ISSOIRE AVIATION
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1. branch et d pos la bielle de tab d poser les 2 axes d articulation de l E H M et retirer l E H M d poser les 2 fonderies d articulation de l E H M Rep 26 sur fige 2 du pr sent B S et inspecter soigneusement le longeron sur les 2 faces aux abords des IO trous de fixation ressuage effectuer si n cessaire 3 1 Longeron non criqu Remonter les ferrures d articulation Remonter l empennage sur l avion tension des c bles du circuit de profondeur I3 17 daN page 192 du Manuel d Entretien CE 45 Porter mention de l inspection effectu e avec nom et signature du respansable Renouveler l inspection intervalles ne d passant pas 100 H de vol jusqu l application de l une des deux modifications N 34 ou 35 d crites ci dessouss 3 2 Longeron criqu Arr ter les vols et faire appliquer l une des deux modifications agr es d crites aux paragraphes 4 et 5 ci apr s Dans tous les cas exp dition de l empennage ISSOIRE AVIATION accompagn du livre d A ronef de l appareil concern 4 MODIFICATION NUMERO 34 Cette modification assez simple consiste supprimer la zone criqu e et poser un renfort ext rieur sur le longeron son application facile permet une immobilisation r duite de l avion d lai pr voir pour remise en tat de l E H M une semaine et une reprise rapide des vols mais sa dur e de vie est limit e la plus courte des deux ch ances sui vant2. ISSOIRE AVIATION Soci t Anonyme au Capital de 100 090 Francs ISSOIRE le 17 Septembre 190 BULLETIN SERVICE 1 4 N I5 Si ge Social Amnule et Remplace le B S IA N I4 du 17 10 79 A rodrome d issoire le Broc B P n 7 63501 ISSOIRE Classement IMPERATIF y T l 173 89 01 54 APPAREILS CoNCERNES Avions CERVA CE 43 et CE 44 Tous num ros de s rie DELA D APPLICATION Fotr Terte I RAPPEL Le B S IA N I4 du 17 10 79 demandait l inspection du longeron d Empennage Horizonta Mobile EH Me pour y d celer d ventuelles criques prenant naissance sous les ferrures d articulation le pr sent B S reprend cette inspection et d finit les solutions de r para tion applicables Modification N 34 temporaire et modification N 35 d finitives 2 DESCRIPIION Des criques ont t observ es sur la t le constituant le longeron d E H M des avions CE 43 et CE 44 au droit des trous de fixation des 2 fonderies d articulation I Ge ID syn trique de cet empennage La figure I du pr sent B S d finit la zone concern e sur l avion la figure 2 repr sente la vue en coupe du longeron dans la section correspondant l une des deux fonderies avec la l gende suivante Repe Objet 10 et II Profil s AU 4 G composant le longeron 26 Fonderie 43 33 15 d articulation de 1 E H M 27 Roulement ADR K 6 F 31 32 33 Ensemble de 4 vis L 22 138 50 16 BCL 4 rondelles L 23 II1 50 AGL et 4 crou
3. es 300 Heures de vol ou premi re G V compter du Ter Janvier IJI Par ailleurs chaoye 100 H de vol apr s application de la modification une d pos de l E H M pour inspection viswelle de la zone renforc e est obligatoires A l issue du potentiel autoris par cette modification le retour en usine de 1 EH Me pour application de la modification N 55 est obligatoires 5 MODIFICATION NUMERO 35 Cette modification doit imp rativement tre appliqu e dans les cas suivants Ayprobstien DG A C AFF SRS DA Somen ae 190 BS LANA Si ge Social re f S A rodrome d issoire le Broc 5 8 P n 7 63501 ISSOIRE 7 Classement resume T l 473 89 01 54 Y E H M criqu s et modification provisoire N 34 noh souhait e E H M modifi s 34 et ayant atteint la limite de vie mentionn e au 4 pour cette modification Sur tous E H M criqu s ou non modifi s 34 ou pas au cours de la nremi re G V cellule compter du Ier Janvier 1981 Le d lai d immobilisation de l empennage est pr voir de un mois et il est recommand de prendre contact avec ISSOIRE AVIATION dans les meilleurs d lais de fa on tablir un calendrier harmonieux de passage en usine des gouvernes concern es L application de cette modification consistant en un remplacement total ou partiel du Longeron central d E H M avec renforcement interne et pose de nouvelles ferrures d arti culation en acier 15 CDV 6 sup
4. prime toute obligation d inspection de l enpennage hori zontal et lui rend son plein potentiel de vol 6 CONCLUSION Le tableau ci dessous r capitule les diff rents cas possibles et les actions correspondantese Inspection de 1 E H M selon 5 E H M non criqu Remontage sur avion inspection toutes les IOO H en attente application modification Au plus tard au cours de la I re G V compter du I T I98I application de la modification N 35 E H M crigu Application de la modify N 34 autorisant la reprise des Retour ISSOIRE vols pour 300 H ou I re G V compter du 12 1 1987 pour Application de la modif d finitive N 35 supprimant toute surveillance de 1 E H M b d Arpreota fen D G A C AFTI ISSOIRE AVIATION p ISSOIRE le I7 Septembre I980 Soci tf Anonyme au Capital de 100 090 Fianes ButtEtin Service W NAS Si ge Social A rodrome d issoire le Broc an B P n 7 63501 ISSOIRE Classement IMPERATIF TR pe T l 73 89 01 54 i Fig A Localisation Fo 2 Vue en Cov y longer pe E H M 3 Approbation D G A C AET ZS
5. s 5 PH 155 M assurent la fixation de la fonderie sur la face avant et sur l in trados c t bord d attaque du longeron 32 35 34 I ensemble rondelle crous et vis L 22 13850 18 BCL assurant 1a fixation de la fonderie sur l intrados bord de fuite u longerone Les d fauts observ s ce jour se pr sentent sous forme de criques en toile ou con centriques autour des trous de passage des 5 vis de fixation diam tre 5 3 PROCEDURE D INS PECTION Cette inspection ne s applique qu aux empennages n ayant re u aucune des modificatior ci dessous Pour les E H M ayant re u la modification N 34 se reporter directement au 4 ci dessous pour ceux ayant re u la modification Ne 35 se reporter au 5 Approbation D G A C ASF ESD Le PERO se foz ISSOIRE AVIATION Sozi td Ancnyme au Cazital de 106 008 Franc ISSOIRE le IZ Septembre 1980 i 8s LA NAS Si ge Social A rodrome d issoire le Broc B P n 7 63501 ISSOIRE Classement T l 73 89 01 54 L inspection devra tre men e de la fa on suivante ouvrir la trappe d acc s au fuselage arri re situ e sur la cloison verticale du fon de cabine d freiner les tendeurs de c bles du circuit de profondeur les d visser pour diminuer la tension et d brancher les c bles du bras d quilibrage de 1 E H Me d brancher le feu de position de queue d poser le car nage en stratifi de pointe arri re fuselage apr s avoir d
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