8157 Module de commutation PTM1.4Q250-P3
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1. quence 50 Hz 60 Hz Consommation 1 VA Alimentation des modules E S via le P Bus 24 V par rapport au GO Unit s de charge 1 12 5 mA Sorties de commutation Nombre de sorties 4 1 contact NO 1 contact NF et 2 contacts inverseurs Fusible externe sur la ligne d alimentation Fusible fusion lente max 10 A Disjoncteur LS max 13 A caract ristiques de r ponse du disjoncteur_ B C D selon EN 60 898 Donn es des contacts Tension de commutation max 250 V min 24 V min 5 V Charge en courant alternatif max 4 A ohmique 3 A ind min 5 mA pour 250 V min 20 mA pour 24 V Charge en courant continu max 4 A pour 24 V ohmique max 0 5 A pour 24 V L R 20 ms max 0 1 A pour 250 V ohm min 0 1 A pour 5 V Courant d enclenchement max 10 A 1s Dur e de vie des contacts sous 250 V valeurs indicatives pour 0 1 A ohmique 2 x 107 commutations pour 0 5 A ohmique 4 x 10 commut contacts NO NF 2 x 10 commut contact inverseur pour 4 ohmique 3 x 10 commut contacts NO NF 1 x 10 commut contact inverseur facteur de r duction pour ind cos 0 6 0 85 Isolement entre les sorties relais et l lectronique syst me isolation de protection renforc e 3750 V selon EN 60 730 1 entre les contacts de relais voisins Q11 Q12 et Q13 Q34 seulement avec cavalier retir isolation de fonctionnement 1250 V selon EN 60 730 1 Longueurs de ligne Longueurs de ligne adm2. SIEMENS 8157 8157P015 PTM1 4Q250 P3 DESIGO Modules E S Module de commutation PTM1 4Q250 P3 pour 24 250 V et charge trois tages avec commutateur manuel Convertisseur de signaux sur P Bus avec trois sorties de commutation impul sionnelles pour un tage chacune et se verrouillant r ciproquement avec com mutateur manuel Domaines d application Ce module est utilis pour la commutation d une charge lectrique deux ou trois ta ges par l interm diaire d un circuit d auto maintien pour chaque tage e _lorsqu apr s une coupure de la tension de commande des circuits d auto maintien la remise en route ne doit pas se faire automatiquement m me dans le cas d un fonc tionnement en manuel r tablissement du r seau par exemple e lorsque les commandes doivent tre maintenues en d pit d une d faillance de l UTL commande d clairage par exemple e lorsqu une commande manuelle est galement n cessaire e lorsque deux commandes ou plus ayant la m me priorit doivent agir partir des modules E S e lorsqu on doit pouvoir commander manuellement et de mani re identique partir de deux ou plusieurs postes distants les uns des autres Remarque Si l on ne pr voit que le fonctionnement automatique on peut utiliser le module E S de type PTM1 2Q250 CMEN8157fr Siemens Building Technologies 12 2003 Building Automation Fonctions Fonctionnement manuel for age Comport
3. ce doit tre r alis l ext rieur du module Bien que ce module dispose d un verrouillage interne de la position des contacts il peut se produire un retard la retomb e des contacteurs de puissance ou les contacts peu vent rester coll s C est pourquoi il est conseill de toujours pr voir un verrouillage externe des contacteurs voir galement Sch mas de raccordement Si les positions des contacteurs de puissance doivent tre signal es l UTL il convient de pr voir des modules de signalisation s par s Retirer le shunt Q12 Q13 pour utiliser le module dans des circuits plusieurs commandes de m me priorit fonctionnement en automatique ou en manuel voir galement Sch mas de raccordement Pour des applications avec une fr quence lev e des commutations il faut absolument tenir compte de la dur e de vie des relais cf Caract ristiques techniques Voir le document M8012 Modules E S et P Bus Les instructions de montage du module sur le rail et la barre bus sont imprim es sur l emballage Indications pour la mise en service 4 6 Voir le manuel technique Z8102 Principes de base des modules E S Siemens Building Technologies Building Automation Module de commutation PTM1 4Q250 P3 CM2N8157fr 12 2003 Caract ristiques techniques Alimentations Alimentation 24V 20 tr s basse tension de s curit TBTS ou tr s basse tension de protection TBTP selon HD 384 Fr
4. dule de commutation PTM1 4Q250 P3 CM2N8157fr 12 2003 Technique Commutateurs manuels Scrutation des positions du commutateur manuel Remarques Ex cution La commande manuelle fonctionne partir de l alimentation 24 V de la barre bus et ne n cessite pas d appareil ma tre UTL Lorsque la fonction AUTO MAN est configur e l UTL peut interroger la position du commutateur AUTO et MAN mais elle ne peut toutefois afficher les impulsions qui en sont issues Interrogation de la position des contacteurs de puissance voir sous Indications pour l ing nierie Les fonctionnalit s du module E S englobent le module lui m me mat riel et le trai tement des signaux dans l UTL logiciel Pour une meilleure compr hension des fonc tions du module il y a lieu lors de la configuration du programme utilisateur de tenir compte des proc dures et des possibilit s de s lection correspondantes Pour les caract ristiques techniques communes aux modules E S reportez vous au chapitre correspondant du manuel technique Z8102 Remarque Vue de l avant Appareil modulaire avec bo tier en mati re plastique comprenant le bornier et la partie lectronique embrochable sur barre bus La liaison lectrique pour les signaux et les tensions est assur e par les pistes conductrices de la barre bus au travers de lamelles de contact Les bornes de raccordement des modules E S mont s sur la barre bus peuvent direc tement t
5. ement en cas de d faillance R f rences et d signations Conversion des signaux de commande impulsionnels d livr s par l UTL ou g n r s par une intervention manuelle en signaux de commande impulsionnels tout ou rien pour les circuits d auto maintien des diff rents tages Commutateur automatique manuel positions pour chaque sortie de commutation e AUTO Mode automatique l tat de commutation des relais est d termin par l UTL e MAN Mode manuel l tat de commutation est d fini l aide de 2 poussoirs d livrant les impulsions pour Arr t et Etage 1 et Etage 2 et Etage 3 e En fonctionnement manuel la dur e de l impulsion est gale la dur e de l action sur le poussoir alors qu en mode AUTO elle est r glable au moins 0 5 s temps d un cycle de scrutation Cette valeur est entr e au niveau du programme de l UTL e Lors du passage de AUTO MAN et inversement l tat de commutation des contacteurs de puissance est maintenu e La commutation directe des tages est galement assur e en fonctionnement ma nuel l impulsion de mise hors service de l tage consid r tant g n r e dans le module proprement dit e Sil alimentation 24 V est pr sente sur la barre bus la commande manuelle reste op rationnelle m me en l absence d UTL e En cas de coupure de l alimentation 24 V de l appareil ma tre ou lorsque plus de 4 s se sont coul es depuis le dernier t l gramme P Bus exempt d e
6. issibles max 1000 m Conformit CE Selon les directives de l Union Europ enne relative la compatibilit lectromagn tique 89 336 CEE relative la basse tension 73 23 CEE Remarque Les caract ristiques techniques communes aux modules E S sont d taill es dans le manuel technique Z8102 et les dimensions figurent dans le manuel d installation M8102 Modules E S et P Bus 5 6 Siemens Building Technologies Module de commutation PTM1 4Q250 P3 CM2N8157fr Building Automation 12 2003 Sch mas de raccordement Commande impulsion nelle pour charge trois tages Commande impulsionnelle pour charge trois tages avec commandes ma nuelles de m me priorit partir de deux postes d port s diff rents 6 6 Les sch mas suivants incluent les circuits d auto maintien n cessaires la commande impulsionnelle PTM1 4Q250 P3 8157A01fr lt o S2 Q4 Il s3 u Q11 Q12 Q13 Q14 Q24 Q34 t A 1 li eo o iaiia gt K2i Ki i K1 BR i PN A SRP r N kiA K2 it K3 PTM1 4Q250 P3 PTM1 4Q250 P3 8157A02fr lt 4 Q3 Q4 Q3 Q4 So Q12 Q13 Q14 Q24 Q34 S3911 Q12 Q13 Q14 Q24 Q34 A t T l gt iE f f gi a l I l K2 K1 f Ki N l I i ka ks f fK K1 71 K2 AA K3 U Module de commutation PTM1 4Q250 P3 U1 Module de com
7. mutation PTM1 4Q250 P3 de la commande 1 U2 Module de commutation PTM1 4Q250 P3 de la commande 2 K1 K2 K3 Contacteurs de puissance avec circuits d auto maintien pour charge trois tages BUS Barre bus avec P Bus Q11 Entr e de tension de commande pour les circuits d auto maintien Q12 Q13 Shunt retirer en cas de commandes multiples Q13 Sortie pour les circuits d auto maintien Q14 Q24 Q34 Sorties de commande impulsionnelles Marche 1999 Siemens Building Technologies AG Sous r serve de modifications Siemens Building Technologies Building Automation Module de commutation PTM1 4Q250 P3 CM2N8157fr 12 2003
8. re utilis es pour des liaisons vers l ext rieur Elles satisfont aux normes et directives en vigueur ce sujet elles assument galement la fonction de bornes d es sai et peuvent tre rep r es en fonction de l installation Le module comporte un logement transparent destin recevoir l tiquette de mar quage du module Cette tiquette est cr e sous le logiciel d ing nierie et imprim e sur une bande de papier pr d coup e A lavant du module se trouvent un logement pr vu pour recevoir la fiche adresse et un emplacement pour le commutateur manuel et les poussoirs Les accessoires sont communs tous les modules E S voir fiche produit N8105 Pour plus de pr cisions concernant l ex cution voir le manuel technique Z8102 Princi pes de base des modules E S PTM1 4Q250 P3 2 3 1 Commutateur AUTO MAN 2 Position AUTO 3 Position MAN 6 4 Poussoir pour commande impulsionnelle 7 Arr t et Etage 8 5 Poussoir pour commande impulsionnelle 9 Etage I et Etage Il 10 6 Position poussoir Arr t 7 Position poussoir Etage Marche 8 Position poussoir Etage Il Marche 9 Position poussoir Etage Ill Marche 10 Shunt sur le circuit de commande cf Sch mas de raccordement 3 6 Siemens Building Technologies Module de commutation PTM1 4Q250 P3 CM2N8157fr Building Automation 12 2003 Indications pour l ing nierie Conformit de l
9. rreurs les relais reviennent leur position initiale contacts Q11 Q12 ferm s contacts Q13 Q14 Q13 Q24 et Q13 Q34 ouverts e L tat instantan de la commutation reste n anmoins maintenu par les circuits d auto maintien e En cas de coupure de la tension de commande du circuit d auto maintien les contacteurs de puissance retombent et coupent les charges Livraison Accessoires Combinaison d appareils Module de commutation impulsionnel 3 tages PTM1 4Q250 P3 Bornier et module lectronique sont livr s ensemble mais en emballages s par s solidaires Le module E S est livr avec le shunt plac sur le bornier Les accessoires n cessaires pour les modules E S sont commander selon les indica tions de la fiche produit N8105 UTL Appareils p riph riques 2 6 Les modules E S peuvent par principe tre raccord s toutes les UTL disposant d une prise pour P Bus et admettant les fonctions logicielles de ces m mes modules Voir aussi le manuel technique Z8102 Principes de base des modules E S Il est possible de raccorder tous les appareils de la gamme Siemens dont les signaux sont compatibles avec les entr es sorties des modules Il est galement possible de raccorder des appareils d autres constructeurs pour autant que leurs signaux d en tr e sortie soient conformes et qu ils satisfassent aux prescriptions de s curit exi g es Siemens Building Technologies Building Automation Mo
10. utilisa tion Tension de commu tation Commutateurs manuels Circuit d auto maintien Verrouillage des contacts Signalisation Interventions Fr quence des com mutations Indications pour le montage Le manuel technique Z8102 Principes de base des modules E S donne des rensei gnements essentiels pour l ing nierie du syst me Il est conseill de prendre au pr ala ble connaissance des prescriptions de s curit qui y sont mentionn es Ces modules E S ne doivent tre utilis s dans le syst me que pour des applications telles que pr cis es dans le manuel technique Z8102 Il faut par ailleurs tenir compte des particularit s et des prescriptions sp cifiques chaque module telles qu elles figu rent en gras dans le descriptif de la page de titre et dans les chapitres Domaines d ap plication Indications pour l ing nierie et Caract ristiques techniques de la pr sente fiche produit Les paragraphes pr c d s du symbole ci contre comportent des prescriptions ou des restrictions relatives la s curit des personnes et des biens Il est donc imp ratif de les prendre en compte Pour assurer la protection des composants E S un fusible de 10 A max doit tre ins r en amont de chaque voie de commutation du module La fonction de commande manuelle du module ne doit pas tre utilis e des fins de coupure de s curit Le circuit d auto maintien pour les contacteurs de puissan
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