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Diagnostic - Interprétation des défauts

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1.
2. NJD81_EM_01 13B 34 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF083 SUITE 3 La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d tecte un courant de commande important sur ses voies 120 et 121 D brancher le connecteur du calculateur d injection et les connecteurs des lectrovannes Contr ler l isolement entre les voies suivantes Voie 120 du calculateur d injection Voie 116 du calculateur d injection Voie 121 du calculateur d injection Voie 116 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance des deux lectrovannes elle doit tre de 1 6 Q 0 3 Les remplacer si n cessaire Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 35 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPesenme ss Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR POSITION VANNE EGR CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue lors CONSIGNES d une tension de signal position de recirculation des gaz d chappement inf rieure 1 1 V voie B 94 V rifier l tat et le bon verrouillage du connecteur sur la vanne de recirculation des gaz d chappement D brancher le connecteur
3. si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 169 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE 1 4 DF061 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d fauts DF008 DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite l action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 10 secondes moteur tournant D brancher les connecteurs des bobines crayons des cylindres 1 et 4 V rifier la propret et l tat des bobines crayons et de leur connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier les r sistances lectriques primaire et secondaire des bobines crayons des cylindres 1 et 4 voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer une bobine crayon si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l
4. unit de puissance perd son alimentation de puissance ou si ses lignes de commande injecteur sont en court circuit la masse ou au 12 V Contr ler l alimentation de puissance aux bornes de l unit de puissance 12 V entre les voies A1 et B8 contact pr sent Remettre en tat si n cessaire D brancher les connecteurs du calculateur d injection et de l unit de puissance Contr ler l isolement la masse et au 12 V contact pr sent des lignes suivantes Connecteur de l Unit Centrale Electronique voies 46 65 45 64 44 63 66 Remettre en tat si n cessaire Contr ler les continuit s suivantes Voie B8 de l unit de puissance Masse Voie A2 de l unit de puissance Voie 66 de l Unit Centrale Electronique Voie A3 de l unit de puissance Voie 46 de l Unit Centrale Electronique Voie A4 de l unit de puissance Voie 65 de l Unit Centrale Electronique Voie A5 de l unit de puissance Voie 45 de l Unit Centrale Electronique Voie A6 de l unit de puissance Voie 64 de l Unit Centrale Electronique Voie A7 de l unit de puissance Voie 44 de l Unit Centrale Electronique Voie A8 de l unit de puissance Voie 63 de l Unit Centrale Electronique Si le probl me persiste remplacer l unit de puissance Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s
5. Appliquer le diagnostic que le d faut soit pr sent ou m moris Visualiser l tat ET110 Code appris CONSIGNES Si l tat est NON effectuer un contr le de la fonction antid marrage et reprendre au d but Si l tat est OUI effacer le d faut de la m moire du calculateur Couper le contact puis remettre le contact pour initialiser le calculateur Si le d faut r appara t contacter votre techline Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 118 RER INJECTION DIESEL M pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts DF019 CIRCUIT CAPTEUR DEBIT D AIR PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Probl me d alimentation du capteur 2 DEF Incoh rence du signal Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient suite la coupure du contact jusqu a la fin de phase power latch clignotement du t moin Antid marrage quelques secondes apr s la coupure du contact la mise du contact ou CONSIGNES un d marrage moteur une mont e en temp rature au ralenti d passant 60 C une temporisation de 1 minute moteur tournant au ralenti Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour tou
6. Bougie de pr chauffage du cylindre 3 Bo tier de pr chauffage voie 2 k Bougie de pr chauffage du cylindre 4 Bo tier de pr chauffage voie 6 Bougie de pr chauffage du cylindre 1 Bo tier de pr chauffage voie 7 Bougie de pr chauffage du cylindre 2 V rifier la pr sence du 12 V batterie sur la voie 3 du relais de pr chauffage via maxi fusible V rifier la mise la masse du moteur Si le d faut persiste effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie BB Voie 9 connecteur bo tier de pr chauffage Si le d faut persiste remplacer le bo tier de pr chauffage Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 127 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF067 CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION CARBURANT PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Probl me d alimentation du capteur Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 5 minutes moteur tournant CONSIGNES Particularit s
7. APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 213 CES INJECTION DIESEL paies Diagnostic Arbre de localisation de pannes Bruits d injection Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la CONSIGNES conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent Si la fonction IMA est en service v rifier l authenticit des codes en comparant les codes injecteurs affect s chaque cylindre avec ceux grav s sur chaque injecteur Si les bruits d injection ont lieu suite un d marrage froid V rifier l amor age du circuit de carburant basse pression V rifier l alimentation du r chauffeur carburant V rifier le fonctionnement du pr chauffage V rifier la coh rence des temp ratures carburant et moteur Si l effet persiste contr ler la pression de rampe menu param tre et effectuer le diagnostic AC006 Si les bruits d injection ont lieu au ralenti V rifier l tat des cosses des connecteurs d injecteurs et de r gulateur de pression V rifier la conformit de l information d bit d air utiliser le diagnostic PRO50 V rifier la conformit de la position de la vanne de recirculation des gaz d chappement utiliser le diagnostic AC007 Si l effet persiste effectuer le diagnostic des in
8. APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 2 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganmes 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES la tension du capteur de temp rature d eau est inf rieure 0 12 V Contr ler imp rativement le bon fonctionnement du circuit de refroidissement D brancher le connecteur du calculateur d injection et de la sonde de temp rature d eau Contr ler l isolement la masse de la voie 99 qui doit tre sup rieur 10 MQ V rifier la r sistance de la sonde de temp rature d eau et son isolement la masse voir contr le de conformit 3500 Q pour 20 C 210 Q pour 95 C Remplacer la sonde de temp rature d eau si la r sistance interne n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 3 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF002 SUITE La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES la tension capteur de temp rature d eau est sup rieure 4 974 V Contr le
9. D marrer le moteur Si au ralenti de forts claquements moteur sont perceptibles effectuer le diagnostic injecteur voir partie Aide de cette note Si les injecteurs ne sont pas en cause remplacer en premier lieu le r gulateur Si le probl me persiste remplacer la pompe haute pression Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 136 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF072 SUITE 1 2 DEF GR2 3 DEF GR2 CONSIGNES 5 DEF GR2 Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression carburant Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne pression carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 1 de l lectrovanne de pression carburant V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie L1 Voie 2 connecteur lectrovanne pression carburant Calculateur moteur connecteur B voie D1 Voie 2 connecteur du capteur de pression carburant Lancer la commande actuateur AC006 Electrovanne de pression carburant Des vibrations doivent tre perceptibl
10. De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation DEF Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut sile d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 137 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR CLIQUETIS DF006 PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e ou OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent su
11. V rifier la propret et l tat du pressostat direction assist e et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher le connecteur et v rifier la pr sence de la masse voir le num ro de voie sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C4 connecteur B Pressostat de direction assist e Pressostat de direction assist e voie A2 Masse Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Contr ler le bon fonctionnement de la pompe voir le Manuel de R paration Si tous ces points sont corrects remplacer le pressostat de direction assist e APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 80 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats GMV PETITE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat g n ral du groupe motoventilateur pas de point dur V rifier la propret et l tat du relais groupe motoventilateur petite vitesse et de sa connect
12. si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 164 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF055 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO CO 0 CC 1 ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD
13. APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 81 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats GMV GRANDE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat g n ral du groupe motoventilateur pas de point dur V rifier la propret et l tat du relais de groupe motoventilateur grande vitesse et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D connecter le relais du groupe motoventilateur grande vitesse V rifier la pr sence du 12 V sur la voie 3 relais c t connecteur V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 relais c t connecteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais groupe motoventilateur grande vitesse sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de groupe motoventilateur grande vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F2 connecteur C Relais de groupe motoventilateur grande vitesse Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remett
14. DEC INJECTION DIESEL N NO 9diag 14 Diagnostic Aide REMPLACEMENT OU REPROGRAMMATION DU CALCULATEUR Deux tapes sont respecter en cas de remplacement ou de reprogrammation du calculateur SC005 et Sc007 SC005 est utiliser avant le remplacement ou la reprogrammation du calculateur Elle permet de sauvegarder certaines donn es dans l outil de diagnostic afin de pouvoir reconfigurer le nouveau calculateur conform ment l ancien Les donn es sauvegard es sont les codes injecteurs l apprentissage des donn es de la recirculation des gaz d chappement les options v hicule la correction de r gime de ralenti SC007 est utiliser apr s le remplacement ou la reprogrammation du calculateur Elle permet de r crire les donn es sauvegard es par la commande SC005 dans le nouveau calculateur Si l entr e en communication avec le calculateur remplacer n est pas possible Aucune sauvegarde n est r alisable Apr s le remplacement du calculateur le configurer manuellement selon son quipement gr ce aux commandes d di es SC004 Saisie donn es de calibration injecteurs voir chapitre Aide calibration IMA CF014 CF015 Option climatisation L apprentissage des donn es de la recirculation des gaz d chappement se fait automatiquement d s la mise sous contact du nouveau calculateur q re PROCEDURE Avant le remplacement ou la reprogrammation du calculateur S lectionne
15. DEUOS CIRCUIT CAPTEUR PRESSION PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une coupure du contact et une perte de la communication une remise du contact et une entr e en communication une temporisation de 10 secondes au ralenti CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 277 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat du capteur pression collecteur et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H2 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H3 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H4 connecteur B Capteur de pression Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si la panne est toujours pr sente changer le capteur pression collecteur Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis pa
16. Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur signal volant voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le capteur si n cessaire V rifier la propret et l tat du volant moteur Si le probl me persiste changer le capteur volant moteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 230 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE DE FREIN CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Contr ler le bon tat du p dalier V rifier la propret et l tat du contacteur frein double contact et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E4 connecteur A P dale de frein Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le contacteur Consulter le diagnostic Antiblocage des roues si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 231 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N
17. Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du contacteur d embrayage Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Etape 1 A Visualiser l tat ET142 P dale d embrayage Appuyer sur la p dale d embrayage et constater que cet tat devient actif S il passe actif Effacer le d faut couper le contact attendre la fin du power latch et remettre le contact Effectuer un essai routier puis une lecture du d faut Si le d faut r appara t passer l tape 2 Sinon fin du diagnostic S il ne passe pas actif B V rifier le r glage du contacteur V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie E2 Voie A1 contacteur d embrayage V rifier la pr sence de la masse sur la voie B3 du contacteur d embrayage Remettre en tat si n cessaire V rifier le fonctionnement du contacteur d embrayage Fermeture du contact entre les voies A1 et B3 lorsque la p dale d embrayage est appuy e Ouverture du contact entre les voies A1 et B3 lorsque la p dale d embrayage est au repos Remplacer le contacteur si n cessaire Apr s r paration reprendre l tape A Etape 2 Si le d faut r appara t contacter votre techline Traite
18. gt Voie 87 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance entre les voies A1 et A2 de la vanne de recirculation des gaz d chappement qui doit tre de 5 KQ Remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement si hors tol rance Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 37 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganmes 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION D ALIMENTATION N 1 DES CAPTEURS DEF Circuit ouvert ou court circuit la masse alimentation capteur La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d tecte une incoh rence dans l alimentation de ses capteurs D brancher le calculateur d injection et l aide du bornier El 1642 s assurer que la voie 87 soit isol e la masse et au 12 V Si un d faut est pr sent d brancher dans l ordre suivant le capteur de position waste gate le capteur de position vanne EGR le capteur de pression collecteur puis le capteur de pression de rail en d branchant le connecteur de la pompe Haute Pression Continuer mesurer l isolement tout en d branchant les capteurs les uns apr s les autr
19. si oui les traiter en priorit D V rifier le fonctionnement du volet de turbulence et de son poumon de commande Appliquer une d pression de 900 mbar sur la Durit reliant l lectrovanne au poumon de commande de swirl Si le poumon ne tient pas la d pression contr ler l tanch it du circuit Durit Poumon Si le poumon est mis en cause remplacer le r partiteur d air voir Manuel de R paration chapitre 12A Si le poumon tient la d pression et qu il n est pas ressenti de mouvement du volet Remplacer le r partiteur d air Si le poumon tient la d pression et qu aucun mouvement du volet n est ressenti Remplacer l lectrovanne s assurer auparavant qu aucun d faut du type DF019 DF077 et DF205 ne soit pr sent ou m moris si non effectuer les traitements correspondants claquement interne au r partiteur d air lorsque la d pression de commande est atteinte APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 205 ECS INJECTION DIESEL Nogent Diagnostic Interpr tation des param tres MESURE DEBIT D AIR Aucun d faut ne doit tre pr sent CONSIGNES Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence dans le menu param tre ou suite un effet client manque de puissance fum e Contr ler le circuit d admission d air depuis l entr e du filtre air jusqu la tubulure d admission Non obtura
20. 0 82 V piste 2 de 5 2 9 8 de Valim P2 5 V soit 0 26 0 49 V Valeur MAXIMALE piste 1 de 83 6 92 4 de Valim P1 5 V soit de 4 18 4 62 V piste 2 de 40 7 47 3 de Valim P2 5 V soit 2 03 2 36 V NJD81_EM_01 13B 106 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NE PR aan 64 Diagnostic Fiche composant CAPTEUR DE POSITION WASTE GATE Caract ristiques Transducteur position r sistance Tension d alimentation 5 V 0 25 Type de circuit Circuit passif Syst me quip Injection Denso Type de connecteur 3 voies 1 Signal 2 Moins 3 Plus Description Ce capteur sert l injection pour donner une information relative la position de la commande de waste gate de turbo Il utilise un potentiom tre aliment en externe par le calculateur d injection sous une tension de 5 V Le capteur vas ainsi g n rer une tension proportionnelle sa position Contr le du capteur Le capteur fournit une tension proportionnelle la position de la tige de waste gate But e au repos 4 70 V 10 mm de course 0 45 V 0 45 Repos 0 10 mm Courses V rifier au pr alable que le capteur soit bien aliment avec une tension de 5 V capteur branch Utiliser une pompe multivac branch e sur le raccord de d pression de la capsule et un r gler pour mesurer la course de la tige V rifier que le signal corresponde bien au graphique D brancher la voie 1 reliant le calculateur au capteur
21. APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAA5043 0 17B 35 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts dE CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PISTE 1 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE CONSIGNE DE SECURITE ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 335 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat du potentiom tre papillon et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon p
22. CONTACTEUR PEDALE D EMBRAYAGE CONSIGNES Contr ler le bon tat du p dalier V rifier la propret et l tat du contacteur p dale d embrayage et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la pr sence de la masse sur le capteur p dale d embrayage voir le num ro de voie connecteur sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie C4 connecteur A Contacteur p dale d embrayage Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le contacteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 89 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris ATTENTION le d montage ou le contr le des interrupteurs de commandes R gulateur limiteur de vitesse n cessite le d montage de l Airbag Consulter le Manuel de R paration au chapitre Airbag CONSIGNES V rifi
23. Contr ler le fonctionnement des injecteurs et leurs tanch it s APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3083 0 17B 263 N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B Probl mes de ralenti Effectuer l ALP 3 apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic utiliser l aide du Manuel de R paration au chapitre appropri pour ex cuter certaines op rations CONSIGNES CONSIGNE DE SECURITE ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon V rifier que le niveau d huile ne soit pas trop haut V rifier l tat des bobines crayon et la propret de leur connectique Contr ler la r sistance lectrique des circuits secondaires des bobines crayons V rifier l tat des bougies et leur conformit V rifier la fixation la propret et l tat du capteur signal volant Contr ler l entrefer du capteur signal volant V rifier l tat et la propret du volant moteur V rifier que le filtre air ne soit pas colmat Contr ler que le circuit d admission d air ne soit pas obstru V rifier que le bo tier papillon ne soit pas encrass V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu la culasse V rifier que la purge absorbeur de vapeurs d essence ne soit ni d branch e ni bloqu e ouverte V rifier qu il n y ait aucu
24. D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie M2 connecteur B Injecteur cylindre 4 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 4 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l injecteur si n cessaire Si le probl me persiste changer l injecteur Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 24 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT SONDE A OXYGENE AMONT DF057 A A PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Si les d fauts DF009 DF018 ou DF019
25. PRESENT 1 DEF Circuit ouvert sur la ligne ou pr sence d eau dans le gazole OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic 1 DEF GR1 CONSIGNES A Sur d faut m moris ou pr sent A V rifier que la sonde de d tection d eau dans le gazole soit correctement connect e Dans le cas contraire effacer le d faut Effectuer un essai routier vitesse gt 20 km h et r gime gt 1200 tr min durant plus de 30 secondes Si le d faut ne r appara t pas fin du diagnostic Si le d faut r appara t passer l tape B B Si la sonde est correctement connect Purger le bo tier de filtre gazole voir Manuel de R paration chapitre 13A Effacer le d faut Effectuer un essai routier vitesse gt 20 km h et r gime gt 1200 tr min durant plus de 30 secondes Si le d faut ne r appara t pas fin du diagnostic C Si le d faut r appara t V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur de contr le moteur connecteur A voie H1 Voie 3 de la sonde de d tection d eau Contr ler l alimentation de la sonde de d tection d eau 12 V apr s relais Voie 1 de la sonde de d tection d eau masse Voie 2 de la sonde de d tection d eau Effectuer les r parations n cessaires Si tous ces contr les n indiquent aucune anomalie Remplacer la sonde d tection d eau Manue
26. SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts eig CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation de la p dale d acc l rateur de pied lev pied fond CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 335 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret et l tat du potentiom tre p dale et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier
27. V rifier la conformit des fusibles concern s sertissage et tat des fils sur cosses V rifier la conformit du capteur de choc faux contact suivant quipement V rifier la conformit des masses du calculateur de contr le moteur Masse Voie L3 L4 M4 connecteur B du calculateur de contr le moteur Si le d faut persiste apr s ces contr les remplacer le relais d alimentation injection Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 164 RER INJECTION DIESEL M egga Diagnostic Interpr tation des d fauts DF098 SUITE Effectuer un contr le de la connectique du relais principal Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement par rapport la masse de la liaison suivante Relais principal voie 2 Voie D4 connecteur B du calculateur V rifier la conformit du relais principal relais d pos Isolement des contacts entre ses voies 3 et 5 R sistance de la bobine entre ses voies 1 et 2 60 Q 5 20 C Remplacer le relais si sa r sistance n est pas de cet ordre Si le d faut persiste apr s ces contr les remplacer le relais d alimentation injection Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la
28. V rifier la continuit et l isolement par rapport au 12 V des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voies D3 Voie 1 connecteur de d bitm tre d air Calculateur moteur connecteur C voies A3 Voie 2 connecteur de d bitm tre d air Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d air entre les voies 1 et 2 du d bitm tre d air Remplacer le d bitm tre d air si la r sistance n est pas de 3714 Q 161 10 C 2448 Q 90 20 C 1671Q 59 30 C Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 124 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DE04 CIRCUIT GMV PETITE VITESSE PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V OU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite une commande actuateur AC011 Relais groupe motoventilateur petite vitesse CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur de contr le moteur Consulter la Note Technique Sch mas lectriques de votre v hicule pour localiser les fusibles et relais concern s Effectuer un contr le de la connectique du supp
29. V rifier la propret et l tat du capteur temp rature d eau et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie F2 connecteur B Capteur de temp rature d eau Calculateur voie F4 connecteur B Capteur de temp rature d eau Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur temp rature d air voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le capteur si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 5 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts
30. Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du moteur papillon voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le bo tier papillon si n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 JSAA5043 0 17B 45 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DES COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR N 1 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si les d fauts DF003 DF004 DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d appl
31. X 30 X 8 mm coup X 8 mm coup 35 kg h 40 de recirculation des gaz d chappement X 60 kg h 5 de recirculation des gaz d chappement 10 kg h moteur arr t 480 kg h en charge lors d un pied fond X de 40 5 selon strat gie X 50 Rien signaler Selon incr mentation ou d cr mentation dans le menu configuration de l outil de diagnostic Le calculateur r gule la pression de rampe autour de sa valeur normal Si au ralenti la fourchette de variation mini maxi d passe 50 bars contr ler le circuit haute pression En cas de probl me consulter le diagnostic AC006 En cas de probl me consulter le diagnostic PRO50 En cas de probl me passer au diagnostic AC007 En cas de probl me passer au diagnostic AC004 EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 DOE INJECTION DIESEL Nage 140 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s lecture des d fauts Conditions d ex cution moteur chaud au ralenti Param tre ou Etat Visualisation pap 5 Diagnostic contr l ou Action et remarques Temp rature si X gt 99 C d eau CONSIGNES alors Relais groupe Etat CONFIRME En cas de probl me motoventilateur Le groupe consulter les petite vitesse motoventilateur doit diagnostics AC011 ou tourner en petite AC012 Groupe ce Quand la temp rature net Temp rature Si X 102 C ER er
32. du circuit d admission d air Non obturation de l entr e du bo tier de filtre air et non colmatage de son filtre Absence de corps tranger sur la grille du d bitm tre d air contr le visuel uniquement Dans le cas contraire remplacer le d bitm tre Conformit du branchement du circuit de recyclage des vapeurs d huile Etanch it et non obturation du circuit d air basse et haute pression conduits pr sence et serrage des colliers de fixation montage du capteur de pression de suralimentation changeur etc Contr ler que le volet d admission soit ouvert commande du volet en appui sur le corps du bo tier diffuseur Contr ler que le volet de swirl soit au repos AC594 tape 2 e D bitm tre connect v hicule sous contact et moteur l arr t Contr ler la tension entre les voies 2 et 5 du d bitm tre Si la valeur n est pas de 0 6 V 0 1 changer le d bitm tre e V rifier que la vanne de recirculation des gaz d chappement ne soit pas bloqu e ouverte Couper le contact d brancher le connecteur et d poser la Vanne de recirculation des gaz d chappement Si la d pose r v le un blocage de la vanne en position ouverte remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement Sinon vanne d pos e et connect e tablir la communication avec l outil et lancer la commande AC007 V rifier le d placement de la soupape course de 0 2 5 m
33. et l tat du contacteur frein double contact et de sa connectique Changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E4 connecteur A P dale de frein Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le contacteur Consulter le diagnostic ABS si n cessaire EHRE Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA5043 0 17B 87 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE DE FREIN REDONDANT signal de confirmation CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me ABS ESP Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre ABS ESP APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAAS5043 0 17B 88 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats
34. oxyg ne aval sur les voies A et B de la sonde voir la valeur dans le chapitre Aide Changer la sonde oxyg ne aval si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G3 connecteur C Sonde oxyg ne aval Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir 1 0BD ou 2 OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation 1 0BD ou 2 OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacemen
35. si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 60 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON INJECTION TABLEAU DE BORD DF344 aa S a PRESENT 1 DEF Multiplex e OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Tableau de bord Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Tableau de bord Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAA5043 0 17B 61 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DEAT CIRCUIT RESISTANCE ANTI GIVRE VAPEURS D HUILE PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DE
36. tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie G1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat et le serrage de la sonde oxyg ne amont Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier l tat du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru l tat et la conformit des bougies l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur la purge canister qui ne doit pas tre bloqu e ouverte l tanch it du circuit purge canister l tanch it du circuit servofrein l tanch it du circuit de la vanne de protection du turbo l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile culasse l tanch it entre le collecteur d admission et la culasse l tanch it de la ligne d chappement de la culasse jusqu au catalyseur la pression d esse
37. 45 0 5 NJD81_EM_01 13B 105 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL RNaasi Diagnostic Fiche composant POTENTIOM TRE D ACC L RATEUR Caract ristiques Transducteur position r sistance Tension d alimentation 2 fois 5 V 0 25 R sistance Fonction de l angle Type de circuit Circuit passif Syst me quip Injection Denso Type de connecteur 6 voies Brochage voie 2 gt masse potentiom tre 1 voie 1 gt masse potentiom tre 2 voie 4 gt alimentation potentiom tre 1 voie 5 gt alimentation potentiom tre 2 voie 3 gt signal potentiom tre 1 voie 6 gt signal potentiom tre 2 Description Ce capteur est quip de deux potentiom tres r sistance variable isol s l un de l autre La position de l axe fait varier la r sistance interne du capteur Les deux pistes ne sont pas synchrones la piste 2 a une valeur de r sistance double par rapport la piste 1 Ces deux pistes servent au calculateur d injection pour v rifier que le potentiom tre d acc l rateur donne des informations coh rentes Contr le du capteur Prendre les r sistances des potentiom tres l aide d un multim tre entre les voies 1 et 5 la r sistance doit tre de 1700 500 Q et entre les voies 2 et 6 la r sistance doit tre de 1200 Q 500 Q Si l une des pistes n est pas dans ces tol rances remplacer le potentiom tre d acc l rateur Valeur MINIMALE piste 1 de 13 6 16 4 de Valim P1 5 V soit de 0 68
38. AC006 ou Suite un effet client probl mes d marrage manque de performance calage etc CONSIGNES CONFORMITE ELECTRIQUE DU CAPTEUR V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie D1 Voie 2 connecteur du capteur pression de rampe Calculateur moteur connecteur B voie H2 Voie 3 connecteur du capteur pression de rampe Calculateur moteur connecteur C voie BB Voie 1 connecteur du capteur pression de rampe Si toutes ces liaisons sont conformes v rifier la pr sence de l alimentation du capteur de pression de carburant 5V Voie 3 du connecteur du capteur de pression de rampe Masse Voie 1 du connecteur du capteur de pression de rampe V rifier l amor age du circuit gazole basse pression V rifier l tanch it du circuit de gazole basse pression et haute pression contr les visuels odeurs corps de pompe clapet de surpression tuyaux raccords rampe et injecteurs puits d injecteurs etc Si tous les contr les pr c dents sont conformes V hicule sous contact moteur l arr t depuis plus d 1 minute Visualiser le PR083 si la valeur est inf rieure 50 bars le capteur est conforme Sinon remplacer le capteur de pression de rampe APRES x de REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 208 DOE INJECT
39. BS CALCULATEUR PRESENT 1 DEF Anomalie du r gulateur de tension stabilis e OU 2 DEF Anomalie du r gulateur de tension stabilis e MEMORISE 1 DEF GR2 2 DEF GR2 CONSIGNES Si le d faut est m moris ou pr sent effacer le d faut de la m moire du calculateur Couper le contact attendre la fin du power latch puis remettre le contact D marrer le moteur et entrer nouveau en communication Si le d faut r appara t contacter votre techline AE CALCULATEUR PRESENT 1 DEF Anomalie interne sur canal apr s contact OU MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts 1 DEF GR1 CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF098 Relais principal s il est pr sent ou m moris Si le d faut est m moris ou pr sent effacer le d faut de la m moire du calculateur Couper le contact attendre la fin du power latch puis remettre le contact D marrer le moteur et entrer nouveau en communication Si le d faut r appara t contacter votre techline Clignotement du t moin Antid marrage quelques secondes apr s la coupure du contact Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 181 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF196 DETECTEUR D EAU DANS GAZOLE
40. Contr ler qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d essence du r servoir jusqu aux injecteurs V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage Contr ler la pression d essence et le d bit Contr ler le fonctionnement des injecteurs V rifier que la ligne d chappement ne soit pas bouch e et que le catalyseur ne soit pas colmat V rifier le calage de la distribution V rifier les compressions du moteur V rifier les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA5043 0 17B 127 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE N Vdiag 08 Diagnostic Pr liminaires 1 1 B DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Pour entreprendre le diagnostic du syst me d injection SAGEM 2000 Vdiag 08 il est imp ratif de disposer des l ments suivants Sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Outils de diagnostic NXR ou Clip Multim tre Bornier de contr le El 1590 1 Mise en uvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur SAGEM 2000 Vdiag 08 Remarque si l entr e en dialogue avec le calculateur est impossible passer directement au chapitre Effets client et consulter l ALP 1 Pas de communication avec le calculateur 2 Recherche de
41. D poser la Durit d admission en entr e du turbocompresseur et v rifier que l axe de la turbine tourne bien librement V rifier que les jeux axial et lat ral du turbocompresseur se trouvent bien dans les tol rances Contr ler un ventuel grippage de la waste gate de turbocompresseur en position ouverte remplacer le turbocompresseur si n cessaire un grippage du turbocompresseur peut tre d une mauvaise lubrification des paliers v rifier un ventuel colmatage du circuit de lubrification et la pression d huile moteur S assurer que la vanne de recirculation des gaz d chappement ne soit pas bloqu e en position ouverte la remplacer si n cessaire APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic NJD81_EM_01 13B 99 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Programme BF00 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fum e blanche importante chappement Si le v hicule n a pas fonctionn depuis longtemps faire chauffer le moteur sa CONSIGNES temp rature de fonctionnement et effectuer un essai routier en ayant pr alablement v rifi le niveau de liquide de refroidissement Effectuer un diagnostic du syst me d injection diesel gr ce un outil de diagnostic traiter tout d faut pr sent S assurer aupr s du client que le v hicule n ait pas subi de surchauffe moteur derni rement Contr ler le niveau de liquide de refroidis
42. De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 163 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 4 DF055 Panne lectrique non identifi e PRESENT Circuit ouvert OU Court circuit la masse MEMORISE 4 Court circuit au 12
43. Interpr tation des tats CHAUFFAGE SONDE O2AVAL CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la sonde oxyg ne aval et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne aval voir la valeur dans le chapitre Aide Changer la sonde oxyg ne aval si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G3 connecteur C Sonde oxyg ne aval Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer la sonde oxyg ne aval APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 79 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Contr ler le niveau d huile de la direction assist e Contr ler qu il n y ait aucune fuite
44. Masse Voie 1 V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur de contr le moteur connecteur C voie K4 Voie 2 du connecteur de capteur d arbre cames R parer si n cessaire Visualiser la conformit du signal d arbre cames l aide d un oscilloscope signal carr amplitude 12 6 V Si la visualisation indique des parasites assurer la conformit des masses moteur oxydation serrage Si le probl me persiste v rifier la fixation et l tat du capteur chauffement Remplacer le capteur si n cessaire Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 130 RER INJECTION DIESEL M egga Diagnostic Interpr tation des d fauts DF070 SUITE 1 Effectuer un contr le de la connectique du capteur r gime moteur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire V rifier la r sistance du capteur de r gime moteur entre ses voies 1 et 2 Changer le capteur si sa r sistance n est pas de 800 Q 80 20 C sur moteur F9Q 200 270 Q 23 C sur moteur G9T V rifier la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie G3 Voie 1 du capteur r gime moteur Calculateur moteur connecteur
45. Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d eau entre les bornes 2 et 3 de son connecteur Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de 2252 Q 112 25 C 811Q 39 50 C 283Q 8 80 C V rifier l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie K3 Voie 3 connecteur du capteur de temp rature d eau V rifier la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie E1 gt Voie 2 connecteur du capteur de temp rature d eau Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 114 Ge INJECTION DIESEL Niger Diagnostic Interpr tation des d fauts DF002 SUITE 1 Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature d eau Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d eau entre les bornes 2 et 3 de son connecteur Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de 2252 Q 112 25 C 811Q 39 50 C 283Q 8 80 C V rifier la continuit et l isolement par rapport au 12 V des liaisons entre Calculateur moteur connecteur B voie E1 k Voie 2 connecteur du capteur de temp rature d eau Calcu
46. N Vaag 08 Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Sans consommateur Si la tension est minimum contr ler la batterie et le circuit de charge voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant Si la tension est maximum contr ler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant Si la tension est minimum contr ler la batterie et le circuit de charge voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant Si la tension est maximum contr ler que la tension de charge est correcte avec et sans consommateur voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 240 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 08 Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION SONDE A OXYGENE AMONT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Contr ler l tat ext rieur et le serrage de la sonde oxyg ne amont Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier qu il n y ait pas de fuite sur la ligne d chappement du collecteur jusqu au catalyseur V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne amont Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact
47. Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF235 SUITE 2 DEF V rifier la propret et l tat de l interrupteur de s lection r gulateur limiteur de vitesse ainsi que l tat et la propret de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur l interrupteur de s lection r gulateur limiteur de vitesse Voir le num ro de voie du connecteur sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur A k Interrupteur marche arr t r gulateur limiteur de vitesse Calculateur voie C3 connecteur A k Interrupteur marche arr t r gulateur limiteur de vitesse Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut sile d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les au
48. S assurer de l absence de paraffine cristallis e dans les conduites de carburant basse pression suite un coup de gel Rincer le circuit de carburant et remplacer le carburant et le filtre gazole si n cessaire Si des d p ts m talliques sont pr sents au fond du r cipient un d faut grave dans le syst me d injection d survenir exemple d t rioration interne de la pompe haute pression Ces particules peuvent s tre introduites dans le syst me d injection haute pression et peuvent polluer les injecteurs provoquant leur grippage Dans ce cas un remplacement complet du syst me d injection est n cessaire Pompe Haute Pression Rampe d injection injecteurs Tuyau d injecteur haute pression D poser les bougies de pr chauffage et prendre les compressions moteur comme d crit dans le manuel de r paration Les compressions doivent se situer aux alentours de 22 26 kg cm APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic NJD81_EM_01 13B 91 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N P canne BF00 No Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes A coups moteur CONSIGNES Effectuer un diagnostic du syst me d injection diesel gr ce un outil de diagnostic Traiter tout d faut pr sent Contr ler l tat du circuit d admission d air s assurer qu il n y ait pas d obstruction dans le circuit d admission V rifier un ventuel gripp
49. Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur ATTENTION aucun contr le l onmm tre n est autoris sur le capteur de pression Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie D1 Voie 2 connecteur du capteur de pression carburant V rifier la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie H2 Voie 3 connecteur du capteur de pression carburant Si le probl me persiste remplacer le capteur de pression de rampe Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 128 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF067 SUITE Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie D1 Voie 2 connecteur du capt
50. Voie 2 connecteur capteur pression suralimentation Calculateur moteur connecteur B voie J2 Voie 1 connecteur capteur pression suralimentation Si le d faut persiste effectuer le diagnostic interpr tation des param tres PRO82 Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C1 Voie 3 connecteur capteur pression suralimentation Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e V rifier le montage du capteur ainsi que l tanch it de son joint ou de sa Durit serrage collier V rifier l tanch it du circuit d admission raccords Durit manchons changeur turbocompresseur Si le d faut persiste effectuer le diagnostic interpr tation des param tres PRO82 Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 143 DOE INJECTION DIESEL N pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts DE07S CAPTEUR DE PRESSION ATMOSPHERIQUE PRESENT 1 DEF Tension d alimentation trop faible O 2 DEF Tension d alimentation trop forte
51. air si n cessaire V rifier l absence de fuite du circuit d air entre la pompe air et l chappement Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 50 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CONTR LE DE TRAJECTOIRE DF233 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me ABS ESP Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre ABS ESP Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAA5043 0 17B 51 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION
52. bitm tre d air Vanne de recirculation des gaz d chappement capteur de pression de suralimentation suivant quipement Visualiser le param tre PR090 Tension alimentation n 1 capteurs Si la tension est inf rieure 4 9 V d brancher un un les connecteurs de tous les capteurs cit s plus haut Si suite une d connexion la tension redevient normale remplacer le capteur incrimin ou r parer la liaison attendre quelques secondes entre chaque d connexion afin que le calculateur fasse sa mesure Effacer les d fauts cr s par les multiples d connexions Si avec ces capteurs d branch s la tension est toujours inf rieure 4 9 V v rifier l isolement par rapport la masse de la ligne 5 V de chacun de ces capteurs v rifier galement l isolement entre les voies 2 et 4 du connecteur du capteur de p dale les voies 1 et 3 du connecteur du capteur de pression carburant les voies 2 et 3 du connecteur du d bitm tre d air les voies 2 et 4 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement les voies 1 et 2 du connecteur de capteur pression suralimentation Effectuer les r parations n cessaires Si le d faut persiste examiner avec soin la connectique du calculateur de contr le moteur pr sence de particules conductrices broches pli es Si le d faut persiste contacter votre techline Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts
53. cames Si le probl me persiste remplacer le capteur de position arbre cames Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 61 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganmes 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF116 SUITE 2 La d tection du d faut s effectue si le calculateur d tecte un d phasage important entre CONSIGNES l arbre cames et le vilebrequin la temp rature d eau moteur est sup rieure 30 C le r gime moteur est sup rieur 350 tr min S assurer de l tat correct des connecteurs du capteur de position arbre cames ainsi que du capteur de position vilebrequin Remettre en tat si n cessaire Contr ler l tat de la cible sur l arbre cames Remplacer la cible si elle ne comporte pas 6 cr neaux en bon tat Contr ler l tat du capteur de position arbre cames remplacer si n cessaire Contr ler l tat de la cible sur le vilebrequin Remplacer la cible si elle ne comporte pas 24 cr neaux en bon tat Contr ler l tat du capteur de position vilebrequin remplacer si n cessaire S assurer que la courroie de distribution soit bien tendue et cal e correctement S assurer que les poulies de distribution soient bien cal es sur les arbres cames et sur le vilebrequin Si le probl me persiste remplac
54. contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 31 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts ELECTROVANNE DE PRESSION CARBURANT 1 DEF Circuit ouvert ou court circuit la masse 2 DEF Court circuit au 12 V 3 DEF Circuit ouvert ou court circuit la masse 4 DEF Court circuit La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d tecte une tension trop basse sur les voies 120 et 121 D brancher le connecteur du calculateur d injection et les connecteurs des lectrovannes Contr ler la continuit et l isolement la masse des voies suivantes Voie 1 des deux lectrovannes Voie 116 du calculateur d injection Voie 1 de l lectrovanne n 2 Voie 120 du calculateur d injection Voie 1 de l lectrovanne n 1 Voie 121 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolation la masse des deux lectrovannes les remplacer si n cessaire Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 32 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts DF083 SUITE 1 La d tection du d faut s effectu
55. cuter certaines op rations CONSIGNES CONSIGNE DE SECURITE ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon Si le d marreur ne s enclenche pas il y a peut tre un probl me d antid marrage Faire un diagnostic de l Unit Centrale Habitacle Contr ler l tat de la batterie V rifier la propret l tat et le serrage des cosses batterie V rifier la bonne connexion de la masse batterie la carrosserie V rifier les bonnes connexions des c bles du batterie V rifier les bonnes connexions du d marreur Contr ler le bon fonctionnement du d marreur voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant V rifier l tat des bougies et leur conformit V rifier la fixation la propret et l tat du capteur signal volant Contr ler l entrefer du capteur signal volant V rifier l tat du volant moteur V rifier que le filtre air ne soit pas colmat V rifier que le circuit d admission d air ne soit pas obstru V rifier qu il y ait de l essence dans le r servoir jauge carburant en panne V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier que le carburant soit bien adapt Contr ler qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d essence du r servoir jusqu aux injecteurs V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage Contr ler la pression d essence et le d bit
56. cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 19 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DEDE CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e 1 DEF Puissance de chauffage de la sonde oxyg ne non conforme Si les d fauts DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant SE ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 273 ou l ETAT 288 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat de la sonde oxyg ne aval et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous conta
57. cyclique d ouverture de 75 10 cycles Si la mesure est conforme passer l tape 2 Si l oscilloscope ou le voltm tre n indique pas de pilotage ou une tension continue contacter votre techline ETAPE 2 page suivante ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 200 SET INJECTION DIESEL Reda Diagnostic Interpr tation des commandes AC007 SUITE ETAPE 2 V rifier l absence de fuite sur le circuit de recyclage des gaz d chappement Effectuer les r parations n cessaires Contr le du fonctionnement de la vanne de recirculation des gaz d chappement D brancher le connecteur et d poser la vanne de recirculation des gaz d chappement Si la d pose r v le un blocage de sa soupape en position ouverte remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement Sinon vanne d pos e rebrancher le connecteur Effacer le d faut et lancer la commande AC007 V rifier le d placement de la soupape la course de la soupape en fonction du rapport cyclique d ouverture de 0 2 5 mm pour un rapport cyclique d ouverture de 25 et 6 7 mm pour un rapport cyclique d ouverture de 75 L absence de jeu entre la soupape et sa tige de commande ainsi que l tat g n ral encrassement point dur La fermeture de la vanne lorsque la commande est termin e Si lors de la commande AC007 aucun mouvement de la
58. dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du relais de r sistance anti givre Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie B3 connecteur k Relais de r sistance anti givre Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le relais ne claque toujours pas pendant la commande changer le relais SI LE 12V V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison OU LA MASSE entre la voie 5 du relais et la r sistance anti givre N ARRIVE Remettre en tat si n cessaire PAS AU CONNECTEUR V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Masse de la r sistance anti givre Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer la r sistance anti givre APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 114 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE N Vdiag 04 Diagnostic Aide 1 7 B RESISTANCE ELECTRIQUE DES COMPOSANTS Temp rature
59. de la ligne Contr ler la r sistance du relais actuateurs entre les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G2 connecteur C Relais actuateurs injection Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne pas changer le relais actuateurs Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 15 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts RE ANTIDEMARRAGE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler
60. faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 161 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 3 DF054 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d fauts DF009 et DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant CONSIGNES V rifier la propret et l tat de l injecteur cylindre 3 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 3 D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie L2 connecteur B
61. faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier les param tres PR001 PR002 PR003 PR017 PR126 Contr ler que tous ces param tres soient parfaitement conformes LE RALENTI V rifier EST TROP le niveau d huile moteur trop lev gt barbotage BAS que la ligne d chappement ne soit pas bouch catalyseur d t rior la propret et la conformit du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru que l ensemble bo tier papillon ne soit pas encrass l tat des bougies et leur conformit l tanch it du circuit d essence complet la pression d essence et le d bit voir le Manuel de R paration l tat et la propret des injecteurs les compressions du moteur le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration LE RALENTI V rifier EST TROP le niveau d huile moteur trop lev gt combustion d huile HAUT la pr sence des ajutages dans le circuit de r aspiration des vapeurs d huile l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur la purge absorbeur de vapeurs d essence qui ne doit pas tre bloqu e ouverte l tanch it du circuit purge absorbeur de vapeurs d essence l tanch it du circuit servofrein l absence de fuite entre le collecteur d adm
62. la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie C4 connecteur B Pressostat de direction assist e Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Contr ler le bon fonctionnement de la pompe voir le Manuel de R paration Si tous ces points sont corrects remplacer le pressostat de direction assist e APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 224 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats GMV PETITE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat pas de point dur du groupe motoventilateur V rifier la propret et l tat de la connectique du relais groupe motoventilateur petite vitesse Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la pr sence de 12 V sur la voie 3 du relais groupe motoventilateur petite vitesse c t connecteur Remettre en tat si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du relais groupe motoventilateur petite vitesse c t connecteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance lectrique du relais groupe motoventilateur petite vitesse sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de groupe motovent
63. le calculateur limite volontairement le d bit de carburant allumage du voyant de surchauffe partir de 115 C Si la fonction IMA est en service v rifier l authenticit des codes en comparant les codes injecteurs affect s chaque cylindre avec ceux grav s sur chaque injecteur Le manque de performance est il accompagn de fum es NON OUI V rifier Que la commande du turbocompresseur ne soit pas bloqu e Utiliser le diagnostic AC004 Que la vanne de recirculation des gaz d chappement ne soit pas bloqu e en position ouverte Utiliser le diagnostic AC007 Que les injecteurs soient bien mont s pr sence et conformit de la rondelle d tanch it out Le moteur fonctionne t il sur tous ses cylindres V rifier le fonctionnement des injecteurs voir diagnostic des injecteurs partie Aide Si le probl me persiste Effectuer le contr le de conformit du capteur de p dale du capteur de pression atmosph rique de la vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier l tat du filtre air V rifier la coh rence du signal de d bitm tre de sonde temp rature d eau moteur de sonde temp rature de carburant V rifier l absence de corps trangers sur la grille du d bitm tre et dans la veine d admission d air exemple d collement du rev tement interne d une Durit V rifier que le volet de turbulence swirl soit ouvert au repos diagnostic AC594 selon quipe
64. le de conformit qu apr s lecture des d fauts Conditions d ex cution moteur arr t sous contact ET003 Inactif Param tre ou Etat Visualisation po Diagnostic contr l ou Action et remarques CONSIGNES Relais groupe En cas de probl me motoventilateur On doit entendre le groupe motoventilateur petite vitesse relais concern petite vitesse Groupe motoventilateur Relais groupe motoventilateur grande vitesse s actionner trois s quences ON OFF de 2 secondes et constater que le groupe motoventilateur tourne la vitesse demand e consulter le diagnostic AC011 En cas de probl me groupe motoventilateur grande vitesse consulter le diagnostic AC010 Relais de Placer une pince Localiser la bougie en pr chauffage amp rem trique en d faut voie 3 du relais de en mesurant sa pr chauffage et v rifier r sistance 0 6 Q Relais de la consommation de ou pr chauffage courant soit 80 A en mesurant sa cinq cycles ON OFF consommation de de 2 secondes courant 20A par bougie courant d appel AC012 EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 194 EDC15C3C INJECTION DIESEL Nage 140 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s lecture des d fauts en ENS Conditions d ex cution moteur arr t sous contact ET003 Inactif Param tre ou Etat Visualisation A pr Diagnostic contr l ou Action et remarques Volet d
65. lectrovanne puis lancer la commande AC004 Le voltm tre doit afficher deux tensions successives approximativement gales au produit de la tension batterie et du rapport cyclique d ouverture en cours soit 2 5 V pour un rapport cyclique d ouverture de 20 puis 8 7 V pour un rapport cyclique d ouverture de 70 dix cycles Soit l oscilloscope sur calibre 5 V div et base de temps 1 ms div Electrovanne connect e relier la masse de l oscilloscope sur la masse batterie et la pointe de touche positive sur la voie 2 de l lectrovanne effacer un ventuel d faut de l lectrovanne puis lancer la commande AC004 L oscilloscope doit afficher un signal carr d amplitude 12 5 V la fr quence de 140 Hz avec un rapport cyclique d ouverture passant successivement de 20 70 Si la mesure est conforme remplacer l lectrovanne Si la mesure n indique aucun pilotage proportionnel ou une tension continue contacter votre techline ETAPE 2 V rification du fonctionnement du turbocompresseur Appliquer une d pression de 800 mbar 100 sur la Durit reli e au poumon de commande du turbocompresseur c t lectrovanne En cas de fuite remplacer le turbocompresseur poumon indissociable du turbocompresseur Si le poumon tient la d pression contr ler le d placement et le r glage de la tige de commande du turbocompresseur Manuel de R paration chapitre 12B En cas de grippage de la tige de commande re
66. marrer le moteur Apr s une temporisation de 50 secondes acc l rer 2500 tr min durant 5 secondes puis revenir au ralenti Recommencer 5 fois l op ration d crite sur la ligne pr c dente si le d faut ne r appara t pas fin du diagnostic s il r appara t remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement en respectant la proc dure RZ007 d finie dans la partie Aide clignotement du t moin d antid marrage quelques secondes apr s la coupure du contact Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 157 RE INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF088 COHERENCE INFORMATION SIGNAL VOLANT PRESENT 1 DEF Surr gime d tect OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut r appara t suite un effacement du d faut un d marrage moteur suivi d une mont e en r gime d passant 3500 tr min CONSIGNES Particularit s Ce d faut appara t si le calculateur d tecte un d passement du r gime maxi Il peut donc tre li une fausse man uvre par exemple le r trogradage brutal du 5 me au 2 ME rapport Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr
67. marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 77 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF155 SUITE 2 La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne de commande est inf rieure 0 2 V CONSIGNES r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique contact mis moteur arr t D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l injecteur n 6 Contr ler l isolement la masse de la voie 82 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement la masse de la voie 95 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement la masse de la voie 1 de l injecteur la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Remplacer l injecteur si son isolation la masse n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 78 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganme 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF155 SUITE 3 La d tection du d faut s effectue si la t
68. ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou tat Visualisation sur l afficheur Contr le ou action et remarques FONCTION R GULATEUR LIMITEUR DE VITESSE RVLV R gulateur Interrupteur RVLV sur limiteur de position limiteur de vitesse vitesse ET192 Fonction r gulateur ETAT 1 Fonction limiteur limiteur de vitesse de vitesse Vitesse de limitation s lectionn e Interrupteur RVLV sur position r gulateur de vitesse ET192 Fonction r gulateur ETAT 2 Fonction limiteur de vitesse r gulateur de vitesse Vitesse de X 0 km h r gulation s lectionn e Interrupteur RVLV sur position neutre et interrupteur commande au volant appuy sur ET192 Fonction r gulateur Interrupteur limiteur de vitesse d incr mentation appuy Interrupteur RVLV sur position neutre et interrupteur commande au volant appuy sur ET192 Fonction r gulateur Interrupteur de limiteur de vitesse d cr mentation appuy Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 JSAA3083 0 17B 215 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Contr le de conformit Sous cont
69. rant est gt 20 bars 850 tr min Etat NON Etat OUI Etat INACTIVE X 850 tr min En cas de probl me groupe motoventilateur passer aux commandes AC011 ou AC012 EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 EDC15C3C N Programme CB diag 14 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s lecture des d fauts Les valeurs qui suivent ne sont donn es qu titre indicatif Celles propres votre CONSIGNES v hicule sont indiqu es sur sa note particularit diagnostic Conditions d ex cution moteur chaud au ralenti sans consommateur lectrique Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et remarques R gime moteur Pression et d bit de carburant D bit d air Vannes proportionnelles Rapport Cyclique d Ouverture R gime moteur Temp rature d eau Consigne de r gime Correction r gime de ralenti Pression dans la rampe Ecart de boucle rampe D bit de carburant r gul CP3 RCO vanne r gulation pression rampe D bit de carburant Consigne d bit carburant au ralenti Mesure d bit d air RCO vanne de recirculation des gaz d chappement RCO clapet de limitation de suralimentation 13B 190 850 tr min 50 sup rieure 85 C 850 tr min 50 X 0 tr min 50 300 bars 1350 bars max lors d un pied fond en charge 0 bar X 1600 mm s
70. rifier la pr sence du 12 V sur la voie 2 du connecteur de l lectrovanne de volet de turbulence Si le d faut persiste remplacer l lectrovanne de volet de turbulence Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 171 RER INJECTION DIESEL M Regga Diagnostic Interpr tation des d fauts MOTEUR G9T 743 BOITE DE VITESSES AUTOMATISEE DF107 SUITE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF019 DF077 ou DF078 si au moins l un des trois est pr sent ou m moris Conditions d application du diagnostic sur 1 DEF m moris Si le d faut devient pr sent suite l effacement de la m moire de d faut et un essai routier un r gime gt 3500 tr min un d bit de carburant gt 59 mm coup une pression atmosph rique gt 996 hPa minimum 4 secondes dans ces conditions pour lever le d faut 1 DEF GR1 CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de volet de turbulence swirl Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Cont
71. risation 1 0BD ou 2 OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 157 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 1 DF052 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d fauts DF009 et DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant CONSIGNES V rifier la propret et l tat de l injecteur cylindre 1 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 1 D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie L4 connecteur B Injecteur cylindre 1 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance l
72. s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 141 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE RELAIS ACTUATEURS DF009 E RE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact V rifier l tat et la propret de la b
73. se renseigner aupr s du client car ce type de produit peut provoquer la pollution du catalyseur et le rendre inefficace plus ou moins long terme Consulter l historique des interventions effectu sur le v hicule ou d faut demander au client si le v hicule a eu des probl mes d injection ou d allumage Si la cause de la destruction du catalyseur a t trouv e et le probl me r solu changer le catalyseur Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 180 SAGEM 200 INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION POLLUANT OBD Panne OBD On Board Diagnostic DF109 s g 1 0BD Panne OBD d tect e pendant roulage PRESENT Traiter en priorit les d fauts concernant le circuit d alimentation d essence d allumage et de capteur volant moteur CONSIGNES Consulter les tats ET093 ET094 ET095 et ET096 pour conna tre le ou les cylindres qui ont des rat s de combustion De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur un Rat de cylindre combustion sur un contr ler l injecteur du cylindre concern cylindre v rifier l tat et la conformit des bougies contr ler la bobine crayon du cylindre concern
74. signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Conditionnement d air Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Conditionnement d air APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 185 SAGEM 2000 N Programme A3 N Vdiag 08 DF120 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES INJECTION ESSENCE Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT VOYANT OBD CO 0 CC i DEF OBD Circuit ouvert ou court circuit la masse Court circuit au 12 V Panne lectrique non identifi e Panne OBD On Board Diagnostic Rien signaler 17B Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Tableau de bord Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Tableau de bord APRES REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s 17B 186 JSAA3083 0 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DE CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PISTE 1 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC i Court ci
75. traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 8 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE RELAIS ACTUATEURS PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V OU MEMORISE CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact V rifier l tat et la propret de la batterie et des masses v hicule Remettre en tat si n cessaire Contr ler les deux fusibles d alimentation du relais actuateurs Changer si n cessaire V rifier la propret et l tat du relais actuateurs et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance du relais actuateurs sur les voies 1 et 2 Voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais actuateurs si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V sur la voie 1 c t connecteur du relais actuateurs Remettre en tat si n cess
76. 0 17B 102 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B PR248 SUITE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du capteur pression de suralimentation et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E1 connecteur B Capteur pression de suralimentation Calculateur voie F1 connecteur B Capteur pression de suralimentation Calculateur voie G1 connecteur B Capteur pression de suralimentation Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le d faut est toujours pr sent changer le capteur pression de suralimentation Si le probl me persiste poursuivre le diagnostic V rifier la propret du filtre air Changer le filtre si n cessaire V rifier que le circuit d admission d air ne soit pas obstru L tanch it du syst me de suralimentation doit tre parfaite du collecteur d chappement jusqu au turbo du turbo jusqu l changeur de l changeur jusqu au bo tier papillon
77. 150 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF082 CIRCUIT RELAIS DE POMPE BASSE PRESSION PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V OU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite une commande actuateur AC005 Commande relais pompe basse pression CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du support relais de pompe carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire D poser le relais de pompe carburant et contr ler sa conformit Isolement entre ses voies 3 et 5 au repos R sistance de la bobine entre ses voies 1 et 2 90 Q 5 20 C Remplacer le relais si la r sistance n est pas de cet ordre Si le d faut persiste V rifier l isolement par rapport au 12 V batterie et 12 V apr s relais de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A1 Voie 2 du support du relais de pompe carburant 12 V batterie Voie 3 du support relais 12 V apr s relais Voie 1 du support relais Si le d faut persiste remplacer le relais de pompe carburant Traiter les autres d fauts ventuels
78. 20 C Injecteurs 14 5 OE5 A Relais actuateurs 65 Q t10 Moteur papillon a 1 6 Q 10 Electrovanne purge canister 25Q t20 Electrovanne WASTE GATE 3 0 5 Bobines d allumage NPPODENSO Primaire 0 5 Q5 Secondaire 6 8 KQ 15 Bobines d allumage SAGEM Primaire 0 5 Q 5 Secondaire 10 7 KQ 15 Capteur volat 230 Q 20 Chauffage sonde oxyg ne amont 9920 Chauffage sonde oxyg ne aval 9 0 20 Relais thermoplongeur n1 65 Q 10 Relais thermoplongeur n 2 65910 Thermoplongeurs 1910 Relais GMV grande vitesse 65910 Relais GMV petite vitesse 65Q 10 Relais de r sistance anti givre vapeurs d huile 6059 10 R sistance anti givre vapeurs d huile 2 95910 JSAA5043 0 17B 115 SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 N Vdiag 04 INJECTION ESSENCE Diagnostic Aide Valeurs des composants r sistance lectrique variable CAPTEUR TEMPERATURE D AIR f CAPTEUR TEMP RATURE D EAU Temp rature en C R sistance lectrique en Q 49930 15 9540 10 2050 6 309 6 135 6 105 6 Voies G2 et H2 connecteur A du calculateur 1950 Q 20 Pied lev piste 1 Pied fond piste 1 Voies G2 et H2 connecteur A du calculateur 1085 Q 20 Pied lev piste 2 Voies F2 et F3 connecteur A du calculateur 2770 kQ 20 Pied fond piste 2 Voies F2 et F3 connecteur A du calculateur 20
79. 25 C R piste 1 1200 Q 480 R piste 2 1700 Q 680 R 3714 Q 161 10 C 2448 Q 90 20 C 1671 Q 59 30 C R 3820 Q 282 10 C 2050 Q 100 25 C 810 Q 47 50 C R 2252 Q 112 25 C 811 Q 39 50 C 283 Q 8 80 C Voie 1 Signal temp rature d air Voie 4 12 V batterie Voie 2 D bitm tre Voie 3 5 V d bitm tre Voie 5 Signal d bit d air Voie 6 Masse R entre Voies 1 et 5 bobine 8 Q 0 5 20 C R 0 6Q Courant maxi consomm 28 A 0 seconde 12 A 10 secondes 7 A apr s 30 secondes EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 222 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 R N Vdiag 04 Diagnostic Pr liminaires DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Pour entreprendre le diagnostic du syst me d injection SAGEM 2000 TURBO Vdiag 04 il est imp ratif de disposer des l ments suivants Sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Outils de diagnostic NXR ou Clip Multim tre Bornier de contr le El 1590 1 Mise en uvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur SAGEM 2000 TURBO Vdiag 04 Remarque si l entr e en dialogue avec le calculateur est impossible passer directement au chapitre Effets client et consulter l ALP 1 Pas de communication avec le
80. A COUPS MOTEUR ALP 3 RALENTI INSTABLE ALP 4 SURCHAUFFE ALP 5 LE MOTEUR N ATTEINT PAS SA TEMPERATURE DE FONCTIONNEMENT ALP 6 LE MOTEUR MET DU TEMPS A ATTEINDRE SA TEMPERATURE DE ALP 6 FONCTIONNEMENT CONSOMMATION DE CARBURANT TROP ELEVEE ALP 7 MANQUE DE PUISSANCE ALP 7 CONSOMMATION D HUILE EXCESSIVE ALP 8 VIBRATION IMPORTANTE ALP 9 FUMEE NOIRE IMPORTANTE A L ECHAPPEMENT ALP 10 FUMEE BLANCHE IMPORTANTE A L ECHAPPEMENT ALP 11 FUMEE BLEUE IMPORTANTE A L ECHAPPEMENT ALP 12 ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR MOTEUR ALP 13 NJD81_EM_01 13B 89 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Programme BF00 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Le moteur n est pas entra n en action d marreur Le moteur est entra n trop lentement en action d marreur Se r f rer imp rativement au Manuel de R paration chapitre 82 Antid marrage et CONSIONES effectuer un test de conformit avant toute intervention sur le syst me d injection diesel Contr ler l tat de charge de la batterie V rifier l tat des connexions sur la batterie Contr ler l absence de corrosion sur les tresses de masse moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier les connexions sur le d marreur S assurer de la pr sence d un 12 V sur la borne lanceur du d marreur en action d marreur V rifier le fonctionnement du d marreur Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence d
81. A5 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B ALP 1 SUITE 2 CONTROLE D brancher le calculateur v rifier la propret et l tat des contacts SUR Contr ler les voies suivantes VEHICULE Calculateur d injection voie H1 connecteur C Masse SUITE Calculateur d injection voie H4 connecteur Masse Calculateur d injection voie G4 connecteur A Masse Calculateur d injection voie M1 connecteur B Masse Calculateur d injection voie A4 connecteur B Apr s contact Calculateur d injection voie G2 connecteur Apr s contact Remettre en tat si n cessaire Contr ler la continuit de la ligne de communication K Calculateur d injection voie B4 connecteur A Prise diagnostic voie 7 Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret et l tat de la connectique du relais actuateurs d injection Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance du relais actuateurs d injection voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais actuateurs si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V sur la voie 1 du relais actuateurs injection Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur d injection voie D4 connecteur B Relais actuateurs injection Remettre en tat si n cessaire Si cel
82. APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 45 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF100 SUITE 1 La d tection du d faut s effectue sile calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 2 CC 1 pour un r gime moteur sup rieur 500 tr min si une tension batterie est sup rieure 11 V s il n y a pas d action d marreur CONSIGNES D brancher le connecteur de l unit de puissance EDU et de l injecteur n 2 Assurer l isolement au 12 V des deux voies 3 et 4 du connecteur de l injecteur Si les lignes sont isol es remplacer l unit de puissance sinon remettre en tat Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 46 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF100 SUITE 2 La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne de commande est inf rieure 0 2 V CONSIGNES r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique contact mis moteur arr t D brancher le connecteur du calculateur d injecti
83. B voie H3 Voie 2 du capteur r gime moteur V rifier la conformit des masses moteur oxydation serrage Contr ler la fixation l entrefer et l tat du capteur chauffement Remplacer le capteur si n cessaire Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 131 RER INJECTION DIESEL N pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts DF070 SUITE 2 Effectuer un contr le de la connectique du capteur r gime moteur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la conformit des masses moteur oxydation serrage V rifier la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie G3 Voie 1 du connecteur du capteur de r gime moteur Calculateur moteur connecteur B voie H3 Voie 2 du connecteur du capteur de r gime moteur V rifier la r sistance du capteur de r gime moteur entre ses voies 1 et 2 Changer le capteur si sa r sistance n est pas de 800 Q 80 20 C sur moteur F9Q 200 270 Q 23 C sur moteur G9T Contr ler la conformit du signal de r gime moteur l aide d un oscilloscope parasite dent cass e Effectuer les r parations n cessaires Traiter les autres d fauts ventue
84. CO Circuit ouvert OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant CONSIGNES ATTENTION si le d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 278 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat de l injecteur cylindre 1 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 1 D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie L4 connecteur B injecteur cylindre 1 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 1 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l injecteur si n cessaire Si le probl me persiste changer l injecteur Si le probl me n est toujours pa
85. Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 159 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF091 SUITE NOTA L alimentation n 1 est d di e aux organes suivants capteur p dale piste 1 capteur de pression carburant d bitm tre d air Vanne de recirculation des gaz d chappement capteur de pression de suralimentation suivant quipement Visualiser le param tre PR090 Tension alimentation n 1 capteurs Si la tension est sup rieure 5 1 V d brancher un un les connecteurs des capteurs cit s plus haut Si suite une d connexion la tension redevient normale remplacer le capteur incrimin ou r parer la liaison attendre quelques secondes entre chaque d connexion afin que le calculateur fasse sa mesure Effacer les d fauts cr s par les multiples d connexions Si avec ces capteurs d branch s la tension est toujours sup rieure 5 1 V V rifier l isolement par rapport au 12 V des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur A voie E1 Voie 4 du connecteur du capteur de p dale Calculateur moteur connecteur B voie H2 Voie 3 du connecteur du capteur de pression carburant Calculateur moteur connecteur B voie G2 Voie 3 du connecteur du capteur de d bit d air Calculateur mote
86. DEF GR1 Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement c t vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur c t calculateur absence de particules conductrices ou de broches pli es V rifier isolement par rapport au 5 V et au 12 V de la liaison Calculateur de contr le moteur connecteur B voie C2 Voie 6 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier la conformit de l alimentation du capteur de position de vanne de recirculation des gaz d chappement 5V Voie 2 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement Masse calculateur Voie 4 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer les r parations n cessaires e Si ce d faut est cumul un effet moteur du type manque de performance et ou fum es Remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement suivre la proc dure RZ007 d finie dans la partie Aide e Si ce d faut n est pas cumul un effet moteur du type manque de performance et ou fum es Depuis le menu COMMANDE s lectionner EFFACEMENT puis RZ007 Apprentissage EGR Quand la commande est termin couper le contact et attendre la fin du power latch Remettre le contact puis r initialiser la communication avec l outil de diagnostic Effacer le DF084 D
87. Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 151 RER INJECTION DIESEL M egga Diagnostic Interpr tation des d fauts DF082 SUITE Effectuer un contr le de la connectique du support relais de pompe carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la conformit du relais de pompe carburant R sistance de la bobine entre ses voies 1 et 2 90 Q 5 20 C Remplacer le relais si la r sistance n est pas de cet ordre V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A1 Voie 2 du support relais de pompe carburant V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 1 du support relais de pompe carburant Si le d faut persiste remplacer le relais de pompe carburant Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 152 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF083 CIRCUIT ELECTROVANNE DE PRESSION CARBURANT PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V OU CO 0 Circuit ouvert ou
88. Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 140 RER INJECTION DIESEL N pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts DF073 SUITE 2 Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur A voie E1 Voie 4 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie C1 Voie 3 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie BB Voie 2 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie H2 Voie 5 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie F1 Voie 6 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie A3 Voie 1 connecteur du capteur p dale Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e Si ces contr les sont conformes remplacer le capteur de p dale d acc l rateur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE C
89. Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 133 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts brodd CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite un d clenchement du groupe motoventilateur moteur tournant V rifier la propret et l tat du capteur temp rature d eau et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie F2 connecteur B gt Capteur de temp rature d eau Calculateur voie F4 connecteur B Capteur de temp rature d eau Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du capteur temp rature d eau voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le capteur si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit S
90. JSAA3083 0 17B 256 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE N Vdiag 08 Diagnostic Aide 1 l B Prise diagnostic sur le v hicule Apr s Masse Masse contact ch ssis lectronique C ble de diagnostic pour l outil CLIP Connecteur interm diaire 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 09 08 07 06 05 04 03 02 Di 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 JSAA3083 0 17B 257 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE N Ne Vdag 08 Diagnostic Aide C ble de diagnostic pour l outil NXR Prise v hicule JSAA3083 0 17B 258 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Effets client CONSIGNES Ne consulter les effets client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3083 0 17B 259 N Programme A3 A g N Vdiag 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule en parfait tat de fonctionnement Si vous n entrez pas en communication avec le deuxi me v hicule ex cuter le paragraphe Contr le de l outil de diagnostic Si vous entrez en communication avec le deuxi me v hicule ex cuter le paragraphe Contr le sur v hicule V rifier qu il n y ait pas d entaille sur le c ble de dia
91. MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut PRRENENES DF091 Tension d alimentation n 1 des capteurs s il est pr sent ou m moris Si le d faut est m moris effacer le d faut de la m moire du calculateur de contr le moteur Couper le contact puis remettre le contact pour initialiser le calculateur Si le d faut r appara t contacter votre techline Si le d faut est pr sent contacter votre techline Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts APRES rue a RAOR Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 144 DOGC INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts VANNE EGR DF077 POTEET PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V OU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE 1 DEF Ecart de boucle n gatif 2 DEF Ecart de boucle positif Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite effacement m moire de d faut et CONSIGNES commande actuateur AC007 Vanne EGR Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr
92. Papillon motoris Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du moteur papillon sur les voies 3 et 4 voir la valeur dans le chapitre Aide Nettoyer ou changer le bo tier papillon si n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZO08 APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut sile d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 201 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DEI COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR N 1 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si les d fauts DF003 DF004 DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent
93. Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Changer le potentiom tre p dale si l incident persiste APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 247 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V ag 08 Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS THERMOPLONGEUR N 1 CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la connectique du relais thermoplongeur n 1 Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du relais thermoplongeur n 1 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du relais thermoplongeur n 1 Remettre en tat la ligne jusqu au fusible si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie D2 connecteur C Relais thermoplongeur n 1 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le pr
94. Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE DE FREIN REDONDANT signal de confirmation CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me d antiblocage des roues contr le dynamique de conduite Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Antiblocage des roues contr le dynamique de conduite APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 232 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats ETAT SONDE AMONT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier visuellement l tat ext rieur de la sonde oxyg ne amont V rifier la propret et l tat de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch
95. Rat de De ce fait le probl me est probablement d un l ment agissant sur un couple de combustion sur les cylindres cylindres contr ler le circuit bobines d allumage concern Pour cela appliquer le diagnostic 1et4 DF061 ou DF062 ou v rifier l tat et la conformit des bougies 2et3 De ce fait le probl me est probablement d un l ment agissant sur tous les cylindres simultan ment combustion sur les Ste ne f v rifier la conformit de l essence quatre cylindres PERSEE Se v rifier l tat et la conformit des bougies Rat de Si le probl me est toujours pr sent effectuer les contr les suivants contr ler le capteur volant contr ler l tat et la propret du volant moteur v rifier la fixation du capteur volant moteur v rifier l entrefer capteur volant moteur contr ler les compressions des cylindres contr ler le circuit d alimentation d essence complet voir le Manuel de R paration v rifier le syst me d allumage complet voir le Manuel de R paration contr ler les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration S assurer que tous les d fauts aient t trait s Effacer les d fauts m moris s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut APRES ne plus avoir de d faut lectrique REPARATION
96. V Panne OBD On Board Diagnostic Si les d fauts DF009 et DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant CONSIGNES V rifier la propret et l tat de l injecteur cylindre 4 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 4 D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie M2 connecteur B Injecteur cylindre 4 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 4 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l injecteur si n cessaire Si le probl me persiste changer l injecteur cylindre 4 Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration
97. absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie H2 connecteur C Bobine 1 Bobine 1 Bobine 4 Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fusible d alimentation du relais pompe carburant ce relais alimente aussi les bobines d allumage V rifier la continuit et l isolement de la ligne entre la bobine 4 et le relais pompe carburant ce relais alimente les bobines d allumage V rifier la r sistance lectrique du relais pompe carburant voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire Suite page suivante Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 170 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF061 SU
98. bobine panne injecteur bloqu ouvert fuite d injecteur consommation anormale d huile ou de liquide de refroidissement joint de culasse d fectueux utilisation d un additif ou autre produit quivalent se renseigner aupr s du client car ce type de produit peut provoquer la pollution du catalyseur et le rendre inefficace plus ou moins long terme Consulter l historique des interventions effectu es sur le v hicule ou d faut demander au client si le v hicule a eu des probl mes d injection ou d allumage Si la cause de la destruction du catalyseur a t trouv e et le probl me r solu changer le catalyseur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 98 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B SIGNAL CLIQUETIS CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Le capteur de cliquetis doit d livrer un signal non nul preuve qu il enregistre les vibrations m caniques du moteur Contr ler la conformit du carburant dans le r servoir Contr ler l tat et la conformit des bougies Contr ler le serrage du capteur de cliquetis V rifier la propret et l tat du capteur cliquetis et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connec
99. calculateur 2 Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi 3 Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel l interpr tation d un d faut est consid rer la mise en uvre de l outil de diagnostic suite une coupure et une remise du contact Il y a deux types d interpr tation des d fauts les d fauts pr sents et les d fauts m moris s Si le d faut est d clar Pr sent ex cuter directement le diagnostic Si le d faut est d clar M moris suivre la consigne d application sur d faut m moris Si le d faut ne remonte pas pr sent ex cuter le diagnostic mais ne pas remplacer d l ment Dans les deux cas terminer le diagnostic en ex cutant le paragraphe Apr s r paration JSAAS5043 0 17B 1 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Pr liminaires 4 R alisation du contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnements non encore d clar s par l autodiagnostic du syst me et application des diagnostics associ s suivant les r sultats 5 Validation de la r paration disparition des chapitres Effets client et Arbre de localisation de pannes 6 Exploitation des chapitres Effets client et Arbre de localisation de pannes si le probl me persiste ATTENTION Ne jamais r
100. calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie F1 Voie 6 connecteur du capteur p dale V rifier la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie A3 Voie 1 connecteur capteur de p dale Si le d faut persiste remplacer le capteur p dale Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF092 Tension d alimentation n 2 des capteurs s il est pr sent ou m moris 1 DEF GR1 CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur A voie F1 Voie 6 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie H2 Voie 5 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie A3 Voie 1 connecteur du capteur p dale V rifier galement leur isolement par rapport au 12 V V rifier l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie H2 Voie 5 connecteur du capteur p dale Si le d faut persiste remplacer le capteur p dale Traiter les autres d fauts ventuels
101. capteur pression collecteur la purge canister qui ne doit pas tre bloqu e ouverte l tanch it du circuit purge canister l tanch it du circuit servofrein l tanch it du circuit de la vanne de protection de turbo l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile culasse l tanch it entre le collecteur d admission et la culasse l tanch it de la ligne d chappement de la culasse jusqu au catalyseur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 91 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B TEMPERATURE D EAU CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du capteur de temp rature d eau et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance du capteur de temp rature d eau diff rentes temp ratures voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le capteur de temp rature d eau si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie F2 connecteur B Capteur de temp rature d eau Calculateur voie F4 connecteur
102. ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 165 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT SONDE A OXYGENE AMONT DF057 5 Li PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE Si les d fauts DF009 DF018 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant suite une temporisation de 5 minutes en r gulation de richesse CONSIGNES V rifier visuellement l tat ext rieur de la sonde oxyg ne amont V rifier la propret et l tat de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance
103. chappement entre ses voies 1 et 5 Si sa r sistance n est pas de 8 Q 0 5 20 C remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie M1 Voie 5 connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 1 du connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement Si le d faut persiste remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement suivre la proc dure RZ007 d finie dans la partie Aide Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF019 Circuit capteur d bit d air 1 DEF ou 2 DEF s il est pr sent 1 DEF GR1 2 DEF GR1 Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l tanch it du circuit d admission d air ainsi que du circuit de recirculation des gaz d chappement Si le d faut persiste passer au diagnostic interpr tation des commandes AC007 Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 E
104. collecteur V rifier que le bo tier papillon ne soit pas encrass Un manque de puissance peut venir du syst me de suralimentation L tanch it du syst me de suralimentation doit tre parfaite V rifier l tanch it du collecteur d chappement jusqu au turbo V rifier l tanch it du turbo jusqu l changeur V rifier l tanch it de l changeur jusqu au bo tier papillon V rifier l tanch it au niveau du capteur pression de suralimentation et au niveau du capteur temp rature d air V rifier l tanch it du circuit de pression de la capsule waste gate reli au circuit de suralimentation V rifier que l changeur air air ne soit pas bouch pr sence d huile S il y a de l huile dans l changeur le turbo est certainement d t rior V rifier que la capsule pression qui commande le clapet de suralimentation ne fuit pas V rifier que la capsule d pression de protection du turbo ne fuit pas Consulter le Manuel de R paration au chapitre Suralimentation et effectuer tous les contr les pr conis s au niveau du turbocompresseur APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA5043 0 17B 126 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B ALP 4 SUITE V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier que le carburant soit bien adapt
105. continuer le APRES traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 173 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DECALEUR ARBRES A CAMES DF063 TTE Re SEE NET A D RS CR PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si les d fauts DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact CONSIGNES V rifier la propret et l tat de la connectique du d caleur arbre cames Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique de l lectrovanne de d caleur arbre cames voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l lectrovanne la si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la pr
106. contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L2 Voie 1 du connecteur de l lectrovanne 12 V apr s relais injection Voie 2 du connecteur de l lectrovanne Contr ler la r sistance de l lectrovanne de limitation de suralimentation entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de 15 4 Q 0 7 20 C Contr ler l tanch it du circuit d air haute pression conduit d bo t ou perc capteur de pression d branch ou mal mont pr sence du joint changeur perc Pour contr ler l changeur v hicule l arr t stabiliser le r gime entre 3500 et 4000 tr min et v rifier l absence de fuite Contr ler le fonctionnement du circuit de commande du turbocompresseur Moteur tournant v rifier la pr sence d une d pression de 800 mbar 100 l entr e de l lectrovanne Dans le cas contraire contr ler le circuit de d pression depuis la pompe vide Moteur l arr t d brancher les Durit d entr e et de sortie de l lectrovanne Avec une pompe vide appliquer une d pression de 800 mbar 100 sur le raccord d entr e de l lectrovanne En cas de fuite changer l lectrovanne Si la d pression est maintenue Lancer la commande AC004 et v rifier qu
107. court circuit la masse MEMORISE 1 DEF Coh rence apr s coupure du contact Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris pour CC 1 ou CO 0 Si le d faut r appara t suite effacement m moire de d faut et une commande actuateur AC006 Commande lectrovanne de pression CONSIGNES carburant Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de pression carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de l lectrovanne de pression de carburant entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si la valeur n est pas de 3 Q 0 5 20 C Connecteur lectrovanne de pression carburant d branch v rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L1 Voie 2 connecteur lectrovanne de pression carburant Si le d faut persiste remplacer l lectrovanne Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de pression carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de l lectrovanne de pression de carburant entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si la valeur n est pas de 3 Q
108. cuter le diagnostic ET030 ou PROOS9 Contr ler le bon fonctionnement de la sonde oxyg ne aval Contr ler l tat ET031 et le param tre PR010 de la sonde oxyg ne aval Consulter les valeurs dans le chapitre Contr le de conformit Si une des valeurs n est pas correcte ex cuter le diagnostic ET031 ou PRO10 Si les sondes oxyg ne fonctionnent parfaitement bien le catalyseur a certainement t d t rior voir page suivante pour d terminer la cause de la d t rioration APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 179 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF106 SUITE Avant de changer le catalyseur il faut d terminer la cause de sa destruction sous peine de d t riorer le nouveau catalyseur D monter le catalyseur Voici diff rentes causes de destruction d un catalyseur d formation choc choc thermique une projection d eau froide sur le catalyseur chaud peut provoquer sa destruction panne d injecteur ou d allumage le contact de l essence d t riore le catalyseur panne bobine panne de la commande bobine panne injecteur bloqu ouvert fuite d injecteur consommation anormale d huile ou de liquide de refroidissement joint de culasse d fectueux utilisation d un additif ou autre produit quivalent
109. d faut s effectue si la tension sur la ligne de commande est sup rieure 4 8 V r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique contact mis moteur arr t CONSIGNES D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l injecteur n 4 Contr ler la continuit de la voie 83 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler la continuit de la voie 95 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler la r sistance de l injecteur Remplacer l injecteur si la r sistance n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 56 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR ADMISSION 1 DEF Incoh rence du signal CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue si la pression collecteur est sup rieure ou inf rieure de 350 mbars la pression atmosph rique pour un r gime moteur inf rieur 1050 tr min CONSIGNES pour une information pression atmosph rique sans d faut si le d bit de carburant est inf rieur 10 mm par injection
110. d admission d air ne soit pas obstru l tat et la conformit des bougies l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur la purge absorbeur de vapeurs d essence qui ne doit pas tre bloqu e ouverte l tanch it du circuit purge absorbeur de vapeurs d essence l tanch it du circuit servofrein l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile culasse l tanch it entre le collecteur d admission et la culasse l tanch it de la ligne d chappement de la culasse jusqu au catalyseur la pression d essence et le d bit Suite page suivante APRES r es REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 227 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats ET037 SUITE Si le ralenti est instable v rifier le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration les compressions des cylindres Faire un cycle de roulage pour valider la r paration APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 228 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATION DE RALENTI CONSIGNES Aucun d
111. d injection Bornier r f rence El 1603 n cessaire pour ne pas endommager les cosses des connecteurs de l unit centrale habitacle EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 111 ER INJECTION DIESEL N Noag 14 Diagnostic Pr liminaire REMARQUES GENERALES 1 Evolution par rapport au num ro de Vdiag pr c dent Cette volution de l EDC15C3 introduit La d tection d eau dans le gazole sur certains v hicules Le pilotage de la chaudi re sur certains v hicules Une nouvelle strat gie de veille de d faut sur la position de la vanne de recirculation des gaz d chappement qui n cessite l apprentissage de l offset de la vanne de recirculation des gaz d chappement neuve voir plus bas 2 Op ration de remplacement ou de reprogrammation du calculateur Le syst me peut tre reprogramm par la prise diagnostic avec les outils RENAULT NXR et CLIP Avant le remplacement ou la reprogrammation du calculateur il est imp ratif de respecter les proc dures SC005 et SC007 d finies au chapitre Aide 3 Remplacement d un ou de plusieurs injecteurs si la fonction IMA est en service sur le calculateur Lors du remplacement d un injecteur il est imp ratif de programmer au calculateur la nouvelle calibration IMA de la sortie injecteur concern Cette op ration s effectue gr ce la commande sp cifique SC004 Saisies donn es de calibration injecteurs voir proc dure chapitre Aide 4 Remplacement de
112. de d faut et de la CONSIGNES conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent ET003 non conforme Depuis le menu ETAT de votre outil de diagnostic v rifier la conformit de l antid marrage ET003 doit tre inactif li ET003 conforme Consulter le diagnostic de l antid marrage V rifier la position ouverte du volet d admission selon v hicule V rifier la charge de la batterie ainsi que l tat et le serrage de ses cosses V rifier l obtention d un r gime de 250 tr min sous d marreur visualisable dans l cran param tre V rifier les masses moteur V rifier la conformit du contacteur inertie selon quipement V rifier la pr sence et la conformit du carburant dans le r servoir V rifier la pr sence du 12 V apr s relais en voies M2 et M3 du connecteur B du calculateur de contr le moteur via relais d injection V rifier les fusibles moteurs ainsi que leurs supports fils et cosses V rifier le calage de la distribution et la position du test pignon de pompe haute Actionner le d marreur pression sur moteur G9T Est ce que la pression monte dans la rampe Haute pression 170 bars 250 tr min V rifier les compressions moteur voir m thode dans le Manuel de R paration Effectuer le diagnostic du r gulateur et de la pompe haute pression AC006
113. de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 54 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF102 SUITE 2 La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne de commande est inf rieure 0 2 V CONSIGNES r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique contact mis moteur arr t D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l injecteur n 4 Contr ler l isolement la masse de la voie 83 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement la masse de la voie 95 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement la masse de la voie 1 de l injecteur la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Remplacer l injecteur si son isolation la masse n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 55 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF102 SUITE 3 La d tection du
114. de pression sont perceptibles passer l tape 2 sinon v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur Soit l amp rem tre Electrovanne connect e relier la pince amp rem trique sur la liaison de la voie 1 de l lectrovanne respecter le sens du courant Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne de pression de carburant puis lancer la commande AC006 l amp rem tre doit afficher dix cycles de deux intensit s successives 0 6 A puis 2 A Soit au voltm tre Electrovanne connect e relier le cordon de masse du voltm tre sur la voie 2 de l lectrovanne de pression de carburant et le cordon positif sur la voie 1 Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne de pression de carburant puis lancer la commande AC006 e voltm tre doit afficher deux tensions successives approximativement gales au produit de la tension batterie et du rapport cyclique d ouverture soit successivement 3 15 V pour un rapport i e E de 25 puis 9 45 V pour un rapport cyclique d ouverture de 75 ix cycles Soit l oscilloscope type optima ou Clip technique sur calibre 5 V div et base de temps 1 ms div lectrovanne connect e relier la masse de l oscilloscope sur la masse batterie et la pointe de touche positive sur la voie 2 de l lectrovanne de pression de carburant effacer un ventuel d faut de l lectrovanne de pression de carburant puis lancer la commande AC006 l oscilloscope doit affic
115. de vitesse de vitesse probl me X 0 km h consulter le PR122 Vitesse de r gulation f diagnostic ET192 s lectionn e R gulateur Limiteur de vitesse Interrupteur RVLV sur position neutre et interrupteur commande au volant appuy sur ET192 Fonction R gulateur Interrupteur En cas de limiteur de vitesse d incr mentation probl me appuy consulter le diagnostic ET192 Interrupteur RVLV sur position neutre et interrupteur commande au volant appuy sur ET192 Fonction R gulateur Interrupteur de En cas de limiteur de vitesse d cr mentation probl me appuy consulter le diagnostic ET192 JSAA5043 0 17B 68 SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 N Vdiag 04 CONSIGNES R gulateur Limiteur de vitesse INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t 17B Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou tat Contr le ou action Interrupteur RVLV sur position neutre et interrupteur commande au volant appuy sur O suspendre ET192 Fonction R gulateur limiteur de vitesse Interrupteur RVLV sur position neutre et interrupteur commande au volant appuy sur R reprendre ET192 Fonction R gulateur limiteur de vitesse 17B 69 Visualisatio
116. des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 20 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF061 SUITE La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne de commande voie 68 est CONSIGNES sup rieure 0 4 V Effectuer au pr alable un diagnostic du circuit de pr chauffage en se r f rant au d faut DF151 puis DF152 Contr ler l isolement la masse des voies 49 68 19 sur le connecteur de l Unit Centrale Electronique Remettre en tat si n cessaire Si tout est conforme remplacer le bo tier de pr chauffage Effacer le d faut et d marrer le moteur Si le d faut persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 21 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION DEMARRAGE CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES CO 0 La tension est absente sur la voie 42 lors du d marrage du moteur CC 1 La tension est pr sente moteur arr t D brancher le calculateur d injection et le relais de d marrage Contr ler la continuit entre la voie 42 du calculateur d injection et la voie 3 connecteur CGB5
117. e ouverte l tanch it du circuit purge absorbeur de vapeurs d essence l tanch it du circuit servofrein l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile culasse l tanch it entre le collecteur d admission et la culasse l tanch it de la ligne d chappement de la culasse jusqu au catalyseur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 237 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 08 Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D EAU CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du capteur temp rature d eau et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du capteur temp rature d eau voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le capteur de temp rature d eau si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie F2 connecteur B Capteur de temp rature d eau Calculateur voie F4 connecteur B Capteur de temp rature d eau Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n
118. effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 58 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR PRESSION DE SURALIMENTATION DF338 RS a Ne PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Si les d fauts DF009 DF019 DF325 DF327 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une coupure du contact et une perte de la communication une remise du contact et une entr e en communication CONSIGNES une temporisation de 10 secondes au ralenti ATTENTION si le d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 337 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat du capteur pression de suralimentation et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes
119. en voies M2 et M3 1 DEF GR2 connecteur B du calculateur de contr le moteur sur 2 DEF GR2 CONSICNES tension ou micro coupures Effectuer si besoin un contr le du circuit de charge ATTENTION un faisceau moteur mal isol ou mal positionn peut tre sensible aux perturbations provoqu es par l alimentation du d marreur Ces parasites lectriques perturbent le signal r gime et provoquent ce d faut Il est souvent intermittent mais toujours accompagn d un non d marrage En phase de d marrage v rifier oscilloscope l absence de parasite sur le signal r gime lors des premi res rotations moteur En cas de parasites v rifier que les faisceaux moteur et d marreur soient correctement plac s v rifier que la liaison signal r gime soit correctement torsad e Si le d faut persiste Contr ler avec soin les clips et languettes de la connectique de chaque injecteur Effacer le d faut de la m moire du calculateur Couper le contact attendre la fin power latch puis remettre le contact D marrer le moteur et entrer nouveau en communication Si le d faut r appara t contacter votre techline Clignotement du t moin antid marrage quelques secondes apr s la coupure du contact Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 179
120. est pas r solu faire un diagnostic du syst me Conditionnement d air Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Conditionnement d air APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 196 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON TABLEAU DE BORD DEF Panne lectrique non identifi e DF134 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Tableau de bord Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Tableau de bord APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 197 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PEDALE DE FREIN DF135 en Er EE NE PRESENT 1 DEF Panne sur un des deux contacts de la p dale de frein OU 2 DEF Panne des deux contacts de la p dale de frein MEMORISE Il est imp ratif que l ABS ne soit pas en panne pour ex cuter ce diagnostic Conditions de diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un appui long sur la p dale de
121. fauts m moris s JSAA3083 0 17B 142 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT GMV PETITE VITESSE DF010 RAR RL D A LE TE PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si le d faut DF004 est pr sent le traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise en temp rature du circuit de refroidissement entre 99 C et 101 C CONSIGNES V rifier la propret et l tat du relais groupe motoventilateur petite vitesse et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 du relais groupe motoventilateur petite vitesse Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance lectrique du relais groupe motoventilateur petite vitesse sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de groupe motoventilateur petite vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F1 connecteur C Relais groupe moto
122. huile dans le carter moteur pour pr venir un ventuel serrage de celui ci V rifier que le vilebrequin ne soit pas bloqu en effectuant une rotation de celui ci Un blocage ferme peut tre d 1 Un blocage d un quipement entra n par la courroie d accessoires d poser la courroie d accessoires et v rifier la bonne rotation de tous les quipements entra n s par la courroie d accessoires 2 Un blocage du vilebrequin lui m me d au remplissage des cylindres par un fluide gazole liquide de refroidissement d poser les bougies de pr chauffage pour v rifier l absence d un fluide l int rieur des chambres de combustion La pr sence de gazole dans les chambres de combustion peut tre due une ouverture permanente des injecteurs v rifier le bon fonctionnement de l unit de puissance des injecteurs EDU La pr sence d un fluide type liquide de refroidissement ou huile moteur est r v latrice de la d faillance du joint de culasse ou d une f lure dans un des l ments composant la culasse ou les cylindres moteurs Une destruction de la courroie de distribution provoquant une d t rioration des l ments composant la distribution Un blocage de la transmission automatique d poser la transmission pour v rifier si le volant moteur est de nouveau lib r Une d t rioration de l quipage mobile n cessitant un remplacement du moteur APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l
123. indispensable DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Mise en uvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur n de Programme du Vdiag Recherche des documents diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les chapitres Pr liminaires Lecture des d fauts en m moire du calculateur et exploitation de la partie interpr tation des d fauts des documents Rappel chaque d faut est interpr t par un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t pour son type de m morisation Le type est consid rer la mise en uvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figurent dans le cadre consigne Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d
124. injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler la continuit de la voie 95 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler la r sistance de l injecteur Remplacer l injecteur si la r sistance n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 75 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 6 CO 0 Le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 6 sur la ligne de commande CC 1 Le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 6 sur la ligne de commande CC Court circuit sur la r sistance de correction CO Circuit ouvert sur la r sistance de correction La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 6 CO 0 D brancher les connecteurs de l unit de puissance et le connecteur de l injecteur n 6 Contr ler la continuit entre la voie B2 du connecteur de l unit de puissance et la voie 3 du connecteur de l injecteur Contr ler l isolement entre la voie B2 du connecteur de l unit de puissance et la masse Contr ler l isolement entre la voie 4 du co
125. la caract risation est devenue CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO O CC 1 1 DEF ou 2 DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation 1 0BD ou 2 OBD la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir 1 0BD ou 2 OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation 1 0BD ou 2 OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 150 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts penig ALIMENTATION PRESENT 1 DEF Pa
126. la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre Calculateur moteur connecteur B voie L2 Voie 1 du r gulateur de pression de suralimentation 12 V apr s relais Voie 2 du r gulateur de pression de suralimentation B Moteur tournant V rifier la pr sence d une d pression de 800 mbar 100 l entr e de l lectrovanne Dans le cas contraire contr ler le circuit de d pression depuis la pompe vide C Moteur l arr t d brancher les Durit d entr e et de sortie de l lectrovanne Avec une pompe vide appliquer une d pression de 800 mbar 100 sur le raccord d entr e de l lectrovanne En cas de fuite changer l lectrovanne Si la d pression est maintenue Lancer la commande AC004 et v rifier que le manom tre remonte la pression atmosph rique Si oui passer l tape 2 page suivante Dans le cas contraire passer l tape 1 D page suivante PAGE SUIVANTE ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 196 EST INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des commandes AC004 SUITE ETAPE 1 SUITE D V rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur Soit au voltm tre Electrovanne connect e relier le cordon de masse du voltm tre sur la voie 2 de l lectrovanne et le cordon positif sur la voie 1 effacer un ventuel d faut de l
127. la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier que les r sistances du potentiom tre p dale pistes 1 et 2 suivent correctement leurs courbes r sistives voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Si le probl me persiste changer le potentiom tre p dale APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 101 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B CAPTEUR PRESSION DE SURALIMENTATION CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du capteur pression de suralimentation et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement
128. la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E1 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie F1 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie G1 connecteur B Capteur de pression Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le d faut est toujours pr sent changer le capteur Si le probl me persiste faire les contr les suivants V rifier la propret du filtre air Changer le filtre si n cessaire V rifier que le circuit d admission d air ne soit pas obstru L tanch it du syst me de suralimentation doit tre parfaite du collecteur d chappement jusqu au turbo du turbo jusqu l changeur et de l changeur jusqu au bo tier papillon V rifier l absence de fuite d air au niveau du capteur pression de suralimentation au niveau du capteur temp rature d air V rifier l tanch it du circuit de pression de la capsule waste gate reli au circuit de suralimentation V rifier que l changeur air air ne soit pas bouch pr sence d huile S il y a de l huile dans l changeur le turbo est certainement d t rior V rifier l aide d une pompe pression d pression que les membranes des capsules du clapet de suralimentation et de protection du turbo ne fuient pas APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043
129. la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F2 connecteur C Relais de groupe motoventilateur grande vitesse Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et le groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison masse du groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le relais ou le groupe motoventilateur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 109 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des commandes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B RELAIS THERMOPLONGEUR N 2 CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du relais thermoplongeur n 2 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance du relais thermoplongeur n 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier la pr sence de 12 V Apr s contact sur la voie 1 du relais thermoplongeur n 2 Remettre en tat la ligne ju
130. la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G3 connecteur C Sonde oxyg ne aval Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer la sonde oxyg ne aval APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 223 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Contr ler le niveau d huile de la direction assist e Contr ler qu il n y ait aucune fuite V rifier la propret et l tat de la connectique du pressostat direction assist e Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher le connecteur et v rifier la pr sence de la masse sur la voie 2 voir le num ro de voie sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement
131. la vanne de recirculation des gaz d chappement Lors du remplacement de la vanne de recirculation des gaz d chappement il est imp ratif de respecter la proc dure RZ007 d finie au chapitre Aide ATTENTION Toute intervention sur le circuit haute pression n cessite une compl te connaissance des consignes de propret et de s curit d finies dans le Manuel de R paration du v hicule consid r chapitre 13B EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 112 INJECTION DIESEL EDC15C3C NTGage 14 Diagnostic Pr liminaire REMARQUES GENERALES SUITE 5 GESTION VOYANT Voyant de d faillance lectronique gravit 1 Ce voyant est utilis comme indicateur de d faut s allume la mise sous contact puis s teint apr s 3 secondes Eclairage continu sous Apr s contact moteur tournant en roulage indicateur de d faut de gravit 1 implique un fonctionnement r duit et un niveau de s curit limit L utilisateur doit effectuer les r parations au plus vite Voyant alerte temp rature d eau voyant STOP Ce voyant est utilis comme t moin d alerte temp rature d eau Il s allume la mise sous contact proc dure automatique de test puis s teint apr s 3 secondes Eclairage continu indique une surchauffe moteur Dans le cas d une alerte temp rature d eau l injection n est pas coup e et le conducteur reste libre d arr ter ou non le v hicule Voyant de d faillance lectronique grave gr
132. le fonctionnement des injecteurs voir partie Aide diagnostic des injecteurs de cette note Effectuer les r parations n cessaires Si le moteur d marre Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne de pression carburant Moteur chaud le laisser tourner au ralenti quelques minutes 3 5 minutes S il cale et que le d faut r appara t remplacer le r gulateur S il ne cale pas stabiliser le r gime 2000 tr min 1 minute puis acc l rer pied fond jusqu la coupure Si le moteur cale remplacer la pompe haute pression Si le moteur ne d marre pas ou qu aucun calage n est obtenu Remplacer en premier lieu le r gulateur et si le probl me persiste remplacer la pompe haute pression AERES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 199 ET INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des commandes VANNE EGR Effectuer ce diagnostic CONSIGNES suite au d faut DF077 1 DEF ou 2 DEF non r solu suite un effet client manque de performance fum es ETAPE 1 Mesurer la r sistance de la vanne de recirculation des gaz d chappement entre ses voies 1 et 5 Si sa r sistance n est pas de l ordre de 8 Q 0 5 20 C remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre Calculateur moteur connecteur B voie M1
133. le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 47 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts MODULATION DU COUPLE MOTEUR DF166 VTT Tr TT est PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Transmission automatique Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Transmission automatique Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAA5043 0 17B 48 N Programme A5 SAGEM 2000 TU
134. le traitement du d faut sile d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 200 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts PAPILLON MOTORISE DF137 DEF Panne lectrique non identifi e PRESENT 1 DEF et 4 DEF D faut d asservissement du papillon motoris OU 2 DEF et 5 DEF D faut de recherche des but es du papillon motoris MEMORISE 3 DEF D faut g n ral du pilotage du papillon motoris 6 DEF Apprentissages ATTENTION ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier la propret et l tat de la connectique du bo tier papillon Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B
135. les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 28 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF072 SUITE 3 La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES la tension sur la ligne information pression de carburant est inf rieure 0 7 V D brancher le connecteur du capteur de pression de carburant et du calculateur d injection Contr ler l isolation la masse de la ligne information pression de carburant R gt 10 MQ Capteur de pression de carburant voie 1 Voies 106 et 107 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Contr ler la continuit et l isolation de l alimentation du capteur de pression de carburant Alimentation capteur de pression de carburant voie 3 Voie 98 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste remplacer la rampe d injection Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 29 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PEDALE PISTE 2 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC Court circuit La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES la tension sur la ligne information potentiom tre n 2 est inf rieu
136. ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer la sonde oxyg ne amont APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 233 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats ETAT SONDE AVAL CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier visuellement l tat ext rieur de la sonde oxyg ne aval V rifier la propret et l tat de la connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur C Sonde oxyg ne aval Calculateur voie B2 connecteur C Sonde oxyg ne aval Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer la sonde oxyg ne aval APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 234 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats CONTACTEUR PEDALE D EMBRAYAGE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent
137. marche arr t R gulateur de vitesse Limiteur de vitesse V rifier galement l isolement entre ces deux m mes liaisons ainsi que leur isolement par rapport au 12 V Effectuer les r parations n cessaires Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 176 DOE INJECTION DIESEL N pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts DEBIT A L AUTO TEST APRES COUPURE DU CONTACT DF141 1 DEF Incoh rence avec le r gime moteur MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement de tout autre d faut pr sent ou m moris Le calculateur utilise diff rentes strat gies pour couper le moteur Soit en positionnant le d bit de carburant 0 via le r gulateur soit par coupure injecteurs Si durant la phase de power latch le r gime ne chute pas en dessous d une certaine valeur 300 tr min en un temps tr s court lt 2 secondes alors ce d faut appara t m moris Il convient donc d liminer toutes causes m canique hydraulique ou autres pouvant maintenir le moteur en rotation apr s la coupure du contact V rifier l absence de fuites aux buses d injecteurs voir diagnostic injecteur dans la partie Aide de cette note le fonctionnement de l lectrovanne de press
138. mise en marche du r gulateur limiteur de vitesse ainsi que sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur A k Interrupteur marche arr t Calculateur voie C3 connecteur A Interrupteur marche arr t Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer l interrupteur V rifier la propret et l tat des interrupteurs d incr mentation au volant ainsi que leurs connectiques Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie D2 connecteur A Commande au volant Calculateur voie D3 connecteur A Commande au volant Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer l interrupteur d fectueux APRES r a REPARATION Reprendre le contr le d
139. moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 119 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF019 SUITE 1 Effectuer un contr le de la connectique du d bitm tre d air Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie H4 Voie 5 connecteur du d bitm tre d air V rifier la continuit de la liaison suivante Calculateur moteur connecteur C voie A3 Voie 2 du connecteur du d bitm tre d air Si le d faut persiste remplacer le d bitm tre d air Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF091 Tension d alimentation n 1 des capteurs s il est pr sent ou m moris 1 DEF GR1 CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du d bitm tre d air Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie G2 Voie 3 connecteur du d bitm tre d air Contr ler les isolements suivants entre les voies 3 et 6 du connecteur du d bitm tre d air
140. n 1 capteurs Tension alimentation n 2 capteurs Temp rature d eau Temp rature d air Temp rature de carburant Pression atmosph rique Pression suralimentation Ecart de boucle de pression de suralimentation RCO clapet de limitation de suralimentation 13B 186 Diagnostic Contr le de conformit Visualisation et remarques 12 4 lt X lt 12 8 V A9V lt X lt 5 1V A9V lt X lt 5 1V X temp rature moteur 5 C X temp rature ext rieure 5 C PR003 lt PR001 lt PR002 Si PR001 est tr s proche de PR002 contr ler les d bits de retour injecteurs X Pression atmosph rique X PR016 Pour PR082 gt PR016 faire le test moteur tournant en charge X 0 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s lecture des d fauts Conditions d ex cution moteur arr t sous contact Diagnostic En cas de probl me contr ler la batterie et effectuer un diagnostic du circuit de charge En cas de probl me assurer le bon fonctionnement du capteur en comparant la temp rature affich e par l outil de diagnostic avec celle indiqu e par une sonde de temp rature d atelier ATTENTION sur certains moteurs F9Q la temp rature carburant est fig e 60 C En cas d anomalie v rifier simplement que la mise l air du calculateur ne soit pas obtur e Si PR081 est important effectuer le diagnostic AC004 EDC15 ESPACE CB V
141. outil de diagnostic NJD81_EM_01 13B 90 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Programme BF00 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Le moteur est entra n mais ne d marre pas Le moteur d marre puis n acc l re pas ou cale Se r f rer imp rativement au Manuel de R paration chapitre 82 Antid marrage et CONSIONES effectuer un test de conformit avant toute intervention sur le syst me d injection diesel Assurer la pr sence de carburant dans le r servoir v rifier le fonctionnement des bougies de pr chauffage Effectuer un diagnostic du syst me d injection diesel gr ce un outil de diagnostic traiter tout d faut pr sent Contr ler l tat du circuit d admission d air s assurer qu il n y ait pas d obstruction dans le circuit d admission V rifier un ventuel grippage de l axe du turbocompresseur Inhiber l injection dans le menu commande puis passer en test par fonction R gulation de pression carburant Mesurer la pression de rail dans le menu param tre pendant une action d marreur inf rieure 10 secondes par essai la pression doit tre sup rieure 170 bars et l information r gime doit tre sup rieure 250 tr min D poser le filtre gazole et v rifier son tat Vider le contenu de la cloche de filtre gazole dans un r cipient transparent et laisser d canter le gazole 1 2 heure Estimer la qualit de celui ci d apr s son aspect
142. parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 166 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF057 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation DEF Si apr s l ex cution de la
143. persiste remplacer l unit de puissance APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 71 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganmes80 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 5 CO 0 Le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 5 sur la ligne de commande CC 1 Le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 5 sur la ligne de commande CC Court circuit sur la r sistance de correction CO Circuit ouvert sur la r sistance de correction La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 5 CO 0 D brancher les connecteurs de l unit de puissance et le connecteur de l injecteur n 5 Contr ler la continuit entre la voie B3 du connecteur de l unit de puissance et la voie 3 du connecteur de l injecteur Contr ler l isolement entre la voie B3 du connecteur de l unit de puissance et la masse Contr ler l isolement entre la voie 4 du connecteur de l injecteur et la masse Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolement entre la voie 3 de l injecteur et la masse Contr ler l isolement entre la voie 3 et la voie 4 de l injecteur Remplacer l injecteur si l isolement n est pas conforme Assurer la continuit et l isolement la ma
144. pr sence de 12 V sur la voie 3 du relais groupe motoventilateur grande vitesse c t connecteur Remettre en tat si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du relais groupe motoventilateur grande vitesse c t connecteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance lectrique du relais groupe motoventilateur grande vitesse sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de groupe motoventilateur grande vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F2 connecteur C Relais de groupe motoventilateur grande vitesse voie 2 Remettre en tat si n cessaire D brancher le relais groupe motoventilateur grande vitesse V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Connecteur relais de groupe motoventilateur petite vitesse voie 5 Groupe motoventilateur Masse Groupe motoventilateur Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le groupe motoventilateur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit
145. pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 241 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous Contr ler le fusible d alimentation du relais pompe essence Changer le fusible si n cessaire D connecter le relais V rifier la propret et l tat du relais pompe essence et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 c t connecteur du relais pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du relais de pompe essence sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de pompe essence si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie D1 connecteur C Relais de pompe essence Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu
146. propret et l tat de la connectique de la pompe essence NE TOURNE Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire PAS V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur pompe essence V rifier la pr sence de la masse sur le connecteur pompe essence voir les num ros des voies dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer la pompe essence APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 249 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V ag 08 Diagnostic Interpr tation des commandes ELECTROVANNE PURGE CANISTER CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la connectique de l lectrovanne purge absorbeur de vapeurs d essence Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur l lectrovanne purge absorbeur de vapeurs d essence Voir le num ro de la voie dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique de l lectrovanne purge absorbeur de vapeurs d essence voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l lectrovanne si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la co
147. que la piste 2 du potentiom tre p dale suive correctement sa courbe r sistive voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 39 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE DF129 1 DEF Coh rence entre piste 1 et piste 2 PRESENT OU MEMORISE Si les d fauts DF125 ou DF126 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans un des cas suivants A la mise du contact sans action sur la p dale d acc l rateur pendant les 10 premi res secondes CONSIGNES Lors de la variation douce du potentiom tre p dale de pied lev pied fond Lors d un pied fond pendant 10 secondes ATTENTION si le d faut est m moris ne pa
148. r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon Changer le bo tier papillon si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 131 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts oro CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suit
149. r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier que la r sistance du potentiom tre papillon pistes 1 et 2 suive correctement sa courbe en actionnant le papillon de pied lev pied fond voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le bo tier papillon si n cessaire Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 Reprendre le contr le de conformit au d but APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 100 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B POSITION PEDALE D ACCELERATEUR MESUREE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret et l tat de la connectique du potentiom tre p dale Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement
150. risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 138 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF006 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation DEF Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut sile d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en t
151. s d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 300 ou l ETAT 336 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous Contr ler le fusible d alimentation batterie du relais pompe air et sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D connecter le relais V rifier la propret et l tat du relais pompe air et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 c t connecteur du relais pompe air Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais de pompe air sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de pompe air si n cessaire D brancher le connecteur du moteur pompe air V rifier la propret et l tat de la connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Voie 5 du relais pompe air Connecteur pompe air Masse Connecteur pompe air Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du moteur pompe air voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le moteur pompe
152. sa continuit Si tout est conforme remplacer le bo tier de pr chauffage Effacer le d faut et d marrer le moteur Si le d faut persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 70 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts UNITE DE PUISSANCE EDU 1 DEF Le calculateur d injection ECU d tecte une consommation de courant faible de la part de l unit de puissance EDU La d tection du d faut s effectue si le calculateur d injection ECU d tecte une consommation de courant faible de la part de l unit de puissance exemple circuit ouvert sur deux injecteurs pour un r gime moteur sup rieur 500 tr min pour une tension batterie sup rieure 11 V s il n y a pas d action d marreur CONSIGNES D brancher le connecteur B 8 voies de l unit de puissance Contr ler la continuit entre les voies suivantes Voie B1 de l unit de puissance Injecteur n 1 6 alimentation commune Voie B7 de l unit de puissance Injecteur n 1 Voie B6 de l unit de puissance Injecteur n 2 Voie B5 de l unit de puissance Injecteur n 3 Voie B4 de l unit de puissance Injecteur n 4 Voie B3 de l unit de puissance Injecteur n 5 Voie B2 de l unit de puissance Injecteur n 6 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me
153. sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant suite une temporisation de 5 minutes en r gulation de richesse CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 285 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne amont Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut e
154. tre cumul l apparition d un d faut dans la m moire du calculateur Dans le cas contraire une anomalie c blage ou tableau de bord est rechercher l aide de la Note Technique Sch mas lectriques de votre v hicule Effectuer le diagnostic du tableau de bord APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 217 RER INJECTION DIESEL NNPEar 147 Diagnostic Aide DIAGNOSTIC DES INJECTEURS A V rifier la r sistance entre les voies 1 et 2 de chaque injecteur 0 33 Q 20 C V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie M1 Voie 2 du connecteur de l injecteur n 1 Calculateur moteur connecteur C voie M3 Voie 1 du connecteur de l injecteur n 1 Calculateur moteur connecteur C voie L4 Voie 2 du connecteur de l injecteur n 2 Calculateur moteur connecteur C voie L3 Voie 1 du connecteur de l injecteur n 2 Calculateur moteur connecteur C voie M2 Voie 2 du connecteur de l injecteur n 3 Calculateur moteur connecteur C voie L2 Voie 1 du connecteur de l injecteur n 3 Calculateur moteur connecteur C voie L1 Voie 2 du connecteur de l injecteur n 4 Calculateur moteur connecteur C voie M4 Voie 1 du connecteur de l injecteur n 4 V rifier avec soin les clips et languettes de la connectique de chaque injecteur Si le v hicule d marre Moteu
155. une temp rature de fonctionnement moteur sup rieure 102 C et s arr te pour une temp rature inf rieure 99 C Contr ler les valeurs affich es par les sondes en se reportant la page sp cification physique Diagnostic En cas de probl me s inspirer du diagnostic DF047 En cas de probl me s inspirer du diagnostic DF108 Rien signaler En cas de probl me s inspirer du diagnostic DF048 puis DF002 En cas de probl me s inspirer du diagnostic DF049 puis DF002 En cas de probl me consulter le diagnostic PR002 PR003 PR001 NJD81_EM_01 13B 85 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pregamme pF Diagnostic Contr le de conformit Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif CONSIGNES Il est donc imp ratif de consulter la Note Technique traitant de votre v hicule Conditions d ex cution moteur arr t sous contact Param tre ou tat Visualisation R Contr le ou action et remarques Diagnostic Interrupteur de ACTIF lorsque le bouton r gulateur de de r gulateur de vitesse vitesse est enclench allumage du voyant vert au tableau En cas d incoh rence R gulateur de bord contr ler l isolement Limiteur de au 12Vet la vitesse Interrupteur de ACTIF lorsque le bouton masse des voies 81 et limiteur de vitesse de limiteur de vitesse est 23 du calculateur enclench allumage du voya
156. valeurs dans le chapitre Aide Changer le bo tier papillon si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du moteur papillon voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le bo tier papillon si n cessaire V rifier que les r sistances du potentiom tre p dale pistes 1 et 2 suivent correctement leurs courbes r sistives voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 JSAA5043 0 17B 43 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF136 SUITE D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 co
157. 0 5 20 C V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L1 Voie 2 connecteur de l lectrovanne de pression carburant V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 1 de l lectrovanne de pression carburant Si le d faut persiste remplacer l lectrovanne Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 153 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF083 SUITE Conditions d application du diagnostic Sur d faut m moris CONSIGNES Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF070 2 DEF ou 3 DEF s il est pr sent Sur v hicule quip d un volet d admission v rifier le bon fonctionnement du volet en utilisant le diagnostic AC593 Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de pression carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre Calculateur moteur connecteur B voie H3 Voie 2 capteur de r gime moteur Calculateur moteur connecteur B voie G3 Voie 1
158. 0 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Aide RESISTANCE ELECTRIQUE DES COMPOSANTS Temp rature ambiante 20 C Injecteurs 145015 SIEMENS DEKA 4 PIE 82 00 028 797 Moteur bo tier papillon 15910 BOITIER PAPILLON VDO 60 mm PIE 82 00 123 061 Electrovanne purge absorbeur de vapeurs d essence 25 0 20 SAGEM 2580119A PIE 82 00 024 427 Electrovanne d caleur arbre cames 7 2 Q 10 AISIN 13830 1000 PIE 77 00 108 674 Bobines crayon NIPPODENSO 0297008291 PIE 77 00 107 177 Primaire 0 5 Q 5 Secondaire 6 8 kQ 15 Capteur volant 230 Q 20 SIEMENS S103262001 PIE 77 00 863 523 D Chauffage sonde oxyg ne amont 9910 BOSCH PLANAR LSF 4 2 0258006046 PIE 77 00 107 561 Chauffage sonde oxyg ne aval 99 10 BOSCH PLANAR LSF 4 2 0258006295 PIE 82 00 036 545 Relais actuateurs 6 Q 10 Relais groupe motoventilateur grande vitesse 60Q 10 Relais groupe motoventilateur petite vitesse 650 10 Relais pompe essence 65 Q910 JSAA3083 0 17B 255 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Aide Valeurs des composants r sistance lectrique variable CAPTEUR TEMPERATURE D AIR CAPTEUR TEMPERATURE D EAU DAV IATS 04 PIE 77 00 101 451 B SYLEA 402114 02 PIE 77 00 113 867 en C en C 309 6 135 6 105 6 283 5 115 5 88 5
159. 10 Q 20 17B 116 Temp rature en C R sistance lectrique en Q 75780 10 12460 10 2250 5 283 5 115 5 Potentiom tre p dale d acc l rateur HELLA 20 C Voies H3 et H2 connecteur A du calculateur 1130 Q 20 Voies H3 et H2 connecteur A du calculateur 2000 Q 20 Voies F3 et F4 connecteur A du calculateur 1030 Q 20 Voies F3 et F4 connecteur A du calculateur 1790 Q 20 JSAA5043 0 SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 N Vdiag 04 INJECTION ESSENCE Diagnostic Aide 17B Potentiom tre papillon MGI 20 C Papillon position Limp home piste 1 position papillon moteur arr t Papillon position pleine ouverture piste 1 maintenir le papillon ouvert manuellement Papillon position Limp home piste 2 position papillon moteur arr t Papillon position pleine ouverture piste 2 maintenir le papillon ouvert manuellement Voies D3 et G2 connecteur B du calculateur 1205 Q 20 Voies D3 et G2 connecteur B du calculateur 2000 Q 20 Voies G4 et G3 connecteur B du calculateur 1050 Q 20 Voies G4 et G3 connecteur B du calculateur 1930 Q 20 17B 117 Voies D3 et G4 connecteur B du calculateur 1960 Q 20 Voies D3 et G4 connecteur B du calculateur 830 Q 20 Voies G3 et G2 connecteur B du calculateur 1820 Q 20 Voies G3 et G2 connecteur B du calculateur 760 Q 20 JSAA5043 0 SA
160. 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si les d fauts DF009 DF019 ou DF008 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 10 secondes moteur tournant CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 283 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous D brancher les connecteurs des bobines crayons 2 et 3 V rifier la propret et l tat des bobines crayons et de leurs connectiques Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier les r sistances primaires et secondaires des bobines crayons des cylindres 2 et 3 voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer une bobine crayon si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur C Bobine 2 Bobine 2 Bobine 3 Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fusible d alimentation du relais pompe carburant
161. 13B 108 Aide 17B 115 Effets client 17B 120 Injection EDC15C3 C Arbre de localisation de pannes 17B 121 N Programme CB N Vdiag 10 Injection Sagem 2000 Pr liminaire 13B 111 N Programme A3 N Vdiag 08 Interpr tation des d fauts 13B 114 Contr le de conformit 13B 183 Pr liminaires 17B 129 Interpr tation des commandes 13B 196 Interpr tation des d fauts 17B 131 Interpr tation des param tres 13B 206 Contr le de conformit 17B 210 Effets client 13B 209 Interpr tation des tats 17B 222 Arbre de localisation de pannes 13B 210 Interpr tation des param tres 17B 237 Aide 13B 218 Interpr tation des commandes 17B 248 Glossaire 13B 222 Aide 17B 255 Effets client 17B 259 Arbre de localisation de pannes 17B 260 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL Vaage Diagnostic Pr liminaires Ce document pr sente le diagnostic g n rique applicable sur tous les calculateurs DENSO N Programme BF00 N Vdiag 04 Pour chaque v hicule quip de ce calculateur il existe une Note Technique Particularit s Diagnostic proposant toutes les particularit s d exploitation du diagnostic de ce document sur le v hicule consid r Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants la Note Technique Particularit s Diagnostic du v hicule le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r les outils d finis dans la rubrique outillage
162. 14 v1 0 EDC15C3C N Programme CB N Vdiag 14 CONSIGNES RCO Vanne de recirculation des gaz d chappemen t EGR PRO9S PROB88 Pression de gazole D bit carburant LEVE PROO8 Capteur de p dale d acc l rateur PEDALE FOND PROO08 Rapport C yclique d Ouverture PEDALE D ACCELERATEUR PIED RCO vanne EGR Recopie position vanne EGR Pression dans la rampe D bit de carburant r gul D bit de carburant Tension potentiom tre p dale piste 1 Charge p dale Charge p dale piste n 1 Charge p dale piste n 2 Tension potentiom tre p dale piste 2 D ACCELERATEUR PIED A Tension potentiom tre p dale piste 1 Charge p dale Charge p dale piste n 1 Charge p dale piste n 2 Tension potentiom tre p dale piste 2 13B 187 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s lecture des d fauts Conditions d ex cution moteur arr t sous contact Param tre ou Etat Visualisation 3 Poe Diagnostic contr l ou Action et remarques En cas de probl me passer au diagnostic AC007 0 lt X lt 2 bars Si le moteur vient d tre arr t attendre quelques instants pour obtenir cette valeur X 25000 mm s 10 lt X lt 80 mm coup Attention toutes les 5 secondes environ le calculateur effectue un test en pla ant le PR009 0 V Cela co
163. 154 SUITE 2 La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne de commande est inf rieure 0 2 V CONSIGNES r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique contact mis moteur arr t D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l injecteur n 5 Contr ler l isolement la masse de la voie 92 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement la masse de la voie 95 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement la masse de la voie 1 de l injecteur la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Remplacer l injecteur si son isolation la masse n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 74 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF154 SUITE 3 La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne de commande est sup rieure 4 8 V r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique contact mis moteur arr t CONSIGNES D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l injecteur n 5 Contr ler la continuit de la voie 92 du calculateur d
164. 2 DEF Panne des deux contacts de la p dale de frein MEMORISE Il est imp ratif que l ABS ne soit pas en panne pour ex cuter ce diagnostic CONSIGNES Conditions de diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un appui long sur la p dale de frein V rifier la propret et l tat du contacteur double contact ainsi que sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E4 connecteur A Contacteur stop Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 42 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION
165. 9 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Visualisation sur l afficheur et remarques FONCTION ALIMENTATION Param tre ou tat Contr le ou action Apr s contact ACTIF Tension calculateur batterie Tension alimentation 11 8 lt X lt 13 2 V calculateur FONCTION CAPTEUR Signal volant Signal volant moteur INACTIF tournant Capteur de a Temp rature d eau X Temp rature temp rature moteur 5 C Capteur de gt Temp rature d air X Temp rature sous temp rature capot 5 C Pression X Pression Capteur de atmosph rique atmosph rique pression atmosph rique Pression collecteur X Pression atmosph rique 17B 210 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic PR004 En cas de probl me consulter le diagnostic ET060 En cas de probl me consulter le diagnostic PROO2 En cas de probl me consulter le diagnostic PR003 En cas de probl me consulter le diagnostic PR001 JSAA3083 0 SAGEM 2000 N Programme A3 N Vdiag 08 CONSIGNES Papillon motoris P dale d acc l rateur rel ch e INJECTION ESSENCE 4 7B Diag
166. A Masse Calculateur d injection voie G4 connecteur A Masse Calculateur d injection voie M1 connecteur B Masse Calculateur d injection voie A4 connecteur B Apr s contact Calculateur d injection voie G2 connecteur C Apr s contact Remettre en tat si n cessaire Contr ler la continuit de la ligne de communication K Calculateur d injection voie B4 connecteur A Prise diagnostic voie 7 Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret et l tat de la connectique du relais actuateurs d injection Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance du relais actuateurs d injection voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais actuateurs si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V sur la voie 1 du relais actuateurs injection Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur d injection voie D4 connecteur B Relais actuateurs injection Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le relais actuateurs APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3083 0 17B 262 N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B Le moteur ne d marre pas Effectuer l ALP 2 apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic utiliser le Manuel de R paration au chapitre appropri pour ex
167. B Capteur de temp rature d eau Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le capteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 92 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B TEMPERATURE D AIR CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du capteur de temp rature d air et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance du capteur de temp rature d air collecteur diff rentes temp ratures voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le capteur de temp rature d air si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E3 connecteur B Capteur de temp rature d air Calculateur voie E2 connecteur B Capteur de temp rature d air Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le capteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conf
168. B 93 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Programme BF00 SVdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 5 CONSIGNES Effectuer un diagnostic du syst me d injection diesel gr ce un outil de diagnostic traiter tout d faut pr sent V rifier gr ce au mode commande que la petite et la grande vitesse des ventilateurs de refroidissement fonctionnent correctement Remettre en tat si n cessaire V rifier le bon remplissage du circuit de refroidissement V rifier la bonne ouverture du calorstat d but d ouverture 82 C fin d ouverture 88 C Pour une temp rature moteur sup rieure 85 C la Durit inf rieure du radiateur de refroidissement ne doit pas tre froide remplacer le calorstat le cas ch ant S assurer que la pompe eau fonctionne correctement en v rifiant la pr sence d un d bit de liquide de refroidissement au retour de vase d expansion En cas de probl me v rifier un ventuel colmatage du retour au vase d expansion avant d incriminer une d faillance de la pompe eau Comparer les valeurs de temp rature fournies par la sonde de temp rature d eau d injection et la valeur fournie par une sonde de temp rature externe exemple station optima Si les valeurs sont incoh rentes remplacer la sonde de temp rature d eau Si le probl me persiste rincer le circuit de refroidissement et v rifier que le radiateur ne soit pas colmat Nettoyer la fa ade du radiate
169. B V14 v1 0 13B 141 Re INJECTION DIESEL M pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION DF074 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V OU 1 DEF Probl me d alimentation du capteur MEMORISE 2 DEF Incoh rence entre la pression de suralimentation et la pression atmosph rique Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un d marrage moteur ou CONSIGNES un essai routier Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C1 k Voie 3 connecteur capteur de pression de suralimentation V rifier galement la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie J2 Voie 1 connecteur capteur de pression de suralimentation Si le d faut reste pr sent remplacer le capteur de pression de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de co
170. B de l Unit Centrale Habitacle Contr ler l isolement la masse de la voie 42 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste contacter votre Techline D brancher le calculateur d injection et le relais de d marrage Contr ler l isolement au 12 V de la voie 42 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 22 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PEDALE PISTE 1 1 DEF Incoh rence entre piste 1 et piste 2 p dale CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC Court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue lors CONSIGNES d une diff rence de signal importante entre les potentiom tres 1 et 2 D brancher le connecteur du potentiom tre de charge et du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne information charge p dale Potentiom tre de charge 1 voie 3 Voie 27 du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne 5 V Potentiom tre de charge 1 voie 4 Voie 7 du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la masse lectronique Potentiom tre de charge 1 voi
171. CONSIGNES cames le calculateur ne re oit pas de signal du capteur de position vilebrequin S assurer de l tat correct des connecteurs du capteur de position vilebrequin Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement la masse des lignes suivantes entre le calculateur d injection et le capteur de position vilebrequin Voie 110 de l Unit Centrale Electronique Voie 1 du capteur Voie 111 de l Unit Centrale Electronique Voie 2 du capteur Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste remplacer le capteur de position vilebrequin Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 11 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts DF023 SUITE La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur re oit un signal erron du capteur de position vilebrequin valeur autre que 23 impulsions par tour ou information parasit e S assurer de l tat correct du connecteur du capteur de vilebrequin Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement la masse des lignes suivantes entre le calculateur d injection et le capteur de position vilebrequin Voie 110 de l Unit Centrale Electronique Voie 1 du capteur Voie 111 de l Unit
172. CTIONNELLE SONDE A OXYGENE DF102 OBD Panne OBD On Board Diagnostic PRESENT 1 0BD Panne OBD d tect e pendant roulage CONSIGNES Traiter les autres d fauts en priorit sauf DF106 V rifier la propret l tat et le serrage de la sonde oxyg ne amont SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier qu il n y ait pas de fuite sur la ligne d chappement du collecteur jusqu au catalyseur V rifier l tat du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru l tat et la conformit des bougies l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur la purge absorbeur de vapeurs d essence qui ne doit pas tre bloqu ouverte l tanch it du circuit purge absorbeur de vapeurs d essence l tanch it du circuit servofrein l tanch it du circuit de la vanne de protection du turbocompresseur l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile culasse l tanch it entre le collecteur d admission et la culasse la pression et le d bit d essence l tanch it de la ligne d chappement de la culasse jusqu au catalyseur que le catalyseur ou la ligne d chappement ne soit pas bouch Si le ralenti est instable v rifier le calage de la distribution les poussoirs hydrauliqu
173. Calculateur voie E1 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie F1 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie G1 connecteur B Capteur de pression Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 59 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts COHERENCE PRESSION DF340 IEEE EE A OTE PRESENT 1 DEF Coh rence entre la pression de suralimentation et la pression OU atmosph rique MEMORISE Si les d fauts DF005 DF009 DF019 DF325 DF326 DF327 ou DF338 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une coupure du contact et une perte de la communication une remise du contact et une entr e en communic
174. Centrale Electronique k Voie 2 du capteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler le bon tat du raccordement la masse du blindage du faisceau lectrique du capteur de position vilebrequin Si le probl me persiste remplacer le capteur de position vilebrequin Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 12 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION ATMOSPHERIQUE CC 0 Court circuit la masse CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue CONSIGNES lors d une tension du capteur de pression atmosph rique inf rieure 1 16 V au d marrage du moteur Effacer le code d faut avec un outil de diagnostic D marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 13 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganme 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF024 SUITE La d tection du d faut s effectue CONSIGNES lors d une tension capteur de pression atmosph rique sup rieure 4 6 V au d marrage du moteur Effacer le code d faut avec un outil de diagnostic D
175. D brancher les Durit d entr e et de sortie de l lectrovanne Relier une pompe vide sur le raccord d entr e et appliquer une d pression de 900 mbar En cas de fuite remplacer l lectrovanne Lancer la commande AC594 Si l lectrovanne s ouvre retour la pression atmosph rique du manom tre de pompe vide passer l tape C Sinon lectrovanne connect e v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur avec un voltm tre Cordon de masse du voltm tre Voie 1 de l lectrovanne Cordon positif du voltm tre Voie 2 de l lectrovanne Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne Lancer la commande AC594 Le voltm tre doit afficher trois fois ON OFF 12 5 V puis retour 0 V Si la mesure est conforme remplacer l lectrovanne Si la mesure n indique aucun pilotage contacter votre techline C V hicule hors contact Relier une pompe vide sur le poumon de commande du volet et appliquer une d pression de 900 mbar Sile poumon ne tient pas la d pression remplacer le r partiteur d air poumon indissociable Si le poumon tient la d pression et qu il n est pas ressenti de mouvement du volet remplacer le r partiteur d air Si le poumon tient la d pression et qu il est ressenti un mouvement du volet remplacer l lectrovanne s assurer auparavant qu aucun d faut du type DF019 DF077 et DF205 ne soit pr sent ou m moris
176. DEC INJECTION DIESEL N pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts BE CALCULATEUR PRESENT 1 DEF Anomalie du convertisseur analogique digital OU MEMORISE Si le d faut est m moris ou pr sent effacer le d faut de la m moire du calculateur Couper le contact attendre la fin power latch puis remettre le contact D marrer le moteur et entrer nouveau en communication Si le d faut r appara t contacter votre techline DEt CALCULATEUR PRESENT 1 DEF Anomalie du microcontr leur OU MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts 1 DEF GR2 Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF095 2 DEF GR2 enr Information vitesse v hicule 2 DEF ou DF098 Relais principal si l un des deux est pr sent ou m moris Si le d faut est m moris ou pr sent effacer le d faut de la m moire du calculateur Couper le contact attendre la fin power latch puis remettre le contact D marrer le moteur et entrer nouveau en communication Si le d faut r appara t contacter votre techline Clignotement du t moin Antid marrage quelques secondes apr s la coupure du contact Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 180 DEC INJECTION DIESEL N pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts
177. E S P A C E KI Moteur et p riph riques INJECTION DIESEL INJECTION ESSENCE JKOB JKOD JKOG JKOH JKOJ JKOK 77 11 316 220 Edition 2 AOUT 2002 Edition Fran aise Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s Renault document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de Renault constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque RENAULT 2002 Moteur et p riph riques Sommaire Pages Pages INJECTION DIESEL INJECTION ESSENCE Injection P9X Denso Isuzu Injection Sagem 2000 Turbo N Programme BF00 N Vdiag 04 N Programme A5 N Vdiag 04 Pr liminaire 13B 1 Pr liminaires 17B 1 Interpr tation des d fauts 13B 2 Interpr tation des d fauts 17B 3 Contr le de conformit 13B 85 Contr le de conformit 17B 63 Effets client 13B 89 Interpr tation des tats 17B 77 Arbre de localisation de pannes 13B 90 Interpr tation des param tres 17B 91 Fiche composant 13B 103 Interpr tation des commandes 17B 104 Glossaire
178. EF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 168 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF058 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation DEF Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte
179. EL Diagnostic Contr le de conformit EDC15C3C N Programme CB N Vdiag 14 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s lecture des d fauts Eoo Conditions d ex cution moteur arr t sous contact ET003 Inactif Param tre ou Etat Visualisation A Aaz Diagnostic contr l ou Action et remarques Commande clapet de limitation de suralimentation Pompe de gavage sur R gulateur de pression de carburant Vanne de recirculation des gaz d chappement Es moteur G9T Clapet de limitation de suralimentation selon v hicule Commande relais pompe basse pression selon v hicule Electrovanne de pression carburant ou lectrovanne de r gulation de d bit Commande vanne EGR 13B 193 Durant la commande maintenir une d pression de 900 mbar en entr e de la vanne pour l entendre s actionner et constater le pilotage du poumon de wastegate On doit entendre le relais s actionner cinq s quences ON OFF d 1 seconde Mettre la main dessus pour sentir l lectrovanne fonctionner Mettre la main dessus pour sentir la vanne fonctionner En cas de probl me consulter le diagnostic AC004 Rien signaler En cas de probl me consulter le diagnostic AC006 En cas de probl me consulter le diagnostic AC007 EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 DEC INJECTION DIESEL Ne Ne Idag 140 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr
180. ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DEIS CIRCUIT PEDALE ACCELERATEUR PAPILLON MOTORISE PRESENT DEF Coh rence entre la position de la p dale et la position du papillon motoris OU 1 DEF Panne sur l alimentation 5 V MEMORISE 2 DEF Panne sur l alimentation 1 des potentiom tres 3 DEF Panne sur l alimentation 2 des potentiom tres CONSIGNE DE SECURITE ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon Si les d fauts DF002 DF123 DF124 DF125 DF126 DF129 ou DF137 sont pr sents les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 335 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat du potentiom tre p dale et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la propret le branchement et l tat du papillon motoris et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon V rifier que les pistes 1 et 2 du potentiom tre papillon suivent bien leurs courbes r sistives voir les
181. ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE DF235 RS EE a a aa a el PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU 1 DEF Incoh rence MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier en utilisant la fonction r gulateur de vitesse puis limiteur de vitesse CONSIGNES ATTENTION le d montage ou le contr le des interrupteurs de commandes R gulateur limiteur de vitesse n cessite le d montage de l Airbag Consulter le Manuel de R paration au chapitre Airbag V rifier la propret et l tat des interrupteurs d incr mentation au volant et de leurs connectiques Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la pr sence de la masse sur les interrupteurs d incr mentation au volant voir les num ros des voies des connecteurs sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie D2 connecteur A Commande au volant Calculateur voie D3 connecteur A Commande au volant Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettr
182. F Panne lectrique non identifi e CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire Tableau de bord Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Tableau de bord APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 155 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse DF038 CC 1 Court circuit au 12 V PRESENT 1 DEF Panne lectrique non identifi e OU 2 DEF Puissance de chauffage de la sonde oxyg ne non conforme MEMORISE 1 0BD Panne OBD On Board Diagnostic chauffage sonde oxyg ne aval 2 0BD Panne OBD On Board Diagnostic puissance chauffage sonde oxyg ne aval Si les d fauts DF009 et DF019 sont pr sents les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant V rifier visuellement l tat ext rieur de la sonde oxyg ne aval V rifier la propret et l tat de la connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du chauffage de la sonde
183. F Panne lectrique non identifi e Si les d fauts DF003 DF004 DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact CONSIGNES V rifier la propret et l tat de la connectique du relais de r sistance anti givre Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du relais de r sistance anti givre voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du relais de r sistance anti givre Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie B3 connecteur A Relais de r sistance anti givre Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut APRES si le d faut est m moris ne plus en tenir compte REPARATION T
184. F pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 46 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR N 2 DF139 PR ee a AT ee mA LE Le 20 SN TE QU PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si les d fauts DF003 DF004 DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact CONSIGNES V rifier la propret et l tat du relais thermoplongeur n 2 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance du relais thermoplongeur n 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier la pr sence de 12 V apr s contact sur la voie 1 du relais thermoplongeur n 2 Remettre en tat la ligne jusqu au fusible si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie J4 connecteur B Relais thermoplongeur n 2 Voir le num ro de la voie du connecteur dans
185. F030 PS A Te aaa PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si le d faut DF004 est pr sent le traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la mise en temp rature du circuit de refroidissement 103 C V rifier la propret et l tat du relais groupe motoventilateur grande vitesse et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 du relais Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais groupe motoventilateur grande vitesse sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de groupe motoventilateur grande vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F2 connecteur C Relais du groupe motoventilateur grande vitesse Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex
186. Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me persiste faire un diagnostic du syst me Antid marrage Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Antid marrage Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAA5043 0 17B 16 SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 INJECTION ESSENCE N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF022 PRESENT CONSIGNES APRES REPARATION CALCULATEUR 1 DEF Panne calculateur commande du papillon motoris 3 DEF A DEF 2 DEF Panne calculateur Panne zone m moire de sauvegarde Panne zone m moire antid marrage Rien signaler Calculateur non conforme ou d fectueux Changer le calculateur d injection Ne pas changer imm diatement le calculateur d injection Ex cuter la proc dure suivante Mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur Effacer la m moire du calculateur Couper le contact et attendre la perte du dialogue avec le calculateur Mettre le contact entrer en dialogue avec le calculateur Si le d faut calculateur est toujours pr sent r ex cuter cette proc dure Si apr s la cinqui me tentative d effaceme
187. GEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Aide Prise diagnostic sur le v hicule 1 4 Apr s Masse Masse contact ch ssis lectronique C ble de diagnostic pour l outil CLIP Prise v hicule 4 connecteur interm diaire 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 09 06 07 06 05 04 03 02 M 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 Prise Cli JSAA5043 0 17B 118 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE N Ne Vdeg ne Diagnostic Aide C ble de diagnostic pour l outil NXR Prise v hicule 0 Prise NXR JSAA5043 0 17B 119 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Effets client Ne consulter les effets client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES CONSIGNE DE SECURITE ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 LE MOTEUR NE DEMARRE PAS ALP 2 PROBLEMES DE RALENTI ALP 3 PROBLEMES EN ROULAGE ALP 4 APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA5043 0 17B 120 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnost
188. IESEL M pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts DF108 SUITE Depuis le menu liste des tats contr ler ET154 et ET120 et v rifier p dale de frein au repos ET154 RELACHEE et ET120 ABSENTE appui sur la p dale de frein ET154 APPUYEE et ET120 PRESENTE l ET154 est il correctement reconnu OUI ET120 est il correctement reconnu OUI Effacer le d faut Fin du diagnostic NON NON Effectuer un contr le de la connectique du contacteur de p dale de frein du calculateur de contr le dynamique de conduite et d antiblocage des roues et du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V apr s contact sur la voie B1 du connecteur du contacteur de p dale de frein D connect l ABS ESP et v rifier la continuit et l isolement par rapport au 12 V et par rapport la masse de la liaison suivante Connecteur contacteur p dale de frein voie A3 Voie 41 connecteur calculateur de contr le dynamique de conduite et d antiblocage des roues Contr ler le fonctionnement du contacteur de p dale de frein au repos r sistance infinie entre les voies B1 et A3 appuy e continuit entre les voies B1 et A3 Remplacer le contacteur si n cessaire Si le d faut persiste effectuer un diagnostic du syst me de contr le dynamique de conduite et d antiblocage des roues puis si aucune anomalie n est relev e effec
189. IF d acc l rateur pied fond Position p dale mesur e 82 25 JSAA3083 0 17B 213 SAGEM 2000 N Programme A3 N Vdiag 08 CONSIGNES P dale de frein d embrayage INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t 17B Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Visualisation sur l afficheur et remarques Param tre ou tat Contr le ou action P dale de frein rel ch e ET110 P dale de frein INACTIF P dale de frein INACTIF redondant Signal de confirmation P dale de frein enfonc e ET110 P dale de frein ET143 P dale de frein redondant Signal de confirmation P dale d embrayage rel ch e ET182 Contacteur p dale INACTIF d embrayage P dale d embrayage enfonc e ET182 Contacteur p dale d embrayage 17B 214 Diagnostic En cas de probl me consulter les diagnostics ET110 En cas de probl me consulter les diagnostics ET110 ET143 En cas de probl me consulter le diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic ET182 JSAA3083 0 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit
190. ION DIESEL Ne Nodia 14 Diagnostic Effets client Avant de r aliser les d marches li es aux effets client s assurer de l absence de d faut et de la conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de CONSIGNES diagnostic Si l effet client n est pas supprim suivre alors l ALP arbre de localisation de pannes correspondant ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 PROBLEMES DE DEMARRAGE OU DEMARRAGE IMPOSSIBLE ALP 2 BRUITS D INJECTION ALP 3 MANQUE DE PERFORMANCE ALP 4 FONCTIONNEMENT MOTEUR IRREGULIER ALP 5 ALLUMAGE VOYANT INJECTION SANS D FAUT EN M MOIRE CALCULATEUR PRES EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 209 INJECTION DIESEL paies Diagnostic Arbre de localisation de pannes Absence de communication avec le calculateur moteur V rifier la conformit du type v hicule ainsi que celle du domaine s lectionn s sur votre outil S assurer que l outil ne soit pas d fectueux en essayant d entrer en communication avec un calculateur sur un autre v hicule V rifier l alimentation de la prise diagnostic gt Avant contact en voie 16 Apr s contact en voie 1 Masse en voie 4 et 5 V rifier selon sch ma lectrique et quipement La conformit du fusible Apr s contact La conformit des alimentations du support relais d injection La conformit du capteur de choc continuit entre ses voies 1 et 3 au repos avant choc 12 V batterie Voie 3 v
191. ISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Transmission automatique Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Transmission automatique APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 194 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE d 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CONVERTISSEUR TA DF131 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Transmission automatique Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Transmission automatique APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 195 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts PARE BRISE ELECTRIQUE DEF Panne lectrique non identifi e DF132 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n
192. IT INJECTEUR CYLINDRE 2 CO 0 Le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 2 sur la ligne de commande CC 1 Le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 2 sur la ligne de commande CC Court circuit sur la r sistance de correction CO Circuit ouvert sur la r sistance de correction La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 2 CO 0 D brancher les connecteurs de l unit de puissance et le connecteur de l injecteur n 2 Contr ler la continuit entre la voie B6 du connecteur de l unit de puissance et la voie 3 du connecteur de l injecteur Contr ler l isolement entre la voie B6 du connecteur de l unit de puissance et la masse Contr ler l isolement entre la voie 4 du connecteur de l injecteur et la masse Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolement entre la voie 3 de l injecteur et la masse Contr ler l isolement entre la voie 3 et la voie 4 de l injecteur Remplacer l injecteur si l isolement n est pas conforme Assurer la continuit et l isolement la masse entre la voie 65 de l Unit Centrale Electronique et la voie A4 de l unit de puissance Si tout est conforme remplacer l unit de puissance Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline
193. ITE V rifier la propret et l tat de la connectique du relais pompe carburant Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Contr ler l isolement et la continuit de la ligne entre la voie 3 du relais et le fusible d alimentation Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer une bobine crayon Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO 0 CC 1 ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le AP
194. Identification et dans la colonne ACTUELLE de la Commande sp cifique SCO04 e Remarques Si la valeur des codes injecteurs est AAAAAA deux cas sont possibles 1 cas IMA n est pas en service LC041 sans Affichage normal 2 me cas l IMA est en service LC041 avec Passer la proc dure d crite plus bas Dans le deuxi me cas le DF173 1 DEF est pr sent Il n est rencontr qu apr s le remplacement du calculateur si celui d origine n tait pas diagnostiquable impossibilit de r aliser la sauvegarde SCO05 PROCEDURE DE PROGRAMMATION DES CODES INJECTEURS Relever le s code s alpha num rique de 6 caract res grav s sur la partie sup rieure du corps Bak lite de s l injecteur s S lectionner le menu COMMANDE puis COMMANDE SPECIFIQUE S lectionner SC004 SAISIE DONNEES DE CALIBRATION INJECTEURS Sur CLIP suivre les instructions d finies dans le bouton d aide repr sent par un livre Sur NXR suivre l instruction affich e l cran Lorsque la commande est termin e le les code s modifi s est sont affich s dans la colonne ACTUELLE Le cas ch ant effacer le d faut DF173 1 DEF NOTA Les lettres Q et J ainsi que les chiffres 0 et 9 ne sont pas utilis s dans la codification IMA Chaque code doit tre affect au cylindre sur lequel l injecteur est mont EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 219
195. Injecteur cylindre 3 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique de l injecteur cylindre 3 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l injecteur si n cessaire Si le probl me persiste changer l injecteur cylindre 3 Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 162 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF054 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO CO 0 CC 1 ou DEF la panne lectrique est d tect e
196. LON MOTORISE ATTENTION ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon pas de point dur Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire CONSIGNES V rifier la propret et l tat de la connectique du bo tier papillon Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B gt Papillon motoris Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du moteur papillon voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le bo tier papillon si n cessaire Si le probl me persiste changer le bo tier papillon Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 254 SAGEM 200
197. Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant CONSIGNES V rifier la propret et l tat de l injecteur cylindre 2 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 2 D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie L3 connecteur B Injecteur cylindre 2 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique de l injecteur cylindre 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l injecteur si n cessaire Si le probl me persiste changer l injecteur cylindre 2 Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris
198. NSIGNE DE SECURITE ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 335 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat du potentiom tre papillon de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon V rifier que la piste 2 du potentiom tre papillon suive bien sa courbe r sistive voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le bo tier papillo
199. OBD d tect e pendant roulage CONSIGNES Si des d fauts concernant l allumage ou le circuit d alimentation d essence sont pr sents les traiter en priorit Faire un contr le complet du circuit d alimentation d essence consulter le Manuel de R paration au chapitre Injection V rifier la propret du r servoir d essence si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 183 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE d 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CODE ANTIDEMARRAGE NON APPRIS DF117 PRESENT CONSIGNES Si le d faut DF022 est pr sent le traiter en priorit Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Antid marrage Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Antid marrage APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 184 sas INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT DEF Panne lectrique non identifi e DF118 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien
200. RATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 133 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PEDALE PISTE 1 DF071 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V 1 DEF Probl me d alimentation du capteur Particularit s CONSIGNES Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts En cas de pr sence simultan e du d faut DF073 Circuit capteur p dale piste 2 CO 0 v rifier que le connecteur du capteur p dale soit correctement branch CO 0 GR1 CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie C1 Voie 3 connecteur du capteur p dale V rifier galement l isolement de cette liaison par rapport aux liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur A voie BB Voie 2 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie A3 Voie 1 connecteur du capteur p dale V rifier la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie E1 Voie 4 connecteur du capteur p dale Mesurer la r sistance du capt
201. RATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 63 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF125 SUITE La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d tecte un circuit ouvert sur la voie 76 ou une absence d alimentation sur ses voies 1 et 2 Contr ler l tat du fusible d alimentation du calculateur remettre en tat le circuit d alimentation si n cessaire D brancher le connecteur du calculateur d injection ainsi que le relais de verrouillage V rifier l isolement la masse des lignes suivantes voie 76 du calculateur voie 1 du calculateur voie 2 du calculateur Si le d faut appara t de nouveau contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 64 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganmes80 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT ACTUATEUR TURBO COMPRESSEUR Circuit ouvert Court circuit Circuit ouvert ou court circuit la masse Court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue si CONSIONES la tension du capteur de position est inf rieure 0 15 V D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur du capteur de position de waste gate Contr ler la continuit entre la voie 101 du calculateur d injection et la voie 1 du c
202. RBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF187 INFORMATION NIVEAU MINI CARBURANT PRESENT OU MEMORISE ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic CONE CUTS Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 230 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Tableau de bord Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Tableau de bord Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAA5043 0 17B 49 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF227 PANNE FONCTIONNELLE INJECTION D AIR L ECHAPPEMENT PRESENT OU MEMORISE Si les d fauts DF009 DF019 ou DF301 sont pr sents les traiter en priorit V rifier qu il n y ait aucun d faut pr sent ou m moris concernant les sondes oxyg ne et le catalyseur Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant apr
203. REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 67 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF150 SUITE 3 Le d faut est d clar pr sent si CONSIGNES le calculateur d tecte un courant trop important sur la voie 97 lors du pilotage de la vanne D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l lectrovanne de waste gate Contr ler l isolement au 12 V sur la voie 97 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de l lectrovanne entre les voies 1 et 2 R 12 Q Remplacer l lectrovanne de waste gate si n cessaire Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 68 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT GROUPE DE BOUGIES DE PRECHAUFFAGE N 1 DEF Bougie de pr chauffage banc 1 en CO 0 La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES la tension sur la ligne diagnostic est sup rieure 4 7 V r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique Contr ler le bon tat du fusible 15 A du circuit de pr chauffage droite Le remplacer si n cessaire Contr ler l tat des lignes d alimentation entre le bo tier de pr chauffage et les bougie
204. REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 84 Edition 2 P9X Denso Isuzu N Programme BF00 N Vdiag 04 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif CONSIGNES Il est donc imp ratif de consulter la Note Technique traitant de votre v hicule Conditions d ex cution moteur arr t sous contact Tension batterie P dale de frein Voyant tableau de bord Relais groupe motoventilateur petite vitesse Relais groupe motoventilateur grande vitesse Capteurs de temp rature Param tre ou tat Contr le ou action Tension d alimentation calculateur P dale de frein P dale de frein redondant Voyant surchauffe moteur d faillance lectronique d faut grave 2 pr chauffage Commande relais groupe motoventilateur petite vitesse Commande relais groupe motoventilateur grande vitesse Temp rature d eau Temp rature d air Temp rature de carburant Visualisation et remarques 11 8 lt X lt 12 8 ACTIF p dale de frein press e ET120 fournit par l ABS sur le r seau multiplex Voyant pilot par le calculateur d injection moteur pilot par l interm diaire du r seau multiplex ACTIF pour une temp rature de fonctionnement moteur sup rieure 99 C et s arr te pour une temp rature inf rieure 96 C ACTIF pour
205. RES traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 171 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE 2 3 DF062 RONA TEE ME r en En TS A T PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d fauts DF009 DF008 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite l action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 10 secondes moteur tournant D brancher les connecteurs des bobines crayons 2 et 3 V rifier la propret et l tat des bobines crayons et de leur connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier les r sistances lectrique primaire et secondaire des bobines d allumage des cylindres 2 et 3 voir les valeurs dans le chapitre Aide D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Bran
206. RGE CANISTER PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court cirouit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d faut DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact CONSIGNES V rifier la propret et l tat de l lectrovanne purge absorbeur de vapeurs d essence et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur l lectrovanne purge absorbeur de vapeurs d essence Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E1 connecteur C Vanne de purge absorbeur de vapeurs d essence Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique de l lectrovanne purge absorbeur de vapeurs d essence voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l lectrovanne si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de co
207. S REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 243 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vaiag 08 Diagnostic Interpr tation des param tres PR010 SUITE Consulter l historique des interventions effectu es sur le v hicule ou d faut demander au client si le v hicule a eu des probl mes d injection ou d allumage Si la cause de la destruction du catalyseur a t trouv e et le probl me r solu changer le catalyseur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 244 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 08 Diagnostic Interpr tation des param tres SIGNAL CLIQUETIS CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Le capteur de cliquetis doit d livrer un signal non nul preuve qu il enregistre les vibrations m caniques du moteur Contr ler le serrage du capteur de cliquetis V rifier la propret et l tat de la connectique du capteur cliquetis Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Contr ler la conformit du carburant dans le r servoir Contr ler la conformit des bougies D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur
208. SPACE CB V14 v1 0 13B 146 RE INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF205 CIRCUIT D ADMISSION D AIR anciennement DF078 CC 1 Electrovanne de suralimentation en court circuit au 12 V PRESENT ue nt sh ou CO 0 Electrovanne de suralimentation en circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE 1 DEF Manque d air sur le circuit d admission 2 DEF Pression de suralimentation trop haute Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Pour CC 1 ou CO 0 si le d faut r appara t suite un effacement de la m moire de d faut une commande actuateur AC004 Clapet de limitation de suralimentation Pour 1 DEF et 2 DEF si le d faut est d clar pr sent suite CONSIGNES un d marrage moteur un essai routier Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de limitation de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de l lectrovanne de limitation de suralimentation entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de 15 4 Q 0 7 20 C V rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L2 Voie 1 co
209. Si la tension est inf rieure 4 9 V d brancher le connecteur du capteur p dale Si suite la d connexion la tension redevient normale remplacer le capteur p dale ou r parer sa liaison attendre quelques secondes apr s la d connexion afin que le calculateur fasse sa mesure Effacer les d fauts cr s par la d connexion Si avec ce capteur d branch la tension est toujours inf rieure 4 9 V v rifier l isolement par rapport la masse de la ligne 5 V de ce capteur V rifier galement l isolement entre les voies 1 et 5 du connecteur du capteur de p dale Effectuer les r parations n cessaires Si le d faut persiste examiner avec soin la connectique du calculateur de contr le moteur pr sence de particules conductrices broches pli es Si le d faut persiste contacter votre techline Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 161 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF092 SUITE NOTA L alimentation n 2 est d di e au capteur p dale piste 2 Visualiser le param tre PR091 Tension alimentation n 2 capteurs Si la tension est sup rieure 5 1 V d brancher le connecteur du capteur p dale Si suite la d connexion la tension redevient norm
210. TION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts PAPILLON MOTORISE DF137 DEF Panne lectrique non identifi e PRESENT 1 DEF D faut d asservissement du papillon motoris OU 2 DEF D faut de recherche des but es du papillon motoris MEMORISE 3 DEF D faut g n ral du pilotage du papillon motoris 4 DEF But e basse pour la r gulation de ralenti CONSIGNE DE SECURITE ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 335 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat du bo tier papillon et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Papillon motoris
211. V rifier l absence de fuite d air au niveau du capteur pression de suralimentation au niveau du capteur temp rature d air V rifier l tanch it de la Durit de pression de la capsule du clapet de suralimentation waste gate V rifier que l changeur air air ne soit pas bouch Pr sence d huile Si il y a de l huile dans l changeur le turbo est certainement d t rior V rifier l aide d une pompe pression d pression que les membranes des capsules du clapet de suralimentation et de protection du turbo ne fuient pas que le clapet de suralimentation et de protection du turbo ne soit pas gripp m caniquement Si aucune anomalie n est constat sur le circuit de suralimentation il y a certainement un probl me m canique au niveau du turbocompresseur Consulter le Manuel de R paration au chapitre Suralimentation et effectuer tous les contr les pr conis s au niveau du turbocompresseur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 103 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des commandes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B RELAIS THERMOPLONGEUR N 1 CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du relais thermoplongeur n 1 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance du relais thermoplongeur n 1 voir
212. Voie 5 connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement 12 V apr s relais Voie 1 du connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement Si en lan ant la commande AC007 aucun mouvement de la vanne n est perceptible v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur Soit l oscilloscope sur calibre 5 V div et base de temps 2 ms div Vanne de recirculation des gaz d chappement connect e relier la masse de l oscilloscope sur la masse batterie et la pointe de touche positive sur la voie 5 de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effacer un ventuel d faut de la vanne de recirculation des gaz d chappement puis lancer la commande AC007 L oscilloscope doit afficher un signal carr d amplitude 12 5 V la fr quence de 140 Hz avec un rapport cyclique d ouverture passant de 25 75 Soit au voltm tre Vanne de recirculation des gaz d chappement connect e relier le cordon de masse du voltm tre sur la voie 2 de la vanne de recirculation des gaz d chappement et le cordon positif sur la voie 1 Effacer un ventuel d faut de la vanne de recirculation des gaz d chappement puis lancer la commande AC007 le voltm tre doit afficher deux tensions successives approximativement gales au produit de la tension batterie et du rapport cyclique d ouverture en cours Soit successivement 3 15 V pour un rapport cyclique d ouverture de 25 puis 9 45 V pour un rapport
213. a liaison suivante Calculateur moteur connecteur C voie L2 Voie 1 du connecteur de l injecteur n 3 Si le d faut persiste passer au diagnostic injecteur d fini dans la partie Aide de cette note Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 3 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie M2 Voie 2 connecteur de l injecteur n 3 Calculateur moteur connecteur C voie L2 Voie 1 connecteur de l injecteur n 3 Mesurer la r sistance de l injecteur n 3 Remplacer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de 0 33 Q 20 C 2 Q maxi Si le d faut persiste passer au diagnostic injecteur d fini dans la partie Aide de cette note Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 168 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts es CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 4 PRESENT 1 DEF Surintensit du courant de pilotage des injecteurs O 2 DEF Sous intensit du courant de pilotage des injecteurs MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite u
214. a ne fonctionne toujours pas changer le relais actuateurs APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA5043 0 17B 123 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B Le moteur ne d marre pas Effectuer l ALP 2 apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic utiliser le Manuel de R paration au chapitre appropri pour ex cuter certaines op rations CONSIGNES CONSIGNE DE SECURITE ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon Si le d marreur ne s enclenche pas il y a peut tre un probl me d antid marrage Faire un diagnostic de l Unit Centrale Habitacle Contr ler l tat de la batterie V rifier la propret l tat et le serrage des cosses batterie V rifier la bonne connexion de la masse batterie la carrosserie V rifier les bonnes connexions des c bles du batterie V rifier les bonnes connexions du d marreur Contr ler le bon fonctionnement du d marreur voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant V rifier l tat des bougies et leur conformit V rifier la fixation la propret et l tat du capteur signal volant Contr ler l entrefer du capteur signal volant V rifier l tat du volant moteur V rifier que le filtre air ne soit pas colmat V rifier que le circuit d admission d air n
215. a soupape course de la soupape en fonction du Rapport Cyclique d Ouverture 0 2 5 mm 25 et de 6 7 mm 75 Sa fermeture lorsque la commande est termin e Si ce contr le indique un blocage ou un grippage irr m diable remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 148 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF205 SUITE 2 Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF074 Capteur de pression de suralimentation CC 1 s il est d clar pr sent ou m moris 2 DEF GR1 CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de limitation de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L2 Voie 1 connecteur de l lectrovanne de limitation de suralimentation Contr ler la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 2 du connecteur de l lectrovanne de limitation de suralimentation Contr ler la r sistance de l lectrovanne de limitation de sur
216. ableau de bord Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me d antiblocage des roues contr le dynamique de conduite Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Antiblocage des roues contr le dynamique de conduite APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 175 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE d 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Drog LIAISON ESSENCE GPL PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 176 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE d 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Drags LIAISON ABS INJECTION PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 177 N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts PANNE FON
217. acer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 129 RER INJECTION DIESEL M pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts COHERENCE CAPTEUR ARBRE A CAMES REGIME MOTEUR 1 DEF Probl me d alimentation signal parasit ou anomalie interne du capteur DF070 AAC PRESENT 2 DEF Absence de signal r gime ou signal r gime parasit OU 3 DEF Signal r gime parasit dent cass sur volant moteur ou anomalie interne MEMORISE capteur r gime 4 DEF Absence de signal AAC ou probl me sur la distribution tension courroie ou calage Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une action d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 1 minute moteur tournant CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur Effectuer un contr le du circuit de charge et contr ler la stabilit de la tension de charge l aide d un oscilloscope Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF012 Tension batterie s il est pr sent V rifier la continuit et la pr sence de l alimentation entre les voies 1 et 3 du connecteur du capteur d arbres cames 12 V apr s relais Voie 3
218. act moteur arr t CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou tat Visualisation sur Contr le ou action l afficheur et remarques Diagnostig 10 R gulateur Interrupteur RVLV sur suite limiteur de position neutre et vitesse interrupteur commande au volant appuy sur 0 suspendre ET192 Fonction Interrupteur En cas de probl me R gulateur reprendre consulter le limiteur de vitesse appuy diagnostic ET192 Interrupteur RVLV sur position neutre et interrupteur commande au volant appuy sur R suspendre ET192 Fonction Interrupteur En cas de probl me R gulateur reprendre consulter le limiteur de vitesse appuy diagnostic ET192 JSAA3083 0 17B 216 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit SAGEM 2000 N Programme A3 N Vdiag 08 17B Sous contact moteur arr t CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Alimentation essence Groupe motoventilateur absorbeur de vapeurs d essence Papillon motoris D caleur d arbre cames Param tre ou tat Contr le ou action Visualisation sur l afficheur et rema
219. acts soient fonctionnels Remplacer le relais si n cessaire D brancher le calculateur d injection V rifier l isolement la masse de la voie 11 du porte relais et la continuit entre la voie 11 du porte relais et la voie 18 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Brancher le calculateur d injection puis effacer les d fauts m moris s Si le d faut r appara t contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 16 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF048 SUITE La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d tecte un courant important sur la voie 18 lors du pilotage du relais S assurer que les bobines des relais ne soient pas coup es et que les contacts soient fonctionnels Remplacer le relais si n cessaire D brancher le calculateur d injection V rifier l isolement au 12 V entre la voie 11 du porte relais et la voie 18 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Brancher le calculateur d injection puis effacer les d fauts m moris s Si le d faut r appara t contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 17 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pea
220. admission Durant ces selon v hicule commandes maintenir une d pression de 900 mbar en entr e Volet de Commandes de turbulences sur volet moteur G9T uniquement En cas de probl me consulter les diagnostics AC593 ou AC594 de l lectrovanne pour constater le pilotage du volet concern trois cycles ON OFF de 2 secondes EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 195 ER INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des commandes CLAPET DE LIMITATION DE SURALIMENTATION Effectuer ce diagnostic suite l interpr tation d un d faut non r solu ou suite au traitement de l interpr tation du PR082 et ou suite un effet client manque de puissance fum e CONSIGNES Le traitement qui suit permet de v rifier le bon fonctionnement du turbocompresseur et de son circuit de commande Pr liminaires Contr ler l tanch it du circuit d air haute pression Conduits d bo t s ou perc s capteur de pression d branch ou mal mont pr sence du joint changeur perc Pour contr ler l changeur v hicule l arr t stabiliser le r gime entre 3500 et 4000 tr min et v rifier l absence de fuite ETAPE 1 V rifier le fonctionnement du circuit de commande du turbocompresseur A Contr ler la r sistance du clapet de limitation de suralimentation entre ses voies 1 et 2 Changer le clapet si sa r sistance n est pas de l ordre de 15 4 Q 0 7 20 C V rifier
221. age de l axe du turbocompresseur Mesurer la pression de rail dans le menu param tre pendant les phases d coups moteur la pression de rampe doit conserver des valeurs stables pour un r gime moteur stabilis l cart de boucle de pression de rampe ne doit pas d passer 40 bars Une instabilit de la pression de rampe peut tre due un grippage des lectrovannes de r gulation ou une d faillance de la pompe haute pression D poser le filtre gazole et v rifier son tat Vider le contenu de la cloche de filtre gazole dans un r cipient transparent et laisser d canter le gazole 1 2 heure Estimer la qualit de celui ci d apr s son aspect S assurer de l absence de paraffine cristallis e dans les conduites de carburant basse pression suite un coup de gel Rincer le circuit de carburant et remplacer le carburant et le filtre gazole si n cessaire Si des d p ts m talliques sont pr sents au fond du r cipient un d faut grave dans le syst me d injection d survenir exemple d t rioration interne de la pompe haute pression Ces particules peuvent s tre introduites dans le syst me d injection haute pression et peuvent polluer les injecteurs provoquant leur grippage Dans ce cas un remplacement complet du syst me d injection est n cessaire Pompe Haute Pression Rampe d injection injecteurs Tuyau d injecteur haute pression APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le a
222. aire Contr ler la r sistance du capteur entre les voies 2 et 3 R 4 6kQ Contr ler la r sistance du capteur entre les voies 1 et 3 se r f rer aux fiches composant pour la r sistance du capteur en fonction de sa position Remplacer le capteur de position waste gate si n cessaire Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 66 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF150 SUITE 2 Le d faut est d clar pr sent si CONSIENES le calculateur ne d tecte pas de tension sur la voie 97 D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l lectrovanne de waste gate Contr ler la continuit entre la voie 97 du calculateur d injection et la voie 1 du connecteur de l lectrovanne de waste gate Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolement la masse de la voie 97 du calculateur d injection Contr ler la continuit entre la voie 2 de l lectrovanne de waste gate et la voie 1 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de l lectrovanne entre les voies 1 et 2 R 12 Q Remplacer l lectrovanne de waste gate si n cessaire Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s
223. aire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie D4 connecteur B Relais actuateurs Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le relais actuateurs Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAA5043 0 17B 9 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT GMV PETITE VITESSE DF010 Va ee Pen AE 6 nee AA PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si le d faut DF004 est pr sent le traiter en priorit Co
224. alculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir 1 0BD ou 2 OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation 1 0BD ou 2 OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 149 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF018 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne
225. ale remplacer le capteur p dale ou r parer sa liaison attendre quelques secondes apr s la d connexion afin que le calculateur fasse sa mesure Effacer les d fauts cr s par la d connexion Si avec ce capteur d branch la tension est toujours sup rieure 5 1 V v rifier l isolement par rapport au 12 V sur la liaison suivante Calculateur moteur connecteur A voie H3 Voie 5 du connecteur du capteur p dale Effectuer les r parations n cessaires Si le d faut persiste examiner avec soin la connectique du calculateur de contr le moteur pr sence de particules conductrices broches pli es Si le d faut persiste contacter votre techline Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 162 RE INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF097 INFORMATION CONTACT EMBRAYAGE PRESENT 1 DEF Coh rence avec la vitesse v hicule OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent lors d un essai routier d passant 100 km h Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le d faut DF095 Information vitesse v hicule s il est d clar pr sent ou m moris CONSIGNES Particularit s
226. alimentation entre les voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de 15 4 Q 0 7 20 C Contr ler que l lectrovanne de limitation ne soit pas bloqu e ouverte Moteur l arr t d connecter l lectrovanne d brancher ses Durit d entr e et de sortie appliquer avec une pompe vide une d pression de 800 mbar 100 sur le raccord d entr e de l lectrovanne En cas de fuite remplacer l lectrovanne Contr ler que la tige commande du turbocompresseur ne soit pas gripp e Moteur l arr t appliquer une d pression de 800 mbar 100 sur la Durit reli e au poumon de commande du turbocompresseur c t lectrovanne Si le poumon tient la d pression contr ler le d placement et le r glage de la tige de commande du turbocompresseur Manuel de R paration chapitre 12B En cas de grippage de la tige de commande remplacer le turbocompresseur Effectuer les r parations n cessaires Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 149 RE INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF081 CIRCUIT RELAIS DE PRECHAUFFAGE PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V OU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE Conditions d application
227. ance n est pas de 3820 Q 282 10 C 2050 Q 100 25 C CONSIGNES 810Q 47 50 C Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur de temp rature de carburant entres ses voies 1 et 2 Remplacer le capteur si sa r sistance n est pas de 3820 Q 282 10 C 2050 Q 100 25 C 810 Q 47 50 C V rifier la continuit et l isolement par rapport au 12 V des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voies J3 Voie 1 connecteur du capteur temp rature carburant Calculateur moteur connecteur B voies G1 Voie 2 connecteur du capteur temp rature carburant Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 122 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF022 CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE D AIR PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 2 minutes moteur tournant CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute inte
228. anuel de R paration l tat et la propret des injecteurs les compressions du moteur le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration LE RALENTI EST V rifier TROP HAUT le niveau d huile moteur trop lev gt combustion d huile la pr sence des ajutages dans le circuit de r aspiration des vapeurs d huile l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur la purge canister qui ne doit pas tre bloqu e ouverte l tanch it du circuit purge canister l tanch it du circuit servofrein l tanch it du circuit vanne de protection du turbo l absence de fuite entre le collecteur d admission et la culasse l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile entre le collecteur d admission et la culasse la pression d essence et le d bit voir le Manuel de R paration l tat et la propret des injecteurs les compressions du moteur le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAAS5043 0 17B 85 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tati
229. apteur vitesse v hicule si au moins l un des trois est pr sent CONSIGNES Effectuer un contr le de conformit du capteur de p dale d acc l rateur PR005 009 092 093 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur R parer si n cessaire Effectuer un diagnostic du syst me de contr le dynamique de conduite et d antiblocage des roues Effectuer un contr le de la connectique de la commande marche arr t du r gulateur limiteur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fonctionnement de la commande marche arr t du limiteur r gulateur de vitesse l aide d un ohmm tre Bouton au repos Isolement entre les voies A2 et A3 Isolement entre les voies A2 et B1 Bouton sur position r gulateur Bouton sur position limiteur Isolement entre les voies A2 et B1 Isolement entre les voies A2 et A3 Continuit entre les voies A2 et A3 Continuit entre les voies A2 et B1 Si la commande marche arr t n est pas conforme remplacer l interrupteur Si la commande marche arr t est conforme v rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur A voie F2 Voie B1 du connecteur de commande marche arr t R gulateur de vitesse Limiteur de vitesse Calculateur moteur connecteur A voie D2 Voie A3 du connecteur de commande
230. ation CONSIGNES une temporisation de 10 secondes au ralenti ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 332 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat du capteur pression collecteur et du capteur pression de suralimentation V rifier la propret et l tat de leurs connectiques Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H2 connecteur B Capteur de pression collecteur Calculateur voie H3 connecteur B Capteur de pression collecteur Calculateur voie H4 connecteur B Capteur de pression collecteur Calculateur voie E1 connecteur B Capteur de pression suralimentation Calculateur voie F1 connecteur B Capteur de pression suralimentation Calculateur voie G1 connecteur B Capteur de pression suralimentation Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration
231. ation des d fauts DES COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR N 2 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si les d fauts DF003 DF004 DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact CONSIGNES V rifier la propret et l tat du relais thermoplongeur n 2 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du relais thermoplongeur n 2 sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier la pr sence de 12 V apr s contact sur la voie 1 du relais thermoplongeur n 2 Remettre en tat la ligne jusqu au fusible si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie J4 connecteur B Relais thermoplongeur n 2 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cute
232. atterie et des masses v hicule Remettre en tat si n cessaire Contr ler les deux fusibles d alimentation du relais actuateurs Changer si n cessaire V rifier la propret et l tat du relais actuateurs et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du relais actuateurs sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais actuateurs si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V sur la voie 1 c t connecteur du relais actuateurs Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie D4 connecteur B Relais actuateurs Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le relais actuateurs Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration sile d faut est pr sent continuer le traitement du d faut re si le d faut est m moris ne plus en tenir compte REPARATION PONSO Na R PS Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d
233. au d but JSAA3083 0 17B 226 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATION DE RICHESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier le serrage et l tat ext rieur de la sonde oxyg ne amont Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier la propret et l tat de la connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du chauffage de la sonde oxyg ne amont sur les voies A et B de la sonde voir la valeur dans le chapitre Aide Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie G1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du filtre air que le circuit
234. aut est d clar pr sent suite la mise sous contact CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 032 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat de l lectrovanne purge canister et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur l lectrovanne purge canister Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E1 connecteur C Vanne de purge canister Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l lectrovanne purge canister voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l lectrovanne purge canister si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autr
235. autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 132 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF003 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation DEF Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut sile d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels
236. avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 160 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF053 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO CO 0 CC 1 ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d
237. avit 2 Ces voyants sont utilis s soit comme indicateur de d faut Ils s allument la mise sous contact proc dure automatique de test puis s teignent apr s 3 secondes Eclairage continu indique une surchauffe moteur ou une d faillance de gravit 2 Dans le cas d une gravit 2 l injection est automatiquement coup e apr s quelques secondes di ic i tati l indice de gravit correspondant au d faut est le cas ch ant pr cis avec sa caract risation exemple 1 DEF GR1 ou GR2 EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 113 DOGC INJECTION DIESEL M pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts D EG CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Temp rature d eau de fonctionnement non atteinte Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris pour CC 0 ou CO 1 Si le d faut est d clar pr sent suite un effacement du d faut une temporisation d 1 minute moteur tournant CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Mesurer la temp rature r elle et la comparer celle affich e par l outil Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature d eau Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire
238. avoir des apprentissages faits tre moteur chaud minimum 75 C se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic JSAA3083 0 17B 181 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION DESTRUCTEUR OBD Panne OBD On Board Diagnostic 1 0BD Panne OBD pr sente 2 0BD Panne OBD d tect e pendant roulage DF110 PRESENT Traiter en priorit les d fauts concernant le circuit d alimentation d essence d allumage et de capteur volant moteur CONSIGNES Consulter les tats ET093 ET094 ET095 et ET096 pour savoir combien de cylindres ont des rat s de combustion De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur un Rat de cylindre combustion sur contr ler l injecteur du cylindre concern un cylindre v rifier l tat et la conformit des bougies contr ler la bobine crayon du cylindre concern Rat de De ce fait le probl me est probablement d un l ment agissant sur un couple de combustion sur cylindres les cylindres contr ler le circuit bobines d allumage concern 1et4 pour cela appliquer le diagnostic DF061 ou DF062 ou v rifier l tat et la conformit des bougies 2et3 Rat de De ce fait le probl me est probablement d un l ment agissant sur tous les cylindr
239. brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie B2 connecteur C Sonde oxyg ne aval Calculateur voie A2 connecteur C Sonde oxyg ne aval Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est pas r solu changer la sonde oxyg ne aval Si le probl me persiste le catalyseur est certainement d t rior Si le catalyseur est d fectueux il faut d terminer la cause de sa destruction sous peine de d t riorer le nouveau catalyseur D monter le catalyseur d formation choc choc thermique une projection d eau froide sur le catalyseur chaud peut provoquer sa destruction panne d injecteur ou d allumage le contact de l essence d t riore le catalyseur panne bobine panne de la commande bobine panne injecteur bloqu ouvert fuite d injecteur consommation anormale d huile ou de liquide de refroidissement joint de culasse d fectueux utilisation d un additif ou autre produit quivalent se renseigner aupr s du client car ce type de produit peut provoquer la pollution du catalyseur et le rendre inefficace plus ou moins long terme Suite page suivante APRE
240. c t connecteur du relais pompe air Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie B2 connecteur A Relais pompe air Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 55 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF325 CIRCUIT DE SURALIMENTATION PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Si les d fauts DF005 DF009 DF019 DF326 DF327 DF338 ou DF340 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d fa
241. calculateur effacer la m moire du calculateur couper le contact et attendre la perte du dialogue avec le calculateur mettre le contact entrer en dialogue avec le calculateur Si le d faut calculateur est toujours pr sent r ex cuter cette proc dure Si apr s la cinqui me tentative d effacement le d faut calculateur est toujours pr sent contacter la Techline 3 DEF 4 DEF Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION Si le calculateur a t chang effectuer un essai routier et contr ler avec l outil de diagnostic l absence de DEFAUTS et la conformit des ETATS et des PARAMETRES JSAA3083 0 17B 153 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT GMV GRANDE VITESSE DF030 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V DEF Panne lectrique non identifi e Si le d faut DF004 est pr sent le traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris SUUE Le d faut est d clar pr sent suite la mise en temp rature du circuit de refroidissement 103 C V rifier la propret et l tat du relais groupe motoventilateur grande vitesse et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 du relais groupe mo
242. capteur comme d crite dans les fiches composant Si le d faut ne dispara t pas le probl me provient d un d faut d isolement de la ligne 87 remettre en tat Proc der au m me contr le pour la voie 98 du calculateur d injection Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 39 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganme 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts MICROCONTROLEUR DEF Anomalie lectronique interne La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES i Fe i le calculateur d tecte une anomalie lectronique interne Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 40 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL Peano 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 1 CO 0 Le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 1 CC 1 Le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 1 sur la ligne de commande CC Court circuit sur la r sistance de correction CO Circuit ouvert sur la r sistance de correctio
243. capteur de r gime moteur Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e V rifier la mise la masse du bloc moteur Mesurer la r sistance de l lectrovanne de pression de carburant entre les voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si la valeur n est pas de l ordre de 3 Q 0 5 20 C V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L1 Voie 2 de l lectrovanne de pression de carburant Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e Si le d faut persiste passer au contr le de conformit interpr tation des commandes AC006 Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 154 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR POSITION VANNE EGR DF084 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V ou 1 DEF Probl me d alimentation capteur MEMORISE 2 DEF Offset trop lev vanne encrass e bloqu e ouverte ou hors norme 3 DEF Vanne bloqu e ouverte 4 DEF Vanne encrass e Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut r appara t suite un effacement de la
244. caract risation OBD la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 159 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 2 DF053 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d fauts DF009 et DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris
245. ce de bulles d air entre le filtre et la pompe haute pression V rifier la conformit de la pression de rampe moteur chaud 25 bars autour de la valeur de pression rampe au ralenti les variations mini maxi de pression de rampe au ralenti ne doivent pas d passer 50 bars 1350 bars en charge lors d un pied fond En cas d anomalie effectuer le diagnostic AC006 V rifier la conformit du d bit d air utiliser le diagnostic PRO50 Si l effet persiste V rifier les injecteurs moteur tournant au ralenti d brancher les injecteurs les uns apr s les autres Changer l injecteur qui n entra ne pas de variation de fonctionnement lors de sa d connexion Effacer les d fauts provoqu s par les d connexions multiples suivi d un essai routier pour confirmer la r paration V rifier les compressions moteur APRES Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 216 INJECTION DIESEL EDC15C3C N Rogamme C8 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Allumage voyant d faut injection sans d faut en m moire calculateur Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la CONSIGNES conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent Tout allumage de voyant de gravit 1 ou 2 doit
246. ce relais alimente aussi les bobines d allumage V rifier la continuit et l isolement de la ligne entre la bobine 3 et le relais pompe carburant ce relais alimente les bobines d allumage V rifier la r sistance lectrique du relais pompe carburant voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier la propret et l tat de la connectique du relais pompe carburant Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Contr ler l isolement et la continuit de la ligne entre la voie 3 du relais et le fusible d alimentation Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer la bobine crayon d fectueuse Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 28 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF102 PANNE FONCTIONNELLE SONDE OXYGENE PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Traiter les autres
247. cessaire Si le probl me persiste changer le capteur temp rature d eau APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 238 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 08 Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D AIR CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du capteur de temp rature d air et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du capteur de temp rature d air voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le capteur de temp rature d air si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E3 connecteur B Capteur de temp rature d air collecteur Calculateur voie E2 connecteur B Capteur de temp rature d air collecteur Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le capteur temp rature d eau APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 239 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B
248. cher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur C Bobine 2 Bobine 2 Bobine 3 Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fusible d alimentation du relais pompe carburant V rifier la continuit et l isolement de la ligne entre la bobine 3 et le relais pompe carburant ce relais alimente aussi les bobines d allumage V rifier la r sistance lectrique du relais pompe carburant voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 172 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fau
249. cliquetis Ne doit pas tre gal 0 Doit varier lors d un En cas de probl me changement de r gime consulter le diagnostic PR013 Capteur de cliquetis Correction anticliquetis Pression atmosph rique Pression collecteur X lt 5 degr X Pression atmosph rique Mini 200 mb En cas de probl me consulter le diagnostic PR001 Capteur de pression l ch de pied en atmosph rique d c l ration Maxi 1700 mb acc l ration pleine charge Pression de suralimentation Mini pression atmosph rique Maxi 1700 mb acc l ration pleine charge En cas de probl me consulter le diagnostic PR248 Capteur de pression de suralimentation EMISSIONS POLLUANTES CO lt 0 3 CO2 gt 13 5 O2 lt 0 8 HC lt 100 ppm 0 97 lt 1 lt 1 03 2500 tr min apr s roulage En cas de probl me consulter la Note Technique antipollution Emissions polluantes CO lt 0 5 HC lt 100 ppm 0 97 lt 1 lt 1 03 Au ralenti attendre la stabilisation JSAAS5043 0 17B 76 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats ANTIDEMARRAGE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Antid marrage Consulter dans le Manuel de R paration
250. conduites de reniflard d huile ne soient pas pinc es ou obstru es D poser la conduite d admission en entr e et en sortie de turbocompresseur V rifier l absence d une grande quantit d huile dans le turbocompresseur et dans les Durit d admission Une grande quantit d huile dans la Durit en entr e de turbocompresseur provient d une vacuation importante par le reniflard d huile usure moteur segment d tanch it ou reniflard obstru Une grande quantit d huile dans la Durit en sortie de turbocompresseur signale une d faillance du segment d tanch it sur l axe de la turbine Remplacer le turbocompresseur si n cessaire Si le circuit d admission est propre une l g re quantit d huile d pos e sur les parois des Durit d admission est tol r e La consommation d huile provient s rement d une d faillance interne du moteur exemple joint de queue de soupape segment racleur d huile APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic NJD81_EM_01 13B 101 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Fro ramme BF00 diag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Absence de communication avec le calculateur moteur CONSIGNES Sans S assurer que l outil ne soit pas la cause du d faut en essayant d entrer en communication avec un calculateur sur un autre v hicule Si l outil n est pas en cause et que le dialogue ne s tablit avec au
251. consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation DEF Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut sile d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 167 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT SONDE A OXYGENE AVAL DF058 D re ARS E AT E a PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE Si les d fauts DF009 DF019 ou DF038 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans un des cas suivants un
252. couverte de suie et le cylindre sera gras S assurer que ces traces ne soient pas dues des remont es d huile moteur en contr lant les compressions moteur Si les compressions sont conformes localiser l injecteur incrimin en regardant l tat des cylindres et des pistons travers les puits de bougies de pr chauffage cylindre gras chauffement et d but de destruction du piston Si l examen cylindre piston n est pas concluant d poser les injecteurs et changer celui qui aura la buse couverte de suie NOTA Apr s remplacement d un injecteur suivre la proc dure de programmation des codes injecteurs page suivante ATTENTION Pour la d pose repose des injecteurs respecter les consignes de propret et de s curit d finies au chapitre 13B du Manuel de R paration EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 218 DEC INJECTION DIESEL N NO 9diag 14 Diagnostic Aide REMPLACEMENT INJECTEUR S e En cas de remplacement d un ou de plusieurs injecteurs et si la fonction IMA est en service Il est imp ratif de programmer la nouvelle calibration IMA de la des sortie s injecteur concern es Effectuer cette programmation en respectant la proc dure d crite plus bas Pour savoir si la fonction IMA est en service S lectionner le menu COMMANDE puis lecture de configuration LC041 indique si le calculateur est avec ou sans apprentissage IMA e Les codes injecteurs sont indiqu s dans l cran
253. ct la pr sence de 12 V sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G3 connecteur C Sonde oxyg ne aval Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne aval voir la valeur dans le chapitre Aide Changer la sonde oxyg ne aval si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 20 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 1 DF052 aea eu ete ae ln ne PRESENT
254. cteur B voie LI Voie 2 connecteur lectrovanne pression carburant V rifier que la pompe carburant basse pression ne soit pas aliment e quand le moteur fonctionne Mesurer la consommation de courant au niveau du support relais pompe carburant lorsque le moteur est tournant En cas d anomalie effectuer les r parations n cessaires Si moteur tournant la pompe basse pression est bien d sactiv e remplacer la pompe haute pression Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 138 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PEDALE PISTE 2 DF073 PRE EEE RE EE RE PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Probl me d alimentation du capteur 2 DEF Coh rence entre piste 1 et piste 2 Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une s rie d actions sur la p dale d acc l rateur pied fond pied lev CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts En cas de pr sence simultan e du d fau
255. cteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de 0 33 Q 20 C 2 Q maxi Si le d faut persiste passer au diagnostic injecteur d fini dans la partie Aide de cette note Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 169 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DE 106 CIRCUIT VOLET D ADMISSION PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V OU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite une commande actuateurs AC593 Volet d admission CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de volet d admission Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de la bobine de l lectrovanne de volet d admission entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de 46 Q 3 25 C V rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur de contr le moteur connecteur C voie F4 Voie 1 connecteu
256. culateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F1 connecteur C Relais groupe motoventilateur petite vitesse voie 2 Remettre en tat si n cessaire D brancher le relais groupe motoventilateur petite vitesse V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Connecteur relais de groupe motoventilateur petite vitesse voie 5 Groupe motoventilateur Masse Groupe motoventilateur Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le groupe motoventilateur APRES L REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 251 INJECTION ESSENCE d 7B N Vaiag 08 Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS GMV GRANDE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat pas de point dur du groupe motoventilateur V rifier la propret et l tat de la connectique du relais groupe motoventilateur grande vitesse Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la pr sence de 12 V sur la voie 3 du relais groupe motoventilateur grande vitesse c t connecteur Remettre en ta
257. cun autre calculateur d un m me v hicule il se peut qu un calculateur d fectueux perturbe la ligne K Pour le localiser proc der par limination en d connectant successivement chaque calculateur V rifier galement la tension batterie PR004 V rifier la pr sence et l tat des fusibles moteur sur le bo tier fusibles et relais moteur selon sch ma lectrique V rifier l alimentation du calculateur c t connecteur V rifier les masses V rifier le connecteur du calculateur sertissage des fils sur cosses et tat des cosses V rifier l alimentation de la prise diagnostic Avant contact en voie 16 Apr s contact en voie 1 Masse en voies 4 et 5 Assurer la continuit et l isolement de la liaison suivante Calculateur moteur connecteur 81 voies voie 50 Prise diagnostic voie 7 ligne K Si le dialogue ne s tablit toujours pas apr s ces diff rents contr les remplacer le calculateur moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic NJD81_EM_01 13B 102 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NE PR aan 64 0 Diagnostic Fiche composant CAPTEUR DE PRESSION COLLECTEUR Caract ristiques Transducteur pression Tension Tension d alimentation 5 V 0 25 Type de circuit Circuit actif Syst me qui
258. d bit Voie 5 du d bitm tre Voie 30 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste remplacer le d bitm tre Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 5 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts DF019 SUITE La d tection du d faut s effectue CONSIGNES lors d une tension de signal information d bit sup rieure 4 845 V avec la pr sence du apr s contact D brancher le connecteur du d bitm tre et du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne information d bit Voie 5 du d bitm tre Voie 30 du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne 5 V Voie 4 du d bitm tre Voie 26 du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la masse lectronique Voie 3 du d bitm tre Voie 11 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste remplacer le d bitm tre Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION T
259. d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier en utilisant la fonction r gulateur de vitesse puis limiteur de vitesse V rifier la propret et l tat des interrupteurs d incr mentation au volant ainsi que leurs connectiques Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la pr sence de la masse sur les interrupteurs d incr mentation au volant voir les num ros de voies des connecteurs sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie D2 connecteur A Commande au volant Calculateur voie D3 connecteur A Commande au volant Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut RES si le d faut est m moris ne plus en tenir compte REPARATION s N pig Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 206 N
260. d fauts en priorit sauf DF106 V rifier la propret l tat et le serrage de la sonde oxyg ne amont Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier qu il n y ait pas de fuite sur la ligne d chappement du collecteur jusqu au catalyseur V rifier l tat du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru l tat et la conformit des bougies l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur la purge canister qui ne doit pas tre bloqu e ouverte l tanch it du circuit purge canister l tanch it du circuit servo frein l tanch it du circuit de la vanne de protection du turbo l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile culasse l tanch it entre le collecteur d admission et la culasse la pression et le d bit d essence l tanch it de la ligne d chappement de la culasse jusqu au catalyseur que le catalyseur ou la ligne d chappement ne soit pas bouch Si le ralenti est instable v rifier le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration les compressions des cylindres Faire un cycle de roulage pour valider la r paration Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis pa
261. d eau groupe motoventilateur petite vitesse est arr t Relais groupe Etat CONFIRME l tat de la commande motoventilateur Le groupe devient INACTIVE grande vitesse motoventilateur doit tourner en grande vitesse Si besoin consulter le Manuel de R paration chapitre 13B Gestion centralis e de la temp rature d eau EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 191 RER INJECTION DIESEL Nage 14 7 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s lecture des d fauts Conditions d ex cution sous contact ou moteur tournant Param tre ou Etat Visualisation Ra Diagnostic contr l ou Action et remarques CONSIGNES PR178 Commande volet de 10 au repos Le swirl est activ si la turbulence sur 90 activ temp rature d eau est G9T 743 gt 80 C le r gime entre 1500 et 2000 tr min etle d bit de carburant entre 15 et 25 mm coup Commande 100 interdiction interdiction 0 autorisation conditionnement d air Commande volet x 0 au repos Le volet d admission est d admission x 100 activ activ la coupure du contact Commandes Commande relais x 0 au repos pr chauffage x 100 activ Commande relais de pompe basse pression sur G9T Commande relais Activ selon la strat gie groupe li e la fonction motoventilateur petite vitesse Commande relais groupe motoventilateur grande vitesse EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 192 INJECTION DIES
262. d un En cas de probl me changement de r gime consulter le diagnostic PR013 Capteurs de cliquetis PR015 Correction X lt 5 degr anticliquetis Braquer les roues Pressostat de direction ET034 Pressostat de En cas de probl me assist e direction assist e consulter le diagnostic ET034 JSAAS5043 0 17B 72 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Contr le de conformit Moteur chaud au ralenti sans consommateur CONSICNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou tat Visualisation y Diagnostic Contr le ou action et remarques g FONCTION GROUPE MOTOVENTILATEUR Temp rature d eau moteur sup rieure 99 C PR002 Temp rature d eau X gt 99 C En cas de probl me ET035 Groupe ACTIF consulter le motoventilateur diagnostic ET035 Groupe petite vitesse motoventilateur Temp rature d eau moteur sup rieure 102 C PR002 Temp rature d eau X gt 102 C En cas de probl me ET036 Groupe ACTIF consulter le motoventilateur diagnostic ET036 grande vitesse JSAA5043 0 17B 73 SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 N Vdiag 04 CONSIGNES INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 17B Moteur chaud au ralenti sans cons
263. dans le chapitre Contr le de conformit Si une des valeurs n est pas correcte ex cuter le diagnostic ET030 ou PR010 Si les sondes oxyg ne fonctionnent parfaitement bien le catalyseur a certainement t d t rior voir la page suivante pour d terminer la cause de la d t rioration Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAAS5043 0 17B 30 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF106 SUITE Avant de changer le catalyseur il faut d terminer la cause de sa destruction sous peine de d t riorer le nouveau catalyseur D monter le catalyseur Voici diff rentes causes de destruction d un catalyseur d formation choc choc thermique une projection d eau froide sur le catalyseur chaud peut provoquer sa destruction panne d injecteur ou d allumage le contact de l essence d t riore le catalyseur panne bobine panne de la commande bobine panne injecteur bloqu ouvert fuite d injecteur consommation anormale d huile ou de liquide de refroidissement joint de culasse d fectueux utilisation d un additif ou autre produit quivalent se renseigner aupr s du client car ce type de produit pe
264. de 22 26 kg cm APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic NJD81_EM_01 13B 96 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N P ggramme BF00 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Consommation d huile excessive CONSIGNES V rifier que le niveau d huile soit correct retirer le surplus si n cessaire V rifier l tanch it du bloc moteur et des conduites de lubrification du turbocompresseur ainsi que les conduites et le radiateur d huile Remettre en tat si n cessaire V rifier que les conduites de reniflard d huile ne soient pas pinc es ou obstru es D poser la conduite d admission en entr e et en sortie de turbocompresseur v rifier l absence d une importante quantit d huile dans le turbocompresseur et dans les Durit d admission Une grande quantit d huile dans la Durit en entr e de turbocompresseur provient d une vacuation importante par le reniflard d huile usure moteur ou reniflard obstru Une grande quantit d huile dans la Durit en sortie de turbocompresseur signale une d faillance du segment d tanch it sur l axe de la turbine Remplacer le turbocompresseur si n cessaire APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic NJD81_EM_01 13B 97 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N P ggramme BF00 N Vdiag 04 Diagnostic Arb
265. de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 2 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 2 Remplacer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de 0 33 Q 20 C 2Q maxi rifier l isolement entre les deux liaisons suivantes V rifier l isol tentre les d t Calculateur moteur connecteur C voie L4 Voie 2 connecteur de l injecteur n 2 Calculateur moteur connecteur C voie L3 Voie 1 connecteur de l injecteur n 2 V rifier l isolement par rapport la masse de la liaison suivante Calculateur moteur connecteur C voie L3 h Voie 1 du connecteur de l injecteur n 2 Si le d faut persiste passer au diagnostic injecteur d fini dans la partie Aide de cette note Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 2 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie L4 Voie 2 connecteur de l injecteur n 2 Calculateur moteur connecteur C voie L3 Voie 1 connecteur de l injecteur n 2 Mesurer la r sistance de l injecteur n 2 Remplacer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de 0 33 Q 20 C 2 Q maxi Si le d faut pers
266. de la vanne de recirculation des gaz d chappement et du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation la masse des lignes suivantes Voie A1 de la vanne de recirculation des gaz d chappement Voie 94 du calculateur d injection Voie A3 de la vanne de recirculation des gaz d chappement Voie 98 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 36 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe p Diagnostic Interpr tation des d fauts DF084 SUITE La d tection du d faut s effectue lors CONSIGNES d une tension de signal de position de recirculation des gaz d chappement sup rieure 4 7 V voie B 94 V rifier l tat et le bon verrouillage du connecteur sur la vanne de recirculation des gaz d chappement D brancher le connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement et du calculateur d injection Contr ler la continuit des lignes suivantes Voie A1 de la vanne de recirculation des gaz d chappement Voie 94 du calculateur d injection Voie A2 de la vanne de recirculation des gaz d chappement
267. de power latch Avec ces donn es le calculateur est capable de d tecter un encrassement ou un blocage de la vanne En cas de remplacement de la vanne il faudra donc effectuer une effacement des offsets en m moire afin que la strat gie fonctionne avec la valeur d offset de la vanne neuve Les donn es li es cette strat gie sont regroup es dans la fonction APPRENTISSAGE DES DONNEES DE RECIRCULATION DES GAZ D CHAPPEMENT ET225 Apprentissage premier offset vanne de recirculation des gaz d chappement Effectu ou non effectu PR583 Offset vanne de recirculation des gaz d chappement neuve 0 75 V lt X lt 1 6 V dispersion la fabrication PR584 Dernier offset vanne de recirculation des gaz d chappement gt ou PR583 PRO88 Recopie position vanne de recirculation des gaz d chappement tr s proche du PR584 Les apprentissages PR583 et PR584 doivent tre effac s chaque change de vanne de recirculation des gaz d chappement Proc dure suivre apr s le remplacement de la vanne de recirculation des gaz d chappement S lectionner le menu EFFACEMENT Lancer la commande d effacement RZ007 Apprentissage vanne EGR NOTA Lorsque la commande est termin e la fonction APPRENTISSAGE EGR affiche ET225 non effectu PR583 et PR584 0 00 V PR0O88 0 75V lt x lt 1 6V Quand la commande est termin e coup le contact Attendre la fin
268. du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Contr ler la pr sence d une tension 12 V sur la voie B2 de la vanne de recirculation des gaz d chappement contact pr sent Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la vanne de recirculation des gaz d chappement et son isolement la masse voir contr le de conformit Si les valeurs ne sont pas conformes remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement Si le circuit de la vanne de recirculation des gaz d chappement est conforme contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 80 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF163 SUITE La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d tecte un courant de commande trop important D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement Contr ler l isolement au 12 V sur la voie suivante Voie B1 du connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement Voie 115 du connecteur du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la vanne de recirculation des gaz d chappement voir contr le de conformit Si les valeurs ne sont pas conformes remplacer la vann
269. du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite une commande actuateur AC010 Relais de pr chauffage CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du bo tier de pr chauffage Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C3 Voie 8 connecteur bo tier de pr chauffage Si le d faut persiste remplacer le bo tier de pr chauffage CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du bo tier de pr chauffage Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C3 Voie 8 connecteur bo tier de pr chauffage V rifier la pr sence du 12 V batterie sur la voie 3 du connecteur du bo tier de pr chauffage Si le d faut persiste remplacer le bo tier de pr chauffage Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B
270. du power latch La r initialisation de l offset se fait automatiquement d s la mise de contact suivante NOTA Lorsque la r initialisation est faite la fonction APPRENTISSAGE EGR affiche alors ET225 effectu 0 75 V lt PR583 PR584 PRO88 lt 1 6 V Fin de l op ration clignotement du t moin d Antid marrage quelques secondes apr s la coupure du contact EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 221 INJECTION DIESEL EDC15C3C N Programme CB N Vdiag 14 Calculateur d injection injecteur R gulateur de d bit pompe haute pression Capteur de r gime moteur Capteur de r gime moteur Capteur d arbre cames Capteur de pression de rampe Limiteur de pression Electrovanne de limitation de suralimentation Electrovanne de swirl sur moteur G9T Electrovanne de volet d admission Capteur de p dale d acc l rateur Capteur de temp rature d air Capteur temp rature de gazole Capteur de temp rature d eau moteur D bim tre d air Vanne de recirculation des gaz d chappement Bougie de pr chauffage R r sistance Diagnostic Glossaire 128 voies bornier de contr le r f rence El 1613 0 33 Q 20 C R 3 Q 20 C R 200 270 Q 23 C sur moteurs G9 R 800 Q 80 20 C sur moteurs F9 Capteur effet Hall Viss sur rampe D but d ouverture 1450 bars ouverture maximum 1650 bars 15 4 Q 0 7 20 C 46 Q 3 25 C 46 Q 3
271. du support relais d alimentation de l unit centrale d injection Suite page suivante ARRES Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 210 CES INJECTION DIESEL paies Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 1 SUITE R aliser les contr les de la page pr c dente Essayer d entrer en communication avec un autre calculateur du m me v hicule Si le dialogue s tablit avec un autre calculateur du m me v hicule passer l tape 2 gt Si le dialogue ne s tablit avec aucun autre calculateur du m me v hicule il se peut qu un calculateur d fectueux perturbe les lignes K et ou L Pour le localiser proc der par limination en d connectant successivement tous les calculateurs reli s sur ces lignes selon sch ma lectrique et quipement Conditionnement d air Airbag Contr le dynamique de conduite et antiblocage des roues Unit Centrale Habitacle tableau de bord centrale de communication aide au parking Essayer d entrer en communication entre chaque d connexion Si apr s une d connexion l entr e en communication est r ussi effectuer le diagnostic du calculateur concern gt Si le probl me persiste reconnecter les calculateurs cit s plus haut et d connecter le calculateur de contr le moteur Essayer une entr e en communication avec un autre calculateur Si l entr e en communication est r ussie passer
272. du turbocompresseur Consulter le Manuel de R paration au chapitre Suralimentation et effectuer tous les contr les pr conis s au niveau du turbocompresseur Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 56 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts RELAIS POMPE A EAU DF326 TEREE TEN PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE Si les d fauts DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact V rifier la propret et l tat du relais pompe eau et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance du relais sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 c t connecteur du relais Remettre en tat si n cessaire D branc
273. e un d clenchement du groupe motoventilateur moteur tournant V rifier la propret et l tat du capteur temp rature d air et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E3 connecteur B k Capteur de temp rature d air Calculateur voie E2 connecteur B k Capteur de temp rature d air Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du capteur temp rature d air voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le capteur si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les
274. e 17 Voie 16 Voie 1 Changer le c ble si n cessaire Si l outil de diagnostic ne rentre toujours pas en communication contacter la Techline CONTROLE Contr ler la tension lectrique de la batterie SUR V rifier l tat et la propret des cosses de la batterie VEHICULE V rifier l tat et le serrage du c ble allant du batterie la bo te fusibles et relais V rifier l tat du c ble de masse batterie et la bonne liaison lectrique avec la carrosserie Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret et la bonne liaison de la cosse de masse du calculateur d injection avec la carrosserie La liaison masse se trouve juste derri re le phare avant c t conducteur Contr ler les deux fusibles d injection ainsi que l tat et la propret de leurs contacts Contr ler sur la prise diagnostic du v hicule les voies suivantes voir sch mas dans le chapitre Aide Voie 1 Apr s contact Voie 16 Batterie Voies4et5 Masse Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3083 0 17B 261 N Programme A3 p y g g N Vdiag 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B SUITE 2 D brancher le calculateur v rifier la propret et l tat des contacts Contr ler les voies suivantes Calculateur d injection voie H1 connecteur C Masse Calculateur d injection voie H4 connecteur
275. e 2 Voie 31 du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne information charge p dale Potentiom tre de charge 2 voie 6 Voie 8 du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne 5 V Potentiom tre de charge 2 voie 5 Voie 26 du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la masse lectronique Potentiom tre de charge 2 voie 1 Voie 11 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste remplacer le potentiom tre de charge Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 23 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF071 SUITE 1 La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES la tension sur la ligne information potentiom tre n 1 est inf rieure 0 12 V D brancher le connecteur du potentiom tre de charge et du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne information charge p dale Voie 3 du potentiom tre de charge 1 Voie 27 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le pr
276. e 25 3 refuge piste 2 JSAA5043 0 17B 64 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou tat Visualisation H Diagnostic Contr le ou action et remarques P dale d acc l rateur enfonc e fond SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B PR113 Consigne de position 45 3 papillon motoris PRO17 Position papillon 45 3 mesur PR110 Position papillon 45 3 8 Papillon mesur piste 1 suite motoris PR111 En cas de probl me consulter le diagnostic PR017 Position papillon 45 3 mesur piste 2 PR118 Papillon motoris 92 4 but e haute PR233 Papillon en mode 25 3 refuge piste 1 PR234 Papillon en mode 25 3 refuge piste 2 JSAA5043 0 17B 65 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 N Vdiag 04 17B Sous contact moteur arr t CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Visualisation et remarques Param tre o
277. e conformit au d but JSAA3083 0 17B 236 INJECTION ESSENCE 4 7B N Vdiag 06 Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION COLLECTEUR CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du capteur pression collecteur et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H2 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H3 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H4 connecteur B Capteur de pression Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le d faut est toujours pr sent changer le capteur pression collecteur Si le probl me persiste faire les contr les suivants L tanch it de la ligne d admission doit tre parfaite du bo tier papillon jusqu la culasse V rifier l tat du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur la purge absorbeur de vapeurs d essence qui ne doit pas tre bloqu
278. e de recirculation des gaz d chappement Si le circuit de la vanne de recirculation des gaz d chappement est conforme contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 81 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe p Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR REFERENCE CYLINDRE 1 DEF Capteur d arbre cames en circuit ouvert 2 DEF Incoh rence du signal d arbre cames 3 DEF Incoh rence avec le r gime moteur La d tection du d faut s effectue si le calculateur re oit un signal du capteur de position de CONSIGNES vilebrequin le calculateur ne re oit pas de signal du capteur de position arbre cames S assurer de l tat correct des connecteurs du capteur de position arbre cames Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement la masse des lignes suivantes entre le calculateur d injection et le capteur de position arbre cames Voie 102 de l Unit Centrale Electronique Voie 1 du capteur Voie 103 de l Unit Centrale Electronique Voie 2 du capteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du capteur qui doit tre quivalente 2150 Q 300 Remplacer le capteur de position arbre cames si la r sistance est incorrecte Si le probl me persiste remplacer le capteur de position de vilebrequin S
279. e diagnostic Si l ETAT 335 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat du bo tier papillon et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon V rifier que les pistes 1 et 2 du potentiom tre papillon suivent bien leurs courbes r sistives voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le bo tier papillon si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts
280. e en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 52 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF235 SUITE V rifier la propret et l tat de l interrupteur de s lection r gulateur limiteur de vitesse ainsi que sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur l interrupteur de s lection r gulateur limiteur de vitesse voir le num ro de voie du connecteur sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur A k Interrupteur Marche Arr t r gu
281. e le manom tre remonte la pression atmosph rique Dans le cas contraire v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur voir diagnostic AC004 e V rifier le fonctionnement du turbocompresseur Appliquer une d pression de 800 mbar 100 sur la Durit reliant la sortie de l lectrovanne au poumon de commande Sile poumon ne tient pas la d pression remplacer le turbocompresseur poumon indissociable du turbocompresseur Si le poumon tient la d pression contr ler le d placement et le r glage de la tige de commande du turbocompresseur Manuel de R paration chapitre 12B Effectuer les r parations n cessaires Moteur froid l arr t d poser le conduit d admission d air du turbocompresseur et v rifier que le compresseur tourne librement sur son axe Si le turbocompresseur est conforme contr ler l absence de fuite au niveau du collecteur d chappement contr ler que l chappement ne soit pas bouch V rifier que la vanne de recirculation des gaz d chappement ne soit pas bloqu e ouverte D brancher le connecteur et d poser la vanne de recirculation des gaz d chappement Si la d pose r v le un blocage de la soupape de recirculation des gaz d chappement en position ouverte remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement Sinon vanne d pos e et connect e Effacer le d faut lancer la commande AC007 et v rifier Le d placement de l
282. e non identifi e Si les d fauts DF009 DF019 ou DF008 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 10 secondes moteur tournant CONSIGNES ATTENTION si le d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 282 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous D brancher les connecteurs des bobines crayons des cylindres 1 et 4 V rifier la propret et l tat des bobines crayons et de leurs connectiques Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier les r sistances primaires et secondaires des bobines crayons des cylindres 1 et 4 voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer une bobine crayon si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H2 connecteur C Bobine 1 Bobine 1 Bobine 4 Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fusible d alimentation du relais pompe carburant ce relais alimente auss
283. e parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H2 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H3 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H4 connecteur B Capteur de pression Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si la panne est toujours pr sente changer le capteur pression Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 136 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF005 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue DEF la panne lectrique est d tect e
284. e si CONSIGNES le calculateur d tecte une tension 12 V sur l une de ses lignes de commande D brancher le connecteur du calculateur d injection Assurer l isolation des lignes de commandes des lectrovannes au 12 V Voie 1 de l lectrovanne n 1 Voie 121 du calculateur d injection Voie 1 de l lectrovanne n 2 Voie 120 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste et que les lignes de commandes des lectrovannes sont isol es contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 33 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts DF083 SUITE 2 La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d tecte une tension trop basse sur la voie 116 D brancher le connecteur du calculateur d injection et les connecteurs des lectrovannes Contr ler la continuit et l isolement la masse de la voie suivante Voie 1 des deux lectrovannes Voie 116 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolation la masse des deux lectrovannes les remplacer si n cessaire Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels
285. e soit pas obstru V rifier qu il y ait de l essence dans le r servoir jauge carburant en panne V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier que le carburant soit bien adapt Contr ler qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d essence du r servoir jusqu aux injecteurs V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage Contr ler la pression d essence et le d bit Contr ler le fonctionnement des injecteurs et leurs tanch it s APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAAS5043 0 17B 124 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B Probl mes de ralenti Effectuer l ALP 3 apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic utiliser l aide du Manuel de R paration au chapitre appropri pour ex cuter certaines op rations CONSIGNES CONSIGNE DE SECURITE ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon V rifier que le niveau d huile ne soit pas trop haut V rifier l tat des bobines crayon et la propret de leurs connectiques Contr ler la r sistance lectrique des circuits secondaires des bobines crayons V rifier l tat des bougies et leur conformit V rifier la fixation la propret et l tat du capteur signal volant Contr ler l entrefer du capteur
286. econdaires des bobines crayons V rifier l tat des bougies et leur conformit V rifier la fixation la propret et l tat du capteur signal volant Contr ler l entrefer du capteur signal volant V rifier l tat et la propret du volant moteur V rifier que le filtre air ne soit pas colmat Contr ler que le circuit d admission d air ne soit pas obstru V rifier que le bo tier papillon ne soit pas encrass V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu la culasse V rifier que la purge absorbeur de vapeurs d essence ne soit ni d branch e ni bloqu e ouverte V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit purge absorbeur de vapeurs d essence V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d assistance de freinage V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit de r cup ration des vapeurs d huile collecteur culasse V rifier qu il n y ait aucune fuite au niveau du capteur pression collecteur V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier que le carburant soit bien adapt Contr ler qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d essence du r servoir jusqu aux injecteurs V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage Contr ler la pression d essence et le d bit Contr ler le fonctionnement des injecteurs APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3083 0 17B 265
287. ecteur 17B 63 En cas de probl me consulter le diagnostic PR004 En cas de probl me consulter le diagnostic ET002 En cas de probl me consulter le diagnostic ETO60 En cas de probl me consulter le diagnostic PR002 En cas de probl me consulter le diagnostic PR003 En cas de probl me consulter le diagnostic PR001 En cas de probl me consulter le diagnostic PR248 JSAAS5043 0 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou tat Visualisation A Diagnostic Contr le ou action et remarques FONCTION PAPILLON MOTORISE P dale d acc l rateur En cas de probl me rel ch e couper le contact et attendre la perte du dialogue Remettre le contact Apprentissage but es papillon Papillon motoris OUI ferm Consigne de position 20 2 papillon motoris Position papillon 20 2 Papillon mesur Moionss Position papillon 20 2 mesur piste 1 En cas de probl me consulter le Position papillon 20 2 diagnostic PR017 mesur piste 2 Papillon motoris 10 2 but e basse Papillon en mode 25 3 refuge piste 1 Papillon en mod
288. ectrique de l injecteur cylindre 1 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l injecteur si n cessaire Si le probl me persiste changer l injecteur cylindre 1 Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 158 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF052 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO CO 0 CC 1 ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO CO 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa
289. enir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 139 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CEA CIRCUIT COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court cirouit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact Contr ler le fusible d alimentation du relais pompe essence Changer le fusible si n cessaire V rifier la propret et l tat du relais pompe essence et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D connecter le relais V rifier l tat et la propret des contacts V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 c t connecteur du relais pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du relais de pompe essence sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de pompe essence si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et
290. ensiblement gale 0 6 V Si les tensions ne correspondent pas aux pressions remplacer le capteur NJD81_EM_01 13B 103 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPRAVaIage 04 Diagnostic Fiche composant D BITM TRE D AIR Caract ristiques Transducteur D bit d air Tension Tension d alimentation 12 V Type de circuit Circuit actif Syst me quip Injection Denso Type de connecteur 5 voies 5 Signal 3 Masse 4 5 V 2 12 V Description Ce capteur sert l injection pour donner une information relative d bit d air circulant dans le circuit d admission Il utilise un syst me dit film chaud une plaquette en c ramique sur laquelle est s rigraphi e une r sistance chauffante et une sonde de temp rature qui sont dispos es au milieu de la veine d air Un circuit lectronique chauffe la plaquette et contr le sa temp rature gr ce sa sonde de temp rature situ e en retrait de la r sistance chauffante Le passage de l air va refroidir la plaquette en c ramique le circuit lectronique va compenser ce refroidissement en augmentant le courant traversant la r sistance chauffante pour conserver sa temp rature de r f rence C est ce courant qui apr s mise en forme par l lectronique du d bitm tre va repr senter le d bit d air traversant le d bitm tre Un signal variant de 0 12 V repr sente un d bit massique d air Une alimentation externe de 12 V fournie par le relais de
291. ension de fonctionnement lt 16 5 V A l aide d un voltm tre contr ler la tension batterie ses bornes comparer ensuite avec la valeur affich e par votre outil de diagnostic dans le menu param tre PR004 S il n y a pas d cart Recharger tester la batterie et si elle est d fectueuse la changer Contr ler ensuite le circuit de charge S il y a un cart Contr ler le serrage et l tat des cosses de la batterie A l aide du sch ma lectrique correspondant V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes 12 V batterie Voies M2 et M3 connecteur B du calculateur de contr le moteur via le fusible moteur puis le contact normalement ouvert du relais d alimentation de l unit centrale d injection Masses batterie Voies L3 L4 M4 du connecteur B du calculateur de contr le moteur Effectuer les r parations n cessaires Contr ler le circuit de charge Effectuer les r parations n cessaires Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 117 DEC INJECTION DIESEL N pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts BEd ANTIDEMARRAGE PRESENT 2 DEF D faut du code antid marrage OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris
292. ension sur la ligne de commande est sup rieure 4 8 V r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique contact mis moteur arr t CONSIGNES D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l injecteur n 6 Contr ler la continuit de la voie 84 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler la continuit de la voie 95 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler la r sistance de l injecteur Remplacer l injecteur si la r sistance n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 79 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE VANNE EGR CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur ne d tecte pas de tension sur la ligne de commande D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement Contr ler la continuit et l isolement la masse de la voie suivante Voie B1 du connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement Voie 115 du connecteur
293. entre les voies 3 et 2 du connecteur du d bitm tre d air entre les voies 3 et 4 du connecteur du d bitm tre d air V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 4 du connecteur du d bitm tre d air V rifier la pr sence des masses Electronique venant de l unit centrale lectronique sur la Voie 2 du connecteur du d bitm tre d air Ch ssis sur la Voie 6 du connecteur du d bitm tre d air Si le probl me persiste remplacer le d bitm tre d air Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 120 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF019 SUITE 2 Effectuer un contr le de la connectique du d bitm tre d air Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement des liaisons entre Calculateur moteur connecteur B voie G2 gt Voie 3 connecteur du d bitm tre d air Calculateur moteur connecteur B voie H4 Voie 5 connecteur du d bitm tre d air V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 4 du connecteur du d bitm tre d air V rifier la pr sence de la masse sur la voie 6 du connecteur du d bitm tre d air Contr ler la totalit
294. er du diagnostic de la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 146 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION SIGNAL VOLANT DF017 RS ee A PRESENT 1 DEF D faut cible volant moteur ou 2 DEF Absence signal dent MEMORISE 1 0BD Panne OBD On Board Diagnostic cible volant moteur 2 0BD Panne OBD absence de signal volant Si le d faut DF005 est pr sent le traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite l action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 2 minutes moteur tournant V rifier le positionnement du capteur signal volant consulter le Manuel de r paration au chapitre correspondant V rifier la p
295. er l interrupteur d fectueux ALU Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA5043 0 17B 90 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B PRESSION COLLECTEUR CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du capteur pression collecteur et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H2 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H3 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H4 connecteur B Capteur de pression Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le d faut est toujours pr sent changer le capteur pression collecteur Si le probl me persiste faire les contr les suivants L tanch it de la ligne d admission doit tre parfaite du bo tier papillon jusqu la culasse V rifier l tat du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du
296. er l isolement entre la voie 4 du connecteur de l injecteur et la masse Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolement entre la voie 3 de l injecteur et la masse Contr ler l isolement entre la voie 3 et la voie 4 de l injecteur Remplacer l injecteur si l isolement n est pas conforme Assurer la continuit et l isolement la masse entre la voie 64 de l Unit Centrale Electronique et la voie A6 de l unit de puissance Si tout est conforme remplacer l unit de puissance Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 53 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF102 SUITE 1 La d tection du d faut s effectue sile calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 4 CC 1 pour un r gime moteur sup rieur 500 tr min si une tension batterie est sup rieure 11 V s il n y a pas d action d marreur CONSIGNES D brancher le connecteur de l unit de puissance EDU et de l injecteur n 4 Assurer l isolement au 12 V des deux voies 3 et 4 du connecteur de l injecteur Si les lignes sont isol es remplacer l unit de puissance sinon remettre en tat Effacer la m moire d faut
297. er la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur A voie E1 Voie 4 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie C1 Voie 3 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie B3 Voie 2 connecteur du capteur p dale rifier l isolement entre les deux liaisons suivantes V rifier l isol t entre les d t Calculateur moteur connecteur A voie E1 gt Voie 4 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie B3 Voie 2 connecteur du capteur p dale V rifier galement leurs isolements par rapport au 12 V Si le probl me persiste passer au contr le de conformit Capteur de p dale d acc l rateur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 135 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION PRESSION CARBURANT DF072 1 DEF Pression mesur e trop haute PRESENT 2 DEF Pression mesur e trop faible OU 3 DEF D tection de fuite sur la haute pression MEMORISE 4 DEF Electrovanne bloqu e surpression carburant 5 DEF Chute de pression dans la rampe Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar p
298. er la non saturation en eau du filtre carburant Contr ler l absence de bulles d air entre le filtre et la pompe haute pression V rifier le fonctionnement des bougies de pr chauffage V rifier l tat du filtre air encrassement V rifier l tanch it du circuit gazole haute pression pompe tuyaux raccords contr le visuels odeurs V rifier la position de la vanne de recirculation des gaz d chappement blocage grippage m canique Voir diagnostic de AC007 V rifier la coh rence du signal de sonde temp rature d eau moteur V rifier le fonctionnement du r gulateur de pression voir diagnostic de AC006 V rifier le fonctionnement des injecteurs retour de fuite trop important encrassement grippage voir diagnostic injecteurs V rifier l quilibre des compressions selon les consommations de courant sous phase de d marrage menu test des compressions sur l outil clip En cas de d s quilibre utiliser un compressiom tre pour parfaire la mesure Voir m thode dans le Manuel de R paration Apr s l op ration effacer les d fauts provoqu s par la d connexion du r gulateur et des bougies de pr chauffage APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 212 RER INJECTION DIESEL M egga Diagnostic Arbre de localisation de pannes D marrage impossible Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence
299. er la propret le branchement et l tat de l interrupteur de mise en marche du r gulateur limiteur de vitesse ainsi que le branchement et l tat de son connecteur Changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur A Interrupteur Marche Arr t Calculateur voie C3 connecteur A Interrupteur Marche Arr t Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer l interrupteur V rifier la propret le branchement et l tat des interrupteurs d incr mentation au volant et de leurs connecteurs Changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie D2 connecteur Commande au volant Calculateur voie D3 connecteur A Commande au volant Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste chang
300. er la propret et l tat du connecteur de l lectrovanne purge canister Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur l lectrovanne purge canister Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l lectrovanne purge canister voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l lectrovanne si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E1 connecteur C Electrovanne de purge canister Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer l lectrovanne APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 106 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des commandes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B RELAIS POMPE A AIR CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris SI LE RELAIS V rifier la propret et l tat de la connectique du relais de pompe air NE CLAQUE Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire PAS V rifier la pr sence du 12 V sur la voie 5 c t connecteur du relais pompe air Remettre en tat si n cessaire V rifie
301. er les deux capteurs de position Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 62 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE RELAIS PRINCIPAL CO Circuit ouvert CC 0 Court circuit la masse La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d tecte un circuit ouvert sur la voie 76 ou une absence d alimentation sur ses voies 1 et 2 Contr ler l tat du fusible d alimentation du calculateur remettre en tat si n cessaire Permuter le relais de verrouillage avec un autre relais similaire Si le d faut dispara t remplacer le relais V rifier la pr sence d une tension 12 V sur la voie 16 point commun du contact de puissance et la voie 14 du relais alimentation bobine relais en utilisant une lampe t moin 21 W pour mettre le circuit en charge remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit des lignes suivantes Voie 76 du calculateur Voie 15 du relais commande de la bobine de relais Voie 1 du calculateur Voie 13 du relais sortie puissance du relais Voie 2 du calculateur Voie 13 du relais sortie puissance du relais Si le d faut appara t de nouveau contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPA
302. er ou remplacer le bo tier diffuseur Si le poumon tient la d pression et que le volet s actionne effectuer plusieurs pilotages pour v rifier l absence de blocage Contr ler l encrassement du bo tier diffuseur et de son volet et effectuer un nettoyage si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 204 ET INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des commandes VOLET DE TURBULENCES swirl Effectuer ce diagnostic suite au d faut DF017 1 DEF en cas de dysfonctionnement relev dans le menu commande ou suite un effet client manque de performance CONSIGNES V rifier la r sistance de l lectrovanne de volet de turbulence entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de 46 Q 3 25 C V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre Calculateur de contr le moteur connecteur C voie H4 Voie 1 connecteur de l lectrovanne 12 V apr s relais injection Voie 2 connecteur de l lectrovanne A Moteur tournant au ralenti V rifier la pr sence de 900 mbar de d pression sur la Durit d entr e de l lectrovanne Effectuer les r parations n cessaires conformit et tanch it du circuit de d pression B V hicule sous contact moteur l arr t v rifier l tanch it de l lectrovanne
303. erpr tation des d fauts DF101 SUITE 2 La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne de commande est inf rieure 0 2 V r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique contact mis moteur arr t CONSIGNES D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l injecteur n 3 Contr ler l isolement la masse de la voie 91 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement la masse de la voie 95 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement la masse de la voie 1 de l injecteur la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Remplacer l injecteur si son isolation la masse n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 51 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF101 SUITE 3 La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne de commande est sup rieure 4 8 V r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique contact mis moteur arr t CONSIGNES D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l injecteur n 3 Contr ler la continu
304. es Lorsque le d faut dispara t suivre la m thode de contr le du capteur comme d crite dans les fiches composant Si le d faut ne dispara t pas le probl me provient d un d faut d isolement de la ligne 87 remettre en tat Proc der au m me contr le pour la voie 98 du calculateur d injection Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 38 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION D ALIMENTATION N 2 DES CAPTEURS DEF Circuit ouvert ou court circuit la masse alimentation capteur La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d tecte une incoh rence dans l alimentation de ses capteurs D brancher le calculateur d injection et l aide du bornier El 1621 s assurer que la voie 87 soit isol e la masse et au 12 V Si un d faut est pr sent d brancher dans l ordre suivant le capteur de position waste gate le capteur de position vanne EGR le capteur de pression collecteur puis le capteur de pression de rail en d branchant le connecteur de la pompe Haute Pression Continuer mesurer l isolement tout en d branchant les capteurs les uns apr s les autres lorsque le d faut dispara t suivre la m thode de contr le du
305. es combustion sur simultan ment les quatre v rifier la conformit de l essence cylindres v rifier l tat et la conformit des bougies Si le probl me est toujours pr sent effectuer les contr les suivant contr ler le capteur volant contr ler l tat et la propret du volant moteur v rifier la fixation du capteur volant moteur v rifier l entrefer capteur volant moteur contr ler les compressions des cylindres contr ler le circuit d alimentation d essence complet voir le Manuel de R paration v rifier le syst me d allumage complet voir le Manuel de R paration contr ler les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration S assurer que tous les d fauts aient t trait s Effacer les d fauts m moris s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut APRES ne plus avoir de d faut lectrique REPARATION avoir des apprentissages faits tre moteur chaud minimum 75 C se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic JSAA3083 0 17B 182 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts PANNE FONCTIONNELLE CIRCUIT CARBURANT DF116 OBD Panne OBD On Board Diagnostic PRESENT 1 0BD Panne
306. es au niveau du r gulateur de pression carburant Dans le cas contraire passer l interpr tation des commandes AC006 tape 1 V rifier l amor age du circuit gazole basse pression v rifier galement la conformit des branchements du filtre gazole et sa non saturation en eau V rifier l absence de bulles d air entre le filtre et la pompe haute pression V rifier l tanch it du circuit de gazole basse pression et haute pression contr les visuels odeurs corps de pompe clapet de surpression tuyaux raccords rampe et injecteurs puits d injecteurs etc V rifier la conformit du montage du joint sur le r gulateur de pression Effectuer les r parations n cessaires V hicule sous contact moteur l arr t depuis plus de 1 minute Visualiser le PRO83 Si la valeur est inf rieure 50 bars le capteur est conforme Sinon remplacer le capteur de pression de rampe Si le moteur d marre Effacer le d faut D marrer le moteur et le faire monter en temp rature Le laisser tourner au ralenti quelques minutes 3 5 minutes S il cale et que le d faut r appara t remplacer le r gulateur S il ne cale pas stabiliser le r gime 2000 tr min 1 minute puis acc l rer pied fond jusqu la coupure Sile moteur cale remplacer la pompe haute pression Si le moteur ne d marre pas ou qu aucun calage n est obtenu Remplacer en premier lieu l lectrovanne et si le probl me pe
307. es autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 147 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF017 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue 1 DEF ou 2 DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation 1 DEF ou 2 DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation 1 0BD ou 2 OBD la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation 1 DEF ou 2 DEF Si le d faut avait la caract risation 1 DEF ou 2 DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir 1 0BD ou 2 OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation 1 DEF ou 2 DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation 1 DEF ou 2 DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation 1 0BD ou 2 OBD
308. es codes est effectu e Couper le contact Attendre la fin power latch et remettre le contact Entrer en communication et effacer la m moire de d faut Fin de l op ration Si le d faut persiste contacter votre techline Couper le contact Attendre la fin power latch puis remettre le contact Entrer en communication Si le d faut est pass m moris effacer la m moire de d faut et fin de l op ration Si le d faut est toujours pr sent contacter votre techline Clignotement du t moin Antid marrage quelques secondes apr s la coupure du contact Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 178 DEC INJECTION DIESEL N pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts DEE CALCULATEUR PRESENT 1 DEF Anomalie en EEPROM OU MEMORISE Si le d faut est m moris ou pr sent effacer le d faut de la m moire du calculateur Couper le contact attendre la fin du power latch puis remettre le contact et entrer nouveau en communication Si le d faut r appara t contacter votre techline os CALCULATEUR PRESENT 1 DEF Tension trop lev e du condensateur pilotant les injecteurs OU 2 DEF Tension trop basse du condensateur pilotant les injecteurs MEMORISE V rifier la conformit du 12 V batterie
309. es d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 12 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION SIGNAL VOLANT DF017 ne LR a PRESENT 1 DEF D faut cible volant moteur OU 2 DEF Absence signal dent MEMORISE Si le d faut DF005 est pr sent le traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 2 minutes moteur tournant CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 333 ou l ETAT 276 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier le positionnement du capteur signal volant consulter le Manuel de R paration au chapitre correspondant V rifier la propret et l tat du capteur signal volant et de sa connectique Contr ler l tat du c ble Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur
310. es num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur temp rature d air voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le capteur si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 4 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU DF004 EEEE T A PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un d clenchement du groupe motoventilateur moteur tournant CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 275 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous
311. es s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration les compressions des cylindres Faire un cycle de roulage pour valider la r paration Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 178 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts PANNE FONCTIONNELLE CATALYSEUR DF106 OBD Panne OBD On Board Diagnostic PRESENT 1 0BD Panne OBD pr sente 2 0BD Panne OBD d tect e pendant roulage Traiter les autres d fauts en priorit Aucun autre d faut concernant l injection ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage encrassement des sondes oxyg ne et du catalyseur V rifier la parfaite tanch it de la ligne d chappement V rifier la propret l tat et le serrage de la sonde oxyg ne aval V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne aval Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Contr ler le bon fonctionnement de la sonde oxyg ne amont Contr ler l tat ET030 et le param tre PR009 de la sonde oxyg ne amont Consulter les valeurs dans le chapitre Contr le de conformit Si une des valeurs n est pas correcte ex
312. essai routier en conduite souple apr s un fonctionnement du groupe motoventilateur et la double boucle de richesse ET027 active un essai routier en conduite souple apr s fonctionnement du groupe motoventilateur et imm diatement suivi d un essai routier dans une pente en tant pied lev phase de d c l ration CONSIGNES V rifier visuellement l tat ext rieur de la sonde oxyg ne aval V rifier la propret et l tat de la connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur C k Sonde oxyg ne aval Calculateur voie B2 connecteur C Sonde oxyg ne aval Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris avec la caract risation D
313. est au repos ou sur r gulation Limitation de Marche si ET126 appuy vitesse ARRET si ET126 rel ch Regul vitesse Etat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 f l d connexion ou 10 si le calculateur Indique la raison pour n autorise pas la r gulation laquelle la r gulation n est pas ou plus N ant si le calculateur autoris e autorise la r gulation EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 188 RER INJECTION DIESEL Nage 14 7 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s lecture des d fauts Conditions d ex cution moteur chaud au ralenti sans consommateur lectrique CONSIGNES Visualisation et remarques Param tre ou Etat contr l ou Action Diagnostic Si besoin consulter le Manuel de R paration chapitre 13B Strat gie injection conditionnement d air Conditionnement d air s lectionn Si l injection autorise le conditionnement d air ET117 Autorisation conditionnement d air Demande conditionnement d air Commande relais groupe motoventilateur petite vitesse Commande relais groupe motoventilateur grande vitesse R gime moteur Autorisation conditionnement d air Demande conditionnement d air Commande relais groupe motoventilateur petite vitesse R gime moteur 13B 189 Etat OUI Etat OUI Etat ACTIVE devient inactive si PR192 gt 22 bars Etat INACTIVE active si la pression fluide r frig
314. est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 14 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts penig ALIMENTATION PRESENT DEF Panne lectrique du 12 V apr s relais actuateurs OU MEMORISE Si le d faut DF009 est pr sent le traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite Une coupure du contact et une perte de la communication Une remise du contact et une entr e en communication D connecter le relais actuateurs V rifier la propret et l tat du relais actuateurs et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 3 du relais actuateurs S il n y a pas 12 V contr ler le fusible d alimentation voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant V rifier l isolement et la continuit
315. et soit la commande impulsionnelle c t gauche du volant 100 Q 10 Q lors d un appui sur la commande Set soit la commande impulsionnelle c t gauche du volant R sistance infinie en position repos Siles valeurs ne sont pas conformes remplacer les commandes au volant Si les valeurs sont conformes effectuer les m mes mesures depuis le connecteur A du calculateur de contr le moteur en reliant l onmm tre entre ses voies A2 et B2 raccord commande au volant connect a Si l anomalie persiste contr ler la liaison calculateur moteur raccord sous volant en vous aidant du sch ma lectrique appropri r sistance de ligne circuit ouvert court circuit Effectuer les r parations n cessaires b Si les valeurs sont conformes effacer le d faut couper le contact attendre la fin de la phase power latch et remettre le contact Si le d faut r appara t apr s appui sur les commandes au volant contacter votre techline Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 175 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF118 SUITE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF073 ou DF071 Capteur p dale ou DF095 C
316. et l tat des contacts de la prise se branchant sur le v hicule DE ainsi que la prise se branchant sur l outil de diagnostic DIAGNOSTIC NXR V rifier l isolement et la continuit des voies suivantes sur le c ble de diagnostic voir sch mas dans le chapitre Aide Prise v hicule Prise NXR Voie 1 Voie 3 Voie 5 Voie 4 Voie 6 Voie 16 Voie 7 Voie 11 Voie 14 Voie 17 Voie 16 Voie 1 Changer le c ble si n cessaire Si l outil de diagnostic ne rentre toujours pas en communication contacter la Techline CONTROLE Contr ler la tension lectrique de la batterie SUR V rifier l tat et la propret des cosses de la batterie VEHICULE V rifier l tat et le serrage du c ble allant du batterie la bo te fusibles et relais V rifier l tat du c ble de masse batterie et la bonne liaison lectrique avec la carrosserie Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret et la bonne liaison de la cosse de masse du calculateur d injection avec la carrosserie Contr ler les deux fusibles d injection ainsi que l tat et la propret de leurs contacts Contr ler sur la prise diagnostic du v hicule les voies suivantes voir sch mas dans le chapitre Aide Voie 1 Apr s contact Voie 16 Batterie Voies 4et5 gt Masse Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA5043 0 17B 122 N Programme
317. et raccorder le cordon d un multim tre calibr entre 5 et 10 V sur la voie 1 du capteur et le cordon sur la voie 2 du capteur masse du capteur toujours connect e au calculateur Si les tensions ne correspondent pas la position de la tige de waste gate remplacer le capteur NJD81_EM_01 13B 107 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NE PR aan 64 Diagnostic Fiche composant CAPTEUR DE PRESSION DE RAIL Caract ristiques Transducteur pression Tension Tension d alimentation 5 V 0 25 Type de circuit Circuit actif Syst me quip Injection Denso Type de connecteur 3 voies 1 Signal 2 Moins 3 Plus Description Ce capteur sert l injection pour donner une information relative la pression de rail pression de carburant dans la rampe commune Il utilise un l ment pi zo lectrique qui cr e une tension lectrique proportionnelle la d formation qui lui est appliqu e pression dans le cas pr sent Ce signal tant tr s faible il est amplifi par une lectronique interne n cessitant une alimentation externe de 5 V fournie par le calculateur d injection Contr le du capteur Le capteur fournit une tension proportionnelle la pression de rail 1600 bars 4 2 V 0Obar 1V 1000 1600 Bars La formule est la suivante P P tant la pression en bars o 1 U U tant la tension de signal en volt W 1 x 500 P V rifier au pr alable que le capteur soit bien a
318. et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E4 connecteur B Capteur signal volant Calculateur voie F3 connecteur B Capteur signal volant Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur signal volant voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le capteur si n cessaire V rifier la propret et l tat du volant moteur Remarque si le montage de la cible a t modifi refaire l apprentissage Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 13 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Sedis CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectriq
319. eur de pression carburant V rifier la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie BB Voie 1 connecteur du capteur de pression carburant Si le probl me persiste remplacer le capteur de pression de rampe Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF091 Tension d alimentation n 1 des capteurs s il est pr sent Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie D1 Voie 2 connecteur du capteur pression de rampe Calculateur moteur connecteur B voie H2 Voie 3 connecteur du capteur pression de rampe Calculateur moteur connecteur C voie BB Voie 1 connecteur du capteur pression de rampe Effectuer les r parations n cessaires Si toutes ces liaisons sont conformes contr ler la pr sence de l alimentation du capteur de pression de carburant 5V Voie 3 du connecteur du capteur de pression de rampe Masse Voie 1 du connecteur du capteur de pression de rampe Si les liaisons et les alimentations sont conformes remplacer le capteur de pression de carburant Traiter les autres d fauts ventuels Eff
320. eur de temp rature d eau V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie E1 Voie 2 connecteur du capteur de temp rature d eau Calculateur moteur connecteur B voie K3 Voie 3 connecteur du capteur de temp rature d eau Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e V rifier le bon fonctionnement du thermostat Contr ler le remplissage et l tanch it du circuit de refroidissement Si besoin consulter le Manuel de R paration chapitre 19A Effectuer les r parations n cessaires Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 116 RER INJECTION DIESEL n Regga Diagnostic Interpr tation des d fauts ee TENSION BATTERIE PRESENT 1 DEF Tension trop basse O 2 DEF Tension trop haute MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite un d marrage et CONSIGNES une temporisation de 30 secondes moteur tournant Particularit s Effectuer ventuellement un contr le complet du circuit de charge en consultant la Note Technique Diagnostic du circuit de charge Rappel de la tension de fonctionnement du calculateur 6 V lt t
321. eur p dale piste 1 entre ses voies 2 et 4 Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de 1 2 KQ 0 48 20 C Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie C1 Voie 3 connecteur du capteur p dale V rifier la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie BB Voie 2 connecteur capteur de p dale Mesurer la r sistance du capteur p dale piste 1 entre ses voies 2 et 4 Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de 1 2 KQ 0 48 20 C Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 134 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF071 SUITE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF091 Tension d alimentation n 1 des capteurs s il est pr sent ou m moris 1 DEF GR1 CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifi
322. exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Visualisation sur l afficheur et remarques Param tre ou tat r 2 Diagnostic Contr le ou action FONCTION ALIMENTATION LECTRIQUE En cas de probl me consulter le diagnostic PR004 Apr s contact ACTIF calculateur Tension alimentation calculateur FONCTION CAPTEUR 13 lt X lt 14 5 V En cas de probl me consulter le diagnostic ETO60 Signal volant moteur tournant En cas de probl me consulter le diagnostic PROO1 Pression atmosph rique X Pression atmosph rique Pression collecteur 270 mbar lt X lt 390 mbar Signal cliquetis Ne doit pas tre gal 0 Doit varier lors d un changement de r gime En cas de probl me consulter le diagnostic Correction PR013 anticliquetis X lt 5 degr s En cas de probl me consulter le diagnostic ET034 Braquer les roues ET034 Pressostat de direction assist e JSAA3083 0 17B 218 N Programme A3 SAGEM 2000 N Vdiag 08 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 17B Moteur chaud au ralenti sans consommateur Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre CONSIGNES Groupe motoventilateur Sonde oxyg ne amont Sonde oxyg ne aval indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou
323. faut pr sent R aliser le contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnements non encore d clar s par l autodiagnostic du syst me et appliquer les diagnostics associ s suivant le r sultat Validation de la r paration disparition de l effet client Exploitation du diagnostic par effet client selon les arbres de localisation de pannes si le probl me persiste OUTILLAGE INDISPENSABLE Pour communication avec l Unit Centrale Electronique d injection NXR et CLIP Optima Pour divers contr les lectriques Optima 5800 avec option multim tre de garage sonde de temp rature Bornier El 1621 n cessaire pour ne pas endommager les cosses des connecteurs de l Unit Centrale Electronique Injection ATTENTION Tout diagnostic impliquant une intervention sur le syst me d injection haute pression n cessite une compl te connaissance des consignes de propret et de s curit d finies dans le Manuel de R paration du v hicule consid r chapitre 13 NJD81_EM_01 13B 1 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegam po Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR DEF Anomalie lectronique interne La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES i Fe i le calculateur d tecte une anomalie lectronique interne Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline
324. ficheur Diagnostic et remarques FONCTION CAPTEUR Param tre ou tat Contr le ou action Capteur de V hicule en charge cliquetis RS 4 Ne doit pas tre gal 0 Doit varier lors d un changement de r gime PR013 Signal cliquetis En cas de probl me consulter le diagnostic PR013 Correction X lt 5 degr s anticliquetis Capteur de Pression X Pression pression atmosph rique atmosph rique atmosph rique aE PEN Mini 200 mbars l ch de pied en d c l ration Maxi Pression atmosph rique acc l ration pleine charge EMISSIONS POLLUANTES En cas de probl me consulter le diagnostic PR001 Pression collecteur Emissions 2500 tr min apr s roulage CO lt 0 3 polluantes CO2 gt 13 5 O2 lt 0 8 En cas de probl me HC lt 100 ppm consulter la Note 0 97 lt 1 lt 1 03 Technique Antipollution Au ralenti attendre la CO lt 0 5 tabilisation stabilisation HC lt 100 ppm 0 97 lt I lt 1 03 JSAA3083 0 17B 221 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats CHAUFFAGE SONDE O2AMONT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier visuellement l tat ext rieur de la sonde oxyg ne amont V rifier la propret et l tat de la connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du chauffage de la sonde oxyg ne amo
325. frein CONSIGNES V rifier la propret et l tat du contacteur et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E4 connecteur A Contacteur p dale de frein Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 198 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT PEDALE ACCELERATEUR PAPILLON MOTORISE DF136 DEF Coh rence entre la position de la p dale et la position du papillon PRESENT motoris OU 1 DEF Panne sur l alimentation 5 V MEMORISE 2 DEF Panne sur l alimentation 1 des potentiom tres 8 DEF Panne sur l alimentation 2 des potentiom tres ATTENTION ne pas roule
326. gnostic CONTROLE DE V rifier la propret et l tat des contacts de la prise se branchant sur le v hicule ainsi L OUTIL DE que la prise se branchant sur l outil de diagnostic DIAGNOSTIC D brancher le connecteur interm diaire du c ble de diagnostic v rifier la propret et CLIP l tat des contacts Rebrancher le connecteur interm diaire V rifier l isolement et la continuit des voies suivantes sur le c ble de diagnostic voir sch mas dans le chapitre Aide Prise v hicule Prise Clip Voie 1 Voie 20 Voie 4 Voies 3 21 27 et 28 Voie 5 Voie 23 Voie 7 Voies 30 et 32 Voie 16 Voies 4 22 et 31 Changer le c ble si n cessaire Si l outil de diagnostic ne rentre toujours pas en communication contacter la Techline APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3083 0 17B 260 N Programme A3 p g N Vdiag 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B SUITE 1 CONTROLE V rifier qu il n y ait pas d entaille sur le c ble de diagnostic DE L OUTIL V rifier la propret et l tat des contacts de la prise se branchant sur le v hicule DE ainsi que la prise se branchant sur l outil de diagnostic DIAGNOSTIC NXR V rifier l isolement et la continuit des voies suivantes sur le c ble de diagnostic voir sch mas dans le chapitre Aide Prise v hicule Prise NXR Voie 1 Voie 3 Voie 5 Voie 4 Voie 6 Voie 16 Voie 7 Voie 11 Voie 14 Voi
327. gnostic Interpr tation des commandes DECALEUR D ARBRE A CAMES 1 CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat ext rieur de l lectrovanne de d caleur arbre cames V rifier la propret l tat de la connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique de l lectrovanne de d caleur arbre cames voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l lectrovanne si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur l lectrovanne de d caleur arbre cames voir le num ro de voie du connecteur sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E2 connecteur C Electrovanne de d caleur arbre cames Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer l lectrovanne d caleur arbre cames APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 253 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V ag 08 Diagnostic Interpr tation des commandes PAPIL
328. gulation ralenti Manuel de R paration Param tre ou tat Contr le ou action Visualisation sur l afficheur et remarques Diagnostic FONCTION R GULATION DE RICHESSE ET037 R gulation richesse PR009 Tension de sonde amont PR035 Valeur de correction de richesse En cas de probl me consulter le diagnostic ET037 La tension doit varier constamment entre une valeur mini et maxi La valeur mini doit se trouver entre 25 mV et 200 mV La valeur maxi doit se trouver entre 600 mV et 1000 mV En cas de probl me consulter le diagnostic PR009 50 lt X lt 250 FONCTION R GULATION DE RALENTI ET039 R gulation ralenti PR006 R gime moteur PR041 Consigne r gime ralenti Consigne r gime ralenti en apr s vente Ecart r gime ralenti Rapport Cyclique d Ouverture ralenti Adaptatif Rapport Cyclique d Ouverture ralenti 17B 220 ACTIF 725 lt X lt 775 tr min 725 lt X lt 775 tr min consulter le diagnostic ET039 25 lt X lt 25 tr min 15 lt X lt 25 6 lt X lt 6 JSAA3083 0 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Contr le de conformit Essai routier CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Visualisation sur l af
329. her la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie C2 connecteur C Relais pompe eau Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 57 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Dee CLAPET DE SURALIMENTATION Waste Gate PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE Si les d faut DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise s
330. her un signal carr d amplitude 12 5 V la fr quence de 185 Hz avec un rapport cyclique d ouverture passant successivement de 25 75 Si la mesure est conforme remplacer le r gulateur Si la mesure n est pas conforme contacter votre techline ETAPE 2 page suivante ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 198 SET INJECTION DIESEL Reda Diagnostic Interpr tation des commandes AC006 SUITE ETAPE 2 Dans le cas d une surpression de rampe V rifier le fonctionnement des injecteurs voir partie Aide diagnostic des injecteurs de cette note V rifier le fonctionnement du capteur de pression de rampe Diagnostic PRO83 Si ces contr les n indiquent aucune anomalie remplacer le r gulateur Dans le cas d une sous pression de rampe V rifier le fonctionnement du capteur de pression de rampe Diagnostic PRO83 V rifier l amor age du circuit gazole basse pression v rifier galement la conformit des branchements du filtre gazole et sa non saturation en eau V rifier l absence de bulles d air entre le filtre et la pompe haute pression V rifier l tanch it du circuit de gazole basse pression et haute pression contr les visuels odeurs etc corps de pompe clapet de surpression tuyaux raccords rampe et injecteurs puits d injecteurs etc V rifier la conformit du montage du joint sur le r gulateur de pression V rifier
331. i le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 134 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF004 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation DEF Si le d faut avait la carac
332. i le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 82 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts UNITE DE PUISSANCE EDU 2 DEF D fauts d isolement sur les lignes de puissance des injecteurs La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES un d faut d isolement appara t sur les lignes de puissance des injecteurs D brancher les connecteurs de l unit de puissance Assurer l isolement la masse et au 12 V des voies B1 B7 du connecteur de l unit de puissance Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolement la masse de la voie A2 du connecteur de l unit de puissance EDU Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste remplacer l unit de puissance EDU Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 83 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts UNITE DE PUISSANCE EDU 3 DEF Perte d alimentation de puissance EDU ligne de commande injecteur CC 0 ou CC 1 La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES
333. i les bobines d allumage V rifier la continuit et l isolement de la ligne entre la bobine 4 et le relais pompe carburant ce relais alimente les bobines d allumage V rifier la r sistance lectrique du relais pompe carburant voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier la propret et l tat de la connectique du relais pompe carburant Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Contr ler l isolement et la continuit de la ligne entre la voie 3 du relais et le fusible d alimentation Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer la bobine crayon d fectueuse Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 27 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts BED CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE 2 3 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au
334. i n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier le serrage de la sonde oxyg ne amont Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier qu il n y ait pas de fuite sur la ligne d chappement du collecteur jusqu au catalyseur Si le probl me persiste changer la sonde oxyg ne amont Si le probl me n est toujours pas r solu poursuivre les contr les voir page suivante APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 95 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B PR009 SUITE V rifier l tat du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru l tat et la conformit des bougies que le catalyseur ne soit pas bouch l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur
335. ia fusible continuit entre sa voie 3 et la voie 1 du relais d injection La conformit du relais d injection 65 Q 5 Q entre ses voies 1 et 2 r sistance infinie entre ses voies 3 et 5 contact ouvert r sistance lt 0 2 Q entre ses voies 3 et 5 contact ferm D connecter le calculateur de contr le moteur et v rifier l absence d l ments conducteurs sur les broches du calculateur Si la d pose r v le une quelconque pollution remettre en tat et essayer d entrer en communication Si le probl me persiste placer le bornier El 1613 sur le faisceau moteur V rifier les continuit s et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur de contr le moteur connecteur A voie C3 Prise diagnostic voie 7 ligne K Calculateur de contr le moteur connecteur A voies D3 Prise diagnostic voie 15 ligne L si c bl e V rifier la conformit des alimentations Calculateur moteur connecteur B voie E3 Apr s contact Calculateur moteur connecteur B voies L3 L4 M4 Masse non rep r e sur sch ma lectrique En shuntant le contact normalement ouvert de relais d alimentation de l unit centrale d injection soit les voies 3 et 5 du support relais Calculateur moteur connecteur B voies M3 et M2 12 V batterie via shunt de test V rifier la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie D4 Voie 2
336. ic sur un autre v hicule en parfait tat de fonctionnement Si vous n entrez pas en communication avec le deuxi me v hicule ex cuter le paragraphe Contr le de l outil de diagnostic Si vous entrez en communication avec le deuxi me v hicule ex cuter le paragraphe Contr le sur v hicule V rifier qu il n y ait pas d entaille sur le c ble de diagnostic CONTROLE DE V rifier la propret et l tat des contacts de la prise se branchant sur le v hicule ainsi L OUTIL DE que la prise se branchant sur l outil de diagnostic DIAGNOSTIC D brancher le connecteur interm diaire du c ble de diagnostic v rifier la propret et CLIP l tat des contacts Rebrancher le connecteur interm diaire V rifier l isolement et la continuit des voies suivantes sur le c ble de diagnostic voir sch mas dans le chapitre Aide Prise v hicule Prise Clip Voie 1 Voie 20 Voie 4 Voies 3 21 27 et 28 Voie 5 Voie 23 Voie 7 Voies 30 et 32 Voie 16 Voies 4 22 et 31 Changer le c ble si n cessaire Si l outil de diagnostic ne rentre toujours pas en communication contacter la Techline APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA5043 0 17B 121 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B ALP 1 SUITE 1 CONTROLE V rifier qu il n y ait pas d entaille sur le c ble de diagnostic DE L OUTIL V rifier la propret
337. ication du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact CONSIGNES V rifier la propret et l tat du relais thermoplongeur n 1 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance du relais thermoplongeur n 1 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du relais thermoplongeur n 1 Remettre en tat la ligne jusqu au fusible si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie D2 connecteur C Relais thermoplongeur n 1 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTI
338. ier l tat et la conformit des bougies De ce fait le probl me est probablement d un l ment agissant sur tous les cylindres simultan ment v rifier la conformit de l essence v rifier l tat et la conformit des bougies Si le probl me est toujours pr sent effectuer les contr les suivants contr ler le capteur volant contr ler l tat et la propret du volant moteur v rifier la fixation du capteur volant moteur v rifier l entrefer capteur volant moteur contr ler les compressions des cylindres contr ler le circuit d alimentation d essence complet voir le Manuel de R paration v rifier le syst me d allumage complet voir le Manuel de R paration contr ler les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration APRES REPARATION S assurer que tous les d fauts aient t trait s Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut ne plus avoir de d faut lectrique que les apprentissages soient faits tre moteur chaud minimum 75 C se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer
339. ifier que le 12 V arrive bien aux thermoplongeurs On doit entendre le relais thermoplongeur n 2 claquer V rifier que le 12 V arrive bien aux thermoplongeurs 17B Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic AC010 En cas de probl me consulter le diagnostic AC621 En cas de probl me consulter le diagnostic AC271 probl me consulter le diagnostic AC272 En cas de probl me consulter le diagnostic AC016 En cas de probl me consulter le diagnostic AC671 En cas de probl me consulter le diagnostic AC002 probl me consulter le diagnostic AC620 JSAA5043 0 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou tat Visualisation x Diagnostic Contr le ou action et remarques g COMMANDES ACTUATEURS Pompe air AC022 Relais pompe air On doit entendre la seulement sur pompe air v hicule quip fonctionner d ana Bone de diagnostic AC022 vitesses automatique En cas de probl me consulter le R sistance anti givre On doit entendre le vapeurs d huile
340. ilateur petite vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F1 connecteur C Relais de groupe motoventilateur petite vitesse voie 2 Remettre en tat si n cessaire D brancher le relais groupe motoventilateur petite vitesse V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Connecteur relais de groupe motoventilateur petite vitesse voie 5 Groupe motoventilateur Masse Groupe motoventilateur Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le groupe motoventilateur APRES L REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 225 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats GMV GRANDE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat pas de point dur du groupe motoventilateur V rifier la propret et l tat de la connectique du relais groupe motoventilateur grande vitesse Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la
341. iom tre papillon Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le bo tier papillon Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 246 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 08 Diagnostic Interpr tation des param tres POSITION PEDALE D ACCELERATEUR MESUREE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret et l tat de la connectique du potentiom tre p dale Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A
342. ion si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 40 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Di PARE BRISE ELECTRIQUE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Conditionnement d air Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Conditionnement d air Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAA5043 0 17B 41 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PEDALE DE FREIN DF135 De nr ne a ni Me A UE PRESENT 1 DEF Panne sur un des deux contacts de la p dale de frein ou
343. ion ou de d bit de carburant voir diagnostic AC006 le bon fonctionnement du volet d admission suivant quipement voir diagnostic AC 593 Effectuer les interventions n cessaires effacer le d faut puis r aliser nouveau la consigne Si le d faut persiste contacter votre techline Clignotement du t moin Antid marrage quelques secondes apr s la coupure du contact Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 177 DOC INJECTION DIESEL N Rogamme C8 Diagnostic Interpr tation des d fauts BETI APPRENTISSAGES CODES INJECTEURS PRESENT 1 DEF Pas de code en m moire O 2 DEF Anomalie lectronique interne lors de l criture MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite CONSIGNES l effacement de la m moire de d faut la coupure du contact la fin power latch et la remise du contact Ce d faut est pr sent sur tout calculateur vierge neuf ou sortant de reprogrammation Programmer les codes d injecteurs en utilisant soit la commande SC004 Saisie donn es de calibration injecteurs soit la commande SC007 Ecriture des donn es apr s remplacement calculateur consulter les proc dures d finies dans la partie Aide Lorsque l criture d
344. ique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D connecter le relais du groupe motoventilateur petite vitesse V rifier la pr sence du 12 V sur la voie 3 relais c t connecteur V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 relais c t connecteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais groupe motoventilateur petite vitesse sur les voies 1 et 2 Voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de groupe motoventilateur petite vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F1 connecteur C Relais groupe motoventilateur petite vitesse Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher le relais groupe motoventilateur petite vitesse V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et le groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Masse du groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le groupe motoventilateur
345. ire V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie F2 Voie 2 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement Calculateur moteur connecteur B voie B2 Voie 4 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement Calculateur moteur connecteur B voie C2 Voie 6 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier galement leur isolement par rapport au 12 V V rifier la conformit de l alimentation du capteur de position de vanne de recirculation des gaz d chappement 5V sur la Voie 2 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement Masse calculateur k sur la Voie 4 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement Si l alimentation n est pas conforme effectuer les r parations n cessaires faisceau connecteurs Si l alimentation et les liaisons sont conformes remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement suivre la proc dure RZ007 d finie dans la partie Aide Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 156 Ge INJECTION DIESEL Niger Diagnostic Interpr tation des d fauts DF084 SUITE 2 2 DEF GR1 3 DEF GR1 CONSIGNES 4
346. ission et la culasse l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile entre le collecteur d admission et la culasse la pression d essence et le d bit voir le Manuel de R paration l tat et la propret des injecteurs les compressions du moteur le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 229 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats SIGNAL VOLANT MOTEUR TOURNANT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du capteur signal volant et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la fixation et le positionnement du capteur signal volant consulter le Manuel de R paration au chapitre correspondant D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E4 connecteur B Capteur signal volant Calculateur voie F3 connecteur B Capteur signal volant Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant
347. iste passer au diagnostic injecteur d fini dans la partie Aide de cette note Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 167 RER INJECTION DIESEL M egam Diagnostic Interpr tation des d fauts SE CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 3 PRESENT 1 DEF Surintensit du courant de pilotage des injecteurs O 2 DEF Sous intensit du courant de pilotage des injecteurs MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un d marrage moteur CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 3 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 3 Remplacer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de 0 33 Q 20 C 2Q maxi V rifier l isolement entre les deux liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie M2 gt Voie 2 connecteur de l injecteur n 3 Calculateur moteur connecteur C voie L2 Voie 1 connecteur de l injecteur n 3 V rifier l isolement par rapport la masse de l
348. iste 1 Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon V rifier que la piste 1 du potentiom tre papillon suive bien sa courbe r sistive voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le bo tier papillon si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 JSAA5043 0 17B 36 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Dei CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PISTE 2 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE CO
349. it de la voie 91 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler la continuit de la voie 95 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler la r sistance de l injecteur Remplacer l injecteur si la r sistance n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 52 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganmes80 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 4 CO 0 Le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 4 sur la ligne de commande CC 1 Le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 4 sur la ligne de commande CC Court circuit sur la r sistance de correction CO Circuit ouvert sur la r sistance de correction La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 4 CO 0 D brancher les connecteurs de l unit de puissance et le connecteur de l injecteur n 4 Contr ler la continuit entre la voie B4 du connecteur de l unit de puissance et la voie 3 du connecteur de l injecteur Contr ler l isolement entre la voie B4 du connecteur de l unit de puissance et la masse Contr l
350. it et l isolement la masse entre la voie 45 de l Unit Centrale Electronique et la voie A5 de l unit de puissance Si tout est conforme remplacer l unit de puissance Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 49 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganme 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF101 SUITE 1 La d tection du d faut s effectue sile calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 3 CC 1 pour un r gime moteur sup rieur 500 tr min si une tension batterie est sup rieure 11 V s il n y a pas d action d marreur CONSIGNES D brancher le connecteur de l unit de puissance et de l injecteur n 3 Assurer l isolement au 12 V des deux voies 3 et 4 du connecteur de l injecteur Si les lignes sont isol es remplacer l unit de puissance sinon remettre en tat Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 50 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Int
351. ite un essai routier moteur chaud et un r gime moteur lev V rifier la propret et l tat du capteur cliquetis et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie B2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie C2 connecteur B Blindage capteur de cliquetis Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Contr ler la conformit du carburant dans le r servoir Contr ler la conformit des bougies Contr ler le serrage du capteur de cliquetis Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract
352. jecteurs voir chapitre Aide Si les bruits d injection ont lieu tous les r gimes Effectuer un diagnostic des injecteurs voir chapitre Aide V rifier l tat des cosses des connecteurs d injecteurs et de r gulateur de pression V rifier la conformit du carburant V rifier la conformit de l information d bit d air utiliser le diagnostic PRO50 Si l effet persiste v rifier la pression de rampe menu param tre et effectuer le diagnostic AC006 Si les bruits d injection ont lieu sur r gime transitoire En cas d emballements lors des changements de vitesse contr ler la conformit du contacteur d embrayage En essai routier lors du changement de rapport visualiser le param tre PR202 s il varie sans influence notoire sur la pression de rampe effectuer le diagnostic AC006 Si l effet persiste effectuer le diagnostic des injecteurs voir dans la partie Aide de cette note APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 214 Ces INJECTION DIESEL pes Diagnostic Arbre de localisation de pannes Manque de performance Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la CONSIGNES conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent ATTENTION en cas de surchauffe sup rieure 119 C
353. l tape 2 Si la communication ne s tablit toujours pas d connecter tous les calculateurs reli s sur les lignes K et ou L et assurer l isolement par rapport au 12 V et par rapport la masse de la voie 7 et de la voie 15 de la prise diagnostic Effectuer les r parations n cessaires ETAPE 2 Contacter votre techline ARRES Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 211 CES INJECTION DIESEL paies Diagnostic Arbre de localisation de pannes Probl mes de d marrage ou d marrage impossible Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la CONSIGNES conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent impossible Le d marrage est difficile ou impossible difficile V rifier les masses moteur V rifier l obtention d un r gime de 250 tr min sous d marreur visualisable dans l cran param tre V rifier la conformit du carburant utilis V rifier l amor age du circuit gazole basse pression pression de gavage pour pompe CP1 gt 1 5 bar pression de gavage pour pompe CP3 gt 1 5 bar relais de pompe basse pression pilot 100 mbar max moteur tournant et relais pompe basse pression non pilot V rifier la conformit des branchements du filtre gazole V rifi
354. l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie D1 connecteur C k Relais de pompe essence Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 140 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF008 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO 0 CC 1 ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF Si apr
355. l de R paration chapitre 13A Effacer le d faut Effectuer un essai routier vitesse gt 20 km h et r gime gt 1200 tr min durant plus de 30 secondes pour confirmer la r paration NOTA Lorsque que le niveau d eau dans le bo tier du filtre carburant est inf rieur aux lectrodes de la sonde certaines conditions de roulage virage c te peuvent provoquer un allumage intempestif du voyant d faut injection en effet la position excentr e du capteur dans le bo tier du filtre carburant combin e aux forces induites par les conditions de roulage provoque la d tection de l eau et donc l allumage du voyant Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 182 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit EDC15C3C N Programme CB N Vdiag 14 CONSIGNES N effectuer ce contr le de coMomme qu apr s lecture des d fauts Conditions d ex cution moteur arr t sous contact Param tre ou Etat contr l ou Action Apr s contact Tension batterie calculateur Antid marrage Antid marrage Code appris Synchronisation Synchronisation entre le capteur d arbre cames et le capteur de r gime moteur Visualisation et remarques Etat PRESENT Etat INACTIF Le calculateur est d ver
356. la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant CONSIGNES ATTENTION si le d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 280 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat de l injecteur cylindre 3 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 3 D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie L2 connecteur B injecteur cylindre 3 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 3 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l injecteur si n cessaire Si le probl me persiste changer l injecteur Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis pa
357. la masse de la voie 1 de l injecteur la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Remplacer l injecteur si son isolation la masse n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 43 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF099 SUITE 3 La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne de commande est sup rieure 4 8 V r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique contact mis moteur arr t CONSIGNES D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l injecteur n 1 Contr ler la continuit de la voie 90 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler la continuit de la voie 95 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler la r sistance de l injecteur Remplacer l injecteur si la r sistance n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 44 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganmes80 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCU
358. la p dale V rifier la propret et l tat du potentiom tre p dale et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration sile d faut est pr sent continuer le traitement du d faut sile d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 193 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts RAPPORT DE BOITE DE VITESSES DF130 PRESENT OU MEMOR
359. la pr sence de 12 V sur la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est pas r solu changer la sonde oxyg ne amont Si le probl me persiste faire les contr les qui suivent V rifier l tat du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru l tat et la conformit des bougies que le catalyseur ne soit pas bouch l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur la purge absorbeur de vapeurs d essence qui ne doit pas tre bloqu e ouverte l tanch it du circuit purge absorbeur de vapeurs d essence l tanch it du circuit servofrein l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile culasse l tanch it entre le collecteur d admission et la culasse l tanch it de la ligne d chappement de la culasse jusqu a
360. la purge canister qui ne doit pas tre bloqu e ouverte l tanch it du circuit purge canister l tanch it du circuit servofrein l tanch it du circuit de la vanne de protection du turbo l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile culasse l tanch it entre le collecteur d admission et la culasse l tanch it de la ligne d chappement de la culasse jusqu au catalyseur la pression d essence et le d bit Si le ralenti est instable v rifier le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration les compressions des cylindres Faire un cycle de roulage pour valider la r paration APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAAS5043 0 17B 96 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B TENSION SONDE A OXYGENE AVAL CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne aval Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateu
361. la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du relais thermoplongeur n 1 Remettre en tat la ligne jusqu au fusible si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie D2 connecteur C Relais thermoplongeur n 1 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le relais APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 104 SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 N Vdiag 04 CONSIGNES SI LE RELAIS NE CLAQUE PAS SI LA POMPE NE TOURNE PAS APRES REPARATION INJECTION ESSENCE 17B Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS POMPE A ESSENCE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Contr ler le fusible d alimentation du relais pompe essence Changer le fusible si n cessaire V rifier la propret et l tat du connecteur du relais de pompe essence Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 c t connecteur du relais
362. lais de groupe motoventilateur grande vitesse La conformit du relais groupe motoventilateur grande vitesse La continuit de la liaison entre la voie 5 du support relais groupe motoventilateur grande vitesse et la voie 1 du connecteur de groupe motoventilateur La conformit du groupe motoventilateur La continuit de la liaison entre la voie 2 du connecteur de groupe motoventilateur et la masse Effectuer les r parations n cessaires ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 203 INJECTION DIESEL EDC15C3C Diagnostic Interpr tation des commandes VOLET D ADMISSION Effectuer ce diagnostic suite au d faut DF019 2 DEF en cas de dysfonctionnement relev dans le menu commande ou suite un effet client probl me de d marrage manque de performance CONSIGNES V rifier la r sistance de l lectrovanne de volet d admission entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de 46 Q 3 25 C V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre Calculateur de contr le moteur connecteur C voie F4 Voie 1 connecteur de l lectrovanne 12 V apr s relais Voie 2 connecteur de l lectrovanne A Moteur tournant au ralenti V rifier la pr sence d une d pression de 900 mbar de d pression sur la Durit d entr e de l lectro
363. lateur limiteur de vitesse Calculateur voie C3 connecteur A interrupteur Marche Arr t r gulateur limiteur de vitesse Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 53 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts TRANSMISSION AUTOMATIQUE DF249 RES PRESENT OU MEMORISE ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic CONE CUTS Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 015 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Transmission automatiq
364. lateur moteur connecteur B voie K3 Voie 3 connecteur du capteur de temp rature d eau Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 115 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF002 SUITE 2 Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite CONSIGNES une temporisation de 4 minutes moteur tournant Particularit s Utiliser une sonde de temp rature d atelier pour comparer les valeurs Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature d eau Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d eau entre les bornes 2 et 3 de son connecteur Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de 2252 Q 112 25 C 811Q 39 50 C 283Q 8 80 C V rifier l isolement par rapport la masse de la liaison entre connecteurs d branch s Calculateur moteur connecteur B voie K3 Voie 3 connecteur du capteur de temp rature d eau V rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre connecteurs d branch s Calculateur moteur connecteur B voie E1 Voie 2 connecteur du capt
365. le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 191 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE d 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF128 LIAISON CAN TA OU BOITE ROBOTISEE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 192 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Seiz CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PRESENT DEF Coh rence des pistes du potentiom tre p dale OU MEMORISE Si les d fauts DF125 ou DF126 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans un des cas suivants CONSIGNES la mise du contact sans action sur la p dale d acc l rateur pendant les 10 premi res secondes lors de la variation douce du potentiom tre p dale de pied lev pied fond lors d un pied fond pendant 10 secondes V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de
366. le cache central du volant impose le verrouillage du calculateur d airbag Particularit s Consulter la Note Technique Sch mas lectriques de CONSIGNES votre v hicule pour localiser les liaisons et raccordements concern s Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite des appuis sur les commandes au volant Visualiser le PR047 Tension manette r gulation de vitesse sans appui sur les commandes au volant la tension affich e doit tre de 4 9 V 0 2 Si la tension n est pas de cet ordre d connecter la commande au volant raccord noir 2 voies sous cache centrale du volant et visualiser nouveau le PRO47 Si la tension passe 4 9 V 0 2 passer l tape 1 Si la tension ne change pas effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste passer l tape a 1 Contr ler la conformit des commandes au volant comme suit d connecter le connecteur noir 2 voies sous le cache centrale du volant ohmm tre reli c t commande au volant la mesure doit indiquer 900 Q 10 Q lors d un appui sur la commande Reprendre soit la commande impulsionnelle R c t droit du volant 0 Q 0 8 Q maxi lors d un appui sur la commande Suspendre soit la commande impulsionnelle O c t droit du volant 300 Q 10 Q lors d un appui sur la commande S
367. le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 1 CC 1 pour un r gime moteur sup rieur 500 tr min une tension batterie est sup rieure 11 V s il n y a pas d action d marreur CONSIGNES D brancher le connecteur de l unit de puissance et de l injecteur n 1 Assurer l isolement au 12 V des deux voies 3 et 4 du connecteur de l injecteur Si les lignes sont isol es remplacer l unit de puissance sinon remettre en tat Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 42 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF099 SUITE 2 La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne est inf rieure 0 2 V r sistance de CONSIGNES pull up dans Unit Centrale Electronique contact mis moteur arr t D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l injecteur n 1 Contr ler l isolement la masse de la voie 90 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement la masse de la voie 95 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement
368. le chapitre Antid marrage APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 77 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats CHAUFFAGE SONDE O2AMONT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la sonde oxyg ne amont et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne amont voir la valeur dans le chapitre Aide Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer la sonde oxyg ne amont APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 78 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic
369. le de conformit Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif CONSIGNES Il est donc imp ratif de consulter la Note Technique traitant de votre v hicule Conditions d ex cution moteur arr t sous contact Param tre ou tat Visualisation Di i Contr le ou action et remarques iagnostic Alimentation capteur p dale piste 1 Tension d alimentation n 1 capteurs PEDALE D ACC L RATEUR PIED LEVE PR166 Tension potentiom tre dale piste 1 Si lors d un appui sur la p dale piste p dale une seule piste r agit changer le Tension J Capteur de potentiom tre capteur de p dale 12 p dale p dale piste 2 Si les tensions A 2 r d acc l rateur relev es ne correspondent pas 0 3 V changer le PEDALE capteur de p dale D ACC L RATEUR PIED A FOND PR242 Charge p dale calcul e PR166 Tension potentiom tre p dale piste 1 Tension potentiom tre p dale piste 2 Charge p dale calcul e NJD81_EM_01 13B 88 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N PRN aag og 0 Diagnostic Effets client CONSIGNES Ne consulter les effets client qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic LE MOTEUR N EST PAS ENTRAINE EN ACTION DEMARREUR ALP 1 LE MOTEUR EST ENTRAINE TROP LENTEMENT EN ACTION DEMARREUR ALP 1 LE MOTEUR EST ENTRAINE MAIS NE DEMARRE PAS ALP 2 LE MOTEUR DEMARRE PUIS N ACCELERE PAS OU CALE ALP 2
370. le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de la vanne de recirculation des gaz d chappement entre ses voies 1 et 5 Si sa r sistance n est pas de 8 Q 0 5 20 C remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie M1 Voie 5 connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement Si le d faut persiste remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement suivre la proc dure RZ007 d finie dans la partie Aide Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 145 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF077 SUITE Particularit s En cas de pr sence simultan e du d faut DF084 Circuit CONSIGNES capteur position vanne EGR CO 0 v rifier que le connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement soit bien enfonc Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de la vanne de recirculation des gaz d
371. le diagnostic JSAAS5043 0 17B 33 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CODE ANTIDEMARRAGE NON APPRIS DF117 PRESENT CONSIGNES Si le d faut DF022 est pr sent le traiter en priorit Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Antid marrage Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Antid marrage Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAA5043 0 17B 34 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT DF118 EERE OEE TER REAS TRE TOE E PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Conditionnement d air Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Conditionnement d air Traiter les autres d fauts ventuels
372. le moteur V rifier la conformit du circuit de charge tension de charge correcte et non parasit e V rifier la conformit des masses moteur et calculateur serrage oxydation Contr ler la r sistance du capteur de r gime moteur entre ses voies 1 et 2 Changer le capteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 200 270 Q 23 C sur moteur G9T 800 Q 80 20 C sur moteur F9Q Si le probl me persiste remplacer le capteur de r gime moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 158 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF091 TENSION D ALIMENTATION N 1 DES CAPTEURS PRESENT 1 DEF Tension trop basse O 2 DEF Tension trop haute MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut r appara t suite un effacement de la m moire de d faut une temporisation de 1 minute moteur tournant CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Utiliser la Note Technique Sch mas lectriques de votre v hicule NOTA L alimentation n 1 est d di e aux organes suivants capteur p dale piste 1 capteur de pression carburant d
373. liment avec une tension de 5 V capteur branch Faire chuter la pression dans la rampe commune et s assurer que la tension signal du capteur soit d 1 V Si la tension n est pas correcte remplacer le capteur NJD81_EM_01 13B 108 Edition 2 INJECTION DIESEL Vaags og Diagnostic Glossaire P9X Denso Isuzu R gime moteur P9X 701 Pompe haute pression Capteur de pression Injecteur R gulateur de pression Calculateur d injection ECU Unit de puissance injecteur EDU Capteur de p dale d acc l rateur Capteur de temp rature d air Capteur de temp rature gazole Capteur de temp rature d eau moteur Capteur de r gime moteur arbre cames Electrovanne de pilotage du waste gate D bitm tre d air Vanne de recirculation des gaz d chappement EGR R R sistance Ralenti 700 50 tr min Maxi vide 5000 80 tr min Ordre d injection 1 2 3 4 5 6 Rapport de compression 18 5 1 ECD U2P Denso HP2270L Viss sur rampe plage de pression 0 1700 bars 2 7 Q 20 C tarage 466 bars R 1 6 Q 0 3 20 C non d montable 121 voies 16 voies R piste 1 1200 Q 480 R piste 2 1700 Q 680 R 3515 Q 200 Q 20 C R 3515 Q 200 Q 20 C R 3515 Q 200 Q 20 C Capteur induction R 2150 300 Q R 12 Q fr quence de pilotage 400 Hz voie 1 Signal temp rature d air voie 4 12 V batterie voie 2 D bi
374. lisation A Diagnostic Contr le ou action et remarques FONCTION R GULATION DE RICHESSE ET037 R gulation richesse En cas de probl me consulter le diagnostic ET037 Tension sonde La tension doit varier oxyg ne amont constamment entre une valeur mini et maxi R gulation La valeur mini doit se ENESE trouver entre 25 mVet En cas de probl me 200 mV consulter le La valeur maxi doit se diagnostic PR009 trouver entre 600 et 1000 mV Valeur de correction 50 lt X lt 250 de richesse FONCTION R GULATION DE RALENTI R gulation ralenti ACTIF R gime moteur 725 lt X lt 775 tr min Consigne r gime 725 lt X lt 775 tr min ralenti Consigne r gime Entre 0 et 140 tr min En cas de probl me ralenti en apr s consulter le vente diagnostic ET039 Rapport Cyclique 10 lt X lt 25 d Ouverture Ralenti R gulation Ralenti Adaptatif Rapport 6 lt X lt 6 Cyclique d Ouverture ralenti JSAA5043 0 17B 75 SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 INJECTION ESSENCE Ne Vdiag 04 Diagnostic Contr le de conformit 17B Essai routier CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Visualisation et remarques Param tre ou tat Diagnostic Contr le ou action g FONCTION CAPTEUR V hicule en charge PR013 Signal
375. ls Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 132 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF070 SUITE 3 Effectuer un contr le de la connectique du capteur d arbre cames Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie K4 p Voie 2 du connecteur du capteur d arbre cames Calculateur moteur connecteur C voie C1 Voie 1 du connecteur du capteur d arbre cames V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 3 du connecteur du capteur d arbre cames Si le probl me persiste Contr ler la tension de la courroie de distribution Contr ler la conformit de l assemblage pignon d arbre cames arbre cames Contr ler le calage de la distribution Sur moteur G9T et en cas d intervention sur la cascade de pignons arbre cames pompe haute pression v rifier que le pignon de pompe Haute pression soit correctement remont Effectuer les r parations n cessaires Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPA
376. m 25 et de 6 7 mm 75 Sa fermeture lorsque la commande est termin e Si ce contr le indique un blocage ou un grippage irr m diable remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 121 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF021 CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE CARBURANT PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 2 minutes moteur tournant CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voies J3 H Voie 1 connecteur du capteur temp rature carburant Mesurer la r sistance du capteur de temp rature de carburant entres ses voies 1 et 2 Remplacer le capteur si sa r sist
377. m moire d faut CONSIGNES une commande actuateur AC007 Commande vanne EGR Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts En cas de pr sence simultan e du d faut DF077 Vanne CONSIGNES EGR CO 0 v rifier que le connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement soit correctement branch Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C2 Voie 6 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie F2 Voie 2 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier galement la pr sence du 5 V sur la voie 2 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement Si le d faut persiste remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement suivre la proc dure RZ007 d finie dans la partie Aide Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l o
378. m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 165 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF099 CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 1 PRESENT 1 DEF Sur intensit du courant de pilotage des injecteurs O 2 DEF Sous intensit du courant de pilotage des injecteurs MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un d marrage moteur CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 1 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 1 Remplacer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de 0 33 Q 20 C V rifier l isolement entre les deux liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie M1 Voie 2 connecteur de l injecteur n 1 Calculateur moteur connecteur C voie M3 Voie 1 connecteur de l injecteur n 1 V rifier l isolement par rapport la masse de la liaison suivante Calculateur moteur connecteur C voie M3 Voie 1 du connecteur de l injecteur n 1 Si le d faut persiste pas
379. m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 JSAA5043 0 17B 3 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR DF003 ee PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un d clenchement du groupe motoventilateur moteur tournant CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 274 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat du capteur temp rature d air et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E3 connecteur B Capteur de temp rature d air Calculateur voie E2 connecteur B Capteur de temp rature d air Voir l
380. marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 14 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts ALIMENTATION DEF Tension d alimentation trop forte La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur est aliment avec une tension sup rieure 15 8 V Contr ler le circuit de charge La tension d alimentation doit se situer aux alentours de 14 4 V et ne doit jamais d passer 15 8 V remettre en tat si n cessaire Si le circuit de charge est en tat contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 15 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT GROUPE MOTOVENTILATEUR PETITE VITESSE CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue si CONSIENES le calculateur ne d tecte pas de tension sur la voie 18 D brancher le relais de premi re vitesse et v rifier la pr sence d une tension 12 V sur la voie 10 du porte relais contact pr sent Remettre en tat si n cessaire S assurer que les bobines des relais ne soient pas coup es et que les cont
381. ment V rifier Le non colmatage du filtre gazole L absence de fuite sur le circuit de gazole basse pression et haute pression La totalit du circuit d admission d air tanch it et non obturation Le branchement du circuit de r aspiration des vapeurs d huile Le r gulateur de d bit blocage grippage utiliser le diagnostic AC006 La commande du turbo blocage grippage utiliser le diagnostic AC004 Contr ler les compressions moteurs V rifier la non obturation de la ligne d chappement APRES j ne REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 215 See INJECTION DIESEL Nana Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fonctionnement moteur irr gulier Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la CONSIGNES conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent En cas d coups ou d emballements lors des changements de vitesse contr ler la conformit du contacteur d embrayage Si l effet persiste V rifier la conformit du carburant utilis V rifier l amor age du circuit de carburant basse pression v rifier galement que le filtre gazole soit correctement branch et qu il ne soit pas satur en eau V rifier l absen
382. mit au d but APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 107 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des commandes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B RELAIS GMV PETITE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du groupe motoventilateur V rifier que l h lice du groupe motoventilateur ne soit pas gripp e V rifier la propret et l tat du connecteur du relais groupe motoventilateur petite vitesse Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais du groupe motoventilateur petite vitesse V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 du relais Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais groupe motoventilateur petite vitesse sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de groupe motoventilateur petite vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F1 connecteur C Relais de groupe motoventilateur petite vitesse Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r si
383. mplacer le turbocompresseur Moteur froid l arr t d poser le conduit d admission d air du turbocompresseur et v rifier que le compresseur tourne librement sur son axe Si le turbocompresseur est conforme Contr ler l absence de fuite au niveau du collecteur d chappement Contr ler que l chappement ne soit pas bouch Effectuer les r parations n cessaires APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 197 ET INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des commandes ELECTROVANNE DE PRESSION DE CARBURANT Effectuer ce diagnostic suite l interpr tation d un d faut non r solu suite un dysfonctionnement relev dans le menu commande suite une incoh rence relev e dans le menu param tres suite un effet client probl me de d marrage instabilit du r gime bruit d injection CONSIGNES ETAPE 1 Contr ler la r sistance du r gulateur de pression entre ses voies 1 et 2 Si sa r sistance n est pas de l ordre de 3 Q 0 5 20 C remplacer le r gulateur V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre Calculateur moteur connecteur B voie L1 Voie 2 du connecteur du r gulateur de pression 12 V apr s relais Voie 1 du connecteur du r gulateur de pression Si en lan ant la commande AC006 un l ger sifflement ainsi qu un claquement du r gulateur
384. n Voie 93 du calculateur d injection Contr ler l isolement la masse de la voie 98 du calculateur d injection qui doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement la masse de la voie 87 du calculateur d injection qui doit tre sup rieure 10 MQ Remettre en tat si n cessaire Rebrancher le calculateur d injection et v rifier la pr sence du 5 V sur la voie 3 et sur la voie 1 du connecteur du capteur de pression au apr s contact En cas de probl me contacter votre Techline Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste remplacer le capteur de pression Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 58 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts DF115 SUITE 2 La d tection du d faut s effectue lors CONSIGNES ay tension capteur de pression collecteur sup rieure de la mise du apr s contact D brancher le connecteur du capteur de pression collecteur d admission et du calculateur d injection Contr ler la continuit de la ligne information pression collecteur Voie 2 du capteur de pression gt Voie 87 du calculateur d injection Contr ler l isolement au 12 V de la voie 1 du capteur de pression Remettre en tat si n cessaire Rebranche
385. n La d tection du d faut s effectue si le calculateur d injection Unit Centrale Electronique d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 1 CO 0 sur la ligne de commande CONSIGNES D brancher les connecteurs de l unit de puissance et le connecteur de l injecteur n 1 Contr ler la continuit entre la voie B7 du connecteur de l unit de puissance et la voie 3 du connecteur de l injecteur Contr ler l isolement entre la voie B7 du connecteur de l unit de puissance et la masse Contr ler l isolement entre la voie 4 du connecteur de l injecteur et la masse Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolement entre la voie 3 de l injecteur et la masse Contr ler l isolement entre la voie 3 et la voie 4 de l injecteur Remplacer l injecteur si l isolement n est pas conforme Assurer la continuit et l isolement la masse entre la voie 46 de l Unit Centrale Electronique et la voie A3 de l unit de puissance Si tout est conforme remplacer l unit de puissance Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 41 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganme 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF099 SUITE 1 La d tection du d faut s effectue si
386. n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur C Sonde oxyg ne Calculateur voie B2 connecteur C Sonde oxyg ne Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 26 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Brigi CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE 1 4 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectriqu
387. n et remarques ETAT 5 Interrupteur suspendre appuy ETAT 6 Interrupteur reprendre appuy Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 JSAA5043 0 SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 N Vdiag 04 CONSIGNES INJECTION ESSENCE indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Alimentation essence Papillon motoris motoventilateur Purge Canister Pompe eau lectrique Thermoplongeurs Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t Param tre ou tat Contr le ou action AC010 Relais pompe essence Papillon motoris Relais groupe motoventilateur petite vitesse Relais groupe motoventilateur grande vitesse Electrovanne Purge Canister Pompe eau lectrique Relais thermoplongeur Relais thermoplongeur n 2 17B 70 Visualisation et remarques COMMANDES ACTUATEURS On doit entendre tourner la pompe essence On doit entendre le papillon motoris fonctionner On doit entendre le groupe motoventilateur tourner en petite vitesse On doit entendre le groupe motoventilateur tourner en grande vitesse On doit entendre l lectrovanne Purge Canister fonctionner On doit entendre la pompe eau fonctionner On doit entendre le relais thermoplongeur n 1 claquer V r
388. n cas de probl me consulter le Position papillon mesur diagnostic PR017 Position papillon mesur piste 1 Position papillon mesur piste 2 Papillon motoris but e haute JSAA3083 0 17B 212 SAGEM 2000 N Programme A3 N Vdiag 08 CONSIGNES P dale d acc l rateur INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 17B Sous contact moteur arr t Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Visualisation sur l afficheur et remarques Param tre ou tat x Diagnostic Contr le ou action FONCTION PEDALIER P dale d acc l rateur rel ch e ET129 Position p dale ACTIF d acc l rateur pied lev Position p dale INACTIF d acc l rateur pied fond En cas de probl me consulter le diagnostic PR112 Position p dale d acc l rateur mesur e Apprentissage pied lev p dale P dale d acc l rateur l g rement enfonc e En cas de probl me consulter le diagnostic PR112 ET129 Position p dale INACTIF d acc l rateur pied lev Position p dale INACTIF d acc l rateur pied fond P dale d acc l rateur enfonc e fond ET129 Position p dale INACTIF d acc l rateur pied lev En cas de probl me consulter le diagnostic PR112 Position p dale ACT
389. n d marrage moteur CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 4 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 4 Remplacer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de 0 33 Q 20 C 2Q maxi V rifier l isolement entre les deux liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie L1 k Voie 2 connecteur de l injecteur n 4 Calculateur moteur connecteur C voie M4 k Voie 1 connecteur de l injecteur n 4 V rifier l isolement par rapport la masse de la liaison suivante Calculateur moteur connecteur C voie M4 Voie 1 du connecteur de l injecteur n 4 Si le d faut persiste passer au diagnostic injecteur d fini dans la partie Aide de cette note Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 4 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie L1 Voie 2 connecteur de l injecteur n 4 Calculateur moteur connecteur C voie M4 Voie 1 connecteur de l injecteur n 4 Mesurer la r sistance de l injecteur n 4 Remplacer l inje
390. n si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 JSAA5043 0 17B 37 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts er CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation de la p dale d acc l rateur de pied lev pied fond CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 335 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la
391. nce R sistance Fonction de la temp rature Type de circuit Circuit passif Syst me quip Injection Denso Type de connecteur 2 voies Description Ce capteur sert l injection pour donner une information repr sentant une temp rature d un l ment sur lequel la sonde est fix e C est une r sistance de type CTN la r sistance chute lorsque la temp rature augmente Un circuit dans le calculateur alimente avec un courant constant la sonde la variation de la r sistance fait varier la tension aux bornes de la sonde cette tension est repr sentative de la temp rature Contr le du capteur La pr sence d une cire jaune ou transparente dans le connecteur indique que l tanch it de la sonde est rompue il sera n cessaire de la remplacer Utiliser un multim tre et v rifier au pr alable l isolement des deux voies de la sonde par rapport son embase m tallique si pourvue ou la masse du moteur La r sistance doit tre dans tous les cas infinie dans le cas contraire remplacer la sonde A l aide d un multim tre v rifier la r sistance de la sonde en fonction de la temp rature Pour cela se r f rer au tableau d abaque ci apr s Si les valeurs ne correspondent pas remplacer la sonde Temp ratur Me ie R sistance Tension Temp rature R sistance Tension e 140 ur De Duo fus ea ue or 2 as fe sur fus mn 25 o ons sn 5 0 5 0 5 5 0 5 0 5 0 5 40
392. nce et le d bit APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 83 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats ET037 SUITE Si le ralenti est instable v rifier le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration les compressions des cylindres Faire un cycle de roulage pour valider la r paration APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 84 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATION DE RALENTI CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier les param tres PR001 PR002 PR003 PR017 PR126 Contr ler que tous ces param tres soient parfaitement conformes LE RALENTI EST V rifier TROP BAS le niveau d huile moteur trop lev gt barbotage que la ligne d chappement ne soit pas bouch e catalyseur d t rior la propret et la conformit du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru que l ensemble bo tier papillon ne soit pas encrass l tat des bougies et leur conformit l tanch it du circuit d essence complet la pression d essence et le d bit voir le M
393. nditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la mise en temp rature du circuit de refroidissement entre 99 C et 101 C V rifier la propret et l tat du relais groupe motoventilateur petite vitesse et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 du relais Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais groupe motoventilateur petite vitesse sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de groupe motoventilateur petite vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F1 connecteur C Relais du groupe motoventilateur petite vitesse Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts vent
394. ne fuite sur le circuit purge absorbeur de vapeurs d essence V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d assistance de freinage V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit de r cup ration des vapeurs d huile collecteur culasse V rifier qu il n y ait aucune fuite au niveau du capteur pression collecteur V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier que le carburant soit bien adapt Contr ler qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d essence du r servoir jusqu aux injecteurs V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage Contr ler la pression d essence et le d bit Contr ler le fonctionnement des injecteurs APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3083 0 17B 264 N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B Probl mes en roulage Effectuer l ALP 4 apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic utiliser l aide du Manuel de R paration au chapitre appropri pour ex cuter certaines op rations CONSIGNES CONSIGNE DE SECURITE ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon V rifier que le niveau d huile ne soit pas trop haut V rifier l tat des bobines crayon et la propret de leur connectique Contr ler la r sistance lectrique des circuits s
395. ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 148 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT DF018 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC Court circuit au 12 V ou 1 DEF Panne lectrique non identifi e MEMORISE 2 DEF Puissance de chauffage de la sonde oxyg ne non conforme 1 0BD Panne OBD On Board Diagnostic chauffage sonde oxyg ne amont 2 0BD Panne OBD puissance chauffage sonde oxyg ne amont Si les d fauts DF009 et DF019 sont pr sents les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostig sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant V rifier visuellement l tat ext rieur de la sonde oxyg ne amont V rifier la propret et l tat de la connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du chauffage de la sonde oxyg ne amont sur les voies A et B de la sonde voir la valeur dans le chapitre Aide Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le c
396. necteur C Relais pompe eau Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le relais SI LA POMPE D connecter la pompe eau NE TOURNE V rifier la propret et l tat de la connectique PAS Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Connecteur relais pompe eau voie 3 Connecteur pompe eau Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence de la masse sur le connecteur voir le num ro de voie dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer la pompe eau Reprendre le contr le de conformit au d but APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 113 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des commandes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B RESISTANCE ANTI GIVRE VAPEURS D HUILE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris SI LE RELAIS V rifier la propret et l tat de la connectique du relais de r sistance anti givre NE CLAQUE Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire PAS V rifier la r sistance lectrique du relais de r sistance anti givre voir la valeur
397. nformit Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 145 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF014 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO 0 CC 1 ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspir
398. njection haute pression Contr ler le fonctionnement du r gulateur de pression de carburant exemple bloqu ferm Si d faut remplacer la rampe d injection Effacer le d faut et d marrer le moteur Si le d faut persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 27 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe p Diagnostic Interpr tation des d fauts DF072 SUITE 2 La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES la tension sur la ligne information pression carburant est sup rieure 4 7 V D brancher le connecteur du capteur de pression de carburant et du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne information pression de carburant Capteur de pression de carburant voie 1 Voies 106 et 107 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Contr ler la continuit et l isolation de la masse du capteur de pression de carburant Masse capteur de pression de carburant voie 2 Voie 87 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Rebrancher les connecteurs Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste remplacer la rampe d injection Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter
399. nne lectrique du 12 V apr s relais actuateurs OU MEMORISE Si le d faut DF009 est pr sent le traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite une coupure du contact et une perte de la communication une remise du contact et une entr e en communication D connecter le relais actuateurs V rifier la propret et l tat du relais actuateurs et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 3 du relais actuateurs S il n y a pas 12 V contr ler le fusible d alimentation voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant V rifier l isolement et la continuit de la ligne Contr ler la r sistance lectrique du relais actuateurs entre la voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G2 connecteur C Relais actuateurs injection Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le relais actuateurs Si le probl me n est toujo
400. nnecteur lectrovanne de limitation de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de limitation de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de l lectrovanne de limitation de suralimentation entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de 15 4 Q 0 7 20 C V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L2 Voie 1 connecteur de l lectrovanne de limitation de suralimentation V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 2 du connecteur de l lectrovanne de limitation de suralimentation Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 147 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF205 SUITE 1 Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts suivants 1 DEF GR1 CONSIGNES pr sent ou m moris DF205 CO 0 ou CC 1 DF077 CO 0 DF074 CO 0 ou 2 DEF DF019 2 DEF Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de limitation de suralimentation Effectuer un
401. nnecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 JSAA5043 0 17B 44 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJEC
402. nnecteur de l injecteur et la masse Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolement entre la voie 3 de l injecteur et la masse Contr ler l isolement entre la voie 3 et la voie 4 de l injecteur Remplacer l injecteur si l isolement n est pas conforme Assurer la continuit et l isolement la masse entre la voie 63 de l Unit Centrale Electronique et la voie A8 de l unit de puissance Si tout est conforme remplacer l unit de puissance Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 76 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganme 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF155 SUITE 1 La d tection du d faut s effectue sile calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 6 CC 1 pour un r gime moteur sup rieur 500 tr min pour une tension batterie sup rieure 11 V s il n y a pas d action d marreur CONSIGNES D brancher le connecteur de l unit de puissance et de l injecteur n 6 Assurer l isolement au 12 V des deux voies 3 et 4 du connecteur de l injecteur Si les lignes sont isol es remplacer l unit de puissance sinon remettre en tat Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d
403. nnement dans le menu CONSIGNES commande ou suite un probl me de refroidissement moteur Consulter la Note Technique Sch mas lectriques de votre v hicule pour localiser les fusibles et relais concern s Si lors de la commande AC012 le relais groupe motoventilateur grande vitesse ne s actionne pas effectuer un contr le du support relais groupe motoventilateur grande vitesse et de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste v rifier le pilotage du relais par le calculateur moteur de la mani re suivante D brancher le relais groupe motoventilateur grande vitesse placer une r sistance de 50 100 Q sur son support la place de la bobine et relier un voltm tre comme suit borne positive sur 12 V batterie borne n gative sur la voie 2 du support relais groupe motoventilateur grande vitesse Effacer le d faut et lancer la commande AC012 Si le voltm tre indique la tension batterie trois cycles d 1 seconde remplacer le relais Si le voltm tre n indique pas la tension batterie trois cycles d 1 seconde contacter votre techline Si le relais groupe motoventilateur grande vitesse s actionne mais qu il r side un probl me d enclenchement du groupe motoventilateur v rifier l aide du sch ma lectrique La conformit du maxi fusible de groupe motoventilateur L alimentation en batterie de la voie 3 du support re
404. no 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT GROUPE MOTOVENTILATEUR GRANDE VITESSE CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue si CONSIENES le calculateur ne d tecte pas de tension sur la voie 38 D brancher le relais de premi re vitesse et v rifier la pr sence d une tension 12 V sur la voie 10 du porte relais contact pr sent Remettre en tat si n cessaire S assurer que les bobines des relais ne soient pas coup es et que les contacts soient fonctionnels Remplacer le relais si n cessaire D brancher le calculateur d injection V rifier l isolement la masse des voies 7 et 60 du porte relais et la continuit entre les voies 7 et 60 du porte relais et la voie 38 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Brancher le calculateur d injection puis effacer les d fauts m moris s Si le d faut r appara t contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 18 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF049 SUITE La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d tecte un courant important sur la voie 38 lors du pilotage du relais S assurer que les bobines des relais ne soient pas coup es et que les contac
405. nostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Visualisation sur l afficheur Diagnostic et remarques FONCTION PAPILLON MOTORISE Param tre ou tat Contr le ou action En cas de probl me couper le contact et attendre la perte du dialogue Remettre le contact ET111 Apprentissage but es papillon Papillon motoris ACTIF ferm Consigne de position 15 2 papillon motoris Position papillon mesur En cas de probl me consulter le Position papillon diagnostic PR017 mesur piste 1 Position papillon mesur piste 2 Papillon motoris but e basse JSAA3083 0 17B 211 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration X Visualisation Param tre ou tat REPA sur l afficheur Diagnostic Contr le ou action et remarques 6 Papillon P dale d acc l rateur enfonc e fond suite motoris Papillon motoris ouvert Consigne de position papillon motoris E
406. nt Contr ler la continuit et l isolement au 12 V des voies suivantes Voie 1 du capteur de temp rature carburant Voie 100 du calculateur d injection Voie 2 du capteur de temp rature carburant Voie 95 du calculateur d injection V rifier la r sistance de la sonde de temp rature d air et son isolement la masse voir contr le de conformit 3500 Q pour 20 C Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 8 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue si la tension capteur de temp rature d air est inf rieure CONSIGNES 0 12 V le apr s contact est actif il n y a pas de d faut tension batterie D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur du capteur de temp rature d air V rifier la r sistance de la sonde de temp rature d air et son isolement la masse voir contr le de conformit 3500 Q pour 20 C Contr ler la continuit et l isolement des voies suivantes Voie 1 du capteur de temp rature d air Voie 29 du calculateur d injection Voie 2 du capteur de temp rature d air Voie 11 d
407. nt le d faut calculateur est toujours pr sent changer le calculateur d injection 17B Si le calculateur a t chang effectuer un essai routier et contr ler avec l outil de diagnostic l absence de DEFAUTS et la conformit des ETATS et des PARAMETRES JSAAS5043 0 17B 17 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR VITESSE VEHICULE Dre DEF Panne lectrique non identifi e PRESENT OU MEMORISE ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic CONE CUTS Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 223 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me ABS ESP Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre ABS ESP Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAAS5043 0 17B 18 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT GMV GRANDE VITESSE D
408. nt voir la valeur dans le chapitre Aide Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer la sonde oxyg ne amont APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 222 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats CHAUFFAGE SONDE O2AVAL CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier visuellement l tat ext rieur de la sonde oxyg ne aval V rifier la propret et l tat de la connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du chauffage de la sonde oxyg ne aval voir la valeur dans le chapitre Aide Changer la sonde oxyg ne aval si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie A du connecteur de
409. nt et l absence de r sistance parasite sur la ligne du signal et sur les lignes d alimentation du capteur de pression de suralimentation Si les lignes sont conformes remplacer le capteur de pression de suralimentation Relier une pompe vide sur le capteur de pression de suralimentation Appliquer une pression comprise entre 0 1 et 1 3 bars pression maxi appliquer 1300 hPa ou 1 3 bars Comparer la valeur de pression affich e dans l cran param tre avec celle donn e par votre pompe vide En cas d cart 100 hPa ou 0 1 bar remplacer le capteur de pression de suralimentation S il n y a pas d cart le capteur de pression de suralimentation est conforme Reposer le capteur et son joint d tanch it puis r aliser le diagnostic AC004 NOTA L outil de diagnostic affiche la pression absolue le manom tre de votre pompe vide affiche la pression relative l cart normal entre ces deux mesures est gal la pression atmosph rique soit 1000 hPa AERES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 207 INJECTION DIESEL EDC15C3C N Programme CB Neyda 4 Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION DANS LA RAMPE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic Apr s avoir relev une incoh rence dans le menu param tre ou Suite l interpr tation du diagnostic
410. nt orange au tableau de bord NJD81_EM_01 13B 86 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Contr le de conformit Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter la Note Technique traitant de votre v hicule Conditions d ex cution moteur arr t sous contact CONSIGNES Pression d admission Pression de rampe d injection motoventilateur Param tre ou tat Contr le ou action Pression atmosph rique Pression collecteur cart boucle pression de rampe Relais groupe motoventilateur petite vitesse Relais groupe motoventilateur grande vitesse 13B 87 Visualisation et remarques X Pression atmosph rique Moteur arr t PR016 PR365 Moteur au ralenti PR365 lt PR016 Moteur en forte charge PR365 gt PR016 En cours de fonctionnement le param tre PR086 ne doit pas exc der 40 bars d cart en r gime stabilis On doit entendre le groupe motoventilateur tourner en petite vitesse On doit entendre le groupe motoventilateur tourner en grande vitesse Diagnostic En cas de probl me s inspirer du DF024 En cas de probl me s inspirer du DF115 Rien signaler En cas de probl me consulter les diagnostics associ s NJD81_EM_01 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pregamme pF Diagnostic Contr
411. nterpr tation des d fauts DF136 SUITE D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZO08 APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION si le d faut est pr sent continuer
412. ntinuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E1 connecteur C Electrovanne de purge absorbeur de vapeurs d essence Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer l lectrovanne purge absorbeur de vapeurs d essence APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 250 INJECTION ESSENCE d 7B N Vaiag 08 Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS DE GMV PETITE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat pas de point dur du groupe motoventilateur V rifier la propret et l tat de la connectique du relais groupe motoventilateur petite vitesse Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la pr sence de 12 V sur la voie 3 du relais groupe motoventilateur petite vitesse c t connecteur Remettre en tat si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du relais groupe motoventilateur petite vitesse c t connecteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance lectrique du relais groupe motoventilateur petite vitesse sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de groupe motoventilateur petite vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le cal
413. ntr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C1 Voie 3 connecteur capteur de pression de suralimentation V rifier la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A4 k Voie 2 connecteur capteur de pression de suralimentation Si le d faut reste pr sent effectuer le diagnostic interpr tation des param tres PRO82 Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 142 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF074 SUITE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF091 Tension d alimentation n 1 des capteurs s il est pr sent ou m moris 1 DEF GR1 CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie C1 Voie 3 connecteur capteur pression suralimentation Calculateur moteur connecteur C voie A4
414. obl me persiste changer le relais APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 248 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V ag 08 Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS POMPE A ESSENCE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris SI LE RELAIS Contr ler le fusible d alimentation du relais pompe essence NE CLAQUE Changer le fusible si n cessaire PAS V rifier la propret et l tat de la connectique du relais pompe essence Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D connecter le relais V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 c t connecteur du relais pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du relais de pompe essence sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de pompe essence si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie D1 connecteur C k Relais pompe essence Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le relais SI LA POMPE V rifier la
415. obl me persiste remplacer le potentiom tre de charge Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 24 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF071 SUITE 2 La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES la tension sur la ligne 27 information potentiom tre n 1 est sup rieure 4 974 V D brancher le connecteur du potentiom tre de charge et du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne information charge p dale Voie 3 du potentiom tre de charge Voie 27 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Rebrancher le calculateur d injection V rifier la pr sence d une tension de 5 V sur les voies 4 et 5 du connecteur de potentiom tre de charge Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste remplacer le potentiom tre de charge Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 25 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION PRESSION CARBURANT 1 DEF Pression mesur e trop faible 2 DEF Pression mesur e trop hau
416. oie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Papillon motoris Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du moteur papillon voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le bo tier papillon si n cessaire Si le probl me persiste changer le bo tier papillon Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 Reprendre le contr le de conformit au d but APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 111 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des commandes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B CLAPET DE SURALIMENTATION DU TURBO Waste gate CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de l lectrovanne et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur l lectrovanne Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie D4 connecteur C Vanne de purge canister Voi
417. ommateur indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Sonde O2 amont EN Sonde O2 aval Param tre ou tat Contr le ou action Visualisation et remarques FONCTION SONDE OXYG NE ET030 Chauffage sonde O2 amont Tension sonde oxyg ne amont Donner deux ou trois coups d acc l rateur Chauffage sonde O2 aval Tension sonde oxyg ne aval La tension doit varier constamment entre une valeur mini et maxi La valeur mini doit se trouver entre 25 mV et 200 mV La valeur maxi doit se trouver entre 600 et 1000 mV La tension doit tre stable Elle doit tre comprise entre 25 et 1000 mV Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic ET030 En cas de probl me consulter le diagnostic PRO09 En cas de probl me consulter le diagnostic ET031 En cas de probl me consulter le diagnostic PR010 JSAA5043 0 17B 74 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Contr le de conformit Moteur chaud au ralenti sans consommateur CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou tat Visua
418. on APRES si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut REPARATION Tsi le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 204 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CONTR LE DE TRAJECTOIRE DF233 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me d antiblocage des roues contr le dynamique de conduite Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Antiblocage des roues contr le dynamique de conduite APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 205 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE DF235 Sr AS UNE ST e o PRESENT 1 DEF Commandes au volant OU 2 DEF Incoh rence MEMORISE ATTENTION le d montage ou le contr le des interrupteurs de commandes R gulateur limiteur de vitesse n cessite le d montage de l airbag Consulter le Manuel de R paration au chapitre Airbag CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur
419. on des tats SIGNAL VOLANT MOTEUR TOURNANT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du capteur cible de sa connectique et du c ble Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Contr ler la bonne fixation du capteur volant moteur Contr ler l entrefer entre le capteur et le volant moteur D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E4 connecteur B Capteur cible Calculateur voie F3 connecteur B Capteur cible Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du capteur voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le capteur si n cessaire S il y a toujours une anomalie v rifier la propret et l tat du volant moteur Si le probl me persiste changer le capteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 86 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE DE FREIN CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Contr ler le bon tat du p dalier V rifier la propret
420. on et le connecteur de l injecteur n 2 Contr ler l isolement la masse de la voie 82 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement la masse de la voie 95 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler l isolement la masse de la voie 1 de l injecteur la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Remplacer l injecteur si son isolation la masse n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 47 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF100 SUITE 3 La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne de commande est sup rieure 4 8 V r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique contact mis moteur arr t CONSIGNES D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur de l injecteur n 2 Contr ler la continuit de la voie 82 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler la continuit de la voie 95 du calculateur d injection la r sistance doit tre sup rieure 10 MQ Contr ler la r sistance de l injecteur Remplacer l injecteur si la r sistance n est pas conforme la vale
421. onc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t pour son type de m morisation Le type est consid rer la mise en uvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d applications du diagnostic figurent dans le cadre consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic est qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent R aliser le contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnements non encore d clar s par l auto diagnostic du syst me et appliquer les diagnostics associ s suivant r sultats Validation de la r paration disparition de l effet client Exploitation du diagnostic par effet client selon les arbres de localisation de pannes si le probl me persiste OUTILLAGE INDISPENSABLE Pour communication avec l unit centrale lectronique d injection NXR CLIP OPTIMA Pour divers contr les lectriques Optima 5800 avec option multim tre sonde temp rature Bornier r f rence El 1613 n cessaire pour ne pas endommager les cosses des connecteurs de l unit centrale
422. onnecteur du capteur de position waste gate Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolement la masse de la voie 98 du calculateur d injection Contr ler la continuit entre la voie 98 du calculateur d injection et la voie 3 du capteur de position waste gate Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du capteur entre les voies 2 et 3 R 5 kQ Contr ler la r sistance du capteur entre les voies 1 et 3 se r f rer aux fiches composant pour la r sistance du capteur en fonction de sa position Remplacer le capteur de position waste gate si n cessaire Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 65 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF150 SUITE 1 La d tection du d faut s effectue si CONSIENES la tension du capteur de position est sup rieure 4 95 V D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur du capteur de position de waste gate Contr ler l isolement au 12 V de la voie 101 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolement au 12 V de la voie 87 du calculateur d injection Contr ler la continuit entre la voie 87 du calculateur d injection et la voie 2 du capteur de position waste gate Remettre en tat si n cess
423. ontact d brancher le connecteur et d poser la vanne de recirculation des gaz d chappement Si la d pose r v le un blocage de la vanne en positon ouverte remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement Sinon vanne d pos e et connect e tablir la communication avec l outil et lancer la commande AC007 V rifier le d placement de la soupape course de 0 2 5 mm pour un rapport cyclique de commande de 25 et de 6 7 mm pour un rapport cyclique de commande 75 sa fermeture lorsque la commande est termin e Si ce contr le indique un blocage ou un grippage irr m diable remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 206 SSSR INJECTION DIESEL Reda Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION DE SURALIMENTATION Effectuer ce diagnostic Apr s avoir relev une incoh rence dans le menu param tre ou Suite au d faut DF074 ou Suite un effet client manque de performance fum es etc CONSIGNES V hicule sous contact moteur l arr t D poser le capteur de pression de suralimentation Capteur connect sur le faisceau relev la valeur du PR082 dans l cran param tre Si la valeur n est pas tr s proche du PR016 Pression atmosph rique cart maxi entre PR016 et PR082 moteur l arr t 20 hPa V rifier l isoleme
424. opret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E2 connecteur C Electrovanne de d caleur arbre cames Voir le num ro de la voie du connecteur sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si l lectrovanne ne fonctionne pas toujours pas changer l lectrovanne Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut sile d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 174 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION VITESSE VEHICULE DF064 EE re Re EE SE en Ve CES PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Tableau de bord Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre T
425. ormit au d but JSAA5043 0 17B 93 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Sans consommateur Si la tension est minimum contr ler la batterie et le circuit de charge voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant Si la tension est maximum contr ler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant Au ralenti Si la tension est minimum __ contr ler la batterie et le circuit de charge voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant Si la tension est maximum contr ler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAAS5043 0 17B 94 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B TENSION SONDE A OXYGENE AMONT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne amont Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la sonde oxyg ne amont Remettre en tat s
426. ort relais groupe motoventilateur petite vitesse Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de la bobine du relais de groupe motoventilateur petite vitesse Remplacer le relais si sa r sistance n est pas de 60 Q 5 20 C D poser le relais de petite vitesse et v rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A2 Voie 2 du support relais groupe motoventilateur petite vitesse Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 125 RER INJECTION DIESEL M egga Diagnostic Interpr tation des d fauts DF048 SUITE Effectuer un contr le de la connectique du support du relais groupe motoventilateur petite vitesse Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de la bobine du relais de groupe motoventilateur petite vitesse Remplacer le relais si sa r sistance n est pas de 60 Q 5 20 C D poser le relais de petite vitesse et v rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur C voie A2 Voie 2 support du relais gro
427. ou m moris Contr ler le bon tat du p dalier V rifier la propret et l tat du contacteur p dale d embrayage et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la pr sence de la masse sur le capteur p dale d embrayage voir le num ro de voie connecteur sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie C4 connecteur A Contacteur p dale d embrayage Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le contacteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 235 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE ATTENTION le d montage ou le contr le des interrupteurs de commandes R gulateur limiteur de vitesse n cessite le d montage de l airbag CONSIGNES Consulter le Manuel de R paration au chapitre Airbag Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de l interrupteur de
428. ouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au BOITIER PAPILLON CARACTERISTIQUES DU BORNIER Le bornier El 1590 se compose d une embase 112 voies solidaire d un circuit imprim sur lequel sont r parties 112 surfaces cuivr es et num rot es de 1 112 A l aide des sch mas lectriques on pourra facilement identifier les diff rents circuits et les l ments devant tre contr l s IMPORTANT Tous les contr les avec le bornier El 1590 ne seront effectu s que batterie d branch e Le bornier n est con u que pour tre utilis avec un ohmm tre En aucun cas on n am nera de 12 V sur les points de contr le JSAAS5043 0 17B 2 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON DF002 R 1 DEF Coh rence entre piste 1 et piste 2 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNE DE SECURITE ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon Si les d fauts DF123 ou DF124 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil d
429. ous contact CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 334 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat de l lectrovanne du clapet de suralimentation et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur l lectrovanne Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie D4 connecteur C Electrovanne clapet de suralimentation Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l lectrovanne du clapet de suralimentation voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l lectrovanne si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un
430. p Injection Denso Type de connecteur 3 voies 1 Signal 2 Moins 3 Plus Description Ce capteur sert l injection pour donner une information relative la d pression collecteur ou la pression de suralimentation du turbo Il utilise un l ment pi zo lectrique qui cr e une tension lectrique proportionnelle la d formation qui lui est appliqu e pression dans le cas pr sent Ce signal tant tr s faible il est amplifi par une lectronique interne n cessitant une alimentation externe de 5 V fournie par le calculateur d injection Contr le du capteur Le capteur fournit une tension proportionnelle la pression collecteur 1 9 bars absolue 0 9 bar relatif 4 5 V 0 1 bar absolue 0 9 bar relatif 0 6 V 0 1 1 9 Bars V rifier au pr alable que le capteur soit bien aliment avec une tension de 5 V capteur branch Utiliser une pompe multivac branch e sur le raccord de d pression du capteur pour v rifier que le signal corresponde bien au graphique D brancher la voie 3 reliant le calculateur au capteur et raccorder le cordon d un multim tre calibr entre 5 et 10 V sur la voie 3 du capteur et le cordon sur la voie 2 du capteur masse du capteur toujours connect e au calculateur A la pression atmosph rique la tension doit tre sensiblement gale 2 5 V Proche de 1 9 bars absolu la tension doit tre sensiblement gale 4 5 V Proche de 0 1 bar absolu la tension doit tre s
431. parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie B2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie C2 connecteur B Blindage capteur de cliquetis Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Contr ler la conformit du carburant dans le r servoir Contr ler la conformit des bougies Contr ler le serrage du capteur de cliquetis Si la panne est toujours pr sente changer le capteur cliquetis Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 7 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts ete CIRCUIT COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si les d faut DF009 ou DF019 sont
432. pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du relais de pompe essence sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de pompe essence si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie D1 connecteur C gt Relais pompe essence Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le relais D connecter la pompe essence V rifier la propret et l tat de la connectique V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur voir le num ro de voie dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la pr sence de la masse sur le connecteur voir le num ro de voie dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer la pompe essence Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 105 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des commandes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B ELECTROVANNE PURGE CANISTER CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifi
433. propret et l tat du potentiom tre p dale et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale piste 1 Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 1 Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 1 Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier que la piste 1 du potentiom tre p dale suive correctement sa courbe r sistive voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 38 N Programme A5
434. qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret et l tat du capteur et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 190 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON CAN CLIMATISATION DF127 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans
435. r ler la r sistance de la bobine de l lectrovanne de volet de turbulence entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de l ordre de 46 Q 3 25 C V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur de contr le moteur connecteur C voie H4 Voie 1 connecteur de l lectrovanne de volet de turbulence Si ces contr les n indiquent aucune anomalie effectuer le diagnostic interpr tation des commandes AC594 Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 172 RER INJECTION DIESEL M egga Diagnostic Interpr tation des d fauts DENOS INFORMATIONS FREINS PRESENT 1 DEF Coh rence avec freins redondants OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un appui sur la p dale de frein CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 173 Re INJECTION D
436. r sent suite une temporisation de 5 minutes moteur tournant diff rents r gime Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES ATTENTION Aucun contr le l ohmm tre n est autoris sur le capteur de pression Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts 1 DEF GR2 CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement de tous autres d fauts pr sents ou m moris s Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression carburant Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne pression carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie L1 Voie 2 connecteur lectrovanne pression carburant V rifier l isolement par rapport au 5 V de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie D1 Voie 2 connecteur capteur de pression de rampe Effacer le d faut Lancer la commande AC006 Electrovanne de pression carburant Des vibrations doivent tre perceptibles au niveau du r gulateur de pression carburant Dans le cas contraire passer au diagnostic AC006 tape 1 Si les vibrations sont perceptibles le r gulateur est pilot passer l tape suivante
437. r avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES Si les d fauts DF002 DF123 DF124 DF125 DF126 DF129 ou DF137 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier la propret et l tat du potentiom tre p dale et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la propret et l tat du papillon motoris et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon Nettoyer ou changer le bo tier papillon si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du moteur papillon sur les voies 3 et 4 voir la valeur dans le chapitre Aide Nettoyer ou changer le bo tier papillon si n cessaire Suite page suivante Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 199 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic I
438. r de l lectrovanne Si le d faut persiste remplacer l lectrovanne de volet d admission Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de volet d admission Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur de contr le moteur connecteur C voie F4 Voie 1 connecteur de l lectrovanne Contr ler la r sistance de la bobine de l lectrovanne de volet d admission entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de 46 Q 3 25 C V rifier la pr sence du 12 V sur la voie 2 du connecteur de l lectrovanne de volet d admission Si le d faut persiste remplacer l lectrovanne de volet d admission Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 170 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts MOTEUR G9T 743 BOITE DE VITESSES AUTOMATISEE beis VOLET DE TURBULENCE PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V OU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE 1 DEF Blocage du volet ou de son lectrovanne de commande Conditions d application du diagnostic sur CC 1 ou CO 0 m moris Si le d faut r appara
439. r et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie B2 connecteur C Sonde oxyg ne aval Calculateur voie A2 connecteur C Sonde oxyg ne aval Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier le serrage de la sonde oxyg ne aval Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage encrassement des sondes oxyg ne et du catalyseur V rifier la parfaite tanch it de la ligne d chappement Changer la sonde oxyg ne aval Si le probl me persiste le catalyseur est certainement d t rior Poursuivre les contr les voir page suivante APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 97 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B PR010 SUITE Si le catalyseur est d fectueux il faut d terminer la cause de sa destruction sous peine de d t riorer le nouveau catalyseur D monter le catalyseur Voici diff rentes causes de destruction d un catalyseur d formation choc choc thermique une projection d eau froide sur le catalyseur chaud peut provoquer sa destruction panne d injecteur ou d allumage le contact de l essence d t riore le catalyseur panne bobine panne de la commande
440. r imp rativement le bon fonctionnement du circuit de refroidissement D brancher le connecteur du calculateur d injection et de la sonde de temp rature d eau Contr ler la continuit des voies suivantes Voie 99 du calculateur d injection Voie 1 de la sonde de temp rature d eau Voie 95 du calculateur d injection Voie 2 de la sonde de temp rature d eau moteur V rifier la r sistance de la sonde de temp rature d eau et son isolement la masse voir contr le de conformit 3500 Q pour 20 C 210 Q pour 95 C Remplacer la sonde de temp rature d eau si la r sistance interne n est pas conforme la valeur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 4 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR DEBIT D AIR CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue CONSIGNES D tension de signal information d bit inf rieure avec la pr sence du apr s contact Contr ler l tat des fusibles V rifier l tat et le bon verrouillage du connecteur sur le d bitm tre D brancher le connecteur du d bitm tre et du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne information
441. r la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut RES si le d faut est m moris ne plus en tenir compte REPARATION s N pig Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 203 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT D ADMISSION D AIR DF168 PERRET PRESENT OBD Panne OBD On Board Diagnostic ou 1 0BD Panne OBD d tect e pendant roulage MEMORISE ATTENTION ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES Si les d fauts DF002 DF123 DF124 DF125 DF126 DF129 DF136 ou DF137 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier que le capteur pression collecteur soit bien mont V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu au cylindre V rifier qu il n y ait pas de joint d tanch it d fectueux V rifier que la purge absorbeur de vapeurs d essence ne soit ni d branch e ni bloqu e ouverte V rifier que le capteur temp rature soit bien mont V rifier que le r sonateur ne soit pas fissur Ex cuter la consigne pour confirmer la r parati
442. r la r paration REPARATION si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 187 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Dei CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PISTE 2 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE ATTENTION ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar m moris suite la variation du r gime moteur V rifier la propret et l tat de la connectique du bo tier papillon Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Voir les num ros des
443. r la voie 1 du connecteur de l injecteur 2 D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie L3 connecteur B Injecteur cylindre 2 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l injecteur si n cessaire Si le probl me persiste changer l injecteur Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 22 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 3 DF054 eu ete ae ln PRESENT CO Circuit ouvert OU CC 0 Court circuit
444. r le calculateur d injection et v rifier la pr sence du 5 V sur la voie 3 et sur la voie 1 du connecteur du capteur de pression au apr s contact En cas de probl me contacter votre Techline Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste remplacer le capteur de pression Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 59 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe p Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR REFERENCE CYLINDRE 1 DEF Capteur d arbre cames en circuit ouvert 2 DEF Incoh rence du signal d arbre cames 3 DEF Incoh rence avec le r gime moteur La d tection du d faut s effectue si le calculateur re oit un signal du capteur de position de CONSIGNES vilebrequin le calculateur ne re oit pas de signal du capteur de position arbre cames S assurer de l tat correct des connecteurs du capteur de position arbre cames Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement la masse des lignes suivantes entre le calculateur d injection et le capteur de position arbre cames Voie 102 de l Unit Centrale Electronique Voie 1 du capteur Voie 103 de l Unit Centrale Electronique Voie 2 du capteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r si
445. r le menu COMMANDE puis COMMANDE SPECIFIQUE S lectionner SC005 Sauvegarde donn es pour remplacement calculateur Si le message suivant appara t un fichier de sauvegarde existe voulez vous craser ces donn es ce fichier correspond la derni re sauvegarde effectu e sur l outil s lectionner OUI Lorsque la sauvegarde est effectu e remplacer le calculateur ou effectuer la reprogrammation puis passer l tape suivante Apr s le remplacement ou la reprogrammation du calculateur S lectionner le menu COMMANDE puis COMMANDE SPECIFIQUE S lectionner SC007 Ecriture des donn es apr s remplacement du calculateur Suivre les instructions Lorsque la commande est termin e couper le contact Attendre le clignotement du t moin d antid marrage et remettre le contact Entrer en communication et effacer la m moire de d fauts DF173 1 DEF m moris Fin de la proc dure calculateur neuf ou sortant de reprogrammation EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 220 RER INJECTION DIESEL NNPEar 147 Diagnostic Aide REMPLACEMENT DE LA VANNE DE RECIRCULATION DES GAZ D ECHAPPEMENT partir du Vdiag 14 la strat gie de veille de d faut sur la vanne de recirculation des gaz d chappement a volu Pour ce faire le calculateur doit m moriser l offset de la vanne neuve 0 km ainsi que celui mesur lors de la derni re coupure du contact en phase
446. r le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l lectrovanne du clapet de suralimentation voir la valeur dans le chapitre Aide Changer l lectrovanne si n cessaire Si le probl me persiste changer l lectrovanne APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 112 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des commandes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B POMPE A EAU ELECTRIQUE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris SI LE RELAIS V rifier la propret et l tat de la connectique du relais de pompe eau NE CLAQUE Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire PAS V rifier la pr sence du 12 V sur la voie 5 c t connecteur du relais pompe eau Remettre en tat si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 c t connecteur du relais pompe eau V rifier la r sistance du relais de pompe eau sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de pompe essence si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie C2 con
447. r les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 163 RER INJECTION DIESEL N pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts RELAIS PRINCIPAL DF098 1 DEF Relais coup trop t t MEMORISE 2 DEF Relais coup trop tard Conditions d application du diagnostic Le d faut r appara t suite l effacement de la m moire de d faut un d marrage moteur une coupure du contact avec perte de communication une mise du contact CONSIGNES une entr e en communication Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Consulter la Note Technique Sch mas lectriques de votre v hicule pour localiser les liaisons et relais concern s Effectuer un contr le de la connectique du support relais d alimentation injection Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier le serrage et contr ler l tat des cosses de batterie et V rifier la continuit des liaisons suivantes Relais d alimentation injection voie 5 Voies M2 et M3 connecteur B du calculateur de contr le moteur Relais d alimentation injection voie 2 Voie D4 connecteur B du calculateur de contr le moteur
448. r sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 c t connecteur du relais pompe air V rifier la r sistance du relais de pompe air sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de pompe essence si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie B2 connecteur A Relais pompe air Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le relais SI LA POMPE D connecter la pompe air NE TOURNE V rifier la propret et l tat de la connectique PAS Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Connecteur relais pompe eau voie 3 Connecteur pompe air Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence de la masse sur le connecteur voir le num ro de voie dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer la pompe air Reprendre le contr le de confor
449. r tournant d brancher les injecteurs les uns apr s les autres chacun son tour et un seul la fois Remplacer l injecteur qui n entra ne pas de variation de fonctionnement lors de sa d connexion Effacer les d fauts provoqu s par les d connexions multiples suivi d un essai routier B Contr ler l quilibre des d bits de retour injecteurs Monter des piquages sur les retours injecteurs vers des prouvettes d marrer le moteur et contr ler l quilibre des d bits de retour au ralenti D une mani re g n rale les d bits de retour ne sont pas important Ils ne doivent pas avoir la forme d un jet Remplacer l injecteur dont le retour indique un d bit de retour tr s diff rent des autres injecteurs En cas de sous pression dans le rampe Remplacer l injecteur dont le retour indique une fuite tr s importante par rapport aux autres En CP3 si le moteur ne d marre pas Il est possible de contr ler les d bits de retour durant et apr s un essai de d marrage minimum 250 tr min avec le r gulateur de pression d branch Cela provoque une pression lev e dans la rampe et permet une analyse des d bits de retour Apr s l op ration effacer le d faut provoqu par la d connexion du r gulateur de pression C Contr ler l tanch it de la buse d injecteur Contr ler le niveau et l tat de l huile moteur S il y a pollution par le gazole la buse de l injecteur qui fuit sera
450. raiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 6 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE DE CARBURANT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 V La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES la tension capteur de temp rature de carburant est inf rieure 0 12 V D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur du capteur de temp rature carburant V rifier la r sistance de la sonde de temp rature de carburant et son isolement la masse voir contr le de conformit 3500 Q pour 20 C Contr ler l isolement la masse des voies suivantes Voie 1 du capteur de temp rature carburant Voie 100 du calculateur d injection Voie 2 du capteur de temp rature carburant Voie 95 du calculateur d injection Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 7 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF021 SUITE La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES la tension capteur de temp rature de carburant est sup rieure 4 974 V D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur du capteur de temp rature carbura
451. raiter les autres d fauts ventuels RS a Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s 17B 62 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 N Vdiag 04 17B Sous contact moteur arr t CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou tat Visualisation Contr le ou action Diagnostic Alimentation Antid marrage ETO060 Signal volant moteur Capteur de temp rature d eau Capteur de temp rature d air Capteur de pression atmosph rique Capteur de pression de suralimentation et remarques FONCTION ALIMENTATION Apr s contact ACTIF calculateur Tension alimentation 11 8 lt X lt 13 2 V calculateur Antid marrage INACTIF FONCTION CAPTEURS Signal volant moteur INACTIF tournant X Temp rature moteur 5 C Temp rature d eau X Temp rature sous capot 5 C Temp rature d air X Pression atmosph rique Pression atmosph rique X Pression atmosph rique Pression collecteur X Pression atmosph rique Pression de suralimentation X Pression atmosph rique Pression coll
452. rancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale piste 1 Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 1 Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 1 Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 189 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 DF126 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC i Court circuit au 12 V Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la variation de la p dale d acc l rateur de pied lev pied fond V rifier
453. rcuit au 12 V MEMORISE ATTENTION ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier la propret et l tat de la connectique du bo tier papillon Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie G4 connecteur B gt Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie G2 connecteur B gt Potentiom tre papillon piste 1 Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon Remettre en tat ou changer le potentiom tre papillon si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 APRES Ex cuter la consigne pour confirme
454. re 0 12 V D brancher le connecteur du potentiom tre de charge et du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne information charge p dale Voie 6 du potentiom tre de charge 1 Voie 8 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste remplacer le potentiom tre de charge Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 30 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF073 SUITE La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES la tension sur la ligne information potentiom tre n 2 est sup rieure 4 974 V D brancher le connecteur du potentiom tre de charge et du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne information charge p dale Voie 6 du potentiom tre de charge 1 Voie 8 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Rebrancher le calculateur d injection V rifier la pr sence d une tension de 5 V sur les voies 4 et 5 du connecteur de potentiom tre de charge Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste remplacer le potentiom tre de charge Si le probl me persiste
455. re de localisation de pannes Vibration importante CONSIGNES Effectuer un diagnostic du syst me d injection diesel gr ce un outil de diagnostic traiter tout d faut pr sent V rifier l tat des supports moteur et leur serrage V rifier d apr s le manuel de r paration l appariement des injecteurs classe V rifier la poulie d entra nement des accessoires damper le silentbloc doit tre en parfait tat et la poulie ne doit pas pr senter de voile lors de sa rotation remplacer si n cessaire D poser la courroie d accessoires et d marrer le moteur si la vibration a disparu rechercher l l ment d fectueux dans les accessoires entra n s par la courroie D poser le d marreur et v rifier que le convertisseur de couple de la transmission automatique soit serr correctement V rifier le calage de la courroie de distribution APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic NJD81_EM_01 13B 98 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N P ggramme BF00 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fum e noire importante l chappement CONSIGNES Effectuer un diagnostic du syst me d injection diesel gr ce un outil de diagnostic traiter tout d faut pr sent V rifier que tout le syst me d admission ne soit pas obstru ou ne pr sente pas de fuite Contr ler l tat du filtre air le remplacer si n cessaire
456. re en tat si n cessaire D brancher le relais groupe motoventilateur grande vitesse V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et le groupe motoventilateur grande vitesse Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Masse du groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le groupe motoventilateur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 82 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATION DE RICHESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la sonde oxyg ne amont et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne amont voir la valeur dans le chapitre Aide Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire V rifier la r sistance du circuit de signal sonde oxyg ne amont voir la valeur dans le chapitre Aide Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur le connecteur de la sonde oxyg ne amont voir le num ro de voie connecteur sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en
457. rein INACTIF En casdeprobieme ET143 P dale de frein INACTIF consulter le redondant signal de diagnostic ET110 confirmation ET143 P dale de frein enfonc e ET110 P dale de frein En cas de probl me ET143 P dale de frein consulter le redondant signal de diagnostic ET110 confirmation ET143 P dale d embrayage rel ch e ET182 Contacteur p dale INACTIF En cas de probl me d embrayage consulter le diagnostic ET182 P dale d embrayage enfonc e ET182 Contacteur p dale En cas de probl me d embrayage consulter le diagnostic ET182 JSAA5043 0 17B 67 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou tat Visualisation A Diagnostic Contr le ou action et remarques g Fonction r gulateur limiteur de vitesse RVLV Interrupteur RVLV sur position Limiteur de vitesse ET192 Fonction R gulateur Fonction limiteur de limiteur de vitesse vitesse En cas de probl me PR121 Vitesse de limitation consulter le s lectionn e diagnostic ET192 Interrupteur RVLV sur position R gulateur de vitesse ET192 Fonction R gulateur ETAT2 Fonction r gulateur limiteur
458. relais claquer V rifier que le 12 V et la masse arrivent bien la r sistance anti givre R sistance anti givre des vapeurs d huile En cas de probl me consulter le diagnostic AC673 JSAA5043 0 17B 71 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Contr le de conformit Moteur chaud au ralenti sans consommateur CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou tat Visualisation A a Diagnostic Contr le ou action et remarques g FONCTION ALIMENTATION LECTRIQUE ET001 Apr s contact ACTIF calculateur En cas de probl me Tension batterie PR904 Tension 13 lt X lt 14 5V consulter le alimentation diagnostic PR004 calculateur FONCTION CAPTEUR ETO060 Signal volant En cas de probl me Signal volant moteur tournant consulter le diagnostic ET060 Pression X Pression Capteur de An ES En cas de probl me atmosph rique atmosph rique pression consulter le atmosph rique Pression collecteur 270 mb lt X lt 390 mb diagnostic PR001 Capteur de Pression de X Pression En cas de probl me pression de suralimentation atmosph rique consulter le suralimentation diagnostic PR248 Signal cliquetis Ne doit pas tre moyen gal 0 Doit varier lors
459. relais groupe motoventilateur petite vitesse Effacer le d faut lancer la commande AC011 Si le voltm tre indique la tension batterie trois cycles de 1 seconde remplacer le relais Si le voltm tre n indique pas la tension batterie trois cycles de 1 seconde contacter votre techline Si le relais groupe motoventilateur petite vitesse s actionne mais qu il r side un probl me d enclenchement du groupe motoventilateur v rifier l aide du sch ma lectrique La conformit du maxi fusible de groupe motoventilateur La conformit du relais groupe motoventilateur petite vitesse La continuit de la liaison entre la voie 5 du support relais relais groupe motoventilateur petite vitesse et la voie 1 de la r sistance de petite vitesse La conformit de la r sistance de petite vitesse r sistance et connectique La continuit de la liaison entre la voie 2 du connecteur de la r sistance de petite vitesse et la voie 1 du connecteur de groupe motoventilateur La conformit du groupe motoventilateur et la continuit de sa voie 2 vers la masse Effectuer les r parations n cessaires APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 202 EE INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des commandes GMV GRANDE VITESSE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctio
460. rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon CARACTERISTIQUES DU BORNIER Le bornier El 1590 se compose d une embase 112 voies solidaire d un circuit imprim sur lequel sont r parties 112 surfaces cuivr es et num rot es de 1 112 IMPORTANT Tous les contr les avec le bornier El 1590 ne seront effectu s que batterie d branch e Le bornier n est con u que pour tre utilis avec un ohmm tre En aucun cas on n am nera de 12 V sur les points de contr le JSAA3083 0 17B 130 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON DF002 AS RER PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE ATTENTION ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon GONSIQNES Si les d fauts DF125 et DF126 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier la propret et l tat du bo tier papillon et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de
461. ropret et l tat du capteur signal volant et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E4 connecteur B Capteur signal volant Calculateur voie F3 connecteur B gt Capteur signal volant Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur signal volant Voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le capteur si n cessaire V rifier la propret et l tat du volant moteur Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation 1 DEF ou 2 DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir 1 0BD ou 2 OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation 1 DEF ou 2 DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation 1 DEF ou 2 DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation 1 0BD ou 2 OBD ne plus en tenir compte Traiter l
462. rouill Etat OUI Le calculateur a un code en m moire Etat VEILLE puis devient effectu une fois le moteur d marr Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de l antid marrage Tout d phasage entre le capteur d arbre cames et le capteur de point mort haut courroie d tendue ou d calage de la distribution entra ne la lev e du DF070 En cas de d marrage impossible durant les rotations sous d marreur l tat devient EN COURS et ne passera EFFECTUE que si le moteur d marre Etat ACTIVE d s la relais pr mise du contact et postchauffage jusqu la fin du pr Pr postchauffage Commande ostchauffage Rien signaler p g Etat PRESENTE d s que le pr postchauffage est termin Information pr postchauffage EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 183 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit EDC15C3C N Programme CB N Vdiag 14 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s lecture des d fauts en ENS Conditions d ex cution moteur arr t sous contact d amor age pompe haute pression type CP3 Commandes de relais Param tre ou Etat contr l ou Action Commande relais pompe basse pression Commande relais groupe motoventilateur petite vitesse Commande relais groupe motoventilateur grande vitesse 13B 184 Visualisation et remarques Etat ACTIVE d s la mise d
463. roulage Effectuer l ALP 4 apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic utiliser l aide du Manuel de R paration au chapitre appropri pour ex cuter certaines op rations CONSIGNES CONSIGNE DE SECURITE ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon V rifier que le niveau d huile ne soit pas trop haut V rifier l tat des bobines crayon et la propret de leurs connectiques Contr ler la r sistance lectrique des circuits secondaires des bobines crayons V rifier l tat des bougies et leur conformit V rifier la fixation la propret et l tat du capteur signal volant Contr ler l entrefer du capteur signal volant V rifier l tat et la propret du volant moteur V rifier que le filtre air ne soit pas colmat Contr ler que le circuit d admission d air ne soit pas obstru V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu la culasse V rifier que la purge canister ne soit ni d branch e ni bloqu e ouverte V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit purge canister V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d assistance de freinage V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit de la vanne de protection du turbo V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit de r cup ration des vapeurs d huile collecteur culasse V rifier qu il n y ait aucune fuite au niveau du capteur pression
464. rques COMMANDES ACTUATEURS Relais pompe essence Relais groupe motoventilateur petite vitesse Relais groupe motoventilateur grande vitesse Electrovanne purge absorbeur de vapeurs d essence Papillon motoris D caleur d arbre cames 1 On doit entendre tourner la pompe essence On doit entendre le groupe motoventilateur tourner en petite vitesse On doit entendre le groupe motoventilateur tourner en grande vitesse On doit entendre l lectrovanne purge absorbeur de vapeurs d essence fonctionner On doit entendre le papillon motoris On doit entendre l lectrovanne Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic AC010 En cas de probl me consulter le diagnostic AC271 En cas de probl me consulter le diagnostic AC272 En cas de probl me consulter le diagnostic AC016 En cas de probl me consulter le diagnostic AC612 En cas de probl me consulter le diagnostic AC595 JSAA3083 0 17B 217 N Programme A3 SAGEM 2000 N Vdiag 08 CONSIGNES Tension batterie Signal volant Capteur de pression atmosph rique Capteurs de cliquetis Pressostat de direction assist e Diagnostic Contr le de conformit INJECTION ESSENCE 17B Moteur chaud au ralenti sans consommateur Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques
465. rrespond un fonctionnement normal Si les tensions relev es ne correspondent pas ou 0 3 V contr ler l absence de r sistance parasite sur les liaisons du capteur et si elles sont conformes changer le capteur p dale EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 RER INJECTION DIESEL Nage 14 7 Diagnostic Contr le de conformit CONSIGNES N effectuer e contr le de Conan qu apr s lecture des d fauts Conditions d ex cution sous contact ou moteur tournant Param tre ou Etat Visualisation R contr l ou Action et remarques Diagnostic Tension manette X 5V 0 2V commandes r gulation de au repos vitesse X 0 V appui sur O X 3 7 V appui sur R X 2 5 V si appui sur varient simultan ment R gulateur Indique la demande Sans appui sur la Limiteur de vitesse conducteur soit Pp commande au volant Reprendre appui sur R ET150 INACTIF Suspendre appui sur O Moins appui sur Plus appui sur Interrupteur de APPUYE lorsque le bouton r gulateur de de r gulation de vitesse est vitesse enclench Fonction Allumage du voyant R gulateur b PRANE sise vert au tableau de Limite rde outon est au repos ou sur vitesse limitation R gulation de Marche si ET036 appuy vitesse ARRET si ET036 rel ch Interrupteur de APPUYE lorsque le bouton limiteur de vitesse de limiteur de vitesse est enclench Allumage du voyant RELACHE lorsque Ie orange au tableau de bouton
466. rs sont incoh rentes remplacer la sonde de temp rature d eau Si la valeur fournie par la sonde de temp rature d eau de l injection est correcte remplacer le calorstat APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic NJD81_EM_01 13B 95 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Programme BF00 SVdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Consommation de carburant trop lev e Manque de puissance CONSIGNES V rifier la conformit des pneumatiques et leur pression V rifier que le v hicule ne soit pas quip d artifices ext rieurs p nalisant les performances de p n tration dans l air V rifier l tat du filtre air le remplacer si n cessaire V rifier que tout le circuit d admission soit en tat et ne pr sente pas de fuite ou ne soit pas colmat Durit et changeur air air encrassement d bitm tre S assurer que le moteur atteigne bien sa temp rature de fonctionnement en roulage type autoroutier Remettre l ordinateur de bord z ro puis effectuer de nouveau un test autoroutier puis urbain estimer la consommation du v hicule par rapport sa moyenne de vitesse Contr ler le bon fonctionnement du turbocompresseur visuel et mesure de pression D poser les bougies de pr chauffage et prendre les compressions moteur comme d crit dans le manuel de r paration les compressions doivent se situer aux alentours
467. rsiste remplacer la pompe haute pression Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 137 RER INJECTION DIESEL M egga Diagnostic Interpr tation des d fauts DF072 SUITE 2 Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement de tous autres d fauts pr sents ou m moris s Particularit s Effacer le d faut Moteur chaud d marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti 1 minute 4 DEF GR2 CONSIGNES Si le d faut appara t effectuer le diagnostic indiqu plus bas Sinon effectuer un essai routier un r gime sup rieur 3000 tr min rester au minimum 10 secondes au dessus de cette valeur pour lever le d faut Si le d faut r appara t effectuer le diagnostic indiqu plus bas S il ne r appara t pas sa pr c dente apparition a t provoqu e par une conduite trop sportive Fin du diagnostic Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression carburant Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne pression carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur moteur conne
468. rvention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du d bitm tre d air Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire D bitm tre d branch v rifier l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie D3 Voie 1 du connecteur de d bitm tre d air V rifier la pr sence du 5 V sur la voie 3 du connecteur de d bitm tre d air Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d air entre les voies 1 et2 du d bitm tre d air Remplacer le d bitm tre d air si la r sistance n est pas de 3714 Q 161 10 C 2448 Q 90 20 C 1671Q 59 30 C Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 123 RER INJECTION DIESEL N pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts DF022 SUITE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts En cas de pr sence simultan e du d faut DF019 D bitm tre d air 2 C0 0 contr ler le branchement du connecteur du d bitm tre CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du d bitm tre d air Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire
469. s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut ne plus avoir de d faut lectrique que les apprentissages soient faits tre moteur chaud minimum 75 C se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic JSAAS5043 0 17B 32 SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 N Vdiag 04 DF110 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rat de combustion sur 1 cylindre Rat de combustion sur les cylindres 1et4 ou 2et3 Rat de combustion sur les 4 cylindres Diagnostic Interpr tation des d fauts INJECTION ESSENCE 17B RATE DE COMBUSTION DESTRUCTEUR Traiter en priorit les d fauts concernant le circuit d alimentation d essence d allumage et de capteur volant moteur Consulter les tats ET093 ET094 ET095 et ET096 pour savoir combien de cylindres ont des rat s de combustion De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur un cylindre contr ler l injecteur du cylindre concern v rifier l tat et la conformit des bougies contr ler la bobine crayon du cylindre concern De ce fait le probl me est probablement d un l ment agissant sur un couple de cylindres contr ler le circuit bobines d allumage concern pour cela appliquer le diagnostic DF061 ou DF062 v rif
470. s curit du calculateur d injection est n cessaire son fonctionnement Contr le du capteur V rifier que les grilles prot geant le d bitm tre ne soient pas colmat es ou d t rior es v rifier la propret du capteur en c ramique situ au centre du bo tier il doit tre propre et ne doit pas tre bris ne pas utiliser de d tergent pour nettoyer le capteur risque de destruction Le capteur n est pas d montable en cas de doute sur sa coh rence proc der une mesure de d bit Condition moteur temp rature de fonctionnement vanne EGR et waste gate de turbo d branch e et conditionnement d air arr t Effectuer une mesure au r gime de ralenti puis 3000 tr min stabilis Faire de nouveau cette mesure avec un autre d bitm tre les valeurs doivent tre sensiblement quivalentes dans le cas contraire remplacer le d bitm tre Valeur de d bit moyenne l admission d apr s les conditions nonc es pr c demment Au ralenti 700 tr min 70 kg h 3000 tr min stabilis 320 kg h NOTA ces valeurs sont typiques d un moteur neuf et en tat de marche et ne doivent servir que pour une estimation Pour valider le test il sera n cessaire de faire un essai avec un autre d bitm tre NJD81_EM_01 13B 104 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPRAVaIage 04 Diagnostic Fiche composant CAPTEUR DE TEMPERATURE EAU AIR CARBURANT Caract ristiques Transducteur temp rature r sista
471. s documents Diagnostic correspondant au syst me identifi 3 Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel l interpr tation d un d faut est consid rer la mise en uvre de l outil de diagnostic suite une coupure et une remise du contact ll y a deux types d interpr tation des d fauts les d fauts pr sents et les d fauts m moris s Si le d faut est d clar Pr sent ex cuter directement le diagnostic Si le d faut est d clar M moris suivre la consigne d application sur d faut m moris Si le d faut ne remonte pas pr sent ex cuter le diagnostic mais ne pas remplacer d l ment Dans les deux cas terminer le diagnostic en ex cutant le paragraphe Apr s r paration JSAA3083 0 17B 129 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE N Vdiag 08 Diagnostic Pr liminaires 1 1 B 4 R alisation du contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnements non encore d clar s par l auto diagnostic du syst me et application des diagnostics associ s suivant les r sultats 5 Validation de la r paration disparition des chapitres Effets client et Arbre de localisation de pannes 6 Exploitation des chapitres Effets client et Arbre de localisation de pannes si le probl me persiste ATTENTION Ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v
472. s du banc arri re v rifier leur isolement la masse et leur continuit Remettre en tat si n cessaire Contr ler les bougies de pr chauffage et les remplacer si n cessaire Contr ler l tat de la ligne d alimentation du bo tier de pr chauffage depuis la batterie assurer sa continuit Si tout est conforme remplacer le bo tier de pr chauffage Effacer le d faut et d marrer le moteur Si le d faut persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 69 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT GROUPE DE BOUGIES DE PRECHAUFFAGE N 2 DEF Bougie de pr chauffage banc 2 en CO 0 La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne diagnostic voie 68 est sup rieure Sehens 4 7 V r sistance de pull up dans Unit Centrale Electronique Contr ler le bon tat du fusible 15 A du circuit de pr chauffage gauche Le remplacer si n cessaire Contr ler l tat des lignes d alimentation entre le bo tier de pr chauffage et les bougies du banc gauche v rifier leur isolement la masse et leur continuit Remettre en tat si n cessaire Contr ler les bougies de pr chauffage et les remplacer si n cessaire Contr ler l tat de la ligne d alimentation du bo tier de pr chauffage depuis la batterie assurer
473. s l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 335 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret et l tat du potentiom tre p dale de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier que les pistes 1 et 2 du potentiom tre p dale suivent correctement leurs courbes r sistives voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r parat
474. s r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 21 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 2 DF053 eu ete ae le PRESENT CO Circuit ouvert OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 279 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat de l injecteur cylindre 2 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V su
475. sement une baisse importante du niveau provient d une fuite du circuit de refroidissement ou d une consommation de liquide par le moteur au niveau des joints de culasse Faire fonctionner le moteur au ralenti jusqu sa temp rature de fonctionnement bouchon de vase d expansion en place Si le v hicule fume blanc l chappement desserrer lentement le bouchon du vase d expansion pour faire chuter la pression dans le circuit de refroidissement Si le v hicule arr te de fumer un des joints de culasse est d t rior remplacer les deux joints de culasse Dans le cas contraire v rifier la qualit du gazole et l absence d eau dans le filtre gazole Faire fonctionner le moteur en alimentant le filtre gazole avec du gazole propre sur un circuit ferm externe au v hicule Si le v hicule fonctionne correctement rincer le circuit d alimentation de gazole et le r servoir remplacer le carburant et le filtre gazole APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic NJD81_EM_01 13B 100 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N P ggramme BF00 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fum e bleue importante l chappement CONSIGNES Effectuer un diagnostic du syst me d injection diesel gr ce un outil de diagnostic traiter tout d faut pr sent Faire le niveau d huile si le niveau est trop haut retirer l exc dent V rifier que les
476. ser au diagnostic injecteur d fini dans la partie Aide Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 1 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur C voie M1 Voie 2 connecteur de l injecteur n 1 Calculateur moteur connecteur C voie M3 Voie 1 connecteur de l injecteur n 1 Mesurer la r sistance de l injecteur n 1 Remplacer l injecteur si la r sistance entre ses voies 1 et 2 n est pas de 0 33 Q 20 C 2 Q maxi Si le d faut persiste passer au diagnostic injecteur d fini dans la partie Aide de cette note Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 166 RER INJECTION DIESEL M pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts DE106 CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 2 PRESENT 1 DEF Surintensit du courant de pilotage des injecteurs O 2 DEF Sous intensit du courant de pilotage des injecteurs MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un d marrage moteur CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur
477. si la vitesse v hicule est nulle V rifier que les conduites d admission ne soient pas obstru es D brancher le connecteur du capteur de pression collecteur d admission et du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne information pression Voie 3 du capteur de pression Voie 93 du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne 5 V Voie 1 du capteur de pression Voie 98 du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la masse lectronique Voie 2 du capteur de pression Voie 87 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Effacer les d fauts en m moire puis d marrer le moteur Si le probl me persiste remplacer le capteur de pression Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 57 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe p Diagnostic Interpr tation des d fauts DF115 SUITE 1 La d tection du d faut s effectue lors CONSIGNES d une tension capteur de pression collecteur inf rieure 0 289 V de la mise du apr s contact D brancher le connecteur du capteur de pression collecteur d admission et du calculateur d injection Contr ler la continuit et l isolation de la ligne information pression Voie 3 du capteur de pressio
478. signal volant V rifier l tat et la propret du volant moteur V rifier que le filtre air ne soit pas colmat Contr ler que le circuit d admission d air ne soit pas obstru V rifier que le bo tier papillon ne soit pas encrass V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu la culasse V rifier que la purge canister ne soit ni d branch e ni bloqu e ouverte V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit purge canister V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d assistance de freinage V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit de la vanne de protection du turbo V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit de r cup ration des vapeurs d huile collecteur culasse V rifier qu il n y ait aucune fuite au niveau du capteur pression collecteur V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier que le carburant soit bien adapt Contr ler qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d essence du r servoir jusqu aux injecteurs V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage Contr ler la pression d essence et le d bit Contr ler le fonctionnement des injecteurs APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAAS5043 0 17B 125 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B Probl mes en
479. soupape de recirculation des gaz d chappement n est constat ou si ces contr les indiquent un blocage ou un grippage irr m diable remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement suivre la proc dure RZ007 d finie dans la partie Aide AERES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 201 ET INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS GMV PETITE VITESSE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev un dysfonctionnement dans le menu commande ou suite un probl me de refroidissement moteur ou de conditionnement d air Consulter la Note Technique Sch mas lectriques de votre v hicule pour localiser les fusibles et relais concern s CONSIGNES Si lors de la commande AC011 le relais groupe motoventilateur petite vitesse ne s actionne pas effectuer un contr le du support relais groupe motoventilateur petite vitesse et de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste v rifier le pilotage du relais par le calculateur moteur de la mani re suivante D brancher le relais groupe motoventilateur petite vitesse placer une r sistance de 50 100 Q sur le support relais la place de la bobine et relier un voltm tre comme suit borne positive sur 12 V batterie borne n gative sur la voie 2 du support
480. squ au fusible si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie J4 connecteur B Relais thermoplongeur n 2 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le relais APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 110 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des commandes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B PAPILLON MOTORISE CONSIGNE DE SECURITE ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier CONSIGNES papillon Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la propret et l tat de la connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur v
481. sse entre la voie 44 de l Unit Centrale Electronique et la voie A7 de l unit de puissance Si tout est conforme remplacer l unit de puissance Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 72 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF154 SUITE 1 La d tection du d faut s effectue sile calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 5 CC 1 pour un r gime moteur sup rieur 500 tr min pour une tension batterie sup rieure 11 V s il n y a pas d action d marreur CONSIGNES D brancher le connecteur de l unit de puissance et de l injecteur n 5 Assurer l isolement au 12 V des deux voies 3 et 4 du connecteur de l injecteur Si les lignes sont isol es remplacer l unit de puissance sinon remettre en tat Effacer la m moire d faut de l Unit Centrale Electronique et d marrer le moteur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 73 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF
482. sser au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 6 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DEUN CIRCUIT CAPTEUR CLIQUETIS PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier moteur chaud et un r gime moteur lev CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 289 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat du capteur cliquetis et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance
483. sser au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 23 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 4 DF055 a eu ete ae On PRESENT CO Circuit ouvert OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 281 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat de l injecteur cylindre 4 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 4
484. sser au contr le de conformit Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAAS5043 0 17B 29 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF106 PANNE FONCTIONNELLE CATALYSEUR PRESENT OU MEMORISE Traiter les autres d fauts en priorit Aucun autre d faut concernant l injection ne doit tre pr sent ou m moris Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage encrassement des sondes oxyg ne et du catalyseur V rifier la parfaite tanch it de la ligne d chappement CONSIGNES V rifier la propret l tat et le serrage de la sonde oxyg ne aval V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne aval Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Contr ler le bon fonctionnement de la sonde oxyg ne amont Contr ler l tat ET030 et le param tre PR009 de la sonde oxyg ne amont Consulter les valeurs dans le chapitre Contr le de conformit Si une des valeurs n est pas correcte ex cuter le diagnostic ET030 ou PR010 Contr ler le bon fonctionnement de la sonde oxyg ne aval Contr ler l tat ET031 et le param tre PR010 de la sonde oxyg ne aval Consulter les valeurs
485. st m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 25 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT SONDE A OXYGENE AVAL DF058 a EE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Si les d fauts DF009 DF019 ou DF038 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans un des cas suivants Un essai routier en conduite souple apr s un fonctionnement du groupe motoventilateur et la double boucle de richesse ET027 active Un essai routier en conduite souple apr s fonctionnement du groupe motoventilateur et imm diatement suivi d un essai routier dans une pente en tant CONSIGNES pied lev phase de d c l ration ATTENTION si le d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 287 ou l ETAT 298 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret le branchement et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne aval Nettoyer ou changer ce qui est
486. stance du capteur qui doit tre quivalente 2150 Q 300 Remplacer le capteur de position arbre cames si la r sistance est incorrecte Si le probl me persiste remplacer le capteur de position de vilebrequin Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 60 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Pegawe ip Diagnostic Interpr tation des d fauts DF116 SUITE 1 La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur re oit un signal du capteur de position arbre cames erron valeur autre que 7 impulsions par tour ou information parasit e S assurer de l tat correct du connecteur du capteur de position arbre cames Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement la masse des lignes suivantes entre le calculateur d injection et le capteur de position vilebrequin Voie 102 de l Unit Centrale Electronique Voie 1 du capteur Voie 103 de l Unit Centrale Electronique gt Voie 2 du capteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du capteur qui doit tre quivalente 2150 Q 300 Remplacer le capteur de position arbre cames si la r sistance est incorrecte Contr ler le bon tat du raccordement la masse du blindage du faisceau lectrique du capteur de position arbre
487. stance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et le groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Masse du groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le relais ou le groupe motoventilateur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 108 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des commandes SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B RELAIS GMV GRANDE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du groupe motoventilateur V rifier que l h lice du groupe motoventilateur ne soit pas gripp e V rifier la propret et l tat du connecteur du relais de groupe motoventilateur grande vitesse Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais du groupe motoventilateur grande vitesse V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 du relais Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais groupe motoventilateur grande vitesse sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de groupe motoventilateur grande vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier
488. suite la mise sous contact V rifier la propret et l tat du relais thermoplongeur n 1 et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du relais thermoplongeur n 1 sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du relais thermoplongeur n 1 Remettre en tat la ligne jusqu au fusible si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie D2 connecteur C Relais thermoplongeur n 1 Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration APRES si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 202 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr t
489. t DF071 Circuit capteur p dale piste 1 CO 0 v rifier que le connecteur du capteur p dale soit correctement branch CO 0 GR1 CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du capteur de p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie F1 Voie 6 connecteur du capteur p dale V rifier galement l isolement de cette liaison par rapport la masse et par rapport aux liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur A voie BB Voie 2 connecteur du capteur p dale Calculateur moteur connecteur A voie A3 Voie 1 connecteur du capteur p dale V rifier la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur A voie H2 Voie 5 connecteur du capteur p dale Mesurer la r sistance du capteur p dale piste 2 entre ses voies 1 et 5 Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de 1 7 KQ 0 68 20 C Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 139 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF073 SUITE 1 Effectuer un contr le de la connectique du capteur p dale Effectuer un contr le de la connectique du
490. t risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut sile d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 135 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION DF005 D ee To Mn elle PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e ou OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite CONSIGNES une coupure du contact et une perte de la communication une remise du contact et une entr e en communication une temporisation de 10 secondes au ralenti V rifier la propret et l tat du capteur pression et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistanc
491. t des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 156 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF038 SUITE Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO O CC 1 1 DEF ou 2 DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation 1 0BD ou 2 OBD la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir 1 0BD ou 2 OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF ne plus en tenir compte si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract
492. t si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 du relais groupe motoventilateur grande vitesse c t connecteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance lectrique du relais groupe motoventilateur grande vitesse sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de groupe motoventilateur grande vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F2 connecteur C Relais groupe motoventilateur grande vitesse voie 2 Remettre en tat si n cessaire D brancher le relais groupe motoventilateur grande vitesse V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Connecteur relais de groupe motoventilateur petite vitesse voie 5 Groupe motoventilateur Masse Groupe motoventilateur Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le groupe motoventilateur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 252 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V ag 08 Dia
493. t suite l effacement de la m moire de d faut CONSIGNES une commande actuateurs AC594 Volet de turbulence Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de volet de turbulence swirl Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de la bobine de l lectrovanne de volet de turbulence entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de 46 Q 3 25 C V rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur de contr le moteur connecteur C voie H4 Voie 1 connecteur de l lectrovanne Si le d faut persiste remplacer l lectrovanne de volet de turbulence Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de volet de turbulence swirl Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur de contr le moteur connecteur C voie H4 Voie 1 connecteur de l lectrovanne Contr ler la r sistance de la bobine de l lectrovanne de volet de turbulence entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de 46 Q 3 25 C V
494. tat Contr le ou action Visualisation sur l afficheur et remarques FONCTION GROUPE MOTOVENTILATEUR PROO2 Temp rature d eau Groupe motoventilateur petite vitesse Temp rature d eau Groupe motoventilateur grande vitesse Chauffage sonde oxyg ne amont Tension sonde oxyg ne amont Donner deux ou trois coups d acc l rateur Chauffage sonde oxyg ne aval Tension sonde oxyg ne aval 17B 219 X gt 102 C ACTIF La tension doit varier constamment entre une valeur mini et maxi La valeur mini doit se trouver entre 25 mV et 200 mV La valeur maxi doit se trouver entre 600 mV et 1000 mV La tension doit tre stable Elle doit tre comprise entre 25 mV et 1000 mV Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic ET035 En cas de probl me consulter le diagnostic ET036 En cas de probl me consulter le diagnostic ET030 En cas de probl me consulter le diagnostic PR009 En cas de probl me consulter le diagnostic ET031 En cas de probl me consulter le diagnostic PR010 JSAA3083 0 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Contr le de conformit Moteur chaud au ralenti sans consommateur CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le R gulation richesse R
495. te CO Circuit ouvert CC Court circuit La d tection du d faut s effectue si la pression est inf rieure de 200 bars par rapport la valeur de consigne le r gime moteur est sup rieur 50 tr min pas de d faut CC ou CO capteur de pression carburant pas de d faut unit de puissance pas de d faut lectrovanne de pression de rampe pas de d faut temp rature carburant CONSIGNES Contr ler l tat et l absence de fuite de la rampe d injection haute pression Contr ler le fonctionnement du r gulateur de pression de carburant exemple bloqu ouvert Si d faut remplacer la rampe d injection Effacer le d faut et d marrer le moteur Si le d faut persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 26 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 80 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF072 SUITE 1 La d tection du d faut s effectue si la pression est sup rieure la valeur de consigne le r gime moteur est sup rieur 500 tr min pas de d fauts CC ou CO capteur de pression carburant pas de d faut unit de puissance pas de d faut lectrovanne de pression de rampe pas de d faut temp rature carburant apr s une acc l ration CONSIGNES Contr ler l tat et l absence de fuite de la rampe d i
496. te intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts En cas de pr sence simultan e du d faut DF022 Circuit capteur temp rature d air CO 1 contr ler le branchement du connecteur du d bitm tre d air CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du d bitm tre d air Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie H4 k Voie 5 du connecteur du d bitm tre d air V rifier la pr sence de l alimentation 5 V sur la voie 3 du connecteur du d bitm tre d air V rifier les isolements suivants entre les voies 5 et 6 du connecteur du d bitm tre d air entre les voies 2 et 5 du connecteur du d bitm tre d air Effectuer les r parations n cessaires D bitm tre connect sous contact et moteur l arr t Contr ler la tension entre les voies 2 et 5 du d bitm tre d air Si la tension n est pas de 0 6 V 0 1 remplacer le d bitm tre Si le d faut persiste d poser le d bitm tre contr ler l absence de corps tranger sur la grille du d bitm tre d air contr le visuel uniquement Dans le cas contraire remplacer le d bitm tre d air Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m
497. teur du cylindre concern v rifier l tat et la conformit des bougies contr ler la bobine crayon du cylindre concern De ce fait le probl me est probablement d un l ment agissant sur un couple de cylindres contr ler le circuit bobines d allumage concern Pour cela appliquer le diagnostic DF061 ou DF062 v rifier l tat et la conformit des bougies De ce fait le probl me est probablement d un l ment agissant sur tous les cylindres simultan ment v rifier la conformit de l essence v rifier l tat et la conformit des bougies Si le probl me est toujours pr sent effectuer les contr les suivants contr ler le capteur volant contr ler l tat et la propret du volant moteur V rifier la fixation du capteur volant moteur v rifier l entrefer capteur volant moteur contr ler les compressions des cylindres contr ler le circuit d alimentation d essence complet voir le Manuel de R paration v rifier le syst me d allumage complet voir le Manuel de R paration contr ler les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration APRES REPARATION S assurer que tous les d fauts aient t trait s Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait
498. tion de l entr e du bo tier de filtre air et non colmatage de son filtre Absence de corps tranger sur la grille du d bitm tre d air contr le visuel uniquement Dans le cas contraire remplacer le d bitm tre Conformit du branchement du circuit de recyclage des vapeurs d huile e Etanch it et non obturation du circuit d air basse et haute pression conduits pr sence et serrage des colliers de fixation montage du capteur de pression de suralimentation changeur etc Contr ler que le volet d admission soit ouvert commande du volet en appui sur le corps du bo tier diffuseur Contr ler que le volet de swirl soit au repos AC594 tape 2 Effectuer les r parations n cessaires e V rifier la conformit lectrique des alimentations du d bitm tre d air circuit puissance 12V voie 4 et Masse batterie voie 6 circuit capteur 5V voie 3 et Masse calculateur voie 2 e V rifier la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur de contr le moteur connecteur B voie H4 Voie 5 du connecteur de d bitm tre e D bitm tre connect v hicule sous contact et moteur l arr t Contr ler la tension entre les voies 2 et 5 du d bitm tre Si la valeur n est pas de 0 6 V 0 1 remplacer le d bitm tre e V rifier que la vanne de recirculation des gaz d chappement ne soit pas bloqu e ouverte Couper le c
499. tique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie B2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie C2 connecteur B Blindage capteur de cliquetis Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer le capteur cliquetis APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA5043 0 17B 99 N Programme A5 N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des param tres SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B POSITION PAPILLON MESUREE CONSIGNE DE SECURITE ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier CONSIGNES papillon Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier qu il n y ait pas de corps tranger au niveau du papillon V rifier manuellement que le papillon n ait pas de point dur dans toute sa rotation V rifier la propret et l tat de la connectique du potentiom tre papillon Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de
500. tm tre voie 5 Signal d bit d air voie 3 5 V d bitm tre voie 6 Masse R bobine 6 8 Q 0 5 20 C R potentiom tre 5 KQ 20 C NJD81_EM_01 13B 109 Edition 2 Re INJECTION DIESEL NN Vdagr ta Diagnostic Pr liminaire Ce document pr sente le diagnostic applicable sur les calculateurs EDC15C3C N Programme CB N Vdiag 14 mont s sur Espace IV Pour entreprendre ce diagnostic il est imp ratif de disposer des l ments suivants le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r le Manuel de R paration pour le v hicule consid r les outils d finis dans la rubrique outillage indispensable la Note Technique diagnostic particularit s concern e DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Mise en uvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de Programme du Vdiag Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans le chapitre Pr liminaire Lecture des d fauts en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents RAPPEL chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont d
501. toventilateur grande vitesse Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance lectrique du relais groupe motoventilateur grande vitesse sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais de groupe motoventilateur grande vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F2 connecteur C Relais groupe motoventilateur grande vitesse Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut nee si le d faut est m moris ne plus en tenir compte REPARATION S PORRER pip Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 154 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Seuss CIRCUIT VOYANT SURCHAUFFE TEMPERATURE D EAU PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DE
502. tres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 207 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts TRANSMISSION AUTOMATIQUE DF249 PRESENT 1 DEF Changement de rapport trop long o 2 DEF Consigne de couple MEMORISE 3 DEF Consigne de limitation couple CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Transmission automatique Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Transmission automatique APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 208 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE d 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts SYSTEME GPL DF283 PRESENT CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Transmission automatique Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Transmission automatique APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 20
503. ts DF062 SUITE V rifier la propret et l tat de la connectique du relais pompe carburant Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Contr ler l isolement et la continuit de la ligne entre la voie 3 du relais et le fusible d alimentation Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste changer une bobine crayon Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du groupe CONSIGNES motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO 0 CC 1 ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF
504. ts soient fonctionnels Remplacer le relais si n cessaire D brancher le calculateur d injection V rifier l isolement au 12 V entre les voies 7 et 60 du porte relais et la voie 38 du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Brancher le calculateur d injection puis effacer les d fauts m moris s Si le d faut r appara t contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 19 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT BOUGIES DE PRECHAUFFAGE CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V CC 0 Court circuit la masse La d tection du d faut s effectue si la tension sur la ligne de commande voie 68 est CONSIGNES sup rieure 4 7 V Effectuer au pr alable un diagnostic du circuit de pr chauffage en se r f rant au d faut DF151 puis DF152 Contr ler le bon tat des deux fusibles 15 A du circuit de pr chauffage Les remplacer si n cessaire Contr ler la continuit entre la voie 49 sur le connecteur de l Unit Centrale Electronique la voie A9 du connecteur du bo tier de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire Si tout est conforme remplacer le bo tier de pr chauffage Effacer le d faut et d marrer le moteur Si le d faut persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement
505. tuer un diagnostic du r seau multiplex Effectuer un contr le de la connectique du contacteur de p dale de frein et du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler l tat et le r glage du contacteur de p dale de frein Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V apr s contact sur la voie A1 du connecteur du contacteur de p dale de frein D connecter le calculateur de boite automatique et v rifier la continuit et l isolement par rapport au 12 V et par rapport la masse de la liaison suivante Calculateur contr le moteur connecteur A voie F3 Voie B3 connecteur contacteur p dale de frein Contr ler le fonctionnement du contacteur de p dale de frein au repos r sistance infinie entre les voies A1 et A3 appuy e continuit entre les voies A1 et A3 Remplacer le contacteur si n cessaire Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 174 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts DF118 FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE PRESENT 1 DEF Tension manette r gulation de vitesse OU 2 DEF Plausibilit de d c l ration MEMORISE 3 DEF Plausibilit switch r gulateur limiteur de vitesse Toute intervention au niveau du raccord sous
506. u tat Contr le ou action Diagnostic FONCTION PEDALIER P dale d acc l rateur P dale d acc l rateur rel ch e ET129 Position p dale d acc l rateur Pied lev Position p dale d acc l rateur Pied fond PR126 Position p dale d acc l rateur PR120 Apprentissage pied lev p dale P dale d acc l rateur l g rement enfonc e ET129 Position p dale d acc l rateur Pied lev Position p dale d acc l rateur Pied P dale d acc l rateur enfonc e fond ET129 Position p dale d acc l rateur Pied lev Position p dale d acc l rateur Pied fond Position p dale d acc l rateur 17B 66 En cas de probl me consulter le diagnostic PR112 15 2 15 2 En cas de probl me consulter le diagnostic PR112 En cas de probl me consulter le diagnostic PR112 92 4 JSAA5043 0 SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 INJECTION ESSENCE 17B N Vdiag 04 Diagnostic Contr le de conformit CONSIGNES P dale de frein d embrayage Sous contact moteur arr t Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le Manuel de R paration Param tre ou tat Visualisation r A Diagnostic Contr le ou action et remarques P dale de frein rel ch e ET110 P dale de f
507. u calculateur d injection Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 9 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts DF022 SUITE La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES la tension capteur de temp rature d air est sup rieure 4 974 V D brancher le connecteur du calculateur d injection et le connecteur du capteur de temp rature d air Contr ler la continuit et l isolement des voies suivantes Voie 1 du capteur de temp rature d air Voie 29 du calculateur d injection Voie 2 du capteur de temp rature d air gt Voie 11 du calculateur d injection V rifier la r sistance de la sonde de temp rature d air et son isolement la masse voir contr le de conformit 3500 Q pour 20 C Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 10 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N Peano Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR SIGNAL VOLANT 1 DEF Capteur de r gime moteur en circuit ouvert 2 DEF Incoh rence du r gime moteur La d tection du d faut s effectue si le calculateur re oit un signal du capteur de position arbre
508. u catalyseur la pression d essence et le d bit Suite page suivante APRES Faire un cycle de roulage pour valider la r paration REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 241 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vaiag 08 Diagnostic Interpr tation des param tres PR009 SUITE Si le ralenti est instable faire les contr les qui suivent V rifier le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration les compressions des cylindres APRES Faire un cycle de roulage pour valider la r paration REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 242 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 08 Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION SONDE A OXYGENE AVAL CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Contr ler l tat ext rieur et le serrage de la sonde oxyg ne aval Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier qu il n y ait pas de fuite sur la ligne d chappement du collecteur jusqu au catalyseur V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne aval Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire D
509. u contact Devient INACTIVE d s que le moteur tourne ou au bout de quelques secondes s il n y a pas de d marrage Etat ACTIVE ou INACTIVE Selon strat gie calculateur Diagnostic Cette fonction assure l amor age du circuit basse pression lors du d marrage Si la temp rature est inf rieure O C la pompe n est pas pilot e Rien signaler EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 INJECTION DIESEL EDC15C3C N Programme CB N Vdiag 14 Diagnostic Contr le de conformit CONSIGNES N effectuer ce contr le de CoMomae qu apr s lecture des d fauts Conditions d ex cution moteur arr t sous contact Param tre ou Etat Visualisation B i contr l ou Action et remarques lagnostic P dale Etats APPUYEE ou d embrayage RELACHEE selon appui sur les Une non conformit du contacteur d embrayage peut engendrer des P dale de frein p dales emballements moteur lors des changements de vitesse Contacteurs P dale de frein PRESENTE redondant si ET154 appuy e ABSENTE si ET154 rel ch e Etat PRESENTE si marche arri re enclench e EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 185 EDC15C3C N Programme CB N Vdiag 14 CONSIGNES Tension d alimentation Capteurs de temp rature Pression d admission Rapport C yclique d Ouverture INJECTION DIESEL Param tre ou Etat contr l ou Action Tension alimentation calculateur Tension alimentation
510. ue Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Transmission automatique Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAA5043 0 17B 54 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT RELAIS POMPE A AIR DF301 D ne A A a e r PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si les d fauts DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact CONSIGNES ATTENTION si le d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 300 ou l ETAT 336 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat du relais pompe air et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance du relais pompe air sur les voies 1 et 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Changer le relais si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1
511. ue non identifi e 1 DEF Puissance de chauffage de la sonde oxyg ne non conforme Si les d fauts DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant SE ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 272 ou l ETAT 286 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret et l tat de la sonde oxyg ne amont et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne amont voir la valeur dans le chapitre Aide Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire Si le probl me n
512. uels Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s APRES REPARATION JSAA5043 0 17B 10 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON INJECTION CA DF012 EEE PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Conditionnement d air Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Conditionnement d air Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAA5043 0 17B 11 N Programme A5 SAGEM 2000 TURBO INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Srii CIRCUIT ELECTROVANNE PURGE CANISTER PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si les d fauts DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d f
513. upe motoventilateur petite vitesse Assurer la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 1 du relais groupe motoventilateur petite vitesse Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 126 RER INJECTION DIESEL M egaa Diagnostic Interpr tation des d fauts D EG CIRCUIT BOUGIES DE PRECHAUFFAGE PRESENT 1 DEF Bougie s de pr chauffage en d faut ou en circuit ouvert OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite effacement de la m moire de d faut et commande actuateur AC010 Relais de pr chauffage CONSICNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Consulter la Note Technique Sch mas lectriques de votre v hicule pour localiser les fusibles et relais concern s Effectuer un contr le de la connectique du bo tier de pr chauffage Effectuer un contr le de la connectique de toutes les bougies de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance des bougies pr chauffage remplacer la bougie dont la r sistance n est pas de 0 6 Q 0 1 20 C V rifier la continuit des liaisons suivantes Bo tier de pr chauffage voie 1
514. ur connecteur B voie F2 Voie 2 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement Calculateur moteur connecteur B voie J2 Voie 1 du connecteur de capteur de pression suralimentation Effectuer les r parations n cessaires Si le d faut persiste examiner avec soin la connectique du calculateur de contr le moteur pr sences de particules conductrices broches pli es Si le d faut persiste contacter votre techline Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 160 DOGC INJECTION DIESEL M pegam Diagnostic Interpr tation des d fauts DF092 TENSION D ALIMENTATION N 2 DES CAPTEURS PRESENT 1 DEF Tension trop basse O 2 DEF Tension trop haute MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut r appara t suite un effacement de la m moire de d faut une temporisation de 1 minute moteur tournant CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Utiliser la Note Technique Sch mas lectriques de votre v hicule NOTA L alimentation n 2 est d di e au capteur p dale piste 2 Visualiser le param tre PR091 Tension alimentation n 2 capteurs
515. ur avec un nettoyeur haute pression pour liminer une ventuelle pollution des ailettes du radiateur Remplacer le bouchon du vase d expansion APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic NJD81_EM_01 13B 94 Edition 2 INJECTION DIESEL P9X Denso Isuzu Ne Pregame pF Diagnostic Arbre de localisation de pannes Le moteur n atteint pas sa temp rature de fonctionnement Le moteur met du temps atteindre sa temp rature de fonctionnement CONSIGNES Sans Effectuer un diagnostic du syst me d injection diesel gr ce un outil de diagnostic traiter tout d faut pr sent S assurer que le moteur atteigne bien sa temp rature de fonctionnement en roulage type autoroutier V rifier que les bougies thermoplongeurs fonctionnent correctement Contr ler leurs r sistances et v rifier que les 3 groupes de bougies soient aliment s gr ce au mode commande AC301 AC302 AC002 En cas de d fectuosit contr ler le fonctionnement des relais de bougies thermoplongeurs assurer la liaison entre les bobines des relais et le calculateur d injection contr ler l alimentation de puissance aux bornes des relais contr ler la continuit des lignes de puissance entre les bougies et les relais Comparer les valeurs de temp rature fournies par la sonde de temp rature d eau d injection et la valeur fournie par une sonde de temp rature externe exemple station optima Si les valeu
516. ur constructeur Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels NJD81_EM_01 13B 48 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL NPeganmes80 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 3 CO 0 Le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 3 sur la ligne de commande CC 1 Le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 3 sur la ligne de commande CC Court circuit sur la r sistance de correction CO Circuit ouvert sur la r sistance de correction La d tection du d faut s effectue si CONSIGNES le calculateur d injection ECU d tecte un d faut de ligne de l injecteur n 3 CO 0 D brancher les connecteurs de l unit de puissance et le connecteur de l injecteur n 3 Contr ler la continuit entre la voie B5 du connecteur de l unit de puissance et la voie 3 du connecteur de l injecteur Contr ler l isolement entre la voie B5 du connecteur de l unit de puissance et la masse Contr ler l isolement entre la voie 4 du connecteur de l injecteur et la masse Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolement entre la voie 3 de l injecteur et la masse Contr ler l isolement entre la voie 3 et la voie 4 de l injecteur Remplacer l injecteur si l isolement n est pas conforme Assurer la continu
517. urs pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration sile d faut est pr sent continuer le traitement du d faut sile d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 151 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts ANTIDEMARRAGE DEF Panne lectrique non identifi e DF021 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire Antid marrage Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Antid marrage APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 152 N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR DF022 1 DEF Panne calculateur PRESENT 2 DEF Panne calculateur commande du papillon motoris 3 DEF Panne zone m moire de sauvegarde ADEF Panne zone m moire antid marrage SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B CONSIGNES Rien signaler 1 DEF 2 DEF Ex cuter la proc dure suivante mettre le contact et entrer en dialogue avec le
518. ut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier CONSIGNES ATTENTION sile d faut est m moris ne pas l effacer il peut y avoir un probl me OBD On Board Diagnostic Consulter le Contexte actuel dans l outil de diagnostic Si l ETAT 331 est ACTIF ex cuter le diagnostic ci dessous V rifier la propret du filtre air Changer le filtre si n cessaire V rifier que le circuit d admission d air ne soit pas obstru L tanch it du syst me de suralimentation doit tre parfaite du collecteur d chappement jusqu au turbo du turbo jusqu l changeur de l changeur jusqu au bo tier papillon V rifier l absence de fuite d air au niveau du capteur pression de suralimentation au niveau du capteur temp rature d air V rifier l tanch it de la Durit de pression de la capsule du clapet de suralimentation waste gate V rifier que l changeur air air ne soit pas bouch pr sence d huile S il y a de l huile dans l changeur le turbo est certainement d t rior V rifier l aide d une pompe pression d pression que les membranes des capsules du clapet de suralimentation et de protection du turbo ne fuient pas que le clapet de suralimentation et de protection du turbo ne soit pas gripp m caniquement Si aucune anomalie n est constat e sur le circuit de suralimentation il y a certainement un probl me m canique au niveau
519. ut provoquer la pollution du catalyseur et le rendre inefficace plus ou moins long terme Consulter l historique des interventions effectu es sur le v hicule ou d faut demander au client si le v hicule a eu des probl mes d injection ou d allumage Si la cause de la destruction du catalyseur a t trouv e et le probl me r solu changer le catalyseur Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Traiter les autres d fauts ventuels APRES Faire un effacement des d fauts m moris s apr s avoir v rifi dans le Contexte REPARATION actuel qu il n y ait pas d ETAT voyant OBD ACTIF pour les d fauts non encore trait s JSAAS5043 0 17B 31 SAGEM 2000 TURBO N Programme A5 N Vdiag 04 DF109 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rat de combustion sur 1 cylindre Rat de combustion sur les cylindres 1et4 ou 2et3 Rat de combustion sur les 4 cylindres Diagnostic Interpr tation des d fauts INJECTION ESSENCE 17B RATE DE COMBUSTION POLLUANT Traiter en priorit les d fauts concernant le circuit d alimentation d essence d allumage et de capteur volant moteur Consulter les tats ET093 ET094 ET095 et ET096 pour savoir quel s cylindre s a ont des rat s de combustion De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur un cylindre contr ler l injec
520. util de diagnostic APRES REPARATION EDC15 ESPACE CB V14 v1 0 13B 155 RER INJECTION DIESEL M egam Diagnostic Interpr tation des d fauts DF084 SUITE 1 Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement par rapport au 12 V de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie C2 Voie 6 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie B2 Voie 4 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier galement la pr sence de la masse calculateur sur la voie 4 du connecteur de vanne de recirculation des gaz d chappement Si le d faut persiste remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement suivre la proc dure RZ007 d finie dans la partie Aide Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le d faut DF091 Tension d alimentation n 1 des capteurs s il est pr sent ou m moris 1 DEF GR1 CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessa
521. vanne Effectuer les r parations n cessaires conformit et tanch it du circuit de d pression B V hicule sous contact moteur l arr t V rifier que le volet d admission soit ouvert Sinon nettoyer ou remplacer le bo tier diffuseur D brancher les Durits d entr e et de sortie de l lectrovanne Relier une pompe vide sur le raccord d entr e et appliquer une d pression de 900 mbar En cas de fuite remplacer l lectrovanne Lancer la commande AC593 Si l lectrovanne s ouvre retour la pression atmosph rique du manom tre de pompe vide passer l tape C Sinon lectrovanne connect e v rifier me fonctionnement de l tage de sortie du calculateur avec un voltm tre Cordon de masse du voltm tre Voie 1 de l lectrovanne Cordon positif du voltm tre Voie 2 de l lectrovanne Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne Lancer la commande AC593 Le voltm tre doit afficher trois fois ON OFF 12 5 V puis retour 0 V Si la mesure est conforme remplacer l lectrovanne Si la mesure n indique aucun pilotage contacter votre techline C V hicule hors contact Relier une pompe vide sur le poumon de commande du volet et appliquer une d pression de 900 mbar Si le poumon ne tient pas la d pression remplacer le bo tier diffuseur poumon indissociable Si le poumon tient la d pression et que le volet ne s actionne pas nettoy
522. vec l outil de diagnostic NJD81_EM_01 13B 92 Edition 2 P9X Denso Isuzu INJECTION DIESEL N P ggramme BF00 N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Ralenti instable CONSIGNES Effectuer un diagnostic du syst me d injection diesel gr ce un outil de diagnostic traiter tout d faut pr sent Contr ler l tat du circuit d admission d air s assurer qu il n y ait pas de prise d air dans le circuit d admission V rifier un ventuel grippage de l axe du turbocompresseur Contr ler l tat de la vanne EGR et v rifier un ventuel blocage du tiroir de la vanne Mesurer la pression de rail dans le menu param tre pendant les phases de ralenti instable la pression de rampe doit conserver des valeurs stables pour un r gime moteur stabilis l cart de boucle de pression de rampe ne doit pas d passer 40 bars Une instabilit de la pression de rampe peut tre due un grippage des lectrovannes de r gulation ou une d faillance de la pompe haute pression D poser le filtre gazole et v rifier son tat Vider le contenu de la cloche de filtre gazole dans un r cipient transparent et laisser d canter le gazole 1 2 heure Estimer la qualit du gazole d apr s son aspect Rincer le circuit de carburant et remplacer le carburant et le filtre gazole si n cessaire APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic NJD81_EM_01 13
523. ventilateur petite vitesse Voir le num ro de la voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut sile d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3083 0 17B 143 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE d 7B N Programme A3 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT VOYANT DEFAUT DF011 Bar ar aa a a a n Aa i a PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire Tableau de bord si n cessaire Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Tableau de bord APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 144 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Srii CIRCUIT ELECTROVANNE PU
524. voie A2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie B2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie C2 connecteur B Blindage capteur de cliquetis Voir les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Changer le capteur cliquetis si l incident persiste APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3083 0 17B 245 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 08 Diagnostic Interpr tation des param tres POSITION PAPILLON MESUREE ATTENTION ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier qu il n y ait pas de corps tranger au niveau du papillon V rifier manuellement que le papillon n a pas de point dur sur toute sa rotation V rifier la propret et l tat de la connectique du bo tier papillon Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie D3 connecteur B Potent
525. voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon Remettre en tat ou changer le potentiom tre papillon si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZO08 APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut sile d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3083 0 17B 188 N Programme A3 SAGEM 2000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Dri CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC i Court circuit au 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la variation de la p dale d acc l rateur de pied lev pied fond V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret et l tat du potentiom tre p dale et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D b

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