SARL JEAN BUSER DISTRIBUTEUR DE PIÈCES TECHNIQUES ET
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1. 100 ohms 1 ohms Une lecture de circuit ouvert r sistance infinie ou une lecture de r sistance sup rieure la normale indique que le bo tier a t endommag par une mauvaise mise la masse ground loop ou bien par une surtension Fiches E et F 3 300 ohms 100 ohms Une r sistance inf rieure la normale indique que le bo tier lectronique a t endommag par une bobine d allumage d fectueuse Fiches A et D 200 micro farads pF 250 micro farads pF Cette prise de lecture n cessite d un Voltm tre capable de prendre des lectures de capacit La Fiche A qui est sensible la polarit est de polarit positive Une lecture diff rente des valeurs ci dessus indique que le circuit de suppression des pointes de courant dans le bo tier a t endommag par une surtension NOTES DE SERVICE Afin d viter d endommager votre bo tier Perma Tune et d annuler votre garantie Ne pas connecter un compte tours avec limiteur de tours aux c bles vert ou blanc car vous endommagerez votre bo tier d allumage Perma Tune 901 Utiliser uniquement le limiteur de tours moteur Perma Tune Mod le RVO20 Ne pas relier la bobine un courant de 12 V Ne pas utiliser de t moin lumineux ou de fil de fermeture de circuit sur le bo tier d allumage le compte tours le distributeur ou la bobine d allumage Ne branchez pas d appareil de mesure d angle de came ou voltm tre au moteur au risque d endommager l appareil ou2. SARL JEAN BUSER DISTRIBUTEUR DE PIECES TECHNIQUES ET ACCESSOIRES POUR PORSCHE 4 Rue douard Vaillant 92300 Levallois Perret France T l 01 4140 0000 Fax 01 4140 0781 www jeanbuser com CONSIGNES D INSTALLATION ET BULLETIN DE DIAGNOSTIC DU BOITIER ELECTRONIQUE D ALLUMAGE PERMA TUNE MODELE 901 911 090220 ATTENTION HAUTE TENSION D CONNECTEZ LA BATTERIE AVANT D INSTALLER OU DE R PARER TOUT COMPOSANT DU SYSTEME D ALLUMAGE NOTE Si les consignes d installation qui suivent ainsi que les instructions du manuel d utilisation et du manuel de r paration du v hicule ne sont pas suivies des blessures s rieuses ou la mort du r parateur ainsi que des d g ts mat riels sur le v hicule pourraient en r sulter Cette pi ce est con ue pour tre install e par un m canicien qui conna t bien les automobiles europ ennes et les consignes de s curit Veuillez lire ce qui suit avant d installer vote bo tier d allumage Perma Tune Les consignes d installation qui suivent sont donn es pour informer les m caniciens qualifi s des proc dures d installation et de diagnostic qui peuvent vous conomiser du temps et de l argent Ces techniques ont t mises au point la base d informations recueillies sur de nombreuses ann es et ont d montr leur efficacit Les proc dures de diagnostic qui sont d crites ici ne sont pas obligatoires et leur mise en oeuvre ne devrait pas prendre plus d une demi heure La soci
3. r vis car il est cach par le recouvrement int rieur et les c bles lectriques de la voiture Il y a beaucoup de fa ons de faire l analyse des d fauts de connexion la masse Voici une fa on rapide de le faire pour une Porsche S rie 911 ou 356 Utilisez un voltm tre num rique pouvant lire la r sistance et r glez le sa sensibilit maximale Un voltm tre analogue n est pas assez sensible pour cette technique Pour r duire vos chances de faire un diagnostic erron tirez doucement sur le fil que vous tes entrain de tester en m me temps que vous regardez le voltm tre et effectuez le test dans l ordre suivant 1 Enfoncez l lectrode noir du voltm tre directement dans le c ble n gatif de la batterie et mettez l lectrode rouge du voltm tre en contact avec le ch ssis de la voiture mais ne faites pas toucher l lectrode rouge du voltm tre avec la connexion la masse de la batterie la lecture de r sistance sur le voltm tre devra tre inf rieure 0 5 Ohms une lecture plus grande signale une mauvaise connexion la masse de la batterie 2 Maintenant allez l arri re de la voiture et connectez l lectrode noir du voltm tre au ch ssis de la voiture et touchez le carter moteur avec l lectrode rouge de l instrument Une fois de plus la lecture devra tre inf rieure 0 5 Ohms 3 D connectez le connecteur du faisceau lectrique du bo tier d allumage Reliez l lectrode noir du voltm
4. radio contacts des rupteurs br l s faible tincelle d allumage des bougies une fausse indication de panne d alternateur des pannes de bo tier d allumage d alternateur et de compte tours r p t es pannes r p t es des relais faiblesse de l illumination int rieure du v hicule etc Tous les v hicules Porsche qui ont des moteurs quip s d un syst me d allumage rupteurs sont sujets des avaries dans leur syst me d allumage provoqu es par des mauvaises connections la masse Sont particuli rement courantes sur les 911 les connections d fectueuses entre la masse du moteur et le ch ssis de la voiture La connexion d fectueuse la masse d tourne du courant provenant du d marreur et l envoie dans le syst me d allumage Le syst me d allumage sera d autant plus vite endommag que r sistance sera grande au niveau de la connexion la masse et que plus de courant passera au travers du syst me d allumage lors du d marrage Dans les cas extr mes les contacts des rupteurs seront br l s Un autre endroit o la mise la masse est d fectueuse est l endroit o le c ble de masse de la batterie est connect la carrosserie du v hicule Cette connexion est sujette la corrosion galvanique entre m taux dissimilaires d un c t entre la carrosserie en acier de la voiture et de l autre le bouchon en bronze qui est ins r dans la carrosserie et qui fait office de connexion la masse Cet endroit n est pas souvent
5. tre au carter moteur puis l lectrode rouge du voltm tre au c ble de masse du bo tier d allumage Une fois de plus la lecture de r sistance devra tre inf rieure 0 5 Ohms 4 Connectez l lectrode noire du Voltm tre au carter moteur et l lectrode rouge au panneau des relais en aluminium auquel est connect le bo tier Perma Tune Une fois de plus la lecture de r sistance devra tre inf rieure 0 5 Ohms AVERTISSEMENT Pour liminer la possibilit de feux lectriques n installez pas de c bles suppl mentaires de masse sur votre v hicule et remplacez les c bles de masse d fectueux en utilisant seulement des c bles de masse de section quivalente CIRCUIT DE CHARGE Les v hicules quip s de g n rateurs de courant peuvent avoir des probl mes avec leur g n rateur ainsi que leur r gulateur de courant ce qui peut endommager votre batterie ou votre syst me d allumage Les balais de g n rateur qui sont us s ou d t rior s peuvent provoquer une tension de sortie trop faible et causer des d g ts sur l armature du g n rateur Des r gulateurs de voltage d fectueux peuvent entra ner des situations de surtension qui endommageront la batterie le bo tier d allumage le compte tours et autres quipements lectriques dans le v hicule Les v hicules quip s d origine avec des g n rateurs de courant sur lesquels on a install un alternateur sont sujets des surtensions provoqu es par des redresse
6. E DIRECTEMENT A LA BATTERIE Retirez du syst me la r sistance ballast si votre v hicule en est quip Les besoins de courant sont de 5 Amp res en mode continu avec des pics de 50 Amp res sur courant de 12 Volts Branchez pour protection un fusible de 30 Amp res sur ce c ble Utilisez du fil lectrique de section 2 1 mm 2 12 AWG pour prolonger le c ble violet si besoin Si vous installez sur votre v hicule le capteur d allumage sans rupteurs Perma Tune Mod le 911030 branchez le fil rouge du capteur au c ble violet et au c ble de 12 Volts B C ble jaune Signal de d clenchement vers les vis platin es Ce c ble actionne aussi le compte tours sur la plupart des Porsche 911 de 72 77 et des Porsche 914 de 1 8 L Vous pouvez brancher vos limiteurs de tours sur ce c ble D connectez le condensateur si votre v hicule en est quip Si vous installez le capteur sans rupteurs Perma Tune Mod le 911030 connectez le c ble noir du capteur avec le c ble jaune C C ble blanc Signal du compte tours montage facultatif pour les Porsche 914 6 de 2 0 L les Porsche 356 ainsi que pour la plupart des compte tours auto commercialis s Si vous n utilisez pas de compte tours suppl mentaire dans votre v hicule isolez lectriquement ce c ble en l entourant de ruban lectrique chatterton D C ble marron Masse Branchez sur la masse du ch ssis et sur le p le n gatif de la batterie Le c ble marron du bo tier Perma Tun
7. ES DE DIAGNOSTIQUE DE FAILLES Des probl mes de d marrages difficiles peuvent tre provoqu s par des r sistances de charge et des condensateurs qui restent en place sur le circuit d allumage du v hicule apr s l installation de votre bo tier lectronique Perma Tune Bien que ces composants ne nuisent pas au fonctionnement du bo tier s ils deviennent d fectueux ils peuvent n anmoins endommager le bo tier Perma Tune ou provoquer que ce dernier cesse de fonctionner correctement Si par souci d authenticit du v hicule vous d sirez conserver les r sistors et condensateurs dans votre voiture vous n avez qu d connecter le condensateur du circuit et les r sistors seront exclus du syst me d allumage Si le moteur tourne mais ne d marre pas lorsque la cl de contact est rel ch e de la position d marrer v rifiez l tat du circuit de l interrupteur de d marrage Pour effectuer la v rification de l int grit de ce circuit placez un Voltm tre sur le c ble violet du bo tier Perma Tune et observez le Voltm tre lorsque vous faites tourner le moteur Si le moteur ne d marre pas mais tourne lorsque la cl de contact est retourn e la position d arr t v rifier le circuit des vis platin es Pour effectuer la v rification de ce circuit branchez un Voltm tre sur le c ble jaune du bo tier Perma Tune et observez le voltage des vis platin es lorsque les contacts des rupteurs sont ouverts et ferm s Le Voltm tre
8. Les pattes de montage peuvent tre d coup es ou perc es Evitez d installer le bo tier pr s des conduits d chappement Si vous ne disposez pas d une surface de montage plate sur le v hicule installez un support l emplacement choisi et vissez le bo tier sur ce support Si vous vissez les pattes de montage du bo tier sur une surface non conductrice vous n avez pas besoin d isoler lectriquement les pattes de montage CONNECTIONS F TNIIRS e MARRON CNRS Ep SIGNAL se ce BOBINE POLE NEL COURANT Yor 7 BOBINE POLE POSIT DIAGRAMME DES FICHES DU CONNECTEUR Nous vous recommandons d effectuer les raccords des connexions avec de la soudure tain et d utiliser des gaines thermo r tractables isolantes Des connections de type marin sertissables sont acceptables pour l installation Isolez bien tous les fils lectriques non utilis s Coupez les fils aussi courts que possible et n enroulez pas sur eux m mes les exc dents de fil lectrique C BLAGE SCH MA LECTRIQUE AVANT L INSTALLATION DU BO TIER PERMA TUNE 901 r sistance distributeur d allumage ballast e compte tours AVANT INSTALLATION DU PERMA TUNE SCH MA LECTRIQUE APR S L INSTALLATION DU BO TIER PERMA TUNE 901 y x Paa mn EF courant du Neiman VIDLE APRES INSTALLATION DU PERMA TUNE A C ble violet Courant provenant de l interrupteur de d marrage Neiman NE PAS BRANCHER CE C BL
9. bobine court circuite compl tement et la voiture sera en panne Dans la plupart des cas la bobine pourra tre remplac e et la voiture fonctionnera normalement mais dans d autre cas le bo tier Perma Tune pourrait tre endommag Avant de d buter avec la proc dure d essai de la bobine telle qu elle est d crite dans la manuel de r paration du v hicule effectuez une inspection visuelle de cette derni re Remplacez la bobine d allumage s il y a vidence de fuites d huile de l int rieur du capuchon sup rieur haute tension ou bien autour du joint d tanch it sur le haut de la bobine Pour v rifier si votre bobine a eu des fuites d posez la de la voiture et secouez la Vous ne devrez entendre qu une petite quantit d air l int rieur de la bobine Si vous n entendez aucun mouvement de liquide ou bien s il y a beaucoup d air dans la bobine remplacez la Une autre fa on de v rifier s il n y a pas eu de fuites dans la bobine est de comparer son poids avec celui d une bobine neuve N importe quelle bobine de qualit de 12 volts conviendra pour votre Perma Tune cependant quelques bobines dites haute performance peuvent produire des jaillissements d tincelles dans la t te de distribution Nous vous recommandons d utiliser la bobine Perma Tune R f rence 911 090219 ou bien la bobine d allumage d origine ou bien une bobine de qualit pr f rablement sans r sistance interne ballast Bien que le circuit
10. de votre v hicule puisse tre 6 volts la conception unique des circuits internes au bo tier Perma Tune mod le 901 permet l utilisation d une bobine d allumage de 12 Volts Reportez vous l en t te PROCEDURE D ESSAI DU BO TIER D ALLUMAGE pour le diagnostic d avaries provoqu es sur le bo tier d allumage par une bobine d allumage d fectueuse FAISCEAU PRIMAIRE D ALLUMAGE AU D PART DES BOUGIES Des probl mes dans le faisceau primaire d allumage peuvent appara tre ou devenir plus vidents apr s l installation de votre bo tier Perma Tune Si vous avez des coups lorsque votre moteur tourne au ralenti ou bien des rat s lorsque le moteur tourne mi r gime ceci peut signifier que vous avez une bobine ou une cosse de bougie ou un rotor un c ble du faisceau primaire de bougie ou un connecteur de faisceau primaire qui soit d fectueux Du fait que votre Perma Tune est un syst me d allumage hautes performances qui r v le ces d fauts ces anomalies dans votre Porsche peuvent tre cependant masqu es par l utilisation d un bo tier d allumage conventionnel avec une puissance comparativement plus basse Lorsque vous examinez la r sistance de vos fils de bougies avec un oscilloscope la lecture doit tre la m me pour les six cylindres L utilisation de graisse di lectrique sur toutes les connexions est tr s recommand e en particulier sur les cosses des bougies Les cylindres qui ont une lecture de voltag
11. devrait indiquer la m me tension que celle de la batterie lorsque les contacts des rupteurs sont ouverts et exactement z ro Volts lorsque les contacts des rupteurs sont ferm s Les probl mes associ s un d marrage difficile peuvent avoir une origine m canique ou lectrique Si les composants du d marreur sont d fectueux ils peuvent provoquer un drainage excessif de la batterie en lui laissant trop peu de courant r siduel pour permettre au bo tier Perma Tune de fonctionner En r gle g n rale s il reste au moins 5 volts dans la charge de la batterie disponibles pour le bo tier Perma Tune lorsque le moteur tourne le bo tier produira une tincelle et ce ind pendamment de la vitesse du moteur au d marrage de ce dernier La plupart des probl mes de d marrage intermittents sont trait s dans le guide de diagnostic du bo tier ci dessous Des probl mes d absence intermittente de d marrage peuvent tre caus s par un compte tours lectronique d fectueux sur les v hicules qui ne sont pas quip s d origine d un compte tours m canique D branchez le compte tours du syst me d allumage si votre v hicule est quip d un compte tours lectronique Si le probl me dispara t remplacez votre compte tours D branchez aussi tous les suppresseurs d interf rence condensateurs ou r sistances de charge Si vous constatez que le bo tier Perma Tune a tendance chauffer plus que le reste des composants dans le compartiment du
12. e l oscilloscope inf rieure aux autres peuvent indiquer Une bougie court circuit e ou encrass e Un cartement des lectrodes trop troit Fil du faisceau d allumage court circuit Un m lange air essence excessivement riche cause d un injecteur ou un carburateur qui fuient Une compression trop basse cause de soupapes ou des segments non tanches ou bien cause d une autre usure m canique Les cylindres qui ont une lecture de voltage l oscilloscope sup rieure aux autres peuvent indiquer Circuit ouvert sur un c ble du faisceau primaire d allumage cartement trop important des lectrodes D tonation cause d un m lange trop pauvre provoqu par une fuite du courant d induction des probl mes de carburateur ou un passage d essence restreint sur l injecteur Des bougies us es R glage de l allumage trop avanc Roulements de l arbre du distributeur us s CIRCUIT DE LA MASSE Les probl mes li s une mauvaise connexion la masse sont tr s communs sur les v hicules Porsche particuli rement sur celles que l on ne conduit pas beaucoup Les sympt mes d une mauvaise connexion la masse sont nombreux ils peuvent toucher tout le syst me lectrique et sont souvent de nature intermittente Quelques sympt mes de probl mes associ s une mauvaise mise la masse ground loop sont les suivants d marrages difficiles mauvais fonctionnement du moteur interf rence
13. e le moteur ainsi que le p le n gatif de la batterie doivent tre mis la masse sur le ch ssis du v hicule E C ble vert Signal du courant de la bobine Ce c ble peut aussi tre reli un compte tours qui n accepte pas le signal provenant des c bles jaune ou blanc La conception interne unique des circuits du bo tier Perma Tune permet le changement de polarit au niveau du bobinage primaire de la bobine d allumage afin de supprimer l interf rence avec la radio ou si vous d sirez contr ler la polarit au niveau des bougies Dans la plupart des cas la polarit n gative est s lectionn e en reliant le c ble vert la borne n gative de la bobine d allumage et le c ble noir la borne positive de la bobine AVERTISSEMENT Le c ble vert transmet du courant haute tension lorsque l interrupteur de la voiture est enclench F C ble noir Connexion la borne positive de la bobine d allumage NE PAS CONNECTER DE COURANT DE 12V ICI PROCEDURE D ESSAI DU BOITIER D ALLUMAGE PERMA TUNE MOD LE 901 Lorsqu il est d branch le bo tier lectronique 901 devra donner les lectures de r sistance suivantes avec un Voltm tre reliant les fiches comme suit Fiches A et C z ro ohms 0 3 ohms Z ro Ohms est une lecture normale Une lecture affichant une r sistance sup rieure 0 3 Ohms indique que le lien fusible l int rieur du bo tier a t endommag par un compte tours d fectueux Fiches A et B
14. moteur il y a des probl mes avec le c blage lectrique de votre v hicule ou bien avec des connections d fectueuses entre la v hicule et votre bo tier Perma Tune Reportez vous au manuel d entretien du v hicule et au guide de diagnostic ci dessous pour localiser et r parer le probl me et viter ainsi d endommager les composants de votre syst me lectrique GUIDE DE DIAGNOSTIQUE DES PANNES Les pannes les plus communes sont pr sent es dans leur ordre approximatif d occurrences les plus fr quentes BOBINE D ALLUMAGE Une bobine d fectueuse est de loin la cause la plus courante du mauvais fonctionnement du syst me d allumage Lorsqu il y a un court circuit entre l enroulement primaire et secondaire de la bobine le bo tier d allumage d origine est d truit par le retour de haute tension provenant de la bobine d fectueuse Si le bo tier d allumage est remplac sans aussi remplacer la bobine d fectueuse le nouveau bo tier d origine sera lui aussi d truit dans un laps de temps court Si le bo tier d origine est remplac par un bo tier Perma Tune votre voiture pourra n anmoins continuer fonctionner mais fonctionnera mal ou bien l on verra appara tre des probl mes intermittents d allumage quelque temps apr s l installation de votre bo tier Perma Tune Le bo tier Perma Tune de remplacement peut r sister en g n ral aux retours de courant provenant d une bobine d allumage d fectueuse jusqu au moment o la
15. si que les compte tours d autres fabricants Ce bo tier est aussi compatible avec le limiteur de tours Perma Tune Mod le RV020 et le capteur d allumage lectronique sans rupteurs Perma Tune Mod le 911030 Le bo tier Perma Tune Mod le 901 est aussi compatible avec tous les m canismes de d clenchement de signaux d allumage qui imitent les signaux du syst me d allumage rupteurs Sur les moteurs double allumage un seul jeu de rupteurs peut tre utilis pour d clencher le fonctionnement de deux bo tiers Mod le 901 afin d obtenir un allumage parfaitement synchronis Une version du bo tier d allumage Perma Tune 901 6 Volts est disponible sous les noms de r f rence Perma Tune 911E 6V et C911 E 6V sans faisceau INFORMATIONS GENERALES Gr ce leur conception avanc e les bo tiers d allumage Perma Tune sont d une installation facile et produisent d eux m mes tr s peu de chaleur Des probl mes de c blage externes votre bo tier Perma Tune pourront provoquer que votre bo tier soit plus chaud au toucher que les autres composants du syst me d allumage dans votre compartiment moteur Si tel es le cas nous vous conseillons de lire les consignes ci dessous CONSIGNES D INSTALLATION MONTAGE SUR LE VEHICULE i P support de mpntage surface de montage Boulonnez le bo tier lectronique d allumage Perma Tune Mod le 901 sur une surface plate afin de ne pas d former les pattes de montage
16. t Perma Tune Electronics Inc consid re comme bienvenue toute addition ou correction que vous voudriez ajouter et qui pourra tre incorpor e des ditions futures de ces consignes d installation pour le bo tier d allumage lectronique Perma Tune Mod le 901 DESCRIPTION Le bo tier Perma Tune Mod le 901 est con u pour les moteurs Porsche quatre ou six cylindres quip s d allumage rupteurs et non r gl s lectroniquement Le bo tier multiplie l nergie de l tincelle par dix par rapport au syst me d allumage d origine rupteurs Ceci vous aidera maintenir vos bougies d allumage plus propres m me avec un cartement entre les lectrodes important Le syst me Perma Tune n utilise les vis platin es de votre syst me d allumage que comme des d tecteurs L angle de fermeture n est pas un facteur r glez simplement vos vis platin es avec l cartement sp cifi d origine puis r glez l avance d allumage du moteur avec une lampe stroboscopique La conception unique des circuits internes du bo tier Perma Tune 901 permet l utilisation d un faisceau primaire d allumage en cuivre sans entra ner des probl mes d interf rence radio Le bo tier Perma Tune Mod le 901 est un module d allumage lectronique usage universel il est livr complet avec support et visserie de montage ainsi qu avec son propre faisceau lectrique Ce bo tier est compatible avec tous les compte tours d origine Porsche ain
17. urs de courant ou r gulateurs de voltage d fectueux Les v hicules quip s de g n rateurs comme ceux quip s d alternateurs peuvent subir des d g ts sur leur batterie et leur circuit de charge si la tresse de masse du g n rateur ou de l alternateur est manquante ou d fectueuse CONNECTEUR RECTANGULAIRE La prise connecteur rectangulaire 14 fiches du faisceau lectrique provoque beaucoup de probl mes qui sont faussement diagnostiqu s comme de probl mes du bo tier d allumage Ce connecteur se trouve sur la partie arri re de la bo te des relais qui elle m me se trouve derri re le bo tier d allumage La corrosion attaque le connecteur pr cis ment au point de contact entre les fiches male et femelle et aussi l int rieur de chaque moiti du connecteur l o les fils sont sertis leur supports m talliques sur leur moiti s respectives de la prise Il est presque certain que l on aura de la corrosion sur ce connecteur s il manque le couvercle protecteur de la bo te des relais ou bien si le compartiment moteur de votre voiture a t nettoy avec un jet d eau pression
18. votre bo tier Perma Tune N xc dez pas un cartement de 0 19 cm 0 075 sur les lectrodes de vos bougies Pour viter d endommager votre bo tier Perma Tune assurez vous que la tresse de masse du moteur est en bon tat et bien reli e au p le n gatif de la batterie et au ch ssis du v hicule Des vis platin es ou rupteurs d allumage br l s sont une indication d une mauvaise mise la masse ou de probl mes avec votre circuit de charge D autre part vous pourrez endommager votre bo tier si des c bles de signal de compte tours font contact avec la masse A la diff rence d autres bo tiers les bo tiers d allumage Perma Tune ne font pas de bruits de fond lorsque l interrupteur de d marrage du v hicule est enclench Dans des conditions de fonctionnement normal lorsqu on les analyse avec un oscilloscope haute vitesse la Fiche C du connecteur du bo tier devra produire une onde en dent de scie de 50 Volts et la Fiche F devra produire des pics nets de 400 Volts sans perturbations Nous vous recommandons d utiliser un faisceau primaire d allumage faisceau des bougies brins solides trait s au silicone Pour les moteurs double allumage les c bles haute tension au d part de la bobine doivent tre maintenus s par s Des c bles de faisceau d allumage qui se croisent sur les moteurs double allumage r duiront l efficacit du bo tier Perma Tune 901 et provoqueront des probl mes de retour de signal TECHNIQU
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