Introduction Vous avez déjà étudié, au module 17, la
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1. por il est essentiel de noter la position des cales ins r es os un support entre les roulements et le carter Autant l paisseur que la posi Cu tion de ces cales d terminent un r glage important la pr con DC trainte des roulements du bo tier 5 AA k 18 gt 2 j s PRON S Pour d poser un diff rentiel de type d montable il suffit d en fs si ale ie lever les vis fixant le carter du diff rentiel au carter du pont P aC lt E L ensemble incluant le pignon peut alors se fixer un support ec et i LUS pour toute la dur e de la remise en tat figure 4 2 b es 2 Do a 2 4 y PROC DURE G N RALE DE D MONTAGE DU BO TIER Support m A Diff rentiel incorpor 1 D boulonner la couronne et la retirer l aide d un poin on de bronze pour viter de l endom mager Les filets des vis de fixation de la couronne de certains bo tiers de diff rentiel sont taill s pour visser vers la gauche Pour viter des bris il faut donc v rifier dans quelle direction on doit tourner les vis avant d entreprendre leur d pose 2 D monter toutes les pi ces internes du bo tier du diff rentiel et les ordonner afin de ne pas les m ler 3 Nettoyer toutes les pi ces dans un solvant recommand et les s cher l air comprim Ne ja mais faire tourner les roulements avec le jet d air car la force centrifuge risque de les d truire De plus les rouleaux risquent alors de se transformer en projectiles e2. 6 Comme les rondelles sont fa briqu es d un m tal moins r sistant leur usure plus rapide prot ge les pignons et le bo tier Lorsque l usure des rondelles de bu t e devient excessive le battement entre les pignons satellites et plan taires augmente et Rondelles de but e Rondelles provoque des coups accompagn s de de but e bruits l acc l ration et la d c l ration L paisseur des rondelles de but e est habi tuellement mentionn e dans les tableaux de sp cifications Module 18 M canique automobile 4 5 ca CHAPITRE 4 R PARATION DU DIFF RENTIEL ET DU BO TIER DE TRANSFERT Remplacement des roulements Le remplacement des roulements lat raux du bo tier ainsi que de celui l arri re du pignon d attaque s effectue l aide d un extracteur de roulement ou d une presse Il est tr s important de toujours fixer les griffes de l extracteur sur la bague interne du roulement afin d viter d endom mager la cage du roulement Lorsque la situation commande l usage d un s parateur de roule ment il faut positionner le s parateur en s assurant qu il ne nuira pas au d placement du roulement figure 4 7 Figure 4 7 Montage correct de l extracteur et du s parateur de roulement Ford Presse S parateur de roulement Roulement Le retrait des bagues ext rieures des roulements du pi Figure 4 8 D pose d une bague ext rieure d un gnon d attaque s effectue
3. CHAPITRE 4 R PARATION DU DIFF RENTIEL ET DU BO TIER DE TRANSFERT Introduction Vous avez d j tudi au module 17 la construction et le fonctionnement des diff rentiels ordi naires antipatinage autobloquants ainsi que les bo tiers de transfert Dans ce chapitre vous ap pliquerez concr tement ces connaissances en effectuant diff rents travaux sur ces deux organes de transmission REMISE EN TAT D UN DIFF RENTIEL La remise en tat s amorce par le d sassemblage complet du diff rentiel La seconde tape com prend le nettoyage et le contr le de l tat de chacune des pi ces L op ration se termine par le re montage et le r glage du diff rentiel Chacune de ces t ches s effectue en respectant les consignes prescrites par le fabricant Les tapes franchir pour la remise en tat varient peu d un mod le de diff rentiel l autre Dans tous les cas qu il s agisse d un diff rentiel de type incorpor ou d montable le respect de l ordre indiqu par le fabricant est obligatoire Les manuels de r paration pr sentent une s quence logique tablie selon chaque type de diff rentiel Malgr la diversit il demeure quand m me possible de pr senter une proc dure g n rale applicable l ensemble des diff rentiels Tout au long de cette proc dure on recommande de rep rer les pi ces avant de les s parer M me si cette pr caution n est consid r e essentielle que pour certains ensembles il est tou
4. a charpente du dif f rentiel il est tr s important de contr ler son tat avec soin L axe des satellites peut endom mager le bo tier on doit s assurer qu il s ajuste sans jeu dans le bo tier La surface usin e sur la quelle se boulonne la couronne doit aussi tre en bon tat Il faut de plus s assurer que l al sage int rieur des roulements n a pas tourn sur son support et que les pignons plan taires et satellites n ont pas ray la partie int rieure du bo tier Tous les filets doivent tre en bon tat Certains bo tiers sont constitu s de la r union de deux demi bo tiers figure 4 5 il importe donc de tracer des rep res pour les repositionner correctement au remontage Axe des satellites satellites et plan taires On doit se souvenir que si une roue est im mobilis e l autre tourne au double de la vi Figure 4 5 Bo tier en deux parties General Motors Demi bo tier Demi bo tier Figure 4 6 l ments internes d un bo tier de diff rentiel General Motors tesse marqu e par l indicateur du tableau de bord Le frottement entre les satellites et l axe est alors important Il faut donc con tr ler avec beaucoup d attention en se re portant au manuel du fabricant l tat de laxe ainsi que celui des pignons Pour pr venir l usure les fabricants ins rent des ron delles de but e thrust washer entre le bo tier et les pignons plan taires et satellites figure 4
5. jours sage de replacer des pi ces en bon tat leur position d origine On tient habituellement pour acquis le dicton suivant Ce qui fonctionnait bien cette position avant le d montage devrait encore bien fonctionner apr s le remontage PROC DURE G N RALE DE D POSE DU BO TIER Selon le type de diff rentiel la d pose du bo tier peut s effectuer de diff rentes fa ons toutefois la d pose des arbres de roues est toujours un pr alable essentiel Pour un diff rentiel dit incorpor comme la base des deux paliers de roulements est usin e m me le carter du pont la d pose du bo tier commande le d montage des chapeaux directement sur place Dans certains cas l extraction du bo tier exige d carter au pr alable le carter du pont figure 4 1 Cette op ration s effectue l aide d un carteur con u sp cifiquement cet effet Il importe de ne jamais exc der l cartement sp cifi sinon le carter risque de subir une d forma tion permanente ce qui occasionnerait des dommages irr parables Figure 4 1 cartement du carter du pont et d pose du bo tier du diff rentiel General Motors Comparateur pour mesurer l cartement LEE 22H MNUUSEZ 4 2 M canique automobile Module 18 ceea R PARATION DU DIFF RENTIEL ET DU BO TIER DE TRANSFERT CHAPITRE 4 Lors de la d pose du bo tier d un diff rentiel de type incor Figure 4 2 Diff rentiel de type
6. l aide d un poin on de bronze roulement de pignon Nissan en bon tat et d un marteau figure 4 8 Certains ponts arri re poss dent des espaces sp cialement pr vus pour placer le poin on Le manuel de r paration indique la lo calisation de ces espaces Lors de ce travail il faut respec ter toutes les r gles de s curit en portant des lunettes de s curit Poin on de bronze REMPLACEMENT DES PI CES ee OR Certaines pi ces du diff rentiel sont pr vues pour un LL S montage unique c est dire qu elles ne doivent jamais tre r utilis es Ces pi ces sont le manchon crasable aussi appel entretoise d formable ins r entre les roulements du pi gnon d attaque figure 4 9 Ce manchon dont la r sistance l crasement est d termin e avec pr cision r gle la pr contrainte ou la charge initiale des roulements Le serrage de l crou du pignon au couple prescrit comprime le manchon qui r siste et assure alors la pr contrainte requise Apr s que le manchon ait t cras une fois sa r sistance la com pression n est plus la m me ce qui risque de produire une pr contrainte incorrecte l crou autobloquant du pignon d attaque Lorsqu il est utilis une seconde fois ce type d crou peut se desserrer ce qui annule la pr contrainte des roulements du pignon tous les joints et toutes les bagues d tanch it 4 6 M canique automobile Module 18 ceea
7. ronze si n cessaire D poser par la suite toutes les pi ces internes du bo tier du diff rentiel Il est toujours important de ne pas m ler les pi ces qui ont d j t identifi es V RIFICATION DES PI CES la suite du d montage du diff rentiel il importe d effectuer une v rification compl te de cha cune des pi ces Ce contr le permet d valuer l tat des pi ces et de d cider lesquelles remplacer ou conserver Pignon d attaque et couronne Ces l ments doivent tre v rifi s attentive Figure 4 4 Dommages au pignon et la couronne Ford ment pour d celer toute trace de rayures de f lures ou d autres anomalies figure 4 4 Il est normal que les dents soient polies car on se souviendra que les pignons denture hypo de glissent les uns sur les autres ce qui provoque le polissage des dents Si l un ou l autre des l ments est d fectueux vous devrez obligatoirement remplacer le pi gnon et la couronne car ils sont usin s en couple La pr sence de f lures m me mi nuscules risque de produire un bourdon nement tandis que des dommages la face roue libre ou d attaque du couple conique produiront un bruit de claquement knock Dommages la Dommages la face d attaque face roue libre 4 4 M canique automobile Module 18 ceea R PARATION DU DIFF RENTIEL ET DU BO TIER DE TRANSFERT CHAPITRE 4 Bo tier du diff rentiel Comme le bo tier constitue l
8. t de provoquer des bles sures s rieuses Diff rentiel d montable 1 Fixer le diff rentiel un support sp cial et d poser un r cipient pour recueillir l gouttement de l huile 2 Marquer la position et le sens de montage des chapeaux de paliers du bo tier du diff rentiel l aide d un poin on ou d un marqueur figure 4 3 Figure 4 3 Rep rage des chapeaux de paliers et identification de la position des bagues ext rieures Nissan Module 18 M canique automobile 4 3 ceka CHAPITRE 4 R PARATION DU DIFF RENTIEL ET DU BO TIER DE TRANSFERT 3 D poser les freins des crous de r glage de la pr contrainte les crous de r glage et les cha peaux de paliers en pr tant une attention particuli re lors de la d pose pour ne pas m langer les crous de r glage et les bagues ext rieures des roulements Il est tr s important de les atta cher ensemble et de bien les identifier figure 4 3 4 Retirer le bo tier du carter du diff rentiel et le d poser en s curit 5 D boulonner le support du pignon d attaque et extraire soigneusement l ensemble pour ne pas endommager les cales d paisseur situ es entre le support et le porte diff rentiel 6 D boulonner la bride d accouplement ou le flasque et le retirer l aide des outils sp ciaux in diqu s dans le manuel de r paration 7 D boulonner la couronne en portant une attention sp ciale aux filets et la retirer l aide d un poin on de b
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