fr - en - Leroy Somer
Contents
1. 14 fr en Vous venez de prendre possession d un moteur frein Leroy Somer nous vous remercions de votre confiance et souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice Les moteurs frein FAP2 sont des moteurs freins FAP volution 2 ensembles monoblocs constitu s d un moteur asynchrone et d un syst me de freinage commande de repos frein de s curit Installation Pour l installation des moteurs frein suivre les recommandations des AVANT MISE EN ROUTE et MISE EN SERVICE de la notice g n rale S assurer que le frein est en position serr e Alimentation Voir sch mas de branchement Incorpor e En standard les moteurs frein sont alimentation incorpor e et se branchent comme des moteurs standards Il sont quip s d une bobine courant alternatif triphas L alimentation du frein est faite directement partir du stator du moteur en 50 Hz 220 380 230 400 240 415 ou en 60 Hz 254 440 V Ils sont connect s en parall le avec le bobinage stator suivant sch mas de branchement voir page 3 L alimentation est reli e U1 V1 W1 S par e Pour les moteurs deux vitesses de tensions diff rentes d marrage sous tension r duite ou fonctionnant sous tension ou fr quence variable il est n cessaire de pr voir une alimentation s par e du frein Dans ce cas raccorder le frein une tension alternative triphas e de 220 230 ou 382. pr ma tur e du moteur et la non application de la garantie du constructeur Les donn es sont susceptibles d volution sans avis pr alable Caution The specifications instructions and descriptions are for standard operation They do not take account of structural variants or special adaptations Failure to comply with these recommendations may lead to premature deteriora tion of the motor and voiding of the manufacturer s guarantee Data is subject to change without notice 3461 05 2003 b FAP2 SCHEMAS DE BRANCHEMENT CONNECTION DIAGRAMS MOTEURS TRIPHASES THREE PHASE MOTORS Moteur 1 vitesse 1 speed motors 2 tensions 2 voltages plaqu s 50 Hz name plated 50 Hz 220 380 V 220 380 V 230 400 V 230 400 V 240 415 V 240 415 V ou 60 Hz or 60 Hz 254 440 V 254 440 V name plated plaqu s 380 400 V A 380 400 V A ou 415 V A or415V A Connexions pour 380 400 Connections for 380 400 or ou 415 V 415V Moteur 2 vitesses 2 speed motors Motors 1 winding 1 voltage dalhander Moteurs 1 bobinage 1 tension dalhander 380 400 V 50 Hz 440 V 60 Hz 380 400 V 50 Hz 440 V 60 Hz Moteurs 2 bobinages Motors 2 windings 2 tensions 2 voltages Connexions pour 230V Connexions pour 400 V Connections for 230V Il Connections for 400 V Important il est indispensable de pr voir un freinage sur r sis Important when switching fr
3. 0 400 V You are now the proud owner of a Leroy Somer brake motor and we would like to thank you for your support Please read the contents of this document carefully FAP2 brake motors are compact units comprising of an asyn chronous motor and a brake operating when supply is off fail safe brake Starting up For installation follow BEFORE INSTALLATION and COMMISSIONING procedure detailed in general manual Make sure that the brake is in braking position Power supply Consult connection diagrams Built in Brake motors with built in power supply are connected as standard motors They are equipped with AC brake coils The brake coil is supplied directly from the stator of the motor 50 Hz 220 380 230 400 240 415 or 60 Hz 254 440 V They are connected in parallel with the stator windings according to the connection diagrams see page 3 The power supply is connected U1 V1 W1 External For motors with different voltages started on the reduced voltage conditions or operating under variable voltage or frequency it is neccessary to have a separate supply for the brake coil In that case brake coil must be connected to 220 230 or 380 400 V three phase AC supply Attention Les prescriptions instructions et descriptions concernent l ex cution standard Elles ne tiennent pas compte de variantes de construction ou des adaptations sp ciales Le non respect de ces recommandations peut entra ner une d t rioration
4. ake cover 1 2 rotor and shaft 1 22 fan 1 41 brake cover nut amp washer 3 3 drive end shield 1 24 airgap adjustment nut 3 43 fan pin or key 1 4 drive end bearing 1 25 release nut 1 44 fixing fan ring 1 5 assembly rods 4 26 torque adjstment nut 3 46 brake terminal board option 1 6 circlip 27 release rod 1 48 motor terminal board 1 7 non drive end bearing 1 28 compression spring 3 49 seal brake side option 1 8 brake housing 1 31 coil housing fixing screws 3 50 rubber seal 1 9 electro magnet 1 32 lock washers 3 51 release rod seal 10 seal option 1 33 spring shim 1 52 motor terminal box frame 1 11 armature 1 35 fixing screw 4 60 shaft end key 1 15 brake disc 1 38 brake endshield adaptator 1 61 shaft end screw 1 16 brake hub 1 62 shaft end washer 1 17 snap ring 1 19 brake disc hub keys 2 BBY SOMER Mf N m A 2 LS 71 10 Bleu Blue 8 6 cu 4 Blanc White 2 AE 19 5 i j f p gt Lcmm 14 16 18 20 22 Mf N m A DA LS 90 20 F Gris Grey 16 NI 12 Noir Black 8 A 4 ar Ds gt Lomm 24 26 28 30 2 Mf N m A aA LS 112 70 60 Rouge fonc Dark red 50 40 N Orange 30 20 NN aine Yellow 10 30 22 25 28 31 34 gt Lo mm Abaques de r glage du moment de freinage M N m L est la longueur comprim e du ressort exprim e en millim tr
5. ake may be necessary please consult LEROY SOMER BBY SOMER FAP2 Nomenclature FAP 2 Rep D signation Qt Rep D signation Qt Rep D signation Qt 1 carter et stator bobin 1 20 crous d assemblage rep 5 4 39 capot frein 1 2 arbre rotor 1 22 ventilateur 1 41 crou Nylstop rondelle 3 3 flasque avant 1 24 crou de r glage de l entrefer 3 43 goupille ventilateur ou clavette 1 4 roulement c t arbre 1 25 crou de desserrage 1 44 blocage ventilateur 1 5 tiges d assemblage 4 26 crou de r glage du moment Mf 3 46 planchette bornes frein option 1 6 circlips int rieur 1 27 tige de desserrage 1 48 planchette bornes moteur 1 7 roulement c t frein 1 28 ressort de pression 3 49 joint c t frein option 1 8 flasque frein 1 31 crou de montage de l lectro aimant 3 50 joints d tanch it a et b 2 9 lectro aimant 1 32 rondelles frein 3 51 tanch it de tige 1 10 joint option 1 33 rondelle lastique Borelly 1 52 bo te bornes moteur 1 11 armature 1 35 vis de fixation 4 60 clavette de bout d arbre 1 15 disque frein 1 38 flasque d adaptation 1 61 vis de bout d arbre 1 16 moyeu 1 62 rondelle de bout d arbre 1 17 circlips ext rieur 1 19 clavettes 2 FAP 2 part list Rep Designation Qty Rep Designation Qty Rep Designation Qty 1 housing and wound stator 1 20 assembly nuts rep 5 4 39 br
6. ant Court circuit la mise sous tension d s quilibre des phases courant absorb exag r Le frein desserre mais le freinage est faible Tension d alimentation insuffisante Alimentation monophas e Compression exag r e des ressorts Pression in gale des 3 ressorts Entrefer irr gulier ou trop important Corps tranger dans l entrefer Stator frein Pression des ressorts insuffisante Pression des ressorts correcte Brake trouble shooting chart Brake does not release Brake releases but electro magnet is very noisy Short circuit when energized unbalanced phase too much amps too high in brake coil circuit Brake releases but brake torque is low Supply voltage too low Single phase supply Too strong compres sion of the springs Uneven pressure of the 3 springs Uneven air gap Foreign matter in the air gap Stator brake Spring pressure is too low Spring pressure is correct la limite admissible de chute de tension est de 15 de la tension nominale phase coup e v rifier l alimentation desserrer les crous de r glage 26 suivant la proc dure le moteur tant en fonctionnement exercer une pression la main au niveau de chaque ressort sur l armature si le bruit diminue en poussant vers le moteur serrer l g rement le ressort correspondant si le bruit diminue en poussant l oppos du moteur desserrer l g rement le ressort corresp
7. cate wires motor brake supply thermal protections e Disconnect supply wires e Disconnect brake motor from the machine Disassemble brake motor with appropriate tools bearing extractor plastic mallet spanners Remove fixing screws item 41 and brake cover item 39 Unscrew and remove the 3 fixing nuts 31 and the nut Nylstop item 25 Remove electro magnet 9 the 3 nuts 24 26 and springs 28 armature 11 Brake disc 15 may be then removed note its sense of mounting e Clean all parts thoroughly blower only for electrical parts never use solvent or liquid products use white spirit or similar for mechanical parts use scraper for fittings if necessary degrease lining s and brake disc s with solvent e Replace oil seals and check bearings e Check isolation resistance gt 5 megohms e Locate all faulty parts for re ordering Reassembly Lightly lubricate shaft and bearing race e Coat oil seal s with grease and carrefully remount use protection sleeve over keyway If necessary coat fittings with a thin layer of sealant e Position brake disc 15 respecting mounting sense Re fit armature 11 the 3 springs 28 e Screw nuts 26 then 24 Thread the brake power cable through to the terminal housing e Re fit electro magnet 9 the 3 lock washers 32 then fixing nuts 31 and the nut Nylstop item 25 Connect power cables on brake terminals e Adjust air gap and brakin
8. es ne pas d passer les valeurs indiqu es dans les abaques L gende r glage standard ltaliques couleur du ressort BBY 7 SOMER Mf N m A ee LS 80 15 F Vert Green 12 Bleu Blue 9 6 Blanc White 19 5 Aii l pe 14 16 18 20 2 G pa LS 100 60 T 50 40 Orange 30 20 aie Yellow 10 t t gt Lamm 22 25 28 31 34 omm Mf N m A Te LS 132 140 120 100 7 Jaune Yellow 80 60 40 20 t f gt LAmm 42 45 48 51 54 ER Braking torque adjustment graphs M N m Le is the compressed lenght of the spring in mm not exceeding the values indicated on the graphs standard adjustment Key Italics spring colour FAP2 Caract ristiques lectro aimants 20 C Brake coil characteristics at 20 C Type n code lectrofixe R Q toile sous 400V A maintien sous 400V tension d collage V P W nominale R Q star 400 V I A at 400V release voltage P W nominal FAP2 71 80 ET 071089001 161 8 0 15 300 24 FAP2 90 ET 090060001 78 0 2 270 36 FAP2 100 112 ET 100031001 19 1 0 98 184 40 FAP2 132 ET 132024801 5 5 1 25 275 100 tension mesur e pour le couple maximum admissible voltage at maximum allowable torque Pi ces d usure Les pi ces de premi re maintenance pr voir po
9. g torque see adjustment procedure above Connect all power cables according to colour coding see page 3 Before re mounting on the machine check brake motor is operating properly LEROY 4 L SOMER Desserrage par levier DLRA Desserrage manuel retour automatique DMRA R glage Tourner le DMRA dans le sens de la fl che position D blocage et visser l crou Nylstop rep 25 en but e puis le d visser d 1 5 de tour entre 1 6 et 1 4 maxi En fonctionnement manuel le frein peut frotter l g rement Attention V rifier imp rative ment que lors de la remise sous tention le DMRA revient en posi tion neutre sinon desserrer l g rement l crou Nylstop rep 25 et rev rifier Desserrage manuel retour automatique pour arbre sor tant DMRA 2 BA BBY 7 SOMER Release by lever DLRA Manual release with automatic return DMRA Adjustment Turn the DMRA in direction of the arrow unlocked position and screw the Nylstop nut item 25 right down Attention Check that the DMRA unlocks when power is recon nected if not slightly loosen the Nylstop rep 25 and re check Manual release with automatic return for non drive end shaft DMRA 2 BA FAP2 Guide de d pannage Le frein ne desserre pas Le frein desserre mais l lectro aimant est tr s bruy
10. hauteur d axe 1 Motor type and frame Type frein et service 2 Brake type and duty Vitesse de rotation mint 3 Speed rotation mint Puissance kW 4 Power kW Tension moteur V 5 Motor voltage V N de fabrication 6 Manufacturing number Moment de freinage N m 7 Braking torque N m Tension frein V 8 Brake voltage V Fixation et position pour bride indiquer le F et le type de Fixing and position for the flange indicate the PCD and bride B5 trous lisses ou B14 trous taraud s the type of flange B5 flange mounted or B14 face mounted N et d signation des pi ces voir nomenclature No and description of parts see part list Particularit s ventuelles Any special features ISERE SOMER 9
11. n diagram with 400 690V for the motor and 230 400V for the brake Y A starting FONCTIONNEMENT RUN MOTEUR MOTOR w2 U2 V2 FREIN BRAKE w2 U2 V2 Vert Green Jaune Yellow Brun Brown L3 L1 L2 L1 L2 L3 POUR ALIMENTATION SEPAREE ENLEVER LES SHUNTS FOR SEPARATE POWER SUPPLY DISCONNECT THE SHUNTS 634121 Desserrage du frein En version standard les freins FAP2 sont quip s d un crou Nylstop rep re 25 qui par vissage permet de desserrer le frein ATTENTION Une fois les op rations de maintenance termi n es s assurer que le frein est en position serr e BBY 7 SOMER Brake release On the standard version the brake FAP2 are equipped with a Nylstop nut item 25 which by tightening allows the brake to be released ATTENTION Once the maintenance operations are complete Make serve the brake is in the braking position FAP2 A Attention avant toute op ration sur le frein il est indispensable de d connecter le moteur frein R glage de l entrefer Le r glage de l entrefer devient n cessaire d s que le desserrage ne se fait plus normalement L entrefer se mesure l arr t moteur non aliment Sa valeur optimale est comprise entre 5 et 7 10 de millim tre le frein doit se desserrer en claquant franchement et l armature rester coll e sans vibration anormale e Visser les crous 24 e
12. om high speed to low speed it is tances hypersynchrones au passage grande petite vitesse pour necessary to insert hypersynchronous resistors in the low speed amortir les coups pr judiciables aux m canismes entra n s circuit in order to dampen shock loading that may damage the drive mechanism L gende Key 1 Petite vitesse 1 Low speed 2 Grande vitesse 2 High speed E Arbre moteur Motor shaft LEROY 2 L SOMER FAP2 SCHEMAS DE BRANCHEMENT FREIN Sch ma moteur frein FAP tensions moteur et frein identiques A 220 230 240 290V MOTEUR MOTOR w2 U2 V2 FREIN BRAKE w2 U2 V2 O Wi Vert Green Jaune Yellow Brun Brown L1 L2 L3 CONNECTION DIAGRAMS BRAKE FAP brake motor connection diagram with identical voltage for motor and brake Y 380 400 415 500V MOTEUR MOTOR w2 U2 V2 FREIN BRAKE w2 U2 V2 Vert Green Jaune Yellow Brun Brown L1 L2 L3 POUR ALIMENTATION SEPAREE ENLEVER LES SHUNTS FOR SEPARATE POWER SUPPLY DISCONNECT THE SHUNTS Sch ma moteur frein FAP tensions moteur 400 690V et frein 230 400V d marrage Y A DEMARRAGE START MOTEUR MOTOR w2 U2 V2 FREIN BRAKE w2 U2 V2 Vert Green Jaune Yellow Brun Brown L3 L1 L2 L1 L2 L3 634120 FAP brake motor connectio
13. ondant les faces de l armature et de l lectro aimant ne sont pas parall les ou trop loign es retoucher le r glage des crous 24 et 31 voir proc dures de r glage de l entrefer d monter si n cessaire et nettoyer v rifier les liaisons des bornes du stator et du frein v rifier le branchement du moteur et du frein si n cessaire roc der au r glage selon proc dure et v rifier l usure des garnitures d d t v rifier l d t v rifier l usure des garnitures v rifier l tat de surface de la couronne et du flasque frein nettoyer la soufflette les poussi res dues au frottement voltage drop must not exceed 15 phase being cut off check supply voltage loosen nuts according to the adjustment procedure while the motor is on operation press by hand on the armature at the level of each spring if noise decreases by pushing towards the motor slightly tighten the corresponding spring if noise decreases by pushing in the opposite direction slightly loosen the corresponding spring armature and electro magnet faces are not parallel check nuts 24 and 31 adjustment disassemble if necessary and clean check connections between stator and brake check supply connection motor and brake if necessary adjust pressure as adjustment procedure check brake pad wear check brake pad if it is worn out replace brake disc check brake ring and brake housing surfaces clean or replace if you see abrasive dusts a tight br
14. t d visser les crous 31 de plusieurs tours e Reculer l lectro aimant 9 contre les crous 31 e introduire dans l entrefer ainsi agrandi une jauge plate de 5 10 e Plaquer l lectro aimant 9 contre l armature 11 jauge interpos e en d vissant galement les crous 24 jusqu venir en contact avec l lectro aimant 9 e Retirer la jauge contr ler que l entrefer est correct sur toute la p riph rie de l lectro aimant Serrer et bloquer alors les crous 31 R glage du moment de freinage voir abaques pour valeur du Mi e Freinage trop fort D visser les 3 crous de r glage 26 de 1 2 tour chacun Faire un essai si le moment de freinage est encore trop fort recommencer l op ration e Freinage trop faible Visser les 3 crous de r glage 26 de 1 2 tour chacun Faire un essai si le moment de freinage est encore trop faible recommen cer l op ration D montage Couper l alimentation Ouvrir la bo te bornes rep rer les fils et leur position alimentation du moteur et du frein sondes D brancher les fils d alimentation D monter le moteur frein avec des outils appropri s arrache moyeu arrache roulement maillets en cuir ou plastique clefs et tournevis calibr s pinces circlips e Enlever les crous de fixation 41 du capot 39 et le retirer e D visser et enlever les 3 crous de fixation 31 et l crou Nyl stop 25 e Retirer l lectro aimant 9 les crous 24 et 26 les ressor
15. ts 28 et l armature 11 e Le disque 15 peut alors tre enlev rep rer le sens de montage e Nettoyer les pi ces la soufflette uniquement pour les parties lectriques ni solvants ni produits humides au white spirit ou similaire pour les parties m caniques au grattoir pour les embo tements d graisser si besoin les surfaces de frottement et garnitures Changer les joints et v rifier l tat des roulements e V rifier l isolement du stator gt 5 m gohms e Rep rer toutes les pi ces d fectueuses pour commande de pi ces de rechange Remontage e Lubrifier l g rement les arbres et cages de roulement e Garnir de graisse les l vres des joints d tanch it qui seront remont s avec pr cautions utiliser des douilles de protection de rainure de clavette e Les embo tements devant assurer une tanch it seront enduits d une mince couche de p te joint Remonter le disque 15 en respectant le sens de montage Enfiler l armature 11 les 3 ressorts 28 e Visser les crous 26 puis 24 Engager le c ble d alimentation du frein dans le trou de passage e Enfiler l lectro aimant 9 les rondelles frein 32 puis les crous 31 et l crou Nylstop 25 Connecter les c bles de liaison sur la planchette bornes en respectant les couleurs e R gler l entrefer et le moment de freinage voir proc dure plus haut e Rebrancher tous les fils d alimentation suivant les rep rages faits a
16. ur l entretien courant des freins sont les rep res 4 7 et 15 ainsi que le joint rep re 10 dans le cas o le moteur en est quip Tableau des roulements et joints 1st maintenance parts For first maintenance it is recommended to keep in stock the following spare parts items 4 7 and 15 also 10 if the motor is equiped with oil seal Bearings and seals part number Rep Taille Size S rie LS LS series 71 80 90 100 112 132 4 6202 2RS 6204 2RS 6205 2RS 6206 2RS 6308 2RS 7 6003 2RS 6204 2RS 6205 2RS 6206 2RS 6308 2RS 10 15x30x8 20x38x8 25x40x8 30x48x8 40x62x7 49 V45S V45S V60sS V70S V655S B5 6004 2RS Plaque moteur frein Brake motor name plate Ex Tensions moteur Motor voltage 230 400V Tensions frein Brake voltage 230 400V FFAP2 Mr LT 230 400 22 Nm IP 55 _IK 08 Un 40 C cl F 2 S1 C h kWj cos A M V min 220 230 240 as 1435 1 5 6 10 415 COMMANDE DE PIECES DETACHEES Renseignements indispensables relev s Ex Tensions moteur Motor voltage 400 690V Tensions frein Brake voltage 230 400V 1 6 2 LEROY SOMER N 7 IP55 _IK08 E S1 Cih_ 40 C 8 min k W cos 1435 1 5 ORDERING SPARE PARTS To order please give all following details sur la plaque signal tique indicated on name plate Type moteur
17. vant d montage V rifier le bon fonctionnement de l ensemble avant remontage sur la machine AWarning always disconnect motor before working on the brake Air gap adjustment When the air gap becomes too large release is too slow or does not occur at all it is necessary to check the air gap Air gap value is chec ked in stop conditions power off Optimum gap is between 0 5 and 0 7 mm When energized the brake releases itself with a sharp snap and armature remains still without any vibration e Tighten CW the 3 screws 24 and slacken CCW the 3 screws 31 several turns Move back electro magnet 9 against nuts 31 e Introduce in this enlarged air gap a feeler gauge 0 5 mm thick e Press the electro magnet 9 against armature 11 and the interposed gauge by tightening equally and gradually the nust 24 until they just come in contact with the electro magnet 9 Remove the gauge check the air gap is equal all round the electro magnet Then tighten and lock nuts 31 Braking torque adjustment see graphs for value of Mf e Braking too strong Unscrew CCW the 3 torque adjustment nuts 26 by half turn Test the brake motor If braking torque is still too strong repeat the adjustment operation e Braking too weak Screw CW the 3 torque adjustment nuts 26 by half turn Test the brake motor If braking torque is still too weak repeat the adjustment opera tion Disassembly e Switch off power Remove terminal box cover lo
Download Pdf Manuals
Related Search