graves por explosi n o incendio de la gasolina No emplee cables de conexi n y una bater a de refuerzo para arrancar el motor No recargue una bater a baja dentro de la embarcaci n Retire la bater a y rec rguela en un lugar ventilado alejado de vapores de combustible chispas y llamas Las bater as contienen un cido que podr a ocasionar quemaduras graves Evite el contacto con la piel los ojos y la ropa Las bater as tambi n emiten gases de hidr geno y ox geno al cargarse Este gas explosivo se escapa por las tapas de llenado y ven
64. l motor Por otro lado si se hace funcionar el motor por encima de la gama recomendada de RPM de operaci n se causar m s desgaste y o da o de lo normal Despu s de la selecci n inicial de la h lice los siguientes problemas comunes podr an requerir una disminuci n del paso de la h lice e Elclima m s c lido y la mayor humedad causan una p rdida de RPM e La operaci n a mayores altitudes causa una p rdida de RPM e La operaci n con una h lice da ada o el fondo de la embarcaci n sucio causa una p rdida de RPM e La operaci n con mayor carga llevar m s pasajeros tirar de esquiadores etc Para una mejor aceleraci n tal como la que se necesita para el esqu acu tico utilice la h lice de paso inferior inmediato Sin embargo no se debe operar a aceleraci n m xima si se usa una h lice de paso inferior sin tirar de esquiadores 19 CAj12 C mo la altitud y el clima afectan el rendimiento La altitud tiene un efecto notorio sobre la potencia del motor cuando est funcionando aaceleraci n m xima Puesto que el contenido de ox geno en el aire disminuye a medida que aumenta la altitud empieza a faltarle aire al motor La humedad la presi n barom trica y la temperatura tienen un efecto notorio sobre la densidad del aire ya que el calor y la humedad reducen el contenido de ox geno Esta condici n puede causar molestias especialmente cuando se ha comprobado la h lice en un d a seco y fresco pero m s adelante e
65. l motor llegue a la temperatura operativa normal e Revise frecuentemente el nivel del aceite en el c rter Agregue aceite si fuera necesario Un alto consumo de aceite es normal durante el per odo de rodaje CAj874 Despu s del per odo de rodaje inicial Para prolongar la duraci n del equipo motor Mercury MerCruiser se debe tener en cuenta las siguientes recomendaciones e Usar una h lice que permita el funcionamiento del motor a o cerca de las RPM m ximas Consulte la secci n Especificaciones a aceleraci n m xima con carga normal en la embarcaci n e Se recomienda la operaci n a 3 4 de la aceleraci n m xima o menor Abst ngase de hacer funcionar el motor a RPM m ximas a todo gas durante per odos prolongados CAj875 Revisi n de fin de la primera temporada Al final de la primera temporada de operaci n p ngase en contacto con un distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser para tratar lo relativo al mantenimiento programado Si se encuentra en un rea donde el producto se usa continuamente operaci n todo el a o debe ponerse en contacto con su distribuidor al final de las primeras 100 horas de operaci n o una vez al a o lo que ocurra primero 25 CCj830 Operacion CC831 4 i 0516 CRUISELOG 6 CCj810 Instrumentaci n A continuaci n aparece una breve explicaci n de la instrumentaci n que com nmente se encuentra en algunas embarcaciones El propietario piloto debe estar familiar
66. la manguera de la caja del termostato o de la bomba de circulaci n Deje drenar el agua 6 Afloje las abrazaderas de manguera y desconecte las siguientes mangueras A Dela bomba de captaci n de agua de mar manguera inferior o del acople en la transmisi n Walter V Drive si forma parte del equipo B Del enfriador de la transmisi n Despu s de drenar completamente el sistema de enfriamiento instale los tapones de drenaje reconecte las mangueras y apriete firmemente todas las abrazaderas IMPORTANTE Mercury MerCruiser recomienda usar anticongelante de glicol de propileno que no es t xico y es seguro para el medio ambiente en la secci n de agua de mar del sistema de enfriamiento para almacenamiento en clima fr o o prolongado Cerci rese de que el anticongelante de glicol de propileno contenga un inhibidor de la corrosi n y sea del tipo recomendado para uso en motores marinos Cerci rese de seguir las recomendaciones del fabricante del glicol de propileno 7 Para aumentar la protecci n contra la congelaci n y la oxidaci n quite la tapa del termostato y el termostato Llene el sistema de enfriamiento por agua de mar del motor con una mezcla de anticongelante y agua de grifo mezclada seg n la recomendaci n del fabricante para proteger el motor a la temperatura m s baja a la que estar expuesto durante clima fr o y almacenamiento prolongado Usando una empaquetadura nueva vuelva a instalar el termostato y la tapa Apriete firmemen
67. ma de escape La misma situaci n descrita en el p rrafo anterior puede ocurrir mientras se est retrocediendo r pidamente En cualquiera de estas situaciones si entra agua en el motor podr an averiarse gravemente los componentes internos Rem tase a Atenci n necesaria despu s de quedar sumergida la embarcaci n en su Manual de Operaci n y Mantenimiento CAj21 Robo del equipo motor Si roban su equipo motor inmediatamente haga la denuncia ante las autoridades locales y Mercury Marine proporcionando el modelo y n mero de serie y el nombre de la persona que debe ser informada en caso de recuperaci n Esta informaci n de Motor robado se coloca en el archivo de Mercury Marine para ayudar a los distribuidores y a las autoridades en la recuperaci n de motores robados CAj871 Repuestos Los componentes el ctricos del sistema de encendido y del sistema de combustible de sus equipos motores a gasolina Mercury MerCruiser est n dise ados y fabricados para cumplir con las normas y reglamentos del Servicio de Guardacostas de los EE UU para reducir a un m nimo los riesgos de incendio y explosi n Si se usan componentes de repuesto del sistema el ctrico de encendido o de combustible que no cumplan con estas normas y reglamentos se corre el riesgo de que ocurra un incendio o una explosi n y por lo tanto deber a evitarse Cuando se est efectuando servicio en el sistema el ctrico de encendido o de combustible es
68. malmente las embarcaciones est n equipadas con un tap n de drenaje y o una bomba de sentina Es muy importante revisar peri dicamente estos componentes para cerciorarse de que el nivel del agua no suba hasta ponerse en contacto con el equipo motor Los componentes de su motor se da ar n si quedan sumergidos La Garant a Limitada de Mercury MerCruiser no cubre los da os causados por inmersi n CAj869 Atenci n necesaria despu s de quedar sumergida la embarcaci n e Antes de realizar la recuperaci n p ngase en contacto con un distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser e Despu s de haberla recuperado se requiere servicio inmediato de parte de un Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser para evitar que el equipo motor se da e gravemente 21 CAj20 Precauciones durante la botadura y operaci n de la embarcaci n Cuando est echando la embarcaci n al agua desde un remolque si la rampa de descarga es empinada o se tiene que inclinar la plataforma del remolque es posible que la embarcaci n entre al agua r pidamente y a un ngulo muy inclinado Como consecuencia puede entrar agua en los cilindros a trav s del sistema de escape Esto es m s probable que suceda a medida que aumenta el peso sobre el espejo de popa Si se reduce la velocidad r pidamente o se detiene la embarcaci n repentinamente la siguiente ola podr a inundar el espejo de popa Como consecuencia puede ingresar agua en los cilindros a trav s del siste
69. n distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser revise el sistema EFI 64 CAj522 Temperatura excesiva del motor V lvula de entrada de agua cerrada si forma parte del eguipo Correa de transmisi n floja o en malas condiciones Tomas de agua de mar obstruidas Nivel bajo del refrigerante en la secci n de agua dulce si forma parte Busgue la causa del nivel bajo del refrigerante y haga la reparaci n del equipo necesaria Llene el sistema con la soluci n de refrigerante correcta Tubos del intercambiador de calor obstruidos con materias extra as Limpie el intercambiador de calor si forma parte del equipo P rdida de presi n en la secci n de agua dulce si forma parte del Revise en busca de fugas Limpie inspeccione y pruebe la tapa de equipo presi n Manguera retorcida aplastada o rota Enderece o cambie la manguera Enfriador del l quido de transmisi n y o enfriador del aceite de motor Desconecte las mangueras de los enfriadores y elimine la obstruido con materias extra as obstrucci n usando una manguera de agua con chorro en direcci n opuesta al flujo normal de agua CAj448 Temperatura insuficiente del motor Causa posible Acci n correctiva Termostatos defectuosos C mbielos CCj523 Presi n baja del aceite de motor Causa posible Acci n correctiva Poco aceite en el c rter Revise y afada aceite Demasiado aceite en el c rter originando que quede aireado Revise y extraiga la canti
70. n los d as calientes y h medos de verano el motor ya no rinde igual Aunque se puede volver a lograr el mismo rendimiento disminuyendo el paso de la h lice el problema b sico todav a existe En algunos casos es posible y ser a favorable reducir la relaci n de engranajes En el verano las condiciones de alta temperatura baja presi n barom trica y alta humedad se combinan para reducir la potencia del motor Esto a su vez se refleja en menores velocidades de navegaci n hasta de 3 7 a 5 5 kil metros 2 a 3 millas menos por hora en algunos casos Nada podr hacer que la velocidad vuelva a ser como antes excepto el regreso del clima seco y fresco Si se toman en cuenta las consecuencias pr cticas del efecto del clima un motor que est funcionando en un d a caliente y h medo de verano podr a perder hasta 14 de la potencia que producir a en un d a seco y fr o de primavera u oto o Lo que sucede es que cuando se reduce la potencia disponible la h lice instalada se vuelve demasiado grande Por consiguiente el motor est funcionando con menos RPM que las recomendadas Como resultado se pierde a n m s potencia en la h lice con otra reducci n en la velocidad de la embarcaci n Sin embargo esta p rdida secundaria puede corregirse un poco si se cambia a una h lice con un paso menor que permita que el motor nuevamente marche a las RPM recomendadas Para obtener un rendimiento ptimo del motor bajo condiciones clim ticas cambi
71. n sido dise ados cuidadosamente para que funcionen juntos correctamente No instale filtros de combustible adicionales ni filtros de combustible separadores de agua entre el tanque de combustible y el motor La instalaci n de filtros adicionales podr a ocasionar e Bolsas de vapor en el combustible e Dificultad al arrancar con el motor calentado e Detonaci n de los pistones debido a una mezcla de combustible pobre e Dificultades para conducir la embarcaci n 24 CAj413 Periodo de rodaje inicial de 20 horas IMPORTANTE Las primeras 20 horas de funcionamiento son el periodo de rodaje inicial del motor Es esencial que se efect e un rodaje inicial correcto para obtener el m nimo consumo de aceite y el rendimiento m ximo del motor Durante este per odo de rodaje se deber acatar las siguientes reglas e No haga funcionar a menos de 1500 RPM por per odos prolongados durante las primeras 10 horas Enganche el cambio de marcha tan pronto como se pueda despu s de arrancar y acelere a m s de 1500 RPM si las condiciones permiten un funcionamiento seguro a esta velocidad e No marche a una sola velocidad constante durante per odos prolongados e Durante las primeras 10 horas no sobrepase 75 de la aceleraci n m xima Durante las siguientes 10 horas se puede andar a la m xima aceleraci n 5 minutos como m ximo cada vez e Evite acelerar al maximo desde la marcha en vac o e No marche a la aceleraci n m xima hasta que e
72. nfriamiento si se est en zona equipo de agua salada 32 CAj877 Especificaciones Recomendaciones de combustible IMPORTANTE Si se usa la gasolina incorrecta su motor puede da arse seriamente Si el motor se malogra debido al uso de una gasolina incorrecta se considera que el motor ha sido empleado de forma indebida y por lo tanto los da os resultantes no estar n cubiertos por la garant a limitada OCTANAJE DEL COMBUSTIBLE Los motores Mercury MerCruiser funcionar n satisfactoriamente si se utiliza gasolina sin plomo de marca reconocida como se indica a continuaci n En Estados Unidos y Canad que tenga un octanaje m nimo indicado en bomba de 87 R M 2 octanos Tambi n es aceptable usar la gasolina superior 92 R M 2 octanos NO utilizar gasolina con plomo Fuera de Estados Unidos y Canad que tenga un octanaje m nimo indicado en bomba de 90 RON Tambi n es aceptable la gasolina superior de 98 RON Si no se puede conseguir gasolina sin plomo use una gasolina con plomo de marca reconocida CAj878 USO DE GASOLINAS REFORMULADAS OXIGENADAS EE UU SOLAMENTE Este tipo de gasolina se exige en ciertas reas de EE UU Los dos tipos de oxigenados usados en estos combustibles son alcohol etanol o ter MTBE o ETBE Si el etanol es el oxigenado que se usa en la gasolina en su rea consulte tambi n Gasolinas que contienen alcohol Estas gasolinas reformuladas son aceptables p
73. no lo puede obtener puede usar un aceite automotriz detergente de densidad nica buena calidad y de la viscosidad correcta con una clasificaci n API de SH CF CF 2 En las reas donde no se pueda conseguir aceites para motores marinos Quicksilver 4 Cycle 25W 40 o un aceite recomendado de densidad nica se puede utilizar un aceite de viscosidad m ltiple 20W 40 o como segunda opci n pero menos recomendable un aceite 20W 50 con clasificaciones de servicio API de SH CF CF 2 IMPORTANTE No se recomienda espec ficamente el uso de aceites no detergentes aceites de viscosidad m ltiple distintos del Quicksilver 25W 40 o aceites de buena calidad 20W 40 20W 50 aceites sint ticos aceites de baja calidad o aceites que contienen aditivos s lidos El cuadro que sigue es una gu a para la selecci n de aceites para c rter Siempre se debe cambiar el filtro de aceite al cambiar el aceite del motor Aceite para motores marinos de 4 ciclos Quicksilver hg Zum mi u SAE 20W SH o CF CF 2 32 F 50 F 0 C 10 C 70534 TEMPERATURA AMBIENTE 34 CCj985 Especificaciones del motor MODELO 350 Mag MPI 7L Potencia en el eje impulsor en H P 1 3001 1 Potencia en el eje impulsor en kW 1 2241 1 Cilindrada 350 cid 5 7L en RPM de marcha en vac o en Neutro 650 RPM 600 RPM Presi n de aceite a 2000 RPM 30 70 psi 207 483 kPa Presi n m nima de aceite a marcha en 3 Ser a RPM de marcha en 10 BTDC 8 BTDC
74. nque hay un fusible de 90 amperios Este fusible est dise ado para proteger el manojo de cables del motor en caso de ocurrir una sobrecarga Modelos con EFI Hay tres fusibles situados en el lado de babor del motor Estos fusibles controlan varios circuitos EFI Fusible de la bomba de combustible 15 amperios Fusible del inyector m dulo de control electr nico ECM 10 amperios Fusible de la bater a m dulo de control electr nico ECM 15 amperios PO U Puede haber un fusible de 20 amperios en el cable terminal I del interruptor de encendido para proteger el sistema el ctrico Si se gira la llave a START Arranque y no sucede nada y el cortacircuito si lo hay no se ha desconectado es posible que se haya quemado el fusible 29 CA933 Controles remotos 77443 CCj998 Caracteristicas del control remoto Su embarcaci n puede tener un control remoto Mercury Precision o Quicksilver No todos los controles tendr n todas las caracteristicas mostradas a continuaci n Si la embarcaci n tiene un control remoto distinto del mostrado pida a su concesionario una descripci n y o demostraci n del control 1 30 Palanca de control nica La operaci n del cambio y el acelerador se controlan mediante el movimiento de la palanca de control Avance la palanca de control desde la posici n NEUTRO con un movimiento r pido y firme hasta la primera retenida de marcha ADELANTE Contin e empujando hacia adelante para
75. ntos de los aditamentos de lavado establecidos en LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 1 Siga las instrucciones a o b dependiendo del tipo de combustible disponible durante el tiempo de almacenamiento A Sise va a almacenar una embarcaci n con combustible que no contiene alcohol en los tanques de combustible Llene los tanques con gasolina nueva que no contenga alcohol y una cantidad suficiente de estabilizador de gasolina Quicksilver para motores marinos a fin de tratar la gasolina Siga las instrucciones indicadas en el recipiente B SI se va a almacenar una embarcaci n con combustible que contiene alcohol en los tanques de combustible si no se puede conseguir combustible sin alcohol Se debe vaciar lo m s que se pueda los tanques y agregar estabilizador de gasolina Quicksilver para motores marinos al combustible que quede en el tanque Siga las instrucciones indicadas en el recipiente Nota Si se desea se puede usar un tanque port til para realizar los procedimientos restantes para guardar el paquete motriz Cerci rese de agregar una cantidad apropiada de estabilizador de gasolina al tanque port til 2 Reemplace el filtro de combustible con separador de agua tal como se indica en Cambio del filtro de combustible con separador de agua 3 Suministre agua a la bomba de captaci n de agua de mar tal como se indica en Lavado del sistema de enfriamiento 4 Arranque el motor y revise si hay fugas de combustible Si hay fug
76. o instale los tapones de drenaje reconecte las mangueras y apriete firmemente todas las abrazaderas IMPORTANTE Mercury MerCruiser recomienda usar anticongelante de glicol de propileno que no es t xico y es seguro para el medio ambiente en la secci n de agua de mar del sistema de enfriamiento para almacenamiento en clima fr o o prolongado Cerci rese de que el anticongelante de glicol de propileno contenga un inhibidor de la corrosi n y sea del tipo recomendado para uso en motores marinos Cerci rese de seguir las recomendaciones del fabricante del glicol de propileno 9 Para aumentar la protecci n contra la congelaci n y la oxidaci n quite la tapa del termostato y el termostato Llene el sistema de enfriamiento por agua de mar del motor con una mezcla de anticongelante y agua de grifo mezclada seg n la recomendaci n del fabricante para proteger el motor a la temperatura m s baja a la que estar expuesto durante clima fr o y almacenamiento prolongado Usando una empaquetadura nueva vuelva a instalar el termostato y la tapa Apriete firmemente los tornillos de la tapa 59 CC938 a NA J e N CCj939 Instrucciones de drenaje para modelos de circuito cerrado de enfriamiento refrigerante MODELOS CON CARBURADOR Y EFI IMPORTANTE Drene solamente la secci n de agua de mar del sistema de enfriamiento de circuito cerrado No se debe drenar el refrigerante si se va a almacenar en clima frio o prolongado Si la emb
77. o a baja velocidad Siempre desacelere y tenga sumo cuidado cuando est navegando en una zona donde podr a haber personas en el agua Cuando una embarcaci n est movi ndose desliz ndose sobre el agua y el cambio de velocidades del motor fuera de borda est en neutro el agua sigue ejerciendo suficiente fuerza sobre la h lice para hacer que sta siga girando Esta rotaci n de la h lice en neutro puede ocasionar lesiones graves Mientras la embarcaci n est detenida Coloque el cambio en neutro y apague el motor antes de permitir que las personas naden o est n en el agua cerca de su embarcaci n Detenga su motor inmediatamente cada vez que haya alguien en el agua cerca de su embarcaci n Es probable que la persona se lesione gravemente si entra en contacto con una h lice en rotaci n una embarcaci n en movimiento una caja de engranajes en movimiento o cualquier accesorio r gido acoplado a una embarcaci n o una caja de engranajes en movimiento CCj828 Operaci n de embarcaciones de alta velocidad y alto rendimiento Si su embarcaci n es del tipo de alta velocidad o de alto rendimiento y usted no est familiarizado con ella recomendamos gue nunca la haga funcionar a su velocidad m xima sin recibir primero una orientaci n inicial y un recorrido de familiarizaci n por parte de su distribuidor o un piloto gue tenga experiencia en embarcaciones de ese tipo Para obtener m s informaci n obtenga una copia del folleto Hi
78. o inspecci n limpieza o ajuste de buj as componentes de la ignici n regulaciones del carburador filtros correas controles e inspecci n de lubricantes realizados durante servicios normales Da os causados por descuido falta de mantenimiento accidentes operaci n fuera de lo normal o instalaci n o servicio incorrecto Gastos de acarreo botadura o remolque retiro y o reemplazo de divisiones o materiales debido al dise o de la embarcaci n para lograr acceso al producto todo gasto relacionado con transporte y o duraci n del transporte etc Se debe proporcionar un acceso razonable al producto para los servicios bajo la garant a El cliente debe entregar el producto a un distribuidor autorizado Trabajo por servicio adicional solicitado por el cliente fuera de lo necesario para cumplir con las obligaciones bajo la garant a La mano de obra efectuada por alguien que no se trate del distribuidor autorizado podr estar cubierta s lo bajo las siguientes circunstancias Cuando se realiza en una emergencia siempre que no haya ning n distribuidor autorizado en la zona que pueda realizar el trabajo necesario o que si lo hubiera no tenga el equipo para transportar la embarcaci n etc y que se tenga aprobaci n previa de la f brica para efectuar el trabajo en tal taller Todo perjuicio incidental y o consiguiente almacenamiento cargos cuentas telef nicas o por alquileres del tipo que sean molestias o p rdida de tiempo o de ingresos
79. ollada doblada o rajada consulte con su distribuidor Repare las abolladuras y cualquier da o por corrosi n en el acabado exterior del equipo motor Use las pinturas Quicksilver de aplicaci n por pulverizaci n consulte con su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser 52 CCj959 Almacenamiento prolongado o en clima frio Almacenamiento del eguipo motor ALL MODELOS IMPORTANTE Mercury MerCruiser recomienda enf ticamente gue este servicio lo Ileve a cabo un concesionario autorizado de Mercury MerCruiser El da o causado por la congelaci n NO ESTA cubierto bajo la garant a limitada de Mercury MerCruiser Cerci rese de que el compartimiento del motor est bien ventilado y que no haya vapores de gasolina durante la siguiente operaci n a fin de evitar un riesgo de incendio potencial Tenga cuidado al trabajar en el sistema de combustible bajo ciertas condiciones la gasolina es sumamente inflamable y altamente explosiva Cerci rese de que la llave del encendido est en la posici n OFF Apagado y no fume ni permita fuentes de chispas y o llamas expuestas en el rea NO haga funcionar el motor sin que fluya agua a trav s de la bomba de captaci n de agua de mar ya que se puede da ar el impulsor de la bomba y ocasionar da o por recalentamiento del motor IMPORTANTE Antes de arrancar el motor debe haber una fuente de agua conectada a la bomba de captaci n de agua de mar Observe todas las advertencias y procedimie
80. omas de agua pueden obstruirse y hacer que el motor se recaliente 18 CCj918 Selecci n de la h lice IMPORTANTE La h lice instalada debe permitir gue el motor funcione a las RPM especificadas de aceleraci n m xima Utilice un tac metro de servicio de precisi n para verificar las RPM de operaci n del motor EI fabricante de la embarcaci n y o el agente vendedor tienen la responsabilidad de eguipar el eguipo motor con las h lices correctas En la secci n ESPECIFICACIONES se indican la aceleraci n m xima especificada del motor WOT y la gama de RPM de operaci n IMPORTANTE Los motores cubiertos en este manual est n equipados con un limitador de RPM que se fija a una cantidad m xima o limitada de RPM Este l mite es ligeramente mayor que la gama de operaci n normal del motor y est dise ado para evitar da os a causa de excesivas RPM del motor Una vez que las RPM disminuyen hasta la gama recomendada de RPM de operaci n se reanuda la operaci n normal del motor Seleccione una h lice que permita el funcionamiento del equipo motor a o cerca del valor m ximo de la gama recomendada de RPM de operaci n a aceleraci n m xima con carga normal Generalmente hay una diferencia de 150 RPM entre cambios de 2 5 cm en el di metro o paso de la h lice Si la operaci n a aceleraci n m xima ocurre por debajo de la gama recomendada se tiene que cambiar la h lice para evitar la disminuci n del rendimiento y posibles da os a
81. ondientes Podr a ocasionar da os en su motor que representen un costo mayor que el que le cobrar a su distribuidor por la reparaci n e Adem s si desarma parcialmente un motor o el mecanismo de impulsi n y no puede repararlos el mec nico del distribuidor tendr que volver a armar los componentes y someterlos a prueba para determinar la naturaleza del problema Esto le costar m s que si lo hubiera llevado al distribuidor tan pronto se present el problema Quiz no se necesite m s que un simple reajuste e No trate de llamar por tel fono al distribuidor ni a la f brica para que le diagnostiquen un problema ni para solicitar procedimientos de reparaci n Es dif cil diagnosticar un problema por tel fono e Su distribuidor autorizado est disponible para realizar el servicio a su equipo motor Ellos cuentan con mec nicos calificados capacitados en la f brica Se recomienda que un distribuidor realice las verificaciones de mantenimiento peri dico en su equipo motor Solicite que realicen la preparaci n para el invierno durante el oto o y el servicio antes de la temporada de navegaci n Esto reducir la posibilidad de que ocurran problemas durante la temporada de navegaci n cuando desea disfrutar de la embarcaci n sin problemas CAj782 Precauciones con las bater as en sistemas con varios motores EFI SITUACI N Alternadores Los alternadores est n dise ados para cargar la bater a que suministra la energ a el ctric
82. os para que funcionen juntos No instale filtros de combustible adicionales y o filtros de combustible con separador de agua entre el tanque de combustible y el motor La instalaci n de filtros adicionales puede causar e Bloqueo del vapor de combustible e Arranque dif cil cuando el motor est caliente e Detonaci n en el pist n debido a la mezcla pobre de combustible e Capacidad de maniobra deficiente 1 Desenganche el pestillo y deslice las piezas de la tapa superior e inferior de alrededor del filtro de combustible con separador de agua y del soporte Nota Las piezas superior e inferior de la tapa tienen una ranura en cada lado que se desliza alrededor de los bordes exteriores del soporte 2 Quite el filtro de combustible con separador de agua y el anillo de sello del soporte de montaje y des chelos 3 Cubra el anillo de sello del filtro nuevo con aceite de motor Enrosque el filtro en el soporte y apri telo firmemente con la mano No use una llave para filtros 4 Arranque y haga funcionar el motor Revise la conexi n del filtro para ver si hay fugas de gasolina Si hay fugas de gasolina vuelva a revisar la instalaci n del filtro Si contin an las fugas pare de inmediato el motor y p ngase en contacto con su concesionario autorizado de Mercury MerCruiser 5 Instale las piezas de la tapa alrededor del filtro de combustible Compruebe que la parte superior de la tapa enganche en la parte inferior CAj912 Modelos con car
83. pacidad m xima de carga peso v ase la placa de capacidad de su embarcaci n Ent rese de las limitaciones de operaci n y de carga de su embarcaci n Debe saber si su embarcaci n flotar si est llena de agua Si tuviera alguna duda consulte con su distribuidor o el fabricante de la embarcaci n Cerci rese de que todos los ocupantes est n sentados debidamente No permita que nadie se siente ni viaje en una parte de la embarcaci n que no haya sido dise ada ni destinada para ese uso Esto incluye el respaldo de los asientos los bordes el espejo de popa la proa las cubiertas los asientos elevados para pescar y cualquier asiento giratorio para pescar es decir todo lugar que se considere que ocasionar a que una persona se caiga al agua o dentro de la embarcaci n en caso de aceleraci n repentina inesperada parada repentina p rdida repentina de control o movimiento brusco de la embarcaci n Cerci rese de que todos los pasajeros tengan un asiento adecuado y est n sentados antes de cualquier movimiento del barco e Jam s ingiera alcohol o drogas mientras est navegando es la ley Estos afectan su juicio y reducen enormemente su capacidad de reaccionar r pidamente CAj282 Proteccion de personas en el agua Mientras est navegando Es muy dif cil para una persona que se encuentra detenida o flotando en el agua salir del paso r pidamente al ver una embarcaci n acerc ndose en direcci n suya por m s que sta est yend
84. que el rea alrededor de la h lice est despejada y nadie se encuentre cerca Para evitar la posibilidad de lesiones retire la h lice Vigile el indicador de temperatura en el tablero para asegurarse que no recaliente el motor Si se va a lavar el sistema de enfriamiento con la embarcaci n en el agua se debe cerrar la v lvula de entrada de agua si forma parte del equipo o desconectar la manguera de entrada de agua y taponarla para evitar que el agua fluya hacia dentro de la embarcaci n 4 Nota Para evitar que se acumulen sedimentos y o sal en el sistema de enfriamiento lave con agua dulce a los intervalos especificados 1 Sila embarcaci n est equipada con un dispositivo de lavado para manguera de bomba de circulaci n conecte la manguera de agua al dispositivo de lavado en la manguera de bomba de circulaci n 2 Sila embarcaci n no est equipada con un dispositivo de lavado para manguera de bomba de circulaci n desconecte la manguera de entrada de agua manguera inferior del extremo de popa de la bomba de captaci n de agua de mar Usando el conector apropiado conecte la manguera entre el conector y el grifo de agua 3 Modelos con transmisiones Walter V Drive Desconecte la manguera de entrada de agua del acople de la transmisi n 4 Abra parcialmente el grifo de agua aproximadamente a la mitad del m ximo 5 Ponga el control remoto en la posici n NEUTRAL Neutro de velocidad de marcha en vac o y arranque el motor
85. que entregar una copia de la Tarjeta de Registro de Garant a denominada Copia del Comprador inmediatamente despu s de que el distribuidor haya llenado completamente la tarjeta Esta tarjeta es su identificaci n de registro de f brica y deber guardarse para usarse en el futuro cuando sea necesario Si alguna vez necesita que se haga alg n servicio bajo la garant a su distribuidor puede que le pida la Tarjeta de Registro de Garant a para verificar la fecha de compra y para usar la informaci n de la tarjeta para preparar el los formulario s de reclamo bajo la garant a En algunos pa ses el Centro de Servicio de Marine Power le expedir una Tarjeta de Registro de Garant a permanente de pl stico dentro de 30 d as luego de recepci n de la Copia de F brica de la tarjeta de Registro de Garant a enviada por su distribuidor Si Ud recibe una Tarjeta de Registro de Garant a de pl stico puede deshacerse de la Copia del Comprador que recibi del distribuidor al comprar el producto Preg ntele a su distribuidor si el programa de tarjetas pl sticas tambi n es de aplicaci n para Ud Para mayor informaci n acerca de la Tarjeta de Registro de Garant a y su relaci n con el procesamiento de Reclamaciones bajo la Garant a vea Garant a internacional Consulte con el Indice IMPORTANTE En algunos pa ses por ley la f brica y el distribuidor tienen que mantener archivos de registros de productos Nosotros q
86. rar en vigencia al recibirse la tarjeta de registro de la garant a est ndar del Producto con todos los datos solicitados y permanecer en vigencia por un per odo de tres a os a partir de la fecha de compra Esta garant a no cubre 1 la corrosi n del sistema el ctrico 2 la corrosi n a causa de da os abuso o servicio inadecuado 3 la corrosi n de los accesorios instrumentos y sistemas de la direcci n 4 el da o a causa del crecimiento de organismos marinos 5 el Producto vendido con garant a limitada de Producto menor de un a o excepto las unidades motrices Bravo y TRS ni 6 el Producto usado en aplicaciones comerciales IV TODOS LOS DA OS INCIDENTALES Y O EMERGENTES QUEDAN EXCLUIDOS DE ESTA GARANTIA LAS GARANTIAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN PROPOSITO PARTICULAR QUEDAN EXCLUIDAS DE ESTA GARANTIA LAS GARANTIAS IMPLICITAS QUEDAN LIMITADAS A LA DURACION DE ESTA GARANTIA ALGUNOS ESTADOS O PAISES NO PERMITEN LIMITACIONES EN CUANTO A LA DURACION DE LAS GARANTIAS IMPLICITAS NI LA EXCLUSION O LIMITACION DE DANOS INCIDENTALES O EMERGENTES DE MODO QUE LA LIMITACION O EXCLUSION ANTERIOR PODRIA NO SER APLICABLE A SU CASO v Esta garant a le otorga derechos legales espec ficos y es posible que tambi n tenga otros derechos legales que var en entre estados o pa ses VI En los p rrafos IV V y VI de la Garant a de Producto Estados Unidos y Canad y en los p rrafos III IV V y VI de la Garant a de Pro
87. rtesy of ABYC CAj620 Emisiones del escape Cuidado con el envenenamiento por mon xido de carbono El mon xido de carbono se encuentra en los gases de escape de todos los motores de combusti n interna incluyendo los motores fuera de borda motores dentro fuera y motores marinos gue propulsan embarcaciones as como los grupos electr genos gue accionan varios accesorios de una embarcaci n El mon xido de carbono es un gas mortal gue no tiene color olor ni sabor Los sintomas iniciales del envenenamiento por mon xido de carbono que no se deben confundir con el mareo o la intoxicaci n incluyen el dolor de cabeza el v rtigo el adormecimiento y las n useas Evite la combinaci n de un motor funcionando y ventilaci n deficiente La exposici n prolongada al mon xido de carbono en concentraci n suficiente puede dar lugar a p rdida del sentido da o al cerebro o la muerte BUENA VENTILACI N Ventile el rea de pasajeros abra las cortinas laterales o ponga las escotillas hacia adelante para eliminar los gases 1 Ejemplo de buena ventilaci n a trav s de la embarcaci n CAj643 VENTILACI N DEFICIENTE Bajo ciertas condiciones de funcionamiento y o del viento las cabinas o casetas del tim n de cubierta permanente o cubiertas con lona con ventilaci n insuficiente pueden aspirar mon xido de carbono Instale uno o varios detectores de mon xido de carbono en su embarcaci n Aunque esta situaci n es poco com n en
88. rto por la presente garant a El Comprador correr con todos los gastos conexos de transporte y o duraci n del transporte Si el servicio no est cubierto por esta garant a el comprador pagar los gastos de mano de obra y materiales y cualquier otro relacionado con dicho servicio Cualquier Producto o pieza que el comprador env e para su inspecci n o compostura deber despacharse con cargos de transporte prepagados Nuestra nica y exclusiva obligaci n bajo esta Garant a est limitada a la reparaci n de la pieza defectuosa o a nuestra opci n al reembolso del precio de compra o al reemplazo de tal pieza o piezas con otras nuevas o reacondicionadas certificadas por Mercury seg n sea necesario para resolver cualquier desperfecto resultante de defectos en material y mano de obra cubiertos por esta Garant a Nos reservamos el derecho de mejorar el dise o de cualquier Producto sin asumir ninguna obligaci n de modificar ning n Producto previamente fabricado VII CUALQUIER DA O INCIDENTAL Y O CONSECUENTE QUEDA EXCLUIDO DE LA PRESENTE GARANTIA SE EXCLUYE Vill DE LA PRESENTE TODA GARANTIA DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD CUALQUIER GARANTIA IMPLICITA SE LIMITA A LA DURACION DE LA PRESENTE ALGUNOS PAISES NO PERMITEN QUE EXISTAN LIMITACIONES SOBRE LA DURACION DE UNA GARANTIA IMPLICITA NI LA EXCLUSION O LIMITACION DE DANOS INCIDENTALES O CONSECUENTES DE MANERA QUE PUEDE QUE LAS LIMITACIONES O EXCLUSIONES ANTERIORES NO SEAN DE APLICACI
89. s las mangueras del sistema de enfriamiento est n bien conectadas y que las abrazaderas de manguera est n ajustadas 1 Al instalar la bater a aseg rese de conectar el cable NEGATIVO de la bater a al borne NEGATIVO de la bater a y el cable POSITIVO al borne POSITIVO Si se invierten los cables de la bater a se da ar el sistema el ctrico 2 Instale la bater a completamente cargada Limpie las abrazaderas de los cables de la bater a y los bornes y vuelva a conectar los cables vea la PRECAUCION anterior Ajuste cada abrazadera mientras conecta los cables 3 Recubra los bornes con un agente anticorrosivo para bornes de bater a 4 Preform all checks in Operation Maintenance and Warranty Manual Operation Chart in the Before Starting column 5 Arranque el motor y vigile la instrumentaci n de cerca para cerciorarse de que todos los sistemas est n funcionando correctamente 6 Inspeccione cuidadosamente el motor para determinar que no haya fugas de combustible aceite l quidos agua o de gases de escape 7 Verifique que los controles del sistema de direcci n el cambio de velocidades y la aceleraci n est n funcionando debidamente 62 CAj442 Localizacion y correccion de problemas EI motor de arrangue no arranca el motor o lo arranca muy lento Conexiones el ctricas sueltas o sucias o alambres da ados Revise todos los alambres y las conexiones el ctricas especialmente los cables de l
90. se entrega una lista de los n meros de pieza para los otros idiomas 70
91. siado bajo Modelos con EFI Pidale a un Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser que revise el sistema EFI El estrangulador no est funcionando debidamente Modelos con carburador Revise el varillaje del estrangulador para determinar si se est trabando o est obstruido Componente del sistema de encendido averiado Repare el sistema de encendido Filtros de combustible obstruidos Cambie los filtros Combustible pasado o contaminado Si est contaminado drene el tanque Llene con combustible nuevo Tuber a de combustible o tuber a de ventilaci n del tanque de Cambie la tuber a torcida o s plela con aire comprimido para combustible torcida u obstruida eliminar la obstrucci n Parallamas obstruidos con materias extra as Limpie el parallamas Falla en el sistema EFI si forma parte del equipo Haga que revisen el sistema EFI CAj914 Rendimiento Deficiente Causa posible Acci n correctiva El acelerador no se abre del todo Inspeccione el cable y las articuaciones del acelerador para ver si funcionan correctamente H lice da ada o incorrecta Cambie la h lice Demasiada agua en la sentina Drene y determine la causa de la entrada La embarcaci n est sobrecargada o la carga no est bien Reduzca la carga o redistrib yala m s uniformemente distribuida El fondo de la embarcaci n est sucio o da ado Problema en el encendido o la carburaci n Fallo del sistema EFI si forma parte del equipo Haga que u
92. sito del refrigerante para asegurarse que el sistema de recuperaci n de refrigerante est funcionando debidamente El nivel de refrigerante debe llegar hasta arriba en el tubo de llenado del dep sito Si el nivel de refrigerante est bajo inspeccione que no est da ada la junta en la tapa Si fuera as c mbiela Para inspeccionar la tapa misma comun quese con su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser Revise si hay fugas en el sistema de recuperaci n de refrigerante 41 CCj973 Cambio de los l quidos Consulte la frecuencia de cambio de lubricantes en PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Hay que cambiar el lubricante antes de almacenar la embarcaci n No es necesario cambiar los l quidos del levante hidr ulico ni de la direcci n hidr ulica Cambio del aceite y el filtro del c rter IMPORTANTE Cambie el aceite cuando el motor est caliente despu s de haber funcionado El aceite caliente fluye m s libremente arrastrando m s impurezas Use s lo aceite de motor recomendado v ase ESPECIFICACIONES 1 Con el motor a la temperatura normal de operaci n saque la varilla medidora Instale la bomba de aceite de c rter Quicksilver en el tubo de la varilla medidora 2 Inserte el extremo de la manguera de la bomba de aceite de c rter en un recipiente apropiado y usando la palanca de la bomba bombee hasta vaciar el c rter Quite la bomba de aceite de c rter Nota Tambi n se puede drenar el aceite por el tap n de drenaje
93. t RO Revise el sistema de la direcci n y el control remoto para ver si hay piezas x sueltas o da adas o si faltan piezas Lubrique los cables y las articulaciones Revise las buj as los cables la tapa del distribuidor y la sincronizaci n del encendido Revise y ajuste la velocidad de marcha en vac o Cada 100 Limpie el parallamas y las mangueras de ventilaci n del c rter Cambie la v lvula PCV Revise si est n apretadas las abrazad eras de manguera del sistema de enfriamiento y del sistema de escape Inspeccione ambos sistemas para ver si hay da o o fugas Desarme e inspeccione la bomba de agua de mar y cambie las piezas desgastadas Limpie la secci n de agua de mar del sis tema cerrado de enfriamiento Limpie inspeccione y pruebe la tapa de presi n Cambie el Cambie el refrigerante en ___ el alineamiento del eje motor h lice S lo debe realizar el mantenimiento que sea aplicable a su paquete motriz particular Lo que ocurra primero A Se reducir el intervalo si no se usa un refrigerante de larga duraci n 39 CC335 CCj966 Revisi n del nivel de liquidos REVISI N DEL ACEITE DEL CARTER NOTA 8 2L SE DEBE REVISAR EL ACEITE DEL CARTER DEL MOTOR EN LOS INTERVALOS ESPECIFICADOS EN EL CUADRO DE MANTENIMIENTO Es normal que un motor consuma una cierta cantidad de aceite en el proceso de lubricar y enfriar el motor El consumo de aceite ser mayor en el motor de 8 2L
94. te los tornillos de la tapa 57 CC936 CCj969 Instrucciones de drenaje para modelos enfriados con agua de mar agua salobre continuaci n MODELOS EFI Si la embarcaci n debe permanecer en el agua despu s del drenaje hay que desconectar la manguera de captaci n de agua de mar y taponarla para evitar gue ocurra una acci n de sifonaje la misma gue permitir el flujo de agua de mar desde los agujeros de drenaje o de las mangueras desconectadas IMPORTANTE La embarcaci n debe estar lo m s nivelada posible para asegurar el drenaje total del sistema de enfriamiento La secci n de agua de mar del sistema de enfriamiento SE DEBE DRENAR COMPLETAMENTE para almacenamiento en invierno o inmediatamente despu s del uso en climas fr os si existe la posibilidad de temperaturas de congelaci n Si no se hace as puede quedar agua atrapada y causar da os al motor por congelaci n y o corrosi n El da o causado por la congelaci n NO est cubierto por la Garant a Limitada de Mercury MerCruiser 1 Verifique que el motor est lo m s nivelado posible para asegurar el drenaje completo del sistema de enfriamiento 2 Quite los tapones de drenaje de los siguientes puntos A En motores de 454 pulgadas c bicas de desplazamiento 7 4L y 502 pulgadas c bicas de desplazamiento 8 2L Lado de babor y estribor del bloque de cilindros B En motores de 350 pulgadas c bicas de desplazamiento 5 7L Lado de babor del bloque de c
95. tilaci n de las celdas y puede formar un ambiente explosivo alrededor de la bater a varias horas despu s de cargarse cualquier chispa o llama puede encender el gas y causar una explosi n que destrozar a la bater a y podr a cegar o causar lesiones graves Se recomienda usar gafas de seguridad y guantes de caucho mientras se manipulan las bater as o se llenan con electr lito Los gases de hidr geno que se escapan de la bater a durante la carga son explosivos Cuando se carga una bater a cerci rese de que el compartimiento de la bater a o el lugar donde se encuentra la bater a est bien ventilado El electr lito de bater as es un cido corrosivo y debe manejarse con cuidado Si se derrama o salpica electr lito en cualquier parte del cuerpo inmediatamente lave el rea expuesta con cantidades abundantes de agua y obtenga asistencia m dica lo m s pronto posible CAj895 Inspecci n y mantenimiento Inspeccione el equipo motor frecuentemente a intervalos regulares para mantenerlo en su mejor estado operativo y corregir cualquier problema potencial que pueda presentarse El equipo motor en su totalidad debe revisarse cuidadosamente incluyendo todas las partes accesibles del motor Verifique que no haya piezas mangueras o abrazaderas sueltas da adas o ausentes ajuste o cambie seg n sea necesario Revise los cables el ctricos y de las buj as para ver si alguno se ha da ado Desmonte e inspeccione la h lice Si est muy ab
96. to del sistema de enfriamiento 2 Quite los tapones de drenaje lados de babor y estribor de la parte inferior de los m ltiples de escape 3 Quite el tap n de drenaje del enfriador de combustible si forma parte del equipo 4 Quite las tapas de extremo C las arandelas de sello B y las empaquetaduras A del intercambiador de calor IMPORTANTE Use aire comprimido para eliminar toda el agua restante en los tubos del intercambiador de calor 5 Limpie los agujeros de drenaje introduciendo varias veces un trozo de alambre r gido Haga esto hasta que se haya drenado todo el sistema Afloje las abrazaderas de manguera y desconecte ambas mangueras de la bomba de captaci n de agua de mar Haga girar ligeramente el motor con el motor de arranque para purgar toda el agua atrapada en la bomba de captaci n de agua de mar No permita que arranque el motor 8 Despu s de drenar por completo la secci n de agua de mar del sistema de enfriamiento vuelva a conectar todas las mangueras e instale las tapas de extremo del intercambiador de calor con empaquetaduras nuevas y coloque los tapones de drenaje 61 CAj115 Almacenamiento de la bater a en invierno Siga las instrucciones de almacenamiento del fabricante de la bater a CCj898 Volver a poner en servicio el equipo motor Para evitar la posibilidad de lesiones o da o al equipo no instale la bater a hasta despu s de terminado todo el mantenimiento del motor 1 Verifique que toda
97. to necesitara servicio presente la tarjeta de registro temporal al concesionario de servicio Este la adjuntar a su formulario de reclamo de garant a Debido al inter s permanente de su distribuidor por su satisfacci n se debe llevar el producto al distribuidor para el servicio de la garant a Si no recibe su tarjeta de pl stico antes de transcurrir 30 d as desde la venta del producto nuevo s rvase comunicarse con su distribuidor La garant a del producto no entra en vigencia hasta que el producto sea registrado en la f brica Nota La f brica y el distribuidor deben mantener las listas de registro de productos marinos vendidos en los Estados Unidos para el caso de que se requiera realizar una notificaci n en cumplimiento de la Ley Federal de Seguridad de Embarcaciones Registro Internacional Del Propietario FUERA DE ESTADOS UNIDOS Y CANADA Es muy importante que el distribuidor vendedor llene la Tarjeta de Registro de Garant a completamente y la env e al distribuidor o Centro de Servicio de Marine Power responsable de administrar el registro de garant as y el programa de reclamaciones para su zona La Tarjeta de Registro de Garant a identifica su nombre y direcci n el modelo y n mero de serie del producto la fecha de la venta el tipo de uso y el n mero de c digo del distribuidor vendedor su nombre y direcci n El distribuidor tambi n certifica que Ud es el comprador y usuario original del producto Se le TIENE
98. tro de servicio exacto con el motor a la temperatura normal de operaci n 4 Se debe seguir un procedimiento especial para comprobar o ajustar la sincronizaci n Antes de intentar este procedimiento consulte con su distribuidor autorizado de Mercury MerCruiser 5 Se debe seguir un procedimiento especial para ajustar las RPM de marcha en vac o Consulte con su distribuidor autorizado Mercury MerCruiser antes de intentar este procedimiento 6 La velocidad de marcha en vac o de los modelos EFI no se puede ajustar 36 CCj977 Mantenimiento Siempre desconecte y retire los cables de la bateria antes de trabajar con componentes del sistema el ctrico para evitar lesiones corporales o dano del sistema el ctrico IMPORTANTE En la TABLA DE MANTENIMIENTO aparece la lista completa de todo el programa de mantenimiento gue debe seguirse Parte de este servicio puede realizarlo el propietario piloto mientras que otra parte deberia efectuarla un Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser Antes de intentar realizar los procedimientos de mantenimiento o reparaci n no cubiertos en este manual se recomienda adquirir y leer detenidamente un Manual de procedimientos de mantenimiento o un Manual de servicio de Mercury MerCruiser Nota Los puntos de mantenimiento han sido marcados con c digos de colores para facilitar la identificaci n Las identificaciones aparecen en la calcoman a en el motor Complementos para el mantenimiento 1 Transmis
99. uiser Si necesita asistencia adicional siga los siguientes pasos 1 2 Hable con el gerente de ventas o el gerente de servicio del distribuidor Si ya ha realizado este paso comun quese con el due o de la agencia de distribuci n Oficina de Servicio de Mercury Marine la sucursal de Marine Power Internacional o la oficina de servicio del agente de distribuci n para obtener asistencia Ellos trabajar n con su distribuidor para resolver todos los problemas La oficina de servicio necesitar la siguiente informaci n Su nombre y direcci n N mero de tel fono durante el d a Los n meros de modelo y serie de su conjunto motor El nombre y la direcci n de su distribuidor La naturaleza del problema En la p gina siguiente se listan las Oficinas de Servicio de Mercury Marine 68 CAj785 Oficinas de Servicio de Mercury Marine Para obtener asistencia llame env e fax o escriba S rvase incluir en su correspondencia de correo o fax el n mero de su tel fono durante el d a Estados Unidos MerCruiser 405 743 6566 405 743 6570 3003 N Perkins Rd Stillwater OK 74075 Canad Mercury Marine Ltd 905 567 MERC 6372 905 567 8515 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario Canada L5N 7W6 Australia y pa ses del Pac fico Mercury Marine Australia 61 3 9791 5822 61 3 9793 5880 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australia Europa Oriente Medio y Africa Marine Power Europe
100. uisi ramos tener registrados a TODOS los productos en la f brica por si fuera necesario comunicarse con Ud Aseg rese de que su distribuidor llene la Tarjeta de Registro de Garant a inmediatamente y env e la copia de f brica al Centro de Servicio Internacional de Marine Power para su zona CAj860 Informacion De La Garantia Garantia De Mercury MerCruiser Motores De Gasolina ESTADOS UNIDOS Y CANADA VI Garantizamos que cada conjunto motriz de motor de popa motor interior Mercury MerCruiser y los accesorios conectados a ellos nuevos sin incluir aquellos fabricados para fines de alto rendimiento en adelante denominados el producto est n libre de defectos de material y mano de obra pero solamente cuando el cliente compre u obtenga servicio de pre entrega de un distribuidor autorizado por nosotros para distribuir productos Mercury MerCruiser en el pa s en el que haya ocurrido la venta o servicio de pre entrega Esta garant a entrar en vigencia s lo despu s de que hayamos recibido la Tarjeta de registro de garant a la cual identificar el producto as registrado por su n mero de serie Esta garant a permanecer en vigencia durante un per odo de un 1 a o a partir de la fecha de compra Puesto que esta garant a es de aplicaci n para defectos en materiales y en mano de obra no se aplica a desgaste normal de las piezas y a reajustes afinamientos o da os ocasionados por 1 Descuido falta de mantenimiento acci
101. un d a muy tranquilo los ba istas y los pasajeros que se encuentren en un rea encerrada de una embarcaci n sin movimiento que contenga un motor en funcionamiento o est cerca de uno puedan quedar expuestos a un nivel peligroso de mon xido de carbono Ejemplos de ventilaci n insuficiente cuando la embarcaci n est detenida Hacer funcionar el motor mientras la embarcaci n est anclada en un espacio confinado Anclar cerca de otra embarcaci n cuyo motor est funcionando Ejemplos de ventilaci n insuficiente cuando la embarcaci n est en movimiento Operar la embarcaci n con el ngulo de levante de la proa demasiado alto gt U gt _ N Operar la embarcaci n sin tener ninguna escotilla delantera abierta efecto camioneta station wagon 15 CAj476 Sugerencias para la navegaci n segura A fin de disfrutar las vias de navegaci n con seguridad familiaricese con los reglamentos y las restricciones de navegaci n locales y gubernamentales y tenga en cuenta las siguientes sugerencias Ent rese y obedezca todas las leyes y los reglamentos n uticos de las vias de navegaci n Los operadores de embarcaciones deber n completar un curso sobre seguridad de navegaci n Estos cursos se ofrecen en los Estados Unidos por 1 el Servicio Auxiliar de Guardacostas de los Estados Unidos 2 el Power Sguadron 3 la Cruz Roja y 4 la agencia encargada de vigilar el cumplimiento de las leyes de navegaci n de su estado o provinci
102. y ajuste las conexiones defectuosas Repare o cambie el cableado da ado Correa de transmisi n del alternador suelta o en mal estado Cambie y o regule Bater a en estado inaceptable Pruebe la bater a CAj901 El control remoto es dif cil de operar se traba tiene demasiado huelgo o hace ruidos extra os Causa posible Acci n correctiva Lubricaci n insuficiente de los sujetadores de la varilla del Lubr quelos mecanismo de cambios y el acelerador Sujetadores del varillaje del mecanismo de cambios y el Revise todas las varillas Si alguna est suelta o ausente consulte acelerador sueltos o ausentes con su Distribuidor Autorizado de Mercury MerCruiser inmediatamente Alguna obstrucci n en la varilla del mecanismo de cambios o el Elimine la obstrucci n acelerador Alg n cable del mecanismo de cambios o el acelerador est Enderece el cable o pida al distribuidor que cambie el cable si torcido est demasiado da ado para ser reparado 66 CAj903 Asistencia Y Servicio Servicio Local De Reparaciones Siempre lleve su motor Mercury MerCruiser donde su distribuidor autorizado local si necesita servicio Es el nico que cuenta con mec nicos capacitados por el fabricante los conocimientos herramientas y equipo especiales y los repuestos y accesorios genuinos Quicksilver para poder darle el servicio correcto a su motor cuando sea necesario Es el que mejor conoce su motor Los repuestos y accesorios Quicks

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