Edelbrock 2122 Camshaft and Lifter Kit Installation Instructions
Contents
1. ABDC Exhaust 44 BBDC 10 BTDC Centerlines Lobe Separation 112 Intake Centerline 107 CAUTION Use Edelbrock Performer Plus Timing Chain and Gear Set 7820 1965 72 1 2 or 7811 1973 90 Accu Drive gear drive 7892 may also be used Do not use late model timing chain and gear sets that are designed for emission controlled engines These timing sets are machined in a retarded position and are not recommended for this camshaft installation Edelbrock Timing Sets feature three keyways for specified timing selection 2005 Edelbrock Corporation Catalog 2122 Rev 3 05 RS mc Brochure 63 0348 ARBRE A CAMES Hydraulique Performer Plus CATALOGUE N 2122 MOTEUR Ford V8 avec cylindr e de 289 302 pas pour Boss REGIME Ralenti 5500 MISE EN GARDE N utilisez pas de ressorts de soupapes doubles N utilisez que des ressorts de soupapes de s rie recommand s ou Sure Seat Edelbrock num ro 5822 ou 5922 pour les rotateurs de soupapes N utilisez que des bras de culbuteurs de rapport de s rie 1 6 1 Dur e avec un levage de 0 005 po Admission 270 Echappement 280 Dur e avec un levage de 0 050 po Admission 204 Echappement 214 Levage la came Admission 0 280 po chappement 0 295 po Levage la soupape Admission 0 448 po chappement 0 472 po Calage avec un levage de 0 050 po Ouvert Ferm Admission 5 apr s PMH 29 apr s PMB chappement 44 avant PMB 10 avant PMH Axes S parat2. ret n y cierre Edelbrock N2 5896 ELEVADORES Se deben usar elevadores nuevos con un rbol de levas nuevo S lo utilice los elevadores incluidos en este juego Verifique que todos los elevadores calcen libremente en los orificios para los mismos INSTRUCCIONES DE INSTALACI N Aplique una capa de lubricante MoS2 incluido a los l bulos de la leva y extremos inferiores de cada elevador para evitar el desgaste de los mismos durante la puesta en marcha inicial Instale el rbol de levas nuevo con ruedas dentadas cadena de regulaci n y elevadores nuevos PRECAUCI N Utilice el Juego de cadena y engranaje de regulaci n Edelbrock Performer Plus True Rolling N 7820 1965 a 1972 12 o N 7811 1973 a 1990 Tambi n puede usar la transmisi n de engranaje Accu Drive N 7892 No utilice juegos de cadena y engranaje de regulaci n de modelos recientes que est n dise ados en posici n retardada y que no se recomiendan para la instalaci n de este tipo de rbol de levas Los Juegos de regulaci n Edelbrock incluyen tres chaveteras para la selecci n de regulaciones espec ficas Aplique compuesto de fijaci n a las roscas de los pernos de contacto del engranaje y la leva de regulaci n Apriete los pernos de acuerdo con las recomendaciones de la f brica indicadas en el manual de reparaci n del motor Instale el rbol de levas con las marcas de regulaci n alineadas en la forma recomendada en las especificaciones de la f brica Consulte
3. Due to the varied applications of year and model of vehicles no one combination could suffice for all installations The following procedure is only a guideline and in many cases the manufacturing specifications for recommended carburetors or timing may be best CARBURETION AND IGNITION TIMING Best carburetor results were with the Edelbrock Performer Series carburetors 1404 500 cfm 1405 600 cfm with manual choke or 1406 600 cfm with electric choke Stock jetting can be used for most installations however various conditions may require re calibration for optimum performance changes in altitude temperature exhaust system etc Ignition timing for this package may vary with each application A good starting figure would be between 10 degrees to 14 degrees initial timing at idle with vacuum advance disconnected Total advance should not exceed 34 degrees to 38 degrees with initial and centrifugal weights combined and should be at full advance at 3000 3500 rpm After timing is adjusted re connect the vacuum advance line NOTE The best combination for any particular vehicle or application must be determined by trial and error using the above information as a guideline Installation of the Edelbrock Ignition Computer will allow various ignition curves to be selected to match changing conditions VACUUM ADVANCE For best cruise and light throttle response a vacuum advance curve was used with 16 to 20 maximum advance at 14 16
4. POSE DU DISTRIBUTEUR ET CALAGE DU MOTEUR REMARQUE Avant de poser le distributeur v rifiez si la transmission par engrenages du distributeur et de la pompe huile pr sente des signes d usure Si elle est us e remplacez la par une transmission neuve sinon l arbre cames pourrait s user pr matur ment Cela est particuli rement vrai lors de la remise neuf du moteur et si un syst me d huile haut rendement est utilis ce qui g n re une charge plus lourde au syst me d engrenages de l arbre cames Les arbres cames Edelbrock sont con us de sorte que seuls des pignons et des pompes huile d quipementiers puissent tre utilis s Faites tourner le moteur dans le sens de rotation jusqu ce que la soupape d admission no 1 se ferme et continuez jusqu ce que l index du carter avant soit 5 degr s approximativement avant le PMH Posez le distributeur en dirigeant le rotor vers la borne no 1 du chapeau et en mettant son r servoir d avance d pression sa position initiale Serrez un peu la bride de maintien de sorte que le distributeur puisse tourner afin de d terminer le r glage final l aide d une lampe stroboscopique alors que le moteur tourne Replacez les caches soupapes la tringlerie du carburateur et les autres connexions de d pression et lectriques Catalog 2122 Brochure 63 0298 Posez le climatiseur le cas ch ant Posez le radiateur le d flecteur et les courroies si elles ont t
5. de d part se situe entre 10 et 14 degr s au ralenti lorsque l avance d pression est d branch e L avance totale ne doit pas d passer 34 38 degr s lorsque les poids initial et centrifuge sont combin s elle doit tre pleine 3 000 3 500 tr min Apr s le r glage du calage rebranchez la conduite d avance d pression REMARQUE La meilleure combinaison pour n importe quel type de v hicule ou d application doit tre d termin e par essai et erreur l aide des donn es ci dessus utilis es comme guide L installation de l ordinateur d allumage Edelbrock permet de choisir diverses courbes d allumage en fonction des conditions variables AVANCE D PRESSION Pour obtenir une r ponse optimale du r gulateur automatique de vitesse et en acc l ration l g re une courbe d avance d pression a t utilis e avec une avance maximale de 16 20 maximum 14 16 po de vide et une avance de 4 10 10 12 po de vide CULASSES Pour un meilleur rendement des culasses sont recommand es avec l ensemble Performer Dans cette application ils doivent avoir 1 5 8 po de diam tre approximativement 31 po de long et se terminer dans un collecteur de 3 po Le reste du syst me d chappement doit tre constitu de tuyaux d chappement et arri re doubles d au moins 2 po de diam tre et de silencieux faible contre pression REMARQUE La meilleure combinaison pour n importe quel type de v hicule ou d application do
6. et l arbre cames l aide d un extracteur de pignon retirez le pignon de vilebrequin RESSORTS DE SOUPAPES MISE EN GARDE AVERTISSEMENT PROPOS DE LA GARANTIE Pour que cette trousse d arbre cames et de poussoirs Performer Plus soit couverte par UNE GARANTIE QUELCONQUE vous DEVEZ utiliser des ressorts de soupapes Edelbrock Sure Seat ou des ressorts de soupapes du mat riel d origine Le d faut de poser des ressorts de soupapes neufs Edelbrock ou des ressorts de caract ristiques d origine avec votre nouvel arbre cames peut provoquer une usure excessive des bossages de cames et endommager le moteur Cet arbre cames a t con u pour fonctionner avec les ressorts de soupapes Edelbrock Sure Seat num ro 5822 standard ou 5922 pour les rotateurs de soupapes N utilisez pas de ressorts de soupapes doubles avec cet arbre cames V rifiez la hauteur des ressorts et la r gler selon les caract ristiques de l usine correspondant l ann e et au mod le appropri s Si vous utilisez des ressorts de soupapes Edelbrock num ro 5822 r glez la hauteur 1 660 po pour les ressorts num ro 5922 r glez la hauteur 1 600 po REMARQUE En raison des nombreux r glages utilis s au cours des ans nous conseillons de v rifier la hauteur des ressorts de votre v hicule dans les manuels de r paration Motors Chilton ou de l usine Pur les moteurs qui ne comportent pas de rotateur vous pouvez poser la trousse de ressorts de sou
7. inches of vacuum and 4 to 10 advance at 10 12 inches of vacuum Page 3 of 9 HEADERS For best performance headers are recommended with the Performer package For this application they should be 1 5 8 diameter approximately 31 long and terminating into a 3 collector The remainder of the exhaust system should consist of dual exhaust and tail pipes at least 2 diameter with low back pressure mufflers NOTE The best combination for any particular vehicle or application must be determined by trial and error using the above information as a guideline PLEASE complete and mail your warranty card Be sure to write the model number of this product in the Part ___ space THANK YOU Timing Marks Figure 2 289 302 c i d Ford V8 Firing Order 1 5 4 2 6 3 7 8 Turn distributor clockwise to advance timing NOTE 5 0 Litre H O engines originally have a different firing order This must be changed to the firing order listed above when installing Performer Plus camshaft 2122 Edelbrock Corporation 2700 California St Torrance CA 90503 Tech Line 800 416 8628 E Mail Edelbrock Edelbrock com Catalog 2122 Brochure 63 0298 PERFORMER PLUS Juego de rbol de levas elevadores o alzav lvulas y lubricante CAT LOGO N 2122 MODELO Ford V8 de 289 302 c i d no para motores con elevador de rodillos Boss 302 o de 1985 y m s recientes POR FAVOR lea con atenci n estas instrucciones antes de instalar el
8. la Figura 1 Cuando se utiliza el J uego de cadena y engranaje de regulaci n Performer Plus serie 7800 con un juego de leva y elevador Edelbrock se logra un alineamiento vertical hacia arriba Si se utiliza cualquier otro engranaje de regulaci n es necesario comprobar la posici n de la leva para lograr un alineamiento de regulaci n correcto lo cual significa que hay que graduar el rbol de levas con una rueda medidora en grados para verificar el alineamiento de regulaci n No se recomienda utilizar engranajes de regulaci n O E M o de otros fabricantes con los rboles de levas Edelbrock INSTALACI N DE LAS VARILLAS DE EM PUJ E Y BRAZOS DE BALANC N Despu s de la instalaci n y regulaci n correctas de la leva ver la Figura 1 ser necesario inspeccionar cada varilla de empuje para verificar la precarga correcta del elevador Rev 3 05 RS mc Page 5 of 9 AJ USTE DE LAS V LVULAS Haga girar el motor hasta que el elevador de escape del cilindro N2 1 comience a moverse hacia arriba Entonces instale la varilla de empuje y la tuerca de ajuste en el brazo de balanc n de admisi n y ajuste a cero el espacio libre entre el brazo de balanc n y la punta de la v lvula Para los motores equipados con brazos de balanc n ajustables 1964 1969 1 2 contin e apretando la tuerca de ajuste media vuelta Verifique que la ranura en el brazo de balanc n tiene espacio libre en la espiga en las posiciones completamente abierta y completam
9. rbol de levas nuevo Si tiene alguna duda o problema llame a nuestra l nea telef nica directa de asistencia t cnica al 1 800 416 8628 o RBOL DE LEVAS Los rboles de levas Edelbrock Performer Plus est n rectificados espec ficamente para ser utilizados con el m ltiple Performer correspondiente El m ltiple Performer N2 2121 y el rbol de levas Performer Plus N 2122 est n dise ados para trabajar en equipo para mejorar la manejabilidad y el rendimiento Se hacen corresponder con dinam metro y se ha demostrado su funcionamiento en la pr ctica Para obtener los mejores resultados utilice el paquete de m ltiple y rbol de levas Edelbrock con el carburador y cabezales recomendados NOTA Se logra un rendimiento m ximo cuando los paquetes se utilizan con un carburador de 4 gargantas y cabezales sin embargo dichos paquetes se pueden usar con cualquiera de los siguientes equipos Paquete de m ltiple y rbol de levas nicamente Carburador de reemplazo especificado en las instrucciones y en el cat logo e Cabezales de 1 5 8 pulgadas Distribuidores de reemplazo reacodados Cualquier combinaci n de los equipos anteriores IMPORTANTE Esta hoja de instrucciones presenta directivas generales de instalaci n que pueden afectar la garant a L ala con atenci n No es nuestra intenci n cubrir cada detalle de la instalaci n en este documento un manual de procedimientos paso por paso ser a demasiado largo Debemos mencionar que
10. PERFORMER PLUS Camshaft Lifters Lube Kit CATALOG 2122 MODEL 289 302 c i d Ford V8 Not for Boss 302 or 1985 amp Later Roller Lifter Engines INSTALLATION INSTRUCTIONS e PLEASE study these instructions carefully before installing your new camshaft If you have any questions or problems do not hesitate to call our Technical Hotline at 1 800 416 8628 or e mail us at edelbrock edelbrock com e CAMSHAFT Edelbrock Performer Plus camshafts are ground specifically for use with the corresponding Performer manifold The Performer manifold 2121 and Performer Plus camshaft 2122 are designed to work as a team to give you better driveability and performance They are dyno matched and street proven For best results use the Edelbrock manifold camshaft package with the recommended carburetor and headers NOTE Maximum performance is achieved when packages are used with a 4 bbl carburetor and headers however packages may be used with any of the following equipment manifold camshaft package only e aftermarket carburetor specified in instructions and catalog 1 5 8 headers aftermarket re curved distributors any combination of the above e IMPORTANT This instruction sheet provides general installation guidelines which can affect your warranty Read it carefully It is not our intent to cover each detail of installation here a step by step procedure manual would be far too lengthy We want to caution you that installing a camshaft is a complicate
11. S PRECAUCI N Algunos modelos de los veh culos antiguos utilizan un pasador corto en el rbol de levas Para estos veh culos sugerimos rectificar el pasador largo en la leva Edelbrock a la misma longitud que el pasador corto o quitar el pasador original e instalarlo en la leva Edelbrock Con la instalaci n del paquete de m ltiple y rbol de levas Edelbrock m s un cabezal quiz s sea necesario cambiar las boquillas del carburador para lograr un mejor rendimiento Debido a la variedad de aplicaciones de los a os y modelos de veh culos no hay ninguna combinaci n individual que sea satisfactoria para todas las instalaciones El siguiente procedimiento es s lo una pauta y en muchos casos ser a mejor aplicar las especificaciones de fabricaci n para los carburadores o regulaci n recomendada CARBURACION Y SINCRONIZACI N DE LA IGNICI N Los mejores resultados de carburador se obtuvieron con los carburadores Edelbrock Serie Performer N 1404 500 pies cub por minuto N 1405 600 pies c b por minuto con ahogador manual o N2 1406 600 pies c b por minuto con ahogador el ctrico Es posible utilizar las boquillas originales en la mayor a de las instalaciones sin embargo varias condiciones pueden exigir recalibraci n para lograr un rendimiento ptimo cambios de elevaci n temperatura sistema de escape etc La sincronizaci n de la ignici n para este paquete puede variar con cada aplicaci n Una buena cifra inicial se
12. a v lvulas Edelbrock Sure Seat N 5822 o N 5922 para rotadores de v lvulas Refrigerante para el radiador Juego de pernos para el m ltiple N 8524 INSTRUCCIONES PARA EL RETIRO DE PARTES DEL MOTOR ANTES DE LA INSTALACION DEL ARBOL DE LEVAS Tapones para tubo si son necesarios Edelbrock Gasgacinch N 9300 Sellador de silicona RTV Tiza papel y l piz Cinta de tefl n 1 Desconecte la bater a distribuidor Note la posici n aproximada del cartucho de avance de vac o 2 Mantenga todas las partes en cierto orden para facilitar la instalaci n en relaci n con el m ltiple para ayudar a situar correctamente el ADVERTENCIA No retire la tapa del radiador o la manguera del radiador distribuidor durante la reinstalaci n si el motor est caliente 8 Retire el carburador y el m ltiple de admisi n Retire la bomba de 3 Drene el refrigerante del radiador mueva hacia atr s la cubierta del combustible ventilador y retire el ventilador y espaciador de la bomba de agua En el 9 Retire los brazos de balanc n y las varillas de empuje PRECAUCI N Si caso de veh culos con aire acondicionado quite el perno baje la polea el motor tiene brazos de balanc n no ajustables 1969 1 2 o m s loca y el compresor a la montura de la bomba de agua Desconecte las recientes es necesario mantener las varillas de empuje y brazos de mangueras y soportes La mayor a de los veh culos requerir n que se balanc n en el orden correcto ya que pueden ser
13. comme le papillon les 9 Retirez les culbuteurs et les tiges poussoirs ressorts de papillon la bo te de vitesse la commande du r gulateur automatique de vitesse et l trangleur automatique 2005 Edelbrock Corporation Page 7 of 9 Catalog 2122 Rev 3 05 RS mc Brochure 63 0298 10 11 12 13 14 15 2005 Edelbrock Corporation MISE EN GARDE Si votre moteur comporte des culbuteurs non r glables partir du milieu de 1969 il faut s assurer que les tiges poussoirs et les culbuteurs sont dans l ordre appropri parce qu ils peuvent tre de longueurs diff rentes Retirez les tiges de soupapes hydrauliques Retirez la poulie du vilebrequin et l aide d un extracteur appropri l amortisseur du vilebrequin D branchez la conduite de refoulement de la pompe carburant retirez l pompe carburant Retirez les boulons du carter avant et coupez le joint de carter de niveau avec le bloc moteur Retirez d un bloc le carter avant et la pompe eau REMARQUE Le joint d tanch it l huile du couvercle avant doit tre remplac avant la pose du couvercle avant Faites tourner le moteur jusqu ce que les marques de rep re du calage de l allumage soient align es tel que montr la figure 1 Retirez le boulon du pignon de l arbre cames et l excentrique de la pompe carburant Faites glisser le pignon et la cha ne de distribution vers l avant pour les retirer f Retirez la plaque de but e
14. d pos es remplissez le radiateur de liquide de refroidissement et rebranchez la batterie V rifiez nouveau toutes les connexions canalisations de carburant etc avant de faire d marrer le moteur RODAGE DE L ARBRE CAMES ET DES POUSSOIRS MISE EN GARDE L huile moteur et son filtre doivent tre chang s avant le d marrage Ne laissez pas le moteur tourner moins de 2 000 tr min pendant la premi re demi heure Le ralenti lent peut gravement endommager les cames et les poussoirs Faites d marrer le moteur et montez son r gime au r gime de rodage DIRECTIVES IMPORTANTES AU SUJ ET DE VOTRE GARANTIE 2005 Edelbrock Corporation USURE DES BOSSAGES DE CAMES L usure des bossages de cames est presque nulle moins que des pi ces inadapt es ne soient utilis es ou que les cames etles poussoirs ne soient mal pos s Les cames peuvent tre endommag es si le pignon de distribution est desserr en raison d un couple inappropri appliqu au boulon Le couple doit tre appliqu d licatement aux boulons maintenant le pignon sur l arbre cames et un compos de blocage doit tre ajout sur leur filetage MISE EN GARDE Utilisez la cha ne de distribution et l ensemble de pignons Performer Plus Edelbrock num ro 7820 1965 milieu de 1972 ou num ro 7811 1973 1990 Le num ro 7820 peut tre utilis sur les moteurs retard en utilisant l excentrique de pompe carburant monopi ce Ford num ro C3AZ 6287 B Le pign
15. d procedure that requires a good general knowledge of automotive engines If you are not confident that you can complete the camshaft installation successfully we suggest you consider having it installed by an experienced mechanic CAUTION Improper installation will result in LOW MILEAGE POOR PERFORMANCE COSTLY RE INSTALLATION and ENGINE DAMAGE TO AVOID THESE PROBLEMS YOU MUST DO THE FOLLOWING Carefully study and understand all instructions Examine the camshaft for possible shipping damage if damaged contact you dealer immediately PREPARATION CHECKLIST TOOLS AND EQUIPMENT Use the following checklist for items needed Box and open end wrenches Socket set Distributor wrench Pliers channel locks amp hose clamp Screw drivers regular and phillips Torque wrench Hammer Gasket scraper or putty knife Timing light Vacuum gauge Rags Water bucket Harmonic balancer puller Gear puller for crankshaft sprocket HARDWARE amp PARTS TO BUY Intake gaskets Edelbrock 7220 Fel Pro 1250 OEM or equivalent Edelbrock Gasgacinch 9300 Teflon tape Front cover oil seal OEM or equivalent Pipe plugs if needed RTV silicone sealer Chalk Paper and pencil Radiator coolant Manifold bolt kit 8524 Edelbrock Sure Seat Valve Springs 5822 or 5922 for valve rotators Edelbrock Performer Link True Rolling Timing Chain INSTRUCTIONS FOR ENGINE PARTS REMOVAL BEFORE CAMSHAFT INSTALLATION BEFORE BEGINNING If the air conditioning condenser needs to be t
16. de largos diferentes retire el radiador antes de quitar la leva Retire la bomba de agua 10 Retire los alzav lvulas hidr ulicos 4 Desconecte todo el varillaje del carburador tal como el acelerador los 11 Retire la polea del cig e al y utilice un extractor adecuado para quitar el resortes del acelerador la transmisi n el control de crucero y el embrague amortiguador del cig e al autom tico 12 Desconecte la l nea de salida de la bomba de combustible retire la bomba 5 Marque y retire las l neas de vac o de combustible Quite los pernos de la cubierta delantera y corte la junta 6 Retire las cubiertas de las v lvulas del colector de aceite a ras con el bloque de cilindros Quite la cubierta 7 Retire la tapa y cables del distribuidor haga girar el motor hasta que el delantera y la bomba de agua como conjunto NOTA El sello de aceite rotor apunte hacia la terminal n mero 1 en la tapa y que el puntero en la para la cubierta delantera debe ser reemplazado antes de reinstalar la cubierta delantera quede en el punto muerto superior TDC y quite el misma 02005 Edelbrock Corporation Page 4 of 9 Catalog 2122 Rev 3 05 RS mc Brochure 63 0298 13 14 15 2005 Edelbrock Corporation Haga girar el motor hasta que las marcas de regulaci n est n alineadas tal como se muestra en la Figura 1 Retire el perno de la rueda dentada de la leva la arandela y el elemento exc ntrico de la bomba de combustible Deslice la ru
17. de v hicules avance utilisent un axe court dans l arbre cames Dans le cas de ces v hicules nous sugg rons de meuler l axe long de l arbre cames Edelbrock la m me longueur que l axe court ou de retirer l axe de s rie et de le poser dans l arbre cames Edelbrock Lors de la pose d un ensemble collecteur et arbre cames Edelbrock et d une culasse une modification du gicleur du carburateur peut tre n cessaire pour obtenir un meilleur rendement En raison des diverses applications relatives aux ann es et aux mod les de v hicules aucune combinaison ne pourrait correspondre toutes les installations La proc dure suivante ne constitue qu un guide et dans de nombreux cas il est pr f rable d utiliser les sp cifications du fabricant relativement aux carburateurs et au calage CARBURATION ET CALAGE DE L ALLUMAGE Les meilleurs r sultats ont t obtenus avec les carburateurs Edelbrock Performer Series num ro 1404 500 pi3 min num ro 1405 600 pi3 min Rev 3 05 RS mc Page 9 of 9 avec trangleur manuel ou num ro 1406 600 pi3 min avec trangleur lectrique L injection de s rie peut tre utilis e dans la plupart des installations cependant diverses conditions peuvent exiger une recalibration pour que le rendement soit optimal changement d altitude de temp rature de syst me d chappement etc Le calage de l allumage relatif cet ensemble peut diff rer selon chaque installation Un bon calage
18. ecifications for your year and model If using Edelbrock 5822 set to 1 660 for 5922 set to 1 600 NOTE Due to the various settings through the years we advise checking Mitchell Motors Chilton or Ford service manuals for correct spring height setting for your vehicle For non rotator engines you may want to install Edelbrock Valve Spring Retainer Lock Kit 5896 LIFTERS New lifters must be used with new camshaft Use only the lifters supplied with this kit Check to be sure that all lifters fit freely in the lifter bores INSTALLATION INSTRUCTIONS Coat cam lobes and bottoms of each lifter with MoS2 lube supplied to prevent cam lobe and lifter wear from occurring during initial start up Install new camshaft with new sprockets timing chain and lifters CAUTION Use Edelbrock Performer Plus True Rolling Timing Chain and Gear Set 7820 1965 1972 1 2 or 7811 1973 1990 Accu Drive gear drive set 7892 may also be used Do not use late model timing chain amp gear sets that are designed in a retarded position and are not recommended for this camshaft installation Edelbrock Timing Sets feature three keyways for specific timing selection Use locking compound material on the bolt threads holding timing gear to cam Torque to factory recommendations specified in motor repair manual Install camshaft with timing marks lined up as recommended by factory specifications See Figure 1 When using Performer Plus Timing Chain and Gea
19. eda dentada y la cadena de regulaci n hacia adelante para quitarlas Quite la placa de empuje y el rbol de levas Retire la rueda dentada de la manivela con un extractor de engranajes apropiado RESORTES DE V LVULAS PRECAUCI N ADVERTENCIA SOBRE LA GARANT A Usted DEBE usar los resortes de v lvulas Edelbrock Sure Seat o los resortes del equipo original para que este juego de levas y elevadores Performer Plus est cubierto bajo CUALQUIER GARANT A Si no instala resortes de v lvulas Edelbrock nuevos o resortes de especificaci n original con la nueva leva Performer Plus se puede producir un desgaste excesivo de los l bulos de la leva y otros da os al motor Este rbol de levas est dise ado para funcionar con los resortes de v lvulas Edelbrock Sure Seat N2 5822 est ndar o N2 5922 para usar con rotadores de v lvulas No utilice resortes de v lvulas dobles con este rbol de levas Verifique la altura del resorte y aj stela de acuerdo con las especificaciones de la f brica para el a o y modelo correspondientes Si utiliza el modelo Edelbrock N 5822 ajuste la altura a 1 660 pulgadas para el modelo N 5922 aj stela a 1 600 pulgadas NOTA Debido a la amplia variedad de ajustes a trav s de los a os recomendamos consultar los manuales de servicio Mitchell Motors Chilton o Ford para determinar la altura correcta del resorte para su veh culo Para motores sin rotadores puede instalar el J uego de resorte de v lvula
20. egulaci n de modelos recientes que est n dise ados para motores con control de emisiones Estos conjuntos de regulaci n est n maquinados en posici n retardada y no se recomiendan para la instalaci n de este rbol de levas Los Juegos de regulaci n Edelbrock incluyen tres chaveteras para la selecci n de regulaciones espec ficas JUEGO LONGITUDINAL DE LOS ENGRANA ES Y DEL RBOL DE LEVAS Si el engranaje de la leva se suelta la leva se deslizar hacia atr s en el bloque y har que los elevadores choquen con los l bulos adyacentes y con los mu ones de la leva Si el motor se pone en funcionamiento despu s de haber sucedido esto se producir n picaduras en el extremo inferior de los elevadores y en los costados de los l bulos NOTA Cuando instale un rbol de levas siempre es importante verificar los espaciamientos de operaci n correctos especialmente cuando se utilizan componentes de alto rendimiento Preste atenci n a las siguientes condiciones que pueden causar fallas y da os a las partes 1 Espaciamiento incorrecto entre la v lvula y el pist n no debe ser inferior a 0 080 pulgada 2 Espaciamiento de la ranura para la espiga del brazo de balancin ambos extremos v lvula cerrada y abierta 3 Ajustes correctos de los resortes consulte las dimensiones en la hoja de instrucciones del resorte dimensiones correctas significa rendimiento m ximo y vida til m s prolongada del motor INSTRUCCIONES ESPECIALE
21. ente cerrada Si no hay espacio libre en la posici n cerrada se requiere una varilla de empuje m s larga de 0 060 pulgada Ford N2 DO0Z 6565 D Para motores con brazos de balanc n no ajustables contin e apretando la tuerca de ajuste hasta que llegue al fondo Si este ajuste es de menos de media vuelta necesitar comprar las varillas de empuje m s largas de 0 060 pulgada de su concesionario Ford N DOOZ 6565 D Haga girar el motor nuevamente hasta que el elevador de admisi n apenas deje de bajar Entonces instale la varilla de empuje y la tuerca de ajuste en el brazo de balanc n del escape y repita el mismo procedimiento anterior Dicho procedimiento garantiza una precarga correcta del elevador hidr ulico Repita este procedimiento para cada uno de los otros siete cilindros Para balancines no ajustables apriete las tuercas del brazo de balancin a 20 25 pies Ibs Reinstale la cubierta delantera la bomba de combustible la bomba de agua y el colector de aceite con juntas nuevas Instale el m ltiple de admisi n con una junta de admisi n nueva y apriete los pernos del m ltiple a 18 22 pies lbs PRECAUCI N Apriete a mano s lo los pernos del extremo no apoyado del m ltiple en los cabezales de cilindros de modelos antiguos Instale el amortiguador del cig e al y apri telo de acuerdo con las especificaciones de la f brica 60 pies lbs INSTALACI N DEL DISTRIBUIDOR Y REGULACI N DEL MOTOR NOTA Antes de instalar el distr
22. exp riment MISE EN GARDE Une mauvaise installation peut R DUIRE LE KILOM TRAGE DIMINUER LE RENDEMENT CONDUIRE UNE NOUVELLE POSE ON REUSE et ENDOMMAGER LE MOTEUR POUR VITER CES PROBL MES VOUS DEVEZ tudiez avec soin et comprendre toutes les directives Examinez si l arbre cames a t endommag pendant le transport s il a t endommag communiquez imm diatement avec votre concessionnaire LISTE DE VERIFICATION DE PREPARATION OUTILS ET MAT RIEL Utilisez la liste de v rification suivante au sujet des en ET PIECES ACHETER articles n cessaires Joints d admission Edelbrock num ro 7220 Fel Pro num ro 1250 d un e Bo tier et cl s fourche quipementier ou l quivalent Jeu de douilles Obturateurs de tuyaux le cas ch ant e Cl distributeur Edelbrock Gasgacinch num ro 9300 e Pinces multiprises ordinaires et pour collier de serrage Scellant la silicone vulcanisation la temp rature ambiante Tournevis ordinaire et cruciforme Craie papier et crayon Cl dynamom trique e Liquide de refroidissement du radiateur Marteau e Joint d tanch it l huile du couvercle avant d un quipementier ou Racloir de joint ou couteau mastiquer l quivalent Lampe stroboscopique Ruban de t flon Vacuom tre Trousse de boulonnage de la tubulure num ro 8524 e Chiffons e Cha ne de distribution roulement constant Performer Link Edelbrock e Bassin d eau
23. he manifold to assist in getting the distributor properly located removed to provide clearance for camshaft removal have the system during re installation evacuated by an appropriate repair facility BEFORE starting the 8 Remove carburetor and intake manifold Remove fuel pump installation The facility can recharge the system after installation 9 Remove rocker arms and pushrods 1 Disconnect battery CAUTION If your engine has non adjustable rocker arms 1969 2 For ease of installation keep all parts in some sort of order 1 2 or later care must be taken to keep the pushrods and rocker WARNING Do not remove radiator cap or radiator hose if engine arms in proper order as they may be different lengths is hot 10 Remove hydraulic valve lifters 3 Drain radiator coolant move fan shroud back and remove fan and 11 Remove crankshaft pulley and using a suitable puller crankshaft Spacer from water pump On air conditioned vehicles remove bolt dampener lower idler pulley and compressor to water pump mount 12 Disconnect fuel pump outlet line from fuel pump remove fuel Disconnect hoses and brackets Most vehicles will require radiator pump Remove front cover bolts and cut oil pan gasket flush with removal prior to cam removal Remove water pump cylinder block Remove front cover and water pump as an 4 Disconnect all linkage from carburetor such as throttle throttle assembly NOTE The front cover oil seal should be replaced Springs transmi
24. ibuidor verifique que no haya se ales de desgaste en el distribuidor y la bomba de aceite Si est gastado aseg rese de reemplazarlo con uno nuevo o se puede producir desgaste prematuro del rbol de levas Esto es especialmente verdad cuando se reacondiciona el motor y se utiliza un sistema de aceite de alto rendimiento lo cual produce una carga m s pesada sobre el sistema de engranajes del rbol de levas Los rboles de levas Edelbrock est n dise ados para utilizar bombas de aceite y engranajes tipo OEM nicamente Haga girar el motor en la direcci n de rotaci n hasta que la v lvula de admisi n N2 1 se cierre y contin e hasta que el puntero de la cubierta delantera est situado aproximadamente cinco grados antes del punto muerto superior BTDC Reinstale el distribuidor con el rotor apuntando hacia la terminal N2 1 en la tapa y con el cartucho de avance de vac o en su posici n original Apriete ligeramente la abrazadera de sujeci n de modo que a n sea posible girar el distribuidor para determinar el ajuste final mediante una luz de regulaci n con el motor en funcionamiento Reconecte las cubiertas de las v lvulas el varillaje del carburador y las conexiones de vac o y el ctricas restantes Reinstale la unidad de aire acondicionado en caso de haberla Reinstale el radiador la cubierta del ventilador y las correas si se hab an quitado llene el radiador con refrigerante y reconecte la bater a Revise todas las c
25. ion des bossages 112 Axe d admission 107 MISE EN GARDE Utilisez la cha ne de distribution et l ensemble de pignons Performer Plus Edelbrock num ro 7820 1965 milieu de 1972 ou num ro 7811 1973 1990 L ensemble d entra nement de pignons Accu Drive num ro 7892 peut aussi tre utilis N utilisez pas de cha ne de distribution et d ensembles d engrenages de mod les retard qui sont con us pour des moteurs antipollution Ils sont usin s une position de retard et ne sont pas recommand s pour la pose de cet arbre cames Les ensembles de distribution Edelbrock comportent trois rainures de clavettes pour la s lection du calage sp cifique 2005 Edelbrock Corporation Catalog 2122 Rev 3 05 RS mc Brochure 63 0348 RBOL DE LEVAS Performer Plus Hydraulic CAT LOGO N 2122 MOTOR Ford V8 de 289 302 c i d no Boss RANGO DE RPM Ralent a 5500 PRECAUCI N No utilice resortes de v lvulas dobles S lo utilice las partes originales recomendadas o los Resortes para v lvulas Edelbrock Sure Seat N 5822 o N 5922 para rotadores de v lvulas S lo utilice brazos de balanc n de relaci n original 1 6 1 Duraci n con una elevaci n de 0 005 pulg Admisi n 270 Escape 280 Duraci n con una elevaci n de 0 050 pulg Admisi n 204 Escape 214 Elevaci n en la leva Elevaci n en la v lvula Admisi n 0 280 pulg Escape 0 295 pulg Admisi n 0 448 pulg Escape 0 472 pulg Regulaci n co
26. it tre d termin e par essai et erreur l aide des donn es ci dessus utilis es comme guide VEUILLEZ remplir votre bon de garantie et le poster Assurez vous d inscrire le num ro de mod le du produit dans l espace N pi ce___ MERCI wr 73 ES Figure 1 BTs Alignement des LO pignons de la x cha ne de Rep res de At distribution 50 000 Figure 2 Ford V8 cylindr e 289 302 Ordre d allumage 1 5 4 2 6 3 7 8 Tournez le distributeur dans le sens horaire pour avancer le calage REMARQUE L ordre d allumage des moteurs cylindres horizontaux oppos s de 5 0 est diff rent Cet ordre doit tre remplac par l ordre d allumage indiqu ci dessus lors de la pose de l arbre cames Performer Plus num ro 2122 Edelbrock Corporation 2700 California St Torrance CA 90503 Tech Line 800 416 8628 E Mail Edelbrock Edelbrock com Catalog 2122 Brochure 63 0298 CAMSHAFT Performer Plus Hydraulic CATALOG 2122 ENGINE Ford 289 302 c i d V8 not Boss RPM RANGE Idle 5500 CAUTION Do not use dual valve springs Use only recommended stock or Edelbrock Sure Seat Valve Springs 5822 or 5922 for valve rotators Use stock ratio 1 6 1 rocker arms only Duration at 005 Lift Intake 270 Exhaust 280 Duration at 050 Lift Intake 204 Exhaust 214 Lift at cam Intake 280 Exhaust 295 Lift at valve Intake 448 Exhaust 472 Timing at 050 Lift Open Close Intake 5 ATDC 29
27. la instalaci n de un rbol de levas es un procedimiento complicado que requiere buenos conocimientos generales de motores automotrices Si no est seguro que puede completar con xito la instalaci n del rbol de levas le sugerimos que considere que un mec nico con experiencia realice la instalaci n PRECAUCI N La instalaci n incorrecta producir BAJ O KILOMETRAJ E BAJ O RENDIMIENTO REINSTALACION COSTOSA y DA OS AL MOTOR PARA EVITAR ESTOS PROBLEMAS DEBE HACER LO SIGUIENTE Estudie con atenci n y entienda todas las instrucciones Examine el rbol de levas para determinar si result da ado durante el env o si est da ado comun quese con el concesionario de inmediato LISTA DE VERIFICACI N DE PREPARACI N HERRAMIENTAS Y EQUIPOS Utilice la siguiente lista de verificaci n para los art culos necesarios Extractor de engranajes para la rueda dentada del cig e al Llaves de estr as y espa ola Juego de dados Pinzas pinzas de extensi n y abrazadera para manguera Llave para distribuidor Torqu metro Destornilladores regular y en cruz Cubo para agua Martillo Raspajuntas o esp tula Extractor del compensador arm nico Luz de regulaci n Medidor de vac o Trapos HERRAJ ES Y PARTES QUE DEBEN COMPRARSE Juntas de admisi n Edelbrock N 7220 Fel Pro N 1250 OEM o equivalente Sello de aceite para la cubierta delantera OEM o equivalente Cadena de regulaci n Edelbrock Performer Link True Rolling N 7820 Resortes par
28. mpl tement ouverte et ferm e S il n y a pas de jeu la position ferm e il faut utiliser un tige poussoir plus longue de 0 060 po Ford num ro D00Z 6565 D Pour les moteurs dont les bras de culbuteurs ne se r glent pas continuez serrer l crou de r glage jusqu ce qu il soit appuy Si ce r glage est inf rieur un demi tour vous devez vous procurer des tiges poussoirs plus longues de 0 060 po chez votre concessionnaire Ford num ro DOOZ 6565 D Faites tourner le moteur nouveau jusqu ce le poussoir d admission cesse de descendre ce moment posez la tige poussoir et l crou de r glage sur le bras du culbuteur d chappement et r p tez la m me proc dure que ci dessus La proc dure ci dessus permet d obtenir une pr charge ad quate du poussoir hydraulique R p tez cette proc dure pour chacun des sept autres cylindres Pour les culbuteurs non r glables appliquez un couple de 20 25 Ib pi aux crous de r glage des bras de culbuteurs Posez le carter avant la pompe carburant la pompe eau et le carter d huile en utilisant des joints neufs Posez un collecteur d admission muni de joints d admission neufs et appliquez un couple de 18 22 lb pi aux boulons MISE EN GARDE Ne serrez la main que les boulons d extr mit du collecteur non support s sur les culasses des anciens mod les Posez l amortisseur du vilebrequin et appliquez un couple conforme aux sp cifications de l usine 60 Ib pi
29. n and gear sets that are designed for emission controlled engines These timing sets are machined in a retarded position and are not recommended for this camshaft installation Edelbrock Timing Sets feature three keyways for specific timing selection CAM GEARS AND CAMSHAFT END PLAY If cam gear becomes loose the cam will slide back in the block causing the lifters to hit the lobes next to them and also the cam bearing journals If the engine is run after this happens the bottom of the lifters and the sides of the lobes will become clipped NOTE When installing a camshaft it is always important to check for proper operating clearances especially when high performance components are used Things to look for that can cause failure and damaged parts are as follows Improper valve to piston clearance this should be no less than 0 080 Rocker arm stud slot clearance both ends valve closed and open Proper spring settings see dimensions with spring instruction sheet Correct dimensions mean maximum performance and longer engine life SPECIAL INSTRUCTION CAUTION Some models of early vehicles use a short pin in the camshaft For these vehicles we suggest grinding the long pin in the Edelbrock cam to the same length as the short pin or remove the stock pin and install it in the Edelbrock cam With the Edelbrock manifold and camshaft package plus a header installation a carburetor jet change may be required for best performance
30. n una elevaci n de 0 050 Apertura Admisi n 5 ATDC despu s del punto muerto superior Escape 44 BBDC antes del punto muerto inferior Cierre Admisi n 29 ABDC despu s del punto muerto inferior Escape 10 BTDC antes del punto muerto superior L neas centrales Separaci n de los l bulos 112 L nea central de admisi n 107 PRECAUCI N Utilice el uego de cadena y engranaje de regulaci n Edelbrock Performer Plus N27820 1965 a 1972 Y o N27811 1973 a 1990 Tambi n puede usar la transmisi n de engranaje Accu Drive N 7892 No utilice juegos de cadena y engranaje de regulaci n de modelos recientes que est n dise ados para motores con control de emisiones Estos conjuntos de regulaci n est n maquinados en posici n retardada y no se recomiendan para la instalaci n de este rbol de levas Los Juegos de regulaci n Edelbrock incluyen tres chaveteras para la selecci n de regulaciones espec ficas 02005 Edelbrock Corporation Catalog 2122 Rev 3 05 RS mc Brochure 63 0348
31. nformaci n anterior como pauta POR FAVOR complete y env e por correo su tarjeta de garant a Aseg rese de anotar el n mero de modelo de este producto en el espacio que se ala N2 de Parte ____ MUCHAS GRACIAS Marcas de regulaci n Figura 1 Alineamiento de la rueda dentada de la cadena de regulaci n D Figura 2 Ford V8 de 289 a 302 c i d Orden de disparo 1 5 4 2 6 3 7 8 Gire el distribuidor en el sentido de las agujas del reloj para avanzar la regulaci n 5 6 NOTA El orden de disparo original de los motores H O de alto rendimiento de 5 litros es diferente Este debe ser cambiado al orden de disparo indicado arriba al instalar el rbol de levas Performer Plus N 2122 Edelbrock Corporation 2700 California St Torrance CA 90503 Tech Line 800 416 8628 E Mail Edelbrock Edelbrock com Catalog 2122 Brochure 63 0298 PERFORMER PLUS Arbre cames poussoirs n cessaire de graissage CATALOGUE N 2122 MOD LE Ford V8 avec cylindr e de 289 302 pas pour Boss 302 ou moteurs poussoirs galet partir de 1985 VEUILLEZ lire ces directives attentivement avant d installer votre nouvel arbre cames Si vous avez des questions ou des probl mes n h sitez pas communiquer avec notre soutien t l phonique direct au num ro 1 800 416 8628 ARBRE CAMES Les arbres cames Performer Plus Edelbrock sont sp cifiquement usin s pour tre utilis s avec le collecteur Performe
32. num ro 7820 Extracteur d amortisseur de vibrations e Ressorts de soupapes Sure Seat Edelbrock num ro 5822 ou 5922 pour Extracteur de pignon pour le pignon de vilebrequin les rotateurs de soupapes 1 D branchez la batterie 5 tiquetez et retirez les conduites de d pression 2 Pour faciliter la pose gardez toutes les pi ces en ordre 6 Retirez les couvre culbuteurs AVERTISSEMENT Ne retirez pas le bouchon ou les tuyaux du radiateur 7 Retirez le chapeau et les fils du distributeur faites tourner le moteur lorsque le moteur est chaud jusqu ce que le rotor soit dirig vers la borne 1 du chapeau et que l index 3 Vidangez le liquide de refroidissement du radiateur reculez le d flecteur du cache avant soit au point mort haut PMH et retirez le distributeur du ventilateur et retirez le ventilateur et l entretoise de la pompe eau Sur Notez la position approximative du r servoir d avance d pression par les v hicules munis d un climatiseur retirez le boulon la poulie folle rapport au collecteur pour faciliter le positionnement du distributeur lors inf rieure et le support de montage du compresseur la pompe eau de sa pose D branchez les tuyaux et les supports Sur la plupart des v hicules le 8 Retirez le carburateur et le collecteur d admission Retirez la pompe radiateur doit tre retir avant l arbre cames Retirez la pompe eau d alimentation 4 D connectez du carburateur tout ce qui y est reli
33. on entra nant num ro 7892 peut aussi tre utilis N utilisez pas de cha ne de distribution et d ensembles d engrenages de mod les retard qui sont con us pour des moteurs antipollution Ils sont usin s une position de retard et ne sont pas recommand s pour la pose de cet arbre cames Les ensembles de distribution Edelbrock comportent trois rainures de clavettes pour la s lection du calage sp cifique JEU AXIAL DES PIGNONS CAMES ET D ARBRE CAMES Si un pignon came se desserre la came glisse dans le bloc de sorte que les poussoirs heurtent les bossages c t d eux ainsi que les tourillons des paliers de cames Si le moteur tourne apr s ce desserrement le bas des poussoirs et les c t s des bossages deviennent br ch s Lors de la pose d un arbre cames il est toujours important de v rifier les jeux de fonctionnement sp cialement lorsque des composants haute performance sont utilis s Pensez v rifier ce qui peut provoquer une d faillance et endommager des pi ces 1 Jeu inappropri entre les soupapes et les pistons il ne doit pas tre inf rieur 0 080 po 2 J eu de l encoche de la tige du bras du culbuteur les deux extr mit s soupape ouverte et ferm e 3 R glage de ressorts voir dimensions dans la feuille d instructions des dimensions ad quates impliquent un rendement maximal et une dur e de vie sup rieure du moteur DIRECTIVES SP CIALES MISE EN GARDE Certains mod les
34. onexiones l neas de combustible etc antes de arrancar el motor RODAJ E DEL RBOL DE LEVAS Y DEL ELEVADOR PRECAUCI N Cambie el filtro y el aceite del motor antes de la puesta en marcha No permita que el motor funcione a menos de 2000 rpm durante la primera media hora Las velocidades en ralent lento producir n desgaste excesivo de la leva y elevador Arranque el motor y aumente la velocidad a las rpm de rodaje Catalog 2122 Brochure 63 0298 INSTRUCCIONES IMPORTANTES QUE AFECTAN LA GARANT A DESGASTE DE LOS L BULOS DE LA LEVA El desgaste de los l bulos de la leva es casi inexistente a menos que se utilicen partes que no corresponden o que la instalaci n de la leva y elevadores se realice en forma incorrecta La mayor a de los da os a la leva son el resultado de un engranaje de regulaci n suelto debido a un apriete inapropiado de los pernos Los pernos que sujetan el engranaje al rbol de levas deben apretarse con cuidado y se debe aplicar un compuesto de fijaci n a las roscas de los pernos PRECAUCI N Utilice el Juego de cadena y engranaje de regulaci n Edelbrock Performer Plus N 7820 1965 a 1972 Y o N 7811 1973 a 1990 Tambi n se puede utilizar el N 7820 en motores de modelos m s recientes cambiando el elemento exc ntrico de una pieza de la bomba de combustible Ford N C3AZ 6287 B Tambi n puede usar la transmisi n de engranaje Accu Drive N27892 No utilice juegos de cadena y engranaje de r
35. papes pi ces de retenue blocage num ro 5896 POUSSOIRS Il faut poser des poussoirs neufs avec un arbre cames neuf N utilisez que les poussoirs fournis avec cette trousse V rifiez que tous les poussoirs s ins rent librement dans leur al sage NOTICE D INSTALLATION Recouvrez les bossages et le bas de cames de chaque poussoir de graisse MoS2 fournie pour viter l usure des bossages de cames et des poussoirs lors du d marrage initial Posez l arbre cames neuf avec des pignons des poussoirs et une cha ne de distribution neufs MISE EN GARDE Utilisez la cha ne de distribution roulement constant et l ensemble de pignons num ro 7820 Performer Plus Edelbrock 1965 milieu de 1972 ou num ro 7811 1973 1990 L ensemble d entra nement de pignons Accu Drive num ro 7892 peut aussi tre utilis N utilisez pas de cha ne de distribution et d ensemble de pignons de mod le retard qui sont con us en position de retard et ne sont pas recommand s pour la pose de cet arbre cames Les ensembles de distribution Edelbrock comportent trois rainures de clavettes pour la s lection du calage sp cifique Utilisez un compos de blocage sur le filetage des boulons fixant l engrenage de distribution l arbre cames Appliquez le couple selon les recommandations du fabricant et tel qu indiqu dans un manuel de r paration de moteur Posez l arbre cames en alignant les marques de calage selon les sp cifications recommand es
36. par le fabricant Reportez vous la figure 1 Le calage Rev 3 05 RS mc Page 8 of 9 s effectue lors de l utilisation de la cha ne de distribution et de l ensemble de pignons Performer s rie 7800 avec les trousses d arbre cames et de poussoirs Edelbrock Si un autre engrenage de distribution est requis il est n cessaire de v rifier la position de l arbre cames relativement au calage de l allumage Cela n cessite l indexation de l arbre cames l aide d un rapporteur d angles afin de v rifier l alignement du calage Avec des arbres cames Edelbrock il n est pas recommand d utiliser des jeux de pignons de distribution offerts par des quipementiers ou d autres entreprises que Edelbrock POSE DES CULBUTEURS ET DES TIGES POUSSOIRS Une fois l arbre cames pos et correctement synchronis voir figure 1 il est n cessaire de v rifier la pr charge du poussoir de chaque tige poussoir R GLAGE DES SOUPAPES Faites tourner le moteur jusqu ce que le poussoir d chappement du cylindre no 1 commence monter ce moment posez une tige poussoir et un crou de r glage sur un culbuteur d admission et r glez de sorte que le jeu soit nul entre la bras du culbuteur et le sommet de la soupape Dans le cas des moteurs munis de culbuteurs r glables 1964 milieu 1969 continuez serrer l crou de r glage d un demi tour V rifiez que l encoche dans le culbuteur comporte un jeu la tige aux positions co
37. r a una sincronizaci n inicial entre 10 y 14 grados en ralent con el avance de vac o desconectado El avance total no debe exceder 34 a 38 grados con pesos iniciales y centr fugos combinados y debe ser un avance completo a 3000 3500 rpm Una vez 02005 Edelbrock Corporation Rev 3 05 RS mc Page 6 of 9 ajustada la sincronizaci n reconecte la l nea de avance de vac o NOTA La mejor combinaci n para cualquier veh culo o aplicaci n en particular debe ser determinada al azar utilizando la informaci n anterior como pauta La instalaci n de la Computadora de Ignici n Edelbrock permitir seleccionar varias curvas de ignici n adaptadas a las condiciones cambiantes AVANCE DE VAC O Para obtener la mejor respuesta de crucero y aceleraci n suave se utiliz una curva de avance de vac o con un avance m ximo de 16 a 202 con 14 a 16 pulgadas de vac o y 42 a 102 de avance con 10 a 12 pulgadas de vac o CABEZALES Para lograr el mejor rendimiento se recomienda el uso de cabezales con el paquete Performer Para esta aplicaci n estos deben ser de 1 5 8 pulgadas de di metro de aproximadamente 31 pulgadas de largo y terminar en un colector de 3 pulgadas El resto del sistema de escape debe consistir en dos tubos de escape de por lo menos 2 pulgadas de di metro con Silenciadores de contrapresi n baja NOTA La mejor combinaci n para cualquier veh culo o aplicaci n en particular debe ser determinada al azar utilizando la i
38. r correspondant Le collecteur Performer num ro 2121 et l arbre cames Performer Plus num ro 2122 sont con us pour fonctionner ensemble afin de vous procurer une meilleure conduite et un rendement sup rieur Les deux forment un groupe dynamom trique et sont prouv s sur route Pour obtenir de meilleurs r sultats utilisez l ensemble collecteur arbre cames Edelbrock avec le carburateur et la culasse que nous recommandons REMARQUE Un rendement maximal est obtenu lorsque des ensembles sont utilis s avec un carburateur 4 corps bbl et des culasses cependant les ensembles peuvent tre utilis s avec l un dispositifs suivants Ensemble collecteur arbre cames uniquement e Carburateur de rechange sp cifi dans les instructions et le catalogue e Culasses de 1 5 8 po Distributeur de rechange recourb Toute combinaison de ces dispositifs IMPORTANT Ces fiches d instructions fournissent des lignes directrices g n rales pour la pose qui peuvent affecter votre garantie Lisez les attentivement Il n est pas dans notre intention de couvrir ici chaque d tail de la pose un manuel de proc dure tape par tape serait beaucoup trop long Nous d sirons vous avertir que la pose d un arbre cames est une proc dure compliqu e qui n cessite une bonne connaissance g n rale des moteurs d automobiles Si vous n tes pas s r de pouvoir r ussir poser l arbre cames nous vous sugg rons de le faire poser par un m canicien
39. r Sets 7800 series with Edelbrock cam and lifter kits straight up timing alignment is achieved If any other timing gear set is used it is necessary to check cam position for correct timing alignment This requires indexing the camshaft with a degree wheel to verify timing alignment O E M or non Edelbrock timing gear sets are not recommended for use with Edelbrock camshafts INSTALLING PUSHRODS AND ROCKER ARMS After the cam is installed and timed correctly see Figure 1 it will be necessary to check each pushrod for correct lifter pre load VALVE AD USTMENT Turn the engine over until the No 1 cylinder exhaust lifter starts to move up At this point install pushrod and adjusting nut on intake rocker arm and adjust to zero clearance between rocker arm and valve tip For engines equipped with adjustable rocker arms 1964 1969 1 2 continue tightening the adjusting nut one half turn Check to make sure that the slot in the rocker arm has clearance at the stud in the full open and closed positions If there is no clearance in the closed position a 0 060 longer pushrod is 1 required Ford D00Z 6565 D For engines with non adjustable rocker arms continue to tighten the adjusting nut until it bottoms out If this adjustment is less than one half turn you will need to purchase the 0 060 longer pushrods from your Ford dealer D00Z 6565 D Turn the engine over again until the intake lifter just stops coming down At this point in
40. ssion cruise control and automatic choke before the front cover is re installed 5 Tag and remove vacuum lines 13 Rotate engine until timing marks are aligned as shown in Figure 1 6 Remove valve covers 14 Remove cam sprocket bolt washer and fuel pump eccentric Slide 7 Remove distributor cap and wires rotate engine until rotor points sprocket and timing chain forward to remove towards number 1 terminal in cap and pointer on front cover is on 15 Remove thrust plate and camshaft Using appropriate gear puller Top Dead Center TDC and remove distributor Note the remove crank sprocket approximate position of the vacuum advance canister in relation to 2005 Edelbrock Corporation Page 1 of 9 Catalog 2122 Rev 3 05 RS mc Brochure 63 0298 2005 Edelbrock Corporation Rev 3 05 RS mc VALVE SPRINGS CAUTION WARNINGS ABOUT YOUR WARRANTY In order for this Performer Plus cam and lifter kit to be covered under ANY WARRANTY you MUST use the correct Edelbrock Sure Seat Valve Springs or original equipment springs Failure to install new Edelbrock valve springs or original specification springs with your new Performer Plus cam could cause the cam lobes to wear excessively and could cause additional engine damage This camshaft is designed to function with Edelbrock Sure Seat valve springs 5822 standard or 5922 for use with valve rotators Do not use dual valve springs with this camshaft Check and set spring height to factory sp
41. stall pushrod and adjusting nut on exhaust rocker arm and repeat the same procedure as above The above procedure assures correct hydraulic lifter pre load Repeat this procedure for each of the other seven cylinders For non adjustable rockers torque rocker arm nuts to 20 25 ft Ibs Re install front cover fuel pump water pump and oil pan using new gaskets Install intake manifold using new intake gasket set and torque manifold bolts to 18 22 ft lbs CAUTION Hand tighten only the un supported manifold end bolts on early model cylinder heads Install crankshaft dampener and torque to factory specification 60 ft Ibs INSTALLING DISTRIBUTOR AND TIMING ENGINE NOTE Before installing your distributor check the gear drive on the distributor and oil pump for any signs of wear If worn be sure to replace with new or you may wear out your camshaft prematurely This is especially true when rebuilding your engine and a high performance oil system is used which generates a heavier load on the camshaft gear system Edelbrock camshafts are designed to use OEM type gears and oil pumps only Turn the engine over in the direction of rotation until the No 1 intake valve closes and continue until the pointer on the front cover is approximately 5 degrees BTDC Re install the distributor with the rotor pointing towards No 1 terminal in the cap and with the vacuum advance canister in its original position Lightly tighten the hold down clamp so
42. that the distributor can still be turned to determine final setting using a timing light with the engine running Replace valve covers carburetor linkage and remaining vacuum and electrical connections Re install air conditioner if so equipped Re install radiator fan shroud and belts if removed fill radiator with coolant and re connect battery Double check all connections fuel lines etc before starting engine CAM SHAFT LIFTER RUN IN CAUTION Change the engine oil and filter before start up Do not allow the engine to run under 2000 rpm for the first 1 2 hour Slow idle speeds will result in severe cam and lifter wear Start the engine and bring to break in rpm IMPORTANT INSTRUCTIONS AFFECTING YOUR WARRANTY Page 2 of 9 CAM LOBE WEAR Cam lobe wear is almost non existent unless mismatched parts are used or installation of the cam and lifters is done improperly Most cam damage is caused by the timing gear coming loose due to improper torque on bolt Bolts holding gear to camshaft should be torqued carefully and a locking compound applied to threads of bolts CAUTION Use Edelbrock Performer Plus Timing Chain and Gear Set 7820 1965 1972 1 2 or 7811 1973 1990 7820 may be used on later model engines by changing to the one piece fuel Catalog 2122 2005 Edelbrock Corporation Rev 3 05 RS mc pump eccentric Ford C3AZ 6287 B Accu Drive gear drive 7892 may also be used Do not use late model timing chai
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