EMPLEO DE NITRÓGENO PARA INFLAR
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1. Cntfinen al EMPLEO DE NITR GENO PARA INFLAR NEUMATICOS DE TURISMO Y CAMION EN APLICACIONES NORMALES Introducci n 8 Prop sito El nitr geno se est ofreciendo como una alternativa al aire para el inflado de neum ticos El prop sito de este escrito es aportar informaci n general sobre el inflado de neum ticos con nitr geno y la postura de CONTINENTAL al respecto Los neum ticos est n dise ados y construidos con el fin de obtener un kilometraje y rendimiento determinado pero deben mantenerse de forma adecuada La clave para el mantenimiento apropiado de los neum ticos es mantener correctamente la presi n de los mismos El fabricante del veh culo recomienda la presi n adecuada para los neum ticos y sta puede ser encontrada en alguna placa del propio veh culo puerta o dep sito o bien en el Manual de Usuario del mismo CONTINENTAL recomienda que el usuario compruebe de forma peri dica al menos una vez al mes la presi n de inflado de sus neum ticos y antes de cualquier viaje largo Empleo de Nitr geno en neum ticos El nitr geno es un gas inerte y No inflamable b sicamente no es m s que aire seco con ausencia de ox geno Por ejemplo el aire del ambiente contiene aproximadamente un 78 de nitr geno Debido a las propiedades inertes del nitr geno ste se emplea a menudo en neum ticos que se mueven en aplicaciones o entornos exigentes Entre estas aplicaciones se incluyen aviones miner a y cargas es2. leo del nitr geno por si s lo no reemplaza el mantenimiento peri dico de la presi n de inflado ADVERTENCIA Los neum ticos con presi n baja y o sobrecargados originar n tensiones excesivas que elevan la temperatura del neum tico dando lugar a problemas como separaci n de banda cinturones o destrucci n total del neum tico causando serios da os o incluso la muerte Para informaci n acerca del almacenaje y manipulaci n del nitr geno siga por favor las indicaciones de seguridad del proveedor o productor del gas
3. peciales Del mismo modo el nitr geno se emplea tambi n en el mundo de la competici n donde las velocidades son muy altas Entendemos que el nitr geno seco se usa en estos casos para ayudar a reducir las variaciones de presi n del neum tico donde incluso peque as diferencias podr an afectar en el manejo del veh culo en situaciones l mite de rendimiento Cntfinen al En los casos de neum ticos empleados en veh culos normales el inflado de ruedas con nitr geno no es necesario Sin embargo el inflar los neum ticos con nitr geno no da a en absoluto los mismos y puede contribuir a reducir algo las p rdidas de presi n pues aporta una mayor impermeabilizaci n No obstante el nitr geno no previene p rdidas de presi n causadas por pinchazos fugas entre llanta y neum tico fugas por v lvula fugas por entre la v lvula y la llanta fugas por llanta o bien otras fugas mec nicas Por s s lo el uso de nitr geno no substituye la importancia de la revisi n peri dica de la presi n de inflado de los neum ticos Si la presi n de inflado es inferior a la presi n recomendada en el veh culo el neum tico debe ser re inflado ya sea con aire o nitr geno hasta la presi n correcta No circule con ruedas con baja presi n o con sobrecarga ver ADVERTENCIA Independientemente de que el inflado se haga con aire o nitr geno el control peri dico de la presi n de inflado continuar siendo cr tico y necesario El emp
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