Information produit FORCE 5i Air Winch
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1. CM mn MI M M Remarques Standard Voir les Tableau 4 Longueurs disponibles du tambour page 4 longueurs de tambour Frein a Tambour automatique Frein tambour manuel Aucune Frein Disque automatique Aucune Levier de commande mont sur le treuil Standard Distributeur de commande d port XX Sp cifie la longueur du flexible en pieds Maximum 20 pieds 6 m tres Poign e de pilotage distance XX Sp cifie la longueur du flexible en pieds Maximum 66 pieds 20 m tres T l commande de levier d acc l rateur pilote XX Sp cifie la longueur du flexible en pieds Maximum 66 pieds 20 m tres Levier de commande lectrique distance Rainure du Tambour Nombre taille du cable en seizi me ex 7 16 pouce T Extension de garantie Composants basse temp rature C1M3 20 ABS C2M3 20 DNV Flasque de s parateur tambour et ancrage de c ble suppl mentaire Cage de Construction Garant du Tambour Accessoires de conduite d air non mont e sur le treuil Broche de blocage du tambour Tra abilit du mat riel r sultats du mat riel classique tt Tra abilit du mat riel r sultats du mat riel classique tt Tra abilit du mat riel les r sultats du mat riel actuel pour ces pi ces finies dans les conditions de la livraison tt American Bureau of Shipping ABS Det Norske Veritas DNV Finition pr vention de la corrosion2. E Fins de course Les fins de course sont standard sur les treuils CE Les pr r glages fins de course emp chent l enroulement et le d roulement du cable enarr tantle d bit d air vers le moteur du treuil lorsqu un point de r glage est atteint Il est de la responsabilit du propri taire et de l op rateur de r gler les limites de fonctionnement du treuil avant d utiliser celui ci AVIS Les r glages des fins de course fonctionnement uniquement pour un surenroulement Pour ajuster les points de r glage Suivre les instructions dans l ordre pour le r glage de la fin de course utiliser deux personnes pour r aliser les r glages Reportez vous aux dessins MHP2688 page 14 A Ecrou central B D roulement C Enroulement Enlever le cache du couvercle de la fin de course D visser partiellement l crou central DEROULEMENT Tourner la vis 1 dans le sens contraire des aiguilles d une montre pendant un lent d roulement jusqu ce le treuil ne s arr te 4 ENROULEMENT Tourner la vis 2 dans le sens des aiguilles d une montre pendant un lent enroulement jusqu ce le treuil ne s arr te Serrer l crou central R installer le capuchon sur la fin de course et serrer AVERTISSEMENT S assurer que les points de r glage de fin de course sont tablis et fonctionnent correctement avant de mettre le treuil en service NS am E Galet en option S assurer gue le cable est positionn entr
3. Document MHD56434 FR Edition 5 E C ble AA ATTENTION Maintenir au moins 3 enroulements serr s de cable sur le tambour chaque instant Ne pas utiliser le c ble comme masse terre pour la soudure Ne pas attacher une lectrode de soudage au treuil ou au c ble Installer un c ble pour enlever le tambour pendant un surenroulement utilisation normale AVIS Pendant les surenroulements choisir l option U ou contacter l usine avant tout fonctionnement M Selection du c ble Consulter un fabricant ou un distributeur de c ble s rieux pour de l aide dans la s lection d une taille et un type de c ble appropri et si n cessaire un enrobage protecteur Utiliser un c ble qui fournit un facteur de s curit ad quate pour manipuler la charge de travail actuelle et tre conforme aux lois locales de l tat f d rales commerciales et industrielles Lors de la consid ration des exigences l actuelle charge de travail doit inclure non seulement la charge statique ou morte mais aussi les charges r sultant de la charge d acc l ration de retard ou de choc On doit aussi consid rer la taille du tambour du c ble du treuil des poulies et la m thode de passage des c bles Le diam tre maximum du cable est limit par l ancrage du cable Il est recommand que la construction du c ble soit commettage droit 6 X 19 ou 6 X 37 Se reporter Tableau 7 Taille maximum et minimum du cable page 5 pour le
4. Non couvert dans ce manuel tt Se reporter Tra abilit page 4 pour une description des diff rences entre M1 M2 et M3 Tous les mod les de treuil E sont fabriqu s avec les anciennes Directives Europ enne concernant les machines Se reporter la plaque d identification Nom sur le treuil pour d terminer le mod le Si le treuil poss de une construction personnalis e faire r f rence la D claration de Conformit pour le num ro de s rie Document MHD56434 FR Edition 5 Tableau 2 Caract ristiques techniques Syst me pneumatique Consommation Pression de d air fonctionne pression et Performance nominale a volume pression nominal Force de Plein tambour Plein tambour Mi tambour d crochage Force du c ble Vitesse de c ble Vitesse de cable max 1 re couche Bord franc Maximum ment ES nominale SBS S ra 17 psig 630 ma PP 3 bar r 70 psig 480 5 000 2 273 10 500 4 763 anio parias 3 bar rasi 90 psig 630 m a 2 20000 je eet esoo ER ee FA5i CE 80 psig 550 FASTI CE CE FAsTi CE KPa 5 5 bar nominale 540 574 860 OE EE Poids d un treuil standard sans c ble Tableau 3 Caract ristiques techniques Taille minimum du flexible du syst me d air diam tre int rieur Taille du tuyau d admission du moteur pneumatique Diam tre du Baril duTambour Les mesures du bruit ont t r alis es en conformit avec les sp cifications de
5. Information produit O FORCE Si Air Winch Modeles FA2 5i FA2 5i CE FA5i FA5i CE FASTi et FASTi CE CE Conforme aux Directives Europeennes Dwg MHP2669 Save These Instructions Document MHD56434 FR Edition 5 UR Ingersoll Rand Ee 2013 Ingersoll Rand Seul des techniciens agr s par Ingersoll Rand doivent effectuer un entretien sur ce produit Pour des informations compl mentaires contacter Ingersoll Rand ou le distributeur le plus proche Pour obtenir une documentation de r f rence suppl mentaire voir Tableau 1 Manuels d information sur le produit page 2 Les manuels peuvent tre t l charg s depuis www ingersollrandproducts com L utilisation de pi ces de rechange autres gue les pi ces d origine Ingersoll Rand peut compromettre la s curit r duire les performances de l outil et requ rir une maintenance accrue de m me qu elle peut annuler toutes les garanties La langue originale de ce manuel est l anglais Transmettez toutes vos demandes au bureau ou au distributeur Ingersoll Rand le plus proche Tableau 1 Manuels d information sur le produit N de r f rence du document MHD56250 Manuel d entretien du produit Publication Manuel sur la s curit du produit sans conducteur Catalogue des pi ces du produit Publication MHD56287 N de r f rence du document MHD56288 DESCRIPTION DU PRODUIT Les treuils s rie Infinity sont des appare
6. bande soit laiss en position d bray e M Frein disque automatique en option Le frein disque automatique est un frein serrage par ressort et desserrage pneumatique En utilisant un air actionn un piston ressort le frein se d braye automatiquement quand le moteur fonctionne et est embray quand l acc l rateur est revenu en position neutre La pression d air transf r e via le logement du frein d passe la pression du ressort et d place le piston qui d braye le frein Quand la valve de commande est plac e en position neutre l air est d charg et la pression du ressort d passe la pression d air et la pression du ressort d place le piston embraye le frein et emp che la rotation du tambour E Goupille d arr t du tambour en option Reportez vous aux dessins MHP2772 page 14 A Ensemble de verrouillage du tambour B Engag C D sengag L ensemble de la goupille d arr t du tambour est mont sur le cot droit ext rieur l oppos du moteur Le mouvement de la manette doit tre parall le Elle doit tre embray e si la charge est laiss e suspendue Le mot TOP est estampill sur la manette pour une orientation correcte et doit tre visible du dessus Pour installer la goupille d arr t du tambour Face la manette la retirer de l ext rieur en position verticale et la faire pivoter vers la gauche La vis d assemblage du pivot de la manette sera dans la position la plus proche de l
7. Les unit s sont exp di es depuis l usine avec le lubrifiant ISO VG 68 SAE 20W Tableau 12 Indice de graisse recommand 20 50 F 30 10 C Graisse polyvalente base de lithium EP 30 120 F 1 49 C Graisse polyvalente base de lithim EP 2 M Bloc moteur Reportez vous aux dessins MHP2126 page 13 A Bouchon de remplissage B Bouchon d a ration C Bouchon de vidange D Bouchon de v rification 10 AA ATTENTION Ne pas utiliser de lubrifiants d tergents ou synth tique dans le moteur pneumatique Les lubrifiants synth tiques entraineront un soufflage d huile par les segments du piston Le moteur est lubrifi par barbotage par l huile du logement et ne poss de pas d autres moyens de lubrification Il est galement important d utiliser une huile moteur non d tergente de bonne qualit pour s assurer d une performance optimale et un temps d immobilisation de r paration minimum Reportez vous la Lubrifiants recommand s page 10 Ajouter l huile via l ouverture du filtre jusqu l huile coule depuis le trou du bouchon de v rification Ajouter lentement de l huile pour viter toute claboussure Reportez vous la Tableau 13 Capacit en Huile Moteur page 10 Le niveau moteur doit tre v rifi quotidiennement ou au d but de chaque mouvement apr s que toute eau accumul e ait t purg e Quand les moteurs fonctionnent des temp ratures en dessous de
8. ble comme lingue Toujours s assurer que le cable est correctement enrouler et que la premiere couche est serr e contre le tambour Toujours suivre les recommandations du fabricant sur l utilisation et l entretien du c ble M Enroulement du c ble Pour compenser un enroulement in gal et la baisse de la capacit de la force de traction quand le tambour se remplit utiliser un c ble court Lors du rembobinage appliquer une tension l embout du c ble pour liminer le jeu du c ble Cela aide atteindre un niveau d enroulement ferme M Elingage S assurer que tous les blocs agr s et pieces de fixation ont une marge de s curit suffisante pour manipuler la charge requise dans toutes les conditions Ne pas approcher le cable des bords tranchants ne pas l entortiller afin d viter tout endommagement Utiliser plut t une poulie Se reporter aux instructions du fabricant du c ble pour une taille une utilisation et un entretien correct du c ble M Proc dures d installation en toute s curit Ne pas utiliser le c ble comme masse terre pour la soudure 2 Ne pas attacher une lectrode de soudage au treuil ou au c ble 3 Ne jamais faire passer le c ble sur une ar te vive Utiliser une poulie d une taille correcte 4 Quand une t te de poulie est utilis e elle doit tre align e avec le centre du tambour Le diam tre de la t te de poulie doit tre au moins 18 fois le diam tre du c ble Reportez vous au
9. fonctionne en appliquant une force de friction entre la bande de frein et le tambour du frein Le frein manuel est manipul par un op rateur pour embrayer et d brayer le frein en utilisant le levier situ sur le sommet de la bande du frein Le fonctionnement du frein bande automatique est similaire au fonctionnement du frein disque ils sont tous les deux d bray s dans la direction de la mont e ou de la descente La vie nominale du treuil est bas e sur l utilisation Se reporter au graphique Intervalles de Maintenance dans le manuel d entretien du produit Une fois les intervalles d entretien sp cifi s effectu s le treuil doit tre compl tement inspect par un technicien form d Ingersoll Rand pour d terminer la dur e de service restante Les treuils CE en plus de ci dessus ont un protecteur de tambour des fins de courses hautes et basses une protection de surcharge et un arr t d urgence de s rie et sont conformes aux directives CE Document MHD56434 FR Edition 5 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES Explication du code du modele Exemple FA5i 24MK1P FASi 24 M K 1 P Series Capacite FA2 5 i FASi FASTi T 5 000 Ibs 2 5 tonnes 11 000 Ibs 5 tonnes 8 400 Ibs 4 tonnes Hauteur du flasque de tambour Flasque standard Flasque grand Longueur du treuil distance entre les flasques 24 Frein a Tambour Contr le 1 k 2XX N 3XX N 4XX E 5XX Options
10. rego dotyczy niniejsza deklaracja jest zgodny z wymogami dyrektyw SK Na ktory sa toto prehl senie vzt ahuje je v s lade s ustanoveniami Smernice Smernic SL Na katerega se ta izjava o skladnosti nana a v skladu z dolo ili smernic SV Som detta intyg avser verensst mmer med f ljande direktiv By using the following Principle Standards ISO 12100 2010 EN 14492 1 2006 A1 EN 13463 1 2009 and EN 13463 5 2011 CS Pou it m n sleduj c ch z konn ch norem DA ved at v re i overensstemmelse med f lgende hovedstandard er DE Unter Anlehnung an die folgenden Grundnormen entsprechen EL Xpnoionoiwvrac Ia NapaKaTW KUpia NpOTuNa ES conforme a los siguientes est ndares FI esitetyt vaatimukset seuraavia perusnormeja kaytettaessa FR En observant les normes de principe suivantes HU A k vetkez elvi szabv nyok alkalmazasa mellett IT Seguendo i principi standard indicati di seguito LT Izmantojot Sadus galvenos standartus LV Remiantis Siais pagrindiniais standartais NL overeenkomstig de volgende hoofdstandaards NO Ved bruke folgende prinsipielle standarder PT observando as seguintes Normas Principais PL Spetniajac wymogi nastzpujacych gt wnych norm SK Pri dodrzani nasledovnych noriem SL Uporabljeni osnovni standardi SV Genom att anv nda f ljande principstandard Date October 2013 l CS Datum jen 2013 DA Dato Oktober 2013 DE Datum Oktober 2013 EL Huepounvia OkrwBp
11. Le treuil doit fonctionner sans heurts sans r sistance grippage ou bruits anormaux et avoir une vibration minimale 8 Telecommande dispositif optionnel S assurer que le fonctionnement des leviers de commande suspendus est sans coup et que le treuil r pond la t l commande suspendue Les leviers de la t l commande doivent revenir dans la position neutre gr ce un ressort une fois rel ch e 9 Levier manuel d acc l rateur S assurer que le levier manuel d acc l rateur se man uvre sans coups et que le treuil r pond au mouvement du levier Le levier doit revenir au neutre et se verrouiller en place une fois rel ch Si le treuil ne r pond que lentement ou si les commandes sont coll es n utilisez pas le treuil tant que le probl me n a pas t corrig Document MHD56434 FR Edition 5 10 C ble Inspecter visuellement tous les c bles qui seront utilis s pendant la journ e Examiner l tat d usure ou de d t rioration du c ble en recherchant les d formations comme pliures s paration des torons protrusion de l me centrale d formation du toron principal corrosion ou la pr sence de torons cass s ou coup s Si une d t rioration est visible n utilisez pas le treuil avant que les anomalies n aient t vues et inspect es par une personne au fait des proc dures de entretien et de la s curit du c ble AVIS __IIn est pas possible de d terminer l tat d usure du c ble par une inspection v
12. Retirez les impuret s et l eau 3 Pour emp cher l accumulation de rouille du la condensation interne ouvrir le lubrificateur pour mettre plus d huile dans le treuil et fonctionner sans charge Si le treuil est rang hors d une source d air placer une petite quantit de 20 poids d huile dans le port d entr e d air 4 Graisser le cable 5 Entreposez dans un endroit sec 6 Avant la remise en service le treuil suivre les instructions pour Treuils en utilisation non r guli re dans le chapitre INSPECTION page 9 7 Silencieux et Reniflards Tous les silencieux et reniflards doivent tre enlev s et remplac s avec les bouchons filet s pour emp cher la poussi re et l humidit de p n trer dans le moteur et les ensembles de valve 8 Fin de course rotative Le produit quip d une fin de course rotative doivent tre rang e avec la fin de course d sactiv e 9 Frein tambour Le produit quip avec un frein bande manuel doit tre rang avec le frein en position d sengag e 10 Blocage du tambour Le produit quip d un dispositif de blocage du tambour doit tre rang sans que le dispositif soit engag c d sans tre ins r dans le flasque ext rieur du tambour LUBRIFICATION Pour assurer un fonctionnement satisfaisant continu du treuil tous les points requ rant une lubrification doivent tre entretenus avec un lubrifiant appropri aux moments ad quats comme indiqu pour ch
13. de la g chette permettent l op rateur de contr ler la vitesse du moteur et la rotation du tambour M Levier de commande mont sur le treuil l ment standard Reportez vous aux dessins MHP1809 page 12 A Enroulement B Port d chappement C Poign e curseur de levage en HAUT pour d bloquer D D roulement E Port d entr e d air F Port de d sengagement de frein La vanne papillon de commande du treuil est du type ressort plein debit et est mont e sur le carter rotatif du moteur Pour actionner la vanne de commande placer la paume de la main sur le pommeau de commande et refermer les doigts autour du flasque de la poign e curseur Serrer les doigts et soulever la poign e curseur vers le haut pour d bloquer la poign e de commande D placer la poign e de commande sur la direction d sir e pour d rouler ou enrouler le c ble Vue de l embout du moteur pneumatique d placer la manette de commande de l acc l rateur vers la droite dans le sens des aiguilles d une montre pour d rouler le c ble et vers la gauche dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour enrouler le c ble Eviter des mouvements brusques de la poign e afin d assurer un fonctionnement r gulier du treuil Lib r e la poign e revient la position centrale ou de neutre la poign e curseur tombera afin d engager et de bloquer la poign e de commande sa place N M Distributeur de commande d port en option Reportez vous au
14. premi res des tests de traitement de chaleur de duret d lasticit et de r silience Charpy requis pour les pi ces Les unit s avec M1 M2 ou M3 dans le code du mod le ont des composants porteurs tracables M1 Certificats de Tra abilit du Mat riel d apr s EN 10204 Ex DIN 50049 2 2 sur les pi ces porteuses Les documents conformes confirment via le fabricant que les pi ces sont conformes aux exigences de la commande bas es sur une inspection non sp cifique et des essais par ex les r sultats sont des propri t s types du mat riel pour ces pi ces M2 Certificats de Tra abilit du Mat riel d apr s EN 10204 Ex DIN 50049 3 1b sur les pi ces porteuses Les documents conformes confirment via un service ind pendant du service fabrication que les pi ces sont conformes aux exigences de la commande bas es sur une inspection sp cifique et des essais par ex les r sultats sont des propi t s actuelles du mat riel pour ces pi ces M3 Certificats de Tra abilit du Mat riel d apr s EN 10204 Ex DIN 50049 3 1b sur les pi ces porteuses Les documents conformes confirment via un service ind pendant du service fabrication que les pi ces actuelles utilis es dans le produit sont conformes aux exigences de la commande bas es sur une inspection sp cifique et des essais par ex les r sultats sont des propi t s actuelles du mat riel pour ces pi ces finies telles les conditions de livraison Les compos
15. rie PL Model Zakres numer w serii SK Model Rozsah v robn ch siel SL Model Obmo je serijskih Stevilk SV Modell Serienummer mellan To which this declaration relates is in compliance with provisions of Directive s 2006 42 EC machinery 94 9 EC ATEX CS Ke kter m se toto prohl en vztahuje odpov daj ustanoven m sm rnic DA som denne erkl ring vedr rer overholder bestemmelserne i f lgende direktiv er DE auf das sich diese Erkl rung bezieht der folgenden Richtlinie entspricht EL oto onoio avap perai ou n SHAwon nAnpoi TIG diaTaEeic TNG Odnyiac ES a los gue se refiere la presente declaraci n cumplen con todo lo establecido en las directivas FI johon t m vakuutus viittaa t ytt direktiiveissa FR Objet de ce certificat est conforme aux prescriptions des Directives HU Amelyekre ezen nyilatkozat vonatkozik megfelelnek a k vetkez ir nyelvek el r sainak IT a cui si riferisce la presente dichiarazione conforme alle normative delle direttive LT Uz kuru Si deklar cija attiecas atbilst direktivas u nosacijumiem LV Kuriems taikoma Si deklaracija atitinka Sios direktyvos U nuostatas NL waarop deze verklaring betrekking heeftovereenkomt met de bepalingen van directieven NO som denne erkl ringen gjelder for oppfyller bestemmelsene i direktivene PT Ao qual se refere a presente declara o est de acordo com as provis es da s Directiva s PL Kt
16. sur les r glages de surcharge et le produit ne sera plus conforme la r glementation europ enne Tous les produits ne sont pas conformes la norme CE Veuillez vous reporter la plaque signal tique du produit nom pour v rifier M Humidit dans les conduites d air L humidit qui atteint le moteur pneumatique via les conduites d air est un facteur essentiel lors de du choix de la p riode entre deux r visions Les purgeurs de condensats sont utiles dans l limination de l humidit D autres m thodes telles qu un r servoir d air qui collecte l humidit avant qu elle n atteigne le moteur ou un refroidisseur sur le compresseur refroidissant l air pour condenser et recueillir l humidit avant distribution via les conduites d air sont aussi utiles M Silencieux S assurer que les silencieux sont install s dans la tubulure d chappement et le port d chappement de la valve de contr le V rifier p riodiquement les silencieux pour s assurer qu ils fonctionnent correctement D Robinet d arr t Se reporter au Manuel sur la s curit du produit pour toute information E Moteur Pour une performance optimale et une r sistance maximum des pi ces fournir une alimentation d air recommand e comme mesur e l entr e du moteur Reportez vous la Tableau 2 Caract ristiques techniques page 4 Le moteur pneumatique doit tre install aussi pr s que possible du compresseur ou du r servoir d air comprim
17. test ISO 11201 ISO 3744 3746 et ISO 4871 pour le bruit produit par des syst mes pneumatiques Les r sultats indiqu s sont bas s sur le niveau acoustique moyen de chaque configuration du treuil en proportion du temps d utilisation en cycle normal 406 508 24 Tableau 4 Longueurs disponibles du tambour FA2 5i 5 Longueur Standard Sp cial contacter l usine Diam tre de la flasque tambour Force de cisaillement maximum pour l ancrage d assise par vis d assemblage 2200 sa 4 850 21 570 4 114 18300 Le Lpc Pic de Son ne doit pas exc der 130 dB Performance bas e sur une pression de fonctionnement de 6 3 bar 630 kPa Niveau Taille de c ble de recommand e pression standard ien de puissanc e geen ongueurs du tambour 915 40 1016 30 762 36 42 1067 50 1270 Se reporter la documentation commerciale pour les capacit s de stockage du cable tambour AVIS Tous les mod les de treuil E sont fabriqu s avec les anciennes Directives Europ enne concernant les machines Se reporter la plaque d identification Nom sur le treuil pour d terminer le mod le Si le treuil poss de une construction personnalis e faire r f rence la D claration de Conformit pour le num ro de s rie E Tra abilit Pi ces porteuses sont document es de fa on tre tracables La documentation inclut les propri t s chimiques et physiques des mati res
18. z ro attendre assez longtemps la fin pour que l eau se s pare de l huile mais pas trop longtemps pour que celle ci ne g le Purger l eau ensuite remplir de nouveau jusqu au niveau du bouchon situ sur le cot du logement du logement moteur Si on le d sire toute l huile peut tre purg e l embout de l arbre et le moteur remplit nouveau avec de l huile neuve Tableau 13 Capacit en Huile Moteur M Ensemble de Pignons R ducteurs Reportez vous aux dessins MHP0140 page 13 A Position du bouchon de remplissage B Treuil C Ensemble de pignons r ducteurs D Int rieur vertical E Position du bouchon de v rification L engrenage r ducteur est rempli jusqu aux niveaux corrects avant l exp dition de l usine V rifier le niveau de l huile avant tout fonctionnement initial du treuil Ce composant est lubrifi par barbotage par l huile du logement et ne poss de pas d autres moyens de lubrification Il est galement important d utiliser une huile d engrenage antirouille et antioxydant de Pression Extr me EP de haute qualit pour s assurer d une performance optimale et un temps d immobilisation de r paration minimum ATTENTION Ne pas trop remplir L huile en exc s r duira la performance du fonctionnement et augmentera la temp rature d huile N utiliser que du lubrifiant synth tique dans les pignons r ducteurs Pour assurer un rendement correct une efficacit optimale et une long vit tendue il
19. Marine indice 812 Finition pr vention de la corrosion Marine indice 812 X Accu Spool R glable t D tecteur de c ble mou W1 Test ABS devant t moin Fin de course sup rieure et inf rieure W2 Test DNV devant t moin Enroulement par le bas W3 Test LRS devant t moin Rouleau plombeur pas disponible avec le s parateur tambour W4 Test client devant t moin Conforme la Directive europ enne concernant les machines et _ Protection contre les surcharges avec arr t d urgence sur la valve du levier EN14492 1 de commande Les t l commandes sont fournies avec un flexible de 6 pieds 2 m tres Sp cifier les longueurs de tuyaux sup rieures 6 pieds Pour des longueurs sup rieures 20 pieds 6 m tres avec un distributeur de commande d port ou 66 pieds 20 m tres avec levier ou poign e de pilotage distance contacter votre distributeur Ingersoll Rand ou l usine pour l acceptabilit de la commande Les longueurs m triques sont fournies seulement comme r f rence commander les longueurs en pieds Utilis s seulement avec le frein bande automatique et disque xx La documentation l essai devant t moin et la tra abilit du mat riel disponibles doivent tre demand es au moment de la commande Sp cifier les options ou contacter l usine ou le distributeur Ingersoll Rand le plus proche pour information Non disponible avec l option CE ou les unit s quip es avec des fins de course
20. N Les informations concernant l inspection sont bas es en partie sur les Codes de S curit de l Association Am ricaine des Ing nieurs M caniciens ASME B30 7 AVERTISSEMENT Tout quipement nouveau ou r par doit tre inspect et test par des Techniciens d Entretiens qualifi s et form s d Ingersoll Rand pour s assurer d un fonctionnement en toute s curit aux sp cifications nominales avant de mettre l quipement en service N utilisez jamais un treuil dont l inspection signale qu il est endommag Les inspections fr quentes et p riodiques doivent tre r alis es sur les quipements en service r gulier Les contr les fr quents sont des inspections visuelles r alis es par des op rateurs ou des contr leurs qualifi s d Ingersoll Rand et englobent des observations effectu es lors du fonctionnement normal de l quipement Les inspections p riodiques sont conduites par des techniciens d entretien form s d Ingersoll Rand La norme ASME B30 7 pr cise que les intervalles de contr le d pendent de la nature des composants critiques de l quipement et de la rudesse de l utilisation Voir les sch mas Classifications de contr le et Intervalles d entretien dans le Manuel d entretien du produit pour conna tre les intervalles d entretien recommand s Une inspection soigneuse r alis e r guli rement r v lera les conditions potentiellement dangereuses lorsqu elles sont leur stade initial permettant
21. a flasque du tambour Faire fonctionner le treuil tres lentement jusgu a ce que la goupille d arr t p n tre un des trous de la flasque du tambour AVERTISSEMENT Assurez vous gue les m canismes de frein sont activ s et que personne ne se trouve proximit imm diate de la charge ou de l lingage avant de retirer la broche de blocage Si vous prouvez une grande difficult retirer la broche cela indique que la charge est maintenue par la broche et que les m canismes de freinage ne fonctionnent pas correctement Ne retirez par la broche de blocage tant que le contr le de la charge n est pas tabli Pour enlever la goupille d arr t du tambour Face au levier le tirer vers l ext rieur en position verticale et le faire pivoter vers la droite La vis d assemblage du pivot de la manette sera dans la position la plus loign e de la flasque du tambour E Fins de course Les fins de course sont standard sur les treuils CE Document MHD56434 FR Edition 5 Les r glages pr s lectionn s des fins de course emp chent l enroulement et le d roulement du c ble du treuil en stoppant le d bit d air vers le moteur du treuil quand un point de r glage a t atteint Il est de la responsabilit du propri taire et de l op rateur de r gler les limites de fonctionnement du treuil avant d utiliser celui ci Pour ajuster les points de r glage des fins de course se reporter Fins de course page 6 INSPECTIO
22. ants avec une r f rence se terminant en CH sont des pi ces Charpy pour une utilisation sous des temp ratures extr mement froides Les exigences de tra abilit doivent tre formul es lors de la commande de ces pi ces pour une certification continue E ATEX Reportez vous l tiquette du produit situ e proximit ou sur la plaquesignal tique pour trouver la d signation ATEX Les produits ne disposant pas d unetelle d signation ne sont pas appropri s une utilisation dans une atmosph repotentiellement explosive ATEX Reportez vous au Manuel d information sur la s curit et au Manuel d information sur l entretien du produit pour plus d explications Ex 112 GD c IIB 200 C X Dessin MHP2584 Document MHD56434 FR Edition 5 INSTALLATION Avant d installer l appareil v rifier soigneusement qu il n a pas t endommag pendant le transport Les produits sont livr s graiss s en usine V rifiez les niveaux d huile et effectuez les ajustements n cessaires avant de mettre l appareil en fonctionnement Se reporter au chapitre LUBRIFICATION page 10 pour les huiles et les intervalles de lubrification recommand s AVERTISSEMENT Product not installed properly may fall or cause a load to fall resulting in sever injury or death Before installation refer to Product Safety Manual and all safety warnings pertaining to this product AA ATTENTION Les propri taires et les utilisateurs doivent e
23. aque assemblage Voir le tableau Intervalle d entretien dans le Manuel d entretien du produit pour connaitre les intervalles d entretien recommand s Utiliser uniquement les lubrifiants recommand s D autres lubrifiants peuvent r duire les performances du produit L approbation d utilisation d autres lubrifiants doit tre obtenue aupres de votre distributeur Ingersoll Rand Le non respect de cette instruction peut se traduire par la d t rioration du treuil et ou de ses composants associ s Tableau 9 Intervalles de lubrification Composant V rifier le lubrificateur de la conduite d air Quotidienne Tous les trois mois Verifier le niveau de I huile moteur V rifier l huile du frein disque et l engrenage r ducteur Changement de l huile moteur 1 An ou 1 000 Heures de fonctionnement du produit Changement de l huile de la boite d engrenages Changement de l huile du frein disque E Lubrification g n rale Une lubrification correcte est un des facteurs les plus importants pour maintenir un fonctionnement performant du produit 1 L indice d huile recommand doit tre utilis constamment L utilisation d une huile inad quate peut entrainer une hausse excessive de la temp rature une perte de performance et de possibles dommages aux composants lubrifi s Se reporter Lubrifiants Recommand s chapitre page 10 2 Il est recommand que la premi re vidange d huile soit effectu e apr s environ 50
24. ctement l inspection de certains composants Les tapes du d montage sont d crites dans le Manuel d Information et d Entretien du Produit 1 Environnement Rechercher visuellement les fuites d huile ventuelles sur le treuil Ne pas faire fonctionner le treuil si une fuite d huile est rep r e S assurer que les zones avoisinantes ne pr sentent ni surfaces glissantes ni obstacles 2 Tuyaux et raccords V rifier visuellement l absence de dommages de fuites d air et de raccords desserr s Rem diez aux fuites ou dommages et serrez les raccords avant de d marrer des t ches quotidiennes 3 Silencieux V rifier visuellement et rechercher les limitations ou les dommages externes S acquitter des restrictions ou remplac si endommag 4 Valve de retenue Tester la vanne d arr t afin d assurer un bon fonctionnement et la libert de mouvement 5 Protecteurs V rifier que le c ble n entre pas en contact avec le protecteur durant le fonctionnement du treuil et que les protections sont bien fix es et en bon tat 6 Treuil Inspecter visuellement les logements carters le frein externe les rails lat raux et letambour la recherche de dommages V rifier que tous les boulons externes sont en place et bien fix s Rapporter au superviseur les dommages et demander une inspection compl mentaire par un technicien de maintenance form par Ingersoll Rand 7 Fonctionnement du treuil Actionner le treuil dans les deux directions
25. de mettre en oeuvre des actions correctives avant que les conditions ne deviennent dangereuses Les imperfections r v l es lors d un contr le ou du fonctionnement doivent tre rapport es la personne appropri e pour assurer qu une mesure corrective est prise ll est imp ratif de d terminer si une condition constitue un danger et de proc der la correction des risques relev s au niveau de la s curit ainsi que de noter les op rations dans un rapport avant de mettre l quipement en service E Rapports sur l itat du c ble Les rapports doivent tre r alis s dans le cadre d un programme d inspection long terme du c ble Les rapports peuvent inclure l tat des c bles retir s du service Des rapports pr cis permettent d tablir une relation entre les observations visuelles not es au cours des inspections fr quentes et l tat r el du c ble d termin par les inspections p riodiques E Inspections friquentes Les quipements utilis s en utilisation normale de fr quentes inspections doivent tre faites par les op rateurs chaque changement d quipe De plus les inspections visuelles et sonores doivent tre conduites durant un fonctionnement normal la recherche d indications de dommages ou de preuve de mauvais fonctionnement comme des bruits anormaux Le d montage peut tre n cessaire pour examiner des l ments signal s au cours d une inspection fr quente ou pour pouvoir proc der corre
26. e les galets et le tambour et les ressorts gardent le galet en contact et bien ajust avec le c ble E V rifications initiales d exploitation du treuil Le bon fonctionnement des treuils est contr l avant leur d part de l usine Avant la mise en service du treuil les contr les suivants doivent tre r alis s avant tout fonctionnement initial Document MHD56434 FR Edition 5 1 Lors de la premiere exploitation le moteur injecte une petite quantit d huile l g re l entr e de la connexion pour r aliser une lubrification initiale 2 V rifier que le niveau d huile dans le moteur l ensemble des pignons r ducteurs et le frein disque est correct Rebouchonner tous les niveaux comme d crit en LUBRIFICATION page 10 avant tout fonctionnement 3 Faire fonctionner le treuil dans les deux sens sans charge pendant une ou deux minutes 4 Proc dure de rodage de rev tement de bande de frein Tout nouveau rev tement de bande de frein a besoin d une p riode de rodage Faire fonctionner le treuil sans charge dans la direction du d roulement pendant que vous freiner de mani re progressive Permettre au frein de glisser pendant environ une minute Le moteur du treuil peut caler quand la bande de frein est compl tement embray e Ne laissez pas les freins surchauffer 5 V rifier le fonctionnement des freins R gler si n cessaire comme d crit dans le chapitre MAINTENANCE dans le manuel d information et d ent
27. el ss g nk tudat ban kijelentj k hogy a term k Pneumatikus emel IT Dichiariamo sotto la nostra unica responsabilit che il prodotto Paranco pneumatico LT Prisiimdami visa atsakomybee pareidkiame kad gaminys Pneimatiskas vin as LV Deklarejam tikai uz musu atbildibu ka Sis ra ojums Pneumatiniai suktuvai NL Verklaren onder onze uitsluitende aansprakelijkheid dat het produkt Pneumatische takel NO Erkl rer pa re og samvittighet at produktet Pneumatiske vinsjer PT Declaramos sob a nossa exclusiva responsabilidade que o produto Guinchos Pneum ticos PL Przyjmujac pena odpowiedzialno o wiadczamy ze produkt Wci gnik pneumatyczny SK Z v zne prehlasujeme Ze v robok pneumatick kladkostroj SL Pod polno odgovornostjo izjavljamo da je izdelek Pnevmatsko dvigalo SV Intygar enligt v rt ansvar att produkten Tryckluftsdrivna lyftdon Model FA2 5i CE FA5i CE and FASTi CE Serial Number Range A023737 and up CS Model Rozsah v robn ch sel DA Model Serienummeromrade DE Modell Seriennummernbereich EL Movtz o Khipaka ozipiak amp v api8uwv ES Modelo N meros de serie FI Malli Sarjanumeroalue FR Mod le Gamme de num ros de s rie HU Modell Gy rt si szam tartomany IT Modello Gamma delle matricole LT Modelis Serijos numerig eil LV Modelis Scrijas numuru diapazons NL Model Serienummer NO Modell Serienr PT Modelo Gama de Nos de S
28. est important de maintenir un niveau correct d huile de lubrification Tourner le tambour jusqu ce que le bouchon de remplissage soit situ au point mort haut ensuite ajouter de l huile par le trou du bouchon de v rification Se reporter a Tableau 14 Capacit s du frein disque et de l engrenage de r duction page 10 pour les capacit s M Ensemble frein disque AA ATTENTION Ne pas essayer de lubrifier le frein disque avec de la graisse Le bouchon du reniflard sur le sommet du logement du frein ne doit pas tre utilis comme embout de graissage N utiliser que du lubrifiant synth tique dans le frein disque Reportez vous aux dessins MHP1348 page 13 A Bouchon du reniflard B Bouchon de vidange C Bouchon de v rification Les plaques de friction et les plaques d entrainement sont dans un bain d huile ind pendant et n ont pas d autres moyens de lubrification Apr s un changement d huile ou une r vision enlever le bouchon du reniflard et verser one petit quantit d huile travers le trou du reniflard dans le logement du frein Permettre l huile de bien se mettre en place entre les remplissages Reportez vous la Tableau 14 Capacit s du frein disque et de l engrenage de r duction page 10 AVIS Sitrop d huile est ajout e l exc s sera d vers via le bouchon du reniflard quand la valve de commande est activ e Tableau 14 Capacit s du frein disque et de l engrenage de r ductio
29. et des quipements joints Une fondation inappropri e peut provoquer une d formation ou une torsion des rails verticaux et lat raux du treuil et provoquer des d t riorations 2 Assurez vous que la surface de montage est plane avec une tol rance de 0 127 mm 0 005 pouce par pouce de longueur du tambour Utilisez une cale en cas de besoin Reportez vous la Tableau 5 Tol rance de surface de montage page 5 3 Les boulons de montage doivent tre de cat gorie 8 ou sup rieure Utilisez les crous autobloquants ou les crous avec rondelles freins Reportez vous la Tableau 6 Boulons de montage page 5 4 Serrer les boulons de fixation de mani re gale et un couple sp cifi dans l abaque relatif au couplage Voir le Tableau des couples dans le manuel d entretien du produit 5 Maintenir un angle de d flection entre la molette et le treuil inf rieur 1 1 2 La poulie de t te doit tre centr e par rapport au tambour et tre pour chaque pouce 25 mm de la longueur du tambour une distance minimale de 1 6 pied 0 5 m du tambour Voir le Manuel sur la s curit du produit 6 Ne rien souder toute partie du treuil Reportez vous aux dessins MHP0133 page 12 A Tambour Tableau 5 Tol rance de surface de montage Minimum de plan it de la surface de montage os Tableau 6 Boulons de montage B Boulons de montage modes O poue mm FA2 5i FA2 5i CE FASi FASi CE FASTi FASTi CE
30. heures de fonctionnement initial Puis purger l huile et la remplacer selon Tableau 9 Intervalles de lubrification page 10 3 Inspecter toujours l huile usag e la recherche de preuves de dommages internes ou de contamination arasage du m tal poussi re eau etc Si des indications d endommagement sont observ es examiner et les corriger avant toute remise en service Apr s le fonctionnement du produit permettre l huile de bien se mettre en place avant de compl ter 5 Collecter toujours les lubrifiants dans des r servoirs appropri s et d truisez les selon une m thode respectueuse de l environnement AVERTISSEMENT Les produits pneumatiques sont enduits d huile afin d viter la surchauffe et l usure qui risquent de provoquer des tincelles Les niveaux d huile doivent tre correctement maintenus A E Lubrifiants recommand s Tableau 10 Indice du lubrifiant recommand pour le frein disque et l engrenage r ducteur Au dessous de 32 F 0 C 2 EP ISO VG 68 Type d indice 32 80 F 0 27 C 3 EP ISO VG 100 Au dessus de 80 F 27 C 4 EP ISO VG 150 Les unit s sont exp di es depuis l usine avec le lubrifiant 3 EP ISO VG 100 Tableau 11 Indice de lubrifiant recommand pour le moteur pneumatique Au dessous de 32 F 0 C ISO VG 32 SAE 10W 32 80 F 0 27 C ISO VG 68 SAE 20W Au dessus de 80 F 27 C ISO VG 100 SAE 30W
31. icateur doit poss der une entr e et une sortie au moins aussi grande que l entr e du moteur AA ATTENTION Lelubrificateur ne doit pas tre situ plus de 3 m 10 ft du moteur Fermez l alimentation en air avant de remplir le lubrificateur Le lubrificateur de conduites d air doit tre r approvisionn quotidiennement pour fournir de 6 9 gouttes par minute d huile ISO VG 32 SAE 10W Un l ger brouillard s chappera de l chappement de la valve de contr le quand le lubrificateur de conduites d air fonctionne correctement M Filtre des conduites d air Il est recommand d installer un filtre une cr pine avant le lubrificateur pour emp cher les impuret s de p n trer dans le moteur Le s parateur filtre doit permettre une filtration de 20 microns et tre muni d un purgeur de condensats Nettoyez le s parateur filtre p riodiquement pour pr server sont efficacit de fonctionnement AVIS e Quandlefiltre a air est utilis s assurer qu il permet l air de passer a travers les produits calibr s scfm Reportez vous la CARACT RISTIQUES TECHNIQUES page 3 D R gulateur de Pression d Air Si un r gulateur de pression d air est utilis installer le entre le lubrificateur et le filtre AVIS Ne touchez pas le param trage du r gulateur d un produit marqu CE ces produits sont r gl s en usine et les manom tres de pression ne sont pas fournis Le param trage du r gulateur aura une incidence
32. ils aliment s en air comprim pignons plan taires con us et destin s pour un usage utilitaire le m canisme esr class M5 Ils ne doivent pas tre utilis s pour lever ou d placer des personnes Ils peuvent tre utilis s pour tirer ou lever des charges divers angles de levage du c ble Les treuils peuvent tre quip s avec soit un frein disque automatique soit un frein bande manuel ou automatique soit une combinaison des deux La sortie d un moteur pneumatique externe piston est transmise via un couplage et un arbre vers l ensemble de pignons r ducteurs plan taires La sortie de l ensemble des pignons r ducteurs plan taires est connect e au tambour via un arbre de sortie L ensemble frein disque consiste en plaques de friction cannel es un moyeu qui est aussi connect l arbre d entrainement du moteur pneumatique Les plaques de friction du frein sont clavet es l arbre du tambour via un piston ressort Le frein reste en fonction jusqu ce que la valve de contr le du treuil soit actionn e et le treuil laisse filer ou tire L air est introduit dans la chambre qui est form e entre le piston du frein et le logement du frein actionnant le piston de frein compressant les ressorts du frein et lib rant les plaques de friction permettant l arbre moteur de pivoter Une coupure de courant ou une perte soudaine de puissance pneumatique actionnera imm diatement le frein ressort Le frein main
33. ioc 2013 ES Fecha Octubre 2013 FI P iv ys Lokakuu 2013 FR Date Octobre 2013 HU D tum okt ber 2013 IT Data Ottobre 2013 LT Datums Oktobris 2013 LW Datums Spalis 2013 NO Dato Oktober 2013 NL Datum Oktober 2013 SV Datum Oktober 2013 PT Data Outubro 2013 PL Data Pazdziernik 2013 SK Datum Oktober 2013 SL Datum Oktober 2013 Secondarv Chief Engineer Jean Luc Faillon 20017 72nd Avenue South Global New Product Development Engineering Manager Kent WA 98032 USA Douai France Document MHD56434 FR Edition 5 15 UR Ingersoll Rand
34. ion qui limite l admission d air une pression qui ne permettra pas au treuil de tracter au del de 160 de la traction nominale V rification du r glage de la valve de surcharge Le test correct et le r glage de la surcharge ne doit tre uniquement effectu e par un technicien qualifi d Ingersoll Rand Le treuil n est pas en mesure de soulever une charge de 160 sup rieure la charge utile nominale Si cela est possible un r glage est requis 1 Fixer une ligne de charge la charge qui est calibr e la capacit maximale nominale du treuil 2 D placer le levier de commande en position d enroulement Si le treuil ne l ve pas une charge ajuster la vis de r glage Se reporter au R glage de la vanne de surcharge dans le Manuel d entretien du produit R glage de la surcharge Fixer une ligne de charge la charge qui est calibr e 160 de la capacit nominale du treuil Mettre le levier de commande en position d enroulement 1 Sila valve de surcharge se d clenche remettre z ro la valve de surcharge Le treuil est pr t pour un fonctionnement normal 2 Sile treuil l ve une charge de plus de 160 de la charge nominale baisser la charge Tourner le contre crou dans le sens inverse des aiguilles d une montre de 1 4 de tour en augmentant jusqu ce que la valve de surcharge se d clenche quand le levier de commande est plac en position de d roulement Apr s chaque quart de tour retester le tre
35. ionnement du treuil doit s arr ter rapidement S assurer que la valve se r initialise correctement 16 tiquettes V rifiez que les tiquettes sont pr sentes et lisibles Consultez le manuel d information relatif aux pi ces du produit pour savoir quelles sont les tiquettes appropri es et conna tre leur E Treuils utilis s occasionnellement 1 Les quipements qui n ont pas t utilis s pendant une p riode d un mois ou plus mais sans exc der six mois doivent tre soumis une inspection conforme aux imp ratifs Inspection P riodique page 9 avant d tre remis en service 2 Les quipements qui n ont pas t utilis s pendant une p riode sup rieure six mois doivent tre soumis une inspection conforme aux imp ratifs Inspection p riodique avant d tre remis en service Voir le manuel d informations relatives l entretien du produit 3 Les quipements qui ne sont pas utilis s devraient tre inspect s au moins tous les six mois conform ment aux imp ratifs Inspection fr quente page 9 4 Toutes les huiles doivent tre purg es et remplac es avec de nouvelles et toutes les cavit s de graisse doivent tre remplies aux limites prescrites Se r f rer LUBRICATION au chapitre page 10 Le produit doit fonctionner pendant au moins 15 secondes dans les deux directions avec une bonne lubrification et de l air sec E Ranger le treuil 1 Ranger toujours le treuil sans tat de charge 2
36. isuelle En cas de signe d usure inspectez le c ble conform ment aux instructions Inspection p riodique Voir le manuel d informations relatives l entretien du produit 11 Enroulement du C ble V rifier visuellement le passage du c ble et que celui ci s enroule sur le tambour et se d roule sans coups V rifier la direction l enroulement surenroulement ou sous enroulement est correct pour le treuil et l application 12 Frein s Lever et baisser la charge sur une courte distance pour tester le s frein s Le s frein s doivent retenir la charge sans glissement Le frein automatique doit tre d bray lors du fonctionnement de la commande d acc l rateur Si le s frein s ne maintiennent pas la charge ou ne s ouvrent pas correctement ils doivent tre r gl s ou r par s AVERTISSEMENT Les freins us s ou qui fonctionnent mal risquent de surchauffer et de produire des tincelles 13 Lubrification Se reporter LUBRIFICATION page 10 pour les proc dures et les lubrifiants recommand s 14 Fins de Course Standard sur tous les mod les CE S assurer que les fins de course se d clenchent et emp chent le fonctionnement au point de r glage voulu et avec une rotation du tambour dans un sens correct V rifiez que les fins de course se r arment correctement 15 Bouton d Arr t Standard sur tous les mod les de treuils CE Faire fonctionner le treuil et activer le bouton d arr t d urgence Le fonct
37. n Capacit Pignons r ducteurs quarts litres onces litres ma 14 Modeles FA2 5i FA2 5i CE 1 1 2 14 FASi FASi CE 4 3 8 FASTi FASTi CE Document MHD56434 FR Edition 5 D Joints et engrenages Si le produit est d mont nettoyer compl tement toutes les pi ces et enduire les engrenages et les joins avec de la graisse propre Se reporter Lubrifiants Recommand s page 10 Utilisez suffisamment de graisse pour obtenir une couche protectrice correcte Lubrifier les embouts de graissage tous les mois avec 2 ou 3 pompes pistolet graisse P Goupille d arr t du tambour en option Reportez vous aux dessins MHP2675 Lubrifier au moins une fois par mois en fonction de l environnement et du cycle des taches via les graisseurs situ s sur le logement avec 2 ou 3 pompes graisse pistolet Si la goupille de verrouillage du tambour est d mont e nettoyer parfaitement toutes les pi ces et les enduire de graisse propre Se reporter Lubrifiants Recommand s page 10 Utiliser suffisamment de graisse pour obtenir une couche protectrice correcte La lubrification aidera emp cher la rouille et permet un fonctionnement plus facile de la goupille d arr t Document MHD56434 FR Edition 5 Suivre les instructions du frabricant du cable Au minimum observer les directives suivantes D Cable 1 Nettoyer avec une brosse ou la vapeur pour enlever la salet la poussi re de roche ou autres mat
38. r B Lubrificateur C R gulateur D Entr e d air E Filtre Se reporter Tableau 2 Caract ristiques techniques page 4 pour la consommation d air du moteur et la pression nominale de fonctionnement Si l alimentation en air est diff rente de celle recommand e le rendement est modifi Installer le lubrificateur des conduites d air le filtre et les r gulateurs aussi pr ts que possible de l entr e d air moteur Le lubrificateur ne doit pas tre situ plus de 3 m 10 ft du moteur L ensemble des accessoires des conduites d air peut aussi tre mont sur le panneau protecteur du treuil du cot de l op rateur ou du cot oppos M Conduites d air Le diam tre interne de la conduite d air doit tre inf rieur la dimension sp cifi e en Tableau 2 Caract ristiques techniques page 4 Avant de r aliser les connexions finales toutes les conduites d air doivent tre purg es l aide d air propre et sec ou d azote avant d tre reli es l entr e d air principale Les conduites d alimentation doivent tre aussi courtes et droites que les conditions d installation le permettent L utilisation de conduites d alimentation longues et d un grand nombre de raccords coudes raccords en T soupapes etc entra ne une baisse de la pression due aux limitations et aux frottements la surface des conduites M Lubrificateur des conduites d air Utiliseztoujours un lubrificateur d air avec ces moteurs Le lubrif
39. retien du produit 6 V rifier le fonctionnement des fins de course des m canismes de verrouillage et tous les dispositifs de s curit lorsqu ils en sont quip s 7 V rifier que les assises des attaches sont solides 8 Installer les protecteurs du tambour quand ils sont fournis Pour les treuils qui ont t entrepos s les proc dures de d marrage suivantes sont requises 1 Inspectez le treuil en suivant les instructions donn es dans Treuils utilis s occasionnellement page 9 2 Verser une petite quantit d huile ISO VG 32 SAE 10W dans le port d entr e du moteur 3 Mettez le moteur en fonctionnement pendant 15 secondes dans les deux sens pour expulser toute impuret 4 Le treuil est maintenant pr t pour une utilisation normale Tableau 8 Dimensions de montage du trou de boulon du treuil Reportez vous au dessin MHP0133 page 12 A Tambour EE 508 FA2 5i Note 1 Po 875 17 5 gn BCEE pass 6 e 7 9 ECO CEE CS ER gren BT EZ mm ws 29 190 22 254 30 Remargue 3 AAA Ote trous ae boulons pour chaque rail AER jp FASTi FASTi CE Remargue Qt trous de boulons pour chague rail N Tambour avec frein manuel ou automatique ZS Tambour sans frein manuel ou automatique S O Sans option Remarque 1 25 H 25 Tambour de 30 et 36 pouces avec frein bande demande 5 boulons sans frein bande 4 boulons Rema
40. riaux trangers de la surface du c ble amp ATTENTION NePASutiliser de solvant acide base Utiliser uniquement que des essences nettoyer sp cifi e par le fabricant de c ble 2 Appliquer un lubrifiant pour c ble 3 Brosser goutter ou vaporiser du lubrifiant toutes les semaines ou plus fr quemment en fonction de la rudesse de l utilisation 11 GRAPHIQUES D INFORMATION SUR LE PRODUIT Dessin MHP2686 a Air Out wS Lubricator Filter Dessin MHP0191 12 Dessin MHP1809 Emergency Stop Button Overload Valve Reset Button Dessin MHP2619 ls Slider Handle UP to Unlock Air Inlet Port 1 1 4 NPT Push Down To Stop Winch Movement Twist Red Button To Overload Valve Adjustment Screw Document MHD56434 FR Edition 5 GRAPHIQUES D INFORMATION SUR LE PRODUIT SUITE Threaded Level Plug Dessin MHP2126 Fill Plug Position Reduction Gear Assembly Level Plug Position Inboard Upright Payout Load Dessin MHP0140 A Breather Plug Dessin MHP2398 B Drain Plug Dessin MHP1348 Document MHD56434 FR Edition 5 13 GRAPHIQUES D INFORMATION SUR LE PRODUIT SUITE Emergency Stop Button Dessin MHP2688 Button Function Levers Drum Lock Assembly Disengaged Pendan
41. rque Tambour de 20 pouces avec frein bande demande 5 boulons sans frein bande 4 boulons 2 Tambour de 36 pouces avec frein A bande demande 6 boulons sans frein a bande 5 boulons Remarque En Contacter l usine UTILISATION Il est souhaitable que l utilisateur et le propri taire consultent toutes les r glementations appropri es et en vigueur avant de mettre cet quipement en service Se reporter au Manuel sur la s curit du produit du produit avant tout fonctionnement Les quatre imp ratifs les plus importants du fonctionnement 1 Suivre toutes les consignes de s curit lors du fonctionnement du produit 2 N autoriser que des personnes form es la s curit et au fonctionnement de ce treuil Soumettre chaque treuil une proc dure r guli re d inspection et d entretien Toujours tre inform sur la capacit de l appareil et le poids de la charge AVERTISSEMENT Ne pas soulever de charges au dessus de personnes Aw AVIS Se reporter au Catalogue des pi ces du produit Document MHD56434 FR Edition 5 E Commandes du treuil La configuration standard du treuil comporte une valve de commande ressort avec une g chette manuelle flux d air mont e sur le moteur Des t l commandes optionnelles sont disponibles Noter le code du mod le de sur la plaque d identification nom et identifier votre configuration en consultant les CARACT RISTIQUES TECHNIQUES page 3 Les commandes
42. s tailles recommand es Tableau 7 Taille maximum et minimum du c ble Mod les FA2 FA2 SI FA2 5I CE 5i CE emae AT Remarque 1 Le diam tre maximum du c ble est limit par la taille du trou de l ancrage du cable Se reporter au Catalogue des pi ces du produit pour les r f rences correctes de I ancrage du cable Remarque 2 Le diam tre du cable est fixe si l option de tambour rainure est utilis e M installation du c ble AVIS Lors de l installation du cable pressuriser le frein disque avec un maximum de 45 psi 3 1 bar d air venant d une source auxiliaire Reportez vous aux dessins MHP2686 page 12 A Ancrage B CABLE 1 Couper le cable une longueur en accord avec les instructions du fabricant du cable 2 Faire passer l embout du c ble a travers le trou de l ancrage 3 En formant une boucle enrouler la boucle autour de l ancrage approximativement 22 pouces 559mm du c ble 4 Mettre l ancrage du cable en position dans la poche de l ancrage du tambour S assurer qu aucun c ble suppl mentaire extr mit libre ne d passe de la poche d ancrage du tambour amp ATTENTION S assurer que le premier enroulement du cable est serr et encastr contre la flasque du tambour M Proc dure de manipulation du c ble en toute s curit Utiliser toujours des gants lors de la manipulation du cable Nejamais utiliser un c ble qui est raill ou vrille Ne jamais utiliser un c
43. st un poste de commande fixe pour l actionnement du treuil Une pression depuis la t l commande du levier d acc l rateur active la valve de commande du treuil La valve de commande du treuil situ e sur le moteur du treuil commande la vitesse du moteur et la direction de la rotation du tambour La direction de la rotation du tambour est d termin e par la direction dans laquelle le levier est d plac Pour des distances sup rieures 50 pieds 15 m tres contacter un technico commercial d Ingersoll Rand pour un contr le de capacit E Fonctionnement de l enroulement inf rieur en option Le fonctionnement de l enroulement inf rieur permet d enrouler ou de d rouler le c ble depuis le bas du tambour C est un fonctionnement sp cial et qui demande un treuil sp cialement concu pour cet usage E Arr t d urgence et syst me de surcharge L arr t d urgence et le syst me de surcharge sont standard sur les treuils CE Reportez vous aux dessins MHP2619 page 12 A Bouton d arr t d urgence B Enfoncer le bouton pour arr ter le mouvement du treuil C Bouton de remise z ro de la valve de surcharge D Tourner le bouton rouge pour remettre z ro E Vis de r glage de la valve de surcharge Quand l arr t d urgence ou la valve de surcharge est activ la rotation du tambour s arr te imm diatement AA ATTENTION Si le treuil continue de se d placer charge d roul e apr s que l arr t d urgence soit ac
44. t Handle DH YO d 200000 Engaged Dessin MHP1892 Ka Dessin MHP2772 14 Document MHD56434 FR Edition 5 DECLARATION OF CONFORMITY CS PROHL EN O SHOD DA OVERENSSTEMMELSESERKLARING DE KONFORMITATSERKLARUNG EL AHAQZH ANATNOPIZHZ ES DECLARACI N DE CONFORMIDAD FI VAKUUTUS NORMIEN TAYTTAMISESTA FR CERTIFICAT DE CONFORMIT HU MEGFELELOSEGI NYILATKOZAT IT DICHIARAZIONE DI CONFORMITA LT ATBILSTIBAS DEKLARACIJA LV ATITIKTIES DEKLARACIJA NL SCHRIFTELIJKE VERKLARING VAN CONFORMITEIT NO KONFORMITETSERKLARING PT DECLARAC O DE CONFORMIDADE PL DEKLARACJA ZGODNOSCI SK PREHL SENIE O ZHODE SL IZJAVA O SKLADNOSTI SV FORSAKRAN OM OVERENSSTAMMELSE Ingersoll Rand 529 Avenue Roger Salengro 59450 Sin Le Noble France Declare under our sole responsibility that the product Pneumatic Winches CS Prohlasujeme na svou zodpov dnost Ze produkt Pneumatick kladkostroj DA Erkl rer som eneansvarlig at nedenst ende produkt Pneumatisk lift DE Erkl ren hiermit gem unserer alleinigen Verantwortung da die Ger te Druckluft Kettenzugn EL AnAwvouje Om pe dikr pa euBUVn To Npoidv Nveupatikds avuywwrnpac ES Declaramos que bajo nuestra responsabilidad exclusiva el producto Polipasto neum tico FI Vakuutamme ja kannamme yksin t yden vastuun siit ett tuote Paineilmanostin FR D clarons sous notre seule responsabilit que le produit Palans pneumatiques HU Kiz r lagos fel
45. tiv le s frein s ne soutiennent pas la charge et peuvent avoir besoins de r glages ou de r parations Lorsque la vanne de commande d tecte une diff rence de pression pr d finie entre les ports un signal pilote est envoy pour arr ter le flux d air la rotation du tambour du treuil cesse alors imm diatement M Bouton d arr t Le dispositif d arr t d urgence est situ sur la valve de commande Lorsqu elle est activ e la rotation du tambour du treuil cesse imm diatement Pour actionner l arr t d urgence enfoncer la vanne rouge situ e au sommet de la vanne de commande AVIS Encasdesurcharge dutreuil le dispositif de surcharge s il est mont arr te aussi le treuil Pour actionner le treuil la suite d une surcharge r duire la charge et remettre z ro la surcharge R initialisation de l arr t d urgence 1 Tourner le bouton rouge dans la direction sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce que le bouton d arr t rouge sorte 2 Le treuil est pr t reprendre son fonctionnement Commande suspendue Se reporter au paragraphe Arr t d urgence et MHP1892page 14 A Poign e de bo te boutons B Bouton Arr t d urgence C Bouton Marche D Leviers de contr le du treuil M Syst me de surcharge Mod les CE uniquement Le treuil utilise un limitateur de charge pour limiter la traction maximale vers 160 de la traction nominale Le limitateur est un r gulateur de press
46. uil E Freins de treuil M Frein tambour bande manuel en option Le frein manuel bande de tambour peut tre embray en poussant vers le bas la manette et d bray en la rel chant Si la manette est pouss e compl tement vers le bas elle devrait se verrouiller et emp cher la bande de tourner jusqu ce qu elle soit rel ch e par l op rateur Le frein doit tre maintenu correctement r gl pour supporter la charge requise Se r f rer R glages dans le chapitre ENTRETIEN dans le manuel d information de d entretien du produit pour les instructions M Frein tambour bande automatique en option Le frein automatique de bande de tambour est un frein desserrage pneumatique ressort qui utilise un air actionn un cylindre ressort qui d braye automatiquement le frein quand le moteur fonctionne La pression d air dans le cylindre d passe la pression du ressort pour d brayer le frein Quand la valve de commande est plac e en position neutre l air dans le cylindre est d charg et le ressort embraye automatiquement le frein pour emp cher la rotation de la bande La manille du cylindre doit rester correctement ajust e pour soutenir la charge n cessaire AVIS Une exposition prolong e des atmospheres corrosives peut provoquer une adh sion de la bande de frein au tambour Il est recommand lorsque le treuil n est pas en fonctionnement et pas en condition de charge que le frein
47. x dessins MHP2043 page 13 A Au frein B Ports filet s Fourni pour une t l commande du treuil des distances allant jusqu 20 pieds 6 m tres du moteur du treuil Les conduites d air connectent l acc l rateur au moteur du treuil pour assurer le fonctionnement du treuil D placer le levier de commande vers la droite dans le sens des aiguilles d une montre pour d rouler le c ble et vers la gauche dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour enrouler le c ble Eviter tout mouvement brusque de la valve de contr le pour assurer un fonctionnement gal du treuil M Poign e de pilotage distance option Reportez vous aux dessins MHP2398 page 13 A Rouge Alimentation d Air B Vert C Jaune D D roulement du cable E Enroulement du c ble Fourni pour une commande du treuil des distances allant jusqu 66 pieds 20 m tres du treuil La t l commande par poign e est un poste de commande mobile Une pression depuis la commande du levier d acc l rateur active la valve de commande du treuil La valve de commande du treuil situ e sur le moteur du treuil commande la vitesse du moteur et la direction de rotation du tambour La direction de la rotation du tambour est d termin e par le bouton levier sur lequel on appuie M Levier de commande distance en option Fourni pour une commande du treuil des distances allant jusqu 66 pieds 20 m tres du treuil Le distributeur de commande levier e
48. x dessins MHP2449 dans le Manuel sur la s curit du produit 5 Toujours maintenir au moins trois enroulements de cable sur le tambour E Protecteur du Tambour L utilisation du protecteur de tambour est recommand e sur tous les treuils et est standard sur les treuils CE Se r f rer au Manuel d informations relatives aux Pi ces du Produit Les panneaux protecteurs du tambour doivent tre r gl s pour s adapter l angle de d part du c ble Pourrepositionnerles panneaux protecteurs dutambourenlever les crous et faire glisser la barre de traverse Positionner les panneaux pour viter tout contact avec le c ble et installer la barre et les crous AVERTISSEMENT Ne pas permettre au cable de venir au contact du tambour avec les panneaux protecteurs durant le fonctionnement du treuil Les c bles deviennent us s et endommag s R gler les panneaux protecteurs de tambour pour s affranchir de l angle du c ble E Alimentation en air L alimentation en air doit tre propre sans humidit et lubrifi e pour assurer un fonctionnement optimal du moteur Les particules ext rieures l humidit et le manque de lubrification sont les causes principales de l usure et de la panne pr matur es du moteur L utilisation d un filtre air d un lubrifiant et d un s parateur d shumidificateur am liore le rendement global du palan et r duit tout temps d arr t impr vu Reportez vous aux dessins MHPO191 page 12 A Sortie d ai
49. xaminer les r glementations sp cifiques locales ou autres y compris les r glementations American Society of Mechanical Engineers et ou OSHA susceptibles d tre appliqu es un type particulier d utilisation de ce produit avant d installer ou de mettre le produit en service E Montage Une attention doit tre port e lors du montage du positionnement ou du d placement du treuil Dans la plupart des pattes de levage sont fournies pour assister la manipulation du treuil Si les emplacements de la patte ne conviennent pas votre installation septique un soin tout particulier doit tre apport pour s assurer que le treuil lors du levage sera correctement quilibr D terminer le poids de votre treuil en se r f rant aux CARACT RISTIQUES TECHNIQUES au chapitre page 3 Ajouter le poids du c ble et autres options install es si n cessaire Soulever le treuil de 3 4 pouces 75 100 mm du sol V rifier que le treuil est quilibr et arrim avant de continuer le levage Monter le treuil de mani re ce que le tambour soit horizontal et le capuchon de l vent moteur n est pas inclin de plus de 15 par rapport la verticale Si le treuil est mont dans une position invers e le corps du moteur doit tre tourn pour que le capuchon de l event soit positionn vers le haut 1 La surface de montage du treuil doit tre plane et suffisamment r sistante pour supporter la charge nominale plus le poids du treuil
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