instrucciones para la instalación del compresor
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1. compresor vierta la mitad de la cantidad de aceite requerido en el lado de la succi n del compresor Esto podr a requerir girar el eje del compresor al momento de poner el aceite La cantidad restante de aceite requerida deber ser vertida en el acumulador o el lado bajo del sistema A fin de asegurarse que el sello frontal haya sido debidamente lubricado y que no haya escapes despu s de la provisi n del aceite el compresor deber ser volteado con el sello frontal hacia abajo por un lapso de1 a 3 minutos a fin de permitir que el aceite recubra el sello En caso de que este sello no est lubricado antes de la instalaci n del compresor el refrigerante podr a fugarse por el sello RECUERDE Los compresores se despachan con la lubricaci n de ensamblaje la cual no tendr porqu ser drenada No obstante siempre ser necesario agregar el tipo de lubricante en cantidad correcta requerida para satisfacer las especificaciones del sistema AN Use s lo el tipo y la cantidad recomendada de refrigerante S lo el R12 o el R134a podr n ser usados para mantener el debido funcionamiento del sistema La cantidad correcta de carga es esencial para garantizar la eficiencia del sistema y su durabilidad debido a que el j refrigerante mueve el lubricante por todo el sistema Las especificaciones pueden ser encontradas en el ue Temp Control Application Catalog en la gu a de Capacidades en la calcoman a debajo del cofre o en el manual2. INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACI N DEL COMPRESOR Siempre tenga primero en cuenta su seguridad Bolsas de aire cuidado No fume Porte gafas de protecci n Trabaje en reas bien ventiladas Proteja su piel guantes Recupere el refrigerante antes de hacer las reparaciones DODOODO Cumpla con las regulaciones federales estatales y locales El funcionamiento del aire acondicionado depender de que todos los sistemas est n operando debidamente Aseg rese de que el sistema de enfriamiento del motor est operando ptimamente y que el abanico de enfriamiento o su embrague fan clutch est n funcionando debidamente Las correas o bandas las poleas y los tensores gastados pueden reducir el rendimiento porque las bandas o correas se resbalan Un voltaje insuficiente en el embrague del compresor provocar el fallo prematuro del mismo El refrigerante contaminado sigue siendo uno de los problemas cr ticos del sector de servicio a los aires acondicionados Use una identificador de refrigerante para asegurarse de que el refrigerante que esta evacuando del sistema no es un tipo de refrigerante mezclado o tenga una alta concentraci n de aire en el sistema Sugerencia Al montar el compresor de reemplazo deber quedar bien ajustado descansando con igual contacto en cada uno de los puntos de apoyo del montaje Los soportes torcidos o abollados deber n ser completamente enderezados o remplazados No apriete los tornillos del
3. ar n el fallo del sistema Cuando las reparaciones hayan sido terminadas aseg rese de que el trabajo haya sido realizado correctamente desde la primera vez realizando pruebas de descenso en la temperatura Herramientas y equipos sugeridos para el mantenimiento del aire acondicionado A C O Ring Lube lubricante de anillos O de acondicionadores de aire Charging Cylinder cilindro cargador Gauge Set juego de man metros Detector de fugas Identificador de refrigerante Llave inglesa Spanner Wrench Bomba al vac o DDOD DODODO Se garantiza que este compresor estaba libre de defectos de materiales y mano de obra al momento de su fabricaci n Pida a su proveedor los detalles t rminos y condiciones de esta garant a Temperature Control Division 1801 Waters Ridge Dr Lewisville TX 75057 Encontrar sugerencias t cnicas en la p gina Web http www fourseasonsinc com
4. de servicio de Equipos Originales O E Sugerencia Los sistemas de doble aire acondicionado Dual A C systems requieren refrigerante y aceite adicional a s que verifique las especificaciones del veh culo Rotaci n del compresor Gire siempre el eje del compresor por lo menos 10 revoluciones despu s de que las mangueras est n conectadas y antes de encender el motor Esto expulsar por bombeo el lubricante excesivo en compresor hacia el sistema Embrague El voltaje de la bobina del embrague deber oscilar entre un voltio m s o menos del voltaje regular del sistema operativo Un voltaje menor debilitar a la fuerza magn tica del embrague produciendo paros un aumento en la temperatura y fallas El respiradero del embrague entre el centro de conexi n y la polea es importante debiendo ser inspeccionado antes de la instalaci n para asegurar que no haya habido cambios durante el transporte y manejo del equipo P dale a su proveedor las especificaciones del respiradero SUGERENCIA Despu s de la instalaci n con el motor en posici n neutral apague el compresor y vu lvalo a encender unas 10 12 veces Esto pulir el centro de conexi n y la superficie de la polea eliminando el lustre producto de la fabricaci n o los inhibidores del xido facilitando un mejor contacto con la superficie Inspeccione la reparaci n Use un detector electr nico de fugas o un tinte fluorescente para descubrir fugas Las fugas provoc
5. esor a reemplazar Limpie completamente todo el sistema con un buen agente limpiador o sustituya las partes contaminadas El aire por s solo no puede eliminar los contaminantes Hay dos m todos utilizados hoy que son efectivos para la eliminaci n del aceite y contaminantes 1 la limpieza con un detergente l quido efectivo y 2 una limpieza a fondo closed loop power cleaning utilizando un refrigerante Evacuaci n adecuada El sistema de aire acondicionado deber estar libre de humedad y aire para trabajar con efectivamente La eliminaci n de aire y humedad con una bomba al vac o vacuum pump i CA durante cuarenticinco minutos a una hora ser necesaria para asegurar un buen rendimiento del equipo 4 Anotaci n gt Los modelos nuevos de condensadores son dif ciles si no imposibles de limpiar completamente y casos deber n ser reemplazados d A en muchos Lubricaci n El nico componente m vil del sistema de aire acondicionado es el compresor cuya lubricaci n es de suma importancia Si la carga de aceite o refrigerante esta incorrecta se producir n da os internos al compresor _Si no est seguro acerca del tipo o cantidad adecuada de lubricante consulte el cat logo de aplicaci n de control de temperatura Temp Control Application Catalog la gu a de capacidades Capacities Guide la calcoman a debajo del cofre o el manual de servicio de Equipos Originales O E Para asegurar la lubricaci n del
6. montaje hasta que todos hayan sido colocados respectivamente Apri telos con igual presi n seg n las especificaciones del compresor en particular No apriete m s de la cuenta esto podr a provocar escapes Sustituya el filtro deshidratodor o acumulador Todos los filtros deshidratadores Filter Driers y acumuladores contienen un material especial para desecar Este material sirve para absorber la humedad que pueda haber penetrado en el sistema de aire acondicionado La humedad en un sistema puede formar contaminantes corrosivos capaces de provocar un fallo r pido del sistema Es muy importante eliminar toda la humedad del sistema del aire acondicionado Reemplace o inspeccione los dispositivos de control La v lvula tipo tubo orifice tube es un dispositivo de control que act a como filtro principal en el sistema con acumulador y debe ser peri dicamente reemplazada para garantizar un flujo adecuado de aceite hacia el compresor La v lvula de expansi n termal es el dispositivo de control en el sistema con filtros deshidratadores Deber ser examinada y remplazada si hay contaminaci n en el sistema La limpieza en los sistemas de aire acondicionado es absolutamente necesaria Al fallar un compresor min sculas part culas internas se mezclan con aceite y se dispersan por todo el sistema Este aceite contaminado as como la humedad y otros elementos corrosivos deber n ser removidos a fin de prevenir el fallo prematuro del compr
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