HQ_guide-technique_installation_bornes
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1. 20 4 6 Emplacements particuliers 022 21 46 1 Statilon Service siens sms emmener tandnie ttes 21 4 6 2 Emplacement proximit d appareillage gaz combustible 22 4 6 3 Emplacement proximit d un bassin d eau 22 4 6 4 Bordure de rue sus aeni aea NEEE Ea 22 4 6 5 Stationnement de copropri t ou d immeuble d appartements 23 Installation des bornes et raccordement au r seau s e 24 5T G n ralit s 2244842 eo mens EE EEEE EEEE neue 24 Si Bornes Multiples z 25e ERTE EITE E NE OENE 24 5 2 Responsabilit des travaux 2 24 5 3 Installation d une borne de niveau 2 25 53 1 quipements interdite a ao dette lues 25 5 3 2 R alisation des travaux 26 5 3 3 Installation d une borne priv e pour une maison individuelle 26 5 3 4 Installation d une borne publique ext rieure 27 5 3 5 Branchement d une borne publique 208 ou 240 V 28 5 3 6 Branchement d une borne publique 600 V 29 54 Installation d une borne courant continu de type CHAdeMO 30 D R R ee a ad ot bios 30 5 4 2 Exemple d installation d une seule borne dans u2. BORNES DE RECHARGE POUR V HICULES LECTRIQUES Guide technique d installation gt BORNES DE RECHARGE POUR V HICULES LECTRIQUES Guide technique d installation 1 dition Janvier 2012 Q Qu bec Ce document est le fruit d une collaboration entre le Centre National du Transport Avanc CNTA la R gie du b timent du Qu bec RBQ la Corporation des ma tres lectriciens du Qu bec CMEQ et Hydro Qu bec La terminologie fran aise utilis e dans le pr sent document s inspire de celle qui est pr conis e dans la norme IEC 61851 1 Syst me de charge conductive pour v hicules lec triques Partie 1 R gles g n rales de la Commission lectrotechnique internationale Hydro Qu bec janvier 2012 Tous droits r serv s Le pr sent document ne peut tre reproduit des fins commerciales Toutefois il est permis d en reproduire les textes les annexes et les tableaux des fins p dagogiques avec indication de la source TABLE DES MATI RES Avertissement LL nent A IRMIFR ON N 8 ABr viallomS ss En id di diode iii a niet 9 Talntrod uctiomM dissidents nadaa oi tata date ds 10 PE E e E e A T 10 12 Objetd guide siess rcescsnrsncsinrori raci ari ta CPEE a N EEEE REENE IEPER ERNETEN 10 1 3 Les v hicules lectriques 10 T31 V hicule MYOPIE near ie ct noie id 10 1 3 2 V hicule hybride rechargeable sis sas seensncesemerdenenemenste 10 1 3 3 V hicule lect
3. bec Norme C22 10 10 Vingt et uni me dition Article 86 304 Corporation des ma tres lectriciens du Qu bec CMEQ 2010 Outil Chutes de tension section Calculateurs du Site Web de la CMEQ En ligne Montr al CMEQ https www cmeq org calculateurs chutes htm 21 novembre 2011 Coulomb Technologies ChargePoint Networked Charging Stations CT2100 Family Installation Guide p 1 3 En ligne http www coulombtech com pdfs CT2100 20 Installation 20Guide pdf SAE International Janvier 2010 SAE Electric Vehicle and Plug In Hybrid Vehicle Conductive Charge Coupler Norme SAE J1772 2010 Tableau 1 Branchement bas sur le document UP100J PMB Networked EV Charging Station Installation Manual Hydro Qu bec 2008 Service d lectricit en basse tension Livre bleu Norme E 21 10 9 dition Article 1 3 p 19 En ligne http www rbq gouv qc ca electricite votre devoir envers la securite du public approbation dappareillage electrique html 37 D p t l gal 1 trimestre 2012 Biblioth que nationale du Qu bec Biblioth que nationale du Canada ISBN 978 2 550 63912 1 version imprim e ISBN 978 2 550 63913 8 PDF Hydro Qu bec Coordonn par Communication marketing pour la direction principale Planification strat gique et affaires gouvernementales 2012G1020F Hydro Qu bec
4. lectriques par la Soci t d assurance automobile du Qu bec Il est aussi la r f rence pour identifier les stationne ments publics quip s de bornes de recharge Ainsi au Qu bec ce pictogramme servira de rep re pour les conducteurs de v hicules lectriques Figure 11 Pictogramme 35 gt 8 CHAPITRE 8 gt R F RENCES R F RENCES Association canadienne de normalisation 2010 Code de construction du Qu bec Chapitre V lectricit Code canadien de l lectricit Premi re partie et modifications du Qu bec Norme C22 10 10 Vingt et uni me dition Section 86 En ligne http www media nissan ca pressrelease 407 201 nissan d C3 A9voile la leaf premi C3 A8re voiture C3 A9lectrique abordable En ligne http www mitsubishi motors ca fr i miev faq SAE International Janvier 2010 SAE Electric Vehicle and Plug In Hybrid Vhicle Conductive Charge Coupler Norme SAE J1772 2010 CHAdeMO Technical Specifications of Quick Charger for the Electric Vehicle Rev 0 9 En ligne http media ford com article_display cfm article_id 33761 Gery Kissel Pr sentation de la norme J1772 11 ao t 2011 Gery Kissel Ao t 2011 Pr sentation de la norme J1772 la conf rence EPRI Infrastructure Working Council CHAdeMO Technical Specifications of Quick Charger for the Electric Vehicle Rev 0 9 p 76 En ligne http chademo com 01_CHAdeMO_Chargers html 18 ao t 2011 Coulomb Technologies Charg
5. CHAPITRE 1 gt INTRODUCTION gt 1 INTRODUCTION 1 1 Pr face Au cours des prochaines ann es nombre de v hicules lectriques seront commercialis s au Canada Depuis l automne 2011 des v hicules rechargeables tels que l i Miev de Mitsu bishi la Leaf de Nissan et la Volt de Chevrolet sont en vente au Qu bec Tous ces v hicules peuvent tre recharg s au moyen d une prise 120 V mais leurs conducteurs peuvent sou haiter raccourcir le temps de recharge au moyen d une borne 240 V ou d une borne de recharge rapide 1 2 Objet du guide Destin aux ma tres lectriciens aux commer ants aux municipalit s et au grand public le pr sent guide pr sente les notions de base de l installation de bornes de recharge pour v hicules lectriques 1 3 Les v hicules lectriques La section 86 du Code de construction du Qu bec Chapitre V lectricit Code d finit le v hi cule lectrique comme un v hicule automobile pour utilisation routi re y compris les voitures de tourisme les autobus les camions les minibus les v hicules basse vitesse qui sont entra n s par un ou des moteurs lectriques qui tirent du courant d un accumulateur rechargeable d une pile combustible d une batterie solaire ou autre source de courant lectrique Le pr sent guide adopte cette d finition du terme v hicule lectrique VE En fait il existe trois types de VE les v hicules hybrides VH les v hicules
6. Code Si la borne comprend un cordon d alimentation avec fiche brancher sur une prise de courant il faut installer une prise compatible conform ment au Code Les types de prises normalis s sont d taill s aux sch mas 1 et 2 du Code Tableau 4 Mat riel recommand pour une installation de recharge de niveau 2 LONGUEUR TYPE DE BORNE DISJONCTEUR GROSSEUR DES DISPOSITIF DE MAXIMALE BIPOLAIRE CONDUCTEURS SECTIONNEMENT DU CIRCUIT EN CUIVRE LA 208 240 V 16 A 20 A 12 AWG Non requis 29 208 240 V 30 A 40A 8 AWG Non requis 40 208 240 V 40 A 50 A 6 AWG Non requis 47 208 240 V 70 A 90 A 2 AWG Obligatoire 68 208 240 V 80 A 100 A 2 AWG Obligatoire 60 a Pour l utilisation d un conducteur en aluminium voir le guide d installation de la borne et la section 4 du Code b Dispositif de sectionnement additionnel install pr s de la borne de recharge Voir la section 86 du Code c Les longueurs indiqu es supposent des conducteurs isolant 90 C une tension de 208 V et une chute de tension limit e 3 voir l article 8 102 du Code Toutes les distances fournies titre indicatif ont t calcu l es l aide du calculateur Chutes de tension de la CMEQ 25 5 3 2 5 3 3 CHAPITRE5 gt INSTALLATION DES BORNES ET RACCORDEMENT AU R SEAU R alisation des travaux Les travaux de construction d une installation lectrique doivent tre ex cut s par un titulaire d une licence de la RBQ constructeur pro
7. assurer qu une alimentation lectrique ad quate la tension appropri e est situ e proximit Dans le cas d une borne de 50 kW les appareils import s des tats Unis ont g n ralement une tension nominale de 480 V et un courant nominal de 70 A e S assurer que le branchement du distributeur d lectricit est de capacit suffi sante S il ne l est pas soumettre au distributeur une demande de modification du branchement 30 CHAPITRE5 gt INSTALLATION DES BORNES ET RACCORDEMENT AU R SEAU D terminer les emplacements dangereux conform ment aux sections 18 et 20 du Code s il y a lieu Faire appel un expert pour la d limitation et la classification de ces emplacements viter les emplacements dangereux pour l installation de la borne voir les figures 4 et 5 S il faut absolument installer la borne dans un emplacement dangereux s assurer que l appareil choisi est approuv sp cifiquement pour un tel usage marquage Ex ou l quivalent voir la figure 6 Veiller ce que le branchement du VE la borne ne puisse pas se faire dans un emplacement dangereux Prendre connaissance des plans situant les infrastructures souterraines et commu niquer avec le service Info Excavation avant d entreprendre toute excavation Utiliser la m thode de c blage n cessaire l alimentation de la borne Proc der l installation de la borne 5 5 Entretien des bornes de recharge Toutes les bornes de recharge n cessite
8. blage appropri e entre le panneau et la borne e Installer un disjoncteur de l intensit appropri e dans le panneau soit de 40 A dans notre exemple Ancrer solidement la borne au mur e Effectuer le raccord et mettre la borne sous tension e V rifier le bon fonctionnement de la borne 26 CHAPITRE5 gt INSTALLATION DES BORNES ET RACCORDEMENT AU R SEAU Figure 7 Branchement type Borne priv e 240 V 5 3 4 Borne J1772 L1 L2 CDM 120V Panneau de distribution Installation d une borne publique ext rieure L installation d une borne publique ext rieure suppose un certain nombre de pr caur tions qui s ajoutent aux pr cautions g n rales indiqu es la section 4 4 du pr sent Guide Prendre connaissance du guide d installation du fabricant de la borne de recharge e S assurer que la borne poss de une cote de r sistance aux intemp ries appropri e bo tier class selon l article 2 400 et le tableau 65 du Code e S assurer qu il y a une alimentation lectrique ad quate 208 ou 240 V proxi mit sans quoi il faut pr voir les co ts li s sa mise jour La charge totale doit tre calcul e selon le Code Pr voir la m thode de c blage et les excavations n cessaires e Pr voir une chauss e appropri e autour de la borne pour que les automobilistes puissent s y rendre sans encombre e Obtenir l
9. excavation n cessaires et distance de la borne au panneau de distribution 19 CHAPITRE 4 gt CHOIX D UNE BORNE ET DE SON EMPLACEMENT On doit galement prendre en consid ration le mode d installation de la borne Par exemple certaines bornes sont con ues pour tre fix es un poteau alors que d autres comportent un socle qu il faut ancrer dans une base en b ton De plus il faut tenir compte de la longueur du c ble de charge de la borne ainsi que de l emplacement du socle de connecteur sur le VE 44 Pr cautions Bornes publiques L installation d une borne publique suppose un certain nombre de pr cautions dont voici quelques exemples e V rifier s il y des emplacements dangereux sur les lieux o l on envisage d ins taller une borne de recharge Les emplacements dangereux sont d finis entre autres dans les sections 18 et 20 du Code On en trouve dans les stationnements les stations service et les garages commerciaux Les bornes install es dans un tel endroit doivent faire l objet d une approbation sp cifique et doivent porter un marquage pertinent voir la section 4 6 du pr sent Guide Le couplage de la borne au v hicule doit se faire hors de tout emplacement dangereux e Si l installation comprend une base en b ton dimensionner celle ci selon le Code de construction et consulter la municipalit au pr alable pour conna tre la profon deur de g livation responsabilit de l entrepreneur e Appeler Info Excavatio
10. hybrides rechargeables VHR et les v hicules lectriques batterie VEB 1 3 1 V hicule hybride Les VH poss dent une double motorisation thermique et lectrique Ils sont g n ralement quip s d une batterie de faible capacit qui limite grandement leur au tonomie et leur vitesse de pointe en mode lectrique Ils ne sont pas rechargeables sur le r seau lectrique Exemples la Prius de Toyota et la CR Z de Honda 1 3 2 V hicule hybride rechargeable Les VHR sont des v hicules hybrides que l on branche sur le r seau lectrique pour en recharger la batterie Les VHR sont g n ralement quip s soit d une batterie qui leur procure une autonomie de plusieurs dizaines de kilom tres et autorise en mode lectrique des acc l rations et des vitesses de pointe comparables celles d un v hi cule essence Exemples la Volt de Chevrolet et la Prius rechargeable de Toyota 10 CHAPITRE 1 gt INTRODUCTION 1 3 3 V hicule lectrique batterie Les VEB utilisent pour seule nergie motrice l lectricit stock e dans leur batterie de grande capacit rechargeable sur le r seau lectrique Les VEB offrent une autonomie raisonnable Exemples la LEAF de Nissan et l i MiEV de Mitsubishi 11 CHAPITRE2 gt LES BORNES DE RECHARGE gt 2 LES BORNES DE RECHARGE 2 1 G n ralit s Une borne de recharge voir la figure 1 se pr sente g n ralement sous la forme d un appareil fixe raccord directement un p
11. 5 572 45 min Asjenereur 50 10 4 Do 90 min bipolaire de 40 A 240 V 100 20 7 3h a Moyennes de consommation en cycle urbain et extra urbain des trois VHR et VEB inscrits au Fuel Economy Guide 2011 de l EPA b Courant nominal du disjoncteur et non du circuit de d rivation voir le Code CHAPITRE3 gt TYPES DE RECHARGE 3 3 CHAdeMO 480 ou 600 V Puissance et temps de recharge Actuellement la norme SAE J1772 ne vise pas la recharge rapide en courant continu CC Une mise jour pr vue pour l hiver 2012 largira cette norme aux interfaces de recharge en CC En attendant il est possible d utiliser les chargeurs CHAdeMO qui sont compatibles avec la LEAF et l i MiEV L abr viation CHAdeMO qui identifie la norme relative aux bornes de recharge rapide tablie au Japon est un jeu de mots en japonais voquant la phrase Buvons une tasse de th pendant la recharge ce qui souligne la rapidit et la simplicit avec lesquelles se fait la recharge Les bornes r pondant la norme CHAdeMO permettent une recharge allant jusqu 80 en 20 30 minutes pour des batteries ayant une capacit de 16 24 kWh La norme CHAdeMO d finit le protocole de communication entre la voiture et la borne la configuration du connecteur de couplage ainsi que les plages de tension et de courant ad missibles en sortie Le chargeur incorpor la borne doit suivre les consignes de tension et de courant provenant du VE Les exigences de la norm
12. CHAdeMO ne permet pas une recharge compl te 3 1 Niveau 1 120 V Puissance et temps de recharge Tous les VE sont quip s d un c ble de recharge portatif de niveau 1 permettant une recharge partir d une prise de courant ordinaire 120 V 15 A Ce type de recharge a l avantage d viter ou de minimiser le co t des modifications lectriques L appareil de recharge 120 V convient tous les types de VE Le tableau 2 indique le temps de recharge selon la distance parcourue et la puissance d un c ble de niveau 1 Les temps de recharge qu on y pr sente sont indicatifs et se fondent sur la moyenne de consommation des VE grand public commercialis s en 2011 La consommation d nergie et par cons quent le kilom trage par kilowattheure kWh varient selon le v hi cule les conditions routi res et le degr d utilisation du chauffage ou de la climatisation l int rieur du VE Le temps de recharge d pend de l nergie consomm e par le VE depuis la recharge pr c dente Par ailleurs on peut interrompre la charge tout moment avec pour seule cons quence une r duction de l autonomie jusqu la recharge suivante Un disjoncteur de 20 A est requis si la prise est r serv e la recharge de VE 16 voir la section 86 du Code CHAPITRE3 gt TYPES DE RECHARGE Tableau 2 Niveau 1 temps de recharge selon la distance parcourue PARAM TRES DE RECHARGE TYPES Distance nergie con Puissance Temps de recharge pa
13. E 21 10 Service d lec tricit en basse tension ou Livre bleu publi e par Hydro Qu bec 24 CHAPITRE5 gt INSTALLATION DES BORNES ET RACCORDEMENT AU R SEAU 5 3 Installation d une borne de niveau 2 5 3 1 quipements Les caract ristiques nominales de la borne de recharge d terminent le choix des composants du circuit voir le tableau 4 La borne doit tre aliment e par un circuit distinct ce qui peut exiger l ajout d un disjoncteur dans le panneau de distribution tant donn que ce type d appareil est consid r comme une charge continue il faut que le branchement existant convienne cette charge additionnelle d faut il pourrait tre n cessaire de changer le panneau ainsi que le branche ment lectrique de l installation Toutefois il est possible de raccorder la borne sur un circuit existant de puissance quivalente p ex le circuit de 40 A d une cuisini re pourvu qu un dispositif de verrrouillage pr vienne l alimentation simultan e des deux charges tel qu indiqu l article 8 106 paragraphe 3 du Code Il faut utiliser les m thodes de calcul de la section 8 du Code et ajouter la charge continue appropri e De plus si le courant nominal de la borne d passe 60 il faut aussi ajouter un dispo sitif de sectionnement cadenassable proximit de la borne La grosseur des conducteurs doit tre choisie de mani re limiter les chutes de tension aux seuils prescrits dans l article 8 102 du
14. Explication des articles du Code canadien de l lectricit Premi re partie e Normes CSA relatives aux emplacements dangereux voir la liste ci apr s Hydro Qu bec 2008 Service d lectricit en basse tension Livre bleu Norme E 21 10 9 dition Les r glementations municipales notamment celles qui concernent l urbanisme et l am na gement doivent tre prises en compte lors de l installation de bornes de recharge Le Code de construction du Qu bec est prescrit par la Loi sur le b timent et dans le cas des installations de recharge le Chapitre V portant sur l lectricit est particuli rement pertinent L article 2 014 de ce chapitre pr cise les situations qui exigent la production de plans et devis Le Code et le Livre bleu sont des outils essentiels pour les concepteurs d installations de recharge D autres codes notamment le Code du b timent peuvent s appliquer selon la nature des travaux La norme E 21 10 Service d lectricit en basse tension ou Livre bleu d finit les tensions et les m thodes de branchement des clients d Hydro Qu bec 32 Voici une CHAPITRE6 gt CADRE R GLEMENTAIRE iste non exhaustive des sections du Code pertinentes l installation de bornes de recharge SECTION SUJET OU ARTICLE 8 18 et 20 26 86 100 86 102 86 104 86 200 86 202 86 300 86 306 Tableaux 1 4 Tableau 8 tablissement de la charge totale calcul e de l installation
15. Installation dans un emplacement dangereux incluant notamment les stations service stationnements int rieurs ou ateliers de m canique automobile Installation de l appareillage lectrique Termes sp ciaux Emplacements dangereux Tensions Mises en garde Marquage G n ralit s concernant l installation d appareillage de recharge de VE Calcul des courants admissibles des conducteurs notamment le tableau 2 Surdimensionnement des conducteurs pour tenir compte de la chute de tension maximale permise selon leur courant nominal et leur longueur article 8 102 et tableau D3 Les quipements install s dans des emplacements dangereux tels que d finis par le Code peuvent tre assujettis aux normes suivantes CAN CSA C22 2 n 157 92 Appareils s curit intrins que et appareils non incen diaires pour emplacements dangereux C22 2 n 213 M1987 Appareils lectriques non incendiaires pour emplacements dangereux de classe l division 2 C22 2 n 60079 0 07 Mat riel lectrique pour atmosph res explosives gazeuses Partie 0 R gles g n rales C22 2 n 60079 1 07 Mat riel lectrique pour atmosph res explosives gazeuses Partie 1 Enveloppes antid flagrantes d C22 2 n 60079 2 02 Mat riel lectrique pour atmosph res explosives gazeuses Partie 2 Enveloppes surpression interne p C22 2 n 60079 5 02 Mat riel lectrique pour atmosph res explosives gazeuses Partie 5 Rempli
16. anadien de l lectri cit Premi re partie et modifications du Qu bec Norme C22 10 norme relative aux bornes de recharge rapide mise de l avant par une association japonaise CHAdeMO est l abr viation de CHArge de MOve un jeu de mots en japonais qui voque la phrase Buvons une tasse de th pendant la recharge Corporation des ma tres lectriciens du Qu bec Association canadienne de normalisation Canadian Standards Association disjoncteur diff rentiel de fuite la terre Environmental Protection Agency tats Unis hertz unit de fr quence gale un cycle par seconde Institute of Electrical and Electronics Engineers International Protection selon la norme IEC 60529 Degr s de protection procur s par les enveloppes Code IP kilovolt amp re unit de mesure de la puissance apparente en courant alternatif kilowatt unit de mesure de la puissance lectrique kilowattheure unit de mesure de l nergie lectrique moyenne capacit National Electrical Manufacturers Association R gie du b timent du Qu bec Society of Automotive Engineers devenue SAE International tr s grande capacit Lettre d information technique Technical Information Letter document normatif provisoire publi par la CSA Underwriters Laboratories volt unit de mesure de la tension lectrique v hicule lectrique v hicule lectrique batterie v hicule hybride v hicule hybride rechargeable
17. anneau de distribution lectrique ou parfois branch sur une prise de courant La borne comprend un c ble de charge muni d une fiche que l on couple un socle sur le VE L ensemble fiche socle constitue le connecteur de couplage qui sert re lier le VE au r seau lectrique des fins de recharge Cette fiche rappelle un pistolet essence et s utilise d une mani re analogue La borne est quip e de voyants qui indiquent si le VE est branch et s il est en recharge Elle peut aussi comprendre un bouton qui commande ou arr te la recharge Certaines bornes int grent des fonctionnalit s additionnelles compteur d ner gie fournie syst me de paiement lectronique contr le d acc s par carte acc s Internet etc Figure 1 Borne de recharge Borne Fiche ou pistolet C ble Pied Borne du fabricant Add nergie titre d illustration seulement 2 2 Normes de s curit Pour la s curit des utilisateurs les bornes de recharge int grent un disjoncteur diff rentiel de fuite la terre DDFT qui r duit les risques de choc lectrique Par cons quent l utilisateur n est jamais expos des tensions ou des courants dangereux puisque les broches de la fiche ne sont mises sous tension que lorsque celle ci est correctement ins r e dans le socle du VE Le connecteur de couplage est muni de joints d tanch it qui prot gent les l ments sous tension des intemp ries Enfin un dispositif de retenue voi
18. arge rapide sont destin es aux aires o des voitures sont stationn es pendant de courtes p riodes de temps 15 30 minutes comme les stations service les restaurants rapides les caf s et les stationnements urbains 5 4 1 5 4 2 quipements Les bornes de recharge rapide CHAdeMO actuelles ont g n ralement une puissance de 50 kW et une tension nominale triphas e de 208 ou de 480 V aux tats Unis Ces bornes devraient galement tre offertes en version adapt e une alimentation triphas e 600 V au Canada Les quipements lectriques requis varient selon le mod le de borne choisi le nombre de bornes et les installations lectriques disponibles proximit Exemple d installation d une seule borne dans une station service Le propri taire d une station service situ e mi chemin entre Montr al et Sher brooke dont la puissance appel e est de 175 kW installe une borne de recharge CHAdeMO qui permettrait un conducteur de VE de s arr ter dans son tablissement pour recharger sa batterie Comme il pr voit une seule borne de 50 kW la puissance totale de son branchement passerait 225 kW Planification et r alisation des travaux Voici les grandes lignes de la planification et du d roulement d une telle installation e R aliser des plans et devis Prendre connaissance du guide d installation du fabricant de la borne de recharge e S assurer que l appareil est approuv pour l utilisation pr vue e S
19. e CHAdeMO sont suffisamment flexibles pour que la plupart des VE actuels s y conforment La puissance maximale des chargeurs CHAdeMO est de 50 kW Les bornes CHAdeMO sont pr sentement utilis es aux tats Unis en Europe et au Japon La plupart des appareils vendus ont un chargeur int gr de 50 kW Les bornes CHAdeMO de puissance inf rieure 50 kW offrent des temps de recharge plus longs 18 CHAPITRE 4 gt CHOIX D UNE BORNE ET DE SON EMPLACEMENT gt 4 CHOIX D UNE BORNE ET DE SON EMPLACEMENT 4 1 Bornes publiques et bornes priv es Puisqu il est souvent question de bornes priv es et de bornes publiques dans le pr sent guide il est important de d finir ces termes Une borne priv e est une borne qu un particu lier ach te pour son usage personnel Une borne publique est une borne laquelle le public a acc s elle peut tre install e dans un lieu public ou priv par un organisme public ou une entreprise priv e 4 2 Choix d une borne Il existe de nombreux mod les de bornes sur le march qui sont adapt es diff rents sc narios d utilisation Au moment de s lectionner une ou plusieurs bornes il est important de tenir compte de l utilisation qui en sera faite Par exemple les bornes publiques peuvent offrir diff rentes fonctions de t l communications qui varient selon le constructeur Certains mod les sont quip s d metteurs compatibles avec les r seaux de t l phonie cellulaire et n exigent
20. e VE voir la figure 3 la borne d tecte ce couplage et un signal est alors envoy au VE pour indi quer le courant maximal que la borne peut fournir En r ponse le VE met un signal indiquant qu il est pr t pour la recharge Au terme de cette validation mutuelle le connecteur et le c ble sont mis sous tension et la recharge commence Figure 2 D tail d une fiche J1772 Loquet Broches Fiche Connecteur m le Cordon Figure 3 D tail d un socle de connecteur J1772 Broches d alimentation CA Broche de communication Broche de d tection de pr sence Prise J1772 Broche de mise la terre 14 CHAPITRE2 gt LES BORNES DE RECHARGE 2 5 Norme CHAdeMO Recharge rapide en CC La recharge rapide en courant continu CC n est pas encore normalis e par SAE International Ce qui distingue la charge en CC de la charge en CA est que le chargeur est int gr la borne au lieu d tre embarqu dans le v hicule La recharge rapide consiste faire passer un courant continu directement dans la batterie du v hicule Ainsi la borne doit tre en mesure d adapter la tension et l intensit du courant de charge aux caract ristiques du v hicule Bien qu il n y ait pas encore de norme nord am ricaine relative aux bornes de recharge rapide en CC l association japonaise CHAdeMO a de son c t labor une telle norme Au Canada un socle de connecteur CHAdeMO est d ailleurs propos en opti
21. e l occupant ce qui rend l installation ana logue celle qu on ex cute dans une maison individuelle Dans le garage d un immeuble en copropri t dont le copropri taire poss de son propre espace de stationnement celui ci doit convenir avec le syndicat d un emplace ment ad quat pour l installation de la borne de recharge L alimentation de la borne peut provenir du compteur du copropri taire ou du compteur partag servant aux aires communes de la propri t Dans les deux cas le branchement est fait de la m me fa on que celui d une prise de chauffe moteur ou de l clairage dans un stationnement ou une aire de rangement au sous sol Attention le Code pr voit que sous certaines conditions les stationnements ferm s sont consid r s comme des emplacements dangereux 23 CHAPITRE5 gt INSTALLATION DES BORNES ET RACCORDEMENT AU R SEAU gt 5 INSTALLATION DES BORNES ET RACCORDEMENT AU R SEAU La pr sente section regroupe les informations utiles au ma tre lectricien qui souhaite ins taller des bornes de recharge On y trouve des renseignements d ordre g n ral ainsi que des exemples de branchement ou de raccords de diff rents types de bornes 5 1 G n ralit s L installation d une borne de recharge est soumise aux m mes r gles que celle de tout autre appareil lectrique tel qu un climatiseur ou un syst me de chauffage lectrique La borne doit donc tre approuv e selon le Code et porter l une des marques
22. e pour deux bornes aliment es 208V 28 Figure 9 Branchement type 600 V pour trois bornes 208V 29 Figure 10 Branchement type 600 V pour une borne 240V 30 Figure 1 1 PICTONAMME sis dam camate at sam aaa mao a needs ana 35 gt AVERTISSEMENT Le pr sent document pr sente l information g n rale qui est disponible et utile pour l ins tallation de bornes de recharge pour v hicules lectriques La nouveaut de la technologie la diversit des produits offerts le processus de normalisation en cours dans certains cas et l volution constante du cadre r glementaire ne permettent pas de garantir que l informa tion est jour compl te et exacte M me si l information a t obtenue de sources fiables les auteurs et Hydro Qu bec d clinent toute responsabilit l gale pour erreurs et omissions ou pour les r sultats obtenus suite l utilisation de ce guide technique d installation gt ABR VIATIONS AWG CA CC CC CDM Code CHAdeMO CMEQ CSA DDFT EPA Hz IEEE kVA kW kWh MC NEMA RBQ SAE TGC TIL UL VE VEB VH VHR amp re unit de mesure du courant lectrique American Wire Gage unit de mesure am ricaine de la section des conduc teurs lectriques courant alternatif courant continu voir Code Conducteur de continuit des masses Code de construction du Qu bec chapitre V lectricit Code c
23. e qu il faut pr voir un disjoncteur bipolaire pour chacune Dans le cas d une installation 208 V il est obligatoire selon l article 1 2 4 3 du Livre bleu de r partir uniform ment les charges entre les phases de l alimentation triphas e On doit galement s assurer que la chute de tension la borne n est pas sup rieure celle permise par le Code L article 8 102 et le tableau D3 du Code indiquent la grosseur des conducteurs utiliser cette fin Figure 8 Branchement type pour deux bornes aliment es 208 V L1 TS l l i EN y l Borne J1772 l L1 l FUN 208V L2 CDM 40 A 208V Borne J1772 L1 L2 CDM TS l l l T l l l l l l i a L3 40A Panneau de distribution 28 5 3 6 CHAPITRE5 gt INSTALLATION DES BORNES ET RACCORDEMENT AU R SEAU Branchement d une borne publique 600 V Selon la norme E 21 10 Service d lectricit en basse tension d Hydro Qu bec le Livre bleu tout nouveau branchement doit tre biphas 120 240 V ou triphas 347 600 V En l absence d un transformateur 600 120 208 V de puissance suf fisante il faut en installer un L installation doit tre faite selon le Code Dans le cas d une alimentation triphas e 600 V il est conseill d utiliser un transformateur sortie 120 208 V en toile tension p
24. ePoint Networked Charging Stations CT2100 Family Data Sheet En ligne http www novacharge net sites default files docs CT2100 Data Sheet NovaCharge pdf Add nergie Technologies Fiche technique de la borne SmarTwo R gie du b timent du Qu bec RBQ 2011 Courriel du 9 ao t 2011 de Sophie Bordeleau en r ponse une demande d information du CNTA adress e CRC rbq gouv qc ca Association canadienne de normalisation 2010 Code de construction du Qu bec Chapitre V lectricit Code canadien de l lectricit Premi re partie et modifications du Qu bec Norme C22 10 10 Vingt et uni me dition Article 2 028 Voir aussi le site Web de la R gie du b timent du Qu bec En ligne http www rbq gouv qc ca electricite votre devoir envers la securite du public approbation dappareillage electrique html 36 20 21 22 23 CHAPITRE 8 gt R F RENCES En ligne http www rbq gouv qc ca electricite votre devoir envers la securite du public approbation dappareillage electrique html Association canadienne de normalisation 2010 Code de construction du Qu bec Chapitre V lectricit Code canadien de l lectricit Premi re partie et modifications du Qu bec Norme C22 10 10 Vingt et uni me dition Section 86 Association canadienne de normalisation 2010 Code de construction du Qu bec Chapitre V lectricit Code canadien de l lectricit Premi re partie et modifications du Qu
25. es permis municipaux n cessaires e S assurer que l entrepreneur retenu d tient les licences requises en fonction des travaux soumissionn s Prot ger m caniquement la borne des dommages potentiels d un impact de v hicule Par exemple pr voir une protection m canique un d gagement de s ret ou une installation sur lev e Dans le cas d une borne intelligente pr voir une infrastructure de t l communi cations appropri e si requis e Pr voir un clairage ad quat de la borne et de son voisinage e Identifier clairement la zone de stationnement tant au sol qu au moyen de pan neaux indicateurs voir la section 7 du pr sent Guide 27 CHAPITRE5 gt INSTALLATION DES BORNES ET RACCORDEMENT AU R SEAU 5 3 5 Branchement d une borne publique 208 ou 240V La norme J1772 relative aux bornes de niveau 2 pr voit une alimentation 208 ou 240 V la puissance de recharge tant inf rieure dans le premier cas courant de charge identique Certaines bornes int grent un cavalier ou un interrupteur interne permettant d adapter l appareil la tension choisie Dans tous les cas il faut se reporter au manuel d installation fourni par le fabricant de la borne quipements Les quipements requis pour l installation d une borne publique simple sont sen siblement les m mes que pour une installation r sidentielle voir le tableau 4 On installe un circuit distinct pour chaque borne voir la figure 8 de sort
26. explosions conform ment aux exigences du Code Figure 6 Marque Ex 4 6 2 4 6 3 4 6 4 L exemple d installation d une borne de recharge rapide dans une station service la section 5 4 2 du pr sent Guide fournit davantage d information ce sujet Pour de plus amples renseignements voir les sections 18 20 et 86 du Code et le Guide explicatif connexe Emplacement proximit d appareillage gaz combustible Une borne de recharge de VE doit tre install e une distance d au moins 3 m de toute sortie d vent ou d vacuation de gaz combustible gaz naturel propane ou autre S il s agit de gaz naturel m thane il est permis que la distance soit de seulement 1 m Le point de couplage entre la fiche de la borne et le socle du VE doit galement se trouver au moins 3 m de toute sortie d vent ou d vacuation de gaz combustible S il s agit de gaz naturel m thane il est permis que la distance soit de seulement 1 m Pour plus d information veuillez vous r f rer l article 2 322 du Code Emplacement proximit d un bassin d eau Pour l installation d une borne de recharge proximit d un bassin d eau piscine bai gnoire hydromassage cuve de relaxation bassin d coratif etc voir la section 68 du Code Bordure de rue Outre les exigences g n rales relatives aux bornes publiques section 4 3 du pr sent Guide on doit tenir compte des l ments suivants lorsqu on pr voit installer
27. hase terre de 120 V Cette configuration vite l installation d un dispositif de sectionnement proximit de chaque borne comme le prescrit le Code lorsque la tension la terre exc de 150 V voir article 86 304 quipements Outre les quipements requis pour une installation 208 ou 240 V voir figures 9 et 10 ce type d installation que ce soit pour une seule borne ou pour plusieurs exige le mat riel suivant e un transformateur triphas 600 V triangle 208 V toile ou d faut transforma teur monophas 600 120 240 V prise m diane e un panneau de distribution appropri 208 V couplage en toile e un disjoncteur bipolaire exclusif pour la borne de recharge Figure 9 Branchement type 600 V pour trois bornes 208 V FAX Epp H1 PN i ala i i N N X Bome 11772 l 600V h a i 208V 11 t A SAAANA l CDM Borne 31772 f H2 e 120V l a T m v La l 12 DM ui 40A 208 V T H3 nT Borne J1772 40A i O Li l 12 CDM 208V TDR L3 40A TS 29 CHAPITRE5 gt INSTALLATION DES BORNES ET RACCORDEMENT AU R SEAU Figure 10 Branchement type 600 V pour une borne 240 V 120V Borne J1772 TS 3 LI CDM 240V i l SK 120V 40A 54 Installation d une borne courant continu de type CHAdeMO Les bornes de rech
28. n avant d entreprendre les excavations afin de conna tre l emplacement des infrastructures souterraines 45 Infrastructure Bornes CHAdeMO Les bornes de recharge rapide n cessitent g n ralement une base en b ton et leur instal lation est analogue celle des bornes en bordure de rue voir la section 4 6 4 du pr sent Guide Le choix d un emplacement pour les bornes de ce type doit donc tenir compte des points suivants e configuration de la borne qui peut tre form e de deux l ments distincts ins taller et brancher s par ment e emplacement des conduites et des r servoirs souterrains ventuels e distance de la chauss e le c ble de charge ne doit jamais empi ter sur le trottoir e travaux d excavation n cessaires et distance de la borne au panneau de distribu tion e planification des canalisations et des excavations n cessaires le cas ch ant et consultation du service Info Excavation avant d entreprendre les travaux e s assurer que l entrepreneur d tient les licences appropri es de la RBQ et de la CMEQ e mise en place ventuelle d une base de b ton aux fins d ancrage de la borne 20 CHAPITRE 4 gt CHOIX D UNE BORNE ET DE SON EMPLACEMENT 4 6 Emplacements particuliers 4 6 1 Station service L installation de bornes dans une station service ou un garage commercial entre autres impose des pr cautions particuli res qui sont prescrites aux sections 18 et 20 du Code La section 20 d fi
29. ne station service 30 5 5 Entretien des borres de rechange 31 Cadre r glementaire 13e ho liniaiiressailaidniteraslai s des 32 6 1 Lois r glements codes et normes 32 6 2 Approbation des appareils 34 Signalisation des stationnements dot s de bornes pour VE saisine detente api 35 RETES NCE So iposoosu pi en E E ETE E EEE TE EEE EAA 36 Tableaux Tableau 1 Comparaison des diff rents types de recharge 16 Tableau 2 Niveau 1 temps de recharge selon la distance parcourue 17 Tableau 3 Niveau 2 temps de recharge selon la distance parcourue et la puissance de la borne 4222 17 Tableau 4 Mat riel recommand pour une installation de recharge de niveau 2 25 Figures Figure 1 Borne d recharge ss Re URI UT R EERE 12 Figure D tail d une Genet 772 rentes ee sameeres deu dame dard 14 Figure 3 D tail d un socle de connecteur J1772 14 Figure 4 Vue en l vation des zones class es emplacements dangereux 21 Figure 5 Vue en plan des zones class es emplacements dangereux 21 Figure 6 Marque CEXD 22 uit canne eg adieu einen etre nee a N 22 Figure 7 Branchement type Borne priv e 240 V 27 Figure 8 Branchement typ
30. nes de recharge conductives est la norme CHAdeMO Celle ci couvre uniquement les bornes de recharge rapide courant continu Bien qu il existe des bornes d autres types le pr sent guide se limite celles qui sont construites selon ces deux normes 2 4 Norme SAE J1772 Recharge en courant alternatif La norme SAE J1772 porte sur les appareils de recharge bornes et c bles qui servent alimenter un chargeur int gr un VE Un c ble de recharge de niveau 1 ressemble un gros bloc d alimentation d ordinateur portatif il se branche sur une prise r guli re 120 V Une borne de niveau 2 quant elle n cessite un raccord permanent Elle est aliment e par un circuit de d rivation distinct 208 ou 240 V 2 4 1 Exigences de la norme SAE J1772 Les exigences de la norme J1772 sont tr s simples sur le plan du circuit lectrique Outre l alimentation du VE en courant alternatif CA la norme pr voit une protection contre les risques d lectrisation sous forme d un disjoncteur diff rentiel de fuite la terre DDFT ainsi qu un protocole de communication entre le VE et la borne 13 CHAPITRE2 gt LES BORNES DE RECHARGE 2 4 2 Fonctionnement d une borne J1772 Lorsque la fiche J1772 du c ble de charge voir la figure 2 se trouve dans son loge ment sur la borne la fiche et la borne sont compl tement hors tension et il est impos sible de les mettre sous tension Lorsque la fiche est coupl e au socle sur l
31. nit notamment les zones consid r es comme dange reuses autour d un distributeur d essence ou d un vent de r servoir de carburant voir les figures 20 1 20 2 et 20 6 et les explications pr sent es dans le Guide expli catif du CC C22 1HB 09 Les figures 4 et 5 produites par le CNTA sont des vues en l vation et en plan de ces m mes zones Il est videmment fortement recommand d installer les bornes hors de ces zones dangereuses dans la mesure du possible Figure 4 Vue en l vation des zones class es emplacements dangereux Zone 2 autour du distributeur 6 000 mm dans le plan horizontal et 450 mm dans le plan vertical EN i Zone 2 autour de l vent 1 500 mm DISTRIBUTEUR D ESSENCE Zone 1 autour de l vent 900 mm gt VENT I R f rence CNTA Figure 5 Vue en plan des zones class es emplacements dangereux Zone 2 autour du distributeur 6 000 mm OG Q9 Zone 1 autour de l vent 900 mm Zone 2 autour de l vent 1 500 mm DISTRIBUTEUR D ESSENCE CH R f rence CNTA 21 CHAPITRE 4 gt CHOIX D UNE BORNE ET DE SON EMPLACEMENT Si on doit n anmoins proc der une installation dans un emplacement dangereux la borne doit tre sp cifiquement approuv e pour un tel usage et doit porter le mar quage pertinent comme la marque Ex voir la figure 6 qui indique qu elle est prot g e contre les
32. nt peu pr s le m me entretien Le manuel fourni par le fabricant indique les exigences en la mati re G n ralement l entretien comprend les points suivants inspection r guli re des contacts inspection du c ble de charge recherche des signes d usure inspection de l int grit de la fiche recherche de fissures de cassures de m tal d nud inspection du logement de la fiche celle ci doit tenir fermement dans son logement 31 CHAPITRE6 gt CADRE R GLEMENTAIRE gt 6 CADRE R GLEMENTAIRE 6 1 Lois r glements codes et normes L installation de bornes de recharge est soumise plusieurs lois r glements codes et normes Les lois et la r glementation d finissent les situations qui exigent de faire appel un profes sionnel tel qu un ing nieur ou un ma tre lectricien Elles prescrivent aussi l application du Code de construction du Qu bec Chapitre et Chapitre V Voici la liste des principaux documents pouvant r gir l installation de bornes de recharge Qu bec Loi sur les ing nieurs LRQ chapitre l 9 Qu bec Loi sur les ma tres lectriciens LRQ chapitre M 3 Qu bec Loi sur le b timent LRQ chapitre B 1 1 _ R glementations municipales Code de construction du Qu bec Chapitre I B timent et Code national du b timent Canada 2005 modifi Code de construction du Qu bec Chapitre V lectricit C22 10 10 2010 CSA C22 1HB 09 Guide explicatif du CC
33. on avec la LEAF et l i MiEV La norme CHAdeMO d finit la configuration de la fiche et du socle ainsi que le protocole de communication et les capacit s du chargeur 15 CHAPITRE3 gt TYPES DE RECHARGE gt 3 TYPES DE RECHARGE En Am rique du Nord on emploie g n ralement trois types de recharge d finies selon leur niveau de puissance voir le tableau 1 La norme SAE J1772 d finit deux niveaux de performance de recharge Le niveau 1 corres pond une tension de 120 V CA et le niveau 2 une tension de 208 ou de 240 V CA Au mo ment de la r daction du pr sent guide l int gration d un troisi me niveau cette norme tait pr vue mais pas encore adopt e Ainsi malgr que certains emploient le terme niveau 3 pour qualifier une borne de recharge rapide en courant continu cette appellation est erron e et son utilisation est d conseill e l heure actuelle seule la norme CHAdeMO pr voit une recharge un niveau de performance sup rieur Tableau 1 Comparaison des diff rents types de recharge CARACT RISTIQUE NIVEAU 1 NIVEAU 2 CHAdeMO Tension 120V 208 ou 240V Jusqu 500 V Type de courant CA CA ce Puissance type 1 4 kW 3 6 ou 7 2 kW 50 kW Puissance maximale 1 9 kW 19 2 kW 50 kW Temps de recharge 12h 2 5 5 h 20 min Connecteur J1772 J1772 CHAdeMO a Temps de recharge d une batterie de 16 kWh compl tement d charg e la puissance de charge type b 80 de la pleine charge soit 12 kWh La norme
34. pas d infrastructure additionnelle tandis que d autres n cessitent un r seau local sans fil par exemple un r seau IEEE 802 154 ZigBee ce qui impose une s lection judicieuse de l emplacement des bornes et des metteurs Certaines bornes intelligentes communiquent au moyen d une liaison filaire par exemple un r seau Ethernet paires torsad es ou fibres optiques Il faut alors pr voir un tel r seau conjointe ment la planification de l installation lectrique 4 3 Choix de l emplacement Bornes publiques Certains endroits se pr tent particuli rement bien l installation de bornes publiques C est le cas notamment des stationnements desservant une gare un centre commercial un res taurant un h tel un centre de vill giature par exemple L emplacement des bornes doit tre choisi selon les crit res suivants e fr quentation l installation devant tre dimensionn e en fonction du nombre d utilisateurs pr vus e temps d arr t des VE la borne e circulation automobile les v hicules en recharge ne doivent pas entraver la circu lation automobile e utilisation hivernale l emplacement ne doit pas servir de d p t neige et doit tre d gag et accessible l hiver e protection contre les chocs ventuels e impact sur la circulation des pi tons la borne de recharge ne doit pas entraver la circulation des pi tons e accessibilit un r seau cellulaire si requis par la borne e travaux d
35. pri taire ou entrepreneur membre de la Corporation des ma tres lectriciens du Qu bec Le temps d installation varie grandement selon la distance entre le panneau de distribution et la borne l emplace ment de la borne et le remplacement ventuel du panneau de distribution Installation d une borne priv e pour une maison individuelle Un particulier peut acheter une borne de recharge de type mural chez son conces sionnaire son ma tre lectricien ou la quincaillerie Apr s avoir choisi l emplace ment de la borne il peut l installer lui m me ou en confier l installation un membre de la CMEQ par exemple Cependant les travaux d installation lectriques pour lali mentation de la borne voir figure 7 doivent obligatoirement tre ex cut s par un ma tre lectricien membre de la CMEQ qui a l exclusivit de tels travaux Le ma tre lectricien doit alors Prendre connaissance du guide d installation du fabricant de la borne de recharge e Consulter la plaque signal tique de la borne afin de s assurer que l appareil est approuv marque d approbation reconnue d terminer de quel type de borne il s agit par exemple une borne de 208 240V 30 A voir le tableau 4 e S assurer que l installation lectrique est en mesure de recevoir cette charge sup pl mentaire notamment selon les prescriptions de la section 8 du Code chaque borne est consid r e comme une charge continue e Effectuer la m thode de c
36. r la figure 2 emp che tout d branchement accidentel par traction sur le c ble 12 CHAPITRE 2 gt LES BORNES DE RECHARGE Comme tout appareillage lectrique les bornes de recharge sont assujetties des normes canadiennes de s curit Ainsi le c ble de charge le connecteur de couplage le DDFT et la borne elle m me doivent satisfaire plusieurs normes provisoires de fabrication appel es Lettres d information technique TIL de l Association canadienne de normalisation CSA e TIL J 39 c bles pour VE TIL A 35 c bles de charge pour VE e TIL A 34 connecteurs pour VE TIL D 33 DDFT e TIL l 44 certification des appareillages de recharge de VE Ces normes taient encore provisoires au moment de la r daction du pr sent guide La CSA travaille sur une norme conjointe harmonis e UL CSA pour le Canada et les tats Unis 2 3 Normes de conception Pr sentement toutes les bornes de recharge en vente sur le march sont de type conductif c est dire que l nergie est transmise dans des conducteurs comme dans le cas d une prise de courant Ce type de bornes fait l objet de la norme SAE J17724 de l association mondiale SAE International dont les normes volontaires sont souvent adopt es par les constructeurs automobiles Tous les VE r cents comme la Volt Chevrolet l i MiEV Mitsubishi et la LEAF Nissan sont quip s de socles conformes cette norme Un autre exemple de norme relative aux bor
37. rcourue somm e ap dela borne approximatif km proximative KW heures kWh 25 52 4 C ble de 12 A Prise 120V i u LE 100 20 7 15 a Moyennes de consommation en cycle urbain et extra urbain des trois VHR et VEB Volt i Miev Leaf inscrits au Fuel Economy Guide 2011 de l EPA b Certaines bornes peuvent tre de plus faible courant ce qui augmente la dur e de recharge 3 2 Niveau 2 208 ou 240 V Puissance et temps de recharge Dans le cas des bornes de niveau 2 ind pendamment de la puissance de l appareil la capacit de recharge peut tre limit e par le chargeur du v hicule ainsi que par l tat de la batterie ce qui peut allonger le temps de recharge La puissance des chargeurs int gr s est toute fois appel e augmenter titre d exemple Ford annonce un temps de charge de trois quatre heures pour la Focus Electric ce qui exigera un chargeur d environ 6 kW soit le double de la puissance des chargeurs des VE actuels Inversement la vitesse de recharge d un VE peut tre limit e par la puissance de la borne voir le tableau 3 Tableau 3 Niveau 2 temps de recharge selon la distance parcourue et la puissance de la borne PARAM TRES DE RECHARGE TYPES Distance nergie consomm e Puissance Temps de Type de borne DR den ea no parcourue estimative de la borne recharge km kWh KW approximatif Borne de 15 A 25 22 90 min one 50 10 4 3 6 3h bipolaire de 20 A 240 V 100 20 7 6h Borne de 30 A 2
38. reconnues cet effet CSA cETL cUL etc voir le site Web de la R gie du b timent du Qu bec pour plus d information L installation lectrique doit tre conforme au Code Il est noter que la section du Code consacr e aux syst mes de recharge des VE section 86 6 a t mise jour dans l dition 2010 5 1 1 Bornes multiples Les exigences relatives l installation de bornes multiples sont essentiellement les m mes que pour une installation simple hormis l infrastructure de t l communica tions entre les bornes intelligentes le cas ch ant Chaque borne de recharge doit tre reli e une d rivation distincte et l installation lectrique doit tre conforme aux dispositions suivantes du Code e un disjoncteur par borne e un circuit de d rivation par borne e un panneau de distribution de capacit appropri e 5 2 Responsabilit des travaux Les lois et la r glementation d finissent les situations qui exigent que l on fasse appel un professionnel tel qu un ing nieur ou un ma tre lectricien Elles prescrivent aussi l application du Code de construction du Qu bec Chapitre 1 B timent et Code national du b timent Ca nada 2005 modifi et du Code de construction du Qu bec Chapitre V lectricit Norme C22 10 La section 6 du pr sent Guide dresse la liste des principaux documents pouvant r gir l installation d une borne Dans le cas d une nouvelle construction on doit se r f rer la norme
39. rique batterie 11 2 Les bornes de recharge 12 2 1 G n ralit s ss daememaeneedemededenneembaenetuednaueneue eue 12 2 2 Normes de S curit ss uenenteasetescedeesenuse i E EEEE E E 12 23 Normes deconce ptioh 35 2 2543 6iumeuiesatiiideesas elite 13 24 Norme SAE J1772 Recharge en courant alternatif 13 2 4 1 Exigences de la norme SAEJT772 4 sages casa nuasn nsaendaumansaue 13 2 4 2 Fonctionnement d une borne J1772 14 2 5 Norme CHAdeMO Recharge rapide en CC 15 3 Types d echange sssssssssediessassmededeloadanrpeden es een ete 16 3 1 Niveau 1 120 V Puissance et temps de recharge 16 3 2 Niveau 2 208 ou 240 V Puissance et temps de recharge 17 3 3 CHAdeMO 480 ou 600 V Puissance et temps de recharge 18 4 Choix d une borne et de son emplacement 19 4 1 Bornes publiques et bornes priv es 19 4 2 Choix d une borhe s ssisssseeuns sentent tete seine 19 43 Choix de l emplacement Bornes publiques 19 44 Pr cautions Bornes publiques 20 4 5 Infrastructure Bornes CHAdeMO
40. ssage pulv rulent q 33 CHAPITRE6 gt CADRE R GLEMENTAIRE e C22 2 n 60079 6 02 Mat riel lectrique pour atmosph res explosives gazeuses Partie 6 Immersion dans l huile o e C22 2 n 60079 7 02 Mat riel lectrique pour atmosph res explosives gazeuses Partie 7 S curit augment e e e C22 2 n 60079 11 02 Mat riel lectrique pour atmosph res explosives gazeuses Partie 11 S curit intrins que i e CAN CSA E79 18 95 R2009 Mat riel lectrique pour atmosph res explosives gazeuses Partie 18 Encapsulage m Enfin la norme SAE J1772 relative aux bornes de recharge en CA int gre toutes les exigences des normes UL et CSA applicables mais elle n est pas obligatoire 6 2 Approbation des appareils La responsabilit de l installateur se limite v rifier que l appareil est approuv pour l usage pr vu par un organisme reconnu La RBQ indique dans la section Approbation d appareil lage lectrique de son site Web la liste des organismes accr dit s pour effectuer cette approbation 34 CHAPITRE 7 gt SIGNALISATION DES STATIONNEMENTS DOT S DE BORNES POUR VE gt 7 SIGNALISATION DES STATIONNEMENTS DOT S DE BORNES POUR VE Le gouvernement du Qu bec a d velopp un pictogramme symbolisant les v hicules lec triques et leur recharge voir figure 11 Ce pictogramme appara t notamment sur la plaque d immatriculation verte offerte aux propri taires de v hicules
41. une borne de recharge en bordure de rue e disponibilit d une alimentation lectrique la tension requise e installation et branchement des quipements et le cas ch ant d un panneau de distribution la tension requise e travaux d excavation touchant la rue ou le trottoir e installation de protection pour pr munir la borne contre les chocs ventuels caus s par des v hicules priv s ou de service 22 CHAPITRE 4 gt CHOIX D UNE BORNE ET DE SON EMPLACEMENT e n cessit pour l entrepreneur d avoir les licences requises par exemple si la borne est ancr e un b timent ou un ouvrage de g nie civil l entrepreneur doit tre titulaire d une licence pour la sous cat gorie 11 2 Entrepreneur en quipements et produits sp ciaux 3 r glementation municipale en vigueur 4 6 5 Stationnement de copropri t ou d immeuble d appartements L installation d une borne de recharge dans le stationnement d un immeuble en copropri t ou d un immeuble locatif exige que l on tienne compte de plusieurs facteurs li s l emplacement de la borne ainsi qu la propri t du stationnement et des quipements de raccordement au r seau En r gle g n rale on utilise des bornes J1772 de 30 A 208 240 V Dans le cas d un immeuble en copropri t dont le stationnement est dans la partie privative une maison en rang e par exemple l alimentation lectrique de la borne de recharge est souvent li e au compteur d
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