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Honda FES 125/150

1. 61 3 Antes de empezar a moverse indique la direcci n que va a tomar con los intermitentes y compruebe si las condiciones del tr fico ofrecen seguridad Sujete firmemente el manillar con ambas manos 4 Para acelerar abra el acelerador 1 gradualmente el esc ter avanzar No abra y cierre r pidamente el acelerador porque el esc ter se mover a repentinamente hacia delante causando la p rdida del control Nunca trate de conducir con una mano porque podr a perder el control del veh culo 5 Para decelerar cierre el acelerador CERRAR ABRIR PARA e 1 1 Acelerador 62 6 Al frenar el esc ter ser muy importante la coordinaci n del acelerador 1 y de los frenos delantero y trasero 2 27 FP El freno delantero y el trasero deben accionarse al mismo tiempo El uso independiente de uno de ellos reduce el frenado El frenado excesivo puede bloquear las ruedas y reducir el control del esc ter 1 Acelerador 2 Freno delantero y trasero 63 7 Al acercarse a una curva cierre el 8 Despu s de haber completado la acelerador 1 completamente y frene el curva abra gradualmente el acelerador esc ter accionando contempor neamente para acelerar el esc ter tanto el freno delantero como el trasero 2 1 Acelerador 2 Freno delantero y trasero 64 9 Cuando descienda por una pendiente Evite utilizar continuamente los frenos ya muy pronunciada cierre
2. 87 FILTRO DEL AIRE NOTA 2 R 78 RESPIRADERO DEL C RTER DE LA BASE NOTA 3 C C G 79 BUJ AS R 84 HOLGURA DE V LVULAS l ACEITE DEL MOTOR R R R R 80 TAMIZ DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR C 81 VELOCIDAD AL RALENT DEL MOTOR l l REFRIGERANTE DEL RADIADOR NOTA 4 l SISTEMA DE REFRIGERAMIENTO 89 73 FRECUENCIA SEG N LA gt LECTURA CUENTAKIL METROS NOTA 1 CONDICI N QUE SE x 1000 km 1 4 8 12 E VERIFIQUE F V ase l x1000mi 0 6 2 5 5 75 p g ELEMENTO NOTA MES 6 12 18 CORREA DE TRANSMISI N CADA 8 000 km 5000 miles 7 CADA 24 000 km 15 000 miles R FILTRO DEL AIRE DEL ALOJAMIENTO DE LA CORREA C C C ACEITE DE TRANSMISI N FINAL NOTA 4 L QUIDO DE FRENOS NOTA 4 l 27 DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE LOS FRENOS l 91 SISTEMA DE FRENADO l 27 91 INTERRUPTOR LUZ DE FRENOS I l l z ORIENTACI N DE LOS FAROS l l 53 DESGASTE DE LA ZAPATA DEL EMBRAGUE l CABALLETE LATERAL 90 SUSPENSION l 89 TUERCAS PERNOS FIJADORES l RUEDAS NEUM TICOS l l COJINETES DEL CABEZAL DE DIRECCI N l l 74 JUEGO DE HERRAMIENTAS El juego de herramientas 1 est en el compar timento central p g 48 Con las herramientas de este juego puede rea lizar algunas reparaciones en carretera ajustes menores y cambios de piezas e Llave
3. ter Podr an da ar las superficies de pl stico y las pintadas El interior de la lente del faro puede empa arse despu s de lavar la motocicleta La humedad que se condensa en la lente del faro desapa rece poco a poco si se enciende el faro en la posici n de luz de carretera Con el faro encen dido mantenga el motor en 105 4 Despu s de limpiarlo aclare el esc ter completamente con suficiente cantidad de agua limpia Los residuos de detergente fuerte pueden oxidar las partes de aleaci n 5 Seque completamente el esc ter ponga en marcha el motor y deje que funcione duran te varios minutos 106 6 Pruebe los frenos antes de utilizar el esc ter Para recuperar el rendimiento normal del freno tal vez sea necesario aplicar el freno varias veces La eficacia del frenado se reducir temporal mente inmediatamente despu s de lavar el esc ter Para evitar posibles accidentes deje distan cias m s largas para frenar PRUEBEN LOS FRENOS Retoques de acabado Despu s de lavar el esc ter considere el uso de un spray de limpieza pulido o un l quido o cera de calidad para el acabado Use s lo ceras no abrasivas o ceras fabricadas espec fi camente para motocicletas o autom viles Aplique el producto de pulir o la cera seg n las instrucciones del envase Si la superficie del esc ter est picada o raya da el concesionario Honda dispone de una pintura para retoques del mismo colo
4. Bombilla de luz de parada luz de posi ci n 1 Abra el asiento p g 46 2 Quite los dos tornillos 1 y la tapa de mante nimiento de la bombilla 2 3 Gire el portal mparas de unos 45 hacia la izquierda y s quelo 4 Agarre delicadamente la bombilla 4 y g rela hacia la izquierda 5 Instale la bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje 1 Tornillos 2 Tapa de mantenimiento de la bombilla 3 Portal mparas 4 Bombilla 101 Bombilla de se al de giro frontal 1 Quite la cubierta frontal p g 99 2 Gire el portal mparas 1 de unos 45 hacia la izquierda y s quelo 3 Agarre delicadamente la bombilla 2 y g rela hacia la izquierda 4 Instale la bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje 1 Portal mparas 2 Bombilla 102 Bombilla de se al de giro trasera 1 Abra el asiento p g 46 2 Saque los dos tornillos 1 y la tapa de man tenimiento de la bombilla 2 3 Gire el portal mparas 3 de unos 45 hacia la izquierda y s quelo 4 Agarre delicadamente la bombilla 4 y g rela hacia la izquierda 5 Instale la bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje NES Tornillos Tapa de mantenimiento de la bombilla Portal mparas Bombilla 1 2 3 4 103 Bombilla de la luz de matr cula 1 Quite el tornillo 1 y la lente de la luz de matr cula 2 2 Extraiga la bombilla 3 sin girarla 3 Instale la bombil
5. Conduzca dentro de sus l mites El intentar traspasar los l mites es una de las principales causas de accidentes de esc ter No conduzca nunca m s all de su habilidad personal o m s r pido de lo permitido por las circunstancias Recuerde que el alcohol las drogas el cansancio y la falta de atenci n pueden reducir en gran medida su habilidad para juzgar correctamente y para conducir con seguridad No beba antes de conducir No mezcle la conducci n con el alcohol Incluso una copa puede reducir su capacidad de reaccionar ante el cambio de situaciones y su tiempo de reacci n empeora con el aumentar de las copas As que no beba antes de conducir y tampoco deje que lo hagan sus amigos Mantenga la motocicleta en buenas condiciones Para conducir con seguridad es importante inspeccionar su esc ter antes de conducir y realizar todo el mantenimiento recomendado No exceda nunca de los l mites de carga y use s lo accesorios que hayan sido aprobados por Honda para este esc ter V ase p gina 5 para m s detalles VESTIMENTA DE SEGURIDAD Por su propia seguridad le recomendamos encarecidamente que se ponga siempre que conduzca un casco homologado protecci n para los ojos botas guantes pantalones largos y una camisa de manga larga o chaqueta Aunque no puede obtenerse una protecci n completa poni ndose la vestimenta adecuada podr reducir las posibilidades de sufrir lesiones cuando conduzca A continuaci n se
6. ptimas condiciones Las tareas de mantenimiento deben ser realizadas de acuerdo con los est ndares y especificaciones de Honda por t cnicos debidamente preparados y equipa dos Su distribuidor Honda cumple todos los requisitos Deber n ser atendidos por un concesionario Honda a menos que el propietario disponga de los datos de servicio de mantenimiento y herramientas apropiadas y est cualificado mec nicamen te Consulte el manual oficial de los concesionarios Honda Por motivos de seguridad se recomienda que estos elementos sean atendidos solamente por un concesionario Honda Honda recomienda que su concesionario autorizado efect e una prueba en carretera despu s de realizar los controles de mantenimiento peri dico Notas 1 Cuando las indicaciones del cuentalik metros sean mayores repita el trabajo de mantenimien to al cumplirse los intervalos aqu indicados 2 Atienda m s frecuentemente cuando conduzca la motocicleta con frecuencia a la m xima ace leraci n o bajo la lluvia 3 Haga un servicio m s frecuente si conduce en reas h medas o polvorientas 4 Cambie cada 2 a os El trabajo de cambio exige conocimientos t cnicos 72 FRECUENCIA SEG N LA gt LECTURA CUENTAKIL METROS NOTA 1 CONDICI N QUE SE x 1000 km 1 4 8 12 VERIFIQUE f V ase T x1000mi 0 6 2 5 5 7 5 p g ELEMENTO NOTA MES 6 12 18 TUBO COMBUSTIBLE l l l FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR
7. La ley alemana prohibe la utilizaci n de neum ticos cuya profundidad de las estr as es inferior a 1 6 mm 38 1 Indicador del desgaste 2 Marca de desgaste Reparaci n de los neum ticos Si un neum tico est pinchado o da ado deber sustituirlo no repararlo Como se puede ver m s abajo un neum tico que haya sido reparado ya sea temporal o de forma permanente tendr unos l mites de velocidad y de rendimiento m s bajos que los de uno nuevo Una reparaci n temporal tal como la puesta de un parche externo en un neum tico sin c mara podr no resultar seguro para velocidades y condiciones de conducci n normales Si hace en un neum tico una reparaci n temporal o de emergencia deber conducir lentamente y con mucha precauci n hasta un distribuidor y hacer sustituir el neum tico A ser posible deber no transportar pasajero ni carga hasta haber sustituido el neum tico A n en el caso de que el neum tico haya sido reparado profesionalmente con un parche interior permanente nunca ser tan bueno como uno nuevo A partir de la reparaci n durante las primeras 24 horas no deber exceder los 80 km h o los 130 km h despu s de que hayan transcurrido esas 24 horas Tampoco podr transportar con seguridad una carga del mismo peso como si el neum tico fuera nuevo Le recomendamos encarecidamente que sustituya el neum tico da ado Si opta por repararlo aseg rese de que la rueda est equilibrada antes
8. TER 42 COMPONENTES ESENCIALES 1 Informaci n importante de seguridad 42 Interruptor de encendido 2 Vestimenta de seguridad 43 Controles del manillar derecho 5 L mites y consejos para la carga 44 Controles del manillar izquierdo 10 UBICACI N DE LAS PIEZAS 13 Instrumentos e indicadores 25 COMPONENTES PRINCIPALES Informaci n necesaria para conducir este esc ter 25 Suspensi n 26 Frenos 29 Refrigerante 31 Combustible 35 Aceite del motor 36 Neum ticos sin c mara de aire P gina P gina 45 EQUIPOS AUXILIARES 54 CONDUCCI N DEL ESC TER No necesarios para la conducci n 54 Inspecci n antes de conducir 45 Bloqueo de la direcci n 56 Puesta en marcha del motor 46 Cerradura del asiento 58 Rodaje 47 Portacasco 59 Conducci n 48 Compartimento Central 66 Estacionamiento 49 Bolsa portadocumentos 67 Sugerencias para evitar robos 49 Luz maletero 50 Guantera 51 Gancho porta bultos 52 Toma de corriente para los accesorios 53 Ajuste vertical del enfoque del faro MANTENIMIENTO P gina 68 MANTENIMIENTO Importancia del mantenimiento Seguridad en el mantenimiento Precauciones de seguridad Programa de mantenimiento Juego de herramientas N meros de serie Etiqueta del color Filtro del aire Respiradero del c rter Aceite del motor Buj as Funcionamiento del acelerador Refrigerante Inspecci n de la suspensi n delantera y trasera Caballete lateral Desgaste de las pastillas del freno Bater a Sustituci
9. completamente que podr an sobrecalentarse y reducir la el acelerador 1 y accione ambos frenos 2 eficacia de frenado para que el esc ter vaya m s despacio 1 Acelerador 2 Freno delantero y traser 65 10 Cuando conduzca sobre superficies h medas o pavimento poco compacto preste especial atenci n Cuando conduzca sobre terreno mojado bajo la lluvia o sobre superficies blandas las prestaciones de maniobrabilidad y frenado se reducen Por motivos de seguridad e Tenga sumo cuidado al frenar acelerar o tomar curvas e Conduzca a velocidades bajas y deje mayores distancias para frenar e Mantenga el esc ter lo m s vertical posi ble e Tenga mucho cuidado cuando conduzca sobre superficies deslizantes como por ejemplo v as del tren chapas de hierro tapas de registros l neas pintadas etc 66 ESTACIONAMIENTO 1 Despu s de parar el esc ter ponga el inter ruptor de encendido en la posici n OFF y quite la llave de contacto Utilice el caballete central para apoyar el esc ter mientras est estacionado Aparque el esc ter sobre suelo firme y nive lado para evitar que vuelque Si tiene que aparcarlo en pendiente ponga la parte delantera del esc ter hacia arriba para reducir la posibilidad de que el caballe te central pueda plegarse o volcarse 3 Bloquee la direcci n para evitar robos p g 45 El tubo de escape y el silenciador se calien tan considerablemen
10. de conducir 39 Cambio de la rueda Los neum ticos que vienen con su esc ter fueron dise ados para adecuarse a la capacidad de prestaci n de su esc ter y suministran la mejor combinaci n de maniobrabilidad frenado durabilidad y confort A ATENCI N Instalar neum ticos inadecuados en su esc ter puede afectar la maniobrabilidad y la estabilidad Esto puede causar choques en los cuales usted puede resultar gravemente herido o muerto Utilice siempre neum ticos del tama o y del tipo recomendado en este manual 40 Los neum ticos recomendados para el esc ter son 110 90 13M C 56L BRIDGESTONE HOOP B03F IRC MB99 Delantero 130 70 12 62L BRIDGESTONE HOOP B02F IRC MB99 Trasero Siempre que sustituya un neum tico use uno equivalente al original y aseg rese de que la rueda est equilibrada despu s de instalar un neum tico nuevo Notas importantes de seguridad e No instale una c mara de aire en el interior de un neum tico sin c mara de aire en este esc ter El sobrecalentamiento excesivo puede hacer que la c mara explote e Use s lo neum ticos sin c mara de aire en este esc ter Las llantas han sido proyectadas para neum ticos sin c mara de aire Durante aceleraciones o frenazos bruscos los neum ticos con c mara de aire podr an deslizar sobre la llanta y desinflarse r pidamente COMPONENTES ESENCIALES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO El interruptor de encendido 1 est
11. el acelerador cerrado presione el bot n de arranque 3 Libere el bot n de arranque tan pronto como se ponga en marcha el motor El motor no arrancar si el acelerador est completamente abierto porque el m dulo de control electr nico corta el suministro de combustible 3 Bot n de arranque 5 Aseg rese de mantener cerrado el acelerador mientras el motor se est calentando 6 Deje que se caliente el motor antes de conducir V ase p rrafo CONDUCCI N en la p g 60 No abra y cierre r pidamente el acelerador porque el esc ter avanzar repentinamente No deje sin atender el esc ter mientras se calienta el motor CERRAR 59 RODAJE Contribuya a garantizar la fiabilidad y el rendimiento futuros de su esc ter prestando atenci n especial a la forma en que conduce durante los primeros 500 km 300 millas Durante este periodo evite las salidas a todo gas y las aceleraciones r pidas 60 CONDUCCI N Revise el p rrafo Seguridad del esc ter p g 1 9 antes de conducir Cuando conduzca est en ralent o aparque su esc ter aseg rese de que no entren en contacto con el sistema de escape materiales inflamables tales como hierba u hojas secas ai P ngase en el lado izquierdo del esc tere y emp jelo hacia delante para dejar de apoyarlo sobre el caballete 2 Suba al esc ter por el lado izquierdo manteniendo por lo menos un pie en el suelo para no perder el equilibrio
12. el esc ter en su caballete central sobre una superficie plana y nivelada Despu s de algunos minutos saque la tapa de la varilla de medici n 3 fr tela para limpiarla y vuelva a insertarla sin enroscar Extraiga la varilla de medici n El nivel de aceite debe estar entre las marcas inferior 1 y superior 2 de la varilla de medici n Si fuese necesario a ada el aceite especificado p g 80 hasta alcanzar la marca de nivel superior No llene excesivamente Vuelva a instalar el tap n de llenado de la varilla del nivel de aceite Compruebe que no hayan fugas de aceite NOTA El funcionamiento del motor sin suficiente aceite puede causar serias aver as en l 1 Marca de nivel superior UPPER 2 Marca de nivel inferior LOWER 3 Tap n de llenado del aceite varilla 35 NEUMATICOS SIN CAMARA DE AIRE Para conducir con seguridad su esc ter los neum ticos deben ser del tipo y del tama o adecuados estar en buenas condiciones ranurados y correctamente inflados para la carga que usted transporta Las siguientes p ginas ofrecen informaci n m s detallada sobre c mo y cuando controlar la presi n del aire c mo inspeccionar los neum ticos por da os y qu hacer cuando las cubiertas deben ser reparadas o reemplazadas A ATENCI N Si utiliza neum ticos excesivamente gastados o incorrectamente inflados podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o inc
13. el tr fico Aseg rese de evitar ropas holgadas que puedan engancharse en cualquier parte del esc ter Conduzca SIEMPRE con el Casco puesto P ngase tambi n una pantalla facial o gafas a de seguridad La ropa tiene que ser ajustada P ngase ropas de color brillante y reflectoras Las botas tienen que ser ajustadas tener tacones bajos y ofrecer protecci n para los tobillos L MITES Y CONSEJOS PARA LA CARGA Su esc ter ha sido dise ado para transportarlo a usted a un pasajero y una cantidad limitada de equipaje Cuando coloque equipaje o transporte a un pasajero podr sentir alguna diferencia en la aceleraci n y en el frenado Pero mientras usted mantenga el esc ter de modo adecuado con neum ticos y frenos en buenas condiciones podr transportar con seguridad cargas dentro de los l mites e indicaciones ofrecidas Sin embargo el exceder el l mite de peso o transportar un peso desequilibrado puede afectar la maniobrabilidad el frenado y la estabilidad del esc ter Los accesorios que no sean Honda las modificaciones incorrectas y el mantenimiento insuficiente tambi n pueden reducir su margen de seguridad En las p ginas siguientes se ofrece informaci n m s espec fica sobre la carga accesorios y modificaciones CARGA La cantidad de peso que coloque sobre el esc ter y c mo lo coloque son importantes para su seguridad Siempre que usted conduzca con un pasajero o carga deber ser con
14. especialmente recomendados para ser utilizados en los motores de aluminio CONSULTE LA ETIQUETA DE RECIPIENTE DEL ANTICONGELANTE Utilice agua potable de bajo contenido mineral o agua destilada como parte de la soluci n anticongelante El agua con alto contenido de minerales o sal podr a da ar el motor de aluminio La utilizaci n de anticongelantes con inhibidores de silicato puede causar un desgaste prematuro de las juntas de sellado de la bomba del agua o el bloqueo de los pasajes del radiador La utilizaci n del agua del grifo puede provocar da os al motor La f brica suministra una soluci n de 50 50 de anticongelante y agua destilada en este esc ter Esta soluci n de refrigerante se recomienda para la mayor a de las temperaturas operativas y suministra una buena protecci n contra la corrosi n Una concentraci n m s alta de anticongelante reduce las prestaciones del sistema de enfriamiento y se recomienda s lo cuando resulte necesario una protecci n anticongelante adicional Una concentraci n de menos del 40 60 40 anticongelante no suministra una protecci n suficiente contra la corrosi n En temperaturas por debajo de los 0 controle frecuentemente el circuito de refrigeraci n y agregue mayor cantidad de anticongelante hasta un m ximo del 60 si es necesario 29 Inspecci n El tanque de reserva se encuentra en el lado delantero derecho Compruebe el nivel del refrigerante en el tanque de
15. est encendida y permanece caliente durante un rato despu s de apagarla Aseg rese de que se enfr e totalmente antes de realizar el servicio No deje huellas dactilares en la bombilla del faro porque puede crear puntos calientes en la bombilla y causar su ruptura P ngase guantes limpios para sustituir la bom billa Si toca la bombilla con las manos desnudas l mpiela con un pa o humedecido con alcohol para evitar que falle pronto 98 e Aseg rese de colocar en OFF el interrup tor de encendido cuando sustituya la bom billa e No utilice otras bombillas que no sean las especificadas e Despu s de instalar una bombilla nueva compruebe que la luz opere correctamente Bombilla del faro 1 Quite los tornillos A 1 y los tornillos B 2 2 Quite la tapa delantera 3 3 Quite el guardapolvos 2 1 Tornillos A 2 Tornillos B 3 Tapa delantera 4 Extraiga el casquillo 5 sin girarlo 5 Quite la bombilla 6 a la vez que empuja hacia abajo el fijador 7 6 Extraiga la bombilla 6 sin girarla 7 Instale la bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje 4 4 Guardapolvos 6 Bombilla 5 Casquillo 7 Fijador 99 Bombilla luz de posici n 1 Quite la tapa delantera p g 99 2 Extraiga los portal mparas 1 3 Extraiga la bombilla 2 sin girarla 4 Instale la bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje 1 Portal mparas 2 Bombilla 100
16. expansi n 1 mientras el motor est a la temperatura de funcionamiento normal con el esc ter en posici n vertical Si el nivel del refrigerante est por debajo de la marca de nivel LOWER 3 levante la alfombrilla de goma 4 quite la tapa de la caja del refrigerante 5 y quite el tap n del tanque de reserva 6 y a ada mezcla refrigerante hasta la marca UPPER 2 1 Dep sito de reserva 2 Marca de nivel m nimo Low 3 Marca de nivel m ximo Up 30 A ada siempre el refrigerante al tanque de reserva No intente a adirlo quitando el tap n del radiador Si el dep sito de reserva est vac o o si la p rdida de refrigerante es excesiva compruebe si existen fugas y p ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar reparaciones 5 e Y AS JNE a 1 4 Alfombrilla de goma 5 Tapa de la caja del refrigerante 6 Tap n del dep sito de reserva Y Xion COMBUSTIBLE Dep sito del combustible El dep sito de combustible est situado encima del pelda o de estribo El dep sito de combustible incluida la reserva tiene una capacidad de 9 4 2 48 gal EEUU 2 07 gal RU Para abrir la tapa del dep sito de combustible 1 introduzca la llave de encendido p ngala en posici n lt 3 OFF y g rela hacia la izquierda 1 Tapa de llenado A Empuje de combustible B Gire para abrir 31 Para abrir el tap n de llenado del combusti
17. n en el lado opuesto del gancho 3 hasta que quede bloqueado No colocar equipaje o ropa cerca del cierre del asiento 4 Podr a hacer que sea dif cil abrir el asiento si se quedan enganchados entre el gancho del asiento y el cierre mientras se cierra el asiento 46 1 Interruptor de B Para desbloquear encendido 2 Llave de encendido 8 Gancho 4 Cierre del asiento A Empuje PORTACASCO El portacasco elimina la necesidad de llevar consigo el casco despu s de estacionar Introduzca la llave de encendido en el bloque del asiento y abra el asiento gir ndola hacia la izquierda Cuelgue el casco haciendo pasar una extremidad del cable de cierre del casco 1 a trav s de la anilla D 2 del casco Enganche los pasadores del cable al portacasco 3 y baje el sill n para bloquear El cable de cierre del casco est incluido en la bolsa de las herramientas A ATENCI N Conducir con un casco aplicado en el portacasco puede interferir con la rueda o con la suspensi n trasera y puede provocar un accidente en el que puede quedar seriamente herido o incluso perder la vida Usar el portacasco s lo durante los estacionamientos No conduzca con un casco colgado del portacasco 1 Hilo de cierre del casco 2 Anilla D 3 Portacasco 47 COMPARTIMENTO CENTRAL El compartimento central 1 est debajo del asiento Para abrir y cerrar V ase la p g 46 el apartado BLOQUEO DEL AS
18. no hay estructura de metal a su alrededor Al igual que en un avi n la inspecci n previa y el mantenimiento regular son esenciales para su seguridad Su recompensa es la libertad Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la aventura usted deber familiarizar completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR EL ESCUTER A medida que lea este manual encontrar informaci n precedida por el s mbolo NOTA Esta informaci n sirve para ayudarle a evitar da os al esc ter a otra propiedad o al medio ambiente Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su esc ter Si usted dispone de las herramientas y conocimientos mec nicos necesarios su concesionario podr entregarle el manual de servicio Honda para que pueda realizar muchos de los trabajos de reparaci n y mantenimiento Tenga usted una conducci n agradable y gracias por haber elegido una Honda e En este manual los c digos siguientes se refieren a cada pa s e Las ilustraciones m s abajo se basan en el tipo FES125 E REINO UNIDO F FRANCIA ED EUROPA ITALIA B LGICA AUSTRIA ALEMANIA SUIZA HOLANDA ESPA A PORTUGAL e Las especificaciones pueden variar seg n el pa s de destino UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD Su seguridad y la de terceros es muy importante El conducir un esc ter es si
19. ofrecen algunas sugerencias para ayudarle a escoger la vestimenta apropiada A ATENCI N La no utilizaci n del casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de morir en caso de choque Aseg rese de que cuando conduzca tanto usted como el pasajero llevan siempre puesto el casco protecci n para los ojos y otras indumentarias de protecci n Casco y protecci n de los ojos El casco es la pieza m s importante durante la conducci n porque le ofrece la mejor protecci n posible contra las lesiones en la cabeza El casco deber encajar en su cabeza de forma confortable y segura Un casco de color brillante puede hacerle m s visible en el tr fico al igual que las bandas reflectoras Los cascos de cara descubierta pueden ofrecerle cierta protecci n pero uno que la cubra completamente le ofrecer a n m s P ngase siempre una pantalla facial o gafas de seguridad para proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor Vestimenta adicional para conducci n Adem s del casco y de la protecci n para los ojos tambi n le recomendamos usar e Botas robustas con suela antideslizante para ayudarle a proteger sus pies y tobillos e Guantes de cuero para mantener sus manos calientes y ayudarle a prevenir ampollas cortes quemaduras y contusiones e Un traje o chaqueta de motociclista para su propia seguridad y buena protecci n Las ropas de color brillante y reflectoras le ayudar n a destacar m s en
20. puede bloquear las ruedas con lo que se perder el control sobre el esc ter 26 Para frenar normalmente aplique simul t neamente las palancas del freno delantero y trasero al tiempo que se reduce a una velocidad inferior para adaptarse a la velocidad de marcha Para conseguir la m xima fuerza de frenado cierre la mariposa del acelerador y aplique firmemente las palancas de los frenos delantero y trasero Tanto el freno delantero como el trasero son del tipo de disco hidr ulico Al desgastarse las pastillas de los frenos el nivel del l quido de frenos disminuye para poder compensar el desgaste Usted no tiene que realizar ajuste alguno sin embargo el nivel del l quido y el desgaste de las pastillas debe inspeccionarse peri dicamente El sistema debe comprobarse frecuentemente para asegurarse que no hayan fugas de l quido Si el juego de la palanca puede ser excesivo y las pastillas del freno no estuviesen desgastadas p g 90 m s all del l mite recomendado existe probablemente aire en el sistema del freno y ste deber purgarse P ngase en contacto con el concesionario de Honda autorizado para realizar este trabajo Nivel del l quido de los frenos delanteros Con el esc ter en posici n vertical controle el nivel del l quido Tiene que estar por encima de la marca del nivel m nimo LOWER 1 Si el nivel est en la marca del nivel m nimo LOWER 1 o m s abajo de ella controle que las pastilla
21. puede hacer que su esc ter no cumpla con la reglamentaci n legal UBICACI N DE LAS PIEZAS Dep sito del l quido del freno trasero Retrovisor xN gt Interruptor luz de adelantamiento Palanca del freno trasero 2 sn Conmutador del faro delantero lo Interruptor de se al de direcci n la bocina 10 Interruptor de Pantalla multifunci n Indicador de Dep sito del l quido velocidad del freno delantero A a Palanca del zG LE pe delantero A ya N T acelerador 5 Bot n de encendido Interruptor de encendido Portadocumentos Juego de herramientas Caja de los fusibles Bater a Compartimento central Interruptor de encendido i Abre asiento Abre tapa carburante Reposapi s pasajero Tap n de llenado del carburante Tap n de llenado del aceite varilla 11 Guantera Gancho porta compra Regulador de la precarga del resorte de la suspensi n trasera E S ES Reposapi s Caballete Caballete pasajero lateral central Dep sito de expansi n del refrigerante 12 INSTRUMENTOS E INDICADORES Los indicadores est n incluidos en el tablero de instrumentos Sus funciones se describen en las tablas de las p ginas siguientes 1 Indicador de luz de carretera 2 Indicador de intermitente izquierdo 3 Indicador temperatura del refrigerante 4 Indicador de velocidad 5 Indicador del nivel de carbur
22. 125 Do ji eS 5 E 13 km W TER Tkm 3 Y AMD 05 De a 73m O sora Ti km RE O S7 Alm 4 1 Cuentakil metros 3 Cuentakil metros total parcial B 2 Cuentakil metros 4 Interruptor parcial A cuentakil metros parcial TRIP Cambio de la unidad de distancia recorrida solo tipo E El cuentakil metros total cuentakil metros parcial muestra tanto los km como las millas Seleccione la modalidad TOTAL 1 Pulse y mantenga pulsado el interruptor CUENTAKIL METROS PARCIAL TRIP 2 durante m s de 2 segundos para seleccionar km o millas k k4 m Da PO Ey SI 1 Modalidad TOTAL 2 Interruptor CUENTAKIL METROS PARCIAL TRIP 23 Reloj digital 3 Para cambiar la hora pulse el interruptor Muestra las horas y los minutos Para ajustar la CLOCK hasta visualizar en la pantalla la hora proceda de la siguiente manera hora deseada y AM PM 1 Coloque el interruptor de encendido en ON e La hora avanzar de un minuto cada vez 2 Mantener pulsado el interruptor CLOCK 2 que se pulse el bot n durante m s de 2 segundos El reloj se e La hora avanzar de diez minutos cuando pondr en la modalidad de ajuste y la se deja pulsado el bot n pantalla parpadear xi 51 AMi a7 E m 2 NE A a ol rm 5 25 J gt mai ET O xnv1 y e Z s IZ PM E L A 4 Para terminar el ajuste pulse el interruptor CLOCK dur
23. Honda FES 125 150 Pantheon Pantheon 150 MANUAL DEL PROPIETARIO Sl Honda Motor Co Ltd 2003 INFORMACI N IMPORTANTE e CONDUCTOR Y PASAJERO Este esc ter est dise ado para transportar al conductor y a un pasajero Nunca exceda la capacidad de peso m ximo indicada UTILIZACI N EN CARRETERA Este esc ter ha sido dise ado para ser utilizado s lo en carretera e LEER ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO Preste especial atenci n a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual Estos mensajes se explican Detalladamente en la secci n Mensajes de seguridad que aparecen en la p gina opuesta a la del ndice Este manual debe considerarse como parte integrante del esc ter y deber permanecer con el veh culo si el conductor lo vende Honda FES 125 150 Pantheon Pantheon 150 MANUAL DEL PROPIETARIO Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresi n Honda Motor Co Ltd se reserva el derecho de aportar cambios en cualquier momento y sin previo aviso sin incurrir en ninguna obligaci n Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito BIENVENIDO El esc ter presenta el reto de ser due o de la m quina lo cual es toda una aventura Para conducir a trav s del viento unido a la carretera por un veh culo que responde a sus mandos como ning n otro A diferencia de un autom vil
24. IENTO L mite de peso m ximo 10 kg 22 libras No debe superarse nunca el l mite m ximo de peso en caso contrario se podr a comprometer la maniobrabilidad y la estabilidad del medio El compartimento central puede calentarse con el calor del motor No guarde en este compartimento comida ni otros art culos que se sean inflamables o que puedan deteriorarse con el calor No dirija agua a presi n directamente contra el compartimento central porque el agua entrar a en el compartimento 48 La posici n de la tabla de divisi n 2 se puede cambiar como indicado en la siguiente figura 1 Compartimento central 2 Tabla de divisi n 3 Muesca Doble hacia atr s la alfombra en la muesca delantera 3 e instale la tabla de divisi n en la ranura e Se podr n guardar los objetos sucios sin ensuciar la alfombra BOLSA PORTADOCUMENTOS La bolsa portadocumantos 1 se encuentra en el compartimento de documentos 2 en la parte opuesta del asiento 3 Este manual del propietario y otros documentos deber n guardarse en esta bolsa portadocumentos Cuando lave el esc ter tenga cuidado de no inundar esta zona con agua 3 m E E E EL 2 1 Bolsa portadocumentos 2 Compartimento de documentos 3 Asiento LUZ MALETERO La luz del maletero 1 se encender autom ticamente al abrir el asiento Se mantendr encendida durante todo el tiempo en que el asiento quedar abierto sin
25. S at 0 84 Imp at Capacidad pasajeros Conductor y un pasajero Capacidad de carga m xima 180 kg 397 lbs 112 MOTOR Calibre y carrera 52 4 x 57 8 mm 2 06 x 2 28 in FES 125 58 0 x 57 8 mm 2 29 x 2 28 in FES 150 Relaci n de compresi n 11 0 1 Cilindrada 124 6 cm 7 60 cu in FES 125 152 7 cm 9 31 cu in FES 150 Buj a Est ndar CR8EH 9 NGK or U24FER 9 DENSO Para una conducci n a velocidad elevada CR9EH 9 NGK o U27FER 9 DENSO Ralent 1 500 100 min rpm Holgura de v lvulas Fr o Toma 0 16 mm 0 006 in Escape 0 25 mm 0 010 in 113 CHASIS Y SUSPENSI N Lanzamiento de horquillas Rodada Dimensiones neum tico delantero Dimensiones neum tico trasero TRANSMISI N Reducci n primaria Reducci n final 114 27 00 80 mm 3 1 in 110 90 13 M C 56L 130 70 12 62L 2640 0 820 9 857 FES 125 8 954 FES 150 SISTEMA EL CTRICO Bater a D namo BOMBILLAS Faro delantero Luz de freno luz trasera Luces intermitentes de direcci n Delantera Luz de posici n Luz de matr cula FUSIBLES Fusible principal Fusibles secundarios Trasera 12V GAH 0 30 kW 5 000 min rpm 12V 55W x2 12V 21 5W x2 12V 21W 12V 21W 12V 5W x2 12V 5W 30A 10A 115 CATALIZADOR El esc ter est dotado de un catalizador El catalizador contiene metales preciosos que sirven de catalizadores los cuales producen reacciones qu micas para convertir los gases de
26. amiento 2 Cuando presiona este interruptor el faro parpadea para avisar a los veh culos que se aproximan o al realizar adelantamientos Interruptor de los intermitentes 3 Mu valo hacia la izquierda lt A L para se alar el giro a la izquierda y despl celo a la derecha gt R para se alar el giro a la derecha Presi nelo para desactivar el indicador de direcci n Bot n de la bocina 4 La bocina suena mientras se mantiene pulsado el bot n 44 Conmutador faros Interruptor luces de adelantamiento 1 2 3 Interruptor intermitentes de direcci n 4 Bot n de la bocina MANDOS AUXILIARES No esenciales para el funcionamiento BLOQUEO DE LA DIRECCI N Para bloquear la direcci n gire el manillar completamente hacia la izquierda y gire la llave 1 en posici n LOCK Quite la llave Para desbloquear la direcci n gire la llave en posici n OFF No gire la llave hacia LOCK mientras conduce el esc ter porque perder a el control del veh culo Para bloquear 1 ro Para desbloquear 1 Interruptor de encendido A Gire hacia LOCK B Gire hacia OFF BLOQUEO DEL ASIENTO El bloqueo del asiento 1 se encuentra en el interruptor de encendido 1 Para levantar el asiento introduzca la llave de encendido 2 p ngala en la posici n OFF y g rela en sentido contrario a las agujas del reloj Levante el asiento Para bloquear el asiento b jelo y haga presi
27. ante 6 Indicador de intermitente derecho 7 8 9 0 1 Indicador del cambio de aceite Indicador PGM FI Interruptor RELOJ Pantalla multifunci n Interruptor cuentakil metros parciales 1 1 13 Ref No Descripci n 1 Indicador de luz de carretera azul Funci n Se enciende cuando se utiliza la luz de carretera 2 Indicador de intermitente izquierdo verde Hace intermitencia cuando se usa la se al de giro a la izquierda 3 Indicador temperatura del refrigerante Muestra la temperatura del refrigerante p g 19 4 Indicador de velocidad Muestra la velocidad de conducci n en millas Para el tipo E o en kil metros Excepto el tipo E por hora 5 Indicador del nivel de carburante Muestra aproximadamente el combustible disponible p g 21 6 Indicador de intermitente derecho verde Hace intermitencia cuando se usa la se al de giro a la derecha 14 Ref No Descripci n Funci n 7 Indicador del cambio de aceite Se enciende cuando ha llegado el momento de cambiar el aceite del motor para el mantenimiento espec fico p g 20 8 Indicador PGM FI rojo Hace intermitencia cuando hay cualquier anomal a en el sistema de PGM FI Inyecci n de Combustible Programada Se encender durante algunos segundos tambi n cuando se acciona el interruptor de encendido Si tuvi
28. ante 5 segundos despu s del ltimo ajuste o apague el interruptor de encendido 1 Reloj digital 2 Interruptor CLOCK 24 COMPONENTES PRINCIPALES Informaciones necesarias para el uso del esc ter SUSPENSI N Cada amortiguador 1 tiene 5 posiciones de ajuste para diferentes cargas y condiciones de conducci n Utilice una llave de gancho 2 para ajustar los amortiguadores traseros Ajuste siempre la posici n de los amortiguadores en secuencia 1 2 3 4 5 o 5 4 3 2 1 Si intenta ajustar directamente de 1 a 5 o de 5 a 1 el amortiguador puede quedar da ado Las posiciones 1 y 2 son para cargas ligeras y condiciones suaves de la carretera Las posiciones 3 y 4 aumentan la carga previa del muelle para que la suspensi n trasera sea m s dura y puede utilizarse cuando la motocicleta lleve cargas muy pesadas Aseg rese de ajustar ambos amortiguadores en la misma posici n Posici n est ndar 3 1 Amortiguador 2 Llave de gancho 25 FRENOS Sistema de frenado combinado CBS Este esc ter est equipado con un sistema de frenado combinado Accionando la palanca del freno trasero se activa el freno trasero y el delantero Para conseguir la m xima efectividad del freno use simult neamente las palancas de los frenos delantero y trasero como lo har a con un esc ter equipado con frenos corrientes Como ocurre con los sistemas de frenos corrientes para esc ters una aplicaci n excesiva del freno
29. ble 2 g relo hacia la izquierda No llenar demasiado el dep sito No tiene que haber combustible en el orificio de llenado 3 Despu s de haber puesto gasolina aseg rese de apretar firmemente el tap n de llenado de combustible gir ndolo hacia la izquierda Cierre la tapa del dep sito de combustible A ATENCI N La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva Podr a sufrir quemaduras o graves heridas cuando maneja la gasolina 2 Tap n de llenado de combustible 3 Orificio de llenado e Pare el motor y se ponga lejos del calor de chispas y de llamas e Ponga la gasolina solo se encuentra al aire libre e Limpie inmediatamente los derrames 32 Use gasolina sin o con poca cantidad de plomo con un octanaje de investigaci n de 91 o m s La utilizaci n de la gasolina con plomo causar el envejecimiento prematuro del catalizador NOTA Si se produjesen golpes del encendido o detonaciones a velocidades estables del motor bajo cargas normales cambie a otra marca de gasolina Si los golpes del encendido o las detonaciones persisten p ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado De lo contrario esto lo consideraremos como una mala utilizaci n y los da os causados por una mala utilizaci n no est n cubiertos por la garant a de Honda 33 Gasolina con alcohol Si decide utilizar gasolina con alcohol gasoho aseg rese que el octanaje sea por lo meno
30. ceite diariamente le recomendamos que se lave perfectamente las manos con agua y jab n tan pronto como sea posible despu s de haber manipulado aceite usado Si no ha utilizado una llave de apriete para esta instalaci n consulte a su concesionario Honda lo antes posible para que compruebe que el montaje sea correcto Cambie el aceite del motor a temperatura de funcionamiento normal y con el esc ter apoya do sobre el caballete central para asegurar un drenaje completo y r pido 81 1 Quite el tap n de llenado del aceite varilla 1 2 Ponga un recipiente para recoger el aceite de la tapa derecha del c rter debajo del c rter y quite el tap n de vaciado del aceite 2 El resorte 3 y el tamiz del filtro del aceite 4 salen cuando se quita el tap n de drenaje 3 Limpie el tamiz del filtro del aceite 4 Compruebe que el tamiz del filtro del acei te la junta de goma y la junta t rica del tap n de drenaje 5 est n en buen estado J gt 1 Tap n de llenado del aceite varilla z 3 O 5 De 2 2 Tap n de drenaje 4 Pantalla del colador del aceite de aceite 3 Resorte 5 Junta t rica 82 Instale la pantalla del colador de aceite el resorte y el tap n de drenaje Par de torsi n del tap n de drenaje del acei te 20 Nem 2 0 kgfem 14 Ibfeft Llene el c rter con el aceite del grado reco mendado aproximadamente 0 9 L US qt 0 8 Imp at Coloque el tap n de llenado
31. cendido del caballete lateral El motor no podr ponerse en marcha si el caballete lateral est bajado Si baja el caballete lateral estando el motor en marcha el motor se parar Para proteger el catalizador en el tubo de escape de su esc ter evite las paradas prolongadas y la utilizaci n de gasolina con plomo Los humos de escape de su esc ter contienen gas de mon xido de carbono venenoso En lugares cerrados tales como en un garaje se pueden acumular r pidamente altos niveles de mon xido de carbono No ponga el motor en marcha con la puerta del garaje cerrada Aunque la puerta est abierta ponga en marcha el motor solamente el tiempo suficiente para sacar su esc ter del garaje No utilice el est rter de puesta en marcha autom tica durante m s de 5 segundos seguidos Suelte el bot n del est rter durante aproximadamente 10 segundos antes de volverlo a presionar 57 1 Apoye el esc ter en su caballete central 2 Gire el interruptor de encendido 2 en la posici n ON Compruebe lo siguiente e Que el indicador PGM FI est en posici n OFF 3 Bloquee la rueda trasera accionando la palanca del freno de estacionamiento trasero 2 El est rter de puesta en marcha autom tica funcionar solo si el freno de estacionamiento trasero est accionada y el esc ter est sobre el caballete central 1 Interruptor de encendido 58 2 Palanca del freno de estacionamiento trasero 4 Con
32. cuda a su concesionario Honda autorizado para que ste se lo arregle 90 1 Muelle del caballete lateral DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO V ase p rrafo Precauciones para la seguri dad en la p g 71 El desgaste de las pastillas del freno depende de la severidad del uso forma de conducci n y de las condiciones de la carretera por lo gene ral las pastillas se desgastar n m s r pida mente en carreteras mojadas o de arena Compruebe las pastillas en cada intervalo de mantenimiento normal p g 74 Freno delantero Compruebe la marca indicadora 1 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgastada hasta la marca indicadora c mbielas como un juego Vaya a su concesionario Honda autori zado para este servicio lt FRENO DELANTERO gt 1 Marcas indicadoras 91 Freno Trasero Compruebe la marca indicadora 2 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgastada hasta la marca indicadora c mbielas como un juego Vaya a su concesionario Honda autori zado para este servicio 92 lt FRENO TRASERO gt 2 Marcas indicadoras BATERIA V ase p rrafo Precauciones para la seguri dad en la p g 71 No es necesario comprobar el nivel del electr lito de la bater a ni a adir agua destilada por que la bater a es del tipo exenta de manteni miento sellada Si la bater a parece esta
33. de boca de 8 x 10 mm e Llave de boca de 10 x 14 mm e Llave hexagonal de 5 mm e Llave para buj as e Destornillador n 2 e Mango para destornillador e Llave con saliente cil ndrico para tuercas e Destornillador Phillips n 2 e Cable portacasco e Fusible tipo l mina de 30 A e Bolsa de herramientas 1 Juego de herramientas 75 N MEROS DE SERIE Para matricular el esc ter necesitar los n me ros de serie del chasis y del motor Tambi n podr necesitarlos su concesionario para pedir repuestos Anote los n meros para conservarlos como referencia N DEL BASTIDOR El n mero del bastidor 1 est grabado en lado derecho del cuerpo del bastidor El n mero del motor 2 est grabado en el lado izquierdo del c rter N DEL MOTOR 1 N mero del bastidor 76 2 N mero del motor ETIQUETA DEL COLOR La etiqueta del color 1 est pegada en el compartimento central v ase p g 48 Sirve para pedir piezas de recambio Anote en los espacios de abajo el color y el c digo para que le sirvan como referencia COLOR C DIGO 1 Etiqueta del color 17 FILTRO DEL AIRE 3 Quite el filtro del aire 5 V ase p rrafo Precauciones para la seguri 4 Deseche el filtro del aire dad en la p g 71 5 Instale un filtro del aire nuevo Utilice filtros del aire originales Honda o en cualquier El filtro del aire debe atenderse a intervalos caso equivalentes espec ficos
34. debilite tenga el motor encendido mientras toma la corriente desde este enchufe Ponga el faro delantero el posici n LO luz corta La toma de corriente para los accesorios puede hacer que la bater a se descargue o quede da ada Para evitar que entren part culas extra as aseg rese de cerrar la tapa cuando no se utiliza la toma de corriente para los accesorios 52 1 Toma de corriente para los accesorios 2 Tapa AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO Quite el gancho 1 p g 54 y el seguro del bolsillo 2 El ajuste vertical del faro se puede efectuar girando el tornillo 3 de un lado o de otro lado si necesario Tenga en cuenta las leyes y las normas locales 1 Gancho A Arriba 2 Seguro del bolsillo B Abajo 3 Tornillo 53 Desmontaje e instalaci n de la presilla Desmontaje Empuje hacia abajo el pasador central para soltar el seguro Saque la presilla del agujero Instalaci n O Abra ligeramente la u a de retenci n y luego empleas hacia afuera Inserte la presilla en el agujero Empuje ligeramente hacia abajo el pasador central para cerrar la presilla 54 CONDUCCI N DEL ESC TER INSPECCI N ANTES DE CONDUCIR Por su propia seguridad es muy importante que dedique unos momentos a mirar su esc ter cada vez que vaya a conducirlo para comprobar su condici n Si detecta alg n problema aseg rese de solucionarlo o de pedirle a su distribuidor Honda que l
35. del aceite varil la Encendido el motor y d jelo al ralent duran te 2 3 minutos Pare el motor y compruebe que el nivel de aceite se encuentra en la marca de nivel superior de la varilla con el esc ter en posi ci n vertical y sobre terreno plano Aseg rese que no haya p rdidas de aceite 83 BUJ AS V ase p rrafo Precauciones para la seguridad en la p g 71 Buj as recomendadas Est ndar CR8EH 9 NGK o U24FER9 DENSO Para una conducci n a velocidad elevada CR9EH 9 NGK o U27FER9 DENSO NOTA No utilice nunca buj as de gama t rmica inapro piada porque de lo contrario podr a causar serias aver as en el motor 84 1 Quite la alfombrilla 1 del suelo 2 Quite el tornillo 2 y la tapa de mantenimien to de la buj a 3 1 Alfombrilla del suelo 2 Tornillo 3 Tapa de mantenimiento de la buj a 3 Quite el tap n de la buj a de las buj as Elimine la suciedad que hay alrededor de la base de las buj as 4 Quite la buj a usando la llave para buj as 4 del kit herramientas 4 Llave para buj as 85 5 Tire la buj a usada 6 Con la arandela aplicada enroscar a mano la buj a para evitar que se introduzcan tran sversalmente 7 Apriete la buj a nueva de 1 2 vuelta con la llave para buj as de modo que se comprima la arandela NOTA La buj a debe apretarse firmemente Una buj a mal apretada puede calentarse mucho y
36. e el esc ter caiga ap rquelo sobre una superficie firme y nivelada utili zando el caballete central para apoyarla e Aseg rese de que el bloqueo del freno de la rueda est accionado antes de poner en marcha el motor cuando el esc ter est apoyado sobre el caballete central Esto evi tar que la rueda trasera pueda girar y la posibilidad de herir a alguien en caso de tocarla e Para reducir la posibilidad de provocar un incendio o explosi n tenga cuidado al tra bajar cerca de gasolina o bater as Para lim piar las partes del esc ter utilice solo sol ventes no inflamables evitar el uso de gaso lina Mantenga los cigarrillos las chispas y las llamas alejados de la bater a y de las partes relacionadas con el combustible Recuerde que su distribuidor Honda conoce su esc ter mejor que nadie y que est completa mente equipado para hacerle el mantenimiento y repararlo Para garantizar la mejor calidad y fiabilidad uti lice s lo repuestos originales de Honda o sus equivalentes para reparaciones y sustituciones 71 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Realice los Controles precedentes a la puesta en marcha p g 54 al cumplirse cada uno de los periodos de mantenimiento programado l INSPECCIONE Y LIMPIE AJUSTE LUBRIQUE O SUSTITUYA SI RESULTA NECESARIO C LIMPIE R SUSTITUYA A AJUSTE L LUBRIFIQUE El siguiente programa de mantenimiento especifica todo el mantenimiento requerido para mantener su esc ter en
37. era que encenderse en otras circunstancias reduzca la velocidad y lleve el esc ter a su concesionario Honda lo antes posible 15 Ref No Descripci n Funci n 9 Interruptor reloj Este bot n se utiliza tambi n para ajustar la hora p g 24 10 Pantalla multifunci n La pantalla incluye las siguientes funciones Esta pantalla muestra la pantalla inicial p g 18 Cuentakil metros total Muestra los kil metros recorridos p g 22 Cuentakil metros parcial Muestra los kil metros parciales p g 21 Reloj digital Muestra las horas y los minutos p g 24 11 Interruptor cuentakil metros parciales Este bot n se utiliza para seleccionar el cuentakil metros parcial A el cuentakil metros parcial B o el cuentakil metros total p g 22 16 Pantalla inicial Cuando se enciende el interruptor de encendido la pantalla mostrar temporalmente todas las modalidades y los segmentos digitales as puede asegurarse de que la pantalla de cristales l quidos est funcionando correctamente La unidad milla 2 se visualizar solo para el tipo E Si se desconecta la bater a el reloj digital 3 y el cuentakil metros parcial 4 se pondr n a cero l Pantalla multifunci n milla Reloj digital 1 2 3 4 Cuentakil metros parcial 17 Pantalla multifunci n La panta
38. ergente cuyo recipiente certifique que es conforme o supe rior a las categor as SE SF o SG de la clasifi caci n estadounidense API Viscosidad El grado de viscosidad del aceite del motor debe basarse en la temperatura atmosf rica media de la zona d nde conduce Lo que sigue es una gu a para seleccionar el grado de visco sidad m s adecuado del aceite que va a utili zarse a diferentes temperaturas atmosf ricas 80 20W 40 20W 50 a 15W 40 15W 50 e 10W 40 2 AA 10W 30 AAA 0 0 W 2 30 4T gt 20 40 50 80 100 1 Monogrado 2 Multigrado Aceite del motor Tamiz del filtro del aceite La calidad del aceite del motor es el factor que m s directamente influye en la duraci n del motor Cambie el aceite motor tal y como se especifica en el programa de mantenimiento p g 73 Cuando conduzca en condiciones de mucho polvo los cambios del aceite deber n realizar se a intervalos m s cortos que los especifica dos en el programa de mantenimiento Le rogamos que tire el aceite de motor usado respetando el medio ambiente Le sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo lleve a un centro de reciclaje o estaci n de servicio para reciclarlo No lo tire a la basura ni lo derrame por el suelo ni en un sumidero El aceite de motor usado puede causar c ncer en la piel si se deja en contacto con ella duran te largos periodos de tiempo A pesar de que esto es improbable a menos que usted utilice a
39. esiones reco mendadas Coloque el esc ter sobre bloque para elevar los neum ticos sobre el suelo Cubra el esc ter no use materiales de pl stico o recubiertos y gu rdelo en un lugar sin calefacci n sin humedad y con una variaci n m nima diaria de temperatura No lo deje a la luz directa del sol PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCI Cc 4 2 LETA Destape y limpie el esc ter Cambie el aceite del motor si han pasado m s de 4 meses desde que ha sido guarda do Si necesario cargue la bater a Instale la bater a Quite el exceso de aerosol de aceite antioxi dante del dep sito del combustible Llene el dep sito de combustible con gasolina nueva Efect e todas las inspecciones preliminares p g 55 Pruebe el esc ter a poca velocidad en una zona sin tr fico 111 DATOS T CNICOS DIMENSIONES Longitud m xima 2 090 mm 82 3 in Anchura m xima 735 mm 28 9 in Altura m xima 1 460 mm 57 5 in Distancia entre ejes 1 490 mm 58 7 in PESO Peso en seco 142 kg 313 lbs CAPACIDAD Aceite del motor Despu s del drenaje y 0 9 l 1 0 US at 0 8 Imp at el cambio del aceite Despu s del desmontaje 1 0 l 1 1 US at 0 9 Imp at Aceite de la transmisi n final Despu s del drenaje 0 19 0 20 US at 0 17 Imp at Despu s del desmontaje 0 22 1 0 23 US at 0 19 Imp at Dep sito de combustible 9 4 L 2 48 US at 2 07 Imp qt Capacidad del sistema de enfriamiento 0 95 1 00 U
40. esmontaje de las ruedas deber ser realizado general mente por un t cnico de Honda u otro mec ni co calificado las instrucciones incluidas en este manual solamente son para asistirle en caso de emergencia A continuaci n se ofrecen algunas de las pre cauciones de seguridad m s importantes Sin embargo nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos que pueden surgir al realizar el mantenimiento S lo usted podr decidir si deber o no realizar una tarea personalmente 70 A ATENCI N Si no sigue debidamente las instrucciones y precauciones de mantenimiento podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Siga siempre los procedimientos y precau ciones indicados en este manual PRECAUCIONES DE SEGURIDAD e Aseg rese de que el motor est apagado antes de realizar cualquier tarea de manteni miento o reparaci n Esto le ayudar a elimi nar varios peligros potenciales e Intoxicaci n por mon xido de carbono del escape del esc ter Aseg rese de que la ventilaci n sea ade cuada siempre que ponga en marcha el motor e Quemaduras con piezas caliente Deje que el motor y el sistema de escape se enfr en antes de tocarlos e Heridas por piezas en movimiento No tenga encendido el motor a menos que lo indiquen las instrucciones Lea las instrucciones antes de comenzar y aseg rese de que tiene todas las herramien tas y conocimientos necesarios Para evitar qu
41. gina 8 La carga incorrecta de su esc ter puede afectar la estabilidad y maniobrabilidad del mismo Aunque su esc ter est correctamente cargado usted debe conducir a baja velocidad siempre que transporte carga Siga estos consejos siempre que lleve a un pasajero o carga e Compruebe que ambas ruedas est n debidamente infladas e Si cambia la carga normal deber ajustar la suspensi n trasera p gina 25 e Para evitar que los objetos flojos puedan suponer un peligro aseg rese de que el compartimento central el compartimento derecho y el izquierdo est n cerrados y de que cualquier otra carga est bien atada antes de empezar la marcha e Ponga el peso de la carga lo m s cerca posible del centro del esc ter e Equilibre el peso de la carga de forma uniforme en ambos lados Accesorios y modificaciones Modificar su esc ter o emplear accesorios que no sean Honda puede afectar adversamente la seguridad de su esc ter Antes de considerar alguna modificaci n o agregar un accesorio aseg rese de leer las informaciones siguientes 4 ATENCI N Los accesorios o modificaciones impropias pueden dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con los accesorios y las modificaciones Accesorios Nosotros le recomendamos que emplee exclusivamente accesorios Honda genuinos ya que han sid
42. io Honda auto rizado para realizar las operaciones necesarias NOTA Nunca utilice un fusible de amperaje diferente del especificado De lo contrario podr a da ar se seriamente el sistema el ctrico o producirse un incendio caus ndose una peligrosa p rdida de iluminaci n o potencia del motor Fusible fundido 95 Caja de los fusibles La caja de los fusibles se encuentra debajo del asiento Los fusibles especificados son 10A 1 Abra el asiento p g 46 2 Abra las tapas de la caja de los fusibles 1 3 Extraiga el fusible viejo e instale el nuevo El fusible de repuesto 2 se encuentra en la caja de los fusibles 4 Cierre la tapa de la caja de los fusibles y el asiento 1 Tapas de la caja de los fusibles 2 Fusibles de recambio 96 Fusible principal El fusible principal 1 se encuentra debajo del asiento El fusible especificado es 30A 1 Desconecte el conector de cable 2 del interruptor magn tico del est rter 2 Extraiga el fusible viejo e instale el nuevo El fusible de repuesto se encuentra en la bolsa de las herramientas 3 Vuelva a conectar el conector 4 Instale las partes restantes en el orden inverso a cuando han sido quitadas 1 Fusible principal 2 Conector 97 SUSTITUCI N DE LA BOMBILLA V ase p rrafo Precauciones para la seguri dad en la p g 71 La bombilla se calienta mucho mientras la luz
43. ipo de produc to de limpieza qu mico en el parabrisas S quelo con un pa o suave y seco Para evitar posibles ara azos u otros da os utilice solo agua y un pa o suave o una esponja para limpiar el parabrisas Para limpiar un parabrisas muy sucio utilice un detergente neutro diluido con una esponja y abundante agua Aseg rese quitar todo el detergente los residuos de detergente pueden causar la ruptura del parabrisas Si los ara azos no se pueden quitar y le impi den ver claramente cambie el parabrisas No deje ir el electr lito de la bater a el l quido de frenos u otros cidos qu micos en el para brisas y en la guarnici n de la pantalla Podr an da ar el pl stico GU A PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA Cuando vaya a almacenar el esc ter durante un largo periodo de tiempo como por ejemplo durante le invierno es necesario tomar ciertas medidas para evitar los efectos del deterioro producido por la falta de uso del esc ter Adem s estas reparaciones deben efectuarse ANTES de guardar el esc ter ya que de otra manera estas reparaciones podr an olvidarse cuando se desee utilizar de nuevo el esc ter COMO GUARDAR LA MOTOCICLETA 1 Cambie el aceite del motor 2 Aseg rese que el sistema de refrigeramiento est lleno con un 50 50 de soluci n anti congelante 3 Drene el dep sito de combustible en un reci piente de gasolina homologado utilizando un sif n manual disponible en comercio o un m todo equ
44. itar el tap n del radiador INSPECCI N DE LAS SUSPENSIONES DELANTERA Y TRASERA V ase p rrafo Precauciones para la seguri dad en la p g 71 1 Compruebe el grupo de la horquilla accio nando el freno delantero y moviendo la hor quilla arriba y abajo en rgicamente El movi miento de la suspensi n tiene que ser suave y no tiene que haber p rdidas de aceite Los cojinetes de la horquilla deben contro larse empujando fuerte contra el lateral de la rueda trasera mientras el esc ter est apoyado sobre el caballete central Si tiene juego significa que los cojinetes est n gastados Inspeccione cuidadosamente todos los dispositivos de fijaci n de la suspensi n delantera y trasera para verificar si est n bien prietos 89 CABALLETE LATERAL V ase p rrafo Precauciones para la seguri dad en la p g 71 Lleve a cabo las siguientes operaciones de mantenimiento seg n el programa de manteni miento Control funcional e Compruebe que el muelle no est da ado o haya perdido tensi n y que el ensamblaje del caballete lateral se mueva libremente e Compruebe el sistema de desconexi n del encendido del caballete lateral 1 Apoye el esc ter en su caballete central 2 Suba el caballete lateral y encendido el motor 3 Baje el caballete lateral El motor deber pararse al bajar el caballete lateral Si el sistema del caballete lateral no funciona tal y como se describe a
45. ivalente Roc e el interior del dep sito con un aerosol de aceite antioxi dante Vuelva a colocar la tapa de llenado del com bustible en el dep sito A ATENCI N La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva Podr a sufrir quemaduras o graves heridas cuando maneja la gasolina e Pare el motor y se ponga lejos del calor de chispas y de llamas e Ponga la gasolina solo se encuentra al aire libre e Limpie inmediatamente los derrames 109 4 Para prevenir el xido en el cilindro efect e las siguientes operaciones e Saque el tap n de la buj a de la buj a Utilizando la cinta adhesiva o un cord n sujete el tap n en una parte con un cuerpo de pl stico apropiada de manera que quede lejos de la buj a e Quite la buj a del motor y gu rdela en un lugar seguro No conecte la buj a al tap n de la buj a e Vierta una cuchara 15 20 cm3 de aceite del motor limpio en el cilindro y cubra el orificio de la buj a con un trozo de pa o e Accione el motor varias veces para que el aceite se distribuya e Vuelva a colocar la buj a y el tap n de la buj a 110 Quite la bater a y gu rdela en un lugar que no est expuesto a temperaturas de conge laci n ni tampoco a los rayos directos del sol Cargue la bater a cada mes Lave y seque el esc ter Cubra con cera todas las superficies pintadas Ba e las par tes cromadas con aceite antioxidante Infle los neum ticos a las pr
46. l escape sin afectar los metales El catalizador act a en el HC en el CO y en el NOx El catalizador de repuesto tiene que ser una pieza original de Honda o su equivalente El catalizador tiene que trabajar a temperaturas elevadas para que se produzcan las reaccio nes qu micas Puede incendiar cualquier mate rial combustible que est cerca de l Aparque su esc ter lejos de la hierba alta de las hojas secas y de otros materiales inflama bles 116 Un catalizador defectuoso contribuye a la con taminaci n del aire y puede afectar el funcio namiento de su motor Siga estas instruccio nes para proteger su catalizador e Utilice siempre gasolina sin plomo Incluso una peque a cantidad de gasolina con plomo puede contaminar los metales catali zadores volviendo el catalizador ineficiente e Mantenga el motor afinado e Controle su esc ter y sustit yalo si falla si produce detonaciones en el escape si se cala o si no funciona correctamente
47. la nueva en el orden inverso al desmontaje 1 Tornillo 2 Lente de la luz de matr cula 3 Bombilla 104 LIMPIEZA Limpie su esc ter regularmente para proteger el acabado de su superficie y compruebe que no hayan partes da adas desgastadas o fugas de aceite o de l quido de frenos Evite utilizar para limpiar productos que no sean especialmente destinados para las super ficies del esc ter o del autom vil Pueden contener detergentes fuertes o solven tes qu micos que pueden da ar el metal la pintura y el pl stico de su esc ter Si el esc ter est a n caliente porque ha sido utilizado recientemente deje al motor y al escape el tiempo para enfriarse Recomendamos evitar rociar agua a alta pre si n como la de equipos de lavado autom tico de autom viles NOTA El agua a alta presi n o el aire puede da ar algunas partes del esc ter Lavado del esc ter 1 Aclare el esc ter con abundante agua fr a para quitar los residuos de suciedad 2 Limpie el esc ter con una esponja o un pa o h medos con agua fr a Evite orientar el agua hacia los escapes del silenciador y las partes el ctricas 3 Limpie las partes de pl stico empleando un pa o o una esponja h medos en una solu ci n con detergente suave y agua Frote la parte sucia con cuidado aclar ndola abun dantemente con agua limpia Tenga cuidado en tener el l quido de los fre nos o los solventes qu micos lejos del esc
48. lla multifunci n 1 incluye las siguientes funciones Cuentakil metros total Cuentakil metros parcial Reloj digital 18 2 LE 33 PM 3 EJ TOTAL ig S km 1 Cuentakil metros total Cuentakil metros parcial 2 Reloj digital Indicador temperatura del refrigerante 1 El motor estar lo suficientemente caliente para conducir la motocicleta cuando la aguja empiece a moverse sobre la marca C fr o El margen de temperatura de funcionamiento normal se encuentra entre las marcas H y C Si la aguja alcanza la marca H caliente pare el motor y compruebe el nivel del refrigerante en el dep sito de reserva Lea las p ginas y no use la motocicleta hasta despu s de haber solucionado el problema NOTA Si se excede la temperatura m xima de funcionamiento podr an producirse serias aver as en el motor 1 Indicador temperatura del refrigerante 19 Indicador del cambio de aceite Cuando el kilometraje del esc ter se aproxime al intervalo de mantenimiento especificado para el cambio del aceite motor el indicador 1 de cambio de aceite se enciende Despu s de haber sustituido el aceite del motor reponga el indicador con el interruptor de encendido en la posici n de activado Q ON pulsar y mantener pulsados los interruptores TRIP 2 y CLOCK 3 durante m s de 2 segundos El indicador desaparecer Si se cambia el aceite antes de q
49. luso perder la vida Siga las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con el inflado y el mantenimiento de los neum ticos 36 Presi n del aire Mantener los neum ticos correctamente inflados suministra la mejor combinaci n de maniobrabilidad vida del dibujo y comodidad de conducci n Generalmente los neum ticos poco inflados se desgastan de forma desigual afectando adversamente la maniobrabilidad y pueden fallar cuando se recalientan Los neum ticos demasiado inflados pueden provocar una conducci n spera pueden da arse con mayor facilidad en la carretera y se desgastan de forma desigual Se recomienda controlar visualmente los neum ticos antes de conducir y emplear un man metro para medir la presi n del aire por lo menos una vez al mes cuando piense que los neum ticos puedan estar desinflados Los neum ticos sin c mara de aire tienen la capacidad de sellarse autom ticamente en caso de pinchazo Sin embargo como la p rdida es lenta usted debe inspeccionar detalladamente y asegurarse de que no haya pinchazos cuando detecte un neum tico no completamente inflado No se olvide de inspeccionar la presi n del aire cuando los neum ticos est n fr os cuando el esc ter haya estado estacionado durante tres horas por lo menos Si usted inspecciona la presi n del aire de los neum ticos cuando est n calientes es decir cuando haya conducido el esc ter incluso por unos poc
50. n registro de mantenimiento para lograr una manutenci n peri dica correcta Estas instrucciones han sido elaboradas supo niendo que el esc ter va a ser utilizado exclusi vamente para el fin para el cual que ha sido fabricado Si se utiliza continuamente a alta velocidad o en condiciones inusualmente h medas o polvorientas requerir un servicio m s frecuente que el especificado en el progra ma de mantenimiento Consulte a su distribui dor Honda para que le recomiende un servicio aplicable a sus necesidades de uso particula res Si su esc ter se vuelca o se ve envuelto en un accidente aseg rese de pedirle a su distribui dor Honda que le inspeccione todas las partes principales aunque usted pueda hacer algunas reparaciones A ATENCI N No realizar el mantenimiento adecuado a este esc ter o no corregir un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Siga siempre las instrucciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario 69 SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Esta secci n incluye instrucciones sobre algu nas tareas de mantenimiento importantes Con las herramientas previstas usted podr realizar algunas de estas tareas si tiene conocimien tos mec nicos b sicos Las tareas que resultan m s dif ciles y que pre cisan herramientas especiales es mejor dejar las en manos de profesionales El d
51. n de los fusibles Sustituci n de las bombillas P gina 104 108 108 110 111 115 LIMPIEZA GU A PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA Para guardarla Para volver a utilizar la motocicleta DATOS T CNICOS CATALIZADOR SEGURIDAD DEL ESC TER INFORMACIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES Su esc ter puede suministrarle muchos a os de servicio y placer si usted se responsabiliza por su propia seguridad y comprende los desaf os que puede encontrar en la carretera Hay muchas cosas que usted puede hacer para protegerse cuando conduce A lo largo de este manual encontrar muchas recomendaciones A continuaci n se indican las que se consideran m s importantes Conduzca siempre con el casco puesto Es un hecho probado Los cascos reducen de manera significativa el n mero y la gravedad de las lesiones en la cabeza Por consiguiente p ngase siempre el casco y aseg rese de que el pasajero haga lo propio Tambi n le recomendamos que utilice protecci n para los ojos que se ponga botas robustas guantes y otros atuendos de protecci n p gina 2 H gase f cil de ver en carretera Algunos conductores no ven a los esc ter porque no est n alertas de sus existencia Para hacerse m s visible vista con ropas brillantes que reflejen la luz sit ese de modo que los otros conductores le puedan ver haga se ales antes de girar o cambiar de direcci n y use el claxon cuando sea necesario para que los dem s noten su presencia
52. n duda una responsabilidad importante Para ayudarle a tomar decisiones adecuadas sobre la seguridad nosotros hemos colocado etiquetas de procedimientos operativos y otras informaciones en este manual Esta informaci n le pondr alerta sobre los posibles peligros que pueden provocar lesiones a usted y a terceros Por supuesto no es pr ctico ni posible advertirle acerca de todos los peligros asociados con la conducci n y el mantenimiento de un esc ter Usted debe seguir su buen juicio Las informaciones de seguridad importantes aparecen en varias formas incluyendo e Etiquetas de seguridad en el esc ter e Mensajes de seguridad precedidos por un s mbolo de advertencia de seguridad 4h y una de las siguientes palabras PELIGRO ATENCI N o ADVERTENCIA Estas palabras de alerta significan Milo 0 Usted PERDER LA VIDA o SE LESIONAR GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones Usted PODR PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones Usted PODR LESIONARSE si no sigue las instrucciones e T tulos de seguridad como Puntos importantes para la seguridad o precauciones de seguridad importantes e Secci n de seguridad tales como seguridad en el esc ter e Instrucciones c mo conducir este esc ter correctamente y con seguridad Este manual contiene en su totalidad informaci n importante de seguridad l alo detenidamente CONDUCCI N DEL ESC TER P gina P gina 1 SEGURIDAD DEL ESC
53. o solucione A ATENCI N No dispensar un mantenimiento adecuado a este esc ter o no corregir un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Realice siempre una inspecci n antes de conducir y corrija cualquier problema 1 Nivel de aceite del motor Controlar el nivel y si resulta necesario llenar p g 35 Controle que no haya fugas Nivel del combustible Llene el dep sito cuando sea necesario p g 31 Controle que no haya fugas Nivel de refrigerante A ada refrigerante si fuese necesario Controle que no haya fugas p g 29 30 Frenos delantero y trasero Compruebe su funcionamiento y cerci rese de que no haya fugas del l quido de frenos p g 26 28 55 Neum ticos Compruebe las condiciones y la presi n p g 36 41 Acelerador Compruebe que se pueda abrir y cerrar completa y suavemente en todas las posiciones del manillar Luces y bocina Compruebe si los faros delantero y trasero luz de cola frenos de los intermitentes de direcci n y de la bocina funcionan correctamente Sistema de desconexi n del encendido del caballete lateral Compruebe que funcione correctamente p g 90 56 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga siempre el procedimiento de arranque correcto descrito a continuaci n Este esc ter est equipado con un sistema de desconexi n del en
54. o dise ados y probados espec ficamente para su esc ter Como Honda no puede probar todos los dem s accesorios usted debe hacerse responsable de la selecci n correcta instalaci n y empleo de accesorios que no sean de Honda Consulte con su concesionario si necesita ayuda y siga siempre las indicaciones ofrecidas a continuaci n e Aseg rese de que el accesorio no interfiera con ninguna luz de que no reduzca la distancia al suelo ni el ngulo de inclinaci n lateral as como que no limite el recorrido de la suspensi n movimiento de la direcci n ni altere sus postura de conducci n o interfiera con la operaci n de ninguno de los controles e Aseg rese de que el equipo el ctrico no exceda de la capacidad del sistema el ctrico del esc ter p gina 115 Un fusible quemado puede producir la p rdida de luz o de potencia del motor e No enganche un remolque ni un sidecar a su esc ter Este esc ter no ha sido dise ado para estos accesorios emple ndolos se puede afectar gravemente la manio brabilidad de su esc ter Modificaciones Le recomendamos especialmente que no extraiga el equipo original ni modifique su esc ter de ninguna manera que pueda cambiar su dise o o funcionamiento Estos cambios pueden afectar seriamente la maniobrabilidad estabilidad y frenado poniendo en peligro la seguridad de conducci n Extraer o modificar las luces silenciadores sistemas de control de emisiones u otro equipo tambi n
55. os kil metros las lecturas ser n superiores a las de los neum ticos fr os Lo cual es normal por eso no debe sacar aire de los neum ticos para que correspondan a las presiones del aire abajo indicadas En caso contrario los neum ticos no se inflar n lo suficiente Las presiones aconsejadas para los neum ticos fr os son kPa kgf crr psi Solo Delantero 175 1 75 25 conductor Trasero 200 2 00 29 Conductor y pasajero Delantero 175 1 75 25 Trasero 250 2 50 36 Inspecci n Cada vez que compruebe la presi n de los neum ticos deber examinar tambi n sus estr as y paredes laterales para ver si est n desgastados da ados o tienen objetos extra os incrustados Observe si hay e Golpes o bultos en los laterales del neum tico o en sus estr as Sustituya el neum tico si encuentra golpes o bultos e Cortes rajas o grietas en el neum tico Sustituya el neum tico si puede ver tejido o cable e Desgaste excesivo de las estr as Si golpea contra un obst culo duro completamente inflados det ngase a un lado de la carretera en un lugar seguro para inspeccionar el neum tico 37 Desgaste de las estr as de los neum ticos Cambie los neum ticos antes de que el resalto en el centro del neum tico alcance el l mite siguiente Profundidad m nima del resalto Delantero 1 5 mm 0 06 pulg Trasero 2 0 mm 0 08 pulg lt Para Alemania gt
56. para este regulares p g 73 y con m s frecuencia cuan modelo El uso de filtros de tipo distinto al do conduzca en zonas con mucho polvo o especificado o filtros de calidad no equiva agua lente puede causar el desgaste precoz del motor o la reducci n de las prestaciones Reinstalar las partes retiradas siguiendo el orden inverso al de la remoci n 1 Quite la tapa del filtro del aire 1 quitando los 6 tornillos A 2 y los tornillos B 3 2 Quite los tornillos C 4 7 P l 77 1 Tapa del filtro del 2 Tornillos A 4 Tornillos C aire 3 Tornillos B 5 Filtro del aire 78 RESPIRADERO DEL C RTER V ase p rrafo Precauciones para la seguri dad en la p g 71 1 Quite el tap n del tubo del respiradero del c rter 1 del tubo y drene el dep sito en un recipiente adecuado 2 Vuelva a colocar el tap n del tubo del respi radero del c rter Realice un mantenimiento m s frecuente cuan do conduzca bajo la lluvia a toda marcha o despu s de lavar o si se ha volcado el esc ter Realice el mantenimiento si los dep sitos acu mulados pueden verse en la secci n transpa rente del tubo de drenaje 1 Tap n del tubo del respiradero del c rter 79 ACEITE DEL MOTOR V ase p rrafo Precauciones para la seguri dad en la p g 71 Aceite del motor Un buen aceite del motor tiene muchas propie dades Utilice s lo aceite de motor de buena calidad y altamente det
57. posiblemente da ar el motor 8 Vuelva a colocar el tap n de la buj a 9 Vuelva a instalar las partes restantes en el orden inverso a cuando han sido quitadas 86 FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR V ase p rrafo Precauciones para la seguri dad en la p g 71 1 Compruebe si la empu adura del acelerador gira suavemente desde la posici n de aber tura completa a la de cierre completo giran do completamente la direcci n en las dos direcciones 2 Mida el juego libre de la empu adura del acelerador en la brida de la empu adura El juego libre est ndar debe ser de 2 6 mm 0 08 0 24 in Para ajustar el juego libre afloje la contratuerca 1 y gire el regulador 2 1 Contratuerca 2 Regulador 87 REFRIGERANTE V ase p rrafo Precauciones para la seguri dad en la p g 71 Cambio del refrigerante El refrigerante deber ser cambiado por un concesionario Honda a menos que el propie tario tenga las herramientas y los datos de ser vicio apropiados as como los conocimientos mec nicos H gase referencia al Manual de servicio Honda Oficial A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente a adirlo abriendo el tap n del radiador 88 A ATENCI N Si se retira el tap n del radiador estando el motor caliente podr dar lugar a que el refri gerante salga despedido a presi n y quemar se seriamente Deje enfriar siempre el motor y el radiador antes de qu
58. r agotada y o pierde el electr lito dificultando la puesta en marcha u otros fallos el ctricos p ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado NOTA Su bater a es del tipo que no necesita manteni miento y puede quedar da ada permanente mente si se quita la regleta de tapones A ATENCI N La bater a despide un gas de hidr geno explosivo durante su normal funcionamiento Una chispa o una llama puede provocar la explosi n de la bater a tan poderosa que puede herirlo gravemente o incluso natarlo P ngase ropas de protecci n y una m scara o deje que un mec nico experto se ocupe del mantenimiento de la bater a 93 Desmontaje de la bater a La bater a 5 se encuentra en la caja de la bater a debajo del asiento 1 Abra el asiento p g 46 2 Desmonte los 4 tornillos 1 de la tapa de la bater a 2 3 Desconecte primero el cable del borne negativo 3 de la bater a y luego el positi vo 4 4 Extraiga la bater a 5 de la caja de la bater a 1 Tornillos 2 Tapa de la caja de la bater a 94 3 Cable del borne negativo 4 Cable del borne positivo 5 Bater a CAMBIO DE FUSIBLES V ase p rrafo Precauciones para la seguri dad en la p g 71 Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalmente la presencia de un cortocircuito o sobrecarga en el sistema el ctrico P ngase en contacto con su concesionar
59. r que su esc ter Aseg rese de facilitar el c digo de color del esc ter p g 77 cuando compre la pintura de acabado Para retirar la sal de carretera La sal que se emplea en invierno en la carrete ra para evitar que la superficie se congele y el agua salada son las causas principales de la formaci n de xido Despu s de conducir en estas condiciones lave el esc ter 1 Lave el esc ter usando agua fr a p g 105 No utilice agua caliente Con ella empeorar el efecto de la sal 2 Seque el esc ter y proteja las superficies met licas con cera 107 Ruedas de aluminio pintadas El aluminio puede corroerse cuando entra en contacto con la suciedad el barro o con la sal de la carretera Limpie las ruedas despu s de circular por tales lugares Emplee una esponja humedecida y detergente neutro Evite utilizar cepillos duros lanas de acero o limpiadores que contengan compuestos abrasivos o qu mi cos Despu s del lavado enjuague con abundante agua y seque con un pa o limpio Aplique pintura de retoque en las ruedas all donde est n da adas Mantenimiento del escape El escape est hecho de acero inoxidable pero puede quedar manchado por el aceite o el barro Si necesario quite las manchas de calor con un l quido abrasivo para la cocina 108 Limpieza del parabrisas Limpie el parabrisas con un pa o suave o una esponja y suficiente cantidad de agua Evite utilizar detergentes o cualquier t
60. s del freno no est n desgastadas p g 91 Las pastillas desgastadas tienen que ser sustituidas Si las pastillas no est n desgastadas controle que su sistema de frenado no tenga p rdidas El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 4 de una lata sellada o equivalente equivalente E N A 2E 1 Marca de nivel m nimo LOWER 27 Nivel del l quido de los frenos traseros Con el esc ter en posici n vertical controle el nivel del l quido Tiene que estar por encima de la marca del nivel m nimo LOWER 1 Si el nivel est en la marca del nivel m nimo LOWER 1 o m s abajo de ella controle que las pastillas del freno no est n desgastadas p g 91 Las pastillas desgastadas tienen que ser sustituidas Si las pastillas no est n desgastadas controle que su sistema de frenado no tenga p rdidas El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 4 de una lata sellada o equivalente Otros controles Aseg rese de que no haya fugas de l quido Controle que no haya deterioro o grietas en los manguitos y en los accesorios 28 Trasero 1 Marca de nivel m nimo LOWER L QUIDO REFRIGERANTE Recomendaciones sobre el refrigerante El usuario debe mantener el nivel correcto del refrigerante para evitar la congelaci n el sobrecalentamiento y la corrosi n de las partes mec nicas Utilice anticongelante de glicol etil nico de alta calidad que contenga inhibidores contra la corrosi n
61. s tan alto como el recomendado por Honda Existen dos tipos de gasolina con alcohol gasoho uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No utilice gasohol con m s del 10 de etanol No utilice tampoco gasolina que contenga metanol alcohol met lico sin tener disolventes e inhibidores contra la corrosi n No utilice nunca gasolina con m s de 5 de metanol incluso cuando sta tenga disolventes e inhibidores contra la corrosi n 34 Los da os en el sistema de combustible o los problemas de rendimiento del motor debido a la utilizaci n de combustibles que contengan alcohol no est n cubiertos por la garant a Honda no puede aprobar la utilizaci n de combustibles con metanol porque no dispone de pruebas que demuestren su idoneidad Antes de adquirir combustible de una gasolinera desconocida compruebe si el combustible lleva alcohol si lo tuviese aseg rese del tipo y porcentaje de alcohol utilizado Si notase alg n s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utilice gasolina con alcohol o una gasolina que usted cree que lleva alcohol cambie de gasolina ACEITE DEL MOTOR Comprobaci n del nivel de aceite del motor Compruebe diariamente el nivel de aceite del motor antes de conducir la motocicleta El nivel debe mantenerse entre las marcas de nivel superior 1 e inferior 2 de la varilla del nivel de aceite 3 1 2 Encendido el motor y d jelo al ralent algunos minutos Pare el motor y apoye
62. sciente de la siguiente informaci n A ATENCI N Una carga excesiva o incorrecta puede dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Observe siempre los l mites de carga otros consejos sobre la carga ofrecidos en este manual L mites de carga A continuaci n se indican los l mites de carga del esc ter Capacidad m xima de carga 180 kg 397 Ibs Incluye el peso del piloto el del pasajero el de toda la carga y accesorios Peso m ximo de la carga 19 kg 42 lbs El peso de los accesorios a adidos reducir el peso de la carga m xima que puede llevar El colocar demasiado peso en compartimentos de almacenamiento individual tambi n puede afectar la estabilidad y la maniobrabilidad Por eso aseg rese de mantenerlo dentro de los l mites indicados a continuaci n Peso m ximo En el compartimento central 10 kg 22 lbs En la guantera 0 5 kg 1 0 lbs Gancho porta compra 1 5 kg 3 0 Ibs Portabultos trasero Glove box 3 0 Rear carrier weight limit weight limit 0 5 kg 1 0 lbs 4 3 0 kg 6 6 lbs Shopping hook E Center compartment weight limit weight limit 1 5 kg 3 0 lbs 10 kg 22 lbs 7 Consejos sobre la carga Su esc ter sirve b sicamente transportarlo a usted y a un pasajero para Si desea llevar m s carga pida consejo a su distribuidor Honda y no se olvide de leer la informaci n relacionada con los accesorios en la p
63. situado debajo del v stago de la direcci n Las luces traseras se encender n cada vez que ponga en ON el interruptor de encendido Si su esc ter est parado con el interruptor de encendido en ON y el motor no est funcionando las luces traseras estar n encendidas y producir n la descarga de la bater a 1 Interruptor de encendido Posici n llave Funci n Remoci n llave LOCK La direcci n est bloqueada La llave puede bloqueo de la direcci n El motor y las luces no funcionan extraerse OFF El motor y las luces no pueden funcionar La llave puede extraerse ON El motor y las luces pueden funcionar La llave no puede extraerse 42 MANDOS LADO DERECHO MANILLAR Interruptor de encendido El interruptor de encendido 1 se encuentra al lado de la empu adura del acelerador El bot n del est rter se utiliza para accionar el motor Pulsando el bot n el motor se enciende V ase Puesta en marcha del motor en la p g 57 Cuando se pulsa el interruptor de encendido el motor de encendido hace que encendido el motor la luz delantera se apagar autom ticamente pero las luces traseras se quedar n encendidas 1 Interruptor de encendido 43 MANDOS LADO IZQUIERDO DEL MANILLAR Conmutador faros 1 Presione el conmutador de faros poni ndolo en D HI para seleccionar la luz de carretera o en 0 LO para seleccionar la luz corta Interruptor de la luz de adelant
64. te durante el funciona miento y permanecen suficientemente calientes como para causar quemaduras si se tocan incluso despu s de haber parado el motor Cuando aparque su esc ter aseg rese de que no entren en contacto con el sistema de escape materiales inflamables tales como hierba u hojas secas C MO USAR EL CABALLETE CENTRAL 67 SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS i Utilice siempre el bloqueo de la direcci n y no deje nunca la llave en el interruptor de encendido Esto parece sencillo pero muchas personas se olvidan de hacerlo Aseg rese de que la informaci n de registro y su impuesto de circulaci n sean precisos Aparque el esc ter en un garaje cerrado siempre que sea posible Utilice un dispositivo adicional antirrobo de buena calidad Anote su nombre direcci n y n mero de tel fono en este manual del propietario y gu rdelo siempre en su esc ter Muchas veces los esc ter robados pueden identificarse por la informaci n anotada en el manual del propietario NOMBRE DIRECCI N N TEL FONO 68 SEGURO DE LA DIRECCI N 1 Llave de contacto A Gire para BLOQUEAR MANTENIMIENTO IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO El buen mantenimiento del esc ter es esencial para una conducci n segura econ mica y sin problemas Tambi n ayudar a reducir la con taminaci n del aire Para ayudarle a cuidar de su esc ter las p gi nas siguientes incluyen un programa y u
65. tener en cuenta la posici n del interruptor principal 1 Luz maletero 49 GUANTERA La guantera 1 se encuentra est en la parte delantera izquierda del manillar Para abrir la guantera 1 gire la perilla 2 hacia la derecha Para cerrar la guantera gire la perilla para bloquear la guantera Aseg rese que la tapa est bien cerrada L MITE DE PESO M XIMO 0 5 kg 1 0 libras No debe superarse nunca el l mite m ximo de peso en caso contrario se podr a comprometer la maniobrabilidad y la estabilidad del medio Aseg rese de que la guantera est cerrada antes de conducir Cuando lave el esc ter tenga cuidado de no inundar esta zona con agua 50 No dirija agua a presi n directamente contra la guantera porque el agua entrar a en el compartimento de la guantera 1 Guantera 2 Perilla GANCHO PORTA BULTOS El gancho porta bultos 1 se encuentra debajo del manillar L MITE DE PESO M XIMO 1 5 kg 3 0 libras No cuelgue un equipaje demasiado grande en el gancho porque podr a colgar fuera del esc ter y o interferir con los movimientos de sus pies 1 Gancho porta bultos 51 TOMA DE CORRIENTE PARA LOS ACCESORIOS La toma de corriente para los accesorios 1 est en el compartimento central Abra el asiento 2 para acceder a la toma de corriente para los accesorios Capacidad nominal 12 vatios 12 voltios 1 amperios Para evitar que la bater a se descargue o se
66. ue aparezca el indicador de cambio de aceite aseg rese de poner a cero el indicador del cambio de aceite despu s de cambiar el aceite El indicador aparecer durante 2 segundos y luego desaparecer Esto significa que el indicador est puesto a cero 20 1 Indicador de cambio de aceite 2 Interruptor CUENTAKIL METROS PARCIAL 3 Interruptor RELOJ Indicador del nivel de combustible Cuando la aguja del medidor entre en la banda roja 2 el combustible estar bajo nivel y deber llenar el dep sito lo antes posible Cuando la aguja entra en la zona roja con el veh culo en posici n vertical significa que en el dep sito quedan aproximadamente 2 1 gal EEUU 0 46 gal RU 1 Indicador del nivel de combustible 2 Banda roja 21 Cuentakil metros total Cuentakil metros parcial El cuentakil metros total 1 muestra los kil metros recorridos Muestra los kil metros parciales Hay dos cuentakil metros parciales el cuentakil metros parcial A 2 y en cuentakil metros parcial B 3 Para pasar de la pantalla A a la pantalla B pulse el interruptor CUENTAKIL METROS PARCIAL TRIP 4 varias veces Para poner a cero el cuentakil metros parcial pulse y mantenga pulsado el interruptor CUENTAKIL METROS PARCIAL TRIP con la pantalla en la modalidad e cuentakil metros parcial A o cuentakil metros parcial B 22 1 Y dan m Y eu 5 03 NE 2 pe von

Honda FES 125/150

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