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Consulter - Frank Villaro

1. gt calculateur d antiblocage de roues voie A3 CAN H calculateur d antiblocage de roues Remettre en tat si n cessaire voir le sch ma de l antiblocage de roues mont sur le v hicule Si le probl me persiste d brancher le connecteur du calculateur d antiblocage des roues pour s assurer du bon tat de ce connecteur et de ses clips cosses et notamment des clips des voies multiplex es voir sch ma lectrique du calculateur d antiblocage des roues mont sur le v hicule Remplacer les clips si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 28 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF038 EMISSION MULTIPLEXEE BVA ABSENTE De du 1 DEF DEFAUT LIAISON CAN MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF055 sous tension batterie et DF052 r seau multiplex s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite effacement du d faut coupure et remise du contact apr s contact forc voir CONSIGNES AS ne Re CR Pr liminaires Particularit s Ce d faut ne concerne que l envoi d informations multiplex es venant du calculateur de bo te de vite
2. Masse du v hicule Connecteur 8 voies noir voie 8 Masse du v hicule Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assist e lectrique et les voyants du tableau de bord Connecteur 8 voies noir voie 4 R seau multiplex Connecteur 8 voies noir voie 6 R seau multiplex S assurer du bon tat m canique de la colonne et de la cr maill re de direction Remettre en tat si n cessaire S assurer du bon tat m canique des l ments du train avant tels que les rotules de direction et les semelles d amortisseurs Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 49 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Mauvais ressenti de l assistance CONSIGNES Rien signaler Contr ler l tat et la pression des pneumatiques ainsi que l tat des articulations et la g om trie du train avant V rifier la tension batterie du v hicule et l tat des cosses de la batterie Remettre en tat si n cessaire Contr ler l tat et la pr sence du fusible de puissance de la Direction Assist e Electrique Remettre en tat si n cessaire Contr ler l tat du connecteur 2 voies no
3. 35B 12 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES EE Diagnostic Configurations et apprentissages APPARIEMENT DU CAPTEUR ET DE SA ROUE La n cessit d identifier la roue en d faut conjointement au fait que le r cepteur ne peut d terminer la position de la roue mettrice impose d apparier chaque capteurs une roue d s la fabrication du v hicule au moment de l apprentissage des codes d identification dans l Unit Centrale Habitacle D s lors toutes permutations des roues doivent tre interdites sans op ration de r apprentissage Pour cela il a t n cessaire de pr voir un syst me de rep rage des capteurs pour le remontage des roues leur emplacement d origine Des bagues color es sont mont es sur les capteurs de roue correspondant quatre couleurs identifi es sur l tiquette des pressions ainsi que dans la notice d utilisation du v hicule Permutation des roues Pour toute permutation des roues r apprendre l Unit Centrale Habitacle la nouvelle position des capteurs par l interm diaire de l outil de diagnostic Replacer les bagues de couleur l emplacement not sur l tiquette sur la porte c t conducteur 35B 13 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES A Diagnostic Configurations et apprentissages SC001 LECTURE DU JEU DE VALVES ET DES CODES MEMORISES La lecture du jeu de capt
4. Vos pr cisions FD 05 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Fonctionnement syst me ENTREES SORTIES Information de vitesse du v hicule communication par le calculateur d antiblocage de roue Information de l tat du moteur thermique en fonctionnement l arr t sous l action du d marreur ou cal Signal du capteur d angle information Contr le dynamique de conduite Information de l tat du bus CAN CALCULATEUR Prise diagnostic DE DIRECTION ASSISTEE informations du tableau de bord ELECTRIQUE Alimentation permanent Alimentation apr s contact Prise diagnostic Masse Liaison CAN Liaison filaire DAE X84 V04 V1 1 36B 8 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Fonctionnement syst me Sur ce v hicule la direction est assist e par un moteur lectrique fix sur la colonne de direction suivant l intention conducteur Cette intention conducteur est traduite gr ce un capteur de couple qui mesure l effort appliqu par le conducteur sur le volant et un capteur d angle de la colonne L assistance se fait par un moteur lectrique qui applique un couple plus ou moins fort sur la colonne de direction dans un sens ou dans l autre Un calculateur g re cette assistance suivant plusieurs param tres d environ
5. 38C 88 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATIONS MULTIPLEXEES BVA INVALIDES DF195 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Le syst me ABS ESP n est pas d faillant il faut effectuer un diagnostic de la BVA l aide de l outil Apr s r paration du probl me dans le syst me de la BVA effacer les m moires dans le syst me ABS ESP CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de la mise en route du moteur Effectuer un test du r seau multiplex si le d faut persiste faire un diagnostic de la BVA l aide de l outil de diagnostic et r parer en cons quence Si l incident persiste contacter votre techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 89 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE DAE ABSENTE DF196 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Le syst me ABS ESP n est pas d faillant il faut effectuer un diagnostic de la DAE l aide de l outil Apr s r paration du probl me dans le syst me de la DAE effacer les m moires dans le syst me ABS ESP CONSIGNES Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF152 et DF153 s ils sont pr
6. la gestion des voyants d faut pour conna tre les l ments susceptibles de cr er un dysfonctionnement APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 45 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts Drass RESEAU MULTIPLEXE PRESENT 1 DEF BUS CAN MUET OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF055 sous tension batterie s il est pr sent ou m moris Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent suite mise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires CONSIGNES Particularit s Ce d faut indique soit une absence totale d mission des informations multiplex es vers le calculateur de frein de parking automatique soit l absence d mission des informations multiplex es venant de deux calculateurs les continuit s des lignes du r seau multiplex peuvent tre conformes mais si deux calculateurs ne r pondent pas ce d faut est remont Nota L utilisation d une batterie autonome pour le d marrage booster peux faire appara tre ce d faut A l aide de l outil de diagnostic effectuer un diagnostic du r seau multiplex Ce contr le permet de s assurer de la conformit des diff rentes liaisons du r sea
7. tat ET020 1 ou 2 soit la proc dure suivre suite une d connexion batterie n a pas t respect e APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 94 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur CONSIGNE COUPLE MOTEUR CONSIGNES Rien signaler La consigne de couple du moteur d assistance est la valeur de couple demand e au moteur d assistance par le calculateur de Direction Assist e Electrique n cessaire pour assister la direction suivant l action du conducteur et le mode de fonctionnement actuel Si le param tre n est pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiqu es l outil de diagnostic consulter le diagnostic du d faut DF035 Moteur direction assistance variable Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 95 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur NIVEAU D ASSISTANCE CONSIGNES Rien signaler Le niveau d assistance est le pourcentage d assistance que le calculateur de Direction Assist e Electrique autorise suivant la temp rature du moteur d assistance du calculateur et du type de panne d tect Pour d sactiver une limitation d assistance due une temp rature trop lev e il suffit de ne pas solliciter la dir
8. 90 lt X lt 90 A 5A Vitesse r elle 10 km h Diagnostic En cas de probl me sur ces tats et ces param tres s assurer de l isolement de la continuit et de l absence de r sistance parasite des alimentations et des masses du calculateur voir sch mas lectriques Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge En cas de probl me faire un diagnostic de l injection et du r seau multiplex En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat ETO20 Rien signaler Rien signaler DAE X84 V04 V1 1 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit CONSIGNES Protection thermique N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Conditions d application moteur au r gime de ralenti Param tre ou Etat contr l ou Action PR140 Niveau d assistance PR119 Indication protection thermique du moteur 36B 44 Visualisation et remarques 100 assistance maximum Temp rature int rieure 10 si pas d action sur le volant depuis 1 heure Diagnostic En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat PR140 En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat PR119 DAE X84 V04 V1 1 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit
9. FPA J84 1 0 37B 6 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Fonctionnement syst me GESTION DES VOYANTS DEFAUTS Signalisation d un d faut gravit 1 Message frein de parking contr ler sur l afficheur du tableau de bord Allumage du voyant orange P dans un triangle sur le tableau de bord Allumage du voyant service Signalisation d un d faut gravit 2 Message frein de parking d faillant sur l afficheur du tableau de bord Signal sonore d une seconde mis par le tableau de bord Allumage du voyant orange P dans un triangle sur le tableau de bord Allumage du voyant service Allumage du voyant rouge du tableau de bord voyant plaquettes de frein Clignotement du voyant de la palette de commande du frein de parking Nota A la fin du clignotement du voyant de palette le message du tableau de bord dispara t A chaque action sur la palette lorsque le syst me est en d faut gravit 2 le voyant de palette se remet clignoter et le message de d faillance r appara t Voyant Voyant voyant Mode D grad Associ orange rouge palette OUI OUI Toutes les fonctions sont supprim es supprim es DF003 Calculateur DF006 Configuration Mise en service du frein de parking calculateur impossible Desserrage automatique impossible DF015 Circuit capteur position embrayage Aucun Desserrage automatique impossible Aucun FPA J84
10. La configuration de l angle volant est l apprentissage de l angle 0 Elle doit tre effectu e pour tout calculateur vierge et chaque fois qu il est demand dans la pr sente note L absence ou le mauvais apprentissage de cet angle entra ne un allumage du voyant service voir strat gie d allumage des voyants et un d faut de Contr le Dynamique de Conduite PROCEDURE D APPRENTISSAGE d marrer le moteur tourner le volant en but e gauche puis but e droite repositionner le v hicule roues droites direction point milieu s lectionner la commande CF085 pendant la commande en cours tourner le volant d un quart de tour gauche le statut passe alors commande termin e couper le contact et attendre imp rativement 15 secondes avant remise de celui ci pour que l apprentissage soit pris en compte tourner le volant en but e gauche puis en but e droite v rifier la valeur de l tat du capteur d angle volant contr ler les d fauts si pr sence de d fauts appliquer la proc dure correspondante puis relancer la configuration s il ny a pas de d fauts apprentissage termin LC012 APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE VOLANT Etat 1 Non calibr et non index Etat 2 Non calibr et index Etat 3 Calibr et non initialis Etat 4 Calibr et initialis DAE X84 V12 V1 2 36B 69 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Configurations e
11. N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu FOUKE titre indicatif Conditions d application moteur au r gime de ralenti Sous fonction puissance Param tre ou Etat Visualisation p AIZ Diagnostic contr l ou Action et remarques PR108 Tension alimentation 12V lt X lt 145V En cas de probl me sur calculateur ces tats et ces param tres s assurer de l isolement de la continuit et de l absence de r sistance parasite des alimentations et des masses du calculateur voir sch mas lectriques Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge Alimentations lectriques du calculateur Fonctionnement du TOURNANT moteur En cas de probl me moteur thermique tournant faire un diagnostic de thermique l injection et du r seau multiplex DAE X84 V04 V1 1 36B 45 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu FOUKE titre indicatif Conditions d application moteur au r gime de ralenti Sous fonction assistance Visualisation et Remarques Param tre ou Etat AE i i Contr l ou Action Diagnostic PR118 Puissance moteur lectri
12. Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF152 et DF153 s ils sont pr sents ou m moris s Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors du d marrage du moteur Effectuer un test du r seau multiplex et un contr le de l injection l aide de l outil de diagnostic S l incident persiste contacter votre techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 72 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIBLE ROUE AVANT DROITE DF090 MEMORISE Particularit s Rien signaler CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h Contr ler visuellement l tat de la cible encrassement pollution m tallique nettoyer l air comprim si n cessaire V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue Clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer Roue Avant lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles Remplacer le roulement instrument s
13. Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 32 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur INDICATEUR PROTECTION THERMIQUE DU MOTEUR CONSIGNES Rien signaler Le calculateur et le moteur sont tous deux prot g s thermiquement Quand la temp rature critique est atteinte le calculateur de Direction Assist e Electrique limite l assistance 15 Cette temp rature critique peut varier suivant le fonctionnement et les efforts appliqu s au moteur Si la temp rature exc de 60 C laisser reposer la direction pendant 1 heure pour faire baisser la temp rature Une recherche doit tre effectu e pour d tecter si cette temp rature anormale est due l environnement de la colonne de direction qui amplifie l augmentation de temp rature ou l utilisation inhabituelle qu en fait le conducteur NOTA Quand on maintient le volant en but e plus de 5 secondes l assistance baisse 15 malgr le fait que la temp rature n exc de pas 60 C APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 33 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur ANGLE VOLANT CONSIGNES Rien signaler L angle volant positif droite ou n gatif gauche e
14. l hygi ne des fils isolation fondue ou coup e frottements ABS 8 0 X84 1 0 38C 1 ABS Bosch 8 0 N Hours ANTIBLOSAGE DES RODES 3 8 C Diagnostic Pr liminaires Contr le de conformit Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont non coh rents Cette tape permet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre de nouveau apr s la r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance vous devez consulter la page de diagnostic correspondante Effets client Arbre de localisation de pannes Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente il faut traiter le probl me par effet client Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante ABS 8 0 X84 1 0 38C 2 ABS Bosch 8 0 N Vdiag OC Need ne 20 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC V rifier charge batterie et bon tat fusibles Imprimer fiche diagno
15. signaler Contr ler visuellement le branchement et l tat de la connectique du capteur et du calculateur Contr ler le branchement et l tat de la connectique Voie 31 et 32 au niveau du raccordement interm diaire R2 noir 52 voies sous le si ge avant gauche R parer si n cessaire Contr ler visuellement l tat de la cible encrassement pollution m tallique nettoyer l air comprim si n cessaire V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue Clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer Roue Arri re lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles Remplacer le capteur si n cessaire Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer le roulement instrument si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 63 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts nee CALCULATEUR 1 DEF D faut alimentation ou anomalie lectronique interne PRESENT PA EN E OU 2 DEF Apprentissage initialisation inv
16. A l aide de l outil de diagnostic visualiser contact mis l tat ET009 position contacteur de serrage redondant Lorsque la palette est au repos l tat doit tre INACTIF et lorsque l on tire la palette fond l tat doit tre ACTIF Si l tat ne varie pas comme indiqu ci dessus v rifier le branchement et l tat du connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique Remettre en tat si n cessaire Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison ii frei automatique automatique voie 10 voie C3 Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 36 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF045 SUITE Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch s assurer de la pr sence d une masse sur la voie 2 du connecteur de la palette Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste contr ler le contacteur de serrage redondant Palette au repos isolement entre la voie 2 et la voie 10 de la palette Palette tir e fond continuit entre la voie 2 et la voie 10 de la palette Remplacer la palette de commande du f
17. CONSIGNES Ecran principal Param tre ou Etat contr l ou Action Tension alimentation calculateur Alimentations lectriques du calculateur Fonctionnement du moteur thermique thermique Apprentissage capteur angle volant Colonne de direction Puissance moteur Moteur lectrique Vitesse v hicule Vitesse v hicule 36B 101 Visualisation et remarques 12V lt X lt 14 5V TOURNANT moteur tournant Etat 1 non calibr et non index Etat 2 non calibr et index Etat 3 calibr et non initialis Etat 4 calibr et initialis 90 lt X lt 90 A 5A Vitesse r elle 10 km h Diagnostic En cas de probl me sur ces tats et ces param tres s assurer de l isolement de la continuit et de l absence de r sistance parasite des alimentations et des masses du calculateur voir sch mas lectriques Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge En cas de probl me faire un diagnostic de l injection et du r seau multiplex En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat ETO20 Rien signaler Rien signaler DAE X84 V12 V1 2 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit CONSIGNES Protection thermique N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre in
18. FPA J84 1 0 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l aide de l outil de diagnostic Conditions d application Contact mis apr s contact forc voir Pr liminaires Nota L interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si CONSIGNES ces variables affichent des valeurs incoh rentes s assurer que le test du r seau multiplex n a pas relev de liaisons d faillantes R parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations Particularit s L outil de diagnostic peut afficher le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche sortir de l cran en cours puis l afficher nouveau Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu s assurer que l unit de contr le habitacle envoie bien l information absence des d fauts
19. Faire un diagnostic de l Antiblocage des roues Si le d faut persiste contacter votre Techline Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V12 V1 2 36B 82 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR D ANGLE DF059 PRE et n Tann PRESENT DEF Anomalie lectronique interne capteur OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage et action sur le volant de but e but e puis retour au point milieu S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Si le d faut DF059 Capteur d angle est pr sent contr ler les contextes m moris s Si le param tre PR121 n est pas compris entre 680 et 680 l apprentissage du capteur d angle volant a t mal effectu car le volant n tait pas en position point milieu roues droites Reprendre la proc dure CF085 et contr ler de nouveau les d fauts Si le d faut persiste contacter la Techline Apr s r paration d marrer le v hicule et v rifier si le param tre PR121 varie en braquant le
20. SCENIC Ch ssis I SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES 5 DIRECTION ASSISTEE ANTIBLOCAGE DES ROUES JMOB JMOC JMOF JMOG JMOH JMOJ JMOU 77 11 322 260 JUIN 2003 Edition Fran aise Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s Renault document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de Renault constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque RENAULT 2003 Sommaire Pages 35B SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Pr liminaires 35B 1 Fiche diagnostic 35B 6 Fonctionnement syst me 35B 8 Remplacement organes 35B 12 Configurations et apprentissages 35B 13 Contr le de conformit 35B 17 Interpr tation des tats 35B 22 Interpr tation des param tres 35B 26 Effets clients 35B 28 Arbre de localisation de pannes 35B 29 Ch ssis DIRECTION ASSISTEE DA Electrique Pages N Programme partir de 8341 Vdiag 04 Pr liminaires Fiches diagnostic Fonctionnement syst
21. assur e Effectuer un essai routier ABS ainsi hors D faut de comportement routier non li au service syst me ABS Le d faut persiste t il dans ces oui Contr ler l tat et la conformit des garnitures conditions de freins v rifier la pression des pneumatiques le train avant non Comportement normal li au fonctionnement du syst me en phase de r gulation essentiellement sur adh rence dissym trique ou mauvais rev tement APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 102 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fonctionnement ABS inattendu basse vitesse et faible effort p dale Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Attention la r gulation ABS est sensible sur de tr s faibles adh rences glace carrelage mouill Il est possible de ressentir des vibrations la p dale de frein qui soient li s au r action du syst me dans des situations particuli res Franchissement de ralentisseurs Virage serr avec lev e de roue arri re int rieure Ce ressenti peut tre li la simple mise en action de la fonction compensateur de freinage lors de la limitation de la pression sur le train arri re Si le probl me est diff rent contr ler les connecteurs des capteurs de vitesse micro c
22. 38C 94 ANTIBLOCAGE DES ROUES ESP Bosch 8 0 Diagnostic Traitement des tats et 3 8 C N Vdiag 08 param tres calculateur PARAMETRES PR001 Vitesse de roue avant droite PR002 Vitesse de roue avant gauche PR003 Vitesse de roue arri re droite PR004 Vitesse de roue arri re gauche Ces param tres indiquent la vitesse en km h de chaque roue du v hicule PRO05 Tension alimentation calculateur Ce param tre indique la tension d alimentation en Volts du calculateur PR007 Acc l ration longitudinale Ce param tre indique l acc l ration longitudinale du v hicule en ms 2 Il doit tre gal 0 l arr t PRO30 Index tachym trique Ce param tre indique l index tachym trique saisi dans le calculateur pour les pneumatiques quipant le v hicule PR0O33 Angle volant Ce param tre indique l angle du volant conducteur en degr s Cette information est fournie l ESP via le r seau multiplex par la DAE direction assist e lectrique PR034 Angle de lacet Ce param tre indique l angle de lacet en s que fournit le bicapteur ou capteur combin Il doit tre gal 0 l arr t PR036 Acc l ration transversale Ce param tre indique l acc l ration transversale en g que d livre le bicapteur ou capteur combin Il doit tre gal 0 l arr t PR038 Vitesse v hicule Ce param tre indique la vitesse du v hicule en km h PR064 Seuil de reconnexion automatique de l ESP Ce param tre in
23. AVANT si les pressions des 2 pneus avant ne sont pas quilibr es ARRIERE si les pressions des deux pneus arri re ne sont pas quilibr es AVANT ARRIERE si les pressions des deux pneus du train avant et les deux pneus du train arri re ne sont pas quilibr es Consulter l interpr tation de l tat ET036 L tat ET045 passe OUI lorsque le r cepteur int gr l UCH re oit un signal Pour v rifier si le r cepteur fonctionne normalement effectuer une demande de condamnation des portes avec le badge et contr ler que l tat passe OUI UCH N programme 0400 N Vdiag 48 CONSIGNES R ception pneumatiques PNEUMATIQUES Diagnostic Contr le de conformit SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l aide de l outil de diagnostic Condition d ex cution Moteur arr t sous Apr s contact pneus la bonne pression Param tre ou Etat Visualisation et Sous fonction Fan Diagnostic contr l ou Action remarques BONNE si la valve met bien son signal et que la pression est correcte Information valve roue avant gauche Information valve roue avant droite Information valve roue arri re droite Information valve roue arri re gauche Pression roue X Pression de la roue avant gauche Pression roue avant droite Pression roue arri re dr
24. DF006 1 DEF Configuration absente ou erron e PRESENT Particularit s Ce d faut indique une absence ou une mauvaise configuration du calculateur de frein CONSIGNES de parking automatique Ce d faut entra ne un mauvais fonctionnement du frein de parking automatique notamment pour la fonction d marrage en c te A l aide de l outil de diagnostic effectuer une nouvelle mise en service du calculateur en activant la commande VP011 CALIBRATION ET MISE EN SERVICE CALCULATEUR voir Remplacement organe Tester le fonctionnement du frein de parking en effectuant un serrage un serrage maximum et un desserrage V rifier la conformit du param tre PR003 VALEUR DE L INCLINAISON Faire un talonnage du capteur si n cessaire SC008 INITIALISATION DE LA PENTE Refaire ventuellement une configuration pour les fonctions serrage et desserrage suivant la demande du client l aide des services CF007 CONFIGURATION VEHICULE et CF011 DESSERRAGE AUTOMATIQUE voir Configurations et apprentissages APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 19 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR POSITION EMBRAYAGE DF015 CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V OU 1 DEF SIGNAL HORS LIMITE HAUTE MEMORISE 2 DEF SIGNAL HORS LIMITE BASSE 3 DEF PROBLEME D AL
25. Fonctionnement syst me ENTREES SORTIES Information de vitesse du v hicule communication par le calculateur d antiblocage de roue Information de l tat du moteur thermique en fonctionnement l arr t sous l action du d marreur ou cal Signal du capteur d angle information Contr le dynamique de conduite Information de l tat du bus CAN CALCULATEUR Prise diagnostic DE DIRECTION ASSISTEE informations du tableau de bord ____ ELECTRIQUE Alimentation permanent Alimentation apr s contact Prise diagnostic Masse Liaison CAN Liaison filaire DAE X84 V12 V1 2 36B 63 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Fonctionnement syst me Sur ce v hicule la direction est assist e par un moteur lectrique fix sur la colonne de direction suivant l intention conducteur Cette intention conducteur est traduite gr ce un capteur de couple qui mesure l effort appliqu par le conducteur sur le volant et un capteur d angle de la colonne L assistance se fait par un moteur lectrique qui applique un couple plus ou moins fort sur la colonne de direction dans un sens ou dans l autre Un calculateur g re cette assistance suivant plusieurs param tres d environnement v hicule dont la vitesse v hicule COMPENSATION DE TIRAGE De plus le tirage du v hicule vers la droite ou vers la gauche est compens gr ce au moteur de dire
26. Reprendre la proc dure CF085 et contr ler de nouveau les d fauts Si le d faut persiste contacter la Techline Apr s r paration d marrer le v hicule et v rifier si le param tre PR121 varie en braquant le volant APRES Traiter les autres d fauts ventuels Couper le contact pendant 15 secondes Faire un effacement des d fauts m moris s Faire une rotation du volant de but e but e revenir lentement au centre et v rifier l absence de d fauts REPARATION DAE X84 V12 V1 2 36B 78 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts CONFIGURATION CALCULATEUR DF053 eu PRESENT DEF Configuration v hicule incorrecte OU MEMORISE CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Reconfigurer le calculateur en respectant les quipements et le type du v hicule Si le d faut persiste contacter la Techline APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Confirmer la configuration programm e pr c demment DAE X84 V12 V1 2 36B 79 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQ
27. Sans action sur la palette INACTIF Lors d un desserrage DESSERRE le temps du desserrage puis INACTIF Lors d un serrage de stationnement ETAT 1 freinage statique Lors d un freinage d urgence ETAT 2 freinage dynamique au del de 10 km h Lorsque le syst me est en d faut EN DEFAUT Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF043 moteur de frein de stationnement APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but FPA J84 1 0 37B 63 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des param tres VALEUR DE L INCLINAISON CONSIGNES Rien signaler Ce param tre indique l inclinaison du v hicule dans la pente axe X La valeur affich e correspond des degr s et non des pourcentages de pente En fonctionnement normal ce param tre doit indiquer Sur un sol horizontal 1 d lt X lt 1 d Valeurs possibles suivant la pente 25 d lt X lt 25 d Si les valeurs affich es ne sont pas conformes effectuer un talonnage du capteur de pente commande SC008 Initialisation de la pente voir Configurations et apprentissages APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but FPA J84 1 0 37B 64 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Traitement des modes commandes SERRAGE AC002 Particularit s CONSIGNES Les com
28. V rifier l tat et le fonctionnement correct des c bles de frein de parking ainsi que l tat des triers de frein arri re voir manuel de r paration Le calculateur de frein de parking automatique a t il t remplac NON Effectuer un roulage avec au minimum 30 r trogradages pour que le calculateur apprenne les donn es d apprentissage de l embrayage point pr cis o l embrayage permet l avancement du v hicule La sauvegarde des donn es d embrayage de l ancien calculateur et l criture de ces donn es NON dans le nouveau calculateur a t elle fonctionn commandes SC005 et SC006 du menu mode commande commande sp cifique OUI Effectuer un roulage en effectuant plusieurs passages de vitesse et r trogradages pour affiner les donn es d embrayage contenues en m moire du calculateur APRES Effectuer un essai de desserrage automatique pour valider la r paration REPARATION Effectuer un contr le complet l outil de diagnostic FPA J84 1 0 37B 72 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic Pr liminaires 38 C 1 APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document pr sente le diagnostic applicable sur toutes les Unit s Centrales Electroniques correspondant aux caract ristiques suivantes V hicule s SCENIC II Nom du calculateur ABS BOSCH 8 0 Fonction concern e ABS N de programme 2 3 N VDIAG 0C 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DI
29. contr ler qu il n y ait pas d autres d fauts sur le v hicule Si les autres calculateurs pr sents sur le v hicule ne pr sentent pas de d faut contacter votre techline Si l Unit Centrale Habitacle a t remplac e proc der sa configuration APRES Effectuer un contr le de d fauts REPARATION i V rifier le fonctionnement correct du syst me 35B 31 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 i Diagnostic Arbre de localisation de pannes Allumage du message Capteur pneu hors service disparition d un seul t moin de roue message textuel sur l afficheur matrice de points V rifier que toutes les roues soient quip es de valves de surveillance de la pression CONSIGNES des pneumatiques et que la roue de secours ne soit pas la place d une des roues Contr ler que les codes de tous les capteurs pr sents sur le v hicule soient correctement appris dans l UCH Si un code capteur de roue n est pas appris reprendre l apprentissage des quatre codes en suivant la proc dure SC002 Apprentissage des codes des quatre valves d crite dans le chapitre Configurations et apprentissages de cette note V rifier le bon fonctionnement de l antenne r ceptrice en faisant une demande de condamnation des portes avec le badge V rifier la pr sence le positionnement et la connexion de l antenne l Unit Centrale Habitacle Si apr s c
30. hicule Tension alimentation calculateur Puissance moteur Indicateur protection thermique du moteur Angle volant Consigne puissance moteur Couple colonne de direction Consigne couple moteur Niveau d assistance DAE X84 V04 V1 1 36B 26 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE VOLANT ETAT 1 Non calibr et non index ETAT 2 Non calibr et index ETAT 3 Calibr et noninitialis ETAT 4 Calibr et initialis Particularit Une calibration d angle volant non effectu e entra ne un allumage du CONSIGNE S voyant SERVICE et l apparition du message direction contr ler ETAT 1 non calibr et non index l angle n est pas calibr et l index n a pas t rep r rotation du volant de plus d un quart de tour non fait La routine de calibration ne peut pas tre lanc e Dans ce cas le voyant service clignote 8 Hz ETAT 2 non calibr et index l angle n est pas calibr mais l index est rep r La routine de calibration peut tre lanc e ETAT 3 calibr et non initialis l angle est calibr mais le volant n a pas t tourn depuis la mise du contact L angle est valide avec_une pr cision de 1 2 OU la batterie a t d connect e avec angle invalide ETAT 4 calibr et initialis l angle est calibr et le volant a t tourn depuis la mise du contact L angle
31. le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 89 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur PUISSANCE MOTEUR CONSIGNES Rien signaler La puissance moteur est la puissance que le moteur d assistance applique la colonne de direction suivant la consigne donn e par le calculateur de Direction Assist e Electrique Si le param tre n est pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiqu es l outil de diagnostic consulter le diagnostic du d faut DF035 Moteur direction assistance variable Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 90 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur INDICATEUR PROTECTION THERMIQUE DU MOTEUR CONSIGNES Rien signaler Le calculateur et le moteur sont tous deux prot g s thermiquement Quand la temp rature critique est atteinte le calculateur de Direction Assist e Electrique limite l assistance 15 Cette temp rature critique peut varier suivant le fonctionnement et les efforts appliqu s au moteur Si la temp rature exc de 60 C laisser reposer la direction pendant 1 heure pour faire baisser la temp rature Une recherche doit tre effectu e pour d tecter si cette temp rature anormale est due l environnement de la colonne de direction qui
32. nr CAPTEUR DE PENTE PRESENT 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Un effacement du d faut suivi d une coupure du contact et Plus de deux heures en mode veille v hicule stationn contact coup portes et fen tres du v hicule ferm es CONSIGNES ou Un roulage de plus de 10 minutes Particularit s Le capteur de pente est interne au calculateur de frein de parking automatique il ne se d taille pas S assurer que le calculateur de frein de parking automatique soit correctement fix sous la caisse au niveau du train arri re Refixer correctement le calculateur si n cessaire V rifier la conformit du param tre PR003 VALEUR DE L INCLINAISON Faire un talonnage du capteur si n cessaire SC008 INITIALISATION DE LA PENTE Si le d faut ne s efface pas ou r appara t suite l ex cution de la consigne contacter votre techline Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration APRES Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en REPARATION service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement organe Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 31 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Inter
33. papier Manuel de R paration ou Notes Techniques Dialogys Sch mas lectriques Visu Sch ma C d rom papier Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE CLIP DAE X84 V12 V1 2 36B 56 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Pr liminaires 3 RAPPELS D marche Pour diagnostiquer les calculateurs du v hicule mettre le contact en mode diagnostic apr s contact forc Proc der comme suit badge du v hicule sur repose badge v hicules sans cl sc nario 1 entr e de gamme sans mains libres et sc nario 2 haut de gamme mains libres appui long de 5 secondes sur le bouton start hors condition de d marrage brancher l outil de diagnostic et effectuer les op rations souhait es Nota Les calculateurs droit et gauche des lampes au x non sont aliment lors de l allumage des feux de croisement Leur diagnostic ne sera donc possible qu apr s mise du contact en mode diagnostic apr s contact forc et l allumage des feux de croisement Pour la coupure du apr s contact proc der comme suit d brancher l outil de diagnostic effectuer deux appuis courts moins de 3 secondes sur le bouton start v rifier la coupure du apr s contact forc par l extinction des t moins calculateurs au tableau de bord D fauts Les d fauts d clar s sont pr sents ou d clar s m mori
34. paration Bon tat des c bles de frein de parking pas de grippage ou de d t rioration Bon tat du renvoi vers le train arri re renvoi pas de grippage ou de d t rioration Conformit tat et bon fonctionnement des triers de frein arri re tat et conformit des plaquettes de frein arri re Effectuer les r parations n cessaires Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Refaire une initialisation de la pente sur un sol plat REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 23 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF025 SUITE S assurer que le v hicule ne soit pas surcharg S assurer que les pneus du v hicule ne soient pas lisses Si le probl me persiste effectuer une nouvelle mise en service en activant la commande VP011 CALIBRATION ET MISE EN SERVICE CALCULATEUR voir Remplacement organe Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Refaire une initialisation de la pente sur un sol plat REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 24 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts Drz CALCULATEUR PRESENT 1 DEF ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m m
35. quats DAE X84 V04 V1 1 36B 5 FICHE DIAGNOSTIC Syst me Direction assist e Page 1 2 Liste des pi ces sous surveillance Calculateur Identification administrative na ERROSE Outil de diagnostic ofe o Version de mise jour Tex Ressenti client 1728 Assistance inexistante 1730 Variation de l assistance 1731 Trop d assistance vitesse nulle lev e 1729 Allumage voyant 1732 Le rappel n est pas actif direction assist e Autre Vos pr cisions Conditions d apparition du ressenti client RE Ha oi dia C Lo eo Autre Vos pr cisions e A AT M thode diagnostic utilis e Type de manuel diagnostic Manuel de R paration Note Technique Q Diagnostic assist J N du manuel de diagnostic Sch ma lectrique utilis Autres documentations FD 05 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier FICHE DIAGNOSTIC Syst me Direction assist e Page 2 2 Identification du calculateur et des pi ces chang s pour le syst me A lire avec l outil de Diagnostic cran Identification D fauts relev s sur l outil de diagnostic N tat ou param tre Intitul du param tre Valeur unit Quels sont les l ments qui vous ont amen remplacer le calculateur Quelles autres pi ces ont t remplac es Autres fonctions d faillantes
36. 1 A l aide du menu d roulant renseigner les l ment suivants Type de v hicule e Type de motorisation e Type de bo te de vitesse e Type de conduite e Valider l op ration en appuyant sur le bouton Suivant Ecran 2 e Relire les informations s lectionn es e Si les informations s lectionn es ne correspondent pas au v hicule revenir l cran de choix en appuyant sur le bouton Pr c dent e Si les informations s lectionn es sont correctes passez l tape 2 en appuyant sur le bouton Suivant ETAPE 2 MISE EN SERVICE FREIN DE PARKING NEUF e Effectuer la mise en service en appuyant sur le bouton OUI On doit entendre un bruit de serrage puis de desserrage e Passez l tape 3 en appuyant sur le bouton Suivant ETAPE 3 INITIALISATION DE LA PENTE e Effectuer l talonnage du capteur de pente en appuyant sur le bouton Valider e Passez l tape 4 en appuyant sur le bouton Suivant ETAPE 4 MISE EN SERVICE SERRAGE AUTOMATIQUE e Effectuer la mise en service en appuyant sur le bouton Valider e Revenir l cran de liste de choix en appuyant sur le bouton Terminer 3 CONFIGURATIONS CALCULATEUR e Effectuer les configurations suivant la demande du client voir Configurations et apprentissages FPA J84 1 0 37B 13 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Remplacement organes C SAUVEGARDE DES DONNEES D EMBRAYAGE pour les v hicules quip s de bo te de vitesses m
37. 1 0 37B 7 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Fonctionnement syst me GESTION DES VOYANTS DEFAUTS suite 1 voyant Voyant voyant Mode D grad Associ orange rouge palette Aucun ou sonnerie du bruiteur du tableau de bord Desserrage automatique impossible Serrage et desserrage impossibles Serrage et desserrage automatique impossibles DF036 mission multiplex e injection absente DF037 mission multiplex e ABS absente Fonctions serrage et desserrage automatique d grad es DF038 mission multiplex e BVA absente Desserrage automatique impossible DF039 mission multiplex e UCH absente Serrage et desserrage automatique impossibles Toujours serrage maximum et desserrage automatique supprim DF043 Moteur frein de Toutes les fonctions sont stationnement supprim es FPA J84 1 0 37B 8 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Fonctionnement syst me GESTION DES VOYANTS DEFAUTS suite 2 Voyant Voyant orange rouge DF044 Contacteur de serrage DF046 Liaison c bles moteur de frein DF047 Commande manuelle DF048 Contacteur de desserrage DF049 Serrage DF050 Blocage m canique DF051 D faut syst me apr s change calculateur 37B 9 Voyant palette Mode D grad Associ R arment par desserrage ou r armement automatique si vitesse v hicule gt 2 km h Aucun Suppression freinage d urgence Serrage manuel i
38. 2 non calibr et index Etat 3 calibr et non initialis Etat 4 calibr et initialis 0 pas d assistance Temp rature int rieure 10 si pas d action sur le volant depuis 1 heure Vitesse r elle 10km h Diagnostic Rien signaler Rien signaler En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat ETO20 En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat PR140 En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat PR119 Rien signaler DAE X84 V04 V1 1 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit titre indicatif Conditions d application moteur au r gime de ralenti N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES Ecran principal Param tre ou Etat contr l ou Action Tension alimentation calculateur Alimentations lectriques du calculateur Fonctionnement du moteur thermique thermique Apprentissage capteur angle volant Colonne de direction Puissance moteur Moteur lectrique Vitesse v hicule Vitesse v hicule 36B 43 Visualisation et remarques 12V lt X lt 14 5V TOURNANT moteur tournant Etat 1 non calibr et non index Etat 2 non calibr et index Etat 3 calibr et non initialis Etat 4 calibr et initialis
39. CF092 Proc dure de configuration brancher l outil de diagnostic consulter le diagnostic de la Direction Assist e Electrique s lectionner la configuration CF094 Sans correction de tirage couper le contact et attendre imp rativement 15 secondes pour que la configuration soit prise en compte DAE X84 V12 V1 2 36B 67 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Configurations et apprentissages SC001 ET CF088 CALIBRATION CALCULATEUR appliquer entre autres dans le cas d un remplacement du calculateur de direction assist e lectrique La commande CF008 sera r alis e ult rieurement par une commande sp cifique SC001 calibration calculateur CONSIGNES IMPORTANT Le calculateur contient quatre mises au point diff rentes En cons quence s lectionner la loi d assistance Le calculateur est livr avec la loi de configuration 0 par d faut Un niveau de calibration inadapt peut entra ner une d gradation de la prestation Proc dure de calibration brancher l outil de diagnostic consulter le diagnostic de la direction assist e lectrique s lectionner la configuration CF088 Calibration calculateur configurer le calculateur suivant le niveau d assistance d fini pour le v hicule concern voir consigne associ e la commande sur CLIP sortir du mode diagnostic sans teindre l outil fermer uniquement l application cou
40. DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 Diagnostic Fonctionnement du syst me CONSTITUTION DU SYSTEME Le syst me de surveillance de la pression des pneumatiques est constitu des l ments suivants quatre capteurs un sur chaque roue mais pas sur la roue de secours un calculateur Unit Centrale Habitacle une antenne r ceptrice c ble d nud sur 17 cm reli l Unit Centrale Habitacle un afficheur au tableau de bord pour informer le conducteur Bi i D ta 102413 Le syst me PAX system en plus de ces l ments est constitu de 4 pneus sp cifiques avec une bande de roulage pour le roulage malgr une crevaison IMPORTANT Il est interdit de monter des pneumatiques PAX System sur un v hicule qui ne comporte pas de pneumatiques PAX System de s rie 35B 8 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES Diagnostic Fonctionnement du syst me N Vdiag 48 Les capteurs se r veillent apr s roulage une vitesse sup rieure 20 km h En roulage les capteurs mettent toutes les minutes Les capteurs restent r veill s 15 min apr s l arr t du v hicule puis passent en mode veille En mode veille les capteurs n mettent pas sauf s ils d tectent une diff rence de pression entre deux mesures successives sup rieures 68 mbar ou si la diff rence de
41. DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 i Diagnostic Arbre de localisation de pannes Allumage du message Capteur pneu hors service alerte intermittente disparition d un ou plusieurs t moin s de roue message textuel sur l afficheur matrice de points V rifier que toutes les roues sont quip es de capteurs de surveillance de la pression CONSIGNES p 3 i des pneumatiques et que la roue de secours ne soit pas la place d une des roues V rifier le bon fonctionnement de l antenne r ceptrice en faisant une demande de condamnation des portes avec le badge V rifier la pr sence le positionnement et la connexion de l antenne l UCH Si l antenne est correctement positionn e et connect e proc der un apprentissage des quatre codes de valves en suivant la proc dure SC002 Apprentissage des codes des quatre valves d crite dans le chapitre Configurations et apprentissages de ce Manuel de R paration Apr s ces v rifications si le probl me n est pas r solu remplacer la valve dont la roue a eu une d faillance Si l Unit Centrale Habitacle a t remplac e proc der sa configuration SEES Effectuer un contr le de d fauts REPARATION V rifier le fonctionnement correct du syst me 35B 34 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 i Diagnostic Arbre de localisat
42. DF039 ACTIF porte Emission multiplex e UCH Contacteurs ET014 Contacts conducteur ouverte absente et DF052 r seau d ouverture de ouverture de multiplex portes portes INACTIF porte Si le probl me persiste faire conducteur ferm e un diagnostic de l unit centrale habitacle voir note technique correspondante Nota Cet tat ne fonctionne qu avec la porte conducteur FPA J84 1 0 37B 60 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des tats ALIMENTATION APRES CONTACT CONSIGNES Rien signaler Cet tat indique l alimentation 12 V apr s contact d livr e par l unit de protection et de commutation Lorsque le contact est coup l tat affiche INACTIF Lorsque le contact est mis l tat affiche ACTIF Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu d brancher le connecteur du calculateur de frein de parking automatique pour v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de frein de parking automatique voie H4 voie G4 avant contact fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche voie H2 voie G2 ele masse Remettre en tat si n cessaire voir sch ma lectrique du v hicule Si les liaisons sont conformes que le calculateur de frein de parking automatique est correctement aliment mais que le probl me persiste contacter votre techline APR
43. Si le test du r seau multiplex n a pas permis de trouver la liaison d faillante effectuer un contr le de conformit pour s assurer que l tat Venant du calculateur d unit de protection et de commutation est pr sent et conforme ET016 Si l tat ET016 n est pas conforme faire un diagnostic de l unit de protection et de commutation Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons fe te ki automatique voie A2 CAN L Unit de protection et de commutation voie A3 CAN H Unit de protection et de commutation Remettre en tat si n cessaire voir le sch ma de la bo te de vitesses automatique mont sur le v hicule Si les contr les ci dessus n ont pas permis de r soudre le probl me d brancher les connecteurs de l unit de protection et de commutation pour s assurer du bon tat de ces connecteurs et de leurs clips cosses notamment des clips des voies multiplex es voir le sch ma lectrique de l unit de protection et de commutation Remplacer les clips si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 53 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE Diagnostic Contr le de conformit z 37B N Vdiag 04 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l aide de l o
44. Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 33 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts CONTACTEUR DE SERRAGE DF044 D nn ee ne PRESENT CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE OU CC 1 COURT CIRCUIT AU 12V MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF047 commande manuelle s il est pr sent ou m moris Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite mise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires et commande de CONSIGNES serrage par la palette de commande du frein de parking automatique Particularit s Le contacteur de serrage correspond au premier contact de la palette course de la palette environ 3 mm NOTA Le voyant d faut s allume 5 secondes apr s l apparition du d faut A l aide de l outil de diagnostic visualiser contact mis l tat ET008 Position contacteur de serrage Lorsque la palette est au repos l tat doit tre INACTIF et lorsque l on tire sur la palette l tat doit tre ACTIF Si l tat ne varie pas comme indiqu ci dessus v rifier le branchement et l tat du connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique Remettre en tat si n cessaire V rifier le branchement et l tat des connecteurs et de leurs clips cosses du calculateur de frein de p
45. X84 1 0 38C 105 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Allongement de la course de la p dale de frein suite une phase de r gulation avec une p dale fuyante lors de l entr e en r gulation CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Passage d air des canaux de r gulation du groupe hydraulique vers les circuits de freinage Effectuer une purge des circuits suivant la proc dure pr conis e dans le Manuel de R paration utilisation de modes commandes de l outil de diagnostic Apr s intervention effectuer un essai routier avec r gulation ABS Si le d faut persiste r aliser l op ration pr c dente encore 1 ou 2 fois Si l effet client est particuli rement prononc et que les purges n apportent pas d am lioration contacter votre Techline APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 106 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Arbre de localisation de pannes P dale longue CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Pr sence d air dans les circuits de freinage Effectuer une purge conventionnelle des circuits en commen ant par le frein arri re droit ensuite arri re gauche avant gauche puis avant droit Renouveler l op ration si n cessaire APRES REP
46. affich au tableau de bord d faut dans le syst me diagnostiquer Contacter votre techline Indexation et initialisation du capteur d angle Lindexation du capteur est indispensable pour son apprentissage La mise en contact n est pas n cessaire pour cette op ration Cette indexation est effective partir du moment o le volant a t tourn de plus d un quart de tour vers la gauche puis un quart de tour vers la droite Linitialisation du capteur d angle volant s effectue apr s la mise du contact Le capteur n est pas initialis tant que le volant n a pas effectu une rotation vers la gauche ou vers la droite Si cette rotation n est pas effectu e la valeur de langle volant sera donn e avec plus ou moins 1 2 degr de diff rence par rapport la r alit Si le capteur est initialis cette valeur sera donn e avec 0 1 degr de pr cision DAE X84 V12 V1 2 36B 64 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Affectation des voies du calculateur Calculateur Direction Assist e Electronique connecteur 8 voies noir Le calculateur est indissociable de l ensemble colonne de direction Non connect Non connect Non connect Signal CAN L1 vers tableau de bord Signal CAN L2 Signal CAN H2 vers tableau de bord Signal CAN H1 apr s contact J O O1 BR D D Calculateur Direction Assist e Electronique connecteur 2 voies noir 1 permanent 2 Masse DAE
47. amplifie l augmentation de temp rature ou l utilisation inhabituelle qu en fait le conducteur NOTA Quand on maintient le volant en but e plus de 5 secondes l assistance baisse 15 malgr le fait que la temp rature n exc de pas 60 C APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 91 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur ANGLE VOLANT CONSIGNES Rien signaler L angle volant positif droite ou n gatif gauche est la position du volant par rapport au z ro appris l aide de l apprentissage de l angle volant Si le param tre n est pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiqu es l outil de diagnostic consulter le diagnostic du d faut DF038 ou DF059 Capteur d angle Si l incident persiste contacter votre Techline NOTA Si langle est fig 0 Soit l angle volant n a pas t calibr tat ET020 1 ou 2 Soit l angle volant a t mal calibr volant d cal Soit la proc dure suivant une d connection batterie n a pas t respect e Dans le cas d une remont e du d faut DF038 ou DF059 Capteur d angle le PR121 restera fig 0 quel que soit le mouvement du volant APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 92 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Traitement de
48. assurer que les quatre pneumatiques du v hicule soient identiques Effectuer la calibration de l angle volant dans le domaine Direction assist e lectrique l aide de l outil de diagnostic Reprendre la communication avec le calculateur ABS ESP effacer la m moire du calculateur effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic Si l incident persiste effectuer une g om trie des trains roulants R gler si n cessaire et effectuer une nouvelle calibration de l angle volant dans le domaine Direction assist e lectrique l aide de l outil de diagnostic Si tous les contr les sont corrects rebrancher le capteur combin puis effacer la m moire du calculateur Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 78 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts RESEAU MULTIPLEXE DF152 PRESENT CONSIGNES Particularit s En cas de probl me sur le r seau multiplex appliquer la d marche de diagnostic du r seau multiplex Appliquer la d marche de diagnostic du r seau multiplex APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 79 ANTIBLOCAGE DES R
49. calculateur Quelles autres pi ces ont t remplac es Autres fonctions d faillantes Vos pr cisions FD 02 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer et photocopier page imprimer et photocopier page imprimer et photocopier ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Fonctionnement syst me FONCTIONNEMENT SYSTEME Le circuit de freinage en X de la M gane Il se compose sur toute la gamme de quatre freins disque un amplificateur de freinage simple de 11 pouces L ESP BOSCH offre galement L ABS antiblocage des roues le syst me ABS a pour fonctions principales la r partition lectronique de freinage REF entre lavant et l arri re par la r gulation du glissement des roues arri re et l antiblocage des roues par la r gulation du glissement des quatre roues Le MSR contr le du couple moteur Anti glissement des roues motrices au lever de pied par limitation du frein moteur L ASR anti patinage Limitation du patinage des roues motrices lors des phases de d marrage o l acc l ration par limitation du couple moteur et freinage de la des roue s qui s emballe nt L ESP contr le dynamique de trajectoire Contr le dynamique de stabilit limitant le sur virage ou sous virage par freinage de certaines roues et contr le du couple moteur Le CSV contr le de sous virage Contr le sp cifique des situations de so
50. calculateur de direction assistance variable et l unit centrale habitacle consulter les sch mas lectriques correspondant au type v hicule Connecteur 8 voies noir voie 5 k Unit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 k Unit Centrale Habitacle Remplacer le faisceau si n cessaire Appliquer la d marche de diagnostic du r seau multiplex Faire un diagnostic de l Antiblocage des roues Si le d faut persiste contacter votre Techline Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V04 V1 1 36B 24 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR D ANGLE DF059 PRESS PRESENT DEF Incoh rence OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage et action sur le volant de but e but e puis retour au point milieu S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Particularit Vdiag 04 Si l apprentissage du capteur d angle volant n a pas t fait volant en position point milieu roues droites le d faut D
51. canique But de l op ration Les donn es sauvegarder correspondent au point d accroche de l embrayage Elles sont donc importantes lorsque l embrayage s use car ces informations permettent d avoir un desserrage automatique du frein de stationnement au moment ou l embrayage permet l avancement du v hicule Si l ancien calculateur ne permet pas de r cup rer ces donn es impossibilit d entrer en relation par l outil de diagnostic et en cas de montage d un embrayage neuf le nouveau calculateur devra apprendre le point d accroche de l embrayage Effectuer un roulage avec au minimum 30 r trogradages avant de rendre le v hicule au client Si les donn es d embrayage ne sont pas enregistr es dans le nouveau calculateur le fonctionnement du desserrage automatique sur fortes pentes sera d grad tout le temps durant lequel le calculateur apprend ses donn es surtout si l embrayage est fortement us Op rations effectuer Entrer en dialogue avec le calculateur Choisir le menu mode r paration de l outil de diagnostic e Aller dans le menu apprentissage Activer la fonction SC005 SAUVEGARDE APPRENTISSAGE PEDALE D EMBRAYAGE ces donn es sont crites dans un fichier qui sera automatiquement s lectionn lors de l criture dans le nouveau calculateur e Remplacer le calculateur de frein de parking automatique voir le manuel de r paration e Appliquer les d marches d crites dans les chapitres A et B D EC
52. clips cosses et notamment des clips des voies multiplex es voir le sch ma lectrique du calculateur de bo te de vitesses automatique mont sur le v hicule Remplacer les clips si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 29 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF039 EMISSION MULTIPLEXEE UCH ABSENTE er de 1 DEF DEFAUT LIAISON CAN MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF055 sous tension batterie et DF052 r seau multiplex s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite effacement du d faut coupure et remise du contact apr s contact forc voir CONSIGNES AS ne Re CR Pr liminaires Particularit s Ce d faut ne concerne que l envoi d informations multiplex es venant de l unit centrale habitacle Ce d faut indique soit une absence d mission soit une incoh rence dans les informations mises A l aide de l outil de diagnostic effectuer un diagnostic du r seau multiplex et notamment du segment unit centrale habitacle calculateur de frein de parking automatique Ce contr le permet de s assurer de la conformit des diff rent
53. commande uniquement lorsque le frein de parking est serr APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but FPA J84 1 0 37B 66 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA N Vdiag 04 Diagnostic Traitement des modes commandes INITIALISATION DE LA PENTE Particularit s CONSIGNES Les commandes se trouvent dans le mode r paration de l outil bouton apprentissages A l aide de l cran des donn es principales de l outil de diagnostic visualiser le param tre PR003 Valeur de l inclinaison Si la valeur indiqu e n est pas gale 0 degr 1 sur un sol plat activer cette commande en appliquant la proc dure ci dessous Mettre le v hicule sur un sol plat Choisir le menu Mode r paration de l outil de diagnostic Choisir le menu de navigation outil Apprentissages Activer la commande SC008 Initialisation de la pente V rifier la conformit du param tre PR003 Valeur de l inclinaison Nota Lors de mise en service d un calculateur neuf le capteur de pente est talonn suite l activation de la commande VP011 Calibration et mise en service calculateur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but FPA J84 1 0 37B 67 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Effets clients CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil diagnostic PAS DE COMMUNICATION A
54. de commande calculateur contient le moteur lectrique les accroches de c bles de frein le capteur de pente et le capteur d effort Le capteur de pente dose le serrage en fonction de l inclinaison de la pente Le capteur d effort contr le et corrige l effort appliqu aux freins Un capteur de position de la p dale d embrayage Informe le calculateur du point d avancement du v hicule position de la p dale permettant d obtenir le couple n cessaire au d placement du v hicule Un c ble de commande primaire Un renvoi Deux c bles secondaires Transmettent l effort m canique aux freins arri re Une commande de secours par c ble dans le bac de roue de secours Permet en cas de d faillance de la batterie ou du frein de parking de desserrer les freins arri res Les voyants et la vignette au tableau de bord indiquent le serrage le desserrage et la d faillance du frein de parking automatique consulter le tableau de gestion des voyants de d fauts de ce chapitre e Les capteurs de vitesse de roues arri re sont ceux de l ABS Ils informent le calculateur de frein de parking du d placement anormal du v hicule en stationnement et donnent l information de vitesse v hicule pour le freinage dynamique Nota Le rattrapage de jeu du c ble de frein de parking est r alis automatiquement par l unit de commande FPA J84 1 0 37B 5 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnos
55. du r seau multiplex ARRETE le moteur thermique n a pas encore t d marr ou a t arr t normalement l aide du bouton de contact CALE le moteur thermique est arr t mais il a t stopp de fa on anormale sans l aide du bouton de contact TOURNANT le moteur thermique est actuellement en fonctionnement DEMARRAGE le moteur thermique est actuellement sous l action du d marreur Si l tat n est pas conforme au fonctionnement r el du moteur effectuer un diagnostic du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic et du d faut DF033 R seau multiplex et un diagnostic de l injection Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 28 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur CALIBRATION CALCULATEUR Config 0 Config 1 Config 2 Config 3 Config 4 CONSIGNES Une calibration calculateur inadapt e entra ne une d gradation de la prestation Configuration 0 Un calculateur non calibr ou neuf sera toujours calibr la configuration 0 C est la loi de calibration par d faut Configuration 1 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Manuelle ou K4J et K4M avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 16 pouces ou moins Configuration 2 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Aut
56. e Electrique N de Programme partir de 83 41 N VDIAG 04 et 08 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document Diagnostic assist int gr l outil de diagnostic papier Manuel de R paration ou Notes Techniques Dialogys Sch mas lectriques Visu Sch ma C d rom papier Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE CLIP DAE X84 V04 V1 1 36B 1 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Pr liminaires 3 RAPPELS D marche Pour diagnostiquer les calculateurs du v hicule mettre le contact en mode diagnostic apr s contact forc Proc der comme suit badge du v hicule sur repose badge v hicules sans cl sc nario 1 entr e de gamme sans mains libres et sc nario 2 haut de gamme mains libres appui long de 5 secondes sur le bouton start hors condition de d marrage brancher l outil de diagnostic et effectuer les op rations souhait es Nota Les calculateurs droit et gauche des lampes au x non sont aliment lors de l allumage des feux de croisement Leur diagnostic ne sera donc possible qu apr s mise du contact en mode diagnostic apr s contact forc et l allumage des feux de croisement Pour la coupure du apr s contact proc der comme suit d brancher l outil de diagnostic effectuer deux appu
57. ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Reconfigurer le calculateur en respectant les quipements et le type du v hicule Si le d faut persiste contacter la Techline Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V12 V1 2 36B 81 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts DF057 INFORMATION MULTIPLEXEE VITESSE VEHICULE PRESENT DEF D faut liaison CAN OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite essai routier S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et l unit centrale habitacle consulter les sch mas lectriques correspondant au type v hicule Connecteur 8 voies noir voie 5 k Unit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 k Unit Centrale Habitacle Remplacer le faisceau si n cessaire Appliquer la d marche de diagnostic du r seau multiplex
58. et entrer en dialogue avec le calculateur Effectuer une commande de serrage pour v rifier si le d faut r appara t Si le probl me persiste contacter votre techline Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 51 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts eT INTENSITE MOTEUR FREIN DE PARKING Re 1 DEF INCOHERENCE DE LA VALEUR DE COURANT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent suite mise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires Si le d faut est m moris Faire un effacement du d faut Couper le contact Remettre le contact et effectuer une commande de serrage Si le d faut est pr sent ou si apr s l effacement du d faut m moris le d faut r appara t Couper le contact D brancher le fusible d alimentation du calculateur fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche durant environ 1 minute Rebrancher le fusible mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur Effectuer une commande de serrage pour v rifier si le d faut r appara t Si le probl me persiste contacter votre techline Faire un effacement des
59. l afficher nouveau Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques Au repos L cart entre la valeur de X 0N consigne et la valeur lors d un serrage sur un sol mesur e ne doit pas tre horizontal plus grand que 400 lt X lt 550 N 50 N ou 100 N Lors d un serrage maximum Si la valeur mesur e palette tir e fond durant n atteint pas ou d passe Consigne de 2 secondes sur un sol la valeur de consigne l effort horizontal probl me m canique ou 1100 lt X lt 1150 N lectrique de la Frein de commande le parking et Nota calculateur de frein de automatique Un appui sur la p dale de arkina rel vera un suite Valeur mesur e frein lorsque le frein de d faut DFO25 de l effort parking est serr modifie la d tection serrage valeur mesur e de l effort insuffisant DF049 modification de la tension des c bles de frein et le serrage ou DF050 f blocage m canique frein de parking peut Si un des trois d fauts est effectuer un sur serrage L interpr tation de ces param tres est valable uniquement sans appui sur la p dale de frein relev par l outil de diagnostic appliquer la d marche de diagnostic correspondante FPA J84 1 0 37B 56 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE Diagnostic Contr le de conformit a 37B N Vdiag 04 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l aide de l outil de diagnos
60. la m thode de r paration Si les c bles secondaires du frein de parking sont d t rior s notamment au niveau des viroles des triers remplacer les deux c bles Faire un effacement des d fauts m moris s Mettre le contact et effectuer une commande de serrage Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 50 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts oon CAPTEUR TEMPERATURE INTERNE CALCULATEUR ue 1 DEF CAPTEUR TEMPERATURE HORS PLAGE d faut interne OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent suite mise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires V rifier l tat du calculateur de frein de parking sous la caisse au niveau du train arri re S il est tr s chaud le laisser refroidir v hicule stationn et contact coup Si le d faut est m moris Faire un effacement du d faut Couper le contact Remettre le contact et effectuer une commande de serrage Si le d faut est pr sent ou si apr s l effacement du d faut m moris le d faut r appara t Couper le contact D brancher le fusible d alimentation du calculateur fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche durant environ 1 minute Rebrancher le fusible mettre le contact
61. le fusible de feux de stop D poser et tester le fonctionnement du contacteur de stop Continuit entre les voies Isolement entre les voies Contacteur appuy p dale de frein rel ch e sers Contacteur rel ch 3 et 4 p dale de frein appuy e Remplacer le contacteur si n cessaire V rifier assurer la pr sence du apr s contact en voie 2 sur le connecteur du contacteur de stop ETAT Appuy p dale de frein rel ch e Contr ler l tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop D poser et tester le fonctionnement du contacteur de stop Continuit entre les voies Isolement entre les voies Contacteur appuy 3 et4 p dale de frein rel ch e Contacteur appuy 3et4 p dale de frein appuy e Remplacer le contacteur si n cessaire Contr ler et assurer l isolement au 12 V de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 20 du connecteur du calculateur APRES REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 28 ABS Bosch 8 0 Programme 23 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8C N Vdiag 0C Diagnostic Traitement des param tres calculateur PARAMETRES PR001 Vitesse de roue avant droite PR002 Vitesse de roue avant gauche PR003 Vitesse de roue arri re droite PR004 Vitesse de roue arri re gauche Ces param tres indiquent la vi
62. le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite des r gles de s curit afin d viter tous d g ts mat riels ou humains V rifier la bonne charge de la batterie pour viter toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge l est interdit d effectuer un essai routier avec l outil de diagnostic en dialogue avec le calculateur car les fonctions ABS et r partiteur lectronique de freinage REF sont d sactiv es La pression de freinage est identique sur les deux essieux du v hicule risque de t te queue sur fort freinage 7 LEXIQUE DES ABREVIATIONS ABS Antiblocage des roues APC apr s contact ASR Antipatinage AVC Avant contact BVA Bo te de vitesse automatique CLUSTER BICAPTEUR Capteur combin 1 seul capteur regroupant les fonctions Capteur de vitesse de lacet et Capteur d Acc l ration transversale COSLAD Correction en site des lampes d charge lampes au x non CSV Contr le de sous virage DAE Direction assist e lectrique DTC Diagnostic trouble code ESP Contr le dynamique de conduite MSR Contr le de couple moteur REF R partiteur lectronique de freinage UCH Unit centrale habitacle UPC Unit de protection et de commutation VIN Num ro d indentification du v hicule ESP 8 0 X84 1 0 38C 48 FICHE
63. lors de l arr t moteur Dans les pays ou r gions froides inhiber de pr f rence le serrage automatique pour viter le gel des c bles de frein en position serr e Choisir le type de configuration NORMAL avec serrage automatique lors de l arr t moteur GRAND FROID sans serrage automatique lors de l arr t moteur e Validez l op ration e V rifier la bonne prise en compte de la configuration grace la lecture de configuration LC009 CONFIGURATION VEHICULE e V rifier le fonctionnement du serrage automatique CF011 DESSERAGE AUTOMATIQUE Cette configuration sert activer ou inhiber la mise en service du desserrage automatique lors de l avancement du v hicule en fonction de la demande du client Choisir le type de configuration AVEC avec desserrage automatique lors de l avancement du v hicule SANS sans desserrage automatique lors de l avancement du v hicule e Validez l op ration e V rifier la bonne prise en compte de la configuration grace la lecture de configuration LC013 DESSERRAGE AUTOMATIQUE V rifier le fonctionnement du desserrage automatique APPRENTISSAGE En cas de d rive du param tre PR003 VALEUR DE L INCLINAISON le capteur de pente peut tre talonn r f rence de pente grace la commande SC008 INITIALISATION DE LA PENTE Pour effectuer l initialisation de la pente e Mettre le v hicule sur un sol plat Choisir le menu Mode r paration de
64. outil de diagnostic Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 110 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Probl me d allumage des feux de stop CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic V rifier l aide de l outil diagnostic que l ET017 fonctionne correctement Sinon appliquer la d marche diagnostic associ e l ET017 d crite dans les pages pr c dentes Si les feux ne fonctionnent toujours pas v rifier le fonctionnement du relais d allumage Le relais est passant au repos v rifier la continuit entre les voies 3 et 4 du relais Remplacer le relais si n cessaire Assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du contacteur de stop et la voie 4 du support relais Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 111
65. sents ou m moris s Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors du d marrage du moteur Effectuer un test du r seau multiplex si le d faut persiste faire un diagnostic de la DAE l aide de l outil de diagnostic et r parer en cons quence Si l incident persiste contacter votre techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 90 ESP Bosch 8 0 N Vdiag 08 CONSIGNES Dialogue outil de diagnostic Configuration calculateur Reconnaissance p dale de frein non appuy e Reconnaissance p dale de frein enfonc e Contr le apprentissage Angle volant Lecture param tres v hicule Contr le seuil de reconnexion automatique de ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic Contr le de conformit Param tre ou Etat contr l ou Action INDEX TACHYMETRIQUE PEDALE DE FREIN PEDALE DE FREIN ANGLE VOLANT PARAMETRES VEHICULES SEUIL DE RECONNEXION AUTOMATIQUE DE L ESP 38C 91 38C N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Visualisation et Remarques Diagnostic S assurer que l index saisi corresponde la monte de pneumatiques du v hicule consulter le chapitre Remplacement organes Etat Rel ch e confirm p dale de frein non ap
66. sous gonfl e Gonfler Etat final Bonne ou surgonfl e Etat initial absente D gonfler Etat final Bonne ou surgonfl e ou crev e ou sous gonfl e Si l tat est absente v rifier le positionnement et la connexion l Unit Centrale Habitacle de l antenne sous caisse ETAPE 2 Attention attendre 1 min 30 s avant de constater un changement d tat Si l tat initial est Surgonfl e R aliser l tape 1 Contr ler la pression l aide d un manom tre et faire baisser la pression jusqu ce que l tat final passe Bonne Si l tat initial est Crev e ou sous gonfl e R aliser l tape 1 Contr ler la pression l aide d un manom tre et effectuer les interventions n cessaires pour rem dier la fuite et regonfler la roue la pression pr conis e Si l tat initial est Absente Consulter dans les param tres de pression des roues PR003 PR006 Pression roues et v rifier si les pressions correspondent aux tats indiqu s des roues mont es sur le v hicule S il n y a pas de changement d tat remplacer le capteur de la roue concern e en respectant la consigne et en suivant la proc dure d apprentissage du code des quatre valves SC002 Apprentissage des codes des quatre valves du chapitre Configurations et apprentissages de cette note Traiter les autres tats ventuels Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic
67. volant APRES Couper le contact imp rativement pendant 15 secondes REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Faire une rotation du volant de but e but e revenir lentement au centre et v rifier l absence de d fauts DAE X84 V12 V1 2 36B 83 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Tableau r capitulatif des tats et param tres du syst me Tableau r capitulatif des tats ESS Libell de l tat ET020 Apprentissage capteur angle volant ET023 Fonctionnement du moteur thermique ET026 Calibration calculateur Tableau r capitulatif des param tres Libell du param tre Vitesse v hicule Tension alimentation calculateur Puissance moteur Indicateur protection thermique du moteur Angle volant Consigne puissance moteur Couple colonne de direction Consigne couple moteur Niveau d assistance DAE X84 V12 V1 2 36B 84 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE DE VOLANT ETAT 1 Non calibr et non index ETAT 2 Non calibr et index ETAT 3 Calibr et noninitialis ETAT 4 Calibr et initialis Particularit Une calibration d angle volant non effectu e entra ne un allumage du CONSIGNE S voyant SERVICE et l apparition du message direction cont ler ETAT 1 non calibr et non index l angle n est pas calibr et l index n a pas t rep r rotation de
68. votre techline Si le probl me persiste remplacer la palette de commande du frein de parking automatique Faire un effacement des d fauts m moris s Effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage pour confirmer la r paration Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement organe Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 40 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts IE CONTACTEUR DE DESSERRAGE PRESENT 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF047 commande manuelle s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite 8 serrages en deux secondes par la palette de commande sans appui sur le bouton de desserrage A l aide de l outil de diagnostic visualiser contact mis l tat ET010 position contacteur de desserrage Lorsque la palette est au repos l tat doit tre RELACHE et lorsque l on tire la palette fond et que l on appuie sur le contacteur de desserrage l tat doit tre APPUVYE Si l tat ne varie pas comme indiqu ci dessus v rifier le branchement et l tat du connecteur de
69. 170 km h titre indicatif ou si la pression des quatre roues correspond la pression des param tres PR011 et PR012 Pression pr co haute vitesse quelle que soit la vitesse CONSIGNES V rifier que les pressions des pneumatiques soient la pression autoroute voir le manuel de r paration 370 chapitre 35A ou la notice d utilisation du v hicule regonfler les pneumatiques si n cessaire V rifier que la saisie des pressions pr conis es PR009 PR012 corresponde bien aux donn es constructeur Si les pressions saisies ne correspondent pas aux valeurs constructeur proc der l criture des pressions pr conis es en utilisant la proc dure VP005 Saisie des pressions pr conis es d crite dans le chapitre Configurations et apprentissages de ce Manuel de R paration Si l tat ET037 reste NON contacter votre techline Traiter les autres tats ventuels ARRES Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic 35B 24 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES NES Diagnostic Interpr tation des tats SYSTEME DE SURVEILLANCE DES PNEUMATIQUES CONSIGNES V rifier qu il n y ait pas de d faut pr sent ACTIF Si les quatre valves de roue mettent leur signal et si leur signal est correctement pris en compte par l Unit Centrale Habitacle HORS SERVICE Si un l ment est d fectue
70. 2 Liste des pi ces sous surveillance Calculateur e Identification administrative Date HAEC EA 1 SRBIBRENESN SERRE Outil de diagnostic our Version de mise jour TT e Ressenti client Vos pr cisions e Conditions d apparition du ressenti client Vos pr cisions e Documentation utilis e pour le diagnostic M thode diagnostic utilis e Type de manuel diagnostic Manuel de R paration Q Note Technique Diagnostic assist Q Sch ma lectrique utilis N de la Note Technique Sch ma Electrique Autres documentations aN FD 97 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier FICHE DIAGNOSTIC Syst me Tous types Page 2 2 Identification du calculateur et des pi ces remplac es pour le syst me A lire avec l outil de Diagnostic cran Identification BR eae TS ES ne O O e A LE frssion ue gene e A eooo OOOO a E e Informations sp cifiques au syst me Description e Informations compl mentaires Quels sont les l ments qui vous ont amen remplacer le calculateur Quelles autres pi ces ont t remplac es Autres fonctions d faillantes Vos pr cisions FD 97 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE
71. 37B 39 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF047 SUITE Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch s assurer de la pr sence d une masse sur la voie 2 du connecteur de la palette remettre en tat si n cessaire S assurer galement de la pr sence d une alimentation 5 V 4 V lt X lt 5 V sur la voie 7 du connecteur de la palette Si l alimentation n est pas pr sente et que le calculateur du frein de parking automatique est correctement aliment absence d autres d fauts l outil de diagnostic contacter votre techline V rifier le branchement et l tat des connecteurs et de leurs clips cosses du calculateur de frein de parking et de son connecteur interm diaire sous le si ge avant gauche Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch v rifier l isolement par rapport la masse et au 12 V et isolement des quatre fils entre eux la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur de la palette de frein de parking Calculateur de frein de parking automatique automatique voie 9 w voie D2 voie 7 voie C2 voie 10 W w voie C3 voie 4 w voie D3 Remettre en tat si n cessaire Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement entre les voies C2 et D2 du calculateur Si les voies sont en court circuit contacter
72. AGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document Diagnostic assist int gr l outil de diagnostic papier Manuel de R paration ou Note Technique Dialogys Sch mas Electriques Visu Sch ma C d rom papier Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multim tre 3 RAPPELS D fauts Il existe des d fauts d clar s pr sents et des d fauts d clar s m moris s apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la mise du apr s contact APC sans action sur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent traiter le d faut selon la d marche indiqu e dans le chapitre Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris noter les d fauts affich s et suivre les indications figurant dans la partie consignes Si le d faut est confirm en appliquant la consigne la panne est pr sente Dans ce cas traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm faire les v rifications de base Pour cela v rifier les lignes lectriques qui correspondent au d faut les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es etc la r sistance de l l ment d tect d fectueux
73. APRES REPARATION 35B 22 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES NUE Diagnostic Interpr tation des tats DESEQUILIBRE PRESSION ROUE CONSIGNES Nota Le seuil de d s quilibre entre les roues gauche et droite d un train de roues est de 500 mbar V rifier l aide d un manom tre que la pression des pneumatiques en place sur le v hicule corresponde bien aux pressions renseign es dans la porte dans la notice d utilisation du v hicule ou dans le manuel de r paration 370 chapitre 35A sinon r ajuster les pressions Veiller au bon quilibre des pressions du ou des train s concern s V rifier que le seuil de d s quilibre PR014 entre les roues gauche et droite soit correctement renseign dans l UCH et corresponde aux donn es constructeur Si le d faut persiste contacter votre techline Traiter les autres tats ventuels APRES Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic 35B 23 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES NUE Diagnostic Interpr tation des tats PRESSION PNEU ADAPTEE A LA VITESSE NON si la vitesse du v hicule est sup rieure 170 km h titre indicatif pendant plus de 3 minutes alors que la pression des pneumatiques correspond la pression route OUI si la vitesse du v hicule est inf rieure
74. APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 17 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des d fauts ETO CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT DROITE PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU 1 DEF Probl me magn tique m canique cible MEMORISE Particularit s Les capteurs de vitesse de roues sont aliment s en 12 V APC mais la mesure de cette alimentation n est pas r alisable Alimentation coup e lorsque le capteur est en d faut CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur et du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier et assurer la continuit isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Connecteur du capteur une des 2 voies Voie9 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l autre voie Voie 10 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces deux liaisons Si les contr les sont corrects remplacer le capteur de vitesse de roue CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler
75. ARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 107 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Vibration de la p dale de frein CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic R action normale la p dale de frein lors d une phase de r gulation ABS ou de limitation de la pression sur le train arri re fonction compensateur de freinage APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 108 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Bruyance de pompe de tuyauteries ou du groupe hydraulique CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Vibration du groupe contr ler la pr sence et l tat des Silentblocs d isolement du support de groupe Vibration de tuyauterie v rifier que tous les tuyaux soient bien clipp s dans leurs agrafes de fixation et qu il n y ait pas de contact entre tuyaux ni entre tuyaux et carrosserie Pour d terminer d o vient la bruyance il est possible d utiliser les commandes de pilotage des lectrovannes lectrovannes roue avant gauche Electrovannes roue avant droite Electrovannes roue arri re gauche et Electrovannes roue arri re droite en appuyant sur la p
76. ATION FPA J84 1 0 37B 47 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF054 SUR TENSION BATTERIE PRESENT 1 DEF TENSION BATTERIE TROP HAUTE OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent suite mise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires Particularit s CONSIGNES Ce d faut appara t pr sent si la tension d alimentation du calculateur est sup rieure 16 5 V et passe m moris lorsque la tension redescend en dessous de 15 7 V Nota L utilisation d une batterie autonome pour le d marrage booster peut faire appara tre ce d faut S assurer du bon tat du c ble de liaison batterie d marreur alternateur du c ble masse batterie ch ssis et du c ble masse ch ssis groupe motopropulseur Remettre en tat si n cessaire Proc der un contr le du circuit de charge l alternateur ne doit pas d livrer une tension inf rieure 12 V ou sup rieure 14 4 V moteur au ralenti Effectuer les r parations n cessaires D brancher le connecteur du calculateur de frein de parking automatique sous la caisse au niveau du train arri re pour s assurer de la conformit des alimentations elles doivent tre gales la tension mesur e aux bornes de la batterie 0 5 V et de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance para
77. ATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 15 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des d fauts re CALCULATEUR PRESENT 1 DEF Alimentation ou anomalie lectronique interne OU MEMORISE Particularit s Rien signaler Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h CONSIGNES Contr ler l tat et le positionnement des deux fusibles de puissance 50A et 60A ABS dans le bo tier interconnexion moteur Assurer la continuit entre le fusible et les voies 2 et 3 du connecteur du calculateur pr sence de avant contact sur les voies et entre l unit centrale habitacle et la voie 18 du calculateur pr sence de apr s contact sur la voie Contr ler le serrage et l tat des cosses de la batterie Contr ler la connectique sur le connecteur 26 voies du calculateur d Antiblocage des roues V rifier les masses Antiblocage des roues en voies 1 et 4 viss es sous le groupe ABS et contr ler visuellement la totalit du c blage ABS R parer si n cessaire Effacer la m moire du calculateur sortir du diagnostic et couper le contact Effectuer un nouveau contr le avec l outil de diagnostic Si le d faut persiste contacter votre Techline APRES Effacer la m moire du cal
78. ATIQU ES Diagnostic Fonctionnement du syst me N Vdiag 48 ROUES HIVER ROUES ETE En sortie d usine c est le jeu t qui est configur dans l Unit Centrale Habitacle mais le client a la possibilit d quiper son v hicule d un jeu de roues hiver roues hiver jantes capteurs pneus sp cifiques Lors de la premi re monte d un jeu de roues hiver effectuer un apprentissage des quatre codes de capteurs Ensuite chaque changement de jeu de roues la reconnaissance se fait automatiquement sans aucune intervention au niveau de l Unit Centrale Habitacle Mise en communication entre l Unit Centrale Habitacle et l outil de diagnostic CLIP Brancher le c ble sur la prise diagnostic mettre le contact Allumer l outil S lectionner le type de v hicule et effectuer le test du r seau multiplex S lectionner la fonction PNEUMATIQUE Suivre ensuite la d marche de diagnostic pr c demment d finie ATTENTION REMPLACEMENT D UNE UNITE CENTRALE HABITACLE En cas de remplacement d une Unit Centrale Habitacle configurer l Unit Centrale Habitacle avec SSPP et apprendre les quatre capteurs dans la nouvelle Unit Centrale Habitacle avec la proc dure SC002 Apprentissage des codes des quatre valves Configurer galement l Unit Centrale Habitacle avec ou sans PAX System selon l quipement pr sent sur le v hicule Se reporter au chapitre 87B Unit Centrale Habitacle pour co
79. CTRIQUE Diagnostic Pr liminaires 5 FICHE DIAGNOSTIC AN ATTENTION Tous les incidents sur un syst me complexe doivent faire l objet d un diagnostic complet avec les outils adapt s La FICHE DIAGNOSTIC qui est documenter au cours du ATTENTION diagnostic permet d avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu Elle constitue un l ment essentiel du dialogue avec le constructeur IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche vous sera syst matiquement demand e e lors des demandes d assistance technique la Techline e pour les demandes d agr ment lors d un remplacement de pi ces avec agr ment obligatoire pour la joindre aux pi ces sous surveillance demand es en retour Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite le respect des r gles de s curit pour viter tous d g ts mat riels ou humains V rifier la bonne charge de la batterie pour viter toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge Ne pas fumer Utiliser les outils ad quats DAE X84 V12 V1 2 36B 60 FICHE DIAGNOSTIC Syst me Direction assist e Page 1 2 Liste des pi ces sous surveillance Calculateur Identification administrative de SRRRSTRE Outil de di
80. CUIT DE FREINAGE et suivre les instructions d crites par l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 97 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Effets client CONSIGNES Ne consulter ces effets client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION FREIN ABS BLOCAGE D UNE O DE PLUSIEURS ROUES ALP 2 TIRAGE ALP3 LOUVOIEMENT ALP 4 FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU A BASSE VITESSE ET FAIBLE EFFORT PEDALE ALPS FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU SUR MAUVAISE ROUTE ALP 6 FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU AVEC UTILISATION D EQUIPEMENTS SPECIAUX RADIO T L PHONE CB ALP7 ALLONGEMENT DE LA COURSE DE LA PEDALE DE FREIN SUITE A UNE PHASE DE REGULATION AVEC UNE PEDALE FUYANTE LORS DE L ENTREE EN REGULATION ALP 8 PEDALE LONGUE ALP 9 VIBRATION DE LA PEDALE DE FEN ALP 10 BRUYANCE DE POMPE DE TUYAUTERIES OU DU GROUPE HYDRAULIQUE ALP 11 AUTRES CAS ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR D ABS ALP1 REGULATION INTEMPESTIVE DE L ESP ALP 12 PROBLEME D ALLUMAGE DES FEUX DE STOP ALP 13 ESP 8 0 X84 1 0 38C 98 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Abs
81. DATE DERNIERE INTERVENTION APV Lors de chaque intervention en atelier sur le syst me ESP de Contr le dynamique de conduite il est n cessaire de saisir la date de l intervention S lectionner la commande VP006 sur l outil de diagnostic Saisir la date d intervention l aide du clavier de l outil VP007 INDEX TACHYMETRIQUE Le calculateur ESP BOSCH 8 0 avec fonction tachym trie fournit le signal vitesse v hicule tous les utilisateurs de cette information dans le v hicule tableau de bord contr le moteur Ce signal vitesse v hicule remplace celui que d livrait le capteur de vitesse situ sur la bo te de vitesses Le calculateur ESP calcule la vitesse v hicule partir des vitesses de roues et de la d velopp e du pneumatique quipant le v hicule Nota La vitesse v hicule est fournie en filaire voie 33 au COSLAD calculateur de lampes au X non la radio et au toit ouvrant lectrique et par le r seau multiplex pour les autres calculateurs La d velopp e du pneumatique est programmer en m moire d un calculateur neuf Cela consiste saisir un index gr ce l outil de diagnostic par la commande VP007 Index tachym trique Suite la saisie de l index par la commande VP007 effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Contr ler par le param tre PR030 la bonne prise en compte de l index saisi ESP 8 0 X84 1 0 38C 56 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Di
82. DIAGNOSTIC Syst me ABS et ESP Contr le dynamique de conduite He ages Liste des pi ces sous surveillance Calculateur Identification administrative D Roma IE Outil de diagnostic Version de mise jour Oo Ressenti client 1786 Pas de d clenchement 1787 D clenchement intempestif 1790 Allumage voyants de l ABS de l ABS 1788 Pas de d clenchement 1789 D clenchement intempestif de l ESP de l ESP Autre Vos pr cisions Conditions d apparition du ressenti client nee Autre Vos pr cisions C DT M thode diagnostic utilis e Type de manuel diagnostic Manuel de R paration UM Note Technique Q Diagnostic assist Q Sch ma lectrique utilis N de la Note Technique Sch ma Electrique Autres documentations FD 02 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer et photocopier page imprimer et photocopier page imprimer et photocopier FICHE DIAGNOSTIC Syst me ABS et ESP Contr le dynamique de conduite Pages 2 2 Identification du calculateur et des pi ces chang s pour le syst me A lire avec l outil de Diagnostic cran Identification R f rence calculateur Num ro de fournisseur e D fauts relev s sur l outil de diagnostic Contexte d faut lors de son apparition N tat ou param tre Intitul du param tre Valeur unit Quels sont les l ments qui vous ont amen remplacer le
83. E FIXE OU ALP 8 CLIGNOTANT A 8Hz DAE X84 V04 V1 1 36B 47 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien signaler V rifier la tension batterie du v hicule Remettre en tat si n cessaire Essayer l outil de diagnostic sur un autre calculateur du v hicule ou sur un autre v hicule Enlever le fusible 5E commun Direction Assist e Electrique et Airbag et tenter de diagnostiquer le syst me Si cela est possible la Direction Assist e Electrique est en mode instable Pour y rem dier se mettre en apr s contact forc ou moteur tournant d connecter le connecteur puissance de la Direction Assist e Electrique reconnecter le connecteur et v rifier la connexion par un pousser tirer sur le connecteur essayer nouveau d entrer en diagnostic avec l outil si le dialogue est possible le d faut est r par si le d faut persiste appliquer la proc dure suivante V rifier l tat des connexions des deux connecteurs de la direction assist e lectrique V rifier les fusibles de la direction assistance lectrique 70A moteur 70A et habitacle 5A V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite du faisceau entre la batterie et le calculateur de direction assistance variable Connecteur 2 voies noir Voie 1 batterie Connecteur 2 voies noir V
84. E GAUCHE DF093 MEMORISE Particularit s Rien signaler CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h Contr ler visuellement l tat de la cible encrassement pollution m tallique nettoyer l air comprim si n cessaire V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue Clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer Roue Arri re lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles Remplacer le roulement instrument si n cessaire Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 76 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE BVA ABSENTE DF097 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Le syst me ABS ESP n est pas d faillant il faut effectuer un diagnostic de la BVA l aide de l outil Apr s r paration du probl me dans le syst me BVA effacer les m m
85. EMENT ABS INATTENDU AVEC UTILISATION D QUIPEMENTS b7 SP CIAUX RADIO T L PHONE CB ALLONGEMENT DE LA COURSE DE LA P DALE DE FREIN SUITE UNE PHASE DE R GULATION AVEC UNE P DALE FUYANTE LORS DE L ENTR E ALP 8 EN R GULATION P DALE LONGUE ALP 9 VIBRATION DE LA P DALE DE FREIN ALP 10 BRUYANCE DE POMPE DE TUYAUTERIE OU DU GROUPE HYDRAULIQUE ALP 11 AUTRES CAS ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR D ANTIBLOCAGE DES ROUES ORE ABS 8 0 X84 1 0 38C 32 Re ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag OC Diagnostic Arbre de localisation de pannes Absence de communication avec le calculateur d ABS CONSIGNES S assurer que l outil de diagnostic n est pas la cause du d faut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre v hicule Si l outil n est pas en cause et que le dialogue ne s tablit avec aucun autre calculateur d un m me v hicule il se peut qu un calculateur d fectueux perturbe le r seau multiplex V rifier la tension de la batterie et effectuer les interventions n cessaires pour obtenir une tension conforme 9 5 V lt Tension batterie lt 17 5 V Faire un diagnostic du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic V rifier la pr sence et l tat des fusibles d Antiblocage des roues sur la platine fusibles habitacle et dans le bo tier fusible moteur V rifier le branchement du connecteur du calculateur et l tat de sa connectique V rifier les masses A
86. EPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 67 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts Tr CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE ARRIERE DROITE PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU 1 DEF Anomalie lectronique interne capteur MEMORISE 2 DEF Probl me magn tique m canique cible Particularit s Les capteurs de vitesse de roues sont aliment es en 12 V APC mais la mesure de cette alimentation n est pas r alisable Alimentation coup e lorsque le capteur est en d faut CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur et du calculateur Contr ler la connectique Voie 33 et 34 au niveau du raccordement interm diaire R2 noir 52 voies sous le si ge avant gauche Remettre en tat si n cessaire V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du capteur une des 2 voies voie 8 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l autre voie voie 29 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces deux liaisons Si liaisons d fectueuses effectuer les contr les suivants S assurer de l tat et du brancheme
87. ES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but FPA J84 1 0 37B 61 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des tats POSITION CONTACTEUR DE SERRAGE POSITION CONTACTEUR DE SERRAGE REDONDANT POSITION CONTACTEUR DE DESSERRAGE CONSIGNES Rien signaler A l aide de l outil de diagnostic cran des tats contr ler le fonctionnement de la palette de commande du frein de parking Contact mis les tats ET008 ET009 ET010 doivent fonctionner comme ci dessous ET008 position ET009 position ET010 position contacteur de contacteur de contacteur de serrage serrage redondant desserrage Palette au repos INACTIF INACTIF RELACHE Palette l g rement tir e 3 mm de ACTIF INACTIF RELACHE course Paene Hromanond ACTIF ACTIF RELACHE de course Palette tir e et bouton de ACTIF ACTIF APPUYE desserrage enfonc Si les tats ne fonctionnent pas comme indiqu consulter la d marche de diagnostic du d faut DF047 commande manuelle APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but FPA J84 1 0 37B 62 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des tats FREIN DE STATIONNEMENT CONSIGNES Rien signaler Cet tat indique le fonctionnement du moteur lectrique contenu dans l unit de commande du frein de parking automatique calculateur Cet tat doit fonctionner comme ci dessous
88. Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence sur l affichage de ces param tres ATTENTION Suite une coupure batterie ces param tres affichent une valeur par d faut 3 5 bar Faire passer chaque capteur de roue en mission en cr ant une fuite sur les roues ou un essai routier pour conna tre les pressions r ellement mesur es par les valves au moment du diagnostic Dans tous les cas comparer si les pressions affich es par l outil de diagnostic correspondent bien celles relev es au manom tre 0 2 bar pr s Si les pressions sont diff rentes deux cas peuvent tre rencontr s 1 cas Les param tres affichent toujours 3 5 bar Cela indique que les codes des capteurs de roue mont s sur le v hicule ne correspondent pas au jeu de roue appris par l Unit Centrale Habitacle Quand l Unit Centrale Habitacle re oit les codes de chaque valves elle ne les reconna t pas car ils ne correspondent pas aux codes des jeux de roues qu elle a appris c est dire aux codes qu elle attend Pour y rem dier Effectuer une proc dure d apprentissage par la commande SC002 Apprentissage des codes des quatre valves d crite au chapitre Configurations et apprentissages de cette note 2 me cas Les param tres PR003 PRO06 affichent des valeurs erron es et diff rentes de 3 5 bar Si les pressions sont diff rentes cela indique une d rive du ou des capteur s Proc der au remplacement du ou des capt
89. F Palette tir e au premier contact environ 3 mm de course ACTIF Palette rel ch e INACTIF Palette tir e au deuxi me contact fond de course ACTIF Palette au repos RELACHE Palette tir e fond et contacteur de desserrage enfonc APPUYE Diagnostic En cas de probl me sur cet tat et ce param tre s assurer de l isolement de la continuit et de l absence de r sistance parasites des alimentations et des masses du calculateur voir sch ma lectrique Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF047 Commande manuelle Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF047 Commande manuelle Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF047 Commande manuelle FPA J84 1 0 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE Diagnostic Contr le de conformit a 37B N Vdiag 04 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l aide de l outil de diagnostic Conditions d application Contact mis apr s contact forc voir Pr liminaires Nota L interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fourni
90. F Niveau haut permanent MEMORISE Particularit s Rien signaler CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Effacer le d faut m moris faire un essai routier avec une vitesse gt 60 km h et effectuer un freinage avec une r gulation ABS V rifier le branchement et l tat correct du connecteur du contacteur de stop V rifier assurer la pr sence du APC en voies 2 et 4 sur le connecteur du contacteur de stop Assurer le fonctionnement du contacteur de stop P dale de frein rel ch e Contacteur appuy Continuit entre les voies 3 et 4 P dale de frein appuy e Contacteur rel ch Isolement entre les voies 3 et 4 Remplacer le contacteur si n cessaire Si l incident persiste contr ler l tat et le branchement correct du connecteur du calculateur d ABS ESP Contr ler la continuit et l isolement de la liaison entre Connecteur contacteur de stop Voie 1 Voie 20 connecteur calculateur Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste contactez votre Techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 83 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR COMBINE DF189 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat
91. F059 sera remont Le param tre PR121 Angle volant ne sera plus compris dans les valeurs de fonctionnement et sera fig 0 Effectuer donc un apprentissage capteur angle volant selon la proc dure CF085 et contr ler de nouveau les d fauts Particularit Vdiag 08 Si le d faut DF059 Capteur d angle est pr sent contr ler les contextes m moris s Si le param tre PR121 n est pas compris entre 680 et 680 l apprentissage du capteur d angle volant a t mal effectu car le volant n tait pas en position point milieu roues droites Reprendre la proc dure CF085 et contr ler de nouveau les d fauts Si le d faut persiste contacter la Techline Apr s r paration d marrer le v hicule et v rifier si le param tre PR121 varie en braquant le volant Traiter les autres d fauts ventuels Couper le contact pendant 15 secondes Faire un effacement des d fauts m moris s Faire une rotation du volant de but e but e revenir lentement au centre et v rifier l absence de d fauts APRES REPARATION DAE X84 V04 V1 1 36B 25 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE wa Diagnostic Tableau r capitulatif des tats et param tres du syst me Tableau r capitulatif des tats ESS Libell de l tat ET020 Apprentissage capteur angle volant ET023 Fonctionnement du moteur thermique ET026 Calibration calculateur Tableau r capitulatif des param tres Libell du param tre Vitesse v
92. IMENTATION DU CAPTEUR Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite contact mis et appui sur la p dale d embrayage CONSIGNES Particularit s Si le calculateur a t mal configur lors de la mise en service configuration avec bo te de vitesse m canique sur un v hicule quip de bo te de vitesses automatique le d faut peut tre pr sent V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de position de la p dale d embrayage Remettre en tat si n cessaire S assurer que le capteur de position de la p dale d embrayage soit correctement mont Le bras du potentiom tre doit tre correctement ins r dans son ergot de fixation ni au dessus ni en dessous A l aide de l outil de diagnostic visualiser dans l cran des donn es principales le param tre PR006 position de la p dale d embrayage pour s assurer que le capteur aille bien de sa position mini sa position maxi voir les valeurs du contr le conformit Connecteur du capteur de position de la p dale d embrayage d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du capteur de position de la p dale Connecteur du calculateur de frein de parking d embrayage automatique voie 1 voie E4 voie 2 voie E3 voie 3 voie E2 Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter
93. Masse capteur combin Signal vitesse de lacet Non utilis e Signal r f rence capteur combin Non utilis e Signal acc l ration transversale Non utilis e Sortie activation relais et feux stop Non utilis e Non utilis e Non utilis e Alimentation capteur de vitesse avant gauche Signal capteur arri re gauche Alimentation calculateur Signal capteur de vitesse arri re droit Contact p dale de frein fermeture Entr e d connexion ASR ESP Non utilis e Vitesse v hicule filaire Non utilis e CAN H Non utilis e Ligne test du capteur combin Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e 38C VOIES CAPTEURS ACTUATEURS Platine fusible de puissance Fusible 50A Fusible F13 25A sur l UPC Voie 1 capteur de roue avant gauche Voie 2 capteur de roue arri re gauche Voie 2 capteur de roue arri re droit Voie 2 capteur de roue avant droit Voie 1 capteur de roue avant droit Voie 6 capteur combin Voie 4 capteur combin Voie 1 capteur combin Voie 5 capteur combin Voie 2 relais allumage feux stop Voie 2 capteur de roue avant gauche Voie 1 capteur de roue arri re gauche Platine fusibles relais habitacle fusible F10A Voie 1 capteur de roue arri re droit Voie 1 contacteur stop Voie B1 bouton marche arr t ESP Voie 2 capteur combin ESP 8 0 X84 1 0 38C 53 ANTIBLOCAGE DES ROUE
94. ON Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 12 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des d fauts D En0E CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT GAUCHE PRESENT COO0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU 1 DEF Probl me magn tique m canique cible MEMORISE Particularit s Rien signaler Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement l tat de la connectique du capteur et du calculateur Remettre en tat si n cessaire CONSIGNES V rifier et assurer la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Connecteur du capteur une des 2 voies Voie5 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l autre voie Voie 16 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces deux liaisons Si les contr les sont corrects remplacer le capteur de vitesse de roue 1 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 26 voies du calculateur Contr ler visuelle
95. ONTAGE DES CABLES DE FREIN PRESENT 1 DEF DETECTION MAUVAIS MONTAGE DES CABLES DE FREIN OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF046 liaison c bles moteur de frein s il est pr sent ou m moris Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent suite mise en service du calculateur VP011 Calibration et mise en service CONSIGNES calculateur Nota Les c bles de frein de parking du Sc nic Il ne sont pas les m mes que ceux d une Vel Satis ou d une Espace IV Une inversion des c bles suite une erreur de commande n est donc pas possible les c bles ne se monteraient pas Le renvoi vers le train arri re bo tier tire pousse constitue une pi ce nouvelle par rapport Vel Satis S assurer de son bon fonctionnement Si le d faut est m moris Faire un effacement du d faut Couper le contact Remettre le contact et effectuer une commande de serrage Si le d faut est pr sent ou si apr s l effacement du d faut m moris le d faut r appara t D monter les c bles de frein de parking primaire et secondaire et s assurer qu ils sont correctement mont s la virole embouts du c ble primaire doit tre correctement ins r e dans son logement dans le bo tier de frein de parking Refixer les c bles si n cessaire voir
96. OUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts RESEAU MULTIPLEXE DF153 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Probl me lectronique CAN ABS ESP contacter votre Techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 80 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE TABLEAU DE BORD ABSENTE DF186 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Le syst me ABS ESP n est pas d faillant il faut effectuer un diagnostic du tableau de bord l aide de l outil Apr s r paration du probl me dans le syst me tableau de bord effacer les m moires dans l ABS ESP CONSIGNES Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF152 et DF153 s ils sont pr sents ou m moris s Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors du d marrage du moteur Effectuer un test du r seau multiplex et un diagnostic complet du tableau de bord r parer en cons quence Si l incident persiste contacter votre techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 81 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C E
97. OUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC V rifier charge batterie et bon tat fusibles Imprimer fiche diagnostic du syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de R paration ou Note Technique Brancher CLIP Dialogue avec non Unit Centrale Voir ALP 1 lectronique oui Lecture des d fauts Existence de non d fauts Contr le de conformit oui Traitement des d fauts pr sents Le sympome Panne persiste r solue Traitement des d fauts m moris s Utiliser les ALP Arbres de Localisation de Panne Le sympt me non Panne persiste r solue Le sympt me Panne oui persiste r solue Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie ESP 8 0 X84 1 0 38C 47 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Pr liminaires 5 FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION Pour tout remboursement de pi ce sous surveillance type calculateur ou appel ATTENTION fechline une fiche diagnostic correctement document e vous sera demand e IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche vous sera syst matiquement demand e Lors des demandes d assistance technique la techline Pour les demandes d agr ment lors d un remplacement de pi ces avec agr ment obligatoire Pour la joindre aux pi ces sous surveillance demand es en retour Elle conditionne alors
98. PANNE ELECTRIQUE NON IDENTIFIEE OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite coupure du contact durant plus de 5 minutes portes et fen tres du v hicule ferm es et remise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires CONSIGNES Particularit s Ce d faut appara t la suite d un test automatique du moteur par le calculateur de frein de parking Ce test s effectue la mise du contact apr s le mode veille du calculateur 5 minutes sans contact ou lors de la mise en service d un nouveau calculateur Effectuer un effacement du d faut couper le contact durant 5 minutes portes et fen tres du v hicule ferm es et remettre le contact Si le d faut r appara t couper le contact et d brancher le fusible d alimentation du calculateur fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche durant environ 1 minute Rebrancher le fusible mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur Effectuer une commande de serrage pour v rifier si le d faut r appara t Si le d faut persiste contacter votre techline Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration APRES Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en REPARATION service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement organe
99. PARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me 35B 29 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 i R Diagnostic Arbre de localisation de pannes Allumage du message pression a r ajuster la roue concern e devient pleine sur l afficheur et le t moin service s allume V rifier que toutes les roues mises en cause sont quip es de capteurs de CONSIGNES surveillance de la pression des pneus S assurer que les bagues de couleurs soient leur emplacement d origine voir sch ma dans la porte c t conducteur S assurer que la pression mesur e au manom tre soit conforme celle indiqu e dans la porte c t conducteur la notice d utilisation du v hicule ou dans le Manuel de R paration 370 chapitre 35A pour le type de roues mont es sur le v hicule Si les pneus sont chauds ajouter 300 mbar la pression pr conis e Si r ajustement de la pression effectuer un essai routier d au moins une minute une vitesse sup rieure 20 km h pour faire mettre les capteurs de roue Lire les pressions dans les param tres PR003 PRO006 Si la diff rence entre la mesure au manom tre et la lecture l outil de diagnostic permet de mettre en vidence une dispersion diff rence uniforme sur les quatre roues gt 300 mbar r ajuster les pressions en tenant compte de la dispersion du manom tre Attendre une minute une nouvelle mission du cap
100. PRESENT DEF Anomalie en EPROM OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite action sur le volant S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Reconfigurer le calculateur en respectant les quipements et le type du v hicule Si le d faut persiste contacter la Techline Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V04 V1 1 36B 23 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts DF057 INFORMATION MULTIPLEXEE VITESSE VEHICULE PRESENT DEF D faut liaison CAN OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite essai routier S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite du faisceau entre le
101. RITURE DES DONNEES D EMBRAYAGE pour les v hicules quip s de bo te de vitesses m canique La mise en service doit tre effectu e chapitres A et B Op rations effectuer Entrer en dialogue avec le calculateur Choisir le menu mode r paration de l outil de diagnostic e Aller dans le menu apprentissage e Activer la fonction SC006 ECRITURE APPRENTISSAGE PEDALE D EMBRAYAGE V rifier le bon fonctionnement du frein de parking et notamment la fonction de desserrage automatique Nota e Pour les v hicules quip s d une bo te de vitesses automatique le lancement de la commande SC005 SAUVEGARDE APPRENTISSAGE PEDALE D EMBRAYAGE est indisponible e Le lancement de la commande SC006 ECRITURE APPRENTISSAGE PEDALE D EMBRAYAGE est galement indisponible si la commande SC005 n a pas t activ e auparavant FPA J84 1 0 37B 14 A FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B vera a Diagnostic Configurations et Apprentissages CONFIGURATIONS Deux fonctions peuvent tre d sactiv es par configuration le serrage et le desserrage automatique Particularit Le serrage et le desserrage automatique sont configur s par d faut lors de la mise en service d un nouveau calculateur Pour effectuer les configurations choisir le menu Mode r paration de l outil de diagnostic CF007 CONFIGURATION VEHICULE Cette configuration sert activer ou inhiber la mise en service du serrage automatique du frein de parking
102. S mee 38C N Vdiag 08 Diagnostic Affectations des voies du calculateur Affectation des voies du connecteur du calculateur d ESP E 5 e 7 e o fiojnpzhsjahishejizhieji9 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34ja5 36 37 3839 40 41 a2 aa 44 fas 46 ESP 8 0 X84 1 0 38C 54 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Remplacements organes REMPLACEMENT DU CALCULATEUR Lors d un remplacement calculateur effectuer les configurations suivantes Configuration de l index tachym trique Le calculateur ESP BOSCH 8 0 avec fonction tachym trie fournit le signal vitesse v hicule tous les utilisateurs de cette information dans le v hicule tableau de bord contr le moteur Ce signal vitesse v hicule remplace celui que d livrait le capteur de vitesse situ sur la bo te de vitesses Le calculateur ESP de contr le dynamique de conduite calcule la vitesse v hicule partir des vitesses de roues et de la d velopp e du pneumatique quipant le v hicule Nota La vitesse v hicule est fournie en filaire voie 33 au calculateur de lampes au X non COSLAD la radio et au toit ouvrant lectrique et par le r seau multiplex pour les autres calculateurs La d velopp e du pneumatique est programmer en m moire d un calculateur neuf Cela consiste saisir un index X gr ce l outil de diagnostic par la commande VP007 Index tachym trique Suite la saisie de l index p
103. S ainsi hors service Le d faut persiste t il dans ces conditions non Soulever le v hicule de fa on pouvoir tourner les roues et v rifier Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique Pour ces deux tests consulter et appliquer les m thodes d finies dans l ALP2 V rifier l tat des cibles ABS et leur conformit Contr ler galement l entrefer capteur cible sur un tour de chaque roue avant arri re Si l incident persiste contactez votre Techline APRES REPARATION oui 38C 101 Si la course de la p dale de frein est relativement longue effectuer une purge du circuit de freinage Si la course est normale v rifier la pression des pneumatiques le train avant ou ventuellement la pr sence de fuites sur le circuit Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Louvoiement CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic D connecter un capteur de vitesse de roue D marrer le moteur et s assurer que seul le voyant de d faut ABS est allum Si le voyant de d faut frein est galement allum ne pas rouler avec le v hicule car la fonction compensateur de freinage n est plus
104. SP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT RELAIS ACTIVATION FEUX DE STOP DF187 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier la pr sence d un 12 V sous APC entre les voies 1 et 5 sur le support du relais d allumage feux de stop Si la tension est incorrecte v rifier le c blage S assurer de l tat et du branchement correct de la connectique du calculateur et du support du relais d allumage feux de stop V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Support du relais voie 1 Bo tier fusibles et relais habitacle Support du relais voie 2 voie 22 Connecteur du calculateur Support du relais voie 3 Connecteur feux de stop Support du relais voie 4 voie 30 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Si les contr les sont correctes contr ler le relais d allumage feux de stop Le remplacer si n cessaire Effacer la m moire du calculateur et effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic Si le probl me persiste contacter votre Techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 82 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts Brist CIRCUIT CONTACTEUR DE STOP 1 DEF Incoh rence PRESENT Si 2 DE
105. TION CALCULATEUR DF001 Re D En A PRESENT 1 DEF En dessous du seuil mini OU 2 DEF Au dessus du seuil maxi MEMORISE 3 DEF Tension anormale Particularit s Le d faut est d clar pr sent lors d un essai routier avec une vitesse v hicule gt 10 km h CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer la d marche de diagnostic que le d faut soit pr sent ou m moris Contr ler l tat et le positionnement des fusibles Antiblocage des roues dans le bo tier fusibles et relais moteur Fusible 25A en F13 sur UPC et fusible de puissance 50A en position 5 sur la platine fusibles de puissance bus barre Assurer la continuit entre les fusibles et les voies 2 et 3 du connecteur du calculateur pr sence de avant contact sur les voies et entre l UCH et la voie 18 du calculateur pr sence de apr s contact sur la voie Contr ler le serrage et l tat des cosses de la batterie Contr ler la connectique sur le connecteur 26 voies du calculateur d Antiblocage des roues V rifier les masses Antiblocage des roues en voies 1 et 4 viss es sous le groupe Antiblocage des roues et contr ler visuellement la totalit du c blage Antiblocage des roues Effacer la m moire du calculateur sortir du diagnostic et couper le contact Effectuer un nouveau contr le avec l outil de diagnostic Si le d faut persiste contacter votre Techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATI
106. UE Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR DE COUPLE DF054 PRE nn en ne RU PRESENT DEF Anomalie lectronique interne capteur OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant et action sur le volant de but e but e puis retour au centre S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Effectuer un apprentissage de l angle de volant en ex cutant la commande CF085 Si le d faut persiste contacter la Techline Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V12 V1 2 36B 80 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts MEMOIRE CALCULATEUR DF055 RER Cou so EAU PRESENT DEF Anomalie en EPROM OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite action sur le volant S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l
107. ULATEUR DE FREIN DE PARKING Si le v hicule est quip d une bo te de vitesses m canique r cup rer les donn es d embrayage contenues dans la m moire de l ancien calculateur pour les crire dans le nouveau calculateur voir le chapitre C Nota Dans le cas d une bo te de vitesses automatique aucune r cup ration de donn es n est n cessaire le remplacement du calculateur peut tre effectu sans appliquer le chapitre C Op rations effectuer avant remplacement e Mettre le contact connecter l outil de diagnostic et entrer en relation avec le calculateur domaine frein de parking Avant de remplacer le calculateur s assurer qu il est bien en cause en faisant une lecture des d fauts Si la d marche de diagnostic des d fauts relev s ne mentionne pas contacter votre techline essayer de les r soudre avant de remplacer le calculateur Contact coup remplacer le calculateur de frein de parking automatique avec l accord de la techline e Mettre le contact connecter l outil de diagnostic et entrer en relation avec le calculateur domaine frein de parking e Appliquer la d marche d crite dans le chapitre B CALIBRATION ET MISE EN SERVICE CALCULATEUR Op rations effectuer apr s remplacement e Faire un desserrage avec la palette pour r armer les c bles e Tester le fonctionnement du frein de parking en effectuant un serrage un serrage maximum et un desserrage e Faire une lecture des d
108. VEC LE CALCULATEUR ALP 1 PROBLEMES DE DESSERRAGE AUTOMATIQUE ALP 2 FPA J84 1 0 37B 68 A FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule V rifier La liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon tat du c ble Les fusibles moteur et habitacle S assurer de la pr sence d un 12 V batterie sur la voie 16 d un 12 V apr s contact sur la voie 1 et d une masse sur la voie 5 et sur la voie 4 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur du calculateur de frein de parking automatique pour v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de frein de parking automatique voie H4 voie G4 l avant contact fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche voie H2 voie G2 l masse voie A4 gt voie 7 de la prise diagnostic ligne K Remettre en tat si n cessaire voir sch ma lectrique du v hicule APRES REPARATION Effectuer un contr le complet l outil de diagnostic FPA J84 1 0 37B 69 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Arbre de localisation de pannes Probl mes de desserrage automatique Ne consulter cet effet client qu ap
109. Vitesses Automatique ou F4R et F9Q avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 17 pouces ou plus Si la calibration calculateur n est pas celle souhait e modifier la configuration par la commande CF088 ou SCo01 DAE X84 V04 V1 1 36B 12 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Configurations et apprentissages CF085 apprentissage capteur angle volant appliquer entre autres dans le cas d un remplacement du calculateur de direction assist e lectrique CONSIGNES IMPORTANT La configuration de l angle volant est l apprentissage de l angle 0 Elle doit tre effectu e pour tout calculateur vierge et chaque fois qu il est demand dans ce sous chapitre L absence ou le mauvais apprentissage de cet angle entra ne un allumage du voyant service voir strat gie d allumage des voyants et un d faut de Contr le Dynamique de Conduite Proc dure d apprentissage d marrer le moteur tourner le volant en but e gauche puis but e droite repositionner le v hicule roues droites direction point milieu s lectionner la commande CF085 pendant la commande en cours tourner le volant d un quart de tour gauche le statut passe alors commande termin e couper le contact et attendre imp rativement 15 secondes avant de remettre le contact pour que l apprentissage soit pris en compte tourner le volant en but e gauche puis en but e d
110. X84 V12 V1 2 36B 65 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Remplacement d organe Pour tout remplacement du calculateur de direction assist e lectrique d brancher imp rativement la batterie Proc dure suivre apr s une d connexion de la batterie Apr s chaque d connexion de la batterie l angle volant est invalide reste 0 et l tat ET020 est Etat 3 Suite un essai routier ceci entra ne un d faut du Contr le Dynamique de Conduite En cons quence apr s chaque d connexion de la batterie effectuer une rotation du volant d un quart de tour gauche puis un quart de tour droite et remettre le volant au point milieu roues droites moteur tournant Si l incident persiste arr ter et red marrer le moteur sans toucher au bouton ESP et recommencer la manipulation pr c dente Remplacement du calculateur A chaque remplacement du calculateur de Direction Assist e Electrique configurer le calculateur suivant le v hicule concern voir CF088 ou SC001 et effectuer l apprentissage de l angle volant CF085 Tout remplacement de calculateur doit s effectuer contact coup DAE X84 V12 V1 2 36B 66 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Configurations et apprentissages SANS CORRECTION DE TIRAGE CONSIGNES Si vous souhaitez qu aucune de tirage ne soit appliqu e valider cette commande Cette fonction annule le type de correction de tirage CF091 et la loi de correction de tirage
111. a proc dure pr conis e dans le Manuel de R paration utilisation de modes commandes de l outil de diagnostic Apr s intervention effectuer un essai routier avec r gulation ABS Si le d faut persiste r aliser l op ration pr c dente encore une ou deux fois Si l effet client est particuli rement prononc et que les purges n apportent pas d am lioration contacter votre Techline APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 40 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag OC Diagnostic Arbre de localisation de pannes P dale longue CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Pr sence d air dans les circuits de freinage Effectuer une purge conventionnelle des circuits en commen ant par le frein arri re droit ensuite arri re gauche avant gauche puis avant droit Renouveler l op ration si n cessaire APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 41 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag OC Diagnostic Arbre de localisation de pannes Vibration de la p dale de frein CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic R action normale la p dale de frein lors d une phase de r gulat
112. able et le tableau de bord consulter les sch mas lectriques correspondant au type v hicule Remettre en tat si n cessaire Connecteur 8 voies noir voie 4 Tableau de bord Connecteur 8 voies noir voie 6 Tableau de bord Remplacer le faisceau si n cessaire 9 Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V04 V1 1 36B 17 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts DF033 SUITE Appliquer la d marche de diagnostic du r seau multiplex Si le d faut persiste contacter votre Techline Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V04 V1 1 36B 18 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts DF035 MOTEUR DIRECTION ASSISTANCE VARIABLE PRESENT DEF Anomalie lectronique interne OU MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement du d faut DF020 Alimentation calculateur s il est pr sent ou m moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant et action sur le volant de but e but e CONSIGNES S assurer d une al
113. act forc Proc der comme suit Badge du v hicule sur repose badge Appui long de 5 secondes sur le bouton de d marrage hors conditions de d marrage Brancher l outil de diagnostic et effectuer les op rations souhait es Nota Les calculateurs droit et gauche de lampes au X non sont aliment s lors de l allumage des feux de croisement Leur diagnostic ne sera donc possible qu apr s mise du contact en mode diagnostic apr s contact forc et allumage des feux de croisement FPA J84 1 0 37B 1 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Pr liminaires La coupure du apr s contact s effectue de la mani re suivante D brancher l outil de diagnostic Effectuer deux appuis courts moins de 3 secondes sur le bouton start V rifier la coupure du apr s contact forc par l extinction des t moins calculateurs au tableau de bord D fauts Les d fauts sont d clar s pr sents ou d clar s m moris s apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la mise du apr s contact sans action sur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent traiter le d faut selon la d marche indiqu e dans le chapitre Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris n
114. age ETAT 1 faible gauche le tirage du v hicule en roulant en ligne droite se fait l g rement sur la gauche ETAT 2 fort gauche le tirage du v hicule en roulant en ligne droite s effectue fortement sur la gauche ETAT 3 faible droite le tirage du v hicule en roulant en ligne droite se fait l g rement sur la droite ETAT 4 fort droite le tirage du v hicule en roulant en ligne droite s effectue fortement sur la droite ETAT 5 tr s faible gauche et droite uniquement en correction auto adaptative le tirage du v hicule en roulant en ligne droite se fait tr s l g rement sur la gauche ou sur la droite Si la loi de correction n est pas adapt e au tirage constat sur le v hicule modifier la configuration par la commande CF092 APRES REPARATION Faire un contr le des d fauts avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 71 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Configurations et apprentissages CF091 TYPE DE CORRECTION DE TIRAGE CONSIGNES A appliquer suite un effet de tirage remarqu par l utilisateur Proc dure de calibration brancher l outil de diagnostic consulter le diagnostic de la Direction Assist e Electrique s lectionner la configuration CF091 loi de correction de tirage configurer le calculateur suivant le type de correction souhait e constante ou autoadaptative sortir du mode diagnostic sans teindre l outil fe
115. age pour v rifier si le d faut r appara t Si malgr les tests ci dessus le d faut r appara t ou si lors du serrage les valeurs des param tres mentionn s ci dessus ne sont pas dans les tol rances du contr le de conformit Contacter votre techline Faire un effacement des d fauts m moris s Effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage pour confirmer la r paration Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement organe Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 43 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts BLOCAGE MECANIQUE DF050 PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une commande de serrage CONSIGNES Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF046 liaison c bles moteur de frein DF042 capteur d effort et DF035 sous tension s ils sont pr sents ou m moris s S assurer de la conformit de la ligne de force m canique du frein de parking Montage correct des c bles primaire et secondaire de frein de parking voir la m thode de r paration Bon tat des c bles de frein de parking pas de grippage ou de d
116. agnostic our o Version de mise jour EEE e Ressenti client 1728 Assistance inexistante 1730 Variation de l assistance 1731 Trop d assistance vitesse nulle lev e 1729 Allumage voyant 1732 Le rappel n est pas actif direction assist e Autre Vos pr cisions Conditions d apparition du ressenti client N E ul HT nn dii HE PTE ee Autre Vos pr cisions e A AT M thode diagnostic utilis e Type de manuel diagnostic Manuel de R paration Q Note Technique Q Diagnostic assist J N du manuel de diagnostic Sch ma lectrique utilis Autres documentations AN FD 05 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier FICHE DIAGNOSTIC Syst me Direction assist e Identification du calculateur et des pi ces chang s pour le syst me A lire avec l outil de Diagnostic cran Identification D fauts relev s sur l outil de diagnostic N tat ou param tre Intitul du param tre Valeur unit Quels sont les l ments qui vous ont amen remplacer le calculateur Quelles autres pi ces ont t remplac es Autres fonctions d faillantes Vos pr cisions FD 05 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic
117. agnostic Configurations et apprentissages VP021 INHIBITION ALLUMAGE AUTOMATIQUE FEUX DE STOP Cette commande n est utiliser que dans certains pays ou la l gislation interdit l allumage automatique des feux de stop sans action sur la p dale pas de pilotage des feux sur r gulation ESP VP022 AUTORISATION ALLUMAGE AUTOMATIQUE FEUX DE STOP Cette commande permet de r tablir l allumage automatique des feux de stop sur r gulation ESP suite l inhibition r alis e par la commande VP021 VP023 SEUIL DE RECONNEXION AUTOMATIQUE DE L ESP Si la valeur du PR064 est diff rente de 50 km h utiliser cette commande pour param trer le seuil de reconnexion automatique de l ESP qui est impos 50 km h ESP 8 0 X84 1 0 38C 57 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts TABLEAU RECAPITULATIF DES DEFAUTS DE L ESP 8 0 DEFAUTS DTC OUTIL ASSOCIES LIBELLES OUTIL DE DIAGNOSTIC Alimentation calculateur Circuit capteur vitesse roue avant gauche Circuit capteur vitesse roue arri re gauche Calculateur Programmation index tachym trique Circuit capteur vitesse roue avant droite Circuit capteur vitesse roue arri re droite Programmation param tres v hicule Coh rence vitesses de roues Emission multiplex e injection absente Cible roue avant droite Cible roue avant gauche Cible roue arri re droite Cible roue arri re gauche Emission multiplex e BVA absente Plausibilit informat
118. aires CONSIGNES Particularit s Ce d faut indique un probl me intervenu durant le mode veille du calculateur apr s contact coup depuis plus de 5 minutes portes et fen tres du v hicule ferm es A l aide de l outil de diagnostic faire un diagnostic du syst me Proc der aux r parations n cessaires Si aucun d faut n appara t l outil de diagnostic effectuer un contr le de conformit pour s assurer de la conformit du syst me de frein de parking automatique Si le d faut est m moris Faire un effacement du d faut couper le contact durant 5 minutes portes et fen tres du v hicule ferm es remettre le contact et effectuer une commande de serrage Si le d faut est pr sent ou si apr s l effacement du d faut m moris le d faut r appara t Couper le contact et d brancher le fusible d alimentation du calculateur fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche durant environ 1 minute Rebrancher le fusible mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur Effectuer une commande de serrage pour v rifier si le d faut r appara t Si le probl me persiste contacter votre techline Faire un effacement des d fauts m moris s Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement organe Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPAR
119. al s lectionner le mode commandes cliquer ensuite sur le bouton autres param trages et ex cuter la commande VP005 Saisie des pressions pr conis es d crite dans la rubrique Configurations et apprentissages de cette note Mettre en m moire les valeurs prises dans le manuel de r paration et valider Contr ler ensuite dans le menu param tre la bonne m morisation des pressions pr conis es En cas de probl me recommencer l op ration depuis le d but Si la saisie des pressions pr conis es ne se fait pas correctement contacter votre techline APRES REPARATION Reprendre le contr le au d but 35B 27 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES Diagnostic Effets clients N Vdiag 48 PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALLUMAGE DU MESSAGE PRESSION A REAJUSTER ALLUMAGE DU MESSAGE DEFAILLANCE ELECTRONIQUE ALLUMAGE DU MESSAGE CAPTEUR PNEU HORS SERVICE avec disparition d un seul t moin de roue avec disparition des quatre t moins de roue alerte intermittente ALLUMAGE DU MESSAGE CREVAISON CHANGER LA ROUE 35B 28 AL 1 ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6 ALP 7 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 p g Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnosti
120. alide MEMORISE Particularit s Rien signaler CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h 1 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler l tat et le positionnement des deux fusibles de puissance 50A et 60A ABS ESP dans le bo tier d interconnexions moteur Assurer la continuit entre les fusibles et les voies 2 et 3 du connecteur du calculateur pr sence de AVC sur les voies et entre l UCH la voie 28 du calculateur pr sence de APC sur la voie Contr ler le serrage et l tat des cosses de la batterie Contr ler la connectique sur le connecteur 46 voies du calculateur d ABS ESP V rifier les masses ABS ESP en voie 1 et 4 viss es sous le groupe ABS ESP et contr ler visuellement la totalit du c blage ABS ESP R parer si n cessaire Effacer la m moire du calculateur sortir du diagnostic et couper le contact Effectuer un nouveau contr le avec l outil de diagnostic Si le d faut persiste contactez votre Techline 2 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler S assurer que l index tachym trique PR030 et que les param tres v hicules LC003 correspondent bien la d finition du v hicule Refaire le param trage du calculateur par les commandes VP004 et VP007 si n cessaire Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact et effectuer un essai
121. apr s la r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance vous devez consulter la page de diagnostic correspondante Effets client Arbre de Localisation de pannes Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente il faut traiter le probl me par effet client Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante 35B 2 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES Diagnostic Pr liminaires N Vdiag 48 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC D marche r aliser avant d entrer en diagnostic avec l outil Les roues mises en cause sont elles quip es de capteurs de roue SSPP ou l taient elles au moment de l incident V rifier la position des roues sur le v hicule code couleur des capteurs de roue Remettre les roues leur place et faire un apprentissage des codes des 4 capteurs de roue si les roues ne sont pas leur emplacement d origine Les dimensions des pneumatiques correspondent elles aux dimensions d origine mont es sur le v hicule V rifier la pression des roues avec un manom tre Correspondent elles aux pressions not es dans la porti re ou dans la notice d utilisation pour cette
122. ar la commande VP007 effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Contr ler par le param tre PR030 la bonne prise en compte de l index saisi Param tres v hicule configuration de l index de couple moteur d finition de freinage S lectionner la commande VP004 sur l outil de diagnostic S assurer que les variantes s lectionn es correspondent imp rativement l quipement du v hicule ESP 8 0 X84 1 0 38C 55 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Configurations et apprentissages VP001 ECRITURE DU VIN La saisie du num ro de V I N tant n cessaire chaque entr e en communication de l outil de diagnostic il doit tre renseign dans chaque calculateur du v hicule apr s tout remplacement de calculateur Proc dure de param trage Brancher l outil de diagnostic Consulter le diagnostic de L ESP BOSCH 8 0 S lectionner le param trage VP001 criture du V I N Renseigner le num ro de V I N du v hicule Effacer la m moire du calculateur Sortir du mode diagnostic Couper le contact Attendre la fin du Power latch Relire le param trage pour confirmation VP004 PARAMETRES VEHICULE Configuration de l index de couple moteur d finition de freinage S lectionner la commande VP004 sur l outil de diagnostic S assurer que les variantes s lectionn es correspondent imp rativement la d finition du v hicule VP006 ECRITURE
123. aram tres venant du calculateur d injection sont pr sents et conformes ET019 PR015 PR017 Si l tat et les param tres mentionn s ne sont pas conformes faire un diagnostic de l injection Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de frein de voie A2 CAN L calculateur d injection voie A3 CAN H calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire voir le sch ma de l injection lectrique mont sur le v hicule Si le probl me persiste d brancher le connecteur du calculateur d injection pour s assurer du bon tat de ce connecteur et de ses clips cosses et notamment des clips des voies multiplex es voir sch ma lectrique de l injection mont e sur le v hicule Remplacer les clips si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 27 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF037 EMISSION MULTIPLEXEE ABS ABSENTE Dr de 1 DEF ABSENCE DE LA TRAME CAN ISSUE DE L ABS MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF055 sous tension batterie et DF052 r seau multiplex s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du d
124. arking et de son connecteur interm diaire sous le si ge avant gauche Faire un effacement des d fauts m moris s Effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage pour confirmer la r paration Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement organe Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 34 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF044 SUITE Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur de la palette de frein de parking Calculateur de frein de parkin automatique automatique voie 9 voie D2 voie 7 voie C2 Remettre en tat si n cessaire Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch mettre le contact et s assurer de la pr sence d une alimentation 5 V 4 V lt X lt 5 V sur la voie 7 du connecteur de la palette Si l alimentation n est pas pr sente et que le calculateur du frein de parking automatique est correctement aliment absence d autres d fauts l outil de diagnostic contacter votre techline Si le probl me persiste contr ler la r sistance du contacteur de serrage en mesurant entre les voies 7 et 9 de la palette
125. assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du capteur une des 2 voies voie 6 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l autre voie voie 27 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces 2 liaisons Si liaisons d fectueuses effectuer les contr les suivants S assurer de l tat et du branchement correct du connecteur interm diaire R2 Assurer la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite entre Connecteur calculateur voie 6 Voie 32 du connecteur interm diaire Connecteur calculateur voie 27 Voie 31 du connecteur interm diaire R parer si n cessaire ou remplacer le c blage Assurer la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite entre Connecteur capteur une des 2 voies k Voie 31 du connecteur interm diaire Connecteur capteur l autre voie Voie 32 du connecteur interm diaire R parer si n cessaire ou remplacer le c blage Si les contr les sont corrects remplacer le capteur de vitesse de roue APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 62 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF007 SUITE 1 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Remplacer le capteur vitesse roue arri re gauche CONSIGNES Particularit s Rien
126. ateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 74 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIBLE ROUE ARRIERE DROITE DF092 MEMORISE Particularit s Rien signaler CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h Contr ler visuellement l tat de la cible encrassement pollution m tallique nettoyer l air comprim si n cessaire V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue Clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer Roue Arri re lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles Remplacer le roulement instrument si n cessaire Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 75 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIBLE ROUE ARRIER
127. ation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Effectuer un apprentissage de l angle volant en ex cutant la commande CF085 Si le d faut persiste contacter la Techline Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V12 V1 2 36B 77 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR D ANGLE DF038 D PR Ne PRESENT DEF Incoh rence OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant et action sur le volant de but e but e puis retour au centre S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Si le d faut DF038 Capteur d angle est pr sent contr ler les contextes m moris s Si le param tre PR121 n est pas compris entre 680 et 680 l apprentissage du capteur d angle volant a t mal effectu car le volant n tait pas en position point milieu roues droites
128. c sur un autre v hicule V rifier que l outil poss de une mise jour sup rieure au C d rom N 32 V rifier la liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic branchement et bon tat du c ble de liaison l alimentation du calculateur les fusibles moteur et habitacle V rifier que la sonde CLIP soit aliment e par les voies 16 12 V 4 et 5 masse de la prise diagnostic visualisable par l allumage des deux voyants rouges sur la sonde V rifier que la sonde CLIP soit aliment e par le port USB de l ordinateur V rifier que la sonde CLIP communique avec les calculateurs du v hicule visualisable par l allumage des deux diodes vertes sur la sonde Contr ler sur la prise diagnostic les voies suivantes voie 1 Apr s Contact voie 16 Batterie voies 4et5 Masse Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des lignes CAN H voie 6 de la prise diagnostic CAN L voie 14 de la prise diagnostic V rifier l aide d un multim tre que les tensions aux bornes de la prise diagnostic soient de l ordre de 2 5 V entre CAN H voie 6 et la masse voies 4 et 5 2 5 V entre CAN L voie 14 et la masse voies 4 et 5 Apr s tous ces contr les si le dialogue ne s tablit toujours pas avec l Unit Centrale Habitacle contacter votre techline APRES V rifier qu il n y ait plus de d faut pr sent RE
129. cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles R parer si n cessaire Si tous les contr les sont corrects effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Si le d faut persiste assurer la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite sur le c blage des quatre capteurs APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 71 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE DF066 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Bien que m moris dans le calculateur la d faillance ne provient pas des composants de l ABS ESP mais de ceux de l injection Il faut donc effectuer un diagnostic de l injection Remarque L injection ne m morise pas toujours ces pannes fugitives aussi rapidement que le fait l ABS ESP S il ny a pas de d faut m moris en m moire du calculateur d injection d marrer le moteur et si aucun d faut pr sent n appara t contacter votre techline Apr s r solution du probl me dans le syst me d injection effacer les m moires de d faut du calculateur ABS ESP CONSIGNES L mission multiplex e de l injection est transmise l ABS ESP par l interm diaire de l Unit de Protection et de Commutation
130. connecteur interm diaire Connecteur capteur l autre voie Voie 33 du connecteur interm diaire R parer si n cessaire ou remplacer le c blage Si les contr les sont corrects remplacer le capteur de vitesse de roue APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 19 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des d fauts DF027 SUITE 1 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler visuellement le branchement et l tat de la connectique du capteur et du calculateur Contr ler le branchement et l tat de la connectique voies 33 et 34 au niveau du raccordement interm diaire R2 noir 52 voies sous le si ge avant gauche Contr ler visuellement l tat de la cible encrassement pollution m tallique nettoyer lair comprim si n cessaire V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer roue arri re lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 Utiliser la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles Remplacer le capteur si n cessaire Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m m
131. ction Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 54 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Assistance disponible mais message d alerte direction contr ler et voyant service fixe ou clignotant 8Hz CONSIGNES Rien signaler V rifier la tension batterie du v hicule et l tat de la connectique du syst me Remettre en tat si n cessaire V rifier la configuration du capteur d angle volant Si le capteur n est pas calibr effectuer un apprentissage capteur angle volant proc dure CF085 Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 55 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Pr liminaires 1 APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document pr sente le diagnostic applicable sur toutes les Unit s Centrales lectroniques correspondant aux caract ristiques suivantes V hicule s Sc nic Il Nom du calculateur D A Electrique Fonction concern e Direction Assist e Electrique N de Programme partir de 83 41 N VDIAG OC 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document Diagnostic assist int gr l outil de diagnostic
132. ction assist e lectrique Ce moteur peut exercer une correction constante ou variable auto adaptative sur la direction afin que le v hicule ne d rive pas vers la gauche ou vers la droite en ligne droite Nota Quand le calculateur d tecte un d faut le niveau d assistance peut tre modifi suivant la gravit du d faut Une information incorrecte ou absente de la vitesse v hicule entra ne une assistance gale celle pratiqu e 40 km h Nota Suivant les conditions de fonctionnement et les interventions effectu es sur le v hicule avant la mise du contact l assistance peut mettre un certain temps s activer apr s le d marrage du moteur comme apr s une coupure batterie ou une coupure du contact Strat gie d allumage des voyants de diagnostic Clignotement lent du voyant service 2 Hz le syst me de direction assist e lectrique est en mode diagnostic Clignotement rapide du voyant service 8 Hz accompagn du message direction contr ler angle volant non calibr et non index Voyant SERVICE allum fixe avec direction contr ler affich au tableau de bord information re ue par le calculateur invalide assistance gale celle pratiqu e une vitesse de 40 km h si information sur vitesse v hicule absente ou invalide information capteur d angle invalide capteur angle volant non calibr pas de rappel actif Voyant STOP allum fixe avec direction d faillante
133. culateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 16 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des d fauts PROGRAMMATION INDEX TACHYMETRIQUE DF020 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Le calculateur ABS BOSCH 8 0 avec fonction tachym trie fournit le signal vitesse v hicule tous les utilisateurs de cette information dans le v hicule tableau de bord contr le moteur Ce signal vitesse v hicule remplace celui que d livrait le capteur de vitesse situ sur la bo te de vitesses Le calculateur Antiblocage des roues calcule la vitesse v hicule partir des vitesses de roues et de la d velopp e du pneumatique quipant le v hicule Nota la vitesse v hicule est fournie en filaire voie 23 au calculateur du COSLAD la radio et au toit ouvrant lectrique et par le r seau multiplex pour les autres calculateurs La d velopp e du pneumatique est programmer en m moire d un calculateur neuf Cela consiste saisir un index X gr ce l outil de diagnostic par la commande VP007 Index tachym trique Suite la saisie de l index par la commande VP007 effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Contr ler par le param tre PR030 la bonne prise en compte de l index saisi Si le d faut persiste contacter votre Techline
134. culateur de frein de parking automatique sauvegarder les donn es de l ancien calculateur pour les v hicules quip s d une bo te de vitesses m canique Pour cette op ration voir Remplacement organe Que le d faut soit pr sent ou m moris contacter votre techline CONSIGNES Rien signaler Si le d faut est m moris Effacer le d faut couper le contact durant 2 minutes puis remettre le contact carte en but e Si le d faut r appara t la mise du contact Contacter votre techline Si le d faut ne r appara t pas la mise du contact Mettre le contact durant plus de 10 minutes et effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage pour s assurer que le d faut tait bien fugitif Si le d faut r appara t contacter votre techline Si le d faut est pr sent contacter votre techline Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en APRES service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement REPARATION organe Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 17 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts Droi CALCULATEUR PRESENT 1 DEF Anomalie Electronique Interne Calculateur OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite effacement du d faut co
135. d fauts m moris s Mettre le contact et effectuer une commande de serrage Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 52 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF059 EMISSION MULTIPLEXEE UPC ABSENTE ir TA 1 DEF DEFAUT LIAISON CAN MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF055 sous tension batterie et DF052 r seau multiplex s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite CONSIGNES Un effacement du d faut coupure et remise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires Particularit s Ce d faut ne concerne que l envoi d informations multiplex es venant du calculateur d unit de protection et de commutation Ce d faut indique soit une absence d mission soit une incoh rence dans les informations mises A l aide de l outil de diagnostic effectuer un diagnostic du r seau multiplex et notamment du segment calculateur d unit de protection et de commutation calculateur de frein de parking automatique Ce contr le permet de s assurer de la conformit des diff rentes liaisons du r seau multiplex et le cas ch ant de relever les segments d faillants Proc der aux r parations n cessaires
136. d marrer le moteur et si aucun d faut n appara t contacter votre techline Apr s r solution du probl me dans le syst me d injection effacer les m moires de d faut du calculateur ABS Aopen L mission multiplex e de l injection est transmise l ABS par l interm diaire de l Unit de Protection et de Commutation Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF152 et DF153 s ils sont pr sents ou m moris s Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors du d marrage du moteur Effectuer un test du r seau multiplex et un contr le de l injection l aide de l outil de diagnostic APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 22 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C Diagnostic Interpr tation des d fauts RESEAU MULTIPLEXE DF152 1 DEF Appliquer la d marche de diagnostic du r seau multiplex PRESENT N Vdiag OC CONSIGNES Particularit s En cas de probl me sur le r seau multiplex appliquer la d marche de diagnostic du r seau multiplex Appliquer la d marche de diagnostic du r seau multiplex APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil d
137. dale de frein APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 109 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Arbre de localisation de pannes R gulation intempestive de l ESP CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic S assurer que les quatre pneumatiques du v hicule soient identiques A l aide de l outil de diagnostic s assurer que la lecture de configuration LC003 PARAMETRES VEHICULE correspond imp rativement la d finition du v hicule Si n cessaire utiliser la commande VP004 PARAMETRES VEHICULE l aide de l outil de diagnostic pour d finir la variante appropri e au type de v hicule V rifier l tat et le branchement correct du connecteur du capteur combin S assurer de la bonne fixation et du bon sens de montage du capteur combin sur la caisse Effectuer la calibration de l angle volant dans le domaine Direction assist e lectronique l aide de l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur ABS ESP effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic Si l incident persiste effectuer une g om trie des trains roulants R gler si n cessaire et effectuer une nouvelle calibration de l angle volant dans le domaine Direction assist e lectronique l aide de l
138. dale de frein et v rifier la pr sence de cinq cycles d blocage blocage sur la roue concern e consulter le chapitre traitement des modes commande Si les cinq cycles ne sont pas r alis s sur la roue test e roue maintenue bloqu e v rifier s il sont effectu s sur une autre roue pour confirmer une inversion de la tuyauterie Si les cinq cycles ne sont pas r alis s sur une roue sans inversion de tuyauteries remplacer le groupe hydraulique V rifier la tenue en rotation du porte capteur V rifier la qualit de la fixation du capteurs de vitesse de roue Clippage V rifier la conformit des cibles l aide de la commande sp cifique SC001 contr le denture cibles tat nombre de dents 48 Si l incident persiste apr s ces contr les contactez votre Techline APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 100 ESP Bosch 8 0 N Vdiag 08 ALP 3 CONSIGNES ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic Arbre de localisation de pannes 38C Tirage Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic D connecter un capteur de vitesse de roue D marrer le moteur et s assurer que seul le voyant de d faut ABS est allum Si le voyant de d faut frein est galement allum ne pas rouler avec le v hicule car la fonction compensateur de freinage n est plus assur e Effectuer un essai routier AB
139. de commande du frein de parking automatique Remplacer la palette si la r sistance du contacteur de serrage n est pas de l ordre de Palette au repos 2700 Q 100 Palette tir e 172 Q 15 Faire un effacement des d fauts m moris s Effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage pour confirmer la r paration Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement organe Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 35 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts re CONTACTEUR DE SERRAGE REDONDANT PRESENT 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF047 commande manuelle et DF048 contacteur de desserrage s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite CONSIGNES mise du contact durant plus de 10 secondes apr s contact forc voir Pr liminaires commande de serrage 10 secondes tir fond puis de desserrage par la palette de commande du frein de parking automatique Particularit s Le contacteur de serrage redondant correspond au deuxi me contact de la palette course maximum de la palette
140. de diagnostic CLIP Version de mise jour oOo e Ressenti client Pas de d clenchement D clenchement intempestif Allumage voyants de l ABS de l ABS Pas de d clenchement D clenchement intempestif du contr le dynamique du contr le dynamique de de conduite conduite Vos pr cisions e Conditions d apparition du ressenti client HESE Autre Vos pr cisions DT M thode diagnostic utilis e Type de manuel diagnostic Manuel de R paration Note Technique Diagnostic assist Sch ma lectrique utilis N de la Note Technique Sch ma Electrique Autres documentations FD 02 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier FICHE DIAGNOSTIC Syst me ABS et ESP Contr le dynamique de conduite Page 2 2 e Identification du calculateur et des pi ces chang s pour le syst me A lire avec l outil de Diagnostic cran Identification R f rence calculateur Num ro de fournisseur Num ro programme Version logiciel N calibration VDIAG e D fauts relev s sur l outil de diagnostic N tat ou param tre Intitul du param tre Valeur unit e Informations sp cifiques au syst me Description e Informations compl mentaires Quels sont les l ments qui vous ont amen remplacer le calculateur Quelles autres pi ces ont t remplac
141. de la connectique au niveau du capteur combin et du calculateur Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur V rifier et assurer la continuit et les isolements des liaisons entre Connecteur du capteur voie 1 voie 18 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 2 voie 37 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 3 Bo tier fusibles habitacle Connecteur du capteur voie 4 voie 16 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 5 voie 20 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 6 voie 15 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Mesurer la tension entre les voies 5 et 3 du connecteur du capteur combin sous APC Contacter votre Techline si la tension n est pas du m me ordre que celle du APC Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur combin puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et couper le contact Remettre le contact et remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 84 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR COMBINE DF190 1 DEF Anomalie lectronique interne capteur PRESENT 2 DEF Mauvais montage du ca
142. der Quand la commande est termin e v rifier dans le menu lecture de configuration que la configuration LC010 Pneumatiques type PAX System a t correctement enregistr e 35B 16 UCH N programme 0400 N Vdiag 48 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Condition d ex cution Moteur arr t sous Apr s contact pneus la bonne pression Param tre ou Etat Visualisation et Sous fonction nie Diagnostic contr l ou Action remarques Syst me de surveillance des pneumatiques Pression pneus adapt e la vitesse Vitesse v hicule D s quilibre pression roue R ception pneumatiques Trame R F re ue OUI si la pression est adapt e la vitesse du v hicule X 0 en km h AUCUN si les pressions des deux pneus du train avant et les pressions des deux pneus du train arri re sont quilibr es diff rence de pression entre les deux pneus du m me train lt 0 5 bar 35B 17 Dans le cas o l tat ET040 est HORS SERVICE consulter l interpr tation de l tat ET040 Si l tat ET037 est NON consulter l interpr tation de l tat ET037 Si l information vitesse du v hicule est erron e effectuer un diagnostic de l ABS gt R ajuster les pressions
143. des d fauts DF046 liaison c bles moteur de frein DF042 capteur d effort DF035 sous tension DF041 capteur de pente DF049 serrage DF054 sur tension batterie et DF055 sous tension batterie s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite demande de serrage du frein de parking dans une forte pente CONSIGNES Particularit s Ce d faut indique que le calculateur de frein de parking automatique a d tect un avancement du v hicule alors que le frein de parking tait serr 30 cm Si le d faut est m moris l effacer et v rifier le bon fonctionnement du frein de parking absence de d faut lors de serrage et de desserrage du frein de parking Si ce d faut est pr sent contact mis le bruiteur du tableau de bord se met sonner 4 secondes lors d un d placement minime ou en permanence si le v hicule ne s arr te pas Tant que le v hicule se d place frein de parking serr le d faut restera pr sent A l aide de l outil de diagnostic visualiser dans l cran des param tres les param tres de vitesse de roues A l arr t ces param tres doivent indiquer 0 km h Si ce n est pas le cas faire un diagnostic de l ABS S assurer de la conformit de la ligne de force m canique du frein de parking Montage correct des c bles primaire et secondaire de frein de parking voir m thode de r
144. dicatif Conditions d application moteur au r gime de ralenti Param tre ou Etat contr l ou Action PR140 Niveau d assistance PR119 Indication protection thermique du moteur 36B 102 Visualisation et remarques 100 assistance maximum Temp rature int rieure 10 si pas d action sur le volant depuis 1 heure Diagnostic En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat PR140 En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat PR119 DAE X84 V12 V1 2 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES ragnosuc q q titre indicatif Conditions d application moteur au r gime de ralenti Sous fonction puissance Param tre ou Etat Visualisation p AIZ Diagnostic contr l ou Action et remarques PR108 Tension alimentation 12V lt X lt 145V En cas de probl me sur calculateur ces tats et ces param tres s assurer de l isolement de la continuit et de l absence de r sistance parasite des alimentations et des masses du calculateur voir sch mas lectriques Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge Alimentations lectriques du calculateur Fonctionnement du TOURNANT moteur En cas de probl me moteur thermique tourna
145. dique le seuil de reconnexion automatique de ESP en km h Ce param tre doit tre 50 km h Si la valeur est diff rente utiliser la commande VP023 ETATS ET017 P dale de frein Cet tat indique la position appuy e ou rel ch e de la p dale de frein ET023 Bouton Marche Arr t contr le trajectoire Cet tat permet de contr ler le fonctionnement du bouton Marche Arr t du contr le de trajectoire Cet tat appuy ou rel ch se contr le en exer ant une pression maintenue sur ce bouton ET030 Allumage automatique des feux de stop Cet tat indique si l allumage automatique des feux de stop est autoris ou interdit lors de r gulation de CSV Cet tat est param trable par les commandes VP021 et VP022 en fonction de la l gislation en vigueur dans le pays concern ESP 8 0 X84 1 0 38C 95 ANTIBLOCAGE DES ROUES mener 38C N Vdiag 08 Diagnostic Traitement des modes commande EFFACEMENTS RZ001 M moire d faut Cette commande permet l effacement des d fauts m moris s par le calculateur ACTIVATION AC003 Electrovannes roue avant gauche AC004 Electrovannes roue avant droite AC005 Electrovannes roue arri re gauche AC006 Electrovannes roue arri re droite Ces commandes permettent de tester les lectrovannes de chaque roue Pilotage des lectrovannes de roues pour contr le hydraulique Soulever le v hicule de fa on pouvoir tourner les roues et contr ler qu elles tournent libreme
146. du capteur est indispensable pour son apprentissage Cette indexation est effective partir du moment o le volant a t tourn de plus d un quart de tour vers la gauche puis un quart de tour vers la droite Linitialisation du capteur d angle volant s effectue apr s la mise du contact Le capteur n est pas initialis tant que le volant n a pas effectu une rotation vers la gauche ou vers la droite Si cette rotation n est pas effectu e la valeur de langle volant sera donn e avec plus ou moins 1 2 degr de diff rence par rapport la r alit Si le capteur est initialis cette valeur sera donn e avec 0 1 degr de pr cision DAE X84 V04 V1 1 36B 9 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Affectation des voies du calculateur Calculateur Direction Assist e Electronique connecteur 8 voies noir Le calculateur est indissociable de l ensemble colonne de direction Non connect Non connect Non connect Signal CAN L1 vers tableau de bord Signal CAN L2 Signal CAN H2 vers tableau de bord Signal CAN H1 apr s contact J O O1 BR D D Calculateur Direction Assist e Electronique connecteur 2 voies noir 1 permanent 2 Masse DAE X84 V04 V1 1 36B 10 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Remplacement d organe Pour tout remplacement du calculateur de direction assist e lectrique d brancher imp rativement la batterie Proc dure suivre apr
147. e R parer si n cessaire V rifier la qualit de la fixation des capteurs de vitesse de roue clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer roues lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 Utiliser la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles R parer si n cessaire Si tous les contr les sont corrects effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Si le d faut persiste assurer la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite sur le c blage des quatre capteurs APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 21 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des d fauts DF066 EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE PRESENT 1 DEF Appliquer la d marche de diagnostic du r seau multiplex OU MEMORISE Particularit s Bien que m moris dans le calculateur la d faillance ne provient pas des composants de l ABS mais de ceux de l injection Il faut donc effectuer un diagnostic de l injection Remarque L injection ne m morise pas toujours ces pannes fugitives aussi rapidement que le fait l ABS S il ny a pas de d faut m moris en m moire du calculateur d injection
148. e Connecteur 2 voies noir voie 2 0 V batterie Connecteur 8 voies noir voie 8 apr s contact Remettre en tat si n cessaire Effectuer un diagnostic du r seau multiplex Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 106 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Perte d assistance du v hicule sans alerte CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic En cas de destruction du fusible de Direction Assist e Electrique ou de la perte de l alimentation le v hicule n est plus assist La direction est alors quivalente une direction manuelle manoeuvrable en roulage m me faible vitesse mais tr s difficile manoeuvrer l arr t N tant plus aliment le calculateur de Direction Assistance Electrique n est pas capable d allumer le voyant et le conducteur n est donc pas alert du d faut La d tection du d faut par le conducteur est alors conditionn e au ressenti sur le volant de la perte d assistance V rifier l tat des fusibles Remplacer les fusibles si n cessaire V rifier l tat des connecteurs de la direction assist e lectrique et les remettre en tat si n cessaire V rifier la tension d alimentation du calculateur Connecteur 2 voies noir voie 1 Masse du v
149. e effectuer une purge du circuit de freinage Si la course est normale v rifier la pression des pneumatiques le train avant ou ventuellement la pr sence de fuites sur le circuit Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag OC Diagnostic Arbre de localisation de pannes Louvoiement CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic D connecter un capteur de vitesse de roue D marrer le moteur et s assurer que seul le voyant de d faut Antiblocage des roues est allum Si le voyant de d faut frein est galement allum ne pas rouler avec le v hicule car la fonction compensateur de freinage n est plus assur e Effectuer un essai routier ABS ainsi hors service D faut de comportement routier non li au Le d faut persiste t il dans ces syst me ABS conditions i Contr ler l tat et la conformit des garnitures de freins v rifier la pression des pneumatiques le train avant non Comportement normal li au fonctionnement du syst me en phase de r gulation essentiellement sur adh rence dissym trique ou mauvais rev tement APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 36 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag 0C Dia
150. e d embrayage soit correctement mont Le bras du potentiom tre doit tre correctement ins r dans son ergot de fixation ni au dessus ni en dessous Remplacer le capteur ou repositionner le bras du potentiom tre si n cessaire L incident persiste t il NON Fin de diagnostic APRES Effectuer un essai de desserrage automatique pour valider la r paration REPARATION Effectuer un contr le complet l outil de diagnostic FPA J84 1 0 37B 70 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 2 SUITE 1 9 Lorsqu on se met dans les conditions d un desserrage automatique moteur tournant et rapport engag s assurer l aide de l cran des tats de l outil de diagnostic que les tats suivants aient les caract risations Pour les v hicules quip s de bo te de vitesses m canique ET016 Position s lecteur de vitesse ETAT 1 rapport engag ET017 Marche arri re enclench e OUI si c est le cas Pour les v hicules quip s de bo te de vitesses automatique ET018 Position s lecteur de vitesse R D ou MODE MANUEL rapport engag ET017 Marche arri re enclench e OUI si c est le cas Si les tats mentionn s ci dessus n indiquent pas la pr sence d un rapport engag le desserrage automatique ne sera pas autoris Les tats mentionn s ci dessus indiquent ils la pr sence d un rapport engag NON OUI Faire un diagno
151. e de roue APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 14 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des d fauts DF007 SUITE 1 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler visuellement le branchement et l tat de la connectique du capteur et du calculateur Contr ler le branchement et l tat de la connectique voies 31 et 32 au niveau du raccordement interm diaire R2 noir 52 voies sous le si ge avant gauche Contr ler visuellement l tat de la cible encrassement pollution m tallique nettoyer lair comprim si n cessaire V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer roue arri re lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 Utiliser la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles Remplacer le capteur si n cessaire Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic couper le contact et effectuer un essai routier Remplacer le roulement instrument si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPAR
152. e diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 23 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C Diagnostic Interpr tation des d fauts RESEAU MULTIPLEXE DF153 PRESENT N Vdiag OC CONSIGNES Particularit s Rien signaler Probl me lectronique CAN ABS contacter votre Techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 24 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CONTACTEUR DE STOP DF188 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Rien signaler Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Effacer le d faut m moris faire un essai routier avec une vitesse gt 60 km h et effectuer un freinage avec une r gulation Antiblocage des roues CONSIGNES V rifier le branchement et l tat correct du connecteur du contacteur de stop V rifier et assurer la pr sence du apr s contact en voies 2 et 4 sur le connecteur du contacteur de stop Assurer le fonctionnement du contacteur de stop P dale de frein rel ch e contacteur appuy continuit entre les voies 3 et 4 P dale de frein appuy e contacteur rel ch isolement entre les voies 3 et 4 Remplacer le contacteur si n cessaire Si l incident persiste contr ler l tat et le bra
153. e minimum et de maximum indiqu es l outil de diagnostic consulter le diagnostic du d faut DF035 Moteur direction assistance variable Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 35 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur COUPLE COLONNE DE DIRECTION CONSIGNES Rien signaler Le couple colonne de direction est le couple appliqu par le conducteur sur la colonne de direction Il est positif droite et n gatif gauche Si le param tre n est pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiqu es l outil de diagnostic consulter le diagnostic du d faut DF054 Capteur de couple Si l incident persiste contacter votre Techline NOTA Si le couple reste 0 N m soit l angle volant n a pas t calibr tat ET020 1 ou 2 soit la proc dure suivant une d connexion batterie n a pas t respect e APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 36 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur CONSIGNE COUPLE MOTEUR CONSIGNES Rien signaler La consigne de couple du moteur d assistance est la valeur de couple demand e au moteur d assistance par le calculateur de Direction Assist e Electrique n cessa
154. echline e Pour les demandes d agr ment lors d un remplacement de pi ces avec agr ment obligatoire Pour la joindre aux pi ces sous surveillance demand es en retour Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite des r gles de s curit afin d viter tous d g ts mat riels ou humains V rifier la bonne charge de la batterie pour viter toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge Utiliser les outils ad quats FPA J84 1 0 37B 4 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Fonctionnement syst me PRESENTATION DU FREIN DE PARKING Le frein de parking automatique permet les prestations suivantes e Assurer le maintien du v hicule l arr t frein de stationnement e Frein de secours dynamique en cas de d faillance du frein principal Dosage automatique de l effort de serrage selon la pente serrage adapt Serrage automatique du frein de parking lors de l arr t du moteur en fonction de la configuration Aide au d marrage par desserrage automatique du frein de parking en fonction de la configuration CONSTITUTION DU SYSTEME ET FONCTIONNEMENT Le syst me est constitu des l ments suivants Une palette de commande avec un voyant d indication de serrage Permet le serrage et le desserrage du frein de parking e L unit
155. ection pendant au moins 1 heure NOTA En fonctionnement normal moteur tournant la valeur affich e l outil de diagnostic doit tre de 100 et descend jusqu 15 si l on reste en but e plus de 5 secondes Elle est 99 moteur arr t ou cal Si l assistance n est pas 100 alors que la temp rature est correcte se reporter au diagnostic des d fauts et aux ALP Arbres de localisation de pannes Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 96 DAE N Vdiag 0C titre indicatif DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit Conditions d application moteur arr t sous contact N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES Ecran principal Param tre ou Etat contr l ou Action Tension alimentation calculateur Alimentations lectriques du calculateur Fonctionnement du moteur thermique thermique Apprentissage capteur angle volant Colonne de direction Puissance moteur lectrique Vitesse v hicule Vitesse v hicule 36B 97 Visualisation et remarques 9V lt X lt 13V ARRETE moteur arr t CALE moteur arr t sans l utilisation de la cl de contact Etat 1 non calibr et no
156. ence de communication avec le calculateur d ABS CONSIGNES S assurer que l outil de diagnostic n est pas la cause du d faut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre v hicule Si l outil n est pas en cause et que le dialogue ne s tablit avec aucun autre calculateur d un m me v hicule il se peut qu un calculateur d fectueux perturbe le r seau multiplex V rifier la tension de la batterie et effectuer les interventions n cessaires pour obtenir une tension conforme 9 5 volts lt tension batterie conforme lt 17 5 volts Faire un diagnostic du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic V rifier la pr sence et l tat des fusibles d ABS sur la platine fusibles habitacle et dans le bo tier fusible moteur V rifier le branchement du connecteur du calculateur et l tat de sa connectique V rifier les masses ABS qualit oxydation serrage de la vis de masse au dessus du groupe ABS V rifier que le calculateur est correctement aliment Masse en voie 1 et 4 du connecteur 46 voies AVC en voie 2 et 3 du connecteur 46 voies APC en voie 18 du connecteur 46 voies V rifier que la prise diagnostic est correctement aliment e AVC en voie 16 Apr s contact en voie 1 Masse en voie 5 Si le dialogue ne s tablit toujours pas apr s ces diff rents contr les contactez votre Techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essa
157. entes s assurer que le test du r seau multiplex n a pas relev de liaisons d faillantes R parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations Particularit s L outil de diagnostic peut afficher le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche sortir de l cran en cours puis l afficher nouveau Param tre ou Etat Visualisation PR i Diagnostic contr l ou Action et Remarques Vitesse En cas de probl me sur ces v hicule param tres s assurer que le calculateur d antiblocage des roues envoie bien l information absence des d fauts DF037 Emission multiplex e ABS Vitesse roue absente et DF052 arri re gauche r seau multiplex Si le probl me persiste faire un diagnostic du calculateur d antiblocage des roues voir note technique correspondante Vitesse Roue arri re droite Vitesse roues R gime 0 tr min En cas de probl me sur ce moteur param tre et cet tat s assurer que le calculateur d injection envoie bien les informations absence des d fauts DF036 Emission multiplex e injection absente et DF052 r seau multiplex Si le probl me persiste faire un diagnostic du calcula
158. er suivi d une lecture de d fauts pour confirmer le bon fonctionnement du syst me ABS 8 0 X84 1 0 38C 9 ABS Bosch 8 0 de ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag 0C Diagnostic Configurations apprentissages PARAMETRAGES VP001 Ecriture du VIN Cette commande permet de saisir manuellement le VIN du v hicule dans le calculateur Cette commande est utiliser lors de chaque remplacement calculateur Le num ro de VIN VF est inscrit sur la plaque constructeur sur le pied de porte avant droit et frapp sur la caisse sous le capot moteur Proc dure de param trage brancher l outil de diagnostic consulter le diagnostic de l ABS BOSCH 8 0 s lectionner le param trage VP001 criture du VIN renseigner le num ro de VIN du v hicule effacer la m moire du calculateur sortir du mode diagnostic couper le contact attendre la fin du Power latch relire le param trage pour confirmation VP006 Ecriture date derni re intervention APV Lors de chaque intervention en atelier sur le syst me ABS il est n cessaire de saisir la date de l intervention S lectionner la commande VP006 sur l outil de diagnostic Saisir la date d intervention l aide du clavier de l outil VP007 Index tachym trique Cette commande permet de programmer dans la m moire du calculateur l index permettant de calculer la vitesse du v hicule suivant la monte des pneumatiques Le ca
159. erie Contr ler la connectique sur le connecteur 46 voies du calculateur d ABS ESP V rifier les masses ABS en voie 1 et 4 viss es sous le groupe ABS ESP et contr ler visuellement la totalit du c blage ABS ESP Effacer la m moire du calculateur sortir du diagnostic et couper le contact Effectuer un nouveau contr le avec l outil de diagnostic Si le d faut persiste contactez votre Techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 59 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts D EH0E CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT GAUCHE PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou 1 DEF Anomalie lectronique interne capteur MEMORISE 2 DEF Probl me magn tique m canique cible Particularit s Les capteurs de vitesse de roues sont aliment es en 12 V APC mais la mesure de cette alimentation n est pas r alisable alimentation coup e lorsque le capteur est en d faut CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur et du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier et assurer la continuit l is
160. es Autres fonctions d faillantes Vos pr cisions FD 02 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C N Vdiag 0C Diagnostic Fonctionnement syst me Sur ce v hicule le syst me d ABS a pour fonctions principales la r partition lectronique de freinage entre l avant et l arri re par la r gulation du glissement des roues arri re et l antiblocage des roues par la r gulation du glissement des quatre roues Le syst me fournit aussi l information vitesse v hicule aux autres calculateurs par une liaison filaire pour le COSLAD la radio et le toit ouvrant lectrique et par le r seau multiplex pour le reste des calculateurs Le calculateur d ABS fournit sur le r seau multiplex l odom trie pour le tableau de bord et l aide la navigation En cas de freinage provoquant de tr s fortes d c l rations le calculateur d ABS met sur le r seau multiplex une requ te UCH lui demandant l allumage des feux de d tresse Strat gies d allumage des voyants de diagnostic Voyants tableau de bord Messages tableau de bord Messages tableau de bord de bord Signification Fonction r gulation x lectronique de D fauts freins SERVICE STOP Aucun message freinage et ABS hors service service D fauts freins ABS i 3 Calculateur ABS en clig
161. es l excitateur doit tre en appui sur le pneu juste sous le capteur de roue consid r Une pression sur le bouton de l excitateur allume le t moin vert rester en appui sur le pneu quelques secondes le temps que le voyant sur l cran de l outil CLIP passe au vert R p ter l op ration sur les quatre roues du v hicule en suivant l ordre donn par l outil CLIP Avant gauche Avant droite Arri re droite Arri re gauche Si l excitation de la valve n entra ne aucune remont e de code alors changer le capteur de roue consid r A la fin de l op ration d apprentissage ne pas oublier de remettre les pressions des pneus aux valeurs pr conis es La sortie du mode apprentissage s effectue avec une pression gt 1 bar et une vitesse gt 20 km h pendant quatre minutes 35B 14 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES A Diagnostic Configurations et apprentissages VP005 SAISIE DES PRESSIONS PRECONISEES Pour r aliser une criture correcte des pressions pr conis es se munir des pressions pr conis es par le constructeur dans le manuel de r paration ou la notice d utilisation du v hicule avec la monte de pneumatiques pr sents sur le v hicule Dans le menu g n ral s lectionner le mode r paration cliquer ensuite l ic ne autres param trages et ex cuter la commande VP005 Saisie des pressions pr conis es Contr ler ensuite la bonne m
162. es noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Proc der un contr le de la tension de la batterie ainsi que du circuit de charge Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste contacter la Techline Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V12 V1 2 36B 75 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts RESEAU MULTIPLEXE DF033 PT EURE CN PRESENT DEF D faut liaison CAN OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant et action sur le volant de but e but e S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et l unit centrale habitacle consulter les sch mas lectriques correspondant au type v hicule Remettre en tat si n cessaire Connecteur 8 voies noir voie 5 Un
163. es contr les le message est toujours pr sent remplacer la valve d fectueuse en suivant la proc dure d crite dans le Manuel de R paration 370 chapitre 3 Puis reprendre l apprentissage des quatre codes en suivant la proc dure SC002 Apprentissage des codes des quatre valves d crite dans le chapitre Configuration et apprentissage de ce Manuel de R paration APRES V rifier qu il n y ait plus de d faut pr sent REPARATION V rifier le bon fonctionnement du syst me 35B 32 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 i R Diagnostic Arbre de localisation de pannes Allumage du message Capteur pneu hors service disparition des quatre t moins de roue message textuel sur l afficheur matrice de points V rifier que toutes les roues soient quip es de valves de surveillance de la pression CONSIGNES j i des pneumatiques et que la roue de secours ne soit pas la place d une des roues V rifier que l ABS donne correctement son information vitesse au tableau de bord Dans le cas contraire commencer par faire un contr le des d fauts de l ABS V rifier que la configuration SSPP pr sente dans l UCH soit AVEC en allant dans le mode r paration puis lire la configuration LC017 Fonction SSPP dans la rubrique lecture de configuration Si la configuration de l UCH n est pas correcte proc der sa configuration en suivant la proc dure d cri
164. es liaisons du r seau multiplex et le cas ch ant de relever les segments d faillants Proc der aux r parations n cessaires Si le test du r seau multiplex n a pas permis de trouver la liaison d faillante effectuer un contr le de conformit pour s assurer que les tats venant de l unit centrale habitacle soient pr sents et conformes ET001 ET014 ET016 ET017 PR001 Si les tats et le param tre mentionn s ne sont pas conformes faire un diagnostic de l Unit Centrale Habitacle Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de frein de_ z s voie A2 CAN L Unit centrale habitacle voie A3 CAN H Unit centrale habitacle Remettre en tat si n cessaire voir sch ma de l unit centrale habitacle mont sur le v hicule Si le probl me persiste d brancher les connecteurs de l unit centrale habitacle pour s assurer du bon tat de ces connecteurs et de leurs clips cosses et notamment des clips des voies multiplex es voir le sch ma lectrique de l unit centrale habitacle mont e sur le v hicule Remplacer les clips si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 30 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts
165. es par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si ces variables affichent des valeurs incoh rentes s assurer que le test du r seau multiplex n a pas relev de liaisons d faillantes R parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations Particularit s L outil de diagnostic peut afficher le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche sortir de l cran en cours puis l afficher nouveau CONSIGNES Frein de parking automatique Param tre ou Etat contr l ou Action ET011 Frein de stationnement PR003 Valeur de l inclinaison Visualisation et Remarques Sans action sur la palette INACTIF Lors d un desserrage Desserr Lors d un serrage de stationnement ETAT 1 freinage statique Lors d un freinage d urgence ETAT 2 freinage dynamique au del de 10 km h Lorsque le syst me est en d faut EN DEFAUT Sur un sol horizontal la valeur est de 1d lt X lt 1d Valeurs possibles suivant la pente 25 d lt X lt 25 d Diagnostic Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF043 moteur de fre
166. est pr cis 0 1 Apr s une d connexion batterie l tat ET020 est calibr et non initialis et le PR121 Angle volant reste 0 Consulter l aide pour la proc dure de d connection de la batterie Si langle est fig 0 malgr la rotation du volant la cause peut tre d connexion batterie appliquer la proc dure d connexion batterie non calibr recalibrer avec la configuration CF085 apprentissage angle volant voyant STOP allum fixe sans assistance et ET020 bloqu en ETAT 3 r soudre le probl me d assistance avant de se pr occuper du capteur d angle Une non calibration n entra ne pas l allumage d un voyant stop mais d un voyant service Si l assistance revient voyant STOP teint et que le probl me d angle persiste alors recalibrer langle Si l tat n est pas conforme aux actions effectu es sur le volant voir diagnostic du d faut DF038 Capteur d angle Si le d faut persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 27 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur FONCTIONNEMENT DU MOTEUR THERMIQUE ARRETE CALE TOURNANT DEMARRAGE CONSIGNES Particularit Cette information vient du calculateur d injection et est transmise au calculateur de Direction Assist e Electrique par l interm diaire
167. et d avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu Elle constitue un l ment essentiel du ATTENTION dialogue avec le constructeur IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche vous sera syst matiquement demand e Lors des demandes d assistance technique la Techline Pour les demandes d agr ment lors d un remplacement de pi ces avec agr ment obligatoire e Pour la joindre aux pi ces sous surveillance demand es en retour Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite des r gles de s curit afin d viter tous d g ts mat riels ou humains V rifier la bonne charge de la batterie pour viter toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge Utiliser les outils ad quats 7 LEXIQUE DES ABREVIATIONS ALP Arbre de Localisation de Pannes APC Apr s Contact CAN Controller Aera Network CC Court circuit CO Circuit ouvert MR Manuel de R paration NT Note Technique SSPP Syst me de Surveillance de la Pression des Pneumatiques UCE Unit Centrale Electronique UCH Unit Centrale Habitacle VIN Num ro d identification du V hicule 35B 5 FICHE DIAGNOSTIC Syst me Tous types y YP Page 1
168. ettre en tat si n cessaire S assurer que la configuration CF088 Calibration calculateur corresponde l quipement du v hicule taille de roues type de v hicule et motorisation Configurer le calculateur correctement l aide de l outil de diagnostic si n cessaire Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 108 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Le volant ne revient pas tout seul au centre faible vitesse CONSIGNES Sd LE oi n Le rappel actif est d sactiv Contr ler l tat et la pression des pneumatiques l tat des articulations et la g om trie du train avant V rifier la tension batterie du v hicule Remettre en tat si n cessaire S assurer que l angle volant est bien calibr et coh rent avec la position du volant tat ET020 3 ou 4 Refaire la calibration de l angle volant si n cessaire configuration CF085 Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 109 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Sous assistance basse vitesse et sur assistance haute vitesse CONSIGNES Rien signaler V rifier la tension batterie du v hicule Remettre en tat si n cessaire D brancher le connect
169. eur Remettre en tat si n cessaire S assurer du bon tat de charge de la batterie et si n cessaire proc der un contr le du circuit de charge l alternateur ne doit pas d livrer une tension inf rieure 12 V ou sup rieure 14 4 V Effectuer les r parations n cessaires D brancher le connecteur du calculateur de frein de parking automatique sous la caisse au niveau du train arri re pour s assurer de la conformit des alimentations elles doivent tre gales la tension mesur e aux bornes de la batterie 0 5 V et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de frein de parking automatique voie G4 voie H4 l avant contact fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche voie H2 masse voie G2 D Remettre en tat si n cessaire voir sch ma du v hicule Si le probl me persiste s assurer qu aucun syst me lectrique utilisant le m me fusible d alimentation que le calculateur de frein de parking automatique ne soit en d faut fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 49 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF056 MAUVAIS M
170. eur du calculateur et contr ler la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur 8 voies noir voie 5 Voie CAN L de l Unit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Voie CAN H de l Unit Centrale Habitacle Voie CAN L de l Antiblocage des roues Voie CAN L de l Unit Centrale Habitacle Voie CAN H de l Antiblocage des roues Voie CAN H de l Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Faire un test du r seau multiplex Remettre en tat si n cessaire Faire un diagnostic de l Antiblocage des roues pour contr ler la conformit du PR003 Vitesse v hicule Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 110 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Assistance trop faible Remarque E En but e de rotation l assistance est diminu e au bout de 5 secondes Contr ler l tat et la pression des pneumatiques l tat des articulations et la g om trie du train avant V rifier la tension batterie du v hicule Remettre en tat si n cessaire Laisser la Direction Assist e Electrique sans sollicitation pendant au moins 1 heure S assurer qu aucun l ment plac dans l environnement de la Direction Assist e Electrique ne favorise une mont e en temp rature anormale de cel
171. eur s d fectueux Puis suivre la proc dure d apprentissage SC002 Apprentissage des codes des quatre valves d crite au chapitre Configurations et apprentissages de cette note Apr s apprentissage reprendre ce diagnostic au d but APRES REPARATION Reprendre le contr le au d but 35B 26 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 a z P Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN AVANT PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN ARRIERE PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN ARRIERE PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN AVANT Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence entre les pressions pr conis es par le constructeur et celles m moris es dans l Unit Centrale Habitacle CONSIGNES Pr caution Se munir du Manuel de R paration 371 ou aller voir l tiquette des pressions coll e sur la porte conducteur et y relever les pressions pr conis es pour les pneus effectivement mont s sur le v hicule Si apr s comparaison avec les donn es constructeur voir Manuel de R paration 371 chapitre 35A les pressions pr conis es en m moire dans l Unit Centrale Habitacle ne sont pas conformes suite par exemple un changement de taille de pneumatiques effectuer une reprogrammation des pressions pr conis es comme suit Dans le menu g n r
172. eurs et des codes m moris s s effectue l aide de l outil de diagnostic CLIP dans le menu mode r paration puis apprentissage S lectionner la commande SC001 Lecture du jeu de valves et des codes m moris s puis lire les codes des capteurs de roues associ s au jeu hiver et au jeu t SC002 APPRENTISSAGE DES CODES DES QUATRE VALVES ATTENTION Toute intervention entra nant le remplacement d un capteur de roue impose une parfaite connaissance des pr conisations d finies dans le Manuel de R paration 371 chapitre 35 Apprentissage automatique avec l outil CLIP et l excitateur de valve Sile v hicule a roul plus de 3 minutes une vitesse gt 20 km h avec les capteurs de roue apprendre gonfler imp rativement les quatre roues une pression d au moins 3 8 bar pendant plus d une minute pour faire entrer les capteurs en mode apprentissage V rifier l cran dans les param tres PR003 PRO06 que les roues qui sont mont es sur le v hicule soient une pression de 3 5 bar Valeur maxi affich e par le CLIP gt Ensuite avec l outil CLIP dans le menu g n ral s lectionner le menu mode r paration puis apprentissage s lectionner la commande SC002 Apprentissage des codes des quatre valves gt Ex cuter la commande cliquer sur le bouton suivant choisir le jeu de capteurs de roue dont il faut effectuer l apprentissage t ou hiver puis valider avec le bouton suivant Ensuite exciter les valv
173. fauts pour effacer les ventuels d fauts m moris s et pour v rifier que le remplacement du calculateur a permis de r soudre le probl me du v hicule absence de d fauts pr sents e Faire une lecture de configuration menu mode r paration pour v rifier que le calculateur de frein de parking a correctement appris ses configurations En fonction des configurations choisies v rifier le fonctionnement du serrage et du desserrage automatique FPA J84 1 0 37B 12 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Remplacement organes B MISE EN SERVICE D UN CALCULATEUR NEUF Choisir le menu de navigation outil Autres param trages mode r paration et effectuer les op rations suivantes 1 ECRITURE DU CODE VIN Activer la commande VP004 ECRITURE DU VIN A l aide du clavier de l outil de diagnostic inscrivez le num ro d identifiant v hicule e Validez l op ration Nota Si le code VIN n est pas renseign l tape 2 de mise en service ne fonctionnera pas 2 CALIBRATION ET MISE EN SERVICE CALCULATEUR IMPORTANT Pour effectuer la mise en service du calculateur le v hicule doit tre sur un sol plat les c bles de freins correctement mont s raccord s au triers de freins arri re et personne ne doit travailler sur le v hicule e Activer la commande VP011 CALIBRATION ET MISE EN SERVICE CALCULATEUR et effectuer les 4 tapes qui suivent ETAPE 1 CALIBRATION DE LA MASSE VEHICULE Ecran
174. ge capteur angle volant selon la proc dure CF085 et contr ler de nouveau les d fauts Particularit Vdiag 08 Si le d faut DF038 Capteur d angle est pr sent contr ler les contextes m moris s Si le param tre PR121 n est pas compris entre 680 et 680 l apprentissage du capteur d angle volant a t mal effectu car le volant n tait pas en position point milieu roues droites Reprendre la proc dure CF085 et contr ler de nouveau les d fauts Si le d faut persiste contacter la Techline Apr s r paration d marrer le v hicule et v rifier si le param tre PR121 varie en braquant le volant Traiter les autres d fauts ventuels Couper le contact pendant 15 secondes Faire un effacement des d fauts m moris s Faire une rotation du volant de but e but e revenir lentement au centre et v rifier l absence de d fauts APRES REPARATION DAE X84 V04 V1 1 36B 20 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts CONFIGURATION CALCULATEUR DF053 eu PRESENT DEF Configuration v hicule incorrecte OU MEMORISE CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direc
175. gle Si l tat n est pas conforme aux actions effectu es sur le volant voir diagnostic du d faut DF038 Capteur d angle Si l incident persiste contacter votre Techline APRES A A nie REPARATION Faire un contr le des d fauts avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 85 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur CALIBRATION CALCULATEUR Config 0 Config 1 Config 2 Config 3 Config 4 CONSIGNES Une calibration calculateur inadapt e entra ne une d gradation de la prestation Configuration 0 Un calculateur non calibr ou neuf sera toujours calibr la configuration 0 C est la loi de calibration par d faut Configuration 1 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Manuelle ou K4J et K4M avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 16 pouces ou moins Configuration 2 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Automatique ou F4R et F9Q avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 16 pouces ou moins Configuration 3 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Manuelle ou K4J et K4M avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 17 pouces ou plus Configuration 4 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Automatique ou F4R et F9Q avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 17 pouces ou plus Si la configuration lue n est pas conforme au v h
176. gnostic Arbre de localisation de pannes Fonctionnement ABS inattendu basse vitesse et faible effort p dale Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Attention la r gulation Antiblocage des roues est sensible sur de tr s faibles adh rences glace carrelage mouill Il est possible de ressentir des vibrations la p dale de frein qui soient li es aux r actions du syst me dans des situations particuli res Franchissement de ralentisseurs Virage serr avec lev e de roue arri re int rieure Ce ressenti peut tre li la simple mise en action de la fonction compensateur de freinage lors de la limitation de la pression sur le train arri re Si le probl me est diff rent contr ler les connecteurs des capteurs de vitesse micro coupures ainsi que les entrefers APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 37 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag OC Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Sur mauvaise route il est normal de ressentir des coups et des vibrations la p dale ainsi que des crissements plus importants que sur bon rev tement Il en r sulte une impression de
177. hicule Connecteur 2 voies noir voie 8 Masse du v hicule Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assist e lectrique et les voyants du tableau de bord Connecteur 8 voies noir voie 4 R seau multiplex Connecteur 8 voies noir voie 6 R seau multiplex S assurer du bon tat m canique de la colonne et de la cr maill re de direction Remettre en tat si n cessaire S assurer du bon tat m canique des l ments du train avant tels que les rotules de direction et les semelles d amortisseurs Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 107 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Mauvais ressenti de l assistance CONSIGNES Rien signaler Contr ler l tat et la pression des pneumatiques l tat des articulations et la g om trie du train avant V rifier la tension batterie du v hicule et l tat des cosses de la batterie Remettre en tat si n cessaire Contr ler l tat et la pr sence du fusible de puissance de la Direction Assist e Electrique Remettre en tat si n cessaire Contr ler l tat du connecteur 2 voies noir de puissance de la Direction Assist e Electrique Rem
178. i Si le d faut persiste contactez votre techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 6 38C 65 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts ETRO CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT DROITE PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU 1 DEF Anomalie lectronique interne capteur MEMORISE 2 DEF Probl me magn tique m canique cible Particularit s Les capteurs de vitesse de roues sont aliment es en 12 V APC mais la mesure de cette alimentation n est pas r alisable Alimentation coup e lorsque le capteur est en d faut CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur et du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier et assurer la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Connecteur du capteur une des 2 voies voie 9 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l autre voie voie 10 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces deux liaisons Si les contr les sont corrects remplacer le capteur de vitesse de
179. i n cessaire Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 73 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIBLE ROUE AVANT GAUCHE DF091 MEMORISE Particularit s Rien signaler CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h Contr ler visuellement l tat de la cible encrassement pollution m tallique nettoyer l air comprim si n cessaire V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue Clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer Roue Avant lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles Remplacer le roulement instrument si n cessaire Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier APRES Effacer la m moire du calcul
180. i peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre de nouveau apr s la r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance consulter la page de diagnostic correspondante DAE X84 V04 V1 1 36B 2 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Pr liminaires Effets client Arbre de localisation de pannes Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente traiter le probl me par effets client Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante DAE X84 V12 V1 2 36B 3 aT DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC V rifier charge batterie et bon tat fusibles Imprimer fiche diagnostic du syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de R paration ou Note Technique Brancher CLIP Dialogue avec Unit Centrale Electronique Voir ALP 1 oui Lecture des d fauts Existence de d fauts Contr le de conformit oui Traitement des d fauts pr sents Le sympt me Panne persiste r solue Traitement des d fauts m moris s Utiliser les ALP arbres de
181. i routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 99 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Blocage d une ou de plusieurs roues CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Rappel Le blocage des roues d un v hicule quip de l ABS ou le crissement des pneus ressenti par un client comme un blocage peuvent tre li s une r action normale du syst me et ne doivent pas tre consid r s syst matiquement comme des d fauts Freinage avec r gulation ABS sur tr s mauvaise route crissements importants Par contre s il y a effectivement blocage de roue s soulever le v hicule de fa on pouvoir tourner les roues et v rifier Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse Utiliser les param tres PR001 PR002 PR003 et PR004 en faisant tourner lentement les roues associ es et s assurer de la coh rence des r sultats obtenus Si la valeur mesur e est nulle tourner les autres roues pour confirmer une inversion lectrique des capteurs et r parer le c blage Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique Utiliser les commandes AC003 Electrovannes roue avant gauche AC004 Electrovannes roue avant droite AC005 Electrovannes roue arri re gauche et AC006 Electrovannes roue arri re droite en appuyant sur la p
182. iagnostic Interpr tation des d fauts SERRAGE DF049 DRASS PRESENT 1 DEF INCOHERENCE DE LA VALEUR DE SERRAGE ou 2 DEF VALEUR NOMINALE DU SERRAGE NON ATTEINTE MEMORISE 3 DEF VALEUR NOMINALE DU DESSERRAGE NON ATTEINTE 4 DEF EFFORT DE SERRAGE INSUFFISANT Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une commande de serrage dans une pente HER Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF046 liaison c bles moteur de frein DF050 blocage m canique DF035 sous tension DF058 intensit moteur frein de parking et DF055 sous tension batterie s ils sont pr sents ou m moris s S assurer de la conformit de la ligne de force m canique du frein de parking Montage correct des c bles primaire et secondaire de frein de parking voir la m thode de r paration Bon tat des c bles de frein de parking pas de grippage ou de d t rioration Bon tat du renvoi vers le train arri re bo tier tire pousse pas de grippage ou de d t rioration Conformit tat et bon fonctionnement des triers de frein arri re tat et conformit des plaquettes de frein arri re Conformit de la purge des freins arri re Effectuer les r parations n cessaires A l aide de l cran des tats de l outil de diagnostic visualiser le param tre PR003 valeur de
183. iagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance consulter la page de diagnostic correspondante DAE X84 V12 V1 2 36B 57 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Pr liminaires Effets client Arbre de localisation de pannes Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente traiter le probl me par effets client Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante DAE X84 V12 V1 2 36B 58 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC V rifier charge batterie et bon tat fusibles Imprimer fiche diagnostic du syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de R paration ou Note Technique Brancher CLIP Dialogue avec Unit Centrale lectronique Voir ALP 1 oui Lecture des d fauts Existence de d fauts Contr le de conformit oui Traitement des d fauts pr sents Le sympt me non Panne persiste r solue Traitement des d fauts m moris s Utiliser les ALP arbres de localisation de pannes Le sympt me Panne persiste r solue Le sympt me non Panne persiste r solue Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie 36B 59 DAE X84 V12 V1 2 DIRECTION ASSISTEE ELE
184. iagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite effacement du d faut coupure et remise du contact apr s contact forc voir CONSIGNES AS ne Re CR Pr liminaires Particularit s Ce d faut ne concerne que l envoi d informations multiplex es venant du calculateur d antiblocage des roues Ce d faut indique soit une absence d mission soit une incoh rence dans les informations mises A l aide de l outil de diagnostic effectuer un diagnostic du r seau multiplex et notamment du segment calculateur d antiblocage de roues calculateur de frein de parking automatique Ce contr le permet de s assurer de la conformit des diff rentes liaisons du r seau multiplex et le cas ch ant de relever les segments d faillants Proc der aux r parations n cessaires Si le test du r seau multiplex n a pas permis de trouver la liaison d faillante effectuer un contr le de conformit pour s assurer que les param tres venant du calculateur d antiblocage de roues sont pr sents et conformes PR012 PR013 PR014 Si les param tres mentionn s ne sont pas conformes faire un diagnostic de l antiblocage des roues ABS Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de frein de 7 f voie A2 CAN L
185. ic de l tat PR119 DAE X84 V12 V1 2 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu FOUKE titre indicatif Conditions d application moteur arr t sous contact Sous fonction puissance Param tre ou Etat Visualisation AIZ Diagnostic contr l ou Action et remarques PR108 Tension alimentation 9V lt X lt 13V En cas de probl me sur calculateur ces tats et ces param tres s assurer de l isolement de la continuit et de l absence de r sistance parasite des alimentations et des masses du calculateur voir sch mas lectriques Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge Alimentations lectriques du calculateur Fonctionnement du ARRETE moteur moteur thermique arr t CALE moteur arr t sans l utilisation de la cl de contact En cas de probl me faire un diagnostic de l injection et du r seau multiplex thermique DAE X84 V12 V1 2 36B 99 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit DAE N Vdiag 0C N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu FOUKE titre indicatif Conditions d applica
186. icule se reporter CF088 ou SC001 DAE X84 V04 V1 1 36B 86 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur FONCTIONNEMENT DU MOTEUR THERMIQUE ARRETE CALE TOURNANT DEMARRAGE CONSIGNES Particularit Cette information vient du calculateur d injection et est transmise au calculateur de Direction Assist e Electrique par l interm diaire du r seau multiplex ARRETE le moteur thermique n a pas encore t d marr ou a t arr t normalement l aide du bouton de contact CALE le moteur thermique est arr t mais il a t stopp de fa on anormale sans l aide du bouton de contact TOURNANT le moteur thermique est actuellement en fonctionnement DEMARRAGE le moteur thermique est actuellement est sous l action du d marreur Si l tat n est pas conforme au fonctionnement r el du moteur effectuer un diagnostic du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic et du d faut DF033 R seau multiplex et un diagnostic de l injection Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 87 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur VITESSE VEHICULE Particularit Cette information vient du calculateur d Antiblocage des roues et est CONSIGNES transmise au calculateur de Direction As
187. igramme page suivante FPA J84 1 0 37B 2 ER FREIN PAR AING AUTOMATIQUE 37 B N Vdiag 04 Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC V rifier charge batterie et bon tat fusibles Imprimer fiche diagnostic du syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de r paration ou Note Technique Brancher CLIP Dialogue avec non Unit Centrale Voir ALP 1 Electronique oui Lecture des d fauts Existence de d fauts Contr le de conformit non oui Traitement des d fauts pr sents Le sympt me Panne persiste r solue Traitement des d fauts m moris s Utiliser les ALP Le sympt me Panne persiste r solue L i non P e sympt me p anne persiste r solue Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie FPA J84 1 0 37B 3 ER FREIN PAR AING AUTOMATIQUE 37 B N Vdiag 04 Diagnostic Pr liminaires 5 FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION Tous les incidents sur un syst me complexe doivent faire l objet d un diagnostic complet avec les outils adapt s La FICHE DIAGNOSTIC qui est documenter au cours du diagnostic permet d avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu Elle constitue un l ment essentiel du dialogue avec le constructeur IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche vous sera syst matiquement demand e e Lors des demandes d assistance technique la t
188. imentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Effectuer un apprentissage de l angle volant Si le d faut persiste contacter la Techline Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V04 V1 1 36B 19 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR D ANGLE DF038 A A PRESENT DEF Incoh rence OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant et action sur le volant de but e but e puis retour au centre S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Particularit Vdiag 04 Si l apprentissage du capteur d angle volant n a pas t fait volant en position point milieu roues droites le d faut DF038 sera remont Le param tre PR121 Angle volant ne sera plus compris dans les valeurs de fonctionnement et sera fig 0 Effectuer donc un apprentissa
189. in de stationnement Sur un sol horizontal si la valeur lue n est pas gale 0 1 Refaire une initialisation de la pente la commande se trouve dans le mode r paration apprentissage de l outil de diagnostic FPA J84 1 0 37B 55 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l aide de l outil de diagnostic Conditions d application Contact mis apr s contact forc voir Pr liminaires Nota L interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si CONSIGNES ces variables affichent des valeurs incoh rentes s assurer que le test du r seau multiplex n a pas relev de liaisons d faillantes R parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations Particularit s L outil de diagnostic peut afficher le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche sortir de l cran en cours puis
190. information multiplex e de la vitesse v hicule est absente ou invalide la valeur affich e l outil est alors de 0 ou 40 km h APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 30 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR CONSIGNES Rien signaler La tension d alimentation du calculateur est la tension aux bornes du calculateur lui m me Elle doit tre peu pr s gale la tension aux bornes de la batterie Si le param tre n est pas conforme la tension de la batterie effectuer un diagnostic du circuit de charge et consulter le diagnostic du d faut DF020 Alimentation calculateur Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 31 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur PUISSANCE MOTEUR CONSIGNES Rien signaler La puissance moteur est la puissance que le moteur d assistance applique la colonne de direction suivant la consigne donn e par le calculateur de Direction Assist e Electrique Si le param tre n est pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiqu es l outil de diagnostic consulter le diagnostic du d faut DF035 Moteur direction assistance variable
191. ion Antiblocage des roues ou de limitation de la pression sur le train arri re fonction compensateur de freinage APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 42 ABS Bosch 8 0 ame 22 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag OC Diagnostic Arbre de localisation de pannes Bruyance de pompe de tuyauterie ou du groupe hydraulique CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Vibration du groupe Contr ler la pr sence et l tat des Silentblocs d isolement du support de groupe Vibration de tuyauterie v rifier que tous les tuyaux sont bien clipp s dans leurs agrafes de fixation et qu il n y a pas de contact entre tuyaux ni entre tuyaux et carrosserie Pour d terminer d o vient la bruyance il est possible d utiliser les commandes de pilotage des lectrovannes lectrovannes roue avant gauche Electrovannes roue avant droite Electrovannes roue arri re gauche et Electrovannes roue arri re droite en appuyant sur la p dale de frein APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 43 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 RE N Vdiag 08 Diagnostic Pr liminaires 1 APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document pr sente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs correspondant aux caract risti
192. ion de pannes Allumage du message Crevaison changer la roue la roue concern e devient pleine sur l afficheur message textuel sur l afficheur matrice de points V rifier que toutes les roues soient quip es de capteurs de surveillance de la CONSIGNES pression des pneumatiques et que la roue de secours ne soit pas la place d une des roues V rifier que la roue ne soit pas effectivement crev e Contr ler les pressions des quatre roues avec un manom tre probl me de fort sous gonflage S assurer que l crou d tanch it sur le capteur soit un crou pour les valves mont es sur le Sc nic Il et non pas pour les Laguna Il Vel Satis ou Espace IV Si le capteur de roue en place sur le v hicule est en d but de vie effectuer un essai routier pour qu il passe en mission Apr s tous ces contr les si le message est toujours pr sent au tableau de bord contacter votre techline Si l Unit Centrale Habitacle a t remplac e proc der sa configuration APRES Effectuer un contr le de d fauts REPARATION i V rifier le fonctionnement correct du syst me 35B 35 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Pr liminaires 1 APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document pr sente le diagnostic applicable sur toutes les Unit s Centrales lectroniques correspondant aux caract ristiques suivantes V hicule s Sc nic Il Nom du calculateur D A Electrique Fonction concern e Direction Assist
193. ions capteur combin R seau multiplex R seau multiplex Emission multiplex e tableau de bord absente Circuit relais activation feux de stop Circuit contacteur de stop Circuit capteur combin Capteur combin Circuit bouton marche arr t antipatinage Informations multiplex es injection invalides Informations multiplex es DAE invalides Informations multiplex es BVA invalides Emission multiplex es DAE absente ESP 8 0 X84 1 0 38C 58 ESP Bosch 8 0 ANFIBLOGAGE DES ROUES 38 C N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts BEO ALIMENTATION CALCULATEUR 1 DEF En dessous du seuil mini PRESENT 2 DEF Au dessus du seuil maxi MEMORISE 3 DEF Tension anormale Particularit s Le d faut est d clar pr sent lors d un essai routier avec une vitesse v hicule gt 10 km h CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer la d marche de diagnostic que le d faut soit pr sent ou m moris Contr ler l tat et le positionnement des fusibles ABS ESP dans le bo tier fusibles et relais moteur Fusible 25A en F13 sur l UPC et fusible de puissance 50A en position 5 sur la platine fusibles de puissance bus barre Assurer la continuit entre les fusibles et les voies 2 et 3 du connecteur du calculateur pr sence de AVC sur les voies et entre l UCH la voie 28 du calculateur pr sence de APC sur la voie Contr ler le serrage et l tat des cosses de la batt
194. ir de puissance de la Direction Assist e Electrique Remettre en tat si n cessaire S assurer que la configuration CF088 Calibration calculateur corresponde l quipement du v hicule taille de roues type de v hicule et motorisation Configurer le calculateur correctement l aide de l outil de diagnostic si n cessaire Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 50 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Le volant ne revient pas tout seul au centre faible vitesse rappel volant au point milieu actif CONSIGNES Sd LE oi n Le rappel actif est d sactiv Contr ler l tat et la pression des pneumatiques l tat des articulations et la g om trie du train avant V rifier la tension batterie du v hicule Remettre en tat si n cessaire S assurer que l angle volant soit bien calibr et coh rent avec la position du volant tat ET020 3 ou 4 Refaire l apprentissage de l angle volant si n cessaire configuration CF085 Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 51 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Sous assistance basse vitesse et sur assistance haute v
195. ir tourner les roues et v rifier Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse Utiliser les param tres PR001 PR002 PR003 et PR004 en faisant tourner lentement les roues associ es et s assurer de la coh rence des r sultats obtenus Si la valeur mesur e est nulle tourner les autres roues pour confirmer une inversion lectrique des capteurs et r parer le c blage Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique Utiliser les commandes AC003 Electrovannes roue avant gauche AC004 Electrovannes roue avant droite AC005 Electrovannes roue arri re gauche et AC006 Electrovannes roue arri re droite en appuyant sur la p dale de frein et v rifier la pr sence de 5 cycles d blocage blocage sur la roue concern e consulter le chapitre Traitement des modes commande Si les 5 cycles ne sont pas r alis s sur la roue test e roue maintenue bloqu e v rifier s il sont effectu s sur une autre roue pour confirmer une inversion de la tuyauterie R parer si n cessaire Si les 5 cycles ne sont pas r alis s sur une roue sans inversion de tuyauterie remplacer le groupe hydraulique V rifier la tenue en rotation du porte capteur V rifier la qualit de la fixation du capteurs de vitesse de roue clippage V rifier la conformit des cibles l aide de la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles tat nombre de dents 48 Si l incident persiste apr s ce
196. ire Pour la joindre aux pi ces sous surveillance demand es en retour Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite le respect de r gles de s curit afin d viter tous d g ts mat riels ou humains V rifier la bonne charge de la batterie pour viter toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge l est formellement interdit d effectuer un essai routier avec l outil de diagnostic en dialogue car les fonctions ABS Antiblocage des roues et REF R partiteur lectronique de freinage sont d sactiv es La pression de freinage est identique sur les deux essieux du v hicule risque de t te queue sur fort freinage 7 LEXIQUE DES ABREVIATIONS A B S Antiblocage des roues APC Apr s contact AVC Avant contact BVA Boite de Vitesses Automatique COSLAD Correction en Site des Lampes au X non DAE Direction Assist e Electrique DTC Diagnostic Trouble Code REF R partiteur Electronique de Freinage UCH Unit Centrale Habitacle UPC Unit de Protection et de Commutation VIN V hicle Identification Number ABS 8 0 X84 1 0 38C 4 FICHE DIAGNOSTIC Syst me ABS et ESP Contr le dynamique de conduite Page 1 2 Liste des pi ces sous surveillance Calculateur e Identification administrative okie A E Outil
197. ire pour assister la direction suivant l action du conducteur et le mode de fonctionnement actuel Si le param tre n est pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiqu es l outil de diagnostic consulter le diagnostic du d faut DF035 Moteur direction assistance variable Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 37 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur NIVEAU D ASSISTANCE CONSIGNES Rien signaler Le niveau d assistance est le pourcentage d assistance que le calculateur de Direction Assist e Electrique autorise suivant la temp rature du moteur d assistance du calculateur et du type de panne d tect Pour d sactiver une limitation d assistance due une temp rature trop lev e il suffit de ne pas solliciter la direction pendant au moins 1 heure NOTA En fonctionnement normal moteur tournant la valeur affich e l outil de diagnostic doit tre de 100 et descend jusqu 15 si l on reste en but e plus de 5 secondes Elle est 0 moteur arr t ou cal Si l assistance n est pas 100 alors que la temp rature est correcte se reporter au diagnostic des d fauts et aux ALP Arbres de localisation de pannes Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un cont
198. is courts moins de 3 secondes sur le bouton start v rifier la coupure du apr s contact forc par l extinction des t moins calculateurs au tableau de bord D fauts Les d fauts sont d clar s pr sents ou d clar s m moris s apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la mise du apr s contact sans action sur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent appliquer la d marche indiqu e dans le chapitre Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris noter les d fauts affich s et appliquer la partie consignes Si le d faut est confirm en appliquant la consigne la panne est pr sente Traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm v rifier les lignes lectriques qui correspondent au d faut les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es etc la r sistance de l l ment d tect d fectueux l hygi ne des fils isolation fondue ou coup e frottements Contr le de conformit Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils ne sont pas coh rents Cette tape permet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qu
199. iste des d fauts d clar s pr sents et des d fauts d clar s m moris s apparu selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris s des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la mise du apr s contact sans action sur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent traiter le d faut selon la d marche indiqu e dans le chapitre Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris noter les d fauts affich s et appliquer la partie consignes Si le d faut est confirm en appliquant la consigne la panne est pr sente Traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm v rifier les lignes lectriques qui correspondent au d faut les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es etc la r sistance de l l ment d tect d fectueux l hygi ne des files isolation fondue ou coup e frottements Contr le de conformit Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont non coh rents Cette tape permet par cons quent De diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client De v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre de nouveau
200. it Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Unit Centrale Habitacle Remplacer le faisceau si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et le tableau de bord consulter les sch mas lectriques correspondant au type v hicule Remettre en tat si n cessaire Connecteur 8 voies noir voie 4 Tableau de bord Connecteur 8 voies noir voie 6 Tableau de bord Remplacer le faisceau si n cessaire Appliquer la d marche de diagnostic du r seau multiplex Si le d faut persiste contacter votre Techline Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V12 V1 2 36B 76 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts DF035 MOTEUR DIRECTION ASSISTANCE VARIABLE PRESENT DEF Circuit ouvert ou anomalie lectronique interne OU MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement du d faut DF020 Alimentation calculateur s il est pr sent ou m moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant et action sur le volant de but e but e CONSIGNES S assurer d une aliment
201. itesse CONSIGNES Rien signaler V rifier la tension batterie du v hicule Remettre en tat si n cessaire Effectuer les proc dures suivantes pour contr ler la remont e de l information vitesse v hicule D brancher le connecteur du calculateur et contr ler la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur 8 voies noir voie 5 Voie CAN L de l Unit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 8 Voie CAN H de l Unit Centrale Habitacle Voie CAN L de l Antiblocage des roues Voie CAN L de l Unit Centrale Habitacle Voie CAN H de l Antiblocage des roues Voie CAN H de l Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Faire un test du r seau multiplex Remettre en tat si n cessaire Faire un diagnostic de l Antiblocage des roues pour contr ler la conformit du PR003 Vitesse v hicule Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 52 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Assistance trop faible Remarque SOLS En but e de rotation l assistance est diminu e au bout de 5 secondes Contr ler l tat et la pression des pneumatiques l tat des articulations et la g om trie du train avant V rifier la te
202. ivr avec la loi de configuration 0 par d faut Un niveau de calibration inadapt peut entra ner une d gradation de la prestation Proc dure de calibration brancher l outil de diagnostic consulter le diagnostic de la direction assist e lectrique s lectionner la configuration CF088 Calibration calculateur configurer le calculateur suivant le niveau d assistance d fini pour le v hicule concern voir consigne associ e la commande sur CLIP sortir du mode diagnostic sans teindre l outil fermer uniquement l application couper le contact attendre 15 secondes la fin du power latch puis red marrer relire la configuration pour confirmation LC005 LC005 CALIBRATION CALCULATEUR Configuration 0 Un calculateur non calibr ou neuf sera toujours calibr la configuration 0 C est la loi de calibration par d faut Configuration 1 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Manuelle ou K4J et K4M avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 16 pouces ou moins Configuration 2 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Automatique ou F4R et F9Q avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 16 pouces ou moins Configuration 3 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Manuelle ou K4J et K4M avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 17 pouces ou plus Configuration 4 Moteur K9K avec Bo tes de
203. l me sur calculateur ces tats et ces param tres s assurer de l isolement de la continuit et de l absence de r sistance parasite des alimentations et des masses du calculateur voir sch mas lectriques Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge Alimentations lectriques du calculateur Fonctionnement du ARRETE moteur moteur thermique arr t CALE moteur arr t sans l utilisation de la cl de contact En cas de probl me faire un diagnostic de l injection et du r seau multiplex thermique DAE X84 V04 V1 1 36B 41 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Conditions d application moteur arr t sous contact CONSIGNES lectrique Colonne de direction Protection thermique Vitesse v hicule PR118 Sous fonction assistance Param tre ou Etat contr l ou Action Puissance moteur Consigne couple moteur Consigne puissance moteur Angle volant Couple colonne de direction Apprentissage capteur angle volant Niveau d assistance Indication protection thermique du moteur Vitesse v hicule 36B 42 Visualisation et Remarques 9 lt X lt 9Nm 1 Nm Etat 1 non calibr et non index Etat
204. l de diagnostic papier Manuel de r paration ou Note Technique Dialogys Sch mas lectriques Visu Sch ma c d rom papier Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable Syst me de gonflage des pneumatiques 3 RAPPELS D marche Pour diagnostiquer les calculateurs du v hicule mettre le contact en mode diagnostic apr s contact forc Proc der comme suit badge du v hicule sur repose badge v hicules sans cl sc nario 1 entr e de gamme sans mains libres et sc nario 2 haut de gamme mains libre Appui long de 5 secondes sur le bouton start hors conditions de d marrage Brancher alors l outil de diagnostic et effectuer les op rations souhait es Nota Les calculateurs droit et gauche de lampes au X non sont aliment s lors de l allumage des feux de croisement Leur diagnostic ne sera donc possible qu apr s mise du contact en mode diagnostic apr s contact forc et allumage des feux de croisement 35B 1 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES Diagnostic Pr liminaires N Vdiag 48 Pour la coupure du apr s contact proc der comme suit D brancher l outil de diagnostic Effectuer deux appuis courts moins de 3 secondes sur le bouton start V rifier la coupure du apr s contact forc par l extinction des t moins calculateurs au tableau de bord D fauts Il ex
205. l inclinaison Si la valeur indiqu e n est pas gale 0 degr 1 sur un sol plat refaire une initialisation de la pente menu apprentissages commande SC008 Initialisation de la pente A l aide de l cran des param tres de l outil de diagnostic visualiser les param tres PR005 consigne de l effort et PR004 valeur mesur e de l effort Ceux ci doivent prendre les diff rentes valeurs not es dans le contr le de conformit Faire un effacement du d faut couper le contact durant 5 minutes portes et fen tres du v hicule ferm es remettre le contact et refaire une commande de serrage dans une pente 3 Faire un effacement des d fauts m moris s Effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage pour confirmer la r paration Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement organe Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 42 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF049 SUITE Si le d faut r appara t couper le contact et d brancher le fusible d alimentation du calculateur fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche durant environ 1 minute Rebrancher le fusible mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur Effectuer une commande de serr
206. l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 85 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT BOUTON MARCHE ARRET ANTIPATINNAGE DF191 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Appliquer la d marche de diagnostic de l ET023 Bouton marche arr t contr le trajectoire APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 86 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATIONS MULTIPLEXEES INJECTION INVALIDES DF193 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Le syst me ABS ESP n est pas d faillant il faut effectuer un diagnostic de l injection l aide de l outil Apr s r paration du probl me dans le syst me d injection effacer les m moires dans le syst me ABS ESP CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de la mise en route du moteur Effectuer un test du r seau multiplex et un contr le de l injection l aide de l outil de diagnostic Si l incident persiste contacter votre Techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 87 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interp
207. l outil de diagnostic Choisir le menu de navigation outil Apprentissages e Activer la commande SC008 INITIALISATION DE LA PENTE e V rifier la conformit du param tre PR003 VALEUR DE L INCLINAISON Nota Lors de mise en service d un calculateur neuf le capteur de pente est talonn suite l activation de la commande VP011 CALIBRATION ET MISE EN SERVICE CALCULATEUR FPA J84 1 0 37B 15 A FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts Codes DTC Libell de d faut O ww oo fom OOOO C oos sree TT Contacteur de serrage Contacteur de serrage redondant Nota Les codes DTC correspondent aux codes bureaux d tudes et servent lors de liaison avec la techline FPA J84 1 0 Moteur de frein de stationnement Liaison c bles Moteur de frein D faut syst me apr s change calculateur R seau multiplex 37B 16 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR DF003 ar A PRESENT 1 DEF Anomalie Electronique Interne ou 2 DEF Anomalie Electronique Interne MEMORISE 3 DEF Anomalie Electronique Interne Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite effacement du d faut coupure et remise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires CONSIGNES Particularit s Avant de remplacer un cal
208. la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 20 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF015 SUITE D brancher le connecteur du capteur de position de la p dale d embrayage pour s assurer contact mis et connecteur du calculateur de frein de parking automatique branch de la pr sence d une alimentation 5 V en mesurant entre les voies 1 et 3 du capteur 5 V en voie 1 et masse en voie 3 Si l alimentation 5 V n est pas pr sente et que les liaisons contr l es pr c demment sont conformes contacter votre techline Connecteur du capteur de position de la p dale d embrayage d branch contr ler la valeur de r sistance du capteur en mesurant entre les voies 1 et 3 du capteur Remplacer le capteur si sa valeur de r sistance n est pas de 5200 Q 520 Q Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 21 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT VOYANT DF016 NRA ae ne et PRESENT CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE ou CC 1 COURT CIRCUIT AU 12V MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite contact mis et demande de serrage par la pa
209. la palette de commande du frein de parking automatique Remettre en tat si n cessaire Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch s assurer de la pr sence d une masse sur la voie 2 du connecteur de la palette Remettre en tat si n cessaire V rifier le branchement et l tat des connecteurs et de leurs clips cosses du calculateur de frein de parking et de son connecteur interm diaire sous le si ge avant gauche Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Connecteur de la palette de frein de parking Calculateur de frein de parking automatique automatique voie 4 gt voie D3 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste contr ler le contacteur de desserrage Palette au repos isolement entre la voie 2 et la voie 4 de la palette Palette tir e fond et contacteur de desserrage appuy continuit entre la voie 2 et la voie 4 de la palette Remplacer la palette de commande du frein de parking automatique si elle ne fonctionne pas comme ci dessus Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Effectuer un desserrage avec la palette de commande confirmer la r paration le REPARATION d faut doit passer m moris Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 41 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA D
210. lculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 70 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts See COHERENCE VITESSES DE ROUES CC 1 Court circuit au 12 V PRESENT 1 DEF interf rences MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF006 DF007 DF026 DF027 m me m moris CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de Essai routier avec d passement des 60 km h sur route sinueuse CC 1 1 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler S assurer du bon tat du syst me de freinage tat des garnitures tanch it grippage purge V rifier l tat des trains roulant ainsi que la conformit et le bon tat de la monte des pneumatiques Contr ler visuellement le branchement et l tat de la connectique des capteurs et du calculateur Contr ler le branchement et l tat de la connectique Voies 31 32 33 et 34 au niveau du raccordement interm diaire R2 noir 52 voies sous le si ge avant gauche R parer si n cessaire V rifier la qualit de la fixation des capteurs de vitesse de roue Clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer Roues lt 1 2 mm V rifier la conformit de la
211. lculateur ABS BOSCH 8 0 avec fonction tachym trie fournit le signal vitesse v hicule tous les utilisateurs de cette information dans le v hicule tableau de bord contr le moteur Ce signal vitesse v hicule remplace celui que d livrait le capteur de vitesse situ sur la bo te de vitesses Le calculateur ABS calcule la vitesse v hicule partir des vitesses de roues et de la d velopp e du pneumatique quipant le v hicule Nota La vitesse v hicule est fournie en filaire voie 23 au calculateur du COSLAD la radio au toit ouvrant lectrique et par le r seau mutliplex pour les autres calculateurs La d velopp e du pneumatique est programmer en m moire d un calculateur neuf Cela consiste saisir un index X gr ce l outil de diagnostic par la commande VP007 Index tachym trique Suite l essai de l index par la commande VP007 effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Contr ler par le param tre PR030 la bonne prise en compte de l index saisi ABS 8 0 X84 1 0 38C 10 ABS Bosch 8 0 D en ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts du syst me Libell du d faut Code DTC associ DF020 Programmation index tachym trique 50C3 DF026 Circuit capteur vitesse roue avant droite 500F ABS 8 0 X84 1 0 38C 11 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des d fauts ALIMENTA
212. le branchement et l tat de la connectique du capteur Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 26 voies du calculateur Contr ler visuellement l tat de la cible encrassement pollution m tallique nettoyer lair comprim si n cessaire V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer roue avant lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 Utiliser la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles Remplacer le capteur si n cessaire Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic couper le contact et effectuer un essai routier Remplacer le roulement instrument si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 18 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des d fauts Droa CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE ARRIERE DROITE PRESENT co 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU 1 DEF Probl me magn tique m canique cible MEMORISE Particularit s Les ca
213. le ci Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 111 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Assistance disponible pendant 5 mn apr s coupure du contact Remarque Ce probl me peut survenir si l information multiplex e de l tat de fonctionnement du moteur thermique est d faillante CONSIGNES V rifier la tension batterie du v hicule Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur du calculateur et contr ler la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur 8 voies noir voie 5 Connecteur 8 voies noir voie 7 Voie CAN L du calculateur d injection Voie CAN L de l Unit Centrale Habitacle Voie CAN H de l Unit Centrale Habitacle Voie CAN L de l Unit Centrale Habitacle Voie CAN H du calculateur d injection Voie CAN H de l Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Faire un test du r seau multiplex Remettre en tat si n cessaire Faire un diagnostic de l injection Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 112 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Assistance disponible mais message d alerte direc
214. le d faut Si le d faut n est pas confirm faire les v rifications de base Pour cela v rifier Les lignes lectriques qui correspondent au d faut Les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es etc La r sistance de l l ment d tect d fectueux L hygi ne des fils isolation fondue ou coup e frottements Contr le de conformit Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont non coh rents Cette tape permet par cons quent De diagnostiquer des pannes sans affichage de d fauts qui peuvent correspondre une plainte client De v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre de nouveau apr s la r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance vous devez consulter la page de diagnostic correspondante Effets client Arbre de localisation de pannes Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente il faut traiter le probl me par effets client Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante ESP 8 0 X84 1 0 38C 46 ANTIBLOCAGE DES R
215. leaux r capitulatifs des tats et param tres du syst me 38C 27 Interpr tation des tats 38C 28 Traitement des param tres calculateur 38C 29 Traitement des modes commande 38C 30 Effets client 38C 32 Arbre de localisation de pannes 38C 33 ESP Bosch 8 0 Vdiag 08 Pr liminaires 38C 45 Fiche diagnostic 38C 49 Fonctionnement syst me 38C 51 Affectation des voies du calculateur 38C 53 Remplacement organes 38C 55 Configuration et apprentissages 38C 56 Tableau r capitulatif des d fauts 38C 58 Interpr tation des d fauts 38C 59 Contr le de conformit 38C 91 Tableau r capitulatif des tats et param tres 38C 92 Interpr tation des tats 38C 93 Traitement des tats et param tres calculateur 38C 95 Traitement des modes commande 38C 96 Effets client 38C 97 Arbre de localisation de pannes 38C 98 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEU MATIQU ES N Vdiag 48 g i AERE EN Diagnostic Pr liminaires 1 APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document pr sente le diagnostic applicable sur tous les Unit s Centrales Electroniques correspondant aux caract ristiques suivantes V hicule s SCENIC II Nom du calculateur UCH Fonction concern e Syst me de Surveillance de N de programme 0400 la Pression des Pneumatiques N Vdiag 48 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document Diagnostic assist int gr l outi
216. lette de commande CONSIGNES Particularit s Apr s une demande de desserrage le d faut repasse m moris Particularit s S assurer du bon tat du connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique ainsi que de l tat de ses clips cosses Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 12 V avant contact sur la voie 6 de la palette de commande du frein de parking automatique voir sch ma lectrique Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique pour v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison connecteur de la palette de commande du frein de Connecteur du calculateur de frein de parking parking automatique automatique voie 5 voie C4 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste remplacer la palette de commande du frein de parking automatique le voyant ne se d taille pas Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 22 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DETECTION SERRAGE INSUFFISANT DF025 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement
217. llumer l autoradio et v rifier que la fonction modification du volume en fonction de la vitesse soit active Utiliser la commande AC195 On doit constater durant la commande une l vation puis une diminution du volume du son Toit ouvrant Cette commande n a aucun effet visible sur le toit ouvrant Cette commande modifie le seuil de mise en action du syst me anti pincement l effort exerc par le toit ouvrant lors de sa fermeture varie selon la vitesse du v hicule du fait des contraintes a rodynamiques AC196 Demande allumage feux de d tresse Cette commande permet d mettre une demande d allumage des feux de d tresse PUCH pour tester leur fonctionnement en cas de freinage d urgence suivant configuration UCH ESP 8 0 X84 1 0 38C 96 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 N Vdiag 08 Diagnostic Traitement des modes commande COMMANDES SPECIFIQUES SC001 Contr le dentures cibles Cette commande permet de contr ler l int grit des dentures pour chaque roue S lectionner la commande SC001 CONTR LE DENTURE CIBLE Le r sultat du test doit donner 48 dents SC006 Purge groupe hydraulique et circuits de freinage Cette commande n est utiliser que si l on constate un allongement anormal de la p dale de frein lors d un essai routier avec r gulation ABS Le syst me doit avoir t purg au pr alable par la m thode classique S lectionner la commande SC006 PURGES GROUPE HYDRAULIQUE ET CIR
218. localisation de pannes Le sympt me Panne persiste r solue Le sympt me non Panne persiste r solue Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie DAE X65 Ph 2 V04 V1 1 36B 4 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Pr liminaires 5 FICHE DIAGNOSTIC AN ATTENTION Tous les incidents sur un syst me complexe doivent faire l objet d un diagnostic complet avec les outils adapt s La FICHE DIAGNOSTIC qui est documenter au cours du ATTENTION diagnostic permet d avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu Elle constitue un l ment essentiel du dialogue avec le constructeur IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche vous sera syst matiquement demand e e lors des demandes d assistance technique la Techline e pour les demandes d agr ment lors d un remplacement de pi ces avec agr ment obligatoire pour la joindre aux pi ces sous surveillance demand es en retour Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite le respect des r gles de s curit pour viter tous d g ts mat riels ou humains V rifier la bonne charge de la batterie pour viter toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge Ne pas fumer Utiliser les outils ad
219. mandes se trouvent dans le mode diagnostic de l outil bouton commande actuateur L activation de cette commande permet le serrage des c bles de frein de parking Elle permet par cons quent de tester le fonctionnement du moteur de frein de parking soit pour faire monter un d faut pr sent soit pour v rifier le fonctionnement du moteur en cas de d faillance de la palette de commande Nota Avant d activer cette commande s assurer que les c bles de frein soient correctement mont s et que personne ne travaille sur le v hicule Activer cette commande uniquement lorsque le frein de parking est desserr APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but FPA J84 1 0 37B 65 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA N Vdiag 04 Diagnostic Traitement des modes commandes DESSERRAGE Particularit s CONSIGNES Les commandes se trouvent dans le mode diagnostic de l outil bouton commande actuateur L activation de cette commande permet le desserrage des c bles de frein de parking Elle permet par cons quent de tester le fonctionnement du moteur de frein de parking soit pour faire monter un d faut pr sent soit pour v rifier le fonctionnement du moteur en cas de d faillance de la palette de commande Nota Avant d activer cette commande s assurer que les c bles de frein soient correctement mont s et que personne ne travaille sur le v hicule Activer cette
220. mation ex contact coup Position pied lev O lt X lt 20 Position pied fond 50 lt X lt 100 37B 57 Diagnostic En cas de probl me sur ce param tre s assurer que le calculateur d injection envoie l information absence du d faut DF036 Emission multiplex e injection absente Si le probl me persiste faire un diagnostic du calculateur d injection voir note technique correspondante Nota La valeur de ce param tre d pend de l injection mont e sur le v hicule Les valeurs not es dans ce contr le ne sont donc que des valeurs moyennes voir contr le de conformit de l injection En cas de probl me s assurer que le potentiom tre soit correctement mont Si le probl me persiste appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF015 circuit capteur position embrayage FPA J84 1 0 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l aide de l outil de diagnostic Conditions d application Contact mis apr s contact forc voir Pr liminaires Nota L interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si CONSIGNES ces variables affichent des valeurs incoh r
221. me Affectation des voies du calculateur Remplacement d organe Configuration et apprentissages Tableau r capitulatif des d fauts du syst me Interpr tation des d fauts Tableau r capitulatif des tats et param tres du syst me Traitement des tats et param tre calculateur Contr le de conformit Effets client Arbre de localisation de pannes DA Electrique 36B 1 36B 6 36B 8 36B 10 36B 11 36B 12 36B 14 36B 15 36B 26 36B 27 36B 39 36B 47 36B 48 N Programme partir de 8341 Vdiag 12 Pr liminaires Fiche diagnostic Fonctionnement syst me Affectation des voies du calculateur Remplacement d organe Configuration et apprentissages Tableau r capitulatif des d fauts du syst me Interpr tation des d fauts Tableau r capitulatif des tats et param tres du syst me Traitement des tats et param tre calculateur Contr le de conformit Effets client Arbre de localisation de pannes 36B 56 36B 61 36B 63 36B 65 36B 66 36B 67 36B 73 36B 74 36B 84 36B 85 36B 97 36B 105 36B 106 Ch ssis Sommaire Pages ANTIBLOCAGE DES ROUES ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 Vdiag 0C Pr liminaires 38C 1 Fiche diagnostic 38C 5 Fonctionnement syst me 38C 7 Affectation des voies 38C 8 Remplacement d organe 38C 9 Configuration et apprentissages 38C 10 Tableau r capitulatif des d fauts du syst me 38C 11 Interpr tation des d fauts 38C 12 Contr le de conformit 38C 26 Tab
222. ment l tat de la cible encrassement pollution m tallique nettoyer l air comprim si n cessaire V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer roue avant lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 Utiliser la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles Remplacer le capteur si n cessaire Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic couper le contact et effectuer un essai routier Remplacer le roulement instrument si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 13 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des d fauts PE CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE ARRIERE GAUCHE PRESENT COO0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou 1 DEF Probl me magn tique m canique cible MEMORISE Particularit s Les capteurs de vitesse de roues sont aliment s en 12 V APC mais la mesure de cette alimentation n est pas r alisable Alimentation coup e lorsque le capteur est en d faut CONSIGNES Conditions d application du diagn
223. mentation du calculateur mais une forte chute de tension du moteur de frein de parking durant une commande D brancher le connecteur du calculateur de frein de parking automatique pour s assurer de la conformit des alimentations et pour v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de frein de f voie G4 voie H4 y avant contact fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche voie H2 masse voie G2 ff Remettre en tat si n cessaire voir sch ma du v hicule Ouvrir le bac de rangement sous le si ge avant gauche pour acc der au fusible du frein de parking fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 Mesurer la tension au niveau du fusible Effectuer une commande de serrage puis une commande de desserrage moteur du v hicule d marr pour s assurer que durant la commande la tension mesur e au niveau du fusible ne chute pas en dessous de 10 5 V Proc der aux r parations n cessaire pour que l alimentation lectrique du calculateur de frein de parking soit conforme gale la tension batterie Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration APRES Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en REPARATION service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement organe Traiter les autres d fa
224. morisation des pressions pr conis es dans la sous fonction Gestion pneumatiques En cas de probl me recommencer l op ration depuis le d but Si la commande ne fonctionne pas contacter votre Techline 35B 15 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES A Diagnostic Configurations et apprentissages CF023 FONCTION SSPP ECRITURE DE LA CONFIGURATION AVEC OU SANS SSPP Pour configurer l Unit Centrale Habitacle avec ou sans SSPP appliquer la d marche suivante Aller dans le menu mode r paration puis cliquer sur l ic ne apprentissage et ex cuter la commande CF023 Fonction SSPP Dans le menu d roulant choisir avec si le v hicule est quip de valves SSPP sinon choisir sans Valider le choix en cliquant sur valider Quand la commande est termin e v rifier dans le menu lecture de configuration que la configuration LC017 Fonction SSPP a t correctement enregistr e CF016 PNEUMATIQUES TYPE PAX SYSTEM ECRITURE DE LA CONFIGURATION AVEC OU SANS PNEUS PAX SYSTEM Pour configurer l Unit Centrale Habitacle avec ou sans pneus PAX appliquer la d marche suivante Aller dans le menu mode r paration puis cliquer sur l ic ne apprentissage et ex cuter la commande CF016 Pneumatique type PAX System Dans le menu d roulant choisir avec si le v hicule est quip de pneus PAX sinon choisir sans Valider le choix en cliquant sur vali
225. mpagn de l une de ces valeurs est irr versible Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d faut Ce d faut doit tre trait en priorit en ce cas de cumul de d fauts CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant et action sur le volant de but e but e S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste contacter la Techline APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact f Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V12 V1 2 36B 74 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts ALIMENTATION CALCULATEUR DF020 me PRESENT DEF Tension interne calculateur OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant et action sur le volant de but e but e V rifier l tat et la valeur des fusibles d alimentation puissance et apr s contact du calculateur de direction assistance lectrique Remplacer si n cessaire S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voi
226. mpossible Aucun Desserrage manuel supprim desserrage automatique toujours disponible Toujours serrage maximum Serrage impossible Desserrage impossible Toutes les fonctions sont supprim es Toutes les fonctions sont supprim es si le frein de parking est serr un desserrage est autoris Le mode d grad d pend du d faut restant m moris FPA J84 1 0 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Fonctionnement syst me GESTION DES VOYANTS DEFAUTS suite 3 D faut D faut gravit 1 gravit 2 Palette Mode D grad Associ Serrage et desserrage automatiques impossibles Le mode d grad d pend du d faut associ N DF054 Sur tension batterie OUI ON OUI OUI Toutes les fonctions sont supprim es Toutes les fonctions sont supprim es Mise en service du frein de parking impossible DF056 Mauvais montage des c bles de frein DF057 Capteur Desserrage automatique temp rature interne impossible et toujours serrage calculateur maximum DF058 Intensit moteur frein de parking DF059 mission multiplex UPC absente Serrage et desserrage automatiques impossibles FPA J84 1 0 37B 10 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Affectation des voies AFFECTATION DES VOIES DU CALCULATEUR DE FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE ET DE LA PALETTE DE COMMANDE NES A1 Non utilis a2 Non utilis Non utilis Voies palette de comma
227. n index Etat 2 non calibr et index Etat 3 calibr et noninitialis Etat 4 calibr et initialis Vitesse r elle 10 km h Diagnostic En cas de probl me sur ces tats et ces param tres s assurer de l isolement de la continuit et de l absence de r sistance parasite des alimentations et des masses du calculateur voir sch mas lectriques Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge En cas de probl me faire un diagnostic de l injection et du r seau multiplex En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat ETO20 Rien signaler Rien signaler DAE X84 V12 V1 2 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu SOUE e A i 1 Conditions d application moteur arr t sous contact Param tre ou Etat contr l ou Action PR140 Niveau d assistance Protection thermique PR119 Indication protection thermique du moteur 36B 98 Visualisation et remarques 0 pas d assistance ou 99 assistance disponible Temp rature int rieure 10 si pas d action sur le volant depuis 1 heure Diagnostic En cas de probl me se reporter au diagnostic du param tre PR140 En cas de probl me se reporter au diagnost
228. nchement correct du connecteur du calculateur d Antiblocage des roues Contr le dynamique de conduite Contr ler la continuit et l isolement de la liaison entre Connecteur contacteur de stop voie 1 Voie 20 connecteur calculateur Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste contacter votre Techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 25 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag 0C Diagnostic Contr le de conformit CONSIGNES a ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de Param tre ou Etat contr l ou Action Dialogue outil de diagnostic PRO30 Index tachym trique Configuration calculateur Reconnaissance ET017 P dale de frein p dale de frein non appuy e Reconnaissance ET017 P dale de frein p dale de frein enfonc e Tension alimentation Alimentation calculateur calculateur Vitesse de roues PR004 Vitesse roue arri re gauche 38C 26 Visualisation et Remarques ABS BOSCH 8 0 ALP 1 S assurer que l index saisi corresponde la monte de pneumatique du v hicule SANS consulter l Aide dans l outil de diagnostic Etat Rel ch e confirm p dale de frein non ET017 appuy e Etat Appuy e confirm ET017 p dale de frein enfonc e S assurer que la te
229. nde Non utilis edi DEC ee 12 V Batterie 12 V feux de position eu A w N gt Non utilis Masse O Information contact de frein dynamique 1 contact 7 Information contact de frein statique 2 contact Allumage voyant palette EC Ser Aee Alimentation contact de frein dynamique 1 contact Information contact de desserrage KR Non utilis Voies capteur p dale Non utilis d embrayage m a Masse capteur p dale d embrayage Signalcapteur p dale d embrayage Alimentation capteur p dale d embrayage e d embrayage est mont uniquement sur les v hicules quip s d une bo te de vitesse m canique e2 Masse calculateur Les fome o He masse cauer U i Oma ave OOOO O FPA J84 1 0 37B 11 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Remplacement organes A PROCEDURE DE REMPLACEMENT D UN CALCULATEUR DE FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE Nota Un calculateur de frein de parking automatique doit tre remplac uniquement sur une demande de la Techline remplir la fiche diagnostic La description des op rations m caniques pour le remplacement de l unit de commande calculateur du renvoi et des c bles primaire et secondaire se trouve dans le chapitre 37B du Manuel de R paration 370 Le c ble primaire de frein de parking doit tre imp rativement remplac lors du remplacement calculateur AVANT DE REMPLACER LE CALC
230. nde manuelle de desserrage du frein de parking ou automatiquement si le d faut est pr sent lors d un roulage plus de 2 km h le d faut passe alors m moris Effectuer une commande de desserrage puis une commande serrage par la palette de commande pour r armer les c bles du frein de parking automatique S assurer de la conformit de la ligne de force m canique du frein de parking Montage correct des c bles primaire et secondaire de frein de parking voir la m thode de r paration Bon tat des c bles de frein de parking pas de grippage ou de d t rioration Bon tat du renvoi vers le train arri re bo tier tire pousse pas de grippage ou de d t rioration Conformit tat et bon fonctionnement des triers de frein arri re tat et conformit des plaquettes de frein arri re Effectuer les r parations n cessaires S assurer du bon fonctionnement du frein de parking automatique APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 38 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts COMMANDE MANUELLE DF047 TE Se ae PRESENT 1 DEF ABSENCE DE SIGNAL ou 2 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL MEMORISE 3 DEF COURT CIRCUIT 4 DEF DEFAUT PALETTE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut e
231. nement du v hicule dont la vitesse v hicule Nota Quand le calculateur d tecte un d faut le niveau d assistance peut tre modifi suivant la gravit du d faut Une information incorrecte ou absente de la vitesse v hicule entra ne une assistance gale celle pratiqu e 40 km h Nota Suivant les conditions de fonctionnement et les interventions effectu es sur le v hicule avant la mise du contact l assistance peut mettre un certain temps s activer apr s le d marrage du moteur comme apr s une coupure batterie ou une coupure du contact Strat gie d allumage des voyants de diagnostic Clignotement lent du voyant service 2 Hz le syst me de direction assist e lectrique est en mode diagnostic Clignotement rapide du voyant service 8 Hz accompagn du message direction contr ler angle volant non calibr et non index Voyant SERVICE allum fixe avec direction contr ler affich au tableau de bord information re ue par le calculateur invalide assistance gale celle pratiqu e une vitesse de 40 km h si information vitesse v hicule absente ou invalide information capteur d angle invalide capteur angle volant non calibr pas de rappel actif Voyant STOP allum fixe avec direction d faillante affich au tableau de bord d faut dans le syst me diagnostiquer Contacter votre techline Indexation et initialisation du capteur d angle L indexation
232. nfigurer les autres quipements g r s par l Unit Centrale Habitacle 35B 11 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES Diagnostic Remplacement organes N Vdiag 48 REMPLACEMENT DU CALCULATEUR Couper le contact avant le remplacement de l Unit Centrale Habitacle Suite au remplacement de l Unit Centrale Habitacle configurer le nouveau calculateur en fonction des quipements et options pr sents sur le v hicule Pour configurer l Unit Centrale Habitacle voir chapitre 87B Unit Centrale Habitacle et suivre le chapitre Configurations et apprentissages Les configurations li es au SSPP sont AVEC ou SANS Fonction SSPP CF023 et AVEC ou SANS pneumatiques type PAX System CF016 Effectuer galement un apprentissage du code des 4 capteurs par la commande SC002 Apprentissage des codes des quatre valves et des pressions pr conis es par la commande VP005 Saisie des pressions pr conis es d crites dans le chapitre Configurations et apprentissages de ce Manuel de R paration REMPLACEMENT D UN CAPTEUR DE ROUE Suite au remplacement d un capteur de roue apprendre l Unit Centrale Habitacle le code du nouveau capteur en effectuant la commande SC002 Apprentissage des codes des quatre valves d crite dans le chapitre Configurations et apprentissages de cette note Nota Apprendre les codes des 4 capteurs m me si un seul capteur a t remplac e
233. notant clignotant Aucun message m de diagnosti 2 Hz 2 Hz 9 i ABS RE Index tachym trique clignotant Aucun message 8 Hz non programm Remarques Le voyant STOP est toujours accompagn d un signal sonore non r p titif 1 bip ABS 8 0 X84 1 0 38C 7 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 8 C N Vdiag 0C Diagnostic Affectation des voies 8 Affectation des voies du calculateur d ABS Voies Affectations Voie du capteur actuateur calculateur i fusible de puissance ABS fusible Unit de Protection et de commutation voie 1 capteur avant gauche voie 2 capteur arri re gauche 7 voie 2 capteur arri re droit voie 2 capteur avant droit 10 voie 1 capteur avant droit z 15 CAN L Unit de Protection et de Commutation voie 2 capteur avant gauche 17 voie 1 capteur arri re gauche 19 voie 1 capteur arri re droit 20 contacteur de stop 7 7 23 COSLAD radio toit ouvrant Z 5 Affectation des voies du connecteur du calculateur d ABS DONOENEIE Agee DONNEES ABS 8 0 X84 1 0 38C 8 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag 0C Diagnostic Remplacement d organe Remplacement calculateur Lors d un remplacement calculateur effectuer les configurations suivantes couper le contact remplacer le calculateur renseigner le num ro de VIN par la commande VP001 configurer l index tachym trique par la commande VP007 faire un essai routi
234. nsion batterie soit correcte faire un contr le du circuit de charge si n cessaire Vitesse v hicule PR038 Vitesse v hicule S assurer que la vitesse SANS v hicule soit coh rente Vitesse roue avant droite SANS S assurer que la vitesse de la roue soit coh rente S assurer que la vitesse de la roue soit coh rente S assurer que la vitesse de la roue soit coh rente S assurer que la vitesse de la roue soit coh rente ABS 8 0 X84 1 0 ABS Bosch 8 0 vPogenne 23 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C Diagnostic Tableaux r capitulatifs des tats et param tres du syst me Tableau r capitulatif des tats Etats Libell de l tat ET017 P dale de frein Tableau r capitulatif des param tres po RTE PRO30 Index tachym trique PRO38 Vitesse v hicule ABS 8 0 X84 1 0 38C 27 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE DE FREIN CONSIGNES Particularit s Appliquer les contr les seulement si les tats appuy et rel ch sont incoh rents avec la position de la p dale ETAT Rel ch P dale de frein appuy e Si les feux de stop fonctionnent Contr ler et assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 20 du connecteur du calculateur Si les feux de stop ne fonctionnent pas Contr ler l tat et le montage du contacteur de stop ainsi que
235. nsion batterie du v hicule Remettre en tat si n cessaire Laisser la Direction Assist e Electrique sans sollicitation pendant au moins 1 heure S assurer qu aucun l ment plac dans l environnement de la Direction Assist e Electrique ne favorise une mont e en temp rature anormale de celle ci Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 53 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Assistance disponible pendant 5 mn apr s coupure du contact Remarque CONSIGNES Ce probl me peut survenir si l information multiplex e de l tat de fonctionnement du moteur thermique est d faillante V rifier la tension batterie du v hicule Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur du calculateur et contr ler la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur 8 voies noir voie 5 Voie CAN L de l Unit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Voie CAN H de l Unit Centrale Habitacle Voie CAN L du calculateur d injection Voie CAN L de l Unit Centrale Habitacle Voie CAN H du calculateur d injection Voie CAN H de l Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Faire un test du r seau multiplex Remettre en tat si n cessaire Faire un diagnostic de l inje
236. nt Maintenir la p dale de frein press e pour emp cher la roue tester de tourner si on l entra ne la main ne pas freiner trop fort pour tre la limite du d blocage S lectionner et valider la commande de la roue consid r e Electrovannes roue avant gauche Exercer la main un effort de rotation sur la roue concern e on doit constater 5 cycles d bloquage bloquage sur la roue AC016 Test moteur pompe Cette commande permet de tester le circuit de commande du moteur pompe S lectionner la commande AC016 Test moteur pompe On doit constater le fonctionnement du moteur pendant 5 secondes AC187 Relais activation feux stop Cette commande permet de tester l activation des feux de stop par l ESP lors de r gulation du contr le de sous virage avec forte d c l ration AC195 Information vitesse v hicule Cette commande permet de g n rer une vitesse diff rente de 0 km h sur la sortie vitesse v hicule filaire du calculateur Voie 23 destination des consommateurs de cette information lampes au x non radio toit ouvrant REMARQUE Cette commande n a pas d effet visible sur l aiguille de vitesse au tableau de bord Lampes au x non Allumer les feux de croisement et utiliser la commande AC195 On doit constater une l g re variation de la hauteur du faisceau lumineux suivant la vitesse v hicule la hauteur du faisceau lumineux est corrig e pour am liorer la visibilit Radio A
237. nt faire un diagnostic de thermique l injection et du r seau multiplex DAE X84 V12 V1 2 36B 103 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit DAE N Vdiag 0C N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES tagnostic q q titre indicatif Conditions d application moteur au r gime de ralenti Sous fonction assistance Visualisation et Remarques Param tre ou Etat Contr l ou Action Diagnostic PR118 Puissance moteur Moteur lectrique Colonne de direction Protection thermique Vitesse v hicule Consigne couple moteur Consigne puissance moteur Angle volant Couple colonne de direction Apprentissage capteur angle volant Niveau d assistance Indication protection thermique du moteur Vitesse v hicule 36B 104 9 lt X lt 9Nm non calibr et non index Etat 2 non calibr et index Etat 3 calibr et non initialis Etat 4 calibr et initialis 100 assistance maximum Temp rature int rieure 10 si pas d action sur le volant depuis 1 heure Vitesse r elle 10km h Rien signaler Si l angle reste 0 consulter le diagnostic de l tat ETO20 Rien signaler En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat ETO20 En cas de probl me se re
238. nt correct du connecteur interm diaire R2 Assurer la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite entre Connecteur calculateur voie 8 Voie 34 du connecteur interm diaire Connecteur calculateur voie 29 Voie 33 du connecteur interm diaire R parer si n cessaire ou remplacer le c blage Assurer la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite entre Connecteur capteur une des 2 voies k Voie 33 du connecteur interm diaire Connecteur capteur l autre voie Voie 34 du connecteur interm diaire R parer si n cessaire ou remplacer le c blage Si les contr les sont corrects remplacer le capteur de vitesse de roue APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 68 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF027 SUITE 1 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Remplacer le capteur vitesse roue arri re droite CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler visuellement le branchement et l tat de la connectique du capteur et du calculateur Contr ler le branchement et l tat de la connectique Voie 33 et 34 au niveau du raccordement interm diaire R2 noir 52 voies sous le si ge avant gauche Contr ler visuellement l tat de la cible encrassement pollution m tallique nettoye
239. ntiblocage des roues qualit oxydation serrage de la vis de masse au dessus du groupe Antiblocage des roues V rifier que le calculateur est correctement aliment Masse en voie 1 et 4 du connecteur 26 voies Avant contact en voie 2 et 3 du connecteur 26 voies Apr s contact en voie 18 du connecteur 26 voies V rifier que la prise diagnostic est correctement aliment e Avant contact en voie 16 Apr s contact en voie 1 Masse en voie 5 Si le dialogue ne s tablit toujours pas apr s ces diff rents contr les contacter votre Techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 33 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag 0C Diagnostic Arbre de localisation de pannes Blocage d une ou de plusieurs roues CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Rappel Le blocage des roues d un v hicule quip de l Antiblocage des roues ou le crissement des pneus ressenti par un client comme un blocage peuvent tre li s une r action normale du syst me et ne doivent pas tre consid r s syst matiquement comme des d fauts Freinage avec r gulation Antiblocage des roues sur tr s mauvaise route crissements importants Par contre s il y a effectivement blocage de roue s soulever le v hicule de fa on pouvo
240. oie 2 0 V batterie Connecteur 8 voies noir voie 8 apr s contact Remettre en tat si n cessaire Effectuer un diagnostic du r seau multiplex Si l incident persiste contacter votre Techline APRES Faire un contr le avec l outil de diagnosti REPARATION aire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 48 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Perte d assistance du v hicule sans alerte CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic En cas de destruction du fusible de Direction Assist e Electrique ou de la perte de l alimentation le v hicule n est plus assist La direction est alors quivalente une direction manuelle manoeuvrable en roulage m me faible vitesse mais tr s difficile manoeuvrer l arr t N tant plus aliment le calculateur de Direction Assistance Electrique n est pas capable d allumer le voyant et le conducteur n est donc pas alert du d faut La d tection du d faut par le conducteur est alors conditionn e au ressenti sur le volant de la perte d assistance V rifier l tat des fusibles Remplacer les fusibles si n cessaire V rifier l tat des connecteurs de la direction assist e lectrique et les remettre en tat si n cessaire V rifier la tension d alimentation du calculateur Connecteur 2 voies noir voie 1
241. oire du calculateur Sortir du diagnostic couper le contact et effectuer un essai routier Remplacer le roulement instrument si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 20 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag OC Diagnostic Interpr tation des d fauts COHERENCE VITESSES DE ROUES DF063 Ne e a D Ur PRESENT CC 1 3 Court circuit au 12V OU 1 DEF interf rences MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF006 DF007 DF026 et DF027 m me m moris s CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de Essai routier avec d passement des 60 km h sur route sinueuse CC 1 1 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler S assurer du bon tat du syst me de freinage tat des garnitures tanch it grippage purge V rifier l tat des trains roulants ainsi que la conformit et le bon tat de la monte des pneumatiques Contr ler visuellement le branchement et l tat de la connectique des capteurs et du calculateur Contr ler le branchement et l tat de la connectique voies 31 32 33 et 34 au niveau du raccordement interm diaire R2 noir 52 voies sous le si ge avant gauch
242. oires dans le syst me ABS ESP CONSIGNES Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF152 et DF153 s ils sont pr sents ou m moris s Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors du d marrage du moteur Effectuer un test du r seau multiplex Si le d faut persiste faire le diagnostic de la bo te de vitesse automatique et r parer en cons quence Si l incident persiste contacter votre techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 77 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts PLAUSIBILITE INFORMATIONS CAPTEUR COMBINE DF126 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Si le d faut est apparu lors d un roulage sur plan tr s inclin ou sur virage tr s relev ou pendant le transport du v hicule sur camion train bateau moteur tournant alors effacer le d faut et v rifier si possible par un essai routier la CONSIGNES disparition du d faut Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors d un essai routier V rifier l tat et le branchement correct du connecteur du capteur combin S assurer de la bonne fixation et du bon sens de montage du capteur sur la caisse S
243. oite Pression roue arri re gauche Temp rature roue avant gauche X Temp rature de l air dans le pneu Temp rature roue avant droite Temp rature roue arri re droite Temp rature roue arri re gauche 35B 18 V rifier que les pressions des pneus sont celles pr conis es dans le manuel de r paration chapitre 35 caract ristiques Dans le cas o les tats ET032 ET035 ne sont pas BONNE consulter l interpr tation des tats ET032 ET035 Si X 3 5 bar consulter l interpr tation des param tres PR003 PRO06 Assurez vous que les pressions pr conis es PR009 PRO12 correspondent bien votre v hicule Apr s une coupure batterie il est normal que toutes les temp ratures soient 50 C et les pressions 3 5 bar Faire un essai routier pour que les valves mettent leur vraies temp rature et pression Il se peut que les temp ratures de tous les pneus ne soient pas rigoureusement la m me en fonction de la r partition de la charge de l exposition ou non au soleil UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 i x Har Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Condition d ex cution Moteur arr t sous Apr s contact pneus la bonne pression gt Param tre ou Etat contr l Vi
244. olement et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Connecteur du capteur une des 2 voies voie 5 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l autre voie voie 26 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces 2 liaisons Si les contr les sont corrects remplacer le capteur de vitesse de roue 1 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Remplacer le capteur vitesse roue avant gauche APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 60 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF006 SUITE 2 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 46 voies du calculateur Contr ler visuellement l tat de la cible encrassement pollution m tallique nettoyer l air comprim si n cessaire V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue Clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer Roue Avant lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 Contr le denture
245. omatique ou F4R et F9Q avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 16 pouces ou moins Configuration 3 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Manuelle ou K4J et K4M avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 17 pouces ou plus Configuration 4 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Automatique ou F4R et F9Q avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 17 pouces ou plus Si la configuration lue n est pas conforme au v hicule se reporter CF088 ou SC001 DAE X84 V04 V1 1 36B 29 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur VITESSE VEHICULE Particularit Cette information vient du calculateur d Antiblocage des roues et est CONSIGNES transmise au calculateur de Direction Assist e Electrique par l interm diaire du r seau multiplex L information vitesse v hicule sert att nuer l assistance quand la vitesse augmente La vitesse v hicule doit tre gale 10 km h pr s la vitesse r elle du v hicule Si le param tre n est pas conforme la vitesse r elle du v hicule effectuer un diagnostic du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic et des d fauts DF033 R seau multiplex et DF057 Information multiplex e vitesse v hicule et un diagnostic de l Antiblocage des roues Si l incident persiste contacter votre Techline NOTA Si l
246. on de ASR D connect momentan ment d connect suite un d branchement batterie D fauts freins clignotant 2 Hertz ABS ESP clignotant clignotant Aucun message 2 Hertz 2 Hertz Calculateur ABS en mode diagnostic perauis ESP Index tachym trique et D fauts ABS i i clignotant STOP Aucun message variante non freins clignotant 8 Hertz oaramin s 8 Hertz prog 7 ESP Perang clignotant SERVICE STOP Aucun message vaname dr freins i programm e 8 Hertz D fauts ABS Aucun message Index tachym trique clignotant non programm s 8 Hertz ESP ESP en r gulation clignotant Aucun message ASR en r gulation 8 Hertz MSR en r gulation REMARQUE Le voyant stop est toujours accompagn d un signal sonore non r p titif 1 bip ESP 8 0 X84 1 0 38C 52 ESP Bosch 8 0 N Vdiag 08 ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic Affectations des voies du calculateur AFFECTATION DES VOIES DU CALCULATEUR Connecteur 46 voies VOIES CALCULATEUR O O1 ND AFFECTATIONS Masse moteur pompe Alimentation moteur pompe Alimentation lectrovannes Masse lectrovannes et calculateur Signal capteur de vitesse avant gauche Alimentation capteur de vitesse arri re gauche Non utilis e Alimentation capteur de vitesse arri re droit Alimentation capteur de vitesse avant droit Signal capteur de vitesse avant droit Ligne K Non utilis e Non utilis e CAN L
247. oris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Effacement du d faut coupure et remise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires CONSIGNES Particularit s Avant de remplacer un calculateur de frein de parking automatique sauvegarder les donn es de l ancien calculateur pour les v hicules quip s d une bo te de vitesses m canique Pour cette op ration voir Remplacement organe Que le d faut soit pr sent ou m moris contacter votre techline Faire un effacement des d fauts m moris s Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement organe Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 25 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts Deis SOUS TENSION PRESENT 1 DEF TENSION D ALIMENTATION INSUFFISANTE DURANT LA COMMANDE OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF055 sous tension batterie s il est pr sent ou m moris Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite demande de serrage ou de desserrage du frein de parking Particularit s Ce d faut n indique pas une sous tension d ali
248. ort sous Gestion gonflage pneumatiques Seuil de sur gonflage froid Seuil de sur gonflage chaud 35B 20 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 i x is Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Condition d ex cution Moteur arr t sous Apr s contact pneus la bonne pression g Param tre ou Etat contr l ou Visualisation et Sous fonction a Diagnostic Action remarques Demande allumage INACTIVE ACTIVE si une crevaison voyant stop est d tect e Demande activation INACTIVE si le Il y a demande d activation bruiteur syst me SSPP du bruiteur pour toutes les fonctionne alertes de premi re normalement avec gravit crevaison Le une pression bruiteur met juste un bip correcte dans les l apparition de pneus l v nement ETAT 1 Demande activation du Affichage bruiteur suite la pneumatiques d tection d une crevaison ETAT 2 Est une demande d activation du bruiteur pour avertir le conducteur que la vitesse v hicule est trop lev e alors que le v hicule a une ou plusieurs roues crev es Cette information n est valide que sur les v hicules quip s de pneus PAX System 35B 21 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES NES Diagnostic Interpr
249. ostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur et du calculateur Contr ler la connectique voies 31 et 32 au niveau du raccordement interm diaire R2 noir 52 voies sous le si ge avant gauche Remettre en tat si n cessaire V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du capteur une des 2 voies Voie 6 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l autre voie Voie 17 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces deux liaisons Si les liaisons sont d fectueuses effectuer les contr les suivants S assurer de l tat et du branchement correct du connecteur interm diaire R2 Assurer la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite entre Connecteur calculateur voie 6 Voie 32 du connecteur interm diaire Connecteur calculateur voie 17 Voie 31 du connecteur interm diaire R parer si n cessaire ou remplacer le c blage Assurer la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite entre Connecteur capteur une des 2 voies Voie 31 du connecteur interm diaire Connecteur capteur l autre voie Voie 32 du connecteur interm diaire R parer si n cessaire ou remplacer le c blage Si les contr les sont corrects remplacer le capteur de vitess
250. oter les d fauts affich s et appliquer la partie consignes Si le d faut est confirm en appliquant la consigne la panne est pr sente Traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm v rifier Les lignes lectriques qui correspondent au d faut Les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es etc La r sistance de l l ment d tect d fectueux L hygi ne des fils isolation fondue ou coup e frottements Contr le de conformit Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils ne sont pas coh rents Cette tape permet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre de nouveau apr s r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance vous devez consulter la page de diagnostic correspondante Effets client Arbre de Localisation de pannes Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente traiter le probl me par effet client Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de log
251. oupures ainsi que les entrefers APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 103 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Sur mauvaise route il est normal de ressentir des coups et des vibrations la p dale ainsi que des crissements plus importants que sur bon rev tement Il en r sulte une impression de variation de l efficacit consid rer comme normale APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 104 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation d quipements sp ciaux radio t l phone CB CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic V rifier que l quipement posant probl me lors de son utilisation est homologu V rifier que cet quipement a t correctement install sans modification du c blage d origine en particulier de celui de l ABS connexions sur masse APC et AVC de l ABS non autoris es APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0
252. per le contact attendre imp rativement 15 secondes avant la remise de celui ci pour que la calibration soit prise en compte relire la configuration pour confirmation LC005 LC005 CALIBRATION CALCULATEUR Configuration 0 Un calculateur non calibr ou neuf sera toujours calibr la configuration 0 C est la loi de calibration par d faut Configuration 1 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Manuelle ou K4J et K4M avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 16 pouces ou moins Configuration 2 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Automatique ou F4R et F9Q avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 16 pouces ou moins Configuration 3 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Manuelle ou K4J et K4M avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 17 pouces ou plus Configuration 4 Moteur K9K avec Bo tes de Vitesses Automatique ou F4R et F9Q avec Bo te de Vitesses Manuelle ou Automatique quip de roues de 17 pouces ou plus Si la calibration calculateur n est pas celle souhait e modifier la configuration par la commande CF088 ou SCo01 DAE X84 V04 V1 1 36B 68 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Configurations et apprentissages CF085 APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE VOLANT A appliquer entre autres dans le cas d un remplacement du calculateur de direction assist e lectrique CONSIGNES IMPORTANT
253. porter au diagnostic de l tat PR140 En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat PR119 Rien signaler DAE X84 V12 V1 2 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Effets client CONSIGNES Ne consulter les effets client qu apr s un contr le complet par l outil de diagnostic LE VOLANT NE REVIENT PAS TOUT SEUL AU CENTRE A FAIBLE SOUS ASSISTANCE A BASSE VITESSE ET SUR ASSISTANCE A HAUTE VITESSE ASSISTANCE TROP FAIBLE ALP 6 ASSISTANCE DISPONIBLE PENDANT 5 MN APRES COUPURE DU ALP 7 CONTACT ALP 5 ASSISTANCE DISPONIBLE MAIS MESSAGE D ALERTE DIRECTION A CONTROLER ET VOYANT SERVICE FIXE OU ALP 8 CLIGNOTANT A 8Hz DAE X84 V12 V1 2 36B 105 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien signaler V rifier la tension batterie du v hicule Remettre en tat si n cessaire Essayer l outil de diagnostic sur un autre calculateur du v hicule ou sur un autre v hicule V rifier l tat et la bonne connexion des deux connecteurs de la direction assist e lectrique Remettre en tat si n cessaire V rifier les fusibles de la direction assistance lectrique moteur et habitacle V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite du faisceau entre la batterie et le calculateur de direction assistance variable Connecteur 2 voies noir voie 1 batteri
254. pr tation des d fauts CAPTEUR D EFFORT DF042 CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V 1 DEF PROBLEME D ALIMENTATION DU CAPTEUR Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF055 sous tension batterie et DF054 sur tension batterie s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Un effacement du d faut Coupure du contact Mise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires et serrage du frein de parking CONSIGNES Particularit s Le capteur d effort est interne au calculateur de frein de parking automatique il ne se d taille pas Si le d faut ne s efface pas ou r appara t suite l ex cution de la consigne sans autres d fauts associ s contacter votre techline Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration APRES Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en REPARATION service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement organe Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 32 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF043 MOTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT PRESENT 1 DEF
255. pression depuis la derni re mission est sup rieure 68 mbar d au refroidissement des pneus Les pneus sont consid r s froids lorsque la vitesse du v hicule est nulle depuis 1h45 Le temps minimum de d tection d une fuite est d environ 15 min Le message pression inadapt e la vitesse ne passe actif que si le v hicule roule de 170 km h titre indicatif pendant 3 min et que la pression sur au moins une des roues est inf rieure de 400 mbar la pression pr conis e basse vitesse Ce message est inactif si les roues sont gonfl es la pression autoroute quelle que soit la vitesse du v hicule Seuils d alerte surgonflage froid pression pr conis e 700 mbar sSurgonflage chaud pression pr conis e 850 mbar sous gonflage pression pr conis e 400 mbar fort sous gonflage pression pr conis e 600 mbar d s quilibre diff rence de pression entre les roues gauche et droite d un m me train sup rieure 500 mbar Messages d information SSPP donn s au conducteur CREVAISON CHANGER LA ROUE voyant STOP remplissage au tableau de bord de la roue concern e bruiteur PRESSION DES PNEUS A REAJUSTER remplissage au tableau de bord de la roue concern e GONFLER PNEUS AUTOROUTE remplissage au tableau de bord des 4 roues CAPTEUR PNEU HORS SERVICE effacement de la roue concern e D FAILLANCE ELECTRONIQUE voyant se
256. pteur CONSIGNES Particularit s Rien signaler 1 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique au niveau du capteur combin et du calculateur Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur V rifier et assurer la continuit et les isolements des liaisons entre Connecteur du capteur voie 1 voie 18 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 2 voie 37 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 3 Bo tier fusibles habitacle Connecteur du capteur voie 4 voie 16 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 5 voie 20 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 6 voie 15 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer le capteur combin en prenant soin de ne pas lui faire subir de choc 2 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier si le capteur combin est correctement mont et fix sur le ch ssis du v hicule Le capteur combin est rep r par une fl che Il est imp ratif que cette fl che soit dans le sens d avancement du v hicule Effacer la m moire du calculateur couper le contact et effectuer un essai routier APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec
257. pteurs de vitesse de roues sont aliment s en 12 V APC mais la mesure de cette alimentation n est pas r alisable Alimentation coup e lorsque le capteur est en d faut CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur et du calculateur Contr ler la connectique voies 33 et 34 au niveau du raccordement interm diaire R2 noir 52 voies sous le si ge avant gauche Remettre en tat si n cessaire V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du capteur une des 2 voies Voie 8 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur l autre voie Voie 19 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces deux liaisons Si liaisons d fectueuses effectuer les contr les suivants S assurer de l tat et du branchement correct du connecteur interm diaire R2 Assurer la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite entre Connecteur calculateur voie 8 Voie 34 du connecteur interm diaire Connecteur calculateur voie 19 Voie 33 du connecteur interm diaire R parer si n cessaire ou remplacer le c blage Assurer la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite entre Connecteur capteur une des 2 voies Voie 34 du
258. puy e Etat Appuy e confirm p dale de frein enfonc e Valeurs roues droite comprises entre 10 lt PR033 lt 10 Consulter le chapitre Configurations apprentissages VP004 Si PR064 diff rent utiliser le param trage VP023 S assurer que les variantes correspondent la d finition du v hicule S assurer que le PR064 50 km h ESP 8 0 X84 1 0 ANTIBLOCAGE DES ROUES ESP Bosch80 Diagnostic Tableau r capitulatif des tats 38C et param tres TABLEAU RECAPITULATIF DES ETATS DE LESP ETAT OUTIL LIBELLE OUTIL DE DIAGNOSTIC P dale de frein Bouton Marche Arr t contr le trajectoire Allumage automatique des feux de stop TABLEAU RECAPITULATIF DES PARAMETRES DE L ESP ee LIBELLE OUTIL DE DIAGNOSTIC Vitesse de roue avant droite Vitesse de roue avant gauche Vitesse de roue arri re droite Vitesse de roue arri re gauche Tension alimentation calculateur Acc l ration longitudinale Index tachym trique Angle volant Angle de lacet Acc l ration transversale Vitesse v hicule Seuil de reconnexion automatique de l ESP ESP 8 0 X84 1 0 38C 92 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 i E N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE DE FREIN CONSIGNES Particularit s Appliquer les contr les seulement si les tats appuy s et rel ch s sont incoh rents avec la position de la p dale ETAT Rel ch P dale de frein ap
259. puy e Si les feux de stop fonctionnent Contr ler et assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 30 du connecteur du calculateur Si les feux de stop ne fonctionnent pas V rifier assurer la pr sence du relais d allumage des feux Contr ler l tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop D poser et tester le fonctionnement du contacteur de stop Continuit entre les voies entre les Continuit entre les voies Isolement entre les voies entre les Isolement entre les voies Contacteur appuy P dale de frein rel ch e Contacteur rel ch P dale de frein appuy e Remplacer le contacteur si n cessaire V rifier et assurer la pr sence du Apr s contact en voies 2 et 4 sur le connecteur du contacteur de stop Si les feux de stop ne fonctionnent toujours pas v rifier assurer la continuit entre la voie 1 du connecteur du contacteur et la voie 4 du support relais ETAT Appuy p dale de frein rel ch e Contr ler l tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop D poser et tester le fonctionnement du contacteur de stop Continuit entre les voies Isolement entre les voies Contacteur appuy P dale de frein rel ch e Contacteur rel ch P dale de frein appuy e Remplacer le contacteur si n cessaire Contr ler et assurer l isolement au 12 V de la liai
260. que Colonne de direction Protection thermique Vitesse v hicule Consigne couple moteur Consigne puissance moteur Angle volant Couple colonne de direction Apprentissage capteur angle volant Niveau d assistance Indication protection thermique du moteur Vitesse v hicule 36B 46 9 lt X lt 9 N m non calibr et non index Etat 2 non calibr et index Etat 3 calibr et non initialis Etat 4 calibr et initialis 100 assistance maximum Temp rature int rieure 10 si pas d action sur le volant depuis 1 heure Vitesse r elle 10 km h Rien signaler Si l angle reste 0 consulter le diagnostic de l tat ET020 Rien signaler En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat ETO20 En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat PR140 En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat PR119 Rien signaler DAE X84 V04 V1 1 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Effets client CONSIGNES Ne consulter les effets client qu apr s un contr le complet par l outil de diagnostic LE VOLANT NE REVIENT PAS TOUT SEUL AU CENTRE A FAIBLE SOUS ASSISTANCE A BASSE VITESSE ET SUR ASSISTANCE A HAUTE VITESSE ASSISTANCE TROP FAIBLE ALP 6 ASSISTANCE DISPONIBLE PENDANT 5 MN APRES COUPURE DU ALP 7 CONTACT ALP 5 ASSISTANCE DISPONIBLE MAIS MESSAGE D ALERTE DIRECTION A CONTROLER ET VOYANT SERVIC
261. ques capteur Unit Centrale Habitacle ou tableau de bord Pour garantir un bon apprentissage des capteurs suivre la d marche suivante effectuer imp rativement l apprentissage des quatre capteurs de roues surgonfler les roues 3 8 bar sauf la ou les roue s qui sont dot es de capteurs neufs utiliser l outil de diagnostic et l excitateur de valve pour lire et crire les codes des capteurs de roue COHERENCE DE LA CONFIGURATION TABLEAU DE BORD UNITE CENTRALE HABITACLE En cas d incoh rence entre les configurations du tableau de bord et de l Unit Centrale Habitacle deux messages diff rents sont envoy s 19 cas Le tableau de bord d tecte que le Syst me de Surveillance de la Pression des Pneus est programm dans l Unit Centrale Habitacle mais pas dans sa propre configuration Le message d faillance lectronique s affiche alors les roues disparaissent du tableau de bord et le voyant service s allume 2 me cas Le tableau de bord d tecte que le Syst me de Surveillance de la Pression des Pneumatiques est programm dans sa propre configuration mais que l Unit Centrale Habitacle ne r agit aucune sollicitation du tableau de bord non configur dans l Unit Centrale Habitacle Le message capteur pneu hors service s affiche alors les 4 roues disparaissent du tableau de bord et le voyant service s allume 35B 10 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUM
262. ques suivantes V hicule s SCENIC II Nom du calculateur ESP 8 0 Fonction concern e ESP BOSCH 8 0 N de programme 2 3 N VDIAG 08 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document Diagnostic assist int gr l outil de diagnostic papier Manuel de R paration ou Note Technique Dialogys Sch mas lectriques Visu Sch ma C d rom papier Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multim tre ESP 8 0 X84 1 0 38C 45 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Pr liminaires 3 RAPPELS Diagnostic des d fauts Il existe des d fauts d clar s pr sents et des d fauts d clar s m moris s apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la mise du apr s contact sans action sur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent traiter le d faut selon la d marche indiqu e dans le chapitre Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris noter les d fauts affich s et suivre les indications figurant dans la partie consignes Si le d faut est confirm en appliquant la consigne la panne est pr sente Dans ce cas traiter
263. r l air comprim si n cessaire V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue Clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer Roue Arri re lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles Remplacer le capteur si n cessaire Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer le roulement instrument si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 69 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts PROGRAMMATION PARAMETRES VEHICULE 1 DEF Absence de programmation des param tres v hicule DF055 program PRESENT 2 DEF Programmation invalide CONSIGNES Particularit s Rien signaler Utiliser la commande PARAMETRAGE VP004 l aide de l outil de diagnostic pour d finir la variante appropri e au type de v hicule S lectionner imp rativement la variante correspondant la d finition du v hicule Si le d faut persiste apr s r paration remplacer le calculateur APRES Effacer la m moire du ca
264. r le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 38 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit titre indicatif Conditions d application moteur arr t sous contact N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES Ecran principal Param tre ou Etat contr l ou Action Tension alimentation calculateur Alimentations lectriques du calculateur Fonctionnement du moteur thermique thermique Apprentissage capteur angle volant Colonne de direction Puissance moteur lectrique Vitesse v hicule Vitesse v hicule 36B 39 Visualisation et remarques 9V lt X lt 13V ARRETE moteur arr t CALE moteur arr t sans l utilisation de la cl de contact Etat 1 non calibr et non index Etat 2 non calibr et index Etat 3 calibr et non initialis Etat 4 calibr et initialis Vitesse r elle 10 km h Diagnostic En cas de probl me sur ces tats et ces param tres s assurer de l isolement de la continuit et de l absence de r sistance parasite des alimentations et des masses du calculateur voir sch mas lectriques Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge En cas de probl me faire un diagnostic de l injection et du r seau multiple
265. r s un contr le complet l aide de l outil de diagnostic CONSIGNES Particularit s Le calculateur de frein de parking automatique sort du mode veille lorsqu il re oit une trame d mission multiplex e ou lorsque la tension batterie est sup rieure 13 5 V Dans certains cas ces informations peuvent ne pas suffire le r veiller A l aide de l cran de lecture de configuration de l outil de diagnostic s assurer que le desserrage automatique soit correctement configur La fonction LC013 desserrage automatique doit avoir la caract risation AVEC Activer le service configuration du mode r paration de l outil de diagnostic Choisir la fonction CF011 desserrage automatique et l aide du menu d roulant choisir la Le calculateur est il correctement configur NON caract risation AVEC Valider l op ration puis v rifier la bonne prise en compte de la configuration dans le menu de lecture de OUI configuration A l aide de l cran des tats de l outil de diagnostic s assurer que porte conducteur ferm e l tat ET014 contacts ouvertures de portes soit bien l tat inactif Faire un diagnostic de l unit centrale L tat est il inactif NON habitacle producteur de l information Si le contr le ne rel ve aucun d faut contr ler le contacteur de porte conducteur OUI Pour les v hicules quip s d une bo te de vitesses m canique S assurer que le capteur de position de la p dal
266. r tation des d fauts DF194 INFORMATIONS MULTIPLEXEES DAE INVALIDES 1 DEF Incoh rence PRESENT Su 2 DEF D faut d tect MEMORISE Particularit s Le syst me ABS ESP n est pas d faillant il faut effectuer un diagnostic de la DAE l aide de l outil Apr s r paration du probl me dans le syst me de la DAE effacer les m moires dans le syst me ABS ESP CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de la mise en route du moteur 1 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler S assurer que les quatre pneumatiques du v hicules sont identiques Effectuer une g om trie des trains roulants r gler si n cessaire Effectuer la calibration de l angle volant dans la direction assist e lectrique l aide de l outil de diagnostic V rifier l tat et le branchement correct du connecteur du capteur combin S assurer de la bonne fixation et du bon sens de montage du capteur combin sur la caisse Si tous les contr les sont corrects rebrancher le capteur combin puis effacer la m moire du calculateur et effectuer un essai routier 2 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Faire un diagnostic de la DAE l aide de l outil de diagnostic et r parer en cons quence APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0
267. r de l cran en cours puis l afficher nouveau Visualisation et Remarques Param tre ou Etat contr l ou Action Diagnostic Neutre V hicules quip s d une bo te de vitesses m canique V hicules quip s d une bo te de vitesses automatique Position s lecteur de vitesse Bo te de Vitesses M canique Marche arri re enclench e Position s lecteur de vitesses Transmission Automatique Marche arri re enclench e 37B 59 ou Etat 1 rapport engag OUI s lecteur en marche arri re NON pour les autres positions du s lecteur Suivant la position du s lecteur P R N D ou MODE MANUEL le mode manuel correspond la position commande impulsionnelle des vitesses OUI s lecteur en R NON pour les autres positions du s lecteur En cas de probl me sur ces tats s assurer que l Unit Centrale Habitacle envoie bien les informations absence du d faut DF039 Emission multiplex e UCH absente Si le probl me persiste faire un diagnostic de l Unit Centrale Habitacle voir la note technique correspondante En cas de probl me sur ces tats s assurer que les calculateurs concern s envoient bien les informations absence des d fauts DF038 Emission multiplex e BVA absente et DF052 r seau multiplex Si le probl me persiste faire un diagnostic du calculateur concern voir note technique correspondante
268. r la roue AC016 Test moteur pompe Cette commande permet de tester le circuit de commande du moteur pompe S lectionner la commande AC016 Test moteur pompe Il faut constater le fonctionnement du moteur pendant 5 secondes AC195 Information vitesse v hicule Cette commande permet de g n rer une vitesse diff rente de 0 km h sur la sortie vitesse v hicule filaire du calculateur Voie 23 destination des consommateurs de cette information lampes au x non radio toit ouvrant REMARQUE Cette commande n a pas d effet visible sur l aiguille de vitesse au tableau de bord Lampes au x non Allumer les feux de croisement et utiliser la commande AC195 On doit constater une l g re variation de la hauteur du faisceau lumineux suivant la vitesse v hicule la hauteur du faisceau lumineux est corrig e pour am liorer la visibilit Radio Allumer l autoradio et v rifier que la fonction modification du volume en fonction de la vitesse soit active Utiliser la commande AC195 On doit constater durant la commande une l vation puis une diminution du volume du son Toit ouvrant Cette commande n a aucun effet visible sur le toit ouvrant Cette commande modifie le seuil de mise en action du syst me anti pincement l effort exerc par le toit ouvrant lors de sa fermeture varie selon la vitesse du v hicule du fait des contraintes a rodynamiques AC196 Demande allumage feux de d tresse Cette commande perme
269. rein de parking automatique si elle ne fonctionne pas comme indiqu Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 37 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON CABLES MOTEUR DE FREIN DF046 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF048 contacteur de desserrage DF043 moteur frein de stationnement DF049 serrage DF055 sous tension batterie et DF035 sous tension s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent suite Un effacement du d faut Coupure du contact Mise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires CONSIGNES Serrage et desserrage du frein de parking Particularit s Ce d faut indique que le syst me de frein de parking automatique a t d verrouill par la commande manuelle situ e dans le coffre cot du bac de roue de secours si c est le cas le protecteur de la poign e doit tre d t rior Un mauvais accrochage des c bles sur les triers de freins arri re fait galement appara tre ce d faut Le r armement des c bles s effectue lors d une comma
270. rmer uniquement l application couper le contact et attendre imp rativement 15 secondes relire la lecture de configuration pour confirmation LC008 LC008 Type de correction de tirage ETAT 1 Correction constante Le tirage sera compens gr ce un couple constant Si le tirage du v hicule augmente ou diminue la correction sera toujours la m me et ne s adaptera pas la nouvelle valeur ETAT 2 Correction auto adaptative Le tirage sera compens selon un couple variable Si le tirage augmente ou diminue faiblement la correction adaptera un couple sp cifique chaque variation et corrigera le tirage m me si sa valeur change Si le type de correction n est pas celui souhait modifier la configuration par la commande CF091 DAE X84 V12 V1 2 36B 72 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts du syst me Libell ouil de diagnostic Code DTC associ Joss EE PS RE ES DS Cape rosst mar caen 0 Nota Suivant la version de diagnostic l index du d faut du capteur d angle est diff rent DF038 ou DF059 DAE X84 V12 V1 2 36B 73 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts DROG CALCULATEUR PRESENT DEF Anomalie calculateur OU MEMORISE IMPORTANT Dans les contextes m moris s du DF002 si le PR143 correspond la valeur 105 65 ou 110 en d cimal alors contacter votre techline Ce d faut acco
271. roite v rifier la valeur de l tat du capteur d angle volant contr ler les d fauts si pr sence de d fauts appliquer la proc dure correspondante puis relancer la configuration s il ny a pas de d fauts apprentissage termin LC012 APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE VOLANT Etat 1 Non calibr et non index Etat 2 Non calibr et index Etat 3 Calibr et non initialis Etat 4 Calibr et initialis DAE X84 V04 V1 1 36B 13 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts du syst me D faut outil Libell outil de diagnostic ES M EL CE HS BR eo LS D DS MC AE CET I HS BC AE A LS NS Nota Suivant la version de diagnostic l index du d faut du capteur d angle est diff rent DF038 ou DF059 DAE X84 V04 V1 1 36B 14 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts TO CALCULATEUR PRESENT DEF Anomalie calculateur OU MEMORISE IMPORTANT Pour le Vdiag 08 uniquement si dans les contextes m moris s le PR143 Code d faut interne correspond la valeur 65 105 ou 110 en d cimal alors contacter votre Techline Ce d faut accompagn de l une de ces valeurs est irr versible Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d faut Ce d faut doit tre trait en priorit en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d fa
272. roue 1 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Remplacer le capteur vitesse roue avant droite APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 66 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF026 SUITE 2 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 46 voies du calculateur Contr ler visuellement l tat de la cible encrassement pollution m tallique nettoyer l air comprim si n cessaire V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue Clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer Roue Avant lt 1 2 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 Contr le dentures cibles Remplacer le capteur si n cessaire Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer le roulement instrument si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur R
273. routier Si l incident persiste contacter votre techline APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 64 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts PROGRAMMATION INDEX TACHYMETRIQUE DF020 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Le calculateur ESP BOSCH 8 0 avec fonction tachym trie fournit le signal vitesse v hicule tous les utilisateurs de cette information dans le v hicule tableau de bord contr le moteur Ce signal vitesse v hicule remplace celui que d livrait le capteur de vitesse situ sur la bo te de vitesses Le calculateur d ESP calcule la vitesse v hicule partir des vitesses de roues et de la d velopp e du pneumatique quipant le v hicule Nota La vitesse v hicule est fournie en filaire voie 33 au COSLAD calculateur des lampes au X non la radio et au toit ouvrant lectrique et par le r seau multiplex pour les autres calculateurs La d velopp e du pneumatique est programmer en m moire d un calculateur neuf Cela consiste saisir un index gr ce l outil de diagnostic par la commande VP007 Index tachym trique Suite la saisie de l index par la commande VP007 effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Contr ler par le param tre PR030 la bonne prise en compte de l index sais
274. rvice disparition au tableau de bord des roues concern es Pour savoir si le message affich au tableau de bord provient bien d une demande du syst me SSPP se reporter au Manuel de R paration 372 chapitre 83A instrument tableau de bord Messages d information SSPP lors d une crevaison avec PAX System CREVAISON REPARER PNEU emplissage au tableau de bord de la roue concern e CREVAISON RALENTIR bruiteur si vitesse v hicule gt 80 km h ROULAGE A PLAT RESTE X KM X d cro t de 200 0 voyant STOP lorsque X 0 remplissage au tableau de bord de la roue concern e Pas d affichage de la pression des pneumatiques au tableau de bord sur le SCENIC II 35B 9 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 3 x Diagnostic Fonctionnement du syst me PERMUTATION DES ROUES Pour toute permutation des roues r apprendre l Unit Centrale Habitacle la nouvelle position des capteurs par l interm diaire de l outil de diagnostic Replacer les bagues de couleur l emplacement not sur l tiquette coll e sur la porte c t conducteur Couleurs des bagues roue Avant Gauche verte roue Avant Droite jaune roue Arri re Gauche rouge roue Arri re Droite noire AN ATTENTION CONFIGURATION DU SYSTEME Cette op ration est r aliser lors du remplacement d un l ment du syst me de surveillance de la pression des pneumati
275. s tats et param tres calculateur CONSIGNE PUISSANCE MOTEUR CONSIGNES Rien signaler La consigne de puissance du moteur d assistance est la puissance demand e au moteur d assistance par le calculateur de Direction Assist e Electrique n cessaire pour assister la direction suivant l action du conducteur et le mode de fonctionnement actuel La valeur du param tre PR133 Consigne puissance moteur doit tre peu pr s gale la valeur du param tre PR118 Puissance moteur Si le param tre n est pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiqu es l outil de diagnostic consulter le diagnostic du d faut DF035 Moteur direction assistance variable Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 93 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur COUPLE COLONNE DE DIRECTION CONSIGNES Rien signaler Le couple colonne de direction est le couple appliqu par le conducteur sur la colonne de direction Il est positif droite et n gatif gauche Si le param tre n est pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiqu es l outil de diagnostic consulter le diagnostic du d faut DF054 Capteur de couple Si l incident persiste contacter votre Techline Nota Si le couple reste 0 degr soit l angle volant n a pas t calibr
276. s s apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la mise du apr s contact sans action sur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent appliquer le d faut selon la d marche indiqu e dans le chapitre Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris noter les d fauts affich s et appliquer la partie consignes Si le d faut est confirm en appliquant la consigne la panne est pr sente Traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm v rifier les lignes lectriques qui correspondent au d faut les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es etc la r sistance de l l ment d tect d fectueux l hygi ne des fils isolation fondue ou coup e frottements Contr le de conformit Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils ne sont pas coh rents Cette tape permet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre de nouveau apr s la r paration Dans ce chapitre figure donc un d
277. s cibles Remplacer le capteur si n cessaire Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer le roulement instrument si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 61 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Interpr tation des d fauts re CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE ARRIERE GAUCHE PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU 1 DEF Anomalie lectronique interne capteur MEMORISE 2 DEF Probl me magn tique m canique cible Particularit s Les capteurs de vitesse de roues sont aliment es en 12 Volts APC mais la mesure de cette alimentation n est pas r alisable Alimentation coup e lorsque le capteur est en d faut CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier avec une vitesse gt 60 km h CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur et du calculateur Contr ler la connectique Voie 31 et 32 au niveau du raccordement interm diaire R2 noir 52 voies sous le si ge avant gauche Remettre en tat si n cessaire V rifier et
278. s contr les contacter votre Techline APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 34 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 N Vdiag 0C ALP 3 CONSIGNES ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic Arbre de localisation de pannes 38C Tirage Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic D connecter un capteur de vitesse de roue D marrer le moteur et s assurer que seul le voyant de d faut Antiblocage des roues est allum Si le voyant de d faut frein est galement allum ne pas rouler avec le v hicule car la fonction compensateur de freinage n est plus assur e Effectuer un essai routier Antiblocage des roues ainsi hors service Le d faut persiste t il dans ces conditions non Soulever le v hicule de fa on pouvoir tourner les roues et v rifier Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique Pour ces deux tests consulter et appliquer les m thodes d finies dans l ALP 2 V rifier l tat des cibles Antiblocage des roues et leur conformit Contr ler galement l entrefer capteur cible sur un tour de chaque roue avant et arri re Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION 38C 35 Si la course de la p dale de frein est relativement longu
279. s une d connexion de la batterie Apr s chaque d connexion de la batterie langle volant est invalide reste 0 et l tat ETO20 est Etat 3 Suite un essai routier ceci entra ne un d faut du Contr le Dynamique de Conduite En cons quence apr s chaque d connexion de la batterie effectuer une rotation du volant d un quart de tour gauche puis un quart de tour droite et remettre le volant au point milieu roues droites moteur tournant Si l incident persiste arr ter et red marrer le moteur sans toucher au bouton ESP et recommencer la manipulation pr c dente Remplacement du calculateur A chaque remplacement du calculateur de Direction Assist e Electrique configurer le calculateur suivant la configuration du v hicule concern voir CF088 ou SC001 et effectuer l apprentissage de l angle volant CF085 Tout remplacement de calculateur doit s effectuer contact coup DAE X84 V04 V1 1 36B 11 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Configurations et apprentissages SC001 ET CF088 CALIBRATION CALCULATEUR appliquer entre autres dans le cas d un remplacement du calculateur de direction assist e lectrique La commande CF008 sera r alis e ult rieurement par une commande sp cifique SC001 calibration calculateur CONSIGNES IMPORTANT Le calculateur contient quatre mises au point diff rentes En cons quence s lectionner la loi d assistance Le calculateur est l
280. saire Si le d faut persiste contacter la Techline Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V04 V1 1 36B 16 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts RESEAU MULTIPLEXE DF033 PT EURE CN PRESENT DEF D faut liaison CAN OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage et action sur le volant de but e but e S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et l unit centrale habitacle consulter les sch mas lectriques correspondant au type v hicule Remettre en tat si n cessaire Connecteur 8 voies noir voie 5 Unit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Unit Centrale Habitacle Remplacer le faisceau si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance vari
281. sist e Electrique par l interm diaire du r seau multiplex L information vitesse v hicule sert att nuer l assistance quand la vitesse augmente La vitesse v hicule doit tre gale 10 km h pr s la vitesse r elle du v hicule Si le param tre n est pas conforme la vitesse r elle du v hicule effectuer un diagnostic du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic et des d fauts DF033 R seau multiplex et DF057 Information multiplex e vitesse v hicule et un diagnostic de l Antiblocage des roues Si l incident persiste contacter votre Techline NOTA Si l information multiplex e de la vitesse v hicule est absente ou invalide la valeur affich e l outil est alors de 0 ou 40 km h APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 88 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR CONSIGNES Rien signaler La tension d alimentation du calculateur est la tension aux bornes du calculateur lui m me Elle doit tre peu pr s gale la tension aux bornes de la batterie Si le param tre n est pas conforme la tension de la batterie effectuer un diagnostic du circuit de charge et consulter le diagnostic du d faut DF020 Alimentation calculateur Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr
282. site des liaisons Connecteur du calculateur de frein de 7 voie G4 voie H4 S avant contact fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche voie H2 masse voie G2 Remettre en tat si n cessaire voir sch ma du v hicule Si le probl me persiste s assurer qu aucun syst me lectrique utilisant le m me fusible d alimentation que le calculateur de frein de parking automatique ne soit en d faut fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 48 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts a SOUS TENSION BATTERIE Are 1 DEF TENSION BATTERIE TROP FAIBLE OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent suite mise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires CONSIGNES Particularit s Ce d faut appara t pr sent si la tension d alimentation du calculateur est inf rieure 10 1 V et passe m moris lorsque la tension remonte en dessus de 10 5 V S assurer du bon tat du c ble de liaison batterie d marreur alternateur du c ble masse batterie ch ssis et du c ble masse ch ssis groupe motopropuls
283. son entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 30 du connecteur du calculateur APRES REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0 38C 93 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 y n z N Vdiag 08 Diagnostic Interpr tation des tats BOUTON MARCHE ARRET CONTROLE TRAJECTOIRE CONSIGNES Particularit s Appliquer les contr les seulement si les tats appuy s et rel ch s sont incoh rents avec la position du bouton ETAT appuy S assurer du branchement correct et de l tat de la connectique de l interrupteur marche arr t de l ESP R parer si n cessaire V rifier l absence de continuit sur l interrupteur entre les voies A2 et B1 en position rel ch e Si continuit remplacer l interrupteur Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison entre Connecteur interrupteur Voie B1 gt Voie 31 connecteur calculateur ETAT rel ch S assurer du branchement correct et de l tat de la connectique de l interrupteur marche arr t de l ESP R parer si n cessaire V rifier la continuit sur l interrupteur entre les voies A2 et B1 en position appuy e Si absence de continuit remplacer l interrupteur Assurer la pr sence de la masse en Voie A2 du connecteur de l interrupteur APRES REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic ESP 8 0 X84 1 0
284. sses automatique Ce d faut indique soit une absence d mission soit une incoh rence dans les informations mises A l aide de l outil de diagnostic effectuer un diagnostic du r seau multiplex et notamment du segment calculateur de bo te de vitesses automatique calculateur de frein de parking automatique Ce contr le permet de s assurer de la conformit des diff rentes liaisons du r seau multiplex et le cas ch ant de relever les segments d faillants Proc der aux r parations n cessaires Si le test du r seau multiplex n a pas permis de trouver la liaison d faillante effectuer un contr le de conformit pour s assurer que l tat venant du calculateur de bo te de vitesses automatique est pr sent et conforme ET018 Si l tat ET018 n est pas conforme faire un diagnostic de la bo te de vitesses automatique Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de frein de 7 voie A2 CAN L calculateur de bo te de vitesses automatique voie A3 CAN H calculateur de bo te de vitesses automatique Remettre en tat si n cessaire voir sch ma de la bo te de vitesses automatique mont sur le v hicule Si le probl me persiste d brancher le connecteur du calculateur de bo te de vitesses automatique pour s assurer du bon tat de ce connecteur et de ses
285. st d clar pr sent suite commande de serrage par la palette de commande du frein de parking automatique palette tir e fond de course durant 10 secondes CONSIGNES Particularit s Le d faut passera m moris seulement apr s 3 serrages avec la palette de commande A l aide de l outil de diagnostic cran des tats contr ler le fonctionnement de la palette de commande du frein de parking Contact mis les tats ET008 ET009 ET010 doivent fonctionner comme ci dessous ET008 position ET009 position ET010 position contacteur de contacteur de contacteur de serrage serrage redondant desserrage Palette au repos INACTIF INACTIF RELACHE Palette l g rement tir e 3 mm de ACTIF INACTIF RELACHE course Palete tir e afond ACTIF ACTIF RELACHE de course Palette tir e et bouton de ACTIF ACTIF APPUYE desserrage enfonc Si les tats ne fonctionnent pas comme indiqu pr c demment v rifier le branchement et l tat du connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage pour confirmer la r paration Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement organe Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0
286. st la position du volant par rapport au z ro appris l aide de l apprentissage de l angle volant Si le param tre n est pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiqu es l outil de diagnostic consulter le diagnostic du d faut DF038 Capteur d angle Si l incident persiste contacter votre Techline NOTA Si langle est fig 0 Soit l angle volant n a pas t calibr tat ET020 1 ou 2 Soit l angle volant a t mal calibr volant d cal Soit la proc dure suivant une d connection batterie n a pas t respect e Dans le cas d une remont e de d faut DF038 ou DF059 Capteur d angle le PR121 restera fig 0 quel que soit le mouvement du volant APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V04 V1 1 36B 34 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE iag 04 et 08 Diagnostic Traitement des tats et param tres calculateur CONSIGNE PUISSANCE MOTEUR CONSIGNES Rien signaler La consigne de puissance du moteur d assistance est la puissance demand e au moteur d assistance par le calculateur de Direction Assist e Electrique n cessaire pour assister la direction suivant l action du conducteur et le mode de fonctionnement actuel La valeur du param tre PR133 Consigne puissance moteur doit tre peu pr s gale la valeur du param tre PR118 Puissance moteur Si le param tre n est pas conforme aux valeurs d
287. stic de l unit centrale habitacle et de la bo te de vitesses automatique si le v hicule en est quip Si le contr le ne rel ve aucun d faut contr ler le contacteur de marche arri re pour les bo tes de vitesses m caniques ou le contacteur multifonctions pour les bo tes de vitesses automatiques L incident persiste t il NON Fin de diagnostic A l aide de l cran des param tres de l outil de diagnostic s assurer du bon fonctionnement du potentiom tre de la p dale d acc l rateur en visualisant le param tre PR017 Position p dale d acc l rateur En position pied lev on doit avoir 0 lt X lt 10 En position pied fond apr s le point dur de la p dale on doit avoir 110 lt X lt 120 Si le param tre ne varie pas comme indiqu faire un diagnostic de l injection Si le contr le de l injection ne rel ve aucun d faut contr ler le capteur de la p dale d acc l rateur L incident persiste t il OUI NON Fin de diagnostic APRES Effectuer un essai de desserrage automatique pour valider la r paration REPARATION Effectuer un contr le complet l outil de diagnostic FPA J84 1 0 37B 71 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 2 SUITE 2 Effectuer une commande de serrage puis une commande de desserrage par la palette de commande du frein L incident persiste t il NON Fin de diagnostic OUI
288. stic du syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de R paration ou Note Technique Brancher CLIP Dialogue avec Unit Centrale lectronique Voir ALP 1 oui Lecture des d fauts Existence de d fauts Contr le de conformit non oui Traitement des d fauts pr sents Traitement des d fauts m moris s Le sympt me persiste Utiliser les ALP Arbre de Localisation de Pannes Panne r solue Le sympt me persiste non Le sympt me persiste Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie Panne r solue Panne r solue ABS 8 0 X84 1 0 38C 3 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic Pr liminaires 38C N Vdiag OC 5 FICHE DIAGNOSTIC complet avec les outils adapt s La FICHE DIAGNOSTIC qui est documenter au cours du diagnostic permet d avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu Elle constitue un ATTENTION l ment du dialogue avec le constructeur ATTENTION Tous les incidents sur un syst me complexe doivent faire l objet d un diagnostic IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche vous sera syst matiquement demand e Lors des demandes d assistance technique la Techline Pour les demandes d agr ment lors d un remplacement de pi ces avec agr ment obligato
289. sualisation et g Sous fonction 3 Diagnostic ou Action remarques PR007 Autonomie X 200 km si le Rien signaler roulage autoris v hicule est quip et PAX system configur avec des pneus PAX System X 0 km si pas de pneu PAX System ou non configur dans l UCH Pression pr co X Pression pr conis e V rifier si les valeurs basse vitesse saisies sont effectivement train avant celles pr conis es en les y comparant avec les Pression pr co valeurs donn es dans le Gestion basse vitesse MR 371 chapitre 35A pneumatiques train arri re caract ristiques Dans le cas contraire proc der une criture des pressions pr conis es avec la Pression pr co commande VP005 haute vitesse Saisie des pressions train arri re pr conis es du chapitre R paration de cette note Pression pr co haute vitesse train avant Seuil de Rien signaler d s quilibre gauche droite 35B 19 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 i x is Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Condition d ex cution Moteur arr t sous Apr s contact pneus la bonne pression g Param tre ou Etat contr l ou Visualisation et g Sous fonction a Diagnostic Action remarques Seuil de faible sous Rien signaler gonflage Seuil de f
290. t rioration Bon tat du renvoi vers le train arri re bo tier tire pousse pas de grippage ou de d t rioration Conformit tat et bon fonctionnement des triers de frein arri re pas de grippage tat et conformit des plaquettes de frein arri re Effectuer les r parations n cessaires Si le probl me persiste remplacer les c bles primaire et secondaires du frein de parking automatique Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 44 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DEFAUT SYSTEME APRES ECHANGE CALCULATEUR DF051 PRESENT Particularit s CONSIGNES Ce d faut indique qu avant de remplacer le calculateur le syst me de frein de parking automatique tait en d faut Le remplacement du calculateur n a donc pas permis de r soudre compl tement les probl mes de fonctionnement A l aide de l outil de diagnostic faire un diagnostic du syst me Proc der aux r parations n cessaires Si aucun d faut n appara t l outil de diagnostic effectuer un contr le de conformit pour s assurer de la conformit du syst me de frein de parking automatique Si le contr le de conformit et le contr le des d fauts l outil de diagnostic n ont pas permis de r soudre le probl me voir Pr liminaires
291. t apprentissages CF094 SANS CORRECTION DE TIRAGE CONSIGNES Si vous souhaitez qu aucune de tirage ne soit appliqu e valider cette commande Cette fonction annule le type de correction de tirage CF091 et la loi de correction de tirage CF092 Proc dure de configuration brancher l outil de diagnostic consulter le diagnostic de la Direction Assist e Electrique s lectionner la configuration CF094 Sans correction de tirage couper le contact et attendre imp rativement 15 secondes pour que la configuration soit prise en compte DAE X84 V12 V1 2 36B 70 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Configurations et apprentissages CF092 LOI DE CORRECTION DE TIRAGE CONSIGNES A appliquer suite un effet de tirage remarqu par l utilisateur Proc dure de calibration brancher l outil de diagnostic consulter le diagnostic de la Direction Assist e Electrique s lectionner la configuration CF092 loi de correction de tirage configurer le calculateur suivant la loi de correction souhait e Cette loi d pend du comportement du v hicule voir consigne dans CLIP sortir du mode diagnostic sans teindre l outil fermer uniquement l application couper le contact et attendre imp rativement 15 secondes revenir en mode diagnostic direction assist e lectrique relire la lecture de configuration pour confirmation LC009 LC009 Loi de correction de tir
292. t d mettre une demande d allumage des feux de d tresse PUCH pour tester leur fonctionnement en cas de freinage d urgence suivant configuration UCH ABS 8 0 X84 1 0 38C 30 ABS Bosch 8 0 es ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag 0C Diagnostic Traitement des modes commande COMMANDES SPECIFIQUES SC001 Contr le dentures cibles Cette commande permet de contr ler l int grit des dentures pour chaque roue S lectionner la commande SC001 Contr le dentures cibles Le r sultat du test doit donner 48 dents SC006 Purge groupe hydraulique et circuits de freinage Cette commande n est utiliser que si l on constate un allongement anormal de la p dale de frein lors d un essai routier avec r gulation ABS le syst me doit avoir t purg au pr alable par la m thode classique S lectionner la commande SC006 Purge groupe hydraulique et circuit de freinage et suivre les instructions d crites par l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 31 ABS Bosch 8 0 N Hours ANTIBEOSAGE DES ROUES 3 8 C Diagnostic Effets client CONSIGNES Ne consulter ces effets client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION FREIN ABS BLOCAGE D UNE O DE PLUSIEURS ROUES ALP 2 TIRAGE ALP 3 LOUVOIEMENT ALP 4 FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU BASSE VITESSE ET FAIBLE EFFORT P DALE ALES FONCTIONNEMENT ABS INATTENDU SUR MAUVAISE ROUTE ALP 6 FONCTIONN
293. taille de pneumatiques Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante 35B 3 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 R i Pe E Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC suite V rifier charge batterie et bon tat Faire un fusibles pr diagnostic voir fonctionnement syst me Imprimer fiche diagnostic du syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de R paration ou Note Technique Brancher CLIP Dialogue avec Unit Centrale Habitacle Voir ALP 1 oui Lecture des d fauts non Existence de d fauts Contr le de conformit oui Traitement des d fauts pr sents Le sympt me Panne persiste r solue Traitement des d fauts m moris s Utiliser les Arbres de Localisation des Pannes Panne r solue Le sympt me persiste non Panne r solue Le sympt me persiste Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie 35B 4 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 i PREE Diagnostic Pr liminaires 5 FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION AN Tous les incidents sur un syst me complexe doivent faire l objet d un diagnostic complet avec les outils adapt s La FICHE DIAGNOSTIC qui est documenter au cours du diagnostic perm
294. tation des tats INFORMATION VALVE ROUE AVANT GAUCHE INFORMATION VALVE ROUE AVANT DROITE INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE DROITE INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE GAUCHE Particularit La pr sence d un capteur de pression des pneumatiques dans les roues impose de prendre des pr cautions lors de la d pose repose des pneumatiques Le non respect des pr cautions d finies chapitre 35 du manuel de r paration peut entra ner le d t rioration du capteur et par cons quent un d faut de fonctionnement du syst me de surveillance de pression des pneumatiques CONSIGNES Bonne Le capteur fonctionne correctement et la pression est correcte Absente Le capteur n met pas ou n est pas pr sent sur le v hicule Sur gonfl e Le capteur envoie une information de pneumatique trop gonfl Crev e Le capteur envoie une information de pneumatique tr s d gonfl pression lt 0 6 bar ou de perte rapide de pression Sous gonfl e Le capteur envoie une information de pneumatique sous gonfl e ETAPE Commencer par v rifier le gonflage des pneumatiques et remettre si n cessaire la pression pr conis e Pour v rifier le bon fonctionnement des capteurs de roue v rifier chaque contr le de conformit que tous les capteurs mettent bien Pour cela cr er une fuite sur la roue et v rifier leur changement d tat Etat initial surgonfl e D gonfler Etat final Bonne ou crev e ou sous gonfl e Etat initial crev e ou
295. tesse en km h de chaque roue du v hicule PR005 Tension alimentation calculateur Ce param tre indique la tension d alimentation en V du calculateur PR030 Index tachym trique Ce param tre indique l index tachym trique saisi dans le calculateur pour les pneumatiques quipant le v hicule PR038 Vitesse v hicule Ce param tre indique la vitesse du v hicule en km h ABS 8 0 X84 1 0 38C 29 ABS Bosch 8 0 es ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C N Vdiag 0C Diagnostic Traitement des modes commande EFFACEMENTS RZ001 M moire d faut Cette commande permet l effacement des d fauts m moris s par le calculateur ACTIVATION AC003 Electrovannes roue avant gauche AC004 Electrovannes roue avant droite AC005 Electrovannes roue arri re gauche AC006 Electrovannes roue arri re droite Ces param tres permettent de tester les lectrovannes de chaque roue Pilotage des lectrovannes de roues pour contr le hydraulique Soulever le v hicule de fa on pouvoir contr ler que les roues tournent librement Maintenir la p dale de frein press e pour emp cher la roue tester de tourner si elle est entra n e la main ne pas freiner trop fort pour tre la limite du d blocage S lectionner et valider la commande de la roue consid r e Electrovannes roue avant gauche Exercer la main un effort de rotation sur la roue concern e on doit constater 5 cycles de blocage d blocage su
296. teur d injection voir note technique correspondante ETAT 1 Moteur arr t Autres possibilit s suivant l tat de fonctionnement du moteur thermique TOURNANT SOUS DEMARREUR ETAT 2 MOTEUR CAL thermique FPA J84 1 0 37B 58 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE Diagnostic Contr le de conformit z 37B N Vdiag 04 CONSIGNES N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l aide de l outil de diagnostic Conditions d application Contact mis apr s contact forc voir Pr liminaires Nota L interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si ces variables affichent des valeurs incoh rentes s assurer que le test du r seau multiplex n a pas relev de liaisons d faillantes R parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations Particularit s L outil de diagnostic peut afficher le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche sorti
297. teur de roue Si l alerte n a pas disparu ex cuter la commande VP005 Saisie des pressions pr conis es Si l alerte est toujours pr sente contacter votre techline Si l Unit Centrale Habitacle a t remplac e proc der sa configuration SEES Effectuer un contr le de d fauts REPARATION V rifier le fonctionnement correct du syst me 35B 30 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 i Diagnostic Arbre de localisation de pannes Allumage du message d faillance lectronique disparition des 4 t moins de roues message textuel sur l afficheur matrice de points V rifier que toutes les roues soient quip es de capteurs de surveillance de la pression des pneumatiques CONSEGNE Ce message s affiche au tableau de bord lorsque la fonction SSPP est pr sente sur le v hicule et configur e dans l UCH mais pas dans le tableau de bord V rifier que la fonction SSPP soit correctement configur e dans le tableau de bord sinon proc der sa configuration en suivant la proc dure d criture de configuration CF145 Surveillance pression pneumatiques d crite dans le chapitre Instrument Tableau de bord Configurations et apprentissages Apr s la configuration du tableau de bord couper puis remettre le contact du v hicule pour s assurer que le message d faillance lectronique ne s affiche plus Si le message est toujours pr sent
298. tic Conditions d application Contact mis apr s contact forc voir Pr liminaires Nota L interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si CONSIGNES ces variables affichent des valeurs incoh rentes s assurer que le test du r seau multiplex n a pas relev de liaisons d faillantes R parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations Particularit s L outil de diagnostic peut afficher le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche sortir de l cran en cours puis l afficher nouveau P dale d acc l rateur P dale d embrayage Param tre ou Etat contr l ou Action Position p dale d acc l rateur Position p dale d embrayage Visualisation et Remarques Position pied lev 0 lt X lt 10 Position pied fond apr s le point dur de la p dale 110 lt X lt 120 Valeur indique 118 cette valeur correspond l absence de r ception de l infor
299. tic Fonctionnement syst me FONCTIONNEMENT MANUEL Le serrage du frein de parking s effectue en tirant sur la palette de commande serrage nominal permettant l immobilisation du v hicule e Il est possible d obtenir un sur serrage par le maintien de la palette en position tir e pendant trois secondes serrage maximum pour les fortes pentes ou lorsque le v hicule d passe la Masse Maximum Autoris e en Charge Lorsque le frein de parking est serr le calculateur effectue un sur serrage si l effort appliqu aux triers de freins arri re devient insuffisant refroidissement des plaquettes ou si le calculateur d tecte un l ger d placement du v hicule e Le desserrage du frein de parking s effectue palette de commande tir e fond et appui sur le contacteur de desserrage Nota e Lorsque le frein de parking est serr le voyant rouge du tableau de bord plaquettes de frein et le voyant de la palette sont allum s En dessous de 10 km h une action sur la palette bloque les freins arri re Au del de 10 km h une action sur la palette permet d obtenir un freinage de secours dynamique sans blocage des roues arri re d c l ration r glementaire de 1 5 m s e Le desserrage du frein de parking automatique n est disponible que lorsque la colonne de direction est d verrouill e FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE Le frein de parking automatique permet un serrage et un desserrage automatique Serrage Lors de la co
300. tion contr ler et voyant service fixe ou clignotant 8Hz CONSIGNES Rien signaler V rifier la tension batterie du v hicule et l tat de la connectique du syst me Remettre en tat si n cessaire V rifier la configuration du capteur d angle volant Si le capteur n est pas calibr effectuer un apprentissage capteur angle volant proc dure CF085 Si l incident persiste contacter votre Techline APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic DAE X84 V12 V1 2 36B 113 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Pr liminaires 1 APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document pr sente le diagnostic applicable sur tous les UCE correspondant aux caract ristiques suivantes V hicule Sc nic II Nom du calculateur FPA Fonction concern e Frein de parking N de programme 000 N VDIAG 04 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document Diagnostic assist int gr l outil de diagnostic papier Manuel de R paration ou Note Technique Dialogys Sch mas lectriques Visu Sch ma C d rom papier Type outils de diagnostic CLIP sonde CAN Type outillage indispensable Outillage sp cialis indispensable Multim tre Bornier universel El 1681 3 RAPPELS D marche Pour diagnostiquer les calculateurs du v hicule mettre le contact en mode diagnostic apr s cont
301. tion Remettre en tat si n cessaire Reconfigurer le calculateur en respectant les quipements et le type du v hicule Si le d faut persiste contacter la Techline APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Confirmer la configuration programm e pr c demment DAE X84 V04 V1 1 36B 21 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR DE COUPLE DF054 Aan e a n PRESENT DEF Anomalie lectronique interne capteur OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage et action sur le volant de but e but e puis retour au centre S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Effectuer un apprentissage de l angle de volant en ex cutant la commande CF085 Si le d faut persiste contacter la Techline Traiter les autres d fauts ventuels APRES Couper le contact pendant 15 secondes REPARATION Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s DAE X84 V04 V1 1 36B 22 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts MEMOIRE CALCULATEUR DF055 RER Cou so EAU
302. tion moteur arr t sous contact lectrique Colonne de direction Protection thermique Vitesse v hicule PR118 Sous fonction assistance Param tre ou Etat contr l ou Action Puissance moteur Consigne couple moteur Consigne puissance moteur Angle volant Couple colonne de direction Apprentissage capteur angle volant Niveau d assistance Indication protection thermique du moteur Vitesse v hicule 36B 100 Visualisation et Remarques 9 lt X lt 9Nm 1 Nm Etat 1 non calibr et non index Etat 2 non calibr et index Etat 3 calibr et noninitialis Etat 4 calibr et initialis 0 pas d assistance Temp rature int rieure 5 si pas d action sur le volant depuis 1 heure Vitesse r elle 10km h Diagnostic Rien signaler Rien signaler En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat ETO20 En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat PR140 En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat PR119 Rien signaler DAE X84 V12 V1 2 DAE N Vdiag 0C titre indicatif DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit Conditions d application moteur au r gime de ralenti N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu
303. ture de la configuration CF023 Fonction SSPP d crite dans le chapitre Configurations et apprentissages de ce Manuel de R paration Si la configuration de l UCH est correcte v rifier avec la commande SC001 Lecture du jeu de valve et des codes m moris s que les codes de capteurs de roue pr sents sur le v hicule soient correctement appris V rifier que le jeu de valves t ou hiver en place sur le v hicule soit bien celui qui est s lectionn dans l UCH Si le jeu de capteurs m moris dans l UCH t ou hiver n est pas celui en place sur le v hicule utiliser la commande SC002 Apprentissage des codes des quatre valves pour r apprendre le code des valves dans le jeu de roue souhait Si aucun code n est appris proc der leur criture en utilisant la commande SC002 Apprentissage des codes des quatre valves d crite dans le chapitre Configurations et apprentissages de ce Manuel de R paration V rifier le bon fonctionnement de l antenne r ceptrice en faisant une demande de condamnation des portes avec le badge V rifier la pr sence le positionnement et la connexion de l antenne l UCH Apr s tous ces contr les si le message est toujours pr sent au tableau de bord contacter votre Techline Si l Unit Centrale Habitacle a t remplac e proc der sa configuration Effectuer un contr le de d fauts V rifier le fonctionnement correct du syst me APRES REPARATION 35B 33 UcH SYSTEME
304. u multiplex et le cas ch ant de relever les segments d faillants Proc der aux r parations n cessaires Si le test du r seau multiplex n a pas permis de trouver la liaison d faillante d brancher le connecteur du calculateur de frein de parking automatique pour s assurer du bon tat de ce connecteur et de ses clips cosses et notamment des clips des voies A2 et A3 Remplacer les clips si n cessaire Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre la voie A2 la voie et A3 du calculateur de frein de parking et les calculateur d antiblocage des roues ABS d injection de bo te de vitesses automatique d unit centrale habitacle et de l unit de protection et de commutation voir sch ma des diff rents calculateurs Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA J84 1 0 37B 46 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts ee MODE VEILLE DU FREIN DE PARKING ee 1 DEF PANNE ELECTRIQUE NON IDENTIFIEE OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent suite mise du contact apr s contact forc voir Pr limin
305. upure du moteur le frein de parking se serre automatiquement e Desserrage Pour les d marrages en c te il suffit d une impulsion sur la palette pour immobiliser le v hicule dans la pente Le frein se desserre automatiquement lorsque le couple n cessaire au d placement du v hicule est atteint au niveau des roues motrices NOTA les portes du v hicule doivent tre ferm es Nota Le serrage et le desserrage automatique s effectuent uniquement si le calculateur est configur Pour conna tre le fonctionnement de ces configurations voir le chapitre Configurations et apprentissages DESARMEMENT MANUEL En cas de d faillance de la batterie ou du frein de parking il est possible de d sarmer le frein de parking gr ce un c ble de secours situ dans le bac de roue de secours prot g par un protecteur en plastique rouge IMPORTANT Avant d actionner la commande de secours il est important de veiller mettre le v hicule en prise rapport engag et ventuellement de mettre une cale derri re une roue dans les pentes Apr s chaque action sur la commande du c ble de secours Reposer un protecteur de poign e neuf REARMEMENT DU CABLE Le verrouillage du c ble de frein de parking s effectue suite un desserrage par la palette de commande Le verrouillage du syst me de frein de parking automatique est sonore il dure quelques secondes et se finit par un claquement le rattrapage de jeu est automatique
306. upure et remise du contact apr s contact forc voir Pr liminaires CONSIGNES Particularit s Avant de remplacer un calculateur de frein de parking automatique sauvegarder les donn es de l ancien calculateur pour les v hicules quip s d une bo te de vitesses m canique Pour cette op ration voir Remplacement organe Si le d faut est m moris Effacer le d faut couper le contact et d brancher le fusible d alimentation du calculateur de frein de parking fusible 25 A du bo tier fusibles relais habitacle 2 sous le si ge avant gauche voir sch ma lectrique Remettre le fusible et remettre le contact apr s contact forc Si le d faut r appara t la mise du contact contacter votre techline Si le d faut ne r appara t pas la mise du contact effectuer plusieurs commande de serrage et de desserrage ainsi qu un d marrage avec desserrage automatique et un arr t moteur avec serrage automatique Si le d faut r appara t contacter votre techline Si le d faut est pr sent contacter votre techline Si le calculateur a t remplac sur demande de la techline effectuer la mise en APRES service du calculateur de frein de parking automatique voir Remplacement REPARATION organe Traiter les autres d fauts ventuels FPA J84 1 0 37B 18 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA N Vdiag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts CONFIGURATION CALCULATEUR
307. us virage prononc par g n ration autonome d un freinage important du v hicule combin au contr le dynamique de trajectoire sp cifique L ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE DETRESSE G n ration sur le r seau CAN destination de PUCH d une requ te d allumage des feux de d tresse en cas de freinage provoquant une tr s forte d c l ration L ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX DE STOP En cas de contr le de sous virage CSV uniquement le calculateur ESP pilote via un relais l allumage des feux de stop pour pr venir de la forte d c l ration g n r e par le syst me IDENTIFICATION Ext rieurement deux l ments permettent de diff rencier un bloc ABS d un bloc ABS ESP La taille des blocs le bloc ABS ESP est plus grand que le bloc ABS Le bloc ABS poss de 8 lectrovannes et le bloc ABS ESP 12 Le nombre de voies du calculateur le calculateur ABS poss de 26 voies et le calculateur ABS ESP 46 voies ESP 8 0 X84 1 0 38C 51 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C ESP Bosch 8 0 Diagnostic Fonctionnement syst me STRATEGIE D ALLUMAGE DES VOYANTS DE DIAGNOSTIC Voyants tableau de bord A ag Signification Fonction r gulation D fauts ESP ASR hors lectronique de freins oB SE SERYI E RIGE service freinage ABS et ESP hors service service hors service Fonction ESP hors ESP SERVICE Sn er service REF et ABS service en op rationnels Prise en compte du bouton de d connecti
308. ut est d clar pr sent suite moteur tournant et action sur le volant de but e but e S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste contacter la Techline Couper le contact pendant 15 secondes Remettre le contact Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION DAE X84 V04 V1 1 36B 15 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Interpr tation des d fauts ALIMENTATION CALCULATEUR DF020 me PRESENT DEF Tension interne calculateur OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage et action sur le volant de but e but e V rifier l tat et la valeur des fusibles d alimentation puissance et apr s contact du calculateur de direction assistance lectrique Remplacer si n cessaire S assurer d une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d une alimentation 12 V apr s contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l ensemble colonne de direction Remettre en tat si n cessaire Proc der un contr le de la tension de la batterie ainsi que du circuit de charge Remettre en tat si n ces
309. util de diagnostic Conditions d application Contact mis apr s contact forc voir Pr liminaires Nota L interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si ces variables affichent des valeurs incoh rentes s assurer que le test du r seau multiplex n a pas relev de liaisons d faillantes R parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations Particularit s L outil de diagnostic peut afficher le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche sortir de l cran en cours puis l afficher nouveau CONSIGNES Alimentations lectriques du calculateur Palette de commande du frein de parking Param tre ou Etat contr l ou Action Alimentations apr s contact Tension batterie Position contacteur de serrage Position contacteur de serrage redondant Position contacteur de desserrage 37B 54 Visualisation et Remarques 10 5 V lt X lt 14 5 V Palette rel ch e INACTI
310. uts ventuels FPA J84 1 0 37B 26 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B FPA Diagnostic Interpr tation des d fauts DF036 EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE D 1 DEF DEFAUT LIAISON CAN MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF055 sous tension batterie et DF052 r seau multiplex s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite effacement du d faut coupure et remise du contact apr s contact forc voir CONSIGNES AS ne Re CR Pr liminaires Particularit s Ce d faut ne concerne que l envoi d informations multiplex es venant du calculateur d injection Ce d faut indique soit une absence d mission soit une incoh rence dans les informations mises A l aide de l outil de diagnostic effectuer un diagnostic du r seau multiplex et notamment du segment calculateur d injection calculateur de frein de parking automatique Ce contr le permet de s assurer de la conformit des diff rentes liaisons du r seau multiplex et le cas ch ant de relever les segments d faillants Proc der aux r parations n cessaires Si le test du r seau multiplex n a pas permis de trouver la liaison d faillante effectuer un contr le de conformit pour s assurer que les tats et les p
311. ux ou mal configur Dans le cas o l tat ET040 est hors service V rifier dans la lecture de configuration que la configuration LC017 Fonction SSPP est correctement renseign e dans l Unit Centrale Habitacle Dans le cas contraire proc der sa configuration dans le menu criture de configuration avec la commande CF023 Fonction SSPP V rifier que l ABS n ait pas de d faut V rifier avec l tat ET045 Trame R F re ue que l antenne r ceptrice fonctionne correctement en demandant une condamnation des portes avec le badge V rifier la pr sence et le positionnement de l antenne sous caisse V rifier que les quatre capteurs de roue du v hicule n aient pas de d faut DF006 DF009 et que les codes des quatre capteurs aient t correctement appris par l UCH Si apr s avoir effectu tous ces contr les aucune anomalie n a t trouv e et que l tat ET040 est toujours hors service contacter votre techline Traiter les autres tats ventuels ARTS Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic 35B 25 UcH SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES N programme 0400 PNEUMATIQU ES N Vdiag 48 3 z Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION ROUE AVANT GAUCHE PRESSION ROUE AVANT DROITE PRESSION ROUE ARRIERE DROITE PRESSION ROUE ARRIERE GAUCHE Aucun d faut ne doit tre pr sent CONSIGNES
312. variation de l efficacit consid rer comme normale APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 38 ABS Bosch 8 0 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag OC Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation d quipements sp ciaux radio t l phone CB CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic V rifier que l quipement posant probl me lors de son utilisation est homologu V rifier que cet quipement a t correctement install sans modification du c blage d origine en particulier de celui de l Antiblocage des roues connexions sur masse et apr s contact avant contact de l Antiblocage des roues non autoris es APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS 8 0 X84 1 0 38C 39 N Programme 2 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38 C N Vdiag 0C Diagnostic Arbre de localisation de pannes Allongement de la course de la p dale de frein suite une phase de r gulation avec une p dale fuyante lors de l entr e en r gulation CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Passage d air des canaux de r gulation du groupe hydraulique vers les circuits de freinage Effectuer une purge des circuits suivant l
313. volant de d un quart de tour non fait la routine de calibration ne peut pas tre lanc e Dans ce cas le voyant service clignote 8 Hz ETAT 2 non calibr et index l angle n est pas calibr mais l index est rep r La routine de calibration peut tre lanc e ETAT 3 calibr et non initialis l angle est calibr mais le volant n a pas t tourn depuis la mise du contact L angle est valide avec une pr cision de 1 2 OU la batterie a t d connect e avec angle invalide ETAT 4 calibr et initialis l angle est calibr et le volant a t tourn depuis la mise du contact L angle est pr cis 0 1 Apr s une d connexion batterie l tat ET020 est calibr et non initialis et le PR121 angle volant reste 0 Consulter l aide pour la proc dure de d connection de la batterie Si langle est fig 0 malgr la rotation du volant la cause peut tre d connexion batterie appliquer la proc dure d connexion batterie non calibr recalibrer avec la configuration CF085 apprentissage angle volant voyant STOP allum fixe sans assistance et ET020 bloqu en ETAT 3 r soudre le probl me d assistance avant de se pr occuper du capteur d angle Une non calibration n entra ne pas l allumage d un voyant STOP mais d un voyant SERVICE Si l assistance revient voyant STOP teint et que le probl me d angle persiste alors recalibrer lan
314. x En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat ETO20 Rien signaler Rien signaler DAE X84 V04 V1 1 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit CONSIGNES Protection thermique N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Conditions d application moteur arr t sous contact Param tre ou Etat contr l ou Action PR140 Niveau d assistance Indication protection thermique du moteur PR119 36B 40 Visualisation et remarques 0 pas d assistance Temp rature int rieure 10 si pas d action sur le volant depuis 1 heure Diagnostic En cas de probl me se reporter au diagnostic du param tre PR140 En cas de probl me se reporter au diagnostic de l tat PR119 DAE X84 V04 V1 1 DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu FOUKE titre indicatif Conditions d application moteur arr t sous contact Sous fonction puissance Param tre ou Etat Visualisation AIZ Diagnostic contr l ou Action et remarques PR108 Tension alimentation 9V lt X lt 13V En cas de prob

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