Instrucciones para el equipo de prueba de presión de gasolina
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1. En este sistema los inyectores de gasolina roc an gasolina directamente en el m ltiple de admisi n ubicado detr s de la v lvula de admisi n Normalmente estos sistemas tienen un inyector de gasolina por cilindro El segundo tipo se conoce como inyecci n en la admisi n TBI para los veh culos GM y Chrysler o inyecci n de gasolina central CFI para los veh culos Ford Es tos sistemas utilizan uno o dos inyectores de gasolina montados arriba del m ltiple de admisi n Roc an gasolina en la admisi n en forma similar a un carburador convencional Vea la figura No 2 con las ilustraciones de los dos tipos de sistemas Componentes del circuito de gasolina Antes de comenzar con la prueba de presi n de gasolina es conveniente en tender c mo trabajan los componentes y c mo se relacionan entre ellos La bomba de gasolina bombea gasolina del tanque al regulador de presi n y a los inyectores El regulador de presi n de gasolina divide la gasolina entre la l nea de presi n y la l nea de retorno La gasolina en la l nea de presi n va a los inyectores de gasolina en tanto que el combustible de la l nea de retorno vuelve al tanque de gasolina La figura 3 muestra la orientaci n de los componentes del circuito de gasolina en un sistema t pico de inyecci n de gasolina tipo port Tanque de gasolina es un recipiente grande que contiene la gasolina de su veh culo Filtro de la bomba de gasolina es un filt2. de alimentaci n generalmente hacen que la presi n de gasolina est por debajo de las especificaciones del fabricante Si la presi n de gasolina no estuviera dentro de las especificaciones del fabricante re fi rase a los procedimientos de diagn sti co en el manual de servicio del veh culo para determinar la parte defectuosa Causas posibles de alta presi n e Regulador de presi n de gasolina defectuoso e Retorno de gasolina obstruido e Empalme del conducto de gasolina con el tanque de gasolina defectuoso Causas posibles de baja presi n e Filtro de gasolina obstruido o tapado e L nea de alimentaci n obstruida e Bomba de gasolina defectuosa Rel de la bomba de gasolina defectuo SO Fusible de la bomba de gasolina que mado Cableado de la bomba de gasolina defectuoso Filtro de la bomba de gasolina obstruido o tapado Regulador de presi n de gasolina defectuoso Inyectores de gasolina con p rdidas Empalme del conducto de gasolina con el tanque de gasolina defectuoso Cuidados y mantenimiento Antes de cada uso aplique un aceite liviano a los anillos O de goma en el in terior de los adaptadores para el conector del dispositivo de prueba para veh culos GM Chrysler y Ford Servicio al consumidor Para obtener informaci n acerca de alg n producto o para comunicarse con el servicio al consumidor por favor llame al 1 800 228 7667 Toda la informaci n ilustraciones y especificaciones
3. incluidas en este manual se basan en la ltima informaci n provista por la industria al momento de preparar esta pub licaci n No se garantiza expresamente o impl citamente que la informaci n de este manual sea correcta o completa Bosch o cualquiera relacionado con la empresa no asume la responsabilidad por p rdidas o da os causados por la in formaci n contenida en este manual ni por el uso incorrecto del producto que lo acompa a Bosch se reserva el derecho de modificar este manual o el producto que lo acompa a en cualquier momento sin obligaci n de notificar a personas u OBosch Automotive Service Solutions LLC 3000 Apollo Drive Brook Park Ohio 44142 573730 Rev A DEL DISPOSITI TRAPO VO DE PRUEBA DE GASOLINA
4. manguera del medidor de presi n del conector del dispositivo de prueba de gasolina Para veh culos Ford Lincoln Mercury e Envuelva el conector del disposi tivo de prueba de gasolina con un trapo por si gotea gasolina cuando desenrosque el adaptador para el conector del dispositivo de prueba Desenrosque el adaptador para el conector del dispositivo de prueba para veh culos GM Chrysler del adaptador para el conector del dispositivo de prueba para veh culos Ford Envuelva el adaptador para el conector del dispositivo de prueba para veh culos GM Chrysler con un trapo para absorber la gasolina que pueda gotear de la manguera del medidor de presi n e Saque la manguera de drenaje del recipiente aprobado para gasolina y sostenga la manguera del medidor de presi n sobre el recipiente hasta que haya ca do toda la gasolina Desenrosque el adaptador para el conector del dispositivo de prueba para veh culos Ford del conector del dispositivo de prueba de gasolina Para veh culos GM Chrysler e Envuelva el conector del disposi tivo de prueba de gasolina con un trapo por si gotea gasolina cuando desenrosque el adaptador para el conector del dispositivo de prueba Desenrosque el adaptador para el conector del dispositivo de prueba para veh culos GM Chrysler del conector del dispositivo de prueba de gasolina Envuelva el adaptador para el conector del dispositivo de prueba para veh culos GM Chrysler con un trapo
5. para absorber la gasolina que pueda gotear de la manguera del medidor de presi n e Saque la manguera de drenaje del recipiente aprobado para gasolina y sostenga la manguera del medidor de presi n sobre el recipiente hasta que haya ca do toda la gasolina 14 Ponga los trapos en un recipiente aprobado para evitar causar da os personales o crear situaciones peligro sas Un a o de garant a Si dentro del a o a partir de la fecha de compra este equipo fallara debido a de fectos de materiales o de mano de obra devu lvalo a Bosch que lo reemplazar sin cargo alguno Esta garant a le da a usted espec fico derechos y usted puede tener otros derechos que var an de estado a estado Garant a v llda solo en EUA 15 Guarde el medidor de presi n de gas olina en un lugar bien ventilado donde no pueda causar da o a personas ni cree situaciones peligrosas Diagn stico general de la presi n de gasolina El control de la presi n de la gasolina es un elemento esencial en la determi naci n y resoluci n de problemas en el sistema de inyecci n de gasolina La presi n alta hace que llegue demasiada gasolina al motor mientras que presi n baja hace que llegue poca gasolina al motor y puede provocar que el motor se apague Los problemas en el retorno de gasolina normalmente hacen que la presi n de gasolina est por encima de las especificaciones del fabricante Por el contrario los problemas en el conducto
6. servicio recomendados por el fabricante del veh culo PRECAUCION Algunos veh culos est n equipados con bolsas de aire Usted debe obedecer las precauciones sugeridas en el manual de servicio del veh culo cuando trabaje cerca de los componentes o de los cables de las bolsas de aire Si no se toman las pre cauciones necesarias las bolsas podr an abrirse inesperadamente provocando lesiones personales Tenga en cuenta que las bolsas de aire pueden abrirse varios minutos despu s de que el motor se haya apagado incluso cuando la bater a del veh culo est desconectada debido a que tienen un m dulo especial de reserva de energ a Descripci n de la prueba de presi n de gasolina Dial indicador del medidor escala de medici n que indica el valor de la presi n de gasolina que hay en el circuito de gasolina 2 Bot n disipador de presi n se utiliza para disipar la presi n de gasolina de la manguera del medidor de presi n antes de desconectarla del conducto de gasolina 3 Manguera de drenaje es una manguera de 1 82m de longitud que descarga presi n de gasolina al apretar el bot n disipador de presi n Nunca utilice una manguera de drena je de menos de 6 pies Importante aseg rese que el extremo de la manguera de drenaje est ubi cado en un recipiente aprobado para gasolina en todo momento mientras se est realizando la prueba y al disiparse la presi n de gasolina Manguera del medidor mangue
7. Instrucciones para el equipo de prueba de presi n de gasolina Precauciones de seguridad Para prevenir accidentes que pudieran provocar lesiones graves y o da os a su veh culo o equipo de prueba siga estas reglas de seguridad y estos procedimien tos de prueba en todo momento en que se encuentre trabajando con un veh culo e Siempre utilice alg n tipo de protecci n que sea adecuada para los ojos e Nunca utilice el equipo de prueba de presi n de gasolina en motores diesel ni en motores para combustibles alternati VOS e Nunca coloque el equipo de prueba de presi n de gasolina en ning n otro lugar que no sea el conector del dispositivo de prueba de gasolina e Nunca coloque ni saque el equipo de prueba de presi n de gasolina del conec tor del dispositivo de prueba de gasolina con la llave de ignici n en contacto e Siempre ubique el extremo de la mangu era de drenaje de 1 82m de longitud en un recipiente aprobado para gasolina tanto durante la prueba como cuando drena la gasolina e Nunca fume ni permita que haya fuego cerca del veh culo Los vapores de la gasolina y de la bater a son altamente inflamables y explosivos e Nunca permita que se derrame gasolina sobre partes del motor que est n cali entes En caso de derrame o p rdida de gasolina apague el motor inmediata mente y limpie la gasolina derramada e Utilice el equipo de prueba de presi n de gasolina solamente para medir la presi n de ga
8. el problema Este procedimiento para la prueba no contiene diagn sticos espec ficos para ning n veh culo 1 Lea todas las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD y los CONTROLES PREVIOS A LA PRUEBA 2 Aplique un aceite liviano a los anillos O de goma en el interior de ambos adaptadores del conector del dispositivo de prueba 3 Gire la llave de contacto a la posici n de apagado 4 Ubique el punto de prueba de gasolina y saque la tapa protectora Para veh culos Ford Lincoln Mercury e Enrosque el adaptador para el conector del dispositivo de prueba correspondiente a veh culos Ford al conector del dispositivo de prueba y aj stelo a mano Enrosque el adaptador para el conector del dispositivo de prueba correspondiente a veh culos GM Chrysler al adaptador del conector del dispositivo de prueba para veh culos Ford y aj stelo a mano Para veh culos GM Chrysler e Enrosque el adaptador para el conec tor del dispositivo de prueba para veh culos GM Chrysler al conector del dispositivo de prueba de gasolina y aj stelo a mano Aviso siempre que coloque el adapta dor para el conector del dispositivo de prueba envuelva el conector de prueba de gasolina con un trapo Esta precau ci n debe tomarse porque puede haber p rdidas de gasolina mientras se coloca el adaptador Coloque el extremo de la manguera de drenaje de 1 82m de longitud en un recipiente aprobado para gasolina Mantenga la manguera de drenaje en el
9. ercury En general estos interruptores est n en el maletero 5 Verifique que todos los fusibles del circuito de gasolina est n en buen estado 6 Verifique que el sistema de recu peraci n de vapores de la gasolina y la tapa del tanque de gasolina est n en buenas condiciones 7 Verifique que la presi n en el m ltiple corresponda a las especificaciones del fabricante que son t picamente de 45 72cm punto muerto 8 Observe si hay fugas de combustible Si hubiera gasolina derramada l mpie la a 50 8cm en punto muerto 9 Cuando el motor no arranca controle si el sistema de encendido produce chispas Si no hay chispa refi rase al manual de servicio del veh culo en la secci n diagn stico cuando falla el arranque Procedimientos para la prue ba de presi n de gasolina Este procedimiento explica c mo efectuar la medici n de la presi n de gasolina mientras la llave de contacto est en ON y el motor est funcionando en el m nimo de revoluciones El procedimiento tambi n explica el modo m s seguro de conectar y desconectar el equipo de prueba de presi n de gasolina de veh cu los con v lvulas schrader como conecto res del dispositivo de prueba de gasolina Si las lecturas de presi n de gasolina no se correspondieran con las especificadas indicadas por el fabricante debe utilizar el manual de mantenimiento del veh culo juntamente con el equipo de prueba de presi n para determinar
10. i n es sostener los in yectores de gasolina en su lugar y enviar gasolina presurizada a los inyectores Inyectores de gasolina son v lvulas de precisi n controladas por un solenoide La inyecci n de gasolina est controlada por el nivel de presi n de gasolina y por CONECTOR DEL DISPOS CS ITIVO DE PRUEBA DE GASOLINA CONDUCTO DE GASO LINA Sistema t pico de inyecci n de gas olina con puerto m ltiple de GM CONECTOR DE ASPIRACI N conbucto TIE DE RETORNO GOnBacTO DE ALI MENTACI N Regulador de presi n de gasolina por aspiraci n compensado el tama o de apertura de la v lvula y el tiempo que sta permanece abierta Los inyectores de gasolina tienen un filtro que impide que part culas muy peque as tap en la v lvula Los inyectores de gasolina con p rdidas hacen que la presi n de gasolina disminuya lentamente cuando la llave de ignici n est en contacto pero el motor est apagado Controles previos a la prueba 1 Lea las precauciones de seguridad 2 Revise detalladamente el motor y el circuito de gasolina Vea si hay cables del arranque el ctricos o de la bater a sueltos o quebrados Inspeccione los conductos de gasolina y aspiraci n 3 Verifique que la bater a est coomple tamente cargada y que el tanque de gasolina tenga una cantidad adecuada de combustible 4 Verifique que no se haya disparado el interruptor de inercia existente en al gunos veh culos Ford Lincoln M
11. lina por aspiraci n la presi n de gasolina deber a bajar aproximada mente 3 10 psi dependiendo de la aspiraci n del m ltiple e Si el circuito de gasolina del veh culo tuviera un regulador de presi n de gasolina sin un conector de aspir aci n la presi n de gasolina deber a mantenerse constante cuando el motor est apagado con el contacto puesto y cuando est en punto muer to e Si la presi n de gasolina no se corre COLOQUE EL EXTREMO DE LA MANGUERA DE DRENAJE DE 1 82m DE LONGITUD E UN RECIPIENTE APROBADO PARA ote STRO PA RN CONECTOR spondiera con las especificaciones del fabricante d le mantenimiento al veh culo de acuerdo al manual de servicio e Una vez que los arreglos est n terminados y que la presi n de gasolina con el motor encendido y en punto muerto corresponda a las especificaciones del fabricante siga con el paso no 9 e Para desconectar el equipo de prue ba de presi n de gasolina sin peligro para hacer los arreglos proceda al paso no 9 9 Gire la llave de contacto a la posici n de apagado 10 Verifique que la manguera de drenaje de 1 82m de longitud siga puesta en el recipiente aprobado para gasolina 11 Apriete a fondo el bot n disipador de presi n y mant ngalo as hasta que la aguja del indicador est apoyada sobre el tope de parada 12 Sacuda la manguera de drenaje para asegurarse que toda la gasolina haya ido al recipiente 13 Saque la
12. ra que lleva la gasolina al medidor de presi n para poder as efectuar la medida Adaptador para el conector del dis positivo de prueba para veh culos GM Chrysler este adaptador se utili za para conectar la manguera del me didor de presi n a los veh culos GM y Chrysler equipados con un conector de prueba con v lvula schrader en el conducto de gasolina 6 Adaptador para el conector del dispositivo de prueba para veh cu los Ford este adaptador se utiliza en veh culos Ford para conectar la manguera del medidor de presi n con un conector del dispositivo de prueba con v lvula schrader en el conducto de gasolina IMPORTADOR VER PRODUCTO HECHO EN CHINA REGULADOR DE PRESION DE GASOLINA CONDUCTO DE ALIMENTACION Fig 2 INYECTORES DE GASOLIN Admisi n de inyecci n central de gasolina CFI de Ford INYECTORES DE GASOLINA CONDUCTO DE RETORNO CONECTOR DEL DISPOS ITIVO DE PRUEBA DE GASOLINA Fig 3 INYECTORES DE GASOLINA INYECTORES DE REGULADOR DE PRESION DE GASOLINA CONDUCTO DE GASO LINA a p CONDUCTO DE ALIMENTACI N CONDUC TO DE RETORNO GASOLINA ERX m EE 9928292998298 SS E 33 A ESOO Teor a del sistema de inyec ci n de gasolina Hay dos sistemas b sicos de inyecci n de gasolina utilizados com nmente por los veh culos GM Ford y Chrysler El primero se llama inyecci n de gasolina de puerto o puerto m ltiple
13. recipiente hasta que termine la prueba Apague todos los accesorios radio aire acondicionado luces ventilador limpiaparabrisas Gire la llave de contacto a la posici n de encendido Realice los siguientes controles e Escuche la bomba de gasolina sta debe funcionar por 2 segundos aprox imadamente Controle que no haya p rdidas en el circuito de gasolina Si encontrara p rdidas gire la llave de contacto a la posici n de apagado y limpie la gasolina inmediatamente e Lea la presi n de gasolina en el dial indicador del medidor La presi n debe subir hasta el valor especificado por el fabricante y debe permanecer estable a n despu s que la bomba de gasolina deje de funcionar Para las especificaciones de la presi n de gasolina vea el manual de servicio del veh culo e Si la presi n de gasolina no estuviera dentro de las especificaciones del fabricante d le mantenimiento al veh culo de acuerdo al manual de servicio e Una vez que la reparaci n est termi nada y que la presi n de gasolina con el contacto puesto y el motor apagado se corresponda con las especifica ciones del fabricante siga con el paso no 8 e Si necesita instrucciones sobre c mo desconectar el equipo de prueba de presi n de gasolina sin correr ning n riesgo proceda al paso no 9 Encienda el motor y d jelo en punto muerto e Si el circuito de gasolina del veh culo tuviera un regulador de presi n de gaso
14. ro que normalmente est ubicado en el tanque de gasolina Su funci n es impedir que lleguen part culas extra as a la bomba de gasolina Si este filtro estuviera tapado o su luz estuviera restringida po dr a causar lecturas bajas de la presi n de gasolina Cada vez que se reemplaza la bomba de gasolina es conveniente limpiar o cambiar el filtro de gasolina Bomba de gasolina es un motor el c trico que bombea gasolina en el circuito de gasolina a una presi n constante Est montada en el tanque de gasolina o en el chasis Algunos veh culos tienen m s de una bomba de gasolina Conducto de retorno es el conducto utilizado por el excedente de gasolina para retornar al tanque CONECTOR DEL DISPOSITIVO DE PRUEBA DE GASOLINA REGULADOR DE PRESIN DE GASOLINA CONDUCTO DE Y JA GASOLINA G 17 CONDUCTO DE ALIMENTAC IN CONDUCTO DE RETORNO Inyecci n de gasolina con puerto m ltiple de GM INYECTORES DE GASOLINA TANQUE DE GASOLINA BOMBA DE FILTRO DE LA BOMBA DE GASOLINA Conducto de alimentaci n es un con ducto de gasolina presurizada que lleva gasolina del tanque a los inyectores Filtro de gasolina es un filtro alineado con la l nea de presi n Su funci n es impedir que lleguen part culas extra as a los inyectores de gasolina Si este filtro de gasolina estuviera tapado o su luz es tuviera restringida tambi n podr a haber lecturas de baja pre
15. si n de gasolina Este es el nico componente del circuito de gasolina que debe ser cambiado peri dicamente Refi rase al manual del due o respecto a los intervalos de recambio Conector del dispositivo de prueba del conducto de gasolina Fig 4 es una v lvula schrader ubicada en el conducto de gasolina que permite una buena con exi n con el medidor de presi n de gaso lina para controlar la presi n de gasolina No confunda esta v lvula con las v lvulas schrader que se utilizan para recargar los sistemas de aire acondicionado Regulador de presi n de gasolina Fig 5 el regulador de presi n de gasolina est conectado a trav s de la l nea de presi n y la l nea de retorno Contiene una v lvula de resorte que se abre permitiendo que la gasolina vuelva por la l nea de retorno cuando se excede la presi n en el conducto de alimentaci n de gasolina Se utiliza para mantener una ca da de presi n constante en los inyec tores de gasolina Algunos reguladores de presi n de gasolina tienen un puerto de aspiraci n de modo que la presi n de gasolina se regula de acuerdo a la demanda del motor Estos reguladores de presi n de gasolina se conocen normalmente como reguladores por aspiraci n Un regulador de gasolina que tenga p rdidas puede causar lecturas de presi n de gasolina bajas y problemas en el arranque Conducto de gasolina el conducto de gasolina est atornillado al m ltiple de admisi n Su func
16. solina en veh culos equipados con v lvulas schrader en el conector del dis positivo de prueba de gasolina No utilice este equipo de prueba con ning n otro prop sito e Siempre haga funcionar el veh culo en lu gares bien ventilados No aspire los gases del escape ni los vapores de la gasolina Son muy peligrosos e Ub quese lejos de las partes del motor que est n calientes o en movimiento Tambi n mantenga las herramientas y el equipo de prueba alejado de ellas e Aseg rese que el veh culo est en esta cionar park en transmisi n autom tica o en punto muerto transmisi n manual y que el freno de mano est bien pues to Bloquee las ruedas motrices e Nunca deje herramientas sobre la bater a del veh culo Esto podr a provocar un cortocircuito que puede da arlo a usted a sus herramientas o la bater a e Nunca desatienda el veh culo mientras realiza la prueba e Siempre tenga a mano un extinguidor de incendios que sirva para apagar incendios provocados por combustibles electrici dad o productos qu micos e Siempre tenga extrema precauci n cuando trabaje cerca de la bobina de ar ranque la tapa del distribuidor los cables de ignici n y las buj as Cuando el motor est en marcha estas piezas tienen alto voltaje e Antes de comenzar complete todos los controles previos a la prueba de presi n de gasolina e Siempre respete las advertencias las precauciones y los procedimientos de
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