UES1 Manual de usuario
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1. En el caso del sistema DUAL BAND el mando transmisor estar dotado de dos LED amarillos correspondientes a las dos frecuencias de transmisi n EE IA Manual del usuario Yacht Controller 9 Bot n de Toma de control encendido apagado Molinete del ancla izar arriar H lice de proa estribor babor Motor de babor Motor de estribor avante atr s avante atr s H lice de popa estribor babor LED de estado LEDs de transmisi n de bater a El modelo Smart lleva un nico LED Fig 1 Detalle del mando transmisor 1 Introducci n 4 1 2 CARACTER STICAS GENERALES DEL RECEPTOR El receptor est contenido en el interior de una carcasa de policarbonato que se instala escondido en un lugar pr ximo a la estaci n de mando escogida El receptor se enciende mediante un interruptor que el instalador ubicar pre sumiblemente cerca de los mandos Debidamente configurado por el instalador un nico receptor se puede asociar y comunicar con m s transmisores aunque no sea simultaneamente El sistema est ideado para controlar motores marinos provistos de una central electr nica de control La estaci n sobre la cual se conecta el receptor deber estar activada siempre que se quiera maniobrar la embarcaci n mediante el Yacht Controller En el supuesto caso de perderse la comunicaci n con el transmisor por parte del receptor ste dar autom ticamente la se a2. t a a sotavento de la boya para entonces avanzar marcha atr s en direcci n de ella contra el viento con ligeros comandos sobre el motor hasta posicionarse a tocar de mano de ella Desde esta posici n podr pescar el cabo o pasar un cabo a trav s de la anilla de la boya y a continuaci n moverse hasta la proa para hacerlo firme Una vez amarrado el cabo y terminada la maniobra desactive el sistema Yacht Controller tal y como se describe en el apartado correspondiente 3 2 4 SOLTARSE DE UNA BOYA Antes de iniciar la maniobra ponga los mandos en posici n de punto muerto y siga el proceso de activaci n del sistema descrito con anterioridad Vaya ala proa de su embarcaci n para desamarrar de la cornamusa el cabo que le sujeta a la boya En caso de presencia de viento le ser posible contrarestar Manual del usuario Yacht Controller 21 la deriva que sufrir inmediatamente despu s de quedar libre de la boya me diante breves comandos sobre los pulsadores de los motores para evitar as posibles colisiones con otras embarcaciones Una vez libre y terminada la maniobra desactive el sistema Yacht Controller tal y como se describe en el apartado correspondiente 3 3 OTRAS SITUACIONES Adem s de las situaciones descritas con anterioridad el control remoto Yacht Contoller le ser til en muchas otras situaciones Durante el atraque a la estaci n de combustible especialmente si se trata de un espacio reducido y t
3. n desde sus funciones esenciales Desde el primer prototipo desarrollado en 1998 el sistema Yacht Controller ha sido sometido a una evoluci n continua Se ha experimentado con diversos tipos de componentes electr nicos de modo que algunas partes esenciales para la seguridad tales como los interruptores del transmisor o los rel s del recep tor satisfacen las normativas militares m s r gidas En 2003 se lanz al mer cado la primera generaci n que fue reemplazada en 2007 por el modelo EVO y que ha sido de nuevo reemplazado por la nueva generaci n DUAL BAND y SMART El nuevo receptor del sistema Yacht Controller incorpora las siguientes inno vaciones con respecto al modelo EVO Estructura multiprocesador Una CPU central y un microprocesador para cada funci n que permiten un doble control sobre cada funci n impidiendo la ejecuci n de comandos no deseados Doble rel para cada comando de salida imposibilitan tambi n que se accione cualquier funci n debido a un error o aver a Concepci n modular del hardware de este modo se pueden a adir funciones en cualquier momento de acuerdo con las necesidades Asi mismo en caso de cambiar de embarcaci n y de tipo de mandos elec tr nicos nica y simplemente ser necesario cambiar un m dulo in terno del receptor Leds en el frontal del receptor Indican el correcto funcionamiento de la electr nica para cada uno de los comandos transmitidos en cada momento y los
4. tiempo de seguridad a prueba de ni os Tam bi n es posible desactivar de forma inmediata el mando mediante una pulsa ci n simultanea del bot n de encendido apagado y el de la toma de control La confirmaci n de la desactivaci n del transmisor viene dada por el apagado de los LEDs y la activaci n del avisador ac stico del receptor causado por la falta de recepci n de la se al por parte del transmisor Apagado Toma de control Fig 6 Bot n de encendido apagado del mando transmisor e Apagar el receptor mediante el interruptor de encendido apagado instalado a bordo de la embarcaci n por parte del t cnico instalador Cg IMPORTANTE En caso de emergencia es posible apagar el Yacht Controller directa mente desde el interruptor del receptor sin preocuparse de apagar primero el transmisor 3 Utilizaci n 4 3 UTILIZACI N DEL YACHT CONTROLLER El Yacht Controller es un sistema de control remoto que le permite gobernar su embarcaci n en las situaciones m s variadas de un modo sencillo y seguro Mediante la pulsaci n de los interruptores correspondientes usted podr ac cionar desde cualquier punto de la embarcaci n en que se encuentre el motor de estribor el motor de babor y opcionalmente la h lice de proa la h lice de proa y el molinete de ancla Las reducidas dimensiones del transmisor le per miten sujetarlo con una mano fij rselo a la mu eca o bien colg rselo del cue llo A t tulo de ejemplo le d
5. de 250 000 pulsaciones en lugar de las 10 000 pulsaciones de un pulsador mec nico Esta tecnolog a requiere de una particular atenci n en su uso ya que una presi n excesiva en alguno de los pulsadores en la direcci n equivocada ver im gen puede causar su ro tura Los pulsantes de los motores se mueven solamente hacia avante y atr s mientras que los de la h lice de proa y popa se mueven solamente hacia los lados BO OO BO OO Uso correcto Uso incorrecto Fig 3 Movimiento de los pulsadores 2 2 IN 2 Funcionamiento 4 La presi n que se debe ejercer sobre los pulsadores para acti varlos es m nima Se debe pulsar solamente hasta sentir el click del pulsador ii gt Max 8 2 mm Uso correcto Uso incorrecto Fig 4 Uso de los pulsadores La rotura provocada por el movimiento de los pulsadores en la direcci n equivocada o por m s de 8 alrededor de 2 mm o una excesiva presi n sobre ellos NO SER REPARADA BAJO GARANT A debido a que se considera un uso inapropiado del equipo STRUCCIONES PARA EL ENCENDIDO DEL SISTEMA Para activar y utilizar el Yacht Controller siga paso a paso el siguiente proce dimiento A e Arranque los motores seg n el procedimiento usual Activar la estaci n de comando de la embarcaci n sobre la que se ha instalado la unidad receptora del Yacht Controller PELIGRO Para poder activar el sistema yacht controller y durante su uso es ab
6. detalles de cualquier posible error Alarma interna Avisa sobre eventuales p rdidas de recepci n con el mando transmisor as como sobre los diferentes estados de funciona miento o bien una aver a En el caso del modelo DUAL BAND incorpora un doble transmisor y receptor el sistema trabaja sobre dos bandas de frecuencia que asegu ran su perfecto funcionamiento en caso de interferencias externas o bien en caso de que una de las bandas quedara fuera de servicio Manual del usuario Yacht Controller 7 El sistema utiliza microprocesadores programados directamente en el labora torio de Micro Device S R L de manera que es totalmente imposible cualquier tipo de interferencia con los controles remotos de las pasarelas o molinetes de ancla disponibles en el mercado que por el contrario utilizan componentes electr nicos est ndar El rango de acci n del control remoto est limitado a algunas decenas de me tros y el protocolo de transmisi n nico y codificado hace imposible cualquier interferencia con otros sistemas iguales o diferentes que est n operando en la misma zona Severas pruebas de conexi n realizadas sobre diversos tipos de embarcaciones han demostrado la resistencia y fiabilidad del Yacht Controller en el ambiente marino Antes de ser comercializado se le ha sometido a numerosos tests de calidad para garantizar un perfecto funcionamiento Cg IMPORTANTE Puede encontrar informaci n adicional acerca del sistema co
7. 00 m Max Frecuencia de trabajo 868 3 Mhz Temperatura de funcionamiento Entre 0 y 50 Opcional Comando para la h lice de proa Comando para la h lice de popa o el molinete del ancla 5 2 RECEPTOR Alimentaci n 12 V DC o 24 V DC 5 6 M x Absorci n M x 2 W C Fabricada en policarbonato con grado de arcasa hs protecci n IP65 Dimensiones LxAxP 175 X 155 x 56 mm Incluido el conector Peso total con conector 320 g Rango de los contactos de las sali das Hasta 2 A 30 V DC 0 6 A 115 V AC Frecuencia de trabajo 868 3 Mhz Temperatura de funcionamiento Entre 0 y 50 Manual del usuario Yacht Controller 29 Salida del avisador ac stico exter Hasta 30 mA 12 V DC 5 V no Opcional Comando para la h lice de proa Comando para la h lice de popa o el moline te del ancla 6 Garant a 4 6 GARANT A Su equipo Yacht Controller tiene una garant a de 24 meses por parte del fabri cante desde la fecha de compra por parte del primer usuario La garant a sobre el equipo cubre nicamente los posibles defectos de fabrica ci n malfuncionamiento o aver as siempre y cuando no sean atribu bles al usuario Esta garant a no cubre expl citamente aver as debidas al manteni miento ni a la mala instalaci n del equipo por parte del instalador Se excluye asimismo de la garant a todas las aver as imputables a
8. MIENTO AL PUNTO DE ATRAQUE Una vez que haya entrado en el puerto de destino ponga los mandos en posici n de punto muerto y siga el proceso de activaci n del sistema des crito con anterioridad Despu s de colocar las defensas y llegar a la proximidad del atraque que le ha yan asignado ub quese en la popa de su embarcaci n e inicie la maniobra de acercamiento en plena visibilidad Durante la maniobra y gracias al Yacht Controller tendr siempre la posibilidad de rectificar o corregir instant nea mente los eventuales movimientos imprevistos de la embarcaci n ya sean de bidos al viento o a la corriente a los que se encuentre sometida Podr recibir dela mano del marinero del puerto el cabo gu a del muerto y entregar sus pro pias amarras al tiempo que frena la inercia de la embarcaci n con una ligera pulsaci n hacia avante para evitar su posible contacto con el muelle gt SUGERENCIA Yacht Controller puede ayudarle a hacer firme los cabos de amarre de popa o del muerto sin utilizar necesariamente los winches de popa Dando un breve comando hacia avante o atr s a los motores seg n la maniobra podr cazar los cabos sin esfuerzo alguno 3 2 FONDEO Y PESCA DE CABOS O BOYAS 3 2 1 ARRIAR ANCLA Una vez escogida la posici n ptima para el fondeo ponga los mandos en posici n de punto muerto y siga el proceso de activaci n del sistema des crito con anterioridad Sit ese en proa para poder inspeccionar el tipo de f
9. Versi n UES1 Espa ol Manual del usuario MODELOS DUAL BAND Y SMART Aron y 64 CONTROLLER I YACHT hy4 CONTROLLER Tabla de contenidos Precauciones de seguridad 6 1 Introducci n 7 1 1 Caracter sticas t cnicas del mando transmisor 9 1 2 Caracter sticas generales del receptor 11 2 Funcionamiento del Yacht Controller 12 2 1 Advertencias 12 2 2 Instrucciones para el encendido del sistema 15 2 3 Instrucciones para el apagado del sistema 18 3 Utilizaci n del Yacht Controller 19 3 1 Atraque 19 3 1 1 Alejamiento del punto de atraque 19 3 1 2 Acercamiento al punto de atraque 20 3 2 Fondeo y pesca de cabos o boyas 20 3 2 1 Arriar ancla 20 3 2 2 Levar ancla 21 3 2 3 Pescar cabos o boyas 21 3 2 4 Soltarse de una boya 21 3 3 Otras situaciones 22 Manual del usuario Yacht Controller 3 4 Mantenimiento 23 4 1 Cambio de bater as del mando transmisor 23 4 2 Limpieza del transmisor 24 4 3 Soluci n de problemas 26 5 Especificaciones t cnicas 29 5 1 Transmisor 29 5 2 Receptor 29 6 Garant a 31 7 Marca CE 33 8 Declaraci n de conformidad 34 Este documento contiene informaci n reservada y confidencial propiedad de Micro Device S R L y su uso no puede ser divulgado en ninguna forma sin el permiso escrito del propietario Q ATENCI N Antes de utilizar el sistema Yacht Controller lea atentamente
10. a 4 Estas condiciones no pretenden anular los efectos de la ley y el reglamento de protecci n de los consumidores El sistema Yacht Controller puede estar sujeto a modificaciones sin previo avi so En caso de encontrar alguna diferencia o ambig edad con el equipo entre gado por favor p ngase en contacto con su instalador Manual del instalador Yacht Controller EVO 32 7 CE Mark 4 7 MARCA CE C 0051 EL SISTEMA YACHT CONTROLI A LAS SIGUIENTES NORMAS CE DIRETTIVA R amp TT 300 220 1 V2 1 1 e EN 301 489 1 V1 8 1 EN 301 489 3 V1 4 1 EN 60950 1 2005 R EST FABRICADO CONFORM DIRETTIVA COMPATIBILIT ELETTROMAGNETICA EN 60945 2002 Manual del usuario Yacht Controller 33 8 DECLARACI N DE CONFORMIDAD Con la presente el fabricante Micro Device S R L Via Bellini 31 33 20095 Cusano Milanino MI Italia Declara que el producto Yacht Controller Est fabricado en conformidad con los requisitos esenciales y otras disposiciones pertinentes establecidas por la directiva 1999 5 CE Federal Communications Commission Cusano Milanino 11 de mayo de 2010 En representaci n legal Giuseppe Brianza y O hy UACHI CONTROLLER YACHT CONTROLLER Port Roses Local 8A 17480 Roses Girona T 902 431 655 infoldyachtcontroller es www yachtcontroller es
11. a de un destornillador del tipo philips Fig 7 Sustituci n de las bater as Una vez retirada la tapa cambiar las bater as viejas por otras de nuevas Las bater as deben ser del tipo indicado m s arriba y se debe prestar especial atenci n a la polaridad indicada en la parte trasera de la tapa del transmisor Manual del usuario Yacht Controller 23 Controlar que las juntas que impiden la entrada de agua en el compartimento de bater as est n en buen estado Sustituirlas si le suscitan alg n tipo de duda para evitar que la electr nica del mando transmisor resulte da ada como re sultado de lavar el mando o si ste cae al agua Por ltimo volver a colocar la tapa del transmisor respetando nuevamente la polaridad indicada D ATENCI N Este aparato contiene bater as Las bater as deben ser eliminadas de acuerdo con las normas vigentes Reemplazar siempre las bater as antes de que pierdan totalmente su carga En caso de que se hubiera producido una p rdida de los flu dos in ternos de la bater a aseg rese de sustituirlas inmediatamente de impiar los restos existentes y de lavarse debidamente las manos en caso de contacto 4 2 LIMPIEZA DEL TRANSMISOR Despu s de la utilizaci n del transmisor l mpielo de posibles residuos de sal mediante un pa o h medo sin sumergirlo completamente en agua bajo nin g n concepto Si el transmisor cayera en agua s
12. a fuente de perturbaci n Sila funcionalidad del sistema se ve comprometida retomar el control manual de la embarcaci n desde la estaci n de comando La distancia entre el receptor y mando transmisor excede del radio de acci n de este ltimo Acercarse hacia el receptor para re ducir la distancia entre los dos equi pos El radio de acci n del mando trans misor depende del estado de carga de las bater as Controlar la carga En el mando trans misor se enciende el LED que indica el estado de bater a baja Las bater as comien zan a estar descarga das Sustituir lo antes posible las bater as El mando transmisor se ha ca do al agua Sacar inmediatamente las bater as y proceder tal y como se describe en el p rrafo dedicado al mantenimiento Si se experimentasen problemas no contemplados en esta tabla o si el proble ma se repitiese con asiduidad contacte con su proveedor o directamente con el servicio de asistencia de Yacht Controller Manual del usuario Yacht Controller 27 5 ESPECIFICACIONES T CNICAS 5 1 TRANSMISOR 5 Especificaciones t cnicas d Alimentaci n 3 pilas alcalinas de 1 5 V tipo AAA LR3 Carcasa Fabricada en IABS con grado de protecci n IP68 N mero de canales 4 6 0 8 dependiendo del modelo Dimensiones LxAxP 70 X 123 X 43 mm Peso total con pilas 145 8 Potencia de transmisi n lt 5 mW ERP alcance 50 1
13. alada apague inmediatamente el receptor si guiendo el procedimiento descrito en el apartado correspondiente del presente manual Una vez recuperado el transmisor retire la tapa de las bater as y en caso de haber entrado agua en el interior sumergirlo brevemente en agua des tilada en su falta utilizar agua dulce para eliminar as los posibles restos de sal Secar entonces el transmisor mediante un secador de cabello o bien al sol has ta estar seguro de que no quedan restos de humedad en su interior 4 Mantenimiento 4 Antes de introducir bater as nuevas aseg rese nuevamente de que el transmi sor est completamente seco ya que podr an producirse contocircuitos en su interior que lo da ar an irreversiblemente D ATENCI N Si el transmisor se enciende despu s de haber ca do en el agua puede haber sufrido da os irreparables Por ello y antes de utilizar nuevamente el Yacht Controller PROSEGUIR UN TEST DE FUNCIO NALIDAD EN CONDICIONES DE M XIMA SEGURIDAD Si observase cualquier tipo de anomal a por favor contacte con su distribuidor o con el servicio de asistencia de Yacht Controller Manual del usuario Yacht Controller 25 4 3 SOLUCI N DE PROBLEMAS Problema Posible causa Soluci n El receptor no se La estaci n de Activar la estaci n de comando y enciende comando sobre la cual activar el interruptor de encendido se ha instalado el del receptor sistema no est acti
14. e la titulaci n n utica correspondiente a la embarcaci n que se gobierna Mantener el mando fuera del alcance de los ni os eventualmente pre sentes a bordo Durante la utilizaci n del Yacht Controller prestar m xima atenci n a que la proa de la embarcaci n reproducida en el anverso del transmi sor coincida siempre con la proa de la embarcaci n En caso contra rio los comandos transmitidos ser n exactamente los opuestos a los deseados 2 Funcionamiento 4 ATENCI N La comunicaci n entre el transmisor y el receptor puede ser pertur bada por tel fonos m viles o aparatos de transmisi n por radiofre cuencia en funcionamiento si se encuentran muy pr ximos En caso de interferencia el receptor activa su avisador ac stico durante un breve periodo se alando de esta manera la moment nea interrupci n de la comunicaci n con el transmisor Esto no debe preocupar porque gracias a la seguridad del protocolo de comunicaci n no es posible que el sistema acepte comandos err neos Incluso en presencia de otros Yacht Controller en funcionamiento si mult neamente en embarcaciones adyacentes no es posible la acti vaci n err nea de comandos ya que los transmisores modifican conti nuamente la frecuencia de comunicaci n con los receptores Manual del usuario Yacht Controller 13 ATENCI N El mando transmisor del sistema Yacht Controller utiliza unos pulsadores de palanca silic nicos que garantizarn m s
15. el pre sente manual En caso de duda consulte a su distribuidor o directa mente al servicio de asistencia t cnica de Micro Device S R L Micro Device S R L no asume ninguna responsabilidad por eventuales da os a personas u objetos ocasionados por una mala instalaci n del sistema realizada por personal no autorizado Micro Device S R L tampoco asume ninguna responsabilidad por da os a personas o objetos ocasionados por un uso indebido del siste ma Yacht Controller Las informaciones contenidas en este manual pueden estar sujetas a modifica ciones sin previo aviso Si encuentra diferencias o ambig idades por favor contacte con su distribuidor Manual del usuario Yacht Controller 5 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Este manual contiene indicaciones especificadas mediante s mbolos que pue den determinar da os o accidentes si NO son observados Reclama su atenci n sobre IMPORTANTE Cg informaci n importante para el uso del Yacht Controller SUGERENCIA gt Provee informaci n para un mejor uso del sistema No tener en cuenta lo que se especifica en esta ATENCION D secci n puede ocasionar la malfunci n o incluso aver a del sisterna No tener en cuenta lo que se especifica en esta PELIGRO A secci n puede ocasionar da os a las personas y u objetos 1 Introducci n 4 1 INTRODUCCI N Yacht Controller es un sistema de radiocontrol remoto desarrollado por Micro Device S R L que permite gobernar una embarcaci
16. escribimos a continuaci n c mo sacarle el m ximo par tido a su Yacht Controller durante las maniobras de atraque fondeo y recupe raci n de boyas o cabos Se sobreentiende que se trata de meros consejos no vinculantes que cada usuario usar el Yacht Controller en base a sus propias necesidades a su experiencia personal y al grado de preparaci n de su tripula ci n 3 1 ATRAQUE 3 1 1 ALEJAMIENTO DEL PUNTO DE ATRAQUE Despu s de cumplir con el procedimiento de activaci n del sistema Yacht Con troller descrito anteriormente con los mandos rigurosamente en punto muer to comience la maniobra de desatraque acerc ndose a la popa de su embarca ci n para largar los cabos que la mantienen amarrada al puerto Acuda luego a la proa de su embarcaci n para liberar las amarras que la suje tan al muerto Aprovechando la perfecta visibilidad de que dispone desde proa aseg rese de que los cabos se han sumergido al mismo tiempo que gracias al Yacht Controller puede hacer avanzar la embarcaci n para salir del atraque corrigiendo y rectificando su posici n en cada momento En este punto tambi n le es posible recuperar al mismo tiempo las defensas de la embarcaci n Antes de salir del puerto regrese a la estaci n de gobierno pa ra retomar el control manual de la embarcaci n Desactive para ello el sistema Yacht Controller tal y como se describe en el apartado correspondiente Manual del usuario Yacht Controller 19 3 1 2 ACERCA
17. l cliente como consecuencia de su uso indebido o aquellas que se produzcan por causa de fuerza mayor tales como desastres naturales La garant a viene prestada bajo las siguientes condiciones La instalaci n debe ser realizada por un instalador calificado y autori zado Los componentes electr nicos deben encontrarse intactos sin haber sido desmontados modificados o manipulados La garant a no cubre aparatos que hayan estado mojados o sumergidos en agua e El equipo defectuoso debe ser remitido debidamente embalado para evi tar da os durante el transporte completo con todos los elementos y ac cesorios y debe mostrar de forma visible la direcci n del remitente y el c digo de reparaci n y env o proporcionado por el servicio t cnico e El paquete debe contener una breve y clara explicaci n del problema e Todos los env os corren a cargo del remitente La responsabilidad del fabricante se limita a la sustituci n o reparaci n de los aparatos o elementos que presenten defectos de fabricaci n El fabricante y el vendedor del sistema Yacht Controller se eximen de toda res ponsabilidad u obligaci n por cualquier incidente y o da o a las personas y o cosas que pudieran suceder durante el uso del sistema La reparaci n o sustituci n del aparato durante el periodo de garant a no pro longa el periodo de validez establecido en el momento de la compra Manual del instalador Yacht Controller EVO 31 6 Garant
18. l necesaria para devolver los controles a la posici n neutral Antena Banda 2 Fig 2 Detalle de la unidad receptora Antena Banda 1 nicamente en el modelo Dual Band Salidas de control LEDs de comuni caci n y de alarma Rx1 Or de CPU ni On A 9 Orre LEDs de las salidas 45 YACHT de control y CONTROLLER Alarma ac stica ES externa LEDs de las salidas de control Alarma ac stica Alimentaci n LEDs de comunicaci n y de alarma de los m dulos Manual del usuario Yacht Controller 11 2 FUNCIONAMIENTO DEL YACHT CONTROLLER La activaci n de los comandos por parte de la unidad receptora se realiza me diante la activaci n de los respectivos pulsadores del mando emisor Este mis mo mando emisor transfiere c clicamente al receptor el estado de los pulsado res de membrana La salida del comando se mantendr activa mientras man tengamos apretado el respectivo pulsador En caso de falta de comunicaci n con el emisor el receptor devolver autom ticamente la salida a la posici n neutral y activar un avisador ac stico de atenci n L IMPORTANTE No es posible controlar simult neamente un mismo receptor desde dos transmisores diferentes De hecho las transmisiones se influir an entre ellas provocando interferencias y activaciones err neas de los comandos 2 1 ADVERTENCIAS A PELIGRO El uso del Yacht Controller est reservado a adultos en posesi n d
19. mpleto compuesto por el transmisor y su correspondiente receptor en el ma nual del instalador 1 Introducci n 4 1 1 CARACTER STICAS T CNICAS DEL MANDO TRANSMISOR El mando transmisor es universal y consta siempre de dos pulsadores para el control de los motores avante y atr s dos pulsadores para el control de la h lice de proa y popa estribor y babor dos botones para el control del moli nete del ancla izar y arriar un bot n para la toma de control del mando y fi nalmente un bot n de encendido apagado del mando transmisor En todo caso solamente estar n operativos aquellos pulsadores o botones que se correspondan con las especificaciones del equipo que usted haya adquirido Asimismo el sistema es modular de modo que puede a adir funciones a su sistema Yacht Controller en funci n de sus necesidades La electr nica est contenida en un una peque a carcasa de pl stico ABS de color gris plata que combina ergonom a y funcionalidad con un grado de pro tecci n IP68 Protegido contra la penetraci n de agua sumergiendolo por un per o do indefinido Desmontando la tapa inferior se accede a las bater as que ali mentan al equipo La unidad est dotada de dos indicadores LED luminosos Un LED rojo indicador del estado de bater a descargada e Un LED amarillo indicador de la transmisi n de la se al de control hacia la unidad receptora as como la se al de comando cuando se activa alg n pulsa dor op
20. nsmisor est apagado el LED rojo de alarma se enciende de forma continua en el receptor y se activa la alarma ac stica Si por el con trario el mando transmisor est encendido el LED rojo de alarma se apaga mientras los LEDs verdes de recepci n RX1 y RX2 parpadean La alarma ac s tica del receptor tiene cuatro estados de funcionamiento tal y como se ilustra en la siguiente tabla Tipo de senal ac stica Estado del receptor Estado de las salidas Cont nuo Falta de recepci n de la Salidas desactivadas se al del transmisor Un bip cada dos Recepci n correcta dela Salidas desactivadas segundos se al del transmisor pero en espera de la toma de control Ausente Recepci n correcta con Salidas activadas toma de control Listo para operar Un bip cont nuo de cinco Receptor en estado de Desactivada solamente la segundos seguido de un alarma v ase el cap tulo salida de la funci n en n mero variable de bips de Problemas de alarma L funcionamiento en el manual del instalador IMPORTANTE El mando transmisor se apaga autom ticamente al cabo de aproxi madamente cuatro minutos desde la ltima activaci n de cualquier pulsador Manual del usuario Yacht Controller 17 2 3 INSTRUCCIONES PARA EL APAGADO DEL SISTEMA Para desactivar el Yacht Controller siga las siguientes instrucciones e Apague el transmisor manteniendo pulsado el bot n previsto para este efecto durante m s de tres segundos
21. ondo sobre el que se en cuentra y la eventual presencia de cadenas u otras anclas Despu s de arriar la longitud de cadena necesaria puede dar marcha atr s con el Yacht Controller para asegurar el agarre del ancla y dar cierta tensi n sobre la cadena Una vez terminada la maniobra desactive el sistema Yacht Controller tal y co mo se describe en el apartado correspondiente 3 Utilizaci n 4 3 2 2 LEVAR ANCLA Antes de iniciar la maniobra ponga los mandos en posici n de punto muerto y siga el proceso de activaci n del sistema descrito con anterioridad Sit ese en proa para controlar la posici n del ancla y utilice el Yacht Controller para dar breves comandos de motor hacia avante o de la h lice de proa a estri bor babor para que el molinete del ancla no sufra esfuerzos excesivos Una vez embarcado el ancla y terminada la maniobra desactive el sistema Yacht Controller tal y como se describe en el apartado correspondiente 3 2 3 PESCAR CABOS O BOYAS Antes de iniciar la maniobra ponga los mandos en posici n de punto muerto y siga el proceso de activaci n del sistema descrito con anterioridad Contrariamente al procedimiento habitual que requiere la presencia de una persona en proa encargada de pescar el cabo o la boya mediante un bichero el Yacht Controller le permite completar la maniobra desde la plataforma de ba o qum SUGERENCIA En presencia de viento la maniobra le resultar m s f cil si se si
22. or el receptor emitir una se al ac stica de un bip cada dos segundos que indica que el mando trans misor est en comunicaci n con el receptor pero que ste se encuetra todav a en espera de tomar el control Durante este periodo de espera los pulsantes no est n todav a operativos Por ltimo para tomar el control de la embarcaci n mediante el Yacht Contro ller se debe pulsar dos veces seguidas el bot n de la toma de control sin dejar que pasen m s de 5 segundos entre ambas pulsaciones En este momento si se ha realizado el procedimiento de forma correcta la se al ac stica se apagar y el sistema estar plenamente operativo Los dos LEDs amarillos de transmisi n del mando transmisor parpadear n se alando la transmisi n de la se al hacia el receptor en las dos una sola en el caso del modelo Smart bandas de frecuencia Ya puede operar normalmente y contro lar todas las funciones de su embarcaci n mediante los pulsadores correspon dientes 2 Funcionamiento 4 Cada pulsaci n y la consecuente emisi n del comando hacia el receptor viene indicada mediante unos LEDs de color verde en el receptor correspondientes a cada m dulo de control ATENCI N Desde este momento el sistema se encuentra totalmente operativo Preste m xima atenci n ya que la presi n involuntaria de alguno de los pulsadores de membrana producir la activaci n de la correspon diente orden de comando Cuando el mando tra
23. ransitado podr controlar su embarcaci n desde el punto que le ofrezca la mayor visibilidad evitando de este modo colisiones con otras embarcaciones perfectamente evitables En presencia de bajos fondos rocas sumergidas o arrecifes podr controlar su embarcaci n desde la proa evitando encallar o tocar fondo Tambi n le facilitar el atraque abarloando al muelle o a otra embarcaci n ya que podr ubicarse en proa en popa o bien en la banda para poder estimar de este modo las distancias de forma m s precisa Cada vez que deba ausentarse moment neamente de los mandos de motor de su embarcaci n Yacht Controller le permitir valorar la situaci n de manera m s directa permiti ndole emprender acciones que hasta ahora le habr an sido imposibles 4 Mantenimiento 4 4 MANTENIMIENTO 4 1 CAMBIO DE BATER AS DEL MANDO TRANSMISOR Cuando el LED indicador del estado de bater a baja emita una luz roja parpa deante deber sustituirlas lo antes posible por tres bater as alcalinas nuevas de 1 5 V tipo AAA LRo6 Le recomendamos disponer siempre a bordo de tres bater as de calidad de recambio PELIGRO Antes de manipular el transmisor aseg rese de que el receptor est apagado ya que pulsaciones involuntarias de los pulsadores de los motores podr an accionar el correspondiente comando provo cando una situaci n de peligro Para acceder a las bater as retire la tapa protectora de la parte trasera del mando con la ayud
24. solutamente necesario mantener las palancas de los mandos electr nicos en la posici n neutral Manual del usuario Yacht Controller 15 Activar el sistema Yacht Controller mediante el interruptor previsto para ello instalado en su embarcaci n de encendido apagado del receptor En el re ceptor se iluminar n los 6 LEDs de comunicaci n y alarma de CPU durante un par de segundos ver fig 2 Al cabo de aproximadamente tres segundos escu char una se al ac stica que le indica que el receptor se encuentra operativo pero que todav a no ha establecido conexi n por radio con el mando transmi SOr Una vez encendido el receptor los LEDs rojos de alarma asociados a cada uno e los m dulos de control parpadear n continuamente indicando as que el sistema funciona correctamente En caso de error o de alg n problema de fun cionamiento el LED correspondiente permanecer a encendido Encender en este momento el transmisor pulsando el bot n previsto para ello durante m s de tres segundos tiempo de seguridad a prueba de ni os Tam bi n es posible activar de forma inmediata el control remoto mediante una pulsaci n simultanea del bot n de encendido apagado y el de la toma de con trol La confirmaci n de la toma de control se indica mediante la activaci n del led de transmisi n Toma de control Encendido Fig 5 Bot n de encendido apagado del mando transmisor En el momento que se enciende el mando transmis
25. vada No se ha activado el Con el transmisor apagado activar interruptor de el interruptor de encendido del encendido del receptor y esperar la se al ac stica receptor de confirmaci n No llega tensi n al Controlar o hacer controlar por su receptor instalador que el receptor est debidamente conectado a la fuente de alimentaci n Comprobar adem s La presencia de tensi n el ctrica de las bater as La presencia de interruptores o fusibles interrumpidos La funcionalidad del interruptor de encendido El transmisor no se No llega tensi n al Comprobar enciende transmisor Que las bater as y la tapa hayan sido instalados respetando la polaridad indicada La carga de las bater as Problema El avisador ac stico del receptor perma nece siempre activo Posible causa El transmisor est apagado 4 Mantenimiento 4 Soluci n Encender el transmisor mante niendo pulsado el bot n de encendi do durante al menos tres segundos El c digo del transmi Sor no se corresponde con el c digo del re ceptor Referirse al manual del instalador y seguir el procedimiento de pro gramaci n o bien contactar con el servicio de asistencia de Yacht Con troller El avisador ac stico del receptor emite sonidos intermiten tes La comunicaci n por radio est siendo per turbada por fuentes de radiofrecuencia externas pr ximas al dispositivo Apagar a ser posible l
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