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ContiPressureCheck™

1. 111 Documentation du montage du syst me 11112 indications relatives AUISYST ME eee 1513 10 1 Generalitesnannn se en tiennent 113 10 2 FOnCtiONNEMENT nn 113 ntinental Table des matieres dag 11 1 Messages d erreur et instructions de manipulation 11 2 Evaluation de la qualit de r ception au moyen de l cran 11 3 Afficher les informations de l appareil 12MD MONtATEEL IIMINANION ee 1121 12 1 D montage esinaine a rats ete ne urines 121 12 2 limination 15 MD claration de CON TOME A 125 ACerS 141 Certification FadiO sstinnneinmenmnmnmannniiennnneetsmns 14 2 Autorisation d exploitation g n rale AS ADR ES nant e eee I ne E E E E E 126 G n ralit s 1 G n ralit s 1 1 Informations relatives ce manuel d installation Ce manuel d installation s adresse au personnel des ateliers ayant des comp tences techniques en mati re d appareillage lectrique pour v hicules et de montage de pneus Le syst me ContiPressureCheck syst me CPC peut tre ins tall sur les v hicules utilitaires apr s avoir pris connaissance du contenu Une instruction sp ciale la mise en service du syst me par du personnel sp cialis form de la soci t Reifen Deutschland GmbH ou ses sous traitants est requise Ce manuel d installation est une aide essentielle l installation s re et r ussie du syst me Il contient des consignes importantes pour installer et explo
2. Toutes r clamations quelconques pour cause de dommages sur venus suite une utilisation non conforme sont exclues L utilisateur seul en assume les risques Utilisation des capteurs de pression de pneus L exploitant est tenu d assurer que les pneus dans lesquels les capteurs de pneu se trouvent sont utilis s uniquement sur des v hicules sur lesquels une surveillance par le syst me CPC est garantie Si une surveillance technique permanente n est pas assur e l ex ploitant doit assurer que l tat du capteur de pneu est contr l r guli rement dans tous les cas au plus tard apr s 20 000 km 12 245 miles En cas de r utilisation des pneus sur d autres v hicules sur les quels une surveillance n est pas garantie les capteurs de pneu doivent tre retir s auparavant des pneus 13 ntinental S curit 14 2 4 Consignes de s curit fondamentale 2 5 Respecter les consignes suivantes pour la prevention des acci dents lors de l installation du syst me m Respecter les consignes de s curit du constructeur du v hicule m Avant de lever le v hicule prendre toutes les mesures re quises par exemple pour le maintenir l arr t m Respecter les prescriptions en mati re de protection du travail dans le pays concern m Le poste de travail doit tre suffisamment clair m Le poste de travail et les appareils utilis s doivent tre dans un tat propre et irr prochable m
3. i Sila fonction ATL d tection automatique de remorque est activ e alors la d tection automatique de changement de roue SWE est d sactiv e Si un essieu relevable est relev la d tection automatique de changement de roue SWE ne fonctionne pas Le nouveau capteur de pneu ne peut tre d tect qu en cas de circulation avec un essieu de roue relevable abaiss La position laquelle la roue a t remplac e ne joue aucun r le dans ce cadre Si un seul pneu avec capteur de pression de pneus est remplac en cours d utilisation le syst me CPC d tecte automatiquement ce changement Une configuration ult rieure avec l appareil de lecture manuelle n est pas n cessaire m Le nouveau capteur de pression de pneus est en r gle g n rale d tect pendant le premier essai sur route apr s le changement de pneu 108 Modification de la configuration du syst me Cette op ration est termin e apr s environ 10 minutes de roulage La pr requis est une vitesse de min 30 km h 19 mph pen dant cette dur e de circulation Pendant la programmation aucune valeur de pression n est visible dans le symbole de pneu correspondant JL Au cas o la d tection devait avoir chou pendant le premier essai sur route le message AUCUNE RECEPTION s affiche sur l cran pour cette position de pneu ou l affichage de contr le de la pression clignote lentement Pour le red mar
4. Le syst me CPC est con u de telle mani re que tous les aver tissements et messages d erreur n cessaires soient affich s au conducteur le plus rapidement possible sur l cran et au moyen de l affichage de contr le de la pression 74 Montage Si le CPC est utilis en liaison avec un syst me tiers et si l cran ou l affichage de contr le de la pression ne sont pas utilis s ce faisant alors m l exploitant a l obligation d assurer que le conducteur soit inform le plus rapidement possible sur des avertissements ou des messages d erreur surviennent et cela de mani re appropri e JL En cas d avertissement de haut niveau voir le tableau en page suivante et de messages d erreur le conducteur doit tre inform de mani re appropri e de l apparition de l aver tissement du message d erreur En cas d avertissement de bas niveau voir le tableau en page suivante et de messages d erreur le conducteur devrait tre inform de mani re appropri e de l apparition de l avertissement 75 Ontinental Montage Le tableau ci dessous pr sente une vue d ensemble des mes sages d avertissement possibles Pour des informations et des instructions de manipulation d tail l es relatives aux avertissements voir les chapitres correspon dants dans le manuel de l utilisateur du syst me CPC Message d averti Priorit Symbole v
5. 12 24 volts Le montage de l appareil de commande central s effectue dans une position centrale sur le ch ssis du v hicule de mani re qu une parfaite liaison radio avec les capteurs de pression de pneu soit garantie Des supports particuliers doivent tre utilis s pour une bonne liaison radio voir chapitre 4 7 Support L appareil de commande central pour voitures automobiles re morques et bus existe en deux mod les e Appareil de commande avec connecteur noir sans activation de l affichage de contr le de la pression e Appareil de commande avec connecteur gris avec activation de l affichage de contr le de la pression amp Boitier amp Fiche de raccordement Le syst me peut g rer jusqu 24 capteurs de pression de pneus par appareil de commande Les erreurs apparaissant pendant le fonctionnement sont enregistr es dans le dispositif lectronique des fins de diagnostic R cepteur suppl mentaire 25 Ontinental Structure et fonctionnement 45 R cepteur suppl mentaire option Un r cepteur suppl mentaire est n cessaire avec m plus grandes distances partir d environ 4 m 4 4 ydD entre les pneus et l appareil de commande central surveillance directe de la remorque seule la remorque est quip e de capteurs de pression de pneus v hicules ayant plus de 2 essieux m bus Bo tier 2 Fiche de raccordement Protection contre les chocs Le r cepteur supp
6. 7 8 11 8 pouces en g ment bas env 20 30 cm 7 8 11 8 pouces en La luminosit reste identique haut Contr ler ult rieurement l affichage de contr le de la pres sion avec v hicule tracteur Contr ler la position R glage R sultat D former l g rement le bras en caoutchouc La luminosit diminue l g re vers le haut et le ment v hicule Mouvement en RE La luminosite reste identique direction inverse 95 Ontinental b Montage Sin cessaire rectifier l affichage de contr le de la pression Serrer le contre crou avec un couple de serrage de 2 Nm 1 48 Ib ft serr la main de telle mani re que la rotule du bras en caoutchouc ne puisse plus se d placer l int rieur du support JL En cas de basses temp ratures le mat riau devient plus rigide En cas de temp ratures inf rieures 2 C 35 6 F ne pas d passer le couple de ser rage de 2 Nm 1 48 Ib ft dans le cas contraire il existe un risque d en dommagement En cas de temp ratuves plus lev es le couple de serrage doit tre contr l et r gl Contr ler la visibilit de l affichage de contr le de la pression pendant l essai sur route Si n cessaire corriger l alignement 96 Montage 5 19 Montage du faisceau de c bles F G allant de l appareil de commande central l affichage de contr le de la pression au port de diagnosti
7. Un connecteur est utilis pour 2 brins respectivement Connecteur 1 blanc Fil brun et blanc Connecteur 2 noir Fil rouge et noir Pour le montage proc der comme suit Fixer un passage de c ble appropri derri re le tableau de bord allant de l cran la bo te fusibles les composants du tableau de bord doivent le cas ch ant tre desserr s voir cet effet le manuel d utilisation du v hicule Poser le faisceau de c bles partiel B derri re le tableau de bord Guider l extr mit ouverte allant du tableau de bord la bo te fusibles Prot ger suffisamment le c ble avec des serre c bles Fixer nouveau les pi ces desserr es du tableau de bord Choisir la borne 15 allumage IGN et la borne 31 c ble de masse GND dans la bo te fusibles ce sujet respecter les consignes particuli res du manuel d utilisation du v hicule Poser le faisceau de c bles A depuis le coupe circuit vers les c bles B et C Le fusible int gr reste dans le faisceau de c bles 71 Ontinental Montage 72 Risque de court circuit Le manque de protection entra ne un risque de court circuit Ne pas raccourcir le c ble d alimentation A sur le c t du fusible Raccourcir les faisceaux de c bles partiels B et C la lon gueur requise si n cessaire JL Toujours raccourcir le tube ondul sur le faisceau de c bles dans la zone amont
8. Diagnostic 113 Dispositions relatives la garantie 11 Documentation du montage du syst me Essai sur route pour le contr le du syst me Elimination tendue de la livraison uuau 34 Exigences requises envers le PEFSONNE nee 16 Explication des symboles uuuu 8 Indications relatives au syst me 113 Initialisation par l appareil de lecture manuelle ssssssssssssessssesse 101 Int gration du syst me CPC un syst me tiers 74 L Limitation de la responsabilit 8 Index M Messages d erreur et instructions de manipulation 114 Modification de la configuration du SYST ME nee 108 MOntagen 2 ee aan 34 Contr les apr s le montage 100 Dangers sp cifiques 36 Montage de l appareil de commande central Montage de l cran Montage du capteur de pneus 35 Montage du faisceau de c bles F G allant de l appareil de com mande central l affichage de contr le de la pression 97 Montage du faisceau de c bles partiel C allant de l appareil de commande central la bo te ATUSIBIESa a n000e nennen 65 Montage du faisceau de c bles partiel D allant de l appareil de commande central au r cepteur suppl mentaire 63 Montage du faisceau de c bles partiel E 83 Montage d un r cepteur suppl mentaire Montage et alignement de l affichage de contr le de la pression 87 Utilisation de substances d quilibra
9. fusibles et de distribution veiller une tanch it s re du passage L isolation de c bles et la mise en place de cosses exigent l utilisation d un outillage appropri L installation du syst me CPC sur le v hicule notamment lors du raccordement sur l alimentation de tension ne doit pas permettre d autres syst mes du v hicule tels que les freins et l clairage d tre influenc s dans leur fonctionnalit Particularit sur un v hicule pour les produits dangereux ADR Si le syst me CPC est install sur un v hicule pour produits dangereux ADR et si le syst me CPC reste en service bien que le contact du v hicule soit coup il ne peut tre exclu qu il se produise une r action avec les produits dangereux en cas de d faut par un allumage par tincelle Cela peut provoquer accidents et blessures graves De ce fait assurer que l alimentation lectrique du syst me CPC est hors service lorsque le v hicule est gar autrement dit l allumage est coupe 15 QCntinental S curit 2 6 Exigences requises envers le personnel Risque de blessure en cas de qualification insuffisante Une manipulation incorrecte peut provoquer de consid rables dommages corporels et mat riels Faire ex cuter toutes les activit s exclusive ment par un personnel qualifi cet effet Ce manuel d installation cite les qualifications suivantes m Le personnel sp cialis est en raison de sa
10. A B C Ensuite connecter entre eux les connecteurs plats des fais ceaux de c bles partiels A B et C Raccorder le faisceau de c bles partiel A la borne 15 allu mage rouge et la borne 31 c ble de masse noir Ensuite refermer la bo te fusibles en bonne et due forme Tenir compte que l tanch it d origine de la bo te fusibles reste garantie apr s la fin de l installation Raccorder la fiche du faisceau de c bles l cran Fixer nouveau les pi ces desserr es du tableau de bord JL gt Sile CPC est utilis comme syst me ind pen dant s lectionner le r glage CPC J1939 l aide de l appareil de lecture manuelle pour l Installation Nouvelle installation ou Modification Modifier l installation Modifier les param tres pour le format de bus CAN 73 Ontinental Montage 5 16 2 Int gration du syst me CPC un syst me tiers 5 16 2 1 Consignes de s curit en cas d utilisation du syst me CPC raccord un syst me tiers Risque de blessure Si le syst me CPC est raccord un bus CAN significatif pour la s curit il est impossible d ex clure que les messages CAN significatifs pour la s curit en soient affect s Cela peut provoquer accidents et blessures graves Il est interdit de raccorder le syst me CPC un bus CAN significatif pour la s curit sans l autorisation crite pr alable de Continental
11. CAN Une dans l appareil de commande central CCU et une l extr mit ouverte du faisceau de c bles partiel L rep r par une flexible r tractable rouge Pour le raccordement du syst me CPC un syst me tiers les points suivants doivent tre contr l s et pris en compte au pr a lable m Contr ler sur la base de la documentation du syst me tiers si et laquelle des deux r sistances CAN du syst me CPC sont requises m Prescriptions de SAE J1939 15 en particulier en ce qui concerne les longueurs admissibles du c ble CAN et des c bles de d rivation JL Si l cran doit galement tre utilis prendre en compte qu il y a galement une r sistance terminale CAN dans l cran Celle ci ne peut pas tre d sactiv e Principe de base du c blage Faisceau de c bles partiel L KT Faisceau de GT ET bles partiel B c bles partiel C Faisceau Faisceau de c bles de c bles 5 partiel A partiel D tin T EE 77 Ontinental Montage 78 Principe de base du c blage 5 IOl KL 15 EN au KL31 7 0 RI Faisceau de c bles partielL Un connecteur est utilise pour 2 brins respectivement Connecteur 1 blanc Fil brun et blanc m Connecteur 2 noir Filrouge et noir Pour le mont
12. Waste Electrical and Electronic Equipment portant sur les d chets d quipements lectriques et lectro niques En cas de questions s adresser l autorit communale comp tente en mati re d limination des d chets 12 2 4 Point de collecte CPC Adresse Continental Trading GmbH Abteilung Entsorgung VDO Stra e 1 Geb ude B14 64832 Babenhausen Allemagne 124 D claration de conformit 13 D claration de conformit Le syst me CPC remplit les exigences l gales fondamentales et les prescriptions significatives de l Union europ enne UE et des USA ainsi que pour les autres pays r pertori s sous www contipressurecheck com La d claration de conformit originale compl te est incluse dans la notice jointe EC Declaration of Conformity D claration CE de Conformit EG Konformit tserkl rung ou sous wwWw contipressurecheck com 14 Certifications Les diff rents certificats sont joints aux documents relatifs au sys t me et ou consultables sur le site www contipressurecheck com 14 1 Autorisation radio Une autorisation radio pour le syst me CPC a t accord e dans les pays suivants Voir la liste des pays notice d accompagnement Homologation Certificate Vehicle Components 14 2 Autorisation g n rale d exploitation 14 3 ADR Concernant le syst me CPC il existe une autorisation g n rale d exploitation ABE accord e par l office f d ral des v hicules mote
13. action sp ciale sont d crits avant l tape de d roulement de l action Danger en raison du non respect des consignes de s curit En cas de non respect des consignes de s curit et des instructions d action mentionn es dans ce manuel d installation des dangers consid rables peuvent survenir Respecter les avertissements et les instruc tions mentionn s ici 2 2 Interdiction d apporter des modifications Toute modification et transformation sur le syst me sont inter dites Le constructeur n assume aucune responsabilit pour les dom mages en r sultant Au cas o des transformations ou modifications sur le syst me devaient tre cependant n cessaires contacter le constructeur 12 S curit 2 3 2 3 1 Utilisation conforme sa destination Ce syst me est exclusivement destin mesurer la pression d air dans les pneus ainsi que la temp rature int rieure des pneus et transmettre les valeurs par radio une unit externe de traite ment Toute autre utilisation ou toute utilisation d passant ce cadre est consid r e comme non conforme Danger en cas d utilisation non conforme Toute utilisation allant au del de l utilisation conforme et ou toute utilisation autre du sys t me CPC peut mener des situations dange reuses Utiliser le syst me CPC uniquement de fa on conforme Respecter toutes les indications figurant dans ce manuel d installation
14. bo tier de capteur de pneu doivent galement correspondre la temp rature ambiante recommand e JL Apr s la dur e d appui recommand e le collage pr sente une r sistance de base qui permet un montge sur le pneu 39 Ontinental b Montage 40 5 4 5 Poste de travail Avant le d but du travail pr parer le poste de travail de mani re telle que tous les mat riaux et outils n cessaires soient port e de main i Pour le collage le pneu doit tre une tem p rature de 15 C 35 C 59 F 95 F Si la temp rature tre inf rieure la dur e d appui n cessaire se rallonge sensiblement pendant la proc dure de collage voir le diagramme au chapitre 5 4 4 Informations sur la colle sp ciale CB2250 En dessous d une temp rature de 5 C 41 F un collage s r est exclu Le poste de travail doit tre suffisamment a r Positionner le pneu de mani re telle que la zone int rieure du pneu soit bien accessible et clair e 5 4 6 Tailles de pneus admissibles En principe tous les pneus de camion standard sans chambre air conviennent en cas de montage correct la mise en place d un capteur de pression de pneus pour autant que la surface de la couche int rieure du pneu r ponde aux particularit s d usage dans le commerce Une mise en place dans des pneus chambre air n est pas au toris e JL Le tableau act
15. central dans un lieu de montage appropri mi distance entre les essieux 85 Ontinental Montage Placer l appareil de commande le plus bas possible afin de garantir une bonne liaison radio des capteurs de pression de pneus respecter les distances de s curit par exemple celles jusqu la route Pour une bonne liaison radio l appa reil de commande central ne doit pas tre recouvert par des parois m talliques dans l environnement direct Pour la fixation du support et l orientation de l appareil de commande voir le chapitre 5 1 1 2 Fixations Poser provisoirement la ramification G du faisceau de c bles F G sur le v hicule description d taill e dans le chapitre 5 19 Montage du faisceau de c bles F G allant de l appareil de commande central l affichage de contr le de la pression au port de diagnostic et bo te de distribution afin de contr ler si la longueur de la ramification G est suffisante pour connecter l appareil de commande cenrale et l affichage de contr le de la pression Le cas ch ant il faut adapter la position de l affichage de contr le de la pression en cons quence 86 Montage 5 18 Montage et alignement de l affichage de contr le de la 5 18 1 pression Position de montage de l affichage de contr le de la pression La position de montage de l affichage de contr le de la pression est de pr f rence entre la premi re et deuxi me lampe de bali sa
16. ches de la pi ce intercalaire concordent avec celles de l outil presseur 1 Ne pas utiliser l outil presseur sans la pi ce intercalaire Ins rer le bo tier de capteur de pneu avec le capteur de pression de pneus int gr dans la pi ce intercalaire de mani re telle que les deux fl ches de rotation du capteur de pression de pneus concordent avec celles de la pi ce intercalaire La surface de base du bo tier de capteur de pneu doit tre en contact guidage circulaire avec l outil presseur ou sinon contr ler la position du capteur dans le bo tier 5 4 12 Nettoyage de la surface de collage sur le bo tier du capteur de pneu Secouer le flacon pulv risateur Liquid Buffer Pulv riser le d tergent sur le chiffon de nettoyage Ensuite nettoyer soigneusement la surface de collage avec le chiffon de nettoyage enduit Ex cuter cette proc dure de nettoyage au moins 2x dans tous les cas au moins jusqu ce que la surface nettoyer puisse tre clairement diff renci e au niveau de l aspect d une surface non nettoy e Apres les tapes de nettoyage laisser a rer la surface net toy e pendant environ 3 minutes 48 Montage 5 4 13 Collage du bo tier de capteur de pneu avec capteur de pression de pneus int gr Avant le collage respecter imp rativement la recommanda tion relative la temp rature ambiante ainsi que la temp ra ture
17. de la configuration du syst me 8 3 Activer d sactiver le syst me ContiPressureCheck Si le syst me CPC pr sente un dysfonctionnement qui pour rait d ranger le conducteur et ne peut pas tre r solu courte ch ance le syst me CPC peut tre provisoirement d sactiv Proc der de la mani re suivante cet effet Connecter l appareil de lecture manuelle avec le syst me CPC avec le c ble de diagnostic Ex cuter l option de menu Modification D sactiver CPC Sile syst me CPC a t d sactiv avec succ s cela est repr sent au niveau syst me de la mani re suivante Camion message cran SYSTEME PAS ACTIF Remorque affichage du contr le de pression sans fonction aucune lumi re n est allum e pendant 15 secondes avec contact mis Pour r activer le syst me CPC Connecter l appareil de lecture manuelle avec le syst me CPC avec le c ble de diagnostic Ex cuter l option de menu Modification activer CPC Ontinental b Documentation du montage du syst me 9 Documentation du montage du syst me Apr s une installation r ussie la configuration du v hicule doit tre transmise un PC et imprim e en guise de documentation m Un fichier Excel qui convertit les fichiers de rapport en un format pouvant tre imprim est mis disposition sur www contipressurecheck de Ce document mentionne toutes les ID de pneu la configuration du v h
18. de raccordement de l ali mentation Nombre de cycles de couplage min 117 x 107 x 40 4 60 x 4 21 x 1 57 240 8 47 12 24 100 10 Plaque de jonction support pour l cran Plage de temp rature de service Lisibilit de l affichage sans pr judice 40 85 40 185 20 80 4 176 mm inch OZ Cycles Cycles Cycles LC C IE Caract ristiques techniques 3 5 Appareil de lecture manuelle Dimensions L x 1 x H Poids Tension du branchement Chargeur Fr quence d mission Fr quence de r ception Nombre de cycles de couplage et de d couplage pour c bles de diagnostic Fiche pour l appareil de lecture manuelle L ensemble des 3 fiches pour les composants du v hicule Plage de temp rature de service Plage de temp rature d entre posage 3 6 Affichage de contr le de la pression Dimensions L x 1 x H Poids Tension du r seau Nombre de cycles de couplage min 160 x 90 x 38 63DA 750 26 46 220 110 125 433 92 1 000 100 10 50 14 122 40 85 40 185 140 x 140 x 160 BE 516 115 4 06 12 24 100 mm inch oz kHz MHz Cycles Cycles F C F mm inch OZ Cycles 21 Ontinental Structure et fonctionnement 4 Structure et fonctionnement 4 1 Description du fonctionnement Le syst me ContiPressureCheck syst me CPC permet la sur veillance permanente de la pression et de la temp ratu
19. des vis 95 mm Mod le des vis autobloquantes avec pr contrainte par ressort Pour la fixation du support de l affichage de contr le de la pression utiliser des rondelles 15 mm JL Les vis et les rondelles ne font pas partie int grante du kit de montage 91 Ontinental b Montage 92 5 18 3 Alignement de l affichage de contr le de la pression L affichage du contr le de la pression a un c ne de rayonnement de 5 Dans cette zone il obtient une luminosit optimale En de hors de ce c ne de rayonnement la luminosit diminue tr s rapi dement Le diam tre du c ne de rayonnement s l ve plus ou moins 60 cm 23 6 pouces une distance de 7 m 7 66 yd Marquer la position en cas de montage sans v hicule tracteur 23 6 pouces 7m 7 66 yd PT Figure Affichage de contr le de la pression avec c ne de rayon nement dirig vers le r troviseur Montage 5 18 3 1 Alignement avec v hicule tracteur devant la remorque Orienter le v hicule tout droit Avec l appareil de lecture manuelle faire briller l affichage de contr le de la pression cette fin raccorder le c ble de dia gnostic l appareil de lecture manuelle et allumer l appareil de lecture manuelle Desserrer le contre crou sur le support de l affichage de contr le de la pression Desserrer la bague d tanch it du bras en cao
20. du capteur de pneu conform ment au cha pitre 3 1 Capteur de pneus Le capteur de pression de pneus contient une batterie lithium fermement scell e dans le bo tier et ne pouvant pas tre chang e Une fois le capteur en fin de vie proc der son limination en respectant toutes les lois et prescriptions nationales r gionales et locales en vigueur actuellement cet effet la remise un par tenaire de distribution CPC autoris ou le renvoi au point de col lecte central CPC adresse voir chapitre 12 2 4 Point de collecte CPC est requis 123 Ontinental D montage et limination 12 2 2 Appareil de lecture manuelle L appareil de lecture manuelle contient un accumulateur lithium solidement incorpor dans le bo tier Apr s que l appareil de lec ture manuelle a atteint sa dur e limite de vie proc der son li mination en respectant toutes les lois et prescriptions nationales r gionales et locales en vigueur actuellement cet effet la re mise un partenaire de distribution CPC autoris ou le renvoi au point de collecte central CPC adresse voir chapitre 12 2 4 Point de collecte CPC est requis 12 2 3 Composants lectriques lectroniques Tous les composants lectriques lectroniques restants l excep tion du capteur de pression de pneus et de l appareil de lecture manuelle doivent tre limin s conform ment la directive CE 2002 96 EC WEEE
21. du pneu et du bo tier de capteur de pneu pour atteindre un collage s r voir le chapitre 5 4 4 Informations sur la colle sp ciale CB2250 JL la colle CB 2250 est m lang e un agent fluorescent Sur la base de celui ci le choix judicieux de la colle peut tre contr l apr s le collage Contr ler la position du bo tier de capteur de pneu avec capteur de pneu int gr dans l outil d appui Appliquer env 1 trait de la colle sp ciale sur la surface de collage du capteur de pression de pneus et la r partir unifor m ment l aide d une spatule Directement apr s l application de la colle presser le bo tier du capteur de pneu avec capteur de pression de pneu int gr perpendiculairement la surface de collage l aide de l outil presseur Pour le positionnement correct sur la couche int rieure du pneu voir le chapitre 5 4 7 Position de collage dans le pneu Ontinental Montage 50 A l aide de l outil presseur presser fermement et calmement le bo tier du capteur de pneu avec le capteur de pression de pneus int gr pendant environ 45 secondes avec un poids de minimum 5 kg position perpendiculaire sur la couche int rieure du pneu Ne pas d placer l outil d appui pendant la dur e d appui d environ 45 secondes Ensuite desserrer l outil d appui par un l ger mouvement d aller retour du capteur de pneu viter de tirer fortement par cou
22. ensemble 43 Capteur de DPNeli smeenanneennenedeinmmmemnniindieianess 44 Appareil de commande central Unit de contr le centrale CCU 25 45 R cepteur suppl mentaire option 4 6 AT SUPDOTT enssins a ARa eiaa Eni 4 8 C blage poids lourd bus avec r cepteur suppl mentaire u 29 4 9 Affichage de contr le de la pression Remorques Semi remorques 30 4 10 C blage remorque semi rEMOrqUe nnnnnn nn 31 4 11 Appareil de lecture manuelle c ble de diagnostic 32 4 12 Pi ces de rec hAangE ssosssnsmeeeennenenmntenentesnnnenenselitte 33 D Montag 34 51 Contenu de laliVraiSO Ninon snnrnianteninnetennnnentnenunts 5 2 limination de l emballage 5 3 Consignes g n rales ssseesssseesssenmmeeee 5 4 Montage du capteur de pression de pneus nine 35 5 5 Contr le final du raccordement par collage du bo tier du capteur 5 6 Indications relatives au montage du pneu PETET 5 7 Elimination des nervures de ventilation dans la zone du point de collage 53 98 RECHAPATR EE eaa aR Nia 54 5 9 R utilisation du capteur de pression de pneus lors du rechapage nouveau montage d un PNEU 54 5 10 Utilisation de substances d quilibrage dans les pneus de V hicules utilitaires ssrnenasiane tintin 55 5 11 Montage de l appareil de commande central sur le camion bus 56 5 12 Montage d un r cepteur suppl mentaire option 59 5 13 Montage du faisceau de c bles partiel D allant de l appareil
23. et non dans la zone aval comme repr sen t ci contre Dans le cas contraire on court le risque que les c bles pass s l int rieur s usent par abrasion pendant le fonctionne ment sur l ar te aval Tout d abord doter les deux raccordements CAN brun blanc du faisceau de c bles partiel C du bo tier lectronique central de douilles plates et monter le bo tier du connecteur Assurer la polarit des fils comme repr sent ci contre L en taille voir fl che gauche sert de protection contre l inver sion de polarit Les cosses de c ble et les bo tiers de connecteur sont inclus dans le kit de connecteur A B C Ensuite quiper le faisceau de c bles partiel B de l cran avec des bornes plates et monter le bo tier du connecteur La polarit du connecteur et celle de la douille doivent corres pondre L ergot voir fl che gauche sert de protection contre l inver sion de polarit Connecter les deux connecteurs blancs l un avec l autre Contr ler la polarite des fils par une comparaison des cou leurs si n cessaire corriger Montage Dans la prochaine tape quiper les fils rouges et noirs des faisceaux de c bles partiels B et C de connecteurs plats et monter les bo tiers de connecteur noirs La polarit des fiches est d j sp cifi e par le faisceau de c bles partiel A Les connecteurs plats et les bo tiers de connecteur sont inclus dans le kit de connecteur
24. fauts ou les dommages sur les pneus tels que les dommages des composants ContiPressure Check favoris s ou provoqu s par l utilisation de substances d quilibrage ne sont pas couverts par la garantie en raison des d fauts de la chose Les substances d quilibrage doivent tre compl tement enle v es du pneu d mont avant que le pneu ne parte l inspection de r ception pour le rechapage ou la r paration Nous vous fai sons remarquer que nous enlevons compl tement des pneus le cas ch ant les substances d quilibrage qui nous sont apport es pour cause de r clamations Nous n effectuons aucun remplace ment ni aucun remboursement des substances d quilibrage en lev es 55 Ontinental Montage 56 5 11 Montage de l appareil de commande central sur le camion bus Endommagement de l appareil de commande Avant de choisir un lieu de montage appropri respecter l indication suivante afin d emp cher un endommagement de l appareil de commande gt viter la proximit de temp ratures lev es par exemple syst me d chappement de pi ces en rotation ou en mouvement 5 11 1 Fixer le lieu de montage dans la zone des longerons du camion Le lieu de montage doit se trouver mi distance entre le premier et le dernier essieu Monter le support de mani re telle que l appareil de com mande central d passe le plus loin possible de la partie inf rieure du longeron afin de garant
25. formation de ses connaissances et de ses exp riences professionnelles ainsi que de sa connaissance des dispositions pertinentes m me de r aliser les travaux qui lui sont transmis ainsi que de d tecter et d viter lui m me les dangers ventuels L installation du syst me doit tre exclusivement ex cut e par du personnel form pour cette activit et disposant des connais sances techniques en mati re d appareillage lectrique pour v hi cules et de montage de pneus 16 S curit 2 7 quipement personnel de protection Risque de blessure par un quipement de pro tection individuelle erron ou absent Lors de l installation le port d un quipement de protection individuelle est requis afin de minimi ser les risques pour la sant Pendant l installation porter l quipement de protection individuelle indispensable pour le travail concern Respecter les instructions mises en place dans la zone de travail relatives l quipement de protection individuelle Porter l quipement de protection individuelle suivant lors de l installation Symbole Signification Porter des lunettes de protection Porter des gants de protection Porter des chaussures de s curit 17 ntinental Caract ristiques techniques 18 3 3 1 Caract ristiques techniques 1 Tous les composants a monter sur le vehicule sont con us p
26. montage privil gi pour le r cepteur suppl mentaire est l arri re du v hicule en particulier quand une remorque doit tre surveill e en plus Le support destin au montage du r cepteur suppl men taire est pr perc conform ment au gabarit des tracteurs courants pour semi remorque en Europe Si le mod le de trou correspondant n existe pas chercher d autres al sages appropri s l arri re du v hicule et les mettre en place dans le support JL Monter le r cepteur suppl mentaire si pos sible de telle mani re qu il ne se trouve pas de m tal directement derri re le r cepteur suppl mentaire Cela peut affecter la qualit de la r ception Le support doit tre mont de telle mani re que le c t du profil en U soit orient vers la remorque et que le r cepteur suppl mentaire soit aussi pr s que possible du sol distances de s curit par ex par rapport la route incluse ce faisant Par la caract ristique de r ception quasiment en forme de sph re ce ne sont pas seulement les pneus de la remorque qui sont surveill s avec cette orientation mais galement les essieux arri re du tracteur Mettre en place le support avec mat riau de fixation appro pri vis de la classe de protection min 8 8 ainsi qu crous autobloquants et rondelles Enficher le r cepteur suppl mentaire avec l accouplement enfichage vers le haut 61 Ontinental b Montage 5 12 3 Mon
27. solidariser et endommager le pneu dans la dur e N utiliser en aucun cas du nettoyant de frein ou des substances comparables pour le nettoyage des surfaces de collage car cela pourrait affecter le processus de collage De plus l utilisation de nettoyant pneu peut entra ner un endommagement du pneu lui m me Continental Reifen Deutschland GmbH recom mande sur la base de tests r alis s en propre r gie d utiliser Liquid buffer de la Ste Tiptop Continental ou Pre Buff Cleaner de la Ste PREMA voir le chapitre 5 4 3 Outils et mat riaux requis pour le nettoyage des surfaces de collage Si d autres produits sont utilis s pour le nettoyage Continental Reifen Deutschland GmbH n est pas en mesure de garantir que le collage sera suffisant pour l utilisation Prendre en compte les instructions suppl mentaires actualis es pour l installation CPC et l utilisation sur www contipressurecheck com 43 Ontinental Montage 44 VOA Pour le nettoyage de la surface de collage orienter le pneu de telle mani re que le d tergent en exc s puisse s couler hors de la zone de collage Secouer le flacon pulv risateur Liquid Buffer Humecter avec le nettoyeur la totalit de la surface de col lage s che nettoyer une distance de plus ou moins 20 cm 7 87 pouces Directement apr s racler avec une forte pression plusieurs fois l
28. terminale CAN de l appareil de commande central CCU est d sactiv e par le faisceau de c bles partiel E respecter les prescriptions de SAE J1939 15 en particulier en ce qui concerne les longueurs admissibles du c ble CAN et des c bles de d rivation Le faisceau de c bles partiel E doit tre utilis lorsque la r sistance terminale CAN doit tre d sactiv e dans l appareil de commande central voir le chapitre 5 16 2 2 Raccordement du syst me CPC un syst me tiers Pour ce faire le faisceau de c bles partiel E doit tre mont entre le faisceau de c bles partiel C et l appareil de commande partiel CCU voir l illustration ci dessous Principe de base du c blage pour le raccordement du faisceau de c bles partiel E Faisceau de c bles partiel E Faisceau de c bles partiel C Ontinental Montage 84 Si un r cepteur suppl mentaire est utilis le faisceau de c bles partiel E peut tre mont entre le faisceau de c bles partiel D et l appareild e commande central CCU voir l illustration ci des sous ou entre les faisceaux de c bles partiels C et D Principe de base du c blage pour le raccordement du faisceau de c bles partiel E et des r cepteurs suppl mentaires utilis s Faisceau de c bles partiel E am Faisceau de c bles partiel C Faisceau de c bles XY partiel D en option HE Ce qui suit est recommand pour les d
29. Les composants d fectueux doivent uniquement tre remplac s par des pi ces de rechange d origine Le respect des exigences de s curit est uniquement garanti avec ces pi ces Pendant l utilisation du syst me CPC contr ler par inter valles r guliers la totalit des vissages et des jonctions Dangers sp cifiques Risque de court circuit Au cours de travaux sur les dispositifs lectriques du v hicule il existe un risque de court circuit Respecter les consignes de s curit du constructeur du v hicule Avant de couper les bornes de connexion de la batterie couper tous les r cepteurs lectriques Couper la borne moins avant la borne plus S curit Ne pas plier les c bles viter tout effort de traction sur les c bles lors de leur pose ne pas les poser sur des ar tes vives Ne pas installer les c bles dans une zone de pi ces en rota tion en mouvement et tr s chaudes Pour les c bles respecter un rayon de courbure sup rieur 15 mm 0 6 pouce pour le tube ondul respecter un rayon de courbure sup rieur 35 mm 1 38 pouces S assurer que les fiches de raccordement sont propres s ches et enti rement verrouill es apr s l enfichage Avant et apr s chaque raccordement par fiches fixer le faisceau de c bles concern de fa on appropri e apr s max 10 cm 3 94 pouces Pour les passages de c bles dans la cabine du v hicule ainsi que dans les bo tes
30. Montage du capteur de pneus 5 4 1 Consignes fondamentales de s curit m Le montage ne doit tre ex cut que par du personnel quali fi cet effet m Le poste de travail doit tre suffisamment a r m Le poste de travail doit tout moment tre suffisamment clair m Le poste de travail et les appareils utilis s doivent tre dans un tat propre et irr prochable m Stocker tous les produits utilis s conform ment aux indica tions de l emballage m Conserver les outils d tergents et adh sifs hors de port e des enfants et des personnes non autoris es llest obligatoire d utiliser la colle sp ciale CB 2250 pour le montage du capteur de pression de pneus 35 QCntinental Montage 36 5 4 2 Dangers sp cifiques AE Risque de blessure En cas de travail avec la meuleuse pneumatique il existe un risque de blessure Respecter les consignes de s curit du constructeur Porter des lunettes et des gants de protection Le cas ch ant porter un protecteur auditif Risque de blessure lors du maniement des colles Cyberbond 2250 La peau et les paupi res peuvent coller en semble en l espace de quelques secondes Respecter les consignes de s curit du constructeur Porter des lunettes et des gants de protection CB ce Risque pour la sant cause de d tergents L utilisation de d tergents peut entra ner l ap parition de risq
31. PressureCheck Le syst me pour la surveillance permanente de la pression des pneus Table des mati res ContiPressureCheck ee 7 1 1 Informations relatives ce manuel d installation 7 1 2 Limitation de la responsabilit 1 3 Explication des symboles uuusensseennssssnennesssennnesesennnsssennnensenennnnnnennnenenennennennnnenennennne 1 4 ADr VIATIONS nr rreneemnenennndetenenetnnnmmnninnnnlnennsnases 9 1 5 AVertiss me nts ssssnsmremnimensennuniatenniiinanemnntemmnntns 10 1 6 Protection des droits d auteur 11 1 7 Dispositions relatives la garantie 11 1 8 Adresse du fabricant 000000000nnnnnnnnsnsosssssssessnenenennennnennnnnnnnnnnnnnssssssssssnsssenenenennnnnnnnnnnnn 11 1 9 Service Apr s Velle c eier 11 Paa SA TE A O E 12 2 1 G n ralit s 2 2 Interdiction d apporter des modifications 2 3 WUtilisation Conforfe u u ne ae 2 4 Consignes de s curit fondamentales unneeennsssssseseesnnnnssseesesennnsssseesenennnnne 2 5 Dangers particuliers seine 2 6 Exigences en mati re de personnel 2 7 quipement de protection individuelle SMCArACT TISTIQUES TECANIQUES ns 18 3 1 Capteur d nel rnnnemnenmantirennanemmidanassinnannns 18 3 2 Appareil de commande central seen 19 3 3 R cepteur suppl mentaire Option rennes 19 3 4 3 5 3 6 ntinental Table des matieres ss Gonceptionleufonetionne mente 22 4 1 Description du fonctionnement 4 2 Vue d
32. R Raccord pour c bles de chargement amp Raccord pour c bles USB et c bles de diagnostic L appareil de lecture manuelle est raccord l cran ou la fiche de diagnostic de la remorque par le c ble de diagnostic Sur le bo tier de l cran et de l appareil de lecture manuelle se trouve chaque fois un port de raccordement La fiche de diagnostic de la remorque est la contre fiche de l affichage de contr le de la pres sion voir branche G du faisceau de c bles F G 1 L appareil de lecture manuelle fonctionne en toute s curit dans une plage de temp ra ture comprise entre 10 C et 50 C 14 F 122 F En cas de temp ratures inf rieures 10 C 14 C ou sup rieures 50 C 122 C l affichage et la puissance d mission peuvent tre perturb s Les consignes d taill es d utilisation de l appareil de lecture manuelle se trouvent sur www contipressurecheck com dans le manuel de l appareil de lecture manuelle Structure et fonctionnement 4 12 Pi ces de rechange Une vue d ensemble des pi ces de rechange disponibles et les r f rences correspondantes sont disponibles aupr s de son reven deur CPC ou des ateliers partenaires CPC autoris s 33 Ontinental b Montage 5 Montage 5 1 tendue de la livraison i Contr ler la livraison compl te pour en v rifier l int gralit et l absence de dommages visibles gt Ap
33. Strength Indicator ID de capteur Num ro d identification du capteur StVZO Code de la route SWE D tection automatique de changement de roue Single Wheel Exchange U bat Tension de la batterie ntinental G n ralit s 10 1 5 Avertissements Les avertissements suivants figurent dans ce manuel d utilisation Un avertissement de ce type d signe une situa tion dangereuse Si la situation dangereuse n est pas vit e elle peut entra ner des blessures graves Respecter les instructions de cet avertisse ment afin d viter toutes blessures graves de personnes A Un avertissement de ce niveau de danger iden tifie une situation potentiellement dangereuse Si la situation dangereuse ne peut pas tre vi t e cela peut entra ner des blessures gt Suivre les instructions dans le pr sent aver tissement pour viter le risque de blessures corporelles Un avertissement de ce niveau de danger iden tifie un ventuel risque de dommage mat riel Si la situation n est pas vit e des dommages mat riels peuvent survenir Suivre les instructions dans le pr sent avertis sement pour viter les dommages mat riels Une indication caract rise les informations suppl mentaires qui sont importantes pour la suite du traitement ou qui facilitent l tape de travail d crite G n ralit s 1 6 Prote
34. a couche int rieur du pneu voir cet effet le chapitre 5 4 Montage du capteur de pneus Capteur de pression de pneus Bo tier de capteur de pneu Sens de rotation du pneu Trimestre et ann e de la fabrication 23 Ontinental Structure et fonctionnement 1 gt La dur e de vie de la batterie est d env 6 ans ou 600 000 km 372 820 miles dans des conditions de service normales voir gale ment le chapitre 3 1 Capteur de pneus Sila batterie est plat l avertissement suivant s affiche sur l cran AUCUNE R CEPTION Comme cet avertissement peut avoir d autres causes le statut de la batterie doit tre contr l avec l appareil de lecture manuelle sur le capteur de pression de pneus Si le statut af fiche batterie FAIBLE remplacer le capteur de pression de pneus par un neuf 24 Structure et fonctionnement 4 4 Appareil de commande central Unit de contr le centrale CCU Les donn es saisies par le capteur de pression de pneus sont transmises via radio l appareil de commande central Les liaisons radio sont assur es par une antenne int gr e dans le bo tier de l appareil de commande celle ci assure une r ception sans perturbation des signaux de pression et de temp rature de tous les capteurs de pression de pneus L appareil de commande central convient pour l exploitation
35. a r partition de la colle sur le capteur de pression de pneus fait partie de chaque kit de capteur de pneu 1 x racleur de nettoyage Num ro d article 17341300000 Racleur pour le pr traitement de la couche int rieure du pneu Outil suppl mentaire pour l limination des nervures de ventila tion dans la zone de collage de la couche int rieure du pneu non compris dans la livraison Meuleuse pneumatique tournant lentement max 3600 t min Disque pour bas r gime 65 mm K 36 par exemple TipTop num ro d article 595 4357 5 4 4 Informations sur la colle sp ciale CB2250 Dommage mat riel Un collage incorrect du bo tier de capteur de pneu dans le pneu peut entra ner un endomma gement du pneu et du capteur de pneu gt Un collage s r est exclu une temp rature inf rieure 5 C 41 F voir la zone rouge Respecter la plage de temp rature de dur e d appui pour un collage s r 38 Montage Dur es de s chage pour Cyberbond 2250 en fonction de la tem p rature ambiante 80 176 Plage de travail recommand e o a oi Temp rature ambiante F NUA ND Collage PAS possible Temp rature ambiante C A 0 60 120 dur e d appui recommand e CB 2250 s m La temp rature ambiante recommand e pour les collages avec CB 2250 est de 15 35 C 59 95 F Voir la zone verte Le pneu etle
36. a remorque Un positionnement exemplaire de l affichage de contr le de la pression est repr sent dans la figure suivante JL A partir d une vitesse de 110 km h 70 mph la visibilit de l affichage de contr le de la pression peut tre limit e Structure et fonctionnement 4 10 C blage remorque semi remorque Faisceau de c bles F G le faisceau de c bles F G relie l appareil de commande central l alimentation de tension du v hicule branche F et au raccord pour l appareil de lecture manuelle l affichage de contr le de la pression branche G m Faisceau de c bles partiel D en option la connexion du r cepteur suppl mentaire optionnel est effectu e avec l appareil de commande central au moyen du faisceau de c bles partiel H Le principe de base du c blage sur la remorque le semi remorque avec r cepteur suppl mentaire est repr sent dans la figure sui vante Affichage de contr le de la pression Appareil de commande central Alimentation de tension bo te de distribution R cepteur suppl mentaire Fusible ATO 1 amp re rempla able compris dans le kit de montage 31 Qntinental Structure et fonctionnement 32 4 11 Appareil de lecture manuelle c ble de diagnostic Apr s l installation du syst me a lieu l initialisation du syst me l aide de l appareil de lecture manuelle Qntinental Madeby TECNOMOTO
37. a surface de collage nettoyer jusqu ce qu elle soit s che ce sujet ne pas endommager la couche int rieure du pneu Renouveler la proc dure de nettoyage au moins 2 fois Enduire ensuite la surface de collage nettoyer sur toute la surface avec le d tergent et nettoyer soigneusement avec le chiffon de nettoyage N essuyer que dans une seule direction et utiliser les zones en permanence propres du chiffon de nettoyage Ne jamais frotter des impuret s sur la surface de collage R p ter cette proc dure jusqu ce que la surface nettoyer se diff rencie sensiblement au niveau optique de la surface non nettoy e liminer les r sidus de raclage et les nettoyer du pneu Marquer la craie le bord ext rieur de la surface de collage Apr s les tapes de nettoyage laisser a rer la surface net toy e pendant environ 3 minutes Montage 5 4 9 Mise en place du capteur de pression de pneus dans le bo tier de capteur de pneu JL En r gle g n rale le capteur de pression de pneus est livr pr mont dans le bo tier du capteur de pneu Retrousser la l vre d tanch it du bo tier de capteur de pneu Conseil le retroussement de la l vre d tanch it sur le c t court du bo tier du capteur de pneu est la version la plus simple voir les fl ches noires dans l illustration ci contre Humecter l g rement la surface de base restante dans le bo tier du capteur de pneu ave
38. age proc der comme suit Fixer un passage de c ble appropri vers la bo te fusibles les composants du tableau de bord doivent le cas ch ant tre desserr s voir cet effet le manuel d utilisation du v hicule Choisir la borne 15 allumage IGN et la borne 31 c ble de masse GND dans la bo te fusibles ce sujet respecter les consignes particuli res du manuel d utilisation du v hicule Poser le faisceau de c bles A depuis le coupe circuit vers les c bles C Le fusible int gr reste dans le faisceau de c bles Prot ger suffisamment le c ble avec des serre c bles Montage Risque de court circuit Le manque de protection entra ne un risque de court circuit Ne pas raccourcir le c ble d alimentation A sur le c t du fusible Si n cessaire raccourcir le faisceau de c bles partiel C la longueur requise Si le faisceau de c bles partiel C repr sente un c ble de d rivation dans le r seau de bus CAN maintenir celui ci aussi court que possible voir les prescriptions de SAR J1939 15 2 JL Toujours raccourcir le tube ondul sur le faisceau de c bles dans la zone amont et non dans la zone aval comme repr sen t ci contre Dans le cas contraire on court le risque que les c bles pass s l int rieur s usent par abrasion pendant le fonctionne ment sur l ar te aval V4 N SZ Va Pour la conne
39. ail du conducteur Cette section est prot g e contre les projections d eau de telle sorte qu elle peut tre pos e l ext rieur du v hicule m Faisceaux de c bles A et B les faisceaux de c bles A avec fusible int gr et B sont exclusivement con us pour l int rieur Un jeu de c bles pour l cran faisceau de c bles B et un jeu de c bles avec extr mit s de c bles libres pour le raccordement la tension d alimentation du v hicule faisceau de c bles partiel A C ble adaptateur pour le r cepteur suppl mentaire m Faisceau de c bles partiel D la connexion du r cepteur suppl mentaire optionnel est effectu e avec l appareil de commande central au moyen du faisceau de c bles partiel D Le principe de base du c blage sur le camion bus avec r cepteur suppl mentaire est repr sent dans la figure suivante LH Mn 0 rn Ecran Apppareil de commande central Unit de contr le cen trale CCU R cepteur suppl mentaire Alimentation de tension bo te fusibles Fusible ATO 1 amp re remplacable 29 QCntinental Structure et fonctionnement 30 49 Affichage de contr le de la pression Remorques Semi re morques La remorque semi remorque peut tre exploit e avec un appareil de commande central s par ind pendamment du v hicule de traction Dans ce cas un affichage de contr le de la pression est mont l ext rieur de l
40. anuel d installation sont caract ris s en plus par des symboles d avertissement Les sym boles d avertissement suivants figurent dans ce manuel d utilisa tion Symbole Signification Avertissement g n ral Danger li au courant lectrique Danger caus par les mati res nuisibles la sant ouirritantes Instructions g n rales et conseils utiles pour la manipulation Remarque relative au respect des consignes environnementales pour l ali mentation Il est interdit de mettre les composants lectriques lectroniques portant ce sym bole aux ordures m nag res normales DE me BB G n ralit s 1 4 Abr viations Les abr viations suivantes figurent dans ce manuel d installation Abr viation ADR Signification Accord europ en relatif au transport inter national des marchandises Dangereuses par Route ATL D tection automatique de remorques Au to Trailer Learning CAN Syst me de bus de donn es pour la com munication entre les syst mes du v hicule Controller Area Network CCU Appareil de commande central Central Control Unit CPC ContiPressureCheck DTC Message d erreur Diagnostic Trouble Code GND Masse Ground HHT Appareil de lecture manuelle Hand Held Tool IGN Allumage Ignition Nfz V hicules utilitaires RSSI Puissance d mission des capteurs de pneus Received Signal
41. as de temp ratures inf rieures 2 C 35 6 F ne pas d passer le couple de serrage de 2 Nm 1 48 Ib ft dans le cas contraire il existe un risque d endommage ment En cas de temp ratuves plus lev es le couple de serrage doit tre contr l et r gl Contr ler la visibilit de l affichage de contr le de la pression pendant l essai sur route Si n cessaire corriger l alignement 94 Montage 5 18 3 2 Pr alignement de l affichage de contr le de la pression sur la re morque sans v hicule tracteur Avant que le v hicule de traction ne soit d sattel fixer la posi tion de l affichage de contr le de la pression sur la remorque Parle rep rage de cette position marquer le bord sup rieur du miroir principal sur le coin de la remorque Allumer l affichage de contr le de la pression mont et l ali gner grossi rement sur la remorque Pour le contr le de l alignement de l affichage de contr le de la pression l utilisateur se place de telle facon que sa t te se trouve la hauteur du rep re vers la remorque et d place alors sa t te conform ment aux instructions dans le tableau L alignement est correct si lors du contr le la luminosit se comporte comme d crit dans le tableau Mouvement de sa R sultat propre t te env 20 30 cm La luminosit diminue l g re 7 8 11 8 pouces g a ment vers le v hicule chu 20 Dem La luminosit diminue l g re
42. c et bo te de distribution 1 Si un r cepteur suppl mentaire a t mont sur la remorque le semi remorque connec ter le faisceau de c bles partiel H avec le r cepteur suppl mentaire et l appareil de commande central Pour les instructions de montage consulter les chapitres 5 12 Mon tage d un r cepteur suppl mentaire option et 5 13 Montage du faisceau de c bles partiel D allant de l appareil de commande central au r cepteur suppl mentaire Risque de blessure sur des v hicules ADR Si le syst me CPC est install sur un v hicule pour produits dangereux ADR et si le syst me CPC reste en service bien que le contact du v hicule soit coup il ne peut tre exclu qu il se produise une r action avec les produits dange reux en cas de d faut par un allumage par tin celle Cela peut provoquer accidents et blessures graves Assurer que l alimentation lectrique du sys t me CPC est hors service lorsque le v hicule est gar autrement dit l allumage est coup 97 Ontinental Montage Endommagement du faisceau de c bles Le faisceau de c bles peut tre endommag la suite de temp ratures trop lev es ou cause de pi ces en rotation ou en mouvement Lors de la pose du faisceau de c bles viter la proximit de temp ratures lev es par exemple syst me d chappement de pi ces en rotation ou en mouvement Ra
43. c un serre c bles suppl mentaire voir fl che afin que le tube ondul ne puisse pas se d solidariser du recouvrement dans des conditions de service d favorables 65 QCntinental Montage 66 5 15 Montage de l cran optionnel sager Risque de blessure En cas de non respect des sp cifications de mon tage un risque de blessure n est pas exclure Monter l cran d plac lat ralement par le conducteur et le s passager s Ne pas monter l cran dans la zone de but e du corps ou de la t te et ne pas le monter dans la zone de l airbag conducteur et pas tiques JL Un champ de vision suffisant pour le conduc teur du v hicule doit tre garanti dans toutes les conditions de fonctionnement et clima Monter l cran de telle mani re que le champ de vision du conducteur ne soit pas entrav Montage 5 15 1 Support d cran avec ventouse pour installation sur le pare brise Pour disposer l cran sur le pare brise utiliser le support d cran avec ventouse Connecter l cran avec le support d cran fourni Assurer ce faisant que l cran est totalement encliquet dans le support et verrouill D terminer un emplacement de montage appropri sur le pare brise Tenir ce faisant compte d ventuelles perturba tions par la lumi re du soleil JL R glementations nationales Si des r glementa
44. c une p te de montage Ins rer le capteur de pneu dans le bo tier de capteur de pneu Les fl ches de rotation sur le bo tier de capteur de pneu sont les m mes que celles figurant sur le capteur voir figure Remonter la l vre d tanch it du bo tier de capteur de pneu La l vre d tanch it du bo tier de capteur de pneu doit par son pourtour sup rieur reposer uniform ment sur le capteur 45 Ontinental Montage 46 Pour que le capteur de pneu soit mieux positionn dans le bo tier il est recommand de le mettre en place dans le conteneur par des rotations correspondantes vers la gauche et la droite Le capteur de pneu est mont correctement dans le bo tier de capteur de pneu si 1 les fl ches de sens de rotation sur le bo tier de capteur de pneu parfaitement arasantes avec le capteur de pneu 2 une l vation est visible et sensible sur la surface du capteur de pneu Un montage d fectueux a pour effet un endommagement du capteur de pneu pendant le service Le syst me CPC signale dans ce cas CONTR LER CAPTEUR D MONTAGE PNEU Dommages mat riels La mise en place incorrecte du capteur de pneu dans le bo tier de capteur de pneu entra ne un endommagement du capteur de pneu et un d faut du syst me CPC Le capteur de pneu doit tre correctement en place conform ment aux pr conisations Il est interdit de mettre le capteur
45. ccorder le c t de la fiche du faisceau de c bles F G l ap pareil de commande central ou la contre fiche du faisceau de c bles partiel H au cas o celle ci a t utilis e Poser le faisceau de c bles ramification G sur le faisceau de c bles existant du v hicule vers l affichage de contr le de la pression et fixer en vrac avec des serre c bles Connecter le connecteur de la ramification G avec le connecteur de l affi chage de contr le de la pression Enrouler en boucle le reste en surplus de la ramification G et fixer de mani re appropri e sur le v hicule avec au moins 2 serre c bles Poser la ramification F de l appareil de commande central sur le faisceau de c bles existant vers le bo tier de distribution ou vers l alimentation lectrique du v hicule et fixer en vrac avec des serre c bles 98 Montage Chercher un passage de c ble appropri dans la bo te de distribution et passer le c ble Si n cessaire raccourcir la branche F la longueur requise i Toujours raccourcir le tube ondul sur le faisceau de c bles dans la zone amont et non dans la zone aval comme repr sen t ci contre Dans le cas contraire on court le risque que les c bles pass s l int rieur s usent par abrasion pendant le fonctionne ment sur l ar te aval Au niveau de la bo te de distribution placer le fusible annex sur le c ble
46. cer le support de l affichage de contr le de la pression en position horizontale S il n est pas possible de placer l affichage de contr le de la pression directement sur les parties du ch ssis du v hicule un adaptateur prot g contre la corrosion par exemple en t le d aluminium doit tre confectionn L adaptateur doit tre dimensionn de mani re telle qu une oscillation de l affichage de contr le de la pression soit exclue La forme et la taille de l adaptateur peuvent tre semblables celles de l adaptateur pour lampes de balisage lat rales du v hicule concern Respecter les dimensions du trou oblong sur le support de l affichage de contr le de la pression Pour tous les al sages entreprendre sur le ch ssis du v hi cule pr voir ensuite une protection contre la corrosion Montage Montage 5 18 2 Montage de l affichage de contr le de la pression Entreprendre le montage du support de l affichage de contr le de la pression dans la mesure du possible sur les deux positions A au milieu du trou oblong afin de pouvoir effectuer un r ajuste ment lors du montage 5 mm 0 2 pouce JL Une fixation seulement sur la position B ou avec une seule vis n est pas admise Percer 2 trous d un diam tre de 5 5 mm la position A dans le cadre ou l adaptateur une distance de 70 mm Prot ger les al sages de la corrosion Fixer l affichage de contr le de la pression avec
47. cm 3 15 x 3 15 pouces D polir la couche int rieure du pneu avec une r pe ronde Enlever ce faisant toutes les nervures de ventilation dans la zone de collage jusqu ce que la surface soit lisse Appuyer seulement l g rement sur l outil de d polissage et ne pas le maintenir un m me endroit par un mouvement permanent JL A l aide du disque produire une couche r pee de type RMA 3 Nettoyer la surface d polie avec une brosse en laiton Enlever enti rement la poussi re de r page avec un aspira teur de poussi res d eau Ensuite poursuivre l op ration de collage comme d crit partir du chap 5 4 8 Pr traitement de la surface de collage 53 Ontinental b Montage 5 8 Rechapage m Avant un rechapage du pneu enlever le capteur de pression de pneu Le bo tier de capteur du pneu peut rester dans le pneu m Apr s le rechapage mettre en place le capteur de pression de pneus dans un bo tier de capteur de pneu neuf voir le chapitre 5 4 9 Mise en place du capteur de pression de pneus dans le bo tier de capteur de pneu et dans le pneu 5 9 R utilisation du capteur de pression de pneus lors du re chapage nouveau montage d un pneu En cas de r utilisation du capteur de pression de pneus lors du rechapage nouveau montage d un pneu il faut tenir compte de la dur e de vie indiqu e de la batterie ou du kilom trage du pneu conform ment au chapitre 3 1 Cap
48. collant compense les in galit s entre le support et la surface de montage et une meilleure coh sion de forme est atteinte Les vis fixent le support en circulation contre les contraintes de vibrations et ainsi contre un d collage involontaire JL D montage du support d cran Lors du d montage du support d cran il res tera deux trous de vis sur la planche de bord De plus des restes de colle peuvent rester sur la planche de bord 69 Ontinental Montage 70 5 16 Travaux de conclusion pour l installation sur camion bus Risque de court circuit Avant le d but des travaux couper l allu mage Dans le cas d une installation du syst me CPC sur le camion bus il peut tre exploit de 2 mani res CPC comme syst me ind pendant L tat des pneus et les avertissements sont repr sent s sur l cran CPC Instructions d installation chapitre 5 16 1 CPC comme syst me ind pendant Raccordement du syst me CPC un syst me tiers par ex syst me t l matique affichage sur le tableau de bord ou bus CAN du v hicule L tat des pneus les avertissements et les messages d erreur doivent tre repr sent s sur un autre appareil d affichage Instructions d installation chapitre 5 16 2 Int gration du syst me CPC un syst me tiers Montage 5 16 1 CPC comme syst me ind pendant Principe de base du c blage 2
49. ction du droit d auteur Ce manuel d installation et tous les documents fournis avec ce syst me sont prot g s au niveau du droit d auteur Il est interdit de reproduire cette documentation que ce soit en int gralit ou par extraits Sans l autorisation expresse de Conti nental Reifen Deutschland GmbH 1 7 Dispositions relatives la garantie Les Conditions g n rales de vente de Continental AG respec tivement en vigueur s appliquent avec exclusion d ventuels ac cords contractuels en d viant La version la plus r cente est disponible aupr s de son revendeur CPC 1 8 Adresse du constructeur Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstra e 25 30165 Hannover Allemagne www contipressurecheck com 1 9 Service apr s vente Pour toute question technique relative au syst me l affichage de contr le de pression ou sur le syst me ContiPressureCheckTM dans son int gralit s adresser son revendeur CPC ou l atelier agr qui a install le syst me CPC 11 QCntinental S curit 2 S curit 2 1 G n ralit s Ce chapitre donne des indications importantes sur tous les as pects de s curit Outre les consignes g n rales de s curit indiqu es dans ce cha pitre d autres consignes de s curit importantes pour le chapitre dont il est question sont indiqu es dans chaque chapitre d cri vant une action Les dangers pouvant appara tre lors d une tape de d roulement d une
50. de commande central au r cepteur supplementaire 63 5 14 Montage du faisceau de c bles partiel C allant de l appareil de commande central la bo te fusibles 65 5 15 Montage de l cran option nn 66 5 16 Travaux de conclusion pour l installation sur camion bus 70 Table des mati res 10 5 17 Montage de l appareil de commande central et d un r cepteur suppl mentaire en option sur la remorque semi remorque 85 5 18 Montage et alignement de l affichage de contr le de la pression 87 5 19 Montage du faisceau de c bles F G allant de l appareil de commande central l affichage de contr le de la pression au port de diagnostic etaibolte de distribUtion us Asse nee ARR 97 5 20 CPC pour remorque raccordee un syst me tiers 100 5 21 Contr les apr s le montage Initialisation par l appareil de lecture manuelle 101 Essai sur route pour le contr le du syst me s ssossesssossesocsosoesororsssoesesoreesorese 104 7 1 Essai sur route pour le contr le du syst me sur camion bus 104 7 2 Essai sur route pour le contr le du syst me sur le semi remorque 106 7 3 Pr paration pour la r p tition d un essai sur route 107 Modification de la configuration du syst me 108 8 1 Detection automatique de changement de roue SWE nnsseee 108 8 2 Adaptations manuelles avec l appareil de lecture manuelle 110 8 3 Activer d sactiver le syst me ContiPressureCheck
51. de pneu en place et de l exploiter transversalement par rapport la direction de roulement ou dans le sens inverse t te en bas Montage 5 410 Activation du capteur de pression de pneus Proceder de la mani re suivante pour activer le capteur de pneu Ouvrir l option de menu Activer le capteur sur l appareil de lecture manuelle et confirmer avec la touche retour 7 Orienter l appareil de lecture manuelle directement sur le capteur de pression de pneus L appareil de lecture manuelle proc de l activation Apr s l activation le message Capteur activ avec succ s est affich Ensuite l appareil de lecture manuelle affiche les donn es ac tuelles du capteur de pneu ID de capteur de pneu Pression Temp Statut L tat doit tre activ Si d autres messages sont affich s le capteur de pression des pneus doit tre remplac et une nouvelle activation est r alis e Les messages peuvent tre Capteur DEFECTUEUX Batterie FAIBLE Capteur DECOLLE ACCEL gt 5 g lt 5g Pour les explications des messages de l appareil de lecture ma nuelle consulter le Manuel de l utilisateur appareil de lecture manuelle 47 Ontinental Montage 5 4 11 Mise en place du bo tier de capteur de pneu avec capteur de pression de pneu int gr dans l outil presseur Ins rer la pi ce intercalaire dans l outil presseur de mani re telle que les deux fl
52. dre ce qui suit en compte pour le r glage du format du bus CAN Syst me CPC comme syst me ind pendant Format de bus CAN CPC J1939 Syst me CPC raccord un syst me tiers Clarifier avec le fournisseur du syst me tiers quel format de bus CAN est n cessaire CPC J1939 PGNs 65268 65280 65281 65282 65284 J1939 Standard PGN 65268 Une fois que la configuration du v hicule a t s lectionn e et que tous les r glages CPC pertinents ont t r alis s l apprentis sage des capteurs de pneu suit I Sur le c t gauche de l cran de l appareil de lecture manuelle s affiche le premier essieux sur le c t droit le dernier essieu Maintenir l appareil de lecture manuelle la position de roue indiqu e et suivre sur la paroi frontale conform ment l animation sur l cran i L appareil de lecture manuelle peut rester sur le pneu ext rieur lors de la lecture du capteur du pneu jumel interne Apr s la s lection du dernier capteur de pneu raccorder l ap pareil de lecture manuelle via le c ble de diagnostic comme suit Sur camion et bus sur la fiche de diagnostic de l cran ou du faisceau de c bles partiel L Sur remorque sur la fiche de diagnostic de l affichage de contr le de la pression Suivre les instructions figurant dans l appareil de lecture manuelle l appareil de lecture manuelle est configur Initialisation par l appa
53. e des leviers d monte pneu veiller que ceux ci n endommagent pas le capteur de pression de pneu 51 Ontinental b Montage 52 5 6 2 Identification des roues quip es de capteurs de pneu Apr s le montage des pneus il est recommand d identifier les roues dans lesquelles un capteur de pneu est log cet effet coller les autocollants fournis sur les passages de roue les t les de protection respectifs de mani re visible un autocol lant par roue Remplacer les capuchons de valve par les capuchons de valve CPC fournis JL Les autocollants ne sont pas appropri s pour la mise en place sur la jante ou le pneu Avant d appliquer l autocollant nettoyer le point de colle avec des produits appropri s Montage 5 7 limination des nervures de ventilation dans la zone du point de collage Dommage mat riel d l endommagement de la couche int rieure du pneu Diminution de la durabilit du pneu gt N eliminer que les nervures de ventilation Ne faire ex cuter que par du personnel form pour la r paration des pneus Outils requis e Crayon marquer ou craie e Lunettes de protection gants de protection e Meuleuse pneumatique tournant lentement e Brosse en laiton e Disque 65 mm e Aspirateur de poussi res d eau Proc der comme suit Avec un crayon marquer ou une craie marquer la zone depolir sur une surface d environ 8 x 8
54. e la pression D monter l affichage de contr le de la pression cette fin desserrer les vis de fixation et enlever l affichage de contr le de la pression cran Enlever l cran du pare brise ou de la planche de bord Enlever le support du pare brise ou de la planche de bord Ensemble du syst me liminer tous les composants du syst me comme d crit au chapitre 12 2 limination JL Au cas o des al sages non prot g s restent dans le ch ssis du v hicule apr s le d mon tage du syst me CPC ceux ci doivent tre tanch ifi s avec du spray au zinc D montage et limination 12 2 limination Continental s efforce de respecter l environnement Comme pour d autres appareils us s la reprise par Continental peut s effectuer par les biais habituels Pour des d tails concernant l limination veuillez vous adresser votre partenaire de distribution autoris Mettre la ferraille ou recycler les m taux et plastiques purs liminer les autres composants comme le d tergent ou les composants lectriques comme par ex le bo tier lectro nique centrale le r cepteur suppl mentaire dans le respect des dispositions l gales 12 2 1 Capteur de pneus JL Avant l limination d un pneu il est imp ratif de d monter le capteur de pneu Si le capteur de pneu doit continuer d tre utilis prendre en compte la dur e de vie ou le kilom trage
55. eau sement Elev e 72 Perte de pression continue et Perte DE PRESSION rapide Un endommagement du pneu voire sa destruction est 2 possible La pression du pneu chute Yv en dessous de la valeur limite 6 2 FORTE PRESSION d k d alarme Un endommagement Am DE DETENTE i g 19 29 du pneu voire sa destruction est possible EZ CONTR LER LE Le capteur de pneu n est plus CAPTEUR correctement fix 25 La pression du pneu chute au dessous du seuil limite d aver 82 PRESSION DE DE A f TENTE tissement recommand Le pneu 1 peut se retrouver endommag long terme La temp rature mesur e dans le PR pneu d passe 115 C 239 C TEMP a Le capteur de pneu ne fonc tionne plus 120 C 248 C Suite une intensit de signal lt AUCUNE R CEPTION insuffisante aucun protocole de Bas capteur ne peut tre affich CAPTEUR D FEC z lt TUEUX Capteur D FECTUEUX 1 La valeur de pression est seulement un exemple les valeurs limites peuvent tre enregistr es par l atelier sp cialis selon les instructions du fabricant 2 Les hauts niveaux d avertissement clignotent par un passage des symboles du mode positif au mode n gatif JL Pour les d tails relatifs aux messages d erreur possibles voir le chapitre 11 1 Messages d erreur et instructions de manipulation 76 Montage 5 16 2 2 Raccordement du syst me CPC un syst me tiers Le syst me CPC poss de 2 r sistances terminales
56. ermi nale CAN dans l appareil de commande central en option Raccorder les extr mit s ouvertes du faisceau de c bles partiel L correctement au syst me tiers Ex cuter les raccords conform ment la documentation du fabricant du syst me tiers Respecter ce faisant la polarit correcte 81 Ontinental b Montage Connecter les bo tiers de connecteur noirs du faisceau de c bles A et C les uns avec les autres Raccorder le faisceau de c bles partiel A la borne 15 allu mage rouge et la borne 31 c ble de masse noir Ensuite refermer la bo te fusibles en bonne et due forme S assurer que l tanch it d origine de la bo te fusibles reste garantie apr s la fin de l installation Fixer nouveau les pi ces desserr es du tableau de bord JL gt Sile syst me CPC est raccord un syst me tiers clarifier avec le fournisseur du syst me tiers quel format de bus CAN est n cessaire pour cette application CPC J1939 PGNs 65268 65280 65281 65282 65284 J1939 Standard PGN 65268 gt Les r glages sont effectu s au moyen de l appareil de lecture manuelle dans le cadre de Installation Nouvelle installation ou Mo dification modifier l installation Modifier les param tres 82 Montage 5 16 2 3 D sactiver la r sistance terminale CAN dans l appareil de commande central en option JL Si la r sistance
57. ersiste encore ensuite s adresser au service apr s vente CPC consulter le chapitre 1 9 Service apr s vente 114 Diagnostic Statut Code Cause ventuelle Instruction d action Information d erreur d erreur ERREURE 1004 Microcontr leur ou Remplacer la CCU SYSTEME m moire interne de la CCU d fectueux ERREURE 1005 Les capteurs de pneus Activer les capteurs de pneus SYST ME ne sont pas activ s Ex cuter un essai sur route Si le message d erreur reste actif ex cuter une Nouvelle installation ou Modifier l ID de capteur Aucun capteur de pneu Contr ler si les capteurs de n est mont dans les pneu sont mont s dans les pneus pneus Assurer que les capteurs de pneu sont pr sents dans les pneus et ensuite ex cuter une Nouvelle installation ou Modifier l ID de capteur Aucun des capteurs de Ex cuter une Nouvelle instal pneu mont s n est adap lation ou Modifier les ID de t la configuration du capteurs syst me enregistr e DISPLAY 1006 Micro contr leur ou m Remplacer l cran ERROR moire interne de l cran d fectueux 115 QCntinental Diagnostic Statut Code Cause ventuelle Instruction d action Information d erreur d erreur SYST ME CPC est d sactiv Activer le syst me CPC au INACTIF moyen de l appareil de lecture manuelle HHT SYST ME Le syst me n es
58. es lat rales il existe un risque d endommage ment du support de l affichage de contr le de la pression par une ridelle qui tombe Le bras en caoutchouc de l affichage de contr le de la pression peut tre d form par la ridelle qui chute Le mouvement d cartement du bras en caoutchouc ne doit pas tre g n par des in galit s et des pi ces en saillie sur la ridelle Positionner le support de l affichage de contr le de la pression en cons quence et contr ler la d formation de l arbre en caoutchouc 88 Montage Conditions pour la position de montage Pour une bonne capacit de r glage positionner l affichage de contr le de la pression environ 30 40 mm 1 18 1 57 pouces de l ar te ext rieure du v hicule En cas de position centrale de l arbre en caoutchouc l affichage de contr le de la pression appara t environ 20 mm 0 79 pouce au dessus du bord du v hicule 1 18 1 57 pouces y sales ca 20 mm 0 79 pouce Largeur maximale du v hicule Ar te du support de l affichage de contr le de la pression Position centrale du bras en caoutchouc Attention en cas de v hicule dot d une rehausse 89 QCntinental 90 L affichage de contr le de la pression peut galement se trouver un peu plus loin vers l int rieur par ex pour les camions citernes Pour ce faire il faut assurer que la visibilit est garantie dans le r troviseur en ligne droite Pla
59. eux connexions enfich es du faisceau de c bles E une fois le montage du faisceau de c bles effectu Fixer le tube ondul l entr e pour le recouvrement des deux connecteurs avec un serre c bles suppl mentaire voir fl che afin que le tube ondul ne puisse pas se d solidariser du recouvrement dans des conditions de service d favo rables Montage 5 17 Montage de l appareil de commande central et d un r cep teur suppl mentaire en option sur la remorque semi re morque l En cas de remorques semi remorques complexe par exemple plus de 3 essieux l utilisation d un r cepteur suppl mentaire est recommand e Dans ce cas l appareil de commande central doit tre positionn le plus proche possible de la zone du premier dernier essieu et le r cepteur suppl mentaire le plus proche possible de la zone du premier dernier essieu la position de l appareil de commande central doit tre fix e en fonction de l acc s au bo tier de distribution et de la position de montage de l affichage de contr le de la pression L appareil de commande peut tre endommag la suite de temp ratures trop lev es ou cause de pi ces en rotation ou en mouvement Endommagement de l appareil de commande Lors du choix du lieu de montage viter la proximit de temp ratures trop lev es de pi ces en rotation ou en mouvement Fixer le support du bo tier de commande
60. fin que la puissance de r ception ne soit pas entrav e 11 Diagnostic Avec l appareil de lecture manuelle il est possible de lire des co des d erreur DTC Diagnostic Trouble Code JL Consulter toutes les informations relatives aux codes d erreur DTC dans le Manuel de l utilisateur Appareil de lecture manuelle Ce chapitre aborde les indications de diagnostic et les possibilit s de diagnostic de l cran 113 QCntinental Diagnostic 11 1 Messages d erreur et instructions de manipulation Statut Information Code d erreur Cause ventuelle d erreur Instruction d action ERREURE 1001 Alimentation lectrique Voir les conseils sur SYST ME vers la CCU insuffisante www contipressurecheck com sous la rubrique Conseils pour le diagnostic La communication CAN Voir les conseils sur ne fonctionne pas www contipressurecheck com sous la rubrique Conseils pour le diagnostic ERREURE 1002 LaCCU aun CAN r duit Ignorer le message d erreur SYSTEME tous les messages CAN ex cuter une Nouvelle instal ne sont pas disponibles lation Cause possible 7 la CCU a t mise en Si l erreur persiste encore en ji suite remplacer la CCU service au moins 2x pendant respectivement 72 minutes au moins sans capteurs de pneus recevoir ERREURE 1003 Message CAN Remplacer la CCU SYST ME n cessaire indisponible Si l erreur p
61. ge 55 P Pi ces de rechange Point de collecte CPC Protection des droits d auteur 11 R R cepteur SUP 26 S SECUN einen 12 Consignes de s curit fondamentale ssssssssesssssssstesstsstsssts 14 Dangers sp cifiques 14 quipement personnel de protection 17 Service apr s vente 11 SUPPONE anus annee nds 28 U Utilisation conforme la destination13 127 QCntinental Index Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstra e 25 30165 Hanovre Allemagne www contipressurecheck com www continental truck tires com www continental corporation com Ontinental The Future in Motion je Q O N N O mM N Q O a N 60 fe e0 N lt fo N vm gt ti _long_F_ CPC_IM_lon
62. ge lat rale sur le c t gauche du v hicule Dans le cas de lon gues remorques l affichage de contr le de la pression peut en raison de la longueur du faisceau de c bles mise disposition tre mont plus loin l arri re Installer l affichage de contr le de la pression comme une lampe de balisage lat rale sur le v hicule JL L affichage de contr le de la pression ne doit pas entraver la visibilit de la lampe de balisage lat rale gt L angle de rayonnement de minimum 45 devant et derri re les lampes de balisage lat rales doit tre lib r Les lampes de balisage lat rales ne doivent tre ni d mont es ni d plac es L affichage de contr le de la pression ne substitue pas une lampe de balisage lat rale ou d autres lampes Il fait partie de l clairage du v hicule conform ment la r glemen tation UN ECE R 48 Il ne doit tre install sur le v hicule qu en liaison avec le syst me ContiPressureCheckT Endommagement de l affichage de contr le de la pression Lors du montage de l affichage de contr le de la pression dans la zone marqu e pour le char gement par grue il existe un risque d endom magement En cas de chargement par grue ne pas utili ser la zone marqu e 87 Ontinental Montage Endommagement de l affichage de contr le de la pression Lors du montage de l affichage de contr le de la pression sur des v hicules avec des ridell
63. ge peut tre perturb 27 Ontinental b Structure et fonctionnement 4 7 Support 4 7 1 Support pour l appareil de commande central Un support sp cial est requis pour la fixation de l appareil de com mande central au ch ssis du v hicule afin de garantir une bonne liaison radio JL Les vis rondelles et crous pour la fixation de l appareil de commande central sur le support sont compris dans le kit de montage Les vis pour le montage sur le ch ssis ne sont pas comprises dans le kit de montage 4 7 2 Support pour le r cepteur suppl mentaire option Un support sp cial pour la fixation du r cepteur suppl mentaire et de la protection contre les chocs qui va avec sur le ch ssis du v hicule est requis afin de garantir une bonne liaison radio JL Les vis pour le montage sur le ch ssis ne sont pas comprises dans le kit de montage Il faut utiliser le support d origine tant donn que le r cepteur et la fixation de la protection contre les chocs sont adapt s au support 28 Structure et fonctionnement 4 8 C blage poids lourd bus avec r cepteur suppl mentaire Le raccordement du syst me pour le c blage du v hicule sur ca mions bus s effectue dans deux sections Faisceau de c bles C le faisceau de c bles C englobe le raccordement de l appareil de commande central un point de distribution proximit du poste de trav
64. i de puis la bo te fusibles vers le point d acc s du syst me tiers le cas ch ant il est n cessaire de d solidariser des compo sants de la planche de bord voir le manuel d utilisation 1 Lors de l installation assurer que le connec teur de diagnostic du faisceau de c bles partiel L est positionn bien accessible Poser le faisceau de c bles partiel L et s curiser suffisam ment avec des serre c bles Montage Fixer la ramification avec le connecteur de diagnostic de mani re appropri e JL Le faisceau de c bles partiel L doit uniquement tre utilis au sein de la cabine du conducteur ou au sein d un espace prot g Le faisceau de c bles partiel L ne satisfait pas les exigences ADR Le faisceau de c bles partiel L n est pas ap propri pour une installation ext rieure pas IP69k Pour les travaux de conclusion respecter ce qui suit R sistance terminale du Raccourcir les c bles en faisceau de c bles partiel L cons quence pas requise La r sistance terminale du Ne pas raccourcir le c ble faisceau de c bles partiel L est utilis e Former des boucles partir des longueurs excessives et s curiser avec au minimum deux serre c bles La r sistance terminale n est Installer le faisceau de pas n cessaire dans l appareil c bles partiel E voir le de commande central chapitre 5 16 2 3 D sac tiver la r sistance t
65. icule les composants mont s et les r glages r alis s Si un essai sur route a eu lieu un fichier de rapport suppl men taire est pr sent Il contient le r sultat de l essai sur route ainsi que les valeurs RSSO et le nombre de t l grammes re us Le fichier peut galement tre transmis via PC et imprim Ces documents doivent tre sign s par le responsable de l atelier JL Consulter toutes les informations relatives aux fichiers de rapport dans Manuel de l uti lisateur Appareil de lecture manuelle 112 Indications relatives au syst me 10 Indications relatives au syst me 10 1 G n ralit s ContiPressureCheck assiste pour la surveillance de pres sion des pneus La responsabilit pour la pression de pneu correcte incombe au conducteur Corriger la pression de pneu seulement lorsque la temp ra ture du pneu correspond la temp rature ambiante 10 2 Fonctionnement Pendant le fonctionnement du syst me les mesures suivantes doivent tre ex cut es m Nettoyer r guli rement la surface lumineuse de l affichage de contr le de la pression Le conducteur doit assurer que l affichage de contr le de la pression est visible dans le r troviseur A ce sujet l affichage de contr le brille pendant 15 secondes chaque d marrage du v hicule m Lib rer l appareil de commande central et le r cepteur suppl mentaire des impuret s par exemple neige ou neige fondante a
66. ion G Raccorder la branche G l affichage de contr le de la pres sion Essai sur route pour le contr le du syst me 7 3 Pr paration pour la r p tition d un essai sur route Si un essai sur route doit tre r p t par ex apr s un nouveau positionnement de l appareil de commande central tous les cap teurs de pneu doivent se trouver dans ce qu on appelle le mode de stationnement Les capteurs de pneu se remettent automatiquement en mode de stationnement si le v hicule n a pas t d plac pendant au moins 20 minutes Pour r p ter un essai sur route le v hicule doit avoir t l arr t pendant au moins 20 minutes Proc der un essai sur route de la mani re d crite dans le chapitre 7 1 Essai sur route pour le contr le du syst me sur camion bus ou le chapitre 7 2 Essai sur route pour le contr le du syst me sur le semi remorque 107 Ontinental b Modification de la configuration du syst me 8 Modification de la configuration du syst me Si des modifications ult rieures sont entreprises sur l installation du syst me CPC la configuration de l appareil de commande cen tral CCU doit tre adapt avec l appareil de lecture manuelle 8 1 D tection automatique de changement de roue SWE La fonction D tection automatique de changement roue Single Wheel Exchange abr g en SWE permet un remplace ment simplifi d un pneu individuel avec capteur de roue
67. ir une bonne liaison radio avec les capteurs de pneu respecter les distances de s curit par exemple celles par rapport la route Pour une bonne liaison radio l appareil de commande central ne doit pas tre recouvert par des parois m talliques dans l environ nement direct Choisir la distance par rapport la cabine du conducteur de mani re telle que la longueur du faisceau de c bles partiel C 9 m 9 8 yd jusqu la bo te fusibles de la cabine du conducteur suffise JL La longueur en saillie du support distance ar te inf rieure cadre ch ssis jusqu l appa reil de commande peut s lever maximum 12 cm 4 72 pouces voir chapitre 5 11 2 Fixations Montage 5 11 2 Fixations m Pour la fixation du support sur le longeron d terminer au minimum 2 al sages appropri s d j existants Mesurer la distance des al sages existants transmettre sur le support et mettre en place m Fixer l appareil de commande central sur le support avec le mat riel de fixation joint au kit de montage Aligner l appareil de commande central de pr f rence de mani re que le rac cordement par fiches l arri re du v hicule soit visible JL Si la situation de montage ne permet pas autrement l appareil de commande peut tre align par rapport au c t du v hicule avec la connexion enfich e Quoi qu il en soit dans ce cas un endommagement du connecteur de la connexion par un cai
68. iter le syst me en toute s curit et en bonne et due forme Le respect des consignes permet d viter les dangers et d augmenter la fiabilit et la dur e de vie du syst me ce manuel ne peut cependant pas remplacer l instruction sp ciale pr cit e Le manuel d installation doit toujours tre conserv proximit imm diate du poste de travail Cette documentation doit tre lue et appliqu e par toute personne laquelle sont confi s e le montage e la mise en service e l utilisation e et ou le diagnostic Respecter les consignes contenues dans cette annexe notam ment les consignes de s curit Ontinental G n ralit s 1 2 Limitation de la responsabilit Le fabricant d cline toute responsabilit la suite de dommages et dysfonctionnements li s m au non respect de ce manuel d installation uneutilisation non conforme m l intervention d un personnel qui n est pas form ou pas assez et qui n a pas suivi une formation en cons quence une installation incorrecte lanon utilisation des accessoires et des pi ces de rechange d origine m des modifications techniques ou des transformations m la non ex cution du contr le optique prescrit voir chapitre 5 5 5 5 Contr le final du raccordement par collage du bo tier du capteur de roue pneu apr s le montage du capteur de pression de pneus 1 3 Explication des symboles Les avertissements figurant dans ce m
69. l mentaire doit toujours tre utilis avec la pro tection contre les chocs i Si la protection contre les chocs n est pas utilis e le syst me ContiPressureCheck ne doit pas tre utilis pour le transport de marchandises dangereuses voir chapitre 14 3 ADR des endommagements du r cepteur suppl mentaire peuvent survenir la port e de r ception du r cepteur suppl mentaire r duit 26 Structure et fonctionnement 4 6 Display cran Pour l affichage des informations relatives au pneu un cran est plac dans la cabine du conducteur Ceci vaut seulement pour les camions et les bus et non pour les remorques A N en vl ok eu 2 Touche SET passage de la fonction vue d ensemble du v hicule param trages Touche J navigation entre les options de menu et les messages d avertissement Touche OK confirmation de l option de menu s lectionn e Touche 0 changement affichage de la pression de remplissage ou de la temp rature Sur le c t arri re se trouvent les douilles de jonction pour e alimentation et communication e c ble de diagnostic JL L cran fonctionne en toute s curit dans une plage de temp rature comprise entre 20 C et 80 C 4 F 176 F En cas de temp ratures inf rieures 20 C 4 F ou sup rieures 80 C 176 C l afficha
70. le recouvrement du connecteur avec un serre c bles suppl mentaire voir fl che afin que le tube ondul ne puisse pas se d solidariser du recouvrement dans des conditions de service d favorables Montage 5 14 Montage du faisceau de c bles partiel C allant de l appareil de commande central la bo te fusibles Endommagement du faisceau de c bles Lors de la pose du faisceau de c bles respec ter l indication suivante afin d emp cher tout endommagement viter la proximit de temp ratures lev es par exemple syst me d chappement de pi ces en rotation ou en mouvement Raccorder le c t de la fiche du faisceau de c bles partiel C l appareil de commande central ou la contre fiche du faisceau de c bles partiel D au cas o celle ci est utilis e Poser le c ble sur le faisceau de c bles existant du v hicule allant vers la cabine du conducteur prot ger avec des serre c bles mobiles Poser le faisceau de c bles jusqu la bo te fusibles du v hi cule voir ce sujet le manuel d utilisation du v hicule Ensuite prot ger de nouveau solidement le c ble le long du faisceau de c bles du v hicule avec des serre c bles Les points suivants sont recommand s pour la connexion enfi ch e sur l appareil de commande central ou pour le faisceau de c bles partiel D Fixer le tube ondul l entr e pour le recouvrement du connecteur ave
71. llou projet ne peut tre exclu max 12cm 4 72 pouces Utiliser pour la fixation sur les longerons un mat riel de fixa tion appropri vis min M10 classe de r sistance min 8 8 crous autobloquants et rondelles gt 24 mm R aliser la fixation de pr f fence avec 4 vis Si cela n est pas possible ex cuter la fixation conform ment la repr senta tion ci dessous VV NX O O O O Exemples d ex cution pour la fixation avec 2 vis l exemple droite est un exemple n gatif 57 Ontinental Montage 5 11 3 Lieu de montage sur le bus Un r cepteur suppl mentaire est toujours n cessaire sur le bus Monter de pr f rence le bo tier lectronique central et le r cep teur suppl mentaire sur le ch ssis Si cela n est pas possible les deux composants peuvent tre mont s dans le coffre Les deux composants ne doivent pas tre isol s des capteurs de pression des pneus par des parois m talliques m Placer l appareil de commande central le plus pr s possible de la zone de l essieu avant m Placer le r cepteur suppl mentaire le plus pr s possible de la zone de s l des essieu x arri re 58 Montage 5 12 Montage d un r cepteur suppl mentaire option Sur les v hicules ayant un grand empattement et sur les v hi cules disposant de plus de 2 essieux un r cepteur suppl men taire pour l am lioration de la liai
72. n et l alignement de la CCU 105 Ontinental b Essai sur route pour le contr le du syst me 7 2 106 Essai sur route pour le contr le du syst me sur le semi re i Consulter toutes les informations et instruc tions de manipulation pour l essai sur route dans le Manuel de l utilisateur Appareil de lecture manuelle Pr paration l essai sur route Desserrer la fiche du faisceau de c bles F G branche G de l affichage de contr le de la pression Raccorder l appareil de lecture manuelle la ramification G Via le c ble de diagnostic et s lectionner l option de menu Installation essai sur route Lorsque l op ration s est achev e avec succ s Desserrer l appareil de lecture manuelle Raccorder la branche G l affichage de contr le de la pres sion Proc der l essai sur route sans l appareil de lecture ma nuelle JL En cas de vitesses sup rieures 30 km h 19 mph l essai sur route s ach ve en r gle g n rale apr s 5 minutes L essai sur route est termin lorsque l affichage de contr le de la pression brille pendant 60 secondes Raccorder de nouveau l appareil de lecture manuelle la ramification G et s lectionner une nouvelle fois l option de menu Installation essai sur route Pour terminer le contr le du syst me Mettre l appareil de lecture manuelle hors service et le s pa rer de la ramificat
73. ons de roue 4x2 camion 6x remorque I OO gt Les num ros d essieu 0 5 sont utilis s pour le v hicule tracteur les num ros 8 D pour le v hicule tract Configuration liii Matrice 3 5 Avant gauche 03 Avant droit OB Arri re gauche l ext rieur 53 Arri re gauche l int rieur 55 P I w nN o o Arri re droit l int rieur 59 Arri re droit l ext rieur 5B Remorque 1 me essieu gauche B3 Remorque 1 me essieu droite BB Remorque 2 me essieu gauche C3 Remorque 2 me essieu droite CB Remorque 3 me essieu gauche D3 Remorque 3 me essieu droite DB 119 Ontinental b Diagnostic 11 3 Afficher les informations de l appareil 120 Maintenir la touche SET appuy e et actionner la touche OK afin d afficher la version du logiciel mat riel informatique ainsi que la date de production de l cran oo DI oo D Version du logiciel 2 Version du mat riel informatique Date de production de l cran Retour l affichage de la pression temp rature Actionner la touche SET D montage et limination 12 D montage et limination 12 1 D montage Risque de court circuit Au cours de travaux sur les dispositifs lec
74. our une plage de temp rature de 40 C 85 C 40 F 185 F En cas de d viation ce niveau une information est dit e sur le composant concern Capteur de pneus r f 38 x 28 x 22 Dimensions L x I x H 15x11x087 26 Poids 0 92 Fr quence d mission 433 92 Fr quence de r ception 125 6 Dur e de vie typique des bat teries incorpor es solidement ou environ 600 000 372 820 40 120 Plage de mesure de temp rature 40 248 Plage de mesure de la pression 0 12 rel 0 173 mm inch g oz MHz kHz ann es km miles LC SF bar psi Une temp rature lev e l int rieur du pneu provoqu e par exemple par une temp rature ambiante lev e une perte de pression etc peut la longue provoquer la r duction de la dur e de vie de la batterie Caract ristiques techniques 3 2 Appareil de commande central 165x121x65 mm Drews ln 65x476X256 inch 7 390 g Pale 13 76 oz Tension du r seau 12 24 V Fr quence de r ception 433 92 MHz Nombre de cycles de couplage 10 Cycles min 3 3 R cepteur suppl mentaire option 5 90x42x28 mm nasse 354x165x1 1 inch N 44 g RINE 1 55 oz Fr quence 433 92 MHz Nombre de cycles de couplage 10 Cycles min ntinental Caract ristiques techniques 20 3 4 Display cran Dimensions L x I x H Poids Tension du r seau Nombre de cycles de couplage min Fiche de raccordement du diagnostic Fiche
75. plus rouge avec les cosses de c ble jointes Choisir les raccordements U bat et GND de la bo te de distri bution ce sujet respecter les consignes particuli res du manuel d utilisation du v hicule Raccorder le brin rouge de la branche F y compris fusible au raccord U bat et le brin noir au raccord GND Ensuite refermer la bo te de distribution en bonne et due forme Tenir compte que l tanch it d origine de la bo te de distribution reste garantie apr s la fin de l installation Pour finir prot ger de nouveau solidement les branches F et G le long du faisceau de c bles du v hicule avec des serre c bles Le point suivant est recommand pour la connexion enfich e sur l appareil de commande central ou pour le faisceau de c bles par tiel H une fois le montage du faisceau de c bles termin Fixer le tube ondul l entr e pour le recouvrement du connecteur avec un serre c bles suppl mentaire voir fl che afin que le tube ondul ne puisse pas se d solidariser du recouvrement dans des conditions de service d favorables 99 Ontinental b Montage 5 20 CPC pour remorque raccord e un syst me tiers Au cas o le syst me CPC pour la remorque doit tre raccord un syst me tiers par ex un syst me de t l matique s adresser au constructeur Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstra e 25 30165 Hanovre Allemagne 5 21 Contr les apr s le montage la
76. ps Le positionnement du capteur de pression de pneu est correct lorsque les fl ches sur le bo tier du capteur de pneu vont dans le sens de roulement du pneu XO XO Montage 5 5 Contr le final du raccordement par collage du bo tier du capteur de roue Contr ler visuellement le raccordement par collage En cas de collage en bonne et due forme la totalit de la surface du bo tier de capteur de pneu est en contact avec la couche int rieure du pneu Enlever avec pr caution les r sidus de colle guidage circu laire sur le bord du bo tier de capteur de pneu Au cours des 15 premi res minutes au minimum ne pas tirer sur le cap teur de pression de pneus ou le bo tier de capteur de pneu Le montage du pneu sur la jante peut avoir lieu imm diate ment apr s le collage 5 6 Indications relatives au montage du pneu 5 6 1 Orientation des pneus 1 Afin de mieux d terminer la position du cap teur de pression de pneus de l ext rieur apr s le montage du pneu positionner le capteur de pression de pneus coll dans la zone du poin con DOT proximit du si ge de la valve Sur les roues jumelles pour simplifier la proc dure d apprentissage des capteurs de pneu monter les roues jumelles de telle mani re que les valves et ainsi la position des capteurs de pneu soient d cal s de 180 Lors de l utilisation d outils d aide au montage du pneu tels qu
77. r s livraison du syst me noter sur le certificat de prise en charge les dommages dus un emballage d ficient ou au transport et informer imm diatement votre contact de distribution 5 2 Elimination de l emballage L emballage prot ge le syst me des dommages dus au transport Les mat riaux d emballage sont s lectionn s selon des aspects cologiques et techniques d limination c est pourquoi ils sont recyclables Le retour de l emballage dans le circuit des mati res permet d co nomiser les mati res premi res et r duit le volume de d chets Eliminer les mat riaux d emballage qui ne sont plus n cessaires conform ment aux prescriptions locales 34 Montage 5 3 Remarques g n rales L ordre des tapes de montage d crites ci apr s doit tre imp rativement respect pour un montage rapide et l vitement d er reurs JL Pour cause de vieillissement des plastiques notamment du bo tier de capteur de pneu et de l affichage de contr le de la pression et de dur e de conservation de la batterie du capteur de pression de pneus avant utilisation dur e de vie en service le syst me CPC doit tre mont au plus tard 2 ans apr s l embal lage la date d emballage figure sur l autocol lant du kit La dur e d utilisation des colles Cyberbond 2250 est plus courte respecter les indica tions de l emballage relatives la dur e et au type de stockage 5 4
78. rage de la d tection de chan gement de roue le v hicule doit tre l arr t pendant 20 minutes Le syst me CPC d marre la d tection automa tique de changement de roue SWE chaque d placement jusqu ce que la nouvelle roue ait t d tect e 109 Ontinental b Modification de la configuration du syst me 8 2 110 Adaptations avec l appareil de lecture manuelle Une reconfiguration du syst me CPC est n cessaire et possible dans les cas suivants m Modification du nom du v hicule m Modification des r glages CAN utilis s Mise en hors service de la surveillance de la remorque ATL et SO Mise en hors service du r cepteur suppl mentaire Modification de la pression th orique d un essieu Modification du statut d un essieu essieu relevable oui non Modification de la position des capteurs de pression de pneu Remplacement de minimum 2 capteurs de pression de pneus nouveaux capteurs de pression de pneus A cette fin appeler les menus suivants dans l appareil de lecture manuelle et suivre les instructions de l appareil de lecture ma nuelle e Modification modifier l installation Modifier les para m tres e Modification Modifier l installation Modifier les ID de capteur Si les modifications d passent le cadre ci des sus une r initialisation est n cessaire comme d crit au chapitre 6 Initialisation par l appareil de lec ture manuelle Modification
79. re du pneu Le statut est affich sur l cran Dans le cas d une d pres surisation d un pneu le conducteur obtient imm diatement un avertissement correspondant Le syst me de base est compos d un cran de l appareil de com mande central unit de commande centrale CCU et des cap teurs de pneu Chaque capteur de pneu fix du c t int rieur des pneus transmet les donn es d tect es par signal radio l appa reil de commande central Ces donn es analys es sont pour leur part transf r es au syst me de bus sur l cran dans la cabine Le conducteur peut tout moment afficher les informations sou haitees et obtenir les informations les plus r centes relatives la pression des pneus En cas de d viation de la valeur programm e des valeurs de consigne correspondantes un avertissement est imm diatement affich sur l cran 4 2 Vue d ensemble Capteur de pression de pneus Appareil de commande central Unit de contr le cen trale CCU cran R cepteur suppl mentaire 22 Structure et fonctionnement 4 3 Capteur de pneus Le capteur de pression de pneus englobe un capteur de pression un capteur de temp rature un capteur d acc l ration un circuit de commutation pour l analyse un metteur radio et une batterie au lithium L unit est scell e dans un bo tier en plastique et pla c e dans un bo tier de capteur de pneu Le bo tier de capteur de pneu est fix sur l
80. reil de lecture manuelle Apr s une configuration r ussie l appareil de commande doit tre teint pendant au minimum 30 secondes cette fin couper l allumage ou le cas ch ant actionner l interrupteur principal de la batterie au cas o l appareil de commande sur la remorque a t raccord une alimentation continue Ensuite poursuivre avec le chapitre 7 Essai sur route pour le contr le du syst me JL Siune ATL d tection automatique de remorques a t choisie une seule pression th orique peut tre indiqu e pour tous les pneus de la remorque Fonctionnement ult rieur JL Apr s le remplacement ou le changement de position d un ou plusieurs capteurs de pneus r initialiser le niveau du compteur des t l grammes l cran voir cet effet le chapitre 11 2 valuation de la qualit de r ception au moyen de l cran 103 Ontinental b Essai sur route pour le contr le du syst me 7 Essai sur route pour le contr le du syst me 7 1 Essai sur route pour le contr le du syst me sur camion bus JL Consulter toutes les informations et instruc tions de manipulation pour l essai sur route dans le Manuel de l utilisateur Appareil de lecture manuelle Si l option J1939 Standard a t s lection n e pour le format de bus CAN il est impos sible de proc der un essai sur route Afin de con
81. son radio est n cessaire JL gt Si un r cepteur suppl mentaire est install l appareil de commande central doit tre pla c proximit de l essieu avant et le r cepteur suppl mentaire l arri re du v hicule 59 Ontinental b Montage 60 Condition pr alable pour une r ception optimale La plage de r ception du r cepteur suppl mentaire est compa rable une sph re la qualit de r ception diminuant au fur et mesure de l augmentation de la distance par rapport aux cap teurs de pneu Dans la zone derri re le support la r ception est limit e voir la repr sentation ci dessous Le positionnement optimal du r cepteur suppl mentaire est centr l arri re du v hicule et m avec l cart le plus petit possible par rapport au sol respecter les distances de s curit par ex par ex par rap port la route Il en ressort dans le meilleur des cas une ligne visuelle directe entre le r cepteur suppl mentaire et les parois lat rales de tous les pneus surveiller i Sile r cepteur suppl mentaire est dispos d cal lat ralement de sorte que sa sur face frontale est orient e sur la surface de roulement de certains pneus alors il existe un risque que la r ception des signaux des capteurs soit affect e pour ces pneus Montage 5 12 2 Positionnement du r cepteur suppl mentaire Le lieu de
82. suite du montage contr ler le fonctionnement irr prochable de tous les sys t mes du v hicule tels que les freins et l clairage 100 Initialisation par l appareil de lecture manuelle 6 Initialisation par l appareil de lecture manuelle 1 Consulter toutes les informations et ins tructions de manipulation pour l appareil de lecture manuelle Manuel de l utilisateur Appareil de lecture manuelle Avec l initialisation par l appareil de lecture manuelle le syst me CPC peut tre r gl de mani re appropri e pour chaque configu ration de v hicule avec le syst me CPC il est possible de surveil ler au maximum 24 pneus r partis sur 6 essieux Proc der de la mani re suivante cet effet Allumer l appareil de lecture manuelle S lectionner l option de menu Installation Nouvelle Instal lation Suivre les instruction de l appareil de lecture manuelle 1 L exploitant du v hicule doit garantir que le syst me CPC est install et mis en service en bonne et due forme Cela inclut le r glage des pressions de consigne la classification cor recte des capteurs de pneu pour la position de la roue etc Lors de la fixation de la pression th orique pour les diff rents essieux il faut tenir compte des consignes des constructeurs de pneus 101 Ontinental Initialisation par l appareil de lecture manuelle 102 Pren
83. t endommagement viter la proximit de temp ratures lev es par exemple syst me d chappement de pi ces en rotation ou en mouvement Le faisceau de c bles partiel D du r cepteur suppl mentaire est d j assorti de connecteurs tanches l eau Raccorder tout d abord le c t de la fiche de l appareil de commande central Poser le c ble sur le faisceau de c bles existant du v hicule et le prot ger avec des serre c bles mobiles Guider la face arri re de la fiche du r cepteur suppl amp men taire travers le support et l attacher sur le r cepteur 63 Ontinental Montage 64 Enfoncer le tube ondul sur la but e jusqu au connecteur et le fixer ensuite avec un serre c bles sur la languette m tallique en saillie Si le montage est correct les 3 brins ne doivent pas tre visibles voir les exemples d ex cution ci contre Prot ger suffisamment le c ble le long du faisceau de c bles avec des serre c bles Au niveau du support de l appareil de commande central prot ger le c ble d adaptateur avec un serre c ble sur le support Former des noeuds partir des longueurs excessives et prot ger avec au minimum deux serre c bles Les points suivants sont recommand s pour la connexion enfi ch e sur l appareil de commande central et pour le faisceau de c bles partiel C Fixer le tube ondul l entr e pour
84. t pas Proc der une Nouvelle NON encore configur installation CONFIGUR 116 Diagnostic 11 2 valuation de la qualit de r ception au moyen de l cran 11 2 1 Ouvrir l cran de diagnostic Maintenir la touche SET actionn e et appuyer sur la touche W L cran affiche alors ce qui suit 7 a3 i 5 ID de capteur de pneu Position de roue voir le chapitre 11 2 2 Exemple de positions de roue Chargement de la batterie 0 en ordre 1 remplacer le capteur de pneu Nombre de t l grammes depuis le dernier d marrage de l allumage Nombre de t l grammes depuis la r initialisation de l cran Puissance d mission en pourcentage en comparaison au capteur de pneu le plus puissant en mati re d mission Une fl che visible signifie que l on peut feuilleter d autres pages de diagnostic contenant des donn es concernant d autres capteurs de pneu mont s 117 Ontinental b Diagnostic Remettre le compteur de t l gramme sa position initiale i Apr s remplacement ou modification de la position d un ou plusieurs capteurs de pres sion de pneus remettre l index de compteur des t l grammes sur l cran sa position initiale Maintenir la touche OK actionn e et appuyer sur la touche J pour r initialiser le compteur de t l grammes 118 Diagnostic 11 2 2 Exemple de positi
85. tage de la protection antichoc pour le r cepteur suppl mentaire La protection contre les chocs doit tre mont e une fois que le faisceau de c bles partiel D est connect avec le r cepteur suppl mentaire voir le chapitre 5 13 Montage du faisceau de c bles partiel D allant de l appareil de commande central au r cepteur suppl mentaire Poser la protection contre les chocs au dessus du r cepteur suppl mentaire et l encastrer dans le support Ins rer les 4 crochets d encliquetage dans les orifices corres pondants du support et presser ainsi la protection antichocs contre le support de mani re telle que les 4 crochets d encli quetage soient verrouill s Fixer la protection contre les chocs en suppl ment de la ma ni re repr sent e avec deux serre c bles non fournis JL Si la protection contre les chocs n est pas utilis e il est interdit d utiliser le syst me ContiPres sureCheck pour le transport de marchan dises dangereuses voir chapitre 14 3 ADR des endommagements du r cepteur suppl mentaire peuvent survenir la port e de r ception du r cepteur suppl mentaire r duit 62 Montage 5 13 Montage du faisceau de c bles partiel D allant de l appareil de commande central au r cepteur suppl mentaire Endommagement du faisceau de c bles Lors de la pose du faisceau de c bles respec ter l indication suivante afin d emp cher tou
86. teur de pneus 54 Montage 5 10 Utilisation de substances d quilibrage dans les pneus de v hicules utilitaires De nombreuses substances d quilibrage de divers fabricants pr vues pour le remplissage dans des pneus sans chambre air de v hicules utilitaires avant l op ration de montage sont pro pos es sur le march Il s agit essentiellement de granul s de p tes ou liquides et de substances min rales dont l action doit permettre de se passer d un quilibrage conventionnel des roues Nous ne recommandons pas l utilisation de ces substances dans nos pneus pas plus que nous l interdisons formellement la so ci t Continental Reifen Deutschland GmbH ne peut mettre aucune d claration sur la qualit et le champ d utilisation de ces substances celles ci pouvant se diff rencier d un fabricant l autre Avant l application de telles substances dans le pneu l utilisateur doit s informer en d tail sur leurs propri t s aupr s du fabricant distributeur concern En finalit l utilisateur doit choisir lui m me la m thode d quilibrage des pneus de v hicules utilitaires et le cas ch ant les substances d quilibrage en fonction des conditions sp ciales d utilisation du pneu L utilisation de substances d quilibrage dans les pneus de v hicules utilitaires du groupe Continental n entra ne pas auto matiquement l extinction de la garantie en raison des d fauts de la chose Cependant les d
87. tions nationales interdisent la mise en place d appareils sur le pare brise monter l cran compl tement avec le support conform ment au chapitre 5 12 2 5 15 2 Support d cran visser pour installation sur la planche de bord bord 67 Ontinental Montage 5 15 2 Support d cran visser pour installation sur la planche de bord Pour le montage de l cran sur la planche de bord coller et visser le support de l cran sur la planche de bord Connecter l cran avec le support d cran fourni D terminer un emplacement de montage appropri sur la planche de bord Tenir ce faisant compte d ventuelles per turbations par la lumi re du soleil Endommagement Un vissage incorrect du support de l cran peut endommager des composants ou des c bles du v hicule dans la planche de bord Avant de visser assurer qu aucune compo sant ou c ble ne sera endommag par le fixation du support de l cran 68 Montage Sortir l cran du support ter le film protecteur de la surface de contact sur le support et coller le support l endroit souhait Visser le support avec les 2 vis fournies en plus sur la planche de bord Connecter l cran avec le support d cran Assurer ce faisant que l cran est totalement encliquet dans le support et verrouill JL Il est recommand de fixer le support d cran par une connexion viss e et coll e gt Le fil
88. tr ler tout le syst me ex cuter un essai sur route comme suit Raccorder l appareil de lecture manuelle l cran et s lec tionner l option de menu Installation essai sur route Commencer l essai routier JL La fonction d essai sur route peut tre inter rompue tout moment Pour cela maintenir la touche action n e pendant au minimum 3 secondes En cas de vitesses sup rieures 30 km h 19 mph l essai sur route s ach ve en r gle g n rale apr s 5 minutes 104 Essai sur route pour le contr le du syst me Apr s le d marrage du menu l affichage de l appareil de lecture passe en mode vue a rienne le c t gauche affiche le premier essieu du v hicule Les symboles de pneus indiquent la puissance d mission des capteurs de pneu RSSI ou le nombre de t l grammes re us JL Passage entre les deux affichages RSSI et le nombre de t l grammes par les touches fl ch es L essai sur route est termin lorsqu une demande pour enregis trer le fichier de rapport est affich e sur l cran Appuyer sur la touche Retour enregistre le fichier de rapport Le r sultat de l essai routier est ensuite affich m Sil essai routier est r ussi le syst me CPC est appropri pour la mise en oeuvre sur le v hicule test m Sil essai sur route n est pas r ussi des corrections sont n cessaires sur l installation CPC comme par ex la positio
89. triques du v hicule il existe un risque de court circuit Respecter les consignes de s curit du constructeur du v hicule Avant de couper les bornes de connexion de la batterie couper tous les r cepteurs lectriques Couper la borne moins avant la borne plus Le syst me ne doit tre d mont que par du personne sp cialis form ce sujet cet effet il faut respecter les dispositions lo cales en mati re de s curit Desserrer tous les raccordements par fiches des faisceaux de c bles Enlever le serre c ble Enlever les faisceaux de c bles JL Sile syst me CPC est raccord un syst me tiers par ex un syst me t l matique ou une planche de bord l int gration CPC soit tre retir e de telle mani re que le syst me tiers puisse ensuite vor fonctionner stellen 121 Ontinental b D montage et limination 122 Appareil de commande central D monter l appareil de commande central A ce sujet desser rer les vis de fixation du support et enlever le support avec l appareil de commande central Enlever l appareil de commande central du support R cepteur suppl mentaire D monter le r cepteur suppl mentaire en option cette fin desserrer les vis de fixation du support et enlever le sup port avec le r cepteur suppl mentaire Enlever le r cepteur suppl mentaire du support Affichage de contr le d
90. uel avec les tailles de pneu ad missibles est disponible sous www contipres surecheck com Montage 5 4 7 Position de collage dans le pneu La position correcte de la surface de collage est au milieu de la couche int rieure du pneu au niveau du poin on DOT 72 Dimensions de la env 6 x 6 cm surface de collage env 2 36 x 2 36 pouces Dimensions de la env 7 x 7 cm surface nettoyer env 2 76 x 2 76 pouces 41 Ontinental Montage 1 Coller de pr f rence le bo tier de capteur de pneu sur une surface lisse Un collage sur une structure en nidas est pos sible Les l g res irr gularit s sont ce faisant compens es par la colle gt Avant le collage liminer les nervures de ventilation se trouvant au niveau de la surface de collage Voir le chapitre 5 7 limination des nervures de ventilation dans la zone du point de collage Les pr parations visent un appui sur toute la surface du bo tier de capteur de pneu Assurer ce faisant particuli rement un collage affleurant de la zone de bord du bo tier de capteur de pneu gt viter le rayonnement solaire direct et l infil tration d air dans le point de collage 42 Montage 5 4 8 Pr traitement de la surface de collage Risque d endommagement par un nettoyage incorrect des surfaces coll es Le capteur de pneu bo tier de capteur de pneu inclus peut se d
91. ues pour la sant sous forme de corrosion irritation de la peau ou de vapeurs dangereuses pour la sant Respecter et suivre les consignes de s curit du fabricant de d tergents Porter des gants de protection Veiller une bonne a ration Montage 5 4 3 Outils et mat riaux requis Gants de protection non compris dans la livraison I K LIQUID BUFFER 1 x d tergent contenant de la naphte Liquid Buffer de Tip Top ou Continental et Pre Buff Cleaner de PREMA r f rence Continental 17080300000 Nettoyeur pour le pr traitement de la couche int rieure du pneu et de la sur face de collage du capteur de pression de pneus Liquid Buffer de Tip Top et Pre Buff Cleaner de PREMA non compris dans la livraison 1 x chiffon de nettoyage Chiffon pour le nettoyage des surfaces de collage non compris dans la livraison 1 x outil presseur capteur de pression de pneus pi ce intercalaire incluse r f rence 17340190000 Pi ce intercalaire outil presseur pi ce de rechange r f rence 17340220000 Outil pour le serrage du capteur de pres sion de pneus lors du collage 1 x colle sp ciale Cyberbond 2250 Colle pour le collage du capteur de pneu fait partie de chaque kit de capteur de pneu 37 Ontinental Montage 1 x spatule Outil pour l
92. urs Voir la notice d accompagnement ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS ABE AUTORISATION G N RALE D EXPLOITATION Le syst me CPC convient en principe pour les v hicules ADR transportant des marchandises dangereuses Une d claration de conformit conform ment ADR qui contient les classes de produit dangereux homologu es existe pour le syst me CPC Voir la notice jointe ADR Konformit tserkl rung CPC System D claration de conformit ADR syst me CPC Vous pouvez trouver l tat actuel de ce rapport sur www contipressurecheck com 125 QCntinental Index 15 Index A ADI VIATIONS Hanna 9 Activer d sactiver le syst me ContiPressureCheck s sssssssss1ss111 12 111 ADR sienne 125 Adresse du constructeur 11 Appareil de commande central 25 Appareil de lecture manuelle 32 Autorisation g n rale d exploitation 125 Autorisation radio 125 Avertissements 10 C Capteur de pneus 23 Caract ristiques techniques 18 Affichage de contr le de la pression 21 Appareil de commande central 19 Appareil de lecture manuelle 21 Capteur de pneus 18 Ecran nsensensnsenssensnsnnesenennnenennen 20 Recepteur suppl amp mentaire OPTION sentait 19 Certifications 125 CPC comme syst me ind pendant 71 D D claration de conformit 125 126 D montage Description fonctionnelle D tection automatique de changement de roue SWE 108
93. utchouc pour le r glage optimal de l affichage de contr le de la pression Aligner l affichage de contr le de pression grossi rement sur le r troviseur principal de la cabine du conducteur Aide pour le monteur si l intensit lumineuse maximale est identifiable en regar dant de l affichage de contr le de la pression dans le r trovi seur sph rique alors l affichage de contr le de la pression est bien pr r gl Aligner l affichage de contr le de la pression de mani re telle que le conducteur puisse voir de mani re optimale l affi chage de contr le de la pression dans le r troviseur Veiller que le c ne de lumi re de l affichage de contr le de la pres sion se trouve dans la zone sup rieure droite du r troviseur Ceci est contr l dans le point suivant Contr ler l alignement Contr ler R sultat D former l g rement le bras en caoutchouc vers le haut et le v hicule La luminosit diminue l g rement Mouvement en a La luminosite reste identique direction inverse Si n cessaire rectifier l alignement de l affichage de contr le de la pression 93 Ontinental I Montage Serrer le contre amp crou avec un couple de serrage de 2 Nm 1 48 Ib ft serr la main de telle mani re que la rotule du bras en caoutchouc ne puisse plus se d placer l int rieur du support JL En cas de basses temp ratures le mat riau devient plus rigide En c
94. xion des conduites CAN la polarit est pres crite par le connecteur blanc sur le faisceau de c bles partiel L Les ergots voir la fleche a gauche servent de protection contre les inversions de p les Doter les deux raccordements CAN brun blanc du faisceau de c bles partiel C du bo tier lectronique central de douilles plates et monter le bo tier du connecteur Assurer la polarit des fils comme repr sent ci contre L entaille voir fl che gauche sert de protection contre l inversion de polarit Les cosses de c ble et les bo tiers de connecteur sont inclus dans le kit de connecteur A B C Connecter les bo tiers de connecteur blancs des faisceaux de c bles C et L les uns avec les autres Contr ler la polarit des fils par une comparaison des couleurs si n cessaire corriger 79 ntinental Montage 80 1 Poser le faisceau de c bles partiel C de telle ma niere que l extr mit ouverte avec le connecteur blanc se trouve au sein de la cabine du conduc teur ou au sein d un espace prot g gt L extr mit ouverte du faisceau de c bles partiel C ne satisfait pas les exigences ADR L extr mit ouverte du faisceau de c bles par tiel C n est pas appropri pour une installation ext rieure pas IP69k Poser la ramification avec l extr mit ouverte du faisceau de c bles partiel L vers le syst me tiers Pour ce faire d terminer un passage de c ble appropr

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