Home

Amplo Notice de montage

1. 114 14 5111 T dl DESCRIZIONE M filtro N lt motore F valvola di massima valvola di non ritorno elettrovalvola valvola di blocco pompa di emergenza cilindri idraulici serbatoio tappo sfiato Abr viations Descriptions F Filtre M Moteur P Pompe Vm Soupape de d charge Vb 1 2 3 4 Clapets anti retour S R servoir Vnr Valve anti retour E m Manette d urgence T Reniflard Ev 1 2 3 4 Electrovalves C1 2 3 4 V rins 29 CONNEXION DES TUYAUX HYDRAULIQUES Avant Gauche Avant Droit Manette de secours Arri re Gauche Arri re Droit 30 Partie inf rieure des v rins Partie sup rieure des v rins Lors de la connexion des tuyaux hydrauliques veillez bien ne pas confondre les diff rentes positions de raccordements Un v rin double effet correspond chaque bloc hydraulique Tous les tuyaux situ s sur la partie inf rieure des v rins doivent tre raccord s sur le c t de commande de la manette de secours Tous les tuyaux situ s sur la partie sup rieure des v rins doivent tre raccord s sur le c t oppos est conseill de num roter les tuyaux correspondant aux v rins Exemples 1 2 3 4 5 6 7 8 31 DIMENSIONS HD M E A SR A 142 SHX N Sch ma Electrique Alimentation des capteurs
2. C blage quip d une prise pour les v rins afin de permettre la fonction frein main additionnelle NOTA Dans tous les cas il est possible de niveler en mode manuel Avec moteur tournant vous pouvez utiliser la t l commande en mode manuel uniquement 57 UTILISATION AVEC LE PANNEAU INT RIEUR Interrupteur ON OFF zu WWwiamplodt SP CIFICATIONS TECHNIQUES Alimention batterie du v hicule Consommation maximum d lectricit Consommation maximum sur un canal Fusibles Fr quence de fonctionnement Modules d alimentation Niveau de pollution Classe d installation Surtension Temp ratures de fonctionnement Dimensions L x H x P Longueur des c bles Section des c bles LI Le o Le e D 12 VCC ou 24 VCC 150 Watts maximum lorsque les 4 lectrovalves sont activ es ensemble 50 Watts Sur le cable 15 fusible plat Faston 6 3 mm Sur le circuit imprim 15 AT fusible plat Faston 6 3 mm Sur le circuit imprim 1AT 5x20 434 42 MHz 433 42 MHz Prot g s contre court circuit et surcharge 2 1 20 C 55 C 193 mm x 145 mm x 80 mm 4 6 8 m tres 1 5 mm Notes techniques du boitier tanche Conformit avec les normes CEI 670 IEC 695 1 2 Le bo tier est tanche Accessoires Bo te noire pour la signalisation distance l tat de 8 capteurs de fin de course Nota il faut installer le bo tier de commande
3. 1 Pourindiquer au capteur de niveau la direction de conduite du v hicule Voir les sch mas des deux pages suivantes Pour s lectionner A B C ou D proc dez comme indiqu Normalement vous recevez votre syst me pr programm Donc en principe vous n avez pas besoin de passer par les tapes qui suivent Un bip sonore retentit 50 Pour programmer la mise niveau automatique Position du Bo tier de contr le Voyant lumineux sur le panneau de contr le Sans le petit panneau int rieur LE BO TIER DE COMMANDE doit tre mont obligatoirement en position verticale Position choisissez le voyant lumineux N 2 Position B choisissez le voyant lumineux N 4 Position choisissez le voyant lumineux N 3 Position D choisissez le voyant lumineux N 1 Imaginez que vous tes l int rieur du v hicule Votre il est repr sent et vous regardez le bo tier de commande en face selon les positions 8 ou D Sur les petits sch mas gauche le point JAUNE repr sente le voyant JAUNE correspondant que vous devez choisir 1 2 3 4 Le bo tier de commande peut tre plac n importe quel endroit du v hicule l avant sur un c t l arri re au milieu du v hicule mais toujours verticalement 51 Pour programmer la mise niveau automatique Bandes color es Elles expliquent la position du petit panneau int rieur dans le v hicule Voyant lumineux sur le panneau de
4. de commande lectronique avec les connecteurs qui doivent tre ins r s dans les lectrovannes selon la s quence de nombres cod s comme repr sent sur la figure ci dessus Assemblez les capteurs m caniques de fin de course et les capteurs de position sur les v rins en utilisant les cables entre les v rins et le panneau de r ception lectrique 48 e Connectez le cable rouge 12 V de la boite noire sur la cl de contact ins rez le fusible de protection sur le cable de facon ce qu il puisse tre contr l facilement Ins rez les fiches des 4 micro capteurs dans le boitier de commande manuellement en v rifiant la s quence correcte Avant Gauche Avant Droit Arri re Gauche Arri re Droit avec les voyants rouges sur le panneau lectrique Une fois que vous avez plac les tuyaux hydrauliques et les c bles lectriques sous le ch ssis avec des colliers et que vous avez v rifi tous les serrages de toutes les pi ces de fixation le syst me peut tre actionn Remplissez le r servoir d huile hydraulique et v rifiez visuellement le niveau Ensuite d marrez la mise niveau Dans la phase initiale de d marrage des v rins vous remarquerez un mouvement saccad cause de l air qui se trouve dans le circuit et dans les v rins Danger Au cours de cette op ration il est imp ratif de pas rester pr s des v rins parce que si les raccords n ont pas t correctement assembl s un liqu
5. tre effectu es par un personnel correctement form et sp cialis Contactez le fournisseur si n cessaire CAUSES PROBABLES SOLUTIONS POSSIBLES La pompe ne fournit pas la pression E Filtre bouch D montez le et nettoyez le ou bien n cessaire remplacez le Admission d air dans le tuyau V rifiez la fermeture d aspiration Fuite du collecteur caus e par un d faut de fusion Rupture de couplage pour connexion de la moto pompe Dommages sur le joint de connexion du collecteur de pompe Pompe hors d usage La pompe ne fournit pas la pression Erreur de calibrage de la pression sur correcte la soupape de d charge de pression calibrage trop faible La pompe fournit la pression correcte Usure de la pompe Puissance du moteur insuffisante Perte excessive de charge dans le circuit Remplacez le collecteur D montez et remplacez D montez le collecteur de pompe et remplacez le joint d tanch it Remplacez la Re set de calibrage n cessaire Remplacez la Montez un moteur plus puissant V rifiez les goulots d tranglement possibles ou une viscosit excessive de l huile La pompe ne fournit pas la pression correcte Fuite sur les valves V rfiez si les valves sont serr es 20 PANNE causesPROBABLES SOLUTIONS POSSIBLES Valves bouch es ou fuites Fuite d un clapet D montez et nettoyez la soufflette remplacez le si
6. Une fois que le temps pr programm est coul il n est plus possible d activer aucune lectrovanne au moyen de t l commande Les lectrovannes peuvent tre command es uniquement partir des interrupteurs du bo tier de commande est vivement recommand de programmer une dur e limite d utilisation pour viter toute mise en route du syst me accidentelle ou non intentionnelle qui risquerait de causer des dommages des personnes animaux ou objets Lorsque le voyant Ricezione R ception est teint sur le boitier de commande le syst me ne peut pas tre actionn partir de la t l commande Pour remettre z ro pour r activer cette condition baissez l interrupteur principal sur OFF et apr s quelques secondes remettez le sur la position ON Chaque fois qu une touche de la t l commande ou qu un interrupteur manuel sur le bo tier de commande est enfonc l lectrovanne correspondante ainsi que la pompe sont activ es 7 Fermez le boitier tanche l aide des deux vis restantes 40 8 Installez les capteurs inductifs et m caniques sur les v rins Connectez les capteurs l aide des c bles de connexion fournis dans le kit et ins rez les connecteurs dans les prises situ es sur la partie inf rieure du groupe moto pompe selon la s quence ACTIVATION DES CAPTEURS INDUCTIFS ET M CANIQUES Lorsque le contact d un ou plusieurs capteurs inductifs IND EV 1 2 3 4 IND EV IND EV 5 6
7. Vide 44 e gt 4 o o 2 Prise pour connecter le c ble Prise pour connecter la bo te noire pour fonction du frein main signaler la position de l interrupteur limiteur C ble quip d une prise jack pour acc der la fonction frein main Fusible 15 A Fusible 500 mA Fusible 1 AT Trou pour acc der au petit bouton pour programmer le bo tier de commande Cavalier sur le tableau IMPORTANT pour activer la fonction frein main enlevez le cavalier JP2 en touchant les deux tampons avec une pointe pour enlever la soudure 45 Mode de commande Bo te noire prise Jack Prise Jack Prise Jack c ble blanc c ble marron c bles marron blanc Cavaliers JP1 Ferm JP1 Ferm JP1 Ferm JP2 Ferm JP2 Ferm JP2 Ouv ert possible gt gt gt gt NOTA c ble avec prise NOTA c ble avec prise NOTA c ble avec prise Jack 500 mA fusible Jack 500 mA fusible Jack 500 mA fusible n cessaire n cessaire n cessaire Ce voyant LED s allume lorsque la cl 15 est ON et lorsque un ou plusieurs v rins sont sortis Ce voyant LED P s allume lorsque le frein main n est pas serr C bles de liaison des capteurs Capteur inductif et interrupteur limiteur m canique CAPTEURS M CANIQUES DE FIN DE COURSE ET CAPTEURS DE POSITION Le capteur de position uniquement pour les v rins rabattables contr le la position verticale du v r
8. lectroniques et capteurs m caniques de fin de course omar 5 a BE Led ross pps led led giallo rares Tad Ted giallo Led d dif nl Quando un fine corsa induttivo o meccanico chiude il contatto verso massa si accende 1 led rosso o giallo e l elettronica tramite foto accoppiatore rileva la chiusura del fine corsa 34 SCH MA DE BRANCHEMENT LECTRIQUE POUR LE BO TIER DE COMMANDE CAPTEURS DE FIN DE COURSE Led Rouge Prise plate t l phone 35 ELECTRIQUE LA ALIMENTATION LA SCHEMA D MASSA 12 5 AT 5X20 12V 15 A a lama AN O_O 7 7 36 CONNEXION LECTRIQUE SUR LA HYDRAULIQUE AVEC MOTEUR 800 WATTS MOTEUR 12V 1234 7 1111111111111 12 3 4 5 6 7 8 2131 4 5 61 7 8 PIN18 PINS IMPORTANT LE CABLE D ALIMENTATION LECTRIQUE DE LA BATTERIE DOIT ETRE DE SECTION 25 mm 37 CONNEXION LECTRIQUE SUR LA POMPE HYDRAULIQUE AVEC MOTEUR 1600 WATTS MOTEUR 12V 12 24VOLT IMPORTANT LE CABLE D ALIMENTATION LECTRIQUE DE LA BATTERIE DOIT ETRE DE SECTION 25 mm 38 BO TIER DE COMMANDE Mod le RXVESNS 05 B G C bles de connexion avec la pompe hydraulique Ce syst me est con u pour contr ler les lectrovalves qui actionnent les v rins hydrauliques install s sur des v hicules moteur V hicules de march
9. nouveau en route il faut enfoncer la touche sur le panneau du bo tier de commande 11 LES ABSOLUS MUST CE QU IL NE FAUT ABSOLUMENT PAS FAIRE Utilisation du syst me pour les maneouvres non autoris es Une mauvaise utilisation et le manque d entretien p riodique peuvent entra ner un grave danger pour les personnes et aussi compromettre le bon fonctionnement et la s curit intrins que du v hicule 3 liste suivante des actions qui videmment ne peut pas couvrir compl tement la gamme compl te de possibles mauvaises utilisations du syst me inclut cependant ces actions qui peuvent tre d finies dans des limites raisonnables comme pr dictibles et qui doivent tre consid r es comme absolument interdites USAGE ABUSIF ET INTERDIT NEJAMAIS tourner autour du v hicule lorsque le personnel est en train de travailler sur le v hicule 5 laisser utiliser le syst me par des personnes non qualifi es ou non form es de moins 18 ans JAMAIS utiliser le syst me pour autre application que celle pour laquelle il a t concu viter de l utiliser pour une autre fonction NEJAMAIS utiliser le syst me dans des zones ou des lieux ou il n a pas t con u pour NEJAMAIS modifier les caract ristiques fonctionnelles et les caract ristiques de performance du syst me et ou de ses composants JAMAIS modifiez les r glages de s curit du syst
10. panneau 8 broches N ES Ld Masse 8 n MASSE EV5 COMMON COMMON EV1 EV2 contr lent le v rin avant gauche EV3 contr lent le v rin avant droit EV5 EV6 contr lent le v rin arri re gauche EV7 EV8 contr lent le v rin arri re droit 39 3 Connectez les c bles num rot s au bornier J2 y a un petit cavalier sur le bornier J3 Si n cessaire connectez un interrupteur cl ou un interrupteur distance liminez le pont et reliez les deux c bles de section 2 5 4 Branchezles c bles de la commande de l lectrovalve et l alimentation 12 24 V comme suit 9 Raccordez les bouchons avec les num ros cod s aux lectrovalves correspondantes Connectez les bornes Faston tiquet es Pompe l interrupteur de commande distance de la pompe e Connectez le c ble avec un illet jaune 8 mm tiquet MASSA Masse la terre e Connectez le c ble avec un illet jaune 08 mm tiquet 12 24 V l alimentation Batterie 12V 24V 5 Ins rez les deux vis nylon dans les trous inf rieurs du capot de protecion du bo tier de commande et serrez les vis dans les trous la base du caisson tanche de mani re pouvoir les utiliser comme des charni res A ce stade ins rez le connecteur femelle J1 dans le connecteur m le correspondant sur le circuit imprim 6 Programmez la combinaison de la t l command
11. t droit les 2 c t gauche tous les v rins en phase de sortie et de r tractation peuvent tre manipul s l aide de la t l commande En cas d urgence vous pouvez utiliser un seul bouton de commande A partir du panneau du boitier de commande il est possible d actionner un seul v rin la fois en soulevant ou en abaissant l interrupteur correspondant Le petit panneau boite noire comprend un voyant Led Jaune pour les capteurs inductifs un voyant Led Rouge pour les capteurs de fin de course et deux sons acoustiques qui vous informent en continu sur le fonctionnement du syst me Les capteurs inductifs sont mont s uniquement sur les v rins rabattables Les Leds rouge et jaune sur le panneau de contr le fixe v rifient la position de chaque v rin En utilisant le syst me avec la cl de contact du v hicule et le moteur du v hicule teint les voyants s allument en jaune et le signal sonore retentit jusqu ce que les v rins rabattables soient plac s en position verticale Si le buzzer continue sonner cela signifie qu un v rin a rencontr un obstacle et qu il n a pas r ussi se positionner verticalement Danger ARR TEZ LA MANOEUVRE IMM DIATEMENT V RIFIEZ LA CAUSE DU PROBL ME Une fois que tous les v rins sont verticaux que le voyant jaune du commutateur est teint et que le buzzer s arr te de sonner le nivellement peut commencer Dans le cas de v rins fixes verticaux vous ne voyez que
12. IND EV 7 8 est ferm le voyant Jaune correspondant sur le boitier de commande s allume ON Lorsque le contact d un ou plusieurs capteurs m caniques MEC EV 1 2 MEC EV 3 4 MEC EV 5 6 MEC EV 7 8 est ferm le voyant Rouge correspondant sur le bo tier de commande s allume L op ration peut tre r alis e l aide de la t l commande uniquement si le contact de l interrupteur de fin de course correspondant est ferm Voyant Rouge N B Il est toujours possible de faire fonctionner manuellement si le voyant rouge est allum ou teint ACTIVATION AVEC LA BO TE NOIRE Capteurs inductifs avec l interrupteur d alimentation sur ON si le contact d un ou plusieurs capteurs inductifs est ferm Voyants Jaunes allum s sur le panneau de contr le le signal sonore Buzzer et le voyant Jaune de la bo te noire sont activ s Cette condition s annule si vous mettez l interrupteur principal sur OFF interrupteur compl tement plac vers le bas ou si les contacts de tous les capteurs inductifs sont ouverts Tous les voyants jaunes teints Capteurs m caniques le voyant Rouge de la Bo te noire et le signal sonore sont uniquement activ s si la cl de contact du v hicule est tourn e et si le contact d un ou plusieurs contacteurs m caniques de fin de course est ferm Le signal sonore s arr te et le voyant Rouge de la boite noire s teint seulement si vous enlevez la cl de contact du v hicule le p le POSITIF de la bo te
13. d actionner le capteur de fin de course avec la t l commande 58 itier de commande Sch ma avec le bo _ 6102 529 gj 10 E ALIT 3AXM 1421 59 Sch ma avec le petit panneau int rieur 3138 3 AZL 9191 1 91191515 7 34944 2 60 SRL AMPLO S R L VIA OCEANO ATLANTICO N 8 41012 CARPI MO Italie Tel 00 39 059 6340104 Fax 0039 059 6326001 info amplo it www amplo it Position GPS 44 49 077 N 10 53 133 61
14. dans un endroit prot g contre des conditions m t orologiques d favorables AVERTISSEMENT Le bo tier de commande ne doit tre utilis que lorsque le v hicule est en stationnement Pour une s curit accrue une touche de s lection peut tre install e directement sur le bornier J3 pour viter que le bo tier de commande ne soit activ par des personnes non autoris es Une fois que vous avez termin d utiliser le boitier de commande placez l interrupteur en position OFF Pour am liorer la s curit du v hicule sur lequel le boitier de commande est installer il est possible sur demande de l installateur de pr disposer les fonctions op ratoires pour utilisation avec des commutateurs de fin de course inhibiteurs Si le v hicule sur lequel le boitier de commande est install est quip de commandes qui si elles sont activ es par erreur peuvent causer des dommages aux objets animaux ou personnes il est possible de contr ler une ou plusieurs lectrovannes seulement par la t l commande condition que les contacts sur les capteurs de fin de course install s sur le v hicule soient ferm s L utilisation du boitier de commande avec des commandes manuelles sans t l commande vous permettra d activer chaque limiteur de fin de course pompe que le contact soit ferm ou non sur le capteur de fin de course Le mode manuel est utile en cas de mauvais fonctionnement du capteur de fin de course il ne sera pas possible
15. e de vie plus longue Le nivellement permet tout l quipement de fonctionner correctement r frig rateur plaques de cuisson vacuation de l eau Pour les occupants le nivellement permet de dormir confortablement liminant toute inclinaison g nante du v hicule Last but not least une fois stationn le systeme AMPLO est un excellent m canisme anti vol et utile pour viter la d formation des pneus lors de longues p riodes de stationnement dans les garages lorsque le v hicule ne circule plus pendant l hiver par exemple Le syst me peut tre assembl avec trois types de v rins v rins rabattables ou rabattables t lescopiques v rins verticaux fixes ou v rins verticaux fixes t lescopiques AVERTISSEMENT Le syst me a une capacit de levage de 8 tonnes ceci vous permet par rapport d autres syst mes de stabilisation manuels ou lectriques d augmenter la stabilit en utilisant la totalit du poids du v hicule En comparaison avec d autres syst mes lectro m caniques ce syst me est beaucoup plus rapide mais en m me temps plus progressif et plus sensible dans ses mouvements en exploitant le contr le procur par le fluide hydraulique Toutes choses consid r es le poids du syst me est acceptable tant donn que les v rins m caniques mont s d origine souvent tr s lourds sont enti rement d mont s Le nivellement est effectu en moins d une minute alors que les syst mes lectro m caniq
16. le voyant Led Rouge du limiteur de fin de course qui s allume Lorsque les v rins sont en mouvement les voyants rouges correspondants s allument sur le panneau du boitier de commande Une fois que le v hicule est nivel le syst me est d sactiv en appuyant sur la touche OFF du panneau du boitier de commande Dans le cas d une panne du syst me utilisez la manette de secours sur la pompe pour remettre les v rins dans leur position d origine Le syst me est quip de clapets anti retour ind pendants et dans le cas d une rupture d un tuyau hydraulique vous pouvez avoir encore trois points d appui Si vous souhaitez commencer conduire de nouveau et que vous tournez la cl de contact pour d marrer le moteur si l un des v rins n est pas encore compl tement r tract le signal sonore se met en route et le voyant rouge s allume V rifiez la position des v rins sur le panneau et seulement lorsque les 4 voyants rouges sont teints le syst me est pr t pour la conduite du v hicule Danger AVANT DE CONDUIRE LE V HICULE EFFECTUEZ UN CONTR LE VISUEL POUR V RIFIER QUE LES 4 V RINS SONT EN POSITION R TRACT E Danger N UTILISEZ PAS LE SYST ME PENDANT UN ENTRETIEN OU UNE R PARATION TRE SOUS LE V HICULE AVEC LE SYSTEME EN FONCTIONNEMENT EST INTERDIT UTILISATION DE LA T L COMMANDE SANS FIL Pour monter le v rin Avant Gauche Bouton de secours d urgence
17. me et ou falsifier le syst me JAMAIS forcez le syst me au del de ses capacit s de fonctionnement USAGE ABUSIF NE JAMAIS utiliser si le syst me n est pas quip de dispositif appropri de protection individuelle NE JAMAIS utiliser le syst me ou effectuer l entretien dans des conditions mal clair es et ou dans des conditions difficiles de visibilit NE JAMAIS effectuer des r parations temporaires ou d urgence qui ne respectent pas le manuel d instructions NE JAMAIS utiliser des pi ces de rechange qui ne sont pas des pi ces d origine ou non recommand es par le fabricant NE JAMAIS faire faire des entretiens ni des r parations par des personnes qui n ont pas t form es par le fabricant NE JAMAIS utiliser le syst me s il ne dispose pas de toutes ses fonctions parfaitement gt AVERTISSEMENT Le fabricant d cline toute responsabilit pour tout dommage caus des personnes et ou des objets qui serait d une utilisation non conforme inad quate ou n gligence envers le syst me 12 TROUBLE SHOOTING CAUSE POSSIBLE SOLUTION Piles trop faibles dans la t l commande Remplacez les piles T l commande avec des touches qui ne fonctionnent pas la t l commande Enfoncez la touche parfaitement bien dans son milieu Pression incorrecte sur les touches La t l commande ne proc de pas la commande Batterie du v hicule vide Connexions d ali
18. si un v rin est encore au sol ou n est pas compl tement repli le voyant rouge s allume et le signal sonore retentit AVANT DE CONDUIRE V RIFIEZ QUE TOUS LES V RINS SONT BIEN R TRACT S ET QU ILS SONT EN POSITION DE CONDUITE V RINS VERTICAUX FONCTIONNEMENT DES CAPTEURS M CANIQUES DE FIN DE COURSE Allumez le boitier de commande ON avec le v hicule stationn le voyant rouge ne s allume pas et le signal sonore ne retentit pas Si la m me op ration est effectu e avec le moteur allum le voyant rouge s allume et le signal sonore retentit jusqu ce que le moteur soit teint Lorsque vous tournez la cl de contact pour d marrer si un v rin n est pas en position correcte le voyant rouge s allume et le signal sonore retentit Lors de la conduite le boitier de commande doit tre teint en position OFF et l alimentation 12 Volts partir de la cl de contact v rifiera l tat des capteurs de v rins 43 Description du bo tier de commande Prise pour le capteur de fin de course Avant Gauche Prise pour le capteur de fin de course Arri re Gauche Prise pour le capteur de fin de course Arri re Droit Prise pour le capteur de fin de course Avant Droit Voyant Rouge capteur de fin de course Led Jaune Voyants ON OFF Capteur magn tique Interrupteurs de commande Led R cepteur Voyant transmission Voyant batterie
19. AMPLO S R L AMPLO SRL OCEANO ATLANTICO N 8 41012 CARPI MO Italie Tel 00 39 059 6340104 Fax 0039 059 6326001 info amplo it www amplo it Position GPS 4449 077 N 1053 133E Contact en France A R seau Germaine SIMON 34 Rue de Picpus B t B2 75012 PARIS 01 42 77 85 26 0672509419 20970509419 3 simon germaine amireseau fr www amireseau fr Manuel d instructions Syst me de stabilisation et de mise niveau pour v hicules en stationnement DECLARATION OF INCORPORATION according to Annex of the Machinery Direttive 2006 42 EC The below signed manufacturer AMPLO S R L with head office in VIA OCEANO ATLANTICO N 8 41012 FOSSOLI CARPI MO ITALY TEL 059 6340104 FAX 059 6326001 Tax code 02977670369 herewith declares under his own responsibility that the PARTLY COMPLE named STABILIZER PARKING SYSTEM FO Model type IMSTGE Matriculation Serial number Year of constructi complies with the essential requirements of the Machi nt and of the Council of 17 May 2006 relative to machinery a w mentioned ESSENTIAL HEALTH AND SAFETY REQUIR CTURE OF MACHINES 3 5 1 3 4 1 4 1 1 5 4 1 6 1 The requirements a t the product user observes the instructions set out the technical documentation of the tions use and maintenance instructions The requirements of Annex I of the Machinery Directive indfcated in this document are not
20. E AVERTISSEMENT Apr s une br ve p riode de fonctionnement du syst me v rifiez que les vis crous raccords et tuyaux sont serr s correctement les vibrations peuvent provoquer le rel chement dangereux des l ments mentionn s ci dessus e V rifiez le bon fonctionnement des v rins et des supports de fixation sur le chassis e V rifiez qu il n y ait pas de fuites d huile sur le syst me hydraulique e V rifiez que les microswitches et les capteurs de position fonctionnent en v rifiant les voyants sur le panneau du boitier de commande V rifiez que le buzzer de la boite noire fonctionne en tournant la cl de contact du v hicule pour alimenter 12 le panneau de commande V rifiez que la manette de secours d urgence fonctionne ENTRETIEN ET DIAGNOSTIC DES PRINCIPAUX TROUBLE SHOOTERS A Remplacez l huile apr s les 100 premi res heures d utilisation ou apr s les 1000 premiers cycles puis toutes les 3000 heures Pour des utilisations particuli rement intenses syst mes automatiques en utilisation continue l huile doit tre renouvel e plus fr quemment B Nettoyez le filtre d aspiration ou si n cessaire le filtre de refoulement en m me temps que vous remplacez l huile Si n cessaire mettez un nouveau filtre C La garantie du syst me hydraulique REXROTH devient caduque si les sp cifications du fabricant ne sont pas respect es AVERTISSEMENT Toutes les op rations d crites dans ce manuel doivent
21. IENT SOULEV ES AU DESSUS b LAPROGRAMMATION DE LA VALEUR DOIT TRE INF RIEURE LA COURSE MAXIMUM DU V RIN 8 choix possibles De 1 6 pour les v rins tr s courts 1 2 7 5 cm 8 8 5 cm Par d faut jusqu Pente de 4 7 une pente de 4 EMPLACEMENTS DES LEDS LUMINEUX Le voyant vert s allume et le bip sonore s arr te de sonner le v hicule est l horizontale 55 Loi Maintenant inclinez le camping car en actionnant les v rins Avant et surveillez la course dont vous avez besoin sans soulever les pneus du sol Notez cette dimension par exemple 28 cm T La mesure que vous pouvez utiliser pour trouver le niveau sans soulever les pneus du sol sera T K 8 cm Ceci correspond la valeur 7 de l tape N 7 du programme Les nouveaux camping cars penchent tr s fortement vers l avant et souvent vous pouvez voir votre v hicule soulev hors du sol en utilisant la mise niveau automatique VOUS DEVEZ STABILISER VOTRE V HICULE AVEC TOUS LES PNEUS QUI RESTENT TOUCHANT LE SOL Si vous d cidez de choisir la valeur maximum 8 vous devez faire attention la course des v rins Si l un des v rins arrive au bout de sa course le syst me continue travailler en cherchant vainement la position Z ro sans parvenir la trouver VOUS DEVEZ IMM DIATEMENT ARR TER LE SYST ME EN APPUYANT SUR LE BOUTON D URGENCE DE LA T L COMMANDE E T T
22. NTENANT LE BOUTON CAOUTCHOUC ENFONC APPUYEZ SUR LA TOUCHE DE L LECTROVALVE AVEC LE DOIGT O Manoeuvre d urgence Les v rins peuvent tre r tract s si n cessaire en utilisant la force m canique de la pompe dans le collecteur de la pompe hydraulique Enfoncez les boutons en caoutchouc situ s sur les bagues m talliques des lectrovalves UN PAR UN en actionnant le levier de la pompe simultan ment Alors les v rins peuvent tre r tract s jusqu leur position ferm e 14 MESURES G N RALES DE S CURIT Toutes les op rations d installation de montage de maintenance et de d montage de l quipement et des composants utilis s dans ce syst me doivent tre effectu s en respectant pleinement les mesures de s curit il ne doit jamais y avoir de pression z ro l int rieur du circuit hydraulique et aucun poids de toute nature ne doit tre plac sur les ressorts des v rins ou de l unit de commande charge z ro AVERTISSEMENT Ne remplacez pas avec un autre type de valve ou de joint dans le syst me N essayez pas de modifier les plaques d ancrage sur les v rins ou de modifier les points de fixation du ch ssis supportant la charge ATTENTION PORTER SUR LES COMPOSANTS LECTRIQUES Avant d effectuer tout type d op ration ou de travail sur le bloc d alimentation hydraulique les moteurs et tout autre appareil lectrique doivent tre d connect s du courant lectrique Toutes les connexion
23. Pour descendre le v rin Avant Gauche Mise niveau automatique Si disponible Enfoncer simultan ment pour monter les 2 V rins Arri re Pour monter HM simultan ment les 4 v rins PUST POST SX Pour descendre simultan ment les 4 v rins Les signaux sont transf r s en appuyant sur les diff rentes touches de commande de la t l commande La t l commande dispose d un temps de fonctionnement pr d fini Une fois que le temps est coul il est n cessaire de r initialiser le ON OFF sur le panneau du boitier de commande Pour une utilisation correcte du syst me suivez soigneusement les instructions suivantes Stationnez le v hicule sur un endroit s r arr tez le moteur tirez le frein main V rifiez qu il n y a pas d obstacles et descendez les 4 v rins vers le sol Localisez le niveau longitudinal et commencez niveler les deux v rins les plus distants l un par rapport l autre Localisez le niveau lat ral en enfon ant les 2 touches des v rins lat raux et vous serez stabilis horizontalement en quelques secondes Une fois que vous avez termin la man uvre mettez le panneau de commande sur OFF Si n cessaire utilisez les boutons de commandes individuels uniquement pour de petites corrections Si pour une raison quelconque les pneus sont soulev s au dessus du sol utilsez les 2 boutons simultan ment pour descendre et seulement lorsque to
24. R S IMPORTANT AUCUNE OP RATION DE FONCTION DE NIVELLEMENT NE PEUT AVOIR LIEU DANS LES CONDITIONS SUIVANTES 1 re CONDITION Si l un des 4 voyants jaunes indiquant la position du niveau bulle clignote cela signifie que le v hicule est sur une pente trop forte En appuyant sur cette touche R le Voyant rouge situ c t de cette ic ne s allume et le syst me se bloque Aucun bip sonore retentit Pour faire un reset du syst me mettez l interrupteur principal position OFF et ensuite mettez le en position ON La mise niveau ne peut se faire qu avec la t l commande aussi longtemps que possible 56 2 CONDITION Si la cl de contact est enclench e ou si le moteur tourne le voyant correspondant la cl de contact Ca s allume Dans cette condition vous pouvez utiliser la t l commande pour contr ler les v rins Mais si vous enfoncez la touche AUTOMATIQUE le syst me se bloque Mettez l interrupteur principal en position OFF ensuite mettez le en position ON serrez le frein main Ne tournez pas la cl de contact et proc dez la mise niveau automatique OPTION ADDITIONNELLE POUR LE FREIN A MAIN Dans ce cas si le frein main n est pas serr la led correspondant l ic ne P s allume et le processus de nivellement automatique est bloqu Si vous voulez niveler le v hicule dans cette position vous devez utiliser la t l commande en mode manuel
25. S DE LA T L COMMANDE SANS FIL 11 CE QU IL NE FAUT ABSOLUMENT PAS FAIRE MUST NOT UTILISATION INTERDITE 12 TROUBLE SHOOTING 13 MAN UVRE D URGENCE 14 MESURE G N RALES DE S CURIT 15 CONTR LE ET MAINTENANCE 20 SCH MA DE MONTAGE G N RAL 22 DIFF RENTS TYPES DE V RINS 25 RACCORDS HYDRAULIQUES 26 SCH MA DE RACCORDEMENT HYDRAULIQUE 29 DIMENSIONS DE LA POMPE 32 SCH MAS LECTRIQUES 33 BO TIER DE COMMANDE 39 UTILISATION DE T L COMMANDE 42 DESCRIPTION DU BO TIER DE COMMANDE 44 SCH MA DE CONNEXION HYDRO ELECTRIQUE 48 SYSTEME AUTOMATIQUE 49 PROC DURE DE PROGRAMMATION 50 SCH MA AVEC LE BO TIER DE COMMANDE 60 SCH MA AVEC LE PETIT PANNEAU INT RIEUR 61 LE MANUEL D INSTRUCTIONS AINSI QUE LE CERTIFICAT DE CONFORMIT FONT PARTIE INT GRALEMENT DU SYSTEME LES DEUX INSTALLATEUR ET UTILISATEUR DOIVENT LIRE ENTIEREMENT ET ATTENTIVEMENT CE MANUEL AFIN D ASSURER UN MONTAGE CORRECT ET UN MAXIMUM D EFFICACIT DE L EQUIPEMENT G NERALIT S AMPLO S R L recommande que l utilisateur suive scrupuleusement les instructions d crites dans ce Manuel Les symboles utilis s dans ce manuel sont destin s attirer l attention de l utilisateur sur les standards de s curit en vigueur lui indiquer comment utiliser correctement le syst me et mener correctement la proc dure d entretien D finitions Danger Ce symbole est utilis pour les messages de s curit ou pour les instructions ou en tout cas s il y a danger
26. US REMPLACEZ L HUILE ET SI N CESSAIRE UTILISEZ DE NOUVEAUX FILTRES AVERTISSEMENT LES FLUIDES UTILIS S DOIVENT CORRESPONDRE LA CLASSE DE CONTAMINATION SP CIFI E DANS LE TABLEAU SUIVANT CONTAMINATION FILTRATION VALEUR MINIMUM REQUISE VALEURS RECOMMAND ES TYPE DE SYSTEME DEGR SECONDE DE FILTRATION CLASSE ABSOLUE DE CONTAMINATION FILTRATION NIVEAU TYPE DE VALVE NOMINALE 1504572 75 1504406 5 1638 Syst mes ou composants op rant une HAUTE Pression sup rieure gt 250 bars PRESSION gt 250 bars CYCLES HAUTE FR QUENCE 17 14 Syst mes avec des composants qui sont HAUTEMENT sensibles aux contaminants VALVES PROPORTIONNELLES Syst mes ou composants fonctionnant une pression MOYENNE jusqu 250 bars 18 14 LIMINATION DE LA CENTRALE HYDRAULIQUE Le groupe g n rateur de pression est constitu principalement d un alliage d aluminium alliage d acier et plastique Ces mat riaux peuvent tre limin s comme n importe quel m tal normal ou plastique apr s avoir vidang soigneusement le fluide hydraulique en respectant la loi concernant les diff rents composants tels que pompes r servoirs tubes filtres vannes etc TRANSPORT ET STOCKAGE Le groupe moto pompe hydraulique et ses composants doivent tre g r s avec soin et attention Certaines parties particulierement expos es qui sont pro minentes peuvent tre soumises des rup
27. VERTICAUX Ww 9 se Ds 9 Os 9 oo Le p V RINS DOUBLE EFFET RABATTABLES SWING 29 150 350 239 sss 96 156 SWING 319 150 380 319 445 126 166 SWING 334 150 395 334 475 141 181 SWING 324 150 395 324 475 153 181 Z 24 V RINS DOUBLE EFFET T LESCOPIQUES RABATTABLES CILINDRO TELESCOPICO N Sr ou V rins Telescopiques CODICE CORSA 6 1W 1X NLIS X 3 TSWO 335 335 wo VNM 0 0 SL 25 TABLEAU DE POIDS ADMISSIBLES SELON TYPES DE V RINS CILINDRO KA CORSA P DN Lk Per il ns vincolo incastro in castro 1 205 900 N mm J 0 0491xDs Ds Ds Ds N 3 5 Coefficient de s curit compte tenu C45 ou avec 702 pour l axe du mat riau E module d lasticit de l acier moment d inertie La v rification peut tre jug e valide en l absence de charge radiale Pression de travail du v rin 150 bars Pression maximum 200 bars Capacit de soul vement 27 000 DN 26 RACCORDS HYDRAULIQUES est important d tre quip d un outil appropri pour couper le tuyau hydraulique de sorte obtenir une coupe ad quate pour que le tuyau soit ins r correctement dans le raccord visser R 7 4 43 SIG Les deux pi ces la d
28. a n est pas sp cifi lors de 13 commande la prise du manom tre de pression doit tre ins r e pour compl ter le syst me Dans ce cas il convient de l ins rer en prenant le signal c t de la valve qui est en cours de verification S il est n cessaire de r gler la soupape de d charge de pression soyez extr mement attentif ne pas visser le registre au del de la limite de tarage du ressort LE VISSAGE DE LA SOUPAPE DE S CURIT DES CAPTEURS DE FIN DE COURSE CAUSERA DE S RIEUX DOMMAGES TOUS LES COMPOSANTS DU SYSTEME rupture de la pompe et risque d clatement des tuyaux et des collecteurs Nous vous rappelons que les r gles de s curit en vigueur pr cisent que la soupape de d charge de pression du bloc hydraulique doit tre scell e de facon tanche pour viter d interf rer avec le calibrage pr tabli Nous vous invitons donc effectuer le plombage de la soupape de d charge de pression si le bloc hydraulique n est pas livr avec le joint d j en place 557 AVERTISSEMENT La garantie ne s applique pas aux produits qui ont t fournis avec la soupape de d charge de pression scell e si elle retourn e avec le joint enlev Pendant la phase de remplissage veillez ce que le niveau d huile dans le r servoir ne soit pas affect par un d bordement si n cessaire compl tez le niveau AVERTISSEMENT V rifiez que la taille du r servoir est correcte 18 Apr s avoir effectu le test plusieu
29. applicable in that they are not relevant for this product Moreover the manufacture 65 that the relevant technical documentation for the partly completed machine in conformity with Annex B has been compiled The above documentation will be sent on request to the relevant market surveillance authorities in electronic paper format The partly completed machine can only be put into service after having checked that the machine on which the partly completed machine is to be installed satisfies the requirements where relevant of the Machinery Directive 2006 42 EC Conformity with the requirements of other directives standards or specifications of the European Union UNI EN ISO 12100 1 2005 Fundamental concepts general design principles Part 1 Basic terminology methodology UNI EN ISO 12100 2 2005 Fundamental concepts general design principles Part 2 Technical principles UNI EN 982 1997 Safety requirements in relation to systems and their components for oleohydraulic and pneumatic transmissions Oleohydraulics place Carpi MO dale Legal representative Sig AMPLO IGNAZIO Authorised to compile the technical file AMPLO S R L VIA OCEANO ATLANTICO N 8 41012 FOSSOLI DI CARPI MO SOMMAIRE G N RALIT S 4 RESPONSABILIT ET GARANTIE 4 UTILISATION DU MANUEL 6 MODE D UTILISATION DU SYST ME 7 COMPOSITION DU KIT 8 UTILISATION DE LA T L COMMANDE SANS FIL 10 REMPLACEMENT DES PILE
30. atiquement nulle et non avenue dans les circonstances suivantes L installation et le d marrage des proc dures n ont pas t faits conform ment aux instructions pr cis es dans ce manuel Les pi ces d origine AMPLO S R L n ont pas t utilis es La pr sence d un fluide hydraulique qui n est pas compatible avec la classe de contamination indiqu e dans ce manuel est d tect e Une panne est d tect e avec pour cause un mauvais dimensionnement du syst me lectrique de commande Le programme de maintenance d crit dans ce manuel n a pas t respect Le dommage sur le produit s est av r caus par une chute ou s il a t stock dans un endroit qui ne respecte pas les instructions pr sent es dans ce manuel AMPLO S R L est disponible pour effectuer toutes r parations sur leurs propres produits m me apr s la fin de la garantie AMPLO S R L effectuera toutes les r parations apr s de nombreuses ann es d utilisation aussi longtemps que le produit est jug conomiquement viable La disponibilit des pi ces d tach es con ues et fabriqu es par AMPLO S R L est garantie jusqu 5 ans partir de la date de fabrication du produit La disponibilit des composants g n raux utilis s est assur e jusqu puisement des stocks Le co t des r parations de nos produits qui ne sont plus sous garantie est normalement calcul une fois que la r paration a t effectu e Toute demande de devis esti
31. aux personnes et des dommages aux biens Ce manuel d instructions et les annexes Catalogues techniques et toutes autres informations fournies par AMPLO S R L et par les Centre de R paration et d Assistance Autoris s visent fournir des donn es et des informations des utilisateurs comp tents qui connaissent bien le secteur ou qui ont un personnel comp tent leur disposition est tr s important que l utilisateur analyse tous les probl mes ventuels li s l application de l quipement dans chaque cas particulier et que l utilisateur effectue sa propre analyse l aide de tests ad quats En outre l utilisateur est responsable de s assurer que toutes les mesures de s curit et les avertissements relatifs l application de cet quipement ont t suivis comme sp cifi par les Directives en vigueur MODE D UTILISATION DU SYST ME Le syst me de mise niveau pour utilitaires fourgons camping cars remorques etc assure la stabilit et le nivellement du v hicule sur quatre v rins hydrauliques en respectant la course fournie par les suspensions et les amortisseurs Une fois stabilis sur ses quatre v rins le v hicule devient beaucoup plus stable et le d sagr ment d au balancement lors des d placements l int rieur du v hicule dispara t Lorsque le v hicule est sur ses quatre v rins 95 du poids dispara t des suspensions et les lames de ressort le syst me hydraulique procure ces pi ces une dur
32. camping cars v hicules d assistance pour courses automobiles transmission par satellite remorques avec dispositifs de fermetures de stores ou toutes applications qui utilisent une alimentation partir d une batterie Ce boitier de commande s utilise avec une t l commande sans fil MOD TXB TXG Le bo tier de commande est quip d un interrupteur d alimentation principal Si le boitier de commande est install dans un endroit peu accessible un c ble de section 2x2 5 mm peut tre ajout avec un interrupteur de commande ON OFF additionnel et doit tre branch sur le connecteur J3 Sur demande il est possible de personnaliser la commande lectronique du boitier de commande Le syst me est garanti durant 24 mois partir de sa date de fabrication s il est install et utilis conform ment aux instructions de ce manuel PROC DURE D INSTALLATION DU BO TIER DE COMMANDE A L INT RIEUR DU V HICULE 1 Enlevez les vis en nylon du couvercle du boitier de commande sur lequel le circuit imprim est fix Fixez la base du boitier tanche l aide des vis l int rieur du v hicule en respectant les positions de r f rence Disposez le c ble de connexion du bloc lectrovalves au point de fixation du boitier tanche Ins rez le c ble dans le presse toupe fourni sur environ 20 cm puis serrez le presse toupe 2 Connectez les c bles num rot s sur le bornier J1 Connexions vers J1 panneau 18 broches Connexions vers J2
33. contact 15 V l aide d un fusible 500 mAF De cette fa on si n importe quelle LED EV 1 EV2 Etc est activ e par un capteur de fin de course connect au bo tier de commande RXVESNS 05 le voyant correspondant et le signal sonore seront activ s Le voyant rouge s allume et le signal sonore retentit lorsque la cl de contact est tourn e avec un ou plusieurs capteurs de fin de course qui ont leur contact ferm et connect la masse N B Contr lez p riodiquement le bon fonctionnement du signal sonore et des voyants correspondants 42 PANNEAU DE COMMANDE PETITE BO TE NOIRE Avertisseurs de contr le des v rins 12 VOLT Rouge sous le cable de la cl Noir avec prise t l phone vers le bo tier de commande V RINS RABATTABLES FONCTIONNEMENT DES CAPTEURS INDUCTIFS CAPTEURS M CANIQUES DE FIN DE COURSE Mettez l interrupteur du boitier commande sur ON avec le v hiucle stationn et le moteur teint le voyant jaune s allume et le signal sonore retentit jusqu ce que les v rins soients en position verticale Une fois que les v rins sont en position verticale le voyant jaune s teint et le voyant rouge des capteurs m caniques de fin de course s allume Si la m me op ration est men e avec le moteur allum les voyants jaune et rouge s allument et le signal sonore des capteurs m caniques de fin de course retentit Si vous tournez la cl de contact du v hicule pour d marrer
34. contr le du petit panneau int rieur LE BO TIER DE COMMANDE ET LE PETIT PANNEAU INT RIEUR doivent tre mont s obligatoirement en position verticale Position choisissez le voyant lumineux N 2 Position B choisissez le voyant lumineux N 4 Position C choisissez le voyant lumineux N 3 Position D choisissez le voyant lumineux N 1 Imaginez que vous tes l int rieur du v hicule Votre il est repr sent et vous regardez le petit panneau int rieur en face selon les positions 8 ou D Sur les photos du panneau gauche le point jaune repr sente le voyant JAUNE correspondant que vous devez choisir 1 2 3 O 4 Le petit panneau peut tre plac n importe quel endroit du v hicule l avant sur un c t l arri re au milieu du v hicule mais toujours verticalement 52 2 Pour contr ler si tous les v rins touchent le sol le choix par d faut est 1 Ne s lectionnez pas les autres choix sauf si souvent un v rin ne touche pas le sol 1 3 4 V rins un par un V rins par paires V rins un par un V rins par paires Par d faut Un bip sonore retentit 3 Pour choisir selon le type de v rins mont s sur le v hicule 4 choix possibles 1 4 2 Avant rabattables 2 Avant verticaux 4 verticaux 2 Arri re Verticaux 2 Arri re rabattables Un bip sonore retentit 4 Sortie auxiliaire si suspension air automatique Si susp
35. e distance et le temps de fonctionnement comme suit Mettez le syst me sur ON l aide de l interrupteur e Appuyez sur la touche de programmation NOIRE situ l arri re du circuit imprim puis relachez la e Apuyez sur le bouton correspondant la dur e limite d utilisation que vous souhaitez programmer en premier voir tableau ci dessous e Attendez jusqu ce que le voyant RICEZIONE R ception s teigne et s allume ensuite sur ON puis enfoncez le m me bouton e Eteignez le syst me et ensuite remettez le sur ON de nouveau pour v rifier que la programmation t effectu e correctement Si la programmation ne s est pas effectu e correctement r p tez la proc dure est aussi possible de programmer un laps de temps durant lequel le syst me reste op rationnel partir du moment o il est mis en marche ou bien partir du dernier moment o vous avez press un bouton sur la t l commande selon le tableau ci dessous 8866266826 Dur e Pas de limite minutes de temps EXEMPLE a Si le bouton B de la t l commande est enfonc durant la phase de programmation le syst me restera op rationnel durant 10 minutes partir de sa mise en route ou partir du dernier moment o vous avez enfonc un bouton EXEMPLE b Si le bouton C de la t l commande est enfonc durant la phase de programmation le bo tier de commande restera continuellement op rationnel sans limite de temps
36. e proximit MC Interrupteur Micro switch SC Bo tier de commande RX Bo tier de commande SCM Jeu de Micro cables CM Masse CABLE CP C ble Positif FT Contacteur CF Positif avec fusible MC Masse terre Valves soleno d TX T l commande 22 est souvent n cessaire de personnaliser le type de supports de fixation utilis s sur le ch ssis cause des diff rents am nagements du v hicule Les supports de fixation doivent toujours tre plac s sur les longerons du ch ssis d une facon structurelle Au cas o vous ayez une difficult ou un doute pour d cider du positionnement correct des supports vous pouvez consulter notre service technique Une fois que les points d ancrage ont t d termin s il faut consid rer l espace occup par les v rins dans leur position horizontale quand le v hicule roule Vous devez toujours respecter les donn es du constructeur lorsque vous percez ou lorsque vous soudez des pi ces sur le ch ssis pour fixer les v rins SCHEMA DES DISTANCES A RESPECTER SOUS LE CHASSIS ee e asses Et mous Pr _ _m_ tm Les v rins VERTICAUX doivent tre mont s de fa on ce qu ils d passent pas des distances id ales qui sont les pi ces d origine plac es au plus bas sous le ch ssis exemple pot d chappement 23 V RINS DOUBLE EFFET FIXES
37. ension air non automatique il faut d abord d gonfler les coussins manuellement Sortie autoris e Par d faut Un bip sonore retentit 53 5 Pour choisir la dur e d actionnement des lectrovalves Pour les installateurs seulement 4 Choix Valeur 1 Valeur 2 Valeur 3 Valeur 4 Remorque gt 3 5 tonnes AL KO gt 5 tonnes gt 8 tonnes Un bip sonore retentit 6 Pour choisir quels v rins sortent en premier Seulement AMPLO doit s lectionner la priorit des s lections de mise niveau de l axe Y ou X en appuyant sur la touche de programmation pour basculer entre les diff rents modes Cette fonction permet de choisir lequel des deux axes atteindra le premier l horizontalit X Axe longitunal Axe transversal 4 choix 1 2 3 4 Axe Y S lection 1 S lection 2 S lection 3 S lection 4 Par d faut AL KO D conseill Toujours Axe X S lection 1 Si H 1 cm K Idem pour l axe X ou l axe Y S lection 2 Si H 2 cm K L axe X est nivel en premier S lection 3 Cette s lection est recommand e pour les ch ssis AL KO et v hicules lourds l Axe X est toujours nivel en premier S lection 4 L axe Y toujours nivel en premier ILE 54 7 Pour programmer la course maximale des v rins appuyer sur la touche de programmation pour basculer entre les diff rents modes ATTENTION a L inclinaison doit permettre l op ration de nivellement SANS QUE LES ROUES SO
38. eur final DIRECTIVE 1999 44 CE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND COUNCIL 25 May 1999 E AVERTISSEMENT La garantie ne s applique pas sur les mat riaux utilis s au quotidien tels queles brosses sur les moteurs courant continu les filtres les relais de d marrage La garantie ne s applique pas sur les produits qui ont t fournis scell s avec une valve de r gulation de pression s ils sont retourn s apr s avoir t descell s La garantie ne s applique pas sur les moteurs courant continu s ils ne d marrent pas pendant l utilisation avec une tension qui est trop faible des batteries us es ou des circuits lectriques de taille inad quate Le fabricant n acceptera aucune responsabilit pour tout dommage caus au v hicule lui m me des animaux ou des personnes et toute garantie deviendra automatiquement caduque et nulle sauf si les r gles suivantes sont respect es Toute intervention m canique sous garantie doit tre effectu e par un centre d assistance technique autoris par Amplo S R L ou notre usine de fabrication o les produits doivent tre envoy s une fois que l autorisation a t donn e par nous pour le port gratuit avec un emballage appropri La garantie sera consid r e comme nulle et non avenue en cas d utilisation imprudente d alt ration de modifications et ou de r parations effectu es par des personnes non autoris es 97 AVERTISSEMENT ATTENTION La garantie devient autom
39. ide sous pression pourrait tre pulv ris Continuez le remplissage de l huile jusqu ce que tous les v rins arrivent jusqu en bout de course La purge de l air a lieu automatiquement apr s le premier cycle complet du syst me A ce stade r tractez tous les v rins et v rifiez le niveau d huile Faire l appoint si n cessaire MAX Syst me automatique Boitier de commande Petit panneau int rieur Si vous avez le petit panneau int rieur vous devez savoir que le capteur de niveau se trouve l int rieur de ce panneau Si vous n avez pas le petit panneau int rieur le capteur de niveau se trouve l int rieur du boitier de commande Le capteur de niveau boitier de commande et petit panneau int rieur DOIVENT toujours tre plac s en position verticale comme sur les photos ci dessus 49 Proc dure d installation et de programmation Pour les installateurs uniquement 260 LED LAMPEGGIANTE Ceci signifie LED clignotante LED ACCESO Ceci signifie Voyant allum SUIVEZ CETTE PROC DURE PAS PAS POUR ENTRER DANS LE MODE DE PROGRAMMATION Mode d entr e dans le menu programmation Il faut tout d abord m moriser le niveau Z ro et pour cela il faut que le v hicule y soit Servez vous de la t l commande pour obtenir la position horizontale en v rifiant avec un niveau bulle Pour m moriser le niveau Z ro l interrupteur du boitier de commande ou du petit panneau in
40. in Si le v rin rencontre un obstacle et ne parvient pas se placer dans la position verticale le voyant jaune de contr le sur le boitier de commande s allume le signal sonore retentit 46 POUR ARR TER LA MANOEUVRE IMM DIATEMENT Le capteur m canique de fin de course contr le l tat du v rin lorsque le v hicule roule Si le v rin se d place hors de sa position de route parce qu une valve de contr le fuit le signal sonore retentit et le voyant rouge s allume R TRACTEZ IMM DIATEMENT LES V RINS ET CONTR LEZ LES VERINS Danger RISQUE D CRASEMENT Attention vous ne devez jamais mettre vos mains entre la tige du v rin et la plaque support du v rin 47 SCH MA DE CONNEXION HYDRO LECTRIQUE A FUSIBILE 150A SU POSITIVO DA BATTERIA B FUSIBILE 10A SU CABLAGGIO RICEVITORE C FUSIBILE 6 34 SU SCHEDA RICEVITORE D FUSIBILE 1A SU 12 SOTTO CHIAVE Suivez la s quence de connexion des lectrovannes comme indiqu 1 3 5 7 2 4 6 8 Comme le montre la figure ci dessus en plus de la connexion du syst me hydraulique il faut aussi connecter la partie lectrique qui comprend divers cables et divers jeux de cables raccorder e le c ble positif rouge et le cable noir n gatif de la batterie du v hicule l unit de commande hydraulique Les cables doivent avoir une section de 25 mm et le cable positif doit tre prot g par un fusible e Pr parez le c blage de l unit
41. la pompe tourne dans le bon sens V rifiez que le voltage du moteur et des composant lectriques r pondent aux exigences de conformit 17 SENS DE ROTATION Dans le cas des moteurs courant continu le sens de rotation est tabli par le fabricant lors de la phase d assemblage Dans notre cas le sens de rotation doit tre v rifi RACCORDEMENT DES PI CES vitez absolument d enlever les bouchons en mati re plastique qui servent de protection pour les sorties jusqu ce que la connexion des c bles lectriques soit r alis e Branchez les c bles en vous assurant que toute l op ration est r alis e dans des conditions de totale propret nous vous rappelons que le d marrage des raccords avec des bosses sur les filets m les causent des copeaux sur le si ge et ceci est la principale cause de blocage des lectrovalves ou de fuite des valves de contr le De plus nous vous conseillons de v rifier soigneusement la propret de tous les tuyaux et raccords la fois rigides et souples et des diff rentes pi ces de travail v rins moteurs hydrauliques AVERTISSEMENT PENDANT L INSTALLATION LA PROPRET EST L ASSURANCE PRINCIPALE D UN BON FONCTIONNEMENT DE VOTRE SYST ME HYDRAULIQUE D MARRAGE DU SYST ME Une fois que le syst me a t mis en route v rifiez le fonctionnement exact de tous les commutateurs de commande et l talonnage des vannes r glables en utilisant la sortie de la jauge de pression Si cel
42. le bascule vers l avant lorsqu on actionne les v rins Dans le cas d un ch ssis AL KO la situation est la suivante les 4 v rins touchent le sol les roues ne touchent pas le sol et le frein main est activ C est un probl me En premier vous devez actionner les deux v rins avant Les deux roues doivent toujours toucher le sol Ensuite vous actionnez les deux v rins arri re et les deux roues doivent aussi toujours toucher le sol Dans ce cas tout va bien Mais si vous ne suivez pas cette proc dure lorsque les 4 roues sont soulev es et que vous actionnez les 4 v rins le v hicule glisse vers l avant Ceci est d au fait que le ch ssis AL KO est un ch ssis sp cial barres de torsion ind pendantes Assurez vous qu il n y a personne sous le v hicule ni d animal ni d obstacles que le terrain est compact N utilisez pas le syst me en bordure d une route pr s d un pr cipice ou sur des pentes friables ou abruptes En position correcte et avec le panneau de commande en position ON vous pouvez commencer stabiliser en faisant sortir vos v rins hydrauliques E AVERTISSEMENT Les 4 v rins doivent toujours tre sortis de facon stabiliser le v hicule avec les pneus fermement plac s sur le sol Le syst me stabilise et met niveau en actionnant deux v rins en m me temps en fournissant deux points d appui de r f rence pour un nivellement facile Les 2 v rins avant les 2 v rins arri re et les deux c
43. matif doit tre faite express ment au moment o le produit r parer est r ceptionn Tout retour de pi ce doit tre accompagn des documents suivants e bon de livraison d taill r dig conform ment la loi e Une lettre d accompagnement pr cisant le d faut constat et le nom d un technicien capable de fournir toutes les explications n cessaires 55 AVERTISSEMENT La d claration de conformit deviendra automatiquement nulle et non avenue si des modifications sont effectu es sans accord pr alable crit du fabricant et les garanties de toute nature et la responsabilit de ce qui pr c de seront nulles et non avenues UTILISATION DU MANUEL AMPLO S R L recommande que les utilisateurs respectent scrupuleusement les instructions contenues dans ce manuel d instructions Avant d effectuer tout travail sur les composants utilis s dans ce syst me faut lire le manuel d instructions attentivement Ce manuel t r dig pour un personnel sp cialis et comp tent et fournit des instructions pour une utilisation correcte du produit Ce manuel ne peut pas remplacer le professionnalisme et 1 comp tence de l installateur Ce manuel d instructions peut subir des modifications et des ajouts gr ce une mise jour continue et un d veloppement constant du produit mais ne peut pas tre class comme p rim ou obsol te 557 AVERTISSEMENT AMPLO S r l n acceptera pas sa responsabilit dans les cas suivant
44. mentation ne fonctionnent pas correctement Autres radiodiffusions 433 MHz visibles si la Led RECEPTION clignote lorsque vous n utilisez pas la t l commande Carte de contr le lectrique cass e A partir de la t l commande les v rins peuvent descendre mais ne peuvent pas remonter V rifiez si la coupure automatique programm e hors temps est r volue R initisalisez le commutateur ON OFF Rechargez la batterie V rifiez s il y a une tension de 11 12 V dans les bornes de la batterie 17 et 12 quand le moteur lectrique de la pompe d marre Utilisez un c ble de section appropri e 25 mm jusqu 10 m tres de longueur Pour une longueur sup rieure 10 m tres section 35 mm V rifiez bien la connexion la masse Utilisez les commandes manuelles ou attendez que la perturbation se termine Remplacez la carte lectrique V rifiez la s quence des c bles des capteurs en bas du bo tier de commande NE JAMAIS faire faire des entretiens ni des r parations par des personnes qui n ont pas t form es par le fabricant NE JAMAIS utiliser le syst me s il ne dispose pas de toutes ses fonctions parfaitement amp AVERTISSEMENT Le fabricant d cline toute responsabilit pour tout dommage caus des personnes et ou des objets qui serait d s une utilisation non conforme inad quate ou n gligence envers le syst me 13 UTILISEZ LA MANETTE D URGENCE DE LA POMPE MAI
45. n cessaire Fuite sur la valve du si ge lectrique D montez et nettoyez la soufflette remplacez si n cessaire Valve lectrique d excitation V rifiez si le voltage minium requis d fectueuse atteint la bobine Tension miniumum requise 90 96 de la Tension normale Blocage d un tiroir caus par une D montez et nettoyez la soufflette salet dans le circuit remplacez le si n cessaire Essayez d ajouter des l ments de filtrage sur le circuit pour obtenir sur le un meilleur filtrage 25 microns Contr lez bien le v hicule sur lequel vous allez monter le syst me en identifiant les points d ancrage pour les pi ces suivantes supports de fixation des v rins pompe hydraulique boitier de commande boite noire petit panneau int rieur si command en suppl ment 55 AVERTISSEMENT V rifiez le passage des diff rents tuyaux hydrauliques et c bles lectriques afin d viter de les positionner pres des tuyaux et pot d chappement 21 EN EN EN TEV LHS ONHAN OS OTIOULNOD Id HOLIMS OTIOULNOD ALINIXONd OZZHIN THC VISTALLLVH VOS T 19151 4 VISIHL LLLV dV OOV LS trj HAOLILLANSV AL HTIOATVAOULLHA TH A NOD OALLISOd HAOLLNAAXTAL NOLSVH OALLISOd OAVO VSSVIN Id OAVO 58 Interrupteur de coupure de batterie Fusible 150A 8 Batterie du v hicule Contr le d
46. noire est activ par cette cl ou si tous les contacts sont ouverts tous les voyants Rouges teints Le voyant Rouge et le signal sonore de la boite noire peuvent tre activ s par les capteurs m caniques de fin de course m me si le boitier de commande est en position OFF Relais de s curit Chaque fois que vous tournez la cl de contact du v hicule sur ON le relais de s curit coupe l alimentation du boitier de commande Aucune commande ne peut tre activ e quand la cl de contact est enclench e 9 Apr s utilisation mettez toujours l interrupteur de l unit de commande en position OFF SIGNAL SONORE ADDITIONNEL LED Lorsqu on utilise des capteurs de fin de course l unit de commande bloque la pompe dans son fonctionnement mais pas les lectrovannes si les contacts des capteurs de fin de course ne sont pas ferm s de facon r duire la consommation de la batterie Sur demande il est possible d activer la sortie 18 bornier J1 pr dispos pour le raccordement d un avertisseur sonore avec LED L ouverture de l unit de commande ne doit tre effectu e que par un personnel de maintenance qualifi Les op rations manuelles ou partir de la t l commande ne doivent tre effectu es que par des personnes qui ont lu le mode d emploi Le fabricant d cline toute responsabilit en ce qui concerne les dommages qui seraient caus s aux objets animaux ou personnes par une mauvaise utilisation ou inad quate du s
47. ommande 1 jeu de cables pour connecter le panneau de commande lectrique avec le groupe moto pompe hydraulique 1 kit de tuyaux hydrauliques R 7 1 4 pour syst me v rins verticaux 1 kit de tuyaux hydrauliques R 7 3 16 pour syst me v rins rabattables 1 kit de raccords hydrauliques pour syst me v rins verticaux 4 d d Accessoires non inclus dans le kit standard Manette de secours d urgence 1 c ble lectrique de section 25 mm pour le Rouge de la batterie 1 cable lectrique de section 25 mm pour le Noir de la batterie 6 bornes sertir 0 8 x 25 1 porte fusible avec fusible 150 A 1 Panneau int rieur Diff rents points de fixation et diff rents supports de fixation sont utilis s en fonction du type de ch ssis Chassis IVECO 15040 DUCATO MERCEDES FORD RENAULT MAN etc Le syst me peut tre d mont tout moment et peut tre r utilis sur un nouveau v hicule Le poids du syst me ne modifie pas la r partition du poids sur les essieux et n influence pas le comportement de la conduite En r gle g n rale le poids varie en fonction du type de v rins entre un minimum de 60 kg un maximum de 85 kg Une fois que le v hicule est en bonne position tirez le frein main et coupez le moteur Dans le cas d un ch ssis AL KO il est seulement n cessaire d enclencher une vitesse sans tirer le frein main pour viter que le v hicu
48. ouille et l insert doivent graiss s ou huil s Utilisez uniquement les raccords d origine AMPLO Ins rez la douille dans le tuyau et serrez en vissant dans le sens contraire des aiguuilles d une montre jusqu atteindre le stop m canique Vissez le raccord dans le sens des aiguilles d une montre l int rieur de la douille jusqu la fin du filetage sans interruption S il s av re n cessaire de modifier la direction le raccord peut tre d viss jusqu un maximum de 1 tour complet Attention il ne faut pas faire tourner le tuyau Seulement les pi ces m talliques doivent tre tourn es amp AVERTISSEMENT Il est absolument n cessaire dans cette proc dure de respecter les instructions afin d obtenir une tanch it parfaite du tuyau Rondelle d tanch it Serrez tous les raccords de tuyaux avec les rondelles correspondantes sur les v rins est conseill de laisser la plus grande longueur de tuyaux du c t de la pompe ce qui contribue faciliter les op rations d entretien amp AVERTISSEMENT Evitez de faire des angles serr s sur les tuyaux et vitez de les tirer lors du repliement des v rins Le tuyau doit atteindre son arr t m canique 27 RACCORDEMENT DES TUYAUX HYDRAULIQUES 28 SCH MA DE RACCORDEMENT HYDRAULIQUE Ev1 1151 Ev2 Vb2 Ev3 PIR Vb3 Ev4 Vb4 Em POS m Var Ev1 2 3 4 Vb1 2 3 4 m C1 2 3 4 eee as des 285
49. parties expos es notamment les filtres et les raccords En outre les parties expos es doivent tre prot g es contre la perte de fluide hydraulique du bloc d alimentation et de corps trangers qui pourraient compromettre bon tat de fonctionnement et la dur e de vie de l quipement Le groupe moto pompe hydraulique ne peut pas tre stock pendant une p riode sup rieure une ann e en ce que ne pouvant pas tre stock e pleine d huile les joints pourraient s cher DESCRIPTION DE MONTAGE ET D INSTALLATION La nature polyvalente et modulaire du syst me hydraulique AMPLO S R L donne lieu une unit compacte polyvalente et facile installer Une condition essentielle pour s assurer que le groupe moto pompe hydraulique et le syst me auquel il est destin travaillent bien est que le montage et l installation soient effectu s dans des conditions de propret maximum Le groupe moto pompe doit tre mont de sorte qu il soit accessible aux commandes aux contr les la r paration l entretien ou au montage d accessoires Cependant il est essentiel que le groupe soit mont dans une position qui assure sa protection contre des chocs et des coups accidentels et loin de contacts physiques possibles avec des personnes car la temp rature atteinte peut provoquer des br lures Le groupe moto pompe doit tre fix l quipement ou au v hicule en utilisant des points solides de fixation tels que les longerons barre
50. potentiel ou situation dangereuse pour l environnement E AVERTISSEMENT Ce symbole apparait pour les messages de s curit pour indiquer les pr cautions qui doivent tre prises pour viter tout dommage au v hicule ou pour les messages importants destin s l op rateur Ce manuel doit tre consid r comme partie int grale du v hicule et doit rester en permanence dans le v hicule sur toute la dur e de vie amp AVERTISSEMENT Le manuel doit tre conserv dans un endroit facilement accessible aux op rateurs et doit tre prot g contre toute forme de d t rioration Le manuel doit tre lu soigneusement par l op rateur avant d utiliser le syst me et avant d effectuer les op rations de maintenance en veillant bien respecter tous les messages qui apparaissent avec le symbole Danger Ceux ci contiennent les instructions n cessaires pour une utilisation correcte du syst me sous les conditions maximum de s curit RESPONSABILIT ET GARANTIE AMPLO S R L se r serve le droit d apporter toutes modifications et am liorations au syst me qui seraient n cessaires sur la dur e sans notification pr alable Les produits fabriqu s par AMPLO S R L sont garantis contre les pannes qui seraient caus es par des d fauts de fabrication ou dans les mat riaux utilis s dans les composants AMPLO S R L garantit ses produits contre les d fauts de conformit partir de la date de livraison jusqu au premier utilisat
51. rs fois v rifiez le niveau et l tat de l huile dans le r servoir v rifiez qu il n y a pas de mousse pr sente et l tanch it des diff rents raccords v rifiez la pr sence de salet s ventuelles et liminez les Les actionneurs doivent tres raccord s des tuyaux d un diam tre correspondant ou plus grand que l orifice de connection d entr e du groupe hydraulique En r gle g n rale respectez les param tres de vitesse des fluides l int rieur des tuyaux Aller 426 m s Retour 1 5 3 m s En particulier avec des blocs d alimentation hydrauliques qui ont des pompes faible d placement unit de puissance 05 il est n cessaire dans la phase de d marrage d opter pour l amor age de la pompe en desserrant momentan ment le capuchon de v rification et si n cessaire la soupape de d charge de pression La temp rature que les r servoirs et les moteurs peuvent atteindre en particulier en courant continu dans de nombreux cas va au del du Burns threashold tel que d fini par la norme UNI EN 563 parce que la r duction de la temp rature des surfaces UNI EN 563 annexe C ne peut pas tre consid r e comme une solution technique L installateur doit valuer les mesures de protection les signaux d alerte et les mesures de protection individuelle gants 19 CONTR LE ET MAINTENANCE La s curit et le bon fonctionnement du syst me d pendent galement de l entretien correct et r gulier
52. s Suivez scrupuleusement les indications de protection et de s curit impos es par le fabricant de fluide hydraulique pr sent es sur le sch ma technique et toxigologique du produit Le fluide hydraulique peut tre un produit polluant vitez les fuites d huile l aide de cuvettes et en utilisant des produits absorbant l huile en cas de fuites accidentelles de l huile hydraulique LIMINATION DU FLUIDE HYDRAULIQUE Les fluides hydrauliques ont des r gles d limination sp ciales l limination du fluide hydraulique dans l environnement est prohib e par la loi donc l limination doit respecter les indications du fabricant et les lois relatives ce sujet CHOIX DU FLUIDE HYDRAULIQUE Tout fluide hydraulique base min rale est propre l emploi Lors du choix d une huile il est n cessaire de garder l esprit une temp rature optimale viscosit lorsque le syst me fonctionne les donn es de fonctionnement et la temp rature environnementale Des huiles sp cifiques synth tiques ou huiles glycol solubles l eau peuvent tre utilis es si ells sont autoris es par le service technique mais leur utilisation doit tre valu e chaque fois AVERTISSEMENT CHANGEZ L HUILE APR S LES 100 PREMIERES HEURES DE SERVICE OU APR S LES 1000 PREMIERS CYCLES DE FONCTIONNEMENT PUIS TOUTES LES 3000 HEURES 15 NETTOYEZ LE FILTRE D ASPIRATION DE LA POMPE OU SI N CESSAIRE LE FILTRE DE D CHARGE EN M ME TEMPS QUE VO
53. s L utilisation inappropri e de l quipement ce qui signifie une utilisation qui n est pas express ment sp cifi e dans le manuel d instructions concernant l assemblage et l installation par des personnes non autoris es et non expertes les probl mes caus s par un montage et une installation incorrects et les probl mes caus s par le courant lectrique le non respect de l entretien pr conis ou entretien irr gulier qui serait effectu non conform ment aux pr conisations ou avec des modifications non respect ou entretien irr gulier de l quipement tel que sp cifi dans le programme d entretien p riodique les r parations ou modifications non autoris es non respect des instructions l utilisation de pi ces de rechange non originales et des pi ces de rechange non sp cifiques pour le type de syst me l utilisation de l quipement des fins autres que celles sp cifi es les charges plus lourdes les exigences de performance plus importantes et des dur es d utilisation de l quipement plus longues que celles sp cifi es dans les catalogues techniques d AMPLO S R L Personnes comp tentes Toute personne qui gr ce une formation et des tudes techniques et gr ce son exp rience personnelle peut tre d finie comme ayant une connaissance suffisante du secteur Danger L utilisation inappropri e et le mauvais choix du produit y compris les accessoires peuvent entra ner des blessures graves
54. s et d connexions lectriques doivent tre effectu es par un personnel comp tent et sp cialis Les dispositifs de s curit fusibles relais sont livr s avec le groupe hydraulique et le syst me lectrique Avant d effectuer les travaux les moteurs ou des appareils autres qu lectriques pneumatique hydraulique m canique etc doivent toujours tre d connect s de leur courant lectrique et plac s dans un tat de sorte qu ils ne peuvent pas produire de l nergie et donc aucun mouvement m me accidentellement AVERTISSEMENT Utilisez une protection de s curit Travaillez dans des conditions maximales d hygi ne Travaillez dans des conditions maximales de s curit Utilisez des instruments appropri s et propres des quipements et bancs travail Pendant les op rations suivantes le d marrage du moteur travail quotidien entretien R gulation et purge de l air du syst me Travail sur le fonctionnement des valves et divers l ments de contr le des fuites et claboussures de fluide hydraulique dans le syst me peuvent se produire si le travail est effectu sur les accessoires de tuyauterie hydraulique Assurez vous qu il n y a pas de pression dans le circuit Videz compl tement le syst me avant de changer le fluide hydraulique Danger Le fluide hydraulique peut tre un danger pour la sant Le contact avec les yeux ou la peau peut causer de graves dommage
55. s transversales de ch ssis cloisons etc et pas tre en contact avec la t le de protection ou des pi ces qui pourraient vibrer transmettre ou amplifier le bruit et les vibrations Pour obtenir de bonnes performances de votre centrale hydraulique il faut que tout le montage et la phase de d marrage soient effectu s correctement Les r gles de proc dure les plus l mentaires respecter pour une installation correcte sont num r es ci dessous REMPLISSAGE DU R SERVOIR Si la centrale hydraulique est fournie avec le r servoir remplissez le avec de l huile hydraulique filtr e pendant le soutirage une valeur de filtration de 25 microns au moins et v rifiez le niveau en utilisant la barre de niveau situ e sur le bouchon de remplissage ou en utilisant le niveau visuel s il est pr sent Si la centrale hydraulique n est pas quip e d un r servoir installez le collecteur dans son espace d di en v rifiant que la bague collectrice sur l interface de connexion est suffisamment serr e puis remplissez comme indiqu ci dessus CONNEXION LECTRIQUE Lire le sch ma hydraulique et le sch ma lectrique s ils sont fournis Pour de plus amples informations vous pouvez contacter notre service technique V rifiez que les dimensions du syst me lectrique sont adapt es pour l entr e lectrique des diff rents usages moteur vannes panneau lectrique relais Lors de la premi re mise en route du moteur v rifiez que
56. t rieur doit tre sur OFF 98 06 ER Enfoncez le bouton de programmation jaune maintenez le enfonc pendant 2 secondes et en m me temps mettez l interrupteur principal du panneau de contr le sur ON Apr s 3 secondes un bip sonore retentit Ne rel chez pas le bouton Attendez 7 secondes Le bip sonore retentit une deuxi me fois Rel chez le bouton PROGR pour entrer dans le mode programmation Le signal sonore continue de retentir et une premi re LED VERTE s allume au milieu par d faut et quelques voyants lumineux clignotent Lorsque la LED VERTE au centre est allum e FIXE le niveau ZERO est bien m moris Vous devez alors mettre l interrupteur sur OFF Pour entrer dans le mode de programmation m me proc dure Mais lorsque vous entendez le premier bip maintenez le bouton jaune toujours enfonc et attendez jusqu au Deuxi me BIP Enlevez le doigt Maintenant vous tes entr dans le logiciel de programmation Sept tapes de programmation vont se d rouler les unes apr s les autres Elles se d roulent toujours dans le m me ordre de 1 7 Chaque tape comporte plusieurs choix 4 2 ou 8 Pour vous familiariser avec cette programmation d placez vous autour du panneau continuellement par de petites pressions sur le bouton jaune jusqu ce que vous ayez fait votre choix Pour valider une programmation vous devez rel cher le bouton jaune Chaque fois que vous avez fait le choix de l option un bip sonore retentit
57. tures telles que le bouchon de remplissage purge sur le r servoir ou la boite de raccordement lectrique situ e sur le moteur courant alternatif Un autre point faible est sans aucun doute le r servoir qui est soumis des chocs et des bosselages s il est fait de t le ou la casse s il est fait en plastique 16 Une attention particuli re doit tre port e sur la bride ses valves de contr le car elles sont particuli rement sujettes aux coups et aux bosses Lorsque le bloc d alimentation hydraulique est quip de blocs ils doivent tre prot g s contre les chocs les bosses et contre les torsions dangereuses qui pourraient causer des dommages irr versibles tant donn que la pompe est la partie la plus lourde du groupe g n rateur de pression il est essentiel qu elle soit stock e dans une position horizontale jamais verticalement avec le r servoir sous le moteur La centrale hydraulique doit tre stock e dans un environnement prot g si possible ferm l abri de l humidit et de conditions m t orologiques d favorables une temp rature comprise entre 15 C 50 C Le r servoir doit tre vid de fluide hydraulique Le groupe moto pompe hydraulique doit tre prot g contre la poussi re et les agents externes l aide de sacs de nylon ou protection similaire Si le r servoir n est pas fourni ou pas directement mont sur le bloc d alimentation il est indispensable de prot ger les
58. ues ont besoin de 4 5 minutes Gr ce la t l commande sans fil vous pouvez niveler le v hicule dans n importe quelle position l int rieur ou l ext rieur du v hicule Vous pouvez v rifier la position de chaque v rin partir du panneau de contr le commande manuelle Pendant que le v hicule se d place avec le syst me en position OFF toute anomalie sera signal e par un avertisseur sonore et un signal lumineux command par un syst me lectronique Pour viter toute utilisation accidentelle la t l commande est programm e pour s teindre automatiquement apr s un laps de temps variable programm Toutes les manoeuvres peuvent tre effectu es avec le moteur l arr t dans une dur e de fonctionnement r duite ratio d absorption COMPOSITION DU KIT 4 supports pour fixer les v rins au ch ssis si fournis 4 v rins hydrauliques 1 groupe moto pompe hydraulique 1 manette de secours 1 bo tier de commande lectronique avec boutons de commande manuels et circuit imprim 1 t l commande sans fil 1 bo te noire avec signal sonore pour le contr le des v rins 1 c blage lectrique avec connecteurs et alimentation 4 lectrovalves de contr le int gr es 4 capteurs de fin de course m caniques pour v rins verticaux 4 capteurs de fin de course m caniques 4 capteurs de position pour v rins rabattables 4 jeux de c bles pour relier les capteurs de fin de course et le bo tier de c
59. us les pneus reposent sur le sol vous pouvez utiliser le bouton de nivellement automatique des 4 v rins Une mauvaise utilisation de ces boutons de commande pourrait causer des dommages la structure du v hicule et des personnes AMPLO S R L D CLINE TOUTE RESPONSABILIT POUR TOUT DOMMAGE CAUS PAR UNE MAUVAISE UTILISATION DU SYSTEME 10 REMPLACEMENT DES PILES DE LA T L COMMANDE MOD LES TX B 434 42 MHz TX G 433 42 D vissez les vis l arri re de la t l commande en enfon ant doucement le tourne vis dans le trou e Enlevez les deux piles e ns rez 2 nouvelles piles Lithium CR2032 3Volts une seule la fois avec le plac en haut e Enfoncez n importe quelle touche pour v rifier que la lumi re rouge ON s allume e Si le voyant LED Rouge ne s allume pas enlevez les nouvelles piles et ins rez les nouveau Ensuite enfoncez n importe quelle touche pour v rifier si la LED rouge s allume e Sila LED Rouge s allume fermez la t l commande en suivant les tapes pr c dentes l envers i 2 ye ip 1 an 111 1 ____ m Enfoncez ce bouton seulement pour modifier la combinaison VEUILLEZ NOTER La t l commande avec le bo tier de commande en position ON est programm e pour fonctionner pendant une dur e pr d termin e la fin de laquelle elle se met automatiquement en position OFF Pour la mettre
60. yst me Le fabriquant d cline toute responsabilit pour le mauvais fonctionnement ou man uvres erron es caus es partir de la t l commande 41 UTILISATION DE LA T L COMMANDE La t l commande dispose de 12 touches La proc dure suivante est utilis e pour commander les 8 lectrovannes soit individuellement soit deux la fois etc Mmm 2 t l commande A EV1 O 58 EV3 EV2 G 2 H __ 1 L M URGENCE T L COMMANDE N EV2 EV4 EV6 EV8 _ SUSPEND TOUTES LES OPERATIONS Boon do LE BO TIER DE COMMANDE NE FONCTIONNE PAS AVEC LA T L COMMANDE a niveau automatique NOTA Bouton Lorsque vous enfoncez ce bouton pendant une seconde seulement EV 1 et EV3 sont activ s Si vous enfoncez ce bouton pendant plus d une seconde EV 1 EV 3 EV 5 7 sont activ s en m me temps et les v rins remontent automatiquement m me lorsque vous rel chez la pression sur le bouton Avec cette version du logiciel lorsque vous enfoncez les touches A B G H I les sorties correspondantes sont activ es condition que les contacts des capteurs de fin de course m caniques soient ferm s Capteurs m caniques PM EV1 MEC EV3 La pompe peut tre activ e seulement si n importe lequel des EV est activ MEC EV5 MEC EV7 CONNEXION DE LA BO TE NOIRE Connectez le cable rouge 1mm sur la cl de

Amplo Notice de montage

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents