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Systèmes de freinage

1. Freins hydrauliques a tambour Les freins hydrauliques de votre remorque sont essentiellement identiques a ceux existant sur les automobiles ou camionnettes Un liquide hydraulique provenant d un maitre cylindre sert a activer le cylindre de roue qui a son tour applique une force contre le segment de frein qui s appuie sur le tambour La diff rence principale entre les freins hydrauliques pour v hicules motoris s et ceux pour les remorques est dans le syst me initiateur du freinage Ces syst mes r pondent au signal de freinage provenant du v hicule tracteur qui fournit la pression hydraulique requise aux freins de la remorque Pression requise pour l op ration des freins Dexter e Diam tre de freins 7 178 mm la pression maximale d op ration est 750 PSI 53 kg cm2 e Diam tre de freins 10 254 mm ou plus la pression maximale d op ration est 1000 PSI 70 kg cm2 299 anbijnespAy abeuiasy ap sawaysis Mad Syst mes de freinage Hydraulique Fonctionnement des freins hydrauliques double assistance Les freins double assistance utilisent un cylindre de rour deux pistons pour appliquer les freins Ce type de frein est g n ralement utilis sur les syst mes de freins combin s vide hydraulique lectrique hydraulique et pneumatique hydraulique La description du fonctionnement de ce type de frein est la suivante Lorsque les freins sont appliqu s le cylindre a double action pousse le
2. Manque de lubrification Lubrifier Composante s de freins bris e s Remplacez la pi ce Mauvaise s composante s de freins Corriger Graisse ou huile sur les garnitures ou les aimants Nettoyer ou remplacer Freins instables Tambour s de frein non rond s ou fendu s Usiner ou remplacer Contr leur d fectueux Essayer et corriger Sur ajustement R ajustert Tambours non ronds Usiner ou remplacer Freins qui collent l ches pli es ou bris es Mauvaise s Remplacer composante s de freins Composantes de freins Remplacer Commutateur d urgence d fectueux R parer ou remplacer Ajustement du jeu de roulement exc dant tolerance roue l che Ajuster Fus e pli e Remplacez l essieu 19 a anb11199 3 aheuiasy ap sawaysAs LA Syst mes de freinage Electrique Iad Comment mesurer la tension lectrique La tension du syst me est mesur e sur lectroaimant en reliant le voltm tre aux fils de l lectroaimant de n importe quel frein Ceci eut tre accompli en ins rant une sonde aiguille travers isolation des fils Le moteur du v hicule tracteur doit tourner lors de la mesure de la t
3. 7x 1a 4ou5 Int rieur K71 306 00 L44610 L44649 2K T Boulon Ext rieur K71 306 00 L44610 L44649 10 x 1 2 4ou5 Int rieur K71 307 00 LM67010 LM67048 2 8K N Boulon Ext rieur K71 306 00 L44610 L44649 e 10 x 21 4ou5 Int rieur K71 390 00 L68111 L68149 3 5K cD Boulon Ext rieur K71 306 00 L44610 L44649 12x2 6 boulons Int rieur K71 308 00 25520 25580 5 2K cD Ext rieur K71 307 00 LM67010 LM67048 3 12x2 5 boulons Int rieur K71 308 00 25520 25580 6K 3 Demontage Ext rieur K71 309 00 15245 15123 12x2 8 boulons Int rieur K71 308 00 25520 25580 6K Ext rieur K71 310 00 14125A 14276 D 12x2 Gboulons Int rieur K71 308 00 25520 25580 7K Ext rieur K71 309 00 15245 15123 121 x 2 2 A8Boulons Int rieur K71 308 00 25520 25580 7 2K cD Ext rieur K71 415 00 02420 02475 121 x 3 2 A8Boulons Int rieur K71 308 00 25520 25580 8K Ext rieur K71 415 00 02420 02475 Application sp ciale R f rence de joints d tanch it de remplacement Freins Moyeu No de pi ce de joint d tanch it Dimensions Dimension Std E ZLube Huile TX 1 4 4 ou 5 Boulons 010 009 00 K71 301 00 N A 10 x 21 4 4 5 ou 6 Boulons 010 004 00 K71 303 00 N A 12x27 D montage 5 boulons et 6 ou 8 boulons 010 054 00 K71 305 00 K71 305 00 121 a x 21 2 8 Boulons K71 386 00 K71 386 00 K71 386 00 121 4 x 33 8 8 Boulons K71 386 00 K71 386 00 K71 386 00 avant 10 97 diam tre d
4. ergots de l int rieur du moyeu L 56 k a4 Nettoyez et inspectez l arbre fus e Appliquer un film mince de lubrifiant d anti saisissement sur l arbre fus e avant d y monter le tambour Montez le tambour sur l arbre fus e N USEZ PAS DE FORCE BRUTE Installez la rondelle d acier sur le bout de la fus e Engagez la main l crou auto blocant sur les filets de la fus e Compl tez le serrage avec une cl dynamom trique munie d une douille de 12 ou 17 16 L crou devrait tre serr au couple de 197 210 N m 145 155 Ibs pi Ce couple ajustera le roulement interne aucun autre ajustement estn cessaire Installez la rondelle des instructions de couple sur le bout de la fus e Installez le jonc ergot externe sur le bout de la fus e pour retenirlarondelle Inspectez l assemblage pour d tecter un jeu axial d extr mit excessif des bruits quelconques et toute restriction de rotation avant d installer la quincaillerie finale pour le montage de la roue 57 SJuaWanoy Sinoque Xna ON Iad Suspensions Syst mes de suspension Les syst mes de suspension incorpor s sur les essieux Dexter sont con us pour effectuer trois fonctions de base sur les caravanes Elles sont 1 Fixer l essieu la remorque 2 Procurer un effet tampon des secousses de la route 3 Coussiner la charge d plac e Toutes les suspensions Dexter sont disponib
5. Front Tie Plate Hanger Tie Plate Rear Hanger U Bolt U Bolt Spring Eye Bolts Keeper Bolts Overslung Shown 59 ND Suspensions Inspection et remplacement Tous les l ments de votre suspension devraient faire l objet d une inspection visuelle au moins tous les 10000 km pour d tecter des signes d usure excessive d longation des trous de boulons et de rel chement des attaches Qu ils soient d boulonn s ou lors du remplacement les attaches de votre suspension doivent tre serr es aux couples d finis aux tableaux ci dessous Vous devez suivre la proc dure d entretien pour ne pas endommager endommager des pi ces structurelles importantes L endommagementde certaines pi ces structurelles comme les roulements de roues peut tre la cause du d tachement de la roue de l essieu La perte d une roue de remorque en mouvement est vraisemblablement cause de perte de contr le et d accident pouvant infliger de graves blessures ou causer des pertes de vies Tableau de couple de serrage d l ments de maintien de suspensions Article Couple N m Ibs pi Min Max 3 s Boulon en U 30 50 7 16 Boulon en U 45 70 12 Boulon en U 45 70 Type sans assise avec boulon de jumelle de ressort de 16 Boulon de jumelle Insertion manuelle seulement Les pi ces Boulon pour oeillet de ressort doivent pouvoir tourner librement Boulon pour galisateur crous de blocage ou des goupilles
6. essieu ou du syst me de suspension N allez anb11199 3 aheuras ap sawaysis jamais sous une remorque a moins qu elle ne soit support e par des supports de capacit ad quate Un v hicule support incorrectement peut tomber sans pr venir et causer de des blessures graves 2 Retirer le couvercle du trou d ajustement des freins de sa fente au bas de la plaque protectrice des freins 3 Avec un tournevis ou un outil d ajustement faites tourner la roue toil e du m canisme d ajustement pour carter les segments de freins Ecartez les segments de freins jusqu ce que la pression des garnitures contre le tambour soit telle que la roue devienne tr s difficile faire tourner Note Pour les essieux fus e ins r es la modification de l outil d ajustement peut tre n cessaire 4 Faites ensuite tourner la roue d ajustement toil e dans la direction oppos e jusqu ce que la roue tourne librement avec une l g re friction des garnitures 5 Replacez le couvercle du trou d ajustement et descendez la roue au sol 6 R p tez cette proc dure sur toutes les roues Pour de meilleurs r sultats tous les freins devraient tre avoir le m me jeu 43 4 Mad r Syst mes de freinage Electrique Inspection et nettoyage des freins Lorsque le freinage perd de son efficacit les freins de votre remorque doivent tre inspect s et entretenus sans d lai En utilisation normale un entretien annuel
7. ne devrait pas exiger d attention particuli re sauf de l entretien routinier comme d fini par le manufacturier Si un probl me survient le syst me de freinage de l ensemble v hicule de traction remorque devrait tre inspect par un m canicien certifi Les probl mes typiques des syst mes de freinage hydraulique sont Fuites de vide ou de pression d air Fuites du syst me hydraulique De l air dans le circuit hydraulique De l eau ou d autres impuret s dans le liquide de freins Cylindres ma tre ou de roues rouill s corrod s Mauvais fonctionnement du syst me d activation Veuillez consulter le tableau de d pannage suivant pour d terminer les causes et solutions des probl mes communs rencontr s sur les syst mes de freinage de remorques Pression requise pour l op ration des freins Dexter e Diam tre de freins 7 178 mm la pression maximale d op ration est 750 PSI 53 kg cm2 Diam tre de freins 10 254 mm ou plus la pression maximale d op ration est 1000 PSI 70 kg cm2 41 anbijnespAy abeuias ap sawaysis SYMPTOME D pannage Freins bruyants CAUSES SOLUTIONS Sous ajustement Ajuster Manque de lubrification Lubrifier Composantes de freins bris es Remplacez les composantes Mauvaises composantes de freins Corriger Composantes l ches pli es ou bris es Remplacez les
8. 12 mois ou 19000 km a U91 91 U9 P Jaiueayay Iad Garantie Garantie limit e de Dexter Axle PRODUITS COUVERTS Tous les essieus de remorques roues et suspensions Dexter l exclusion de la s rie des tubes d essieux de la s rie 6000 fabriqu s pour Dexter GARANTIE LIMIT E DE 2 ANS Dexter Axle garantie l acheteur original que ses essieux syst mes de suspension et ses activateurs E H hydrauliques Predator Series seront libres de d fauts de mat riel et de main d oeuvre pour une p riode de deux 2 ans de la premi re date de la vente de la remorque incorporant ces composants GARANTIE LIMIT E DE 5 ANS Dexter Axle garantie l acheteur original que ses roulements Nev R Lube ses pi ces de suspensions d essieux Torflex seulement seront libres de d fauts de mat riel et de main d oeuvre pour une p riode de cing 5 ans de la premi re date de la vente de la remorque incorporant ces composants GARANTIE LIMITEE DE 7 ANS Dexter Axle garantit a l acheteur original que ses contr leurs de freins lectriques Predator Series seront libres de d fauts de mat riel et de main d oeuvre pour une p riode de sept 7 ans de la date d achat REMEDIEMENT EXCLUSIF DE RECLAMATIONS Selon son choix Dexter Axle r parera ou remplacera les pi ces de tout essieu d fectueux r parera ou remplacera l essieu d fectueux au complet ou remboursera le prix de liste alors courant de l essieu Dans
9. Assurez vous que les vis d ajustement avant et arri re sont tendus apr s avoir r align l essieu Resserrez ensuite les crous des boulons en U un couple de 136 163 N m 100 120 Ibs pi Suspensions 64 S suoisuadsn Vis d ajustement 4 Mesurez nouveau les distances A et B de la m me fa on pour vous assurer qu elles sont en dedans de 1 6 mm 1 16 l une de l autre Si les dimensions exc dent la tol rance sp cifi e r p tez alors la proc dure d ajustement ls p Ct 1 8 99 oen BZA 1 16 Figure 1 65 Mad Ajustement d essieux en tandem Suspensions 1 Ajustez le deuxi me essieu par l ajusteur de si ge du ressort gauche pour respecter la tol rance des distances C et D Mesurez les distances C et D des essieux frontal et arri re en tandem Ces dimensions doivent tre moins de 3 2 mm 1 8 l une de l autre Apr s que l alignement est compl t assurez vous de bien serrer tous les crous de boulons leurs couple respectifs prescrits Les limites de 1 6 mm 1 16 et 3 2 mm 1 8 semblent tr s petites comparativement des dimensions hors tout du v hicule mais elles sont reconnues comme tant les tol rances maximale permises de d salignement De plus la petite dimension relative de ces limites rend la pr cision des mesures importante 66 Roues S lection de
10. ind sirable le blocage des freins et le glissement des pneus sur le pav Ceci peut causer une perte de contr le du v hicule remorque et l aplanissement de la bande de roulement des pneus par endroit Si le contr leur applique les freins de la remorque trop longtemps avant que les freins du v hicule tracteur ne s appliquent alors le contr leur doit tre ajust pour que les freins de la remorque soient synchronis s avec les freins du v hicule de traction Pour un freinage ad quat il est recommand que le contr leur soit ajust pour que les freins de la remorque s appliquent juste avant les freins du v hicule tracteur Lorsque la bonne synchronisation sera en place il n y aura pas de sensation d a coup ou de pouss e de la remorque lors du freinage 12 Entretien g n ral Freins lectriques R glage de la force de freinage Les freins doivent tre ajust s 1 apr s les premiers 300 km de roulement lorsque les segments de freins se sont ajust s aux tambours 2 tous les 5000 km ou 3 selon la demande d l usure et la perte de performance Les freins doivent tre ajust s de la fa on suivante 1 Montez la remorque avec un cric et faites reposer sa structure sur des supports ad quats Suivez les recommandations du manufacturier pour soulever et supporter l unit Assurez vous que le tambour et la roue tournentlibrement a Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l
11. 255e5rerseerneti seen tros mages uigreneses 32 Segments et garnitures eeeeeeeeseeeeneeeeeeeeneeteaeeeeeteaeees 32 J Quincaillerie sissende siicesinnrai cotit ereinen ii aa 33 Instructions pour trier de frein de rechange Freins ee 3 5K Instructions pour rotor de frein de rechange Freins a dis CROIRE ne us ct Instructions pour plaquettes de frein de rechange Freins a disque 6K OU BK 5 pees cccejeveasausde aeaaeai RERE 37 Instructions pour trier de frein de rechange Freins a disque 6K OU BK uo eceecteeeeseeeeteeeeteeeeeeeeesseteceenecaeeesaeeeeaens 39 Introduction au d pannage eeeeeeceeeeeeeeeeeeeeeteeeeeeeeeteeeeeeteneeees 41 Tableau de d pannage Hydraulique eeeeeeeeeeeees 42 Table des mati res Moyeux Tambours Roulements Moyeux Tambours Roulement c ceccceeeeeeeteeeeeeeeeee 44 D montage du moyeu Roulement standard 44 Inspection des tambours de freins 45 Inspection des roulements ee eeeeseeeeeeeeeeeteeeteneeeeeaees 46 Lubrification des roulements Graisse 48 Lubrification des roulements Huile ceeeeeeeeee 48 Types sp cifications de lubrifiants de roulements de roues f COMMANA S ssaa eiA Ea eia aeiia 49 Inspection et remplacement des joints d tanch it 50 Remplacement de moyeu et ajustage de roulement 50 E Z Lube typique production pr
12. Les freins activ s lectriquement ont plusieurs avantages sur les autres syst mes d activation de freins 1 Ils peuvent tre ajust s manuellement au contr leur pour obtenir le bon couple de freinage selon les conditions de charge et de la chauss e 2 Leur modulation par le contr leur peut procurer un couple de freinage plus ou moins grand relevant ainsi la charge freiner du v hicule de traction 3 Le temps de r ponse entre le moment d application des freins sur la p dale du v hicule de traction et le moment que les freins de la remorque r agissent est tr s court 4 Dans des situations d urgence ils peuvent freiner ind pendamment du v hicule de traction Option Frein de stationnement aisponibie sur certaines dimensions seulement Les freins lectriques Dexter avec option frein de stationnement sont op r s m caniquement par un c ble pour le stationnement La force appliqu e sur le levier du c ble cr e un couple via un assemblage came mont sur un pivot Le couple transf r la came de stationnement se traduit par une force d cartement des segments primaire et secondaire jusqu ce qu il y ait contact des garnitures sur le tambour La force de friction ainsi engendr e entre la garniture et le tambour emp che la rotation de la roue dans des conditions normales de charge Dispositif d auto ajustage reins de 12 seulement Les freins lectriques auto ajustage lors du roulement v
13. Option Frein de stationnement hydraulique La fonction stationnement des freins hydrauliques Dexter est actionn e par c ble Sur les freins de 10 254mm et de 12 305 mm le corps du c ble de stationnement est fix la plaque protectrice arri re des freins Le bout du c ble est attach au levier interne de freinage en stationnement qui actionne le frein sur les freins Dexter de 12 s 311 mm fabriqu s avant f vrier 2002 le corps du c ble de stationnement est fix sur un support attach la bride de montage des freins Le c ble est achemin travers l cran protecteur et le porte segments de freins pour tre attach au levier interne de freinage en stationnement Pour les freins de 12 s fabriqu s apr s f vrier 2002 un court cable est install directement dans la plaque protectrice arri re pour procurer au manufacturier de caravanes un moyen facile d attacher un syst me d actionnement appropri 25 anbijnespAy abeuias ap sawaysis Mad Syst mes de freinage Hydraulique Le levier interne de freinage en stationnement des freins Dexter de 10 254 mm et de 12 305 mm qui est install sur le segment secondaire transf re la force du c ble via une plaquette de stationnement attach e au segment primaire Cette charge transf r e g n re une force distribu e entre le segment primaire et secondaire Les segments se d placent alors jusqu ce qu il y ait contact des garnitu
14. Roues et pneus Pneus Avant de monter les pneus sur les roues assurez vous que les dimensions de jante et son profil sont approuv s pour le pneu utilis selon le catalogue du manufacturier du pneu ou la publication annuelle de l Association des Pneus et Jantes Assurez vous galement que le pneu peut accepter la charge planifi e Si la charge n est pas la m me sur tous les pneus cause de la distribution de poids de la caravane utilisez la capacit de pneus pour la charge la plus lev e Note La capacit nominale indiqu e sur le flanc du pneu n est pas toujours la bonne valeur utiliser pour les applications de caravanes Utilisez les indications guides suivantes 1 Pneus LT et ST La capacit nominale indiqu e sur le pneu s applique 2 Pneus pour automobiles En utitisation sur une caravane divisez la capacit indiqu e sur le flanc du pneu par 1 10 Utilisez la proc dure de montage indiqu e par le manufacturier du pneu ou l Association des Manufacturiers de l industrie du Caoutchouc La pression d inflation est le facteur le plus important pour la vie du pneu La pression d inflation doit tre selon la recommandation du manufacturier pour la charge appliqu e La pression doit tre ajust e froid avant l op ration Ne r duisez pas la pression d air des pneus lorsqu ils sont chauds Lors de l utilisation v rifiez la pression a chaque semaine pour assurer l usure minimale de la chape et la vie maxi
15. applications Ceci permet aux garnitures de freins et aux aimants de s installer dans les tambours Tableau des calibres de fil Nombre Distance attelage essieu Calibre minimum de en m pi recommand freins cuivre 2 12AWG 4 m 30 12 AWG 4 30 50 10 AWG 6 m 30 10 AWG 6 30 50 8 AWG 24 a anb11199 3 aheuras ap sawaysAs Mad r Syst mes de freinage Electrique Ajustement des freins de votre remorque Pour assurer la bonne s quence d application et l op ration s curitaire des freins lisez compl tement les instructions du manufacturier du contr leur avant de faire quelque ajustement que ce soit Avani de faire un essai routier assurez vous que la route est libre de circulation ou de pi tons Une mauvaise r action des freins pourrait tre la cause d une collision vous infligeant des blessures ainsi qu aux autres personnes impliqu es Effectuez plusieurs arr ts rapides a partir de 30 km h sur un pav sec et libre de gravier et de sable Si les freins de la remorque se bloquent et que les roues glissent r duisez le gain du contr leur S ils ne se bloquent pas augmentez l g rement le r glage du gain Ajustez le contr leur juste avant le gain qui ferait bloquer les freins et glisser les roues Note Le blocage des roues est impossible sur certaines caravanes La charge le type de freins de roues et de pneus affectent le point de blocage Il est g n ralement consid r
16. dans les oeillets de ressort en utilisant un poingon goupille guid ou un boulon d insertion plac dans le coussinet 7 R installez les pi ces r par es ou remplac es en suivant la proc dure inverse Note Pour les unit s essieux multiples le poids de chaque essieu doit tre support en conformit l tape 2 avant de proc der quelque d montage que ce soit Si l galisateur ou les coussinets de l galisateur doivent tre remplac s suivez la proc dure d crite ci haut pour soulever et supporter la remorque puis proc dez ensuite comme suit S suoisuadsn Mad 61 Suspensions 1 Apr s avoir bloqu les deux essieux retirez le boulon d oeillet de ressort le boulon de jumelle de ressort et le boulon del galisateur r parer ou remplacer 2 D posez l galisateur sur un tabli de travail et retirez le coussinet us avec un poin on chasse goupille appropri 3 Ins rez les nouveaux coussinets en place en utilisant un poin on goupille guid ou un boulon d insertion plac dans le coussinet 4 Remontez en suivant la proc dure inverse Portez toujours des verres de s curit lorsque vous installez des pi ces agenc es sous presse Le manque de protection peut tre la cause de blessures graves aux yeux Tous les points pivots de votre suspension sont faits de mat riaux durs anti friction qui n ont pas besoin d tre lubrifi s mais si vous le d si
17. en douceur 4 Un jeu axial de roue excessif une restriction de rotation des bruits ou une rotation par a coups doit tre solutionn e en rempla ant le roulement 5 Les roulements devraient tre inspect s une fois l an ou tous les 19000 km selon l ch ance la plus rapproch e Note Un faible coulement de graisse du joint d tanch it est normal Une fuite excessive peut indiquer un fonctionnement anormal du roulement Inspection du jeu l xtr mit du roulement sur les Nev R Lube Ce qui suit indique le jeu axial maximum d extr mit des roulements pour chaque grosseur de roulement Nev R Lube ainsi que la cambrure pr vue Puisqu il y a un grand nombre de combinaisons roues et de pneus utilis es sur les remorques la cambrure est exprim e en pouces par po Le d placement mesur la bande de roulement est trouv de la fa on suivante Exemple Si la valeur de cambrure est indiqu e comme tant 0 003 par pouce et que le pneu mesure 30 de diam tre multipliez simplement 0 003 X 30 0 090 ce qui est le d placement total pr vu la circonf rence du pneu Valeur de Grosseur cambrure du roulement Jeu d extr mit r sultante 35 MM 127 um 005 axial 003 par pouce 42 MM 152 um 006 axial 005 par pouce 50 MM 203 um 008 axial 004 par pouce Il est important de noter que la plupart des pneus fl chiront relativement facilement lorsqu une pression est appliqu e manuellement en f
18. fendues sont fournies pour retenir l crou boulon assemblage Type avec assises 30 5 Boulon de jumelle de ressort de 7 16 Les coussinets d oeillets de ressort us s ou les lames bris es doivent tre remplac s en suivant la proc dure suivante 1 Soulevez et stabilisez la remorque pour que les roues soient l g rement au dessus du sol 60 Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l essieu ou du syst me de suspension N allez jamais sous une remorque moins qu elle ne soit support e par des supports de capacit ad quate Un v hicule support incorrectement peut tomber sans pr venir et causer des blessures graves ou la mort 2 Apr s avoir convenablement stabilis l unit placez un bloc sous le tube de l essieu pr s du c t tre r par Ce bloc est pour supporter le poids de l essieu seulement pour que les COMPOSANTS de la suspension puissent tre d mont s 3 D faites les boulons en U les crous et les plaquettes d attache 4 Retirez les oeillets de ressort enlevez le ressort et d posez le sur un tabli de travail 5 Si les coussinets des oeillets de ressort doivent tre remplac s faites sortir les sortir en utilisant un poin on chasse goupille Portez toujours des verres de s curit lorsque vous installez des pi ces agenc es sous presse Le manque de protection peut tre la cause de blessures graves aux yeux 6 Ins rez les nouveaux coussinets
19. incorrectement peut tomber sans pr venir et causer des blessures graves ou une perte de vie 2 Enlevez la roue 3 Retirez le capuchon de graissage du moyeu en le soulevant peu peu tout autour de sa bride jusqu ce qu il se d gage 4 Retirez le jonc ergots du bout de la fus e Enlevez la rondelle instructions de couple 5 D vissez l crou de fus e sens anti horaire et retirez la rondelle de fus e 6 Retirez avec pr caution le moyeu de sa fus e La cartouche du roulement Nev R Lube demeurera sur le moyeu Note N enlevez pas la cartouche de roulement du moyeu sauf pour la remplacer Des outils et techniques sp ciaux sont requis pour l enl vement du roulement Inspection des roulements Important 1 Soulevez et supportez la remorque selon les recommandations du manufacturier Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l essieu ou du syst me de suspension N allez jamais sous une remorque moins qu elle ne soit support e par des supports de capacit ad quate Un v hicule support incorrectement peut tomber sans pr venir et causer des blessures graves ou la mort Moyeux Tambours Roulements 54 2 V rifiez s il y a un jeu d extr mit de roulement excessif en tirant sur l ensemble du pneu vers vous puis en le repoussant Un petit jeu est acceptable 3 Faites tourner le pneu lentement dans les deux directions La roue doit tourner librement et
20. les bonnes polarit s pour ne pas endommager l aiguille de l instrument 20 Tableau d amp rage d aimants Dimensions Amp res Deux Quatre Six aimant des freins aimant freins freins freins Ohms 7X 11 4 2 5 5 0 10 0 15 0 3 9 10 x 11 2 3 0 6 0 12 0 18 0 3 2 10 x 21 4 3 0 6 0 12 0 18 0 3 2 12 x2 3 0 6 0 12 0 18 0 3 2 12 4x 21 2 3 0 6 0 12 0 18 0 3 2 121 4 x 35 8 3 0 6 0 12 0 18 0 3 2 Si y a une r sistance dans le syst me de freinage elle doit tre r gl e z ro ou cour circuit e pour obtenir le courant maximum L amp rage individuel des lectroaimants peut tre mesur en ins rant l amp rem tre au point de connexion de l lectroaimanten question D branchez un connecteur de l lectroaimant et ins rez l amp rem tre entre les deux fils Apr s la v rification assurez vous que les fils sont bien rebranch s et scell s p2 AMP REM TRE anb11199 3 9 EUI91 ap SaWa S S Le probl me lectrique le plus fr quent est l absence ou des tensions et courants faibles arrivant aux freins Les causes communes de cette situation sont De mauvaises jonctions lectriques Des circuits ouverts Un calibre de fil trop petit Des fils bris s a Un fusible grill l addition de fusibles sur les freins n est pasrecommand Un contr leur ou un r sisteur d fectueux D OP D Un autre probl me lectrique commun est un circuit partiellement ou totalement c
21. mes d activation Pour op rer efficacement vos freins hydrauliques de remorque Dexter recommande l activateur lectro hydraulique Predator E H aliment par un contr leur lectronique de freinage de la s rie Predator DX2 Ces modules hydrauliques pr cis et versatiles de grande capacit fourniront une pression hydraulique vos freins de remorque en proportion la demande de freinage exig e par le taux de d c l ration du v hicule tracteur Le Predator E H 1000 fournira 1000 PSI 70 kg cm2 pour vos freins tambour et le E H 1600 fournira 1600 PSI 112 kg cm2 pour vos freins disque Dexter Le bo tier anti claboussures scell comprend les circuits lectroniques n cessaires la commande de la pompe haute pression pour le piston hydraulique etla soupape command e proportionnellement pour procurer un freinage efficace et en douceur SCH MA LECTRIQUE KIT D URGENCE OOOO C E NOIR BLEU AVEC RAYURES BLANCHES VOIR NOTE COMMUTATEUR T LD URGENCE E H 1000 BLANC E H 1600 CONTROLEUR A E L INT RIEUR DE LA CABINE MISE LA MASSE COMMUNE DU VEHICULE DE TRACTION JET DE LA REMORQUE BATTERIE NOTE LES UNITES PRODUITES APRES SEPT 2003 UTILISENT DU FIL JAUNE CHARGEUR Guide de d pannage Les freins sont lents r agir 1 Saignez les freins de la caravane et son syst me d activation 2 Si la caravane est munie de
22. moyeux lubrifi s l huile v rifiez le niveau p riodiquement et refaites le plein au besoin avec une huile pour engrenage hypoide de haute qualit jusqu au niveau indiqu sur le bouchon de plastique transparent L huile peut tre vers e soit dans le trou de remplissage du moyeu si pr sent ou dans le trou bouch par une pi ce de caoutchouc sur le bouchon lui m me 48 Types sp cifications de lubrifiants de roulements de roues recommand s Graisse Type d paississeur Complexe de lithium Point d coulement Minimum 215 C 419 F CONSIST NCR unten a NLGI No 2 Additifs inhibiteurs d oxydation et de corrosion EP Index de viscosit 0 cee cetsteeeeeeeeeeteeeeeeeeeaaas Minimum 80 Marques approuv es Mo Dil Oil 8e scene Mobilgrease HP Mobilith AW2 Exxon Standard ccccccccceeesesesseeeeeeeesesneeeeeeeseenaaes Ronex MP Kendall Refining Co c ccccccceeeeteeeeeeeeeeeeneeees Kendall L 427 Ashland Oil Co Valvoline Multipurpose GM TO UNII Senan 76 Multiplex EP Citgo Petroleum Lithoplex MP 2 MYSTIKSE See Mystik JT 6 Hi Temp Grease Pennzoil Product Co Premium Wheel Bearing Grease 707L Huile SAE 90 SAE 80W 90 SAE 75W 90 Marques approuv es UNION OINGO ssassn Unocal MP Gear Lube Exxon Co USA ci cccccsnnncscvceesdeanatccececcenenas Gear Oil GX 80W 90 Mobil Oil G Oli
23. remorque se d tache de l attelage Raccord Joint de connexion pour brancher et d brancher la remorque du v hicule tracteur ne faites la mise la masse des freins que via le raccord anb11199 3 aheuras ap SaWa S S a Mad C blage typique de remorque PR Arr t et clignotant Ampoule gauche A la borne 5 rouge CES vert jaune Circuit auxiliair on Borne 8 Charge de la batterie Borne 4 fil noir Feux arri res et d clairage de plaque Borne 3 lanc Mise la masse commune 1 rert 3 aux feux arri res et clairage de plaque m rouge 5 Arr t et clignotant gauche noir 4 Charge de batterie jaune 7 Circuit aux Orange 9 Circuit aux brun 6 Arr t et clignotant droit eee ble 2 Frein lectrique Frein lectrique a Commutateur a Hu a Borne 2 fil bleu d urgence gris 8 Circuit aux Mise la masse Masse pour 1 commune Borne 1 frein lectrique Borne 1 fil blan Orange Borne 9 Ampoule Arr t et clignotant deux i droit Borne 6 filaments Remorque Connecteur a 7 circuits Feux d indication de hauteur arri res YELLOW O Freins Batterie Charge z Syst mes de freinage Electrique Arr t et clignotant gauche Arr t et clignotant droit Auxiliaire Position des broches de connexion du 210 Circuit auxiliaire V hicule tracteur Connecteur 9 ci
24. syst mes de freinage de remorques Le meilleur freinage est accompli lorsque le contr leur est ajust pour fournir un courant juste suffisant pour ne pas causer le blocage des freins et glissement des roues Un ajustement produisant un freinage trop agressif qui r sulte en un blocage des freins et le glissement des roues peut entra ner une perte de contr le du v hicule et causer un accident et des blessures ou une perte de vie af 7 a a anb11199 3 aheuras ap sawaysAs r Systemes de freinage Electrique D pannage SYMPT ME CAUSES SOLUTIONS Circuit ouvert Localiser et corriger a Sous ajustement Pas de freinage prononc Ajustez les freins Contr leur d fectueux Essayer et corriger Court circuit Localiser et corriger Graisse ou huile sur les aimants ou les garnitures Nettoyer ou remplacer Connexions corrod es Nettoyer et corriger la cause de la corrosion Aimants ou garnitures us e s Remplacez Egratign e s ou rainur e s tambours de freins Usinez ou remplacez Freinage faible Mauvaise synchronisation Corriger Sous ajustement Ajustez les freins Gla ure sur les garnitures Remettre neuf ou synchronisation remplacer Remorque surcharg e Corriger Sous a
25. 30 fois tout en laissant amplement de temps aux freins de se refroidir entre chaque freinage Cette proc dure permet aux garnitures des segments de s adapter la surface des tambours Quincaillerie V rifiez toute la quincaillerie V rifiez le ressort de retour de segments les ressorts de maintien en place et les ressorts du m canisme d ajustement tirement ou usure Remplacez au besoin Des kits d entretien sont disponibles Instructions pour trier de frein de rechange Freins disque hydrauliques 3 5K Note l acheteur Il est recommand que tous les freins soient chang s en m me temps pour assurer un freinage quilibr Enl vement de l trier 1 Montez la remorque avec un cric et faites reposer sa structure sur des supports ad quats Suivez les recommandations du manufacturier pour soulever et supporter l unit anbijnespAy abeuiasy ap sawaysis Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l essieu ou du syst me de suspension N allez jamais sous une remorque a moins qu elle ne soit support e par des supports de capacit ad quate Un v hicule support incorrectement peut tomber sans pr venir et causer des blessures graves ou une perte de vie 2 Retirez la roue du moyeu ce qui procure l acc s au frein 3 D branchement du syst me d activation du frein V rifiez qu il n y a pas de pression dans le circuit hydraulique et que le moyeu et le rotor tournent librem
26. MD DEXTER AXLE Manuel d operation d entretien et de service Essieux pour charge de 300 3600 kg 600 8000 Ibs et accessoires Introduction Le but de ce manuel est de vous fournir toute l information sur la fa on d entretenir et de r parer votre syst me d entra nement con u et fabriqu par Dexter Axle et de comprendre son fonctionnement La gamme de produits Dexter la plus compl te de l industrie est le r sultat de plus de 30 ans d exp rience la conception la fabrication et les essais de trains de roulement de remorques Les trains roulants Dexter se composent de fus es de moyeux de tambours de freins et de roues con us pour procurer la meilleure performance tant au chapitre du remorquage que celui du freinage offerte sur le march de nos jours Dexter a deux philosophies l oeuvre pour vous fournir les meilleurs produits possibles et qui nous ont permis de nous maintenir le chef de file de l industrie Premi rement nous travaillons gardant en t te le th or me qu il y a toujours mati re am lioration tant l tape de la fabrication qu au chapitre du rendement et de la simplicit d entretien du produit Nous sommes constamment l aff t de cette meilleure fa on de faire Deuxi mement nous contr lons int gralement notre production ce qui signifie que toutes les pi ces importantes de vos trains roulants sont fabriqu es aux usines Dexter et doivent r pondre nos
27. aauz 7 8 9 A l aide d un papier d Emery fin ou un tissu de crocus enlevez toute rouille des surfaces de freinage et d armature des tambours Prot gez les roulements de toute contamination lors de cette op ration Inspectez les joints d tanch it graisse ou huile pour d tecter toute usure ou fendillement Remplacez au besoin Lubrifiez les roulements R f rez vous ala proc dure dans le manuel 10 R installez les moyeux et ajustez les roulements selon les instructions du manuel 11 Montez et serrez les roues comme instruit au manuel 75 Mad Liste de v rifications faire avant de partir en voyage lly a un certain nombre de r gles simples suivre pour le soin de votre essieu de remorque qui peut prolonger sa vie et pour certaines de ces r gles sauvegarder votre propre vie galement II est fortement recommand de suivre cette liste de v rifications avant de partir en voyage avec votre remorque Certains points devraient tre v rifi s de 2 3 semaines avant la date planifi e de d part pour vous laisser suffisamment de temps de faire l entretien requis le cas ch ant Entreposage 1 2 9 Consultez votre ch ancier d entretien pour vous assurer que vous tes date V rifiez l attelage D montre t il de l usure Est il bien lubrifi Attachez bien la chaine de s curit et la chaine d activation du commutateur de s curit Assurez vous que l
28. accumulateur d urgence est pleinement charg V rifiez que le point d attache du v hicule de traction est s curitaire Chargez la remorque de sorte qu environ 10 de sa charge totale soit sur l attelage Pour les remorques l g res cette charge devrait tre augment e 15 Ne surchargez pas la remorque Demeurez en dedans de ses capacit s de poids brut en charge inscrit la plaque signal tique de votre remorque Gonflez les pneus la pression sp cifi e par le manufacturier et inspectez les pneus pour d tecter leur endommagement usure excessive etc V rifiez le couple de serrage des crous boulons de roues avec une cl dynamom trique Serrez au couple sp cifi dans la s quence indiqu e ce manuel Assurez vous que les freins sont synchronis s et fonctionnentcorrectement 10 Assurez vous que les boulons d oeillets de jumelle de ressort et les crous de boulons en U sont serr s aux couples recommand s dans le manuel 11 Assurez vous que toutes les feux lumineux fonctionnent 12 Assurez vous que la remorque fix e sur son attelage est au niveau ajustez la hauteur de l attelage si n cessaire 76 Freins Ajustement des freins Electroaimants de freins Garnitures Contr leur de freinage Cylindres de freins Canalisations hydrauliques de freins Cablage de freins de remorque Syst me d urgence Moyeu Tambour Roues Roulements et cuvettes Joints d tanch i
29. aisant osciller le pneu Une pression excessive produira la perception que la cambrure allou e par le roulement est plus grande qu elle ne l est en r alit Ce m me ph nom ne se produira lorsque vous v rifierez le jeu de toute roue m me celles mont es sur des roulements conventionnels 55 SJuaWanoy Sinoque Xna ON aD Remplacement du roulement et installation du tambour Moyeux Tambours Roulements 1 5 Une fois que l ensemble tambour roulementest retir de l essieu enlevez le jonc de retenue ergots l int rieur de la cavit al s e du roulement l aide d une presse mandriner et d un mandrin poussez le roulement hors du tambour Le roulement sortira sur le c t roue du tambour Lorsque vous remplacez un roulement Nev R Lube la cavit al s e du moyeu doit tre nettoy e et inspect e pour d tecter tout endommagement visible remplacez au besoin L installation du nouveau roulement doit tre fait l aide d une presse mandriner et d un mandrin creux ou de forme t l scopique Hi que pour pour appuyer a seulement sur la cage ext rieure du roulement Roulement lanon observance de te cette proc dure aura ee Moyeu comme r sultat l endommagement du roulement et ou des TE R joints d tanch it lors de l installation Appliquez une force jusqu ce que le roulement vienne se reposer contre le si ge usin du moyeu Installez le jonc
30. anuels d op ration et d entretien de vos dispositifs d activation 7 R installez la roue R f rez vous au Manuel d op ration et d entretiende votre remorque pour conna tre la s quence et le couple de serrage des crous de roues Instructions pour rotor de rechange Freins disque hydrauliques 3 5K Note l acheteur ll est recommand que tous les freins soient chang s en m me temps pour assurer un freinage quilibr Enl vement du rotor 1 Montez la remorque avec un cric et faites reposer sa structure sur des supports ad quats Suivez les recommandations du manufacturier pour soulever et supporter l unit Syst mes de freinage Hydraulique 34 Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l essieu ou du syst me de suspension N allez jamais sous une remorque moins qu elle ne soit support e par des supports de capacit ad quate Un v hicule support incorrectement peut tomber sans pr venir et causer des blessures graves ou une perte de vie 2 Retirez la roue du moyeu ce qui procure l acc s au frein 3 D branchez le syst me d activation des freins V rifiez qu il n y a pas de pression dans le circuit hydraulique et que le moyeu et le rotor tournent librement 4 Enlevez ensuite les deux boulons de montage de l trier Ne laisssez pas l trier pendre au bout du boyau Ne d faites pas le raccord du boyau ou ne laissez p n trer de l air dans
31. ciaux sur l essieu L utilisation d un essieu sur une unit autre que sur l unit qu il avait originalement t install L usure normale L alignement Une mauvaise installation L utilisation non raisonnable incluant le manquement de faire l entretien raisonnable et n cessaire sp cifi dans la publication de Dexter Axle Manuel d op ration d entretien et de service incluant l entretien requis apr s l entreposage de longue dur e L application du mauvais couple de serrage des crous de roues La finition cosm tique ou la corrosion s y attaquant LIMITATIONS 1 Dans tous les cas Dexter Axle se r serve le droit de satisfaire compl tement ses obligations des Garanties Limit es en remboursant le prix de liste alors courant de l essieu d fectueux ou si le mod le est obsol te du produit courant comparable le plus rapproch Dans l ventualit o un essieu ou tout composant d un essieu est obsol te ou autrement non disponible Dexter Axle se r serve le droit de fournir une pi ce ou produit de remplacement substitut Ces garanties ne sont pas transf rables Mad 79 GENERAL LES GARANTIES CI DESSUS SONT EXCLUSIVES ET TIENNENT LIEU DE TOUTE AUTRE GARANTIE SAUF CELLE AYANT DROIT QU ELLE SOIT ORALE OU TACITE OU AIT ETE ECRITE DE FAIT OU DE PAR LA LOI INCLUDANT TOUTE GARANTIE DE QUALIT MARCHANDE OU DE CORRESPONDANCE A UNE APPLICATION SPECIALE Ces garanties
32. composantes Freins se bloquent Sous ajustement Ajuster Tambours d form s Usiner ou remplacer Mauvaise pression des pneus Tire d un c t Gonflez galement la pression prescrite sur les deux c t s Pneus diff rents sur un m me essieu Utilisez le m me type de pneu sur l essieu Restriction dans la tubulure boyaux des lignes de freins R parer ou remplacer Ensemble cylindre n op rant pas bien V rifiez si les Bist s sont coll s ou difficiles op ration Segment et garniture d fectueux ou endommag Installez de nouveaux segments de freins sur toutes les roues de l essieu Un c t d sajust Ajuster Liquide non conforment Remplacez les parties de caoutchouc et remplissez avec liquide DOT4 Friction non d sir e des garnitures Ma tre cylindre bloqu ne 4 Fe cylin rer Syst mes de freinage Hydraulique C ble de frein de stationnement coinc D gagez le c ble et lubrifiez paisseur ou localisation de garniture non conforme Installez de nouveaux segments de freins 42 SYMPTOME D pannage CAUSES SOLUTIONS Tubulure de circuit de freins repli e ou bris e R parer ou remplacer Pas de freina
33. d paisseur paisseur de rotor insuffisante et v rifiez que la quincaillerie de montage n es pas d form e Remplacez toute composante au besoin ou selon votre pr f rence selon les recommandations du manufacturier Syst mes de freinage Hydraulique 36 2 Installez le nouveau rotor de frein en le pla ant en ligne avec la face du moyeu Note Lorsque vous r installez l trier utilisez deux crous de roue pour tenir le rotor contre la surface du moyeu Retirez les crous apr s avoir mont l trier 3 Remettez l trier dans le support de montage Il se peut qu il soit n cessaire de pousser le piston dans l trier pour avoir suffisamment de d gagement pour les plaquettes Serrez les boulons de montage au couple de 34 68 N m 25 50 Ibs pi 4 Faites tourner le rotor pour assurer qu il y a suffisamment d espace entre le rotor et la tubulure de freins qui passe en travers 5 Rebranchez le syst me d activation du frein Pour d terminer le bon fonctionnement r f rez vous au Manuel d op ration et de service 6 R installez la roue R f rez vous au Manuel d op ration et d entretiende votre remorque pour conna tre la s quence et le couple de serrage des crous de roues 7 Faites tourner la roue pour assurer qu il y a suffisamment d espace entre la roue la tubulure de freins qui passe en travers et le rotor Instructions pour plaquettes de rechange Freins a disque hydrauliques 6K ou 8K No
34. de d c l ration du v hicule tracteur Les contr leurs minuterie lectronique standards ne procurent pas de modulation proportionnelle Ces contr leurs sont g n ralement moins dispendieux mais ne sont pas le meilleur choix pour un freinage optimum Il est important que votre contr leur de freins procure une sortie d environ 2 volts appliquer au syst me de freinage en d but de freinage et qu il augmente graduellement la tension jusqu 12 volts au fur et mesure que la pression sur la p dale est accrue Si le contr leur saute d un seul coup la pleine tension de sortie m me en cours d un arr t graduel alors les freins lectriques seront en cons quence pleinement appliqu s et produira un freinage s v re etle blocage possible des roues anb11199 3 9 EUI91 ap SaW9 S S LA Syst mes de freinage Electrique Freins lectriques Dexter C bl s en parall le Accumulateur d urgence Procure le courant d activation des freins dans le cas o la remorque se d tacherait de l attelage Contr leur CProcure les boutons de r glage pour la commande de la tension d application et le temps de r action des freins de la remorque lors de l application des freins du v hicule Accumulateur Branchez au contr leur selon les directives du manufacturier Commutateur d urgence Branche l accumulateur aux freins si la
35. e 53 8 mm 2 12 de joint c t fus e apr s 10 97 diam tre de 57 2 mm 2 25 de joint c t fus e 27912 aD Entreposage Entreposage Pr paration l entreposage Si votre caravane doit tre entrepos e sur une p riode prolong e ou pour l hiver il est important qu elle y soit correctement pr par e 1 Retirez son acccumulateur de secours et entreposez l int rieur pour l hiver Rechargez l accumulateur au moins aux intervalles de 90 jours 2 Soulevez la caravane et placez des supports sous le ch ssis pour soulager les pneus Suivez les recommandations du manufacturier pour soulever et supporter l unit Ne jamais mettre le cric ou les supports sous le tube d essieu ou sous les galisateurs Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l essieu ou du syst me de suspension N allez jamais sous une remorque moins qu elle ne soit support e par des supports de capacit ad quate Un v hicule support incorrectement peut tomber sans pr venir et causer des blessures graves ou la perte de vie 3 Lubrifiez les pi ces m caniques mobiles comme l attelage et les pi ces de suspension expos es aux l ments atmosph riques 4 Les essieux de remorques de bateaux sont sujets de fr quentes immersions Avant d entreposer retirez les tambours de freins nettoyez ass chez et re lubrifiez les pi ces mobiles des freins inspectez les roulements nettoyez et relub
36. ection et nettoyage des freins ccceeeeeeeeeeeeeeeetees 14 Lubrification des fr ins ccceeceeeeceeeeeeeeeeeeeeeeeeseteeeeeeeeees 14 Almants 3288 285200 d estate heey chan cafe vere Meter aaa ES en tie 15 Segments et garnitures s iesst iistri 16 Introduction au d pannage ceceeeeeeteeeeeeeeeeeeeeeeeeeseneeeeeeeeneeees 17 Depannage Se N 17 Tableau de d pannage lectrique EE PE TE 18 Comment mesurer la tension 20 Comment mesurer le courant 0 00 eeeeeeeeeeeeeteeeteeeeeeeeeeeee 20 Tableau d amp rage d aimant cceesceeeeeeeeesneeeeteees 21 Systemes de freinage Hydraulique Freins hydrauliques tambour cccccesseeeseeeeeseeeeeseeeseeeees 23 Fonctionnement des freins hydrauliques 24 double assistance assistance simple M canisme de rattrapage automatique pour freins de 121 25 Option Frein de stationnement hydraulique 25 Freins OISQUG 2 225 5 27 Syst mes d activation cccccccescscccesseeceeeeeeeeeneeeesneeeeseeeeeeseeeees 28 Sch ma lectrique 28 Guide de d pannage esececeeseeeeeeteneeeeeeteneetsaeeneeeesaees 28 Entretien g n ral Freins hydrauliques ccccesceeeeeteteeees 31 Ajustement de freins tambour Manuellement 31 Cylindres de roues ee eeeeeeeceeseeeeneeeeeeteaeeteaeseaeetaeeeaeeesatens 32 Circuits de freins
37. eculez avec une remorque attelage recul le freinage normal est 24 appliqu via le m canisme de secousses et si la force de freinage de la remorque est plus grande que le v hicule tracteur peut compenser alors le recul est impossible Le frein a recul libre a t d velopp Poteau d ancrage pour permettre le recul Resorts d Cylindre avecles remorques retrait hydraulique de roue quip es de tels attelages Ce frein a un segment Plaque primaire sur un pivot qui protectrige 9 PRIN activation permet l application amers normale des freins dans le 0704 Ressort de sens de rotation vers Segment 5 a maintien l avant mais fait pivoter le secondaire segment primaire en Segment primaire l loignant de la surface du Ressort d ajustement Ensemble d ajustement tambour en reculant M canisme d auto ajustagepour freins hydrauliques de 12 Les freins hydrauliques auto ajustage lors du roulement vers l avant furent introduits en mars 1997 Ce syst me effectue l ajustement des freins lors d arr ts en avan ant et en reculant L ajustement des freins s effectue seulement lorsqu il y a un certain espace d usure entre les garnitures de segments et la surface du tambour Cet espace d usure permettra au m canisme d ajustement de faire tourner la vis au bas du frein Cette action fait augmenter la distance entre les segments et limine l espace entre les garnitures et le tambour
38. eeeeeeeeeeees 72 Jeux de remplacement de segments de freins 72 Tableau de roulements de remplacement esseere 73 R f rence de joints d tanch it de remplacement 4 73 Entreposage Pr paration entreposage ceecceeeeeseeeeeeeeeeeeteeeeeneeseneeeneeees 74 Apr s un entreposage prolong Proc dure d inspection 75 _ Liste de v rifications faire avant de partir en voyage 76 Ech ancier d entretien Ech ancier d entretien cccccccccesceeeeeneeeesneeeeeeeeeeeeeeeeseeeeseaeees 77 Garantie Garantie limit e de Dexter Axle cccccecceeeeseeeeeeeeeeseeeeeeneeeeees 78 ve Sa13l 0u sap ajqe Iad Introduction Note de s curit importante L application de m thodes d entretien et de proc dures de r paration appropri es est essentiel la fiabilit et s curit de fonctionnement de tout train de roulement ainsi qu la s curit du personnel d entretien Ce manuel fournit des directives g n rales pour effectuer l entretien et les r parations selon des techniques de travail prouv es et efficaces L adh rence ces pratiques assurera la fiabilit du travail et du rendement Les proc d s et les techniques autant que les pi ces et les outils utilis s pour entretenir les essieux ainsi que l habilet des personnes effectuant le travail sont tr s vari s Il n est donc pas possible de fournir dans ce manuel des conseils et des avertissements pou
39. emplacez les segments et garnitures de freins Freins instables Graisse ou huile sur les garnitures Nettoyer ou remplacer Tambour de frein fendu ou non rond Usiner ou remplacer 43 anbijnespAy abeuias ap sawaysis Iad Iad Moyeux Tambours Roulements Moyeux Tambours Roulements Dexter Axle propose plusieurs types de montage de roulements et de m thodes de lubrification La configuration standard de roulement de Dexter est compos e de roulements rouleaux coniques oppos s ins r s dans un moyeu de fonte usin avec grande pr cision Ce type de roulement rouleaux coniques exige qu un certain jeu axial l extr mit des c nes soit possible apr s l assemblage Ce jeu est essentiel la long vit d utilisation du roulement Ce type est g n ralement lubrifi avec de la graisse forc e dans le roulement La lubrification l huile est une autre fa on de lubrifier ces roulements qui est utilis e sur certains des essieux de plus grande capacit E Z Lube est une autre option choisie par certains manufacturiers de remorques caravanes Si votre essieu poss de le syst me Dexter E Z Lube les roulements peuvent tre lubrifi s p riodiquement sans enlever les moyeux de l essieu Ce syst me consiste de fus es d essieu qui ont t sp cialement perc s et munis de raccords de graissage leurs extr mit s Lorsque la g
40. en appliquant les freins partir de 60 km h jusqu 30 km h de 20 30 fois tout en laissant amplement de temps aux freins de se refroidir entre chaque freinage Cette proc dure permet aux garnitures des segments de s adapter la surface des tambours 16 Introduction au d pannage Le bon fonctionnement des freins est critique l op ration de tout v hicule Si vous avez des ennuis avec le syst me de freinage de votre remorque le guide suivant vous servira d terminer la cause du probl me et apporter la solution ceux qui sont les plus communs Si vous n tes pas certain ou incapable de Solutionner un probl me visitez le centre de services professionnels le plus rapproch D pannage La plupart des probl mes de freinage de freins lectriques quine peuvent pas tre solutionn s par l ajustement des freins ou du moment d application d pend g n ralement d une d faillance du syst me lectrique Un voltm tre et un amp rem tre sont des outils essentiels au d pannage de freins lectriques Les causes m caniques de probl mes sont triviales comme les pi ces pli es ou cass es les garnitures ou aimants us s les bras de leviers ou segments saisis les tambours ray s les pi ces l ches etc Remplacez les pi ces d fectueuses par des pi ces d origine Dexter Veuillez consulter le tableau de d pannage suivant pour d terminer les causes et solutions des probl mes communs rencontr s sur les
41. ension pour pr venir qu une batterie d charg e n affecte la mesure La tension du syst me doit d buter 0 volts et augmenter au fur et mesure que la barre du contr leur est actionn e jusqu atteindre environ 12 volts Consultez le manuel du contr leur s il n atteint pas cette tension de commande La tension de seuil d un contr leur est la tension appliqu e aux freins lorsque le contr leur est mis en marche Une tension de d part basse assurera un freinage en douceur Si la tension seuil est trop lev e les freins r agiront trop nergiquement et procureront une sensation de freinage s v re et de collage des freins Comment mesurer le courant L amp rage du syst me est le courant total circulant dans le circuit lorsque tous les lectroaimants sont sous tension L amp rage variera en fonction de la tension appliqu e Le moteur du v hicule de traction doit tourner et le raccord lectrique connect lors des mesures sur le syst me de freinage lectrique de la remorque Un endroit appropri pour mesurer l amp rage du syst me est au point de jonction du fil BLEU au contr leur qui est le point source d alimentation des freins Le fil bleu doit tre d branch et l amp rem tre plac en s rie sur le circuit La consommation de courant doit tre comme indiqu au tableau suivant Assurez vous que votre amp rem tre est de capacit suffisante pour supporter le courant et respectez
42. ent Mad 33 Iad 4 D faites la connexion du boyau l trier Enlevez ensuite les deux boulons de montage de l trier Ne laissez pas l trier pendre au bout du boyau Installation du nouvel trier 1 Inspectez premi rement le frein dans son ensemble pour d tecter rainures effritement fissures marques de surchauffe variations d paisseur paisseur de rotor insuffisante et v rifiez que la quincaillerie de montage n es pas d form e Remplacez toute composante au besoin ou selon votre pr f rence selon les recommandations du manufacturier PRN 2 Installation du nouvel trier Assurez vous que la vis se saignement pointe vers le haut 3 Remettez le nouvel trier dans le support de montage Assurez vous qu il y a du compos de scellement sur les filets des nouveaux boulons de montage Serrez les boulons de montage au couple de 54 68 N m 40 50 Ibs pi Note Lorsque vous r installez l trier utilisez deux crous de roue pour tenir le rotor contre la surface du moyeu Retirez les crous apr s avoir mont l trier 4 Reconnectez le boyau l adaptateur coud de l arri re de l trier et serrez au couple de 14 16 N m 10 12 Ibs pi 5 Rebranchement du syst me d activation des freins Pour d terminer le bon fonctionnement r f rez vous aux Manuels d entretien et de service de vos dispositifs d activation 6 Saignez et rincez le syst me de freinage selon les instructions de vos M
43. ent proc dez comme suit 1 Placez le moyeu sur une surface de travail plane avec la cuvette remplacer sur son fond 2 l aide d un poin on en laiton martelez d licatement autour du bout du petit diam tre de la cuvette pour la faire sortir 3 Apr s avoir nettoy la cavit du moyeu al s e replacez la cuvette en la martelant l aide d un poin on de laiton Assurez vous que la cuvette est bien assise contre le si ge d appui du fond du moyeu AT Mad Moyeux Tambours Roulements Lubrification des roulements Graisse Conjointement l ajustement des roulements la bonne lubrification est essentielle au fonctionnement ad quat et la fiabilit de vos essieux de remorque Les roulements devraient tre lubrifi s aux intervalles de 12 mois ou de 19000 km La m thode pour remettre les c nes de roulement en place est la suivante 1 Mettez une quantit de graisse dans la paume de votre main 2 Ins rez le bout le plus gros du c ne dans la partie pr s du pouce retenant l exc dant de graisse et en for ant la graisse l int rieur du c ne 3 R p tez ceci en tournant graduellementle roulement 4 Continuez ce processus jusqu ce que tous les rouleaux du roulement soient compl tement remplis de graisse 5 Avant de remettre en place appliquez un mince film de graisse dans la cuvette de roulement Lubrification des roulements Huile Si vos essieux sont munis de
44. equis sur les essieux TORFLEX Ils doivent quand m me faire l objet d inspection et d entretien pour ce qui concerne les moyeux roulements joints d tanch it freins roues et pneus selon les proc dures de ce manuel suoisuadsn NE FAITES PAS DE SOUDURE SUR LA POUTRE TORFLEX Elle est munie de cordes de caoutchouc l int rieur et la chaleur g n r e par le soudage pourrait endommager les cordes Suspension Airflex La suspension AIRFLEX de Dexter est une combinaison unique de l essieu Torflex et le la technologie de suspensions pneumatiques conventionnelles Cette suspension a faible entretien supporte la charge sur un coussin d air g n ralement fourni par un compresseur et r servoir bord Une soupape de nivellement de charge maintient une hauteur de remorque fixe peu importe la charge A l addition de charge la soupape de nivellement signalera automatiquement au compresseur de fournir plus d air Lorsque la charge est diminu e cette m me soupape laissera chapper l air pour conserver la m me hauteur et caract ristiques de roulement La suspension AIRFLEX peut tre fournie avec une soupape de vidange permettant la remorque de descendre de plusieurs centim tres pour faciliter le chargement ou la mise niveau Apr s le chargement la soupape est referm e et le syst me est pressuris pour remonter la remorque sa hauteur normale d op ration 63 Mad Ajustement de l e
45. ers lavant furent introduits en octobre 1996 Ce syst me effectue l ajustement des freins lors d arr ts en avan ant et en reculant L ajustement des freins s effectue lorsqu il y a un certain espace d usure entre les garnitures de segments et la surface du tambour Cet espace d usure permettra au m canisme d ajustement de faire tourner la vis au bas du frein Cette action fait augmenter la distance entre les segments et limine l espace entre les garnitures et le tambour Contr leurs de freins Le contr leur de freinage procure le courant aux lectroaimants pour freiner la remorque Dexter Axle a d velopp des contr leurs la fine pointe de la technologie baptis s Predator Series DX2 Ce syst me comprend un pendule de conception brevet e qui d tecte la d c l ration du v hicule tracteur et envoie un signal de tension proportionnel vers freins lectriques de la caravane D autres caract ristiques incluent un bouton d ajustement du gain facilement lisible et un afficheur num rique DELs de la tension de sortie En situation d urgence un bouton de contournement manuel permet d envoyer la tension maximale aux freins de la remorque ind pendamment du r glage du gain et allume galement les lumi res de freins pour avertir de l arr t d urgence r3 La plupart des contr leurs de freins ont un modulateur qui varie le courant fourni aux freins en fonction de la pression appliqu e sur la p dale de frein ou du taux
46. est g n ralement suffisant En utilisation accrue la fr quence de ce travail doit tre augment e en cons quence Les aimants et segments doivent tre chang s lorsqu ils deviennent trop us s ou ray s une condition qui peut r duire la capacit de freinage du v hicule Nettoyez la plaque protectrice le bras de l aimant l aimant et les segments de freins Ne replacez que l ensemble de pi ces provenant d une m me roue dans leur tambour original V rifiez s il y a des pi ces us es l chement maintenues des ressorts tir s ou d form s et remplacez les au besoin DANGER POTENTIEL DE POUSSI RES D AMIANTE Certaines garnitures plus ag es peuvent contenir de l amiante d gageant des poussi res qui ont t associ es de s rieuses maladies pouvant entra ner une perte de vie Certaines pr cautions doivent tre prises pour l entretien des freins 1 vitez de produire ou de respirer la poussi re 2 Evitez de machiner limer ou meuler les garnitures de freins 3 N utilisez pas d air comprim ou ne brossez pas sec pour nettoyer les freins la poussi re peut tre enlev e avec une brosse humide Lubrification des freins Avant de faire le remontage des freins appliquez un mince film de graisse ou de compos d anti saisissement sur le goujon d ancrage des freins la goupille et le coussinet du bras d activation et les r gions de la plaque protectrice qui sont en contact avec les segments de fre
47. ez l arr toir et d vissez crou d environ un douzi me de tour et r installez l ar toir L crou devrait maintenant bouger l g rement 3 R installez le capuchon de graissaige E Z Lube typique production pr printemps 2002 Rondelle D crou cr neaux d gag s i de queue i D Co E Z Lube typique production post printemps 2002 Rondelle D Frein d crou Cf AY 51 SJuaWanoy Sinoque Xna ON Mad Lubrification des E Z Lube La proc dure est la suivante Moyeux Tambours Roulements 1 2 5 Retirez le bouchon de caoutchouc du dessus du capuchon de graissage Placez un pistolet de graissage standard sur le raccord de graissage l extr mit de la fus e Assurez vous que la buse du pistolet de graissage est bien engag sur le raccord Pompez de la graisse dans l orifice du raccord La vieille graisse d log e commencera alors sortir du capuchon autour de la buse du pistolet de graissage Lorsque vous apercevrez de la nouvelle graisse propre sortant du capuchon retirez le pistolet de graissage essuyez tout exc s de graisse et replacez le bouchon de caoutchouc dans le capuchon Faites tourner le moyeu ou le tambour durant le graissage Note Le principe E Z Lube TM permet l immersion dans l eau Les essieux qui ne sont pas munies du syst me E Z Lube ne sont pas con us pour tre immerg s et les roulements doivent tre rem
48. freins tambour r ajustez les freins la distance de d gagement recommand e parle manufacturier de la caravane 28 Une r ponse lente peut tre caus e par un filage des freins trop petit sur la remorque Sur les remorques ayant le Predator E H situ a moins de 3 m 10 pi du v hicule tracteur du fil de calibre 12 AWG est recommand pour les fils blanc et noir entre le v hicule tracteur et l unit Predator E H Tous les autres fils doivent tre de calibre minimum 16 AWG Sur les remorques ayant le Predator E H situ a plus de 3 m 10 pi du v hicule tracteur du fil de calibre 10 AWG est recommand pour les fils blanc et noir entre le v hicule tracteur et l unit Predator E H Tous les autres fils doivent tre de calibre minimum 16 AWG Une r ponse lente peut tre caus e par le mauvais ajustement du contr leur de freins Sur les unit s a commande lectronique bas e sur l inertie ajustez le pendule d tecteur d inertie un r glage plus avanc et ou augmentez le gain du contr leur L unit ne s active pas lorsque le contact d ignition est mis et que la p dale de frein est enfonc e 1 2 V rifiez que la remorque et le v hicule tracteur sont cabl s selon le sch ma lectrique Le contact d ignition mis sans appliquer les freins vous devriez avoir une lecture de 12 a 13 volts entre les fils noir et blanc sur l unit Predator E H Nettoyez le point de contact de
49. ge Sous ajustement prononc Ajustez les freins Syst me d activation ne fonctionne pas bien Faites le d pistage de faute du syst me Mauvais ajustement des freins Ajustement manuel ajustez les freins Ajustememt automatique faites quelques arr ts en reculant Garnitures de freins trop us es Remplacez les segments de freins Mauvais type de garnitures Installez les segments de freins appropri s Garnitures contamin es de graisse ou d huile R parez le joint d tanch it de graisse ou le cylindre de Freinage faible Maitre cylindre ou pistons de cylindres de roues saisis roue Installez des nouveaux segments de freins Reconditionnez ou remplacez tous les cylindres liquide de freins Gla ure des garnitures Repolir au brunissoir ou remplacer Usure excessive des tambours Remplacer Air dans le circuit Saignez le systeme Remorque surcharg e Corriger Mauvais fonctionnement du syst me d activation Faire le d pistage de faute du syst me Freinage accentu Mauvais ajustement des freins Ajustement manuel ajustez les freins Ajustememt automatique faites quelques arr ts en reculant Graisse ou liquide sur les garnitures R
50. inage Electrique Segments et garnitures Une simple inspection visuelle des garnitures de freins vous indiqueront s ils sont toujours utilisables Le remplacementdes segments de freins est requis si les garnitures sont us es moins de 16 ou sont contamin es par de la graisse de l huile ou sont gratign es ou ray es Des fissures en p riph rie sont normales pour des garnitures agglom r es et Acceptable ne sont pas cause Fissures en p riph rie inqui tude Lorsque le remplacement est n cessaire il est important de remplacer les deux segments de chaque frein et sur les deux roues d un m me essieu Ceci assurera la conservation d un freinage quilibr DANGER POTENTIEL DE POUSSIERES D AMIANTE Certaines garnitures plus ag es peuvent contenir de l amiante d gageant des poussi res qui ont t associ es de s rieuses maladies pouvant entra ner une perte de vie Certaines pr cautions doivent tre prises pour l entretien des freins 1 vitez de produire ou de respirer la poussi re 2 Evitez de machiner limer ou meuler les garnitures de freins 3 N utilisez pas d air comprim ou ne brossez pas sec pour nettoyer les freins la poussi re peut tre nlev e avec une brosse humide Apr s le remplacement des segments de freins les freins doivent tre liss s nouveau pour permettre toutes les nouvelles pi ces de s asseoir o elles le doivent Ceci devrait tre fait
51. ins et le bras levier de l aimant Appliquez un mince film de graisse sur le bloc d activation mont sur le bras d activation Ne laissez pas de graisse ou d huile atteindre les garnitures de freins les tambours ou les aimants 14 Aimants Vos freins lectriques sont munis d lectro aimants de grande qualit con us pour fournir la force de friction pour un freinage ad quat Vos aimants doivent tre inspect s et remplac s s ils sont us s de fa on in gale ou anormale Comme montr ci dessous une r gle rectifi e doit tre utilis e pour v rifier la condition des aimants Pour obtenir les meilleurs r sultats l aimant doit tre droit De plus m me si l usure indiqu e par la r gle rectifi e est normale les aimants doivent tre remplac s si une quelconque partie de la bobine de l lectroaimant est visible au travers du mat riau friction de la face de l aimant Il est galement recommand que la surface des tambours soit refaite lorsque les aimants sont remplac s voir la section Inspection des tambours de freins Et les aimants doivent de plus tre remplac s par paires de chaque c t d un essieu la fois Pour le remplacement des aimants n utilisez que des pi ces originales Dexter Arr te rectiligne Interstice d montre une USURE EXCESSIVE remplacez l aimant USURE NORMALE 15 r3 anb11199 3 sheuias ap S WJJS Iad r Syst mes de fre
52. ion IN 46701 222 Collins Rd Fax 260 982 7511 Fax 260 636 3030 Elkhart IN 46516 Ph 260 982 4047 Ph 260 636 2195 Fax 574 295 8094 Ph 574 295 1900 Dexter Axle West Pearl St Fremont IN 46737 Fax 260 495 1701 RA Ph 260 495 5100 400 Collins Rd Elkhart IN 46516 Fax 574 522 5208 Ph 574 295 3535 Dexter Axle Dexter Axle 1 Municipal Dr 2700 S Yates Ave Carrollton MO 64633 Los Angeles CA 90040 Fax 660 542 1133 Fax 323 724 8193 e Ph 660 542 2232 Ph 323 726 3157 Dexter Axle 500 S E 27th St El Reno OK 73036 Fax 405 262 9089 Ph 405 262 6700 Dexter Axle Perimeter Rd Monticello GA 31064 Fax 706 468 2966 Ph 706 468 6495 Company Headquarters 2900 Industrial Parkway East Elkhart IN 46516 Fax 574 295 8666 Ph 574 295 7888 DEXTER AXLE NO PART OF THIS CATALOG MAY BE REPRODUCED WITHOUT DEXTER AXLE S PERMISSION ALL PART NUMBERS DIMENSIONS AND SPECIFICATIONS IN THIS CATALOG ARE SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE 9 03 Dexter Axle 2003 LIT 001 FR
53. justement Ajuster Mauvaise Corriger Contr leur d fectueux Essayer et corriger Freins se bloquent Composantes de freins l ches pli es ou bris es Remplacez les pi ces Tambours de freins non ronds Usinez ou remplacez Charge de roue insuffisante Ajustez la r sistance du circuit et synchronisez Contr leur d fectueux Essayer et corriger Freinage non r gulier Fils bris s R parez ou remplacez Connexions non serr es Localiser et rem dier D faut la masse Localiser et rem dier 18 SYMPTOME D pannage CAUSES SOLUTIONS Le mauvais lectroaiman Couleur du fil de sortie Corriger Mauvais ajustement Ajuster Graisse ou huile sur les Les freins tirent d un c t aimants ou les granitures Nettoyer ou remplacer Fils bris s Localiser et r parer Mauvaise connexion Localiser et r parer Freinage accentu Sous ajustement Ajuster Mauvaise n syschronisation Corriger Mauvais contr leur Remplacer Contr leur d fectueux Essayer et corriger Freins bruyants Sous ajustement Ajuster
54. le syst me hydraulique 5 Ayant plac l ensemble trier hors de nuire enlevez le rotor de frein Conservez la quincaillerie de montage pour la r installation de l trier Installation du nouveau rotor 1 Inspectez premi rement le frein dans son ensemble pour d tecter rainures effritement fissures marques de surchauffe variations d paisseur paisseur de rotor insuffisante et v rifiez que la quincaillerie de montage n es pas d form e Remplacez toute composante au besoin ou selon votre pr f rence selon les recommandations du manufacturier 2 Installez le nouveau rotor de frein en le pla ant en ligne avec la face du moyeu 3 Remettez l trier dans le support de montage Mettez du compos de scellement sur les filets des boulons de montage Serrez les boulons de montage au couple de 54 68 N m 40 50 Ibs pi Note Lorsque vous r installez l trier utilisez deux crous de roue pour tenir le rotor contre la surface du moyeu Retirez les crous apr s avoir mont l trier 4 Rebranchez le syst me d activation du frein Pour d terminer le bon fonctionnement r f rez vous au Manuel d op ration et de service 5 R installez la roue R f rez vous au Manuel d op ration et d entretiende votre remorque pour conna tre la s quence et le couple de serrage des crous de roues anbijnespAy abeuias ap sawaysis 35 Iad Instructions pour rotor de rechange Freins disque hydrau
55. les en configurations d essieu simple ou multiple Les trois types les plus populaires sont a ressort multilames a double oeillets a ressort multilames coulissantes et Torflex A ressorts multilames a double oeillets Les ressorts a lames ont des oeillets form s a chaque bout de la lame majeure du ressort et des coussinets anti friction pour r sister l usure Les lames sont maintenues au tube de l essieu par un ensemble de boulons en U et des plaquettes attaches et sont fix es la remorque comme indiqu Point de ee Lien de jumelle de resdort Bulon en Q Point de suspension O avant Point de suspension arri rer gF i Plaque d attache A Boulon chape Egalisateur Suspension infraxiale montr e L articulation de cette suspension se produit lorsque le ressort est charg et s allonge en cons quence L action double pivot des liens jumelles de ressort facilite cette articulation et permet au syst me de lames de bouger Sur les installations multiples essieux le mouvement est le m me avec l addition de l ensemble galisateur Celui ci sert a transf rer les charges ponctuelles d un essieu l autre dans un effort d quilibrer la charge entre les essieux 58 S Coussinets de suspension lubrifi s la graisse Dexter Axle propose en option un jeu de pi ces rajout es pour pour service dur p
56. liques 6K ou 8K Note l acheteur ll est recommand que tous les freins soient chang s en m me temps pour assurer un freinage quilibr Enl vement du rotor 1 Montez la remorque avec un cric et faites reposer sa structure sur des supports ad quats Suivez les recommandations du manufacturier pour soulever et supporter l unit Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l essieu ou du syst me de suspension N allez jamais sous une remorque moins qu elle ne soit support e par des supports de capacit ad quate Un v hicule support incorrectement peut tomber sans pr venir et causer des blessures graves ou une perte de vie 2 Retirez la roue du moyeu ce qui procure l acc s au frein 3 D branchez le syst me d activation des freins V rifiez qu il n y a pas de pression dans le circuit hydraulique et que le moyeu et le rotor tournent librement 4 Enlevez ensuite les quatre boulons de montage de l trier Ne laisssez pas l trier pendre au bout du boyau Ne d faites pas le raccord du boyau ou ne laissez p n trer de l air dans le syst me hydraulique 5 Ayant plac l ensemble trier hors de nuire enlevez le rotor de frein Conservez la quincaillerie de montage pour la r installation de l trier Installation du nouveau rotor 1 Inspectez premi rement le frein dans son ensemble pour d tecter rainures effritement fissures marques de surchauffe variations
57. male des pneus Le tableau de diagnostique suivant vous aidera d terminer les causes et solutionner les probl mes d usure des pneus L usure des pneus devrait tre v rifi e fr quemment parce qu une fois qu un patron s inscrit dans un pneu il est difficile arr ter m me si la cause est limin e 270 Tableau de diagnostique d usure de Patron d usure Usure centrale Usure sur les rebords Usure sur un c t de la bande Usure en orteils Usure en cuvette R gions plates pneus Cause Trop gonfl Gonflage insuffisant Perte de cambrure ou surcharge Pincement incorrect D balancement Blocage de roue et glissement de pneu 274 2 Ajustez la pression pour la charge particuli re selon le catalogue des pneus Ajustez la pression pour la charge particuli re selon le catalogue des pneus Asssurez vous que la charge n exc de pas la capacit nominale de l essieu Faites aligner dans un atelier sp cialis V rifiez l ajustement des roulements et faites balancer les roues vitez autant que possible es arr ts brusques et ajustez les freins snaud 38 sanoy Iad Jeux de pi ces de remplacement Jeux de remplacement d aimants Freins No de jeu d aimant Calibre Couple pour crou de fil un aimant par jeu Couleur Support de frein 7X 1 4 K71 057 00 Blanc 45 70 10 x 21 4 K71 104 00 Vert 45 70 12x2 K71 105 00 Bla
58. masse et replacez la cosse du cable entre la remorque et l activateur Predator E H V rifiez l op ration de l unit en suivant la proc dure de d pannage Proc dure de d pannage n importe quelle tape d crite ci dessous ne laissez jamais l interrupteur de d pannage Breakaway ferm tir pendant plus de deux minutes 1 2 Tirez l interrupteur de d pannage Breakaway sur la remorque Si l unit fonctionne et qu une pression s tablit ceci indique que l activateur fonctionne correctement Vraisemblablement le probl me est un contr leur de freins lectronique d fectueux sur le v hicule tracteur ou un mauvais c blage entre l unit Predator E H et le v hicule de traction 29 anbijnespAy abeuias ap sawaysis Si l unit fonctionne mais la pression ne s tablit pas le probl me est vraisemblablement une soupape a sol noide d fectueuse dans l unit Predator E H et l activateur au complet devrait tre retourn pour r paration Silunit ne fonctionne toujours pas apr s que l accumulateur ait t pleinement charg v rifiez que la tension entre le fil blanc et le fil blanc avec des rayures bleues ou le fil jaune est d au moins 12 volts Si la tension est inf rieure a 12 volts soit que l interrupteur ou le c blage de d pannage est fautif Si la tension est sup rieure 12 volts l activateur Predator E H devrait tre
59. nc 25 50 12x2 K71 125 00 7K Noir 25 50 121 4 x 21 2 K71 441 00 Rouge 55 80 121 4 x 33 8 K71 375 00 aimant oval Blanc 55 80 Jeux de remplacement de segments de freins Dimensions Remplacement de segment garniture 1 roue des freins Electrique Hydraulique 7X 1 4 K71 045 00 N A 7x1 N A K71 466 00 10 x 214 K71 047 00 K71 267 00 A recul libre K71 393 00 R sistant a la corrosion K71 423 00 12x2 5 2K K71 048 00 K71 268 00 12 x 2 7K K71 127 00 A recul libre A recul libre et r sistant a la corrosion K71 269 00 ty K71 270 00 rH K71 394 00 tH K71 395 00 rH K71 427 00 4 K71 428 00 rH 121 4 x 21 2 K71 497 00 H K71 496 00rH N A 121 a x 3 8 K71 499 001H K71 498 00rH K71 165 00 ty K71 166 00 RH 12 4 x 3 s K71 049 K71 050 ax Plaque protectrice signal tique avant avril 2000 Disque3 5K N A K71 623 00 ensemble pour 1 essieu Disque 6 0K N A K71 629 00 ensemble pour 1 essieu Disque 8 0K NA K71 629 00 ensemble pour 1 essieu Jeux de pi ces de remplacement Plus de 200 kits de r paration maintenant disponible en ligne au March Dexterpr t livraison imm diate directement votre porte www dexteraxle com 72 Jeux de pieces de remplacement a p p D gt lt Tableau de roulements de remplacement e cD Freins No de Kit Dexter de pi ce de l industrie Essieu Dimensions Dimensions Roulement Frein Coupelle c ne Capacit CD
60. nlevez les quatre boulons de montage de l trier Ne laissez pas l trier pendre au bout du boyau 39 Mad Installation du nouvel trier Syst mes de freinage Hydraulique 1 Inspectez premi rement le frein dans son ensemble pour d tecter rainures effritement fissures marques de surchauffe variations d paisseur paisseur de rotor insuffisante et v rifiez que la quincaillerie de montage n es pas d form e Remplacez toute composante au besoin ou selon votre pr f rence selon les recommandations du manufacturier Assemblez le nouvel ensemble d trier Note Lorsque vous r installez l trier utilisez deux crous de roue pour tenir le rotor contre la surface du moyeu Retirez les crous apr s avoir mont l trier de freinage Un trier sera utilis sur le c t int rieur avec le raccord de ligne hydraulique positionn en haut du bossage de iston L autre trier sera utilis sur le c t ext rieur avec a vis pour saignement positionn e en haut du bossage de piston Installez ces deux triers dans les supports de montage Assurez vous que la vis de saignement pointe vers le haut et est situ e sur l trier ext rieur Serrez les boulons de montage au couple de 34 68 N m 25 50 assumed eae Branchez la nouvelle ligne de frein en croisement sur le bas des c t s du bossage de piston sur les deux triers Note Assurez vous que la ligne de croisement est bien ins r e autour des
61. ns Ecartez les segments de freins jusqu ce que la pression des garnitures contre le tambour soit telle que la roue devienne tr s difficile faire tourner Note Pour les essieux fus e ins r es la modification de l outil d ajustement peut tre n cessaire 4 Faites ensuite tourner la roue d ajustement toil e dans la direction oppos e jusqu ce que la roue tourne librement avec une l g re friction des garnitures 5 Replacez le couvercle du trou d ajustement et descendez la roue au sol 6 R p tez cette proc dure sur toutes les roues Pour de meilleurs r sultats tous les freins devraient tre avoir le m me jeu Mad 31 Mad Systemes de freinage Hydraulique La plupart des pi ces de freins ont beaucoup de ressemblance celles utilis es sur les freins lectriques et l entretien est comparable pour ce qui est du tambour et moyeu segments et garnitures et des roulements Les op rations d entretien sp cifiques sont les suivantes Cylindres de roues V rifiez s ils ont des fuites et si le piston op re bien Nettoyez avec un solvant pour freins et rincez avec du liquide pour freins propre Rectifiez la base ou remplacez au besoin Circuits de freins V rifiez s il y a des fissures s ils sont pli s par endroit ou s ils sont bloqu s Rincez avec du liquide pour freins propre Saignez le syst me pour retirer tout l air du circuit Remplacez la tubulure au besoin Segments et garnit
62. nt l aimant doit tre remplac lorsque la surface de l armature est r usin e ou la surface de l armature doit tre r usin e lorsque les aimants sont remplac s Note Il est important de prot ger la cavit de roulement de roue des clats m talliques ou autres contaminations produites lors des op rations de r usinage de la surface du tambour ou de l armature Assurez vous que la cavit de roulement de roue est propre et libre de toute contamination avant de replacer les rouleaux et joints d tanch it Tout contaminant pr sent causera une d faillance pr matur e des roulements de roues Inspection des roulements Nettoyez toute graisse ou huile des c nes de roulement avec un solvant ad quat Essuyez le roulement avec un linge propre et sans charpie et inspectez bien chaque rouleau 46 Ne faites jamais tourner le roulement avec un jet d air comprim CECI PEUT ENDOMMAGER LE ROULEMENT S il y a pr sence de corrosion de piq re ou d caillement alors le roulement doit tre remplac La cavit du roulement l int rieur du moyeu doit tre inspect e IMPORTANT Les roulements doivent toujours tre remplac s en paires cone cuvette de roulement Portez toujours des verres de s curit lorsque vous installez des pi ces agenc es sous presse Le manque de protection peut tre la cause de blessures graves aux yeux SJuaWanoy Sinoque Xna ON Pour remplacer la cuvette de roulem
63. oue de remorque en mouvement est vraisemblablement cause de perte de contr le et d accident pouvant infliger de graves blessures ou causer des pertes de vies 2 Enlevezla roue 3 Retirez le capuchon de graissage en le soulevant peu peu tout autour de sa bride jusqu ce qu il se d gage Si le moyeu est de type lubrification l huile alors le capuchon s enl ve en le d vissant en sens anti horaire en maintenant le moyeu stationnaire 4 Retirez la goupille fendue de l crou de la fus e ou dans le cas des mod les E Z Lube d pliez la languette de la rondelle verrou Un nouveau type de verrou est utilis sur les essieux E Z Lube fabriqu s apr s f vrier 2002 Repoussez d licatement le verrou de l crou et mettez le de c t 5 D vissez l crou de fus e sens anti horaire et retirez la rondelle de fus e 6 Retirez le moyeu de la fus e en prenant garde de ne pas laisser le c ne ext rieur du roulement tomber par terre Le c ne int rieur du roulement sera retenu par le joint d tanch it 7 Pour les essieux de 3300 Kg 7200 lbs et de 3600 kg 8000 Ibs un extracteur devrait tre utilis pour faciliter l enl vement des tambours SJuaWanoy Sinoque Xna ON Inspection des tambours de freins Il y a deux parties des tambours de freins qui sont sujettes a l usure et doivent tre inspect es p riodiquement Ces deux parties sont la surface du tambour sur laquelle les segments de frein
64. our les suspensions a ressorts multilames a double oeillets jusqu a une capacit de 3200 kg 7000 Ibs Le jeu comprend des liens jumelles de ressort de tr s fort calibre des coussinets d oeillets de ressort en bronze des boulons de suspension et d galisateurs munis de raccords de graissage pour procurar un moyen facile de lubrifier tous les points pivotants our conna tre les d lais de livraison communiquez avec votre d positaire Dexter Axle le plus rapproch ou visitez notre site Internet www dexteraxle com pour obtenir la liste compl te des pi ces de rechange d origine suoisuadsn ressorts multilames coulissantes Les ressorts lames coulissantes ont un oeillet form une extr mit seulement et l autre extr mit recourb e en sens inverse Ce type de ressort est arrim comme suit 1 Loeillet avant est fix directement au point suspendu avec un boulon et un crou 2 Larri re du ressort est saisi par le point suspendu arri re ou par l galisateur avec un boulon de garde qui eon que le ressort se d tache de la remorque lorsque celle ci est mont e sur un cric pour l entretien L articulation de cette suspension se produit lorsque la partie arri re de chaque lame coulissante glisse contre la surface de frottement du point suspendu arri re ou des galisateurs Ce type de suspension est galement disponible en configuration d essieu simple et multiple Equalizer Center Hanger
65. ourt circuit indiqu par un amp rage de syst me anormalement lev Iad 21 Iad r Syst mes de freinage Electrique Les causes possibles de ceci sont _ Des spires de bobines d lectroaimants court circuit es 2 Uncontr leur d fectueux 3 Des fils d nud s touchant un objet m tallique reli au ch ssis masse lectrique Pour trouver o le court circuit se trouve vous devez d brancher une section du syst me la fois Si la lecture de courant anormal est r duite z ro lorsque le raccord de la remorque est d branch alors le court circuit se situe dans la partie remorque Si la lecture de courant anormal demeure inchang e lorsque tous les lectroaimants sont d branch s alors le court circuit est dans le filage de la remorque Toute proc dure de d pistage de probl me lectrique doitse d buter au contr leur La plupart des remarques concernantle mauvais fonctionnement des freins ou un freinage trop brusque proviennent d un contr leur d fectueux ou mal ajust Consultez les proc dures d essai et d ajustement au manuel du contr leur pour rem dier au probl me Pour une performance optimale tous les joints lectriques de filage du syst me de freins devraient tre isol s pour pr venir leur oxydation corrosion Des connexions laches ou corrod es augmentent la r sistance du circuit r duisant la tension courant disponibles pour les lectroaimants de freins 22
66. plis nouveau de graisse si cela se produit Si un moyeu est enlev d un essieu ayant le syst me E Z Lube il est imp ratif que les joints d tanch it soient remplac s AVANT la lubrification du roulement Autrement le risque que la graisse se r pande sur les garnitures de freins est grandement accru Roulement int rieur Graisse D bit Raccord graisseur Joint l vre double ressort Capuchon de bout en m tal 52 Tambours roulements Nev R Lube Les roulements Nev R Lube de Dexter sont des roulements a rouleaux coniques oppos s scell s l int rieur d un moyeu fabriqu d une pi ce double cavit s polies une grande pr cision Ces roulements sont de conception faible jeu de d placement axial aux extr mit s Ce jeu est essentiel la long vit d utilisation du roulement D montage du tambour Si les composantes du moyeu de votre essieu doivent tre enlev es pour inspection ou entretien la proc dure suivante doit tre utilis e 1 Soulevez et supportez la remorque selon les recommandations du manufacturier 53 Suawsanoy Sinoque Xns oN Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l essieu ou du syst me de suspension N allez jamais sous une remorque moins qu elle ne soit support e par des supports de capacit ad quate Un v hicule support
67. printemps 2002 51 E Z Lube typique production post printemps 2002 51 Lubrification des E Z Lube ooo eeeeeeeeeeeeeeeteeeeeeeeeeeeeee 52 Tambours roulements Nev R Lube 000 eeeeeeeeeeeeeeereeeeeeeeeeees 53 D montage du tambour eee eeeeeeeeeeeteeeeeeeeteeeteeeeneeeeaes 53 Inspection de roulements 54 Inspection du jeu l xtr mit du roulement sur les Nev R BUM isc RE rss A RE e er tetes te rnb been 55 Remplacement du roulement et installation du tambour 56 Suspensions Syst mes de SUSPENSION ceeeeeeeeeeeeeseeeeeeeeeeeeeaeteeeeteaeeeeeeenaees 58 A ressorts multilames a double oeillets 58 A ressorts multilames coulissantes 59 Inspection et remplacement ec eeeseeeeeeeeeeteeeeeeneeeteees 60 Tableau de couple de serrage d l ments de maintien de SUSPENSIONS 2222 esst sareren ae n e Naa E sn ne ie Tentes 60 Suspension Torflex cccccccccescceeeneeeeeeeeeesneeeeseeeeessneeeees 62 Suspension Airflex TM 63 Roues et pneus ROUGS Ai Hansen S lection de roues Couple de serrage requis cecccesseeseteceeeeeeteaeeeeeeteatees 68 Tableau de couple de serrage de roue requis 0 4 69 PPMGUS Re ee E A A 70 Tableau de diagnostique d usure de pneus s sseseeee 71 Jeux de pi ces de remplacement Jeux de remplacement d aimants cccccccceeeeeeeeee
68. r chacune de ces combinaisons Quiconque choisit de ne pas suivre les directives fournies dans ce manuel doit d abord s assurer qu il ne s expose aucun danger et qu il ne risque pas de compromettre l int grit du v hicule par leur choix de m thode outil ou pi ce Avant d entreprendre tout travail d entretien ou de r paration sur votre v hicule consultez le manuel du propri taire pour conna tre les proc d s techniques et avertissements applicables Ceci est le symbole d alerte a la s curit II est utilis pour vous avertir de dangers potentiels de blessures Observez toutes les directives des messages de s curit suivant ce symbole pour ne pas vous exposer des blessures ou des situations de danger de mort Mise en application Mise en place et ajustement Pour maintenir un bon fonctionnement les essieux neufs doivent avoir les items caract ristiques mentionn s ci dessous v rifi s aux intervalles indiqu s Serrage des crous de roues 15 40 et 80 kilom tres R glage de la force de freinage 300 et 5000 kilom tres Pression des pneus selon les sp cifications du manufacturier Ajustement du syst me de freinage ajustez le contr leur de freins selon les instructions du manufacturier Freins lectriques Les freins lectriques de votre remorque sont similaires aux freins tambour d automobiles La diff rence primordiale est que les freins d automobile sont actionn s par une pression hydrauliq
69. r replac le moyeu les roulements rondelles et l crou de fus e en ordre inverse des instructions d enl vement la section pr c dente faites tourner lentement l ensemble du moyeu tout en serrant l crou de fus e jusqu un couple approximatif de 68 N m 50 Ibs pi application reel pleine force manuelle sur cl ou pinces manche de 30 c 2 Desserrez ensuite l crou de fus e pour enlever la force appliqu e sur le moyeu Ne faites pas tourner le moyeu 3 Resserrez l crou de fus e avec les doigts jusqu ce qu il se bloque 4 Desserrez l crou de fus e l g rement jusqu ce que les premi res lignes de castellation soient align es avec le trou de clavette et ins rez la goupille fendue ou la languette de verrouillage sur les mod les E Z Lube 50 5 Pliez les pattes de la goupille pour bloquer l crou ou la languette de verrouillage sur les mod les E Z Lube 6 L crou devrait tre libre de mouvement n ayant seulement pour maintien la goupille ou la languette de verrouillage Sur les essieux utilisant le nouveau dispositif de retenue 1 Serrez l crou avec les doigts jusqu ce qu il se bloque alignez l arr toir sur la partie usin e plate de la fus e et poussez l arr toir sur l crou L arr toir devrait s enclencher en position Une fois install l ensemble crou arr toir devrait pouvoir bouger l g rement 2 Si l crou est trop serr enlev
70. raisse est inject e dans le raccord elle est canalis e vers le roulement int rieur et retourne ensuite au roulement externe puis en fin de course sort par le trou du bouchon de graissage L option Nev R Lube est la plus r cente innovation de Dexter Les roulements Nev R Lube TM sont des roulements rouleaux coniques oppos s scell s l int rieur d un moyeu fabriqu d une pi ce double cavit s polies une grande pr cision Ces roulements sont de conception petit jeu de d placement axial aux extr mit s Ce jeu est essentiel la long vit d utilisation du roulement Ils sont assembl s lubrifi s et scell s la manufacture Aucune lubrification subs quente ne sera n cessaire Avant d entreprendre tout d montage que ce soit de votre essieu Dexter prenez soin de lire et de vous conformer aux instructions appropri es pour votre type d essieu D montage du moyeu Roulement standard Si les composantes du moyeu de votre essieu doivent tre enlev es pour inspection ou entretien la proc dure suivante doit tre utilis e 44 1 Soulevez et supportez la remorque selon les recommandations du manufacturier Vous devez suivre la proc dure d entretien pour ne pas endommager endommager des pi ces structurelles importantes L endommagement de certaines pi ces structurelles comme les roulements de roues peut tre la cause du d tachement de la roue de l essieu La perte d une r
71. rcuits Arr t et clignotant droit Auxiliaire Feux d indication de hauteur arri res Arr t et Auxiliaire clignotant droit Auxiliaire connecteur du v hicule tracteur Comment bien utiliser vos freins lectriques Vos freins de caravane sont con us pour fonctionner conjointement avec les freins du v hicule de traction N utilisez jamais vos freins de remorque ou du v hicule tracteur seuls pour stopper l ensemble Votre contr leur de freins doit tre ajust selon les recommandations du manufacturier pour garantir la bonne s quence de freinage de la caravane et du v hicule tracteur De plus aurez peut tre faire des ajustements occasionnels selon les changements de surface de chauss e ou de charge de la remorque Le bon ajustement de s quence de freinage de la remorque et du v hicule tracteur ne peut tre d termin que par des essais routiers La s v rit de freinage le collage des freins ou le blocage des roues est souvent d la mauvaise synchronisation des freins du v hicule et de sa remorque une tension de d part trop lev e au dessus de 2 volts ou des freins mal ajust s Avant de faire tout ajustement de s quence de freinage les freins de la caravane doivent tre liss s par 20 30 applications des freins pour r duire la vitesse d environ 30 km h par exemple de 60 km h 30 km h en laissant suffisamment de temps pour que les freins se refroidissent entre les
72. res sur le tambour La friction r sultante entre les garnitures et le tambour produit la capacit de freinage en stationnement Le levier interne de freinage en stationnement des freins Dexter de 121 4 311 mm transf re la force du c ble par un m canisme came Ce m canisme g n re une force distribu e entre le segment primaire et secondaire Les segments se d placent alors jusqu ce qu il y ait contact des garnitures sur le tambour La friction r sultante entre les garnitures et le tambour produit la capacit de freinage en stationnement Levier de frein de stationnement C ble de frein de stationnement 26 Freins a disque Dexter Axle fabrique deux types de freins a disque le type a trier fixe et le type trier flottant Sur les deux types le frein utilise des plaquettes de friction a cheval sur un rotor ventil attach au moyeu de la roue Lorsque les freins sont actionn s les plaquettes sont press es contre les c t s du rotor cr ant une force s opposant a la rotation du disque Cette action transforme l nergie cin tique mouvement en chaleur La chaleur est rapidement dissip e par le disque ventil Les freins trier flottant utilise un des piston s situ s sur un c t du rotor de freinage Une pression du liquide hydraulique pousse sur le s piston s qui applique nt la force sur la plaquette de frein associ e La force appliqu e sur la surface du disque tournant par la plaquet
73. retourn pour r paration Freins de remorque trop agressifs Syst mes de freinage Hydraulique R duisez le r glage du gain sur le contr leur lectronique de l habitacle du v hicule 30 Entretien g n ral Freins hydrauliques Ajustement de freins tambour Manuellement Les freins doivent tre ajust s 1 apr s les premiers 300 km de roulement lorsque les segments de freins se sont ajust s aux tambours 2 tous les 5000 km ou 3 selon la demande d l usure et la perte de performance Les freins doivent tre ajust s de la fa on suivante 1 Montez la remorque avec un cric et faites reposer sa structure sur des supports ad quats Suivez les recommandations du manufacturier pour soulever et supporter l unit Assurez vous que le tambour et la roue tournentlibrement Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l essieu ou du syst me de suspension N allez anbijnespAy abeuias ap sawaysis jamais sous une remorque moins qu elle ne soit support e par des supports de capacit ad quate Un v hicule support incorrectement peut tomber sans pr venir et causer des blessures graves ou une perte de vie 2 Retirer le couvercle du trou d ajustement des freins de sa fente au bas de la plaque protectrice des freins 3 Avec un tournevis ou un outil d ajustement faites tourner la roue toil e du m canisme d ajustement pour carter les segments de frei
74. rez vous pouvez quand m me les lubrifier pendant la s ance d entretien sur l tabli Si votre remorque est quip e du jeu d attaches pour service dur vous devez les lubrifierp riodiquement pour assurer la long vit des pi ces Suspension Torflex Le syst me de suspension TORFLEX est de type bras de torsion compl tement int gr dans le tube de l essieu Il s attache directement au cadre de la remorque par des supports qui font partie int grante de l essieu L essieu TORFLEX procure une am lioration des performances de la suspension comparativement aux essieux ressorts lames Support de montage Tube d essieu en utilisant un arrangement unique d une barre de torsion d acier entour e de quatre cordes de Fus e caoutchouc naturel encastr s dans le membre structurel principal de la poutre d essieu Barre de torsion Bras de torsion 62 S La fus e de moyeu de roue est attach e un levier appel le bras de torsion qui est fix la barre caoutchout e encastr e Quand la charge est appliqu e la barre tourne r sultant en une r sistance de roulement compression des cordes de caoutchouc Ceci fournit les m mes fonctions qu un essieu ressort conventionnel incluant plusieurs avantages d op ration comprenant la suspension ind pendante des roues Sauf l inspection p riodique des points d attaches de l essieu TORFLEX au cadre du v hicule aucun autre entretien n est r
75. rifiez 5 La partie sup rieure des rouleaux de roulement lubrifi s l huile ne baigne pas dans l huile et est sujette une corrosion potentielle Lors d entreposage prolong il est recommand de faire tourner les roues p riodiquement chaque 2 ou 3 semaines d intervalle pour ne pas courter la vie des roulements 74 Apres un entreposage de longue dur e Proc dures d inspection Avant d enlever les supports 1 Enlevez toutes les roues tambours et moyeux Notez de quelle fus e et frein provient les tambours retir s pour les r installer la m me place V rifiez s il y a usures aux pi ces de suspension Assurez vous que les boulons d oeillets de jumelle de ressort et les crous de boulons en U sont serr s aux couples recommand s Inspectez les garnitures de freins les faces de freinage et d armature des tambours pour garantir que leur usure n est pas excessive ou que les pi ces ne sont pas ray es V rifiez la r sistance des bobines des lectroaimants avec un ohmmetre La lecture normale doit tre 3 2 Ohms Si la lecture est inf rieure spires court circuit es ou s ils sont m caniquement trop us s les lectroaimants doivent tre remplac s Lubrifiez toutes les pi ces mobiles des freins avec un lubrifiant pour freins haute temp rature LUBRIPLATE ou quivalent Ne laissez pas de graisse ou d huile atteindre les garnitures de freins les tambours ou les aimants afesod
76. s normalement 60 ou 90 La bonne fa on s quence de serrer les attaches de roues est la suivante 1 Engagez tous les crous ou boulons la main pour pr venir l endommagement des filets 2 Serrez les crous ou boulons en suivant la s quence indiqu e au tableau de serrage des roues 3 Le couple exig ne doit pas tre appliqu en un seul serrage mais par tapes Tout en suivant la s quence indiqu e serrez les attaches selon te tableau de serrage des roues ci dessous 68 4 Les boulons crous de roues doivent tre serr s au couple exig avant la premi re utilisation routi re et apr s tout remplacement de roue Faites une v rification en r appliquant le couple exig apr s les premiers 15 km 40 km et 80 km Par la suite v rifiez p riodiquement Couple de serrage de roue requis snaud 3 sanoy Roues S quence d application Dimension 1 re tape 2 me tape 3 me tape 12 20 25 35 40 50 75 13 20 25 35 40 50 75 14 20 25 50 60 90 120 15 20 25 50 60 90 120 16 20 25 50 60 90 120 16 5 x 6 75 20 25 50 60 90 120 16 5 x 9 75 55 60 120 125 175 225 14 5 Serrez s quentiellement au couple de 85 95 d montage 17 5 Pilote 50 60 100 120 190 210 de moyeu Anneau de serrage et crous coniques 17 5 Pilote 50 601 90 200 275 325 de moyeu Ecrous de bride de 5 s 1 1 1 1 6 3 4 3 6 3 4 3 8 7 4 2 5 5 4 5 2 2 2 4 BOULONST 5BOULONST 6 BOULONST 8 BOULONST 69 Mad
77. s font contact et la surface armature sur laquelle l aimant frotte sur les freins lectriques seulement Iad 45 Mad Moyeux Tambours Roulements La surface du tambour doit tre inspect e pour d tecter une usure excessive ou des rainures profondes Si l usure est telle que le diam tre est agrandi de 508 um 0 020 ou que la circonf rence int rieure n est plus circulaire et exc de 381 um 0 015 d allongement de sa partie la plus courte sa partie la plus longue alors la surface du tambour devrait tre r usin e Si des rainures ou autre usure exc de 2 3 mm 0 090 sur le diam tre de tambour doit tre remplac Pour le r usinage des surfaces de tambours les diam tres maximum de coupe sont les suivants e Tambour de 7 178 mm de diam tre 7 090 180 1 mm Tambour de 10 254 mm de diam tre 10 090 256 3 mm Tambour de 12 305 mm de diam tre 12 090 307 1 mm Tambour de 121 4 311 mm de diam tre 12 340 313 4 mm Rotors 6K et 8K paisseur minimale 26 2 mm 1 03 Rotor 3 5K paisseur minimale 21 6 mm 0 85 La surface int rieure usin e du tambour qui fait contact avec l aimant de frein est appel e la surface armature Si cette surface est ray e ou us e in galement elle doit tre r usin e un fini de 3 um 120 micro po en n enlevant pas plus que 762 um 0 030 de mat riel Pour assurer un contact ad quat entre l armature et la face de l aima
78. s roues Les roues sont des composantes critiques et tr s importants de votre syst me de roulement Lors de la sp cification ou du remplacement des roues de votre remorque caravane rappelez vous qu il est important que les roues pneus et essieux sont compatibles et correctement agenc s Les caract ristiques suivantes sont extr mement importantes et doivent tre v rifi es attentivement lorsque le remplacement des roues est planifi 1 Cercle de per age Plusieurs dimensions de cercles de per age pour goujons sont disponibles Certaines varient par si peu qu il pourrait tre possible d attacher une roue qui ne correspond pas au moyeu Assurez vous que la roue correspond votre moyeu 2 Capacit Assurez vous que les roues sont de capacit de charge et de pression ad quates pour correspondre la charge nominale acceptable du pneu 3 D calage Ceci r f re la relation entre la ligne de centre du pneu la face du moyeu Vous devrez prendre soin de choisir une roue de remplacement ayant le m me d calage que celui de la roue originale Le non respect de conserver le m me d calage peut r duire la capacit de charge de l essieu 4 Contour de jante Les pneus de remplacement doivent tre conformes aux m mes crit res de fabication que les originaux Un pneu non con u pour la jante sur laquelle il est mont peut se d tacher avec une force explosive et causer des blessures ou s il clate en roulant cau
79. s segments primaire et secondaire sur le tambour La force de friction entre les segments et le tambour tend a faire agir le segment primaire comme nessons ydraulique de roue le secondaire Le segment secondaire est forc sur le plaque goujon d ancrage et protectrice partir de ce moment les arri re segments primaire et secondairetententde Segment J maintien changer de place En fait secondaife va le frein utilise la force de Poteau d ancrage Goujon d activation x gt j i friction pour aider Ressort d ajustement ee pamar l application de la force Ensemble d ajustement sur les deux segments Si les freins sont appliqu s pendant que le v hicule recule les segments tournent dans le sens de rotation des tambours Ceci fait quitter le segment secondaire de son ancre et fait d placer le segment primaire jusqu l ancre Le freinage est le m me en reculant qu en avan ant assistance simple Ce type de frein hydraulique emploie un seul cylindre d activation Lors de son activation le segment primaire est pouss contre le tambour ce qui le fait se d placer dans le sens de rotation de la roue Ce d placement son tour active le segment secondaire via le m canisme du bras d ajustement Le freinage au recul est beaucoup moins efficace qu en direction vers l avant Une autre variation est appel e frein recul libre commun ment utilis sur les remorques attelage recul Lorsque vous r
80. ser la perte de contr le et un accident pouvant causer de s rieuses blessures ou le d c s de personnes 67 snaud 3 sanoy Roues et pneus Ne tentez jamais de r parer ou de modifier une roue endommag e M me la plus l g re modification peut tre la cause de d faillance dangereuse de la roue et d entra ner des blessures ou le d c s de personnes Couple de serrage requis Il est extr mement important que les couples de serrage ad quats soient appliqu en tout temps l essieu Le couple est une mesure de la force de serrage appliqu e un dispositif de maintien crou ou boulon et est exprim e en force par unit de longueur Par exemple une force de 100 N appliqu e au bout d un outil de 1 mde long produira un couple de 100 N m 10 2 kgf m 73 8 lbs pi pour 10 2 kg au bout d un outil de 1 m ou 20 4 kg sur une cl de 50 cm ou 73 8 lbs sur une cl de 1 pi L utilisation d une cl dynamom trique est la meilleure fa on d assurer que le couple ad quat est appliqu sur une attache Les crous ou boulons de roues doivent toujours tre serr s leur couple recommand pour pr venir que les roues deviennent l ches et brisent les goujons de roues qui peut se traduire par une perte de roue ce qui pourrait causer un accident et des blessures ou le d ces de personnes N utilisez que des pi ces d attache crous ou t tes de boulons se mariant l angle du c ne de fraisage des roue
81. spirer la poussi re 2 Evitez de machiner limer ou meuler les garnitures de freins 3 N utilisez pas d air comprim ou ne brossez pas a sec pour nettoyer les freins la poussi re peut tre enlev e avec une brosse humide Installation des nouvelles plaquettes 1 Inspectez premi rement le frein dans son ensemble pour d tecter rainures effritement fissures marques de surchauffe variations d paisseur paisseur de rotor insuffisante et v rifiez que la quincaillerie de montage n es pas d form e Remplacez toute composante au besoin ou selon votre pr f rence selon les recommandations du manufacturier 2 Poussez sur les pistons d trier dans leurs cavit s jusqu ce qu il y ait un d gagement suffisant pour ins rer les nouvelles plaquettes entre les pistons et le rotor Note Lorsque vous r installez les nouvelles plaquettes utilisez deux crous de roue pour tenir le rotor contre la surface du moyeu Retirez les crous apr s avoir mont les plaquettes 8 Installez les nouvelles plaquettes de freins en les faisant glisser entre les pistons de l trier et le rotor une la fois Les plaquettes sont identiques pour les deux faces du rotor Syst mes de freinage Hydraulique 38 Asurez vous que la face garnie fait face au rotor et que le c t d acier fait face aux pistons d trier 4 Alignez les trous de montage des plaquettes de freins avec les trous de l trier Ins rez le bo
82. ssieu 1 Dans un endroit niveau placez la remorque sur des supports Si les roues sont d j mont es assurez vous qu elles soient d gag es du sol Si le syst me de nivellement a t install assurez vous que la pression d air des coussins est vacu e avant de soulever la remorque ATTENTION Le soul vement de la remorque avec le syst me pneumatique pressuris tirera trop les coussins d air et peut causer leur d chirement Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l essieu ou du syst me de suspension N allez jamais sous une remorque moins qu elle ne soit support e par des supports de capacit ad quate Un v hicule support incorrectement peut tomber sans pr venir et causer des blessures graves ou la perte de vie 2 Mesurez les distances entre le centre du pivot d attelage et le bout de la fus e de chaque c t Pour simplifier cette op ration des lignes plomb peuvent tre pendues du pivot d attelage et des bouts de chaque fus e Les mesures A et B peuvent alors tre prises sur le plancher pour liminer les erreurs caus es par l affaissement du ruban mesurer Comparez les mesures A et B voir Figure 1 3 Desserrez tous les crous de boulons en U et d placez l essieu avec les vis d ajustement situ s l avant et a l arri re du si ge de l essieu Ajustez l essieu avant pour corriger l alignement selon les mesures des distances A et B
83. stricts crit res d assurance qualit Ces pi ces manufactur es comprennent les tubes d essieux les moyeux les tambours les fus es les pi ces de freins les aimants les jantes les roues et la majorit des pi ces d acier form par estampage servant arrimer nos essieux votre remorque Les ateliers Dexter sont quip s des plus modernes installations d outillage pour fabriquer et fournir aux propri taires de roulottes des produits de la plus haute qualit Pour tous vos besoins en trains roulants Look fist toDenter Visitez a l instant notre site Web www dexteraxle com Iad Introduction Note de s curit importante ccceeeceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeteeeeeeeenaes 4 Mise en application Mise en place et ajustement 4 Systemes de freinage Electrique Freins lectriques 5 Caract ristiques sseseeiniee 6 Option Frein de stationnement 6 Dispositif d auto ajustage 6 Contr leur de freins cecceccceseeceeseeceeeeeeeeeeeeeeeeneeeesseeeeeees 7 Sch ma de c blage typique pour remorque s ss 10 Comment bien utiliser vos freins lectriques eee 11 Tableau des calibres de fil 11 Ajustement du syst me de freinage de votre remorque 12 Entretien g n ral Freins lectriques cceeceeeeeeeeeeeeeeeeeeees 13 R glage de la force de freinage ccccssseeeseeeseteeeeeees 13 Insp
84. t Pi ces de suspension Points de suspension Boulons et crous de roues Pression des pneus Condition des pneus ch ancier d entretien i i 3 mois ou Action requise 5000 km V rifiez s ils fonctionnent Ajustez au rapprochement ad quat V rifiez l usure et le courant consomm V rifiez l usure ou la contamination V rifiez que le courant fourni est conforme aux sp cifications et que la modulation est ad quate V rifiez s ily a des fuites ou s ils collent V rifiez s ily a des fissures des fuites ou si elles sont repli es par endroits Inspectez le c blage pour d couvrir les fils mis nu ou cassants etc V rifiez l tat de la batterie et l activation des freins par le chaque usage commutateur d urgence Inspectez pour d tecter une usure excessive ou des rainures Inspectez s il y a de la corrosion ou de l usure Nettoyez et remplissez de graisse Inspectez s il y a des fuites Remplacez s ils sont d mont s Inspectez l usure la perte de recourbement Inspectez pour d tecter des parties pli es us es ou des attaches non serr es Inspectez les soudures Resserrez aux couples sp cifi s Inspectez pour d tecter les fissures bosselures ou distorsions Gonflez selon les sp cifications du manufacturier des pneus Inspectez pour d tecter les incisions l usure le ballonnement etc aff 6 mois ou 10000 km
85. te l acheteur ll est recommand que tous les freins soient chang s en m me temps pour assurer un freinage quilibr Enl vement des plaquettes 1 Montez la remorque avec un cric et faites reposer sa structure sur des supports ad quats Suivez les recommandations du manufacturier pour soulever et supporter l unit Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l essieu ou du syst me de suspension N allez jamais sous une remorque moins qu elle ne soit support e par des supports de capacit ad quate Un v hicule support incorrectement peut tomber sans pr venir et causer des blessures graves ou une perte de vie anbijneipAy abeuias ap sawaysis 2 Retirez la roue du moyeu ce qui procure l acc s au frein 3 D branchez le syst me d activation des freins V rifiez qu il n y a pas de pression dans le circuit hydraulique et que le moyeu et le rotor tournent librement 4 Enlevez le boulon de retenue de plaquettes 5 Retirez les plaquettes de l trier Conservez la quincaillerie de retenue des plaquettes pour la r insertion des nouvelles plaquettes dans l trier DANGER POTENTIEL DE POUSSIERES D AMIANTE Certaines garnitures plus ag es peuvent contenir de l amiante d gageant des poussi res qui ont t associ es a de s rieuses maladies pouvant entrainer une perte de vie Certaines pr cautions doivent tre prises pour l entretien US vitez de produire ou de re
86. te fait d placer l trier lat ralement vers le ch ssis de la remorque et son tour applique une force quivalente la plaquette ext rieure de frein qui se presse contre l autre c t du disque L trier maintient automatiquement l espace disque plaquettes tout au long de l amincissement par usure des garnitures de plaquettes Le type trier flottant est utilis sur les mod les d essieux Dexter de 1600 kg 3500 Ibs 4545 kg 10000 lbs et 5455 kg 12000 lbs Le type trier fixe utilise des pistons situ s de chaque c t du disque Lorsque les freins sont actionn s la pression hydraulique pousse sur les pistons qui appliquent une force gale sur les plaquettes int rieure et ext rieure _ pour faire d c l rer le rotor L trier est fixe et demeure stationnaire lors de l application des freins et l ajustement automatique des freins L espace disque plaquettes est maintenu tout au long de l usure des garnitures par le mouvement des pistons et de leur joint d tanch it sur l trier Le type trier fixe est utilis sur les mod les d essieux Dexter de 2727 Kg is lbs et 3636 kg 8000 S L efficacit des freins disque est la m me en avan ant qu en reculant Tous les freins disque Dexter doivent tre actionn s par un syst me de freinage de 1600 PSI 112 kg cm2 de capacit anbijnespAy abeuias ap sawaysis Bey ae Iad Syst mes de freinage Hydraulique Syst
87. tous les cas un temps raisonnable doit tre allou pour effectuer les r parations Seulement les co ts d installation allou s et sp cifiquement approuv s par Dexter Axle seront d fray s CE QUE VOUS DEVEZ FAIRE Pour faire une r clamation sous ces garanties 1 Vous devez tre l acheteur original du v hicule sur lequel l essieu suspension ressort ou Torflex a originalement t install 2 Vous devez l int rieur de la p riode de garantie promptement nous aviser de tout d faut et nous fournir toute justification que nous pourrions raisonnablement exiger 3 Les essieux roues ou syst mes de suspension doivent avoir t install s et entretenus selon les pratiques ad quates de 78 EXCLUSIONS l industrie et des recommandations sp cifiques de Dexter Axle incluant celles indiqu es dans la publication de Dexter Axle intitul e Manuel d op ration d entretien et de service aijueiey Ces garanties ne s tendent ou ne couvrent pas les d fauts caus s par 1 12 13 Au branchement des freins au filage de la remorque ou de celui ci au circuit du v hicule de traction La fixation de l ensemble de roulement au ch ssis Le d balancement des moyeux ou tout autre dommage occasionn durant cette op ration Les pi ces non fournies par Dexter Axle Tout dommage caus ou reli toute intervention sur l essieu incluant le soudage de supports sp
88. triers et du rotor sans toucher au rotor Faites tourner le rotor pour v rifier qu il n y a pas contact et que le d gagement est suffisant Serrez la ligne de croisement au couple de 16 20 N m 12 15 Hs bi Serrez la vis de saignement et le raccord la ligne hydraulique au couple de 7 9 N m 60 76 Ibs po Replacez les plaquettes de freins dans les triers Prenez soin de placer la face garnie des plaquettes sur le rotor et la face en acier sur le piston d trier Alignez les trous des ee uettes de freins avec ceux des triers Ins rez le oulon de retenue des plaquettes et serrez au couple de 20 34 N m 15 25 Ibs pi Rebranchez le syst me d activation du frein Pour d terminer le bon fonctionnement r f rez vous au Manuel d op ration et de service Saignez et rincez le syst me de freinage selon les instructions de vos Manuels d op ration et d entretien de vos dispositifs d activation R installez la roue R f rez vous au Manuel d op ration et d entretiende votre remorque pour conna tre la s quence et le couple de serrage des crous de roues Faites tourner la roue pour assurer qu il y a suffisamment d espace entre la roue la tubulure de freins en croisement et le rotor 40 Introduction au d pannage Le bon fonctionnement des freins est critique l op ration de tout v hicule Un syst me vide hydraulique lectrique hydraulique ou pneumatique hydraulique correctement install
89. ua niitit aia Mobilube SHC 75W 90 Pennzoil Prod Co ccccceccceeeeeseteeees Gear Plus 80W 90 GL 5 Gear Plus Super 75W 90 Note La commodit de lubrification procur e par le syst me E Z Lube M ne doit pas liminer l inspection p riodique des roulements 49 s uawajnoy sanoqwe xna o ND Moyeux Tambours Roulements Inspection et remplacement des joints d etancheite A toutes les fois que le moyeu est enlev inspectez le joint d tanch it pour assurer qu il n est pas pinc ou tordu et qu il est toujours en tat de sceller la cavit du roulement Si vous avez des doutes remplacez le joint N utilisez que des joints sp cifi s dans le tableau de joints de remplacement Wia vals joint Pour remplacer le joint Craquelage et d chirures REMPLACEZ LE JOINT 1 Soulevez le joint hors du moyeu avec un tournevis Ne retirez jamais le joint avec les rouleaux l int rieur de la cavit pour ne pas risquer de les endommager 2 Appliquez du scellant PERMATEX sur la face ext rieure du nouveau joint Note Le scellant Permatex ne doit SAN pas tre utilis sur les joints de AS SY caoutchouc ins r s dans une lt gt rainure Sey 3 Martelez le nouveau joint en position avec un bloc de bois propre Remplacement de moyeu et ajustage de roulement Si un ajustement de roulement est requis ou le moyeu a t enlev alors la proc dure suivante doit tre appliqu e 1 Apr s avoi
90. ue tandis que les freins lectriques de votre remorque sont actionn s par un lectro aimant Le syst me de freinage dans son ensemble fonctionne de la fa on suivante Ressort de retrait Segment primaire O a Segment secondaire O O Levier d activation fo Maintien segment gt 2 Ressort d abaissement ES i o o Partie avant du frein i 2 r Ajusteur Electroaimant Ressort d ajustement Lorsque le courant lectrique est inject dans le syst me par le contr leur il circule dans les lectroaimants des freins Les lectroaimants grande capacit sont alors activ s et sont attir s vers l armature tournante que sont les tambours ce qui d place les leviers d application des freins dans la direction du d placement des tambours La force r sultante cr e une pression sur la came l extr mit du levier qui pousse le segment primaire vers l ext rieur et contre la surface interne du tambour de frein La force g n r e par le segment primaire actionne la tige d ajustement qui d place le segment secondaire vers l ext rieur et contre le tambour de frein L augmentation du courant dans le circuit fait augmenter la force entre l aimant et la surface de l armature Ceci a pour r sultat d augmenter la pression des segments de frein contre le tambour jusqu ce que l arr t survienne r3 anb11199 3 sheuias ap SaWa S S Iad LA Syst mes de freinage Electrique Caract ristiques
91. ulon de retenue des plaquettes et serrez au couple de 20 34 N m 15 25 Ibs pi 5 Rebranchez le syst me d activation du frein Pour d terminer le bon fonctionnement r f rez vous au Manuel d op ration et de service 6 R installez la roue R f rez vous au Manuel d op ration et d entretiende votre remorque pour conna tre la s quence et le couple de serrage des crous de roues Instructions pour trier de rechange Freins a disque hydrauliques 6K ou 8K Note l acheteur Il est recommand que tous les freins soient chang s en m me temps pour assurer un freinage quilibr Enl vement des plaquettes 1 Montez la remorque avec un cric et faites reposer sa structure sur des supports ad quats Suivez les recommandations du manufacturier pour soulever et supporter l unit Ne soulevez ou supportez pas la remorque sur aucune partie de l essieu ou du syst me de suspension N allez jamais sous une remorque moins qu elle ne soit support e par des supports de capacit ad quate Un v hicule support incorrectement peut tomber sans pr venir et causer des blessures graves ou une perte de vie anbijnespAy abeuiasy ap sawaysis 2 Retirez la roue du moyeu ce qui procure l acc s au frein 3 D branchez le syst me d activation des freins V rifiez qu il n y a pas de pression dans le circuit hydraulique et que le moyeu et le rotor tournent librement 4 Retirez le boyau de l trier puis e
92. ures Une simple inspection visuelle des garnitures de freins vous indiqueront s ils sont toujours utilisables Le remplacement des plaquettes de freins est requis si les garnitures sont us es moins de 1 6 1 6 mm ou sont contamin es par de la graisse de l huile ou sont gratign es ou ray es Des fissures en p riph rie sont normales pour des garnitures agglom r es et ne sont pas cause inqui tude Lorsque le remplacement est n cessaire il est important de remplacer les deux segments de chaque frein et sur les deux roues d un m me essieu Ceci assurera la conservation d un freinage quilibr DANGER POTENTIEL DE POUSSI RES D AMIANTE Certaines garnitures plus ag es peuvent contenir de l amiante d gageant des poussi res qui ont t associ es de s rieuses maladies pouvant entra ner une perte de vie Certaines pr cautions doivent tre prises pour l entretien desfreins 1 vitez de produire ou de respirer la poussi re 2 Evitez de machiner limer ou meuler les garnitures de freins 3 N utilisez pas d air comprim ou ne brossez pas sec pour nettoyer les freins la poussi re peut tre enlev e avec une brosse humide 32 Apr s le remplacement des segments de freins les freins doivent tre liss s nouveau pour permettre toutes les nouvelles pi ces de s asseoir o elles le doivent Ceci devrait tre fait en appliquant les freins partir de 60 km h jusqu 30 km h de 20
93. vous donnent des droits l gaux sp cifiques et vous pourriez galement avoir d autres droits qui varient d une juridiction a l autre LA DUR E DE TOUTE GARANTIE TACITE INCLUANT LES GARANTIES TACITES DE QUALIT MARCHANDE ET DE CORRESPONDANCE UNE APPLICATION SP CIALE SONT LIMIT ES LA DUR E DES GARANTIES EXPRESSES Cl INDIQU ES PAR LA PR SENTE DEXTER AXLE EXCLUE LES DOMMAGES ACCESSOIRES ET INDIRECTS INCLUANT LA PERTE DE TEMPS LE DERANGEMENT LA PERTE D UTILISATION LES FRAIS DE REMORQUAGE D APPELS T L PHONIQUES OU COUTS DE REPAS POUR TOUT MANQUEMENT DE N IMPORTE QUELLE GARANTIE EXPRESSE OU TACITE INCLUANT LES GARANTIES DE QUALIT MARCHANDE ET DE CORRESPONDANCE UNE APPLICATION SP CIALE Certaines juridictions ne permettent pas les limitations sur la dur e que les garanties tacites durent ou l exclusion ou la limitation des dommages accessoires et indirects alors l exclusion ou la limitation ci haut pourrait ne pas s appliquer dans votre cas Les demandes au sujet de ces garanties doivent tre adress es Dexter Axle P O Box 250 Elkhart Indiana 46515 Garantie 80 Genuine Dexter axles and components are available nationwide from our plant locations listed below or through our network of distributors Check our website for the distributor nearest you Visit us at our website www dexteraxle com Dexter Axle Dexter Axle 11870 N 650 East Road 75 East Dexter Axle N Manchester IN 46962 Alb

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