MANUEL D`ENTRETIEN
Contents
1. Montage des micros col de cygne c t droit du fuselage Vorne Place avant z E en 5 Ecrou prisonnier vis t te plate Ki a Blindnietmutter Al leg Flachko Mikrophon eg S M5x7x15 URGEIODE Dei mit M5 Schraube befestigen der L ftung fixer avec vis M5 m f Microphone au niveau ration am Du Jn UE git sy ek Per Hinten A Bar Place arri re gt mit M5 Schrauben Ho durch das Sperrholz E schrauben ER fixer avec vis M5 sur a AN AAA gt a zeegt E 4 y Tat A De MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 I 3 Installation VHF Le tableau de bord est pr vu pour le montage d une VHF Il est n cessaire d utiliser les racks les pattes de fixation ainsi que les cablages tudi s par le fabriquant La VHF sur le tableau de borddoit tre accessible et visible Toutefois dans la r partition des instruments la priorit doit toujours tre donn e aux instruments de contr le du vol an mom tre altim tre bille variom tre Il existe un plan de montage standard disponible aupr s du Constructeur Les postes rectangulaires peuvent tre mont s horizontalement ou verticale ment De Le haut parleur sera install sous le cache arri re du tableau de bord Les micros col de cygne sont mont s sur le c t droit du fuselage Un support de fixation pour batterie est pr vu dans l aile gauche Il existe un boitier avec2. SCHROEDER AVIATION sarl 14 Rue des Dahlias 57200 SARREGUEMINES MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ALEXANDER SCHLEICHER AE KDI La section VIII Programme d inspection a t reconnue par le BUREAU VERITAS au nom du Minist re charg de l Aviation Civile comme permettant de r pondre pour les utilisateurs fran ais l exigence du programme d inspection approuv d fini l article 10 de l arr t du 17 Mars 1978 relatif au maintien de l aptitude au vol des a ronefs Lettre BUREAU VERITAS r f AERO 225 DC0 du 16 01 1984 Edition N 2 Page 1 MANUEL D ENTRETIEN EE E PLANEUR ASK 21 E H R vision 1 du 31 1 84 TABLE DES MATIERES Page de garde Table des mati res 2 E Caract ristiques techniques 3 IL Description 4 5 6 II I Commandes 4 5 6 7 8 9 10 11 12 II 2 Atterrisseur 13 14 15 16 II 3 Installation VHF 17 18 11 4 Installation oxyg ne 18 11 5 Circuits an mom triques et variom trique 19 III Plan 3 vues chelle 1 50 20 D battements des gouvernes 20bis IV Instrument et crochet avec potentiel d utilisation 21 V Masse et centrage 21 22 23 24 VI Masse et moments des gouvernes 25 26 VII Contr le Visite pr vol WE VIII Programme d inspection 28 29 30 31 32 33 IX Plan de graissage 34 35 X Emplacement des plaquettes et marquage des instruments 36 37 38 XI R parations 39 40 41 42 43 d XII M
3. Cabane de fuselage supportant la voilure Dans les structures plastiques Verre R sine Fixit des inserts m talliques Zones stri es visuel ou au toucher par d laminage Adh rence des renforts internes 4 Dans les pi ces m caniques axe d attache Mesure des jeux Marquage martelage etc 10 DISPOSITIFS PARTICULIERS Poste oxyg ne tat des supports de bouteilles des tuyauteries des raccords 11 INSTRUMENTS DE BORD Pr sence des instruments indispensables An mom tre marquage des vitesses limites Altim tre Compas magn tique Indicateur de d rapage bille Variom tre Propret des prises statiques et de la prise totale Page 31 MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 Acc be VA Etat des tuyauteries et v rification de l absence de corps trangers l int rieur eau sable terre V rification de l altim tre par affichage du QFE V rification au banc de l an mom tre 12 PLAQUETTES ET MARQUES Pr sence et lisibilit dans le poste de pilotages des Plaquettes indicatrices et ou picto grammes Plaquettes de limitation d emploi Pr sence et lisibilit des marques ext rieures pression pneus interdictions etc 13 POINTS PARTICULIERS A SURVEILLER Contr ler le passage de toutes les gouver nes dans leur logement Contr le de la pea
4. ke p ASW 21 a Quer und 2 ung un Rumpf sl Pa PA A a ee TM Nr 11 Dez 1983 lc MANUEL D ENTRETIEN Br z N PLANEUR ASK 21 Edition 2 Gauchissement ASK 21 Quersteuerung im Fl gel Blatt IIT Beorh 1831980 V mada o EC eee Geen MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 Palonnier place avant Blatt IV Beord 2251900 t Palonnier place arri re Seitensteuerung Datt Iva Beart 215 1980 va MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition n 2 A rofreins ASK 21 Bremsklappen Antrieb im Fl gel Blatt VI B Beach 1991980 resch CIRCUIT DE COMMANDE DANS LE FUSELAGE ASK 21 Bremskkppen Antrieb im Rumpf Blatt Y Beorb 1551990 7 mn def 2 N Edition MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 CIRCUITS DE COMMANDE Steuerungs System ASK 21 Hohensteuerung ET S Ba Quersteuerung 77 Seitensteuerung BK Antrieb Trimmung ee ee Profondeur Gauchissement Direction A ro freins Compensateur SES eege Page MANUEL D ENTRETIEN ET S PLANEUR ASK 21 Edition N 2 11 2 Atterrisseur l atterrisseur est compos d une roue principale amortie 5 00 5 et d une roue avant non amortie 4 00 4 Les amortisseurs en caoutchouc sont du type KE 120 95 avec fixation qualit R
5. 20 MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition R glage R glage de base 8 Incidence de l aile Cale de 1000 52 horizontale sur la partie arri re du fuselage Distance du plan de Distance du bord de fuite sym trie l horizontale r f rence au point le plus bas de l intrados y 0 52 m 50 5 y 5 20 m 37 5 y 8 00 m 16 5 Di dre Angle de lextrados dans la partie centrale et L horizontale 3 6 Fl che Bord d attaque de la partie centrale droite Incidence du plan fixe de profondeur corde 0 D battements des gouvernes vers le haut vers le bas Distance du point de Ailerons Profondeur Direction Crochets A rofreins mesure par rapport l axe de rotation 110 mm 10 45 mm 5 240 mm 90 mm 5 65 mm 5 230 mm 180 mm 20 375 mm Y 12 kg masse d effort de largage pour les deux crochets B 828 Espace aile et a rofrein 25 35 mm Page 20bis MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 R vision IV Instrument et crochet avec potentiel d utilisation Crochets de remorquage et de treuillage Les crochets TOST mont s de s rie doivent tre r vis s p riodiquement 2 000 vols ou 3 ans apr s montage Instrument Seul l an mom tre est v rifier par un atelier sp cialis a chaque inspection d taill e Oxyg ne Se conformer aux instructions du constructeur V Masse et centrage vi La feuille de pes e
6. ASK 21 Wartungshandbuch GELB Jaune GR N Vert 180 km h 280 km h 80 Km h 180 km h ROT rouge Jaune GRUND MATTSCHWARZ MARKIERUNG UND SCHRIFT LEUCHTFARBE Fahrtmesser_Markierung Marquage an mom trique Trait radial rauge VNE Arc jaune nlace 4 utiliser avec prudence en air calme Arc vert plage d utilisation normale Triangle jaune vitesse d approche la plus basse recommand e 280 km h 180 280 km h 80 amp 180 km h 90 km h Page 37 MANUEL D ENTRETIEN Editi N 2 PLANEUR ASK 21 t on ASK 21 Wartungshandbuch l a positiver Bereich zane positive Arc jaune gelber Bogen von 53 bis 65 Trait radial roter radialer Strich_bei 6 5 rouge 6b negativer_ Bereich Z ne n gative gelber Bogen von 3 bis 4 41 rouge roter radialer Strich bei 4 Arc trait rad Marquage de l acc l rom tre G Messer Markierung Facteurs de charge positifs Arc jaune de 5 3 6 5 G Trait radial rouge a 6 56 Facteurs de charge n gatifs Arc jaune de 3 0 4 0 G Trait radial rouge a 4 0 G Page 38 MANUEL D ENTRETIEN Edition N 2 PLANEUR ASK 21 XI R parations Les r parations doivent tre faites en utilisant seulement les mat riaux pr vus 4 cet effet Ces mat riaux doivent tre conformes aux sp cifications tablies par les Services Construc
7. 7 CROCHETS DE REMORQUAGE ET DE TREUTLLAGE Nettoyage sur planeur D pose et v rification Appr ciation de l effort de largage NOTA Les crochets de marque TOST doivent tre r vis s p riodiquement 2 000 vols ou 4 ans 8 ATTERRISSEURS Nettoyage et graissage des atterrisseurs avant et arri re compartiment de la roue v rification ext rieure Gonflage et usure des pneus Examen du collage de la b quille caoutchouc ou de la roulette de queue Etat du support de roue Etat du car nage principal Page 30 MANUEL D ENTRETIEN oe o N 2 ASK 21 Edition io VA qv Entretien Inspection Inspection courant de routing d taill e Etat du frein de roue usure efficacit niveau liquide purge si n cessaire D pose du train d atterrissage examen des soudures d formations corrosion criques protection D pose et d montage de la roue crique corrosion 9 STRUCTURE Examen de la structure interne du planeur et en particulier des l ments vitaux et des parties localement sujettes des ava ries Longerons de voilure Bord d attaque de la voilure Caisson central de voilure Attaches de voilure Partie arri re et partie basse du fuselage Longerons et caisson des empennages hori zontaux et verticaux Attaches des empennages
8. D ENTRETIEN Edition 2 PLANEUR ASK 21 R vision 1 LIMITATION DE DUREE DE VIE La vie limite du planeur est de 3 000 heures APPROUVE D G A C PAGE 4 9
9. R sine 38 g Durcisseur Tissus de verre Qualit Volan A Finish ou Finish 1 550 92110 161 gr m2 92125 276 gr m2 92145 220 gr m2 Rowing 90070 79 gr m2 EC 9 756 K 43 58 Mousse dure Conticell 60 Rohacell 71 Microbalon blanc Flocons de coton Typ FL IE Laque Lesonal UP Vorgelat blanc N 03 69469 UP Durcisseur N_ 07 20500 100 gr Vorgelat 10 g Durcisseur Diluant N 06 10170 Ciba Geigy AG Postfach 71 01 50 6000 FRANKFURT M 71 Interglas Textil Gmbh S flingerstrasse 246 7900 ULM Donau Gevetex Postfach 12 05 4000 DUSSELDORF Continental AG 3000 HANNOVER R hm u Haas Gmbh Chemische Fabrick Postfach 4242 6100 DARMSTADT DMYA Postfach 510 840 5000 KOLN 31 Schwarzw lder Textilwerke Postfach 12 7623 SCHENKENZELL Page 42 MANUEL D ENTRETIEN rae E PLANEUR ASK 21 Edition N 2 Plan de laminage simplifi ATTENTION Ne tiens pas compte des renforts 1 AILE de l ext rieur vers l int rieur 1 couche 92110 diagonale 1 couche 92145 diagonale 1 couche 92145 diagonale Noyau en conticell paisseur 9 mm 1 couche 92110 diagonale 2 FUSELAGE de l ext rieur vers l int rieur 1 couche 92145 droite 1 couche 92145 diagonale 1 couche 92145 diagonale Nid d abeilles paisseur 8 mm 1 couche 92125 droite 3 PROFONDEUR ET DERIVE Demander les plans 4 ATLERONS Extr mit de l ext rieur vers l int rieur 1 couche 92110 diagonale
10. Rohazel 71 paisseur 4 mm 1 couche 90070 diagonale Int rieur 2 couches 92110 diagonale Rohacell 71 paisseur 4 mm 1 couche 90070 diagonale 5 GOUVERNE DE PROFONDEUR 1 couche 92110 diagonale Rohacell 71 paisseur 4 mm 1 couche 90070 diagonale 6 GOUVERNE DE DIRECTION de l ext rieur vers l int rieur 1 couche 92110 diagonale Rohacell 71 paisseur 4 mm 1 couche 90070 diagonale XII Modifications Aucune modification ne peut tre entreprise qui pourrait mettre en jeu la navigabilit du planeur Toute modification doit faire l objet d une demande aupr s du constructeur et tre approuv e par ce dernier Page 43 MANUEL D ENTRETLEN z0 N 2 1 PLANEUR ASK 21 Edition 1 EX EX ASK 21 Wartungshandbuch Avec un parachute 4 ouverture command e saisir la poign e attendre 1 tirer fond N de s rie Immatriculation Type ASK 21 Made in est Germany A Schleicher 6416 Poppenhausen ATTENTION EVACUATION EN VOL a Tirer les deux leviers lat raux Maintenir la commande gauche et pousser la verri re vers le haut b D grafer les attaches pilotes z Se dresser et vacuer la cabine 3 secondes avant de Treuillage avec crochet avant interdit Remorquage avec crochet arri re interdi VOLTIGE NON AUTORISEE VOLTIGE AUTORISEE selon Manuel de vol Treuillage avec crochet avant interdit Remorquage avec
11. fait ressortir les limites extr mes de centrage vide par rapport la masse amp vide Masse minimum du pilote en place avant 70 Kg ou 55 Kg additionn de lest de centrage voir tableau pilote de moinsde 70 Kgs page 44 Masse maximum des pilotes en place avant et arri re 110 Kg chacun La masse du pilote comprend galement la masse du parachute Aussi longtemps que le centrage vide se trouve entre les limites extr mes on peut admettre que le centrage du planeur en vol avec les mas s des pilotes indiqu s plus haut se trouve galement dans les limites admissibles La masse maximum en tat de vol de 600 kg ne doit pas tre d pass Dans le cas ou le planeur vide p se au dessus de 380 kg il faut limiter en cons quence la masse des occupants voir graphique et centrage page 22 V 2 Masse des l ments non porteurs La masse des l ments non porteurs comprend 1a masse des occupants du fuselage de 1 empennage et des quipements sans 1 masse des ailes La masse des l ments non porteurs ne doit pas d passer 410 Kg Une nouvelle pes e doit tre faite apr s r paration r fection de la peinture montage d quipements suppl mentaires ou bien tous les 5 ans l occasion d une inspection d taill e Page 21 REFERENCE BORD DIATEAQUE Edition N 2 vision 1 R Ste avec bras de l
12. 2 4 rectiligne m m m 8 35 m Hauteur au dessus de la ligne m diane 1 37 m 1 357 m2 1 383 1 17 m 0 80 m 0 576 m2 30 Type Schempp Hirt l extrados 0 326 m2 2 9 4 3m Kg Kg Kg 40 ou 55 Kg avec lest de centrage 24 33 4 Kg m2 410 Kg Page 3 MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 EL DESCRIPTION 11 1 Commandes Commande de profondeur Les deux manches sont r alis s comme un levier 4 deux bras articul s par cardans Une barre de torsion centrale en acier relie les deux manches a leur base Cette derni re est dot e de deux but es r glables dont une l avant et une l arri re Une autre barre de torsion cou d e relie le manche arri re un levier oscillant commun la commande de profondeur et d ailerons De 1 part un petit tube en aluminium qui est reli un renvoi de 180 en duraluminium Vient ensuite un long tube de commande en aluminium passant dans quatre supports roulements Ces derniers sont r alis s par un corps en FRE avec trois roulements rev tus de PVC Les efforts de amp ommandes sont transmis par un renvoi 4 90 en dural et un tube en FRE log dans la d rive Un autre renvoi de 180 en dural sur lequel est fix un petit tube en aluminium ce dernier est branch la gouverne de profondeur par une rotule l Hotellier M 12 41 Profondeur branchement automatique Le tube de commande en aluminium est re
13. 4 L cart entre Les diam tres Bl et Bl ne doit pas d passer 0 Imm d passer 0 15 mm le controle Fente provoqu e par un d blocage de la t te de Aotule o pat NS L action des commandes avec rotules us es Contr ler La bonne assise de a t te de rotule Une t te d b oqu e nisque de casser au niveau du fifle Lage Page 33 a MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Paria a 3 3 See IX Graissage Roulements Les roulements aiguilles ou billes sont tanches et graiss s de construction Un graissage d entretien est donc inutile Les roulements rotules 14 C 6 des tubes de commandes des leviers et des renvois sont graiss s et prot g s avec des rondelles en feutre Ces roulements ne n cessitent pas de graissage d entretien fr quent Il est de m me pour les roulements des guides de commande Les graisseurs des leviers et du train n cessitent au moins un graissage d entre tien annuel Les graisseurs des commandes sont accessibles en retirant les coussins de si ges Les graisseurs du train sont accessibles en retirant le si ge arri re Les charni res de verri res surtout le largage de d tresse de la verri re avant sont nettoyer et lubrifier p riodiquement Le syst me de largage ainsi que les crochets de remorquage ou treuillage doi vent tre nettoy s l aide d un pinceau ou jet d air comprim et lu
14. PLaneur ASK 21 R vision N 1 Freinage et contr le des branchements de commandes type L HOTELLTER 1 FREINAGE L exp rience a prouv qu il arrive parfois que Les branchements rapides d organes de commande aux Liaisons ailes fuselage et principalement Le branchement de La gouverne de profondeur ne concerne que Les planeurs jusqu au N de s rie 21205 Les N suivants tant dot s en sortie d usine d un branchement automatique sont mak ou quelquefois pas branch s du tout La mise en place contre La d rive et c t de La porte de visite fig 1 do t rappeler Le montage correct Les branchements rapides doivent tre freinds L aide d une pingle fig 2 Sur des notules de fabrication plus ancienne Le trou de contr le doit tre agrandi en Le per ant 1 2 mm Fig 1 m E A ri H Fig 2 doit tre visible 2 CONTROLE Federstecker Les rotules HOTELLTER doivent faire L objet d un contr le annuel surtout si Le planeur est utilis sur des terrains pouss reux Spiel A darf 0 15 mm nicht berschreiten die von 0 15 mm sach berpr fung erfolgt mit einem Draht Le feu A ne doit pas peut tre effectu L aide E d un 442 de fer de m me paisseur sch dliche Keilwirkung die Kugel abschabt Io AN La notuke est ovaliste par usure El
15. TK 55 La jante est du mod le CLEVELAND WHEEL 40 78 B 5 00 5 Type III Frein Cleveland brake assy 30 9 Maitre cylindre cylindre Master 10 20 R servoir pour liquide de frein 4 gauche sous le si ge arri re oue principale Enveloppe avec chambre 5 00 5 6 ply rating Roue avant Enveloppe avec chambre 4 00 4 4 ply rating Roue arri re Enveloppe avec chambre 210 x 65 si existante Pression des pneus roue principale 2 7 bar roue avant 2 0 bar roue arri re 2 5 bar si existante Liquide pour frein ESSO UNIVIS J 13 ou AEROSHELL FLUID 4 NOTA Utiliser exclusivement du liquide de frein base d huile min rale Un liquide de frein auto est A proscrire Son utilisation aurait pour cons quence une d gradation rapide des joints et tuyaux Remplisaage du circuit hydraulique Le liquide de frein est introduit de bas en haut afin d viter un m lange avec des bulles d air Un dispositif de remplissage est constitu par 2 m tres de tube d instrument d un entonnoir et de 1 4 de litre de liquide de frein voir sch ma Le cylindre de frein est dot d un orifice de remplissage La partie inf rieure du tuyau doit tre branch esur cet orifice Un desserrage par le six pans ouvre une soupape permettant ainsi le passage du liquide L entonnoir doit tre tenu le plus haut possible afin d introduire le liquide sous pression Il est absolument indispensable d viter l apparition de bulles d air Pour ce faire
16. XATION DE LEST Rondelle Scheibe B8x25 in Ecrou Nylstop Schraube M8 Boulon M 8 Page 24 MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 VI Masse et moments des gouvernes Apr s r paration ou peinture les masses et moments des gouvernes doivent tre contr l s Pour ce faire il est n cessaire de d monter la gouverne Il faut fixer la gouverne au niveau de l articulation pour d terminer le moment M P xr Le cas ch ant on peut galement fixer la gouverne avec des ficelles La mesure de P se fait avec un dynamom tre de 1 kg d chelle ou avec un p se lettre Si les moments ne sont pas dans les tol rances prendre contact avec la St SCHLEICHER ou son repr sentant Page 25 MANUEL D ENTRETIEN ASK 21 Edition EQUILIBRAGE DES GOUVERNES TOLERANCE MASSE TOLERANCE DES JEU TOLERABLE KG MOMENTS CM KG degr i mm Gouverne de Direct 1 75 2 59 17 1 2253 10 672 a 3 88 Gouverne de Profond 3 15 4 1 13 9 18 4 o 92 gt 2 84 Ailerons 2 85 3 75 17 4 22 9 kan 2 3 01 Ligne m diane gouverne de Direction Seitenruder Mittellinie horizontal Ma Dr kp cm Messung von P mit Brief oder Federwaage Mesure masse aide d un peson Gouverne de Direction Intrados P horizontal MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 R vision N VII Contr le Visite p
17. accu 12 V 6 5 Ah disponible chez le constructeur II 4 Installation oxyg ne Le montage doit tre fait de telle sorte que les r gulateurs ne g ne pas pendant le vol y Les bouteilles sont fix es au dessus des commandes par des supports sp ciaux II 5 Circuits an mom trique et variom trique An mom tre pression totale Altim tre la pression statique il est possible de le laisser en statique cabine N Variom tre Antenne 4 nergie totale Prise de pression totale Prise de pression statique AU Le L Teinte des tubes de pression l Pression totale verte 2 Pression statique translucide 3 Bouteille de compensation bleu 4 Energie totale rouge Page 18 MANUEL D ENTRETIEN Edition N PLANEUR ASK 21 itionN 2 11 5 Circuits an mom triques Sch ma Pression total Energie totale Cercle rouge e EE totale Rouge 2121 Variom tre 18202 uotsseig An mom tre 7 Pression statique incolore Pression statique Page 19 BR Ka DT TER a OSAI N JJI LE ASY MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 WOLL 9 UYINGPUDYSBUNIIDAA LZ YS Mittellinie Ejnst lt 0 Ligne de r f rence 1000 52 horizt L Genen See Point d appui po ur contr le des oscillations Page
18. brifi s p riodiquement Pour la lubrification l g re employer des produits tels que Winn Bardahl en pulv risateur Page 34 Edition MANUEL D ENTRETIEN Parties 6 5 Graissage des l ments graisser lors du montage d monter et A graisser lors des r visions ay or Parties Le syst me de largage ainsi que le crochet de remorquage doivent tre nettoy s et lubrifi s p riodiquement PLANEUR ASK 21 Page 35 E MANUEL D ENTRETIEN Edition N 2 PLANEUR ASK 21 R vision l X Emplacement des plaquettes marquage des instruments Ne concerne pas les planeurs partir du N 21 206 ef Ehe 2 lu e o jr E Io ele 3 Anbringungsorte der Schilder S 5 Emplacement des plaquettes i 5 e E E 4 Vitesses maximales et masse Plaquette dural d identification Mentions d utilisation A ou U Chargement maxi soute bagage Evacuation en vol Plaquette de centrage pilote de moins de 70 Kg Plaquette de branchement gouverne de profondeur Marquage pression de gonflage roue avant Marquage pression de gonflage roue principale Marquage pression de gonflage roulette de queue uniquement ll Limite VNE en fonction de l altitude Retrait si ge arri re en voltige solo O au E L N pa N Page 36 MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2
19. crochet arri re interdit Wenn g Messer und Bodengurt nicht ein gebaut sind Absence de l acc l rom tre et harnais 5 points Wenn g Messer und Bodengurt eingebaut sind E egelflugzeugbau A Schleicher Poppenhausen Type ASK 21 de S rie g Vitessses ees oi Vitesse ne jamais d passer Vne 280 km h Vitesse maximale en air agit Vb 180 km h Vitesse maximale de remorquage Vt 140 km h 2 YX Vitesse maximale de treuillage Vw 150 km h MASSES Masse maximale pilote si ge avant 110 Kg Masse maximale pilote si ge arri re 110 Kg Masse minimale pilote si ge avant 55 Ke Bagages dans les emplantures d aile 2 x 10 Kg Pilote de de70kg voir plaquette de centrage 2 EX Zei SOUTE A BAGAGES max 10 Kgl 2 EX PILOTE de de 70 KG Masse re dd Masse Nbredel pil quip bueusespil quip gueuses E S Tex D D Y Retirer le si ge arri re en voltige solo 1 EX Acc l rom tre et harnais 5 points en place MANUEL D ENTRETIEN eee o PLANEUR ASK 21 Edition N 2 ASK 21 Wartungshandbuch Schild 7 Plaquette 7 Trou de contr le Page 45 MANUEL D ENTRETIEN Edition N 2 PLANEUR ASK 21 Pictogrammes R glage palonniers Bouton gris la partie droite de la console Tirer le bouton pour r gler A rofreins Poign e bleue au dessus de l accoudoir c t gauche Pour sort
20. culations d formations D pose examen des charni res articulations et levier de commande fixation sur la structure Entretien courant Inspection de routineld taill e Inspect Page 29 1 MANUEL D ENTRETIEN Edition N 2 ASK 21 tech VA SV Ser Inspection courant Me routingd taill e Mesure des d battements de toutes les gou vernes et v rifier la conformit NOTA En cas de remplacement peinture r para tion la v rification de l quilibrage des 3 gouvernes principales est n cessaire selon crit res de certification et du constructeur 6 TIMONNERIE comprenant Les 3 commandes principales gauchissement profondeur direction Les autres commandes a rofrein compensateur crochets etc Examen visuel du manche et du palonnier criques d formations jeu Compensateur de profondeur v rifier le blo cage l irr versibilit le freinage Examen nettoyage graissage d pose si n ces saire des renvois guignols axes supports rotules roulements bielles dispositifs cou lissants corde piano bowden ete Cables Examen des points pouvant pr senter usure ou corrosion Si le cable est d fectueu le remplacer REMARQUE Bien veiller au fonctionnement du m langeur Nettoyer les rotules l hotelier graisser S assurer de la propret des pi ces constituant le m l ngeur
21. d fait le freinage Ne pas d faire le circuit hydraulique D gager les machoires avec les plaquettes Les plaquettes doivent tre chang es avant que l usure n atteigne le frottement des rivets Dans ce cas on risque de d t riorer le disque et l efficacit du freinage serait alors fortement diminu e Le rivetage de nouvelles plaquettes devrait se faire avec un outillage appropri En cas de n cessit on peut aussi se contenter d un outillage de fortune compos d un marteau d un pointeau et d un chasse goupille ayant au minimum 6 mm de diam tre l extr mit Remise en place des machoires et resserrer les deux boulons 1 4 Freiner avec du fil adapt Remontage du car nage de roue Plaquettes avec rivets peuvent tre approvisionn s aupr s de l agent SCHLEICHER en France g Page 15 MANUEL D ENTRETIEN Edition N 2 PLANEUR ASK 21 ASK 21 Wartungshandbuch Patin de frottement Neue M 6x20 Senkschrauben Verst rkun einsetzen aufschwei en Mettre en place des nouvelles Soudure d un vis t te frais e M 6 x 20 renfort Verst rkung der Spornplatte Renforcement du patin de frottement Sabot En cas d usure du patin de frottement du sabot de queue proc der au remplace ment Toutefois dans certains cas il peut tre renforc par soudure d une plaquette en acier Il est indispensable d enlever le patin de frottement pour effectuer ce travail Page 16
22. e aileron profondeur Le jeu doit pratiquement tre inexistant Lorsque gouvernes bloqu es on constate un jeu manifeste au manche il y a d fectuosit et une r paration s impose Les efforts appliquer ne doivent pas tre trop importants car il y a risque de confu sion avec l lasticit dans les commandes Jeu timonerie direction Sur L ASK 21 le jeu dans la timonerie de direction est impossible de par la pr sence d un ressort qui maintient le c ble sous tension Lorsqu on arrive en fin de compen sation du ressort un effort plus important permettrait d enfoncer encore la p dale du fait de l lasticit du cable ceci est ne pas confondre avec le jeu de direction Si un jeu important est trouv dans la time nerie des ailerons il faut d monter le si ge et r parer Si le jeu se trouve dans les ailes il faut pratiquer des ouvertures dans L intrados de l aile Dans ce cas il est n cessaire de conduire le planeur chez le distributeur ou le construc teur afin d op rer dans les r gles impos es par ce dernier Le 1 Construction plastique Etat de la peau en particulier 4 l intrados voilure et empennage horizontal et sous le fuselage Aek yA Qu Entretien IMspectionfrispection courant de routine d taill e H l Page 28 MANUEL D ENTRETIEN ASK 2 Edition N 2 Ace ho Y D E Y Etat m caniq
23. entra ne l arr t de vol Classe 2 Petites casses ou trous ayant perfor un l ment sandwich et ayant d truit la couche de fibre de verre de part en part Classe 3 Petites casses ou trous dans la couche ext rieure n ayant pas endommag la couche inf rieure ni la partie centrale Classe 4 Surfaces us es par frottement griffures raflures qui ne sont pas associ es une cassure ou une perforation Les r parations class es et 2 doivent tre effectu es chez le constructeur ou ventuellement en tout autre atelier sp cialis apr s accord des Services Officiels et du constructeur Les r parations class es 3 et 4 peuvent tre effectu es sur place par un personnel qualifi apr s accord des Services Officiels ou Comp tents Description sommaire M thode de fabrication petite r paration Tous mat riels de r paration peuvent tre fournis par la St SCHROEDER AVIATION Soci t importatrice Stockage mat riaux Tissus de verre endroit sec environ 20 tenir balle de tissus l horizontale viter entassement cassure d formation d chirure endroit sec l abri de la lumi re V rifier les dates de p romption avant utilisation voir circulaire BV TOME II fasc 4 2 R sine 2 MATERIAUX DE REPARATION amp OUTILLAGE Il est absolument essentiel avant chaque r paration de d terminer le nombre de couches de fibre de verre le poids en g m2 de la fibre de verre utilis e
24. et la direction pr valente des torons des fibres Cette information peut tre obtenue aupr s du constructeur par l interm diaire de 1 importateur En cas d urgence il est aussi possible de d terminer la composition d un l ment en grattant la r sine d un morceau pour essai avec une lampe 4 souder Le m lange r sine durcisseur doit tre effectu dans des temp ratures ambiantes d environ 20 18 a 25 quand le m lange commence se g lifier ou en d autres termes lorsqu il devient tr s visqueux il n est plus utilisable Dans cet tat l poxy a perdu son aptitude p n trer et impr gner correctement la fibre de verre 3 PREPARATION DE LA PIECE A REPARER Toute pi ce d t rior e doit tre d mont e du planeur avant r paration Elles doivent tre n ttoy es lau savonneuse et parfaitement s ch es T1 faut ensuite supprimer toute trace de graisse de la surface r parer en utilisant un produit d graissant trichlorethyl ne Pour finir poncer l aide d un papier 60 80 pour rendre la surface rugueuse Les surfaces proches de la surface r parer doivent tre masqu es de fa on 4 ne pas recevoir de gouttes d poxy Page 40 MANUEL D ENTRETIEN Edition du 17 10 1983 PLANEUR ASK 21 4 REPARATION CLASSE 4 Les surfaces endommag es par la pluie ou tout autre frottement ou raflures ne demandent habituellement rien de plus qu une couche fraiche de peinture de finition c
25. evier lest de centrage r ress avec bras de levier pilote APE SE KEE DE F La part a hachu V4 correspond au 1 domat EL D ENTRETIEN EUR ASK 21 MANU PLAN u i avec bras de levier pi 125 mm ie E 80 mipplece ar d He devant r f rence bebe 2 LA MANUEL D ENTRETIEN Sg o PLANEUR ASK 21 Edition N 2 Dans certains cas il est n cessaire d installer un lest dans la queue du planeur l 2 3 4 5 Installation D termination du poids du lest apr s pes e et calcul Les plaques de plomb peuvent tre fournies par l agent SCHLEICHER en France D montage de la gouverne de direction Enlever d licatement le sabot de queue et nettoyer Percer un trou de 8 par le bas Le trou doit correspondre celui des plaques Fixer avec des boulons M8 Mettre une rondelle des deux c t s Fixer le sabot avec de La colle contact Apr s s chage mettre une bande tesa autour du point de collage ceci pour viter l accumulation d herbe etc Monter la gouverne de direction et fixer correctement avec un crou Nylstop Page 23 MANUEL D ENTRETIEN a E o PLANEUR ASK 21 Edition N 2 ASK 21 Wartungshandbuch Anbringen von Ballast_im_ Rumpfheck FI
26. ir les a rofreins tirer la poign e Frein de roue en bout de course Compensateur Manette verte situ e sur le c t gauche du manche Compensateur piquer Compensateur cabrer Largage Poign e jaune sous la verri re partie gauche du cokpit M Tirer pour larguer Ouverture de la verri re un pictogramme pr s de chaque bouton Leviers blancs de part et d autre de la verri re avant Leviers rouges de part et d autre de la verri re arriere D Tirer les deux leviers vers l arri re pour ouvrir Largage verri re avant Poign e rouge au dessus du tableau de bord Dern ere Pousser la poign e vers la gauche Page 46 MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 Pictogrammes suite Largage verri re arri re un pictogramme pr s de chaque bouton Boutons rouges de part et d autre de la verri re Tirer les deux boutons vers larri re A ration cabine un nn Tirer pour ouvrir Page 47 MANUEL D ENTRETIEN Edition 2 PLANEUR ASK 21 R vision 1 XIV LIMITATIONS DE NAVIGABILITE Cette section au niveau de r vision mentionn ci dessus comprend les pages identifi es aux dates suivantes PAGE EDITION REVISION DATE 48 H Ed 2 Rev 1 JANVIER 1984 49 H Ed 2 Rev 1 JANVIER 1984 APPROUVE PAR LA DIRECTION GENERALE DE L AVIATION CIVILE D G A C DATE D APPROBATION 3 f jan 1384 Outs Le APPROUVE D G A C PAGE 4 8 MANUEL
27. ir un joint recouvrant dans la direction du tissage des torons les moins nombreux Lorsdes pongages avec des papiers de verre EMERY l eau utilis e s infiltrant dans les couches de tissus d terriore celles ci 4 la longue A cet effet aucun pon age ne sera fait l aide de papiers n cessitant de l eau Apr s r paration toute surface o des travaux ont t effectu s seront recouverts d un enduit imperm able l humidit 1 METHODES DE REPARATION Les m thodes de r paration ne se rapportent qu des d g ts relativement l gers Les casses importantes doivent tre r par es en usine ou dans un atelier autoris et sous contr le du Bureau V ritas L importateur sera dans tous les cas avis CLASSIFICATION DES REPARATIONS Il peut tre n cessaire dans certaines circonstances de faire une r paration temporaire sur place et d avoir plus tard le m me l ment r par plus s rieusement en usine ou dans un atelier autoris Ces r parations temporaires sont g n ralement superficielles et n entrent pas dans le cadre de ce manuel La classification suivante montre les casses par ordre d importance et j incidence sur la navigabilit du planeur Page 39 MANUEL D ENTRETIEN Edition N 2 PLANEUR ASK 21 Classe 1 Casse importante qui n cessite le remplacement partiel d un l ment ou appelle une r paration importante par exemple endom magement d une pi ce de la structure cette casse
28. l ex dent de tissu puis mettre les suivants en diminuant la largeur de 20 m m chaque couche 5 CONCLUSION Les facteurs d terminants pour une r paration sont 1 une pi ce bien clair e temp rature r guli re 20 et s che 60 humidit relative 2 Eviter toute trace de grais ou de transpiration provenant des mains sur les entures et joints 3 Utilisation des mat riaux recommand s Epoxy et durcisseur ne doivent pas tre plus vieux que 2 ans i 4 Utilisation du tissu de verre en bon tat ayant t stock dans une pi ce s che 5 Observer les dates limites des produits ainsi que les temps de pr paration et d utilisation Page Al MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 REPARATIONS Suite GENERALITES Le planeur ASK 21 est fabriqu en fibre de verre r sine epoxy Le fuselage est en construction sandwich avec un noyau en nid d abeilles avec des peaux en fibre de verre r sine epoxy Les coques d ailes sont r alis es en sandwich fibre de verre r sine epoxy et conticell Les semelles de longeron sont r alis es en rowing L me delbngeron est construite en fibre de verre r sine epoxy avec un noyau en Rohacell 71 Le plan fixe de profondeur ainsi que toutes les gouvernes sont r alis s en sandwich fibre de verre r sine epoxy et Rohacell MATERIAUX R sine Araldit LY 1525 BD Epikote 162 Durcisseur HY 2954 Epikure 113 100 g
29. lors qu l arri re il est reli un bras pivotant A partir de ce point une barre de liai son actionne un renvoi en dural 90 situ sous la paroi arri re de la cage des longerons La face arri re de cette paroi supporte deux bras pi votants ainsi que la barre de liaison agissant en direction oppos e sur les leviers de commande sur lequels sont branch s les timoneries des ailes l aide de rotules 1 Hotellier M 12 41 Ils relient ce point avec les bras des leviers d a rofreins Une barre de liaison courte relie le bras int rieur d a rofrein La liaison avec le bras ext rieur se fait galement avec une barre assurant ainsi l action parall le des deux bras E La but e de la commande d a rofreins se fait sur le cylindre de frein hydraulique Page 6 MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 Gauchissement Profondeur compensateur Pre 099762 VOG IZ MSV Tuo Jung ur But pun Gunsene suauOH 400 a fay mera Ar Hs 1 ur g E jusqu au N 21 205 d TH Ne Vy y a Sal 3 Branchement automatique i af bi g 3 profondeur TM 11 a lt i Y a E o Te e E E Koa A A a E te t Si py eee Q Ei El gt Si 7 E o B Al El O X ro o a A E H e S NG 5 ai 4 amp 0 a un a nf oi 4 ER E Di ne Du vi 5 E ei e A K D a 7 v ia 3 Y oe an 5 El FA E De N Se b Hi Co
30. mplac par un entra nement mont sur parall logramme Compensateur Le compensateur est du type ressort Il se compose de deux leviers d une barre de liaison de ressorts avec une plaque trous Les leviers sont positionn s coaxialement c t de chaque manche Un frein fric tion est fix sur l axe de chaque manche Le serrage se r gle l aide d un crou canel L effort de freinage doit tre r parti entre l avant et l arri re Le serrage de ces freinages friction ne doit pas permettre le d r glage des leviers en cas d action maximale inverse sur le manche manche arri re et compensateur avant La barre de liaison poss de une but e l avant et l arri re Les ressorts avec la plaque A trous sont fixer sur les deux anneaux de la barre de torsion principale entre les deux manches La plaque trous quant elle se fixe sur la barre de liaison des compensateurs cet endroit se fait le r glage du compensateur 11 doit tre r gl de telle sorte qu en monoplace avec compensateur en pi qu le planeur se stabilise 150 160 km h Le levier en place avant est positionn un peu en avant par rapport au manche si ce dernier reste vertical sans effort apparent gouverne branch e R glage approximatif du compensateur 160 km h 1 Brancher la profondeur Ne concerne pas la profondeur branchement automatiqu 2 Brancher les Pessorte de telle sorte que fe manche EE dans la positi
31. odifications 43 XIII Explications des plaquettes 44 45 46 47 XIV Limitations de navigabilit 48 49 Revision Page 2 MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 R vision 1 LISTE DES REVISIONS EDITION REVISION DATE 31 1 1984 31 1 1984 31 1 1984 31 1 1984 31 1 1984 18 2 1988 18 2 1988 Page 2bis MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Eiditionn 2 I CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Voilure Profil WORTMANN FX S02 196 S02 196 60 126 Envergure Surface Allongement Profondeur emplanture plis brisure bout d aile Angle d incidence 1 emplanture Di dre j Fl che aile int rieure Fuselage Longueur Largeur cockpit ext rieure Hauteur cockpit Surface Empennage vertical Surface Allongement Profondeur en bas en haut Profil WORTMANN FX 71 L 150 30 Gouverne de direction de la profondeur de d rive Surface Empennage horizontal Envergure Surface Allongement Profondeur L emplanture a l extr mit Profil WORTMANN FX 71 L 150 30 Gouverne de profondeur Surface de la profondeur d empennage A rofreins Surface totale Ecartement de la ligne m diane Poids Poids vide Charge utile Pilote avant max Pilote arri re max Charge minimale Masse maxi Charge utile en de la masse maxi Charge alaire Poids maxi des l ments non porteurs 17 m 17 95 m2 16 1 1 5 1 0 10 5
32. ompte tenu du fait que le renforcement de la fibre de verre n est pas endommag A cet effet la St SCHLEICHER utilise une laque LESONAL Les raflures plus profondes peuvent tre bouch es en utilisant la laque LESONAL apr s qu elle a commenc 4 g lifier environ 30 mm apr s le m lange Dans le cas o la fibrede verre de renfort est endommag e la surface doit tre nettoy e et ponc e avec du papier de verre Une couche de fibre de verre mince est alors appliqu e apr s quoi la surface enti re r par e est couverte avec une couche tr s mince de laque REPARATION CLASSE l et 2 A effectuer chez le constructeur ou en atelier autoris avec accord du Bureau V ritas L importateur sera dans tous les cas avis REPARATION CLASSE 3 La surface endommag e de la couche couvrante de fibre de verre est enlev e La d coupe doit tre faite de forme circulaire ou elliptique Il est tr s important de faire ces d coupes suffisamment grandes de telle sorte que les couches de fibre de verre qui se sont s par es de la mousse centrale soient enlev es Une enture tr s plate peut tre effectu e Les diff rentes lignes de plis de la fibre de verre sont alors apparentes et permettent un contr le visuel de l enture La technique suivante est tr s pratique L posy est appliqu sur les entures et la mousse soit au pinceau soit la spatule ensuite poser le tissu sur la r paration et faire remonter la r sine couper
33. on indiqu e par le dessin par rapport au levier du com pensateur Indicateur de compensation En plus de la position visible des leviers de commande il existe un indicateur de compensation L indicateur doit tre au neutre lorsque le levier est vertical par rapport l axe du planeur Le r glage est possible en desserant le collier sur la barre de liaison et en bougeant le fil d acier Apr s r glage serrer le collier fond Page 4 MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 COMPENSATEUR Trimm Grundeinstellung REGLAGE DE BASE x Vorne A L AVANT Page 5 MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 Commande d ailerons Du s parateur horizontal 3 la barre de torsion arri re commune aux ailerons et la profondeur partent deux petits tubes alu vers le haut jusqu des renvois de 90 en duraluminium Sur ce renvoi est fix le long tube de commande de l aile par l interm diare d une rotule l Hotel lier M 12 41 Ce tube est guid 7 fois dans 3 roulements Pour compenser les mouvements des renvois deux petits tubes sont fix s aux extr mit s du tube alu par l interm diaire de roulements rotules et double ran g e de billes 14 C 6 L attache l Hotellier est fix e au petit tube int rieur par une vis de r glage Le tube ext rieur se fixe sur un renvoi 90 De 1 un petit tube de commande actionne l aile
34. pection de routine Tous les ans Inspection d taill e Tous les 5 ans CONTROLE DANS CAS PARTICULIERS a apr s atterrissage tr s dur v rifier la fixation du train d atterrissage sur le cadre principal avant v rifier si la fourche du train n est pas flambl e v rifier si l axe de rotation au dessus de la roue n est pas d form v rifier si les amortisseurs caoutchouc ne sont pas endommag s v rifier la jonction longeron nervure d emplanture recherche de traces de d laminage v rifier les bagues et axes de fixation voilure fuselage matage d lami nage v rifier le nombre 4 oscillations par minute de la voilure et comparer avec les valeurs constructeur Voir Airworthinesse Test Report fourni avec chaque planeur Pour effectuer ce contr le mettre le fuselage dans un berceau voir plan 3 vues page 20 pour les points d appui en cas d cart sup rieur 5 avertir l agent SCHLEICHER en France B apr s atterrissage en cheval de bois v rifier la jonction fuselage d rive ainsi que la fixation de la gouverne de profondeur sur la d rive v rifier les bagues et axes de fixation voilure fuselage En cas de pr sence de jeu lat ral trop important sur le pion avant entre le fuselage et la voilure le supprimer par adjonction de rondelles minces v rifier le cadre horizontal situ entre les deux cadres principaux du fuselage Page 33 Manuel d entretien
35. r vol l Voir si les deux axes principaux sont verouill s l aide des crochets ressort Attache d aile arri re voir si le loquet de verrouillage est visible au dessus de l axe vertical Serrage correct du boulon de fixation de 1 empennage horizontal s curit ressort bien engag dans un cr neau Commande de gouverne de profondeur branch e Epingfe en place P aneur dot du branchement automatique v rifier La bonne connection Commanaes d ailerons branch es contr le visuel par porce ae visite Epingle en place Commandes d a rofreins branch es contr le visuel par porte de visite Epingle en place Pas de corps tranger dans le planeur ATTENTION Une rotule 1 HOTELLIER est correctement branch e si le t ton de la rotule d passe l attache ce contr le doit se faire au toucher Page 27 MANUEL D ENTRETIEN ASK 21 Edition N 2 SECTION VIII PROGRAMME D INSPECTION DU PLANEUR A SCHLEICHER ASK 21 1 SUR PLANEUR MONTE ETAT DES JONCTIONS APPRECIATION DES JEUX MECANIQUES 2 ETAT DES REVETEMENT Attache voilure et empennage Jeu des axes et des fixations des ferrures principales effectuer des sollicitations manuelles verticales et horizontales aux extr mit s Timonerie de profondeur direction gauchis sement a rofrein gouvernes maintenues effectuer des solli citations manuelles sur les commandes du poste de pilotage Jeu timoneri
36. ron par l inter m diaire d une t te UNIBAL HIRSCHMANN SMx CP6 r glable Les but s sont plac es dans le caisson de renforcement l avant du manche place arri re Ce sont des cales en contreplaqu coll es dans le caisson Elles sont ajust es afin de limiter correctement les d batte ments Gouverne de Direction La gouverne est actionn e par des cables 3 2 LN 9374 Les palonniers sont r glables aux deux postes de pilotage Les cables de gouverne de direction partent d un point fixe et passent dans la boucle en forme de 5 du palonnier pour se relier la plaque de r glage situ e au niveau du si ge arri re Les cables sont directement reli s la gouver ne de direction et guid s dans le fuselage par des gaines en PVC La plaque de r glage permet de varier l inclinaison et de corriger la position sym trique des p dales Pour acc der cette plaque il faut sortir le si ge arri re La tension des cables est assur e par des ressorts au niveau des palon oe niers Au palonnier arri re ce ressort sert galement au maintien de la barre de r glage dans les crans La but e de direction se trouve 4 la gouverne Le levier de direction bute contre un appui du support de la gouverne A rofreins Les a rofreins sont command s l aide de tubes Des poign es de commande sont mont es sur un tube situ c t gauche du poste de pilotage A l a vant ce tube est guid par une bague en nylon a
37. teur et de Contr le et doivent tre emmagasin s suivant les instructions constructeur Il est conseill avant d entreprendre un stockage de fibre et de r sine d obtenir les diagrammes du constructeur et de garder ces mat riaux y compris la fibre de verre dans un container 4 environ 20 C Il est aussi conseill de se familiariser avec les possibilit s de r paration des fibres de verre en lisant toute la litt rature existante ce sujet Afin d viter une concentration locale des forces de tension qui normalement sont r parties de fa on homog ne il est souhaitable de ne pas provoquer de changement brutal d paisseur cet effet toute r paration doit tre effectu ede fa on ce que les tissus soient remplac s par d autres selon des formes arrondies et si possible rondes Le tissu de remplacement doit voir sa surface agrandie d une couche l autre afin que la transition entre les tissus une fois install s et coll s soit graduelle L enture pour une fibre de verre est normalement de 1 50 4 1 100 La Fibre de verre mince ne peut tre entur e dans ce cas la solution id ale est un joint couvrant La longueur recommand e pour les joints couvrants est la suivante Tissage crois normal torons gaux dans les deux directions 10 mm pour chaque 100 g m2 Tissage mono directionnel 20 mm de joint couvrant dans la direction des torons les plus nombreux par 100 g m2 1 Il n est pas n cessaire d avo
38. u sous le si ge avant visible du poste arri re au niveau du passage de cables Contr le des oscillations de l aile voir contr le dans cas particuliers page 33 A Contr le du jeu des pions avants si n ces saire disposer des rondelles d paisseur voir contr le dans cas particuliers page 33 Contr le des pions arri res Le jeu doit correspondre un ajustement H7 g6 Si n cessaire remplacer par des pions plus gros 14 REGLEMENTATION Relev de l application des modifications obligatoires et ou facultative Relev de l application des bulletins services Relev de l application des consignes de navigabilit toujours obligatoires 15 VOL DE CONTROLE Le programme du vol de contr le doit tre tabli suivant le fascicule 2 7 TOME I Le vol de contr le est demande a apr s Inspection d taill e Entretien Inspection Inspectio courant Jde routine d taill e Page 32 MANUEL D ENTRETIEN PLANEUR ASK 21 Edition N 2 ook VA Y Entretien Inspection Inspection courant lde routine d taill e VOL DE CONTROLE suite b apr s Inspection de routine si une com mande de vol une gouverne ou un autre l ment vital a t remplac 16 PERTODICITE DES OPERATIONS D ENTRETIEN Entretien courant Toutes les 100 heures Ins
39. ue des rev tements travaillant par recherche visiuelle et au toucher d tecter les trous les enfoncements locaux les lignes de fissuration les z nes stri es par d laminage 2 2 Etat des car nages de raccordement Criques fissures bosses d formations accrochages d fectueux 2 3 Etat des trous de drainage Dans la voilure le fuselage les empennages les gouvernes D bouchage ventuel VERRIERES Etat du plexiglas criques perte de transparence Etat des fen tres bon fonctionnement Etat de l armature d formation fixations V rifier le bon fonctionnement du dispositif d ouverture de fermeture et de verouillage Appr cier l tanch it verri res ferm es V rifier le bon fonctionnement du largage d tresse par une manoeuvre simul e POSTE DE PILOTAGE Propret g n rale plancher et partie avant Etat du si ge de ses fixations et de son dispositif de r glage Examen des harnais tat des sangles propret d chirure coutures et des attaches sur la structur Bon fonctionnement de la boucle et des ten deurs coulissants d formation oxydation Etat du dispositif de ventilation et de sa commande GOUVERNES gauchissement profondeur direction a rofreins compensateur etc Appr ciation de la libert de d battement points durs jeu A rofreins appr ciation des efforts de verrouillage et de d verouillage tat des arti
40. veiller ce que l entonnoir contienne toujours suffisamment de liquide On introduit ce dernier jusqu remplissage du r servoir au 2 3 environ Resserrer l orifice de remplissage provoquant ainsi la fermeture de la soupa pe Enlever le tuyau et remettre le capuchon en place S il arrive que le dispositif de freinage ne contient plus suffisamment de liquide pr sence d air entre le ma tre cylindre et cylindre de frein proc der l op ration de remplissage comme ci dessus La pr sence d air dans le circuit se manifeste par une course plus grande de la commande d a rofreins Compte tenu de l lasticit des tuyaux on peut admettre qu il n y a pas d air dans le circuit si la course du levier depuis le d but de la phase de freinage ne d passe pas 50 mm pour un effort d en viron 20 Kg Page 13 MANUEL D ENTRETIEN Edition N 2 PLANEUR ASK 21 ASK 21 Wartungshandbuch Bremsfl ssigkeit Liquide de frein Auff llschlauch Tuyau de remplissage igh Hauptzylinder Ma tre cylindre buy Commande hydraulique seus pression V kan e de frein rauben Nippel zum Auff llen fur _ Orifice de remplissage Bremsbel ge Page 14 MANUEL D ENTRETIEN BE PLANEUR ASK 21 Edition N 2 Contr le et change des plaquettes de freins 1 2 3 4 5 Enlever le car nage de roue D sserrer les deux boulons 1 4 apr s avoir
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