Tiger 800 et Tiger 800XC A9638058
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1. le Triumph ou toute moto d un autre constructeur affectera les performances la stabilit et le comportement routier de la moto Cela pourrait affecter l aptitude du pilote contr ler la moto et entra ner un accident Le montage des pi ces accessoires et conversions approuv s par Triumph doit toujours tre confi un technicien qualifi d un concessionnaire Triumph agr Le montage de pi ces accessoires et conversions par un technicien n appartenant pas un concessionnaire Triumph agr peut affecter le comportement la stabilit ou d autres aspects de la moto ce qui peut entra ner une perte de contr le de la moto et un accident Toujours s assurer que le nouveau c blage ne frotte pas contre d autres parties de la moto car ce frottement pourrait user l isolant jusqu au conducteur et causer un incident lectrique En outre il faut toujours v rifier que le nouveau c blage ne limite pas le braquage Ces deux conditions entra nent des risques et pourraient rendre la conduite dangereuse et occasionner un incendie une perte de contr le de la moto et un accident Tout au long de cette op ration la moto doit tre stabilis e et correctement cal e car elle pourrait blesser quelqu un en tombant Utiliser une cl dynamom trique talonn e avec pr cision pour le montage de ce kit accessoire Si des fixations ne sont pas serr es au couple correct les performances le co2. feux de brouillard est mont avec le kit poign es chauff es le support du commutateur de feux de brouillard doit tre mont avant le support de commutateur de poign es chauff es pour assurer le positionnement correct du commutateur 4 5 1 2 3 ji Collier de levier d embrayage Entretoise Support de feu de brouillard Support de poign e chauff e Vis gt HBYWN Aligner la ligne de s paration du levier d embrayage avec le rep re sur la surface sup rieure du guidon puis serrer les boulons de collier en commen ant par le boulon sup rieur 12 Nm 5 En suivant le c blage du commutateur gauche acheminer le faisceau de commutateur et le c ble de poign e chauff e gauche travers le car nage gauche de radiateur 6 En suivant le c blage du commutateur droit acheminer le c ble de poign e chauff e droite travers le car nage gauche de radiateur 7 Fixer le faisceau et les c bles avec des attache c bles pour viter qu ils ne soient pinc s ou tir s par le m canisme de direction Braquer de but e but e tout en v rifiant si les c bles et les faisceaux ne coincent pas Un c ble ou un faisceau qui fait obstacle au braquage risque de causer une perte de contr le et un accident Pose du faisceau secondaire 1 Fixer les blocs de connexion fournis aux c bles de respectant poign es chauff es en l orientation correcte des bornes 1 Borne noire 2 Borne marr
3. nera une perte de contr le de la moto et un accident 8 de 8
4. rateur cgba 1 Poign e 2 Guidon 3 Boucle de c bles 1 C ble d ouverture 2 C ble de fermeture 9 D poser la poign e de guidon 3 de 8 12 S assurer que la poign e est de niveau avec le guidon et rebrancher les c bles d acc l rateur comme not avant de les d tacher 1 C ble d ouverture 2 C ble de fermeture 13 cdgq 2 Assembler les deux moiti s du guide de poign e d acc l rateur en prenant soin de positionner correctement les gaines dans le guide et de positionner le guide sur le guidon comme not avant la d pose Serrer les vis 3 Nm Reposer le capuchon en caoutchouc 1 Guide de poign e d acc l rateur 2 Vis 3 Capuchon en caoutchouc 14 cgbb Tirer le c ble avec pr caution par le trou dans le dessous du guidon jusqu ce que la boucle de c bles soit juste l int rieur de l extr mit de la poign e comme illustr ci dessous 1 Boucle de c bles 15 16 17 Il doit y avoir suffisamment de mou dans les c bles pour que la poign e puisse tourner et que les c bles ne soient pas coinc s V rifier soigneusement que la poign e d acc l rateur tourne facilement sur toute sa plage de rotation et n est pas g n e Si une restriction ou une r sistance est ressentie en rechercher la cause et la corriger avant de conduire la moto Reposer le bo tier de commutateur droit en disposant le bossage dans le trou de positionnement Se
5. IUMP Fran ais Instructions de montage Tiger 800 et Tiger 800XC A9638058 Merci d avoir choisi ce kit accessoire d origine Triumph Ce kit accessoire est le produit de l utilisation par Triumph de techniques prouv es d essais exhaustifs et d efforts continus pour atteindre une fiabilit une s curit et des performances de tout premier ordre Lire int gralement toutes ces instructions avant de commencer l installation du kit accessoire pour se familiariser avec les caract ristiques du produit et la m thode d installation Ces instructions doivent tre consid r es comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui m me si la moto quip e de l accessoire est vendue ult rieurement T0838 Pi ces fournies 1 Poign e chauff e c t gauche x1 7 Relais x1 2 Poign e chauff e c t droit x1 8 Connecteur x2 3 Commutateur de poign es chauff es x1 9 Vis M4 x5 mm x2 4 Support de commutateur x 1 10 Boulon M6 x 35 mm x2 5 Entretoise x2 11 Attache c ble x8 6 Faisceau secondaire de poign es chauff es x1 Publication num ro A9900544 dition 4 ADC 12966 1de8 Triumph Designs Ltd 2013 Ce kit accessoire est pr vu pour tre utilis uniquement sur les motos Triumph Tiger 800 et Tiger 800XC et ne doit tre mont sur aucun autre mod le Triumph ni aucune autre marque de moto Le montage de ce kit accessoire sur tout autre mod
6. e liaison de radiateur 2 Emplacements des attache c bles 10 Reposer le r servoir de carburant comme d crit dans le manuel d entretien 11 Rebrancher la batterie en commen ant par le c ble positif rouge et reposer les selles Contr le du syst me de poign es chauff es 1 Faire tourner le moteur pour viter de d charger la batterie 2 Amener le commutateur aux deux positions et v rifier que les poign es chauffent 3 Le fusible num ro 2 prot ge le circuit de poign es chauff es Consulter l tiquette dans le couvercle de bo te fusibles pour conna tre l intensit du fusible Utilisation 1 Le commutateur de poign es chauffantes a trois modes de fonctionnement et change de couleur comme d crit ci dessous ARR T blanc TR S CHAUD rouge e CHAUD vert ou jaune Le syst me offre un niveau de chauffage variable des poign es de chaud tr s chaud Pour une efficacit maximum par temps froid appuyer initialement une fois sur le commutateur partir de la position d arr t pour obtenir le mode tr s chaud rouge puis r duire le chauffage en appuyant une nouvelle fois pour obtenir le mode chaud vert ou jaune lorsque les poign es sont r chauff es Pour d sactiver les poign es chauffantes appuyer bri vement sur le commutateur jusqu ce que sa couleur devienne blanche 7 de 8 En cas de doute sur un aspect quelconque du fonctionnement de la moto apr s la
7. laisser le ma tre cylindre se retourner car cela ferait p n trer de l air dans le circuit de frein et pourrait aussi causer une fuite de liquide de frein qui pourrait endommager la carrosserie Si cette consigne n est pas respect e la conduite de la moto pourra tre dangereuse et il pourrait en r sulter une perte de contr le de la moto et un accident 2 de 8 7 Sur la poign e d acc l rateur faire glisser le 10 Faire passer le c ble de la poign e chauff e droite capuchon en caoutchouc et desserrer les vis qui acc l rateur dans le grand trou du support de fixent ensemble les deux moiti s du guide de masse d extr mit de guidon et le faire sortir par le poign e trou dans le dessous du guidon comme illustr cdgq 2 1 Guide de poign e d acc l rateur 1 Support de masse d extr mit 2 Vis 2 Guidon 3 Capuchon en caoutchouc ESN i 11 Poser la poign e sur le guidon jusqu ce que son Note extr mit soit de niveau avec le guidon Veiller ce que les c bles ne soient pas coinc s et ce qu il y ait une longueur suffisante pour former une boucle l ext rieur de la poign e comme illustr ci dessous e Avant de d tacher les c bles d acc l rateur de la poign e rep rer clairement les c bles d ouverture et de fermeture pour pouvoir les reposer dans la position correcte 8 S parer les deux moiti s du guide puis d gager les c bles de la poign e d acc l
8. mportement et la stabilit de la moto pourront tre affect s Cela pourrait entra ner une perte de contr le de la moto et un accident Note ___ Triumph offre une vaste gamme d accessoires d origine approuv s pour votre moto Nous ne pouvons donc pas couvrir toutes les variations d quipement possibles dans ces instructions Pour la d pose et la pose des accessoires Triumph d origine il faut toujours se reporter aux instructions fournies avec le kit accessoire correspondant Pour obtenir des copies suppl mentaires des instructions pour accessoires Triumph visiter le site www triumphinstructions com ou s adresser un concessionnaire Triumph agr Pose des poign es chauffantes 1 D poser la selle conducteur et d brancher la batterie en commen ant par le c ble n gatif noir 2 D poser le r servoir de carburant comme d crit dans le manuel d entretien 3 D poser les masses d extr mit s de guidon 4 D poser les vis du bo tier de commutateurs du c t gauche du guidon et le laisser pendre le bo tier librement 5 D poser la poign e de guidon 6 D poser les vis du bo tier de commutateurs du c t droit du guidon et le laisser pendre le bo tier librement Note e Pour pouvoir acc der aux vis du bo tier de commutateur il pourra tre n cessaire de desserrer les vis du collier de frein avant ma tre cylindre et de tourner l ensemble pour permettre l acc s Ne pas
9. ollier 12 Nm en commen ant par le boulon sup rieur 21 Reposer la masse d extr mit droite du guidon Serrer la fixation de la masse d extr mit 5 Nm 22 Poser la poign e chauff e gauche de la m me mani re que la droite en veillant ici encore ce que le c ble soit correctement positionn et ne puisse pas tre coinc Fixer la poign e gauche en alignant et en serrant les deux vis autotaraudeuses comme illustr ci dessous 1 Vis autotaraudeuse 1 de 2 illustr e 23 Reposer le bo tier de commutateur gauche Serrer les vis 3 Nm 24 Reposer la masse d extr mit gauche du guidon Serrer la fixation de la masse d extr mit 5 Nm Pose du commutateur 1 Aligner le commutateur de poign es chauff es sur son support et le fixer avec les deux vis M4 x 5 mm Serrer 3 Nm 1 Commutateur 2 Support de commutateur 3 Vis M4 x 5 mm 2 Soutenir le levier d embrayage et d poser les deux boulons Conserver les deux boulons si la moto doit tre remise dans son tat d origine Conserver le collier pour une utilisation ult rieure 3 Reposer le collier de levier d embrayage fl che UP vers le haut et poser les deux entretoises et le support de commutateur Fixer avec les boulons M6 x 35 mm du kit f AS A pe a ART TN Ne 1 Collier de levier d embrayage 2 Support et commutateur de poign es chauff es 3 Entretoises 4 Boulons M6 x 35 mm 5 de 8 Note e ___ Si le kit
10. on 3 Bloc connecteur 2 R cup rer le faisceau secondaire et le relais dans le kit et brancher le relais au connecteur sur le faisceau secondaire 3 Fixer le support de relais la languette sur la moulure de liaison gauche du radiateur 4 Brancher le faisceau de commutateur au connecteur correspondant sur le faisceau secondaire 5 Brancher les c bles de poign es chauff es aux deux connecteurs sur le faisceau secondaire d 1 Moulure de liaison de radiateur 2 Faisceau secondaire et relais 3 Faisceau de commutateur 4 Connecteurs de poign es chauffantes 6 Faire passer le connecteur principal de faisceau secondaire dans le trou du cadre dans la zone derri re la colonne 6 de 8 7 Identifier le connecteur 3 voies sur le faisceau de c blage principal situ sous le r servoir de carburant dans la zone de la colonne et retirer l obturateur Conserver l obturateur si la moto doit tre remise dans son tat d origine 8 Brancher le connecteur de faisceau secondaire sur le connecteur du faisceau principal 1 Faisceau secondaire 2 Connecteur de faisceau principal 9 Fixer le faisceau secondaire et tous les c bles libres la moulure de liaison gauche du radiateur avec trois des attache c bles fournis Le connecteur doit tre mont entre les deux attache c bles et orient comme illustr ci dessous pour permettre le montage correct de la moulure inf rieure de radiateur 1 Moulure d
11. pose de ce kit accessoire contacter un concessionnaire Triumph agr et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire agr n a pas d clar qu elle pouvait tre utilis e La conduite d une moto alors qu il y a le moindre doute sur un aspect de son fonctionnement risque d occasionner une perte de contr le de la moto et un accident La moto ne doit jamais tre conduite au dessus de la vitesse maximale autoris e sauf sur circuit ferm Ne jamais conduire une moto quip e d accessoires des vitesses sup rieures 130 km h La pr sence d accessoires provoquera des changements de stabilit et de comportement de la moto Si l on ne tient pas compte des changements de stabilit de la moto on risque une perte de contr le ou un accident Il faut se rappeler que la limite de 130 km h sera encore r duite par le montage d accessoires non approuv s une charge incorrecte des pneus us s l tat g n ral de la moto et de mauvaises conditions routi res ou m t orologiques Ne conduire cette moto Triumph grande vitesse que dans le cadre de courses sur routes ferm es ou sur circuits ferm s La conduite grande vitesse ne doit tre tent e que par les conducteurs qui ont appris les techniques n cessaires pour la conduite rapide et connaissent bien les caract ristiques de la moto dans toutes les conditions La conduite grande vitesse dans d autres conditions est dangereuse et entra
12. rrer les vis de fixation 3 Nm En fixant les c bles lectriques avec des attache c bles s assurer qu il y a suffisamment de mou dans les c bles pour qu ils puissent se d placer Une tension excessive des c bles risque d endommager le faisceau de c blage et d entra ner des anomalies lectriques 18 19 S assurer que le papillon est compl tement ferm et que le c ble l int rieur de la poign e d acc l rateur a suffisamment de mou pour permettre le bon fonctionnement de l acc l rateur attacher le c ble de poign e chauffante droite au c ble de commutateur droit environ 40 mm du trou de sortie du c ble sur le guidon avec un attache c ble du kit V rifier qu il y a 2 3 mm de jeu la poign e d acc l rateur Corriger si n cessaire 4 de 8 Un c ble d acc l rateur mal r gl incorrectement achemin ou endommag risque de g ner le fonctionnement des freins de l embrayage ou de l acc l rateur m me Ces conditions risquent de provoquer une perte de contr le de la moto et un accident Braquer de but e but e tout en v rifiant si les c bles et les faisceaux ne coincent pas Un c ble ou un faisceau qui fait obstacle au braquage risque de causer une perte de contr le et un accident 20 Re fixer le levier ma tre cylindre de frein avant en alignant la ligne de s paration du collier avec le point de rep re sur le guidon et en serrant les boulons du c
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