Manuel de réparation MR 142_ moteur Renault 598.tif
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1. EE he 2 fai sde E gt Pres 1 CT esse e 4 lt 2 LM 4 ec E E x i 4 e x pe RE np 5 gt e d y d e ve sure gt star e TT bz Age pres S das Cem GE 52 Here e 8 VE D ART me pe TR RSS SET e sg mg JA SPP ye monts as gt E EEN E0 dre peber Wf ma gt 5 La e pg fe de e 4 SET M ES ee is y re e ess ere ii qu gt e e 1 a wag O pa e IS ep GE ns gt Se e ges 9 SE er Hi Jap bet2. assis 20 Jeu entre bague et axe 0 02 0 05 Jeu entre culbuteur et soupapes Admission 0 02 0 25 Moteur froid Echappement 0 35 0 40 Arbres cames Al sages des bagues sur moteur neuf 0 03 apr s emmanchement 950 de DMA 2367 e LEE E ee Te 4 5 teg EE i e gt N Weg Aa sets gt 01 4 tnt 5 MADENE tt A es 7 N pat SSSR A JOIES Te MNM ee e PORT LR anu A E mm en f Bagues cotes r paration donnant directement apr s emmanchement un al sage Arbres CONS Ret 950 Rectification possible des port es H 49 75 Ee Je 9 9000921091 CRL 6998 es 0 02 0 07 Jeu longit dinal cs inst 0 06 0 13 Chemises Amovibles du type humide Al sage class Jaune ep 883 4 08 63 07 AT we r 03 02
3. 1 Carter de distribution 11 Remontage de l quilibreur 12 POMPE HUILE cu 12 ER AE e 8 865 2 87 588 RENE 19 Remplacement des si ges de soupapes 13 Remplacement des guides de soupapes 13 Rampe de culbuteurs 13 REMONTAGE suite 14 REMPLACEMENT COURONNE DE DEMAR REUR ss ea omen 14 DISPOSITIF DE DEMARRAGE 4 REFROIDISSEMENT 4 14 os RMOSTAT mie 369 POMPE EAU oii ALIMENTATION INJECTION A POMPE D INJECTION EN LIGNE Identification caract ristiques T 10 Pompe d injection 12 89 289 3 EEN 8201710601990 e mat mem 17 8 9888 repose et calage de la Som EPEE TT TT 7 Porte injecteurs 19 19 Purge du circuit d injection POMPE D INJECTION ROTATIVE 8 20 466 Identification caract ristiques Pompe d injection eg 21 rome nibi E ERE ROE NIPA Eet o GNOIG rer
4. 11178 1 1 1111181 Ze SS KE N TEB ju N 9 e n NN ANNY 4 Ps VE LLL LLL L PI EE ky d D Teen IE AVS RES ER AR TRS um f USR SCH ASS BS LL 2 MT s Wie LN CZ P DMO ZSEE IDENTIFICATION Une plaque riv e sur le c t gauche du carter cylin dres indique E x Le type du moteur quipement Bosch 598 30 quipement Roto diesel 598 31 Le N d ordre dans la s rie du type sss 30 nombre de cylindres 4 Les caract ristiques 9 65999 93 CUSE 100 CARACTERISTIQUES COTES ET REGLAGES Moteur Di sel 4 temps RENAULT 4 cylindres n 1 c t volant Poids avec volant sans embrayage 300 kg Poids du volant avec couronne 45 kg Al soge 1 000 KE wen IX PE EE 8289 688 598 100 Cylindr e Totale gra T 2 717 cm3 R gime d utilisation 2 500 mn Vitesses vide Maxi ses oas dans parow 2 700 tr mn De ralenti wt 886 3 62
5. x 2 5 1 9 Porte injecteur fig 34 et 35 V rification d un injecteur v rifier l usure de l aiguille traces mates et l tat du c ne de port e En tournant et en faisant glisser l aiguille on ne doit sentir aucun poi nt dur A Le d montage se fait dans l ordre num rique des re L injecteur inclin 459 l aiguille doit s enfoncer p res doucement d elle m me Observer la propret la plus rigoureuse lors des op rations effectu es sur un porte injecteur REMONTAGE Rincer toutes les pi ces au fuel avant d effectuer le remontage Couple de serrage de l crou 5 de fixation de l in jecteur 8 m daN 8 m kg Tarage de l injecteur 175 bars 175 kg cm2 R glage l aide de rondelles WMS 2 17771 WMS 32 WMS 2157 3 Couple de serrage de la vis de porte injecteur 2 8 3 2 m daN 2 8 3 2 m kg OHA 268 F ig 35 Purge du circuit d injection fig 36 g g D visser les vis de purge du filtre principal et de la pompe d injection Actionner la pompe d alimentation jusqu ce qu il ne sorte plus de bulles d air et re bloquer les vis de purge du filtre et de la pompe Si le moteur ne d marre pas desserrer les tuyaux de refoulement et donner quelques coups de d marreur jusqu ce que le combustible s coule et les resser rer B POMPE D INJECTION ROTATIVE Identification Caract ristiques fig 37 l r se
6. Tarage des injecteurs 175 bars Epaisseur du joint de porte injecteur 2 e Ordre gi injection vus eu 1 3 4 Avance l injection sur piston 6 BEE oros 11 26 PISTON Lompe Roto Diesel 4 59 pompe Bosch 39 k degr s vileb i REESEN pompe Roto Diesel 22 1 Couples de serrage Ecrous de fixation des injecteurs 8 m daN Vis de fixation des porte injecteurs 2 8 3 2 m daN Raccords de refoulement sortie wss sus a e 3 5 4 5 m daN Raccords des tuyauteries d injec D sen deeg 09 2 096 2 2 5 m daN Ecrous de culasse 11 12 m daN Ecrous de bielles 9 10 m daN Vis de chapeaux de paliers 16 18 m daN Vis de fixation de l quilibreur 9 10 m daN Vis de fixation du volant moteur 14 15 m daN Vis de fixation couronne de d marreur 1 5 m daN Ecrou de fixation poulie 66 0166 BALL am ve Maxi 3 5 m daN Goujons de fixation rampe 1 de culbuteurs 2 2 5 m daN 7 DEPOSE DU MOTEUR Vidanger le moteur et le circuit de siroldisedrent D brancher la batterie Couper l arriv e du combustible au D brancher Le d part du combustible au pr filtre Le retour au r servoir Retirer les commandes d acc l rateur et de stop D brancher tous les fils de la plaque bor
7. Toutes les 100 heures v rifier le niveau d huile Bour ce faire retirer le bouchon niveau 1 et verser de l huile moteur par le reniflard 2 fig 27 Nota Il est possible que du fuel apparaisse par l ori fice de niveau dans ce cas verser de l huile jusqu ce qu il ne reste plus de fuel Contenance du carter 0 25 Fig 27 DEPOSE Fermer le robinet sous le r servoir D brancher les commandes d acc l rateur et de stop les raccords d arriv e et de sortie du fuel aux pompes d alimentation et d injection 165 raccords de refoulement aux injecteurs D visser les trois vis de fixation de la plaque sup port de pompe d injection et sortir cette derni re avec son pignon d entra nement fig 28 Ranger la pompe dans sa position verticale normale car l huile peut s chapper par le reniflard Si une r paration s av re n cessaire confier la pompe une station Diesel agr e La rupture des plombs en tra ne syst matiquement le retrait de la garantie 2479 REPOSE ET CALAGE DE LA POMPE Ouvrir l orifice de visite du carter volant V rification pr liminaire Le piston N 1 au PMH l index doit correspondre au rep re PMH marqu sur le volant Pour cela Apr s avoir d pos le ressort de la sou pape placer le piston ou PMH l aide d un compara teur socle magn tique et mettre l index en corres pondance du rep re PMH fig 29 ee Fig
8. T a om e 09 Sege 21 a repose et calage de la pompe 21 pompe plomb e sssesssesesesenns 21 pompe d plomb e 21 Purge du circuit d injection en 227 23 SCHEMA ELECTRIQUE OUTILS SPECIALISES se rt MR 8 jii EE ER EP nee Y NP Tarmana ET ee BEN 9 Wa EE ER LOST A p A A 4 HI ss 7 s h jh CRE PUR a x D 2 ees AB D geet 4 A EE EE a Us NV EEE nent Oo ke 90 Dei EE fen 1 d ADR P T CT Mi S e mm mm 4 A N ANa NNN R JR Annn E Ram EN P ananassae AEN EI E eege Gg nd SN NT
9. l aide d un extracteur D poser le carter de distribution fig 1 R cup rer la clavette 1 de la poulie fig ra D poser le pignon interm diaire Attention vis filetage gauche f arbre cames D poser la plaquette interm diaire la vis 2 fait of fice de pissette de graissage R cup rer la vis t te frais e 3 l aide d un extracteur d poser le pignon du vilebre quin fig 3 D montage de l attelage mobile D poser l quilibreur D poser le couvercle du palier arri re Retirer les chapeaux de bielles avec leurs cous sinets le rep rage est fait au montage en chaine N 1 cot volant Faire pivoter le moteur de fa on l amener la position verticale et sortir les ensembles bielles pistons fig 4 EL _ Ju Fig 4 Extraire les chemises Les rep rer si elles doi vent tre remont es ult rieurement Replacer le moteur la position horizontale et d poser le vilebrequin R cup rer les 1 2 flasques de but e plac es dans le chapeau et le carter cy lindre palier n 3 Fig 5 de l Segment coup de feu chrom 2 3 Segments d tanch it coniques 4 Segment racleur U flex N T h D k H F Lt e Se Did 2463 REMISE EN ETAT REMONTAGE DU MOTEUR Pour la remise en tat se reporter au ler paragraphe cotes et r glages Remplacement de l axe
10. des coupelles d tanch it uniquement aux soupapes d admission Placer le joint de culasse Serrer les crous au couple 11 12 m daN 116 12 m kg Apr s serrage v rifier l espace entre culasse et car Rampe de culbuteurs fig 21 OMA 2475 A m S K Fig 20 ter cylindres l aide d un jeu de cales dans les en coches pr vues du joint de culasse montage ss 1 08 1 17 mm Apr s 99 1 05 1 15 mm Pour le d montage ou le remontage de la culasse sans d montage de la rampe de culbuteurs utiliser la cl sp ciale n 1153 Fig 21 Rampe de culbuteurs suite Contr ler l tat d usure des axes et le jeu axial des culbuteurs l tat des rondelles n opr ne d tanch it sur le manchon central ie Monter la rampe des culbuteurs couple de serrage 2 2 5 m daN 2 2 5 m kg R gler le jeu entre culbuteurs et soupapes Admission 0 20 0 25 Sur moteur froid Mettre en place les tiges de culbuteurs chappement 0 35 0 40 rmn QUAN REMONTAGE suite Monter le cache culbuteurs les porte injecteurs 2 8 3 2 m daN gt 2 8 3 2 m kg la pompe eau et le thermostat Replacer la dynamo et la courroie de ventilateur S parer le moteur d
11. eme Err 31e
12. gulateur de tension 16 barrettes languettes 17 barrettes l ments 18 centrale clignotante 19 avertisseur 20 mano contact 21 thermistance 22 dynamo 23 d marreur 24 thermostart 25 batteries 26 barrettes languettes AV 27 phares 28 codes 29 prise de remorque 30 bo te bornes AR 31 clairage plaque de police 32 feux rouges AR 33 clignotants AR 34 feux de position AV 35 clignotants AV 36 phare AR L gende des couleurs aluminium OMA 2493 Fig 41 5 blanc Bu bleu J jaune M marron N noir Ro rose R rouge V vert Vt violet 23 OUTILS SPECIALISES INDISP ENSABLE uw lt en gt a d SA 1153 INJ 02 INDISPENSABLE OUTILLAGE OUTILLAGE Fig 42 Mot 3287 Mot 133 24 OUTILS SPECIALISES UTILES EEN 55 795 4 043111 58 370 4 Ref 06 Ref 07 R SMA 6 Fig 43 R f rence M P R ou fabrication locale R f rence Renault DESIGNATION N 1153 SAVIEM SERVICE Cl de serrage des crous de culasse 22 sur plat Inj 02 00 01 291 500 Tube de contr le TA Mot 39 F L Bague d emmanchement des pistons H 39 mm Mot 382 00 00 0382 00 Compresseur de ressort de soupape F L 00 01 330 900 00 01 331 50
13. 0 00 01 315 800 00 01 330 700 Bride de maintien des chemises Mandrin d emmanchement et d extraction des guides de soupapes Jeu de deux al soirs pour guides de soupapes Fraise et montage pour lamage de la bague de pompe eau Guide compl mentaire la fraise R f 06 25 e gebicht LS E tioy bt Puai ER a FE EE w ge he 44 te een TT a tatane gt cht E de ee e E E e e ie e 7 A 5 Ce 1 e Lime a e W d e gt ET re r ep TIRER E sam The po 4 nu EE EE EI bes me eg z 2 te e x harpe idp ete men Bee e 2 ere D pe gt a DEP ge de sery gt meer mg A se he
14. 29 DMA 2591 Calage Positionnement du piston Avance l injection 35 1 avant PMH fig 29 Positionner le piston N 1 au point d injection comme suit mettre les soupapes de ce cylindre en balance et continuer de tourner de 3 4 de tour environ arr ter de tourner lorsque l index correspondra au rep re 35 fig 30 DMA 2493 Fig 30 Retirer la plaque de visite du carter de distribu tion Positionner le rep re du pignon en correspondance du rep re milieu du flasque et attendre d avoir v rifier le calage pour rabattre les fig 31 page 8 AMA 248 18 DMA 2G P4 Rep rage du d but de refoulement Pour rechercher le d but de refoulement de la pompe d injection utiliser un tube capillaire Nous d conseillons absolument la m thode dite 6 la goutte qui oblige de d montage d un rac cord de sortie de pompe Ce d montage peut pro voquer le d placement du cylindre de pompe d o d r glage de la pompe ou cr er des fuites Monter le tube capillaire INJ 02 sur le raccord de refoulement de pompe No 1 Pr senter la pompe sur le moteur et la maintenir par deux vis A 8 longueur 80 mm qui serviront de guide fig 32 Brancher toutes les canalisations sauf les tuyaux de refoulement aux injecteurs Purger le circuit Purger le tube capillaire et faire correspondre e niveau du fuel avec le rep re du tube Rechercher le point d i
15. 4 Ai 1 1 56 p KE 0 Moteur RENAULT 598 ant 00 qq AER GL e Deutsch 27 38 ESS Les m thodes de r paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent manuel sont tablies en fonction des sp cifications techni 5 ques en vigueur la date d tablissement du manuel English 39 50 Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements ap port s par le constructeur la fabrication des diff rents organes et Espanol 51 G2 accessoires des v hicules de sa marque D enges Reproduction ou traduction m me partielle interdite sans autorisation Italiano 63 74 crite de la R gie Nationale des Usines Renault Billancourt Hauts em Mn de Seine Nederlands 75 85 mars 1968 77 01425 536 FDAEILNE SOMMAIRE IDENTIFICATION 00 5 CARACTERISTIQUES COTESET REGLAGES 5 DEPOSE DU MOTEUR 8 DEMONTAGE DU MOTEUR 8 D montage de l attelage mobile A REMISE EN ETAT REMONTAGE DU MOTEUR ent TE ERR ESO DR von 5 pr Remplacement de la couronne d entrainement de l quilibreur c ses cess E pany E weya aa e o 10 Remontage de l attelage mobile 10 Remontage de la 415815 116
16. 46 4 48 Jeu du segment dans sa gorge 0 02 0 06 Bielles coupe droite t tes avec coussinets lastiques Ale bielle smsan Ii EA ERR 64 i Epaisseur 9 581 6 1 gt Coussinets cotes r parations en fonc tion des rectifications possibles des o manetons 5 Largeur t te de bielle rewa g ran 38 Jeu longitudinal Mini maxi 0 0 Jeu diem tral em geen voue 81 0 0 Le poids des bielles est marqu sur la t te de bielle par un num ro allant de 1400 1550 de 5 en 5 9 Toutes les bielles d un m me moteur doivent avoir le m me chiffre Vilebrequin 5 paliers D 6027 D 0 25 60 02 7 0 00 D 0 50 59 77 0 01 D Diam tre des manetons Rectifications possibles 70 01 D 0 25 69 76 9 00 D 0 50 69 51 0 01 ms BO IE Diam tre des tourillons Rectifications possibles Jeu des coussinets sur tourillons Jeu longitudinal du vilebrequin Mini 0 01 Maxi 0 20 3 10 Epaisseur des 1 2 flasques de but es 5 7 3 30 paisseurs cotes reparations 3 35 Volant Voi 838 18189110801 ss UELI en 0 20 Reprise des faces d embrayage et friction 2 Alimentation Injection Contenance r servoir combustible 70 Capacit d huile dans la pompe Bosch 0 25
17. 68 550 tr mn Equipement lectrique 12 Volts D marrage par Thermostat Culasse en fonte soupapes en t te Rapport volum trique 18 1 Pistons en alliage d aluminium Nombre de segments par piston 4 Bielles acier matric coupe droite coussinets rapport s Villebrequin Acier forg 7 0 31 kg Distribution en degr s vilebrequin OLA avant le PMP s au e 12 R F A apr s le P M B aise aoa sons 449 ABLE avant Le RAR sous 43 R F E apr s le HM 7 Jeuth orique Ouverture soupape admission 0 30 Fermeture soupape chappement 0 35 Graissage par pompe engrenages Pression d huile moteur chaud en 700 tr mn Mini 0 5 bar 21 2500 8 78085 EA ven 2 3 2 bars Capacit d huile dans le carter Be 8088 LEKE FS RS 6 Ae ge 8 Viscosit de l huile Hiver Suppl ment 1 S A E 10 Et Suppl ment 1 S A E 20 et Pays tropicaux Suppl ment 1 S A E 30 Filtration par cr pine sur aspiration pompe et par cartouche interchangeable sur circuit de refoulement Clapet de by pass sur filtre tar 0 8 1 bor Refroidissement Par eau Capacit du circuit de refroidissem
18. du pignon interm diaire D montage l aide d un extracteur de fabrication locale utilis comme ci contre fig 6 Lie montage se fait la presse et l orientation est we n e par un t ton plac dans le carter cylin PEE N lege KULA OMA 219 Remplacement de la couronne d entra nement l ili equi ibreur REMONTAGE DEMONTAGE DE LA COURONNE D graisser la port e de vilebrequin et l al sage de D poser le vilebrequin la couronne Chauffer la couronne 200 Emman cher en positionnant le rep re 19 30 Extraire la couronne Remontage de l attelage mobile 1 VILEBREQUIN fig 7 R gler le jeu longitudinal l aide des demi flasques de but e doit tre de 0 01 0 22 mm Les chapeaux de paliers sont num rot s la face avant est rep r e par une marque au crayon lectri que et le num ro d ordre est orient c t embrayage O Couple de serrage des vis 16 18 m daN 16 18 m kg 2 ENSEMBLES BIELLES PISTONS CHEMISES Avant de proc der au montage v rifier le jeu axe de piston bague de pied de bielle Dans le cas d un changement de bague ne pas oublier de percer le trou de grais sage le vrillage et l querrage des bielles 07082 la coupe des segments Toutes les bielles d un m me moteur doivent porter le m me chiffre qui est son poids Monter les bielles sur les pistons Gorge tangentiel le des chambres de turbulenc
19. e des pistons du c t rep rage des bielles fig 8 Ces CT PSI RER ee 1 RETZ lt lt 2 Q Ai NN 41 0 QU 0 A 0 A d X 0 d d 0 4 NT d Q OY X A 5 d Key Ka 0 OR 2 1 0 0 0 X D de d 0 i 1 ES REZ RE 8 gt lt gt 2 RE L Monter les segments fig 9 Sens de montage des segments d tanch it coniques face marqu e au crayon lectrique vers le haut du piston Huiler et tiercer les segments avant d introduire les pistons dans les chemises l aide de la bague de montage TA Mot 39 Placer sur chaque chemise un joint caoutchouc d tanch it Monter ces ensembles sur le moteur Positionner le tra
20. eme zem 80 585 889 e 04 33 09 Epaisseur du joint d embase forme tonneau in 4 35 D passement des chemises 0 05 0 1 Pistons Ovales et coniques avec chambres de combustion Diam tre au pied de la jupe ROUE et SG 1 Bleu 4 8 8 8 9 8 4 8 6 4 8 8 eS KEEN CRE 92 91 40 E 92 90 Poids marqu sur la face sup rieure 1148 1161 lettre 1161 1174 lettre B Diff rence de poids entre les pistons dun m me MOtEUr ous ae EEN cs 139 Piston appari Avec chemise Jeu de montage 0 09 0 11 Avec axe de piston 36 0 01 7 Position au P M H D passement maxi par rapport la face carter 51 DANS DEA ES E 0 03 0 28 Segments 1 Coup de feu trap zo dal chrom coppe alusio em 0 5 8 0 7 4 5 9 us RUES DEER 4 2 60 2 Etanch it coniques phosphat s CET aan a 551 022 pan reya pme 0 35 0 55 Een du Jeu des segments dans leur gorge 0 07 0 10 1 Racleur type U F lex Longueur ajust e ne pas toucher 5 Recouvrement aipe aps 9 ae smere 9 5a 1 ts SOUP sous 9584 EFS pur 4
21. ent 14 Thermostat D but d ouverture Z i Fin d ouverture Culasse En fonte proc d MAN Si ge rapport s 0 Hauteur E 96 0 2 Epaisseur au joint neuf 1 2 Plan de rectification maxi 0 1 Soupapes Angle de port e soupape si ge Diam tre des t tes Admission E 49 9 Echappement 36 8 Diam tre des queues Admission 9 97 Echappement conique 9 75 Jeu entre guide et soupape Admission 0 03 0 08 Echappement 0 04 0 09 Al sage guide Admission 10 Ce Echappement 10 S Serrage des guides dans la culasse 0 0360 06 Serrage des si ges de soupapes 0 06 0 09 Retrait des soupapes par rapport au plan de joint cote d origine Admission 0 3 0 4 Echappement 0 4 0 5 cote r paration Admission 0 6 Echappement 0 7 Distance du bas du guide au plan de joint P e Admi ssi ti 22 Echappement 41 Ressorts Doubles concentriques iden tiques pour admission et chappement Ressort int rieur Sens d enroulement gauche Longueur libre fou a 42 5 Longueur sous charge de 7 5 kg 36 Ressort ext rieur Sens d enroulement droite Longueur libre R 47 8 Longueur sous charge de 14 5 kg 42 Culbuteurs Diam tre de Tee ss owe
22. g 14 Filetage de la vis gauche Carter de distribution Si le joint l vres du couvercle de palier arri re est Si le joint l vres est d fectueux le changer d fectueux le changer et remonter ce dernier Monter ce carter avec des joints papiers neufs Replacer les poussoirs et la plaque de fermeture du Monter la poulie carter cylindres 11 D montage et remontage de l quilibreur DEMONTAGE D monter le carter D visser les quatre vis de fixation d poser le dis positif Retirer le palier arri re Extraire les pignons l aide d un arrache moyeu Retirer le palier avant REMONTAGE a Des bagues sur palier Orienter les bagues de fa on amener les trous de graissage en co ncidence 0 07 V rifier le H int rieur 36 7 0 12 POMPE HUILE DEMONTAGE DE LA POMPE fig 17 Extraire la goupille Sortir le pignon d entrainement D gager les pignons menant et men b Des arbres Monter les arbres dans le palier AV Mettre les clavettes en position Pr senter les pignons les emmancher la pres se c Remontage du dispositif sur le moteur Tourner le vilebrequin afin d amener le rep re de la couronne dent e en position Monter le dispositif tous les rep res en vis vis Serrer les vis de fixation en suivant l ordre 1 2 3 4 au couple de 10 m daN fig 16 V rifier le jeu th orique entre palier et a
23. it rep re des chemises les rep res des bielles et chapeaux de bielles c t oppos la distribution fig 10 Monter deux entretoises de maintien des chemises Couple de serrage des vis de chapeaux de bielles SR 9 10 m daN 9 10 m kg wm G t 95 10 Faire tourner l attelage mobile pour appr cier la r E e 9 sistance de l ensemble d i 10 Tremper le pignon du vilebrequin dans l eau chaude et le monter Plus grand paulement c t palier Mettre la vis t te frais e 1 dans son logement Remontage de la distribution Ne lt Fixer la plaque interm diaire en ayant soin d orienter gt le trou de la pissette de graissage 2 sur l engr ne Sd 2 ment des pignons interm diaire et vilebrequin fig 11 ZS e ep EE 4 es EL 0 EZ 2467 ARBRE CAMES Cas du remplacement du pignon D montage et remontage la presse ON Sens de montage entretoise 2 chanfrein int rieur vers arbre cames bride 1 face d appui contre l arbre cames fig 12 PIGNON INTERMEDIAIRE Remplacement des bagues d colleter au tour l pau lement de la bague 1 et sortir les bagues la presse fig 13 Emmancher deux bagues neuves Faire le montage en calant la distribution D port du moyeu c t carter cylindres et rep res en vis vis fi
24. ites de la bague avec ce ui du corps de pompe Apr s emmanchement fixer le corps de pompe sur f le mandrin d un tour et glacer la face de frotte d ment de la bague bronze en utilisant la fraise R f 06 sur perceuse be Fig 25 awa AC ALIMENTATION INJECTION POMPE D INJECTION EN LIGNE Tarages des injecteurs noae 175 bars Identification Caract ristiques fig 26 x 175 kg m2 Rondelles d paisseurs 1 R servoir 6 combustible cont nance 70 W M S 2167 1 x 1 10 mm 2 Robinet d arr t W M S 2157 2 x 2 10 3 Filtre d canteur 5 4 Filtre principal PURFLUX W M S 2157 3 x 3 10 CP 30 5 8 Tuyauterie 6 X 1 5 X 600 El ment filtrant C 112 10 o 00 Le interch 5 Pompe d alimentation BOSCH Fiitre a air a pain uile a cartouche interchan FP K 22 M 10 geable et cycl ne 6 Pompe d injection BOSCH PES 4 M65 C 320 RS 38 Couples de serrage R gulateur m canique EP RSV 275 1250 6 321 DRY Ecrou de fixation de l injecteur 8 m daN Capacit d huile W ITE 0 25 Vis fixation du porte in jecteur 8907 2 8 6 3 2 m daN 7 Porte injecteur BOSCH Raccords de refoulement sortie KBL 76 S 79 4 de pompe 4 4444449999 999959 599999 3 5 4 5 m daN Injecteur BOSCH Raccords des tuyauteries d iniec DLLA 18 5 384 Epaisseur du joint 2 mm tion Maxi esses 2 5 m daN NIK el Pompe d injection ENTRETIEN
25. la pression 50 bars MAXI et 9 maintenir Tourner le pignon de pompe dans le sens normal de rotation jusqu obtenir un blocage d but d in jection du cylindre n 1 Rep rer la position du pignon par rapport la bride interm diaire car celle ci est indispensable pour 16 suite des op rations Monter la pompe sur le moteur en veillant ce que les rep res pr c demment trac s restent constament en vis vis Fixer la bride interm diaire sur fe moteur desser rer les trois crous de fixation de la pompe sur la bride interm diaire Monter la pompe tarer sur la sortie du cylindre n l faire monter la pression 50 bars maximum et la maintenir POMPE DEPLOMBEE fig 39 ATTENTION La plaque donnant acc s au r gla ge de d bit est plomb e Le d plombage ne peut tre effectu que par agent agr Le d plom bage par une tierce personne fait perdre les droits _ Tourner alors le corps de pompe dans le sens in verse de rotation lorsque la pompe se bloque serrer les crous de fixation Nous sommes alors en d but d injection la pompe pour le cylindre n 1 celui ci tant d j en posi tion de d but d injection le calage de pompe est donc effectu NOT si l on n obtient pas le blocage de la pom pe le pignon peut tourner lors du remontage de a pompe sur le moteur red poser la pompe puis ia reposer en d calant ie pignon de pompe de une ou deu
26. mpe par les vis de fixation Si les rep res ne correspondent pas recommencer l op ration en d calant le pignon de pompe de ne ou deux dents par rapport au pignon interm diaire 3 Desserrer la vis de purge 2 sur la t te hydraulique et pomper jusqu a ce que le combustible sorte sans bulle d air rebloquer cette vis et le bouton de la pompe d amor age 4 Desserrer de quelques tours les raccords 4 d ar riv e de combustible aux porte iniecteurs et d col ler l embout des tubes d injection de leur logement 3 Faire tourner le moteur au d marreur tout en acc l rant jusqu ce que le combustible sorte par les raccords resserrer les raccords 6 Mettre le moteur en route et le laisser tourner sur un ralenti acc l r de 1000 tr mn environ 7 Desserrer la vis de purge 3 sur le couvercle de r gulateur D s que le combustible s coule sans bulle resserrer cette vis SCHEMA ELECTRIQUE 69 41 1 contacteur clef 2 r cepteur de temp rature 3 r cepteur de jauge 4 clairage combin 5 t moin de charge vert 6 t moin d huile rouge 7 t moin clignotant T A 8 t moin clignotant l re remorque 9 t moin clignotant 2 me remorque 10 t moin de phares 11 commutateur d clairage et avertisseur 12 commutateur de clignotants 13 prise de courant 14 transmetteur de jauge 15 r
27. nes D brancher les fils de la dynamo au r gulateur bor nes DYN et EXC D saccoupler la bielle de direction Retirer le silencieux Placer un cric sous la bo te et soulever l g rement le moteur avec pa lan Retirer toutes les vis d assemblage carter volant carter d embrayage S parer l ensemble moteur bo te DEMONTAGE DU MOTEUR GH D Af EI 2460 Fig 2 D poser l embrayage Extraire le volant l aide de deux vis casse joint H 10 L 80 mm D poser Le d marreur le carter volant la dynamo la pompe hydraulique et le filtre huile Fixer le moteur sur le support DEF R f 8662 l aide de pattes D poser les tuyauteries d injection le filtre combustible la prise de compte tours la pompe injection voir page 17 ou 31 a pompe eau 65 canalisations de retour de fuites 165 injecteurs les collecteurs le cache culbuteurs la rampe de culbuteurs et sortir les iges de culbu teurs D montage de la culasse Apr s d montage de la culasse monter deux entretoises R f Mot 133 de maintien des chemises voir page 24 D montage de la distribution Retirer la plaque de fermeture du carter et sortir les poussoirs Retourner le moteur et d poser 16 carter inf rieur la pompe huile quilibreur Retirer la vis de fixation de la poulie et la poulie
28. njection en tournant dans le m me sens que le moteur Revenir en arri re de 2 dents pour compenser l inclinaison des dents emmancher la pompe et la fi xer par la 3 me vis C fig 33 Proc der au contr le du calage Pour cela effectuer 2 tours de vilebrequin et s ar r ter au point d injection L avance doit tre de 35 10 avant le PMH Si l avance est trop grande il faut tourner l entrainement dans le sens inverse de rotation gauche Si l avance est insuffisante tourner l entraf nement dans le sens de rotation a droite 2 cas peuvent se pr senter la diff rence est sup rieure 10 la diff rence est inf rieure 10 ler cas D gager l engr nement des pignons et d caler d une ou plusieurs dents sachant qu une dent donne 12 sur le volant partir de ce moment on est ramen au deuxi me cas 2 me cas Fixer d finitivement la pompe sur le carter Corriger le calage en faisant tourner l entra ne ment dans 165 lumi res du pignon en sachant qu une graduation sur le pignon correspond 4 sur le vo lant Ceci termin v rifier une derni re fois rabattre les arr toirs des vis de fixation et d monter le tube capillaire Remonter la plaque de visite du carter de distribution 16 ressort de soupape le cache culbuteurs les commandes de P I acc l ration et stop les raccords de refoulement couple maxi 2 5 m daN
29. rbres 0 05 mini 0 29 maxi Fig 16 REMONTAGE ordre inverse du d montage Contr le de la pression d huile fig 18 Pression moteur chaud 700 tr mn 0 5 bar 2500 tr mn 2 3 2 bars CULASSE Pour d poser et reposer les soupapes utiliser le compresseur de ressorts R f Mot 382 fig 19 Remplacement des si ges de soupapes l aide d un petit burin faire sauter une partie du si ge pour obtenir deux plats diam fralement oppos s Pointer et percer deux trous de H 2 mm ne pas attaquer la fonte Faire sauter le si ge avec le petit burin Monter le si ge neuf la presse en se servant d une vieille soupape comme mandrin Rectifier le si ge jusqu obtenir un retrait de soupape dans les cotes prescrites Remplacement des guides de soupapes fig 20 Chasser le guide l aide d un mandrin d extrac tion R f Mot 136 Introduire le guide neuf et suiff dans la culasse par le plan de joint inf rieur Utiliser mandrin d emmanchement R f Mot 136A et respecter l orientation du biseau c t culbu teurs Enfoncement par rapport au plan de joint Admission cote 22 5 0 25 mm Echappement cote B 47 5 0 25 mm Apr s emmanchement al ser le guide au H 10 Un remplacement de guide doit toujours tre suivi d une rectification de si ge REMONTAGE Monter les soupapes avec
30. rbu rant ne doit pas s couler 2 Appuyer l appareil sur la tubulure pour obtenir une masse et alimenter en courant en mainte nant la cl de contact dans la position chauf fage Le thermostat doit chauffer et le carbu rant doit s couler avant quinze secondes REFROIDISSEMENT CARACTERISTIQUES Refroidissement par radiateur et pompe d acc l ration de circulation d eau Thermostat incorpor dans la pipe de sortie d eau de la culasse Contenance du syst me 14 litres Temp rature de fonctionnement 850 THERMOSTAT rss Rep re blanc 4 POMPE EAU D montage Retirer le ventilateur la poulie avec sa clavette et l arbre porte turbine fig 23 Sortir du corps de pompe fig 24 16 jonc 2 16 roulement 9 le jonc 10 19 bague entretoise 11 16 roulement 8 R cup rer la rondelle 1 3 et le jonc 12 IFR Remontage Placer l arbre porte turbine dans le corps de pompe Monter le jonc d arr t 12 Proc der ensuite dans l ordre inverse du d montage Couple de serrage de l crou de fixation de la poulie 1 Maxi 3 5 m daN x 3 5 m kg GJ KA DA Ba AAA ALF Remplacement de la bague bronze de frottement Chasser la bague la presse en utilisant un man drin 24 mm Longueur 85 mm fig 25 Monter une bague neuve en faisant co ncider le trou d vacuation des fu
31. rvoir combustible 70 2 robinet d arr t 8 3 filtre d canteur 4 filtre principal FAS R 6260092 l ment filtrant 7111 500 5 pompe d injection DPA Roto Di sel R 3442 330 6 porte injecteur RKBL 72 SD 5241 injecteur RDL 18 S 6490 tarage des injecteurs 175 bars 7 tuyauteries 6 X 1 5 X 400 8 thermostat SN 9 filtre air bain d huile cartouche interchangeable Couple de serrage crou de fixation de l injecteur 8 m daN vis de fixation du porte injecteur 3 m daN raccord de refoulement sortie de pompe 4 m daN raccord des tuyauteries d injection maxi 2 5 m daN 9 9 9 e UI ul 27 2227 Eeer III 1 5 1 CH a mr 006809 mm 19 37 20 Pompe d injection ENTRETIEN Pas d entretien sur les pompes rotatives DEPOSE D brancher toutes les commandes et tuyauteries fix es sur la pompe D visser les vis de fixation retirer a pompe REPOSE ET CALAGE DE LA POMPE Positionnement du piston voir page 17 Avance 22 1 Deux cas sont consid rer POMPE PLOMBEE fig 38 Positionnement interne de la pompe La pompe tant d pos e brancher une pompe tarer sur la sortie de pompe du cylindre n 1 Faire monter
32. u support Remonter le volant moteur t tons de centrage non op pos s Mettre des freins neufs et serrer les vis de fixation de 14 15 m daN x gt 14 15 m kg V rifier le voilage du volant S il est sup rieur 0 2mm ou si la face de friction est ray e proc der une ect fication Valeur maxi de la reprise 2 mm Reposer les collecteurs R poser la pompe injection voir calage page 14 Reposer le filtre combustible et les canalisations de refoulement REMPLACEMENT COURONNE DE DEMARREUR D poser le volant voir page 8 Retirer les quatre vis de fixation Extraire la couronne en frappant en quatre points dia m tralement oppos s Pr senter la couronne neuve et la centrer par 565 qua tre vis de fixation Chauffer la couronne tr s rapidement pour la dilater Emmancher la couronne par serrage progressif des quatre vis de fixation couple de serrage 1 5 m daN DISPOSITIF DE DEMARRAGE fig 22 Utilisation Alimenter le thermostart en maintenant la cl de contact dans position chauffage pendant 15 secon des et lancer le moteur V rification Retirer le thermostart de la tubulure et rebrancher l alimentation en carburant s assurer de l arriv e avant le rac cordement sinon donner quelques coups de d marreur en courant lectrique v rifier l arriv e 1 Maintenir l appareil verticalement la hauteur de la tubulure dans cette position le ca
33. x dents par rapport au pignon interm diaire Reprendre la suite normale des op rations _ de garantie du moteur V rification du calage interne Faire le calage interne pompe d pos e sur la sortie cylindre n 1 monter la pression 50 bars MAXI MUM Tourner le rotor de pompe sens normal de rotation jusqu au moment o il se trouve bloqu Dans cette position la rainure rep re sur le rotor doit trouver en face du circlips Faire tourner le circlips porte rep re pour obtenir cette position L SE 2 Fig 39 Calage sur le moteur Le rep re interne de la pompe tant en face du cir clips monter la pompe dans cette position sur le mo teur Fixer la bride interm diaire Desserrer les crous de fixations de la pompe sur la bride interm diaire Purge du circuit d injection fig 40 Avant de proc der l op ration de purge des circuits et avant toute mise en route du moteur s assurer que la commande d arr t ne se trouve pas en position tir e Desserrer le bouton de manoeuvre 5 de la pompe d amor age 2 Desserrer la vis de purge 1 sur la vis raccord de sortie du filtre et actionner la pompe d amor age jusqu coulement du combustible sans bulles d air resserrer cette vis 22 Tourner le corps de pompe sens inverse de rotation jusqu ce que le rep re se trouve en face du circlips bloquer la po
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