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ABS hidráulico para chasis de camiones de

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1. RS 0060000600000 FRENO L MPARA INDICADORA FRENO DEL ABS O REFORZADOR CILINDRO MAESTRO HIDR ULICO FRENO HIDR ULICO E E FRENO FRENO e CONJ UNTO TUBER A r i DEL FRENO N HIDR ULICO TUBER A DEL 4 CONJ UNTO CABLE DEL SENSOR DEL ABS ARARARAAS 1000000004 BSS DEL SENSOR preto torareloraca SSS 1004682a MM39 P gina 2 Revisado 09 00 Secci n 1 ano Introducci n Componentes del sistema e Contiene fluido de frenos y se debe manejar con el cuidado apropiado No se debe exponer a cargas ABS hidr ulico de Meritor WABCO lo integran los de impacto vibraciones excesivas o la aplicaci n siguientes componentes de aire comprimido en los puertos hidr ulicos Unidad de control electr nico ECU Sensores Sensor con conector Figura 1 5 ECU DE CABINA VERSI N D Figura 1 7 BASTIDOR VERSI N D 1004683a 1004685a e Procesa las se ales del sensor y genera los mandos de la v lvula de solenoide para reducir mantener o volver a aplicar la presi n a los frenos e Mide la velocidad de una rueda dentada que gira e Los lugares de montaje var an dependiendo del con la rueda del veh culo veh culo Refi rase a las especificaciones del e Produce un voltaje de salida proporcional a la veh culo para la ubicaci n exacta Se pueden velocidad de la rueda escoger versiones de montaje en la cabina o en el A
2. 3 o e 5 a amp O E BEY 2 gt 3 zog gt A 2 5 3 q A EN O seg 2 use U MM39 P gina 8 Revisado 09 00 MERITOR WABCO Diagn sticos del sistema Para diagnosticar las fallas del ABS hidr ulico usar el programa de diagn stico de PC de Meritor WABCO TOOLBOX Software o c digos a destellos est ndar La informaci n sobre el uso de c digos a destellos est ndar aparece en la p gina 11 de este manual TOOLBOX Software de Meritor WABCO NOTA Para instrucciones completas sobre el uso de este programa refi rase al manual del usuario TP 99102 Para informaci n sobre TOOLBOX Software llame a Meritor WABCO al tel fono 001 800 889 1834 Si tiene TOOLBOX Software instalado en su computadora selo para identificar las fallas del sistema Despu s para hacer las reparaciones o cambios necesarios alcanza con seguir la informaci n de reparaci n Para visualizar las fallas del ABS hidr ulico versi n D use el men desplegable o el cono HABS Figura 2 3 para seleccionar HABS ABS hidr ulico del Men Principal Aparecer el Men Principal del ABS hidr ulico Figura 2 4 Para usar el men desplegable seleccione el cono Ver Fallas ECU o seleccione Visualizar Fallas Figura 2 5 Esto visualizar la pantalla de Informaci n de fallas Figura 2 6 Diagn sticos de Mentor WABCO Preparaci n del sistema Ayuda a
3. ERC RA falla almacenada se nes 1 5 s 269E 20 y 9 9 JE 155 visualiza primero Luz encendida ler D gito 2er D gito ler D gito 2er D gito la falla almacenada 2da falla almacenada 5 2 3 4 C digo a destellos 5 2 Se al del sensor irregular eje de propulsi n delantero izquierdo 3 4 Demasiado espacio del sensor eje de propulsi n trasero izquierdo Retener 1 Sistema OK segundo C digo a destellos 1 1 Sistema OK Luz encendida 1 1 s segundos 1002021b MM39 P gina 12 Revisado 09 00 Secci n 2 MERITOR WABCO Localizaci n de averias y pruebas Uso de los diagn sticos de c digos a destellos continuaci n Nota Despu s de eliminarse las fallas y arrancar el veh culo la l mpara ABS quedar encendida hasta que el veh culo Retener 3 Fallas eliminadas marcha a m s de 4 millas por hora 6 Km h segundos Contin a A hasta apagarse N Pd x x Sos 2 2 x qe Ed 1 5 S res 405 ass 405 405 405 ass hos 405 a g n 0 Luz 8 destellos r pidos fallas eliminadas Estado del Estado del Estado del Estado del ENCENDIDA sistema sistema sistema sistema 2 2 2 2 C digo 2 Retener 3 segundos Fallas sin eliminar Fallas activas a n existen Contin a hasta apagarse la ignici n Luz Estado del Estado del Estado del Estado del ENCENDIDA sistema sistema sistema siste
4. gt lt 2 3 Trasera derecha Gris V 6y2 cableado y los Falla en la v lvula de solenoide conectores El v lvula de entrada o salida del voltaje del conector modulador arn s de cableado o OV 7y2 a tierra debe ser dentro de la ECU aproximadamente 0 voltios Hacer las 2 4 Trasera izquierda Gris V 5y2 reparaciones Falla en la v lvula de solenoide necesarias v lvula de entrada o salida del modulador arn s de cableado o OV 8y2 dentro de la ECU 2 7 Interrumpida la referencia a Gris 2 a tierra 0 ohmios Verificar las tierra de chasis conexiones a tierra del ABS Hacer las reparaciones x gt lt necesarias IV V lvula de entrada OV V lvula de salida MM39 Revisado 09 00 P gina 17 Secci n 2 Localizaci n de averias y pruebas WABE Uso de los diagn sticos de c digos a destellos continuaci n Tabla E C digos a destellos del ABS hidr ulico versi n D ECU montado en el bastidor continuaci n BASTIDOR Llave de contacto encendida para determinar Llave de contacto apagada para probar la falla del TR a destellos del ABS el sistema excepto donde se indique lo contrario C digo Clavijas a defalla rea del problema Conector probar 3 1 Delantera derecha Verde 4 y A Mayor que 2 Revisar el ajuste del sensor espacio de aire X 3 sensor Revisar que 30 RPM el cojinete de la Delantera izquierda Verde rueda no tenga sensor espacio de aire 3 a la demasiado juego
5. stico del ABS y de la l mpara indicadora y reparar o reponer el cableado seg n sea necesario Cuando revisa la l mpara indicadora seguir estos pasos 1 Revisar el potencial de voltaje en el z calo de la l mpara 2 Revisar la continuidad de los cables al z calo 3 Cambiar la bombilla NOTA Un diagrama de cableado completo para la versi n D del ABS hidr ulico 45 4 aparece en la Figura 2 1 Conmutador del c digo a destellos ABS Para probar el conmutador de diagn sticos ABS 1 Revisar la resistencia entre los terminales a la vez que se hace funcionar el conmutador Una falta de resistencia indica que el conmutador est fallado 2 Revisar la continuidad de los cables al conmutador ECU montado en la cabina Clavijas 18 y 12 en el conector de 18 clavijas ECU montado en el bastidor Clavijas 8 y 9 en el conector negro Ajuste de sensores En los ejes de direcci n el sensor t picamente est accesible en la parte de adentro del mu n de la direcci n En los ejes de propulsi n el sensor est t picamente accesible en el lado de adentro de la punta del eje trasero Para ajustar el sensor empuje el sensor hasta que haga contacto con la rueda dentada e No haga palanca ni empuje los sensores con objetos filosos e Los sensores se ajustar n autom ticamente durante la rotaci n de la rueda NOTA No debe haber espacio cuando se hace la instalaci n Durante la operaci n normal un espacio no m
6. 12 voltios CC Revisar el relevador solenoide del ABS de la v lvula fusible y cableado Reparar o reponer seg n sea necesario 8 2 Alimentaci n continua al ECU Verificar que las conexiones del cableado est n bien Hacer las reparaciones con la llave de contacto apagada necesarias Si el problema persiste cambiar la ECU 8 3 Falla interna de la ECU Cambiar la ECU P gina 16 Revisado 09 00 Secci n 2 MERITOR WABCO Localizaci n de averias y pruebas Uso de los diagn sticos de c digos a destellos continuaci n Tabla E C digos a destellos del ABS hidr ulico versi n D ECU montado en el bastidor BASTIDOR je Llave de contacto apagada para probar demais HEM el sist to donde se indique lo contrario C digo Clavijas a de falla rea del problema Conecto probar Acci n E Delantera derecha Gris V 4y2 V lvula de Revisar la Llave de contacto encendida para Falla en la v lvula de solenoide X 1 entrada 6 5 resistencia el ctrica v lvula de entrada o salida del 0 5 ohmios del cableado a tierra modulador arn s de cableado o OV 9y2 V lvula de de la v lvula dentro de la ECU salida 3 5 afectada en el 0 5 ohmios conector de la ECU 2 2 Delantera izquierda Gris 3y2 del veh culo y en el Falla en la v lvula de solenoide X 1 enchufe del v lvula de entrada o salida del modulador modulador arn s de cableado o OV 10y2 dentro de la ECU Revisar los voltajes en el arn s de
7. 2 50 MERITOR WABCO ABS hidr ulico para chasis de camiones de servicio mediano autobuses y casas rodantes Manual de mantenimiento 39SP Revisado 09 00 Para ABS hidr ulico versi n D Notas sobre servicios MERITOR WABCO Esta publicaci n describe los procedimientos para el mantenimiento y servicio del ABS hidr ulico de Meritor Wabco para los chasis de camiones de servicio liviano autobuses y casas rodantes La informaci n que contiene esta publicaci n es actual en el momento de su impresi n y est sujeta a cambios sin aviso ni obligaci n 1 Es imprescindible entender todos los procedimientos y las instrucciones antes de empezar mantenimiento y servicio de esta unidad Se deben respetar las normas de la empresa con respeto a mantenimiento y servicio 3 Para evitar lesiones personales graves y da os a los componentes se deben usar las herramientas especiales cuando as se exige ArvinMeritor usa las siguientes anotaciones para advertir sobre posibles problemas de seguridad y para proporcionar informaci n que contribuir a evitar da os al equipo y a los componentes A ADVERTENCIA La se al de ADVERTENCIA llama la atenci n a un procedimiento que se debe seguir al pie de la letra para evitar lesiones personales serias A CUIDADO La se al de CUIDADO se ala un procedimiento que se debe seguir exactamente para evitar da os al equipo o a los componentes Adem s pueden ocurrir lesiones per
8. T d h V longitudinal Reparar erde o reponer seg n sea sensor espacio de aire X 3 por segundo 3 4 Trasera izquierda Verde 3 y 10 sensor espacio de aire X 3 4 1 Delantera derecha Verde 4y9 900 2000 Revisar la resistencia sensor falla el ctrica X 3 ohmios el ctrica del sensor afectado y el 4 2 Delantera izquierda Verde 5 8 cableado sensor falla el ctrica X 3 conector de la ECU y en los enchufes del 4 3 Trasera derecha Verde 7y6 arn s Reparar o sensor falla el ctrica X 3 reponer seg n sea Trasera izquierda Verde 3 y 10 sensor falla el ctrica X 3 Delantera derecha Verificar que el tama o rueda velocidad irregular de la rueda de las llantas no sea desigual que haya 5 2 Delantera izquierda diferencia en la rueda rueda velocidad irregular de la rueda dentada Revisar el sensor cable del ui de la rueda Sensor determinar si hay Trasera izquierda contacto intermitente rueda velocidad irregular de la rueda Reparar reponer seg n sea necesario Relevador del retardador Negro 7 a tierra de 50 200 ohmios Verificar que las X 2 chasis conexiones al relevador est n bien Refi rase al diagrama de cableado 7 4 L mpara de advertencia del ABS Negro 8 y 2 10 200 ohmios Revisar la bombilla X 2 Reparar o reponer segun sea necesario MM39 P gina 18 Revisado 09 00 MERITOR WABCO Uso d
9. V lvula de entrada delantera 7 Noseusa derecha Noseusa Noseusa Noseusa ensor delantero izquierdo ensor delantero izquierdo 6 6 I o 8 Bo 9 9 i 1 2 3 4 5 6 N ii No se usa No se usa d cl 6 Bo 9 10 1 Rel de la bomba 18 o indicadora de y de c digos a destellos MM39 Revisado 09 00 P gina 5 MERITOR WABCO bas nas y prue de ave Secci n 2 izaci n Local 1004692a e ol e ec er e ol Tel e sl El e x el Lol El q q er oe 1 1 er or 2 o rl sr cd T 4 G 8 OL TL SOTIALSAA SO9IQ 9 HOCVLNINNOD MONITOR DEL MOTOR DABANGTRENZADO sgy 130 IGNICI N VIONILHIAGV 30 SOLINIAID 504910 VA Vd 944 8 ct TL OGVSN fa V1 NOIXINOQ DIES S ICI CAAA Carga eA 2 Le VOE sgv 144 VIOAVINAON AVOINN 5 A ip sa 1 4 0H93430 Y VGY3IMOZI VGY3IMOZI VHI3yW30 OY31NV130 OMISVHL 093591 VILNVISA Joe HOSNIS HOSNAS HOSNIS HOSNIS VEINOS 8 Tos I L J O HOLOIA 13 HOLINOW O LL lico Versi n 45 RELEVADOR D
10. bastidor SAE 1587 DE DIAGN STICOS L NEA el EN SAE J 1587 DE DIAGN STICOS L NEA A y __ 12AWG__ PAR DE CABLES TRENZADOS 14 AWG Q T a lt a 9 E IR g awe E A A z TIERRA 14 AW S Jo 85 a 2 a E 5 Oy L MPARA INDICADORA DEL ABS 26 No 2 2 Og E q Z e Ag 23 Q gt EZ q 4 lo 88 5 amp q gt lt gu 29 o lt gt o 32 u Ss 4 2 g lo 3 W L al 8 o ng 2 2 MONITOR DEL MOTOR o gt el 458 44 REL DE LA BOMBA 365 gt o 0 gt Fa 2 E 5 2 o qua AL RETARDADOR E E Sel FE j o gt 2424 GEES que 5552 ESO O 239 E z RESISTENCIA TOTAL INCLUYENDO Zu gt A RESISTENCIA DE CONTACTO Y lt gt lt TERMINAL FRUNCIDO R lt 0 040 lt ou el N 5 282 ESG 3 lt cu a A u DE SALIDA 7 E 3 Q 1 v lvula 2 ON lt s lt TT AN gt z O Pesa q U FA V LVULA y A q lt WAN 58 gt DESALIDA V LVULA amp gt n 9 O Q V LVULA x DE SALIDA E 28 E V LVULA N E DE ENTRADA N q gt a A So suo In n5u 33 co uN 2
11. n sea necesario Verificar que las conexiones del cableado est n bien Hacer las reparaciones necesarias Si el problema persiste cambiar la ECU Cambiar la ECU MM39 P gina 19 Secci n 2 Localizaci n de aver as y pruebas MERITOR WABCO Como someter el sistema a prueba Esta secci n del manual contiene informaci n sobre pruebas del ABS hidr ulico con TOOLBOX Software as como tambi n procedimientos para realizar pruebas est ndar neum ticas y el ctricas A ADVERTENCIA Cuando est realizando tareas de mantenimiento o de servicio del veh culo siempre use protecci n adecuada para los ojos para evitar lesiones serias a los mismos El gas del escape contiene veneno Cuando est probando el veh culo con el motor en marcha aseg rese que el sitio est bien ventilado o extienda la manguera de escape hasta el exterior Para evitar lesiones personales graves alejado y mantenga el equipo de prueba alejado de todas las piezas m viles o calientes del motor Refi rase a y siga las advertencias precauciones y procedimientos de servicio del fabricante del veh culo Al realizar las pruebas poner el freno de estacionamiento y colocar el selector de cambios en NEUTRAL transmisi n manual o PARK transmisi n autom tica salvo que se indique de otra forma TOOLBOX Software de Meritor WABCO Usar el TOOLBOX Software para verificar la activaci n de varios componentes del sistema Enc
12. y trabajadores fuera de los Estos Unidos deben consultar los reglamentos que les correspondan para obtener orientaci n MERITOR WABCO Secci n 1 Introducci n Vista general El sistema de frenos anti bloqueo ABS hidr ulicos de Meritor WABCO es un sistema electr nico de control y monitoreo de la velocidad de las ruedas que se usa en los chasis de camiones de servicio mediano autobuses y casas rodantes equipados con sistemas de frenos hidr ulicos Hay dos sistemas disponibles ABS hidr ulico versi n y Las ECU de la versi n se pueden obtener en versiones tanto para montar en cabina como en bastidor Figura 1 1 Figura 1 1 ECU VERSI N D MONTADA EN ECU VERSI N D MONTADA EN LA CABINA ECU VERSI N C S LO MONTADA EN LA CABINA 1004679a Informaci n sobre el manual de mantenimiento Este manual contiene informaci n de servicio para los ABS hidr ulicos de Meritor WABCO versi n D de montaje en la cabina y en el bastidor Si se le presta servicio a un ABS hidr ulico de la versi n C se necesitar el Manual de mantenimiento No 38 Para determinar cu l versi n del ABS hidr ulico est instalada en el veh culo al que se le est prestando servicio tenga la bondad de referirse a la porci n de identificaci n de la ECU en este manual Si no puede identificar la versi n o para solicitar literatura sobre servicio por favor p ngase encomunicaci n con el centro de servicio al cliente de Mer
13. 10 V lvula de salida Trasera derecha 4 V lvula de entrada 11 V lvula de entrada Delantera derecha Trasera derecha 5 V lvula de salida 12 V lvula de entrada Delantera derecha Delantera izquierda 13 V lvula de salida Delantera izquierda a ee l o 1004711a MM39 P gina 31 Meritor WABCO Vehicle Control Systems 3331 West Big Beaver Road Suite 300 Troy MI 48084 USA 001 800 889 1834 llamada sin costo desde M xico www arvinmeritor com MERITOR WABCO La informaci n contenida en esta publicaci n estaba vigente en el momento que la misma fue aprobada para su impresi n y est sujeta a cambios sin aviso previo ni obligaci n Meritor WABCO se reserva el derecho de corregir la informaci n presentada o suspender la fabricaci n de piezas descritas en cualquier momento Copyright 2000 MM39SP Meritor WABCO Revisado 09 00 Derechos reservados Impreso en EE UU 16579 24240
14. CU en la siguiente forma 1 Apagar la llave de contacto 2 Medir la resistencia en las clavijas del conector del ECU desconectar el conector de la ECU Revisado 09 00 Para medir la resistencia en el conector del sensor desconecte el sensor del cable de extensi n del mismo Medir la salida en las clavijas indicadas en la Tabla F Clavijas de chequeo del sensor Si la medida no est entre 900 y 2000 ohmios cambiar el sensor MM39 P gina 23 Notas MERITOR WABCO MM39 P gina 24 Revisado 09 00 MERITOR WABCO Desmontaje e instalaci n de componentes Sensores Especificaci n de lubricaci n del sensor Las especificaciones de Meritor WABCO requieren un lubricante para el sensor que tenga las siguientes caracter sticas El lubricante debe ser a base de aceite mineral y contener molidisulfuro Debe tener caracter sticas excelentes anticorrosivas y de adhesi n y ser capaz de funcionar continuamente en una gama de temperatura de 40 a 300 F 40 a 150 C Cambio del sensor de velocidad de la rueda eje delantero Desmontaje A ADVERTENCIA Cuando est realizando tareas de mantenimiento o servicio del veh culo siempre use protecci n adecuada para los ojos para evitar lesiones serias a los mismos Bloquee las ruedas para evitar que el veh culo se mueva Apoye el veh culo sobre soportes de seguridad No trabaje debajo de un veh culo que est apoyado solamente sobre gatos Los gato
15. E LA BOMBA N RELEVADOR DEL RETARDADOR IL dI REFERENCIA TIERRA SAE J1587 DE DIAGNOSTICOS LINEA B SAE J1587 DE DIAGNOSTICOS LINEA A Diagrama cableado ABS Hidr uli Figura 2 1 Revisado 09 00 P gina 6 MM39 Secci n 2 MERITOR WABCO Localizaci n de averias y pruebas Tabla Cableado Refi rase al Ap ndice A para las asignaciones de la clavija de conexi n del conjunto modulador N meros de clavijas y su ubicaci n ECU montada en cabina BASTIDOR 000000 000000 Conector negro X 2 Conector gris X 1 Conector verde X 3 N mero N mero N mero de la de la de la 2 clavija Descripci n del circuito clavija Descripci n del circuito claviia Descripci n del circuito 1 ER O 12 ignici n 12 Bateria Relevador de Ta uz a Valva de entrada delantera derecha del advertencia 5 Via de entrada trasera derecha 6 Sensor trasero derecho elevador de la bomba olovador del retardador g V ha de salda rasera zquierda 8 Sensor delantero izquierdo 5 9 V lvula de salda delantera derecha 9 Sensor delantero derecho dec digos a destellos Tierra Monitor del motor 12 Bater a SAE J1587 O MM39 Revisado 09 00 P gina 7 Secci n 2 Localizaci n de averias y pruebas WABCO Figura 22 BASTIDOR Diagrama de cableado del ABS Hidr ulico versi n D 4S 4M ECU Montada en el
16. Ed Revisado 09 00 Secci n 2 Localizaci n de aver as y pruebas Figura 2 4 ABS hidr ulico de Meritor WABCO ECU del tractor Wisualizaci n Pruebas de componentes de la l nea Ayuda Sensor de ruedas X Tipo de ECU 5 124 RPM MPH N mero de pieza 4460440710 Delantera izquierda ER EE Fecha de fabricaci n Delantera derecha fa hai N mero de serie 00013782 Trasera izquierda Rev del software Haes ooo Trasera derecha Fallas 7 Componente aprendido Ninguno Existente Ninguno Guardado Relevador del retardador Informaci n de la ECU Informaci n del controlador Estado Voltajes Proyecto Versi n L mpara ABS Apagado Derio mis Canal 8 7 Freno ABS Apagado Ignici n Seguridad 5 5 Retardador ABS N A 1 18 8 3 00 10 42 AM 2 2 5 ABS hidr ulico de Meritor WABCO ECU del tractor Wisualizaci n Pruebas de componentes Fin de la l nea Ayuda a de er fallas ECU ruedas Figura 2 6 Informaci n Sobre Falla Fallas CUT CT E 11 lvula de salida delantera derecha Abierta TIVO A Instrucciones de reparaci n La clavija de salida no est conectada a la carga La carga se detect una vez o el mensaje de la m quina SAE falta pero una vez se recibi Actualizaci n Borrar fallas Imprimir Guardar MM39 P gina 9 Secci n 2 Localizaci n de aver as y pruebas La Pantall
17. L mpara indicadora del ABS asigna podido SAD a AE IA A 4 Secci n 2 Localizaci n de aver as y ensayos Informaci n general de mantenimiento ocococ ee 5 Informaci n sobre el cableado del sistema DIidagnosticos del SISTEMA ear eri 9 TOOLBOX Software de Meritor WABCO Diagn sticos por c digo a destellos o oocoococonon eae 10 Definiciones Uso de los diagn sticos de c digos a lt 11 Fruepas estandar iia Aa ii 20 TOOLBOX Software de Meritor WABCO FLUCDAS estanda cari ad a ia 22 Equipo de prueba Volt metro Ohmimetro VOM Margen del tama o de las llantas Verificaci n de voltaje Pruebas est ndar de los componentes L mpara indicadora del ABS Conmutador del c digo a destellos ABS Ajuste de los sensores Prueba del voltaje de salida de los sensores Clavijas de Chequeo del sensor o o oo 23 Resistencia del sensor Secci n 3 Cambios de componentes Desmontaje e instalaci n de componentes o o oooo eee 25 Sensores Conjunto del modulador A AA EAS AA 27 Procedimiento el purga de frenos 28 Llenado y purga a presi n Secci n 4 Ap ndice A Asignaci n de la clavija de conexi n del conjunto del modulador 31 Advertencia sobre las fibras
18. a de informaci n de fallas contiene una descripci n de la falla Las instrucciones de reparaci n para cada falla aparece al pie de la pantalla Fallas que ocurren despu s de haberse visualizado la pantalla no aparecer n hasta que se solicite una actualizaci n de la misma Usar el bot n de ACTUALIZACION para renovar la tabla de informaci n de fallas Despu s de realizar las reparaciones necesarias usar el bot n de BORRAR FALLAS para eliminar la falla Usar el bot n de actualizaci n para renovar la tabla de informaci n de fallas y mostrar una nueva lista de las mismas Diagn sticos por c digo a destellos Definiciones L mpara indicadora ABS Esta l mpara ubicada en el tablero del veh culo tiene dos prop sitos 1 Advierte al conductor o al personal de servicio sobre de una posible falla del ABS hidr ulico de acuerdo a lo siguiente SI la l mpara indicadora del ABS se enciende brevemente y se APAGA cuando la ignici n se ENCIENDE significa que no hay fallas activas almacenadas en el ABS hidr ulico SI la l mpara indicadora del ABS se enciende y queda encendida despu s de haberse encendido la ignici n y El veh culo se opera a una velocidad mayor de 4 mph 6 km h Puede haber una falla activa en el ABS hidr ulico SI la l mpara indicadora ABS se enciende y queda encendida y Se APAGA despu s que el veh culo se opera a m s de 4 mph 6 km h Puede haber una falla a
19. a una caja convertidora de RS232 a J1708 MM39 P gina 4 Revisado 09 00 MERITOR WABCO Informaci n general de mantenimiento No es necesario tener un programa regular de mantenimiento para el ABS hidr ulico versi n D de Meritor WABCO Sin embargo ABS no cambia las necesidades de mantenimiento regulares del veh culo Por ejemplo es importante que el nivel del Secci n 2 Localizaci n de aver as y pruebas Informaci n sobre el cableado del sistema NOTA Refi rase a la Tabla A para la identificaci n de las clavijas espigas de la ECU El cableado puede variar de acuerdo al veh culo Para diagramas espec ficos de cableado refi rase a las especificaciones del veh culo En la Figura 2 1 fluido de los frenos se mantenga en forma adecuada aparece un diagrama de cableado t pico para el ABS hidr ulico 45 4 de Meritor WABCO Tabla A Cableado Refi rase al Ap ndice A para las asignaciones de las conexiones de las clavijas del conjunto modulador CABINA N meros de clavijas y su ubicaci n ECU montada en cabina lt Conector de 9 clavijas del ECU Conector de 18 clavijas del ECU Conector de 15 clavijas del ECU de la clavija del circuito de la clavijal del circuito del circuito Sensor trasero derecho Sensor delantero derecho Sensor delantero derecho Sensor trasero derecho ensor trasero izquierdo ensor trasero izquierdo Sy delantera izquierda
20. ayor de 0 04 de pulgada es permisible Revisado 09 00 Secci n 2 MERITOR WABCO Localizaci n de aver as y pruebas Prueba del voltaje de salida del sensor El voltaje de salida del sensor debe ser como m nimo solamente 0 2 voltios CA a 30 rpm Probar el voltaje de salida del sensor de la siguiente forma 1 Apagar la llave de contacto 2 Desconectar la ECU Para medir el voltaje en las clavijas en el conector de la ECU desconecte el sensor del cable de extensi n del mismo A ADVERTENCIA Bloquee las ruedas para evitar que el veh culo se mueva Apoye el veh culo sobre soportes de seguridad No trabaje debajo de un veh culo que est apoyado solamente sobre gatos Los gatos se pueden resbalar y caer Esto puede resultar en lesiones graves 3 Colocar calzos debajo de las llantas delanteras y traseras para evitar que el veh culo se mueva 4 Levantar el veh culo del piso Colocar soportes de seguridad debajo del eje 5 Girar la rueda a mano a 30 rpm 1 2 revoluci n por segundo 6 Medir el voltaje en las clavijas indicadas en la Tabla F Tabla F Clavijas de chequeo del sensor Montado en Montado en la cabina el bastidor Clavijas conector de 9 clavijas Delantero 1y2 5 y 8 izquierdo Delantero 4 5 4 9 derecho Resistencia del sensor La resistencia del circuito del sensor debe estar entre 900 y 2000 ohmios Medir la resistencia en el conector del sensor o en las clavijas del conector de la E
21. brazadera del sensor Conjunto del modulador Figura 1 8 Figura 1 6 1004686a 1004684a e Mantiene el sensor de velocidad de la rueda en proximidad con la rueda dentada e Aloja las v lvulas solenoide de control ABS una v lvula de entrada y una v lvula de salida por rueda un motor de bomba y dos acumuladores MM39 Revisado 09 00 P gina 3 Secci n 1 Introducci n MERITOR WABCO Rueda dentada L mpara indicadora del ABS Figura 1 9 Figura 1 11 TO 1004687a 1004689a e Un anillo fresado o estampado instalado sobre la e Ubicada en el tablero del veh culo superficie maquinada del cubo de la rueda controlada por el ABS e Alerta al conductor de una posible falla del sistema Cables de extensi n del sensor e La usa el personal de servicio para visualizar los c digos a destellos e La l mpara indicadora ABS no la suministra Figura 1 10 Meritor WABCO gt Easy Stop Trailer ABS Diagnostics gt Hydraulic ABS Diagnostics gt Pneumatic ABS Diagnostics D Version 1004688a MERITOR WABCO 1004690a e Cable con conector moldeado e Conecta el sensor de velocidad de la rueda a la ECU e Un programa de diagn stico con base PC e Visualiza fallas del sistema y datos de la velocidad de las ruedas ensaya los componentes individuales verifica la instalaci n del cableado y mucho m s e Opera en Windows 95 98 y NT e Para solicitar llame al 001 800 889 1834 NOTA Se necesit
22. ci n 3 Cambios de componentes 2 Llene el dep sito a presi n con el nuevo fluido de frenos hidr ulicos DOT 3 o DOT 4 Refi rase a las especificaciones del veh culo para determinar qu fluido debe usar 3 Bombee el pedal del freno cinco veces con un recorrido de 1 3 hasta el m ximo en 5 segundos 4 Suelte el pedal por 5 a 10 segundos Burbujas de alre subir n en el dep sito al apretar y soltar el pedal 5 Repita los pasos 3 y 4 otras tres veces o hasta que se sienta suficiente resistencia del pedal A ADVERTENCIA No permita que el fluido del cilindro maestro del freno baje del nivel m nimo durante la operaci n de purga Mantenga el dep sito del cilindro maestro lleno con el fluido para frenos aprobado por DOT seg n lo especifique el fabricante del equipo original Si no se mantiene el nivel en el dep sito de frenos por encima del m nimo puede entrar aire al sistema haciendo que sea imposible efectivamente 6 Purgue el sistema de frenos Coloque la llave en la conexi n del actuador del dispositivo de purga del freno Empiece con el m s alejado del modulador tipicamente trasero derecho despu s coloque un tubo de pl stico transparente a la conexi n del purgar Aseg rese que el tubo est bien ajustado 7 Sumerja el tubo en un recipiente de fluido de frenos hidr ulicos Figura 3 5 NOTA Tanto el tubo como el contenedor tienen que resistir los efectos del fluido de frenos hidr uli
23. con asbesto y libres de asbesto MERITOR WABCO A ADVERTENCIA SOBRE FIBRA DE ASBESTO Se recomienda observar los siguientes procedimientos cuando se trabaja con los frenos para reducir la exposici n al polvo de asbesto que representa un riesgo de enfermedades pulmonares y c ncer A trav s de Meritor Se pueden obtener Folletos de Datos sobre la Seguridad de los Materiales Resumen de peligros Debido a que algunos revestimientos de frenos contienen asbesto las personas que trabajan con los frenos deben entender los riesgos posibles del asbesto y las precauciones que deben tomar para reducirlos La exposici n al polvo de asbesto transportado por el aire puede causar enfer medades graves y posiblemente fatales Estas pueden incluir asbestosis una enfermedad cr nica de los pulmones y c ncer principalmente c ncer de pulm n y mesotelioma c ncer de las mem branas de revestimiento del t rax o de la cavidad abdominal Algunos estudios muestran que el riesgo de c ncer de pulm n entre las personas que fuman y aquellas que est n expuestas al asbesto es mucho mayor que el riesgo de los que no fuman Los s ntomas de estas enfermedades pueden no aparecer hasta despu s de 15 o 20 anos de la primera exposici n al asbesto Por lo tanto los trabajadores deben tener cuidado de evitar la creaci n o inhalaci n de polvo cuando est n trabajando con frenos Las siguientes son pr cticas espec ficas de trabajo que se recomiendan para r
24. cos 8 Oprima el pedal de 10 a 15 veces usando el recorrido m ximo disponible 9 Afloje la conexi n de purga hasta que el fluido empiece a salir aproximadamente 3 4 de vuelta mientras que aprieta el pedal durante el recorrido m ximo disponible 10 Apriete la conexi n firmemente antes de soltar el pedal del freno 11 Repita los pasos 6 al 8 varias veces hasta que el fluido descargado est libre de burbujas 12 Repita los pasos 3 a 9 para purgar los tres actuadores restantes del freno Purgue en secuencia del circuito m s largo al m s corto del modulador 13 Revise el recorrido del pedal del freno Si se siente una resistencia firme significa que el procedimiento de purga manual est cumplido MM39 P gina 30 MERITOR WABCO 14 Revise el nivel del fluido en el dep sito y ll nelo si fuera necesario Vuelva a colocar la tapa del dep sito y descarte el fluido de freno usado 15 Quite los calces de las ruedas Revisado 09 00 Secci n 4 MERITOR WABCO Ap ndice Asignaci n de la clavija de conexi n del conjunto del modulador Revisado 09 00 4 CLAVIJ AS DE SALIDA CLAVIJ AS DE SALIDA DEL UNTO DEL CONECTOR DEL ARNES DEL MODULADOR CONECTOR DE LA BOMBA PRINCIPAL AN O E N merode Descripci n del N mero de Descripci n del la clavija circuito la clavija circuito 1 V lvula de salida Referencia a tierra Trasera izquierda 2 V lvula de entrada Trasera izquierda 3
25. da La l mpara indicadora del ABS queda encendida lo cual indica Falla o fallas en el Contin e con el diagn stico de sistema c digo a destellos Pasar al Paso ll Falla del sensor en la ltima Contin e con el diagn stico de c digo a destellos Pasar al Paso ll Fallas eliminadas del ECU Opere el veh culo la l mpara se pero el veh culo no se apagar cuando el veh culo llega a oper las 4 mph 6 km h La ECU desconectada Conecte la ECU DIAGN STICO Paso II La l mpara indicadora del ABS Determinar si la falla es activa Oprima y mantenga el conmutador empieza a destellar c digos a almacenada de c digo a destellos por un destellos de dos d gitos Falla activa La l mpara segundo y su ltelo repetidamente visualizar un c digo Falla almacenada La l mpara visualizar un c digo para cada falla almacenada y se apagar Las fallas se visualizar n una vez solamente Paso III Primer d gito 1 8 destellos Busque la definici n para el c digo Pausa 1 segundo y medio a destellos en la carta de c digo a Cuente los destellos para Segundo d gito 1 8 estellos destellos determinar el c digo a destellos Pausa 4 segundos Paso IV Falla activa Haga las reparaciones necesarias Apague la ignici n Repare y registre las fallas Fallas almacenadas Reg strelas para referencia futura La l mpara indicadora del ABS Todas las fallas almacenadas se Step V destella ocho vec
26. e los diagn sticos de c digos a destellos continuaci n Tabla E C digos a destellos del ABS hidr ulico versi n D ECU montado en el bastidor continuaci n BASTIDOR Llave de contacto encendida para determinar la falla del c digo a DT del ABS Llave de contacto apagada para probar el sistema excepto donde se indique lo contrario Secci n 2 Localizaci n de aver as y pruebas C digo de falla rea del problema Conecto Bomba de recirculaci n no se apaga La bomba de recirculaci n no se activa bajo nivel con act El motor de la bomba de recirculaci n est bloqueado El relevador de la bomba de recirculaci n se pega No hay voltaje a las v lvulas de Negro solenoide del ABS X 2 Alimentaci n continua al ECU con la ignici n apagada Falla interna de la ECU Revisado 09 00 Conecte las clavijas 6 y 3 Medir entre la clavija 10 y la tierra del chasis No lo sostenga por m s de 1 minuto 12 voltios si est conectado O voltios si no est conectado 12 voltios CC Enciender la llave de contacto 12 voltios CC Revisar el cableado de la bomba de recirculaci n el relevador de la bomba y las conexiones del fusible y la bomba Reparar o reponer seg n sea necesario Si la bomba no funciona cuando las clavijas est n conectadas cambiar el conjunto del modulador Revisar el relevador de la v lvula fusible y cableado Reparar reponer seg
27. educir la exposici n al polvo de asbesto Consulte a su empleador para obtener m s detalles Pr cticas de trabajo recomendadas 1 Areas de trabajo separadas Siempre y cuando sea posible trabaje con los frenos en un rea separada del lugar donde se llevan a cabo las dem s actividades para reducir el riesgo de las per sonas no protegidas OSHA ha fijado el m ximo nivel de exposici n a asbesto permisible en 0 1f cc en un tiempo medio ponderado de 8 horas y en 1 0 promediado en un per odo de tiempo de 30 minutos Sin embargo los cient ficos discrepan en cuanto a la medida en la que la observaci n de este nivel m ximo permisible de exposici n puede eliminar el riesgo de las enfermedades que resultan por inhalar el polvo de asbesto OSHA requiere que se exhiba el siguiente cartel a la entrada de las reas donde la exposici n exceda cualquiera de estos niveles m ximos permisibles PELIGRO ASBESTO RIESGO DE ENFERMEDAD PULMONAR CANCER SOLO SE PERMITE PERSONAL AUTORIZADO EN ESTA REA SE REQUIEREN M SCARAS FILTRANTES Y ROPA PROTECTORA 2 Protecci n respiratoria Siempre que se trabaje con los frenos desde el momento del desmon taje de las ruedas use una m scara equipada con un filtro de alta eficiencia HEPA aprobado por la NIOSH o MSHA para ser usada en presencia de asbesto 3 Procedimientos para el servicio de los frenos a Ponga el conjunto de los frenos dentro de un recinto a presi n negativa El recinto debe esta
28. ender y apagar el relevador de la bomba y del retardador de las v lvulas Men de activaci n de v lvulas Encender y apagar la l mpara indicadora del ABS Men de activaci n de salidas miscel neas Reinicializar los componentes en la memoria de la ECU NOTA Para instrucciones completas sobre el uso de este programa refi rase al Manual del usuario TP 99102 Comunicarse con Meritor WABCO al tel fono 001 800 889 1834 para informaci n sobre TOOLBOX Software Activaci n de las v lvulas bomba y relevador del retardador Para activar las v lvulas ABS bomba o relevador del retardador seleccione HABS ABS hidr ulico del Men Principal Aparecer el Men Principal del ABS hidr ulico Figura 2 8 Seleccionar el icono de Activaci n de V lvulas o seleccionar Prueba de los Componentes despu s las V lvulas para usar el men desplegable Figura 2 9 Esto visualiza la pantalla de Activaci n de V lvulas Figura 2 10 MM39 P gina 20 Figura 2 8 ABS hidr ulico de Meritor WABCO ECU del tractor Wisualizaci n Pruebas de componentes Fin de la l nea Ayuda Lal E Informaci n de la ECU Sensor de ruedas Tipo de ECU HABS 124 RPM MPH N mero de pieza 4460440710 Delantera izquierda a EE Fecha de fabricaci n 41799 7 Delantera derecha a 7 00013782 Trasera izquierda N mero de serie Rey del software HABS Trasera derecha Fallas y Componente aprendido Ninguno Existente Ninguno G
29. ento de purga energizar la unidad durante la purga debe ser imposible 2 Llene el purgador a presi n con el nuevo fluido de frenos hidr ulicos DOT 3 o DOT 4 Consulte las especificaciones del veh culo para determinar qu fluido debe usar 3 Siga las instrucciones del fabricante para conectar el purgador a presi n al dep sito del cilindro maestro del freno 4 Fije la presi n de llenado de 20 a 30 psi 1 5 a 2 0 bar 5 Encienda el equipo de purga hasta que el nivel del fluido en el dep sito llegue a aproximadamente 0 875 de pulgada 20 mm 6 Libere la presi n por 3 a 5 segundos Aplique presi n por 5 a 10 segundos 7 Repita los pasos 5 y 6 aproximadamente 10 veces Despu s de liberar la presi n deben de subir burbujas de aire en el dep sito A ADVERTENCIA No permita que el fluido del cilindro maestro del freno baje del nivel m nimo durante la operaci n de purga Mantenga el dep sito del cilindro maestro lleno con el fluido para frenos aprobado por DOT seg n lo especifique el fabricante del equipo original Si no se mantiene el nivel en el dep sito de frenos por encima del m nimo puede entrar aire al sistema haciendo que sea imposible purgarlo efectivamente 8 Purgue el sistema de frenos e Fije la presi n de llenado de 20 a 30 psi 1 5 a 2 0 bar e Coloque la llave en la conexi n del actuador del dispositivo de purga del freno Empiece con el m s alejado del modulador tipicamente trase
30. es eliminaron satisfactoriamente Apague la ignici n Encienda la ignici n Encienda la ignici n La l mpara Elimine las fallas de la memoria indicadora quedar encendida Esto es Oprima y mantenga el porque la ECU est buscando velocidad conmutador de c digo a destellos en la rueda Opere el veh culo a una or tres segundos como m nimo velocidad de 4 mph 6 km h Una vez Alea 9 rY que la ECU perciba la velocidad de la rueda la l mpara se apagar ELIMINAR Ocho destellos no recibidos Las fallas activas a n existen repita los Pasos al V Si se recibe un c digo a destellos que no est identificado en la Tabla D o la Tabla E p ngase en contacto con el Centro de Servicio al Cliente al 001 800 889 1834 MM39 Revisado 09 00 P gina 11 Secci n 2 Localizaci n de averias y pruebas WABCO Uso de los diagn sticos de c digos a destellos continuaci n Ilustraci n de los c digos a destellos Figura 2 7 Retener 1 Falla activa segundo S la 8 destellos 1 8 destellos n Continua hasta que OROSO 20 189 se la ignici n Luz encendida 1er d gito 2er d gito Repetici n del c digo a destellos 2 3 2 3 C digo a destellos 2 3 Falla en la v lvula del modulador del ABS eje de propulsi n trasero derecho Retener 1 Fallas almacenadas Visualiza todas las segundo fallas almacenadas OF una vez la ltima La Pausa o ss vos ses q Pausal
31. i se abre la ECU para lograr acceso a los componentes internos Es f cil determinar la versi n del ABS hidr ulico instalada en el veh culo observando la ECU Las ECU de los sistemas con versi n C son m s grandes que las ECU de la versi n D Refi rase a la Figura 1 1 Si la ECU se puede ver f cilmente f jese en la placa de identificaci n del n mero de pieza Las ECU de la versi n D tendr n una D impresa en la placa Las ECU de la versi n C no tienen ninguna letra de designaci n Figura 1 2 Figura 1 2 VERSI N D WABCO 115 08 98 0000 446 044 072 O HyABS D 45 4 120 SAE 1 21152 1004680 MM39 P gina 1 Secci n 1 Introducci n MERITOR WABCO Disposici n del sistema A continuaci n se ilustra un ABS hidr ulico de Meritor WABCO t pico con la ECU montada en la cabina Figura 1 3 Figura 1 3 005950595500 ARARARAAS 000000004 ARS ASAS FRENO L MPARA INDICADORA FRENO DEL ABS Q REFORZADOR CILINDRO MAES TUBER A E E DEL DEL FRENO MODULADOR HIDR ULICO TUBER A DEL FRENO HIDR ULICO ll A FRENO FRENO CONJUNTO CABLE DEL SENSOR DEL ABS RARAS 2626262656 06 56 5 065655550 DEL SENSOR 5594 1004681 A continuaci n se ilustra ABS hidr ulico de Meritor WABCO t pico con montada el bastidor Figura 1 4 Figura 1 4 9 1 0 1 0 0 0 0 9 0090905050500
32. is reduce gradualmente la capa cidad pulmonar y su eficiencia y puede resultar en dificultades respiratorias serias Algunos cient ficos creen que otros tipos de fibras diferentes al asbesto cuando se inhalan puedan causar enfermedades de los pulmones similares a la silicosis Adem s el polvo de s lice y el de las fibras de cer mica es una causa conocida de c ncer de pulm n en el estado de California Las agendas norteamericanas e internacionales tambi n han determinado que el polvo de lana mineral de fibras cer micas y s lice es una causa posible de c ncer Por lo tanto los trabajadores deben tener cuidado de evitar la creaci n o inhalaci n de polvo cuando est n trabajando con los frenos Las siguientes son pr cticas especificas de trabajo que se recomiendan para reducirla exposici n al polvo de fibras libre de asbesto Consulte a su empleador para obtener m s detalles Pr cticas de trabajo recomendadas 1 Areas de trabajo separadas Siempre y cuando sea posible trabaje con los frenos en un rea separada del lugar donde se llevan a cabo las dem s actividades para reducir el riesgo de las per sones no protegidas 2 Protecci n respiratoria La OSHA ha fijado un nivel m ximo permisible de exposici n al s lice de 0 1 mg m3 en un tiempo medio ponderado de 8 horas Algunos fabricantes de revestimientos de frenos que no contienen asbesto recomiendan que las exposiciones a los otros ingredientes encontrados en los revestimient
33. itor llamando al tel fono 001 800 889 1834 C mo funciona el ABS hidr ulico Los sensores de velocidad de las ruedas de ABS detectan la velocidad de las mismas los sensores generan se ales que se transmiten a la unidad de control electr nico ECU Si las ruedas empiezan a Revisado 09 00 bloquearse la ECU le env a se ales al conjunto del modulador para regular la presi n de los frenos de cada rueda bloqueada Durante una parada de ABS una v lvula de solenoide en el conjunto del modulador se pulsa r pidamente es decir que se abre y se cierra varias veces por segundo para controlar la presi n de los frenos Cuando esto ocurre el conductor podr notar una pulsaci n en el pedal del freno Una l mpara indicadora de ABS en el tablero de instrumentos del veh culo alerta al conductor de una posible falla del sistema y proporciona informaci n a base de c digos a destellos para realizar un diagn stico del sistema Si la l mpara indicadora del ABS se enciende durante el funcionamiento normal del veh culo los conductores podr n completar su viaje pero se les instruye que lleven el veh culo a servicio lo antes posible En el caso poco probable de un mal funcionamiento del sistema ABS el ABS en la rueda afectada se inhabilitar y volver al frenado normal Las otras ruedas con sensores retendr n su funci n ABS Identificaci n de la ECU NOTA No se debe abrir la ECU La garant a perder validez s
34. lador arn s de cableado o 4y3 de la v lvula dentro de la ECU valvula de afectada en el salida 3 5 15 clavijas 2y3 0 5 ohmios del veh culo y en el enchufe del modulador 2 2 Delantero izquierdo Falla en la v lvula de solenoide v lvula de entrada o salida del modulador arn s de cableado o dentro de la ECU OV 1y3 Revisar los voltajes en el arn s de 15 clavijas 11y3 cableado y los conectores El voltaje del conector 10y 3 a tierra debe ser aproximadamente 0 voltios Haga las 15 clavijas V 8y3 reparaciones necesarias 2 3 Trasero derecho Falla en la v lvula de solenoide v lvula de entrada o salida del modulador arn s de cableado o dentro de la ECU 2 4 Trasero izquierdo Falla en la v lvula de solenoide v lvula de entrada o salida del modulador arn s de cableado o dentro de la ECU 7y3 a tierra de O voltios Verificar las chasis conexiones a tierra del ABS Hacer las 2 7 Interrumpida la referencia tierra 15 clavijas reparaciones necesarias IV V lvula de entrada OV V lvula de salida P gina 14 Revisado 09 00 Secci n 2 MERITOR WABCO Localizaci n de averias y pruebas Uso de los diagn sticos de c digos a destellos continuaci n Table D C digos a destellos del ABS hidr ulico versi n D ECU montado en la cabina continuaci n Llave de contacto encendida para determi pa Je
35. lantas delanteras y traseras deben estar dentro de un 16 de cada una Si desea usar llantas con una diferencia mayor que 8 comun quese con el Centro de Servicio al Cliente de Meritor WABCO Calcule el tama o de las llantas con la siguiente ecuaci n RPM direcci n RPM propulsi n de diferencia 1 100 RPM revoluciones de la Ilanta milla A PRECAUCI N Al tratar de localizar aver as o cuando se est probando el sistema ABS no da ar los terminales del conector Verificaci n de voltaje El voltaje debe estar entre 9 5 y 14 voltios para que el ABS hidr ulico de 12 voltios funcione correctamente Revisar el voltaje de la siguiente forma 1 Encender la llave de contacto 2 Verificar que el voltaje sea el correcto ECU montado en la cabina Clavijas 12 y 1 y 12 y 2 en el conector de 18 clavijas ECU montado en el bastidor Clavijas 9 y 3 y 9 y 2 en el conector negro Si el voltaje no est entre 9 5 y 14 voltios verificar las conexiones de cableado Hacer las conexiones seg n sea necesario MM39 P gina 22 MERITOR WABCO Pruebas est ndar de los componentes L mpara indicadora del ABS Si la l mpara indicadora del ABS no se enciende despu s de haberse encendido la ignici n o se enciende pero no se apaga despu s de tres segundos revisar todos los fusibles del ABS o los disyuntores de circuito y reemplazar donde sea necesario Revisar el cableado al conmutador de diagn
36. lico Figura 2 8 Seleccionar el icono de activaci n de las salidas miscel neas o seleccionar pruebas de componentes para usar el men desplegable Figura 2 11 para visualizar la pantalla de Activaci n de las salidas miscel neas Figura 2 12 Figura 2 11 ABS hidr ulico de Meritor WABCO ECU del tractor Wisualizaci n Pruebas de componentes Fin la linea Ayuda Informaci n d Figura 2 12 Accionar la salida miscel nea Selecci n de salida gt Entrada delantera Entrada delantera izquierda derecha Salida delantera izquierda salida delantera derecha Entrada trasera O Entrada trasera izquierda darche Salida trasera izquierda Salida trasera derecha Relevador de la bomba del retardador L mpara 4B5 L mpara ABS encendida apagada C Apagado el relevador Activar control de grapa e Estado Front Left Inlet valve Completar Enviar Cerrar Revisado 09 00 Secci n 2 Localizaci n de aver as y pruebas Esta pantalla realiza una verificaci n de la l mpara indicadora del ABS Adem s proporciona una forma de verificar ya sea la actividad de entrada o salida de las v lvulas bomba o relevador del retardador El estado de la activaci n de los componentes aparece en la casilla del estado en esta pantalla Reinicializaci n de la memorizaci n Esta es una preselecci n autom tica y no se puede anular Indica que la ECU ha me
37. lmacenada en el ABS hidr ulico MM39 P gina 10 MERITOR WABCO 2 Visualiza los c digos de diagn stico a destellos para facilitar el servicio C digo a destellos Una serie de destellos que describen una determinada condici n del sistema ABS Refi rase a la Tabla D montaje en cabina o la Tabla E montaje en bastidor para identificaci n de los c digos a destellos Diagn stico de los c digos a destellos La aptitud de la ECU de Meritor WABCO para percibir fallas en el sistema ABS y definir estas fallas por medio de c digos a destellos Conmutador de c digos a destellos Un conmutador moment neo que activa la acci n de diagn stico de los c digos a destellos Generalmente est montado debajo del tablero o en la columna de direcci n Refi rase a las especificaciones del veh culo para enterarse del tipo y la ubicaci n Eliminaci n de los c digos de fallas El proceso de borrar las fallas de la memoria del ECU Refi rase a la Tabla C C digo de falla Una condici n falla del ABS detectada y guardada en memoria por la ECU de Meritor WABCO y visualizada por medio de un c digo a destellos Las fallas del sistema pueden ser Activas o Almacenadas Falla activa Una condici n que existe corrientemente en el sistema ABS por ejemplo mal funcionamiento de un circuito del sensor en el eje de direcci n delantero izquierdo Una falla activa se debe de reparar antes de poderse visualizar fallas adicionale
38. lo en bolsas de pl stico selladas Consulte los regla mentos locales y estatales de la EPA sobre la eliminaci n de desperdicios que se apliquen Orientaci n sobre los reglamentos Las referencias a la OSHA la NIOSH la MSHA y la EPA que son las agencias reguladoras en los Estados Unidos se hacen para proveer orientaci n a los empleadores y a los trabajadores en los Esta dos Unidos Los empleadores y trabajadores fuera de los Estados Unidos deben consultar los regla mentos que les correspondan para obtener orientaci n A ADVERTENCIA SOBRE FIBRAS LIBRES DE ASBESTO Se recomienda observar los siguientes procedimientos cuando se trabaja con frenos para reducir la exposici n al polvo de fibras libres de asbesto que representan un riesgo de enfer medades pulmonares y c ncer A trav s de Meritor se pueden obtener Folletos de Datos sobre la Seguridad de los Materiales Resumen de riesgos El revestimiento de los frenos fabricados recientemente no contienen fibras de asbesto Estos revestimientos pueden contener una o m s de las siguientes variedades de ingredientes fibra de vidrio lana mineral fibras de aramid fibras cer micas y de s lice que pueden presentar riesgos para la salud si se inhalan Los cient ficos discrepan en cuanto al alcance de los riesgos que surgen de la exposici n a estas sustancias Sin embargo la exposici n al polvo de s lice puede producir sil ICOSIS que es una enfermedad pulmonar no cancerosa La silicos
39. m s realice este trabajo en un rea que tenga un sistema local de ventilaci n con extracci n al exterior equipado con un filtro HEPA e Cuando limpie las partes o el conjunto del freno NUNCA use aire comprimido s lo ni el cepillado en seco ni una aspiradora que no est equipada con un filtro HEPA NUNCA use como agentes humectantes ning n solvente carcin geno ni solventes inflamables ni solventes que puedan da ar los componentes del freno 4 Limpieza de las reas de trabajo Limpie las reas de trabajo con una aspiradora equipada con un filtro HEPA o limpielas con un trapo mojado NUNCA use aire comprimido ni el barrido en seco para limpiar estas reas Cuando vac e las aspiradoras y manipule los trapos usados utilice una m scara equipada con un filtro HEPA aprobado por la NIOSH o la MSHA para ser usada en presen cia de asbesto Cuando reemplace el filtro HEPA m jelo con un roc o fino de agua y elimine el filtro usado con cuidado 5 Higiene de los trabajadores Luego de trabajar con los frenos l vese las manos antes de comer beber o fumar D chese luego del trabajo No use las ropas para ir a casa Use una aspiradora equi pada con un filtro HEPA para limpiar las ropas de trabajo luego de haberlas usado L velas separa damente No las sacuda ni use aire comprimido para quitarles el polvo 6 Eliminaci n de los desperdicios Elimine con cuidado los revestimientos desechados los trapos y pa os usados poni ndolos por ejemp
40. ma 2 2 2 2 S Segundos RA MM39 Revisado 09 00 P gina 13 Secci n 2 Localizaci n de averias y pruebas Uso de los diagn sticos de c digos destellos continuaci n Usar la informaci n en la Table D C digos a columnas 1 y 2 destellos del ABS hidr ulico versi n D ECU montado en cabina o Table E C digos a destellos 2 Probar las clavijas indicadas Las ubicaciones de las del ABS hidr ulico versi n D ECU montado en el clavijas a probar se indican en la columna 3 bastidor para identificar la falla verifique que las 3 Comparar la medida recibida contra la medida medidas del voltaje o los ohmios sean correctas y correcta de los voltios u ohmios seg n la lista en repare la falla la columna 4 1 Identificar y registrar el c digo a destellos 4 Seguir las instrucciones indicadas en la columna 5 Los c digos a destellos se identifican en las Tabla D C digos a destellos del ABS hidr ulico versi n D ECU montado en cabina CABINA Llave de contacto encendida para determinar la falla del c digo a Llave jets jo q del ABS a C digo Clavijas a de falla rea del problema Conecto probar Acci n soe Delantero derecho 15 clavijas V V lvula de Revisar la Falla en la v lvula de solenoide entrada 6 5 resistencia el ctrica v lvula de entrada o salida del 0 5 ohmios del cableado a tierra modu
41. morizado e instalado el relevador del retardador Una vez que la ECU ha visto un retardador espera verlo cada vez que el veh culo se pone en contacto Figura 2 13 Porque hay veces cuando la ECU se cambia para otro veh culo o durante una prueba de diagn stico es conveniente que la ECU haga caso omiso de este componente que ha aprendido Para este prop sito se usa el mando Reinicializaci n de la memorizaci n Seleccionar Pruebas de componentes del Men Principal del ABS hidr ulico A continuaci n seleccionar Reinicializaci n de la memorizaci n del men de despliegue para reinicializar la pantalla de Componentes aprendidos Figura 2 14 Figura 2 13 Componente aprendido Relevador del retardador Figura 2 14 ABS hidr ulico de Meritor WABCO ECU del tractor Visualizaci n Fin de la l nea Ayuda i V lvulas s gt F Far Accionar salidas Reinicializado memorizado Informaci n de la ECU 7 MM39 P gina 21 Secci n 2 Localizaci n de aver as y pruebas Pruebas est ndar Equipo de prueba Voltimetro Ohm metro VOM Se recomienda el uso de un VOM con percepci n autom tica de la polaridad Esto elimina la preocupaci n de la polaridad de los cables del medidor durante la medida de voltaje Necesidades del sistema y pruebas de componentes Margen del tama o de las llantas Para que el ABS hidr ulico funcione satisfactoriamente los tama os de las l
42. onectores del arn s de electricidad del conjunto del modulador 4 Marcar las seis l neas de los frenos para facilitar la instalaci n Desconectar los tubos del conjunto del modulador 5 Quitar los tres pernos arandelas y tuercas de montaje que sujetan el conjunto del modulador y el conjunto del brazo al veh culo NOTA Cuando se afloja o desconecta una conexi n de cualquier sistema hidr ulico el sistema ntegro hay que purgarlo para quitarle el aire que pudiera haber entrado 6 Quitar el conjunto del modulador y el brazo Revisado 09 00 Secci n 3 Cambios de componentes Instalaci n del conjunto del modulador 1 Colocar el conjunto del modulador y el brazo en su lugar en el veh culo Figura 3 3 1004708a 2 Apretar las tres tuercas de montaje a 132 Ib pulg 15 Nem 4D 3 Conectar y apretar las conexiones de la tuber a de los frenos de la siguiente manera e Dos adaptadores peque os M10X1 108 Ib pulg 12 Nem e Cuatro adaptadores grandes M12X1 132 Ib pulg 15 Nem 4 4 Purgar el sistema de frenos de acuerdo a las siguientes instrucciones 5 Conectar los arneses el ctricos al conjunto del modulador MM39 P gina 27 Secci n 3 Cambios de componentes Procedimiento para el purga de frenos General Los siguientes m todos para el purga de frenos explican c mo purgar el conjunto del modulador del ABS hidr ulico durante su instalaci n o en el caso de que el sis
43. os de frenos sin asbesto deben ser mantenidas en 1 0f cc en un tiempo medio ponderado de 8 horas Sin embargo los cient ficos discrepan en cuanto a la medida en la que la observaci n de este nivel m ximo permisible de exposici n puede eliminar el riesgo de las enfermedades que resultan por inhalar el polvo de fibras libre de asbesto Por lo tanto utilice la protecci n respiratoria en todo momento durante el servicio de los frenos comenzando con el desmontaje de las ruedas Use una m scara equipada con un filtro de afta efi ciencia HEPA aprobado por la NIOSH o la MSHA si los niveles de exposici n pudieran exceder los niveles m ximos recomendados por los fabricantes o por la OSHA A n cuando se espera que las exposiciones est n dentro de los niveles m ximos permisibles la utilizaci n de una m scara en todo momento durante el servicio de los frenos ayudar a minimizar la exposici n 3 Procedimientos para el servicio de los frenos a Ponga el conjunto de los frenos dentro de un recinto a presi n negativa El recinto debe estar equipado con una aspiradora HEPA y con mangas para los brazos del trabajador Cuando el recinto est instalado use la aspiradora HEPA para aflojar y aspirar los residuos que se originen en las partes del freno b Como procedimiento alternativo use un recipiente con agua y un detergente a base de agua que no contenga fosfatos y que sea biodegradable para lavar el tambor o el rotor y las otras partes del f
44. r equipado con una aspiradora HEPA y con mangas para los brazos del trabajador Cuando el recinto est instalado use la aspiradora HEPA para aflojar y aspirar los residuos que se originen en las partes del freno b Como procedimiento alternativo use un recipiente con agua y un detergente a base de agua que no contenga fosfatos y que sea biodegradable para lavar el tambor o el rotor y las otras partes del freno La soluci n debe ser aplicada con poca presi n para evitar que el polvo sea levantado en el aire Permita que la soluci n fluya entre el tambor y el soporte del freno o entre el rotor y el calibre El cubo de la rueda y los componentes del conjunto del freno deben estar totalmente mojados para suprimir la formaci n de polvo antes de que las zapatas del freno sean desmontadas Limpie las partes del freno con un trapo Sino se dispone de un sistema cerrado de aspiraci n o de un equipo para el lavado de los frenos los patrones pueden adoptar sus propios procedimientos escritos para el servicio de los frenos siempre y cuando los niveles de exposici n asociados con los procedimientos del patr n no excedan los niveles asociados con el sistema cerrado de aspiraci n o el equipo de lavado de frenos Consulte los reglamentos de la OSHA para obtener m s detalles d Al pulir o trabajar con el revestimiento de los frenos use una m scara equipada con un filtro HEPA aprobado por la NIOSH o la MSHA para ser usada en presencia de asbesto Ade
45. rase al diagrama de cableado 7 4 L mpara de advertencia del ABS Revisar la bombilla Revisado 09 00 Reparar o reponer seg n sea necesario MM39 P gina 15 Secci n 2 Localizaci n de averias y pruebas MENTOR WABCO Uso de los diagn sticos de c digos a destellos continuaci n Table D C digos a destellos del ABS hidr ulico versi n D ECU montado en la cabina continuaci n Llave de contacto encendida para CABI NA And Llave de contacto apagada para probar el ES sisi excento donde se indique lo contrario Clavijas a rea del problema Conector probar Bomba de recirculaci n no se 15 y Conecte la 12 voltios si Revisar el cableado apaga 18 clavijas clavija 15 en el est de la bomba de C digo de falla Acci n 7 7 conector de 15 conectado recirculaci n el clavijas y la O volti relevador de la La bomba de recirculaci n no se clavija 1 en el o eo bomba y las activa bajo nivel con act conector de 18 9 esta conexiones del clavijas Medir conectado fusible y la bomba entre la clavija Reparar reponer El motor de la bomba de 8 y el conector seg n sea recirculaci n est bloqueado de 18 clavijas necesario Si la y la tierra del bomba no funciona 7 8 El relevador de la bomba de chasis No lo cuando las clavijas recirculaci n se pega sostenga por est n conectadas m s de 1 cambiar el conjunto minuto del modulador 8 1 Sin voltaje a las v lvulas 18 clavijas 1 y 12
46. reno La soluci n debe ser aplicada con poca presi n para evitar que el polvo sea levantado en el aire Permita que la soluci n fluya entre el tambor y el soporte del freno o entre el rotor y el calibre El cubo de la rueda y los componentes del conjunto del freno deben estar totalmente mojados para suprimir la formaci n de polvo antes de que las zapatas del freno sean desmontadas Limpie las partes del freno con un trapo Sino se dispone de un sistema cerrado de aspiraci n o de un equipo para el lavado de los frenos los patrones pueden adoptar sus propios procedimientos escritos para el servido de los frenos siempre y cuando los niveles de exposici n asociados con los procedimientos del patr n no excedan los niveles asociados con el sistema cerrado de aspiraci n o el equipo de lavado de frenos Consulte los reglamentos de la OSHA para obtener m s detalles d Al pulir o trabajar con el revestimiento de los frenos use una m scara equipada con un filtro HEPA aprobado por la NIOSH o la MSHA para ser usada en presencia de asbesto Adem s realice este trabajo en un rea que tenga un sistema local de ventilaci n con extracci n al exterior equipado con un filtro HEPA e Cuando limpie las partes o el conjunto del freno NUNCA use aire comprimido s lo ni el cepillado en seco ni una aspiradora que no est equipada con un filtro HEPA NUNCA use como agentes humectantes ning n solvente carcin geno ni solventes inflamables ni solventes q
47. renos hidr ulicos equivocado da ar las partes de goma del calibre de los frenos y puede causar da os p rdida de frenado y lesiones personales graves NOTA Usar el fluido de frenos hidr ulicos DOT 3 o DOT 4 Refi rase a las especificaciones del veh culo para determinar qu fluido se debe usar MM39 P gina 28 MERITOR WABCO A PRECAUCI N El fluido de frenos hidr ulicos es una substancia c ustica Contacto con el fluido de frenos hidr ulicos puede causar imitaci n a la piel No permita que el fluido de frenos hidr ulicos toque ninguna superficie pintada quitar la pintura El fluido de frenos hidr ulicos tambi n puede da ar ciertas superficies no met licas No deje que el fluido llegue a los forros zapatas rotores o discos Llenado y purga a presi n El llenado y purga a presi n es el m todo preferido para la purga del sistema de servicio de frenos Se necesita el uso de un kit especial de purga a presi n ste consiste de un tanque bomba de presi n v lvula man metro tuber a y adaptador Estos kits se pueden obtener de diversos fabricantes e incluyen las instrucciones para su uso Figura 3 4 Figura 3 4 1004709a Revisado 09 00 MERITOR WABCO Procedimiento de Ilenado y purga a presi n 1 Aplique el freno de estacionamiento y calce las llantas Apague la ignici n y desconecte las terminales de la bater a NOTA La ignici n debe de permanecer apagada durante todo el procedimi
48. ro derecho despu s coloque un tubo de pl stico transparente a la conexi n del purgador Aseg rese que el tubo est bien ajustado 9 Sumerja el tubo en un recipiente de fluido de frenos hidr ulicos limpio Figura 3 5 Revisado 09 00 Secci n 3 Cambios de componentes NOTA Tanto el tubo como el recipiente tienen que resistir los efectos del fluido de frenos hidr ulicos Figura 3 5 gt gt TZ 10047 10 Afloje conexi n purga hasta que el fluido emplece a salir aproximadamente 3 4 de vuelta Permita que el fluido hidr ulico salga de la conexi n hasta que est libre de burbujas de aire 10 Apriete la conexi n firmemente 11 Repita los pasos 5 al 8 para purgar los tres actuadores del freno restantes Purgue en secuencia del circuito m s largo al circuito m s corto del conjunto del modulador 12 Apague el equipo de purga y quite la presi n Quite el dispositivo de purga y revise el nivel del fluido en el recipiente Si fuera necesario ll nelo Vuelva a colocar la tapa del dispositivo y elimine el fluido de frenos usado 13 Quite los calces de la rueda Procedimiento de purga manual 1 Aplique el freno de estacionamiento calce las llantas Apague la ignici n y desconecte los terminales de la bater a NOTA La ignici n debe permanecer apagada durante todo el procedimiento de purga energizar la unidad durante el purga debe ser imposible MM39 P gina 29 Sec
49. s Una vez que se haya reparado una falla activa se transforma en falla almacenada Falla almacenada Una condici n que hizo que el sistema registrara una falla pero que actualmente no est activa Por ejemplo un cable suelto que se corrigi solo Una falla almacenada tambi n puede ser una falla activa que ha sido corregida refi rase a la falla activa La Tabla C describe el m todo de distinguir entre las fallas activas y las almacenadas y explica c mo eliminarlas Revisado 09 00 Secci n 2 MERITOR WABCO Localizaci n de averias y pruebas Uso de los diagn sticos de c digos a destellos Siga los pasos detallados en la Tabla C tpara usar los diagn sticos de c digos a destellos Refi rase a la Figura 2 7 para las ilustraciones de c digos a destellos Tabla C Identificaci n de los c digos a destellos del ABS hidr ulico versi n D Localizaci n de aver as con diagn sticos de c digos a destellos Procedimiento Respuesta del sistema Paso Respuestas posibles Encienda la ignici n 1 La l mpara indicadora del ABS No hay fallas activas reconocibles se enciende moment neamente en el ABS No se necesita ninguna y se apaga lo cual indica que el acci n sistema est bien La l mpara indicadora del ABS Inspeccione el cableado no se enciende indicando que Inspeccione la bombilla Haga las hay una falla posibleenel reparaciones necesarias cableado o que la bombilla est quema
50. s se pueden resbalar y caer Esto puede resultar en lesiones graves Para evitar da os al sistema el ctrico o a los componentes del ABS cuando se suelda en un veh culo equipado con ABS desconectar el conector de alimentaci n de la ECU 1 Aplicar los frenos de estacionamiento Calzar las ruedas traseras para evitar movimiento del veh culo Si fuera necesario levantar las ruedas delanteras del piso Colocar soportes de seguridad debajo del eje 2 Desconectar los sujetadores que sujetan el cable del sensor a los otros componentes 3 Desconectar el cable del sensor del arn s del chasis Revisado 09 00 Secci n 3 Cambios de componentes 4 Quitar el sensor del portador Tuerza y tire del sensor para quitarlo del soporte No tire del cable Figura 3 1 Figura 3 1 Sensor montado en el mu n 1004706a Instalaci n 1 Conectar el cable del sensor al arn s del chasis 2 Instalar los sujetadores que sujetan el cable del sensor en su lugar 3 Aplicar un lubricante recomendado por Meritor WABCO a la abrazadera el stica del sensor y al mismo 4 Instalar la abrazadera el stica del sensor Asegurar que las pesta as de la abrazadera est n del lado interior del veh culo 5 Con las pesta as en el lado de adentro empujar la abrazadera del sensor dentro del buje en el mu n de direcci n hasta que la abrazadera se detenga 6 Empujar el sensor completamente dentro de la abrazadera el stica del mi
51. se detenga Aseg rese que las pesta as est n del lado de adentro Aplicar un lubricante recomendado por Meritor WABCO al sensor Empujar el sensor completamente dentro de la abrazadera el stica del mismo hasta que haga contacto con la rueda dentada Volver a enganchar el cable del sensor a las abrazaderas o los broches apropiados Sujetar el cable del sensor con ataduras envolventes cada 12 pulgadas Atar el cable sobrante prolijamente y col quelo en el sub bastidor Figura 3 2 MM39 P gina 26 MERITOR WABCO Atado de cable sobrante FA q B 1004707a Volver a colocar la Ilanta quitar los soportes de seguridad bajar el veh culo y quitar los calces de las Ilantas delanteras Realizar un chequeo de voltaje de salida para asegurar que la instalaci n est bien Refi rase a Prueba de voltaje de salida del sensor en la Secci n 2 Revisado 09 00 MERITOR WABCO Conjunto del modulador Desmontaje del conjunto del modulador A PRECAUCI N El conjunto del modulador contiene fluido de freno hidr ulico una substancia c ustica Se debe quitar la v lvula cuidadosamente para evitar que el fluido se derrame y cause initaci n a la piel o da o a los componentes 1 Aplicar los frenos de estacionamiento Calzar las llantas delanteras y traseras para evitar el movimiento del veh culo 2 Colocar un recipiente debajo del conjunto del modulador para captar el fluido que 3 Desconectar los c
52. smo hasta que haga contacto con la rueda dentada 7 Sujetar el cable del sensor con ataduras envolventes cada 12 pulgadas Atar el cable sobrante prolijamente y col quelo en el sub bastidor Figura 3 2 Quitar los calces y los soportes de seguridad Realizar un chequeo de voltaje de salida para asegurar que la instalaci n est bien Refi rase a Prueba de voltaje de salida del sensor en la Secci n 2 MM39 P gina 25 Secci n 3 Cambios de componentes Cambio del sensor de velocidad de la rueda eje trasero Desmontaje 1 Aplicar el freno de estacionamiento Calzar las ruedas delanteras para evitar movimiento del veh culo Levantar las llantas traseras del piso Colocar soportes de seguridad debajo del eje Si se debe quitar la llanta trasera para lograr acceso al sensor suelte el freno de estacionamiento para liberar las zapatas del freno Quitar el conjunto de la rueda y la llanta del eje Quitar el sensor del bloque de montaje del alojamiento del eje Usar un movimiento de torsi n si fuera necesario No tire del cable Desconectar el cable del sensor del arn s del chasis Quitar el cable del sensor de las abrazaderas o broches Quitar la abrazadera el stica del sensor del soporte del mismo Instalaci n 1 Conectar el nuevo cable del sensor al arn s del chasis Colocar a presi n la abrazadera el stica del sensor dentro del soporte del mismo ubicada en el eje trasero hasta que
53. sonales serias Visite nuestro sitio en el WEB Visite la secci n Biblioteca T cnica de www arvinmeritor com para informaci n adicional sobre los productos y servicios de la l nea de componentes de los sistemas de veh culos pesados de ArvinMeritor Biblioteca T cnica Electr nica en CD El CD incluye informaci n de los productos y servicios de la l nea de componentes de los sistemas para veh culos de servicio pesado de ArvinMeritor 20 Solicite TP 9853 C mo encargar Llame al Centro de Servicio al Cliente de ArvinMeritor al 001 800 889 1834 NOTA Una NOTA indica una operaci n procedimiento o instrucci n que es importante para efectuar un servicio correcto Una NOTA tambi n puede brindar informaci n que facilite y acelere el Servicio O Este s mbolo se ala los dispositivos de fijaci n que se deben de apretar a un determinado par de torsi n MERITOR WABCO Co ntenido A Advertencia sobre las fibras con asbesto y libres de asbesto ji Secci n 1 Introducci n Vista general osissa nine E A a tt o 1 Informaci n sobre el manual de mantenimiento C mo funciona el ABS hidr ulico Identificaci n de la ECU Disposici n del SISTEMA e SU E Sd dd a DA 2 Componentes delsistema sima O E RSS E SS 3 Unidad de control electr nico ECU Conjunto del modulador Sensores
54. stel Llave de contacto apagada para probar q atana es el sistema excepto donde se indique lo contrario nd del C digo Clavijas a volt metro y de falla rea del problema Conector probar metro sensor espacio de aire voltios CA a sensor Revisar que el 30 RPM cojinete de la rueda sensor espacio de aire Girar la juego longitudinal Reparar o reponer A ii sensor espacio de aire por segundo sensor espacio de aire Delantera derecha 9 clavijas 900 2000 Revisar la resistencia sensor falla el ctrica ohmios el ctrica del sensor afectado y el cableado Delantera izquierda 9 clavijas en el conector de la sensor falla el ctrica ECU y en los enchufes del arn s Reparar o 4 Trasera derecha 9 clavijas reponer seg n sea sensor falla el ctrica necesario sensor falla el ctrica 5 1 Delantera derecha Verificar que el rueda velocidad irregular de la tama o de las llantas rueda no sea desigual ni que haya diferencia en la 5 2 Delantera izquierda rueda dentada rueda velocidad irregular de la Revisar el sensor rueda cable del sensor y conector para 5 3 Trasera derecha determinar si hay rueda velocidad irregular de la contacto intermitente rueda Reparar o reponer seg n sea necesario 5 4 Trasera izquierda rueda velocidad irregular de la rueda 7 3 Relevador del retardador 12 a tierra de Verificar que las i conexiones al relevador est n bien Refi
55. tema de frenos contenga aire Hay instrucciones tanto para procedimientos de purga bajo presi n o manual Estas instrucciones incluyen el procedimiento para purgar tanto el cilindro maestro como el sistema de frenos En algunos casos por ejemplo si se est cambiando solamente el conjunto del modulador quiz s no sea necesario purgar el cilindro maestro Si tiene alguna pregunta por favor comun quese con el Centro de Servicio Meritor llamando al 001 800 889 1834 NOTA El conjunto del modulador se debe de manejar con el cuidado apropiado y no se debe de exponer a impactos excesivos o aire comprimido en los puertos hidr ulicos antes de su armado 4h ADVERTENCIA Si no se purga el sistema cuando se afloja o se desconecta alguna conexi n del sistema hidr ulico permanecer aire en el sistema Esto evitar que la presi n hidr ulica en el sistema de frenos suba lo suficiente para aplicar los frenos correctamente Esto aumentar la distancia de parada y puede resultar en lesiones personales graves Se debe descartar adecuadamente el fluido de los frenos hidr ulicos que se quite del sistema de frenos El fluido hidr ulico de frenos que se quite puede estar contaminado y puede causar da os p rdida de frenado y lesiones personales graves Usar solamente el tipo de fluido de frenos hidr ulicos especificado por el fabricante del equipo No use ni mezcle distintos tipos de fluidos para frenos hidr ulicos El fluido para f
56. uardado Relevador del retardador Informaci n del controlador Estado Voltajes Proyecto Versi n L mpara ABS Apagado tio 1118 Canal 8 7 Freno 5 Apagado Ignici n Seguridad 5 Retardador ABS N A s ati _ 8 93 00 10 42AM Figura 2 9 ABS hidr ulico de Meritor WABCO ECU del tractor Visualizaci n Pruebas de componentes Fin de la l nea Ayuda ECU del tractor Visualizaci n ES EE ABS Accionar salidas Reinicializado memorizado p Informaci n de la ECU Figura 2 10 Actwraci n de v lvulas Selecci n de v lvula Delantera derecha Trasera izquierda C Trasera derecha Bomba Relewador del retardador Estado Delantera izquierda Completar Enviar Cerrar Revisado 09 00 MERITOR WABCO La pantalla de Activaci n de V lvulas le permite activar las cuatro v lvulas la bomba y el relevador del retardador Adem s de verificar que la activaci n sea la correcta esta pantalla proporciona una forma f cil de asegurarse que las v lvulas est n bien conectadas y que el cableado no est invertido El estado de la activaci n de los componentes aparece en la casilla del estado de esta pantalla Activaci n de la l mpara indicadora del ABS Para activar la l mpara indicadora del ABS seleccionar HABS ABS hidr ulico del Men Principal Aparecer el Men Principal del ABS hidr u
57. ue puedan da ar los componentes del freno 4 Limpieza de las reas de trabajo Limpie las reas de trabajo con una aspiradora equipada con un filtro HEPA o l mpielas con un trapo mojado NUNCA use aire comprimido ni el barrido en seco para limpiar estas reas Cuando vac e las aspiradoras y manipule los trapos usados utilice una m scara equipada con un filtro HEPA aprobado por la NIOSH o la MSHA para ser usada en presen cia de asbesto Cuando se reemplace el filtro HEPA m jelo con un roc o fino de agua y elimine el filtro usado con cuidado 5 Higiene de los trabajadores Luego de trabajar con los frenos l vese las manos arr es de comer beber o fumar D chese luego del trabajo No use las ropas para ir a casa Use una aspira dora equipada con un filtro HEPA para limpiar las ropas de trabajo luego de haberlas usado L velas separadamente No las sacuda ni use aire comprimido para quitarles el polvo 6 Eliminaci n de los desperdicios Elimine con cuidado los revestimientos desechados los trapos y pa os usados poni ndolos por ejemplo en bolsas de pl stico selladas Consulte los regla mentos locales y estatales de la EPA sobre la eliminaci n de desperdicios que se apliquen Orientaci n sobre los reglamentos Las referencias a la OSHA la NIOSH U MSHA y la EPA que son las agendas reguladoras en los Esta dos Unidas se hacen para proveer orientaci n a los empleadores y a los trabajadores en los Estados Unidos Los empleadores

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