Mitos y Realidades sobre el Cambio de Aceite de
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1. puede ser extremadamente alto En el pasado muchos han tenido la experiencia de la falla de la transmisi n luego del cambio del aceite y por eso se considera que es m s una realidad que un mito Para cerrar se recomienda que remplace el aceite una vez al a o pues no est de m s gastar un poco todo los a os que una cantidad exorbitante al momento de la rotura Colegio de T cnicos y Mec nicos Automotrices de Puerto Rico2. las transmisiones y es por eso que se recomienda se consulte el manual del usuario para saber con precisi n el tipo de aceite que su veh culo utiliza Al verificar la tabla de intervalos de mantenimiento sugerida por el manufacturero hay que utilizar la tabla de par metros de uso severo o localizaciones de altas temperaturas A n as es recomendable una inspecci n del aceite de transmisi n cada vez que cambiamos el aceite de motor Esta es una forma simple de EL NUEVO DIA AT La verificar la condici n del aceite de transmisi n si su veh culo usa el aceite convencional el rojito Utilizando un pedazo de papel toalla blanco ponga una gota del aceite de la transmisi n en el papel y ste p ngalo a la luz y observe el color Si la gota de aceite todav a contiene tinte del lado rojo rosa est en condiciones aceptables y podr a ser remplazado Por el contrario si encontramos que est de un tono amarillo anaranjado o marr n ya est descomponiendo y no es recomendable remplazarlo pues las posibilidades de que estemos acort ndole la vida a la transmisi n son altas Por esta raz n la practica de solo remplazar el filtro y filtrar el aceite viejo es m s com n El uso de aceites sint ticos es la ltima modalidad y es sumamente importante que solo se utilice el aceite adecuado pues el a adirle aceite convencional el rojito a una transmisi n con aceite sint tico la inutiliza en solo d as y el costo de la reparaci n
3. uU ES AT a Art culo 9 10 del CTMAPR para Revista Sabatina TA LOMO MITOS Y REALIDADES SOBRE EL CAMBIO DE ACEITE DE TRANSMISI N El cambio de aceite de las transmisiones autom ticas es considerado un tab en la cultura automotriz Boricua Por d cadas el usuario del autom vil a utilizado su veh culo y se ha preocupado por el mantenimiento b sico de ste como aceite y filtro de motor cada 3 000 millas frenos neum ticos y un tune up por lo general cuando se percibe que el veh culo no est corriendo con fuerza El aceite de transmisi n autom tico de por si es m s fino que el de motor y no est expuesto a los agentes contaminantes y que causan descomposici n como lo est el aceite de motor Es por esto que el aceite de transmisi n dura m s y por ende el intervalo para su cambio es de m s millas que el de motor La raz n por la cual un cambio de aceite de transmisi n por aceite nuevo destruye la transmisi n es porque ste no fue cambiado a menudo y para cuando se comienza a sentir algo raro en la transmisi n es porque de por s ya hay desgaste sellos tostados y el aceite con el tiempo tambi n se pone mas espeso Al remplazar el filtro de la transmisi n se le a ad a aceite nuevo el cual es m s fino y contiene detergentes activos y ste comenzaba a ablandar los sellos tostados la presi n de aceite bajaba y la transmisi n comenzaba a patinar Los veh culos modernos utilizan diferentes aceites en
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