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Manuale (I,GB,F,D,E)

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1. A riposo i semafori sono spenti Si pud aprire il cancello con un pulsante o con il telecomando in questo caso sul ricevitore MR1 bisogna memorizzare sul canale 1 i PULSANTE ENTRATA ALIMENTAZIONE codici che aprono dando il verde in entrata SENSORE ESTERNO DI PRESE LAMPADE e sul canale 2 i codici che aprono dando il COMUNE verde in uscita Il semaforo lampeggia sul rosso durante l apertura del cancello resta verde fisso per 15 secondi e infine lampeggia sul verde finch il cancello non comincia a richiudere ALIMENTAZIONE PULSANTE USCITA CENTRALE SENSORE INTERNO DI PRESENZA COMUNE Applicazione 2 Cancello comandato da una centrale non SEMAFORO ESTERNO dotata di uscita per Lampada Spia 9 Parametro COMUNE COMUNE RIPE RIPU AUT E ANTENNA AUT U COMUNE TRAN T LRO sie LB T VER T LVE CENTRALE DI T ROS COMANDO I SCA CANCELLO C CEN SEMAFORO INTERNO RECEIVER A riposo i semafori sono accesi sul rosso fisso perch non si conosce lo stato del cancello Il tempo di prelampeggio del rosso deve essere impostato in modo che PULSANTE ENTRATA ALIMENTAZIONE coincida con quello di apertu
2. Tt chacune des 4 voies du module r cepteur MR1 sont associ es les commandes suivantes VOIE 1 activation cycle en entr e VOIE 2 activation cycle en issue VOIE 3 gt VOIE 4 gt commande start la centrale du portail sans activer le cycle A ATTENTION Pour programmer le 4 voies et les logiques de fonctionnement lire attentivement les modes d emploi annexes au r cepteur MR1 interruption du cycle au repos ANTENNE EXTERIEURE Nous vous conseillons l antenne ext rieure mod ANS433 ou ANSGP433 pour garantir la port e radio maximum Brancher le p le chaud de l antenne la borne G2 de la centrale et le conducteur la borne G1 INTERFACE ADI L interface ADI Additonal Devices Interface dont la centrale City5 est quip e permet de raccorder des modules optionnels de la ligne V2 ELETTRONICA Voir le catalogue V2 Elettronica pour une liste des modules optionnels avec interface ADI disponibles pour cette centrale A ATTENTION Pour l installation des modules optionnels lire attentivement les modes d emploi annexes chaque module EN CT PANNEAU DE CONTROLE Lorsque l alimentation est activ e la centrale v
3. Dans le passage du vert dans une direction au vert dans l autre direction un alarme de 2 secondes est donn avec vert clignotant et un temps de 5 secondes avec rouge dans les deux directions afin de d gager le r tr cissement Alimentation feux Alimentation r seau INHALTSVERZEICHNIS WICHTIGE HINWEISE BEREINSTIMMUNG MIT DEN NORMEN TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN BESCHREIBUNG DER STEUERUNG BETRIEBSZYKLUS INSTALLATION STROMVERSORGUNG DER STEUERUNG SIGNALLICHTER SCHNITTSTELLE MIT DER STEUERUNG DES TORS MELDEVORRICHTUNGEN FAHRZEUGPR SENZ UND BEFEHLSVORRICHTUNGEN STECKEMPF NGER AUSSENANTENNE SCHNITTSTELLE ADI STEUERPULT VERWENDUNG DES PROGRAMMIERRADS KONFIGURATION DER STEUERZENTRALE BETRIEBSANOMALIEN FUNKTIONS BERSICHT CITY5 EINGANGSSCHALTER TYPISCHE ANWENDUNGEN HOSLN1G DEUTSCH WICHTIGE HINWEISE F r technische Erkl rungen oder Installationsprobleme k nnen Sie sich an unser Kundendienst montags bis freitags von 8 30 bis 12 30 und von 12 30 bis 18 00 Uhr unter der Nummer 39 0172 812411 wenden Die Firma V2 beh lt sich das Recht vor das Produkt ohne vorherige Ank ndigungen abzu ndern die bernahme der Haftung f r Sch den an Personen oder Sachen die auf einen unsachgem en Gebrauch oder eine fehlerhafte Installation zur ckzuf hren sind wird abgelehnt A Um die Steuerung City1 fehlerfrei zu installieren und programmieren zu
4. C CEN SEMAFORO INTERNO SENSOR EXTERNO DE PRESENCIA Par metro SENSOR INTERNO DE PRESENCIA RIPE RIPU AUT E AUT U TRAN PO S P T LRO T VER T LVE ANTENA ALIMENTACI N PARA L MPARAS SEM FORO ALIMENTACI N CUADRO DE MANIOBRAS SEM FORO EXTERNO T ROS 65 6 TE I SCA C CEN En RECEIVER SEM FORO INTERNO PULSADOR DE SALIDA ALIMENTACI N PARA L MPARAS SEM FORO ALIMENTACI N CUADRO DE MANIOBRAS TONVdS1 ESPANOL Aplicaci n 5 Sentido nico alternado con tiempo de verde fijo Par metro RIPE RIPU AUT E AUT U TRAN PO S P T LRO T VER T ROS I SCA C CEN En este caso es necesario un cableado particular del cuadro ver el dibujo En el paso del verde en una direcci n al verde en la otra direcci n se da una se al de 2 segundos con verde parpadeante y un tiempo de 5 segundos con rojo en ambas direcciones para poder liberar el paso SEM FORO EXTERNO 65 64163
5. Der Eingang ist deaktiviert kein Kurzschalten notwendig Die Alarmsituation bleibt aktiv solange der Eingang aktiv ist wenn das Alarmsignal endet kehrt die Steuerzentrale zum Normalbetrieb zur ck Nachdem die Steuerzentrale die Alarmsituation erkannt hat kehrt diese nicht mehr in Normalbetrieb zur ck Dazu muss man die Stromversorgung abschalten Parkplatzkapazit t Displayanzeige Steuerpult wird immer angezeigt Normalerweise wird das Steuerpult angezeigt aber bei jeder Durchfahrt eines Fahrzeugs wird f r 2 Sekunden die Anzahl der sich im Inneren des Parkplatzes befindenden Fahrzeuge angezeigt Konstante Anzeige der sich im Inneren des Parkplatzes befindenden Fahrzeugzahl Fahrzeugzahl im Inneren des Parkplatzes Programmierende Weitere nderungen sind vorzunehmen Programmierung nicht verlassen nderungen beendet Programmierende das Display zeigt das Steuerpult an EINGANGSSCHALTER GEMEINSAM START WARNLICH STEUERUNG F R TORE ANTENNE AUSSERES SIGNALLICHT ROT Mi M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12 MAINS OVERLOAD EINGANGSSCHALTER USSERER PR SENZSENSOR AUSGANGSSCHALTER INNERER PR SENZSCHALTER SCHALTER F R FEUERALARM N HERUNGSSCHALTER ODER DIGIATALTASTATUR 0 e 6 1 a J
6. I SCA FEUX C CEN C EXT RIEUR n wwe OVERLOAD N eu poe L wi we apteur ext rieur de pr sence Alimentation feux Commun Param tre Alimentation r seau Capteur int rieur de pr sence Commun RIPE RIRU FEUX EXTERIEUR AUT E AUT U TRAN PO S P T LRO ANTENNE T VER T LVE T ROS I SCA FEUX C CEN mE EXT RIEUR we 3 I MI M2 M3 M4 M5 ME M7 MB M9 MIO MIT iz N cu rover L w2 aoa Alimentation feux Bouton poussoir d issue Commun Alimentation r seau SIV NVHA FRANCAIS Application 5 Sens unique alternatif avec temps de vert fixe Param tre Valeur RIPE SPEN RIPU SPEN AUT E SI AUT U NO TRAN NO PO S P N A y T LRO NO salt nn eee T ROS I SCA C CEN En ce cas un c blage particulier de la centrale est n cessaire voir illustration 25 ala z FEUX EXT RIEUR COMMUN COMMUN FEUX Y EXT RIEUR mio un
7. PO S P T LRO ANTENNA T VER T LVE 1 T ROS als 64 63 62 61 I SCA C CEN in AR OUTGOING SWITCH COMMON OUTER TRAFFIC LIGHT COMMON INNER TRAFFIC LIGHT POWER SUPPLY FOR THE LAMPS POWER SUPPLY CONTROL UNIT OUTER TRAFFIC LIGHT COMMON INNER TRAFFIC LIGHT POWER SUPPLY FOR THE LAMPS POWER SUPPLY CONTROL UNIT CIRE ENGLISH Employment 5 Alternate one way with time of fixed green Parameter RIPE RIPU AUT E AUT U TRAN PO S P T LRO T VER T ROS I SCA C CEN In this case a particular wiring of the control unit is necessary see picture Passing from green in one way to green in the other way the control unit gives an alarm of 2 seconds with flashing green and a time of 5 seconds with red in both the ways in order to clear the narrow passage OUTER TRAFFIC LIGHT INNER TRAFFIC LIGHT POWER SUPPLY FOR THE LAMPS POWER SUPPLY CONTROL UNIT CONSEILS IMPORTANTS CONFORMIT AUX NORMATIFS CARACT RISTIQUES TECHNIQUES DESCRIPTION DE LA CENTRALE CYCLE DE FONCTIONNEMENT INSTALLATION ALIM
8. AN INTERFACE The ADI Additional Devices Interface interface of the control unit City5 allows the connection with V2 ELETTRONICA optional modules See V2 ELETTRONICA catalogue to see the ones fitting this control unit A WARNING To connect the optional modules carefully read the instruction given with each module CONTROL PANEL When the power supply is given the control unit controls the correct working of the display switching on all the segments and arrows for 1 5 s 8 8 8 8 During the following 1 5 s the firmware version e g Pr 1 0 is displayed At the end of this test the control panel is displayed OPENING GATE STANDSTILL GATE CLOSING GATE INCOMING PHASE OUTGOING PHASE INCOMING ACTIVATION ALARM DOWN UP INCOMING PRESENCE OUTGOING PRESENCE MENU OUTGOING ACTIVATION The control panel shows the state of the contacts of the terminal board M and of the programming wheel if the upper vertical segment is on the contact is closed if the lower vertical segment is on the contact is open the picture shows the case of the inputs INCOMING STARTING UP INCOMING PRESENCE OUTGOING STARTING UP OUTGOING PRESENCE ALARM properly connected and the sensors of presence have a N C output The dots among the ciphers show the state of the programming wheel when the wheel is pushed downwards the dot on t
9. ffnungs und Schlie eing nge aufweist den ffnungsbefehl an Klemme G5 und Schlie befehl an Klemme G3 anschlie en MELDEVORRICHTUNGEN FAHRZEUGPR SENZ UND BEFEHLSVORRICHTUNGEN Das Klemmenbrett M der Steuerung City5 ist f r den Anschluss folgender Steuervorrichtungen bestimmt Meldevorrichtungen Fahrzeugpr senz Diese k nnen Fotozellen oder Magnetspulen sein die mittels einem normalerweise geschlossenen Kontakt der sich bei der Durchfahrt eines Fahrzeugs ffnet oder mittels einem normalerweise offenen Kontakt der sich bei der Durchfahrt eines Fahrzeugs schlie t mit der Steuerung eine Schnittstelle bilden Es ist notwendig eine Pr senzmeldevorrichtung au erhalb des Tores zu installieren um die Ankunft von Fahrzeugen bei der Einfahrt und die erfolgte Durchfahrt der Fahrzeuge an der Ausfahrt zu erkennen sowie eine innerhalb des Tores um die Ankunft von Fahrzeugen an der Ausfahrt und die erfolgte Durchfahrt an der Einfahrt zu erkennen A ACHTUNG Diese Vorrichtungen m ssen sich von Fotozellen oder anderen zum Schutz des Torbewegungsbereichs verwendeten Systemen unterscheiden und von diesen unabh ngig sein Ein Parallelanschluss der gleichen Vorrichtung an die Steuerung City5 und Steuerung des Tors ist unzul ssig Den an der Au enseite installierten Ausgang der Meldevorrichtung f r Fahrzeugpr senz zwischen die Klemmen M2 und M3 der Steuerung ans
10. Courant continu ou alternatif max 250 VAC Maximum charge des lampes des feux de signalisation 5A Charge max accessoires 24V 3W Temp rature de travail 20 C 60 C Fusible de protection F1 400mA F2 5A City5 F1 800mA F2 5A City5 120V Dimensions 195 x 145 x 80 Poids 800 g EN 55014 1 EN 55014 2 EN 61000 3 2 61000 3 3 Compatibilit elettromagnetica Protection IP55 DESCRIPTION DE LA CENTRALE La centrale digitale City5 est un produit innovateur de V2 pour le contr le des feux de signalisation en pr sence de portails automatiques avec visibilit limit e rampes en virage r tr cissements acc s parkings avec capacit limit e etc L cran de la City5 permet en plus d une programmation simple le monitorage constant de l tat des acc s en plus la structure menu permet de r gler la dur e de l allumage des lampes et les logiques de fonctionnement La centrale a t concue pour le couplage optimal avec les centrales de commande des portails automatiques produits par V2 toutefois la flexibilit consid rable donn e par la programmation digitale en permet un facile couplage avec n importe quelle centrale et m me le fonctionnement stand alone gt pour la r glementation de la circulation travers r tr cissements Le paragraphe lt Applications typiques gt la fin de ce manuel d installation montre les plus fr quen
11. Employment 2 p oy ent l I OUTER TRAFFIC LIGHT Gate driven by a control unit not equipped with output for warning light Q i 5 Parameter COMMON RIPE RIPU AUT E ANTENNA COMMON AUT U TRAN T LRO T VER INNER T LVE CONTROL UNIT TRAFFIC LIGHT TROS OF THE GATE I SCA C CEN At rest the traffic lights are on fixed on red because the state of the gate is unknown DER The pre flashing time of the red light has to be set in order to coincide with the opening time of the gate Once started up the phase the succession green flashing green and minimum time of En OUTGOING SWITCH POWER SUPPLY red have a fixed length independent from INNER SENSOR OF PRESENCE CONTROL UNIT the state of the gate COMMON INCOMING SWITCH OUTER SENSOR OF PRESENCE COMMON POWER SUPPLY FOR THE LAMPS Employment 3 The control unit driving the gate is not connected with the control unit City5 At rest the traffic lights are fixed on green to indicate that it is possible to enter the passage When a vehicle arrives on a way the sensor registers its presence and immediately the red is given to the opposite direction When the vehicle passes on the opposite sensor the green light flashes for 2 seconds then the traffic lights become red in bot
12. l int rieur Visualisation sur l cran Par ce menu on peut fixer ce qu on visualise sur l cran au repos et au passage d un v hicule inP U le panneau de contr le est toujours montr trAn normalement le panneau de contr le est montr mais chaque fois qu un v hicule passe pour 2 secondes le nombre des v hicules pr sents l int rieur du parking est montr le nombre des v hicules pr sents l int rieur du parking est montr tout instant Nombre des v hicules pr sents l int rieur du parking Ce menu montre la diff rence entre le nombre des v hicules pass s en entr e et ceux pass s en issue soit le nombre pr sum des v hicules l int rieur du parking Si la valeur visualis e ne co ncide pas avec la valeur r elle il est possible la modifier manuellement Fin de programmation Ce menu permet de terminer la programmation soit pr d finie soit personnalis e en sauvegardant les donn es modifi es no encore modifications faire ne pas sortir de la programmation Si modifications termin es fin de la programmation l cran montre le panneau de contr le LES DONNEES FIXEES ONT ETE SAUVEGARDEES DANS LA MEMOIRE LA CENTRALE EST PRETE POUR SON UTILISATION ANOMIALIES DE FONCTIONNEMENT Ce paragraphe illustre les possibles anomalies de fonctionnement avec leur cause et le proc d pour rem dier Le led diode lectroluminescente MAINS ne s allume pas La fiche de la central Pd
13. M3 M5 MG 7 M8 M9 M10 M11 M12 MAINS overom W1 w2 INCOMING SWITCH OUTER SENSOR OF PRESENCE OUTGOING SWITCH INNER SENSOR OF PRESENCE FIRE ALARM SWITCH PROXIMITY READERS OR DIGITAL KEYPADS Incoming switch E power SUPPLY FOR THE LAMPS MAX 250VAC 5A POWER SUPPLY CONTROL UNIT 230VAC CITY5 120VAC CITY5 120V POWER SUPPLY oGND ACCESSORIES OF THE o24VAC o24VDC GREEN inner traffic light Outer sensor of presence COMMON inner traffic light Common RED inner traffic light Outgoing switch GREEN outer traffic light Inner sensor of presence COMMON outer traffic light Fire alarm switch RED outer traffic light Coded input to connect proximity readers or Antenna shield digital keypads Antenna central unit 24VDC for the power supply of the accessories Common earth of the control unit of the gate 24VAC for the power supply of the accessories START input N O of the control unit of the gate GND for the power supply of the accessories START input N C control unit of the gate Power supply from network 230V 120V Power supply for the lamps of the lights Warning light of the control unit of the gate HSITSNA ENGLISH TYPICAL EMPLOYMENTS The high flexibility of the control unit City5 makes it suitable to different situ
14. Mode to send the start control on the control unit of the gate a control pulse is given each time recognized the request of starting up of the phase in any way the relay is never started up the control is kept active during the pre flashing phase of the red and until given the green light in a way Enabling of the alarm input the input is disabled it is no necessary to jumper as soon as the input is active the situation is of emergency stopped the alarm the control unit gets back to its normal working once recognized the state of alarm the control unit does not get back to its normal working it is necessary to disconnect Car park capacity Display state the control panel is always displayed generally the control panel is displayed but when transiting a vehicle the number of vehicles inside the car park is displayed for 2 seconds the number of vehicles inside the car park is constantly displayed Number of vehicles inside the car park End of programming mode other changes to be made don t exit the programming mode changes finished end of programming the control panel is displayed ELECTRIC CONNECTIONS TABLE COMMON START ANTENNA WARNING LIGHT CONTROL UNIT OF THE GATE OUTER TRAFFIC LIGHT RED INNER TRAFFIC LIGHT M2
15. Nella direzione attiva il semaforo verde lampeggiante nell altra rosso fisso Pu avere una durata fissa o essere disabilitato Tempo minimo di rosso In entrambe le direzioni il semaforo rimane rosso fisso per un tempo minimo prima di consentire l inizio di un altro ciclo Pu coincidere con la chiusura del cancello solo centrali V2 oppure avere una durata fissa Durante il ciclo vengono contati i veicoli che transitano nella direzione attiva e viene tenuto il conto del numero di veicoli che si trovano all interno in ogni istante Se il numero dei veicoli all interno raggiunge una soglia impostata non vengono pi riconosciuti i comandi di attivazione in entrata finch non vengono liberati posti funzione disabilita per default In base alla programmazione il conteggio dei veicoli in transito pu avvenire al momento in cui viene liberato il sensore di accesso nella direzione attiva o al momento in cui viene impegnato il sensore sul lato opposto ATTENZIONE il sistema di conteggio dei veicoli piuttosto approssimativo per cui si possono rilevare divergenze tra il numero di veicoli misurato e quelli effettivamente presenti all interno Per questo motivo il conteggio pu essere corretto in qualsiasi momento ONVITVLI ITALIANO INSTALLAZIONE L installazione della centrale delle lampade semaforiche dei dispositivi di rilevamento della presenza dei veicoli e degli accessori deve essere eseguita con l alimentazione
16. en el caso de una desconexi n accidental de un cable que las partes con tensi n de red entren en contacto con las partes en baja tensi n de seguridad Para la conexi n de tubos r gidos o flexibles y pasacables utilizar manguitos conformes al grado de protecci n IP55 como la caja de pl stico que contiene la placa La instalaci n requiere competencias en el campo el ctrico y mec nico debe ser realizada nicamente por personal cualificado en grado de expedir la declaraci n de conformidad en la instalaci n Directiva m quinas 89 392 CEE anexo Incluso la instalaci n el ctrica antes de la automatizaci n debe responder a las vigentes normativas y estar realizada correctamente CONFORMIDAD A LAS NORMATIVAS V2 ELETTRONICA SPA declara que City5 estan conformes con los requisitos esenciales fijados por las Directivas 93 68 EEC 73 23 EEC Han sido aplicadas las siguientes Normas t cnicas para verificar la conformidad EN 60335 1 EN 55014 1 EN 55014 2 EN 61000 3 2 61000 3 3 Sicurezza elettrica Compatibilit elettromagnetica Racconigi a El represefit 02 2005 te legal de V2 ELETTRONICA SPA Fusibles de protecci n F1 400mA F2 5A City5 F1 800mA F2 5A City5 120V Dimensiones 195 x 145 x 80 Peso 800 g Grado de protecci n IP55 DESCRIPCION DEL CUADRO DE MANIOBRAS CICLO DE FUNCIONAMIENTO El cuadro de maniobras digital City5 es un innovador pro
17. est activ e Les fl ches droite de l cran indiquent l tat du portail A ATTENTION L indication de l tat du portail est possible seulement avec les centrales V2 quip es de sortie pour t moin Warning Light La fl che en haut s allume lorsque le portail est en ouverture La fl che centrale indique que le portail est au repos La fl che en bas s allume lorsque le portail est en fermeture EMPLOI DE LA ROULETTE POUR LA PROGRAMMATION La programmation des fonctions et des temps de la centrale est faite par un menu de configuration accessible par la roulette situ e gauche de l cran et dans lequel on op re par la m me roulette A ATTENTION Au dehors du menu de configuration en pressant la roulette vers le bas on active un cycle en entr e en pressant la roulette vers le haut on active un cycle en issue Pour activer la modalit de programmation alors que l cran visualise le panneau de contr le appuyer et maintenir appuy sur la roulette jusqu que sur l cran on a l inscription dEF Le menu de configuration est une liste d l ments configurables l cran montre l l ment s lectionn En pressant la roulette vers le bas on passe l l ment suivant en la pressant vers le haut on passe au pr c dent en appuyant sur la roulette on visualise la valeur actuelle de l l ment s lectionn et on peut la modifier si n cessaire Le dernier l ment
18. ndige Konformit tserkl rung vom Typ A auszustellen Maschinenrichtlinie 89 392EWG Anlage Auch die elektrische Anlage der Automatik muss den geltenden Normen gen gen und fachgerecht installiert werden BEREINSTIMMUNG MIT DEN NORMEN Die V2 ELETTRONICA SPA erkl rt die EC Konformit t der Steuerung City5 mit der durch die EG Richtlinie 93 68 EEC 73 23 EEC festgelegten wesentlichen Erfordernissen F r die Konformit t skontrolle wurden die folgenden technischen Normen angewandt EN 60335 1 Sicherheit Elektrik EN 55014 1 EN 55014 2 EN 61000 3 2 61000 3 3 Elektromagnetische Kompatibilit t Racconigi li 19 02 2005 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Versorgung 230VAC 50 60 Hz City5 120VAC 50 60Hz City5 120V Stromversorgung Signallichter Gleichstrom oder Wechselstrom max 250VAC Max Belastung Signallichter 5A Max Belastung des Zubeh rs mit 24 V 3W Betriebstemperatur 20 C 60 Schutzsicherungen F1 400mA F2 5A City5 F1 800mA F2 5A City5 120V Ausma e 195 x 145 x 80 Gewicht 800 g Schutzart IP55 BESCHREIBUNG DER STEUERUNG Die digitale Steuerung City5 ist ein innovatives Produkt der V2 zur Steuerung von Signallichtern im Bereich von automatischen Toren bei beschr nkter Sicht Rampen in der Kurve Engp ssen Parkplatzzufahrten mit beschr nkter Aufnahmekapazit t usw City5 ist mit einem Display
19. rifie le correct fonctionnement de l affichage en allumant tous les segments et les fl ches pour 1 5 s 8 8 8 8 Dans les suivants 1 5 s la version du firmware par exemple Pr 1 0 est visualis e Termin ce test le panneau de contr le est visualis PORTAIL EN OUVERTURE PORTAIL EN REPOS PORTAIL EN FERMETURE CYCLE EN ENTREE CYCLE EN ISSUE ACTIVATION EN ENTREE ALARME DOWN UP PRESENCE ENTREE PRESENCE ISSUE MENU ACTIVATION ISSUE Le panneau de contr le au repos indique l tat physique des contacts du bornier lt M gt et de la roulette de programmation lorsque le segment vertical en haut est allum le contact est ferm lorsque le segment vertical en bas est allum le contact est ouvert l image en haut montre le cas o les entr s ACTIVATION ENTR E PR SENCE ENTR E ACTIVATION SORTIE PR SENCE SORTIE ALARME ont t tous correctement branch s et les capteur de pr sence ont la sortie N F Les points entre les chiffres de l cran indiquent l tat de la roulette de programmation lorsqu on presse la roulette vers le bas le point de gauche s allume DOWN lorsqu on presse la roulette vers le haut le point de droite s allume UP lorsqu on appuie sur la roulette le point central s allume MENU Les fl ches gauche de l cran indiquent la direction active Lorsque le cycle en entr e est activ la fl che en haut est allum e lorsque le cycle en issue est activ la fl che en bas
20. seau d alimentation La norme requiert une s paration des contacts d au moins 3 mm pour chaque p le EN 60335 1 Quand on a effectu les branchements la borniere il faut mettre des bandes sur les conducteurs a tension qui se trouvent en proximit de la borniere et sur les conducteurs pour le branchement des parties externes accessoires De cette maniere en cas de d tachement d un conducteur on vite que les partie en tension puissent aller en contact avec les parties faible tension de s curit Pour la connexion de tubes rigides ou flexibles utiliser des raccordements poss dant le IP55 niveau de protection L installation requiert des comp tences en mati re d lectricit et m caniques doit tre faite exclusivement par techniciens qualifi s en mesure de d livrer l attestation de conformit pour l installation Directive 89 392 CEE IIA M me l installation lectrique ou on branche l automatisme doit r pondre aux normesen vigueur et tre fait r gles de Part CONFORMITE AUX NORMATIFS V2 ELETTRONICA SPA d clare que la centrale City5 est conforme aux qualit s requises par les Directives 93 68 EEC 73 23 EEC lls ont t appliqu s les Normes techniques suivantes pour en v rifier la conformit EN 60335 1 Sicurezza elettrica CARACT RISTIQUES TECHNIQUES Alimentation 230VAC 50 60 Hz City5 120VAC 50 60Hz City5 120V Alimentation des lampes des feux de signalisation
21. u erer Pr senzsensor SIGNALLICHTER MAX 250VAC 5A VERSORGUNG STEUERUNG 230VAC CITY5 120VAC CITY5 120V AUSG NGE F R oGND VERSORGUNG o 24VAC ZUBEH RVORRICHTUNGEN 24 00 GR N inneres Signallicht GEMEINSAM inneres Signallicht ROT inneres Signallicht Gemeinsam GR N u eres Signallicht Ausgangsschalter GEMEINSAM u eres Signallicht Innerer Pr senzschalter ROT u eres Signallicht Schalter f r Feueralarm Antennengeflecht Eingang Code zum Anschluss von Zentraler Leiter der Antenne N herungsschaltern oder Digitaltastaturen 24VDC zur Versorgung der Zubeh rvorrichtungen Eingang START N C der Steuerung des Tors 24VAC zur Versorgung der Zubeh rvorrichtungen Gemeinsamer Leiter Massebezug der Steuerung des Tors GND zur Versorgung der Zubeh rvorrichtungen Netzversorgung 230V 120V Eingang START N A der Steuerung des Tors Warnlicht der Steuerung des Tors Versorgung der Signallichter HOSLNAG DEUTSCH TYPISCHE ANWENDUNGEN Die Steuerung City5 besitzt eine betr chtliche Flexibilit t dies es ihr erm glicht sich an sehr unterschiedliche Situationen anzupassen Aus diesem Grund ist es nicht m glich eine mit wenigen Einstellungen vorzunehmende Basisstandardkonfiguration anzubieten da jede Situation besondere Einstellungen erfordern kann In den folgenden Para
22. 62 61 al SEMAFORO INTERNO II TE FR y 0 6 8040 ALIMENTACI N PARA L MPARAS SEM FORO ALIMENTACI N CUADRO DE MANIOBRAS V2 ELETTRONICA SPA Corso Principi di Piemonte 65 67 12035 RACCONIGI CN ITALY tel 39 01 72 81 24 11 fax 39 01 72 84 050 info v2elettronica com www v2home com
23. A ATTENZIONE L indicazione dello stato del cancello possibile solo con le centrali V2 dotate di uscita per Lampada Spia Warning Light La freccia pi in alto si accende quando il cancello in fase di apertura La freccia centrale indica che il cancello in pausa La freccia pi in basso si accende quando il cancello in fase di chiusura USO DELLA ROTELLA PER LA PROGRAMIMAZIONE La programmazione delle funzioni e dei tempi della centrale viene fatta in un apposito menu di configurazione a cui si accede e in cui ci si muove per mezzo della rotella posta a sinistra del display A ATTENZIONE Al di fuori del menu di configurazione spingendo la rotella verso il basso si attiva un ciclo in entrata spingendo la rotella verso l alto di attiva un ciclo in uscita LLL HE DE Per attivare la modalit di programmazione mentre il display visualizza il pannello di controllo tenere premuta la rotella finch sul display non compare la scritta dEF II menu di configurazione consiste in una lista di voci configurabili la sigla che compare sul display indica la voce attualmente selezionata Spingendo la rotella verso il basso si passa alla voce successiva spingendo la rotella verso l alto si ritorna alla voce precedente Premendo la rotella si visualizza il valore attuale della voce selezionata e si pu eventualmente modificarlo L ultima vo
24. Fahrzeugzahl Fahrzeugzahl im Inneren des Parkplatzes In diesem Men ist es m glich die Differenz zwischen den am Ein und Ausgang durchfahrenden Fahrzeugen d h die sich voraussichtlich im Inneren des Parkplatzes befindenden Fahrzeuge anzuzeigen Wenn man feststellt dass der angezeigte Wert nicht der Realit t entspricht kann man den Wert manuell ndern Programmierende Dieses Men erm glicht es die sowohl voreingestellte als auch personalisierte Programmierung zu beenden und die ge nderten Daten zu speichern no weitere nderungen sind vorzunehmen Programmierung nicht verlassen Si nderungen beendet Programmierende das Display zeigt das Steuerpult an DIE EINGESTELLTEN DATEN WURDEN GESPEICHERT DIE STEUERUNG IST NUN BETRIEBSFERTIG BETRIEBSANOMALIEN In diesem Paragraph werden unter Angabe der Ursache und der Abhilfeprozeduren einige Betriebsanomalien aufgef hrt die auftreten k nnen Das LED MAINS schaltet sich nicht ein Dies bedeutet dass Spannung an der Platine der Steuerung City5 fehlt 1 Sicherstellen dass keine der Steuerung vorgeschaltete Spannungsunterbrechung vorliegt 2 Vor dem Eingriff an der Steuerung mit dem auf der Stromversorgungsleitung installierten Trennschalter den Strom unterbrechen und die Versorgungsklemme entfernen Kontrollieren ob die Sicherung F1 durchgebrannt ist In diesem Fall mit einer neuen mit identischem Wert austauschen Die LED OVERLOAD ist eingeschalte
25. FinE SIV NVHA FRANCAIS Chargement des valeurs de d fault La valeur de tous les l ments de menu peut tre remise une valeur standard voir tableau r capitulatif final avec une seule commande S lectionner Si pour changer les valeurs de d fault Apr s avoir charg les valeurs de d fault on peut d filer les autre l ments du menu et changer singuli rement chaque param tre en sortant du menu de d fault le premier l ment suivant est automatiquement s lectionn Feux allum au repos sur le c t ext rieur Ce menu permet de r gler l tat des feux quand aucun cycle n est active ni en entr e ni en issue SPEn feux ext rieurs teints vErd feux vert allum fixe roSS feux rouge allum fixe Feux allum au repos sur le c t int rieur Ce menu permet de r gler l tat des feux quand aucun cycle n est active ni en entr e ni en issue SPEn feux ext rieurs teints vErd feux vert allum fixe roSS feux rouge allum fixe Activation automatique sur le c t int rieur Ce menu permet de r gler la modalit d activation du cycle en entr e par signal sur la borne M1 no le cycle est activ si une commande arrive sur la borne M1 lorsque le capteur de pr sence est active Si le cycle est activ d s que le capteur signale la pr sence d un v hicule 6 Activation automatique sur le c t int rieur Ce menu permet de r gler la modalit d activation du cycle en issue par sig
26. M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12 MANS OVERLOAD Bouton poussoir d entr e Capteur ext rieur de pr sence Bouton poussoir d issue Capteur int rieur de pr sence Bouton poussoir d alarme anti incendie Lecteurs de proximit ou claviers digitaux Alimentation feux MAX 250VAC 5A Alimentation r seau 230VAC CITY5 120VAC CITY5 120V oGND alimentation o24VAC accessoires o24VDC VERT feux interieur COMMUN feux int rieur Bouton poussoir d entr e ROUGE feux int rieur Capteur exterieur de pr sence VERT feux exterieur Commun COMMUN feux ext rieur Bouton poussoir d issue ROUGE feux ext rieur Capteur int rieur de pr sence Conducteur antenne Bouton poussoir d alarme anti incendie Centrale antenne Entr e cod e pour le branchement de lecteurs de proximit ou claviers digitaux Entr e de START N F de la centrale de commande du portail 24VDC pour alimentation accessoires 24VAC pour alimentation accessoires Commun masse de la centrale de commande du portail GND pour alimentation accessoires Alimentation r seau 230 120V Entr e de START N O de la centrale de commande du portail Alimentation feux T moin de la centrale de commande du portail SIV NVH4A FRANCAIS APPLICATIONS TYPIQUES La consid rable flexibilit
27. a los bornes C U Power en el cuadro City5 los bornes son rojos y marcados 230VAC en el cuadro City5 120V los bornes son negros y marcados 120VAC LAMPARAS SEMAFORICAS Al cuadro de maniobras City5 se pueden conectar dos grupos de l mparas semaf ricas uno en entrada y uno en salida Cada grupo est compuesto de una l mpara verde y una l mpara roja y est conectado por medio de 3 cables uno por l mpara m s uno com n La alimentaci n para las l mparas semaf ricas puede ser diferente de la del cuadro y tiene que ser protejida conforme a las normativas vigentes Conectar los cables de alimentaci n para las l mparas semaf ricas a los bornes W1 W2 del cuadro City5 bornes verdes Conectar las l mparas semaf ricas a la bornera Z del cuadro City5 como sigue Cable luz roja del grupo en entrada al borne Cable com n del grupo en entrada al borne Z5 Cable luz verde del grupo en entrada al borne Z4 Cable luz roja del grupo en salida al borne Z3 Cable com n del grupo en salida al borne Z2 Cable luz verde del grupo en salida al borne Z1 76 75 24 23 22 21 INTERFAZ CON EL CUADRO DE MANIOBRAS DE LA CANCELA El cuadro de maniobras City5 puede dialogar con el cuadro de maniobras de la cancela para dar el comando de apertura y sincronizar el encendido de las l
28. ausgestattet das au er einer einfachen Programmierung die konstante Monitorierung des Zustands der Eing nge erm glicht au erdem erlaubt die Men struktur ein einfaches Einstellen der Einschaltdauer der Lichter und der Funktionslogiken Die Steuerung wurde zur optimalen Kopplung mit den Steuerungen der von V2 hergestellten automatischen Tore entwickelt die durch die digitale Programmierung m gliche hohe Flexibilit t erm glicht eine einfache und effiziente Kopplung mit jeder beliebigen Steuerung und sogar den stand alone Betrieb zur Verkehrsregelung durch Engp sse Im Paragraph Typische Anwendungen am Ende des Handbuchs sind einige der h ufigsten Einbaubeispiele mit den Empfehlungen f r eine optimale Programmierung aufgef hrt Unter Ber cksichtigung der Europabestimmungen hinsichtlich der elektrischen Sicherheit und der elektromagnetischen Kompatibilit t EN 60335 1 EN 50081 1 und EN 50082 1 zeichnet sich die Steuerung City5 durch eine vollst ndig elektrische Isolierung zwischen dem Teil des digitalen Kreislaufs der prim ren Stromversorgung der Platine und der Stromversorgung der Signallichter aus Andere Eigenschaften Von der Steuerung unabh ngige Stromversorgung der Signallichter um Lichter mit Niederspannung betreiben oder mit Mischstromversorgungen 230V 120V betreiben zu k nnen Programmierbare Polarit t der Messeing nge der Pr senz von Fahrzeugen N A oder N C Alarmeingang um bei Notsit
29. de la centrale City5 lui permet de s adapter aux situations les plus diff rentes Pour cette raison ce n est pas possible donner une configuration standard initiale adaptable avec quelques arrangement car chaque situation peut n cessiter de r glages particuliers Les paragraphes suivants pr sentent des installations typiques avec une configuration des param tres qui peut tre utilis comme point de d part pour installations similaires Note les tableaux indiquent seulement les param tres significatifs pour ce type d application Application 1 Portail command par une centrale V2 avec FEUX EXT RIEUR sortie pour t moin 9 COMMUN COMMUN SPEN START RIPU SPEN AUTE NO ANTENNE AUT U NO COMMUN TRAN SI TLRO T VER FEUX T LVE EXT RIEUR CENTRALE T ROS DE COMMANDE 1 SCA DU PORTAIL C CEN Param tre Valeur Au repos les feux sont teints On peut ouvrir le portail avec un bouton poussoir ou vee avec t l commande en ce cas sur le wz us wa us u6 uri va uso un uz r cepteur MR1 il faut m moriser sur la voie m Bouton nouscair d enir e J 1 les codes ouvrants le portail en donnant Capteur ext rieur de pr sence Alimentation feux le vert en entr e et sur la voie 2 les codes Commun ouvrants le portail en donnant le vert en issue Le
30. des diff rences entre le nombre des v hicules calcul s et ceux effectivement pr sents l int rieur Par cons quent on peut corriger le comptage n importe quand SIV NVHA FRANCAIS INSTALLATION Effectuer l installation de la centrale des feux des dispositifs de d tection de pr sence de v hicules et des accessoires apr s avoir d branch l alimentation ALIMENTATION DE LA CENTRALE La centrale doit amp tre aliment e en 230V 50Hz 120V 50 60 Hz pour le City5 120V prot g e avec interrupteur magn tothermique diff rentiel conforme aux lois en vigueur A ATTENTION Au cas ou on utilise des alimentations diff rentes pour la centrale et pour les feux pr ter la plus grande attention a ne pas confondre les bornes d alimentation Raccorder les c bles d alimentation aux bornes C U Power sur la centrale City5 les bornes sont rouge et marqu s 230VAC sur la City5 120V noir et marqu s 120VAC FEUX DE SIGNALISATION Sur la centrale City5 on peut raccorder deux groupes de feux de signalisation un en entr e et un en issue Chaque groupe est compos par une lampe verte et une lampe rouge et est raccord par 3 fils un pour chaque lampe et un de retour commun L alimentation des feux peut tre diff rente de celle de la centrale et doit tre prot g e en conformit aux lois en vigueur Raccorder les fils d amen e pour les
31. du menu FinE permet de m moriser les modifications effectu es et retourner au fonctionnement normale de la centrale Pour ne pas perdre la configuration il est obligatoire sortir de la modalit de programmation travers cet l ment du menu A ATTENTION Si on n op re pour plus d une minute la centrale sort de la modalit de programmation sans sauvegarder les nouvelles donn es et les modifications seront perdues En maintenant la roulette press e vers le bas les l ments du menu de configuration d filent rapidement jusqu rejoindre FinE en la maintenant press e vers le haut les l ments du menu d filent rapidement en arri re jusqu a rejoindre dEF Ainsi on peut rejoindre rapidement le fin ou le d but de la liste II y a trois typologies d l ments de menu Menus de fonction Menus de temps Menus de valeur R glage des menus de fonction Les menus de fonction permettent de choisir une fonction l int rieur d un groupe d options possibles A l entr e dans un menu fonction l option actuellement active est montr e en pressant la roulette de programmation vers le haut ou vers le bas les options disponibles d filent sur l cran En appuyant sur la roulette l option choisie est activ e et on retourne au menu de configuration R glage des menus de temps Les menus de temps permettent de r gler la dur e d une fonction A l entr e dans un menu de temps la valeur actuellement active es
32. du t moin de la centrale de commande du portail V2 avec les bornes G6 et G7 de la centrale City5 Brancher la masse de la centrale de commande du portail avec la borne G4 de la centrale City5 Au cas ou la centrale de commande du portail ait une entr e d activation impulsions brancher cette entr e la borne G5 de la centrale City5 si requise une commande N F utiliser la borne G3 au cas ou la centrale ait entr es d ouverture et fermeture s par es brancher la commande d ouverture sur la borne G5 et la commande de fermeture sur la borne G3 DISPOSITIFS DE D TECTION PR SENCE ET COMMANDE Le bornier lt M gt de la centrale City5 est destin au raccordement des dispositifs de contr le suivants Dispositifs de d tection de pr sence de v hicules lls peuvent tre photocellules ou boucles magn tiques et interfacent avec la centrale par un contact normalement ferm qui s ouvre au passage d un v hicule ou normalement ouvert qui se ferme au passage d un v hicule Il est n cessaire installer un dispositif de d tection de pr sence l ext rieur du portail pour reconna tre l arriv e de v hicules en entr e et le passage des v hicules en issue et un l int rieur du portail pour reconna tre l arriv e de v hicules en issue et le passage des v hicules en entr e A ATTENTION Ces dispositifs doivent tre diff rents et ind pendants de photo
33. ein Befehl an der Klemme M1 eingeht w hrend der Pr senzsensor aktiv ist Si der Zyklus wird unmittelbar nach Melden der Pr senz eines Fahrzeugs aktiviert Automatische Aktivierung an der Innenseite Dieses Men erm glicht die Einstellung der Aktivierungsmodalit t des Ausgangszyklus mittels Signal an der Klemme MA no der Zyklus wird aktiviert wenn ein Befehl an der Klemme M4 eingeht w hrend der Pr senzsensor aktiv ist Si der Zyklus wird unmittelbar nach Melden der Pr senz eines Fahrzeugs aktiviert Z hlung der durchfahrenden Fahrzeuge Dieses Men erm glicht die Einstellung der Z hlmodalit t der ein und ausfahrenden Fahrzeuge Si die Fahrzeuge werden gez hlt wenn sie den Pr senzsensor auf der der Herkunftsseite gegen berliegen Seite berfahren no die Fahrzeuge werden unmittelbar nach Freigabe des Pr senzsensors an der Herkunftsseite gez hlt Polarit t des Pr senzsensors Dank dieses Men s ist es m glich die Steuerung mit Pr senzsensoren jeglichen Typs zu verwenden Funktion n C einstellen wenn der Ausgang des Sensors normalerweise geschlossen ist und sich bei Pr senz eines Fahrzeugs ffnet Funktion n A einstellen wenn der Ausgang des Sensors normalerweise offen ist und sich bei Pr senz eines Fahrzeugs schlie t Notwendige Zeit zur Anzeige einer Pr senz Mit diesem Men kann man festlegen ber wie lange Zeit das Signal des Pr senzsensors aktiv sein soll um die Pr senz eines Fahrzeugs
34. es den Beginn eines neuen Zyklus erlaubt Es kann mit dem Schlie en des Tors zusammenfallen nur V2 Steuerungen oder eine feste Dauer besitzen W hrend des Zyklus werden die Fahrzeuge gez hlt die in aktiver Richtung durchfahren und die Anzahl der Fahrzeuge gespeichert die sich Moment f r Moment im Inneren befinden Wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Inneren eine voreingestellte Schwelle erreicht werden die am Eingang erfolgenden Aktivierungsbefehle nicht mehr erkannt solange keine Parkpl tze frei werden Default Deaktivierfunktion Je nach Programmierung kann das Z hlen der durchfahrenden Fahrzeuge in dem Moment erfolgen in dem der Zufahrtsensor in der aktiven Richtung frei wird oder in dem Moment in dem der Sensor auf der gegen berliegenden Seite bet tigt wird ACHTUNG Das Fahrzeugz hlsystem ist ziemlich aproximativ weshalb Unterschiede auftreten k nnen zwischen der Anzahl der gez hlten und der tats chlich im Inneren anwesenden Fahrzeuge Aus diesem Grund kann die Z hlung jederzeit korrigiert werden HOSLNAG DEUTSCH INSTALLATION Die Installation der Steuerung der Signallichter der Meldevorrichtungen der Fahrzeugpr senz und des Zubehors muss bei abgeschalteter Stromversorgung erfolgen STROMVERSORGUNG DER STEUERUNG Die Steuerung ist mit einer elektrischen Leitung 230V 50 Hz 120V 50 60 Hz f r Modell City5 120V zu versorgen und mit einem den gesetzlichen Vorschriften entsprechenden magnetothermische
35. installation et l entretien de la centrale Comptage des v hicules pass s avec possibilit d interdire l acc s a d autres v hicules une fois rejoint un seuil pr d termin capacit du parking Fonction de r servation pour les v hicules qui arrivent alors que le feux est rouge dans la direction oppos e avec la possibilit de fixer le crit re de priorit en cas de demande simultan dans les deux directions CYCLE DE FONCTIONNEMENT Pendant la phase de repos il est possible r gler en mani re ind pendante l tat des deux feux de signalisation teint allum fixe ou clignotant vert ou rouge Le cycle de fonctionnement commence lorsque une commande d activation est donn e d apres la programmation ca peut se rendre dans les mani res suivantes Pr sence d un v hicule sur le capteur photocellule ou boucle magn tique Demande bouton poussoir avec v hicule pr sent sur le capteur Demande cod e clavier code ou lecteur de proximit Emetteur opportun ment configur Roulette de programmation pour essai de l installateur Une fois re ue une commande d activation la centrale qui commande le portail re oive un signal de start Le cycle est compos par les phases suivantes 1 Pr clignotement d avertissement Dans la direction pour laquelle t demand le passage le rouge clignote jusqu au signal de voie libre le feux est vert dans l autre direction ou le portail n est pas encore ouve
36. k nnen lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sehr aufmerksam durch Diese Bedienungsanleitung ist nur f r Fachtechniker die auf Installationen und Automationen von Toren spezialisiert sind Keine Information dieser Bedienungsanleitung ist f r den Endbenutzer n tzlich Jede Programmierung und oder jede Wartung sollte nur von geschulten Technikern vorgenommen werden Der Installateur muss eine Vorrichtung z B thermomagn Schalter anbringen die die Trennung aller Pole des Ger ts zum Versorgungsnetz garantiert Die Norm verlangt eine Trennung der Kontakte von mindestens 3 mm an jedem Pol EN 60335 1 Wenn die Verbindungen an der Klemmleiste fertig sind binden Sie mit einer Kabelschelle die 230Volt f hrenden Leitungsdr hte neben dem Klemmbrett zusammen Mit einer separaten Kabelschelle binden Sie die Dr hte die Niederspannung f hren zusammen Diese Leitungen dienen der Verbindung zum Zubeh r Sollte ein Leitungsdraht sich zuf llig vom Klemmbrett l sen gibt es auf diese Weise kein Risiko dass die gef hrliche 230Volt Netzspannung mit der Niedervoltspannung in Ber hrung kommt F r den Anschluss von Rohren und Schl uchen oder Kabeldurchg ngen sind Verbindungen zu verwenden die dem Sicherungsgrad IP55 entsprechen Die Installation erfordert Kenntnisse auf den Gebieten der Elektrik und Mechanik sie darf ausschlie lich von kompetentem Personal durchgef hrt werden welches berechtigt ist eine vollst
37. lampes des feux aux bornes W1 W2 de la centrale City5 bornes vertes Brancher les lampes des feux au bornier Z de la centrale City5 dans la mani re suivante cable lumi re rouge du groupe en entr e la borne c ble de retour du groupe en entr e la borne Z5 c ble lumi re verte du groupe en entr e la borne Z4 c ble lumi re rouge du groupe en issue la borne Z3 c ble de retour du groupe en issue la borne Z2 c ble lumi re verte du groupe en issue la borne Z1 76 25 24 23 22 21 INTERFACE AVEC LA CENTRALE DE COMMANDE DU PORTAIL La centrale City5 peut dialoguer avec la centrale de commande du portail pour donner la commande d ouverture et synchroniser l allumage des feux avec les mouvements du portail Pour ce branchement on utilise le bornier G A ATTENTION La synchronisation des feux avec les mouvements du portail n est possible qu avec les centrales V2 quip s de sortie pour t moin Warning Light A ATTENTION Pour le meilleur fonctionnement avec la centrale City5 il est indispensable que la centrale de commande du portail soit en fonctionnement automatique fermeture temps et le commande de start soit activ sur la seule fermeture du portail et en provoque la re ouverture En alternative il est possible utiliser une centrale avec commandes d ouverture et fermeture s par s Brancher les bornes de sortie
38. mparas semaf ricas con los movimientos de la cancela Para esta conexi n utilizar la bornera G A ATENCION La sincronizaci n de las l mparas semaf ricas con los movimientos de la cancela es posible solamente con los cuadros V2 dotados de salida por l mpara piloto 24V Warning Light A ATENCION Para el correcto funcionamiento con el cuadro City5 es necesario que en el cuadro de maniobras sea programado el funcionamiento autom tico cierre autom tico y que el comando de start sea habilitado solamente durante el cierre de la cancela y que provoque la apertura de la misma En alternativo es posible utilizar un cuadro de maniobras con comandos de apertura y de cierre separados Conectar los bornes de salida de la l mpara piloto 24V del cuadro de maniobras de la cancela V2 a los bornes G6 y G7 del cuadro City5 Conectar la masa del cuadro de maniobras de la cancela al borne G4 del cuadro City5 Si el cuadro de maniobras tiene una entrada de activaci n a impulsos conectar esta salida al borne G5 del cuadro City5 si el comando es N C utilizar el borne G3 si el cuadro de maniobras de la cancela tiene entradas de apertura y de cierre separados conectar el comando de apertura al borne G5 y el comando de cierre al borne G3 DISPOSITIVOS DE DETECCION PRESENCIA Y COMANDO En la bornera M del cuadro de maniobras City5 es posible conectar los dispos
39. non si accendono Significa che manca tensione sulla parte di alimentazione delle lampade 1 Assicurarsi che non vi sia un interruzione della tensione a monte della centrale 2 Prima di agire sulla centrale togliere corrente sul circuito di alimentazione delle lampade e rimuovere il morsetto estraibile verde W1 W2 Controllare se il fusibile F2 bruciato In questo caso sostituirlo con uno di pari valore Errore 1 All uscita dalla programmazione sul display appare la scritta Significa che non stato possibile salvare i dati modificati Questo malfunzionamento non rimediabile dall installatore La centrale deve essere inviata alla V2 Elettronica per la riparazione ONVITVLI ITALIANO TABELLA FUNZIONI City5 DESCRIZIONI DEFAULT Selezionare la voce Si per caricare i valori di default no Luce accesa a riposo sul lato esterno Lampade esterne spente Lampada verde accesa fissa Lampada rossa accesa fissa Luce accesa a riposo sul lato interno Lampade esterne spente Lampada verde accesa fissa Lampada rossa accesa fissa Attivazione automatica sul lato esterno Attivazione automatica sul lato interno Conteggio dei veicoli in transito Polarit del sensore di presenza Normalmente chiuso n C Normalmente aperto n A Tempo necessario per la segnalazione di presenza Tempo necessario per la segnalazione del passaggio Direzione con
40. rieur et le cathode sur la borne M4 et l anode sur la borne M5 pour le cot int rieur pourvu que les dispositifs de d tection pr sence marchent avec contact normalement ouvert Dispositifs d activation par code lls peuvent tre lecteurs de proximit ou claviers digitaux qui envoient un code Personal Pass par sortie open collector A ATTENTION Pour que ces dispositifs marchent c est n cessaire qu un r cepteur branchement MR1 sur lequel m moriser les codes aptes a l activation du cycle soit install Le proc d pour m moriser les dispositifs d acc s par c ble est le m me utilis pour m moriser les metteurs En ce cas au lieu de transmettre par t l commande on active le lecteur de proximit VRD par une cl d acc s VCR et si on utilise un clavier cod TTNC on frappe le code d activation Brancher la sortie du dispositif d activation la borne M8 de la centrale et la masse la borne M9 amp 1111111116 H ua ug Interrupteur d alarme C est un dispositif avec contact normalement ferm destin signaler une situation d alerte dans laquelle le feux doit donner le voie libre en issue Durant la situation d alerte une commande d ouverture est envoy e p riodiquement la centrale qui commande le por
41. rouge clignote pendant l ouverture Bouton poussoir d issue Alimentation r seau du portail reste vert fixe pour 15 secondes Capteur int rieur de pr sence et enfin le vert clignote jusqu quand le portail commence se fermer ous Application 2 Portail command par une centrale sans sortie pour t moin K FEUX EXT RIEUR Param tre COMMUN RIPE RIPU AUT E AUT U TRAN T LRO T VER FEUX T LVE CENTRALE EXTERIEUR DE COMMANDE DU PORTAIL COMMUN T ROS 1 SCA C CEN Au repos les feux sont allum s sur le rouge fixe car on ne conna t pas l tat du q ve portail Le temps de pre clignotement du rrr rouge doit tre fix de facon qu il coincide avec ce d ouverture du portail Une fois activ le cycle la s quence de vert clignotement de vert et temps minimum de Alimentation r seau rouge ont une dur e fixe ind pendamment de l tat du portail Alimentation feux Application 3 La centrale qui commande le portail n est pas branch e la centrale City5 Au repos les feux sont allum s sur le vert pour indiquer qu il est possible acc der au passage Lorsqu un v hicule arrive sur un c t le capteur en d tecte la pr sence et imm diatement le rouge
42. scollegata ALIMENTAZIONE DELLA CENTRALE La centrale deve essere alimentata da una linea elettrica a 230V 50 Hz 120V 50 60 Hz per il modello City5 120V protetta con interruttore magnetotermico differenziale conforme alle normative di legge A ATTENZIONE Qualora si usino alimentazioni diverse per la centrale e per le lampade semaforiche prestare estrema attenzione a non scambiare i morsetti di alimentazione Collegare i cavi di alimentazione ai morsetti C U Power sulla centrale City5 i morsetti sono rossi e sono siglati 230VAC sulla centrale City5 120V morsetti sono neri e sono siglati 120VAC LAMPADE SEMAFORICHE La centrale City5 prevede il collegamento di due gruppi di lampade semaforiche uno in entrata e uno in uscita Ciascun gruppo composto da una lampada verde e una lampada rossa ed e collegato mediante 3 fili uno per lampada pi un ritorno comune L alimentazione per le lampade semaforiche pu essere diversa da quella della centrale e deve essere protetta in conformit alle normative di legge Collegare i cavi di alimentazione per le lampade semaforiche ai morsetti W1 W2 della centrale City5 morsetti verdi Collegare le lampade semaforiche alla morsettiera Z della centrale City5 come segue Cavo luce rossa del gruppo in entrata al morsetto Z6 Cavo ritorno del gruppo in entrata al morsetto Z5 Cavo luce
43. t Lro nicht auf no eingestellt ist blinkt das rote Licht in der aktiven Richtung w hrend des ffnens des Tors A ACHTUNG dese Funktion kann nur aktiviert werden wenn die Steuerung des Tors eine V2 Steuerung mit Ausgang f r das Warnlicht ist Sendemodalit t des Startbefehls an der Steuerung des Tors Diese Funktion erm glicht die Festlegung des Bet tigungskriteriums des das Startsignal an die Steuerung des Tors sendenden Relais Wenn der Befehl aktiv ist wird die Klemme G3 N A mit der Klemme G4 kurzgeschaltet w hrend die Klemme G5 N C ge ffnet wird Mon Erteilung eines Befehlimpulses jedes Mal wenn die Forderung eines Zyklusbeginns in irgendeiner Richtung erkannt wird no Das Relais wird nie aktiviert Der Befehl wird w hrend der Vorblinkphase des roten Lichts und w hrend der Zeit des gr nen Lichts in einer Richtung aktiv gehalten Der Befehl wird auch dann aktiviert wenn der Funkempf nger MR1 eine auf Kanal 4 gespeicherte Fernbedienung meldet und wenn eine Notfallsituation vorliegt siehe Funktion i ALL Aktivierung des Alarmeingangs Die Steuerung City5 verf gt ber einen Alarmeingang normalerweise geschlossen de res m glich macht am Ausgang gr nes Licht in Notfallsituationen zu garantieren Diese Funktion erm glicht es das Kriterium zur Steuerung dieses Eingangs festzulegen no der Eingang ist deaktiviert kein Kurzschalten notwendig biSt die Alarmsituation bleibt aktiv solange der Eingang akt
44. the value manually End of programming mode This menu allows to end the programming mode either predetermined or customized storing the changes no other changes to be made don t exit the programming mode Si changes finished end of programming the control panel is displayed THE SET DATA HAVE BEEN SAVED THE CONTROL UNIT IS READY FOR USE OPERATION DEFECTS This paragraph shows some possible operation defects along with their causes and solutions MAINS led does not switch on It means that there is no voltage on City5 control unit card 1 Make sure that there is no power outage above the control unit 2 Before working on the control unit disconnect through the disconnecting switch placed on the power line and take off the power supply terminal Check whether the fuse F1 is burnt out if so replace it with one of the same value OVERLOAD led is on It means that there is an overload on the power supply of the accessories 1 Remove the extractable part containing terminals 1 to 12 OVERLOAD led will switch off 2 Remove the overload cause 3 Reinsert the terminal board extractable part and check that this led is not on again The repeating leds switch on properly but the lamps of the lights do not switch on It means that there is no voltage on the power supply of the lamps 1 Make sure that there is no power outage above the control unit 2 Before working on the control unit disconnect the circuit
45. to insert the radio receiver mod MR1 to operate on the opening by means of a transmitter indicating the direction of provenance Input for wired up encoded control devices digital keypad TTNC or proximity reader VRD ADI connector Additional Devices Interface to add optional cards and remotely programme the control unit Green and red leds on the card reproducing the real situation of the lights for an easy installation and maintenance of the control unit Calculation of the passed vehicles with the possibility to block the entrance to other vehicles once reached a predetermined threshold parking capacity Function of reservation while approaching in case of green light on the opposite direction with possibility of setting the priority rules in case of request from both the ways at the same time WORKING PHASE During the standstill phase it is possible to independently set the conditions of both the lights off on fixed or flashing green or red light The working phase starts when a starting up control is given under programming this can take place in the following ways Presence of a vehicle on the sensor photocell or induction loop Request button with presence of the vehicle on the sensor Encoded request digital keypad or proximity reader Properly configured transmitter Programming wheel installer test Once received the starting up control a start signal is given to the central driving the ga
46. un ciclo en salida es activado Para activar la modalidad de programaci n mientras que el display muestra el panel de control tener pulsada la ruedecilla hasta que en el display aparezca dEF El men de programaci n consiste en una lista de men s configurables la sigla que aparece en el display indica la opci n actualmente seleccionada Empujando ligeramente la ruedecilla hacia abajo se pasa a la opci n siguiente empuj ndola hacia arriba se vuelve a la opci n anterior Pulsando la ruedecilla se visualiza el valor actual de la opci n seleccionada y eventualmente es posible modificarlo La ltima opci n de men FinE permite memorizar las modificaciones efectuadas y volver al funcionamento normal del cuadro Para no perder la propia configuraci n es obligatorio salir de la modalidad de programaci n mediante esta opci n del men A ATENCION Si no se efect a ninguna operaci n durante m s de un minuto el cuadro sale de la modalidad de programaci n sin guardar las programaciones y las modificaciones efectuadas ser n perdidas Manteniendo apretada la ruedecilla hacia abajo las opciones del men de configuraci n se desplazan r pidamente hasta aparecer el men FinE De la misma forma manteniendo empujada la ruedecilla hacia arriba se desplazan r pidamente hacia atr s hasta aparecer el men dEF De esta forma se p
47. veh culos presente al interior del aparcamiento es constantemente visualizado el n mero de veh culos presentes al interior del aparcamiento N mero de vehiculos al interior del aparcamiento En este men es posible ver la diferencia entre el n mero de vehiculos transitados en entrada y los transitados en salida o sea el n mero presunto de vehiculos al interior del aparcamiento Si el valor visualizado no coincide con la realidad es posible modificar manualmente el valor Fin programaci n Este men permite terminar la programaci n ya sea por defecto o personalizada grabando en memoria los datos modificados no Ulteriores modificaciones a efectuar no salir de la programaci n Si modificaciones terminadas fin programaci n el display visualiza el panel de control LOS DATOS PROGRAMADOS HAN SIDO GRABADOS EN MEMORIA EL CUADRO DE MANIOBRAS ESTA AHORA LISTO PARA SU UTILIZACION ANOMALIAS DE FUNCIONAMIENTO En este p rrafo se detallan algunas anomal as de funcionamiento que se pueden presentar se indica la causa y el procedimiento para solucionarlas El led MAINS no se enciende Significa que falta tensi n en la placa del cuadro 1 Asegurarse de que no haya una interrupci n de corriente del cuadro 2 Antes de intervenir en el cuadro quitar corriente apagando el interruptor instalado en la l nea de alimentaci n y quitar el borne de alimentaci n Controlar si el fusible F1 est quemando En este caso su
48. vehicles installed on the inner side between terminals M5 and M6 1 Starting up devices by contact These can be switches or key selectors and interface with the control unit by means of a normally open contact It is possible to connect a starting up device outside the gate and one inside Connect the output of the starting up device installed on the outer side between terminals M1 and M3 of the control unit Connect the output of the starting up device installed on the inner side between terminals MA and M6 of the control unit A WARNING The starting up of the phase subsequent to the closing of the starting up contact is subject to the contemporaneous measurement of a vehicle on the same side of the gate It is possible an independent starting up installing a diode with the cathode on terminal M1 and the anode on terminal M2 for the outer side and with the cathode on terminal M4 and the anode on terminal M5 for the inner side provided that the devices of measurement of presence work with normally open contact Encoded starting up devices They can be proximity readers or digital keypads sending a Personal Pass code through open collector output A WARNING To let those devices work it is necessary to install the connecting receiver MR1 on which the codes enable
49. verde del gruppo in entrata al morsetto Z4 Cavo luce rossa del gruppo in uscita al morsetto Z3 Cavo ritorno del gruppo in uscita al morsetto Z2 Cavo luce verde del gruppo in uscita al morsetto Z1 76 75 24 23 22 21 INTERFACCIA CON LA CENTRALE DI COMANDO DEL CANCELLO La centrale City5 pu dialogare con la centrale di comando del cancello per impartire il comando di apertura e sincronizzare l accensione delle lampade semaforiche con i movimenti del cancello Per questo collegamento si usa la morsettiera G A ATTENZIONE La sincronizzazione delle lampade semaforiche con i movimenti del cancello possibile solo con le centrali V2 dotate di uscita per Lampada Spia Warning Light A ATTENZIONE Per il corretto funzionamento in combinazione con la centrale City5 indispensabile che sulla centrale di comando del cancello sia impostato il funzionamento automatico chiusura a tempo e che il comando di start sia abilitato solo durante la chiusura del cancello e che provochi la riapertura dello stesso In alternativa possibile usare una centrale con comandi di apertura e chiusura separati Collegare i morsetti di uscita della Lampada Spia della centrale di comando del cancello V2 con i morsetti G6 e G7 della centrale City5 Collegare il riferimento di massa della centrale di comando del cancello con il morsetto G4 della centrale City5 Se la centrale di co
50. 8 8 8 einschaltet W hrend der nachfolgenden 1 5 s wird die Version der Firmware angezeigt zum Beispiel Pr 1 0 Am Ende dieses Tests wird das Steuerpult angezeigt TOR IM FFNUNGSPROZESS TOR IN PAUSE TOR IM SCHLIESSPROZESS ALARM DOWN ru P PR SENZ AM EINGANG PR SENZ AM AUSGANG MENU AKTVIERUNG AUSGANG Das Steuerpult zeigt im Standby den physischen Zustand der Kontakte des Klemmenbretts M und des Programmierrads an bei eingeschaltetem oberem vertikalem Segment ist der Kontakt geschlossen bei eingeschaltetem unterem vertikalem Segment ist der Kontakt offen oben aufgef hrte Zeichnung stellt den Fall in dem die Eing nge AKTIVIERUNG EINGANG PR SENZ EINGANG AKTIVIERUNG AUSGANG PR SENZ AUSGANG ALARM allesamt korrekt angeschlossen wurden und die Pr senzsensoren einen N C Ausgang haben Die Punkte zwischen den Ziffern des Displays zeigen den Zustand des Programmierrads an wenn das Rad nach unten geschoben wird schaltet sich der linke Punkt an DOWN wenn das Rad nach oben geschoben wird schaltet sich der rechte Punkt ein UP wenn das Rad gedr ckt wird schaltet sich der mittlere Punkt ein MEN Die sich links auf dem Display befindenden Pfeile zeigen die aktive Richtung an Wenn der Zyklus am Eingang aktiviert wird schaltet sich der obere Pfeil ein wenn der Zyklus am Ausgang aktiviert wird schaltet sich der untere Pfeil ein Die sich rechts auf dem Display befinde
51. 8 n a pas de tension 1 S assurer de ne pas avoir de coupures de courant lectrique la source de la centrale 2 Avant de travailler sur la centrale couper courant par le sectionneur install sur la ligne d alimentation et d brancher la borne d alimentation Contr ler que le fusible F1 ne soit pas br l En ce cas le remplacer avec un autre de la m me valeur Le led OVERLOAD est allum Il y a un surcharge sur l alimentation des accessoires 1 Enlever la partie extractible qui contient les bornes de 1 12 Le led OVERLOAD s teint 2 Eliminer la cause du surcharge 3 Re brancher la partie extractible du bornier et v rifier que le led ne s allume de nouveau Les t moins s allument correctement mais les feux ne s allument pas L alimentation des lampes n a pas de tension 1 S assurer de ne pas avoir de coupures de courant lectrique la source de la centrale 2 Avant de travailler sur la centrale couper courant au circuit d alimentation des feux et d brancher la borne extractible verte W1 W2 Contr ler que le fusible F2 ne soit pas br l En ce cas le remplacer avec un autre de la m me valeur Erreur 1 En sortant de la programmation l cran montre l inscription Les donn es n ont pas t sauvegard es Cette faute de fonctionnement ne peut pas tre corrig e par l installateur La centrale doit tre envoy e V2 Elettronica pour la r paration SIV NVHA FRANCAIS DONNES
52. ADOR DE SALIDA SENSOR INTERNO DE PRESENCIA PULSADOR DE ALARMA LECTORES DE PROXIMIDAD O TECLADOS DIGITALES ALIMENTACI N ACCESORIOS w2 anus PARA L MPARAS SEM FORO MAX 250VAC 5A ALIMENTACI N CUADRO DE MANIOBRAS 230VAC CITY5 120VAC CITY5 120V oGND o24VAC o24VDC VERDE sem foro interno COM N sem foro interno Pulsador de entrada ROJO sem foro interno VERDE sem foro externo Sensor externo de presencia Com n COM N sem foro externo Pulsador de salida ROJO sem foro externo Sensor interno de presencia Malla antena Positivo antena Pulsador de alarma antiincendio Entrada c digo para la conexi n de lectores de proximidad o teclados digitales Com n masa del cuadro de maniobras de la cancela 24VDC para alimentaci n accesorios Entrada de START N A del cuadro de maniobras de la cancela 24vac para alimentaci n accesorios GND para alimentaci n accesorios Entrada de START N C del cuadro de maniobras de la cancela Alimentaci n desde red 230V 120V Alimentaci n para l mparas sem foro L mpara piloto 24V del cuadro de maniobras de la cancela TONVdS1 ESPANOL APLICACIONES TIPICAS El cuadro de maniobras City5 es extremadamente vers til para adaptarse a situaciones muy diversas entre ellas mismas Por esta raz n no
53. Dauer einer Funktion Wenn man ein Zeitmen aufruft wird der augenblicklich eingestellte Wert im Format ss d angezeigt Durch Schieben des Rads nach oben erh ht sich der Wert durch Schieben nach unten verringert sich dieser In einigen Zeitmen s ist der einstellbare Wert auf 19 9 begrenzt in diesen Men s ndert sich der Wert in Schritten zu einer Zehntelsekunde in anderen Zeitmen s ist der einstellbare Wert auf 99 5 beschr nkt in diesen Men s ndert sich der Wert in Schritten zu einer halben Sekunde Durch Gedr ckthalten des Rads nach oben kann man den Zeitwert schnell erh hen bis man den f r diese Funktion vorgesehenen Maximalwert erreicht Analog kann man durch Gedr ckthalten des Rads nach unten die Zeit schnell verringern bis man den Wert 0 0 erreicht In einigen F llen entspricht die Einstellung des Werts O der Deaktivierung der Funktion in diesem Fall wird anstelle des Werts 0 0 ein no angezeigt Durch Dr cken des Rads wird der angezeigte Wert best tigt und man kehrt zum Konfigurationsmen zur ck Einstellung des Wertmen s Die Wertmen s sind analog zu den Zeitmen s aber der eingestellte Wert ist eine beliebige Zahl KONFIGURATION DER STEUERUNG In diesem Paragraph wird Schritt f r Schritt die Prozedur der Konfiguration aller Betriebsparameter der Steuerung City5 beschrieben Es ist m glich eine Konfiguration der gesamten Steuerung vorzunehmen indem man alle Schritte der Prozedur durchf hr
54. Dispositivi di attivazione mediante codice Possono essere lettori di prossimit o tastiere digitali che inviano un codice Personal Pass mediante uscita open collector A ATTENZIONE Per il funzionamento di questi dispositivi necessario che sia installato il ricevitore a innesto MR1 sul quale vengono memorizzati i codici abilitati all attivazione del ciclo La procedura per la memorizzazione dei dispositivi di accesso via cavo la stessa che viene utilizzata per la memorizzazione dei trasmettitori In questo caso per invece di trasmetterre con il telecomando si attiva il lettore di prossimit VRD tramite una chiave di accesso VTR o una tessera VCR e se si utilizza una tastiera digitale TTNC si digita il codice di attivazione Collegare l uscita del dispositivo di attivazione al morsetto M8 della centrale e il riferimento di massa al morsetto M9 111111111 HE DE Interruttore di allarme E un dispositivo con contatto normalmente chiuso destinato a segnalare una situazione di emergenza in cui il semaforo deve dare via libera in uscita Durante lo stato di allarme viene periodicamente inviato un comando di apertura alla centrale che comanda il cancello per assicurarsi che questo rimanga sempre aperto L ingresso di allarme amp disabilitato di default quindi non amp necessario ponticellare i contatti quando questa funzione non viene usa
55. ENTATION DE LA CENTRALE FEUX DE SIGNALISATION INTERFACE AVEC LA CENTRALE DE COMMANDE DU PORTAIL DISPOSITIFS DE D TECTION PR SENCE ET COMMANDE R CEPTEUR BRANCHEMENT ANTENNE EXTERIEURE INTERFACE ADI PANNEAU DE CONTR LE EMPLOI DE LA ROULETTE POUR LA PROGRAMMATION CONFIGURATION DE LA CENTRALE ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT TABLEAU FONCTIONS City5 BRANCHEMENTS ELECTRIQUES APPLICATIONS TYPIQUES SIV NVHA FRANCAIS CONSEILS IMPORTANTS Pour tout pr cision technique ou probl me d installation V2 ELETTRONICA dispose d un service d assistance clients actif pendant les horaires de bureau TEL 39 01 72 81 24 11 V2 ELETTRONICA se r serve le droit d apporter d ventuelles modifications au produit sans pr avis elle d cline en outre toute responsabilit pour tous types de dommages aux personnes ou aux choses dus une utilisation imporopre ou une mauvaise installation A Avant de proceder avec l installation et la progarmmation lire attentivement les notices Ce manuel d instruction est destin des techniciens qualifi s dans le domain des automatismes Aucune des informations contenues dans ce livret pourra tre utile pour le particulier Tous operations de maintenance ou programation doivent tre faites travers de techniciens qualifi s L installateur doit pourvoir l installation d un dispositif ex interrupteur magn tothermique qui assure la coupure omnipolaire de l quipement du r
56. En algunos casos la programaci n del valor O equivale a la deshabilitaci n de la funci n en este caso en lugar del valor 0 0 se visualiza no Empujando la ruedecilla se confirma el valor visualizado y se vuelve al men de configuraci n Programaci n de los men s de valor Los men s de valor son como los men s de tiempo pero el valor programado es un n mero cualquiera CONFIGURACION DEL CUADRO En este p rrafo se ilustra paso a paso el procedimiento para la configuraci n de todos los par metros de funcionamiento del cuadro City5 Es posible realizar una configuraci n completa del cuadro siguiendo todos los pasos del procedimiento o seleccionar s lo las voces que interesan En ambos casos para que la nueva configuraci n quede programada es indispensable seguir el procedimiento correcto de salida mediante la voz FinE TONVdS4 ESPANOL Carga de los valores por defecto Es posible volver a todos los valores por defecto ver resumen en la tabla final con un solo comando Seleccionar la voz Si para cargar los valores por defecto Despu s de haber cargado los valores por defecto es posible desplazarse entre las opciones del men y cambiar individualmente cada par metro saliendo del men de default autom ticamente se selecciona la siguiente opci n Luz encendida en reposo en el lado externo Mediante este men es posible programar el estado de las l mparas semaf ricas cuando ningun ciclo es activo
57. IS Direction avec priorit Ce menu permet de fixer qui donner le signal de lt voie libre gt en cas de v hicules en attente dans les deux c t s no le vert est donn au premier v hicule occuper le capteur de pr sence le vert est toujours donn au v hicule en issue le vert est toujours donn au v hicule en entr e Temps de pr clignotement du rouge Avant de donner le vert dans la direction active le rouge clignote pour ce temps minimum fix Le rouge clignote pour toute la dur e du temps d ouverture du portail si l l ment i SCA est active et quand demand lorsque le cycle est active dans la direction oppos e Si r gl sur no le vert est imm diatement donn si possible autrement le rouge fixe s allume Temps de vert Le vert est fixe pour tout le temps fix par cet l ment Le compte du temps est recommenc chaque fois que le capteur de pr sence dans la direction active est occup pour garantir le m me temps de vert aussi au v hicules suivants Si lt gt est activ le temps de vert est interrompu en avance quand tous les v hicules qui ont occup le capteur de pr sence sur le c t d acc s sont pass s sur le capteur oppos Temps de clignotement de vert Un clignotement de la dur e fix e signale que le vert va s teindre Si on r gle sur no le vert passe imm diatement au rouge Temps minimum de rouge Lorsque le vert s teint dans une direction un
58. M9 der Steuerung anschlie en HOSLN1G DEUTSCH Stromversorgung der Zubehorelemente Die Steuerung City5 liefert eine Stromversorgung von 24VAC oder 24VDC f r alle Zubeh rvorrichtungen wie Fotozellen N herungsleser verkabelte Tastaturen usw Die Stromversorgungsklemmen sind durch eine elektronische Sicherung gesch tzt die bei berlastung die Stromversorgung unterbricht und sich automatisch wieder zur ckstellt wenn die Belastung abgeschaltet wird Die Stromversorgungskabel der Zubeh rvorrichtungen die einen Wechselstrom erfordern an die Klemmen M11 und M12 der Steuerung anschlie en Im Fall von Zubeh rvorrichtungen die Gleichstrom erfordern den positiven Pol an Klemme M10 und den negativen Pol an Klemme M12 anschlie en STECKEMPFANGER Die Steuerung City5 ist bereits f r einen Steckempf nger der Reihe MR1 mit hoch empfindlicher superheterodyner Architektur eingerichtet A ACHTUNG Vor der Durchf hrung der folgenden Operationen die Stromversorgung der Steuerung abschalten Beachten Sie besonders auf die korrekte die Steckposition der herausziehbaren Module Das Empf ngermodul MR1 besitzt vier Kan le von denen jeder einem Befehl der Steuerung C
59. TABLEAU FONCTIONS City5 DESCRIPTION DEFAULT MEMO DONNES no Si S lectionner Si pour changer les valeurs de d fault no Feux allum au repos sur le c t ext rieur SPEn Feux ext rieurs teints vErd Feux vert allum fixe roSS Feux rouge allum fixe Feux allum au repos sur le c t int rieur SPEn Feux ext rieurs teints vErd Feux vert allum fixe roSS Feux rouge allum fixe no Si Activation automatique sur le c t int rieur no Si Activation automatique sur le c t int rieur Si no Comptage des v hicules en transit n C n A Polarit du capteur de pr sence normalement ferm n C normalement ouvert n A 0 0 19 9 Temps n cessaire pour la signalisation de pr sence 0 0 19 9 Temps n cessaire pour la signalisation du passage Direction avec priorit amp Le vert est donn au premier v hicule occuper le capteur de pr sence Le vert est toujours donn au v hicule en issue Le vert est toujours donn au v hicule en entr e Temps de pr clignotement du rouge Temps de vert Temps de clignotement de vert Temps minimum de rouge Activation du t moin de portail ouvert Modalit d envoie de la commande de start sur la centrale du portail Une impulsion de commande est donn e chaque fois que la demande d activatio
60. U AUT E GEMEINSAM AUT U TRAN T LRO T VER GEMEINSAM T LVE T ROS I SCA 67 66 65 64 63 62 INNERES C CEN Parameter SIGNALLICHT we VERSORGUNG AUSSERER PRASENZSENSOR SIGNALLICHTER GEMEINSAM VERSORGUNG AUSGANGSSCHALTER STEUERUNG INNERER PR SENZSCHALTER GEMEINSAM RIPE USSERES SIGNALLICHT RIPU AUT E GEMEINSAM AUT U TRAN PO S P ANTENNE T LRO GEMEINSAM T VER T LVE 7 66 65 05 0 61 T ROS INNERES I SCA SIGNALLICHT C CEN AUSGANGSSCHALTER 4 44441444 VERSORGUNG SIGNALLICHTER VERSORGUNG GEMEINSAM STEUERUNG HOSLN1G DEUTSCH Anwendung 5 Einbahnig abwechselnd mit Dauergr nzeit Parameter RIPE RIPU AUT E AUT U TRAN USSERES SIGNALLICHT GEMEINSAM GEMEINSAM PO S P A SER T LRO T VER T ROS I SCA C CEN INNERES SIGNALLICHT In diesem Fall wird eine besonder
61. V2 ELETTRONICA SPA Corso Principi di Piemonte 65 67 12035 RACCONIGI CN ITALY tel 39 01 72 81 24 11 fax 39 72 84 050 info v2elettronica com www v2home com IL n 202 A EDIZ 18 04 2007 C itvb Pr 1 0 o CENTRALE DIGITALE PER IL CONTROLLO DELLE LAMPADE SEMAFORICHE 3 DIGITAL CONTROL UNIT TO CONTROL LAMPS LIGHT 62 CENTRALE DIGITALE POUR LE CONTR LE DES FEUX DE SIGNALISATION Q DIGITALE STEUERUNG FUR AMPELLAMPE a CUADRO DE MANIOBRAS DIGITAL PARA CONTROLAR LAS L MPARAS DE SE ALIZACI N ISTRUZIONI INSTRUCTIONS NOTICES ANLEITUNGEN INSTRUCCIONES INDICE AVVERTENZE IMPORTANTI CONFORMIT ALLE NORMATIVE CARATTERISTICHE TECNICHE DESCRIZIONE DELLA CENTRALE CICLO DI FUNZIONAMENTO INSTALLAZIONE ALIMENTAZIONE DELLA CENTRALE LAMPADE SEMAFORICHE INTERFACCIA CON LA CENTRALE DI COMANDO DEL CANCELLO DISPOSITIVI DI RILEVAMENTO PRESENZA E DI COMANDO RICEVITORE AD INNESTO ANTENNA ESTERNA INTERFACCIA ADI PANNELLO DI CONTROLLO USO DELLA ROTELLA PER LA PROGRAMMAZIONE CONFIGURAZIONE DELLA CENTRALE ANOMALIE DI FUNZIONAMENTO TABELLA FUNZIONI City5 COLLEGAMENTI ALLA MORSETTIERA APPLICAZIONI TIPICHE ONVITVLI ITALIANO AVVERTENZE IMPORTANTI Per chiarimenti tecnici o problemi di installazione la V2 ELETTRONICA dispone di un servizio di assistenza clienti attivo durante le ore di ufficio TEL 39 01 72 81 24 11 V2 ELETTRONICA si riserva il diritto di apportare eventuali modi
62. VITVLI ITALIANO Applicazione 5 Senso unico alternato con tempo di verde fisso Parametro Valore RIPE SPEN RIPU SPEN AUT E SI AUT U NO TRAN NO SEMAFORO ESTERNO COMUNE PO S P N A T LRO NO 65 64 T VER T LVE T ROS 1 SCA C CEN SEMAFORO INTERNO In questo caso amp richiesto un cablaggio 7 M2 M5 mej 7 mal M9 MIO MI particolare della centrale vedere L l illustrazione Nel passaggio dal verde in una direzione al verde nell altra direzione viene dato un avvertimento di 2 secondi con verde lampeggiante e un tempo di 5 secondi con rosso in entrambe le direzioni per poter liberare la strettoia ALIMENTAZIONE LAMPADE ALIMENTAZIONE CENTRALE IMPORTANT REMARKS CONFORMITY TO REGULATIONS TECHNICAL SPECIFICATIONS DESCRIPTION OF THE CONTROL UNIT WORKING PHASE INSTALLATION CONTROL UNIT POWER SUPPLY LAMPS OF THE LIGHTS INTERFACE WITH THE CONTROL UNIT OF THE GATE PRESENCE AND CONTROL DEVICES PLUG IN RECEIVER OUTDOOR ANTENNA ADI INTERFACE CONTROL PANEL USE OF THE PROGRAMMING WHEEL CONFIGURATION OF THE CONTROL UNIT OPERATION DEFECTS City5 FUNCTION TABLE ELECTRIC CONNECTIONS TABLE TYPICAL EMPLOYMENTS 18 21 ENGLISH IMPORTANT REMARKS For any i
63. amite il sensore sul lato opposto Solitamente conviene impostare un tempo t PAS inferiore a t PrE ONVITVLI ITALIANO Direzione con diritto di precedenza Questo menu permette di stabilire a chi viene dato il segnale di via libera in caso di veicoli in attesa su entrambi i lati no il verde viene dato al veicolo che ha impegnato per primo il sensore di presenza il verde viene sempre dato prima al veicolo in uscita il verde viene sempre dato prima al veicolo in ingresso Tempo di prelampeggio del rosso Prima di dare il verde nella direzione attiva la lampada rossa viene fatta lampeggiare per questo tempo minimo impostato La luce rossa viene fatta lampeggiare anche per tutto il tempo di apertura del cancello se la voce i SCA attiva e quando la richiesta viene fatta mentre attivo il ciclo nella direzione opposta Se si imposta no viene dato immediatamente il verde se possibile altrimenti si accende la luce rossa fissa Tempo di verde La luce verde fissa viene tenuta accesa per il tempo impostato in questa voce Il conteggio del tempo viene reinizializzato ogni volta che il sensore di presenza nella direzione attiva viene impegnato questo garantisce lo stesso tempo di verde anche ai veicoli che seguono Se la voce trAn attiva il tempo di verde viene interrotto in anticipo quando tutti i veicoli che hanno impegnato il sensore di presenza sul lato di accesso sono transitati sul sensore sul lato opposto Tempo d
64. ations For this reason it is not possible to give a starting standard configuration to be adapted with few adjustments as each situation may need particular settings The following paragraphs show some typical employments using a suitable configuration which can be a starting point for similar installations Note the tabs contain only the most important parameters suitable for that kind of employment Employment 1 Gate driven by a control unit not equipped OUTER TRAFFIC LIGHT with output for warning light f COMMON COMMON Parameter RIPE RIPU AUT E ANTENNA AUT U COMMON TRAN WARNING LIGH T LRO 1 9 G7 G6 T VER INNER T LVE CONTROL UNIT TRAFFIC LIGHT T ROS OF THE GATE I SCA C CEN At rest the traffic lights are on fixed on red because the state of the gate is unknown The pre flashing time of the red light has to be set in order to coincide with the opening lt INCOMING SWITCH time of the gate OUTER SENSOR OF PRESENCE PAGI Once started up the phase the succession COMMON green flashing green and minimum time of red have a fixed length independent from OUTGOING SWITCH the state of the gate INNER SENSOR PRESENCE POWER SUPPLY CONTROL UNIT
65. be differences between the measured vehicles and the ones really inside For this reason the counting can be adjusted at any moment CIRE ENGLISH INSTALLATION The control unit the lights the devices to measure the presence of vehicles and all the accessories have to be installed when the power supply is disconnected CONTROL UNIT POWER SUPPLY The control unit power supply must be 230V 50 Hz 120V 50 60 Hz for City5 120V protected with a differential automatic breaker under security rules A WARNING Should different power supplies be used on the control unit and on the lights pay a great attention to not mistake the power supply terminals Connect the power supply cables to the C U Power on the control unit City5 the terminals are red and marked 230VAC on the City5 120V the terminals are black and marked 120VAC 111111 LAMPS 0 THE LIGHTS On the control unit City5 two groups of lights can be connected one incoming and one outgoing Each group of lights is made by a green lamp and a red one connected by means of 3 wires one for each lamp and a return wire The power supply of the lights can be different from the control unit one and must be protected in conformity of security rules Connect the power supply wires of the lamps to the terminals W1 W2 of the control unit City5 green terminals Connect the lamps to the
66. cas al final del manual hay algunos ejemplos de instalaci n t pica con los consejos para 1 Predestello de adverdencia En la direcci n por la que ha una programaci n optima sido pedido el tr nsito la luz roja parpadea hasta que no es posible dar v a libre por que el sem foro ya esta verde en Con respecto a las normativas europeas en materia de la otra direcci n o la cancela a n no est abierta s lo seguridad el ctrica y compatibilidad electromagn tica EN cuadros de maniobras V2 o el tiempo m nimo no ha 60335 1 EN 50081 1 y EN 50082 1 el cuadro de maniobras transcurrido Esta funci n puede ser deshabilitada en este City5 se caracteriza por el completo aislamiento el ctrico entre caso el sem foro se queda rojo hasta que no es posible dar el circuito digital la alimentaci n primaria de la tarjeta y la v a libre alimentaci n de las l mparas semaf ricas Tiempo de paso En la direcci n activa el sem foro est Otras caracter sticas verde fijo en la otra est rojo fijo Este per odo puede tener duraci n fija o terminar cuando es detectado el paso del Alimentaci n de las l mparas sem foricas independientes a veh culo en el sensor en el lado opuesto de la cancela la del cuadro para trabajar tambi n con l mparas en baja tensi n o alimentaci n mixta 230V 120V Predestello de fin del ciclo En la direcci n activa el sem foro est verde parpadeante en la otra es rojo fijo Polaridad de las entradas de la detec
67. ce di menu FinE permette di memorizzare le modifiche effettuate e tornare al funzionamento normale della centrale Per non perdere la propria configurazione e obbligatorio uscire dalla modalit di programmazione attraverso questa voce del menu A ATTENZIONE se non si effettua alcuna operazione per pi di un minuto la centrale esce dalla modalit di programmazione senza salvare le impostazioni e le modifiche effettuate vengono perse Tenendo la rotella spinta verso il basso le voci del menu di configurazione scorrono velocemente finch non viene visualizzata la voce FinE Analogamente tenendo la rotella spinta verso l alto le voci scorrono velocemente all indietro finch non viene visualizzata la voce dEF In questo modo pu essere raggiunta velocemente la fine o l inizio della lista Esistono tre tipologie di voci di menu Menu di funzione Menu di tempo Menu di valore Impostazione dei menu di funzione I menu di funzione permettono di scegliere una funzione tra un gruppo di possibili opzioni Quando si entra in un menu di funzione viene visualizzata l opzione attualmente attiva spingendo la rotella di programmazione verso l alto o verso il basso possibile scorrere le opzioni disponibili Premendo la rotella si attiva l opzione visualizzata e si ritorna al menu di configurazione Impostazione dei menu di tempo I menu di tempo permettono di impostare la durata di una funzione Quando si entra in un menu di tempo viene vis
68. cellules ou autres syst mes utilis s pour prot ger la zone de mouvement du portail Le branchement en parall le du m me dispositif sur la centrale City5 et sur la centrale du portail n est pas permis Brancher la sortie du dispositif de d tection de pr sence de v hicules plac sur le c t ext rieur entre les bornes M2 et M3 de la centrale Brancher la sortie du dispositif de d tection de pr sence de v hicules plac sur le c t int rieur entre les bornes M5 et M6 de la centrale Dispositifs activ e par contact lls peuvent tre boutons poussoirs ou s lecteurs cl et interfacent avec la centrale par un contact normalement ouvert Il est possible installer un dispositif d activation l ext rieur du portail et un l int rieur Brancher la sortie du dispositif d activation install sur le c t ext rieur entre les bornes M1 et M3 de la centrale Brancher la sortie du dispositif d activation install sur le c t int rieur entre les bornes M4 et M6 de la centrale A ATTENTION L activation du cycle par la suite de la fermeture du contact d activation est subordonn e la d tection simultan e de la pr sence d un v hicule sur la m me c t du portail il est possible permettre l activation en mani re ind pendante en installant un diode avec le cathode sur la borne M1 et l anode sur la borne M2 pour le c t ext
69. chlie en Den an der Innenseite installierten Ausgang der Meldevorrichtung f r Fahrzeugpr senz zwischen den Klemmen M5 und M6 der Steuerung anschlie en Aktivierungsvorrichtungen mittels Kontakt Diese k nnen Druckkn pfe oder Schl sselw hlschalter sein die mittels einem normalerweise offenen Kontakt mit der Steuerung eine Schnittstelle bilden Es ist m glich eine Aktivierungsvorrichtung au erhalb und eine innerhalb des Tors zu installieren Den Ausgang der Bet tigungsvorrichtung an der Au enseite zwischen den Klemmen M1 und M3 der Steuerung anschlie en Den Ausgang der an der Innenseite installierten Bet tigungsvorrichtung zwischen die Klemmen M4 und M6 der Steuerung anschlie en A ACHTUNG Die Aktivierung des Zyklus nach dem Schlie en des Aktivierungskontakts ist der gleichzeitigen Meldung der Fahrzeugpr senz auf der gleichen Torseite unterworfen es ist m glich die Aktivierung unabh ngig zu gestalten indem man eine Diode mit der Kathode an Klemme M1 und der Anode an Klemme M2 f r die Au enseite und mit der Kathode an Klemme MA und der Anode an Klemme 5 f r die Innenseite installiert solange die Meldevorrichtungen f r Fahrzeugpr senz mit einem normalerweise offenen Kontakt funktionieren Aktivierungsvorrichtu
70. ci n de veh culos Puede tener duraci n fija o ser deshabilitado programable N A o N C Tiempo m nimo de rojo En ambas direcciones el sem foro Entrada de alarma para garantizar el verde en salida en est rojo fijo por un tiempo m nimo antes de permitir el situaciones de emergencia comienzo de otro ciclo Puede coincidir con el cierre de la cancela s lo cuadros V2 o tener duraci n fija Doble salida para la activaci n del cuadro de maniobras de la puerta contacto N A o N C Durante el ciclo los veh culos que pasan en la direcci n activa son contados y es tenido en cuenta el n mero de veh culos que Entrada para controlar la funci n de la puerta apertura hay en el interior en cada momento Si el n mero de veh culos pausa cierre en el interior llega a un umbral predeterminado los comandos de activaci n en entrada no son reconocidos hasta que no Conector para la conexi n del receptor radio MR1 para sean liberados espacios en el interior funci n deshabilitada comandar la apertura por transmisor indicando la direcci n por defecto de procedencia Seg n la programaci n la cuenta de los veh culos en tr nsito puede efectuarse en el momento en el que es liberado el Conector ADI Additional Devices Interface para a adir sensor de acceso en la direcci n activa o en el momento en el tarjetas opcionales y para la programaci n remota del que es ocupado el sensor en el lado opuesto cuadro ATENCI N el sistema de contador
71. condi poi viene messo il rosso in entrambe le direzioni per 10 secondi per dare tempo ad eventuali veicoli in entrata di liberare il passaggio Quindi i veicoli in uscita hanno 15 secondi per transitare con il semaforo verde poi il verde lampeggia viene dato nuovamente tempo per liberare il passaggio e infine torna il verde in entrata In questa configurazione non possibile il conteggio dei veicoli presenti all interno Parametro Valore RIPE VERD RIPU VERD AUT E SI AUT U SI TRAN SI T LRO NO T VER T LVE SEMAFORO ESTERNO COMUNE COMUNE T ROS 67 66 65 05 65 62 61 I SCA C CEN SEMAFORO INTERNO EEFERRE HE SENSORE ESTERNO DI PRESENZA COMUNE SENSORE INTERNO DI PRESENZA COMUNE Parametro RIPE RIPU AUT E AUT U TRAN PO S P T LRO T VER ALIMENTAZIONE LAMPADE ALIMENTAZIONE CENTRALE SEMAFORO ESTERNO COMUNE COMUNE T LVE 65 64 63 T ROS I SCA C CEN an SEMAFORO INTERNO ES y PULSANTE USCITA COMUNE ALIMENTAZIONE LAMPADE ALIMENTAZIONE CENTRALE ON
72. connected Connect the power supply wires of the accessories needing alternate current between terminals M11 and M12 of the control unit For the accessories needing direct current connect the positive pole to terminal M10 and the negative to terminal M12 PLUG IN RECEIVER The control unit City5 is arranged for the clutch of a super heterodyne high sensitivity receiver MR1 A WARNING Before making any of the following operations disconnect the control unit Pay the greatest attention to the side of the clutch of the plug ins The 4 channels of the receiver unit MR1 control the following operations CHANNEL 1 gt CHANNEL 2 CHANNEL 3 gt CHANNEL 4 A WARNING To store the 4 channels and the working logics carefully read the instruction given with the receiver MR1 Starting up of an incoming phase Starting up of an outgoing phase break of the phase at rest Start to the control unit of the gate without starting up of the phase OUTDOOR ANTENNA We suggest to use the outdoor antenna ANS433 or ANSGP433 to guarantee the maximum range Connect the central contact of the antenna to terminal G2 of the control unit and the shield to terminal G1
73. d cto Durante la fase de reposo es posible programar de manera V2 para el control de sem foros en puertas autom ticas con independiente el estado de los dos grupos semaf ricos visibilidad limitada rampas en curva acceso a aparcamientos apagado encendido fijo o parpadeante luz verde o roja con cabida limitada etc El ciclo de funcionamiento empieza cuando un comando de activaci n es recibido seg n la programaci n puede suceder El City5 est dotado de una pantalla que permite adem s de de la siguientes maneras una f cil programaci n el constante control del estado de las Presencia de un veh culo en el sensor fotoc lula o espira entradas adem s la esctructura del men permite modificar magn tica con facilidad la duraci n de encendido de las l mparas y de las Pulsador con veh culo presente en el sensor l gicas de funcionamiento Entrada para teclado digital o lector de proximidad Emisor v a radio El City5 ha sido estudiado para trabajar con los cuadros de Comando desde ruedecilla de programaci n por prueba del maniobras de cancelas autom ticas fabricados por V2 sin instalador embargo la elevada flexibilidad de la programaci n digital permite trabajar de manera f cil y eficiente con cualquier Cuando el comando de activaci n es recibido el cuadro de cuadro de maniobras maniobras que comanda la puerta recibe una se al de start El ciclo se compone de las fases siguientes En el p rrafo Aplicaciones t pi
74. d die Mindestzeit des Rotlichts unabh ngig vom Zustand des Tors eine feste Dauer GEMEINSAM WARNLICH ANTENNE USSERES SIGNALLICHT GEMEINSAM GEMEINSAM STEUERUNG F R TORE E e INNERES SIGNALLICHT MB wiol EINGANGSSCHALTER AUSSERER PR SENZSENSOR GEMEINSAM AUSGANGSSCHALTER INNERER PR SENZSCHALTER GEMEINSAM GEMEINSAM ANTENNE VERSORGUNG SIGNALLICHTER VERSORGUNG STEUERUNG USSERES SIGNALLICHT GEMEINSAM GEMEINSAM STEUERUNG F R TORE INNERES SIGNALLICHT MB a EINGANGSSCHALTER USSERER PR SENZSENSOR GEMEINSAM AUSGANGSSCHALTER INNERER PR SENZSCHALTER VERSORGUNG SIGNALLICHTER VERSORGUNG STEUERUNG Anwendung 3 Die das Tor steuernde Zentrale ist nicht an die Steuerung City5 angeschlossen Im Ruhezustand sind die Signallichter auf gr n gestellt um anzuzeigen dass man freie Durchfahrt hat Kommt ein Fahrzeug auf einer Seite an erkennt der Sensor dessen Pr senz worauf auf der Stelle auf der entgegengesetzten Richtung auf Rot geschaltet wird Wenn das Fahrzeug den entgegengesetzte
75. d an der Innenseite eingeschaltetes Licht SPEn Au enlichter ausgeschaltet vErd Gr nes Dauerlicht roSS Rotes Dauerlicht no Si Automatische Aktivierung an der Au enseite no Si Automatische Aktivierung an der Innenseite Si no Z hlung der durchfahrenden Fahrzeuge n C n A Polarit t des Pr senzsensors normalerweise geschlossen n C normalerweise offen n A 0 0 19 9 Notwendige Zeit zur Anzeige einer Pr senz 0 0 19 9 Notwendige Zeit zum Melden der Durchfahrt Richtung mit Vorfahrtsrecht no Gr n bekommt das Fahrzeug das als erstes den Pr senzsensor durchfahren hat USC Gr n wird stets zuerst dem ausfahrenden Fahrzeug erteilt inGr Gr n wird stets zuerst dem einfahrenden Fahrzeug erteilt no 99 5 Vorblinkzeit f r Rot 0 0 99 5 Zeit f r Gr n no 99 5 Blinkzeit f r Gr n 0 0 99 5 Mindestzeit f r Rot Si no Aktivierung des Warnlichts f r offenes Tor Sendemodalit t des Startbefehls an der Steuerzentrale des Tors Erteilung eines Befehlimpulses jedes Mal wenn die Forderung eines Zyklusbeginns in irgendeiner Richtung erkannt wird Das Relais wird nie aktiviert Der Befehl wird w hrend der Vorblinkphase des roten Lichts und w hrend der Zeit des gr nen Lichts in einer Richtung aktiv gehalten Aktivierung des Alarmeingangs
76. d del sensor de presencia Gracias a este men es posibile utilizar el cuadro con sensores de presencia de cualquiera tipo Programar la opci n N C si la salida del sensor es normalmente cerrada y se abre cuando un veh culo es presente Programar la opci n N A si la salida del sensor es normalmente abierta y se cierra cuando un veh culo es presente Tiempo necesario para la se alaci n de presencia Mediante este men es posible establecer por cuanto tiempo tiene que quedarse activo la se al del sensor de presencia para que sea reconocida la presencia de un veh culo De esta manera es posible filtrar falsas se alaciones debidas al paso de peatones animales hojas etc Tiempo necesario para la se alaci n de paso An logo a t PrE para reconocer el paso mediante el sensor en el lado opuesto Generalmente es aconsejable programar un tiempo t PAS inferior a t PrE TONVdS4 ESPANOL Direcci n con preferencia de paso Este men permite establecer a quien se le da preferencia con veh culos en espera en ambos sentidos no el verde es dado al veh culo detectado primero por el detector de presencia el verde es dado siempre primero al veh culo en salida el verde es dado siempre primero al veh culo en entrada Tiempo de predestello del rojo Antes de dar el verde en la direcci n activa la l mpara roja destella durante un tiempo m nimo programado La luz roja destella durante todo el tiempo de apertura de la cancela s
77. d to start up the phase are stored The procedure to store the cable access devices is the same used for the transmitters In this case instead of transmitting by remote control the proximity reader VRD is started up by a VTR personal proximity key or a VCR card while using a TTCN keypad a starting up code is typed in Connect the output of the starting up device to the terminal M8 of the control unit and the earth to terminal M9 CIEL ER Alarm switch It s a device with normally closed contact meant to signal emergencies during which the lights must give outgoing all clear During the emergency a starting up control is given at regular intervals to the control unit driving the gate to make sure that the gate is always open The alarm input is disabled by default therefore it is not necessary to jumper the terminals when this function is not used Connect the alarm device output between terminals M7 and M9 of the control unit HSITDNA ENGLISH Power supply of the accessories The power supply of all the accessories such as photocells proximity readers cable keypads etc is 24VAC or 24VDC The terminals are protected by an electronic fuse cutting off the current in case of overload and connecting automatically when the overload is dis
78. de activaci n al exterior de la cancela y uno al interior Conectar la salida del dispositivo de accionamiento instalado en el lado externo entre los bornes M1 y M3 del cuadro Conectar la salida del dispositivo de accionamiento instalado en el lado interior entre los bornes M4 y M6 del cuadro A ATENCION La activaci n del ciclo por el cierre del contacto de activaci n solo se produce si hay detecci n de presencia de un veh culo en el mismo lado de la cancela Es posible permitir la activaci n de manera independiente instalando un d odo entre el borne M1 y el borne M2 o entre M4 y M5 a condici n que los dispositivos de detecci n de presencia funcionen con contacto normalmente abierto Dispositivos de activaci n por c digo Pueden ser lectores de proximidad o teclados digitales y env ano un c digo Personal Pass por salida open collector A ATENCION Para el funcionamiento de estos dispositivos es necesario que sea instalado el receptor enchufable MR1 en el que son memorizados los c digos habilitados a la activaci n del ciclo El procedimiento para la memorizaci n de los dispositivos de acceso via cable es el mismo utilizado para la memorizaci n de los emisores En este caso en lugar de transmitir con el emisor se activa el lector de proximidad VRD por medio de una llave de acceso VRT o una tarjeta VCR y si se utiliza un tec
79. de veh culos es bastante Led verde y rojo en la tarjeta que repiten la situaci n de las aproximado por lo tanto se pueden dar diferencias entre el l mparas semaf ricas haciendo m s sencilla la instalaci n n mero de veh culos contados y los efectivamente presentes y el mantenimiento del cuadro en el interior Por esta raz n la cuenta puede ser correjida en cada momento Contador de veh culos con posibilidad de inhibir la entrada de otros veh culos cu ndo se llega a un n mero predeterminado capacidad del aparcamiento Funci n de reserva para los veh culos que llegan mientras el sem foro est verde en la direcci n contraria posibilidad de establecer prioridad de paso en caso que lleguen al mismo tiempo dos veh culos en las dos direcci nes TONVdS1 ESPANOL INSTALACION La instalaci n del cuadro de los sem foros de los dispositivos de detecci n de la presencia veh culos y de los accesorios tiene que ser efectuada con la alimentaci n desconectada ALIMENTACION DEL CUADRO DE MANIOBRAS El cuado de maniobras tiene que ser alimentado por una I nea el ctrica de 230 V 50 Hz 120V 50 60 Hz por el modelo City5 120V protegida por un pulsador magnetot rmico diferencial de conformidad con las normativas vigentes A ATENCION Si se utilizan alimentaciones diferentes por el cuadro y pora las l mparas semaf ricas tener cuidado con el sentido de los bornes de alimentaci n Conectar los cables de alimentaci n
80. di conformi al grado di protezione IP55 o superiore L installazione richiede competenze in campo elettrico e meccanico deve essere eseguita solamente da personale qualificato in grado di rilasciare la dichiarazione di conformit di tipo A sull installazione completa Direttiva macchine 89 392 CEE allegato IIA Anche l impianto elettrico a monte dell automazione deve rispondere alle vigenti normative ed essere eseguito a regola d arte CONFORMITA ALLE NORMATIVE V2 ELETTRONICA SPA dichiara che la City5 e conforme ai requisiti essenziali fissati dalle Direttive 93 68 EEC 73 23 EEC Sono state applicate le seguenti Norme tecniche per verificarne la conformit EN 60335 1 EN 55014 1 55014 2 EN 61000 3 2 61000 3 3 Sicurezza elettrica Compatibilit elettromagnetica Racconigi li 19 02 2005 Il rappresentZnte legale della V2 ELETTRONICA SPA CARATTERISTICHE TECNICHE Alimentazione centrale 230VAC 50 60 Hz City5 120VAC 50 60Hz City5 120V Alimentazione lampade semaforo Corrente continua o alternata max 250VAC Carico max lampade semaforo 5A Carico max accessori 24V 3W Temperatura di lavoro 20 C 60 C Fusibili di protezione F1 400mA F2 5A City5 F1 800mA F2 5A City5 120V Dimensioni 195 x 145 x 80 Peso 800 g Protezione IP55 DESCRIZIONE DELLA CENTRALE La centrale digitale City5 un innovativo prodot
81. diritto di precedenza ll verde viene dato al veicolo che ha impegnato per primo il sensore di presenza Il verde viene sempre dato prima al veicolo in uscita Il verde viene sempre dato prima al veicolo in ingresso Tempo di prelampeggio del rosso Tempo di verde Tempo di lampeggio del verde Tempo minimo di rosso Abilitazione della spia di cancello aperto Modalit di invio del comando di start sulla centrale del cancello Viene dato un impulso di comando ogni volta che viene riconosciuta la richiesta di inizio ciclo in qualsiasi direzione Il rel non viene mai attivato Il comando viene mantenuto attivo durante la fase di prelampeggio del rosso e fintanto che viene data la luce verde in una direzione Abilitazione dell ingresso di allarme L ingresso disabilitato non occorre ponticellare La situazione di allarme permane fintanto che l ingresso attivo se cessa il segnale di allarme la centrale ritorna al funzionamento normale Una volta che la centrale ha riconosciuto la situazione di allarme non torna pi al funzionamento normale occorre togliere alimentazione Capienza del parcheggio Visualizzazione sul display Viene sempre visualizzato il pannello di controllo Normalmente viene visualizzato il pannello di controllo ma ogni volta che transita un veicolo viene visualizzato per 2 secondi il numero di veicoli presenti all intern
82. do indipendente lo stato dei due gruppi semaforici spento acceso fisso o lampeggiante luce verde o rossa Il ciclo di funzionamento inizia quando viene ricevuto un comando di attivazione in base alla programmazione questo pu avvenire nei seguenti modi Presenza di un veicolo sul sensore fotocellula o spira magnetica Comando di richiesta pulsante con veicolo presente sul sensore Comando di richiesta codificato tastiera digitale o lettore di prossimit Trasmettitore opportunamente configurato Comando da rotella di programmazione per prova dell installatore AI ricevimento del comando di attivazione viene dato un segnale di start alla centrale che comanda il cancello Il ciclo si compone delle seguenti fasi 1 Prelampeggio di avvertimento Nella direzione per la quale stato richiesto il transito la luce rossa lampeggia fintanto che non possibile dare il via libera perch il semaforo gi verde nell altra direzione oppure il cancello non ancora aperto solo centrali V2 oppure non trascorso un tempo minimo Questa funzione pu essere disabilitata in questo caso il semaforo rimane rosso fisso finch non possibile dare il via libera Tempo di passaggio Nella direzione attiva il semaforo verde fisso nell altra rosso fisso Questo periodo pu avere una durata fissa o terminare quando viene rilevato il passaggio del veicolo sul sensore sul lato opposto del cancello Prelampeggio di fine ciclo
83. e 44 qu B 4 44 Verkabelung der Steuerung notwendig 11 1 siehe Darstellung Das Umschalten von H Gr n in einer Richtung zum Gr n in die andere Richtung erfolgt mit einer Vorank ndigung von 2 Sekunden mit blinkendem Gr n und einer Zeit von 5 Sekunden mit Rot in beiden Richtungen um die Durchfahrtsstelle frei zu machen VERSORGUNG SIGNALLICHTER VERSORGUNG STEUERUNG INDICE ADVERTENCIAS IMPORTANTES CONFORMIDAD A LAS NORMATIVAS CARACTERISTICAS T CNICAS DESCRIPCION DEL CUADRO DE MANIOBRAS CICLO DE FUNCIONAMIENTO INSTALACION ALIMENTACION DEL CUADRO DE MANIOBRAS LAMPARAS SEMAFORICAS INTERFAZ CON EL CUADRO DE MANIOBRAS DE LA CANCELA DISPOSITIVOS DE DETECCION PRESENCIA Y COMANDO RECEPTOR ENCHUFABLE ANTENA EXTERNA INTERFAZ ADI PANEL DE CONTROL UTILIZACION DE LA RUEDECILLA DE PROGRAMACI N CONFIGURACION DEL CUADRO ANOMALIAS DE FUNCIONAMIENTO TABLA DE FUNCI N City5 TABLA CONEXIONES ELECTRICAS APLICACIONES TIPICAS TONVdS1 ESPANOL ADVERTENCIAS IMPORTANTES Para cualquier problema t cnico ponerse en contacto con el Servicio Clientes V2 al n mero 39 0172 812411 activo de lunes a viernes desde las 8 30 a las 12 30 y desde las 14 00 a las 18 00 Si necesitan ser atendidos en CASTELLANO pueden llamar al n mero 34 935809091 de lunes a viernes desde las 9 00 a las 13 30 y desde las 15 30 a las 19 00 La V2 se reserva el derecho de aportar eventuales modificaciones a
84. e active function is displayed format ss d Pushing the wheel upwards the value increases pushing it downwards it decreases In some menus the value to be set is limited to 19 9 the variation here is a tenth of second in other menus the value is limited to 99 5 the variation here is a half second Keeping the wheel upwards the time increases quickly until reached its maximum Likewise keeping the wheel downwards the time decreases quickly until reached 0 0 In some cases the O value means disabling the function in this case instead of 0 0 it is displayed no Pressing the wheel the displayed value is confirmed after this back to the configuration menu Setting value menu The value menus are like the time ones but the given value is any number CONFIGURATION OF THE CONTROL UNIT This paragraph shows step by step the configuration procedure of all the function criteria of the control unit City5 It is possible to wholly configure the control unit following all the steps of the procedure or select the interested items In both the cases in order to make the configuration work it is necessary to follow the correct exit procedure by means of the item FinE 18 21 ENGLISH Loading of default values The value of all the items can be set to a standard value see table at the end with only one control Select the item Si to load the default values After loading the default values it is po
85. e hasta que la cancela no comienza a cerrarse Aplicaci n 2 Cancela comandada por un cuadro no dotado de salida por l mpara piloto 24V Par metro RIPE RIPU AUT E ANTENA AUT U TRAN ALIMENTACI N PARA L MPARAS SEM FORO ALIMENTACI N CUADRO DE MANIOBRAS SEM FORO EXTERNO T LRO T VER T LVE CUADRO DE SEM FORO INTERNO MANIOBRAS TROS DE LA CANCELA I SCA C CEN En reposo los sem foros se quedan encendidos rojo fijo por que no se conoce dl i el estado de la cancela El tiempo de ml PULSADOR DE li predestello del rojo tiene que ser SENSOR EXTERNO DE PRESENCIA programado de manera que coincida con el de apertura de la cancela Una vez activado el ciclo la secuencia de verde destello del verde y tiempo m nimo de rojo tienen duraci n fija independientemente del estado de la cancela mul PULSADOR DE SALIDA SENSOR INTERNO DE PRESENCIA ALIMENTACI N PARA L MPARAS SEM FORO ALIMENTACI N CUADRO DE MANIOBRAS Aplicaci n 3 El cuadro que comanda la cancela no est conectado con el cuadro City5 En reposo los sem foros est n encendidos verde para indicar que es posible acceder al pasaje Cuando llega un veh culo a un lad
86. ei quali amp associato un comando della centrale City5 CANALE 1 Attivazione ciclo in entrata CANALE 2 Attivazione ciclo in uscita CANALE 3 gt Interruzione del ciclo torna a riposo CANALE 4 Comando start alla centrale del cancello senza attivazione ciclo A ATTENZIONE Per la programmazione dei 4 canali e delle logiche di funzionamento leggere attentamente le istruzioni allegate al ricevitore MR1 ANTENNA ESTERNA Si consiglia di utilizzare l antenna esterna modello ANS433 o ANSGP433 per garantire la massima portata radio Collegare il polo caldo dell antenna al morsetto G2 della centrale e la calza al morsetto G1 INTERFACCIA AN La centrale City5 dotata di interfaccia ADI Additional Devices Interface che permette il collegamento con una serie di moduli opzionali della linea V2 ELETTRONICA Fare riferimento al catalogo V2 ELETTRONICA per vedere quali moduli opzionali con interfaccia ADI sono disponibili per questa centrale A ATTENZIONE Per l installazione dei moduli opzionali leggere attentamente le istruzioni allegate ai singoli moduli PANNELLO DI CONTROLLO Quando viene attivata l alimentazione la centrale verifica il corretto funzionamento del display accendendo tutti i segmenti e le frecce per 1 5 s 8 8 8 8 N
87. ei successivi 1 5 s viene visualizzata la versione del firmware ad esempio Pr 1 0 Al termine di questo test viene visualizzato il pannello di controllo CANCELLO IN APERTURA CANCELLO IN PAUSA CANCELLO IN CHIUSURA CICLO IN ENTRATA CICLO IN USCITA ATTIVAZIONE ENTRATA ALLARME DOWN UP PRESENZA ENTRATA PRESENZA USCITA MENU ATTIVAZIONE USCITA II pannello di controllo in stand by indica lo stato fisico dei contatti della morsettiera M e della rotella di programmazione se acceso il segmento verticale in alto il contatto chiuso se acceso il segmento verticale in basso il contatto aperto il disegno sopra illustra il caso in cui gli ingressi ATTIVAZIONE ENTRATA PRESENZA ENTRATA ATTIVAZIONE USCITA PRESENZA USCITA ALLARME sono stati tutti collegati correttamente e i sensori di presenza hanno l uscita N C I punti tra le cifre del display indicano lo stato della rotella di programmazione quando si spinge la rotella verso il basso si accende il punto di sinistra DOWN quando si spinge la rotella verso l alto si accende il punto di destra UP quando si preme la rotella si accende il punto centrale MENU Le frecce a sinistra del display indicano la direzione attiva Quando viene attivato il ciclo in entrata si accende la freccia superiore quando viene attivato il ciclo in uscita si accende la freccia inferiore Le frecce a destra del display indicano lo stato del cancello
88. el comando di start sulla centrale del cancello Questa voce permette di stabilire il criterio di azionamento del rel che invia il segnale di start alla centrale del cancello Quando il comando attivo il morsetto G3 N A viene cortocircuitato con il morsetto G4 mentre il morsetto G5 N C viene aperto Mon viene dato un impulso di comando ogni volta che viene riconosciuta la richiesta di inizio ciclo in qualsiasi direzione no il rele non viene mai attivato il comando viene mantenuto attivo durante la fase di prelampeggio del rosso e fintanto che viene data la luce verde in una direzione II comando viene attivato anche quando il ricevitore radio MR1 segnala un telecomando memorizzato sul canale 4 e quando e presente una situazione di emergenza vedere la voce ALL Abilitazione dell ingresso di allarme La centrale City5 dispone di un ingresso di allarme normalmente chiuso che permette di garantire la luce verde in uscita in situazioni di emergenza Questa voce permette di stabilire il criterio di gestione di questo ingresso no l ingresso disabilitato non occorre ponticellare biSt la situazione di allarme permane fintanto che l ingresso attivo se cessa il segnale di allarme la centrale ritorna al funzionamento normale una volta che la centrale ha riconosciuto la situazione di allarme non torna pi al funzionamento normale occorre togliere alimentazione Quando si trova in situazione di allarme la centrale prov
89. erde est habilitada s lo cuando la cancela est abierta o en pausa Cuando la cancela empieza a cerrarse la luz verde destella por el tiempo t LvE incluso si el tiempo de verde todav a no ha terminado Excluyendo el caso anterior mientras la cancela est en movimiento la luz roja est encendida en ambas direcciones si la opci n t Lro no est programada en no en la direcci n activa la luz roja es parpadeante durante la apertura de la cancela A ATENCION Esta funci n s lo puede ser activada si el cuadro de maniobras de la cancela es un cuadro V2 dotado de salida por l mpara piloto 24V Modalidad de env o del comando de start en el cuadro de la cancela Esta opci n permite establecer el criterio de accionamiento del rel que env a la se al de start al cuadro de la cancela Cuando el comando es activo el borne G3 N A es cortocircuitado con el borne G4 mientras que el borne G5 N C es abierto Mon un impulso de comando es dado cada vez que es reconocida la petici n de comienzo de ciclo en cualquier direcci n no El rel no est nunca activado el comando permanece activo durante la fase de predestello del rojo y hasta que es dada luz verde en una direcci n El comando est tambi n activado cuando el receptor radio MR1 recibe un emisor memorizado en el canal 4 y cuando hay una situaci n de emergencia ver la opci n ALL Habilitaci n de la entrada de alarma El cuadro City5 tiene una entrada de ala
90. es gew hlten Funktion angezeigt den man eventuell ndern kann Die letzte Men funktion FinE erm glicht die Speicherung der durchgef hrten nderungen und die R ckkehr zum Normalbetrieb der Steuerung Um die eingestellte Konfiguration nicht zu verlieren ist es obligatorisch ber diese Men funktion den Programmiermodus zu verlassen A ACHTUNG Wenn man l nger als eine Minute keine Operation vornimmt verl sst die Steuerung den Programmiermodus ohne die Einstellungen und Ver nderungen zu speichern die verloren gehen Wenn man das Rad nach unten gedr ckt h lt laufen die Konfigurationsmen funktionen schnell ab solange nicht FinE angezeigt wird Analog wenn man das Rad nach oben gedr ckt h lt laufen besagte Funktion schnell r ckw rts ab solange nicht dEF angezeigt wird Auf diese Weise kann das Ende oder der Anfang der Liste schnell erreicht werden Es gibt drei Typologien von Men funktionen Funktionsmen Zeitmen Wertemen Einstellung der Funktionsmen s Die Funktionsmen s erm glichen die Wahl einer Funktion aus einer Gruppe m glicher Optionen Wenn man ein Funktionsmen aufruft wird die augenblicklich aktive Option angezeigt durch Schieben des Rads nach oben oder nach unten laufen die verf gbaren Optionen ab Durch Dr cken des Rads wird die angezeigte Option aktiviert und man kehrt zum Konfigurationsmen zur ck Einstellung des Zeitmen s Die Zeitmen s erm glichen die Einstellung der
91. es posible indicar una configuraci n est ndar adaptable con pocos ajustes por que en cada situaci n pueden ser necesarios valores diferentes En los siguientes p rrafos presentamos algunas instalaciones t picas con una configuraci n adaptada de los par metros que puede ser utilizada para instalaciones similares Nota en las tablas est n indicados s lo los par metros significativos para aquel tipo de aplicaci n Aplicaci n 1 Cancela comandada por un cuadro V2 dotado de salida por l mpara piloto 24V Par metro RIPE RIPU AUT E AUT U L MPARA ANTENA PILOTO TRAN T LRO SEM FORO EXTERNO T VER SEM FORO T LVE T ROS CUADRO DE MANIOBRAS INTERNO I SCA DE LA CANCELA C CEN En reposo los sem foros estan apagados Se puede abrir la cancela mediante pulsador o emisor en este caso en el receptor MR1 es necesario memorizar en el canal 1 los c digos que abren dando el PULSADOR DE ENTRADA verde en entrada y en el canal 2 los SENSOR EXTERNO DE PRESENCIA c digos que abren dando el verde en salida El sem foro parpadea rojo durante parp J PULSADOR DE SALIDA la apertura de la cancela se queda verde SENSOR INTERNO DE PRESENCIA fijo durante 15 segundos y finalmente parpadea verd
92. est donn sur le c t oppos Lorsque le v hicule passe sur le capteur oppos le vert clignote pour 2 secondes ensuite les feux deviennent rouges dans les deux directions pour 20 secondes enfin le vert est donn et le cycle peut recommencer Si dans le 15 secondes aucun passage n est d tect sur le capteur oppos le cycle est quand m me termin avec clignotement du vert et temps minimum de rouge Application 4 Autre exemple de fonctionnement ind pendant de la centrale qui commande le portail En ce cas au repos le feux est vert en entr e et rouge en issue les v hicules en entr e peuvent passer sans activer le cycle Pour passer en issue il faut presser le bouton poussoir ou utiliser une t l commande m moris e sur le voie 2 du r cepteur MR1 le feux en entr e clignote pour 2 secondes ensuite le rouge est donn sur les deux directions pour donner le temps aux v hicules en entr de d gager le passage Les v hicules en issue ont 15 secondes pour passer avec le vert ensuite le vert clignote et est donn le temps pour d gager le passage enfin le vert est donn en entr e Cette configuration ne permet pas le comptage des v hicules pr sents l int rieur Param tre Valeur RIPE VERD FEUX EXT RIEUR RIPU VERD AUT E SI COMMUN AUT U SI TRAN SI T LRO NO T VER COMMUN T LVE T ROS 67 66 65 c4 c3 62
93. fiche al prodotto senza preavviso inoltre declina ogni responsabilit per danni a persone o cose dovuti ad un uso improprio o ad un errata installazione A Leggere attentamente il seguente manuale di istruzioni prima di procedere con l installazione e la programmazione della centrale di comando II presente manuale di istruzioni destinato solamente a personale tecnico qualificato nel campo delle installazioni di automazioni Nessuna delle informazioni contenute all interno del manuale pu essere interessante o utile per l utilizzatore finale Qualsiasi operazione di manutenzione o di programmazione deve essere eseguita esclusiavamente da personale qualificato L installatore deve provvedere all installazione di un dispositivo es interruttore magnetotermico che assicuri il sezionamento onnipolare del sistema dalla rete di alimentazione La normativa richiede una separazione dei contatti di almeno 3 mm in ciascun polo EN 60335 1 Una volta effettuati i collegamenti sulla morsettiera necessario mettere delle fascette rispettivamente sui conduttori a tensione di rete in prossimita della morsettiera e sui conduttori per i collegamenti delle parti esterne accessori In tal modo nel caso di un distacco accidentale di un conduttore si evita che le parti a tensione di rete possano andare in contatto con parti a bassissima tensione di sicurezza Per la connessione di tubi rigidi e flessibili o passacavi utilizzare raccor
94. folgen Pr senz eines Fahrzeugs am Sensor Fotozelle oder Magnetspule Anforderungsbefehl Druckknopf mit Fahrzeugpr senz am Sensor Kodifizierter Anforderungsbefehl digitale Tastatur oder N herungsleser Entsprechend konfigurierter Sender Befehl vom Programmierrad zur Pr fung seitens des Installateurs Bei Empfang des Aktivierungsbefehls wird ein Startsignal an die das Tor steuernde Steuerung gesendet Der Zyklus besteht aus folgenden Phasen 1 Vorblinken zum Warnen Das rote Licht blinkt in der Richtung f r die die Durchfahrt angefordert wurde so lange bis es m glicht ist freie Fahrt zu geben da das Signallicht bereits in der Gegenrichtung gr n ist oder das Tor noch nicht offen ist nur V2 Steuerungen oder eine Minimalzeit noch nicht vergangen ist Diese Funktion kann deaktiviert werden in diesem Fall schaltet das Signallicht auf Dauerrot bis freie Fahrt gegeben werden kann Durchfahrtszeit In der aktiven Richtung ist das Signallicht auf Dauergr n in der anderen auf Dauerrot Diese Periode kann eine feste Dauer besitzen oder enden wenn die Durchfahrt des Fahrzeugs am Sensor an der gegen berliegenden Seite des Tors festgestellt wird Vorblinken bei Zyklusende In der aktiven Richtung blinkt das Signallicht gr n in der anderen ist es auf Dauerrot Es kann eine feste Dauer besitzen oder deaktiviert werden Minimalzeit f r Rot In beiden Richtungen bleibt das Signallicht ber eine Mindestzeit auf Dauerrot bevor
95. g the wheel downwards the following item is selected pushing the wheel upwards the previous item is selected Pressing the wheel the current value of the selected item is displayed and it is possible to change it if necessary The last item of the menu FinE allows the storage of the changes made and to revert to the normal working of the control unit In order not to loose the own configuration it is compulsory exiting through this menu item A WARNING If no operations are required for more then a minute the control unit exits from the programming mode without saving the given information and changes will be lost Keeping the wheel pushed downwards the configuration menu items are quickly scrolled down until displayed the item FinE Likewise keeping the wheel pushed upwards the items are quickly scrolled down backwards until reached the item dEF Like this the beginning or the end of the list can be reached quickly The menus are three Function menu Time menu Value menu Setting the function menu The function menus allow to choose a function in a group of possible options Entering a menu it is displayed the active function pushing the programming wheel upwards or downwards it is possible to scroll down the available options The displayed option is started up pressing the wheel after this back to the configuration menu Setting the time menu The time menus allow to set the length of a function Entering a menu th
96. graphen werden einige topische Installationen mit einer angepassten Konfiguration der Parameter die als Ausgangspunkt f r hnliche Installationen dienen kann Beachte in den Tabellen sind die f r diesen Anwendungstyp wichtigsten Parameter aufgef hrt Anwendung 1 Tor wird von einer V2 Steuerung mit Ausgang f r ein Warnlicht gesteuert Parameter RIPE RIPU AUT E AUT U TRAN T LRO T VER T ROS I SCA C CEN Im Ruhezustand sind die Signallichter abgeschaltet Man kann das Tor mit einem Schalter oder einer Fernbedienung ffnen in diesem Fall muss man am Empf nger MR1 am Kanal 1 die zum ffnen notwendigen Codes speichern die am Eingang Gr n geben und am Kanal 2 die zum ffnen notwendigen Codes die am Ausgang Gr n geben Das Signallicht blinkt rot w hrend des ffnens des Tors bleibt 15 s Dauerrot und blinkt schlie lich gr n bis das Tor nicht wiederbeginnt sich zu schlie en Anwendung 2 Von einer nicht mit Warnlichtausgang ausgestatteten Steuerung gesteuertes Tor Parameter RIPE RIPU AUT E AUT U TRAN T LRO T VER T ROS I SCA C CEN Im Ruhezustand stehen die Signallichter auf Dauerrot da man den Zustand des Tors nicht kennt Die Vorblinkzeit des roten Lichts muss so eingestellt werden dass sie mit der des Tor ffnen identisch ist Nach dem Start des Zyklus besitzen die Gr nsequenz das Blinken des Gr ns un
97. h the ways for 20 seconds eventually the green is given and the phase can start again If within 15 seconds there is no transit on the opposite sensor the phase is ended with flashing of the green and minimum time of red Employment 4 Other example of working independent from the control unit driving the gate In this case at rest the traffic light is green incoming and red outgoing The incoming vehicles can pass without starting up the phase To go out it is necessary to press the button or use the remote control stored on the channel 2 of the receiver MR1 the incoming traffic light flashes for 2 seconds then the red is on in both the ways for 10 seconds to allow the transit of incoming vehicles and clear the passage The outgoing vehicles have 15 seconds to transit with green light then the green light flashes giving the time to clear the passage and eventually the incoming green is on With this configuration it is not possible to count the vehicles inside the car park Parameter RIPE RIPU AUT E AUT U TRAN T LRO T VER T LVE T ROS I SCA 67 66 65 64 63 62 C CEN OUTER SENSOR OF PRESENCE Parameter COMMON INNER SENSOR OF PRESENCE COMMON RIPE RIPU AUT E AUT U TRAN
98. he left is on DOWN when the wheel is pushed upwards the dot on the right is on UP when the wheel is pressed the central dot is on MENU The arrows on the left of the display show the active way When the incoming phase is started up the upper arrow is on when the outgoing phase is started up the lower arrow is on The arrows on the right of the display show the state of the gate A WARNING The indication of the state of the gate is possible only with V2 control units equipped with output for Warning Light The upper arrow is on when the gate is opening The central arrow shows that the gate is at rest The lower arrow lights up when the gate is closing USE OF THE PROGRAMMING WHEEL The programming of the functions and time of the central is made by means of a specific configuration menu accessible by means of the programming wheel and in which it is possible to move around thanks to the same programming wheel A WARNING Outside the configuration menu pushing the wheel downwards the incoming starting up phase is set off while pushing upwards an outgoing starting up phase is set off i To put into operation the programming mode while the control panel is displayed press and keep pressed the wheel until written dEF The configuration menu consists in a list of configurable items the display shows the selected item pushin
99. hrzeugen die gleiche Zeit f r Gr n Wenn die Funktion trAn aktiv ist wird die Zeit f r Gr n vorzeitig abgebrochen wenn alle Fahrzeuge die den Pr senzsensor auf der Zufahrtsseite ausgel st haben den Sensor auf der Gegenseite durchfahren haben Blinkzeit f r Gr n Die bevorstehende Abschaltung des gr nen Lichts wird durch eine voreingestellte Blinkperiode angezeigt Wenn no eingestellt wird erfolgt augenblicklich die Passage von Gr n auf Rot Mindestzeit f r Rot Wenn sich das gr ne Licht in einer Richtung ausschaltet wird eine Mindestzeit garantiert in der das Signallicht noch rot in der anderen Richtung bleibt bevor eine eventuelle Genehmigung zur Durchfahrt erteilt wird Wenn man die Zeit Null einstellt kann man die augenblickliche Passage von Gr n in eine Richtung auf Gr n in die andere Richtung haben aus Sicherheitsgr nden empfiehlt V2 nie die Zeit Null zu w hlen Aktivierung des Warnlichts f r offenes Tor Wenn diese Funktion aktiviert wird synchronisiert die Steuerung City5 das Einschalten der Signallichter mit den Torbewegungen d h Das gr ne Licht wird nur eingeschaltet wenn das Tor offen und in Pause ist Wenn das Tor beginnt sich zu schlie en blinkt das gr ne Licht ber die Zeit t LvE auch wenn die f r Gr n eingestellte Zeit noch nicht abgelaufen ist Au er im vorhergehenden Fall w hrend das Tor sich bewegt schaltet sich das rote Licht in beide Richtungen ein wenn die Funktion
100. i la opci n i SCA es activa y cuando recibe petici n mientras que el ciclo en la direcci n opuesta es activo Si se programa no es dado inmediatamente el verde en caso contrario se enciende luz roja fija Tiempo de verde La luz verde fija permanece encendida durante el tiempo programado en esta opci n La cuenta del tiempo es reinicializada cada vez que el sensor de presencia es ocupado esto garantiza el mismo tiempo de verde tambi n a los veh culos siguientes Si la opci n trAn es activa el tiempo de verde es interrumpido cuando todos los veh culos que han ocupado el sensor en el lado de acceso han pasado por el sensor del lado opuesto Tiempo de destello del verde El paso de verde encendido a verde apagado se indica con un tiempo de destello de duraci n programada Si se programa no se pasa inmediatamente de la luz verde a la luz roja Tiempo minimo de rojo Cuando se apaga la luz verde en una direcci n existe un tiempo m nimo en el que el sem foro de la otra direcci n permanece en rojo antes de dar paso de transito Si se programa el tiempo 0 se puede pasar instant neamente del verde en una direcci n al verde en otra direcci n por razones de seguridad V2 recomenda de no impostar nunca un tiempo nulo Abilitaci n del indicador de cancela abierta Si esta opci n est habilitada el cuadro City5 sincroniza el encendido de las luces semaf ricas con los movimientos de la cancela por lo tanto La luz v
101. i lampeggio del verde L imminenza dello spegnimento della luce verde viene segnalata con un periodo di lampeggio della durata impostata Se si imposta no si ha il passaggio immediato dalla luce verde alla luce rossa Tempo minimo di rosso Quando si spegne la luce verde in una direzione viene garantito un tempo minimo in cui il semaforo rimane ancora rosso nell altra direzione prima di soddisfare un eventuale richiesta di transito Se si imposta il tempo zero si pu avere il passaggio istantaneo dal verde in una direzione al verde nell altra direzione per motivi di sicurezza V2 raccomanda di non impostare mai un tempo nullo Abilitazione della spia di cancello aperto Se questa voce viene abilitata la centrale City5 sincronizza l accensione delle luci semaforiche con i movimenti del cancello quindi La luce verde viene accesa solo quando il cancello aperto in pausa Quando il cancello comincia a chiudersi la luce verde viene fatta lampeggiare per il tempo t LvE anche se il tempo di verde non amp ancora scaduto Salvo il caso precedente mentre il cancello in movimento viene accesa la luce rossa in entrambe le direzioni se la voce t Lro non amp impostata su no nella direzione attiva la luce rossa lampeggiante durante l apertura del cancello A ATTENZIONE questa funzione pu essere attivata solo se la centrale di comando del cancello una centrale V2 con uscita per lampada spia Modalit di invio d
102. ija Luz encendida en reposo en el lado interno SPEn l mparas externas apagadas vErd l mpara verde encendida fija roSS l mpara roja encendida fija no Si Activaci n autom tica en el lado externo no Si Activaci n autom tica en el lado interno Si no Cuenta de los veh culos en tr nsito n C n A Polaridad del sensor de presencia Normalmente cerrado n C Normalmente abierto n A 0 0 19 9 Tiempo necesario para la se alaci n de presencia 0 0 19 9 Tiempo necesario para la se alaci n de paso Direcci n con preferencia de paso no el verde es dado al veh culo detectado primero por el detector de presencia USC el verde es dado siempre primero al veh culo en salida inGr el verde es dado siempre primero al veh culo en entrada no 99 5 Tiempo de predestello del rojo 0 0 99 5 Tiempo de verde no 99 5 Tiempo de destello del verde 0 0 99 5 Tiempo m nimo de rojo Si no Abilitaci n del indicador de cancela abierta Modalidad de env o del comando de start en el cuadro de la cancela un impulso de comando es dado cada vez que es reconocida la petici n de comienzo de ciclo en cualquier direcci n el rel no est nunca activado el comando permanece activo durante la fase de predestello del rojo y hasta que es dada luz verde en
103. ita del dispositivo di rilevamento presenza veicolo installato sul lato esterno tra i morsetti M2 e M3 della centrale Collegare l uscita del dispositivo di rilevamento presenza veicolo installato sul lato interno tra i morsetti M5 e M6 della centrale Dispositivi di attivazione mediante contatto Possono essere pulsanti o selettori a chiave e si interfacciano con la centrale mediante un contatto normalmente aperto E possibile installare un dispositivo di attivazione all esterno del cancello e uno all interno Collegare l uscita del dispositivo di azionamento installato sul lato esterno tra i morsetti M1 e M3 della centrale Collegare l uscita del dispositivo di azionamento installato sul lato interno tra i morsetti M4 e M6 della centrale A ATTENZIONE L attivazione del ciclo a seguito della chiusura del contatto di attivazione subordinato al contemporaneo rilevamento della presenza di un veicolo sullo stesso lato del cancello possibile permettere l attivazione in modo indipendente installando un diodo con il catodo sul morsetto M1 e l anodo sul morsetto M2 per il lato esterno e con il catodo sul morsetto M4 e l anodo sul morsetto M5 per il lato interno purch i dispositivi di rilevamento della presenza funzionino con contatto normalmente aperto
104. itivos siguientes Dispositivos de detecci n de presencia veh culo Pueden ser fotoc lulas o espiras magn ticas y se conectan al cuadro por medio de un contacto normalmente cerrado que se abre al paso de un veh culo o normalmente abierto que se cierra al paso de un veh culo Es necesario instalar un dispositivo de detecci n de presencia al exterior de la cancela para reconocer la llegada de un veh culo en entrada y el transito de los veh culos en salida y uno al interior de la cancela para reconocer la llegada de los veh culos en salida y el transito de los veh culos en entrada A ATENCION Estos dispositivos tienen que ser diferentes e independientes de fotoc lulas u otros sistemas utilizados para proteger el rea de movimiento de la cancela La conexi n en paralelo en el cuadro City5 y en el cuadro de comando de la cancela del mismo dispositivo no es permitido Conectar la salida del dispositivo de detecci n de presencia de veh culo instalado en el lado externo entre los bornes M2 y M3 del cuadro Conectar la salida del dispositivo de detecci n de presencia veh culo instalado en el lado interior entre los bornes M5 y M6 del cuadro Dispositivos de activaci n por contacto Pueden ser pulsadores o selectores de llave y se conectan al cuadro mediante un contacto normalmente abierto Es posible instalar un dispositivo
105. ity5 es dotado e interfaz ADI Additional Devices Interface que permite conectar una serie de m dulos opcionales de la l nea V2 ELETTRONICA Hacer referencia al cat logo V2 ELETTRONICA para ver cuales son los m dulos opcionales con interfaz ADI disponibles por este cuadro A ATENCION Para la instalaci n de los m dulos opcionales leer atentamente las instrucciones adjuntas a cada m dulo PANEL DE CONTROL Cuando se activa la alimentaci n el cuadro verifica el correcto funcionamiento del display encendiendo todos los segmentos y las flechas durante 1 5 segundos 8 8 8 8 En lo siguientes 1 5 segundos se visualiza la vers n del firmware por ejemplo Pr 1 0 Terminado este test se visualiza el panel de control CANCELA EN APERTURA CANCELA EN PAUSA CANCELA EN CIERRE ACTIVACI N ENTRADA ALARMA DOWN UP PRESENCIA ENTRADA PRESENCIA SALIDA MENU ACTIVACI N SALIDA El panel de control en stand by indica el estado f sico de los contactos en la bornera M y de la ruedecilla de programaci n si est encendido el segmento vertical de arriba el contaco es cerrado si est encendido el segmento vertical de abajo el contacto est abierto el dibujo arriba indicado ilustra el caso en el que las entradas ACTIVACION ENTRADA PRESENCIA ENTRADA ACTIVACIOON SALIDA PRESENCIA SALIDA ALARMA han sido todas conectadas correcta
106. ity5 zugeordnet ist KANAL 1 gt Aktivierung Zyklus am Eingang KANAL 2 Aktivierung Zyklus am Ausgang KANAL 3 Unterbrechung Zyklus R ckkehr in Ruhezustand KANAL 4 Startbefehl an die Steuerung des Tors ohne Zyklusaktivierung A ACHTUNG Zum Programmieren der 4 Kan le und der Betriebslogiken aufmerksam die dem Empf nger MR1 beigef gte Anleitung durchlesen AKTIVIERUNG AM EINGANG AUSSENANTENNE Es wird geraten eine Au enantenne des Modells ANS433 oder ANSGP433 zu verwenden um maximale Funkreichweite zu garantieren Den hei en Pol der Antenne an Klemme G2 der Steuerung und die Umflechtung an Klemme G1 anschlie en SCHNITTSTELLE AN Die Steuerung City5 ist mit einer ADI Schnittstelle Additional Devices Interface ausgestattet die den Anschluss an eine Reihe optionaler Module der Linie V2 erm glicht Konsultieren Sie den Katalog V2 um zu sehen welche optionalen Module mit ADI Schnittstelle f r diese Steuerung verf gbar sind A ACHTUNG Zur Installation der optionalen Module aufmerksam die den einzelnen Modulen beigelegten Anleitungen durchlesen STEUERPULT Wenn die Stromversorgung eingeschaltet wird pr ft die Steuerung das Display auf korrekte Funktionieren indem es alle Segmente und die Pfeile f r 1 5 s 8
107. iv ist wenn das Alarmsignal endet kehrt die Steuerung zum Normalbetrieb zur ck nachdem die Steuerung die Alarmsituation erkannt hat kehrt diese nicht mehr in Normalbetrieb zur ck Dazu muss man die Stromversorgung abschalten Bei Vorliegen einer Alarmsituation sorgt die Steuerung daf r dass das Tor offen bleibt wenn die Funktion C CEn auf Mon eingestellt ist werden zu festen Intervallen Impulse abgegeben wenn diese auf biSt eingestellt ist wird der Befehlsausgang aktiv gehalten HOSLNAG DEUTSCH D Parkplatzkapazit t Die Steuerung City5 z hlt die sich im Inneren befindenden Fahrzeuge und unterscheidet zwischen den beim Einfahren und beim Ausfahren gez hlten Fahrzeugen Dieses Men erm glicht das Einstellen einer Schwelle nach deren Erreichen keine gr nes Licht mehr am Eingang gegeben wird Wenn man den Wert 0 einstellt wird die Einfahrt unabh ngig von der sich im Inneren befindenden Fahrzeugzahl immer genehmigt Displayanzeige Dieses Men erm glicht es festzulegen was auf dem sich im Ruhezustand befindenden Display und im Moment der Durchfahrt eines Fahrzeugs angezeigt werden soll inPU Steuerpult wird immer angezeigt trAn normalerweise wird das Steuerpult angezeigt aber bei jeder Durchfahrt eines Fahrzeugs wird f r 2 Sekunden die Anzahl der sich im Inneren des Parkplatzes befindenden Fahrzeuge angezeigt konstante Anzeige der sich im Inneren des Parkplatzes befindenden
108. l producto sin previo aviso ademm s no se hace responsable de danos a personas o cosas debidos a un uso improprio o a una instalaci n err nea A Antes de proceder en las installacion y la programmacion CARACTERISTICAS TECNICAS Alimentaci n cuadro de maniobras 230VAC 50 60 Hz City5 120VAC 50 60Hz City5 120V Alimentaci n l mparas sem foro Corriente continua o alterna m x 250VAC Carga max l mparas sem foros 5A Carga m x accessorios 24V 3W Temperatura de trabajo 20 C 60 C es aconsejable leer bien las instrucciones Dicho manual es destinado exclusivamente a t cnicos calificados en las installacione de automatismos Ninguna de las informacciones contenidas en dicho manual puede ser de utilidad para el usuario final Cualquiera operacion de manutencion y programacion tendr que ser hecha para t cnicos calificados en las installacione de automatismos El instalador debe proveer la instalaci n de un dispositivo ej interruptor magnetot rmico que asegure el seccionamiento omnipolar del aparato de la red de alimentaci n La normativa requiere una separaci n de los contactos de almenos 3 mm en cada polo EN 60335 1 Una vez efectuada la conexi n a los bornes es necesario colocar unas bridas a los cables de tensi n de red y a los de las conexiones de las partes externas accesorios respetivamente en proximidad de la regleta De esta forma se evita
109. lado digital TTNC se teclea el c digo de activaci n Conectar la salida del dispositivo de activaci n al borne M8 del cuadro y la masa al borne M9 EL Interruptor de alarma Es un dispositivo con contacto normalmente cerrado para la se alizaci n de una situaci n de emergencia en el que el sem foro tiene que dar v a libre en salida Durante el estado de alarma un comando de apertura es periodicamente enviado al cuadro que comanda la cancela para asegurarse de que se quede abierto La entrada de alarma est deshabilitada por default por lo tanto no es necesario puentear los contactos cuando no se utiliza esta funci n Conectar la salida del dispositivo de alarma entre los bornes M7 y M9 del cuadro TONVdS1 ESPANOL Alimentaci n de los accesorios El cuadro City5 provee alimentaci n 24VAC o 24VDC para todos los accesorios como fotoc lulas lectores de proximidad teclados cablados etc Los bornes de alimentaci n est n protegidos por un fusible electr nico que interrumpe la corriente el ctrica en caso de sobrecarga y se conecta autom ticamente cuando la carga es desconectada Conectar los bornes de alimentaci n de los accesorios que necesitan la alimentaci n con corriente alterna entre los bornes M11 y M12 del cuadro P
110. li Comune riferimento di massa della centrale di comando cancello 24VDC per alimentazione accessori Ingresso di START N A della centrale di comando cancello 24VAC per alimentazione accessori GND per alimentazione accessori Ingresso di START N C della centrale di comando cancello Alimentazione da rete 230V 120V Alimentazione per lampade semaforo Lampada spia della centrale di comando cancello ONVITVLI ITALIANO APPLICAZIONI TIPICHE La centrale City5 dotata di una notevole flessibilit che le permette di adattarsi a situazioni molto diverse tra loro Per questo motivo non possibile fornire una configurazione standard di partenza da adattare con pochi aggiustamenti in quanto ogni situazione pu richiedere impostazioni particolari Nei paragrafi seguenti vengono presentate alcune installazioni tipiche con una configurazione adatta dei parametri che pu servire come punto di partenza per installazioni similari Nota nelle tabelle sono indicati solo i parametri significativi per quel tipo di applicazione Applicazione 1 Cancello comandato da una centrale V2 SEMAFORO ESTERNO dotata di uscita per Lampada Spia Parametro Valore COMUNE COMUNE RIPE SPEN RIPU SPEN AUT E NO AUT U NO COMUNE TRAN SI T LRO n T VER SEMAFORO CENTRALE DI INTERNO TROS COMANDO SCA CANCELLO C CEN LAMPADA SPIA
111. light flashes for the time t LvE even if the time of green is not yet up Unless the previous case while the gate is in motion the red light is on in both the ways if the item t Lro is not set on no in the active way the red light is flashing during the opening of the gate A WARNING This function can be started up only if the control unit of the gate is a V2 central equipped with output for warning light Mode to send the start control on the control unit of the gate This item allows to set the criterion of activation of the relay sending the start signal to the control unit of the gate When the control is active the terminal G3 N O is short circuited with the terminal G4 while the terminal G5 N C is open Mon a control pulse is given each time recognized the request of starting up of the phase in any way no the relay is never started up the control is kept active during the pre flashing phase of the red and until given the green light in a way The control is started up also when the radio receiver MR1 indicates a remote control stored on channel 4 and when there is an emergency see item i ALL Enabling of the alarm input The input alarm normally closed of the control unit City5 allows to guarantee the outgoing green light in case of emergency By this item it is possible to set the criterion to rule this input no the input is disabled it is no necessary to jumper biSt as soon as the input is active the
112. ll the time of the opening of the gate long if the item i SCA is active and when the request is made while the phase is started up in the opposite direction If set no green is given immediately when possible otherwise the red fixed light is on Time of green The green fixed light is on during the time set through this item The calculation of the time is initialised each time the sensor of presence in the active direction is activated this guarantees the same time of green to the following vehicles If the item trAn is on the time of green is broken off in advance when all the vehicles on the sensor on the incoming way have transited on the sensor on the opposite side Time of flashing of the green A flashing period of the set length signalises when the green light is about to go out If set no after the green light the red one is immediately on Minimum time of the red When the green light goes out in a way a minimum time of red on the other way before meeting a transit request is guaranteed If set the time zero the green on the opposite way follows immediately the green on a way For safety reasons V2 recommends never to set the a zero time Enabling of the warning light of open gate If this item is enabled the control unit City5 synchronizes the Switching on of the lights with the gate motion therefore The green light is on only when the gate is open at rest When the gate starts closing the green
113. mando del cancello ha un ingresso di attivazione a impulsi collegare questo ingresso con il morsetto G5 della centrale City5 se richiesto un comando N C usare il morsetto G3 se la centrale di comando del cancello ha ingressi di apertura e chiusura separati collegare il comando di apertura con il morsetto G5 e il comando di chiusura con il morsetto G3 DISPOSITIVI DI RILEVAMENTO PRESENZA E DI COMANDO La morsettiera M della centrale City5 amp destinata al collegamento dei seguenti dispositivi di controllo Dispositivi di rilevamento presenza veicolo Possono essere fotocellule o spire magnetiche e si interfacciano con la centrale mediante un contatto normalmente chiuso che si apre al passaggio di un veicolo o normalmente aperto che si chiude al passaggio di un veicolo E necessario installare un dispositivo di rilevamento presenza all esterno del cancello per riconoscere l arrivo di veicoli in entrata e l avvenuto transito dei veicoli in uscita e uno all interno del cancello per riconoscere l arrivo dei veicoli in uscita e l avvenuto transito dei veicoli in entrata A ATTENZIONE Questi dispositivi devono essere diversi e indipendenti da fotocellule o altri sistemi usati per proteggere l area di movimento del cancello Non consentito il collegamento in parallelo sulla centrale City5 e sulla centrale del cancello dello stesso dispositivo Collegare l usc
114. matica sul lato interno Questo menu permette di impostare la modalit di attivazione del ciclo di uscita tramite segnale sul morsetto M4 no ciclo viene attivato se arriva un comando sul morsetto M4 mentre il sensore di presenza attivo Si il ciclo viene attivato appena il sensore segnala la presenza di un veicolo Conteggio dei veicoli in transito Questo menu permette di impostare la modalit di conteggio dei veicoli in entrata e in uscita Si i veicoli vengono conteggiati quando transitano sul sensore di presenza sul lato opposto a quello di provenienza no veicoli vengono conteggiati non appena liberano il sensore di presenza sul lato di provenienza Polarit del sensore di presenza Grazie a questo menu possibile usare la centrale con sensori di presenza di qualunque tipo Impostare la voce n C se l uscita del sensore normalmente chiusa e si apre quando presente un veicolo Impostare la voce n A se l uscita del sensore normalmente aperta e si chiude quando presente un veicolo Tempo necessario per la segnalazione di presenza Tramite questo menu possibile stabilire per quanto tempo deve rimanere attivo il segnale del sensore di presenza perch venga riconosciuta la presenza di un veicolo In questo modo possibile filtrare false segnalazioni dovute al passaggio di pedoni animali foglie ecc Tempo necessario per la segnalazione del passaggio Analogo di t PrE per il riconoscimento del passaggio tr
115. mente il valore Fine Programmazione Questo men permette di terminare la programmazione sia predefinita che personalizzata salvando in memoria i dati modificati no ulteriori modifiche da effettuare non uscire dalla programmazione Si modifiche terminate fine programmazione il display visualizza il pannello di controllo I DATI IMPOSTATI SONO STATI SALVATI IN MEMORIA LA CENTRALE ORA PRONTA PER L UTILIZZO ANOMIALIE DI FUNZIONAMENTO In questo paragrafo vengono elencate alcune anomalie di funzionamento che si possono presentare ne viene indicata la causa e la procedura per porvi rimedio II led MAINS non si accende Significa che manca tensione sulla scheda della centrale City5 1 Assicurarsi che non vi sia un interruzione di tensione a monte della centrale 2 Prima di agire sulla centrale togliere corrente tramite il sezionatore installato sulla linea di alimentazione e rimuovere il morsetto di alimentazione Controllare se il fusibile F1 bruciato In questo caso sostituirlo con uno di pari valore Il led OVERLOAD acceso Significa che presente un sovraccarico sull alimentazione degli accessori 1 Rimuovere la parte estraibile contenente i morsetti da 1 a 12 Il led OVERLOAD si spegne 2 Eliminare la causa del sovraccarico 3 Reinnestare la parte estraibile della morsettiera e verificare che il led non si accenda nuovamente I led ripetitori si accendono correttamente ma le lampade semaforiche
116. mente y la salida de los sensores de presencia es normalmente cerrada Los puntos entre las cifras del display indican el estado de la ruedecilla de programaci n cuando se pulsa la ruedecilla hacia abajo se enciende el punto de izquierda DOWN cuando se pulsa la ruedecilla hacia arriba se enciende el punto de derecha UP cuando se empuja la ruedecilla se enciende el punto central MENU Las flechas a la izquierda del display indican la direcci n activa Cuando el ciclo en entrada es activado se enciende la flecha arriba cuando es activado el ciclo en salida se enciende la flecha abajo Las flechas a la derecha del display indican el estado de la cancela A ATENCION la indicaci n del estado de la cancela es posible solamente con los cuadros V2 dotados de salida por l mpara piloto 24V Warning Light La flecha m s arriba se enciende cuando la puerta est en fase de apertura La flecha central indica que la puerta est en pausa La flecha mas abajo se enciende cuando la puerta est en fase de cierre UTILIZACION DE LA RUEDECILLA DE PROGRAMACI N La programaci n de las funciones y de los tiempos del cuadro se efect a mediante unos men s de programaci n al que se accede y en el que nos movemos por medio de la ruedecilla situada a la izquierda del display A ATENCION Fuera del men de programaci n pulsando la ruedecilla hacia arriba UP un ciclo en entrada es activado pulsando la ruedecilla hacia abajo DOWN
117. n d un cycle en n importe quelle direction est reconnue Le relais n est jamais activ La commande est active pendant la phase de pr clignotement du rouge et jusqu qu on donne le vert dans une direction Activation de l entr e d alarme L entr e est d saffect e il n est pas n cessaire faire une liaison volante La situation d alarme reste jusqu quand l acc s est active Quand la centrale a reconnu la situation d alarme elle ne retourne plus au fonctionnement normale il faut la d brancher Capacit du parking Visualisation sur l cran Le panneau de contr le est toujours montr Normalement le panneau de contr le est montr mais chaque fois qu un v hicule passe pour 2 secondes le nombre des v hicules pr sents l int rieur du parking est montr Le nombre des v hicules pr sents l int rieur du parking est montr tout instant Nombre des v hicules pr sents l int rieur du parking Fin de programmation Encore modifications faire ne pas sortir de la programmation Modifications termin es fin de la programmation l cran montre le panneau de contr le BRANCHEMENTS ELECTRIQUES COMMUN START ANTENNE TEMOIN CENTRALE DE COMMANDE DU PORTAIL U ren FEUX EXT RIEUR ROUGE FEUX EXT RIEUR Mi
118. n Differentialschalter zu sch tzen A ACHTUNG Sollten f r die Steuerung und f r die Signallichter andere Stromversorgungen verwendet werden dann achte man sehr darauf nicht die Stromversorgungsklemmen zu vertauschen Die Stromversorgungskabel an die Klemmen C U Power anschlie en an der Steuerung City5 sind die Klemmen rot mit 230VAC gekennzeichnet an der Steuerung City5 120V sind die Klemmen schwarz und mit 120VAC markiert 111111 N cu rower L SIGNALLICHTER Die Steuerung City5 sieht den Anschluss von zwei Signallichtergruppen vor einen am Eingang und einen am Ausgang Jede Gruppe besteht aus einem gr nen und einem roten Licht und ist mittels 3 Kabeln angeschlossen eines pro Licht plus ein gemeinsamer R ckleiter Die Stromversorgung f r die Signallichter kann sich von derjenigen der Steuerung unterscheiden und muss entsprechend der gesetzlichen Bestimmungen gesch tzt sein Die Stromversorgungskabel f r die Signallichter an die Klemmen W1 W2 der Steuerung City5 gr ne Klemmen anschlie en Die Signallichter an das Klemmenbrett Z der SINE City5 wie folgt anschlie en Kabel rotes Licht der Eingangsgruppe an Klemme Z6 R ckleiter der Eingangsgruppe an Klemme Z5 Kabel gr nes Licht der Eingangsgruppe an Klemme Z4 Kabel rotes Licht der Ausgangsgruppe an Klemme Z3 R ckleiter der Ausgangsgruppe an Klemme Z2 Kabel gr ne
119. n Sensor passiert blinkt das gr ne Licht 2 Sekunden lang worauf die Signallichter auf beiden Richtungen 20 s lang rot werden am Ende wird wieder auf Gr n geschaltet und der Zyklus kann neu beginnen Wenn innerhalb von 15 Sekunden keine Durchfahrt am entgegengesetzten Sensor festgestellt wird endet der Zyklus trotzdem mit einem Blinken des gr nen Lichts und mit Mindestzeit des roten Lichts Anwendung 4 Ein anderes von der Steuerung unabhangiges Funktionsbeispiel der das Tor steuernden Steuerung In diesem Fall des Ruhezustands steht das Signallicht am Eingang auf gr n und am Ausgang auf rot Die einfahrenden Fahrzeuge k nnen durchfahren ohne den Zyklus zu aktivieren Zum Durchfahren des Ausgangs ist es notwendig den Schalter zu dr cken oder die auf Kanal 2 des Empf ngers MR1 gespeicherte Fernbedienung zu verwenden das Signallicht am Eingang blinkt 2 Sekunden lang danach wird es in beiden Richtungen 10 s lang auf rot geschaltet um eventuell anderen einfahrenden Fahrzeugen Zeit zum Freimachen der Durchfahrt zu geben Darauf haben die Fahrzeuge am Ausgang 15 Sekunden Zeit um bei gr nem Signallicht durchzufahren worauf das gr ne Licht blinkt und erneut Zeit gegeben wird um die Durchfahrt frei zu machen schlie lich kehrt das gr ne Licht am Eingang zur ck In dieser Konfiguration ist eine Z hlung der sich im Inneren befindenden Fahrzeuge nicht m glich Parameter USSERES SIGNALLICHT RIPE RIP
120. nale sur la borne M4 no le cycle est activ si une commande arrive sur la borne M4 lorsque le capteur de pr sence est active Si le cycle est activ des que le capteur signale la pr sence d un v hicule Comptage des v hicules en transit Ce menu permet de r gler la modalit amp de comptage des v hicules en transit en entr e et en issue Si les v hicules sont compt s leur passage sur le capteur de pr sence sur le c t oppos ce de provenance no les v hicules sont compt s d s que le capteur de pr sence est d gag sur le c t de provenance Polarit du capteur de pr sence Gr ce a ce menu il est possible utiliser la centrale avec capteurs de pr sence de n importe quel type Fixer la rubrique n C si la sortie du capteur est normalement ferm et s ouvre lorsque un v hicule est pr sent Fixer la rubrique n A si la sortie du capteur est normalement ouverte et se ferme lorsque un v hicule est pr sent Temps n cessaire pour la signalisation de pr sence Ce menu permet de fixer pour combien de temps le signal du capteur doit rester active afin qu un v hicule soit d tect en permettant de filtrer fausses signalisations dues au passage de pi tons animaux feuilles etc Temps n cessaire pour la signalisation du passage Analogue de t PrE il permet de reconna tre le passage par le capteur sur le c t oppos Normalement c est mieux fixer un temps t PAS inf rieur a t PrE SIV NVH4A FRANCA
121. nden Pfeile zeigen den Zustand des Tors an A ACHTUNG Die Anzeige des Zustands des Tors ist nur m glich wenn die V2 Steuerungen einen Ausgang f r ein Warnlicht Warning Light besitzen Der obere Pfeil schaltet sich ein wenn sich das Tor in ffnungsphase befindet Der mittlere Pfeil zeigt an dass das Tor in Pause ist Der untere Pfeil schaltet sich ein wenn sich das Tor in Schlie phase befindet VERWENDUNG DES PROGRAMMIERRADS Die Programmierung der Funktionen und Zeiten der Steuerung erfolgt mittels entsprechendem Konfigurationsmen zu dem man durch das sich links auf dem Display befindende Rad Zugang hat und sich in diesem bewegt A ACHTUNG Au erhalb des Konfigurationsmen s aktiviert man durch Schieben des Rads nach unten einen Eingangszyklus durch Dr cken des Rads nach oben wird ein Ausgangszyklus aktiviert Tt HE DE Zum Aktivieren des Programmierzyklus w hrend das Display das Steuerpult anzeigt das Rad gedr ckt halten bis am Display dEF angezeigt wird Das Konfigurationsmen besteht aus einer Liste von programmierbaren Funktionen das auf dem Display angezeigte Zeichen steht f r die augenblicklich eingestellte Funktion Durch Schieben des Rads nach unten geht man zur n chsten Funktion ber durch Schieben des Rads nach oben kehrt man zur vorangehenden Funktion zur ck Durch Dr cken des Rads wird der augenblickliche Wert d
122. ngen mittels Code Diese k nnen N herungsleser oder digitale Tastaturen sein die mittels offenem Kollektor einen Personal Pass Code senden A ACHTUNG Zum Betrieb dieser Vorrichtungen muss der Steckempf nger MR1 installiert sein an dem die bei der Aktivierung des Zyklus aktivierten Codes gespeichert sind Die Speicherprozedur der ber Kabel gesteuerten Zugangsvorrichtungen ist die gleiche die zum Speichern der Sender verwendet wird In diesem Fall wird jedoch anstelle des Sendens mittels Fernbedienung ber den VTR Zugangsschl ssel ein VRD N herungsleser oder eine VCR Karte aktiviert und wenn eine TTNC Digitaltastatur verwendet wird wird der Zugangscode eingegeben Die Aktivierungsvorrichtung an Klemme M8 der Steuerung und den Massebezug an Klemme M9 anschlie en y LL NO DE Alarmschalter Hierbei handelt es sich um einen normalerweise geschlossenen Kontakt der dazu bestimmt ist eine Notsituation anzuzeigen in der das Signallicht freie Fahrt am Ausgang geben muss W hrend des Alarmzustands wird periodisch ein ffnungssignal an die Steuerung gesendet die das Tor steuert um sicherzustellen dass dieses dauernd ge ffnet bleibt Der Alarmeingang ist per Default deaktiviert folglich m ssen die Kontakte nicht berbr ckt werden wenn diese Funktion nicht verwendet wird Den Ausgang der Alarmvorrichtung zwischen die Klemmen M7 und
123. ni en entrada ni en salida SPEn l mparas externas apagadas vErd l mpara verde encendida fija roSS l mpara roja encendida fija Luz encendida en reposo en el lado interno Mediante este men es posible programar el estado de las l mparas semaf ricas cuando ningun ciclo es activo ni en entrada ni en salida SPEn l mparas externas apagadas vErd l mpara verde encendida fija roSS l mpara roja encendida fija Activaci n autom tica en el lado externo Este men permite programar la modalidad de activaci n del ciclo de entrada mediante se al en el borne M1 no el ciclo es activado si se recibe un comando en el borne M1 mientras que el sensor de presencia es activo Si el ciclo es activado cuando el sensor se ala la presencia de un veh culo Activaci n autom tica en el lado interno Este men permite programar la modalidad de activaci n del ciclo de salida mediante se al en el borne M4 no el ciclo es activado si se recibe un comando en el borne M4 mientras que el sensor de presencia es activo Si el ciclo es activado cuando el sensor se ala la presencia de un veh culo Cuenta de los veh culos en tr nsito Este men permite programar la modalidad de cuenta de los veh culos en entrada y en salida Si los veh culos son contados cuando pasan por el sensor de presencia en el lado opuesto a lo de procedencia no los veh culos son contados cuando liberan el sensor de presencia en el lado de procedencia Polarida
124. nstallation problems please contact V2 ELETTRONICA TEL 39 01 72 81 24 11 V2 ELETTRONICA has the right to modify the product without previous notice it also declines any responsibility to damage or injury to people or things caused by improper use or wrong installation A Please read this instruction manual very carefully before installing and programming your City1 control unit This instruction manual is only for qualified technicians who specialize in installations and automations The contents of this instruction manual do not concern the end user Every programming and or every maintenance service should be done only by qualified technicians The installer must provide for a device es magnetotermical switch ensuring the omnipolar sectioning of the equipment from the power supply The standards require a separation of the contacts of at least 3 mm in each pole EN 60335 1 After making connections on the terminal board use one hose clamp to fix dangerous voltage wires near the terminal board and another hose clamp to fix safety low voltage wires used for accessories connection this way in case of accidental detachment of a conducting wire dangerous voltage parts will not come into contact with safety low voltage ones The plastic case has an IP55 insulation to connect flexible or rigid pipes use pipefittings having the same insulation level Installation requires mechanical and electrical skills therefo
125. o del parcheggio Viene costantemente visualizzato il numero di veicoli presenti all interno del parcheggio Numero di veicoli all interno del parcheggio Fine programmazione Non esce dal menu di programmazione Esce dal menu di programmazione memorizzando i parametri impostati COLLEGAMENTI ALLA MORSETTIERA COMUNE START ANTENNA LAMPADA SPIA CENTRALE DI COMANDO CANCELLO SEMAFORO ESTERNO ROSSO Mi M2 M3 M5 MG 7 MBJ M9 M11 M12 overom MAINS PULSANTE DI ENTRATA SENSORE ESTERNO DI PRESENZA PULSANTE DI USCITA SENSORE INTERNO DI PRESENZA PULSANTE ALLARME ANTINCENDIO LETTORE DI PROSSIMIT 0 TASTIERA DIGITALE ALIMENTAZIONE LAMPADE MAX 250VAC 5A ALIMENTAZIONE CENTRALE 230VAC CITY5 120VAC CITY5 120V USCITE PER oGND ALIMENTAZIONE o24VAC ACCESSORI o24VDC VERDE semaforo interno COMUNE semaforo interno Pulsante di entrata ROSSO semaforo interno VERDE semaforo esterno Sensore esterno di presenza Comune COMUNE semaforo esterno Pulsante di uscita ROSSO semaforo esterno Sensore interno di presenza Calza antenna Centrale antenna Pulsante di allarme antincendio Ingresso codice per il collegamento di lettori di prossimit o tastiere digita
126. o del sensor detecta la presencia e inmediatamente da el rojo en la direcci n opuesta Cuando el veh culo tr nsita en el sensor opuesto el verde parpadea durante 2 segundos luego los sem foros se cambian a rojo en ambas direcciones durante 20 segundos finalmente es dado de nuevo el verde y el ciclo puede comenzar nuevamente Si dentro de 15 segundos no es detectado el pasaje en el sensor opuesto el ciclo se termina con parpadeo del verde y tiempo m nimo de rojo Aplicaci n 4 Otro ejemplo de funcionamiento independiente del cuadro que comanda la cancela En este caso en reposo el sem foro est verde en entrada y rojo en salida Los veh culos en entrada pueden transitar sin iniciar el ciclo Para transitar en salida es necesario accionar un pulsador o utilizar un emisor memorizado en el canal 2 del receptor MR1 el sem foro de entrada parpadea durante 2 segundos luego se enciende el rojo en ambas direcciones durante 10 segundos para dar tiempo a otros veh culos en entrada Los veh culos en salida tienen 15 segundos para transitar con el sem foro verde luego el verde parpadea hay de nuevo tiempo para liberar el paso y finalmente vuelve el verde en entrada En esta configuraci n no es posible la cuenta de los veh culos presentes en el interior Par metro RIPE RIPU AUT E AUT U TRAN T LRO T VER T LVE T ROS SEM FORO EXTERNO I SCA
127. of power supply of the lamps and take off the extractable green terminal W1 W2 Check whether the fuse F2 is burnt out if so replace it with one of the same value Error 1 The following writing appears on display when you exit from programming It means that changed data could not be stored This kind of defect has no remedy and the control unit has to be sent to V2 Elettronica for repairs HSITSNA ENGLISH City5 FUNCTION TABLE DESCRIPTION DEFAULT Select the item Si to load the default values no Light on at rest on the outer side outer lights off green light on fixed red light on fixed Light on at rest on the inner side outer lights off green light on fixed red light on fixed Automatic starting up on the outer side Automatic starting up on the inner side Calculation of the transiting vehicles Polarity of the sensor of presence Normally closed n C Normally open n A Length of time necessary to signal the presence Time necessary to signal the transit Direction with right of way green is given to the first vehicle on the sensor of presence green is always given to the outgoing vehicle green is always given to the incoming vehicle Time of pre flashing of the red Time of green Time of flashing of the green Minimum time of the red Enabling of the warning light of open gate
128. or los accesorios que necesitan la alimentaci n con corriente continua conectar el polo positivo al borne M10 y el polo negativo al borne M12 RECEPTOR ENCHUFABLE El cuadro City5 est predispuesto para enchufar un receptor de la serie MR1 con estructura super heterodina de elevada sensibilidad A ATENCION Antes de efectuar las operaciones siguientes quitar alimentaci n al cuadro Tener cuidado con el sentido de conexi n de los m dulos extra bles RECEIVER A cada uno de los 4 canales del m dulo receptor MR1 est asociado un comando del cuadro City5 CANAL 1 gt CANAL 2 gt CANAL 3 CANAL 4 A ATENCION Para la programaci n de los 4 canales y de las l gicas de funcionamiento leer atentamente las instricciones adjuntas al receptor MR1 activaci n ciclo en entrada activaci n ciclo en salida interrupci n del ciclo vuelve en reposo comando start al cuadro de maniobras de la cancela sin activar el ciclo ANTENA EXTERNA Se aconseja utilizar una antena externa modelo ANS433 o ANSGP433 para garantizar el m ximo alcance Conectar el positivo de la antena al borne G2 del cuadro y la malla al borne G1 INTERFAZ AN El cuadro C
129. passing on the sensor of presence placed on the side opposite to the arrival one no the vehicles are calculated as soon as the sensor of presence placed on the arrival side is cleared Polarity of the sensor of presence Thanks to this menu it is possible to use the control unit with sensors of presence of any kind Set the item n C if the sensor output is normally closed and opens in presence of a vehicle Set the item n A if the sensor output is normally open and closes in presence of a vehicle Length of time necessary to signal the presence Through this menu it is possible to set how long the signal of the sensor of presence needs to be active in order to recognize the presence of a vehicle Like this it is possible to filter wrong signals given by pedestrians animals leaves etc Time necessary to signal the transit Similar to t PrE to recognize the transit through the sensor on the opposite side Generally it is better to set a t PAS time lower then t PrE HSITSNA ENGLISH Direction with right of way This menu allows to set the way to which give the all clear in case of vehicles on both the sides no green is given to the first vehicle on the sensor of presence USC green is always given to the outgoing vehicle inGr green is always given to the incoming vehicle Time of pre flashing of the red Before giving the green in the active direction the red light flashes for this minimum given time The red light flashes a
130. ped allows an easy programming and the continuous monitoring of the state of the entrances its menu structure allows an easy setting of the length of the switching on of the lights and the operation logics The control unit has been studied for an optimal combination with the control units of the automatic gates produced by V2 nevertheless the high flexibility given by the digital programming allows an easy and efficient combination with any other control unit end even the stand alone functioning for the control of the traffic in narrow passages The paragraph Typical employments at the end of the handbook shows examples of the most frequent installations together with suggestions for an optimal programming In conformity with the European rules on electrical safety and electromagnetic compatibility EN 60335 1 EN 50081 1 e EN 50082 1 City5 digital circuit main power supply and power supply of the lamps of the lights are totally insulated Other features Power supply of the lamps of the lights independent from the main one in order to work also with low tension lamps or mixed 230V 120V power supply Programmable polarity of the inputs detecting the presence of vehicles N O or N C Alarm input to guarantee the green light in exit in case of emergency Double output to activate the control unit of the gate N O and N C contact Input for the monitoring of the gate work opening stop closing Socket
131. ra del SENSORE ESTERNO DI PRESENZA LAMPADE cancello Una volta awiato il ciclo la COMUNE sequenza di verde lampeggio del verde e tempo minimo di rosso hanno durata fissa indipendentemente dallo stato del cancello ALIMENTAZIONE PULSANTE USCITA CENTRALE SENSORE INTERNO DI PRESENZA COMUNE Applicazione 3 La centrale che comanda il cancello non collegata con la centrale City5 A riposo i semafori sono accesi sul verde per indicare che possibile accedere al varco Quando arriva un veicolo su un lato il sensore ne rileva la presenza e immediatamente viene dato il rosso nella direzione opposta Quando il veicolo transita sul sensore opposto il verde lampeggia per 2 secondi poi i semafori diventano rossi in entrambe le direzioni per 20 secondi infine viene ridato il verde e il ciclo pu ricominciare Se entro 15 secondi non viene rilevato il passaggio sul sensore opposto il ciclo viene comunque terminato con lampeggio del verde e tempo minimo di rosso Applicazione 4 Altro esempio di funzionamento indipendente dalla centrale che comanda il cancello In questo caso a riposo il semaforo verde in entrata e rosso in uscita l veicoli in entrata possono transitare senza dover avviare il ciclo Per transitare in uscita occorre premere il pulsante o usare un telecomando memorizzato sul canale 2 del ricevitore MR1 il semaforo in entrata lampeggia per 2 se
132. re it shall be carried out by qualified personnel only who can issue the Compliance Certificate concerning the whole installation EEC Machine Directive 89 392 Annex Also the automation upstream electric system shall comply with the laws and rules in force and be carried out workmanlike CONFORMITY TO REGULATIONS V2 ELETTRONICA SPA declares that City5 is in conformity with the provisions of the followings 93 68 EEC 73 23 EEC and with the standards referenced here below EN 60335 1 Electrical safety EN 55014 1 EN 55014 2 EN 61000 3 2 61000 3 3 Electromagnetic compatibility Racconigi 10 42 2004 V2 ELETT CA SPA legal representative A Livio TECHNICAL SPECIFICATIONS Power supply 230VAC 50 60 Hz City5 120VAC 50 60Hz City5 120V Feedeing of the lamps of the light Direct or alternating current max 250VAC Max charge of the lamps of the light 5A Max accessories load 24V 3W Working temperature 20 C 60 C Protection fuse F1 400mA F2 5A City5 F1 800mA F2 5A City5 120V Dimensions 195 x 145 x 80 Weight 800 g Protection IP55 DESCRIPTION OF THE CONTROL UNIT The control unit City5 is an innovative V2 product act to control the lamps of the lights close to automatic gates with poor visibility bent ramps narrow passages entrance to car parks with limited capacity etc The display with which it is equip
133. rma normalmente cerrada que permite garantizar la luz verde en salida en situaciones de emergencia Esta opci n permite establecer el criterio de gesti n de esta entrada no la entrada est deshabilitada no es necesario puentear la situaci n de alarma permanece hasta que la entrada est activa si cesa la se al de alarma el cuadro vuelve al funcionamiento normal una vez que el cuadro haya reconocido la situaci n de alarma no vuelve al funcionamiento normal es necesario quitar alimentaci n Cuando se encuentra en situaci n de alarma el cuadro hace que la cancela permanezca abierta si la opci n C CEn est programada sobre Mon son enviados impulsos a cadencia fija si est programada biSt la salida de comando permanece activa TONVdS1 ESPANOL o 4 v DD 6 Capacidad del aparcamiento El cuadro City5 cuenta los veh culos presentes en el interior haciendo diferencia entre los veh culos contados en entrada y los contados en salida Si se programa el valor 0 la entrada es siempre permitida independientemente del n mero de veh culos al interior Visualizaciones el el display Este men pemite establecer lo que es visualizado en el display en reposo y al momento del tr nsito de un veh culo inPU es siempre visualizado el panel de control trAn normalmente es visualizado el panel de control pero cada vez que tr nsita un veh culo es visualizado durante 2 segundos el n mero de
134. rt seulement pour les centrales V2 ou le temps minimum n est pas encore pass Cette fonction peut tre annul e en ce cas le feux reste rouge fixe jusqu quand il sera possible de donner la voie libre Temps de passage Dans la direction active le feux est vert fixe alors que dans l autre c t est rouge fixe Cette p riode peux avoir une dur e fixe ou terminer lorsqu un v hicule passe sur le capteur sur le c t oppos du portail Pr clignotement de fin de cycle Dans la direction active le feux est vert clignotant alors que dans l autre est rouge fixe Il peut avoir une dur e fixe ou tre exclus Temps minimum de rouge Dans les deux directions le feux reste rouge fixe pour un temps minimum avant de permettre qu un autre cycle commence Pendant le cycle les v hicules passants dans la direction active sont compt s ainsi que le nombre des v hicules l int rieur toujours actualis Si le nombre des v hicules l int rieur rejoint un seuil pr d termin les commandes d activation ne sont plus reconnues jusqu quand il y aura place l int rieur fonction exclue par d fault D apr s la programmation le comptage des v hicules passants peut avoir lieu au moment de la d livrance du capteur d acc s dans la direction active ou au moment o le capteur dans le c t oppos est occup ATTENTION tant donn que le syst me pour le comptage des v hicules est assez approximatif on peut remarquer
135. s Licht der Ausgangsgruppe an Klemme Z1 76 75 24 23 22 21 SCHNITTSTELLE MIT DER STEUERUNG DES TORS Die Steuerung City5 kann mit der Steuerung des Tors dialogisieren um den ffnungsbefehl zu erteilen und das Einschalten der Signallichter mit den Torbewegungen zu synchronisieren F r diesen Anschluss wird das Klemmenbrett G verwendet A ACHTUNG Die Synchronisierung der Signallichter mit den Bewegungen des Tors ist nur den V2 Steuerungen m glich die ber einen Ausgang f r Warnlichter Warning Light verf gen A ACHTUNG F r den korrekten Betrieb in Kombination mit der Steuerung City5 ist es unerl sslich dass an der Steuerung des Tors Automatikbetrieb eingestellt ist Schlie en nach Zeit und dass der Startbefehl nur w hrend des Schlie ens des Tors aktiviert ist und das Wieder ffnen desselben verursacht Alternativ ist es m glich eine Steuerung mit getrennten ffnungs und Schlie befehlen zu verwenden Die Ausgangsklemmen des Warnlichts der Steuerung des V2 Tors an die Klemmen G6 und G7 der Steuerung City5 anschlie en Den Massebezug der Steuerung des Tors an die Klemme G4 der Steuerung City5 anschlie en Wenn die Steuerung des Tors einen impulsaktivierten Eingang besitzt wird dieser Eingang an die Klemme G5 der Steuerung City5 angeschlossen wenn ein N C Befehl erforderlich ist Klemme G3 verwenden wenn die Steuerung des Tors getrennte
136. situation is of emergency stopped the alarm the control unit gets back to its normal working once recognized the state of alarm the control unit does not get back to its normal working it is necessary to disconnect When in a state of alarm the control unit keeps the gate open if the item C Cen is set on Mon pulses are sent at regular intervals if set on biSt the output control is kept active HSITSNA ENGLISH D Car park capacity The control unit City5 keeps count of the vehicles inside the car park by difference between the incoming vehicles and the outgoing ones This menu allows to set a threshold which once reached blocks the incoming green light If set on O it is always possible to enter the car park regardless of the vehicles inside Display state This menu allows to set what displayed at rest and at the moment of the transit of a vehicle inPu the control panel is always displayed trAn generally the control panel is displayed but when transiting a vehicle the number of vehicles inside the car park is displayed for 2 seconds the number of vehicles inside the car park is constantly displayed Number of vehicles inside the car park By this menu it is possible to see the difference between the incoming vehicles and the outgoing ones that is the supposed number of vehicles inside the car park If the displayed value does not coincide with the real number it is possible to change
137. ssible to scroll down the other items on the menu and change each parameter exiting the default menu the first following item is automatically selected Light on at rest on the outer side Through this menu it is possible to set the state of the lights when no phases are active neither incoming nor outgoing SPEn outerlights off vErd green light on fixed roSS red light on fixed Light on at rest on the inner side Through this menu it is possible to set the state of the lights when no phases are active neither incoming nor outgoing SPEn outer lights off vErd green light on fixed roSS red light on fixed Automatic starting up on the outer side By this menu it is possible to set the starting up mode of the incoming phase through signal on terminal M1 no the phase is started up if a control arrives on the terminal M1 while the sensor of presence is active Si the phase is started up when the sensor indicates the presence of a vehicle Automatic starting up on the inner side By this menu it is possible to set the starting up mode of the incoming phase through signal on terminal M4 no the phase is started up if a control arrives on the terminal M4 while the sensor of presence is active Si the phase is started up when the sensor indicates the presence of a vehicle Calculation of the transiting vehicles This menu allows to set the mode of calculation of the incoming and outgoing vehicles Si the vehicles are calculated when
138. stire lampade in bassa tensione o situazioni di alimentazione mista 230V 120V Polarit degli ingressi di rilevamento della presenza di veicoli programmabile N A o N C Ingresso di allarme per garantire il verde in uscita in situazioni di emergenza Doppia uscita per l attivazione della centrale di comando del cancello contatto N A e N C Ingresso per il monitoraggio della funzione del cancello apertura pausa chiusura Zoccolo per l inserimento del ricevitore radio modello MR1 per poter comandare l apertura tramite trasmettitore indicando la direzione di provenienza Ingresso per dispositivi di comando cablati codificati tastiera digitale TTNC o lettore di prossimit VRD Connettore ADI Additional Devices Interface per l aggiunta di schede opzionali e per la programmazione remota della centrale Led verdi e rossi sulla scheda che ripetono la situazione delle lampade semaforiche rendendo pi agevole l installazione e la manutenzione della centrale Conteggio dei veicoli transitati con possibilit di inibire l ingresso di altri veicoli quando viene raggiunta una soglia predeterminata capienza del parcheggio Funzione di prenotazione per i veicoli che arrivano mentre il semaforo verde nella direzione opposta con possibilit di stabilire il criterio di precedenza in caso di richiesta contemporanea nelle due direzioni CICLO DI FUNZIONAMENTO Durante la fase di riposo possibile impostare in mo
139. stituirlo con uno del mismo valor El led OVERLOAD est encendido Significa che hay una sobrecarga en la alimentaci n de los accesorios 1 Quitar la regleta que contiene los bornes entre 1 y 21 El led OVERLOAD se apaga 2 Eliminar la causa de la sobrecarga 3 Volver a poner la regleta de bornes y controlar que el led no se encienda de nuevo Los led repetitores se encienden correctamente pero las l mparas sem foricas no se encienden Significa che falta tensi n en la alimentaci n de las l mparas 1 Asegurarse de que no haya una interrupci n de corriente del cuadro 2 Antes de intervenir en el cuadro quitar corriente en el circ ito de alimentaci n de las l mparas y quitar el borne extra ble verde W1 W2 Controlar si el fusible F2 est quemado En este caso sustituirlo con uno del mismo valor Error 1 A la salida de la programaci n en el display aparece la sigla 8 6 6 8 Significa que no ha sido posible guardar los datos modificados Este mal funcionamiento no puede ser solucionado por el instalador El cuadro tiene que ser enviado a V2 Elettronica para su reparaci n TONVdS1 ESPANOL DATOS TABLA DE FUNCI N City5 DESCRIPCI N DEFAULT no Si Seleccionar la voz Si para cargar los valores por defecto no Luz encendida en reposo en el lado externo SPEn l mparas externas apagadas vErd l mpara verde encendida fija roSS l mpara roja encendida f
140. t Dies bedeutet dass eine Versorgungs berlastung and en Zubeh rvorrichtungen vorliegt Herausziehbaren Teil mit den Klemmen 1 12 entfernen Das LED OVERLOAD schaltet sich ab Die Ursache der berlastung beheben Den ausziehbaren Teil des Klemmenbrettes wieder einstecken und pr fen ob sich das LED erneut einschaltet Die LED Relais schalten sich korrekt ein nicht jedoch die Signallichter Dies bedeutet dass an der Versorgung der Lichter Spannung fehlt 1 Sicherstellen dass keine der Steuerung vorgeschaltete Spannungsunterbrechung vorliegt 2 Vor einem Eingriff an der Steuerung am Versorgungsstromkreis der Lichter den Strom abschalten und die herausziehbare gr ne Klemme W1 W2 entfernen Kontrollieren ob die Sicherung F2 durchgebrannt ist In diesem Fall diese mit einer des gleichen Werts ersetzen Fehler 1 Am Ausgang der Programmierung erscheint am Display Dies bedeutet dass die ge nderten Daten nicht gespeichert werden konnten Diese Funktionsst rung kann nicht vom Installateur behoben werden Die Steuerung muss an V2 Elettronica zur Reparatur gesendet werden HOSLNAG DEUTSCH DATEN FUNKTIONS BERSICHT CITY5 BESCHREIBUNG DEFAULT no Si Option Si w hlen um die Defaultwerte einzustellen no Bei Ruhezustand an der Au enseite eingeschaltetes Licht SPEn Au enlichter ausgeschaltet vErd Gr nes Dauerlicht roSS Rotes Dauerlicht Bei Ruhezustan
141. t montr e dans le format ss d En pressant la roulette vers le haut la valeur augmente en la pressant vers le bas diminue Dans certains menus la valeur r glable est limit e 19 9 la variation ici marche pas d un dixi me de seconde dans d autres menus la valeur r glable est limit e 99 5 la variation ici marche pas d une demie seconde En maintenant appuy e la roulette vers le haut on peut augmenter rapidement la valeur de temps jusqu rejoindre le maximum pr vu pour cet l ment De m me fa on en la maintenant appuy e vers le bas on peut diminuer le temps rapidement jusqu rejoindre la valeur 0 0 Dans certains cas le r glage de la valeur lt 0 gt signifie d saffecter la fonction au lieu de 0 0 est visualis no En appuyant sur la roulette on confirme la valeur montr e et on retourne au menu de configuration R glage des menus de valeur Les menus de valeur sont analogues ceux de temps mais la valeur est n importe quel num ro CONFIGURATION DE LA CENTRALE Ce paragraphe illustre pas pas le proc d pour la configuration de tous les param tres de fonctionnement de la centrale City5 Il est possible configurer compl tement la centrale en suivant tous les pas du proc d ou s lectionner seulement les l ments qui int ressent Dans les deux cas pour activer la nouvelle configuration il est indispensable suivre le correct proc d de sortie travers l l ment
142. t oder indem man nur die Funktionen aufruft die von Interesse sind In beiden F llen ist es zum Aktivieren der neuen Konfiguration notwendig eine korrekte Prozedur zum Verlassen mittels Option FinE durchzuf hren HOSLN1G DEUTSCH Einstellen der Defaultwerte Es ist m glich mit nur einem Befehl den Wert aller Men funktionen auf einen Standardwert siehe zusammenfassende Abschlusstabelle zur ckzustellen Option Si w hlen um die Defaultwerte einzustellen Nach Einstellen der Defaultwerte kann man die anderen Men funktionen ablaufen zu lassen und einzeln jeden Parameter ndern bei Verlassen des Defaultmen s wird automatisch die erste nachfolgende Funktion gew hlt Bei Ruhezustand an der Au enseite eingeschaltetes Licht Mit diesem Men ist es m glich den Zustand der Signallichter einzustellen wenn kein Zyklus weder am Aus noch am Eingang aktiv ist SPEn Au enlichter ausgeschaltet vErd Gr nes Dauerlicht roSS Rotes Dauerlicht Bei Ruhezustand an der Innenseite eingeschaltetes Licht Durch dieses Men ist es m glich den Zustand der Signallichter einzustellen wenn kein Zyklus weder am Aus noch am Eingang aktiv ist SPEn Au enlichter ausgeschaltet vErd Gr nes Dauerlicht roSS Rotes Dauerlicht Automatische Aktivierung an der Au enseite Dieses Men erm glicht die Einstellung der Aktivierungsmodalit t des Eingangszyklus mittels Signal an der Klemme M1 no der Zyklus wird aktiviert wenn
143. t to the terminal G5 of the control unit City5 if required a N C control use terminal G3 should the control unit have separated locking and opening controls connect the opening control to terminal G5 and the locking control to terminal G3 g o o o o 6866 PRESENCE AND CONTROL DEVICES The terminal board M of the control unit City5 is made to be connected to the following control devices Devices for the presence of vehicles They can be photocells or induction loops and interface with the control unit by means of a normally closed contact opening at the transit of a vehicle or a normally open one closing at the transit of a vehicle It is necessary to install a device to measure the presence outside the gate to recognize the arrival of incoming vehicles and the transit of outgoing vehicles and one inside the gate to recognize the arrival of outgoing vehicles and the transit of the incoming ones A WARNING These devices must be different and independent from photocells or other devices in use to protect the moving area of the gate It is forbidden to parallel connect the same device on the control unit City5 and on the control unit of the gate Connect the output of the device of measurement of the presence of vehicles installed on the outer side between terminals M2 and M3 of the control unit Connect the output of the device of measurement of the presence of
144. ta Collegare l uscita del dispositivo di allarme tra i morsetti M7 e M9 della centrale 5966 666601 ONVITVLI ITALIANO Alimentazione degli accessori La centrale City5 fornisce un alimentazione a 24VAC o 24VDC per tutti i dispositivi accessori quali fotocellule lettori di prossimit tastiere cablate ecc I morsetti di alimentazione sono protetti da un fusibile elettronico che interrompe la corrente in caso di sovraccarico e si ripristina automaticamente quando il carico viene scollegato Collegare i cavi di alimentazione degli accessori che necessitano di alimentazione in corrente alternata tra i morsetti M11 e M12 della centrale Per gli accessori che necessitano di alimentazione in corrente continua collegare il polo positivo al morsetto M10 e il polo negativo al morsetto M12 RICEVITORE AD INNESTO La centrale City5 predisposta per l innesto di un ricevitore della serie MR1 con architettura super eterodina ad elevata sensibilit A ATTENZIONE Prima di eseguire le seguenti operazioni disalimentare la centrale Porre la massima attenzione al verso di innesto dei moduli estraibili II modulo ricevitore MR1 ha a disposizione 4 canali ad ognuno d
145. tail afin de s assurer que le portail reste toujours ouvert L entr e d alarme est d branch e par d fault donc il ne se rend pas n cessaire faire un liaison volante sur les contacts si la fonction n est pas utilis e Brancher la sortie du dispositif d alarme entre les bornes M7 et M9 de la centrale SIV NVHA FRANCAIS Alimentation des accessoires La centrale City5 alimente tous les dispositifs accessoires tels que photocellules lecteurs de proximit claviers cabl s 24VAC ou 24VDC Les bornes d alimentations son prot g es par un fusible lectronique qui coupe la courant en cas de surcharge et se r tablit quand le charge est d branch Raccorder les c bles d alimentation des accessoires qui n cessitent d alimentation a courant alternatif entre les bornes M11 et M12 de la centrale Pour les accessoires qui n cessitent de courant continu brancher le p le positif a la borne M10 et le p le n gatif a la borne M12 R CEPTEUR BRANCHEMENT La centrale City5 est apte au branchement d un r cepteur s rie MR1 avec architecture super h t rodyne haute sensibilit A ATTENTION Avant d op rer sur la centrale d brancher la Pr ter la plus grande attention au sens de branchement des modules extractibles
146. te The phases are the following 1 Warning flashing Where the way has been required the red light flashes until all clear because the other way is green or the gate not yet open only V2 control units or the minimum time not yet passed This function can be disabled in this case the lights are fixed on red until all clear Time of passing In the active way the lights are fixed on red This time can have a fixed length or stop when registered the passage of the vehicle on the sensor at the opposite way of the gate Flashing of phase end In the active way the lights are flashing green in the other fixed red lts length can be fixed or disabled Minimum red time In both the ways the red is fixed for a minimum time before allowing the starting up of another phase It can coincide with the closing time of the gate only V2 control units or have a fixed length During the phase the vehicles in transit through the active way are counted and the number of the vehicle inside the car park memorized When the number of the vehicles inside reaches the given threshold the entering starting up controls are disabled until places are cleared function disabled by default Under the programming the counting of the vehicles in transit can take place when the entrance sensor in the active way is cleared or at the moment of the starting up of the sensor on the opposite way WARNING As the counting of vehicles is rather approximate there can
147. temps minimum de rouge dans l autre direction est garanti avant de satisfaire une ventuelle autre demande de passage Si le temps fix est z ro on passe instantan ment du vert dans une direction au vert dans l autre V2 conseille de ne jamais fixer un temps nul pour raisons de s curit Activation du t moin de portail ouvert Si activ e la centrale City5 synchronise l allumage des feux avec les mouvements du portail comme suit Le vert est allum seulement quand le portail est ouvert au repos Lorsque le portail commence s arr ter le vert clignote pour le temps t LvE m me si le temps de vert n est pas totalement pass Sauf le cas pr c dent lorsque le portail est en mouvement le rouge est allum dans les deux directions si l l ment t Lro est fix sur no dans la direction active le rouge clignote pendant l ouverture du portail A ATTENTION Cette fonction peut tre activ e seulement si la central de commande du portail est une centrale V2 avec sortie pour t moin Modalit d envoie de la commande de start sur la centrale du portail Cet l ment permet d tablir un crit re d activation du relais qui envoie le signal de lt start gt la centrale du portail Si la commande est active la borne G3 N O est court circuit e avec la borne G4 tant que la borne G5 N F est ouverte Mon une impulsion de commande est donn e chaque fois que la demande d activation d un cycle en n importe q
148. terminal board Z as follows Red light wire of the incoming group to terminal Z6 Return wire of the incoming group to terminal Z5 Green light wire of the incoming group to terminal Z4 Red light wire of the outgoing group to terminal Z3 Return wire of the outgoing group to terminal Z2 Green light wire of the outgoing group to terminal Z1 76 25 24 23 22 21 INTERFACE WITH THE CONTROL UNIT OF THE GATE The control unit Citv5 can communicate with the gate control unit to give the opening control and svnchronize the switch on of the lamps with the gate motion This connection requires the terminal board G A WARNING The synchronization of the lamps with the gate motion can be made only with V2 control units equipped with output for Warning Light A WARNING To make it work properly with the control unit City5 the gate control unit must work automatically time locking and the starting up control enabled only during the locking of the gate and cause the opening of the gate itself Alternatively use a control unit with separate opening and locking controls Connect the warning light output terminals of the control unit of the V2 gate to the terminals G6 and G7 of the control unit City5 Connect the earth of the control unit of the gate to the terminal G4 of the control unit City5 Should the control unit of the gate have an input pulse activated connect this inpu
149. to V2 per il controllo delle lampade semaforiche in presenza di cancelli automatici con limitata visibilit rampe in curva strettoie accesso a parcheggi con capienza limitata ecc La City5 dotata di un display il quale permette oltre che una facile programmazione il costante monitoraggio dello stato degli ingressi inoltre la struttura a menu permette una semplice impostazione della durata di accensione delle lampade e delle logiche di funzionamento La centrale stata studiata per un accoppiamento ottimale con le centrali di comando dei cancelli automatici di produzione V2 tuttavia l elevata flessibilit data dalla programmazione digitale permette un facile ed efficiente accoppiamento con qualunque centrale e persino il funzionamento stand alone per la regolamentazione del traffico attraverso strettoie Nel paragrafo Applicazioni tipiche al termine del manuale sono riportati alcuni esempi di installazione fra i pi ricorrenti con i consigli per una ottimale programmazione Nel rispetto delle normative europee in materia di sicurezza elettrica e compatibilit elettromagnetica EN 60335 1 EN 50081 1 e EN 50082 1 la centrale City5 caratterizzata dal completo isolamento elettrico tra la parte di circuito digitale l alimentazione primaria della scheda e l alimentazione delle lampade semaforiche Altre caratteristiche Alimentazione delle lampade semaforiche indipendente da quella della centrale per poter ge
150. ts exemples d utilisation et les conseils pour la meilleure programmation Dans le respect des normatives europ ennes en mati re de s curit lectrique et de compatibilit lectromagn tique EN 60335 1 EN 50081 1 et EN 50082 1 la centrale City5 est caract ris e par le complet guipage entre le circuit digitale l alimentation principale de la fiche et l alimentation des lampes des feux de signalisation Autres caracteristiques Alimentation des voyants ind pendante de celle de la centrale pour pouvoir travailler aussi avec lampes basse tension ou alimentation mixte 230V 120V Polarit des entr es de d tection de la pr sence de v hicules programmable N O ou N F Entr e d alarme pour garantir le vert en issue en situations d urgence Double sortie pour la mise en service de la centrale de commande du portail contact N O et Entr e pour le monitorage de l activit du portail ouverture arr t fermeture Socle pour le branchement du r cepteur radio mod MR1 pour commander l ouverture par un metteur indiquant la direction de provenance Entr e pour dispositifs de commande c bl s code clavier cod TTNC ou lecteur de proximit VRD Connecteur ADI Additional Devices Interface pour ajouter des fiches optionnelles et pour la programmation distance de la centrale Voyants vert et rouge sur la fiche qui r p tent la situation des lampes du feux de signalisation pour faciliter l
151. ualizzato il valore attualmente impostato nel formato ss d Spingendo la rotella verso l alto il valore aumenta spingendola verso il basso diminuisce In alcuni menu di tempo il valore impostabile limitato a 19 9 in questi menu il valore varia a passi di un decimo di secondo in altri menu di tempo il valore impostabile e limitato a 99 5 in questi menu il valore varia a passi di mezzo secondo Tenendo la rotella spinta verso l alto si pu aumentare velocemente il valore di tempo fino a raggiungere il massimo previsto per questa voce Analogamente tenendo la rotella spinta verso il basso si pu diminuire velocemente il tempo fino a raggiungere il valore 0 0 In alcuni casi l impostazione del valore O equivale alla disabilitazione della funzione in questo caso invece del valore 0 0 viene visualizzato no Premendo la rotella si conferma il valore visualizzato e si ritorna al menu di configurazione Impostazione dei menu di valore I menu di valore sono analoghi ai menu di tempo ma il valore impostato un numero qualsiasi CONFIGURAZIONE DELLA CENTRALE In questo paragrafo viene illustrata passo passo la procedura per la configurazione di tutti i parametri di funzionamento della centrale City5 E possibile fare una configurazione completa della centrale seguendo tutti i passi della procedura o selezionare solo le voci che interessano In entrambi i casi per rendere attiva la nuova configurazione indispensabile eseg
152. uationen Gr n am Ausgang zu garantieren Doppelter Ausgang zur Aktivierung der Steuerung des Tors Kontakt N A und N C Eingang f r die Monitorierung des Torbetriebs ffnen Pause Schlie en Sockel zur Aufnahme des Funkempf ngers Modell MR1 das Offnen mittels Sender unter Angabe der Herkunftsrichtung steuern zu k nnen Eingang f r kodifizierte verkabelte Steuervorrichtungen digitale Tastatur TTNC oder N herungsleser VRD ADI Stecker Additional Devices Interface zum Hinzuf gen optionaler Platinen und zur Fernprogrammierung der Steuerung Gr ne und rote LED auf der Platine die die Situation der Signallampen darstellen und Einbau und Wartung erleichtern Z hlung der durchgefahrenen Fahrzeuge mit der M glichkeit die Zufahrt weiterer Fahrzeuge zu verhindern wenn eine voreingestellte Schwelle erreicht wird Aufnahmekapazit t des Parkplatzes Voranmeldungsfunktion f r Fahrzeuge die ankommen wenn die Signalanlage in entgegengesetzter Richtung auf Gr n steht mit der M glichkeit im Fall von gleichzeitiger Anforderung in beide Richtungen ein Vorfahrtkriterium festzulegen BETRIEBSZYKLUS W hrend der Ruhephase ist es m glich den Zustand der beiden Signallichtergruppen unabh ngig einzustellen ausgeschaltet Dauerlicht oder blinkend gr nes oder rotes Licht Der Betriebszyklus beginnt wenn ein Aktivierungsbefehl empfangen wird auf der Grundlage der Programmierung kann dies auf folgende Arten er
153. uede llegar r pidamente al final o al principio del men Existen tres tipos de opciones de men Men de funci n Men de tiempo Men de valor Programaci n de los men s de funci n Los men s de funci n permiten elegir una funci n entre un grupo de posibles opciones Cuando se entra en un men de funci n se visualiza la opci n activa en ese momento pulsando la ruedecilla de programaci n hacia arriba o hacia abajo es posible desplazarse entre las opciones disponibles Pulsando la ruedecilla se activa la opci n visualizada y se vuelve al men de configuraci n Programaci n de los men s de tiempo Los men s de tiempo permiten programar la duraci n de una funci n Cuando se entra en un men de tiempo se visualiza el valor programado en ese momento en el formato ss d Empujando la ruedecilla hacia arriba el valor aumenta empuj ndola hacia abajo disminuye En algunos men s de tiempo el valor programable es limitado a 19 9 en estos men s el valor varia en intervalos de una d cima de segundo en otros men s de tiempo el valor programable es limidato a 99 5 en estos men s el valor varia en intervalos de medio segundo Manteniendo pulsada la ruedecilla hacia arriba se puede aumentar r pidamente el valor del tiempo hasta conseguir el m ximo previsto para esa opci n De la misma forma manteniendo la ruedecilla pulsada hacia abajo se puede disminuir r pidamente el tiempo hasta llegar al valor 0 0
154. uelle direction est reconnue le relais n est jamais activ la commande est active pendant la phase de pr clignotement du rouge et jusqu a qu on donne le vert dans une direction La commande est activ e m me quand le r cepteur radio MR1 signale une t l commande m moris e sur le voie 4 et en situation d urgence voir l ment ALL Activation de l entr e d alarme La centrale City5 est quip e avec une entr e d alarme normalement ferm qui permet de garantir le vert en issue en situations d urgence Cette rubrique permet de fixer le crit re de gestion de cette entr e no l entr e est d saffect e il n est pas n cessaire faire une liaison volante la situation d alarme reste jusqu quand l acc s est active quand la centrale a reconnu la situation d alarme elle ne retourne plus au fonctionnement normale il faut la d brancher En situation d alarme la centrale maintient le portail ouvert si C Cen est fix sur Mon des impulsions sont envoy es cadence fixe si sur biSt la sortie de commande est gard e active SIVONVUS FRANCAIS Capacit du parking La centrale City5 tient compte des v hicules pr sents l int rieur en faisant la diff rence entre les v hicules calcul s en entr e et ceux calcul s en issue Ce menu permet de fixer un seuil rejoint lequel on ne donne plus le vert en entr e Si la valeur fix e est z ro l entr e est toujours permise ind pendamment du nombre de v hicules
155. uire la corretta procedura di uscita tramite la voce FinE ONVITVLI ITALIANO Caricamento dei valori di default E possibile riportare il valore di tutte le voci di menu a un valore standard vedere la tabella riassuntiva finale con un solo comando Selezionare la voce Si per caricare i valori di default Dopo aver caricato i valori di default possibile scorrere le altre voci del menu e cambiare singolarmente ciascun parametro uscendo dal menu di default viene selezionata automaticamente la prima voce successiva Luce accesa a riposo sul lato esterno Tramite questo menu possibile impostare lo stato delle lampade semaforiche quando non attivo nessun ciclo n in entrata n in uscita SPEn lampade esterne spente vErd lampada verde accesa fissa roSS lampada rossa accesa fissa Luce accesa a riposo sul lato interno Tramite questo menu possibile impostare lo stato delle lampade semaforiche quando non attivo nessun ciclo n in entrata n in uscita SPEn lampade esterne spente vErd lampada verde accesa fissa roSS lampada rossa accesa fissa Attivazione automatica sul lato esterno Questo menu permette di impostare la modalit di attivazione del ciclo di entrata tramite segnale sul morsetto M1 no ciclo viene attivato se arriva un comando sul morsetto M1 mentre il sensore di presenza attivo Si ciclo viene attivato appena il sensore segnala la presenza di un veicolo 6 Attivazione auto
156. una direcci n Habilitaci n de la entrada de alarma la entrada est deshabilitada no es necesario puentear la situaci n de alarma permanece hasta que la entrada est activa si cesa la se al de alarma el cuadro vuelve al funcionamiento normal una vez que el cuadro haya reconocido la situaci n de alarma no vuelve al funcionamiento normal es necesario quitar alimentaci n Capacidad del aparcamiento Visualizaciones el el display es siempre visualizado el panel de control normalmente es visualizado el panel de control pero cada vez que tr nsita un veh culo es visualizado durante 2 segundos el n mero de veh culos presente al interior del aparcamiento es constantemente visualizado el n mero de veh culos presentes al interior del aparcamiento N mero de veh culos al interior del aparcamiento Fin programaci n ulteriores modificaciones a efectuar no salir de la programaci n modificaciones terminadas fin programaci n el display visualiza el panel de control TABLA CONEXIONES ELECTRICAS L MPARA ANTENA PILOTO CUADRO DE MANIOBRAS DE LA CANCELA SEM FORO EXTERNO ROJO SEM FORO INTERNO Mi M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M12 MAINS overom wi PULSADOR DE ENTRADA SENSOR EXTERNO DE PRESENCIA PULS
157. vede a fare in modo che il cancello rimanga aperto se la voce C CEn impostata su Mon vengono inviati impulsi a cadenza fissa se impostata su biSt l uscita di comando viene mantenuta attiva ONVITVLI ITALIANO Capienza del parcheggio La centrale City5 tiene il conto dei veicoli presenti all interno facendo la differenza tra i veicoli conteggiati in entrata e quelli conteggiati in uscita Questo menu permette di impostare una soglia raggiunta la quale non viene pi data la luce verde in entrata Se si imposta il valore 0 l entrata viene sempre permessa indipendentemente dal numero di veicoli all interno Visualizzazione sul display Questo menu permette di stabilire cosa viene visualizzato sul display a riposo e al momento del transito di un veicolo inPU viene sempre visualizzato il pannello di controllo trAn normalmente viene visualizzato il pannello di controllo ma ogni volta che transita un veicolo viene visualizzato per 2 secondi il numero di veicoli presenti all interno del parcheggio viene costantemente visualizzato il numero di veicoli presenti all interno del parcheggio Numero di veicoli all interno del parcheggio In questo menu possibile vedere la differenza tra il numero di veicoli transitati in entrata e quelli transitati in uscita cio il numero presunto di veicoli all interno del parcheggio Se si riscontra che il valore visualizzato non coincide con la realt possibile modificare manual
158. zu erkennen Auf diese Art ist es m glich falsche durch das Passieren von Fu g ngern Tieren Laub usw ausgel ste Meldungen zu filtern Notwendige Zeit zum Melden der Durchfahrt Analog t PrE f r das Erkennen der Durchfahrt mittels Sensor an der gegen berliegenden Seite Normalerweise empfiehlt es sich die Zeit t PAS kleiner als t PrE zu w hlen HOSLN1G DEUTSCH Richtung mit Vorfahrtsrecht Dieses Men erm glicht es festzustellen wer im Fall von auf beiden Seiten wartenden Fahrzeugen das Freifahrtsignal erh lt no Gr n bekommt das Fahrzeug das als erstes den Pr senzsensor durchfahren hat Gr n wird stets zuerst dem ausfahrenden Fahrzeug erteilt Gr n wird stets zuerst dem einfahrenden Fahrzeug erteilt Vorblinkzeit f r Rot Vor dem Erteilen von Gr n in der aktiven Richtung blinkt das rote Licht ber diese eingestellte Mindestzeit Das rote Licht blinkt auch w hrend der gesamten ffnungszeit des Tors wenn die Funktion i SCA aktiv ist und wenn die Anforderung gemacht wird w hrend der Zyklus in der Gegenrichtung aktiv ist Wenn man no einstellt wird wenn m glich unverz glich Gr n gegeben andernfalls schaltet sich rotes Dauerlicht ein Zeit f r Gr n Das gr ne Dauerlicht bleibt eingeschaltet ber die mit dieser Funktion eingestellten Zeit Die Z hlung der Zeit wird jedes Mal neugestaltet nachdem der Pr senzsensor in der aktiven Richtung ausgel st wird dies garantiert auch den nachfolgenden Fa

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