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Diagnostic - Interprétation des défauts

1. wo Lornss_Junuvas vontace oes creesoe raen se FPA X73 1 0 37B 8 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DE003 CALCULATEUR 1 DEF panne calculateur PRESENT OU 2 DEF panne calculateur MEMORISE 3 DEF panne calculateur Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Un effacement du d faut coupure et remise du contact CONSICNES Particularit s Avant de remplacer un calculateur de frein de parking automatique il faut sauvegarder les donn es de l ancien calculateur pour les v hicules quip s d une bo te de vitesses m canique Pour cette op ration consulter le chapitre des pr liminaires Que le d faut soit pr sent ou m moris Contacter votre Techline CONSIGNES Rien signaler Si le d faut est m moris Effacer le d faut couper le contact durant 2 minutes puis remettre le contact carte en but e Sile d faut r appara t la mise du contact Contacter votre Techline Sile d faut ne r appara t pas la mise du contact Mettre le contact durant plus de 10 minutes et effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage afin de s assurer que le d faut tait bien fugitif Si le d faut r appara t Contacter votre Techline Si le d faut est pr sent contacter votre Techline APRES Si le cal
2. PRO026 Code arri re gauche jeu t PRO25 Code roue arri re droite jeu t X 0 km h Code usine ou code programm en garage lors d une intervention ou aucun code et pr sence du d faut DF009 Code usine ou code programm en garage lors d une intervention ou aucun code et pr sence du d faut DF008 35B 12 Rien signaler Si ces param tres n affichent aucun code et qu il existe un jeu de roues hiver reprendre l apprentissage des codes des quatre valves voir chapitre diagnostic Aide Si ces param tres n affichent aucun code et qu il existe un jeu de roues t reprendre l apprentissage des codes des quatres valves voir chapitre diagnostic Aide SSPP X73 V04 V1 0 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Interpr tation des tats EMISSION ROUE AVANT GAUCHE EMISSION ROUE AVANT DROITE EMISSION ROUE ARRI RE DROITE EMISSION ROUE ARRI RE GAUCHE Particularit s la pr sence d un capteur de pression des pneus dans les roues impose de prendre des pr cautions lors de la d pose repose des CONSIGNES pneumatiques Le non respect des pr cautions d finies chapitre 35 du manuel de r paration peut entra ner la d t rioration du capteur et par cons quent un d faut de fonctionnement du syst me de surveillance de pression D finition des tats de valve Normal la valve d tecte une pression correcte v hicule l arr t
3. Exploiter la commande de configuration CF077 CALIBRATION ABS ESP La calibration est r alis e par s lection du type de moteur quipant le v hicule Si la configuration choue remplacer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 45 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts PROGRAMMATION OPTIONS VEHICULES DF118 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Exploiter les commandes de configuration CF078 REGULATEUR VITESSE A CONTROLE DE DISTANCE et CF079 TYPE DE BOITE DE VITESSES pour d finir l quipement du v hicule Si la configuration choue remplacer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 46 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts CONFIGURATION TYPE DE BOITE DE VITESSES coh rence entre DF119 configuration calculateur et trames sur r seau multiplex PRESENT Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF097 Emission multiplex e BVA absente s il est pr sent Exploiter la commande de configuration CF079 TYPE DE BOITE DE VITESSES pour reprendre la confi
4. tat des connecteurs et de leurs clips cosses du calculateur de frein de parking et de son connecteur interm diaire sous la banquette arri re Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons A A ee Calculateur de frein de parking voie 9 voie D2 voie 7 voie C2 Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage pour confirmer la r paration Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les apprentissages du frein de parking automatique voir le chapitre A des pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA X73 1 0 37B 25 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DF044 SUITE Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch mettre le contact et s assurer de la pr sence d une alimentation 5 V 4 V lt x lt 5 V sur la voie 7 du connecteur de la palette Si l alimentation n est pas pr sente et que le calculateur du frein de parking automatique est correctement aliment absence d autres d fauts l outil de diagnostic Contacter votre Techline Si le probl me persiste contr ler la r sistance du contacteur de serrage en mesurant entre les voies 7 et 9
5. tat fonctionne normalement relais retir Assurer l isolement au 12 volts de la liaison entre la voie A3 du connecteur du contacteur de stop et la voie 41 du connecteur du calculateur APRES REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 65 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C Diagnostic Interpr tation des tats BOUTON marche arr t ESP Particularit s Appliquer les contr les seulement si les tats appuy s et rel ch s CONSIGNES pp iq ppuy sont incoh rents avec la position du bouton ETAT 1 Bouton rel ch S assurer du branchement correct et de l tat de la connectique de l interrupteur marche arr t de l ESP R parer si n cessaire V rifier l absence de continuit sur l interrupteur entre les voies A2 et B1 en position rel ch e Si continuit remplacer l interrupteur Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison entre Connecteur interrupteur Voie B1 Voie 38 connecteur calculateur ETAT 2 Bouton appuy S assurer du branchement correct et de l tat de la connectique de l interrupteur marche arr t de l ESP R parer si n cessaire V rifier la continuit sur l interrupteur entre les voies A2 et B1 en position appuy e Si absence de continuit remplacer l interrupteur Assurer la pr sence de la masse en Voie A2 du connecteur de l interrupteur APRES REPARATION Effectuer un essai routier
6. Si le calculateur a appris des codes pour les deux types de roues menu param tre c est qu il y a un code mal appris ou un mauvais jeu de roues m moris Dans le menu tat relever le type de jeu de roues m moris es hiver ou t Dans le menu param tre relever pour le type de jeu de roues m moris les codes de valves affect s Effectuer un apprentissage des quatre codes de valves voir chapitre diagnostic Aide S il n y a pas corr lation effectuer l apprentissage des codes manquants ou faux voir chapitre diagnostic Aide Effectuer un essai routier pour confirmer la r paration APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic REPARATION SSPP X73 V04 V1 0 35B 4 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION VITESSE VEHICULE ABSENTE DF011 1 DEF Le signal vitesse fourni par l ABS est absent PRESENT CONSIGNES Effectuer un essai routier pour v rifier que le compteur de vitesse au tableau de bord fonctionne bien Si l information vitesse est bien remont e par le tableau de bord alors V rifier la liaison filaire entre Calculateur S S P P voie 14 Tableau de bord Remettre en tat si n cessaire Si l information vitesse est bien remont e par le tableau de bord alors V rifier
7. l aide d un chargeur ou d une batterie en 24 Volt Le d faut de sous tension n est m moris que si la vitesse v hicule est CONSIGNES sup rieure 20 Km h Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer le diagnostic que le d faut soit pr sent ou m moris Assurer la pr sence du 12 avant contact en voie 32 du connecteur 47 voies du calculateur Effectuer les interventions n cessaires pour obtenir une tension apr s contact correcte d alimentation du calculateur 10 volts lt tension correcte lt 17 volts Contr le de la charge de la batterie Contr le du circuit de charge Contr le du serrage et de l tat des cosses de la batterie Assurer la pr sence de apr s contact en voie 4 du connecteur 47 voies du calculateur fusible 5A Assurer la pr sence de avant contact en voie 1 et 32 du connecteur 47 voies du calculateur fusibles 30A et 40A situ s dans le bo tier fusibles moteur Assurer la qualit des masses serrage oxydation v rifier le serrage de la cosse sur la vis de masse situ es au dessus du groupe hydraulique APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 24 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE CALCULATEUR DF096 PRESENT CONSIGNES Particularit
8. l aide de l excitateur ou cr er une fuite sur le pneu V rifier ensuite leur changement d tat Etat initial tat 3 ou tat 4 ou tat 5 ou tat 7 ou tat 8 excitateur ou fuite tat 1 Si l tat ne change pas alors effectuer les pressions l aide d un manom tre Etat initial tat 2 excitateur ou fuite tat 1 Si l tat ne change pas et qu il ny a pas de d faut r cepteur alors changer la valve concern e en respectant la consigne et en suivant la proc dure d apprentissage d un code de valve SC001 d fini dans la partie Aide de ce chapitre Si l tat initial tat 6 Contr ler la pression l aide d un manom tre et effectuer les interventions n cessaires pour rem dier la fuite NOTA Seuil de faible sous gonflage 302 mbars Seuile de fort sous gonflage 605 mbars Seuil sur gonflage chaud 796 mbars Seuil sur gonflage froid 494 mbars les pneumatiques sont consid r s froids s il ny a pas eu de Apr s contact depuis 1H45 D s quilibre gauche droite 494 mbars ARRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION SSPP X73 V04 V1 0 35B 14 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN ARRIERE PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN AVANT Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnosti
9. quilibreuse roulage avec une seule roue quip e soit de faire passer le capteur en mission forc e au moyen de l excitateur de valve remont e du code et passage l tat 1 SSPP X73 VO4 V1 0 35B 18 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Aide PROCEDURE DE CONFIGURATION M gane avec pneu PAX ou M gane sa pneu PAX ou VEL SATIS Aller dans le menu mode commande configuration et choisir en fonction de l quipement du v hicule CF005 M gane avec pneu PAX si le v hicule est quip du syst me de surveillance de la pression des pneumatiques avec le syst me PAX pneumatique autorisant un roulage plat sur une distance maximale de 200 km ou CF005 M gane sans pneu PAX si le v hicule est quip du syst me de surveillance de la pression des pneumatiques sans le syst me PAX ou CF005 VEL SATIS si le v hicule est quip du syst me de surveillance de la pression des pneumatiques sans le syst me PAX Sortir du menu de configuration et entrer dans celui de lecture de configuration LC006 et LC003 pour v rifier la m morisation de la commande Si la configuration n a pas t enregistr e reprendre cette proc dure au d but SSPP X73 VO4 V1 0 35B 19 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Aide PROCEDURE D APPRENTISSAGE D UN CODE DE VALVE ATTENTION Toutes interventions entra nant l change d une va
10. 12 volts apr s contact sur le connecteur d branch de l amplificateur de freinage entre la voie 5 et la masse du v hicule Si la tension est incorrecte contr ler le c blage Assurer la continuit et l isolement de la liaison entre Connecteur de l amplificateur voie 5 voie 28 Connecteur du calculateur Si la continuit et l isolement sont assur s et que la tension demeure toujours incorrecte remplacer le calculateur d ABS ESP Contr ler le branchement et l tat de la connectique du calculateur et du 6 voies de l amplificateur de freinage V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur de l amplificateur voie 2 voie 30 Connecteur du calculateur Connecteur de l amplificateur voie 1 voie 27 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et l amplificateur de freinage puis effacer la m moire du calculateur Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 42 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts COHERENCE ETAT MICRO CONTACT AMPLIFICATEUR DE S is FREINAGE PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler S assurer du bon fonctionnement du contacteur de stop
11. SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES N VDIAG 04 CONSIGNES Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques Etat des valves Type de roues s lectionn e Tension batterie ET036 Etat de la valve arri re gauche ET035 Etat de la valve arri re droite ET034 Etat de la valve avant droite ET033 Etat de la valve avant gauche ET007 Jeu de roues s lectionn ET010 apr s contact calculateur Diagnostic Contr le de conformit Si le v hicule est l arr t depuis plus d une heure l tat normal doit tre confirm pour chaque roue Plusieurs tats peuvent tre confirm s Normal Etat 1 Emission forc e Etat 2 Emission due une variation de pression fuite Etat 3 Emis d s que la vitesse est gt 20 km h Etat 4 La pile de la valve est faible Etat 5 Pas de r ception de la valvle Hiver ou t Confirm 35B 9 Conditions d ex cution moteur arr t sous contact pneus la bonne pression Si les valves sont toutes normales une excitation l aide de l outil doit les faire passer l tat 1 Dans le cas contraire consulter le diagnostic de ces tats Le changement d tat peut aussi tre obtenu par une perte de pression en d gonflant les pneus passage l tat 2 apr s 15 minutes Dans tous les cas consulter le diagnostic des tats ET033 ET036 Rien signa
12. tat ETO09 position contacteur de serrage redondant Lorsque la palette est au repos l tat doit tre inactif et lorsque l on tire la palette fond l tat doit tre actif Si l tat ne varie pas comme indiqu ci dessus v rifier le branchement et l tat du connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique Remettre en tat si n cessaire Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Connecteur de la palette de frein de_ ki voie 10 Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s se Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION gne Pour p Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 27 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DF045 SUITE Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch s assurer de la pr sence d une masse sur la voie 2 du connecteur de la palette Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste contr ler le contacteur de serrage redondant Palette au repos isolement entre la voie 2 et la voie 10 de la palette Palette tir e fond continuit entre la voie 2 et la voie 10 de la palette Remplacer la palette de commande du frein de parking automatique si elle ne fonctionne pas c
13. Consulter les sch mas du chapitre Aide ETAT 2 Rel ch p dale de frein appuy e Si les feux de stop fonctionnent Contr ler et assurer la continuit de la liaison entre la voie A3 du connecteur du contacteur de stop et la voie 41 du connecteur du calculateur Si les feux de stop ne fonctionnent pas Contr ler l tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop V rifier assurer la pr sence du Apr s contact en voies A1 et B1 et sur le connecteur du contacteur de stop D poser et tester le fonctionnement du contacteur de stop Continuit entre les voies Isolement entre les voies Contacteur appuy P dale de frein rel ch e ROLEX AS SUBI _Contacteur rel ch f A3 et B1 A1 et B3 P dale de frein appuy e Remplacer le contacteur si n cessaire ETAT 1 Appuy p dale de frein rel ch e Contr ler l tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop D poser et tester le fonctionnement du contacteur de stop Continuit entre les voies Isolement entre les voies Contacteur appuy P dale de frein rel ch e AT OrBS AS OLDI _Contacteur rel ch i A3 et B1 A1 et B3 P dale de frein appuy e Remplacer le contacteur si n cessaire Si le contacteur fonctionne correctement et que le PR041 est E1 ou C1 v rifier le fonctionnement du relais d allumage contact colle commande Permanente V rifier si l
14. Etat 1 la valve est pass e en mission forc e suite une excitation avec l outil excitateur Etat 2 la valve d tecte une fuite l arr t et en roulant Etat 3 mis par le capteur d s que la vitesse est sup rieure 20 km h Etat 4 la valve n met plus ou n est pas pr sente pas de r ception de la valve l arr t ou en roulant ETAPE 1 Afin de v rifier le bon fonctionnement des valves il est conseill de v rifier chaque contr le de conformit que toutes les valves mettent bien Pour cela exciter chacune d entre elles l aide de l excitateur ou cr er une fuite sur le pneu V rifier ensuite leur changement d tat Etat initial normal ou tat 3 ou tat 4 excitation ou fuite Etat final tat 1 ou 2 Etat initial tat 2 excitation Etat final tat 1 Si l tat initial ne change pas et qu il n y a pas d autre d faut r cepteur alors changer la valve concern e en respectant la consigne et en suivant la proc dure d apprentissage d un code de valve SC001 d fini chapitre Aide ETAPE 2 Si l tat initial est Etat 2 R aliser l tape 1 Contr ler la pression l aide d un manom tre et effectuer les interventions n cessaires pour rem dier la fuite Si l tat initial est Etat 3 Rien signaler Si l tat est lev v hicule l arr t depuis plus de 15 minutes changer la valve incrimin e Si l tat initial est Etat 4 R aliser l tape 1 Change
15. appara t Si malgr les tests ci dessus le d faut r appara t Contacter votre Techline Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA X73 1 0 37B 42 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE Diagnostic Contr le de conformit 37B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Conditions d application Contact mis carte en but e NOTA l interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si ces variables affichent des valeurs incoh rentes il faut s assurer que le test du r seau multiplex n ait pas relev de liaisons d faillantes II faut donc r parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations PARTICULARITES il est possible que l outil de diagnostic affiche le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou un desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche il faut sor
16. avec l accord de la Techline Appliquer dans l ordre la d marche d crite dans le tableau ci apr s FPA X73 1 0 37B 2 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE Diagnostic Pr liminaire 37B N Vdiag 04 NOTA Il faut imp rativement respecter l ordre des actions ci dessous Un non respect de l ordre de cette proc dure peut verrouiller le calculateur et le rendre inutilisable pour les v hicules quip s d un calculateur ayant un soft inf rieur 9 0 voir l cran d identification MENU NAVIGATION OUTIL Mode commande Configuration Mode commande Configuration Mode commande Actuateur activation Mode commande Param trage Mode commande Actuateur activation Mode commande Actuateur activation Mode commande Configuration TYPE DE COMMANDE CF001 MASSE VEHICULE CF007 CONFIGURATION VEHICULE AC001 INITIALISATION DE LA PENTE VP004 ECRITURE DU VIN AC004 MISE EN SERVICE FREIN DE PARKING NEUF AC005 MISE EN SERVICE SERRAGE AUTOMATIQUE CF011 DESSERRAGE AUTOMATIQUE ACTION A REALISER A l aide du menu d roulant renseigner le calculateur Type de v hicule type de motorisation type de bo te de vitesses niveau d quipement type de conduite Valider l op ration NOTA I faut bien lire les donn es renseign es avant de valider car il n y a pas de possibilit de relecture de ces i
17. es dans la partie CONSIGNE dans le diagnostic du d faut concern Dans tous les cas il est indispensable de v rifier l tat de la batterie avant de commencer son diagnostic car une tension de batterie trop faible risque de perturber le calculateur 2 D faut a Pr sent Traiter le d faut selon la d marche indiqu e dans le chapitre INTERPRETATION DES DEFAUTS b M moris Noter les d fauts affich s Suivre les indications dans la partie CONSIGNES du d faut concem Si le d faut est confirm par la partie consignes La panne est de nouveau pr sente Dans ce cas traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm par la partie consignes Faire les v rifications de base Pour cela v rifier les lignes lectriques qui correspondent au d faut les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es la r sistance de l l ment d tect d fectueux l hygi ne des fils isolation fondue ou coup e frottements 3 Absence de d fauts Si plus aucun d faut n est signal par l outil de diagnostic il convient de faire un contr le de conformit Ce dernier peut vous aider localiser un probl me DAVX731 0 36B 1 VV DIRECTION ASSISTEE Diagnostic Pr liminaire CONTROLE DE CONFORMITE Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont hors tol rances Cette tape p
18. p dale appuy e sont elles bien reconnues Contr ler les deux ampoules de feux stop et la masse des blocs de feux arri re pas de mise la masse de la voie 41 au travers des ampoules lorsque la p dale n est pas enfonc e Appliquer le diagnostic d crit dans l interpr tation de l tat ET017 PEDALE DE FREIN APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 14 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE DF066 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Lancer le test du r seau multiplex APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 15 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts SIGNAL CAPTEUR ANGLE VOLANT DF075 MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite Braquage de but e but e et essai routier Suite un remplacement capteur relancer la calibration du capteur l aide de l outil de diagnostic S assurer du bon montage et du positionnement correct du capteur d angle volant sur la colonne de direction Roues droites v rifier que le rep re
19. sent lors de Essai routier V rifier l absence en rotation du porte capteur V rifier la qualit de la fixation du capteurs de vitesse de roue clip V rifier la conformit des cibles tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 contr le dentures cibles Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et les capteurs puis effacer la m moire de d fauts Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Si le d faut r appara t remplacer le roulement instrument APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 21 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts CIBLE ROUE ARRIERE DROITE DF092 MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris NSIGNE FONSIGNES Le d faut est d clar pr sent lors de Essai routier V rifier l absence en rotation du porte capteur V rifier la qualit de la fixation du capteurs de vitesse de roue clip V rifier la conformit des cibles tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 contr le dentures cibles Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et les capteurs puis effacer la m moire de d fauts Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Si le d faut r appara t remplacer le
20. ve aucun d faut contr ler les contacteurs de portes S assurer que le capteur de position de la p dale d embrayage soit correctement mont Le bras du potentiom tre doit tre correctement ins r dans son ergot de fixation ni au dessus ni en dessous Changer le capteur ou repositionner le bras du potentiom tre si n cessaire L incident persiste t il NON Fin de diagnostic OUI APRES Effectuer un essai de desserrage automatique pour valider la r paration REPARATION Faire un contr le complet de l outil de diagnostic 37B 52 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 2 SUITE 1 Ga Lorsqu on se met dans les conditions d un desserrage automatique moteur tournant et rapport engag s assurer l aide de l cran des tats de l outil de diagnostic que les tats suivants aient les caract risations Pour les v hicules quip s de bo te de vitesses m canique ET016 position s lecteur de vitesse Etat 1 rapport engag ET017 marche arri re enclench e OUI si c est le cas Pour les v hicules quip s de bo te de vitesses automatique ET018 position s lecteur de vitesse R D ou MODE MANUEL rapport engag ET017 marche arri re enclench e OUI si c est le cas Si les tats mentionn s ci dessus n indiquent pas la pr sence d un rapport engag le desserrage automatique ne sera pas autoris
21. 38C 76 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Vibration de la p dale de frein CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic R action normale la p dale de frein lors d une phase de r gulation ABS ou de limitation de la pression sur le train arri re fonction compensateur de freinage APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 77 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Bruyance de pompe de tuyauterie ou du groupe hydraulique CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Vibration du groupe Contr ler la pr sence et l tat des silentblocs d isolement du support de groupe Vibration de tuyauterie v rifier que tous les tuyaux sont bien clipp s dans leurs agrafes de fixation et qu il n y ait pas de contact entre tuyaux ni entre tuyaux et carrosserie Pour d terminer d o vient la bruyance il est possible d utiliser les commandes de pilotage des lectrovannes Electrovannes roue avant gauche Electrovannes roue avant droite Electrovannes roue arri re gauche et Electrovannes roue arri re droite en appuyant sur la p dale de frein APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK
22. ADAM Syst me quip de l Aide au Freinage d Urgence M canique ESP contr le dynamique de conduite Double capteur ESP un Capteur vitesse de lacet un Capteur d Acc l ration transversale CLUSTER Capteur combin un seul capteur regroupant les fonctions Capteur vitesse de lacet et capteur d Acc l ration transversale ACC R gulateur de vitesse contr le de distance CSV Contr le de sous virage Comment diff rencier un ABS quip d un AFU lectrique L AFU lectrique dispose d l ments en plus que n a pas lAFU m canique tels que Un relais de coupure de feux de stop Une lectrovanne d amplificateur de freinage Un potentiom tre de freinage Course p dale de frein Suivant le code fonction certains tats ou param tres de l outil de diagnostic ne seront pas fonctionnels ABS ESP MK60X731 0 38C 61 ABS ESP ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic Aide 38C REMPLACEMENT DU CALCULATEUR Lors d un remplacement calculateur effectuer les configurations suivantes configuration de l index tachym trique Le calculateur ABS TEVES MK60 avec fonction tachym trie fournit le signal vitesse v hicule tous les utilisateurs de cette information dans le v hicule tableau de bord contr le moteur Ce signal vitesse v hicule remplace celui que d livrait le capteur de vitesse situ sur la bo te de vitesses Le calculateur ABS calcule la vitesse v hicule partir de
23. CO Circuit ouvert ou Court circuit la masse OU CC Court circuit au 12V MEMORISE CONSIGNES Mettre le contact pour confirmer le d faut V rifier la continuit et l isolement entre Unit Centrale Habitacle voie 18 connecteur blanc moteur de Direction assistance variable voie A Unit Centrale Habitacle voie 3 connecteur blanc moteur de Direction assistance variable voie B Unit Centrale Habitacle voie 13 connecteur blanc moteur de Direction assistance variable voie C Unit Centrale Habitacle voie 2 connecteur blanc moteur de Direction assistance variable voie D la masse moteur de Direction assistance variable voie E Changer la direction Faire un diagnostic du syst me Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION DAVX731 0 36B 4 DIRECTION ASSISTEE Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION MOTEUR DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE DF036 PRESENT 1 DEF Panne lectrique pr sente non identifi e OU DEF Panne lectrique m moris e non identifi e MEMORISE CONSIGNES Mettre le contact pour confirmer le d faut La tension batterie aux bornes du Bo tier Fusibles et Relais Habitacle doit tre entre 9 5 et 16 5 V pour que la direction assistance variable fonctionne correctement Faire un diagnostic du syst me Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fau
24. Contr le dentures cibles Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 12 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts RESEAU MULTIPLEXE bus off DF047 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Lancer le test du r seau multiplex APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 13 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts COHERENCE CONTACTS PEDALE DE FREIN DF056 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite Action sur la p dale de frein Actionner la p dale de frein en surveillant l tat ET017 PEDALE DE FREIN Les positions p dale rel ch e et
25. Les tats mentionn s ci dessus indiquent ils la pr sence d un rapport engag NON Faire un diagnostic de l Unit Centrale Habitacle OUI et de la Bo te de Vitesses Automatique si le v hicule en est quip Si le contr le ne rel ve aucun d faut contr ler le contacteur de marche arri re pour les bo tes m caniques ou le contacteur multifonction pour les bo tes de vitesses automatiques L incident persiste t il NON Fin de diagnostic A l aide de l cran des param tres de l outil de diagnostic s assurer du bon fonctionnement du potentiom tre de la p dale d acc l rateur en visualisant le param tre PR017 position p dale d acc l rateur En position pied lev on doit avoir 0 lt X lt 10 En position pied fond apr s le point dur de la p dale on doit avoir 110 lt X lt 120 Si le param tre ne varie pas comme indiqu faire un diagnostic de l injection Si le contr le de l injection ne rel ve aucun d faut contr ler le capteur de la p dale d acc l rateur L incident persiste t il NON Fin de diagnostic APRES Effectuer un essai de desserrage automatique pour valider la r paration REPARATION Faire un contr le complet l outil de diagnostic FPA X73 1 0 37B 53 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 2 SUITE 2 Effectuer une commande de serrage puis une commande de desserrage par la
26. P Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic APRES REPARATION SSPP X73 VO4 V1 0 35B 6 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Interpr tation des d fauts APPRENTISSAGE CODE DES VALVES DF015 1 DEF D faut d apprentissage des codes de valves jeu t MEMORISE 2 DEF D faut d apprentissage des codes de valves jeu hiver CONSIGNES Si le calculateur S S P P n a pas appris les codes des valves pour l un des deux types de jeux de roues hiver ou t ce d faut est normal et sera toujours m moris Dans ce cas la seule solution pour viter la remont e de ce d faut est d apprendre les m mes codes de valves pour les deux types de jeux de roues Dans le menu tat relever le type de jeu de roues m moris hiver ou t Dans le menu param tre relever pour le type de jeu de roues m moris les codes de valves affect s Effectuer un apprentissage des quatre codes de valves voir chapitre diagnostic Aide Effectuer un essai routier pour confirmer la r paration APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s RAA Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic SSPP X73 V04 V1 0 35B 7 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES NV
27. Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur pression de frein puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 37 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 z Diagnostic Interpr tation des d fauts DF110 ALIMENTATION CAPTEURS capteur de pression de freinage PRESENT OU MEMORISE Particularit s V rifier Ie NUMERO DE CODE FONCTION CLIP cran identification et NXR cran param tre PRO41 CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer le diagnostic que le d faut soit pr sent ou m moris Si le num ro de code fonction est E0 E1 V rifier la pr sence d un 5 volts sous Apr s contact entre les voies 1 et 3 du capteur de pression de freinage Si la tension est incorrecte v rifier le c blage S assurer de l tat et du branchement correct des connectiques du calculateur et du capteur de pression de freinage V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du calculateur voie 1 voie 19 Connecteur du calculateur Connecteur du calculateur voie 2 voie 20 Connecteur du calculateur Connecteur du calculateur voie 3 voie 18 Connecteur
28. armer les c bles du frein de parking automatique S assurer du bon fonctionnement du frein de parking automatique Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA X73 1 0 37B 29 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts COMMANDE MANUELLE DF047 SE CO circuit ouvert PRESENT ai 1 DEF incoh rence du signal MEMORISE 2 DEF court circuit 8 DEF d faut palette Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite commande de serrage par la palette de CONSIGNES ARE commande du frein de parking automatique palette tir e fond de course durant 10 secondes A l aide de l outil de diagnostic cran des tats contr ler le fonctionnement de la palette de commande du frein de parking Contact mis les tats ET008 ETO09 ET010 doivent fonctionner comme ci dessous ET008 ET009 ET010 position contacteur position contacteur position contacteur de serrage de serrage redondant de desserrage Palette au repos INACTIF INACTIF RELACHE Palette l g rement tir e ACTIF INACTIF RELACHE 3 mm de course Palette tir e fond de ACTIF ACTIF RELACHE course Palette tir e et bouton de ACTIF ACTIF APPUYE desserrage enfonc Si les tats ne fonctionnent pas comme indiqu pr c demment v rifier le
29. d fauts DF046 liaison c bles moteur de frein DF042 capteur d effort DF035 sous tension DF041 capteur de pente DF049 serrage DF054 sur tension batterie et DF055 sous tension batterie s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Particularit s Ce d faut indique que le calculateur de frein de parking automatique a d tect un avancement du v hicule alors que le frein de stationnement tait serr Si le d faut est m moris il faut l effacer et v rifier le bon fonctionnement du frein de parking absence de d faut lors de serrage et de desserrage du frein de parking NOTA Si ce d faut est pr sent contact mis le bruiteur du r gulateur de distance ACC se met sonner A l aide de l outil de diagnostic visualiser dans l cran des param tres les param tres de vitesse de roues A l arr t ces param tres doivent indiquer 0 km h Si ce n est pas le cas faire un diagnostic de l Antiblocage des roues S assurer de la conformit de la ligne de force m canique du frein de parking Montage correct des c bles de frein de parking voir la m thode de r paration Bon tat des c bles de frein de parking pas de grippage ou de d t rioration Conformit tat et bon fonctionnement des triers de frein arri re Etat et conformit des plaquettes de frein arri re Effectuer les r parations n cessaires S assurer que le v hicule ne soit pas surcharg S assurer que
30. de Bord V rifier que le v hicule soit bien quip de valves SSPP Exciter une des quatre valves du v hicule regarder si l tat correspondant cette roue est pass en ETAT1 sinon V rifier le branchement du r cepteur sous caisse Remettre en tat si n cessaire sinon changer le r cepteur Si le branchement est correct alors l antenne situ e sous caisse est d fectueuse Changer le r cepteur V rifier la liaison entre le calculateur voie 13 et le r cepteur sous caisse le bon tat du c blage sous caisse Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Faire un contr le l aide de l outil de diagnostic SSPP X73 VO4 V1 0 35B 26 DIRECTION ASSISTEE Diagnostic Pr liminaire Ce diagnostic g n rique est valable pour la fonction direction assist e de la Vel Satis Il s agit des v hicules quip s de la direction assist e variable Le calculateur r alisant la fonction est l Unit Centrale Habitacle Les valeurs donn es dans ce manuel de r paration ne sont que des indications Il est indispensable d utiliser Le sch ma lectrique du v hicule DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC CONTROLE DES DEFAUTS Cette tape est le point de d part indispensable avant toute intervention sur le v hicule 1 Ordre de priorit Il faudra commencer traiter les d fauts lectriques pr sents puis les d fauts lectriques m moris s D autres priorit s sont trait
31. de frein est Le d faut persiste t il dans ces relativement longue effectuer une purge du conditions circuit de freinage Si la course est normale v rifier la pression des pneumatiques le train avant ou ventuellement la pr sence de fuites sur le circuit Soulever le v hicule de fa on pouvoir tourner les roues et v rifier Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique Pour ces deux tests consulter et appliquer les m thodes d finies dans l ALP2 V rifier l tat des cibles ABS et leur conformit Contr ler galement l entrefer capteur cible sur un tour de chaque roue avant arri re Si l incident persiste changer le groupe hydraulique APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 70 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C Diagnostic Arbre de localisation de pannes Louvoiement CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic D connecter un capteur de vitesse de roue D marrer le moteur et s assurer que seul le voyant de d faut ABS soit allum Si le voyant de d faut frein est galement allum ne pas rouler avec le v hicule car la fonction compensateur de freinage n est plus assur e Effectuer un essai routier ABS ainsi hors service D faut de comportement routi
32. de la palette de commande du frein de parking automatique Remplacer la palette si la r sistance du contacteur de serrage n est pas de l ordre de Palette au repos 2700 Q 100 Q Palette tir e 172 Q 15 Q Faire un effacement des d fauts m moris s Effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage pour confirmer la APRES r paration REPARATION Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les apprentissages du frein de parking automatique voir le chapitre A des pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 26 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DF045 CONTACTEUR DE SERRAGE REDONDANT PRESENT 1 DEF incoh rence du signal OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement du d faut DF047 commande manuelle et DF048 contacteur de desserrage s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite mise du contact durant plus de 10 secondes et CONSIGNES commande de serrage puis de desserrage par la palette de commande du frein de parking automatique Particularit s Le contacteur de serrage redondant correspond au deuxi me contact de la palette course maximum de la palette A l aide de l outil de diagnostic visualiser contact mis l
33. diagnostic et couper le contact Remettre le contact et remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 19 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts CIBLE ROUE AVANT DROITE DF090 MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris NSIGNE ONSIONES Le d faut est d clar pr sent lors de Essai routier V rifier l absence en rotation du porte capteur V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue clip V rifier la conformit des cibles tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 contr le dentures cibles Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et les capteurs puis effacer la m moire de d fauts Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Si le d faut r appara t remplacer le roulement instrument APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 20 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts CIBLE ROUE AVANT GAUCHE DF091 MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris NSIGNE FONSIGNES Le d faut est d clar pr
34. e basse vitesse train arri re PR027 Pression roue avant gauche PR028 Pression roue avant droite PR029 Pression roue arri re droite PR030 Pression roue arri re gauche X Pressions pr conis es X PR004 ou PR002 0 5 bar X PR004 ou PR002 0 5 bar X PR001 ou PR003 0 5 bar X PR001 ou PR003 0 5 bar 35B 11 V rifier si les valeurs saisies sont effectivement celles pr conis es en les comparant avec les valeurs donn es dans le manuel de r paration chapitre 35 caract ristiques Dans le cas contraire consulter le diagnostic des param tres PR001 PR004 Si X 3 5 bars consulter le diagnostic des param tres PR027 PR030 S assurer que les pressions pr conis es PR001 PR004 correspondent bien au v hicule SSPP X73 V04 V1 0 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES N VDIAG 04 CONSIGNES Conditions d ex cution moteur arr t sous contact Diagnostic Contr le de conformit Visualisation 3 Param tre ou tat su Diagnostic Contr le ou action et remarques Information vitesse v hicule Code des roues Code des roues PR016 Vitesse v hicule PRO21 Code roue avant gauche jeu hiver PR013 Code roue avant droite jeu hiver PR022 Code arri re gauche jeu hiver PR014 Code roue arri re droite jeu hiver PR023 Code roue avant gauche jeu t PR024 Code roue avant droite jeu t
35. en appliquant la d marche de l ET017 interpr tation des tats V rifier l tat et le branchement correct du connecteur de l amplificateur de freinage Assurer la continuit entre les voies 30 et 28 du connecteur calculateur p dale de frein rel ch e Assurer la continuit entre les voies 27 et 28 du connecteur calculateur p dale de frein appuy e par un op rateur A l aide de l outil de diagnostic contr ler la position p dale de frein par le PR039 P dale rel ch e PR039 lt 5 5 mm Si la valeur est diff rente remplacer le capteur APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 43 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts PROGRAMMATION CONFIGURATION VEHICULE DF116 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Exploiter la commande de configuration CF080 PARAMETRES VEHICULE pour d finir le type de moteur quipant le v hicule Si impossibilit de configurer remplacer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 44 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts PROGRAMMATION CALIBRATION ABS ESP DF117 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler
36. essai routier m morisation l outil regonflage de la roue r p ter pour chaque roue SSPP X73 V04 V1 0 35B 21 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Aide PROCEDURE D ECRITURE DES PRESSIONS PRECONISEES Pour r aliser une criture correcte des pressions pr conis es il est indispensable de se munir des pressions pr conis es par le constructeur manuel de r paration ou notice d utilisation du v hicule concern Dans le menu g n ral s lectionner le mode commandes cliquer ensuite le bouton param trage et entrer dans le choix VP009 Saisie des pressions pr conis es Mettre en m moire les valeurs prises dans le manuel de r paration et valider Contr ler ensuite la bonne m morisation des pressions pr conis es dans le menu param tre via le menu g n ral En cas de probl me recommencer l op ration depuis le d but PROCEDURE DE SELECTION DU JEU DE ROUE Dans le menu g n ral cliquer sur le sous menu liste des tats contr ler le type de jeu de roues m moris en visualisant l tat ET007 Si le jeu de roues s lectionn n est pas le bon suivre la proc dure suivante Dans le menu g n ral s lectionner le mode commandes cliquer ensuite sur le bouton param trage et entrer dans le choix VP002 S lection du jeu de roues D placer le curseur sur le bouton hiver type de climat et appuyer sur entr e s le
37. jaune sur le capteur d angle volant soit visible au centre du hublot et v rifier que le connecteur soit sorrectement branch sur le capteur et non sur le support inerte c t du capteur Mettre les roues droits e et contr ler l aide de l outil de diagnostic dans la rubrique param tre que le PR033 soit compris entre 15 et 15 sinon v rifier que le rep re jaune sur le capteur d angle volant soit visible au centre du hublot Effectuer un apprentissage de l angle volant l aide de l outil de diagnostic en s lectionnant la commande VPO03 Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur d angle volant puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 16 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 z Diagnostic Interpr tation des d fauts DEG 14 SIGNAL CAPTEUR VITESSE DE LACET int gr au capteur PRESENT combin OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris NSIGNE ONSIONES Appliquer le diagnostic que le d faut soit pr sent ou m moris S assurer du bon sens de montage ainsi que de l tat et du serrage correct 8 Nm du capteur combin sur le plancher V rifier l tat et le branchement
38. l outil de diagnostic FPA X73 1 0 37B 51 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE Diagnostic Arbre de localisation de pannes 37B Probl mes de desserrage automatique Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil diagnostic COS Particularit s Le calculateur de frein de parking automatique sort du mode veille lorsqu il re oit une trame d mission multiplex e ou lorsque la tension batterie est sup rieure 13 5 V Dans certains cas il est possible que ces informations ne suffisent pas le r veiller A l aide de l cran des lecture de configuration de l outil de diagnostic s assurer que le desserrage automatique soit correctement configur La fonction LC013 Desserrage automatique doit avoir la caract risation AVEC Activer le service configuration du mode commande de l outil de diagnostic Choisir la fonction CF011 Desserrage automatique et l aide du menu d roulant choisir la Le calculateur est il correctement configur NON_R caract risation AVEC Valider l op ration puis v rifier la bonne prise en compte de la configuration OUI dans le menu des lecture de configuration A l aide de l cran des tats de l outil de diagnostic s assurer que portes ferm es l tat ET014 Contacts ouvertures de portes soit bien l tat inactif Faire un diagnostic de l Unit Centrale Habitacle producteur de l information Si le contr le ne rel
39. la m moire du calculateur APRES 2 k A Effectuer un essai routier avec le r gulateur de vitesse contr le de distance en REPARATION Re une fonctionnement suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 58 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts DF176 FREQUENCE CAPTEURS ROUES DF177 DF178 DF179 MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut circuit capteur vitesse roue en cas de cumul des deux d fauts sur un m me capteur CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de Essai routier avec d passement des 20 km h pendant 2 minutes V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer roue avant lt 1 1 mm 0 3 mm lt entrefer roue arri re lt 1 3 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande Contr le dentures cibles Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur Contr ler la connectique au niveau du raccordement interm diaire sous caisse dans la partie sup rieure de l aile avant gauche R183 Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le c
40. le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 72 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Sur mauvaise route il est normal de ressentir des coups et des vibrations la p dale ainsi que des crissements plus importants que sur bon rev tement Il en r sulte une impression de variation de l efficacit consid rer comme normale APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 73 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation d quipements sp ciaux radio t l phone CB CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic V rifier que l quipement posant probl me lors de son utilisation soit homologu V rifier que cet quipement ait t correctement install sans modification du c blage d origine en particulier celui de l ABS connexions sur masse et apr s contact avant contact de l ABS non autoris es APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 74 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Al
41. me ordre que celle du apr s contact Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur combin puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et couper le contact Remettre le contact et remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 30 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C Diagnostic Interpr tation des d fauts SAUVEGARDE CALIBRATIONS Configuration calculateur et DF102 calibration capteur PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Exploiter l aide de l outil diagnostic les commandes de configuration suivantes CF077 Calibration ABS ESP La calibration est r alis e par s lection du type de moteur quipant le v hicule R gulateur de vitesse contr le de distance S lectionner la commande CF078 sur l outil de diagnostic Type de bo te de vitesses S lectionner la commande CF079 sur l outil de diagnostic Param tres v hicules configuration de l index de couple moteur d finition de freinage S lectionner la commande CF080 sur l outil de diagnostic Apprentissage de l angle volant S lectionner la commande VP003 sur l outil de diagnostic Programmation de l index tachym trique S lectionner la commande VP007 sur l outil de diagnostic Si la ten
42. palette de commande du frein L incident persiste t il NON Fin de diagnostic OUI V rifier l tat et le fonctionnement NON gt correct des c bles de frein de parking t remplac ainsi que l tat des triers de frein arri re voir le manuel de r paration OUI Expliquer au client que le calculateur Pour les v hicules quip s d une bo te de vitesses a besoin d apprendre les donn es m cani d apprentissage de l embrayage La sauvegarde des donn es d embrayage de point pr cis o l embrayage permet l ancien calculateur et l criture de ces donn es l avancement du v hicule et que dans le nouveau calculateur ont elles fonctionn pour effectuer cet apprentissage il commande SC005 et SC006 du menu mode faut plusieurs r trogradages environ commande commande sp cifique 30 II faut donc lui expliquer que la fonction de desserrage automatique de son frein de parking sera l g rement d grad e le temps de cet apprentissage Effectuer un roulage en effectuant plusieurs passages de vitesses et plusieurs r trogradages pour affiner les donn es d embrayages contenues en m moire du calculateur APRES Effectuer un essai de desserrage automatique pour valider la r paration REPARATION Faire un contr le complet de l outil de diagnostic FPA X73 1 0 37B 54 Edition 2 ABS ESP ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic Pr liminaire 38C Ce document pr sente le diagnostic de l ABS et
43. s Rien signaler V rifier l aide de l outil de diagnostic le NUMERO DE CODE FONCTION CLIP cran identification et NXR cran param tre PR041 Si le num ro de code est A0 B0 C0 C1 le syst me est quip de l aide au freinage d urgence lectrique d marrer le moteur et lancer la commande AC161 lectrovanne amplificateur de freinage Si le DF113 Circuit lectrovanne amplificateur de freinage appara t appliquer le diagnostic associ ce d faut Si le DF113 n appara t pas remplacer le calculateur Si le num ro de code est DO E0 ou E1 syst me quip de l aide au freinage d urgence m canique alors remplacer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 25 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE BVA ABSENTE DF097 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Lancer le test du r seau multiplex APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 26 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE UCH ABSENTE DF098 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Lancer le test du r seau
44. suivi d un contr le l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 66 ABS ESP ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic Effets client 38C CONSIGNES Ne consulter ces effets client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION FREIN ABS Blocage d une ou de plusieurs roues ALP 2 Tirage ALP 3 Louvoiement ALP 4 Fonctionnement ABS inattendu basse vitesse et faible effort p dale ALP 5 Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise route ALP 6 Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation d quipements sp ciaux ALP 7 radio t l phone CB Allongement de la course de la p dale de frein suite une phase de ALP 8 r gulation avec une p dale fuyante lors de l entr e en r gulation P dale longue ALP 9 Vibration de la p dale de frein ALP 10 Bruyance de pompe de tuyauteries ou du groupe hydraulique ALP 11 AUTRES CAS Absence de communication avec le calculateur d ABS ALP 1 Probl me d allumage des feux de stop code fonction E0 C0 ALP 12 Probl me d allumage des feux de stop code fonction E1 C1 ALP 13 ABS ESP MK60X731 0 38C 67 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Absence de communication avec le calculateur d ABS CONSIGNES S assurer que l outil de diagnostic ne soit pas la cause du d faut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre v hicule Si l outil n est pas en cause et qu
45. teint et que le t moin rouge s allume l excitation de la dite valve est termin e V rifier alors la remont e du code sur l outil Si l excitation de la valve n entra ne aucune remont e de code alors changer la valve consid r e Apprentissage automatique sans l excitateur de valve RAPPEL la valve envoie au r cepteur un statut qui comprend son tat sa pression et son code Le r cepteur d code cette information et en fait part l Unit centrale habitacle V hicule roulant les valves mettent leur statut toutes les minutes s il n y a pas de fuite et toutes les 10 secondes en cas de fuite tat 2 V hicule l arr t les valves mettent leur statut toutes les heures s il n y a pas de fuite et tous les quarts d heures en cas de fuite tat 2 Si l on ne poss de pas l outil excitateur il est possible de faire changer d tat les valves en cr ant une fuite faire chuter d au moins 1 bars la pression dans la roue ce qui entra ne dans le menu param tre un passage l tat 2 de la roue concern e gt Soit l arr t et dans ce cas attendre un quart d heure Soit v hicule roulant une vitesse gt 20 km h mais n est valable que roue par roue fuite sur une roue essai routier m morisation l outil regonflage de la roue r p ter pour chaque roue SSPP X73 VO4 V1 0 35B 20 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Aide PROCEDURE D A
46. vitesse v hicule est incoh rente faire un diagnostic du r seau multiplex et de l ABS Refaire un diagnostic du syst me Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION DAVX731 0 36B 8 DIRECTION ASSISTEE N VDIAG 04 P E 3 Diagnostic Interpr tation des param tres POSITION DU MOTEUR DE DIRECTION ASSISTEE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Mettre le contact Rouler plus de 30 km h V rifier que la vitesse v hicule augmente V rifier que la position du moteur de direction assist e augmente de 0 30 km h la position du moteur est proche de 0 assistance maximale puis la position du moteur augmente avec la vitesse la position du moteur maximale 100 est atteinte partir de 200 km h assistance minimale ces donn es sont valables pour la majorit des lois d assistance notamment la loi 1 Si la position ne varie pas reste 0 qu il n y a pas de d faut et que le param tre vitesse v hicule augmente bien avec la vitesse changer l Unit Centrale Habitacle Refaire un diagnostic du syst me Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION DAVX731 0 36B 9 DIRECTION ASSISTEE N VDIAG 04 f R Diagnostic Interpr tation des commandes ASSISTANCE MINIMUM Mettre le contact moteur tournant Tourner le volant pour v rifie
47. voies du calculateur et du 6 voies de l amplificateur de freinage V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur de l amplificateur voie 4 voie 17 Connecteur du calculateur Connecteur de l amplificateur voie 3 voie 31 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Effectuer un contr le visuel du c blage de l amplificateur de freinage et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur V rifier la r sistance de l amplificateur de freinage R 2 ohms Si la r sistance est incorrecte remplacer l amplificateur de freinage V rifier la pr sence d environ 12 volts apr s contact sur le connecteur de l amplificateur de freinage connecteur branch entre la voie 4 et la masse Si la tension est incorrecte remplacer le calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et l amplificateur de freinage puis effacer la m moire du calculateur Remplacer l amplificateur de freinage si le d faut r appara t Effacer la m moire du calculateur APRES 2 k A Effectuer un essai routier avec le r gulateur de vitesse contr le de distance en REPARATION Re une fonctionnement suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 57 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 z Diagnostic Interpr tation des d fauts ELECTROVANNE AMPLIFICATEUR FREINAGE EN C
48. 3 trajectoire actif rel ch ABS ESP MK60X731 0 38C 60 ABS ESP ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic Aide 38C Utilisation des modes commandes Pilotage des lectrovannes de roues pour contr le hydraulique Soulever le v hicule de fa on pouvoir tourner les roues et contr ler qu elles tournent librement Maintenir la p dale de frein press e pour emp cher la roue tester de tourner si on l entra ne la main ne pas freiner trop fort pour tre la limite du d blocage S lectionner et valider la commande de la roue consid r e Electrovannes roue avant gauche On doit constater dix cycles d blocage blocage sur la roue concern e Pilotage du moteur de pompe S lectionner la commande Test moteur pompe On doit constater le fonctionnement du moteur pendant 5 secondes Purge des circuits hydrauliques Appliquer la proc dure d crite dans le chapitre purge des circuits de la Note Technique M thode r paration R capitulatif des CODES FONCTION AO ABS AFU lectrique B ABS AFU lectrique ESP Double capteur ESP CO ABS AFU lectrique ESP pour ACC CLUSTER C1 ABS AFU lectrique ESP pour ACC CLUSTER CSV DO ABS AFU m canique E0 ABS AFU m canique ESP CLUSTER E1 ABS AFU m canique ESP CLUSTER CSV AFU lectrique Syst me quip de l Aide au Freinage d Urgence Electrique AFU m canique ou
49. 60X731 0 38C 78 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Probl me d allumage des feux de stop Num ro de code fonction Clip cran identification et NXR cran param tre PR041 EO CO CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic V rifier l aide de l outil de diagnostic que l ET017 fonctionne correctement Sinon appliquer la d marche diagnostic associ e l ET017 d crite dans les pages pr c dentes V rifier l aide de l outil de diagnostic que le NUMERO DE CODE FONCTION CLIP cran identification et NXR cran param tre PR041 soit E0 ou CO si code E1 C1 consulter ALP 13 V rifier la pr sence des masses sur les blocs optique arri re V rifier la continuit sur le support relais relais mont entre les voies C3 et C4 Si la continuit est incorrecte remplacer le relais d extinction Si les feux de stop ne s allument toujours pas sous apr s contact Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 35 du connecteur du calculateur et la voie C2 du relais de coupure de feux de stop APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 79 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Probl me d allumage des feux de stop Num ro de code fonction Clip cran identif
50. A Apr s une demande de desserrage le d faut repasse m moris S assurer du bon tat du connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique ainsi que de l tat de ses clips cosses Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 12 V avant contact sur la voie 6 de la palette de commande du frein de parking automatique fusible habitacle F2 voir sch ma lectrique Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique afin de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison voie 5 Remettre en tat si n cessaire Si les contr les pr c dents n ont pas r solu le probl me changer la palette de commande du frein de parking automatique le voyant ne se d taille pas APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 14 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DETECTION SERRAGE INSUFFISANT DF025 PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite Demande de serrage du frein de parking dans une forte pente Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des
51. Capteur d angle volant Voie 2 Capteur combin Connecteur du calculateur Voie 25 Voie 2 Capteur d angle volant Voie 1 Capteur combin Si le d faut persiste alors couper le contact d connecter le capteur combin remettre le contact Remplacer le capteur combin si le DF099 devient m moris Ne pas tenir compte des nouveaux d fauts apparus lors de la manipulation Si le DF099 demeure pr sent couper le contact rebrancher le capteur combin et d brancher le capteur d angle volant et remettre le contact Remplacer le capteur d angle volant si le DF099 devient m moris Ne pas tenir compte des nouveaux d fauts apparus lors de la manipulation Si tous les contr les sont corrects remplacer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 28 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE ANGLE VOLANT ABSENTE DF100 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur d angle volant et du calculateur Assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du calculateur Voie 25 Voie 2 du capteur d angle volant Connecteur du calculateur Voie 29 Voie 3 du capteur d angle volant Assurer la pr sence du 12 avant contact entre les voies 1 et 5 d
52. ES 38C MK 60 Diagnostic Interpr tation des d fauts PLAUSIBILITE INFORMATIONS CAPTEUR COMBINE DF126 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Particularit s Rien signaler S assurer du bon sens de montage ainsi que l tat et le serrage correct 8 Nm du capteur combin sur le plancher sous la console centrale entre le levier de vitesse et le pulseur de ventilation arri re V rifier l tat et le branchement correct du connecteur du capteur combin S assurer que les branchements l homologation et l emplacement d ventuels quipements sp ciaux CB Radio t l phone Ampli Caisson de basse type Subwoofer ne viennent pas perturber le fonctionnement de l ABS Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur combin puis effacer la m moire du calculateur Remplacer le capteur combin si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 52 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE DF126 PRESENT MEMORISE CONSIGNES Particularit s Rien signaler Remplacer le calculateur d ABS ESP APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 53 Diagnost
53. ES ROUES Pr liminaire 38C 1 Interpr tation des d fauts 38C 2 36B MOYENS DE LEVAGE Contr le de conformit 38C 60 Aide 38C 61 Pr liminaire 36B 1 Interpr tation des tats 38C 65 Interpr tation des d fauts 36B 5 Effets client 38C 67 Contr le de conformit 36B 6 Arbre de localisation de pannes 38C 68 Interpr tation des param tres 36B 7 Interpr tation des commandes 36B 10 Configuration 36B 11 Edition 2 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Pr liminaire Ce document pr sente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs S S P P Syst me de surveillance de la pression des pneumatiques quipant la VEL SATIS Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants le chapitre de ce Manuel de R paration le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r les outils d finis dans la rubrique Outillage indispensable DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur S S P P Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts d
54. N gne Pour p Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 12 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DF015 SUITE D brancher le connecteur du capteur de position de la p dale d embrayage afin de s assurer contact mis et connecteur du calculateur de frein de parking automatique branch de la pr sence d une alimentation 5 V en mesurant entre les voies 1 et 3 du capteur 5 V en voie 1 et masse en voie 3 Si l alimentation 5 V n est pas pr sente et que les liaisons contr l es pr c demment sont conformes Contacter votre Techline Connecteur du capteur de position de la p dale d embrayage d branch contr ler la valeur de r sistance du capteur en mesurant entre les voies 1 et 3 du capteur Remplacer le capteur si sa valeur de r sistance n est pas gale 5200 Q 520 Q APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 13 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts Brote CIRCUIT VOYANT CC 0 court circuit la masse PRESENT Eons OU CC 1 court circuit au 12 V MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite contact mis et demande de serrage par la palette de commande CONSIGNES NOT
55. OGSS Diagnostic Interpr tation des d fauts RECEPTEUR S S P P DF016 1 DEF Panne lectrique non identifi e PRESENT CONSIGNES Effectuer un contr le de connecteur du r cepteur sous caisse R parer si n cessaire Effectuer un contr le du connecteur du calculateur S S P P R parer si n cessaire Effectuer un contr le du faisceau reliant le calculateur et le r cepteur sous caisse coupure crasement pincement chauffement etc R parer si n cessaire Effectuer un contr le du raccordement arri re droit sous caisse R parer si n cessaire Assurer la pr sence de l alimentation du r cepteur Masse voie 3 du connecteur du r cepteur sous caisse 12 volts batterie voie 4 du connecteur du r cepteur sous caisse Assurer l int grit du fusible F6 et de son support cosses sertissage des fils sur cosses etc Assurer la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison entre Connecteur r cepteur voie 1 voie 13 calculateur S S P P Mesurer la r sistance de ligne de cette m me liaison Effectuer les interventions n cessaires en cas d une r sistance anormalement lev e Si le probl me persiste changer le r cepteur sous caisse Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic APRES REPARATION SSPP X73 VO4 V1 0 35B 8
56. ONTROLE zer DISTANCE MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite une demande r gulateur de vitesse contr le de distance par le conducteur V rifier l tat et le branchement correct du connecteur de l amplificateur de freinage Contr ler le branchement et l tat de la connectique 47 voies du calculateur et du 6 voies de l amplificateur de freinage V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur de l amplificateur voie 4 voie 17 Connecteur du calculateur Connecteur de l amplificateur voie 3 voie 31 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Effectuer un contr le visuel du c blage de l amplificateur de freinage et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur V rifier la r sistance de l amplificateur de freinage R 2 ohms Si la r sistance est incorrecte remplacer l amplificateur de freinage V rifier la pr sence d environ 12 volts apr s contact sur le connecteur de l amplificateur de freinage connecteur branch entre la voie 4 et la masse Si la tension est incorrecte remplacer le calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et l amplificateur de freinage puis effacer la m moire du calculateur Remplacer l amplificateur de freinage si le d faut r appara t Effacer
57. P007 INDEX TACHYMETRIQUE Tous types de pneus X 216 Suite la saisie de l index par la commande Index tachym trique effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Contr ler par le param tre PR030 Index tachym trique la bonne prise en compte de l index saisi Valeur de l index X APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 8 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 z Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT DROITE DF026 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur Contr ler la connectique au niveau du raccordement interm diaire sous caisse dans la partie sup rieure de l aile avant gauche R183 Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du capteur voie 1 voie 33 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 2 voie 34 Connecteur du calculateur Si liaison d fectueuse D connecter le connecteur interm diaire 2 voies R183 plac dans la partie sup rieure de l aile avant gauche et v rifier l tat de la connectique V rifier et assurer la continuit des liais
58. PPRENTISSAGE DES QUATRE CODES DE VALVES ATTENTION Toutes interventions entra nant l change d une valve imposent une parfaite connaissance des pr conisations d finies dans le Manuel de R paration chapitre 35 Deux solutions sont possibles pour r aliser l apprentissage des codes de valves Soit par saisie manuelle sur l outil de diagnostic dans ce cas il est imp ratif de conna tre les codes de chaque valve Soit de fa on automatique en faisant changer les valves d tat dans ce cas il est pr f rable de disposer de l outil excitateur de valve MS 1607 Apprentissage manuel Etre tr s vigilant quand l appariement code de valve roue CLIP Dans le menu g n ral s lectionner le sous menu mode commande puis commande sp cifique s lectionner la commande SC002 APPRENTISSAGE DES CODES DES QUATRE VALVES et suivre les instructions donn es pour une saisie manuelle de 1 8 chiffres maximum NXR Entrer dans le menu commande s lectionner sc nario puis choisir la commande SC002 APPRENTISSAGE DES QUATRE CODES DE VALVE et suivre les instructions donn es pour une saisie manuelle de 1 8 chiffres maximum Apprentissage automatique avec excitateur de valves s assurer de l absence du d faut DF016 r cepteur S S P P M me acc s que pour l apprentissage manuel mais suivre les instructions pour un apprentissage automatique gt Exciter chaque valve dans l ordre donn par l
59. STION DES VOYANTS DEFAUTS DEFAUT DEFAUT MODE DEGRADES DERAUTS AIN GRAVITE 1 GRAVITE 2 ROCENTE ASSOCIES DF037 Emission multiplex e ABS absente DF038 Emission multiplex e Bo te de Vitesses Automatique absente DF039 Emission multiplex e UCH absente DF041 Capteur de pente DF042 Capteur d effort DF044 Contacteur de serrage DF046 Liaison c bles moteur de frein DF047 Commande manuelle 37B 6 37B Fonctions serrage et desserrage automatique d grad es Desserrage automatique impossible Serrage Desserrage automatique impossible Toujours serrage maximum et desserrage automatique supprim Toujours serrage maximum et desserrage automatique supprim Suppression freinage d urgence R armement par desserrage ou r armement automatique si vitesse v hicule gt 2 km h Suppression freinage d urgence FPA X73 1 0 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Pr liminaire GESTION DES VOYANTS DEFAUTS DEFAUT DEFAUT MODE DEGRADES REFAUTS EI GRAVITE 1 GRAVITE 2 ROLELTE ASSOCIES Desserrage manuel DF048 Contacteur supprim desserrage de desserrage automatique toujours disponible DF049 Serrage Toutes les fonctions sont supprim es Toutes les fonctions sont DF050 Blocage supprim es si le frein de m canique parking est serr un desserrage est autoris DF051 D faut x A Le mode d grad d pend du syst me apr s d f
60. VEL SATIS Ch ssis is SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES DIRECTION ASSISTEE FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE ANTIBLOCAGE DES ROUES BJOE BJOJ BJOK BJOM BJOP BJOV 77 11 311 260 Edition 2 DECEMBRE 2001 Edition Fran aise Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s Renault document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de Renault constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque RENAULT 2001 Ch ssis Sommaire Pages Pages 35B SYSTEME DE SURVEILLANCE FREIN DE PARKING DE LA PRESSION DES AUTOMATIQUE PNEUMATIQUES Pr liminaire 37B 1 Pr liminaire 35B 1 Interpr tation des d fauts 37B 9 Interpr tation des d fauts 35B 3 Contr le de conformit 37B 43 Contr le de conformit 35B 9 Effets client 37B 50 Interpr tation des tats 35B 13 Arbre de localisation de pannes 37B 51 Interpr tation des param tres 35B 15 Aide 35B 18 Effets client 35B 24 Arbre de localisation de pannes 35B 25 ANTIBLOCAGE D
61. a lectrique durant environ 1 minute Rebrancher le fusible mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur Effectuer une commande de serrage afin de v rifier si le d faut r appara t Si malgr les tests ci dessus le d faut r appara t Contacter votre Techline Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA X73 1 0 37B 41 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DF058 INTENSITE MOTEUR FREIN DE PARKING PRESENT 1 DEF incoh rence de la valeur de courant OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Mise du contact carte en but e Si le d faut est m moris Faire un effacement du d faut Couper le contact Remettre le contact et effectuer une commande de serrage Si le d faut est pr sent ou si apr s l effacement du d faut m moris le d faut r appara t Couper le contact D brancher le fusible d alimentation du calculateur fusible F23 bo tier fusibles moteur voir sch ma lectrique durant environ 1 minute Rebrancher le fusible mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur Effectuer une commande de serrage afin de v rifier si le d faut r
62. ages en 2 secondes par la palette de commande sans appui sur le bouton de desserrage A l aide de l outil de diagnostic visualiser contact mis l tat ET010 position contacteur de desserrage Lorsque la palette est au repos l tat doit tre RELACHE et lorsque l on tire la palette fond et que l on appui sur le contacteur de desserrage l tat doit tre APPUYE Si l tat ne varie pas comme indiqu ci dessus v rifier le branchement et l tat du connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique Remettre en tat si n cessaire Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch s assurer de la pr sence d une masse sur la voie 2 du connecteur de la palette Remettre en tat si n cessaire V rifier le branchement et l tat des connecteurs et de leurs clips cosses du calculateur de frein de parking et de son connecteur interm diaire sous la banquette arri re Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch v rifier isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Connecteur de la palette de frein de Calculateur de frein de parking parking automatique automatique voie 4 voie D3 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste contr ler le contacteur de desserrage Palette au repos isolement entre la voie 2 et la voie 4 de la palette Palette tir e fond et contacteur de
63. aire un desserrage afin de r armer les c bles puis tester le frein de parking en effectuant un serrage un serrage maximum et un desserrage Faire une lecture des d fauts afin d effacer les ventuels d fauts m moris s et de v rifier que le remplacement du calculateur ait permis de r soudre le probl me du v hicule absence de d fauts pr sents Faire une lecture de configuration menu mode commande afin de v rifier que le calculateur de frein de parking ait correctement appris ses configurations B SAUVEGARDE DES DONNEES D EMBRAYAGE pour les v hicules quip s de bo te de vitesses m canique 1 2 3 4 Yo 8 Entrer en dialogue avec le calculateur Choisir le menu mode commande Aller dans le menu commande sp cifique Activer la fonction SC005 Sauvegarde apprentissage pour p dale d embrayage ces donn es sont crites dans un fichier qui sera automatiquement s lectionn lors de l criture dans le nouveau calculateur Remplacer le calculateur de frein de parking automatique Effectuer les configurations et la mise en service du calculateur voir chapitre A Ecrire les donn es r cup r es en activant la fonction SC006 Ecriture apprentissage p dale d embrayage menu mode commande onglet commande sp cifique V rifier le bon fonctionnement du frein de parking et notamment de la fonction de desserrage automatique NOTA pour les v hicules quip s d une bo te de vitesses automatique le lanceme
64. asse et au 12 V et isolement des quatre fils entre eux la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons nn rdel frein r frein rkin parking automatique automatique voie 9 voie 7 voie 10 voie 4 Remettre en tat si n cessaire Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement entre les voies C2 et D2 du calculateur Si les voies sont en court circuit Contacter votre Techline Si les tests pr c dents n ont pas permis de r soudre le probl me remplacer la palette de commande du frein de parking automatique Faire un effacement des d fauts m moris s Effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage pour confirmer la r paration Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les apprentissages du frein de parking automatique voir le chapitre A des pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA X73 1 0 37B 31 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DF048 CONTACTEUR DE DESSERRAGE PRESENT 1 DEF incoh rence du signal OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF047 commande manuelle s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite 8 serr
65. ation du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite D marrage moteur Consulter le diagnostic de l injection CONSIGNES APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 50 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts ALIMENTATION CAPTEUR COMBINE DF125 PRESENT Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF094 095 Tension alimentation calculateur s il est pr sent Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur combin et du calculateur Mettre le contact et v rifier la pr sence du apr s contact entre les voies 3 et 5 du connecteur du capteur Si la tension est correcte remplacer le capteur combin V rifier et assurer la continuit et les isolements des liaisons suivantes Connecteur du capteur Voie 3 gt Voie 6 connecteur calculateur Connecteur du capteur Voie 5 gt gt Voie 24 connecteur calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Si ces contr les sont corrects remplacer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 51 ANTIBLOCAGE DES ROU
66. aut restant m moris change calculateur DF052 R seau OUI OUI OUI Serrage Desserrage multiplex automatique impossible DF053 Mode veille OUI NON NON Le mode d grad d pend du du frein de parking d faut associ batterie supprim es DF055 Sous tension batterie Toutes les fonctions sont supprim es DF056 Mauvais montage des c bles de frein ono f ow ou o CIE EIES DF057 Capteur Desserrage automatique temp rature interne OUI NON NON impossible et toujours calculateur serrage maximum Mise en service du frein de parking impossible DF058 Intensit moteur frein de parking Toutes les fonctions sont supprim es FPA X73 1 0 37B 7 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Pr liminaire RECAPITULATIF DES CAPTEURS ET ACTUATEURS DIAGNOSTIQUABLES PAR LE CALCULATEUR DE FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE avec la correspondance des codes bureau d tude codes DTC RE HT HS oros Joincur caPreuR osmon everavyase se REC AT HS Cons peronon sernaae nsure oros sosen o Corne emission mucmerexee mec zese sw Corne emission mucmecexeeuonassene ss oron oreo O EE o oroz foarren oeron o pros _ vorEuR DE FREN oE STAT onneen O e proas _ contacreuR DE sennae Renon oroso erooace memwa o Oo e Lorost_Joeraur svstevE APRES EonaNGE oaLouLATEUn sre oroa eseme OOOO l o Cross vone vene ou raen oepa sn prosa feurrensonearene i oo oo Bross sousrensonearene
67. bitacle afin de s assurer du bon tat de ceux ci ainsi que de leurs clips cosses et notamment des clips des voies multiplex es voir le sch ma lectrique de l unit centrale habitacle mont e sur le v hicule Remplacer les clips si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 21 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR DE PENTE DF041 2 1 DEF incoh rence des donn es PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ci diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Un effacement du d faut suivi d une coupure du contact et Plus de deux heures en mode veille v hicule stationn contact coup portes et fen tres du v hicule ferm es ou CONSIGNES Suite un roulage de plus de 10 minutes Particularit s Le capteur de pente est interne au calculateur de frein de parking automatique il ne se d taille pas S assurer que le calculateur de frein de parking automatique soit correctement fix sous la caisse au niveau du train arri re Refixer correctement le calculateur si n cessaire Si le d faut ne s efface pas ou r appara t suite l ex cution de la consigne Contacter votre Techline Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour
68. branchement et l tat du connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage pour confirmer la r paration Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les apprentissages du frein de parking automatique voir le chapitre A des pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA X73 1 0 37B 30 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DF047 SUITE Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch s assurer de la pr sence d une masse sur la voie 2 du connecteur de la palette remettre en tat si n cessaire S assurer galement de la pr sence d une alimentation 5 V 4 V lt x lt 5 V sur la voie 7 du connecteur de la palette Si l alimentation n est pas pr sente et que le calculateur du frein de parking automatique est correctement aliment absence d autres d fauts l outil de diagnostic Contacter votre Techline V rifier le branchement et l tat des connecteurs et de leurs clips cosses du calculateur de frein de parking et de son connecteur interm diaire sous la banquette arri re Connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique d branch v rifier l isolement par rapport la m
69. c apr s avoir relev une incoh rence entre les pressions pr conis es par le constructeur et celles en m moire dans le calculateur CONSIGNES Pr caution Il est indispensable de se munir du manuel de r paration afin d y relever les pressions pr conis es pour les pneus effectivement mont s sur le v hicule ou sur l tiquette de feuillure de porte selon version ou sur la notice d utilisation Si apr s comparaison avec les donn es constructeur voir manuel de r paration chapitre 35 les pressions pr conis es en m moire dans le calculateur ne sont pas conformes effectuer une reprogrammation des pressions pr conis es comme suit Dans le menu g n ral s lectionner le mode commandes cliquer ensuite sur le bouton param trage et entrer dans le choix VP009 Saisie des pressions pr conis es Saisir les valeurs des pressions pr conis es et valider Contr ler ensuite la bonne m morisation des pressions pr conis es dans le menu param tre En cas de probl me recommencer l op ration depuis le d but APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but SSPP X73 VO4 V1 0 35B 15 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN AVANT PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN ARRIERE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh r
70. c et la prise diagnostic bon tat du c ble les fusibles du syst me de surveillance de la pression des pneus moteur et habitacle Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 Volts sur la voie 16 et de la masse sur la voie 5 et la voie 4 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur SSPP voie 2 Masse Calculateur SSPP voie 10 Masse Calculateur SSPP voie 12 Voie 7 Prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire V rifier l alimentation 12 Volts du calculateur SSPP Calculateur SSPP voie 1 Masse Calculateur SSPP voie 3 Masse V rifier les diff rents fusibles du syst me Remettre en tat si n cessaire S il n y a toujours pas de communication avec le calculateur SSPP alors le changer APRES 2e SEE REPARATION Faire un contr le l aide de l outil de diagnostic SSPP X73 V04 V1 0 35B 25 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Arbre de localisation de pannes Probl me cran de contr le du syst me Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic CONSIGNE D s la mise du contact il ny a pas d allumage des quatre roues sur la vignette V rifier le fonctionnement de la vignette et des voyants SSPP en lan ant l autotest Tableau
71. cateur de freinage V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur de l amplificateur voie 4 voie 17 Connecteur du calculateur Connecteur de l amplificateur voie 3 voie 31 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Effectuer un contr le visuel du c blage de l amplificateur de freinage et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur V rifier la r sistance de l mplificateur de freinage R 2 ohms Si la r sistance est incorrecte remplacer l amplificateur de freinage V rifier la pr sence du 12 volts apr s contact sur le connecteur de l amplificateur de freinage entre la voie 4 et la masse Si la tension est incorrecte remplacer le calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et l amplificateur de freinage puis effacer la m moire du calculateur Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 41 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C MK 60 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT MICRO CONTACT AMPLIFICATEUR DE FREINAGE DF114 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat et le branchement correct du connecteur de l amplificateur de freinage V rifier la pr sence du
72. confirmer la r paration APRES Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les REPARATION apprentissages du frein de parking automatique voir le chapitre A des pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 22 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR D EFFORT CC 0 court circuit la masse DF042 ae CC 1 court circuit au 12 V 1 DEF probl me d alimentation du capteur Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF055 sous tension batterie et DF054 sur tension batterie s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite CONSIGNES Un effacement du d faut Coupure du contact Mise du contact et serrage du frein de parking Particularit s Le capteur d effort est interne au calculateur de frein de parking automatique il ne se d taille pas Si le d faut ne s efface pas ou r appara t suite l ex cution de la consigne sans autres d fauts associ s Contacter votre Techline Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration APRES Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les REPARATION apprentissage
73. contact B Contacteur de feux de stop C Calculateur injection D Calculateur de transmission automatique E UCH Unit Centrale Habitacle F Bo tier Fusible et relais habitacle G Feux de stop H Relais d extinction Calcualteur d ABS ESP Contr le dynamique de conduite 35 Voie 35 du calculateur ABS ESP Contr le dynamique de conduite ABS ESP MK60X731 0 38C 63 ABS ESP ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic Aide 38C CABLAGE ENVELOPPE FEUX DE STOP LIE A LA FONCTION CONTROLE DE SOUS VIRAGE CODE FONCTION E1 C1 EXTINCTION DES FEUX CODE FONCTION C1 Le code fonction est diponible dans l cran PARAMETRES PR041 ou dans l cran IDENTIFICATION sur l outil diagnostic 23078 Apr s contact B Contacteur de feux de stop C Calculateur injection D Calculateur de transmission automatique E UCH Unit Centrale Habitacle F Bo tier Fusible et relais habitacle G Feux de stop H Relais d extinction Calcualteur d ABS ESP J Relais d allumage 35 Voie 35 du calculateur ABS ESP 13 Voie 13 du calculateur ABS ESP non connect si AFU m ca ABS ESP MK60X731 0 38C 64 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE DE FREIN Particularit s Appliquer les contr les seulement si les tats appuy s et rel ch s CONSIGNES sont incoh rents avec la position de la p dale
74. contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 68 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Blocage d une ou de plusieurs roues CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Rappel Le blocage des roues d un v hicule quip de l ABS ou le crissement des pneus ressenti par un client comme un blocage peuvent tre li s une r action normale du syst me et ne doivent pas tre consid r s syst matiquement comme des d fauts Blocage autoris en dessous de 6 km h le syst me ne d clenche plus de r gulation Freinage avec r gulation ABS sur tr s mauvaise route crissements importants Par contre s il y a effectivement blocage de roue s soulever le v hicule de fa on pouvoir tourner les roues et v rifier Une possible inversion dans le branchement des capteurs de vitesse Utiliser les param tres PR001 PR002 PR003 et PR004 en faisant tourner lentement les roues associ es et s assurer de la coh rence des r sultats obtenus Si la valeur mesur e est nulle tourner les autres roues pour confirmer une inversion lectrique des capteurs et r parer le c blage Une possible inversion de la tuyauterie au niveau du groupe hydraulique Utiliser les commandes Electrovannes roue avant gauche Electrovannes roue avant droite lectrovannes roue arri re gauche et Electrovannes roue arri re
75. correct du connecteur du capteur combin Contr ler le branchement et l tat de la connectique du calculateur V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du capteur voie 1 voie 25 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 2 voie 29 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 3 voie 6 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 5 voie 24 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons en prenant soin de d brancher le capteur d angle volant Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur combin puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 17 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE DE VOLANT DF087 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Exploiter la commande VP003 Angle volant pour effectuer l apprentissage du capteur Si l apprentissage est impossible remplacer le capteur d angl
76. cteurs portes d ouverture de portes FPA X73 1 0 37B 49 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Effets clients CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil diagnostic PROBLEMES DE DESSERRAGE AUTOMATIQUE ALP 2 PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 FPA X73 1 0 37B 50 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule V rifier la liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon tat du c ble les fusibles injection moteur et habitacle S assurer de la pr sence d un 12 V batterie sur la voie 16 d un 12 V apr s contact sur la voie 1 et d une masse sur la voie 5 et sur la voie 4 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur du calculateur de frein de parking automatique afin de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de tend kij voie H4 gt avant contact fusible F23 voir sch ma lectrique du v hicule voie H2 gt masse voie A4 gt voie 7 de la prise diagnostic ligne K Remettre en tat si n cessaire voir sch ma lectrique du v hicule APRES REPARATION Faire un contr le complet
77. ctionner le type de climat l aide des fl ches haut et bas puis valider Valider de nouveau sur le bouton bleu la fen tre de m morisation s ouvre S lectionner oui ou non Sortir de cette fen tre par le bouton retour Contr le de la modification Retourner dans le menu g n ral puis liste des tats v rifier la bonne m morisation du jeu de roues en visualisant l tat ETOO7 Il est alors n cessaire d exciter chaque valve afin de faire conna tre l outil les pressions des roues Sinon l outil affiche par d faut 3 5 bars En cas de probl me recommencer l op ration depuis le d but SSPP X73 V04 V1 0 35B 22 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Aide RSC RS R cepteur SSPP Calculateur SSPP sous si ge arri re SSPP X73 VO4 V1 0 35B 23 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Effets client CONSIGNES Ne consulter les effets client qu apr s un contr le complet par l outil de diagnostic PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 PROBLEME ECRAN DE CONTROLE DU SYSTEME ALP 2 SSPP X73 V04 V1 0 35B 24 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pas de communication avec le calculateur V rifier la tension batterie du v hicule Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule V rifier la liaison entre l outil de diagnosti
78. ctique au niveau du raccordement interm diaire sous caisse dans la partie sup rieure de l aile avant gauche R183 Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 11 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts SIGNAL CAPTEUR VITESSE ROUE ARRIERE DROITE DF029 MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF027 Circuit capteur vitesse roue arri re droite s il est pr sent CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de Essai routier avec d passement des 20 Km h pendant 2 minutes V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 3 mm lt entrefer roue arri re lt 1 3 V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande
79. culateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les REPARATION apprentissages du frein de parking automatique voir le chapitre A Pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 9 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DE004 CALCULATEUR PRESENT 1 DEF anomalie lectronique interne calculateur OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Un effacement du d faut coupure et remise du contact CONSICNES Particularit s Avant de remplacer un calculateur de frein de parking automatique il faut sauvegarder les donn es de l ancien calculateur pour les v hicules quip s d une bo te de vitesses m canique Pour cette op ration consulter le chapitre des pr liminaires Si le d faut est m moris Effacer le d faut couper le contact et d brancher le fusible d alimentation du calculateur de frein de parking fusible F23 du bo tier fusibles moteur voir sch ma lectrique Remettre le fusible et remettre le contact carte en but e Si le d faut r appara t la mise du contact Contacter votre Techline Si le d faut ne r appara t pas la mise du contact Effectuer plusieurs commandes de serrage et de desserrage ainsi qu un d marrage avec desserrage automatique et un arr t moteur avec se
80. d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF016 s il est pr sent Conditions d application du traitement sur d faut m moris CONSIGNES Si le d faut devient pr sent suite un essai routier Particularit s Toutes interventions entra nant l change d une valve imposent une parfaite connaissance des pr conisations d finies dans le Manuel de R paration chapitre 35 Avant toute intervention s assurer que toutes les roues mont es aient bien une valve de surveillance de pression des pneus ou que la roue de secours ne soit pas en place sur l un des essieux CONSIGNES L absence de signal de valve peut tre due un mauvais apprentissage du code d une valve ou un d faut de valve Effectuer l apprentissage de la valve concern e voir chapitre diagnostic Aide Effacer le d faut et effectuer un essai routier Si le d faut a disparu fin de diagnostic Si le d faut est toujours pr sent Avec l excitateur de valve MS 1607 Relever l tat de la valve concern e dans le menu tat Effectuer une mission forc e de la dite valve constater que son tat passe l tat 1 EMISSION FORCEE si l tat reste le m me que celui relev pr c demment changer la valve et effectuer l apprentissage SC001 voir chapitre diagnostic Aide Sans l excitateur de valve Relever l tat de la valve concern e dans le menu tat Cr er une fuite gt 1 bar et effectuer un essai r
81. de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si ces variables affichent des valeurs incoh rentes il faut s assurer que le test du r seau multiplex n ait pas relev de liaisons d faillantes II faut donc r parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations PARTICULARITES il est possible que l outil de diagnostic affiche le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou un desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche il faut sortir de l cran en cours puis l afficher nouveau Param tre ou tat Contr le ou action Consigne de l effort et Valeur mesur e de l effort Visualisation et Remarques AU repos X 0N lors d un serrage sur un sol horizontal 400 lt X lt 600 N Lors d un serrage maximum palette tir e fond durant 2 secondes sur un sol horizontal 1450 lt X lt 1550 N NOTA un appui sur la p dale de frein lorsque le frein de parking est serr modifie la valeur mesur e de l effort modification de la tension des c bles de frein et le frein de parking peut effectuer un sur serrage L interpr tation de ces param tres est valable uniquemen
82. de l ESP Contr le dynamique de conduite MK 60 quipant les Vel Satis Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Les outils d finis dans la rubrique Outillage indispensable DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de programme du Vdiag Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic fi
83. desserrage appuy continuit entre la voie 2 et la voie 4 de la palette Remplacer la palette de commande du frein de parking automatique si elle ne fonctionne pas comme ci dessus Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA X73 1 0 37B 32 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts RE SERRAGE PRESENT 1 DEF incoh rence de la valeur de serrage OU 2 DEF valeur nominale du serrage non atteinte MEMORISE 3 DEF valeur nominale du desserrage non atteinte 4 DEF effort de serrage insuffisant Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une commande de serrage dans une pente CONSSRES Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF046 liaison c bles moteur de frein DF050 blocage m canique DF035 sous tension et DF058 intensit moteur frein de parking et DF055 sous tension batterie s ils sont pr sents ou m moris s S assurer de la conformit de la ligne de force m canique du frein de parking Montage correct des c bles de frein de parking voir la m thode de r paration Bon tat des c bles de frein de parking pas de grippage ou de d t rioration Conformit tat et bon fonctionnement des trier
84. droite en appuyant sur la p dale de frein et v rifier la pr sence de dix cycles d blocage blocage sur la roue concern e consulter le chapitre aide Si les dix cycles ne sont pas r alis s sur la roue test e roue maintenue bloqu e v rifier s il sont effectu s sur une autre roue confirmation d une inversion r paration Si les dix cycles ne sont pas r alis s sur une roue sans inversion de tuyauteries remplacer le groupe hydraulique V rifier la tenue de rotation du porte capteur V rifier la qualit de la fixation du capteurs de vitesse de roue clipage V rifier la conformit des cibles tat nombre de dents 48 utilisation de la commande contr le dentures cibles Si l incident persiste apr s ces contr les changer le groupe hydraulique APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 69 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 3 Tirage CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic D connecter un capteur de vitesse de roue D marrer le moteur et s assurer que seul le voyant de d faut ABS soit allum Si le voyant de d faut frein est galement allum ne pas rouler avec le v hicule car la fonction compensateur de freinage n est plus assur e Effectuer un essai routier ABS ainsi hors service Si la course de la p dale
85. du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Si les contr les sont corrects remplacer le capteur de pression de freinage Effacer la m moire du calculateur et effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic Si le probl me persiste remplacer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 38 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C MK 60 z Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR COURSE PEDALE DE FREIN DF111 PRESENT CONSIGNES Paruguaritas Appliquer en priorit le traitement du d faut DF110 Alimentations capteurs s il est pr sent V rifier l tat et le branchement correct du connecteur du capteur course p dale de frein Contr ler le branchement et l tat de la connectique du calculateur V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du capteur voie 1 voie 7 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie2 voie 5 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie3 voie 3 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur
86. du calculateur d antiblocage de roues soient pr sents et conformes ET012 PR012 PR013 PR014 Si l tat et les param tres mentionn s ne sont pas conformes faire un diagnostic de l Antiblocage des roues Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de voie A2 CAN L calculateur d antiblocage de roues voie A3 CAN H calculateur d antiblocage de roues Remettre en tat si n cessaire voir le sch ma de l antiblocage de roues mont sur le v hicule Si les contr les ci dessus n ont pas permis de r soudre le probl me d brancher le connecteur du calculateur d antiblocage des roues afin de s assurer du bon tat de celui ci ainsi que de ses clips cosses et notamment des clips des voies multiplex es voir le sch ma lectrique du calculateur d antiblocage des roues mont e sur le v hicule Remplacer les clips si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 19 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE BVA ABSENTE 1 DEF d faut liaison CAN DF038 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF055 sous te
87. e le dialogue ne s tablit pas avec un autre calculateur d un m me v hicule il se peut qu un calculateur d fectueux perturbe la ligne diagnostic K Proc der par d connexions successives pour localiser ce calculateur V rifier la tension de la batterie et effectuer les interventions n cessaires pour obtenir une tension conforme 9 5 volts lt U batterie lt 17 5 volts V rifier la pr sence et l tat des fusibles d ABS sur la platine fusibles habitacle 5A et 2 dans le compartiment moteur 30 A et 40A V rifier le branchement du connecteur du calculateur et l tat de sa connectique V rifier les masses ABS qualit oxydation tanch it de la gaine au niveau de la cosse de masse serrage de la vis de masse au dessus du groupe ABS V rifier que le calculateur soit correctement aliment Masse en voie 16 et 47 du connecteur 47 voies avant contact en voie 1 et 32 du connecteur 47 voies apr s contact en voie 4 du connecteur 47 voies V rifier que la prise diagnostic soit correctement aliment e avant contact en voie 16 Masse en voie 5 V rifier assurer la continuit et les isolements de la liaison entre Connecteur du calculateur voie 2 voie 7 prise diagnostic Si le dialogue ne s tablit toujours pas apr s ces diff rents contr les remplacer le calculateur d ABS APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau
88. e probl me persiste remplacer le capteur d angle volant Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur d angle volant puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 36 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts SIGNAL CAPTEUR PRESSION DE FREIN coh rence DF109 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF088 Circuit capteur pression de frein et DF056 Coh rence contact p dale de frein s ils sont pr sents CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer le diagnostic que le d faut soit pr sent ou m moris S assurer qu il n y ait pas de fuite dans le circuit hydraulique Moteur l arr t presser plusieurs fois sur la p dale de frein Apr s plusieurs actions la p dale doit rester dure Si le capteur de pression a t d pos ou remplac il se peut qu une bulle d air soit prisonni re dans le capteur de pression et fausse la valeur mise par le capteur D poser le capteur et le pr remplir de liquide de frein avant de le remonter Si le probl me persiste remplacer le capteur de pression de frein
89. e volant APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 18 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION DE FREIN DF088 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat et le branchement correct du connecteur du capteur pression de frein Contr ler le branchement et l tat de la connectique du calculateur V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du capteur voie 1 gt voie 19 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 2 voie 20 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 3 voie 18 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur D brancher le capteur de pression et v rifier la pr sence d une liaison d environ 5 volts sous Apr s contact entre les voies 1 et 3 du connecteur du capteur ne pas tenir compte des nouveaux d fauts g n r s par ce contr le Si la tension est proche de 0 volt remplacer le calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur pression frein puis effacer la m moire du calculateur Sortir du
90. ectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 35 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Interpr tation des d fauts CAPTEUR ANGLE VOLANT DF108 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Ne pas tenir compte de ce d faut si le v hicule est pass au banc rouleau ou si un cric a t plac sous le v hicule sans avoir agit sur langle volant et en ayant g n r une vitesse v hicule CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer le diagnostic que le d faut soit pr sent ou m moris Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur d angle volant et celle du calculateur V rifier l aide de l outil de diagnostic le NUMERO DE CODE FONCTION CLIP cran identification et NXR cran param tre PR041 Si le num ro de code fonction est CO E0 C1 E1 Assurer la continuit des liaisons entre Connecteur du calculateur Voie 25 Voie 2 capteur d angle volant Connecteur du calculateur Voie 29 Voie 3 capteur d angle volant Si le num ro de code fonction est B0 Assurer la continuit des liaisons entre Connecteur du calculateur Voie 25 Voie 2 capteur d angle volant Connecteur du calculateur Voie 29 Voie 3 et 4 capteur d angle volant S assurer de la pr sence du 12 apr s contact entre les voies 1 et 5 du connecteur du capteur d angle volant Si l
91. els APRES REPARATION FPA X73 1 0 37B 34 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DEFAUT SYSTEME APRES ECHANGE CALCULATEUR DF051 PRESENT Particularit s Ce d faut indique qu avant d changer le calculateur le syst me de frein de parking CONSIGNES E automatique tait en d faut Le remplacement du calculateur n a donc pas permis de r soudre les probl mes de fonctionnement A l aide de l outil de diagnostic faire un diagnostic du syst me Proc der aux r parations n cessaires Si aucun d faut n appara t l outil de diagnostic effectuer un contr le de conformit afin de s assurer de la conformit du syst me de frein de parking automatique Si le contr le de conformit et le contr le des d fauts l outil de diagnostic n ont pas permis de r soudre le probl me consulter le chapitre des pr liminaires la gestion des voyants d faut afin de conna tre les l ments susceptibles de cr er un dysfonctionnement APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 35 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts RESEAU MULTIPLEXE DF052 1 DEF bus CAN muet PRESENT Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement du d faut DF055 sous tension batterie s il est
92. ence entre les pressions pr conis es par le constructeur et celles en m moire dans le calculateur CONSIGNES Pr caution Il est indispensable de se munir du manuel de r paration afin d y relever les pressions pr conis es pour les pneus effectivement mont s sur le v hicule ou sur l tiquette de feuillure de porte selon version ou sur la notice d utilisation Si apr s comparaison avec les donn es constructeur voir manuel de r paration chapitre 35 les pressions pr conis es en m moire dans le calculateur ne sont pas conformes effectuer une reprogrammation des pressions pr conis es comme suit Dans le menu g n ral s lectionner le mode commandes cliquer ensuite sur le bouton param trage et entrer dans le choix VP009 Saisie des pressions pr conis es Saisir les valeurs des pressions pr conis es et valider Contr ler ensuite la bonne m morisation des pressions pr conis es dans le menu param tre En cas de probl me recommencer l op ration depuis le d but APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but SSPP X73 VO4 V1 0 35B 16 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION ROUE AVANT GAUCHE PRESSION ROUE AVANT DROITE PRESSION ROUE ARRIERE DROITE PRESSION ROUE ARRIERE GAUCHE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence su
93. er la consigne pour confirmer la r paration APRES Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les REPARATION apprentissages du frein de parking automatique voir le chapitre A des pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 24 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts es CONTACTEUR DE SERRAGE CC 0 court circuit la masse PRESENT ai CC i court circuit au 12 V MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement du d faut DF047 commande manuelle s il est pr sent ou m moris Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite mise du contact commande de serrage par la palette de commande du frein de parking automatique Particularit s Le contacteur de serrage correspond au premier contact de la palette course de la palette environ 3 mm A l aide de l outil de diagnostic visualiser contact mis l tat ETO08 position contacteur de serrage Lorsque la palette est au repos l tat doit tre inactif et lorsqu on tire sur la palette l tat doit tre actif Si l tat ne varie pas comme indiqu ci dessus v rifier le branchement et l tat du connecteur de la palette de commande du frein de parking automatique Remettre en tat si n cessaire V rifier le branchement et l
94. er non li au syst me ABS Le d faut persiste t il dans ces A 5 0 Contr ler l tat et la conformit des conditions oui garnitures de freins v rifier la pression des pneumatiques le train avant non Comportement normal li au fonctionnement du syst me en phase de r gulation essentiellement sur adh rence dissym trique ou mauvais rev tement APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 71 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fonctionnement ABS inattendu basse vitesse et faible effort p dale Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Attention la r gulation ABS est sensible sur de tr s faible adh rence glace carrelage mouill Il est possible de ressentir des vibrations la p dale de frein qui soient li s au r action du syst me dans des situations particuli res Franchissement de ralentisseurs Virage serr avec lev e de roue arri re int rieure Ce ressenti peut tre li la simple mise en action de la fonction compensateur de freinage lors de la limitation de la pression sur le train arri re Si le probl me est diff rent contr ler les connecteurs des capteurs de vitesse micro coupures ainsi que les cibles APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr
95. ermet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement de l Unit Centrale Habitacle et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre peu apr s la r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre soit hors tol rance vous devez consulter la page de diagnostic correspondante CHANGEMENT D UNE UNITE CENTRALE HABITACLE Suite au remplacement d une Unit Centrale Habitacle il est n cessaire de configurer le calculateur Se reporter au chapitre configuration de ce manuel de r paration ainsi qu au chapitre configuration de la gestion des portes de l antid marrage du bo tier interconnexion habitacle et des pneumatiques DAVX731 0 36B 2 DIRECTION ASSISTEE Diagnostic Interpr tation des d fauts ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE UNITE CENTRALE DF034 PRESENT HABITACLE OU 1 DEF Panne lectrique pr sente non identifi e MEMORISE DEF Panne lectrique m moris e non identifi e CONSIGNES Couper le contact Changer l Unit Centrale Habitacle APRES REPARATION Reconfigurer l Unit Centrale Habitacle DAVX731 0 36B 3 DIRECTION ASSISTEE Diagnostic Interpr tation des d fauts MOTEUR DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE DF035 PRESENT
96. es documents RAPPEL chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur le v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du dignostic figurent dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du dignostic pour contr ler le circuit de l l m nt incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent R aliser le contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnements non encore d clar s par l auto diagnostic du syst me et application des diagnostics associ s suivant r sultats Validation de la r paration disparition de l effet client Exploitation du diagnostic par Effet client si le probl me persiste SSPP X73 V04 V1 0 35B 1 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Dia
97. et le capteur course p dale de frein puis effacer la m moire du calculateur Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 39 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts COHERENCE COURSE PEDALE DE FREIN DF112 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler l aide de l outil diagnostic dans l cran des tats que l ET017 reconna t bien la position appuy e et rel ch e de la p dale de frein Si la position p dale n est pas reconnue appliquer le traitement de l ET017 A l aide de l outil de diagnostic contr ler la position p dale de frein par le PR039 P dale rel ch e PR039 lt 5 5 mm Si la valeur est diff rente remplacer le capteur APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 40 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8 C MK 60 z Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT ELECTROVANNE AMPLIFICATEUR DE FREINAGE DF113 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat et le branchement correct du connecteur de l amplificateur de freinage Contr ler le branchement et l tat de la connectique du calculateur et du 6 voies de l amplifi
98. eur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 4 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts SIGNAL CAPTEUR VITESSE ROUE ARRIERE GAUCHE DF009 MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF006 Circuit capteur vitesse roue avant gauche s il est pr sent CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de Essai routier avec d passement des 20 Km h pendant 2 minutes V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 3 mm lt entrefer roue arri re lt 1 3 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande Contr le dentures cibles Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION E
99. eur voir sch mas lectrique durant environ 1 minute Rebrancher le fusible mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur Effectuer une commande de serrage afin de v rifier si le d faut r appara t Si malgr les tests ci dessus le d faut r appara t Contacter votre Techline Faire un effacement des d fauts m moris s Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les apprentissages du frein de parking automatique voir le chapitre A des pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA X73 1 0 37B 37 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts proi SURTENSION BATTERIE PRESENT 1 DEF tension batterie trop haute OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Mise du contact carte en but e CONSIGNES Particularit s Ce d faut appara t si la tension d alimentation du calculateur est sup rieure 16 V notamment suite l utilisation d un Booster batterie autonome pour le d marrage des v hicules S assurer du bon tat du c ble de liaison batterie d marreur alternateur du c ble masse batterie ch ssis et du c ble masse ch ssis groupe motopropulseur GMP Remettre en tat si n cessaire Proc der un contr le du circuit de charge l alterna
100. eur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et couper le contact Remettre le contact et remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 2 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE ARRIERE GAUCHE DF007 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du capteur voie 1 voie 37 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 2 gt voie 36 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces deux liaisons Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et couper le contact Remettre le contact et remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Efface
101. ffectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 5 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT MOTEUR POMPE DF010 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite P dale de frein maintenue enfonc e Commande actuateur Test moteur pompe Contr ler les masses ABS serrage de la cosse sur la vis de masse situ e au dessus du groupe hydraulique Contr ler assurer la continuit entre la masse ABS et les voies 47 et 16 du connecteur du calculateur Contr ler le avant contact en voie 1 sur le connecteur 47 voies V rifier l tat et le positionnement du fusible 40A dans le bo tier fusible moteur Si le d faut appara t apr s un d montage ou un chagement du calculateur d monter le calculateur et v rifier l tat et la pr sence de la connectique interne 2 voies traversant le groupe hydraulique Si le d faut r appara t remplacer le groupe hydraulique blocage m canique de la pompe APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 6 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR DF017 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Particularit s Rien
102. gnostic Pr liminaire OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Outils de diagnostic CLIP et NXR uniquement Excitateur de valves r f rence MS 1607 si cet outil est disponible dans votre atelier Bornier r f rence 1603 pour toute intervention au niveau des connecteurs de l Unit Centrale Habitacle Multim tre MISE EN COMMUNICATION ENTRE L UNITE CENTRALE HABITACLE ET L OUTIL DE DIAGNOSTIC CLIP OU NXR Brancher le c ble sur la prise diagnostic il n est pas n cessaire de mettre le contact Clip ou NXR Allumer l outil S lectionner le type v hicule et effectuer le test du r seau multiplex S lectionner le domaine PNEUMATIQUE Suivre ensuite la d marche de diagnostic pr c demment d finie IMPORTANT CHANGEMENT D UNE UNITE CENTRALE HABITACLE Suite au remplacement d une Unit Centrale Habitacle il est n cessaire de configurer le calculateur Se reporter la partie configuration de ce chapitre ainsi qu au chapitre 87 Unit Centrale Habitacle SSPP X73 V04 V1 0 35B 2 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Interpr tation des d fauts DF003 CAPTEUR ROUE AVANT GAUCHE Sn CAPTEUR ROUE AVANT DROITE DF006 CAPTEUR ROUE ARRIERE DROITE PRESENT CAPTEUR ROUE ARRIERE GAUCHE ou 1 DEF Absence de signal de la valve MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de
103. guration du type de bo te de vitesses Si la configuration choue remplacer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 47 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Interpr tation des d fauts COHERENCE INFORMATIONS MULTIPLEXEES INJECTION DF120 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite D marrage moteur Consulter le diagnostic de l injection CONSIGNES APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 48 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Interpr tation des d fauts COUPLE DEMANDE NON REALISABLE DF121 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite D marrage moteur Consulter le diagnostic de l injection CONSIGNES APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 49 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION MULTIPLEXEES INJECTION ABSENTES DF122 PRESENT OU MEMORISE Conditions d applic
104. gurent dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent R aliser le contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnements non encore d clar s par l auto diagnostic du syst me et application des diagnostics associ s suivant r sultats Validation de la r paration disparition de l effet client Exploitation du diagnostic par Effet client si le probl me persiste Outillage indispensable pour intervention sur l ABS ESP MK60 Outils de diagnostic sauf XR25 Multim tre ABS ESP MK60X731 0 38C 1 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT GAUCHE DF006 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du capteur voie 1 voie 46 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 2 voie 45 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces deux liaisons Effectuer un contr le visuel du c blage du capt
105. ic Interpr tation des d fauts ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C FONCTION CONTROLE DE TRAJECTOIRE DF155 PRESENT Particularit s L apparition de ce d faut est normale apr s un roulage sur un anneau CONSIGNES de vitesse forte acc l ration transversale sans valeur d angle volant S assurer que le d faut n apparaisse pas lors d un roulage en devers faible vitesse S assurer de la fixation des capteurs acc l ration transversale angle de lacet ou capteur combin sur la platine et de l ensemble sur le plancher Contr ler le PR033 Angle volant roues droites Effectuer une calibration de l angle volant Remplacer le capteur d angle volant si la calibration a chou ou si la valeur angulaire n est pas comprise entre 15 APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 54 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts REGULATEUR VITESSE A CONTROLE DE DISTANCE DF171 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite Effectuer un essai routier avec le r gulateur de vitesse contr le de distance en fonctionnement Ce d faut appara t lorsqu un probl me de liaison multiplex e survient entre le calculateur d ESP et le calculateur du r gulateur de vitesse con
106. ication et NXR cran param tre PRO41 E1 C1 CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic V rifier l aide de l outil de diagnostic que l ET017 fonctionne correctement Sinon appliquer la d marche diagnostic associ e l ET017 d crite dans les pages pr c dentes V rifier l aide de l outil de diagnostic que le NUMERO DE CODE FONCTION CLIP cran identification et NXR cran param tre PR041 soit E1 ou C1 si code E0 C0 consulter l ALP 12 V rifier la pr sence des masses sur les blocs optique arri re V rifier la continuit sur le support relais relais mont entre les voies C3 et C4 Si la continuit est incorrecte remplacer le relais d extinction Si les feux de stop ne s allument toujours pas sous apr s contact Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison entre la voie 13 du connecteur du calculateur et la voie C2 du relais de coupure de feux de stop APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 80
107. igine sur le v hicule soit r apprendre au calculateur S S P P par l interm diaire de l outil de diagnostic la nouvelle position de ses capteurs il faudra alors changer les bagues de couleurs pour les placer conform ment l ordre ci dessus Comment faire pour conna tre les codes des capteurs Trois solutions sont possibles e Le capteur est neuf il est muni d une tiquette en deux parties dont une est d tachable Sur chacune d entre elle le code est inscrit La partie d tachable servira l op rateur afin qu il se souvienne du code apr s montage du capteur dans la roue il est conseill de fixer provisoirement cette tiquette sur la roue dans laquelle le capteur est mont e Le capteur a d j servi s il est d mont l tiquette restante fix e dessus permettra encore de lire son code e Le capteur est d j mont sur la roue et aucune tiquette n est visible dans ce cas il est posible soit de d monter le pneu et de lire le num ro sur le capteur soit d acqu rir les codes des capteurs l aide de l outil de diagnostic La difficult provient du fait que chaque capteur l arr t n met qu une fois par heure De plus si plusieurs capteurs sont pr sents il n est pas possible de d terminer quel capteur a mis Dans ce cas il est possible soit de faire tourner la roue une vitesse sup rieure 20 km h pour que le capteur mette plus souvent et qu il soit donc rep rable
108. ique Marche arri re enclench e Visualisation et Remarques Neutre ou Etat 1 rapport engag OUI s lecteur en marche arri re NON pour les autres positions du s lecteur Suivant la position du s lecteur P R N D ou Mode manuel le mode manuel correspond la position commande impulsionnelle des vitesses OUI s lecteur en R NON pour les autres positions du s lecteur Diagnostic En cas de probl me sur ces tats s assurer que l unit centrale habitacle envoie bien les informations absence du d faut DF039 mission multiplex e Unit Centrale Habitacle absente et DF052 r seau multiplex Si le probl me persiste faire un diagnostic de l unit centrale habitacle consulter la note technique correspondante En cas de probl me sur ces tats s assurer que les calculateurs concern s envoient bien les informations absence des d fauts DF038 mission multiplex e Bo te de Vitesses Automatique absente et DF052 r seau multiplex Si le probl me persiste faire un diagnostic du calculateur concern consulter la note technique correspondante FPA X73 1 0 37B 48 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Conditions d application Contact mis carte e
109. ition embrayage PRO06 Position Position pied lev p dale 0 lt X lt 20 P dale d embrayage d embrayage FPA X73 1 0 37B 46 Edition 2 N Vdiag 04 CONSIGNES FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Conditions d application Contact mis carte en but e NOTA l interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si ces variables affichent des valeurs incoh rentes il faut s assurer que le test du r seau multiplex n ait pas relev de liaisons d faillantes II faut donc r parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations PARTICULARITES il est possible que l outil de diagnostic affiche le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou un desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche il faut sortir de l cran Diagnostic Contr le de conformit en cours puis l afficher nouveau Visualisation et Remarques Param tre ou
110. la liaison filaire entre Tableau de bord Calculateur A B S Remettre en tat si n cessaire Si aucun d faut de liaison n est pr sent effectuer un diagnostic de l A B S Rentrez vous en dialogue avec le calculateur d A B S V rifier le signal de vitesse v hicule envoy par le calculateur A B S Si aucun signal n est envoy par le calculateur A B S alors le changer NON Appliquer le diagnostic du calculateur d A B S Mettre le contact et v rifier la disparition du d faut sinon reprendre le diagnostic au d but Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic APRES REPARATION SSPP X73 VO4 V1 0 35B 5 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Interpr tation des d fauts AVERTISSEUR SONORE S S P P DF014 1 DEF Panne lectrique non identifi e PRESENT CONSIGNES V rifier la liaison entre Avertisseur sonore voie 5 Calculateur S S P P voie 8 Avertisseur sonore voie 2 Bo tier de fusibles habitacle voie 7 Assurer l int grit du fusible F19 et de son support cosses sertissage des fils sur cosses etc Remettre en tat si n cessaire Apr s r paration effectuer un essai routier au dessus de 80 km h pour confirmer la r paration Si le d faut persiste changer l avertisseur sonore S S P
111. ler Rien signaler SSPP X73 V04 V1 0 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES N VDIAG 04 CONSIGNES Diagnostic Contr le de conformit Conditions d ex cution moteur arr t sous contact pneus la bonne pression Param tre ou tat Visualisation A Diagnostic Contr le ou action et remarques Voyants du syst me ETO05 T moin de service allum par le syst me NON CONFIRME ETO06 T moin de stop NON CONFIRME allum par le syst me ET013 Voyant probl me NON CONFIRME vitesse allum ET015 Voyant roue crev e allum par syst me NON CONFIRME 35B 10 Si l un ou plusieurs de ces tats est sont confirm s consulter la notice d utilisation du v hicule chapitre syst me de surveillance de pression des pneumatiques SSPP X73 V04 V1 0 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES N VDIAG 04 Diagnostic Contr le de conformit Conditions d ex cution moteur arr t sous contact pneus la bonne pression et froids CONSIGNES Vi lisation 3 Param tre ou tat sualis Diagnostic Contr le ou action et remarques Pressions 5 pr conis es train selon la vitesse Pression des pneus PR001 Pression pr conis e haute vitesse train arri re PR004 Pression pr conis e haute vitesse train avant PR002 Pression pr conis e basse vitesse train avant PR003 Pression pr conis
112. les pneus du v hicule ne soient pas lisses S assurer que le calculateur soit correctement configur Reconfigurer si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Refaire une initialisation de la pente sur un sol plat REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 15 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR DF028 F ne PRESENT 1 DEF panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Un effacement du d faut coupure et remise du contact COENA Particularit s Avant de remplacer un calculateur de frein de parking automatique il faut sauvegarder les donn es de l ancien calculateur pour les v hicules quip s d une bo te de vitesses m canique Pour cette op ration consulter le chapitre des pr liminaires Que le d faut soit pr sent ou m moris Contacter votre Techline Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Si le calculateur a t remplac refaire les apprentissages du frein de parking REPARATION automatique voir le chapitre A des pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 16 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Inter
113. longement de la course de la p dale de frein suite une phase de r gulation avec une p dale fuyante lors de l entr e en r gulation CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Passage d air des canaux de r gulation du groupe hydraulique vers les circuits de freinage Effectuer une purge des circuits suivant la proc dure pr conis e dans le Manuel de R paration utilisation de modes commandes de l outil de diagnostic Apr s intervention effectuer un essai routier avec r gulation ABS Si le d faut persiste r aliser l op ration pr c dente encore une ou deux fois Si l effet client est particuli rement prononc et que les purges n apportent pas d am liorations remplacer le groupe hydraulique APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 75 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Diagnostic Arbre de localisation de pannes P dale longue CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Pr sence d air dans les circuits de freinage Effectuer une purge conventionnelle des circuits en commen ant par le frein arri re droit ensuite arri re gauche avant gauche puis avant droit Renouveler l op ration si n cessaire APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0
114. lonnage du capteur de pente sur un sol horizontal l aide du service AC001 Initialisation de la pente menu mode commande service actuateur Refaire ventuellement une configuration pour les fonctions serrage et desserrage suivant la demande du client l aide des services CF007 Configuration v hicule et CF011 Desserrage automatique menu mode commande service configuration voir le chapitre A des pr liminaires A l aide de l outil de diagnostic s assurer que le calculateur de frein de parking automatique ait correctement appris les configurations demand es en allant dans le menu mode commande et en choisissant le service lecture de configuration APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 11 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR POSITION EMBRAYAGE DF015 CC 0 court circuit la masse PRESENT CC court circuit au 12 V OU 1 DEF probl me d alimentation du capteur MEMORISE 2 DEF information capteur absente 8 DEF mauvaise position du capteur 4 DEF mauvaise position du capteur Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite contact mis et appui sur la p dale d embrayage Particularit s Si le calculateur a t mal configur Menu masse v hicule configuration avec bo te CONSIGNES de vites
115. lve imposent une parfaite connaissance des pr conisations d finies dans le Manuel de R paration chapitre 35 Deux solutions sont possibles pour r aliser l apprentissage d un code de valve Soit par saisie manuelle sur l outil de diagnostic dans ce cas il est imp ratif de conna tre le code de la valve Soit de fa on automatique en faisant changer la valve d tat dans ce cas il est imp ratif de disposer de l outil excitateur de valve MS 1607 Apprentissage manuel Etre tr s vigilant quant l appariement code de valve roue CLIP Dans le menu g n ral s lectionner le sous menu mode commande puis commande sp cifique s lectionner la commande SC001 APPRENTISSAGE D UN CODE DE VALVE et suivre les instructions donn es pour une saisie manuelle de 1 8 chiffres maximum NXR Entrer dans le menu commande s lectionner sc nario puis choisir la commande SC001 APPRENTISSAGE D UN CODE DE VALVE et suivre les instructions donn es pour une saisie manuelle de 1 8 chiffres maximum Apprentissage automatique avec excitateur de valves s assurer de l absence du d faut DF007 r cepteur S S P P M me acc s que pour l apprentissage manuel mais suivre les instructions pour un apprentissage automatique gt Exciter la valve concern e L excitateur doit tre en appui sur le pneu juste sous la valve consid r e Une pression sur le bouton de l excitateur allume le t moin vert quand il s
116. ment du segment calculateur d injection calculateur de frein de parking automatique Ce contr le permet de s assurer de la conformit des diff rentes liaisons du r seau multiplex et le cas ch ant de relever les segments d faillants Proc der aux r parations n cessaires Si le test du r seau multiplex n a pas permis de trouver la liaison d faillante effectuer un contr le de conformit afin de s assurer que les tats et les param tres venant du calculateur d injection soient pr sents et conformes ET019 PR015 PR016 PR017 Si l tat et les param tres mentionn s ne sont pas conformes faire un diagnostic de l injection Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de voie A2 CAN L calculateur d injection voie A3 CAN H calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire voir le sch ma de l injection mont sur le v hicule Si les contr les ci dessus n ont pas permis de r soudre le probl me d brancher le connecteur du calculateur d injection afin de s assurer du bon tat de celui ci ainsi que de ses clips cosses et notamment des clips des voies multiplex es voir le sch ma lectrique de l injection mont e sur le v hicule Remplacer les clips si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les au
117. multiplex APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 27 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts RESEAU MULTIPLEXE PRIVE ABS bus off DF099 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler S assurer que les branchements et l emplacement d ventuels quipements sp ciaux CB Radio t l phone Ampli ne viennent pas perturber le fonctionnement de l ABS V rifier l aide de l outil de diagnostic le NUMERO DE CODE FONCTION CLIP cran identification et NXR cran param tre PR041 AQ BO DO signifiant que le syst me n est pas quip de capteur combin CO E0 C1 El signifiant que le syst me est quip du capteur combin Pour A0 BO DO contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur d angle volant Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre Connecteur du calculateur Voie 29 Voies 3 et 4 Capteur d angle volant Connecteur du calculateur Voie 25 Voie 2 Capteur d angle volant Si tous les contr les sont corrects remplacer le capteur d angle volant Pour CO E0 C1 E1 contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur combin et du capteur d angle volant Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre Connecteur du calculateur Voie 29 Voie 3
118. n but e NOTA l interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si ces variables affichent des valeurs incoh rentes il faut s assurer que le test du r seau multiplex n ait pas relev de liaisons d faillantes II faut donc r parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations PARTICULARITES il est possible que l outil de diagnostic affiche le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou un desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche il faut sortir de l cran en cours puis l afficher nouveau CONSIGNES Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu s assurer que l unit centrale habitacle envoie bien l information absence des d fauts DF039 mission multiplex e Unit INACTIF portes Centrale Habitacle absente ferm es et DF052 r seau multiplex Si le probl me persiste faire un diagnostic de l unit centrale habitacle consulter la note technique correspondante Contacts ACTIF portes ouverture de ouvertes Conta
119. nce majeure cela indique une d rive du ou des capteur s Proc der au remplacement de ce ces dernier s Suivre la proc dure de d apprentissage SC001 voir chapitre diagnostic Aide Apr s apprentissage reprendre ce diagnostic au d but APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but SSPP X73 V04 V1 0 35B 17 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Aide APPARIEMENT DE LA VALVE ET DE SA ROUE La n cessit d identifier la roue en d faut conjointement au fait que le r cepteur ne peut d terminer la position de la roue mettrice impose d apparier chaque capteur une roue d s la fabrication du v hicule au moment de l apprentissage des codes d identification dans le calculateur SSPP D s lors toute permutation des roues doit tre interdite sans op ration de r apprentissage Pour cela il a t n cessaire de pr voir un syst me de rep rage des capteurs afin que le remontage des roues leur place d origine soit facilit Des bagues color es sont mont es sur les crous de valve et correspondent aux quatre couleurs identifi es sur l tiquette des pressions ainsi que dans le livret du v hicule Les couleurs sont Avant gauche Verte Avant droite Jaune Arri re gauche rouge Arri re droite noir Si le client souhaite permuter ses roues deux solutions sont possibles soit d monter chaque capteur pour le remettre sa position d or
120. nformations Choisir le type de configuration NORMAL avec serrage automatique lors de l arr t moteur GRAND FROID sans serrage automatique lors de l arr t moteur Valider l op ration Le v hicule doit se trouver sur un sol plat Cette commande sert donner une r f rence de pente au capteur d inclinaison Valider l op ration A l aide du clavier de l outil de diagnostic inscrire le num ro d identifiant v hicule Valider l op ration Valider l op ration On doit entendre un bruit de serrage puis de desserrage NOTA Avant de lancer cette commande il faut s assurer que les c bles de frein soient correctement mont s et que personne ne travaille sur le v hicule Valider l op ration Choisir le type de configuration AVEC avec desserrage automatique lors de l avancement du v hicule SANS sans desserrage automatique lors de l avancement du v hicule Valider l op ration 37B 3 Commande en cours puis commande termin e Commande en cours puis commande termin e Commande en cours puis commande termin e Rien signaler Commande en cours puis commande termin e Commande en cours puis commande termin e Commande en cours puis commande termin e FPA X73 1 0 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Pr liminaire Une fois que la proc dure de remplacement du calculateur a t effectu e f
121. nsigne pour confirmer la r paration APRES Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les REPARATION apprentissages du frein de parking automatique voir le chapitre A des pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 33 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts BLOCAGE MECANIQUE DF050 PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une commande de serrage CONSIGNES Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF046 liaison c bles moteur de frein DF042 capteur d effort DF035 sous tension s ils sont pr sents ou m moris s S assurer de la conformit de la ligne de force m canique du frein de parking Montage correct des c bles de frein de parking voir la m thode de r paration Bon tat des c bles de frein de parking pas de grippage ou de d t rioration Conformit tat et bon fonctionnement des triers de frein arri re Etat et conformit des plaquettes de frein arri re Effectuer les r parations n cessaires Si le probl me persiste changer les c bles de frein de parking automatique Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventu
122. nsion batterie et DF052 r seau multiplex s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite CONSIGNES Un effacement du d faut coupure et remise du contact Particularit s Ce d faut ne concerne que l envoi d informations multiplex es venant du calculateur de bo te de vitesses automatique Ce d faut indique soit une absence d mission soit une incoh rence dans les informations mises A l aide de l outil de diagnostic effectuer un diagnostic du r seau multiplex et notamment du segment calculateur de bo te de vitesses automatique calculateur de frein de parking automatique Ce contr le permet de s assurer de la conformit des diff rentes liaisons du r seau multiplex et le cas ch ant de relever les segments d faillants Proc der aux r parations n cessaires Si le test du r seau multiplex n a pas permis de trouver la liaison d faillante effectuer un contr le de conformit afin de s assurer que l tat venant du calculateur de bo te de vitesses automatique soit pr sent et conforme ET018 Si l tat ET018 n est pas conforme faire un diagnostic de la bo te de vitesses automatique Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateu
123. nt de la commande SC005 sauvegarde apprentissage pour p dale d embrayage sera indisponible Le lancement de la commande SC006 criture apprentissage p dale d embrayage sera aussi indisponible si la commande SC005 n a pas t activ e auparavant FPA X73 1 0 37B 4 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Pr liminaire GESTION DES VOYANTS DEFAUTS L gende D faut gravit 1 Message de d faillance du frein de parking sur l afficheur du tableau de bord couleur orange D faut gravit 2 Clignotement du voyant rouge du tableau de bord voyant plaquettes de frein Palette Clignotement du voyant de la palette de commande du frein de parking DEFAUT DEFAUT MODE DEGRADES DEFAUTS STATUTS GRAVITE 1 GRAVITE 2 PALETTE ASSOCIES Toutes les fonctions sont supprim es supprim es DF006 Configuration Mise en service du frein de calculateur parking impossible Desserrage automatique impossible DF003 Calculateur DF015 Circuit capteur position embrayage Desserrage automatique impossible DF016 Circuit voyant Aucun ou sonnerie du bruiteur du r gulateur de distance ACC DF028 Calculateur Desserrage automatique impossible Serrage desserrage rl Serrage desserrage re injection OUI OUI OUI automatique impossible DF025 D tection serrage insuffisant FPA X73 1 0 37B 5 Edition 2 N Vdiag 04 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE Diagnostic Pr liminaire GE
124. o te de vitesses automatique FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE Diagnostic Contr le de conformit 37B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Conditions d application Contact mis carte en but e NOTA l interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si ces variables affichent des valeurs incoh rentes il faut s assurer que le test du r seau multiplex n ait pas relev de liaisons d faillantes II faut donc r parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations PARTICULARITES il est possible que l outil de diagnostic affiche le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou un desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche il faut sortir de l cran en cours puis l afficher nouveau Param tre ou tat Contr le ou action Position s lecteur de vitesse Bo te de Vitesses M canique Marche arri re enclench e Position s lecteur de vitesses bo te de vitesses automat
125. oi d informations multiplex es venant de l Unit Centrale Habitacle Ce d faut indique soit une absence d mission ou bien une incoh rence dans les informations mises A l aide de l outil de diagnostic effectuer un diagnostic du r seau multiplex et notamment du segment Unit Centrale Habitacle calculateur de frein de parking automatique Ce contr le permet de s assurer de la conformit des diff rentes liaisons du r seau multiplex et le cas ch ant de relever les segments d faillants Proc der aux r parations n cessaires Si le test du r seau multiplex n a pas permis de trouver la liaison d faillante effectuer un contr le de conformit afin de s assurer que les tats venant de l unit centrale habitacle soient pr sents et conformes ET001 ET013 ET014 ET016 ET017 PROO1 Si les tats et les param tres mentionn s ne sont pas conformes faire un diagnostic de l Unit Centrale Habitacle Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de voie A2 CAN L Unit Centrale Habitacle voie A3 CAN H Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire voir le sch ma de l Unit Centrale Habitacle mont sur le v hicule Si les contr les ci dessus n ont pas permis de r soudre le probl me d brancher les connecteurs de l unit centrale ha
126. omme ci dessus Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA X73 1 0 37B 28 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON CABLES MOTEUR DE FREIN DF046 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF048 contacteur de desserrage DF043 moteur frein de stationnement DF049 serrage DF055 sous tension batterie et DF035 sous tension s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Un effacement du d faut Coupure du contact Mise du contact CONSIGNES Serrage et desserrage du frein de parking Particularit s Ce d faut indique que le syst me de frein de parking automatique a t d verrouill par la commande manuelle situ e au fond du bac de rangement de l accoudoir central NOTA Le r armement des c bles s effectue lors d une commande manuelle de desserrage du frein de parking ou automatiquement si le d faut est pr sent lors d un roulage plus de 2 km h le d faut passe alors m moris Effectuer une commande de desserrage puis une commande serrage par la palette de commande afin de r
127. on de bo te de vitesses automatique et d Unit Centrale Habitacle voir sch mas des diff rents calculateurs Remettre en tat si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 36 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DF053 MODE VEILLE DU FREIN DE PARKING PRESENT 1 DEF panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Mise du contact carte en but e CONSIGNES Particularit s Ce d faut indique un probl me intervenu durant la veille du calculateur A l aide de l outil de diagnostic faire un diagnostic du syst me Proc der aux r parations n cessaires Si aucun d faut n appara t l outil de diagnostic effectuer un contr le de conformit afin de s assurer de la conformit du syst me de frein de parking automatique Si le d faut est m moris Faire un effacement du d faut couper le contact durant 5 minutes portes et fen tres du v hicule ferm es remettre le contact et effectuer une commande de serrage Si le d faut est pr sent ou si apr s l effacement du d faut m moris le d faut r appara t Couper le contact et d brancher le fusible d alimentation du calculateur fusible F23 du bo tier fusibles mot
128. onnecteur 47 voies du calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer l amplificateur de freinage si le d faut r appara t Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier avec le d passement des 20 km h pendant 2 minutes suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION ABS ESP MK60X731 0 38C 59 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8C Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES quap P diagnostic Param tre ou tat Visualisation p Diagnostic Contr le ou action et remarques Dialogue outil de ABS ESP UT a i S assurer que l index saisi corresponde Connguanon INDEX TACHYMETRIQUE 2 monte de Sans calculateur pneumatique du v hicule consulter le chapitre aide Reconnaissance Etat 2 Rel ch e p dale de frein non PEDALE DE FREIN confirm p dale de ET017 appuy e frein non appuy e Reconnaissance Etat 1 Appuy e p dale de frein PEDALE DE FREIN confirm p dale de ETO17 enfonc e frein enfonc e Reconnaissance Etat 1 Appuy contr le de BOUTON marche arr t ESP confirm bouton ETO23 trajectoire actif appuy Reconnaissance Etat 2 Rel ch contr le de BOUTON marche arr t ESP confirm bouton ETO2
129. ons entre Connecteur du capteur voie 1 voie B Connecteur interm diaire Connecteur du capteur voie 2 voie Connecteur interm diaire Assurer galement l isolement entre ces liaisons V rifier et assurer la continuit des liaisons entre Connecteur du capteur voie 33 voie B Connecteur interm diaire Connecteur du capteur voie 34 voie A Connecteur interm diaire Asurer galement l isolement entre ces liaisons Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et couper le contact Remettre le contact et remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 9 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 z Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR VITESSE ROUE ARRIERE DROITE DF027 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du capteur voie 1 gt voie 42 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 2 voie 43 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces deux liaisons Effectuer un con
130. ors d un desserrage Desserr Lors d un serrage de stationnement ETAT 1 freinage statique Rien signaler Lors d un freinage d urgence ETAT 2 freinage dynamique au del de 10 km h Lorsque le syst me est en d faut EN DEFAU Frein de parking ne automatique D placement OUI lors d un Rien a signaler v hicule l arr t d placement ou si le cette information sert calculateur a d tect un au calculateur de frein d placement alors que le de parking effectuer frein de parking tait un serrage 7 serr suppl mentaire si le NON dans le cas v hicule bouge alors contraire que le frein est serr sur un sol horizontal la Sur un sol horizontal si l inclinaison valeur est de la valeur lue n est pas de 1d lt X lt 1d 0 d 1 d Refaire une valeurs possibles suivant initialisation de la pente la pente la commande se trouve 25d lt X lt 25d dans le menu mode commande actuateur Valeur de FPA X73 1 0 37B 44 Edition 2 N Vdiag 04 CONSIGNES Frein de parking automatique suite FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE Diagnostic Contr le de conformit 37B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Conditions d application Contact mis carte en but e NOTA l interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil
131. ostic du d faut DF047 commande manuelle FPA X73 1 0 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Conditions d application Contact mis carte en but e NOTA l interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si ces variables affichent des valeurs incoh rentes il faut s assurer que le test du r seau multiplex n ait pas relev de liaisons d faillantes II faut donc r parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations PARTICULARITES il est possible que l outil de diagnostic affiche le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou un desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche il faut sortir de l cran en cours puis l afficher nouveau CONSIGNES Param tre ou tat Visualisation Contr le ou action et Remarques Diagnoste ETO11 Frein de Sans action sur la palette stationnement INACTIF L
132. oteur concern DAVX731 0 36B 11 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37B Diagnostic Pr liminaire Ce document pr sente le diagnostic particularit s applicable sur tous les calculateurs de frein de stationnement lectrique mont s sur VEL SATIS Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants ce chapitre du Manuel de R paration le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r l outil de diagnostic CLIP ou NXR DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en uvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me de frein de parking quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de programme du Vdiag Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les chapitres Pr liminaire DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC 1 CONTROLE DES DEFAUTS Cette tape est le point de d part indispensable avant toute intervention sur le v hicule Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc applique
133. outier faible vitesse avec V gt 30 km h ou attendre un quart d heure constater que son tat passe l tat 2 fuite si l tat reste le m me que celui relev pr c demment changer la valve et effectuer l apprentissage SC001 voir chapitre diagnostic Aide Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic APRES REPARATION SSPP X73 VO4 V1 0 35B 3 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Interpr tation des d fauts DEFAUT DES CODES DES VALVES DU JEU ETE DFOOS DEFAUT DES CODES DES VALVES DU JEU HIVER DF009 MEMORISE 1 DEF II manque au moins un code de valve Particularit s Toutes interventions entra nant l change d une valve ou la d pose d un pneu impose une parfaite connaissance des pr cautions d finies dans le Manuel de R paration chapitre 35 Avant toute intervention s assurer que toutes les roues mont es aient bien une valve de surveillance de pression des pneus et que la roue de secours ne soit pas en place CONSIGNES Si le calculateur S S P P n a pas appris les codes des valves pour l un des deux types de jeu de roues hiver ou t ce d faut est normal et sera toujours pr sent Dans ce cas la seule solution pour viter la remont e de ce d faut est d apprendre les m mes codes de valves pour les deux types de jeux de roues
134. outil L excitateur doit tre en appui sur le pneu juste sous la valve consid r e Une pression sur le bouton de l excitateur allume le t moin vert quand il s teint et que le t moin rouge s allume l excitation de la dite valve est termin e V rifier alors la remont e du code sur l outil R p ter ensuite l op ration sur les autres valves gt Si l excitation d une valve n entra ne aucune remont e de code alors changer la valve consid r e Apprentissage automatique sans excitateur de valve RAPPEL la valve envoie au r cepteur un statut qui comprend son code sa pression et son tat Le r cepteur d code cette information et en fait part au calculateur S S P P V hicule roulant les valves mettent leur statut toutes les minutes s il n y a pas de fuite et toutes les 10 secondes en cas de fuite tat 2 V hicule l arr t les valves mettent leur statut toutes les heures s il n y a pas de fuite et tous les quarts d heures en cas de fuite tat 2 Si l on ne poss de pas l outil excitateur il est possible de faire changer d tat la valve en cr ant une fuite faire chuter d au moins 1 bar la pression dans la roue ce qui entra ne dans le menu param tre un passage l tat 2 de la roue concern e gt Soit l arr t et dans ce cas attendre un quart d heure pour chaque roue Soit v hicule roulant une vitesse gt 20 km h mais n est valable que roue par roue fuite sur une roue
135. para t pr sent ou m moris suite Mise du contact carte en but e CONSIGNES Particularit s Ce d faut appara t si la tension d alimentation du calculateur est inf rieure 10 5 V S assurer du bon tat du c ble de liaison batterie d marreur alternateur du c ble masse batterie ch ssis et du c ble masse ch ssis groupe motopropulseur GMP Remettre en tat si n cessaire S assurer du bon tat de charge de la batterie et si n cessaire proc der un contr le du circuit de charge l alternateur ne doit pas d livrer une tension inf rieure 12 V ou sup rieure 14 4 V Effectuer les r parations n cessaires D brancher le connecteur du calculateur de frein de parking automatique sous la caisse au niveau du train arri re afin de s assurer de la conformit des alimentations elles doivent tre gales la tension mesur e aux bornes de la batterie 0 5 V et de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur voie H4 avant contact fusible F23 du bo tier fusible moteur voir sch ma lectrique voie H2 masse Remettre en tat si n cessaire voir sch ma du v hicule Si malgr les tests pr c dents le d faut reste pr sent S assurer qu aucun syst me lectrique utilisant le m me fusible d alimentation que le calculateur de frein de parking automatique ne soit en d faut fusible F23 du bo tier f
136. pitre B Ces donn es correspondent au point d accroche de l embrayage Elles sont donc importantes lorsque l embrayage s use car ces informations permettent d avoir un desserrage automatique du frein de stationnement au moment ou l embrayage permet l avancement du v hicule Dans le cas o l ancien calculateur ne permet pas de r cup rer ces donn es impossibilit d entrer en relation par l outil de diagnostic et dans le cas du montage d un embrayage neuf le nouveau calculateur devra apprendre le point d accroche de l embrayage lors de roulages au minimum 80 r trogradages Le fonctionnement du desserrage automatique sur forte pente sera donc l g rement d grad tout le temps o le calculateur apprend ses donn es surtout si l embrayage est fortement us Dans le cas d une bo te de vitesses automatique il n y a pas besoin de r cup rer des donn es particuli res Le remplacement du calculateur peut tre effectu sans appliquer le chapitre B Connecter l outil de diagnostic mettre le contact et entrer en relation avec le calculateur domaine frein de parking Avant de remplacer le calculateur il faut s assurer que celui ci soit bien en cause en faisant une lecture des d fauts Si la d marche de diagnostic des d fauts relev s ne mentionne pas contacter votre TECHLINE il faut essayer de les r soudre avant de remplacer le calculateur Contact coup remplacer le calculateur de frein de parking automatique
137. pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent suite Mise du contact carte CONSIGNES en but e Particularit s Ce d faut indique soit une absence totale d mission des informations multiplex es vers le calculateur de frein de parking automatique ou bien l absence d mission des informations multiplex es venant de deux calculateurs les continuit s des lignes du r seau multiplex peuvent tre conformes mais si deux calculateurs ne r pondent pas ce d faut est remont A l aide de l outil de diagnostic effectuer un diagnostic du r seau multiplex Ce contr le permet de s assurer de la conformit des diff rentes liaisons du r seau multiplex et le cas ch ant de relever les segments d faillants Proc der aux r parations n cessaires Si le test du r seau multiplex n a pas permis de trouver la liaison d faillante d brancher le connecteur du calculateur de frein de parking automatique afin de s assurer du bon tat de celui ci ainsi que de ses clips cosses et notamment des clips des voies A2 et A3 Remplacer les clips si n cessaire Connecteur du calculateur de frein de parking automatique d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre les voies A2 et A3 du calculateur de frein de parking et les calculateur d Antiblocage des roues d injecti
138. pr tation des d fauts Dr s SOUS TENSION PRESENT 1 DEF tension d alimentation insuffisante durant la commande OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite demande de serrage ou de desserrage du frein de parking Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF055 sous tension batterie s il est pr sent ou m moris Particularit s Ce d faut n indique pas une sous tension d alimentation du calculateur mais une forte chute de tension du moteur de frein de parking durant une commande D brancher le connecteur du calculateur de frein de parking automatique afin de s assurer de la conformit des alimentations et de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de voie H4 avant contact fusible F23 du bo tier fusible moteur voie H2 gt masse Remettre en tat si n cessaire voir sch ma du v hicule Lever la banquette arri re afin d acc der au connecteur interm diaire du frein de parking Mesurer la tension entre la voie A1 12 V batterie alimentant la voie H4 et la voie A8 masse alimentant la voie H2 Effectuer une commande de serrage puis une commande de desserrage moteur du v hicule d marr afin de s assurer que durant la commande la tension mesur e entre ces voies ne ch
139. r de voie A2 CAN L calculateur de bo te de vitesses automatique voie A3 CAN H calculateur de bo te de vitesses automatique Remettre en tat si n cessaire voir le sch ma de la bo te de vitesses automatique mont sur le v hicule Si les contr les ci dessus n ont pas permis de r soudre le probl me d brancher le connecteur du calculateur de bo te de vitesses automatique afin de s assurer du bon tat de celui ci ainsi que de ses clips cosses et notamment des clips des voies multiplex es voir le sch ma lectrique du calculateur de bo te de vitesses automatique mont e sur le v hicule Remplacer les clips si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 20 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE UCH ABSENTE 1 DEF d faut liaison CAN DF039 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF055 sous tension batterie et DF052 r seau multiplex s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Un effacement du d faut coupure et remise du contact Particularit s Ce d faut ne concerne que l env
140. r l affichage de ces param tres Attention suite l entr e en communication ces param tres affichent une valeur par d faut 3 5 bars Faire passer chaque valve en mission l aide de l excitateur ou essai routier afin de conna tre les pressions r ellement mesur es par les capteurs au moment du diagnostic Dans tous les cas comparer si les pressions affich es par l outil de diagnostic correspondent bien celles relev es au manom tre 0 5 bars pr s Si les pressions correspondent le param trage est bon ainsi que les capteurs fin de diagnostic Si les pressions sont diff rentes deux cas peuvent tre rencontr s 1 cas Les param tres affichent toujours 3 5 bars Cela indique que les codes des valves mont es sur les roues ne correspondent pas au jeu de roues appris par le calculateur Quand le calculateur re oit les codes de chaque valve il ne les reconna t pas carils ne correspondent pas aux codes des jeux de roues qu il a appris c est dire aux codes attendus Pour y rem dier Aller dans les menus mode commandes puis param trage VP002 et changer le jeu de roues si besoin suivre la proc dure d finie dans le chapitre diagnostic Aide Repasser dans le menu param tres exciter chaque valve et constater l affichage des bonnes pressions 2 me cas Les param tres affichent des valeurs diff rentes des pressions mesur es et diff rentes de 3 5 bars Dans le cas de diff re
141. r la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 3 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts SIGNAL CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT GAUCHE DF008 MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF006 Circuit capteur vitesse roue avant gauche s il est pr sent CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de Essai routier avec d passement des 20 Km h pendant 2 minutes V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer roue avant lt 1 1 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande Contr le dentures cibles Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculat
142. r la valve de la roue concern e en respectant la consigne et en suivant la proc dure d apprentissage du code de valve SC001 du chapitre diagnostic Aide APRES aa p REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but SSPP X73 V04 V1 0 35B 13 SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic Interpr tation des tats ROUE AVANT GAUCHE ROUE AVANT DROITE ROUE ARRIERE DROITE ROUE ARRIERE GAUCHE Particularit s la pr sence d un capteur de pression des pneus dans les roues impose de prendre des pr cautions lors de la d pose repose des CONSIGNES pneumatiques Le non respect des pr cautions d finies dans le Manuel de R paration peut entra ner la d t rioration du capteur et par cons quent un d faut de fonctionnement du syst me de surveillance de pression D finition des tats de valve le capteur d tecte une pression correcte v hicule l arr t le capteur n met plus ou n est pas pr sent pas de r ception de la valve l arr t ou en roulant le pneu est trop gonfl le pneu est en sur gonflage le pneu est en sous gonflage il y a une perte d air anormale du pneumatique le pneu est l g rement sous gonfl le pneu est dangereusement sous gonfl Afin de v rifier le bon fonctionnement des valves il est conseill de v rifier chaque contr le de conformit que toutes les valves mettent bien Pour cela exciter chacune d entre elles
143. r que l assistance soit maximale Lancer la commande CONSIGNES Tourner le volant pour v rifier que la direction assist e se soit durcie l assistance est minimale La valeur du param tre Position du moteur de Direction Assist e est alors de 100 Si l assistance n a pas vari apr s la commande v rifier qu il n y ait pas de d fauts pr sents ou m moris s v rifier la tension batterie la vitesse v hicule et la position du moteur de direction assist e dans ce chapitre Si tout fonctionne correctement changer la direction Faire un diagnostic du syst me Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION DAVX731 0 36B 10 DIRECTION ASSISTEE Diagnostic Configuration CONSIGNES Ces configurations sont faire syst matiquement lors de chaque changement d Unit Centrale Habitacle et v rifier lors de chaque diagnostic de panne aex Libell s Caract risations et remarques Type de direction assist e Direction assist e simple ou Direction assistance variable Les v hicules ont tous au moins la direction assist e Certains ont en plus une direction assistance variable l assistance est d autant plus grande que la vitesse est faible Num ro de loi Loi0 7 Il s agit de la loi d assistance en fonction de la vitesse Mettre par d faut la loi 1 Pour plus d information se reporter la note technique du v hicule et du m
144. r sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en uvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figurent dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent 2 CONTROLE DE CONFORMITE Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont hors tol rances Cette tape permet par cons quent De diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client De v rifier le bon fonctionnement du frein de parking automatique et de s assurer qu une panne ne r apparaisse pas apr s r paration FPA X73 1 0 37B 1 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Pr liminaire Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si
145. roulement instrument APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 22 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts CIBLE ROUE ARRIERE GAUCHE DF093 MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris NSIGNE FONSIGNES Le d faut est d clar pr sent lors de Essai routier V rifier l absence en rotation du porte capteur V rifier la qualit de la fixation du capteurs de vitesse de roue clip V rifier la conformit des cibles tat nombre de dents 48 utilisation de la commande sp cifique SC001 contr le dentures cibles Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et les capteurs puis effacer la m moire de d fauts Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier Si le d faut r appara t remplacer le roulement instrument APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 23 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR DF094 DF095 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Appliquer le diagnostic ci dessous que le d faut soit signal pr sent ou m moris Ce d faut appara t lors d un d marrage moteur
146. rrage automatique Si le d faut r appara t Contacter votre Techline Si le d faut est pr sent Contacter votre Techline APRES Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les REPARATION apprentissages du frein de parking automatique voir le chapitre A Pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 10 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts CONFIGURATION CALCULATEUR DF006 1 DEF configuration absente ou erron e PRESENT Particularit s Ce d faut indique une absence ou une mauvaise configuration du calculateur de frein CONSIGNES 2 de parking automatique Ce d faut entra ne un mauvais fonctionnement du frein de parking automatique notamment pour la fonction d marrage en c te Si le v hicule est quip d un calculateur ayant un soft inf rieur 9 0 voir dans l cran d identification Contacter votre Techline Si le v hicule est quip d un calculateur ayant un soft sup rieur 9 0 voir dans l cran d identification A l aide de l outil de diagnostic reconfigurer le calculateur en fonction des quipements du v hicule en allant dans le menu mode commande service configuration Choisir la commande CF001 Masse v hicule afin de renseigner le calculateur l aide du menu d roulant type de moteur type de bo te de vitesses position du volant Refaire un ta
147. rrectement ins r es dans leurs logements dans le bo tier de frein de parking Refixer les c bles si n cessaire voir la m thode de r paration Si les c bles de frein de parking sont d t rior s notamment au niveau des viroles remplacer les deux c bles Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION FPA X73 1 0 37B 40 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DF057 CAPTEUR TEMPERATURE INTERNE CALCULATEUR PRESENT 1 DEF capteur temp rature hors plage d faut interne OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Mise du contact carte en but e V rifier l tat du calculateur de frein de parking sous la caisse au niveau du train arri re Si celui ci est tr s chaud le laisser refroidir v hicule stationn et contact coup Si le d faut est m moris Faire un effacement du d faut Couper le contact Remettre le contact et effectuer une commande de serrage Si le d faut est pr sent ou si apr s l effacement du d faut m moris le d faut r appara t Couper le contact D brancher le fusible d alimentation du calculateur fusible F23 bo tier fusibles moteur voir sch m
148. s de frein arri re Etat et conformit des plaquettes de frein arri re Effectuer les r parations n cessaires A l aide de l cran des tats de l outil de diagnostic visualiser le param tre PR003 valeur de l inclinaison Si la valeur indiqu e n est pas gale 0 d 1 d sur un sol plat Refaire une initialisation de la pente menu mode commande actuateur A l aide de l cran des param tres de l outil de diagnostic visualiser les param tres PR005 consigne de l effort et PRO04 valeur mesur e de l effort Ceux ci doivent indiquer les diff rentes valeurs not es dans le contr le de conformit Faire un effacement du d faut couper le contact durant 5 minutes portes et fen tres du v hicule ferm es remettre le contact et refaire une commande de serrage dans une pente Si le d faut r appara t couper le contact et d brancher le fusible d alimentation du calculateur fusible F23 du bo tier fusibles moteur voir sch ma lectrique durant environ 1 minute Rebrancher le fusible mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur Effectuer une commande de serrage afin de v rifier si le d faut r appara t Si malgr les tests ci dessus le d faut r appara t ou si lors du serrage les valeurs des param tres mentionn s ci dessus ne sont pas dans les tol rances du contr le de conformit Contacter votre Techline Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la co
149. s du frein de parking automatique voir le chapitre A des pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 23 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DF043 MOTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT PRESENT 1 DEF panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite Coupure du contact durant plus de 5 minutes portes et fen tres du v hicule ferm es et remise du contact CONSICNES Particularit s Ce d faut appara t la suite d un test automatique du moteur par le calculateur de frein de parking Ce test ne s effectue qu apr s un d branchement de la batterie ou lors de la mise en service d un nouveau calculateur Effectuer un effacement du d faut couper le contact durant 5 minutes portes et fen tres du v hicule ferm es et remettre le contact Si le d faut r appara t couper le contact et d brancher le fusible d alimentation du calculateur fusible F23 du bo tier fusibles moteur voir sch ma lectrique durant environ 1 minute Rebrancher le fusible mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur Effectuer une commande de serrage afin de v rifier si le d faut r appara t Si les tests pr c dents n ont pas permis de r soudre le d faut Contacter votre Techline Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cut
150. s en compte que si la vitesse v hicule est sup rieure 20Km h V rifier l tat et le branchement correct du connecteur du capteur combin Contr ler le branchement et l tat de la connectique du calculateur V rifier et assurer la continuit des liaisons suivantes Connecteur du capteur voie3 voie6 connecteur calculateur Connecteur du capteur voie5 voie 24 connecteur calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Rebrancher le calculateur et mesurer la tension sous apr s contact entre les voies 3 et 5 sur le conneteur du capteur Si la tension n est pas du m me ordre que celle du apr s contact inf rieure d environ 1 Volt remplacer le calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le capteur combin puis effacer la m moire du calculateur Remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 34 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts IDENTIFICATEUR CAPTEUR ANGLE VOLANT DF107 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Exploiter la commande VP003 Capteur angle volant pour effectuer l apprentissage du capteur Si l apprentissage est impossible remplacer le capteur d angle volant APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Eff
151. s vitesses de roues et de la d velopp e du pneumatique quipant le v hicule La d velopp e du pneumatique est programmer en m moire d un calculateur neuf Cela consiste saisir un index X garce l outil de diagnostic par la commande VP007 INDEX TACHYMETRIQUE Valeur de l index X Tous types de pneus X 216 Suite la saisie de l index par la commande Index tachym trique effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Contr ler par le param tre PR030 Index tachym trique la bonne prise en compte de l index saisi Calibration de l ABS ESP S lectionner la commande CF077 sur l outil de diagnostic R gulateur de vitesse contr le de distance S lectionner la commande CF078 sur l outil de diagnostic Type de bo te de vitesses S lectionner la commande CF079 sur l outil de diagnostic Param tres v hicules configuration de l index de couple moteur d finition de freinage S lectionner la commande CF080 sur l outil de diagnostic Apprentissage de l angle volant S lectionner la commande VP003 sur l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 62 ABS ESP ANTIBLOCAGE DES ROUES Diagnostic Aide 38C CABLAGE ENVELOPPE FEUX DE STOP EXTINCTION DES FEUX code fonction E0 CO Le code fonction est diponible dans l cran PARAMETRES PR041 ou dans l cran IDENTIFICATION sur l outil diagnostic mm mm a 23078 Apr s
152. ses m canique sur un v hicule quip de bo te de vitesse automatique le d faut peut tre pr sent Si le v hicule est quip d un calculateur ayant un soft inf rieur 9 0 voir dans l cran d identification Contacter votre Techline Si le v hicule est quip d un calculateur ayant un soft sup rieur 9 0 voir dans l cran d identification Reconfigurer le calculateur mode commande fonction configuration V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de position de la p dale d embrayage Remettre en tat si n cessaire S assurer que le capteur de position de la p dale d embrayage soit correctement mont le bras du potentiom tre doit tre correctement ins r dans son ergot de fixation ni au dessus ni en dessous A l aide de l outil diagnostic visualiser dans l cran des param tres le param tre PRO006 Position de la p dale d embrayage afin de s assurer que le capteur aille bien de sa position mini sa position maxi voir les valeurs du contr le conformit Connecteur du capteur de position de la p dale d embrayage d branch v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur de frein de zd iari ki 7 voie 1 voie E4 voie 2 voie E3 voie 3 voie E2 Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Re Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATIO
153. sible que l outil de diagnostic affiche le message calculateur occup lors de la visualisation des tats et des param tres Ce message s affiche lorsque le frein de parking effectue un serrage ou un desserrage car le calculateur donne la priorit au pilotage de son moteur plut t qu la remont e des variables Si ce message s affiche il faut sortir de l cran en cours puis l afficher nouveau CONSIGNES Param tre ou tat Visualisation Di iagnostic Contr le ou action et Remarques En cas de probl me sur ce param tre s assurer que le calculateur d injection envoie _ KOT bien l information absence Position pied fond du d faut DF036 mission apr s le point dur de multiplex e injection la p dale absente Si le probl me 110 lt X lt 120 persiste faire un diagnostic du calculateur d injection consulter la note technique correspondante NOTA la valeur de ce param tre d pend de l injection mont e sur le v hicule Les valeurs not es dans ce contr le ne sont que des valeurs moyennes voir le contr le de conformit de l injection PR017 Position Position pieds lev p dale 0 lt X lt 10 d acc l rateur P dale d acc l rateur En cas de probl me s assurer que le potentiom tre soit A UE correctement mont Si le Position pied fond probl me persiste appliquer 60 lt X lt 100 la d marche de diagnostic du d faut DF015 circuit capteur pos
154. signaler Contr ler la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur d ABS V rifier qu il n y ait pas de trace d oxydation Si des traces d oxydation sont d tect es remplacer imp rativement le c blage ABS ainsi que le calculateur sinon remplacer uniquement le calculateur Effacer la m moire du calculateur sortir du diagnostic et couper le contact Effectuer un nouveau contr le avec l outil de diagnostic Si le d faut persiste remplacer le calculateur d ABS APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 7 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts PROGRAMMATION INDEX TACHYMETRIQUE DF020 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Le calculateur ABS TEVES MK60 avec fonction tachym trie fournit le signal vitesse v hicule tous les utilisateurs de cette information dans le v hicule tableau de bord contr le moteur Ce signal vitesse v hicule remplace celui que d livrait le capteur de vitesse situ sur la bo te de vitesses Le calculateur ABS calcule la vitesse v hicule partir des vitesses de roues et de la d velopp e du pneumatique quipant le v hicule La d velopp e du pneumatique est programmer en m moire d un calculateur neuf Cela consiste saisir un index X gr ce l outil de diagnostic par la commande V
155. t sans appui sur la p dale de frein 37B 45 Diagnostic L cart entre la valeur de consigne et la valeur mesur e ne doit pas tre plus grand que 150 N valeur moyenne car elle d pend de la valeur de l inclinaison Si la valeur mesur e n atteint pas ou d passe la valeur de consigne probl me m canique ou lectrique de la commande le calculateur de frein de parking rel vera un d faut DF025 d tection serrage insuffisant DF049 serrage ou DF050 blocage m canique Si un des trois d fauts est relev par l outil de diagnostic il faut appliquer la d marche de diagnostic correspondante FPA X73 1 0 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Conditions d application Contact mis carte en but e NOTA l interpr tation de ces tats et de ces param tres n est valable que contact mis Les tats et les param tres apparaissant en bleu sur l outil de diagnostic sont des informations fournies par d autres calculateurs qui arrivent par le r seau multiplex Si ces variables affichent des valeurs incoh rentes il faut s assurer que le test du r seau multiplex n ait pas relev de liaisons d faillantes II faut donc r parer les liaisons multiplex es d faillantes avant de chercher un ventuel probl me sur ces informations PARTICULARITES il est pos
156. tat Contr le ou action PR012 Vitesse v hicule X 0 km h PR014 Vitesse roue arri re droite PR013 Vitesse roue arri re gauche Vitesse roues PR015 R gime moteur PRO016 X couple mesur par l injection normalement 0 Nm mais il se peut qu une valeur r siduelle s affiche suivant le type d injection Couple moteur Moteur thermique ETAT 1 Moteur ET019 ue arr t Moteur Autres possibilit s suivant l tat de fonctionnement du moteur thermique Tournant Sous d marreur ETAT 2 moteur cal Diagnostic En cas de probl me sur ces param tres s assurer que le calculateur d antiblocage des roues envoie bien l information absence des d fauts DF037 mission multiplex e ABS absente et DF052 r seau multiplex Si le probl me persiste faire un diagnostic du calculateur d antiblocage des roues consulter la note technique correspondante En cas de probl me sur ces param tres et cet tat s assurer que le calculateur d injection envoie bien les informations absence du d faut DF036 mission multiplex e injection absente et DF052 r seau multiplex Si le probl me persiste faire un diagnostic du calculateur d injection consulter la note technique correspondante FPA X73 1 0 3 B 47 Edition 2 N Vdiag 04 CONSIGNES V hicules quip s d une bo te de vitesses m canique V hicules quip s d une b
157. tative de calibration choue remplacer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 31 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSIONS MULTIPLEXEE ACC ABSENTE DF103 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Lancer le test du r seau multiplex APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 32 ANTIBLOCAGE DES ROUES 3 8C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE CAPTEUR COMBINE DF104 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Remplacer le capteur combin APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 33 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION ALIMENTATION CAPTEUR COMBINE DF105 DF106 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF094 et DF095 Tension alimentation calculateur s ils sont pr sents CONSIGNES Appliquer le diagnostic ci dessous que le d faut soit signal pr sent ou m moris Le d faut de sous tension n est pri
158. teur ne doit pas d livrer une tension inf rieure 12 V ou sup rieure 14 4 V Effectuer les r parations n cessaires D brancher le connecteur du calculateur de frein de parking automatique sous la caisse au niveau du train arri re afin de s assurer de la conformit des alimentations elles doivent tre gales la tension mesur e aux bornes de la batterie 0 5 V et de v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur du calculateur voie H4 gt avant contact fusible F23 du bo tier fusible moteur voir sch ma lectrique voie H2 masse Remettre en tat si n cessaire voir sch ma du v hicule Si malgr les tests pr c dents le d faut reste pr sent S assurer qu aucun syst me lectrique utilisant le m me fusible d alimentation que le calculateur de frein de parking automatique ne soit en d faut fusible F23 du bo tier fusibles moteur voir sch ma lectrique Faire un effacement des d fauts m moris s se Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION gne Pour p Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 38 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DF055 SOUS TENSION BATTERIE PRESENT 1 DEF tension batterie trop faible OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r ap
159. tir de l cran en cours puis l afficher nouveau N Vdiag 04 CONSIGNES Param tre ou tat Contr le ou action ET001 Alimentations apr s contact ET013 Carte en but e o Alimentations lectriques du calculateur PROO 1 Position contacteur de serrage Position contacteur de serrage redondant Palette de commande du frein de parking ET010 Position contacteur de desserrage 37B 43 Tension batterie Visualisation et Remarques 10 5 V lt x lt 14 5 V Palette rel ch e INACTIF palette tir e au premier contact environ 3 mm de course ACTIF Palette rel ch e INACTIF palette tir e au deuxi me contact fond de course ACTIF Palette au repos RELACHE palette tir e fond et contacteur de desserrage enfonc APPUYE Diagnostic En cas de probl me sur ces tats et ce param tre s assurer de l isolement de la continuit et de l absence de r sistance parasites des alimentations et des masses du calculateur voir sch ma lectrique Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF047 commande manuelle Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF047 commande manuelle Si l tat ne fonctionne pas comme indiqu appliquer la d marche de diagn
160. tr le de distance Appliquer la d marche diagnostic du r seau multiplex APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier avec le r gulateur de vitesse contr le de distance en fonctionnement suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 55 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts ASSERVISSEMENT DECELERATION EN CONTROLE DISTANCE DF172 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Appliquer la d marche diagnostic du r seau multiplex Si l incident persiste faire le contr le du syst me r gulateur de vitesse contr le de distance l aide de l outil de diagnostic APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier avec le r gulateur de vitesse contr le de distance en fonctionnement suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 56 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts ELECTROVANNE AMPLIFICATEUR DE FREINAGE DF173 MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite une demande r gulateur de vitesse contr le de distance par le conducteur V rifier l tat et le branchement correct du connecteur de l amplificateur de freinage Contr ler le branchement et l tat de la connectique 47
161. tr le visuel du c blage du capteur et v rifier la qualit de la connectique sur le connecteur 47 voies du calculateur Si tous les contr les sont corrects rebrancher le calculateur et le capteur de vitesse de roue puis effacer la m moire du calculateur Sortir du diagnostic et couper le contact Remettre le contact et remplacer le capteur si le d faut r appara t APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 10 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 Z Diagnostic Interpr tation des d fauts SIGNAL CAPTEUR VITESSE ROUE AVANT DROITE DF028 MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF026 Circuit capteur vitesse roue avant droite s il est pr sent CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de Essai routier avec d passement des 20 Km h pendant 2 minutes V rifier la qualit de la fixation du capteur de vitesse de roue clippage correct V rifier l entrefer capteur cible sur un tour de la roue 0 1 mm lt entrefer roue avant lt 1 1 mm V rifier la conformit de la cible tat nombre de dents 48 utilisation de la commande Contr le dentures cibles Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur Contr ler la conne
162. tres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 18 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE ABS ABSENTE 1 DEF d faut liaison CAN DF037 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF055 sous tension batterie et DF052 r seau multiplex s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite CONSIGNES Un effacement du d faut coupure et remise du contact Particularit s Ce d faut ne concerne que l envoi d informations multiplex es venant du calculateur d antiblocage de roues Ce d faut indique soit une absence d mission ou bien une incoh rence dans les informations mises A l aide de l outil de diagnostic effectuer un diagnostic du r seau multiplex et notamment du segment calculateur d antiblocage de roues calculateur de frein de parking automatique Ce contr le permet de s assurer de la conformit des diff rentes liaisons du r seau multiplex et le cas ch ant de relever les segments d faillants Proc der aux r parations n cessaires Si le test du r seau multiplex n a pas permis de trouver la liaison d faillante effectuer un contr le de conformit afin de s assurer que les tats et les param tres venant
163. ts ventuels APRES REPARATION DAVX731 0 36B 5 DIRECTION ASSISTEE Diagnostic Contr le de conformit 36B Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre CONSIGNES indicatif Il est donc imp ratif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de r paration Param tre ou tat Visualisation et f Diagnostic Contr le ou action remarques FENETRE ETATS Direction PR018 Tension 12 V En cas de probl me assistance alimentation calculateur consulter le diagnostic des tats et param tres ci contre variable PRO003 Vitesse v hicule voir fiche diagnostic PR109 Position du voir fiche diagnostic moteur de direction assist e AC021 Assistance voir fiche diagnostic minimum DAVX731 0 36B 6 DIRECTION ASSISTEE N VDIAG 04 g Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Mettre le contact V rifier la valeur de la tension batterie Refaire un diagnostic du syst me Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION DAVX731 0 36B 7 DIRECTION ASSISTEE N VDIAG 04 P 3 Diagnostic Interpr tation des param tres VITESSE VEHICULE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Mettre le contact rouler Si la valeur de la
164. u capteur d angle volant V rifier l aide de l outil de diagnostic le NUMERO DE CODE FONCTION CLIP cran identification et NXR cran param tre PR041 Si le num ro de code est BO assurer la continuit entre les voies 3 et 4 du connecteur capteur d angle volant Si le probl me persiste remplacer le capteur d angle volant APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ABS ESP MK60X731 0 38C 29 ANTIBLOCAGE DES ROUES 38C MK 60 z Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE CAPTEUR COMBINE ABSENTE DF101 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler le branchement et l tat de la connectique au niveau du capteur combin et du calculateur Effectuer un contr le visuel du c blage du capteur V rifier et assurer la continuit et les isolements des liaisons entre Connecteur du capteur voie 1 gt voie 25 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 2 voie 29 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 3 gt voie6 Connecteur du calculateur Connecteur du capteur voie 5 voie 24 Connecteur du calculateur Contr ler galement l isolement entre ces liaisons Mesurer la tension entre les voies 5 et 3 du connecteur du capteur combin volant sous apr s contact Remplacer le calculateur si la tension n est pas du m
165. un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance il faut consulter la page de diagnostic correspondante 3 TRAITEMENT DE L EFFET CLIENT Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente il faut traiter le probl me par effet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes qui donnent une s rie de causes possibles au probl me Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans les cas suivants Aucun d faut n appara t l outil de diagnostic Aucune anomalie n est d tect e pendant le contr le de conformit Le frein de parking automatique ne fonctionne pas correctement PARTICULARITES A PROCEDURE DE REMPLACEMENT D UN CALCULATEUR DE FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE NOTA Un calculateur de frein de parking automatique doit tre remplac uniquement sur une demande de la Techline La proc dure de remplacement m canique du calculateur d pose et repose des c bles se trouve dans le manuel de r paration Vel Satis MR 353 Les c bles de frein de parking doivent tre imp rativement remplac s en m me temps que le calculateur de frein de parking automatique AVANT DE REMPLACER LE CALCULATEUR DE FREIN DE PARKING SI LE VEHICULE EST EQUIPE D UNE BOITE DE VITESSES MECANIQUE IL FAUT RECUPERER LES DONNEES DE L EMBRAYMGE CONTENUES DANS L ANCIEN CALCULATEUR AFIN DE LES ECRIRE DANS LE NOUVEAU CALCULATEUR voir le cha
166. usibles moteur voir sch ma lectrique Faire un effacement des d fauts m moris s se Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION a Pour p Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 39 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts DF056 MAUVAIS MONTAGE DES CABLES DE FREIN PRESENT 1 DEF d tection mauvais montage des c bles de frein OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF046 liaison c bles moteur de frein s il est pr sent ou m moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite Mise du contact carte en but e CONSIGNES NOTA Les c bles de frein de parking d une Vel Satis ne sont pas les m mes que ceux d un Espace Une inversion des c bles suite une erreur de commande n est donc pas possible les c bles ne se monteraient pas i le d f m moris Faire un effacement du d faut Couper le contact Remettre le contact et effectuer une commande de serrage Si le d faut est pr sent ou si apr s l effacement du d faut m moris le d faut r appara t D monter les c bles de frein de parking et s assurer qu ils sont correctement mont s les viroles embouts des c bles de frein doivent tre co
167. ute pas en dessous de 10 5 V Proc der aux r parations n cessaires afin que l alimentation lectrique du calculateur de frein de parking soit conforme gale la tension batterie Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration APRES Si le calculateur a t remplac sur demande de la Techline refaire les REPARATION apprentissages du frein de parking automatique voir le chapitre A des pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels FPA X73 1 0 37B 17 Edition 2 FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 37 B Diagnostic Interpr tation des d fauts EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE 1 DEF d faut liaison CAN DF036 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF055 sous tension batterie et DF052 r seau multiplex s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer ce diagnostic si le d faut r appara t pr sent ou m moris suite CONSIGNES Un effacement du d faut coupure et remise du contact Particularit s Ce d faut ne concerne que l envoi d informations multiplex es venant du calculateur d injection Ce d faut indique soit une absence d mission soit une incoh rence dans les informations mises A l aide de l outil de diagnostic effectuer un diagnostic du r seau multiplex et notam

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