Numéro 1/2015 - Transports Canada
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1. 407 6210 PALE ROTOR PRINCIPAL 407015001117 ENDOMMAG E 20141007008 QU 407 6230 M T 407040038123 CORROD 20141218024 QU 407 6320 CARTER SUP RIEUR 406040052109 ENDOMMAG 20141201003 QU TRANSMISSION 407 7200 MOTEUR 250C47B BR CH 20141031002 407 7200 MOTEUR C47B CAE848170 BR CH 20141024024 PAC 407 7230 MOTEUR 250C47B BR CH 20141218025 QU 407 7712 MOTEUR 250C47B BR CH 20141031001 429 3160 DISPOSITIF D AFFICHAGE FUM E 20141218026 QU 429 7931 FAISCEAU D FECTUEUX 20141114011 429 7931 C BLE N1 7459311 FISSUR 20141201004 QU 212 3210 TUBE DE CONJUGAISON D212664201 BRIS 20141031011 212 5450 SUPPORT DROIT 212060802 NOUVEAU 20141216003 212 6220 BARIL 204010143005 FISSUR 20141126008 PNR 7GCBC 5711 LONGERON AVANT FISSUR 20141020007 22 N Feedback 1 2015 de la pi ce R f rence tat de la pi ce N RDS R g 727 223 7197 C BLE W19809218 D FECTUEUX 20141104012 727 225 3230 V RIN DE VERROUILLAGE 651781915 D FECTUEUX 20141111006 TRAIN D ATTERRISSAGE PRINCIPAL 727 227 2760 C BLE BACC13AP3D3945 D FECTUEUX 20141011001 727 227 2760 C BLE D PORTEUR 414001410 D FECTUEUX 20141103034 EMBOUT TIGE 727 227 3246 ROUE 657276184 FISSUR E 20141014014 PAC 727 243 2731 SERVOCOMMANDE 680005003 D FECTUEUX 20141224004 PAC 727 243 3246 MOITI ROUE INT RIEURE 2605759 FISSUR E 20141027012 PAC 737 2K2C 3242 R GLEUR LOGEMENT 260672. Un nouveau conduit t lescopique a t install conform ment au manuel d entretien a ronef et l a ronef a t remis en service Commentaires de Transports Canada Le conduit t lescopique d antigivrage d form compar au m me conduit en tat de fonctionnement La force requise pour tendre le conduit t lescopique endommag a t mesur e et il fallait environ dix fois plus de force que pour d placer le conduit nouveau Cet tat aurait entra n beaucoup de grippage dans le circuit des becs de bord d attaque durant l extension et la r traction Toutes les images et tous les renseignements incluant la pi ce endommag e ont t envoy s Bombardier le titulaire de l approbation de conception responsable Transports Canada Aviation civile avertit tous les propri taires exploitants et sp cialistes de la maintenance de cette condition possible et les effets n gatifs au circuit des becs de bord d attaque 6 x Feedback 1 2015 CESSNA 2085 RDS N 20140905003 Longeron de stabilisateur horizontal fissur RDS pr sent Durant une inspection de maintenance planifi e il a t remarqu que le stabilisateur produisait un bruit de gondolage tr s fort provenant de l int rieur de la section arri re lorsqu une l g re pression tait appliqu e vers le haut ou vers le bas sur les extr mit s du stabilisateur Le technicien d entretien d a ronef TEA a effectu une enqu te pl
3. Commentaires de Transports Canada Bell Helicopter Textron Canada BHTC confirme que l cart existe dans les publications li es au Bell 407 et qu il peut porter confusion quant l orientation de l installation de la but e inf rieure du m t du mode le 407 Le service des publications techniques de BHTC corrigera les figures existantes et pr sentera de nouveaux passages pour pr ciser les proc dures d installation en ce qui concerne l orientation de la but e inf rieure Ces modifications sont en train d tre incorpor es dans les r visions en cours et leur publication est pr vue en 2015 Installation incorrecte de l assemblage but e inf rieure dans la figure 63 26 du manuel d entretien de Bell 407 Installation correcte de l assemblage but e inf rieure r f 407 010 208 105 Feedback 1 2015 SIKORSKY 576 b RDS N 20141124001 Usure par frottement de la bielle collective RDS pr sent Durant l inspection de 36 mois il a t constat que la bielle collective tait us e par frottement Le frottement tait caus par des rivets aveugles install s apr s la construction de l a ronef La bielle a t retir e et les rivets seront remplac s par des rivets pleins pour assurer plus de jeu Commentaires de Transports Canada Rappelons qu il faut toujours s assurer qu il y a suffisamment de jeu entre les bielles double effet les commandes de vol et de moteur des struc
4. Feedback 1 2015 37 KANNADA406AFH 2562 RADIOBALISE DE S182250202 NOUVELLE 20141104003 REP RAGE D URGENCE 521411204 1400 BRIDE SERRAGE BANDE V 9599010144 SOUDURE 20141202028 D FECTUEUSE PI CES NON APPROUV ES 350 272178 2000 CONJUGAISON NOUVEAU 20141008014 8869K5 2000 COMMUTATEUR 8869K5 NOUVEAU 20141006016 PT6A27 2000 AUBES TURBINE 3023401Y17233 PIECE NON 20141125003 COMPRESSEUR APPROUV E 8061328B 2000 ROULEMENT RETIR DU SERVICE 20141127002 N Feedback 1 2015 UJ Co POUR COMMANDER DES PUBLICATIONS ET DES FORMULAIRES ADMINISTRATION Am rique du Nord 1 800 305 2059 CENTRALE Transports Canada AARDG Aviation civile maintien de la navigabilit Place de Ville tour C Ottawa Ont K1A ON8 Courriel MPS tc gc ca T l 1 800 305 2059 BUREAU R GIONAUX Atlantique R gion de la capitale nationale 613 991 4071 T l copieur 613 991 2081 Transports Canada 95 rue Foundry 6i me tage Moncton N B E1C 5H7 T l 1 800 305 2059 Prairies et Nord SITES WEB DE L AVIATION CIVILE ransports 344 rue Edmonton Winnipeg Man R3C 6 Information de l aviation civile T l 1 800 305 2059 www tc gc ca fra aviationcivile menu htm Maintien de navigabilit Ontario www tc gc ca fra aviationcivile certification maintien menu 1432 htm Transports Canada R glement de l aviation canadien 4900 rue Yonge suite 400 wwwr tc gc ca fra a
5. MOTEUR POMPE HYDRAULIQUE POMPE HYDRAULIQUE S LECTEUR TEMP RATURE FAISCEAU DE C BLES GAINE D GIVRAGE GAINE D GIVRAGE BRAS ESSUIE GLACE TUYAU V RIN VERROUILLAGE TRAIN AVANT TRAIN AVANT TIGE POUSSOIR PANNEAU S LECTION TRAIN D ATTERRISSAGE ROBINET S LECTEUR TRAIN PRINCIPAL ROUE PRINCIPALE ROULEMENTS TUBE PITOT GARDE PIED ROBINET VIDANGE GOUVERNE DE PROFONDEUR 82742409001 682169 28069108 6617304 6617303 6617304 9669971 515 162532 4384319 474003 468665 860TS09Y00 48300 315731 2967526290UTR 41007004 INUTILISABLE D FECTUEUX NOUVEAU CASS E FUITE D FECTUEUSE D FECTUEUSE FUITE D FECTUEUSE D FAILLANCE ITNERNE D FECTUEUX USURE PAR FROTTEMENT NE SE GONFLE PAS BULLE CLAT E ROMPU ENDOMMAG FUITE D FECTUEUX D CONNECT E INUTILISABLE D FECTUEUX FUITE PNEU D TRUIT FISSUR D COLLEMENT NON APPUY ENDOMMAG E 20141219006 20141118006 20141120009 20141008019 20141022001 20141106003 20141110001 20141223003 20141027008 20141202026 20141127001 20141124010 20141229010 20141124002 20141031017 20141104007 20141211003 20141027001 20141229007 20141119004 20141126001 20141128003 20141201008 20141229011 20141021016 20141030002 20141003008 ATL PNR QU QU QU QU QU ONT ONT ATL PNR PNR ONT QU QU QU PNR QU PNR ATL QU ATL ATL ONT ATL ONT ATL DA 20 C1 14
6. 3230 3197 1000 2897 2910 3070 3213 3530 3610 5320 5610 Jasc 2720 2730 2730 2720 3246 7800 2731 7522 7322 8011 2720 2730 2730 Nom de la pi ce UNIT D MARRAGE SOFT DISJONCTEUR LEVIER C BLE COMMANDE VOLET CONDUITE C BLAGE ROULEMENT SYST ME TRAIN FILS LECTRIQUES COLLIER COUSSIN CONNECTEUR LECTRIQUE ANISTER TUBE GAUCHE RUBAN CHAUFFANT FERRURE TOURILLON TRAIN D ATTERRISSAGE BOUTEILLE D OXYGENE CONDUIT ENTRETOISE LAMIN E PARE BRISE Nom de la pi ce RESSORT C BLE COMMANDE GOUVERNE DE PROFONDEUR HAUT C BLE COMMANDE GOUVERNE DE PROFONDEUR HAUT C BLE DIRECTION DROIT ARRIERE AR TE CHA NE CARBURATEUR VIS DE CALAGE INUTILIS E D MARREUR C BLE DIRECTION DROIT GUIGNOL DE PROFONDEUR C BLE PROFONDEUR SUP RIEUR ARRI RE 26 N Feedback 1 2015 R f rence ES591851 7274114 21591301 21519238216 21516412930 2 550 MS2446424 2KE40B20 M85052 PN246061 604752383 304316 60410031 2285634212 6003114313 6043303025 R f rence 4001075 40010763 510105207 17500114 105217 149NL 510105338 5341281 510105391 tat de la pi ce BR L E ENS ERVICE DESSERR BRIS FISSUR E INUTILISABLE PI CES MANQUANTES D FECTUEUX BR L S D T RIORATION FUITE INUTILISABLE BR L CORROD E MAUVAISE INSTALLATION CLAT MAUVAISE INSTALLATION FISSUR tat de la pi ce BRIS BRI
7. FECTUEUSE D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX BRIS E FUITE FUITE FUITE FISSUR D FAILLANCE USURE PAR FROTTEMENT BRIS 20141031003 20141008016 20141229004 20141229002 20141021001 20141028002 20141024017 20141128007 20141124007 20141110005 20141024028 20141110003 20141103025 20141110004 20141113001 20141103031 20141103022 20141014016 20141021014 20141204013 20141009008 ONT PNR PAC ATL ATL Marque Mod le 1900 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 19000 200 200 390 76 76 100 100 8100 8200 8200 8200 8200 8200 8300 B300 B300 B300C B300C B300C C90 Jasc 6197 2312 2400 2560 2731 2750 3210 3230 3244 3260 5300 5310 5311 5311 5311 5312 5322 5330 5414 5511 5700 5700 5700 5711 5711 3220 3233 2120 2900 5751 2752 5510 3230 3020 3200 3200 3420 5730 2730 3200 7921 2140 2160 2730 3233 Nom de la pi ce R f rence D GIVRAGE H LICE 3E20922 TRESSE MISE LA MASSE C BLE RADIOBALISE DE REP RAGE D URGENCE ROULEMENT ARBRE FLEXIBLE 1013800002 BOULON 1018100891 C BLE PNEU CARTE CIRCUITS IMPRIM S BRIDE LISSE FIXATION CADRE CADRE FIXATION GLISSI RE DE SI GE REV TEM
8. eau gel e avoir indiqu une valeur si lev e en raison de la pression lev e exerc e sur le Pitot Commentaires de Transports Canada Les prises Pitot et statiques devraient tre recouvertes lorsque les a ronefs sont stationn s pour prot ger le circuit de l eau et des insectes L eau gel e peut endommager les composants du circuit et entra ner des indications erron es des instruments DE HAVILLAND CANADA DHC 8 400 D RDS 20150105007 D faillance de roulement de roue RDS pr sent L a ronef d coll mais avait une perte de liquide hydraulique dans le circuit hydraulique n 2 en raison d une roue frein n 1 endommag L quipage de conduite a d clar une urgence et l a ronef a atterri en s curit Le service de maintenance a retir la roue et le frein endommag s afin de d terminer si la roue a entra n la fuite de liquide hydraulique la suite d une enqu te pr liminaire il a t d termin que les dommages au frein ont t caus s par la d faillance de l ensemble du roulement int rieur de la roue La rotation de la roue diff rents angles a entrain les dommages l ensemble du corps au frein et la fuite du liquide hydraulique Commentaires de Transports Canada De nombreuses d faillances de roulement de roue principal ont t signal es pour le DHC 8 400 Ce mod le d a ronef dispose d un axe de train d atterrissage avant et principal flottant et il es
9. produits a ronautiques touch s Toutefois comme TC ne conna t g n ralement pas les propri taires des a ronefs qui poss dent les quipements ou appareillages touch s par les CN il distribue souvent ces CN ses bureaux r gionaux seulement Nous invitons les techniciens d entretien d a ronefs TEA et les exploitants des produits touch s obtenir de plus amples renseignements ou un exemplaire des CN aupr s de leur bureau r gional de TC de leur Centre de Transport Canada CTC local de leur inspecteur principal de la maintenance IPM ou par l entremise du site Web de l Aviation civile l adresse suivante www tc gc ca cawis swimn ROMTEX ANJOU 2014 0279 Europe quipement am nagement sous ensemble de boucle rotative de syst me de retenue identification remplacement STC IM23 SF 0127 2013 0057 Europe Groupe propulseur cr pine d entr e d air inspection remplacement STC STO1219SE 2014 25 09 tats Unis Fissure de fatigue 16 x Feedback 1 2015 BULLETINS SP CIAUX D INFORMATION DE LA NAVIGABILIT AEHIENNE SAIB DE LA Un SAIB de la Federal Aviation Administration FAA est un outil d information qui vise sensibiliser le milieu de l aviation g n rale lui transmettre des alertes et formuler des recommandations Cette information et ces conseils sont de nature non r glementaire et ne satisfont pas aux crit res tablis pour une consigne de navigabilit CN www faa gov airc
10. s Le moteur a t r par et toutes les pi ces retir es ont t envoy es l installation de r vision des fins d enqu te Une fois les pi ces endommag es recues une enqu te a t effectu e pour d terminer la cause profonde La roue aubes de purge d aire centrifuge comprend un emmanchement frett avec l arbre d engrenage droit d entrainement d accessoires Apr s la v rification du logement de la roue aube sur l arbre d engrenage droit les boulons de fixation ont t install s avec les rondelles freins d crou et serr s 24 36 pouces livres semble que durant le montage la roue aube de purge d aire centrifuge n avait pas t compl tement mise en place sur l arbre d engrenage droit d entrainement d accessoires et la torsion pr cis e avait t appliqu e La torsion appliqu e a t perdue lorsque la roue aubes de purge d aire centrifuge s est bien mise en place sur l arbre d engrenage droit d entrainement d accessoires pendant l op ration du moteur Lorsque les boulons de fixation de la roue aubes de purge d aire centrifuge ont perdu leur torsion ils se sont d gag s de leur position de montage d sign e En raison du desserrement de ces boulons les rondelles freins d crou ont peut tre commenc cliqueter et subir une usure par fatigue superficielle et se sont d gag es de leur position de verrouillage Les rondelles freins d crou install es sur la roue aube centrif
11. 00 2B19 RJ100 RDS N 20130916006 Frottement de la tuyauterie carburant RDS pr sent Durant une inspection de la zone interne de la section de la voilure centrale il a t trouv que la tuyauterie du circuit d alimentation carburant de secours qui relie les deux pompes de gavage des r servoirs central de voilure frottait sur le ch ssis central la r f rence fuselage 499 l o passe le tuyau Voir l article 50 du catalogue illustr des pi ces d tach es 28 23 00 Le dommage caus par le frottement a t trouv sur le tube ainsi que le ch ssis La r paration du ch ssis et le remplacement du tube ont permis de remettre l a ronef en bon tat de service Commentaires de Transports Canada Transports Canada Aviation civile informe tout les propri taires exploitants et sp cialiste de la maintenance de CRJ100 CL 600 2B1 9 de cette condition possible Frottement sur le tuyau int rieur r servoir de carburant BOMBARDIER CL 600 2D15 705 RDS N 20131101008 D faillance du conduit t lescopique d antigivrage de la voilure RDS pr sent Durant une inspection r guli re des v rins de commande de bec de bord d attaque et des conduits d antigivrage le conduit t lescopique gauche a t trouv d form Une enqu te plus pouss e a permis de montrer que le tube du milieu se prolongeait d environ 20 cm 8 pouces de plus que celui de l autre voilure
12. 00 BOULONS AN3 CORROD S 20141109001 ATL DA 20 C1 2842 GARNITURE 226053 D TRUITE 20141105005 TRANSMETTEUR CARBURANT DA 20 C1 3418 KLAXON D CROCHAGE 2227391000C NE FONCTIONNE PAS 20141014011 ATL DA 20C1 5260 MARCHE GAUCHE 2252100300 FISSUR E 20141029006 FILETS AB M S COUDE SUP RIEUR DC3C 2701 4117124 20141031008 Feedback 1 2015 2 500 500 500 505 ERJ 190 100 IGW 190 100 IGW ERJ 190 100 IGW 190 100 IGW 190 100 IGW 190 100 IGW ERJ 190 100 IGW ERJ 190 100 IGW ERJ 190 100 IGW 190 100 IGW 190 100 IGW 190 100 IGW 105 S CDN BS 4 105 S CDN BS 4 AS 355 120 8 2710 2730 2752 2720 2121 2760 2780 2780 2780 2913 3222 3230 3230 3297 520 5210 6230 6230 2000 6230 C BLES AILERON GOUVERNE PROFONDEUR DROITE BOULON GAUCHE V RIN VENTILATEUR RECIRCULATION SERVOCOMMANDE D PORTEUR V RIN TYPE D BEC BORD D ATTAQUE FAISCEAU BEC BORD D ATTAQUE SYSTEME BEC BORD D ATTAQUE POMPE HYDRAULIQUE MOTEUR TUBE COULISSANT TRAIN AVANT COMMANDE TRAIN D ATTERRISSAGE VERROU TRAIN RENTR CONNECTEUR FAISCEAU TRAIN CABINE BARRE DE RETENUE GLISSIERE VACUATION ATTACHE AUTOBLOQUANTE ATTACHE AUTOBLOQUANTE TUBE DE CONJUGAISON BIELLETTE DE COMPAS 30 N Feedback 1 2015 50015033401 500110698003 09762P00003 4101722 414
13. 0141014006 20141024025 20141218021 20141024023 20141124011 20141203003 20141024022 20141014008 20141018001 20141212005 20141014004 20141014003 20141014005 20141014002 20141014001 20141211005 20141009001 20141124004 20141009007 20141205007 20141208007 20141014010 20141217017 20141103024 20141026001 20141030004 20141104010 20141020009 20141119003 20141215006 20141229012 20141217009 20141002001 20141110007 20141201007 R g PNR ATL ATL ATL ATL PNR PAC ATL ATL ATL ATL ATL ATL ATL ATL ATL ATL ATL PAC ATL ATL ATL ATL ATL ATL PNR QU QU PAC PAC QU ONT ONT PNR PNR PNR PNR PNR ATL PNR PNR ATL ATL ATL PAC Feedback 1 2015 2 C90A C90A C90A C90A C90A C90A 2752 2752 5520 5520 5520 5520 PISTON PISTON FERRURE ET NERVURE RENFORT R F RENCE 36 08 NERVURE NERVURE INT RIEURE CENTRALE 505211958 5061000090 50610000397 50610000355 50610000355 FISSUR FISSUR FISSUR ES FISSUR FISSUR E FISSUR E 20141009002 20141010013 20141029007 20141107006 20141107008 20141104004 206 6310 1 422501 USURE 20141212009 206L 2822 POMPE D APPOINT 2C271 FUITE 20141017005 EN CARTOUCHE CARBURANT 206L 3 7321 R GULATEUR CARBURANT 23070613 D FECTUEUX 20141020002 407 2810 R SERVOIR CARBURANT 407362633105 FUITE 20141006015 QU ARRI RE 407 3210 BRIDE SERVICE D ESCALE NOUVELLE 20141222006
14. 06000 FISSURE 20141113007 18 DROMADER 2810 ALUMINUM R22 MARINER 2120 FILTRE AIR C7711REVC UTILISABLE 20141128004 R44 6310 V RIN VIS FILETS AB M S 20141103026 R44 6310 V RIN VIS FILETS AB M S 20141103033 44 7414 MAGN TO 1060064620 ERRATIQUE 20141014012 PNR RAA 7414 MAGN TO 1060064620 D FECTUEUX 20141014013 PNR 340B 7300 C BLE ROMPU 20141114007 ATL 340B 7321 POULIE COUL E MOTEUR 7276105511 CORROD E 20141110009 QU ATL QU 576A 576 576 592 S92A S92A S92A S92A 6210 7323 6700 2810 2900 6320 6320 6320 PALE PRINCIPAL R GULATEUR TURBINE DE PUISSANCE TIGEPOUSSOIR R SERVOIR SOUPLE CARBURANT CHANGEUR CHALEUR BO TE D ENGRENAGES D ENTR E MODULE D ENTR E POMPE DE LUBRIFICATION DE BO TE D ENGRENAGSE PRINCIPALE 7615009100051 23070101 7640000014 592371200 9265004900 9235115001044 9235115800104 CORRECT CORRECT NOUVELLE USURE PAR FROTTEMENT INUTILISABLE R VIS E INUTILISABLE INUTILISABLE 20141028006 20141020004 20141124001 20141119007 20141029009 20141210001 20141024020 20141217006 ATL PAC ATL ATL SA226TC 5 227 3220 2710 CROCHET BRAS VERROU TRAIN RENTR LONGERON AILERON EN TAT DE SERVICE FISSUR 20141031013 20141020005 ATL DHC 6 400 DHC 6 400 DHC 6 400 DHC 6 400 2844 3213 7320 7320 MANOCONTACT PLATI
15. 1201002 20141001007 20141126003 20141127007 20141119006 20141229001 20141212002 20141020001 20141028004 20141003007 20141114009 20141212001 PNR ONT ONT PNR PAC PNR ONT ONT PNR ONT PNR PNR PAC PAC PAC PNR PNR ATL QU ONT ATL ATL ATL ATL ATL ATL ATL QU ATL Feedback 1 2015 DW 27 Marque Mod le DHC 8 106 DHC 8 200 DHC 8 301 DHC 8 301 DHC 8 301 8311 DHC 8 311 8 311 DHC 8 311 8 311 DHC 8 311 DHC 8 311 DHC 8 314 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 400 DHC 8 401 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 Jasc 3213 5610 2 00 5210 7120 2400 2750 2750 3210 3240 5730 6123 3010 2400 2400 2710 3200 3220 3220 3246 3250 3260 3423 5210 5210 5220 5220 5230 5230 5240 5270 5270 5510 2760 2100 2120 2120 2211 2400 2420 2530 2700 Nom de la pi ce AMORTISSEUR TRAIN PRINCIPAL PARE BRISE DROIT C BLE CONDUITE SOUS PRESSION SUPPORT AVANT INTERCAL FICHE RAIL VOLET TUBE CONJUGAISON V RIN POIGN E FREIN STATIONNEMENT RENFORT POMPE D APPOINT COMMUTATEUR BRAS MISE EN DRAPEAU AUTOMATIQUE CONDUITE D GIVRAGE C BLES C BLAGE C BLE AILER
16. 14R1 Avions SAAB SF340A et 3408 d faillance du roulement de guignol d aileron 02 09 15 2015 03 Avions ATR 42 400 42 500 et 72 2124 vibrations d h lice moteur en vol 01 30 15 2015 02 Espace a rien du Pakistan 01 22 15 2009 28R1 tat de fonctionnement de l enregistreur des donn es de vol et de l enregistreur de la parole dans le 01 08 15 poste de pilotage 2015 01 Mat riel standard non conforme manchons filet s de syst mes de retenue Alcoa r f rence r f 01 07 15 NAS577B7A lots 5334992 000 M004187 000 et 5323292 000 2014 35 Espace a rien du Soudan du Sud 12 30 14 2014 34 D passement possible des limites de temp rature des moteurs BRP Powertrain Rotax 912 et 914 12 23 14 2014 33 Syst me anticollision embarqu Il ACAS II avis de r solution RA non valides 12 19 14 2014 32 Renseignements sur la s curit relatifs une fraude d examen pr sum e l organisme de formation sur 12 09 14 la maintenance HATA relevant de la partie 147 CE 15 05R1 Avions SA226 et SA227 de M7 Aerospace Fairchild Swearingen circuit de commande d ailerons 12 04 14 2010 10R1 S curit du r servoir carburant dispositif de r duction de l inflammabilit pour les r servoirs carburant 11 28 14 exposition lev e l inflammabilit NM 15 03 Avions Boeing sollicitation inopin e des commandes du poste de pilotage 11 27 14 2014 28R1 Maladie virus bola recommandations op rationnelles 11 26 14 NE 14 30 Achat de produits p troliers d
17. 20141024027 20141028001 20141202037 20141103030 20141110008 20141219009 20141120014 20141023002 20141008017 20141007007 20141209001 PNR QU PNR PNR PNR PNR PAC QU PNR ATL QU PNR QU QU PAC PNR PNR H LICE 14SF 15 6111 PALE SFA13N1ROADE FISSUR E 20141210008 14SF 7 6114 CHEMIN ROULEMENT 7823031 ENDOMMAG 20141028003 HC E4A 3J 6111 PALE E10950PB EN TAT DE SERVICE 20141205005 1A175 GM8244 1000 BOULON C562214 S PAR 20141202029 MTV 12 B 183 59B 6111 PALE H LICE FISSUR E D COLL E 20141217005 QUIPMENT 3ACF0107053 2500 CEINTURE S CURIT 320030168038 D FECTUEUSE 20141208011 QU 100282047 2844 INDICATEUR PRESSION 100282047 20141203006 CARBURANT BR95005 3320 LEST BR95005 BR L 20141110006 36 x Feedback 1 2015 3510005201 2530 RELAIS BR L 20141007006 4371 7414 ACCOUPLEMENT D RIVE 20141215003 IMPULSION SYNCHRONISATION 4371 7414 ACCOUPLEMENT D RIVE 20141215004 IMPULSION SYNCHRONISATION 8869K5 2000 COMMUTATEUR 8869K5 NOUVEAU 20141006016 DA20C1 2300 PLAQUE ARRIERE RADIO 110067600 DESSERR E 20141030011 ATL EM6039 2121 ROULEMENT 900012 D FECTUEUX 20141205008 4708849010 8120 CLAPET 4766480001 TROUS MANQUANTS 20141022007 PAC 11524005 4900 ARMATURE 400561064 DOMMAGE PAR 20141222005 LECTRIQUE
18. 2031 CF6 50C2 7930 COMMUTATEUR 21SN0434 INTERMITTENT 20141208005 GENX1B67 7197 FAISCEAU W09 2443M56P01 USURE PAR 20141219007 QU FROTTEMENT UJ N Feedback 1 2015 PT6A 114A PT6A 114A PT6A 27 PT6A 34AG PT6A 42 PT6A 65B PT6D 114A PT6T 3B PW119B PW123 PW150A PW150A R 1830 92 R 2800 CA3 RB211 TRENT 772B 60 C 145 2 TSIO 520 B ARRIEL 1D1 7321 7321 2000 7250 7261 2000 7250 7314 7200 7200 7200 7240 8530 7414 7230 8530 8530 7421 R GULATEUR CARBURANT R GULATEUR CARBURANT AUBES TURBINE COMPRESSEUR AUBE TURBINE COMPRESSEUR PORTE JOINT HUILE ROULEMENT RIVETS FIXATION PALE ARBRE D ENTRAINEMENT COUVERCLE AVANT TURBINE HAUTE PRESSION COMPRESSEUR CENTRIFUGE TUBETRANSFERT CARTER CYLINDRE MOTEUR CROU RETENUE MOTEUR CYLINDRE CYLINDRE ALLUMEUR 32448974 32448097 3023401Y17233 312075101 305904601 3039640 3016598 304826903 304794201 1020690 RB211772B AE665314 AEC631397 CH34745 RAIDE INUTILISABLE PIECE NON APPROUV E FISSURE PALE ENDOMMAG RETIR DU SERVICE MAL INSTALL FISSUR PIECE LCF D PASS E USURE PAR FROTTEMENT EN TAT DE SERVICE FISSURES US USURE D VISS TAGE COMPRESSEUR ENDOMMAG FISSUR INUTILISABLE US Feedback 1 2015 20141217019 20141212006 20141125003 20141003011 20141028010 20141127002 20141128009
19. 2752 2752 2760 2913 3040 3040 3240 3297 4900 5210 5610 5610 5610 5610 5610 5730 7600 7603 2120 2751 7600 Nom de la pi ce POIGN E PORTE SOUTE VIS SYST ME SYNTONISATION RADIO BATTERIE GROUPE AUXILIAIRE DE BORD BRIDE DE SERRAGE EN P BLOC BATTERIE PALIER ERGOT TUBE AVANT METTEUR R CEPTEUR RADIOALTIM TRE GROUPE TURBO REFROIDISSEUR GROUPE TURBO REFROIDISSEUR ARC SOUFFLANTE BOUCHON VIDANGE PANNEAU COMMANDE TURBINE AIR DYNAMIQUE FAISCEAU R PARTITEUR UNIT DE D TECTION DE FREIN ET DE POSITION ARBRE FLEXIBLE V RINS V RINS VOLET CAPTEUR PROXIMIT JOINT TORIQUE R GULATEUR COMMANDE R CHAUFFAGE PARE BRISE RACCORD TOURNANT SUP RIEUR FAISCEAU GROUPE AUXILIAIRE DE BORD C BLE D GLACAGE FEN TRE LAT RALE COPILOTE FEN TRE LAT RALE HUBLOT DROIT HUBLOT DROIT HUBLOT SIDE GAUCHE BORD D ATTAQUE AILE BOULON MANETTE DES GAZ FILTRE UNIT DE D TECTION DE FREIN ET DE POSITION VOLET COMMANDE DES GAZ VA ET VIENT 24 x Feedback 1 2015 R f rence HA104955 1005351002005 427CK1 M850522 8ES36000000 GM14111971 8220615207 GG670950095 GG670950095 AE0607F00 MS995405 BR9904901 110450100301 853010023 852010025 864202 51611111 16591 16591 17307110 601R318273XAC ALTNP13932212 NP13932211 NP13932114 NP13932213 601R120445 NAS464P416 P196305 5913000 1603730007 tat de la pi ce D FECTUEUSE TROP LONG D FECTUE
20. 3 20141202030 20141105006 20141124014 20141021006 20141218017 20141124005 20141223005 20141230003 20141021015 20141110013 20141215007 20141119002 20141114002 20141014007 20141031012 20141031014 20141110002 20141027010 20141216001 20141017002 20141002003 20141029004 20141001002 20141001003 20141001008 20141218012 20141001004 20141001006 20141008012 20141217020 20141212008 20141105007 20141031021 20141124006 20141022004 20141003009 20141210003 20141211001 20141223001 R g QU ONT ATL ATL ATL PNR ATL ATL ATL ATL ATL ATL ONT ONT ONT QU QU QU QU QU QU QU ONT QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU PNR PNR ATL QU ONT ATL QU DHC 8 402 8 402 8 402 DHC 8 402 8 402 8 402 6 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 DHC 8 402 2710 2721 2897 2900 2910 2913 2913 2913 2913 2913 2930 2997 3010 3010 3040 3210 3220 3220 3231 3234 3234 3244 3246 3411 5210 5240 5520 C BLE AILERON DROIT COMMUTATEUR ROTATIF R SERVOIR SONDE SOUPAPE D CHARGE SOUPAPE D CHARGE MOTEUR POMPE ENTRA N E MOTEUR
21. 39 D FECTUEUX 20141113006 QU 737 406 2750 BRAS S QUENTIEL ARTICUL 65C343141 D FECTUEUX 20141031007 737 6 3242 FREIN 26123021 D FECTUEUX 20141023010 737 76N 2131 R GULATEUR DE PRESSION 71211997101AC D FECTUEUX 20141003010 737 76N 5610 HUBLOT NO 2 58935587 BRIS E 20141007001 737 7 2597 PRISE COURANT 8015 COURT CIRCUIT 20141010017 737 7 2742 MOTEUR COMPENS STAB 6355C000101 D FECTUEUX 20141031010 737 7CT 3610 R GULATEUR D AIR D FECTUEUX 20141014019 PNR 737 7CT 5610 HUBLOT NO 2 58935587 SURCHAUFFE 20141006020 737 7 5610 HUBLOT 5893543149 FISSUR 20141110010 PNR 737 86Q 2797 AXE D FORM 20141215011 737 8CT 2210 PANNEAU COMMANDE MODE 8221567102 D FECTUEUX 20141210004 PNR 737 8CT 3320 CLAIRAGE CABINET D72D93013111 CONTAMIN 20141022005 737 8 520 POSTE DE PILOTAGE MANATIONS 20141114010 737 8CT 5710 AILETTE 73700101034 TEL QU INSTALL E 20141118005 ONT 737 8K5 2530 8203110000 FUM E 20141211004 737 808 2530 7207100042 FUM E 20141117004 QU 757 2B7 3230 S QUENCE TRAIN AVANT 2670296M1 FUITE 20141031022 767 375 2213 CALCULATEUR DE 6224591512 D FECTUEUX 20141229005 QU COMMANDES DE VOL 767 375 2910 TUYAU AS11706K0430 ROMPU 20141229006 QU 777 333ER 2750 RACCORD ENT FISSUR 20141022002 QU 777 333ER 3020 ROBINET ANTIGIVRAGE 8105023 D FECTUEUX 20141103016 QU de la
22. 8001009 1703909A 19019567401 5116404 19070465401 903780001 17071000407 E00436COP E00436COP C623A2005103 USURE USURE USURE D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUSE D CONNECT D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUSE D FECTUEUX D FECTUEUSE D FECTUEUX CORROD FUM E MAUVAIS R GLAGE MANQUANTE MANQUANTE NOUVEAU BAGUE GRIPP E 20141203008 20141203007 20141203009 20141208013 20141103019 20141031009 20141003003 20141128002 20141103017 20141127004 20141210002 20141014018 20141127006 20141201001 20141117001 20141023001 20141210006 20141106002 20141008014 20141030006 PNR PNR PNR PAC QU QU QU QU QU QU QU ONT ONT PAC ONT SA227AC 3414 AN MOMETRE D FECTUEUX 20141104006 SA227DC 2110 GROUPE TURBO GRIPP 20141215002 REFROIDISSEUR SA227DC 2430 RELAIS D FECTUEUX 20141104005 227 2497 FIL LECTRIQUE USURE PAR 20141218014 FROTTEMENT SA227DC 2792 LOGEMENT V RIN VOLET 2736053003 FISSUR 20141218013 ONT SA227DC 2913 RACCORD ARBRE 297037 CISAILL 20141218015 ONT 369D 2841 ROBINET BASCULEMENT 369H8108505 INUTILISABLE 20141127008 369D 6410 PALE 500P2100105 D COLL E 20141022010 369E 6410 PALE ROTOR QUEUE 500P3100105 D COLL E 20141016002 MD 902 6220 T TE ROTOR FISSUR E 20141014021 PAC BOULON AN174C14 MAUVAISE 20141006018 ONT 09
23. CL600 2015 705 CL600 2015 705 CL600 2015 705 CL600 2015 705 CL600 2015 705 1600 2024 RJ900 CL600 2D24 RJ900 CL600 2D24 RJ900 CL600 2D24 RJ900 CL600 2D24 RJ900 CL600 2D24 RJ900 CL600 2E25 RJ1000 CL600 2E25 RJ1000 Marque Mod le 6115 4 5 2215 2215 2720 2720 2731 2781 3010 5310 2750 2782 2910 3610 520 5210 5280 5610 5610 212 2133 2780 5315 5610 5610 2120 3610 4 5 2435 Nom de la pi ce V RIN LACET PANNEAU AMORTISSEUR DE LACET V RIN AMORTISSEUR DE LACET COMMUTATEUR COMPENSATION UNIT DE D TECTION DE FREIN ET DE POSITION ROBINET ANTIGIVRAGE AILE MONTANT LAT RAL GALET V RIN BEC BORD D ATTAQUE BRIDE D APPUI ROBINET D ARR T AIR PR L VEMENT PORTE AVANT DE TRAIN AVANT BOULON TRAVERSE PARE BRISE PARE BRISE VENTILATEUR REFROIDISSEMENT SOUPAPE SURPRESSION CIRCUIT BEC BORD D ATTAQUE RUBAN TRANSPARENT 3M HUBLOT DROIT HUBLOT DROIT GROUPE TURBO REFROIDISSEUR CAR NAGE CONDUIT HAUTE PRESSION Nom de la pi ce D MARREUR R f rence 6229968001 CC670511061 6229968001 6229968001 3094334 5912999 GG6708003 601R332232 CC670176241 766385C BBDREF001927143 3 3670800029 670330963 5660514 67010572 601R3303321 601R3303322 804 04 GG670980051 PN8671 NP13932114 3478A010001 GG69880615 R f rence tat de la pi ce D FECTUEUX D FEC
24. ENT L VRE 11891003411 CORNI RE SEMELLE DE LONGERON NERVURE CHAPEAU DE NERVURE SEMELLE DE LONGERON SEMELLE DE LONGERON SEMELLE DE LONGERON BOULON AN2423A V RIN 99810057651 ROBINET DEUX NIVEAUX 3903850350003 CONDUITE HYDRAULIQUE 169580011165 AILERON 10513000012 ARBRE V RIN VOLET 505212224 FERRURE 1154400312 FAISCEAU DE C BLES 5081027593 CHARNI RE D FLECTEUR MS2000157200 D ANTIGIVRAGE INERTIE MOTEUR 571302 RELAIS MS24184D1 CENTRALE D ASSIETTE ET DE CAP PANNEAU DE REV TEMENT 5011002592 MASSE 1015241435 ACCUMULATEUR 1013880095 HYDRAULIQUE DE TRAIN D ATTERRISSAGE REFROIDISSEUR D HUILE 1013890283 THERMISTANCE 30006562 RELAIS JCDIN MASSE 1015241435 V RIN TRAIN 5081016418 D ATTERRISSAGE DROIT tat de la pi ce USURE PAR FROTTEMENT ENDOMMAG E USURE PAR FROTTEMENT PLEINE D EAU BRIS BRIS BRIS USURE PAR FROTTEMENT D COLLEMENT D FECTUEUSE FISSUR E CORROD E CISAILL E FISSUR FISSUR CISAILL E CORROD E CORROD FISSUR E FISSUR E CORROD E US CORROD E USURE PAR FROTTEMENT FISSUR E BRIS BRIS D FECTUEUX D FECTUEUSE FISSUR ARBRE FISSUR FISSUR E NON FIX FISSUR E CORROD D FECTUEUX D FECTUEUSE FISSUR ENDOMMAG E INUTILISABLE FISSUR INUTILISABLE BR L ENDOMMAG E R VIS N RDS 20141215005 20141007005 20141027009 20141230002 20141205001 20141017010 20141016005 20141120010 20141215009 20141217011 2
25. NE TRAIN PRINCIPAL EMBOUT TIGE EMBOUT TIGE C6PF11665 C6UM1 19327 DSC43A DSC43A D FECTUEUX USINAGE EXCESSIF GRIPP GRIPP 20141104011 20141002005 20141031023 20141031024 PAC PAC PAC PAC 620B 620B 5510 5712 CORNI RES FIXATION STABILISATEUR NERVURES BORD D ATTAQUE RIVETS DESSERR S 20141015007 FISSUR ES 20141015006 Feedback 1 2015 33 MOTEUR 250 C20B 7250 TURBINE 23038241 REMPLAC E 20141224005 10 360 6 8530 RESSORT ROBINET LW12993 CASS 20141016001 INT RIEUR ADMISSION 1O 540 AE1A5 7414 POINT 10400507 INUTILISABLE 20141017006 LTIO 540 J2BD 8120 TURBOCOMPRESSEUR 20141027002 O 320 E2D 8520 COUSSINET 69373 HORS SERVICE 20141029008 QU TIO 540 AJ1A 8550 CAR NAGE POMPE VIDE 2CDHA EN TAT DE SERVICE 20141114005 TIO 540 J2BD 8500 CARTER 11F20022D3 FISSURE 20141020003 ATL CFM56 5A1 7930 INTERFACE MOTEUR 3957985114 D FECTUEUSE 20141229003 TPE331 10 511M 7261 ADAPTATEUR 89623231 CASS 20141223004 TPE331 10 511M 7261 LOGEMENT FILTRE HUILE 8962331 FISSUR 20141015002 TPE331 10UA 511G 7200 BOULON 6924B1 EN TAT DE SERVICE 20141110012 TPE331 11U 612G 7230 LOGEMENT COMPRESSEUR 31020224 R VIS 20141126002 TPE331 5 251K 7250 ROTOR TURBINE 8675697 NOMBREUSES 20141022006 FISSURES CF34 3B 7110 MANCHON COULISSANT D TACH 20141002006 CF34 3B 8300 ARBRE PORTE PIGNON 5019T39P01 FISSUR 2014120
26. NS CASS S BRINS CASS S EFFILOCH FISSUR E ATTACHES BRIS ES PAS CONNECT NOUVEAU DETACH E BRIS EFFILOCH USURE EFFILOCH N RDS 20141219004 20141119001 20141224001 20141030010 20141010016 20141031004 20141203001 20141114001 20141215012 20141218023 20141105008 20141107002 20141010018 20141028007 20141009003 20141217014 20141128008 20141219008 N RDS 20141219001 20141009006 20141009005 20141113005 20141014017 20141024018 20141029011 20141022003 20141020011 20141223008 20141113003 20141113002 20141113004 R g ATL QU ATL QU ATL ATL QU QU QU QU QU ONT QU QU QU QU QU PAC ONT PNR PNR PNR ONT PNR PNR PNR PNR PNR PNR 172 172 1725 1725 1725 182 208 208 2088 2088 510 560 680 182 2 2 2 DHC 3 DHC 5 DHC 6 300 DHC 6 300 DHC 6 300 7 102 8 102 8 102 8 102 8 102 8 102 8 102 8 102 8 102 8 102 2701 3233 2312 3340 6113 8097 7600 2750 5210 7160 2100 3244 3220 7170 2820 2810 5310 5531 6122 3230 2210 5530 6123 5411 2400 2710 2710 2721 2731 2761 3250 7120 7603 MANCHE SOUD BOULON RADIO TR S HAUTE FR QUENCE PHARE ATTERRISSAGE CLOISON CASSEROLE COMMUTATEUR ALLUMAGE RESSORT BUT E T
27. ON FILTRE V RIN PORTE TRAIN AVANT LECTROROBINET DE S QUENCE ROUE ENGRENAGE DROIT CAPTEUR VERROUILLAGE TRAIN AVANT CONDUCTEUR COMPAS SECOURS JOINT PORTE SEUIL INF RIEUR PRINCIPAL CAPTEUR PROXIMIT PORTE CAPTEUR PROXIMIT PORTE JOINT PORTE AVERTISSEMENT PORTE PORTE FIL FIL PANNEAU REV TEMENT SUPPORT FIXATION V RIN ROBINET D RIVATION BLOC COMMUTATEUR SURCHAUFFE FUITE CONDUIT ROBINET R GULATION D BIT ET ARR T MODULE DISJONCTEUR AXE CAFETI RE ROULEMENT 28 x Feedback 1 2015 R f rence 14100127 NP15790114 82700551007 85290002103 LM43190 AC16371 85780012017 734382 85712056 954215 653323 8301001921 82742409001 31001LD004E004 47830 483025 315731 109610221 47390 CE2A26 85329349 401020201 401020201 85517250 85714018002 8209145 8209083 8209026 MS3320 400263601 DSC25 tat de la pi ce SORTI FISSUR CORROD EFFILOCH BRIS E FISSURE D COLLEMENT BR L E D FECTUEUX USURE FUITE USURE CORROSION D FECTUEUX CORROD E BR L S BR L C BLE ROMPU CASS FUITE INTERNE REMPLAC ROULEMENT COLLIER DESSERR D FECTUEUX PROCHE BR L EN TAT DE SERVICE CORROSION D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX INTERMITTENT RAIDE CASS CASS CORROSION FISSUR D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX REMPLAC FISSUR MIS LA MASSE SURCHAUFFE MIGRATION N RDS 20141203004 20141028005 2014112001
28. ORIENTATION 12 47 2150 UNIT AIR FROID 16770000003 FUITE HUILE 20141118004 V RIN DE COMPENSATEUR 9787314203 D FECTUEUX 20141107005 PC 12 47E 2742 DE TANGAGE AFFICHAGE CRAN PLAT 6601202101 PERTE 20141208008 D INFORMATION PC 12 47E 3340 FEU POSITION ARRI RE 9728787207 HUMIDE 20141208001 ONT SYST ME COMMANDE GEL 20141124003 12 47 7603 DES GAZ CONTREFICHE 1742002 FISSUR E 20141202034 PAC Sog 353 CONTREFICHE 742001 FISSUR E 20141202033 PAC PA31 2140 CHAMBRE COMBUSTION FISSURE 20141219002 QU Feedback 1 2015 3 D 31 2750 12020001 R VIS 20141015003 PA31 350 2410 COURROIE ALTENRATEUR LW18129 USURE EXCESSIVE 20141027013 PAC ARBRE ATTACHE VOLANT 4237900 CISAILL 20141029013 PAC 6 6 COMPENSATION PA31 350 3297 CONNECTEUR E314CONN FIL ROMPU 20141014020 PA31 350 7313 COUDE 76779 ROUILL CORROD 20141121005 BUSE INJECTEUR 2541946 BOUCH E 20141010015 PA31 350 7713 PA31 350 8120 ROULEMENT USURE ET FUITE 20141114013 GARNITURE GOUJON 3813 CASS E 20141017009 PA31 350 8530 PA44 180 2435 BOULON MISSING 20141022008 ATL 44 180 7602 FERRURE FIXTION C BLE 37143000 FISSUR E 20141128005 3408 34085 300 7321 C BLE POULIE COUL E MOTEUR 32 x Feedback 1 2015 7276105511 ROMPU CORROD E 20141114007 20141110009 CONDUITE CARBURANT D610
29. RANSMISSION VOLET PORTE AUBE ARRI RE COURROIE PNEU TUYAU RENIFLARD ROBINET D ARR T CARBURANT R SERVOIR CARBURANT AVANT CADRE FUSELAGE AVANT BOULON TRANSDUCTEUR PRESSION COUPLE COMMUTATEUR INTERF RENCE C BLE ADAPTATEUR FIXATION COMMUTATEUR B TA SANGLE FIL C BLE AILERON DROIT V RIN COMPENSATEUR DIRECTION POULIE V RIN D PORTEUR ROULIS TUBE TRANSFERT CROU ANCRAGE RIVET 24600331 AN175H22A 1077136800 5522311 C2925010106 SL60063 C1450046 261709125 595503910 5MR53525 220K281 S3128B0166000G 155016728 794010 CORROD CISAILL INTERF RENCE CLAIRAGE R DUIT FISSUR E BRIS BRIS INUTILISABLE INUTILISABLE INUTILISABLE NOUVELLE USURE BRIS FISSUR D FECTUEUX 20141027011 20141205004 20141202038 20141010014 20141023004 20141223006 20141030014 20141029012 20141208012 20141208009 20141020010 20141025008 20141106004 20141117005 20141023006 605301 C2FS3203A NAS147ADH26 APTE548225 341513 C6CF11461 C6FSM182033 K511 75410772101 857400025303 DL1028M601 MS202194 A44700009 DMK254103 MS21059L6 FISSUR CASS D FECTUEUX JEU EXCESSIF L GERE USURE FISSUR D FECTUEUX CORROD E USURE PAR FROTTEMENT BASSE TENSION BR L D FECTUEUX ROULEMENT GRIPP FRACTURE USURE PAR FROTTEMENT FISSUR CISAILL 20141205009 20141030008 20141120011 20141117006 20141010019 20141224006 2014
30. TUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUSE D FECTUEUX FISSUR MANQUANT D FECTUEUX USURE D FECTUEUX BR L E CISAILL FISSUR E BRIS FRACTUR D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX MAL TAILL FISSUR FISSUR D FECTUEUX D FECTUEUX tat de la pi ce ENGAG N RDS 20141217016 20141208003 20141124008 20141128012 20141201006 20141121003 20141021008 20141103032 20141126005 20141030009 20141015004 20141028008 20141222003 20141215001 20141216002 20141126004 20141027003 20141217012 20141208006 20141021009 20141204018 20141111001 20141219005 20141217007 20141204017 N RDS 20141007002 R g QU QU QU QU QU QU QU QU ATL ATL ATL ATL ATL ATL ATL ATL ATL QU QU QU QU QU QU QU QU R g ONT Feedback 1 2015 25 Marque Mod le 1215 6811 1215 6811 1215 6811 1215 6811 1215 6811 1215 6811 1215 6811 1600 2816 600 2816 601 3R CL600 2B16 604 CL600 2B16 604 CL415 CL415 CL415 CL415 CL415 CL415 CL415 601 lt wc wc Uc CL600 2B16 604 CL600 2B16 604 CL600 2B16 604 CL600 2B16 604 CL600 2B16 604 CL600 2B16 604 CL600 2B16 604 Marque Mod le 152 152 152 172M 172M 172M 172N 172P 172P 172P 172R 172R 172R Jasc 2100 2400 2711 2750 2810 3160 5120
31. UX FONDU D FECTUEUX D FECTUEUX GRIPP SURCHAUFFE INUTILISABLE D FECTUEUX FONDU D FECTUEUSE CONTAMIN D FECTUEUX D FECTUEUX MAL R GL USURE D FECTUEUX D FECTUEUSE MAUVAISE INSTALLATION D FECTUEUX D FECTUEUX BLOQU INUTILISABLE FISSUR E FISSUR D FECTUEUX FISSUR FISSUR DESSERR GRIPP E BLOQU D FECTUEUSE D FECTUEUX N RDS 20141215008 20141128010 20141006019 20141216004 20141120025 20141127003 20141016004 20141121001 20141120020 20141120024 20141204016 20141217008 20141107003 20141121004 20141203002 20141211002 20141204010 20141121002 20141204014 20141107004 20141124009 20141217021 20141017003 20141031006 20141217013 20141002004 20141224002 20141120018 20141217010 20141128013 20141223002 20141120017 20141114006 20141114003 20141103018 20141021011 20141008018 R g QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU QU PNR QU QU PAC QU QU ATL QU ATL QU ATL ATL QU QU ATL ATL QU QU QU QU ATL QU PNR QU QU QU Marque Mod le CL600 2C10 RJ700 CL600 2C10 RJ700 CL600 2C10 RJ700 CL600 2C10 RJ700 CL600 2C10 RJ700 CL600 2C10 RJ700 CL600 2C10 RJ700 CL600 2C10 RJ700 CL600 2015 705 CL600 2D15 705 CL600 2015 705 CL600 2D15 705
32. V RIN COMPENSATEUR 82363 INUTILISABLE 20141126007 DIRECTION ATR 72 202 3416 ALTIM TRE 4016341906 INUTILISABLE 20141222004 PNR Feedback 1 2015 JW 19 AW139 AW139 A319 114 A319 114 A319 114 A320 211 A320 211 A320 211 A320 211 A320 211 A320 211 A320 211 A320 211 A320 211 A321 211 A321 211 3212 3212 1900C 1900C 1900C 5210 6320 2213 2440 3610 2420 2420 2 20 2 82 2 82 2910 2910 3610 5610 2910 3241 2910 5610 2120 2820 3260 SUPPORT INF RIEUR GAUCHE BO TE D ENGRENAGES ORDINATEUR DE GESTION DE VOL MODULE DIODE CONDUIT GAUCHE R GULATEUR DE G N RATRICE G N RATRICE ENTRA NEMENT INT GR DISPOSITIF DE LIMITATION DE V RIN ROTATIF DE BEC DE BORD D ATTAQUE V RIN ROTATIF DE BEC DE BORD D ATTAQUE SOUS ENSEMBLE DE POMPE HYDRAULIQUE CIRCUIT HYDRAULIQUE THERMOSTAT DE R GULATION DE LA TEMP RATURE COULISSE HUBLOT GAUCHE NO 2 TUYAU ROBINET FREIN DE PARC TUYAU PARE BRISE PRODUIT D TANCH IT CONDUITE CARBURANT AVERTISSEMENT TRAIN D ATTERRISSAGE N Feedback 1 2015 3G5213A01231 546 104 NSA93412101C D3611018500800 740120B 7401190 DV84567015 830A000002 830A000004 693830 342B050000 D5311001901201 70592527 253151 1379305 155 1149200002320 NOUVEAU D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D FECTUEUX D
33. ague Hi Lok tait manquante Transports Canada Aviation civile demande aux techniciens d entretien d a ronefs de faire preuve de vigilance durant toute inspection pour s assurer que l ensemble des attaches sont install es correctement conform ment leur manuel de maintenance respectif Feedback 1 2015 9 CFM INTERNATIONAL CFM56 7B27 E b RDS 20141023008 Usure pr matur e d un ensemble d arbres de transmission suspects RDS pr sent l inspection planifi e des d tecteurs de limaille droite du moteur des particules magn tiques ont t trouv es sur le d tecteur de boite d engrenages d accessoires de boite de transmission de turbine Les particules ont t recueillies et envoy es un laboratoire afin d y tre analys es Cette analyse a indiqu que le mat riau tait de l acier 9310 Conform ment aux recommandations des manuels d entretien a ronef des inspections r p titives ont t mises en place et aucune autre particule n a t trouv e Commentaires de Transports Canada CFM International a d termin un ensemble d arbres de transmission 73 dents suspects conduite de pompe carburant 6 dont les dents pr sentent une usure pr matur e Les exploitants devraient consulter le ou les bulletins de service 72 0964 72 0965 ou 72 0966 de CFM International selon le besoin inspecter les boites de transmission et remplacer tout composant au besoin conform ment aux instructions des bu
34. e abr g et les renseignements personnels supprim s Tout d faut ou v nement doit tre signal Transports Canada par l entremise du Programme de rapports de difficult s en service Pour obtenir des renseignements suppl mentaires sur ce programme ou au sujet d un article du magazine Feedback veuillez communiquer avec le Centre de Transports Canada le plus proche Pour toutes demandes de renseignements techniques concernant les articles de ce magazine s il vous pla t veuillez adresser votre correspondance CAWWEBFeedbackatc gc ca Feedback is also available in English O Sa Majest la Reine du chef du Canada repr sent e par le ministre des Transports 2015 ISSN 1925 8437 En ligne TP 6980F 01 2015 TC 1005664 A ronef hors service A ronef hors service Si votre a ronef a t entrepos ou d mantel pendant plus d une ann e de d claration 1 janvier au 31 d cembre ou encore s il ne sera pas pilot pendant plus d une ann e de d claration veuillez communiquer avec l quipe charg e du Rapport annuel d information sur la navigabilit a rienne RAINA par t l phone au 613 954 9973 ou par courriel l adresse cawwebfeedbackatc gc ca afin de mettre votre a ronef hors service Si vous omettez de communiquer avec l quipe du RAINA vous continuerez de recevoir un formulaire RAINA chaque ann e et des avis de RAINA en retard si un rapport n est pas rempli tous les ans Vous pouvez indiq
35. e turbomoteur de British Petroleum BP par la Eastman Chemical 11 21 14 Company ECC 18 x Feedback 1 2015 RAPPORTS DE DIFFICULT S EN SERVICE RDS 4 L GENDE JASC Code de Joint Aircraft System d finissant les syst mes composants Num ro N RDS N de contr le RDS de l Aviation Civile de Transports Canada veuillez citer ce num ro dans n importe quelle correspondance ou n importe quelles requ tes R G R gion de TCAC d o provient le RDS PAC Pacifique PNR Prairies et Nord ONT Ontario QUE Qu bec ATL Atlantique RCN Ottawa Administration Centrale VAR Vari es r gions AERONEFS AERONCA 7AC 5710 HAUBAN AILE AVANT ROUILL 20141001011 ONT AEROSPATIALE AS 350B2 2822 POMPE D APPOINT P94B12209 R VIS E 20141120019 AS 35082 5302 CORNI RE DE 350A0824832151 FISSUR E 20141208014 RENFORCEMENT AS 350B2 6220 STARFLEX 350A31191701 INUTILISABLE 20141209002 AS 350B3 3340 FEUX CLATS FIL BR L 20141107001 ONT AS 350B3 5347 CEINTURE BAUDRIER 2000115101 EFFILOCH E 20141020008 AS 350B3 6230 RONDELLES DE 704133640020 BRIS EE 20141120016 FROTTEMENT AS 350B3 6230 CHEMIN DE SAMEASMAST BON 20141212007 PNR ROULEMENT INT RIEUR AS 350B3 6230 BIELLETTE DE COMPAS 350A37112602 NOUVELLE 20141109002 ATR 42 320 2400 C BLE BR L 20141128006 ATR 42 320 3200 FERRURE DE V RIN 55357800100761 FISSUR E 20141202035 72 202 2721
36. ice n 1 ne fonctionnait pas Lorsque l a ronef a t utilis pour tester le syst me et ce pour confirmer la d faillance le disjoncteur 24DH h lice n 1 antigivrage et source d alimentation a t trouv d clench Le disjoncteur a t r enclench et ne s est plus d clench mais le syst me de d givrage de l h lice n 1 ne fonctionnait toujours pas Les fils menant au connecteur 410VC1 ont t trouv s fondus ensemble environ 7 6 cm 3 po en aval de celui ci est suspect que le c blage aurait t us par frottement contre le rail d amarrage de l acheminement des fils qui tait adjacent au faisceau Le faisceau a t remplac ce qui a permis de remettre l a ronef en tat de service Commentaires de Transports Canada Le faisceau est situ l int rieur du fuseau moteur o il y aun bon acc s visuel est essentiel de porter attention au bon tat et au support ad quat des faisceaux lectriques afin de pr venir un v nement comme celui ci BEECH A100 b RDS 20130614013 C blage fondu et connecteur du syst me de d givrage de l h lice RDS N 20141006017 Support de stabilisateur d un a ronef King Air fissur RDS pr sent Durant une inspection il a t d couvert que le support du stabilisateur gauche tait fissur Commentaires de Transports Canada mesure que les a ronefs vieillissent il est i
37. lletins de service GENERAL ELECTRIC CF34 3B b RDS N 20140915008 Fissure du pignon de l axe P RDS pr sent Durant le vol de croisi re un bruit ressemblant celui d un ventilateur a t entendu Dix minutes plus tard il y a eu un extinction du moteur L a ronef a t d rout et a atterri en surcharge Commentaires de Transports Canada La fissure du pignon de l Axe P de la boite de commande des p accessoires est l origine du probl me moteur Plusieurs de ces pignons ont t retrouv s fissur s Pignon fissur de MEI a de la bo te de commande des accessoires General Electric a publi les bulletins de service SB72 0105 et SB72 0085 pour r gler le probl me 10 x Feedback 1 2015 HAMILTON STANDARD 145 2 D RDS N 20140526009 Perte d axe de pale d h lice entrainant de fortes vibrations RDS pr sent L a ronef a subi de fortes vibrations et a r ussi atterrir en s curit l a roport de d part Au sol le service de maintenance a constat que l angle d inclinaison longitudinale de la pale de l h lice tait z ro alors que les autres pales taient mises en drapeau La pale a t d mont e et l axe de pale d h lice se trouvait au fond du moyeu La vis de r glage qui fixe l axe tait toujours en place mais d une mani re ou d une autre elle s tait desserr e ce qui a permis l axe de se d gager Le service de maintena
38. lui qui tait fissur ce qui a permis de rendre l a ronef en bon tat de service Raccord de l arbre de conjugaison du gouvernail de direction fissur Commentaires de Transports Canada Transports Canada Aviation civile demande tous les exploitants de Convair 580 d tre conscients de l ventualit de ce genre de fissure dans les raccords de secteur et de faire attention lors de l inspection du gouvernail de direction Feedback 1 2015 7 DE HAVILLAND CANADA DHC 8 402 D RDS N 20150106001 Fissures dans un tube du circuit Pitot Statique RDS pr sent Alors que l a ronef tait en vol de croisi re les syst mes d instruments de secours int gr s indiquaient une valeur de 200 noeuds Le service de maintenance a effectu une enqu te et a d couvert que la canalisation de drainage des canalisations de secours du Pitot tait pleine d eau La canalisation tait rompue donc elle fuyait elle tait expos e la pression de la cabine La rupture de la canalisation correspond des dommages caus s par de l eau qui g le dans la canalisation La canalisation r f rence 83410474 001 a t remplac e et les canalisations de secours du Pitot ont t purg es et une v rification de fuite a t effectu e Les syst mes d instruments de secours int gr s ont La fissure sur la canalisation est caus e galement t remplac s parce qu ils ont pu tre endommag s apr s par l
39. mportant de prendre le temps de bien inspecter tous les endroits afin de trouver les dommages qui pourraient progresser et entra ner la d faillance d une pi ce Un bon clairage est important pour bien voir durant l inspection 4 x Feedback 1 2015 Support de stabilisateur fissur 90 b RDS N 20141029007 Fissures dans la gouverne de profondeur d un a ronef King Air RDS pr sent Durant une inspection de l a ronef une fissure provenant du trou d un boulon de fixation servant fixer l arbre de conjugaison de r f rence r f 50 610000 234 a t constat Au d montage de la gouverne de profondeur des fins de r paration il a t constat qu il manquait la rondelle de r f AN960 10 sous l crou de r f MS20365 1032 du boulon de fixation de r f NAS1103 5 de l arbre de conjugaison de ES r f 50 610000 234 Au d montage de l arbre de conjugaison de la Fissures sur la nervure pr s du nervure et du support il a t constat que le support de r f de fixation 50 610000 90 comportait des fissures qui n taient pas visibles avant le d montage de l arbre de conjugaison Commentaires de Transports Canada R cemment il y a eu de nombreux rapports de difficult s en service qui portaient sur des pi ces de gouverne de profondeur fissur e d a ronef King air des mod les 90 et 100 Les fissures ont t trouv es dans les gouver
40. nce communique actuellement d avec l atelier de r vision afin d obtenir plus de d tails Axe et roulement situ dans le moyeu de h lice Commentaires de Transports Canada L enqu te a permis de r v ler que cette d faillance tait due une ancienne r paration qui avait t effectu e l ext rieur des limites publi es une twinsert avait t install e dans le trou de la vis de r glage Cette situation combin e aux charges de fonctionnement a probablement permis la vis de r glage de se d gager Transports Canada Aviation civile demande tous les techniciens d entretien d a ronefs d tre conscients que les proc dures doivent tre suivies ou des cons quences graves peuvent se produire comme de fortes charges de vibration pouvant entrainer une d faillance structurale HONEYWELL AS907 1 1A RDS N 20140708004 Incapable de d marrer le groupe auxiliaire de puissance RDS pr sent Un exploitant a signal que le groupe auxiliaire de puissance GAP a t impossible d marrer en vol deux reprises durant la descente Apr s l tape de vol suivant l quipage a remarqu que le c ne de queue et l entr e du GAP avaient t endommag s par le feu L a ronef a t amen un atelier de service pour tre r par Le c ne de queue doit tre remplac et le GAP retir pour inspection r paration vidence de dommages importants Commentaires de Tran
41. nes de profondeur les arbres de conjugaison de gouverne de profondeur et les supports de fixation de stabilisateur Ces probl mes ne se limitent pas aux mod les de King Air mais Vue de haut de la nervure fissur e galement au Beech 99 BELLANCA 8GCBC b RDS N 20150106010 Trou de boulon fissur du stabilisateur horizontal RDS pr sent Durant le programme d inspection structurale et le programme d inspection et de r paration de la structure du minist re de la D fense nationale MDN le stabilisateur a t retir et sa toile et peinture a t enlev e ce moment une fissure allant de l extr mit du tube de fixation avant vers le trou du boulon de fixation a t d couverte Juste avant le trou de boulon la fissure se scindait et formait un Y une fissure entrait dans le trou de boulon et l autre fissure commen ait faire le tour du tube Fissure du trou boulon Commentaires de Transports Canada Le stabilisateur va subir une valuation d essai non destructif END afin de d terminer si les m thodes et cycles d inspection de maintenance sont convenables L exploitant a choisi de r viser la fr quence des inspections par END de cette r gion pour qu elle ait lieu avec une Emplacement de la fissure du trou de fr quence de tous les 10 ans boulon par rapport la structure Feedback 1 2015 5 BOMBARDIER CL 6
42. pen im mmn TP 6980F 01 2015 Feedback Num ro 1 2015 00 8111 8 1 108 1 0 891 81 1 18161686 180 191 1816 Le Bell 505 Jet Ranger X qui est le mod le le plus r cent de la cat gorie d appareils SLS short light single a effectu son vol inaugural le 14 novembre 2014 partir de l installation de fabrication d h licopt res Bell situ e Mirabel au Qu bec AN 777 TC 1005664 Canada Table des Mati res 4 1000 ET RE SI ae ae de 3 6 0 cou id cdd 4 7 2 10 00 a EID 13 Consignes de navigabilit CN relatives aux 60106177617 16 Bulletins sp ciaux d information de la navigabilit aerenne SAIB de PAR data dames 17 Bulletin d information sur la s curit SIB de l AESA 4 cresce 18 Rapports de Difficult s en service RDS 4 creen eene e eren eee enero eterne terne eterne etre eterne sean 19 Pour commander des publications et des formulaires eere creer 39 Sites De 700300 da au 39 Feedback est une publication trimestrielle de la Division du maintien de la navigabilit a rienne de Trans
43. pi ce R f rence Etat de la pi ce N RDS R g BD 100 1A10 1000 BRIDE DE SERRAGE M85052 D T RIORATION 20141218022 QU COUSSINET BD 100 1A10 2420 CIRCUIT LECTRIQUE D FECTUEUX 20141107007 QU BD 100 1A10 2460 R GULATEUR PUISSANCE F1002460006 SURCHARGE 20141128015 QU BD 100 1A10 2913 POMPEENTRA N MOTEUR 511603 MAUVAIS 20141003006 QU FONCTIONNEMENT BD 100 1A10 3297 C BLAGETRAIN 302270402 MIS L ESSAI 20141104002 ONT D ATTERRISSAGE BD 100 1A10 3400 SYST ME DE GESTION D FECTUEUX 20141009004 QU DE VOL BD 100 1A10 3420 SYST ME DE GESTION D FECTUEUX 20141128014 QU DE VOL Feedback 1 2015 23 Marque Mod le BD 100 1A10 BD 100 1A10 BD 700 1A10 BD 700 1A10 BD 700 1A10 BD 700 1A10 BD 700 1A11 BD 700 1A11 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ100 CL600 2B19 RJ440 CL600 2B19 RJ440 CL600 2B19 RJ440 Jasc 5230 5312 2300 2432 2900 3350 2750 3400 2120 2120 2121 2420 2421 2597 2750 2750
44. ports Canada qui informe le milieu a ronautique des probl mes quotidiens d clar s qui ont des cons quences sur la navigabilit des a ronefs au Canada Nous encourageons les lecteurs reproduire le contenu de la publication originale pourvu que pleine reconnaissance soit accord e au magazine Feedback de Transports Canada Nous les prions d envoyer une copie de tout article reproduit au r dacteur Pour obtenir des renseignements concernant la d tention d un droit d auteur et les restrictions la reproduction d articles veuillez faire parvenir votre correspondance l adresse suivante J r mie Laviolette r dacteur Feedback Transports Canada AARDG Place de Ville Tour C Ottawa Ontario K1A ON8 Courriel jeremie laviolette tc gc ca T l 613 952 4360 T l c 613 996 9178 Pour visionner Feedback en ligne ou pour la recevoir par courriel veuillez visiter www tc gc ca magazine feedback Les articles publi s dans Feedback sont tir s de rapports de difficult s en service RDS soumis par des techniciens d entretien d a ronefs des propri taires des exploitants et d autres sources conform ment la sous partie 521 du R glement de l aviation canadien RAC Les RDS sont habituellement publi s textuellement Transports Canada n assume aucune responsabilit concernant l exactitude ou le contenu de ces rapports Seules les erreurs d ordre orthographique sont corrig es le contenu peut tr
45. raft safety alerts SAIB Date de N de SAIB Marque Entreprise Object publication SW 15 08 Robinson Helicopter Company Pales de rotor principal de Robinson R44 02 23 15 SW 15 07 Airbus Helicopters Entra nement rotor inspection d crou Shur Lok de bride 12 30 14 d entrainement rotor de queue NE 11 56R1 Jet fuel Carburant moteur et contr le 12 02 14 carbur acteur semi synth tique CE 15 05R1 M7 Aerospace LLC Commandes de vol circuit de commande d ailerons 11 26 14 CE 15 06 Alexander Schleicher GmbH amp Co Alimentation lectrique installation correcte de la batterie 11 26 14 CE 15 05 M7 Aerospace LLC Commandes de vol circuit de commande d ailerons 11 25 14 SW 15 04 Airbus Helicopters Purge de la prise d air de ventilation cabine 11 25 14 NM 15 03 The Boeing Company Commandes de vol 11 24 14 Feedback1 2015 17 BULLETIN D INFORMATION SUR LA S CURIT SIB DE L AESA Un SIB de l Agence europ enne de la s curit a rienne AESA est un outil d information qui vise sensibiliser le milieu de l aviation g n rale lui transmettre des alertes et formuler des recommandations Cette information et ces conseils sont de nature non r glementaire et ne satisfont pas aux crit res tablis pour une consigne de navigabilit CN http ad easa europa eu sib docs page 1 Date de N de 518 Object publication UPN2014 Avions Cessna 560XLS c bles d aileron de r f 6660002 14 02 10 15 20140626002 2013
46. sports Canada au c ne de queue du groupe auxiliaire de puissance Le GAP est une pi ce d quipement importante qui ne doit pas tre oubli e lors des v rifications d entretien m me si dans ce cas Transports Canada Aviation civile ne sait pas si la maintenance a t n glig e Feedback 1 2015 1 PRATT amp WHITNEY CANADA PW123 b RDS 20141202037 Rondelle frein d crou rompu causant un tat de limaille dans l huile RDS pr sent Durant des travaux de maintenance un morceau de rondelle frein d crou a t trouv sur le d tecteur de limaille du r servoir d huile principal Une enqu te a r v l que la rondelle frein d crou provenait des trois boulons r f rence r f MS9489 06 retenant l ensemble de roues aubes centrifuge r f 3111368 01 l arbre d engrenage droit d entrainement d accessoires r f 3111365 01 Les trois boulons taient desserr s et leur rondelle frein d crou manquait Une enqu te plus pouss e a permis de trouver toutes les rondelles freins d crou Les limailles ont t analys es et il semble qu il s agissait de morceaux des rondelles freins d crou install avec des boulons qui retenait la roue aubes de purge d aire centrifuge l arbre d engrenage droit d entrainement d accessoires Le carter de la pompe huile principale a t retir et tous les morceaux des trois rondelles freins d crou ont t r cup r
47. t important que la bonne proc dure de maintenance soit suivie durant l installation des roues pour maintenir la pr charge correcte des roulements de roue Le fabricant a inform Transports Canada Aviation civile qu une nouvelle roue comportant des roulements int graux plus gros permettant d am liorer la fiabilit sera disponible une fois les essais termin s La nouvelle roue pourra tre substitu e l ancienne roue 8 x Feedback 1 2015 PILATUS SW 12 45 N RDS N 20130705003 Bague Hi Lok manquante RDS pr sent Lors d une inspection de la voilure 16 000 heures de vol le mastic d tanch it a t retir pour exposer la tige de l attache Hi Lok Pendent l inspection il y a t remarqu que le syst me Hi Lok ne contenait pas de bague semblerait que la bague a t omise d tre install e sur cette attache lors de la fabrication de la voilure Le syst me Hi Lok a t retir par le Pilatus Center Canada et un essai non destructif a t r alis conform ment au manuel de maintenance de Pilatus ainsi qu aux instructions d ing nierie de Pilatus Aucune d fectuosit n a t relev e au niveau du trou d attache ou de la structure adjacente Une nouvelle attache et une nouvelle bague Hi Lok ayant le m me diam tre ont t install es et r tancher afin de remettre l a ronef en bon tat de service Commentaires de Transports Canada Une inspection a r v l qu une b
48. tures adjacentes 14 x Feedback 1 2015 ad Emplacement des rivets causant le frottement Usure par frottement de rivet aveugle Frottement sur la bielle vers le bas SIKORSKY 592 b RDS N 20141217006 Bride de pompe de boite de transmission principale rompue RDS pr sent d montage d une des pompes de graissage de la bo te de transmission principale pour le remplacement d un adaptateur cannel Vespel il a t d couvert qu une des pattes de la bride de fixation tait enti rement arrach e Cette situation s est produite quelques autres reprises dans la flotte de S92 et un dispositif de retenue a depuis t mis au point pour fixer la pompe lorsque la rupture se produit Toutefois ceci constitue toujours d un remplacer la pompe Commentaires de Transports Canada Bride de pompe huile principale rompue L installation et le d montage r p tition de ce composant pour le remplacement de l adaptateur cannel Vespel pourraient tre des facteurs contributifs importants puisque les pattes de bride et la bride contiennent aussi des trous filet s de boulon de levage pour retirer la pompe ce qui exerce des charges sur les pattes de bride Feedback 1 2015 CONSIGNES DE NAVIGABILIT RELATIVES AUX QUIPEMENT Transports Canada TC s efforce de faire parvenir des copies des nouvelles CN applicables au Canada tous les propri taires enregistr s des
49. uer que votre a ronef est hors service pendant une p riode maximale de plus cinq ans la fin de cette p riode quinquennale vous pourrez indiquer que votre a ronef est toujours hors service le cas ch ant Lors de cette p riode quinquennale vous serez exempt de l exigence du R glement de l aviation canadien 501 01 de remplir un RAINA pour cette p riode de rapport donn e car les syst mes de Transports Canada indiqueront que votre a ronef est hors service Si vous souhaitez remettre votre a ronef en service plus t t veuillez simplement nous aviser de ce changement y a d autres raisons pour vouloir mettre votre a ronef hors service comme s il est endommag retir du service est en train d tre r par ou modifi expos dans un mus e etc Si votre a ronef fait partie de l une de ces cat gories veuillez communiquer avec nous afin de le mettre hors service Si votre a ronef n effectuera plus jamais de vol il est recommand de le retirer du registre sur lequel il est inscrit en communiquant avec votre bureau r gional de l immatriculation des a ronefs Ceci cessera l obligation de soumettre un rapport annuellement et vous ne recevrez plus de formulaire RAINA Feedback 1 2015 JW 3 A ronefs AEROSPATIALE ATR 42 300 D faillance du faisceau de fils du syst me de d givrage de l h lice RDS pr sent Les pilotes avaient indiqu que le syst me de d givrage de l h l
50. uge ont t us es en petits morceaux Ces petits morceaux de rondelles sont l origine de l tat limaille dans l huile qui a t signal Commentaires de Transports Canada Lorsque des t ches complexes sont effectu es il faut s assurer que les proc dures sont suivies et mises en place correctement 12 N Feedback 1 2015 Ensemble arbre d engrenage droit avec boulons desserr s et rondelles freins d crou manquantes Morceaux de rondelles freins d crou trouv es dans le puisard du moteur Giravions BELL TEXTRON CANADA 407 RDS N 20141201003 Transmission endommag e en raison d une installation incorrecte de la tresse de mise la masse RDS pr sent Un exploitant a r cemment signal que trois bo tiers sup rieurs de transmission principale taient endommag s en raison de l installation incorrecte de la but e inf rieure de r f rence r f 407 010 208 105 du m t Le manuel d entretien de Bell 407 et le catalogue illustr des pi ces montrent le support de tresse de mise la masse install e dans le sens inverse sur la but e inf rieure L exploitant a demand que des instructions plus d taill es soient ajout es pour l installation de l ensemble du longeron de m t au manuel d entretien 63 41 ainsi que les illustrations du support de tresse de mise la masse soient corrig es dans le manuel d entretien et le catalogue illustr des pi ces
51. us pouss e et a d couvert deux fissures dans la surface avant du longeron de stabilisateur horizontal avant Ces fissures taient toutes les deux P pr s de la partie centrale du stabilisateur La fissure droite du centre Fissures sur le longeron arri re faisait environ trois pouces de longueur tandis que celle gauche du du stabilisateur centre faisait environ deux pouces de longueur Le gondolage tait galement visible de l int rieur de la section arri re lorsqu une l g re pression tait appliqu e sur les extr mit s du stabilisateur L a ronef a t mis hors service et le remplacement du stabilisateur est en cours Commentaires de Transports Canada Ces fissures ont t constat es la suite d une inspection visuelle Des m thodes d inspection simples peuvent tre efficaces lorsqu elles sont utilis es correctement Transports Canada Aviation civile a inform la Federal Aviation Administration de cette condition dangereuse CONVAIR 580 RDS N 20130807006 Fissure du raccord de couplage inf rieur du gouvernail de direction RDS pr sent Lors d une r vision majeure d un a ronef Convair 580 le raccord de couplage inf rieur de l arbre de conjugaison du gouvernail de direction a t trouv fissur le long de la partie inf rieure entre les trous d attachement de l attache Un nouveau raccord de couplage du gouvernail de direction a t command pour remplacer ce
52. viationcivile servreg rac menu htm Toronto Ont M2N 6A5 Syst me Web d information sur le maintien de la T l 1 800 305 2059 navigabilit SWIMN WWW tc gc ca cawis swimn Qu bec TI Alertes la s curit de l Aviation civile ASAC Transports Canada www tc gc ca aviation civile alerte securite 700 Leigh Capreol Syst me Web de rapports de difficult s en service SWRDS Dorval Qc H4Y 1G7 www tc gc ca swrds T l 1 800 305 2059 Pacifique Transports Canada 800 rue Burrard suite 620 Vancouver C B V6Z 2J8 T l 1 800 305 2059
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