Moteur à tambour Manuel d`installation
Contents
1. entr es 2 et 3 du moteur GV 1 2 STERREFrein EN EN En cas d utilisation d une fonction de ENTR E SORTIE d marrage progressive ou d un entra nement fr quence variable consultez votre repr sentant Van der Graaf local pour obtenir des instructions de raccordement Remarque toute utilisation incorrecte avec une fonction de d marrage progressive ou un entra nement fr quence variable peut causer une panne du moteur Pour conna tre les valeurs maximales Alimentation triphas e de cadence et de r glage consultez votre repr sentant Van der Graaf local Liu 212 olo 212 Pour mettre le moteur en marche raccordez L1 L2 et L3 la source d alimentation Pour arr ter le moteur coupez le courant vers L1 L2 et L3 330 04 2006 DRUM MOTORS Sch mas de raccordement Triphas 240 VOLTS avec frein RTM VGC 11 240 REMARQUES CONCERNANT Moteur MODULE FREIN L INSTALLATION avec frein Pour changer de sens permutez les entr es 2 et 3 du moteur En cas d utilisation d une fonction de d marrage progressive ou dun entra nement fr quence variable consultez votre repr sentant Van der Graaf Cavalier lOCal pour obtenir des instructions de avalier install raccordement en usine Remarque toute utilisation incorrecte avec une fonction de d marrage progressive ou un entra nement fr quence variable peut rem 1 2 TERRE Frein four 200 vec FACULT2. DRUM MOTORS 11 Contenance en huile du moteur a tambour en litres 10 8 12 5 Type de moteur a tambour Lu 3 o D s s o x 5 2 S iz o 5 m o E o o o o Lu m o 5 m o o s 2 100B25 113B25 127 25 160A251 160 30 215A30 215 40 273 40 315A40 315 50 400A50 400 60 500A60 500 75 pouces 18 11 09 f 1 3 M SN MN UNI KUN MI KE M A a a DRUM MOTORS 12 s onod ye 004 uolle 92 linu p 6 los q e n bi od 9p 06091 Nnoqwe g un ajdw x3 nod nod sonod sonod sonod sonod sonod sonod nod 2 92 719 194290 ICL 19290 180 15160 120 190 ISVO 192V0 19200 1900 1600 sp snid o 7 7 vc s 6055 KEN E TT Ts Ts 91 006 1 097005 09007 0900 OS GLE OPYSLE 07 6 2 OV SLZ OEVGLZ 067091 52709 52 12 5286 2800 NL NL NL NL NL NL NL NL NL NL NL NL anoqule e in oul dAL inoqule e sin oul s p s y 2 ORS Types d huile Type d h
3. 200 Liu dE I olo 212 330 VGC11 480 01 2014 DRUM MOTORS Sch mas de raccordement Triphase avec frein d embrayage REMARQUES CONCERNANT Moteur VGC 10 ASSY NSTALLATION avec frein d embrayage EL AGE Pour changer de sens permutez les MODULE entr es 2 et 3 du moteur GV frein ar 11 VGA VCC En cas d utilisation d une fonction de ENTR E SORTIE d marrage progressive ou d un entra nement fr quence variable consultez votre repr sentant Van der Graaf local pour obtenir des instructions de raccordement Remarque toute utilisation incorrecte avec une fonction de d marrage progressive ou un entra nement fr quence variable peut causer une panne du moteur w ja EE 515 2 2 LIL Pour conna tre les valeurs maximales de cadence et de r glage consultez votre repr sentant Van der Graaf local Branchez l alimentation L1 L2 L3 Pour op rer le moteur coupez contact R1 Pour arr ter le moteur ouvrez contact R1 332 04 2006 DRUM MOTORS Raccordement d un moteur a tambour quip d un syst me antiretour TB 1 Branchez les fils de courant en entr e Mettez le moteur sous tension Regardez la fl che figurant sur la flasque d extr mit Elle indique le sens de rotation du moteur tambour Marquez des signes L1 L2 et L3 les trois fils lectriques en entr e Assurez vous que le fil de terre est correcte
4. TRIANGLE Connexion en toile haute tension L1 1 L2 2 L3 3 reli s 4 5 et 6 GV THERM facultatif Connexion en triangle basse tension L1 186 L2 2 amp 4 13 385 DRUM MOTORS Sch mas de raccordement BITENSION TRIPHAS 240 480 VOLTS GV THERM facultatif 123456789 MONOPHASE 110 VOLTS Connexion en haute tension L1 1 amp 7 L2 2 amp 8 13 389 reli s 4 5 et 6 Connexion en basse tension L1 1 L2 2 L3 3 reli s 4 et 7 5 et 8 6 et 9 327 05 2011 Pour changer de direction permutez les entrees 5 et 8 du moteur NOTE Ce moteur est con u pour fonctionner avec une bande transporteuse Les essais sur banc de test peuvent g nerer un niveau sonore excessif Ce bruit ne nuit aucunement aux performances de ce moteur Condensateur Commutateur de demarrage DRUM MOTORS 328 12 2003 Sch mas de raccordement Monophas 220 VOLTS Moteur Pour changer de sens permutez les entr es 5 et 8 du moteur NOTE Ce moteur est con u pour fonctionner avec une bande transporteuse Les essais sur banc de test peuvent g n rer un niveau sonore excessif Ce bruit ne nuit aucunement aux performances de ce m 3 moteur Condensateur Commutateur de d marrage 329 12 2003 Triphase avec frein RTM REMARQUES CONCERNANT Moteur VGC 10 ASSY L INSTALLATION avec frein MODULE FREIN Pour changer de sens permutez les
5. triphas v rifiez que la tension d alimentation est la m me entre les trois phases ou qu il n y a pas de phase ouverte dans le bobinage V rifiez qu il n y a pas de court circuit au niveau de la terre En l absence de court circuit r tablissez le courant et l aide d un d un amperemetre v rifiez que la variance entre les trois phases est de 10 V rifiez le montage du moteur tambour 2 V rifiez que la fl che figurant sur l arbre l oppos de la bo te de jonction pointe vers le haut V rifiez que la bande n est pas trop tendue Diminuez la tension si n cessaire REMARQUE si les op rations pr c dentes n ont pas permis de corriger le probl me contactez Van der Graaf Assistance technique 1 866 595 3292 Courriel techsupport vandergraaf com Commande en ligne de pi ces de rechange parts vandergraaf com DRUM MOTORS 15 Notes DRUM MOTORS 16 Van der Graaf Inc 2 Van der Graaf Court Brampton Ontario L6T 5R6 Canada Tel 905 793 8100 Telecopieur 905 793 8129 Van der Graaf Corp 51515 Celeste Shelby Township Michigan 48315 U S A T l 1 888 326 1476 T l copieur 1 888 326 0089 Assistance technique 1 866 595 3292 e mail techsupport vandergraaf com Commande en ligne de pi ces de rechange parts vandergaaf com e mail info vandergraaf com www vandergraaf com 700 FRN 06 2014
6. ATIF FACULTATIF causer une panne du moteur 240 VCA Pour conna tre les valeurs maximales de cadence et de r glage consultez votre repr sentant Van der Graaf local Pour mettre le moteur en marche raccordez L1 L2 et L3 la source d alimentation Pour arr ter le moteur coupez le courant vers L1 L2 et L3 Cavalier doit tre install en usine Alimentation triphas e 330_VGC11 240 01 2014 Triphas 480 VOLTS avec frein RTM VGC 11 480 REMARQUES CONCERNANT Moteur MODULE FREIN L INSTALLATION avec frein Pour changer de sens permutez les entr es 2 et 3 du moteur En cas d utilisation d une fonction de d marrage progressive ou d un entra nement fr quence variable consultez votre repr sentant an der Graaf Cavalier pour obtenir des instructions de avalier install raccordement en usine Remarque toute utilisation incorrecte avec une fonction de d marrage progressive ou un entra nement fr quence variable peut causer une panne du moteur 480 VCA Pour conna tre les valeurs maximales de cadence et de r glage consultez Alimentation triphas e votre repr sentant Van der Graaf local Pour mettre le moteur en marche raccordez L1 L2 et L3 la source d alimentation Pour arr ter le moteur coupez le courant vers L1 L2 et L3 Cavalier doit tre install en usine OUT 200 VCC 1 IN 480 VCA rem 1 2 3TERREFrein IN 480 VCA l A OUT
7. BOUR Le moteur a tambour DOIT tre monte l horizontale perpendiculairement au ch ssis du transporteur et parall lement la poulie guide La fl che figurant sur l arbre l oppos de la bo te de jonction DOIT pointer vers le haut avec un cart de 30 maximum par rapport la verticale Ceci garantira la lubrification du r ducteur Pour toute configuration de montage particuli re consultez votre repr sentant Van der Graaf REMARQUE le moteur tambour a t rempli en usine avec la quantit et le type d huile ad quate et n exige pas l ajout d huile suppl mentaire l est recommand de changer l huile toutes les 50 000 heures voir la page 11 RACCORDEMENT LECTRIQUE Pour vous assurer que le raccordement lectrique est correct reportez vous aux sch mas fournis voir aux pages 4 8 Faites appel un personnel qualifi et veillez respecter les r glementations lectriques locales En cas de doute consultez votre repr sentant Van der Graaf V rifiez que le moteur est install avec le ou les appareils ad quats de protection contre les surcharges fusible disioncteur protection contre les surcharges thermiques GV THERM s il en est quip Consultez la plaque signal tique du moteur tambour pour conna tre l intensit maximale Lorsque le moteur est quip d un syst me antiretour il doit tre reli lectriquement selon le sens de rotation ad quat voir la page 9 po
8. Moteur tambour Manuel d installation Table des matieres Instructions d installation 2 Raccordement lectrique 2 Procedure de montage du moteur a tambour a roues dent es S M sa karlara kodla BR almad n 3 Sch mas de raccordement Monotension triphas 4 Bitension triphas etoile triangle 4 Bitension triphas 240 480 volts 5 110 VOIS 5 5 veu vomssssiesesnseusenses 5 Monophas 220 volts a dans assume sik sala 2 R 3 d k Pa b 6 Triphase avec frein 6 Triphas 240 volts avec frein RTM 7 Triphase 480 volts avec frein RTM 7 Triphas avec frein d embrayage CBTM 8 Raccordement d un moteur tambour quip d un syst me antiretour 9 Verrouillage et d verrouillage moteur tambour quip du syst me antiretour manuel MBR 10 Instructions concernant le changement d huile 11 Contenance en huile du moteur tambour 12 13 Types die dal ange o at death rar au 14 sccar dedans demie b y asar 15 DRUM MOTORS nstructions d installation INSTALLATION DU MOTEUR A TAM
9. REMARQUE n utilisez pas d additifs susceptibles d endommager l isolation ou les joints du moteur L utilisation d huiles lectriquement conductrices telles que celle au graphite ou au bisulfure de molybd ne doit tre proscrite car elles d t rioreraient l isolant du moteur CHANGEMENT D HUILE 1 Laissez le moteur tambour refroidir jusqu la temp rature normale 2 Pivotez le jusqu que le bouchon d huile soit positionn 6 heures 3 D vissez le bouchon et laissez l huile s couler totalement REMARQUE la d compression possible l ouverture du bouchon est normale 4 Remplissez le moteur tambour avec le type d huile pr cis la page 14 et la quantit indiqu e la page 12 13 Pour v rifier le niveau d huile faites pivoter le tambour moteur jusqu ce que la fl che en relief de la flasque externe mod le TM160 TM500 ou la plaque signal tique de la flasque externe mod le TM127 acier doux uniquement soit pointee sur 12 h 00 Le bouchon d hulle sera situ a environ 4 h 00 Le niveau d huile doit effleurer Bouchon le bouchon Anue 5 Le cas ch ant posez un nouveau d huile joint en cuivre avant de remettre le bouchon en place Pour les tambours moteurs utilis s par les compagnies a riennes veuillez contacter l assistance technique de Van der Graaf 1 866 595 3292 ou par courriel techsupport vandergraaf com afin de conna tre les niveaux d hulle requis
10. ment reli la masse L1 sur l entr e n 1 du moteur L2 sur l entr e n 2 du moteur L3 sur l entr e n 3 du moteur GV THERM facultatif Allumez brievement et eteignez rapidement le moteur pas plus de 0 5 seconde en position ON Si le moteur tourne alors le branchement est correct et vous pouvez passer l tape 5 Si le moteur ne tourne pas intervertissez les deux fils d entr e Exemple L1 sur l entr e n 2 du moteur L2 sur l entr e n 1 du moteur Allumez le moteur Il doit pr sent tourner dans le bon sens Modifiez le marquage des fils en entr e afin qu ils correspondent aux entr es du moteur Exemple remplacez L2 par L1 et remplacez L1 par L2 Avant la fin de l tape 4 le sens de rotation du moteur doit tre correct et le raccordement doit tre le suivant Alimentation Entr es du moteur L1 a 1 L2 2 L3 a 3 Une fois l op ration termin e passez l tape 5 Achevez le raccordement du moteur Alimentation Entr es du moteur L1 a 1 L2 2 L3 a 3 331 02 2000 DRUM MOTORS Verrouillage et deverrouillage d un moteur tambour quip du syst me antiretour manuel MBR Pour d sactiver la fonction antiretour 1 Arr tez le moteur tambour et d branchez le 2 Retirez le capot situ l extr mit de l arbre l oppos de la bo te de jonction ou de l entr e du c blage 3 Munissez vous d une cl cliquet avec un embout 72 po de 10 mm de p
11. rofondeur Ins rez Pembout dans l arbre et tournez dans le sens horaire jusqu au bout environ 15 tours pour lib rer la rotation du moteur en sens inverse 4 Retirez Pembout et remettez le capot en place sur l arbre Le moteur pourra fonctionner dans les deux sens Pour activer la fonction antiretour effectuez les tapes 1 et 2 ci dessus puis 3 Munissez vous d une cl cliquet avec un embout 1 4 po de 10 mm de profondeur Ins rez Pembout dans l arbre et tournez dans le sens antihoraire sur environ 15 tours REMARQUE si Pembout ne tourne pas ais ment ne forcez pas il peut tre n cessaire de faire tourner le tambour pour aligner l arbre afin qu il s engage dans la pi ce correspondante Forcer pour faire tourner embout peut endommager des composants 4 Une fois la fonction activ e retirez Pembout et remettez le capot en place sur l arbre Le moteur fonctionnera uniquement dans le sens indiqu par la fl che figurant sur le c t de l unit REMARQUE le moteur tambour est livr avec le syst me antiretour verrouill Pour obtenir de l aide veuillez contacter l assistance technique de Van der Graaf 1 866 595 3292 ou par courriel techsupport vandergraaf com DRUM MOTORS 10 nstructions concernant le changement d huile Tous les moteurs tambour sont remplis en usine avec une huile d pourvue d additifs d tergents est conseill de changer l huile toutes les 50 000 heures
12. uile Fabricant Type d huile Petro Canada Enduratex EP 150 Gear Oil Castrol Molub Alloy Gear Oil 84 Chevron NL Gear Compound 150 Esso Imperial Oil Spartan EP 150 Citgo EP Compound 150 Gulf EP Lubricant 140 Shell Omala S2 G 150 Sunoco SUNEP 150 Mobil Mobil Gear 629 SHC 150 Huile de qualit alimentaire Fabricant Type d huile Petro Canada Purity FG EP 100 Mobil Exxon Nuto FG 100 Clutch Brake Oil Type Fabricant Type d huile Petro Canada Duratran Transmission Hydraulic Fluid DRUM MOTORS 14 Depannage Le tambour ne fonctionne pas Le tambour surchauffe Le moteur ronronne tourne tres lentement ou ne demarre pas du tout Le syst me de s curit coupe le moteur a tambour Le moteur a tambour fait du bruit V rifiez que les branchements sont corrects V rifiez que la tension d alimentation est correcte Dans le cas d un moteur triphas v rifiez que la tension est identique entre les trois phases V rifiez que le tambour est utilis avec une bande transporteuse Si l installation n exige pas de bande transporteuse assurez vous que le moteur est bien de la gamme No Belt NB La charge ne doit pas d passer la capacit du tambour V rifiez le courant en entr e et assurez vous qu il n est pas sup rieur la valeur indiqu e sur la plaque signal tique Pour un moteur monophas v rifiez le condensateur et le commutateur de d marrage Pour un moteur
13. ur des instructions compl tes AVANT DE D MARRER 1 V rifiez que le moteur tambour est correctement branch une source d alimentation de tension adequate 2 D gagez le moteur tambour et la bande transporteuse pour assurer un movement libre d obstacles ATTENTION une tension excessive de la bande transporteuse pourrait entra ner des dommages internes DRUM MOTORS Procedure de montage du moteur a tambour a roues dentees STM 1 Alignez de la roue dentee 3 sur la baguette soud e 2 de Parbre 1 2 Faites coulisser la roue dentee 3 sur Parbre du moteur a tambour 1 3 nserez les vis 4 dans leurs orifices respectifs 4 Repetez la s quence pour FPequilibrage des roues dent es 5 Espacez les roues dent es le long de l arbre pour correspondre aux logements de la bande 6 Verrouillez la roue dentee centrale en resserrant les vis REMARQUE IMPORTANTE b Observe not to deform the sprocket by excessively tightening set screvvs gt Ensure that locked Sprockets in head and tail pulleys are corresponding to the same pockets in the belt Encoche de fente de goupille Pieces requises Numero Description 1 Arbre du moteur a tambour Baguette soudee 2 3 Roue dent e 4 Vis 306 11 2007 DRUM MOTORS Sch mas de raccordement MONOTENSION TRIPHAS GV THERM facultatif 325 12 2003 BITENSION TRIPHAS TOILE
Download Pdf Manuals
Related Search