Règlement Technique Epreuves 4x4
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1. Tout mod le de voiture homologu par la FIA fait l objet d une fiche descriptive dite fiche d homologation sur laquelle sont indiqu es les caract ristiques permettant d identifier ledit mod le Cette fiche d homologation d finit la s rie telle que l indique le constructeur Selon le groupe dans lequel courent les concurrents les limites des modifications autoris es en comp tition internationale par rapport cette s rie sont indiqu es par l Annexe J La pr sentation des fiches au contr le de v rification et ou avant le d part pourra tre exig e par les organisateurs qui seront en droit de refuser la participation du concurrent en cas de non pr sentation Si la date de validit d une fiche d homologation se situe en cours d preuve cette fiche sera valable pour cette preuve pendant toute sa dur e Au cas o la comparaison d un mod le de voiture avec sa fiche d homologation laisserait subsister un doute quelconque les commissaires techniques devraient se r f rer au manuel d entretien dit l usage des concessionnaires de la marque ou bien au catalogue g n ral comportant la liste des pi ces de rechange Au cas o cette documentation ne se r v lerait pas suffisamment pr cise il sera possible d effectuer des v rifications directes par comparaison avec une pi ce identique disponible chez un concessionnaire Il appartient au concurrent de se procurer la fiche d homologation concernant sa voiture aupr s de son2. 1 7 pour les moteurs essence et 1 0 pour les moteurs Diesel La voiture sera reclass e dans la classe qui correspond au volume fictif r sultant de cette multiplication La voiture sera trait e en toutes circonstances comme si sa cylindr e moteur ainsi major e tait sa cylindr e r elle Ceci est valable notamment pour son classement par classe de cylindr e ses dimensions int rieures son nombre minimum de places son poids minimum etc 3 4 Tout moteur dans lequel du carburant est inject et br l apr s une lumi re d chappement est interdit 3 5 Equivalences entre moteur pistons alternatifs et moteur de type nouveau La FFSA se r serve le droit d apporter des modifications aux bases de comparaisons tablies entre moteur de type classique et moteur de type nouveau en donnant un pr avis de 2 ans partant du ler janvier qui suivra la d cision prise 3 6 Tuyauterie d chappement et silencieux M me lorsque les prescriptions particuli res un groupe autorisent le remplacement du silencieux d origine les voitures participant une preuve sur route ouverte devront toujours comporter un silencieux d chappement conforme aux r glements de police du ou des pays parcourus au cours de l preuve Le niveau sonore maximum des silencieux d chappement est limit 100 D cibels Le syst me d chappement ne devra pas traverser l habitacle Les orifices des tuyaux d chappement devront tre situ s une hauteur
3. et portes e V hicule non homologu Volume int rieur la carrosserie et en projection verticale situ en longueur entre les plans passant par les bords ext rieurs des roues et en largeur entre les plans passant par le milieu des roues compl tes avec une tol rance de 3 condition que ces plans passent par la coque ou le ch ssis coque tubulaire ou semi tubulaire Si ce n est pas le cas la largeur maximale sera d finie par les projections verticales des l ments de structure recevant les charges de suspension en projection longitudinale le volume sera d fini dans sa partie inf rieure par les projections longitudinales des l ments inf rieurs de la structure recevant les charges de suspension et dans sa partie sup rieure en avant par les plans passant par les points les plus hauts de l arceau de s curit avant et les points les plus hauts de la structure recevant les charges de suspension ou d faut les bords sup rieurs des roues avant Il sera d fini en arri re par les plans passant par les points les plus hauts de l arceau de s curit principal et les points les plus hauts de la structure recevant les charges de suspension ou d faut les bords sup rieurs des roues arri re Entre l arceau principal et l arceau avant il sera d fini par les plans joignant leurs parties sup rieures 3 MOTEUR 3 1 Suralimentation En cas de suralimentation la cylindr e nominale sera affect e du coefficient
4. A S N Description Une fiche se d compose de la fa on suivante 1 Une fiche de base d crivant le mod le de base 2 ventuellement un certain nombre de feuilles suppl mentaires d crivant des extensions d homologation qui peuvent tre des variantes des errata ou des volutions a Variantes VE VO Ce sont soit des variantes de fournitures VF deux fournisseurs livrent au constructeur une m me pi ce et le client n est pas en mesure de choisir soit des options VO livrables sur demande et disponibles chez les concessionnaires b Erratum ER Il remplace et annule un renseignement erron fourni pr c demment par le constructeur sur une fiche c volution ET Caract rise des modifications apport es titre d finitif au mod le de base abandon complet de la fabrication du mod le sous son ancienne forme pour l volution du type ET Utilisation 1 Variantes VF VO Le concurrent ne peut utiliser toute variante ou tout Article d une variante sa convenance qu la condition que toutes les donn es techniques du v hicule ainsi con u se trouvent conformes celles qui sont d crites dans la fiche d homologation applicable la voiture ou express ment autoris es par l Annexe J Par exemple le montage d un trier de frein d fini sur une fiche variante n est possible que si les dimensions des garnitures etc ainsi obtenues se trouvent indiqu es sur une fiche applicable la voiture
5. Rallyes RALLYE ET ENDURANCE 4x4 REGLEMENT TECHNIQUE EPREUVES 4X4 FFSA CLASSIFICATION ET DEFINITIONS DES VEHICULES TOUT TERRAIN 1 VEHICULES ADMIS 1 1 Groupe T 1 Il comprend a T1 amp T1 F voitures Tout Terrain de s rie homologu es en groupe T1 FIA ou T1F FFSA homologations T1 FIA caduques selon liste FFSA b T1 F Production voitures 4 roues motrices essence ou diesel produites commercialis es et r guli rement immatricul es non homologu es en T1 et T1F d crites dans le catalogue de la revue automobile Suisse n du salon de Gen ve de l ann e pr c dente au chapitre Tout Terrain et ou figurant sur une liste tablie par la FFSA Pour les voitures T1 F Production Documents pr senter par le concurrent Catalogue commercial avec photos Fiche technique descriptive Manuel de r paration RTA Certificat d immatriculation carte grise Modifications et pr parations leurs pr parations seront limit es celle du groupe T1 1 2 Groupe T 2 Voitures Tout Terrain am lior es d riv es du groupe T1 1 3 Groupe T 3 Il comprend a T3A V hicules prototypes ch ssis tubulaires quip s soit de moteur essence avec une cylindr e limit e 5000 cm3 de moteur diesel cylindr e limit e 5000 cm3 Nota Les v hicules du groupe T3 A quip s d un moteur essence dont la cylindr e d passe 3600 cm3 ne marquent pas de points au Championn
6. a pression atmosph rique normale l effet d inertie et les effets dynamiques dans les syst mes d admission et ou d chappement par tout moyen quel qu il soit L injection de carburant sous pression n est pas consid r e comme suralimentation voir Art 3 1 des prescriptions g n rales 2 3 3 Bloc cylindres Le carter de vilebrequin et les cylindres 2 3 4 Collecteur d admission Capacit recueillant le m lange air carburant la sortie du des carburateur s et allant jusqu aux orifices d entr e de la culasse dans le cas d une alimentation carburateurs Capacit situ e entre le papillon du dispositif contr lant le d bit d air et allant jusqu aux orifices d entr e de la culasse dans le cas d une alimentation injection Capacit recueillant l air la sortie du filtre air et allant jusqu aux orifices d entr e de la culasse dans le cas d un moteur Diesel 2 3 5 Collecteur d chappement Capacit regroupant les gaz la sortie de la culasse et allant jusqu au premier plan de joint le s parant de la continuation du syst me d chappement 2 3 6 Pour les voitures turbocompresseur l chappement commence apr s le turbocompresseur 2 3 7 Carter d huile Les l ments boulonn s en dessous et au bloc cylindres qui contiennent et contr lent l huile de lubrification du moteur Ces l ments ne doivent comporter aucune fixation du vilebrequin 2 4 TRAIN ROULANT Le train roulant se compose de toutes les pa
7. at b T3B V hicules prototypes ch ssis non tubulaire issue de la s rie Les v hicules du groupe T2 FIA Nota Les v hicules du groupe T3 B quip s d un moteur dont la cylindr e d passe 5000 cm3 ne marquent pas de points au Championnat Le poids maximum des v hicules du groupe T3 est d termin selon une chelle fonction de la cylindr e du moteur jointe en annexe Les classes de cylindr e sont tablies pour d terminer le poids maximum des voitures Les classes d finies pour le classement des preuves peuvent diff rer de ces derni res NOTA Les v hicules T4 ne sont pas admis dans les preuves 4x4 de la FFSA sauf accord de la FFSA 2 D FINITIONS 2 1 G N RALIT S 2 1 1 Voitures de production de s rie cat gorie I Voitures au sujet desquelles a t constat e la demande du constructeur la fabrication en s rie d un certain nombre de voitures identiques dans une p riode de temps donn e et destin es la vente normale la client le Les voitures doivent tre vendues conformes la fiche d homologation Ces voitures seront quatre roues 2 1 2 Voitures de comp tition cat gorie II Voitures construites l unit et uniquement destin es la comp tition 2 1 3 Camions cat gorie II Seront consid r s comme camions les v hicules d un poids en charge exc dant 3 500 kg huit roues maximum et quatre roues motrices minimum 2 1 4 Voitures identiques Vo
8. concern e 2 volution du type ET La voiture doit correspondre un stade d volution donn ind pendamment de sa date r elle de sortie d usine et donc une volution doit tre appliqu e int gralement ou ne pas l tre du tout En outre partir du moment o le concurrent aura choisi une volution particuli re toutes les volutions pr c dentes doivent galement tre appliqu es sauf s il y a incompatibilit entre elles par exemple si deux volutions sur les freins ont lieu successivement on utilisera uniquement celle correspondant par la date au stade d volution de la voiture 2 1 9 Parties m canique Toutes celles n cessaires la propulsion la suspension la direction et le freinage ainsi que tous accessoires mobiles ou non qui sont n cessaires leur fonctionnement normal 2 2 DIMENSIONS P rim tre de la voiture vu de dessus Il s agit de la projection verticale de la carrosserie telle que d finie dans l article 2 5 2 Seuls la roue de secours et les phares additionnels peuvent s inscrire hors du p rim tre 2 3 MOTEUR 2 3 1 Cylindr e Volume V engendr dans le ou les cylindre s moteur par le d placement ascendant ou descendant du ou des pistons V 0 7854xd2xIxn avec d al sage I course n nombre de cylindres 2 3 2 Suralimentation Augmentation de la pression de la charge de m lange air carburant dans la chambre de combustion par rapport la pression engendr e par l
9. itures appartenant une m me s rie de fabrication ayant les m mes parties m caniques et le m me ch ssis tant entendu que ce ch ssis peut tre partie int grante de la carrosserie dans le cas d un ensemble monocoque 2 1 5 Mod le de voiture Voiture appartenant une s rie de fabrication qui se distingue par une conception et une ligne g n rale ext rieure d termin es de la carrosserie et par une m me ex cution m canique du moteur et de l entra nement des roues avec le m me empattement et la m me cylindr e 2 1 6 Vente normale Il s agit d une distribution la client le particuli re par le service commercial du constructeur 2 1 7 Homologation C est la constatation officielle faite par la FIA qu un mod le de voiture d termin est construit en s rie suffisante pour tre class dans les voitures Tout Terrain de s rie groupe T1 du pr sent r glement La demande d homologation doit tre pr sent e la FIA par l A S N du pays de construction du v hicule et donner lieu l tablissement d une fiche d homologation voir ci apr s Elle doit tre faite en conformit avec le r glement sp cial dit r glement d homologation tabli par la FIA Toute homologation d un mod le construit en s rie devient caduque 5 ans apr s l abandon d finitif de la construction en s rie dudit mod le production annuelle inf rieure 10 du minimum de production du groupe consid r 2 1 8 Fiches d homologation
10. maximale de 80 cm et minimale de 10 cm par rapport au sol La partie terminale de l chappement devra se trouver l int rieur du p rim tre de la voiture moins de 10 cm de ce p rim tre et l arri re du plan vertical passant par le milieu de l empattement En outre une protection efficace devra tre pr vue afin que les tuyaux chauds ne puissent causer de br lures Le syst me d chappement ne doit pas avoir de caract re provisoire Les gaz d chappement ne pourront en sortir qu l extr mit du syst me Les pi ces du ch ssis ne doivent pas tre utilis es pour l vacuation des gaz d chappement Echappement catalytique dans le cas o un mod le de voiture serait homologu en deux versions possibles chappement catalytique et autre les voitures devront tre conformes soit une version soit l autre l exclusion de tout m lange entre les deux versions 3 7 Mise en marche bord du v hicule Par d marreur avec source d nergie bord lectrique ou autre pouvant tre actionn par le pilote assis son volant
11. ouple rigide man uvrable ou d me amovible 2 5 3 Si ge Les deux surfaces constituant le coussin de si ge et le dos de si ge ou dossier Dos de si ge ou dossier la surface mesur e du bas de la colonne vert brale d une personne normalement assise vers le haut Coussin du si ge la surface mesur e du bas de la colonne vert brale de cette m me personne vers l avant 2 5 4 Coffre bagages Tout volume distinct de l habitacle et du compartiment moteur et plac l int rieur de la structure du v hicule Ce volume est limit en longueur par la structure fixe pr vue par le constructeur et ou par la face AR des si ges les plus en AR dans leur position la plus recul e et ou dans le cas ch ant inclin e 15 vers l AR au maximum Ce volume est limit en hauteur par la structure fixe et ou la s paration amovible pr vue par le constructeur ou d faut par le plan horizontal passant par le point le plus bas du pare brise 2 5 5 Habitacle Volume structural int rieur dans lequel se placent le pilote et le les passager s 2 5 6 Capot moteur Partie ext rieure de la carrosserie qui s ouvre pour donner acc s au moteur 2 5 7 Aile Une aile est d finie selon le dessin de l annexe J N 251 1 Aile avant partie limit e par la face int rieure de la roue compl te de la voiture standard C1 C1 le bord avant de la porte avant B1 B1 et situ e sous le plan parall le aux seuils de porte et
12. rties de la voiture totalement ou partiellement suspendues 2 4 1 Roue Le flasque et la jante par roue compl te on entend le flasque la jante et le pneumatique 2 4 2 Surface de frottement des freins Surface balay e par les garnitures sur le tambour ou par les plaquettes sur les deux faces du disque lorsque la roue d crit un tour complet 2 4 3 Suspension Mac Pherson Tout syst me de suspension comprenant un l ment t lescopique n assurant pas n cessairement la fonction d amortissement et ou de suspension et portant la fus e articul e en sa partie sup rieure sur un seul pivot d ancrage solidaire de la carrosserie ou du ch ssis et pivotant en sa partie inf rieure sur un levier transversal assurant le guidage transversal et longitudinal ou sur un levier transversal simple maintenu longitudinalement par une barre anti roulis ou une biellette de triangulation 2 5 CH SSIS CARROSSERIE 2 5 1 Ch ssis Structure d ensemble de la voiture qui assemble les parties m caniques et la carrosserie y compris toute pi ce solidaire de ladite structure 2 5 2 Carrosserie e l ext rieur toutes les parties enti rement suspendues de la voiture l ch es par les filets d air e l int rieur l habitacle et le coffre bagages Il convient de distinguer les groupes suivants de carrosseries 1 carrosserie compl tement ferm e 2 carrosserie compl tement ouverte 3 carrosserie transformable capote s
13. tangent aux coins inf rieurs de la partie visible du pare brise A1 A1 Aile arri re partie limit e par la face int rieure de la roue compl te de la voiture standard C2 C2 le bord arri re de la porte arri re B2 B2 et situ e sous le bord inf rieur de la partie visible de la glace de la porte lat rale arri re et sous la tangente au coin inf rieur de la partie visible de la lunette arri re et au coin inf rieur arri re de la partie visible de la glace lat rale de porte arri re A2 A2 Dans le cas d une voiture deux portes B1 B1 et B2 B2 seront d finis par l avant et l arri re de la m me porte 2 5 8 Compartiment moteur Volume d limit par la premi re enveloppe structurale entourant le moteur 2 5 9 Coque Structure constitu e d l ments de carrosserie et poss dant les fonctions du ch ssis 2 5 10 Pare buffles El ment destin prot ger l avant du v hicule les phares et les radiateurs 2 5 11 Structure principale e V hicule homologu par la FIA Volume int rieur la carrosserie et en projection frontale situ l int rieur des longerons et traverses les plus ext rieures de la coque d origine en projection longitudinale inf rieure situ l int rieur et au dessus des l ments de carrosserie d origine formant la coque ou le ch ssis coque en projection longitudinale sup rieure situ en dessous de la projection de la coque ou carrosserie d origine sans capots hayon
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