Manual Gilera YL 150 - Club de Motos Clásicas
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1. 10 ESPECIFICACIONES Motor Desplazamiento Relaci n de compresi n Di metro interior y carrera Potencia m xima Torsi n m xima Velocidad m xima Tipo de cambio de velocidades Consumo econ mico de combustible Grado de inclinaci n m xima Capacidad del tanque de combustible Capacidad de aceite del motor Peso Neto Capacidad de carga m xima Largo total Ancho total Altura total Espacio libre m nimo al suelo Distancia entre ejes Tamafio de neum ticos Sistema de arranque Sistema de encendido RELACION DE TRANSMISI N Relaci n de reducci n primaria Primera velocidad Segunda velocidad Tercera velocidad Cuarta velocidad Quinta velocidad Relaci n de reducci n final Iluminaci n Bater a 4 tiempos un cilindro refrigerado por aire 149ml 9 2 1 62 x 49 5 mm Motor 162 FM 9 KW 8500rpm 10Nm 7500rpm 90km h 5 velocidades tipo no circulante con el pie izquierdo lt 2 2L 100km gt 20 14 2L 1 1L 146kg 180kg 2190 mm 740 mm 1080 mm 120 mm 1460 mm Delantero 3 00 18 Trasero 130 90 15 El ctrico y por patada CDI 4 055 2 769 1 882 1 40 1 13 0 96 2 733 Faro delantero 12V 35 35W Luz de sobrepaso 12V 10W Luz del faro y del freno trasero 12V 8 20W Luces de giro 12V 10W x 4 Luz de posici n indicadores de giro indicador de luz alta luz del tablero 12V 1 7W x5 12v 7Ah 25 Formularios Garant a 26 TAR ETA DE GARANTA Y CONS ANCA DE ENTREGA Fecha de Vent2. el resorte dafiado por uno nuevo pierden aceite o los amortiguadores se doblan rellene con aceite nuevo Sistema de 2 La di tabl 1 Las partes principales del manubrio est n demasiado ajustadas Macte Ald las sE Rodado La direcci n no es estable 2 La presi n de aire de los neum ticos no es suficiente e Ine los neum ticos hasta llegar a la presi n 3 El cuadro la suspensi n trasera y el amortiguador delantero est n deformados 3 Ramonte dudosas 4 Los ejes delantero medio y trasero estan flojos 4 Aj stelos yal pi 5 1 La zapata del freno trasero y la empu adura del freno delantero est n en su l mite de 1 Cambie las partes da adas y recargue l quido desgaste de freno 3 No funciona el sistema de freno P 2 La leva del freno est desgastada 2 C mbielo 3 Los cables de los frenos delanteros y traseros est n da ados 3 C mbielos 4 El juego del freno delantero y trasero es excesivo 4 Regule el juego 1 La presi n de aire de las cubiertas es poca 1 Aumente la presi n de aire pedis ce Does cuando la motocicleta 2 El soporte del eje est desgastado 2 C mbielo E 3 Las partes importantes est n atascadas 3 Controle y repare 4 La cadena est demasiado tirante 4 Reg lela Mecanismo El mecanismo de control no funciona 1 El cable del acelerador est roto 1 C mbielo de control normalmente 2 El acelerador no est bien montado 2 M ntelo de nuevo
3. Reset posici n original La motocicleta reducir la velocidad 2 Para prolongar la vida til del motor ser muy importante un correcto manejo durante el per odo de ablande de la nueva motocicleta El per odo de ablande de un motocicleta nueva o de una motocicleta despu s de una reparaci n importante se divide en dos etapas una primera etapa que abarca desde 0 alos 500 km y una segunda etapa que va desde 500 alos 1000 km La velocidad de la motocicleta durante el per odo de ablande se estipula de la siguiente manera Durante el per odo de ablande cambie el aceite del motor cada 500km Despu s del ablande cambie el aceite del motor y regule el juego de la v lvula Distancia de Distancia de Ablande km Ablande km 1 marcha 2 marcha 3 marcha 4 marcha 5 marcha 0 300 20 25 30 35 40 300 500 25 30 35 40 45 500 1000 30 35 40 45 50 1000 1500 35 40 45 50 55 10 3 Use los frenos delanteros y traseros al mismo tiempo Despu s que la empu adura del acelerador vuelva a su lugar original apriete la palanca de freno y pise con fuerza el pedal de freno Lo ideal es apretar la palanca de freno y presionar el pedal de freno por completo durante el proceso de detenci n de la motocicleta PRECAUCI N La motocicleta puede patinar o caer si se usa s lo uno de los frenos delanteros o traseros La velocidad de la motocicleta debe ajustarse a cada marcha y est prohibido cambiar
4. abierta 1 La buj a contiene dep sitos de carb n y suciedad 2 La luz de los electrodos de la buj a no es correcta 3 El aislamiento de la buj a est dafiado y los electrodos est n en cortocircuito 1 Cargue combustible 2 Abra combustible 3 Limpie el a llave de paso de carburador 4 Suministre combustible a la altura de la 1 Limpie el l nea de reserva carburador 2 Abra la palanca del cebador 3 Reemplace el acelerador 4 Ajuste el de mezcla 5 Vac e combustibl 1 Ajuste el mezcla tornillo de la proporci n y limpie el tanque de le ornillo de la proporci n de 2 Abrala palanca del cebador 1 Limpie la buj a 2 Regule I entre 0 6 0 a luz de los electrodos 8 mm PARTE AVERIADA PROBLEMA CAUSA SOLUCION El mecanismo de la biela cig efial 1 No se puede poner en marcha el motor o se para a mitad de camino cuando el carburador y la buj a funcionan y la compresi n no es suficiente 2 El motor no marcha normalmente y se escucha un golpeteo 3 La chispa es normal pero el motor no funciona normalmente 4 El suministro de combustible no es suficiente porun tiempo largo 5 El suministro el ctrico no es suficiente temporalmente 1 El aro del piston est desgastado o roto 1 Cambie el pist n 2 El aro del piston est adherido al cilindro 2 Limpie el pist n y el aro de pist n 3 La v lvula de admisi n y esca
5. dicas Los gases de escape contienen mon xido de carbono que es perjudicial para la salud Por lo que no est permitido encender el motor en un lugar pequefio o poco ventilado La temperatura del motor es muy alta cuando ste se apaga y porlo tanto no deber tocarse Deje la motocicleta lejos del c sped o de art culos inflamables Para evitar quemaduras de piel coloque siempre el ca o de escape contra la pared ya que la temperatura del tou mismo es muy alta una vez que el motor deja de funcionar Durante el manejo sostenga el manubrio con ambas manos y coloque ambos pies en los posapies delanteros El acompanante debe sostenerse con ambas manos de la cintura del conductor y colocar los pies en los posapies correspondientes al asiento trasero Al subir y bajar de la motocicleta el acompa ante debe tener cuidado con la alta temperatura del ca o de escape Evite girar en forma repentina o conducir con una sola mano Respete las normas de tr nsito Preste atenci n a la diferencia de maniobrabilidad que se produce al llevar o no carga en la parte de atr s No est permitido llevar sobrecarga ya que sta hace que el manubrio oscile Sujete bien los art culos transportados No fume ni encienda fuego y apague el motor durante la carga de combustible La estructura de la motocicleta tiene relaci n con su funcionamiento Si se modifica la estructura al azar resultar en una mala operatividad y afectar la vida util y la
6. 2 Para obtener los 1 2m de juego libre gire el tornillo de ajuste 2 y la tuerca 1 de ajuste 3 Ajuste la contratuerca 3 Verificar cadena de transmisi n Ajuste la cadena de transmisi n y gire las tuercas que est n ubicadas entre las dos coronas dentadas para que la flojedad dela cadena sea de 1 2cm M todo de ajuste Afloje la tuerca del eje trasero y gire las tuercas que est n ubicadas a ambos lados de la rueda trasera hasta que la marca de medici n se ali e con la marca en el regulador Luego ajuste la tuerca del eje trasero PRECAUCION La rueda trasera se mover hacia atr s luego del ajuste por lo tanto el pedal de freno trasero debe ajustarse de la misma manera Verificar los neum ticos Controle los neum ticos para verificar si la presi n de aire es la adecuada Midala presi n de aire con un man metro Rueda delantera Rueda trasera Una persona 175kpa 200kpa Dos personas 175kpa 200kpa Verifique si hay inclusiones tales como virutas de metal o piedras en la banda de rodamiento de los neum ticos Si los hubiera ret relas antes de conducir la motocicleta Reemplace el neum tico gastado por uno nuevo si los dibujos o la banda de rodamiento del neum tico est n al l mite del desgaste Controlar los amortiguadores Ejerza fuerza sobre el manubrio y el asiento y empuje hacia abajo ambas partes para ve
7. a primera marcha o detener la motocicleta de repente cuando la misma est andando a alta velocidad 4 Est prohibido frenar o cambiar de direcci n abruptamente Es peligroso frenar la motocicleta o cambiar de direcci n abruptamente Son causas de patinadas 5 Tenga m s cuidado al conducir la motocicleta en la lluvia Dado que la distancia de frenado con lluvia es m s larga que en condiciones normales primero desacelere la motocicleta y luego frene gradualmente con anticipaci n Cuando baja una pendiente vuelva la empu adura del acelerador a su posici n original y frene intermitentemente para que la motocicleta se mueva despacio e Estacionamiento 1 Cuando se est cerca de un estacionamiento Encienda las luces de giro con anticipaci n y observe si hay veh culos atr s o a los costados luego estacione gradualmente Vuelva la empu adura del acelerador a su posici n original y accione los frenos delanteros y traseros con anticipaci n al mismo tiempo se encender la luz de freno trasera para advertir a los veh culos de atr s 2 Cuando se detiene la motocicleta completamente Vuelva el interruptor de la luz de giro a su posici n original y coloque el interruptor principal en la posici n OFF PRECAUCI N Si el interruptor principal est apagado y se retira la llave de contacto no funcionar el sistema el ctrico Esto podr a provocar un accidente y estas operacione
8. de mayor grado enseguida Abra la tapa de protecci n de la llave de la tapa del 14 tanque de combustible inserte la llave de contacto y g rela en el sentido de las agujas del reloj para abrir la tapa deltanque de combustible Cierre la tapa del tanque de combustible presionando hacia abajo PRECAUCI N Apague el motor antes de recargar combustible Aseg rese de que la flecha sobre la tapa apunte hacia adelante para que la parte c ncava se pueda encajar justo con la parte convexa El nivel de combustible en el tanque no debe sobrepasar los 33mm de distancia con la tapa del tanque delo contrario podr a derramarse Tapa del cargador del tanque de combustible Controlar el manubrio Controle con la vista para ver si est da ado Empuje y tire el manubrio hacia la izquierda derecha arriba abajo adelante y atr s para verificar si hay alguna parte suelta si es dif cil girarlo o si hay alguna obstrucci n Ante cualquier anormalidad consulte al comerciante o servicio t cnico e Verificar los frenos Revise la palanca de freno delantero La palanca de freno necesita un juego apropiado El juego correcto de la palanca de freno debe ser de 1 a 2 cm El juego aqu representa la distancia entre la posici n en la cual la palanca de freno est suelta completamente y la posici n donde est apretada con fuerza 1 Verificaci n del l quido del freno delanter
9. est ndar entre el electrodo lateral y el electrodo central es de 0 6 0 8mm como muestra la figura PRECAUCI N Dado que la temperatura del motor es alta inmediatamente despu s que se detiene tenga cuidado de no quemarse con el motor Primero ajuste la buj a con la mano luego con una llave para buj as Se recomienda usar una buj a tipo fr o cuando la motocicleta marcha a alta velocidad o lleva una carga muy pesada el Limpiar y cambiar el filtro de aire La acumulaci n de polvo es el principal factor de reducci n de potencia e incremento en el consumo de combustible Pasos para el desarrollo y rearmado 1 Retire la cubierta lateral derecha 2 Retire los cuatro tornillos de la tapa del filtro de aire y saque la goma espuma del filtro de aire 3 Retire la goma espuma limpiela y esc rrala luego vierta un poco de aceite de motor y esc rralo de nuevo ver figura 4 No est permitido usar detergente de alta volatilidad como por ejemplo combustible para limpiarla goma espuma porque podr a dafarla 5 Rearme el filtro de aire en orden contrario al desamado PRECAUCI N Si se coloca incorrectamente la goma espuma del filtro de aire el polvo puede absorberse directamente al cilindro y ste se desgastar r pidamente La potencia del motor disminuir y la vida util del mismo Se acortar No mojela goma espuma cuando lava la motocicleta de lo contrario la potencia de salida
10. la tuerca y alie la parte c ncava con el eje para prevenir que los frenos cambien su estado normal y pueda resultar peligroso Conduzca la motocicleta despacio y fr nela para verificar si los frenos delanteros y traseros funcionan correctamente e Verificar la luz de freno Gire el interruptor principal a la posici n ON Presione la palanca de freno delantero y pise la palanca de freno trasero respectivamente para verificar si la luz de freno se enciende Revise la lente de la luz de freno para ver si est sucia o da ada e Verificar las luces de giro Gire el interruptor principal a la posici n ON Acciones el interruptor de luces de giro para verificar si luces de giro y los indicadores de giro se encienden Revise las lentes de las luces de giro para ver si est n sucias o da adas e Regular el embrague El embrague debe regularse una vez dentro de los 1000km de recorrido iniciales y posteriormente cada 3000km Mida el juego de la palanca del embrague que se calcula desde la posici n fuertemente apretada a la de completamente suelta El juego normal de la palanca de embrague debe ser de 1 2cm Si el juego es incorrecto reg lelo de acuerdo alos pasos abajo indicados El ajuste del embrague se divide en dos etapas la regulaci n del cable del embrague y el mecanismo de desembrague 1 Afloje la contratuerca 3 para regular el juego libre
11. o fallas de material ya sea por el m todo de ensamble o de fabricaci n La garant a rige nicamente para el comprador original no siendo transferible a terceros y s lo tendr validez si Gilera Motors Argentina S A recibe la Tarjeta de Garant a y Constancia de Entrega en el plazo indicado como as tambi n los talones desprendibles correspondientes alosServicios inmediatamente despu s de efectuados los mismos Esta garant a es v lida ante todo concesionario y servicios oficiales GILERA de cualquier punto del pa s sin importar donde haya comprado su motocicleta siempre y cuando lo haya sido dentro del territorio nacional y a un Agente Oficial GILERAMOTORS ARGENTINA S A Se reserva el derecho de juzgar en ultima instancia si la pieza defectuosa es objeto de la garant a o producto de una incorrecta atenci n o utilizaci n del veh culo en cuyo caso el reclamo ser negado 29 TARJETA DE GARANT A Y CONSTANCIA DE ENTREGA Fecha de Venta Modelo Chasis N Motor N Propietario Direcci n Localidad Tel fono Certifico que he recibido instrucci n acerca del procedimiento de garant a as como los servicios que sta ofrece y que se encuentran descriptos en este manual Firma y sello del Agente Oficial Para el PROPIETARIO Firma Propietario REQUISITOS QUE SE DEBEN CUMPLIR PARA RECLAMAR POR GARANTIAS 1 Dar aviso inmediato del desperfecto o problema de funcionami
12. seguridad de manejo El rearmado al azar de la motocicleta es contra la ley Si se la rearma la garant a no ser v lida 2 OPERACIONES VARIAS e Montaje del Veloc metro 1 Veloc metro La velocidad se calcula en km h 2 Od metro La distancia total recorrida se calcula en kil metros La lectura de d gitos negros sobre fondo blanco se calcula en hect metros 3 Contador de regreso a cero Se usa para regresar el veloc metro a cero despu s de cada viaje La aguja regresa a cero cuando se lo utiliza 4 Indicador del nivel de combustible Este indicador muestra el nivel de combustible en el tanque Complete con combustible sin plomo de 90 octanos o de mayor grado tan pronto como sea posible Para evitar la ruptura del motor no est permitido colocar aditivos al combustible 5 Indicador del gui o o luz de giro Este indicador parpadea junto con la luces de giro 6 Indicador de luz alta Este indicador se enciende cuando el faro delantero emite luz alta 7T Indicador de punto muerto Este indicador brilla cuando el motor est encendido yen punto muerto 8 Indicador de Marchas Interruptor Principal OFF Cuando el interruptor est en la posici n OFF se apaga el motor y deja de funcionar Cuando el motor deja de funcionar se puede retirar la llave de contacto ON Cuando el interruptor est en la posici n ON el motor est en contacto y puede ponerse en marcha Cu
13. tener ste derecho a reclamos ni compensaci n por imposiblidad de uso del veh culo ni por los inconvenientes o costos de cualquier naturaleza que ello pudiera ocasionarle 3 En ning n caso de los contemplados en este manual el comprador podr pretender la anulaci n o incumplimiento del contrato de compra ni una indemnizaci n por da o 4 El concesionario vendedor y GILERA MOTORS ARGENTINA S A Quedan exoneradas de toda responsabilidad y obligaci n por cualquier accidente que pueda ocurrir a personas y o cosas por y durante el uso del veh culo o por causa directa o indirectamente procedente del mismo incluso si el accidente es imputable a defecto de fabricaci n o del material 5 Toda gesti n legal ante cualquier autoridad y los gastos que esta incurran no est n cubiertos por esta garant a MANTENIMIENTO PERIODICO Al terminar el per odo de garant a es recomendable seguir visitando su taller autorizado GILERA donde lo atender n en los servicios posteriores El mantenimiento peri dico es esencial para prevenir fallas desperfectos y otros inconvenientes con el fin de brindarle una conducci n segura y confortable El costo del mantenimiento preventivo es m nimo si lo comparamos con los problemas que pueden presentarse al no efectuarlo oportunamente con los m todos y t cnicas correspondientes Para hacer en el momento oportuno las revisiones generales de mantenimiento de cada motocicleta GILERA se i
14. Baja Si desea ver un objeto a la distancia coloque el interruptor en la posici n HI Si conduce dentro de la ciudad o se cruza con otro veh culo coloque el interruptor en la posici n LO para evitar encandilar con la luz alta al conductor de enfrente 6 Cuando el faro delantero emite luz alta el indicador de luz alta brilla simult neamente en el tablero Para cambiar de luz alta a luz baja presione el interruptor de luces Interruptor para Apagar el Motor amp El motor est apagado y no se lo puede en cender si el interruptor est en esa posici n a n cuando el interruptor principal est enla posici n ON Y En esta posici n se puede encender el motor cuando el interruptor principal est en la posici n ON PRECAUCI N El interruptor para apagar el motor s lo se utiliza cuando se estaciona temporalmente la motocicleta Cuando no se va a conducir m s la motocicleta despu s de estacionada coloque el interruptor principal en la N y posici n OFF para prevenir la descarga de la bater a e Pulsador de la Bocina Si el interruptor principal est en la posici n ON presione el pulsador de la bocina y sta sonar el Interruptor de Luces de Giro Cuando la motocicleta dobla en una esquina o cambia de carril presione el interruptor de luz de giro hacia la derecha o la izquierda y destellar n los gui os co
15. CONTENIDOS 1 Informaci n para un manejo seguro 2 Operaciones Varias Montaje del veloc metro Interruptor principal Palanca del cebador del carburador Traba de direcci n Llave de paso del combustible Bot n de arranque Interruptor del faro delantero Interruptor de luces Interruptor para apagar el motor Pulsador de la bocina Interruptor de luces de giro Bot n de sobrepaso intermitente 3 Modo de arranque 4 Manejo de la motocicleta Cuando la motocicleta est en movimiento C mo conducir la motocicleta Regulaci n de velocidad Estacionamiento 5 Inspecci n antes de conducir Verificar y reponer el aceite del motor Verificar y recargar combustible Controlar el manubrio Verificar los frenos Verificar la luz de freno Verificar las luces de giro A aaa O1 gt CO CO CO CO CO Y N A AOON Regular el embrague Verificar la cadena de transmisi n Verificar los neum ticos Controlar los amortiguadores Verificar el faro delantero y trasero Verificar la aguja del veloc metro Verificar la bocina Verificar el ng de los espejo 6 Mantenimiento peri dico Inspecci n inicial Verificar l
16. a TAR ETA DE GARANT Y CONS ANCA DE ENTREGA Fecha de Venta Modelo Modelo Chasis N Chasis N Motor N Propietario Motor N Propietario Direcci n Direcci n Localidad Localidad Tel fono Tel fono Certifico que he recibido instrucci n acerca del procedimiento de garant a as como los servicios que sta ofrece y que se encuentran descriptos en este manual Firma y sello del Agente Oficial Firma Propietario Enviar a GILERA MOTORS ARGENTINA S A 27 Certifico que he recibido instrucci n acerca del procedimiento de garant a as como los servicios que sta ofrece y que se encuentran descriptos en este manual Firma y sello del Agente Oficial Firma Propietario Para el AGENTE OFICIAL 28 IMPORTANTE Esta tarjeta es el documento de registro para el servicio de garant a Debe enviarse a Gilera Motors Argentina S A dentro de los 20 d as desde la fecha de venta para validar la garant a Cualquier omisi n de los datos anula su validez CONDICIONES GENERALES DE LA GARANTIA Los veh culos GILERA cuentan con un garant a de 6 meses o 10 000 kil metros lo que suceda primero con excepci n de los cuatriciclos cuyo per odo es de 3 meses siempre a partir de la fecha de venta al usuario Durante la vigencia de la garant a Gilera Motors Argentina S A se compromete a reemplazar sin cargo toda pieza que presente defectos
17. a buj a Limpiar y cambiar el filtro de aire Control de bater a Cambiar el fusible 7 Cuando la falla ocurre durante la marcha 8 Tabla de mantenimiento 9 Gu a de problemas comunes causas y solucion 10 Especificaciones Formularios Garant a Tarjetas de garant a y constancia de entrega Servicios 1 000 kms 3 000 kms 6 000 kms 12 000 kms Control de Servicios criar tton erret Anulaci n de la Garant a Partes no cubierta por la Garant a Limitaciones de la Garant a iu Mantenimiento es 16 16 17 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18 19 20 21 22 25 26 27 28 31 33 35 36 37 38 39 1 INFORMACI N PARA UN MANEJO SEGURO Lea atentamente este Manual del Usuario Se recomienda al conductor usar casco gafas protectoras etc No est permitido el uso de ropa que interfiera con el manejo El conductor deber usar ropa ajustada y pu os abrochados para evitar que se enganchen con la palanca de freno o embrague Tambi n deber usar pantalones adecuados para prevenir que se enreden en la cadena de transmisi n No est permitido alterar el funcionamiento de la palanca de freno o embrague Realice una inspecci n previa al manejo Es necesario realizar inspecciones diarias y peri
18. ando el motor est funcionando no se puede sacar la llave de contacto e Palanca del Cebador del Carburador Presione la palanca del cebador del carburador para cerrarlo cuando pone en marcha el motor Vuelva la palanca a su posici n inicial despu s de calentar el motor PRECAUCION Si el motor se apaga la palanca del cebador no debe funcionar por mucho tiempo Si el motor se apaga durante la puesta en marcha no aumentar el suministro de combustible a voluntad con el cebador e Traba de Direcci n Cuando estacione la motocicleta trabe la direcci n para evitar el robo Para trabar el manubrio Gire el manubrio completamente hacia la izquierda Despu s gire la llave 180 en sentido contrario a las agujas del reloj a la posici n de traba Para destrabar el manubrio Gire la llave 180 en el sentido de las agujas del reloj a partir de la posici n de traba lock para destrabar el manubrio autom ticamente PRECAUCI N Despu s de trabar el manubrio Una vez trabado el manubrio de la direcci n no estacione la motocicleta en un lugar donde bloquee el tr nsito Llave de Paso del Combustible Posici n OFF En esta posici n se cierra el suministro de combustible se utiliza cuando debe detenerse la motocicleta Posici n ON Cuando la llave est en esta posici n permite el suministro normal de combustible se utiliza cuando debe encenderse el motor Posic
19. blemas Comunes Causas y Soluciones 1 Problemas comunes en el motor y soluciones PARTE AVERIADA PROBLEMA CAUSA SOLUCION Falta el suministro de combustible cuando la presi n del motor y la buj a funcionan normalmente Sistema de encendido El sistema de abastecimiento de combustible no suministra suficiente combustible o no se puede poner en marcha el motor La velocidad de marcha en vac o no es normal o no es f cil de poner en marcha el motor o el motor hace mucho ruido cuando se acelera luego del encendido o el motor se apaga autom ticamente La potencia es escasa y la velocidad se acelera lentamente cuando acciona el acelerador No se puede poner en marcha el motor o se apaga a mitad de camino 1 Cuando la presi n de compresi n el carburador y la bobina de encendido descargan normalmente pero la chispa no es normal 2 Cuando la presi n de compresi n y el carburador trabajan con normalidad y la bobina de encendido descarga anormalmente 1 No hay combustible en el tanque 2 La llave de paso de combustible no est abierta 3 El carburador est obstruido 4 No hay combustible en el nivel normal de combustible 1 El carburador est obstruido 2 La palanca del cebador est cerrada 3 El acelerador est desgastado 4 La proporci n de la mezcla no es correcta 5 Hay agua en el combustible 1 La proporci n de mezcla de combustible y aire es incorrecta 2 La palanca del cebador no est
20. cilindro y el ca o de escape contienen dep sitos de 3 impie los dep sitos de carb n carbon v 4 Cambie el cilindro y cambie el pist n y el 4 El pist n el aro del pist n y el cilindro est n desgastados aro del pist n 1 C mbiela 2 Enfr elo y evite que funcione a alta velocidad por mucho tiempo 1 La buj a no est en estado normal 2 El motor est muy caliente 2 Problemas Comunes y Soluciones FALLA CAUSA SOLUCI N 1 El mecanismo de cambio de 1 El mecanismo de cambio de velocidades y la horquilla est n desgastadas ZO 2 C mbielo velocidad no est engranado 2 El resorte est roto 1 Revista con una capa de sellador para sellar 2 Latransmisi n pierde aceite 1 Las superficies de contacto de la transmisi n no est n selladas y los tornillos no est n ajustados 2 La junta de aceite est vieja o da ada latransmisi n y ajuste los tornillos 2 C mbiela 3 El cambio de velocidades no El mecanismo del engranaje planetario est desgastado o el resorte roto Repare o cambie las partes desgastadas puede ser engranado La horquilla del cambio de velocidades est bloqueada 4 Ruido anormal Los engranajes el desplazador de engranajes o la horquilla de cambio de velocidades est n gastados 3 Problemas Comunes durante la marcha y en los controles y Soluciones 1 La motocicleta vibra severamente El resorte del amortiguador delantero o trasero est roto los amortiguadores
21. cio una vez que el motor arranc de lo contrario la seguridad de manejo se ver afectada Los gases de combusti n contienen mon xido de carbono que es perjudicial para la salud y no est permitido poner en marcha el motor en un lugar peque o o poco ventilado 4 MANEJO DELAMOTOCICLETA el Cuando la motocicleta est en movimiento Sostenga la palanca del embrague y pise el pedal de cambio de velocidades con el pie izquierdo para poner la primera marcha Luego gire lentamente el acelerador para suministrar combustible y suelte la palanca de embrague para que la motocicleta se ponga en movimiento lentamente PRECAUCI N Para cambiar la velocidad cierre el acelerador y apriete la palanca de embrague y luego pise ligeramente el pedal de cambio de velocidades Realice el cambio de velocidades correctamente segun la siguiente figura ws Conducir la Motocicleta Antes de poner en movimiento la motocicleta primero encienda la luz de giro y aseg rese de que no haya peligro detr s Regulaci n de Velocidad 1 La regulaci n de la velocidad se controla con la empufiadura del acelerador Rotate girar La motocicleta aumenta la velocidad Se recomienda girar la empu adura lentamente para un mayor suministro de combustible Cuando la motocicleta comienza a subir una pendiente gire la empu adura del acelerador lentamente y la potencia del motor ser mayor
22. elta Si el motor est fr o es necesario dejarlo funcionar unos tres minutos antes de ponerlo en movimiento Para asegurar la vida til del motor no est permitido hacerlo marchar regulando a alta velocidad cuando no lleva ninguna carga Sino se puede poner en marcha el motor despu s de 3 4 segundos de haberlo intentado con el bot n de arranque presione la palanca del cebador y ser f cil poner lo en marcha Sino se puede poner en marcha el motor a n cuando el suministro de combustible est asegurado si no se ha usado por un tiempo largo o no hay combustible en el tanque extraiga el combustible del carburador con un destornillador y arranque de nuevo PRECAUCI N Si el motor empieza a marchar despu s del arranque suelte el bot n de arranque r pidamente No presione el bot n de arranque si el motor est en marcha de lo contrario pueden da arse partes del motor El tiempo para poner en marcha el motor con el bot n de arranque no debe exceder los 4 segundo por vez 3 Encendido con Palanca de Arranque Despu s de girar el acelerador 1 8 1 4 de vuelta y la palanca de arranque forme un ngulo de 70 con el piso pise con fuerza la palanca de arranque y el motor se pondr en marcha con facilidad Si el motor est fr o es necesario dejarlo funcionar alrededor de 3 minutos antes de ponerlo en movimiento PRECAUCI N Vuelva la palanca de arranque a su posici n de ini
23. ento que origina el reclamo a un Agente Oficial y llevar el veh culo para constatar que no se cumple ninguna de las condiciones de nulidad de la garant a 2 Presentar este manual para verificar que dicho reclamo est dentro del per odo de vigencia de la garant a y que se han efectuado los servicios especificados por GILERA MOTORS ARGENTINAS A enuntaller autorizado 3 Mantener funcionando el od metro SERVICIO 3 000 KM 4 MESES SERVICIO 3 000 KM 4 MESES Enviar a i Propietario Propietario 1 Modelo Fecha Modelo Fecha 1 N de Chasis N de Chasis 1 N de Motor N de Motor 1 i Firma del Propietario Firma y Sello del Agente Oficial Firma del Propietario L SERVICIO 1 000 2 MESES SERVICIO 1 000 KM 2 MESES Enviar a GILERA MOTORS ARGENTINA S A D 1 Propietario Propietario Modelo pesm gem l i N de Chasis N de Chasis i N de Motor N de Motor el Agen ficial X Firma del Propietario 31 Firma y Sello Agente Oficial Firma del Propietario GILERA MOTORS ARGENTINA S A SERVICIO 6 000 KM 8 MESES SERVICIO 6 000 KM 8 MESES SERVICIO 10 000 KM 12 MESES Propietario Propietario Modelo Fecha Modelo Fecha de Chasis N de Chasis de Motor N de Motor i Firma del Propi
24. etario Firma y Sello del Agente Oficial Firma del Propietario SERVICIO 10 000 KM 12 MESES ERSTER I PII EI IE EI DELI ICE PET CCELI COLIT Propietario Propietario Modelo Modelo Fecha N de Chasis N de Chasis N de Motor N de Motor X pare adepta Tol Firma del Propietario 33 Firma y Sello Agente Oficial Firma del Propietario Enviar a GILERA MOTORS ARGENTINA S A X Enviar a GILERA MOTORS ARGENTINA S A CONTROL DE SERVICIOS A AJUSTAR C CAMBIAR L LIMPIAR R REVISAR Per odo 1 000 km 3 000 km 6 000 km 10 000 km 2 meses 4 meses 8 meses 12 meses Aceite de Transmisi n Bomba de Aceite Presi n de Neum ticos Filtro de Aire L Cables de Comando A L Carburador Tensi n de Rayos Cadena Bater a Tornillos y Tuercas Juego de Direcci n Filtro de Combustible E Buj a E Firma del Taller y Firma del Taller y Fecha del Servicio Fecha del Servicio ANULACION DE LA GARANTIA Lagarant a caducar en forma autom tica ante cualquiera de la siguientes circunstancias 1 Conducci n del veh culo fuera de los l mites especificados en este manual rodaje o asentamiento capacidad de carga mantenimiento 2 Empleo de repuestos y accesorios que no sean originales de GILERA 3 Uso de lubricantes que no sean los recomendados por Gilera Motors Argentina S A 4 Efectuar servicios o reparaciones en talleres que n
25. i n RES Cuando la llave est en esta posici n marca que queda 1 6 de combustible en el tanque Cargue nafta de 90 octanos enseguida e Bot n de Arranque Presione el bot n de arranque para poner en marcha el motor por medio de electricidad PRECAUCI N Primerotire del freno delantero o pise el freno trasero para hacer contacto antes de poner en marcha el motor Suelte el bot n de arranque r pidamente una vez puesto en marcha el motor No presione el bot n de arranque por m s de 4 segundos cada vez No presione el bot n de arranque cuando el motor est funcionando para evitar da os en el motor Interruptor del Faro Delantero O Si el bot n est en posici n el faro delantero las luces del tablero y la luz trasera se apagan todas juntas P Si el bot n est en esta posici n la luz de posici n delantera las luces del tablero y la luz trasera se encienden juntas 295 Si el bot n est en esta posici n el faro delantero las luces deltablero y la luz trasera se encienden juntas PRECAUCI N La energ a para las luces en este tipo de motocicleta proviene de al bater a No es necesario dar arranque al motor para encender las luces El faro delantero se enciende si el interruptor principal est en la posici n ON Interruptor de luces Este interruptor se utiliza para cambiar de luz alta a luz baja y viceversa C HI Indica Luz Alta 20 LO Indica Luz
26. inverso ES Aj PRECAUCI N 5 m a i No utilice un fusible que no sea 708 Led el indicado de otro modo j pueden producirse fallas por ejemplo el recalentamiento del conductor o que se queme Reemplace las partes el ctricas como las luces o el cuenta kil metros por repuestos originales Se recomienda usar los componentes y partes el ctricas especificados de lo contrario el fusible suele quemarse SI el fusible se quema antes de reemplazarlo averig e la causa o volver a quemarse Si no encuentra la causa consulte al distribuidor o servicio t cnico SI es posible no lave la motocicleta con agua a presi n 20 7 CUANDO LA FALLA OCURRE DURANTE LA MARCHA Si se producen fallas durante la marcha consulte al vendedor o al servicio t cnico 8 TABLA DE MANTENIMIENTO Realice el mantenimiento de acuerdo a la frecuencia y es pecificaciones indicadas 1 Inspeccione limpie ajuste lubrique o cambie seg n sea necesario C Limpie A Regule L Lubrique R Cambie T Ajuste RECORRIDO EN KM 300 1000 2000 3000 4000 5000 Buja Limpiela cada 2000Km o c mbiesela si es necesario xs Jesi pe es v lvula carburador 1 qr Jr A Filtro d jem fe le le acelerador ti pp li s I nr fe fo Pepo fe fe jr p p fr de freno transmisi n E tuercas E NE EL embrague LLL a 9 Gu a de Pro
27. motor Vacie el aceite del motor cuando el motor esta frio 1 Retire la tapa del dep sito de aceite 2 Coloque un recipiente vac o debajo del motor y retire el tap n de purga 1 para vaciar el aceite del motor 3 Ponga en marcha el motor por 5 segundos para vaciar el aceite del motor m s r pido 4 Limpie el tap n de purga 1 y aj stelo La junta del tap n debe conservarse intacta 5 Llene con un litro de aceite recomendado y ponga en marcha el motor Apague el motor despu s de varios minutos y controle el aceite del motor Si el nivel de aceite del motor no es el indicado cargue de nuevo aceite al motor tap n de purga elAceite del motor recomendado Especificaciones SAE 10 w 40 SAE 10 w 502 1 El uso de aceite recuperado producir da o al motor 2 Cuando cambie el aceite del motor de su motocicleta consulte al vendedor o al servicio t cnico autorizado para poder conseguir aceite original PRECAUCI N El nivel de aceite medido puede ser incorrecto si se realiza con la motocicleta inclinada o inmediatamente despu s de que se la detiene Tenga cuidado de no quemarse con el motor si controla el nivel de aceite o lo cambia inmediatamente despu s que el motor se ha detenido Verificar y recargar combustible Cuando la aguja del tanque de combustible est cerca de la parte roja significa que s lo quedan 1 4 litros para consumo Recargue combustible de 90 octanos o
28. ncluyen en el Manual del Usuario las operaciones y el tiempo o kilometraje recomendado por GILERA MOTORS ARGENTINA SIEMPRE USE REPUESTOS ORIGINALES GILERA 40
29. o El nivel del l quido de frenos en el cilindro principal debe estar por encima de la marca m nima Cuando el nivel del l quido de freno est por debajo de la marca m nima verifique elestado de desgaste de las pastillas de freno Si el estado de desgaste de las pastillas no excede la condici n estipulada indica que ha habido p rdida del l quido de freno Consulte con el servicio t cnico o el distribuidor de esta motocicleta 2 Cambio de l quido de freno 1 Saque los dos tornillos del cilindro principal y retire la tapa del cilindro 2 Coloque el manubrio en forma horizontal y recargue el cilindro principal con el l quido de freno DOT3 recomendado hasta que el nivel de aceite est por encima del arco superior del orificio de inspecci n Luego ajuste los tornillos PRECAUCION Use el liquido de frenos de la calidad indicada Reponga el l quido de frenos especificado de lo contrario la reacci n qu mica ente los diferentes tipos de l quidos de frenos da ar los frenos y har que no funcionen correctamente Durante la carga del l quido de freno cubra las superficies pintadas para evitar que se da en ante un derrame accidental 15 3 Regularel freno trasero El pedal de freno deber tener un juego de 2 3cm PRECAUCI N Controle el juego de los frenos traseros y delanteros regularmente y ajuste la tuerca debidamente si es necesario Despu s de regular el freno ajuste
30. o sean autorizados por Gilera Motors Argentina S A o fuera de las instrucciones dadas a estos por la empresa 5 Modificar la condici n de originalidad del veh culo 6 Alquiler de veh culo a terceros 7 Haber usado el veh culo en competencias aunque sea en forma circunstancial 8 Presentar defectos provocados por accidentes o desperfectos por uso indebido falta de pericia enla conducci n sobrecarga etc 36 PARTES NO CUBIERTAS POR LA GARANTIA 1 Gastos propios del mantenimiento preventivo normal del veh culo 2 Deterioros ocasionados por descuido o por desgaste y decoloraci n natural ya sea de pintura cromados tapizados o partes pl sticas 3 Las piezas o partes que incurren en desgaste natural por el uso tales como lubricantes l quido de frenos cables de comando buj as l mparas filtros fusibles discos de embrague ruedas dentadas cadenas de transmisi n zapatas pastillas de freno neum ticos piezas de goma bater as partes el ctricas en general estator CDI regulador rectificador destellador LIMITACIONES DE LA GARANTIA 1 Los dafios presentados por retraso al hacer la solicitud de garant a y o en la realizaci n del trabajo por garant as no dan derecho a indemnizaci n ni a la pr rroga de la garant a 2 Queda a cargo del propietario el traslado de la unidad como as tambi n la mano de obra que requiera el cambio de la pieza defectuosa que cubre la garant a sin
31. pe est desgastada y el 3 Pula o cambie las partes desgastadas escapa a trav s de las v lvulas 4 Cambie la junta de la tapa del cilindro 4 La tapa del cilindro filtra 5 C mbielo 5 Elresorte de arranque est roto 6 C mbielo 6 El mecanismo de arranque est gastado 1 El pist n el aro del pist n o el cilindro est n excesivamente 1 Cambie el pist n y rectifique del desgastados cilindro 2 El pemo del pist n y el orificio de alojamiento del perno del pist n 2 Cambie el pist n y el eje del pist n est n gastados 3 Cambie el rodamiento 3 El rodamiento a bolas del cig e al est desgastado 5 Regule la brecha hasta 0 05mm en 4 El rodamiento de agujas de la biela est desgastado fr o 5 El tiempo entre admisi n y escape es demasiado amplio 6 Cambie las partes importantes 6 El rbol de levas el balanc n empuja v lvulas y la camisa del rbol 7 Rectifiquelo y corrijalo de levas est n gastadas 8 el aceite del motor 7 El rea de contacto entre la v lvula y el porta v lvulas respectivamente es muy grande 8 Falta aceite en la parte din mica del motor Hay agua en el tanque de combustible Limpie las partes relacionadas en el sistema de suministro de combustible e m 1 Mantenga libre el conducto de suministro 1 El suministro de combustible no est libre de combustible 2 La proporci n de mezcla no es la correcta 2 Ajuste la proporci n 3 El
32. rificar si funcionan los amortiguadores Verificar el faro delantero y trasero Revise el faro delantero para ver si se enciende cuando el interruptor principal est en la posici n ON Controle la lente del faro delantero para ver si est sucio o da ado e Verificar la aguja del veloc metro Levante la rueda delantera del piso y g rela para ver si funciona la aguja del veloc metro e Verificar la bocina Gire el interruptor principal a la posici n ON y presione el bot n de la bocina para verificar si suena Verificar el ngulo de los espejos retrovisores Si ntese en el asiento para mirar hacia atr s a trav s de los espejos retrovisores y verificar si los ngulos visuales de los espejos son correctos y si est n sucios o da ados 17 6 MANTENIMIENTO PERI DICO Realice el mantenimiento y servicio de su motocicleta peri dicamente para conducirla sin problemas ver p g 21 Pida al vendedor de su motocicleta o al servicio t cnico que realice el servicio de venta y mantenimiento Consulte el 0 6 0 8mm cuadro de mantenimiento sobre los tiempos e tems de inspecci n Verificar la buj a Silos electrodos est n sucios y la luz 2 entre los electrodos es demasiado grande el salto de chispa sera anormal 1 M todo de limpieza Se recomienda limpiar con un limpiador de bujia Sino tiene limpiador use un cepillo de acero 2 Regulaci n La luz
33. rrespondientes L Cuando la motocicleta gira a la izquierda pre sione el interruptor hacia esta posici n R Cuando la motocicleta gira hacia la derecha presione el interruptor hacia esta posici n Cuando los guifios est n funcionando en el tablero brilla simult neamente el indicador de luz de giro correspondiente PRECAUCI N La luz de giro no deja de destellar autom ticamente pro lo tanto el interruptor debe presionarse nuevamente despu s del desplazamiento Si se olvida de este paso pondr en peligro al conductor y a otros Si el interruptor principal est en la posici n OFF la luz de giro no destellar Bot n de Sobrepaso Intermitente Sobrepaso Encienda el interruptor principal y presione y suelte varias veces este bot n el faro delantero destellar Si se encuentra con un veh culo de frente cuando est pasando a otro presione y suelte este bot n para advertir al conductor que viene hacia usted 3 MODO DE ARRANQUE 1 Coloque el interruptor principal en la posici n ON y gire la llave de combustible a la posici n ON PRECAUCI N Despu s de girar la llave de encendido a la posici n ON verifique que el indicador de punto muerto la bocina y las luces de giro funcionen normalmente 2 Arranque del Motor Cuando se pone en marcha el motor con el arranque el ctrico ser relativamente mucho m s f cil encenderlo girando el acelerador 1 8 1 4 de vu
34. s s lo deben realizarse cuando se ha detenido la motocicleta lugar de 3 Alestacionar la motocicleta la persona que est en una superficie plana debe pararse del lado izquierdo y apoyarla motocicleta sobre el soporte principal no interrumpa el tr nsito Al estacionar la motocicleta en una superficie irregular puede provocar la ca da de la misma 4 Para evitar robos trabe la direcci n y retire la llave ver p g 4 Estacione la motocicleta en una superficie plana donde _ 5 INSPECCION ANTES DE CONDUCIR Acost mbrese a realizar la inspecci n antes de conducir Si hay alguna anormalidad consulte al vendedor o servicio t cnico e Verificar y reponer el aceite del motor 1 Nivel de aceite del motor Todos los d as verifique el nivel de aceite antes de conducir la motocicleta Durante la verificaci n del nivel de aceite apoye la motocicleta derecha sobre una superficie plana Permita que la tapa de aceite toque el cargador de aceite pero no lo ajuste Retire el indicador de nivel de aceite y verifique el nivel El nivel de aceite debe estar entre el l mite superior 1 y el l mite inferior 2 que est marcado en el indicador 3 Agregue aceite hasta el l mite superior 1 PRECAUCI N Si el medio ambiente local es adverso y el polvo abundante es necesario considerar acortar el tiempo para el cambio de aceite estipulado en el cuadro de mantenimiento 243 2 Cambio de aceite del
35. ser poca Clean Squeeze dry Engi Control de bater a Especificaciones 12V7AH Corriente de carga 0 7 A para carga normal y 3 0 A para carga r pida Tiempo de carga 5 a 10 horas para carga normal y 30 minutos para carga r pida Durante la limpieza de los bornes de la bater a saque los tres tornillos en el panel del piso para retirar la cubierta de la bater a Si el borne de la bater a est corro do retire la bater a para limpiar la parte corro da Aplique una capa de grasa o vaselina a la bater a despu s de limpiarla luego re rmela PRECAUCI N Mantenga la bater a lejos del fuego cuando la desmonta Antes de desmontarla apague el interruptor principal luego retire primero el conductor del borne negativo y luego el conductor del borne positivo En el rearmado coloque primero el conductor del borne positivo y luego el conductor del borne negativo Si el borne est suelto aj stelo Cambiar el fusible Cuando sea necesario retirar el fusible abra la tapa del porta fusible para retirarlo Para remontar el fusible coloque el fusible en el porta fusible y presione la cubierta para cerrarla Pueden producirse fallas si el fusible no est correctamente en contacto Especificaci n del fusible 15A Retire el tornillo con un destornillador peque o y levante la cubierta del fusible para retirarla tapa Para volver a colocar la cubierta realice el proceso
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