Monarch Plus Rev A French
Contents
1. R p tez l op ration pour I ceillet du corps de l amortisseur Remplacement de la bague de l illet Pour remplacer des bagues endommag es ou us es utilisez l outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re RockShox Ins rez la tige filet e dans l illet de la came jusqu ce que la base de la clavette de pression vienne en appui contre la bague Vissez l extr mit ouverte et large du receveur sur la tige filet e jusqu ce qu il vienne en appui contre l illet 2 Serrez le receveur dans un tau ou bloquez le fermement l aide d une cl plate de 13 mm l aide d une seconde cl plate de 13 mm vissez la clavette de a n pression sur la tige filet e jusqu ce qu elle vienne pousser la eee La BU bague de l illet hors de l illet 8 Remplacement de la bague de l illet 3 D vissez le receveur de la tige filet e Retirez l outil de I ceillet de la came et jetez la vieille bague R p tez les tapes 1 3 pour l autre ceillet 4 Appliquez une petite quantit de graisse sur la face externe de la nouvelle bague 5 Mettez en place l illet de la came et la bague de l illet entre les m choires en m tal tendre d un tau Serrez lentement l tau pour commencer faire rentrer la bague de l illet dans l illet de la came V rifiez l alignement de la bague au moment o elle rentre dans Poeillet Si la bague se met rentrer de travers da2. EJ Cartouches pneumatiques DebonAir uniquement l aide d une pompe pour amortisseur mettez lamortisseur en pression la pression pneumatique d sir e Apr s avoir ajout de air dans l amortisseur la pression devra tre identique entre les chambres de amortisseur Notez la pression pneumatique indiqu e sur la pompe puis d vissez la de l amortisseur Appuyez lentement mais fermement sur la selle ou asseyez vous dessus de mani re comprimer l amortisseur jusqu entendre un sifflement Ce bruit indique que l air passe d une chambre l autre Notez la pression pneumatique puis d vissez la pompe de l amortisseur R p tez l op ration jusqu obtenir l affaissement souhait AVIS Veillez a ne pas d passer 19 25 bar 275 psi lorsque vous mettez l amortisseur en pression Avant de v rifier l affaissement la pompe doit tre retir e de l amortisseur afin d viter d endommager la pompe L entretien de l amortisseur arri re Monarch Plus RC3 R est termin www sram com Cette publication contient des marques commerciales et des marques d pos es des entreprises suivantes TORX est une marque d pos e de Acument Intellectual Properties LLC GEN 0000000004847 Rev A o 2015 SRAM LLC
3. un couple de 8 4 Nm Pour une meilleure pr cision de la mesure du couple installez la douille articul e sur la cl dynamom trique en formant un angle de 90 avec le manche lt 27mm 8 4 Nm sx M Entretien du r servoir du PFI Remontage et purge AVIS Utilisez des m choires en aluminium tendre afin de prot ger I ceillet du corps de l amortisseur lors du serrage dans un tau Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre amortisseur Les rayures peuvent entra ner des fuites Lorsque vous remplacez des joints d tanch it utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint Nettoyez la cannelure du joint d tanch it et appliquez de la graisse sur le nouveau joint Serrez l illet du corps de l amortisseur dans un tau Entourez le corps de l amortisseur d un chiffon propre 2 Versez du liquide de suspension RockShox 3wt dans le corps de amortisseur jusqu en haut 3 V rifiez que la molette de r glage du rebond est en position de r glage minimum tourn e vers le lapin Monarch RC3 uniquement v rifiez que le levier de compression est toujours en position d verrouill e minimum l aide d une cl hexagonale de 1 5 mm poussez l aiguille de compression vers le haut Ainsi vous d gagez une voie d acc s pour l op ration de purge Faites coulisser l unit t te d etancheit piston pneumat
4. Portez toujours des lunettes de s curit et des gants de protection lorsque vous proc dez l entretien de produits RockShox Pensez vous prot ger Portez toujours vos quipements de s curit Vue clat e Amortisseur arri re Monarch Plus RC3 R Molette de r glage du rebond illet de la came Levier de compression Aiguille de compression Unit de compression Rondelle de talonnage et joint torique T te d tanch it piston pneumatique Came R servoir du PFI Piston principal Corps de l amortisseur PFI piston flottant interne Vis de purge du PFI Cartouche pneumatique Bouchon du r servoir du PFI Wm Vis de purge du corps de l amortisseur Anneau de blocage du PFI Capuchon de lorifice de remplissage air nitrog ne CEillet du corps de l amortisseur 4 Vue clat e Amortisseur arri re Monarch Plus RC3 R Pour garantir un bon fonctionnement ainsi que la s curit et dur e de vie optimales de votre amortisseur arri re il est imp ratif de v rifier r guli rement que les diff rents couples de serrage recommand s soient bien respect s et de proc der l entretien habituel de l amortisseur intervalles r guliers Augmentez la fr quence de la v rification du couple et de l entretien si vous utilisez votre v lo dans des conditions extr mes ENTRETIEN INTERVALLES HEURES Consultez le manuel du v lo afin de no
5. illet tirez sur l crou du piston tout en l agitant de gauche droite pour retirer l unit de compression 7 Monarch Plus RC3 uniquement retirez et remplacez les joints toriques de l unit de compression Retirez puis remplacez a la main le joint torique situ l int rieur du filetage de l illet 25 Entretien du r servoir du PFI EJ la main poussez sur le PFI pour le faire sortir de son r servoir l aide d une cl TORX T10 retirez la vis de purge du PFI Remplacez le joint torique situ sur la vis de purge du PFI Conservez pr cieusement la vis de purge 1 Retirez et remplacez le joint torique du PFI 12 Installez le PFI avec son c t pais tourn vers le haut dans le r servoir l aide d un pied coulisse ou d un r glet poussez le PFI dans le r servoir une profondeur de 35 mm 26 Entretien du r servoir du PFI 13 14 27 Monarch Plus RC3 uniquement ins rez l unit de compression avec l crou en premier dans le c t filet du r servoir du PFI Poussez l unit de compression dans le r servoir jusqu ce qu elle se bloque V rifiez que le levier de compression est toujours en position d verrouill e minimum et que l aiguille de compression d passe bien la main vissez le r servoir du PFI sur l illet l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille articul e de 27 mm serrez le r servoir du PFI
6. rie ou le code de production a t intentionnellement alt r rendu illisible ou supprim La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l usure normale Les pi ces d usure subissent les dommages dus une utilisation normale ou en cas de non respect des recommandations d entretien de SRAM et ou lorsqu elles sont utilis es ou install es dans des conditions ou pour des applications autres que celles qui sont recommand es Les pi ces d usure sont les suivantes Joints anti poussi re Tiges boulons au filetage foir Poign es de guidon Cliguets d arr t Douilles aluminium titane magn sium Poign es de manette M canisme de transmission e Joints toriques tanches l air ou acier Galets Rayons Anneaux de coulissage Manchons de frein Disgues de frein Roues libres Pi ces mobiles en caoutchouc Patins plaquettes de frein e Surfaces de frottement des freins Coussinets d extensions Bagues en mousse Cha nes sur la jante a rodynamiques e l ments de fixation de Pignons But es de fin de course des Corrosion l amortisseur arri re et joints Cassettes amortisseurs Outils principaux Manette et c bles de frein Roulements billes Moteurs Tubes sup rieurs internes et externes Surface interne des roulements Batteries billes Nonobstant toute autre mention stipul e dans cette notice la garantie couvrant l ensemble de batteries et le chargeur ne comprend
7. toute operation d entretien reportez vous au chapitre intitul Entretien des l ments de fixation et des bagues Pi ces et outils requis pour l entretien e Lunettes de s curit e Cl dynamom trique e Gants en nitrile e Cl douille de 12 mm Tablier e Cl s plates de 13 17 et 27 mm e Chiffons propres et non pelucheux e Cl s articul es de 13 17 et 27 mm e R cipient pour r cup rer l huile e Cl s hexagonales de 1 5 et 2 mm e Alcool isopropylique e Cl TORX T10 avec douille e Graisse pour joints d tanch it dynamique RockShox e Extension de douille de 5 pouces e Graisse sp ciale suspension e Outil pour obus de valve Schrader e Lubrifiant Maxum4 Extra 15w50 Maxima e Cl sangle e Liquide de suspension RockShox 3wt e Pointe e tau avec m choires en aluminium tendre e Pompe pour suspension e Cales d tau pour amortisseur arri re RockShox e Pied coulisse ou reglet fin e Adaptateur pour valve pneumatique Monarch CONSIGNES DE S CURIT Portez toujours des lunettes de s curit et des gants en nitrile lorsque vous manipulez du liquide de suspension Posez au sol un r cipient juste en dessous de l amortisseur pour en r cup rer le liquide lors de I entretien AVIS Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre amortisseur Les rayures peuvent entra ner des fuites Lorsque vous remplacez des joints toriques utilisez vos doigts ou un
8. Etats Unis y compris les provinces du Canada peuvent a emp cher les clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie de limiter les droits juridiques du consommateur p ex au Royaume Uni b ou limiter la capacit d un fabricant faire valoir de telles clauses de non responsabilit ou restrictions Pour les clients d Australie La pr sente garantie limit e SRAM est octroy e en Australie par SRAM LLC 1333 North Kingsbury 4th floor Chicago Illinois 60642 USA Pour adresser une r clamation sous garantie veuillez contacter le revendeur aupr s duquel vous avez achet le produit SRAM Sinon vous pouvez faire une r clamation sous garantie aupr s de SRAM Australia 6 Marco Court Rowville 3178 Australia Pour les r clamations valables SRAM r parera ou remplacera sa discr tion votre produit SRAM Toute d pense li e la r clamation sous garantie est votre charge Les avantages octroy s par la pr sente garantie s ajoutent aux autres droits et recours que la l gislation relative nos produits vous accorde Nos produits comprennent des garanties qui ne peuvent pas tre exclues selon la l gislation applicable au consommateur australien Votre produit peut vous tre remplac ou rembours en cas de probl me important et en d dommagement de toute autre perte ou dommage raisonnablement pr visible Votre produit peut galement vous tre r par ou remplac en cas de qualit d faill
9. de la came jusqu ce que la clavette de pression vienne en appui contre la clavette de la bague Vissez l extr mit ouverte et large du receveur le long de la tige jusqu ce qu il vienne en appui contre l entretoise de but e MM a a 275 MAX psi 6 O 275 MAX psi 3 Serrez le receveur dans un tau ou bloquez le fermement l aide d une cl plate de 13 mm ou d une cl molette l aide d une seconde cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression le long de la tige jusqu ce qu elle vienne en appui contre lentretoise de but e D vissez la clavette de pression de la tige filet e puis retirez lentretoise de but e situ e du m me c t Veillez ne pas rafler la cartouche pneumatique en tournant la cl R ins rez la tige filet e et la clavette de pression travers l illet de la came Vissez l extr mit ouverte et large du receveur le long de la tige jusqu ce qu il vienne en appui contre l illet de la came l aide d une cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression sur WNA la tige jusqu ce qu elle se bloque contre l entretoise de but e D montage des l ments de fixation 5 D vissez le receveur de la tige filet e Retirez de l outil l entretoise de but e et la clavette de la bague Mettez de c t les l ments de fixation jusqu ce que vous ayez termin l entretien de votre amortisseur arri re
10. de meilleures performances lubrifiez tous les joints toriques avant leur mise en place avec de la graisse pour joints d tanch it dynamique RockShox Pi ces et outils pour l entretien des l ments de fixation et des bagues Lunettes de securit Etau avec m choires en aluminium tendre Gants en nitrile Outil de montage demontage des bagues d amortisseur arri re Tablier RockShox 2 po x 2 po Chiffons propres et non pelucheux Cl plate de 13 mm Graisse sp ciale suspension Cl a molette D montage des l ments de fixation ll est facile de d monter certains l ments de fixation simplement la main Vous pouvez essayer de sortir les entretoises de but e avec les ongles puis de repousser la clavette de la bague hors de la bague Si VOUS y parvenez passez au chapitre suivant intitul Remplacement de la bague de l illet Si vous ne pouvez pas d monter les l ments de fixation la main utilisez alors l outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re RockShox Clavette de pression Receveur Tige filet e Outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re Vissez la petite extr mit de la clavette de pression sur la tige filet e jusqu ce que la tige affleure avec ou d passe tr s l g rement de l extr mit hexagonale de la clavette de pression 6 Entretien des suspensions RockShox 2 Ins rez la tige filet e dans l illet
11. pas les dommages caus s par une surtension l utilisation d un chargeur inappropri un mauvais entretien ou tout autre utilisation non conforme aux recommandations La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces provenant d autres fabricants La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces incompatibles inappropri es et ou non autoris es par SRAM avec des pi ces SRAM Cette garantie ne couvre pas les dommages r sultant d une utilisation commerciale location Table des mati res Vue clat e Amortisseur arri re Monarch Plus RC3 R ssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn mnnn nnmnnn nnmnnn nnmnnn nnna 4 Entretien des suspensions ROCKShOX mnnnmammumanmemannunanmannenannennnmannnmanmennn meme nann nnmnnn nnnm nnna 5 Entretien des l ments de fixation et des baguUes msnssnmanemanmnnnennnmnnenanenanenanenanenannnnnenannnnnnn een nenanenanenannnnennnnnnenmnenanenannnnnns 5 Pi ces et outils pour l entretien des l ments de fixation et des bagues inner A ELLA LLC ALL LLALL ELLA LLAF LL FFF nno 5 D montage des l ments de fiXatiOn ER OO e O CARN _ A O GW WY EEN AE 5 Remplacement de la bague de l illet rrr LLY LLALL LLALL LLALL ELLI LL LLALL LLI AL ELLA LEL LA LEL LLAL LLC LLL LEL LALGLLLAL LLALL LEL LLSG CELL LL LL LLAG GELL AL LL CALL LLALL LLA
12. 2015 MONARCH PLUS RC3 R Manuel d entretien GARANTIE DE SRAM LLC D FINITION DE LA GARANTIE LIMIT E Sauf indication contraire dans cette notice SRAM garantit que ses produits ne pr sentent pas de d fauts de mat riaux ou de fabrication pour une dur e de deux ans partir de leur date d achat originale Cette garantie couvre uniquement le propri taire d origine et n est pas transmissible Les r clamations sous cette garantie doivent tre adress es au revendeur aupr s duquel le v lo ou la pi ce SRAM a t achet e Une preuve d achat originale sera exig e r exception de ce qui est d crit dans cette notice SRAM n offre aucune autre garantie et ne fait aucune d claration li marchande ou d adaptabilit un usage particulier sont donc rejet es L GISLATION LOCALE La pr sente garantie conf re l acheteur des droits juridiques sp cifiques Il se peut galement que l acheteur b n ficie d autres droits selon l tat Etats Unis la province Canada ou le pays o il r side En cas de contradiction de cette garantie avec la l gislation locale cette garantie s en trouverait modifi e afin d tre en accord avec ladite l gislation conform ment la l gislation locale certaines clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie peuvent s appliquer au client Par exemple certains tats des Etats Unis d Am rique ainsi que certains gouvernements l ext rieur des
13. Cartouches pneumatiques grande capacit uniquement serrez la partie basse du r servoir sinon le manchon grande capacit tournera ind pendamment de la cartouche pneumatique l aide d une cl sangle maintenez la cartouche pneumatique afin d viter qu elle ne tourne l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille articul e de 13 mm serrez la cartouche pneumatique un couple de 4 5 Nm Cartouches pneumatiques DebonAir uniquement remettez en place le manchon grande capacit de mani re ce que l encoche du manchon soit align e avec la cannelure du joint torique du milieu sur la cartouche pneumatique 13 mm 4 5 LL Installation de la cartouche pneumatique Retirez l amortisseur de l tau Vaporisez de l alcool isopropylique sur l amortisseur et nettoyez le avec un chiffon Installez le joint torique de l indicateur de l affaissement EJ Remettez en place les l ments de fixation de l amortisseur reportez vous au chapitre intitul Entretien des l ments de fixation et des bagues 9 Remontez l amortisseur sur le cadre du v lo en respectant les instructions du fabricant du v lo 10 l aide d une pompe pour amortisseur mettez l amortisseur en pression la pression pneumatique d sir e puis installez le capuchon de la valve Cartouches pneumatiques grande capacit et DebonAir alignez les d calcomanies avant de mettre en pression
14. LLALL FF FFF ny nouu 7 Installation des l ments de fixatiON ii EY I I RR HF FARN OAY WI 9 Entretien du Monarch Plus RC3 R asnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn LLA nn nnmnnn nannan nnmnnn nanmanna nnana nnana nnna 11 Pi ces et outils requis pour a HE Y YYI RR WYNN EFFRO RHEN YN ET inc se nacre dede men ENNYN 11 D montage de la cartouche pTrTeurTiaU Uu iiiueiu uu GAL DEROR GARN DRAG UNO Y NLNYNGUEDNAGEN AGA GA NA DSEN US LUUR SAN DEIALOG NNRU DAGU OYN RAHGANCHA ONN NNOA OC note SAGA CS ON YN NU GA Eh YG ONNAN AGO EEEN AUD 11 Entretien de la cartouche pneumatique dL HILL ILL LLI LLI LLI LL LLLLLLLLLL LL LLLL LL LLI LLL LLALL LLL LA LLL CALL LLA LLL CALL LEL LAL LL LLLL LL CALL LLALL CALL LLALL LLALL AA FL FA nuu 14 Entretien du corps de l AamOrtiSSeUr nn n attuna knna kuaa AROA NULYN GAER DYAL ONNHAIEDFNERGURRDGAN DENAU DGAYN UU DN GU DDO RNGA ELAN NA ane ONE d NN NAU DSOYNL YB NN NAG UONG DDA 17 ESENE SE EE NF TD REFER EF NE TE ER NN FF HNN EDN REN FN FF 18 Entretien du r servoir dqu PF PP GROG OL niU YSU DG GOL GOI DR tunak RAE TU GONE GN GAGA L GAGA EUUU YSG GNU OO GYG OA DYU GAEO NA EOG GEO HOED YE SUE NG ENG DD 25 Remontage et a UN gi HEH EFE FRWD REN YR FERF NF ae Dane am ED AE a tee ee ee En een CR ee FYNN 27 Installation de la eger DIS Ce PE HF FR Y FN EU PT FFYN FR FFF HF EFO FN E 34 LA S CURIT AVANT TOUT Nous nous soucions de VOTRE s curit
15. Schrader retirez et remplacez lobus de la valve Schrader de la valve du r servoir du PFI Serrez l illet de la came dans un tau en positionnant l amortisseur l horizontale Si amortisseur est compress au point que seule une petite partie du corps de l amortisseur est visible cela signifie qu il y a encore de l air sous pression dans la cartouche pneumatique Faites passer un chiffon dans l illet du corps de l amortisseur Ceci vitera que la cartouche pneumatique ne se d tache violemment de l amortisseur au moment du d montage Ne d montez jamais un amortisseur sous pression car du liquide de suspension ou des d bris pourraient jaillir brutalement de amortisseur Portez toujours des lunettes de s curit l aide d une cl sangle retirez la cartouche pneumatique Serrez la sangle autour de la partie de la cartouche pneumatique gui est la plus loign e de l illet de la came Faites tourner la cl dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour d visser la cartouche pneumatique Une fois la cartouche pneumatique totalement d viss e tirez la lentement le long du corps de l amortisseur pour la retirer Ne mettez pas la cl sangle sur les d calcomanies de la cartouche pneumatique Cartouches pneumatiques grande capacit serrez sur la partie basse du r servoir sinon le manchon de grande capacit tournera ind pendamment de la cartouche pneumatique Cartouches pneum
16. T10 installez la vis de purge dans l illet du corps de l amortisseur l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille TORX T10 serrez la vis de purge un couple de 1 1 Nm Pour que la purge soit r ussie du liquide doit s couler par l orifice de purge Vaporisez de l alcool isopropylique sur le corps de l amortisseur et nettoyez le avec un chiffon l aide d une cl TORX T10 retirez la vis de purge du PFI hors du PFI Versez de nouveau du liquide de suspension RockShox 3wt dans le r servoir du PFI jusqu ce qu il affleure avec le haut du r servoir 31 Remontage et purge 17 Tirez lentement sur le corps de l amortisseur vers le haut jusqu ce qu il se bloque l aide d une cl TORX T10 installez la vis de purge du PFI sur le PFI La vis de purge doit tre enti rement immerg e dans le liquide Retirez l amortisseur de l tau Videz le liquide contenu dans le r servoir du PFI Vaporisez de l alcool isopropylique sur le r servoir du PFI et nettoyez le avec un chiffon Serrez I ceillet de la came dans un tau de telle sorte que amortisseur soit en position verticale l aide d un outil pour valve Schrader installez une nouvelle valve Schrader dans le bouchon du r servoir du PFI S2 Remontage et purge 21 Appliquez une petite quantit de graisse sur le joint torique du bouchon du r servoir du PFI Enfoncez le bouchon du r servoir du PFI dan
17. aide d une pointe retirez les deux joints d appui de la deuxi me cannelure la plus marqu e l int rieur de la cartouche pneumatique Vaporisez de l alcool isopropyliaue l int rieur de la cartouche pneumatique et nettoyez la avec un chiffon Retirez un gant et avec le doigt inspectez l int rieur et l ext rieur de la cartouche pneumatique afin de v rifier qu elle soit exempte de rayures d entailles ou d autres d formations sur sa surface Remplacez la cartouche pneumatique si elle est ray e ou endommag e Toutes les cartouches pneumatiques poss dent un petit creux visible depuis l ext rieur de la cartouche et les cartouches pneumatiques grande capacit poss dent un petit orifice l int rieur du manchon grande capacit que vous sentirez lors de votre inspection manuelle 4 Installez le premier joint d appui en ins rant un de ses c t s dans la cartouche pneumatique puis poussez le reste du joint dans la cartouche de mani re ce qu il vienne se mettre en place au fond de la deuxi me cannelure la plus marqu e 15 Entretien de la cartouche pneumatique 5 Appliquez une petite quantit de graisse pour joints d tanch it dynamique RockShox sur le nouveau joint de section carr e et installez le au dessus du joint d appui dans la deuxi me cannelure la plus marqu e Installez le deuxi me joint d appui en ins rant un de ses c t s dans la cartouche pneumatique puis poussez le reste du join
18. alifi L entretien des suspensions RockShox requiert des connaissances sur les composants des syst mes d amortissement ainsi que sur l utilisation des outils et liquides sp cialis s Pour des vues clat es et des informations sur les num ros de pi ces d tach es veuillez vous r f rer au Catalogue des pi ces d tach es disponible sur notre site Internet l adresse www sram com service Pour obtenir des informations sur les commandes de produits veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM habituel Les informations contenues dans cette publication peuvent tre modifi es tout moment et sans pr avis Vous trouverez les derni res informations techniques en visitant notre site Internet l adresse sram com service L apparence de votre produit peut tre diff rente de celle des produits repr sent s sur les illustrations photos de ce manuel Entretien des l ments de fixation et des bagues Avant de proc der l entretien de votre amortisseur arri re vous devez d abord le d monter du cadre du v lo en suivant les instructions du fabricant Une fois l amortisseur d mont d posez les l ments de fixation avant de proc der toute op ration d entretien AVIS Pour viter d endommager l amortisseur utilisez un tau m choires en aluminium tendre et veillez placer I ceillet dans l tau de mani re ce que les m choires ne touchent jamais les molettes de r glage AVIS Pour
19. ante et dans la mesure o cette d faillance n engendre pas de probl me important LIMITES DE RESPONSABILIT Dans la mesure o la l gislation locale l autorise l exception des obligations sp cifiquement expos es dans la pr sente garantie en aucun cas SRAM ou ses fournisseurs tiers ne seront tenus responsables des dommages directs indirects sp ciaux accessoires ou cons cutifs RESTRICTIONS DE LA GARANTIE Cette garantie ne couvre pas les produits qui n ont pas t install s et ou r gl s de fa on appropri e selon les instructions du manuel d utilisation SRAM correspondant Les manuels d utilisation SRAM sont disponibles en ligne sur les sites sram com rockshox com avidbike com truvativ com ou zipp com La pr sente garantie ne s applique pas aux produits gui ont t endommag s suite un accident un choc une utilisation abusive en cas de non respect des instructions du fabricant ou dans toute autre circonstance o le produit a t soumis des forces ou des charges pour lesquelles il n a pas t con u Cette garantie ne s applique pas dans le cas ou le produit aurait t modifi notamment mais non exclusivement en cas de tentative d ouverture ou de r paration de l lectronique ou des composants lectroniques connexes comme le moteur l unit de gestion les ensembles de batteries les faisceaux de fils les commutateurs et les chargeurs La pr sente garantie ne s applique pas lorsque le num ro de s
20. atiques DebonAir retirez le joint torique de blo cage du manchon ainsi que le manchon externe Nettoyez le manchon de la cartouche pneumatique Placez une cl sangle sur la cartouche pneumatique Faites tourner la cl sangle dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour retirer la cartouche pneumatique Prenez garde de ne pas endommager les cannelures pour joints d tanch it avec la cl sangle Le vide va se faire de plus en plus au fur et mesure que vous allez tirer la cartouche pneumatique le long du corps de l amortisseur puis ce ph nom ne va cesser brutalement au moment o l extr mit de la cartouche va d passer I ceillet du corps de lamortisseur D montage de la cartouche pneumatique Entretien de la cartouche pneumatique AVIS Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre amortisseur Les rayures peuvent entra ner des fuites Lorsque vous remplacez des joints d tanch it utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint Nettoyez la cannelure du joint d tanch it et appliquez de la graisse sur le nouveau joint l aide d une pointe piquez et retirez le joint anti poussi re de la cartouche pneumatique situ dans la cannelure du haut l aide d une pointe piquez et retirez le joint de section carr e situ entre les deux joints d appui dans la deuxi me cannelure la plus marqu e 2 l
21. avec le haut du r servoir Tirez lentement sur le corps de l amortisseur vers le haut jusqu ce qu il se bloque Ceci fera repasser le liquide du r servoir dans le corps de l amortisseur et liminera les bulles d air contenues dans le syst me Continuez pousser et tirer sur le corps de l amortisseur jusqu ce que plus aucune bulle d air ne sorte de l orifice de purge du PFI Remontage et purge 12 13 30 l aide d une cl TORX T10 installez la vis de purge du PFI sur le PFI La vis de purge doit tre enti rement immerg e dans le liquide l aide d une cl TORX TIO retirez la vis de purge du corps de amortisseur hors de l illet du corps de l amortisseur Entourez le corps de l amortisseur d un chiffon propre Poussez lentement le corps de l amortisseur vers le bas pour faire sortir les bulles d air contenues dans l illet du corps de l amortisseur par lorifice de purge Cessez de pousser sur le corps de l amortisseur d s qu il n y a plus aucune bulle d air Si le corps de l amortisseur est bloqu en bas et qu il reste toujours des bulles d air alors remettez en place la vis de purge de amortisseur retirez la vis de purge du PFI et r p tez les tapes 9 12 jusqu ce qu il n y ait plus aucune bulle d air Remontage et purge 14 Remplacez le joint torique sur la vis de purge du corps de amortisseur l aide d une cl TORX
22. capacit Les cartouches pneumatiques DebonaAIir et grande capacit offrent la possibilit d ajouter des entretoises creuses afin de modifier la sensation de progressivit dans la derni re partie du d battement de l amortisseur arri re Pour augmenter la sensation de progressivit c est dire rendre le talonnage de l amortisseur plus difficile atteindre pour une pression donn e ajoutez deux entretoises creuses la fois jusqu atteindre le niveau de progressivit souhait Le fait de retirer les entretoises creuses d j install es va faire baisser la sensation de progressivit le v lo talonnera plus facilement pour une pression donn e Nombre maximal d entretoises creuses en fonction de la taille de l amortisseur Taille de l amortisseur mm 152X32 165x38 184x44 190x51 200x51 200x57 216x63 222x66 Solo Air Nombre maximal d entretoises N A A 5 creuses DebonAir Nombre maximal d entretoises N A 4 5 creuses Installation de la cartouche pneumatique AVIS Utilisez des m choires en aluminium tendre afin de prot ger l illet de la came lors du serrage dans un tau Installez la but e de talonnage sup rieure sur le corps de l amortisseur Appliquez de la graisse pour joints d tanch it dynamique RockShox sur les joints de l unit t te d tanch it piston pneumatique Serrez I ceillet de la came dans l tau quip de m choires en m tal tendre Appliquez
23. e l tau et versez le liquide dans un r cipient pr vu cet effet 18 Entretien du corps de l amortisseur Entretien du piston AVIS Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre amortisseur Les rayures peuvent entra ner des fuites Lorsque vous remplacez des joints d tanch it utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint Nettoyez la cannelure du joint d tanch it et appliquez de la graisse sur le nouveau joint Vaporisez de l alcool isopropyligue sur unit de la came puis nettoyez la avec un chiffon 2 Faites coulisser l unit t te d tanch it piston pneumatique vers I ceillet de la came jusqu ce qu elle se bloque 3 Serrez la came de l amortisseur dans l tau en utilisant les cales M E NN ad pour amortisseur arri re RockShox Ne retirez pas la came de l amortisseur de l illet Pour viter d endommager I unit t te d tancheite piston pneumatique veillez placer la came de l amortisseur dans l tau de mani re ce que les m choires ne touchent jamais le piston ni le r servoir du PFI 4 l aide d une cl douille de 12 mm retirez l crou du piston principal 19 Entretien du piston 5 l aide d une petite cl ou d une pointe faites glisser l unit du piston principal hors de la came de l amortisseur et enfilez la sur I outil Conservez toutes le
24. e la came de telle sorte que la clavette de la bague se trouve entre la clavette de pression et l illet MAX psi 3 Vissez l extr mit ouverte et large du receveur sur la tige filet e jusqu ce qu il vienne en appui contre l illet 275 MAX psi A O Wi 10 Installation des l ments de fixation 11 4 5 Serrez le receveur dans un tau ou bloquez le fermement l aide d une cl plate de 13 mm l aide d une seconde cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression le long de la tige jusqu ce qu elle pousse la clavette de la bague dans la bague de l illet de l amortisseur Continuez visser la clavette de pression jusqu ce que la clavette de la bague d passe des deux c t s de l illet de mani re sym trique ll se peut que vous deviez d visser l g rement le receveur pour v rifier l esoacement de la clavette de la bague d vissez le receveur de la tige filet e puis retirez l outil de l illet de la came Installez une entretoise de but e le c t le plus large en premier sur chaque extr mit de la clavette de la bague Installation des l ments de fixation Entretien du Monarch Plus RC3 R Avant de proc der I entretien de votre amortisseur arri re vous devez d abord le d monter du cadre du v lo en suivant les instructions du fabricant Une fois l amortisseur d mont d posez les l ments de fixation avant de proc der
25. e pointe pour retirer le joint torique Nettoyez la cannelure du joint torique et appliquez de la graisse sur le nouveau joint Pour viter d endommager l amortisseur utilisez un tau a m choires en aluminium tendre et veillez placer l illet dans l tau de mani re ce que les m choires ne touchent jamais les molettes de r glage L apparence de votre produit peut tre diff rente de celle repr sent e sur les illustrations sch mas de ce manuel D montage de la cartouche pneumatique Pour noter vos r glages tournez la molette de r glage du rebond dans le sens inverse des aiguilles d une montre vers le lapin jusqu ce qu elle se bloque tout en comptant le nombre de clics Ceci vous sera utile lors du r glage qui suit la proc dure d entretien Monarch Plus RC3 uniquement Tournez le levier de compression dans la position d verrouill e minimum 19 Entretien du Monarch Plus RC3 R 3 15 Notez le r glage de la pression pneumatique cela vous sera utile lors du r glage qui suit la proc dure d entretien Retirez la main le capuchon de la valve pneumatique l aide d une petite cl hexago nale appuyez sur la valve Schrader pour vider tout lair contenu dans la cartouche pneumatique l aide d un outil pour valve Schrader retirez et remplacez lobus de la valve du corps de la valve Ne d montez jamais un amortisseur sous pression car du liquide de suspension ou des d bri
26. ique jusqu ce qu elle se bloque l extr mit de la came de l amortisseur la main installez l unit t te d tanch it piston pneumatique dans le corps de l amortisseur Ne tenez pas l illet de la came ou la came de l amortisseur lorsque vous ins rez la t te d tanch it Ceci ferait bouger l unit piston came et ferait d border trop de liquide hors du corps de l amortisseur 28 Remontage et purge 5 29 l aide d une cl dynamometrigue quip e d une douille articul e de 17 mm serrez l unit t te d tanch it piston pneumatique un couple de 28 Nm Pour une meilleure pr cision de la mesure du couple installez la douille articul e sur la cl dynamom trique en formant un angle de 90 avec le manche 17mm 28 Nm Retirez l amortisseur de l tau Retournez l amortisseur et serrez illet de la came dans un tau Poussez lentement le corps de l amortisseur vers le bas Du liquide va passer par l orifice de purge du PFI et remplir le r servoir Continuez pousser vers le bas jusqu ce que le corps de amortisseur se bloque Tout en poussant le corps de l amortisseur ne regardez pas dans le r servoir Du liquide peut jaillir violemment du r servoir du PFI si vous poussez l amortisseur trop rapidement Portez toujours des lunettes de s curit Versez du liquide de suspension RockShox 3wt dans le r servoir du PFI jusqu ce qu il affleure
27. ns l illet retirez la bague de l illet appliguez de nouveau un peu de graisse sur la bague et recommencez l op ration jusqu ce que la bague entre bien droite dans l illet Continuez comprimer la bague de l illet jusqu ce qu elle soit bien en place dans l illet de la came Retirez l amortisseur de l tau et r p tez la proc dure d installation pour la bague de l autre illet 9 Remplacement de la bague de l illet Installation des l ments de fixation ll est facile de monter certains l ments de fixation simplement la main Faites entrer la clavette de la bague dans la bague de l illet de l amortisseur jusqu ce que la clavette d passe des deux c t s de l illet de mani re sym trique Ensuite installez une entretoise de but e le c t le plus large en premier sur chaque extr mit de la clavette de la bague Si vous y parvenez vous avez termin l entretien des l ments de fixation et des bagues Si vous ne parvenez pas installer les l ments de fixation simplement la main utilisez alors l outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re RockShox Vissez la petite extr mit de la clavette de pression sur la tige filet e jusqu ce qu elle affleure avec ou d passe tr s l g rement de l extr mit hexagonale de la clavette de pression 2 Faites passer la tige filet e travers la clavette de la bague puis travers l illet d
28. nsion sur l int rieur du manchon Cela permet d assurer que les joints torigues ne roulent pas quand le manchon glisse par dessus Faites coulisser le manchon sur la cartouche pneumatique Remettez en place le joint torique de r tention du manchon grande capacit dans la cannelure situ e l ext rieur de la car touche pneumatique Cartouches pneumatiques DebonAir laissez le manchon de c t jusqu ce que la cartouche pneumatique ait t install e et serr e au couple recommand RAP RecoverY DebonAir Entretien de la cartouche pneumatigue Entretien du corps de l amortisseur AVIS Utilisez des m choires en aluminium tendre afin de prot ger l illet du corps de l amortisseur lors du serrage dans un tau Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre amortisseur Les rayures peuvent entra ner des fuites Lorsque vous remplacez des joints d tanch it utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint Nettoyez la cannelure du joint d tanch it et appliguez de la graisse sur le nouveau joint Retirez et remplacez la but e de talonnage sup rieure sur le corps de l amortisseur 2 l aide d une cl plate de 17 mm desserrez l unit t te d tanch it piston pneumatique du corps de l amortisseur la main retirez l unit Du liquide va s ecouler de cette unit Retirez le corps de l amortisseur d
29. rincipal retir e l tape 5 sur la came de l amortisseur Pour vous assurer que la pile de rondelles est bien centr e maintenez toutes les rondelles serr es la main et centrez la pile de rondelles sur le piston principal Veillez ce que toutes les pi ces composant le piston principal soient ins r es dans le bon ordre AVIS Si les rondelles ne sont pas centr es et ins r es dans le bon ordre amortisseur ne fonctionnera pas correctement Vissez I crou du piston principal sur la came de l amortisseur laide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 12 mm serrez l crou du piston principal a un couple de 4 5 Nm Retirez I unit de l tau 12mm 4 5 Nm Entretien du piston Entretien du r servoir du PFI AVIS Utilisez des m choires en aluminium tendre afin de prot ger I ceillet du corps de l amortisseur lors du serrage dans un tau Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre amortisseur Les rayures peuvent entra ner des fuites Lorsque vous remplacez des joints d tanch it utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint Nettoyez la cannelure du joint d tanch it et appliquez de la graisse sur le nouveau joint Serrez I ceillet de la came dans un tau Avec le pouce enfoncez le bouchon du r servoir du PFI dans le r servoir jusqu ce qu il se bloque 2 l aide d un o
30. s le r servoir du PFI jusqu faire appara tre la cannelure de Ianneau de blocage 22 Mettez le nouvel anneau de blocage bien en place dans sa cannelure L anneau de blocage peut tre ject violemment lors du d montage Portez toujours des lunettes de s curit 23 Vissez la pompe quip e de l adaptateur pour valve pneumatique Monarch sur le bouchon du r servoir du PFI Tirez sur la pompe pour mettre le bouchon du r servoir contre l anneau de blocage 33 Remontage et purge 24 34 Avec la pompe mettez le r servoir du PFI en pression 17 bar Une fois que le r servoir est en pression retirez l adaptateur pour pompe pneumatique Monarch de l orifice de remplissage d air avant de le retirer de la pompe pour amortisseur Le fait de retirer l adaptateur de la pompe en premier pourrait laisser tout l air s chapper du r servoir Si vous poss dez le mat riel de remplissage ad quat vous pouvez remplacer lair par du nitrog ne Retirez et remplacez le joint torique du capuchon de l orifice de remplissage du r servoir du PFI l aide d un outil pour valve Schrader installez le capuchon de l orifice de remplissage sur le bouchon du r servoir du PFI Vaporisez de l alcool isopropylique sur I amortisseur et nettoyez le avec un chiffon 17 bar 250 psi Remontage et purge R glage de la progressivit de talonnage du ressort de la cartouche pneumatique DebonAir grande
31. s pi ces ensemble et mettez les de c t AVIS Si les rondelles ne sont pas mises dans le bon sens l amortisseur ne fonctionnera pas correctement Retirez l unit t te d tanch it piston pneumatique de la came de amortisseur 7 l aide d une pointe retirez puis remplacez le joint torique interne situ dans la cannelure pour joint interne l aide d une pointe retirez et remplacez le joint torique interne situ la base du filetage dans l unit t te d tanch it piston pneumatique 20 Entretien du piston 21 Retirez et remplacez la rondelle de talonnage et le joint torique de la came de l amortisseur Retirez puis remplacez la main le joint torique situ l int rieur du filetage de l illet de la came Remettez en place l unit t te d tanch it piston pneumatique sur la came de l amortisseur Entretien du piston 12 Retirez et remplacez la main le joint et les bagues de coulissage de l unit t te d tanch it piston pneumatique 13 Serrez la came de l amortisseur dans l tau en utilisant les cales pour amortisseur arri re RockShox Pour viter d endommager l unit t te d tanch it piston pneu matique veillez placer la came dans l tau de mani re ce que les m choires ne touchent jamais le piston ni le r servoir du PFI 22 Entretien du piston 14 15 23 Remettez en place l unit du piston p
32. s pourraient jaillir brutalement de amortisseur Portez toujours des lunettes de s curit l aide d un outil pour valve Schrader retirez le capuchon de la valve du r servoir du PFI l aide d une petite cl hexagonale ou d une pointe appuyez sur la valve Schrader pour vider toute la pression pneumatique contenue dans le r servoir du PFI Une fois toute la pression vacu e appuyez sur la valve Schrader nouveau Si la valve Schrader peut bouger alors cela signifie que amortisseur a t enti rement d pressuris Si la valve Schrader ne bouge pas du tout alors cela signifie que Pamortisseur est encore sous pression ll faudra l envoyer dans un centre agr RockShox pour un entretien plus approfondi V rifiez que l amortisseur est enti rement d pressuris avant de poursuivre l entretien Si vous ne vous en assurez pas alors il se peut que le corps de l amortisseur se d tache de l illet de la came tr s brutalement Portez toujours des lunettes de s curit Tant qu aucune instruction n est donn e ce sujet ne retirez pas la vis de purge de l illet du corps de l amortisseur Si vous retirez la vis de purge du corps de l amortisseur alors que l amortisseur est encore sous pression du liquide va jaillir violemment de l orifice de purge Portez toujours des lunettes de s curit D montage de la cartouche pneumatique 4 5 14 l aide d un outil pour valve
33. t dans la cartouche de mani re ce qu il vienne se mettre en place sur le joint de section carr e en haut de la deuxi me cannelure la plus marqu e Orientez le nouveau joint anti poussi re avec sa partie la plus troite vers le haut Mettez le en place dans la cannelure pour joint anti poussi re situ e au sommet de la cartouche pneumatique Vaporisez de l alcool isopropylique sur le filetage de la cartouche pneumatique ainsi que sur le filetage du corps de l illet et nettoyez les avec un chiffon Appliquez une petite quantit de graisse pour joints d tanch it dynamique RockShox sur le joint de section carr e les joints d appui et le joint anti poussi re Mettez la cartouche pneumatique de c t 16 Entretien de la cartouche pneumatique 17 Cartouches pneumatiques grande capacit retirez le joint torique de r tention du manchon grande capacit Serrez ferme ment le manchon grande capacit et faites le coulisser jusqu le d bo ter de la cartouche pneumatique Cartouches pneumatiques grande capacit la main retirez et remplacez les joints toriques du manchon grande capacit Cartouches pneumatiques DebonAir a la main retirez et rem placez les trois joints toriques Vaporisez de l alcool isopropyliaue l int rieur du manchon grande capacit et nettoyez le avec un chiffon Cartouches pneumatiques grande capacit appliquez une petite quantit de graisse sp ciale suspe
34. ter les couples de serrage recommand s pour les l ments de fixation Nettoyez l amortisseur avec du savon doux et une brosse dents E Assurez vous que les l ments de fixation sont propres et lubrifi s S D montez nettoyez et graissez les l ments de fixation Inspectez les bagues de l illet et les l ments de fixation pour noter s il y a 100 ou annuellement du jeu ou des traces d usure Remplacez les si n cessaire V rifiez que la came le r servoir le corps de l amortisseur et la cartouche 100 ou annuellement pneumatique ne pr sentent pas de rayures ni de dommages le cas ch ant Remplacez les si n cessaire Remplacez tous les joints 100 ou annuellement Changez le liquide de suspension le cas ch ant 100 ou annuellement Avant de d monter ou de proc der l entretien des syst mes pneumatiques d pressurisez toutes les cartouches pneumatiques et retirez les embouts des valves Pour des instructions d entretien compl tes veuillez consulter le site www sram com ou www rockshox com Si l amortisseur ne revient pas en position de d tente compl te n essayez pas de le r parer ou de le d monter Toute tentative de r paration d un amortisseur qui ne revient pas en position de d tente compl te vous expose des risques de blessures graves voire mortelles 5 Entretien Entretien des suspensions RockShox Nous vous recommandons de faire entretenir vos suspensions RockShox par un m canicien v lo qu
35. une petite quantit de graisse sur le filetage de la cartouche pneumatique Injectez O 5 ml de lubrifiant Maxum4 Extra 15w 50 Maxima dans la cartouche pneumatique avant d installer la cartouche pneumatique sur lamortisseur Appuyez fermement sur la cartouche pneumatique vers le bas jusqu ce que l unit t te d tanch it piston pneumatique s ins re dans la cartouche pneumatique Cartouches pneumatiques DebonAir le manchon grande capa cit n est pas sur la cartouche pneumatique ce moment l Au moment de l installation du manchon pneumatique sur amortisseur de l huile peut gicler des trous Portez toujours des lunettes de s curit 35 Installation de la cartouche pneumatique 3 4 36 Retirez l amortisseur de l tau retournez le et serrez I ceillet du corps de l amortisseur entre les m choires en m tal tendre de l tau Injectez de nouveau 0 5 ml de lubrifiant Maxumd4 Extra 15w 50 Maxima dans la cartouche pneumatique Ins rez une extension de douille de 5 po travers I ceillet de la came Poussez sur l illet de la came vers le bas tout en tirant la cartouche pneumatique vers le haut jusqu ce que le filetage de la cartouche pneumatique s engage dans le filetage de l illet Faites tourner l extension de douille dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le filetage de l illet de la came et que le filetage de la cartouche pneumatique soient bien serr s
36. util pour valve Schrader retirez l anneau de blocage du r servoir du PFI L anneau de blocage peut tre ject violemment lors du d montage Portez toujours des lunettes de s curit Veillez ne pas rayer l int rieur du r servoir du PFI avec l outil Vissez l adaptateur pour valve pneumatique Monarch sur une pompe pour amortisseur Vissez la pompe quip e de l adaptateur sur le bouchon du r servoir du PFI Tirez sur la pompe et agitez la de gauche droite pour retirer le bouchon du r servoir du PFI hors du r servoir du PFI Retirez le bouchon du reservoir du PFI de la pompe quip e de adaptateur Inspectez le bouchon du r servoir du PFI pour voir s il est endommag Si tel est le cas il faudra le remplacer Retirez et remplacez le joint torique du bouchon du r servoir du PFI 24 Entretien du r servoir du PFI 5 l aide d une cl plate de 27 mm serr e la base du r servoir du PFI desserrez le de l illet Retirez l amortisseur de l tau maintenez le au dessus d un r cipient destin r cup rer I huile et retournez le afin de retirer le r servoir du PFI la main Du liquide va s ecouler du r servoir du PFI lors du d montage Versez le liquide dans le r cipient pr vu cet effet Monarch Plus RC3 uniquement la main retirez l unit de compression du r servoir du PFI ou de I ceillet Si unit de compression est toujours en place dans l
Download Pdf Manuals
Related Search