C-7020 - Fadisel
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1. C 7020 Rev 0909 Pag 4 6 cebekir Q im C 7020 Siga los pasos indicados a continuaci n tomando siempre como gu a la figura de la p gina anterior 1 Introduzca dos cojinete de bolas 4 en el bloque de rodamientos 37 2 Fije 2 distanciadores hexagonales 3 en la parte superior del bastidor trasero 2 usando tornillos Torx 28 3 Fije 2 distanciadores hexagonales 10 en la parte inferior del bastidor trasero 2 usando tornillos Torx 28 Los taladros trasversales roscados han de quedar mirando hacia abajo 4 Encaje el bloque de rodamientos 37 con su parte m s larga encarada al bastidor posterior 2 V ase la figura 5 Ahora encaje el bastidor frontal 1 en el bloque 37 F jelo a los distanciadores hexagonales con 4 tornillos M4 x 6 mm 28 y apri telos los tornillos inferiores s lo debe apretarlos ligeramente 6 Inserte dos distanciadores hexagonales de 15mm 10 en el soporte del quemador 27 para que pueda ser fijado a la peana con tornillos 28 Introduzca el tornillo de regulaci n 26 hasta que encaje en las ranuras del lado del ojal circular izquierda Inserte a t tulo de prueba el quemador 25 en el ojal de la izquierda y ap yelo en la ranura en forma de U del lado derecho El quemador puede ser ahora desplazado mediante el tornillo de ajuste 26 Monte este conjunto del soporte quemador a la base de madera 31 use los tornillos 36 y arandelas 32 Con el fin de2. cebe kit Smoking Colt 6570 20 y m ON motor de vacio en kit AAA citan son propiedad de sus respectivos titulares Lee atentamente y asegurese de comprender estas instrucciones antes de iniciar el montaje ADVERTENCIA Para evitar riesgos de da os materiales o lesi n grave Este kit est destinado solamente a mayores de 14 a os y siempre bajo la supervisi n de personas adultas que han le do y entendido las instrucciones proporcionadas en este manual de usuario Mantener alejados a ni os peque os y mascotas este kit contiene piezas peque as que pueden ser tragadas Debido al uso de un quemador con llama durante el funcionamiento de los motores es necesaria la supervisi n de una persona adulta Revise las instrucciones de uso antes de ponerlo en marcha y t ngalas a mano como referencia Herramientas necesarias Herramienta C 7003 C 7004 C 7005 C 7006 C 7008 C 7020 Llave Allen n 1 5 Muchas gracias por confiar en Cebekit Llave Allen n 2 5 Alicates de puntas Pinzas Destornillador TORX n 8 Destornillador TORX n 10 Destornillador TORX n 20 Llave abierta n 5 5 Llave abierta n 7 Le garantizamos que ha adquirido un producto de alta precisi n dise ado en Alemania por B hm el fabricante l der de motores Stirling y de aire caliente de alta precisi n para aplicaciones did cticas y para maquetas B hm s lo produce art culos de alta calidad cuidando hasta el m nimo detalle La peana es d
3. ceite para aplicar una gota de aceite a la circunferencia del pist n Lenta y cuidadosamente inserte el pist n en el cilindro Tenga cuidado de que no se raye posiblemente deber repetir el procedimiento en varios intentos Entonces sit e el cilindro con el pist n ya montado en los encajes de los bastidores Ahora asegure el cilindro 24 con dos tornillos 29 detr s del bastidor 2 y un tornillo 30 desde el bastidor frontal 1 11 El extremo curvado m s ancho de la biela del pist n 13 debe quedar en el exterior Ajuste un casquillo negro 9 por detr s de la biela F jela a la manivela de lat n con un tornillo M2 5 x 4 8 a trav s del casquillo y apriete ligeramente Ahora gire el volante con el pist n montado 12 Fije la leva 21 al rbol de levas 20 con un tornillo sin cabeza 7 a 2 5 mm del extremo del eje Inserte una arandela 19 en el rbol de levas y desl cela hasta la leva Coloque una arandela 19 en la v lvula 22 Introduzca la v lvula junto con su arandela en el orificio superior de la leva 22 13 Con cuidado y lentamente introduzca completamente el rbol de levas 20 en el cojinete de bolas de modo que atraviese el cilindro y entre en el cojinete de bolas del otro lado Introduzca otra arandela 19 en el extremo del rbol de levas y luego el manguito de aluminio 18 Monte la biela de la leva 12 con la clavija 11 en la ranura de la leva basculante 17 Por favor aseg rese de que el lado re
4. ci n inadecuada del motor puede provocar un incendio 1 Sit e el motor en una zona de pruebas que est despejada y en debidas condiciones 2 Retire el quemador y ll nelo hasta el agujero de la mecha con alcohol de 94 La mecha debe sobresalir 7 mm PRECAUCI N El alcohol puede da ar las pinturas y lacas Cierre herm ticamente la botella de alcohol y gu rdela en un lugar seguro 3 Llene el recipiente enfriador hasta las 3 4 partes de su capacidad con agua libre de cal destilada El motor puede estropearse SI FALTA AGUA DE REFRIGERACI N 4 Encienda la mecha Si la punta brilla apague de nuevo 5 Impulse el volante con fuerza hasta que el motor gire por si mismo 6 La distancia entre las llamas y el cilindro puede ajustarse con el tornillo de regulaci n esto determina la velocidad del motor No haga funcionar el motor a m xima velocidad durante demasiado tiempo Podr a causar un sobrecalentamiento y en definitiva da ar a el motor 7 Durante los primeros 4 minutos de funcionamiento la condensaci n se acumula en el cilindro ralentizando el motor y causando irregularidades Esto junto a una alta humedad pueden causar la parada del motor Una vez que el cilindro est suficientemente caliente el motor funcionar correctamente No pare el motor durante los 4 primeros minutos debido a la evaporaci n del agua humedad 8 Nunca deje el motor en marcha sin supervisi n 9 La ranura del volante de inercia se puede
5. de 2 a os de garant a a partir de la fecha de compra Quedan o e excluidos el trato montaje o manipulaci n incorrectos Muy adecuado para que los j venes adquieran habilidades manuales y conocimientos La documentaci n t cnica de este producto responde a una transcripci n de la proporcionada por el fabricante pr cticos de mec nica fina Disponemos de m s productos que pueden interesarle vis tenos en www cebekit com solicite nuestro cat logo Rev 0909 Pag 1 6 cebekit G m C 7020 Sobre el motor de vac o Hace m s de 4 000 a os en Egipto ya se us la expansi n del aire caliente para mover las puertas de los templos Robert Stirling ingeniero y pastor de un iglesia de Escocia preocupado por los accidentes mortales de los motores de vapor de su poca que estallaban a menudo invent un motor que funcionaba con aire caliente En 1816 consigui su primera patente Un motor de vac o tambi n conocido popularmente como tragallamas es un tipo de motor de aire caliente pero no es propiamente un motor Stirling Los or genes de este tipo de motor son bastante antiguos Ya en 1758 le fue concedida una patente a Henry Wood Desde el punto de vista t cnico se trata de un motor atmosf rico porque el trabajo es realizado por la presi n del aire exterior de forma similar a como ocurr a en el primer motor Otto Este tipo de motores han sido usados como motores estacionarios para hacer funcionar todo tipo de disp
6. dondeado de la leva est en el exterior y el lado con el taladro con un agrandamiento 4 mm est en el interior para poder encajar el manguito de aluminio 18 Deslice la leva al rbol de levas y aseg rela con un tornillo sin cabeza 7 El lado es el correcto si el tornillo sin cabeza apunta hacia el volante Es importante que el eje 20 tenga un poco de juego axial aprox 0 1 0 15 mm para que la v lvula no se atasque Si el juego es mayor de 0 15 mm por favor ad ptelo con arandelas adicionales 0 2 mm en el lado de leva 17 Si este conjunto queda demasiado aprisionado saque la s arandela s 14 Coloque un casquillo negro por detr s del ltimo taladro de la biela de la leva 12 Inserte el tornillo 8 M2 5 x 4 desde el exterior y apri telo ligeramente contra el volante Si aprieta demasiado el casquillo de pl stico se aplastar causando un mal funcionamiento o bloqueo 15 Coloque el recipiente enfriador para el agua 34 en el encaje superior del cilindro 24 Rev 0909 Pag 5 6 cebekit G n C 7020 Instrucciones de funcionamiento PRECAUCI N e El motor se debe hacer funcionar siempre bajo supervisi n de personas m s de 18 a os de edad e Los objetos inflamables deber mantenerse alejados del motor e No toque el motor puesto que podr a provocarle quemaduras graves e Tome las debidas precauciones y tenga gran cuidado al manipular el alcohol Nunca deje la botella de alcohol destapada e La manipula
7. e madera de haya finamente barnizada los materiales del motor son nicamente acero inoxidable lat n y aluminio Todos los componentes est n magn ficamente acabados con ajustes precisos Su producci n se realiza completamente en Alemania contando con personal altamente cualificado y maquinaria automatizada de gran precisi n n Pp m Fambi n precisar Alcohol de 94 Disp ngase a disfrutar con el montaje de este kit T mese el tiempo necesario observe bien cada pieza y su ubicaci n antes de montarla h galo con cuidado y Consideraciones preste la m xima atenci n y el ensamblaje sera un entretenimiento altamente Este componente est destinado para un uso did ctico Por ello se aconseja su utilizaci n y montaje bajo la supervisi n relajante de personal docente CebeKit no ofrece explicaciones adicionales asistencia t cnica ni apoyo did ctico alternativo al o l l reflejado en las presentes instrucciones La garant a de ste producto queda prescrita exclusivamente a piezas no Una vez finalizada la construcci n tendr el placer de ver funcionar esta maravilla de suministradas en la relaci n del kit y aver a o malfuncionamiento por causas ajenas a un montaje o uso inadecuados la mec nica de precisi n con la satisfacci n a adida de haberla construido usted En tal caso debe ponerse en contacto con nuestro departamento t cnico correo electr nico sat fadisel com mismo Fax 93 432 29 95 Los productos CebeKit disponen
8. etes Tornillo Bloque de rodamientos Dimensiones 11x4mm 4x47 5 mm DIN914 M3 x 5 mm M2 5 x 4 mm 6x2 1 mm SW7 1 5 x 6mm M3 x 4 mm 6x22 5 mm 7 8x0 2 mm 4x77 5 mm M4 x 6 mm TX20 M3 x6 mm TX10 M3 x 12 mm TX10 118x1 5mm VD9x4mm M4 x 20 mm 17x23mm N INT E To I Pag 3 6 cebekit N pieza nnana a OONO AOIAAO0ON gt AaAUOUONal O Descripci n Bastidor frontal Bastidor posterior Distanciador hexagonal Cojinete Eje de la manivela Manivela contrapesada lat n Tornillo sin cabeza Tornillo cabeza cil ndrica Casquillo de pl stico negro Distanciador hexagonal con taladro lateral Clavija Biela de la leva Biela del pist n Conector del pist n Pist n est situado en el cilindro Tornillo cabeza cil ndrica Leva basculante Manguito de aluminio Arandela rbol de levas Leva de la llama V lvula Volante de inercia Cilindro Quemador de alcohol completo Tornillo de ajuste Base del quemador Tornillo Torx Tornillo Torx Tornillo Torx Base de madera Arandela Pi de goma Recipiente refrigerador de aluminio Cojinetes Tornillo Bloque de rodamientos Dimensiones 11x4mm 4x47 5 mm DIN914 M3 x 5 mm M2 5x 4 mm Dd6x2 1mm SW7 1 5 x 6mm M3 x 4 mm 6x22 5 mm 7 8x0 2 mm D4x77 5mm M4 x 6 mm TX20 M3x6mm TX10 M3 x 12 mm TX10 11 8 x1 5 mm 9x4mm M4 x 20 mm 17x23mm WT E To I N
9. garantizar la alineaci n vertical de los taladros roscados transversales se recomienda aflojar los tornillos 28 que fijan los distanciadores hexagonales al soporte del quemador Despu s de haber fijado el soporte del quemador a la peana de madera apriete definitivamente los tornillos 28 7 Inserte el eje del volante 5 a trav s del bloque de rodamientos 37 debe sobresalir 2 5 mm en el lado del pist n parte frontal 1 Ahora coloque una arandela 19 en ambos extremos Monte la manivela contrapesada 6 en el lado del pist n la cara frontal 1 y f jela en el extremo usando un tornillo sin cabeza 7 8 Ajuste el volante 23 en el otro extremo del eje 5 y aseg relo con un tornillo 7 desde arriba a trav s del volante de inercia El volante debe girar libremente y durante mucho tiempo sin pararse 9 Coloque la biela del pist n 13 en la ranura del conector 14 y f jela pasando la clavija 11 a trav s del conector La biela debe oscilar libremente en el conector Introduzca el conector 14 contra la cara interna del pist n y f jelo desde el exterior con el tornillo 16 a trav s del agujero del pist n PRECAUCION El pist n pueden da arse f cilmente Nunca agarre el pist n con fuerza para evitar destruirlo 10 Limpie el interior del cilindro 24 con un pa o limpio y seco Pulse para montar un cojinete de bolas 35 en la parte frontal del cilindro cara de llama y otro en la parte trasera Use la jeringa de a
10. i n de funcionamiento ir aumentando progresivamente La longitud que sobresale de la mecha determina el tama o de la llama y el poder de calentamiento Si el motor gira muy r pidamente la mecha no debe sobresalir m s de 1 o 2 mm Para ajustar la altura de la mecha es necesario apagar la llama y dejar enfriar el quemador 10 Despu s del primer funcionamiento en seco con xito ya puede engrasar el pist n de trabajo La pasta cer mica siempre est seca dentro de la jeringa siga escrupulosamente las indicaciones del manual La capa de grasa cer mica que aplique al pist n debe ser MUY FINA casi imperceptible Caso contrario impedir el funcionamiento Es necesaria una sola aplicaci n en toda la vida del motor El alcohol es altamente inflamable Es obligatorio tomar las todas precauciones adecuadas S lo para mayores de 14 a os bajo la supervisi n de personas adultas www cebekit es infoOWcebekit com satOcebekit com
11. instrucciones de uso o el embalaje lo indican Los materiales son reciclables seg n est n marcados Si usted practica la reutilizaci n el reciclaje u otra forma de LE USO de aparatos viejos est haciendo una importante contribuci n hacia la protecci n del medio ambiente Por favor consulte a su ayuntamiento cu l es el punto de disposici n o vertedero WEEE apropiado m s cercano a su domicilio Rev 0909 Pag 6 6 cebekit MOTORES STIRLING Puntos a tener en cuenta antes de la primera puesta en marcha de los Motores Stirling BOohm 1 Revisar que el montaje est bien escuadrado los tornillos est n apretados y ninguna pieza queda forzada 2 Los tornillos que fijan los casquillos de pl stico negro al balanc n deben apretarse con poca fuerza para que permitan una buena holgura en las bielas que sujetan 3 Al fijar los dos volantes de lat n distanciarlos 0 25 mm de los respectivos cojinetes para permitir una peque a holgura lateral del eje 4 Todas las articulaciones deben tener holguras de 0 2 0 25 mm 5 Verificar que todo el sistema gira libremente y sin rozamientos Al impulsar el volante de lat n con el dedo el motor debe girar libremente durante un segundo por lo menos 6 La primera puesta en funcionamiento del motor Stirling debe hacerse en seco es decir SIN haberle aplicado la GRASA CER MICA al pist n de trabajo 7 Aplicar UNA PEQUE A GOTA del aceite lubricante incluido en el kit a los cojinetes ejes giratorio
12. l ruido caracter stico de estos motores es provocado por el repiqueteo de la v lvula y recuerda a los antiguos tractores Lanz Rev 0909 Pag 2 6 6D C 7020 Caracter sticas t cnicas del modelo cebekit de alcohol con mecha de fibra de vidrio 2500 g 20 minutos aproximadamente para cada recarga Lat n aluminio y acero inoxidable pulido Base Madera de haya barnizada color natural Quemador Dimensiones 200 x 130 x 160 mm Peso Rodamientos 4 cojinetes a bolas Tiempo de trabajo Velocidad de trabajo de 0 a 800 rpm puede ser regulado para girar lentamente Materiales Volante de inercia 70 mm Contenido del kit Rev 0909 N pieza 6 7 8 9 10 16 17 18 19 20 26 27 28 29 30 Descripci n Bastidor frontal Bastidor posterior Distanciador hexagonal Cojinete Eje de la manivela Manivela contrapesada lat n Tornillo sin cabeza Tornillo cabeza cil ndrica Casquillo de pl stico negro Distanciador hexagonal con taladro lateral Clavija Biela de la leva Biela del pist n Conector del pist n Pist n est situado en el cilindro Tornillo cabeza cil ndrica Leva basculante Manguito de aluminio Arandela Arbol de levas Leva de la llama V lvula Volante de inercia Cilindro Quemador de alcohol completo Tornillo de ajuste Base del quemador Tornillo Torx Tornillo Torx Tornillo Torx Base de madera Arandela Pi de goma Recipiente refrigerador de aluminio Cojin
13. ositivos funcionales igualmente se utilizan con mucho xito para impulsar modelos nost lgicos de tractores y ferrocarriles a escala reducida C mo funciona el motor de vacio Un motor tragallamas simple consta de un pist n y una v lvula Funciona con la llama de un mechero de alcohol en este kit Volante de inercia El motor empieza el ciclo con la v lvula abierta y el pist n empezando la carrera de avance Recipiente enfriador Como la llama est junto a la abertura el pist n succiona la llama al interior del cilindro se traga la llama a trav s de una v lvula abierta Ty Entrada Salida TITS A de gases La llama calienta el aire interior Mientras el pist n vuelve la v lvula se cierra y el aire del cilindro se enfr a dentro del motor entonces la presi n atmosf rica m s alta del exterior presiona el mbolo hacia adelante La m xima fuerza que puede aplicar el pist n queda limitada al producto obtenido al multiplicar la superficie del pist n por el valor de la presi n del aire Cuando el pist n alcanza el final del recorrido la v lvula de abre de nuevo reanudando el ciclo Tal como sucede en los motores Stirling un volante de inercia es el responsable de la superaci n de los dos puntos muertos Regulador de la llama Quemador de alcohol El intercambio de gases se lleva a cabo de forma bidireccional a trav s de la v lvula de entrada que tambi n se convierte en v lvula de salida E
14. s y articulaciones 8 El pist n desplazador y el interior del cilindro de enfriamiento de lat n NO DEBEN CONTENER NADA DE ACEITE Si hay presencia de aceite en el interior del motor no funcionar o se parar Si se ha engrasado en exceso alguna articulaci n es posible que el cilindro de trabajo est revestido de aceite Suele ocurrir despu s de un tiempo de inactividad En este caso hay que proceder de la siguiente forma 1 Extraer el pist n de trabajo del interior del cilindro Manipular con mucha precauci n para no rayar o deformar los pistones pues sus paredes son muy finas 2 Secar bien el pist n con un pa o suave limpio y seco o con papel de cocina 3 Secar bien el interior del cilindro de lat n hasta el fondo con un pincel trapito papel de cocina o palito de algod n para los o dos En el interior del cilindro no debe quedar ning n resto de papel hilos polvo etc 4 Montar de nuevo y ajustar 9 Arranque del motor 1 Llenar el quemador con alcohol de 94 alcohol et lico hasta la marca interior inferior Taparlo bien La mecha debe sobresalir uno o o dos mil metros 2 Colocar el quemador en la ranura lo m s pr ximo posible al motor Encenderlo 3 Dejar calentar m s de10 segundos Dar un impulso al volante para que arranque el motor Lo m s probable es que deban realizarse varios intentos sobretodo si la temperatura ambiente es fr a Tras varios intentos y a menudo que vaya calent ndose el motor la durac
15. utilizar para accionar los diversos accesorios del cat logo B hm como el molino de viento o la noria Vea los modelos disponibles en nuestro cat logo o en www cebekit es MEVA AA ASER AE RS ESTE e Elmotor debe ser almacenado en un lugar seco y limpio de polvo Incluso una peque a cantidad de polvo puede bloquear el funcionamiento del motor Todos las piezas en movimiento deben moverse libremente y tener holgura para que el motor puede funcionar Es posible que el motor NO funcione correctamente en tiempo h medo o durante per odos de baja presi n de aire Tras cinco horas de funcionamiento el pist n y el cilindro deben ser desmontados s lo hay que aflojar 3 tornillos y a continuaci n deben limpiarse con un a o limpio la pared interior del cilindro y el pist n para quitar el aceite sucio A continuaci n engrase y monte de nuevo las piezas seg n las instrucciones e Revise todos los elementos mec nicos y aj stelos para que tengan suficiente juego e Compruebe que no haya apretado demasiado los casquillos negros e Halimpiado el cilindro y el pist n e Sielpist n chirr a falta de lubricante limpielo y engrase utilice muy poco aceite Informaci n referente a la protecci n del medio ambiente Cuando este producto ya no est en uso no puede ser depositado junto a los residuos dom sticos normales es necesario llevarlo a un punto de recogida selectiva para el reciclaje de aparatos Un s mbolo sobre el producto las
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