guide de rédaction d`un manuel d`exploitation : partie D: formation
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1. 3 GENERALE GUIDE DE REDACTION D UN MANUEL D EXPLOITATION DE L AVIATION CIVILE EXPLOITANTS OPS3R PROJET PARTIE D 13 09 05 Dans les paragraphes D 2 1 D 2 3 ci apr s lexploitant soit d crire pour chaque formation L objectif Les personnels concern s par la formation et quel moment elle doit tre suivie Les instructeurs habilit s d livrer la formation Les instructeurs contr leurs habilit s effectuer les contr les associ s la formation Les lieux et moyens didactiques utilis s les sous traitants ventuels pour les simulateurs le stage CLM La dur e Les documents et formulaires associ s chacun des stages Le programme Le programme de formation est souvent fonction des stages ou formations suivis ant rieurement par chaque stagiaire Lorsque c est le cas d crire les diff rents programmes associ s chaque type de stagiaire Les programmes d taill s des contr les sc narios dur e ainsi que les formulaires associ s L exploitant veillera l ad quation du programme de contr le avec le temps imparti pour chaque contr le Pour les contr les PNT en simulateur il veillera galement leur faisabilit technique logique des enchainements D 1 1 POUR L EQUIPAGE DE CONDUITE A Formation OPS 3R 1240 Formation la s ret Un exploitant doit tablir mettre jour et mener les programmes de formation approuv s permettant ses2. sous une forme acceptable par l Autorit les enregistrements suivants pour les p riodes sp cifi es 1 Tous les rapports d entretien d taill s relatifs l h licopt re ou tout l ment de l h licopt re qui y est install 24 mois apr s que l h licopt re ou l l ment de l h licopt re a t approuv pour remise en service 2 Le temps total et les cycles de vol coul s selon le cas de l h licopt re et de tous les l ments de l h licopt re vie limit e 12 mois apr s que l h licopt re a t d finitivement retir du service 3 Le temps de vol et les cycles coul s selon le cas depuis la derni re r vision g n rale de l h licopt re ou de tout l ment d h licopt re sujet r vision g n rale jusqu ce que la derni re r vision g n rale de Ih licopt re l ment d h licopt re ait t remplac e par un travail de m me nature en port et en d tails 4 L tat d inspection en cours de l h licopt re tel que la conformit avec le manuel d entretien approuv de I exploitant puisse tre tablie jusqu ce que l inspection de l h licopt re ou de l l ment de l h licopt re ait t remplac e par un travail de m me nature en port e et en d tails 5 L tat en cours des consignes de navigabilit applicables l h licopt re et aux composants de l h licopt re 12 mois apr s que l h licopt re a t d finitivement reti
3. Comptes rendus Carnet de route 24 mois Compte rendu pour enregistrer les 3 mois d tails de tout v nement dont le compte rendu est obligatoire ou tout v nement que le commandant de bord estime n cessaire de rapporter ou d enregistrer Tableau 3 Relev s de l quipage de conduite Relev s de l quipage de conduite Temps de vol de service et de 15 mois repos Licence Aussi longtemps que l quipage exerce les privil ges de sa licence pour l exploitant Contr les p riodiques 3 ans Exp rience r cente 15 mois DE L AVIATION CIVILE EXPLOITANTS OPS3R PROJET PARTIE D DIRECTION Page 7 GENERALE GUIDE DE REDACTION D UN MANUEL D EXPLOITATION 13 09 05 Approbations acceptations fondamentales OPS 38 920 syst me d archivage des enregistrements relatifs l entretien
4. DIRECTION GENERALE GUIDE DE REDACTION D UN MANUEL D EXPLOITATION gt DE L AVIATION CIVILE EXPLOITANTS OPS3R PARTIE D PARTIE D FORMATION DIRECTION Page 2 GENERALE GUIDE DE REDACTION D UN MANUEL D EXPLOITATION DE L AVIATION CIVILE EXPLOITANTS OPS3R PROJET PARTIE D 13 09 05 D 1 PROGRAMMES DE FORMATION ET DE CONTROLE D 1 PROGRAMMES DE FORMATION ET DE CONTROLE Programmes de formation et de contr le de tous les personnels d exploitation assign s des t ches op rationnelles en relation avec la pr paration ou la conduite du vol L exploitant doit d crire d une mani re g n rale les diff rentes formations r alis es au sein de la compagnie Le programme de formation des personnels doit tre approuv par l Autorit Rappel sur les comp tences initiales Nul ne peut tre pilote d h licopt re s il n a la qualification de type relative cet h licopt re Nul ne peut tre commandant de bord s il n est g de 21 ans r volus Nul ne peut tre commandant de bord d un h licopt re en transport public de passagers s il n a auparavant o soit accompli 150 heures de vol en qualit de pilote d h licopt re commandant de bord o soit accompli au moins 75 heures de vol sur h licopt re en qualit de commandant de bord et a t jug apte par une personne agr par le ministre charg de l aviation civile apr s avoir suivi une formation dispens e par
5. domaine de la s ret un programme d autoformation peut tre accept par l Autorit Approbations acceptions fondamentales OPS 3R 1240 programmes de formation la s ret Formation op rations au sol D crire la formation des personnels assurant l embarquement et le d barquement des passagers D 2 PROCEDURES D 2 1 PROCEDURES DE FORMATION ET DE CONTROLE L exploitant doit donner ici Un rappel du principe des validit s et de l anticipation des contr les DIRECTION Page 5 t GENERALE GUIDE DE REDACTION D UN MANUEL D EXPLOITATION DE L AVIATION CIVILE EXPLOITANTS OPS3R FIM PARTIED 13 09 05 Les exigences d exp rience r cente avoir vol sur le type d h licopt re comme commandant de bord et avoir effectu au moins trois d collages et trois atterrissages dans les 90 jours qui pr c dent le vol L architecture de l ann e programme descriptif dun ann e type d entrainements et contr les p riodiques d un PNT D 2 2 PROCEDURES A APPLIQUER DANS LE CAS LE PERSONNEL N ATTEINT PAS NE MAINTIENT PAS LE NIVEAU REQUIS D 3 DESCRIPTION DES DOCUMENTS DEVANT ETRE ARCHIVES ET DES DUREES D ARCHIVAGE OPS 3R 920 b 3R 1065 et Appendice 1 de l OPS3R 1065 a L exploitant doit s assurer que le carnet de route de l h licopt re est conserv pendant 24 mois apr s la date de la derni re inscription b L exploitant doit s assurer de l tablissement d un syst me pour conserver
6. l exploitant et approuv e par l Autorit L entreprise de transport a rien doit s assurer du maintien des comp tences de ses personnels pour exercer leurs t ches au sein d un quipage et notamment pour appliquer les dispositions du manuel d exploitation des h licopt res sur lesquels ils exercent est souhaitable de faire galement figurer la terminologie des abr viations utilis es souvent propres la compagnie Avant d tre l ch chez un exploitant sur un type d h licopt re tout membre de l quipage de conduite doit suivre sous le contr le d un instructeur un entra nement d adaptation destin le familiariser avec l exploitation de l h licopt re dans l environnement dans lequel il peut tre amen voler et l utilisation du Manex En cas de vol dont les caract ristiques zones climatiques altitude configuration d acc s etc rendent le pilotage d licat tout pilote commandant de bord doit avoir re u sous le contr le d un instructeur dont l entreprise peut attester qu il est familiaris avec ces caract ristique une instruction portant sur a la connaissance des caract ristiques particuli res au vol consid r m t o installations services et proc dures de t l communications navigations recherche et sauvetage b l approche l atterrissage la remise des gaz le d collage et les proc dures en cas de panne sur les sites de destination et de d gagement DIRECTION Page
7. personnels de prendre les actions appropri es la pr vention des actes illicites tels que le sabotage ou la saisie illicite de l h licopt re et minimiser les cons quences de tels actes sils devaient se produire Le programme de formation doit tre accept par l Autorit il peut s agir d un programme d autoformation Approbations acceptations particuli res OPS 3 1240 programme de formation la s ret B Maintien des comp tences DIRECTION Page 4 GENERALE GUIDE DE REDACTION D UN MANUEL D EXPLOITATION DE L AVIATION CIVILE EXPLOITANTS OPS3R PROJET PARTIE D 13 09 05 L entreprise de transport a rien doit s assurer du maintien des comp tences de ses personnels pour exercer leurs t ches au sein d un quipage et notamment pour appliquer les dispositions du manuel d exploitation des h licopt res sur lesquels ils exercent Le maintien de comp tences peut tre r alis au cours du contr le de comp tences voqu ci dessous C Contr les p riodiques Contr le de comp tences Tout pilote doit satisfaire au moins un contr le de comp tences par p riode de douze mois Ce contr le porte notamment sur le programme de la qualification de type la connaissance pratique du Manex dont une partie peut tre contr l e au sol les proc dures de s curit sauvetage D 1 2 POUR LES PERSONNELS D EXPLOITATION AUTRES QUE L EQUIPAGE Formation s ret OPS 3R 1240 Dans le
8. r du service et 6 Des d tails des modifications et r parations effectu es sur l h licopt re les moteurs les h lices et tout l ment vital pour la s curit en vol 12 mois apr s que l h licopt re a t d finitivement retir du service voir IEM OPS 3R 290 a 6 6 L exploitant doit s assurer que lorsque l h licopt re est transf r d finitivement d un exploitant un autre les enregistrements sp cifi s aux paragraphes a et b sont galement transf r s et que les p riodes stipul es continuent s appligues Voir AMC OPS 3R 290 c DIRECTION Page 6 ENERALE GUIDE DE REDACTION D UN MANUEL D EXPLOITATION wd PROJET EXPLOITANTS OPS3R PARTIE D DE L AVIATION CIVILE 13 09 05 L exploitant doit s assurer que les informations et documents mentionn s ci apr s sont archiv s sous une forme acceptable et accessible l Autorit pendant les dur es indiqu es dans les tableaux ci dessous Note des informations suppl mentaires sur les documents d entretien sont fournies dans la sous partie M Tableau 1 Informations utilis es pour la pr paration et l ex cution d un vol Informations utilis es pour la pr paration et l ex cution du vol NOTAM et informations 3 mois a ronautiques sp cifiques la route destin s au briefing s ils sont dit s par l exploitant Documentation de masse et de 3 mois centrage Tableau 2 Comptes rendus
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