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SCENIC 2 - Climatisation - Frank Villaro
Contents
1. appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF021 Circuit moteur recyclage APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 22 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des tats LUNETTE ARRIERE DEGIVRANTE MODE AUTO CONSIGNES Rien signaler Cet tat indique la mise en marche de la lunette arri re d givrante en mode automatique Ce mode correspond la fonction VOIR CLAIR Cette fonction permet l enclenchement de la lunette arri re d givrante le d givrage des r troviseurs l enclenchement de l air conditionn et l enclenchement de la ventilation pare brise en grande vitesse Tant que la fonction VOIR CLAIR est demand e la lunette arri re d givrante fonctionne pilotage permanent Ce mode automatique s obtient par un appui sur la touche d givrage du haut du tableau de commande de la climatisation r gul e Si la fonction VOIR CLAIR est demand e l tat doit afficher ACTIVE Si la fonction VOIR CLAIR n est pas demand e l tat doit afficher INACTIVE Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu consulter ALP 10 contenu dans le chapitre 62A Conditionnement d air APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 23 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des tats LUNETTE ARRIERE DEGIVRANTE MODE MANUEL CONSIGNES Rien signaler Cet tat indiqu
2. PAS D ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDES ALP 13 62C 8 CLIMATISATION NON REGULEE 62C Diagnostic Arbre de localisation de pannes Probl me de r partition d air CONSIGNES Rien signaler V rifier que le circuit d air filtre habitacle grille d auvent conduits d air ne soit pas bouch S assurer que l h lice du ventilateur habitacle est en bon tat Si n cessaire remettre en tat nettoyer ou remplacer le filtre habitacle S assurer que le bo tier du ventilateur habitacle soit bien tanche Remettre en tat si n cessaire Mettre le ventilateur habitacle avant la vitesse MAXI commande de temp rature sur chaud MAXI ou froid MAXI et man uvrer la commande de r partition d air V rifier que la sortie d air corresponde bien la s lection Le ressenti client est il v rifi OUI D monter la planche de bord et v rifier visuellement que l action de man uvre de la commande entra ne bien le d placement des volets de distribution OUI APRES she REPARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me La r partition de l air est correcte Expliquer ventuellement une nouvelle fois au client le fonctionnement du syst me S assurer que les volets de distribution soient en bon tat que les biellettes de liaison des volets de distribution pieds soient en position et qu il n y ait pas de blocage m canique Remettre en tat ou remplacer le bloc de clima
3. CENIC F1 Climatisation CONDITIONNEMENT D AIR CLIMATISATION REGULEE CLIMATISATION NON REGULEE JMOB JMOC JMOF JMOG JMOH JMOJ JMOU 77 11 322 280 JUIN 2003 Edition Fran aise oo Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s Renault document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de Renault constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque RENAULT 2003 Sommaire CONDITIONNEMENT D AIR Pr liminaires Fiche diagnostic Architecture de la fonction Mode de fonctionnement g n ral Lectures de configurations et configurations Contr le de conformit Effets clients Arbre de localisation de pannes CLIMATISATION REGULEE Pr liminaires Fonctionnement syst me Affectation des voies du calculateur Configurations et apprentissages Fiche diagnostic R capitulatif des d fauts Interpr tation des d fauts Interpr tation des tats Interpr tation des param tres Contr le de conformit Effets clients Arb
4. Commande permettant de faire allumer le t moin de la touche de la lunette arri re d givrante afin de v rifier son fonctionnement 62A 40 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les climatisations manuelles En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les climatisations manuelles et les versions chauffage sans climatisation En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les limatisati Il et les versions chauffage sans climatisation En cas de probl me consulter le diagnostic de cette commande NOTA Cette commande ne fonctionne que pour les climatisations manuelles En cas de probl me consulter le diagnostic de cette commande NOTA Cette commande ne fonctionne que pour les limatisati i et les versions chauffage sans climatisation CLIM X84 1 1 CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v rification des configurations Conditions d application moteur au r gime de ralenti CLIMATISATION EN FONCTIONNEMENT compresseur de climatisation enclench NOTA Pour s assurer de la conformit des param tres de temp
5. NOTA Si le param tre varie correctement mais que le groupe motoventilateur habitacle ne fonctionne pas voir En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter l interpr tation de cet tat En cas de probl me ou pour avoir plus de pr cisions diff rentes valeurs d ouverture du volet en fonction de la s lection utilisateur consulter le diagnostic de ce param tre ACREG X84 1 1 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v rification des configurations Conditions d application moteur arr t sous contact 12 V APC forc CONSIGNES Climatisation l arr t compresseur de climatisation non enclench Particularit L explication des diff rents contr les de conformit de la fonction conditionnement d air se trouve dans les Pr liminaires SOUS FONCTION BOUCLE FROIDE Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques ET143 Demande ACTIVE si demande En cas de probl me conditionnement de climatisation appui consulter le diagnostic de d air 1 sur la touche AC ou cet tat sut la lOuene AUTO NOTA Cet tat repr sente avec une demande Demande tout froid A Spmange d enclenchement INACTIVE dans le
6. consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les limatisati il et les versions chauffage sans climatisation En cas de probl me consulter le diagnostic de cette commande NOTA Cette commande ne fonctionne que pour les li Bae lles En cas de probl me consulter le diagnostic de cette commande NOTA Cette commande ne fonctionne que pour les limatisati i et les versions chauffage sans climatisation CLIM X84 1 1 CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Climatisation manuelle et Climatisation r gul e N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v rification des configurations Conditions d application moteur arr t sous contact 12 volts APC CLIMATISATION A L ARRET GMV habitacle l arr t et compresseur de climatisation non enclench NOTA Pour s assurer de la conformit des param tres de temp rature sans thermom tre il suffit de lire ces param tres lorsque le v hicule est froid le matin Les temp ratures doivent tre quasiment gales int rieure ext rieure et eau moteur Les diagnostics des tats des param tres et des commandes list es dans ce contr le sont CONSIGNES interpr t s dans les notes techniques associ es au calculateur producteur de l information voir le chapitre des pr liminaires Sous fonction Calculateur produc
7. du compresseur services ne sont LC016 Gestion du signal pression avec sans LC009 connect valables que climatisation LC016 Avec pour l injection S3000 moteurs ET079 Pr sence climatisation ETO79 K4J K4M F4R et FAR LC025 R sistance chauffante avec sans Rien signaler Turbocompress Unit de LC001 Type d alternateur KCB1 90 BOSCH Rien signaler protection et de TG11 110 VALEO commutation SG12 VALEO LIE8 150 BOSCH SG15L VALEO Autre type CLIM X84 1 1 62A 16 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v rification des configurations Conditions d application moteur arr t sous contact 12 volts APC CLIMATISATION A L ARRET GMV habitacle l arr t et compresseur de climatisation non enclench CONSIGNES NOTA Pour s assurer de la conformit des param tres de temp rature sans thermom tre il suffit de lire ces param tres lorsque le v hicule est froid le matin Les temp ratures doivent tre quasiment gales int rieure ext rieure et eau moteur Les diagnostics des tats des param tres et des commandes list es dans ce contr le sont interpr t s dans les notes techniques associ es au calculateur producteur de l information voir le chapitre des pr liminair
8. fluide r frig rant d eau moteur v hicule 5 Gestion des capteurs i Gestion de la boucle froide pression fluide r frig rant Gestion de la puissance i demande d enclenchement du groupe motoventilateur autoris e des de refroidissement moteur autorisation de R sistances Chauffantes l enclenchement du compresseur Habitacle L gende Liaisons filaires gt Liaisons multiplex es CLIM X84 1 1 62A 14 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Mode de fonctionnement g n ral Synoptique de la commande du compresseur ET143 Demande __ _ z ET029 Touche conditionnement conditionnement d air l d air 1 climatisation climatisation r gul e z E manuelle l l E EE EEE E E E ER ET030 Demande _ __ conditionnement d air 2 ET088 Demande _ __ _ enclenchement ET004 Autorisation compresseur conditionnement d air l l Commande par liaison filaire Particularit s Ce synoptique repr sente le cheminement de la demande d enclenchement du compresseur Les l ments pouvant interdire cette demande ne sont pas list s information de fonctionnement du ventilateur habitacle pour UCH en version Compresseur de Climatisation L gende Informations Multiplex es Liaisons filaires climatisation manuelle conformit de la pression du fluide r frig rant pour linjection En cas de non enclenchement du compr
9. 1 2 ou 3 pour les M ganes berlines et coup s RCH de 1000 Watts 0 1 2 3 4 ou 5 pour les M ganes Sc nic RCH de 1800 Watts suivant le besoin thermique 62A 36 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre Sile probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat Note technique Injection En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les limatisati I et les versions chauffage sans climatisation En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Calculateur producteur de l information Unit Centrale Habitacle suite 1 CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction chauffage suite 2 Param tre ou tat contr le ou action Nombre RCH autoris par alternateur Nombre RCH autoris par injection Nombre RCH command Commande relais Commande relais Commande relais RCH 3 uniquement pour les M ganes Sc nic et Sc nic 4X4 Visualisation et Rem
10. Faire un contr le de conformit des capteurs voir le chapitre correspondant Obtient on un ressenti de l cart de temp rature commande et commande du volet sur le bo tier de r partition d air S assurer qu il n y ait pas de probl me m canique du volet de mixage blocage du volet dans le groupe Proc der aux r parations n cessaires APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic CLIM X84 1 1 62A 46 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 7 SUITE 2 Pour les climatisations r gul es A l aide de l cran des tats et param tres de l outil de diagnostic sous fonction ventilation habitacle s assurer que le volet de recyclage soit bien en position air ext rieur l tat ET062 Position volet recyclage doit afficher OUVERT Si celui ci est ferm alors que l utilisateur ne demande pas de recyclage appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF021 Circuit moteur recyclage Pour les climatisations manuelles s assurer que le volet de recyclage soit bien en position air ext rieur Si celui ci ne fonctionne pas correctement impossibilit de faire varier le volet en position air ext rieur v rifier l tat et le parcours du c ble de commande du volet de recyclage Supprimer les ventuelles contraintes sur celui ci pliage c ble brid par des colliers plastiques Le remplacer si n ce
11. Pour les sept vitesses interm diaires la tension varie entre 0 et 14 V Exemples de mesures effectu es au Voltm tre avec le moteur au r gime de ralenti titre indicatif Vitesse ventilateur habitacle Mesure de tension en volts 13 77 V 12 26 V 11 79 V 11 22 V 10 43 V 9 44V 8 08V 6 66 V 4 96 V PR019 Consigne PWM groupe 0 18 23 30 39 51 66 82 D 100 motoventilateur habitacle 2 MESURE A L AIDE D UN OSCILLOSCOPE Optima 5800 CLIP technique Le module de puissance du groupe motoventilateur est pilot par une tension de commande modul e PWM Cette tension de commande reste toujours 12 V c est le signal de commande signal carr qui varie l amplitude et la fr quence ne bougent pas c est l tat haut 12 V qui varie par rapport l tat bas 5 V Pour effectuer la mesure il faut brancher le cordon de masse de l oscilloscope sur la masse batterie et le cordon de mesure de l oscilloscope sur la voie 6 connecteur 6 voies du module de puissance connecteur du module branch R gler la base de temps de l oscilloscope sur 500 us par division avec un calibre de 5 V par division Les signaux obtenus doivent tre Une ligne droite 14 V 1 V pour la vitesse 0 et une ligne droite 5 V 0 5 V pour la vitesse 8 Exemples de mesures effectu es l oscilloscope avec le moteur au r gime de ralenti titre indicatif Vitesse ventilateur 3 7 habitacle a de Le
12. Remettre en tat si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 V servitude sur la voie B1 et d une masse sur la voie B5 du connecteur interm diaire 2 x 5 voies noir viss sur le pied de console Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 48 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 5 SUITE V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistances parasites des liaisons Connecteur 2 voies du module de puissance Connecteur interm diaire 2 x 5 voies noir voie 1 voie B1 voie 2 voie B5 Connecteur 6 voies du module de puissance Connecteur 2 voies du ventilateur habitacle voie 3 voie 1 VOIE voie 2 Remettre en tat si n cessaire S assurer que l h lice du ventilateur habitacle ne soit pas cass e ou d solidaris e de son axe Remplacer le ventilateur habitacle si n cessaire D brancher le connecteur 2 voies noir du ventilateur habitacle et contr ler la r sistance du moteur entre les voies 1 et 2 Remplacer le ventilateur habitacle si la r sistance est nulle ou gale l infini L incident persiste t il NON Fin de diagnostic OUI Remplacer le module de puissance APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 49 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Arbre de localisation
13. Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de 10 KQ 500 Q 25 C pour une plus grande pr cision consulter dans le chapitre Aide les caract ristiques lectriques du capteur en fonction de la temp rature Si l incident persiste remplacer le capteur de temp rature int rieure Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les configurations du calculateur voir le chapitre Configurations et Apprentissages Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION ACREG X84 1 1 62B 14 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT MOTEUR MIXAGE DF010 D A A ae PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite tableau de climatisation allum et action sur la commande de temp rature demande de temp rature mini ou maxi Particularit s Apr s la r paration du d faut lorsque le d faut passe de pr sent m moris il faut attendre 1 minute avant que le calculateur de climatisation puisse piloter le moteur de distribution Pour viter cette temporisation il faut couper puis remettre le contact Il n existe pas d op ration sp cifique d apprentissage du moteur de mixage cependant apr s un change de celui ci le moteur a besoin d apprendre ses but es
14. ce param tre CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Calculateur CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction boucle froide suite 1 Param tre ou tat producteur de l information ETO30 Unit Centrale Habitacle Injection contr le ou action Demande conditionnement d air 2 Temp rature ext rieure Ventilateur habitacle Moteur tournant Pr sence climatisation Temp rature Autorisation conditionnement d air Visualisation et Remarques INACTIVE l enclenchement du compresseur n est autoris que moteur tournant X temp rature ext rieure 5 C valeur invalide 215 C INACTIF suivant les conditions du contr le Consignes NON NOTA Cet tat est remont par l UCH mais son producteur est le calculateur d injection OUI configuration automatique du calculateur d injection X temp rature d eau du moteur NON pas d autorisation moteur l arr t 62A 18 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat repr sente la demande d enclenchement du compresseur de l Unit Centrale Habitacle au calculateur d injection consulter le synoptique dans le chapitre fonctionnement g n ral En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Ce
15. compresseur AC 62A 32 1 bar lt X lt 27 bar 300 W lt X lt 5000 W t ambiante 23 C En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre NOTA Ce param tre n est remont que par l injection EDC16 moteur F9Q En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Calculateur producteur de l information Injection suite 2 CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction boucle froide suite 3 Param tre ou tat contr le ou action ETO22 Demande GMV petite vitesse sauf injection 3000 Demande GMV grande vitesse sauf injection S3000 Contr le du GMV 1 sauf injection Contr le du GMV 2 sauf injection DDCR Visualisation et Remarques ACTIVE si la pression du fluide r frig rant est inf rieure 23 bar INACTIVE dans le cas contraire NOTA Cet tat n est pas remont par l injection S3000 moteurs K4J K4M F4R et FART ACTIVE si la pression du fluide r frig rant est sup rieure 23 bar INACTIVE dans le cas contraire NOTA Cet tat n est pas remont par l injection S3000 moteurs K4J K4M F4R et FART TOURNANT si la pression du fluide r frig rant est inf rieure 23 bar ARRETE dans le cas contraire TOURNANT si la pression du fluide r frig
16. consulter le diagnostic de cet tat ACREG X84 1 1 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v rification des configurations Conditions d application moteur arr t sous contact 12 V APC forc Climatisation l arr t compresseur de climatisation non enclench Particularit L explication des diff rents contr les de conformit de la fonction conditionnement CONSIGNES d air se trouve dans les Pr liminaires NOTA Dans cette page sont list s les tats et param tres remont s par le calculateur de climatisation r gul e mais non associ s aux quatre sous fonctions list es dans ce contr le de conformit sous fonction VENTILATION HABITACLE BOUCLE FROIDE SELECTION UTILISATEUR et CHAUFFAGE ECRAN PRINCIPAL Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques g PR092 Tension batterie 10 5 lt X lt 14 4 V En cas de probl me consulter l interpr tation de ce param tre Apr s contact ABSENT Contact En cas de probl me calculateur coup consulter l interpr tation PRESENT Contact de cet tat 12 V feux de ABSENT Feux de En cas de probl me i position position teints consulter l interpr tation lectriques PRESENT Feux de de cet tat voir le Manuel position allum s de R paratio
17. faut les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es etc la r sistance de l l ment d tect d fectueux l hygi ne des fils isolation fondue ou coup e frottements Contr le de conformit Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils ne sont pas coh rents Cette tape permet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre de nouveau apr s r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rence consulter la page de diagnostic correspondante 62C 2 CLIMATISATION NON REGULEE Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC V rifier charge batterie et bon tat fusibles Imprimer fiche diagnostic du syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de R paration ou Note Technique Brancher CLIP Dialogue avec Unit Centrale lectronique 2 4 oui Lecture des d fauts Existence de d fauts 4 oui Traitement des d fauts pr sents Traitement des d fauts m moris s Panne r solue Le symp
18. interpr tation de l tat ET091 et un diagnostic de l UCH interpr tation de l tat ET015 S assurer que le calculateur d Injection soit correctement configur L tat ET079 PRESENCE CLIMATISATION doit afficher OUI cran sous fonction boucle froide NOTA L tat ET079 est pr sent dans toutes les injections L injection S3000 moteurs K4J K4M F4R et F4RT poss de 2 lectures de configurations suppl mentaires LC009 CLIMATISATION doit afficher CONNECTE LC016 GESTION DU SIGNAL PRESSION CLIMATISATION doit afficher AVEC Le calculateur d injection est il correctement configur O O APRES REPARATION N gn Reconfigurer le calculateur d injection configuration automatique voir les pr liminaires de la note Injection Faire un contr le complet l outil de diagnostic 62A 49 CLIM X84 1 1 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 8 SUITE 2 Faire un diagnostic de l injection afin de s assurer qu aucun d faut ne soit pr sent si des d fauts sont remont s par le calculateur d injection l enclenchement du conditionnement d air peut tre interdit Si des d fauts sont pr sents ou m moris s effectuer les r parations n cessaires voir note technique de l injection S assurer que la pression du fluide r frig rant soit conforme pas de sous pression ni de sur pression par le biais du param tre
19. le de conformit de cette note s assurer du fonctionnement correct du rh ostat d clairage gr ce au param tre PR122 Niveau clairage Diagnostic Arbre de localisation de pannes Faire un contr le l outil diagnostic du tableau de bord producteur de l information 0 V rh ostat Si le d faut DF037 Rh ostat clairage tableau de bord est pr sent appliquer la nuit d marche de diagnostic associ e voir le chapitre correspondant S il n y a pas de d faut pr sent ou m moris Faire un diagnostic du r seau multiplex l information 0 V rh ostat arrive au tableau de climatisation par le r seau multiplex Est ce que le param tre varie NON OUI Le probl me persiste t il NON Fin de diagnostic OUI Contacter votre TECHLINE APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 53 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Aide MESURE DE LA TENSION DE COMMANDE DU MODULE DE PUISSANCE DU GROUPE MOTOVENTILATEUR HABITACLE Il existe deux fa ons de mesurer la tension de commande du module de puissance du motoventilateur habitacle 1 MESURE A L AIDE D UN MULTIMETRE en position voltm tre mesure de tension continue Connecteur du module de puissance branch mesurer entre la voie 6 du module et la masse En vitesse 0 la tension mesur e est gale la tension batterie 1 V et en vitesse 8 la tension est de 5 V 0 5 V
20. page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier FICHE DIAGNOSTIC Syst me Climatisation Page 2 2 Identification du calculateur et des pi ces remplac es pour le syst me R f rence pce R f rence pi ce 2 R f rence p ce 3 ER e A lire avec l outil de Diagnostic cran Identification D fauts relev s sur l outil de diagnostic RE ET va e e a D e a O oe O o o eo Informations sp cifiques au syst me Description Informations compl mentaires Quels sont les l ments qui vous ont amen remplacer le calculateur Quelles autres pi ces ont t remplac es Autres fonctions d faillantes Vos pr cisions IN FD 04 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier CLIMATISATION REGULEE Diagnostic R capitulatif des d fauts RECAPITULATIF DES CAPTEURS ET ACTUATEURS DIAGNOSTIQUABLES PAR LE CALCULATEUR DE CLIMATISATION REGULEE avec la correspondance des codes bureau d tude LIBELLES DE DEFAUTS CODES DTC DF001 Calculateur 91 05 DF007 Circuit capteur temp rature int rieure 91 01 DF010 Circuit moteur mixage DF012 Circuit moteur distribution DF021 Circuit moteur recyclage DF026 Circuit capteur d ensoleillement ACREG X84 1 1 62B 12 CLIMATISATION REGULEE Diagno
21. rant est sup rieure 23 bar ARRETE dans le cas contraire 62A 33 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat Pour avoir plus de pr cisions Pilotage GMV 1 ou GMV 2 en fonction de la vitesse v hicule et de la pression du fluide r frig rant consulter le chapitre AIDE 62B En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat Pour avoir plus de pr cisions Pilotage GMV 1 ou GMV 2 en fonction de la vitesse v hicule et de la pression du fluide r frig rant consulter le chapitre AIDE 62B En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat n est pas remont par l injection DDCR moteur K9K En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat n est pas remont par l injection DDCR moteur K9K CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Calculateur producteur de l information Unit de Protection et de Commutation CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction boucle froide suite 4 Param tre ou tat contr le ou action Commande groupe motoventilateur grande vitesse Commande compresseur GMV petite vitesse GMV grande vitesse Visualisation et Remarques INACTIVE Sur les M ganes berlines et coup l tat reste toujours ACTIF ne pas en tenir compte Commande permettant de tester le fonctionne
22. sup rieur et inf rieur soient correctement raccord s au bo tier ainsi que le conduit de r frig ration de la bo te gants si le client se plaint d une sensation d air froid c t passager Remettre en tat si n cessaire S assurer que le volet de recyclage ne reste pas ferm en position recyclage Sur l outil de diagnostic l tat ETO62 Position volet recyclage doit afficher OUVERT il est possible de voir le volet en d montant la baie de pare brise Remettre en tat si n cessaire appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF021 Circuit moteur de recyclage S assurer que les grilles d a ration soient toutes ouvertes Si le probl me persiste voir ALP 2 Le probl me dispara t il lorsque l on change la r partition d air oul APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 44 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 3 SUITE V rifier l aide de l outil diagnostic que le tableau de commande du conditionnement d air pilote correctement le motoventilateur habitacle par le biais du param tre PR019 Consigne PWM groupe motoventilateur habitacle consigne de commande NOTA Les valeurs de pilotage se trouvent dans l interpr tation de ce param tre et dans le chapitre Aide Si les consignes de pilotage du motoventilateur habitacle sont correctes v rifier subjectivement que le d bit
23. tat Si n cessaire remettre en tat nettoyer ou remplacer le filtre habitacle S assurer que le bo tier du ventilateur habitacle soit bien tanche Remettre en tat si n cessaire S assurer que le volet de recyclage ne reste pas ferm en position recyclage Remettre en tat si n cessaire Le probl me dispara t il lorsque l on change la oul S assurer que les grilles d a ration r partition d air soient toutes ouvertes Si le probl me persiste voir ALP 2 NON S assurer de la pr sence d une alimentation 12 V servitude en voie B1 du bo tier r sistance et d une masse en voie A1 du connecteur du tableau de commande Remettre en tat si n cessaire APRES TO REPARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me 62C 15 CLIMATISATION NON REGULEE 62C Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 5 SUITE Contr ler le bon fonctionnement du bouton de s lection de vitesse du tableau de commande Remettre en tat ou remplacer le tableau de commande si n cessaire Contr ler le bon fonctionnement du bo tier r sistance Remplacer le bo tier r sistance si les r sistances des trois premi res vitesses ne sont pas gales Vitesse 1 voies A1 et A4 1 97 Q Vitesse 2 voies A2 et A4 1 3 Q Vitesse 3 voies A3 et A4 0 41 Q S assurer de l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Tableau de commande voie A2 y Voie A1 du bo tier
24. 1 1 62B 2 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Pr liminaires Le contr le de conformit de la fonction conditionnement d air est d coup en deux parties 1 Toutes les informations relatives aux capteurs et actuateurs pilot s par le tableau de commande de la climatisation r gul e moteur de distribution moteur de mixage moteur de recyclage ventilation habitacle se trouvent dans le contr le de conformit de ce chapitre 21 Toutes les informations n cessaires la fonction conditionnement d air informations produites par plusieurs calculateurs se trouvent dans le contr le de conformit du chapitre 62A Conditionnement d air Nota L interpr tation des tats des param tres et des commandes est galement r partie sur plusieurs chapitres Tout ce qui est g r par le tableau de commande de la climatisation r gul e est interpr t dans ce chapitre Par contre les informations provenant d autres calculateurs sont interpr t es dans les chapitres diagnostics des calculateurs producteurs de l information Effets client Arbre de localisation de pannes Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente traiter le probl me par effets client Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante ACREG X84 1 1 62B 3 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE
25. CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes Trop de froid Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil diagnostic OE lecture des d fauts et v rification des configurations Moteur au r gime de ralenti et climatisation l arr t pas d appui bouton AC et pas de mode AUTO s assurer que l embrayage du compresseur de climatisation ne soit pas enclench L embrayage du compresseur de climatisation est il enclench OUI Moteur arr t s assurer du bon fonctionnement de la commande lectrique de l embrayage du compresseur en activant l aide de l outil de diagnostic la commande AC008 COMANDE COMPRESSEUR menu mode commande de l Unit de Protection et de Commutation Durant la commande la voie A de l embrayage du compresseur doit tre aliment e en 12 volts Si l alimentation 12 volts reste pr sente alors que la commande est termin e consulter l interpr tation de cette commande v rification de la continuit et de l isolement par rapport au 12 volts de la ligne lectrique entre l UPC et l embrayage du compresseur Si la ligne de commande du compresseur est conforme mais que l embrayage reste toujours enclench s assurer que l embrayage du compresseur de climatisation ne soit pas gripp probl me m canique Remplacer le compresseur de climatisation si n cessaire Le probl me persiste t il NON F
26. ER RE S e peeveen oae porearea de conma Demande fonctionnement lunette arri re Unit Centrale Habitacle d givrante B4 Commande t moin lunette arri re d givrante t moin lunette arri re Commande t moin lunette arri re d givrante Unit Centrale Habitacle Unit Centrale Habitacle Habitacle o a C o CT TT O Ce e S ooo 62C 5 FICHE DIAGNOSTIC Syst me Climatisation Page 1 2 Liste des pi ces sous surveillance Calculateur e Identification administrative Date ERANECEN Outil de diagnostic M CLIP Version de mise jour TT e Ressenti client 1129 Probl me de r partition d air 1125 Chauffage Conditionnement d air ventilation 1127 Pas de chaud 1130 Non respect consigne temp rature 1182 Chauffage Conditionnement d air d sembuage 1128 Pas de froid Autre Vos pr cisions 005 En roulant 012 A la mise en route de la climatisation 011 A la mise sous contact 010 D gradation progressive Autre Vos pr cisions Par intermittence A Panne soudaine M thode diagnostic utilis e Type de manuel diagnostic Manuel de R paration Note Technique q Diagnostic assist J Sch ma lectrique utilis Autres documentations FD 04 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier FICHE DIAGNOSTIC Syst me Climatisation Page 2 2
27. PR037 PRESSION FLUIDE REFRIGERANT voir le contr le de conformit de cette note sous fonction boucle froide S assurer que le groupe motoventilateur de refroidissement moteur soit en vitesse 1 en visualisant dans l cran sous fonction boucle froide les tats L tat ET014 CONTROLE DU GMV1 doit afficher TOURNANT L tat ET022 DEMANDE GMV PETITE VITESSE doit afficher ACTIVE NOTA Ces tats ne sont pas remont s par toutes les injections voir le contr le de conformit sous fonction boucle froide Faire un diagnostic de l injection Le ventilateur de refroidissement moteur est il en demandeur de lendionechamani NON des GMV et un diagnostic de vitesse 1 l Unit de Protection et de Commutation pilote des GMV OUI l Q AFIRES Faire un contr le complet l outil de diagnostic REPARATION CLIM X84 1 1 62A 50 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 8 SUITE 3 Contr ler l tat de la courroie du compresseur de climatisation et contr ler sa tension Remplacer la courroie La tension est elle correcte NON voir m thodes de r parations OUI Moteur arr t activer l aide de l outil de diagnostic la commande AC008 COMMANDE COMPRESSEUR menu mode commande de l Unit de Protection et de Commutation Appliquer la d marche de diagnostic de la commande AC008 COMMANDE COMP
28. chauffage par rapport au compartiment moteur Pr sence et bon tat du joint en mousse des canalisations d eau de l a rotherme Pr sence et bon tat du joint en caoutchouc de la bo te eau joint sous capot moteur s parant le compartiment moteur de la baie de pare brise Pr sence et bon tat du clapet d vacuation d eau de la bo te eau Remettre en tat si n cessaire Le probl me persiste t il NON Fin de diagnostic D monter le filtre habitacle afin d appliquer le nettoyant climatisation l aide du prolongateur sur l vaporateur Pulv riser enti rement l a rosol Laisser le produit agir 15 minutes APRES she REPARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me 62C 17 CLIMATISATION NON REGULEE 62C Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pr sence d eau dans l habitacle CONSIGNES Rien signaler Mettre le circuit de refroidissement sous pression Y a t il une fuite de liquide de OUI Remettre en tat refroidissement dans le v hicule NON S assurer que le tuyau d vacuation des condensats eau de l vaporateur ne soit pas bouch Remettre en tat si n cessaire Le probl me persiste t il NON Fin de diagnostic OUI S assurer que la bo te eau sous la baie de pare brise ne soit pas remplie d eau Si c est le cas s assurer de la pr sence et du bon tat du clapet d vacuation d eau de la bo te eau Remplacer le
29. clapet si n cessaire Le client vient il de laver son v hicule NON Fin de diagnostic F Expliquer au client que lors d un lavage avec un tuyau d arrosage il ne faut pas orienter trop longtemps le jet sur l entr e d air de la bo te eau sur le capot moteur APRES REPARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me 62C 18 CLIMATISATION NON REGULEE 62C Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pas d clairage au tableau de commande CONSIGNES Rien signaler S assurer du bon tat des fusibles Remettre en tat si n cessaire S assurer du bon tat des ampoules Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une masse en voie B5 et en voie A1 du tableau de commande Remettre en tat si n cessaire Feux de position allum s s assurer de la pr sence d une alimentation 12 V feux de position en voie B2 du tableau de commande Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me 62C 19
30. coh rence des informations de temp rature pas de d rive des capteurs entra nant une mauvaise mesure Pour les climatisations manuelles Temp rature d air ext rieure et temp rature d eau moteur Pour les climatisations r qul es Temp rature d air ext rieure temp rature d eau moteur et temp rature d air int rieure S assurer galement du fonctionnement de la micro turbine de la sonde de temp rature d air int rieur un dysfonctionnement de celle ci peut fausser la mesure Remplacer le ou les Les informations de temp rature sont elles coh rentes NON l ments d fectueux Faire un contr le de conformit du moteur de mixage PR012 Moteur de mixage Si le contr le de conformit ne Moteur chaud et ventilation rel ve pas de probl me s orienter vers un probl me habitacle en fonctionnement faire m canique du volet de mixage tat du secteur crant du varier la position du volet de moteur blocage du volet dans le groupe mixage de la position tout chaud Pour les climatisations manuelles la position tout froid et v rifier V rifier l tat et le parcours du c ble de commande du volet de subjectivement qu il y ait un cart de mixage Supprimer les ventuelles contraintes sur celui ci temp rature pliage c ble brid par des colliers plastiques Le remplacer si n cessaire D grafer le c ble du c t du groupe et v rifier la duret de manoeuvre de chaque l ment bouton de
31. complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 43 CLIMATISATION REGULEE N Vdiag 44 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Probl me de d bit d air CONSIGNES ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic S assurer que le client utilise bien sa climatisation Le ventilateur habitacle fonctionne t il NON Remettre en tat voir ALP 5 OUI V rifier que le circuit d air filtre habitacle grille d auvent conduits d air et grilles de ventilations ne soit pas bouch S assurer que l h lice du pulseur soit en bon tat Si n cessaire remettre en tat nettoyer ou remplacer le filtre habitacle D monter l vaporateur afin de le nettoyer si celui ci est obstru S il y a de la glace sur l vaporateur effectuer un contr le de conformit des sondes de temp rature temp rature int rieure ext rieure et temp rature d eau moteur S assurer du fonctionnement de la L vaporateur est il obstru micro turbine de la sonde de temp rature d air int rieur un dysfonctionnement de celle ci peut fausser la mesure Remplacer le ou les l ments d fectueux Filtre habitacle d mont passer la main dans son logement pour s assurer que l vaporateur ne soit pas obstru et qu il n y ait pas de pr sence de glace S assurer que le bo tier du pulseur soit bien tanche S assurer galement que les conduits de distribution d air droit et gauche
32. consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les climatisations r gul es CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Calculateur producteur de l information Unit Centrale Habitacle CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction chauffage suite 1 Param tre ou tat contr le ou action PR001 Tension batterie Temp rature ext rieure Moteur tournant Ventilateur habitacle Commande lunette arri re chauffante Demande ralenti acc l r pour Nombre RCH n cessaire Visualisation et Remarques 12 5 lt X lt 14 4 volts X temp rature ext rieure 5 C valeur invalide 215 C FERME ou NON FERME ABSENT si le v hicule n en est pas quip OUI NOTA Cet tat est remont par l UCH mais son producteur est le calculateur d injection ACTIF suivant les conditions du contr le Consignes ACTIVE si la lunette arri re d givrante fonctionne INACTIVE dans le cas contraire ACTIVE si les RCH fonctionnent INACTIVE dans le cas contraire 0
33. d air inf rieurs droit et gauche Valeurs contr l es moteur l arr t avec climatisation en mode manuel tol rance 5 PR011 Indication sur la r partition des d bits d air Etat d ouverture Demande de Sa EE EEEE SRE distribution d air Position volet Demie Dai oaaae o distribution d sembuage a rateurs p inf rieurs D sembuage Compl tement 0 jj e FERME D sembuage Pieds o Faibl Compl tement A rateurs 0 Faible Compl tement Bg i FERME 0 A rateurs Pieds Environ 20 0 Ventilation Pieds Compl tement 0 APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 29 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des param tres POSITION VOLET DE MIXAGE CONSIGNES Rien signaler Le volet de mixage varie en fonction de la demande de temp rature ou automatiquement si la climatisation est en mode automatique Le moteur de mixage n est pas quip de potentiom tre de recopie de sa position Ce param tre est donc une indication sur la position du volet en fonction du pilotage du moteur par le calculateur de climatisation r gul e Comme indiqu dans le contr le de conformit en position tout froid 15 C le param tre indique 0 et en position tout chaud 27 C le param tre indique 100 Si la valeur affich e par ce param tre semble incoh rente ou si le param tre est coh rent mais que la temp rature de l air souffl ne varie pas en fonc
34. d air varie en fonction des 8 vitesses de pilotage V rifier que la commande du motoventilateur habitacle soit Le d bit d air varie t il conforme en consultant la d marche de diagnostic du chapitre Aide OUI Fin de diagnostic APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 45 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Manque d efficacit du d sembuage pare brise Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Particularit s V rifier que les vitres ne soient pas grasses l int rieur ce qui diminuerait l efficacit du d sembuage V rifier que les extractions d air ne soient pas bouch es Remettre en tat si n cessaire L incident persiste t il NON Fin de diagnostic S assurer qu il n y a pas de fuites d eau dans l habitacle ce qui aurait pour cons quence d augmenter fortement le taux d humidit et de diminuer l efficacit du d sembuage Remettre en tat si n cessaire voir ALP 12 L incident persiste t il NON Fin de diagnostic OUI S assurer du bon fonctionnement du compresseur en lan ant la commande AC008 commande compresseur mode commande de l Unit de Protection et de Commutation ou en mettant la climatisation en marche appui sur la touche AC Remettre en tat si n cessaire voir l ALP 8 Pas de froid dans le chap
35. de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me Consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat n est pas remont par l injection EDC16 moteur F90Q En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre NOTA Ce param tre n est remont que par l injection EDC16 moteur F90Q En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Calculateur producteur de l information Injection suite 2 CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction boucle froide suite 3 Param tre ou tat contr le ou action ETO22 Demande GMV petite vitesse sauf injection 3000 Demande GMV grande vitesse sauf injection S3000 Contr le du GMV 1 sauf injection DDCR Contr le du GMV 2 sauf injection DDCR Visualisation et Remarques INACTIVE NOTA Cet tat n est pas remont par l injection S3000 moteurs K4J K4M F4R et FART INACTIVE NOTA Cet tat n est pas remont par l injection S3000 moteurs K4J K4M F4R et FART ARRETE ARRETE 62A 20 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat Pour avoir plus de pr cisions Pilotage GMV1 ou GMV2 en fonction d
36. doit voir le volet se fermer S assurer durant la commande que le volet du moteur de recyclage se ferme sans point dur et sans blocage Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer le moteur de recyclage Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION ACREG X84 1 1 62B 19 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR D ENSOLEILLEMENT DF026 DA D ae Re me me PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite un effacement du d faut coupure et remise du contact CONSIGNES Particularit s Le capteur d ensoleillement petite pastille noire se trouve sur le haut de la planche de bord c t pare brise S assurer que le capteur d ensoleillement ne soit pas masqu par un objet rien ne doit tre pos sur le capteur V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur d ensoleillement Remplacer le connecteur si n cessaire D brancher le connecteur A 12 voies du calculateur de climatisation afin de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calculateur connecteur A voie 4 Voi
37. en route des feux de position NOTA Si la sonde de temp rature ext rieure est en d faut le calculateur de climatisation r gul e s allume 5 secondes apr s la mise du contact cela peut permettre d identifier un probl me car la sonde de temp rature ext rieure n est pas diagnostiqu e par l Unit Centrale Habitacle Le probl me est il commun d autres l ments tableau de bord afficheur multifonction boutons de l ve vitres NON OUI Mettre le contact et allumer les feux de position afin de s assurer de la pr sence d une alimentation 12 V sur la voie 6 du connecteur 12 voies marron PPH2 de l unit de protection et de commutation Faire un diagnostic de l unit L alimentation 12 V est elle pr sente NON gt de protection et de commutation Contr ler le branchement et l tat des connecteurs en sortie du tableau de conditionnement d air Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Connecteur 12 voies du calculateur de Connecteur 12 voies marron PPH2 de l Unit conditionnement d air de Protection et de Commutation voie 9 voie 6 Remettre en tat si n cessaire a APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 52 CLIMATISATION REGULEE N Vdiag 44 ALP 13 SUITE A l aide de l outil de diagnostic et du contr
38. et Climatisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 8 SUITE 4 l V rifier la propret du condenseur pr sence de feuilles de boues Nettoyer le condenseur si n cessaire Proc der un contr le de la boucle froide en v rifiant l tat des tuyaux et en s assurant que le syst me de climatisation n a pas de fuites de fluide r frig rant faire la recherche moteur froid puis moteur chaud l aide du bruiteur lectronique ou du produit d tecteur de fuites pour viter de faire deux charges de climatisation de suite Remettre en tat si n cessaire Climatisation en fonctionnement avec une demande tout froid v rifier au toucher que la canalisation de fluide r frig rant entre l orifice calibr et l vaporateur soit bien froide canalisation inf rieure l entr e de l vaporateur au niveau du tablier moteur La canalisation de fluide r frig rant est elle froide NON MEL la presence de Portes OUI L orifice calibr est il pr sent NON Remplacer l orifice calibr Remplacer la canalisation entre la sortie condenseur et l entr e vaporateur Refaire une charge de fluide r frig rant en consultant le manuel de r paration 550 gr 25 gr Le probl me persiste t il OUI NON Remplacer le compresseur de climatisation Fin de diagnostic APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic CLIM X84 1 1 62A 52
39. et l allumage des feux de croisement Pour la coupure du apr s contact proc der comme suit d brancher l outil de diagnostic effectuer deux appuis courts moins de 3 secondes sur le bouton start v rifier la coupure du apr s contact forc par l extinction des t moins calculateurs au tableau de bord ACREG X84 1 1 62B 1 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Pr liminaires D fauts Les d fauts sont d clar s pr sents ou d clar s m moris s apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la mise du apr s contact sans action sur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent appliquer la d marche indiqu e dans le chapitre Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris noter les d fauts affich s et appliquer la partie Consignes Si le d faut est confirm en appliquant la consigne la panne est pr sente Traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm v rifier Les lignes lectriques qui correspondent au d faut Les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es etc La r sistance de l l ment d tect d fectueux L hygi ne des fils isolation fondue ou coup e frottements Contr le de conformit Le contr le de confo
40. ext rieure et eau moteur Les diagnostics des tats des param tres et des commandes list es dans ce contr le sont interpr t s dans les notes techniques associ es au calculateur producteur de l information voir le chapitre des pr liminaires Sous fonction boucle froide Param tre ou tat contr le ou action Demande conditionnement d air 1 ET143 Temp rature int rieure Ventilateur habitacle Position volet de mixage Ensoleillement Visualisation et Remarques ACTIVE NOTA Cet tat n est valable que pour les climatisations r qui es X temp rature int rieure 5 C valeur invalide 87 5 C TOURNANT suivant les conditions du contr le Consignes 0 Position tout froid 15 C 100 Position tout chaud 27 C de 0 Watt ensoleillement nul 400 Watts ensoleillement maximum 62A 30 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat repr sente la demande d enclenchement du compresseur du calculateur de Climatisation l Unit Centrale Habitacle consulter le synoptique dans le chapitre fonctionnement g n ral En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les climatisations r gul es En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl
41. gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 8 SUITE 1 Moteur au r gime de ralenti v rifier l aide de l outil de diagnostic que l Unit Centrale Habitacle envoie bien la demande de mise en route du conditionnement d air au Calculateur d injection L tat ET030 DEMANDE CONDITIONNEMENT D AIR 2 doit afficher ACTIVE L tat a t il la bonne caract risation NON OUI OUI Visualiser l aide de l outil diagnostic cran sous fonction boucle froide les tats suivants ET004 AUTORISATION CONDITIONNEMENT D AIR cet tat doit avoir la caract risation OUI ET088 DEMANDE ENCLENCHEMENT COMPRESSEUR cet tat doit avoir la caract risation ACTIVE Les tats ont ils la bonne caract risation OUI s S assurer que l Unit Centrale Habitacle soit correctement configur e en visualisant la lecture de configuration LC013 TYPE DE CLIMATISATION Reconfigurer l Unit Centrale Habitacle si n cessaire S assurer que l Unit Centrale Habitacle re oit bien l information de l tat de fonctionnement du moteur thermique et du ventilateur habitacle pour les climatisations manuelles Dans l cran sous fonction chauffage l tat ET091 MOTEUR TOURNANT doit afficher OUI et L tat ET015 VENTILATEUR HABITACLE doit afficher ACTIF Les tats ont ils la bonne caract risation NON Faire un diagnostic du r seau multiplex un diagnostic de l injection
42. information Climatisation r gul e CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v rification des configurations Conditions d application moteur au r gime de ralenti CLIMATISATION EN FONCTIONNEMENT compresseur de climatisation enclench NOTA Les diagnostics des tats des param tres et des commandes list es dans ce contr le sont interpr t s dans les notes techniques associ es au calculateur producteur de l information voir le chapitre des pr liminaires Sous fonction chauffage Param tre ou tat contr le ou action Lunette arri re d givrante mode manuel Lunette arri re d givrante mode auto Consigne temp rature air souffl Temp rature int rieure Position volet de mixage Ventilateur habitacle Visualisation et Remarques ACTIVE Touche d givrage du bas du tableau de commande appuy e INACTIVE dans le cas contraire ACTIVE Touche d givrage du haut du tableau de commande appuy e fonction voir clair INACTIVE dans le cas contraire 0 lt X lt 80 C X temp rature int rieure 5 C valeur invalide 87 5 0 Position tout froid 15 C 100 Position tout chaud 27 C TOURNANT suivant les conditions du contr le Consignes 62A 35 Diagnostic En cas de probl me
43. interpr te la volont du conducteur qu il transmet aux trois autres calculateurs et g re la ventilation habitacle la distribution d air le mixage d air et le recyclage d air L Unit Centrale Habitacle transmet la demande d enclenchement du compresseur de la climatisation l injection et g re le fonctionnement des r sistances chauffantes habitacle RCH L injection re oit l information de pression fluide r frig rant du capteur de pression Le calculateur d injection autorise ou non la demande d enclenchement du compresseur suivant le fonctionnement du v hicule et la transmet l Unit de Protection et de Commutation L Unit de Protection et de Commutation quant elle g re la partie puissance de la fonction climatisation Elle commande l enclenchement du compresseur des groupes motoventilateurs de refroidissement moteur et de la lunette arri re d givrante LEXIQUE RCH R sistances Chauffantes de lair Habitacle Tableau de Climatisation Unit Centrale Habitacle 1 interpr tation volont E gestion fonctionnement des H conducteur R sistances Chauffantes 1 gestion ventilation habitacle E Habitacle z gestion r partition d air i z gestion mixage d air Calculateur d injection 1 autorisation conditionnement d air Unit de Puissance et de S Commutation H gestion groupe moteur f commande compresseur H commande lunet
44. me consulter le diagnostic de ce param tre CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Calculateur CONDITIONNEMENT D AIR Sous fonction boucle froide suite 1 Param tre ou tat producteur de l information ETO30 Unit Centrale Habitacle Injection contr le ou action Demande conditionnement d air 2 Temp rature ext rieure Ventilateur habitacle Moteur tournant Pr sence climatisation Temp rature Autorisation conditionnement d air Visualisation et Remarques ACTIVE X temp rature ext rieure 5 C valeur invalide 215 C ACTIF suivant les conditions du contr le Consignes OUI NOTA Cet tat est remont par l UCH mais son producteur est le calculateur d injection OUI configuration automatique du calculateur d injection X temp rature d eau du moteur OUI 62A 31 Diagnostic Contr le de conformit Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat repr sente la demande d enclenchement du compresseur de l Unit Centrale Habitacle au calculateur d injection consulter le synoptique dans le chapitre fonctionnement g n ral En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les limatisati Il et les versions chauffage sans cli
45. me m canique du volet de mixage blocage du volet dans le groupe Proc der aux r parations n cessaires L incident persiste t il OUI Proc der un contr le du circuit d eau et s assurer que la vanne thermostatique s ouvre la bonne temp rature S assurer que l a rotherme ne soit pas obstru le tuyau sup rieur de l a rotherme doit tre chaud NOTA Tuyau situ sur la gauche du groupe de chauffage climatisation au niveau du tablier moteur Nettoyer l a rotherme ou le remplacer si n cessaire L incident persiste t il Si le v hicule est quip de r sistances chauffantes habitacle RCH s assurer du bon fonctionnement de ces derni res en consultant la d marche de diagnostic contenue dans la note technique de PUCH APRES REPARATION Fin de diagnostic Faire un contr le complet l outil de diagnostic 62A 45 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes Trop de chauffage Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil diagnostic EONSICNES lecture et v rification des configurations Le d bit d air est il correct NON gt Voir ALP 3 probl me de d bit d air OUI La r partition d air est elle correcte NON ne 2 probl me de r partition OUI A l aide de l cran des tats et param tres de l outil de diagnostic sous fonction boucle froide s assurer de la
46. mini et maxi CONSIGNES V rifier le branchement et l tat du connecteur du moteur de mixage Remplacer le connecteur si n cessaire D brancher le connecteur B 18 voies du calculateur de climatisation afin de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Pour toutes les M gane Calculateur connecteur B voie 18 Voie 4 du moteur de mixage Calculateur connecteur B voie 8 Voie 2 du moteur de mixage Voie 2 du moteur de distribution Calculateur connecteur B voie 16 Voie 6 du moteur de mixage Pour les M gane autres que Sc nic Calculateur connecteur B voie 17 Voie 3 du moteur de mixage Calculateur connecteur B voie 15 Voie 1 du moteur de mixage Pour les M gane Sc nic Calculateur connecteur B voie 17 Voie 1 du moteur de mixage Calculateur connecteur B voie 15 Voie 3 du moteur de mixage Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Si le moteur a t chang consulter le chapitre Configurations et Apprentissages Traiter les autres d fauts ventuels ACREG X84 1 1 62B 15 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des d fauts DF010 SUITE Connecteur du calculateur de climatisation branch et contact mis apr s contact forc voir pr liminaires s assurer de la pr sence d une alimentation 12 V sur la voie 2 du connecteur
47. mont es elles sont raccord es aux volets sup rieurs S assurer galement que la commande manuelle des volets de distribution actionne bien les volets inf rieurs Si les fixations des biellettes de commande des volets inf rieurs ne sont pas d t rior es refixer les biellettes et les graisser NON l g rement Si la remise en tat n est pas possible ou si les fixations sont d t rior es OUI Remplacer le bo tier de distribution ventilation Les volets de distribution pieds inf rieurs fonctionnent ils lors d une commande des volets de distribution Moteur de distribution d mont et branch lectriquement ex cuter une commande du moteur par le tableau de commande partir des touches de distribution mettre le volet de distribution en position d sembuage valeur 100 puis mettre la distribution en position a rateur valeur 0 Appliquer la d marche de Le moteur de distribution fonctionne t il NON p diagnostic du d faut DF012 EE Circuit moteur distribution OUI 4 D monter la planche de bord et v rifier visuellement que lors de l actionnement manuel des volets de distribution en tournant la noix de commande l action de man uvre de la commande entra ne bien le d placement des volets de distribution Sole Remplacer le bo tier de La Hirdeplacement a NON gt distribution ventilation OUI Fin de diagnostic APRES REPARATION Faire un contr le
48. ou 3 pour les M ganes berlines et coup s RCH de 1000 Watts 0 1 2 3 4 ou 5 pour les M ganes Sc nic RCH de 1800 Watts suivant le besoin thermique 62A 23 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat Note technique Injection En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les limatisati I et les versions chauffage sans climatisation En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Calculateur producteur de l information Unit Centrale Habitacle suite CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction chauffage suite 2 Param tre ou tat contr le ou action Nombre RCH autoris par alternateur Nombre RCH autoris par injection Nombre RCH command Commande relais Commande relais Commande relais RCH 3 uniquement pour les M ganes Sc nic et Sc nic 4X4 Relais RCH 3 uniqueme
49. remplacement de pi ces avec agr ment obligatoire Pour la joindre aux pi ces sous surveillance demand es en retour Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite le respect des r gles de s curit afin d viter tous d g ts mat riels ou humains V rifier la bonne charge de la batterie pour viter toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge Ne pas fumer Utiliser les outils ad quats ACREG X84 1 1 62B 5 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Fonctionnement syst me GENERALITES La climatisation r gul e quipant le SCENIC est g r e par quatre calculateurs Ce syst me est nomm FONCTION REPARTIE Le diagnostic de la climatisation l aide de l outil de diagnostic s effectue de deux fa ons La premi re fa on est le diagnostic par calculateur qui permet de communiquer avec un seul calculateur choisir le calculateur de climatisation La deuxi me fa on est le diagnostic par fonction qui permet de communiquer avec les quatre calculateurs de la fonction CONDITIONNEMENT D AIR La description de ces deux modes de diagnostic se trouve dans l introduction de ce manuel de r paration DESCRIPTIF DU FONCTIONNEMENT DU CALCULATEUR DE CLIMATISATION REGULEE Le calculateur de climatisation r gul e commande la ventilation habitacle le moteur de dist
50. rification des configurations Conditions d application moteur arr t sous contact 12 volts APC CLIMATISATION A L ARRET GMV habitacle l arr t et compresseur de climatisation non enclench NOTA Pour s assurer de la conformit des param tres de temp rature sans thermom tre il suffit de lire ces param tres lorsque le v hicule est froid le matin Les temp ratures doivent tre quasiment gales int rieure ext rieure et eau moteur Les diagnostics des tats des param tres et des commandes list es dans ce contr le sont interpr t s dans les notes techniques associ es au calculateur producteur de l information voir le chapitre des pr liminaires Sous fonction chauffage Param tre ou tat contr le ou action Lunette arri re d givrante mode manuel Lunette arri re d givrante mode auto Consigne temp rature air souffl Temp rature int rieure Position volet de mixage Ventilateur habitacle Visualisation et Remarques ACTIVE Touche d givrage du bas du tableau de commande appuy e INACTIVE dans le cas contraire ACTIVE Touche d givrage du haut du tableau de commande appuy e fonction voir clair INACTIVE dans le cas contraire 0 lt X lt 80 C X temp rature int rieure 5 C valeur invalide 87 5 0 Position tout froid 15 C 100 Position tout chaud 27 C ARRETE suivant les conditions du contr le
51. 26 Commande lunette arri re INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE ACTIVE ACTIVE chauffante CLIMATISATION REGULEE CLIMATISATION MOTEUR ARRETE MOTEUR TOURNANT MANUELLE Pas d appui Appui Pas d appui Appui E Ar E bouton bouton bouton bouton d givrage d givrage ET026 Commande lunette INACTIVE INACTIVE INACTIVE ACTIVE arri re chauffante ET028 Touche lunette arri re RELACHEE APPUYEE RELACHEE APPUYEE chauffante APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic CLIM X84 1 1 62A 56 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 10 SUITE 2 Les tats fonctionnent ils comme indiqu OUI Fin de diagnostic NON Pour les climatisations r gul es Faire un diagnostic du r seau multiplex de l Unit de Contr le Habitacle et de l Unit de Protection et de Commutation les demandes de mise en route de la lunette arri re d givrante sont envoy es par le r seau multiplex Pour les climatisations manuelles Consulter l interpr tation de l tat ET028 Touche lunette arri re chauffante et faire un diagnostic de l Unit de Contr le Habitacle la demande de mise en route de la lunette arri re d givrante est envoy e par une liaison filaire Fin de diagnostic APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic CLIM X84 1 1 62A 57 CONDITIONNEMENT D AIR et Cli
52. BILITE DU DOCUMENT Ce document pr sente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs correspondant aux caract ristiques suivantes V hicule Sc nic Il Nom du calculateur Careg Fonction concern e Climatisation r gul e N de programme 0003 N Vdiag 04 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document Diagnostic assist int gr l outil de diagnostic papier Manuel de R paration ou Note Technique Dialogys Sch mas lectriques Visu Sch ma C d rom papier Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multim tre Bornier universel El 1681 3 RAPPELS D marche Pour diagnostiquer les calculateurs du v hicule mettre le contact en mode diagnostic apr s contact forc Proc der comme suit badge du v hicule sur repose badge v hicules sans cl sc nario 1 entr e de gamme sans mains libres et sc nario 2 haut de gamme mains libres appui long de 5 secondes sur le bouton start hors conditions de d marrage brancher alors l outil de diagnostic et effectuer les op rations souhait es Nota Les calculateurs droit et gauche de lampes au x non sont aliment s lors de l allumage des feux de croisement Leur diagnostic ne sera donc possible qu apr s mise du contact en mode diagnostic apr s contact forc
53. Consignes 62A 22 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les climatisations r gul es CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Calculateur producteur de l information Unit Centrale Habitacle CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction chauffage suite 1 Param tre ou tat contr le ou action PR001 Tension batterie Temp rature ext rieure Moteur tournant Ventilateur habitacle Commande lunette arri re chauffante Demande ralenti acc l r pour Nombre RCH n cessaire Visualisation et Remarques 10 5 lt X lt 14 4 volts X temp rature ext rieure 5 C valeur invalide 215 C FERME ou NON FERME ABSENT si le v hicule n en est pas quip NON NOTA Cet tat est remont par l UCH mais son producteur est le calculateur d injection INACTIF suivant les conditions du contr le Consignes INACTIVE Interdiction moteur arr t INACTIVE Interdiction moteur arr t 0 1 2
54. DIAGNOSTIC V rifier charge batterie et bon tat fusibles Imprimer fiche diagnostic du syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de R paration ou Note Technique Brancher CLIP Dialogue avec Unit Centrale lectronique Voir ALP 1 oui Lecture des d fauts Existence de d fauts FER gt Contr le de conformit Le sympt me persiste oui Traitement des d fauts pr sents Traitement des d fauts m moris s non Utiliser les ALP arbres de localisation de pannes Panne r solue Le sympt me persiste Le sympt me persiste non Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie 62B 4 Panne r solue Panne r solue ACREG X84 1 1 CLIMATISATION REGULEE os a Diagnostic Pr liminaires 5 FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION Tous les incidents sur un syst me complexe doivent faire l objet d un diagnostic complet avec les outils adapt s La FICHE DIAGNOSTIC qui est documenter au cours du diagnostic permet d avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu Elle constitue un l ment essentiel du dialogue avec le constructeur gt l ATTENTION IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche vous sera syst matiquement demand e Lors des demandes d assistance technique la Techline Pour les demandes d agr ment lors d un
55. Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule V rifier la liaison entre l outil de diagnostic et la sonde de diagnostic bon tat du c ble la liaison entre la sonde de diagnostic et la prise de diagnostic du v hicule bon tat du c ble les fusibles injection moteur et habitacle S assurer de la pr sence d un 12 V batterie sur la voie 16 d un 12 V apr s contact sur la voie 1 et d une masse sur la voie 5 et sur la voie 4 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur du calculateur de climatisation afin de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Voie 11 avant contact Voir sch ma lectrique du v hicule Voie 10 servitude voir sch ma lectrique du v hicule Voie 6 Masse Voie 7 Voie 6 de la prise diagnostic CAN H Voie 1 Voie 14 de la prise diagnostic CAN L Remettre en tat si n cessaire voir sch ma lectrique du v hicule APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 41 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Probl me de r partition d air Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic auc
56. EGULEE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Plus de ventilation habitacle Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Particularit s CONSIGNES Le connecteur interm diaire 2 x 5 voies se situe sur le c t gauche du bo tier de distribution ventilation derri re un cache en plastique et le module de commande du groupe motoventilateur habitacle se situe un peu plus haut en dessous des tubes de l a rotherme S assurer du bon tat des fusibles V rifier l aide de l outil de diagnostic que la consigne de commande ventilateur habitacle donn e par le calculateur varie bien de 0 100 par le biais du contr le du param tre PR019 Consigne PWM groupe motoventilateur habitacle voir l interpr tation de cet tat Contacter votre ra La consigne varie t elle NON gt TECHLINE OUI V rifier que la tension de commande PWM du module tension de commande modul e de puissance du ventilateur habitacle varie bien entre 5 et 12 V de 0 100 en mesurant entre la voie 6 du connecteur 6 voies du module et la masse connecteur branch NOTA La d marche de contr le se trouve dans le chapitre Aide La tension varie t elle correctement OUI V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Connecteur 18 voies du calculateur de Connecteur 6 voies du module de zA l ai voie Voie 6
57. GNES SOUS FONCTION SELECTION UTILISATEUR Lunette arri re d givrante Demande d enclenchement du compresseur Param tre ou Etat contr l ou Action Lunette arri re d givrante mode manuel Lunette arri re d givrante mode auto Demande conditionnement d air 1 62B 37 Visualisation et Remarques ACTIVE Touche d givrage du bas du tableau de commande appuy e INACTIVE dans le cas contraire ACTIVE Touche d givrage du haut du tableau de commande appuy e fonction voir clair INACTIVE dans le cas contraire ACTIVE si demande de climatisation appui sur la touche AC ou sur la touche AUTO avec une demande tout froid INACTIVE dans le cas contraire Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat repr sente la demande d enclenchement du compresseur du calculateur de Climatisation l Unit Centrale Habitacle consulter le synoptique du fonctionnement syst me ACREG X84 1 1 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Contr le de conformit N Vdiag 44 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v rification des configurations Conditions d application moteur arr t sous contact 12 V APC forc CONS
58. IGNES Climatisation l arr t compresseur de climatisation non enclench Particularit L explication des diff rents contr les de conformit de la fonction conditionnement d air se trouve dans les Pr liminaires Moteur de mixage Lunette arri re d givrante Ventilateur habitacle D Temp rature SOUS FONCTION CHAUFFAGE Param tre ou Etat contr l ou Action Position volet de mixage Lunette arri re d givrante mode manuel Lunette arri re d givrante mode auto Temp rature int rieure Consigne temp rature air souffl Ventilateur habitacle 62B 38 Visualisation et Remarques 0 Position tout froid 15 C 100 Position tout chaud 27 C ACTIVE Touche d givrage du bas du tableau de commande appuy e INACTIVE dans le cas contraire ACTIVE Touche d givrage du haut du tableau de commande appuy e fonction voir clair INACTIVE dans le cas contraire X temp rature int rieure 5 C valeur invalide 0 lt X lt 80 C TOURNANT ou ARRETE suivant la demande utilisateur Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tree En cas de probl me consulter l interpr tation de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me
59. ION DU CALCULATEUR DE CLIMATISATION Le calculateur de climatisation r gul e dispose de 2 services de configuration Ces configurations s effectuent apr s un remplacement du calculateur Ces deux configurations sont importantes car elles permettent d optimiser le confort thermique dans le v hicule meilleur gestion de la climatisation automatique Si celles ci ne sont pas correctement renseign es la production d air froid et d air chaud sera fortement d grad e exemple pas d enclenchement des r sistances chauffantes de l air habitacle Ces configurations sont accessibles en mode r paration de l outil de diagnostic et ne peuvent tre renseign es qu en mode diagnostic par calculateur et non en diagnostic par fonction La v rification de la bonne prise en compte des configurations s effectue aussi en mode r paration de l outil de diagnostic gr ce aux lectures de configuration Ces lectures de configuration sont accessibles aussi bien en mode diagnostic par calculateur qu en mode diagnostic par fonction La premi re configuration se nomme CF044 Type v hicule cette configuration permet de renseigner le type de caisse sur lequel est mont le calculateur de climatisation J84 R84 pour les M ganes Sc nic et Sc nic 4 roues motrices et AUTRES X84 pour toutes les autres M ganes La lecture de configuration se nomme LC013 Type v hicule La deuxi me configuration se nomme CF117 Type de r sistances chauff
60. IONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Mode de fonctionnement g n ral Synth se des l ments pilot s ou g r s par l Unit Centrale Habitacle Relais N 2 Relais N 1 Relais N 3 des des des NER Capteur de R seau za Ee R sistances Chauffantes R sistances R sistances Habitacle uniquement temp rature multiplex Chauffantes Chauffantes q ext rieure v hicule Habitacle Habitacle pour les Sc nic a Pilotage d actuateurs S Gestion des capteurs Gestion du pilotage de la lunette arri re d givrante Gestion du pilotage des r sistances chauffantes habitacle Gestion de la demande d air conditionn Synth se des l ments pilot s ou g r s par l Unit de Protection et de Commutation Groupe Lunette arri re motoventilateur de d givrante et Compresseur Alternateur refroidissement d givrage des de climatisation borne DF moteur r troviseurs HE Pilotage d actuateurs suu Gestion de la disponibilit lectrique t Mise en forme du signal dela borne DF charge alternateur L gende Liaisons filaires k Liaisons multiplex es CLIM X84 1 1 62A 13 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Mode de fonctionnement g n ral Synth se des l ments pilot s ou g r s par le calculateur d injection Capteur de Capteur de R seau pression du temp rature multiplex
61. Pas de chauffage ou manque de chauffage Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil diagnostic EONSICNES lecture des d fauts et v rification des configurations Le d bit d air est il correct NON gt Voir ALP 3 probl me de d bit d air OUI La r partition d air est elle correcte NON PE AE e PODIEME GS TOpariHon air OUI Moteur chaud se mettre en position chaud MAXI L air souffl est il chaud OUI nouvelle fois au client le fonctionnement du syst me Expliquer ventuellement une NON A l aide de l cran des tats et param tres de l outil de diagnostic sous fonction boucle froide s assurer de la coh rence des informations de temp rature pas de d rive des capteurs entra nant une mauvaise mesure Pour les climatisations manuelles Temp rature d air ext rieure et temp rature d eau moteur Pour les climatisations r qui es Temp rature d air ext rieure temp rature d eau moteur et temp rature d air int rieure S assurer galement du fonctionnement de la micro turbine de la sonde de temp rature d air int rieur un dysfonctionnement de celle ci peut fausser la mesure Faire un contr le de conformit des capteurs voir le chapitre Les informations de temp rature sont elles coh rentes correspondant Remplacer le ou les l ments d fectueux NON APRES REPARATION Faire un contr le comple
62. RESSEUR L embrayage du compresseur colle t il NON contenue date le note technigue d l Unit de Protection et de Commutation Faire un contr le de conformit du moteur de mixage PR012 MOTEUR DE MIXAGE Si le contr le de conformit ne rel ve pas de probl me s orienter vers un probl me m canique du volet de mixage tat du secteur crant du moteur blocage du volet dans le groupe Moteur chaud et ventilation habitacle en fonctionnement faire varier la position du volet de mixage de la position tout chaud la position tout froid et v rifier subjectivement qu il y ait un cart de temp rature e x V rifier l tat et le parcours du c ble de commande Obtient on un ressenti de l cart de du volet de mixage Supprimer les ventuelles A gt NON S ne temp rature contraintes sur celui ci pliage c ble brid par des colliers plastiques Le changer si n cessaire D grafer le c ble du c t du groupe et v rifier la duret de manoeuvre de chaque l ment bouton de commande et commande du volet sur le bo tier de r partition d air S assurer qu il n y ait pas de probl me m canique du volet de mixage blocage du volet dans le groupe Proc der aux r parations n cessaires Le probl me persiste t il 1 NON Fin de diagnostic OUI APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic CLIM X84 1 1 62A 51 CONDITIONNEMENT D AIR
63. aleurs mentionn e d brancher le connecteur A 12 voies du calculateur de climatisation afin de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calculateur connecteur A voie 10 servitude fusible de 7 5 A de l Unit de Protection et de Commutation Calculateur connecteur A voie 11 avant contact fusible de 20 A de l Unit Centrale Habitacle Calculateur connecteur voie 6 Masse traverse de planche de bord gauche Remettre en tat si n cessaire Si les liaisons sont conformes mais que le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge lectrique APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 32 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des param tres CONSIGNE TEMPERATURE AIR SOUFFLE CONSIGNES Rien signaler Ce param tre permet de g rer la mise en temp rature de l habitacle Cette consigne est calcul e par le calculateur de climatisation r gul e en fonction de la temp rature int rieure de la temp rature ext rieure et de la temp rature d eau moteur Cette consigne permet le pilotage du moteur de mixage et la demande d enclenchement des r sistances chauffantes de l air habitacle pour atteindre le plus rapidement possible la temp rature demand e par l utilisateur afin d optimiser rapidement le confort habitacle Pour que l Unit Centrale Hab
64. ande enclenchement groupe motoventilateur de refroidissement moteur Unit de Puissance et de Calculateur d injection Commutation information charge alternateur CLIM X84 1 1 62A 9 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Mode de fonctionnement g n ral Synth se des l ments pilot s ou g r s par le calculateur de climatisation r gul e Bo tier de ventitation et de climatisation Ventilateur habitacle R seau multiplex v hicule Module de puissance ff J du 1 Moteur de Moteur de Moteurde Capteur d ventilateur f ee z y E i a habitacl recyclage distribution mixage f Capteur emp rature i kaad 5 R d ensoleillement int rieure Pilotage d actuateurs Gestion des capteurs Gestion du confort F clairage des z thermique bout z chaud et froid outons Gestion des demandes utilisateur appuis boutons L gende Liaisons filaires Liaisons multiplex es CLIM X84 1 1 62A 10 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Synth se des l ments CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Mode de fonctionnement g n ral ilot s ou g r s par le calculateur de climatisation manuelle Bo tier de ventitation et de climatisation Ventilateur habitacle Bo tier Volet de Volet de Volet de r sistances recyclage distribution mixage R s
65. ans la partie Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris noter les d fauts affich s et appliquer la partie consignes Si le d faut est confirm en appliquant la consigne la panne est pr sente Traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm v rifier les lignes lectriques qui correspondent au d faut les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es etc la r sistance de l l ment d tect d fectueux L hygi ne des fils isolation fondue ou coup e frottements Contr le de conformit Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont non coh rents Cette tape permet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre de nouveau apr s la r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance consulter la page de diagnostic correspondante Particularit s des contr les de conformit pour la fonction climatisation Le contr le de conformit de la fonction conditionnement d air est divis en quatre parties Ces parties concernent les
66. antes cette configuration permet de renseigner le type de r sistances chauffantes de l air habitacle mont es sur le v hicule Il existe trois possibilit s SANS pour les v hicules non quip s de r sistances 1000 W et 1800 W Les r sistances chauffantes sont mont es principalement sur les v hicules quip s de motorisations Diesel Elles se situent dans le bo tier de ventilation distribution d air c t gauche c t de l a rotherme L tiquette coll e sur le bo tier de r sistances avec la r f rence permet de savoir s il s agit de r sistances de 1000 ou de 1800 W NOTA les r sistances de 1800 W sont principalement mont es sur les M ganes Sc nic La lecture de cette configuration se nomme LC043 R sistance chauffante NOTA En mode diagnostic par fonction l outil de diagnostic permet de visualiser galement les lectures de configurations des autres calculateurs participant la fonction conditionnement d air Toutes les configurations de la fonction conditionnement d air du calculateur d injection du calculateur d Unit Centrale Habitacle et du calculateur de l Unit de Protection et de Commutation sont list es dans le chapitre 62A Conditionnement d air I n existe pas d op ration sp cifique d apprentissage du moteur de mixage et du moteur de distribution Cependant ces moteurs ont besoin d apprendre leurs but es minimum et maximum Cette op ration est automatique et s effectu
67. arques 0 1 2 ou 3 pour les M ganes berlines et coup s RCH de 1000 Watts 0 1 2 3 4 ou 5 pour les M ganes Sc nic RCH de 1800 Watts suivant la disponibilit lectrique 0 1 2 ou 3 pour les M ganes berlines et coup s RCH de 1000 Watts 0 1 2 3 4 ou 5 pour les M ganes Sc nic RCH de 1800 Watts en fonction des besoins de l injection besoin de puissance r duction de couple 0 1 2 ou 3 pour les M ganes berlines et coup s RCH de 1000 Watts 0 1 2 3 4 ou 5 pour les M ganes Sc nic RCH de 1800 Watts en fonction des tats ET017 ET018 et ETO19 ACTIVE ou INACTIVE en fonction de l tat ETO20 ACTIVE ou INACTIVE en fonction de l tat ETO20 ACTIVE ou INACTIVE en fonction de l tat ETO20 62A 37 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA cet tat ne fonctionne pas pour les M ganes berlines et les M ganes coup CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction chauffage suite 3 Calcul
68. ateur producteur de l information Param tre ou tat contr le ou action Relais RCH 1 Relais RCH 3 uniquement pour les m ganes Sc nic Unit Centrale Habitacle suite 2 Nombre de RCH fig Injection Temp rature d eau Information charge alternateur D givrage lunette Unit de Protection arri re et de Commutation Visualisation et Remarques Commandes permettant de tester le fonctionnement des RCH r sistances de chauffage de l air habitacle Le nombre d tages de RCH command s d pend du nombre de relais pilot s NOTA Le relais RCH3 n est mont que sur les M ganes Sc nic OUI ou NON NOTA En fonction des besoins de l injection besoin de puissance r duction de couple le calculateur d injection fige le nombre d tage de RCH command ni plus ni moins X temp rature d eau du moteur 0O lt X lt 100 0 consommation lectrique nulle 100 consommation lectrique maximum Commande permettant de tester le fonctionnement du d givrage de la lunette arri re 62A 38 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de ces commandes NOTA Pour conna tre la correspondance relais pilot s nombre de RCH enclench s consulter le chapitre fonctionnement g n ral de la note technique de l UCH En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de ce
69. ation CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction chauffage suite 3 Param tre ou tat contr le ou action Nombre de RCH fig Temp rature d eau Information charge alternateur D givrage lunette arri re Visualisation et Remarques NON NOTA En fonction des besoins de l injection besoin de puissance r duction de couple le calculateur d injection fige le nombre d tage de RCH command ni plus ni moins X temp rature d eau du moteur 99 moteur arr t Commande permettant de tester le fonctionnement du d givrage de la lunette arri re 62A 25 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de cette commande NOTA l UPC ne diagnostique pas le circuit de commande du d givrage de la lunette arri re seule cette commande permet de tester son fonctionnement Climatisation manuelle et Climatisation r gul e CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v rification des configurations Conditions d application moteur arr t sous contact 12 volts APC CLIMATISATION A L ARRET GMV habitac
70. cas Tenclenchement du du compresseur contraire compresseur du ET calculateur de Climatisation l Unit Centrale Habitacle consulter le synoptique du fonctionnement syst me Temp rature X temp rature En cas de probl me int rieure int rieure 5 C consulter le diagnostic de Temp rature valeur invalide ce param tre 87 5 C Ventilateur TOURNANT En cas de probl me habitacle ou consulter le diagnostic de ARRETE cet tat suivant la demande utilisateur Ventilateur habitacle Position volet de 0 Position tout En cas de probl me mixage froid 15 C consulter le diagnostic de 100 Position tout ce param tre chaud 27 C Volet d air Ensoleillement de 0 W En cas de probl me ensoleillement nul consulter le diagnostic de 400 W ce param tre Ensoleillement ensoleillement maximum valeur invalide 765 W ACREG X84 1 1 62B 36 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Contr le de conformit N Vdiag 44 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v rification des configurations Conditions d application moteur arr t sous contact 12 V APC forc Climatisation l arr t compresseur de climatisation non enclench Particularit L explication des diff rents contr les de conformit de la fonction conditionnement d air se trouve dans les Pr liminaires CONSI
71. consigne pour confirmer la r paration REPARATION Si le moteur a t chang consulter le chapitre Configurations et Apprentissages Traiter les autres d fauts ventuels ACREG X84 1 1 62B 16 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT MOTEUR DISTRIBUTION DF012 D ee ee D CR S PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite tableau de climatisation allum et action sur la commande de distribution s lection d givrage a ration pieds Particularit s Apr s la r paration du d faut lorsque le d faut passe de pr sent m moris il faut attendre 1 minute avant que le calculateur de climatisation puisse piloter le moteur de distribution Pour viter cette temporisation il faut couper puis remettre le contact n existe pas d op ration sp cifique d apprentissage du moteur de distribution cependant apr s un change de celui ci le moteur a besoin d apprendre ses but es mini et maxi CONSIGNES V rifier le branchement et l tat du connecteur du moteur de distribution Remplacer le connecteur si n cessaire D brancher le connecteur B 18 voies du calculateur de climatisation afin de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calcu
72. consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Mettre le circuit de refroidissement sous pression Y a t il une fuite de liquide de refroidissement dans le v hicule OUI gt Remettre en tat NON S assurer que la bague d vacuation de l vaporateur ne soit pas bouch sous la caisse Remettre en tat si n cessaire Le probl me persiste t il NON Fin de diagnostic OUI S assurer que la boite eau sous la baie de pare brise ne soit pas remplie d eau Si c est le cas s assurer de la pr sence et du bon tat du clapet d vacuation d eau de la bo te eau Remplacer le clapet si n cessaire Le client vient il de laver son v hicule NON Fin de diagnostic OUI Expliquer au client que lors d un lavage avec un tuyau d arrosage il ne faut pas orienter trop longtemps le jet sur l entr e d air de la bo te eau sur le capot moteur APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 51 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pas d clairage au tableau de commande Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet du r seau multiplex et du conditionnement d air avec l outil de diagnostic Particularit s Contact mis l cran du tableau de commande est constamment allum mais les CONSIGNES boutons du tableau ne s allument que lors de la mise
73. ctrique la commande de d givrage n est autoris e que moteur tournant La commande de d givrage de la lunette arri re s effectue de deux fa ons Une impulsion sur la touche d givrage en bas du tableau de commande active la lunette arri re d givrante en mode manuel avec temporisation et le d givrage des r troviseurs Une impulsion sur la touche d givrage en haut du tableau de commande active la fonction Voir clair lunette arri re d givrante en mode automatique pas de temporisation d givrage des r troviseurs enclenchement de l air conditionn et ventilation pare brise en grande vitesse S assurer qu il n y ait pas de fuites d eau dans l habitacle ce qui aurait pour cons quence d augmenter fortement le taux d humidit et de diminuer l efficacit du d sembuage Remettre en tat si n cessaire voir ALP 12 Le probl me persiste t il NON Fin de diagnostic OUI S assurer de la pr sence d une masse sur la borne c t droit de la lunette arri re d givrante Remettre en tat si n cessaire Si l alimentation 12 V et la masse arrivent bien sur les bornes de la lunette arri re d givrante mais que celle ci ne fonctionne pas correctement D grafer les L alimentation 12 V est elle pr sente sur le montants plastique de la lunette connecteur gauche du d givrage de la lunette arri re et s assurer que les lignes arri re du d givrage ne soient pas coup es La r sistance des lignes
74. de pannes N Vdiag 44 Mauvaises odeurs habitacle CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic S assurer que le filtre habitacle ne soit pas obstru ou d t rior Le remplacer si n cessaire Le probl me persiste t il Fin de diagnostic OUI S assurer que la bague d vacuation des condensats eau de l vaporateur ne soit pas bouch sous la caisse Remettre en tat si n cessaire Le probl me persiste t il NON Fin de diagnostic OUI V rifier l tanch it du bloc chauffage par rapport au compartiment moteur Pr sence et bon tat du joint en mousse des canalisations d eau de l a rotherme Pr sence et bon tat du joint en caoutchouc de la bo te eau joint sous capot moteur s parant le compartiment moteur de la baie de pare brise Pr sence et bon tat du clapet d vacuation d eau de la bo te eau Remettre en tat si n cessaire Le probl me persiste t il NON Fin de diagnostic OUI D monter le filtre habitacle afin d appliquer le nettoyant climatisation l aide du prolongateur sur l vaporateur Pulv riser enti rement l a rosol Laisser le produit agir 15 minutes APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 50 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pr sence d eau dans l habitacle CONSIGNES Ne
75. du moteur de mixage Si l alimentation n est pas pr sente et que les contr les de continuit n ont pas r v l de liaisons d faillantes contacter votre Techline Connecteur d branch contr ler la valeur de r sistance du moteur de mixage en mesurant entre la voie 2 et la voie 1 du connecteur du moteur de mixage la voie 2 et la voie 3 du connecteur du moteur de mixage la voie 2 et la voie 4 du connecteur du moteur de mixage la voie 2 et la voie 6 du connecteur du moteur de mixage Sur les quatre contr les il faut obtenir 100 Q 5 Q 20 C Si ce n est pas le cas remplacer le moteur de mixage Si le probl me persiste moteur de mixage d mont et branch lectriquement effectuer une commande du moteur par le tableau de commande partir des touches de temp ratures mettre la consigne de temp rature en position tout chaud 27 valeur 100 puis mettre la consigne de temp rature en position tout froid 15 valeur 0 Le moteur doit varier d un sens l autre Si les liaisons contr l es auparavant sont conformes mais que le moteur ne varie pas durant les commandes remplacer le moteur de mixage Si les commandes se sont correctement effectu es s assurer que le volet du moteur de mixage ne soit pas bloqu en essayant de man uvrer l engrenage Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer le moteur de mixage Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Ex cuter la
76. e 2 du capteur d ensoleillement Calculateur connecteur A voie 12 E Voie 1 du capteur d ensoleillement Voie 5 du capteur de temp rature int rieure Remettre en tat si n cessaire Contact mis capteur d ensoleillement branch lectriquement et tableau de climatisation allum s assurer que le capteur d ensoleillement d livre une tension signal au calculateur de climatisation Pour conna tre la tension que le capteur doit d livrer en fonction de l ensoleillement consulter l interpr tation de ce param tre chapitre Interpr tation des param tres Si l incident persiste remplacer le capteur d ensoleillement APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels ACREG X84 1 1 62B 20 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des tats APRES CONTACT CALCULATEUR CONSIGNES Rien signaler Cet tat indique l alimentation en 12 V apr s contact d livr e par l Unit de Protection et de Communication Lorsque le contact est coup l tat affiche ABSENT Lorsque le contact est mis l tat affiche PRESENT Si le probl me persiste faire un diagnostic de l Unit de Protection et de Communication V rifier le bon fonctionnement de l tat ET003 Commande relais APC et s assurer de l absence du d faut DF001 circuit commande relais APC Proc der aux r parations n cessaires voir d marches de diagnostic correspondantes Si
77. e Identification du calculateur et des pi ces remplac es pour le syst me R f rence calculateur Num ro de fournisseur Num ro programme e D f relev r l outil iagnosti e Contexte d faut lors de son apparition RES ES O NS O i ET PS o D a T a Description FE l Quels sont les l ments qui vous ont amen remplacer le calculateur Quelles autres pi ces ont t remplac es Autres fonctions d faillantes Vos pr cisions FD 04 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier CLIMATISATION NON REGULEE Diagnostic Effets client 62C Particularit s Le sommaire g n ral de tous les arbres de localisation de pannes de la fonction CONSIGNES conditionnement d air se trouve dans le chapitre 62A Les effets clients list s ci dessous concernent uniquement les commandes du tableau de climatisation Pour les probl mes de production d air froid et d air chaud voir chapitre 62A PROBLEME DE DISTRIBUTION D AIR PROBLEME DE REPARTITION D AR ALP2 PROBLEME DE DEBIT D AR ALP3 MANQUE D EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE BRISE ALP 4 PLUS DE VENTILATION HABITACLE 2 ALP5 PROBLEME D ODEUR D HABITACLE MAUVAISES ODEURS HABITACLE ALPii PROBLEME D EAU DANS L HABITACLE PRESENCE D EAU DANS L HABITACLE ALP 12 PROBLEME DE TABLEAU DE COMMANDE
78. e dans les cas suivants apr s un change de moteur mixage ou distribution apr s une coupure batterie ou suite un d branchement du fusible d alimentation du calculateur de climatisation si un d faut d clar pr sent lors de la coupure du contact dispara t lors de la mise du contact suivante IMPORTANT de vitesse 0 ACREG X84 1 1 62B 9 FICHE DIAGNOSTIC Syst me Climatisation Page 1 2 Liste des pi ces sous surveillance Calculateur Identification administrative de HE en A Fiche document e par VIN SIN ERP EEE EEE Outil de diagnostic E CLIP Version de mise jour ER Ressenti client 1129 Probl me de r partition d air 1130 Non respect consigne temp rature 1125 Chauffage Conditionnement 1182 Chauffage Conditionnement d air ventilation d air d sembuage 1127 Pas de chaud 1128 Pas de froid Autre Vos pr cisions Conditions d apparition du ressenti client En roulant 012 A la mise en route de la climatisation 011 A la mise sous LE contact Par intermittence ne Panne soudaine 010 D gradation progressive Autre Vos pr cisions Documentation utilis e pour le diagnostic M thode diagnostic utilis e Type de manuel diagnostic Manuel de R paration Note Technique Diagnostic assist J N du manuel de diagnostic Sch ma lectrique utilis Autres documentations AN FD 04 Fiche Diagnostic RENAULT
79. e la mise en marche de la lunette arri re d givrante en mode manuel Ce mode correspond une temporisation de la commande de la lunette arri re d givrante g r e par l Unit Centrale Habitacle Cette temporisation d pend de la temp rature ext rieure environ 15 minutes Ce pilotage en mode manuel s obtient par un appui sur la touche d givrage du bas du tableau de commande de la climatisation r gul e Cette fonction permet l enclenchement de la lunette arri re d givrante et du d givrage des r troviseurs Si le pilotage de la lunette arri re est demand e en mode manuel l tat doit afficher ACTIVE Si le pilotage de la lunette arri re n est pas demand l tat doit afficher INACTIVE Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu consulter l ALP 10 contenu dans le chapitre 62A Conditionnement d air APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 24 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des tats VENTILATEUR HABITACLE Particularit CONSIGNES Cet tat sert l Unit de Contr le Habitacle pour autoriser l enclenchement des r sistances de chauffage habitacle RCH s curit de fonctionnement Cet tat indique le fonctionnement du ventilateur habitacle Lorsque le ventilateur habitacle fonctionne de la vitesse 1 la vitesse 8 l tat affiche TOURNANT Lorsque le ventilateur habitacle ne fonctionne pas vitesse 0 l tat aff
80. e la vitesse v hicule et de la pression du fluide r frig rant consulter le chapitre AIDE 62B En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat Pour avoir plus de pr cisions Pilotage GMV1 ou GMV2 en fonction de la vitesse v hicule et de la pression du fluide r frig rant consulter le chapitre AIDE 62B En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat n est pas remont par l injection DDCR moteur K9K En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat n est pas remont par l injection DDCR moteur K9K CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction boucle froide suite 4 Calculateur producteur de l information Param tre ou tat contr le ou action Commande groupe motoventilateur grande vitesse Commande compresseur GMV petite vitesse Unit de Protection et de Commutation GMV grande vitesse Visualisation et Remarques INACTIVE Sur les M ganes berlines et coup l tat reste toujours ACTIF ne pas en tenir compte Commande permettant de tester le fonctionnement de l embrayage du compresseur de climatisation Commande permettant de tester le fonctionnement du groupe motoventilateur de refroidissement moteur en petite vitesse GMV 1 Commande permettant de tester le fonctionn
81. eau multiplex v hicule Gestion des demandes utilisateur appui touche air conditionn et touche lunette arri re d givrante Information de fonctionnement du ventilateur habitacle tournant ou arr t Eclairage des boutons touche air conditionn et 1 touche lunette arri re d givrante Transmission des demandes air conditionn lunette arri re d givrante L gende Liaisons filaires Liaisons multiplex es Liaisons m caniques gt commandes par c bles CLIM X84 1 1 62A 11 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Mode de fonctionnement g n ral Synth se des l ments pilot s ou g r s par le tableau de commande des versions chauffage sans climatisation Ventilateur habitacle Bo tier Voletde E Voletde Volet de r sistances f 1 recyclage 1 distribution F mixage R seau multiplex v hicule Gestion des demandes utilisateur appui touche lunette arri re d givrante Information de fonctionnement du ventilateur habitacle tournant ou arr t Eclairage du bouton 1 touche lunette arri re d givrante Transmission de la demande d enclenchement de la lunette arri re d givrante L gende Liaisons filaires 4 Liaisons multiplex es Liaisons m caniques commandes par c bles CLIM X84 1 1 62A 12 CONDIT
82. ement du groupe motoventilateur de refroidissement moteur en grande vitesse GMV 2 62A 21 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que sur les M ganes Sc nic 2 motoventilateurs de refroidissement moteur et relais GMV2 externe l UPC En cas de probl me consulter le diagnostic de cette commande NOTA L UPC ne diagnostique pas le circuit de commande compresseur seule cette commande permet de tester son fonctionnement En cas de probl me consulter le diagnostic de cette commande NOTA L UPC ne diagnostique pas le circuit de commande du GMV 1 seule cette commande permet de tester son fonctionnement En cas de probl me consulter le diagnostic de cette commande NOTA Sur les M ganes berlines et coup l UPC ne diagnostique pas le circuit de commande du GMV 2 seule cette commande permet de tester son fonctionnement Sur les M ganes Sc nic le relais de pilotage du GMV 2 est externe l UPC et sa ligne de commande est diagnostiqu e DF002 Circuit commande relais GMV grande vitesse CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e CONSIGNES Calculateur producteur de l information Climatisation r gul e CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v
83. entilateur habitacle soit bien tanche S assurer galement que les conduits de distribution d air droit et gauche sup rieur et inf rieur soient correctement raccord s au bo tier ainsi que le conduit de r frig ration de la bo te gants si le client se plaint d une sensation d air froid c t passager Remettre en tat si n cessaire S assurer que le volet de recyclage ne reste pas ferm en position recyclage Remettre en tat si n cessaire Le probl me dispara t il lorsque l on change la OUI S assurer que les grilles d a ration soient toutes ouvertes Si le probl me persiste voir ALP 2 r partition d air APRES ER REPARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me 62C 11 CLIMATISATION NON REGULEE 62C Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 3 SUITE V rifier la pr sence d une alimentation 12 V servitude en voie B1 du bo tier r sistances du ventilateur habitacle et d une masse en voie A1 du connecteur du tableau de commande Remettre en tat si n cessaire Contr ler le bon fonctionnement du bouton de s lection de vitesse du tableau de commande Remettre en tat si n cessaire Contr ler le bon fonctionnement du bo tier r sistance Remplacer le bo tier r sistance si les r sistances des trois premi res vitesses ne sont pas gales Vitesse 1 voies A1 et A4 1 97 Q Vitesse 2 voies A2 et A4 1 3 Q Vitesse 3 voies A3 et A4 0 41 Q S assu
84. es Sous fonction boucle froide Calculateur producteur de l information Param tre ou tat contr le ou action ET143 Demande conditionnement d air 1 Temp rature int rieure Climatisation r gul e Ventilateur habitacle Position volet de mixage Ensoleillement Visualisation et Remarques ACTIVE si demande de climatisation appui sur la touche AC ou sur la touche AUTO avec une demande tout froid INACTIVE dans le cas contraire NOTA Cet tat n est valable que pour les climatisations r qui es X temp rature int rieure 5 C valeur invalide 87 5 C ARRETE suivant les conditions du contr le Consignes 0 Position tout froid 15 C 100 Position tout chaud 27 C de 0 Watts ensoleillement nul 400 Watts ensoleillement maximum 62A 17 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat repr sente la demande d enclenchement du compresseur du calculateur de Climatisation l Unit Centrale Habitacle consulter le synoptique dans le chapitre fonctionnement g n ral En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les climatisations r gul es En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de
85. esseur pas de transmission d une de ces demandes Effectuer un contr le de conformit CLIM X84 1 1 62A 15 Climatisation manuelle el CONDITIONNEMENT D AIR Climatisation r gul e Diagnostic Lectures de configurations et configurations Configurations de la fonction climatisation Climatisation CF044 Type de v hicule B84 L84 J84 E84 Configuration manuelle uniquement pour les avec CLIP calculateurs de CF117 Type de r sistances Sans 1000 W 1800 W climatisation r gul e chauffantes Unit Centrale Habitacle SCO08 Type d Unit Centrale Sc nario de configuration Habitacle permettant de renseigner toutes les fonctionnalit s de PUCH du calculateur Unit de protection et de CF001 Type d alternateur KCB1 90 BOSCH Configuration manuelle commutation TG11 110 VALEO avec CLIP SG12 VALEO LIE8 150 BOSCH SG15L VALEO Autre type Lectures de configurations de la fonction climatisation Calculateurs Lectures de Configurations Climatisation LC013 Type de v hicule B84 J84 E84 Rien signaler LC043 R sistance chauffante sans 1000 W 1800 W Unit Centrale LC013 Type de climatisation r gul e manuelle Rien signaler Habitacle chauffage LC030 Type de r sistances sans 1000 W 1500 W chauffantes LC011 Type de v hicule Tous sauf E8h Injection S3000 LC009 Climatisation connect non Suite la premi re Nota ces connect demande d enclenchement f
86. gnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier FICHE DIAGNOSTIC Syst me Climatisation Page 2 2 Identification du calculateur et des pi ces remplac es pour le syst me A lire avec l outil de Diagnostic cran Identification N calibration VDIAG N tat ou param tre Intitul du param tre Valeur unit __ Temp rature ext rieure ne ne Temp rature int rieure CS Pression fluide r frig rant e Informations sp cifiques au syst me Description Informations compl mentaires Quels sont les l ments qui vous ont amen remplacer le calculateur Quelles autres pi ces ont t remplac es Autres fonctions d faillantes Vos pr cisions FD 04 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier CONDITIONNEMENT D AIR t r g Climatisation r gui e Diagnostic Architecture de la fonction Architecture de la fonction conditionnement d air La fonction conditionnement d air est r partie dans quatre calculateurs La liaison entre ces quatre calculateurs est assur e par le r seau multiplex sauf dans le cas d une climatisation manuelle o la liaison entre le tableau de commande de climatisation et l Unit Centrale Habitacle est filaire Le tableau de commande de climatisation
87. i sert la production d air froid du v hicule Les calculateurs concern s sont la climatisation pour le mixage de l air l injection pour l autorisation d enclenchement du compresseur et l Unit de Protection et de Commutation pour la commande du compresseur et des groupes motoventilateurs moteur Pour les climatisations r gul es l Unit Centrale Habitacle ne fait que transmettre la demande d enclenchement du compresseur du calculateur de climatisation au calculateur d injection Pour les climatisations manuelles l Unit Centrale Habitacle autorise ou non l envoi de la demande d enclenchement du compresseur du calculateur de climatisation au calculateur d injection en fonction de l tat du ventilateur habitacle en climatisation manuelle l Unit Centrale Habitacle re oit et g re l information de vitesse du ventilateur habitacle l interdiction est donn e si celui ci ne fonctionne pas Sous fonction s lection utilisateur cette sous fonction comprend tout ce qui sert traduire la demande de l utilisateur appui boutons Les calculateurs concern s sont le calculateur de climatisation pour les climatisations r gul es et l Unit Centrale Les deux autres calculateurs ne sont pas concern s pour les climatisations manuelles Sous fonction ventilation habitacle uniquement pour les climatisations r gul es cette sous fonction comprend tout ce qui concerne la ventilation le mixage de l air le recyclage de l air et la distributio
88. ication des configurations Conditions d application moteur arr t sous contact 12 V APC forc Climatisation l arr t compresseur de climatisation non enclench Particularit L explication des diff rents contr les de conformit de la fonction conditionnement d air se trouve dans les Pr liminaires NOTA Pour s assurer de la conformit des param tres de temp rature sans thermom tre il suffit de lire ces param tres lorsque le v hicule est froid le matin Les deux temp ratures doivent tre quasiment gales ainsi que la temp rature d eau moteur remont e par l injection Les valeurs invalides not es dans ce contr le correspondent la valeur remont e par l outil de diagnostic valeur de substitution lorsque le capteur concern est en d faut L affichage de ces valeurs invalides permet de d celer un d faut de capteur indication importante pour les capteurs qui ne sont pas diagnostiqu s par exemple sonde de temp rature ext rieure SOUS FONCTION VENTILATION HABITACLE Visualisation et Remarques Param tre ou Etat Diagnostic contr l ou Action g En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre X temp rature int rieure 5 C valeur invalide Temp rature int rieure X temp rature ext rieure 5 C valeur invalide 215 C NOTA Cet tat est remont par le calculateur de climatisation r gul e mais son producteur est l Un
89. iche ARRETE Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu s assurer que le ventilateur habitacle fonctionne correctement Si le ventilateur habitacle ne fonctionne pas appliquer la d marche de diagnostic de ALP 5 plus de ventilation habitacle Si le ventilateur habitacle fonctionne correctement mais que l tat affiche la caract risation ARRETE s assurer que le retour visuel dessin d une h lice du ventilateur habitacle sur le tableau de commande fonctionne correctement incr mentation des barregraphes de l h lice en fonction des huit vitesses Si le retour visuel dessin d une h lice du ventilateur habitacle sur le tableau de commande ne fonctionne pas Contacter votre Techline Si le probl me persiste faire un diagnostic du r seau multiplex APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 25 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des tats DEMANDE CONDITIONNEMENT D AIR 1 NOTA CONSIGNES Pour plus d information consulter le synoptique de la demande d enclenchement du compresseur contenu dans le chapitre 62A Conditionnement d air Cet tat indique la demande d enclenchement de l air conditionn du calculateur de climatisation r gul e l Unit Centrale Habitacle Lorsque l enclenchement de l air conditionn est demand l tat doit afficher ACTIVE Lorsque l enclenchement de l air conditionn n est pas demand l tat d
90. ienter vers un probl me m canique du volet de mixage tat du secteur crant du bon nressehtide ON moteur blocage du volet dans le groupes l cart de temp rature V rifier l tat et le parcours du c ble de commande du volet de mixage Supprimer les ventuelles contraintes sur celui ci OUI pliage c ble brid par des colliers plastiques Le remplacer si n cessaire D grafer le c ble du c t du groupe et v rifier la duret de manoeuvre de chaque l ment bouton de commande et commande du volet sur le bo tier de r partition d air S assurer qu il n y ait pas de probl me m canique du volet de mixage blocage du volet dans le groupe Proc der aux r parations n cessaires Proc der un contr le de la charge de fluide r frig rant APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic CLIM X84 1 1 62A 54 e a manuelle CONDITIONNEMENT D AIR Climatisation el Diagnostic Arbre de localisation de pannes Manque d efficacit du d givrage ou du d sembuage de la lunette arri re Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic lecture des d fauts notamment de l unit de protection et de commutation et v rification des configurations Particularit s V rifier que les vitres ne soient pas grasses l int rieur ce qui diminuerait l efficacit du d givrage CONSIGNES NOTA Pour des raisons de consommation le
91. illement pare brise Ce capteur mesure le niveau d ensoleillement et retransmet l information au calculateur de climatisation sous la forme d une mesure en W m2 Cette mesure va de 0 400 W Si le capteur reste constamment 400 W alors que le v hicule est l ombre dans l atelier c est que le capteur est en d faut ensoleillement maximum Si la valeur affich e par ce param tre semble incoh rente v rifier le signal mis par le capteur en fonction de l ensoleillement en mesurant entre la voie 2 du capteur et la masse capteur d ensoleillement branch lectriquement contact mis et tableau de commande allum ow 50 W 100 W 200 W 300 W 400 W 4 91 V 4 28 V 3 70 V 2 55 V 1 40 V 0 30 V Si le probl me persiste appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF026 Circuit capteur d ensoleillement APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 28 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des param tres POSITION VOLET DISTRIBUTION CONSIGNES Les valeurs ci dessous ne sont donn es qu titre indicatif elles d pendent du sens de commande des volets Le tableau ci dessous indique les pourcentages de commande du moteur de distribution d air ainsi que l tat d ouverture des volets inf rieurs volets de ventilation pieds et de conduites sous si ges Pour visualiser les volets inf rieurs il faut d monter les conduits
92. in de diagnostic OUI Y APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic CLIM X84 1 1 62A 53 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 9 SUITE A l aide de l cran des tats et param tres de l outil de diagnostic sous fonction boucle froide s assurer de la coh rence des informations de temp rature pas de d rive des capteurs entra nant une mauvaise mesure Pour les climatisations manuelles Temp rature d air ext rieure et temp rature d eau moteur Pour les climatisations r qul es Temp rature d air ext rieure temp rature d eau moteur et temp rature d air int rieure S assurer galement du fonctionnement de la micro turbine de la sonde de temp rature d air int rieur un dysfonctionnement de celle ci peut fausser la mesure voir le chapitre Les informations de temp rature sont elles coh rentes NON gt correspondant Remplacer le ou les l ments OUI d fectueux Faire un contr le de conformit des capteurs Moteur chaud et ventilation habitacle en fonctionnement faire varier la position du volet de mixage de la position tout froid la position tout chaud et v rifier subjectivement qu il y ait un cart de temp rature Faire un contr le de conformit du moteur de mixage PR012 Moteur de mixage Si le contr le de conformit ne rel ve pas de probl me s or
93. iplex es EE ACREG X84 1 1 62B 7 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Affectation des voies calculateur Affectation des voies du calculateur de climatisation r gul e Voies 5 Voies capteurs actuateurs calculateur CAN L libre signal capteur d ensoleillement voie 2 du capteur d ensoleillement signal capteur temp rature int rieure voie 4 du capteur de temp rature int rieure CAN H 7 1 fusible feu de position gauche de l Unit de Protection 12 V feux d t 10 12 V servitudes fusible habitacle 15 A 11 12 V avant contact fusible habitacle 20 A 2 1 0 V capteurs ensoleillement temp rature voie 1 du capteur d ensoleillement et voie 5 du capteur int rieure de temp rature int rieure 1 commande moteur de recyclage voie 5 du moteur de recyclage CE Co Ce pe SSS Ce e S SSS 7 commande du module du groupe voie 6 du connecteur 6 voies du module du groupe motoventilateur habitacle motoventilateur habitacle alimentation 12 MOES MOETS AE mage voie 2 des moteurs de mixage et de distribution et de distribution Ooo e O y 10 1 12 13 14 s e 16 voie 6 du moteur de mixage bobinage A2 voie 3 du moteur de mixage pour les B et C84 et voie 1 du moteur de mixage pour les J84 bobinage B1 commande moteur de mixage voie 4 du moteur de mixage bobinage A1 ACREG X84 1 1 17 commande moteur de mixage CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Configurations et apprentissages CONFIGURAT
94. it Centrale Habitacle Temp rature ext rieure En cas de probl me consulter l interpr tation de ce param tre voir chapitre 87B de 0 W ensoleillement nul 400 W ensoleillement maximum valeur invalide 765 W Ensoleillement En cas de probl me consulter l interpr tation de ce param tre ACREG X84 1 1 62B 34 N Vdiag 44 Ventilateur habitacle Volets d air CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Contr le de conformit Param tre ou Etat contr l ou Action Consigne PWM groupe motoventilateur habitacle Ventilateur habitacle Position volet de mixage Position volet de recyclage Position volet de distribution 62B 35 Visualisation et Remarques Vitesse 0 0 Vitesse 8 100 NOTA Le signal PWM correspond une tension de commande modul e servant piloter le module de puissance du motoventilateur habitacle TOURNANT ou ARRETE suivant la demande utilisateur 0 Position tout froid 15 C 100 Position tout chaud 27 C OUVERT si le volet est en position air ext rieur FERME si le volet est en position recyclage de 0 100 NOTA 0 Position tout a rateurs 100 Position d givrage SOUS FONCTION VENTILATION HABITACLE SUITE Diagnostic En cas de probl me ou pour avoir plus de pr cisions pour conna tre les pourcentages des vitesses interm diaires consulter le diagnostic de ce param tre
95. itacle pilote les r sistances chauffantes de lair habitacle il faut que les conditions suivantes soient r unies Moteur thermique tournant Motoventilateur habitacle tournant vitesse 1 minimum Consigne de temp rature utilisateur sup rieure 20 C ou mode automatique demand Consigne de temp rature d air souffl sup rieure 65 C Temp rature int rieure inf rieure 10 C Temp rature ext rieure inf rieure 5 C Temp rature d eau moteur inf rieure 65 C Autorisation de l injection ET019 nombre RCH autoris par injection lt 1 Autorisation de l alternateur ET018 nombre RCH autoris par alternateur lt 1 NOTA Les tats ET017 ET018 et ET019 sont remont s par l Unit Centrale Habitacle voir contr le de conformit de la fonction conditionnement d air chapitre 62A Les valeurs list es ci dessus sont des valeurs moyennes L Unit Centrale Habitacle calcule le nombre de R sistances Chauffantes Habitacle enclencher ET017 nombre RCH n cessaire en recoupant ces diff rentes informations APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 33 N Vdiag 44 CONSIGNES Ensoleillement CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v rif
96. itacle tourne environ 30 moins vite que la demande utilisateur consigne tableau de commande Si des actuateurs sont en d faut la climatisation ne peut plus les piloter mais il y a toujours un retour visuel de la demande sur le tableau de commande allumage des t moins affichage des sigles sur le tableau position moteur distribution vitesse motoventilateur habitacle sigle AC Si la sonde de temp rature ext rieure est en d faut le calculateur de climatisation r gul e s allume 5 secondes apr s la mise du contact cela peut permettre d identifier un probl me car la sonde de temp rature ext rieure n est pas diagnostiqu e par l Unit Centrale Habitacle ACREG X84 1 1 62B 6 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Fonctionnement syst me SYNTHESE DES ELEMENTS PILOTES OU GERES PAR LE CALCULATEUR DE CLIMATISATION REGULEE Bo tier de ventilation et de climatisation Ventilateur habitacle R seau multiplex v hicule Module de puissance du ventilateur habitacle Moteur de Moteur de Moteur de recyclage distribution mixage Capteur de Capteur temp rature d ensoleillement int rieure Pilotage d actuateurs Gestion des capteurs Calculateur de climatisation r qul e tableau de commande Gestion des Gestion du confort Anai clairage des demandes thermique bout tilisat chaud et froid outons utilisateur appuis boutons L gende Liaisons filaires k Liaisons mult
97. itre 62A S assurer que la bague d vacuation des condensats eau de l vaporateur ne soit pas bouch e sous la caisse Remettre en tat si n cessaire Est ce un probl me de r partition d air OUI Voir ALP 2 APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 46 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 4 SUITE a Est ce un probl me de d bit d air OUI Voir ALP 3 NON Est ce un probl me d efficacit du chauffage OUI Voir ALP 6 NON S assurer que le volet de recyclage ne reste pas ferm en position recyclage Sur l outil de diagnostic l tat ETO62 Position volet recyclage doit afficher OUVERT il est possible de voir le volet en d montant la baie de pare brise Remettre en tat si n cessaire appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF021 Circuit moteur de recyclage L incident persiste t il OUI NON Effectuer un contr le de conformit des sondes de Fin de diagnostic temp rature temp rature int rieure ext rieure et temp rature d eau moteur S assurer du fonctionnement de la micro turbine de la sonde de temp rature d air int rieur un dysfonctionnement de celle ci peut fausser la mesure Remplacer le ou les l ments d fectueux APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 47 CLIMATISATION R
98. lateur connecteur B voie 11 voie 1 du moteur de distribution Calculateur connecteur B voie 12 voie 6 du moteur de distribution Calculateur connecteur B voie 13 voie 3 du moteur de distribution Calculateur connecteur B voie 14 voie 4 du moteur de distribution Calculateur connecteur B voie 8 ga voie 2 du moteur de distribution voie 2 du moteur de mixage Remettre en tat si n cessaire Connecteur du calculateur de climatisation branch et contact mis tableau de climatisation allum s assurer de la pr sence d une alimentation 12 V sur la voie 2 du connecteur du moteur de distribution Si l alimentation n est pas pr sente et que les contr les de continuit n ont pas r v l de liaisons d faillantes contacter votre Techline Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Si le moteur a t chang consulter le chapitre Configurations et Apprentissages Traiter les autres d fauts ventuels ACREG X84 1 1 62B 17 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des d fauts DF012 SUITE Connecteur d branch contr ler la valeur de r sistance du moteur de distribution en mesurant entre la voie 2 et la voie 1 du connecteur du moteur de distribution la voie 2 et la voie 3 du connecteur du moteur de distribution la voie 2 et la voie 4 du connecteur du moteur de distribution la voie 2 et la voie 6 d
99. le l arr t et compresseur de CONSIGNES climatisation non enclench NOTA Le diagnostic des tats des param tres et des commandes list es dans ce contr le sont interpr t s dans les notes techniques associ es au calculateur producteur de l information voir le chapitre des pr liminaires Sous fonction s lection utilisateur Calculateur producteur de l information Param tre ou tat contr le ou action Lunette arri re d givrante mode Lunette arri re d givrante mode auto Climatisation r gul e Demande conditionnement d air 1 Visualisation et Remarques ACTIVE Touche d givrage du bas du tableau de commande appuy e INACTIVE dans le cas contraire ACTIVE Touche d givrage du haut du tableau de commande appuy e fonction voir clair INACTIVE dans le cas contraire ACTIVE si demande de climatisation appui sur la touche AC ou sur la touche AUTO avec une demande tout froid INACTIVE dans le cas contraire NOTA Cet tat n est valable que pour les climatisations r qul es 62A 26 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat repr sente la demande d enclenchement du compresseur du calculateur de Climatisation l Unit Centrale Habitacle consulter le synoptique da
100. le probl me persiste d brancher le connecteur A 12 voies du calculateur de climatisation afin de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calculateur connecteur A voie 10 servitude fusible de 7 5 A de l Unit de Protection et de Commutation Calculateur connecteur A voie 11 avant contact fusible de 20 A de l Unit Centrale Habitacle Calculateur connecteur voie 6 Masse traverse de planche de bord gauche Remettre en tat si n cessaire Si les liaisons sont conformes et que le calculateur de climatisation est correctement aliment mais que le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge lectrique APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 21 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des tats POSITION VOLET RECYCLAGE Particularit s La climatisation r gul e ne poss de pas de recyclage automatique Cependant lors de CONSIGNES temp ratures extr mes sup rieures 35 C et lorsque la climatisation est enclench e le volet de recyclage se positionne en recyclage afin d am liorer la mise en temp rature de l habitacle Cet tat indique la position du volet de recyclage Si le volet est en position air ext rieur l tat affiche OUVERT Si le volet est en position recyclage l tat affiche FERME Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu
101. les arbres CONSIGNES de localisation de pannes sont r partis dans les chapitres 62A 62B et 62C voir ci dessous PROBLEME DE COMMUNICATION uniquement pour les versions r gul es Chapitre 62B PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP1 PROBLEME DE DISTRIBUTION D AIR Chapitres 62B et 62C PROBLEME DE REPARTITION D AR ALP 2 PROBLEME DE DEBIT D AR ALP 3 MANQUE D EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE BRISE 2 ALP 4 PLUS DE VENTILATION HABITACLE 2 ALP 5 PROBLEME DE CLIMATISATION Chapitre 62A PAS DE CHAUFFAGE OU MANQUE DE CHAUFFAGE ALP 6 TROP DE CHAUFFAGE AL 7 PAS DE FROID ALP 8 TROP DE FROID ALP 9 MANQUE D EFFICACITE DU DEGIVRAGE OU DU DESEMBUAGE DE LA LUNETTE ARRIERE ALP 10 PROBLEME D ODEUR D HABITACLE Chapitres 62B et 62C MAUVAISES ODEURS HABITACLE ALP 11 PROBLEME D EAU DANS L HABITACLE Chapitres 62B et 62C PRESENCE D EAU DANS L HABITACLE ALP 12 PROBLEME DE TABLEAU DE COMMANDE Chapitres 62B et 62C PAS D ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDES ALP 13 PROBLEME DE BRUITS COMPRESSEUR Chapitre 62A BRUITS COMPRESSEUR ALP 14 CLIM X84 1 1 62A 43 Climatisation manuelle CONDITIONNEMENT D AIR Climatisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes
102. matisation En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat note technique Injection Si l tat affiche NON consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre Si l tat affiche NON consulter le diagnostic de cet tat CLIM X84 1 1 CONDITIONNEMENT D AIR et e A 67 Climatisation r gul e Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction boucle froide suite 2 Calculateur producteur de l information Visualisation et Remarques Param tre ou tat A Diagnostic contr le ou action Si l tat affiche INACTIVE consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat repr sente la demande d enclenchement du compresseur du calculateur d injection l Unit de Protection et de Commutation consulter le synoptique dans le chapitre fonctionnement g n ral ET088 Demande ACTIVE enclenchement compresseur En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre 800 tr min En cas de probl me consulter le diagnostic de Injection ce param tre saite 1 Demande ralenti PRESENTE En cas de probl me acc l r sauf Consulter le diagnostic de injection EDC 16 cet tat NOTA Cet tat n est pas remont par l injection EDC16 moteur F90Q R gime demand 800 tr min par climatisation sauf injection S3000 et DDCR Pression fluide r frig rant Puissance absorb e par le
103. matisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes Bruits compresseur Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil diagnostic OE lecture des d fauts et v rification des configurations S assurer que les calculateurs participant la fonction CONDITIONNEMENT DAIR Injection Unit de Protection et Commutation Unit centrale habitacle et tableau de Climatisation soit correctement configur s Reconfigurer si n cessaire voir chapitre des configurations au d but de ce manuel i S assurer que le compresseur mont sur le v hicule corresponde bien la motorisation voir le tableau de la note Fonction climatisation Remplacer le compresseur si n cessaire S assurer du bon tat de la courroie du compresseur et contr ler sa tension pour les motorisations n ayant pas de tendeur automatique Remplacer la courroie si n cessaire S assurer que le compresseur soit correctement fix Remettre en tat si n cessaire Effectuer un contr le de la charge de fluide r frig rant 550 g 25 ainsi qu un contr le des fuites car une perte importante de fluide peut engendrer des nuisances sonores du compresseur Refaire une charge si n cessaire Si le probl me persiste remplacer le compresseur de climatisation LAINE Faire un contr le complet l outil de diagnostic REPARATION CLIM X84 1 1 62A 58 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Pr liminaires 1 APPLICA
104. ment de l embrayage du compresseur de climatisation Commande permettant de tester le fonctionnement du groupe motoventilateur de refroidissement moteur en petite vitesse GMV 1 Commande permettant de tester le fonctionnement du groupe motoventilateur de refroidissement moteur en grande vitesse GMV 2 62A 34 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que sur les M ganes Sc nic 2 motoventilateurs de refroidissement moteur et relais GMV 2 externe l UPC En cas de probl me consulter le diagnostic de cette commande NOTA l UPC ne diagnostique pas le circuit de commande compresseur seule cette commande permet de tester son fonctionnement En cas de probl me consulter le diagnostic de cette commande NOTA l UPC ne diagnostique pas le circuit de commande du GMV 1 seule cette commande permet de tester son fonctionnement En cas de probl me consulter le diagnostic de cette commande NOTA Sur les M ganes berlines et coup l UPC ne diagnostique pas le circuit de commande du GMV 2 seule cette commande permet de tester son fonctionnement Sur les M ganes Sc nic le relais de pilotage du GMV 2 est externe l UPC et sa ligne de commande est diagnostiqu e DF002 Circuit commande relais GMV grande vitesse CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e CONSIGNES Calculateur producteur de l
105. n Param tre ou tat Visualisation z A Diagnostic contr le ou action et Remarques Temp rature X temp rature int rieure En cas de probl me consulter int rieure 5 C le diagnostic de ce valeur invalide 87 5 param tre Temp rature X temp rature ext rieure En cas de probl me consulter ext rieure 5 C le diagnostic de ce valeur invalide 215 C param tre note technique NOTA Cet tat est remont par le calculateur de climatisation r gul e mais son producteur est Climatisation r gul e suite Ensoleillement de 0 Watts ensoleillement En cas de probl me consulter nul le diagnostic de ce 400 Watt ensoleillement param tre maximum CLIM X84 1 1 62A 29 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e CONSIGNES Calculateur producteur de l information Climatisation r gul e CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v rification des configurations Conditions d application moteur au r gime de ralenti CLIMATISATION EN FONCTIONNEMENT compresseur de climatisation enclench NOTA Pour s assurer de la conformit des param tres de temp rature sans thermom tre il suffit de lire ces param tres lorsque le v hicule est froid le matin Les temp ratures doivent tre quasiment gales int rieure
106. n d air Seul le calculateur de climatisation est donc concern CLIM X84 1 1 62A 8 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Mode de fonctionnement g n ral Echanges entre les quatre calculateurs de la fonction conditionnement d air demande de conditionnement d air 1 enclenchement compresseur demande enclenchement des r sistances chauffantes habitacle RCH demande enclenchement lunette arri re d givrante r troviseurs lectriques information ventilation habitacle Tabigau de cimaigalon Unit Centrale Habitacle r gul gel fonctionnement r sistances chauffantes habitacle RCH information temp rature ext rieure information temp rature eau moteur demande enclenchement lunette arri re d givrante r troviseurs lectriques Unit de Puissance et de Unit Centrale Habitacle Commutation information charge alternateur nombre r sistances chauffantes habitacle autoris par alternateur demande de conditionnement d air 2 enclenchement compresseur demande ralenti acc l r pour r sistances chauffantes habitacle RCH Unit Centrale Habitacle Calculateur d injection autorisation enclenchement compresseur information temp rature eau moteur information pression fluide r frig rant nombre r sistances chauffantes habitacle autoris par injection demande enclenchement compresseur dem
107. n du l Unit Centrale Habitacle Alimentations Niveau 6 niveau clairage nuit d clairage minimum 99 niveau d clairage maximum feux de position teints 102 En cas de probl me consulter l interpr tation de ce param tre voir le Manuel de R paration du l Unit Centrale Habitacle ACREG X84 1 1 62B 39 CLIMATISATION REGULEE Ne vaiag 44 Diagnostic Effets clients Particularit s Le sommaire g n ral de tous les arbres de localisation de pannes de la fonction CONSIGNES conditionnement d air se trouve dans le chapitre 62A Les effets clients list s ci dessous concernent uniquement les actuateurs pilot s par le tableau de climatisation Pour les probl mes de production d air froid et d air chaud voir chapitre 62A PROBLEME DE COMMUNICATION PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 PROBLEME DE DISTRIBUTION D AIR PROBLEME DE REPARTITION D AIR ALP 2 PROBLEME DE DEBIT D AIR L ALP3 MANQUE D EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE BRISE _ ALP 4 PLUS DE VENTILATION HABITACLE ALP 5 PROBLEME D ODEUR D HABITACLE MAUVAISES ODEURS HABITACLE ALP 11 PROBLEME D EAU DANS L HABITACLE PRESENCE D EAU DANS L HABITACLE C ALP 12 PROBLEME DE TABLEAU DE COMMANDE PAS D ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDES ALP 13 ACREG X84 1 1 62B 40 CLIMATISATION REGULEE
108. ne doit pas tre nulle ni gale Activer l aide de l outil de diagnostic la commande AC011 D givrage lunette arri re menu mode commande de l Unit de Protection et de Commutation NON l infini en moyenne 0 5 Q Remettre en tat si n cessaire APRES r Pa ESI REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic CLIM X84 1 1 62A 55 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 10 SUITE 1 2 Appliquer la d marche de diagnostic de la commande AC011 DEGIVRAGE LUNETTE AR contenue dans la note technique de l Unit de Protection et de Commutation Le probl me persiste t il NON gt Fin de diagnostic OUI A l aide des tableaux ci dessous effectuer un contr le du ou des boutons du tableau de commande NOTA Pour les climatisations r gul es l appui d givrage auto correspond la touche d givrage en haut du tableau de commande fonction voir clair et l appui d givrage manuel correspond la touche d givrage en bas du tableau de commande MOTEUR ARRETE MOTEUR TOURNANT Pas d appui Appui Appui Pas d appui Appui Appui bouton d givrage d givrage bouton d givrage d givrage auto manuel auto TA ET0SS L nettearri re INACTIVE ACTIVE INACTIVE INACTIVE ACTIVE INACTNE d givrante mode auto ET086 Lunette arri re d givrante mode INACTIVE INACTIVE ACTIVE INACTIVE INACTIVE ACTIVE manuel ET0
109. ns le chapitre fonctionnement g n ral CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Calculateur producteur de l information Unit Centrale Habitacle CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction s lection utilisateur suite Param tre ou tat contr le ou action Touche conditionnement Touche lunette arri re chauffante Ventilateur habitacle T moin touche air conditionn T moin lunette arri re d givrante Visualisation et Remarques APPUYEE si la touche CA du tableau de climatisation est appuy e RELACHEE dans le cas contraire APPUYEE si la touche lunette arri re d givrante du tableau de climatisation est appuy e RELACHEE dans le cas contraire INACTIF suivant les conditions du contr le Consignes Commande permettant de faire allumer le t moin de la touche air conditionn afin de v rifier son fonctionnement Commande permettant de faire allumer le t moin de la touche de la lunette arri re d givrante afin de v rifier son fonctionnement 62A 27 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les climatisations manuelles En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne que pour les climatisations manuelles et les versions chauffage sans climatisation En cas de probl me
110. nt pour les M ganes Sc nic Visualisation et Remarques 0 Interdiction moteur arr t 0 Interdiction moteur arr t 0 Interdiction moteur arr t INACTIVE Interdiction moteur arr t INACTIVE Interdiction moteur arr t INACTIVE Interdiction moteur arr t Commandes permettant de tester le fonctionnement des RCH r sistances de chauffage de l air habitacle Le nombre d tages de RCH command s d pend du nombre de relais pilot s NOTA Le relais RCH 3 n est mont que sur les M ganes Sc nic 62A 24 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat ne fonctionne pas pour les M ganes berlines et les M ganes coup En cas de probl me consulter le diagnostic de ces commandes NOTA Pour conna tre la correspondance relais pilot s nombre de RCH enclench s consulter le chapitre fonctionnement g n ral de la note technique de l UCH CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Calculateur producteur de l information Injection Unit de Protection et de Commut
111. oit afficher INACTIVE Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu contacter votre Techline APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 26 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE INTERIEURE CONSIGNES Rien signaler Le calculateur de climatisation r gul e re oit par liaison filaire l information de temp rature int rieure Pour s assurer de la conformit de ce param tre sans thermom tre il suffit de lire les informations de temp rature lorsque le v hicule est froid le matin La temp rature int rieure la temp rature ext rieure et la temp rature d eau moteur doivent tre quasiment gales Une autre fa on de v rifier la conformit du capteur est de contr ler la valeur de r sistance du capteur en fonction de la temp rature consulter le tableau des caract ristiques lectriques du capteur dans le chapitre Aide Si la temp rature affich e par ce param tre semble incoh rente appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF007 Circuit capteur temp rature int rieure APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 27 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des param tres ENSOLEILLEMENT Rien signaler Le capteur d ensoleillement permet d am liorer le niveau de confort thermique de la climatisation en fonction de l ensole
112. param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de cette commande NOTA l UPC ne diagnostique pas le circuit de commande du d givrage de la lunette arri re seule cette commande permet de tester son fonctionnement CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e CONSIGNES Calculateur producteur de l information Climatisation r gul e CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic lecture des d fauts et v rification des configurations Conditions d application moteur au r gime de ralenti CLIMATISATION EN FONCTIONNEMENT compresseur de climatisation enclench NOTA Le diagnostic des tats des param tres et des commandes list es dans ce contr le sont interpr t s dans les notes techniques associ es au calculateur producteur de l information voir le chapitre des pr liminaires Sous fonction s lection utilisateur Param tre ou tat contr le ou action Lunette arri re d givrante mode manuel Lunette arri re d givrante mode auto Demande conditionnement d air 1 Visualisation et Remarques ACTIVE Touche d givrage du bas du tableau de commande appuy e INACTIVE dans le cas contraire ACTIVE Touche d givrage du haut du tableau de commande app
113. quatre sous fonctions de la fonction conditionnement d air chauffage boucle froide s lection utilisateur et ventilation habitacle Les tats et param tres concern s par ces sous fonctions sont class s avec leur calculateur respectif Particularit s le tableau de commande de la climatisation manuelle ne pilote pas d l ments lectriques et n est pas diagnosticable Par cons quent il n y a pas de contr le de conformit dans le chapitre 62C Climatisation manuelle Nota L interpr tation des tats des param tres et des commandes est galement r partie sur plusieurs chapitres Tout ce qui est g r par le tableau de commande de la climatisation est interpr t dans les deux chapitres 62A et 62B Climatisation Par contre les informations provenant d autres calculateurs sont interpr t s dans les chapitres diagnostic de ces calculateurs voir le contr le de conformit Effets client Arbre de localisation de pannes Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente il faut traiter le probl me par effets client Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante CLIM X84 1 1 62A 2 Climatisation manuelle CONDITIONNEMENT D AIR Climatisation r gul e Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC V rifier charge batterie et bon tat fusibles Imprimer fiche diagnostic du
114. quement utilis en petite vitesse si la pression du fluide r frig rant est inf rieure 19 bars relatif en grande vitesse dans le cas contraire En roulage le groupe motoventilateur de refroidissement moteur pourra soit ne pas fonctionner soit fonctionner en petite ou grande vitesse selon la pression du fluide r frig rant en sortie condenseur et la vitesse v hicule ACREG X84 1 1 62B 56 CLIMATISATION NON REGULEE Diagnostic Pr liminaires 62C 1 APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document pr sente le diagnostic applicable sur toutes les climatisations manuelles correspondant aux caract ristiques suivantes V hicule s SCENIC Fonction concern e climatisation 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document Papier Manuel de R paration ou Note Technique Dialogys Sch mas Electriques Visu Sch ma C d rom papier T ill indispensable OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multim tre et oscilloscope 62C 1 CLIMATISATION NON REGULEE Diagnostic Pr liminaires 62C 3 RAPPELS D marche Pour diagnostiquer les calculateurs du v hicule mettre le contact en mode diagnostic apr s contact forc Proc der comme suit badge du v hicule sur repose badge v hicule sans cl sc nario 1 entr e de gamme sans mains libres et sc nario 2 haut de gamme mains libres appui long de 5 secondes sur le bouton sta
115. r sistance Tableau de commande voie A3 Voie A2 du bo tier r sistance Tableau de commande voie A4 Voie A3 du bo tier r sistance Tableau de commande voie A5 Voie A4 du bo tier r sistance Remettre en tat si n cessaire S assurer de l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Groupe motoventilateur voie 2 Voie A4 du bo tier r sistance Remettre en tat si n cessaire S assurer que l h lice du ventilateur soit en bon tat et ne soit pas d solidaris e de son axe Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur 2 voies noir du motoventilateur et contr ler la r sistance du moteur entre les voies 1 et 2 Remplacer le motoventilateur si la r sistance n est pas comprise entre 0 2 Q et 0 5 Q Fin de diagnostic APRES se REPARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me 62C 16 CLIMATISATION NON REGULEE 62C Diagnostic Arbre de localisation de pannes Mauvaises odeurs habitacle CONSIGNES Rien signaler S assurer que le filtre habitacle ne soit pas obstru ou d t rior Le remplacer si n cessaire Le probl me persiste t il NON Fin de diagnostic OUI S assurer que le tuyau d vacuation des condensats eau de l vaporateur ne soit pas bouch Remettre en tat si n cessaire Le probl me persiste t il NON gt Fin de diagnostic OUI V rifier l tanch it du bloc
116. r repose badge v hicule sans cl sc nario 1 entr e de gamme sans mains libres et sc nario 2 haut de gamme mains libres appui long de 5 secondes sur le bouton start hors conditions de d marrage brancher l outil de diagnostic et effectuer les op rations souhait es Nota Les calculateurs droit et gauche de lampes au x non sont aliment s lors de l allumage des feux de croisement Leur diagnostic ne sera donc possible qu apr s mise du contact en mode diagnostic apr s contact forc et allumage des feux de croisement Pour la coupure du apr s contact proc der comme suit d brancher l outil de diagnostic effectuer deux appuis courts moins de 3 secondes sur le bouton start v rifier la coupure du apr s contact forc par l extinction des t moins calculateurs au tableau de bord CLIM X84 1 1 62A 1 Climatisation manuelle CON DITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Pr liminaires D fauts Il existe des d fauts d clar s pr sents et des d fauts d clar s m moris s apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la mise du apr s contact sans action sur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent appliquer la d marche indiqu e d
117. r toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge Ne pas fumer Utiliser les outils ad quats 62C 4 CLIMATISATION NON REGULEE 62C Diagnostic Fonctionnement syst me et affectation des voies Fonctionnement syst me La climatisation manuelle ne comporte pas de calculateur Elle se compose seulement d un tableau de commande qui demande la mise en route du compresseur g r par l Unit de Protection et de Commutation et par l injection la mise en route des r sistances chauffantes habitacle g r es par l Unit Centrale Habitacle avec les autorisations de l Unit de Protection et de Commutation et de l injection ou la mise en route du d givrage arri re g r par l Unit de Protection et de Communication comme expliqu dans le synoptique de fonctionnement de la fonction climatisation du chapitre 62A Ce tableau l aide de commande par c bles commande aussi les volets de distribution d air de r partition d air et de recyclage ainsi que la vitesse du groupe motoventilateur par l intem diaire d une liaison filaire et d un bo tier de r sistances Affectation des voies du tableau de commande de climatisation manuelle voietabhiean de Affectation Voie du capteur ou actuateur commande Cw e O SS y CS T oomrarseveniaron tasase viesse Voie 2 comeu Aou oerierr sisareo La oomrarseveniaion aa ss Voie 3 comeu Aou verter ans LS foommanse veniten rabrasieviesse4 Vore coma Adu oerier r sisaroe D
118. rat 400 us 350us 300us 250us 200 ps 150 us e de letat 100 us 150us 200us 250us 300us 350 us Ba Consigne PWM groupe 0 18 23 D 30 39 51 66 82 100 motoventilateur habitacle PWM groupe motoventilateur habitacle tension de commande modul e du groupe motoventilateur habitacle ACREG X84 1 1 62B 54 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Aide Caract ristiques lectriques du capteur de temp rature int rieure en fonction de la temp rature tol rance 5 Capteur de temp rature int rieure ACREG X84 1 1 62B 55 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Aide Fonctionnement du groupe motoventilateur de refroidissement moteur en fonction de la ression du fluide refrig rant et de la vitesse v hicule Pression bar relatif INTERDICTION CLIMATISATION 27 GMV 2 23 19 11 1 INTERDICTION CLIMATISATION 0 20 30 45 70 Vitesse v hicule km h GMV 1 Petite vitesse ventilateur de refroidissement moteur GMV 2 Grande vitesse ventilateur de refroidissement moteur GMV 0 Arr t ventilateur de refroidissement moteur Le groupe motoventilateur de refroidissement moteur n est pas utilis pour des vitesses v hicule sup rieures 70 km h sauf dans de rares cas o malgr une telle vitesse la pression du fluide r frig rant est sup rieure 23 bars ex roulage derri re un camion A l arr t le groupe motoventilateur de refroidissement moteur est syst mati
119. rature sans CONSIGNES thermom tre il suffit de lire ces param tres lorsque le v hicule est froid le matin Les temp ratures doivent tre quasiment gales int rieure ext rieure et eau moteur Les diagnostics des tats des param tres et des commandes list es dans ce contr le sont interpr t s dans les notes techniques associ es au calculateur producteur de l information voir le chapitre des pr liminaires Sous fonction ventilation habitacle Calculateur producteur de l information Param tre ou tat contr le ou action PR019 Consigne PWM GMV habitacle Position volet de mixage Climatisation r gul e Position volet de recyclage Position volet de distribution Visualisation et Remarques de 18 100 18 correspond la vitesse 1 NOTA La signal PWM correspond une tension de commande modul e servant piloter le module de puissance du motoventilateur habitacle 0 Position tout froid 15 C 100 Position tout chaud 27 C OUVERT si le volet est en position air ext rieur FERME si le volet est en position recyclage de 0 100 NOTA 0 Position tout a rateurs 100 Position d givrage Diagnostic En cas de probl me ou pour avoir plus de pr cisions pour conna tre les pourcentages des vitesses interm diaires consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param t
120. re En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me ou pour avoir plus de pr cisions diff rentes valeurs d ouverture du volet en fonction de la s lection utilisateur consulter le diagnostic de ce param tre CLIM X84 1 1 62A 41 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Sous fonction ventilation habitacle suite Calculateur producteur de l information Param tre ou tat contr le ou action Temp rature int rieure Temp rature ext rieure Climatisation r gul e suite Ensoleillement CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Visualisation et Remarques X temp rature int rieure 5 C valeur invalide 87 5 X temp rature ext rieure 5 C valeur invalide 215 C NOTA Cet tat est remont par le calculateur de climatisation r gul e mais son producteur est l UCH de 0 Watts ensoleillement nul 400 Watts ensoleillement maximum 62A 42 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre note technique UCH En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre CLIM X84 1 1 Climatisation manuelle CON DITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Effets clients Particularit s Ce sommaire correspond la liste compl te des effets clients possibles
121. re de localisation de pannes Aide Climatisation Pages 62A 1 62A 5 62A 7 62A 8 62A 16 62A 17 62A 43 62A 44 CLIMATISATION NON REGULEE Pr liminaires Fonctionnement syst me et affectation des voies Fiche diagnostic Effets clients Arbre de localisation de pannes 62C 1 62C 4 62C 6 62C 8 62C 9 Climatisation manuelle CON DITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Pr liminaires 1 APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document pr sente le diagnostic applicable sur toutes les Unit s Centrales lectroniques correspondant aux caract ristiques suivantes V hicule Scenic II Fonction concern e Conditionnement d air 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document et les notes techniques de l injection mont e sur le v hicule de l Unit Centrale Habitacle et de l Unit de Protection et de Commutation Diagnostic assist int gr l outil de diagnostic papier Manuel de R paration ou Note Technique Dialogys Sch mas lectriques Visu Sch ma C d rom papier Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multim tre Bornier universel El 1681 3 RAPPELS D marche Pour diagnostiquer les calculateurs du v hicule mettre le contact en mode diagnostic apr s contact forc Proc der comme suit badge du v hicule su
122. rer de l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Tableau de commande voie A2 Voie A1 du bo tier r sistance Tableau de commande voie A3 Voie A2 du bo tier r sistance Tableau de commande voie A4 Voie A3 du bo tier r sistance Tableau de commande voie A5 Voie A4 du bo tier r sistance Remettre en tat si n cessaire S assurer de l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Groupe motoventilateur voie 2 Voie A4 du bo tier r sistance Remettre en tat si n cessaire S assurer que l h lice du ventilateur soit en bon tat et ne soit pas d solidaris e de son axe Remettre en tat si n cessaire Fin de diagnostic APRES Le REPARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me 62C 12 CLIMATISATION NON REGULEE 62C Diagnostic Arbre de localisation de pannes Manque d efficacit du d sembuage pare brise Particularit s CONSIGNES V rifier que les vitres ne soient pas grasses l int rieur ce qui diminuerai t l efficacit du d sembuage Le ventilateur habitacle fonctionne t il NON Remettre en tat voir ALP 5 OUI V rifier que les extractions d air ne soient pas bouch es Remettre en tat si n cessaire L incident persiste t il NON Fin de diagnostic OUI S assurer qu il n y ait pas de fuites d eau dans l habitacle ce qui aurait pour cons q
123. ribution le moteur de mixage et le moteur de recyclage Le calculateur de climatisation r gul e contr le galement deux capteurs le capteur de temp rature int rieure et le capteur d ensoleillement Les deux capteurs et les trois moteurs sont reli s au calculateur de climatisation r gul e par des liaisons filaires Le calculateur de climatisation r gul e pilote la ventilation habitacle par le biais d un signal de commande modul signal carr envoy un module de puissance liaison filaire Toutes les autres informations consomm es par le calculateur de climatisation r gul es ou mises par celui ci vers les autres calculateurs s effectuent par le r seau multiplex La production d air froid boucle froide et la production d air chaud chauffage sont contr l es par les trois autres calculateurs participant la fonction Conditionnement d air Unit Centrale Habitacle Unit de Protection et de Commutation et calculateur d injection moteur Les principales informations consomm es par le calculateur de climatisation r gul e sont 12 V feux de position 0 V rh ostat temp rature ext rieure temp rature d eau moteur tat de fonctionnement du moteur thermique r gime moteur puissance lectrique consomm e demande de figement de la temp rature d air souffl PARTICULARITES DE FONCTIONNEMENT Lorsque le moteur thermique est arr t la ventilation hab
124. rmit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont non coh rents Cette tape permet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre de nouveau apr s la r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance consulter la page de diagnostic correspondante Particularit s des contr les de conformit pour la fonction climatisation Toutes les variables tats et param tres et les commandes n cessaires la fonction conditionnement d air sont r parties en quatre sous fonctions la sous fonction BOUCLE FROIDE regroupe toutes les informations n cessaires la production d air froid la sous fonction SELECTION UTILISATEUR regroupe toutes les informations relatives la volont utilisateur appuis boutons t moins la sous fonction CHAUFFAGE regroupe toutes les informations n cessaires la production d air chaud la sous fonction VENTILATION HABITACLE regroupe toutes les informations n cessaires la ventilation la distribution et la r partition de l air dans l habitacle ACREG X84
125. rt hors conditions de d marrage brancher l outil de diagnostic et effectuer les op rations souhait es Nota Les calculateurs droit et gauche de lampes au x non sont aliment s lors de l allumage des feux de croisement Leur diagnostic ne sera donc possible qu apr s mise du contact en mode diagnostic apr s contact forc et l allumage des feux de croisement Pour la coupure du apr s contact proc der comme suit d brancher l outil de diagnostic effectuer deux appuis courts moins de 3 secondes sur le bouton start v rifier la coupure du apr s contact forc par l extinction des t moins calculateurs au tableau de bord D fauts Les d faults sont d clar s pr sents ou d clar s m moris s apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la mise du apr s contact sans action sur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent appliquer la d marche indiqu e dans la partie Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris noter les d fauts affich s et appliquer la partie Consignes Si le d faut est confirm en appliquant la consigne la panne est pr sente Traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm v rifier les lignes lectriques qui correspondent au d
126. s Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite mise du contact et demande d enclenchement de la climatisation CONSIGNES Particularit s Le capteur de temp rature int rieure associ un petit ventilateur se trouve en haut du pavillon dans le bo tier sous le r troviseur V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature int rieure Remplacer le connecteur si n cessaire S assurer sous contact apr s contact forc voir pr liminaires que le ventilateur du capteur de temp rature fonctionne correctement S il ne fonctionne pas s assurer de la pr sence d un 12 V sur la voie 1 du connecteur du capteur de temp rature et d une masse sur la voie 3 Si l alimentation du ventilateur est correcte et que le ventilateur ne fonctionne pas remplacer l l ment capteurs ventilateur le ventilateur ne se d taille pas D brancher le connecteur A 12 voies du calculateur de climatisation afin de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calculateur connecteur A voie 5 Voie 4 du capteur de temp rature int rieure Calculateur connecteur A voie 12 gp Voie 5 du capteur de temp rature int rieure Voie 1 du capteur d ensoleillement Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur entre la voie 4 et la voie 5 du connecteur du capteur de temp rature int rieure
127. sous surveillance demand es en retour Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite des r gles de s curit pour viter tous d g ts mat riels ou humains V rifier la bonne charge de la batterie pour viter toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge Utiliser les outils ad quats CLIM X84 1 1 62A 4 FICHE DIAGNOSTIC Syst me Climatisation Page 1 2 Liste des pi ces sous surveillance Calculateur e Identification administrative Date ESRREARIE I Fiche document e par VIN Moteur Outil de diagnostic E CLIP Version de mise jour TT e Ressenti client 1129 Probl me de r partition d air 1127 Pas de chaud 1130 Non respect consigne temp rature 1128 Pas de froid 1125 Chauffage Conditionnement 1182 Chauffage Conditionnement d air ventilation d air d sembuage Autre Vos pr cisions 005 En roulant 012 A la mise en route de la climatisation Par intermittence Fe Panne soudaine 011 A la mise sous contact 010 D gradation progressive Autre Vos pr cisions e Documentation utilis e pour le diagnostic M thode diagnostic utilis e Type de manuel diagnostic Manuel de R paration Note Technique 2 Diagnostic assist J Sch ma lectrique utilis Autres documentations FD 04 Fiche Dia
128. ssaire S assurer qu il n y ait pas de probl me m canique du volet de recyclage blocage du volet Proc der aux r parations n cessaires L incident persiste t il OUI NON not Proc der un contr le du Le tuyau inf rieur de l a rotherme circuit d ou et s ass rer arriv e d eau est il chaud que la vanne NOTA Tuyau situ sur la gauche du thermostatique s ouvre la groupe de chauffage climatisation au bonne temp rature niveau du tablier moteur Changer la vanne si n cessaire OUI Si le v hicule est quip de r sistances chauffantes habitacle s assurer du bon fonctionnement de ces derni res pas d enclenchement intempestif en consultant la d marche de Fin de diagnostic diagnostic contenue dans la note technique de UCH APRES Faire un contr le complet l outil de diagnostic REPARATION CLIM X84 1 1 62A 47 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pas de froid Effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de CONSIGNES diagnostic lecture des d fauts et v rification des configurations A l aide de l cran des tats et param tres de l outil de diagnostic sous fonction boucle froide s assurer de la coh rence des informations de temp rature pas de d rive des capteurs entra nant une mauvaise mesure Pour les climatisations manuelles Temp rature d air e
129. stic Interpr tation des d fauts orgji CALCULATEUR PRESENT 1 DEF Anomalie lectronique interne OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite un effacement du d faut coupure et remise du contact Si le d faut est m moris effacer le d faut couper le contact et d brancher le fusible d alimentation du calculateur de climatisation Remettre le fusible et remettre le contact D marrer le moteur et effectuer une demande de climatisation Si le d faut r appara t m moris contacter votre Techline Si le d faut ne r appara t pas laisser la climatisation enclench e et effectuer diff rentes demandes de ventilation et de distribution d air afin de v rifier le bon fonctionnement du syst me Si le d faut est pr sent contacter votre Techline Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les configurations du calculateur voir le chapitre Configurations et Apprentissages Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION ACREG X84 1 1 62B 13 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des d fauts Dror CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE INTERIEURE PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m mori
130. sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite tableau de climatisation allum et action sur la commande de recyclage s lection recyclage pour la fermeture du volet ou air ext rieur pour louverture du volet CONSIGNES Particularit s La climatisation r gul e ne poss de pas de recyclage automatique Cependant lors de temp ratures extr mes sup rieures 35 C et lorsque la climatisation est enclench e le volet de recyclage se positionne en recyclage afin d am liorer la mise en temp rature de l habitacle V rifier le branchement et l tat du connecteur du moteur de recyclage Remplacer le connecteur si n cessaire D brancher le connecteur B 18 voies du calculateur de climatisation afin de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calculateur connecteur B voie 10 k Voie 6 du moteur de recyclage Calculateur connecteur B voie 1 Voie 5 du moteur de recyclage Contr ler la valeur de r sistance du moteur de recyclage en mesurant entre la voie 5 et la voie 6 du connecteur du moteur de recyclage Remplacer le moteur si la r sistance n est pas de 35 Q 5 Q 20 C Si l incident persiste d monter la grille d auvent sous le pare brise pour voir le volet de recyclage Ex cuter une commande de recyclage en appuyant sur la touche du tableau de commande de climatisation le volet doit se fermer Lors de la commande on
131. syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de R paration ou Note Technique Brancher CLIP Dialogue avec Unit Centrale lectronique Voir ALP 1 oui Lecture des d fauts Existence de d fauts non gt Contr le de conformit oui Traitement des d fauts pr sents Le symptome non Panne persiste r solue Traitement des d fauts m moris s Utiliser les ALP arbre de localisation de pannes Panne r solue Le sympt me persiste non Panne r solue Le sympt me persiste Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie CLIM X84 1 1 62A 3 Climatisation manuelle CON DITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Pr liminaires 5 FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION Tous les incidents sur un syst me complexe doivent faire l objet d un diagnostic complet avec les outils adapt s La FICHE DIAGNOSTIC qui est documenter au cours du diagnostic permet d avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu Elle constitue un l ment essentiel du dialogue avec le constructeur IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche sera syst matiquement demand e e Lors des demandes d assistance technique la techline e Pour les demandes d agr ment lors d un remplacement de pi ces avec agr ment obligatoire Pour la joindre aux pi ces
132. t l outil de diagnostic CLIM X84 1 1 62A 44 CONDITIONNEMENT D AIR Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 6 SUITE Moteur chaud et ventilation habitacle en fonctionnement faire varier la position du volet de mixage de la position tout froid la position tout chaud et v rifier subjectivement qu il y ait un cart de temp rature Le tuyau inf rieur de l a rotherme arriv e d eau est il chaud NOTA Tuyau situ sur la gauche du groupe de chauffage climatisation au niveau du tablier moteur OUI NON gt Remplacer la vanne si n cessaire Pour les climatisations r gul es Faire un contr le de conformit du moteur de mixage PR012 Moteur de mixage Si le contr le de conformit ne rel ve pas de probl me s orienter vers un probl me m canique du volet de mixage tat du secteur crant du moteur blocage du volet dans le groupe Pour les climatisations manuelles et pour les versions chauffage V rifier l tat et le parcours du c ble de commande du volet de mixage Supprimer les ventuelles contraintes sur celui ci pliage c ble brid par des colliers plastiques Le remplacer si n cessaire D grafer le c ble du c t du groupe et v rifier la duret de manoeuvre de chaque l ment bouton de commande et commande du volet sur le bo tier de r partition d air S assurer qu il n y ait pas de probl
133. t tat ne fonctionne que pour les limatisati I et les versions chauffage sans climatisation En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat Note technique Injection Si l tat affiche NON consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat CLIM X84 1 1 CONDITIONNEMENT D AIR t r 2 A as Climatisation r gul e Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction boucle froide suite 2 Calculateur producteur de l information Visualisation et Remarques Param tre ou tat A Diagnostic contr le ou action ET088 Demande INACTIVE En cas de probl me Injection suite 1 enclenchement compresseur Demande ralenti acc l r sauf injection EDC 16 R gime demand par climatisation sauf injection S3000 et DDCR Pression fluide r frig rant Puissance absorb e par le compresseur AC l enclenchement du compresseur n est autoris que moteur tournant 0 tr min ABSENTE 0 tr min 1 bar lt X lt 15 bar 0 W lt X lt 300 W t ambiante 23 C 62A 19 consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat repr sente la demande d enclenchement du compresseur du calculateur d Injection l Unit de Protection et de Commutation consulter le synoptique dans le chapitre fonctionnement g n ral En cas
134. t me persiste oui Voir ALP 1 chapitre 62A Contr le de conformit Le sympt me persiste Utiliser les ALP Arbres de localisation de pannes Le sympt me persiste Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie 62C Panne r solue Panne r solue CLIMATISATION NON REGULEE Diagnostic Pr liminaires 62C 5 FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION Tous les incidents sur un syst me complexe doivent faire l objet d un diagnostic complet avec les outils adapt s La FICHE DIAGNOSTIC qui est documenter au cours du ATTENTION diagnostic permet d avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu Elle constitue un l ment essentiel du dialogue avec le constructeur IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche vous sera syst matiquement demand e Lors des demandes d assistance technique la Techline Pour les demandes d agr ment lors d un remplacement de pi ces avec agr ment obligatoire Pour la joindre aux pi ces sous surveillance demand es en retour Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite le respect des r gles de s curit afin d viter tous d g ts mat riels ou humains V rifier la bonne charge de la batterie pour vite
135. te arri re d givrante CLIM X84 1 1 62A 7 CONDITIONNEMENT D AIR et Climatisation r gul e Diagnostic Mode de fonctionnement g n ral Fonctionnement g n ral La fonction conditionnement d air est divis e en quatre sous fonctions chauffage boucle froide ventilation habitacle et s lection utilisateur Le diagnostic de la climatisation l aide de l outil de diagnostic s effectue de deux fa ons La premi re fa on est le diagnostic par calculateur qui permet de communiquer avec un seul calculateur choisir le calculateur concern La deuxi me fa on est le diagnostic par fonction qui permet de communiquer avec les quatre calculateurs de la fonction CONDITIONNEMENT D AIR Description des sous fonctions Sous fonction chauffage cette sous fonction comprend tout ce qui sert la production d air chaud du v hicule et la gestion de la lunette arri re d givrante Les calculateurs principaux concern s sont le calculateur de climatisation mixage de l air et consigne d air souffl et l Unit Centrale Habitacle gestion et pilotage des r sistances chauffantes habitacle L Unit de Protection et de Commutation pilote la lunette arri re d givrante et le d givrage des r troviseurs Le calculateur d injection n est pr sent dans cette sous fonction que pour fournir les informations n cessaires la gestion de celle ci Sous fonction boucle froide cette sous fonction comprend tout ce qu
136. terpr tation du param tre PR011 Position volet distribution La r partition de l air est correcte Le ressenti client est il v rifi Expliquer ventuellement une nouvelle fois au client le fonctionnement du syst me OUI D monter le moteur de distribution et v rifier l tat de la noix de commande des volets engrenage en forme d toile Se RSI Remplacer le bo tier de La noix de commande des volets est elle d t rior e OUI distribution ventilation APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic ACREG X84 1 1 62B 42 CLIMATISATION REGULEE N Vdiag 44 Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 2 SUITE o Moteur de distribution d mont actionner manuellement les D monter la planche de bord afin de v rifier que rien ne g ne le d placement des volets Remettre en tat suppression des ventuels corps trangers pouvant bloquer les volets et volets de distribution en tournant la noix de commande d une but e l autre les but es ont une forme de V Le d placement des volets est il complet et sans point dur NON graissage de la noix de commande des volets Remplacer le bo tier de OUI distribution ventilation si la remise en tat n est pas D monter les conduits d a ration pieds conduits inf rieurs afin US de s assurer que les biellettes de commande des volets inf rieurs soient pr sentes et correctement
137. teur de l information Param tre ou tat contr le ou action PR019 Consigne PWM GMV habitacle Position volet de mixage Climatisation r gul e Position volet de recyclage Position volet de distribution ventilation habitacle Visualisation et Remarques Vitesse 0 0 Vitesse 8 100 NOTA Le signal PWM correspond une tension de commande modul e servant piloter le module de puissance du motoventilateur habitacle 0 Position tout froid 15 C 100 Position tout chaud 27 C OUVERT si le volet est en position air ext rieur FERME si le volet est en position recyclage de 0 100 NOTA 0 Position tout a rateurs 100 Position d givrage 62A 28 Diagnostic En cas de probl me ou pour avoir plus de pr cisions pour conna tre les pourcentages des vitesses interm diaires consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de ce param tre En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me ou pour avoir plus de pr cisions diff rentes valeurs d ouverture du volet en fonction de la s lection utilisateur consulter le diagnostic de ce param tre CLIM X84 1 1 CONDITIONNEMENT D AIR et i i ni 67 Climatisation r gul e Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction ventilation habitacle suite Calculateur producteur de l informatio
138. tion de la demande utilisateur appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF010 Circuit moteur mixage ou consulter les arbres de localisation de pannes ALP 6 Pas de chauffage ou ALP 8 Pas de froid suivant l effet client ces ALP se trouvent dans le chapitre 62A Conditionnement d air APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 30 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des param tres CONSIGNE PWM GMV HABITACLE CONSIGNES Les valeurs ci dessous ne sont donn es qu titre indicatif Valeurs contr l es moteur l arr t et moteur en marche avec climatisation en mode manuel tol rance 5 Consigne de vitesse groupe motoventilateur VIT O VIT 1 VIT 2 VIT 3 VIT 4 VIT 5 VIT 6 VIT 7 VIT 8 habitacle sai eee o Si les valeurs mentionn es ci dessus sont correctes mais que le ventilateur habitacle ne fonctionne pas consulter l arbre de localisation de pannes ALP 5 Plus de ventilation habitacle APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but ACREG X84 1 1 62B 31 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION BATTERIE CONSIGNES Rien signaler Ce param tre indique la tension d alimentation du calculateur de climatisation r gul e Ce param tre doit indiquer une tension gale 10 5 lt X lt 14 4 V Si la tension n est pas dans la fourchette de v
139. tisation si n cessaire 62C 9 CLIMATISATION NON REGULEE 62C Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 2 SUITE Contr ler l hygi ne de passage des c bles et v rifier qu ils soient en bon tat Remettre en tat si n cessaire S assurer du bon tat des commandes et que les c bles soient bien entra n s par celles ci Remettre en tat si n cessaire Fin de diagnostic APRES REPARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me 62C 10 CLIMATISATION NON REGULEE 62C Diagnostic Arbre de localisation de pannes Probl me de d bit d air CONSIGNES Rien signaler Le ventilateur habitacle fonctionne t il NON Remettre en tat voir ALP 5 OUI V rifier que le circuit d air filtre habitacle grille d auvent conduits d air ne soit pas bouch S assurer que l h lice du ventilateur habitacle soit en bon tat Si n cessaire remettre en tat nettoyer ou remplacer le filtre habitacle Filtre habitacle d mont passer la main dans D monter l vaporateur pour le son logement pour s assurer que l vaporateur nettoyer si celui ci est obstru ne soit pas obstru et qu il n y ait pas de S il y a de la glace sur l vaporateur pr sence de glace effectuer un contr le de conformit des sondes de temp rature ext rieur L vaporateur est il obstru et eau moteur Remplacer le ou les l ments d fectueux NON S assurer que le bo tier du v
140. u connecteur du moteur de distribution Sur les quatre contr les il faut obtenir 100 Q 5 Q 20 C Si ce n est pas le cas remplacer le moteur de distribution Si le probl me persiste moteur de distribution d mont et branch lectriquement effectuer une commande du moteur par le tableau de commande partir des touches de distribution mettre la distribution en position d sembuage valeur 100 puis mettre la distribution en position a rateur valeur 0 Le moteur doit varier d un sens l autre Si les liaisons contr l es auparavant sont conformes mais que le moteur ne varie pas durant les commandes remplacer le moteur de distribution Si les commandes se sont correctement effectu es s assurer que le volet du moteur de distribution ne soit pas bloqu en essayant de man uvrer l engrenage Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer le moteur de distribution Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Si le moteur a t chang consulter le chapitre Configurations et Apprentissages Traiter les autres d fauts ventuels ACREG X84 1 1 62B 18 CLIMATISATION REGULEE Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT MOTEUR RECYCLAGE DF021 a UT Te PRESENT CO Circuit ouvert OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Conditions d application du diagnostic
141. uence d augmenter fortement le taux d humidit et de diminuer l efficacit du on Remettre en tat si n cessaire voir ALP 12 L incident persiste t il NON Fin de diagnostic OUI S assurer du bon fonctionnement du compresseur en mettant la climatisation en marche Le compresseur fonctionne t il NON Voir ALP 8 chapitre 62A REPARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me 62C 13 CLIMATISATION NON REGULEE 62C Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 4 SUITE S assurer que le trou d vacuation des condensats eau de l vaporateur ne soit pas bouch Remettre en tat si n cessaire Est ce un probl me de r partition d air OUI Voir ALP 2 NON Est ce un probl me de d bit d air OUI Voir ALP 3 NON Est ce un probl me d efficacit du chauffage OUI Voir ALP 6 chapitre 62A NON S assurer que le volet de recyclage soit bien en position air ext rieur Remettre en tat si n cessaire Fin de diagnostic APRES REPARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me 62C 14 CLIMATISATION NON REGULEE 62C Diagnostic Arbre de localisation de pannes Plus de ventilation habitacle CONSIGNES Rien signaler S assurer du bon tat des fusibles V rifier que le circuit d air filtre habitacle grille d auvent conduits et extractions d air ne soit pas bouch S assurer que l h lice du ventilateur habitacle soit en bon
142. un d faut ne doit tre pr sent ou m moris et notamment le d faut DF012 Circuit moteur distribution Particularit s CONSIGNES L action de commande de la r partition d air ou de la ventilation coupe le mode automatique de la climatisation NOTA Le moteur de distribution d air se trouve sur le c t droit du bo tier de distribution ventilation au dessus du conduit d air pied V rifier que le circuit d air filtre habitacle grille d auvent conduits d air et grilles de ventilations ne soit pas bouch Si n cessaire remettre en tat nettoyer ou remplacer le filtre habitacle S assurer galement qu il ne s agisse pas d un probl me de d bit d air voir ALP 3 Probl me de d bit d air S assurer que le bo tier du pulseur soit bien tanche S assurer galement que les conduits de distribution d air droit et gauche sup rieur et inf rieur soient correctement raccord s au bo tier ainsi que le conduit de r frig ration de la bo te gants si le client se plaint d une sensation d air froid c t passager Remettre en tat si n cessaire Mettre le ventilateur habitacle la vitesse maximum commande de temp rature sur chaud maximum ou froid maximum et man uvrer la commande de r partition d air V rifier que la sortie d air corresponde bien la s lection NOTA Pour conna tre les d bits d air en fonction de la s lection utilisateur consulter le tableau de r partition de l air d crit dans l in
143. uy e fonction voir clair INACTIVE dans le cas contraire ACTIVE NOTA Cet tat n est valable que pour les climatisations r qui es Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat En cas de probl me consulter le diagnostic de cet tat NOTA Cet tat repr sente la demande d enclenchement du compresseur du calculateur de Climatisation l Unit Centrale Habitacle consulter le synoptique dans le chapitre fonctionnement g n ral CLIM X84 1 1 62A 39 Climatisation manuelle et Climatisation r gul e Calculateur producteur de l information Unit Centrale Habitacle CONDITIONNEMENT D AIR Diagnostic Contr le de conformit Sous fonction s lection utilisateur suite Param tre ou tat contr le ou action Touche conditionnement Touche lunette arri re chauffante Ventilateur habitacle T moin touche air conditionn T moin lunette arri re d givrante Visualisation et Remarques APPUYEE touche CA du tableau de climatisation manuelle appuy e APPUYEE si la touche lunette arri re d givrante du tableau de climatisation est appuy e RELACHEE dans le cas contraire ACTIF suivant les conditions du contr le Consignes Commande permettant de faire allumer le t moin de la touche air conditionn afin de v rifier son fonctionnement
144. xt rieure et temp rature d eau moteur Pour les climatisations r gul es Temp rature d air ext rieure temp rature d eau moteur et temp rature d air int rieure S assurer galement du fonctionnement de la micro turbine de la sonde de temp rature d air int rieur un dysfonctionnement de celle ci peut fausser Faire un contr le la mesure de conformit des Les informations de temp rature sont elles coh rentes NON capteurs Remplacer le ou les l ments OUI d fectueux D marrer le moteur et mettre la climatisation en route en appuyant sur la touche AC avec une demande de temp rature tout froid et une vitesse de ventilation habitacle Visualiser dans l cran sous fonction s lection utilisateur les tats suivants Pour les climatisations r gul es L tat ET143 DEMANDE CONDITIONNEMENT D AIR 1 doit afficher ACTIVE et le sigle AC doit s afficher sur l cran du tableau de climatisation Pour les climatisations manuelles L tat ET029 TOUCHE CONDITIONNEMENT D AIR doit afficher APPUYEE NOTA ces tats indiquent la demande de mise en route du conditionnement d air du tableau de Climatisation l Unit Centrale Habitacle Les tats ont ils la bonne caract risation NON Contacter voie Techline APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic CLIM X84 1 1 62A 48 CONDITIONNEMENT D AIR Climatisation manuelle et Climatisation r
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