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Audi A1 - Fichier PDF

1. 477_175 La conception de base des bo tes 02T et 02U est identique IL a seulement t ajout une vitesse la bo te 02U La bo te 02T est mont e avec le moteur TFSI de 1 21 63 kW elle porte la d signation constructeur MQ200 5F La vitesse maximale du v hicule est atteinte en 5e La bo te 02U est mont e en combinaison avec le moteur TFSI de 1 4l 90 kW Sa d signation constructeur est MQ200 6F La vitesse maximale du v hicule est atteinte en 5e Des informations exhaustives sur les bo tes 02T et 02U sont fournies dans l mission iTV du 23 09 2009 consacr e la bo te OA pratiquement identique F4 contacteur de feux de recul vers J519 calculateur de r seau de bord Espace de montage de la 6e 26 G701 transmetteur de position neutre de bo te de vitesses vers J623 calculateur du moteur Le transmetteur de position neutre de bo te de vitesses G701 est mont en combinaison avec la fonction Start Stop Le G701 garantit que le moteur ne soit d marr que en plus d autres crit res il est assur que la bo te se trouve en position neutre Le G701 existe en deux ex cutions gt Le G701 mont dans les bo tes 02T 02U et 0A8 g n re un signal MLI pour le calculateur du moteur r f rence pi ce 02T 906 207 A gt Le G701 mont dans la bo te O2R g n re un signal de tension pour le calculateur du moteur r f rence pi ce 02T 906 207 Veillez la bonne affectation e
2. Commande par cha ne sans entretien Longlife U K Vilebrequin acier Pompe huile Duo Centric r gulation du d bit volum trique Renvoi Vous trouverez d autres informations sur la conception et le fonctionnement du moteur TFSI de 1 4l dans le programme autodidactique 432 Moteur Audi TFSI de 1 4l 16 477_011 Variation continue du calage de la distribution c t admission Bloc cylindres en fonte grise Syst me de refroidissement en deux parties r gulation thermostatique pour bloc cylindres et culasse Syst me de refroidissement double circuit scind en refroidissement moteur et refroidissement de l air de suralimentation avec radiateur d air de suralimentation int gr 17 Caract ristiques techniques Courbe couple puissance Moteur TFSI de 1 21 Puissance en kW Couple en Nm Moteur TFSI de 1 414 Puissance en kW Couple en Nm Lettres rep res moteur Type de moteur Cylindr e en cm Puissance en kW ch Couple en Nm Nombre de soupapes par cylindre Al sage en mm Course en mm Compression Mode de propulsion Gestion moteur Carburant Norme antipollution missions de CO en g km 100 90 80 70 60 50 kW 20 10 0 1000 CBZA Moteur 4 cylindres en ligne deux soupapes par cylindre 1197 63 85 4800 tr min 160 1500 3500 tr min 2 71 75 6 10 1 Traction avant SIMOS 10 RON 95 Euro 5 118 2000
3. Guidage R glages s 477 097 Liste de man uvres imersheim dans 200 m DE E SA D Q Guidage 12 00 ini l R glages 477_098 Carte d taill e du carrefour M moire Navigation mmc Dee de 50 km h NA 90 km h 110km h Ji 130km h R glages sen 477 100 rapide 7 9 km B J x INIS km al Javi i 18 35 Guidage Oi f R glages 477 099 Itin raires alternatifs Nota i L autoradio concert avec fonction de navigation porte la d signation interne Audi Ready4Nav E 85 T l phone Le RMC peut tre quip en option d un dispositif mains libres interface Bluetooth 9ZX ou d un pr quipement universel pour t l phone mobile UHV 97F Le pr quipement universel pour t l phone mobile poss de en plus par rapport au dispositif mains libres Bluetooth un support destin recevoir un adaptateur pour t l phone portable avec antenne ext rieure et amplificateur d antenne en fonction des march s Couplage de t l phones portables Pour Les deux versions le t l phone mobile doit tre coupl via Bluetooth au RMC Il est possible de coupler jusqu huit t l phones portables au RMC Pour les quatre premiers t l phones un profil est tabli automatiquement Lors du couplage et les contacts du t l phone portable sont repris Si des contacts ont t d finis dans le v hicule pour ces quatre t l phones une fen tre de s lec tion s ouvre Lors de la connexion d un t l phone suppl m
4. E234 Touche de d verrouillage poign e de capot de coffre de R136 Antenne dans pare chocs arri re pour acc s et autorisation hayon de d marrage E408 Touche d acc s et d autorisation de d marrage R138 Antenne 1 dans l habitacle pour acc s et autorisation de G415 Capteur d effleurement de poign e ext rieure de porte c t d marrage conducteur R139 Antenne 2 dans l habitacle pour acc s et autorisation de R134 Antenne c t conducteur pour acc s et autorisation de d marrage d marrage Calculateur de verrouillage lectrique de colonne de direction J764 Le calculateur J764 lit en qualit de ma tre du pilotage des bornes la touche d acc s et d autorisation de d marrage E408 touche Start Stop Un actionnement de la touche Start Stop combin e est pour des raisons de s curit valu par deux microcontacteurs distincts qui sont tous deux actionn s lors de la pression sur la touche Le pilotage de l clairage de recherche de la touche est assur par le calculateur d acc s et d autorisation de d marrage J518 Le signal discret levier s lecteur en position P est g n r par la grille de contact de la bo te et est n cessaire la fonction de verrouillage de la colonne de direction En outre l tat du contact S et la demande borne 15 sont transmis comme signal discret au calculateur de r seau de bord J519 et la demande borne 50 transmise comme signal discret au calculateur du moteur J623
5. 477 115 67 Verrouillage de la colonne de direction La colonne de direction lectrique est verrouill e si Le contact Pour cela un c ble discret relie La grille de contact au calculateur d allumage a t coup et que l on ouvre ensuite la porte du de verrouillage lectrique de la colonne de direction J764 En conducteur Si Lors de la coupure de l allumage la porte du outre le v hicule ne doit plus se d placer Lors du verrouillage de la conducteur tait d j ouverte la colonne de direction est ver colonne de direction La vitesse momentan e du v hicule est rouill e Lors de la fermeture du v hicule transmise au calculateur J764 par Le calculateur d ABS J104 via le Comme autre condition de verrouillage de La colonne de direction bus CAN il est v rifi sur un v hicule quip d une bo te automatique si le levier s lecteur se trouve en position P Pilotage des bornes avec cl confort Sur l Audi A1 dot e de l option cl confort le pilotage des bornes est r alis comme suit gt La touche d acc s et d autorisation de d marrage E408 est lue gt Le calculateur de r seau de bord J519 pilote les relais borne par le calculateur de verrouillage de verrouillage lectrique de 15 et borne 75 colonne de direction J764 gt le calculateur du moteur pilote les deux relais borne 50 gt Le calculateur J764 transmet les signaux momentan s des gt Le calculateur du moteur tout comme le calculateur d
6. dans le pare chocs sans figure L ampoule 21 W est utilis e pour les feux de roulage de jour en vue de l augmentation de sa long vit 90 de sa puissance La m me ampoule est utilis e pour Les feux de position mais avec une r duction de la puissance 40 Dans le cas des phares iode l intensit des feux de roulage de jour n est pas r duite lors de l utilisation des clignotants Pour la commutation des projec teurs en cas de conduite dans un pays sens de circulation oppos il faut masquer des zones d finies des glaces des phares l aide d un ruban adh sif opaque Calculateur de r seau fde bord El Commande d clairage CAN Confort Les v hicules quip s de projecteurs iode sont dot s d un disposi tif de r glage du site manuel La molette destin e au r glage du site des projecteurs se trouve dans la commande d clairage c t de la molette de r glage de l clairage des cadrans Le calculateur de r seau de bord est abonn au CAN Confort la commande d clairage est connect e discr tement au calculateur de r seau de bord La commande d clairage pilote via des c bles discrets les deux servomoteurs de r glage du site des projecteurs Servomoteur gauche de r glage du site des projecteurs V48 Servomoteur droit de r glage du site des projecteurs V49 477_165 55 Projecteurs au x non i rm LITIr LATE Feu de croisement feu de route Feu de jour fe
7. la tension de l alternateur augmente nouveau durant les phases de d c l ration du moteur et la batterie est donc recharg e _ Consommateur 477215 J367 Calculateur de surveillance de la batterie J533 Interface de diagnostic du bus de donn es Contr le de l alternateur Avant le contr le de l alternateur proprement dit il faut v rifier gt fixation des cosses de batterie gt tension de la courroie multipistes gt fixation de l alternateur gt raccord de la borne 30 sur l alternateur gt connexions la masse Comme la r cup ration peut galement tre active au ralenti du moteur il faut lors du contr le de l alternateur allumer Les phares pour que le r sultat de la v rification ne puisse pas tre fauss par la r cup ration Avec Les phares allum s l alternateur assure une tension de charge minimale de 13 5 volts Eclairage ext rieur Projecteurs Sur l Audi A1 il est fait une distinction entre deux versions de projecteurs gt Projecteurs iode gt Projecteurs au x non Projecteurs iode Feu de route Feu de croisement Feu de jour feu de position 477 163 Clignotant Fonctions d clairage Ampoules utilis es Puissance Feux de roulage de jour Ampoule P21W intensit r duite 90 21W Feux de position intensit r duite 40 Feux de croisement Ampoule H7 55 W Feux de route Ampoule H1 55 W Clignotants Ampoule H21W 21W Feux antibrouillard Ampoule H11 55 W
8. Implantation des calculateurs Topologie Interface de diagnostic du bus de donn es J533 passerelle Gestion d nergie clairage ext rieur Calculateur dans combin d instruments J285 Calculateur de r seau de bord J519 Cl confort Advanced Key Antid marrage Calculateurs de porte Chauffage et climatisation Syst me de chauffage et de ventilation Climatiseur manuel Climatiseur automatique Infodivertissement Autoradio chorus Europe uniquement Autoradio concert Radio Media Center Versions du Radio Media Center Fonctions de l autoradio concert MMI Navigation plus Syst mes audio Syst mes d antennes Service Activation du produit dans le Service Entretien p riodique et maintenance Annexe R capitulatif Sommaire 10 11 12 14 20 24 25 26 28 31 33 33 36 39 40 42 44 48 50 55 60 62 65 70 71 74 75 76 80 81 82 84 92 94 96 J8 102 103 Introduction En bref Audi AI e a 1906 477_003 lt 808 2469 a 677 3954 477_004 Le programme autodidactique donne des notions de base sur la conception et le fonctionnement de nouveaux mod les automobiles de nouveaux composants des v hicules ou de nouvelles techniques l Nota Le programme autodidactique n est pas un manuel de r paration Les valeurs indiqu es le sont unique E ment titre indicatif et se r f rent la version logiciel valable lors de la r daction du programme
9. Sur l Audi A1 le climatiseur automatique est r alis comme climatiseur une zone La logique de commande correspond celle du calculateur de Climatronic J255 de l Audi TT Dans le contr leur de diagnostic du v hicule le calculateur pour Climatro nic J255 est accessible sous l adresse 08 Seuls Les v hicules quip s d un climatiseur automatique poss dent un transmetteur d humidit de l air G355 Il se trouve dans le pied du r troviseur int rieur La valeur de l humidit de l air dans la zone du pare brise permet d viter pr cocement l embuage de la glace Le signal d activation de la r sistance chauffante de chauffage d appoint air Z35 est transmis sur le bus de donn es CAN au calculateur du moteur J623 Sur les v hicules avec fonction Start Stop il se peut suivant le r glage du calculateur de Climatronic J255 que la fonction Stop soit inhib e par exemple en cas de demande de d gi vrage d sembuage ou en cas d augmentation de la temp rature dans l habitacle une valeur correspondante Composants reli s CAN Combin J533 CAN Confort 477_074 ar ar Z m L I ia le L gende C18 Filtre de d parasitage pour antenne de glace E94 Molette de r glage du chauffage du si ge du conducteur E95 Molette de r glage du chauffage du si ge du passager avant G17 D tecteur de temp rature ext rieure G65 Transmetteur de haute pression G92 Potentiom tre de servomoteur de volet
10. aluminium 205 55 R15 et laqu e argent brillant laqu e argent brillant laqu e argent brillant flow forming 185 60 R15 205 55 R15 215 45 R16 215 45 R16 finition brillante 215 40 R17 Roue d hiver Roue d hiver 6 5J x 15 ET34 3 6J x 15 ET29 Roue en alliage l ger 6J x 16 ET30 7 5 x 17 ET36 7 Roue acier disque plein aluminium Roue en alliage l ger Roue en alliage l ger 205 55 R15 et finition brillante aluminium aluminium 185 60 R15 205 55 R15 laqu argent brillant flow forming roues d hiver 195 50 R16 laqu e argent brillant pneus hiver avec inserts D La d signation AOE d signe chez Audi des pneumatiques sp cifiques pr sentant des caract ristiques de fonctionnement de secours tendues et un confort routier quilibr En cas de d fectuosit d un pneu le rayon d action est de 30 km une vitesse maximale de 80 km h Indicateur de contr le de la pression des pneus Sur l Audi A1 l indicateur de contr le de la pression des pneus est propos en option L quipement en option du v hicule avec une monte de pneumatiques permettant un fonctionnement de secours est toujours li l quipement avec l indicateur de contr le de la pression des pneus viss s 215 40 R17 2 flow forming d signe un proc d de fabrication sp cial combinant les avantages du forgeage et ceux du moulage La surface situ e dans la zone de la base de la jante de l bauche brute moul e de la roue est r treinte chaud C
11. rouillage centralis Ouverture du hayon en actionnant la poign e L actionnement de la poign e du hayon r veille Le calculateur de r seau de bord qui r veille son tour le calculateur d acc s et d autorisation de d marrage J518 Le calculateur J518 pilote ensuite avec un d calage temporel les antennes d acc s et d auto risation de d marrage Les antennes transmettent un message la cl du v hicule La cl du v hicule mesure les intensit s des signaux par lesquels elle re oit Les messages individuels des antennes Elle transmet alors ces derniers avec les donn es pertinentes pour l antid mar rage au calculateur de r seau de bord C ble wake up Pour viter que Le CAN Confort ne soit r veill lors de chaque stimulation du capteur dans la poign e de porte ext rieure c t conducteur Le calculateur d acc s et d autorisation de d marrage J518 poss de un c ble wake up discret reli au calculateur de r seau de bord 66 Sur la base des donn es transmises le calculateur de r seau de bord peut d terminer si La cl du v hicule se trouve dans le p ri m tre autoris de la porte du conducteur l ext rieur du v hicule Si c est le cas Le verrouillage des portes du v hicule est induit via des messages correspondants transmis sur Le CAN Confort L ac tionneur situ dans la trappe du r servoir est galement pilot pour verrouiller La trappe du r servoir Les cl s du v hicule
12. vitesse de soufflante et de la r partition de l air La touche de recyclage manuel de l air permet de commuter entre les modes air recycl et air frais Le r glage de la temp rature et de La r partition de l air est assur m caniquement par des c bles flexibles Le calculateur du chauffage J65 n est pas apte au diagnosticetne poss de donc pas d adresse dans le contr leur de diagnostic du v hicule Sur les v hicules en motorisation diesel l appareil de chauffage poss de une r sistance chauffante de chauffage d appoint Z35 La r sistance chauffante est pilot e d s que le calculateur du moteur J623 re oit un signal de masse du calculateur du chauffage G65 Il y a alors dans le calculateur du chauffage J65 fermeture d un contacteur d s que le commutateur rotatif du chauffage a t tourn dans la plage sup rieure de chauffage Composants reli s L gende E9 Commande de soufflante d air frais E159 Commande de volet d air frais et d air recycl J59 Relais de d charge pour contact X J65 Calculateur du chauffage J519 Calculateur de r seau de bord J623 Calculateur du moteur N24 R sistance s rie de soufflante d air frais avec fusible de sur chauffe V2 Soufflante d air frais V154 Servomoteur de volet d air frais et de recyclage d air p Demande de chauffage d appoint lectrique l ment CPT sur les v hicules avec moteur diesel e Demande de refroidissement cartographique signal KFK 74 477_1
13. 3000 4000 5000 R gime tr mn 250 225 200 175 150 125 100 Nm 50 25 6000 7000 477_008 CAXA Moteur 4 cylindres en ligne quatre soupapes par cylindre 1390 90 122 5000 tr min 200 1500 4000 tr min 4 76 5 75 6 10 1 Traction avant Bosch MED 17 5 20 RON 95 Euro 5 122 119 D Option pour la commande sans toit relevable panoramique syst me audio Surround Sound BOSE ni roues moul es en aluminium de 18 pouces 18 Combinaisons moteur bo te Moteurs TFSI D D Bo te m canique 5 vitesses 02T Moteur TFSI de 1 263 kW FO E p i P j i EED EEES Fri EP G 4 A B jan m A 5 m Bo te DSG double embrayage 0AM 7 vitesses S tronic 477_012 19 Moteurs TDI Moteur TDI de 1 6l Particularit s techniques gt La base en est le moteur quatre cylindres de 2 0l avec syst me d injection Common Rail quatre soupapes par cylindre 103 kW gt Nouveau syst me d injection Common Rail de Continental gt Pi zo injecteurs d une pression d injection max de 1600 bar Couvre culasse dot de brides de serrage pour la fixation des injecteurs Piston sans douille d axe de piston pour r duire la sollicitation thermique Pompe huile Duo Centric r gul e avec dispositif de d charge interne et par cons quent sans clapet de s curit Module de filtre huile avec co
14. Calculateur de porte c t passager avant H12 Avertisseur d alerte J431 Calculateur de r glage du site des projecteurs J104 Calculateur d ABS J453 Calculateur de volant de direction multifonction J234 Calculateur d airbag J500 Calculateur d assistance de direction J245 Calculateur d ouverture fermeture de toit coulissant J518 Calculateur d acc s et d autorisation de d marrage 42 J519 J525 J527 J532 J533 J587 J623 J685 J743 J764 Calculateur de r seau de bord Calculateur du processeur d ambiance sonore DSP Calculateur d lectronique de colonne de direction Stabilisateur de tension Interface de diagnostic du bus de donn es Calculateur pour capteurs de levier s lecteur Calculateur du moteur Afficheur MMI M catronique de bo te DSG double embrayage Calculateur de verrouillage lectronique de colonne de direction 477_162 J791 Calculateur d assistant aux man uvres de stationnement J794 Calculateur d lectronique d information 1 J843 Calculateur d interface pour syst me de localisation du v hicule J844 Calculateur d assistant de feux de route J869 Calculateur de bruit solidien R Autoradio R41 Changeur de CD R78 Syntoniseur TV Japon uniquement R204 Lecteur de cartes Japon uniquement 43 Topologie V hicules avec CAN Infodivertissement Avertisseur d alarme Calculateur de r seau yolant de direction c t passager avant Calculateur d acc s et d autorisation de d
15. De ce fait seules les annonces de bouchon d livr es sous forme crite peuvent tre lues dans le menu Info En Europe il est par exemple de commuter Le syst me de dialogue vocal sur diverses langues l aide d un CD de langues Les langues actuellement support es sont list es la page 81 Pour que la commande vocale soit mieux adapt e la voix du conducteur il existe une adaptation vocale individuelle L adaptation vocale individuelle peut tre activ e dans le menu Setup MMI Il faut pour cela r p ter 40 termes et combinai sons de chiffres pr d finis Les diff rentes instructions sont indiqu es dans la notice d utilisation du v hicule ou peuvent tre dit es par Le syst me de Audi rulada Combinaison de touches pour r initialisation du syst me 477 131 Menu D veloppement Le menu d veloppement est par exemple pr vu pour la mise jour du logiciel Pour acc der au menu il faut enfoncer et maintenir enfonc es les touches suivantes gt BACK gt TONE Capture d cran Le RMC permet de faire une capture d cran de l affichage momen tan L image est alors m moris e sur la carte SD ins r e ou sur une m moire de masse USB raccord e Pour signaliser la r alisa tion de la m morisation de l image les quatre touches program mables clignotent Pour effectuer une capture d cran il faut enfoncer cons cutive ment et maintenir enfonc es les touches suivantes
16. Le RMC autorise une connexion simultan e d un t l phone por table via un profil HFP Hands Free Profile et d un lecteur audio via A2DP Une connexion simultan e des HFP et A2DP d un t l phone portable avec lecteur audio int gr est galement suppor t e par Le RMC La possibilit d une connexion simultan e d pend ainsi du t l phone portable consid r C ble adaptateur AV Titre Accelerate Interpr te Torpedo Album Master Temps d coute 0 12 Fonctions Affichage avec lecteur audio Bluetooth coupl Source R glages 477_128 477_130 Connexion en parall le via HFP et A2DP Renvoi Ng La base de donn es des appareils portables renferme des informations sur les lecteurs audio autoris s 477_129 89 Syst me de dialogue vocal Le syst me de dialogue vocal du RMC permet la commande confor table de nombreuses fonctions du syst me d infodivertissement Il est toujours mont si un dispositif mains libres pour le t l phone ou un syst me de navigation est mont Les syst mes suivants ont une possibilit de pilotage vocal gt T l phone gt Navigation gt Radio gt M dia gt Info Le syst me de dialogue vocal permet d appeler n importe quel num ro de t l phone du r pertoire d adresse sans cr er pr alable ment d entr e vocale Il suffit d entrer l instruction Appeler chez suivi du pronom et du nom de la personne ainsi que de la cat gorie so
17. W Feu rouge arri re et feu stop En plus des 21 LED du feu rouge arri re toutes les 33 LED log es dans les deux compartiments des feux stop sont activ es Clignotant r alis par une ampoule 16 W 477_243 Feu arri re et feu arri re de brouillard En plus des 21 LED du feu rouge arri re 9 LED sont pilot es dans le compartiment int rieur du feu stop pour la fonction feu arri re de brouillard 477 239 Feu rouge arri re feu arri re de brouillard et feu stop En plus des 21 LED du feu rouge arri re 9 LED sont pilot es dans le compartiment int rieur du feu stop pour la fonction feu arri re de brouillard Avec le feu arri re de brouillard actif et Lors d un freinage simul tan une partie du feu stop est d sactiv e 13 LED si bien que le feu stop n est utilis qu avec 11 LED pour respecter l cart minimum de 100 mm entre les deux fonctions exig par la l gisla tion 477_240 Activation Toutes les fonctions d clairage qu il s agisse des feux arri re de base ou LED sont pilot es par Le calculateur de r seau de bord J519 58 477_241 La coupure partielle des LED de la fonction feu stop avec feu arri re de brouillard est r alis e par le feu arri re LED proprement dit Feux rouges arri re suppl mentaires Comme sur l Audi A1 les feux arri re sont ind pendamment de leur version int gr s dans le hayon enveloppant et sont relev s vers le haut avec le hayon lors
18. autodi dactique Pour les travaux de maintenance et de r paration pri re de consulter la documentation technique d actualit Renvoi Longueur en mm Largeur en mm Hauteur in mm Voie avant en mm Voie arri re en mm Empattement en mm Charge remorquable en kg frein e pour 8 de pente Poids vide en kg Poids total autoris en kg D 1 2LTFSI 2 1 4LTFSI 3 1 6l TDI banquette arri re rabattue 3954 1740 1416 1477 1471 2469 1200 1 2 3 1 2 3 1115 1200 1140 1490 1575 1590 Largeur int rieure avant en mm Largeur int rieure arri re en mm Garde au pavillon avant en mm Garde au pavillon arri re en mm Largeur de chargement en mm Hauteur du seuil de chargement en mm Volume du coffre bagages en l Capacit du r servoir en l Coefficient de tra n e c 477_005 1335 1266 1014 925 921 663 270 920 45 0 33 Carrosserie Introduction La carrosserie de l Audi A1 introduit le caract re premium d un mod le Audi dans cette cat gorie de v hicules Lors du d veloppement de la carrosserie de l Audi A1 les aspects de la r duction des missions de CO ont rev tu une importance pr dominante Le poids de la structure de la carrosserie soit seulement 221 kg contribue essentiellement r duire la consom mation de carburant du v hicule L utilisation de mat riaux alter natifs dans les zones importantes en termes de rigidit a non
19. automati quement au bout d environ 15 minutes de la position 2 la position 1 L Audi A1 peut tre dot e de compresseurs de climatiseur de diff rents fabricants Tous les compresseurs sont entra n s par une courroie L ex cution de la protection contre la surcharge de la poulie est sp cifique au constructeur Zone basse pression Zone haute pression HP Le circuit frigorifique de l Audi A1 est rempli avec le fluide frigorig ne R134a connu Le transmetteur haute pression G65 position C transmet ses donn es via un signal MLI au calcula teur de Climatronic J255 ou au calculateur de climatiseur manuel J301 Le r servoir de liquide de climatiseur position H renferme le filtre d shydrateur Pour le remplace ment du d shydrateur il faut d monter d autres pi ces rapport es telles que l habillage du pare chocs La m thode pr cise est d crite dans le manuel de r paration L gende vaporateur D tendeur thermostatique Transmetteur de haute pression G65 Raccord avec vanne Volet d obturation Raccord Service c t basse pression monu D 477_058 Condenseur R servoir de liquide de climatiseur avec filtre d shydrateur Compresseur Raccord Service c t haute pression Volet d obturation Vanne de r gulation de compresseur de climatiseur N280 o a E a Bo tier de chauffage et de climatiseur Volet central Volet de d givrage d sembuage vaporateur Servomoteur
20. bus MOST Le calculateur d autoradio est dans ce cas int gr dans le calculateur d lectro nique d information 1 J794 Audi multimedia TE MENU INFO Cache de la version autoradio du RMC 477_070 DAB Bus MOST AM FM1 FM Afficheur AMI Face arri re de la version autoradio du RMC 477 156 Auf altied i TE 3011 02 ALT E i y TE MENIJI Cache du RMC avec navigation 477_184 DAB Navigation Bus MOST AM FM1 FM Afficheur AMI Face arri re du RMC avec navigation 477_092 83 Fonctions de l autoradio concert Nous allons par la suite d crire en d tail certaines fonctions du RMC Repr sentation des menus Hors Menu Setup MMI Le menu principal du Radio Media Center dispose d un menu Car Tone d assistant d j utilis sur Le syst me MMI de 3 me g n ration qm f A assistan j utili u y g i i Poe a Ta MMI3G Dans tous les autres menus la poursuite de la s lection s effectue l aide de Listes M dia Info Navigation iti ET a 477 093 Menu principal Raccroc T Mobile D Composer J A Entrer num ro Carnet d adresses Num ros compos s Appels en absence Appels re us Appeler la bo te vocale z R glages 477_094 Menu d roulant Autoradio M moire Radio FM Le RMC renferme toujours un double syntoniseur d autoradio LE eue une eue analogique en technique de diversit de fr quences S
21. de base mise hors correspondent la fonction du feu stop 1 Avec le feu arri re de circuit de l ampoule du feu de recul et du feu arri re 3 feu arri re brouillard activ la fonction feu arri re 2 feu stop 2 est d sactiv e de brouillard Toutes les autres fonctions d clairage continuent fin de respecter l cart de 100 mm exig entre les deux fonctions d tre pour des raisons de s curit assur es m me avec Le hayon ouvert 57 Feux arri re LED Les feux arri re LED sont combin s aux projecteurs au x non Sauf pour les clignotants et le feu de recul toute les fonctions d clairage sont r alis es par des LED 54 LED sont au total int gr es dans chaque feu arri re Fonctionnement de l clairage avec le hayon ouvert Avec le hayon ouvert il y a sur les feux arri re LED mise hors circuit de l ampoule du feu de recul Toutes les autres fonctions d clairage continuent d tre pour des raisons de s curit assu r es m me avec Le hayon ouvert Fonctions d clairage Ampoules utilis es Activation Puissance Feu rouge arri re 21 LED 100 env 3 4 W Feu stop 33 LED 100 env 5 8 W Feu stop avec feu arri re de brouillard activ 11 LED 100 env 4 1 W Feu arri re de brouillard 9 LED 100 env 4 0 W Clignotant Ampoule W16W 100 16 W Feu de recul Ampoule W16W 100 16 W Feu rouge arri re 21 LED encadrent les compartiments des feux stop Feu de recul r alis par une ampoule 16
22. de m lange d air G107 Capteur d ensoleillement G112 Potentiom tre de servomoteur de volet central G113 Potentiom tre de servomoteur de volet de pression dyna mique G135 Potentiom tre de servomoteur de volet de d givrage d sembuage G143 Potentiom tre de servomoteur de volet de recyclage d air G191 Transmetteur de temp rature au diffuseur d air au centre G192 Transmetteur de temp rature au diffuseur d air au plancher G263 Transmetteur de temp rature de diffusion de l vaporateur G355 Transmetteur d humidit de l air 76 l l 477_084 J9 Relais de d givrage de la glace arri re J126 Calculateur de soufflante d air frais J255 Calculateur de Climatronic J285 Calculateur dans le combin d instruments J519 Calculateur de r seau de bord J533 Interface de diagnostic du bus de donn es J882 Calculateur de chauffage du si ge N280 Vanne de r gulation de compresseur de climatiseur V2 Soufflante d air frais V68 Servomoteur de volet de m lange d air V107 Servomoteur de volet de d givrage d sembuage V113 Servomoteur de volet de recyclage d air Z6 Chauffage de si ge du conducteur Z7 Chauffage de dossier de si ge du conducteur Z8 Chauffage de si ge du passager avant Z9 Chauffage de dossier de si ge du passager avant R sistance chauffante de chauffage d appoint La r sistance chauffante du chauffage d appoint air Z35 quipe les v hicules A1 en motorisation diesel en vue d un
23. de volet de pression dynamique V113 sur la version chauffage climatiseur semi automatique servomoteur de volet Volet d air frais d air frais de pression dynamique V154 Servomoteur de volet de d givrage d sembuage V107 Soufflante d air frais V2 Volet de recyclage d air Servomoteur de volet central V70 Filtre poussi re et pollen Volet de r partition Servomoteur d air au plancher de volet de m lange d air V68 Couvercle de filtre Volet de m lange d air f 477_076 Echangeur de chaleur l ment chauffant sup pl mentaire 235 Pour Le d montage des transmetteurs de temp rature il faut Dans le cas du climatiseur automatique le filtre poussi re et d poser le tableau de bord Dans le cas du climatiseur r gulation pollen est un filtre combin automatique il s agit des transmetteurs La r sistance chauffante du chauffage d appoint Z35 est mont e gt G263 transmetteur de temp rature de diffusion de l vapora sur toutes les motorisations diesel vous trouverez de plus amples teur informations ce sujet la page 77 du pr sent programme autodi gt G191 transmetteur de temp rature au diffuseur d air dactique au centre gt G192 transmetteur de temp rature au diffuseur d air au plancher 73 Syst me de chauffage et de ventilation Le syst me de chauffage et de ventilation poss de trois commuta teurs rotatifs pour le r glage manuel de la temp rature de la
24. dispos es obliquement avec un angle respectif de 12 par rapport la perpendiculaire de l axe du moteur Un transformateur d allumage pour les quatre cylindres Carter de distribution en construction all g e fractionn et facile d entretien avec des caches en plastique et en magn sium Renvoi Vous trouverez d autres informations sur la conception et le fonctionnement du moteur TFSI de 1 2l dans le programme autodidactique 485 Moteur Audi TFSI de 1 21 14 D gazage du carter avec s parateur d huile int gr dans le bloc cylindres et la culasse Turbocompresseur int gral avec clapet de d charge pilot lectriquement Refroidissement par eau de l air de suralimentation int gr dans la tubulure d admission quipage mobile faible fric tion avec diam tre de bielle et de palier de vilebrequin r duit Gestion thermique avec pompe de liquide de refroidissement commutable e VA v BT w U g LI y ULIN LL fill 477_014 Circuit d huile r gulation du d bit volu m trique avec pompe huile r gulation de pression de la rampe Bloc cylindres aluminium chemises rapport es avec douilles en fonte grise 15 Moteur TFSI de 1 4l Particularit s techniques ti ELLE yasr AL EL Culasse quatre soupapes par cylindre sans volet de tubulure d admission Syst me d alimentation asservi aux besoins avec calculateur de pompe carburant
25. et Le syst me MMI Navigation plus Le syst me Audi Soundsystem d signation SAV Standard Sound est dot de 10 haut parleurs L tage final int gr dans le calcula teur de l autoradio avec MMI Navigation plus ou le RMC pilote les haut parleurs via six canaux avec une puissance totale de 180 watts Syst mes audio Basic et Standard de l Audi A1 Haut parleur de m diums et de graves arri re gauche partir de Basic plus R159 Haut parleurs d aigus arri re gauche partir de Basic plus R14 Subwoofer uniquement avec Standard Sound R211 Haut parleur de m diums et de graves arri re droit partir de Basic plus R160 94 Le syst me Surround Sound de BOSE offre un v ritable plaisir audiophile L amplificateur BOSE distinct calculateur du proces seur d ambiance sonore DSP J525 distribue alors sa puissance totale de 465 watts aux 14 haut parleurs Un accent esth tique tr s r ussi dans le cas du syst me Sourround Sound BOSE Les haut parleurs des graves situ s dans les porti res re oivent un clairage indirect par LED et fibre optique Le pilotage des LED mont es cet effet est assur par les calculateurs de porte avant Haut parleur de m diums et de graves avant gauche R101 Haut parleur central Haut parleurs d aigus uniquement avec avant gauche Standard Sound R20 R208 477_067 Haut parleurs d aigus Haut parleurs d aigus arri re droit avant droit partir de Basic p
26. et d autorisation de d marrage J518 gt Antenne c t conducteur pour acc s et autorisation de d mar rage R134 gt Antenne dans pare chocs arri re pour acc s et autorisation de d marrage R136 gt Antenne 1 dans l habitacle pour acc s et autorisation de d mar rage R138 gt Antenne 2 dans l habitacle pour acc s et autorisation de d mar rage R139 477_113 Le calculateur J518 continue de Lire Les donn es du capteur d ef fleurement de poign e ext rieure de porte c t conducteur G605 Sur l Audi A1 il n est pas mont de capteur d effleurement de poign e ext rieure de porte du c t passager avant Pour l ouver ture du v hicule depuis le c t passager avant il faut utiliser la t l commande radio Emplacement de montage Le calculateur d acc s et d autorisation de d marrage J518 est implant derri re la bo te gants 477 114 65 D verrouillage du v hicule via la poign e de porte ext rieure c t conducteur Lorsque l on engage la main dans la poign e ext rieure de la porte du conducteur cela r veille Le calculateur d acc s et d autorisation de d marrage Ce dernier pilote alors avec un d calage temporel les antennes d acc s et d autorisation de d marrage Les antennes transmettent un message la cl du v hicule La cl du v hicule mesure les intensit s des signaux par lesquels elle re oit les messages individuels des antennes Ceux ci sont transmis en plus des d
27. la mise en uvre avec la motorisation 66 kW il existe pour les deux moteurs TDI une pompe carburant asservie aux besoins sans pompe de pr alimentation m canique sur la pompe haute pression Celle ci poss de comme la motorisation essence un calculateur de pompe carburant J538 sous la banquette arri re Vue d ensemble Module de refoulement du carbu rant avec indicateur de niveau Pour l indication du niveau de remplissage il est fait appel un capteur couches paisses en technique 3 fils Le c ble suppl mentaire permet d obtenir une information redondante en vue d liminer par le calcul les r sistances de contact pouvant tre g n r es par des carburants agressifs Ces r sistances de contact n influent donc plus sur la pr cision de l indicateur de niveau Le capteur levier est fix sur Le pot de stabilisation de l unit de refoulement prenant appui au fond D cf programme autodidactique 332 Audi A3 Sportback page 49 Goulotte de remplis sage Filtre charbon actif 477_038 Filtre carburant Module de refoulement du carburant avec indicateur de niveau 24 Syst me d chappement En d pit des exigences acoustiques variant en fonction des diff rentes motorisations les syst mes d chappement de l A1 se caract risent par un niveau lev de pi ces communes en produc tion Les silencieux de sortie du moteur 1 21 TFSI et du moteur 1 4l TFSI poss dent le m me bo tie
28. la stabili sation et maintient constante 12 volts la tension la borne 30_ stab La stabilisation a lieu ind pendamment du fait que le d marrage ait t d clench par le syst me Start Stop ou par la cl de contact L tat d livr par Le raccord du bus LIN est stabilisation Changement d tat Une fois Le d marrage termin mais une tension tant encore appliqu e l entr e de la borne 15 et s il n y a aucun d faut l appareil repasse l tat pr t fonctionner Avec le contact d allumage coup absence de tension l entr e de La borne 15 l appareil passe l tat passif En cas de temp rature excessive ou d tat erron avec Le contact d allumage mis tension l entr e de la borne 15 l appareil passe l tat d faut 477_213 tat d faut La fonction de stabilisation est interrompue dans cet tat L entr e borne 30 et la sortie borne 30_stab sont si possible reli es galvaniquement faible imp dance L tat d livr par le raccord du bus LIN est d faut En cas de suppression de la surchauffe ou de l tat erron l appa reil repasse l tat actif Avec Le contact d allumage coup absence de tension l entr e de La borne 15 l appareil passe l tat passif 53 R cup ration On entend g n ralement par r cup ration l utilisation de l nergie de d placement du v hicule lors de sa d c l r
29. les versions 2009 et 2010 sont galement support es 101 Entretien p riodique et maintenance Avec l introduction du mill sime 2011 partir de la semaine de Les travaux d entretien suivants sont affich s s par ment production 22 2010 les v nements du Service d pendant du temps ont t red finis pour tous les mod les Audi gt L entretien interm diaire comme v nement du Service p riodicit variable d pendant du profil de conduite individuel gt v nements du Service d pendant du kilom trage dont l ch ance a lieu dans Le cas d un multiple de 30 000 km gt v nements du Service d pendant du temps dont l ch ance est p riodique tels que la premi re vidange du liquide de frein au bout de trois ans Exemple d affichage de l indicateur de maintenance dans la MMI Car Doc bord Service amp contr le P riodicit d entretien Prochain entr inter v nement variable du ne Service Prochain Entretien dans 30 000 km 730 jours TMC 10 43 I pb 2 v nement du Service v nement du Service d pendant du kilom trage d pendant du temps La valeur affich e dans le champ des v nements du Service Sur les v hicules neufs il ne d affiche dans un premier temps pas d pendant du temps est pour un v hicule neuf de 730 jours d indication dans le champ du prochain entretien interm diaire 2 ans elle est actualis e quotidiennement v nement variable du Service Ce n est qu a
30. marrage Dore 2 er 2 27 7 2 La topologie repr sent e ici est celle d une version de v hicule Certains des calculateurs mentionn s ici sont des options ou des l quipement tr s complet quipements sp cifiques certains pays 44 Fiche de diagnostic iana mee SE O el eh E ie Mani s RTE ACCES 73 CAN Confort wa CAN Propulsion zaza CAN Combin ra CAN Infodivertissement E Bus LIN CAN Diagnostic 477_154 45 V hicules avec bus MOST Avertisseur d alarme D tecteur de pluie et alculateur de r seau de luminosit G397 Calculateur de volant de direction ransmetteur d humi dit de l air 355 alculateur de porte c t passager avant J387 Calculateur d acc s et d autorisation de d marrage Calculateur d interface pour syst me de locali sation du v hicule J843 La topologie repr sent e ici est celle d une version de v hicule Certains des calculateurs mentionn s ici sont des options ou des l quipement tr s complet quipements sp cifiques certains pays 46 Fiche de diagnostic 477155 s CAN Confort Bus MOST wz CAN Propulsion Bus LIN z4 CAN Combin CAN Diagnostic 47 Interface de diagnostic du bus de donn es J533 passerelle Sur l Audi A1 on distingue entre deux versions de l interface de diagnostic du bus de donn es L une d elles est d di e aux v hi cules avec CAN Infodivertisse
31. non adapt es au v hicule consid r ne r agis sent pas aux informations des antennes d acc s et d autorisation de d marrage Le calculateur de r seau de bord re oit ces messages par le biais de l antenne de verrouillage centralis Sur la base des informations des cl s transmises le calculateur de r seau de bord peut d termi ner si La cl du v hicule se trouve dans le p rim tre autoris du hayon Si c est le cas Le hayon est d verrouill par pilotage du moteur dans la serrure du hayon Les cl s du v hicule non adapt es au v hicule consid r ne r agis sent pas aux informations des antennes d acc s et d autorisation de d marrage Via ce c ble le calculateur d acc s et d autorisation d marrage ne r veille que le calculateur de r seau de bord J519 Le CAN Confort n est alors r veill que si le calculateur de r seau de bord re oit la r ponse de l une cl s radiocommand es adapt es au v hicule Sch ma fonctionnel Borne 30 Borne 30 R134 R136 R139 Borne 58st Position P du levier s lecteur Calculateur d acc s et d autorisation de d marrage Calculateur de verrouillage lectro J518 nique de colonne de direction J764 CAN Confort wake up C ble borne 50 v D D A Calculateur du moteur Borne 15 Contact S Antenne interne Calculateur de r seau de bord de verrouillage J519 centralis J623 _ E234 477_080 L gende
32. produit Le d roulement d une activation pour un nouveau produit est repr sent sch matiquement ci dessous En vue de simplifier la repr sentation l acc s au programme d assistance du contr leur de diagnostic du v hicule n est pas explicit Apr s d marrage du programme il faut pour l activation s lectionner Le programme de contr le 1 donn es nouvellement acquises activer les fonctions voir page 99 figure 477_168 Document d activation 2 Saisie des donn es d ac tivation code et num ro d activation PIN v hicule 1 Lecture des donn es d activa tion code et num ro d activa tion PIN Dans Le cas de l activation de la navigation pour l autoradio concert de l Audi A1 cette activation doit tre effectu e deux fois La premi re fois pour l activation de la fonction de navigation et la deuxi me pour l autorisation du droit d utilisation pour le volume de donn es de navigation D roulement d un r tablissement en cas de r paration En cas de remplacement d un calculateur sur lequel une activation a d j t effectu e il faut r tablir cette activation Pour ce r ta blissement de l activation il faut apr s avoir proc d au codage et au param trage automatiques traiter Le programme de contr le SVM Activation Cela est automatiquement inclus dans le plan de contr le lors de l ex cution du programme Remplacement d un calculateur Apr s d marrage d
33. rieur d amortisseur l ment amortisseur Fus e polyur thane dans un pi ce forg e en acier carter aluminium fix e par quatre vis sur Les Bras de suspension longitudinaux sont r alis s en tubes paroi mince hydroform s sous haute pression interne plateaux d essieu avec orifice pour fixation du capteur de vitesse de roue 477_188 Roulement de roue moyeu de roue unit de roulement de roue de la deuxi me g n ration avec moyeu int gr et couronne d impulsions pour les capteurs de vitesse de roue embo t sur la fus e et fix par La vis centrale Palier de guidage nouveau d veloppement Corps d essieu barre de torsion HLE 32 Douilles douilles r alis es par clinchage pour logement des paliers de Plateaux d essieu guidage pour logement de la fus e r alis s en t le d acier paisse et soud s aux longerons sont usin s m caniquement frais s pour le r glage du pincement et du carrossage corrects Contr le et r glage de g om trie Essieu avant Sur l essieu avant les valeurs de parall lisme par roue du c t droit et gauche peuvent tre r gl es individuellement au niveau des biellettes de direction Des corrections du r glage du carrossage sont possibles par translation transversale du berceau Il n est pas pr vu de r glages individuels du carrossage du c t droit et gauche de l essieu Syst me de freinage Freins de
34. un nouveau programme d ordinateur puis vous rentrez vite la maison pour l installer sur Le PC et c est alors que De nombreux programmes doivent aujourd hui tre apr s leur installation d abord activ s par l diteur du logiciel Pour cela l utilisateur doit prendre contact avec l diteur par t l phone ou directement par Internet pour activer son logiciel Dans le cas du logiciel d exploitation de l ordinateur il y a galement change d informations sur le mat riel dont on se sert et ou le logiciel pr c demment utilis En outre l utilisateur requiert un num ro de licence ou un code PIN Par ces mesures les diteurs garantis sent que les produits ad quats soient mis en uvre avec le mat riel utilis Chez Audi galement l activation de produits est de plus en plus usuelle Exemple de l Audi A1 Le v hicule peut tre command quip d un autoradio concert avec pack connectivit galement appel Ready4Nav Si le client d cide de faire activer la fonction de navigation il doit acheter un logiciel de mise jour aupr s du partenaire Audi Ce dernier comprend deux volets 1 document d activation pour la fonction de navigation 2 volume actuel de donn es de navigation sur carte SD avec document d activation pour le droit d utilisation de la carte de navigation Flashage Audi Audi Contr le du foncti t Audi A1 2011 gt ontr le du fonctionnemen RE Un document d activation sert de jus
35. v hicule Lorsqu un t l phone est reli au RMC le carnet d adresses peut tre s lectionn dans le menu du t l phone La capacit du carnet d adresses est de quatre t l phones por tables et donc de quatre profils Chaque profil peut g rer jusqu 2000 entr es d un t l phone portable connect et 100 entr es cr es localement dans le v hicule La capacit maximale est de 5000 entr es pour les quatre t l phones portables poss dant un profil L utilisation de la m moire du t l phone portable actuellement coupl est affich e dans le menu Carnet d adresses via la fonction M moire touche programmable en bas gauche apr s validation de l option du menu Capacit de m moire Via l affichage des M moires locales dans le v hicule il est possible de d terminer combien d entr es locales sont priv es ou publiques Priv signifie ici que ces entr es ne sont visibles que si Le t l phone correspondant au profil est connect Les contacts publics sont toujours visibles quel que soit Le t l phone portable connect Le contacts locaux peuvent d une part dans le cas du Radio Media Center tre saisis via l unit de commande d autre part il est galement possible d importer des contacts depuis une carte SD ou une m moire de masse USB Il est ainsi possible d importer des vCards cartes de visite qui peuvent par exemple tre cr es avec Microsoft Outlook Les cont
36. 2 22 40 Programme autodidactique 485 Moteur Audi TFSI de 1 21 r f rence A10 5S00 78 40 D en cours de r daction par Audi Audi L avance par la technologie 477 Sous r serve de tous droits et modifications techniques Copyright AUDI AG I VK 35 service training audi de AUDI AG D 85045 Ingolstadt D finition technique 05 10 Printed in Germany A10 5S00 70 40
37. 49 Sur les trois syst mes de climatisation possibles J65 J301 et J255 le panneau de touches situ en dessous du calculateur est un composant distinct Ainsi Les touches de chauffage des si ges ou de d givrage de la glace arri re ne sont par exemple pas lues par le calculateur respectif J65 J301 ou J255 mais directement reli es au calculateur de r seau de bord J519 v2 477_086 Climatiseur manuel Le calculateur de climatiseur manuel J301 poss de galement trois commutateurs rotatifs pour le r glage manuel de la temp ra ture de la vitesse de soufflante et de la r partition de l air La touche de recyclage manuel de l air permet de commuter entre Les modes air recycl et air frais et La touche AC d activer et de d sacti ver Le mode r frig ration Le climatiseur manuel ne refroidit que lorsque la soufflante est en circuit le mode AC n est pas disponible en position O de la souf flante Le calculateur de climatiseur manuel J301 communique via le bus de donn es CAN avec le calculateur de r seau de bord J519 et le calculateur dans le combin d instruments J285 Sur les v hicules A1 avec r sistance chauffante de chauffage d appoint Z35 le signal chauffage est galement transmis au calculateur du moteur J623 via le bus de donn es Composants reli s J285 CAN Combin J533 CAN Confort 477_059 Sur les v hicules avec fonction Start Stop la fonction Start Stop est inhib e lor
38. Programme autodidactique 477 Audi A1 Audi Service Training L Audi A1 est une Audi part enti re il s agit du premier mod le premium s inscrivant dans la cat gorie des compactes Maniable et sportive l Audi A1 repr sente du fait de son faible encombrement et de sa sobri t de consommation la citadine id ale Les princi pales caract ristiques de conception sont concr tis es par la carrosserie La ligne d paule marqu e courant de l avant vers l arri re du v hicule pour revenir finir dans la calandre embrasse la totalit du v hicule Le 3 box design alli une ar te de d collement inhabituelle sur les petites voitures l arri re et l accentuation de la partie arri re conf rent l Audi AT son carac t re distinctif Objectifs du pr sent programme autodidactique Ce programme autodidactique vous fournit des informations globales sur l Audi A1 Apr s l avoir tudi enti rement vous serez en mesure de r pondre aux questions suivantes gt Dans quel site de production est fabriqu e l A gt En quels points du v hicule sont mont s les aciers haute limite et tr s haute limite lastique L Audi A1 profite galement d innovations reprises de ses grandes soeurs En plus de moteurs la pointe du progr s l Audi A1 propose par exemple un syst me Start Stop un syst me de r cup ration d nergie ou un ordinateur embarqu dot d un programme d efficience La t
39. S antipatinage ASR EDS ESP et blocage transver sal lectronique sont r alis es de s rie La fonction assistant de d marrage en c te constitue la dotation de s rie sur Les v hicules avec bo te automatique et est propos e en option sur les v hicules avec bo te m canique 477 193 Touche ESP OFF L actionnement de la touche ESP OFF provoque la d sactivation de la fonction d antipatinage ASR Les interventions de r gulation ESP stabilisantes ne se produisent alors qu en pr sence de valeurs de patinage des roues nettement plus lev es Cela permet d obte nir une meilleure traction sur un sol meuble La coupure de la r gulation est indiqu e en permanence par le t moin ESP OFF La fonction ESP int grale est r activ e auto matiquement si l on coupe et r tablit Le contact d allumage ou lors du red marrage du v hicule 477_222 34 Capteurs de vitesse de roue Il est fait appel des capteurs actifs fonctionnant selon le principe magn tor sistif La variation de la r sistance lectrique du capteur en cas d action d un champ magn tique est valu e Le champ magn tique variant p riodiquement en fonction de la vitesse de la roue est g n r par une bague de transmission se composant d aimants permanents de polarit variable Cette bague est int gr e dans Le joint du roulement de roue Les signaux de vitesse de rotation de roue sont enregistr s comme signaux modulation de larg
40. _249 Le t moin de charge s allume avec la borne 15 activ e et est teint via Le signal du bus CAN par le calculateur J533 d s que l alternateur d livre la tension de charge Le contr le de l alternateur s effectue par valuation interne de l alternateur par le syst me de gestion d nergie du J533 Sur les v hicules avec alternateur LIN les enregistrements de la m moire de d fauts et Les donn es de l historique de l alternateur peuvent galement tre lus Calculateur dans le combin d instru ments J285 CAN Combi 477_250 Ind pendamment de la version d alternateur les feux de croisement doivent tre allum s lors du contr le de l alternateur Il faut galement veiller ce que les projecteurs ne soient pas pendant le contr le de l alternateur masqu s par des rev te ments de protection risque de surchauffe des phares 51 Stabilisateur de tension J532 Sur les v hicules avec syst me Start Stop il se produit en raison des d marrages r p titifs des sollicitations importantes de la batterie du v hicule et une chute de la tension de la batterie en dessous de 12 volts lors du d marrage Pour viter Les pertes de confort pour le client lors des d mar rages tous les v hicules dot s d un syst me Start Stop sont quip s du stabilisateur de tension J532 convertisseur DC DC convertisseur de tension continue Cet appareil g n re partir de la tension de bord du v hicule u
41. acts m moris s peuvent galement tre export s comme vCard sur une carte SD ou une m moire de masse USB Raccroc T Mobile D Composer J Entrer num ro gt Carnet d adresses Num ros compos s b Appels en absence p Appels re us gt Appeler la bo te vocale gt C1 2 E Reglage 477 094 Carnet d adresses dans le menu du t l phone Naviguer 5 Appeler g T Mobile D 477 127 Capacit de m moire T l charger annuaire Importer contacts Exporter contacts b Naviguer T Mobile D Appeler M moire j Capacit de m moire Menu m moire M moire locale dans v hicule 6 100 1 100 Annuaire 150 2000 M moire d R glages Capacit de m moire 477_101 Contacts publics Contacts priv s Naviguer T Mobile D Appeler 477_103 Capacit de m moire T l charger annuaire Importer contacts P Exporter des contacts 4 Exporter T Mobile D Annuler M moire N Exporter des contacts z Carte SD 1 Menu m moire Carte SD 2 M moire de masse USB Individuel E Tous Menu de s lection pour importer exporter 477_121 des contacts 87 M dias Le Radio Media Center poss de en fonction de l quipement les lecteurs et possibilit s de connexion suivants gt Lecteur simple de CD gt Lecteur de carte SD deux lecteurs pour les versions de navigation gt Audi music interface gt Changeur de CD gt Interface Blu
42. alculateur du r seau s curit transmise via un c ble discret au calculateur de r seau de bord lisent pour des raisons de diagnostic la borne 50 de bord gt la demande borne 50 est galement pour des raisons de s curit transmise via un c ble discret au calculateur du moteur venant de la com mande des vitesses Borne 30 SA CAN Confort Position P du levier s lecteur Demande borne 15 Calculateur d lectro Calculateur nique de colonne de de r seau C2 direction de bord J680 J527 J519 Blocage du retrait de la cl de contact Contacteur d marreur C ble de diagnostic borne 15 CAN Propuls Demande borne 50 Calculateur du moteur Borne50 J623 477_081 L gende J329 Relais d alimentation en tension de la borne 15 J680 Relais 1 d alimentation en tension borne 75 J682 Relais d alimentation en tension de la borne 50 J695 Relais 2 de d marreur 64 Cl confort Advanced Key L option cl confort est propos e sur l Audi AT Les deux calcula teurs suppl mentaires suivants sont mont s en cas d quipement du v hicule avec l option cl confort gt Calculateur d acc s et d autorisation de d marrage J518 gt Calculateur de verrouillage lectronique de colonne de direction J764 Calculateur acc s et d autorisation de d marrage J518 Composants reli s Sur l Audi A1 quatre antennes sont reli es au calculateur d acc s
43. ation Cela revient dire que durant les phases de freinage et de d c l ration il y a r cup ration de l nergie gratuite qui est momentan ment stock e dans la batterie du v hicule Mode acc l ration la batterie est d charg e En mode acc l ration la tension de sortie de l alternateur chute en dessous de la tension de la batterie 12 2 V et la fourniture de courant de l alternateur baisse Il s ensuit galement une r duc tion de la charge du moteur de la consommation et par cons quent des missions de CO Durant cette p riode la batterie se charge de l alimentation du r seau de bord Consommateur 477_214 L gende A Batterie C Alternateur Les conditions de la r cup ration sont des tats d finis en termes de gt temp rature de la batterie gt charge du r seau de bord gt tat de la batterie gt charge du moteur gt temp rature du liquide de refroidissement gt tat du climatiseur gt tat de l clairage En outre ni le mode production ni le mode transport ne doivent tre activ s 54 Fonctionnement La fonction de r cup ration constitue un volet essentiel de la gestion de l nergie lectrique dans l interface de diagnostic du bus de donn es J533 Lors de la r cup ration on fait une distinc tion entre deux modes op ratoires Mode d c l ration la batterie est charg e Contrairement ce qui se passe durant les phases d acc l ration
44. base uniquement autoradio est reli au CAN Infodivertissement Le RMC est ex cut comme calculateur avec bus MOST si le v hicule est par exemple quip du syst me audio Audi ou de la radio num rique Dans ce cas le RMC est galement le calculateur ma tre pour le bus MOST Calculateurs regroup s dans le RMC En fonction de l quipement d infodivertissement de l Audi A1 les fonctions des calculateurs et lecteurs de m dias suivants sont regroup es dans le RMC gt Calculateur du syst me d information avant J523 gt Calculateur d autoradio R en option avec radio num rique DAB gt Lecteur simple de CD ROM R89 gt Calculateur de navigation J401 gt metteur r cepteur de t l phone R36 gt Calculateur d entr e vocale J507 gt Calculateur pour sources audio externes R199 gt Calculateur du processeur d ambiance sonore DSP J525 gt Lecteur de cartes SD Calculateur pour sources audio externes R199 Calculateur du syst me d information avant J523 Navigation Calculateur d autoradio Amplificateur J401 Calculateur d lectronique pe ai d information 1 i J794 f Calculateur metteur r cepteur d entr e vocale de t l phone J507 R36 Lecteur de cartes SD 477_077 81 Versions du Radio Media Center Le Radio Media Center est ex cut comme calculateur CAN ou Le tableau ci dessous montre les s ries de base des versions RMC MOST En version CAN le calculateu
45. contacteurs Si lors de la fermeture du hayon le d calage temporel entre les deux signaux est trop important les feux arri re suppl mentaires ne sont pas d sactiv s pour des raisons de s curit Contacteur d alarme antivol Calculateur de r seau de bord J519 F123 7 Cran pr liminaire Cran principal D Borne 31 Transmetteur de hayon ouvert G525 477235 59 Calculateur dans combin d instruments J285 Il existe sur l Audi A1 deux versions d quipement diff rentes La version sup rieure avec syst me d information du conducteur poss de un afficheur central monochrome d une r solution de gt version de base sans syst me d information du conducteur 110 x 166 pixels gt version sup rieure avec syst me d information du conduc teur Anj amp Huber Anton Mayer Sus amp Schmidt Ralf 477_104 Concept d onglets du syst me d information du conducteur Les diff rents contenus du syst me d information du conducteur Commande peuvent tre affich s par s lection de l onglet correspondant Le concept d onglets utilis pour la premi re fois sur l Audi A8 2010 a t repris pour le combin d instruments de l Audi A1 La commande de l affichage du syst me d information du conduc teur s effectue en fonction de l quipement du v hicule soit via la commande bascule du levier d essuie glace soit via les l ments de commande du volant multifonction pro
46. ct du thorax du conducteur sur Le volant entra ne la rentr e du tube carr dans le tube enveloppe Les surfaces lat rales du tube enveloppe comportent des matri ages bilat raux qui opposent une r sistance d finie au d placement longitudinal du tube carr Cette solution technique d termine le cheminement de la force requis pour la rentr e du volant en cas de collision Sur les v hicules avec cl confort le contact d marreur D est supprim Le verrouillage m canique de la colonne de direction est assur par une unit de verrouillage clips e comme unit modu laire sur le calculateur d lectronique de colonne de direction J527 Cette unit de verrouillage se compose du calculateur J764 de la commande lectrique ainsi que de la m canique de d placement du doigt de verrouillage En cas de pilotage le doigt de ver rouillage est repouss dans une gorge de l toile de crantage ce qui provoque le verrouillage de la colonne de direction Le pilotage lectrique est d crit au chapitre cl confort Ensemble moteur pompe Le calculateur d assistance de direction J500 communique sur le bus CAN Le calculateur re oit l information de vitesse du v hicule du calculateur dans le combin d instruments J285 la vitesse d angle de braquage est fournie par le transmetteur d angle de braquage G85 Au fur et mesure que la vitesse du v hicule augmente le r gime du moteur lectrique diminue et l assistance de direction
47. d enregistrer l acc l ration transversale du v hicule et de transmettre ces informations au calculateur d airbag J234 12 F JA j FT g m 477_026 Capteur de collision de l airbag frontal c t conducteur G283 477_027 Capteur de collision de l airbag lat ral c t conducteur G179 477_006 Capteur de collision de l airbag lat ral arri re c t conducteur G256 Alerte des ceintures avant Si le conducteur et ou le passager avant n a pas boucl sa ceinture cela lui est rappel apr s avoir mis Le contact d allumage par le t moin de syst me d alerte des ceintures de s curit K19 Le t moin K19 reste allum jusqu ce que les occupants des places avant aient boucl leur ceinture de s curit Lorsque la vitesse du v hicule d passe 25 km h un signal acoustique suppl mentaire rappelle galement aux occupants qu ils doivent porter leur cein ture Alerte en cas de ceintures de s curit non boucl es ON Borne 15 OFF activ e A J OFF Alerte optique gt 25 km h Vitesse lt 5 km h Alerte activ e acoustique OFF Alerte des ceintures arri re Apr s avoir mis le contact d allumage un indicateur d tat des ceintures de s curit boucl e non boucl e s affiche pendant 31 secondes sur l cran central du combin d instruments Chaque modification d tat est suivie d un nouvel affichage pendant 31 secondes Si un passager voyageant aux places arr
48. de commande Les caract ristiques du syst me MMI Navigation plus de l Audi A1 sont les suivantes gt Menus d assistant gt Disque dur de 60 Go avec environ 20 Go pour le Jukebox gt Navigation 3D avec maquettes urbaines 3D gt Lecteur de DVD gt 2 lecteurs de carte SD cartes SDHC jusqu 32 Go gt Syst me de dialogue vocal premium gt Audi music interface gt Calculateur d autoradio avec diversit de fr quences gt Amplificateur 4 canaux int gr dans le calculateur de l auto radio gt cran TFT de 6 5 pouces 800 x 480 pixels gt Fonction joystick du bouton poussoir rotatif gt Audi music interface gt Interface Bluetooth pour gt dispositif mains libres gt audiostreaming Renvoi Audi multimedia Calculateur d lectronique d information 1 J794 pour MMI Navigation Face arri re du J794 avec MMI MENU INFO 477_073 Heure Menu Car Tone EE Se i T l phone Itin av tapes Destinations sp ciales P Adresse Navigation Carnet d adresses AMI FBAS Afficheur Bus MOST 477_072 Setup MMI Radio 477 125 Crit res Carte R glages du v hicule Menus d assistant avec MMI Navigation plus Audi A8 2010 et 435 Audi MMI de la 3 me g n ration 92 Entretien e Contr les Assistance du conducteur 477_051 Vous trouverez de plus amples informations sur la MMI de la 3
49. de son ouverture il a fallu pr voir des feux rouges arri re suppl mentaires Ces feux arri re suppl mentaires sont mont s dans les panneaux lat raux arri re et ne sont visibles qu apr s ouverture du hayon Dans les feux arri re suppl mentaires les fonctions d clairage n cessaires pour la s curit routi re savoir feu rouge arri re feu stop et clignotant sont r alis es par des LED Feu rouge arri re 1 feu stop 1 9 LED rouges Clignotant 6 LED jaunes Fonctions d clairage Feu rouge arri re 9 LED Feu stop Clignotant 6 LED Activation Lors de l ouverture du hayon Les feux arri re suppl mentaires sont pilot s en plus des feux arri re du hayon par le calculateur de r seau de bord J519 Pour d tecter fiablement un hayon ouvert le contacteur d alarme antivol F123 ainsi que le transmetteur de hayon ouvert G525 sont valu s Le contacteur d alarme antivol F123 se compose de deux microcon tacteurs implant s dans la serrure du hayon Le transmetteur de hayon ouvert G525 est un transmetteur de Hall mont dans le cache du porte serrure arri re Circuit lectrique Ampoules utilis es LATA A Dheere rae TA 477_242 Activation Puissance intensit r duite 13 100 100 2 3 W 2 7 W Le calculateur de r seau de bord value non seulement les tats de commutation des deux contacteurs mais analyse galement le temps coul entre les signaux des deux
50. e mobile UHV 9ZF Radio num rique DAB Changeur de CD MP3 Syst me audio Audi Surround Sound BOSE cran couleur TFT 6 5 de 800 x 480 pixels Menus Car Navigation 3D avec disque dur Autoradio AM FM avec diversit de fr quences et syntoniseur d arri re plan TP Memo Lecteur de CD audio vid o MP3 AAC WMA MPEG4 Deux lecteurs de carte SD SDHC jusqu 32 Go Jukebox d env 20 Go Audi music interface AMI Syst me audio Basic Plus 4 x 20 W Interface Bluetooth pour HFP et AMI 9ZX Syst me de dialogue vocal premium Pr quipement universel t l phone mobile UHV 97F Radio num rique DAB Changeur de CD MP3 Syst me audio Audi Surround Sound BOSE Syntoniseur TV Japon uniquement 79 Autoradio chorus Europe uniquement L autoradio chorus est suivant les pays mont avec les syst mes audio Basic ou Basic plus Le syntoniseur simple pour la r ception FM AM re oit les signaux dont il a besoin de l antenne de toit L autoradio R est int gr dans le CAN Infodivertissement Les caract ristiques de l autoradio sont les suivantes gt Syntoniseur simple AM FM gt R ception RDS avec TP gt Lecteur de CD audio MP3 gt cran monochrome 3 1 noir et blanc gt 6 touches programmables gt 24 m moires de stations pour resp 12 metteurs FM et AM gt Puissance 2 x 20 W ou 4 x 20 W selon pays gt R gulation automatique du volume sonore GALA Audi c
51. e diagnostic en suppl ment v v v NY Connexion optique 22 Mbits s Connexion lectrique 477_204 Architecture en anneau une interruption du circuit entra ne une d faillance Ma tre du diagnostic pour syst me de bus MOST Diagnostic d interruption de circuit Diagnostic d interruption de circuit avec att nuation 3 dB R initialisation du compteur d interruptions du bus MOST Contr le de r serve de puissance optique Sch ma de raccordement de l interface de diagnostic du bus de donn es J533 avec bus MOST CAN Propulsion CAN Confort Interface de diagnostic du bus de donn es CAN Diagnostic Bus MOST J533 Calculateur d ou LIN 1 verture fermeture de toit coulissant Calculateur de surveillance de la batterie J367 Alternateur C Stabilisateur de tension J532 Comme le CAN Combin de l Audi A1 est quip d un metteur r cepteur pouvant tre r veill le c ble Wake Up quipant par exemple l Audi A3 04 a pu tre supprim S il faut r veiller le combin d instruments sans activer la borne 15 par ex pour l affichage de l heure et du kilom trage d s l ou verture de la porte du conducteur ce r veil peut tre assur par un signal de bus sur le CAN Combin Borne 30 Borne 15 Borne 31 Diagnostic d interruption de circuit Calculateur dans com ERAN AE bin d inst t CAN Combin Dre instruments 477_206 Par souci d exhaustivit Les c ble
52. e donn es J533 transmet des messages LIN au r gulateur LIN Ces messages stipulent ind pendamment de l tat du r seau de bord des consignes de tension entre 12 2 volts et 15 volts qui sont alors r gl es par le r gulateur Si ces consignes de tension ne sont pas obtenues en raison par exemple d un c ble LIN coup le r gula teur le d tecte et r gle au bout d une p riode d finie une tension de l alternateur de 14 3 volts Alterna teur J533 C Nota Interface de diagnostic du bus de donn es Interface de diagnostic du bus de donn es D s que le r gime de l alternateur est suffisant pour d livrer la puissance le r gulateur commute le raccord L sur 12 V et le calculateur du r seau de bord transmet l instruction du bus CAN t moin de charge teint au calculateur dans le combin d ins truments J285 En cas de coupure du c ble L l alternateur ne s active qu partir d un r gime moteur d environ 3000 tr min Le raccord DFM est reli au calculateur du moteur J623 et indique la charge de l alternateur via un signal MLI Le calculateur du moteur utilise le signal pour la stabilisation du ralenti en cas de charge lev e de l alternateur Le contr le de l alternateur s effectue par mesure du courant l aide de la pince amp rem trique du contr leur de diagnostic du v hicule Calculateur dans j le combin d instru ments J285 CAN Combi 477
53. e proc d offre une grande libert de design alli e un faible poids et une r sistance lev e de la pi ce 39 quipement lectrique Alimentation en tension Raccords pour auxiliaire de d marrage Les raccords pour auxiliaire de d marrage de l Audi A1 sont implant s l avant gauche dans le compartiment moteur Le raccord la masse s effectue via un boulon dans la zone de la coupelle de jambe de force gauche C ble principal de batterie C ble principal de batterie En raison de l implantation de la batterie dans le coffre bagages le c ble du p le positif de la batterie doit traverser tout le v hicule jusqu au compartiment moteur Batterie Sur l Audi A1 la batterie est log e dans le coffre bagages La seule exception est ici l A1 dot e du moteur 1 2LTFSI Sur cette motorisation la batterie se trouve gauche dans le compartiment moteur Suivant la combinaison moteur bo te les v hicules A1 sont fournis avec ou sans syst me Start Stop Seuls Les v hicules A1 avec syst me Start Stop sont quip s d un syst me de gestion d nergie et de la fonction de r cup ration En raison du nombre lev de proc dures de d marrage et de cycles de charge d charge ces v hicules sont syst matiquement dot s de batteries AGM Les batteries AGM abr viation anglaise de Absorbant Glass Mat sont remplies d un lectrolyte contenu dans un non tiss en fibre de verre 40 Le raccord c t
54. echnique est compl t e par des offres d infodivertissement exhaustives qui sont habituellement l apa nage du haut de gamme D innombrables possibilit s de personna lisation permettent notamment un groupe cible jeune et urbain d exprimer son style individuel L Audi A1 est fabriqu e l usine de Bruxelles o les installations de production ont t modifi es grands frais pour garantir en tous points les s v res crit res de qualit LINEA 1040 477_002 gt Quels composants sont d di s la protection des occupants gt Quelles sont les combinaisons moteurs bo tes quipant l A1 gt Quels l ments contribuent la s curit routi re gt Comment se r partissent les composants lectriques dans le v hicule et o sont ils implant s gt Quels sont les composants du syst me d infodivertissement et comment s effectue leur commande gt Comment fonctionnent la climatisation et la r partition de l air Introduction En bref Carrosserie Introduction Cadre plancher Protection des occupants Introduction Vue d ensemble du syst me Capteurs de collision Moteur Moteurs TFSI Moteurs TDI R servoir carburant Syst me d chappement Bo tes de vitesses Bo tes de vitesses m caniques Bo te automatique Trains roulants Essieux Contr le et r glage de g om trie Syst me de freinage Syst me de direction Roues et pneus Equipement lectrique Alimentation en tension
55. entaire S il convient de m moriser les contacts du t l phone portable dans le v hicule il est possible de s lectionner quel profil doit tre supprim Il est galement possible d utiliser Le t l phone por table avec quelques restrictions Cela signifie que Les num ros de t l phone du portable coupl ne sont m moris s que jusqu au d marrage suivant du syst me Il n est pas non plus possible de cr er des contacts locaux Le RMC peut g rer jusqu 2000 contacts pour un t l phone portable Et pour chaque contact il est possible d utiliser jusqu cinq num ros de t l phone et deux adresses Renvoi Heure Menu Setup MMI Car Tone _ JOS T l phone j 1 Radio DE d M dia Info 7 Navigation 3 0 il 477_093 Menu avec fonction t l phone o2 de Remplacer les contacts Nokia 6310i C905 Audi Training Portable Otto Audi Service Training iPhone Utiliser t l de mani re restreinte 1 amp 477_102 Affichage du menu Remplacer les contacts La base de donn es des appareils portables renferme des informations sur les t l phones portables autoris s Elle peut tre consult e sur Le site Internet www audi com bluetooth 86 Carnet d adresses Le Radio Media Center RMC poss de un carnet d adresses interne dans lequel il est possible de g rer Les contacts transmis depuis les t l phones portables comme les contacts cr s localement dans le
56. est r duite Cela permet de r aliser un bon contact avec la chauss e et d exploiter Le syst me de direction en un point de fonctionnement nerg tiquement favorable Dans Le cas de vitesses d angle de braquage lev es Le r gime de pompe augmente pour mettre disposition le d bit volum trique requis Coulisse de l arbre de roue Tube enveloppe R glage excentrique Matri age pour cas de collision Tube carr 477_223 Disque dent 477_198 477_224 37 Volants de direction Vue d ensemble Volant sport Volant sport cuir Volant sport cuir Volant sport cuir design 3 branches design 3 branches multifonction multifonction design 3 branches design 3 branches avec palettes Attraction BM de s rie option option Attraction S tronic de s rie option option Ambition BM de s rie option Ambition S tronic de s rie option option Principales op rations de Service du syst me de direction gt L ensemble moteur pompe ne peut tre remplac que complet gt La colonne de direction avec arbre de roue et joint de cardan ne dans le Service si besoin est sont pas dissociables dans Le service et ne doivent si besoin est gt Le r servoir d huile peut tre remplac s par ment sur l en tre remplac s qu au complet semble moteur pompe d pos gt Il n est pas pr vu de r parations du m canisme de direction gt Le contr le du niveau d huile s effectue par une trappe de biellet
57. etooth pour Bluetooth Audiostreaming Les lecteurs occup s sont indiqu s par le symbole correspondant en blanc Le symbole sont expliqu s ci apr s Lecteur de carte m moire Lecteur de CD Changeur de CD en option Apple iPod via Audi music interface en option Audi music interface avec m moire de masse USB connect e ou entr e audio vid o externe en option Lecteur audio Bluetooth en option U1 amp NN FH O Affichage de la pochette Le RMC peut lors de la lecture de fichiers audio de cartes SD m moires de masse USB et lecteurs de CD non seulement afficher des informations sur Le titre mais aussi une pochette int gr e dans le fichier Pour qu une pochette soit affich e il faut que les points suivants soient remplis gt La pochette doit tre int gr e dans Le fichier gt La pochette doit avoir une taille d image maximale de 500 x 500 points gt Les formats d image autoris s sont JPG JPEG PNG BMP TIFF ou GIF gt L affichage des informations sur le titre doit tre activ dans le RMC Renvoi 88 M dia 7 Source Carte SD 2 Loose 3 j Soul 4 3 iPod 5 4 Cl USB Lecteur audio Bluetooth Fonctions R glages 477_118 Sources audio possibles ae M dia Source Popstar Killers 2 oh so wonderful the Popstar Killers Popstar Killers 2 0 06 3 32 Fonctions R glages 477_120 Affichage de la pochette Pour de plus amples info
58. eur d impulsion MLI via une inter face de courant du calculateur d ABS J104 Transmetteur d angle de braquage Le transmetteur d angle de braquage G85 est mont comme unit distincte dans le module de commande de la colonne de direction Il transmet les signaux d angle de braquage sur le bus CAN au calculateur d ABS J104 Le transmetteur se compose d un capteur optique et d un trans metteur de Hall Ce double enregistrement des mesures permet au transmetteur de ne pas perdre son orientation en cas de perte de borne 30 par ex lors du d branchement de la batterie du v hicule Lorsque la borne 30 est nouveau disponible le trans metteur reconna t automatiquement si Le volant se trouve dans une plage de rotation de 0 360 ou de 361 720 Un calibrage est donc superflu En cas de remplacement du transmetteur il faut effectuer un calibrage dans le calculateur d ESP Principales op rations d entretien ESP gt Calculateur et groupe hydraulique non dissociables dans le Service gt Codage en ligne du calculateur via la base de donn es SVM gt En cas de remplacement du calculateur il est n cessaire de calibrer les transmetteurs internes de pression de freinage d acc l ration transversale d acc l ration longitudinale et de vitesse de lacet ainsi que le transmetteur d angle de braquage gt Iln est pas n cessaire d effectuer de test de marche et du syst me Actionnement des freins p dale de
59. eux arri re gauche et droit Feux dans les feux suppl mentaires gauche et droit Troisi me feu stop Feu de plaque de police claireurs de plancher avant uniquement avec option pack clairage claireurs de coffre bagages gauche et droit T moin de fonctionnement LED dans la touche du d givrage de glace arri re T moin de fonctionnement LED int gr au r troviseur Moteur dans la serrure de hayon Actionneur de verrouillage de la trappe du r servoir Pompe d eau de lavage Signal d autorisation d livr au chauffage des si ges gestion de la charge Borne 30 commut e C ble de borne 31 commut pour moteur d essuie glace Borne 58s clairage de recherche Alimentation en tension du transmetteur de Hall pour d tection de hayon ouvert ferm 63 Pilotage des bornes sur les v hicules sans cl confort Sur une Audi A1 sans option cl confort le calculateur d lectro nique de colonne de direction J527 est le ma tre du pilotage des bornes Le pilotage des bornes est r alis comme suit gt Le calculateur J527 Lit le contact d marreur D gt le calculateur de r seau de bord J519 pilote les relais borne gt Le calculateur J527 transmet les signaux momentan s des 15 et borne 75 bornes sur le bus CAN gt le calculateur du moteur pilote les deux relais borne 50 gt la demande borne 15 est galement pour des raisons de gt Le calculateur du moteur tout comme le c
60. eux types d alternateur diff rents V hicules sans gestion d nergie Les v hicules sans gestion d nergie sont quip s d alternateurs avec un r gulateur multifonction RMF Ces alternateurs poss dent trois raccords Le raccord B viss ainsi qu un connecteur deux raccords L et DFM Le r gulateur multifonction assure en fonction de la temp rature une r gulation de la tension entre 13 5 volts temp ratures lev es et 15 volts basses temp ratures La tension standard est de 14 3 volts Via le raccord L le r gulateur multifonction re oit du calcula teur de r seau de bord J519 le signal borne 15 activ e Au repos de l alternateur ce signal est mis de mani re d di e la masse par le r gulateur multifonction et le calculateur de r seau de bord J519 transmet un signal de bus CAN au calculateur dans le combin d instruments J285 t moin de contr le de charge allum Calculateur de r seau de bord J519 CAN Confort Alterna teur C J533 Calculateur du moteur J623 CAN Propus V hicules avec gestion d nergie Sur un v hicule avec gestion d nergie l alternateur est dot d un r gulateur LIN Ces alternateurs poss dent deux raccords le raccord viss B ainsi qu un connecteur 2 raccords sur lequel seule la broche 1 est toutefois occup e par le c ble LIN la broche 2 restant libre L interface de diagnostic du bus d
61. frein et levier de frein main Le p dalier optimis au niveau poids est de conception modulaire Les paliers de fixation des modules d embrayage et d acc l rateur frein sont tout comme les leviers des p dales d embrayage et d acc l rateur r alis s en mati re plastique renforc e la fibre de verre La p dale de frein en acier se caract rise par sa conception en coque optimis e sur Le plan du poids La commande du frein de stationnement s effectue de mani re conventionnelle via le levier de frein main sur la console centrale Transmetteur d angle de braquage G85 477_194 477_195 477_193 477_196 25 Syst me de direction L Audi A1 est quip e d une direction assist e lectrohydraulique Le pilotage asservi aux besoins de l ensemble moteur pompe La conception g n rale et le principe de fonctionnement sont permet d obtenir une excellente sensation de braquage tous les similaires ceux du syst me de direction d j utilis sur l Audi A2 points de fonctionnement Simultan ment cela permet d cono La g n ration de la pression d huile est assur e par une pompe miser l nergie par rapport une direction assist e hydraulique command e par un moteur lectrique L adaptation de l assistance classique de direction l tat de marche consid r s effectue via une carto graphie qui pilote en fonction de la vitesse du v hicule et de l angle de braquage le r gime du moteur
62. freins tandem de 7 8 pouces d une efficacit quivalente Les deux syst mes sont quip s pour r aliser des courses de la p dale de frein courtes et dynamiques d un ma tre cylindre de frein tandem d un diam tre de 22 2 mm Comme cela a d j t r alis sur les mod les Audi A3 et Audi TT l Audi A1 est quip e d un contacteur de feux stop mesure sans contact Contacteur de feux stop Le contacteur de feux stop est un transmetteur de Hall Sur le piston du ma tre cylindre de frein se trouve une bague magn tique aimant permanent Lorsque la p dale de frein est actionn e la bague magn tique passe au dessus du point de commutation du Contacteur de feux stop F 477 192 transmetteur de Hall L lectronique du capteur r alise deux signaux redondants le signal de feux stop et le signal de test des freins Les deux signaux sont lus par le calculateur du moteur J623 via des c bles discrets le calculateur d ABS J104 lit Le signal de feux stop via un c ble discret Il existe galement pour l Audi A1 un kit de r paration pour le remplacement du capteur Programme lectronique de stabilisation ESP Avec l ESP 8 2 de la soci t Bosch l Audi A1 est quip e d une nouvelle g n ration de syst mes ESP La principale nouveaut en est l int gration des transmetteurs d acc l ration transversale G200 d acc l ration longitudinale G251 et de vitesse de lacet G202 dans le calculateur J104 Les fonctions AB
63. g frontal capteur upfront gt Capteurs de collision pour d tection d une collision lat rale avant Le v hicule peut galement tre quip d une commande cl pour d sactivation de l airbag du passager avant avec t moin correspondant L gende E24 Contacteur de ceinture c t conducteur E25 Contacteur de ceinture c t passager avant E224 Commande cl pour d sactivation de l airbag c t passa ger avant en option E258 Contacteur de ceinture arri re c t conducteur E259 Contacteur de ceinture arri re c t passager G128 Capteur d occupation du si ge c t passager avant G179 Capteur de collision de l airbag lat ral c t conducteur porte du conducteur G180 Capteur de collision de l airbag lat ral c t passager avant porte du passager avant G256 Capteur de collision de l airbag lat ral arri re c t conduc teur G283 Capteur de collision de l airbag frontal c t conducteur J234 Calculateur d airbag J285 Calculateur dans le combin d instruments J533 Interface de diagnostic du bus de donn es passerelle Renvoi gt Capteur de collision pour d tection d une collision lat rale arri re gt R tracteurs de ceinture avant r tracteurs billes gt Coupure de la batterie pour v hicules avec batterie dans le coffre bagages gt Rappel des ceintures toutes places gt Contacteurs de ceinture toutes les places gt D tection d occupation du si ge du
64. gation plus Unit d affichage pour calculateur d unit d affichage et de com mande pour informations l avant J685 Le syst me MMI est dot d un cran TFT couleur de 6 5 pouces en r solution VGA ce qui correspond 800 x 480 points images L afficheur escamotable est implant au centre du tableau de bord et peut tre sorti et rentr manuellement L cran est reli au calculateur d lectronique d information 1 J794 par un connecteur 4 p les Deux des quatre c bles servent la transmission de l image via LVDS un c ble sert la transmission des donn es sur le bus LIN Le quatri me c ble est un c ble de masse L alimentation en tension de l afficheur est assur e par un connecteur distinct 477_072 Connecteur vers Connecteur multiple sur le J794 J794 Audi multimedia S01 477_151 Audi multimedia s01 MENL IHF O Da _ Combinaison de touches pour le menu D veloppement MMI 477_150 Audi roultirecdin BIERI Combinaison de touches pour capture d cran MMI 477_152 Unit d affichage J685 477_183 93 Syst mes audio Trois syst mes audio diff rents sont propos s sur l Audi AT Suivant le pays l quipement de s rie est Le syst me audio Basic Sound ou Basic plus Il comporte quatre ou huit haut parleurs Ces derniers sont aliment s par la radio avec une puissance de 2 x 20 W ou 4 x 20 W Le syst me audio Basic plus est d j int gr dans l autoradio concert
65. ge une r ponse pr cise de la direction est obtenue par la liaison bras transversal porte fus e assur e par une rotule la caract ristique non lin aire du palier du bras transversal arri re r alise un bon confort de roulage en garantissant une faible rigidit en cas de faibles d placements du palier et donc un bon comporte ment en r ponse Barre stabilisatrice Tige pleine acier Traverse d essieu conception monocoque en acier formage d o un poids r duit pour une rigidit THLE lev e contribue essentiellement par un tr s bon flux des forces la rigidit de la carrosserie tr s bon appui des forces transver sales induites par Le logement int gr du bras transversal La d finition des essieux autorise une monte de pneumatiques de 18 pouces maximum Les voies avant 1477 mm et arri re 1471 mm larges pour cette cat gorie de v hicules ainsi que la faible hauteur du centre de gravit du v hicule ont des r percussions positives sur la maniabi lit Porte fus e fonte d acier supporte l amortisseur par serrage une d multiplication optimale de 1 1 est r alis e par liaison de la barre stabilisatrice via la biel lette sur l amortisseur Biellette de barre stabilisatrice pi ce en acier reli e par des rotules l amortis seur et la barre stabilisatrice 477_187 Roulement de roue moyeu de roue unit de roulement de roue de la de
66. gt touche vers l arri re gt touche vers l avant Afficheur de l autoradio concert Unit d affichage pour calculateur d unit d affichage et de com mande pour informations l avant J685 L autoradio concert est dot d un cran TFT couleur de 6 5 pouces de r solution 14 VGA Cela correspond 400 x 240 points images Sur l Audi A1 l afficheur escamotable est implant au centre du tableau de bord et peut tre sorti et rentr manuellement L cran est reli au RMC par un connecteur 4 p les Deux des quatre c bles servent la transmission de l image via LVDS un c ble sert la transmission des donn es sur le bus LIN Le qua tri me c ble est un c ble de masse L alimentation en tension de l afficheur est assur e par un connec teur distinct Audi rite cie sp2 Combinaison de touches pour le menu D veloppement 477_132 Audi miltir MERU Combinaison de touches pour capture d cran 477_133 477_122 M canique de basculement de l afficheur 91 MMI Navigation plus Le syst me MMI Navigation plus de l Audi A1 est bas sur le MMI Navigation plus de l Audi A8 2010 Il s agit ici de la MMI de la 3 me g n ration La d signation interne est MMI3G plus Sur l Audi A1 l unit de commande a t int gr e dans la fa ade avant du calculateur d lectronique d information 1 J794 La diff renciation optique avec l autoradio concert RMC est le cadre en chrome de la fa ade
67. her c t conducteur D signation dans le sch ma de parcours du courant SF il n est pas pr vu d acc s client ces fusibles Porte fusibles sur le p le positif de la batterie uniquement sur les v hicules avec batterie dans le coffre bagages D signation dans le sch ma de parcours du courant SA c est galement l qu est mont l l ment de coupure de la batterie assurant la coupure du c ble principal de la batterie en cas de collision Porte fusibles sur le tableau de bord c t conducteur D signation dans le sch ma de parcours du courant SC ces fusibles sont accessibles pour le client apr s d pose du cache lat ral du tableau de bord 477_201 41 Implantation des calculateurs Certains des calculateurs figurant dans cette vue d ensemble sont Vous trouverez des indications sur la description exacte de la des options ou des quipements sp cifiques certains pays position des calculateurs ainsi que des instructions de d pose et repose dans les documents Service d actualit L gende J255 Calculateur de Climatronic C Alternateur J285 Calculateur dans le combin d instruments G85 Capteur d angle de braquage J345 Calculateur d identification de remorque G355 Transmetteur d humidit de l air J367 Calculateur de surveillance de la batterie G397 D tecteur de pluie et de luminosit J386 Calculateur de porte c t conducteur G578 Capteur d alarme antivol J387
68. horLis Face avant de l autoradio chorus Diagnostic L adresse de l autoradio R est 56 autoradio Le codage de l autoradio est assur via la gestion des versions du logiciel SVM Trois canaux d adaptation sont disponibles pour les adaptations individuelles Il s agit de Canal 03 permet Le r gler le temps de fonctionnement Lors d une activation manuelle apr s avoir coup le contact d allumage d 1 99 minutes Canal 22 sert la r initialisation des r glages de la tonalit la position m diane Canal 45 permet d activer ou de d sactiver un signal acoustique de validation Ce signal retentit alors apr s chaque actionnement d une touche Face arri re de l autoradio chorus Deux tests des actionneurs sont propos s 1 Le premier test des actionneurs permet de contr ler Les haut parleurs par mission d un signal acoustique de test 2 Le deuxi me test des actionneurs pilote l cran pour effec tuer un contr le visuel 80 Raccord d antenne FM AM 477_020 477_071 Autoradio concert Radio Media Center L autoradio concert de l Audi A1 fait partie de la plateforme d info divertissement r pondant la d signation interne Radio Media Center RMC Le Radio Media Center regroupe en un bo tier ind pendamment de l quipement pratiquement toutes les fonctions d un syst me d infodivertissement moderne du syntoniseur radio avec diversit de fr quences au calculateur de nav
69. i re d tache sa ceinture pendant la marche une vitesse sup rieure 25 km h une alerte acoustique retentit une fois et l affichage correspondant de l cran central commence clignoter pendant 31 secondes Les contacteurs de ceinture arri re c t conducteur E258 et c t passager E259 transmettent au calculateur d airbag J234 l infor mation relative au port des ceintures Alerte des ceintures arri re ON Borne 15 OFF non Ceinture de y ze boucl e s curit boucl e E T moin optique ae nT OFF Alerte activ e acoustique OFF Clignote 31s 3l s gt 25 km h Vitesse lt 25 km h Si durant les 30 premi res secondes de l alerte acoustique le v hicule d c l re une vitesse inf rieure 5 km h le signal acoustique cesse de retentir Si La vitesse du v hicule d passe de nouveau 25 km h le retentissement de l alerte acoustique reprend Une fois les 30 premi res secondes apr s le d but de l alerte acoustique coul es le signal acoustique n est plus coup Sauf si Les ceintures de s curit sont boucl es L alerte acoustique est limit e 126 secondes au total En outre le volume et la fr quence du signal varient env 965 477_031 _ 477_033 Ceinture de s curit non boucl e Ceinture de s curit boucl e Allum BIES 477_032 13 Moteur Moteurs TFSI Moteur TFSI de 1 2l Particularit s techniques Culasse deux soupapes
70. ible ON OFF 2 moyenne OFF ON 3 maximale ON ON L gende ON Relais commut OFF Relais non commut k ANILAR Er liai L a T Il il ALL em T f TH BTE z i api i set FR Foire T J Lo Der i h i TITLE N N PI AMI L pi Hi MHI i i f 121 HER Hi L i Ha ji iai j s T T A i IN L A ill WAINI ib i i iki e mm a If HITIT iiil A J 4 LE L T j ik T mi PLE re 4 l lil NONONO O O KANKA T r ms a TANAAN R sistance chauffante de chauffage d appoint Z35 partiellement d sassembl e J623 477_238 31 477_231 77 Infodivertissement L Audi A1 ne laisse aucun souhait non exauc pour son groupe cible Autoradio chorus Autoradio concert passionn de technique Le client a Le choix parmi une gamme Europe uniquement allant de l autoradio chorus de s rie au syst me MMI Navigation plus Pour r pondre tous les souhaits des clients Audi propose un grand nombre d quipements en option et d accessoires pour l Audi A1 Sur l Audi A1 le client a galement la possibilit m me apr s livraison du v hicule de faire r quiper des composants du syst me d infodivertissement du v hicule Exemple du syst me de navigation Si le client ne souhaite pas encore d cider La commande du v hicule s il a besoin d un syst me de navigation il a avec le pack connecti
71. igation Le bo tier du RMC est au format 1 DIN Comme le calculateur d lectronique d informa tion 1 du syst me MMI unit principale le RMC est le central de commande de l infodivertissement Le RMC dispose de la logique de commande MMI maintes fois prim e et est fid le La philosophie d Audi qui est de rendre la commande d un syst me aussi intuitive que possible Le RMC dispose de diff rentes langues pour le menu utilisateur et le dialogue vocal Si l on souhaite une autre langue que celle pr install e il est possible de la changer avec Le CD de langues Le CD de langues est livr en fonction du march avec le v hicule Actuellement Le RMC supporte les langues suivantes Europe Am rique Reste du monde gt Allemand gt Anglais US gt Anglais UK masculin gt Anglais UK gt Fran ais CAN gt Fran ais UE gt Espagnol US gt Espagnol UE gt Portugais BRE gt Italien gt Portugais UE gt N erlandais gt Russe cyrillique gt Tch que gt Polonais Nota l Suivant les pays il peut y avoir des restrictions au niveau de la commande vocale E Le polonais par exemple n est disponible que pour les messages de navigation Suivant l ex cution la d signation du Radio Media Center est gt R calculateur d autoradio gt J794 calculateur d lectronique d information 1 Dans le cas du RMC il est fait appel deux versions de syst me de bus diff rentes Le RMC en quipement de
72. imos PCR2 Gazole EN 590 Euro 5 103 275 290 225 200 175 150 Nm 100 15 50 477_007 Combinaisons moteur bo te Moteurs TDI a ar O Fe Fu a p d E 4 a m CNT Moteur TDI de 1 61 66 kW L ra i F2 Ea YA F b F f j d L m i Li h j i i 4 a 7 F AN 7 ri r A f ta a a a d 1 beaa m a F 1 P of De 5 2 VS Bo te DSG double embrayage OAM a ER NS 7 vitesses S tronic a Moteur TDI de 1 6l 77 kW Bo te m canique 5 vitesses 0O2R 477_013 23 R servoir carburant Le r servoir carburant r alis par soufflage se trouve prot g contre les collisions entre la zone du talon de l habitacle et l essieu arri re Il r pond aux exigences anticollision lev es a un volume nominal de 45 litres et est mont transversalement sur l A Sur toutes les motorisations TFSI il est fait appel une pompe lectronique carburant asservie aux besoins qui ne refoule que la quantit de carburant dont le moteur a momentan ment besoin Sur le moteur 1 61 TDI de 77 KW la pompe haute pression refoule son carburant via la pompe de pr alimentation G6 dans le r servoir en direction de la pompe de pr alimentation m canique une pression de 0 5 bar De l Le carburant est achemin directement une pression d env 5 bar la pompe haute pression Pour
73. interface de diagnostic du bus de donn es J533 ma tre Entr es gt 2x borne 30 gt 2x borne 31 gt 1x borne 15 gt 1x borne 50 Sorties gt 2x borne 30 stabilis e gt Raccord du bus LIN pour diagnostic et signaux d tat Fonctionnement Le stabilisateur de tension diff rencie entre deux tats actif et passif tat actif Avec le contact d allumage mis tension l entr e de la borne 15 le stabilisateur de tension passe l tat g n rique actif Dans l tat actif il est fait une distinction entre pr t fonc tionner et stabilisation tat passif Avec le contact d allumage coup absence de tension l entr e de la borne 15 le stabilisateur de tension se trouve l tat passif L entr e borne 30 et La sortie borne 30_stabilis e sont l tat passif reli es galvaniquement avec une faible imp dance ce qui correspond un passage 477_212 tat pr t fonctionner La borne 30 reste commut e galvaniquement avec une faible imp dance la sortie L tat d livr par Le c ble LIN est pr t fonctionner tat stabilisation Au d marrage tension l entr e de la borne 50 Le stabilisateur de tension passe de l tat pr t fonctionner l tat stabilisa tion Si apr s le d but du d marrage la tension l entr e de la borne 30 chute en dessous de 12 volts l appareil d bute
74. ividuellement Il existe pour les calculateurs de porte avant une version maxi male et une version minimale La version est indiqu e par la r f rence de la pi ce gt B ex cution minimale gt A ex cution maximale La version maximale n est mont e que si les r troviseurs ext rieurs rabattables sont mont s en option 477_116 Raccords du calculateur de porte c t conducteur J386 ex cution maximale Alimentation en tension du calculateur C bles de bus Entr es Touches commandes et compo sants Sorties Actionneurs v vyv vy VY VY Yy vy y vyv vy vy Yy Yy Yy Yy Yy y vy y v un c ble borne 30 prot g par un fusible de 10 A un c ble borne 30 prot g par un fusible de 30 A pour le l ve glace quatre c bles borne 31 deux c bles CAN Confort Commande de l ve glace c t conducteur Commande de l ve glace c t passager avant Touche de d tection serrure de porte avec cl actionn e dans la serrure de porte Touche de d tection porte ferm e dans la serrure de porte Touche de d tection porte en fonction Safe dans la serrure de porte Touche de verrouillage centralis Touche d alarme antivol Commande de r glage du r troviseur Les deux moteurs de r glage du miroir du r troviseur ext rieur Moteur pour rabattement du r troviseur ext rieur option Clignotant dans le r troviseur ext rieur D givrage des r troviseurs Moteur de l ve g
75. lace Moteur de la fonction Safe dans la serrure de porte Moteur de verrouillage dans la serrure de porte LED Safe dans la porte du conducteur LED dans la poign e int rieure de porte uniquement avec option pack clairage LED pour clairage de porte ouverte uniquement avec option pack clairage La borne 58s clairage des commandes est mise disposition de divers l ments de commande LED de fonction dans la touche d antivol uniquement avec option alarme antivol T moin de fonctionnement LED dans la touche du verrouillage centralis Catadioptre actif de porte uniquement avec option pack clairage 71 Chauffage et climatisation Introduction L Audi A1 est propos e avec trois syst mes de climatisation diff rents gt syst me de chauffage et de ventilation gt climatiseur manuel gt climatiseur automatique Toutes les versions comprennent un mode recyclage de l air manuel Ce mode est quitt automatiquement gt lorsque l on coupe le contact d allumage borne 15 d sactiv e gt lorsque l on passe manuellement en position d givrage Circuit de fluide frigorig ne Il n existe pas pour l Audi A1 de chauffage stationnaire et donc pas de chauffage d appoint fonctionnant au carburant Sur les v hicules avec si ges chauffants le client peut choisir entre deux positions Si Le client r gle apr s mise en circuit Le chauffage du si ge sur la position 2 le chauffage du si ge repasse
76. lectrique et donc le d bit volum trique hydraulique Volant de direction nouveau concept de commande du contacteur multi fonction pour la commande de l ordinateur de bord du t l phone de sources audio et du syst me de navigation des palettes tiptronic sont propos es en option en combinaison avec la bo te S tronic Colonne de direction r glable m caniquement calage par empilage de disques sur les v hicules avec cl confort la colonne de direc tion est quip e en suppl ment du verrouillage lectronique de colonne de direction M canisme de direction Direction cr maill re captage externe Cr maill re denture constante D multiplication totale de 14 8 Ensemble moteur pompe se composant de pompe cr maill re ext rieure moteur lectrique r servoir d huile int gr calculateur d assistance de direction J500 477_197 36 Colonne de direction La colonne de direction est r glable m caniquement en continu courses de r glage longitudinal et en inclinaison respectives de 30 mm Apr s avoir desserr le calage excentrique des disques par le levier de r glage le tube carr peut tre d plac longitudinale ment et r gl en inclinaison dans le tube enveloppe En cas de collision le d placement relatif du m canisme de direc tion en direction de l habitacle est compens par la coulisse de l arbre de roue L impa
77. llente r partition de la charge sur les essieux avec 61 62 sur l essieu avant de la voie importante de la d multiplication directe de la direction et de l ESP avec blocage transversal lectronique adapt l A1 30 Trois versions de ch ssis sont propos es pour l Audi A1 gt Le ch ssis normal constitue l quipement de base gt Le ch ssis sport dont l assiette est identique celle du ch ssis normal est r alis par une mise au point plus sportive de la suspension et de l amortissement gt Le ch ssis mauvaises routes dont l assiette est rehauss e de 15 mm est propos dans des march s sp cifiques 477_186 Essieux Le concept prouv d essieu avant essieu McPherson avec bras triangul inf rieur et direction positionn e en arri re a t r alis sur l Audi AT Au niveau du train arri re il est fait appel un essieu semi rigide qui se caract rise par sa compacit et son faible poids Essieu avant Au plan cin matique la d finition de la courbe de pincement est l g rement sous vireuse En vue d une bonne stabilit direction nelle un grand angle de chasse 5 2 a t r alis en liaison avec une grande chasse au sol 33 2 mm Suspension amortissement ressorts h lico daux lin aires avec ressorts suppl mentaires progressifs en polyur thane amortisseurs hydropneumatiques bitube Bras transversal l ment acier monocoque r alis par cintra
78. lus R22 R16 Haut parleur de m diums et de graves avant droit R102 Audi A1 avec Surround Sound BOSE Calculateur du processeur Haut parleur de m diums et Haut parleur de m diums Haut parleurs de d ambiance sonore DSP de graves arri re gauche avant gauche graves avant gauche 1525 R159 R103 R21 Haut parleur pour effets Haut parleurs d aigus Haut parleurs d aigus m dium surround arri re gauche avant gauche R209 R14 Haut parleur central Surround Sound R208 A 477_056 Haut parleur pour effets m dium surround R210 Haut parleurs d aigus Haut parleurs de graves arri re droit avant droit R16 R23 Subwoofer Haut parleur de Haut parleur de m diums Haut parleurs d aigus R211 m diums et de graves avant droit avant droit arri re droit R104 R22 R160 95 Syst mes d antennes Suivant son quipement l Audi A1 est dot e de diff rents types de Si Le v hicules est quip du toit ouvrant panoramique propos en syst mes d antenne Dans Le cas de version avec l autoradio chorus option l antenne de toit est supprim e Les antennes de r ception seule est mont e une antenne pour la r ception AM FM Si AM et FMI sont log es dans le becquet de toit d autres syst mes d infodivertissement sont mont s des antennes dans le pare brise et la glace arri re s y ajoutent Antennes derri re le pare brise PC 477_119 Connexion navigation T le support pour t l phone C
79. me g n ration dans les programmes autodidactiques 456 Unit de commande L unit de commande de syst me multim dia E380 de la MMI est sur l Audi A1 un l ment int gr de la fa ade du calculateur d lectronique d information 1 J794 unit principale L unit de commande est cependant un calculateur autonome et est reli e par un connecteur multiple l unit principale Nous allons ci apr s expliquer Les trois combinaisons de touches possibles pour Le SAV R initialisation Reset du syst me Pour effectuer un red marrage Reset du MMI il faut bri vement appuyer simultan ment sur les touches suivantes gt Commande poussoir rotative gt Touche programmable sup rieure droite gt TONE Menu D veloppement Le menu d veloppement est par exemple pr vu pour la mise jour du logiciel Pour acc der au menu il faut enfoncer et maintenir enfonc es les touches suivantes gt BACK gt TONE Capture d cran Le MMI permet de faire une capture d cran de l affichage momen tan L image est alors m moris e sur la carte SD ins r e ou sur une m moire de masse USB raccord e Pour signaliser la r alisa tion de la m morisation de l image les quatre touches program mables clignotent Pour effectuer une capture d cran il faut enfoncer cons cutive ment et maintenir enfonc es les touches suivantes gt touche vers l arri re gt touche vers l avant Afficheur avec MMI Navi
80. ment la seconde aux v hicules avec syst me de bus MOST Connexion lectrique 477 202 Pour les v hicules avec CAN Infodivertissement ona Description Interface de diagnostic du bus de donn es J533 Emplacement de montage Tableau de bord plancher c t conducteur Syst mes de bus CAN Confort 100 Kbits s Mode monofilaire possible CAN Propulsion 500 Kbits s Mode monofilaire non admissible CAN Combin 500 Kbits s Mode monofilaire non admissible CAN Infodivertissement 100 Kbits s Mode monofilaire possible CAN Diagnostic 500 Kbits s Mode monofilaire non admissible Bus LIN 20 Kbits s Syst me de bus monofilaire Fonctions gt Passerelle de multiplexage gt Interface de diagnostic gt Mode transport tat optimis au niveau consommation d nergie pour le transport ou en cas d immobilisation prolong e gt Wake Up Monitor d termine Le syst me anti endormissement ou de r veil du bus gt Fournisseur de donn es pour l ordinateur embarqu avec programme d efficience gt Gestion d nergie uniquement pour les v hicules avec syst me Start Stop et r cup ration Ma tre LIN pour gt Calculateur de surveillance de la batterie J367 gt Alternateur C gt Stabilisateur de tension J532 gt Commande de toit coulissant relevable Passerelle LIN pour calculateur de toit ouvrant J245 Adresse de diagnostic 19 Fonctions de J533 gt Lecture de la m moire de d fauts dans le contr leur de diagnostic gt Mesure du coura
81. n cas de remplacement de pi ces Bo te m canique 5 vitesses 02T MQ200 5F 477_174 Bo te m canique 6 vitesses 02U MQ200 6F j OT 477_176 Bo te m canique 5 vitesses 02R MQ250 5F La bo te O2R est mont e en combinaison avec le moteur TDI de 1 6l 66 kW et 77 kW Sa d signation constructeur est MQ250 5F La vitesse maximale du v hicule est atteinte en 4e pour le moteur de 66 kW et en 5e pour le moteur de 77 kW Des informations exhaustives sur la bo te O2R sont fournies dans l mission iTV du 22 09 2009 consacr e la bo te 025S pratique ment identique 477_177 F4 contacteur de feux de recul vers J519 calculateur de r seau de bord G701 transmetteur de position neutre de bo te de vitesses vers J623 calculateur moteur 477_178 Bo te m canique 6 vitesses 0A8 MQ350 6F Codage de la d signation constructeur par ex MQ350 6F bo te manuelle bo te automatique bo te DSG double embrayage transmission variable position transversale position longitudinale capacit de couple nominale nombre de vitesses traction avant transmission int grale D lt oux gt tz w VI O Pma 477_179 La d signation constructeur de la bo te 0A8 est MQ350 6F La bo te 0A8 est pr vue pour les moteurs particuli rement puissants et sera mise en service ult rieurement Pour de plus amples informations sur la bo te 0A8 consulter le p
82. nant activ es IL y a par exemple affichage apr s mise jour des donn es de navigation des ann es des cartes maintenant valables pour le v hicule Contr le du fonctionnement 2011 B Flashage Audi Audi AudiA12011 gt Berline 3 portes version 2 Transfert des 3 Interrogation des codes d activation document s relatifs au v hicule 4 R ponse avec des codes d activation document s SVM 5 R tablisse ment des codes d activation document s dans le v hicule 477_182 Ce type d activation peut galement tre n cessaire pour des calculateurs sur lesquels des fonctions ont d j t activ es d usine C est par exemple le cas pour l A1 en cas de remplacement du calculateur d lectronique d information 1 J794 RMC avec fonction de navigation courte CAXA 1 4l TFSI 90 kW criture lecture du code d activation Le code d activation n cessaire l activation des donn es fonctions a t m moris avec succ s dans le calculateur Les donn es fonctions suivantes sont activ es donn es de base de navigation MIG carte 2010 Audi valable donn es de base de navigation MIG carte 2011 Audi valable Appuyez sur la touche termin 477_167 Nota i Apr s activation d une carte de navigation actuelle il est galement possible d utiliser toutes les versions ant rieures de la E navigation Si par exemple avec une MMI3G la carte pour 2011 est activ e
83. ne repr sentation cartographique en deux dimensions avec perspective vol d oiseau Cette derni re est appel e carte 3D dans le menu des r glages Plusieurs suppl ments aux cartes peuvent tre activ s via Le menu r glage Il s agit par exemple de listes de man uvres ou de cartes d taill es des carrefours Les informations sont alors affich es en mode partage d cran Il est en outre possible en fonction du march d incruster la vitesse maximale autoris e ou de faire afficher les vitesses conseill es dans le pays consid r Deux itin raires alternatifs peuvent galement tre affich s pour la navigation Le mat riel cartographique est m moris sur une carte SD Pour la version Europe il est par exemple fait actuellement appel une carte SDHC de 4 Go Le Radio Media Center avec navigation est le premier appareil de navigation d Audi sur lequel il n est pas mont de capteur gyrosco pique capteur d angle de braquage dans le calculateur Les donn es gyroscopiques extr mement pr cises sont fournies au calculateur d lectronique d information 1 J794 par le calculateur ESP via le bus de donn es La vitesse de lacet du v hicule fait par exemple partie de ces donn es gyroscopiques Attenzeller StraBe 17 min 12km Haas Stra e 1 5 min INS 1 min 800 m _ Doktor Ludwig Krauss 9 5 km
84. ne tension d alimentation stable pour des consommateurs s lectionn s lors d un d marrage Le stabilisateur de tension existe en deux variantes gt Variante 1 200 watts avec une sortie max 200 W 16 7 A gt Variante 2 200 watts avec deux sorties max 2x 200 W 2x 16 7 A Les consommateurs reli s au stabilisateur de tension 200 W sont en fonction de l quipement gt Calculateur dans combin d instruments J285 gt Calculateur d ABS J104 gt R troviseur int rieur photosensible Y7 gt Autoradio R gt Calculateur d lectronique d information 1 J794 gt Changeur de CD R41 gt Afficheur MMI J685 gt Syntoniseur TV R78 La variante 400 W quipe les v hicules avec syst me audio Audi Sur ces v hicules l autoradio est raccord sur la deuxi me sortie stabilis e Le calculateur du processeur d ambiance sonore DSP J525 n est pas reli au stabilisateur de tension Ce calculateur poss de son propre stabilisateur de tension interne Sch ma de principe du stabilisateur de tension 400 W KI 15 KI 50 31 52 477_210 Information succincte Description Stabilisateur de tension J532 Emplacement de Sous le si ge du passager avant montage Fonctions Stabilisation de la tension au d marrage pour des composants s lectionn s Adresse de diagnostic aucune LIN esclave valeurs de mesure KI 30_stab 12 V max 200 W KI 30_stab 12 V max 200 W js 477211 et diagnostic via
85. nt de repos sans pince amp rem trique gt Test des actionneurs tension de l alternateur Diagnostic des actionneurs s lectif Codage Lecture des valeurs de mesure Activation d sactivation du mode transport Adaptation de la batterie Contr le de la batterie gt Remplacement du calculateur gt Lecture de l historique gt Lecture du syst me anti endormissement du bus de donn es gt Surveillance de la batterie J367 programmation MAJ gt Lecture des donn es des calculateurs gt J533 Activation de la protection des composants v v v NY v v D Ces fonctions ne peuvent tre effectu es que sur les v hicules avec Le diagnostic s lectif des actionneurs ne peut tre effectu que sur les syst me Start Stop et r cup ration car ils sont les seuls tre dot s d une v hicules avec toit ouvrant gestion d nergie Pour cette raison une adaptation de la batterie en cas de remplacement n est possible et n cessaire que sur ces v hicules 48 La version destin e aux v hicules avec bus MOST se reconna t aux deux connexions distinctes la diff rence des v hicules avec CAN Infodivertissement ou en suppl ment les points figurant dans le tableau sont valables pour les v hicules avec syst mes de bus MOST Pour les v hicules avec bus MOST on a Bus MOST au lieu du CAN Infodivertissement Syst mes de bus diff rents Fonctions suppl mentaires Fonctions de J533 dans le contr leur d
86. ntage est proportionnelle au courant qui circule Cela permet donc de calcu ler Le courant arrivant la batterie ou en provenance de cette derni re Mesure de la tension de la batterie La tension de la batterie est d termin e par une mesure de tension effectu e directement sur le p le positif de la batterie Un c ble de mesure est dans cet objectif reli du p le positif au calculateur de surveillance de la batterie J367 Mesure de la temp rature de la batterie La mesure de la temp rature de la batterie est assur e par un transmetteur de temp rature CTN dans le calculateur J367 Comme il est fix directement sur la batterie La temp rature de la batterie peut tre d termin e avec fiabilit par cette mesure J532 477_207 P le n gatif de la batterie 477_208 Calculateur de surveillance de la batterie J367 KI 30 477_209 L gende A Batterie J367 Calculateur de surveillance de la batterie Shunt R sistance de mesure Nota i Sur les v hicules avec gestion de la batterie la v rification de la batterie s effectue l aide du contr leur de diagnostic Lors Ei de la repose d une batterie neuve il faut proc der son adaptation Sur les v hicules sans gestion de la batterie la v rifica tion de la batterie s effectue l aide du contr leur de batterie VAS 6161 50 Alternateur C Les v hicules Audi AT peuvent tre quip s ou non d une gestion d nergie d o l existence de d
87. omies concr tes sont signal es au conducteur Elles s affichent automati quement l cran et disparaissent lorsque l on actionne une commande du levier d essuie glace ou du volant multifonction Conduite co El Climatiseur en circuit Fermer les l ve glace et Feu AR brouillard 22 5 C 5 5 C 477_105 477_109 Affichage des 3 principaux consommateurs suppl Affichage de la consommation de carburant moyenne et momentan e D Lorsque le v hicule est l arr t l unit de La consommation de carburant momentan e passe de L 100 km l h Composants reli s Le le toit ouvrant 22 5 C 477_110 Affichage temporaire de conseils La figure montre tous les c bles et composants reli s au calculateur dans combin d instruments J285 Interface de diagnos tic du bus de donn es J533 Borne 30 e sa CAN Com bin LL W Calculateur dans le combin d instruments J285 D2 G17 Borne 15 477_078 L gende D2 Bobine de lecture d antid marrage F1 Contacteur de pression d huile F34 Contacteur d alerte de niveau de liquide de frein F66 Contacteur d indicateur de manque de liquide de refroidisse ment F77 G Transmetteur d indicateur de niveau de carburant Contact d alerte de liquide d essuie glace G17 D tecteur de temp rature ext rieure G266 Transmetteur de niveau et de temp rature d huile 61 Calculateur de r seau de bo
88. onducteur G283 est utilis en combinaison avec les capteurs mont s dans le calcu lateur d airbag J234 pour la d tection d une collision frontale Ce capteur est un capteur d acc l ration qui mesure la d c l ration et l acc l ration du v hicule dans le sens longitudinal Cela permet d adapter en fonction de la gravit de l accident l amor age des r tracteurs de ceinture la situation Gr ce au d clenchement adapt il est possible de r aliser une meilleure protection des occupants Sur l Audi A1 le capteur G283 est mont centralement l avant du v hicule Capteur de collision pour airbag lat ral c t conducteur G179 Capteur de collision pour airbag lat ral c t passager avant G180 Les capteurs de collision pour airbag lat ral G179 et G180 sont des capteurs de pression Ces capteurs sont mont s dans les portes du conducteur et du passager avant Lors d une d formation de la porte il se produit bri vement une augmentation de la pression de lair Cette augmentation de pression est d tect e par le capteur et transmise au calculateur d airbag J234 Capteur de collision de l airbag lat ral arri re c t conducteur G256 Le capteur de collision de l airbag lat ral arri re c t conducteur G256 est tout comme le capteur de collision de l airbag frontal c t conducteur G283 un capteur d acc l ration Le capteur G256 est implant sur la t le talon dans Le v hicule Il a pour fonction
89. onn es pertinentes pour l antid marrage au calculateur de r seau de bord Le calculateur de r seau de bord re oit ce message par Le biais de l antenne de verrouillage centralis Sur la base des donn es transmises le calculateur de r seau de bord peut d terminer si La cl du v hicule se trouve dans le p ri m tre autoris de la porte du conducteur l ext rieur du v hicule Si c est le cas Le d verrouillage des portes du v hicule est induit via des messages correspondants transmis sur Le CAN Confort L ac tionneur situ dans la trappe du r servoir est galement pilot pour d verrouiller la trappe du r servoir Les cl s du v hicule non adapt es au v hicule consid r ne r agis sent pas aux informations des antennes d acc s et d autorisation de d marrage Verrouillage du v hicule via la poign e de porte ext rieure c t conducteur L effleurement du capteur de verrouillage dans la poign e ext rieure de la porte du conducteur incite Le calculateur d acc s et d autorisation de d marrage piloter avec un d calage temporel les antennes d acc s et d autorisation de d marrage Les antennes transmettent un message la cl du v hicule La cl du v hicule mesure les intensit s des signaux par lesquels elle re oit Les messages individuels des antennes et transmet ces derniers au calculateur de r seau de bord Le calculateur de r seau de bord re oit ces messages par le biais de l antenne de ver
90. onnexion t l phone Antenne de t l phone Antenne de navigation et syst me de navigation R65 R50 Vue d ensemble des antennes de la zone arri re avec antenne de toit Bande DAB III Antenne de toit FM1 AM Bande DAB R216 L Amplificateur d an tenne 3 R112 Connexion DAB FM2 477_089 Amplificateur d antenne Raccord FM2 R24 96 Vue d ensemble des antennes de la zone arri re avec antenne de toit Bande DAB III AM Connexion FM1 AM Amplificateur d antenne 2 R111 Bande DAB L Amplificateur d an tenne 3 R112 Connexion DAB FM 477_088 Amplificateur d antenne Raccord FM2 R24 Touche personnalisable sur le volant multifonction Le volant multifonction de l Audi A1 poss de une touche personna lisable la touche joker Lorsque l on s lectionne R glages du v hicule dans le menu Car on y trouve l option Affectation touche du volant Il est possible dans ce menu de s lectionner l une des quatre fonctions affich es Touche joker 477_134 Car Doc de bord R glages du v hicule Affectation des touche du volant Act d sact instruct navigation C e navigation mode jour nuit C Activer d sact infos routi res O Changement RADIO MEDIA vi Suivant a TP Po Als pr 477 135 Menu pour occupation de la touche joker 97 Service Activation du produit dans le Service Qui ne conna t pas cette situation Vous venez d acheter
91. ontacteur de feux de recul uniquement sur les v hicules avec bo te m canique Contacteur dans le frein main Contacteur dans la serrure de hayon Contacteur de feux de d tresse Contacteurs de capot moteur 1 et 2 Touche de d givrage de glace arri re Touche de la poign e du hayon softtouch Tension de r f rence borne 30 Tension de r f rence borne 31 Potentiom tre de r glage de la luminosit de l clairage des cadrans Capteur de bris de la glace arri re uniquement avec option alarme antivol Transmetteur de Hall pour d tection de hayon ouvert ferm Signal de r veil wake up du calculateur d acc s et d autorisation de d marrage J518 Demande borne 15 Borne 50 des fins de diagnostic du pilotage des bornes Signal de contact de porte pour le module d clairage int rieur Lecture borne 61 pr excitation de l alternateur uniquement v hicules sans syst mes Start Stop Lecture du signal contact S c ble discret du calculateur J764 Relais de pompe carburant Relais borne 75 Relais borne 15 Relais d enclenchement d essuie glace avant Relais de commutation d essuie glace avant vitesses 1 et 2 Relais de d givrage de glace arri re Relais de lave projecteurs Relais d avertisseur sonore Feux dans les projecteurs iode ou bi x non gauche et droit Projecteurs antibrouillard gauche et droit Feux arri re de brouillard gauche et droit Feux dans les f
92. otection de la t te permettant d viter les blessures en cas tion des pi tons a galement t optimis e d impact sur le capot et de choc sur des l ments durs du compar timent moteur Sur le capot avant enveloppant les deux serrures permettent un sensible all gement du capot qui est par sa conception et son fonctionnement la pointe de la technique au plan de la protec tion des pi tons Re 477 045 477 047 Serrures du capot avant Mousse pour protection Traverse de pare chocs des pi tons Hayon Le hayon enveloppant accentue le design du v hicule et Le progres sisme de la marque Audi D j connu des Audi Q5 et Q7 il souligne la largeur du v hicule il en constitue toutefois une volution par le design des feux arri re et du becquet Le stylisme s duisant a galement t rendu possible par une conception d finie des charni res du doublage ainsi que des renforts des serrures et des charni res 477_046 Arche de toit contrast e L l ment phare de la nouvelle gamme de mod les repr sentant galement le principal d fi en technique de production est l arche de toit contrast e En coop ration avec les secteurs de production carrosserie montage et peinture une m thode innovante autori sant l int gration de cet l ment stylistique dans la production en grande s rie a t mise au point Toit relevable panoramique L une des variantes de carrosserie de l Audi A1 est Le toit rele
93. our MW moyennes ondes Face avant du RMC avec bus CAN 477_070 gt un lecteur de CD simple supportant les fichiers MP3 WMA et AAC gt un lecteur de carte SD cartes SDHC jusqu 32 Go gt une prise AUX In gt un amplificateur interne de 4 x 20 W gt menu Car AM FMI1 FM2 Afficheur Face arri re du RMC avec bus CAN 477_068 82 Autoradio concert avec bus MOST Si l Audi A1 est quip e d un autoradio concert avec une option suppl mentaire le v hicule poss de un bus MOST pour le syst me d infodivertissement Sur le RMC avec bus MOST il existe deux versions mat rielles de base Elles se reconnaissent au nombre de lecteurs de cartes SD On reconna t une version autoradio au fait qu elle poss de un lecteur de carte SD une version avec syst me de navigation au fait qu elle en poss de deux Le RMC avec bus MOST porte la d signation SAV calculateur d lectronique d information 1 J794 Les faces arri re des deux versions de calculateur ne se distinguent que par la prise d antenne GPS existante Le RMC remplit dans Le bus MOST les m mes fonctions que l unit principale du syst me MMI Il est galement le ma tre pour le syst me de bus MOST Le ma tre du diagnostic est sur Le RMC l interface de diagnostic du bus de donn es J533 La principale diff rence dans l architecture du syst me entre RMC et MMI r side dans le fait que pour le RMC il n existe pas de calculateur d autoradio distinct dans Le
94. passager avant K19 K75 K145 N95 N131 N153 N154 N199 N200 N251 N252 N253 T16 T moin d alerte des ceintures T moin d airbag T moin de d sactivation de l airbag c t passager avant PASSENGER AIRBAG OFF en option D tonateur d airbag c t conducteur D tonateur 1 d airbag c t passager avant D tonateur 1 de r tracteur de ceinture c t conducteur D tonateur 1 de r tracteur de ceinture c t passager avant D tonateur d airbag lat ral c t conducteur D tonateur d airbag lat ral c t passager avant D tonateur d airbag rideau c t conducteur D tonateur d airbag rideau c t passager avant D tonateur de coupure de la batterie sur les v hicules avec batterie dans le coffre bagages Connecteur 16 raccords prise de diagnostic Pour de plus amples informations concernant les syst mes de retenue Audi et Le fonctionnement des diff rents composants veuillez consulter le programme autodidactique 410 Protection des occupants Audi Syst mes passifs 10 Vue d ensemble du syst me J285 K75 K19 d L gende CAN Propulsion CAN Diagnostic CAN Combin Signal d entr e s CAN Confort Signal de sortie G256 TS i fi ml us G283 K145 PASSENGER AIRBAG OFF 477_009 11 Capteurs de collision Capteur de collision de l airbag frontal c t conducteur G283 Le capteur de collision de l airbag frontal c t c
95. pilote via des c bles discrets les servomoteurs V48 et V49 Servomoteur gauche de r glage du site des projecteurs V48 Servomoteur droit de r glage du site des projecteurs V49 477_166 Feux arri re Au niveau des feux arri re de l Audi A1 il est fait une distinction entre gt Feux arri re de base gt Feux arri re LED Feux arri re de base Les feux arri re de base sont combin s aux projecteurs iode Il est possible que la m me ampoule serve deux fonctions Toutes les fonctions d clairage sont r alis es l aide d ampoules d clairage soit utilis e avec r duction d intensit soit pilot e incandescence son intensit maximale Feu arri re 1 Feu arri re 2 Feu arri re 3 feu stop 1 feu stop 2 Clignotant Feux de recul Fonctions d clairage Ampoules utilis es Feu arri re 1 Ampoule P21W Feu stop 1 Feu arri re 2 Ampoule P21W Feu stop 2 sauf avec feu arri re de brouillard activ Feu arri re 3 Ampoule P21W Feu arri re de brouillard Clignotant Ampoule W16W Feu de recul Ampoule W16W feu arri re de brouillard 477_229 Activation intensit r duite 20 100 intensit r duite 20 100 intensit r duite 15 100 100 100 Puissance 21W 21W 21W 16 W 16 W Fonctionnement de l clairage avec le hayon ouvert Dans le cas des feux arri re de base les feux de stationnement Avec le hayon ouvert il y a sur les feux arri re
96. pos en option Onglet Commande fonctions du v hi actuellement s lectionn cule dans le volant multifonction Barre d onglets 8 20 Fij 996kmh 5245 km 150 3 22 5 C 477_107 477_106 60 Programme d efficience Le programme d efficience se propose d assister le conducteur en vue d une conduite conomique en carburant Il exploite pour cela les informations de consommation du niveau 1 de l ordinateur de bord m moire temporaire et les informations d autres calcula teurs Ces informations sont trait es et affich es dans Le syst me d information du conducteur l attention de ce dernier Chaque Audi A1 avec syst me d information du conducteur est quip e du programme d efficience Le programme d efficience se trouve dans le menu fonctions du v hicule dont l appel s effectue par actionnement de la touche fonctions du v hicule dans la branche gauche du volant multi fonction 0 B 590 km F Fons E 3 a 9 T 0 6 Climatisation D givr glace AR L affichage des trois principaux consommateurs suppl mentaires Le plus grand figurant en haut de la liste renseigne le conducteur sur les consommateurs qu il peut couper pour r aliser une cono mie maximale de carburant La consommation de carburant suppl mentaire des diff rents consommateurs suppl mentaires lui est galement indiqu e sous forme d chelle Dans certaines situations routi res des possibilit s d con
97. positif est situ sur Le porte fusibles principal et est prot g par un capuchon Les raccords pour auxiliaire de d mar rage peuvent galement tre utilis s pour la charge de la batterie Raccords pour auxiliaire de d marrage Batterie 477_200 Pour des raisons de poids le c ble de la batterie est en aluminium Il est reli via l l ment de coupure de la batterie au p le positif de la batterie Ces batteries se caract risent notamment par leur tanch it leur r sistance lev e aux cycles altern s leur bon comportement lors des d parts froid leur faible autod charge et leur absence de maintenance Les batteries suivantes sont utilis es sur l Audi A1 Batteries standard Batteries AGM avec Start Stop gt 61 Ah 330 A gt 58 Ah 360 A gt 70 Ah 340 A gt 68 Ah 380 A gt 80 Ah 380 A gt 75 Ah 420 A Fusibles et relais Porte fusibles sur le tableau de bord c t passager avant D signation dans le sch ma de parcours du courant SD ces fusibles sont accessibles pour le client apr s d pose du cache lat ral du tableau de bord Porte fusibles dans le compartiment moteur D signation dans le sch ma de parcours du courant SB il n est pas pr vu d acc s client ces fusibles sur Les v hi cules avec batterie dans le coffre bagages ce porte fusibles se trouve direc tement au dessus du p le positif de la batterie Porte fusibles et porte relais au planc
98. r chauffement plus rapide de l habitacle La r sistance chauffante a une puissance maximale de 1000 W r partie sur trois plages de chauffage Les plages de chauffage sont si besoin est commut es simultan ment par le r seau de bord La puissance maximale de la r sistance chauffante du chauffage d appoint air n est pilot e que tr s bri vement directement apr s la demande de puissance de chauffage Sur les v hicules quip s uniquement d un syst me de chauffage et de ventilation un contacteur est mont dans le calculateur du chauffage J65 Si ce dernier est ferm en tournant la commande de r glage de la temp rature en direction de chaud ily a commu tation du signal de masse pour l activation de la r sistance chauf fante du chauffage d appoint air Z35 en direction du calculateur du moteur J623 Sur les v hicules quip s d un climatiseur manuel ou automatique l ordre d activation de la r sistance chauffante du chauffage d appoint air Z35 est transmis comme signal sur le bus de donn es Circuit lectrique La tension d alimentation de la r sistance chauffante du chauffage d appoint air Z35 est assur e par deux relais gt J359 Relais de faible puissance calorifique gt J360 Relais de forte puissance calorifique R partition de la puissance totale sur trois circuits de chauffage Plage de R percussion Relais Relais chauffage puissance J359 J360 calorifique 0 Z35 OFF OFF OFF 1 fa
99. r de RMC porte la d signation La version CAN n existe qu en une ex cution mat rielle Pour Les calculateur d autoradio R versions MOST il existe selon l quipement diff rents mat riels de Sur la version MOST il existe deux s ries d ex cution mat rielles calculateur Pour l une on parle de version autoradio pour l autre de version navigation Le RMC porte alors la d signation calculateur d lectronique d information 1 J794 Connexion au bus de donn es RMC CAN RMC Most Type d appareil Autoradio Versions mat rielles autoradio Versions mat rielles navigation Face avant Face arri re D signation SAV Calculateur d autoradio R Calculateur d lectronique Calculateur d lectronique d information 1 J794 d information 1 J794 Adresse de diagnostic Autoradio 56 lectronique d information 5F lectronique d information 5F Autoradio concert avec bus CAN Si l Audi A1 est command e avec l autoradio concert sans options le v hicule est dot d un CAN Infodivertissement L autoradio concert est alors accessible via l adresse de diagnostic 56 autora dio L autoradio concert porte dans ce cas la d signation calcu lateur d autoradio R Audi multimedia SD Les caract ristiques d quipement de l autoradio concert sont en version CAN les suivantes gt un double syntoniseur radio avec technique de diversit de fr quences pour FM ondes ultra courtes ainsi qu un syntoni seur simple p
100. r et n ont t adapt s l acoustique sp cifique au moteur qu l aide d quipements int rieurs Moteur TFSI de 1 24l 63 kW Moteur TFSI de 1 4l 90 kW Catalyseur c ramique Moteur TDI de 1 61 66 77 KW pe Catalyseur d oxydation Filtre particules Catalyseur c ramique Silencieux de d tente absorption Les diam tres des tuyaux int rieurs sont identiques sur le moteur TFSI de 1 21 le moteur TFSI de 1 4l et le moteur TDI de 1 6l Les paisseurs de paroi des tuyaux d chappement et des silencieux ont pu tre optimis es en termes d all gement par l utilisation d acier inoxydable de haute qualit sans pertes au niveau de la protection anticorrosion Silencieux de d tente absorption Silencieux de sortie r flexion 477_037 Silencieux de sortie absorption 477_035 Silencieux de sortie r flexion 477_036 25 Bo tes de vitesses Bo tes de vitesses m caniques Les bo tes m caniques quipant l Audi A1 proviennent du Groupe Volkswagen Elles se caract risent par leur qualit lev e leur faible poids et ont fait Leurs preuves sur Les Audi A2 A3 et Audi TT Les bo tes ont t modernis es et adapt es en vue de leur montage sur l Audi A1 La fonction Start Stop est mise en uvre en combinaison avec Les moteurs suivants gt Moteur TFSI de 1 21 63 kW gt Moteur TFSI de 1 41 90 kW gt Moteur TDI de 1 6l 66 kW 77 kW
101. rd J519 Le nouveau calculateur de r seau de bord J519 de l Audi A1 regroupe pratiquement toutes les fonctions logicielles qui sont sur les autres mod les Audi r parties entre le calculateur de r seau de bord J519 et le calculateur central de syst me confort 1393 Il n existe pas de calculateur de syst me confort J393 autonome sur l Audi A1 Le nouveau calculateur de bord J519 de l Audi A1 quipe galement compter du mill sime 2010 les mod les Audi A3 TT et R8 Emplacement de montage Sur l Audi A1 le calculateur de r seau de bord J519 est log sur le porte relais du tableau de bord dans la zone du plancher c t conducteur 62 477_111 477_112 Connexions du calculateur de r seau de bord J519 Alimentation en tension du calculateur C bles de bus Entr es Commandes et touches Capteurs et c bles de signal Sorties Relais Feux et LED Actionneurs C bles de signal bornes et ten sions d alimentation vyv vy Vy Yy Yy Yy Yy y y vyv vy Yy Yy Yy Yy Yy Yy y y vyv vy vy Yy Yy y vy y vy vy Yy Yy VY VY Yy Yy Yy y NY v Y v v v vy y quatre entr es borne 30 respectivement prot g es par un fusible distinct trois c bles borne 31 deux c bles CAN Confort C ble de bus LIN vers capteur d alarme antivol G578 et avertisseur d alerte H12 C ble de bus LIN vers capteur de pluie et de luminosit G397 Commande rotative d clairage Contacteur de feux stop C
102. rmations sur les formats de fichiers lisibles consulter la notice d utilisation Audi music interface AMI Le RMC poss de dans le cas du syst me Audi music interface propos en option un connecteur et une possibilit de liaison via Bluetooth Le connecteur est log dans la bo te gants de l Audi A1 Il permet par exemple d couter des fichiers audio partir d une m moire de masse USB Des vid os peuvent gale ment tre lues via un c ble adaptateur AV Le c ble adaptateur AV est disponible en tant qu accessoire d origine Audi L affichage de l image sur Le RCM n est possible que via ce c ble adaptateur Interface Bluetooth L interface Bluetooth peut dans le cas du Radio Media Center tre utilis e pour l audiostreaming Bluetooth Il s agit ici de la m me interface Bluetooth que celle utilis e pour la connexion du t l phone portable Les profils Bluetooth A2DP Advanced Audio Distribution Profile et AVRCP Audio Video Remote Control Profile sont support s Le profil Bluetooth A2DP est ici responsable de la transmission du signal st r o et du profil AVRCP pour le pilotage du lecteur Suivant les fonctions support es par un lecteur audio Bluetooth connect ce dernier peut tre pilot via AVRCP Il est galement possible l aide du profil AVRCP d afficher des informations suppl mentaires sur l cran du Radio Media Center Il s agit par exemple de l interpr te de l album et du temps d coute
103. rogramme autodidactique 205 consacr la premi re bo te de cette s rie 02M F4 contacteur de feux de recul vers J519 calculateur de r seau de bord G701 transmetteur de position neutre de bo te de vitesses vers J623 calculateur du moteur 477 180 27 Bo te automatique Bo te DSG double embrayage OAM 7 vitesses S tronic Les clients Audi A1 peuvent galement profiter des avantages de la S tronic La S tronic OAM allie de mani re exemplaire sportivit dynamisme et confort routier un excellent rendement Les caract ristiques de conception le double embrayage sec et l alimentation en huile ind pendante du moteur permettent une efficacit particuli rement lev e Cela a des r percussions extr mement positives sur la consommation de carburant de l A1 La fonction Start Stop est mise en uvre en combinaison avec le moteur TFSI de 1 4l 90 KW Cela permet une nouvelle r duction de la consommation de carburant en circulation urbaine D gazage du circuit d huile de la bo te m canique D gazage du circuit d huile de la m catronique Levier de commande de frein de parking 477 171 Connecteur de la m catronique D gazage du circuit d huile de la m catronique M catronique avec son circuit d huile propre pompe huile commande lectrique avec accumula teur de pression d huile 28 En raison de l alimentation en huile ind pendante du moteur la bo te OAM pe
104. rosserie ainsi que l optimisation des rigidit s locales contribuent l excellente acoustique qui souligne le r le de pionnier technique de l Audi A1 dans ce segment L gende DE Plate forme du Groupe Pi ces Audi sp cifiques L utilisation de diff rentes qualit s d acier a permis d adapter les zones rep r es en gris aux exigences d un v hicule haut de gamme en termes de collisions frontale lat rale et arri re Le montant B haute r sistance constitue ici un l ment cl pour une r parti tion efficace des forces se manifestant 477_185 Dans le cas d une collision lat rale il redistribue la force au seuil de porte ainsi qu la traverse de pavillon Les traverses de fixation de si ge con ues pour supporter les sollicitations lev es d une collision contre poteau transmettent l nergie au cadre plancher Capot avant avec protection des pi tons Deux l ments marquants et uniques dans ce segment sont le En outre malgr un court porte faux un syst me de pare chocs capot avant et le hayon enveloppants de conception efficace garantit une nette r duction des blessures aux jambes en cas d accident impliquant un pi ton Pour cela la Le capot avant a t optimis en termes de protection des pi tons traverse de pare chocs en aluminium a t fortement matric e La comme de rigidit Cela garantit notamment une excellente g om trie de la mousse absorbant l nergie destin e la protec pr
105. roue Les attentes en ce qui concerne les performances routi res spor tives de haut niveau se traduisent aussi par des exigences s v res l gard du syst me de freinage c est pourquoi l Audi A1 est syst matiquement quip e de freins disque ventilation int rieure sur le train avant et disque plein sur le train arri re Syst me de freinage 14 pouces Puissance du moteur inf rieure 66 kW Frein de roue avant FSII 54 22 14 Disque de frein 256 x 22 mm Frein de roue arri re Essieu arri re Pour des raisons de conception il n est pas pr vu de points de r glage sur l essieu arri re Les valeurs de parall lisme et de carrossage correctes sont r alis es lors du process de fabrication par rectification des plateaux d essieu Des syst mes de freinage de dimensions 14 et 15 pouces selon la puissance du moteur sont mis en uvre Cet quipement de freinage permet de r aliser d excellentes performances de frei nage 15 pouces sup rieure 66 kW FN3 54 25 15 Disque de frein 288 x 25 mm C38 HR A 14 Disque de frein 230 x 9 mm C38 HR A 14 Disque de frein 230 x 9 mm 33 Servofrein et ma tre cylindre de frein Sur tous les v hicules conduite gauche il est fait appel des servofreins de 10 pouces Les v hicules conduite droite sont dot s du fait de l espace de montage diff rent par rapport aux v hicules conduite gauche de servo
106. rps de filtre en mati re plastique et radiateur d huile en aluminium Renvoi Pour de plus amples informations sur la conception et le fonctionnement consulter le programme autodidactique 442 Le moteur 1 61 TDI syst me d injection par rampe commune en cours de r alisation par Audi 20 Syst me d injection Common Rail Simos PRC2 Pompe haute pression avec pompe de pr alimentation int gr e 77 KW et vanne de dosage du carburant 477_010 Pi zo injecteurs d une pression d injection max de 1600 bar 21 Caract ristiques techniques Courbe couple puissance Moteur TDI de 1 61 66 kW Puissance en kW Couple en Nm Moteur TDI de 1 6l 77 kW Puissance en kW Couple en Nm Lettres rep res moteur Type de moteur Cylindr e en cm Puissance en kW ch Couple en Nm Nombre de soupapes par cylindre Al sage en mm Course en mm Compression Mode de propulsion Gestion moteur Carburant Norme antipollution missions de CO en g km 22 90 80 70 60 50 40 1000 CAYB Moteur 4 cylindres quatre soupapes par cylindre 1598 66 90 4200 tr min 230 1500 2500 tr min 4 795 80 5 16 5 1 Traction avant Simos PCR 2 1 Gazole EN 590 Euro 5 99 2000 3000 R gime tr mn 4000 5000 CAYC Moteur 4 cylindres quatre soupapes par cylindre 1598 77 105 4400 tr min 250 1500 2500 tr min 4 79 5 80 5 16 5 1 Traction avant S
107. rt Borne 15 Contact S Calculateur de r seau de bord J519 Demande borne 50 Calculateur du moteur J623 477_082 69 Antid marrage Sur l Audi A1 il est fait appel un antid marrage lectronique de la quatri me g n ration Le ma tre de l antid marrage est le combin d instruments qui dispose cet effet de deux adresses de diagnostic gt 17 Combin d instruments gt 25 Immobilizer UDS antid marrage Vue d ensemble Bobine d antid marrage D2 Calculateur dans le combin d ins truments J285 Ma tre de l antid marrage CAN Combi Calculateur de verrouillage Interface CAN Confort lectrique de diagnostic de colonne de du bus de donn es direction pommes J764 i ESS ESC Calculateur de CAN Propuls bo te automa SRE tique i J217 i 1 I 1 t mme Calculateur du moteur J623 477_083 L gende C Le composant est int gr dans l antid marrage et toujours existant anne Le composant est int gr dans l antid marrage lorsqu il est mont sur l AI Le composant n est pas int gr dans l antid marrage 70 Calculateurs de porte Calculateurs de porte c t conducteur J386 et c t passager avant J387 Au niveau des calculateurs de porte avant il est fait une diff rence entre les c t s conducteur J386 et passager avant J387 Le calculateur et le moteur de l ve glace peuvent tre remplac s ind
108. s CAN High et CAN Low ont t indiqu s sur ce sch ma de raccordement Dans d autres illustra tions telles que la topologie seuls les c bles CAN High ont t repr sent s pour des raisons de simplification 49 Gestion d nergie Les v hicules AT avec syst me Start Stop et r cup ration sont dot s d un syst me de gestion d nergie Ses fonctions sont assur es par l interface de diagnostic du bus de donn es J533 en liaison avec le calculateur de surveillance de la batterie J367 l alternateur C et le stabilisateur de tension J532 Calculateur de surveillance de la batterie J367 Information succincte Calculateur de surveillance de la batte rie J367 Description Sur le p le n gatif de la batterie du v hicule Emplacement de montage Mesure gt des courants de charge d charge de la batterie du v hicule gt de la tension de la batterie gt et de La temp rature de la batterie Fonctions Adresse de diagnostic aucune LIN esclave valeurs de mesure et diagnostic via interface de diagnostic du bus de donn es J533 passerelle Mesure du courant de la batterie La mesure du courant de la batterie s effectue sur le p le n gatif de la batterie La totalit du courant au p le n gatif de la batterie traverse le J367 plus pr cis ment via une r sistance de shuntage La r sistance de shuntage pr sente une r sistance de l ordre du milliohm La tension chutant au niveau de la r sistance de shu
109. seulement permis d optimiser la s curit mais aussi d am liorer les caract ristiques cologiques L gende Aciers tendres 33 Aciers haute limite lastique 46 Aciers modernes haute limite lastique 5 Aciers tr s haute limite lastique 5 Aciers THLE formage chaud 11 6 Le faible poids de 221 kg de la caisse a t r alis par mise en uvre d aciers HLE qui constituent 67 de la cellule Seuls 11 sont des aciers form s chaud qui sont utilis s de mani re cibl e dans les montants A et B ainsi que dans la traverse de plancher et les longerons arri re La haute qualit des mat riaux offre non seulement les avantages d une r duction de poids mais constitue galement la base de la concr tisation d exigences maximales dans le domaine de la s curit du v hicule 477_043 Une autre exigence s adressant la carrosserie est la rigidit la technique d assemblage jouant ce niveau un r le pr pond rant Ainsi en plus des assemblages par soudage par points convention nels il a t fait appel 66 m de colle structurale Cela a permis d espacer Les points de soudure L un des principaux avantages de la colle est l tanchement des flasques qui a permis de r duire un minimum les mesures d tanchement suppl mentaires Cadre plancher La rigidit lev e de la carrosserie combin e l utilisation d l ments en mousse expans e dans la structure de la car
110. sque le calculateur de climatiseur manuel J301 est en mode chauffage Dans Le contr leur de diagnostic du v hicule le calculateur de climatiseur manuel J301 est accessible sous l adresse 08 MLI Z6 Z7 L gende C18 Filtre de d parasitage pour antenne de glace E9 Commande de soufflante d air frais E30 Commande de climatiseur E94 Molette de r glage du chauffage du si ge du conducteur E95 Molette de r glage du chauffage du si ge du passager avant E159 Commande de volet d air frais et d air recycl G17 D tecteur de temp rature ext rieure G65 Transmetteur de haute pression G263 Transmetteur de temp rature de diffusion de l vaporateur J9 Relais de d givrage de la glace arri re J59 Relais de d charge pour contact X J285 Calculateur dans le combin d instruments J301 Calculateur de climatiseur MLI J59 477_085 J519 Calculateur de r seau de bord J533 Interface de diagnostic du bus de donn es J882 Calculateur de chauffage du si ge N24 R sistance s rie de soufflante d air frais avec fusible de sur chauffe N280 Vanne de r gulation de compresseur de climatiseur V2 Soufflante d air frais V154 Servomoteur de volet d air frais et de recyclage d air Z1 D givrage de glace arri re Z6 Chauffage de si ge du conducteur Z7 Chauffage de dossier de si ge du conducteur Z8 Chauffage de si ge du passager avant Z9 Chauffage de dossier de si ge du passager avant 75 Climatiseur automatique
111. te les principaux quipements propos s Basic Sound ou Basic Plus Sound Syst me audio Basic Plus de s rie et en option 2 ou 4 canaux suivant pays 4 x 20 W Options Interface Bluetooth pour HFP et A2DP 97X Pr quipement universel t l phone mobile UHV 9ZF Radio num rique DAB Changeur de CD MP3 Syst me audio Audi Surround Sound BOSE 78 Autoradio Concert avec pack connectivit Autoradio Concert avec pack navigation MMI Navigation plus cran couleur TFT 6 5 de 400 x 240 pixels Menus Car Pr paration pour navigation Autoradio AM FM avec diversit de fr quences TP Memo durant la marche Lecteur de CD MP3 AAC WMA Deux lecteurs de carte SD SDHC jusqu 32 Go Audi music interface AMI Syst me audio Basic Plus 4 x 20 W Interface Bluetooth pour HFP et AMI 9ZX Syst me de dialogue vocal Pr quipement universel t l phone mobile UHV 9ZF Radio num rique DAB Changeur de CD MP3 Syst me audio Audi Surround Sound BOSE cran couleur TFT 6 5 de 400 x 240 pixels Menus Car Navigation 2D avec carte SD Autoradio AM FM avec diversit de fr quences TP Memo durant la marche Lecteur de CD MP3 AAC WMA Deux lecteurs de carte SD SDHC jusqu 32 Go Audi music interface AMI Syst me audio Basic Plus 4 x 20 W Interface Bluetooth pour HFP et AMI 9ZX Syst me de dialogue vocal Pr quipement universel t l phon
112. tes de direction rotules de biellettes de direction et service dans la coquille de passage de roue gauche soufflets peuvent tre remplac s s par ment 38 Roues et pneus Vue d ensemble Outre Les exigences de design et la r alisation de qualit s routi res de s curit on a notamment veill lors du d veloppement aux aspects cologiques Au niveau des roues la construction all g e a t privil gi e et la r sistance au roulement des pneus a t optimis e En dimension 215 45 R16 il est propos en option une monte offrant des caract ristiques de fonctionnement de secours AOE ainsi qu une monte de pneumatiques tous temps Les roues d hiver compl tes chauss es de pneus 185 60 R15 et 195 50 R16 peuvent tre quip es de cha nes En dimension 195 50 R16 une monte de pneumatique d hiver permettant un fonctionnement de secours AO E est galement disponible L offre de roues en alliage l ger de dimension 7 5 x18 avec monte 225 35 R18 W est r serv e au ch ssis sport S Line De s rie il est fait appel un Tire Mobility System Roue de base 15 Roues en option 15 Roue de base 16 Roue en option 16 Roues en option 17 Attraction Ambition 6 5 x 15 ET34 1 6 5Jx15 ET34 2 7 Jx16ET34 4 7 x 16 ET34 5 7 5 x 17 ET36 6 et 6J x 15 ET29 Roue en alliage l ger Roue en alliage l ger Roue en alliage l ger Roue en alliage l ger Roue acier disque plein aluminium aluminium aluminium
113. tificatif et comporte trois num ros 1 code d activation 2 num ro d activation 3 code PIN Un droit d utilisation n est valable que pour un v hicule et n est pas transmissible Seul un partenaire Audi peut l aide du contr leur du diagnostic du v hicule proc der une activation du produit Il requiert obligatoirement pour cela une connexion en ligne avec la gestion des versions du logiciel SVM Le programme de contr le n ces saire SVM Activations est disponible dans les fonctions Flashage Audi Fonctions assist es et Assistant de d pan nage Il est conseill d utiliser Le programme via Flashage Audi Berline 3 portes version courte CAXA 1 4l TFSI 90 kW Gestion des versions du logiciel SVM SVM Comparaison valeur de consigne r elle SVM Saisie directe code SVM pour mise jour r f renc e au probl me SVM Saisie directe g n ration d un code SVM pour modif v hicule SVM Contr le de la communication Mode fonc RE syst me Aller e tionnement v hicule 98 477_169 Ce programme permet d une part de proc der l activation d un nouveau produit et de l autre r activer des donn es et fonctions d j existantes en cas de r paration Pour pouvoir utiliser Le pro gramme le personnel d atelier effectuant l op ration doit indiquer son mot de passe utilisateur GEKO 477_168 99 D roulement de l activation d un nouveau
114. tre la commande de bo te et la carrosserie Il n est pas possible de remplacer des composants individuels La commande des vitesses de l A1 correspond celle mont e sur l Audi A3 depuis novembre 2009 Unit d affichage de posi tion du levier s lecteur Y26 La commande de secours permet un passage des rapports partir de la position P du levier s lecteur en cas de dysfonctionnements du blocage en P ou en l absence d alimentation en tension Connecteur vers calculateur pour capteurs de levier s lecteur J587 C ble de s lection pour commande du frein de parking Contacteur de blocage du levier s lecteur en position P F319 Console adaptateur 477_061 Calculateur pour capteurs de levier s lec teur J587 avec commandes pour tiptronic la communication avec la m catronique s effectue sur Le CAN Propulsion lectroaimant de blocage de levier s lecteur N110 Vous trouverez une description g n rale du fonctionnement de la commande des vitesses dans le programme autodidactique 386 29 Trains roulants Vue d ensemble L objectif du d veloppement tait de r aliser un comportement routier qui refl te tout particuli rement notre valeur de marque sportivit Un positionnement quilibr dans Le juste milieu entre comportement dynamique et confort routier a t trouv Cela a essentiellement pu tre r alis du fait du faible poids total du v hicule et de l exce
115. u xi me g n ration avec moyeu int gr et couronne d impul sions pour le capteur de vitesse de roue 31 Essieu arri re L essieu arri re exerce une influence primordiale sur Le comporte ment dynamique et la stabilit directionnelle d un v hicule Le comportement autodirectionnel de l essieu en cas d action de forces externes constitue un crit re de d finition important La d finition de l essieu arri re de l Audi A1 visait la r alisation d un comportement routier agile et sportif Amortisseurs ressorts suppl mentaires amortisseurs hydropneumatiques bitube avec ressorts suppl mentaires progressifs en polyur thane Le v hicule pr sente jusqu aux limites de sa dynamique de roulage un comportement routier pratiquement neutre Une l g re augmentation du pincement Lors du fl chissement contri bue une r action neutre l g rement sous vireuse dans les virages L excellente compensation du couple de freinage inh rente au concept a encore t am lior e par la position haute des paliers de guidage Les nouveaux paliers de guidage contribuent essentiel lement la r alisation d un comportement routier remarquable Ressorts Coupelles de ressort les coupelles de ressort inf rieures et les logements des amortisseurs d essieu sont r alis s en t le d acier et sont soud s aux bras de suspension longitudinaux ressorts h lico daux HLE lin aires avec extr mit s enroul es Palier sup
116. u bout de La valeur affich e dans le champ des v nements du Service 500 km qu une indication calcul e partir du profil d utilisation et d pendant du kilom trage est pour un v hicule neuf de de la sollicitation peut tre affich e 30 000 km elle est actualis e par tapes de 100 km Vue d ensemble de la p riodicit d entretien Audi A1 L 2ITFSI Audi A1 1 4l TFSI Audi A1 1 6l TDI CR Audi A1 1 6l TDI CR 63 kW 90 kW 66 kW 77 KW P riodicit d Entretien interm variable 15 000 30 000 km 2 ans P riodicit du Service 30 000 km 2 ans Filtre air 90 000 km 6 ans 90 000 km 6 ans 90 000 km 6 ans 90 000 km 6 ans Bougies d allumage 60 000 km 4 ans 60 000 km 4 ans Filtre carburant vie vie 60 000 km 4 ans 60 000 km 4 ans Commande de distribution vie vie par cha ne Commande de distribution par 210 000 km 210 000 km courroie crant e Liquide de frein Premi re vidange au bout de 3 ans selon march puis tous les 2 ans Filtre poussi re et pollen 30 000 km 2 ans Nota Les indications de la documentation d actualit du Service s appliquent syst matiquement a 102 Annexe R capitulatif L A1 est une Audi part enti re c est en m me temps un mod le premium et un v hicule sportif dans la cat gorie des petites compactes quip e de moteurs performants et tr s efficients ainsi que d un ch ssis garantissant une grande maniabilit elle fascine par un design motionnel et par la q
117. u de position 477_164 Clignotant Fonctions d clairage Ampoules utilis es Puissance Feux de roulage de jour 2 LED avec guide de lumi re en plastique env 10 W Feux de position intensit r duite 25 Feux de croisement Ampoule d charge D3S 35 W Feux de route Clignotants Ampoule PY24W 24W Feux antibrouillard Ampoule H11 55 W dans le pare chocs sans figure Les 2 LED sont pour les feux de roulage de jour exploit es 100 de leur puissance Les m mes ampoules sont utilis es pour les feux de position avec toutefois une r duction de la puissance 25 Dans le cas des phares au x non l intensit des feux de roulage de jour est r duite lors de l utilisation des clignotants Pour voyager dans des pays au sens de circulation oppos il faut commuter la position d clairage des phares Cela s effectue l aide du contr leur de diagnostic adresse 55 R glage du site des projecteurs lt Fonctions lt Mode voyage Calculateur de r glage du site des projecteurs J431 CAN Propulsion H Transmetteur d assiette arri re gauche G76 56 Les v hicules quip s de projecteurs au x non sont dot s d un dispositif de r glage du site dynamique Le calculateur de r glage du site des projecteurs J431 est abonn au CAN Propulsion Il est reli via des c bles discrets au transmetteur d assiette arri re gauche G76 Suivant l assiette et le d placement du v hicule le calculateur J431
118. u programme il faut pour r tablir l activation s lectionner le programme de contr le 2 donn es existantes activer les fonctions par ex apr s remplacement d un calcula teur voir page 99 figure 477_168 100 3 Transfert des donn es du La repr sentation du d roulement commence apr s saisie des donn es de l utilisateur GEKO 4 Demande d activation avec donn es d activation 5 R ponse avec nouveau code d activation Gestion des versions du logiciel IN 6 Enregistrement du code d activation dans le v hicule 477_181 Le d roulement du r tablissement de l activation en cas de r para tion est repr sent sch matiquement ci apr s En vue de simplifier la repr sentation l acc s au programme d assistance du contr leur de diagnostic du v hicule n est pas explicit La repr sentation du d roulement commence apr s saisie des donn es de l utilisateur GEKO 1 Appel du r tablissement des activations donn es du v hicule Lors du r tablissement d une activation il n est plus n cessaire d entrer Les donn es d activation Ces donn es ont d j t m mo ris es dans la gestion des versions du logiciel SVM lors de la premi re activation Affichage l issue d une activation Une fois l activation effectu e avec succ s il y a affichage sur le contr leur de diagnostic du v hicule d une r trosignalisation sur les donn es ou fonctions qui sont mainte
119. u r seau bornes contact S borne 15 et borne 50 sur le CAN de bord lisent pour des raisons de diagnostic La borne 50 Confort gt la demande borne 15 et le contact S sont galement pour des raisons de s curit transmis via un c ble discret au calcula teur de r seau de bord gt la demande borne 50 est galement pour des raisons de s curit transmise via un c ble discret au calculateur du moteur Sch ma fonctionnel Touche d acc s et d autorisation Borne 30 de d marrage m E408 7 5A Il CAN Confort Position P du levier s lecteur Calculateur de verrouillage lectrique de colonne de direction J764 Demande borne 15 Calc de Contact S 7 r seau de bord T7 J680 J519 C ble de diagnostic borne 15 Demande borne 50 CAN Propuls Calculateur du moteur J623 Dee 477_079 L gende J329 Relais d alimentation en tension de la borne 15 J680 Relais 1 d alimentation en tension borne 75 J682 Relais d alimentation en tension de la borne 50 J695 Relais 2 de d marreur 68 Suppression du contact d marreur avec l option cl confort Sur une Audi A1 avec l option cl confort il n est plus mont de contact d marreur l endroit o se trouve sur Les v hicules sans cl confort le contact d marreur il y a un rep re sur les v hicules avec cl confort Derri re Le rep re se trouve une bobine transponde
120. ualit des finitions L A1 b n ficie d une multitude de technologies ultramodernes le syst me d infodivertissement pose notamment de nouveaux jalons dans cette cat gorie Toute nouvelle dans la cat gorie des com pactes l A1 s adresse en premier lieu un public jeune et moderne et offre de nombreuses possibilit s de personnalisation Un point est ici particuli rement important dans le cas de l AI son tout est plus que la somme de ses parties tous les gards Programmes autodidactiques SSP Le pr sent programme autodidactique r sume toutes les informa tions importantes concernant l Audi A1 De plus amples informa tions concernant les sujets mentionn s vous seront fournies par d autres programmes autodidactiques annee CID irria lamg E Saraica Tri r na ada Tersisa Tnirieg ED Sebohhedieagregearen SE Cins 7 Gong Deppullwpplungsgetriahi TAM ir nh niimpagmm did De 1l TMi mi Commen Rail E Foestektion urd Fusktion rt l A TP bre 477_248 477_246 477_244 477 247 477245 Programme autodidactique 390 La bo te DSG double embrayage 7 vitesses OAM r f rence 000 2811 85 40 Programme autodidactique 410 Protection des occupants Audi Syst mes passifs r f rence A07 5S00 41 40 Programme autodidactique 432 Moteur Audi TFSI de 1 41 r f rence AO08 5S00 48 40 Programme autodidactique 442 Moteur TDI de 1 6l avec syst me d injection rampe commune r f 000 281
121. uhait e professionnel priv t l phone fixe mobile De m me la navigation vers une destination d finie peut tre lanc e avec Naviguer vers suivi du pr nom et du nom Une destination de navigation peut galement tre saisie en entrant l int gralit des mots pour la localit La rue et le num ro de rue Renvoi contr le vocal en actionnant la commande aide Unit de commande L unit de commande de l autoradio concert fait sur l Audi A1 partie du RMC Un RMC quipant d autres mod les Audi peut tre quip d une fa ade de commande distincte appel e unit de commande pour syst me multim dia E380 Nous allons ci apr s expliquer Les trois combinaisons de touches possibles pour Le SAV R initialisation Reset du syst me Pour effectuer un red marrage Reset du Radio Media Center il faut bri vement appuyer simultan ment sur les touches sui vantes gt Commande poussoir rotative gt Touche programmable sup rieure droite gt BACK 90 Le processeur vocal int gr g n re dans le syst me de dialogue vocal la prononciation partir du mot crit noms de ville et de rue issus de la navigation et nom individuel partir du carnet d adresses L dition vocale est assur e par une voix artificielle Il n est pas restitu de textes enregistr s Le synth tiseur vocal lit ici Les informations correspondantes Cette m thode est gale ment appel e Text to Speech
122. ur l autoradio FM modulation fr quence concert avec navigation un syntoniseur suppl mentaire est mont MW ondes moyennes pour la r ception TMC Avec le syntoniseur radio num rique DAB propos en option le syst me est dot de la fonction de suivi des metteurs Lorsque l on quitte la zone de r ception d un metteur DAB il y a commutation automatique sur le m me metteur dans la plage FM s il est disponible Fonctions R glages 477 095 L autoradio concert est dot de la fonction de liste dynamique S lection bande radio d metteurs La liste des metteurs est alors mise jour par l un des deux syntoniseurs FM Cela a lieu lorsque l autre syntoniseur a M moire Radio FM Bande une r ception FM suffisamment bonne BAYERN 3 La version navigation du RMC poss de un troisi me syntoniseur UNE exclusivement r serv la r ception TMC md ah 98 5 Recherche Pour le DAB il est mont un syntoniseur simple L tablissement Miia E nehe d une liste d metteur ne s effectue dans ce cas automatiquement aati que si une source DAB est activ e Si la source audio momentan e est DAB une mise jour de la liste doit tre lanc e manuellement AE R glages x 477_096 Recherche des stations radio M moire Radio FM Bande ANTENNE Pop B 5 AKT Informations BAYERN 1 BAYERN 2 Culture BAYERN 3 Pop BR KLASS Classique Fonctions R glages 477 145 Liste dynamique des stations 84 Navigation La navigation dispose d u
123. ur qui autorise un d marrage du v hicule m me lorsque le d marrage normal avec la cl confort n est plus possible C est par exemple le cas dans les situations suivantes gt la pile de la cl du v hicule est d charg e gt l une des antennes d acc s et d autorisation de d marrage ne peut plus tre pilot e gt Le calculateur d acc s et d autorisation de d marrage est d fec tueux gt l change radio HF entre la cl du v hicule et l antenne de verrouillage centralis R47 est perturb 477_108 Dans une telle situation d exception il y a affichage dans le combin d instruments apr s avoir appuy sur la touche d acc s et d autorisation de d marrage E408 du message qu il n a pas t d tect de cl du v hicule Apr s apparition de ce message le client a pendant quelques secondes la possibilit de d clencher le d marrage du moteur en maintenant la cl du v hicule l endroit rep r sans r appuyer sur la touche E408 Une fois le laps de temps coul il faut nouveau actionner la touche d acc s et d autorisation de d marrage en maintenant la cl au niveau du rep re Sch ma fonctionnel Touche d acc s et d autorisation Calculateur dans combin d instruments de d marrage J285 E408 Bobine d antid marrage D2 CAN Combi A Calculateur de verrouillage Interface de diagnostic du bus de donn es lectrique de colonne de direction J533 J764 CAN Confo
124. ut tre utilis e sans restriction pour la fonction Start Stop Le seul l ment de la bo te modifi pour la fonction Start Stop est la couronne de d marreur La couronne de d marreur est r alis e en ex cution renforc e pour les d marrages fr quents Le moteur TDI de 1 6l n est pas quip de la fonction Start Stop En raison du concept global du v hicule la fonction Start Stop n est pas pr vue pour l instant pour cette version La bo te OAM peut en option tre combin e avec les moteurs suivants gt Moteur TFSI de 1 41 90 kW gt Moteur TDI de 1 6l 66 kW La vitesse maximale du v hicule est pour les deux moteurs atteinte en 6e La bo te OAM porte la d signation constructeur DQ200 7F Vous trouverez la description de la bo te OAM dans le programme autodidactique 390 Double embrayage avec embrayages sec Bo te de vitesses m canique subdivis e en deux sous bo tes circuit d huile individuel 477_172 Commande des vitesses S tronic levier s lecteur E313 La commande des vitesses est une unit compacte constitu e des composants suivants gt J587 calculateur de capteurs de levier s lecteur avec com mandes pour fonction tiptronic gt F319 contacteur de blocage du levier s lecteur en position P gt N110 lectroaimant de blocage de levier s lecteur gt C ble de s lection pour commande du frein de parking gt Commande de secours gt Console adaptateur liaison en
125. vable panoramique in dit L objectif tait l obtention de cotes tr s r duites permettant de r aliser la silhouette dynamique hardie et lanc e de la carrosserie sans affecter la garde au pavillon Un couvre joint dont le profil extrud aluminium pr sente un avantage pond ral a t mis au point pour r aliser une transition de peinture qualitative entre le toit et l arche contrast e Arche de toit contras t e 477_044 La d coupe plus importante que dans le cas d un toit coulissant classique donne aux occupants l impression d un habitacle particu li rement a r Eu 477_048 Nota l Sur les v hicules quip s d un toit relevable panoramique l antenne de toit est int gr e dans le becquet de pavillon E Protection des occupants Introduction Les pages suivantes vous donnent un aper u du syst me de protec tion des occupants de l Audi A1 Les graphiques et illustrations du chapitre Protection des occu pants sont des sch mas de principe destin s faciliter La com pr hension Le syst me de protection des occupants de l Audi A1 est constitu des composants et syst mes suivants gt Calculateur d airbag gt Airbag du conducteur g n rateur combustible solide un niveau de d clenchement gt Airbag du passager avant g n rateur de gaz hybride un niveau de d clenchement gt Airbags lat raux avant gt Airbags rideaux gt Capteur de collision pour airba
126. vit la possibilit de commander une pr paration pour Le syst me de navigation S il opte ult rieurement pour la navigation il peut faire activer la fonction navigation par un partenaire Audi et n a plus qu un montant r siduel payer quipement de base cran monochrome de 3 1 cran couleur TFT 6 5 de 132 x 46 pixels 400 x 240 pixels Menus Car Aper u des versions Cinq versions sont propos es sur l Audi A1 En Europe l autoradio chorus constitue la dotation de s rie En option on a ensuite le Autoradio AM FM avec Autoradio AM FM avec choix entre l autoradio concert ou le syst me MMI Navigation plus syntoniseur simple diversit de fr quences Si l on opte pour l autoradio concert ce dernier peut tre com TP Memo mand avec le pack connectivit ou le pack navigation Dans les durant la marche Hp k l t deux variantes d quipement l autoradio concert est compl t par Lecteur de CD MP3 Lecteur de CD quelques fonctions telles que l Audi music interface MP3 AAC WMA La diff rence entre le pack connectivit et le pack navigation r side dans le fait que le client peut sur l autoradio concert avec pack connectivit faire activer ult rieurement la fonction de navigation Cette op ration est effectu e par un partenaire Audi qui remet au client la carte SD renfermant les donn es de navigation requise Un lecteur de carte SD SDHC jusqu 32 Go Prise AUX In Le tableau ci apr s pr sen

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