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english - Ktm parts

1. La p riodicit de l entretien d pend de l utilisation Voir Manuel de r paration KTM L entretien doit tre effectu dans un atelier agr Bloquer l embrayage Anti Hopping avec les vis de montage et le d poser voir Manuel de r paration KTM Pour maintenir la cloche il faut utiliser l outil sp cial 590 29 003 100 Prendre l embrayage Anti Hopping dans l tau utiliser des mordaches et d visser progressivement les 4 vis de montage en faisant attention Les enlever Sortir l embrayage de l tau et le poser sur un tabli propre avec l l ment ext rieur de la noix en dessous Sortir l l ment ext rieur de l l ment int rieur Mettre les ressorts amp carteurs dans l l ment ext rieur Retourner l l ment int rieur et le poser avec la surface de friction en dessous Les 12 douilles d entra nement sont en dessous Quand on retourne il faut maintenir les disques Lier ensemble 2 lastiques et en passer un autour de l l ment int rieur de la noix entre le disque du dessus et la face d appui de la noix FRANCAIS h amp NOTA BENE L lastique sert maintenir les douilles d entra nement en place Retourner nouveau l l ment int rieur de la noix et retirer les disques Nettoyer fond tous les l ments ATTENTION NE PAS UTILISER D OUTIL AC R OU DE PRODUIT NETTOYANT
2. NOTE The characteristics can be influenced by the spring preload but are highly dependent on the intended purpose SM SX EXC and the driver s personal style of driving Increasing the spring preload delays the opening of the clutch when braking higher engine braking effect The clutch also engages differently when starting but this difference is not as notable as the difference when braking The clutch feels slightly more aggressive Generally always proceed from O mm preload and increase the preload in 1 mm increments max 1 5 mm until you find the setting that s right for you The pushrod 590 32 054 000 length 188 mm must be used for the 610 CRATE engine and all 2006 models Scope of supply Anti Hopping clutch set comprising Inner hub 1 piece Outer hub 1 piece Pressure cap 1 piece Clutch springs 4 pieces Opener springs 4 pieces 5 5x20x1 5 washer for clutch springs 4 pieces M5x25 screw for clutch springs 4 pieces M4 lock screw for Anti Hopping unit 4 pieces Clutch disk 7 pieces Lining disks 8 pieces Driving sleeve 12 pieces Lock washer Washer AS1226 12x26x1 pushrod length 188 mm 590 32 054 000 Plastic bag containing Washers for clutch springs 12 5x20x1 0 4 pieces Washers for clutch springs 12 5x20x2 0 4 pieces Washers for clutch springs 12 5x20x1 5 4 pieces Tools The following tools will also be
3. Posicionar los muelles de apertura con un destornillador delgado en sus asientos Atornillar todos los 4 tornillos de retenci n Anti Hopping M4 INDICACI N Atornillar los tornillos solamente en modo tal que los discos de embrague todav a se puedan torcer uno contra el otro ya que stos deben ser alineados durante el montaje en la campana del embrague Tomar el juego de embrague del tornillo de banco Despu s del montaje en la campana del embrague apretar los tornillos y solamente despu s de que la tuerca del tap n de presi n fuera apretada correctamente quitarlos de nuevo v ase montaje Anti Hopping ATENCI N S LOS TORNILLOS DE RETENCI N ANTI HOPPING NO SE QUITAN EL EMBRAGUE NO SE SEPARA Y LA MOTOCICLETA SE PONE EN MARCHA EN EL ARRANQUE Advertencias generales Efectuar los trabajos solamente en un puesto de trabajo limpio Si el motor se enciende en habitaciones cerradas siempre se debe proporcionar una aireaci n y una aspiraci n del gas de escape adecuadas Alzar la motocicleta solamente sobre un fondo plano y firme con un dispositivo adecuado asegurarla en estado levantado Las ropas de trabajo y el taller y o el equipo de taller debe cumplir las disposiciones legales Mantener alejados del area de trabajo personas no autorizadas y nifios Antes de empezar el trabajo apagar el motor y dejarlo enfriar para evitar quemaduras con partes muy calientes Tener cuidado c
4. an der Flachstelle des Mitnehmers eingreifen Starterzwischenwelle herausziehen das Starterzwischenrad bleibt im Motorgeh use Kupplungskorb mit Spezialwerkzeug 590 29 003 100 blockieren siehe Photo falls notwendig Auspuffkr mmer abbauen Mutter mit 150 Nm anziehen und Sicherungsblech aufbiegen Spezialwerkzeug abnehmen und Auspuffkr mmer montieren Starterzwischenwelle wieder montieren Sicherungsring Scheibe und Drucklager vom Druckpilz abnehmen Scheibe AS1226 12x26x1 aufschieben Drucklager Scheibe und Sicherungsring wieder am Druckpilz montieren Ab Modelljahr 2006 muss die Druckstange L 188 mm verbaut werden Druckpilz und Druckkappe montieren 90 DEUTSCH d Die 4 Kupplungsfedern montieren auf die Schrauben die Unterlagscheiben und je nach Verwendung siehe Seite 1 die erforderlichen Kupplungsfeder Scheiben siehe Abbildung aufschieben Og Schrauben eindrehen und ber Kreuz auf 8 Nm anziehen Die 4 Sicherungsschrauben entfernen Schrauben f r sp tere Arbeiten aufheben VORSICHT DIE SICHERUNGSSCHRAUBEN M SSEN ENTFERNT WERDEN SONST KANN DIE KUPPLUNG NICHT TRENNEN Neue Kupplungsdeckeldichtung auflegen und Kupplungsdeckel montieren Federlasche f r Bremshebelfeder nicht vergessen Schrauben laut Skizze einschrauben und mit 10 Nm anziehen m Cc Y L
5. Fu bremshebel wieder montieren Anzugsdrehmoment 25 Nm Kugelgelenkschraube mit Loctite 243 sichern und mit 10 Nm anziehen Kickstarter montieren Schraube mit Loctite 243 sichern und mit 25 Nm anziehen O 1 6x30 labla schraube mit 20 Nm anziehen Z x M M6x35 gt O lme stab am Kupplungsdeckel entfernen und 1 20 Liter Motor l 10W 50 z B Motorex Power Synt 4T einf llen OlmeBstab wieder montieren und Motor auf Dichtheit pr fen VORSICHT ZU WENIG ODER QUALITATIV MINDERWERTIGES MOTOR L F HRT ZU VORZEITIGEM VERSCHLEIB DES MOTORS a M6x35 LIL 1 innere Nabe 590 32 002 400 2 u ere Nabe 590 32 002 450 3 Druckkappe 590 32 003 400 4 Kupplungsfedern 590 32 005 100 5 Offner Federn DEUTSCH 590 32 004 200 6 Unterlagsscheiben Kupplungsfedern 590 32 006 100 7 Schrauben Kupplungsfedern 0015050253 8 Sicherungsschrauben 590 32 007 100 9 Zwischenlamellen 6x 590 32 010 100 10 Zwischenlamellen 2x 590 32 010 200 de 11 Belaglamellen 590 32 011 100 12 Mitnehmerh lsen 590 32 004 100 13 Scheiben siehe Seite 5 WARTUNG Anti Hopping Kupplungssatz HINWEIS Die Wartungsintervalle h ngen vom Einsatzzweck ab siehe KTM Reparaturanleitung Die Wartung sollte von einer authorisierten Fachwerkstatt durchgef hrt werden Anti Hopping Kupplungssatz mit den Sicherungsschrauben blockieren und ausbauen siehe KTM Reparaturanle
6. disponibles EI Hard Equipment KTM est probado en competiciones y garantiza el mejor rendimiento NO SE PUEDE HACER RESPONSABLE A LA KTM POR UN MONTAJE O UN USO INCORRECTO DE ESTE PRODUCTO Le rogamos seguir las instrucciones para el montaje Si durante el montaje resultan confusiones le rogamos contactar a un taller especializado KTM ANTI HOPPING SATZ F R KTM MOTORR DER DER SERIE 590 EINBAUANLEITUNG VORSICHT EINBAUANLEITUNG SORGF LTIG VOR BEGINN DER ARBEIT AM MOTOR FAHRZEUG LESEN Vorteile Reduzierte Kupplungs Bet tigungskraft Verbesserte Dosierbarkeit der Kupplung beim Beschleunigen Kein Stempeln des Hinterrads beim Herunterschalten Verbesserte Lebensdauer von Motor und Getriebe durch Vermeidung von eingeleiteten Schl gen durch das Hinterrad Durch das Anti Hopping System wird einerseits die Bet tigungskraft reduziert und die Dosierung der Kupplung verbessert andererseits die Fahrstabilit t durch Verringerung von Schlupf am Hinterrad bedingt durch die Motorbremswirkung w hrend des Herunterschaltens erh ht Das Anti Hopping System verwendet einen zweiteiligen Mitnehmer dessen beide Bauteile mit einer Schr gverzahnung verbunden sind Bei hoher Motorbelastung also gro em Motordrehmoment werden durch Verdrehung entsprechend der Schr gverzahnung die beiden Bauteile des Mitnehmers gegeneinander gedr ckt und damit die Kupplungsbel ge zus tzlich zu den Kupplungsfedern aufeinander gepre t Durch diese zus tzliche Anp
7. AL DESGASTE PREMATURO DEL MOTOR N CX M6x30 FN a rri Y I gt Z 1 cubo interior 590 32 002 400 2 cubo exterior 590 32 002 450 3 tap n de presi n 590 32 003 400 4 muelles del embrague 590 32 005 100 5 muelles de apertura 590 32 004 200 6 arandelas de apoyo muelles del embrague 590 32 006 100 7 tornillos muelles del embrague 0015050253 8 tornillos de retenci n 590 32 007 100 9 discos intermedios de embrague 6x 590 32 010 100 10 discos intermedios de embrague 2x 590 32 010 200 11 discos revestidos 590 32 011 100 12 casquillos de arrastre 590 32 004 100 13 arandelas v ase p gina 5 Mantenimiento juego de embrague Anti Hopping INDICACI N Los intervalos de mantenimiento dependen de los objetivos de empleo v ase Manual de reparaci n KTM El mantenimiento deber a realizarse por un taller autorizado especializado Bloquear el juego de embrague Anti Hopping con los tornillos de retenci n y desmontarlo v ase el Manual de reparaci n KTM para lo cual se debe usar la herramienta especial 590 29 003 100 para bloquear la campana del embrague Sujetar el juego de embrague Anti Hopping en un tornillo de banco usar mordazas de protecci n aflojar cuidadosa y progresivamente los 4 tornillos de retenci n y quitarlos Sacar el juego de embrague Anti Hopping del tornillo de banco y depositarlo en un banco de trabajo limpio c
8. ARBEITEN SOLLTEN VON EINER AUTHORISIERTEN FACHWERKSTATT VORGENOMMEN WERDEN Sauberen Arbeitsplatz sicherstellen Wasser Ol best ndige Matte unter das Fahrzeug legen um Fahrzeugteile und Fl ssigkeiten aufzunehmen labla schraube mit einem 13 mm Schl ssel ffnen und das auslaufende Motor l mit einem geeigneten Beh lter auffangen entsprechend entsorgen Kickstarter abmontieren 6 mm Inbus Schraube M6 der Verbindung zwischen Fu bremshebel und hinterem Bremszylinder entfernen Fu bremshebel abschrauben M8 und entfernen alle 10 Schrauben M6 und Kupplungsdeckel abnehmen HINWEIS die Schrauben werden nach dem Einbau wieder verwendet Federlasche f r Bremshebelfeder nicht verlieren beim Abnehmen des Kupplungsdeckel sollte die E Starterzwischenwelle im Motor bleiben gegebenenfalls aus dem Kupplungsdeckel nehmen und am Motor wieder anbringen alle 6 Schrauben M6 der Druckkappe ber Kreuz l sen und zusammen mit den Scheiben und Federn abnehmen Druckkappe mit dem Druckpilz abnehmen Alle Belag und Zwischenlamellen aus dem Kupplungskorb nehmen Alle 12 Mitnehmerh lsen O entfernen Sicherungsblech der Zwischenwellenmutter mit einem FlachmeiBel aufbiegen DEUTSCH O1 m Cc Y O L Spezialwerkzeug 590 29 003 100 mit 6 Mitnahmeh lsen wie gezeigt aufsetzen an der Kurbelwelle anstehen lassen und
9. Avant de commencer travailler sur le moteur il faut arr ter celui ci et le laisser refroidir pour viter de se br ler Faire attention aux l ments d gageant de la chaleur et si l on allume une flamme La plupart des fluides comme l essence sont facilement inflammables ou provoquent des gaz nocifs Les fluides doivent tre limin s selon les prescriptions en vigueur L utilisation de pi ces Anti Hopping pour un autre emploi que pr vu est illicite Avant le montage v rifier que l embrayage Anti Hopping est complet et en bon tat V rifier l tat de la machine avant d effectuer le montage de l embrayage Anti Hopping On attire particuli rement l attention sur le fait qu il faut respecter toutes les prescriptions concernant la s curit Le fabricant ne saurait tre tenu pour responsable en cas de dommages ou de blessures r sultant d un d faut de montage En cas de mauvaise utilisation de d faut de montage ou de modification la garantie ne saurait jouer Le descriptif de fonctionnement ne vaut que pour une machine en tat d origine qui ne pr sente ni d fauts ni modifications KTM se r serve le droit d apporter des modifications au produit et la documentation L embrayage Anti Hopping est un embrayage multidisque faisant partie d un v hicule a moteur Il est possible qu en fonction de la r glementation locale une homologation soit n cessaire L embrayage Anti Hopping a t sou
10. Mutter SW 27 l sen Mutter und Sicherungsblech abnehmen Kupplungshalter und Mitnahmeh lsen entfernen Mitnehmer von der Welle ziehen HINWEIS die Stufenscheibe und die beiden Halbscheiben m ssen auf der Welle bleiben Montage Anti Hopping Kupplungssatz VORSICHT DIE FOLGENDEN ARBEITEN BETREFFEN ALLE KTM MODELLE DER SERIE 590 LAUT ABSTIMMUNGSTABELLE DIESE ARBEITEN SOLLTEN VON EINER AUTHORISIERTEN FACHWERKSTATT VORGENOMMEN WERDEN UND M SSEN STRIKT BEFOLGT WERDEN Die NABEN UND DIE KUPPLUNGSLAMELLEN SIND MIT 4 SICHERUNGSSCHRAUBEN M4 VORMONTIERT DIESE D RFEN VOR DER MONTAGE AM MOTOR NICHT ENTFERNT WERDEN WENN DOCH MUB DER ANTI HOPPING KUPPLUNGSSATZ ZUSAMMEN GEBAUT WERDEN WIE IM KAPITEL WARTUNG BESCHRIEBEN Druckkappe vom Anti Hopping Kupplungssatz abnehmen Anti Hopping Kupplungssatz am Motor montieren wobei die Verzahnung der Antriebswelle im inneren Anti Hopping Mitnehmer und die Kupplungslamellen im Kupplungskorb eingreifen m ssen HINWEIS um den Eingriff zu erleichtern sollte der erste Gang eingelegt und das Hinterrad leicht vor und zur ck gedreht werden falls erforderlich k nnen die Sicherungsschrauben M4 der Anti Hopping Einheit eine halbe Umdrehung gel st werden damit die Bauteile gegeneinander leicht beweglich sind Gewinde der Antriebswelle mit Loctite 243 bestreichen und ein neues Sicherungsblech mit einer neuen Mutter montieren HINWEIS das Sicherungsblech mu
11. anillos de retenci n Seeger cinta el stica de 50 mm de di metro 2 piezas herramienta especial KTM 590 29 003 100 adem s aceite de motor especificaci n y cantidad v ase Manual de reparaci n KTM Preparaci n para el montaje del juego de embrague Anti Hopping ATENCI N LAS PREPARACIONES SIGUIENTES SE APLICAN A TODOS LOS MODELOS KTM DE LA SERIE 590 SEGUN LA TABLA DE AJUSTE ESTOS TRABAJOS DEBER AN REALIZARSE POR UN TALLER AUTORIZADO ESPECIALIZADO Asegurar un puesto de trabajo limpio Colocar una estera resistente al agua aceite debajo del vehfculo para recoger las partes del vehiculo y los liquidos Abrir el tornillo de vaciado del aceite con una llave de 13 mm y recoger el aceite del motor saliente con un recipiente adecuado eliminarlo adecuadamente Desmontar el pedal de arranque llave de hex gono interior de 6 mm Quitar el tornillo M6 de la conexi n entre el pedal de freno y el cilindro de freno trasero IONVdS4 h Desatornillar el pedal de freno M8 y retirarlo Quitar todos los 10 tornillos M6 y la tapa del embrague O INDICACI N Los tornillos se reutilizan despu s de la instalaci n No perder el grillete del muelle Al quitar la tapa del embrague el eje intermedio del arranque el ctrico deber a permanecer en el motor si fuera necesario sacarlo de la tapa del embrague y colocarlo de nuevo en el motor Soltar en cruz to
12. d placent plus ou moins en fonction de la rampe l un par rapport l autre ce qui exerce une pression suppl mentaire sur les disques d embrayage en plus de la pression exerc e par les ressorts Cette pression suppl mentaire permet d utiliser des ressorts moins forts ce qui fait qu au r trogradage l embrayage d croche si bien que la roue arri re ne sautille pas En plus comme les ressorts sont plus faibles on a besoin de moins de force pour actionner l embrayage et donc on peut aussi doser plus facilement Montage de l Anti Hopping r glage et entretien sur les motos KTM de la s rie 590 ATTENTION LE MONTAGE DOIT ETRE REALISE PAR UN ATELIER AGREE Cet embrayage Anti Hopping est congu sp cialement pour les mod les KTM de la s rie 590 NOTA BENE Le caract re de l embrayage peut tre influenc par la pr contrainte des ressorts pour tre adapt au but recherch SM SX EXC et au style du pilote Quand on augmente la pr contrainte l embrayage glisse plus tard quand on coupe il y a plus de frein moteur De plus l attaque est diff rente quand on embraye mais l les diff rences sont toutefois moins fortes que quand on coupe L embrayage est plus agressif Fondamentalement on r gle en partant de O de pr contrainte puis on proc de en augmentant millim tre par millim tre maximum 1 5 mm jusqu obtenir l effet d sir Sur le moteur 610 CRATE et sur les mod les 2006 il faut monter la tige de
13. effetto frenante del motore durante la scalata delle marce Il sistema Anti Hopping impiega un mozzo costituito da due parti collegate tra loro attraverso una dentatura obliqua Ad alto carico del motore e quindi ad alta coppia i due componenti del mozzo girandosi in corrispondenza della dentatura obliqua vengono pressati l uno contro l altro comprimendo oltre alle molle frizione anche i dischi guarniti Attraverso questa addizionale forza di pressione sufficiente meno precarico delle molle frizione cos alla scalata delle marce si verifica un breve slittamento della frizione che previene il saltellamento della ruota posteriore Le molle frizione pi morbide richiedono inoltre meno sforzo alla leva dal che consegue anche una miglior modulabilit della frizione Montaggio taratura e manutenzione Anti Hopping su motociclette KTM serie 590 AVVERTIMENTO IL MONTAGGIO DOVREBBE ESSERE ESEGUITO DA UN OFFICINA AUTORIZZATA KTM Il presente kit frizione Anti Hopping specificamente tarato per modelli KTM serie 590 AVVERTENZA La caratteristica pu essere influenzata dalla forza di precarico delle molle ma dipende soprattutto dall impiego SM SX EXC e dallo stile di guida individuale del pilota Un aumento della forza di precarico determina che in staccata la frizione apre pi tardi maggior effetto frenante del motore Inoltre varia anche l innesto della frizione all avviamento in questo caso le differenze per sono molto m
14. le 6 viti M6 del piatto spingidisco e toglierle unitamente alle rondelle e le molle Z a lt Togliere il piatto spingidisco ed il cuscinetto reggispinta Togliere il pacco dischi dalla campana frizione Togliere le 12 bussole di trascinamento Con lo scalpello piatto ripiegare la piastrina di sicurezza O del dado dell albero intermedio ONVITVLI Posizionare come illustrato l attrezzo speciale 590 29 003 100 con 6 bussole di trascinamento portarlo a battuta contro l albero motore e svitare il dado bussola 27 mm Togliere il dado e la piastrina di sicurezza rimuovere il fermo frizione e le bussole di trascinamento Sfilare il mozzo frizione dall albero AVVERTENZA La rondella a gradino e le due semirondelle O devono rimanere sull albero Montaggio kit frizione Anti Hopping AVVERTIMENTO SEGUENTI LAVORI RIGUARDANO TUTTI MODELLI KTM DELLA SERIE 590 COME DA TABELLA DI TARATURA QUESTI LAVORI DOVREBBERO ESSERE ESEGUITI DA UN OFFICINA AUTORIZZATA KTM RISPETTANDO RIGOROSAMENTE LE PRESENTI ISTRUZIONI MOZZI ED DISCHI FRIZIONE SONO PREMONTATI CON 4 VITI DI SICUREZZA M4 CHE NON DEVONO ESSERE TOLTE PRIMA DEL MONTAGGIO NEL MOTORE NEL CASO SIANO STATE TOLTE IL KIT FRIZIONE ANTI HOPPING DEVE ESSERE ASSEMBLATO COME DESCRITTO NEL CAPITOLO MANUTENZIONE Togliere il piatto spingidisco dal kit frizione Anti Hopping Montare il kit fr
15. nur sichergestellt sein da die oberste Zwischenlammele nicht verrutschen kann Mit einem schmalen Schraubendreher die ffnerfedern in deren Sitze positionieren Alle 4 Anti Hopping Sicherungsschrauben M4 einschrauben HINWEIS die Schrauben nur so weit eindrehen da die Kupplungslamellen noch gegeneinander verdreht werden k nnen da diese bei der Montage im Kupplungskorb ausgerichtet werden m ssen Kupplungssatz aus dem Schraubstock nehmen nach der Montage im Kupplungskorb die Schrauben anziehen und erst nachdem die Druckkappe montiert wurde wieder entfernen siehe Anti Hopping Montage VORSICHT WERDEN DIE ANTI HoPPING SICHERUNGSSCHRAUBEN NICHT ENTFERNT TRENNT DIE KUPPLUNG NICHT UND DAS MOTORRAD F HRT BEIM STARTEN AN Allgemeine Hinweise Arbeiten nur an einem sauberen Arbeitsplatz durchf hren Wird der Motor in geschlossenen R umen gestartet immer f r entsprechende Bel ftung und Abgasabsaugung sorgen Motorrad nur auf einem ebenen festen Untergrund mit einer geeigneten Vorrichtung anheben im angehobenen Zustand sichern Arbeitskleidung und Werkstatt bzw Werkstattausr stung mu den gesetzlichen Vorschriften entsprechen Nichtauthorisierte Personen und Kinder aus dem Arbeitsbereich fernhalten Vor Arbeitsbeginn Motor abstellen und ausk hlen lassen um Verbrennungen an hei en Teilen zu verhindern Vorsicht bei hei en Fl chen und offenen Flammen die meisten Fl ssi
16. originale che non presentino difetti o modifiche KTM si riserva il diritto di apportare a propria discrezione modifiche al prodotto ed alla documentazione Il kit frizione Anti Hopping una frizione multidisco e quindi un componente del veicolo per il quale eventualmente necessaria un omologazione secondo le normative locali La frizione Anti Hopping stata testata ed approvata dal costruttore dei veicoli Dopo il montaggio il kit frizione Anti Hopping potrebbe essere richiesta una nuova omologazione del veicolo ITALIANO gw 5 KIT ANTI HOPPING POUR MOTOS KTM DE LA SERIE 590 NOTICE DE MONTAGE ATTENTION LIRE ATTENTIVEMENT LA NOTICE AVANT DE PROCEDER AU MONTAGE SUR LE MOTEUR OU LA MOTO Les avantages en sont Moins de duret la commande Un meilleur dosage de l embrayage l acc l ration Pas de sautillement de la roue au r trogradage Long vit accrue du moteur et de la bo te de vitesses par suppression des coups engendr s par la roue arri re Le syst me Anti Hopping d une part r duit la duret la commande et facilite le dosage de l embrayage d autre part il am liore la tenue de route en r duisant le d crochage de la roue arri re engendr par le frein moteur au r trogradage Le syst me Anti Hopping utilise une noix en deux parties dont les deux l ments sont en prise par une rampe En charge importante donc quand le couple est lev les deux l ments se
17. AGRESSIF CAR LES SURFACES DE FRICTION SONT POURVUES D UN REV TEMENT SP CIAL ANTI ABRASIF LE MIEUX EST D UTILISER UN PRODUIT NETTOYANT BASE DE PERCHLOR THYL NE Secher toutes les pi ces l air comprim V rifier l usure de toutes les pi ces et remplacer celles qui sont ab m es ou us es NOTA BENE L paisseur totale du paquet de disques doit tre comprise entre 13 35 et 14 00 mm Huiler toutes les pi ces avant le remontage Remettre en place les 12 douilles d entra nement L videment amp des douilles doit prendre sa place sur l l ment int rieur de la noix Maintenir les douilles en place avec l lastique En commen ant par un disque non garni mettre en alternance 7 disques garnis et 8 disques non garnis Retirer l lastique gs SIVONVHI Mettre sur l tabli l l ment ext rieur de la noix avec les ressorts carteurs sur le dessus Avec les doigts appuyer les disques contre l l ment int rieur et retourner l ensemble ATTENTION FAIRE ATTENTION CE QUE LE DISQUE DU DESSUS NE DESCENDE PAS DES DOUILLES Enfiler l l ment int rieur avec les disques sur l l ment ext rieur en tenant compte du positionnement des ressorts d ouverture Les rampes doivent prendre leur place Il convient de continuer maintenir les disques avec les doigts en tenant aussi l l ment ext rieur voir illustr
18. IONS CAUTION READ THE MOUNTING INSTRUCTIONS BEFORE STARTING TO WORK ON THE ENGINE VEHICLE Advantages Less force required to actuate the clutch Improved controllability of the clutch when accelerating No rear wheel hopping when shifting down Prolonged service life of the engine and transmission by avoiding applied impact from the rear wheel The Anti Hopping system reduces the clutch actuating force and improves the controllability of the clutch while increasing the driving stability by reducing rear wheel hopping when shifting down by means of the engine braking effect The Anti Hopping system uses a two piece driver whose components are connected by helical gears At a high engine load i e high engine torque the two driver components are pressed against each other by turning in accordance with the helical gears causing the clutch linings as well as the clutch springs to be pressed together This additional pressure force makes it possible to reduce the clutch spring preload slip on the clutch briefly occurs when shifting down and prevents rear wheel hopping The weaker clutch springs also require less actuating power resulting in an improved controllability of the clutch Installing the Anti Hopping tuning and service for KTM 590 series motorcycles CAUTION THE ANTI HOPPING SYSTEM SHOULD BE INSTALLED BY AN AUTHORIZED WORKSHOP The Anti Hopping clutch set is specially designed for KTM models in the 590 series
19. Information Hard Equipment Montageanleitung f r Anti Hopping Kupplungssatz alle Racing Modelle ab 2003 Mounting instructions for Anti Hopping Clutch Set Racing Models from model 2003 Istruzioni di Montaggio Kit Frizione Anti Hopping tutti i mod Racing a partire dal mod 2003 Notice de montage embrayage Anti Hopping Tout mod le Racing partir de 2003 Instrucciones de montaje para el juego de embrague Anti Hopping todas las Racing a partir del modelo 2003 KTM Teilenummer Partnumber Cod art Reference Numero de la pieza KTM 59032000200 07 2005 3 211 120 KTM Sportmotorcycle AG StallhofnerstraBe 3 A 5230 Mattighofen www ktm at HARD EQUIPMENT ESPANOL FRANCAIS _ ITALIANO ENGLISH DEUTSCH Danke daB Sie sich fiir KTM Hard Equipment entschlossen haben Alle unsere Produkte wurden nach den h chsten Standards entwickelt und gefertigt unter Verwendung der besten verf gbaren Materialien KTM Hard Equipment ist rennerprobt und gew hrleistet ultimative Performance KTM KANN NICHT VERANTWORTLICH GEMACHT WERDEN F R FALSCHE MONTAGE ODER VERWENDUNG DIESES PRODUKTS Bitte befolgen Sie die Montageanleitung Wenn bei der Montage Unklarheiten auftreten wenden Sie sich bitte an eine KTM Fachwerkst tte Thank you for choosing KTM Hard Equipment All of our products are designed and built to the highest standards using the finest materials available KTM Hard Equipment is race proven to offer the ultimate in perform
20. N L EMBRAYAGE NE PEUT FONCTIONNER SIVIONVHI h Mettre en place un joint neuf et monter le couvercle Ne pas oublier la patte pour le ressort de p dale de frein Mettre les vis selon le sch ma et les serrer 10 Nm Monter la p dale de frein couple de serrage 25 Nm Freiner la vis de la rotule la loctite 243 et serrer 10 Nm Monter le kick Freiner la vis la loctite et la serrer 25 Nm Serrer le bouchon de vidange a 20 Nm Retirer la jauge se trouvant sur le couvercle et mettre 1 20 d huile moteur 10W 50 par ex Motorex Power Synt AT Remettre la jauge et v rifier qu il n y a pas de fuite ATTENTION UN MANQUE D HUILE OU UN HUILE DE BASSE QUALIT PRODUISENT UNE USURE PR MATUR E DU MOTEUR FRANCAIS er 1 l ment int rieur de la noix 590 32 002 400 2 l ment ext rieur de la noix 590 32 002 450 3 plateau de pression 590 32 003 400 4 ressorts d embrayage 590 32 005 100 5 ressorts carteurs 590 32 004 200 6 rondelles d appui pour les ressorts 590 32 006 100 7 vis pour les ressorts 0015050253 8 vis de montage 590 32 007 100 9 disques interm diaires 6x 590 32 010 100 10 disques interm diaires 2x 590 32 010 200 11 disques garnis 590 32 011 100 12 douilles d entra nement 590 32 004 100 13 rondelles voir page 5 SIVONVHI A Entretien embrayage Anti Hopping NOTA BENE
21. ance KTM WILL NOT BE HELD LIABLE FOR IMPROPER INSTALLATION OR USE OF THIS PRODUCT Please follow all instructions provided If you are unsure of any installation procedure please contact a certified KTM dealer Grazie per aver deciso di acquistare un prodotto KTM Hard Equipment Tutti i nostri prodotti sono stati sviluppati e realizzati secondo i massimi standard e con l impiego dei migliori materiali disponibili II KTM Hard Equipment collaudato nelle competizioni ed assicura altissime prestazioni KTM NON PU ESSERE RESA RESPONSABILE PER UN MONTAGGIO 0 USO IMPROPRIO DI QUESTO PRODOTTO Per favore osservate le istruzioni nel manuale d uso Se dovessero sorgere dei dubbi al montaggio rivolgetevi ad un officina specializzata KTM Nous vous remercions d avoir choisi KTM Hard Equipment Tous nos produits ont t d velopp s et r alis s selon les plus hauts standards et en utilisant les meilleurs mat riaux disponibles KTM Hard Equipment a t test en comp tition et garantit les plus hautes performances LA RESPONSABILIT DE KTM NE SAURAIT ETRE ENGAG E EN CAS D ERREUR DANS LE MONTAGE OU L UTILISATION DE CE PRODUIT Il convient de respecter les instructions de montage Si quelque chose n est pas clair lors du montage il faut s adresser un agent KTM Gracias por haberse decidido por el Hard Equipment KTM Todos nuestros productos han sido desarrollados y producidos seg n los est ndares m s altos utilizando los mejores materiales
22. ation Presser ensemble les deux l ments contre la force des ressorts carteurs Mettre le tout dans l tau Serrer l g rement l tau en faisant attention ce que le premier disque reste bien sa place Avec un tournevis fin mettre les ressorts carteurs bien en place Mettre en place les 4 vis M4 de montage NOTA BENE Serrer les vis de mani re ce que les disques puissent encore tourner car il faudra leur faire prendre leur place quand on placera l ensemble dans la cloche Sortir l embrayage de l tau Quand l ensemble est dans la cloche serrer les vis de montage et les retirer ensuite seulement quand l crou de plateau de pression est serr correctement voir Montage Anti Hopping ATTENTION S L ON N ENL VE PAS LES VIS DE MONTAGE L EMBRAYAGE NE PEUT PAS D BRAYER ET LA MOTO AVANCE TOUTE SEULE FRANCAIS h O1 Remarques g n rales Le poste de travail doit tre propre Si l on fait d marrer le moteur dans un lieu clos il faut veiller ce qu il y ait une a ration suffisante et un syst me d extraction des gaz d chappement La moto doit se trouver sur une surface stable Le levage s effectue sur un banc appropri En position haute la moto doit tre fix e Les v tements de travail l atelier et son quipement doivent respecter la l gislation en vigueur Les personnes non autoris es et les enfants doivent tre tenus l cart
23. banco di lavoro Premere il pacco dischi con le dita contro il mozzo interno e rivoltare l unit completa I AVVERTIMENTO l FAR ATTENZIONE CHE IL DISCO INTERMEDIO SUPERIORE NON VENGA SPOSTATO E NON SCIVOLI DALLE BUSSOLE DI TRASCINAMENTO Spingere il mozzo interno con i dischi frizione in corrispondenza delle posizioni delle molle di apertura sul mozzo esterno facendo attenzione che ingranino le dentature oblique Tenendo tuttora insieme i dischi frizione con le dita afferrare ora anche il mozzo esterno vedi foto Comprimere i due mozzi contro la forza delle molle di apertura Serrare il kit frizione Anti Hopping in una morsa e stringere leggermente la morsa per assicurare che il disco intermedio superiore non si sposti Con un cacciavitino posizionare le molle di apertura nelle loro sedi Avvitare tutte le 4 viti di sicurezza Anti Hopping M4 AVVERTENZA Avvitare le viti solo quanto basta per poter ancora girare tra di loro i dischi frizione i quali vanno ancora allineati al montaggio nella campana frizione Togliere il kit frizione dalla morsa Dopo il montaggio nella campana frizione serrare le viti e toglierle solo dopo aver serrato correttamente il piatto spingidisco vedi cap Montaggio kit frizione Anti Hopping AVVERTIMENTO SE LE VITI DI SICUREZZA ANTI HOPPING NON VENGONO TOLTE LA FRIZIONE NON STACCA E LA MOTO PARTE ALL AVVIAMENTO Avvertenze generali Esegui
24. ca cacciavitino martello e scalpello piatto pinza per anelli Seeger elastico diam 50 mm 2 pezzi attrezzo speciale KTM 590 29 003 100 inoltre dell olio motore per specifiche e quantit vedi nel manuale di riparazione KTM Preparazione montaggio kit frizione Anti Hopping AVVERTIMENTO SEGUENTI PREPARATIVI RIGUARDANO TUTTI MODELLI KTM DELLA SERIE 590 COME DA TABELLA DI TARATURA QUESTI LAVORI DOVREBBERO ESSERE ESEGUITI DA UN OFFICINA AUTORIZZATA KTM Provvedere ad un posto di lavoro pulito Stendere una stuoia resistente all acqua olio sotto il veicolo per raccogliere i pezzi ed i liquidi della moto Aprire la vite di scarico olio con una chiave da 13 mm e raccogliere l olio motore defluente in un recipiente adatto provvedere al regolare smaltimento ONVITVLI Smontare il pedale avviamento chiave a brugola 6 mm Togliere la vite M6 dal collegamento tra pedale freno e pompa freno posteriore Svitare M8 e togliere il pedale freno Togliere tutte le 10 viti M6 ed il coperchio frizione AVVERTENZA Dopo il montaggio le viti vengono riutilizzate Non perdere la piastrina di attacco per la molla del pedale freno Alla rimozione del coperchio frizione l albero intermedio dell avviamento elettrico dovrebbe rimanere nel motore altrimenti toglierlo dal coperchio frizione e rimontarlo nel motore Svitare con sequenza a croce tutte
25. commande 590 32 054 000 longueur 188 mm Kit livr Embrayage Anti Hopping constitu de 1 l ment int rieur de la noix 1 l ment ext rieur de la noix 1 plateau de pression 4 ressorts d embrayage ressorts carteurs 4 rondelles d appui 5 5x20x1 5 pour les ressorts 4 vis M5x25 pour les ressorts 4 vis de montage M4 pour le syst me Anti Hopping 7 disques interm diaires 8 disques garnis 12 douilles d entra nement rondelle frein rondelle AS1226 12x26x1 la tige de commande de 188 mm 590 32 054 000 n x gt Z O gt n Contenu du sachet plastique 4 rondelles de calage pour les ressorts 12 5x20x1 0 4 rondelles de calage pour les ressorts 12 5x20x2 0 4 rondelles de calage pour les ressorts 12 5x20x2 5 w cr Outillage Pour proc der a un montage correct de l embrayage Anti Hopping l outillage suivant est n cessaire n est pas compris dans la livraison Clef m le pour six pans creux 4 mm Clef m le pour six pans creux 5 mm Clef m le pour six pans creux 6 mm Douille de 8 Clef de 13 Douille de 27 Clef dynamom trique Tournevis troit Marteau et burin Pince circlips 2 lastiques de 50 mm Outil sp cial KTM 590 29 003 100 plus de l huile moteur Pour la sp cification et la quantit voir le manuel de r paration KTM Pr paration pour le montage de l embrayage Anti Hopp
26. components for wear replace any damaged or worn components NOTE All lining disks together should have a total thickness between 13 35 and 14 00 mm Oil all components with engine oil before assembling Mount the 12 driving sleeves again make sure the recesses in the driving sleeves engage in the inner hub Hold the driving sleeves in place with the rubber band HSII9NI3 Start with one clutch disk and alternately mount all 7 lining disks and 8 clutch disks Remove the rubber band Place the outer hub on the workbench with the opener springs facing up Press the clutch disks against the inner hub with your fingers and turn the entire unit over CAUTION MAKE SURE THE UPPER CLUTCH DISK DOES NOT MOVE AND SLIDE OFF THE DRIVING SLEEVE Slide the inner hub with the clutch disks over the outer hub corresponding to the opener spring positions making sure the helical gears engage Always hold the clutch disks with your fingers also holding on to the outer hub see photo Press the two hubs against the opener springs Clamp the Anti Hopping clutch set in a vise carefully tighten the vise making sure the upper clutch disk cannot move Position the opener springs in their seats with a narrow screwdriver ENGLISH N 3 Mount all 4 Anti Hopping lock screws M4 NOTE turn in the screws but make sure the clu
27. de montage M4 d un demi tour afin de pouvoir faire tourner l g rement les pi ces Enduire le filetage de l arbre d entr e de loctite 243 et mettre une rondelle frein et un crou neufs NOTA BENE La rondelle frein doit appuyer contre le plat de la noix Retirer l arbre interm diaire de kick Le pignon interm diaire reste dans le carter Bloquer la cloche avec l outil sp cial 590 20 003 100 voir illustration Si n cessaire d poser le tuyau d chappement FRANCAIS do Serrer l crou 150 Nm et replier la rondelle frein D poser l outil sp cial et remettre le tuyau d chappement Remettre en place l arbre interm diaire de kick Enlever de la pi ce d appui l pingle la rondelle et la but e Enfiler la rondelle AS 1226 12x26x1 Remettre sur la pi ce d appui la but e la rondelle et l pingle A partir du mod le 2006 il faut monter la tige de commande de 188 mm Mettre en place la but e et le plateau de pression Ca gt Monter les 4 ressorts d embrayage enfiler les rondelles sur les vis et selon l utilisation voir page 1 enfiler les coupelles correspondantes voir illustration y Mettre les vis en place et les serrer en croix 8 Nm Retirer les 4 vis de montage Les conserver pour une intervention future ATTENTION IL EST N CESSAIRE D ENLEVER LES VIS DE MONTAGE SINO
28. dos los 6 tornillos M6 del tap n de presi n y sacarlos junto con las arandelas y los muelles Quitar el tap n de presi n con el hongo de presi n Sacar todos los discos revestidos y los discos intermedios de la campana del embrague Retirar todos los 12 casquillos de arrastre O Doblar la arandela grover de la tuerca del eje intermedio con un escoplo ESPANOL A de IONVdS4 Colocar la herramienta especial O 590 29 003 100 con los 6 casquillos de arrastre como se indica dejarla arrestar al cig e al y soltar la tuerca 27 Quitar la tuerca y la arandela grover retirar el til de embrague y los casquillos de arrastre Sacar el cubo de embrague del eje INDICACI N EI disco graduado y ambos semidiscos deben permanecer sobre el eje Montaje del juego de embrague Anti Hopping ATENCION Llos siguientes trabajos se aplican a todos los modelos ktm de la serie 590 seg n la tabla de ajuste estos trabajos deberian realizarse por un taller autorizado especializado y se deben cumplir estrictamente Los cubos y los discos de embrague estan premontados con 4 tornillos de retenci n M4 stos no deben ser quitados antes del montaje sobre el motor pero si se quitan el juego de embrague Anti Hopping debe ser ensamblado como se describe en el capitulo mantenimiento Quitar el tap n de presi n del juego de embrague Anti Hopping Montar el juego de embrague An
29. e con le mani ONVITVLI Annodare due elastici e serrarne uno tra il disco intermedio superiore e la superficie di spinta intorno al mozzo interno AVVERTENZA L elastico tiene in posizione le bussole di trascinamento Rivoltare nuovamente il mozzo interno e togliere i dischi frizione Pulire accuratamente tutti i componenti Anti Hopping AVVERTIMENTO NON USARE ATTREZZI ACUMINATI O DETERGENTI AGGRESSIVI PERCH LE SUPERFICI D ATTRITO SONO RICOPERTE DI UNO SPECIALE RIVESTIMENTO PROTETTIVO RESISTENTE ALL ATTRITO PREFERIBILE L USO DI DETERGENTI CONTENENTI PERCLOROETILENE Asciugare tutti i componenti con aria compressa Verificare l usura di tutti i componenti e sostituire quelli danneggiati o usurati AVVERTENZA Lo spessore totale dei dischi guarniti messi insieme deve essere tra 13 35 e 14 00 mm TX _ Prima dell assemblaggio oliare tutti i componenti con olio motore Rimontare le 12 bussole di trascinamento facendo attenzione che le aperture delle bussole ingranino con il mozzo interno Assicurare le bussole di trascinamento con l elastico Cominciando con un disco intermedio inserire alternativamente i 7 dischi guarniti O e gli 8 dischi intermedi O ITALIANO ow 3 Togliere l elastico ONVITVLI Poggiare il mozzo esterno con le molle di apertura in alto sul
30. e inner Anti Hopping driver and the clutch disks engage in the outer clutch hub NOTE it will be easier to mount if you engage first gear and turn the rear wheel back and forth if necessary loosen the M4 lock screws on the Anti Hopping unit half a turn to make the components movable Apply Loctite 243 to the thread on the main shaft and mount a new lock washer with a new nut NOTE the lock washer must engage in the flat part of the driver Pull out the starter idler shaft leaving the starter idler gear in the engine case Block the outer clutch hub with special tool 590 29 003 100 O see photo If necessary dismount the exhaust manifold Tighten the nut to 150 Nm and bend up the lock washer Remove the special tool and mount the exhaust manifold Remount the starter idler shaft Remove the retaining ring washer and thrust bearing from the pressure piece mount the washer AS1226 12x26x1 remount the thrust bearing washer and retaining ring on the pressure piece The pushrod length 188 mm must be installed starting with model year 2006 Mount the pressure piece and the pressure cap ox Mount the 4 clutch springs place the washers O on the screws and depending on the intended purpose see page 1 add the required clutch spring disks see illustration Og HSITISN4A Turn in the screws and tighten crosswise
31. eno significative che in staccata La frizione sembra pi aggressiva Per principio partire sempre dal precarico O e poi aumentare il precarico a passi di rispettivamente 1 mm max 1 5 mm fino ad ottenere la regolazione che pare ottimale Per il motore da corsa 610cc e nei modelli 2006 necessario usare l asta di spinta 590 32 054 000 lunghezza 188 mm ITALIANO Volume della fornitura Kit frizione Anti Hopping composto dai seguenti componenti mozzo interno 1 pezzo mozzo esterno 1 pezzo piatto spingidisco 1 pezzo molle frizione 4 pezzi molle di apertura 4 pezzi rasamenti 5 5x20x1 5 per molle frizione 4 pezzi viti M5x25 per molle frizione 4 pezzi viti di sicurezza M4 per gruppo Anti Hopping 4 pezzi dischi intermedi 7 pezzi dischi guarniti 8 pezzi bussole di trascinamento 12 pezzi piastrina di sicurezza rondella AS1226 12x26x1 l asta di spinta L 188 590 32 054 000 N 5 Contenuto sacchetto rondelle per molle frizione 12 5x20x1 0 4 pezzi rondelle per molle frizione 12 5x20x2 0 4 pezzi rondelle per molle frizione 12 5x20x1 5 4 pezzi Attrezzi Per il corretto montaggio del kit frizione Anti Hopping sono necessari i seguenti attrezzi non contenuti nel kit chiave a brugola 4 mm chiave a brugola 5 mm chiave a brugola 6 mm bussola 8 mm bussola 13 mm bussola 27 mm chiave dinamometri
32. ft trocknen Alle Teile auf Verschlei pr fen und besch digte oder verschlissene Komponenten erneuern HINWEIS die Gesamtdicke aller Belaglamellen zusammen mu zwischen 13 35 und 14 00 mm liegen vor dem Zusammenbau alle Teile mit Motor l ein len die 12 Mitnahmeh lsen wieder montieren wobei die Ausnehmungen der Mitnahmeh lsen in der inneren Nabe eingreifen m ssen Mitnahmeh lsen mit dem Gummiband sichern Mit einer Zwischenlamelle beginnend abwechselnd alle 7 Belag und 8 Zwischenlamellen montieren Gummiband herausziehen und entfernen DEUTSCH i 1 HISLNIA u ere Nabe mit den ffnerfedern nach oben auf die Werkbank legen Die Kupplungslamellen mit den Fingern gegen die innere Nabe dr cken und die komplette Einheit umdrehen l VORSICHT AUF DIE OBERSTE ZWISCHENLAMELLE ACHTEN DAMIT DIESE NICHT VERSCHOBEN WIRD UND VON DEN MITNAHMEH LSEN RUTSCHT Innere Nabe mit den Kupplungslamellen entsprechend der ffner federnpositionen ber die u ere Nabe schieben dabei m ssen die Schr gverzahnungen eingreifen Die Kupplungslamellen sollten immer noch mit den Fingern gehalten werden zudem mu die u ere Nabe mit aufgenommen werden siehe Photo Die beiden Naben gegen die ffnerfedern zusammendr cken Anti Hopping Kupplungssatz in einen Schraubstock einspannen Schraubstock leicht zusammenziehen es mu
33. gkeiten wie Kraftstoff sind leicht brennbar bzw entwickeln giftige D mpfe Ausgelaufenen Fl ssigkeiten m ssen entsprechend entsorgt werden Die nicht bestimmungsgerechte Verwendung von Anti Hopping Teilen ist nicht zul ssig Vor der Montage pr fen ob der Anti Hopping Kupplungssatz vollst ndig und besch digungsfrei ist Fahrzeugzustand vor der Montage des Anti Hopping Kupplungssatz berpr fen Es wird speziell darauf hingewiesen da alle Sicherheitsvorschriften zu beachten sind f r aus fehlerhafter Montage resultierende Sch den und Verletzungen wird nicht gehaftet Bei unsachgem er Verwendung falscher Montage und Modifikationen wird keine Garantie bernommen Die beschriebene Funktion gilt nur f r Fahrzeuge in Originalzustand die keine M ngel oder Ver nderungen aufweisen KTM beh lt sich das Recht vor nderungen am Produkt wie auch an der Dokumentation nach eigener Entscheidung vorzunehmen Der Anti Hopping Kupplungssatz beinhaltet eine Mehrscheibenkupplung als Fahrzeugbestandteil f r den m glicherweise eine Homologation nach den jeweiligen lokalen Gesetzen notwendig ist Der Anti Hopping Kupplungssatz wurde durch den Fahrzeughersteller gepr ft Nach der Montage des Anti Hopping Kupplungssatzes ist m glicherweise eine Neu Homologation des Fahrzeugs notwendig N gt Lu m Z T CA ANTI HOPPING SET FOR KTM 590 SERIES MOTORCYCLES MOUNTING INSTRUCT
34. go de presi n y el tap n de presi n Ca Montar los 4 muelles del embrague empujar deslizando las arandelas de apoyo sobre los tornillos y seg n el uso v ase p gina 1 las arandelas necesarias del muelle del embrague v ase fig N MO Atornillar los tornillos y apretarlos en cruz con 8 Nm Quitar los 4 tornillos de retenci n O reservar los tornillos para trabajos posteriores ATENCION LOS TORNILLOS DE RETENCI N DEBEN SER QUITADOS DE NO SER AS EL EMBRAGUE NO SE PUEDE SEPARAR ml Z lt A YN Lu Colocar la nueva junta de la tapa del embrague y montar la tapa del embrague no olvidar el grillete del muelle para el muelle de la palanca del freno Atornillar los tornillos seg n muestra el dibujo y apretarlos con 10 Nm Montar de nuevo el pedal de freno par de apriete 25 Nm asegurar el tornillo de articulaci n esf rica con Loctite 243 y apretarlo con 10 Nm Montar el pedal de arranque asegurar el tornillo con Loctite 243 y apretarlo 25 Nm Apretar el tornillo de vaciado del aceite con 20 Nm Quitar la varilla del nivel de aceite en la tapa de embrague y rellenar con 1 20 litros de aceite de motor 10W 50 por ej Motorex Synt AT Montar de nuevo la varilla del nivel de aceite y controlar la estanqueidad del motor ATENCION Muy POCO ACEITE O UNA MALA CALIDAD DEL MISMO CONDUCE
35. he intended purpose see KTM Repair Manual Have the service performed by an authorized workshop Block the Anti Hopping clutch set with the lock screws and dismount see KTM Repair Manual Use the special tool 590 29 003 100 to block the outer clutch hub Clamp the Anti Hopping clutch set in a vise use protective jaws carefully loosen the 4 lock screws and remove Take the Anti Hopping clutch set out of the vise and place on a clean workbench with the outer hub facing down Remove the outer hub from the inner hub Insert the opener springs in the outer hub ENGLISH N 1 Turn the inner hub over and lay it on its friction surface the 12 driving sleeves will lie face down on the mat Hold the clutch disks in place while turning the hub over Tie the 2 rubber bands together and stretch one rubber band around the outside of the inner hub between the upper clutch disk and the pressure area NOTE the rubber band will hold the driving sleeves in place Turn the inner hub over again and remove the clutch disks Thoroughly clean all Anti Hopping components CAUTION Do NOT USE SHARP TOOLS OR AGGRESSIVE DETERGENTS SINCE THE FRICTION SURFACES HAVE A SPECIAL ABRASION RESISTANT AND PROTECTIVE COATING WE RECOMMEND USING CLEANSERS CONTAINING PERCHLOROETHYLENE Dry all components with compressed air Check all
36. illes d entra nement SIVINVY4J3 Co Avec un burin redresser la rondelle frein de l crou de l arbre interm diaire Mettre en place l outil sp cial O 590 29 003 100 avec six douilles d entra nement comme cela est montr amp sur la photo Appuyer l outil sur le bout de l embiellage et desserrer l crou de 27 Retirer l crou et la rondelle frein retirer l outil sp cial et les douilles Retirer de l arbre la noix d embrayage NOTA BENE la rondelle paulement et les deux demi rondelles restent sur l arbre Montage de l embrayage Anti Hopping ATTENTION LES TRAVAUX SUIVANTS CONCERNENT TOUS LES MOD LES KTM DE LA SERIE 590 MENTIONN S DANS LE TABLEAU DE R GLAGE CES TRAVAUX DOIVENT TRE EFFECTU S DANS UN ATELIER AGR ET STRICTEMENT SUIVIS LES DEUX PARTIES DE LA NOIX ET LES DISQUES SONT MAINTENUS PAR 4 VIS DE MONTAGE M4 CELLES CI NE DOIVENT PAS TRE ENLEV ES AVANT QUE L EMBRAYAGE SOIT EN PLACE SI ON LES ENL VE N ANMOINS IL FAUT R ASSEMBLER L EMBRAYAGE COMME CELA EST INDIQU AU CHAPITRE ENTRETIEN Retirer de l embrayage Anti Hopping le plateau de pression Pr senter l embrayage de mani re ce que les cannelures de la noix prennent sur l arbre et les disques dans la cloche NOTA BENE Pour faciliter le positionnement on peut passer la premi re vitesse et tourner un peu la roue arri re Si n cessaire on peut aussi d visser les vis
37. ing ATTENTION LES PREPARATIFS SUIVANTS CONCERNENT TOUS LES MODELES KTM DE LA SERIE 590 MENTIONNES DANS LE TABLEAU DE REGLAGE CES TRAVAUX DOIVENT ETRE EFFECTUES DANS UN ATELIER AGREE Assurer la propret du lieu de travail Mettre sous la moto un tapis r sistant l eau et l huile sur lequel on posera les pi ces et qui absorbera les liquides pouvant s couler Ouvrir le bouchon de vidange avec une clef de 13 et recueillir l huile dans un r cipient Eliminer celle ci correctement D poser le kick clef m le pour six pans creux 6 mm FRANCAIS A d Enlever la vis M6 de la fixation de la p dale de frein avec le ma tre cylindre Enlever la fixation de la p dale de frein M8 et d poser la p dale D poser les dix vis M6 du couvercle d embrayage et le d poser NOTA BENE Les vis seront r utilis es au montage Ne pas perdre la patte pour le ressort de la p dale de frein Quand on retire le couvercle l arbre interm diaire pour le d marreur lectrique doit rester dans le moteur Si ce n est pas le cas le sortir du couvercle et le remettre sa place sur le moteur Desserrer en croix les 6 vis M6 du plateau de pression et les retirer avec les rondelles et les ressorts D poser le plateau de pression avec la but e Sortir de la cloche tous les disques garnis et les disques interm diaires Enlever les 12 dou
38. ispinta O ed il piatto spingidisco Ca 4 Montare le 4 molle frizione ed infilare sulle viti i rasamenti ed a seconda del modello vedi a pagina 1 le rondelle richieste vedi figura N 00 MO Montare le viti e serrarle con sequenza a croce a 8 Nm ITALIANO N 9 Togliere le quattro viti di sicurezza conservarle per futuri interventi AVVERTIMENTO LE VITI DI SICUREZZA DEVONO ESSERE TOLTE ALTRIMENTI LA FRIZIONE NON PU STACCARE ONVITVLI Applicare una nuova guarnizione coperchio frizione e montare il coperchio non dimenticare la piastrina di attacco per la molla pedale freno Awvitare le viti come da schizzo e serrarle a 10 Nm Rimontare il pedale freno coppia di serraggio 25 Nm assicurare la vite della testa a snodo con Loctite 243 e serrarla a 10 Nm Rimontare il pedale avviamento assicurare la vite con Loctite 243 e serrarla a 25 Nm Serrare la vite di scarico olio a 20 Nm Togliere l astina livello olio dal coperchio frizione ed introdurre 1 20 litri di olio motore p es Motorex Power Synt AT Rimontare l astina livello olio e controllare la tenuta del motore AVVERTIMENTO UNA QUANTIT TROPPO ESIGUA DI OLIO O OLIO DI SCARSA QUALIT PROVOCA UN USURA PRECOCE DEL MOTORE 1 mozzo interno 590 32 002 400 2 mozzo esterno 590 32 002 450 3 piatto spingidisco 590 32 003 400 4 molle fr
39. itung wobei zum Blockieren des Kupplungskorbes das Spezialwerkzeug 590 29 003 100 verwendet werden mu Anti Hopping Kupplungssatz in einen Schraubstock einspannen Schonbacken verwenden vorsichtig die 4 Sicherungsschrauben schrittweise l sen und entfernen Anti Hopping Kupplungssatz aus dem Schraubstock nehmen und auf einer sauberen Werkbank mit der u eren Nabe nach unten ablegen die u ere Nabe aus der inneren Nabe herausnehmen HISLNIA Die ffnerfedern in die u ere Nabe stecken Innere Nabe umdrehen und mit der Reibfl che nach unten ablegen die 12 Mitnahmeh lsen liegen auf der Unterlage Beim Umdrehen m ssen die Kupplungslamellen zusammengehalten werden 2 Gummib nder miteinander verknoten und das eine Gummiband au en im Bereich zwischen der obersten Zwischenlamelle und der Druckfl che um die innere Nabe spannen HINWEIS mit dem Gummiband werden die Mitnahmeh lsen in Position gehalten Innere Nabe wieder umdrehen und die Kupplungslamellen abnehmen Alle Anti Hopping Teile gr ndlich reinigen VORSICHT KEINE SCHARFEN WERKZEUGE ODER AGGRESIVE REINIGUNGSMITTEL VERWENDEN DA DIE REIBFL CHEN MIT EINEM SPEZIELLEN REIBFESTEN UND OBERFL CHEN SCH TZENDEN BELAG BESCHICHTET SIND AM BESTEN SOLLTEN PERCHLORETHYLENE H LTIGE REINIGUNGSMITTEL VERWENDET WERDEN Alle Teile mit Drucklu
40. izione 590 32 005 100 5 molle di apertura 590 32 004 200 6 rasamenti per molle frizione 590 32 006 100 7 viti per molle frizione 0015050253 8 viti di sicurezza 590 32 007 100 9 dischi intermedi 6x 590 32 010 100 10 dischi intermedi 2x 590 32 010 200 11 dischi guarniti 590 32 011 100 12 bussole di trascinamento 590 32 004 100 13 Rondelle vedi a pag 5 Manutenzione kit frizione Anti Hopping AVVERTENZA Gli intervalli di manutenzione dipendono dal tipo d impiego vedi Manuale di Riparazione KTM La manutenzione dovrebbe essere eseguita da un officina autorizzata Bloccare il kit frizione Anti Hopping con le viti di sicurezza utilizzando a questo scopo l attrezzo speciale 590 29 003 100 per bloccare la campana frizione e smontare il kit vedi Manuale di Riparazione KTM Z lt Serrare il kit frizione Anti Hopping in una morsa utilizzare ganasce protettive svitare gradualmente le quattro viti di sicurezza e toglierle Togliere il kit frizione Anti Hopping dalla morsa e poggiarlo con il mozzo interno in basso Togliere il mozzo esterno da quello interno Inserire le molle di apertura nel mozzo esterno Girare il mozzo interno e poggiarlo con la superficie di attrito in basso le 12 bussole di trascinamento poggiano sulla base di appoggio Quando si rivolta il mozzo i dischi frizione devono essere tenuti insiem
41. izione Anti Hopping sul motore facendo attenzione che la dentatura dell albero motore ingrani con il mozzo esterno dell Anti Hopping ed i dischi frizione con la campana frizione AVVERTENZA Per facilitare l operazione opportuno innestare la prima marcia e girare la ruota posteriore leggermente in avanti ed indietro se necessario le viti di sicurezza M4 del gruppo Anti Hopping possono essere allentate di mezzo giro per permettere un facile movimento tra i componenti Spalmare il filetto dell albero primario con Loctite 243 ed infilarvi una nuova piastrina di sicurezza ed un nuovo dado Estrarre l albero intermedio d avviamento l ingranaggio intermedio d avviamento rimane nel carter motore AVVERTENZA La piastrina di sicurezza deve ingranare nel punto piano del mozzo Bloccare la campana frizione con l attrezzo speciale 590 29 003 100 vedi foto all occorrenza smontare il collettore di scarico Serrare il dado a 150 Nm e piegare in alto la piastrina di sicurezza Togliere l attrezzo speciale e rimontare il collettore di scarico Rimontare l albero intermedio d avviamento Togliere l anello di sicurezza la rondella ed il cuscinetto dal fungo reggispinta infilarvi la rondella AS1226 12x26x1 rimontare il cuscinetto la rondella e l anello di sicurezza sul fungo reggispinta A partire dai modelli 2006 deve essere montata l asta di spinta L 188 Montare il cuscinetto regg
42. mis examen par le constructeur du v hicule Apr s montage de l embrayage Anti Hopping il est possible qu une nouvelle homologation du v hicule soit n cessaire n x gt Z O T h ANTI HOPPING JUEGO PARA MOTOCICLETAS KTM DE LA SERIE 590 INSTRUCCION DE INSTALACI N ATENCI N LEER CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACION ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO EN EL MOTOR VEH CULO Ventajas fuerza reducida en el accionamiento del embrague dosificaci n mejorada del embrague durante la aceleraci n ninguna marcaci n de la rueda trasera al poner una marcha inferior tiempo de vida mejorada del motor y del cambio de marchas mediante el evitamiento de golpes introducidos por la rueda trasera Gracias al sistema Anti Hopping de un lado se reduce la fuerza en el accionamiento y se mejora la dosificaci n del embrague de otro lado se aumenta la estabilidad de marcha a trav s de la reducci6n del resbalamiento en la rueda trasera causado por el efecto de frenado del motor al poner una marcha inferior El sistema Anti Hopping utiliza un cubo de embrague de dos partes cuyos dos componentes est n conectados con una dentadura helicoidal Con una carga alta del motor sto es un par de motor alto mediante la torsi n se presionan adecuadamente uno contra el otro los dos componentes del cubo de embrague seg n la dentadura helicoidal y con ello los forros del embrague se presionan adicionalmente el uno s
43. n the engine if necessary remove from the clutch cover and attach to the engine HSITISN4A Loosen all 6 M6 screws on the pressure cap crosswise and remove together with the washers and springs Remove the pressure cap with the pressure piece Take all of the lining and clutch disks out of the outer clutch hub Remove all 12 driving sleeves Bend up the lock washer on the idler shaft nut with a flat chisel Apply the special tool 590 29 003 100 with 6 driving sleeves as illustrated hold against the crankshaft and loosen the nut A F 27 Remove the nut and lock washer the clutch holder and the driving sleeves Pull the driver off the shaft NOTE leave the stepped disk and the two half disks on the shaft ENGLISH _ 7 Mounting the Anti Hopping clutch set CAUTION THE FOLLOWING WORK APPLIES TO ALL KTM MODELS IN THE 590 SERIES SHOWN IN THE TUNING CHART THIS WORK SHOULD BE PERFORMED BY AN AUTHORIZED WORKSHOP STRICTLY FOLLOWING THE INSTRUCTIONS THE HUBS AND THE CLUTCH DISKS ARE PRE MOUNTED WITH 4 M4 LOCK SCREWS DO NOT REMOVE FROM THE ENGINE PRIOR TO MOUNTING F THEY ARE REMOVED THE ANTI HOPPING CLUTCH SET MUST BE ASSEMBLED AS DESCRIBED IN THE MAINTENANCE CHAPTER Remove the pressure cap from the Anti Hopping clutch set Mount the Anti Hopping clutch set on the engine Make sure the toothing on the main shaft engages in th
44. obre el otro a los muelles del embrague A causa de esta fuerza de prensado adicional los muelles del embrague se pueden pretensionar m s ligeramente con ello al poner una marcha inferior se presenta brevemente un resbalamiento en el embrague impidiendo una marca de la rueda trasera Adem s los muelles mas d biles necesitan menos fuerza de accionamiento sto conduce a una dosificaci n mejorada del embrague Instalaci n Anti Hopping ajuste y mantenimiento en las motocicletas KTM de la serie 590 ATENCI N LA INSTALACION DEBER A EFECTUARSE POR UN TALLER ESPECIALIZADO Este juego de embrague Anti Hopping est ajustado especialmente para modelos KTM de la serie 590 ADVERTENCIA La caracteristica puede ser influenciada a trav s de la fuerza de precarga del muelle pero depende mucho del uso previsto SM SX EXC y el estilo individual de conducci n del motociclista El aumento de la fuerza de precarga del muelle tiene como efecto que el embrague se abre m s tarde durante el frenado mayor efecto de frenado del motor Adicionalmente cambia el engranaje del embrague durante el arranque pero aqui las diferencias son considerablemente menores que durante el frenado El embrague acciona de forma algo agresiva En general partir de una precarga 0 y despu s elevar la precarga en pasos de 1 mm m x 1 5 mm hasta que haya encontrado el ajuste ptimo personal para Usted Para el motor CRATE 610 y los modelos 2006 se debe
45. on el cubo exterior hacia abajo ESPANOL O1 3 Sacar el cubo exterior del cubo interior Insertar los muelles de apertura O en el cubo exterior Voltear el cubo interior y depositarlo con la superficie de fricci n hacia abajo los 12 casquillos de arrastre quedan sobre el soporte Al voltear se deben mantener unidos los discos de embrague Anudar una con otra 2 cintas el sticas y tender una cinta el stica afuera en el area entre el disco intermedio de embrague mas alto y la superficie de presi n en torno del cubo interior ADVERTENCIA los casquillos de arrastre se mantienen en posici n con la cinta el stica IONVdS4 O1 h Voltear nuevamente el cubo interior y quitar los discos de embrague Limpiar minuciosamente todas las partes Anti Hopping ATENCI N No USAR HERRAMIENTAS AGUDAS O DETERGENTES AGRESIVOS PORQUE LAS SUPERFICIES DE FRICCI N EST N RECUBIERTAS DE UN REVESTIMIENTO ESPECIAL RESISTENTE AL ROZAMIENTO Y PROTECTOR DE LAS SUPERFICIES MEJOR SE DEBER AN USAR DETERGENTES QUE CONTENGAN PERCLORETILENO Secar todas las partes con aire comprimido Examinar el desgaste de todas las partes y renovar los componentes da ados o desgastdos INDICACI N El espesor total de todos los discos revestidos juntos debe estar entre 13 35 y 14 00 mm Antes del ensamblaje aceitar todas las pa
46. on superficies calientes y fuegos abiertos la mayoria de los liquidos como el carburante son facilmente inflamables y o desarrollan vapores t xicos Los liquidos descargados se deben eliminar adecuadamente El uso de las partes Anti Hopping no conforme a lo prescrito no es admisible Antes del montaje examinar si el juego de embrague Anti Hopping est completo y sin da os Examinar el estado del vehiculo antes del montaje del juego de embrague Anti Hopping Se hace observar muy particularmente de cumplir todas las prescripciones de seguridad no se asume ninguna responsabilidad por dafios y lesiones resultantes de un montaje err neo En caso de uso inadecuado montaje err neo y modificaciones no se asume ninguna garantia La funci n descrita es v lida solamente para veh culos en estado original que no presenten defectos o modificaciones KTM se reserva el derecho de hacer modificaciones en el producto como tambi n en la documentaci n seg n decisi n propia De embrague Anti Hopping es un embrague de discos m ltiples como componente del veh culo para el cual es necesario posiblemente una homologaci n seg n las respectivas leyes locales De embrague Anti Hopping fue examinado por el productor del veh culo Despu s del montaje de embrague Anti Hopping posiblemente sea necesaria una nueva homologaci n del veh culo mua Z lt A YN Lul
47. re kraft k nnen die Kupplungsfedern schw cher vorgespannt werden damit tritt beim Herunterschalten kurzzeitig Schlupf an der Kupplung auf und es wird Hinterradstempeln verhindert Au erdem ben tigen die schw cheren Kupplungsfedern weniger Bet tigungskraft dies f hrt zu einer verbesserten Dosierbarkeit der Kupplung Anti Hopping Einbau Abstimmung und Wartung an KTM Motorr dern der Serie 590 VORSICHT DER EINBAU SOLLTE VON EINER AUTHORISIERTEN FACHWERKSTATT VORGENOMMEN WERDEN Dieser Anti Hopping Kupplungssatz ist speziell f r KTM Modelle der Serie 590 abgestimmt HINWEIS Die Charakteristik kann durch die Federvorspannkraft beeinflusst werden ist aber stark abh ngig vom Verwendungszweck SM SX EXC und dem individuellen Fahrstil des Fahrers Erh hung der Federvorspannkraft bewirkt dass die Kupplung beim Anbremsen sp ter ffnet mehr Motorbremswirkung Zus tzlich ndert sich auch das Eingreifen der Kupplung beim Starten jedoch sind hier die Unterschiede wesentlich geringer als beim Anbremsen Die Kupplung wirkt etwas agressiver Grunds tzlich immer von O Vorspannung ausgehen und dann in 1 mm Schritten die Vorspannung erh hen Max 1 5 mm bis die optimale Einstellung f r Sie pers nlich gefunden wurde F r den 610 CRATE Motor und 2006 Modelle mu die Druckstange 590 32 054 000 Lange 188 mm verwendet werden Lieferumfang Anti Hopping Kupplungssatz bestehend aus folgenden Teilen innere Nabe 1 S
48. re i lavori solo ad un posto di lavoro pulito Se si avvia il motore in locali chiusi provvedere sempre ad una sufficiente aerazione ed aspirazione dei gas di scarico Alzare la moto solo su un fondo piano e solido mediante un dispositivo adatto ed assicurarla nella posizione alzata Gli indumenti di lavoro e l officina ossia l attrezzatura dell officina devono essere conformi alle relative disposizioni di legge Tener fuori dalla zona di lavoro le persone non autorizzate ed i bambini Prima di iniziare il lavoro spegnere il motore e farlo raffreddare per evitare scottature a parti calde Attenzione con superfici calde e fiamme aperte la maggior parte dei liquidi come il carburante sono facilmente infiammabili o sviluppano vapori tossici liquidi fuoriusciti devono essere raccolti e smaltiti regolarmente Non consentito un uso di componenti Anti Hopping diverso da quello previsto Prima del montaggio verificare che il kit frizione Anti Hopping sia completo e privo di danneggiamenti Verificare le condizioni del veicolo prima di montare il kit frizione Anti Hopping Si raccomanda espressamente di osservare tutte le disposizioni di sicurezza Non si risponde per danni o lesioni dovuti ad un montaggio non corretto Non ci si assume alcuna garanzia in caso di uso improprio montaggio non corretto o modifiche apportate alla frizione Anti Hopping La funzione descritta vale solo per veicoli allo stato
49. required to mount the Anti Hopping clutch set not included in the scope of supply 4 mm hexagon socket wrench 5 mm hexagon socket wrench 6 mm hexagon socket wrench 8 mm wrench socket 13 mm wrench 27 mm wrench socket Torque wrench Narrow screwdriver Hammer and flat chisel Circlip pliers 50 mm diameter rubber band 2 pieces KTM special tool 590 29 003 100 as well as engine oil for specification and quantity see KTM Repair Manual Preparing to mount the Anti Hopping clutch set I CAUTION THE FOLLOWING PREPARATIONS APPLY TO ALL KTM MODELS IN THE 590 SERIES SHOWN IN THE TUNING CHART THIS WORK SHOULD BE PERFORMED BY AN AUTHORIZED WORKSHOP Make sure the workplace is clean Spread a mat resistant to water oil under the vehicle to absorb fluids and hold vehicle parts I L cl T Z Lul Open the oil drain plug with a 13 mm wrench and drain the engine oil into a suitable vessel properly dispose of the engine oil Dismount the kickstarter 6 mm hexagon wrench Remove the M6 screw on the connection between the foot brake lever and the rear brake cylinder Unscrew the foot brake lever M8 and remove Remove all 10 M6 screws and the clutch cover NOTE the screws will be used again Do not lose the spring hanger for the brake lever spring When removing the clutch cover make sure the electric starter idler shaft stays i
50. rtes con aceite de motor Montar de nuevo los 12 casquillos de arrastre para lo cual los escotes de los casquillos de arrastre deben engranar en el cubo interior Asegurar los casquillos de arrastre con la cinta el stica Empezando con un disco intermedio de embrague montar alternativamente todos los 7 discos revestidos y los 8 discos intermedios de embrague O Sacar y retirar la la cinta el stica ESPANOL O1 5 rri 7 I D Z Colocar el cubo interior con los muelles de apertura hacia arriba sobre el banco de trabajo Presionar las l minas del embrague con los dedos contra el cubo exterior y voltear la unidad completa ATENCI N PRESTAR ATENCI N AL DISCO INTERMEDIO M S ALTO PARA QUE STE NO SEA DESPLAZADO Y SE DESLIZE DE LOS CASQUILLOS DE ARRASTRE Empujar el cubo exterior con las l minas de embrague seg n las posiciones de los muelles de apertura sobre el cubo interior a su vez las dentaduras helicoidales tienen que engranar Las l minas de embrague a n deberian ser sostenidas siempre con los dedos aparte de esto el cubo interior debe ser recogido v ase foto Comprimir ambos cubos contra los muelles de apertura Fijar el juego de embrague Anti Hopping en un tornillo de banco apretar ligeramente el tornillo de banco hay que asegurar solamente que el disco intermedio superior de embrague no pueda resbalarse
51. t ck u ere Nabe 1 St ck Druckkappe 1 St ck Kupplungsfedern 4 St ck ffner Federn 4 St ck Unterlagsscheiben 5 5x20x1 5 f r Kupplungsfedern 4 St ck Schrauben M5x25 f r Kupplungsfedern 4 St ck Sicherungsschrauben M4 f r Anti Hopping Einheit 4 St ck Zwischenlamellen 7 St ck Belaglamellen 8 St ck Mitnehmerh lsen 12 St ck Sicherungsblech Scheibe AS1226 12x26x1 Druckstange L nge 188 mm 590 32 054 000 Plastiksack Inhalt Scheiben f r Kupplungsfedern 12 5x20x1 0 4 St ck Scheiben f r Kupplungsfedern 12 5x20x2 0 4 St ck Scheiben f r Kupplungsfedern 12 5x20x1 5 4 St ck DEUTSCH wo m Cc Y L gt Werkzeug F r eine korrekte Montage des Anti Hopping Kupplungssatzes sind folgende Werkzeuge notwendig nicht im Satz enthalten 4 mm Inbusschl ssel 5 mm Inbusschl ssel 6 mm Inbusschl ssel 8 mm Stecknu 13 mm Schl ssel 27 mm Stecknu Drehmomentschl ssel Schmaler Schraubendreher Hammer und Flachmei el Seegerringzange Gummiband 50 mm Durchmesser 2 St ck KTM Spezialwerkzeug 590 29 003 100 au erdem Motor l Spezifikation und Menge siehe KTM Reparaturanleitung Vorbereitung f r die Montage des Anti Hopping Kupplungssatzes VORSICHT DIE FOLGENDEN VORBEREITUNGEN BETREFFEN ALLE KTM MODELLE DER SERIE 590 LAUT ABSTIMMUNGSTABELLE DIESE
52. tch disks can still be moved They will need to be aligned when they are mounted in the outer clutch hub Remove the clutch set from the vise After mounting the Anti Hopping clutch set in the outer clutch hub tighten the screws and do not remove until the pressure cap is mounted see Mounting the Anti Hopping CAUTION IF THE ANTI HOPPING LOCK SCREWS ARE NOT REMOVED THE CLUTCH WILL NOT DISENGAGE AND THE MOTORCYCLE WILL DRIVE OFF WHEN STARTED General information Only work at a clean workplace If starting the engine in an enclosed room provide for adequate ventilation and emissions extraction Always jack up the motorcycle with a suitable device on a firm and level surface and secure when raised The working clothes the workshop and the workshop equipment must comply with the legal regulations Keep unauthorized persons and children away from the work area Switch off the engine and allow to cool down before starting to work to avoid being burned by hot components Keep hot surfaces away from open fire many liquids such as fuel are highly combustible and can develop toxic vapors Properly dispose of any drained fluids The use of the Anti Hopping components for purposes other than the intended purpose is prohibited Check whether the Anti Hopping clutch set is complete and undamaged prior to mounting Check the vehicle condition before mounting the Anti Hopping clu
53. tch set We specifically emphasize that all safety regulations must be observed no liability will be assumed for damage or injuries arising from improper mounting The warranty will become null and void in cases of improper use incorrect mounting or any modifications The described function only applies to vehicles in their original condition without any defects or modifications KTM reserves the right to modify the product or the documentation Anti Hopping clutch set is a multidisk clutch and vehicle component for which a type approval may be required under the local law The Anti Hopping clutch set was tested by the vehicle manufacturer Rehomologation of the vehicle may be required after the Anti Hopping clutch set is mounted m Z T CA KIT ANTI HOPPING PER MOTOCICLETTE KTM SERIE 590 ISTRUZIONI DI MONTAGGIO AVVERTIMENTO LEGGERE ATTENTAMENTE LE ISTRUZIONI DI MONTAGGIO PRIMA DI PROCEDERE Al LAVORI SUL MOTORE VEICOLO Vantaggi ridotto sforzo alla leva frizione miglior modulabilit della frizione all accelerazione niente saltellamento della ruota posteriore alla scalata delle marce pi lunga durata del motore e del cambio grazie ai ridotti colpi della ruota posteriore Il sistema Anti Hopping riduce da un lato lo sforzo da applicare alla leva e migliora la modulabilit della frizione dall altro aumenta la stabilit di guida riducendo lo slittamento della ruota posteriore dovuto all
54. ti Hopping en el motor siendo necesario que la dentadura del eje primario engrane en el cubo interior de embrague Anti Hopping y los discos de embrague en la campana del embrague INDICACION para facilitar el engranaje se deberia poner la primera marcha y girar la rueda trasera ligeramente hacia adelante y hacia atras si fuera necesario se pueden soltar medio giro los tornillos de retenci n M4 de la unidad Anti Hopping para que los componentes se puedan mover facilmente uno contra el otro Revestir la rosca del eje primario con Loctite 243 y montar una nueva arandela grover con una tuerca nueva ADVERTENCIA la arandela grover debe engranar en el punto plano del cubo de embrague Sacar el eje intermedio del arranque el pi n intermedio del arranque permanece en el c rter del motor Bloquear la campana del embrague con la herramienta especial 590 29 003 100 O v ase foto si fuera necesario desmontar el codo del escape Apretar la tuerca con 150 Nm y doblar la arandela grover Quitar la herramienta especial y montar el codo del escape Montar de nuevo el eje intermedio del arranque Quitar el anillo de seguridad la arandela y el rodamiento de presi n desde el hongo de presi n empujar la arandela AS1226 12x26x1 montar de nuevo el rodamiento de presi n la arandela y el anillo de seguridad en el hongo de presi n A partir del modelo 2006 se debe emplear la varilla de presi n de long 188 mm Montar el hon
55. to 8 Nm Remove the 4 lock screws save screws for later CAUTION REMOVE THE LOCK SCREWS OTHERWISE THE CLUTCH WILL NOT DISENGAGE Put a new clutch cover gasket in place and mount the clutch cover do not forget the spring hangar for the brake lever spring Mount the screws as illustrated and tighten to 10 Nm Mount the foot brake lever torque 25 Nm apply Loctite 243 to the ball joint screw and tighten to 10 Nm Mount the kickstarter apply Loctite 243 to the screw and tighten to 25 Nm Tighten the oil drain plug to 20 Nm Remove the oil dipstick from the clutch cover and add 1 20 liters of 10W 50 engine oil e g Motorex Power Synt 4T Mount the oil dipstick and check the engine for leaks CAUTION NOT ENOUGH ENGINE OIL OR LOW GRADE ENGINE OIL WILL CAUSE PREMATURE ENGINE WEAR ENGLISH i E 1 Inner hub 590 32 002 400 2 Outer hub 590 32 002 450 3 Pressure cap 590 32 003 400 4 Clutch springs 590 32 005 100 5 Opener springs 590 32 004 200 6 Washers for clutch springs 590 32 006 100 7 Screws for clutch springs 0015050253 8 Lock screws 590 32 007 100 9 Clutch disks 6x 590 32 010 100 10 Clutch disks 2x 590 32 010 200 11 Lining disks 590 32 011 100 12 Driving sleeves HSITINA 590 32 004 100 13 Washers see page 5 Servicing the Anti Hopping clutch set NOTE Service intervals depend on t
56. utilizar la varilla de presi n 590 32 054 000 longitud 188 mm Alcance del suministro El juego de embrague Anti Hopping esta compuesto de las siguientes partes cubo interior 1 pieza cubo exterior 1 pieza tap n de presi n 1 pieza muelles del embrague 4 piezas muelles de apertura 4 piezas arandelas de apoyo 5 5x20x1 5 para muelles del embrague 4 piezas tornillos M5x25 para muelles del embrague 4 piezas tornillos de retenci n M4 para la unidad Anti Hopping 4 piezas discos intermedios de embrague 7 piezas discos revestidos 8 piezas casquillos de arrastre 12 piezas arandela grover arandela AS1226 12x26x1 la varilla de presi n de long 188 mm 590 32 054 000 Bolsa de pl stico contenido arandelas para muelles del embrague 12 5x20x1 0 4 piezas arandelas para muelles del embrague 12 5x20x2 0 4 piezas arandelas para muelles del embrague 12 5x20x1 5 4 piezas mua Z lt A YN Lul EN d Herramientas Para un montaje correcto del juego de embrague Anti Hopping son necesarias las siguientes herramientas no incluidas en el juego llave de hex gono interior de 4 mm llave de hex gono interior de 5 mm llave de hex gono interior de 6 mm nuez de fijaci n de 8 mm llave de 13 mm nuez de fijaci n de 27 mm llave dinamom trica destornillador delgado martillo y escoplo tenaza para

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