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Manual de instalación y uso

1.
2. 26 2 3 13 Operating modes with the ADC 27 ASA PAUL AT OPE CO O A 31 3 Using the generating Sl A t 33 3 1 CONTO picota 34 3 2 UD P 34 3 3 Stopping the Generating 34 3 4 Generating set fault related shutdown 35 3 4 1 Resetting the controller after a fault related shutdown nnns 36 3 5 e AA 37 4 Scheduled A 37 4 1 Maimtenance schedule uu uuu e 38 4 2 Lubrication system 39 4 2 1 Shutdown due to low oil pressure 39 AA A T TEE 39 4 2 3 Engine o TRITT 39 4 2 4 Procedure for draining the engine 39 4 3 ears ipeo e 40 4 4 Air filter and goi REM 40 441 Prediker maintenant E uuu u u uu mo Em 41 4 4 2 Paper filter element 42 4 5 j I e 43 4 6 EXIST O MCU uu T
3. e EL EE Ns 5 m NA Was dy cM gt GND 1 STAT 1 cet h L1 INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA F1 55 55 16 1 lt P16 4 i FP RIB T2 RIB T1 CH20 S LO FP STAT FN STAT N s F2 20A ENTRADA SALIDA PF2 P2 6 FV P6 CONNECTIONS N S LO VAPOR LP GAS NAT PIN 1 2B TO P1 7 61 294 P ri A Ox P1 TEMPORIZACI N DE ENCENDIDO 4 2A TO P1 6 P1 SS COMBUSTIBLE CH740 CH20 P3 CONEXIONES 5 N C P SS AS NATURAL 65 NO CONECTAR PIN 1 14 SS GAS LP NO CONECTAR NO CONECTAR nee ue TONES GAS LP NO CONECTAR NO CONECTAR 3 71 P2 9 14P P3 1 s P TEMPORIZACI N DE as B s ss P1 86 AMAR I V ASE LA TABLA 14S 14P 2 Apra E 65 IGN TIM C NGR BLN QCON4 5 MEDIR Y MEDIR Y 5 AFIANZAR AFIANZAR ET 894 dE 29 9 1 1 E 28 11 915 1 9 DE BATER A ri 3 i EBG1 bon 44 P15 3 70A A 65 PARA OBTENER INFORMACI N DEL ESQUEMA V ASE ADV 7623 Ta Tu CARB HEATER Aus 1 NOTA PARA LAS CONEXIONES BATERI sim 75 DEL GENERADOR V ASE ew CA ADV 5857 MONOF SICA 16 STANDBY 7808 8 5 12 KW RES s 7 8 06 230V 50 HZ PS css 7 6 08 M63546 ES D 8 7 6 9 T 4 5 2 1 YSDMO ES
4. F RED LOP DELAYED SHUTDOWN 1 15 PRESSURE SWITCH 50 SEC INHIBIT 5 SEC DELAY CUSTOMER PROVIDE TERMINALS 3 AND 4 GOVERNOR 1A 1 REMOTE START SWITCH E x s P1 26 REMOTE START STOP 2 OR ENGINE START 3 P1 25 REMOTE START STOP 1 a CB2 CB1 CONTACTS ON TRANSFER GOVERNOR 1B 1 4 2 x SWITCH L1 1 17 VR SENSOR LOW 1 29 VR SENSOR HIGH P1 18 GROUND GOVERNOR 2A 1 6 GOVERNOR 2B 1 7 5 WHT r WHT P5 B 5 SEC 1 9 COOLANT TEMP SENSOR LOW DELAYED SHUTDOWN P1 21 GROUND CRANK DISCONNECT A C VOLTAGE REG OVERVOLTAGE SHUTDOWN 2 SEC DELAY UNDERVOLTAGE SHUTDOWN 10 SEC DELAY OVER UNDER FREQ 10 SEC INHIBIT SEC DELAY OVERSPEED 0 3 SEC DELAY LP GAS HOLDER CONNECTIONS N CE oF 7 3 08 new DRAWING 84665 ej CH740 ONLY IGNITION TIMING FUEL TYPE _CH740 CH20 NATURAL GAS CONNECT 65 TO N DO NOT CONNECT DO NOT CONNECT DO NOT CONNECT LEGEND CB CIRCUIT BREAKER CTS COOLANT TEMPERATURE SENDER D DIODE DSA SPARK CONTROL MODULE ESS EMERGENCY STOP SWITCH F FUSE FV FUEL VALVE GND CONTROLLER BOX GROUND IGN IGNITION CONTROL LO CONTROLLER BOX LO STUD LOP LOW OIL PRESSURE SWITCH MP MAGNETIC PICKUP P PLUG QCON QUICK CONNECT RIB RELAY INTERFACE BOARD SCR SILICON CONTROLLED RECTIFIER SM
5. n Casing Silencer Dipstick Oil filler cap Air filter Position of spark plugs both sides Control unit ADC controller Generating set main switch RUN OFF RESET AUTO 9 Rating plate 10 Not used 11 Air intakes 12 Position of engine starter battery 13 Oil drainage hose m h E _ _ cnn Oil filler tap Oil filter Alternator cool air intake Exhaust outlet Spark arrester DSAM wires Multifuel unit Pressure regulator Supply solenoid valve Not used Not used Relay card Figure 2 1 Position of generating set components 3 47 C uw x b M b NET D pa 4 al k J T Emergency stop button Circuit breaker differential protection as an option Cable gland Figure 2 2 Position of generating set components 2 2 General specifications 2 2 1 Generator The generating set uses an exclusive voltage regulation system PowerBoost which reacts instantly to the slightest variation in load The PowerBoost system guarantees the engine starts reliably and voltage levels are constant 2 2 2 Engine The generating set is driven by a Kohler twin cylinder 4 cycle air cooled engine The motor runs on natural gas or liquid propane LP which are both clean combustion fuels The engine has the following special features Overhead camshaft improved output and high pressure lubrica
6. switch to advanced configuration mode See figure 2 31 To select save mode directly without switching to advanced configuration mode See figure 2 32 lt te gt g B Note The grey boxes indicate the figure displayed on the controller screen and this value can be modified by pressing the up or down arrow Figure 2 30 Configuration mode nominal voltage frequency settings configuration of the generating set and engine type 29 47 To switch to advanced configuration mode press the up arrow when Adnc see figure 2 30 is displayed on screen Press To define the type of engine data entry select Ed05 d 5 switch to battery voltage selection mode To alternate between 12 and 24 VDC For this parameter select 12 VDC 1 2 To switch to communications selection mode To select CnOO for this parameter o switch to SAVE mode See figure 2 32 Note Ensure that the selections made have been saved before exiting configuration mode The controller restores the selections most recently saved when the main switch is set to OFF RESET There are three options when the screen displays SAVE Press To return to the first parameter nominal voltage frequency Uu code in order to check or modify the selections made before saving see figure 2 30 To save the changes To cancel the changes without saving The words Yes or f
7. 9 S N3H1D YO SDILVd Sv3sv 19 3123810 LON SI LSMVHX3 2 2 349 STIVM 1 329709 NU SADDA SADONIA UNI UD M 4 2 FANLONALS HOYA AYAY 9 AT3L31dWDO SI 15 CI b 3191 IN3IN3d3U SI 340120315 rS 340120918 WIN 139440 SVH 135 b iP ene U 03084033 l SSI g 138 LSNVHX3 WO 15931 19 SI DNIN3dD lt 340150415 aVIIWIS YO YODA INGA 1S3893N 3Hl c m g u 49D389ND2 59349 Y3HLO es MO SOLLWd 59349 19 3123410 LON SI 15 ce Junionals OL 12119494 aD SI 1 T 5 m A A 3199193399 9 a 5 ro 5 2 m gt 9 NHS 3 ANLININS NAVI E GE 4 32 91510 250 zu I3GN3WWDIO33 2 m gt lt n TJINTOW IS Y RO VAT u o caz r ANA LSQVHX3 19 38 T3AV3D 558 MOOG 39IAN3S 5 4 nm S Eo Zus m gt m r gt o gt LNO 3 a gt i Z m m cig 14043 r D E zu3 26 532 2 m3 4004 INANIS m Sag a m GN3 INOX t3 3010835 JI q LND 3411910445 qardnoon 341191415 3enionals 314 22 15 3141550 t ing se Clearance around the generat 9 47 Figure 2 5 EYSDMO EN 2 3 3 Technical instructions for the exhaust Never operate the
8. 43 4 7 T 43 4 8 BEST ARENA EP PO PER A E E E E 0 EA 43 4 9 E o Po A 44 4 91 A AP An 44 YSDMO EN A c 44 AO p cC Jipa uuu uu 44 esos A e Eo OO E O bene padetn inte 44 410 AF Ue UI 44 SVL iioii 9 RET E mmm 44 4 10 4 Generating set protectio E 44 o EENE EE A o A REE nn e PE E Si E O 45 A ASP PP 45 5 1 45 5 2 EA Po A 46 5 3 EE 46 5 4 ADC controller fault finding cece 47 5 5 Battery charger fault finding u u A AA eee 47 1 Preface This manual explains how to install use and maintain RES 9 5 and RES 13 model generating sets equipped with ADC 2100 Advanced Digital Control controllers This generating set is certified for use with natural gas or liquid propane LP This generating set is approved for use in fixed applications in areas served by a reliable electric power grid The generating set must be installed by an approved agent or maintenance technician Refer to the Instructions and s
9. 7 NN m mee 7 2 3 3 Indicaciones t cnicas para el 10 2 3 4 Indicaciones t cnicas para el 10 2 3 5 Indicaciones t cnicas la alimentaci n el ctrica nnne rne nnns 11 2 3 6 Indicaciones t cnicas para la alimentaci n de 11 22 521 Alimentacion COMDUSHDIC 11 2 3 6 2 Di metro del tubo de 12 2 3 6 3 Conversi n entre Deu 13 pa m 15 2 3 7 1 Conexiones carga arranque a distancia precalentamiento 16 2 3 7 2 Caballete de modo de alimentaci n permanente 18 PACK ALIUM NI PP 20 2 3 8 1 Informaci n general y 20 2 3 8 2 8 21 23023 22 FACE SON 22 ee ed ee 22 CC OO 23 2 3 9 1 Recalentamiento del rsen snas 23 2 3 10 Control de instalaci n previo al encendido assa a nns 24 2 9 1 LRO d la o o 24 2 3 11 1 uste de
10. RES 9 5 RES 13 ER Manuel d installation d utilisation et d entretien notice originale N Installation operation and maintenance manual ES Manual de instalaci n uso y mantenimiento 33522907601 2 1 07 2008 YSDMO ER F 7 I DI M 2 A 3 2 1 Description et identification du groupe lectrog ne 2 20 000000011 3 2 2 Caract ristiques g n rales 4 22 E sa 1 E AP oe A 4 eU ee H 4 2 2 3 Contr leur ADC 2100 m PPP ane re nr a eee er ee ete ee eee 5 22 4 Plaque CG ia T 0119 8 uuu uu mtm 6 2 3 7 AA SR 7 2 3 2 Mplantation et OC PE cec 7 2 3 3 Prescriptions techniques pour l chappement 10 2 3 4 Prescriptions techniques pour 10 2 3 5 Prescriptions techniques pour l alimentation 11 2 3 6 Prescriptions techniques pour l alimentation en 11 2 3 6 1 Alimentation en 11 2 3 6 2 Diam tre du ee dedo 12 2 3 6 8 Conve
11. D brancher les c bles de la batterie avant toute intervention sur le groupe lectrog ne Pour d brancher la batterie d connecter le c ble n gatif en premier Pour rebrancher la batterie reconnecter le c ble n gatif en dernier Avertissement Neutralisation du groupe lectrog ne Danger de mort ou de blessure grave par suite de d marrage accidentel Avant toute intervention sur le groupe lectrog ne ou l quipement connect neutraliser le groupe comme suit 1 Mettre l interrupteur principal sur OFF 2 Isoler le chargeur de batterie de son alimentation lectrique 3 D brancher les c bles de batterie n gatif en premier Pour rebrancher la batterie reconnecter le c ble n gatif en dernier Respecter cette proc dure pour interdire tout d marrage intempestif du groupe lectrog ne suite l action d un commutateur de transfert automatique un interrupteur marche arr t d port ou une commande de d marrage du moteur envoy e par un ordinateur distant AN Vapeurs de carburant explosives Danger de mort ou de blessure grave User de pr cautions extr mes lors de la manutention du stockage et de l utilisation des carburants La conversion sur site entre gaz naturel et PL est rendue possible par les 2 raccords dont est quip le bloc d alimentation Les r gulateurs d bitm triques d alimentation sont r gl s en usine et scell s pour garantir la conformit aux normes antipollution en
12. Fusible de cargador de bater a fundido Inversi n de polaridad del terminal de bater a o contactos defectuosos Fusible del controlador F3 fundido Fusible de la tarjeta de interfaz rel F2 fundido Interruptor principal del grupo electr geno en OFF Filtro de aire obstruido Bater a descargada o agotada Contacto defectuoso con el terminal de la bater a Contacto el ctrico defectuoso con los cables de las buj as de encendido Parada por baja presi n de aceite Presi n de alimentaci n insuficiente Anomal a motor Disyuntor CA en posici n ARR T Desconexi n del disyuntor CA por causa de una sobrecarga Desconexi n del disyuntor CA por causa de un cortocircuito Fusible de bobinado auxiliar F1 fundido Sobrecarga del grupo electr geno Parada por baja presi n de aceite Aver a del carburante Parada por sobrepaso del n mero de ciclos de arranque Fusible del controlador F3 fundido Parada por sobrevelocidad Interruptor principal del grupo electr geno en OFF RESET Comando de parada recibido de un inversor normal emergencia INS a distancia Anomal a motor Fusible de bobinado auxiliar F1 fundido Compruebe la alimentaci n el ctrica del cargador de bater a Recargue o sustituya la bater a Sustituya el fusible P ngase en contacto con distribuidor vendedor autorizado para una intervenci n de mantenimiento si el fusible se funde con frecuencia
13. Imagen 2 17 Conexiones el ctricas 16 47 Instrucciones para las conexiones 1 Orden de arranque a distancia 2 Tierra 3 N5 Neutro red R5 Fase red 4 Etiqueta de indicaci n para las conexiones Lea atentamente las indicaciones descritas Retire la etiqueta cuando se hayan realizado las conexiones 5 Conexiones de potencia 6 Bloque VIGI protecci n diferencial opcional 7 Cable de toma de tierra Nota ajuste del inversor normal emergencia SDMO En modo AUTO y para garantizar la refrigeraci n correcta del motor antes de su parada hay que ajustar la temporizaci n de refrigeraci n del grupo en una duraci n de 120 segundos AS ua Efect e las comprobaciones siguientes Aseg rese de que Y las prensaestopas agarran bien los cables Y los cables no est n bajo tensi n mec nica entre las prensaestopas y las conexiones Coloque en su sitio la cubierta del disyuntor Configuraci n final Imagen 2 17 continuaci n Conexiones el ctricas 17 47 EYSDMO ES 2 3 7 2 Caballete de modo de alimentaci n permanente Un caballete que establezca el contacto entre las clavijas P7 1 y P7 2 permite que este se alimente el ctricamente de manera continua Consulte la imagen 2 19 Todos los controladores est n provistos de un caballete para garantizar esta alimentaci n permanente El conector P7 puede tener 2 o 3 clavijas Retirar el caballete y colocarlo sobre las clavijas P7 2 y P7 3
14. 5 aa NIGdVP 3d 33171140 SE 2 T DAR ONF HOT Am E His zs 3 zu e 1 va cl X glo i aP SINVIS34 53102 S31 SMOL ANS sS3IAVSD i 5 IN3WdddVH2J3 3IIMSHLX3 Y ASIAvAD 37 IT SU d ne 1218458 30 ec nd ia Al Ole i zog m lt ra r p val iss ING AY 2 E 34025 ei E JLINGMLX3 JOLASdS 30 34494 Zur i JZ A pu a T 2 SEG INVAY 311033913 D Of p Y na 1 ASA y ME zo mz HF cs 3dnnam el Ea mE i ASAS 30 Iddy l BC e LNVAV 3lIN32 LX s zi 3 om JD elg TM E MA Es TM 191 935 SIDA 3T Jddy l NS i g ENVAV 21IH321LX3 A lt lt D 3390990 38n139N81S 314390 391151845 13401220 340120815 1341220 qani na ls ene ts autour du groupe lectrog 9 47 r gagemen D Figure 2 5 750 ER 2 3 3 Prescriptions techniques pour l chappement Ne jamais faire fonctionner le groupe lectrog ne l int rieur d un b timent Ne jamais faire fonctionner le groupe lectrog ne dans les situations les gaz d chappement pourraient s infiltrer dans un b timent potentiellement occup par une fen tre une bouche d a ration ou toute autre ouverture La ligne d chappement est compl te pour tous les grou
15. Auxiliary coil fuse F1 blown Generating set overloaded Shutdown due to low oil pressure Fuel related breakdown Shutdown as number of starting cycles exceeded Controller fuse F3 blown Shutdown due to overspeed Main switch on the generating set is set to OFF RESET Stop command received from a remote normal backup switch Engine fault Auxiliary coil fuse F1 blown Check the electrical power supply to the battery charger Recharge or replace the battery Replace the fuse Contact an approved distributor retailer to carry out maintenance operations if the fuse blows very often Check the connections Replace the fuse Contact an approved distributor retailer to carry out maintenance operations if the fuse blows very often Replace the fuse Contact an approved distributor retailer to carry out maintenance operations if the fuse blows very often Set the main switch to RUN Clean and or replace the air filter Check the electrical power supply to the battery charger Recharge or replace the battery Clean and retighten the battery terminals Check the spark plug leads Check the engine oil level Check the gas supply and the solenoid valves Contact an approved agent Set the circuit breaker to ON Reduce the generating set load Contact an approved agent to carry out maintenance operations Replace the fuse Contact an approved agent to carry out maintenance operations if the
16. ESS EMERGENCY STOP SWITCH F FUSIBLE FV VALVA DE COMBUSTIBLE GND MASA DE LA CAJA DEL CONTROLADOR IGN CONTROL DE ENCENDIDO LO PERNO BAJO DE LA CAJA DEL CONTROLADOR BAJA LOP INTERRUPTOR DE PRESI N DE ACEITE MP CAPTADOR MAGN TICO P TAP N QCON CONEXI N R PIDA RIB TARJETA DE INTERFAZ DEL REL SCR RECTIFICADOR CONTROLADO DE SILICIO SM MOTOR DE ARRANQUE SR REL DE ARRANQUE SS SOLENOIDE DE ARRANQUE STAT EST TOR STM MOTOR PASO A PASO MASA DEL BLOQUE DEL MOTOR PORTAESCOBILLAS NOTA PARA LAS CONEXIONES DEL GENERADOR VEASE ADV 5857 MONOFASICO 16 STANDBY 8 5 12 KW RES 230V 50 HZ 2 1 ES Imagen 2 34 Circuito punto por punto RES 9 5 RES 13 GM63546 ES 32 47 8 7 6 5 y 4 3 2 I P1 CONEXIONES CAJA DEL CONTROLADOR ADC2100 SE MN wr DRAWING 64665 FRU AN a NOTA PARA LAS CONEXIONES DEL CABLE AAA AO in 27 DE CONEXI N P7 V ASE ADV 7623 HAT NC SE MUESTRA EL MODO DE ALIMENTACI N CONTINUA oi 5 1A aca 17 NGR QCON1 29 ped QCON2 PFA 22 92 es 6 2 P6 4 18 S1 SIN AISLAR MP 30 70 1 7 2B P6 1 19 31 N C ES m G 8 BLNC P5 A 20 32 N C ES P2 CONEXIONES 9 P5 B 21 id SIN AISLAR CTS 33 E SES PIN 1 70 1 ESS
17. Enroulement auxiliaire 292937 C ble 55 55 Carte d interface relais FR 223316 gt PF2 Chargeur de batterie AGS 10 Cable C C du chargeur de batterie Figure 4 7 Fusibles 4 10 Procedure de stockage Appliquer la proc dure de stockage suivante s il est pr vu de ne pas utiliser le groupe lectrog ne pour une dur e sup rieure a 3 mois Remarque Faire fonctionner le groupe lectrog ne au moins une fois par mois d s que possible 4 10 1 Circuit de graissage Faire fonctionner le groupe lectrog ne jusqu ce qu il ait atteint sa temp rature normale de service ou au moins 15 minutes Mettre le groupe lectrogene sur arr t Pendant que le moteur est encore chaud vidanger l huile de graissage du carter moteur Refaire le plein du carter moteur en huile moteur Voir paragraphe 4 2 3 pour les huiles pr conis es Faire fonctionner le groupe lectrog ne pendant quelques minutes afin de bien r partir l huile neuve Mettre le groupe lectrog ne sur arr t o Ns 4 10 2 Circuit d alimentation en carburant 1 D marrer le groupe lectrogene 2 Sans mettre le groupe lectrog ne sur arr t fermer l alimentation en gaz 3 Laisser le moteur du groupe lectrogene s arr ter de lui m me 4 Mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur OFF RESET 4 d 3 Lubrification des cylindres D poser les bougies d allumage Verser une cuiller caf d huile moteur dans chaque cy
18. Las modificaciones de tensi n y frecuencia se pierden si no se guardan antes de las parada del grupo electr geno El grupo electr geno contin a funcionando con los nuevos valores hasta su parada pero recupera los valores antiguos en el arranque siguiente si las modificaciones no se han guardado 24147 750 ES 2 3 11 1 Ajuste de la tension 1 Grupo electr geno en parada conecte un mult metro digital en los cables de salida o en una toma el ctrica del lado de la carga del grupo Ajuste el mult metro para la medici n de tensiones CA 2 Active el grupo electr geno para ello coloque el interruptor principal en RUN 3 Manipule el controlador ADC para ajustar la tensi n par metro 1P con el fin de obtener le valor deseado para la tensi n de salida Consulte la imagen 2 24 para obtener m s detalles sobre las variaciones aproximadas de la tensi n por cojinete del par metro 1P Variaci n de la tensi n Tensi n por cojinete V CA medida V CA Reglaje grueso Reglaje fino 85 132 0 5 180 251 0 7 Imagen 2 24 Reglaje de tensi n valores aproximados Ajuste la estabilidad de tensi n ganancia par metro 2P para atenuar al m ximo los efectos de oscilaci n de la iluminaci n Corrija la tensi n seg n sea necesario Ajuste el mult metro para la medici n de frecuencias Ajuste el r gimen motor de manera que obtenga la frecuencia de enclavamiento indicada en el cuadro 2 25 manipulando la veloc
19. RR EE T ec 6 2 3 155 I Mm eo 7 s D S S 7 232 AA TTE 7 2 3 3 Technical instructions for the assa a nns 10 2 3 4 Technical instructions for the air 10 2 3 5 Technical instructions for the electrical power supply 11 2 3 6 Technical instructions for the fuel nns ann 11 2 3 6 1 EEE 11 2902 12 PUGS CONV ENSIOM totali 13 A zi ei aT 15 2 3 7 1 Connections charge remote start preheating nennen nennen nnns 16 2 3 7 2 Permanent supply mode jumper 18 220 OEY E o 20 2 3 8 1 General information and 20 4900 ERNEUT T T O 21 2 3 8 3 Rein A 22 2 3 8 3 1 Specifications pies 22 OPE AO e E E E EN 22 Pis PCC SOS e 23 a ho ITO 23 2 3 10 Installation check prior to starting MTM 24 2 3 11 Voltage regulation and frequency regulation 2 24 2 3 11 1 voltage Te QUISO ie 25 2 3 11 2 Frequency VIDI E m TI UU mcm 25 2 312 Controller conngura MM MENT E
20. la libre circulation de l air 1 Sortie d chappement 2 Admission d air de refroidissement de l alternateur des 2 c t s Admission d air moteur Figure 2 7 Entr es et sorties de l air de refroidissement Air de refroidissement 26 9 22 4 26 9 22 4 m mn en entr e m mn Air de combustion 0 94 1 1 m mn Figure 2 8 Besoins en air de refroidissement 10 47 750 ER 2 3 5 Prescriptions techniques pour l alimentation lectrique Le groupe lectrog ne doit tre aliment lectriquement pour le chargeur de batterie et le r chauffage du carburateur La figure 2 9 indique les puissances n cessaires pour le chargeur de batterie et les accessoires L installation du coffret doit tre conforme aux prescriptions des r glementations locales w Chargeur de batterie 60 25 T R chauffage du carburateur Figure 2 9 Besoins en puissance lectrique 2 3 6 Prescriptions techniques pour l alimentation en carburant Le groupe lectrog ne peut fonctionner au gaz naturel ou au PL Propane Liquide L installation du circuit d alimentation en carburant doit tre conforme aux prescriptions des r glementations locales 2 3 6 1 Alimentation en carburant En raison des diff rences climatiques et des consid rations g ographiques prendre contact avec le fournisseur local de carburant pour la planification et l installation du r seau d alimentation La figure 2 10 indique les valeurs cal
21. 2 2 15 13 27 E AMA 4 1B P6 2 16 28 N C MODE ALIMENTATION CONTINUE ILLUSTRE FEE m me devo ade 6 2 P6 4 18 S1 NON ISOLE MP 30 N C 2 7 2B 6 1 19 31 N C BRANCHEMENT P2 88 93 S peni 8 BLA 5 20 32 N C 4 Pi3 LEGENDE 9 P5 B 21 52 NON ISOLE CTS 33 BROCHE 1 70 1 ESS 1 B CA 10 22 34 N C 2 32A P1 3 OPTIONEL OPTIONNEL CB DISJONCTEUR 11 NC 23 35 3 71N P1 1 71N 32A 70N4 TRANSMETTEUR TEMP LIQUIDE REFROD D 12 ES2 W2 4 16 CONS E sn 20048 Pee BRANCHEMENTS J13 DIN RAIL DIN MOTEUR 6 PF2 F2 1 BROCHE 1 92 Rs 015 DSAI MODULE SPARK CONTROL 7 70A QCON3 TS Ss a 89 MES E MASSE BLOC MOTEUR N3 ESS 3 8 EBC FN SCR 3 90 P24 3 3 90 VERS J13 ESS BOUTON D ARRET D URGENCE pem N9 P1 27 9 71A P3 3 FP SCR 4 4 91 P24 4 4 91 VERS J13 F FUSIBLE M Er N2 NN 5 93 P24 5 5 93 VERS J13 FV VANNE CARBURANT 1 8 83 24 O 6 VERS 13 GND MASSE BOITIER N8 CHGR IGN COMMANDE ALLUMAGE 5 FV i P16 0 J CONNECTEUR NG P278 gt L PLOT LO BOITIER a ROU P1 29 A T CONTACTEUR PRESSION D HUILE BASSE F PICK UP MAGNETIQUE P1 1 1 NON BOLE Pi 18 A lt P BRANCHEMENT acon2 acom SA M IN 2 BRANCHEMENTS P16 QCON BRAN
22. 33 3 1 Commandes T 34 3 2 D marrage du RETRO id AA 34 222 Arr t du groupe 34 3 4 Arr t du groupe lectrog ne sur d faut 35 3 4 1 R initialisation du contr leur apr s un arr t sur d faut 36 3 5 Mode d alimentation 37 A ENREGA cesis 37 4 1 Programme NNMERO O o PO IS O HE 38 4 2 Circuit de 39 4 2 1 Arr t sur basse pression 39 4 2 2 Contr le du niveau 39 4 2 3 Pr conisations en huile X P 39 4 2 4 Proc dure de vidange d huile moteur 4 1 retient poaae e FR ME 39 4 3 o Py r u TOIT 40 4 4 Filtre air et 40 CS OR Prene cae 41 4 4 2 Entretien de l l ment filtrant en 42 1 47 YSDMO ER 4 5
23. 76477 Cal a hd Lil E m ii Lu l m ENTREE INTERRUPTEUR REV DATE 12 16 05 10 30 06 H 5 7 07 w T LNVAY 3lINJSLXJ ul T lt L T E pz am DF ES u lt E pA _ z Ze E pr bd m m 2 Lj Ul El T LJ o a LA zu T El tL TE el z T Li te Lu oO 218 y O A Li 3 01 F mn 2 a Ll E r lt a Li m Za L Fij O I Ao a L gt gt gt gt ras a Lu Li 14343700339 3LIH331X3 E a T E L z gt a LJ Lui LJ Lu LL aL n Lu w T Lj I co E o e Lu e c Li La 2 E n 2 Lil a in g a x HEEL LEE ELE ELE LEA LL T m mE tu a Li Li T 5 Li m Figure 2 4 Dimensions et d tail du montage du groupe lectrog ne 8 47 I 2 9 8
24. Compruebe las conexiones Sustituya el fusible P ngase contacto con distribuidor vendedor autorizado para una intervenci n de mantenimiento si el fusible se funde con frecuencia Sustituya el fusible P ngase en contacto con distribuidor vendedor autorizado para una intervenci n de mantenimiento si el fusible se funde con frecuencia Ponga el interruptor principal en RUN Limpie y o sustituya el filtro de aire Compruebe la alimentaci n el ctrica del cargador de bater a Recargue o sustituya la bater a Limpie y ajuste el terminal de la bater a Compruebe los cables de las buj as de encendido Compruebe el nivel de aceite motor Compruebe la alimentaci n de gas y las electrov lvulas P ngase en contacto con el personal autorizado Ponga el disyuntor en posici n MARCHE Aligere la carga del grupo electr geno P ngase en contacto con el personal autorizado para una intervenci n de mantenimiento Sustituya el fusible P ngase en contacto con distribuidor vendedor autorizado para una intervenci n de mantenimiento si el fusible se funde con frecuencia Aligere la carga Compruebe el nivel de aceite motor Compruebe la alimentaci n de carburante Reinicie el controlador Si se vuelve a producir la misma anomal a p ngase en contacto con el personal autorizado Sustituya el fusible Si el fusible se funde de nuevo p ngase en contacto con el personal autorizado Reinicie el
25. Place the plastic pallet directly on the gravel Do not place the pallet directly on grass 7147 5 v E 1540181 ESTI 0 4 S 6 22 0015340 AYVAS ZA did ISNVHX3 SYA 1 9 85 S9264 28S SYM 9bS E D PST SYA SIT 09 SVM 88 2 20 012 SYA 202 lt 2 CES SVA SSS lt gt 6 01 SYM EGIT Cp Y 858 SVM TBES 9 9 94 SYM 06 8 9 0 8 08 8 82 6 9 SVA 6 9 lt gt vLL SYM 924 4 9 133HS 33 JO 2 133HS 335 160 91 21 d 2099 T 3ISISR PIA INDAJ V ADHS OL G3ADW3S 713 4 x SHUT SA ALIAVAD 30 5434439 JAWA 7 SSS 710 221 QT CR W 3789 4431198 m 119907 531198 B TY E x HOLIMS 0409 1353 338 03 MALT NIV 43171134 Wo ADILSAIA 492 mn 9 3015 apod 3OIASS STI 2 2 m m m q G WWid LdN 2 D dn anis Tan SIN3TVAIQO3 HONI 349 2 NI SNDISNGWIG 90 06 01 9134 ADHS DL 3 0 3015 3 A000 LIH N T8EO 137100 LSNYHX Y 19 17 3414 LSNVHX3 15 ree Sms I mmt f M ne Sm 2 st 25 joe 4 14 Ly pma me Generating s
26. SVNVINJA 591 S Vanionals3 v1 34530 01404 13S33D NOD VINAND 713 OLNACNOD Wad 3495253 30 UW3SIX3 7134 VIONVISIG 30 WST Y SUN3W 79 VAVIIAN 89153 3830 9401914153 954014399 0 9 928432 SSW 194304 NOIOVTILLN3A YA E 31N39 YNOJA 35 300 591 3 59 2 9510 n SOILVd 034938 30 933 SVI V SHVOUJN3 35 399953 13 lt 2 VENLONALSA 31N34V13 dWD9 VALNSNINA 35 349253 73 LIIS 11184 S31NVISdH 531 1 1 501 SOQOL VAVHO 30 WO SL AG ONW3HAX3 13 Na W 30 VAVHO NIGuV VIONVLSIC W vz AdVOS3 ON391X3 13 30 013 svavoriaa sviNv d S31NVIS3MH SITVY831V1 501 SOQOL Na VAVHO 30 WO SL 0231497136 ON3aLx3 VOVONANO93H 013 svavortaa SVINV Id NJOsVr STEIN VIONVLSIO 30 01214435 vidand 043449134 UN331X3 vavanda 9404314153 Vavdnod 94101914153 r geno Irededor del grupo electr lones a Liberaci Imagen 2 5 9 47 750 ES 2 3 3 Indicaciones t cnicas para el escape No arranque el grupo electr geno en el interior de un inmueble No arranque el grupo electr geno en caso de que el gas de escape pueda filtrarse en un inmueble potencialmente habitado a trav s de una ventana un conducto de ventilaci n o cualquier otra cavidad La l nea de aire se adecua a to
27. con el controlador ADC Modo de ajuste de la tensi n y frecuencia de salida Visualizaci n Coloque el interruptor principal del grupo electr geno en RUN El motor del grupo electr geno X X X arranca y el controlador muestra las horas de servicio del motor Presione durante un Espere unos 5 segundos se mostrar el n mero de versi n del programa en cierto lugar de las horas de servicio tiempo Pulse la tecla abajo despu s la tecla arriba y repita esta operaci n 2 veces para acceder al modo de configuraci n Esta manipulaci n requiere la contrase a del controlador gaun El controlador se encuentra en el modo de ajuste grueso de la tensi n Pulse Para aumentar o disminuir la tensi n por grandes incrementos alrededor VY de 5 a 7 V por cojinete Para pasar al modo de ajuste fino de la tensi n gt Para aumentar disminuir la tensi n por pequefios incrementos alrededor de 0 5 a 0 7 V por cojinete Para pasar al modo de ajuste grueso de la estabilidad de tensi n ganancia Para aumentar o reducir la estabilidad de tensi n ganancia por grandes 5 incrementos Para pasar al modo de ajuste fino de la estabilidad de tensi n ganancia Para aumentar o reducir la estabilidad de tensi n ganancia por peque os incrementos Para pasar al modo de ajuste del par V Hz Para pasar al par voltios Hz superior o inferior 00 09 O Continuaci
28. el conmutador de transferencia y todos los equipamientos y circuitos conexos en conformidad con las normas y c digos vigentes Nunca conecte los cables o equipamientos el ctricos si sus pies tocan el agua o un suelo h medo para no aumentar el riesgo de electrocuci n Restablecimiento de la alimentaci n el ctrica de la red Peligro de muerte o lesi n grave por causa del restablecimiento de la alimentaci n Instale un conmutador de transferencia en los equipamientos de alimentaci n de emergencia para evitar el establecimiento de comunicaci n de los circuitos de la fuente de emergencia con los de las otras fuentes de alimentaci n el ctricas El restablecimiento de la alimentaci n el ctrica a la red puede causar graves lesiones corporales incluso la muerte a las personas que manipulan las l neas el ctricas 15 47 YSDMO ES 2 3 7 1 Conexiones carga arranque a distancia precalentamiento tierra EFF AA la placa 3 agujeros de di metro adaptado a las prensaestopas y a los cables Coloque las prensaestopas en los agujeros perforados y despu s coloque la placa Extraiga la placa de obturaci n de paso de cables Extraiga le cubierta disyuntor Introduzca los cables a trav s de las prensaestopas PPPS 4 D 2 x 3 T mr S Y 4 E P d i 1 ter para Conecte los cables
29. if the automatic changeover switch is moved if the remote on off switch is activated or if an engine start command is sent by a remote computer Explosive fuel vapour Danger of death or serious injury Take extreme caution when handling storing and using fuels The onsite conversion between natural gas and LP is made possible by the 2 unions fitted to the supply unit The supply flow regulators are preconfigured in the factory and sealed to guarantee compliance with current emissions standards and to ensure optimum starting under cold and hot conditions Do not modify the settings of the flow regulators which have been sealed into the supply unit in the factory The following procedure should be applied to convert the generating set from natural gas to liquid propane LP This process consists of feeding the natural gas opening union into the LP opening blocking the natural gas opening and then connecting the DSAM Digital Spark Advance Module module wires See figure 2 14 for the position of the various supply circuit components 1 Position of DSAM connector 2 Supply unit 3 Fuel intake 1 2 female Figure 2 14 Position of supply circuit components air intake side 13 47 EYSDMO EN Fuel conversion procedure figure 2 15 Move the main switch on the generating set to OFF Isolate the battery charger from its electrical power supply Disconnect the generating set engine starter battery negative
30. lectrog ne condition que l interrupteur principal du groupe soit sur AUTO Le contr leur peut tre remis sous tension par un signal de d marrage distant envoy par un commutateur de transfert ou un interrupteur de d marrage arr t d port raccord aux fils 3 et 4 du contr leur ou par mise sur RUN de l interrupteur principal du groupe lectrog ne Remarque Pour la plupart des applications il n est pas n cessaire de d sactiver le mode d alimentation permanente Les groupes lectrog nes mod les RES 9 5 et RES 13 sont quip s en usine d un chargeur de batterie pour viter que la batterie se d charge Appliquer la proc dure suivante pour d brancher le cavalier au besoin Proc dure de d sactivation du mode d alimentation permanente optionnel figure 2 19 1 Prendre toutes les mesures n cessaires pour interdire le d marrage du groupe lectrog ne a Mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur OFF RESET b Isoler le chargeur de batterie de son alimentation lectrique c D brancher la batterie de d marrage du moteur du groupe lectrog ne c ble n gatif en premier 2 D poser le contr leur de son coffret dans le groupe lectrog ne a D brancher du contr leur la prise P1 35 broches pour le connecteur de faisceau lectrique moteur D brancher les connecteurs J15 et J16 b D poser le contr leur de son coffret dans le groupe lectrog ne afin de pouvoir acc der sa fac
31. n en el grupo electr geno Para desconectar la bater a desconecte en primer lugar el cable negativo Para conectar la bater a conecte en ltimo lugar el cable Neutralizaci n del grupo electr geno Peligro de muerte o lesi n grave por causa de arranque accidental Antes de cualquier intervenci n en el grupo electr geno o el equipamiento conectado neutralice el grupo del siguiente modo 1 Ponga el interruptor principal en OFF 2 Aisle el cargador de la bater a de su alimentaci n el ctrica 3 Desconecte los cables de la bater a el negativo en primer lugar Para conectar la bater a conecte en ltimo lugar el cable negativo Respete este proceso para evitar cualquier arranque inoportuno del grupo electr geno por causa de la acci n de un conmutador de transferencia autom tica un interruptor marcha parada desviado o un comando de arranque de motor enviado por un ordenador distante Arranque accidental Peligro de muerte o lesi n grave A Vapores de carburante explosivos Peligro de muerte o lesi n grave Tome precauciones extremas para la manipulaci n almacenamiento y utilizaci n de carburantes La conversi n in situ entre gas natural y PL es posible gracias a los r cores con los que est equipado el bloque de alimentaci n Los reguladores fluxom tricos de alimentaci n vienen configurados de f brica y est n precintados para garantizar la conformidad con las normas de anticontaminac
32. 2 Implantation et montage Les dimensions g n rales du groupe lectrogene et l emplacement des entr es carburant et ligne lectrique sont indiqu es sur la figure 2 4 Les cotes indiqu es sur les sch mas sont en millim tres avec les correspondances en pouces entre parenth ses Installer le groupe lectrog ne en ext rieur Respecter les d gagements autour du groupe tels que pr conis s la figure 2 5 Orienter le groupe lectrog ne de telle sorte que les gaz d chappement ne soufflent pas sur des plantes sensibles ou des mati res inflammables Ne pas installer le groupe un endroit les gaz d chappement pourraient s accumuler et s infiltrer l int rieur d un b timent potentiellement occup Pour le transport le groupe lectrog ne est mont sur une palette plastique de montage Pour l installation pr parer une zone bien plane et de niveau recouverte de gravier comme indiqu la figure 2 5 Poser la palette plastique m me le gravier Ne pas installer la palette plastique directement sur le gazon 7147 CARBURANT 1 88 NPT RACCORD POUR FEMELLES TRIQUE PRO E DESSIN COTE VUE COTE DROIT PANNEAU D EXTREMITE DEPOSE POUR MONTRER LES DETAILS EMPLACEMENT BATTERIE g g 3 i g 5 O E in 8 a m E y 8 6 TUYAU ETAIT TUYAU VOIR FEUILLE 2 SUR 3
33. 20 47 5 0 2 3 8 2 Installation Use a 12 V battery with minimum capacity of 62 Ah The generating set uses a negative earth with a 12 V electrical circuit Connect the battery correctly positive to positive and negative to negative to avoid any risk of electric shock or damage to the battery and battery charger If necessary have the battery batteries installed by a qualified electrician To connect the battery connect the negative lead last Never connect the negative lead of the battery to the positive terminal of the starter solenoid Never short circuit the terminals to test the condition of the battery See figure 2 20 for details of battery electrical connection Check that the battery is correctly connected and that the battery terminals are properly tightened 1 the positive terminal of the starter solenoid 2 Tothe earth terminal of the starter solenoid or nearby Figure 2 20 Connections between the battery and the engine s 12 V electrical circuit Note If the battery is connected the wrong way round the generating set will not start and there is a risk of damage to the electronic circuit Figure 2 21 indicates the position of the engine starter battery The battery is easy to connect as it uses standard leads Apply the following procedure to install and connect the battery 1 Position of engine starter battery Figure 2 21 Position of battery air inlet side Battery in
34. 23 CEE modificada por la directiva n 93 68 CEE o Directiva n 89 336 CEE modificada por la directiva n 93 68 CEE o Normas CEM NF EN 55011 NF EN 61000 4 2 NF EN 61000 4 3 NF EN 61000 4 4 NF EN 61000 4 5 NF EN 61000 4 6 Caracter sticas del circuito de precalentamiento 250 V CA 50 Hz 60 Hz 10 A AC1 m x Consumo 60 s lo cargador 1 560 VA cargador precalentamiento FS fusible sector interno tipo 5 x 20 calibre 1 A T F2 fusible salida interna tipo 5 x 20 calibre 5A T Masa 0 5 kg Rendimiento 0 8 C16 haz de alimentaci n cargador precalentamiento C100 conector de salida precalentamiento C 27 conector de salida bater a y precalentamiento a distancia 2 3 8 3 2 Funcionamiento la f brica se instala un cargador de bater a Los cables de corriente continua CC de este cargador se conectan en la f brica El cargador de bater a tiene la funci n de mantener la bater a de arranque en el m ximo de su carga Las alimentaciones cargadores de serie del modelo ACP se preconfiguran en cuanto a tensi n y corriente Totalmente autom ticas las alimentaciones cargadores del modelo ACP se ajustan cuanto a tensi n y poseen una limitaci n de intensidad en calibre nominal La funci n de precalentamiento se activa a trav s de los bornes externos 22 47 SDMO ES 2 3 9 Accesorios 2 3 9 1 Recalentamiento del carburador Un dispositivo de recalentamiento del carburador est instalad
35. 3 Engine air intake Figure 2 7 Cool air inlets and outlets 22 4 26 9 22 4 Total requirement for inlet air m mn Combustion air m mn Figure 2 8 Requirements in terms of cool air 10 47 750 EN 2 3 5 Technical instructions for the electrical power supply The generating set must be supplied with electricity in order to charge the battery and to heat the carburettor Figure 2 9 gives the required output for the battery charger and accessories The control unit must be installed in accordance with local regulations Required maximum power Watts Amps Volts Battery charger 600 250 _ 240 Heating the carburettor Total with accessories Figure 2 9 Electric power requirements 2 3 6 Technical instructions for the fuel supply The generating set can run on natural gas or LP Liquid Propane The fuel supply circuit must be installed in accordance with local regulations 2 3 6 1 Fuel supply Due to climatic variations and geographical considerations you are recommended to contact your local fuel supplier for power supply network planning and installation Figure 2 10 indicates the recommended calorific values for natural gas and LP Liquid propane Check that the pressure at the network s main pressure regulator outlet or the LP tank is between 1 7 and 2 7 kPa 17 to 27 mbar and that the level indicated on the gas meter is sufficient to supply the generating set and all other gas operat
36. 8 2 Installation Utiliser une batterie 12 V de 62 Ah de capacit minimale Le groupe lectrog ne utilise une masse n gative avec un circuit lectrique moteur de 12 V Brancher correctement la batterie positif sur positif et n gatif sur n gatif pour viter tout choc lectrique et des dommages la batterie et son chargeur Si n cessaire confier l installation de la ou des batterie s un lectricien qualifi Pour brancher la batterie connecter le c ble n gatif en dernier Ne jamais brancher le c ble n gatif de la batterie la borne positive du sol no de de d marreur Ne pas mettre en court circuit les bornes pour tester l tat de la batterie Voir figure 2 20 pour le raccordement lectrique de la batterie V rifier le branchement correct de la batterie et le serrage de ses bornes 1 Sur borne positive du sol no de de d marreur 2 Sur borne de masse du sol noide de d marreur ou proximit Figure 2 20 Branchements de la batterie circuit lectrique moteur 12 V Remarque Si la batterie est branch e l envers le groupe lectrog ne ne d marre pas et le circuit lectronique risque de subir des dommages La figure 2 21 indique l emplacement de la batterie de d marrage du moteur Le branchement de la batterie est facilit par le fait que ses c bles sont standard Appliquer la proc dure suivante pour installer et brancher la batterie 1 Emplacement de la batterie de
37. C100 preheating output connector C 27 connector for battery output and preheating remote control e Preheating circuit specifications 250 50Hz 60Hz 10A AC1 max e Consumption 60VA charger only 1560VA charger preheating e FS internal mains fuse type 5 x 20 rating 1 T e F2 internal output fuse type 5 x 20 rating 5A T e Weight 0 5 kg e Output 0 8 2 3 8 3 2 Operation A battery charger is factory fitted The direct current DC leads for this battery charger are connected in the factory The purpose of the battery charger is to keep the starter battery at its maximum charge The standard power packs chargers for the ACP model are voltage and current regulated The power packs chargers for the ACP model are fully automatic and are voltage regulated and have a current limiter nominal rating The preheating function is activated using external terminals 22147 SDMO EN 2 3 9 Accessories 2 3 9 1 Heating the carburettor The generating set is fitted with a carburettor heating device in order to improve cold starting in areas where the ambient temperature can be subzero Heating can prevent condensation and ice forming on the carburettor The heating device is switched on when the thermostat temperature is below approximately 4 C and is switched off when the temperature rises above approximately 16 C The thermostat on the heating device is integrated into the supply lead Figure 2 23 indic
38. Circuit d refroidissement at A 43 4 6 Circuit d chappement 43 4 7 A 43 4 8 Chargeur de DAS AE ita 43 4 9 pc 44 4 9 1 Disjonocteur d MONG metro iii 44 A PP A A 44 4 10 Procedure de 44 Eae eE lts 44 4 10 2 Circuit d alimentation en 44 410 3 L ubrinication des ni ini m 44 4 10 4 Protection du groupe lectrog ne Mm m 44 SE T E T a D ne a ee E E 45 oM eA RIMS SO id s 45 5 1 o 45 5 2 Diagnostic des pannes du groupe 46 5 3 46 5 4 Diagnostic des pannes du contr leur 47 5 5 Diagnostic des pannes du chargeur de batterie a 4T 1 Pr ambule Le pr sent manuel explique comment installer utiliser et entretenir les groupes lectrog nes mod les RES 9 5 et RES 13 quip s du contr leur ADC 2100 Advanced Digital Control Ce groupe lectrog ne est certifi pour une utilisation au gaz naturel ou au propane liquide PL Ce groupe lectrog ne est homologu pour une utilisation en applications fixes d
39. Deposite la paleta de pl stico encima de la grava No instale la paleta de pl stico directamente sobre la hierba 7147 T 2 5 v S 9 L 8 289 ACV 0 50 02 ECY sms GZ018 Ones y y SS Y C 200000 20 nani vas 9 0 E SE E RM NDISJedWI UNVWVI 1592641 286 9843 9 E M 9 Ole V 0 590991 v SALNSIWAINGS NDS J 53 8 SY YLON 5311 130 507 avaLSOW 1331971 T3NVd T3 A VidanAd 91 019 1 3 VH 35 3 09 1031913 pad Ja WINONA VISTA V V 553119130 SOT AVALSOW Velvd 0435941 9141194 NIS 13 1 vH 35 GYUJAYAD ONO S0IN3ISdd VISIA i 555 311399 3CVN33G VA TA n M P 3 pe s mee a um mnt lt 51 SOGINTIOND 92431948 E NDIOVAdT3 30 SDIOLJISD 91 31995 T8EP XF 943198 91 12 21 349253 varws 3 5 E 9 g Un PON i 3499 3 1 4 3419 30 VIVaMlN3 WU COOLLYWOLNY Ww DANVAD Y 915314 13535 7 T Val D 4404 COLN3INVNOTONN gt JOLANSNALNI cc A OE 30 T 041713 airov 082 15 CHAIN 30 311329 30 9 9 VISIA 3 J 919253 DIJIAW3S
40. Fo TE annes 34 4E2789 dla ee MER Ol 30 23773493 FO 0 p mw 3 NISSAG 19 SHDIIvH3dU SNORE HILOS mm ES 439 1520781 is T 3111094 SIDA 0 4 VISNLO SIINIVAINOT 53 JN83J J Ina 39 awane oS O 692641 ans 8 T SJVI33 SIDA 90 08 01 5 51112345184 LNOS 391413194084 ANNA SNUTLSOITNT 931 01 1 92 ld 11813 3n gH3e IDA cS T NAW3449493 3115433913 JT SNIOW 337 1005 SOK ITI 12 E I JINYLSIC ans SLON 1 8 50 91 1 4 q 5 Rue s ds SUD E i INOS 35119 13 NIQ8S 31 S3J8ISN3S SSLNY 1d 31 6 3 Dad 31818 L3N HAD nes MEISIA3A 3140 ITAA 7 JN 3WIB3d 3 J amp 33d m 153 3JHVHWWSJNI 13790 NAIN 13 31808389 NAINY 31Nv1d INNINY c8 JANDA S3sd 4041 s3ssn d 30 jJH33H 1 B3HOJ3dHW3 S3n 3sd S 93551443 28 30 STINIVOINOT 537 4 1594 13 S34s3H SSSIVANVA S31 39 1N09 NUIL23IDSd JNA lt 32 5331334530 INOS FONO TANG NT SNOL SIT 017 drag LNdWN3dJdVH23 31IW3SIX3 1 30 UE ei Jal elo IN3W3ddVH23 2 5 S v INOS NUILVHIJSV T SIHINDA S31 L3 531 4344 9 2 31 c9 S nv v ANOS S3HIAIV 13 NICHO 31 ST THTSN3S STING Td 537 6 SIIKI INGS SINJOVCUV S
41. G SCR G1 53 16 1 G SCR G2 65 gt lt k Rou P16 4 2 98 5 FP RIB T2 ES CH20 UNIQUEMENT 52 FP STAT MOTEUR 9 _ poe E 2 nz ZN O O O 5 RUBAN ADHESIF RUBAN ADHESF 5 El 5 de BLOCAGE 4 BLOCAGE HH Tal 5 e QCON4 wol 9 c c L 704 BB CHARGEUR pc s I BEBO BATTERIE B 2 4 1 70 70 279 y Y M rN L A 65 O POUR SCHEMA VOIR ADV 7623 m CARB HEATER BATTERIE REMARQUE POUR LES GRAM WIRING BRANCHEMENTS DE L ALTERNATEUR VOIR per 5 12 RES ADV 5857 MONOPHASE 8 5 12 KW RES 230V 50 HZ 8 7 6 5 T 4 3 2 SDMO ER 3 Utilisation du groupe lectrog ne La figure 3 1 illustre l interface utilisateur du contr leur num rique ADC 2100 dont est quip le groupe lectrog ne MSPLAY MC Tet M GENERATOR OPERATION DEFINITION E STOP CIRCUIT BREAKER Crank Cycle High Battery Voltage High Engine Temp Low Battery Voltage Low Coolant Level Loss of Coolant Low Oil Pressure Over Crank Over Frequency Over Speed Over Voltage Under Frequency Under Voltage OFF RESET 1 Ecran d affichage LED 2 Touche de s lection utiliser uniquement pour la configuration et les r glages 3 Touches fl ch es Haut et Bas utiliser uniquement pour la configuration et les r glages 4 Interrupteur principal du groupe lectrogene Figure 3
42. Retirer le cavalier permet d obtenir la mise hors tension automatique du contr leur 48 heures apr s l arr t du groupe lectrog ne a condition que l interrupteur principal du groupe soit sur AUTO Le contr leur peut tre remis sous tension par un signal de d marrage distant envoy par un commutateur de transfert ou un interrupteur de d marrage arr t distant raccord aux fils 3 et 4 du contr leur ou par mise sur RUN de l interrupteur principal du groupe lectrogene Pour retirer au besoin le cavalier consulter un distributeur revendeur agr 4 Entretien programme A Neutraliser le groupe lectrogene Danger de mort ou de blessure grave par suite d un d marrage accidentel Avant toute intervention sur le groupe lectrog ne ou l quipement connect neutraliser le groupe comme suit 1 Mettre l interrupteur principal sur OFF 2 Isoler le chargeur de batterie de son alimentation lectrique 3 D brancher les c bles de batterie n gatif en premier Pour rebrancher la batterie reconnecter le c ble n gatif en dernier Respecter cette proc dure pour interdire tout d marrage intempestif du groupe lectrog ne suite l action d un commutateur de transfert automatique un interrupteur marche arr t d port ou une commande de d marrage du moteur envoy e par un ordinateur distant Se reporter au programme d entretien ci apr s et contr ler les heures de fonctionnement indiqu es par le contr
43. The controller automatically exits configuration mode without saving the changes if no key has been touched for approximately 1 minute The configuration procedure must be restarted from the beginning if the controller exits configuration mode before the selected values have been saved Follow the instructions in figure 2 30 to switch to configuration mode if the engine is off then select the following settings individually Use the up and down arrows and to select the correct value for the application Voltage frequency torque Uu code Select the system voltage and frequency from the table in figure 2 26 Note This configuration sets the system s nominal voltage and frequency Generating set configuration Uc code This configuration sets the type of generating set marine backup or mobile The value for a RES 9 5 RES 13 generating set is UcO1 backup Engine configuration Ec code The engine configuration must match the type of engine used by the generating set The engine configuration value for a RES 9 5 RES 13 generating set is EcOO Advanced configuration mode Adnc code The advanced configuration mode is used to modify the type of data input the battery voltage and the communications setting To switch to advanced configuration mode press the up arrow when Adnc is displayed on screen Type of engine data input Ed code This parameter defines the type of transmitter used by the generating set s engin
44. YLAANd v1 30 7953197 2 S amp 5 349983 N NS z FI e m O gt a amp a 4 a CVAEGWSH LdN 2 D 3 VWILSNIWOD 7134 NDI939931X3 V Val LN VIVSL LN Imagen 2 4 Dimensiones y vista detallada del montaje del grupo electr geno 8 47 V 7 T 0 0 09 owe A r 23 089 091419 NSIOY IVISNI V 5 0 9 9 7134 S3NDIOVIINII 9210 Vad DINVILdIdUSd 114 IVANYA Ta 314 0 sNDO OT OANACNOD 7130 34 253 DW3S1X3 130 2 91510 30 Wb 2 V SUNGW 3SAVALNOOINA N3830 213 VYZVAL 531 3 507 590921134 591 914 591 6 SITE SAENOO 5 SOJLO N SOLSNIAY SYLNWld VION3S3ed 91 SLINASd 3S VAYAD 30 V3el 713 NI 8 OLNACNOD Wd 99339 DGVISVW3 2340 SVas3IH SYI q3ds32 13 ANO VaVd VAVIOTOO 30 3DSD39 30 WIG 35 4 A 59 4 3 30 lt OLNACNOD Wad VIONVISIG WE V AVALNOONG 3434 35 S3SV IIWIS 8349953 SOJLO A ONAOH 713 9 59094432 NYLSS S31NJ2OVAUV 53034 4 5971 SVLUANd SYNVINSA SVT lt venionalsd 91 34530 135 340 NOO VIN3IN9 DINDCNDO 13 Cb OLNACNOD 7140 34 353 30 OW341X3 130 VIONVISIT 30 V SON3M T 9092181 VLSI 3830 AVINIS VINLINALSA Velnis3dV D 9 924342 SYW Vls3nd NGIOVTLLNSA VNVIN3A VI CE 31N39 VNOJA 35 3N0 591 N3 59 2 59410 n S llvd 34234 30 593 591 YaVODANA 35 349353 13 Vanlonils3
45. configuracion esta manipulaci n requiere la contrase a del controlador Ahora suelte la tecla Select Pulse Para ajustar el par tensi n frecuencia en la opci n Uu0l para los modelos 60 Hz la opci n Uu06 para los modelos 50 Hz gt Para pasar al par metro siguiente configuraci n del grupo c digo Uc Para seleccionar seg n sea necesario UcOl como valor de configuraci n del grupo Para pasar al siguiente par metro tipo de motor c digo Para seleccionar seg n sea necesario 05 como tipo de motor Para pasar al siguiente par metro modo de configuraci n avanzado o selecci n del modo de salvaguarda Ahora guarde las elecciones realizadas o pase al modo de configuraci n avanzada para definir los tipos de entradas de datos motor la tensi n de la bater a y las comunicaciones Pulse E b Para pasar al modo de configuraci n avanzada Consulte la imagen 2 31 Para seleccionar directamente el modo de salvaguarda sin pasar al modo de configuraci n avanzada Consulte la imagen 2 32 RIS gt Visualizaci n 60 2 6 50Hz ll Av Advertencia Las casillas grises indican la cifra mostrada en la pantalla del controlador cuyo valor se modifica al pulsar las flechas arriba o abajo Imagen 2 30 Modo de configuraci n par metros tensi n frecuencia nominales configuraci n del grupo y tipo motor 29 47 Pulse la flecha a
46. contr leur L affichage du contr leur s anime automatiquement la r ception d une commande distante de d marrage ou la mise sur RUN de l interrupteur g n ral du groupe lectrogene Voir paragraphe 2 3 7 4 Placer le cavalier en position de mode d alimentation lectrique permanente du contr leur si besoin Remplacer le fusible Si le fusible grille de nouveau prendre contact avec l agent agr V rifier les branchements V rifier la batterie du groupe lectrog ne et le chargeur de batterie Voir figure 5 1 Mettre l interrupteur principal du groupe lectrogene sur AUTO ou RUN Aucune action requise voir paragraphe 3 1 L affichage du contr leur s anime la r ception d une commande distante de d marrage ou la mise sur RUN de l interrupteur g n ral du groupe lectrog ne Utiliser l interrupteur distant pour d marrer le groupe lectrogene et activer l affichage du contr leur si besoin Figure 5 2 Tableau de diagnostic des pannes du contr leur ADC 2100 5 5 Diagnostic des pannes du chargeur de batterie Utiliser les voyants LED du chargeur de batterie et le tableau de la figure 5 3 pour diagnostiquer les anomalies de fonctionnement du chargeur de batterie Probl me s Cause s possible s Mesure s corrective s La LED verte ON Secteur 230Vac absent teinte pas de tension en sortie V rifier le secteur et l tat des protections V rifier le fusible Disjoncte
47. d marrage moteur Figure 2 21 Emplacement de la batterie c t admission d air Proc dure d installation de la batterie 1 S assurer de la pleine charge de la batterie de d marrage avant de la mettre en service 2 Nettoyer les bornes de la batterie et ou les adaptateurs si n cessaire 3 Installer au besoin les adaptateurs sur les bornes 4 Placer la batterie dans son compartiment 5 V rifier que l interrupteur principal du contr leur est sur OFF 6 Brancher le c ble positif la batterie de d marrage du moteur 7 Brancher le c ble n gatif la batterie de d marrage du moteur e Se reporter au manuel d utilisation du groupe lectrog ne pour les instructions d entretien de la batterie 21 47 YSDMO ER 2 3 8 3 Chargeur de batterie 2 3 8 3 1 Caract ristiques e Marque GenPARTS e Type ACP2 e Tension d entr e nominale 230Vac 50Hz 2 Plage de tension 187 305Vac e Sortie 13 2V dc 2 5A Environnement o Temp rature d utilisation 20 60 o Temp rature de stockage 20 70 o Humidit relative 95 20 C tous climats Stabilit r gulation 196 en variations cumul es o de la tension d entr e o du courant de sortie o de la temp rature ambiante e R siduelle de sortie lt 1 cr te cr te e Tenue di lectrique 2500V ac entre entr e et sortie 2000V ac entre masse et entr e sortie Conformit o Directive DBT
48. d alimentation l obturateur de l orifice PL rep 5 Nettoyer l obturateur avec un chiffon sec ou une brosse appliquer sur les filets un produit de freinage tanch it puis revisser l obturateur dans l orifice de sortie gaz naturel Nettoyer le raccord pour tuyau souple avec un chiffon sec ou une brosse appliquer sur les filets un produit de freinage tanch it puis revisser le raccord dans l orifice de sortie PL A Glisser le tuyau souple sur le raccord et en assurer la s curit avec le collier de serrage 10 Pour mod les RES 13 uniquement brancher ensemble les fils du module d avance DSAM Digital Spark Advance Module pour le gaz naturel D brancher les fils pour le PL Voir figure 2 16 11 Raccorder le circuit du nouveau carburant et ouvrir l alimentation 12 V rifier que l interrupteur principal du groupe lectrog ne est sur OFF 13 Rebrancher les c bles de la batterie de d marrage du moteur du groupe lectrog ne n gatif en dernier 14 R tablir l alimentation lectrique du chargeur de batterie 15 D marrer le groupe lectrogene pour cela mettre l interrupteur principal sur RUN 16 Contr ler l absence de fuites de gaz avec un d tecteur de fuites 17 Mettre l interrupteur principal du groupe sur OFF RESET pour arr ter le groupe AN qup pos 09 1 d alimentation 2 R gulateurs d bitm triques scell s en usine ne pas r gler 3 Arriv e de carburant 1 2 NPT 4 Racco
49. du syst me pendant plus de 2 pour une intervention d entretien si le secondes probl me persiste La mise sur arr t survient lorsque la fr quence r gul e est All ger la charge et red marrer le inf rieure 90 de la fr quence nominale du syst me groupe lectrog ne pendant plus de 5 secondes Cette mesure de protection Prendre contact avec un agent agr devient active 10 secondes apr s le d marrage du moteur pour une intervention d entretien si le temporisation 10 secondes probl me persiste All ger la charge et red marrer le La mise sur arr t survient si la tension est inf rieure a 80 groupe lectrog ne de la tension nominale du syst me pendant plus de Prendre contact avec un agent agr 10 secondes pour une intervention d entretien si le probl me persiste Arr t sur sous fr quence Arr t sur sous tension Figure 3 3 suite Codes d arr t sur d faut affich s par le contr leur ADC 2100 Code D faut Description 1 Contr le Ce code de d faut est affich si la tension de la batterie de d marrage du moteur d passe 16 Vc c sur circuit 12 Vc c ou 30 sur circuit 24 pendant plus de V rifier les caract ristiques nominales 10 secondes lorsque le moteur est l arr t Ces conditions de de la batterie et son tat d faut n interdisent pas le d marrage du moteur V rifier le fonctionnement du chargeur Les conditions de d faut dis
50. due to reaches the speed at which the starter is disengaged low oil pressure delay of 30 seconds Note The generating set shutdown in the case of low oil pressure does not protect in the event of low oil levels Check the oil level using the dipstick Check the fuel supply spark plugs The generating set is shut down after 3 unsuccessful and the battery Shutdown if attempts to start the engine Check that all the unions are correctly OC Look for leaks from the lubrication circuit Check the level and top up if too low number of starting The generating set is also shut down if the engine is not tightened cycles exceeded rotating while the starter is operating The shutdown occurs Contact an approved agent to carry 1 second after the fault is detected out maintenance work if the problem persists The generating set is shut down when the regulated frequency is greater than 11096 of the system s set Contact an approved agent to carry frequency values for more than 5 seconds This protective out maintenance work if the problem measure becomes active 10 seconds after the engine is persists started delay of 10 seconds The generating set is shut down if the engine speed is Contact an approved agent to carry Shutdown due to greater than 115 of the normal engine speed for more out maintenance work if the problem overspeed than 0 3 seconds persists Figure 3 3 Fault related shutdown codes displayed by the
51. et pour la modifier au besoin afin de l adapter aux valeurs indiqu es la figure 2 26 Le contr leur sort automatiquement du mode de configuration sans sauvegarder de changement en l absence d appui sur une touche quelconque dans un d lai d environ 1 minute Relancer alors la proc dure de configuration depuis le d but si le contr leur quitte le mode de configuration avant que les valeurs choisies aient t sauvegard es Suivre les instructions de la figure 2 30 pour passer en mode de configuration lorsque le moteur est l arr t puis s lectionner l un apres l autre les param tres suivants Utiliser les fl ches haut et bas pour s lectionner la valeur adapt e l application Couple tension fr quence code Uu S lectionner dans le tableau de la figure 2 26 la tension et la fr quence du syst me Remarque Ce fixe la tension et la fr quence nominales du syst me Configuration du groupe code Uc Ce fixe le type de groupe lectrog ne marin de secours ou mobile La valeur pour un groupe RES 9 5 RES 13 est 01 secours Configuration du moteur code Ec Il doit y avoir coh rence entre la configuration moteur et le type de moteur utilis par le groupe lectrog ne La valeur de configuration moteur pour un groupe RES 9 5 RES 13 est EcOO Mode de configuration avanc e code Adnc Le mode de configuration avanc e permet de modifier le type d entr
52. fault contact an approved agent Ensure the log of repairs and adjustments made to the equipment is kept up to date This log should be used to describe the fault and to record repair and adjustment operations carried out on the equipment 45 47 EYSDMO EN 5 2 Generating set fault finding Figure 5 1 gives detailed fault finding information for the generating set and possible repairs Before replacing any parts check that the electrical connections are correctly tightened Fault s Possible cause s Corrective measure s The generating set starter is not activated The starter drives the generating set s engine but it is difficult or impossible to start the engine it lacks power or runs irregularly No AC output Insufficient power supply or excessive drop in voltage Generating set suddenly stops working 5 3 Fault codes Battery discharged or flat Battery charger fuse blown Battery terminal polarity reversed or contacts not sound Controller fuse F3 blown Relay interface card fuse F2 blown Main switch on the generating set is set to OFF Air filter clogged Battery discharged or flat Battery terminal contacts not sound Poor electrical contact to spark plug leads Shutdown due to low oil pressure Insufficient supply pressure Engine fault AC circuit breaker in OFF position AC circuit breaker tripped following overload AC circuit breaker tripped following a short circuit
53. fonction de la temp rature ambiante attendue pendant le fonctionnement du groupe lectrog ne 20 0 20 32 40 60 80 100 C 30 20 10 0 10 20 30 40 Plage de temp ratures attendue jusqu la prochaine vidange d huile Figure 4 1 Choix de l huile moteur 4 2 4 Proc dure de vidange d huile moteur Vidanger l huile pendant qu elle est encore chaude 1 Vidanger l huile Mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur OFF Isoler le chargeur de batterie de son alimentation lectrique D brancher la batterie de d marrage du moteur du groupe lectrog ne c ble n gatif en premier D poser le panneau lat ral du capot D clipser le tuyau de vidange d huile de son support Retirer le bouchon du tuyau de vidange d huile et plonger le tuyau dans un bidon r cup rateur d huile Ouvrir le robinet de vidange d huile sur le moteur Laisser le temps l huile de se vidanger compl tement Fermer le robinet de vidange d huile Reboucher le tuyau de vidange d huile Reclipser le tuyau de vidange d huile sur son support p O O D 2 Remplacer le filtre huile a D poser le filtre huile en le tournant dans le sens antihoraire avec une cl filtre huile b Nettoyer la port e de l adaptateur faisant plan de joint avec le filtre huile c Appliquer un film d huile moteur propre sur le joint caoutchouc du filtre huile neuf d Monter le filtre huile neuf conform ment aux instructi
54. for deactivating permanent supply mode optional figure 2 19 1 Take all necessary measures to prevent the generating set from starting a Move the main switch on the generating set to OFF RESET b Isolate the battery charger from its electrical power supply c Disconnect the generating set engine starter battery negative lead first 2 Remove the controller from its unit in the generating set a Disconnect the P1 35 pin from the controller for the engine wiring harness connector Disconnect connectors J15 and J16 b Remove the controller from its unit in the generating set to access the rear panel 3 Remove the rear panel from the controller to access the jumper a Mark the 3 wires connected to the generating set s main switch to ensure they can be correctly reconnected afterwards Disconnect the wires to the pink connectors b Extract the bolt from the rear panel of the controller and remove it completely Locate the P7 connector at the top of the controller Disconnect the jumper from pins 1 and 2 of the P7 connector If the P7 connector is a 3 pin connector reconnect the jumper to pins 2 and 3 as a temporary measure so as to not misplace it Refit the rear panel of the controller and retighten the bolts Reconnect the 3 pink connectors to the generating set s main switch Reconnect connectors J15 and J16 Reconnect the generating set engine starter battery negative lead last Switch back on the electrical power supp
55. groupe lectrog ne ne d marre pas la 3 tentative le syst me se met en arr t sur d faut d passement du nombre de cycles de mise en route D marrage manuel Pour d marrer sans d lai le groupe lectrog ne mettre son interrupteur principal sur RUN D marrage automatique Pour autoriser la mise en route par un commutateur de transfert automatique ou un interrupteur de d marrage arr t distant si l installation en est quip e mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur AUTO 3 3 Arr t du groupe lectrogene Les proc dures suivantes d taillent les actions mener pour arr ter le groupe lectrog ne Arr t manuel 1 Laisser tourner le groupe lectrog ne vide pendant au moins 2 minutes pour garantir un refroidissement suffisant du moteur 2 Mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur OFF RESET Le groupe lectrog ne s arr te Arr t automatique Avec l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur AUTO et un commutateur de transfert automatique ou tout autre automatisme connect aux fils 3 et 4 du contr leur 1 Le commutateur de transfert automatique ou autre d connecte la charge du groupe lectrog ne 2 Sile commutateur de transfert automatique est dot d une temporisation pour le refroidissement du moteur le groupe lectrog ne continue fonctionner pendant le d lai d fini pour permettre le refroidissement du moteur Remarque Le contr leur ADC est d
56. la TENSION 25 2 3 11 2 Ajuste de la frecuencia 25 2 9 12 Configuraci n del controlador a Ka n prn ET ERAS 26 2 3 13 Modos de ejecuci n el controlador 27 TS 31 3 Ulilizacion TETTE 33 3 1 Comandos 34 3 2 Arranque del grupo sans sans m 34 3 3 Parada del grupo CIE CHO HE 34 3 4 Parada del grupo electr geno por detecci n de 35 3 4 1 Reinicio del controlador tras una parada por detecci n de 36 9 9 Modo alimentaci n 37 Mantenimiento programado anaa m 37 4 1 Programa de mantenimiento 38 4 2 Circuito de 01 tt aa 39 4 2 1 Parada por baja de presi n de 39 4 2 2 Control d l nivel d ACC 39 4 2 3 Observaciones sobre el aceite 39 4 2 4 Proceso de vaciado de ac
57. la planificaci n e instalaci n de la red de alimentaci n El cuadro 2 10 indica los valores calor ficos recomendados para el gas natural y el PL propano l quido Compruebe que la presi n de salida del regulador de presi n principal de la red o dep sito PL se encuentre entre 1 7 y 2 7 kPa 17 a 27 mbares y que el caudal indicado en el contador de gas sea suficiente para alimentar al grupo electr geno y a todos los dem s aparatos que funcionen con gas El cuadro 2 11 indica los caudales necesarios para el grupo electr geno y el cuadro 2 12 los valores de consumo P ngase en contacto con el proveedor de carburante para obtener cualquier informaci n complementaria sobre los caudales o para la nivelaci n eventual del contador de gas El cuadro 2 1 indica la colocaci n del racor de entrada del carburante Utilice tubos flexibles para evitar cualquier riesgo de ruptura del circuito de alimentaci n por causa de las vibraciones Extraiga el panel de extremo forrado y sujete con una llave la electrov lvula de alimentaci n durante el ajuste de los r cores de gas Proteja todas las l neas de alimentaci n frente al contacto de cualquier maquinaria o equipamiento la climatolog a y los da os causados por el entorno Presi n de alimentaci n en kPa Valores calor ficos nominales Btu ft 1000 2500 Cuadro 2 10 Alimentaci n de gas Caudal de gas Btu h RES 9 5 132 000 RES 13 202 000 Cuadro 2 11 Caudal de gas natural Bt
58. leur F3 grill Fusible de la carte d interface relais F2 grill Interrupteur principal du groupe lectrogene sur OFF Filtre air colmat Batterie d charg e ou plat Mauvais contacts aux cosses de la batterie Mauvais contact lectrique aux c bles de bougies d allumage Arr t sur basse pression d huile Pression d alimentation insuffisante Anomalie moteur Disjoncteur C A en position ARR T D clenchement du disjoncteur C A par suite d une surcharge D clenchement du disjoncteur C A par suite d un court circuit Fusible d enroulement auxiliaire F1 grill Groupe lectrog ne en surcharge Arr t sur basse pression d huile Panne de carburant Arr t sur d passement du nombre de cycles de mise en route Fusible du contr leur grill Arr t sur survitesse Interrupteur OFF RESET Commande d arr t recue d un 1 distant Anomalie moteur principal du groupe lectrog ne inverseur normal secours Fusible d enroulement auxiliaire F1 grill V rifier l alimentation lectrique du chargeur de batterie Recharger ou remplacer la batterie Remplacer le fusible Prendre contact un distributeur revendeur agr pour une intervention d entretien si le fusible grille tr s souvent V rifier les branchements Remplacer le fusible Prendre contact avec un distributeur revendeur agr pour une intervention d entretien si le fusible
59. leur ADC 2100 pour planifier l entretien p riodique Faire effectuer l entretien du groupe lectrog ne par un agent agr aux intervalles pr conis s par le programme d entretien sur toute la dur e de service du groupe Pour les groupes soumis des conditions climatiques s v res ou en atmosph res poussi reuses ou charg es en particules ou des dur es de fonctionnement prolong es diminuer les p riodicit s d entretien Prendre contact avec un agent agr pour les pi ces de rechange 37147 EYSDMO ER 4 1 Programme d entretien Nature de l op ration Organe ou intervention Remplacement Nettoyage Fr quence 1 Carburant Tuyaux souples el Trimestriel principal Conduites d alimentation X Amul Lubrification 8 heures ou avant mise Niveau d huile en route Vidange d huile Annuel ou 100 h a G usi Refroidissement Condutsetvolesdair Ligne d chappement n S Isolants thermiques Anual Obstructions ou mati res inflammables proximit de la sortie Hebdomadaire d chappement Circuit lectrique Courant Continu C C Exc x T T T rw _ batterie capacit de charge Nettoyage des traces de corrosion nettoyage et s chage de la batterie et X X Annuel de son support Nettoyage et resserrage des bornes caches caoutchouc Niveau d lectrolyte et densit 2 Ru Anual Circuit lectrique Courant
60. n de fallo siempre hay que identificar y corregir el origen del fallo que ha causado la parada antes de reiniciar el controlador Siga los pasos del procedimiento siguiente para reiniciar el controlador del grupo electr geno tras una parada por detecci n de fallo pep pec Coloque el interruptor principal del grupo electr geno en OFF RESET A sle el grupo electr geno de la carga mediante el disyuntor o el conmutador de transferencia autom tica INS Identifique y corrija el origen del fallo que ha causado la parada Consulte el apartado 5 Aver as y soluciones Active el grupo electr geno para ello coloque el interruptor principal en RUN Realice una comprobaci n del funcionamiento Compruebe las caracter sticas nominales de la bater a y su estado Compruebe el funcionamiento del cargador de bater a Compruebe las caracter sticas nominales de la bater a y su estado Compruebe funcionamiento del cargador de bater a Recargue o sustituya la bater a Cuadro 3 4 C digos de alerta por fallo mostrados en el controlador ADC 2100 del grupo electr geno para confirmar si la causa de la parada se ha solucionado realmente POE Coloque el interruptor principal del grupo electr geno en OFF RESET Restablezca el circuito entre el grupo electr geno y la carga mediante el disyuntor o INS Coloque el interruptor principal del grupo electr geno en AUTO para derivar el arranque al conmutador de transferencia o a
61. or cables when standing in water or on wet ground to avoid increased risk of electrocution Backfeed to the mains Danger of death or serious injury as a result of mains backfeed voltage Fit a changeover switch to backup supply equipment to prevent backup supply circuits connecting to other electric power sources A backfeed to the mains could cause serious or even fatal injuries to those working on electric lines 15 47 SDMO Connections charge remote start preheating earth Dos 29044 44445 m Y 1 A PPS IS P ble router blankin a Drill a hole in the cover 3 holes of the correct diameter for the cable gland and cables Position the cable gland via the drill holes then refit the cover uv x 7 t he cables via the cable gland gt DA Sa a t 9 lt 5 LE __ o Fee Connect the cables Figure 2 17 Electrical connections onsite 16 47 Connection markings 1 Remote start command 2 Earth 3 N5 Mains neutral R5 Mains live 4 Label indicating connection markings Read the written guidelines carefully Remove label once connections complete 5 Power connection 6 VIGI module differential protection option 7 Earthing cable Note on adjusting the normal emergency switch SDMO In AUTO mode to ensure the engine is correctly cooled after it is switched off the cooling time
62. permite obtener la desconexi n de la tensi n autom tica del controlador 48 horas despu s de la parada del grupo electr geno siempre y cuando el interruptor principal del grupo se encuentre en AUTO El controlador puede ponerse en tensi n a partir de una se al de arranque a distancia enviada por un conmutador de transferencia o un interruptor de arranque parada a distancia conectado a los hilos 3 y 4 del controlador o mediante el posicionamiento en RUN del interruptor principal del grupo electr geno Advertencia En la mayor a de aplicaciones no es necesario desactivar el modo de alimentaci n permanente Los grupos electr genos de modelos RES 9 5 y RES 13 est n equipados de f brica con un cargador de bater a para evitar que la bater a se descargue Aplique el procedimiento siguiente para desconectar el caballete en caso necesario Procedimiento de desactivaci n del modo de alimentaci n permanente opcional imagen 2 19 1 Tome todas las medidas necesarias para impedir el arranque del grupo electr geno a Coloque el interruptor principal del grupo electr geno en OFF RESET b A sle el cargador de la bater a de su alimentaci n el ctrica c Desconecte la bater a de arranque del motor del grupo electr geno el cable negativo en primer lugar 2 Retire el controlador de su compartimiento en el grupo electr geno a Desconecte la toma P1 35 clavijas del controlador para el conector del haz electr nico motor Desconec
63. pourvu d une temporisation pour le refroidissement du moteur 3 Le commutateur de transfert automatique ou autre automatisme ouvre le circuit entre les fils 3 et 4 Le groupe lectrog ne s arr te 34 47 750 ER 3 4 Arr t du groupe lectrogene sur d faut Le groupe lectrog ne s arr te automatiquement lorsque les conditions de d faut recens es dans le tableau de la figure 3 3 apparaissent Le contr leur affiche alors le code de d faut correspondant Le groupe ne peut pas tre remis en route tant que la cause du d faut n a pas t corrig e et que le contr leur n a pas t r initialis Voir au paragraphe 3 4 1 pour r initialiser le contr leur apr s un arr t sur d faut La r initialisation du contr leur est automatique apr s correction d un d faut de tension batterie Les arr ts d urgence du groupe lectrog ne except l arr t d urgence manuel se r arment automatiquement d s lors que le probl me est corrig Le contact de temp rature moteur temp rature moteur lev e se r arme automatiquement d s lors que le groupe lectrog ne a suffisamment refroidi En revanche le d faut n est pas effac tant que le contr leur n a pas t r initialis Dans les conditions indiqu es dans le tableau de la figure 3 4 le contr leur affiche un code de d faut mais le groupe lectrog ne n est pas mis sur arr t Code Description Contre Arr t par appui sur La mise sur a
64. que lo Advertencia elimine todos los residuos aceite motor carburante filtro etc respetando las normas de protecci n del medioambiente 39 47 750 ES 3 Realizar el llenado de aceite a Retire el tap n de llenado de aceite el motor hasta la marca del indicador de nivel de aceite El contenido de aceite motor es de 1 9 L Coloque en su lugar el indicador de nivel de aceite y el tap n de llenado de aceite Compruebe que el interruptor principal del grupo electr geno se encuentre en OFF Conecte la bater a de arranque del motor del grupo electr geno el cable negativo en ltimo lugar Restablezca la alimentaci n el ctrica del cargador de bater a Arranque el grupo electr geno y deje que funcione durante un minuto para permitir que el aceite alcance su presi n de uso Detenga el grupo electr geno espere 1 minuto y compruebe de nuevo el nivel de aceite En caso necesario proceda al llenado hasta la marca F del indicador de nivel de aceite 4 Buscar las fugas eventuales a b C Busque las fugas eventuales de aceite En caso de fuga soluci nela y compruebe de nuevo el nivel de aceite Coloque en su sitio el panel lateral de la tapa 4 3 Buj as de encendido Ajuste el juego de electrodos de buj as de encendido o c mbielas en caso necesario por buj as nuevas 1 Limpie alrededor de las cavidades de la buj as para evitar que el motor
65. seque a continuaci n la zona tratada Conecte los cables de la bater a unte a continuaci n los bornes con vaselina grasa o silicona o con cualquier otra grasa no conductora 4 8 Cargador de bater a Ajustar peri dicamente todas las conexiones Este es el nico mantenimiento que necesita el cargador de bater a 43 47 750 ES 4 9 Protecci n del circuito 4 9 1 Disyuntor de l nea El disyuntor de l nea tiene la funci n de abrir el circuito de salida del generador en caso de anomal a en el cableado entre el generador y la carga La ubicaci n del disyuntor de l nea se indica en la imagen 2 2 Consulte el cuadro que se muestra a continuaci n sobre los valores nominales de disyuntores seg n los modelos Si el disyuntor se apaga reduzca la carga y arranque el disyuntor Cuando el disyuntor est en el grupo electr geno puede funcionar pero la corriente suministrada por el generador no alimenta la carga Valor nominal del Modelo disyuntor Amperios Imagen 4 6 Disyuntores de l nea 4 9 2 Fusibles El haz electr nico integra 2 fusibles de 10 A y un 1 fusible de 2 A Otro fusible de 10 A garantiza la protecci n del cargador de bater a Identifique siempre y corrija el origen del fallo que ha causado el fundido del fusible antes de volver a activar el grupo electr geno Consulte el apartado 5 Aver as y soluciones para obtener informaci n detallada sobre las anomal as que provocan el fundido d
66. tomas de la bater a est n bien apretadas Una toma mal apretada puede provocar chispas que a su vez podr an causar una explosi n Antes de manipular los componentes el ctricos o practicar una soldadura el ctrica coloque el interruptor de la bater a en OFF o desconecte el cable negativo de la bater a para cortar la corriente el ctrica El electrolito contiene cido sulf rico diluido Un error en la manipulaci n de la bater a puede ocasionar la p rdida de la vista y quemaduras P ngase gafas de seguridad y guantes de caucho para manipular la bater a completar el nivel de electrolito recargar la bater a etc Si el electrolito entra en contacto con la piel o la ropa l vese inmediatamente con agua abundante y l mpiese cuidadosamente con jab n Si el electrolito entra en los ojos m jelos inmediatamente con agua abundante y consulte a un m dico lo antes posible Si ingiere el electrolito por accidente haga g rgaras con agua abundante y beba grandes cantidades de agua Consulte a un m dico inmediatamente El electrolito derramado debe limpiarse mediante un agente que neutralice el cido Una pr ctica corriente consiste en una soluci n de 500 de bicarbonato de sodio diluida en 4 de agua La soluci n de bicarbonato de sodio debe a adirse hasta la parada manifiesta de la reacci n espuma El l quido restante se debe lavar con agua y en un sitio seco 20 47 5 0 ES 2 3 8 2 Instalaci n Ut
67. un comando a distancia de arranque o al colocar hace al menos 48 horas el interruptor general del grupo electr geno en RUN Consulte el apartado 2 3 7 4 Coloque el caballete en posici n de modo de alimentaci n el ctrica permanente del controlador en caso necesario El fusible del controlador F3 est fundido Sustituya el fusible Si el fusible se funde de nuevo p ngase en La visualizaci n de los contacto con el personal autorizado LED del controlador Tensi n de bater a insuficiente o ausente Compruebe las conexiones est apagada Compruebe la bater a del grupo electr geno y el cargador de bater a Consulte la imagen 5 1 Interruptor principal del grupo electr geno en OFF RESET 4 No se requiere ninguna medida consulte el apartado 3 1 La visualizaci n del controlador se activa con la recepci n de un comando a distancia de arranque o al colocar el interruptor general del grupo electr geno en RUN Utilice el interruptor a distancia para arrancar el grupo electr geno y activar la visualizaci n del controlador en caso necesario Interruptor general del grupo electr geno en AUTO sin embargo no se recibe ning n comando de arranque desde el ltimo reinicio del controlador Imagen 5 2 Cuadro de diagn stico de aver as del controlador ADC 2100 5 5 Diagn stico de aver as del cargador de bater a Utilice los pilotos del LED del cargador de bater a y el cuadro 5 3 para diagnosti
68. v1 9 01934 35 D VALNANONZ 3 34 253 73 Gd 118914129 SALNVLS3Y S141VH31v1 501 50001 30 WO GL 394953 OW3HIX3 73 N3 30 VAVHO OH931 DISIAY3S Vla3Nd 0434149734 3dY983 OWSYDG 13 3 W Z 1 30 VAVHO 30 0H931 V LUN S31NVIS3H 531 31 150150001 VAVHO 30 SL VavaNaWooas 913 svavoriad Njauvr 1 3 VIONVLSIC N DIOIAe3S 30 V Lei3fid 093149136 ON381X3 LON lt vanlonalsa V Yaveanda vaNLINYLSa O aa ee sal 570181 30 1 20 60 20 H 9 13 Svavortaad SVLNVId Njauvr 6 VOVONINOO3Y VIONV LSIO 30 bz NOIOVIVISNI VT SVIVNDIOV 13 SSNDIOVLIWIT 9410 Vad DIeWwi3IdDeld 7134 AIVANVA 73 SLINSNOD 0T OLNACNOD 7130 349253 130 DW3M1X3 Wd VIONVLSIG 30 Wee Y SONIN 3SNVMINDON3 3834 OLS VzVel3l S3 7830W 507 SVaAYOITI3A SVINV d SV 6 531181150 SDLN3W313 50410 n 50150449 SVLNVId 30 VION3S3ed 91 ALINAIA 3S VAVAD 30 13 NI 8 DINAFNDO 7130 93433 09 59 204 927342 59 591 0434592 73 300 VAVd 999907053 VAVAD 30 05040 30 58 30 3598 SVSSIH 34 9334894 CZ DINAPNO9 7130 VIONVLISIC 34 V AVALNOONS 3 430 3 SIAIWINIS 890 9 1 3 59410 DNSDH 13 9 59094432 153 531 329 04 5303294 SYI SVls3f d
69. y para solucionarlos Comience por investigar las causas m s simples como por ejemplo una descarga completa de la bater a de arranque del motor las conexiones el ctricas desajustadas o un disyuntor de circuito abierto Los diferentes cuadros muestran una lista de los problemas comunes indican las causas posibles y proponen soluciones apropiadas Si en el presente manual el proceso no explica c mo corregir el problema p ngase en contacto con el personal autorizado Actualice el hist rico de reparaciones y ajustes efectuados en el equipamiento Utilice este hist rico para ayudar a describir el problema y para llevar cuenta de las operaciones de reparaci n y ajuste realizadas en el equipamiento 45 47 EYSDMO ES 5 2 Diagn stico de aver as del grupo electr geno La imagen 5 1 proporciona informaci n completa sobre el diagn stico de aver as del grupo electr geno y las reparaciones posibles Antes de cambiar cualquier pieza compruebe el acoplamiento de todas las conexiones el ctricas Problema s Causa s posible s Soluci n es El arranque del grupo electr geno no est activado El arranque activa el motor del grupo electr geno pero este no arranca o lo hace con dificultad le falta potencia o funciona irregularmente Ausencia de salida de corriente alterna CA Corriente suministrada insuficiente o ca da excesiva de la tensi n Parada brusca del grupo electr geno Bater a descargada o agotada
70. 00 NOT CONNECT n Ni WE 55 ORG P16 3 LP GAS 100 DO NOT CONNECT 3 71A P2 9 PE 3 5 s 5 E CH740 ONLY 4 N C P2 F4 66 YEL 16 6 SEE CHART 5 14S SS A amp 66 STAT i I 55 4 145 14 EG UO AED SCR G2 65 QCON4 2 lt gt lt RED P16 4 S B RIB T1 nbn E CH20 ONLY x ZN amp SECURE SECURE lt rn L 2A QCON4 QCON3 dE 1 1 88 Bg CHARGER Le 2 65 3 i EBG1 44 15 3 70 65 O FOR SCHEMATIC SEE ADV 7623 m NOTE GENERATOR BATTERY qu CONNECTIONS SEE RAM WIRING ADV 5857 SINGLE PHASE 19 STANDBY 12 KW RES 8 5 12 KW RES Fm 230 50 HZ 8 7 6 9 T 4 5 2 1 SDMO EN 3 Using the generating set Figure 3 1 illustrates the user interface for the ADC 2100 digital controller fitted to the generating set DISPLAY REMAINS jupe GENERATOR OPERATION DEFINITION E STOP CIRCUIT BREAKER Crank Cycle High Battery Voltage High Engine Temp Low Battery Voltage Low Coolant Level Loss of Coolant Low Oil Pressure Over Crank Over Frequency Over Speed Over Voltage Under Frequency Under Voltage OFF RESET 1 LED display screen 2 Selection button only for configuration and settings 3 Up and Down arrow keys only for configuration and settings 4 Generating set main switc
71. 1 Interface utilisateur du contr leur ADC 2100 33 47 750 ER 3 1 Commandes et signalisation La figure 3 2 d crit les diff rents organes de commande et de signalisation dont est quip le contr leur ADC 2100 L cran d affichage LED indique l tat du groupe lectrog ne comme expliqu dans le tableau de la figure 3 2 Lorsque le cavalier de mode d alimentation permanente est en position par d faut usine l cran LED s anime lorsque l interrupteur principal est mis sur RUN ou sur AUTO et reste actif tant que le contr leur reste aliment lectriquement et que l interrupteur n est pas mis sur OFF RESET Si le cavalier de mode d alimentation permanente a t mis en position d attente l cran LED s anime sur r ception d une commande de d marrage ou puis s teint 48 heures apr s l arr t du groupe lectrog ne voir paragraphe 3 5 Les touches du clavier du contr leur ne servent qu configurer le syst me et en modifier les r glages La configuration syst me est programm e en usine et ne requiert en principe aucune modification en conditions normales d utilisation Si certains r glages sont modifier prendre contact avec un distributeur revendeur agr ou un technicien d entretien Commande ou e Description signalisation Indique le cumul des heures de service du groupe Heures de service lectrog ne pendant que celui ci est en fonctionnement et en l absence d affich
72. 1 2 LEYENDA 10 22 34 1B 2 32 P1 3 OPCIONAL OPCIONAL CB DISYUNTOR D 11 E 71N P1 1 CTS TRANSMISOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE 12 Eri 4 IGN QCON5 D DIODO Roy By 5 FL 16 2 1415 CONEXIONES DIN DIN RAIL Bon iim pap Ho vow 2 89 24 2 m EBC FN SCR 3 90 0242 390 AJ ESS EMERGENCY STOP SWITCH Bg 9 71A P3 3 FP SCR 4 4 91 P24 4 4 91 Aus FUSIBLE hon 5 P240 5 93 15 FV V LVULA DE COMBUSTIBLE 844 18 1 is 1 a P16 ES JG CONECTOR y al LO ESP RRAGO BAJO DE LA CAJA DEL CONTROLADOR mc D 9 Esa LOP INTERRUPTOR DE PRESI N ACEITE BAJA J CAPTADOR MAGNETICO si SIN ASUR Pi 18 2 IRI P CONECTOR 13 P1 15 INIw2 QCON CONEXI N R PIDA Y 5 P1 SCR G2 RIB TARJETA DE INTERFAZ DEL REL SCR RECTIFICADOR CONTROLADO DE SILICIO 2 P2 5 Tn P5 es tae 3 55 SCR AC1 SD SERVICE DISCONNECT 710P P5 CONEXIONES ba gis f 4 F ROM SCR SM MOTOR DE ARRANQUE Bo 5 NC PIN BLNC P1 8 S 1 6 66 AMAR SCR AC2 SOLENOIDE DE ARRANQUE NGR 1 9 no 5 e STAT EST TOR C MP STM MOTOR PASO A PASO 5l _ 70N1 P2 1 PIN 1 11 STAT ET w 2 ms 70N P1 13 NU CLIENTE SUMINISTRA 5 44 STAT
73. 19 Conexiones el ctricas del controlador digital ADC 19 47 SDMO ES 2 3 8 Bater a 2 3 8 1 Informaci n general y seguridad Peligro Instale la bater a de tal modo que reciba una aireaci n adecuada S lo el personal capacitado puede realizar el mantenimiento En caso de sustituci n utilice nicamente bater as similares a las que debe sustituir No queme su bater a antigua Utilice s lo herramientas aisladas el operario debe quitarse el reloj las pulseras y cualquier objeto met lico No utilice nunca cido sulf rico o agua acidificada para completar el nivel de electrolito Las bater as emiten oxigeno e hidr geno gaseoso que son inflamables No aproxime nunca llamas ni chispas a las inmediaciones de la bater a peligro de explosi n Toque una superficie met lica unida a la tierra para descargar la electricidad est tica del cuerpo antes de tocar las bater as No utilice bater as cuando el nivel del l quido sea inferior al m nimo requerido Si utiliza la bater a con un nivel de electrolito bajo puede producirse una explosi n No ponga en circuito los bornes de la bater a con una herramienta o cualquier otro objeto met lico Para desconectar la bater a desconecte el cable del borne negativo en primer lugar Para volver a conectar la bater a enchufe primero el cable del borne positivo Cargue la bater a en un lugar bien ventilado tras abrir todos los tapones de llenado Compruebe que las
74. 3 Toma de aire de admisi n motor Imagen 4 5 Entradas y salidas del aire de refrigeraci n 4 6 Circuito de escape Retire todas las materias inflamables del per metro de escape Se entienden como materias inflamables tanto los materiales de construcci n como los entornos naturales Respete una distancia m nima de 1 5 m entre las salidas de escape y las hierbas secas los follajes y todos los materiales inflamables de naturaleza paisaj stica Compruebe regularmente la ausencia de fisuras fugas y corrosi n en los elementos de l nea de escape colector y tubos de escape tubo flexible bridas silenciador y boca de salida e Compruebe las piezas met licas eventualmente corro das o rotas y c mbielas seg n sea necesario e Busque las bridas y soportes eventualmente flojos corro dos o desaparecidos Ajuste y cambie las bridas y o soportes seg n sea necesario Compruebe que no se ha despegado ning n aislante en el conducto de escaso y si este es el caso elim nelo e Compruebe que la salida de escape est exenta de cualquier obstrucci n 4 7 Bater a Cortocircuitos en la bater a Peligro de muerte o lesi n grave por causa de explosi n Un cortocircuito puede provocar lesiones corporales y o da os materiales Desconecte la bater a antes de cualquier proceso de instalaci n o mantenimiento del grupo electr geno Quitese las joyas durante el mantenimiento del equipo Utilice herramientas con mango aislante Para desco
75. 3 Utilizaci n del grupo electr geno La imagen 3 1 ilustra el interfaz de uso del controlador digital ADC 2100 con el que est equipado el grupo electr geno MSPLAY REMAINS MC IITE M GENERATOR OPERATION DEFINITION E STOP CIRCUIT BREAKER Crank Cycle High Battery Voltage High Engine Temp Low Battery Voltage Low Coolant Level Loss of Coolant Low Oil Pressure Over Crank Over Frequency Over Speed Over Voltage Under Frequency Under Voltage OFF RESET 1 Pantalla de visualizacion del LED 2 Tecla de seleccion utilicese Unicamente para la configuraci n y los ajustes 3 Teclas de las flechas Arriba y Abajo util cese nicamente para la configuraci n y los ajustes 4 Interruptor principal del grupo electr geno Imagen 3 1 Interfaz de uso del controlador ADC 2100 33 47 750 ES 3 1 Comandos y se alizaci n El cuadro 3 2 describe los diferentes rganos de comando y se alizaci n con los que est equipado el controlador ADC 2100 La pantalla de visualizaci n del LED indica el estado del grupo electr geno tal y como se explica en el cuadro 3 2 Cuando el caballete del modo de alimentaci n permanente est en posici n por defecto de f brica la pantalla del LED se activa si el interruptor principal se coloca en RUN o en AUTO y permanece activa mientras que el controlador permanezca alimentado el ctricamente y el interruptor no se coloque en OFF RESET Si el caballete del modo de alim
76. 848 29228 Brest Cedex 2 France T l 33 02 98 41 41 41 Fax 33 02 98 41 63 07 www sdmo com 18 MODEL RES13 15 SERIAL SPEC 14 BUILD DATE MM YY 3 HZ 50 7 RPM 3000 FUEL Natural gas Voltage Amps Phase DE A uu MODEL 13 124 9 INSUL CLASS 40 AMB KW VARIES WITH CONTENT OF FUEL 18 RES 13 SOMO Industries 12 bis rue de la villeneuve CS92848 22278 Bre France T l 33 02 98 41 41 41 Fax 33 02 98 41 63 307 ESP LPG kW Alt m Masse Kg Weight GROUPE ELECTROGENE GENERATING SET ISO 8528 MT20 La PEU 19 Puissance secours en KW avec du gaz naturel Masse du groupe en Kg Intensit en A Degr de protection IP Fr quence en Hz Tension de la batterie de d marrage Tension en V Mois et ann e de fabrication Figure 2 3 Description de la plaque d identification 6 47 EYSDMO 2 3 Installation 2 3 1 Levage A D s quilibre de la charge Danger de mort ou de graves blessures corporelles et risque de dommages mat riels par suite de l utilisation d un moyen de levage inadapt Ne pas utiliser d anneaux de levage Le groupe lectrog ne p se approximativement 186 kg 410 Ib Utiliser des barres de levage ins r es dans les ouvertures pr vues cet effet dans l embase pour lever le groupe complet Voir figure 2 4 pour l emplacement des ouvertures pour le levage 2 3
77. ADC 2100 controller Shutdown due to over frequency 35 47 Code Faut Description Check shutdown dueto The generating set is shut down when the voltage is greater than 120 of the system s nominal voltage for overvoltage more than 2 seconds Shutdown due to underfrequency Shutdown due to The generating set is shut down when the regulated frequency is less than 90 of the system s nominal frequency for more than 5 seconds This protective measure becomes active 10 seconds after the engine is started delay of 10 seconds The generating set is shut down when the voltage is less than 80 of the system s nominal voltage for more than Contact an approved agent to carry out maintenance work if the problem persists Reduce the load and restart the generating set Contact an approved agent to carry out maintenance work if the problem persists Reduce the load and restart the generating set Contact an approved agent to carry undervoltage 10 seconds out maintenance work if the problem persists Figure 3 3 continued Fault related shutdown codes displayed by the ADC 2100 controller Fault Description Check This fault code is displayed if the voltage of the engine starter battery exceeds 16 VDC on 12 VDC circuit or 30 VDC on 24 VDC circuit for more than 10 seconds when the engine is off These fault conditions do not prevent the engine from being started These fault con
78. Alternatif C A Serrage des connexions lectriques des circuits de commande et de Annuel puissance Syst me de commande distance Mensuel sur mod les quip s Usure ou dommages visibles e e Abrasions sur les fils soumis Etat des gaines isolantes des fils et X 3 ans ou 500 h c bles Moteur et support Usure ou dommages visibles Hebdomadaire Entretien du air et pr ftre R J o Amueou100h Bougies d allumage x X j Amel ou 300 h Remplacement de l accouplement et A 500 h de la douille du moteur pas pas G n ratrice EE Mise en route p riodique du groupe Habdomadalre lectrog ne Balais et bague collectrice A Mesure et relev de r sistance des enroulements avec un appareil de mesure d isolement avec pont 3 ans redresseur et c bles de raccordement d connect s Etat g n ral de l quipement Manifestations videntes de vibrations fuites bruit excessif X X X Hebdomadaire temp rature ou dommages Int rieur du capot insonorisant xa X 1 Ala premiere de chaque A r serv aux agents agr s ene action effectuer R remplacement selon tat 2 Facultatif avec les batteries sans entretien 38 47 SDMO ER 4 2 Circuit de lubrification 4 2 1 Arr t sur basse pression d huile La fonction d arr t sur basse pression d huile prot ge le moteur c
79. CHEMENT RAPIDE Ti Ti 3 BROCHE 1 1 SCR G2 RIB CARTE INTERFACE RELAIS 2 FL P2 5 SCR REDRESSEUR AU SILICIUM E g PR 2 i o d 4 F ROU SCR LOP P5 CONNECTIONS 88 EL SR RELAIS DEMARREUR BROCHE fA BLA 1 8 ur 1 6 66 JAU SCR AC2 SOLENOIDE DEMARREUR E B NOI 1 9 49 o STAT STATOR C MP STM MOTEUR PAS A PAS amp BRANCHEMENT P15 ESS 70N1 P2 1 BROCHE 1 1 I STAT oF 501 2 2 N C Se O x AZ A 4 2 P113 N2 W1 FOURNITURE PAR CLIENT 3 44 STAT BOITE DE RACCORDEMENT BORNES 3 ET 4 INTERRUPTEUR N5 N5 W1 loa 4 2 IH Lo DE COMMANDE DISTANCE OU D2 10N EBG1 CONTACTS DE DEMARRAGE MOTEUR 22 SUR COMMUTATEUR DE TRANSFERT 70A QCONS 70A GND 1 5 1 HELI F1 55 S ENTREE SORTIE PL VAPORISE CAZ N NAT UNIQUEME F2 20A PF2 2 6 1 5 F3 10A PF1 J P1 BRANCHEMENT P6 BROCHE 1 2B VERS 1 7 2 1B VERS P1 4 CALAGE ALLUMAGE 3 1A VERS P1 5 SiS 10A J TYPE CARB CH740 CH20 4 2A VERS P1 6 AZ NATUREL CONNECTER 65 A N NE PAS CONNECTER BRANCHEMENT P3 BROCHE 1 14 SS Ms 2 NE PAS CONNECTER NE PAS CONNECTER 2 55 ORG 6 3 snn 3 71 2 9 5 62 9 mo CH740 UNIQUEMENT ee 42 A M 5 145 55 P1 F3 ES gt P F2 N4 A 14 14
80. E CARBURANT CH740 CH20 GAZ NATUREL CONNECTER 65 NE PAS CONNECTER NE PAS CONNECTER NE PAS CONNECTER 55 086 sor 55 ORG w se 66 JA P16 1 G NOIR G NOI NOIR MUR REM CN LEGENDE CB f DISJONCTEUR CTS TRANSMETTEUR TEMPERATURE LIQUIDE REFROIDISSEMENT D DIODE DSAI MODULE CONTROLE ETINCELLE 96 3 ESS ARRET D URGENCE iS NOIR FUSIBLE FG FV VANNE CARBURANT GND MASSE BOITIER IGN COMMANDE ALLUMAGE LO PLOT LO BOITIER LOP CONTACTEUR PRESSION D HUILE BASSE MP PICK UP MAGNETIQUE P6 2 sm 1B VERT P BRANCHEMENT P6 4 QCON BRANCHEMENT RAPIDE RIB CARTE INTERFACE RELAIS NL SCR REDRESSEUR AU SILICIUM SM MOTEUR DEMARREUR SR RELAIS DEMARREUR SS SOLENOIDE DEMARREUR STAT STATOR STM MOTEUR PAS A PAS PORTE BALAIS MASSE BLOCK MOTEUR 11 BLEU 11 m 44 GRIS 44 15 5 INDUCTEUR PRINCIPAL REMARQUE POUR LES BRANCHEMENTS DE L ALTERNATEUR VOIR ADV 5857 MONOPHASE 19 STANDBY ES SDMO 8 5 12 KW RES 250 50 HZ 5 T 4 3 2 ER Figure 2 34 Circuit point par point RES 9 5 RES 13 GM63546 FR 32 47 8 7 6 5 y 4 3 2 1 M NL Uere PIN 1 71N P2 3 13 70N ESS 2 25 3 REMARQUE POUR LES BRANCHEMENTS 7 8 08 NEW DRAWING 21865 2 NC 14 N C 26 4 DES CAVALIERS P7 VOIR ADV 7623 3 32A
81. GE CONTROL ARRET TEMPORISE P1 15 CONTACTEUR PRESSION 30 5 REGULATEUR 1A P1 5 P1 26 DEMARRAGE ARRET A DISTANCE 2 P1 25 DEMARRAGE ARRET A DISTANCE 1 REGULATEUR 1B P1 4 P1 17 CAPTEUR RT VALEUR BASSE P1 29 CAPTEUR RT VALEUR HAUTE P1 18 MASSE P1 8 CAPTEUR TEMP LIQUIDE REFROID VAL HAUTE P1 9 CAPTEUR TEMP LIQUIDE REFROID VAL BASSE P1 21 MASSE REGULATEUR 2A P1 6 REGULATEUR 2B 1 7 ARRET TEMPORISE 5 S DESENGRENEMENT DEMARREUR REG TENSION ARRET SUR SURTENSION TEMPORISATION 2 S ARRET SUR SOUS TENSION TEMPORISATION 10 5 SUR SOUS FREQUENCE INHIBITION 10 S DETECTION AC TEMPO 5 S SURREGIME TEMPO 0 3S 7 3 08 CREATION NOUVEAU DOCUMENT 84665 VOLT 10N 4 BY Rs ss m I e Z o 14S N6 RIB N6 CARBURANT 2 7 CH740 UNIQUEMENT ALLUMAGE P2 4 P13 1 RELAIS DE MARCHE COMMUN P13 2 DEFAUT COMMUN COMMUN P13 3 DEFAUT COMMUN NF P13 4 RELAIS DE MARCHE NO P13 5 RELAIS DE MARCHE NF P13 6 DEFAUT COMMUN NO DEMARREUR P2 9 CALAGE VOIR DIAGRAMME P2 1 COMMANDE REL MARCHE pua CARB AUX Les YNOO0 FLAMECHE 4 T2 FLAMECHE T1 71N P2 3 COMMANDE RELAIS DEMARRAGE 32A P2 2 DEF COM COMMANDE REL pies CALAGE ALLUMAGE FL FL P2 5 COMMANDE RELAIS FLAMMECHE PE D
82. HAW STA 537 13 STINGA SIT S lt m YFA VHD NF 38H TGS Td 37 SNYGG INTIS eld VT 153 Jano 37 F A LSIN 3 4H VHIV LINT LICEO NODDY 13 JSO NADINE GING TH NN 8 ddh XO LNSWSddVHIS 31IW341X3 1 30 WGI SNIOW NY Y 153 E are Seld JH2dad 7 v1 JANLAJANO NO 31404 NDILVTILLNSA 34L3N34 V1 E INS N3SSUd 7 CHORO Aid SIA Fad ANOS eia ssTVd ng FT LN3H3THH3SSV3 3NDZ 33109 31001 501194 S s Velo NF INA 13 5 SISIVPANEW S37 TANDO NITA231UMNd INN Z S31 SJAL S31 SH3A 594 LSAN LN3WdddVH23 1 2 aja JH NN THHEH23 7 E v7 V ANINISIGINIIAN TAS Td FOSO 157 I s Y WE v Y INOS NOL PHASE SSHOQUE S317 13 S3IerTd 40 9H2 577 9 QA ui ANOS SIN32VCU STA S31IUUd 537 13 STHELTN34 537 a FALLS 30 153 3400399 31 F Hn s Jantes Qa INd3NJ3aggvH33 31HA Tert T SNIUW za AY V 15817 SIT VI STA SIC VT on lt MI VY NEZ int n SHEL Gd 537 XAG STAY 537 SATA TOIT Svd ISIN ANTI API 2 ale m FOL DOLLS S Po VIVAINIATTITTVOlVE NO ANITA FUSE 153 2 7 I Sis 2 T NE Sr XI 2 11891413229 MS gt i zim I 2 a oS cec ale 213 531815 35 SAINT Id
83. L VALVE BI he cogo 6 88 CO J13 GND CONTROLLER BOX GROUND S IGN IGNITION CONTROL E mm P16 7 J f CONNECTOR m LO CONTROLLER BOX LO STUD mr D 9 Esa LOP LOW OIL PRESSURE SWITCH Le DOS Ec J MAGNETIC PICKUP 51 UNNSULATED P1 18 V NI P CONNECTOR 2 Jaconi 4713 1 15 15 2 9x QCON QUICK CONNECT T l 5 P1 J 18 G SCR G2 RIB RELAY INTERFACE BOARD 212 2 FL P2 5 SCR SILICON CONTROLLED RECTIFIER ama P5 lt lt rT J5 E 15 3 55 ORG SCR AC1 SD SERVICE DISCONNECT LOP P5 CONNECTIONS dd 1 4 F RED SCR SM STARTER MOTOR 88 D 4 5 SR STARTER RELAY A WHT 1 8 1 6 66 YEL SCR AC2 SS STARTER SOLENOID E B BLK P1 9 CTS AT 5 STAT 5 C MP STEPPER MOTOR ESS L Sa 22 1 s E 4 n A 4 2 5 1 3 44 STAT 70N P1 13 A wa UNE LOAD CUSTOMER PROVIDE n CONTACTS ON TRANSFER 70A 70A QCON3 70A N GND 1 STT 1 H L1 SWITCH F1 55 sm F2 20 2 6 IN OUT FV P6 CONNECTIONS ES LP VAPOR NAT GAS ONLY 27 P1 IGNITION TIMING 4 2 P1 SS FUEL 740 CH20 P3 CONNECTIONS 5 N C P SS ATURAL GAS 65 TO N DO CONNECT PIN 1 14 55 LP GAS
84. PARPADEO ENTRADA DE DEVANADO AUX P16 1 UNIDAD DE CAMPO c NcR iS CONTROL DE TENSI N CAL POSITIVA 16 4 UNIDAD DE CAMPO F R0J0 3 1t ROJ NEGATIVA LOP CIERRE RETRASADO 7 9 3 7 1 15 INTERRUPTOR 30 S DE INHIBICI N DE PRESI N DE ACEITE 5 S DE RETRASO CLIENTE SUMINISTRA TERMINALES 3 Y 4 INTERRUPTOR DE ARRANQUE rt REMOTO Y CONTACTOS DE 4 ARRANQUE DEL MOTOR EN L EL INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA P1 26 INICIO PARADA 2 REMOTA REGULADOR 1A P1 5 5 1 25 INICIO PARADA 1 REMOTA REGULADOR 1B P1 4 g CB2 cet Lo L1 1 17 SENSOR VR BAJO REGULADOR 2A P1 6 P1 29 SENSOR VR ALTO P1 18 MASA REGULADOR 2B 1 7 5 1 8 SENSOR DE TEMP REFRIGERANTE ALTO P5 B R P1 9 SENSOR DE TEMP REFRIGERANTE BAJO CTS WwW NU S P1 21 MASA RETRASADO 5 S REG C A DE DESCONEXI N DEL CIG E AL CIERRE POR SOBRECARGA RETRASO DE 2 S SUPERIOR7INFERIOR INHIBICI N DE 10 E 5 S DE RETRASO CAMPO GENERAL EXCESO DE VELOCIDAD 0 3 S DE RETRASO N 740 SOLO TEMPORIZACION DE ENCENDIDO VEASE LA TABLA TEMPORISACION DE ENCENDIDO TYPO DE COMBUSTIBLE CH740 CH20 GAS NATURAL CONECTE 65 NO CONECTAR GAS LP CONECTAR NO CONECTAR LEYENDA CB DISYUNTOR CTS TRANSMISOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE 0 4 DIODO DSA M DULO DE ENCENDIDO
85. STARTER MOTOR SR STARTER RELAY SS STARTER SOLENOID STAT STATOR STM STEPPER MOTOR E NOTE FOR GENERATOR SEE ADV 5857 SINGLE PHASE 16 STANDBY 8 5 12 KW RES 230V 50 HZ 2 ENGINE BLOCK GROUND EN Figure 2 34 Step by step circuit for RES 9 5 RES 13 GM63546 EN 32 47 8 7 6 5 y 4 3 2 1 P1 CONNECTIONS mv REVISION w i PIN 1 71N P2 3 13 70N ESS 2 25 3 DIN3 7 8 08 DRAWING 54665 I 2 14 N C 26 4 DIN4 NOTE FOR P7 JUMPER AAA AAA 324 P2 2 15 13 27 CONNECTIONS SEE ADV 7623 HA 4 1B P6 2 16 28 N C CONTINUOUS POWER MODE SHOWN 5 1A 26 3 17 BLK 29 RED QCON2 1 al E LN ur E 2 19 N C P2 CONNECTIONS 9 P5 B 21 S2 UNINSULATED CTS 33 13 PIN 41 70 1 ESS 1 LEGEND 23 35 wc E ce ao OPTIONAL ETONI Gee COOLANT TEMPERATURE SENDER 11 N C 23 35 N C 71N 1 1 12 ES2 2 24 PFI BTE Marco ON DIN RAIL MOUNTED TERM BLOCKS 5 FL P16 2 415 CONNECTIONS a 6 PF2 F2 PIN 1 92 P24 1 PIN 1 92 J13 DSAI SPARK CONTROL MODULE 7 70A QCON3 2 89 TO J13 EBG ENGINE BLOCK GROUND m 2 0 ESS EMERGENCY STOP SWITCH gH eco sp m 7 FP SCR 4 91 P24 4 2 5 93 TO J13 FV FUE
86. a ambiente esperada durante el funcionamiento del grupo electr geno 20 0 20 32 40 60 80 100 C 30 20 10 0 10 20 30 40 Gama de temperaturas esperada hasta el pr ximo vaciado de aceite Imagen 4 1 Elecci n del aceite motor 4 2 4 Proceso de vaciado de aceite motor Vac e el aceite mientras est a n caliente 1 Vaciar el aceite a Coloque el interruptor principal del grupo electr geno en OFF b A sle el cargador de la bater a de su alimentaci n el ctrica c Desconecte la bater a de arranque del motor del grupo electr geno el cable negativo en primer lugar d Extraiga el panel lateral de la tapa e Separe el tubo de vaciado de aceite de su soporte Retire el tap n del tubo de vaciado de aceite y sumerja el tubo en un bid n recuperador de aceite f Abrala llave de purga de aceite en el motor g Esperar el tiempo suficiente para que el aceite se vac e por completo h Cierre la llave de purga de aceite i Tape el tubo de vaciado de aceite Una el tubo de vaciado de aceite a su soporte 2 Cambiar el filtro de aceite a Extraiga el filtro de aceite gir ndolo en sentido contrario a las agujas del reloj con una llave de filtro de aceite b Limpie el rea del adaptador que forma una l nea de apertura con el filtro de aceite c Aplique una pel cula de aceite motor limpio en la junta de caucho del filtro de aceite nuevo d Monte el filtro de aceite nuevo en conformidad con las instrucciones
87. aci n 6 47 YSDMO ES 2 3 Instalaci n 2 3 1 Elevaci n Desequilibrio de la carga Peligro de muerte o de lesiones corporales graves y riesgo de dafios materiales por causa del uso de un medio de elevaci n inadaptado No utilice anillos elevadores Advertencia El grupo electr geno pesa aproximadamente 186 kg 410 Ib Utilice las barras de elevaci n insertadas en los orificios previstos con este fin en el soporte para elevar el grupo completo Consulte la imagen 2 4 para la ubicaci n de los orificios para la elevaci n 2 3 2 Implantaci n y montaje Las dimensiones generales del grupo electr geno y la ubicaci n de las entradas de carburante y la l nea el ctrica se indican en la imagen 2 4 En los esquemas se indican las medidas en mil metros con las correspondencias en pulgadas entre par ntesis Instale el grupo electr geno en el exterior Respete las liberaciones alrededor del grupo tal y como se indica en la imagen 2 5 Oriente el grupo electr geno de tal manera que los gases de escape no se liberen sobre las plantas o materiales inflamables No instale el grupo en un lugar en el que puedan acumularse los gases de escape y filtrarse al interior de un inmueble potencialmente habitado Para su transporte el grupo electr geno se monta en una paleta de pl stico de carga Para la instalaci n prepare una zona plana y nivelada recubierta de grava tal y como se indica en la imagen 2 5
88. adjustment mode To increase or reduce the engine speed by large intervals P x To switch to engine speed regulator fine adjustment mode To increase or reduce the engine speed by small intervals P switch to engine speed regulatory stability gain coarse adjustment To increase or reduce the engine speed regulator stability gain by large 5 Ix x intervals To switch to engine speed regulatory stability gain fine adjustment To increase or reduce the engine speed regulator stability gain by small P X X intervals To switch to SAVE mode See figure 2 29 5 A Note Ensure that the selections made have been saved before exiting configuration mode The controller restores the selections most recently saved when the main switch is set to OFF RESET The grey boxes indicate the character displayed on the controller screen relating to the adjustment selected X in the examples above denotes any figure between 0 and 9 The actual values may vary according to the generating set model Figure 2 28 Output frequency and voltage adjustments continued There are three options when the screen displays SAVE Press To return to the first setting voltage coarse adjustment in order to check that the modification has been taken into account before saving See figure 3 25 To save the changes To cancel the changes without saving The words Yes or flas
89. ador ADC 2100 Advanced Digital Control Este grupo electr geno es apto para el uso de gas natural o propano l quido PL El grupo electr geno est homologado para un uso de aplicaciones fijas en las zonas suministradas por una red el ctrica fiable Deje que el personal autorizado o un t cnico de mantenimiento instale el grupo Consulte el documento Indicaciones y normas de seguridad para conocer las indicaciones de seguridad que se deben respetar en la instalaci n el uso y el mantenimiento La informaci n contenida en el presente documento se corresponde con la informaci n disponible en el momento de la impresi n del documento SDMO Industries se reserva el derecho de modificar el presente documento as como los productos que aqu se incluyen sin previo aviso y sin que se le pueda interponer ning n tipo de prejuicio Lea el manual y respete escrupulosamente todos los procesos e indicaciones de seguridad para garantizar el funcionamiento correcto del equipamiento y evitar lesiones corporales Lea y respete el documento Indicaciones y normas de seguridad Guarde el presente manual con el equipamiento para poder consultarlo de inmediato en caso necesario Este equipamiento necesita un mantenimiento cuidadoso para poder funcionar de manera eficaz y con plena seguridad Inspeccione regularmente las piezas y efect e el mantenimiento necesario seg n los intervalos aconsejados Conf e el mantenimiento a un distribuidos vendedor autor
90. afety regulations document for details of the safety instructions to be followed when installing using and maintaining the generating set The information contained in this document is based on the latest information available at the time of printing SDMO Industries reserves the right to modify this document and any products referred to in this documentation without prior notice and the company is not liable in any way for any of its content It is important to read this manual and to follow all the procedures and safety guidelines carefully to guarantee that the equipment operates optimally and to avoid any injuries It is also important to read and follow the instructions in the Instructions and safety regulations document Keep this manual with the equipment so that it can be referred to as required This equipment requires careful maintenance to operate safely and effectively Inspect the components on a regular basis and carry out all necessary maintenance at the recommended intervals Ensure that the equipment is kept in the best possible condition by having maintenance work carried out by an approved distributor retailer 2 47 EYSDMO 2 Description 2 1 Description and identification of generating set The position of the various generating set components is given in the figure below The generating set can be identified by means of a rating plate J EXE EGET ELIT ATT 18 ei 17 E
91. age d aucun autre code Affiche 1 CC 2 ou CC pour indiquer que le Cycle de mise en syst me en est la premi re seconde ou troisi me route tentative de mise en route du moteur Le dernier chiffre clignote pendant la p riode d attente de fin de cycle Affiche par clignotement un code 2 ou 3 lettres indiquant Codes de d faut une condition de d faut parmi les diff rentes possibles Voir paragraphe 3 4 Num ro de version m Indique la version logicielle du contr leur logicielle Le clavier sert uniquement pour configurer le contr leur et Touches de en modifier les r glages Faire effectuer la configuration et Clavier s lection et les r glages uniquement par un distributeur revendeur fl ch es agr Les fonctions de configuration et de r glage sont prot g es par mot de passe Interrupteur principal du Interrupteur Permet de s lectionner les fonctions de d marrage arr t groupe lectrog ne 3 positions du groupe lectrogene et de r initialisation du contr leur Figure 3 2 Commandes et signalisations du contr leur ADC 2100 cran d affichage LED 3 2 D marrage du groupe lectrogene Les proc dures suivantes d taillent les actions mener pour d marrer le groupe lectrogene Le contr leur tente de d marrer le groupe lectrog ne 3 reprises 3 cycles de mise en route chaque cycle comprend 15 secondes de fonctionnement du d marreur suivi de 15 secondes d attente Si le
92. aire de refrigeraci n Mantenga la zona de admisi n de aire en buenas condiciones de limpieza No deje trapos herramientas o desechos sobre el grupo electr geno ni en sus inmediaciones 2 3 11 Reglaje de la frecuencia No arranque el grupo electr geno si no est n colocados todos los dispositivos de protecci n y los forros el ctricos Peligro de muerte o lesi n grave por presencia de tensi n corriente el ctrica peligrosa Un cortocircuito puede provocar lesiones corporales y o da os materiales No haga contacto entre las conexiones el ctricas con una herramienta o una joya durante la intervenci n del ajuste o la reparaci n Qu tese las joyas durante el mantenimiento del equipo El controlador dispone de un modo menu en el que es posible configurar la tensi n y la frecuencia de salida en caso necesario Deje que el personal autorizado o un t cnico de mantenimiento realicen los ajustes Advertencia Estos ajustes necesitan disponer de un mult metro digital para controlar la tensi n y frecuencia de salida Si la tensi n o la frecuencia de salida no es conforme a las indicaciones utilice el controlador ADC para corregir la tensi n de salida y el r gimen motor frecuencia mientras que est en funcionamiento el grupo electr geno Los procedimientos exactos de ajuste se detallan en los organigramas de las im genes 2 2 a la 2 29 Advertencia Guardar las elecciones realizadas antes de abandonar el modo de configuraci n
93. ans les zones desservies par un r seau lectrique fiable Faire installer le groupe par un agent agr ou un technicien d entretien Se reporter la publication Consignes et r gles de s curit pour connaitre les consignes de s curit respecter pour l installation l utilisation et l entretien Les informations regroup es dans la pr sente publication correspondent celles disponibles au moment de l impression de ce document SDMO Industries se r serve le droit de modifier la pr sente publication ainsi que les produits qui y sont repr sent s sans aucun pr avis et sans qu aucun pr judice d aucune sorte ne puisse lui tre oppos Lire ce manuel et respectez en scrupuleusement toutes les proc dures et les consignes de s curit pour garantir un fonctionnement satisfaisant de l quipement et viter les blessures corporelles Lire et respecter la publication lt Consignes et r gles de s curit Conserver le pr sent manuel avec l quipement pour pouvoir s y reporter par la suite en cas de besoin Cet quipement n cessite un entretien soigneux pour pouvoir fonctionner efficacement et en toute s curit Inspecter fr quemment les organes et effectuer l entretien n cessaire aux intervalles prescrits Confier l entretien un distributeur revendeur agr pour assurer le maintien de l quipement dans le meilleur tat possible 2 47 EYSDMO 2 Description 2 1 Description et identification du groupe elec
94. arga del grupo electr geno 2 Arranque el grupo electr geno y permita su funcionamiento hasta que alcance su temperatura normal de servicio al menos durante 10 minutos 3 Ajuste la velocidad del regulador electr nico par metro 4P de manera que obtenga un valor de frecuencia medido en 50 Hz o 60 Hz en los modelos correspondientes Cada cojinete permite que se var e el r gimen motor aproximadamente 3 6 rpm para una variaci n de la frecuencia de salida de aproximadamente 0 06 Hz 4 Compruebe la estabilidad dejando que el grupo electr geno se vac e Si el r gimen motor ajustado es inestable bombeo ajuste la estabilidad del regulador ganancia par metro 5P para obtener la estabilidad del grupo electr geno sin ning n bombeo aumentar la ganancia permite frenar la respuesta del regulador 5 Compruebe el valor de la frecuencia medida Repita seg n sea necesario las operaciones descritas en los pasos 3 y 4 para obtener la frecuencia nominal con un funcionamiento estable 25 47 750 ES 2 3 12 Configuraci n del controlador En controlador se configura en la f brica para cada modelo del grupo electr geno y la configuraci n no requiere en principio ninguna modificaci n En el modo de configuraci n el controlador permite definir los par metros del sistema que se explican a continuaci n Siga las instrucciones que se describen a continuaci n para gestionar la configuraci n despu s de la instalaci n y para mo
95. ase r seau 4 Etiquette de rep rage pour les raccordements Lire attentivement les consignes crites Enlever tiquette d s que les raccordements sont r alis s 5 Raccordement de la puissance 6 Bloc VIGI protection diff rentielle option 7 C ble de mise la terre Nota r glage de l inverseur normal secours SDMO En mode AUTO et afin d assurer un refroidissement correct du moteur avant son arr t il faut r gler la temporisation de refroidissement du groupe sur une dur e de 120 secondes pe ie ua Effectuer les v rifications suivantes S assurer que Y les presse toupes serrent bien les c bles les cables ne sont pas sous contrainte m canique entre les presse toupes et les raccordements Remettre en place le cache du disjoncteur Configuration finale Figure 2 17 suite Raccordements lectriques sur site 17 147 SDMO ER 2 3 7 2 Cavalier de mode d alimentation permanente Un cavalier tablissant le contact entre les broches 7 1 et P7 2 du contr leur permet celui ci d tre aliment lectriquement en permanence Voir figure 2 19 Tous les contr leurs sont livr s avec le cavalier en position pour assurer cette alimentation permanente Le connecteur P7 peut tre 2 ou 3 broches Retirer le cavalier ou le placer sur les broches P7 2 et P7 3 permet d obtenir la mise hors tension automatique du contr leur 48 heures apr s l arr t du groupe
96. asser au couple volts Hz sup rieur ou inf rieur 00 mini 092maxi OU Suite la figure 2 28 b ou r duire la stabilit de tension par grands PE 3 gt i x mI S m M gt x E Les cases gris es d signent le caract re affich l cran du contr leur et concern par le r glage s lectionn X dans les exemples qui pr c dent d signe n importe quel chiffre entre O et 9 Les valeurs effectives sont variables selon les mod les de groupes lectrog nes Figure 2 27 R glages de tension et de fr quence de sortie 27147 Suite de la figure 2 27 Appuyer sur moteur Pour augmenter ou r duire le r gime moteur par grands incr ments ou O Pour passer en mode de r glage grossier de la vitesse de r gulateur Pour passer en mode de r glage fin de la vitesse de r gulateur moteur Pour augmenter ou r duire le r gime moteur par petits incr ments Pour passer en mode de r glage grossier de la stabilit de r gulateur moteur gain Pour augmenter ou r duire la stabilit de r gulateur moteur gain par grands incr ments Pour passer en mode de r glage fin de la stabilit de r gulateur moteur gain Pour augmenter ou r duire la stabilit de r gulateur moteur gain par petits incr ments Pour passer en mode de sauvegarde SAVE Voir figure 2 29 Remarque Veiller a sauvegarder les choix op r s avan
97. ates the location of the thermostat in the supply lead Note Do not place the thermostat inside the generating set s engine compartment The thermostat must be placed outside in the open air 1 Carburettor heating device with the air filter removed so that the device is visible 2 Carburettor heating device supply lead Figure 2 22 Carburettor heating device 1 Thermostat 2 Connector 3 Heating device Figure 2 23 Carburettor heating device with integrated thermostat 23 47 YSDMO EN 2 3 10 Installation check prior to starting The inspections referred to in this section enable the generating set to operate Specific skills are required to carry out these operations They must only be entrusted to personnel with the necessary skills Failure to follow these instructions in any way could lead to incidents or very serious accidents Ensure that all the installation instructions detailed in this document have been applied Inspect all the wiring and connections to check that the generating set is ready to use Before starting check the following check list point by point e Air filter check that the filter element fitted in the filter is clean to avoid any unfiltered air from entering the engine e Air inlets check that the air inlets are clean and free from any obstruction e Battery check that all the battery connections are correctly tightened e Exhaust line check that the exhaust is properly sealed and not
98. atically reset after a battery voltage fault is corrected Following an emergency shutdown of the generating set except manual emergency shutdown the generating set is automatically reset once the issue has been resolved The engine temperature switch high engine temperature is automatically reset when the generating set has cooled down sufficiently However the fault is not cleared until the controller is reset Under the conditions indicated in the table in figure 3 4 the controller displays a fault code but the generating set is not shut down Code Faut Description Shutdown by pressing the The equipment stops immediately when the emergency AF stop button is activated or when the generating set circuit emergency stop ee breaker is triggered button The generating set is shut down if the engine coolant Shutdown due to temperature exceeds the maximum admissible Check that the air inlets and exhaust HE high engine temperature for more than 5 seconds This protective U outlets are free from any obstruction temperature measure becomes active as soon as the engine reaches the speed at which the starter is disengaged LCL Low coolantlevel Not used on air cooled models PERENNE Loss of coolant Not used on air cooled models DJ The generating set is shut down if the low oil pressure conditions exist for more than 5 seconds This protective measure becomes active 30 seconds after the engine Shutdown
99. car las anomal as de funcionamiento del cargador de bater a Problema s Causa s posible s Soluci n es Sector 230 V CA ausente Disyuntor o fusible de arriba abierto Fusible FS interno defectuoso El LED verde ON apagado no hay tensi n de salida Compruebe el sector y el estado de las protecciones Compruebe el fusible interno FS 1A T Control de tensi n del cargador con bater a desconectada Tensi n de salida inusualmente 13 2 baja cargador en 5 dis ibd Espere que se recargue la bater a la tensi n debe el cargador est en limitaci n de intensidad ecarg funcionamiento aumentar progresivamente Compruebe el estado de la bater a La bater a est descargada Compruebe la conexi n de la bater a polaridades Fusible F2 defectuoso Cambie el fusible F2 5A T Si el problema persiste cambie el cargador Sector presente Cargador en funcionamiento El comando precalentamiento no funciona el LED amarillo Conector C27 mal conectado PRE no se enciende Compruebe el potencial del borne central del conector C27 debe ser de 12Vdc con respecto al m nimo Imagen 5 3 Cuadro de diagn stico de las aver as del cargador de bater a 47147 150 90001 SDMO SDMO Industries 12 bis rue de la Villeneuve CS 92848 29228 BREST Cedex 2 France ET s Tel 33 0 2 98 41 41 41 Fax 33 0 2 98 41 63 07 MAMAGEMENT
100. clogged Check the mechanical condition of the silencer and pipes Check that there are no cracks leaks or corrosion on the exhaust line components manifold and exhaust pipes flexible hose clamps silencer and output end piece Check that all the exhaust unions are correctly tightened Look for corroded or broken metal parts and replace these where necessary Check that the exhaust outlet is free from any obstruction Oil level keep the oil level topped up as close as possible to but not exceeding the max mark on the dipstick e Operating area ensure that there are no obstacles that could obstruct the free circulation of cool air Keep the air intake area clean Do not leave cloths tools or debris on or around the generating set 2 3 11 Voltage regulation and frequency regulation Do not operate the generating set until the protective devices and electric covers are in place Danger of death or serious injury as a result of dangerous electric current voltage A short circuit may cause physical injuries and or damage to equipment Do not allow tools or items of jewellery to make contact with the electrical connections during adjustment or repair operations Do not wear jewellery while carrying out maintenance operations on the equipment The controller has a mode menu for adjusting the output voltage and frequency if necessary The generating set must be adjusted by an approved agent or maintenance technician Not
101. connect the positive lead first Charge the battery in a well ventilated area with all filling hole plugs removed Make sure the cable clamps are correctly secured to the battery terminals A loose cable clamp can cause sparks that could result in an explosion Before servicing electrical components or performing electric welding set the battery switch to the OFF position or disconnect the battery negative cable to cut off the electrical current Electrolyte contains dilute sulphuric acid Careless handling of the battery causing contact with sulphuric acid could damage your eyesight or cause burns Wear safety goggles and rubber gloves when working with the battery topping up fluid charging etc If electrolyte comes into contact with your skin or clothes wash it off immediately with plenty of water then carefully wash the area with soap If electrolyte comes into contact with your eyes rinse immediately with plenty of water and see a doctor as soon as possible Should you accidentally swallow electrolyte gargle with plenty of water then drink lots of water Consult a doctor immediately Large quantities of electrolyte should be rinsed off using a neutralising agent A common method is to use a solution of 500g of bicarbonate of soda diluted in 4 litres of water The bicarbonate of soda solution should be added until the reaction has finished lather The remaining liquid should be rinsed off with water and left to dry
102. controlador Si se vuelve a producir la misma anomal a p ngase en contacto con el personal autorizado Ponga el interruptor en la posici n apropiada RUN o AUTO Compruebe la posici n del comando a distancia P ngase contacto con el distribuidor vendedor autorizado Sustituya el fusible P ngase en contacto con distribuidor vendedor autorizado para una intervenci n de mantenimiento si el fusible se funde con frecuencia Imagen 5 1 Cuadro general de diagn stico de aver as 5 3 C digos de fallo El controlador ADC Advanced Digital Control muestra los c digos de fallo para ayudar a diagnosticar las aver as Los c digos de fallo utilizados su descripci n y el procedimiento para su soluci n se detallan en el cuadro 3 3 Identifique y solucione la causa del origen del fallo Reinicie el controlador tras una parada por detecci n de fallo Consulte el apartado 3 4 1 46 47 750 ES 5 4 Diagn stico de aver as del controlador ADC El cuadro 5 2 proporciona informaci n completa sobre el diagn stico de aver as del controlador ADC Advanced Digital Control y las posibles reparaciones Problema s Causa s posible s Soluci n es El controlador no recibe alimentaci n el ctrica El caballete de modo de alimentaci n el ctrica permanente La visualizaci n del controlador se activa autom ticamente con no est colocado y el grupo electr geno no funciona desde la recepci n de
103. cription of the identification plate Generating set weight in Kg Degree of protection IP Starter battery voltage Month and year of manufacture 11 12 Serial number 1 2 3 4 5 6 T 8 9 6 47 750 EN 2 3 Installation 2 3 1 Lifting A Load imbalance Using inappropriate lifting equipment can pose a risk of death or serious injuries and damage to equipment Do not use lifting rings The generating set weighs approximately 186 kg 410 Ib Use lifting bars inserted in the specially designed openings in the base to lift the entire generating set See figure 2 4 for the location of the openings for lifting 2 3 2 Installation and assembly The general dimensions of the generating set and the location of the fuel inlets and electric line are given in figure 2 4 The dimensions on the diagrams are given in millimetres with the corresponding measurement in inches given in brackets Install the generating set outside Allow sufficient space around the generating set as recommended in figure 2 5 Position the generating set so that exhaust gases are not expelled near sensitive plants or inflammable matter Do not install the generating set where exhaust gases could accumulate and enter a building which may be occupied For transportation purposes the generating set is mounted on a plastic assembly pallet To install it prepare a flat area of ground covered with gravel as indicated in figure 2 5
104. cteur du circuit ouvert Les diff rents tableaux dressent une liste des probl mes courants indiquent les causes possibles et proposent les mesures correctives pr conis es Si dans le pr sent manuel la proc dure n explique pas comment corriger le probl me prendre contact avec un agent agr Tenir jour l historique des r parations et r glages effectu s sur l quipement Utiliser cet historique pour aider d crire le probl me et rendre compte des op rations de r paration et de r glage intervenues sur l quipement 45 47 EYSDMO ER 5 2 Diagnostic des pannes du groupe lectrogene La figure 5 1 fournit des informations compl tes sur le diagnostic des pannes du groupe lectrog ne et les r parations possibles Avant de remplacer une pi ce quelle qu elle soit v rifier le serrage des connexions lectriques Probl me s Cause s possible s Mesure s corrective s Le d marreur du groupe lectrog ne n est pas actionn Le d marreur entraine le moteur du groupe lectrog ne mais celui ci ne d marre pas ou avec difficult manque de puissance ou tourne irr guli rement Absence de sortie de courant alternatif Courant d bit insuffisant ou chute excessive de tension Arr t brutal du groupe lectrog ne Batterie d charg e ou plat Fusible du chargeur de batterie grill Inversion de polarit des cosses de batterie ou mauvais contacts Fusible du contr
105. ctronics Sealed connections digital regulator ensures a very even speed for all load levels e Digital voltage regulation 1 596 efficiency between no load and full load Auto start for programmed starting cycles 5 47 EYSDMO EN 2 2 4 Identification plate Generating sets and their components are identified by means of identification plates The description of the plates is as follows EJSDMO 1 9 SDMO Industries 12 bis rue de la Villeneuve CS92848 29228 Brest Cedex 2 France T l 33 02 98 41 41 41 Fax 33 02 98 41 63 07 www sdmo com 18 MODEL RES13 15 SERIAL SPEC 14 BUILD DATE MM YY 3 HZ 50 7 RPM 3000 FUEL Natural gas Voltage Amps Phase NI MULT GEN MODEL 13 BATT 12V 9 INSUL NEMA CLASS 40 AMB KW VARIES WITH BTU CONTENT OF FUEL 18 RES 13 SOMO Industries 12 bis rue de la villeneuve CS92848 22278 Bre France 19 33 02 98 41 41 41 Fax 33 02 98 41 63 307 ESP LPG kW Alt m Masse Kg Weight GROUPE ELECTROGENE GENERATING SET ISO 8528 16 17 MT20 r Backup power in kW using natural gas Current in A Frequency in Hz 1 Voltage in V 1 1 Power factor Backup power in kW using liquid propane 16 CE conformity marking opeed of rotation in rpm 17 GOST R conformity mark 1 Number of phases 18 Generating set model 19 Manufacturer details Figure 2 3 Des
106. delay for the generating set should be set to 120 seconds Perform the following checks Check that Y the cables are secured by the cable glands Final configuration Y the cables are not under any mechanical stress between the cable glands and the connectors Refit the circuit breaker cover Figure 2 17 continued Electrical connections onsite 17 147 YSDMO EN 2 3 7 2 Permanent supply mode jumper A jumper establishing contact between the P7 1 and P7 2 pins of the controller enable it to be permanently supplied with electricity See figure 2 19 All controllers are supplied with the jumper fitted to ensure this permanent supply The P7 connecter may be a 2 pin or 3 pin connector Remove the jumper or place it on the P7 2 and P7 3 pins to enable the controller to be switched off automatically 48 hours after the generating set is switched off provided that the generating set s main switch is set to AUTO The controller can be switched back on via a remote start signal sent by a changeover switch or a remote on off switch connected to wires 3 and 4 of the controller or by setting the generating set s main switch to RUN Note For the majority of applications it is not necessary to deactivate the permanent supply mode The RES 9 5 and RES 13 model generating sets are factory fitted with a battery charger to avoid the battery discharging Apply the following procedure to disconnect the jumper if required Procedure
107. dificarla seg n sea necesario para as adaptarla a los valores indicados en el cuadro 2 26 El controlador abandona autom ticamente el modo de configuraci n sin quardar el cambio si no se presiona ninguna tecla en un intervalo aproximado de 1 minuto Reanude el proceso de configuraci n desde el principio si el controlador abandona el modo de configuraci n antes de que los valores elegidos se hayan guardado Siga las instrucciones de la imagen 2 30 para cambiar al modo de cuando el motor est en parada a continuaci n seleccione un par metro tras otro Utilice las flechas arriba y abajo IMJ para seleccionar el valor adaptado a la aplicacion Par tensi n frecuencia c digo Uu Seleccione en el cuadro 2 26 la tensi n y la frecuencia del sistema Advertencia este par metro marca la tensi n y la frecuencia nominales del sistema Configuraci n del grupo c digo Uc Este par metro marca el tipo de grupo electr geno marino de emergencia o m vil El valor para un grupo RES 9 5 RES 13 es Uc01 emergencia Configuraci n del motor c digo Ec Debe mantenerse la coherencia entre la configuraci n del motor y el tipo de motor utilizado por el grupo electr geno El valor de configuraci n motor para un grupo RES 9 5 RES 13 es 00 Modo de configuraci n avanzada c digo Adnc El modo de configuraci n avanzada permite modificar el tipo de entrada de datos la tensi n de la bater a y el par metro d
108. ditions disappear when the battery voltage returns to a voltage which complies with the tolerance levels for more than 10 seconds This fault code is displayed if the voltage of the engine starter battery falls below 8 VDC on 12 VDC circuit or 16 VDC on 24 VDC circuit for more than 10 seconds when the engine is off These fault conditions do not prevent the engine from being started These fault conditions disappear when the battery voltage returns to a voltage which complies with the tolerance levels for more than 10 seconds Check the nominal specifications of the battery and the condition of the battery Check the battery charger is operating correctly High battery voltage warning Check the nominal specifications of the battery and the condition of the battery Check the battery charger is operating correctly Recharge or replace the battery Low battery voltage warning Figure 3 4 Fault related warning codes displayed by the ADC 2100 controller 3 4 1 Resetting the controller after a fault related shutdown After a fault related shutdown the source of the fault which caused the shutdown must always be identified and corrected before resetting the controller Apply the following procedure to reset the generating set s controller after a fault related shutdown 1 Move the main switch on the generating set to OFF RESET 2 Isolate the generating set from the supply using the circuit breaker or the automatic chang
109. dos los grupos electr genos instalados en el exterior No instale el grupo electr geno en el interior El cuadro 2 6 indica el caudal de los gases de escape y su temperatura en carga nominal Los gases de escape del motor se mezclan con el aire de refrigeraci n del grupo electr geno lado de escape del forro Oriente el grupo electr geno de tal manera que los gases de escape no se liberen sobre las plantas o materiales inflamables Respete las liberaciones indicadas en la imagen 2 5 Lineas de escape Caudal de gas de escape con potencia nominal m mn RES 9 5 3 3 2 1 RES 13 3 8 3 2 Temperatura de los gases de escape con 816 1500 potencia nominal F Temperatura de los gases de escape en salida 2 316 600 de forro con potencia nominal F Imagen 2 6 Caudal y temperatura de los gases de escape 2 3 4 Indicaciones t cnicas para el aire El grupo electr geno necesita un caudal de aire correcto para su refrigeraci n y para la combusti n El aire utilizado para la refrigeraci n y la combusti n pasa por los orificios de entrada y salida del forro insonorizado La imagen 2 7 indica la ubicaci n de las rejillas de entrada y salida del aire de refrigeraci n Inspeccione los orificios de entrada y salida de aire tanto en el exterior como en el interior del forro para garantizar la ausencia de cualquier taponamiento que pueda ser un obst culo para la libre circulaci n de aire 1 Sal
110. e These adjustments require the use of a digital multimeter for checking the output voltage and frequency If the output voltage or frequency are not correct according to the guidelines use the ADC controller to correct the output voltage and the engine speed frequency while the generating set is in operation The precise adjustment procedures are detailed in the charts in figures 2 27 to 2 29 Note Any changes made must be saved before exiting configuration mode Changes to voltage and frequency will be lost if they are not saved before the generating set is switched off The generating set will continue to operate with the new values until it is switched off but the old values will be restored when the generating set is next used if the changes are not saved 24 47 750 EN 2 3 11 1 Voltage regulation With the generating set off connect a digital multimeter to the output cables or to an electrical socket on the supply side of the generating set Set the multimeter to measure the AC voltage Start the generating set to do this move the main switch to RUN Use the ADC controller to adjust the voltage parameter 1P in order to obtain the required output voltage value See figure 2 24 for details of the approximate variations in voltage for each interval in parameter 1P Voltage Variation in voltage per interval VAC measured VAC 1 2 3 Do o gt 9 adjustment adjustment Figure 2 24 Adjusting the vol
111. e Use the Ed05 code for RES 9 5 RES 13 generating sets Battery voltage Bt code This setting is used to select an engine starter battery voltage of either 12 24 VDC RES 9 5 RES 13 generating sets use 12 V batteries Bt12 code Communications setting Cn code This setting enables the user to adjust the controller so that it can communicate with optional instruments and is only available with marine and mobile models RES 9 5 RES 13 generating sets are preconfigured in the factory to the setting CnOO which deactivates CAN bus communications Note Ensure that the selections made have been saved before exiting configuration mode The controller restores the selections most recently saved when the main switch is set to OFF RESET Generating set nominal Single phase 60 Hz 120 240 VAC voltage and frequencies Single phase 50 Hz 115 230 VAC Generating set Uc01 RES 9 5 13 backup configuration Type of engine RES 9 5 13 input analogue value with magnetic sensor Without CAN communications Figure 2 26 Controller configuration settings for RES 9 5 RES 13 generating sets 26 47 EYSDMO EN 2 3 13 Operating modes with the ADC controller Method for adjusting the output frequency and voltage PE Q D lt Move the main switch on the generating set to RUN The generating set s engine starts and the controller displays the engine s hours of operation Press and hold Wait approximately 5 sec
112. e a un distribuidor vendedor autorizado 4 Mantenimiento programado A Neutralizar el grupo electr geno Peligro de muerte o lesi n grave por causa de arranque accidental Antes de cualquier intervenci n sobre el grupo electr geno o equipamiento conectado neutralice el grupo del siguiente modo 1 Coloque el interruptor principal en OFF 2 Aisle el cargador de la bater a de su alimentaci n el ctrica 3 Desconecte los cables de la bater a el negativo en primer lugar Para conectar la bater a conecte en ltimo lugar el cable negativo Respete este proceso para evitar cualquier arranque inoportuno del grupo electr geno por causa de la acci n de un conmutador de transferencia autom tica un interruptor marcha parada desviado o un comando de arranque de motor enviado por un ordenador distante Consulte el programa de mantenimiento indicado posteriormente y controle las horas de funcionamiento indicadas para el controlador ADC 2100 para planificar el mantenimiento peri dico Aseg rese de que el mantenimiento lo efect a el personal autorizado en los intervalos indicados por el programa de mantenimiento durante toda la duraci n del servicio del grupo Para los grupos sometidos a condiciones clim ticas adversas o en atm sferas polvorientas cargadas de part culas o a duraciones de funcionamiento prolongadas dismin yase la periodicidad de mantenimiento P ngase en contacto con el personal autorizado para obten
113. e arri re 3 D poser le cache arri re du contr leur pour acc der au cavalier a Pour pouvoir les rebrancher correctement par la suite rep rer les 3 fils reli s l interrupteur principal du groupe lectrog ne D brancher les fils aux connecteurs roses b Retirer les vis du cache arri re de contr leur et le d poser 4 Chercher et localiser le connecteur P7 dans le haut du contr leur D brancher le cavalier des broches 1 et 2 du connecteur P7 Si le connecteur P7 est 3 broches rebrancher le cavalier sur les broches 2 et 3 en position d attente pour ne pas l garer 5 Reposer le cache arri re de contr leur et en revisser les vis 6 Rebrancher les 3 connecteurs roses l interrupteur principal du groupe lectrog ne 7 Rebrancher les connecteurs J15 et J16 8 Rebrancher la batterie de d marrage du moteur du groupe lectrog ne c ble n gatif en dernier 9 R tablir l alimentation lectrique du chargeur de batterie 10 Mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur AUTO 18 47 gt Lp Prise du connecteur de faisceau lectrique moteur P1 Emplacement du cavalier de mode d alimentation permanente P7 Connecteur J15 Connecteur J16 Connecteurs de l interrupteur principal du groupe lectrog ne Figure 2 19 Raccordements lectriques du contr leur num rique ADC 19 47 750 ER 2 3 8 Batte
114. e comunicaciones Pulse la flecha arriba cuando se muestre Adnc en la pantalla para pasar al modo de configuraci n avanzada Tipos de entrada de datos motor c digo Ed Este par metro define el tipo de emisores utilizados para el motor del grupo electr geno Utilice el c digo Ed05 para los grupos RES 9 5 RES 13 Tensi n de la bater a c digo Bt Este par metro se puede elegir entre 12 y 24 V CC para la tensi n de la bater a de arranque del motor Los grupos electr genos RES 9 5 RES 13 utilizan una bater a 12 V c digo Bt12 Par metro de comunicaciones c digo Cn Este par metro permite que el usuario ajuste el controlador para que pueda comunicarse con los instrumentos opcionales disponibles tan s lo con los modelos marinos y m viles Los grupos RES 9 5 RES 13 est n configurados de f brica la opci n CnOO que desactiva las comunicaciones en bus Advertencia Aseg rese de guardar las elecciones deseadas antes de abandonar el modo de configuraci n El controlador restablece las ltimas elecciones guardadas cuando se pone el interruptor principal en OFF RESET Tensi n y frecuencia nominal OT UDO Valor num rico de bajo nivel de l quido de refrigeraci n valor num rico de motor presi n valor anal gico de temp con sensor magn tico Cuadro 2 26 par metros de configuraci n del controlador para grupos electr genos RES 9 5 RES 13 26 47 EYSDMO ES 2 3 13 Modos de ejecuci n
115. e d enclenchement indiqu e la figure 2 25 en agissant sur la vitesse du r gulateur moteur Fr quence d enclenchement one 57 5 Hz 47 5 Hz Figure 2 25 Fr quences d enclenchement 8 Agir sur le couple V Hz param tre jusqu obtenir un d but de baisse du niveau de tension mesur e au multim tre Lorsque le couple V Hz est convenablement r gl le groupe lectrog ne en charge tente de maintenir la puissance normale jusqu ce que le r gime moteur baisse sous le niveau de la fr quence d enclenchement r gl e l tape 7 9 Agir sur la vitesse du r gulateur moteur param tre 4P pour r tablir le r gime moteur au niveau de la fr quence de service 50 ou 60 Hz 10 Corriger au besoin la stabilit de tension gain param tre 2P 11 Corriger au besoin la tension 1P 12 Mettre le groupe lectrog ne sur arr t 2 3 11 2 R glage de la fr quence La fr quence de sortie de la g n ratrice est d termin e par le r gime de rotation du moteur les groupes 50 Hz tournent 3000 tr mn et les groupes 60 Hz tournent 3600 tr mn R gler la vitesse du r gulateur moteur pour faire varier la fr quence de sortie conform ment la proc dure suivante Remarque se reporter aux organigrammes des figures 2 27 2 29 pour le d tail des instructions de r glage du r gime moteur avec le contr leur ADC Installer un fr quencem tre sur l
116. e de donn es la tension de la batterie et le param tre de communications Appuyer sur la fl che haut avec Adnc affich l cran pour passer en mode de configuration avanc e Types d entr e donn es moteur code Ed Ce param tre d finit le type d metteurs utilis s pour le moteur du groupe lectrog ne Utiliser le code Ed05 pour les groupes RES 9 5 RES 13 Tension batterie code Bt Ce param tre permet de choisir entre 12 et 24 Vc c pour la tension de la batterie de d marrage du moteur Les groupes lectrog nes RES 9 5 RES 13 utilisent une batterie 12 V code Bt12 de communications code Cn Ce param tre permet l utilisateur de r gler le contr leur pour qu il puisse dialoguer avec des instruments optionnels disponibles uniquement avec les mod les marins et mobiles Les groupes RES 9 5 RES 13 sont r gl s d usine sur le choix CnOO qui d sactive les communications sur bus CAN Remarque Veiller sauvegarder les choix op r s avant de quitter le mode de configuration Le contr leur r tablit les derniers choix sauvegard s la mise de l interrupteur principal sur OFF RESET Tension et fr quences nominales du groupe Valeur num rique de bas niveau de liquide de refroidissement valeur Types d entr e donn es num rique de pression valeur analogique de temp avec capteur magn tique Tension batterie Bt12 Tension de la batterie de d marrage d
117. e refrigeraci n por aire La activaci n de la parada se propicia si las condiciones de baja presi n de aceite se producen durante m s de 5 segundos Esta medida de protecci n se activa 30 segundos despu s de que el motor alcance el r gimen de aislamiento de arranque temporizaci n 30 segundos Advertencia la parada por baja de presi n de aceite no garantiza ninguna protecci n en caso de bajo nivel de aceite Compruebe el nivel de aceite en el indicador del nivel de aceite del motor La activaci n de la parada se produce despu s de 3 intentos frustrados de arranque del motor El grupo electr geno tambi n inicia su parada en ausencia de rotaci n detectada en el motor cuando el arranque est en funcionamiento La parada se produce 1 segundo despu s de la detecci n del fallo Se produce la activaci n de la parada cuando la frecuencia regulada sobrepasa 110 de la consigna de instrucci n de frecuencia del sistema durante m s de 5 segundos Esta medida de protecci n se activa 10 segundos despu s del arranque del motor temporizaci n 10 segundos Se produce la activaci n de la parada cuando el r gimen del motor sobrepasa 115 el valor normal del r gimen durante m s de 0 3 segundos Descripci n Comprobaci n Compruebe que las entradas de aire y las salidas de escape est n exentas de cualquier obstrucci n Busque las fugas del circuito de engrase Compruebe el nivel de aceite y si es demasiado bajo p
118. e un fusible Cambie el fusible fundido por una pieza estrictamente id ntica wet n Bobinado auxiliar DOR 292937 Cable 55 0 55 Tarjeta de interfaz rel 223316 PF2 Controlador 223316 Cable PF1 Cargador de bater a WS AGS 10 Cable CC del cargador de bater a Cuadro 4 7 Fusibles 4 10 Proceso de almacenamiento Siga los pasos del siguiente proceso de almacenaje si estima que no se utilizar el grupo electr geno durante un periodo de 3 meses Advertencia arranque el grupo electr geno si es posible al menos una vez al mes 4 10 1 Circuito de engrase 1 Permita el funcionamiento del grupo electr geno hasta que alcance su temperatura normal de servicio o al menos durante 15 minutos 2 Active la parada del grupo electr geno 3 Mientras el motor se mantiene caliente vac e el aceite de engrase del c rter motor 4 Realice el llenado del c rter motor con aceite motor Consulte el apartado 4 2 3 para obtener informaci n sobre los aceites admitidos 5 Active el funcionamiento del grupo electr geno durante unos minutos para que se reparta bien el aceite nuevo 6 Active la parada del grupo electr geno 4 10 2 Circuito de alimentaci n de combustible 1 Active el grupo electr geno 2 Sin iniciar la parada del grupo electr geno corte la alimentaci n de gas 3 Deje que el motor del grupo electr geno se pare por s mismo 4 Coloque el interruptor principal del grupo electr g
119. ectrique 3 D brancher les c bles de batterie n gatif en premier 4 D visser le bouton molet de fixation du couvercle puis d poser le couvercle D poser le pr filtre de l l ment papier Nettoyer le pr filtre dans un bain d eau chaude additionn e de d tergent Rincer soigneusement le pr filtre jusqu limination compl te de toute trace de d tergent L essorer pour en vacuer toute l eau en exc s sans le tordre Laisser le pr filtre s cher l air libre 5 Saturer le pr filtre d huile moteur neuve L essorer pour en vacuer toute l huile en exc s Apr s avoir nettoy le filtre voir Entretien de l l ment filtrant en papier Reposer le pr filtre sur l l ment papier le couvercle du filtre air Revisser le bouton molet sur le couvercle R tablir l alimentation lectrique du chargeur de batterie Rebrancher la batterie de d marrage du moteur de groupe lectrog ne c ble n gatif en dernier ie LS 41 47 750 ER 4 4 2 Entretien de l l ment filtrant en papier Appliquer la proc dure suivante pour remplacer l l ment papier aux intervalles pr conis s par le programme d entretien Remplacer l l ment papier plus souvent si les conditions d utilisation sont tr s poussi reuses ou charg es en particules Oo mes 10 11 12 Mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur OFF RESET Isoler le chargeur de batterie de son alime
120. ed equipment Figure 2 11 indicates the required power supply for the generating set and figure 2 12 gives the consumption values Please contact your fuel supplier for further information concerning supply levels or for any upgrades to the gas meter Figure 2 1 indicates the position of the fuel inlet union Use flexible pipes to avoid any risk of a break in the supply circuit as a result of vibrations Remove the outer casing panel and use a spanner to hold the supply solenoid valve while tightening the gas unions Protect all the supply lines from touching any part of the machinery or equipment and protect them from damage due to bad weather or the environment Nominal calorific values Btu ft Natural gas 1000 2500 Figure 2 10 Gas supply Gas flow Btu h Model RES 9 5 132 000 RES 13 202 000 Figure 2 11 Natural gas flow Btu h 11 47 Consumption m h Natural gas in 9o load LP in load 506 1 10 09 19 15 5 08 07 12 10 Figure 2 12 Gas consumption 2 3 6 2 Diameter of supply pipe Ensure that the diameter and length of the natural gas pipe complies with the requirements given in figure 2 13 Measure the length of the pipe between the main pressure regulator and the generating set inlet pipe union Add 2 40 m to the length measured for each 90 bend Compare the length and diameter of the pipe with the measurements given the table in figure 2 13 If the pipe diameter is
121. eite motor 39 4 3 OA O LS PP cia id ce 40 4 4 lio A sau eee ee 40 4 4 1 Mantenimiento del prefiltro as 41 4 4 2 Mantenimiento del elemento filtrante de 42 4 5 Circuito de refrigeraci n 43 4 6 Gircuito de SE m 43 4 7 D 43 4 8 Cargador de 43 4 9 COR 44 EYSDMO ES AE A T T m m 44 A e e eren 44 4 10 esoo e ORTU 44 4 10 1 Circuito de EE 44 4 10 2 Circuito de alimentaci n de 44 410 5 EUDrICACION GE CIINOFOS Tm 44 4 10 4 Protecci n del grupo electr geno 44 NIsEs iI IIMPHEE 45 5 Aver as y Ere o PE POE TI 45 5 1 jo ol MNT O PU e O PUES SA 45 5 2 Diagn stico de aver as del grupo electr geno 46 5 9 de Tal ta T 46 5 4 Diagn stico de aver as del controlador 4T 5 5 Diagn stico de aver as del cargador de 20 lt 9 8 47 1 Pre mbulo El presente manual explica c mo instalar utilizar y llevar a cabo el mantenimiento de los grupos electr genos de modelos RES 9 5 y RES 13 equipados con el control
122. eived or when the generating set s main 48 hours switch is set to RUN section 2 3 7 4 Fit the jumper permanent supply mode position on the controller if necessary Controller EDs off The controller fuse F3 has blown Replace the fuse If the fuse blows again contact an approved agent Insufficient or no battery voltage Check the connections Check the generating set s battery and battery charger See figure 5 1 Main switch on the generating set is set to OFF RESET Move the main switch on the generating set to AUTO or RUN No action required see section 3 1 The controller s display will be switched on when a remote start command is received or when the generating set s main switch is set to RUN Use the remote switch to start the generating set and activate the controller s display if required Main switch on the generating set is set to AUTO but no start command has been received since the controller was last reset Figure 5 2 ADC 2100 controller fault finding table 5 5 Battery charger fault finding Use the battery charger LEDs and the table in figure 5 3 to perform fault finding on battery charger operating faults Fault s Possible cause s Corrective measure s No 230VAC power supply The green ON LED is off no output voltage Check the mains power supply and the condition of the protective Upstream fuse or circuit breaker open devices Check the FS 1A T internal fuse Faulty
123. el Btu h 11 47 Consommation m h Gaz naturel en de charge PL en de charge 50 10 09 19 15 5 1 07 12 10 _ Figure 2 12 Consommation de gaz 2 3 6 2 Diametre du tuyau d alimentation Veiller ce que le diam tre et la longueur du tuyau de gaz naturel soient conformes aux prescriptions telles qu indiqu es la figure 2 13 Mesurer la longueur de tuyau entre le r gulateur de pression principal et le raccord du tuyau l entr e du groupe lectrog ne Ajouter 2 40 m la longueur mesur e pour chaque coude 90 Comparer les valeurs de longueur et de diam tre de tuyau avec celles indiqu es dans le tableau de la figure 2 13 Si la longueur du tuyau est sup rieure au maximum indiqu pour le diam tre le remplacer par un autre du diam tre pr conis avant de poursuivre Prendre contact avec le fournisseur local de PL pour tout compl ment d information sur l installation avec ce carburant Diam tre de tuyau Longueur maximal de tuyau m 3 4 NPT 1 NPT 1 1 4 NPT Figure 2 13 Longueur maximum de tuyau en gaz naturel 12 47 750 ER 2 3 6 3 Conversion entre carburants Le syst me polycarburant permet la conversion du gaz naturel vers le propane liquide PL et inversement sur site avec maintien de la conformit aux normes antipollution Cette conversion du syst me d alimentation peut tre effectu e par n importe quel technicien qualifi ou agent agr
124. enduire les bornes de vaseline de graisse au silicone ou de toute autre graisse non conductrice 4 8 Chargeur de batterie Resserrer p riodiquement tous les raccordements C est le seul entretien dont a besoin le chargeur de batterie 43 47 750 ER 4 9 Protection du circuit 4 9 1 Disjoncteur de ligne Le disjoncteur de ligne a pour fonction d ouvrir le circuit de sortie de la g n ratrice en cas d anomalie dans le c blage entre la g n ratrice et la charge L emplacement du disjoncteur de ligne est indiqu la figure 2 2 Voir la figure ci apr s pour les valeurs nominales des disjoncteurs selon les modeles Si le disjoncteur se d clenche r duire la charge et r armer le disjoncteur Lorsque le disjoncteur est sur ARRET le groupe lectrog ne peut fonctionner mais le courant d bit par la g n ratrice n alimente pas la charge Valeur nominale du TH RAE Amperes 9 5 Figure 4 6 Disjoncteurs de ligne 4 9 2 Fusibles Le faisceau lectrique moteur int gre 2 fusibles de 10 A et un 1 fusible de 2 A Un autre fusible de 10 A assure la protection du chargeur de batterie Toujours identifier et corriger l origine du d faut ayant caus la fusion du fusible avant de relancer le groupe lectrog ne Se reporter au paragraphe 5 Pannes et rem des pour le d tail des anomalies pouvant entrainer la fusion d un fusible Remplacer un fusible grill par une pi ce strictement identique
125. eno en OFF RESET 4 10 3 Lubricaci n de cilindros 1 Extraiga las buj as de encendido 2 Vierta una cucharilla con aceite motor en cada cilindro a trav s del agujero de la buj a Coloque de nuevo las buj as de encendido y coloque los cables en la masa No vuelva a conectar los cables a las buj as 3 Utilice el interruptor principal del grupo electr geno para activar el arranque durante 2 o 3 ciclos de motor y as lubricar los cilindros 4 10 4 Protecci n del grupo electr geno 1 Limpie el forro exterior del grupo electr geno 2 A sle del exterior todos los orificios del motor con una cinta adhesiva no porosa 3 Proteja todas las zonas que deben utilizarse para los contactos el ctricos 4 Aplique un producto antioxidante en las superficies met licas al descubierto para protegerlas frente a la corrosi n 44 47 SDMO ES 4 10 5 Bater a Realice el acondicionamiento de la bater a para el almacenamiento Coloque el interruptor principal del grupo electr geno en OFF RESET Desconecte los cables de la bater a el negativo en primer lugar Limpie la bater a Consulte el apartado 4 7 para obtener informaci n sobre el proceso de limpieza Almacene la bater a protegida frente al fr o y la humedad Lleve a cabo el mantenimiento de la carga todos los meses con un cargador de r gimen lento 5 Aver as y soluciones 5 1 Introducci n Utilice las tablas siguientes para diagnosticar los problemas m s comunes
126. entaci n permanente se pone en posici n de espera la pantalla del LED se activa por medio de un comando de arranque o RUN y se apaga 48 horas despu s la parada del grupo electr geno consulte el apartado 3 5 Las teclas del teclado de control s lo sirven para configurar el sistema y modificar los ajustes La configuraci n del sistema se programa en la f brica y en principio no requiere ninguna modificaci n en condiciones normales de uso Si deben modificarse algunos ajustes p ngase en contacto con el distribuidor vendedor autorizado o con un t cnico de mantenimiento Indica el total de horas de servicio del grupo electr geno Horas de servicio mientras que este est en funcionamiento y en ausencia de aparici n de otro c digo Muestra CC 1 CC 2 o CC 3 para indicar que el sistema se encuentra en el primer segundo o tercer Ciclo de arranque intento de arranque del motor La ltima cifra parpadea Pantalla de visualizaci n del LED mientras se alcanza el fin del ciclo Muestra parpadeante un c digo de 2 o 3 letras que indica C digos de fallo un caso de fallo entre los diferentes posibles Consulte el apartado 3 4 N mero de versi n E Indica la versi n del software del controlador de software El teclado tan s lo sirve para configurar el controlador y modificar los ajustes Tan s lo un distribuidor vendedor autorizado debe realizar la configuraci n y los ajustes Las funciones de configuraci n y ajuste e
127. entification of generating set Check that the oil level reaches the F mark on the dipstick Top up with oil of a suitable viscosity for the climatic conditions Do not check the oil level while the generating set is running Switch off the generating set and wait approximately 30 minutes before checking the engine oil 4 2 3 Engine oil recommendations Use synthetic oil of grade SG SH or SJ according to the API American Petroleum Institute Synthetic oils tend to oxidise and thicken less than other oils and maintain the inlet valves and engine pistons in the best possible condition Choose the viscosity according to the required ambient temperature for operation of the generating set 20 0 20 32 40 60 80 100 30 20 10 0 10 20 30 40 Required temperature range until next oil change Figure 4 1 Choosing the engine oil 4 2 4 Procedure for draining the engine oil Drain the oil while it is still warm 1 Drain the oil Move the main switch on the generating set to OFF Isolate the battery charger from its electrical power supply Disconnect the generating set engine starter battery negative lead first Remove the side panel from the enclosure Unclip the oil drain pipe from its mounting Remove the plug from the oil drain pipe and insert the pipe in a container to collect the oil Open the oil drain tap on the engine Allow sufficient time for the oil to drain completely Close the oil drain tap Plug the
128. eover switch normal emergency switch 3 Identify and correct the source of the fault which caused the shutdown Refer to section 5 Faults and solutions 4 Start the generating set to do this move the main switch to RUN Carry out a performance test on the generating set to check that the cause of the shutdown has been properly corrected 5 Move the main switch on the generating set to OFF RESET 6 Restore the circuit between the generating set and the supply using the circuit breaker or the normal emergency switch 7 Set the generating set s main switch to AUTO so that it can be started by a changeover switch or a remote on off switch Note the LED screen remains off until an engine start command is received The controller can also be reset by opening and closing a remote on off switch 36 47 YSDMO EN 3 5 Permanent supply mode The ADC 2100 controller is supplied with electricity by the generating set s engine starter battery A jumper located at the rear of the controller ensures a permanent supply of electricity All controllers are supplied with the jumper fitted to ensure this permanent supply Note The RES 9 5 and RES 13 model generating sets are factory fitted with a battery charger to avoid the battery discharging The jumper is removed to ensure that the controller is automatically switched off 48 hours after the generating set is shut down provided that the generating set s main switch is set to AUTO The c
129. er informaci n sobre las piezas de recambio 37147 EYSDMO ES 4 1 Programa de mantenimiento Naturaleza de la operaci n Elemento o intervenci n Inspecci n P Wu Frecuencia 1 Comprobaci n Sustituci n Limpieza 1 Carburante Tubos flexibles y r cores OX R J rimestaiment Nivel de llenado del tanque principal O O X Semanamene Conductos de alimentaci n _ Lubricaci n 8 horas o antes del Nivel de aceite arranque motor Vaciado de aceite X Anualmente o 100 h Cambio del ftro gt aime o 200 Refrigeraci n Conductos y v lvulas de aire jJ Anualmente L neas de escape Fugas JZ Semanaimente Aislantes t rmicos Anumee Obstrucciones o materias inflamables Semanalmente pr ximas a la salida de escape Circuito el ctrico corriente continua me Funcionamiento del cargador de Mensuamente bater a capacidad de carga Limpieza de los rastros de corrosi n limpieza y secado de la bater a y de Anualmente su soporte Limpieza y ajuste de los bornes de la bater a e inspecci n de las fundas de Anualmente caucho Nivel de electrolito y densidad 2 1 Anualmente Circuito el ctrico de corriente alterna CA Ajuste de las conexiones el ctricas de los circuitos de comando y Anualmente potencia Sistema de comando a distancia en Mensuamente los modelos equipados Deterio
130. er le d marrage froid dans les r gions la temp rature ambiante peut tre n gative Le r chauffage permet de pr venir les ph nom nes de condensation et de givrage du carburateur Le dispositif de r chauffage est mis en marche lorsque la temp rature au thermostat est inf rieure 4 environ puis est arr t lorsque la temp rature remonte au dessus de 16 environ Le thermostat du dispositif de r chauffage est int gr au cordon d alimentation La figure 2 23 indique l emplacement du thermostat sur le cordon d alimentation Remarque Ne pas placer le thermostat l int rieur du compartiment moteur du groupe lectrog ne Le thermostat doit tre plac l ext rieur l air libre Dispositif de r chauffage du carburateur filtre air d pos pour que le dispositif soit apparent Cordon d alimentation du dispositif de r chauffage du carburateur 1 Thermostat 2 Connecteur 3 Dispositif de r chauffage Figure 2 23 Dispositif de r chauffage du carburateur avec thermostat int gr 23 47 750 ER 2 3 10 Contr le de l installation pr alablement au d marrage Les v rifications mentionn es dans ce paragraphe permettent d assurer la mise en service du groupe lectrog ne La r alisation des op rations indiqu es n cessite des comp tences particuli res Elles ne doivent tre confi es qu du personnel ayant les comp tences requises Tout manquement ces consignes pourrai
131. er les choix op r s avant de quitter le mode de configuration Les modifications de tension et de fr quence sont perdues si elles ne sont pas sauvegard es avant l arr t du groupe lectrog ne Le groupe lectrog ne continue fonctionner avec les nouvelles valeurs jusqu son arr t mais revient aux anciennes valeurs lors du d marrage suivant si les modifications n ont pas t sauvegard es 24 47 750 ER 2 3 11 1 R glage de la tension 1 Groupe lectrog ne l arr t brancher un multim tre num rique sur les c bles de sortie ou sur une prise lectrique c t charge du groupe R gler le multim tre pour la mesure des tensions C A 2 D marrer le groupe lectrogene pour cela mettre l interrupteur principal sur RUN 3 Agir sur le contr leur ADC pour r gler la tension parametre 1P de sorte obtenir la valeur souhait e pour la tension de sortie Voir figure 2 24 pour le d tail des variations approximatives de tension par palier du param tre Variation de tension par palier Vc a Tension R al mesur e Vc a R glage grossier m 85 132 0 5 7 180 251 0 Figure 2 24 R glage de tension valeurs approximatives R gler la stabilit de tension gain param tre 2P pour att nuer au maximum les effets d oscillation de l clairage Corriger au besoin la tension R gler le multim tre pour la mesure des fr quences R gler le r gime moteur de sorte obtenir la fr quenc
132. eraci n del motor 2 Coloque el interruptor principal del grupo electr geno en OFF RESET El grupo electr geno se detiene Parada autom tica Con el interruptor principal del grupo electr geno en AUTO y un conmutador de transferencia autom tica o cualquier otro automatismo conectado a los hilos 3 y 4 del controlador 1 El conmutador de transferencia autom tica u otro automatismo desconecta la carga del grupo electr geno 2 Si el conmutador de transferencia autom tica est provisto de una temporizaci n para la refrigeraci n del motor el grupo electr geno permanece en funcionamiento durante el intervalo definido para permitir la refrigeraci n del motor Advertencia El controlador ADC no est provisto de una temporizaci n para la refrigeraci n del motor 3 El conmutador de transferencia autom tica u otro automatismo abre el circuito entre los hilos 3 y 4 El grupo electr geno se detiene 34 47 750 ES 3 4 Parada del grupo electr geno por detecci n de fallo El grupo electr geno se para autom ticamente cuando detecta las condiciones de fallo indicadas en el cuadro 3 3 El controlador muestra el c digo de fallo correspondiente El grupo no puede activar su funcionamiento hasta que no se corrija la causa del fallo y no se reinicie el controlador Consulte el apartado 3 4 1 para reiniciar el controlador tras una parada por detecci n de fallo El reinicio del controlador se realiza autom ticamente despu s de
133. es cables de sortie ou sur une prise lectrique c t charge du groupe lectrog ne 2 D marrer le groupe et le laisser fonctionner jusqu ce qu il soit temp rature normale de service au moins 10 minutes 3 R gler la vitesse du r gulateur lectronique param tre 4P de sorte obtenir une valeur de fr quence mesur e de 50 Hz ou 60 Hz sur les mod les correspondants Chaque palier permet de faire varier le r gime moteur de 3 6 tr mn environ pour une variation de la fr quence de sortie de 0 06 Hz environ 4 V rifier la stabilit en laissant tourner vide le groupe lectrog ne Si le r gime moteur r gl est instable pompage r gler la stabilit du r gulateur gain param tre 5P de sorte obtenir la stabilit du groupe lectrog ne sans aucun pompage augmenter le gain permet de freiner la r ponse du r gulateur 5 V rifier la valeur de la fr quence mesur e R p ter au besoin les op rations d crites aux tapes 3 et 4 pour obtenir la fr quence nominale avec un fonctionnement stable 25 47 750 ER 2 3 12 Configuration du contr leur Le contr leur est configur en usine pour chaque mod le de groupe lectrog ne et la configuration ne requiert en principe aucune modification En mode de configuration le contr leur permet de d finir les param tres syst me expliqu s ci apr s Suivre les instructions d crites ci dessous pour contr ler la configuration apr s installation
134. es existe el riesgo de que se produzcan incidentes o accidentes muy caleba Compruebe que todas las indicaciones de instalaci n descritas en este documento han sido aplicadas Inspeccione todo el cableado y las conexiones para comprobar que le grupo electr geno est listo para su uso Antes del arranque compruebe punto por punto la siguiente lista de control Filtro de aire compruebe que el elemento filtrante montado en el filtro est limpio para evitar que el motor aspire aire no filtrado Entradas de aire compruebe que las entradas de aire est n limpias y exentas de cualquier obstrucci n Bater a compruebe el acoplamiento de todas las conexiones de la bater a L nea de escape compruebe que el escape est estancado y que no est obstruido Compruebe el estado mec nico del silenciador y de los tubos v Compruebe la ausencia de fisuras fugas y corrosi n en los elementos de l nea de escape colector y tubos de escape tubo flexible bridas silenciador y boca de salida Compruebe el acoplamiento de todas las conexiones de escape v Compruebe las piezas met licas corro das o rotas y c mbielas seg n sea necesario v Compruebe que la salida de escape est exenta de cualquier obstrucci n e Nivel de aceite mantenga el nivel de aceite lo m s cerca posible de la marca maxi del medidor pero sin sobrepasarla e Zona de servicio compruebe la ausencia de obstrucciones susceptibles de obstaculizar la libre circulaci n del
135. es of the generating set and on the battery side The alternator fan draws in cool air via the openings made in the side walls of the casing The cool air is mixed with the exhaust gases and is then expelled from the exhaust outlet To avoid any risk of damage to the generating set as a result of overheating always keep the inlet and outlet openings of the casing clean and free from any obstruction Note do not block the generating set s cool air inlets and do not fit additional equipment on top this would lead to overheating and could seriously damage the generating set 1 Exhaust outlet 2 Alternator cool air intake both sides 3 Engine inlet air intake Figure 4 5 Cool air inlets and outlets 4 6 Exhaust circuit Remove all flammable matter from the area surrounding the exhaust This flammable matter includes building materials as well as the natural environment Maintain a minimum distance of 1 5 m between the exhaust outlets and dry grass leaves and other flammable landscaping materials Periodically check that there are no cracks leaks or corrosion on the exhaust line components manifold and exhaust pipes flexible hose clamps silencer and output end piece Look for any corroded or broken metal parts and replace these where necessary Look for any clamps and support brackets which are loose corroded or missing Retighten or replace the clamps and or support brackets where necessary e Check that no insulation has bec
136. et dimensions and assembly instructions Figure 2 4 8 47 T 2 6 v S 9 4 8 SLNIVALSNOO NOILVTIWLSNI 204 WANYW SS33NAH OL 43434 OT 135 ONS LSAVHXS WIN 15931 LV 213 AYNLINANA DIVA 5 1 3ALLISN3S 6 34 73 449 S3 HILSDSWD YSHLO YO SENAHS SINV Id ON 8 TS y 13 OL 3 079 001 ONIADSD 50334 9 SSVAD IN3A3Nd Di 319207 3598 NOIHL 8 JJIVNVE 33 CL SINIVALSNOD NULLVTTVISNI Y3HLO 504 TYNNYW SAINA 33438 0I ada LAS 30 0 3 1SNVHX3 138 30 GN3 LSNVHX3 WD ME 15931 19 349 SWAN JV TINIS SSHLO NV 9 492 15931 19 213 DILYA D 135079 STIVA 1 329709 NO SADOT SADUNIA lt lt VIV 73929 NI C3AUT V S3T811SnHADO 1 SIN Id DN 8 CET vasi lee eus T PAR 5 WONI 138430 59 135 Cp V 3AV31 OL 3405 38 JTVI33lVMW 135 OL 35079 001 ONIADNO WD34 50334 5929 2 13 30 15 15 31 19 SI DNIN3dD 4314907 3594 13959 S3I3V8 TIIM C ST ES 5 SVUWIS SD NUDO INGA ADGNIA 1S3NV3N IHL lt 1334 15931 19 38 5 32 91510 135 40 ANA 15 I 3199349402 9359 NONA WE 1 937 19 349 SIDIVINI AVTINIS SSHLO
137. fuse blows very often Reduce the load Check the engine oil level Check the fuel supply Reset the controller If the same fault is reproduced contact an approved agent Replace the fuse If the fuse blows again contact an approved agent Reset the controller If the same fault is reproduced contact an approved agent Set the switch to the appropriate position RUN or AUTO Check the position of the remote control device Contact the distributor retailer Replace the fuse Contact an approved distributor retailer to carry out maintenance operations if the fuse blows very often Figure 5 1 General fault finding table The ADC Advanced Digital Control controller displays fault codes to aid fault finding The fault codes used their description and the recommended corrective measures are detailed in figure 3 3 Identifying the cause of the fault and correcting it Resetting the controller after a fault related shutdown See section 3 4 1 46 47 750 EN 5 4 ADC controller fault finding Figure 5 2 gives detailed fault finding information for the ADC Advanced Digital Control controller and possible repairs Fault s Possible cause s Corrective measure s The controller has no electrical supply The permanent supply mode jumper is not in place and The controllers display will automatically be switched on when a the generating set has not been operated for at least remote start command is rec
138. generating set inside a building Never operate the generating set in situations where the exhaust gases could enter an occupied building through a window ventilation duct or any other type of opening The exhaust line is complete for all generating sets installed outside Do not install the generating set indoors Figure 2 6 indicates the exhaust gas flow and temperature at base load The engine exhaust gases mix with cool air from the generating set on the exhaust side of the casing Position the generating set so that exhaust gases are not expelled near sensitive plants or inflammable matter Observe the clearance values indicated in figure 2 5 Exhaust pipe Exhaust gas flow at nominal power m mn RES 9 5 RES 13 3 8 3 2 Exhaust gas temperature at nominal 816 1500 power C F Exhaust gas temperature from 316 600 outlet at nominal power C F Figure 2 6 Exhaust gas flow and temperature 2 3 4 Technical instructions for the air The generating set requires the correct flow of air for cooling and combustion The air used for cooling and combustion flows through the inlet and outlet ducts in the soundproofed casing Figure 2 7 indicates the location of the cooling air inlet and outlet grilles Inspect the air inlet and outlet ducts on the inside and outside of the casing to ensure that there is nothing obstructing the free flow of air 1 Exhaust outlet 2 Alternator cool air intake both sides
139. greater than the maximum diameter required replace it with another pipe with the recommended diameter before proceeding Contact your local LP supplier for further information concerning liquid propane installation ipe di Pipe diameter Maximum pipe length m 3 4 NPT 1 NPT 1 1 4 Figure 2 13 Maximum natural gas pipe length 12 47 EYSDMO EN 2 3 6 3 Fuel conversion The multifuel system enables natural gas to be converted on site to liquid propane LP and vice versa ensuring compliance with emissions standards This fuel system conversion can be carried out by any approved agent or qualified technician A Accidental starting Danger of death or serious injury Disconnect the battery leads before carrying out any operations on the generating set To disconnect the battery disconnect the negative lead first To reconnect the battery reconnect the negative lead last Deactivating the generating set Danger of death or serious injury as a result of accidental starting Before carrying out any operations on the generating set or connected equipment the generating set must be deactivated as follows 1 Position the main switch to OFF 2 Isolate the battery charger from its electrical power supply 3 Disconnect the battery leads the negative lead first To reconnect the battery reconnect the negative lead last This procedure must be followed to prevent the generating set from starting accidentally
140. grille tr s souvent Remplacer le fusible Prendre contact avec un distributeur revendeur agr pour une intervention d entretien si le fusible grille tr s souvent Mettre l interrupteur principal sur RUN Nettoyer et ou remplacer le filtre air V rifier l alimentation lectrique du chargeur de batterie Recharger ou remplacer la batterie Nettoyer et resserrer les cosses de la batterie V rifier les c bles de bougies d allumage V rifier le niveau d huile moteur V rifier l alimentation en gaz et les lectrovannes Prendre contact avec l agent agr Mettre le disjoncteur sur MARCHE All ger la charge du groupe lectrog ne Prendre contact avec un agent agr pour une intervention d entretien Remplacer le fusible Prendre contact avec un agent agr pour une intervention d entretien si le fusible grille tr s souvent All ger la charge V rifier le niveau d huile moteur V rifier l alimentation en carburant R initialiser le contr leur Si la m me anomalie se reproduit prendre contact avec le agent agr Remplacer le fusible Si le fusible grille de nouveau prendre contact avec l agent agr R initialiser le contr leur Si la m me anomalie se reproduit prendre contact avec l agent agr Mettre l interrupteur sur la position appropri e RUN ou V rifier la position du dispositif de commande distant Prendre contact avec le distributeur revendeur Remp
141. h Figure 3 1 ADC 2100 controller user interface 33 47 750 EN 3 1 Controls and signals Figure 3 2 details the different control and signalling components on the ADC 2100 controller The LED display screen indicates the status of the generating set as explained in the table in figure 3 2 When the permanent supply mode jumper is in the factory default position the LED screen comes on when the main switch is set to RUN or AUTO and remains active as long as the controller is supplied with electricity and unless the switch is moved to OFF RESET If the permanent supply mode jumper has been set to standby the LED screen comes on when the start or RUN command is received then goes off 48 hours after the generating set is switched off see section 3 5 The keys on the keypad of the controller are only used to configure the system and to modify the system settings The system is preconfigured in the factory and in principle requires no modification under normal operating conditions If certain settings require modification contact an approved distributor retailer or maintenance technician Control or signal Description Indicates the total number of hours of operation for the Hours of operation generating set while it has been operating and in the absence of any other code being displayed Displays CC 1 CC 2 or CC 3 to indicate that the Starting cycle system is on the first second or thi
142. h on screen when the up or down arrow is pressed and then the controller exits configuration mode The screen then displays the hours of operation once more The main switch should now be set to OFF RESET Figure 2 29 Save mode 28 47 EYSDMO EN Controller configuration mode Press and hold the selection button Display Move the main switch on the generating set to RUN The generating set engine does not start Wait approximately 5 seconds the screen displays the program version number this number may be different from the number indicated here Press on the down arrow then the up arrow and repeat this twice to switch to configuration mode This key combination serves as a password for the controller Now release the selection button Press The voltage frequency torque is adjusted selecting UuOl on 60 Hz models or Uu06 for 50 Hz models o O1 e L N e L N To move to the next setting generating set configuration Uc code To select UcOl as the generating set configuration value as required To move to the next setting engine type Ec code To select Ec05 as the engine type as required o To move to the next setting advanced configuration mode or to select save mode Next save the selections made or move to advanced configuration mode to define the type of engine data entry the battery voltage and communications Press 59595 gt
143. harge Le syst me PowerBoost garantit la fiabilit des d marrages du moteur et la constance des niveaux de tension 2 2 2 Moteur Le groupe lectrog ne est entrain par un moteur Kohler bicylindre 4 temps refroidissement par air Le moteur fonctionne au gaz naturel ou au propane liquide PL des carburants combustion propre Le moteur se distingue par les particularit s suivantes e Distribution en t te meilleur rendement et circuit de graissage sous haute pression pour un maximum de puissance et de couple et une fiabilit de haut niveau dans toutes les conditions de service Allumage lectronique fiable et sans entretien Pi ces d usure en fonte de haute pr cision de formulation Syst mes polycarburants permettant la conversion sur le terrain du gaz naturel au PL et inversement avec maintien de la conformit aux normes antipollution par missions CARB USA e Module num rique d avance l allumage DSAM Digital Spark Advance Module pour une gestion optimale de l avance l allumage en fonction du carburant s lectionn RES 13 4147 YSDMO ER 2 2 3 Contr leur ADC 2100 Le groupe lectrog ne est quip du contr leur Kohler ADC 2100 Advanced Digital Control Ce contr leur se distingue par les particularit s suivantes e Contr leur compact e Integration totale au groupe lectrog ne e Affichage par LED Des heures de service fonctionnement De l tat du cycle de mise en rou
144. he element cover then the paper filter element with the pre filter Separate the pre filter from the paper filter element Note do not clean the paper filter element with compressed air or liquid as this completely destroys the filtering properties Replace the element if it is clogged deformed or damaged 8 Check the air filter base Ensure that it is correctly mounted and that it is not deformed or damaged Also check that the element 10 11 12 cover is correctly fitted and that it is not damaged If any part of the air filter is damaged replace it Clean any accumulated debris and deposits from the air filter base Carefully wipe the base using a cloth to prevent particles from falling into the intake duct Check the condition of the rubber gasket to ensure that the seal around the air filter stud is sound and replace the seal if necessary Refit the paper filter element the pre filter the element cover the cover nut then the air filter cover Screw the knurled button back onto the cover Switch back on the electrical power supply to the battery charger Reconnect the generating set engine starter battery negative lead last Knurled button Air filter cover Filter element cover nut Filter element cover Foam pre filter Air filter element Air filter base Figure 4 4 Component parts of the air filter 42 47 YSDMO EN 4 5 Cooling circuit The engine fan draws in cool air via the openings made in the sid
145. he generating set The following procedures detail the actions to carry out to shut down the generating set Manual shutdown 1 Allow the generating set to run under no load for at least 2 minutes to let the engine cool sufficiently 2 Move the main switch on the generating set to OFF RESET The generating set is switched off Automatic shutdown With the main switch on the generating set positioned to AUTO and an automatic changeover switch or any other automated device connected to wires 3 and 4 on the controller 1 The automatic changeover switch or other device disconnects the generating set from the power supply 2 f the automatic changeover switch is equipped with an engine cooling delay timer the generating set continues to operate for the time period defined to allow the engine to cool Note The ADC controller is not equipped with an engine cooling delay timer 3 The automatic changeover switch or other automated device opens the circuit between wires 3 and 4 The generating set is switched off 34 47 750 EN 3 4 Generating set fault related shutdown The generating set switches off automatically when the fault conditions listed in the table in figure 3 3 appear The controller then displays the corresponding fault code The generating set cannot be restarted until the fault has been corrected and the controller reset See section 3 4 1 on resetting the controller after a fault related shutdown The controller is autom
146. her la batterie reconnecter le c ble n gatif en dernier Ne jamais brancher le c ble n gatif de la batterie la borne positive du sol noide de d marreur Ne pas mettre en court circuit les bornes pour tester l tat de la batterie Nettoyer la batterie et ses c bles et serrer ses bornes conform ment aux prescriptions du programme d entretien Pour pr venir la corrosion prendre les mesures n cessaires pour que les connexions lectriques restent serr es et s ches aux bornes de la batterie Pour traiter une corrosion apparue aux bornes de la batterie d brancher les c bles de la batterie et frotter les bornes avec une brosse m tallique Nettoyer la batterie et les c bles avec une solution d eau et de bicarbonate de soude Apr s ce nettoyage rincer la batterie et les c bles l eau claire et les s cher avec un chiffon sec et non pelucheux Nettoyage de l acide de batterie L acide de batterie constitue un danger de mort ou de blessure grave L lectrolyte des batteries est conducteur d lectricit et corrosif Dans un bidon ajouter 500 de bicarbonate de soude 4 d eau et m langer la solution de neutralisation Verser la solution de neutralisation sur les coulements d acide et r p ter l op ration jusqu ce qu il soit vident que toute r action chimique moussage ait cess Hincer l eau le liquide r sultant de la r action puis s cher la zone trait e Rebrancher les c bles de la batterie puis
147. heres which are dusty or full of particles or operated for prolonged periods Contact an approved agent for spare parts 37147 EYSDMO EN 4 1 Maintenance schedule Nature of operation i Frequency 1 Flexible pipes and unions X CR J J om Main tank fil eve X AO ey Supply pipes X EC Lubrication operation Anualyor500hrs Fiterreacement Annullyor200hrs Cooling Arfgpsandduts Exhastpipe 6 4 es X X Heatinsulation x I w _ DC electric circuit Battery charger operation charge Emp Xr Cleaning traces of corrosion cleaning and drying the battery and its X X Annually mounting Cleaning and retightening the battery terminals and inspecting the rubber X X Annually COVers Ana AC electric circuit Tightening the electrical connections Remote control system on equipped Month models y Visible damage or wear Quarterly Abrasions on the wires as a result of Biannually vibrations and friction Condition of insulating sleeves for 3 years or 500 hours wires and cables Engine and mounting Visible damage or wear O X j j Weekly Maintenance of air filter and pre filter Mer and Annually or 100 hrs Spark Spark plugs IM Annually or 300 hrs Replacement of the stepper motor Generator Visible damage or wear Quarterly
148. i n de la bater a lado admisi n de aire Procedimiento de instalaci n de la bater a Antes de poner en funcionamiento la bater a de arranque aseg rese de que est completamente cargada En necesario limpie los bornes de la bater a y o los adaptadores Instale seg n sea necesario los adaptadores en los bornes Coloque la bater a en su compartimiento Compruebe que el interruptor principal del controlador se encuentre en OFF Conecte el cable positivo a la bater a de arranque del motor Conecte el cable negativo a la bater a de arranque del motor Consulte el manual de uso del grupo electr geno para obtener las instrucciones sobre el mantenimiento de la bater a A O 21 47 5 0 ES 2 3 8 3 Cargador de bater a 2 3 8 3 1 Caracter sticas e Marca GenPARTS e Tipo ACP2 e Tensi n de entrada nominal 230 V CA 50 Hz 60 Hz Campo de tensiones 187 V CA 305 V CA e Salida 13 2 V DC 2 5 Entorno o Temperatura de uso 20 a 60 C o Temperatura de almacenamiento 20 a 70 C o Humedad relativa 95 9o a 20 todos los climas Estabilidad de regulaci n 1 en variaciones acumuladas o de la tensi n de entrada o de la corriente de entrada o de la temperatura ambiente e Residual de salida 1 9o de cresta a cresta Estabilidad diel ctrica 2 500 V CA entre entrada y salida 2 000 V CA entre masa y entrada salida Conformidad o Directiva DBT 73
149. i n vigentes y para permitir los mejores arranques posibles en fr o y en caliente No modifique los ajustes de los reguladores fluxom tricos precintados de f brica del bloque de alimentaci n Atenci n Aplique el procedimiento siguiente para convertir el grupo electr geno de gas natural en propano l quido PL Dicho procedimiento consiste en pasar el racor de alimentaci n de la cavidad de gas natural a la cavidad de PL obturar la cavidad de gas natural y a continuaci n conectar los hilos del m dulo DSAM Digital Spark Advance Module Consulte la imagen 2 14 para la ubicaci n de los diferentes elementos del circuito de alimentaci n 1 Ubicaci n del conector DSAM 2 Bloque de alimentaci n 3 Entrada de carburante 1 2 NPT hembra Imagen 2 14 Ubicaci n de los elementos del circuito de alimentaci n lado admisi n de aire 13 47 750 ES Proceso de conversi n entre carburantes imagen 2 15 Coloque el interruptor principal del grupo electr geno en OFF A sle el cargador de la bater a de su alimentaci n el ctrica Desconecte la bater a de arranque del motor del grupo electr geno el cable negativo en primer lugar Corte la alimentaci n de carburante Suelte la abrazadera para fijar tubos y desconecte el tubo flexible del racor del bloque de alimentaci n Extraiga del bloque de alimentaci n el racor para el tubo flexible del orificio de salida de gas natural n mero 4 Extraiga del bloq
150. ida de escape 2 Admisi n de aire de refrigeraci n del alternador 2 lados 3 Admisi n de aire motor Imagen 2 7 Entradas y salidas de aire de refrigeraci n Condiciones de aire de refrigeraci n requeridas refrigeraci n m mn Total de aire de entrada necesario m mn Aire de combusti n m mn Imagen 2 8 Condiciones de aire de refrigeraci n requeridas 10 47 750 ES 2 3 5 Indicaciones t cnicas para la alimentaci n el ctrica El grupo electr geno debe alimentarse el ctricamente para el cargador de bater a y el precalentamiento del carburador El cuadro 2 9 indica las potencias necesarias para el cargador de bater a y los accesorios La instalaci n de la caja debe ser conforme a las prescripciones de las normativas locales Equipamiento Potencia m xima requerida Vatios Amperios Cargador de bater a 600 2 50 151 751 240 0 62 3 12 Recalentamiento del carburador Total con accesorios Cuadro 2 9 Potencia el ctrica requerida 2 3 6 Indicaciones t cnicas para la alimentaci n de combustible El grupo electr geno puede funcionar con gas natural o PL propano l quido La instalaci n del circuito de alimentaci n de carburante debe respetar las indicaciones de las normativas locales 2 3 6 1 Alimentaci n de combustible Por causa de las diferencias clim ticas y de las consideraciones geogr ficas p ngase en contacto con el proveedor local de carburante para
151. idad del regulador motor par metro 4P Frecuencia de enclavamiento DU DOS 57 5 Hz 47 5 Hz Cuadro 2 25 Frecuencias de enclavamiento 8 Manipule el par V Hz par metro 3P hasta obtener un principio del descenso del nivel de tensi n medida con el mult metro Cuando el par V Hz est ajustado convenientemente el grupo electr geno en carga intenta mantener la potencia normal hasta que el r gimen motor desciende por debajo de la frecuencia de enclavamiento ajustada en el paso 7 9 Manipule la velocidad del regulador motor par metro 4P para restablecer el r gimen motor al nivel de frecuencia del servicio 50 o 60 Hz 10 Corrija la estabilidad de tensi n ganancia par metro 2P seg n sea necesario 11 Corrija la tensi n par metro 1P seg n sea necesario 12 Active la parada del grupo electr geno 2 3 11 2 Ajuste de la frecuencia La frecuencia de salida del generador se determina por el r gimen de rotaci n del motor los grupos de 50 Hz se mueven a 3 000 rpm y los grupos de 60 Hz se mueven a 3 600 rpm Ajuste la velocidad del regulador motor para variar la frecuencia de salida en conformidad con el procedimiento siguiente Advertencia consulte los organigramas de las im genes 2 27 a la 2 29 para obtener informaci n detallada de las instrucciones de ajuste del r gimen motor con el controlador ADC Instale un frecuenc metro en los cables de salida CA o en una toma el ctrica en el lado de la c
152. ien si le probl me persiste nombre de cycles l absence de rotation d tect e du moteur alors que le de mise en route d marreur est en fonction L arr t intervient 1 seconde apr s d tection du d faut La mise sur arr t survient lorsque la fr quence r gul e est sup rieure 110 de la consigne de fr quence syst me Prendre contact avec un agent agr pendant plus de 5 secondes Cette mesure de protection pour une intervention d entretien si le devient active 10 secondes apr s le d marrage du moteur probl me persiste temporisation 10 secondes Ambr La mise sur arr t survient si le r gime moteur est sup rieur Prendre contact avec un agent agr IS ss 115 de la valeur normale de r gime pendant plus de pour une intervention d entretien si le 0 3 seconde probl me persiste Arr t sur surfr quence V rifier l alimentation en carburant La mise sur arr t survient apr s 3 tentatives infructueuses les bougies d allumage et la batterie Arr t sur de d marrage du moteur P c i V rifier le serrage de tous les OC passement du Le groupe lectrogene se met galement sur arr t en Figure 3 3 Codes d arr t sur d faut affich s par le contr leur ADC 2100 35 47 Code D faut Description 7 Contr le Arr t sur La mise sur arr t survient si la tension est sup rieure 120 Prendre contact avec un agent agr OU de la tension nominale
153. iger l origine du d faut ayant caus l arr t Se reporter au paragraphe 5 Pannes et rem des 4 D marrer le groupe lectrog ne pour cela mettre l interrupteur principal sur RUN Faire un essai en service du groupe lectrog ne pour v rifier que la cause de l arr t a effectivement t corrig e 5 Mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur OFF RESET 6 R tablir le circuit entre le groupe lectrog ne et la charge par le disjoncteur ou l INS 7 Mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur AUTO pour asservir la mise en route un commutateur de transfert ou un interrupteur de d marrage arr t distant Remarque l cran d affichage LED reste teint tant qu une commande de d marrage moteur n est pas recue Le contr leur est galement r initialis par ouverture et fermeture d un contact de d marrage arr t distant 36 47 750 ER 3 5 Mode d alimentation permanente L alimentation lectrique du contr leur ADC 2100 est assur e par la batterie de d marrage moteur du groupe lectrog ne Un cavalier situ au dos du contr leur permet celui ci d tre aliment lectriquement en permanence Tous les contr leurs sont livr s avec le cavalier en position pour assurer cette alimentation permanente Remarque Les groupes lectrog nes mod les RES 9 5 et RES 13 sont quip s en usine d un chargeur de batterie pour viter que la batterie ne se d charge
154. ilice una bater a 12 V de 62 Ah de capacidad m nima El grupo electr geno utiliza una masa negativa con un circuito el ctrico motor de 12 V Conecte correctamente la bater a positivo en positivo y negativo en negativo para evitar una posible descarga el ctrica y da os a la bater a o a su cargador En caso necesario delegue la instalaci n de la s bater a s en un electricista cualificado Para conectar la bater a conecte en ltimo lugar el cable negativo Nunca conecte el cable negativo de la bater a en el borne positivo del solenoide del arranque No intente provocar un cortocircuito de los bornes para comprobar el estado de la bater a Consulte la imagen 2 20 para la conexi n el ctrica de la bater a Compruebe la conexi n correcta de la bater a y el ajuste de sus bornes 1 En el borne positivo del solenoide del arranque 2 En el borne de masa del solenoide de arranque o en sus inmediaciones Imagen 2 20 Conexiones de la bater a circuito el ctrico motor 12 V Advertencia Sila bater a est conectada en sentido contrario el grupo electr geno no arranca y el circuito el ctrico corre el riesgo de sufrir da os La imagen 2 21 muestra la situaci n de la bater a de arranque del motor Los cables est ndares de la bater a facilitan su conexi n Aplique el procedimiento siguiente para instalar y conectar la bater a 1 Situaci n de la bater a de arranque del motor Imagen 2 21 Situac
155. in the factory do not adjust 3 Fuel intake 1 2 NPT 4 Flexible hose union 5 Blanking cover Figure 2 15 Supply unit unions natural gas mode 14 47 YSDMO EN To convert the generating set from LP to natural gas apply the same procedure feeding the supply union from the LP opening to the natural gas opening On the RES 13 model disconnect the wires from the module in LP mode See figure 2 16 1 wires connect the wires for natural gas disconnect them for LP Figure 2 16 DSAM Digital Spark Advance Module advanced module wires located in the air intake area on the generating set 2 3 7 Electrical connections Dangerous voltage Backfeed to the mains can cause death serious injuries and damage to equipment If the generating set uses mains electricity an automatic changeover switch must be fitted to prevent any accidental connection between the normal and backup sources of electricity Earthing electrical equipment Danger of death or serious injury as a result of dangerous voltage Electrocution is always a real risk wherever there is a source of electricity Open the main circuit breakers on all electrical circuits before carrying out any maintenance operations on the equipment Configure the installation so that the generating set the changeover switch and all the connected circuits and equipment are earthed in accordance with current laws and standards Never connect electrical appliances
156. ing the ADC controller 1 2 3 Install a frequency meter the AC output cables or to the electric socket on the supply side the generating set Start the generating set and let it run until the normal operating temperature is reached at least 10 minutes Adjust the speed of the electronic regulator parameter in order to obtain a frequency of 50 Hz 60 Hz on corresponding models The engine speed can be varied in intervals of approximately 3 6 rpm with a variation in the output frequency of approximately 0 06 Hz Check the stability by allowing the generating set to run with no load If the set engine speed is not stable pumping adjust the stability of the regulator gain parameter 5P in order to stabilise the generating set without pumping increasing the gain allows the regulator response to be slowed down Check the value of the frequency measured Repeat these operations described in steps 3 and 4 as required to obtain a stable nominal frequency 25 47 750 EN 2 3 12 Controller configuration The controller for each model of generating set is configured in the factory and the configuration does not in principle require any modification In configuration mode the controller enables the system settings to be defined as explained below Follow the instructions given below to check the configuration after installation and to modify it if required according to the values indicated in figure 2 26
157. internal FS fuse Check the battery voltage with the battery disconnected 13 2VDC Output voltage abnormally Battery has completely discharged the charger Wait until the battery has recharged the voltage should gradually low charger operating current is limited increase Check the condition of the battery The battery is discharged Check the battery connections polarities Main power supply ok Faulty F2 fuse Replace the F2 5A T fuse Charger operating If the fault persists replace the charger The preheating function does not work the yellow PRE LED does not light C27 connector not connected properly up Check the voltage on the central terminal of the C27 connector it should be 12VDC between this terminal and negative polarity Figure 5 3 Battery charger fault finding table 47 47 5 0 ES UN uci S 2 o A 3 2 1 Descripci n e identificaci n del grupo 3 2 2 Caracter sticas generales 4 A u mn ace ae at n an a 4 OO EE 4 VIUERE qve sog P PATUIT 5 22d Placa d 9 NN de m 6 2 3 l i n 7 PAM zi ve
158. irculation de l air de refroidissement Maintenir la zone d admission d air en bon tat de propret Ne pas laisser de chiffons d outils ou de d bris sur le groupe lectrog ne ou ses alentours 2 3 11 R glage de la tension et de la fr quence Ne faire fonctionner le groupe lectrog ne que lorsque tous les dispositifs de protection et les enveloppes lectriques sont en place Danger de mort ou de blessure grave par pr sence de tension courant lectrique dangereux Un court circuit peut entrainer des blessures corporelles et ou des dommages mat riels Ne pas faire contact entre connexions lectriques avec un outil ou un bijou pendant une intervention de r glage ou de r paration Ne pas porter de bijoux pendant l entretien de l quipement Le contr leur dispose d un mode menu dans lequel il est possible de r gler la tension et la fr quence de sortie si n cessaire Faire effectuer les r glages par un agent agr ou un technicien d entretien Remarque Ces r glages n cessitent de disposer d un multim tre num rique pour contr ler la tension et la fr quence de sortie Si la tension ou la fr quence de sortie n est pas conforme aux prescriptions utiliser le contr leur ADC pour corriger la tension de sortie et le r gime moteur fr quence pendant que le groupe lectrog ne est en service Les proc dures exactes de r glage sont d taill es dans les organigrammes des figures 2 27 2 29 Remarque Sauvegard
159. izado para garantizar el mantenimiento del equipamiento en las mejores condiciones posibles 2 47 EYSDMO ES 2 Descripci n 2 1 Descripci n e identificaci n del grupo electr geno La ubicaci n de los diferentes elementos del grupo electr genos se describe en la imagen que se muestra a continuaci n El grupo se identifica por medio de una placa de se alizaci n N J 18 E 1 17 Pune 16 15 14 13 12 1 Forro 14 Llave de purga de aceite 2 Silenciador 15 Filtro de aceite Indicador de nivel de aceite 16 Toma de aire de refrigeraci n del alternador 4 Tap n de llenado de aceite 17 Salida de escape 5 Filtro de aire 18 Parachispas 6 Ubicaci n de las buj as de encendido de ambas partes 19 Cables DSAM 20 Bloque policarburante 7 Compartimiento de control comando controlador ADC 21 Regulador de presi n 8 Interruptor general del grupo electr geno 22 Electrov lvula de alimentaci n RUN OFF RESET AUTO 23 No utilizado 9 Placa de se alizaci n 24 No utilizado 10 No utilizado 25 Tarjeta rel 11 Tomas de aire de admisi n 12 Ubicaci n de la bater a de arranque del motor 13 Manguito de vaciado de aceite Imagen 2 1 Ubicaci n de los elementos del grupo electr geno 3 47 6444 di ai a ae Bot n de parada de emergencia Disyuntor protecci n diferencial optativa Prensaesto
160. la correcci n de un fallo de tensi n de la bater a Las paradas de emergencia del grupo electr geno excepto la parada de emergencia manual se reactivan autom ticamente tras la correcci n del problema El contacto de temperatura motor temperatura motor elevada se reactiva autom ticamente cuando el grupo electr geno se ha enfriado lo suficiente Sin embargo el fallo no se borra hasta que el no se reinicia el controlador En las condiciones indicadas en el cuadro 3 4 el controlador muestra un c digo de fallo pero el grupo electr geno no ha activado la parada Parada al pulsar el bot n de parada de emergencia Parada provocada por temperatura del motor elevada Nivel bajo de l quido de refrigeraci n P rdida de de Parada baja presi n de aceite Parada por sobrepaso del n mero de ciclos de arranque Parada por sobrefrecuencia Parada por sobrevelocidad parada se produce inmediatamente despu s de accionar el bot n de parada de emergencia o de la activaci n del disyuntor del grupo electr geno La activaci n de la parada se produce si la temperatura del l quido de refrigeraci n del motor sobrepasa el m ximo admisible durante m s de 5 segundos Esta medida de protecci n se activa a partir del momento en el que el motor alcanza el r gimen de aislamiento de arranque No disponible en los modelos de refrigeraci n por aire No disponible en los modelos d
161. lacer le fusible Prendre contact avec un distributeur revendeur agr pour une intervention d entretien si le fusible grille tr s souvent Figure 5 1 Tableau g n ral de diagnostic des pannes 5 3 Codes de d faut Le contr leur ADC Advanced Digital Control affiche des codes de d faut pour aider au diagnostic des pannes Les codes de d faut utilis s leur description et les mesures correctives pr conis es sont d taill s la figure 3 3 Identifier et corriger la cause l origine du d faut R initialiser ensuite le contr leur apr s un arr t sur d faut Voir paragraphe 3 4 1 46 47 EYSDMO 5 4 Diagnostic des pannes du controleur ADC La figure 5 2 fournit des informations compl tes sur le diagnostic des pannes du contr leur ADC Advanced Digital Control et les r parations possibles Probleme s Cause s possible s corrective s ER L affichage a LEDs du contr leur est teint Le contr leur n est pas aliment lectriquement Le cavalier de mode d alimentation lectrique permanente n est pas en place et le groupe lectrogene n a pas fonctionn depuis 48 heures au moins Le fusible du contr leur F3 est grill Tension batterie insuffisante ou absente Interrupteur principal du groupe lectrog ne sur OFF RESET Interrupteur g n ral du groupe lectrog ne sur AUTO mais aucune commande de d marrage n a t recue depuis la derni re r initialisation du
162. lash on screen when the up or down arrow is pressed and then the controller exits configuration mode The screen then displays the hours of operation once more The main switch should now be set to OFF RESET On the display for hours of operation X denotes any figure between 0 and 9 Figure 2 32 Save mode after configuration of the generating set parameters 30 47 EYSDMO N 2 3 14 Wiring diagrams Figure 2 33 Wiring diagram for RES 9 5 RES 13 ADV7623 EN 31 47 TO UTILITY A C VOLT 10N 3 ul ul eo 2 o CARB HEATER 145 Ss N6 N2 FUEL P2 7 IGNITION P2 4 P13 1 RUN RELAY COMMON 13 2 COMMOM FAULT COMMON 13 3 COMMON FAULT NC P13 4 RUN RELAY NO 01 13 5 RUN RELAY NC 13 6 COMMON FAULT NO STARTER 2 9 OPTIONAL F3 2 1 FUEL AUX RUN RLY CONTROL 10A ADC 2100 FLASH 4 T2 FLASH T1 P2 3 START RLY CONTROL P2 2 COM FLT RLY CONTROL ES2 JP1 12 AUX SHUTDOWN FUEL RELAY OUT 1 13 STARTER RELAY OUT 1 1 COMMON FAULT OUT P1 3 gt P1 27 GROUND PF1 P1 24 VBAT P7 CONNECTIONS MODE P7 JUMPER CONTINUOUS POWER JUMPER 1 TO 2 LOW POWER JUMPER 2 TO 3 FLASH RELAY OUT 2 5 FLASH RLY CONTROL P7 1 GROUND P7 2 CONTINUOUS POWER MODE SELECT 7 3 AUX WINDING INPUT AUX WINDING INPUT FLASH SENSING A C VOLTAGE REG P16 1 Oi E A 6 CONTROL L FIELD DRIVE MINUS F RED
163. lead first Close off the fuel supply Loosen the clamp then disconnect the flexible hose from the union on the supply unit Remove the natural gas outlet opening flexible hose union from the supply unit no 4 Remove the LP opening blanking cover from the supply unit no 5 Clean the blanking cover with a dry cloth or a brush applying a locking sealing product to the threading and then screwing the blanking cover back into the natural gas outlet opening Clean the flexible hose union with a dry cloth or a brush applying a locking sealing product to the threading and then screwing the union back into the LP outlet opening Slide the flexible hose into the union and secure it using the clamp 10 For RES 13 models only connect all the wires of the DSAM Digital Spark Advance Module advanced module for natural gas Disconnect the wires for LP See figure 2 16 11 Connect the new fuel circuit and open the supply 12 Check that the generating set s main switch is set to OFF 13 Reconnect the generating set engine starter battery leads negative lead last 14 Switch back on the electrical power supply to the battery charger 15 Start the generating set to do this move the main switch to RUN 16 Check that there are no gas leaks using a leak detector 17 Move the main switch on the generating set to OFF RESET to switch off the generating set DU OU E pores 99 1 Supply unit 2 Flow regulators sealed
164. lindre par le trou de bougie Reposer les bougies d allumage et en mettre la masse les c bles Ne pas rebrancher les c bles aux bougies 3 Utiliser l interrupteur principal du groupe lectrog ne pour actionner le d marreur pendant 2 ou 3 tours moteur et ainsi lubrifier les cylindres 4 10 4 Protection du groupe lectrogene 1 Nettoyer l enveloppe ext rieure du groupe lectrog ne 2 soler de l ext rieur toutes les ouvertures du moteur avec du ruban adh sif non poreux 3 Prot ger toutes les zones devant tre utilis es pour les contacts lectriques 4 Appliquer un produit antirouille sur les surfaces m talliques nues pour les prot ger de la corrosion 44 47 YSDMO ER 4 10 5 Batterie Terminer par le conditionnement de la batterie pour le stockage Mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur OFF RESET D brancher les c bles de batterie le n gatif en premier Nettoyer la batterie Se reporter au paragraphe 4 7 pour la proc dure de nettoyage Stocker la batterie l abri du froid et de l humidit Entretenir la charge tous les mois avec un chargeur r gime lent HEAR es 5 Pannes et remedes 5 1 Introduction Utiliser les tableaux suivants pour diagnostiquer les probl mes les plus courants et y rem dier Commencer par investiguer les causes les plus simples comme une d charge compl te de la batterie de d marrage du moteur des connexions lectriques desserr es ou un disjon
165. lizaci n de las horas de servicio X designa cualquier cifra entre O y 9 Imagen 2 32 Modo de salvaguarda tras la configuraci n de par metros del grupo electr geno 30 47 SDMO ES 2 3 14 Esquemas el ctricos Imagen 2 33 Esquema del principio RES 9 5 RES 13 ADV7623 ES 31 47 TO UTILITY A C VOLT 10N 3 ul ul eo 2 o CARB HEATER 145 Ss N2 N5 RIB E COMBUSTIBLE P2 7 70A 3 70A ENCENDIDO 2 4 P13 1 REL COMON DE FUNCIONAMIENTO P13 2 AVER A COM N P13 3 AVER A COM N NC P13 4 DE REL DE FUNCIONAMIENTO 501 P13 5 REL DE FUNCIONAMIENTO NC P13 6 AVER A NO COM N MOTOR DE ARRANQUE 2 9 71 OPCIONAL F3 2 1 CONTROL DEL REL 10A DE FUNCIONAMIENTO AUX COMBUSTIBLE Es2 P1 12 AUX sHuTDowN ADC 2100 PARPADEO s 2 REL DEL MOTOR DE ARRANQUE FUERA P1 1 PARPADEO 1 N9 1 27 MASA AVER A COM N FUERA P1 3 P2 3 CONTROL DEL REL DE ARRANQUE PFi gt P1 24 VBAT REL DE COMBUSTIBLE FUERA P1 13 2 2 AVER A DEL CONTROL DEL REL P7 CONEXIONES MODO CABLE DE CONEXI N P7 DE CONEXION P7 ALIMENTACI N CONTINUAICABLE DE CONEXI N 1 A 2 ALIMENTACI N BAJA CABLE DE CONEXI N 2 A 3 REL DE PARPADEO FUERA 2 5 CONTROL DEL REL DE PARPADEO P7 1 MASA 7 2 SELECTOR DE MODO DE ALIMENTACI N CONTINUA P7 3 N C ENTRADA DE REG DE TENSI N C A DEL DEVANADO AUX SENSOR DE
166. ly to the battery charger 0 Move the main switch on the generating set to AUTO gt SOPLADO 18 47 gt Lp Engine wiring harness connector plug P1 Position of permanent supply mode jumper P7 Connector J15 Connector J16 Generating set main switch connectors Figure 2 19 Electrical connectors for ADC digital controller 19 47 YSDMO EN 2 3 8 Battery 2 3 8 1 General information and safety Fit the battery so that it is properly ventilated Maintenance should only be carried out by a qualified person If replacing the batteries use the same type of batteries Do not throw the old battery in the fire Only use insulated tools the operator should not be wearing a watch bracelet or any metal object Never use sulphuric acid or acid water to top up the electrolyte level Batteries release oxygen and hydrogen gas which are flammable Never bring the battery near flames or sparks risk of explosion Discharge any static electricity before handling the batteries by first touching an earthed metal surface Do not use the battery when the fluid is below the minimum required level Using a battery with a low electrolyte level could result in an explosion Do not short the battery terminals with a tool or other metal object When disconnecting battery cables remove the cable from the negative terminal first When reconnecting the battery
167. n 73 23 CEE modifi e par directive n 93 68 CEE o Directive CEM n 89 336 CEE modifi e par directive n 93 68 CEE o Normes CEM NF EN 55011 NF EN 61000 4 2 NF EN 61000 4 3 NF EN 61000 4 4 NF EN 61000 4 5 NF EN 61000 4 6 Caract ristiques circuit de pr chauffage 250Vac 50Hz 60Hz 10A AC1 max Consommation 60 chargeur seul 1560VA chargeur pr chauffage FS fusible secteur interne type 5 x 20 calibre 1A T F2 fusible sortie interne type 5 x 20 calibre T Masse 0 5 kg Rendement 0 8 C16 faisceau d alimentation chargeur pr chauffage C100 connecteur de sortie pr chauffage C 27 connecteur de sortie batterie et t l commande pr chauffage 2 3 8 3 2 Fonctionnement Un chargeur de batterie est install en usine Les c bles de courant continu C C de ce chargeur de batterie sont raccord s en usine Le chargeur de batterie a pour fonction de maintenir la batterie de d marrage au maximum de sa charge Les alimentations chargeurs du mod le ACP sont pr r gl es en tension et courant Entierement automatiques les alimentations chargeurs du mod le ACP sont r gul es en tension et possedent une limitation d intensit au calibre nominal La fonction de pr chauffage s active par bornes ext rieures 22147 SDMO ER 2 3 9 Accessoires 2 3 9 1 R chauffage du carburateur Un dispositif de r chauffage du carburateur est install dans le groupe lectrog ne afin d am lior
168. n en la imagen 2 28 E E EE P EJ e pe Li Las casillas grises designan el s mbolo indicado en la pantalla del controlador y al que se le aplica el ajuste seleccionado X en los ejemplos anteriores designa cualquier cifra entre O y 9 Los valores efectivos son variables seg n el modelo de los grupos electr genos Imagen 2 27 Reglajes de la tensi n y frecuencia de salida 27147 Continuaci n de la imagen 2 27 Visualizaci n Pulse Para pasar al modo de ajuste grueso de la velocidad del regulador motor Para aumentar o reducir el r gimen motor por grandes incrementos a p x x Para pasar al modo de ajuste fino de la velocidad del regulador motor Para aumentar o reducir el regimen motor por pequenos incrementos P x x Para pasar a modo de configuraci n en detalle de la estabilidad del regulador motor ganancia Para aumentar o reducir la estabilidad del regulador motor ganancia por 5 P Ix x peque os incrementos Para pasar a modo de ajuste fino de la estabilidad del regulador motor ganancia Para aumentar o reducir la estabilidad del regulador motor ganancia por X pequefios incrementos Para pasar al modo de salvaguarda SAVE Consulte imagen 2 29 Advertencia Aseg rese de guardar las elecciones deseadas antes de abandonar el modo de configuraci n El controlador restablece las ltimas elecciones guardadas cuando se coloca el interrup
169. nectar la bater a desconecte en primer lugar el cable negativo Para conectar la bater a conecte en ltimo lugar el cable negativo Nunca conecte el cable negativo de la bater a en el borne positivo del solenoide del arranque No intente provocar un cortocircuito de los bornes para comprobar el estado de la bater a Limpie la bater a y sus cables y ajuste los bornes de acuerdo con las indicaciones del programa de mantenimiento Para prevenir la corrosi n lleve a cabo las medidas necesarias para que las conexiones el ctricas est n secas y ajustadas a los bornes de la bater a Para tratar una corrosi n presente en los bornes de la bater a desconecte los cables de la bater a y frote los bornes con un cepillo met lico Limpie la bater a y los cables con una soluci n de agua y bicarbonato de sodio Despu s de la limpieza enjuague la bater a y los cables con agua limpia y s quelos con un trapo seco que no deje pelos Limpieza del cido de la bater a El cido de la bater a constituye un peligro de muerte o lesi n electrolito de las bater as es conductor de electricidad y es corrosivo A ada en un bid n 500 de bicarbonato de sodio a 4 de agua y mezcle la soluci n de neutralizaci n Vierta la soluci n de neutralizaci n sobre las fugas de cido y repita la operaci n hasta que sea evidente que se ha detenido toda reacci n qu mica espumado Enjuague con agua el l quido resultante de la reacci n y
170. nflammables du p rim tre d chappement Parmi les mati res inflammables figurent aussi bien les mat riaux de construction que les environs naturels Respecter une distance minimum de 1 5 m entre les sorties d chappement et les herbes seches les feuillages et tous les mat riaux inflammables d am nagement paysager V rifier p riodiquement l absence de fissures de fuites et de corrosion sur les organes de la ligne d chappement collecteur et tubes d chappement tuyau souple brides silencieux et embout de sortie e Rechercher les pi ces m talliques ventuellement corrod es ou cass es et les remplacer selon les besoins e Rechercher les brides et supports ventuellement desserr s corrod s ou manquants Resserrer ou remplacer les brides et ou supports selon les besoins e V rifier qu aucun isolant n est d coll dans le conduit d chappement et si c est le cas l liminer e V rifier que la sortie d chappement est libre de toute obstruction 4 7 Batterie Courts circuits la batterie Danger de mort ou de blessure grave par suite d explosion Un court circuit peut entrainer des blessures corporelles et ou des dommages mat riels D brancher la batterie avant toute op ration d installation ou d entretien du groupe lectrog ne Ne pas porter de bijoux pendant l entretien de l quipement Utiliser des outils manche isol Pour d brancher la batterie d connecter le c ble n gatif en premier Pour rebranc
171. no absorba residuos o part culas de suciedad 2 Extraiga las buj as de encendido y compruebe su estado Cambie las buj as si est n gastadas o si su reutilizaci n parece discutible 3 Compruebe el juego de electrodos de las buj as con un indicador de nivel de espesor Ajuste el juego en 0 76 mm deformando con precauci n el electrodo de masa Ver im genes 4 2 y 4 3 Imagen 4 3 Ajuste del juego de electrodos de una buj a de encendido 4 4 Filtro de aire y prefiltro El aire de admisi n del motor se filtra a trav s de un elemento recambiable de papel de alta densidad y un prefiltro de espuma empapado en aceite Compruebe la ausencia de suciedad o acumulaci n de residuos alrededor del sistema de filtro de aire Mantenga esta parte del motor en buenas condiciones de limpieza Advertencia Si el motor permanece en funcionamiento mientras que un elemento del filtro de aire est suelto o da ado corre el riesgo de introducir aire no filtrado y de sufrir deterioro prematuro y finalmente averiarse 40 47 SDMO ES 4 4 1 Mantenimiento del prefiltro Siga los pasos del procedimiento siguiente para limpiar y cambiar el aceite del prefiltro tal y como se indica en el programa de mantenimiento Disminuya los intervalos entre las limpiezas y los cambios de aceite del filtro si las condiciones de uso son muy polvorientas o cargadas de part culas 1 Coloque el interruptor principal del grupo electr geno en OFF RESET 2 Aisle el ca
172. nscrew the knurled button mounting from the cover then remove the cover Remove the pre filter from the paper filter element Clean the pre filter in a basin of warm water mixed with detergent Carefully rinse the pre filter until all traces of detergent have been removed Remove all the excess water from the pre filter by spin drying it do not wring it Leave the pre filter to dry in the open air 5 Soak the pre filter in fresh engine oil Remove all the excess oil by spin drying it After cleaning the filter see the section on Paper filter element maintenance 6 Refit the pre filter on the paper filter element 7 Refit the air filter cover Screw the knurled button back onto the cover 8 Switch back on the electrical power supply to the battery charger 9 Reconnect the generating set engine starter battery negative lead last 41 47 750 EN 4 4 2 Paper filter element maintenance Apply the following procedure to replace the paper filter element as recommended in the maintenance schedule Replace the paper filter element more often if operating conditions are very dusty or full of particles Oo ay Move the main switch on the generating set to OFF RESET Isolate the battery charger from its electrical power supply Disconnect the generating set engine starter battery negative lead first Unscrew the knurled button mounting from the cover then remove the cover Remove the nut from the element cover t
173. ntation lectrique D brancher la batterie de d marrage du moteur de groupe lectrog ne c ble n gatif en premier D visser le bouton molet de fixation du couvercle puis d poser le couvercle D poser l crou du couvercle d l ment le couvercle de l l ment puis l l ment en papier avec le pr filtre S parer le pr filtre de l l ment papier Remarque Ne pas nettoyer l l ment papier avec un liquide ou de l air comprim car cela en d truit toutes les propri t s filtrantes Remplacer l l ment s il est encrass d form ou abim V rifier le socle du filtre air V rifier qu il est bien fix et qu il n est ni d form ni abim V rifier galement que le couvercle d l ment n est pas abim et qu il est bien en place Si une pi ce quelconque du filtre air a subi des dommages la remplacer Nettoyer le socle de filtre air des d p ts et des d bris accumul s Essuyer pr cautionneusement le socle avec un chiffon pour viter que des particules ne tombent dans le conduit d admission V rifier l tat du joint caoutchouc assurant l tanch it autour du goujon de filtre air et le remplacer si n cessaire Reposer l l ment papier le pr filtre le couvercle d l ment l crou de couvercle puis le couvercle du filtre air Revisser le bouton molet sur le couvercle R tablir l alimentation lectrique du chargeur de batterie Rebrancher la batterie de d marrage du mote
174. o en el grupo electr geno para mejorar el arranque en fr o en las regiones donde la temperatura ambiente puede ser negativa El recalentamiento permite prevenir los fen menos de condensaci n y formaci n de hielo del carburador El dispositivo de recalentamiento arranca cuando la temperatura del termostato es inferior a unos 4 C y se detiene cuando la temperatura sube por encima de unos 16 C El termostato del dispositivo de recalentamiento se integra en el cable de alimentaci n La imagen 2 23 indica la ubicaci n del termostato en el cable de alimentaci n Advertencia No coloque el termostato en el interior del compartimiento motor del grupo electr geno El termostato debe estar colocado en el exterior al aire libre Dispositivo de recalentamiento del carburador filtro de aire extra do para que sea visible el dispositivo Cable de alimentaci n del dispositivo de recalentamiento del carburador 1 Termostato 2 Conector 3 Dispositivo de recalentamiento Imagen 2 23 Dispositivo de recalentamiento de carburante con termostato integrado 23 47 EYSDMO ES 2 3 10 Control de instalaci n previo al encendido Las comprobaciones mencionadas en este apartado permiten garantizar el funcionamiento del grupo electr geno La realizaci n de las operaciones indicadas precisa de conocimientos especiales Dichas operaciones se deben reservar a personas que posean los conocimientos necesarios Si no se siguen estas instruccion
175. oil drain pipe Clip the oil drain pipe back onto its mounting p O O D 2 Replace the oil filter a Remove the oil filter by turning it anticlockwise using an oil filter wrench b Clean the mating face of the adaptor in contact with the oil filter c Apply a thin coat of fresh engine oil to the rubber seal on the new oil filter d Fit the new oil filter according to its instructions Note dispose of all waste engine oil fuel filters etc in line with environmental protection guidelines 39 47 EYSDMO EN 3 Fill up with oil Remove the oil filler plug and fill with engine oil to the mark on the dipstick The engine oil capacity is 1 9 L Put the dipstick and the oil filler cap back in place Check that the generating set s main switch is set to OFF Reconnect the generating set engine starter battery negative lead last Switch back on the electrical power supply to the battery charger Start the generating set and allow it to run for one minute to enable the oil to reach its operating pressure Switch off the generating set wait for 1 minute then check the oil level again Top up the oil to the F mark on the dipstick as required 4 Check for leaks a Check for oil leaks b In the event of a leak carry out a repair then check the oil level again c Refit the side panel on the enclosure 4 3 Spark plugs Adjust the spark plug electrode gap or replace the spark plug
176. ome detached in the exhaust pipe and if so remove it Check that the exhaust outlet is free from any obstruction 4 7 Battery Battery short circuits Danger of death or serious injury as a result of explosion A short circuit may cause physical injuries and or damage to equipment Disconnect the battery before installing or carrying out any maintenance operations on the generating set Do not wear jewellery while carrying out maintenance operations on the equipment Use tools with insulated handles To disconnect the battery disconnect the negative lead first To reconnect the battery reconnect the negative lead last Never connect the negative lead of the battery to the positive terminal of the starter solenoid Never short circuit the terminals to test the condition of the battery Clean the battery and its leads and tighten the terminals according to the instructions in the maintenance schedule To prevent corrosion take the necessary measures to ensure that the battery terminal electrical connections are tightened and dry To deal with any corrosion which appears on the battery terminals disconnect the battery leads and rub the terminals with a wire brush Clean the battery and its leads with a solution of water and bicarbonate of soda After cleaning rinse the battery and leads in clean water and dry them with a dry lint free cloth Cleaning away battery acid Battery acid can result in death or serious injury Battery elect
177. on l cran affiche le num ro de version du programme ce num ro peut tre diff rent de celui indiqu ici Appuyer sur la fl che bas puis sur la fl che haut et r p ter cette op ration 2 fois pour passer en mode de configuration cette manipulation tient lieu de mot de TA controleur VIA pr sent rel cher la touche Select Appuyer sur Pour r gler le couple de tension fr quence sur le choix UuOl pour les mod les 60 Hz ou sur le choix Uu06 pour les modeles 50 Hz Pour passer au param tre suivant configuration du groupe code Uc Pour s lectionner au besoin le choix UcOI comme valeur de configuration du groupe gt Pour passer au parametre suivant type moteur code O c Pour passer au param tre suivant mode de configuration avanc e ou s lection du mode de sauvegarde pr sent sauvegarder les choix op r s ou passer en mode de configuration avanc e pour d finir les types d entr e donn es moteur la tension de la batterie et les communications Appuyer sur 59595 5 D Pour passer en mode de configuration avanc e Voir figure 2 31 Pour s lectionner directement le mode de sauvegarde sans passer en mode de configuration avanc e Voir figure 2 32 RS gt Pour s lectionner au besoin le choix 05 comme type moteur Affichage 0 Hz 0 Hz Remarque Les cases gris es d signent le chiffre affich l cran du contr le
178. onds the program version number is displayed in place uM m NI of the hours of operation Press on the down arrow then the up arrow and repeat this twice to switch to adjustment mode This key combination serves as a password for the controller MAHKAMA The controller is now in voltage coarse adjustment mode Press ET E To increase or reduce the voltage by large intervals approximately 5 to Dr 7 V per step To switch to voltage fine adjustment mode To increase or reduce the voltage by small intervals approximately 0 5 to ai 0 7 V per step e ES To switch to voltage stability gain coarse adjustment To increase or reduce the voltage stability gain by large intervals E M To switch to voltage stability gain fine adjustment E To increase or reduce the voltage stability gain by small intervals Or To switch to voltage frequency torque adjustment mode To switch to a higher or lower voltage frequency torque 00 min 092max Or Continued in figure 2 28 ES The grey boxes indicate the character displayed on the controller screen relating to the adjustment selected X in the examples above denotes any figure between 0 and 9 The actual values may vary according to the generating set model Figure 2 27 Output frequency and voltage adjustments 27147 Continuation of figure 2 27 Display Press To switch to engine speed regulator coarse
179. ons qui l accompagnent Remarque liminer tous les d chets huile moteur carburant filtre etc dans le respect des normes de protection de l environnement 39 47 750 ER 3 Faire le plein d huile a ow Retirer le bouchon de remplissage d huile et faire le plein du moteur jusqu au rep re F de la jauge d huile La contenance en huile moteur est de 1 9 L Remettre en place la jauge d huile et le bouchon de remplissage d huile V rifier que l interrupteur principal du groupe lectrog ne est sur OFF Rebrancher la batterie de d marrage du moteur de groupe lectrog ne cable n gatif en dernier R tablir l alimentation lectrique du chargeur de batterie D marrer le groupe lectrog ne et le laisser tourner pendant une minute pour permettre l huile d atteindre sa pression d utilisation Arr ter le groupe lectrog ne attendre 1 minute puis v rifier une nouvelle fois le niveau d huile Faire l appoint au besoin jusqu au de la jauge d huile 4 Rechercher les fuites ventuelles a Rechercher les ventuelles fuites d huile b En cas de fuites y rem dier puis v rifier une nouvelle fois le niveau d huile C Reposer le panneau lat ral du capot 4 3 Bougies d allumage R gler le jeu aux lectrodes des bougies d allumage ou les remplacer au besoin par des bougies neuves Nettoyer autour des puits de bougies afin d viter que le moteur n ing re des d bris o
180. ontre le risque de dommages internes en cas de chute de la pression d huile sous 24 1 kPa 13 8 kPa 3 5 psi 1 5 psi par suite d une d faillance de la pompe huile ou de toute autre anomalie Cette fonction n assure en revanche aucune protection contre les dommages faisant suite la marche du moteur avec un niveau d huile inf rieur au minimum de s curit l arr t n intervenant pas en cas de bas niveau d huile Aussi v rifier r guli rement le niveau d huile et refaire l appoint si n cessaire 4 2 2 Contr le du niveau d huile Le groupe lectrog ne est livr avec le plein d huile fait Avant de mettre en service un groupe lectrog ne neuf v rifier le niveau d huile moteur pr sente dans le carter Voir paragraphe 2 1 Description et identification du groupe lectrog ne V rifier que le niveau d huile est au rep re F de la jauge Faire l appoint avec une huile de viscosit appropri e aux conditions climatiques Ne pas v rifier le niveau d huile alors que le groupe lectrog ne est en service Arr ter le groupe et attendre environ 30 minutes avant de contr ler le niveau d huile moteur 4 2 3 Pr conisations en huile moteur Utiliser une huile synth tique de grade API American Petroleum Institute SG SH ou SJ Les huiles de synth se s oxydent et s paississent moins que les autres huiles et maintiennent les soupapes d admission et les pistons du moteur dans un meilleur tat de propret Choisir la viscosit en
181. ontroller can be switched back on via a remote start signal sent by a changeover switch or a remote on off switch connected to wires 3 and 4 of the controller or by setting the generating set s main switch to RUN Contact an approved distributor retailer if you wish to remove the jumper 4 Scheduled maintenance A Disconnect the generating set Danger of death or serious injury as a result of accidental starting Before carrying out any operations on the generating set or connected equipment disconnect the generating set as follows 1 Set the main switch to OFF 2 Isolate the battery charger from its electrical power supply 3 Disconnect the battery leads the negative lead first To reconnect the battery reconnect the negative lead last This procedure must be followed to prevent the generating set from starting accidentally if the automatic changeover switch is moved if the remote on off switch is activated or if an engine start command is sent by a remote computer Refer to the maintenance schedule below and check the hours of operation indicated for the ADC 2100 controller to schedule periodic maintenance Have the generating set maintenance operations performed by an approved agent at the intervals recommended by the maintenance schedule throughout the service life of the generating set Reduce the service intervals for generating sets which are subject to extreme climatic conditions or those operated in atmosp
182. or principal del grupo electr geno en OFF RESET A sle el cargador de la bater a de su alimentaci n el ctrica Desconecte la bater a de arranque del motor del grupo electr geno el cable negativo en primer lugar Desenrosque el tornillo de ajuste de la tapa a continuaci n extraiga la tapa Quite la tuerca de la tapa del elemento la tapa del elemento y finalmente el elemento filtrante de papel con el prefiltro Separe el prefiltro del elemento filtrante de papel Advertencia No limpie el elemento filtrante de papel con un l quido o aire comprimido ya que as se pueden eliminar todas las propiedades filtrantes Cambie el elemento filtrante si est sucio deformado o deteriorado Compruebe el z calo del filtro de aire Compruebe que est bien fijado y que no est deformado ni deteriorado Compruebe tambi n que la tapa del elemento filtrante no est deteriorada y que est bien colocada Si se ha cualquier pieza del filtro del aire c mbiela Limpie el z calo de filtro de aire de dep sitos y residuos acumulados Seque cuidadosamente el z calo con un trapo para evitar que las part culas caigan en el conducto de admisi n Compruebe que el estado de la junta de caucho garantiza la estanqueidad alrededor de la clavija del filtro del aire y c mbiela en caso necesario Coloque el elemento filtrante de papel el prefiltro la tapa del elemento la tuerca de la tapa y finalmente la tapa del filtro de aire A
183. orifiques recommand es pour le gaz naturel et le PL Propane liquide V rifier que la pression en sortie du r gulateur de pression principal du r seau ou r servoir PL est comprise entre 1 7 et 2 7 kPa 17 27 mbars et que le d bit indiqu au compteur gaz est suffisant pour alimenter le groupe lectrog ne et tous les autres appareils fonctionnant au gaz La figure 2 11 indique les d bits n cessaires au groupe lectrog ne et la figure 2 12 les valeurs de consommation Prendre contact avec le fournisseur du carburant pour tout compl ment d information sur les d bits ou pour une mise niveau ventuelle du compteur gaz La figure 2 1 indique l emplacement du raccord d arriv e du carburant Utiliser des tuyaux souples pour viter tout risque de rupture du circuit d alimentation par suite des vibrations D poser le panneau d extr mit d enveloppe et maintenir avec une cl l lectrovanne d alimentation pendant le serrage des raccords de gaz Prot ger toutes les lignes d alimentation contre le contact avec toute machinerie ou quipement les intemp ries et les dommages caus s par l environnement Circuit d alimentation en carburant Types de carburant Gaz naturel ou PL Raccord d entr e 1 2 NPT Pression d alimentation en kPa 1 7 2 7 Valeurs calorifiques nominales Btu ft 1000 2500 Figure 2 10 Alimentation en gaz D bit de gaz Btu h RES 9 5 132 000 RES 13 202 000 Figure 2 11 D bit de gaz natur
184. paraissent lorsque la tension de batterie batterie revient un niveau conforme aux tol rances pendant plus de 10 secondes Ce code de d faut est affich si la tension de la batterie de d marrage du moteur est inf rieure 8 Vc c sur circuit 12 Vc c ou 16 Vc c sur circuit 24 Vc c pendant plus de 10 secondes lorsque le moteur est l arr t Ces conditions de d faut n interdisent pas le d marrage du moteur Les conditions de d faut disparaissent lorsque la tension batterie revient un niveau conforme aux tol rances pendant plus de 10 secondes Alerte de tension batterie lev e V rifier les caract ristiques nominales de la batterie et son tat V rifier le fonctionnement du chargeur de batterie Recharger ou remplacer la batterie Alerte de tension batterie faible Figure 3 4 Codes d alerte sur d faut affich s par le contr leur ADC 2100 3 4 1 R initialisation du contr leur apres un arr t sur d faut Apr s un arr t du groupe sur d faut il faut toujours identifier et corriger l origine du d faut ayant caus l arr t avant de r initialiser le contr leur Appliquer la proc dure suivante pour r initialiser le contr leur du groupe lectrog ne apr s un arr t sur d faut 1 Mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur OFF RESET 2 soler le groupe lectrogene de la charge par le disjoncteur ou le commutateur de transfert automatique INS 3 Identifier et corr
185. pas de paso de cables Imagen 2 2 Ubicaci n de los elementos del grupo electr geno 2 2 Caracter sticas generales 2 2 1 Generador El grupo electr geno utiliza un sistema exclusivo de regulaci n de tensi n PowerBoost que reacciona intensamente ante la menor variaci n de carga El sistema PowerBoost garantiza la fiabilidad de arranques del motor y la constancia de los niveles de tensi n 2 2 2 Motor El grupo electr geno se arranca con un motor Kohler bicil ndrico de 4 tiempos de refrigeraci n por aire El motor funciona con gas natural o propano l quido PL carburantes de combusti n limpia El motor se diferencia por las siguientes particularidades e Distribuci n en la parte superior mejor rendimiento y circuito de engrase de alta tensi n para alcanzar el m ximo de potencia y de par y una fiabilidad de alto nivel de las condiciones de servicio e Encendido electr nico fiable y sin mantenimiento Piezas de f brica de hierro fundido de alta precisi n de formulaci n Sistemas policarburantes que permiten la conversi n in situ de gas natural a PL y al contrario con mantenimiento en conformidad con las normas de anticontaminaci n por emisiones CARB EEUU M dulo digital de avance de encendido DSAM Digital Spark Advance Module para una gesti n ptima del avance de encendido en funci n del carburante seleccionado RES 13 4147 SDMO ES 2 2 3 Controlador ADC 2100 El grupo electr geno e
186. pes lectrog nes install s en ext rieur Ne pas installer ce groupe lectrog ne en int rieur La figure 2 6 indique le d bit des gaz d chappement et leur temp rature charge nominale Les gaz d chappement du moteur se m langent avec l air de refroidissement du groupe lectrog ne c t chappement de l enveloppe Orienter le groupe lectrog ne de telle sorte que les gaz d chappement ne soufflent pas sur des plantes sensibles ou des mati res inflammables Respecter les d gagements indiqu s la figure 2 5 Ligne d chappement sore Debit des gaz d chappement puissance nominale m mn RES 9 5 3 3 2 7 RES 13 3 8 3 2 Temp rature des gaz d 816 1500 puissance nominale C F Temp rature des gaz d chappement en m 316 600 d enveloppe puissance nominale Figure 2 6 D bit et temp rature des gaz d chappement 2 3 4 Prescriptions techniques pour l air Le groupe lectrog ne a besoin d un d bit d air correct pour son refroidissement et la combustion L air utilis pour le refroidissement et la combustion passe par les ouvertures d entr e et de sortie de l enveloppe insonoris e La figure 2 7 indique l emplacement des grilles d entr e et de sortie d air de refroidissement Inspecter les ouvertures d entr e et de sortie d air tant l ext rieur de l enveloppe qu l int rieur pour garantir l absence de tout colmatage pouvant faire obstacle
187. poon of engine oil to each cylinder via the spark plug hole Refit the spark plugs and earth the cables Do not reconnect the cables to the spark plugs 3 Use the generating set s main switch to activate the starter for 2 or 3 engine rotations in order to lubricate the cylinders 4 10 4 Generating set protection 1 Clean the outer casing of the generating set 2 Protect all the engine apertures from the outside using nonporous tape 3 Protect all areas to be used for electric contacts 4 Apply a rustproofing product to the bare metal surfaces to protect them from corrosion 44 47 YSDMO EN 4 10 5 Battery Finish by packing the battery for storage Move the main switch on the generating set to OFF RESET Disconnect the battery leads the negative lead first Clean the battery Refer to section 4 7 for the cleaning procedure Store the battery away from cold and humidity Maintain the battery charge on a monthly basis using a trickle charger APN 5 Faults and repairs 5 1 Introduction Use the following tables to perform fault finding and resolve the most common faults Start by investigating the most simple causes such as complete discharge of the engine starter battery loose electrical connections or an open circuit breaker The various tables provide a list of common faults indicate the possible causes and detail the recommended corrective measures If this manual does not include a procedure explaining how to correct a
188. ranque programado 5 47 YSDMO ES 2 2 4 Placa de identificaci n LLos grupos electr genos y sus componentes est n identificados mediante placas La descripci n de las placas es la siguiente EJSDMO 1 9 SDMO Industries 12 bis rue de la Villeneuve CS92848 29228 Brest Cedex 2 France T l 33 02 98 41 41 41 Fax 33 02 98 41 63 07 www sdmo com 18 MODEL RES13 15 SERIAL SPEC 14 BUILD DATE MM YY 3 HZ 50 7 RPM 3000 FUEL Natural gas Voltage Amps Phase NI MULT GEN MODEL 13 BATT 12V 9 INSUL NEMA CLASS 40 AMB KW VARIES WITH BTU CONTENT OF FUEL 18 RES 13 SOMO Industries 12 bis rue de la villeneuve 202845 22278 Bre France T l 33 02 98 41 41 41 Fax 33 02 98 41 63 307 ESP LPG kW Alt m Masse Kg Weight GROUPE ELECTROGENE GENERATING SET ISO 8528 16 17 MT20 imd 19 Potencia de emergencia en kW con gas natural Intensidad en A Frecuencia en Hz 1 Tensi n en V 1 1 Masa del grupo en Kg Grado de protecci n IP Tensi n de la bater a de arranque Mes y afio de fabricaci n N mero de serie 11 12 3 4 15 16 Logotipo de conformidad CE 17 7 Velocidad de rotaci n en rpm 17 Logotipo de conformidad GOST R 8 N mero de fases 18 Modelo del grupo 9 Tipo de aislamiento del alternador 19 Datos del fabricante 10 Altitud de referencia Imagen 2 3 Descripci n de la placa de identific
189. rante 1 2 NPT 4 Racor de tubo flexible 5 Obturador Imagen 2 15 R cores del bloque de alimentaci n modo gas natural 14 47 YSDMO ES Para convertir el grupo de PL en gas natural aplique el mismo proceso pasando el racor de alimentaci n del orificio PL al orificio de gas natural En el modelo RES 13 desconecte los hilos del m dulo DSAM en modo PL Consulte imagen 2 16 1 Hilos DSAM conectar para el gas natural desconectar para el PL Imagen 2 16 Hilos del m dulo de avance DSAM Digital Spark Advance Module situados en la zona de admisi n de aire del grupo electr geno 2 3 7 Conexiones el ctricas Tensi n peligrosa El restablecimiento de la alimentaci n de red puede causar da os materiales lesiones corporales graves o la muerte Si el grupo electr geno sirve de alimentaci n el ctrica de emergencia instale un conmutador de transferencia autom tica para prevenir cualquier conexi n descontrolada entre la fuente de alimentaci n el ctrica normal y de Advertencia emergencia Toma de tierra del equipamiento el ctrico Peligro de muerte o lesi n grave por causa de tensi n peligrosa Siempre se corre el riesgo de una electrocuci n cuando se cuenta con electricidad Abra los disyuntores principales de todas las alimentaciones el ctricas antes de cualquier intervenci n de mantenimiento del equipamiento Configure la instalaci n de manera que se ajuste a la toma de tierra el grupo electr geno
190. rd attempt to start the engine The last figure flashes until the end of cycle A 2 or 3 letter code flashes to indicate one of the various Fault codes ne i possible fault conditions See section 3 4 Software version number LED display screen Indicates the controller software version The keypad is only used to configure the controller and to modify its settings Only have the controller configured Selection and and adjusted by an approved distributor retailer The arrow keys configuration functions and settings are password protected This is used to select the generating set on off functions Generating set main switch Three way switch and to reset the controller Figure 3 2 Controls and signals on the ADC 2100 controller 3 2 Generating set start up The following procedures detail the actions to carry out to start the generating set The controller makes three attempts to start the generating set 3 starting cycles each cycle comprises 15 seconds of starter operation followed by a 15 second pause If the generating set does not start on the gr attempt the fault causes the system to shut down number of starting cycles Manual starting To start the generating set immediately move the main switch to RUN Automatic starting To authorise starting via an automatic changeover switch or a remote on off switch if fitted to the installation set the main switch to AUTO 3 3 Stopping t
191. rd pour tuyau souple 5 Obturateur Figure 2 15 Raccords du bloc d alimentation mode gaz naturel 14 47 YSDMO ER Pour convertir le groupe du PL vers le gaz naturel appliquer la m me proc dure en passant le raccord d alimentation de l orifice PL vers l orifice gaz naturel Sur le mod le RES 13 d brancher les fils du module DSAM en mode PL Voir figure 2 16 1 Fils DSAM brancher pour le gaz naturel d brancher pour le PL Figure 2 16 Fils du module d avance DSAM Digital Spark Advance Module situ s dans la zone d admission d air du groupe lectrog ne 2 3 7 Raccordements lectriques Tension dangereuse Un retour d alimentation au r seau peut causer des dommages mat riels de graves blessures corporelles ou la mort Si le groupe lectrog ne sert d alimentation lectrique de secours installer un commutateur de transfert automatique pour pr venir toute interconnexion incontr l e entre les sources normale et de secours d alimentation lectrique Mise la terre de l quipement lectrique Danger de mort ou de blessure grave par suite de tension dangereuse Une lectrocution est toujours possible d s lors que l on se trouve en pr sence d lectricit Ouvrir les disjoncteurs principaux de toutes les alimentations lectriques avant toute intervention d entretien sur l quipement Configurer l installation de mani re mettre lectriquement la terre le groupe lectrog ne le commuta
192. rgador de la bater a de su alimentaci n el ctrica 3 Desconecte los cables de la bater a el negativo en primer lugar 4 Desenrosque el tornillo de ajuste de la tapa a continuaci n extraiga la tapa Extraiga el prefiltro del elemento filtrante de papel Limpie el prefiltro con un lavado de agua caliente con detergente incorporado Seque cuidadosamente el prefiltro hasta eliminar por completo cualquier rastro de detergente Esc rralo para evacuar cualquier exceso de agua sin retorcerlo Deje que el prefiltro seque al aire libre 5 Sature el prefiltro con aceite motor nuevo Escurralo para evacuar cualquier exceso de aceite Despu s de limpiar el filtro consulte Mantenimiento del elemento filtrante de papel Coloque el prefiltro en el elemento filtrante de papel Coloque la tapa del filtro de aire Atornille el tornillo de ajuste en la tapa Restablezca la alimentaci n el ctrica del cargador de bater a Conecte la bater a de arranque del motor del grupo electr geno el cable negativo en ltimo lugar d q D 41 147 750 ES 4 4 2 Mantenimiento del elemento filtrante de papel Siga los pasos del procedimiento siguiente para cambiar el elemento filtrante de papel en los intervalos indicados en el programa de mantenimiento Cambie el elemento filtrante de papel con mayor frecuencia si las condiciones de uso son muy polvorientas o cargadas de part culas m presi ees 10 11 12 Coloque el interrupt
193. rie 2 3 8 1 G n ralit s et s curit Installer la batterie de facon lui assurer une a ration correcte L entretien ne doit tre effectu que par du personnel qualifi En cas de remplacement n utiliser que des batteries identiques celles devant tre remplac es Ne pas jeter l ancienne batterie au feu N utiliser que des outils isol s l op rateur doit d poser montre gourmette et tout objet m tallique Ne jamais utiliser d acide sulfurique ou d eau acidifi e pour refaire le niveau d lectrolyte Les batteries d gagent de l oxyg ne et de l hydrog ne gazeux qui sont inflammables N approcher jamais de flammes ou d tincelles proximit de la batterie risque d explosion Toucher d abord une surface m tallique reli e la terre pour d charger l lectricit statique du corps avant de toucher les batteries N utiliser pas la batterie quand le niveau du liquide est inf rieur au minimum requis Le fait d utiliser une batterie avec un niveau d lectrolyte bas peut provoquer une explosion Ne pas mettre les bornes de la batterie en court circuit avec un outil ou autre objet m tallique Pour d brancher la batterie d brancher le c ble de la borne n gative en premier Pour rebrancher la batterie brancher le c ble positif en premier Charger la batterie dans un endroit bien ventil apr s avoir ouvert tous les bouchons de remplissages Assurer vous que les cosses de la batterie sont correctement se
194. ro o da os visibles MAA Trimestralmente Abrasiones de los hilos sometidos a Semestralmente vibraciones y fricciones Estado de las ganancias aislantes de 9 3 a os o 500 h los hilos y cables Motor y soporte Deterioro o da os visibles 1 Mantenimiento del filtro de aire y Anualmente o 100 h prefiltro Buj as de encendido j 300h Cambio de la conexi n y del casquillo A 500 h del motor paso a paso Generador Deterioro o da os visibles RA Trimestralmente Arranque peri dico del grupo X Semanalmente electr geno Escobill y anillo colector A A Medici n y resistencia de bobinado con un aparato de medici n de A 3 a os aislamiento con puente rectificador y cables de conexi n desconectados Estado general del equipamiento Manifestaciones evidentes de vibraciones fugas ruido excesivo X X X Semanalmente temperatura o da os Interior del capotaje insonorizante X Trmesramene 1 Se Como telerenci A reservado al personal autorizado cada vencimiento X acci n a efectuar R cambio dependiendo del estado k a 2 Facultativo en las bater as sin mantenimiento 38 47 EYSDMO ES 4 2 Circuito de lubricaci n 4 2 1 Parada por baja de presi n de aceite La funci n de parada por baja presi n de aceite protege al motor frente a riesgos de dafios internos en ca
195. roceda al llenado Compruebe la alimentaci n de combustible las buj as de encendido y la bater a Compruebe el ajuste de todas las conexiones P ngase en contacto con un personal autorizado para una operaci n de mantenimiento si problema persiste P ngase en contacto con un personal autorizado para una operaci n de mantenimiento si el problema persiste P ngase en contacto con un personal autorizado para una operaci n de mantenimiento si problema persiste Cuadro 3 3 C digos de parada por fallo mostrados en el controlador ADC 2100 35 47 C digo Fallo Descripci n 7 Comprobaci n Parada por sobretensi n Parada por subfrecuencia Parada por subtensi n Se produce la activaci n de la parada si la tensi n es superior a 120 de la tensi n nominal del sistema durante m s de 2 segundos Se produce la activaci n de la parada cuando la frecuencia regulada es inferior al 90 de la frecuencia nominal del sistema durante m s de 5 segundos Esta medida de protecci n se activa 10 segundos despu s del arranque del motor temporizaci n 10 segundos Se produce la activaci n de la parada si la tensi n es inferior al 80 de la tensi n nominal del sistema durante m s de 10 segundos P ngase en contacto con un personal autorizado para una operaci n de mantenimiento si el problema persiste Aligere la carga y reinicie el grupo electr geno P ngase en contacto con un per
196. rolyte is an electrical conductor is corrosive Add 500 of bicarbonate of soda to 4 l of water in a container and mix the neutralisation solution Pour the neutralisation solution over the splashes of acid and repeat the operation until it is clear that the chemical reaction foaming is complete the liquid produced in the reaction with water then ary the treated area Reconnect the battery leads then coat the terminals with vaseline silicone grease or any other non conductive grease 4 8 Battery charger All the unions must be periodically tightened This is the only maintenance required for the battery charger 43 47 750 EN 4 9 Circuit protection 4 9 1 Line circuit breaker The purpose of the line circuit breaker is to open the generator s output circuit in the event of a fault with the wiring between the generator and the power supply The position of the line circuit breaker is given in figure 2 2 See the figure below for the circuit breaker nominal values depending on the models If the circuit breaker is tripped reduce the load and reset the circuit breaker When the circuit breaker is set to OFF the generating set can operate but the power supply from the generator does not supply power to the load Circuit breaker nominal value 9 5 r ruwa w Figure 4 6 Line circuit breakers 4 9 2 Fuses The engine wiring harness includes two 10A fuses and one 2 fuse A third 10A fu
197. rr es Une cosse mal serr e peut cr er des tincelles qui risquent de provoquer une explosion Avant d intervenir sur des composants lectriques ou de pratiquer une soudure lectrique mettre l interrupteur de batterie sur OFF ou d brancher le c ble n gatif de la batterie pour couper le courant lectrique L lectrolyte contient de l acide sulfurique dilu Une erreur de manipulation de la batterie peut entrainer une perte de la vue et des br lures Porter des lunettes de s curit et des gants de caoutchouc pour travailler sur la batterie compl ter le niveau de l lectrolyte recharger la batterie etc Si de l lectrolyte entre en contact avec la peau ou les v tements laver imm diatement grande eau puis nettoyer soigneusement au savon Si de l lectrolyte parvient dans les yeux rincer imm diatement grande eau et consulter un m decin le plus vite possible Si vous avalez de l lectrolyte par accident gargariserz vous grande eau et buvez de grandes quantit s d eau Consultez un m decin imm diatement L lectrolyte r pandu doit tre rinc l aide d un agent neutralisant l acide Une pratique courante consiste utiliser une solution de 500 de bicarbonate de soude dilu s dans 4 d eau La solution de bicarbonate de soude doit tre ajout e jusqu l arr t manifeste de la r action mousse Le liquide restant doit tre rinc avec de l eau et l endroit s ch 20 47 SDMO ER 2 3
198. rr t intervient imm diatement lorsque l on AF le bouton d arr t actionne le bouton d arr t d urgence ou lors du d urgence d clenchement du disjoncteur du groupe lectrog ne La mise sur arr t survient si la temp rature du liquide de Arr t sur refroidissement moteur d passe le maximum admissible V rifier que les entr es d air et les HE temp rature pendant plus de 5 secondes Cette mesure de protection sorties d chappement sont libres de moteur lev e devient active partir du moment le moteur atteint le toute obstruction r gime de d solidarisation du d marreur Bas niveau de LCL liquide de Inutilis sur les mod les refroidissement par air refroidissement LOC sens Inutilis sur les mod les refroidissement par air refroidissement La mise sur arr t survient si les conditions de basse pression d huile existent pendant plus de 5 secondes Cette mesure de protection devient active 30 secondes Rechercher les fuites au circuit de Arr t sur basse apr s que le moteur ait atteint le r gime de d solidarisation graissage pression d huile du d marreur temporisation 30 secondes V rifier le niveau et faire l appoint s il Remarque L arr t sur basse pression d huile n assure est trop bas aucune protection en cas de bas niveau d huile V rifier le niveau d huile la jauge du moteur raccordements Prendre contact avec un agent agr pour une intervention d entret
199. rriba cuando se muestre Adnc en la pantalla consulte la imagen 2 30 para pasar al modo de configuraci n Pulse Para elegir el tipo de entrada de datos motor en la opci n Ed05 Para pasar al modo de selecci n de la tensi n de la bater a Para alternar entre 12 y 24 V CC Para este par metro elija 12 V CC Para pasar al modo de selecci n de comunicaciones Para elegir CnOO para este par metro Para pasar al modo de salvaguarda SAVE Consulte la imagen 2 32 Advertencia aseg rese de guardar las elecciones deseadas antes de abandonar el modo de configuraci n El controlador restablece las ltimas elecciones guardadas cuando se pone el interruptor principal en OFF RESET Imagen 2 31 Modo de configuraci n avanzada par metros de tipos de entradas de datos motor tensi n bater a y comunicaciones motor Hay tres posibilidades cuando la pantalla muestra SAVE Pulse Para volver al primer par metro tensi n frecuencia nominales c digo Uu para comprobar o modificar las elecciones realizadas antes de guardar consulte la imagen 2 30 Para guardar las modificaciones realizadas Para abandonar las modificaciones sin guardarlas La pantalla muestra parpadeante Yes o No al pulsar la flecha arriba bajo continuaci n el controlador abandona el modo de configuraci n La pantalla muestra de nuevo las horas de servicio Ahora coloque el interruptor principal en OFF RESET En la visua
200. rsion entre 13 Raccordement CIOCINQUCS EP M 15 2 3 7 1 Raccordements charge d marrage a distance pr chauffage terre 16 2 3 7 2 Cavalier de mode d alimentation 18 A 20 2 3 8 1 G n ralit s Gl cest 20 21 2 3 8 8 Chargeur de 22 2 3 8 3 1 22 FONCUONNEMEN 22 u uuu ia e 23 2 3 9 1 R chauffage du carburateur TREE 23 2 3 10 Contr le de l installation pr alablement au a 24 2 3 11 R glage de la tension et de la 24 2 3 11 1 Reglage de 25 2 3 11 2 R glage de la fr quence 25 2 9 12 Contiouration du RPT 26 2 3 13 Modes op ratoires avec le contr leur 27 2 0 14 Sch mas m T m 31 Utilisation du groupe
201. s with new plugs if necessary 1 Clean around the spark plug wells to prevent debris or clogging particles from entering the engine 2 Remove the spark plugs and check their condition Replace the spark plugs if they are worn or if they are unlikely to be reusable 3 Check the spark plug electrode gap using a thickness gauge Adjust the gap to 0 76 mm bending the earth electrode carefully See figures 4 2 and 4 3 Figure 4 3 Adjusting the spark plug electrode gap 4 4 Air filter and pre filter The engine intake air is filtered by a replaceable element made of high density paper and by a foam pre filter soaked in oil Check that the air filter system is not clogged and there is no debris accumulated around it Ensure this part of the engine is kept clean Note If the engine is left to operate when an air filter component is loose or damaged there is a risk that unfiltered air can enter the engine and it will become prematurely worn and eventually break down 40 47 YSDMO EN 4 4 1 Pre filter maintenance Apply the following procedure to clean and lubricate the pre filter as recommended in the maintenance schedule Clean and lubricate the pre filter at more regular intervals if the operating conditions are very dusty or full of particles 1 Move the main switch on the generating set to 2 solate the battery charger from its electrical power supply 3 Disconnect the battery cables negative first 4 U
202. se protects the battery charger Always identify and correct the source of the fault which caused the fuse to blow before restarting the generating set Refer to section 5 Faults and solutions for details of faults which could cause the fuse to blow Always replace a blown fuse with an identical fuse Auxiliary coil 292937 Cable55 55 Relay interface card NN 223316 PF2 Controller 223316 Cable PF1 Battery charger 10 Battery charger DC cable Figure 4 7 Fuses 4 10 Storage procedure Apply the following procedure for storing the generating set if it will not be used for over 3 months Note Operate the generating set at least once a month as soon as possible 4 10 1 Lubrication circuit Run the generating set until it has reached its normal operating temperature or for at least 15 minutes Switch off the generating set While the engine is still warm drain the lubricating oil from the sump Refill the sump with engine oil See section 4 2 3 for the recommended oils Run the generating set for a few minutes to allow the new oil to be fully distributed Switch off the generating set Ure I 4 10 2 Fuel supply circuit 1 Start the generating set 2 Without switching off the generating set close off the gas supply 3 Allow the generating set engine to switch itself off 4 Move the main switch on the generating set to OFF RESET 4 10 3 Cylinder lubrication 1 Remove the spark plugs 2 Add a teas
203. set Slip rings and brushes A Annually Measure and read the coil resistance using an insulation measuring device 3 with a bridge rectifier and with the ae connector cables disconnected General condition of the equipment Obvious signs of vibrations leaks damage excessive noise or X X X Weekly temperature Inside of soundproof canopy __ X o X Quarterly 1 At whichever interval is reached A only to be performed by approved agents X operation to be carried out R replace depending on condition Component or operation 2 Optional for maintenance free batteries 38 47 YSDMO EN 4 2 Lubrication system 4 2 1 Shutdown due to low oil pressure The shutdown function as a result of low oil pressure protects the engine against the risk of internal damage in the event of a drop in oil pressure below 24 1 kPa 13 8 kPa 3 5 psi 1 5 psi following an oil pump fault or any other fault This function does not however provide any protection against damage caused by operating the engine when the oil level is below the minimum safe level the generating set is not shut down in the event of a low oil level It is important to check the oil level regularly and top it up when necessary 4 2 2 Oil level check The generating set is supplied full of oil Before starting a new generating set check the level of engine oil in the sump See section 2 1 Description and id
204. so de ca da de la presi n de aceite por debajo de 24 1 kPa 13 8 kPa 3 5 psi 1 5 psi por causa de un fallo de la bomba de aceite o de cualquier otra anomal a Sin embargo esta funci n no garantiza ninguna protecci n frente a da os provocados por el funcionamiento del motor con un nivel de aceite inferior al m nimo de seguridad la parada no se produce en caso de nivel de aceite bajo Asimismo compruebe habitualmente el nivel de aceite y proceda al llenado en caso necesario 4 2 2 Control del nivel de aceite El grupo electr geno se entrega con el tanque de aceite lleno Antes de poner en funcionamiento un grupo electr geno nuevo compruebe el nivel del aceite motor presente en el c rter Consulte el apartado 2 1 Descripci n e identificaci n del grupo electr geno Compruebe que el nivel de aceite se encuentra en la marca F del indicador de nivel Proceda al llenado con aceite de viscosidad apropiada a las condiciones climatol gicas No compruebe el nivel de aceite mientras el grupo electr geno est en funcionamiento Detenga el grupo electr geno unos 30 minutos antes de controlar el nivel de aceite motor 4 2 3 Observaciones sobre el aceite motor Utilice aceite sint tico API American Petroleum Institute SG SH o SJ Los aceites sint ticos se oxidan y espesan menos que los otros y mantienes las v lvulas de admisi n y los pistones del motor en las mejores condiciones de limpieza Elija la viscosidad en funci n de la temperatur
205. sonal autorizado para una operaci n de mantenimiento si problema persiste Aligere la carga y reinicie el grupo electr geno P ngase en contacto con un personal autorizado para una operaci n de mantenimiento si problema persiste Cuadro 3 3 continuaci n C digos de parada por fallo mostrados en el controlador ADC 2100 C digo Falo Descripci n Comprobaci n Alerta de tensi n de bater a elevada Alerta de tensi n de bater a baja Se muestra este c digo de fallo si la tensi n de la bater a de arranque del motor sobrepasa 16 V CC en circuito de 12 V CC o 30 V CC en circuito de 24 V CC durante m s de 10 segundos cuando el motor est en parada Estas condiciones de fallo no impiden el arranque del motor Las condiciones de fallo desaparecen cuando la tensi n de la bater a se sit a en un nivel conforme a las tolerancias durante m s de 10 segundos Se muestra este c digo de fallo si la tensi n de la bater a de arranque del motor es inferior a 8 V CC en circuito de 12 V CC o 16 V CC en circuito de 24 V CC durante m s de 10 segundos cuando el motor est en parada Estas condiciones de fallo no impiden el arranque del motor Las condiciones de fallo desaparecen cuando la tensi n de la bater a se sit a en un nivel conforme a las tolerancias durante m s de 10 segundos 3 4 1 Reinicio del controlador tras una parada por detecci n de fallo Tras una parada del grupo por detecci
206. st equipado con un controlador Kohler ADC 2100 Advanced Digital Control Este controlador se diferencia por las siguientes particularidades e Controlador compacto e Integraci n total en el grupo electr geno e Visualizaci n a trav s de LED Horas de servicio funcionamiento Estado del ciclo de arranque Y Diagn sticos e Indicaciones de fallos visualizados a trav s del LED Tensi n bater a elevada Temperatura motor elevada Tensi n bater a baja Presi n aceite baja Sobrepaso del n mero de ciclos de arranque Sobrevelocidad Sobrefrecuencia Sobretensi n Subfrecuencia Subtensi n lt 4 4 444444 e Teclado de teclas flexibles para la configuraci n y los ajustes Acceso los men s protegido con contrase a Y Ajustes de la tensi n de la ganancia y del r gimen del motor Y Configuraci n sistema tensi n y frecuencia nominales fase tensi n bater a y modelo del grupo electr geno lt e Interruptor principal posiciones Run Funcionamiento Off Reset Parada Reinicio y Auto Autom tico e Opci n de arranque parada a distancia 2 hilos e Altonivel de protecci n electr nica frente a la corrosi n y las vibraciones Electr nica revestida Conexiones impermeables e Regulador digital is crono que permite una gran regularidad del r gimen en todos los niveles de carga e Regulaci n num rica de la tensi n 1 5 entre el vaciado y el llenado a plena carga e Inicio autom tico del ciclo de ar
207. st n protegidas por una contrase a Interruptor principal del Interruptor Permite seleccionar las funciones de arranque parada del grupo electr geno 3 posiciones grupo electr geno y el reinicio del controlador Cuadro 3 2 Comandos y se alizaci n del controlador ADC 2100 Teclas de Teclado selecci n y flechas 3 2 Arranque del grupo electr geno Los procesos siguientes detallan los pasos que deben llevarse a cabo para arrancar el grupo electr geno El controlador intenta arrancar el grupo electr geno en 3 intentos 3 ciclos de arranque cada ciclo incluye 15 segundos de funcionamiento del arranque seguido de 15 segundos de espera Si el grupo electr geno no arranca en el tercer intento el sistema inicia una parada por detecci n de fallo sobrepaso del n mero de ciclos de arranque Arranque manual Para arrancar sin demora el grupo electr geno coloque el interruptor principal en RUN Arranque autom tico Para autorizar el arranque a trav s de un conmutador de transferencia autom tica o un interruptor de arranque parada a distancia si la instalaci n cuenta con ello coloque el interruptor principal del grupo electr geno en AUTO 3 3 Parada del grupo electr geno Los procedimientos siguientes detallan las acciones que deben llevarse a cabo para detener el grupo electr geno Parada manual 1 Deje que el grupo electr geno se sit e en vaciado durante al menos 2 minutos para garantizar una suficiente refrig
208. stallation procedure Ensure that the starter battery is fully charged before use Clean the battery terminals and or the adaptors if necessary Install the adaptors on the terminals as required Place the battery in its housing Check that the controller s main switch is set to OFF Connect the positive lead to the engine starter battery Connect the negative lead to the engine starter battery Refer to the user manual for the generating set for instructions regarding battery maintenance DUELO ID MI 21 47 YSDMO EN 2 3 8 3 Battery charger 2 3 8 3 1 Specifications e Marque GenPARTS e Type ACP2 e Nominal input voltage 230Vac 50Hz 60Hz Voltage range 18 Vac 305Vac e Output 13 2V dc 2 5A e Environment o Ambient operating temperature 20 to 60 o Storage temperature 20 to 70 o Relative humidity 9596 at 20 C all climates Static regulation 1 cumulative variations o in input voltage o in output current o in ambient temperature e Noise and ripple lt 1 peak to peak e Breakdown voltage 2500V ac between input and output 2000V ac between earth and input output Conformity o Low Voltage Directive DBT no 73 23 CEE modified by directive no 93 68 CEE o Directive No 89 336 CEE modified by directive No 93 68 CEE o EMC Standards NF EN 55011 NF EN 61000 4 2 NF EN 61000 4 3 NF EN 61000 4 4 NF EN 61000 4 5 NF EN 61000 4 6 C16 wiring for charger supply preheating
209. sur appui de la touche fl che haut ou bas puis le contr leur quitte le mode de configuration L cran affiche alors de nouveau les heures de service pr sent mettre l interrupteur principal sur OFF RESET Dans l affichage des heures de service X d signe n importe quel chiffre entre O et 9 Figure 2 32 Mode de sauvegarde apr s configuration des param tres du groupe lectrog ne 30 47 EYSDMO R 2 3 14 Schemas lectriques Figure 2 33 Sch ma de principe RES 9 5 RES 13 ADV7623 FR 31 47 5 y 4 3 2 1 BLEU CHARGEUR TO UTILITY A C OIR BATTERIE ERT PRECHAUFFAGE CARBURATEUR 01 F3 10A PF1 N9 BRANCHEMENT P7 MODE CAVALIER P7 ALIMENTATION CONTINUE CAVALIER 1 2 BASSE PUISSANCE AVALIER 2 3 LOP LE A INTERRUPTEUR DE L COMMANDE A DISTANCE L 3 OU CONTACTS DE DEMARRAGE MOTEUR SUR COMMUTATEUR DE TRANSFERT Vv OTN P5 Ap BLA P5 BP NOI NOI CTS V 00 59 1 12 ARRET AUXILIAIRE OPTIONEL ADC 2100 SORTIE RELAIS CARBURANT P1 13 SORTIE RELAIS DEMARREUR 1 1 P1 27 MASSE P1 24 4VBAT SORTIE DEFAUT COMMUN P1 3 SORTIE RELAIS FLAMECHE P7 1 MASSE P7 2 SELECTION MODE ALIMENTATION CONTINUE P7 3 NF ENTREE BOBINAGE AUX ENTREE BOBINAGE AUX REG TENSION C A DETECTION FLAMMECHE PLUS INDUCTEUR D ENTRAINEMENT MOINS INDUCTEUR D ENTRAINEMENT A C VOLTA
210. t de quitter le mode de configuration Le contr leur r tablit les derniers choix sauvegard s la mise de l interrupteur principal sur OFF RESET Les cases gris es d signent le caractere affich l cran du contr leur et concern par le r glage s lectionn X dans les exemples qui pr c dent d signe n importe quel chiffre entre O et 9 Les valeurs effectives sont variables selon les mod les de groupes lectrog nes Figure 2 28 R glages de tension et de fr quence de sortie suite Trois options sont possibles lorsque l cran affiche SAVE Appuyer sur Pour revenir au premier le r glage grossier de tension afin de v rifier la prise en compte de la modification avant de sauvegarder Voir figure 3 25 Pour sauvegarder les modifications op r es Pour abandonner les modifications sans les sauvegarder L cran affiche en clignotant Yes ou no sur appui de la touche fl che haut ou bas puis le contr leur quitte le mode de configuration L cran affiche alors de nouveau les heures de service A pr sent mettre l interrupteur principal sur OFF RESET Figure 2 29 Mode de sauvegarde 28 47 EYSDMO Mode de configuration du contr leur Appuyer sur la touche de s lection puis sans la rel cher ER Mettre l interrupteur principal du groupe lectrogene sur RUN Le moteur du groupe lectrogene ne d marre pas Attendre 5 secondes envir
211. t engendrer des incidents ou accidents tr s graves V rifier que toutes les prescriptions d installation d crites dans ce document ont t appliqu es Inspecter tous les c blages et les raccordements pour v rifier que le groupe lectrog ne est pr t tre utilis Avant le d marrage v rifier point par point la liste de contr le suivante e Filtre air v rifier que l l ment filtrant mont dans le filtre est propre pour viter toute ingestion par le moteur d air non filtr e Entr es d air v rifier que les entr es d air sont propres et libres de toute obstruction e Batterie v rifier le serrage de tous les raccordements de la batterie e Ligne d chappement v rifier que l chappement est tanche et qu il n est pas colmat V rifier l tat m canique du silencieux et des tubes V rifier l absence de fissures de fuites et de corrosion sur les organes de la ligne d chappement collecteur et tubes d chappement tuyau souple brides silencieux et embout de sortie V rifier le serrage de tous les raccords d chappement Rechercher les pieces m talliques corrod es ou cass es et les remplacer selon les besoins V rifier que la sortie d chappement est libre de toute obstruction e Niveau d huile maintenir le niveau d huile au plus pr s du rep re maxi sur la jauge mais sans le d passer e Zone de service v rifier l absence d obstructions susceptibles de faire obstacle la libre c
212. tage approximate values Adjust the voltage stability gain parameter 2P to compensate the effects of light oscillation as far as possible Correct the voltage as required Set the multimeter to measure the AC frequency Adjust the engine speed in order to obtain the switching frequency indicated in figure 2 25 by adjusting the engine regulator speed parameter 4 Switching frequency Frequency Figure 2 25 Switching frequencies Adjust the voltage frequency torque parameter 3P in order to obtain an initial drop in the voltage level measured on the multimeter When the voltage frequency torque has been correctly adjusted the generating set with load attempts to maintain normal output until the engine speed drops below the switching frequency set in step 7 Adjust the engine regulator speed parameter 4P to restore the engine speed to the operating frequency 50 or 60 Hz 10 Correct the voltage stability as required gain parameter 2P 11 Correct the voltage as required parameter 1P 12 Switch off the generating set 2 3 11 2 Frequency adjustment The output frequency of the generator is determined by the engine rotation speed 50 Hz generating sets rotate at 3 000 rpm and the 60 Hz models at 3 600 rpm Adjust the engine regulator speed to vary the output frequency according to the following procedure Note refer to the charts in figures 2 27 to 2 29 for detailed instructions on how to adjust the engine speed us
213. te Des diagnostics e Indication des d fauts par affichage LED Tension batterie lev e Temp rature moteur lev e Tension batterie basse Pression d huile basse D passement du nombre de cycles de mise en route Survitesse Surfr quence Surtension Sous fr quence Sous tension lt lt 4 4 lt lt lt lt lt e Clavier touches souples pour la configuration et les r glages Acces aux menus prot g par mot de passe Y R glages de la tension du gain et du r gime moteur Y Configuration syst me tension et fr quence nominales phase tension batterie et mod le de groupe lectrogene lt e Interrupteur principal positions Run Marche Off Reset Arr t R initialisation et Auto Automatique Possibilit de d marrage arr t distance 2 fils e Haut niveau de protection de l lectronique contre la corrosion et les vibrations lectronique enrob e Raccordements tanches e R gulateur num rique isochrone permettant une grande r gularit du r gime tous les niveaux de charge e R gulation num rique de la tension 1 5 9o efficace entre vide et pleine charge e Depart automatique du cycle de mise en route programm 5 47 EYSDMO ER 2 2 4 Plaque d identification Les groupes lectrog nes et leurs composants sont identifi s au moyen de plaques d identification La description des plaques est la suivante EJSDMO 1 9 SDMO Industries 12 bis rue de la Villeneuve CS92
214. te los conectores J15 y J16 b Retire el controlador de su compartimiento en el grupo electr geno para poder acceder a su cara posterior 3 Retire la tapa posterior del controlador para acceder al caballete a Para poder despu s conectarlos correctamente f jese en los hilos unidos al interruptor principal del grupo electr geno Desconecte los hilos de los conectores rosas b Retire el tornillo de la tapa posterior del controlador y no lo pierda 4 Busque y localice el conector P7 en la parte superior del controlador Desconecte el caballete de las clavijas 1 y 2 del conector P7 Si el conector P7 tiene 3 clavijas conecte el caballete en las clavijas 2 y 3 e posici n de espera para no confundirse 5 Monte la tapa del controlador y enrosque el tornillo 6 Conecte los 3 conectores rosas al interruptor principal del grupo electr geno 7 Conecte los conectores J15 y J16 8 Conecte la bater a de arranque del motor del grupo electr geno el cable negativo en ltimo lugar 9 Restablezca la alimentaci n el ctrica del cargador de bater a 10 Coloque el interruptor principal del grupo electr geno en AUTO 18 47 gt Toma del conector de haz electr nico motor P1 Colocaci n del caballete de modo de alimentaci n permanente P7 Conector J15 Conector J16 Conectores del interruptor principal del grupo electr geno Imagen 2
215. teur de transfert et tous les quipements et circuits connexes conform ment aux normes et codes en vigueur Ne jamais brancher de c bles ou appareils lectriques alors que l on a les pieds dans l eau ou sur sol humide pour ne pas accroitre le risque d lectrocution Retour d alimentation lectrique au r seau Danger de mort ou de blessure grave par suite de tension de retour d alimentation Installer un commutateur de transfert dans les quipements d alimentation de secours pour viter la mise en communication des circuits de la source de secours avec ceux des autres sources d alimentation lectriques Un retour d alimentation lectrique au r seau peut causer de graves blessures corporelles voire la mort aux personnels intervenant sur les lignes lectriques 15 47 YSDMO ER 2 3 7 1 Raccordements charge d marrage distance pr chauffage terre Mr ve a errr rrr TS UU a rS SEL nt d la plaque 3 trous de diam tre adapt aux presse toupes et aux c bles Mettre en place des presse toupes dans les trous de percage puis reposer la plaque ott dd 2944094945 gt EE D poser le cache disjoncteur Introduire les c bles au travers des presse toupes s Raccorder les c bles Figure 2 17 Raccordements lectriques sur site 16 47 Rep rage des raccordements 1 Ordre de d marrage distance 2 Terre 3 N5 Neutre r seau R5 Ph
216. tion system delivering maximum power and torque and a high level of reliability in all operating conditions Reliable maintenance free electronic ignition High precision design spare parts made of cast iron Multifuel systems enabling onsite conversion of natural gas to LP and vice versa in accordance with US CARB emissions standards Digital Spark Advance Module for optimum management of spark advance according to the chosen fuel RES 13 4147 YSDMO EN 2 2 3 ADC 2100 controller The generating set is fitted with a Kohler ADC 2100 Advanced Digital Control controller This controller has the following special features e Compact design e Fully integrated into the generating set e LED display showing of v Starting cycle status Fault finding e LED display for fault notification High battery voltage High engine temperature Low battery voltage Low oil pressure Number of starting cycles exceeded Overspeed Over frequency Overvoltage Under frequency Under voltage lt 4 4 444444 e Soft touch keypad for configuration and settings Menu access password protected Voltage gain and engine speed settings System configuration nominal voltage and frequency phase battery voltage and generating set model e Main switch Run On Off Reset and Auto e Remote on off option 2 wires lt lt lt e High level of protection for electronics against corrosion and vibrations Coated ele
217. tor principal en OFF RESET Las casillas grises designan el s mbolo indicado en la pantalla del controlador y al que se le aplica la configuraci n seleccionada X en los ejemplos anteriores designa cualquier cifra entre O y 9 Los valores efectivos son variables seg n el modelo de los grupos electr genos Imagen 2 28 Reglajes de tensi n y frecuencia continuaci n Hay tres posibilidades cuando la pantalla muestra SAVE Pulse Para volver al primer par metro la configuraci n detallada de tensi n para evitar la asunci n de la modificaci n antes de guardar Consulte la imagen 3 25 Para guardar las modificaciones realizadas Para abandonar las modificaciones sin guardarlas La pantalla muestra parpadeante Yes o No al pulsar la flecha arriba o bajo a continuaci n el controlador abandona el modo de configuraci n La pantalla muestra de nuevo las horas de servicio Ahora coloque el interruptor principal en OFF RESET Imagen 2 29 Modo de salvaguarda 28 47 EYSDMO Modo de configuracion del controlador Pulse la tecla de seleccion sin soltarla Coloque el interruptor principal del grupo electrogeno en RUN El motor del grupo electrogeno no arranca Espere unos 5 segundos la pantalla muestra el numero de version del programa este numero puede ser diferente del que aqui se indica Pulse la tecla abajo despues la tecla arriba y repita esta operacion 2 veces para acceder al modo de
218. tornille el tornillo de ajuste en la tapa Restablezca la alimentaci n el ctrica del cargador de bater a Conecte la bater a de arranque del motor del grupo electr geno el cable negativo en ltimo lugar Tornillo de ajuste Tapa del filtro de aire Tuerca de la tapa del elemento filtrante Tapa del elemento filtrante Prefiltro de espuma Elemento filtrante del filtro de aire Z calo el filtro de aire Imagen 4 4 Piezas integrantes del filtro de aire 42147 SDMO ES 4 5 Circuito de refrigeraci n El ventilador motor aspira el aire de refrigeraci n a trav s de las aberturas presentes en los laterales y en el lado de la bater a del grupo electr geno El ventilador del alternador aspira el aire de refrigeraci n a trav s de las aberturas presentes en las paredes laterales del forro El aire de refrigeraci n se mezcla con el gas de escape para evacuarse a continuaci n en la salida de escape Para evitar cualquier riesgo de da o del grupo electr geno por causa de precalentamiento mantenga siempre las aberturas de entrada y salida de aire de refrigeraci n del forro limpias y exentas de cualquier obstrucci n Advertencia no tape las entradas de aire de refrigeraci n del grupo electr geno y no monte equipos complementarios por encima ya que esto podr a provocar sobrecalentamiento y graves da os para el grupo lo I 1 Salida de escape 2 Toma de aire de refrigeraci n para el alternador de los 2 lados
219. trogene L emplacement des diff rents organes du groupe lectrog ne est d crit dans la figure ci dessous Le groupe est identifi au moyen d une plaque signal tique 18 17 mom rM i J EXE EGET ELIT ATT a s E ER y s nn Enveloppe Silencieux Jauge d huile Bouchon de remplissage d huile Filtre air Emplacement des bougies d allumage de part et d autre Coffret de contr le commande contr leur ADC Interrupteur g n ral du groupe lectrog ne RUN OFF RESET AUTO Plaque signal tique Non utilis Prises d air d admission Emplacement de la batterie de d marrage du moteur Durit de vidange d huile Robinet de vidange d huile Filtre huile Prise d air de refroidissement de l alternateur Sortie d chappement Pare tincelles C bles DSAM Bloc polycarburant R gulateur de pression lectrovanne d alimentation Non utilis Non utilis Carte relais Figure 2 1 Emplacement des organes du groupe lectrog ne 3 47 Bouton d arr t d urgence Disjoncteur protection diff rentielle en option Presse toupes de passage des c bles Figure 2 2 Emplacement des organes du groupe lectrog ne 2 2 Caract ristiques g n rales 2 2 1 G n ratrice Le groupe lectrog ne utilise un syst me exclusif de r gulation de la tension PowerBoost qui r agit instantan ment la moindre variation de c
220. u des particules d encrassement 2 D poser les bougies d allumage et en v rifier l tat Remplacer les bougies si elle sont us es ou si leur r utilisation parait discutable 3 V rifier le jeu aux lectrodes des bougies avec une jauge d paisseur R gler le jeu 0 76 mm en d formant avec pr caution l lectrode de masse Voir figures 4 2 et 4 3 Figure 4 3 R glage du jeu aux lectrodes d une bougie d allumage 4 4 Filtre air et pr filtre L air d admission du moteur est filtr par un l ment interchangeable en papier haute densit et par un pr filtre en mousse imbib e d huile V rifier l absence d encrassement ou d accumulation de d bris autour du syst me de filtre air Maintenir cette partie du moteur en bon tat de propret Remarque Si le moteur est laiss en service alors qu un organe du filtre air est desserr ou endommag il risque d ing rer de l air non filtr et de subir une usure pr matur e et terme de tomber en panne 40 47 YSDMO ER 4 4 1 Entretien du pr filtre Appliquer la proc dure suivante pour nettoyer et rehuiler le pr filtre comme pr conis dans le programme d entretien Diminuer les intervalles entre nettoyages et rehuilages du pr filtre si les conditions d utilisation sont tr s poussi reuses ou charg es en particules 1 Mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur OFF RESET 2 soler le chargeur de batterie de son alimentation l
221. u h 11 47 Consumo m h Gas natural en de carga PL en de carga 50 10 09 19 15 5 08 07 12 10 Cuadro 2 12 Consumo de gas 2 3 6 2 Di metro del tubo de alimentaci n Aseg rese de que el di metro y la longitud del tubo de gas natural sean conformes con las indicaciones indicadas en el cuadro 2 13 Mida la longitud del tubo entre el regulador de presi n principal y el racor del tubo de entrada del grupo electr geno A ada 2 40 m a la longitud medida para cada codo de 90 Compare los valores de longitud y di metro del tubo con los indicados en el cuadro 2 13 Si la longitud del tubo es superior al m ximo indicado para el di metro c mbielo por otro de di metro adecuado antes de continuar P ngase en contacto con el proveedor local de PL para obtener cualquier informaci n complementaria sobre la instalaci n con este carburante Di metro deltube Longitud m xima del tubo m 3 4 NPT 1 NPT 1 1 4 NPT Cuadro 2 13 Longitud m xima del tubo de gas natural 12 47 750 ES 2 3 6 3 Conversi n entre carburantes El sistema policarburante permite la conversi n in situ de gas natural en propano l quido PL y en sentido contrario en conformidad con las normas de anticontaminaci n Esta conversi n del sistema de alimentaci n puede efectuarla cualquier t cnico cualificado o el personal autorizado Desconectar los cables de la bater a antes de cualquier intervenci
222. u moteur 12 Vc c Cn000 Hors communications CAN Figure 2 26 Param tres de configuration du contr leur pour groupes lectrog nes RES 9 5 RES 13 26 47 EYSDMO ER 2 3 13 Modes op ratoires avec le contr leur ADC Mode de r glage de la tension et de la fr quence de sortie Mettre l interrupteur principal du groupe lectrogene sur RUN Le moteur du groupe lectrogene d marre et le contr leur affiche les heures de service du moteur Appuyer longuement Attendre 5 secondes environ le num ro de version du programme s affiche la Sur place des heures de service Appuyer sur la fl che bas puis sur la fl che haut et r p ter cette op ration 2 fois pour passer en mode de r glage Cette manipulation tient lieu de mot de passe du contr leur Le contr leur est pr sent en mode de r glage grossier de la tension Appuyer sur ZN Pour augmenter ou diminuer la tension par grands incr ments 5 a 7 V environ par palier Pour passer en mode de r glage fin de la tension NA Pour augmenter ou diminuer la tension par petits incr ments 0 5 a 0 7 V environ par palier Pour passer en mode de r glage grossier de la stabilit de tension gain Pour passer en mode de r glage fin de la stabilit de tension gain PAS Pour augmenter ou r duire la stabilit de tension gain par petits Du incr ments Pour passer en mode de r glage du couple V Hz Pour p
223. ue del alimentaci n el obturador del orificio PL n mero 5 Limpie el obturador con un trapo seco o un cepillo aplique en el tejido un producto de frenado estanqueidad a continuaci n enrosque el obturador en el orificio de salida de gas natural 8 Limpie el racor para tubo flexible con un trapo seco o un cepillo aplique en el tejido un producto de frenado estanqueidad continuaci n enrosque el racor en el orificio de salida PL 9 Deslice el tubo flexible en el racor y garantice la seguridad con la abrazadera para fijar tubos 10 S lo para los modelos RES 13 conectar juntos los hilos del m dulo de avance DSAM Digital Spark Advance Module para el gas natural Desconecte los hilos para PL Consulte la imagen 2 16 11 Conecte el circuito del nuevo carburante y abra la alimentaci n 12 Compruebe que el interruptor principal del grupo electr geno se encuentre en OFF 13 Conecte los cables de la bater a de arranque del motor del grupo electr geno el cable negativo ltimo lugar 14 Restablezca la alimentaci n el ctrica del cargador de bater a 15 Active el grupo electr geno para ello coloque el interruptor principal en RUN 16 Compruebe la ausencia de fugas de gas con un detector de fugas 17 Coloque el interruptor principal del grupo en OFF RESET para detener el grupo NS dopo pos 1 Bloque de alimentaci n 2 Reguladores fluxom tricos precintados de f brica no ajustar 3 Entrada de carbu
224. un interruptor de arranque parada a distancia Advertencia la pantalla de visualizaci n del LED permanece apagada mientras no reciba un comando de arranque del motor El controlador tambi n se reinicia mediante la apertura o cierre de un contacto de arranque parada a distancia 36 47 EYSDMO ES 3 5 Modo de alimentaci n permanente La alimentaci n el ctrica del controlador ADC 2100 est garantizada por la bater a de arranque motor del grupo electr geno Un caballete situado en la parte posterior del controlador permite que este reciba constantemente alimentaci n el ctrica Todos los controladores est n provistos de un caballete para garantizar esta alimentaci n permanente Advertencia 10 grupos electr genos de modelos RES 9 5 y RES 13 est n equipados de f brica con un cargador de bater a para evitar que la bater a se descargue Retirar el caballete permite obtener la desconexi n de la tensi n autom tica del controlador 48 horas despu s de la parada del grupo electr geno siempre y cuando el interruptor principal del grupo se encuentre en AUTO EI controlador puede volver a ponerse en tensi n a partir de una se al de arranque a distancia enviada por un conmutador de transferencia o un interruptor de arranque parada a distancia conectado a los hilos 3 y 4 del controlador o mediante el posicionamiento en RUN del interruptor principal del grupo electr geno Para retirar el caballete seg n sea necesario consult
225. ur de groupe lectrog ne c ble n gatif en dernier Bouton molet Couvercle de filtre air crou de couvercle d l ment filtrant Couvercle d l ment filtrant Pr filtre en mousse l ment de filtre air Socle de filtre air Figure 4 4 Pi ces constitutives du filtre air 42 47 YSDMO ER 4 5 Circuit de refroidissement Le ventilateur moteur aspire l air de refroidissement par les ouvertures pratiqu es dans les flancs et c t batterie du groupe lectrog ne Le ventilateur de l alternateur aspire l air de refroidissement par les ouvertures pratiqu es dans parois lat rales de l enveloppe L air de refroidissement est m lang avec les gaz d chappement pour tre ensuite vacu la sortie d chappement Pour viter tout risque de dommage du groupe lectrog ne par suite de surchauffe maintenir en permanence les ouvertures d entr e et de sortie d air de refroidissement de l enveloppe propres et libres de toute obstruction Remarque ne pas boucher les entr es d air de refroidissement du groupe lectrog ne et ne pas monter d quipements suppl mentaires par dessus cela pourrait provoquer une surchauffe et de graves dommages au groupe 1 Sortie d chappement 2 Prise d air de refroidissement pour l alternateur des 2 c t s 3 Prise d air d admission moteur Figure 4 5 Entr es et sorties de l air de refroidissement 4 6 Circuit d chappement Enlever toutes les mati res i
226. ur et dont la valeur est modifi e par appui sur la fl che haut ou bas Figure 2 30 Mode de configuration param tres tension fr quence nominales configuration du groupe et type moteur 29 47 Appuyer sur la fl che haut avec Adnc affich l cran voir figure 2 30 pour passer en mode de configuration avanc e Appuyer sur Pour d finir le type d entr e donn es moteur sur le choix Ed05 Pour passer en mode de s lection de la tension batterie Pour alterner entre 12 et 24 Vc c Pour ce parametre choisir 12 Vc c Pour passer en mode de s lection des communications Pour choisir CnOO pour ce param tre Pour passer en mode de sauvegarde SAVE Voir figure 2 32 Remarque Veiller sauvegarder les choix op r s avant de quitter le mode de configuration Le contr leur r tablit les derniers choix sauvegard s la mise de l interrupteur principal sur OFF RESET Figure 2 31 Mode de configuration avanc e param tres de types d entr e donn es moteur tension batterie et communications moteur Trois options sont possibles lorsque l cran affiche SAVE Appuyer sur Pour revenir au premier param tre tension fr quence nominales code Uu afin de v rifier ou modifier les choix op r s avant de sauvegarder voir figure 2 30 Pour sauvegarder les modifications op r es Pour abandonner les modifications sans les sauvegarder L cran affiche en clignotant Yes ou no
227. ur ou fusible amont ouvert inteme FS 1A T Fusible FS interne d fectueux Contr le de la tension du chargeur avec batterie Tension de sortie d connect e 13 2Vdc anormalement basse chargeur en fonctionnement Batterie ayant subie une d charge complete le chargeur est an limitation d intensite Attendre la recharge de la batterie la tension doit remonter progressivement V rifier l tat de la batterie La batterie est d charg e V rifier le raccordement de la batterie polarit s Remplacer le fusible F2 5A T Si le d faut persiste remplacer le chargeur Secteur pr sent Fusible F2 d fectueux gt Chargeur en fonctionnement La commande pr chauffage ne fonctionne pas la LED jaune PRE ne s allume pas V rifier le potentiel de borne centrale du connecteur C27 Connecteur C27 mal connect on doit avoir 12Vdc par rapport au moins Figure 5 3 Tableau de diagnostic des pannes du chargeur de batterie 47 47 YSDMO EN UN c mE 2 DS CID ui ecto ee S 3 2 1 Description and identification of generating nnns nnns 3 2 2 General SBSGIIi6GIIOnS DRE UE LL E 4 pl 2 22 oe 4 FAN EL ER m 4 2 2 3 ADC 2100 con troller Me a is 5 224 VAC MG ON
228. vigueur et pour permettre les meilleurs d marrages possibles froid comme chaud D marrage accidentel Danger de mort ou de blessure grave Ne pas modifier le r glage des r gulateurs d bitm triques scell s en usine du bloc d alimentation Attention Appliquer la proc dure ci apr s pour convertir le groupe lectrog ne du gaz naturel vers le propane liquide PL Celle ci consiste passer le raccord d alimentation de l orifice gaz naturel vers l orifice PL obturer l orifice gaz naturel puis brancher les fils du module DSAM Digital Spark Advance Module Voir figure 2 14 pour l emplacement des diff rents organes du circuit d alimentation 1 Emplacement du connecteur 2 Bloc d alimentation 3 Arriv e de carburant 1 2 NPT femelle Figure 2 14 Emplacement des organes du circuit d alimentation c t admission d air 13 47 750 ER Proc dure de conversion entre carburants figure 2 15 Mettre l interrupteur principal du groupe lectrog ne sur OFF Isoler le chargeur de batterie de son alimentation lectrique D brancher la batterie de d marrage du moteur du groupe lectrog ne c ble n gatif en premier Fermer l alimentation en carburant Desserrer le collier de serrage puis d brancher le tuyau souple du raccord sur le bloc d alimentation D poser du bloc d alimentation le raccord pour tuyau souple de l orifice de sortie gaz naturel rep 4 D poser du bloc

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