FR 125 MAX Challenge
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1. 0 15 mm r Le bouchon filet optionnel pour le carburateur marqu ROTAX pi ce Rotax no 261 030 est autoris s Les pi ces ROTAX no 240 184 jeu de deux vis Allen et ROTAX no 261 552 coupelle pour gicleur principal sont autoris es Ces pi ces remplacent les pi ces 262 020 et 261 550 dans le cas o un carburateur est scell t Les Les deux tubes de ventilation doivent tre reli s au moyen du tuyau d une longueur minimale de 155 mm pi ce Rotax no 260 260 L emplacement de l ouverture doit tre plac au c t arri re du carburateur n Page 50 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 9 9 9 Pompe essence a La pompe essence diaphragme MIKUNI doit tre fix e au ch ssis au moyen des deux manchons caoutchout s d origine b Le point milieu de la pompe essence ne doit pas tre fix plus haut que le point milieu du carburateur 9 9 10 Filtre essence Seuls les filtres essence d origine voir les images ci dessous sont autoris s tre install s entre le r servoir d essence et la pompe essence ika Aucune pi ce additionnelle l exception du conduit d essence de la pompe essence et du filtre essence d origine ne peut tre install e entre le r servoir essence et le carburateur 9 9 10 Radiateur Radiateur unique en aluminium voir illustrations pages suivan2. L huile XPS sera obligatoire seulement pour les s ries Nationales WCC ECKC Championnats Canadiens Page 4 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 9 Moteurs 9 1 Autocollants Aucun autocollant ou insigne l exception de ROTAX BRP MOJO XPS plaques SODI KART originales n est autoris sur le moteur ou ses accessoires 9 1 1 Pour le Canada Les plaques SODI KART ne sont pas autoris es 9 2 Sp cifications techniques Lors de toute course CRM GFCRM ou CRMI seuls les moteurs qui ont t v rifi s suivant la proc dure d crite ci apr s peuvent tre utilis s Pour les CRM nationaux seuls les moteurs qui ont t v rifi s et scell s par le Distributeur Rotax Autoris du territoire sur lequel le CRM a lieu ou un Centre de Service Rotax autoris sur le m me territoire sont autoris s Pour les CRM nationaux le Distributeur Rotax Autoris doit publier une liste des Centres de Service Rotax autoris s inspecter et sceller les moteurs Pour le Canada cette liste sera disponible sur le site www maxchallenge ca Pour les CRMI tous les Distributeurs ROTAX Autoris s et leurs Centres de service Autoris s sont autoris s inspecter et sceller les moteurs ROTAX publiera une liste des Distributeurs autoris s et des Centres de Service Autoris s qui sont autoris s inspecter et sceller les moteurs Les Distributeurs autoris s et Centre
3. ou 200 Le pointeau doit tre marqu avec un symbole en losange et portant l inscription INC e Le gicleur de d marrage doit tre estampill 60 Le gicleur aiguille e doit tre estampill FN 266 e Longueur totale 54 0 mm 0 3 mm e Longueur de la section du bas 11 50 0 2 mm Page 46 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 e Diam tre du haut d al sage 2 60 0 15 mm e Diam tre des trous transversaux dispos s 4 x 4 Le tampon de contr le 0 90 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans aucun des 16 trous transversaux utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 e Gicleur de ralenti e Les gicleurs de ralenti estampill s 30 35 40 45 50 55 et 60 peuvent tre utilis s l galement Il n est pas obligatoire que le gicleur de ralenti et le tube d mulsion soit de la m me grandeur e Le tampon de contr le 0 65 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage du gicleur de ralenti 60 utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 Page 47 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 e Les tubes d mulsion estampill s 30 35 40 45 50 55 et 60 peuvent tre utilis s l galement Il n est pas obligatoire que le gicleur de ralenti et le tube d mulsion soit de la m me grandeur e Le
4. tre install s dans le sens de rotation indiqu sur le flanc du pneu Afin de proc der la v rification des pneus l appareil MiniRAE Lite est recommand Une valeur maximale de 4 ppm est recommand e 5 Acquisition de donn es Ce syst me m moire ou non peut seulement permettre la lecture du r gime moteur par induction sur le c ble HT de bougie de deux indications de temp rature de la vitesse d une roue d un acc l rom tre X Y des temps au tour et le positionnement via syst me GPS Le branchement du syst me la batterie Rotax est autoris 6 Mat riaux composites q Les mat riaux composites ex fibre de carbone sont prohib s sauf pour le banc et le plancher Les alliages de m taux et diff rentes substances ne sont pas consid r s comme des mat riaux composites ex les disques de frein 7 quipement de s curit Pour la GFCRM ou un CRMI l article 3 de la r glementation technique de la CIK FIA s applique Pour les CRM combinaison de course casque souliers de karting gants et tout autre l ment de s curit requis doivent tre conformes la r glementation de l ASN dans lequel le CRM est organis ou de la r glementation CIK FIA 8 Essence Le seul type d essence autoris e est de l essence sans plomb commerciale essence de pompe ayant un indice d octane maximal de 98 Oil XPS Karttec huile 2 temps Homologation CIK 112340 02 112305 01 or 112376 01 Pour le Canada
5. tre modifi sauf pour le remplacement du mat riel d absorption du silencieux et des vis et boulons pour tenir en place l embout en remplacement des rivets d origine b Le collecteur d chappement standard doit tre utilis c Le tuyau d chappement avec le silencieux doit tre conforme l illustration Les deux versions version avec le silencieux soud la chambre d expansion et la version avec le silencieux fix l aide de deux ressorts sont l gales Q SILASTIC 732 RTV Page 52 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 d Diam tre du trou de l embout pos 3 illustration ci haut 19 6 mm 0 2 mm e Une seule pi ce de mousse isolante doit tre utilis e Le syst me d chappement original chambre d expansion et silencieux ne peut tre modifi sauf l addition d l ments pour r duire encore plus le niveau sonore f En addition la pi ce de mousse isolante il est permis d ajouter la mousse d isolation m tallique Rotax pi ce Rotax no 297 983 d une dimension de 165 10 mm non obligatoire en dessous de la mousse isolante tel qu il appara t sur l image ci dessous L attache 1 doit tre install e une distance de 18 2 mm mesur e partir de la fin du tube L attache 2 doit tre install e la fin de la mousse isolante en m tal 10 12 mm Cette sp cification est pour l installation seulement Le
6. de la surface originale est ill gale ex le retrait du d p t de carbone Le nettoyage sans modifier la surface originale est autoris 9 6 4 Goujon a Le goujon doit tre fait en acier et magn tique b Les dimensions doivent tre conformes au dessin ci dessous c Le poids minimum du goujon ne doit pas tre de moins de 32 10 grammes 45 6 0 45 2 oal D So Q 9 6 5 Cylindre a Cylindre en alliage l ger avec un rev tement en GILNISI Le replaquage du cylindre est interdit b Cylindre configur avec une lumi re d chappement principale c Al sage maximal du cylindre 54 035 mm mesur 10 mm au dessus de la lumi re d chappement d Le cylindre doit tre estampill avec le logo ROTAX voir les images ici bas e 125 MAX Junior Cylindre sans soupape d chappement pneumatique Le cylindre doit tre estampill avec le code d identification 223 999 223 998 ou 223 994 Page 10 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 f 125 MAX Cylindre avec soupape d chappement pneumatique ajust e Le cylindre doit tre estampill avec le code d identification 223 997 223 996 ou 223 993 t E i TT TA F e gt f n IR 7 t g La hauteur du cylindre doit tre de 87 mm 0 05 0 1 mm La mesure doit tre prise avec un vernier num rique d une longueur minimale de 200 mm h Surface du cylindre Toute
7. glementation de la F d ration Nationale ou de la CIK FIA A la GFCRM ou un CRMI seuls les car nages homologu s suivant la plus r cente r glementation CIK FIA sont autoris s Seule la version actuelle du Syst me de Protection des Pneus Arri res Rotax est autoris 4 Pneus 125 Micro Max et 125 Mini Max Voir le r glement technique sp cifique ces cat gories 125 Max Junior 125 Max et Max DD2 Lors de toute course comptant pour un CRM ou un CRMI seuls les pneus suivants sont autoris s he un Ph D1 D2 or D8 1 Avant 45 x 10078 71x11 0 5 Pneus pluie MOJO Types w2 J o 1 Avant 45x10 0 6 Arri re 6 0x11 0 5 Pour le Canada 125 Junior Max Sec D1 Pluie W2 125 Max Masters Sec D2 Pluie W2 Max DD2 amp DD2 Masters Sec D3 Pluie W2 Page 3 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 la GFCRM seuls les pneus suivants sont autoris s sumom J po J oo Pneus secs iog MOUO yes o PU ame 4550008 am re onos Pneus puise MOuO er ue D a 4551008 am re eono Cas aemasters a Pneus secs hot MOUO yes De D nem 451100 5 Arere 71011025 Fesp woo e we O OOo o avant soos ee eono 25 ax Dpamtasts O o y Pneus sec he woo me e O OO O nm soos ee anos Pesou woo e We O Ooo i ant soos am re eono Toute modification ou traitement apport aux pneus est strictement interdit Les pneus doivent
8. le seul pouvoir ouvrir et resceller un moteur entre la pr inspection technique et la finale dans le cas d un bris de moteur Pour le Canada si aucun Centre de service neutre n a t d sign un moteur peut tre ouvert entre la pr inspection technique et la finale avec l autorisation de l inspecteur technique Seules les pi ces avec un bris m canique vident seront autoris es tre remplac es Aucun ajustement ex espace entre le piston et la t te du cylindre n est autoris La v rification la r paration le cas ch ant et le nouveau scell doit tre fait sous la supervision de l inspecteur technique Durant un v nement d un CRMI les Distributeurs Rotax Autoris s ou leur Centres de Services Rotax Autoris s ne sont pas autoris s resceller un moteur entre la pr inspection technique et la finale Le scellage des moteurs aide r duire le temps le temps n cessaire lors des inspections techniques en laissant seulement les l ments accessoires carburateur chappement radiateur etc v rifier L inspecteur technique peut toutefois requ rir l ouverture du moteur et proc der une v rification suivant la pr sente r glementation technique avant ou apr s une course ou en cas de prot t Si un sceau a t bris quelle qu en soit la raison le moteur doit tre enti rement inspect suivant les pr sentes sp cifications techniques et doit tre scell a nouveau par un Distributeur Rota
9. piston et la t te du cylindre squish gap 125 MAX DD2 1 10 mm 1 50 mm L espace entre le piston et la t te du cylindre doit tre mesur e l aide d un vernier certifi et d un fil d tain de 2 mm Le vilebrequin doit tre tourn la main lentement jusqu au point mort sup rieur afin d craser le fil d tain L espace doit tre mesur sur les c t s droit et gauche de l axe de piston La mesure valide est la moyenne des deux lectures Fil d tain 2 mm recommand pi ce BRP ROTAX no 580 130 9 8 2 Chambre de combustion a Le code d identification coul doit tre le 223 389 223 389 1 ou 223 389 2 ou 223 289 2 1 ou 223 389 2 2 b Le nom ROTAX et ou MADE IN AUSTRIA doit tre coul et apparent c La hauteur de la chambre de combustion doit tre de 27 55 mm avec une tol rance de 0 0 0 1 mm A et 28 80 mm avec une tol rance de 0 2 mm B d Le profil de la chambre de combustion doit tre v rifi avec le gabarit con u cet effet Pi ce no 277 390 L espacement entre le gabarit et le chambre de combustion doit tre uniforme sur toute la surface Page 31 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 NOTE Cette v rification est pour une v rification sommaire seulement En cas de doute un mesurage d taill doit tre fait pour d terminer la conformit de la cambre de combustion 9 8 3 Piston et le segm
10. r gle anti bruit dans leur r glement particulier d v nement f Il est de la responsabilit du comp titeur de v rifier son quipement tous les composants en dehors du sceau du moteur et mentionn ci apr s et de s assurer que l quipement respecte la pr sente r glementation technique Page 8 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 m m m 9 6 Sp cifications techniques pour les moteurs ROTAX l int rieur du sceau 125 Junior MAX 15 KW 125 MAX 21 KW 9 6 1 Espace entre le piston et la t te du cylindre 125 MAX Junior 1 20 mm 1 80 mm squish gap 125 MAX 1 00 mm 1 50 mm L espace entre le piston et la t te du cylindre doit tre mesur e l aide d un vernier certifi et d un fil d tain de 2 mm Le vilebrequin doit tre tourn la main lentement jusqu au point mort sup rieur afin d craser le fil d tain L espace doit tre mesur sur les c t s droit et gauche de l axe de piston La mesure valide est la moyenne des deux lectures Fil d tain recommand pi ce BRP ROTAX no 580 130 9 6 2 Chambre de combustion a Le code d identification coul 1 doit tre le 223 389 ou 223 389 1 ou 223 389 2 ou 223 389 2 1 ou 223 389 2 2 b Le nom 2 ROTAX et ou MADE IN AUSTRIA 3 doit tre coul et apparent c La hauteur de la chambre de combustion doit tre de 27 55 mm avec une tol rance d
11. reliant le banc au moteur DD2 est autoris L extr mit de la barre reli e au moteur ne peut se faire qu au moyen d une seule attache l orifice filet pour boulon sp cialement con u cet effet sur le moteur DD2 tel qu indiqu sur l image ici bas La barre peut tre install e d un c t ou l autre de l orifice Page 54 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014
12. tampon de contr le 0 65 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage du gicleur de ralenti 60 utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 e Le tampon de contr le 0 65 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage d aucun des 4 trous transversaux utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 _ Image type e Insertion du carburateur e L insertion du carburateur doit tre estampill e 8 5 Page 48 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 e Al sage angulaire Le tampon de contr le 0 60 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage angulaire utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 e L al sage vertical Le tampon de contr le 0 90 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage vertical utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 A Image type 0 90 e Atomiseur e Retirer l atomiseur du corps du carburateur au moyen de l ensemble de buses pi ce Rotax no 676 034 Image type Longueur totale de l atomiseur 23 75 0 45 mm e Longueur de la partie cylindrique de l atomiseur 15 75 0 25 mm 4 Page 49 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 e Dimension du pan coup de l atomiseur 6 00 0 15 mm e Dimension de l al sage transversal 4 05
13. 14 mars 2014 9 8 5 Cylindre a Cylindre en alliage l ger avec un rev tement en GILNISI Le replaquage du cylindre est interdit b Cylindre configur avec une lumi re d chappement principale et deux lumi res secondaires Al sage maximum du cylindre 54 035 mm mesur 10 mm au dessus de la lumi re d chappement c Le cylindre doit tre estampill avec le logo ROTAX voir l image ci bas d Cylindre avec soupape d chappement pneumatique ajust e e Le cylindre doit tre estampill avec le code d identification 613 930 613 931 ou 613 933 f La hauteur du cylindre doit tre de 86 7 mm 0 05 0 1 mm La mesure doit tre prise avec un vernier num rique d une longueur minimale de 200 mm g Surface Toutes les lumi res et passages ont une finition coul e d origine l exception du nettoyage en usine de l entr e des lumi res et des passages d aspiration et d chappement Toutes les bordures de lumi res sont chanfrein es afin de pr venir l alt ration du segment de piston Aucun autre usinage n est autoris L ar te sup rieure de la lumi re d chappement peut montrer des signes d usinage en usine de la part du manufacturier La bride de fermeture du collet d chappement peut montrer des signes d usinage en usine de la part du manufacturier Page 33 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 Toutes les lumi res ont des bordures Aucun
14. OTAX est estampill sur le c t de la version 3 b Surface de refroidissement Version 1 amp 2 hauteur 290 mm largeur 133 mm Surface de refroidissement Version 3 hauteur 290mm largeur 138 mm c paisseur du radiateur Version 1 amp 2 32 mm Epaisseur du radiateur Version 3 34 mm d L emplacement du radiateur doit tre du c t droit du moteur e Le radiateur doit tre mont avec tous les composants indiqu s sur l illustration selon la version 1 la version 2 ou la version 3 du radiateur f Dans le cas de la version 2 il y a 2 possibilit s pour installer le radiateur la plaque de maintien voir l illustration ici bas pour les d tails Dans la version 2 il y a deux mod les de radiateur avec 2 positions diff rentes pour les plaques de maintien pointant soit vers lavant ou vers l arri re g Aucun autre syst me de refroidissement n est permis Pour les versions 1 2 amp 3 Seule l utilisation de ruban gomm install tout autour du radiateur afin de contr ler l entr e d air est permis Il est interdit de retirer le ruban gomm pendant que le kart roule sur la piste Tout autre type de contr le d entr e d air l exception du volet de plastique de la version 3 est interdit Pour la version 3 le volet original en plastique ne doit pas tre retir Seul du ruban gomm uni et sans inscription aucune publicit doit tre utilis Le retrait du volet en plastique sur la version 3 est une co
15. ROTAX MAX CHALLENGE HE Challenge ROTAX MOJO MAX R glementation technique 2014 La r glementation technique 2014 remplace la r glementation technique 2013 Version 14 mars 2014 1 Cat gories Les cat gories pr sentes au Challenge Rotax Mojo MAX la Grande Finale du Challenge Rotax Mojo Max GFCRM et les Challenge Rotax Mojo Max Internationaux CRMI comme le Rotax Mojo Max Euro Challenge sont les cat gories suivantes e ROTAX 125 MAX Junior cylindr e de 125 cc e ROTAX 125 MAX MASTERS cylindr e de 125 cc e ROTAX 125 MAX DD2 MASTERS cylindr e de 125 cc 2 vitesses Les cat gories pr sentes dans les Challenges Rotax Mojo Max CRM sont les suivantes e ROTAX 125 MICRO MAX cylindr e de 125 cc e ROTAX 125 MINI MAX cylindr e de 125 cc e ROTAX 125 MAX Junior cylindr e de 125 cc e ROTAX 125 MAX MASTERS cylindr e de 125 cc e ROTAX 125 MAX DD2 MASTERS cylindr e de 125 cc 2 vitesses 2 Quantit d quipement autoris Pour chaque v nement la quantit d quipement autoris e compter des essais non qualificatifs jusqu la finale est 1 ch ssis 2 jeux de pneus secs 1 avant 1 arri re suppl mentaires 2 jeux de pneus de pluie 1 avant 1 arri re suppl mentaires 2 moteurs Au Canada l quipement autoris est r gi compter de la qualification jusqu la finale Le nombre de pneus autoris s pour un v nement peut tre d cid par les organisateurs tel que
16. a bobine d allumage doit tre fix e au couvercle du bo tier d engrenages de transmission au moyen de deux manchons caoutchout s Une extension du support de la bobine sera permise seulement si un composant du ch ssis interf re avec le support original Cette extension devra tre fabriqu e en m tal de fa on rigide et tre d une dimension minimale pour palier l interf rence le tout rattach aux trous du support d origine f La longueur minimale du c ble d allumage fil haute tension est de 210 mm partir du d but du c ble fix la bobine d allumage jusqu l autre extr mit fix e au connecteur de la bougie partie visible du fil g Le capteur doit tre identifi avec les num ros 029600 0710 suivi du code de production variable sur la deuxi me ligne CONSEIL En cas de doute vous pouvez faire une v rification rapide en pla ant une bille de m tal en acier 3 5 mm sur la surface plane du capteur du c t du moteur La bille doit rester au centre de la surface h Bougie DENSO Iridium IW 24 27 29 31 ou 34 Pour le Canada NGK BR EIX Iridium est aussi l gale i Le capuchon de la bougie doit tre identifi NGK TBO5EMA j Une batterie originale doit tre utilis e parmi les suivantes YUASA YT7B BS ou ROTAX RX7 12B ou RX7 12L lithium fer phosphate k La batterie doit tre fix e au ch ssis avec le support d origine ainsi que le couvercle voir l illustration ici bas et doit tre f
17. du ch ssis interf re avec le support original Cette extension devra tre fabriqu e en m tal de fa on rigide et tre d une dimension minimale pour palier l interf rence le tout rattach aux trous du support d origine La longueur minimale du c ble d allumage fil haute tension est de 210 mm partir du d but du c ble fix la bobine d allumage jusqu l autre extr mit fix e au connecteur de la bougie partie visible du fil La bobine d allumage doit tre en condition de fonctionnement et peut tre test en cas de doute Le capteur doit tre identifi avec les num ros 029600 0710 suivi du code de production variable sur la deuxi me ligne Conseil En cas de doute vous pouvez faire une v rification rapide en pla ant une bille de m tal en acier 3 5 mm sur la surface plane du capteur du c t du moteur La bille doit rester au centre de la surface Page 38 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 h Bougie DENSO Iridium IW 24 27 29 31 ou 34 Pour le Canada NGK BR EIX Iridium est aussi l gal Le capuchon de la bougie doit tre identifi NGK TBO5EMA i Une batterie originale doit tre utilis e parmi les suivantes YUASA YT7B BS ou ROTAX RX7 12B ou ROTAX RX7 12L lithium fer phosphate j La batterie doit tre fix e au ch ssis avec le support d origine ainsi que le couvercle voir illustration ici bas et doit tre fix
18. e 0 0 0 1 mm A et 28 80 mm avec une tol rance de 0 2 mm B d Le profil de la chambre de combustion doit tre v rifi avec le gabarit con u cet effet Pi ce no 277 390 L espacement entre le gabarit et le chambre de combustion doit tre uniforme sur toute la surface NOTE Cette v rification est faite pour r f rence seulement En cas de doute une mesure d taill e doit tre faite pour d terminer la conformit ou la non conformit 9 6 3 Piston avec le segment de piston a Piston d origine avec ou sans rev tement anti adh sif en aluminium avec un seul segment de piston avec les inscriptions coul es ELKO 1 et MADE IN AUSTRIA 2 b Les surfaces usin es sont la surface du piston le diam tre ext rieur le sillon du segment de piston l al sage de la barrure de piston le diam tre interne de la jupe de piston et le nettoyage des bavures 3 et exc dents d usinage Page 9 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 c Segment de piston rectangulaire d origine et magn tique paisseurs du segment 0 98mm 0 02mm Le segment de piston porte l inscription ROTAX 215 547 or ROTAX 215 548 poop IMAGE TYPE d Les pistons de type Window qui taient disponibles dans les premi res ann es de production ne sont plus autoris s e Tout traitement chimique ou autre modification est interdit La modification
19. e Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 9 8 6 Syst me d admission a La cage d admission doit tre estampill e avec le nom ROTAX et le code d identification 267 410 E Je type b La jonction entre le contour int rieur de l entr e de l admission et le rebord d arr t du carburateur peut avoir t nettoy e en usine Cette op ration de nettoyage fait manuellement laisse une marque de moins de 3 mm de largeur Aucune alt ration ou usinage suppl mentaire n est autoris c La valve clapet est munie de deux but es d arr t et de deux clapets trois p tales d L paisseur des p tales est de 0 6 mm 0 10 mm 9 8 7 Vilebrequin a Course 54 5 mm 0 1 mm b La bielle doit tre estampill e avec 213 365 ou 367 sur le mandrin Image type c La tige de la bielle n est pas usin e plaqu e en cuivre Le pon age ou le polissage est prohib d Roulement bille principal du carter seul le roulement le roulement FAG 6206 est autoris Le roulement bille doit tre marqu avec le code 579165 BA ou Z 579165 11 KL S La e o Image type Page 37 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 9 8 8 Bo te de vitesse deux rapports a D c Couple primaire avec 19 dents pour le 1er rapport et 24 dents pour le 2 rapport L engrenage de ralenti pour le p
20. e au ch ssis avec un minimum de 4 vis L emplacement de la batterie sur le ch ssis est libre k La batterie doit tre mont e avec tous les composants tels qu ils apparaissent dans l illustration suivante I L installation d un 2 fil de mise la terre original pi ce Rotax no 264910 est autoris e Page 39 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 9 9 2 Valve d chappement pneumatique a Tel que fourni par le manufacturier aucune modification n est autoris e Le ressort de compression doit tre install b La longueur de la Valve d chappement pneumatique est de 36 5 03 36 5 mm 0 20 mm 0 30 mm c La largeur du col est de 4 8 mm 0 3 mm ES ENS Es R _ 0 3 4 8 03 d Soufflet d tanch it de la valve pneumatique Seul le soufflet d tanch it vert est autoris pi ce ROTAX 260723 9 9 3 Contrepoids du balancier a La couronne d entra nement du contrepoids doit tre install e sur le vilebrequin b Le contrepoids doit tre install sur le couple primaire et doit tre align avec la couronne d entra nement du contrepoids tel que mentionn dans le manuel de r paration c Sur l ancienne version le contrepoids du balancier doit pr senter une surface coul e d Nouvelle version Page 40 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Versi
21. ementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 k Le pointeau doit tre estampill 150 I Le pointeau doit tre marqu avec un symbole en losange et portant l inscription INC m Le gicleur de d marrage doit tre estampill 60 n Gicleur aiguille e doit tre estampill FN 266 e Longueur totale 54 0 mm 0 3 mm e Longueur de la section du bas 11 50 0 2 mm e Diam tre du haut d al sage 2 60 0 15 mm mesur 2 mm l int rieur Page 23 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 Diam tre des trous transversaux dispos s 4 x 4 Le tampon de contr le 0 90 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans aucun des 16 trous transversaux utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 0 00 o Gicleurs de ralenti e Les gicleurs de ralenti estampill s 30 35 40 45 50 55 et 60 peuvent tre utilis s l galement II n est pas obligatoire que le gicleur de ralenti et le tube d mulsion soit de la m me dimension e Le tampon de contr le 0 65 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage du gicleur de ralenti 60 utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 p Tube d mulsion e Les tubes d mulsion estampill s 30 35 40 45 50 55 et 60 peuvent tre utilis s l galement e l mest pas obligatoire que le gicleur de ralenti et le
22. ent de piston a Piston d origine avec ou sans rev tement antiadh sif en aluminium avec un seul segment de piston avec les inscriptions coul es ELKO 1 et MADE IN AUSTRIA 2 b Les surfaces usin es sont la surface du piston le diam tre ext rieur le sillon du segment de piston l al sage de la barrure de piston le diam tre interne de la jupe de piston et le nettoyage des bavures 3 et exc dents d usinage produits par le fabriquant sur la coupe de la jupe de piston Toutes les autres surfaces ne peuvent avoir t usin es et doivent avoir leur apparence coul e d origine c Segment de piston rectangulaire d origine et magn tique Epaisseur du segment 0 98mm 0 02mm Le segment de piston porte l inscription ROTAX 215 547 ou ROTAX 215 528 Image type d Les pistons de type Window qui taient disponibles dans les premi res ann es de production ne sont plus l gaux e Tout traitement m canique ou travail additionnel est interdit modifier la surface originale est ill gale ex retrait du d p t de carbone 9 8 4 Goujon a Le goujon doit tre fait en fer et magn tique b Les dimensions doivent tre conformes au dessin ci dessous c Le poids minimum du goujon ne doit pas tre de moins de 32 10 grammes 45 6 0 45 15 0 003 0 2 9 10 Page 32 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version
23. ersion 14 mars 2014 des types de cylindre 125 Junior MAX 0 90 mm pour les cylindres 223 999 223 998 1 10 mm pour le cylindre 223 994 125 MAX 0 75 mm Pour les cylindres estampill s 223 993 125 MAX le cylindre est l gal m me si le gabarit ne peut tre ins r NOTE Assurez vous d utiliser le c t du gabarit co M MAX j Soupape d chappement pneumatique pour 125 MAX seulement Lorsque le piston recouvre compl tement la lumi re d chappement il doit tre possible d ins rer le gabarit de la soupape d chappement pi ce Rotax no 277 030 jusqu ce qu il s arr te la surface du cylindre Il ne doit pas tre possible d ins rer une jauge d paisseur de 0 05 mm aucun endroit sur le pourtour k La modification du joint d tanch it de la soupape d chappement pi ce Rotax no 250 231 est ill gale 9 6 6 Syst me d admission a La cage d admission doit tre estampill e avec le nom ROTAX et le code d identification 267 915 Page 14 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 b La jonction entre le contour int rieur de l entr e de l admission et le rebord d arr t du carburateur peut avoir t nettoy e en usine Cette op ration de nettoyage fait manuellement laisse une marque de moins de 3 mm de largeur Aucune alt ration ou usinage suppl mentaire n est autoris c La valve clapet est munie de deux but es d ar
24. essous des 2 tubes principaux sont l gaux Aucune pi ce ne peut tre ajout e ou retir e au syst me d origine l exception d un c ble de s curit du panneau pour num ros et son support Seuls les rouleaux orange ou rouges originaux du syst me de protection sont autoris s Pour le Canada un drapeau technique drapeau noir avec disque orange ne doit pas tre pr sent un pilote qui a perdu un maximum d un rouleau par c t lors d une session en piste au moins au rouleau par c t doit tre en place pour demeurer en piste La perte d un rouleau par c t durant une session en piste ne sera pas sujette une exclusion technique la condition que le pilote et son kart satisfassent le poids minimum requis Si le pilote ayant perdu un ou deux rouleaux ne satisfait pas le poids minimum il sera exclu des r sultats de cette session Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 3 2 Car nage 3 2 1 Cat gories 125 MAX Junior 125 MAX et 125 MAX Masters CRM En accord avec la r glementation de la F d ration Nationale ou de la CIK FIA Le syst me de protection des pneus arri res homologu par la CIK FIA doit tre utilis la GFCRM ou un CRMI seuls les car nages homologu s suivant l homologation CIK FIA actuellement en vigueur sont autoris s incluant le syst me de protection des pneus arri res 3 2 2 Cat gorie 125 MAX DD2 class En accord avec la r
25. ix e au ch ssis avec un minimum de 4 vis L emplacement de la batterie sur le ch ssis est libre I La batterie doit tre mont e avec tous les composants tels qu ils apparaissent dans l illustration suivante Page 17 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 m L installation d un 2 fil de mise la terre original pi ce Rotax no 264910 est autoris e 9 7 3 Valve d chappement pneumatique 36 5 25 a Configuration 125 MAX seulement Tel que fourni par le manufacturier aucune modification n est autoris e Le ressort de compression doit tre install b La longueur de la valve d chappement pneumatique est de CL ns mn SIISII S me 36 5 mm 0 20 mm 0 30 mm sr 4 c La largeur du col est de 4 8 mm 0 3 mm d Soufflet d tanch it de la valve pneumatique Seul le soufflet d tanch it vert est autoris pi ce ROTAX 18 pr 260723 9 7 4 Embrayage centrifuge a Embrayage centrifuge sec s engage un maximum de 4000 tours minute Le kart sans le pilote doit se mettre en mouvement de lui m me quand le moteur atteint une vitesse maximale de 4000 t min Il y a deux versions de la masselotte d embrayage pi ce 3 sur le diagramme et les deux versions sont l gales La plus vieille version de la masselotte peut tre non trait e ou trait e au nitrate Page 18 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glemen
26. llenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 I Il est permis de souder une douille pour mesurer la temp rature d chappement sur le dessus du syst me d chappement Elle doit tre soud e 50 mm 80 mm de la bride d chappement m L utilisation d un maximum de 4 ressorts d chappement d origine BRP POWERTRAIN pour fixer le syst me d chappement au cylindre est permise Aucun fil de s curit n est autoris dans la section de la bride d chappement n Les chappements non peints ayant t livr es dans les premi res ann es de production ne sont pas autoris s 9 7 12 Niveau sonore a La laine d isolation du bruit doit tre remplac e par une pi ce de rechange BRP POWERTRAIN si le niveau sonore d passe 92 dB A b Proc dure de mesurage du niveau sonore le lieu de mesure du niveau sonore doit tre situ dans une section de la piste o le moteur est utilis avec sa charge compl te dans une chelle de 11 000 12 000 t min Le microphone doit tre install un m tre au dessus du niveau de la piste de fa on perpendiculaire celle ci La distance entre le microphone et le kart roulant sur la trajectoire de course doit tre de 7 5 m tres Le kart doit tre op r avec une charge compl te sur la trajectoire id ale de course 9 8 Sp cifications technique l int rieur du sceau pour les moteurs de karting Rotax DD2 24 KW 9 8 1 Espace entre le
27. nfiguration autoris e h Le retrait du thermostat situ dans le couvercle sup rieur du cylindre est autoris Page 28 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 Version 1 Version 2 FT A ARRETE ATP P TARA LT PRET EEIN LHLLILEL III LL LINE EELEILT EE LIEN EE ALAIN LE II IE MEL III L IEEE TS PARREGEA TELLE nn f 73 WILI 7 PDP LALLI 7 f A RATRRTRS RPRTRTEIRS 2 EER 12 4444 TT PAPA L REPLI ALP TETE ELITE CARSTNTE 2 OPEN CO 12 LILI ARAR 221 22 222 21 722 f w AL AA4 IL LTLITITETETITEI LLLILTTTTITITILLTITITILITITETEETrE f ps P Le 242 rj Version 3 9 7 10 Liquide refroidissant Les liquides refroidissant comme le glycol ne sont pas autoris s Seule de l eau sans additifs doit tre utilis e 9 7 11 Syst me d chappement a Tel que fourni par BRP POWERTRAIN et ne peut tre modifi sauf pour le remplacement du mat riel d absorption du silencieux et des vis et boulons pour tenir en place l embout en remplacement des rivets d origine b Le collecteur d chappement standard doit tre utilis c Le tuyau d chappement avec le silencieux doit tre conforme l illustration Les deux versions version avec le silencieux soud la chambre d expansion et la version avec le silencieux fix l aide de deux ressorts sont l gales Page 29 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique p
28. nter for ROTAX Kart Engines _ Date __ __ __ ROTAX Seal NE sion re SR Signature chaque fois qu un nouveau sceau est appos sur un moteur l autorit le distributeur Rotax autoris ou le Centre de service autoris qui v rifie et scelle le moteur est responsable d inscrire les informations suivantes sur la carte d identit du moteur Engine Identity Card qui appartient au propri taire du moteur e Num ro de s rie du moteur e Num ro de s rie du sceau e _L tampe et la signature de la compagnie afin de pouvoir conna tre lors de l inspection technique quelle autorit a v rifi et scell le moteur Page 6 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 Lors de l inspection technique le pilote doit pr senter e le ou les moteurs avec leur sceau intact e la carte d identit de chacun des moteurs indiquant le num ro de s rie du moteur le num ro de sceau correspondant l tampe et la signature de l autorit qui a v rifi et scell le ou les moteurs ROTAX X NEW AGE KARTING ENGINE IDENTITY CARD J lt 125 JUN MAX 125 MAX 125 MAX DD2 Engine Serial No ROTAX Seal No dt i E tamp of Authorized Distributor Service Center for ROTAX Kart Engines Signature Date j Avant chaque v nement d un CRM le Distributeur Rotax Autoris qui organise un CRM national peut d signer un Centre de Service Autoris neutre qui sera
29. num ro de pi ce Rotax no 225 015 c Le bo tier sup rieur du silencieux d aspiration est marqu l int rieur avec le num ro de pi ce Rotax no 225 025 d Le filtre air doit tre install tel qu indiqu sur les illustrations ci haut 9 7 6 Carburateur Carburateur DELL ORTO VHSB 34 moul dans le corps du carburateur QD ou QS estampill dans le corps du carburateur L entr e compl te de l admission doit pr senter une surface coul e La guillotine du carburateur doit tre estampill e avec la grandeur 40 et l extr mit du bas de la guillotine doit avoir une surface coul e e L aiguille doit tre estampill e K98 seulement f Le r glage des vis d ajustement du carburateur est libre g Seules les flottes marqu es 3 6gr ou 5 2 sont autoris es utilis es en paires identiques h Tous les gicleurs doivent tre correctement ins r s et viss s i Un gicleur d une grandeur minimale peut tre d termin et exig pour chaque v nement de course dans le r glement particulier j La hauteur des deux bras du levier flottant doit se situer dans l ouverture de la jauge de carburateur pi ce ROTAX no 277400 par leur poids normal La mesure doit tre faite alors que le carburateur est en position invers e et faite partir de la capsule du carburateur sans le joint d tanch it IMAGE TYPE Page 22 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R gl
30. on 14 mars 2014 e Sur la nouvelle version le contrepoids du balancier peut avoir t machin en usine par le manufacturier Dimension A partie la plus large du contrepoids doit tre soit de 53 mm 0 5 mm ou 57 mm 0 5 mm Pour la nouvelle version le poids sec minimum du contrepoids du balancier incluant le roulement ne doit pas tre de moins de 240 grammes 9 9 4 Embrayage Centrifuge a Embrayage centrifuge l huile s engageant 4 000 t m Le kart sans le pilote doit se mettre en mouvement de lui m me quand le moteur atteint une vitesse maximale de 4 000 t m II y a deux versions de la masselotte d embrayage pi ce 6 sur le diagramme et les deux versions sont l gales La plus vieille version de la masselotte peut tre non trait e ou trait e au nitrate b Les dimensions de la nouvelle version de l embrayage pour les deux types de masselottes et le tambour d embrayage pour les deux versions de l embrayage doivent respecter les sp cifications suivantes e _ paisseur verticale de la masselotte Image type M Minimum 14 45 mm Page 41 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 e paisseur horizontale de la masselotte Image type Le mesurage doit tre fait aux trois extr mit s ouvertes de la masselotte 5 10 mm de la rainure machin e tous les sabots doivent tre compl tement ferm s lors de la mesure Aucune o
31. on de rembourrage est autoris pour ajuster le levier aux diff rents volants c Pour la version palettes en aluminium aucun taillage ou addition de pi ces non originales ou de rembourrage est autoris Version 1 palettes en plastique illustration page suivante Page 43 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 Version 2 palettes en aluminium Page 44 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 9 9 7 Silencieux d aspiration a Le silencieux d aspiration est quip d un filtre air int gr et lavable tel qu illustr sur l image ici bas Il y a deux versions du filtre air autoris es b Le bo tier inf rieur du silencieux d aspiration est marqu l int rieur avec le num ro de pi ce ROTAX no 225 012 c Le couvercle du silencieux d aspiration est marqu l int rieur avec le num ro de pi ce ROTAX no 225 022 d Le filtre air est marqu l int rieur avec le num ro de pi ce ROTAX no 225 052 e Le filtre air doit tre install entre le bo tier inf rieur du silencieux d aspiration et son couvercle de fa on ce que le filtre couvre enti rement le bo tier inf rieur f Il est permis de mettre du ruban gomm sur le dessus du bo tier g Le joint torique 9 pi ce ROTAX no 650 500 doit tre install sur le tube du silencieux d aspiration 4 h Le
32. ont autoris s Le syst me de freinage doit avoir une homologation CIK FIA valide Les freins avant ne sont pas autoris s dans la cat gorie 125 Max Junior Les freins avant ne seront pas autoris s dans la cat gorie 125 MAX en 2014 En 2014 ils peuvent tre interdits par le distributeur autoris ou par un promoteur de course en accord avec le distributeur autoris Pour le Canada seuls les freins actionn s simultan ment par le pied au moyen d une seule p dale sont autoris s en 125 Max sauf en cas de n cessit en raison d un handicap physique Dans ce cas le syst me devra tre approuv par l inspecteur technique de l v nement 3 1 2 Cat gorie 125 MAX DD2 a Page 2 de 54 Pour les CRM nationaux CRMI et la GFCRM seuls les ch ssis approuv s par BRP POWERTRAIN sont autoris s pour les cat gories 125 MAX DD2 DD2 Masters Les ch ssis approuv s sont indiqu s sur le site http www rotax kart com Max Challenge MAX Challenge Approved Chassis 125 MAX DD2 Le ch ssis doit tre con u conform ment la r glementation CIK FIA des ch ssis pour moteurs bo tes de vitesses freins avant et arri re obligatoires Le syst me de freinage doit avoir une homologation CIK FIA valide Le Syst me de Protection des Pneus Arri res Rotax Rotax Rear Tire Protection System doit tre utilis La version ant rieure 2 tubes et la version actuelle 3 tubes dont le 3 tube peut tre install au dessus ou au d
33. our le Canada Version 14 mars 2014 Le diam tre du trou de l embout 6 sur l illustration est de 21 0 mm maximum Longueur du c ne d admission 592 mm 5 mm mesur de l ext rieur partir du tuyau d chappement jusqu au d but de la partie cylindrique Longueur de la partie cylindrique du tuyau d chappement 125 mm 5 mm Longueur de la fin du c ne 225 mm 5 mm Diam tre ext rieur du tuyau coud de 180 41mm 1 5 mm 1 0 mm mesur du d but la fin du coude Une seule pi ce de mousse isolante doit tre utilis e Le syst me d chappement original chambre d expansion et silencieux ne peut tre modifi sauf l addition d l ments pour r duire encore plus le niveau sonore Les soudures sont permises sur le syst me d chappement seulement si elles ont pour but de r parer et de remettre l chappement en condition originale En addition la pi ce de mousse isolante il est permis d ajouter la mousse d isolation m tallique Rotax pi ce Rotax no 297 983 d une dimension de 165 10 mm non obligatoire en dessous de la mousse isolante tel qu il appara t sur l image ci dessous L attache 1 doit tre install e une distance de 18 2 mm mesur e partir de la fin du tube L attache 2 doit tre install e la fin de la mousse isolante en m tal 10 12 mm Cette sp cification est pour l installation seulement Les deux attaches sont obligatoires Page 30 de 54 Cha
34. publi dans le r glement particulier de l v nement ou de la s rie Apr s la qualification le deuxi me moteur enregistr peut tre utilis sans p nalit apr s avoir pr sent le deuxi me moteur l inspecteur technique qui notera le changement tout en conservant le premier moteur jusqu la fin de l v nement La r paration d un moteur requ rant le bris du sceau peut seulement tre fait avec l approbation de l inspecteur technique La r paration et le scell du moteur doit se faire sous la supervision de l inspecteur technique L inspecteur technique devra alors noter la r paration sur la feuille de d claration technique du comp titeur ainsi que l inscription du num ro du nouveau sceau Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Page 1 de 54 3 Kart 3 1 Ch ssis Pour les cat gories 125 Micro Max et 125 Mini Max voir la r glementation technique sp cifique ces deux cat gories Les freins avant ne sont pas autoris s dans les cat gories 125 Micro Max et 125 Mini Max 3 1 1 Cat gories 125 MAX Junior et 125 MAX Pour les CRM nationaux Tout ch ssis sanctionn par le distributeur Rotax national a D C Le tube pour le ch ssis doit tre rond Le diam tre maximal de l essieu arri re est de 50 mm et son paisseur doit respecter la r glementation CIK FIA A la GFCRM et aux CRMI seuls les ch ssis homologu s par la r glementation en vigueur de la CIK FIA s
35. que pi ce no 276110 Voir image ci bas SEULS LES SCEAUX AVEC UN CODE BARRE SONT AUTORIS S Page 5 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 Il n est pas permis d introduire l extr mit du fil d acier dans le sceau une deuxi me fois seulement tel qu indiqu sur les photos ci haut Sceau double la demande du propri taire du moteur un Centre de service autoris doit proc der l installation d un sceau la base du moteur voir photo D s qu un sceau est appos sur la base le centre de service doit identifier dans la carte d identit du moteur le mot TOP c t du num ro de sceau appos sur le cylindre et indiquer le mot BASE c t du num ro de sceau appos sur le carter Le double sceau permettra de faire la v rification du piston et du cylindre sans avoir rouvrir le carter du moteur lorsque la v rification est faite par un autre centre de service autoris Engine checked and saeled by KART SHOP RHKWG Stamp of Authorized Service Center for ROTAX Kart Engines Date 2 0 LS ROTAX Seal No 4 O O OQ Top Signature SR Engine checked and saeled by 4 Kat SHoP RAWG Stamp of Authorized Service Center for ROTAX Kart Engines Date Of LS ROTAX Seal No L O COCA BA Signature es Engine checked and saeled by amiri te i Stamp of Authorized Service Ce
36. r t et de deux clapets trois p tales d L paisseur des p tales est de 0 6 mm 0 10 mm 9 6 7 Vilebrequin a Course 54 5 mm 0 1 mm b La bielle doit tre estampill e avec 213 365 ou 367 sur le mandrin IMAGE TYPE c La tige de la bielle n est pas usin e plaqu e en cuivre Le pon age ou le polissage est prohib d Roulement bille principal du carter seul le roulement le roulement FAG 6206 est autoris Le roulement bille doit tre marqu avec le code 579165 BA ou Z 579165 11 KL 9 6 8 Mandrin balanc a Le mandrin balanc et les engrenages de balancier doivent tre install s b Seules les configurations des pi ces no 237 948 et 237 949 sont l gales c La surface 1 n est pas machin e et doit montrer une surface coul e d La mesure entre le centre du mandrin balanc et le diam tre externe du contre balancier partie excentrique ne doit pas tre inf rieure la mesure sp cifi e e Le poids minimum sec du mandrin balanc ne doit pas tre moins de 255 grammes pour les mandrins balanc s pi ces Rotax num ros 237 948 et 237 349 Page 15 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 ROTAX part no 237 549 9 6 9 Carter Tel que fourni par le manufacturier Aucun pon age ou polissage n est permis dans les deux principales lumi res de passage ni dans l aire du vilebrequin 9 7 Sp cifications
37. remier rapport doit avoir 81 dents L engrenage de ralenti pour le deuxi me rapport doit avoir 77 dents 9 8 9 Carter Tel que fourni par le manufacturier Aucun pon age ou polissage n est permis dans les deux principales lumi res de passage ni dans l aire du vilebrequin 9 9 Sp cifications techniques l ext rieur du sceau pour les moteurs de karting ROTAX 125 MAX DD2 24 kW Il est de la responsabilit du comp titeur de v rifier son quipement tous les composants l ext rieur du sceau et mentionn s ci apr s et de s assurer que son quipement respecte les sp cifications techniques ci apr s 9 9 1 Unit d allumage Allumage DENSO par batterie allumage synchronisation variable Aucun ajustement n cessaire ni m me possible Les officiels de course peuvent requ rir tout moment qu un comp titeur remplace la bobine d allumage par une autre bobine fournie par l administration de la course Le bo tier de la bobine d allumage doit comporter les inscriptions suivantes 129000 and DENSO La bobine d allumage doit avoir 4 ou 6 bornes sa sortie Le bo tier de raccord doit tre de couleur noire ou verte Il y a aussi une version l gale avec le num ro 266750 grav voir l image ci dessus La bobine d allumage doit tre fix e au couvercle du bo tier d engrenages de transmission au moyen de deux manchons caoutchout s Une extension du support de la bobine sera permise seulement si un composant
38. res ne doit tre en de de 24 10 mm e Diam tre ext rieur du tambour d embrayage IMAGE TYPE Le diam tre doit tre mesur avec un vernier tout juste l ext rieur du rayon lat ral et non pas du c t ouvert du tambour Diam tre minimal 89 50 mm Page 20 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 e Diam tre int rieur du tambour d embrayage IMAGE TYPE Le diam tre int rieur doit tre mesur avec un vernier La mesure doit tre prise dans le milieu du tambour d embrayage sur la surface de contact du tambour Diam tre maximal 84 90 mm e Hauteur du pignon assembl au tambour d embrayage Hauteur minimale 33 90 mm 9 7 5 Silencieux d aspiration a Le silencieux d aspiration quip du filtre air int gr et lavable doit tre utilis e tel qu illustr sur l illustration correspondante page suivante avec toutes les pi ces indiqu es et doit tre mont sur le support l aide de 2 boulons tant en condition s che que de pluie Le tube d aspiration 2 et l embo ture du carburateur 6 sont l gaux seulement s ils portent la marque ROTAX Les pi ces portant la marque APRILIA ne sont pas l gales Page 21 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 b Le bo tier inf rieur du silencieux d aspiration est marqu l int rieur avec le
39. s contraires c Lors du mesurage d une pi ce suivant la pr sente r glementation technique impliquant une pr cision de 0 1 mm ou encore plus pr cise la temp rature de la pi ce mesur e doit se situer entre 10 et 30 C d Avant de prendre toute d cision bas e sur la pr sente r glementation il est obligatoire de v rifier sur les site www maxchallenge rotax com et pour le Canada www maxchallenge ca fr reglements si des bulletins de r glementation suppl mentaires ont t mis e Afin d viter le bruit excessif et les missions de gaz le r chauffement du moteur dans le Parc ferm est interdit sauf pour un court test de fonctionnement Pour le Canada S il ny a pas de Parc ferm lors d un v nement d une s rie Nationale les organisateurs doivent dans le r glement particulier de l v nement adopter une r gle anti bruit interdisant le d marrage des moteurs en dehors de la fausse grille ou sous supervision de l inspecteur technique Lors de leur arriv e sur la fausse grille les moteurs doivent tre la m me temp rature que la temp rature ambiante A leur arriv e sur la fausse grille o l endroit d sign par les organisateurs le moteur peut tre d marr pour effectuer un test de fonctionnement ne d passant pas 10 secondes Il est strictement interdit de faire r volutionner le moteur durant le test Pour les autres courses du CRM au Canada il est fortement sugg r aux organisateurs d inclure une
40. s de service autoris s affich s sur le site http www rotax kart com Find a Dealer sont autoris s v rifier et sceller les moteurs ROTAX pour les v nements CRM Pour la GFCRM seuls les employ s de Rotax sont autoris s inspecter et sceller les moteurs En scellant un moteur les Distributeurs Rotax Autoris s et leurs Centres de Service Autoris s prennent sur eux la responsabilit de la conformit du moteur conform ment la sp cification technique en vigueur Un moteur neuf doit aussi tre v rifi suivant les sp cifications techniques avant d tre scell Les moteurs doivent tre scell s avec le sceau sp cifique Rotax en aluminium anodis noir avec l inscription ROTAX le num ro de 6 chiffres et le code barre voir photo ci bas Sont aussi l gaux le sceau portant l inscription JAG en aluminium anodis noir et le num ro de 6 chiffres le sceau portant l inscription JAG en aluminium anodis rouge avec le num ro de 6 chiffres le sceau portant l inscription KORRIDAS en aluminium anodis rouge et le sceau en aluminium anodis bleu avec un num ro de 6 chiffres Kombikart Au moyen du fil d acier le moteur doit tre scell sur une des vis Allen du collet d admission 1 un goujon du cylindre 2 et une vis Allen du couvercle du cylindre 3 Voir images ci dessous Apr s l installation du sceau sur un moteur le sceau doit tre compress l aide de la pince Rotax sp cifi
41. s deux attaches sont obligatoires g Les soudures sont permises sur le syst me d chappement seulement si elles ont pour but de r parer et de remettre l chappement en condition originale h Il est permis de souder une douille pour mesurer la temp rature d chappement sur le dessus du syst me d chappement Elle doit tre soud e 50 mm 80 mm de la bride d chappement L utilisation d un maximum de 4 ressorts d chappement d origine ROTAX pour fixer le syst me d chappement au cylindre est permise Aucun fil de s curit n est autoris dans la section de la bride d chappement 9 9 14 Niveau sonore a La laine d isolation du bruit doit tre remplac e par une pi ce de rechange ROTAX si le niveau sonore d passe 94 dB A b Proc dure de mesurage du niveau sonore le lieu de mesure du niveau sonore doit tre situ dans une section de la piste o le moteur est utilis avec sa charge compl te dans une chelle de 11 000 12 000 t min Le microphone doit tre install un m tre au dessus du niveau de la piste de fa on perpendiculaire celle ci La distance entre le microphone et le kart roulant sur la trajectoire de course doit tre de 7 5 m tres Le kart doit tre op r avec une charge compl te sur la trajectoire id ale de course Page 53 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 9 9 15 Barre de banc L installation d une barre
42. s les lumi res et passages ont une finition coul e d origine l exception du nettoyage en usine de l entr e des lumi res et des passages d aspiration et d chappement Toutes les bordures de lumi res sont chanfrein es afin de pr venir l alt ration du segment de piston Aucun autre usinage n est autoris L ar te sup rieure de la lumi re d chappement peut montrer des signes d usinage en usine de la part du manufacturier La bride de fermeture du collet d chappement peut montrer des signes d usinage en usine de la part du manufacturier Page 11 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 Toutes les lumi res ont des bordures chanfrein es Aucun usinage additionnel n est autoris Les cylindres estampill s 223 993 et 223 994 peuvent porter des marques d usinage fait par le manufacturier sur la bordure sup rieure de la lumi re de transfert auxiliaire centrale central boost port IMAGE TYPE La bride d tanch it du collecteur d chappement peut pr senter des signes d usinage de la part du manufacturier 3 f AGE TYPE La bordure sup rieure de la lumi re d chappement peut pr senter une surface coul e seulement Page 12 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 ou des marques d usinage sur machine commande num rique par calculateur CNC machining g
43. sion du pan coup de l atomiseur 6 00 0 15 mm e Dimension de l al sage transversal 4 05 0 15 mm 4 s Le bouchon filet optionnel pour le carburateur marqu ROTAX pi ce Rotax no 261 030 est autoris t Les pi ces ROTAX no 240 184 jeu de deux vis Allen et ROTAX no 261 552 coupelle pour gicleur principal sont autoris es Ces pi ces remplacent les pi ces 262 020 et 261 550 dans le cas o un carburateur est scell Page 27 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 u Les deux tubes de ventilation doivent tre reli s au moyen du tuyau d une longueur minimale de 155 mm pi ce Rotax no 260 260 L emplacement de l ouverture doit tre plac au c t arri re du carburateur n 9 7 7 Pompe essence Pompe diaphragme MIKUNI doit tre install e sur le support en dessous ou sur le c t du silencieux d aspiration 9 7 8 Filtre essence Seuls les filtres essence d origine voir les images ci dessous sont autoris s tre install s entre le r servoir d essence et la pompe essence Aucune pi ce additionnelle l exception du conduit d essence de la pompe essence et du filtre essence d origine ne peut tre install e entre le r servoir essence et le carburateur 9 7 9 Radiateur a Radiateur simple en aluminium tel qu illustr sur l image ici bas Le nom R
44. t ou des marques d usinage sur machine commande num rique par calculateur CNC machining en combinaison avec des marques de pon age manuel La lumi re d chappement peut porter des marques de pon age manuel fait par le manufacturier pour liminer des d fectuosit s mineures de coulage et pour liminer les bavures de NIKASIL l extr mit du placage de NIKASIL Sur les cylindres estampill s 223 993 et 223 994 le port d chappement peut pr senter des marques d usinage fait par le manufacturier tout autour i Hauteur de la lumi re d chappement La hauteur de la lumi re d chappement distance entre le sommet du cylindre et l extr mit de la lumi re d chappement doit tre v rifi e l aide du gabarit pr vu cet effet pi ce ROTAX no 277 397 Ins rez le gabarit dans le cylindre de fa on ce que le gabarit touche la paroi int rieure du cylindre et que la branche allong e l extr mit inf rieure du gabarit soit plac e au milieu de la lumi re d chappement son point le plus haut Tirez le gabarit vers le haut jusqu ce que la branche inf rieure du gabarit s accote sur l arr te sup rieure de la lumi re d chappement Ins rez ensuite une jauge d paisseur entre le dessus du cylindre et le gabarit Il ne doit pas tre possible d ins rer la jauge d paisseur suivante pour chacun Page 13 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada V
45. t distance entre le sommet du cylindre et l extr mit de la lumi re d chappement doit tre v rifi e l aide du gabarit pr vu cet effet pi ce ROTAX no 277 397 Ins rez le gabarit dans le cylindre de fa on ce que le gabarit touche la paroi int rieure du cylindre et que la branche allong e l extr mit inf rieure du gabarit soit plac e au milieu de la lumi re d chappement son point le plus haut Tirez le gabarit vers le haut jusqu ce que la branche inf rieure du gabarit s accote sur l arr te sup rieure de la lumi re d chappement Ins rez ensuite une jauge d paisseur entre le dessus du cylindre et le gabarit Il ne doit pas tre possible d ins rer la jauge d paisseur suivante pour chacun des types de cylindre 125 MAX DD2 0 75 mm Pour les cylindres estampill s 613 993 le cylindre est l gal m me si le gabarit ne peut tre ins r NOTE Assurez vous d utiliser le c t du gabarit correspondant au bon type de cylindre DD2 i Soupape d chappement Si le piston recouvre compl tement l orifice d chappement il doit tre possible d ins rer le gabarit de la soupape d chappement pi ce Rotax no 277 030 jusqu ce qu il s arr te la surface du cylindre Il ne doit pas tre possible d ins rer une jauge d paisseur de 0 05 mm j La modification du joint d tanch it de la soupape d chappement pi ce ROTAX no 250 231 est interdite Page 36 de 54 Challeng
46. t composantes originales Rotax fournies par Rotax et sp cialement con ues pour les moteurs 125 Micro Max 125 Mini Max 125 Max Junior 125 Max et 125 Max DD2 sont l gales sauf si autrement sp cifi TOUT CE QUI N EST PAS EXPRESS MENT AUTORIS DANS LE R GLEMENT TECHNIQUE EST PROHIBE 9 4 Additions internes a Aucun mat riau additionnel ne peut tre ajout au moteur sauf dans le cas d une r paration La r paration doit seulement viser remettre le moteur ou ses composants selon les sp cifications originales b L utilisation d un rev tement constituant une barri re thermique ou un rev tement en c ramique sur ou dans le moteur et sur ou dans le syst me d chappement est prohib e c L utilisation d un rev tement antifriction dans ou sur le moteur ou ses composants est prohib e La personnalisation du couvercle de la t te du moteur au moyen de peinture est autoris e 9 5 Additions autoris es a Garde cha ne support de moteur jauge de temp rature tachym tre compte heures filtre essence Rotax support de montage pour r servoir de r cup ration et support de montage suppl mentaire pour l unit d allumage dans les limites sp cifi es dans ce document b El ments non techniques Attaches non originales anneaux lastiques circlips rondelles washers gaine du c ble d acc l ration type et grandeur du conduit d essence et de d pression fuel and pulse lines sont permis sauf indication
47. tation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 r 00 b Les moteurs doivent utiliser le roulement aiguilles pi ce 9 sur le diagramme ou le roulement pallier lisse pour le pignon 11 dents ainsi que le joint torique item 10 sur le diagramme Aucune lubrification ou substance additionnelles celle qui provient de la lubrification du roulement aiguilles et qui p n tre dans le tambour n est autoris l int rieur du tambour d embrayage IMAGES TYPE uy 1p ta CE A i Les photos montrent le pire sc nario d un cas o le lubrifiant sort du roulement m me si le joint torique est install Seul l crou de r tention ainsi que l int rieur du tambour peuvent avoir des traces de lubrifiants La surface de roulement de l embrayage doit tre compl tement s che c Les dimensions l embrayage en acier pour les deux types de masselottes et le tambour d embrayage doivent respecter les sp cifications suivantes e _ paisseur verticale de la masselotte Page 19 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 Image type i Minimum 11 45 mm e paisseur horizontale de la masselotte Le mesurage doit tre fait aux trois extr mit s ouvertes de la masselotte 5 10 mm de la rainure machin e tous les sabots doivent tre compl tement ferm s lors de la mesure Aucune ouverture visible Aucune des mesu
48. techniques l ext rieur du sceau pour les moteurs de karting Rotax 125 Max Junior 15 KW amp 125 MAX 21 kW Il est de la responsabilit du comp titeur de v rifier son quipement tous les composants l ext rieur du sceau et mentionn s ci apr s et de s assurer que son quipement respecte les sp cifications techniques ci apr s 9 7 1 Engrenages du balencier a Seuls les engrenages du balancier en acier sont autoris s b Les engrenages du balancier doivent tre install s et doivent tre align s suivant les instructions dans le manuel de r paration Le m lange d engrenages du balancier de largeurs diff rentes 6 0 et 9 0 mm est strictement interdit 9 7 2 Unit d allumage a Allumage DENSO par batterie allumage synchronisation variable Aucun ajustement n cessaire ni m me possible Les officiels de course peuvent requ rir tout moment qu un comp titeur remplace la bobine d allumage par une autre bobine fournie par l administration de la course b Le bo tier de la bobine d allumage doit comporter les inscriptions suivantes 129000 et DENSO c La bobine d allumage doit avoir 3 bornes sa sortie d Le bo tier de raccord doit tre de couleur noire ou verte La version avec un fil externe num ro 265571 n est plus autoris e compter du 3 janvier 2012 Page 16 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 e L
49. tes b Le nom ROTAX doit tre estampill sur le c t du radiateur Surface refroidissante Version 1 Hauteur 284 mm largeur 202 mm Version 2 Hauteur 290 mm largeur 196 mm d Epaisseur du radiateur version 1 Epaisseur du radiateur 32 mm version 2 Epaisseur du radiateur 34 mm e Le radiateur doit tre install sur le c t gauche du kart adjacent au banc f Le partie la plus haute du radiateur avec le couvercle ne peut pas tre plus de 400 mm au dessus du tube principal du ch ssis g Aucun autre syst me de refroidissement n est permis Version 1 amp 2 Seule l utilisation de ruban gomm install tout autour du radiateur afin de contr ler l entr e d air est permis Il est interdit de retirer le ruban gomm pendant que le kart roule sur la piste Tout autre type de contr le d entr e d air l exception du volet en plastique sur la version 2 est interdit Le retrait du volet en plastique sur la version 2 est une configuration autoris e Page 51 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 Version 1 Version 2 h Le retrait du thermostat situ dans le couvercle sup rieur du cylindre est autoris 9 9 12 Liquide refroidissant Les liquides refroidissant comme le glycol ne sont pas autoris s Seule de l eau sans additifs doit tre utilis e 9 9 13 Syst me d chappement a Tel que fourni par ROTAX et ne peut
50. tube d mulsion soit de la m me grandeur e Le tampon de contr le 0 65 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage du gicleur de ralenti 60 utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 Page 24 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 e Le tampon de contr le 0 65 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage d aucun des 4 trous transversaux utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 q Insertion du carburateur e L insertion du carburateur doit tre estampill 8 5 e Al sage angulaire Le tampon de contr le 0 60 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage angulaire utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 Page 25 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 e L al sage vertical Le tampon de contr le 0 90 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage vertical utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 r Atomiseur e Retirer l atomiseur du corps du carburateur au moyen de l ensemble de buses pi ce Rotax no 676 034 Longueur totale de l atomiseur 23 75 0 45 mm e Longueur de la partie cylindrique de l atomiseur 15 75 0 25 mm Page 26 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 e Dimen
51. tube d aspiration 1 et l embo ture du carburateur 5 sont l gaux seulement s ils portent la marque ROTAX Les pi ces portant la marque APRILIA ne sont pas l gales 9 9 8 Carburateur e Carburateur DELL ORTO VHSB 34 moul dans le corps du carburateur e QD ou QS estampill dans le corps du carburateur e L entr e compl te de l admission doit avoir une surface coul e e La guillotine du carburateur doit tre estampill e avec la grandeur 40 et l extr mit du bas de la guillotine doit avoir une surface coul e e _L aiguille doit tre estampill e K98 seulement e Le r glage des vis d ajustement du carburateur est libre e Seules les flottes marqu es 3 6gr ou 5 2 sont autoris es utilis es en paires identiques e Tous les gicleurs doivent tre correctement ins r s et viss s e Un gicleur d une grandeur minimale peut tre d termin et exig pour chaque v nement de course dans le r glement particulier e La hauteur des deux bras du levier flottant doit se situer dans l ouverture de la jauge de carburateur pi ce ROTAX no 277400 par leur poids normal La mesure doit tre faite alors que le carburateur est en position invers e et faite partir de la capsule du carburateur sans le joint d tanch it Page 45 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 e Le pointeau doit tre estampill 150
52. usinage additionnel n est autoris Les cylindres estampill s 613 933 peuvent porter des marques d usinage fait par le manufacturier sur la bordure sup rieure de la lumi re de transfert auxiliaire centrale boost port La bride d tanch it du collecteur d chappement peut pr senter des signes d usinage de la part du manufacturier r ue sise Ty Re s ch gt LT L 210 3q 1 E EDH L 16 ne ME NE EN BA a Ve AO NEA Ar DN EU gg EG a j EPT OC TON E TVR sn 2 M a PA A ES LR FA y Page 34 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 La bordure sup rieure de la lumi re d chappement peut pr senter une surface coul e seulement ou des marques d usinage sur machine commande num rique par calculateur CNC machining en combinaison avec des marques de pon age manuel La lumi re d chappement peut porter des marques de pon age manuel fait par le manufacturier pour liminer des d fectuosit s mineures de coulage et pour liminer les bavures de NIKASIL l extr mit du placage de NIKASIL Sur les cylindres estampill s 613 933 le port d chappement peut pr senter des marques d usinage fait par le manufacturier tout autour Page 35 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 h Hauteur de la lumi re d chappement La hauteur de la lumi re d chappemen
53. uverture visible Aucune des mesures ne doit tre inf rieure 24 10 mm e Diam tre ext rieur du tambour d embrayage Bi Le diam tre doit tre mesur avec un vernier tout juste l ext rieur du rayon lat ral et non pas du c t ouvert du tambour Diam tre minimal 89 50 mm e Diam tre int rieur du tambour d embrayage Le diam tre int rieur doit tre mesur avec un vernier La mesure doit tre prise dans le milieu du tambour d embrayage sur la surface de contact du tambour Diam tre maximal 84 90 mm Page 42 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 Hauteur du pignon assembl au tambour d embrayage Image type Hauteur minimale 39 50 mm 9 9 5 Couples primaires et secondaires a Seuls les couples primaires et secondaires d origine optionnels ci dessous doivent tre utilis s Couple Couple primaire secondaire 32 65 33 64 34 63 39 62 36 61 37 60 38 59 b Un ratio d engrenages sp cifique peut tre d termin pour chaque course lorsque mentionn dans le r glement particulier 9 9 6 Changement de rapports a La bofte de vitesses deux rapports doit tre op r e avec une des deux versions du levier de vitesse palettes version plastique et version aluminium install e sur le volant via les deux c bles Bowden b Pour la version palettes de plastique le taillage du levier de vitesse ou l additi
54. x Autoris ou un Centre de Service Rotax Autoris Le comp titeur est responsable de s assurer que tous les composants situ s en dehors du sceau sont conformes la r glementation technique 9 3 Modification Le moteur et les accessoires ne peuvent tre modifi s d aucune fa on Modifier se d finit comme tout changement dans la forme du contenu ou d une fonction qui repr sente une condition ou une diff rence par rapport la conception originale Ceci inclut l ajout et ou le retrait de pi ces ou de mati res de l ensemble d origine du moteur sauf si cela est sp cifiquement autoris dans la pr sente r glementation L ajustement d l ments sp cifiquement con us cet effet ne doit pas tre consid r comme une modification par exemple les vis d ajustement du carburateur ou de la valve pneumatique La r paration d un filet de vis du carter au moyen d un filet rapport heli coil ou autre moyen similiaire est autoris e Un seul filet par carter peut tre r par Page 7 de 54 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 14 mars 2014 La r paration d un filet sur le cylindre au moyen d un filet rapport heli coil gt ou autre moyen similaire est autoris e Un seul filet par cylindre peut tre r par Exception les filets de vis situ s sous le carter pour fixer le carter sur le support moteur peuvent tre r par s au besoin Seules les pi ces e
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