Mobylette - Motobécane Club de France
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1. MANIEL BERERAL DES GAULLE BUBEL R PARATIONS CYCLOMOTEURS GENERALITES SOMMAIRE par ordre alphab tique D SIGNATION D SIGNATION PAGES Allumage contr le du calage de l avance Moteur illustration clat e 8 Allumage r glage du rupteur et du calage de l avance Moteur d montage Amortisseurs d pose et repose Moteur remontage 12 Appariage piston cylindre Fed B quille d pose et repose ese b Moteur d signation et caract ristiques 29 FR aie Moteur anomalies de fonctionnement 53 Poulie de p dalier illustration clat e 30 sre SSS Poulie de p dalier d pose et repose a 9000 P dalier d pose repose et remplacement des bagues 32 Cy Roues AV et AR d pose et repose 4 CREUSE D Een et remontage Roue AV remplacement des c nes des cuvettes et des billes 47 de Roue AR remplacement des roulements billes 48 Roue AR remplacement des roulements billes suite 49 Echappement d pose repose et d calami a Embrayage d pose repose d montage et remontage Does basi de fenni 50 Fourche d pose des fourreaux lt Fourche repose des fourreaux d pose et repose d une fourche 85 Fourche remplacement des bagues et des2. pr vue cet effet Fig 1 prendre Le ue mobile moyeu orient vers Le haut introduire la cage et placer les billes dans leur logement Fig 2 Enduire d un film de graisse la joue de roulement des billes sur le flasque variateur le moyeu de variateur de l outil support et introduire la joue mobile l te sur celui ci Replacer l ensemble sur l outil support r f 1322 ATTENTION Les varisteurs pour courroie de lt 18 poss dent un jonc et une rondelle mont s avant 1 joue fixe Remonter la joue fixe viss e filetage droite et la bloquer nergiquement S Tae de Tout rat 1380 Visser le contre crou filetage gauche cl il 35 mm 26 R GLAGE D UN VARIATEUR Sas du bon at de la gorge du usr sur la soie de vilebrequin ig 1 Net le filetage du vilebrequin bro inen to manos requin brosse introduire la cage aiguilles dans le moyeu du variateur Placer une rondelle de calage de 8 10 mm sur la cage aiguilles Poser le petit truarc sur la rondelle Fig 2 l autre rondelle de calage de 8 10 mm et le grand truarc pince fermante r f 987 R GLAGE DU JEU LAT RAL Les rondelles et les truarcs doivent jouer lat ralement l g rement gras Si ensemble est trop libre parfaire le r glage avec les rondelles de calage Ca
3. D poser la poulie de p dalier voir page 31 Enlever le truarc pince ouvrante r f 988 et la rondelle de calage Fig 1 D poser le carter lat ral c t droit de la machine Mettre le tendeur de chaine en position lt chaine d tendue Fig 2 Faire sauter la chaine de p dalier ou la d monter si celle ci tre remplac e avec la manivelle droite et r cup rer la rondelle de manivelle si le p dalier doit tre remplac cl de 11 mm R GLAGE DU JEU LAT RAL DE L AXE DE P DALIER introguire la rondelle de calage pr c demment d mont e sur l axe de p dalier Monter dans les bagues de p dalier Remonter la rondelle de calage et le truarc Fiat Utiliser n cessaire les rondelles de calage w 3 10 mm pour obtenir un r glage correct 14863 1 10 mm 14865 REPOSE DU P DALIER Pratiquer l inverse de la d pose ATTENTION au sens de montage de l attache rapide si celle ci t d pos e 8 REMPLACEMENT DES BAGUES DE P DALIER D poser la poulie de p dalier voir page 31 D poser le p dalier voir ci dessus Chasser l une des bagues avec un jet de 12 mm Fig 3 Chasser l autre bague l aide d un tube de 20 mm Remonter des bagues neuves l aide de l outil d emman chement r f 1362 Fig 4 introduire de p dalier dans les bagues Celui ci doit to
4. D poser le flasque frein Placer le flasque dans un tau et rep rer le sens de montage des m choires avant de les d monter Coincer un tournevis entre le flasque et une m choire faire levier pour la d gager Fig 1 et sortir l autre m choire LA La d pose des m choires peut s effectuer plus ais ment l aide de la pince sp ciale r f 1847 Fig 2 REPOSE D UNE PAIRE DE MACHOII Assembler les deux neuves l aide des ressorts Mettre en place une m choire l autre restant en position verticale en appui sur la came et le point fixe Fig 3 Appuyer sur la m choire pour lui faire prendre sa place Fig 3 Actionner le levier de frein pour s assurer que les m choires soient bien en position Graisser sans exc s les port es de cames Fig 4 N utiliser aucun corps gras pour nettoyer les tambours de freins 45 46 D POSE REPOSE DE LA B QUILLE DE LA SELLE REMPLACEMENT CHAINE V LO ET CHAINE MOTEUR D POSE DE LA B QUILLE Enlever le pare huile de la poulie de p dalier pince multiprise Extraire le truarc de poulie de p dalier pince ouvrante r f 588 incliner la machine c t oppos la poulie Tendre le ressort de b quille en passant une ficelle dans la boucle inf rieure de celui ci pour l enlever Fig 1 D viserl crou de Tae de b quile cl pipe de 13 mm et
5. l exactitude du calage alin as 6 et 7 paragraphe 1 page 17 Enlever la jauge de calage et monter le limiteur de course Remonter le rotor prenant soin d introduire les ergots du rotor dans les trous de la came Remonter l crou au loctite et serrer 5 mkg filetage gauche cl dyna mom trique r f 1884 et l embout avec carr de 10 mm r f 1918 Contr ler nouveau le calage de l avance l allumage Voir page 17 Rebranchar le fil gris de sortie volant la bobine le fil d clairage cosse femelle 6 35 mm et le fil d alimentation des clignotants cosse melle 4 75 mm au plateau volant Nettoyer la bougie et v rifier des lectrodes 4 10 mm Remonter le capot plastique et le carter 19 20 D POSE REPOSE DU CARBURATEUR D poser les carters lat raux Fermer le robinet d essence et d brancher la canalisation au carburateur D poser le capot plastique de silencieux d admission Desserrer l crou du boulon de collier de carburateur cl manche de 8 mm r f 1535 Enlever le carburateur de la pipe d admission D visser la vis de fixation du chapeau de chambre de m nge du carbu rateur tournevis D poser le carburateur Fig 1 REPOSE DU CARBURATEUR SUR LA MACHINE Contr ler l tat de la bague de r duction nylon sur la pipe d admission V
6. Remplacement dos silentblocs de fixation sup rieure 8 Remplacement des cables Remplacement cables suite 10 Remplacement d un cadre se cylindre n Remplacement d un cadre suite 8 D pose des fourreaux d une fourche 13 Repose des fourreaux et repose d une fourche 14 Remplacement des bagues de fourche et des ressorts 15 D pose du cintre de guidon D pose Repose D calaminage du pot d chappement 16 D pose d un jeu de direction de l avance l allumage 17 Repose d un jeu de direction D pose et repose des roues avant et am de l avance l allumage 19 Remplacement d une paire de m choires de frein avant ou 20 D pose et repose de la b quille et do la selle Remplacement 2 Remplacement des c nes r glables des cuvettes et des n 23 billes de roue avant 24 Remplacement des roulements billes de moyeu arri re TIRE gt Remplacement des roulements biles do moyeu anidre 2 Contr le de l alignement des roues D pose et repose des garde boue avant et arri re D pose Repose D montage et remontage d un embrayage 28 D pose et repose des amortisseurs et du bras oscillant siques des moteurs 29 Anomalies de fonctionnement du moteur 30 R capitulatif des bombes de peinture pour retouches a 32 33 36 36 37 38 39 40 42 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 OUTILLAGE SPECIFIQUE INDISPENSABLE LIMITEUR or course n79 CHA
7. plate de mm Tirer sans forcer la poulie de p dalier vers le haut afin de permettre le passage n cessaire pour enlever l axe Enlever l autre axe et d poser la b quille REPOSE DE LA B QUILLE Proc der l inverse de la d pose Remplacer si n cessaire le cache pare huile de poulie de p dalier D POSE DE LA SELLE Desserrer l crou du boulon de collier de selle cl pipe de 13 mm Tirer la selle vers le haut pour la d poser REPOSE DE LA SELLE Proc der l inverse de la d pose REMPLACEMENT DE LA CHAINE DE V LO d tendue sur l autre extr mit de l ancienne cha ne de mani re neuve la position de l ancienne attache rapide pince becs plats Fig 4 le tendeur de chaine en position REMPLACEMENT DE LA CHAINE MOTEUR Desserrer les crous de roue cl de 19 mm et d visser de quelques tours les vis tendeurs cl de 8 mm D monter l attache rapide pince becs plats Z Joindre la chaine neuve l ancienne l aide de attache rapide Z Tirer sur l autre extr mit de la cha ne de mani re faire prendre la cha ne neuve la place de l ancienne Remonter rapide Fig 4 Z Center la roue voir dessin page 50 et r gler la tension de chaine n agissant sur les vis tendeurs ce r glage doit tenir compte du poids du pilote Bloquer les crous de roue cl de 19 mm Z S assurer en to
8. POSE DES AMORTISSEURS D bloquer les contre crous des axes de fixations inf rieures des seurs cl plate de 13 mm Fig 1 D visser les axes de fixations inf rieures cl de 13 mm Fig 2 R cup rer les contre crous les entretoises et les rondelles En op rant de cette fa on l ensemble roue et bras oscillant descend et l acc s aux crous d axes de fixations sup rieures est plus ais D viserls crous et d poser es axes de fixations sup rieures cl de 13 mm ig D poser les amortisseurs REPOSE DES AMORTISSEUR Proc der l inverse de la d pose mais visser le contre crou de de inf rieure droit avant que l axe ne soit viss compl tement Lorsque fixation inf rieure droit est viss fond l espace entre celui ci et la roue libre ne permet plus le passage du contre crou DEPOSE DU BRAS OSCILLANT D poser la roue arri re voir page 44 D poser les axes de fixations inf rieures des amortisseurs D poser la poulie de p dalier voir page 31 D poser le tendeur de chaine v lo ci pipe de 8 mm D visser l crou de bras oscillant et extraire l axe cl de 17 mm Fig 3 et 4 D poser le bras oscillant POSE DU BRAS OSCILLANT Pr senter le bras oscillant et introduire l axe Visser l crou de sans le bloquer Reposer le tendeur de c
9. cl de 8 mm et tournevis Fig 1 D poser le manchon de poign e tournante D gager les commandes des gaz et de d compresseur de la patte attache QQ gaine situ e sous la plaque sup rieure de fourche Fig 2 D bloquer la vis de serrage du corps de poign e tournante pour le sortir du cintre Fig 1 Fo introduire une lame de tournevis dans la poign e caoutchouc gauche Pencher l espace cr par la caoutchouc Fig 3 la machine et injecter quelques gouttes d huile dans de tournevis pour faciliter la d pose de la poign e D bloquer la vis de serrage du corps de poign e gauche et d visser za les quatre crous d trier de guidon 0 na ang use lu ad a D POSE D UN JEU DE DIRECTION D poser l un des deux triers de guidon cl de 10 mm Cette op ration n est pas n cessaire dans le cas des triers hauts Uitliser la cl r f 1229 pour d visser T crou sup rieur de pivot D bloquer les deux crous de l autre trier et enlever la cale de l trier pr c demment d pos D visser l crou sup rieur de pivot de direction cl de 32 mm Fig 1 Rabattre frein et d visser la vis inf rieure de pivot cl r f 1880 D poser la fourche avec la roue et le guidon sans rien d brancher Laisser reposer l ensemble sur le c t de la machine et introduire un tournevis ou une cale de bois dans les rayons po
10. H 40 VLC H 60 VLC 1506 21821 x7s 1402 21200 x7 1403 21820 x7 vs 1404 19881 X7 AVL 1405 21821 CARBURATEUR RAPPORT PUISSANCE AVANCE COULEUR R GLAGE VOLUM TRIQUE VOLANT EN MM JAUGE AR 210 707 78 sw 2 212 705 78 sw 2 Bleue AR 212 705 78 10 21 w 2 Bleue AR 212 705 sw 2 Bloue AR 212 729 D 2 Blo AR 212 729 D 10 21 w 2 AR 212 705 2 Bleue 212 705 10 21 w 2 Ble AR 212 774 88 2 Bleue AR 212 774 88 10 21 w 2 Bleue AR 212 705 88 sw 2 Bleue AR 212 705 c 88 10 21 w 2 Bleue 29 COMPOSANTS D UNE POULIE DE P DALIER D POSE D poser le carter lat ral c t gauche de la machine tournevis La d pose de la chaine n est pas n cessaire mais si au cours de cette op ration celle ci doit tre remplac e enlever l attache rapide pour la d poser Si le moteur poss de un variateur d poser le carter de protection de courroie tournevis D visser l crou cl de 11 mm et chasser la clavette de la manivelle gauche D poser la manivelle gauche Faire sauter la courroie de la gorge de poulie de p dalier Enlever le pare huile de la poulie de p dalier pince multiprise Fig 1 Enlever le truarc pince ouvrante r f 988 et la joue de poulie Fig 2 Placer le bouton de verrouillage de la poulie en position lt V LO Tirer sans forcer s
11. de fixation Si au cylindre Placer le moteur sur le support r f 17645 Fig 1 NOTA Si vous ne poss dez pas de support vous pouvez serrer le moteur tau en pla ant une entretoise entre les pattes de fixation inf rieure de celui D poser le carter de protection de courroie tournevis pour moteur avec variateur cl pipe de 10 mm pour moteur avec embrayage D poser le volant magn tique voir page 18 D pose l embrayage ou le variateur suivant le type de machine voir pages 24 et 28 D poser la culasse et le joint cl pipe de 10 mm desserrer progressivement diagonale D poser le cylindre et le joint d embase c i NOTA Depuis le mois de juillet 1975 nos moteurs sont quip s do pistons 5 segmentation lt REMONT ET A RECOUVREMENT Fig 2 D poser les segments du piston Z Placer un chiffon dans le carter moteur et extraire les joncs d art daxe pince bacs plats Fig 3 Emire Faxe de piston chasse axe 17635 Fig 4 Zn R cup rer la cage aiguilles pied de bielle D bloquer tous les crous des boulons d assemblage carter moteur D poser le bas moteur ou du support Enlever tous les boulons d assemblage du carter et d poser les pattes de fixation inf rieure moteur rep rer le sens de montage des pattes et du support carter de protection Afin d viter une surchauf
12. pattes de fixation inf rieure moteur et la patte double de fixation du carter de protection de courroie pour moteur variateur Monter et bloquer tous les boulons d assemblage carter crou orient c t volant magn tique cl de 10 mm Placer une entretoise entre les pattes de fixation inf rieure du moteur de fa on serrer nergiquement celui ci r tau Fig 3 Faire tourner le vilebrequin Si celui ci ne tourne pas librement tapoter uniquement sur le carter c t embrayage ou variateur l aide d un jet en aluminium de fa on remettre le roulement en place REMONTAGE DU PISTON introduire apr s l avoir la cage aiguilles dans le pied de bielle Placer le piston sur la bielle ATTENTION au sens de montage les ergots des segments doivent se trouver face l chappement introduire le guide du monte axe r f 1349 dans le piston et dans la cage aiguilles de pied de bielle Fig 4 13 14 DU MOTEUR suite Placer de piston d finitif sur le monte axe r f 1349 Chauffer mod r ment le dessus du piston chalumeau r f 1369 jusqu ce que celui ci fume l g rement cette op ration n est pas n cessaire pour les axes de pistons mont s gras introduire le bout du monte axe dans le guide introduit pr c demment dans le piston Pousser fond en faisant contre effort sur le
13. plastique noir du c t gauche Fig 1 D visser la vis de chapeau de chambre de m lange du carburateur sortir le Volet des gaz et de starter d gager les commandes du cadre le pont amache gaine et la bobine haute tension cl de 8 mm ig D brancher le c ble de frein arri re enlever le serre c ble cl plate 6 mm et la but e de gaine D connecter le boitier quatre voies la base du cadre les fils la sortio volant le fil de diode Zener et les fils de la centrale des clignotants Enlever le cache plastique noir du c t droit D gager les canalisations lectriques Immobiliser la machine sur le banc Rassant par la roue arri re outil r f 1877 D visser et enlever les crous de fixation de l un des deux triers de quidon Cette op ration n est pas n cessaire dans le cas des triers hauts Utiliser la ci r f 1229 pour l crou sup rieur de fourche D visser de quelques tours les crous de fixation de l autre tri D poser la cale de l trier pr c demment d pos D visser et enlever l crou de fixation sup rieure de fourche cl de 32 mm et r cup rer la rondelle Rabattre le frein de vis inf rieure de pivot de fourche D visser et enlever la vis de pivot cl de 32 mm r f 1880 D poser l ensemble roue AV fourche guidon et commandes D poser le jeu de direction voir page 42 D poser le carter de protection de courroie D brancher canali
14. ressorts de docile Variateur description et fonctionnement 2 Garde boue AV et AR d pose et repose Variateur illustration clat e 23 Guidon d pose et repose du cintre Variteur d pose 24 Jeu de direction d pose Vase dr RGO 25 Jeu de direction repose Variateur remontage suite 26 Limiteur de course Varimeur 490 at repose Moteur d pose Volant magn tique d pose et repose 18 Moteur repose R capitulatif des bombes de peinture pour retouches 54 SOMMAIRE par op ration PAGES Emploi du limiteur de course Table de r paration D pose du moteur Repose du moteur sur la partie cycle Ilustration d un moteur en clat D montage du moteur Tableau d appariage piston cylindre Contr le cul Remontage du moteur Remontage du moteur suite Remontage du moteur suite D calaminage du moteur Contr le du c D pose et repose du volant magn tique R glage du rupteur et du cala D pose et repose du carburateur D montage et Description et fonctionnement d un variate Ilustration d un variate D pose d un variateur D montage et Remontage d un variateur suite R glage et repose d un variateur D signation et caract Illustration d une poulie de p dalier en clat DESIGNATION DESIGNATION 4 D pose et repose de la poulie de p dalier 5 D pose et repose du p dalier Remplacement des bagues de p daler
15. ABLE DE R PARATION BANC RASSANT MB 1611 D POSE DU MOTEUR MACHINE PLAC E SUR LE BANC DE R PARATION page pr c dente D poser les deux carters lat raux tournevis D brancher l antiparasite D gager Tembout de gaine de la commande de d compresseur l aide BR Fio 1 et Desserrer l crou du boulon de collier ge carburateur cl pipe de 8 et d gager le carburateur brancher les fils aux bornes en sortie du plateau de volant et les d gager ju qui D brancher le fil gris la bobine haute tension et le sortir du pont attache Sortir la courroie de la gorge de poulie de p dalier et la d gager de la p dale Fig 2 D visser l crou et d poser le boulon de fixation inf rieure moteur cl plate et pipe de 10 mm D visser l crou lt NYLSTOP d axe de fixation sup rieure moteur cl de 13 mm Chasser de fixation sup rieure moteur jusqu la premi re entretoise environ Fig 3 Rep rer la position des entretoises avant la d pose du moteur Placer le moteur de biais et le d poser Fig 4 REPOSE DU MOTEUR SUR LA PARTIE CYCLE S assurer du bon tat des silentblocs et de l entretoise thermique c t gauche de fixation sup rieure moteur Fig 1 Reposer le moteur sur de fixation sup rieure op rer comme pour la d pose que la cos
16. RTANT introduire le roulement parfaitement droit pour qu il n y ait pas de risque de destruction du filetage Fig 4 48 REMPLACEMENT DES ROULEMENTS BILLES DE MOYEU ARRI RE suite ET DE LA ROUE LIBRE Revisser le contre erou du roulement et freiner celui ci par deux coups de painteau lamralement oppos s sur la p riph rie du etage Fig 1 introduire l entetoise des roulements dans le moyeu et emmancher le roulement 26 mm l aide d un tube de 2 23 mm S assurer que les diam tres int rieurs des roulements et de l entretoise Emmancher la coupelle pare graisse REMONTAGE DE L AXE ET DU FLASQUE DE ROUE ARRI RE Proc der l inverse de la d pose Remonter la roue arri re voir page 44 Fa REMPLACEMENT D UNE ROUE LIBRE D poser la roue arri re voir page 44 D visser la roue libre l aide de l outil r f 15790 Fig 2 Op rer de fa on inverse pour remonter la roue libre neuve 49 Pour le contr le de l alignement des roues se placer face la roue AV comme indiqu ci dessous par la fl che e gt INCORRECT e 1 Alignement correct 2 Alignement incorrect mise en alignement par r glage de la roue AR 3 Alignement incorrect impossibilit de r glage soit fourche cadre ou bras AR fauss s 50 D POSE REPOSE DES AVANT ET ARRI RE D POSE DU GARDE BOUE A
17. SSE AXE DE PISTON 17635 MONTE AXE DE PISTON 1349 1670 A A roux ROULEMENT 1486 1 TA joint 183 SXTRACTEUR DE ROULEMENT 1431 PINCE TRUARC OUVRANTE PINCE A TRUARC FERMANTE 987 OUTILLAGE SPECIFIQUE INDISPENSABLE MAGNETIQUE 1323 EMBRAYAGE O variateur 15141 J oum ou prose out 1350 CA CE POUR vis mreriune DE PIVOT nso CLE DE CINTRAGE BAGUES EXTRACTEURAORIFFES Oun SUPPORT VARATEUR DE 1234 1449 jari AXTRACTEUR DE ROULEMENT DE ROUE u D lt e lt E TN CS mas nom AN mme D EXTRACTION D EMMANCHEMENT SILENTELOCS PILOTE EMBRAYAGE vs O VARIATEUR 1347 LIMITEUR DE COURSE IMPORTANT Quel que le type de moteur r parer l emploi du limiteur de course r f 1179 est n cessaire dans la plupart des op rations de d montage et de remontage Cet outil permet d arr ter la rotation du vilebrequin mi course et a l avantage en immobilisant le moteur de laisser les mains libres pour effectuer les op rations n cessaires NE PAS L UTILISER SUR LES MOTEURS MONT S AVEC DES PISTONS DONT LE DESSUS EST PLAT Apr s avoir viss le limiteur sur la longueur totale du filetage du trou de la bougie amener le piston en but e sans heurt sur celui ci T
18. VANT D poser la roue avant voir page 44 D visser les crous des barillets serre tringle et des boulons de fixation du pont de garde boue cl de 10 mm Fig 1 D poser le garde boue REPOSE DU GARDE BOUE Proc der l inverse de la d pose D POSE DU GARDE I La d pose du garde boue arri re peut s effectuer sans avoir d poser la roue suivant lo cas D poser les deux carters lat raux tournevis D poser les axes de fixations sup rieures des amortisseurs c de 13 mm ig D visser les boulons de fixation inf rieure de garde boue arri re cl de 10 mm Fig 3 D visser les boulons de fixation de la plate forme de porte bagages sur le garde boue cl plate et pipe de 10 mm Fig 4 D visser les vis tournevis cruciforme de fixation arri re sur le garde boue des supports sacoche inf rieurs Fig 4 D poser les deux couvercles de boite outils abattre les pattes antivibratoires tournevis situ es JOUE ARRI RI rieur du garde D connecter MAT N LOOK le faisceau arri re l embase du cadre D poser le garde boue avec sa REPOSE DU GARDE BOUE Remonter les l ments rest s sur l ancien garde boue lors de la d pose sur le garde boue neuf filerie support clignotant etc Proc der l inverse de la d pose D POSE REPOSE DES AMORTISSEURS ET DU BRAS OSCILLANT D
19. a d pose du variateur D MONTAGE DE L EMBRAYAGE Extraire la cage aigui Placer le cloche d embrayage dans un tau muni de mordaches serer mod r ment sur la poulie d embrayage D bloquer et d visser les deux vis t te frais e tournevis choc r f 1356 D poser le contre flasque des masselottes D poser les deux rondelles ressorts D poser les masselottes en les faisant glisser verticalement sur leur axe rep rer le sens de montage Fig 1 REMONTAGE D UN EMBRAYAGE Remonter les deux masselottes accoupl es par les deux ressorts sur les colonnettes attention la position des masselottes Placer les deux rondelles ressorts sur les colonnettes Pr senter le contre flasque sur les rondelles Utiliser deux vis t te frais e neuves pour la fixation du contre flasque Bloquer les deux vis et les freiner par un coup de pointeau dans les ancoches pr vues cet effet R GLAGE DU JEU LAT RAL ET REPOSE DE L EMBRAYAGE Voir page 27 op ration identique la repose du variateur Ne pas oublier de replacer la courroie sur la poulie de l embrayage 28 CARACT RISTIQUES DES MOTEURS CODE TYPE MACHINE ORSR REF PR 1201 1108 16909 1306 217 AV 89 1107 18208 Mono Biplace H 40 S H 40 TL H 40 TS H 50 S 1602 21200 40 TLC 1 21820 H 40 VS H 40 VL AE 1104 19881
20. doit tourner librement sans jeu Remonter le joint mousse le remplacer si n cessaire l entretoise le d muliplicateur la rondelle et l crou sans le bloquer Reposer la roue voir page 44 Serrer l crou de roue c t frein Rebrancher la commande de compteur sur le d muliplicateur et serrer ki l crou de celui ci cl de 18 mm Bloquer les crous de roue REMPLACEMENT DES ROULEMENTS BILLES DE MOYEU ARRI RE D poser la roue arri re et enlever le flasque de frein voir page 44 do roue aire frappant sur celui ci Faide d un mallet ig R cup rer la rondelle griffes l entretoise paul e et l entretoise c t roue libre D visser le contre crou de roulement l aide d un pointeau et d un marteau ou de la pince ergots r f 1623 Fig 2 Extraire la coupelle pare graisse c t roue libre l aide d un tournevis introduire l extracteur de roulement r f 16902 2 10 et extraire le roulement 2 30 mm c t tambour Fig 3 N entretoise des roulements et extraire l autre roulement 2 26 mm d un tube 2 23 mm D visser l crou de roue et l crou de l entretoise cl de 17 mm rest s sur S assurer que l axe ne soit pas tordu sinon le remplacer Emmancher fond le roulement neuf 30 mm c t flasque l aide d un tube de 2 28 mm IMPO
21. e d entrainement bien connues et une transmission secondaire par chaine Mais la transmission primaire de la Mobymatic est joues ont un men w iable l une Y lo La poulie sur le moteur est u se rapprocher plus ou moins de l autre sous FONCTIONNEMENT je d s que le moteur est embray ce dernier tourne Les ressorts qui repoussent le moteur vers l avant diam tre de en petite vitesse D s que la vitesse du moteur augmen font pression sur la joue mobile faisant de la courroie et la valeur de la d multiph m tre de plus en jinsi la grande vitesse Si la Moby machine et celle du moteur du rapport de d multplication quoique rapide se fait progres sivement sans le moindre coup D ailleurs le dispositif Mobymatic r pond une modification des conditions de route ce mot tant pris dans le sens le plus large Sch ma de fonctionnement du variateur COMPOSANTS D UN VARIATEUR 23 24 D POSE D UN VARIATEUR D poser le carter lat ral gauche tournevis D poser le carter de protection variateur tournevis et la courroie D visser et d poser la bougie Monter le limiteur de course r f 1179 la place de la bougie Fig 1 Faire tourner le moteur la main dans le sens contraire des aiguilles d une montre face au variateur pour amener le piston en but e sur le limiteur D vis
22. e c t du vilebrequin REMONTAGE DU MOTEUR suite REMONTAGE DU BAS MOTEUR Huiler les soies de vilebrequin l endroit des port es les roulements et les cages des roulements l int rieur des demi carters Chauffer mod r ment le demi carter c t volant magn tique autour de l emplacement du roulement jusqu ce que celui ci fume l g rement introduire un joint anti fuite neuf guide sp cial r f 1353 Fig 1 ATTENTION Les joints doivent tre plac s les l vres vers l ext rieur Embolter l ensemble vilebrequin soie c t volant tr s rapidement dans le demi carter le roulement prendra sa place normalement page 12 Placer le joint papier impr gn d huile de carter moteur voir NOTA Renouveler les m mes op rations pour l autre demi carter Visser les deux vis sup rieures d assemblage carter sans les bloquer en ayant au pr alable mont la patte de fixation du carter de protection de Courroie sur la vis correspondante dans le d un moteur poss dant un variateur Fig 2 Samer lo moteur dans tris mod r ment par les bossages inf rieurs carters Corriger le plan de joint carter cylindre si n cessaire en frappant la parie sup rieure d un goujon d assemblage cylindre culasse avec un maillet le joint papier de carter l aide d un grattoir Bloquer les deux vis sup rieures d assemblage carter Placer les
23. e sur le cha de chambre de carburateur et v rifier si le volet des gaz monte compl tement lorsque la poign e est tourn e fond en tirant sur la gaine na REMPLACEMENT DES CABLES suite Effectuer les m mes op rations que pour le remplacement d un cable des gaz Desserrer le serre c ble de la commande d enrichisseur cl plate de 8 et tirer sur le volet d enrichisseur pour sortir le c ble de gaine Effectuer les op rations inverses pour le remc en graissant le c ble neuf apr s T dans le volet la manette Parfaire la tension du c ble en agissant sur le tendeur si garde 2 mm Fig 1 D COMPRESSEUR Desserrer le serre c ble de la commande de d compresseur l aide d une cl plate de 6 mm Enlever l antiparasite et appuyer sur le ressort du d compresseur avec un tournevis pour sortir l embout du c ble Tirer sur le cable pour le sortir de sa gaine Graisser le c ble neuf introduire dans sa gaine c t moteur sans oublier le but e de gaine et effectuer les op rations inverses du d montage Parfaie la tension du c ble agissant sur le barillet tendeur la poign e garde 2 mm Fig 2 35 36 REMPLACEMENT D UN CADRE D poser les deux carters lat raux Vider le r servoir de son essence Enlever l antiparasite et d brancher la commande de d compresseur Enlever le cache
24. endeur de chaine v lo position lt Chaine d tendue Fig 2 et faire sauter celle ci de la roue libre D gager le serre c ble du levier de came de frein arri re Fig 1 D poser la roue D poser le flasque et v rifier l tat des garnitures des m choires REPOSE DE LA ROUE Proc der l inverse de la d pose S assurer que du flasque de frein soit bien ancr e sur le point fixe soud sur le bras oscillant Fig 3 Bloquer les crous de roue frein ser D POSE DE LA ROUE AVANT r une cale sous le moteur ou si la machine est sur un banc r f 1611 re outil r f 1877 pour maintenir l avant de la machine D brencher la commande de compteur et la commande de frein avant ig Desserrer suffisamment les crous de roue cl de 17 mm de fa on pouvoir d gager les rondelles plates des fraisures Fig 5 D poser la roue avant REPOSE DE LA ROUE AVANT D poser le flasque de frein et v rifier l tat des garnitures des m choire D poussi rer si n cessaire le tambour Proc der l inverse de la d pose pour remonter la roue S assurer que le point du flasque soit ancr dans le trou de bas de fourche c t droit ig Bloquer les crous de roue frein serr REMPLACEMENT D UNE PAIRE DE MACHOIRES DE FREIN Avant ou Arri re D POSE D UNE PAIRE DE MACHOIRES DE FREIN D poser la roue avant voir page 44
25. es de vilebrequin Z Monter le vilebrequin muni des roulements de r glage dans le carter moteur le joint papier de carter moteur NOTA Depuis le 121 76 le joint papier de arter motou par une pito sp ciale faisant fonction de Joint Nous consel d un remontage du moteur de nettoyer parfaitement les plans de joint carters et de r utiliser un joint papier Serrer l ensemble dans un tau par les bossages inf rieurs et par les deux vis sup rieures caner D terminer approximativement le jeu lat ral exit profondeur D boiter les carters et placer les rondelles de r glage monter les rondelles entre les masses de vilebrequin et les roulements de fa on quilibrer il est n cessaire nt pied coulisse de REMONTAGE D FINITIF DU VILEBREQUIN introduire une lame d acier 120 x 30 x 7 mm r f 1487 entre les deux masses de vilebrequin Fig 1 Placer cet ensemble sans le serrer dans les mors d un tau ouvert 75 environ Mettre ventuellement les rondelles de r glage d termin es pour ce c t de vilebrequin introduire le roulement sur la soie de vilebrequin ATTENTION AU SENS DE MONTAGE Le chanfrein tr s arrondi doit se trouver c t masse de vilebrequin Fig 2 Enfoncer le roulement bien fond sur les rondelles l aide d un tube 2 18 x 22 x 150 mm r f 1486 Fig 1 Op rer de la m me mani re pour l autr
26. fe de la soie de vilebrequin placer le tube r f 1486 sur celle ci Op rer de la m me fa on pour l autre soie Chaufier chalumeau r f 1359 Fig 5 le demi carter c t volant sur la p riph rie de la cage ext rieure de roulement de vilebrequin commencer imp rativement par ce c t la s paration des carters est plus facile Le demi carter doit sortir de lui m me Op rer de la m me fa on pour l autre demi carter Les deux demi carters tant encore chauds extraire les deux joints anti fuite tournevis Extraire les deux roulements de vilebrequin extracteur r f 1431 Fig 6 Rep rer le sens de montage des rondelles de calage si le vilebrequin en Les r f rences APPARIAGE PISTON CYLINDRE de Rechange indiqu es au tableau ci dessous concernent les nouveaux pistons segmentation haute qui se montent 22273 22274 22275 22276 22277 22278 22279 22280 22281 22435 en lieu et place des anciens s rie 16853 16859 n Y 13 y C CONTROLE CULASSE CYLINDRE CONTROLE DE LA CULASSE V rifier la plan it du plan de n cessaire Remonter la bougie sur la culasse et v rifier l tanch it de la soupape de d compresseur en remplissant la chambre combustion d essence Fig 1 Sauf en cas de n cessit absolue ne jamais d pose
27. haine v lo cl de 8 mm Passer les cha nes moteur et v lo l int rieur du bras Remonter les axes et les contre crous de fixations inf rieures des amor tisseurs cl de 13 mm Bloquer l crou de de bras oscillant cl de 17 mm Reposer la poulie de p dalier voir page 31 Remonter la roue arri re voir page 44 MANQUE DE RENDEMENT Dans la plupart des cas ce fait n est pas imputable au moteur proprement dit mais Ph o plusiours causes secondaires souvent En la circonstance nous conseillons de s assurer Que la commande de d compresseur n est pas ou n a pes t trop tendue d o destruction possible de la soupape et parte de compression fr quent 2 Que l ouverture du volet de gaz est totale En effet bien souvent commande est mal r gl e et l alimentation du moteur est insuffisante la position plein gaz de la manette Qu il n y a pas de freinage par tension excessive des cha nes Nous pr cisons ce sujet qu en Ge au concerne les suspension are par bras oscilnt lo r glage de a tension doit tre effectu position d utilisation c est dire la machine charg e d un pilote de 75 kg environ 49 Que le variateur fonctionne correctement 5 6 Que les commandes de freins sont r gl es normalement V rifier l alignement de la courroie 79 Que le trou de mise l air libre d
28. late de 6 mm et sortir le c ble Visser compl tement le barillet tendeur au levier de frein Graisser le c ble neuf Introduire celui ci dans le tourillon du levier de frein dans le barillet tendeur et dans la gaine Pour la commande de frein arri re place ssurer si la but e de gaine est bien rest e La tension du cable de frein s effectue l aide de deux pinces Fig 1 De la main droite pincer l extr mit du c ble l aide de l autre pince pousser sur le serre c ble jusqu ce que le levier de came soit en but e et pincer le gle main s ainsi pour sawr du ci ig Parfaire si n cessaire le r glage en agissant sur les barillets tendeurs au levi de frein Fig 3 CABLE DES GAZ D poser le carter de chaine droit puis incliner le carburateur c t en desserrant le boulon du collier avec une cl manche de Desserrer 1 vis du chapeau de chambre de carburateur l aide d un tournevis Sortir les volets de gaz et d ennchisseur Desserrer le serre c ble de la poign e ci plate de 6 et tirer sur le volet des gaz pour sortir le c ble de sa gaine Effectuer les op rations inverses pour le remontage en graissant le c ble neuf avant de l introduire dans sa gaine Replacer le carburateur et resserrer l crou du boulon de collier Parfaire la tension du c ble en agissant sur la vis tendeur situ
29. mmande de frein avant D poser la but e de gaine et d gager la commande de frein de l attache gaine situ e sur le pont de garde boue hauteur du c ble Oo D visser les crous de fixation sup rieure des plongeurs tournevis fendu r t 1437 D poser la roue avec les plongeurs et les ressorts Enlever les protecteurs caoutchouc D visser les crous de bas de fourche Fig 1 0 et les entretoises l aide de l extracteur trodue les bagues neuves ot les entetoises dans les founesux de fou S assurer que les joints des crous de bas de fourche soient en bon tat les remplacer si n cessaire Fig 3 Montar las retsorts de fourche nauts si les anciens doivent remplac s rupture refi a posom e le ban de toute me _ Gr Tendre l g rement les ressorts par mouvement de rotation et engager les crans de l attache sup rieure dans les fentes de la plaque de fourche Fig 4 et 5 en ns mr rotin sup rieure tournevis fendu r f 1437 me Visser les crous de bas de fourche serrer mod r ment la pince multi prise de fa on que les plongeurs ne soient pas brid s 40 D POSE DU CINTRE DE GUIDON Pour les machines clignotants Z be denses Desserrer le contre crou de la vis de guidage du manchon de poign e tournante et d visser la vis
30. montage apr s avoir mont des bagues de p dalier Voir page 32 et des silentblocs voir page 33 neufs sur le nouveau cadre IMPORTANT Ne pas oublier de frapper le num ro machine sur le cadre maut au mema endroi que sur Tancer Fo 38 D POSE DES FOURREAUX D UNE FOURCHE Pour toutes les op rations sur la fourche brider la roue arri re roue avant dans le vide l aide de la bride r f 1877 sur le banc Rassant Fig 1 D visser les quatre crous de fixation des triers de guidon et r cup rer les rondelles ci de 10 mm D poser les les cales et laisser pendre le guidon D poser l optique du phare et d brancher les deux fils du porte lampe Lib rer le connecteur MAT N LOOK anneau caoutchouc et d brancher les fils au contacteur de phare rep rer leur position D brancher les deux fils de l avertisseur la commande de compteur au d multiplicateur et le c ble de frein avant D monter la but e de gaine cl de 10 mm et 1 commande la Fauteur du attache gaine 10 pont DOL D visser les crous des plongeurs sur la plaque sup rieure tournevis 9439 enlever coupeiios es rondallas Pg 2 D poser la roue avant avec les plongeurs D visser l crou sup rieur du tube pivot cl 32 et enlever la rondelle Fig 3 le et dvi le vis neue du
31. n d huile Report le cylindre sur ses quatre goujons apris avoir huil Faire descendre le cylindre progressivement Monter un joint de culasse neuf monte la culasse apr s s re assur que celle ci soit parfaitement propre introduire les rondelles sur les goujons et serrer ivement en dia orale les quatre crous de culasse bloquer 1 2 mag Remonter le variateur ou l embrayage voir pages 25 26 et 28 Remonter le volant magn tique voir page 18 Remonter l chappement voir page 16 D poser l chappement voir page 16 D poser les deux carters lat raux Enlever l antiparasit D brancher le c ble de d compresseur tournevis D bloquer les crous de culasse D visser l crou d axe de fixation sup rieure moteur Chasser de fixation sup rieure moteur environ de moiti Placer le moteur de biais et le d gager de l axe D gager les fils arrivant au plateau de volant du guide Placer une cale sous le moteur pour viter un effort trop important sur le silentbloc de fixation inf rieure D visser les crous de culasse cl de 10 mm D poser culasse et le joint de culasse D CALAMINER LA CULASSE ET LA CALOTTE DE PISTON NE PAS UTI LISER D OBJET M TALLIQUE RISQUANT DE RAYER Placer le piston au point mort bas D calaminerlalumi re d chap
32. nication Fig 6 Engager dans le tube de sortie un c ble d acier de 7 mm de diam tre et de 250 mm de longueur environ pour le nettoyer Fig 6 En dernier lieu secouer le pot verticalement pour faire sortir les d p ts par d entr e Pratiquer inverse de la d pose en prenant soin de remonter un joint neuf 16 CONTROLE DU CALAGE DE L AVANCE A LALLUMAGE o f mod les SANS D POSE DU ROTOR x 40226 D poser le carter lat ral c t droit de la machine gt D brancher le fil gris de sortie volant la bobine haute tension Fig 1 D brancher le fil d clairage fil noir cosse femelle de 6 35 mm D brancher l antiparasite et d poser la bougie 1 Visser la jauge de calage r f 1470 la place de la bougie Fig 2 2 Amener le piston au PMH en tournant le moteur sens des aiguilles d une montre Faide du rotor incider la partie inf rieure de bleue cote d avance 2 mm avec la partie sup rieure du corps de jauge Fig 3 4 Faire tourner doucement le moteur sens inverse pour faire disparaitre er bleue ment Connecter les fils du pr ciphone r f 1755 volant gris l autre la masse Fig 4 Le 6 Tourner doucement le moteur sens des jusqu que le pr ciphone change de son 7 Si ce moment la couleur bleue commence appa
33. pement du cylindre aide d un grattoir Fig 1 chaque remontage il est imp ratif de remplacer les joints de culasse et d chappement REMONTAGE ET REPOSE DU MOTEUR Voir pages 7 et 14 D POSE REPOSE D CALAMINAGE DU D CHAPPEMENT D POSE DU D CHAPPEMENT tromblon Fig 1 D visser l crou cl de 11 mm et 10 mm et d poser le boulon du collier de pot d chappement laisser l entretoise entre les pattes de fixation moteur Fig 2 crou au cylindre cl de 32 mm et d poser le pot d chappement ig D CALAMINAGE D visser le contre crou et crou de fixation de sortie de pot d chappement A D poser la sortie et le silencieux de pot d chappement assurer que les trous de chicane et les tubes de sortie de silencieux d chappement soient pas obstru s sinon les d boucher Fig 4 D calaminer l entr e du pot l aide d un grattoir D POSE DU D CHAPPEMENT ovale chambres crois es D poser les deux boulons de colliers du pot d chappement cl de 10 mm D visser l crou au cylindre ci de 32 mm et d poser le pot d chappement D CALAMINAGE Desserrer le boulon du collier de cintre d chappement cl de 10 mm Sortir le cintre du pot d chappement Par orifice ainsi d couvert engager un grattoir triangulaire pour enlever la calamine d pos e sur les bords du trou de commu
34. piston La but e de l outil positionner exactement dans le piston Fig 1 Poser le cylindre sur le piston chaud sans its il descendra au fur et mesure que la temp rature s quilibrera op ration pour effet d emp cher une ventuelle d formation du piston en se refroidissant Fig 2 Quand l ensemble cyiindro piston est refroidi v rifier F querage de la el V RIFICATION DE L QUERRAGE DE LA BIELLE Fixer le cylindre par 2 entretoises et 2 crous de culasse diagonslement Mettre le piston au point mort haut Gliser entre le piston c t sorties d axe et le cylindre une jauge d paisseur pointue environ 0 07 mm Si la jauge passe librement d un c t et pas de l autre retirer le cylindre l op ration de d gauchissage D GAUCHISSAGE D UNE BIELLE cylindre tant enlev et carter immobilis dans l tau mettre une broche dans l axe de piston Fig 3 Ramener doucement en bonne position en for ant sur la broche Z Op rer la v rification comme indiqu ci dessus et renouveler le d gauchis sage jusqu l obtention d un parfait centrage du piston dans le cylindre Remonter les joncs d arr t d axe neufs pince becs plats Z Remonter les segments sur le piston apr s les avoir huil s REMONTAGE CYLINDRE CULASSE Piston au point mort haut s assurer que les segments sont bien en place Monter un joint d embase de cylindre impr g
35. pour les d bloquer ig D poser l ensemble moyeu et masselottes et r cup rer les rondelles ressorts onduflex D poser les masselottes en les faisant glisser verticalement sur leur axe REMONTAGE Placer le moyeu de variateur sur l outil de d montage r f 1322 Monter les masselottes accoupl es par deux ressorts sur les colonnettes emmanch es bien fond elles doivent s carter librement NOTA Les anciens variateurs sont mont s avec des masselottes pourvues de 4 trous 2 2 mm permettant l accrochage des deux ressorts de rappel Pour permettre un lancement vitesse plus basse il est possible d accrocher les ressons dans les trous les plus rapproch s diminue ainsi leur tension Placer les deux rondelles ressorts sur les colonnettes ces rondelles sont destin es supprimer le jeu lat ral des masselottes Fig 5 la cloche de variateur sur ensemble moyeu masselones 19 5 6 5 25 REMONTAGE D UN VARIATEUR suite DANS LE CAS D UN NOUVEAU VARIATEUR Remonter les 4 vis t te frais e en ayant pr alablement nettoy les filetages et mis du loctite Serrer progressivement et les bloquer nergiquement gros tournevis DANS LE CAS D UN ANCIEN VARIATEUR Remonter 4 vis tte frais e neuves et les serrer progressivement Bloquer nergiquement gros tournevis et les freiner par un coup de pointeau dans
36. r 14991 ap 1710 mev Po 9 9 Graisser sans exc s l int rieur du moyeu aiguilles Le variateur est pr t tre repos introduire c t poulie du variateur Fig 4 embout pil r f 1347 pour bien centrer les rondelles et le petit truarc Placer la partie creuse du pilote sur l extr mit du vilebrequin Fig 5 Pousser franchement sur le variateur celui ci se placera d finitivement L ensemble doit tourner librement sans jeu si le r glage du lat ral a t effectu comme indiqu Amener le piston but e sur le limiteur et remonter le tambour de vari s assurer de la pr sence du joint sur le moyeu du tambour Revisser l crou en ayant mis une goutte de Loctite dans les filets et bloquer 3 mkg cl Gymamom urique r f 1884 Fig 6 Remonter le graisseur cl manche 6 mm r f 1739 voir nota page 24 D poser le limiteur de course remonter la bougie et rebrancher l antiparasite Remettre la courroie en place remonter le carter de protection variateur et le carter lat ral de montage ur Foa 5 27 D POSE REPOSE D MONTAGE REMONTAGE DE L EMBRAYAGE D POSE DE La d pose du carter de protection n est pas n cessaire La courroie se d pose apr s l avoir fait sauter de la gorge de poulie en m me temps que l embrayage Voir page 24 identique l
37. r la soupape En cas de fuite et si la soupape n est pas us e sinon la remplacer l g rement sur la t te de celle ci pour rem dier cette anomalie CONTROLE DU CYLINDRE du ace de manque de chrome cordon d usure Contr ler le jeu piston cylndre le jeu la coupe des segments Fig 2 et le jeu segment gorge Dans le cas d un change du piston consulter le tableau d appariage ci contre TEE Jeu Jeu y gt a 0010 pere Sup 010 oro gorge Sur oos soos Monter la cage aiguilles de pied de bielle et introduire l axe piston dans celle ci Fig 3 L axe doit tourner librement sans jeu 12 DU MOTEUR TOUS LES JOINTS SONT A CHANGER R GLAGE DU JEU LAT RAL Lors d un change de carter moteur ou d un vilebrequ de proc der 848 v rification du jeu lat ral NOTA Pour effectuer cette op ration il est n cessaire de poss der deux roulements de r glage que vous pouvez r aliser vous m me Prendre deux roulement neufs 16 x 42 x 13 r f 16906 et toiler les cages int rieures et ext rieures de ceux ci jusqu ce qu ils montent gras sur les soles de vilebrequin et dans les cages de roulement des carters Cette op ration doit s effectuer sans joint anti fuite Placer les roulements de r glage sur les soi
38. raitre le r glage est correct fil de sortie de iphone doit sonner juilles d une montre CE CONTROLE PEUT TRE GALEMENT EFFECTU A L AIDE DU CONTROLEUR 1905 Voir notice 18 D POSE REPOSE DU VOLANT MAGN TIQUE D poser le carter lat ral c t droit de la machine D poser le capot plastique cache volant parasite et d poser la bougie D brancher les fis au t le fil gris la bobine Monter le limiteur de course r f 1179 la place de la bougie Fig 1 Faire tourner le moteur jusqu ce que le piston vienne en but e sur le limiteur de et d poser l crou de blocage du rotor filet gauche Cle came ul 16733 FO 2 D poser le rotor de volant magn tique Visser lextracteur r f 15142 sur la came Vie sans coups la vis centrale de et d poser la came ig D visser les deux crous lt NYLSTOP gt de fixation du plateau volant stator cl de 8 mm et d poser les quatre rondelles e BELLEVILLE gt Fig 3 D poser le stator complet le joint papier et le joint caoutchouc Fig 4 REPOSE Remonter le joint papier et le joint caoutchouc Apr s v rification voir notice contr leur ou change du stator replacer Celui ci sur les deux goujons de fixation Pousser fond sur le centrage Remonter les quatre rondelle
39. rifier le serrage des crous 1 mkg de fixation de la tubulure d admission cl dynamom trique r f 1884 douille de 10 mm Si la pipe d admission t d pos e v rifier la plan it du plan de joint et remonter un joint neuf introduire le volet des gaz attention au positionnement de l ergot de guidage et le volet de starter Revisser la vis tournevis de fixation du chapeau de chambre de m lange S assurer que le volet des gaz fonctionne bien et qu il s ouvre enti rement lorsque la poign e d acc l ration est tourn e au maximum Si n cessaire ir de fa on rationnelle sur la vis de r glage situ e sur le chapeau de Chambre de fa on conserver un ralenti correct Placer le carburateur sur la pipe d admission et l engager bien fond Positionner le carburateur cuve doit tre rigoureusement verticale Serrer l crou du boulon de collier du carburateur cl manche de 8 mm r f 1535 Nettoyer le treillis m tallique et remonter le capot plastique de silencieux d admission Rebrancher canalisation d essence Mettre la machine en marche et parfaire le r glage du ralenti si n cessaire agissant sur la vis molet e situ e gauche du carburateur Remonter les carters lat raux D MONTAGE REMONTAGE DU CARBURATEUR D MONTAGE D poser le couvercle de cuve cl de 10 mm Contr ler l tat du joint papier et du joint caoutcho
40. s lt BELLEVILLE gt et les deux crous NYL STOP ier progressivement et bloquer les deux crous lt NYLSTOP 98 de mm Voir r glage et calage de l avance l allumage page suivante R GLAGE DU RUPTEUR ET DU CALAGE DE L AVANCE A L ALLUMAGE R GLAGE DU RUPTEUR Placer provisoirement la came sur la soie de vilebrequin et la faire tourner doucement jusqu que les grains de contact du rupleur soient ouverts au maximum Fig 1 V rifier l cartement des grains 0 3 mm Mini 0 4 mm Maxi l a jeu de cale d paisseur r f 1670 Fig 2 ide du SI LE R GLAGE N EST PAS SATISFAISANT Desserrer la vis de fixation du levier de r glage du rupteur tournevis ig 2 pivoter l ensemble du rupteur pour obtenir F canement corect Bloquer la vis de fixation du levier R GLAGE ET CALAGE DE L AVANCE A L ALLUMAGE Reprendre les alin as 1 2 3 4 et 5 du paragraphe 1 contr le de l avance l allumage Placer sans forcer la came sur la soie de vilebrequin Jouet doucement la came dans le sens des aiguilles d une montre sans que le moteur soit entrain et jusqu ce que le son du pr ciphone change d intensit Placer un tube de 18 x 22 L 150 r f 1486 l int rieur du filetage de la came Donner un petit coup de marteau sur le tube pour immobiliser partiellement la came sur la soie de vilebrequin Fig 3
41. sation d essence et d poser le moteur avec son carburateur voir page 6 D poser la poulie de p dalier le p dalier et les chaines voir pages 31 32 D poser les ressorts tendeurs et la patte de but e cl de 10 mm Fig 3 ide de REMPLACEMENT D UN CADRE suite D poser la selle et son collier de serrage cl 13 mm R cup rer le bouchon de r servoir les enjoliveurs de poutre le jonc de poutre et les couvercles de bolte outils D poser le boitier de diode Zener et de centrale des clignotants cl de 10 mm ce stade du d montage il est n cessaire d utiliser le support sp cial 16171874 et retourner la machine Fig 1 D poser les axes de fixations sup rieures des amortisseurs cl de 13 mm D poser le bras oscillant muni des amortisseurs et la roue arri re Fig 2 D poser le garde boue arri re avec sa filerie et les supports inf rieurs sacoches voir page 51 D poser la plate forme de pone bagages et les supports sup rieurs de Bates ch do TO mm at toumnev s D poser le robinet d essence cl plate de 14 mm S assurer de l tat du joint caoutchouc Fig 3 Enlever s plastiques surlesbras arri res de cadre et r cup rer le passe fil situ la base du cadre D poser la b quille voir page 46 REMONTAGE DE LA MACHINE Op rer l inverse du d
42. se du fil entre l entretoise et la culasse du moteur c t Visser l crou d axe de fixation sup rieure moteur sans le bloquer introduire la vis dans les pattes de fixation inf rieure moteur et dans le silentbloc incorpor dans les ressorts de pouss e Fig 3 Visser et bloquer l crou du boulon de fixation inf rieure cl de 10 mm Remonter le carburateur bien fond sur la pipe d admission et bloquer l crou du boulon de coller cl de 8 mm Fig 4 Remonter le c ble de d compresseur tournevis rancher es fis aux cosses de sortie sur le plateau do volant les ig R dans le guide Ropasser le fil gris dans le pont attache gaine et le rebrancher s haute tension cosse femelle AMP de 6 35 mm Bloquer l crou d axe de fixation sup rieure moteur de l autre c t cl de 12 mm apr s avoir remont la cout NOTA Il est tr s important de bloquer l crou d axe de fi moteur apr s avoir remont la courroie Le moteur se trouve ainsi en position yenne d ascilation et vite de cette fa on une destruction rapide des lentblocs Rebrancher l antiparasite Reposer les carters lat raux COMPOSANTS D UN MOTEUR D MONTAGE DU MOTEUR Moteur d pos K D poser r chappement complet cl pipe de 11 mm et de 10 mm pour le boulon du collier et cl plate de 32 mm r f 1766 pour crou
43. ser sans coups cl pipe de 14 mm Fig 1 l crou du tambour de variateur D visser le graisseur cl manche de 6 mm r f 1739 Fig 2 NOTA ATTENTION Lors du remplacement d un graisseur Depuis le 16 12 76 le fietage de nos vilebequins et de grsisseurs est pass de 4 x 75 5 x 80 voir note 545 Faire tourner le moteur la main dans le sens des aiguilles d une montre face au variateur pour amener le piston en but e sur le limiteur Monter l extracteur r f 15141 24 x 100 et visser sans coups pour extraire le tambour de variateur cl de 17 mm Fig 3 Extraire le 1 ruarc pince fermante r f 987 Fig 4 Enlever les rondelles de calage extracteur magn tique r f 1323 Fig 5 Extraire le 2 truarc pince ouvrante r f 988 Fig 6 D poser le variateur en le tirant vers soi D MONTAGE REMONTAGE D UN VARIATEUR D MONTAGE Placer l outil support r f 1322 dans les mors d un tau Fig 1 Poser le variateur sur cet outil Fig 1 le conte derou pes gauche do joue fine 90 de 35 mm 2 D visser et d poser la joue fixe viss e outil r f 1350 Fig 3 D poser la joue mobile de variateur la cage billes et les billes D visser les quatre vis t te frais e d assemblage moyeu et flasque tournevis la toumavis choc rif 1360
44. tube pivot 86 odl 1880 ig 4 Faire levier avec un tournevis plac entre le tube pivot et la plaque inf rieure de fourche pour d gager les ergots Fig 5 Tirer d un coup brusque sur les fourreaux pour d gager la plaque inf rieure et soulever pour d gager la plaque sup rieure du tube pivot D poser le phare et l avertisseur cl de 10 mm pour les remonter sur les ATTENTION pas oublier le fis masse tos par la vis inf rieure gauche de fixation du phare REPOSE DES FOURREAUX D POSE ET REPOSE D UNE FOURCHE Proc der l inverse de la d pose S assurer que les ergots de la plaque inf rieure soient bien positionn s dans les encoches du tube pivot Remplacer si n cessaire les bagues et les entretoises de fourche voir page 40 Utiliser un frein neuf lors du remontage de la vis inf rieure de pivot Tendre l g rement les ressons par un mouvement de rotation et engager les crans de sup rieure dans les fentes de la plaque de fourcl Fat Fig 1 et 2 DEPOSE REPOSE D UNE FOURCHE D poser la roue avant voir page 44 et le garde boue voir page 51 1 nest pas n cessaire de d visser les crous des plongeurs sur la plaque Sup rieure pour la d pose de la fourche compl te Op rer comme pour la d pose et la repose des fourreaux D brancher la commande de compteur la roue D brancher la co
45. u bouchon d essence n est pas partiellement obstru d o mauvaise arriv e d essence 8 Que la bougie utilis e a bien les m mes caract ristiques que celle d origine Qu il n est pas question d un simple calaminage de l chappement pot et cintre et notamment le coude du cintre 10 Tr s important Bien souvent la puissance d un moteur est compromise par suite d un exag r des crous de culasse provoquant la d formation du cylindre 54 TEINTE CHAUDRON BLEU CLAIR GRIS M TALLIS TOPAZE GRIS ALUMINIUM AV 49 46 BLANC MIPR BLEU MIPR ROUGE MIPR BEIGE M TALLIS SP 93 TANGO ROUGE 5 9 V los NOIR SP 93 V los VERT IRLANDE OU VERT HOLLANDE ORANGE JAUNE ACRYLIQUE GRIS POMPADOUR JAUNE X 7 BLEU M TALLIS GR GE VERT ALPAGES BRUN M TALLIS BLEU PROVENCE BRUN DE SIENNE ROSE INDIEN VERT PRINTEMPS BLEU PERVENCHE
46. uc D visser la vis petit tournevis cruciforme ou le bouchon plastique suivant le cas obstruant la canalisation d arriv e d essence Fig 1 et 2 Nettoyer cette canalisation si n cessaire air comprim Zoe po CE D monter le gicleur cl de 8 mm ou tournevis et le nettoyer si n ces mon pine saire air comprim Fig 3 A DN Le diffuseur doit tomber de lui m me Dans le cas contraire appuyer l g rement avec un petit tournevis sur l extr mit du diffuseur d bouchant dans la chambre de m lange et le nettoyer air comprim Nettoyer le filtre nylon la cuve de d cantation et la cuve principale du carburateur Fig 4 D visser la vis bouchon tournevis cruciforme de la canalisation de sortie am de ralenti de fa on v rifier si celle ci n est pas obstru e nettoyer si n cessaire Fair comprim Fig 6 Remonter la vis bouchon REMONTAGE T men p on A rue an mt l g rement de fa on que le m plat pr vu S torca Pousser le diffuseur fond Remonter la bague d tanch it tournevis et le gicleur 8 mm 21 22 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT DU VARIATEUR MOBYMATIC DESCRIPTION Comme toutes les Mobylettes la Mobymatic a une transmission primaire par courroie caoutchouc qui assure une douceur et une soupless
47. umer librement pratiquement sans jeu si n cessaire passer un al soir de 2 16 mm dans les bagues montar le p dalier et la poulie voir ci dessus et page 32 Fo 4 REMPLACEMENT DES SILENTBLOCS DE FIXATION SUP RIEURE MOTEUR L OUTIL 16753 EST INDISPENSABLE POUR OP RATION D poser les deux carters lat raux tournevis Enlever la courroie de la gorge de poulie D visser l crou daxe sup rieur moteur cl de 13 mm et 12 mm Chasser de fixation sup rieure en maintenant le moteur Laisser pendre le moteur en avant soulager mettant une cal sous celui Que soit pour l extraction ou l emmanchement les silentblocs doivent sortir ou rentrer vers l ext rieur EXTRACTION D UN SILENTBLOC Placer l outil bien en ligne Fig 1 maintenir l crou avec une cl de 17 mm et visser la vis de l outil avec une cl de 12 mm MISE EN PLACE D UN SILENTBLOC ndelle de but e qui sert limiter l emmanchement du silent lentbloc c t chantrein sur la vis et proc der ensuite comme tion pr c dente Remplacer si n cessaire l entretoise thermique du silentbloc gauche Remonter de fixation sup rieure moteur et revisser l crou sans le bloquer voir NOTA page 7 34 REMPLACEMENT DES CABLES FREINS AVANT ET ARRI RE Desserrer la vis du serre c ble cl p
48. ur immobiliser la roue Fig 2 Maintenir le tube pivot l aide d une pince multiprise et desserrer le c ne sup rieur de direction D poser le tube pivot les billes de direction et extraire les cuvettes inf rieure et sup rieure de direction l aide du chasse cuvette Fig 3 42 REPOSE D UN JEU DE DIRECTION introduire les cuvettes inf rieure et sup rieure dans le tube de direction cadre outil d emmanchement r f 1580 Fig 1 Graisser sans exc s la cuvette sup rieure de direction et le c ne du tube pivot pour faciliter le montage des billes Placer les billes de direction 25 billes sur le c ne du tube pivot et introduire celui ci dans le tube de direction du cadre Monter les 25 autres billes dans la cuvette sup rieure de direction Visser le c ne sup rieur de direction Maintenir le tube pivot avec une pince multiprise et serrer le c ne la main Fig 2 Reposer l ensemble roue fourche et guidon Reposer l trier et la cale de guidon Serrer les quatre crous des triers cl de 10 mm Contr ler le jeu de fonctionnement 43 fia 2 D POSE DE LA ROUE ARRI RE le machine sur sa b quille et desserrer les deux crous de roue arn D visser l crou de roue arri re gauche presque fond pour chapper la vis tendeur et faire sauter la chaine moteur de la couronne Fig 1 Placer le t
49. ur la poulie pour la d gager du cadre Maintenir le pignon double et faire tourner la poulie en la tirant vers soi pour la d poser re sauter la chaine de la couronne arri re en tournant la roue et d poser le pignon double REPOSE Monter le pignon double sur l axe de p dalier petites dents vers le cadre Placer la chaine sur le pignon double attention au sens de montage de rapide si la chaine 616 d pos e Fig 3 Remonter la cha ne sur la couronne de roue arri re Pr senter la poulie levier de verrouillage en position V LO sur l axe p dalier Centrer le pignon double la main et l introduire sur le moyeu de poulie Pousser sur la poulie pour bien fond Remonter la joue et le truarc pince ouvrante r f 988 Remonter le pare huile remplacer cette pi ce si celle lors du d montage Remonter la courroie le carter de protection s i Variateur et le carter lat ral V rifier la tension de la chaine cette op ration doit s effectuer machine en charge Le r glage de la cha ne s effectue en agissant sur les vis tendeurs situ es l ami re sur le bras oscillant cl de 8 mm apr s avoir d bloqu les crous de roue Fig 4 t endommag e jt d un moteur D POSE ET REPOSE DU P DALIER REMPLACEMENT DES BAGUES DE P DALIER D POSE DU P DALIER
50. urnant la roue arri re qu il n existe pas de point dur fl che 1 em Fig 5 REMPLACEMENT DES CONES R GLABLES CUVETTES BILLES DE ROULEMENT DE ROUE AVANT D poser la roue avant et le flasque de frein voir page 44 D visser l crou cl de 18 mm oppos au flasque enlever la rondelle et le d multiplicateur Fig 1 Enlever l entretoise du d multiplicateur et le joint mousse D visser le contre crou du c ne cl de 17 mm enlever la rondelle ergot et d visser le c ne Fig 2 D poser l axe de roue Extraire les deux coupelles pare graisse et r cup rer les billes 11 billes de 2 5 5 mm par c t Fig 3 Extraire les cuvettes l aide d un jet et d un mar Emmancher les cuvettes neuves aide d un tube 2 28 mm et du marteau Fig 4 Desserrer le contre crou du c ne rest sur S assurer que l axe de roue ne soit pas tordu sinon le remplacer Revisser le c ne neuf environ 50 mm de l extr mit de l axe la rondelle ergot et revisser le contre cipu cl de 17 mm et d visser le c ne Graisser les cuvettes remonter les billes c t tambour et emmancher la coupelle pare graisse introduire l axe dans le moyeu placer les 11 autres billes et emmancher l autre coupelle pare graisse Fig 5 Revisser le c ne et le contre crou du c ne pas oublier de monter la rondelle ergot La roue
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