2015 Classification et Définitions des Véhicules Tout-Terrain
Contents
1. es la comp tition Camions Cat gorie Ill Sont consid r s comme camions les v hicules d un poids en charge exc dant 3500 kg huit roues maximum et quatre roues motrices minimum Parties m caniques Toutes celles n cessaires la propulsion la suspension la direction et le freinage ainsi que tous accessoires mobiles ou non qui sont n cessaires leur fonctionnement normal V hicules identiques V hicules appartenant une m me s rie de fabrication ayant les m mes parties m caniques et le m me ch ssis tant entendu que ce ch ssis peut tre partie int grante de la carrosserie dans le cas d un ensemble monocoque Mod le de v hicule V hicules appartenant une s rie de fabrication qui se distingue par une conception et une ligne g n rale ext rieure d termin es de la carrosserie et par une m me ex cution m canique du moteur et de l entra nement des roues avec le m me empattement et la m me cylindr e Vente normale Il s agit d une distribution la client le particuli re par le service commercial du constructeur Homologation C est la constatation officielle faite par la FIA qu un mod le de voiture ou de camion d termin est construit en s rie suffisante pour tre class dans les Voitures Tout Terrain de S rie Groupe T2 ou Camions Tout Terrain Groupe T4 du pr sent r glement La demande d homologation doit tre pr sent e la FIA par l ASN du pays de c2. specific model has been made on series production terms to justify classification in Series Cross Country Cars Group T2 or Cross Country Trucks Group T4 of these regulations Application for homologation must be submitted to the FIA by the ASN of the country in which the vehicle is manufactured and must entail the drawing up of a homologation form see below It must be established in accordance with the special regulations called Homologation Regulations laid down by the FIA Homologation of a series produced car becomes null and void 7 years after the date on which the series production of the said model has been stopped series production under 10 of the minimum production of the group considered Homologation forms All cars or trucks recognised by the FIA is the subject of a descriptive form called homologation form on which must be entered all data enabling identification of the said model This homologation form defines the series as indicated by the manufacturer According to the group in which the competitors race the modification limits allowed in international competition for the series are stated in Appendix J The presentation of the The form presented must imperatively be printed Either on FIA stamped watermarked paper Or on stamped watermarked paper from an ASN only if the manufacturer is of the same nationality as the ASN concerned Should the date for the coming into force of a homologation
3. without boot or bonnet lids tailgate or doors Non homologated vehicle volume contained within the bodywork and situated in vertical projection in length between the planes passing through the outer edges of the wheels and in width between the planes passing through the centre of the complete wheels with a tolerance of 3 on condition that these planes pass through the shell or chassis shell tubular or semi tubular if this is not the case the maximum width is defined by the vertical projections of the parts of the structure receiving the suspension loads in longitudinal projection the volume is defined in its lower part by the longitudinal projections of the lower parts of the structure receiving the suspension loads and in its upper part at the front by the planes passing through the highest points of the front safety rollbar and the highest CMSA WMSC 03 12 2014 Publi le Published on 04 12 2014 FIA 2 5 13 2 6 2 7 2 8 ART 3 s curit avant et les points les plus hauts de la structure recevant les charges de suspension ou d faut les bords sup rieurs des roues avant Il est d fini en arri re par les plans passant par les points les plus hauts de l arceau de s curit principal et les points les plus hauts de la structure recevant les charges de suspension ou d faut les bords sup rieurs des roues arri re Entre l arceau principal et l arceau avant il est d fini par les
4. Alloy e g Ni based alloy X must be the most abundant element in the alloy on a w w basis The minimum possible weight percent of the element X must always be greater than the maximum possible of the sum of each of the other individual elements present in the alloy CMSA WMSC 03 12 2014 Publi le Published on 04 12 2014 FIA 2 2 2 3 2 3 1 2 3 2 2 3 3 2 3 4 Dimensions P rim tre de la voiture vue de dessus Il s agit de la voiture telle que pr sent e sur la grille de d part pour la comp tition consid r e applicable aux Groupes T1 T3 et T2 Moteur Cylindr e Volume V engendr dans le les cylindre s moteur par le d placement ascendant ou descendant du ou des pistons V 0 7854 x d xIxn avec d al sage course n nombre de cylindres Suralimentation Augmentation de la pression de la charge de m lange air carburant dans la chambre de combustion par rapport la pression engendr e par la pression atmosph rique normale l effet d inertie et les effets dynamiques dans les syst mes d admission et ou d chappement par tout moyen quel qu il soit L injection de carburant sous pression n est pas consid r e comme suralimentation voir Article 3 1 des Prescriptions g n rales Bloc cylindre Le carter de vilebrequin et les cylindres Collecteur d admission Dans le cas d une alimentation carburateurs Capacit recueillant le m lange air carburant la s
5. FIA Annexe J Appendix J Ari 281 Article 281 2015 Classification et D finitions des V hicules Tout Terrain Classification and Definitions of Cross Country Vehicles Article modifi Modified Article Date d application Date of application Date de publication Date of publication ART 1 CLASSIFICATION CLASSIFICATION 1 1 Cat gories et Groupes Categories and Groups Les v hicules utilis s en rallye Tout Terrain sont r partis The vehicles used in cross country rallies are divided up into dans les cat gories et groupes suivants the following categories and groups Cat gorie Groupe Category Group l T2 Voitures Tout Terrain de S rie l T2 Series Cross Country Cars ii Ti Voitures Tout Terrain Modifi es ji Ti Modified Cross Country Cars T3 Voitures Tout Terrain Am lior es T3 Improved Cross Country Cars Ill T4 Camions Tout Terrain Il T4 Cross Country Trucks 1 2 Classes de cylindr e Cubic capacity classes Les voitures sont r parties d apr s leur cylindr e moteur The cars are divided up into the following classes according dans les classes suivantes to their cubic capacity 1 jusqu 500 cm 1 up to 500 cm 2 de plus de 500 cm 600 cm over 500cm and upto 600 cm 3 de plus de 600 cm 700 cm 3 over 600cm and upto 700 cm 4 de plus de 700 cm 850 cm 4 over 700cm and upto 850 cm 5 de plus de 850 cm 1000 cm 5 over 850cm and
6. PLICABLE ON 01 01 2017 CMSA WMSC 03 12 2014 Publi le Published on 04 12 2014
7. ction VP livrables sur demande et disponibles chez les concessionnaires soit des variantes options VO livrables sur demande sp cifique Erratum ER Il remplace et annule un renseignement erron fourni pr c demment par le constructeur sur une fiche Evolution du type ET Caract rise des modifications apport es titre d finitif au mod le de base abandon complet de la fabrication du mod le sous son ancienne forme Utilisation Variantes VF VO Le concurrent ne peut utiliser toute variante ou tout article d une variante sa convenance qu la condition que toutes les donn es techniques du v hicule ainsi con u se trouvent conformes celles qui sont d crites dans la fiche d homologation applicable la voiture ou express ment autoris es par l Annexe J Par exemple le montage d un trier de frein d fini sur une fiche variante n est possible que si les dimensions des garnitures etc ainsi obtenues se trouvent indiqu es sur une fiche applicable la voiture concern e Evolution du type ET La voiture doit correspondre un stade d volution donn ind pendamment de sa date r elle de sortie d usine et donc une volution doit tre appliqu e int gralement ou ne pas l tre du tout En outre partir du moment o le concurrent aura choisi une volution particuli re toutes les volutions pr c dentes doivent galement tre appliqu es sauf s il y a incompatibilit entre el
8. de camion avec sa fiche d homologation laisserait subsister un doute quelconque les commissaires techniques doivent se FIA Sport D partement Technique 2 8 FIA Sport Technical Department Annexe J Appendix J Ari 281 Competition cars Category Il Cars built singly and intended solely for competition Trucks Category IlI Trucks are considered to mean vehicles with a gross weight exceeding 3500 kg with a maximum of eight wheels and a minimum of four driven wheels Mechanical components All those necessary for the propulsion suspension steering and braking as well as all accessories whether moving or not which are necessary for their normal working Identical vehicles Vehicles belonging to the same production series and which have the same mechanical components and same chassis even though this chassis may be an integral part of the bodywork in the case of a monocoque construction Model of vehicle Vehicles belonging to a production series distinguishable by a specific conception and external general lines of the bodywork and by an identical mechanical construction of the engine and the transmission to the wheels with the same wheelbase and the same cubic capacity Normal sale Means the distribution of cars to individual purchasers through the normal commercial channels of the manufacturer Homologation Is the official certification made by the FIA that a minimum number of cars or trucks of a
9. de window s A A and the front edge of the front door B1 B1 Rear mudguard The area defined by the inner face of the complete wheel of the standard car C2 C2 and the lower edge of the side window s A A and the rear edge of the rear door B2 B2 In the case of two door cars B1 B1 and B2 B2 are defined by the front and rear of the same door CMSA WMSC 03 12 2014 Publi le Published on 04 12 2014 FIA Annexe J Appendix J Art 281 A A Ta t al A J g N B ANTZA i EE aiaa a 1 T T 251 1 Camion Truck Aile avant Front mudguard Partie d finie par la face int rieure de la roue compl te et par la partie de la carrosserie int gr e et ou ajout e limit e lavant par le bord sup rieur du pare chocs avant et l arri re par la partie se situant au moins au m me niveau que le bord sup rieur du pare chocs avant Les bavettes ne font pas partie de l aile Aile arri re Partie d finie par la face int rieure de la roue la plus int rieure et par la partie couvrant les pneumatiques sur au moins 60 de part et d autre de l axe vertical La partie sup rieure horizontale peut tre constitu e par le fond de la caisse porteuse Les bavettes ne font pas partie de l aile 2 5 9 Compartiment moteur Volume d limit par entourant le moteur 2 5 10 Coque Structure constitu e d l ments de carrosserie et poss dant
10. echanical components and the bodywork including any structural part of the said structure Bodywork Externally all the entirely suspended parts of the car licked by the air stream Internally cockpit and boot CMSA WMSC 03 12 2014 Publi le Published on 04 12 2014 FIA 2 5 3 2 5 4 2 5 5 2 5 6 2 5 7 2 5 8 FIA Sport D partement Technique 1 2 3 4 Il convient carrosseries de distinguer les groupes suivants de carrosserie compl tement ferm e carrosserie compl tement ouverte carrosserie transformable capote souple manoeuvrable ou d me amovible rigide carrosserie camion constitu e par la cabine et la caisse porteuse s il y a lieu Si ge Les deux surfaces constituant le coussin de si ge et le dos de si ge ou dossier Dos de si ge ou dossier La surface mesur e du bas de la colonne vert brale d une personne normalement assise vers le haut Coussin du si ge La surface mesur e du bas de la colonne vert brale de cette m me personne vers l avant Coffre bagages Tout volume distinct de l habitacle et du compartiment moteur et plac l int rieur de la structure du v hicule Ce volume est limit en longueur par la structure fixe pr vue par le constructeur et ou par la face arri re des si ges les plus en arri re dans leur position la plus recul e et ou dans le cas ch ant inclin e 15 vers l arri re au maximum Ce volume est l
11. form fall during a competition this form will be valid for that competition throughout the duration of the said competition Should any doubt remain after the checking of a model of car or truck against its homologation form the scrutineers must refer either to the maintenance booklet published for CMSA WMSC 03 12 2014 Publi le Published on 04 12 2014 FIA 1 2 1 2 2 1 10 FIA Sport D partement Technique r f rer au manuel d entretien dit l usage des concessionnaires de la marque ou bien au catalogue g n ral comportant la liste des pi ces de rechange Au cas o cette documentation ne se r v lerait pas suffisamment pr cise il est possible d effectuer des v rifications directes par comparaison avec une pi ce identique disponible chez un concessionnaire ou sur un v hicule de s rie du m me type Il appartient au concurrent de se procurer la fiche d homologation concernant sa voiture aupr s de son ASN Description Une fiche se d compose de la fa on suivante Une fiche de base d crivant le mod le de base Eventuellement un certain nombre de feuilles suppl mentaires d crivant des extensions d homologation qui peuvent tre des variantes des errata ou des volutions Variantes VF VP VO Ce sont soit des variantes de fournitures VF deux fournisseurs livrent au constructeur une m me pi ce et le client n est pas en mesure de choisir soit des variantes de produ
12. gid hard top material truck bodywork composed of the cabin and the load bearing bodywork if applicable Seat The two surfaces making up the seat cushion and seatback or backrest Seatback or backrest Surface measured from the base of a normally seated person s spine towards the top Surface measured from the base of the same person s spine towards the front Luggage compartment Any volume distinct from the cockpit and the engine compartment inside the vehicle This volume is limited in length by the fixed structure provided for by the manufacturer and or by the rear of the seats and or if this is possible reclined at a maximum angle of 15 to the rear This volume is limited in height by the fixed structure and or by the detachable partition provided for by the manufacturer or in the absence of these by the horizontal plane passing through the lowest point of the windscreen Load bearing bodywork Part of the bodywork of a truck allocated to contain goods It may be made from flexible and or rigid materials and may have several openings Cockpit Structural inner volume which accommodates the driver and the passenger s Bonnet Outer part of the bodywork which opens to give access to the engine Mudguard A mudguard is the part defined according to Drawing 251 1 Car Front mudguard The area defined by the inner face of the complete wheel of the standard car C1 C1 and the lower edge of the si
13. group two or more consecutive classes according to suivant les circonstances propres leurs comp titions the particular circumstances of their competitions No class can be subdivided Aucune classe ne peut tre subdivis e ART 2 DEFINITIONS DEFINITIONS 2 1 G n ralit s General conditions 2 1 1 Voitures de production de s rie Cat gorie l Series Production cars Category l Voitures au sujet desquelles a t constat e la demande Cars of which the production of a certain number of identical du constructeur la fabrication en s rie d un certain nombre examples see definition of this word hereinafter within a de voitures identiques voir ce mot dans une p riode de certain period of time has been verified at the request of the temps donn e et destin es la vente normale la client le manufacturer and which are destined for normal sale to the voir cette expression public see this expression Les voitures doivent tre vendues conformes la fiche Cars must be sold in accordance with the homologation d homologation Ces voitures sont six roues maximum et form These cars have a maximum of six wheels and a quatre roues motrices minimum minimum of four driven wheels FIA Sport D partement Technique 1 8 CMSA WMSC 08 12 2014 FIA Sport Technical Department Publi le Published on 04 12 2014 FIA Voitures de comp tition Cat gorie Il Voitures construites l unit et uniquement destin
14. imit en hauteur par la structure fixe et ou la s paration amovible pr vue par le constructeur ou d faut par le plan horizontal passant par le point le plus bas du pare brise Carrosserie porteuse Partie de la carrosserie d un camion destin e recevoir des marchandises Elle peut tre constitu e de mat riaux souples et ou rigides et comporter plusieurs ouvertures Habitacle Volume structural int rieur dans lequel se placent le pilote et le les passager s Capot moteur Partie ext rieure de la carrosserie qui s ouvre pour donner acc s au moteur Aile Une aile est la partie d finie selon le Dessin 251 1 Voiture Aile avant Partie d finie par la face int rieure de la roue compl te de la voiture standard C1 C1 et le bord le plus bas de la des porte s lat rale s A A et le bord avant de la porte avant B1 B1 Aile arri re Partie d finie par la face int rieure de la roue compl te de la voiture standard C2 C2 et le bord le plus bas de la des vitre s lat rale s A A et le bord arri re de la porte arri re B2 B2 Dans le cas d une voiture deux portes B1 B1 et B2 B2 sont d finis par l avant et l arri re de la m me porte 6 8 FIA Sport Technical Department Annexe J Appendix J Art 281 Bodywork is differentiated as follows completely closed bodywork completely open bodywork convertible bodywork with the hood in either supple drop head or ri
15. les Par exemple si deux volutions sur les freins ont lieu successivement on utilisera uniquement celle correspondant par la date au stade d volution de la voiture Mat riaux D finitions Alliage base de X par ex alliage base de Ni X doit tre l l ment le plus abondant de l alliage sur une base w w Le pourcentage en masse minimal de l l ment X doit toujours tre sup rieur au pourcentage maximal de la Somme de chacun des autres l ments pr sents dans l alliage 3 8 FIA Sport Technical Department Annexe J Appendix J Ari 281 the use of the make s distributors or to the general catalogue in which are listed all spare parts In the case of a lack of sufficient accurate documentation scrutineers may carry out direct scrutineering by comparison with an identical part available from a concessionaire or from a series vehicle of the same type It is be up to the competitor to obtain the homologation concerning his car from his ASN Description A form breaks down in the following way A basic form giving a description of the basic model At a later stage a certain number of additional sheets describing homologation extensions which can be variants or errata or evolutions Variants VF VP VO These are either supply variants VF two suppliers providing the same part for the manufacturer and the client does not have the possibility of choice or producti
16. les plans passant par les points les plus hauts de l arceau de FIA Sport D partement Technique 7 8 FIA Sport Technical Department The area defined by the inner face of the complete wheel and by the part of the bodywork included and or added limited by the upper edge of the front bumper at the front and by the part situated at least at the same level than that of the front bumper at the rear The mud flaps are not part of the mudguard Rear mudguard The area defined by the inner face of the complete wheel and by the part covering the tyres over at least 60 on both sides of the vertical axis The upper horizontal part may be the bottom of the load bearing bodywork Flaring are not part of the mudguard Engine compartment Volume defined by the fixed or detachable chassis and Tre men urne the engine Bodyshell Structure made up of bodywork parts and having the functions of a chassis Cow catcher Part designed to protect the front of the vehicle the headlights and the radiators Main structure FlA homologated vehicle volume contained within the bodywork and situated in frontal projection within the outermost side members and crossrails of the original shell and or chassis in lower longitudinal projection within and above the original bodywork parts forming the shell chassis or chassis shell in upper longitudinal projection below the projection of the original shell or bodywork
17. les fonctions du ch ssis 2 15 11 Pare buffle El ment destin prot ger l avant du v hicule les phares et les radiateurs 2 5 12 Structure principale V hicule homologu par la FIA volume int rieur la carrosserie et en projection frontale situ l int rieur des longerons et traverses les plus ext rieures de la coque et ou du ch ssis d origine en projection longitudinale inf rieure situ l int rieur et au dessus des l ments de carrosserie d origine formant la coque le ch ssis ou le ch ssis coque en projection longitudinale sup rieure situ en dessous de la projection de la coque ou carrosserie d origine sans capots hayon et portes V hicule non homologu volume int rieur la carrosserie et en projection verticale situ en longueur entre les plans passant par les bords ext rieurs des roues et en largeur entre les plans passant par le milieu des roues compl tes avec une tol rance de 3 condition que ces plans passent par la coque ou le ch ssis coque tubulaire ou semi tubulaire si ce n est pas le cas la largeur maximale est d finie par les projections verticales des l ments de structure recevant les charges de suspension en projection longitudinale le volume est d fini dans sa partie inf rieure par les projections longitudinales des l ments inf rieurs de la structure recevant les charges de suspension et dans sa partie sup rieure en avant par
18. ng to the cylinder head intake ports In the case of an injection intake system Part situated between the valve of the device regulating the air intake and extending cylinder head intake ports In the case of a diesel engine Part collecting the air at the air filter outlet and extending to the cylinder head intake ports CMSA WMSC 03 12 2014 Publi le Published on 04 12 2014 FIA 2 3 5 2 3 6 2 3 7 2 3 8 2 3 9 2 3 10 2 4 2 4 1 2 4 2 2 4 3 2 4 4 2 5 2 5 1 2 5 2 Dans le cas d un moteur diesel suraliment Capacit situ e entre la sortie du dernier changeur et allant jusqu aux orifices d admission de la culasse Collecteur d chappement Capacit regroupant les gaz la sortie de la culasse et allant jusqu au premier plan de joint le s parant de la continuation du syst me d chappement Pour les moteurs turbocompresseur commence apr s le turbocompresseur l chappement Carter d huile Les l ments boulonn s en dessous et au bloc cylindre qui contiennent et contr lent l huile de lubrification du moteur Echangeur El ment m canique permettant l change de calories entre deux fluides Pour les changeurs particuliers on nommera le premier fluide comme le fluide refroidir et le deuxi me comme fluide permettant ce refroidissement Exemple Echangeur Huile Eau l huile est refroidie par l eau Radiateur C est un changeur particulier
19. of the structure receiving the suspension loads or alternatively the upper edges of the front wheels To the rear it is defined by the planes passing through the highest points of the main safety rollbar and the highest points of the structure receiving the suspension loads or alternatively the upper edges of the rear wheels Between the main and front rollbars it is defined by the planes joining their upper parts Louvres Combination of inclined slats arranged within the perimeter hen Be that conceal an object situated behind them Electrical system Headlight any signal the focus of which creates an in depth luminous beam directed towards the front Fuel tank Any container holding fuel likely to flow by means of lines towards the main tank or the engine Automatic Gearbox This is made up of a hydrodynamic torque converter a box with epicyclic gears equipped with clutches and multi disc brakes and having a fixed number of reduction gears and a gear change control The gear change can be achieved automatically without disconnecting the engine and gearbox and thus without interrupting the engine torque transmission Gearboxes with continually variable transmission are considered as automatic gearboxes with the particularity of having an infinite number of reduction ratios SPECIFIC DEFINITIONS FOR ELECTRICALLY POWERED VEHICLES See Article 251 3 MODIFICATIONS APPLICABLE ON 01 01 2016 MODIFICATIONS AP
20. on variants VP supplied on request and available from dealers or options variants VO supplied on specific request Erratum ER Replaces and cancels an incorrect piece of information previously supplied by the constructor on a form Evolution of the type ET Characterises modifications made on a permanent basis to the basic model complete cessation of the production of the car in its original form Use Variants VF VO The competitor may use any variant or any part of a variant as he wishes only on condition that all the technical data of the vehicle so designed conforms to that described on the homologation form applicable to the car or expressly allowed by Appendix J For example the fitting of a brake calliper as defined on a variant form is only possible if the dimensions of the brake linings etc obtained in this way are indicated on a form applicable to the car in question Evolution of the type ET The car must comply with a given stage of evolution independent of the date when it left the factory and thus an evolution must be wholly applied or not at all Besides from the moment a competitor has chosen a particular evolution all the previous evolutions must be applied except where they are incompatible For example if two brake evolutions happen one after another only that corresponding to the date of the stage of evolution of the car will be used Materials Definitions X Based
21. onstruction du v hicule et donner lieu l tablissement d une fiche d homologation voir ci apr s Elle doit tre faite en conformit avec le r glement sp cial dit R glement d Homologation tabli par la FIA Toute homologation d un mod le construit en s rie devient caduque 7 ans apr s l abandon d finitif de la construction en s rie du dit mod le production annuelle inf rieure 10 du minimum de production du groupe consid r Fiches d homologation Tout mod le de voiture ou de camion homologu par la FIA fait l objet d une fiche descriptive dite fiche d homologation sur laquelle sont indiqu es les caract ristiques permettant d identifier le dit mod le Cette fiche d homologation d finit la s rie telle que l indique le constructeur Selon le groupe dans lequel courent les concurrents les limites des modifications autoris es en comp tition internationale par rapport cette s rie sont indiqu es par l Annexe J La pr sentation des fiches La fiche pr sent e doit imp rativement tre imprim e Soit sur papier estampill filigran FIA Soit sur papier estampill filigran par une ASN uniquement dans le cas o le constructeur est de m me nationalit que l ASN Si la date de validit d une fiche d homologation se situe en cours de comp tition cette fiche sera valable pour cette comp tition pendant toute sa dur e Au cas o la comparaison d un mod le de voiture ou
22. ortie du des carburateur s et allant jusqu aux orifices d admission de la culasse Dans le cas d une alimentation injection Capacit situ e entre le papillon du dispositif contr lant le d bit d air et allant jusqu aux orifices d admission de la culasse Dans le cas d un moteur diesel Capacit recueillant l air la sortie du filtre air et allant jusqu aux orifices d admission de la culasse FIA Sport D partement Technique 4 8 FIA Sport Technical Department Annexe J Appendix J Ari 281 MN Dimensions Perimeter of the car seen from above The car as presented on the starting grid for the competition in question applicable to Groups T1 T3 and T2 Engine Cylinder capacity Volume V generated in cylinder s by the upward or downward movement of the piston s V 0 7854xbxsxn where b bore s stroke n number of cylinders Supercharging Increasing the pressure of the charge of the fuel air mixture in the combustion chamber over the pressure induced by normal atmospheric pressure ram effect and dynamic effects in the intake and or exhaust systems by any means whatsoever The injection of fuel under pressure is not considered to be supercharging see Article 3 1 of the General Prescriptions Cylinder block The crankcase and the cylinders Intake manifold In the case of a carburettor induction system Part collecting the air fuel mixture from the carburettor s and extendi
23. permettant de refroidir un liquide par l interm diaire de l air Echangeur Liquide Air Intercooler ou Echangeur de Suralimentation C est un changeur situ entre le compresseur et le moteur permettant de refroidir l air compress par l interm diaire d un fluide Echangeur Air Fluide Train roulant Le train roulant se compose de toutes les parties du v hicule totalement ou partiellement suspendues Roue Le flasque et la jante par roue compl te on entend le flasque la jante et le pneumatique Surface de frottement des freins Surface balay e par les garnitures sur le tambour ou par les plaquettes sur les deux faces du disque lorsque la roue d crit un tour complet Suspension Mac Pherson Tout syst me de suspension comprenant un l ment t lescopique n assurant pas n cessairement la fonction d amortissement et ou de suspension et portant la fus e articul e en sa partie sup rieure sur un seul pivot d ancrage solidaire de la carrosserie ou du ch ssis et pivotant en sa partie inf rieure sur un levier transversal assurant le guidage transversal et longitudinal ou sur un levier transversal simple maintenu longitudinalement par une barre anti roulis ou une biellette de triangulation Syst me de contr le lectronique en boucle ferm e Syst me lectronique dans lequel une valeur r elle variable contr l e est surveill e de fa on continue ce signal retourn feedback tant compar une vale
24. plans joignant leurs parties sup rieures Persiennes Assemblage de lamelles inclin es dispos es l int rieur du permettant de dissimuler un objet situ derri re elles Syst me lectrique Phare Toute optique dont le foyer lumineux cr e un faisceau de profondeur dirig vers l avant R servoir de carburant Toute capacit contenant du carburant susceptible de s couler par des canalisations vers le r servoir principal ou vers le moteur Bo te de vitesses automatique Elle est compos e d un convertisseur de couple hydrodynamique d une bo te trains picyclo daux munis d embrayages et de freins multidisques poss dant un nombre de rapports de d multiplication d termin et d une commande de changement de rapport Le changement de rapport de d multiplication peut s effectuer automatiquement sans d saccoupler le moteur et la bo te de vitesses donc sans interruption de la transmission du couple moteur Les bo tes de vitesses variation de d multiplication continue sont consid r es comme des bo tes de vitesses automatiques avec la particularit de comporter une infinit de rapports de d multiplication DEFINITIONS SPECIFIQUES AUX VEHICULES A PROPULSION ELECTRIQUE Voir Article 251 3 MODIFICATIONS APPLICABLES AU 01 01 2016 MODIFICATIONS APPLICABLES AU 01 01 2017 FIA Sport D partement Technique 8 8 FIA Sport Technical Department Annexe J Appendix J Ari 281 points
25. upto 1000 cm 6 de plus de 1000 cm 1150 cm 6 over 1000cm and upto 1150 cm 7 de plus de 1150 cm 1400 cm 7 over 1150cm and upto 1400 cm 8 de plus de 1400 cm 1600 cm 8 over 1400 cm and upto 1600 cm 9 de plus de 1600 cm 2000 cm 9 over 1600 cm and upto 2000 cm 10 de plus de 2000 cm 2500 cm 10 over 2000 cm and upto 2500 cm 11 de plus de 2500 cm 3000 cm 11 over 2500 cm and upto 3000 cm 12 de plus de 3000 cm 3500 cm 12 over 3000 cm and up to 3500 cm 13 de plus de 3500 cm 4000 cm 13 over 3500 cm and upto 4000 cm 14 de plus de 4000 cm 4500 cm 14 over 4000 cm and upto 4500 cm 15 de plus de 4500 cm 5000 cm 15 over 4500 cm and upto 5000 cm 16 de plus de 5000 cm 5500 cm 16 over 5000 cm and up to 5500 cm 17 de plus de 5500 cm 6000 cm 17 over 5500 cm and upto 6000 cm 18 plus de 6000 cm 18 over 6000 cm Sauf dispositions contraires ventuellement impos es par la Unless otherwise specified in special provisions imposed by FIA pour une cat gorie de comp titions d termin e les the FIA for a certain category of competitions the organisers organisateurs ne sont pas tenus de faire figurer toutes les are not bound to include all the above mentioned classes in classes dans les r glements particuliers et de plus restent the Supplementary Regulations and furthermore they are libres de r unir deux ou plusieurs classes cons cutives free to
26. ur attendue variable de r f rence et le syst me tant ensuite ajust automatiquement en fonction du r sultat de cette comparaison Ch ssis Carrosserie Ch ssis Structure d ensemble de la voiture qui assemble les parties m caniques et la carrosserie y compris toute pi ce solidaire de la dite structure Carrosserie A l ext rieur toutes les parties enti rement suspendues de la voiture l ch es par les filets d air A l int rieur l habitacle et le coffre bagages FIA Sport D partement Technique 5 8 FIA Sport Technical Department Annexe J Appendix J Art 281 In the case of a supercharged diesel engine Part situated between the outlet of the last exchanger and extending to the cylinder head intake ports Exhaust manifold Part collecting together the gases from the cylinder head and extending to the first gasket separating it from the rest of the exhaust system For engines with a turbocharger the exhaust begins after the turbocharger Oil sump The elements bolted below and to the cylinder block which contain and control the lubricating oil of the engine Exchanger Mechanical part allowing the exchange of calories between two fluids For specific exchangers the first named fluid is the fluid to be cooled and the second named fluid is the fluid that allows this cooling e g Oil Water Exchanger the oil is cooled by the water Radiator This is a specific exchanger allo
27. wing liquid to be cooled by air Liquid Air Exchanger Intercooler or Supercharging Exchanger This is an exchanger situated between the compressor and the engine allowing the compressed air to be cooled by a fluid Air Fluid Exchanger Running Gear The running gear is made up of all parts of the vehicle which are totally or partially suspended Wheel Flange and rim by complete wheel is meant flange rim and tyre Friction surface of the brakes Surface swept by the linings on the drum or the pads on both sides of the disc when the wheel achieves a complete revolution Mac Pherson suspension Any suspension system in which a telescopic strut not necessarily providing the springing and or damping action but incorporating the stub axle is anchored on the body or chassis through a single attachment point at its top end and is pivoted at its bottom end either on a transverse wishbone locating it transversally and longitudinally or on a single transverse link located longitudinally by an anti roll bar or by a tie rod Closed loop electronic control system Electronically controlled system in which an actual value controlled variable is continuously monitored the feedback signal is compared with a desired value reference variable and the system is then automatically adjusted according to the result of this comparison Chassis Bodywork Chassis The overall structure of the car around which are assembled the m
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