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1. 36 Tensor de fuerza de amortiguaci n en exten si n 37 Tornillo de ajuste del ra lent 38 Dep sito de reserva del refrigerante INFORMACI N SOBRE CARGA Y ACCESORIOS 17 INFORMACI N SOBRE CARGA Y ACCESORIOS AADVERTENCIA Tanto la carga inadecuada como el montaje o uso incorrecto de accesorios o la modificaci n de la motocicleta pueden provocar condiciones de conducci n inse guras Antes de circular con la motocicleta aseg rese de que no soporta una carga excesiva y de que ha seguido las instruccio nes proporcionadas a continua ci n Salvo en el caso de recambios y ac cesorios originales Kawasaki Kawa saki no se hace responsable del dise o ni de la colocaci n de los acce sorios En algunos casos el montaje o uso incorrecto de accesorios as como la modificaci n de la motocicleta anu lar n la garant a del veh culo afecta r n negativamente al rendimiento y pueden incluso ser ilegales A la hora de elegir y utilizar accesorios y al car gar la motocicleta usted asume perso nalmente la responsabilidad de su propia seguridad y la de las personas implicadas NOTA OLos recambios y accesorios Kawa saki se han dise ado especialmente para su uso en motocicletas Kawa saki Recomendamos encarecida mente que todos los recambios y accesorios que agregue a su motoci cleta sean componentes originales Kawasaki 18 INFORMACI N SOBRE CARGA Y ACCESORIOS Debido a que la m
2. 50 RODAJE AADVERTENCIA Los neum ticos nuevos resbalan mas y pueden provocar p rdidas de control y lesiones Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la tracci n normal de los neum ticos Durante este recorrido evite frenar y acelerar de manera brusca o a fondo as como tomar las curvas con brusquedad Adem s de lo expresado anteriormente a los 1 000 km es fundamental que el propietario realice una primera revisi n de mantenimiento en un concesionario autorizado Kawasaki C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 51 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA Arranque del motor e Compruebe que el interruptor de pa ro del motor se encuentra en la posici n Q e Gire la llave a la posici n de encen dido ON e Aseg rese de que la transmisi n es t en punto muerto Los gt gt a gt T1020668 G A Interruptor de paro del motor B Bot n de arranque C Luz del indicador de punto muerto B Interruptor principal E Posici n ON NOTA OLa motocicleta se halla equipada con un sensor de ca da del veh culo que hace que el motor se detenga 52 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA autom ticamente y que la luz del in dicador de Fl parpadee cuando la motocicleta se cae Tras enderezar la motocicleta en primer lugar gire la llave de contacto hasta la posici n OFF y vuelva a colocarla en la po sici n ON antes de arrancar el mo tor PRECAUCI
3. A Visualizacion de millas B Visualizaci n de kil metros C Presionar bot n RESET con bot n MODE pulsado TG02102BZ1 NOTA OLa informaci n se mantiene aunque se desconecte la bater a Velocimetro El velocimetro muestra la velocidad del vehiculo en valores digitales INFORMACION GENERAL 25 Reloj Para ajustar las horas y los minutos e Gire la llave a la posici n de encen dido ON e Presione el bot n MODE para vi sualizar el reloj e Presione el bot n RESET durante m s de dos segundos Los indicado res de horas y minutos comenzar n a parpadear WIZ WAZ TG02201B G 26 INFORMACI N GENERAL e Presione el bot n RESET S lo parpadear n las horas Presione el bot n MODE para adelantar las ho ras VIL 16022028 G e Presione el bot n RESET La vi sualizaci n de las horas dejar de parpadear y comenzar a hacerlo la indicaci n de los minutos Presione el bot n MODE para adelantar los minutos NO 16022038 G e Presione el bot n RESET Las ho ras y los minutos comenzar n a par padear de nuevo e Presione el bot n MODE Los n meros dejar n de parpadear y el re loj se pondr en marcha NOTA OA presionar el bot n MODE por un momento las horas o los minutos aumentan paso a paso Si se presio na y mantiene pulsado el bot n au mentar n las horas y los minu
4. B KLE650B Si uno de los LED diodo de emisi n de luz de luz trasera freno no se enciende consulte a un distribuidor Kawasaki autorizado Las especificaciones est n sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no aplicar se a todos los pa ses 14 UBICACI N DE LAS PIEZAS UBICACI N DE LAS PIEZAS TDO1089B G 1 Maneta del embrague 6 Maneta del freno delantero 2 Interruptores del manillar izquierdo 7 Pu o del acelerador 3 Panel de instrumentos 8 Interruptor principal bloqueo de la direc 4 Dep sito del l quido de freno delantero ci n 5 Interruptores del manillar derecho UBICACI N DE LAS PIEZAS 15 PEPPE 1 Fa a TD01090BZ8 Rueda 16 Asiento 20 Horquilla delantera Luz del intermitente 17 Gancho de sujeci n del 21 Disco de freno Faro delantero posici n casco 22 Pinza de freno Buj as 18 Compartimentos de juego 23 Pedal de cambio Filtro de aire de herramientas almace 24 Caballete lateral Fusible principal namiento 25 Cadena de transmisi n Bater a 19 Bloqueo del asiento 16 UBICACI N DE LAS PIEZAS 26 27 28 29 30 Luz de matr cula Luces trasera y de frenos Dep sito del l quido de freno trasero Dep sito de combustible Tap n del dep sito de combustible Silenciador Interruptor de la luz del freno trasero Pedal de freno trasero Medidor de nivel de acei te Amortiguador trasero TD01091BZ8
5. e La luz de freno debe encenderse al accionar el freno delantero e Si no lo hace solicite en el concesio nario autorizado Kawasaki que revi sen el interruptor de la luz del freno delantero 128 MANTENIMIENTO Y AJUSTE e Compruebe el funcionamiento del in terruptor de la luz del freno trasero presionando el pedal de freno La luz de freno debe encenderse tras el recorrido adecuado del pedal SS mm A Qe _ G A Pedal de freno B Recorrido del pedal e Si no lo est ajuste el interruptor de la luz del freno trasero Recorrido del pedal de freno 10 mm Ajuste e Desconecte el conector om W Q G A Conector e Para ajustar el interruptor de la luz del freno trasero mueva el interrup tor hacia arriba o hacia abajo giran do el cuerpo del interruptor A Interruptor de luz de freno trasero B Tuerca de ajuste C Luces antes D Luces despu s e Conecte el conector MANTENIMIENTO Y AJUSTE 129 Horquilla delantera Debe comprobarse el funcionamien to de la horquilla delantera y la existen cia de p rdidas de aceite seg n la tabla de mantenimiento peri dico Comprobaci n de la horquilla delante ra e Sujetando la maneta del freno mue va la horquilla delantera arriba y aba jo varias veces para comprobar la suavidad del movimiento e Compruebe visualmente la horquilla delantera en busca de p rdidas de aceite ara azos o rayas en la super
6. N No accione el motor de arranque continuamente durante m s de cinco segundos o se sobrecalen tar y la bater a se descargar temporalmente Espere 15 segun dos entre cada una de las veces que accione el motor de arranque para dejar que se enfr e y que la bater a se recupere NOTA OLa motocicleta se encuentra equipa da con un interruptor del paro motor El interruptor se ha dise ado de ma nera que el motor no se pondr en marcha si hay una marcha puesta y el caballete lateral est bajado No obstante el motor se puede arrancar si se tira de la maneta del embrague y el caballete lateral est subido to talmente C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 53 Arranque mediante puente Si se queda sin bater a deber qui tarla y cargarla Si no es viable se puede utilizar una dinamo auxiliar de 12 voltios y cables para puentear y arrancar el motor 11020678 G A Maneta del embrague B Interruptor del paro motor PRECAUCI N No mantenga el motor al ralent durante m s de cinco minutos o se calentar en exceso y podr a da arse 54 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA e Aseg rese de que la llave de contac AADVERTENCIA to se encuentra en la posici n OFF El cido de la bater a genera gas e Conecte un cable de puentear desde hidr geno que es inflamable y el terminal positivo de la dinamo puede ocasionar explosiones en auxiliar al terminal positivo de la d
7. cargada por completo en cuesti n de d as 144 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Autodescarga Drenaje de corriente D as desde 100 car gada a 100 des cargada N mero de d as aprox des de 100 cargada a 100 descargada D as desde Amperios de 100 carga descarga da a 50 descargada Temperatura Plomo anti P Plomo calcio monio Bateria Bateria 40 C 100 dias 300 dias 10 mA 42 dias 83 dias 0 C 550 d as 950 d as 20 mA 21 d as 42 d as 30 mA 14 d as 28 d as En condiciones clim ticas extrema damente fr as el l quido de una bater a cargada de manera incorrecta puede congelarse con facilidad lo que puede agrietar la carcasa y combar las pla cas Una bater a totalmente cargada puede soportar temperaturas por de bajo de cero grados sin ning n da o Sulfataci n de la bater a Una causa muy com n de fallo de la bater a es que est sulfatada La sulfataci n tiene lugar cuando se deja una bater a descargada durante un periodo de tiempo amplio El sulfato es normal debido a las reacciones qu micas dentro de una bater a Pero cuando una descarga continuada per mite que el sulfato se cristalice en cel das las placas de la bater a quedan da adas de forma permanente y no soportan una carga La garant a no cu bre los fallos de bater a por sulfa taci n Mantenimiento de la bater a Es responsabilidad del propietario mantener l
8. ficie exterior del tubo interior 130 MANTENIMIENTO Y AJUSTE e Si tiene dudas acerca de la horquilla delantera acuda a un concesionario autorizado Kawasaki para realizar AS ys NE lt i esta revision TK190588 G A Tubo interior En la parte superior de cada barra de la horquilla delantera se encuentra un tensor de precarga del muelle y so bre el tensor de precarga del muelle de la barra de la horquilla delantera de recha se encuentra un tensor de fuer za de amortiguaci n en extensi n lo que permite ajustar la tensi n de mue lle y la fuerza de amortiguaci n para las distintas condiciones de conduc ci n y carga Una tensi n de muelle y una fuerza de amortiguaci n menores son adecuadas para una conducci n c moda pero se recomienda aumen tarlas para conducir a velocidades al tas o circular por carreteras con firme irregular nn ee F TK19059B G A Tensor de precarga del muelle B Tensor de fuerza de amortiguacion en ex tension MANTENIMIENTO Y AJUSTE 131 Ajuste de la precarga del muelle e Gire el tensor de precarga del muelle hacia la tuerca para aumentar la ten si n de muelle y en sentido contrario para disminuirla El intervalo de ajus te es el siguiente Intervalo de ajuste pa ra el tensor de precar ga del muelle 15 vueltas hacia fuera desde la posici n totalmente asen tada 132 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Tensi n de f
9. n insegura Esta motocicleta no se ha fabricado para incorporar un sidecar ni para utilizarla con un remolque u otro ve h culo Kawasaki no fabrica sidecar 20 INFORMACI N SOBRE CARGA Y ACCESORIOS o remolques para motocicletas as que no puede predecir los efectos de dichos accesorios en el manejo O la estabilidad pero s puede ad vertir que los efectos pueden ser perjudiciales y que Kawasaki no asume la responsabilidad de los re sultados de ese uso despreocupa do de la motocicleta M s a n la garant a no cubrir ning n efecto negativo sobre los componentes de la motocicleta causado por la utili zaci n de dichos accesorios Carga m xima El peso de conductor pasajero equipaje y accesorios no debe superar los 180 kg INFORMACI N GENERAL 21 INFORMACI N GENERAL Panel de instrumentos A Luz de aviso de temperatu ra del refrigerante B Luz de aviso de presi n de aceite C Bot n RESET D Luz del indicador de punto muerto E Bot n MODE F Luz del indicador de luz de carretera G Luz del indicador de luz del intermitente izquierdo H Tac metro I Zona de peligro J Luz del indicador de luz del intermitente derecho K Pantalla LCD veloc metro reloj od metro medido res de distancia medidor de nivel de combustible L Luz del indicador de Fl M Luz del indicador de ABS modelo con ABS TG02198B G 22 INFORMACI N GENERAL Tac metro El tac metro m
10. queda m s de 1 mm de espesor del forro No existen p rdidas de l quido de freno Acelerador aiseee Holgura del pu o del acelerador 2 3 mm Embrague asee Holgura de la maneta del embrague 2 3 mm La maneta del embrague funciona con suavidad L quido refrigerante No existen p rdidas de l quido refrigerante El nivel del l quido refrigerante est entre las marcas de nivel con el motor fr o Equipo el ctrico Todas las luces faro delantero luces trasera y de freno intermitentes luz de indicador o de aviso y la bocina fun cionan Interruptor de paro del MORON iena ia aie Detiene el motor Caballete lateral Vuelve totalmente a su posici n por la tensi n del muelle El muelle de retorno no est flojo o da ado CONDUCCI N SEGURA 73 Consulte la etiqueta de precauci n Daily Safety Checks comprobaciones dia rias de seguridad pegada en el compartimento del juego de herramientas y del antirrobo en U 74 CONDUCCI N SEGURA Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta Frenos est de m s insistir en la importancia de los frenos sobre todo cuando se conduce a velocidad alta Compruebe que est n bien ajustados y que funcio nen correctamente Direcci n si la direcci n est floja se puede perder el control Compruebe que el manillar gire libremente pero sin holgura Neum ticos circular a gran velocidad exige mucho a los neum ticos as que e
11. Si se derrama gasolina fuera del dep sito limpiela inmediatamente T612002BZ2 C Combustible El motor Kawasaki est dise ado para utilizar gasolina sin plomo exclu sivamente PRECAUCI N No use gasolina con plomo ya que da ar a el catalizador Para obtener m s informaci n consul te el apartado Catalizador del cap tulo C mo circular con la motocicleta Octanaje El octanaje de la gasolina mide su resistencia a la detonaci n o a los gol peteos El t rmino que se suele usar para describir el octanaje de una gaso lina es el N mero de octano Research RON Utilice siempre gasolina con un octanaje igual o superior a RON 91 INFORMACI N GENERAL 41 NOTA OSI nota golpeteos o ruidos use una marca diferente de gasolina o con un octanaje mayor 42 INFORMACI N GENERAL Caballete La motocicleta est equipada con un caballete lateral 4 TGI4018B G A Caballete lateral NOTA O Cuando utilice el caballete lateral gi re el manillar hacia la izquierda Siempre que se use el caballete late ral tenga como norma levantar el caballete hasta arriba del todo antes de sentarse en la motocicleta NOTA OLa motocicleta est equipada con un interruptor de caballete lateral El in terruptor se ha dise ado de manera que el motor no se pondr en mar cha si hay una marcha puesta y el caballete lateral est bajado Bloqueo del
12. asiento Desmontaje del asiento Introduzca la llave de contacto en el bloqueo del asiento situado en la par te trasera Gire la llave en el sentido de las agu jas del reloj mientras tira del extremo trasero del asiento NOTA OSI tiene dificultad para extraer el asiento aseg rese de introducir la llave totalmente y empuje hacia aba jo con fuerza en el extremo posterior del asiento al mismo tiempo que gi ra la llave en el sentido de las agujas del reloj INFORMACI N GENERAL 43 N A Asiento B Bloqueo del asiento C Llave de contacto D Introducir 44 INFORMACI N GENERAL Montaje del asiento Monte los asientos en el orden inver so al de desmontaje e Coloque las leng etas en las ranu ras y recept culos correspondientes A Asiento B Ranura C Leng eta D Recept culo E Gancho F Cierre e Introduzca el gancho en la parte tra sera del asiento en el cierre del bas tidor e Empuje hacia abajo la parte trasera del asiento hasta que oiga un clic e Tire hacia arriba del extremo trasero del asiento para asegurarse de que est bien cerrado NOTA O Si resulta dif cil extraer la llave de contacto del bloqueo del asiento g rela suavemente en sentido contra rio a las agujas del reloj mientras tira de ella hacia fuera Ganchos de sujeci n del casco Los cascos pueden asegurarse a la motocicleta mediante los ganchos de sujeci n ubicados debajo del asient
13. de un aviso al conductor de que la temperatura del refrigerante es dema siado elevada Si la luz de aviso per manece encendida apague el motor y compruebe el nivel del l quido refrige rante en el dep sito de reserva una vez que el motor se haya enfriado PRECAUCI N No deje que el motor siga funcio nando si la luz de aviso parpa dea Un funcionamiento prolongado del motor dar lugar a da os graves derivados del so brecalentamiento 32 INFORMACI N GENERAL Para modelos equipados con ABS la luz del indicador de ABS del ingl s Anti lock Brake System siste ma antibloqueo de frenos del tac me tro se enciende cuando la llave de contacto se gira hacia la posici n de encendido y se apaga en cuanto la motocicleta comienza a moverse Si el ABS est normal permanece apaga da Pero si ocurre alg n problema con el ABS el indicador se enciende y per manece encendido Cuando la luz del indicador est encendida el ABS no funciona no obstante a pesar de que el ABS falle el sistema de frenos con vencional seguir funcionando con normalidad Para obtener informaci n m s deta llada acerca del ABS consulte el apar tado sobre el sistema antibloqueo de frenos del cap tulo C mo circular con la motocicleta Llave Esta motocicleta dispone de una lla ve de combinaci n que se utiliza para el interruptor principal o el bloqueo de la direcci n el bloqueo del asiento y el
14. detenga en el arc n de una autopista encienda las luces de emergencia pa ra avisar a los dem s conductores de su posici n Pulse el interruptor de emergencia con el interruptor principal en la posi ci n ON o P aparcar Todos los INFORMACI N GENERAL 37 intermitentes y las luces del indicador de intermitente parpadear n PRECAUCI N Si mantiene el interruptor encen dido durante un periodo de tiem po largo la bater a podr a descargarse por completo As que tenga cuidado de no usar las luces de emergencia durante m s de 30 minutos 38 INFORMACI N GENERAL Tensores de las manetas de fre no y embrague Existe un tensor tanto en la maneta del freno como en la del embrague Cada tensor cuenta con cinco posicio nes de modo que la posici n de la ma neta suelta se puede ajustar a las manos del conductor Presione la ma neta hacia adelante y gire el tensor pa ra hacer coincidir el n mero con la marca de flecha del soporte de la ma neta La distancia m nima entre el pu o y la maneta es la posici n n mero 5 y la m xima es la posici n n mero 1 TG100208 G A Tensor B Marca Tap n del dep sito de combusti ble Para abrir el tap n del dep sito de combustible tire hacia arriba de la cu bierta del orificio para la llave Intro duzca la llave de contacto en el tap n del dep sito de combustible y gire la llave hacia la derecha Para cerrar el tap n emp jelo pa
15. distancia de frenado El conductor podria te ner un accidente como resultado Utilice siempre neum ticos es t ndar recomendados para su motocicleta C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 61 NOTA OCuando el ABS est funcionando puede sentir unas pulsaciones en la maneta del freno o en el pedal Es normal No hay por qu dejar de ac cionar los frenos OEI indicador de ABS puede encen derse durante la conducci n por ejemplo en aceleraciones de la rue da delantera o trasera En este ca so gire en primer lugar la llave de contacto a OFF y a continuaci n de nuevo a ON Esta operaci n apaga el indicador de ABS sin embargo si permanece encendido cuando la motocicleta va a una velocidad apro ximada de 6 km h o inferior le reco mendamos que un distribuidor autorizado de Kawasaki compruebe el sistema ABS OEI ABS no funciona a una velocidad igual o inferior a 6 km h aproximada mente 62 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA O EI ABS no funciona si la bater a est descargada Luz del indicador de ABS Por regla general la luz del indicador de ABS se enciende cuando el inte rruptor principal se acciona y se apaga justo despu s de que la motocicleta comience a moverse Si la luz del indicador muestra algu no de los casos expuestos a continua ci n puede haber alguna aver a en el ABS Deber a dirigirse a un concesio nario autorizado Kawasaki para que revisen el ABS e La luz no se enciende al a
16. do o la bater a podr a da arse No monte una bater a convencio nal en esta motocicleta o el siste ma el ctrico dejar de funcionar correctamente NOTA OSi carga la bater a sellada tenga siempre en cuenta las instrucciones que aparecen en la etiqueta de la bater a Extracci n de la bater a e Desmonte el asiento TK220588 G A Terminal B Terminal e Desconecte los cables de la bater a primero el del terminal y despu s el del terminal e Extraiga la bater a de la caja e Limpie la bater a usando una solu ci n de bicarbonato s dico y agua Aseg rese de que las conexiones de los cables est n limpias Instalaci n de la bater a e Coloque la bater a en la caja de la bater a e Conecte el cable con capuch n al terminal y a continuaci n conec te el cable negro al terminal NOTA O Instale la bater a en el orden inverso al de extracci n MANTENIMIENTO Y AJUSTE 147 PRECAUCI N Si conecta el cable al terminal de la bater a o el cable al terminal de la bater a el siste ma el ctrico podr a resultar gra vemente da ado e Aplique una ligera capa de grasa en los terminales para evitar la corro si n e Cubra el terminal con una capa protectora e Vuelva a montar las piezas extra das 148 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Haz del faro Ajuste horizontal El haz del faro se puede ajustar de manera horizont
17. en buen estado para circular El mantenimiento inicial es de vital importancia y no debe descuidarse Con un conocimiento b sico de mec nica y el uso de las herramientas adecua das deber a ser capaz de realizar muchas de las tareas de mantenimiento descri tas en este cap tulo Si carece de la experiencia necesaria o duda de su capacidad se recomienda que sea un mec nico cualificado el que lleve a cabo to dos los ajustes el mantenimiento y las labores de reparaci n Tenga presente que Kawasaki no puede asumir ninguna responsabilidad por los da os ocasionados tras un ajuste incorrecto o inadecuado del propietario MANTENIMIENTO Y AJUSTE 77 Tabla de mantenimiento peri dico K Debe ser revisado en un concesionario autorizado Kawasaki Para lecturas de od metro superiores repita los pasos con el intervalo de frecuencia especificado en este documento Realice la revisi n con m s frecuencia en condiciones adversas polvo humedad barro alta velocidad o paradas continuas reanudaciones de la puesta en marcha del motor 1 Comprobaci n peri dica elementos relacionados con el motor Frecuencia Lo que Lectura del od metro ocurra pri km x 1 000 mero y Funcionamiento elementos del motor K Filtro de aire limpiar Holgura de v lvulas comprobar Funcionamiento del acele rador holgura retorno suave sin resistencia comprobar 78 MANTENIMIENTO Y AJUSTE
18. enfr e y que la negativo ni de apoyarse en la ba bater a se recupere ter a cuando efect e esta ltima conexi n No intente arrancar e Una vez arrancado el motor desco una bater a congelada haciendo necte los cables de puentear Des un puente Podr a explotar conecte primero el cable negativo No invierta la polaridad conectan de la motocicleta do positivo con negativo o e Vuelva a montar las piezas extra podr a explotar la bater a y cau das sar da os graves al sistema el c trico 56 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA Puesta en marcha e A medida que el embrague se aco e Compruebe que el caballete lateral ple acelere un poco m s para sumi est subido nistrar al motor el combustible e Tire de la maneta del embrague necesario para impedir que se pare e Ponga la primera marcha e Acelere un poco y empiece a soltar fi la maneta del embrague muy lenta mente A Pedal de cambio 11040218 G NOTA O La motocicleta est equipada con un interruptor de caballete lateral El in terruptor se ha dise ado de manera que el motor no se pondr en marcha si hay una marcha puesta y el caballete lateral est bajado O Cuando el faro delantero est en po sici n de luz de carretera se encien den dos haces de faros y en el caso de la luz de cruce se enciende s lo uno C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 57 Cambio de marcha e Suelte el acelerador mientras tira
19. liquido refrigerante que contenga anticorrosivos fabrica dos especificamente para moto res y radiadores de aluminio atendiendo a las instrucciones del fabricante Los productos qu micos son nocivos para el cuerpo humano 96 MANTENIMIENTO Y AJUSTE En el sistema de refrigeraci n el agua destilada o blanda debe utilizarse con anticongelante encontrar infor maci n sobre el anticongelante en los siguientes p rrafos PRECAUCI N Si utiliza agua dura en el sistema pueden aparecer residuos en los conductos de agua y reducir de forma considerable la eficacia del sistema de refrigeraci n Si la temperatura ambiente inferior detectada se encuentra por debajo del punto de congelaci n del agua utilice siempre anticongelante en el l quido refrigerante para proteger el sistema de refrigeraci n de la congelaci n del motor o del radiador adem s de prote gerlo contra el xido y la corrosi n Utilice anticongelante de tipo perma nente agua blanda y glicol etileno con productos qu micos anticorrosivos y antioxidantes para radiadores y moto res de aluminio para el sistema de re frigeraci n En la proporci n de mezcla de refrigerante seleccione uno adecuado tomando como referencia la relaci n entre el punto de congelaci n y la fuerza indicada en el contenedor PRECAUCI N Los anticongelantes permanen tes del mercado poseen propie dades anticorrosivas y antioxidantes Si se diluye
20. motocicleta a nivel el nivel del aceite deber a mostrarse entre las marcas del nivel superior y del inferior junto al medidor TKO30898 G A Medidor de nivel de aceite B Marca de nivel superior C Marca de nivel inferior D Tap n de llenado de aceite e Si el nivel de aceite es demasiado al to quite el exceso de aceite a trav s de la abertura de llenado de aceite usando una jeringa u otro utensilio adecuado e Si el nivel del aceite es demasiado bajo agregue aceite hasta alcanzar el nivel correcto Use el mismo tipo y la misma marca de aceite que hubie ra en el motor MANTENIMIENTO Y AJUSTE 89 PRECAUCI N Si el nivel de aceite del motor es extremadamente bajo la bomba de aceite no funciona correcta mente o los conductos de aceite est n obstruidos se encender la luz de advertencia de presi n del aceite Si permanece encendi da cuando el motor se encuentra por encima de la velocidad de ra lent pare el motor inmediata mente y trate de determinar la causa 90 MANTENIMIENTO Y AJUSTE TKO3090B G A Luz de aviso de la presi n del aceite Cambio de aceite y o de filtro de aceite e Caliente bien el motor y despu s det ngalo e Coloque una bandeja debajo del mo tor e Quite el tap n de drenaje del aceite de motor TKO30918 G A Tap n de drenaje e Deje que se vac e el aceite por com pleto con la motocicleta situada per pendicul
21. or lt gt N E gt PlEstac tentes Los dem s circuitos 1 Gire el manillar completamente El motor est encendido ON Se puede utilizar todo el equipo el ctrico LOCK cos est n apagados P aparcar el ctricos est n cortados ge SOEUR ANTTIA a Para aparcar coloque la llave en la posici n ON y girela hasta P Estac NOTA LOCK b Para bloquear coloque la ote llave en la posici n OFF y OLas luces de posici n la luz de la girela hasta LOCK matr cula y la luz trasera est n en 100402585 cendidas siempre que la llave de Interruptores del manillar dere cho Interruptor de paro del motor Adem s del interruptor principal el interruptor de paro del motor debe si tuarse en la posici n para que la motocicleta pueda funcionar El interruptor de paro del motor se utiliza en casos de emergencia Si al guna emergencia exige detener el mo tor mueva este interruptor a la posici n X NOTA OAunque el interruptor de paro del motor detiene el motor no apaga to dos los circuitos el ctricos General mente el interruptor de encendido debe utilizarse para detener el mo tor INFORMACI N GENERAL 35 Bot n de arranque El bot n de arranque acciona el arranque el ctrico cuando la transmi si n est en punto muerto Consulte el apartado sobre arranque del motor dentro del cap tulo C mo circular con la motocicleta para obte ner instrucciones sobre el arranque TGO7028B
22. posici n ON se mues tran todos los segmentos de la pantalla LCD durante tres segundos a conti nuaci n el reloj o los instrumentos fun cionan con normalidad seg n el modo seleccionado RO O TG02049BZ1 A Reloj B Od metro C Medidor de distancia A D Medidor de distancia B E Presionar bot n MODE INFORMACI N GENERAL 23 NOTA OPara una conducci n segura no presione el bot n MODE mientras circula Polimetro TG021998 G A Medidor de nivel de combustible B Velocimetro C Reloj medidor de distancia A B od metro 24 INFORMACI N GENERAL NOTA OPor motivos de seguridad no cam bie la pantalla del polimetro mientras conduce Visualizaci n de kil metros y millas La visualizaci n de kil metros y mi llas en el pol metro se puede alternar entre el sistema ingl s millas y m tri co km Aseg rese antes de conducir de que aparecen correctamente km o millas de acuerdo con la normativa lo cal NOTA ONO circule si el polimetro no muestra la unidad correcta km o milla Cam bie la visualizaci n a km o milla en el polimetro seg n se indica a conti nuaci n e Acceda al od metro del pol metro e La visualizaci n de km millas cambia al presionar el bot n RESET mien tras el bot n MODE est pulsado A A Visualizacion de km millas e La visualizaci n de km millas cambia como se indica a continuaci n ala
23. tap n del dep sito de combustible Los concesionarios Kawasaki dispo nen de llaves ciegas Pregunte en su concesionario para obtener alguna lla ve adicional que pueda necesitar usando la suya original como maestra Interruptor principal bloqueo de la direcci n Se trata de un interruptor accionado mediante una llave con cuatro posicio nes La llave se puede quitar del inte rruptor cuando se encuentra en posici n OFF LOCK bloquear o P aparcar INFORMACI N GENERAL 33 T604007BZ2 C A Interruptor principal bloqueo de la direc ci n B Posici n ON C Posici n OFF D Posici n LOCK E Posici n P aparcar 34 INFORMACI N GENERAL El motor est apagado To contacto se encuentra en la posici n OFF dos los circuitos el ctricos ON Se encender un faro al soltar est n apagados el bot n de arranque tras poner en marcha el motor Para evitar que la bater a se descargue encienda el motor siempre inmediatamente des F 3 pu s de girar la llave de contacto a oe cen ed ae fa postion ON sea Apagado O Si mantiene la posici n P aparcar Todos los circuitos el ctri E durante un periodo de tiempo largo una hora la bater a puede descar La direcci n est bloquea arse por completo da El motor est apagado 9 P piete La luz de la matr cula las luces de posici n y la luz Para accionar la Ilave de contacto trasera est n encendidas y se pueden usar los intermi
24. the frequency of lubrication and adjustment For safety replace the chain with only the standard chain any time it wears to over 323nn 12 7in measured over a 20 link portion pulled straight with 98N 10kgf 201bf of tension See the r s Manual for chain information Espa ol INFORMACI N IMPORTANTE SOBRE LA CADENA DE TRANSMISI N Para evitar un accidente o da os en la motocicleta la cadena de transmisi n debe mantenerse de forma adecuada Debe lubricarse cada 600 km y ajustarse con la frecuencia necesaria para mantener la holgura de la cadena en unos 25 35 mm medidos entre los pi ones de la cadena inferior con la motocicleta sobre el caballete lateral La cadena est ndar es Enuma EK520MVXL1 con una vida estimada de 15 000 45 000 km dependiendo de la severidad del uso la frecuencia de la lubricaci n y el ajuste Por seguridad sustituya la cadena nicamente por una cadena est ndar cuando sufra un desgaste de m s de 323 mm medidos sobre una parte tensada de 20 eslabones a los que se ha aplicado una tensi n de 98 N 10 kgf Consulte el manual del propietario para obtener informaci n sobre la cadena TE035158 S 170 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 7 A DANGER POISON FLUSH EYES Wes 9 E IMMEDIATELY SHIELD SULEURIC WITH WATER EYES NO ACID T EXPLOSIVE e SPARKS MEDICAL CAN CAUSE GASES CAN CAUSE le FLAMES BLINDNESS OR A HELP BLINDNESS OR INJURY SMOKING SEVERE BURNS KEEP OUT OF REAC
25. trav s de la tuerca del eje trasero y el eje y despliegue sus extremos TK16029BZ2 C A Pasador NOTA OAI insertar el pasador si las ranuras de la tuerca no coinciden con el orifi cio de la misma en el eje apriete la tuerca en sentido de las agujas del reloj hasta el siguiente alineamiento OHa de ser aproximadamente de 30 grados OAfloje una vez y tense de nuevo cuando la ranura pase el siguiente orificio MANTENIMIENTO Y AJUSTE 117 TK16030BZ2 C A Giro en sentido de las agujas del reloj AADVERTENCIA Si la tuerca del eje no esta lo sufi cientemente apretada o si no se ha colocado el pasador esto pue de dar lugar a una situaci n de conducci n poco segura e Compruebe el freno trasero consul te el apartado Frenos 118 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Comprobaci n del desgaste e Quite los pernos para extraer la gu a de la cadena A Gu a de la cadena B Pernos e Estire la cadena hasta que est ti rante mediante los tensores o bien colgando un peso de 10 kg en la ca dena e Mida la longitud de 20 eslabones en la parte recta de la cadena desde el centro del primer pasador hasta el centro del vig simo primer pasador Debido a que el desgaste de la ca dena puede no ser uniforme tome medidas en varias zonas MANTENIMIENTO Y AJUSTE 119 e Si la longitud supera el l mite de ser vicio deber sustituir la cadena AADVERTENCIA Por
26. 09 cuando el interruptor de los in termitentes se pulsa hacia la izquierda O hacia la derecha la luz del indicador del intermitente correspondiente par padea sm la luz de aviso de la presi n del aceite se enciende cada vez que dicha presi n est peligrosamente baja o cuando la llave de contacto se encuen tra en la posici n de encendido sin que el motor est en marcha y se apaga cuando la presi n del aceite de motor es suficientemente alta Consulte el cap tulo Mantenimiento y ajuste para obtener informaci n m s detallada acerca del aceite de motor FI la luz del indicador de inyecci n de combustible Fl en el tac metro se en ciende al girar la llave de contacto ha cia la posici n de encendido ON y se apaga tras comprobar que su circui to funciona correctamente La luz del indicador se enciende tambi n cuando existe alg n problema con el sistema digital de inyecci n de combustible DFI Si la luz del indicador se encien de dir jase a un concesionario autori zado Kawasaki para que comprueben el sistema DFI Si la luz del indicador parpadea gire primero la llave de con tacto hasta la posici n de apagado OFF y despu s vuelva a colocarla en la posici n ON INFORMACI N GENERAL 31 a la luz de aviso de la temperatura del l quido refrigerante en el veloc me tro se enciende siempre que la tempe ratura alcanza 115 C con la motocicleta en funcionamiento Se tra ta
27. AJUSTE Kawasaki Clean Air System El sistema de filtrado de aire Kawa saki Clean Air System KCA es un sis tema de inducci n de aire secundario que permite que los gases de escape se quemen por completo Cuando la carga de combustible usado se libera en el sistema de escape todav a no est lo suficientemente caliente para quemarse El sistema KCA permite que penetre aire adicional en el siste ma de escape para que la carga de combustible usado pueda seguir ar diendo Esta acci n de quemarse de manera continuada suele quemar gran parte de los gases que normalmente no se queman adem s de convertir una parte considerable del mon xido de carbono en di xido de carbono V lvulas de inducci n de aire La v lvula de inducci n de aire es b sicamente una v lvula de retenci n que permite que el aire fresco pase s lo del filtro de aire a la lumbrera de es cape Evita que el aire que haya pasado la v lvula de inducci n de aire vuelva Revise las v lvulas de induc ci n de aire seg n la tabla de manteni miento peri dico Adem s revise las v lvulas de inducci n de aire siempre que no pueda obtener un ralent es table la potencia del motor se haya re ducido significativamente o haya un ruido anormal en el motor El desmontaje y la revisi n de la v l vula de inducci n de aire deben reali zarse en un concesionario autorizado Kawasaki Holgura de las v lvulas El desgaste entre la v lvula y el asient
28. Frecuencia Lo que Lectura del od metro ocurra pri km x 1 000 Con mero Funcionamiento elementos del motor Cada 1 Sincronizaci n de los K cuerpos del acelerador comprobar Velocidad al ralent com probar P rdidas de combustible K manguera de combusti a o o ble comprobar Da os en conductos de 2 combustible comprobar Estado de la instalaci n K delos conductos de com a o o bustible comprobar Nivel del l quido refrige rante comprobar Frecuencia Lo que ocurra pri mero Funcionamiento elementos del motor P rdidas de l quido refri gerante comprobar MANTENIMIENTO Y AJUSTE 79 Lectura del od metro km x 1 000 Da os en conducto del ra diador comprobar Estado de la instalaci n de los conductos del ra diador comprobar Da os en el sistema de in ducci n de aire compro bar 80 MANTENIMIENTO Y AJUSTE 2 Comprobaci n peri dica elementos relacionados con el chasis Frecuencia Funcionamiento elementos del chasis Lo que ocurra pri mero y Cada 18 24 30 Lectura del od metro km x 1 000 Con Embrague y transmisi n Funcionamiento del em brague juego libre com probar Lubricaci n de la cadena de transmisi n compro bar Holgura de la cadena de transmisi n comprobar Desgaste de la cadena de transmisi n c
29. G A Interruptor de paro del motor B Boton de arranque 36 INFORMACI N GENERAL Interruptores del manillar iz quierdo Interruptor de luces Se pueden seleccionar las luces de carretera o de cruce con el interruptor de luces Cuando el faro delantero es t en posici n de luz de carretera la luz del indicador de luz de carretera est encendida Luz de carretera Luz de cruce NOTA O Cuando el faro delantero est en po sici n de luz de carretera se encien den ambos faros delanteros Cuando el faro delantero est en po sici n de luz de cruce s lo se en ciende un faro delantero 16080178 G A Interruptor de luces B Interruptor de los intermitentes C Bot n de la bocina D Bot n de r fagas E Emergencia Interruptor de los intermitentes Cuando el interruptor de los intermi tentes se pulsa hacia la izquierda ohacia la derecha gt elin dicador del intermitente correspon diente parpadea Para que dejen de parpadear pre sione el interruptor Bot n de bocina Al pulsar el bot n de bocina sta suena Bot n de r fagas Cuando se pulsa el bot n de r fa gas la luz de carretera luz de adelan tamiento se enciende para indicar al conductor del veh culo precedente que est a punto de adelantarle La luz de adelantamiento se apaga en cuanto se suelta el bot n Interruptor de emergencia Si una emergencia precisa que se
30. H OF CHILDREN 9 Na IN U S A YUASA INC S Lor SERVICED BY READING PA 19612 QOBADA X TE03115B S KLE650A B CAC AT A OE TN N NX Kawasaki KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD Printed in Japan Consumer Products amp Machinery Company Part No 99976 1348 CIT CES CNL
31. IFICACIONES 11 Motor en 4 tiempos de doble rbol de levas en culata 4 v lvulas 2 cilindros refrigera ci n l quida 649 cm 83 x 60 mm 10 6 1 Motor de arranque el ctrico De izquierda a derecha 1 2 1 2 KEIHIN 38 x 2 Bater a y bobina encendido transistorizado 10 antes del punto muerto superior en 1 300 r min rpm 33 antes del punto muerto superior en 5 000 r min rpm NGK CR9EIA 9 Lubricaci n forzada c rter semiseco API SE SF o SG API SH SJ o SL con JASO MA SAE 10W 40 2 41 1 21 12 ESPECIFICACIONES TRANSMISI N Tipo de transmisi n Tipo de embrague Sistema de transmisi n Relaci n de transmisi n primaria Relaci n de transmisi n secundaria Relaci n de transmisi n general Relaci n de marchas Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta Sexta CHASIS Lanzamiento Avance Tama o de neum tico Delantero Trasero Tama o de llanta Delantero Trasero Capacidad del dep sito de combustible 6 velocidades cambio con retorno Multidisco h medo Transmisi n por cadena 2 095 88 42 3 067 46 15 5 473 marcha m s alta 2 438 39 16 1 714 36 21 1 333 32 24 1 111 30 27 0 966 28 29 0 852 23 27 25 108 mm 120 70ZR17 M C 58 W sin camara 160 60ZR17 M C 69 W sin camara 17 x 3 50 17 x 4 50 19 01 ESPECIFICACIONES 13 EQUIPO EL CTRICO Bater a 12 V 10 Ah Faro delantero 12 V 55 W 55 W carretera cruce LED de luz trasera frenos 0 5 3 7 W A KLE650A
32. LMACENAMIENTO ALMACENAMIENTO Preparaci n para el almacenamiento e Limpie a conciencia todo el veh culo e Accione el motor durante aproximadamente cinco minutos para calentar el acei te ap guelo y vac e el aceite de motor AADVERTENCIA El aceite de motor es una sustancia toxica Deshagase del aceite usado de manera adecuada P ngase en contacto con las autoridades locales para disponer de m todos de desecho aprobados o reciclarlo si es posible e Introduzca aceite de motor nuevo e Vac e el combustible del dep sito de combustible mediante la bomba o sif n ALMACENAMIENTO 159 AADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones Gire la llave a la posici n de apagado OFF No fume Aseg rese de que el rea est bien ventilada y libre de riesgos de llamas o chispas esto incluye cualquier dispositivo con llama de encendido La gasolina es una sustancia t xica Desh gase de la gasolina de manera adecuada P ngase en contacto con las autoridades locales para disponer de m todos de desecho aprobados e Vac e el sistema de combustible accionando el motor al ralent hasta que el mo tor se cale Si se deja durante mucho tiempo el combustible se descompone y podr a obstruir el sistema de combustible e Reduzca la presi n del neum tico en un 20 aproximadamente e Coloque la motocicleta en una caja o soporte de manera que a
33. NH Kawasaki Versys Motocicletta Motoci icleta MANUALE USO E MANUTENZIONE MANUAL DEL PROPIETARIO INSTRUC TEBOERJE ESPA OL Motocicleta Manual del propietario Siempre que aparezcan los s mbolos incluidos a continuaci n respete las instrucciones Siga en todo momento pr cticas de operaci n y mantenimien to seguras AADVERTENCIA Este s mbolo de advertencia identifica las instrucciones o pro cedimientos especiales cuyo in cumplimiento podria causar heridas graves o la muerte PRECAUCI N Este s mbolo de precauci n iden tifica las instrucciones o procedi mientos especiales cuyo incumplimiento podr a da ar o destruir el equipo NOTA O Este s mbolo de nota indica puntos de inter s especial para un manejo m s eficaz y pr ctico AVISO ESTE PRODUCTO SE HA FABRI CADO PARA UN USO RAZONA BLE Y PRUDENTE POR PARTE DE UN CONDUCTOR CUALIFICA DO Y PARA SU USO EXCLUSIVO COMO VEH CULO PR LOGO Enhorabuena por la compra de su nueva motocicleta Kawasaki Esta motocicle ta es el resultado de la ingenier a avanzada las pruebas exhaustivas y el esfuerzo continuo por proporcionar un nivel superior de fiabilidad seguridad y rendimiento de Kawasaki Lea detenidamente el presente Manual del usuario antes de conducirla para familiarizase totalmente con el funcionamiento correcto de los mandos de la moto cicle
34. TENIMIENTO Y AJUSTE 99 e Para montar el carenado derecho encaje el saliente en el orificio TK040538 G A Carenado derecho B Saliente C Orificio 100 MANTENIMIENTO Y AJUSTE e Apriete los pernos en el orden indi cado agregando el concentrado anticon gelante tan pronto como sea posible PRECAUCI N TKO4059B G A Carenado derecho NOTA OEn un caso de emergencia puede a adir s lo agua al dep sito de re serva del l quido refrigerante no obstante deber volver a la propor ci n de mezcla adecuada Si es necesario agregar l quido refrigerante con frecuencia o si el dep sito de reserva se queda to talmente seco es probable que se haya producido alguna p rdi da en el sistema Dirijase a un concesionario autorizado Kawa saki para que revisen el sistema de refrigeraci n Cambio del l quido refrigerante Acuda a un concesionario autoriza do Kawasaki para que le cambien el l quido refrigerante Buj as En la tabla se muestra la buj a est n dar Las buj as deben cambiarse se g n la tabla de mantenimiento peri dico Las buj as deben desmontarse en un concesionario autorizado Kawasa ki Bujia Bujia estandar NGK CR9EIA 9 Distancia minima 0 8 0 9 mm entre electrodos 15 Nem Par de apriete 1 5 kgf m MANTENIMIENTO Y AJUSTE 101 TKO06007BZ2 C A Distancia m nima entre electrodos 102 MANTENIMIENTO Y
35. a amorti guador trasero funcionamiento suave comprobar P rdida de aceite de la horquilla delantera amorti guador trasero compro bar Direcci n Holgura de la direcci n comprobar Rodamientos de la direc ci n lubricar 84 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Frecuencia Lo que xLectura del od metro ocurra pri km x 1 000 Con mero y Funcionamiento elementos del chasis Cada 1 6 1 2 1 8 24 30 36 Sistema el ctrico Funcionamiento de luces e interruptores compro a o o o o bar Direcci n del haz de luz del faro delantero com a o 148 probar Funcionamiento de inte rruptor de caballete lateral a o Comprobar Funcionamiento del inte rruptor de paro del motor a o comprobar Chasis o o Piezas del chasis lubri E K nae a o MANTENIMIENTO Y AJUSTE 85 Frecuencia Lo que Lectura del od metro ocurra pri km x 1 000 mero Funcionamiento elementos del chasis Tuercas y pernos apreta ys dos comprobar 86 MANTENIMIENTO Y AJUSTE 3 Cambio peri dico Frecuencia Lo que rae m Lectura del od metro Con 4 km x 1 000 sulte Cambie sustituya el elemento Cada 1 K Filtro de aire 2 a os Aceite de motor a o Filtro de aceite a o K Conductos de combustible 4 a os K L quido refrigerante 3 a os K Conductos de radiador y juntas zanos t rica
36. a bater a totalmente carga da Si no lo hace la bater a puede fa llar y dejarle tirado Si conduce el veh culo con poca fre cuencia revise el voltaje de la bater a semanalmente usando un voltimetro MANTENIMIENTO Y AJUSTE 145 Si desciende por debajo de 12 8 vol tios la bater a deber cargarse me diante un cargador adecuado consulte en el concesionario Kawasa ki Si va a dejar de usar la motocicleta durante m s de dos semanas la bate r a deber cargarse usando un carga dor adecuado No utilice un cargador r pido dise ado para autom viles que pueda sobrecargar la bater a y da ar la Los cargadores recomendados por Kawasaki son OptiMate III Cargador autom tico Yuasa de 1 5 amperios Battery Mate 150 9 Si los anteriores cargadores no es t n disponibles utilice uno equivalen te Para obtener m s detalles dir jase a su concesionario Kawasaki 146 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Carga de la bater a e Extraiga la bater a de la motocicleta consulte Extracci n de la bater a e Enchufe los cables del cargador y cargue la bater a en una proporci n equivalente a la d cima parte de su capacidad Por ejemplo la propor ci n de carga para una bater a de 10 Ah ser a 1 amperio e El cargador mantendr la bater a to talmente cargada hasta que est lis ta para montarla en la motocicleta consulte Instalaci n de la bater a PRECAUCI N No quite nunca la banda de sella
37. a que el pu o del acelerador disponga de toda la holgura TK11053B G A Contratuerca B Tensor C Cable de la mariposa cable del acelera dor e Saque el cable del decelerador ajus tando la tuerca hasta que no haya ninguna holgura cuando el pu o del acelerador est totalmente cerrado e Apriete la contratuerca TK110548 G A Tensor B Contratuerca C Cable del decelerador e Saque el cable del acelerador ajus tando la tuerca hasta que se obten ga una holgura de 2 3 mm en el pu o del acelerador e Apriete la contratuerca AADVERTENCIA La puesta en marcha con cables mal ajustados conectados inco rrectamente o defectuosos po dria originar una conducci n poco segura MANTENIMIENTO Y AJUSTE 107 Sincronizaci n de los cuerpos del acelerador La sincronizaci n de los cuerpos del acelerador debe comprobarse y ajus tarse de forma peri dica seg n la tabla de mantenimiento peri dico y en un concesionario autorizado Kawasaki NOTA O Una sincronizaci n deficiente de los cuerpos del acelerador puede provo car un ralent inestable una res puesta lenta del acelerador y una reducci n de la potencia y el rendi miento del motor 108 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Ralent La comprobaci n del ralent debe realizarse conforme a la tabla de man tenimiento peri dico o siempre que se note alguna alteraci n Ajuste e Arranque el motor y deje que se ca lien
38. al Si no se ajusta co rrectamente en horizontal el haz apuntar hacia un lado en lugar de en l nea recta e Extraiga el carenado izquierdo en el mismo orden que el derecho e Gire el tensor horizontal en el senti do de las agujas del reloj o en senti do contrario hasta que el haz apunte en l nea recta TK23069B G A Tensor horizontal B Vista desde la parte posterior Ajuste vertical El haz del faro se puede ajustar verti calmente Si se ajusta demasiado MANTENIMIENTO Y AJUSTE 149 bajo ni la luz de cruce ni la de carrete e Desmonte el carenado derecho ra iluminaran un espacio suficiente de e Gire el tensor vertical en el sentido carretera por delante Si se ajusta de de las agujas del reloj o en sentido masiado alto la luz de carretera no ilu contrario para ajustar el ngulo verti minar la parte m s cercana de la cal carretera y la de cruce cegar a los conductores que se aproximen TK230708 G A Tensor vertical B Vista desde la parte posterior 150 MANTENIMIENTO Y AJUSTE NOTA OCon la luz de carretera los puntos m s luminosos deben encontrarse li geramente por debajo de la l nea ho rizontal para el conductor que est sentado en la motocicleta Ajuste el faro delantero con el ngulo adecua do seg n las normativas locales TK23071BZ2 C Fusibles Los fusibles se hayan dispuestos en la caja de fusibles ubicada debajo del asiento El fusible
39. ar al suelo MANTENIMIENTO Y AJUSTE 91 VU AADVERTENCIA on El aceite de motor es una sustan cia t xica Deshagase del aceite usado de manera adecuada P n A gase en contacto con las autori a dades locales para disponer de X m todos de desecho aprobados o reciclarlo si es posible NN TKO3092B G e Extraiga el cartucho del filtro de acei A Cartucho te y c mbielo por uno nuevo NOTA O Si no dispone de una llave dinamo m trica o de una herramienta espe cial Kawasaki obligatoria dir jase a un concesionario Kawasaki para comprobar este elemento 92 MANTENIMIENTO Y AJUSTE e Coloque una capa fina de aceite en la junta y apriete el cartucho al par especificado TKO30218 G A Junta e Coloque el tap n de drenaje con la arandela de cobre nueva Apri telo al par especificado NOTA O Sustituya las arandelas de cobre con otras nuevas e Rellene el motor hasta la marca del nivel superior con un aceite de motor de calidad especificado en la tabla e Arranque el motor e Compruebe el nivel del aceite y si se han producido p rdidas Par de apriete Tap n de drenaje del aceite de motor 30 N m 3 0 kgf m Cartucho 17 5 N m 1 75 kgf m Aceite de motor recomendado Tipo API SE SF o SG API SH SJ o SL con JASO MA Viscosidad SAE 10W 40 Capacidad del aceite de motor Capacidad 1 71 cuando no se quita el filtro 1 91 cuando se q
40. as v lvulas 103 Filtro de aire ooooooconccconncconncccnocccccnccnnns 103 Funcionamiento del acelerador 105 Sincronizaci n de los cuerpos del acelerador cccceeseeeeeeeeeeteteees 107 Ralentl ion 108 Embrague i00 aetedes cessed ened 109 Cadena de transmisi n 0 112 A nines 121 Interruptores de las luces de freno 127 Horquilla delantera ooo o 129 Amortiguadores traseros 000 133 R edaS unica aa Bateria miii Haz del faro Fusibles coooococonccconoccciocccconccconcconancncnno Limpieza de la motocicleta 153 ALMACENAMIENTO ssassn 158 PROTECCI N MEDIOAMBIENTAL 161 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 162 10 ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES RENDIMIENTO Potencia m xima 47 kW 64 CV a 8 000 r min rpm Par m ximo 61 N m 6 2 kgf m a 6 800 r min rpm Radio de giro m nimo 2 7 m DIMENSIONES Longitud total 2 125 mm Anchura total 840 mm Altura total 1 315 mm Distancia entre ejes 1 415 mm Altura libre al suelo 180 mm Peso en seco A 181 kg B 184 kg MOTOR Tipo Cilindrada Di metro x carrera Relaci n de compresi n Sistema de arranque M todo de numeraci n de cilindros Orden de combusti n Alimentaci n Sistema de encendido Sincronizaci n del encendido avanzado electr nicamente Buj as Sistema de lubricaci n Aceite de motor Capacidad de refrigerante Tipo Capacidad ESPEC
41. cauciones siguientes AADVERTENCIA El silenciador y el tubo de escape est n muy calientes cuando el motor est en marcha y justo despu s de que se detenga Esto puede provocar un incendio dan do lugar a da os materiales o le siones graves No deje el veh culo al ralent o es tacionado en una zona donde ma teriales inflamables como hierba u hojas secas puedan estar en contacto con el silenciador o el tubo de escape e Utilice nicamente gasolina sin plo mo Nunca use gasolina con plomo La gasolina con plomo reduce signi ficativamente la capacidad del catali zador e No descienda pendientes con el in terruptor principal o el de paro del motor apagados No intente poner en marcha el motor haciendo rodar el veh culo si la bater a est descar gada No circule con el veh culo si se ha producido un fallo de encendi do en el motor o en un cilindro En estas condiciones la mezcla de aire y combustible sin quemar que fluye del motor acelera excesivamente la reacci n del catalizador provocando que se sobrecaliente y se pueda da ar cuando el motor est caliente o bien reduce el rendimiento del catali zador cuando el motor est fr o C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 67 68 CONDUCCI N SEGURA CONDUCCI N SEGURA T cnicas de conducci n segura Los puntos expuestos a continuaci n se aplican al uso diario de la motocicleta y deben tenerse en cuenta con atenci n para una conducci n segura
42. ccconoccconncnnnnnccnnncninnos 38 Tap n del dep sito de combustible 39 Dep sito de combustible 40 Combustible n se 41 Caballete i a n nenen 42 Bloqueo del asiento ccooocc c 43 Ganchos de sujeci n del casco 45 Compartimento para juego de herra mientas y antirrobo en U 46 REOHTOVISOL oriei 47 C pula said pi ads td 48 RODAJE sc concinonicaiaiaai a 49 Arranque mediante puente 53 Puesta en Marcha ccoononcocccccccnncnnnnnnns 56 Cambio de marcha cccccnnnnncccnocccnnnn 57 Frenado coococccccccnncnonnnnnonononononononeninnnnns 58 Sistema antibloqueo de frenos ABS para modelos equipados con ABS 60 Luz del indicador de ABS 62 Detenci n del motor coooocccccncncccccnn 63 Detenci n de la motocicleta en caso de emergencia cocoococicocccinccccnnccconns 63 Aparcamiento ccccooocccncncooccnnconncnccnnnos 64 Catalizador citadas 66 CONDUCCI N SEGURA 000000 68 T cnicas de conducci n segura 68 Comprobaciones diarias de seguri o Fete EEE A 71 Consideraciones adicionales al circu lar a velocidad alta 74 MANTENIMIENTO Y AJUSTE 76 Tabla de mantenimiento peri dico 77 Aceite de Motor ooooococcccccocccccoccncnccnonos 87 Sistema de refrigeraci n 94 EE ara eee er 101 Kawasaki Clean Air System 102 Holgura de l
43. ccionar el interruptor principal e Permanece encendida despu s de que la motocicleta comience a circu lar e La luz se enciende pero permanece encendida despu s de que la moto cicleta comience a moverse Recuerde que el ABS no funciona si la luz del indicador est encendida no obstante si el ABS falla el sistema de frenos convencional seguir funcio nando con normalidad Detenci n del motor e Suelte el acelerador por completo e Cambie la transmisi n a punto muer to e Gire la llave a la posici n de apaga do OFF e Sostenga la motocicleta sobre el ca ballete lateral en una superficie firme y llana e Bloquee la direcci n NOTA OLa motocicleta se halla equipada con un sensor de ca da del veh culo que hace que el motor se detenga autom ticamente y que la luz del in dicador de inyecci n de combustible parpadee cuando la motocicleta se cae Tras enderezar la motocicleta en primer lugar gire la llave de con tacto hasta la posici n OFF y vuel va a colocarla en la posici n ON antes de arrancar el motor C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 63 Detenci n de la motocicleta en caso de emergencia La motocicleta Kawasaki se ha dise ado y fabricado para proporcionar un nivel de comodidad y de seguridad ex celentes No obstante para beneficiar se por completo de la ingenier a y la perfecci n t cnica sobre seguridad de Kawasaki es fundamental que el pro pietario y el c
44. cir bajo la lluvia o tras lavar la mo tocicleta Para eliminar la humedad arranque el motor y encienda el faro La condensaci n del interior de la lente ir desapareciendo gradual mente Superficies pintadas Tras lavar la motocicleta cubra las superficies pintadas tanto met licas como de pl stico con una cera espe cial para motocicletas y autom viles disponible en las tiendas La cera debe aplicarse una vez cada tres meses o seg n precisen las circunstancias Evi te superficies con acabados satina dos o mates Use siempre productos no abrasivos y apl quelos seg n las instrucciones del envase 156 MANTENIMIENTO Y AJUSTE ies llevalo use An pa o Tras el lavado use un pa o suave PRECAUCI N para secar con cuidado las piezas de Las piezas pintadas pueden dete pl stico Cuando est n secas aplique riorarse y romperse si entran en un tratamiento con un producto limpia contacto con sustancias qu mi dor abrillantador para pl sticos apro cas o productos de limpieza do bado en la c pula en la lente del faro m stica como la gasolina el y en las dem s piezas de pl stico no l quido de frenos los limpiacris pintado tales fijadores de elementos de rosca u otros productos qu mi cos fuertes Si una pieza de pl s tico entra en contacto con una sustancia qu mica fuerte l velo de inmediato con agua y un de tergente neutro suave y a conti nuaci n compruebe si se ha da ado Evite ut
45. de la maneta del embrague e Cambie a la siguiente marcha m s alta o m s baja AADVERTENCIA Cuando reduzca de marcha no cambie a una velocidad tan alta que las revoluciones por minuto rpm del motor suban de golpe excesivamente No s lo pueden producirse da os en el motor si no que la rueda trasera podria pa tinar y provocar un accidente La reducci n de marcha debe reali zarse por debajo de las 5 000 r min rpm para cada marcha e Accione el acelerador parcialmente mientras suelta la maneta del em brague 58 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA NOTA OLa transmisi n se encuentra equipa da con un mecanismo localizador del punto muerto positivo Si la moto cicleta est parada la transmisi n no puede cambiar a punto muerto desde la primera marcha Para usar este mecanismo localizador del pun to muerto positivo reduzca a prime ra despu s levante el pedal de cambio mientras est parado La transmisi n cambiar a punto muer to Frenado e Suelte el acelerador por completo permanezca con el embrague aco plado salvo si se va a cambiar de marcha de manera que el motor ayude a ir frenando la motocicleta e Reduzca una marcha cada vez de manera que la primera marcha est puesta cuando vaya a detenerse por completo e Cuando se detenga accione siem pre ambos frenos al mismo tiempo Por regla general el freno delantero debe accionarse un poco m s que el trasero Reduzca la
46. dente y da os personales A Conducto de drenaje B Tap n e Si queda aceite en el dep sito quite el tap n del extremo inferior del con ducto de drenaje y vac e el aceite Funcionamiento del acelerador Compruebe la holgura del pu o del acelerador seg n lo indicado en la ta bla de mantenimiento peri dico y aj s tela si es necesario Pu o del acelerador El pu o del acelerador controla las v lvulas de mariposa del cuerpo de mariposas Si el pu o del acelerador tiene una holgura excesiva debido a un estiramiento o mal ajuste del cable provocar un retardo en la respuesta del acelerador sobre todo a velocidad baja del motor Adem s la v lvula de mariposa podr a no abrirse por com pleto cuando circule a todo gas Por otra parte si el pu o del acelerador no dispone de ninguna holgura ser dif cil controlar el acelerador y la veloci dad al ralent ser irregular MANTENIMIENTO Y AJUSTE 105 Comprobaci n e Compruebe que la holgura del pu o del acelerador sea correcta girando el pu o del acelerador hacia delante y hacia atr s TK110528 G A Pu o del acelerador B Holgura del pu o del acelerador Holgura del pu o del acelerador 2 3mm e Si la holgura no es correcta aj ste la 106 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Ajuste e Afloje la contratuerca situada en el extremo superior del cable del acele rador y gire el cable ajustando la tuerca por completo de maner
47. e de llamas o chispas incluido cualquier disposi tivo con llama de encendido AADVERTENCIA EI silenciador y el tubo de escape estan muy calientes cuando el motor esta en marcha y justo despu s de que se detenga Esto puede provocar un incendio dan do lugar a da os materiales o le siones graves No deje el veh culo al ralent o es tacionado en una zona donde ma teriales inflamables como hierba u hojas secas puedan estar en contacto con el silenciador o el tubo de escape AADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar ex plosiones en determinadas con diciones COMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 65 e Bloquee la direcci n para evitar ro bos NOTA O Cuando se detenga cerca del tr fico por la noche puede dejar la luz tra sera encendida para que haya ma yor visibilidad girando la llave de contacto a la posici n P aparcar ONo deje el interruptor principal en la posici n P durante mucho tiempo o se descargar la bater a 66 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA Catalizador Esta motocicleta est equipada con un catalizador en el sistema de esca pe El platino y el rodio del catalizador reaccionan con el mon xido de carbo no y los hidrocarburos para convertir los en di xido de carbono y agua dando lugar a gases de escape mucho m s limpios para liberar en la atm sfe ra Para que el catalizador funcione co rrectamente deben tenerse en cuenta las pre
48. e tambi n si se mezcla con sucie dad o agua MANTENIMIENTO Y AJUSTE 123 Comprobaci n del nivel del l quido de frenos e El nivel del l quido del dep sito de l quido del freno delantero debe man tenerse por encima de la marca marca de nivel inferior junto al indi cador y en el caso del dep sito de l quido del freno trasero ubicado debajo del asiento debe mantener se entre las marcas de nivel superior TK170598 G e inferior los dep sitos deben man tenerse en horizontal A Dep sito de l quido del freno delantero B Marca de nivel inferior 124 MANTENIMIENTO Y AJUSTE e Si el nivel del l quido en alguno de los dep sitos est por debajo de la marca del nivel inferior compruebe las p rdidas de l quido de las tube r as de freno y rellene el dep sito hasta la marca de nivel superior Dentro del dep sito de l quido de fre nos hay una l nea escalonada que muestra la marca de nivel superior TK170608 G A Dep sito de l quido del freno trasero B Marca de nivel superior C Marca de nivel inferior TK170618 G A Dep sito de l quido del freno delantero B Marca de nivel superior AADVERTENCIA No mezcle dos marcas distintas de liquido de frenos Cambie todo el liquido de frenos si debe relle narse y no puede identificar el ti po de fluido que contiene el deposito MANTENIMIENTO Y AJUSTE 125 NOTA OEn primer lugar apriete hasta que no
49. erca e Si la cadena est demasiado suelta gire hacia fuera los tensores izquier do y derecho de la cadena de forma uniforme e Si la cadena est demasiado tensa gire hacia fuera los tensores izquier do y derecho de la cadena de forma uniforme e Gire los dos tensores de la cadena de forma uniforme hasta que tenga la holgura necesaria Para mantener la cadena y la rueda bien alineadas la muesca del indicador de alinea ci n izquierdo de la rueda debe estar a la misma altura que la marca del brazo oscilante con la que est ali neada la muesca del indicador dere cho MANTENIMIENTO Y AJUSTE 115 TK160788 G A Marcas B Muesca C Indicador D Tensor E Contratuerca NOTA OLa alineaci n de las ruedas se pue de comprobar tambi n mediante una regla o una cuerda 116 MANTENIMIENTO Y AJUSTE AADVERTENCIA Si la rueda no esta bien alienada se acelera el proceso de desgas te y puede dar lugar a una situa ci n de riesgo e Apriete las contratuercas de los dos tensores de la cadena e Apriete la tuerca del eje trasero al par especificado Par de apriete Tuerca del eje 108 N m 11 kgf m NOTA O Si no dispone de una llave dinamo m trica esta revisi n deber reali zarla en un concesionario Kawasaki e Haga girar la rueda mida de nuevo la holgura de la cadena en la posici n m s tensa y vuelva a reali zar los ajustes necesarios e Coloque un pasador nuevo a
50. eterminadas condiciones Se bater a de la motocicleta encuentra siempre en las bate r as aunque est n descargadas Mantenga cualquier llama o chis pa cigarrillos apartadas de la bater a Prot jase los ojos mien tras manipule la bater a En el ca so de que el cido de la bater a entre en contacto con la piel los ojos o la ropa lave las zonas afectadas con agua inmediata z mente durante cinco minutos co 11030398 G mo m nimo Acuda a un m dico A Terminal positivo de la bater a de la mo tocicleta Desde terminal positivo de la dinamo Conexi n de los cables de puentear auxiliar B e Desmonte el asiento C Reposapi s D Desde terminal negativo de la dinamo auxiliar C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 55 e Conecte otro cable de puentear des e Siga el procedimiento de arranque de el terminal negativo de la dina de motor est ndar mo auxiliar al reposapi s de la motocicleta o a otra superficie met PRECAUCI N lica sin pintar No utilice el terminal 7 negativo de la bater a No accione el motor de arranque continuamente durante m s de cinco segundos o se sobrecalen AADVERTENCIA tara y la bateria se descargara No realice esta ltima conexi n temporalmente Espere 15 segun en el sistema de combustible o dos entre cada una de las veces en la bater a Tenga cuidado de que accione el motor de arranque no juntar el cable positivo con el para dejar que se
51. guridad como para evitar un desgas te excesivo Si la cadena se desgasta de forma exagerada o si est mal ajus tada demasiado floja o demasiado apretada podr a hacer saltar los pi o nes de salida y la corona trasera o romperse AADVERTENCIA Una cadena que se rompe o se suelta del pi n de salida y la co rona trasera podr a enredarse en el pi n del motor o bloquear la rueda trasera lo que originar a graves da os en la motocicleta y causar a la p rdida del control MANTENIMIENTO Y AJUSTE 113 Comprobaci n de la holgura de la ca e Gire la rueda trasera para encontrar dena la posici n en la que la cadena est e Coloque la motocicleta sobre su ca m s tirante y mida la holgura m xi ballete lateral ma de la cadena tirando hacia arriba y empujando hacia abajo la parte in termedia de la cadena entre el pi n de motor y el pi n de la rueda trasera TK16043BZ2 C A Holgura de la cadena e Si la cadena de transmisi n est de masiado tensa o demasiado floja 114 MANTENIMIENTO Y AJUSTE aj stela de manera que la holgura de la cadena se encuentre dentro de los valores est ndar Holgura de la cadena de transmisi n Est ndar 25 35 mm Ajuste de la holgura de la cadena e Afloje las contratuercas derecha e iz quierda del tensor de la cadena e Quite el pasador y afloje la tuerca del eje TK160778 G A Tuerca del eje B Pasador C Tensor D Contratu
52. hexagonal superior C Retrovisor 48 INFORMACI N GENERAL C pula La c pula dispone de tres posiciones de ajuste en cuanto a altura para adaptarse a las preferencias del con ductor Afloje los pernos de arriba y de abajo de la c pula y mu vala hacia arriba o hacia abajo Tras realizar el ajuste aseg rese de apretar bien to dos los pernos 16230038 6 A C pula B Pernos Par de apriete Tuerca de la c pula 0 35 0 5 N m 0 035 0 05 kgf m NOTA O Aseg rese de que haya compresi n al apretar los pernos RODAJE 49 RODAJE Los 1 600 primeros kil metros que recorre la motocicleta se consideran el perio do de rodaje Si la motocicleta no se utiliza con cuidado durante este periodo es muy posible que tras unos miles de kil metros m s que acondicionar el ve h culo lo haya estropeado Deben tenerse en cuenta las siguientes reglas durante el rodaje e La tabla muestra la velocidad m xima recomendada del motor durante el perio do de rodaje Distancia recorrida Velocidad de motor m xima 0 800 km 4 000 r min rpm 800 1 600 km 6 000 r min rpm e No empiece a moverse ni acelere el motor justo despu s de ponerlo en marcha incluso si el motor est caliente Mantenga el motor arrancado durante dos o tres minutos al ralent para que el aceite pueda llegar a todas las partes del motor e No acelere el motor mientras la transmisi n est en punto muerto
53. i guador trasero en busca de p rdidas de aceite e Si tiene dudas acerca del amortigua dor trasero acuda a un concesiona rio autorizado Kawasaki para realizar esta revisi n sal TK20041B G A Amortiguador trasero El amortiguador trasero debe ajus tarse cambiando la precarga del mue lle y la fuerza de amortiguaci n en extensi n para las diversas condicio nes de conducci n y de carga Ajuste de la precarga del muelle El tensor de la precarga del muelle del amortiguador trasero dispone de siete posiciones do _ AS TK20042B G A Tensor de precarga del muelle B Llave e Seg n la siguiente tabla gire el ten sor de precarga con la llave del jue go de herramientas MANTENIMIENTO Y AJUSTE 135 Posici n 112 3 4 5 6 7 Acci n del M s fuerte muelle La posici n est ndar para un con ductor de constituci n media de 68 kg sin pasajero ni accesorios es la n me ro 5 AADVERTENCIA Esta unidad contiene gas nitr ge no de alta presi n Un fallo al ma nejarla puede provocar una explosi n Consulte el Manual del taller para conocer m s instrucciones No la incinere pinche o abra 136 MANTENIMIENTO Y AJUSTE PRECAUCI N Proceda con cuidado para no da ar las piezas de la motocicleta al ajustar la precarga del muelle Tensi n de fuerza de amortiguaci n en extensi n El tensor de fuerza de amortiguaci
54. iento por escrito de Kawasaki Toda la informaci n contenida en esta publicaci n est basada en la informaci n m s reciente que est disponible en el momento de la publicaci n No obstante pueden existir diferencias leves entre el producto real y las ilustraciones y el texto del manual Todos los productos est n sujetos a cambios sin previo aviso u obligaci n KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD Consumer Products amp Machinery Company O 2006 Kawasaki Heavy Industries Ltd Septiembre 2006 3 C C K3 NDICE ESPECIFICACIONES ccomccccccononccnonnnas 10 UBICACI N DE LAS PIEZAS 14 INFORMACI N SOBRE CARGA Y ACCESORIOS oocccccccocccccnonacccnnnananonos 17 INFORMACI N GENERAL 21 Panel de instrumentos 21 Tac metro cccisciicr nea tiaainninees 22 Pantalla LCD velocimetro reloj od metro medidores de distan cia medidor de nivel de combus A A A 22 Luz de indicador o de aviso 30 A OO 32 Interruptor principal bloqueo de la di TOCCI N ica 33 Interruptores del manillar derecho 35 Interruptor de paro del motor 35 Bot n de arranque noococcconccccnccnnnns 35 Interruptores del manillar izquierdo 36 Interruptor de luces ccooo 36 Interruptor de los intermitentes 36 Bot n de bocina Bot n de r fagas Interruptor de emergencia 37 Tensores de las manetas de freno y embrague cococcccn
55. ilizar almohadi llas o cepillos speros para lim piar las piezas de pl stico ya que podr an estropear el acabado de las piezas Cromo y aluminio Las piezas de cromo y aluminio sin revestimiento se pueden tratar con ce ra para cromo y aluminio El aluminio revestido debe lavarse con un deter gente neutro suave y darles un acaba do con un abrillantador en spray Las ruedas de aluminio tanto pintadas co mo sin pintar se pueden limpiar con productos especiales para ruedas sin cidos en spray Piel vinilo y goma Si la motocicleta incluye accesorios de piel es preciso dedicarles una aten ci n especial Limpie y cuide los acce sorios de piel con un limpiador o un tratamiento espec fico para pieles Si lava las piezas de piel con detergente y agua las da ar acortando su vida Las piezas de vinilo deben lavarse con el resto de la motocicleta y des pu s aplicarles un tratamiento para vi nilo MANTENIMIENTO Y AJUSTE 157 Las paredes laterales de los neum ticos y otros componentes de goma deben tratarse con un protector para la goma que prolongue su vida til AADVERTENCIA Debe tenerse un cuidado espe cial de no aplicar protector de go ma en la superficie de rodadura del neum tico cuando se aplique el tratamiento Esto podr a dismi nuir la capacidad del neum tico de mantener el contacto con la superficie de la carretera provo cando que el conductor pierda el control 158 A
56. l metro y medio durante las ltimas tres horas OLa presi n de los neum ticos se ve afectada por los cambios en la tem peratura ambiente y la altitud as que la presi n de los neum ticos de be comprobarse y ajustarse cuando la circulaci n implica grandes varia ciones en temperatura y altitud Presi n de aire de los neum ticos en fr o Delantero 225 kPa 2 25 kgf cm 250 kPa 2 50 kgf cm Trasero Desgaste o da os en los neum ticos A medida que se desgasta el dibujo de los neum ticos hay m s posibilida des de que se perforen o fallen Se ha comprobado que el 90 de los fallos en neum ticos se producen durante el ltimo 10 de vida til de este mismo 90 de desgaste Por tanto es un falso ahorro y no resulta seguro utilizar los neum ticos hasta que se deterio ren por completo e Seg n la tabla de mantenimiento pe ri dico mida la profundidad del dibu jo con un medidor de profundidad y sustituya los neum ticos desgasta dos por debajo del m nimo de pro fundidad permitido TK21050B G A Medidor de profundidad de rodadura de los neumaticos Profundidad m nima del dibujo Delantero 1 mm Por debajo de 130 km h 2 mm Trasero Por encima de 130 km h 3 mm e Compruebe el neum tico visualmen te para asegurarse de que no hay grietas ni cortes y c mbielo si fuese necesario Las protuberancias indi can da os internos y requieren la sus
57. level line no leakage Fuel in tank Throttle grip play correct Tail Brake light works Turn signals work Chain in good condition with proper slack oil if necessary Brake pedal play correct fluid up to upper level line no leakage No abnormal exhaust noise TEO3503B S UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 167 Espa ol COMPROBACIONES DIARIAS DE SEGURIDAD Holgura de la palanca Ajuste del retrovisor del embrague correcta se suelta bien no patina 4 Holgura de la palanca El manillar no est suelto Uf i del freno correcta Las luces funcionan ES l quido a nivel superior La direcci n gira f z sin fugas bien pero no tiene 5 A Combustible en dep sito holgura E h 4 WN Holgura correcta del Los intermitentes funcionan A VF N acelerador No hay fugas de refrigerante Y a D y lt Las luces de freno y ri nivel de refrigerante entre MER US Yo lt traseras funcionan l neas de nivel E Los intermitentes funcionan El claxon funciona Eiss Y Cadena en buenas condiciones El motor no emite con la holgura suficiente ruidos anormales engrase en caso necesario Nivel de aceite del Holgura del pedal del motor correcto freno correcta l quido Neum ticos en buenas condiciones a nivel sin fugas desgaste en el l mite de servicio El tubo de escape no presi n de aire correcta emite ruidos anormales TEO35O7B S 168 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 5 Ingl s TIRE AND LOAD DATA The stability and handling charac
58. llos para que penetre en estos y en las boquillas Aplique aceite a las juntas t ricas hasta que queden bien cubiertas Limpie el exceso de acei TK16011BZ2 C e Si la cadena est especialmente su cia limpiela con aceite diesel o que roseno y aplique el aceite como se ha mencionado anteriormente MANTENIMIENTO Y AJUSTE 121 Frenos Comprobaci n del desgaste de los fre nos Compruebe los frenos en busca de desgaste En las pinzas de los discos del freno delantero y trasero si el es pesor de cada pastilla es inferior a 1 mm sustituya ambas pastillas de la pinza como conjunto El cambio de pastillas debe realizarse en un conce sionario autorizado Kawasaki 122 MANTENIMIENTO Y AJUSTE L quido de frenos S lo utilice un l quido de frenos de alta resistencia de un dep sito deno minado DOTA PRECAUCI N No derrame l quido de frenos en superficies pintadas No utilice l quido de un dep sito cei FORRES 6 que se haya dejado abierto o que haya estado desprecintado du A Espesor del forro B mim rante un per odo de tiempo pro longado Compruebe la existencia de p r didas de l quido en las juntas Compruebe si hay da os en el conducto del freno L quido de frenos de disco Seg n la tabla de mantenimiento pe ri dico revise el nivel del l quido de frenos en los dep sitos de l quido de frenos delantero y trasero y cambie el l quido El l quido de frenos debe cam biars
59. marcha o de sembrague totalmente cuando sea necesario para evitar que el motor se detenga e Nunca bloquee los frenos o stos patinar n Al tomar las curvas es mejor no frenar del todo Reduzca la velocidad antes de penetrar en la curva C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 59 e En el caso de frenados de emergen cia descarte reducir de marcha y conc ntrese en accionar los frenos tan fuerte como sea posible sin de rrapar e Incluso en el caso de motocicletas equipadas con ABS si se frena al to mar la curva la rueda puede patinar Cuando tome una curva se reco rici mienda limitar el frenado a accionar de forma suave ambos frenos pero sin frenar del todo Reduzca la velo cidad antes de penetrar en la curva A Maneta del freno delantero 11060378 G A Pedal de freno trasero 60 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA Sistema antibloqueo de frenos ABS para modelos equipa dos con ABS El sistema ABS se ha dise ado para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar de forma brusca mientras se cir cula recto El sistema ABS regula auto m ticamente la fuerza de frenado Al lograr de manera intermitente fuerza de agarre y fuerza de frenado se ayu da a evitar que las ruedas se bloqueen y permite un control estable de la di recci n al detenerse La funci n de control de frenos es id ntica que la de una motocicleta con vencional La maneta del freno se utili za para el freno delantero y el
60. mbas ruedas que den por encima del suelo Si no es posible coloque unas tablas por debajo de las ruedas delantera y trasera para evitar que la humedad llegue a la goma de los neum ticos e Pulverice aceite en todas las superficies met licas sin pintar para evitar que se oxiden Evite que penetre aceite en las piezas de goma o en los frenos e Lubrique la cadena de transmisi n y todos los cables 160 ALMACENAMIENTO e Quite la bater a y gu rdela donde no est expuesta a la luz solar directa a la hu medad o a temperaturas por debajo de cero grados Mientras est almacenada se aconseja aplicarle una peque a carga un amperio o menos una vez al mes aproximadamente Mantenga la bater a cargada sobre todo durante estaciones m s fr as e Ate bolsas de pl stico alrededor de los silenciadores para evitar que penetre hu medad e Coloque una lona sobre la motocicleta para evitar que penetre suciedad y polvo Preparaci n tras el almacenamiento e Quite las bolsas de pl stico de los silenciadores e Coloque la bater a en la motocicleta y c rguela si es necesario e Rellene el dep sito con combustible e Compruebe todos los puntos enumerados en la secci n de comprobaciones de seguridad diarias e Lubrique los pivotes los pernos y las tuercas PROTECCI N MEDIOAMBIENTAL 161 PROTECCI N MEDIOAMBIENTAL Para proteger el medioambiente deseche de manera correcta las bater as los neum ticos el aceite de motor u otros co
61. mponentes del veh culo de los que deba deshacerse en un futuro Dirijase a su concesionario autorizado Kawasaki o a la agencia de medioambiente para conocer el procedimiento de desecho adecuado 162 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS UBICACI N DE LAS ETIQUETAS TE02275B G TE022778 6G 1 Gasolina sin plomo 2 L quido del freno delantero lt _ 2 3 Liquido del freno trasero TEO2276B G TEO2278B G UBICACION DE LAS ETIQUETAS 163 TEO2174BZ2 4 Comprobaciones diarias de seguri dad 5 Datos de neumatico y carga 6 Informaci n importante sobre la ca dena de transmisi n 7 Peligro veneno de bater a 164 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 1 2 UNLEADED PETROL ONLY sen ite oo aero NUR BLEIFREIES BENZIN Se RENIMAS ESSENCE SANS PLONB UNIQUENENT O et TEO3104BN9 C SOLO GASOLINA SIN PLOMO TEO3500B S 3 TEO3097B S UBICACION DE LAS ETIQUETAS 165 166 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS Clutch lever play correct releases properly no slippage Handlebar not loose Headlight works Steering turns freely but has no play Turn signals work No coolant leakage coolant level between level li Horn works No abnormal engine noise Engine oil level correct Tires in good condition wear within service limit air pressure correct Ingl s Rear view mirror adjustment Brake lever play correct fluid up to upper
62. n en extensi n est ubicado en el extre mo inferior del amortiguador trasero TK20048B G A Tensor de fuerza de amortiguaci n en ex tensi n e Gire el tensor de fuerza de amorti guaci n en extensi n hacia la marca H para aumentar la fuerza de amorti guaci n e Gire el tensor hacia la marca S para reducir la fuerza de amortiguaci n Las posiciones de ajuste est ndar del tensor de fuerza de amortiguaci n en extensi n y el tensor de fuerza de amortiguaci n de compresi n para un conductor de constituci n media de 68 kg sin pasajero y sin accesorios son las siguientes Tensor de fuerza de amortiguaci n en ex tensi n desde la posici n totalmente asen tada 5 clics MANTENIMIENTO Y AJUSTE 137 Ruedas Esta motocicleta incluye neumaticos sin camara en las ruedas Las indica ciones de TUBELESS sin camara en la pared lateral del neumatico y en la llanta muestran que tanto el neumatico como la llanta se han dise ado espe cialmente para su uso sin camara USELESS SSL A Marca TUBELESS sin camara 138 MANTENIMIENTO Y AJUSTE TK21048B G A Marca TUBELESS sin c mara El neum tico y la llanta forman una unidad a prueba de p rdidas al crear contactos herm ticos en las partes achaflanadas del neum tico y en las bridas de las llantas en lugar de utili zar una c mara de aire AADVERTENCIA Los neum ticos las lla
63. n exce sivamente pierden las propieda des anticorrosivas Diluya un anticongelante permanente aten diendo a las instrucciones del fa bricante NOTA ODe f brica la motocicleta incluye un anticongelante permanente en el sis tema de refrigeraci n Es de color verde y contiene glicol etileno Se mezcla en un 50 y tiene el punto de congelaci n en 35 C MANTENIMIENTO Y AJUSTE 97 Comprobaci n del nivel de l quido re frigerante e Coloque la motocicleta de forma que est perpendicular al suelo e Compruebe que el nivel del refrige rante se encuentre entre las marcas de nivel F lleno y L bajo TKO4050B G A Marca de nivel F lleno B Marca de nivel L bajo C Cubierta derecha 98 MANTENIMIENTO Y AJUSTE NOTA O Compruebe el nivel cuando el motor est fr o a temperatura ambiente e Si la cantidad de refrigerante no es suficiente quite el carenado derecho y agregue m s l quido refrigerante al dep sito de reserva Llenado del refrigerante e Desmonte la c pula e Extraiga el carenado derecho quitan do el perno TKO4051B G A Carenado derecho B Perno e Quite el tap n del dep sito de reser va y agregue el l quido refrigerante a trav s de la abertura de llenado has ta la marca del nivel F lleno TKO40528 G A Tap n B Dep sito de reserva C L nea de nivel lleno F D L nea de nivel bajo L e Coloque el tap n MAN
64. ntas y las v lvulas de aire de esta motoci cleta se han dise ado exclusiva mente para ruedas sin c mara Deben usarse los neum ticos las llantas y las v lvulas de aire est ndar recomendados como piezas de repuesto No utilice neum ticos con c ma ra en llantas para neum ticos sin c mara Es posible que los talo nes no se asienten correctamen te en la llanta provocando que el neum tico se desinfle No coloque una c mara en un neum tico sin c mara Un au mento excesivo del calor podr a da ar la c mara provocando que el neum tico se desinfle Neum ticos Carga til y presi n de los neum ticos Un error al mantener las presiones de inflado adecuadas o al respetar los l mites de carga til de los neum ticos puede afectar negativamente al mane jo y al rendimiento de la motocicleta y dar lugar a la p rdida del control La carga m xima recomendada junto con el peso del veh culo es de 180 kg in cluidos conductor pasajero equipaje y accesorios MANTENIMIENTO Y AJUSTE 139 e Quite el tap n de la v lvula de aire e Compruebe a menudo la presi n de los neum ticos con un medidor exacto e Aseg rese de colocar bien el tap n de la v lvula de aire TK210498 G A Medidor de presi n de los neum ticos NOTA O Mida la presi n de los neum ticos cuando est n fr os es decir cuando 140 MANTENIMIENTO Y AJUSTE no se haya circulado con la motoci cleta m s de un ki
65. o INFORMACI N GENERAL 45 AADVERTENCIA No conduzca la motocicleta con cascos sujetos a los ganchos Los cascos podrian provocar un accidente al distraer al conductor o interferir en el manejo normal del vehiculo A Gancho de sujeci n del casco 46 INFORMACI N GENERAL Compartimento para juego de herramientas y antirrobo en U El juego de herramientas se guarda debajo del asiento Este juego incluye las herramientas necesarias para reali zar reparaciones en carretera ajustes y algunos procedimientos de manteni miento que se explican en este ma nual Adem s debajo del asiento hay una correa de bloqueo que sujeta el anti rrobo en U Coloque la pieza con forma de U y el cierre por separado y aseg relos me diante la correa A Juego de herramientas B Correa C Antirrobo en U Retrovisor Ajuste del retrovisor e Ajuste el retrovisor moviendo ligera mente s lo la parte de espejo del conjunto e Si no se puede garantizar la visibili dad trasera moviendo el espejo gire el soporte con la mano TG340048 G A Soporte B Retrovisor INFORMACI N GENERAL 47 PRECAUCI N No intente aflojar o apretar de for ma forzada el rea hexagonal su perior con una llave de ajuste o una llave inglesa Al hacerlo po dr a da ar dicha rea o el meca nismo de giro del soporte a TG34005B G A Area hexagonal inferior para apretar B Area
66. o comience a circular OSI el medidor de distancia llega a 999 9 TRIP A o a 9999 9 TRIP B mientras se est circulando los ins trumentos vuelven a 0 0 y siguen contando O Si se desconecta la bater a el instru mento se reiniciar en 0 0 Medidor de combustible El combustible del dep sito de com bustible se indica mediante el n mero de segmentos mostrados Cuando el dep sito de combustible est lleno se muestran todos los segmentos A me dida que disminuye el nivel de com bustible en el dep sito desaparecen los segmentos uno a uno desde F lle no a E vac o Si s lo se muestra el segmento de m s abajo quedar n 5 li tros de combustible Pero si el seg mento inferior y la palabra FUEL combustible parpadean en el polime tro s lo quedar n 3 5 litros Reposte en la primera oportunidad que tenga de hacerlo si el ltimo seg mento del indicador del nivel de com bustible parpadea INFORMACI N GENERAL 29 A Parpadeo NOTA O Si se presiona el bot n MODE mien tras aparece la palabra FUEL la pantalla cambiar al modo de od metro de medidor de distancia o de reloj 30 INFORMACI N GENERAL Luz de indicador o de aviso N cuando la transmisi n se encuentra en punto muerto la luz del indicador de punto muerto se enciende p cuando el faro delantero est en posici n de luz de carretera la luz del indicador de luz de carretera est en cendido
67. o de la v lvula disminuye la hol gura de las v lvulas afectando a su reglaje PRECAUCI N Si no se ajusta la holgura de las v lvulas el desgaste acabar provocando que las v lvulas per manezcan parcialmente abiertas lo que reduce el rendimiento quema las v lvulas y los asientos de las v lvulas y puede provocar da os graves en el motor La holgura entre cada v lvula debe comprobarse y ajustarse seg n la ta bla de mantenimiento peri dico Tanto la revisi n como el ajuste de ben llevarse a cabo en un concesiona rio autorizado Kawasaki MANTENIMIENTO Y AJUSTE 103 Filtro de aire Un filtro de aire obstruido limita la en trada de aire en el motor y en conse cuencia aumenta el consumo de combustible se reduce la potencia del motor y provoca que las buj as se en sucien El filtro de aire debe limpiarse seg n la tabla de mantenimiento peri dico En reas con polvo lluvia o barro ser necesario revisar el filtro de aire en un concesionario autorizado Kawasaki con m s frecuencia de la recomenda da 104 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Drenaje del aceite e Revise el conducto de drenaje situa do en la parte trasera del motor para ver si se ha derramado aceite o agua desde la carcasa del filtro de aire ME AN ATT nl G A AADVERTENCIA Aseg rese de colocar el tap n en el conducto de drenaje cuando termine El aceite haria que los neumaticos resbalasen y podria provocar un acci
68. o tomar las curvas con brusquedad Bater a La bater a instalada en esta motoci cleta es de tipo sellado as que no es necesario comprobar el nivel de elec trolito ni a adir agua destilada No debe tirar de la banda de sellado una vez que el electrolito especificado se ha instalado en la bater a para co menzar a funcionar No obstante con el fin de alargar la vida til de la bater a y garantizar que proporcionar la corriente necesaria para arrancar la motocicleta deber mantener la carga de la bater a correc tamente Cuando se utiliza con regula ridad el sistema de carga de la motocicleta le ayuda a mantener la ba ter a totalmente cargada Si s lo utiliza la motocicleta ocasionalmente o por periodos de tiempo cortos es muy pro bable que la bater a se descargue Debido a su composici n interna las bater as se autodescargan MANTENIMIENTO Y AJUSTE 143 continuamente El r gimen de descar ga depende del tipo de bater a y de la temperatura ambiente A medida que la temperatura aumenta as lo hace el r gimen de descarga Cada 15 C se duplica el r gimen Los accesorios el ctricos como los relojes digitales y las memorias de or denador tambi n extraen corriente de la bater a incluso cuando la llave est desconectada Si se suman dichas ex tracciones de corriente con la llave desconectada a unas temperaturas elevadas una bater a puede pasar de estar totalmente llena a quedarse des
69. omprobar Desgaste de la gu a de la K cadena de transmisi n comprobar Cada 600 km Cada 1 000 km MANTENIMIENTO Y AJUSTE 81 Frecuencia Lo que Lectura del od metro ocurra pri km x 1 000 mero y Funcionamiento elementos del chasis Ruedas y neum ticos Presi n de aire del neu de ec a o o o eo 139 m tico comprobar Da os en ruedas o neu Ene o o eo 140 maticos comprobar Desgaste del neumatico e e eo 140 comprobar Da os en rodamientos de z las ruedas comprobar Sistema de frenos P rdidas de l quido de fre nos comprobar Da os en el conducto de frenos comprobar 82 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Frecuencia Lo que Lectura del od metro ocurra pri km x 1 000 Con mero Funcionamiento elementos del chasis Cada 1 Desgaste de las pastillas de freno comprobar Estado de la instalaci n del conducto de frenos a o o comprobar Nivel del l quido de frenos 6 meses o Comprobar Funcionamiento de los fre nos efectividad holgura a o o resistencia comprobar Funcionamiento del inte rruptor de la luz de freno o comprobar Frecuencia Lo que Funcionamiento elementos del chasis Suspensiones ocurra pri mero y MANTENIMIENTO Y AJUSTE 83 Lectura del od metro km x 1 000 Funcionamiento de la hor quilla delanter
70. onductor lleven a cabo el mantenimiento adecuado de la motoci cleta y est n totalmente familiarizados con su funcionamiento Un manteni miento incorrecto puede provocar una situaci n peligrosa que se conoce co mo fallo del acelerador Dos de las causas m s comunes del fallo del ace lerador son 1 Un filtro de aire mal revisado y obs truido permite que la suciedad y el polvo penetren en el cuerpo del acelerador y se peguen al acelera dor abierto 64 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 2 Durante el desmontaje del filtro de aire la suciedad puede entrar y ta ponar el sistema de inyecci n de combustible En una situaci n de emergencia co mo es que el acelerador falle el ve h culo se puede detener accionando los frenos y desembragando Una vez iniciado este procedimiento para dete nerse se puede usar el interruptor de paro del motor para detener el motor Si utiliza el interruptor de paro del mo tor apague el interruptor principal tras detener la motocicleta Aparcamiento e Cambie la transmisi n a punto muer to y gire la llave de contacto a la po sici n OFF e Sostenga la motocicleta sobre el ca ballete lateral en una superficie firme y llana PRECAUCI N No aparque en una superficie un poco o muy inclinada ya que la motocicleta podr a caerse e Si aparca en un garaje u otra estruc tura aseg rese de que est bien ventilada y que la motocicleta no es t cerca de ninguna fuent
71. otocicleta es sen sible a los cambios de peso y a las fuerzas aerodin micas deben extre marse las precauciones al transportar equipaje pasajeros y al colocar los ac cesorios adicionales Se han elabora do las siguientes pautas que le ayudar n a tomar las decisiones perti nentes 1 Todos los pasajeros deben estar absolutamente familiarizados con el funcionamiento de la motocicleta El pasajero puede interferir en el control de la motocicleta al adoptar una posici n inadecuada al tomar las curvas o realizar movimientos bruscos Es importante que el pa sajero permanezca sentado mien tras la motocicleta est en movimiento y que no interfiera en su manejo No transporte animales en la motocicleta 2 Es aconsejable informar a los pa sajeros antes de conducir de que mantengan los pies en el reposa pi s y se sujeten a la correa del asiento del conductor o al asa Lle ve s lo a aquellos pasajeros que tengan estatura suficiente para lle gar al reposapi s y disponga de di chos reposapi s 3 El equipaje debe transportarse tan bajo como sea posible para minimi zar el efecto sobre el centro de gra vedad de la motocicleta Adem s se recomienda distribuir el peso del equipaje de forma equitativa a am bos lados de la motocicleta Evite transportar equipaje que sobresal ga de la parte trasera de la motoci cleta 4 El equipaje debe ir sujeto de forma segura Aseg rese de que el equi paje no se mueve mientras cond
72. pedal de freno para el freno trasero Aunque el sistema ABS proporciona estabilidad al detenerse ya que evita el bloqueo de las ruedas recuerde las si guientes caracter sticas e El ABS no puede compensar las condiciones adversas de la carrete ra un error de juicio o un uso inco rrecto de los frenos Debe circular con la misma precauci n que con motocicletas no equipadas con ABS e El ABS no se ha dise ado para acortar la distancia de frenado En terrenos sueltos desiguales o con pendiente la distancia de detenci n de una motocicleta con ABS puede ser mayor que con una motocicleta sin ABS en condiciones similares Preste especial atenci n en ese tipo de zonas e El ABS le ayudar a evitar el blo queo de las ruedas durante un frena do en l nea recta pero no se puede controlar que la rueda no patine si se frena al tomar una curva Cuando to me una curva se recomienda limitar el frenado a accionar de forma sua ve ambos frenos pero sin frenar del todo Reduzca la velocidad antes de penetrar en la curva e Los ordenadores integrados en el ABS comparan la velocidad del ve h culo con la velocidad de la rueda Dado que el uso de neum ticos no recomendados puede afectar a la velocidad de la rueda pueden con fundir a los ordenadores lo que pue de ampliar la distancia de frenado AADVERTENCIA El uso de neumaticos no reco mendados puede ocasionar que el ABS no funcione correctamen te y que se amplie la
73. principal se monta en el rel de arranque detr s de la cu bierta derecha Si un fusible falla cuan do se est en marcha compruebe el sistema el ctrico para determinar la causa y sustit yalo por uno nuevo TK25059B G A Caja de fusibles B Fusibles C Repuestos MANTENIMIENTO Y AJUSTE 151 e Desmonte la cubierta izquierda ex e Desmonte la cubierta del fusible trayendo el perno principal extrayendo el perno L 1250508 6 TK25049B G A Cubierta izquierda A Cubierta del fusible principal B Perno B Perno 152 MANTENIMIENTO Y AJUSTE TK250518 G A Fusible principal e Coloque la cubierta izquierda enca jando los recept culos en los orifi cios y atornillando el perno TK250528 G A Cubierta izquierda B Recept culos C Orificios AADVERTENCIA No utilice ning n sustituto del fu sible est ndar Cambie el fusible fundido por uno nuevo con la capacidad co rrecta tal y como se especifica en la caja de conexi n y el fusible principal TK25007BZ2 C A Normal B Fundido MANTENIMIENTO Y AJUSTE 153 Limpieza de la motocicleta Precauciones generales El cuidado frecuente y correcto de su motocicleta Kawasaki mejorar su aspecto optimizar el rendimiento ge neral y ampliar su vida til Si cubre la motocicleta con una lona de gran cali dad transpirable conseguir proteger su acabado de los da inos ra
74. ra colocarlo en su sitio con la llave pues ta La llave se puede quitar gir ndola hacia la izquierda hasta su posici n inicial NOTA OEI tap n del dep sito de combustible no se puede cerrar si la llave no est puesta y sta no se puede quitar a menos que el tap n se haya cerrado correctamente INFORMACI N GENERAL 39 NOTA O No empuje con la llave para cerrar el tap n o ste no se podr cerrar 16110198 G A Cubierta del orificio de la llave B Llave de contacto C Tap n del dep sito de combustible 40 INFORMACI N GENERAL Dep sito de combustible Evite llenar el dep sito bajo la lluvia AADVERTENCIA o en lugares con mucho polvo ya que La gasolina es extremadamente inflama podria contaminar el combustible ble y puede ocasionar explosiones en de terminadas condiciones Gire la llave a la posici n de apagado OFF No fume Aseg rese de que el rea est bien venti lada y libre de riesgos de llamas o chis pas esto incluye cualquier dispositivo con llama de encendido No llene nunca el dep sito hasta que el ni vel del combustible alcance la boca de lle nado Si se llena demasiado el dep sito el calor puede dilatar el combustible y provocar que se derrame por las ventosas del tap n del dep sito A Tap n del dep sito Tras repostar aseg rese de que el tap n B Dep sito de combustible del dep sito de combustible est bien ce C Nivel superior rrado D Boca de llenado
75. razones de seguridad utilice unicamente la cadena estandar Se trata de un tipo de cadena sin final y no debe cortarse para montarla por ello acuda a un concesionario autorizado Kawa saki para su montaje e Haga girar la rueda trasera para comprobar la cadena de transmisi n IEE S y asegurese de que no haya rodillos A Medida deteriorados ni pasadores o eslabo B Peso nes sueltos e Adem s revise los pi ones de sali Longitud de 20 eslabones de la cade da y la corona trasera en busca de na de transmisi n dentadas desiguales desgastadas L mite de servicio en exceso o da adas 323 mm 120 MANTENIMIENTO Y AJUSTE NOTA Kawasaki para cambiar la cadena OEI desgaste de los pi ones de salida de transmisi n o los pi ones de sali y de la corona trasera se ha exage da y la corona trasera rado para que resulte ilustrativo Lubricaci n Consulte el Manual de taller para co Es necesario lubricar tambi n des nocer los l mites de desgaste pu s de conducir con lluvia o en carre teras mojadas o siempre que la cadena parezca seca Es preferible un aceite pesado como el SAE 90 a uno m s ligero porque permanecer m s tiempo en la cadena y ofrecer una mejor lubricaci n TK16025BZ2 C A Dentada en buenas condiciones B Dentada desgastada C Dentada da ada e Si existe alguna irregularidad dir ja se a un concesionario autorizado e Aplique aceite a ambos lados de los rodi
76. rolar la velocidad del veh culo y menos los frenos delantero y trasero El acelerador debe utilizarse tambi n de manera juiciosa para evitar que la rueda trasera patine debido a una aceleraci n o deceleraci n dema siado r pida 70 CONDUCCI N SEGURA Es importante circular a la veloci dad adecuada y evitar aceleraciones r pidas innecesarias no s lo por cuestiones de seguridad y bajo con sumo de combustible sino tambi n para alargar la vida del veh culo y disfrutar de una conducci n m s si lenciosa Al circular en condiciones de hu medad o en superficies sueltas la capacidad de maniobrar se ve redu cida Todas las acciones deben rea lizarse con suavidad en dichas condiciones Si se acelera se frena o se toman las curvas de manera brusca se puede perder el control En firmes irregulares preste aten ci n reduzca la velocidad y agarre con fuerza el dep sito de combusti ble entre las rodillas para obtener una mayor estabilidad Cuando es necesario acelerar r pidamente por ejemplo para ade lantar reduzca a una marcha m s baja para obtener la potencia nece saria No reduzca de marcha cuando las revoluciones por minuto rpm sean demasiado altas para impedir que el motor se da e debido a un exceso de aceleraci n Evite zigzaguear de manera inne cesaria es b sico para la seguridad tanto del conductor como de los de m s motoristas CONDUCCI N SEGURA 71 Comprobaciones diarias de seg
77. s K Conductos de frenos 4 a os K L quido de frenos delantero y 2 a os trasero Retenes de la bomba de freno y z K 4 a os pinza de freno K Buj a Aceite de motor Con el fin de que el motor la transmi si n y el embrague funcionen correcta mente mantenga el aceite de motor en el nivel adecuado y cambie el acei te y sustituya el filtro de aceite seg n se indica en la tabla de mantenimiento peri dico En el aceite no s lo hay su ciedad y part culas met licas sino que el propio aceite pierde su calidad lubri cativa si se utiliza durante mucho tiem po AADVERTENCIA El funcionamiento de la motoci cleta con aceite de motor defec tuoso deteriorado o contaminado dar lugar a un des gaste acelerado y puede obstruir la transmisi n o provocar da os o accidentes MANTENIMIENTO Y AJUSTE 87 Comprobaci n del nivel de aceite e Si el aceite acaba de cambiarse arranque el motor y t ngalo en mar cha durante varios minutos a veloci dad de ralent De esta forma el filtro se llena de aceite Detenga el motor y espere varios minutos hasta que el aceite penetre PRECAUCI N Si se acelera el motor antes de que el aceite alcance todas las piezas puede obstruirse 88 MANTENIMIENTO Y AJUSTE e Si la motocicleta acaba de utilizarse espere varios minutos a que baje to do el aceite e Compruebe el nivel del aceite de motor mediante el indicador de nivel de aceite Con la
78. s crucial disponer de neum ticos de calidad para una conducci n segura Exami ne su estado general inflelos a la presi n correcta y mantenga las ruedas equili bradas Combustible disponga de combustible suficiente para el gran consumo deriva do de conducir a gran velocidad Aceite de motor para evitar que gripe el motor y la consiguiente p rdida de control aseg rese de que el nivel del aceite se halla en la marca de nivel superior L quido refrigerante para evitar el sobrecalentamiento compruebe que el ni vel del l quido refrigerante se encuentre en la marca de nivel superior Equipo el ctrico aseg rese de que el faro delantero la luz trasera la luz de freno los intermitentes la bocina etc funcionan correctamente Varios compruebe que todas las tuercas y los pernos est n apretados y que las piezas relativas a la seguridad se hallan en buenas condiciones CONDUCCI N SEGURA 75 AADVERTENCIA Las caracteristicas de manejo de una motocicleta a velocidades altas pue den variar de aquellas a las que esta acostumbrado cuando circula a la ve locidad permitida en autopista No intente conducir a velocidades altas a menos que haya recibido la formaci n suficiente y disponga de las habili dades necesarias 76 MANTENIMIENTO Y AJUSTE MANTENIMIENTO Y AJUSTE El mantenimiento y los ajustes descritos en este cap tulo deben llevarse a cabo seg n la tabla de mantenimiento peri dico para que la motocicleta se encuentre
79. ta e Mezcle en un cubo un detergente neutro suave dise ado para motoci cletas y autom viles y agua Utilice un pa o o una esponja suaves para lavar la motocicleta Si es necesario use un desengrasante suave para eliminar acumulaciones de aceite o grasa e Tras el lavado enjuague bien la mo tocicleta con agua limpia para elimi nar cualquier residuo los restos de detergente pueden da ar las piezas de la motocicleta e Utilice un pa o suave para secarla A medida que seque compruebe si la motocicleta tiene alg n ara azo o alguna desconchadura No permita que se seque al aire ya que podr an estropearse las superficies pintadas e Arranque el motor y d jelo al ralent unos minutos El calor del motor ayudar a secar las zonas h medas e Conduzca con cuidado la motocicle ta a una velocidad baja y accione los frenos varias veces De este modo se secar n los frenos y volver n a funcionar con normalidad e Lubrique la cadena de transmisi n para evitar que se oxide NOTA O Tras circular por una zona donde las carreteras tengan sal o est n pr xi mas al mar lave inmediatamente la motocicleta con agua fr a No utilice agua caliente ya que sta acelera la reacci n qu mica de la sal Tras se carla aplique un spray de protecci n anticorrosiva en todas las superficies met licas y de cromo MANTENIMIENTO Y AJUSTE 155 O Se puede formar condensaci n en el interior de la lente del faro tras con du
80. ta as como con sus caracter sticas posibilidades y limitaciones En este ma nual se ofrecen diversos consejos para una conducci n segura pero su objetivo no es proporcionar instrucciones sobre todas las t cnicas y habilidades necesarias para manejar una motocicleta de forma segura Kawasaki recomienda encarecida mente a todos los conductores de este veh culo que se inscriban en un programa de formaci n de motociclistas para conocer los requisitos mentales y f sicos nece sarios para manejar una motocicleta de forma segura Para garantizar una vida larga y sin problemas a su motocicleta siga las instruc ciones sobre cuidados y mantenimiento que se describen en este manual Aque llos que deseen obtener informaci n m s detallada sobre su motocicleta Kawasaki pueden adquirir el Manual de taller a la venta en cualquier concesiona rio autorizado Kawasaki El Manual de taller incluye informaci n m s minuciosa sobre desmontaje y mantenimiento Aquellos que deseen realizar estas tareas ellos mismos deben por supuesto ser mec nicos capacitados y disponer de las herramientas especiales descritas en dicho manual Lleve el Manual del usuario en la motocicleta en todo momento para poder con sultarlo siempre que lo necesite Este manual debe considerarse una pieza fija de la motocicleta y deber acom pa arla cuando se venda Todos los derechos reservados Ninguna parte de este documento puede ser re producida sin el previo consentim
81. te e Ajuste el ralent girando el tornillo de ajuste del ralent TK130188 G A Tornillo de ajuste del ralent Ralent 1 250 1 350 r min rpm e Abra y cierre el acelerador varias ve ces para asegurarse de que la velocidad de ralent no cambia Rea lice los ajustes necesarios e Con el motor al ralent gire el mani llar a ambos lados Si el movimiento del manillar cambia la velocidad de ralent es posible que los cables del acelerador no est n ajustados o co nectados correctamente o que se hayan deteriorado Aseg rese de corregir estas condiciones antes de circular AADVERTENCIA Si se conduce con cables da a dos podria dar lugar a una con ducci n poco segura MANTENIMIENTO Y AJUSTE 109 Embrague Debido al desgaste del disco de fric ci n y al estiramiento del cable del em brague durante un periodo de uso largo se recomienda comprobar el funcionamiento del embrague cada d a antes de conducir la motocicleta y se g n la tabla de mantenimiento peri di co AADVERTENCIA Para evitar el riesgo de quemadu ras graves no toque el motor ca liente ni el tubo de escape durante el ajuste del embrague 110 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Comprobaci n e Compruebe que la maneta del em brague funcione correctamente y que el cable interior se deslice sua vemente Si existe alguna irregulari dad deber llevarse a cabo la comprobaci n del cable del embra g
82. te una suave resistencia que indi ca que el tap n se ha asentado en el cuerpo del dep sito a continuaci n apriete el tap n 1 6 de vuelta m s mientras sujeta el cuerpo del dep si to de l quido de frenos TK17023B S A Dep sito B Tap n C Girar en sentido de agujas del reloj D 1 6 de vuelta 126 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Cambio de l quido Acuda a un concesionario autoriza do Kawasaki para cambiar el l quido de frenos Frenos delantero y trasero El desgaste del disco y de las pasti llas de freno se compensa autom tica mente y no tiene ning n efecto en la maneta del freno o en la acci n del pe dal Por lo tanto no es necesario ajustar ninguna pieza en los frenos de lantero y trasero AADVERTENCIA Si nota que la maneta o el pedal del freno estan blandos al accio narlos es posible que haya aire en las tuberias de freno o que el freno est da ado Dado que es peligroso circular con la motoci cleta en tales condiciones debe ra revisarla de inmediato en un concesionario autorizado Kawa saki Interruptores de las luces de fre no Al accionar el freno delantero o el trasero se enciende la luz de freno El interruptor de la luz del freno delantero no precisa ajuste pero el del freno tra sero debe ajustarse de acuerdo con la tabla de mantenimiento peri dico MANTENIMIENTO Y AJUSTE 127 Comprobaci n e Gire la llave a la posici n de encen dido ON
83. teristics of this motorcycle could become unsafe by the use of improper tire inflation pressures oververa tires unsuitable replacement tires of overloading When lire tread wears dovan te the limit replace the tire with only the standard tire Maintain the inflation pressure ab AT Sig z3 Make Type Tubeless Tire P A Fra Yi me mon it Up to 130 OE oR CN gt 1 Espa ol INFORMACI N SOBRE NEUM TICOS Y CARGA Las caracter sticas de estabilidad y manejo de esta motocicleta pueden verse afectadas si se utilizan presiones de el dibujo del neum tico se inflado de neum ticos incorrectas neum ticos de repuesto inadecuados o sobrecarga Cuando desgaste al l mite sustituya el neum tico nicamente con el neum tico est ndar Mantenga la presi n de inflado pecificada Tama o y marca aE sin camara Profundidad m nima del dibujo E e rie 180 kg a E Ae e sae TEO3509B S UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 169 6 Ingl s IMPORTANT DRIVE CHAIN INFORMATION To prevent an accident and or damage to the motorcycle the drive chain must be properly maintained It should be lubricated every 600kn 400m and adjusted as often as necessary to keep chain slack at about 25 3S5am 1 0 1 4in measured midway between sprockets on the lower chain run with the motorcycle on the side stand The standard chain is an Enuma EKS20MVXL1 with estimated service life of 15000 45000ke 9400 28000mi depending on the severity of use and
84. tes da os en el motor Conductos del radiador Compruebe los conductos del radia dor en busca de p rdidas grietas o de terioro y compruebe todos los d as antes de conducir la motocicleta si las conexiones est n flojas o hay p rdi das tal y como se especifica en la ta bla de mantenimiento peri dico L quido refrigerante El l quido refrigerante absorbe el ca lor excesivo del motor y lo transfiere al aire en el radiador Si el nivel del l qui do refrigerante desciende el motor de sobrecalienta y puede sufrir da os gra ves Compruebe el nivel del l quido re frigerante a diario antes de circular con la motocicleta seg n la tabla de man tenimiento peri dico y a ada l quido refrigerante si el nivel es bajo Cambie el l quido refrigerante seg n la tabla de mantenimiento peri dico Informaci n sobre el l quido refrigeran te Con el fin de proteger del xido y la corrosi n el sistema de refrigeraci n formado por el motor y el radiador de aluminio es fundamental utilizar MANTENIMIENTO Y AJUSTE 95 productos qu micos antioxidantes y anticorrosivos en el l quido refrigeran te Si no se utilizan dichos productos durante un periodo de tiempo el siste ma de refrigeraci n acumula xido y oxidar la camisa de refrigeraci n y el radiador Esto obstruye los conductos del l quido refrigerante y reduce consi derablemente la eficacia del sistema de refrigeraci n AADVERTENCIA Utilice
85. tituci n de los neum ticos e Quite cualquier piedra o part cula ex tra a incrustada en el neum tico NOTA OLa mayor a de los pa ses tienen su propia legislaci n para regular la profundidad m nima de la banda de MANTENIMIENTO Y AJUSTE 141 rodadura de los neum ticos respete dicha legislaci n O Siempre que coloque un neum tico nuevo debe equilibrar las ruedas AADVERTENCIA Para garantizar la estabilidad uti lice solamente los neum ticos re comendados inflados a la presi n est ndar Los neum ticos que se han pin chado y reparado no tienen la misma capacidad que unos neu m ticos sin da os No supere los 100 km h en las 24 horas siguien tes a la reparaci n ni los 180 km h despu s 142 MANTENIMIENTO Y AJUSTE NOTA O Cuando circule en carreteras p bli cas respete los l mites de velocidad establecidos por las leyes de tr fico Neum tico est ndar sin c mara Tama o 120 70ZR17 M C 58W Delantero DUNLOP D221FA G Tama o 160 60ZR17 M C 69W Trasero DUNLOP D221 G AADVERTENCIA Utilice neumaticos del mismo fa bricante en ambas ruedas AADVERTENCIA Los neumaticos nuevos resbalan mas y pueden provocar p rdidas de control y lesiones Es necesario un periodo de roda je de 160 km para establecer la tracci n normal de los neum ti cos Durante este recorrido evite frenar y acelerar de manera brus ca o a fondo as com
86. tos continuamente OEI reloj sigue funcionando con nor malidad gracias a la energ a de re serva tras apagar el interruptor de encendido O Si se desconecta la bater a el reloj se reinicia en 1 00 y empieza a fun cionar de nuevo al conectar la bate r a Od metro El od metro muestra la distancia to tal que ha recorrido el veh culo Este instrumento no se puede reiniciar TG02204B G NOTA OLa informaci n se mantiene aunque se desconecte la bater a O Cuando la cifra alcanza 999999 se detiene y no avanza m s INFORMACI N GENERAL 27 Medidor de distancia Los medidores de distancia mues tran la distancia recorrida en kil me tros desde la ltima vez que se pusieron a cero TRIP A 0 0 999 9 TRIP B 0 0 9999 9 Para poner a cero el medidor de dis tancia e Presione el bot n MODE para mostrar el medidor de distancia A o B e Presione el bot n RESET y man t ngalo pulsado e Despu s de dos segundos la cifra mostrada cambia a 0 0 el contador se iniciar al poner en marcha el ve h culo El instrumento seguir con tando hasta la pr xima vez que se ponga a cero 28 INFORMACI N GENERAL TG602093BZ4 NOTA OLos datos se conservan gracias a la energ a de reserva aunque se haya desconectado la llave de contacto O Si se pone a cero el medidor de dis tancia mientras el veh culo est pa rado la cuenta se iniciar en cuanto el veh cul
87. u ce Compruebe la seguridad del INFORMACI N SOBRE CARGA Y ACCESORIOS 19 equipaje con tanta frecuencia como sea posible pero no mientras la motocicleta est en marcha y reali ce los ajustes necesarios No transporte objetos pesados o voluminosos en un portaequipajes Est n dise ados para objetos lige ros y si se sobrecargan pueden afectar al manejo del veh culo debi do a los cambios en la distribuci n del peso y a las fuerzas aerodin micas No coloque accesorios o transpor te equipaje que perjudiquen el ren dimiento de la motocicleta Aseg rese de que ning n compo nente de iluminaci n ni la altura li bre al suelo la capacidad de inclinaci n lateral es decir el ngu lo de inclinaci n el manejo de los mandos el recorrido de la suspen si n el movimiento de la horquilla delantera o cualquier otro aspecto del funcionamiento de la motocicle ta se vean afectados de manera negativa El peso acoplado al manillar o a la horquilla delantera aumentar el peso del conjunto de la direcci n y puede provocar una conducci n in segura Los carenados la c pula los res paldos y otros objetos de gran ta ma o pueden interferir en la estabilidad y el manejo de la moto cicleta no s lo por su peso sino tambi n por las fuerzas aerodinami cas que actuan en estas superficies mientras la motocicleta esta circu lando Los objetos mal dise ados o colocados pueden llevar a condicio nes de conducci
88. ue en un concesionario autorizado Kawasaki e Compruebe la holgura de la maneta del embrague como se muestra en la ilustraci n TK150298 G A Contratuerca B Holgura de la maneta del embrague C Tensor Holgura de la maneta del embrague 2 3mm Si la holgura no es correcta aj stela como se indica a continuaci n Ajuste AADVERTENCIA Aseg rese de que el extremo su perior del cable exterior del em brague se encuentre totalmente asentador o de lo contrario po dr a deslizarse hacia su sitio m s tarde lo que crear a la suficiente holgura de cable para evitar el de sembrague y provocar a unas condiciones de conducci n peli grosas MANTENIMIENTO Y AJUSTE 111 e Afloje la contratuerca y gire el tensor de manera que la maneta del embra gue disponga de la holgura adecua da e Si no se puede llevar a cabo utilice las tuercas del extremo inferior del cable del embrague 1K150308 6 A Tuercas B Cable del embrague 112 MANTENIMIENTO Y AJUSTE NOTA O Despu s del ajuste arranque el mo tor y compruebe que el embrague no resbala y que se suelta correctamen te OPara efectuar correcciones meno res use el tensor en la maneta del embrague Cadena de transmisi n La holgura y la lubricaci n de la ca dena de transmisi n deben compro barse a diario antes de conducir la motocicleta seg n la tabla de manteni miento peri dico tanto por motivos de se
89. uerza de amortiguaci n en extensi n e Gire el tensor de fuerza de amorti guaci n en extensi n por completo en el tensor de precarga del muelle con un destornillador De esta forma se incrementa la fuerza de amorti guaci n e Gire hacia fuera el tensor para dismi nuir la fuerza de amortiguaci n E Rd TK190608 G A Destornillador B Tensor de fuerza de amortiguaci n en ex tensi n Las posiciones est ndar para el ten sor de precarga del muelle y el tensor de fuerza de amortiguaci n en exten si n para un conductor de complexi n media con un peso de 68 kg y sin pa sajero acompa ante ni accesorios son las siguientes Tensor de precarga 7 vueltas hacia del muelle fuera Tensor de fuerza de amortiguaci n en ex tensi n 1 3 4 vuelta hacia fuera desde la posici n totalmente asen tada PRECAUCI N No fuerce el giro del tensor de fuerza de amortiguaci n en ex tensi n desde la posici n total mente asentada ya que el mecanismo de ajuste podr a da arse MANTENIMIENTO Y AJUSTE 133 Amortiguadores traseros Debe comprobarse el funcionamien to del amortiguador trasero y la exis tencia de p rdidas de aceite seg n la tabla de mantenimiento peri dico 134 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Comprobaci n del amortiguador trase ro e Presione el asiento varias veces pa ra comprobar si la carrera del amorti guador trasero es suave e Compruebe visualmente el amort
90. uestra la velocidad del motor en revoluciones por minuto r min rpm En el lado derecho de la esfera del tac metro se encuentra una parte denominada zona de peligro Las revoluciones por minuto rpm del motor en la zona roja o de peligro es t n por encima de la velocidad m xima recomendada de motor y tambi n por encima del rango para obtener un buen rendimiento Cuando la llave de contacto se gira hacia la posici n de encendido ON la aguja del tac metro apunta por un momento hacia la ltima lectura para comprobar el funcionamiento Si la aguja del tac metro no funciona co rrectamente deber revisarla en un concesionario autorizado Kawasaki PRECAUCI N No se debe permitir que las revo luciones por minuto rpm del motor penetren en la zona roja si se conduce estando en dicha zo na se sobrecargar el motor y podr a provocarle da os conside rables Pantalla LCD veloc metro reloj od metro medidores de distan cia medidor de nivel de com bustible La pantalla LCD pantalla de cristal l quido ubicada junto a la esfera del tac metro se utiliza para mostrar el ve loc metro el reloj el od metro los me didores de distancia A B y el medidor de nivel de combustible Si se presiona el bot n MODE la pantalla va cam biando a los cuatro modos siguientes CLOCK reloj ODO od metro y TRIP A B medidores de distancia A B Cuando la llave de contacto se gira hacia la
91. uita el filtro 2 41 con el motor totalmente seco MANTENIMIENTO Y AJUSTE 93 Aunque el aceite de motor 10W 40 es el aceite recomendado en la mayo r a de las condiciones es posible que haya que cambiar la viscosidad del aceite para que se adapte a las condi ciones atmosf ricas del rea de con ducci n L L L 4 SAE 20W 50 gt SAE 20 40 SAE 10W 50 gt SAE 10W 40 SAE 10W 30 20 10 0 10 20 30 340 _ AAA 4 14 32 50 68 86 104 F A ee ee ee a A TKO3023BZ2 C 94 MANTENIMIENTO Y AJUSTE Sistema de refrigeraci n Radiador y ventilador de refrigera ci n Compruebe si las aletas del radiador est n obstruidas con insectos o barro Retire cualquier obstrucci n con un chorro de agua a baja presi n AADVERTENCIA El ventilador de refrigeraci n se encender autom ticamente in cluso si el interruptor principal est apagado Mantenga las ma nos y la ropa lejos de las cuchi llas del ventilador en todo momento PRECAUCI N Si utiliza agua con mucha pre si n como la de los t neles de lavado podr a da ar las aletas del radiador y perjudicar su efica cia No tapone o desvie el flujo de aire a trav s del radiador colocando accesorios no autorizados delan te del radiador o detr s del venti lador de refrigeraci n Si se interrumpe el flujo de aire del ra diador podr a producirse un ca lentamiento excesivo y los consiguien
92. uridad Compruebe los elementos siguientes cada d a antes de conducir El tiempo ne cesario es m nimo y si realiza estas comprobaciones habitualmente le ayudar n a garantizar una conducci n segura y fiable Si detecta alguna irregularidad en estas comprobaciones consulte el cap tulo Mantenimiento y ajuste o acuda al concesionario para que se lleven a cabo las acciones necesarias para que la motocicleta est en condiciones de volver a circu lar de manera segura AADVERTENCIA Si no realiza estas comprobaciones cada dia antes de conducir podria provocar da os importantes o un accidente grave Combustible Suministro adecuado en el dep sito no hay p rdidas Aceite de motor Nivel de aceite entre las marcas de nivel Neum ticos Presi n de aire en fr o Delantero Hasta 180 kg de carga 225 kPa 2 25 kg cm Trasero Hasta 180 kg de carga 250 kPa 2 50 kg cm Coloque el tap n de la v lvula de aire Cadena de transmisi n Holgura 25 35 mm 72 CONDUCCI N SEGURA Lubrique la cadena de transmisi n si est seca Pernos y tuercas Compruebe que los componentes ejes y todos los man dos de la direcci n y la suspensi n est n correctamente apretados y sujetos Direcci n 08 Giro suave pero no demasiado suelto entre los topes Los cables de los mandos no estan agarrotados ErONOS visitada Desgaste de las pastillas de freno
93. y eficaz del veh culo Por motivos de seguridad se re comienda encarecidamente prote ger los ojos y usar casco Deber a conocer y comprobar las normati vas de seguridad en vigor aplica bles antes de conducir la motocicleta Tambi n es aconseja ble el uso de guantes y calzado ade cuado para una protecci n adicional Las motocicletas no proporcionan la misma protecci n contra impac tos que un autom vil as que es ex tremadamente importante realizar una conducci n defensiva adem s de llevar ropa de protecci n No per mita que la ropa de protecci n le cree una falsa sensaci n de seguri dad Antes de cambiar de carril mire por encima del hombro para asegu rarse de que el camino est libre No conf e exclusivamente en el espejo retrovisor ya que podr a malinter pretar la distancia y la velocidad de un veh culo o ni siquiera verlo Cuando suba por pendientes muy inclinadas cambie a una marcha baja para contar con potencia de so bra en lugar de sobrecargar el mo tor Al accionar los frenos use tanto el delantero como el trasero Si se acciona s lo un freno en el caso de un frenado brusco la motocicleta podr a patinar y perderse el control CONDUCCI N SEGURA 69 Al descender por pendientes lar gas controle la velocidad del ve h culo soltando el acelerador Use los frenos delantero y trasero para un frenado auxiliar En condiciones de humedad utili ce m s el acelerador para cont
94. yos UV de los contaminantes y reducir la can tidad de polvo que llega a la superficie e Aseg rese de que el motor y el tubo de escape est n fr os antes de lavar la motocicleta e Evite utilizar desengrasantes en las juntas las pastillas de freno y los neum ticos e Utilice siempre cera y limpiadores a brillantadores no abrasivos e Evite usar productos qu micos fuer tes disolventes detergentes y pro ductos de limpieza dom stica como 154 MANTENIMIENTO Y AJUSTE los limpiacristales con base de amo niaco e La gasolina el l quido de frenos y el l quido refrigerante da ar n el aca bado de las superficies pintadas y de pl stico limpielos inmediatamen te e Evite el uso de cepillos met licos fi bra met lica y cualquier otro tipo de almohadillas o cepillos speros e Preste un especial cuidado al limpiar la c pula la cubierta del faro y las dem s piezas de pl stico que se puedan ara ar f cilmente e Evite usar dispositivos de lavado a presi n el agua puede penetrar en las juntas y los componentes el ctri cos y da ar la motocicleta e Evite pulverizar agua en las zonas delicadas como las admisiones de aire el sistema de combustible los componentes de los frenos los com ponentes el ctricos las salidas del silenciador y las aperturas del dep sito de combustible Lavado de la motocicleta e Enjuague la motocicleta con agua fr a de una manguera para eliminar la suciedad suel

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