IMRIE 3000 - imrie.com.au
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1. 1 4 IMRIE 3000 Mode d emploi IMRIE DESCRIPTION GENERALE ATTENTION Le contr le d un syst me d allumage engendre des courants de haute tension Y g g Afin d viter tous risques d accidents Eloigner les produits inflammables et utiliser le 3000 sur un support isolant ALIMENTATION SECTEUR 220 VOLTS AC 50 Hz 1 Fusible d alim ntation g n rale 0 5 2 Interrupteur lumineux de mise sous tension 3 Vis microm trique d talonnage de l aiguille 4 Potentiom tre d talonnage en fonction OHM m tre 5 S lecteurs de fonctions 6 Borne commune aux diff rentes fonctions 7 Fusible de protection l A en fonction OHMS et VOLTS 8 Borne CDI destin e au contr le des allumages d charge de condensateur EXCLUSIVEMENT 9 Borne de connection pour simulateurs FS 1 et FS 2 10 C bles et de haute tension clateur 11 Borne de test d isolement haute tension 12 R glage d cartement des lectrodes de l clatement 13 Fen tre de contr le de l clateur METRE HAUTES RESISTIVITES bobinage secondaire kilo OHMS Enfoncer le s lecteur de fonction OHMS x 100 Connecter les c bles de contr le la borne et OHMS Mettre le 3000 sous tension l aide de l interrupteur 2 Relier les c bles entre eux et aligner l aiguille sur le droite l2. Breakers Points Ingition rupteur RESISTIVITE CONTINUITE DU BOBINAGE SECONDAIRE ETAPE 2 DU TEST Ga la majorit des pannes d allumage proviennent d une rupture du 1 12214 secondaire Ceci est d au fait que le bobinage secondaire est 7 ralement constitu de fils petit diam tre et la tension lev e auquel sont soumis contribue la rupture ces fils ainsi qu leur isolation gt 225 principaux avantages du test de r sistivit est qu un d faut stinuit du bobinage secondaire n entra ne pas imm diatement une panne i allumage Car le courant de haute tension circulant dans la bobine secondaire franchir une l g re rupture e rupture est parfaitement d tectable l aide du 3000 en fonction OHM m tre autre part l arc lectrique engendr par la rupture de la bobine secondaire lorsque la bobine est chaude provoquer une perte de charge importante du ant secondaire et donc un arr t total de fonctionnement chaud ZEALISATION DU TEST le 3000 en fonction OHMS x 100 voir 2 5 Flier les c bles de contr le du 3000 masse sur le moteur ou sur la bobine 2 c ble de haute tension capuchon de bougie valeur lue sur le cadran 3000 doit tre comprise entre les valeurs et maxi donn es dans le manuel de r paration de la mac
3. la bobine 13 Tension du circuit primaire p 12 R sistivit du circuit primaire p 25 Changer la bobine Echanger la bobine TCI CDI Contr le du moduie 16 Contr le du rupteur ontr le du module 14 16 Contr le condensateur 15 TEST DE L ETINCELLE Tension moyenne en KV volt x 1000 n cessaire la fabrication d une 3 mm La bougie soit d pos e du cylindre La vitesse de rotation du moteur obtenue au moyen du dispositif de lancemement soit d environ 1000 Tr mm 23 valeurs peuvent varier sensiblement en fonction vitesse du moteur SCHEMA DE BRANCHEMENT DU 3000 E E E TEST DE L ETINCELLE ETAPE 1 Z2 test se fait sans d poser le syst me d allumage du moteur et ne requiert alimentation du 3000 sur secteur AN TAGES DU TEST test permet d valuer de fa on fiable la tension que peut fournir le bobinage secondaire en fonction du courant primaire En effet sur la plupart des syst mes d allumage la tension du circuit secondaire est proportionnelle celle du circuit primaire et est environ 100 fois sup rieure coefficient de transformation de la bobine Exemple 51 le courant primaire est 150 la tension en sortie de bobinage secondaire d environ 15 KV 15000 volts et fournira donc une tincelle l cl
4. Toutefois il est n cessaire de relier l aide de c bles volants le primaire de la bobine au primaire du module et la masse de la bobine la masse du module 16 C ALLUMAGE ELECTRONIQUE CDI DECHARGE DE CONDENSATEUR ON Pb CUNVENSATIEUR Ce test ne peut tre effectu que si la bobine primaire et secondaire est bon tat Si ce n est pas le cas et s il est possible de changer la bobine r aliser le test en reliant la bobine neuve au module CDI l aide des c bles volants livr s cet effet La proc dure est identique celle nonc e au 5 A Toutefois en fonction du type d allumage 085 et 056 11 peut tre possible d utiliser le simulateur FS 2 Plac le module CDI sur le simulateur Proc der comme au 5 ajustant l cartement des lectodes 9 mm Si les tincelles l clateur sont inexistantes ou intermittentes le module est d fectueux et doit tre chang Jp
5. chelle rouge l aide du potentiom tre 4 OHMS SET La lecture valeur des r sistivit s mesur es se fait sur l chelle rouge du cadran MOYENNES RESISTIVITES bobinage primaire de 0 40 OHMS 1 2 3 4 Enfoncer le s lecteur fonction OHMS LOW Connecter les c bles de contr le aux bornes et OHMS Mettre le 3000 sous tension l aide de l interrupteur 2 SANS RELIER les c bles entre eux aligner l aiguille sur le 0 droite de l chelle rouge l aide du potentiom tre 4 OHMS SET La lecture de la valeur des r sistivit s mesur es se fait sur l chelle NOIRE du cadran C FAIBLES RESISTIVITES masses connections etc 1 s lecteur de fonction OHMS LOW 2 Connecter les c bles de contr le aux bornes COMMUN et OHMS 3 Mettre le 3000 sous tension l aide de l interrupteur 2 4 RELIER les c bles entre eux et aligner l aiguille avec l extr mit gauche de la zone verte du cadran l aide du potentiom tre 4 OHMS SET Les r sistivit s ainsi test es veuvent tre mesur es leur valeur tant tr s faible Toutefois l aiguille doit rester dans la zone verte du cadran FONCTION VOLT METRE L alimentation secteur n es pas n cessaire pour cette fonction NOTE Les fonctions VOLT METRE du 3000 en courant continu de 0 40 V ainsi que
6. de 0 400 V sont similaires celles d un oscilloscope Toutefois la valeur la tension du courant mesur est sur le 3000 directement lisible sur un cadran clair facile interpr ter Ce qui permet une m thode de mesure rapide et fiable lors du fonctionnement du moteur A COURANT CONTINU DC de 0 40 V 1 Enfoncer le s lecteur de fonction noir VOLTS 40 2 Connecter les c bles de contr le sur les bornes COMMUN et VOLTS 3e La lecture de la valeur de tension du courant mesur se fait sur l chelle sup rieure du cadran COURANT CONTINU de 0 400 tension de fonctionnement des circuits primaires 1 Enfoncer le s lecteur fonction rouge VOLTS 400 v 2 Connecter les c bles de contr le sur les bornes COMMUN et VOLTS La lecture la valeur de tension du courant mesur se fait sur l ch lle sup rieure du cadran C COURANT ALTERNATIF de 0 300 Proc der aux m mes op rations que paragraphe B La lecture se fait sur la m me chelle 1 LAPE 3 MISE EN PLACE DU DIAGNOSTIC D UN L allumagc est en Tension de sortie bobine Test de l tincelle 6 bon tat E Echanger la partie du circuit d fectueux bobine il haute tension ou capuchon bougie R sistivit du circuit secondaire p 8 Contr le du coefficient de la transformation
7. ateur cour un cartement des lectrodes de 6 nm voir tableau 5 FEALISATION DU TEST 1 S assurer du bon fonctionnement de l interrupteur marche arr t de l allumage contr ler le mettre en position marche D poser le capuchon de bouchon la bougie D poser la bougie du cylindre Relier le capuchon bougie la borne du 3000 l aide du c ble pr vu cet effet Relier le c ble du 3000 une BONNE MASSE sur le moteur ailettes du cylindre Regler l cartement des lectrodes l clateur 4 mm Tirer sur le lanceur vigoureusement en contr lant la pr sence ou non 11 au travers de la fen tre de contr le l clateur A S il n y pas d tincelles ou si celles ci sont intermittentes continuer le diagnostic de l allumage suivant les tapes donn es p 2 B Si les tincelles sont bonnes augmenter l cartement des lectrodes 6 9 mn pour les allumages CDI et recommencer le test l tape 7 si les tincelles sont bonnes apr s avoir augment l cartement des lectrodes 6 mm pour les allumages TCI kk et kkW 9 mm pour les allumages CDI le syst me d allumage est en bon tat Sinon continuer le diagnostic de l allumage en suivant les tapes donn es p 2 CDI Condenser Discharge Ingnition d charge de condensateur tk TCI Transistor Controled Ingnition transistoris
8. e brancher un c ble sur la borne de l appareil L autre extr mit du c ble de contr le devra tre d pourvue d isolation D placer l extr mit d nud e du c ble de contr le sur le circuit haute tension du dispositif d allumage S il y a cr ation d arc lectrique entre le fil baladeur de contr le et le circuit haute tension de l allumage le circuit haute tension un d faut d isolation et doit tre chang 213 f CONTROLE DE RESISTIVITE DU RUPTEUR NOTE Bien que le rupteur soit fait d un m tal non corrosif il peut arriver que lors du stockage de la machine un film isolant se forme sur les contacts du rupteur Afin d liminer ce film isolant il est conseill de ne pas employer d abrasif mais un papier glac ou plastifi type carte de cr dit l Mettre le 3000 en fonction OHMS faible r sistivit voir 2 C 2 Relier les c bles venant du 3000 l un une bonne masse proche du rupteur l autre sur le rupteur 3 Tourner le vilebrequin jusqu la fermeture du rupteur 4 L aiguille doit retourner dans la zone verte du cadran 5 Sinon le rupteur pr sente une trop forte r sistivit et doit tre chang 14 LISE CONTROLE DU CONDENSATEUR NOTE Avant de proc der au test s assurer de l talonnage de l aiguille L aiquille au repos doit tre parfaitement align e avec le z ro du cadran Sinon ajuster la l aide de la vis microm trique 3 Ce r gla
9. econdaire ALLUMAGE CDI ij l entrefer la r sistivit du bobinage primaire le fonctionnement du module CDI sur simulateur FS 1 ou 2 l tat des diff rents fils et connections Sch ma du d atumage BPI FR pt A et A 1 fotos 4 lntorrupteur 2 permanent avec p le nord at p le 5 Condensateux tud el cornes polaires 6 Bougie 3 Bodine d allumage avec ewoulement du 7 interrupteur de cour circu primaire et secondaire 8 Fente d air ALLUMAGE l entrefer la r sistivit du bobinage primaire le fonctionnement du module lectronique avec simulateur FS 1 ou FS2 la bonne masse du module l tat des diff rents fils et connections Schema du dispositif allumage CDI 1 Aiman permanent Bobine d ctencheur 2 Bobine de charge T Diode de commande 3 Diode de charge 6 Transistor thyratron 4 Condensateur 9 interrupteur de court circuit 5 Transiormateur d allumage 10 Bougie Chargement du condensateur sccumulateur Commande du transistor Myratron CONTROLE DE LA BOBINE COEFFICIENT DE TRANSFORMATION NOTE Ce test peut se r aliser la bobine tant d pos e du moteur et n cessite l alimentation du 3000 sur secteur Le rapport de transformation des bobines d allumage TCI et tant diff rent de celui des bobines CDI 2 proc dures de contr le diff rentes se
10. ge est normalement fait l usine mais peut tre modifi au cours du transport de l appareil REALISATION DU TEST 1 Enfoncer le s lecteur de fonction blanc CONDENSER 2 D connecter le c ble reliant le condensateur au rupteur 3 Relier un c ble de contr le entre la borne COMMUN de l appareil et la masse du condensateur 4 Relier un c ble de contr le entre la borne COIL COND de l appareil et le c ble sortant du condensateur 5 Mettre le 3000 sous tension l aide de l interrupteur principal 6 Enfoncer pendant dix secondes au moins le s lecteur de fonction noir TEST 7 L aiguille du cadran doit se d placer sur la droite puis revenir z ro fig 2 8 Si l aiguille du cadran ne bouge du z ro le condens teur est en court circuit il doit tre remplac 9 Si l aiguille du cadran ne revient pas z ro lorsque l on rel che le s lecteur condensateur ne se d charge pas il doit donc tre remplac NOTE Pendant le test bouger le c ble sortant du condensateur afin de d terminer d ventuelles ruptures de ce dernier Notamment lorsque le condensateur est soumis de fortes vibrations 15 2 CONTROLE DU MODULE ELECTRONIQUE TCI et CDI ALLUMAGE ELECTRONIQUE TCI TRANSISTORISE A MODULE INTEGRE A PP ro Il n est possible de contr ler type d allumage de facon fiable qu en utilisant un simulateur de volant magn
11. hine si vous vez pas ces valeurs comparez la valeur lue la valeur de r sistivit bobine neuve 79 22 valeur lue sur le cadran est sup rieure la valeur mini autoris e cbine secondaire est en court circuit la bobine doit tre chang e 2 51 22 valeur lue sur la cadran est sup rieure la valeur maxi autoris e un bobine secondaire est coup e et doit tre chang e ou les connections entre le c ble haute tension le capuchon de bougie et la bobine secondaire sont d fectueux CONTROLE DE LA TENSION DU COURANT PRIMAIRE ETAPE 3 NOTE Ce test se fait sans d poser le syst me d allumage du moteur et ne n cessite pas l alimentation secteur du 3000 AVANTAGES DU TEST Ce test permet d valuer la tension du courant circulant dans le circuit primaire en fonction de la vitesse de lancement jusqu la vitesse de rotation raximale du moteur 11 est tr s important de conna tre la tension du circuit primaire car c est elle que d pend le bon fonctionnement de l allumage Et d autre part la primaire tant cr ee par diff rents l ments de l allumage la mesure ie sa valeur permet de d terminer le bon fonctionnement de ces l ments valeur la tension primaire est d termin e par ALLUMAGE rupteur sch ma 12 la c te d arrachement magn tique L entrefer l avance l allumage donn e l carteme
12. nt au rupteur condensateur 22 M GE TCI transistori s sch ma 12 12 tension claquage de diode Zener L esrtrefer 222M 52 CDI d charge de condensateur sch ma 12 la amp vine de charge la bobine d excitation crensateur l ertsefer Remarques Le courant circulant dans le circuit primaire est un courant continu DC Avant d effectuer la mesure de sa tension il faut donc en conna tre polarit soit soit Exemple 31 les sp cification constructeurs indiquent 150 V comme tension de fonctionnement du circuit primaire il faudra relier la borne rouge VOLTS du 3000 au primaire et la borne noire COMMUN la masse Si la tension donn e est 150 V il faudra effectuer le branchement inverse borne COMMUN au primaire et borne VOLTS la masse Toutefois si la polarit n est pas connue il faudra effectuer la mesure en deux temps ler _ temps COMMUN X masse VOLTS primaire 2 me temps COMMUN primaire VOLTS 3 masse La valeur mesur e la plus haute est la valeur effective de fonctionnement du circuit primaire REALISATION DU TEST TENSION PRIMAIRE ETAPE 3 ALLUMAGE VOLANT MAGNETIQUE 1 S assurer du fonctionnement de l interrupteur marche arr t et le mettre sur position marche Mettre le 3000 en f
13. onction VOLTS 0 400 V DC voir 3 Relier les bornes du 3000 en fonction de la polarit COMMUN masse COMMUN y primaire VOLTS gt primaire VOLTS MASSE Si le moteur d marre le faire d marrer Noter la tension lue sur le cadran du 3000 chelle noire en haut du cadran Si le moteur ne d marre pas tirer vigoureusement sur le lanceur la bougie tant d pos e du cylindre et noter la tension lue sur le cadran la tension lue doit tre d au moins 120 150 V TCI 200 V CDI Si la tension est beaucoup plus faible inverser les connections entre le 3000 et l allumage et recommencer Si la tension reste inf rieure contr ler les l ments nonc s p 12 suivant le type d allumage 11 b i E o 1 E E E E Sch ma de fonctionnement Des diff rents type d allumage volant magn tique Contr le effectuer si la tension du circuit primaire est d fectueux ALLUMAGE BPI l entrefer l arrachement magn tique Avance l allumage la r sistivit du bobinage primaire l tat rupteur le condensateur l tat des diff rents fils et connections Sch ma du dispositif d aNumage TCI 1 Rotor 4 Apparel de distribution 2 Aimant permanent avec p le nord et p le 5 Bougie sud et comes polaires 6 interrupteur de court circui 3 Bobine d allumage avec enroulement du 7 Fonte ciccuit primaire et s
14. ront r aliser en fonction du type de bobine contr ler REALISATION TEST l Relier la bobine noire COMMUN du 3000 la masse ou au primaire de la bobine 2 Relier la borne rouge COIL au primaire ou masse de la bobine bobine TCI et BPi 2bis Relier la borne bleue CDI COIL au primaire o masse de bobine POUR LES BOBINES CDI SEULEMENT 3 Enfoncer le s lecteur de fonction gris COIL 4 Relier les c bles de haute tension et du 3000 au capuchon de bougie et la masse 5 R gler l cartement des lectrodes de l clateur environ 4 mm l aide du bouton 12 6 Mettre le 3000 sous tension et contr ler la pr sence d tincelles au travers de la fen tre de contr le de l clateur 7 S il n y a pas d tincelles inverser les connections et prendre soin pour les allumages rupteur que ce dernier soit ouvert 8 Sinon augmenter l cartement des lectrodes de l clateur 6 mm pour les bobines BPI et TCI et 9 mm pour les bobines CDI 9 Si les tincelles sont intermittentes ou inexistantes changer la bobine ATTENTION Ce test ne peut tre effectu sur les allumages TCI module int gr type 024 028 034 038 064 Pour tester ces allumages utiliser les simulateurs de volant FS 1 et FS 2 voir p 15 NOTE Au cours de ce test il est possible de contr ler la bonne isolation du circuit secondaire haute tension de la bobine 11 suffit d
15. tique l Relier le simulateur FS 1 pour bobine ext rieure au 3000 prise 4 broches 2 R gler l cartement des lectrodes de l clateur 4 mm 3 Enfoncer le s lecteur de fonction gris COIL 4 Relier les c bles de contr le haute tension du 3000 la masse de la bobine et au capuchon la bougie 5 Placer la bobine sur le simulateur 6 Mettre le 3000 sous tension l aide de l interrupteur 2 7 D placer la bobine sur le simulateur afin d obtenir des tincelles au simulateur 8 S il n y a d tincelle l allumage est d fectueux 9 S il y a des tincelles l clateur augmenter l cartement des lectrodes 6 mm 10 Si pour un cartement 6 mm aux lectrodes de l clateur les tincelles sont inexistantes ou intermittentes l allumage est d fectueux ll Si non l allumage est en bon tat et il est possible d effectuer le contr le d isolation voir note 14 B ALLUMAGE ELECTRONIQUE TCI TRANSISTORISE A MODULE SEPARE 2 ONR O LOOLE SLPARE Le test sur simulateur module lectronique TCI ne peut tre effectu qu apr s avoir contr l le bon fonctionnement bobinages primaire et secondaire la bobine 11 est donc pr f rable pour la r alisation test d utiliser une bobine neuve qui fera office de bobine talon Pour les mo ules TCI STIHL utiliser la bobine r f 1120 400 1300 La proc dure est identique celle nonc e au 5
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