U T I L I SAT E
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1. Si le point critique est le passage des 15 m apr s le d collage il est judicieux de ne pas solliciter le d collage avant 75 80 km h Ceci rallongera la distance de roulement mais raccourcira la longueur totale jusqu au passage des 15 m 2 La consommation peut varier suivant le r glage de richesse du moteur Le rayon d action sera calcul en fonction de l quantit de carburant embarqu e du vent et d une r serve minimal de 30 minutes 3 La vitesse de finesse maxi est plus faible si la masse est plus faible Si la masse r elle est 30 en dessous du maximum la vitesse de finesse maxi sera de 30 15 4 inf rieure la vitesse annonc e 2 20 en dessous du maximum 20 10 inf rieure la vitesse annonc e 2 10 en dessous du maximum 10 5 inf rieure la vitesse annonc e 2 4 La distance d atterrissage passage des 15 m peut amp tre notablement raccourcie en effectuant une glissade manche au vent et pied oppos Un entrainement est n cessaire notera que les indications de l an mom tre sont sur ou sous estim es pendant la glissade surestim es quand on braque le manche droite sous estim es gauche REMARQUE GENERALE CONCERNANT LES PERFORMANCES ET LA CONSOMMATION Les performances donn es dans le tableau correspondent la moyenne des performances mesur es ll existe n anmoins des carts de puissance entre deux moteurs de m me2. MANUEL DE VOL MANUEL D ENTRETIEN A partir du MISTRAL N 41 et suivants E CINE ERIN OCTOBRE 9 z i la ae 9 ral 9 5202 CR r s r cj ju f ance a zh 1 A o ab 4 J FO viasud gt TUM mL P mt ee irr e ei A s x x TARO SEENEN AC NV EE EE EC E RESP Cher ami pilote Nous vous f licitons de l acquisition de votre MISTRAL et vous souhaitons de nombreuses heures de plaisir son bord Ce manuel de vol et d entretien vous permettra de pratiquer le vol ultra l ger motoris en toute s curit Suivez scrupuleusement les conseils en mati re de montage de visite pr vol de pilotage et d entretien N oubliez pas qu bord de votre MISTRAL vous tes le seul ma tre soyez prudent et responsable ll en va de votre s curit de celle de votre passager de celle des autres utilisateurs de l es pace a rien et de l existence m me du mouvement U L M Bons vols Bernard d OTREPPE x x x sasa i j i ara neata m ia a ERO a E Bureau d tude et t construction da avions s ultra l gers 1 5 5 EM E N T ENGINEERING 7 1 la palud 83600 fr jus france t l 94 53 94 00 t lex 461 172 F avi
3. Mi do Ee J 0 1 C nu GO rj cl dj oc c gt u 3 wei ul a E d n d Ti a r r i foe gi E 0 4J fn CJ Om so g ul C D e H d J oi G i m O 0 U m E 11 e E set n pe x xe 3 dt J fF CO ut gi Ce Hi ui 511 R c f m Irt mi di LU Hu qi CL mi Four riodic W y q EK m J e su a 0 O UI dj 4 n 0 i k commande 5 Y Dj M d P de 1t des m j D 1 yl sei gj ill 01 lt m ge r Di DU E don MN AL om q q y 0 omn C s Di HU oi RD 2 8 mau vd CT nm 11 21 uU mq a f fi uban 3 q a a 1 2 H querresas a Mos Be dj es OU Q wi La y 0 qu n ad oo 0 1 C uu Co Hi Ub c lt amp 0 O qj D G O m amp d C U Go dg 01 Cn La mp CET om Des N Ql UC uj BDO O P D sei D 0 La 11 ga Coe GU Co 0 Con o D CTC O CG gd A Go o a 0 E C s C 8 01 Q LC ll wei 01 Uam ER c wg Le SE a o rs A e i G z uti 1 jeu na IBI 1 ES i HE 1 4 i a LS nuiler G 7 coma J e x 5 I 11 ze S a t IT 11 e ler D ler 5 5 11 S 1 KI CO
4. gerer MAC E 0 O Q m O O 0 umma ea a tt japo Payg rm a cas copa TO qug Ibl mH HH jo rel d COTAN aH dog MLE HE TIC of hi EE cene rs 17 27 annere ned A A 3 4 rera 311 092 NORIS D po 29 1 rp NE LE dt 33 pren LIP A LM et A ACNITETI Mri meer VP 1339 eve ee ea cS LATA KID a mieten EE CH LT ep APANDA IEN rtt o a 311 722 1279 4 9 ge au TAE FE o ege berrea pen gt D d OC e a X gt PS eu 1 3 0 E TT CH O O Qin Prades RITE AVN vrai je s es FRIA Y red 1944 AT pa 4 49 e 1 477 pra le PRL FE anga ACE SO Vue 7000 71111 ruft ETATIS vert Hf PAPAS HEYN oa seca pr 83314787 s ORT 310 10041 78 E pnt e LIPSII ego III e pt sh frate Pi DD gun FT ITA a e e PHI 2 eu raraga ont AA pan
5. 6 SN NIONS E x EF w uws DE D Sr s20 NM eich 23 i ZANIT Dal y 2 2 74 0 L x x E E b 28 DIQUY KIA Ei p N qua 1 D N 4 Le MILL Vll NALOR MES Ia E CUPIUNT AI O MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO 50 C ex 29 E PAEA TANE OSILA NR O EO e n eT ene e e Le CCOO CASSATION SSP SPORT PRE RSR CREER Re me none rende dede de ne N PATES 13 1516 17 68 9 CO CD 22 oa 1 6 GROUPE MOTO FKOFULSEUR m nnd Ret prem a se PA tt alak TA AAA ed Type de moteurs ROTAX ele 46 Nombre de carburateurs 1 uissance maxi uu LV SO y qo EN AZ KW r gime REPO s CM SS m Rapport de r duction el La 1 M lice bipale en 45 lamell coll diametre 1220 pas 1000 M lice tripalc en composito diametre calage r glable pas nominal pg al 13 du Parbur ant ence auto ordinaire
6. naL Ue yer er AA tret PI EE aL rtg m 0904 TEE DEA ere pel TE Pea hl FARO f mo rut sw red LE UE rw EIE raza p yeye rd a pa ESEP a ren Fert 8 ERI PRIE Viet renum a rte Rd EN D sapa CPL TEEN ae ES i ILICE ES r es OR Va pat 1 auem PEUT 2 4 Be pad qe tpn CG o 1 a ron vi ee ett ger gue an 0 0 7 pr ei 0 at rtt Dr pg 109 heh LE ar 21 3459 pa oo 4 SA veni qi LH tea tta 191149411 dga 9 7 pes ual 1 CRTC D rn ee PRE pre Eg TITTEN e pa SS ed bie A del a PTE TS myi pf ALEAR 24H 2174 FRAT a e O Ai O 11 DP mi ioa EET COR tpa 2 PRA S uai 7 napas ee e d 4 f gstobtter pes a pe DII a 044 D Ar m en amelj vai 7 ro ED a
7. 10 1 12 ECH 14 19s 16 17 18 19 20 21 Las 24 o 20 els Z9 30 31 32 33 34 354 36 30 39 40 41 42 43 1 2 3 4 A SES NT EA NA fe A n AA La ROS NIE OI UC TID y mcm 7 1 14 VUE DE PROFIL NISSAN IRAN TNT SE TAC TA I COST Sat Mar D MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO E E i i x H i I 10 D 1 15 VUE DE FACE MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO N N erm SO a eo RSA Ba 1 16 VUE DE HAUT UTI TOATEMD 77 MANIIPT n A IIBER RA Dos nn 11 2 CHAPITRE 2 LIMITES D EMPLOI CI MIRI HEEN EL EA BOY EEN EEN WIS GUTER CAED EE WIR EEN O ECH KH a FC EXO EE DOS VOUS Gay Gn EA EUR 41 008 aO e gtt PEA A och CEA eR ARA Fa 2 1 COMPETENCE MINIMALE DU PILOTE en France Brevet de base de pilote d avion et vol de prise en main Brevet de pilote d U L M et compl ment de formation appro pri suivant l exp rience du pilote un vol de prise en main sera toujours n cessaire 2 2 CONDITIONS D UTILISATION Vol VFR de jour en vue du sol en conditions non givrantes 2 3 CERTIFICATION en France
8. PAGT 3561 Ul Ua 5 8 1 t 0 Bic Sede S 06 b OIt LS e B4 ere403 asse UOSIO 2 El ap 3155 06 GE DOBIT 4ue us ssp 3 3 et snos sebebeg Dt SCT 5 5 np queAe 913 8 Y snos sa ebeg tt tbe Loue UP 7 GE OG ek 8 7 565 5 oN MIM1 318 me gt LS rt ME oer t 34 ZEG JquMiSIA S L8T best E CES JYYALSINHI EE 1891 Z FF TES t IT PTT 97 T TO9b TUYISIU Ser Moe 13 mmm 8 J Z seg 1 seg Seprdrgsod essrosqu 1 23 3 13 5 5 L 5 3 35809 1 5 SJSSPNW F PP TLHr O 3 0 7070 8997 NAI SSG NOS Y N X HLIO MN COMOMNMOLI WMS Ib SA E RL ND N a ER AE ING Ma a Ded a UA Re EE ar data SA NR AA CL SN DU TASA EO C quay AS DPA 1 MASSE ET ABSCISSE DE CENTRAGE DU MISTRAL ET DE DIVERSES OPTIONS Element Masse Abscisse kg mm MISTRAL 462 de base 169 50 532 de base 171 50 Option A comprenant divers quipements d taill s en annexe 12 50 MISTRAL 462 Option 182 00 1590 MISTRAL 532 Option A 184 00 t578 Variom tre 1020 Temp rature d chappement 0 10 1020 Compteur horaire O 10 1020 Voltm tre 0 10 1020 Altim
9. atum Q Kat r4 en 4 m 0 Cf qi bielle pied cylindres gt combustion villebrequin mi CD roulement 3 CH ambre E S n d a ei mentation m fl sert m 0 D in E 0 E d as 0 a fuites d huile e CT laz T 1 i D UV p O o D aminer er 1 X 1 e i UD qq OO LA UO Dn Am i Cu gd O m O HM d oO nn PR O K reg cal B pi Changer gala r 1 1 T UU U enmare ia arp e LOU awa CM e O i n m 2 O O m e 9 1 CHF rr I Q LI HAITI aee pp f wd CRUE SALLE ANNEXE 1 MISTRAL 462 et 532 z OPTION A DESIGNATION MASSE a em ECC ECTS PIS de n WT ux T P ve e a Reservoir grande capaci a Pare brise Lud Radiateur additionnel OQ E MEUs d entreplan profiles 4 Double Commande Q ALS Tableau de bord comprenant LLO anemometig bille altim tre compte to
10. s mi d ze a mx P MD gt m DD UD G NU dot m monter n kemplacer Fi chouc Cha O Y sort ontr n ser et pla N x E d 1 D F 7 5 r 9 2 em a CS mer i l i i l f Aaa d Aa a da da a mt PV AD MN YT M MA th Du PL ru Co a PLACA d A ANA T ET a M M mur M MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO 45 D qaa LA Lm n mr e AB AA VA HR a Kerl Ct d i A B A NAR a Ca E qu qi ker ts EU or EN X E n C J rd PH a saOguvernes er 01 e CI AIOE en seu A HATA engl TT Met MOM EM ue aur HA A arena PACTE 9 age EEN yr Cla EHP porn om Tt P n unu HH propa mak A ay PS PS uuu VIIA 4F AA Ke py 49 eet 9 pro AAA E E ah ea yir e ADHI 0 M UTER Uia tort Met fere e yar nerunt ut vienen ae 700 6335 qun eyr pr VAP y ree ia MTS 1278 7 v PSI PP 4 rae pd rye 494 6 pya Hr 84 4 q con FH UP
11. 0 4 eae eap 1 M repente AS ses b aane Acn PP quem eS HIT I sei 01011 TT 8 t HORT ageet 0 rem ere ace 0 s 71 appa ci quy ETC 24 Ze cvs 44 40 ach T x 23 rtm E D D he cn RI mp pg Fette a TA AH 4 t AT A o pee OUT ALTI ex Mites wa pa m um 1 E LO 49 8 nia paarir gy C E UP nest ASH 8 Y Ss Ee ege ee inta fU ever o ny Oa revive 09711 231 eq 11821414 amy prt eerta n dia P eerie rH uenti ee OUI ian ar EN Aq nm ns LT KN kA Cr 4 gt s 4 TRITT Take a TR MS DOS ee ia tta Pa Lem TO IOS i qua SET sn Pe even ct ne AY MAE coe y LR OS ee ad S 1 part an 889 7 AA ITI ES EIE pp TL eee vede gae h RTI PE LI COLA 1ata 0 1 me e ean gq 0 AM poe aeg h FF qo wr PTE A dun 14s am IH TA Jm DLL AA n rnt ie bai em L 2 T 1 E in 11 d i D TEEN a
12. 131 7 5 Di gt D i U rO 5 ul K 9 H Es M di 1 O ba f 41 C Hi Zu Xd T 0 ment d ion v I 2 H geg qi tu nt 1 Ub E up C ox koc Ge SE ul Es 1 d U di di 0 ex 7 ed 11 1 28 1 did ae Cu ng EN Yl Co i Se es fa GE E 0O Au El 7 1 el 1 a db Ci 1 H e M sei ai set lt wen D c p La Le LI HE c ft C mM Doe 0 dt TU e il 5 s SI s Mo des Ql E E Mes OD tre 38 Ge AR di AH Ti y 2 dE me CE dom qp gs eH to 1 1 doc 01 H ien CE db Gown e pi dad ox ctc ER E ha ceto Du KW Es Z DO my d mi DE o DE UR G 5 0 a 2 ge O O m Me amp H n n SS se d 7 LA L 7 G ga ed Aa tl a rm B ui 8 e si x Fa LU x 1 E QU pr ui H o LD ET Ta ie qeu qe 2 V c a cg D E 0 1 dae E d c C cl fondai et Servolr Bt e C o 8 nol Ye Y DO op Tu mi LL LE 4 Q 5 D L w j c ao0nnan rotules 3 H essence e g de n elles 1 7 TE 4 0 Eu J af 49 CO i e
13. 962 m Antitab automatique et command Surface 0 042 8 1 4 EMPENNAGE VERTICAL Surface de plan fixe vertical 0 521 m Gouverne de direction commande par G ile Surface 0 414 m MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 1 5 DEBATTEMENT DES PROFONDEUR COM PENSATEUR de PROFONDEUR La longueur des bialleHes de Commande cte a ol doit 4 2 82 mm ROULIS j INCIDENCE AILES SUPERIELIRES HORIZONTALE A OK 7 carF entre AG 4 c D 0 20 r DIRECTION 95 SOL HORIZONTAL Toutes les mesures el pectu es sur sol Rorizon tal Le MISTRAL tant pos 4 Comme sur croquis a dessus DEBATTEMENTS des GOUVERNES et INCIDENCES DEBATTEMENTS des GOUVERNES et INCIDENCES MISTRAL MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 2 jauge lectrique option nettoyage orifice de vidange et poire d amor age caoutchouc noir sert aussi de pompe de secours AES Up a TS A eg Ne A EL EN d PAN ten nat SCA AGOST AAN X robinet de condamnation facultatif suivant versions commande de gaz pompe a essence pneu matique actionn e par la d pression du carter moteur boisseau carter moteur gicleur principal flotteur mise l air libre comportant une l gere restriction cuve niveau constant i t H t H t H 3 t 4 poire a air caoutchouc orange une action rapide permet de faire d border l essenc
14. gt qa n vite teens aet de A MTN asas MR a de gua Elta Aen D 1 T Al sasawi qae 707 Gg PIRILLO HENS an 8 6 1191 2 Caza E un n 30 D Z O O OU tisa esa HAIR o pod a pa EE a UOTE Mes Mai PLE LT rani ges rin MA yh Matt percer t i ries oe AS nos qu ans wA e WAAT ea Pe AA at ont HR ayu LIRA pe e 11 2 4 rays quis Jos AAA E HAGA O Pr dris PTT qd Fer PA estate y piri 44 Bo 08 s sa Q FE O s 7 7 dagg NOTTS Sava ns e 8 ido ioo tl elo etel RAT agp te Pr hys i quet 0 eo BI Q E quad llet ITEM A de mire o Mes my 0 67 TET TES D 8 Padil pr s a eS ush LE AAA LT E a BAL Bot AL 1 v i m hien ee PA RIA en t TTT e PR hri rum els gt lt b lt dm MAADE apad t Ina pabaya Caa Ahapa na EST unn dd mamani E Ree aE 4 eM Pa em amat o
15. commande de parachute en place robinet d essence toujours ouvert 2 2 AVANT CHAQUE VOL H lice et casserole Etat g n ral jeu d battement de ia voilure des gouver nes Traim principal Train avant Niveau d essence 3 AVANT LA HISE EN ROUTE v rifier robinet d essence toujours ouvert voie libre devant et personne proximit de l h lice at tention un enfant peut tre cach par le capot moteur un chien aussi pilote et passager attach s et casqu s en cas de vol solo boucler 12 ceinture passager pas d objets pouvant amp tre emport s par le vent v8tements papiers frein de paro serr MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 28 77777777 7 a Aa l r J J a ra aa ee ee da a a a a e a A Ll A ARA a a a H In r nn nv 29 D MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO ATRA Ma t N OE SP CAPA AMG cri rmm ES Ai MISE EN ROUTE 4 1 MOTEUR FROID presser la poires d amorgage noire jusqu ce qu elle soit dure gaz fond presser vivement la poire de gavage orange de i 5 fois t 1 fois hiver 5 fois r duire les gaz fond ouvrir 2 cm environ contact sur ON fermer et verrouiller la verri re le cas ch ant rev rifier personne proximit de l h lice tirer vigoureusement deux mains la poign e du lanceur apr s avoir enclench un cliquet Presser le d marreur le moteur doit d
16. x 0 ubt bcn GE o cud ud 1 5 IPRC RH 1 TEN Baci Ze 5 9 an 17 xd n Das mc D A den eben epa n m n LAU h H dis Gel 7 3 n Ho n di 24 Tw E Es HA SPP Y AE Encombrement g n ral DESLRIPTION ET CARACTERISTIQUE GENERALES E La 0 1 E VOLANE AAA AA 1 A Empennage horixontal dado 1 4 Empennage vertical La 2 D battement des 3 0 8 ls 6 Groupe MOTOrDUODUI SEU ena anam mes as Le Ve CIFEULE OU 6666006060 sas desen amena a bw Oa GPC EE ALA a ED EE a La 9 Fecucteur M CAN Ii QUE sas ms vus 1 10 Circuit de refroidissement Lelie EE A REA 1 12 Commandes de vol s a sa wa gn m w a Lara 2116 a aus usa Falas Vie ade 1 suas yuyaya sqa EL telas VUB We PACA as ua Won RE W Ls MES dE e adas BO OON os OR LIMITES D EMPL I da Ii Comp tence minimale du pilote Ze Conditions d utilisation ss ss awe DEFEAT sana ads Ro Ze Vitesses LiMitESuasnunnunanapaonsannas Za Rep res sur l an mom tre sana nuna Z Avertisseur de d crochag ss aouus 74 Facteurs de charge limite
17. D 1 wr nari m mm re pa pm deris ist ranas nm d T s IM HAE TT 415 4910 7 9 gt lt D gt lt rimas CRA ToO yg pa AT lt O kel wrap erret ak I AC HOS eoa sr 4 PF PETIT 19 92 8 Me eee ku a a Hs pea AN EPIL eg PLATS E TNT fec HU D re etm E petit E m heh rage HE AFF RR E602 Be E A 15 243 man pa gg 4109945 LEE port ANNA e ba wan meng 871 m He CAPITE Daten rend age E l qi Y x 1 Xx pa P PARA IED oras es LM A gr c ae 1311 t e MS AA 7 1 TE rr pet 474 ka mena Ine N Pt Lama rr 90 eme 4 ade ber D HI ae LE T seat ea nnar d v T 119 Meus tal LE org ER LUS 7 movet PHO TEEN 4 mA LITE at 4 7 dt ti TT w N T 7 p m Vise 4 6 ye ape pert AT Zl bah un T
18. Em iem met hint Wt KE EL AT Qu B Li T et aM K e 5 A sla m Es Meg E EX CC KH eL Ca Arten CHAPITRE 1 DESCRIPTION ET CARACTERISTIQUES GENERALES a ous PA s v i edle ee geg lt me lt pat em s w s zg m Q mi s sa gent Q met Su ment lt AA x s s s v s a 1 1 ENCOHMBREMENT GENERAL Envergure 9 40 m Longueur 5 66 m Hauteur ailes gouvernail 2 07 PELLE LI IT COS Fa a p ELS PS DEL Ca mte ANDA ES PEN ete EN URS PPAR A RSS YR 1 2 VOILURE PLOT NACA 23012 Surface 16 39 m Allongement aile sup 10 9 aile inf 10 9 i TEE Di dre aile sup E alle inf Aos Calage aile sup CR aile inf 980 c WA DGIIISSSS O Contr le en roulis par pivotement des ailes inf rieures circuit de commande par bielles rigides et rotuleg Antitab automatique surface 2 x 0 076 m 1 3 EMPENNAGE HORIZONTAL Type enti rement mobile Circuit de commande par bielle rigide et rotules Equilibrage statique 100 G rf ace totales
19. marrer apr s 5 10 sollicitations S il fait froid d s que le moteur tourne presser encore un ou deux coups sur la poire de gavage orange 4 p 4 4 2 MOTEUR CHAUD gaz r duits personne devant contact tirer vigoureusement deux mains la poign e du lanceur apr s avoir enclench un cliquet Presser le d marreur le moteur doit d marrer apr s 2 3 sollicitations Si ce n est pas le cas utiliser la proc dure moteur froid 4 3 INCIDENTS 4 3 1 Moteur noy cas rare mais qui peut survenir sur un moteur chaud gavs par inadvertance gaz fond contact personne devant tirer la poign e du lanceur jusqu ce que le moteur tous se puis d marre d s le d marrage bloquer les freins et r duire progressivement les gaz 4 3 2 Autres incidents se reporter au manuel moteur v rifier dans l ordre les bougies l allumage le circuit carburant 4 5 ROULAGE tester les freins rouler lentement viter les hautes herbes viter absolument de laisser tourner le moteur en dessous de 2200 RPM MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 30 gg DN CAEN MALADES TANT TTT TI AT TA PET FTTH NC KEIN DICCIONARI rna t 4 6 AVANT LE DECOLLAGE altim tre r gl Commandes libres sur 100 du d battement 7 compensateur au neutre Ceintures verrouill es toutes les deux gt parachute boitier branch et test verri re verrouill e l
20. tre de pr cision O 1020 Jauge de carburant 0 40 1820 D marreur lectrique batterie 12 30 1880 Equipement VHF avec antenne et c blage 1 30 1020 Interphone 0 22 1020 Verri re ferm e 7 86 1770 H lice tripale en composite US OT 130 jeu de car nages de roue 2 40 1407 Parachute pyrotechnique cockpit ouvert 9 55 2400 Parachute pyrotechnique cockpit ferm 9 025 3200 Crochet de largage 0 50 3200 Le centrage d un ensemble S obtient par la formu suivante Somme des moments de tous les l ments CG lg STRA OO Somme des masses des l ments kg x mm Kg avec moment d un l ment masse de l l ment en kg x abscisse de l l ment en mm kgmm MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 16 M AE TASSI ETT ITP ITE TWO TEE tt neg DETERMINATION DU CENTRAGE REEL DU MISTRAL n k LU Cette op ration est n cessaire si les modifications d quipement sont apport es apr s son d part de l usine Peser l appareil vide avec tous ses quipements bord avec les pleins d eau et d huile sans essence Soit Py le poids lu sous la roue avant P2 et Ps les poids lus sous les roues principales P x 458 Po T P3 x 1882 CGR de dedecus mm P P P Masse vide P P Pp kg Ces valeurs seront alors introduites dans le tableau des combinaisons de c
21. 5 2 D poser les vis de fi ation des materaux SUF aile sup rieure ren set sur hauban rep 7 Les materaux sont idertigqumsms 2 1 4 DEMONTAGE DES AILES SUPERIEURES A ABB LL up S Bu Co IE a REE SILES SUPERLEDKES mom 8 1 4 1 D montsr iss car nages centraux sup risurns qui sont maintenus avec du scotch et des vis parker 3 D sserrer et enlever les crous iles vis restant en place des fixations d emplantura d aile sup rieure rep m et 3 de la fixation d aile sur hallan rep 4 et de la fixation de hauban sium fuselage rep li Ba la Ad Une personne tenant l aile au saumons d poser da vis de fixation d aile sur hauban rep 4 d gager le hauban en prenant garde de ne pas le laisser des cendre plus bas que i hogrcizontalag d poser ia vis de fixation de hauban sur le fuselage et d barter ie hauban du fuselage d poser la vis de fixation arriere d aile rep 23 d poser la vis de fixation d semplanturg avant rapus Js d gager l aile en d gageant la rotule de son logement sur la cabane Attention aux manipulations transport et stockage des alles une fois d mont es 3 2 MONTAGE DU MISTRAL Proc der aux m mes op rations dans l ordre inverse du d mon tage V rifier le calage angulaire des rotules d emplanture des ailes inf rieures Cvoim fig G MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 40 mms Pa aa ESTA YT OP LS I
22. 50 litres Les options consid r es avec ou sans comprennent parachute pyrotechnique verri re ferm e d marreur lectrique crochet de largage instruments suppl mentaires VFR radio et interphone Remarque Suivant les options r ellement install es il est toujours possible de v rifier le centrage r el MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO 4 TOT AC CIE MORD DTA A wawaq a a rra tt a M9 5 55 9 1 5881 5 SUOTIDO SA 531003 2946 IQUUISIN t 3 lt abe 1 0 5 0 apr e 8 ST FUEUUCDE 8 5 6 el PRID tons 1 BNbBOTE1E np MA SAUSUMIJEUT Sat snog 331184 YU uotado D n LES QUMISIM Ci jo Z 3934 5 28Ae SES 5 1 18 et SATA Y obeujues 8 3UPUUOP UOSTEUTQUOD eg Daer 30614353213 4384488385 38u2042 35 4 9 n2e4 SNF al 8pr ebe43u82 er FUEUUOP UOSTPUTQUOD er P B4 QGE Y THEW asseu er enbsrp w SUT J4 DEAE USA UTEU3 NL AJIES anseadeusp agjnuoeaed y 5 4 r9 JUNISIR Lieu 4 D Eet ayaq pasa a Qu ure ie aa 5 rs Z US 785 Zo ri 5 tv 2
23. DE LA JOURNEE 4 2 1 1 D capoter le moteur fils lectriques intacts usure des isolants tat des connexions fixation des bobines admission fixation du carburateur du filtre air Pas de fissure dans le raccord carburateur pipe d admission faire bouger l g rement le carburateur pour s assurer que le manchon caoutchouc n est pas fissur Attention un manchon fissur provoque un percement de piston tuyaux d essence de poire de gavage caoutchoucs de support moteur et de support chappement circuit d chappement fixations fissures MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 26 IY MES DTA Y CAO AIME B ATA A A Pm ra a a m MITT 0 M IATA MM nm CCN IL EIAS Moteurs 462 532 circuit de refroidissement fuites visibles colliers en places bon tat du radia teur pas de d bris devant les radiateurs presser les tuyaux de refroidissement qui passent sous le r ducteur jusqu ce qu il n y ait plus de bulles dans le vase d expansion V rifier le niveau de liquide de refroidissement moteur froid liquide 1 4 du vase d expansion lubrification de l arbre de valve rotative pompe eau niveau suffisant 4 2 1 2 H lice parfaitement propre bords d attaque intacts etat g n ral Attention c est la pi ce la plus importante de tout l appareil casserole d h lice tat g n ral fixations reposer le capot Mettre en place tous les dzus en commen cant par le
24. DT TU ES MS TCA AA AMA te e i AL ny A Lye C ARN u pron MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 41 M PEY SIM 434 N Sy AMOJ NOUN 3O np AENA A VIT SL AL A GO e IN CU Dl A SL AG tof ot gt Ya NOn Ta 7 PTE ETS AN PAIS IO V ES AN NN LA P DE NAS aC ANA IE NT a EL ANNA Sa ARRANCAR ANA A part 8 44 Pt ier 4 p Et rr Ar DAA eye se ae eeneg ES LIL Eaque qp T HOA EP en e a aa ot ja 1 a ras HIF WW e AAA RA Fi pana D PET CPC beme 421 EH e PI qerna agp TEST PESTE c ee er q Cerrar propos on ve jy ore ge THI HED EN vas part 9 10 gengt 9 ajo 001 4 71 pop Hd UE o rid e kan DOTE bagera ritiene aT ig PHI do THE emnes p L E EE EE yea ne DEAE FP a Mal 8131 5945 230 HA el ipo d 8 meyer uui NM A LS gata P El DIO
25. IDE Ke gt lt lt en Ka Ge ut il Ci MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p lieu de pre t e ulas teur 1 DI i D ig Di I edi Tt oU nden a eS a E fa ul e r4 o I J a ei 01 t Qi er 21 4 aj rodent o m m gt ES E A CH 1 9 dime 4 caout 0 t r Q teur his o T 0 C ea CH w Ui d a di rt UI del JA Ne Q in 0 El 1 ic n s gei D qe 0 T U Tj G C 3 4 Ul oh pm PL d ES m U D 0 ua w fa d g qi 80 E o dj 1 8 77 e UI DI 0 v 0 p gc mi Les S Py D y DI c 0 OH a de cl moteur 1 ion a p 1 ant i 5 n du Qe 01 TJ m E LOTI I 1 c O O SS d fe UM OD d CG In ji Es wy 3 0 E gt d y qi 37 La DM 30 J 7 amp 11 U p 07 Laf carburateur r io eur a a mon m 1 pen m a Gr q gt f IH G 11 OI 3 r 2 n p n toyer boug 3 chappement i ent blocs santipasaraert d dmis 2 p i d monter Q KU T ow oe aj o m OU sei E v ul Q G Hal SL lt y db ft E de h E DEC wi Ou E Mn Da AUI Un Io cC
26. V es a E 1 3 e P AE og 4 C t e Tr 3 E 4 D uU 3 D ID 4 OI e a 4 e LA SADA a Ce i e CME a it 3 pe u 7 ii us A e 2 1 nm ed 3 a Li m ea 8 vi 4 UC D UM gt E KX D 2 D UH a a DI gt m I rd J si 3 UM ED YJ 4 dg 1 e f sw e r3 dr E 4d 9 e a a G lt OI fl HE 5 e ud m i Ka q sei w EQ gn ia M LL 181 H E GQ amp CH CH TY HT 1 5 C3 ME 7 Ti O uM E 0 qos od E Hk a ui otl in e Bo Q op L ia g nn pe tr gt m m y ah pi 4010 Qi Ub doas td o C C 2 C 3 0 UI eM Kd E Q Po LU 1 3 LA 0 DJ GT 4 lt C pt C La op qi 1 E ME jj Di aj m 3 qi o C o s m ek Set xov O gt 11 C ox HE lt LN VH Go sei 4 LO q gt lt gt TATE GC Al 087 quu Ca LI ed C 3 ci C1 03 SF an D P OO OO 4 C LL Ud Cl A D ee 2 a C En va R E RE 5 ENTRE i e 4 El 6 7 5 9 Lr sc Ka 8 E t LH i ER CR LE E
27. ce d octane mini Ci Hi ae 1 H Huile pourcentage recommand A Qualit d huiles qui le 3 temps 76 P 1 7 CIRCUIT D ESSENCE Pour information seulement dans les moteurs 3 1 ment par Liquide S32 GE 48 Aviasud Engineering utilimse du m lange 19 5 X d huile sans aucun probl me m canique et avec moins de d p t de calamina dans les cylindres Huile utilis es ELF Nautirc E servoire de fuselage situs derri re les suc es Capacit 60 litres reservoir stratiti en option X5 1 qu 2 x WS l r servoirs poly thyl ne 4 Seel ta el inutilisable r servoir 60 litres 0 13 litre r servoir XS litres 1 00 Titre Fompe essences pneumatique actionn e par ie moteur de secours manuelle suc flanc de fuselage gauche Czouleurm noirs Poire de gavage sous le tableau de bord gauche couleur arange Jaune lectrique au tableau de bord y graduation non cali verk MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 4 g BR RR B ANIOS Ey ga C M rr AA mm 4 EI a RILES IS AD SS SO AOC GL DS 3 HABITACLE siege molette de commande de compensateur manche pompe essence manuelle amorgage et sercours noire manette de commande de gaz boitier d clencheur d
28. e 4 1 e 4 El x E 4 gt a 4 L r 1 D D D y 4 D y t 4 4 A D 4 f 3 0 H D r 4 A e A P 4 gt D amp E P 4 4 4 5 a 9 lt 4 4 4 0 H D a D D A 3 e M 4 D 4 D 4 1 H D D 4 e D 4 D a a 4 4 v 4 H D D E a e 4 a D 4 4 a 4 D 4 e e E D 5 3 a a gt D 4 4 4 2 e 4 US 7 7 T a 4 E 4 4 3 3 i D H A i D 4 D D H D n 4 D y a D D D o a 8 4 4 lt D 4 a A D P e 4 Y D P A 4 Ll ke EI 1 EI gt 4 e e a a H D 3 kel a 5 7 7 3 a E a 9 D A 4 rij H y a e N H E 3 4 n P t a D y D a hi di a D a a D 4 ni P e a D gt a 4 n a a T LO D D 1 1 D J e a e a 4 UI A UT a Li a y D a 4 4 D e tr In EN e 08 G ae H 4 et O Gg lt e 3 i Om EL MET E D a 191 a 3 La s i G t ta 4 3 CO TI es G a ES A wv lt s G E mi a OI a et a
29. ep PE HH era PPA YA aset I Pre H peer rq 1 1 H il 1 3 suivan 4 4 rar quan L I AAA Mts ento y HP 371 AA AA paga qe TO pn Bak po apt 118 258 vni PLATA y q A Au AM RIA quieres pat ERE PLC ha qur H H H 1 l 1 1 1 H ii it E A vd P PES ti 2 X lt ENTRETIEN Viren eer Pen APR sanas ean DT 4 3194 Lone 9 2 4 4 rece pa 484063491 1 96 99 a PPM PHI aa MERS AIEN quein TE a TEI DAD a qa a yy OPTI e pagi ne HT Ds 41 Irt n Vt yavru is 6 tI TADO 4 ke etat 2 fears e P TI 18 796 eru EM 151 8 aaa 41 et i 0 0 Q MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO D 42 Qn e m x ZA 0 01 I di r r de 0 rr J 3 sc Se LI di i m d mu p t ld n aLa C eq 0 0 r MISTRAL CHAPITRE 9 i ET a T gt d d ep tO 01 En 1 Y OCT eut 3 y de E 3 0 dd fH 0 C El mg m qi a ii K H c Cs c Q o a D m y XL 4 T p zi 1 O m a lt S sei Gm
30. manuel see manual R DUCTEUR REDUCTION GEAR BOX Warning Attention f Check level in case of leak ux dud er m V rifier te niveau en cas de fuite S E Change oil every 50 H Changer l huile toutes les 50 H N utiliser que l huile TM 80 90 recommandee Use only recommended TM 80 90 oii Maintenance sea manual VER CNN AE GS A E Entretien consulter le manuel LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT COOLING LIQUID Attention Warning Sur Vase N utiliser que les produits recommand s Use only recommended liquids Et eau additif AR 101 5 Summer water h 5 AR 101 8 d expansion Hiver melange antigel AG 0 Winter antifreeze mixture AG200 Circuit draining see manual Purge du circuit consulter le manuel Warning Check 77 engine rubber mounts ptOes sheaths and cables intake manifold water in carburettor bowi Attention verifier silent blocs moteur tuyautertes gaines et captes pipe d admission eau dans la cuve du carburateur Sur capot ETATS _ p Attention Bougies NGK BBES Nettoyer toutes les 10 H Changer toutes les 20 H max Warning i Spark plug NGK BBES Cloan every 10 H Chango every 20 H max ES sta Cua Bes e EE TE Essence Fuel Ne jamais couper Never cut off sauf incendie except fire So hi not d Sei Antenne rique Garder propre keep cl
31. mod le il convient donc de lire ce tableau avec pr caution VEA 7 db da e ry ERP err 3 gu XN CHAPITRE 6 REGLAGES CELLULE A es um ee A adimi aah ed e m M o A mg rn eng Tri en mmm emm rg emm an wem men ms ee eng rn s og re geg s 6 1 REGLAGES AERODYNAMIQUES Votre appareil est conforme au r glage usine Compte tenu des tol rances de montage il est possible qu un r glage plus fin soit n cessaire Ces r glages sont r alis s en agissant sur le flettner de gouvernail et sur les biellet tes d antitab d ailes inf rieures Proc der de la fagon suivante V rifier que la bille est centr e lorsque l appareil est parfaitement horizontal Effectuer un vol en air calme avec un passager et environ 25 1 d essence Trim en palier 105 km h en ligne droite maintenir la bille parfaitement au milieu aveo pied et manche Sans bouger le manche ter les pieds du palannier Si la bille se d place d un c t plier le flettner de direction du cot oppos ex gauche pour bille droite Si la bille ne bouge pas le r glage de la direction est bon Ensuite recaler la bille au centre pied et manche et l cher le manche si l appareil vire d un c t par exemple droite raccourcir la biellette d antitab du cot oppos ga
32. ni i rn n 31 V L ues du train avant 4 T i 1 f m n 1 Ton 1 1 f L r z aj aj Ka E N T be n DONETS 11 Ve T eriques o qe en Gr i e roue avant ge ct rZ pique rou mont Contro l Changer toutes d aile n 1 ba E C 9 1 CELLULE l d i l a 2 y ne IL Za ria HA SER UT ATLETAS 2 LS it Su US TERT DIA UI NT M a i m m p Vias ctun ninan nn et E A pants mai cn e an pers nd Lal P 8 V gh E L DA P gt paa ie HABEO 9 PMID I F ES bede PTT A UTC a rinm ente D itu se ae qaae VE teer He aata arm vae CRT TEEN ier etas i A e te rte ee 1 TTT eta en eeka Lt 3 a E bd m as FN 1e ES EEE CT Q xi A Bad n ad aee gei ace mer eras ae MA ERT pegas OH ra roh Uto H hh mom qai atan e rna esf H1 E e aa een AA
33. ps RC EA RE e dema Ie RAMIS AO dom om Qa 772700700 39vliNOH a voy Gg gt ok 0 omo 3 e 7 days eu E VI ps Zou 01 1 Jn Iv P ompre wap 3 kw 2 3 doo dE pme ay P NON dosis EIERE GS SA v 7 sco wee SS 0 x da S fN lt S STE Es i moy l a bh a wm EN n oa 4 SA 9 1 gt MENS QU apros t O9 xA 1 amyag lt XS adr WO 14 Em mY MUX CAM p 3 SCH P d bow y myI foe 2 5 60 9 t 0 dos noo 22 00 a i MR FOF SA OE CN a DINO NS 3 p op 2 dors q aho py t veg au e p XW EE 1 Ou 6 Cas qna obbvee And ma p ee 9 gm ON NOx maa a a P PA e _LLLl JUUUULUUUULLLI a Ei d AAA PLAUT HAD IRA PP A rm LOU BN J ZH nA qe xe 1 77 ALES IL LL UN Li S CHAPITRE amp 8 MONTAGE a B i DEMONTAGE DU MISTRAL 8 1 1 DEMONTAGE DES GOUVERNES DE FROFONDEUR DEMONTAGE DES SON AM A A Pel dee A ent Pa des EE 322 akude Cote droit
34. sans bloquer afin de ne pas deteriorer la port e de la bille Avec une seringue et une durite injecter du liquide de frein par le conduit de purge Avant la f seringue aspirer lentement les bulles d air R p ter l op ration ou 6 fois Agir de m me nour l autre cate Compl ter le niveau au maitre cylindre Refermer le bocal Effectuer la purge de maniere classique cot I 8 RU Ke 3 e FE sx f R 6 3 SIEGES L assise des si ges se r gle en ajustant la sangle situee f Sous les genoux du pilote passanger k en MANUEL UTILISATETR MISTRAT MONO o 6 d lr 0 3 d 3 b E 3 d 3 5 2 5 72 X Pa ANUS NS ALIENS WA e GUI rt REGLAGES MOTEUR T DE PA emt open Sec wen wn s weu s en mes s Ton ROTAX ROTAX 532 462 B8ES B8ES 0 5 mm 0 5 mm 1 1 45 45 NON NON 195 210 2 1 2 78 ISK 15K2 3 2 Pour plus d informations consulter les manuels moteurs CHAPITRE 7 Bougies marque NGK Ecartement des lectrodes Carburateur Gicleur de ralenti Silencieux d admission Gicleur principal Buse Aiguille de boisseau Position de j aiguille MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO Duc nm me POC paya uir VY TAB 2772 n aaa RE RT TT NC DL ICT LT ES A
35. train d atterrissage renforc freins disques hydrauliques 390 kq 2 102 CENTRAGE R f rence un point arbitraire situ 1650 mm en avant du bord d attaque de l aile inf rieure son intersection avec le fuselage Centrages autoris s De 1506 mm 1698 mm soit de 11 7 34 1 de la corde moyenne de l aile Le comportement optimum de l appareil sera obtenu dans les limites de 1560 mm 1646 mm soit de 18 28 UTTT TSATFUR MONO n 129 OS INL Fo 0 00000 ES p rr rn A A m EE CET e ANA P ODIA IRAN a U NT ECO RSS SOC ES EE UE OE PES SEUA MR NANA Tel que construit par AVIASUD ENGINEERING et quelques soient les options install es bord le MISTRAL sera toujours l int rieur de ses limites de centrage autoris es condition que poids pilote passager compris entre 60 et 185 kg MISTRAL 462 50 et 185 kg MISTRAL 532 carburant compris entre 0 et 60 litres MISTRAL 462 81 le pilote quip p se moins de 60 kg la quantit de carburant sera limit e en litres la masse du pilote en kg Par exemple pilote 45 kg carburant maxi 45 litres MISTRAL 552 Si le pilote quip p se moins de 50 kg la quantit de carburant sera limit e en litres la masse du pilote en KOE ALU Par exemple pilote 45 kg carburant maxi 55 litres pilote 40 kg carburant maxi
36. EROBATIC MANOEUVRES AND SPINS PROHIBI ren i In addition to the ultralight licence flying the MIS TRAL requires dual training or flight experience with light airplanes i Zt LA PALUD 83600 FR JUS FRANCE T L 94539400 T LEX 461 172 AVIASUD d maximum au u decollaoe i Iu ke EE e Poids A vide approximatif 1 a Poids gt passagers maxi unitare gt 7 total U Vs Vect am r calme ec E c i 165 km h air agite cir 12516 Je Facteur de charge a 4 T ME e Port du casque et du parachute recommand J MANOEUVRES ACROBATIQUES ET VRILLES INTERDITES En plus du brevet U L M le pilot ge du MISTRAL i requiert une formation en double commande ou 2 ege du pilotage des avions l gers MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 19 E n SP HTT a 81 088 Nen AF XP CTT TI EA CIA dt TT TP A EET Attention Warning M lange 2 Fuel mix 2 Huile 2 T qualit sup rieure High quality 2 stroke oil Indice d octane M O N 83 R O N 90 Octane rating Pour Votre S curit For Your Safety sauf n cessit unless needed Bouchon ts dw n emportez pas plus do not take more 2SSENC e de 40 de carburant than 40 of fuel Attention Warning Purger tous les 3 mois Drain every 3 months consultez le
37. G C 1 C dj qd Y amp n Log D 2 E e zc Q OO q TI d peu q t 5 0 DY j 3 iS KL O o F Da Xd 3 D d n se TI D f e pb gf Co m di vtm sel T3 m i l CL 3 4 y d c T E ce m 7 J a diu 3 Fal 4a D I i 0 m LL 81 L y sei CG Dm 7 Ca 0 La HI om ei 5 5 3 S T p E m m eG d d qi Q Bo 01 O U E m gt m CQ T B om Q gi r ESI 7 8 c HH eri ba zi Go sei bf TH G gsm cu d 1 1 ty Gol pp D qi po CO 5 1 E par Ce 01 E Et a 0 0 Dm 1 Ya 01 iJ 8 0 si 0 UT a a SA um i cri C gt o tft O 1 L a x GZ exe d gt i DO au 0 CU Dn 01 ss TO 0 AT oi O P EU es fl A LI qi 1 ur i pistons eur MOTEUR ence m q i L poser M DI sei E UI sei U X Le C m lt m 01 G a f m D n 0 x ER oq c O A E E Y I i 0 Ui m et ij ze Gi um e pis a O M 0 d OO c D sh O us n CT HH 7 Q
38. LA MASSE MAXIMALE 50 CV 60 CV sans car nages de roues en condition 0207 5 Cockpit standard altitude O 15 C ouvert ferm ouvert ferm 2 Ge 370 370 Roulement au d collage m 85 85 D collage jusqu au passage des 15 m 230 220 T optimale de mont e km h BS 90 Taux de mont e maxi m sec 340 E de croisi re km h 112 120 1 h 1255 12778 e de croisi re conomique km h 90 90 i 11 0 1 h Du 435 i Plafond pratique m faaoo n 4000m Finesse maxi moteur arr t s 9 7 10 8 Vitesse de finesse maxi km h x 81 8 1 aux de chute mini x pose arr amp t s GEN 24 32 2 08 porum de d crochage km h 57 7 as d approche sans vent km h 90 90 Distance d atterrissage lapr s passage des 15 m m 302 322 315 335 dont roulage l atterrissage sans freiner m 130 j 130 140 140 ee a l atterrissage i freinage nergique sur herbe 100 100 50 50 s che CIAs Cala OD Ce aS page suivante 1 Les performances au d collage d pendent fortement de la densit de l air Les performances diminuent quand la densit de l air diminue c est dire quand l altitude et ou la temp rature augmente MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO Ds IPN NT AN V AS AAA a Aeneam A raa a e NBN D e wasa SG DE SER OE A ERES EA NU CE SOS EES ES n
39. Le MISTRAL est un U L M de Cat gorie II au sens de l arr t du 17 juin 1986 relatif l autorisation de vol des 5 Ultra L gers Motoris s U L M Un dossier technique a t remis la Direction G n rale de l Aviation Civile Le Formulaire de R f rence du Dossier Technique porte la r f rence B2N2MSF007 en date du 16 f vrier 199175 Par ailleurs les U L M sont dispens s du Certificat de navigabilit pr vu par l article R133 1 et suivants du code de l Aviation Civile Ils ne sont donc pas soumis une certification C est pour cette raison que le Syndicat des Constructeurs d Aeronefs Ultra L gers SCAUL a cr un ensemble de conditions remplir pour d montrer la qualit de conception et la fabrication des U L M Ce cahier des charges est connu sous l appellation LABEL SCAUL Le MISTRAL a obtenu le LABEL SCAUL en date du 29 01 1988 Il doit tre bien pr sent l esprit des utilisateurs de MISTRAL que c est eux seuls que revient la responsabilit de l entretien et du contr le de leur appareil La diversit des conditions d utilisation du MISTRAL fr quence des vols climat conditions de stockage etc ne permet pas d noncer des r gles cat goriques en ce qui concerne l entretien Notre exp rience actuelle 100 MISTRAL produits dont certains atteignent 1 000 heures de vol nous permet n anmoins de proposer un programme des op rations de maintenance qui nous para t un minimum indispensabl
40. R MISTRAL MONO p 27 TY TE m DAA ET Dire y p aypana a kD wiwa judi mt La IW IMAN A 209 m Cn ya esp ya PAES MANSIT TATE Na ES Pt TD ECA AENA A P NT IA dax Pent pin gt n Nra 2 1 8 Parachute tat g n ral fixations extracteur op rationnel s 2 1 10 Bouchon de r servoir ferm 2 1 11 Ailes gauches comme ailes droites ordre inverse antennes pitot et statique housses enlev es et propres 2 1 12 Train arriere gauche Etat g n ral pression et usure du pneu tat des plaquet tes de frein cel De Train avant Etat g n ral pression et usure du pneu enfoncement de le suspension d battement directionnel 241 14 Dans le cockpit passages des tuyaux de pitot statique usure ventuelle tuyaux d essence notamment v rifier que le tuyau de trop plein d essence d bouche bien sous ie fuselage m canique de manche d battement libre et dans le bon Sens pas de jeu m canique du compensateur tat des c bles d battement dans le bon sens manche bloqu molette piquer le vo let se d place vers le haut commande de palonniers tat des c bles d battement dans le bon sens commande s de gaz tat g n ral d battement
41. Retirer l anneau bris et d visser l crou papillon qui main tient la gouverne par sa nervure d emplanture au bras de com manda a Faire pivoter la gouverne dans le sens cabrer de facon d gager L emplanture de la vis du bras de commande D boxrxter la gouverne qui est maintenue par son longeron dans Le guignol de profondeur i Q l l z MAES GEES ctuer les memes op rations pour le cote gauche jusqu a d gager enit de la vis du bras de Commande Positionner la commande de compensate au maximum dans le sens piqu afin de d gager le tube de commande du volet de son palier coulissant D borter alors la gouverne par son longeroan Mota Attention aux manipulations transport et stockage des gouvernes une als d monteoss 3 DEMONTAGE DES SILES INFERIEURES voir figure A ebar 0 40 00 0 MEA Ee reen A ASADA d ae NA wawaq hp CA Hills D connecter les volets anti tab en d clipsant le verrou de la rotule plastique de la biellette de commande cG Zuel ane Laisser ies biellettes avec des alles en les mp sEote nant sur dle lavier E ep EH Attention La gauche est diff rente de la droite Me pas les m langer Leurs longueurs distinctes ont t d termin es lors CD eis de l assai en vol de votre MISTRAL s Fu DES GE at eniever les crous les vis restant en place de fixation arr re repere 10 de
42. asud AVERT Le vol en U L M m me entrepris dans les meilleures condi tions peut comporter certains risques que l utilisateur de cet appareil d clare connaitre L utilisateur s engage prendre connaissance du Manuel de et Manuel d Entretien avant son Il suivra scrupuleusement jes con 1 Utilisateur Manuel de Vol premier vol sur l appareil signes qui y sont indiqu es Il s engage appliquer scrupuleusement les modifications par AVIASUD ENGINEERING par le biais web obligatoires communiqu es des bulletins de liaison p riodiques e ur sous peine et Si tre tenue pour res tant d un mauvais idents r notam modification ou r paration eff crite du constructe La soci t AVIASUD ENGINEERING ne pourr ponsable d incidents ou d acc sul une util sation dangereuse de l appareil ll s inte rdit toute autre tuses sans l autorisation d annuler l garantie ll reconnait tre en possession d une licence d U L M possible d une licence de pilote priv 1 a montage ou d ment vols par mauvaises conditions m t o manoeuvres acroba tiques d passement du domaine de vol m gt a a o 2 e A nw b D amp 4 a 4 A 3 3 a Signature D Fait Nom et adresse du propri talr Type d appareil Num ro de s rie n x n a uon u g z a E x n n LH D Cn gt 1
43. e Dans le doute l utilisateur du MISTRAL ne devra pas h siter demander conseil des utilisateurs plus exp riment s ou des professionnels comp tents Bien entendu AVIADUD ENGINEERING est tr s attentif toutes les remarques et reste disponible pour toutes questions impr vues 7117 7 1 TOTT CAFETERIA O IM P ntn SP neon ODER v VITESSES LIMITES vitesses indiqu es 4 VNE ne jamais d passer 165 km h Va de manoeuvre 125 km h Vitesse de d crochage gaz r duits 62 km h 390 kg 58 km h 350 kq 223 REPERES SUR ANEMOMETRE Arc vert 80 km h 125 km h ATC Jaune 125 km h 150 km h Arc rouge 150 km h 165 km h Trait rouge 165 km h 225 AVERTISSEUR DE DECROCHAGE le cas ch ant R gl pour pr venir 9 18 km h avant le d crochage en palier Z7 FACTEURS DE CHARGE LIMITE A TOUTES LES MASSES JUSQU A LA V te e Mu dl die P L MASSE MAXI n 4 n 2 2 8 MANOEUVRES AUTORISEES Virages jusqu 60 d inclinaison maximum Altitude cabr 309 maximum piqu 309 maximum Vrille volontaire interdite D crochages autoris s altitude minimum 500 m 249 MASSES AUTORISEES Masse vide suivant options de 161 210 4 D collage et atterrissage MISTRAL 532 390 kq MISTRAL 462 350 kg MISTRAL 462 avec
44. e cas ch ant 7 essence en quantit suffisante ne jamais d coller avec moins de 7 litres autorisation approche et piste d gag e contrale radio s besoin 4 7 DECOLLAGE piste assez longue et d gag e point fixe 5000 RPM jusqu atteindre 25 C de temp rature d eau frein serr essai de plein gaz limiter la puissance si l appareil avance gt gaz r duits fond le moteur ne doit pas avoir tendance caler appliquer progressivement plein gaz tenir l axe attention direction sensible soulager la roue avant vers 60 km h d coller vers 70 km h palier jusqu 85 km h mont e plein gaz jusqu 150 m tres 4 0 MONTEE r duire 5800 RPM afficher 90 km h l 4 9 CROISIERE Afficher le r gime souhait entre 4500 et 5800 RPM 4 10 DESCENTE ATTERRISSAGE en cas de longue descente remettre du gaz de temps en temps approche 90 km h finale sans vent 80 km h choisir un terrain suffisamment long ne pas compter sur les freins pour s arr ter MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 31 EE AU urus A UT P VA PLA RI TAE et SN CES EO SS uyu ES la masse consid r e cad environ Vm INI 57 km h 350 kg 64 km h 450 kg SNS SS taces frein de parc radio et interphones coup s contacts coup s ne jamais fermer le robinet d essence ne jamais ouvrir la ver
45. e par le gicleur principal les gaz tant ouverts fond avant la mise en route et par temps tr s froid vendant les premi res se condes de fonctionnement na MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO NN ENT ss 1 8 CIRCUIT D HUILE Ce circuit sert la lubrification de l arbre de la valve ro tative et de la pompe eau Capacit 80 cms Consommation normale 1 cm heure environ Huile deux temps de bonne qualit celle qui est utilis e dans le m lange carburant 1 9 REDUCTEUR MECANIQUE R ducteur m canique pignons avec amortisseur de couple rondelles de pression coniques Rapport de r duction 2 5798 1 Huile W 80 SAE ou W 150 SAED 1 10 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Pression nominale 0 9 1 2 bars par rapport la pression atmosph rique locale Liquide t eau distill e additif anticorrosion hiver liquide antigel Remarque partir du MISTRAL n2 53 le liquide antigel peut amp tre utilis toute l ann e 1 11 CIRCUIT ELECTRIQUE Batterie 12 V 24 Ah situ e derriere le siege gauche en dessous option Alternateur 30 W fils jaune et jaune noir e 100 W fil vert et vert noir R gulateur redresseur Trypanium 14 V Fusibles accessibles au tableau de bord D marreur lectrique option Contr l par relais Mise en action par le bouton rouge au tableau de bord 1 12 COMMANDES DE VOL Poste de pilotage double combinaison
46. e parachute 1 fenBtre coulissante 2 cope de fen tre 2 bouton d ouverture de porti re gauche 2 robinet d essence 3 commande de largage sauterelle 1 blocage du frein parking poire de gavage de carburateur couleur orange radio Velers OU Vi Has SDR CL panneau indicateur de limitations an mom tre avertisseur de d crochage 1 bille variom tre 1 altimetre verrouillage avant de verri re compas peut galement amp tre positionn sur le flanc de cockpit gauche vase d expansion du circuit de refroidissement peut galement Etre situ entre les 2 ailes sup rieures contact g n ral bouton poussoir de d marreur lectrique rouge 1 compte tours fusibie g n ral 15 A temp rature d eau temp rature d chappement 1 amp rem tre 1 indicateur de niveau essence compteur horaire boitier intercom 1 fusible alimentation radio et auxiliaires contact alimentation radio et auxiliaires prise alimentation auxiliaire tirette de volet de chauffage cabine supprim e partir du MISTRAL n 73 cope de fen amp tre 2 bouton ouverture porti re droite palonnier bouton alternat levier de commande de frein 4 vide poche option avec l option verri re ferm e pour certains pays seulement freins disques hydrauliques sur train principal frein tambour sur roue avant versions all g es MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 68 1 1 OO OG 50
47. ean Roser vex Quile PIO Huile 2 temps bl fication valve Rtafive 2 stroke oi MANTFT OTTI TSATFUP MTSTRAT MONO de Profondeur Er calles Are ton _ calles de drem Graisser ici Grease here T D k en d _ Saumon d les A a de Sais Aas _utet ME Jak Ate y _ deb Cooma de N pr fon dewr Every 50 H or every 3 months Check prop balance Tighten bolts at 9 5 H P 2 Toutes les 50H ou tous les 3 mois e ACE V rifier l quilibrage 06 Serrer les boulons 1 2 da N m Sur bord d ag pres du se lao 1 _ RG 12 BAR Hession 17 BAR aeu 47 PSI ous Bu 24 PS Traa Ta principal MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 2 A ED RA SER EI LS LS AN ER RS 2 12 LIMITATIONS MOTEUR 532 462 R gime maximum continu RPM 6500 6500 Ralenti r gime minimum RPM 2200 2200 Temp rature d eau C Sa ne Se 2 13 BAGAGES Les bagages peuvent tre mis sous la partie avant du si ge sous la toile du si ge en avant de la cloison principale fixation hauban aile inf train d atterrissage dossier de si ge la condition expresse de les arrimer aux tubes obli ques de la cloison principale pour viter qu ils ne glissent vers l arri re Attention ne pas mettre de bagages en arriere de la cloison principale risque de bl
48. entrage et combin es avec des l ments variables du chargement pour connaitre le centrage r el qui doit rester dans la plage de 1506 mm 1698 mm c d de 11 7 a 34 1 de la corde moyenne MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 17 ETA TUTIT AEAN ACA AT OAN 010 011 00 A RD TRAIN 1 E PPT TT 5 ya rr PV PAL le a NIE A PT qq rer NO NN O jm b oc E EOS x GN DEE x beyep pog JF Bp abedmb3 R j 9 e anos e MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 18 og 0 puo ii No Nie D d se T4 Ras m en 207 Nia en er e e auf 5 8 r pr E rd L o Sei P s ora F e aaa us A 2 11 PLAQUETTES D INFORMATION Cotadeur MULE em rede arret moteur fete map em IGNITION ON Limitadons quess Sur bleu ole bord LIMITATIONS P weight RENE V e Max passenger weight single 24f Ibs dotal 406 gt p e Vr smooth air RUE 89kts e V rough air 67 kts e Load factor m 4 0 2 Parachute and helmet recommended A
49. et stabilit Le pilotage du MISTRAL est similaire celui d un avion 16 ger Une caract ristique notable est l absence totale de lacet inverse La stabilit est positive pour tous les centrages et toutes les vitesses Un compensateur de profondeur permet de compenser les efforts la profondeur tous les centrages dans la plage de 70 140 km h Le d crochage est pr c d d une vibration dans le manche due un d crochage partiel de l emplanture de l aile inf rieure qui est reli e au manche Aux grands angles le MISTRAL doit Btre pilot au palonnier Si un coup de manche lat ral est donn l approche du d cro chage l appareil part en vrille ll suffit de rendre la main pour stopper cette vrille A tous les centrages le MISTRAL sort de vrille spontan ment 1 4 3 4 de tours suivant la ca dence de la vrille si toutes les commandes sont l ch es Le MISTRAL effectuera alors de lui m amp me la ressource en fonction du r glage du compensateur et entamera un virage du cot oppos la vrille Rappel a Bien que de nombreux essais de mise en vrille et de sortie de vrille aient t faits la vrille ne fait pas partie du do maine de vol autoris du MISTRAL b Aucun essai de vrille stabilis e n a t entrepris c La technique universelle pour sortie de vrille positive ou n gative est manche l ch et pied oppos la rotation de 2 vrille 4 2 VISITE PRE VOL 4 2 1 AVANT LE PREMIER VOL
50. fixation 1 de m t d entreplan rep 11 et d emplanture d aile inf rieure rep 9 C l int rieur du fuselage G 1 2 5 Une personne maintenant l aile par le saumon retirer Ja vis de fixation du m i d entreplan rep 112 D boxter le m t en prenant garde ne pas le laisser redescendre sur l aile Soit une personne ie maintient salt vous le maintenez par lime sangle dispos e sur l aile sup rieure fig B Ak SUPERIEURE SZ Fia L CO Es ES ee E uA ASS A a AN NT EE CEP Q 1 2 4 Retirer la vis de fixation arri re d aile rep i iol Attention ne pas faire varier l incidence de l aile au dela de son d battement pr vu de facon ne pas d regler le calage angulaire de la rotule d emplanture Helime Retirer la vis de fixation de la rotule rep 9 Halab D ho ter l aile du fuselage Attention aux manipulations transport at stockage des ailes Remettre en lieu et place les vis et crous pour ne pas ies m 53 1 22 DEMONTAGE DES MATS D ENTREPLAN ET DES MATERALA Ale 111 ba P v3 EM La PAM un 1 eh LL iF 3 Du P SPEI 8 1 1 D poser les vis de fixation sup rieure de mat d entrepian rep 32 mt retirer le mat de son logement Les mats d entreplan sont diff rents Le mat gauche est rep r par ure Lettre D sur son embout Sup rieur 8 1
51. haut avant de les verrouiller 2 1 3 Train arri re droit Etat g n ral pression et usure du pneu tat des plaquettes de freins 2 1 4 Niveau d essence A v rifier sur le r servoir lui m me 2 1 5 Ailes droites Derri re si ge droit pr sence de tous les crous de fixa tion d aile et haubans aile inf rieure tat g n ral rev tement extrados in trados fixation rotule inf rieure de m t d entreplan prendre l aile par le saumon d battement angulaire jev de haut en bas et d avant en arri re fixations de haubans et m ts aile sup rieure tat g n ral rev amp tement extrados in trados Saumon sup rieur jeu de haut en bas et d avant en arri re volets antitab droit tat g n ral charni res en bon etat biellette de commande bien verrouill e dessus et dessous tanch it partie ext rieure de l antitab 2 1 6 Demi stabilisateur droit Etat g n ral d battement jeu au saumon vis de fixatior serr e et frein e 2 1 7 Gouvernail enlever l clisse le cas ch ant Etat g n ral d battement charni res en bon tat tan ch it avec la d rive f xations des c bles de commande 2 1 80 Demi stabilisateur gauche Volet du compensateur tat g n ral charni res en bon tat Tige de commande propre et bien fix e Etat g n ral d battement jeu au saumon vis de fixation serr e et frein e MANUEL UTILISATEU
52. i d ta Fermer le chauffage pour les appareils qui en sont munis e la ventilation Couper l alimentation lectrique auxiliaire Si n cessaire couper le contact moteur Atterrir le plus t t possible 3 FUITE DU CIRCUIT D ECHAPPEMENT cabine ferm e i une odeur de gaz d chappement apparait fermer la fen tre coulissante gauche ouvrir une ou deux cope de verri re ventuellement augmenter ia vitesse 4 ATTERRISSAGE SANS PROFONDEUR Compenser l avion en palier 85 km h Contr ler l angle de descente avec les gaz Ne r duire qu proximit du sol ou lorsque l avion touche le sol 5 ATTERRISSAGE FORCE AVEC MOTEUR 3 C tr 3 pour raisons m t o ou panne de carburant imminente Chercher un terrain appropri Examiner la pr sence d ven tuels obstacles arbres lignes lectriques cl tures Es timer la pente du terrain Faire un virage de 360 au dessus du terrain La d rive pendant le virage indiquera la force et la direction du vent Faire un passage bas face au vent pour examiner le ter rain en d tail Ceintures serr es casques attach s Atterrir normalement D s le toucher des roues couper le contact moteur Freiner nergiquement vem 3 6 ATTERRISSAGE FORCE SANS MOTEUR Chercher un terrain appropri Obstacles pente tat du sol direction du vent Ceintures serr es casques attach s Arriver en finale face au
53. ive de la commande de contact moteur gaz robinet d essence flanc de fuselage gauche au dessus des pieds pour les appareils qui sont quip s de robinet d essence Essayer de manoeuvrer la pompe essence de secours poire noire Vitesse 85 km h Chercher un terrain propice l atterissage Si la hauteur est suffisante voler dos au vent permet de parcourir une plus grande distance et d augmenter les chances de trouver un terrain ad quat Si le terrain est plat atterrir face au vent Remarque si le vent est de 15 km h 8 noeuds l nergie ci n tique absorber au freinage sera 2 5 fois plus lev e en atterrissant vent arri re que vent de face Freiner nergiquement 3 2 INCENDIE 3 2 1 FEU DE MOTEUR EN VOL Fermer le robinet d essence Mettre plein gaz Chauffage cabine ferm pour les appareils qui en sont munis Augmenter la vitesse jusqu l obtention d un m lange inin flammable en respectant les limitations Si possible demander du secours au sol pompiers Atterrir le plus t t possible 4 3 PITTI TOATI ARRAS ne a SAD CA SC SS A RU RO e RU NAA 2 2 FEU DE CABIME Fermer le chauffage pour les appareils qui en sont munis e la ventilation Si possible demander du secours au sol pompiers Atterrir le plus tot possible 2 3 FEU DES CABLES ELECTRIQUES ADA a et den ad ta at t
54. n Luce q 1 412919 1 8 a 4 a DT A DTD STT E Manta a cast 00 web 7 que A ing x art PRAE atre werta yt n va P HES T MV Ed rt C Da PTE SOS Jag t EU CL TE ne iy a OA pent mu ISSIR NETE 10g enrera WAS ba l set 053494 epp 4 NT EEN LUDUM Met 099 TEE Pete qase a tH I 19 a Pa et heat atre mate pe y qe heri Fatty eas 09 6211 i Veedel ea 4 m ap E eh Letra J E 19 SERAI 1 Am E Tani sa ANE AB teg en t bs pies MM 141 PIT gy CT ET ehe nma eue a aa qe Lom AS IP Arte 08 A NO yes sen quy thm Hn a a FUP IMs asy o 0741 ae TON PORTES 111 am ere LT A IO a da Papua ait PP rH MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO 43
55. ocage de 12 commande de roulis 2 14 COULEUR La couleur de la voilure et du fuselage d termine l chauffement caus par le rayonnement solaire Pour cette raison il est IMPERATIF aque l extrados de la voilure 4 ailes stabilisateur reste blanc tel que livr par AVIASUD ENGINEERING Les saumons d ailes parties stratifi e peuvent ventuellement Btre peints d une couleur claire telle que jaune ou orange ll est tr s souhaitable que le fuselage reste blanc Des lignes de couleur sur les flancs verticaux sont acceptables De m amp me une peinture claire de l ensemble du fuselage est acceprtable Af Ta APRN tr an gw CHAPITRE 3 PROCEDURES D URGENCE a 06 Cu C ZT Aem Z X wn X w wm lt w rar x GRUT w A NR s s wen de ds em w v u s w w zen nm pe s ss lt CU ama ee ae 3 1 PANNE DE MOTEUR Lu 1 1 AU DECOLLAGE k duire les gaz Freiner Couper le contact moteur 3 1 2 APRES LE DECOLLAGE Afficher la vitesse de 85 km h Atterrir droit devant seuls de petis changements de cap afin d viter des obstacles sont autoris s Ne pas essayer de revenir sur la piste d envoi car en gen ral la hauteur de vol ne le permet pas de Led EN VOL V rifier si l arr t moteur n est pas d une manoeuvre in tempest
56. ri re avant l arr amp t moteur le MISTRAL doit amp tre laiss dehors sans surveillance orienter l appareil face au vent serrer le frein fixer le manche avec les 2 harnais fixer le gouvernail avec une clisse ou autrement attacher le nez un cordage qui passe autour de l arbre d h lice entre 12 casserole et le capct verticalement attacher les ailes au sommet des haubans m ts d entre plan attacher l arri re autour du fuselage ou au crochet de re morquage caler les deux roues arri re cockpit ouvert mettre une housse de cockpit verri re ferm e verrouiller et fermer les fen tres En t prot ger le tableau de bord avec un film aluminis contre l l chauffement MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 32 11 ARRET MOTEUR VITESSE D APPROCHE OPTIMALE VaPPROCHE X Les 1 2 vitesse du vent exemple 390 kg vent 25 km h rafales 35 km h Vareroche 62 x 1 3 25 2 93 km h avec Vurnr Vitesse de d crochage indiqu e gaz r duits 4 4 12 CONDITIONS DE PARC ll est recommand de stocker le MISTRAL l int rieur d un hangar Si RENE d 1 d d 3 1 al 2 E P x E CHAPITRE 5 PERFORMANCES mue w Qs Z RTE e T e mom MISTRAL 462 MISTRAL 532 PERFORMANCE A
57. rigide avec manche central unique avec transmission par bielle rigide tangage roulis transmission par c bles lacet compensateur de profondeur Commandes secondaires Manette gaz double commande combinaison rigide avec transmission par c ble et gaine comprim e Poign e de frein unique sur le manche transmission hydraulique et frein sur le train principal MISTRAL 532 ou transmission par c ble et frein sur le train avant MISTRAL 462 i MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO 6 KE HON LAFA SEN Le _ 2 N e el a a gt 5 EE Band El Basi Ld 7 07 DOS ARRET Ma PSS ER EUNT NN NE CAN ONOK IVALSTH 8303777771777 7 EU NN 75189981 6 7149 XOD F P vS CS v5 191 0 7 OOQES el 17 011971 8 5 200 920 213 000 T P open BEA sam JD Aja a a Og O v s s f ier MET Jaw TT DEA 1 1 i S 9 d ULON 913 5 4938511111 Jonue yy mo ipee DA TES RF 296 Mios anno ST 7 i lt 5 sure ze 2 286 6 2118 9 7 00 6 ES rS Toi IMA MOSG 315 IMAN Lo Amo 9 snje4 OOBEB Dniod e rz
58. rizontale 3 9 VRILLE INVOLONTAIRE En cas de vrille involontaire la consigne suivante est ap pliquer Direction oppos e au sens de la vrille rel cher l arr t de la POUStlOn Manche le laisser aller ou il veut c d tangage au neutre roulis partiellement ou totalement braqu dans le sens de la 11 1 Redresser en respectant les limitations ne pas cabrer trop TORE Remarque la seule mani re d entretenir la vrille du MISTRAL est de mettre le manche du ct oppos la vrille CONCLUSION aux tr s basses vitesses l appareil doit tre contrzl aux palonniers 3 10 PARACHUTAGE En cas de perte de contr le irr cup rable collision rupture Serrer les harnais de s curit Presser la poign e du parachute Couper le contact moteur Fermer l essence Appeler par radio et donner sa position Si le contact ra dio n est pas tabli passer sur 121 50 MHZ fr quence de d tresse et donner sa position MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 25 TA a ddr CAU FOR CNT LIC NA O E EE EE CHAPITRE 4 PROCEDURES NORMALES egen ours a A Jan a s s m w a nen mam A A s eme m s goud 4 A tn auk tt s 4 4 1 QUALITES DE VOL maniabilit
59. t i b de 4 S 5 dd Ed EX 11 i M H LL T7 44 1 Ll w E t 3 Lo m O Za 54 31 a IY Deo Db de A o rn t fl Va nr Ue x 1 et seg di nu Q a y cl en Ho lli s CH me Li RA DI FH lt Di OU d OU c n o Qi ad ced fa dp RES A Off qj o I da Cen mel y 4 C Go Ea E Nr S d K Ca Bl tu set HO Ub oH At Ai AU gt D LI d LO DC Ga bat gt Hi e E st BO ZEIL o D TQ o rvures e e e mente ier I TO Dt 40 HA monter trappe de visite et T ger 11 eed NE en 1 oa a 1 IC j mont i A Ti 2 eda a E T z T HEUTE t 2 d z j Ci y Y E n LI E KU f ommande canalisation h e C veri eua 3 e t o E 0 les u ur D Qasa AD hana apas a ET IS CPA a ME AO EA P EA EINA La ea ei 1 o HITTIN pa re ya YET Bl oy lee TT er hd aaa lt 5 Min TELLE HM ee pa 14 Ge CAT ES E 8 II ee L deed EO Pese
60. toutes les masses jusqu la masse 0 a Ze Da Manoeuvres autoris es nu 2 Q Masses 1848885 d na cad S 60 8 HR DE e S 2 11 Plaquettes d information 4 12 4 Limitations moteli ae cas sos 1921530025 Vaaa res E C diu COSLADA EA E PROCEDURES D URGENCE oa Te faune de Ote ad RC da cw OCDE LE e aa ma de Fuite du circuit d chappement aas Ae 4 tterrissage sans profondeur assan n x tterrissage forc avec moteur Qu Atterrissage forc sans moteur Ow e VOL SOUS Forte pli lak es xs ox E tam Ae Qe Vol en conditions givrantes de Wa PL EE INVOLODLDAIUtG a 4wEac wA ROS LO 6 ades Edo CNRC I nom 1 3 CHAPITRE CHAPITRE CHAPITRE EC s SO TN DA ITE re 7 c ryr i 3 O XD ed sl PA CT 17 ir 11 pH p p D C CJ cf DE CELEO TI am s jn it m rj pec a YF E er o de A E a a A 2 v D D H 4 t D 4 3 t 4 4 A 4 Y oa m A lt 4 a 4 x 4 r E a e A 4 D 3 t v E D 4 A y s A H H t a a a t e a D
61. uche Si cette biellette est en but e sur 2 rotules rallonger la biellette du m me csSt droit Pour agir sur les biellettes d antitab D clipser la rotule sup rieure et la d monter Visser ou d visser les rotules du nombre de tours d sir Attention la longueur de tige viss e dans la rotule ne doit jamais amp tre inf rieure 6 mm Attention 11 est imp ratif que chaque biellette soit suffisamment longue pour emp cher qu en braquant l aile fond commande de roulis fond gauche ou droite le volet d antitab ne puisse se baisser au del de la verticale et rester verrouill dans cette position Voir sch ma ci dessous Il faut gt 35 Y X gt A 4 35 DANGER Acceptable lt MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 35 M e s H x a I PENA TASCA SR i U i i i i fin de la course de la Fhecocommencer ces operations jusqu ce que votre MISTRAL scit parfaitement quilibre 6 2 REGLAGE DES FREINS Freins disques commande hvdrauligue train principal Duvrir le couvercle du ma tre cylindre zelui ci tant pasi tionn l horizontale Le remplir moiti de liquide de freins D monter la vis de purge d un c t et retirer la bille cla pet Remonter la vis
62. us temp rature COMPAR u comprend unm EQUA 007 d alimentation amp electmicue are actionn depuis le cockpit 1 450 Dossier de siege FEMA SE Dunt ut Peemans A disques Zu R dguille arri re OAB srd mage d emplamture d alles 0990 lote lastiques suppl mentaires PIS MENS ab les de secumite i Blincdage d h lics D n0 in EI in i i i lt de ANA ALI A LADA AENA AEN ib ee Dam M DANS e ol IP N A P LS GN MES SE TE ET ME PO Ca er ee e nr es va e Dei va 2 MM eM 1 a e na ii oif iD MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 46 i 1 d i L 1 1 i I Dog ege aa man a tiw im etaed AV ie oran ee R K
63. vent suffisamment haut Ne pas h siter faire une glissade pour accentuer la pente de descente Atterrir normalement Freiner nergiquement Si l espace n cessaire pour freiner est insuffisant pied fond d un c t du c t du vent s il y en a MANUEL UTILISATEUR MISTRAL MONO p 24 YI pampamanqa ya st ttn tn 3 7 VOL SOUS FORTE PLUIE S il y a formation de bu e 3 essuyer le pare brise avec un chiffon doux en coton R duire la puissance pour limiter l usure de l h lice Absorber ventuellement un coulement le long du tube avant pour viter de mouiller le tableau de bord Essayer de modifier la trajectoire pour viter la pluie 3 8 VOL EN CONDITIONS GIVRANTES Bien que le vol en condition givrante soit interdit proc der de l facon suivante lorsqu on est surpris par le givrage Rebrousser chemin ou changer d altitude afin d obtenir une temp rature ext rieure moins critique pour le givrage gt Augmenter la puissance afin de r duire la formation de glace un minimum Projeter d atterrir sur Prochain a rodrome lors d une formation de glace extr mement rapide effectuer un atterris sage forc Si l couche de glace d passe 0 5 cm sur la partie avant de la voilure il faut s attendre une augmentation de la vi tesse de d crochage Vitesse d approche en fonction de l paisseur de la glace 90 100 km h Atterrir en position ho
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